Отзывы волга 31105 двигатель крайслер: 31105 2006, 2.4 , , , 8, 5 , ,

русская «Волга» с американским «сердцем»

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler: русская «Волга» с американским «сердцем»

На протяжении почти трех лет (с 2006 по 2009 годы) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2,4-л. мотором Daimler Chrysler. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом вале — рассказано в данной статье.

Общий взгляд на автомобили «Волга» с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, однако они были не слишком удачные, и такие машины в серию не пошли. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году ею стала «Волга» ГАЗ-31105, на которую установили американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler.

Внешне оба автомобиля практически не имели отличий, так как американский двигатель по габаритам мало чем отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно эти моторы устанавливались на ГАЗ-31105 в то время). Поэтому новый мотор легко встал в моторный отсек (хотя для этого и пришлось убрать одно из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (хотя коробка передач осталась той же 5-ступенчатой, что и на остальных «Волгах» и «ГАЗелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче и дифференциале ведущего моста, модернизацию различных приводов, приспособленных под новый мотор, изменение подвески двигателя, установку топливного насоса погружного типа и нового топливопровода, монтаж под КПП шумоизоляционного экрана и т.д. Также модернизированная «Волга» получила новую приборную панель, однако на работу автомобиля это нисколько не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» выпускался до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор и новые «Волги» заводом не производятся, и планов по возобновлению их выпуска нет.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (автомобиль экспортировался в ряд ближневосточных стран, с которыми традиционно «дружит» Россия). Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором был не намного лучше модификаций с моторами ЗМЗ. Из достоинств модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена незначительно превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству управления и безопасности, «Волга» с двигателем Chrysler оставалась все той же старой «Волгой». Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за русскую машину с американским мотором и сомнительными выгодами.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем и зарекомендовавший себя с лучшей стороны двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый мотор выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995 года, и почти за два десятка лет он использовался в качестве силовой установки на автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge моделей Stratus и Caravan, Jeep моделей Liberty и Wrangler, и Plymouth моделей Voyager и Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с многоточечной системой впрыска (инжекторный), он комплектуется двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (по 4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя — 2429 куб. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров, изготовленным из чугуна, и алюминиевой ГБЦ. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме — 179 кг (мотор ЗМЗ-406 объемом 2280 куб. см почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей нужно выделить широкое применение пластиковых деталей (крышка клапанов, впускной коллектор и другие), наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд иных решений, снижающих вибрации и уровень шума силового агрегата. Также в целях борьбы с резонансными явлениями в моторе применен двухмассовый маховик, оборудованный демпфером крутильных колебаний. Эту же задачу решает и картер, изготовленный из двухслойной стали.

Привод валов ГРМ осуществляется посредством зубчатого ремня. Привод балансирных валов — с помощью цепи. Также двигатель рассчитан на установку насоса ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке мотора на ГАЗ его оригинальный ЭБУ перепрограммировался для достижения характеристик, оптимальных для эксплуатации в России. Также двигатель подвергся и ряду иных изменений под российские условия, в том числе в нем был установлен «ГАЗовский» топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и иные компоненты отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на свое американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически безопасным — он изначально удовлетворял требованиям экологических норм «Евро-2», а позднее, с применением каталитического нейтрализатора и некоторых иных доработок, был «подогнан» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются разве только на некоторых тракторах да дорожной технике.

Рассмотрим одну из наиболее ответственных деталей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и связанные с ним проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литрового двигателя Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащается сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для снижения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, которые соединены между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, также на одной оси находятся шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180° друг относительно друга. То есть конструктивно это стандартный коленвал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет и ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных от шеек сторон имеют расширения, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются масляные грязеуловители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки упрочнены галтелями, что положительно влияет на прочность вала.

Со стороны фланца, на который монтируется маховик, вал имеет демпфер (диск с квадратными зубцами и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (у хвостовика) монтируется звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка — съемные, при необходимости они могут быть демонтированы и заменены.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ производятся американской компанией Mopar, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленвалы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленвал двигателя «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, что характерны для коленчатых валов в целом.

Наиболее часто приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае производится шлифовка шеек (в ходе которой устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шеек), а для компенсации уменьшения диаметра используются вкладыши того или иного ремонтного размера. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовке — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и иных поломок, коленвал необходимо полностью заменить.

Также зачастую возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, интенсивному износу подвергаются упорные полукольца, в результате которого увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также возрастает вследствие износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник располагается на третьей коренной шейке, в центре вала). При чрезмерном износе упорных поверхностей производится замена коленчатого вала.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, которые приводят к его интенсивному износу. В результате, ресурс коленвала без регулярной проверки и корректировки осевого смещения составлял менее 100 тысяч км пробега, что для данной детали слишком мало.

В двигателях, ставившихся на «Волгу» с середины 2007 до 2009 года, такой проблемы нет — их коленчатые валы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом, двигатели «Крайслер» и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому оборудованные ими автомобили ГАЗ-31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на российских дорогах.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Волга 31105 двигатель крайслер технические характеристики

Главная » Статьи » Волга 31105 двигатель крайслер технические характеристики

Новая Волга 31105 двигатель крайслер

Современный автомобиль с прежним советским названием «Волга» пользуется заслуженной популярностью среди многих автолюбителей за комфортность езды и другие положительные качества.Волга 31105 двигатель Крайслер в процессе удачного сочетания позволили производителю принять новую совмещенную технологию к массовому внедрению в производство.

Продажа автомобилей марки «Волга» ведется на рынке подержанных авто, т. к. данные модели сняты с производства с 2009 года. Их производят только по индивидуальным заказам клиентов.

Переоборудование новой Волги

Кроме установки под капот машины нового силового агрегата вместо привычного 406-го движка, внутреннее и внешнее оформление Волги также не остались без изменений:

• Решетка радиатора обзавелась оригинальным рисунком.
• Фары ближнего и дальнего освещения, изготовлены в виде капель.
• Появление пластиковых подкрылков.
• Капот, крылья и бампер получили новые очертания вследствие дизайнерских преобразований.
• Противотуманные фары современной конструкции.
• Накладки, украшенные хромированным покрытием.
• Дизайнерские вставки, изготовленные из пластика черного цвета.
• Новое расположение багажника стало более удобным для размещения грузов и багажа.
• Современный дизайн и форма дверных ручек и замков, позволяющие закрывать дверцы надежно и без привычного шум

Оригинальность и стильный дизайн капота придали отечественной модели вполне европейский шик.

Некоторые изменения коснулись и салона автомобиля, которые превратили «Волгу» в более комфортабельное и уютное авто:

1. Установка руля новой модификации с добавочной функцией управления аудиосистемой.
2. Положение нового руля теперь можно изменять в зависимости от пожелания водителя.
3. Заменена обшивка салона в соответствии с базовой комплектацией Крайслера.
4. Изменениям подверглись также стиль и форма кресел и их спинок с подголовниками, что привело к большему комфорту для водителя и пассажиров.

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

С появлением под капотом современной «Волги» нового силового агрегата 31105 крайслер технические характеристики автомобиля существенно изменились:

• повышение мощности движка 2,4 DohcDaimlerChryslerдо 137 лошадиных сил;
• увеличение крутящего момента;
• уменьшение шумовых эффектов;
• увеличение срока эксплуатации двигателя в полтора раза;
• установка пятиступенчатой механической коробки передач новой конструкции, оснащенной специальными подшипниками, более эффективно использующими потенциал двигателя внутреннего сгорания;
• уменьшение времени разгона до скорости 100 км в час составляет 11 секунд;
• наивысшая скорость движения автомобиля равна 178 км/час;
• новый мотор потребляет топлива почти на полтора литра меньше отечественного аналога.

К некоторым недостаткам относятся следующие факторы:

1. Несмотря на то, что расход топлива ГАЗ 31105 существенно уменьшился, данный показатель все равно характеризуется высокими цифрами.
2. Увеличение затрат на обслуживание и ремонт двигателя, т. к. цена услуг формируется в зависимости от стоимости импортных оригинальных запасных частей.

Несмотря на более дорогостоящий ремонт и обслуживание мотора, в итоге автовладелец получает более надежный агрегат. В помощь автослесарям заводом-изготовителем издана специальная книга, описывающая во всех подробностях алгоритм монтажа и демонтажа ДВС, а также ремонтных и эксплуатационных работ в автомобиле Волга 31105 Крайслер.

Особенности обслуживания «Волги» 31105 с двигателем Крайслер

Техническое обслуживание движка «Крайслер» не представляется сложным. В перечень обязательных мероприятий входят следующие пункты:

• Полная замена масляной жидкости.
• Установка нового масляного фильтра вместо старого образца.
• Проверка свечей зажигания.
• Диагностика электрооборудования и проводки.

Замену моторного масла и масляного фильтра в двигателе Крайслер рекомендуется производить через каждые 10 тысяч километров пробега.

Схема ремонтных операций. Мероприятия по обслуживанию масляной системы проводятся в следующей последовательности:

1. Машина устанавливается над смотровой ямой или на эстакаду.
2. Дается определенное время для полного остывания мотора.
3. Снимается поддон защиты двигателя.
4. Под сливную пробку устанавливается специальная емкость для слива моторного масла.
5. Очищается от грязи и отвинчивается масляная пробка.
6. Дается время для полного слива масляной жидкости.
7. Устанавливается специальное новое уплотнение на открученную пробку.
8. Закручивается сливное отверстие.
9. Демонтируется масляный фильтр при помощи приспособления, предназначенного для его съема.
10. Заливается небольшое количество свежего масла в новый фильтр.
11. Вкручивается масляный узел вручную, чтобы не перетянуть резьбу.
12. Заводится мотор на короткое время.
13. Заливается смазочный материал в заливную горловину до определенного уровня в соответствии с метками, расположенными на масломерном щупе.

По мере прогрева мотора необходимо проконтролировать появление возможных масляных протечек после выполнения всех пунктов, описанных выше.

Причины поломок головки блока цилиндров ГАЗ 31105

При возникновении неисправностей в ГБЦ (головке блока цилиндров), восстановительные операции не рекомендуется проводить вне ремонтных мастерских. Для полноценного ремонта ГБЦ необходимо использование специальных инструментов и современного оборудования. Во избежание возникновения поломок ответственного узла нужно ознакомиться с причинами, вызывающими дефекты головки блока цилиндров «Волги» 105:

• Высокая температура внутри двигателя, приведшая к перегреву рабочих элементов.
• Механические деформации деталей, появление сколов, задиров.
• Утечки масляного материала, приводящие к недостатку масла.
• Выход из строя клапанов вследствие прогорания.
• Появление пятен коррозии из-за проникновения воды в смазочную и охлаждающую системы.
• Игнорирование необходимости своевременной замены запчастей.
• Неисправности, возникшие в газораспределительном механизме (ГРМ).

В данный список вошли далеко не все причины, влекущие за собой преждевременный выход из строя ГБЦ. Чтобы избежать сложных поломок, необходимо проводить регулярные обслуживающие профилактические мероприятия. В среднем после ремонта головки двигатель Крайслер может пройти 750 000 км. Вероятнее всего ГБЦ данного мотора ломается вследствие ДТП, где повреждается мотор.

Как подбираются запасные части для «Волги» 31105

Для облегчения поиска и правильного выбора необходимых запасных частей производителями издан, а также размещен в интернете специальный подробный каталог. В зависимости от поставщиков устанавливаются цены на каждую оригинальную позицию. Удачный подбор запасных частей также могут сделать опытные менеджеры продающих сайтов, занимающихся продажей автомобильных деталей.

Особенности работы системы охлаждения 105-й Волги

Работа охлаждающей системы Волги 31105 Крайслер строится на основе использования тосола или антифриза. В летний период допускается заливать воду. При применении воды необходимо учитывать возможность образования коррозии на металлических поверхностях деталей блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 31105 состоит из следующих узлов:

1. Расширительная емкость.
2. Охлаждающий радиатор.
3. Электрический вентилятор.
4. Система патрубков.
5. Помпа водяная.
6. Термостат.
7. Охлаждающая рубашка блока цилиндров и ГБЦ.

Для обеспечения эффективного охлаждения движка система оборудована принудительной циркуляцией антифриза в замкнутом контурепри помощи водяного насоса. Рабочие элементы двигателя внутреннего сгорания подвергаются охлаждению по схеме, схожей с любым другим современным легковым автомобилем.

Радиатор заполняется охлаждающей жидкостью, водяной насос приводит в движение антифриз, гоняя его по кругам большому илималому. В задачу термостата входит функция ограничения движения жидкости в холодном движке. По мере разогревания мотора термостат открывает свой клапан, чтобы пропускать охлаждающий антифриз, перемещая его по патрубкам большого круга для забора тепла от работающих элементов.

Машина Волга оснащена электровентилятором, совмещенным с датчиком, осуществляющим контроль за температурой антифриза. Данное устройство включается при достижении температуры жидкости более ста градусов Цельсия, когда автомобиль работает на холостых оборотах. При движении по трассе на большой скорости радиатор охлаждается встречными потоками воздушных масс, при этом нет потребности во включении электрического вентилятора.

Для стабильной работы термостата необходимо следить за тем, чтобы не происходило заклинивание клапана. Данный дефект может вызвать пробой прокладки и коробление ГБЦ, залегание колец поршневых, прогорание поршней. Покупка качественного оригинального термостата гарантирует отсутствие описанных дефектов.

Эластичные шланги и патрубки охлаждающей системы могут утратить герметичность вследствие отвердевания и растрескиваний. Особенно данные дефекты патрубков образуются после зимних холодов и температурных перепадов. Для того, чтобы избежать преждевременных утечек охлаждающей жидкости, необходимо заменить трубки, утратившие эластичность, не дожидаясь их повреждения.

Во избежание выхода из строя элементов системы охлаждения 105-й Волги необходимо заливать в расширительный бачок охлаждающую жидкость, рекомендованной марки. Антифриз низкого качества может привести к дорогостоящим ремонтным мероприятиям.

Проверка уровня жидкости производится после полного остывания силового агрегата. Резкое увеличение или снижение уровня недопустимо. При появлении тревожного симптома необходимо проверить состояние всех элементов системы охлаждения.

Резкое изменение цвета свежего залитого тосола говорит о низком качестве охлаждающего материала, отсутствии в его составе необходимых антикоррозийных добавок. Такую жидкость нужно быстро слить, чтобы избежать выхода из строя всей системы охлаждения.

Волга 31105 от крайслер — технические характеристики, обзор

Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».

Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.

волга 31105 крайслер

В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники фирмой «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

газ 31105 крайслер

Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки фирмы «Brano», закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.

газ 31105 двигатель крайслер

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

Рекомендуемая статья:  Лада Веста — X-Ray первенец

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского автозавода «вручную» собираются только единичные экземпляры под заказ.

Обзор крайслер пацифика >>>

28.08.2013 Дмитрий

Двигатель Крайслер для Волги

В 1996 году между компанией ГАЗ и концерном Крайслер был заключён договор на поставку и сборку силовых агрегатов. На базе ГАЗ в 2007 году началась сборка Volga Siber, которая была точь в точь похожа на автомобили американского производства Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Это транспортное средство комплектовалось моторами производства Крайслер.

Технические характеристики

Двигатель Chrysler DOHC 2.0L и 2.4L устанавливался на отечественные транспотные средства Горьковского автомобильного завода — Volga Siber и ГАЗ 31105. Движки имеют высокие технические характеристики и качество сборки. Процесс эксплуатации показал, что ДВС надёжные и при нормальном уходе могут долгое время служить своему владельцу.

Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель Крайслер на Волге:

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2.0
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	141 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2.4
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	143 л. с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Обслуживание

Обслуживание мотора делается каждые 15 000 км пробега. В процессе технического обслуживания выполняются следующие работы: замена моторного масла и масляного фильтра. Каждые 30 000 км владельцу ДВС придётся менять воздушный фильтр.

В этом же техническом обслуживании проводится диагностика системы управления двигателем, меняются датчики, которые вышли со строя, а также прокладка клапанной крышки. Рекомендованным маслом для заливки в силовой агрегат является полусинтетика с маркировкой 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Комплект газораспределительного механизма необходимо сменить после 130-140 тыс. км пробега или раньше, при необходимости. Ресурс свечей зажигания и высоковольтных проводов составляет 50 000 км.

Ремонт

Самыми распространёнными неисправностями двигатель Волга Крайслер является недоработанная система охлаждения двигателя. Часто со строя выходят термостат и водяной насос. Замену данных элементов рекомендуется проводить на автосервисе, поскольку детали очень трудно заменить.

По истечению ресурса, движку придётся делать капитальный ремонт, что в свою очередь значительно ударит по карману владельца, поскольку стоимость запасных частей высокая. Да и с этим ремонтом не все так просто.

Как показывает практика, мотор достаточно тяжело расточить, а клапанный механизм, особенно направляющие — очень тяжело отремонтировать. Поэтому проводится установки бронзовых гильз K-line.

Вывод

Двигатель Крайслер, который устанавливается на Волгу — показал себя, как надёжный и качественный силовой агрегат. Средний срок эксплуатации составляет 300 000 км. При нормальном и своевременном обслуживании ресурс двигателя может составить 350+ тыс. км.

Ремонтировать мотор достаточно тяжело, поскольку сделан он по американскому типу, что не всегда даёт возможность провести восстановление своими руками.

Двигатель Крайслер на автомобиле Волга: характеристики, неисправности и тюнинг

«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.

С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).

Технические характеристики

Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЯ

Раб. объем цилиндров, куб. см	2429
Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.)	137
Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.)	210
Степень сжатия	9.47
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общ. количество клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	87.5
Ход поршня, мм	101
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Горючее	Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)	12/8,8/9,4
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л	5.3
Система охлаждения	Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг	179
Моторесурс, тыс. час.	более 350

С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) типа DOHC.

Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.

Уменьшению веса мотора способствует также использование:

• поршней с уменьшенной высотой юбки;
• поршневых колец оригинальной формы;
• пластмассового впускного коллектора;
• тонкостенного выпускного коллектора;
• пластмассовой крышки ГБЦ и пр.

ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.

Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:

• 10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
• 15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
• 75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.

Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
2. Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
3. Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
4. Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля «Волга» с крайслеровским двигателем до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций изготовителя может достигать и 350 тыс. км. Во время работы могут проявиться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ

Шум работающего двигателя.	Растянулась цепь привода балансировочных валов. Цепь подлежит замене.
Прогорела прокладка ГБЦ. Прогар поршней. Залегание поршневых колец.	Двигатель был перегрет. Неисправные детали требуют замены. ВАЖНО! Ремонт поршневой группы и замена прокладки ГБЦ демонтажа мотора не требует.
Увеличенный расход моторного масла.	Текут сальники. Требуется их замена.

Тюнинг

Учитывая, что управление двигателем Chrysler 2,4 DOHC EDZ осуществляется с помощью ЭБУ, параметры которого оптимально настроены изготовителем под характерные для России условия эксплуатации, чип-тюнинг его проводить нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами и, при этом не гарантируется достижение положительного результата.

Оптимальный вариант – замена атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).



ГАЗ 31105 (Волга) двигатель крайслер, 406 инжектор расход топлива на 100 км

Так называемая «105-я» является продолжением ГАЗ 3110. Данная «Волга» была детищем горьковского завода, где и собиралась с 2004 по 2009 годы. Имеет исполнение только седан и относится к авто среднего класса. С 2006 года «31105» получила ряд дополнений, в том числе относящихся и к моторному отсеку. В частности, на седаны ставили американские моторы Chrysler и подходящие под Евро 3 силовые установки ЗМЗ 406. Практически вся сборка велась для отечественных автолюбителей. Лишь небольшие партии отправлялись в СНГ и некоторые государства Ближнего Востока.

Содержание страницы

ГАЗ 31105 (ЗМЗ 406) инжектор

Норма расхода топлива на 100 км

Данная версия отличается мотором заволжского моторного завода, и имеет объем 2.3 л. Такой движок способен выдавать 136 л.с. Работает исключительно с механической коробкой и потребляет 92-й бензин. Ведущей является задняя ось. Преодолевает барьер в 100 км/ч за 14.5 сек. Максимальный разгон — 163 км/ч. Расход: в городских условиях – 13.5 л, на трассе – 8.8 л.

Реальный расход

• Андрей, Чебоксары. До сих пор думаю, зачем поменял ВАЗовскую «десятку» на «Волгу» 31105 2.3 литра 2005 года. Вроде бы много места внутри, да и по трассе могу 160 км/ч набрать без вопросов. Но расход 13.2 литра в городе перечеркивает все плюсы. Это же всего лишь седан, а не грузовик, чтобы так много тянуть из кармана.
• Николай, Саратов. Не понимаю тех, кто жалуется на 105-е Волги. Сам имел такую 2006 года с объемом 2.3 литра. Движок хоть и шумный, но практически не хулиганит. Работает исправно, а расход в 12 литров чуть выше, чем на бюджетных иномарках или тольяттинских тазиках.
• Максим, Тверь. 406-й агрегат считается «рабочей лошадкой». Он прекрасно себя чувствует зимой, хоть и не заводится в -26-градусный мороз. Поджирает в холодное время 12-14 литров в зависимости от работы печки и дорожной ситуации. Летом хватает 11.5 литра бензина в смешанном режиме.
• Алексей, Нижний Новгород. Три года отработал на 31105 с заволжским движком. Досталась волжанка 2007 г.в. 2.3 л. По силовой установке претензий совсем мало. Могу долго ругаться о лакокрасочном покрытии, но это другая история. А так лью 92-й бензин. Получается 12.4 литра в свободном городе и 13.5 в пробках.
• Александр, Муром. Хоть до внедорожника моей Волге еще далеко, но берет разбитые грунтовки она без труда. За лето около 5 раз выбирался в лес, и каждый раз с дождем. Машина тянула исправно, как будто не замечая грязь. Движок в таком режиме кушал 14.2 литра на сотню. Как только вышел на асфальт и перешел на крейсерскую скорость 120 км/ч, расход упал до 10.2 литра. Сборка 2007 года.

ГАЗ 31105 Chrysler 2.4

Информация от производителя

Модель с американским агрегатом от Daimler Chrysler начали собирать в 2006 году. Модификация обладает объемом 2.4 литра и выдает 137 сил. Работает также с механической коробкой и принимает только бензин. Берет отметку в 100 км/ч за 13 сек. Максимальный разгон — до 178 км/ч. Расход: в городских условиях – 13.7 л, на трассе – 7.8 л.

Отзывы владельцев о реальном расходе

• Константин, Москва. Волгу с импортным мотором 2.4 взял далеко не новую, но для поездок на работу лучше не придумаешь. Катаю в день ровно 122 км. На это уходит чуть больше 10 литров при том, что трасса занимает 100 км и 22 — город. Зимой, конечно, приходится заливать на 1.5-2 литра больше. Прогрев с печкой никуда не деть. Год выпуска – 2008.
• Павел, Архангельск. 4 года служила мне 105-я Волга с установкой Крайслер на 2.4 л 2009 г.в. Не скажу, что где-то получалось экономить на топливе. Лил почти 15 литров зимой в городе. Но такие цифры меня не отпугивают. У друга BMW 320-я. Так вот немка есть 13.5-14 литров.
• Руслан, Шахунья. Волга 31105 на 2.4 крайслер 2008 г. Машина способна взять высоту в 200 км в час. Идет как крейсер по волнам, но лучше не разгонять больше 170 км в час, так как расход становится сумасшедшим. Оптимальный ход: 120-130 км в час. В таком случае будет потребление до 9 литров.
• Николай, Ростов. Кому наплевать на шум в салоне и не раздражает механика, Волга 31105 будет, как родная. А я вот не смог с ней ужиться. Год рассекал на ГАЗе с американским движком 2.4 л. Места много, набирает ход плавно. По расходу не скажу, что проглот: город 40-70 км/ч поедает 11.2 литра, а шоссе – 8.9 литра.
• Алексей, Казань. Этот танк с сердцем от Крайслера с места легко делает Приору или ту же вазовскую «десятку». Мне досталась волжанка на 137 лошадок 2008 года. Кормил ее 95-м бензом. В заторах на скорости 20 км в час ела больше всего – 14.5 литра. А так без отягчающих обстоятельств выходит 11.7 – 12 литров на сотку.

волга 31105 крайслер — технические характеристики, отзывы владельцев

Обзор машины Волга 31105 Крайслер: технические характеристики, особенности конструкции

Новая Волга Крайслер от своей предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решеткой радиатора. Изменили создатели и силовой каркас ее кузова, начали устанавливать мультифункциональное оригинальное рулевое колесо, на котором находятся кнопки управления магнитолой. Автомобиль ГАЗ 31105 также предлагает автомобилистам возможность регулировать руль по углу наклона и по вылету. Также создатели увеличили диапазон перемещения передних сидений продольно, установили высококачественные дефлекторы, с их помощью можно максимально точно отрегулировать потоки воздуха. Производители также установили двигатель Крайслер на Волгу – это 2,4-сильный агрегат. Но кроме него новая Волга 31105 Крайслер еще может комплектоваться и отечественным мотором объемом 2,3 литра.

По сути, Волга 31105 является улучшенной модификацией автомобиля ГАЗ 3110. Волга 31105 Крайслер технические характеристики получила более выдающиеся: спереди установлена бесшкворневая подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости, дополняется этот список модернизированной коробкой передач. Экстерьер авто ГАЗ 31105 также был усовершенствован с помощью каплевидных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и радиаторной решетки.

С 2005 по 2007 год автомобиль выпускался под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена как «бизнес-версия». Начиная с 2006 года, производители предложили автомобилю Волга 31105 двигатель Крайслер, мощность которого составляет 137 «лошадей». Таким образом создателям удалось увеличить предельную скорость авто до 178 км/ч, при том, что его разгон с места до 100 км/ч занимает 11 секунд. Контрольный расход топлива ГАЗ 31105 Крайслер при скорости 90 км/ч составляет 7,8 литров на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, тогда расход повысится до 10,8 литров. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле составляет 13,7 литров, а средний расход в смешанном режиме езды – 11,5 литров.

Как видим из описания технические характеристики Волга 31105 Крайслер получила вполне приличные, да и ее дизайн можно без преувеличения назвать удачным. Салон тоже стал более комфортным за счет увеличения проема передних дверей и понижения профиля подушек передних сидений, причем сами сиденья тоже стали более удачными, так как получили выраженную боковую поддержку. Хотя если почитать отзывы о ГАЗ 31105 Крайслер, то можно сделать вывод, что эти кресла устраивают далеко не всех владельцев, так как некоторые автомобилисты считают их жесткими и малоудобными из-за вогнутых спинок.

Особое внимание следует уделить подвеске новой Волги и ее поведению на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Крайслер, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно теми же: это такая самая неповоротливая машина как и прежде с вялыми реакциями на руль. Преимущества также остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути автомобиль проходит без любого намека на пробой подвески и так на любых скоростях. В повороты новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсами автомобиля ГАЗ 31105 является современный экстерьер, удачный салон, хорошая энергоемкость подвески и улучшенная управляемость. А вот к недостаткам можно причислить невнятное поведение авто в прямолинейном движении, о чем в отзывах упоминают многие владельцы.

22.04.2015

Газ-31105. сердечные отношения — журнал За рулем

Тест ГАЗ-31105 с мотором «Крайслер».

РАЗНЫЕ ВНУТРИ

Об основных особенностях «Волги» с мотором «Крайслер», прибывающим в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, № 5). Настало время опробовать автомобиль в деле. Но сначала еще раз пройдемся по его важнейшим отличиям.

«С лица» машины не отличить. Лишь комбинация приборов — более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Такая же вскоре появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка у комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и «Крайслером» все равно будет разной.

Подбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали конструктивно и по размерам похожее на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с нейтрализатором, легко укладывающийся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну а потребителю тоже не помешает «лишняя» версия, многие запчасти к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор — не двойник заволжского даже по габаритам. «Американец» — выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить на любые «волги», что и будут делать на конвейере. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая ныне далеко не только городской — светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.п.), а также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные. Погружной бензонасос — конструктивный аналог применяемого на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель — прежние.

На GAZ 31105/»>GAZ 31105 с «Крайслером» — иной насос гидроусилителя руля. Он потребовал радиатора, встроенного примерно туда, где на машинах с ЗМЗ-406 расположен масляный. Однако радиатор ГУРа — временная мера, на период доводки нового насоса.

За двигателем — оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные, производства ЗМЗ, но измененные. Коробка передач с удлиненным первичным валом и иными передаточными числами. Уменьшили и передаточное отношение главной пары.

РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

Ну, наконец, дал волю с трудом скрываемому желанию поездить. Точка отсчета — разумеется, хорошо знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамический и трансмиссионный, без труда забивают напев любого мотора.

Руль на машине с «Крайслером» заметно легче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, и без того далеко не идеальная, стала, похоже, еще более ватной. Зато облегчение педали сцепления — плюс без всяких оговорок.

Разницу в отклике машины на педаль газа почувствовали сразу. На «Волге» с «Крайслером» реакция более четкая. Это, кстати, очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (20–40 км/ч) скоростью. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж 100 км/ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и абсолютно пустая, не бесконечна…

Увы, полигон ГАЗа, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», строили, когда подобных автомобилей в Нижнем не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги здесь не хватает. Но то, что машина выдаст паспортные 178 км/ч — несомненно. Замеры товарной обкатанной «Волги» с заволжским мотором проводили на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

Зато в Нижнем представилась возможность поездить на несерийном GAZ 31105/»>GAZ 31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажать педаль акселератора. Но машина с ЗМЗ-405 обыграла тезку с «Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 60 до 100 км/ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V — 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступила серийной с «мексиканцем».

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, да и субъективно он заметно экономичней собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятая — экономичная, «трассовая».

БЕСКРАЙНЯЯ «ВОЛГА»

ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь нескольких поставщиков выгоднее и производителю, и потребителю. Тем более что в автосалонах Москвы GAZ 31105/»>GAZ 31105 с «Крайслером» дороже всего долларов на 800. Обслуживание — у официальных дилеров ГАЗ, периодичность — 10 тыс. км. Главный фактор, который повлияет на приживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, разумеется, вынесут покупатели.

 

Модернизация «Волги» вовсе не закончена. Уже сегодня часть машин, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Разумеется, со временем ими станут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что выдает обычный 406-й (см. табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор пропишется и под капотом GAZ 3102. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгу» — по-прежнему стабильный! Следующий шаг — регулируемая рулевая колонка от GAZ 3111… 

Пока не иссякнет спрос, «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.

«ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.

+ Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.

— Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

«ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.

+ Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.

— Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» • CHIPTUNER.RU

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и «Соболь»/«ГАЗель».

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина – основание блока, обеспечивающая блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижающая склонность агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность КШМ, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны силовых агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и рывки в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля – маневрирование, ускорения и торможение в плотном транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя. Так же, в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения. Конструкция двигателя предусматривает установку насоса ГУP, компрессора кондиционера.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру АКБ и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает выполнение норм токсичности Евро‑2. Совместно с фирмой «Крайслер» проведена перекалибровка блока управления и создано оригинальное ПО управления двигателем.

Для установки двигателя в конструкцию а/м внесены некоторые изменения: 

• Изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя. 
• Изменение конфигурации поперечины подвески. 
• Изменение ведущего вала КПП. 
• Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления. 
• Изменение ведомого диска сцепления. 
• Снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления. 
• Применен новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления плавающего типа 
• Изменена подвеска двигателя. 
• Новая приемная и промежуточная трубы СВОГ. 
• Новый привод акселератора. 
• Новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля 
• Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле. 
• Новый однопроводной топливопровод без сливной магистрали. 
• Новая комбинация приборов.

Характеристики двигателя DDC 2,4L DOHC
Рабочий объем, куб.см		2429
Максимальная мощность, кВТ (л.с) / на оборотах		112 (150) /5500
Максимальный крутящий момент, Нм / при оборотах		224 / 4200
Топливо		АИ-91
Число и расположение цилиндров, мм		4 в ряд
Диаметр цилиндра, мм		87,5
Ход поршня		101,0
Степень сжатия		9,5
Максимальная рабочая частота, об./мин.		6000
Вес двигателя, кг.		173,51
Производитель		Saltillo Engine Plant, Mexico
Топливно – скоростные характеристики
Максимальная скорость движения с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч		178
Время разгона до 100 км/ч. с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч		12,8
Контрольный расход топлива л/100 км. при движении с постоянной скоростью	90 км/ч	7,8
	120 км/ч	10,8
Расход топлива л./100 км. в городском цикле на стенде		13,7
Средний расход топлива л./100 км.		11,5

 

Несколько фотографий

Дополнительные материалы:

Ремонтная документация Крайслер

Переоборудование системы охлаждения Крайслер

10.06.2006

Тест драйв GAZ Волга 31105

несмотря на очередной рестайлинг

В начале лета начнутся продажи обновленного ГАЗ-31105. Техническую начинку рестайлинг не затронул, внешний вид “Волги” изменился мало, а вот интерьер стал совершенно другим.

ДИЗАЙН салона создан в немецких ателье EDAG и “Hormann Rawema”. Бог весть почему газовцы не воспользовались собственными наработками (ведь, например, ГАЗ3111 внутри выглядел весьма недурно). На эту тему представители автозавода предпочитают не распространяться.

Новый салон на звание шедевра явно не претендует, но смотрится неплохо. Теперь интерьер ГАЗ-31105 стал двухцветным: верхняя часть передней панели темная, низ светлый. Таким приемом пользуются многие автопроизводители, чтобы визуально сделать салон просторнее.

Наконец-то на серийном отечественном автомобиле появилась рулевая колонка, регулируемая в двух направлениях – по углу наклона и по вылету. Изменилась и сама “баранка”: обод стал толще и приятнее на ощупь. Кнопки стеклоподъемников, которые на прежних “Волгах” размещались на центральном туннеле, в районе стояночного тормоза, теперь расположены на дверях, как у большинства современных автомобилей, – пользоваться ими стало удобнее. Блок управления светом тоже перекочевал в более привычное место – слева от руля, как на германских машинах.

А вот сиденья остались по-прежнему чересчур мягкими, аморфными – в них буквально утопаешь. И сидеть не слишком удобно, и с комфортом устроиться за рулем непросто. Тем более что поднять или опустить спинку проблематично: конструкторы по каким-то лишь им ведомым причинам максимально затруднили доступ к “барашкам” регулировки, расположив их на внутренней стороне кресел. Этим, кстати, грешили и предыдущие версии “Волги”. Какой-нибудь тощий аскет, возможно, без труда просунет руку в узкую щель между сиденьем и центральным подлокотником, но для человека нормальной комплекции добраться до рукояток наклона спинки – сложная задача.

Качество сборки интерьера в новой “Волге” вполне добротное: зазоры между панелями небольшие и ровные, на ходу ничего не гремит… Чего, увы, не скажешь о качестве самих материалов. Если верхняя часть передней панели отделана довольно мягким пластиком, то внизу – жестким и гулким. А салон машины (особенно постоявшей пару часов на солнцепеке) источает настолько резкий фенольный запах, что с непривычки глаза слезятся и голова кружится. Прежде чем отправляться в путь, пришлось проветрить салон. Ехать в этой “газовой камере” решительно не хотелось…

Заметно обновился только салон. Внешние изменения “Волги” незначительны, а техническая часть осталась прежней.

Последний из могикан

СНАРУЖИ “Волга” 2007 модельного года не очень изменилась: спереди ее можно отличить по решетке радиатора с крупными горизонтальными прорезями вместо вертикальных, а сзади – по слегка иной форме фонарей.

Техническая часть осталась прежней: двигатели (американский “Chrysler” и российский ЗМЗ-40621), трансмиссия и ходовая перекочевали с дорестайлинговой “Волги” без изменений. Поэтому каких-то новых ездовых ощущений от модернизированной ГАЗ-31105 ждать не приходится. На небольших скоростях машина уверенно стоит на прямой, но стоит прибавить газу, как “Волга” начинает шарахаться в сторону при проезде любой неровности, требуя постоянных подруливаний. А в виражах она так сильно кренится, что сидевший рядом со мной коллега всякий раз хватался за ручку на потолке и даже, мне показалось, зажмуривался. При этом любой маневр сопровождается досадным звуковым сопровождением: при повороте руля гидроусилитель, как и до модернизации, пыхтит и стонет, словно привидение в плохом фильме ужасов.

Какой бы двигатель ни стоял под капотом – “Chrysler” или российский, – различия в динамике малозаметны. Правда, наш “406-й” лучше разгоняет автомобиль с низких оборотов. “Волга” с американским двигателем в таких режимах начинает биться в конвульсиях и может заглохнуть.

Судя по всему, нынешняя модернизация – последняя в долгой истории “Волги”. Возможности для улучшения автомобиля практически исчерпаны. Единственным неприступным бастионом осталась архаичная задняя подвеска. Хотя экспериментальную машину с пружинами вместо рессор демонстрировали еще несколько лет назад, в серию такая “Волга” не пошла. И вряд ли пойдет. Для этого необходимы дополнительные средства, а сейчас все силы автозавода брошены на запуск в следующем году производства совершенно нового для ГАЗа лицензионного автомобиля.

Рулевая колонка на отечественном автомобиле наконец-то регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

Краткая техническая характеристика ГАЗ-31105
	с двиг. “Chrysler 2.4 L”	с двиг. ЗМЗ-40621
Габаритные размеры	492,1х181,2х1.422 см
Снаряженная масса	1.400 кг
Двигатель	4-цил., 2,4 л	4-цил., 2,3 л
Мощность	137 л.с. при 5.200 об/мин	130 л.с. при 5.200 об/мин
Крутящий момент	210 Нм при 4.000 об/мин	182 Нм при 4.400 об/мин
Коробка передач	5-ступ., механическая
Тип привода	задний
Максимальная скорость	178 км/ч	173 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	12,8 с	13,5 с
Средний расход топлива	10,6 л/100 км 1	1,1 л/100 км
Запас топлива	55 л

Автор

Кирилл САЗОНОВ

Издание

Клаксон №11 2007 год

Фото

фото автора

Газ

Волга 31105 с двигателем Крайслер. Технические характеристики двигателя «Крайслер

» В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. В то время продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и невысокой функциональностью. Вместе с развитием автомобилестроения промышленности во всем мире наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкие функциональные возможности и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики.Последние российские автомобили стали более комфортными, послушными и мощными.

Желание идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом будут напоминать зарубежные аналоги. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на небольшую цену и относительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачную модель автомобиля от знакомого производителя.На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является ГАЗ 31105, где стоит двигатель уже давно известного автозавода Chrysler.

Автомобили на газу известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга ГАЗ 24.Со времен с конвейера Горьковского автозавода моделей выходило очень много. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автомобильного завода является ГАЗ 31105, в комплектацию которого входит двигатель Chrysler. Газовая модель включает улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы ГАЗ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года модель ГАЗ 3110 сдавала конвейер Горьковского автомобильного завода. Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря своей вместительности и относительно небольшой цене. Стремясь удовлетворить спрос автомобилистов, производитель выпустил новую модель автомобиля ГАЗ 31105. Данная модель автомобиля представлена ​​в нескольких комплектациях, в одном из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету модель ГАЗ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов.Характерным отличием этой модели автомобиля от выпускаемых ранее аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собрал Горьковский автомобильный завод. Производители только изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автолюбителей в нашей стране. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода похож на классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми особенностями кузова. По сравнению со своими ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одно из самых очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели — это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот.Новый бампер стал несколько шире и укомплектован противотуманной оптикой. Также производитель добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Существенные изменения претерпел и капот автомобиля. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

В составе новой Волги ГАЗ 31105 — более гладкая и элегантная крышка капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единое целое также во многом выгодно отличает Волгу от ранее выпускавшихся машин.Существенные изменения претерпела оптика, расположенная в передней части кузова. Если ранние модели автомобилей комплектовались более грубыми фарами, то в новой модели они пришли на смену более технологичным и элегантным формам. Вся совокупность оптики, расположенная в передней части кузова — Far Light, Middle Lights и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается лучшими и привлекательными фарами. Благодаря этому во многом увеличилась видимость участков дороги, что сделало управление транспортным средством более безопасным.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, которая оснащена штатными пластиковыми элементами в районе крыльев. В машине установлены дверные ручки более высокого качества, оснащенные новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков дверь машины стала закрываться мягче и без излишнего звукового сопровождения.

Существенных изменений претерпел и новый салон Волги. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным.В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошей шумоизоляции в салоне ГАЗ 31105 удалось добиться за счет установки более дорогой и качественной отделки салона.

Новая приборная панель была значительно улучшена. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения можно отметить расположение контроллеров-контроллеров магнитолы на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида на новой модели газ имеет специальную ручку-джойстик.Больший комфорт салона достигается за счет изменения конструкции кресел.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги во многом выросли. Моторная система в составе новой Волги имеет объем два целых четыре десятых. Максимальная мощность этой двигательной установки составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, улучшенным двигателем в новом Gas. Была установлена ​​механическая коробка трансмиссии с пятью режимами работы.Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних газовых комплектаций. Чтобы в полной мере использовать производительность и мощность нового мотора, производитель установил на Волгу более качественные и современные элементы.

Максимальная скорость Новая Волга заявленная производителем — 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель концертного автомобиля Chrysler оказался экономичнее родного 405-го.

На сегодняшний день на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, в 2009 году серийный выпуск газовой 31105 прекратился.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее обслуживание новой модели газа не отличается большой сложностью. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч.и возможность самообслуживания. Двигатель Chrysler оказался очень неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт моторной системы несколько сложнее, но вероятность его снизилась в несколько раз. ГАЗ 31105 имеет множество поклонников среди автолюбителей нашей страны, отзывы об этой модели более положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти Волгу с двигателем Крайслер можно только на вторичном рынке ТС.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой модели ГАЗ, стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы наиболее важных систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно диагностируйте уровень и состояние рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте израсходованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Хорошее обслуживание!

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач.На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечных ударов кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины.Пружина и динамические продольные колебания заднего моста При разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфортности езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида машины.Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче.На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственная из отечественных машин, которая на заводе оснащена пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм. С лета 2006 года американский двигатель DONC 2.На Волге Daimler Chrysler был установлен 4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Из технических нововведений можно отметить: многопозиционный «Джойстик» для регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров: Выдвижная чашка держатели, друизные ящики, бокс для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезным изменениям подверглись передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип кузова	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест с водителем	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Масса выхлопной машины, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	2000
Допустимая максимальная масса тягача, кг: Тормоза без оборудования с тормозами
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) Масса газированного автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров	Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л	2 285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)	Правый
Топливо	Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter	Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения	Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Моноблочный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на все трансмиссии
Коробка передач:
Карданная передача	Двухкатаный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоид, передаточное число — 3.9
ШАССИ
Подвеска передняя	Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	На продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным рулевым механизмом с помощью гидросистемы
Тип рулевого механизма	Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: тормозные механизмы передних колес тормозные механизмы задних колес	Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабаны на задних колесах
Стояночная тормозная система	Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС).
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания	A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Содержание

В 2004 году ГАЗ-31105 был выпущен на Горьковском автозаводе. Этот автомобиль является серьезным обновлением предыдущей модели ГАЗ 3110 — он получил не только изменения в дизайне, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 — это просверленные передние фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил регулируемую рулевую колонку электромобиля, улучшенную подвеску, а также установили новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта ЕВРО-3. В 2007 году модель прошла рестайлинг и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым мотором ГАЗ-31105, перешедшего на него с предыдущей модели, является 2,4-литровый карбюраторный мотор ЗМЗ-402, развивающий мощность 100 л.И максимальный крутящий момент в 183 Нм. Производство «Волги» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году — им на смену пришли инжекторные моторы различных типов.

Газ-31105 расход бензина с ЗМЗ-402 Мотор на 100 км. Отзывы

• Максим. Северск. Волга 31105, двигатель Карбюраторный ЗМЗ-402, 100 лошадей, 2004 год. Конечно, двигатель карбюраторный стоит вчера, но нормальных вариантов с инжекторными моторами на тот момент в нашем городе не было — все убито. Да и по деньгам справочники дороже вышли.С другой стороны карбюратор неоднократно ремонтировал, поэтому проблем не было — после регулировки расход был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
• Тимур, Тула. На самом деле зря на Волге критично — машина вполне достойная за свои деньги. У него нет такого расхода топлива — по городу от 12 до 15 литров (зима), по трассе 8-9 литров, не более. Но места в нем много, и проходит достаточно плавно.
• Петр, Пермь. Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной.Во-первых, надежно, во-вторых — действительно комфортно, места с валом и удобно. Двигатель мощный, и по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгами — у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это это если спокойно кататься.
• Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то позвольте дать вам пару советов. Первое — запчасти дорогие и ремонт дорогой, в отличие от жигулей.Второе сложно найти нормальный сервис. В-третьих — не покупайте Волгу вообще, т.к. не продавайте. Двигатель ЗМЗ-402 — падал отстой, карб всегда создавал проблемы, для такой коровы он слабенький, соответственно динамики нет. Если ездить как пенсионер, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если хоть немного времени — то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л. Карбюратор, 100 л.с. В этом есть свои плюсы и минусы.По сравнению с отечественным автопромом тех лет — один из самых лучших вариантов, по крайней мере, чтобы в нем удобно сидеть. По сравнению с иномаркой — полный отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много кушает — 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и никакой динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3. Этот двигатель имеет 2.Объем 5 л, но за счет внедрения дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированных конструкций GBC удалось увеличить мощность до 152 л.с., а крутящий момент — до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

• Никита, Самара. Свою Волгу получил в 2012 году — отдал отцу жены, он не мог водить машину после операции, решила отдать нам. Поначалу не обрадовалась подарку, но через месяц поменяла решение. На самом деле машина неплохая — салон не хуже, чем в «десятке», да и мотор действительно мощный и не такой прожорливый — в среднем 11 литров на 100 км, чуть больше, чем у иномарок.
• Олег, г. Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен — машина оказалась довольно прожорливой и динамичной. Мотор у меня 405, 150 лошадок — влезет нормально, правда полторы тонны полная. И без проблем кушает 92-й бензин — у меня пробегал только он, зимой у меня было в среднем до 13 литров, летом до 11 литров. Свобода конечно дешевле, но Волга и жестче и габаритов побольше.
• Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новой Волге, так это ходовка.Раньше она была сильной, но новая намного мягче. Да и металл кузова действительно крепкий, не то что приора — как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение От Октавии — лопнул бампер и повел крыло, на Октавиа Морда Скумп. Расход нормальный для такой машины — от 10 до 13 литров, зависит от погоды.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010г. По сравнению с Ладой, Волга может быть не такой резвой, но гораздо более практичной. Ей удобнее, мощности двигателя на такой массе хватает с головой, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходная версия С. карбюраторные моторы ЗМЗ-402 — это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с. и крутящий момент в 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

ГАЗ-31105 отзывы о расходе топлива с мотором ЗМЗ-406

• Максим, Нижний Новгород.Что меня подкупает Волга, так это проходимость. Мощности двигателя и высоты клиренса хватит, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно плохой, если по грязи ехать 14-16 литров, как куст. Но если по трассе, то нормально — в среднем 10 литров это 100 км.
• Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше — то, что нужно для семьи. Но с другой баржа просто какая-то невнятная, габариты огромные, их больше нигде нет, да и расход у нее большой — по городу от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у десятки.«
• Антон, Усть-Кут. Машина куплена в 2008 году в противостоянии «Нищебход», т.е. полностью голая. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину — в ремонте не нахожусь, и все. Нареканий не было, кроме расхода бензина — кушает как корова, по городу 13-14 литров — это пока нормальный показатель.
• Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я отъездил с 2006 года почти на 10 лет. Если руки растут там, где нужно, и вы следите за машиной — проблем не будет, гарантировано.Главное — не забывайте заливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ваз — по городу у меня выходило летом 15 литров, зимой 15, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны и имеет мотор 2,3 л.
• Андрей, Саратов. Скажу так — двигатель 406, который ставят на Волгу — один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов — даже в -30 морозы, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин.Динамики от него хрипеть не будут — но и проблем тоже нет. Зимой расход от 12 до 14 литров — зависит от холода и дорожной атмосферы, летом в городе у меня 11,5 литров.
• Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество ЛКП и комплектации отстой, а вот к мотору претензий практически нет. Без проблем у ЛИЛ АИ-92 всегда (по сравнению с АИ-95 вообще никакой разницы) — тянул как следует.По трассе расход был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
• Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один — отечественный автопром. Но после того как пересмотрел пять тазов с их убогим и помойным салоном, все же было решено брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году — рассудил, что новый будет ездить хоть пару лет без голов. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя САБ — запчасти один в один подходят.У меня кстати дефорсированный, 130 лошадей, но тянет то, что надо. Расход в хороших пределах — по трассе около 10 литров, по городу до 14,5 литров, не более.
• Станислав, Краснодар. Купил ГАЗ-31105, отец до сих пор — для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, постоянно ломалась, после того как отец отдал мою Волгу (с пробегом 60 тыс. Км) радоваться не мог — не ломается !!! Действительно, таких проблем как таз вообще не было — по мелочам главное не забыть пропустить основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если не промазать пороги — они заржавеют. Мотор тоже достойный — 130 лошадок, но объем 2500 кубов, для Волги в самый раз. По расходу — многие пишут, мол как корова. Двигатель 2,5 л — расход у меня от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если таз не до 10 литров по городу, с мотором 1,5 л.

ГАЗ-31105 с мотором Chrysler

В 2006 году на автомобиль ГАЗ-31105 поступил импортный бензиновый мотор Daimler Chrysler объемом 2 штуки.4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью и около 30% всех «Волг» с 2007 года оснащались именно этим двигателем. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован — мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и экономичность — они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

ГАЗ-31105 Норма расхода топлива с мотором Крайслер на 100 км

• Руслан, г. Ростов.То, что наши наконец-то думали поставить импортные моторы, это только плюс. Слышал на КАМАЗе импортные турбодизели, просто огонь получается. То же и с Волгой — с Chrysler Motor совсем другая машина. Да расход серьезный — если в обычном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все таки американский мотор. Но по динамике вы вообще любой отечественный автопром.
• Николай, Казань. Живу в пригороде, поэтому режим проезда 20% город, 80% трасса.Взял Волгу года три назад — хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, едет очень мягко и по трассе и по городу, и в обслуживании недорого. В моем смешанном режиме уходит даже меньше 10 литров на 100 км — заправка 20 литров хватает четыре раза на работу и домой (а это 30 км в одну сторону). Двигатель не наш, а импортный, на 2,4 л.
• Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, офис Волга 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3. Автомобиль хоть и недорогой, но за свои деньги очень хороший — особенно умиляет этот мотор.За 4 года претензий к мотору нет. Приличный расход — до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
• Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 «Крайслер» 132 л.с., 2009г. Настоящий круизер — по трассе 150 км / ч едет спокойно, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре Урагана. Ездил и 170, и даже 200 км / ч — но тогда расход под 20 литров получается. А если ехать 100-120 км / ч, то не больше 9.5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
• Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским двигателем 2,4 л. Вроде бы хорошая машина — места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец на порядок интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку — теперь нисколько не жалею.
• Антон, Новосибирск. Скажу, что — машина Волга на любителя.Разумным выбором покупки данной машины назвать нельзя — как и покупку любой отечественной машины. Да, вариант с кромкой Крайслера самый вменяемый — но даже несмотря на все достоинства мотора, наша некрасивая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не опозориться — можно замерзнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на автомойке от Керкера борется — что уж говорить о камушках с дороги ???
• Владислав, Ростов-на-Дону.Если брать волгар — то только двигатель Крайслер. Двигатели Волги с ним и рядом не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать — то 14-16 литров. Однако через пол года поставил ГБО и вообще не парился.
• Денис, Новосибирск. Машина по сути не моя — купил дед. Он принципиальный фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому я выбрал дедушку 31105 с двигателем Крайслер. Дед сразу не захотел брать с собой американский мотор, еле уговорил.Расход сильно зависит от множества условий — начиная от погоды и дорожного движения и заканчивая ветром и расположением звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км / ч), по городу — от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи до сильного снегопада).

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, соболь. Этот мотор устанавливался на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожник Jeep.Свобода и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Внизу блока цилиндров установлены два чугунных балансировочных вала с цепным приводом. Двигатель имеет гидравлические компоненты. Грохот клапана на двигателе сделан из пластика. В целом двигатель Chrysler 2.4 — надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходники и своевременный уход).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC На практике около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергаться чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр	Значение
Конфигурация	Л.
Количество цилиндров	4
Объем, л.	2429
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101,0
Степень сжатия	9,5
Кол-во клапанов на цилиндр	4 (21 впуск; 2 выпуск)
Газораспределительный механизм	Dohc.
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	100,7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	210 Н М / 4000 об / мин
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	Евро 3.
Масса, кг	179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна.Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его массы. В конструкции блока в основании блока предусмотрена закрывающая пластина, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр	Значение
Диаметр, мм.	87 456 — 87 474
Высота поршня, мм	66,25
Масса, г.	345–355

Пальцы поршневые, стальные, трубчатые. Пальцы устанавливаются в головках шатунов с натяжением, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр пальца 22 мм. Длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична двигателю Mitsubishi 4G63B семейства ORION.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелок впускного клапана 34.67-34,93 мм, градуировка — 28,32-28,52 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а градуировка — 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр Имеет обозначение 04105409Ав, производитель «МОПАР».
Замена ремня ГРМ Chrysler 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня зубчатого распределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тыс. Км пробега. Каталожный номер — RE16MC, ЧЕМПИОН.
Охлаждающая жидкость в Мотор Крайслер 2.4 DOHC Меняется каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость Тосол-А40М или Тосол-А65М или Лена ож 40.

Волга

— настоящий долгожитель среди всех выпущенных в России автомобилей. ГАЗ 31105 — это, по сути, очень модернизированный газ 24. Автомобиль до сих пор напоминает о советском прошлом. Старые модели теперь являются символом левой эпохи.

ГАЗ 31105 — фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с неинтенсивным движением и не слишком качественным бензином.Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

Газ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия газовой 3110. «Завернутый» несколько раз снимался с производства, так как продажи его невелики. Когда завод сделал заявление о прекращении его выпуска, автолюбители буквально накрыли предприятие письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу любителям автомобилей и не только возобновило производство, но и модернизировало модель.Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. Он стал не просто новинкой, этот подарок оценили многие автолюбители. И продажи автомобиля ГАЗ 31105 стали расти.

Изначально моторы собирали в Мексике, в городке Сальтильо. А затем оттуда силовые агрегаты Chrysler ГАЗ 31105 поступили на сборочные участки автозавода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом рассказ «Стоп» не закончился.В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. В оформление салона внесены изменения, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» изготавливается по типу кузова седан. Российские седаны по своим габаритам уже приблизились к аналогам представительского класса. «Wrapped» практически не уступает по размерам немецким автомобилям Mercedes, а превосходит флагманские модели шведского концерна «Volvo».

В 2007 году модель приобрела новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции тела — более длинный капюшон и удлиненный багажник — это уже классика.

Волга длинная

Мало кто из автомобилистов знает, что помимо обыкновенной «стопки» есть еще более длинная по габаритам модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери стали длиннее на 150 мм. Это позволило значительно облегчить посадку пассажиров в машину.Его индекс 311055. Характеризуется фарами каплевидной формы. Трудно найти лицо и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал уже давно не используется ведущими импортными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ОАО «ГАЗ» приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы. а так же переписал программу ЭБУ.По внешнему виду такую ​​машину сложно отличить, но тем, кто знаком с моделью рядом, можно будет увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось увеличить объемы выхлопной системы в этой модели вдвое, что автоматически привело к более эффективному продуванию камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление потоку. выход выхлопных газов. Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует международным нормам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также по удобству посадки и управления автогаз 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см почти упирались головой в потолок, а руль лежал почти на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья. В новых модификациях эта ситуация существенно изменилась.

Сиденья впереди опущены вниз.По словам водителей, это позволило значительно улучшить посадку. Руль в машине 2007 года можно регулировать по вылету и углу наклона. В салоне 2007 года установлена ​​другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами рестайлингового салона работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился салон, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, скрипов на скорости не слышно.На руле находится управление мультимедийной системой. Также на рулевой колонке между приборами водитель найдет кнопку аварийной остановки. Панель приборов, кстати, тоже поменяли. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль укомплектован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и подогревом. Также на заводе предусмотрена возможность монтажа кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень удобно.В машине есть широкий диван. Это практически бизнес-класс. На фабрике позаботились о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно обнаружить прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель Газ 31105 с маркировкой EDZ.Этот агрегат выпускался в США с 1944 года. Тогда такими двигателями оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенный блок из чугуна. Вы можете увидеть на нем двое. распределительный вал И по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу блока установлены два балансировочных вала. В действии они приводятся с помощью цепного привода. Привод ГРМ — традиционный ремень. Картер изготовлен из специальной стали и состоит из двух листов.Автолюбители смогли это оценить. Пробить его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, ведь двигатель производится в США.

Система впрыска распределенная, это позволяет говорить о большой мощности. Ту мощность, которую дает новый агрегат, а это 137 лошадиных сил, вполне можно сравнить с аналогичным параметром автомобиля на газе 31105 (двигатель 406 Саволжского моторного завода).Однако силовой узел из штатов имеет лучшую тягу.

На «Крайслер» ГАЗ 31105 устанавливают стандартные топливные фильтры Волго, а масляные и воздушные фильтры — Прочие. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» — такие автомобили оснащены специальным двухчасовым маховиком. Это сильно помогает снизить вибрацию при работе.

ЭДЗ не имеет в конструкции датчиков детонации, поэтому газ 31105 нельзя отрегулировать для регулировки угла зажигания.Именно поэтому заливать в машину некачественный бензин не стоит. Степень сжатия 9,74 в теории позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность мотора — 137 л.с. Крутящий момент — 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечали, что блок питания у мотора довольно большой. Машина способна набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. габариты — 4921 мм в длину, 1812 мм в ширину и 1422 мм в высоту. Колесная база машины 2800 мм, масса 1400 кг.

КПП

Коробка на авто газ 31105 — механическая, пятиступенчатая. На всех трансмиссиях в этой КПП устанавливаются синхронизаторы. Коробка максимально свободна от прошлых моделей, но имеет несколько обновленных узлов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде стержня с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. С точки зрения эргономики инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, а также вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, трансмиссия переключается проще и понятнее.

Подвеска

Достоинством этой модели является беспомощная система подвески. Теперь не нужно проводить смазку этой подвески каждый месяц. Система сквоша намного изношена, однако по безотказной работе значительно уступает подвескам на шаровых опорах.

Благодаря стабилизаторам задней подвески Значительно улучшена управляемость автомобиля, а также курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидросистема, электрические зеркала заднего вида, электростеклоподъемники, салон из велюра, а также центральный замок и противотуманные фары. Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Вы можете приобрести длинную «Волгу», доплатив 120 тысяч рублей.

О техобслуживании

Если посмотреть на тарифы официальных сервисных центров, Волга с мотором Крайслер будет стоить чуть дороже. Например, чтобы натянуть ролик приводного ремня навесного оборудования, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных станциях обслуживание Цены могут отличаться.

Вот и машина оказалась. Можно сказать, что с этой моделью на ОАО «ГАЗ» совершился настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, что это за «Волга» 31105 технические характеристики, дизайн и цена.

★ ГАЗ-31105 — ГАЗ-3110 .. Информация | Около

Пользователи также искали:

1967 волга газ, газ 3102, волга газ 21, волга сибирь, волга волга волга газ газ волга сибер газ волга сибирь, 1967 Волга, волга 1980 г. волга авто 2018, газ 24, волга газ 21, газ 31105, г. волга31105, г. газ 3102, 1967 волга газ, газ31105, газ-31105, г.

…

ГАЗ 31105 данные. Все технические характеристики, рабочие характеристики и данные по экономии топлива Газ 31105 Волга 2.4L DOHC Chrysler 101 кВт 137 л.с. 135 л.с., выпуск 2008 года для Европы. .. 2005 Газ Волга 31105 Седан полная комплектация. Купите подержанный ГАЗ 31105 по лучшей цене благодаря миллионам наших объявлений.Reezocar обеспечивает покупку, находит, проверяет, дает гарантии и доставляет ваш автомобиль. .. Моя идеальная ГАЗ Волга 31105. 3DTuning наверное лучший автомобиль. 16 августа 2015 г. Медиа ГАЗ 31105. Следующие файлы находятся в текущей категории из 36. 17 07 02 Майдан Независимости RR74420.jpg 4.288. .. Файл: ГАЗ 31105 media Commons. 3 марта 2017 ГАЗ 31105 Волга 2005 Модель доступна на Turbo Squid, ведущем мировом поставщике цифровых 3D-моделей для визуализации, фильмов, телевидения. .. ГАЗ 31105 Размеры дисков, шины, поликлиновые диски, офсетные диски и диски.Волга ГАЗ 31105. Больше языков. Испанский. Традиционный китайский. метка. Описание не определено .. .. 2004 Газ 31105 Волга Бесплатные изображения автомобилей высокого разрешения. 16 июля 2018 г. 8 российских самодельных машин, от которых у вас будут пускать слюни ГАЗ ФОТО Вот вы смотрите на 31105 — еще одну Волгу — сделанную в стиле. .. Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 31105 Подержанные автомобили Reezocar. Стайлинг и тюнинг 3DTuning, диск неон, переливающаяся автомобильная краска, тонны диски, спойлеры, винилы, нестандартный цвет, частичная покраска ГАЗ Волга 31105 Седан 2003г.. .. 8 русских машин своими руками, которые заставят восторгаться ФОТОГРАФИЯМИ ГАЗа. 2006 01 22T19: 31: 48Z EugeneZelenko 2288×1712 631523 Bytes en ГАЗ Волга. ru ГАЗ 31105 Волга. Фотография сделана моей мамой Ханной. .. 2008 ВОЛГА ГАЗ 31105. Пуск, двигатель и подробный обзор. 25 янв.2020 г. Он почистил журнал. приборка. Сделал фары настоящими. Исправлен водитель и камера в салоне. Поменял цвет. Добавлен.

ГАЗ 31105 Волга 2005 3D модель Автомобиль на Hum3D.продам 2038531 $ 8500. Будапешт, Венгрия. Волга М24 ГАЗ 31105 2006 г. Эта машина снималась в фильме Крепкий орешек 5 с Брюсом Уиллисом! Двигатель:. .. 2006 Волга М24 ГАЗ 31105. Модель ГАЗ 31105 Волга 2005 года на основе Реального объекта, созданного по Оригинальным размерам. Доступен в различных 3D-форматах. Скачать .. .. 3d 3110 газ 31105. Оригинал 2.288 × 1.712 точек, размер: 617 Кб, MIME-тип: изображение jpeg. Информация о файле. Структурированные данные. Подписи Править. Английский. Добавьте объяснение в одну строку. .. ГАЗ 31105 ВОЛГА V2.0 FS19, Farming simulator 19 модов. 1 августа, 2017 Загрузите это изображение Газ 31105 Волга для использования в редакции. ищите больше в лучшей веб-библиотеке фотографий знаменитостей и новостных изображений. .. 2008 Газ 31105 Волга 2.4L DOHC Chrysler для Европы по техническим характеристикам. На данной странице представлены все доступные фотографии о Газ 31105 Волга 2004 года выпуска. Нажмите на любой из них, чтобы перейти к соответствующему. .. Категория: ГАЗ 31105 СМИ. Все версии Седана Газ Волга 31105 предлагаются на 2005 год с полными характеристиками, характеристиками и техническими данными в каталоге автомобилей.. .. Газ 31105 Волга Стоковое фото RF Загрузить изображение iStock. 31105 Определите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы THD, центральное отверстие CB для всех годов модели ГАЗ. .. Файл: ГАЗ 31105 Волга 1.jpg media Commons. 16.06.2019 2008 ВОЛГА ГАЗ 31105. Пуск, двигатель, подробный обзор. Здравствуйте дорогие друзья, автолюбители, критики и зрители YouTube меня зовут.

Газ 31105 Волга технические характеристики описание корпуса.Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Волга — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. С момента создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ также производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но Волга достойно их пережила и тем не менее закрепилась в современном автомобильном мире.У этого бренда немало конкурентов, но они не смогли снизить его общенациональную популярность.

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Волга-31105 — последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler. Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, интерьер и экстерьер новой Волги с двигателем Chrysler ничем не отличался от стандартных автомобилей, единственная модификация — установка еще одного силового агрегата, что понравилось многим автолюбителям.Естественно, доработку оценили не все, и были водители, осудившие нововведение, ведь, по их мнению, Волга должна была оставаться самой собой.

Салон получил незначительные изменения. Впервые установили мультируль, что дало возможность управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка полностью заменена на новую, именно так Chrysler оформлен в базовой комплектации.Владельцы извлекли выгоду из новых изменений, так как Волга стала более комфортной и уютной.

Автомобиль можно купить только на рынке подержанных автомобилей, так как его производство прекратилось в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этого автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый улучшенный двигатель Chrysler, в котором добавлены мощность и динамические характеристики. Конечно, некоторые элементы конструкции пришлось немного доработать, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

Волга-31105, двигатель Chrysler, на котором он был установлен, получил новые технические характеристики. Чтобы полностью раскрыть потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler мощностью 137 лошадиных сил. Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками, чтобы более эффективно использовать потенциал двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, а этот показатель составил всего 11 секунд.А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, развиваемая «Волгой-31105» (движущей силой был двигатель «Крайслер»), составляла 178 км / ч.

Новая Волга оказалась экономичнее своих аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а по городу — всего 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го двигателя.

Волга-31105 (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела завоевать армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этой машины было много положительных и отрицательных качеств. Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автосервисов и рядовых владельцев, нам удалось все это выделить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

1. Увеличенная мощность двигателя.
2. Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
3. Пониженный расход топлива.
4. Повысились динамические характеристики.
5. Пониженный шум.
6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но помимо положительных качеств есть и недостатки. Некоторые из них были также в отечественных двигателях.

1. Ставим машину на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
2. Снимите защитный экран, закрывающий двигатель снизу.
3. На картере двигателя есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив ее от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость на 7 литров, так как в двигатели Chrysler заливается 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
4. Теперь можно навинтить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новую прокладку.
5. С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать вручную, очень плотно закручивать не обязательно. Для начала нужно налить в него немного масла.
6. Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скручиваем. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После завершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит поискать утечки.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель Крайслер), а именно головки блока, достаточно сложная и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гараже, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не позволит сделать это в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому доводить его до этого не стоит.

Рассмотрим основные причины выхода из строя на 105 Волге:

1. Механические повреждения.
2. Недостаток масла.
3. Прожигающие клапаны.
4. Коррозия из-за воды, заполняющей систему охлаждения.
5. Несвоевременная замена запчастей.
6. Неисправность блока ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить выходом из строя ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель Крайслер ГАЗ-31105 501 имеет ресурс 750 тыс. Км.Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден двигатель.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим последовательность замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, нет смысла, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального каталога, который можно найти в Интернете, или купленной книги с каталожными номерами. Обычно этому доверяют продавцы в магазинах запчастей или в официальном автосервисе.

Ценовая политика на запчасти совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальным запчастям по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но качество стоит посмотреть.

Во время эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание автомобилистов, полюбил его так же, как ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Седан ГАЗ-31105 «Волга» поступил на конвейер Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: автомобиль получил новый дизайн передней части и рулевого колеса от модель ГАЗ-3111.Также у новой модели модернизированная 5-ступенчатая коробка передач, другая выхлопная система, бесштифтовая подвеска передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом неразрезной задний мост остался на рессорах.

В основном ГАЗ-31105 оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 литра мощностью 131–133 л. из. В первые годы производства на автомобиль также устанавливался устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 литра (76 л.с.), а также автомобили с 2,1-литровым дизельным двигателем ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) мощностью 95 л.с. Силы производились по специальному заказу.

Со сменой поколений «Волги» мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221 продолжилось, но с технической точки зрения он был похож на модель ГАЗ-3110. Эти автомобили имели складывающиеся сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике.

Компания также предложила покупателям «штучно» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой, в 2005–2006 годах таких автомобилей было произведено около шестидесяти.

В 2006 году ГАЗ-31105 комплектовался 2.4-литровый бензиновый двигатель Chrysler мощностью 137 л. из. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler. Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель, изменились передаточные числа в коробке передач.

В 2007 году модель претерпела рестайлинг, в результате чего на Волге изменились решетка радиатора и задние фонари. В салоне изменений было намного больше: появилась новая передняя панель, приборы, руль, рычаг переключения передач, потолок, дверные панели, блок управления светом.Также разработчики перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали один ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров.

Цена базового седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292 000 рублей (цены 2007 года). За дополнительную плату клиентам предлагался кондиционер.

К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено.На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «».

В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. Фактически ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили стали оснащаться 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач.Машина оснащена улучшенной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также действует как элемент реактивного звена, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при ускорении, торможении и движении по неровностям дороги.Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для среднестатистического водителя это означает увеличение скорости уверенного маневрирования до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, увеличение средней скорости, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида автомобиля. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и экономичные каплевидные фары производства Освар (Вязники).Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего и дальнего света и указатель поворота, размещенные в едином корпусе с высокопрочным оптическим диффузором со «свободной» поверхностью. Освещение дорожного полотна и бордюра стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж. У ГАЗ-31105 новые удобные наружные дверные ручки и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно.«Сто пятая» — единственная отечественная машина, оснащенная пластиковыми крыльями на заводе.

Изменились решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года «Волга» оснащается американским двигателем Daimler Chrysler DOHC 2,4 л мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 секунд.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen. В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее.Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водитель и пассажиры: выдвижные подстаканники, бардачки, перчаточный ящик и пепельницы.

Серийное производство Волги 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезным изменениям подверглись передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек и спинок сидений. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

С 2008 года Волга ГАЗ-31105 оснащается двигателями, модернизированными до требований Евро-3, в том числе отечественным двигателем ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип кузова	седан
Кол-во дверей	4
Количество мест, включая место водителя	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Снаряженная масса, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	2000
Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг: без тормозов с тормозами
Допустимая максимальная масса багажника с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по оси колеи внешнего переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с доп.оборудованием), снаряженная масса автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров	Четыре подряд
Объем двигателя, л	2 285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)	Правый
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера	Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения	Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
Передаточные числа на шестернях: первый секунд третья четвертый пятая реверс
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоид, передаточное число — 3.9
ШАССИ
Подвеска передняя	Независимая, рессорная, бесшарнирная, на рычаге со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или легкосплавная 7J 15х3
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным гидроусилителем
Тип рулевого управления	Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: Тормоза передних колес Тормоза задних колес	Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза	Башмак барабана на задние колеса
Привод стояночного тормоза	Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях газ 31105.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	DC, дистанционное управление обгонной муфтой 42.3708-10 и сцепление
Свеча зажигания	А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Седан ГАЗ-31105 «Волга» поступил на конвейер Горьковского автозавода в начале 2004 года. Автомобиль появился в результате модернизации предыдущей «Волги»: автомобиль получил новый дизайн передней части и рулевого управления. колесо от модели ГАЗ-3111.Также у новой модели модернизированная 5-ступенчатая коробка передач, другая выхлопная система, бесштифтовая подвеска передних колес, задний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом неразрезной задний мост остался на рессорах.

В основном ГАЗ-31105 оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-406 объемом 2,3 литра мощностью 131–133 л. из. В первые годы производства на автомобиль также устанавливался устаревший ЗМЗ-4021 объемом 2,4 литра (76 л.с.), а также автомобили с 2,1-литровым дизельным двигателем ГАЗ-560 (лицензионный Steyr) мощностью 95 л.с. Силы производились по специальному заказу.

Со сменой поколений «Волги» мелкосерийное производство универсала ГАЗ-310221 продолжилось, но с технической точки зрения он был похож на модель ГАЗ-3110. Эти автомобили имели складывающиеся сиденья второго ряда и дополнительную пару сидений в багажнике.

Компания также предложила покупателям «штучно» удлиненный седан ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой, в 2005–2006 годах таких автомобилей было произведено около шестидесяти.

В 2006 году ГАЗ-31105 комплектовался 2.4-литровый бензиновый двигатель Chrysler мощностью 137 л. из. Эти силовые агрегаты, произведенные в Мексике, устанавливались, например, на другие модели концерна Chrysler. Вместе с новым двигателем Волга получила новое сцепление, новую приборную панель, изменились передаточные числа в коробке передач.

В 2007 году модель претерпела рестайлинг, в результате чего на Волге изменились решетка радиатора и задние фонари. В салоне изменений было намного больше: появилась новая передняя панель, приборы, руль, рычаг переключения передач, потолок, дверные панели, блок управления светом.Также разработчики перенесли кнопки электроподъемника на двери, использовали один ключ для всех замков и установили лампы подсветки для всех пассажиров.

Цена базового седана ГАЗ-31105 с отечественным двигателем составляла 265 000 рублей, Волга с двигателем Chrysler стоила от 292 000 рублей (цены 2007 года). За дополнительную плату клиентам предлагался кондиционер.

К концу 2000-х годов спрос на ГАЗ-31105 значительно снизился, и в 2009 году производство модели было завершено.На смену этой машине пришла не собственная модель, а лицензионная «».

В 2004 году также был представлен седан, рассматриваемый как замена 31105, но этот проект так и не был реализован.

Волга — настоящий долгожитель среди всех выпускаемых в России автомобилей. ГАЗ 31105 — это, по сути, очень сильно модернизированный ГАЗ 24. Этот автомобиль до сих пор напоминает советское прошлое. Старые модели до сих пор остаются символом ушедшей эпохи.

ГАЗ 31105 — фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с небольшой загруженностью и некачественным бензином.Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия ГАЗ 3110. «Стопятая» несколько раз снималась с производства, так как ее продажи небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении производства, автомобилисты буквально засыпали компанию письмами, в которых очень просили не прекращать сборку. Руководство ОАО «ГАЗ» решило пойти навстречу автолюбителям и не только возобновило производство, но и модернизировало модель.Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 литра. Это была не просто новинка, этот подарок оценили многие автомобилисты. И продажи автомобиля ГАЗ 31105 начали расти.

Двигатели изначально собирались в Мексике, в городе Сальтильо. А затем оттуда силовые агрегаты Chrysler ГАЗ 31105 были доставлены на сборочные участки автозавода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом история не закончилась.В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. Были внесены изменения в обустройство салона, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с кузовом седан. Российские седаны по своим габаритам уже начали приближаться к аналогам представительского класса. «Стоп» практически не уступает по размерам немецким автомобилям марки «Мерседес» и превосходит флагманские модели шведского концерна «Вольво».

В 2007 году модель получила новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции кузова — более длинный капот и более длинный багажник — уже классика.

Длинная «Волга»

Мало кто из автомобилистов знает, что кроме привычной «стоп» есть еще более длинная модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери на 150 мм длиннее. Это облегчило пассажирам посадку в машину. Его индекс 311055.Отличается каплевидными фарами. К ним сложно придраться и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими зарубежными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ОАО «ГАЗ» решило полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы, а также переписать программа ECU.Такую машину сложно отличить по внешнему виду, но те, кто близко знаком с модельным рядом моделей, смогут увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось в этой модели удвоить объем выхлопной системы, что автоматически повлекло за собой более эффективную продувку камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление выхлопным газам. . Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует мировым стандартам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также удобству посадки и управления автомобиль ГАЗ 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см практически упирались головой в потолок, а руль был почти на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья. Новые модификации существенно изменили эту ситуацию.

Передние сиденья опущены. Отзывы водителей говорят, что это значительно улучшило посадку. Рулевое колесо в машине 2007 года можно отрегулировать по вылету и наклону. В салоне 2007 года установлена ​​совершенно другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами интерьера рестайлинговой модели работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился интерьер, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, на скорости скрипов не слышно. Рулевое колесо управляет мультимедийной системой. Водитель также найдет кнопку аварийной остановки на рулевой колонке между приборами. Панель приборов, кстати, тоже изменилась. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль оборудован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и обогревом. Также на заводе предусмотрена возможность установки кондиционера.

Сзади пассажирам будет очень комфортно. В машине есть широкий диван. Практически бизнес-класс. Завод позаботился о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно найти прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель ГАЗ 31105 имеет маркировку ЭДЗ.Этот агрегат производился в США с 1944 года. Тогда такими моторами оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена ​​на тонкостенном чугунном блоке. На нем можно увидеть по два распредвала и по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу агрегата установлены два балансирных вала. Они приводятся в движение цепным приводом. Ремень ГРМ — это традиционный ремень. Картер выполнен из специальной стали и состоит из двух листов. Автолюбители смогли это оценить.Сломать его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, потому что двигатель сделан в США.

Система впрыска распределенная, что позволяет говорить о повышенной мощности. Мощность, которую выдает новый агрегат, составляет 137 лошадиных сил, что можно сравнить с таким же параметром автомобиля ГАЗ 31105 (двигатель 406 Заволжского моторного завода). Однако силовой узел из Штатов имеет лучшую тягу.

Крайслер ГАЗ 31105 комплектуется стандартными волговскими топливными фильтрами, масляные и воздушные фильтры разные. Они были разработаны специально для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» — такие автомобили оснащены специальным двухмассовым маховиком. Это в значительной степени способствует снижению вибрации во время работы.

ЭДЗ не имеет в своей конструкции датчиков детонации, из-за чего ГАЗ 31105 не может регулировать угол зажигания.Именно поэтому не стоит заливать в машину некачественный бензин. Степень сжатия 9,74 теоретически позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность двигателя 137 л.с. Крутящий момент — 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечают, что запас хода мотора довольно большой. Автомобиль способен набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения составляет около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. Габаритные размеры — длина 4921 мм, ширина 1812 мм и высота 1422 мм. Колесная база машины составляет 2800 мм, а масса — 1400 кг.

КПП

Коробка на автомобиль ГАЗ 31105 механическая, пятиступенчатая. В этой коробке передач синхронизаторы установлены на всех передачах. Коробка максимально унифицирована с предыдущими моделями, но имеет несколько обновленных агрегатов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде тяг с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. Что касается эргономики, инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, переключение передач происходит проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество этой модели — бесшарнирная система подвески. Теперь эту суспензию не нужно смазывать каждый месяц. Шарнирная система намного прочнее, но по безотказной работе значительно уступает подвескам шарового типа.

Благодаря стабилизаторам задней подвески значительно улучшились управляемость и курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским двигателем 259 800 руб. В комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, велюровый салон, а также центральный замок и противотуманные фары. Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Вы можете купить длинную «Волгу», если доплатите 120 тысяч рублей.

О сервисе

Если посмотреть цены официальных сервисных центров, то Волга с двигателем Chrysler в обслуживании будет стоить лишь немногим дороже обычной. Например, чтобы натянуть ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных СТО цены могут отличаться.

Вот такая машина. Можно сказать, что с этой моделью ОАО «ГАЗ» совершило настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, какие у Волги 31105 есть технические характеристики, дизайн и цена.

Технические характеристики двигателя «Крайслер. Технические характеристики двигателя» Крайслер Характеристики двигателя Крайслер Волга 31105

Волга газ 31105 -581м с мотором Крайслер. Год выпуска 2007. Цвет Лас Вегаса (какао с молоком).

Сразу после покупки оборудовал ГБО. Установил сигнализацию и сделал антикоррозионную обработку (тетил цинк). Установлен также бортовой компьютер Престиж-105 с синтезатором речи.

Пробег на данный момент около 10 тыс.км.

Впечатления от машины в целом положительные. Особенно радует двигатель объемом 2.4. По показаниям бортовой компьютер разогнался до 100 км. За 10,4 секунды, хотя в спецификациях стоит 11,2. Процедура проводилась взлетной полосой Заброшенного местного аэродрома.

То, что многие иномарки «лепят когти» со светофора и оставляют за собой все остальное и не удивительно. Но если я сделаю это на своей двухцветной ласточке, то многим это не удастся.Многие привыкли, что Волга — плохой танкер. Двигатель очень эластичный и позволяет делать из машины все, что угодно. Обгон без проблем. Попробуй с третьим — пожалуйста. И т.д.

Антисвободная изоляция на высоте. Эксплуатация двигателя до 3000 об. Практически не слышал. Сначала не мог привыкнуть, не мог понять, работает двигатель или нет.

Расход для этого мотора с объемом 2,4 просто смешной. По трассе со скоростью до 120 км. Менее 8 литров (хоть бензин, хоть газ).В городе уложено по паспорту 13 литров и это не смотря на пробки и чаевые. Масло в движке не набирал, уровень не падает.

Коробка передач работает без проблем. Очень удобный короткий рычаг переключения передач. Лежит в руке как родной. Передача переключается мягко, как будто рычаг плавает в масле.

Когда я покупал машину, знакомые сказали, что на Волге всегда гудят мосты. Первый раз слушал, ничего такого, тихо. Это было окончательно видно на Газе научились делать основные пары.

Подвеска мягкая и надежная. Машина на всех неровностях едет как по рельсам. Особенно приятно наблюдать, как машина трогается с места, набирает скорость или входит в поворот. Это зрелище завораживает и заставляет повернуть шею любого. Такого шарма нет ни у одной машины.

В общем, каждый раз садясь за руль машины, я получаю удовольствие от вождения и обладания такой мощной и легендарной машиной. Многие говорят, что особый респект к Волге на дороге. И это действительно так. Даже крутые иномарки в ситуациях проскакивают-уступают, плотный кран.Я чувствую это ежедневно. Так как работаю на Жигулях и ежедневно пересаживаюсь с Волги на Жигули.

Новый салон, разработанный немецкой компанией, действительно на высоте. Многие из моих друзей, которых я беру с собой в дорогу, находясь в салоне машины, не могут сразу сообразить, в какой они машине, и спрашивают.

Мое мнение, что в машине слишком много сильфонов новенького типа: климат-контроль, регулируемый в двух плоскостях руль, управляемый джойстиком, электрощиток, всякие вежливые подсветки и т. Д.Все это редко используется и только одалживает население авто. И производителю лучше не включать их в базу данных, а делать по запросу.

Отличная покраска, не ошибусь, если скажу, что она лучше многих иномарок. И это действительно так. Видно новая линия покраски на газе, работает отлично. Главное, что цветовая гамма довольно приличная, больше, чем у некоторых иномарок.

Из серьезных проблем Уже полтора года эксплуатации нет. А про мелочи и поговорим.Были мелкие неудачи. Которые без особого труда устранили сами себя. Ну ведь подробности по Волге никогда не ходили. И недорого.

Почти три года (с 2006 по 2009) Горьковский автомобильный завод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским двигателем объемом 2,4 литра. Мотор Даймлер Крайслер. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом валу — рассказывается в этой статье.

Общий вид Автомобили Волга с двигателем Крайслер

В начале 90-х годов прошлого века Газ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей двигателями иностранного производства, но они не имели большого успеха, и в серию такие машины не пошли.И только через полвека завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году им стала «Волга» ГАЗ 31105, на которую был установлен американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler. .

Внешне обе машины практически не имели отличий, т.к. двигатель американский По габаритам мало отличался от «родного» ЗМЗ-406 (эти моторы в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Так что новый мотор легко встал в моторный отсек (хотя для этого пришлось снять одно из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других «Волге» и «Газелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче. и дифференциала ведущего моста, модернизация различных приводов, адаптированных к новому мотору, изменение подвески двигателя, установка ТНВД погружного типа и новой заправки, установка шумоизоляционного экрана под коробку передач и т. д. Также модернизированная «Волга» получила Новая приборная панель, однако, на работу машины это никак не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль полностью сняли с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» заводом не выпускаются, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем Chrysler получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором была не намного лучше модификации С Моторс ЗМЗ. Из преимуществ модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладают большей надежностью и ресурсом, но их цена немного превышает цену силовых агрегатов СМЗ.

По другим показателям, особенно по комфорту, удобству и безопасности, «Волга» с двигателем Chrysler осталась все той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за российский автомобиль с американским мотором и сомнительной выгодой.

Характеристики двигателя Крайслер

устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для апгрейда автомобиля выбрали бензиновый проверенный временем и проверенный с лучшей стороны двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель выпускался Daimler Chrysler с 1995 года, и почти два десятилетия он использовался в качестве силовой установки на автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и Pt Cruiser, моделях Dodge Stratus и Caravan, моделях Jeep Liberty и Wrangler, а также моделях Plymouth Voyager и Ветер.

Chrysler 2.4L EDZ — рядный 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), комплектуется двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя — 2429 куб. см, мощность — 150 лс

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме — 179 кг (мотор ЗМЗ-406 2280 куб.Смотри почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей нужно выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), Наличие двух чугунных балансировочных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, снижающих уровень вибрации и шума. силовой агрегат. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе применен двухмассовый маховик, оснащенный гасителем колебаний. Ту же задачу решает Carter из двухслойной стали.

Привод вала

ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Привод балансировочных валов — с помощью цепи. Также двигатель предназначен для установки помпы ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком Control. При поставке мотора на газе его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения оптимальных для эксплуатации в России характеристик. Также двигатель претерпел ряд других изменений в российских условиях, в том числе был установлен «Газовский» топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным стандартам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально удовлетворял требованиям экологических норм Евро-2, а позже с помощью каталитического нейтрализатора и некоторых других. доработка, была «подогнана» под Требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Считаю одну из самых ответственных деталей двигателя Крайслер 2.4Л ЕДЗ — коленчатый вал Его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литровый двигатель Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена ​​как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти родных шек, которые соединены между собой щеками. Родные шейки матки расположены на одной (центральной) оси, а на одной оси расположены соединительные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатуны шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180 ° относительно каждого из них. Другие.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных сторон сторон имеют удлинители, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех соединительных кеках есть маслозагрязнители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки вредны при простегивании, что положительно сказывается на прочности голенища.

Со стороны фланца, к которому крепится маховик, на валу имеется демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (хвостовика) установлена ​​звездочка агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно разобрать и заменить.

Коленчатые валы двигателя Крайслер 2.4L EDZ производятся американской компанией MOPAR, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателя Chrysler

Конструктивно коленчатый вал «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем присутствуют те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится бороться с износом шатуна и коренной шейки — в этом случае происходит притирка шек (при этом устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шейки), и для компенсации при уменьшении диаметра используются вставки определенного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра ножки при шлифовании — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные полукольца подвергаются интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение увеличивается также из-за износа упорных поверхностей на валу коленчатого вала (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).При чрезмерном износе упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала находится у двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и регулировки осевого смещения составил менее 100 тыс. Км пробега, что для этой детали слишком мало.

В двигателях, выпущенных на Волге с середины 2007 по 2009 год, такой проблемы нет — коленвалы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили Волга ГАЗ 31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на дорогах России.

Тест ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

Кажется, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона мало! Так что — пора сбавлять обороты! Ведь стремительно приближается поворотное кольцо, где ехать на скорости 80 км / ч, а ГАЗ-31105 продолжает все разгонять, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные особенности «Волги» с двигателем Chrysler, прибывшей в Нижний Новгород из Мексики.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация устройств посовременнее и симпатичнее — выдает модификацию с импортным блоком. Так же скоро появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты Газы искали конструктивно и по размерам аналог ЗМЗ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC с нейтрализатором, легко закладываемый в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок.Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю также не мешает «лишняя» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не дубль Заволжского даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому с «внутренней» части капота пришлось удалить среднюю часть кромки жесткости, а также поменять балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, конечно, можно поставить на любую «Волгу», которая пойдет на конвейер.А вот модернизированная балка немного уменьшила клиренс: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Поставить обрадованные балки на все доработки, пока не решился.
Все навесное оборудование Двигатель (стартер, генератор и др.), А также фильтры, датчики блокировки и системы управления — оригинальные.
Погружной топливный насос — конструктивный аналог применяемых на машинах от 406-го, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300.Конечно, поменяли и систему градуировки, но резонатор и глушитель остались прежние.
На ГАЗ-31105 с Chrysler одинарный насос гидроусилителя рулевого управления. Он потребовал заделать радиатор там, где на машинах с ЗМЗ-406 находилось масло. Однако Радиатор Горы — это временная мера, на время врезки новой помпы.
Двигатель — оригинальный картер сцепления. Выпущены подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные производства ЗМЗ, но доработанные.Трансмиссия с удлиненным первичным валом и другими передаточными числами. Понижено и передаточное число главной пары.

Родственники, но не близнецы

Ну вот наконец то дал волю с трудом скрытое желание кататься. Ориентир — конечно же, знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумят, аэродинамика и трансмиссия, без труда забивает любой мотор.

Руль на машине с Крайслером заметно полегче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, без того далекая от идеальной, стала вроде еще более ватной. А вот облегчение педали сцепления — плюс без оговорок.

Разницу в реакции машины на педаль газа чувствуешь сразу. На Волге с Крайслером реакция яснее. Это, кстати, очень заметно, когда при замерах нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км / ч) скоростью.Разгон … Поверьте, «Волга», преодолевая рубеж в 100 км / ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и совсем пустая, не бесконечна …

Увы, газовый полигон, на котором мы оценивали динамические качества новой «Волги», построили тогда, когда в Нижнем таких машин не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги не хватает. Но то, что машина выдаст по паспортам 178 км / ч — несомненно. Замеры товарной катанной «Волги» с двигателем «Транс-Волга» проводились на Полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

А вот в Нижнем можно было ездить на неперемещенном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит нажать на педаль акселератора. А вот машина с ЗМЗ-405 обошла тезку с Chrysler только по упругости: разгон с 60 до 100 км / ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км / ч на V — 19,06 с. Причем на максимальной скорости (169 км / ч) и в разгоне до сотни (12.55 с) тюнинговая «Волга» уступила место серийной с мексиканкой.

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, причем субъективно, она заметно экономична собрату с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость Версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятой — экономичной, «шлейфовой».

Автомобили Волга ГАЗ-31105 (данные производителя)
общие данные	ГАЗ — 31105 (ПВП-4062.10)	ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Длина Ширина Высота	4921/1800/1422
база	2800
шаг с фронтом / с зади	1500/1444
радиус вращения	5,8
масса нарезается. / Полный. кг	1400/1890
время разгона 0-100 км / ч	13,5	11,2
максимальная скорость	173	178
топливо / запас топлива л.	АИ-92/70
Расход топлива, л / 100 км
за городом	8,8	7,8
город	11,0	10,8
смешанный	13,5	10,9
Двигатель
Двигатель	бензиновый, с впрыском топлива
Расположение	спереди, продольно
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	2285	2429
Степень сжатия	9,3	9,5
Макс. Мощность, л.с. (кВт) / об / мин	130,6 (96) / 5200	137 (101) / 5500
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин	188/4000	210/4000
Трансмиссия
тип	задний привод
трансмиссия	M5
номера передач
И.	3,78	4,050
II.	2,188	2,340
III	1,304	1,395
IV	1.000	1.000
В.	0,794	0,849
З.Х.	3,28	3,51
главная передача	3,9	3,58
Шасси
Подвеска передняя	независимая, пружинная на поперечных рычагах
Подвеска задняя	зависимая, рессорная, со стабилизатором
Рулевое управление	червяк с гидроячейкой
Торкемосе
передняя	дисковая вентилируемая
задний	барабан
Размер шин	195/65 R15

Бескрас «Волга»

От газовых двигателей ЗМЗ отказываться не собираюсь.У нескольких поставщиков выгоднее и производитель, и потребитель. Более того, в московских автосалонах ГАЗ-31105 с Крайслером дороже всех долларов за 800. Сервис — у официальных дилеров Газ, частота — 10 тыс. Км. Главный фактор, который повлияет на наблюдающийся «мексиканец» в России (в этом году в этом году газом намерены оборудовать каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, конечно, будет вынесен покупателям.

Модернизация «Волги» не окончена. Уже сегодня часть автомобилей, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продается с нейтрализаторами. Конечно, со временем ими будут оснащаться все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что дает обычный 406-й (см. Табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор прописан под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда практически недоступный, номенклатурный, а теперь названный некоторыми покупателями «классическая» «Волга» — все еще стабильный! На очереди регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111…

Пока что востребованная «Волга» продлит жизнь модернизации. Маленький или серьезный, как установка двигателя Chrysler. Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских автомобилей, а может, даже увеличить их количество.

Волга ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406 — большая машина, увы, не очень современная, за небольшие деньги.

+ Низкая цена, дизайнерские проработки, доступность запчастей и услуг.
— шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.Волга

ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер — больше, тише, экономичнее.

+ Высокий динамик разгона, хорошая эластичность, облегченная педаль сцепления.
— Маленький клиренс, непривычный ремонтникам дизайн.

Волга Обзор машины 31105 Крайслер: Технические характеристики, конструктивные особенности

Новая Волга Крайслер от предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решетки радиатора. Изменили создатели и силовой каркас его кузова, начали устанавливать оригинальный многофункциональный руль, на котором расположены кнопки управления магнитолой.Автомобиль также предлагает автомобилистам возможность регулировки руля по углу наклона и полета. Также создатели увеличили диапазон движения передних сидений в продольном направлении, установили качественные дефлекторы, с их помощью можно большей частью регулировать воздушные потоки. На Волгу производители также устанавливали двигатель Chrysler — это 2,4-сильный агрегат. Но помимо него новая Волга 31105 Chrysler еще может оснащаться отечественным двигателем объемом 2,3 л.

По сути, Волга 31105 — это улучшенная модификация автомобиля.Волга 31105 Chrysler Технические характеристики получили более выдающиеся: спереди аккумуляторная подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости. Этот список модернизированной коробки передач дополняется. Экстерьер автомобиля 31105 также был улучшен за счет вместительных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и решетки радиатора.

С 2005 по 2007 год машина выпускалась под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена ​​как «бизнес-версия».С 2006 года производители предлагали автомобилю Волга 31105 двигатель Chrysler, мощность которого составляет 137 «лошадок». Таким образом, создателям удалось увеличить предельную скорость автомобиля до 178 км / ч, а его разгон с места до 100 км / ч занимает 11 секунд. Контрольный расход газа 31105 Chrysler на скорости 90 км / ч составляет 7,8 л на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км / ч, то расход увеличится до 10,8 л. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле равен 13.7 литров, а средний расход В смешанном режиме езды — 11,5 литров.

Отдельного внимания заслуживает подвеска от новой Волги и ее поведение на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Chrysler, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно такими же: это такая же по-прежнему стоячая машина с вялой реакцией на руль. Достоинства тоже остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути. Машина проезжает без намека на поломку подвески и так на любых скоростях.В свою очередь новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсы автомобиля ГАЗ 31105 — современный экстерьер, хороший салон, хорошая энергоемкая подвеска и улучшенная управляемость. Но к недостаткам можно отнести невнятное поведение машины к прямолинейному движению, о котором многие владельцы упоминают в отзывах.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, соболь.Этот мотор устанавливается на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожник Jeep. Liberty I. Jeep Wrangler .. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На распределительных валах двигателя снята накладка. Внизу блока цилиндров установлены два чугунных балансировочных вала с цепным приводом. Двигатель имеет гидравлические компоненты. Грохот клапана на двигателе сделан из пластика.В целом двигатель Chrysler 2.4 — это надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные и своевременные расходники).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC На практике около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергаться чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр	Значение
Конфигурация	Л.
Количество цилиндров	4
Объем, л.	2429
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101,0
Степень сжатия	9,5
Кол-во клапанов на цилиндр	4 (21 впуск; 2 выпуск)
Газораспределительный механизм	Dohc.
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	100,7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	210 Н М / 4000 об / мин
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число Бензин	92
Экологические нормы	Евро 3.
Масса, кг	179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой Управление впрыском и зажиганием, с линейным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна.Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его массы. В конструкции блока в основании блока предусмотрена закрывающая пластина, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен в задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр	Значение
Диаметр, мм.	87 456 — 87 474
Высота поршня, мм	66,25
Масса, г.	345–355

Пальцы поршневые, стальные, трубчатые. Пальцы устанавливаются в головках шатунов с натяжением, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр пальца 22 мм. Длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Митсубиси. Семейство 4G63B ORION.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34.67-34,93 мм, градуировка — 28,32-28,52 мм. Диаметр впускного стержня и выпускного клапана — 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а градуировка — 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Крайслер 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр Имеет обозначение 04105409Ав, производитель «МОПАР».
Замена ремня ГРМ Chrysler 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня зубчатого распределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тыс. Км пробега. Каталожный номер — RE16MC, ЧЕМПИОН.
Охлаждающая жидкость в Мотор Крайслер 2.4 DOHC Меняется каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость Тосол-А40М или Тосол-А65М или Лена ож 40.

Волга

31105 Универсал. Крутая «Волга» -универсал собрана мастером из Томской области. Видны газовые упоры крышек багажника.

1. Седан — ГАЗ-31105 . ;

2. Taxi — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115, с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116. с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 С ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105-516 С «Крайслер»;

На фото — автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — А. Мельников

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — Alpha.perm.ru.

3. Универсал — ГАЗ-311052. — выставлялся на выставках. В упомянутой «инструкции по эксплуатации» фактически был выпущен только ГАЗ-310221.Те. «Универсал» на базе ГАЗ 3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до конца выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились машины с двигателем «Крайслер». В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 г. — обкатка первого автомобиля ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей на ВУЗах традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Машина в производстве дороже седана, и для успешных продаж нужно было уменьшить «бедную» комплектацию.Задний стабилизатор поперечной устойчивости Northg отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки. Скорее всего недостойная сборка.

4. медицина — ГАЗ-311053 — Та же история, что и с универсалом. Не выпущен, только планируется. Медицинские машины ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ 3110) созданы в том числе и «Крайслер». Основная медицинская машина гораздо больше приспособлена для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах.Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена ​​длина по 15 см для каждой двери. Длина автомобиля — 5221 мм. Машина для окраски асфальта была впервые показана на выставке «MIMS 2005» (август). Двигатель на выставочной машине — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ 31107) был оригинальным для Волги и, видимо, планировался как «основополагающий» рестайлинг. На выставке показали оба салона и немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза — нового типа. Продемонстрирована приборная панель нового образца (аналогичный дизайн засветился в 2003 году).Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался в Мелкоэрино с августа 2005 года (в том числе посол). Двигатель — ЗМЗ-4062 или «Тойота 3RZ-FE» (скорая помощь). Салон обычный ГАЗ 3110, либо обычный ГАЗ-3110 в улучшенном исполнении. Регулируемая по длине и угловая рулевая колонка. Водительское сиденье с рычажной регулировкой по высоте. Обивка дверей — оригинальная. С рестайлингом «немца» (а не нашего, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), машина была доступна с отделением переднего отсека от заднего, с опущенным стеклом.За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — VDL.

Маленькая жизнь:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги в 2004 году. Опытные образцы были установлены на ГАЗ-311055 (для выставок) и ГАЗ-31107. Позже «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105 продолжал отказываться от такого салона.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Сделал в 2004 году один экземпляр для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная формула короче 20 см. Стандарт, выполнен в «спортивном» ключевом салоне. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но в недостаточном количестве.

ГАЗ-31105-199

Амбассадор был выпущен в 2004 году, кажется, в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2.3 л, 147 л. п., 202 нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500.

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный дровяной системой с турбонаддувом, готовился к установке на ГАЗ-31105. В Sz была статья 2004 года (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 по стоимости превосходит обычный ЗМЗ-40621 ровно в два раза. Ресурс до кр — 150 тыс. Км.ЗМЗ выпускал двигатели под конкретную машину. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году оценивалась более чем в 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107.

Не выпускается . Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 годах. Планируется замена ГАЗ 31105, который всего через пол года был запущен в серию. Газ по плану решили обновлять легковые авто каждый год. В 2003 году модернизировали подвеску газ-3110, в 2004 году серийный газ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, позже намечено на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5–2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров на ГАЗ-31105 Волга и так была перепайка из-за цены, так что судьбе ГАЗ-31107 не было завидовать.

Основные наземные изменения — улучшенная управляемость, (переработка задней подвески) и повышенный комфорт (обновлен салон, багажник и климат). Второстепенным направлением доработок стала конструкция Т.к. под новой подвеской мне пришлось одновременно заблокировать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля с помощью оптики.

Управляемость ГАЗ 31105, оснащенного довольно крутыми двигателями, требовалось улучшить. Автомобиль порадовал надежным управлением и устойчивостью на дороге людей переехавших с предыдущей Волги.Тестеры автомобильных журналов и новички Новая Волга после достижения 120-130 км / ч больше держала в напряжении, чем приводила в восторг.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых приборных панелей, зеркал и новой климатической установки. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на штатном ГАЗ-31105. Кого-то до серийных машин не доходили, вроде запаски в нише пола багажника или новых сидений, но прототип сослужил хорошую службу.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизен» г. Набережные Челны. За счет «Модель 2005 года».

В исследовании его конкурент (вариант 2, заводской), который нам известен, как ездил ГАЗ-31107. На фото машина с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором применена задняя фара ГАЗ-3110. На прототипы устанавливались передние фары от Опель Вектра С.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2. Июль 2004 г. (Номер машины 1). Машина подготовлена ​​к 75-летию Укера. 1-й вариант кормы. Замок ствола почему-то перенесен в область Правого Колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 г. (машина № 2). Был 2-й вариант кормы. Украшения перед потенциальным запуском в серию были сняты.Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.

Неизвестная машина (фото).

Станок №1, вид сбоку. Аналогичного цвета с машиной номер два и на тех же дисках. Поражает щель ствола. На второй машине отрыв стал лучше.

Фото — «Авторес»

Под капотом ГАЗ-31107. В принципе все как у ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1 .Силовая структура кузова. Задний мост (такой же) лишился рессор. Задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые раньше фактически не снимали нагрузку с работы подвески — убрали. Нагрузку от моста стали нести значительно усиленные, нежели раньше при рессорах, боковые усилители основания кузова, фактически ставшие лонжеронами. Теперь они воспринимали нагрузку от моста и его тягу, а также выполняли роль исчезнувших силовых элементов основания корпуса.

2 . Задняя подвеска. В 2003 году у Волги появился задний стабилизатор. В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний расширял продольные колебания моста, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но уже не в помощь (так как пружины уже нет) добавлены две продольные тяги спереди от моста и одна (с задней части моста) поперечная. страстное желание. Тип поперечной тяги — «Панара».Амортизаторы вертикальные. Рядом с ними отсутствуют пружины. Клиренс машины (нижняя точка — каркас заднего моста) практически не изменился.

Фото — «Авторес»

3 . Система снабжения. Топливный бак уменьшился в объеме (60 литров вместо прежних 70-75) и расположен за левым задним колесом. Таким образом, люк бензобака можно было перемещать выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ 31105). Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике.Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и распределял вес (топливо) равномерно относительно оси симметрии автомобиля. Также там находилась подстилка заливной горловины, там же, где и на новом ГАЗ-31107.

Люк топливного бака И закрытые гаснущие решетки (см. Ниже). Фото — Mike_R-P

4 . Система вентиляции кузова. Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с пространством салона на багажниках на крыше.Конденсат из отделения обычно скапливает теплый воздух салона, так как из багажника некуда деться и он активно охлаждается. Вытяжная вентиляция салона Волга проходит через решетки на задней стойке крыши. На ГАЗ-31107 эти решетки заваривались, а капот располагался в нишах задних крыльев. Упоминается некий «вентиляционный бокс».

Виден новый бак и вентиляция багажника. Фото — «За рулем»

5 . Тело.Помимо силовой конструкции задней стороны, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (6 градусов). Это связано с тем, что для размещения новой подвески пол багажника стал выше, а для сохранения полезного объема задние крылья отрегулированы по высоте. Также уменьшилась задняя часть машины на 30 мм (то есть общая длина машины стала меньше 3 см). Перегородки за спинками задних сидений обзавелись люком для длинномерных грузов (под подлокотник).Вместо торсионных применены газовые упоры для поднятия крышки багажника, что освободило много свободного места. Ну и самое главное — запаска А инструменты обрели нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого ниша под запаску тоже оказалась в багажнике.

Видны газовые упоры крышки багажника.

6 . Салон. Переработанный профиль подушки заднего сиденья. Также изменился профиль и передние сиденья (судя по фото).Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появилась новая СУЗ, которая сместилась справа от рулевой колонки влево и заняла место электрокорректоров фар. Позже он появится на «рестайлинге» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такого же типа стояла и черная версия модернизации ГАЗ 3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004). Зеленые консоли встречаются на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый CPS.Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторес»

.

Новые переключатели и панель управления климатом — «Комфорт-1» фирмы «Элинж» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторес»

.

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24-02 в кузове универсал сегодня может показаться вчерашним днем, но в каждом поколении этой марки был автомобиль-универсал. Но что более поразительно, рецепт создания таких машин не менялся до конца 2000-х годов: изменилась только передняя часть линейки, а задняя часть осталась неизменной — все от того же -24-02

ГАЗ-310221, выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, был последним универсалом, выпущенным на Волжском заводе.После этого вошло последнее поколение. Легендарные автомобили отечественной марки ГАЗ-31105 выпускались только в кузове седан.

Но энтузиаст-кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий Универсал. Он так гармонично вписал боковые окна в задней части машины, крышу и дверь крыши от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь думать, что это серийный автомобиль.

Салон автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном явно ощущалось влияние японской машины. Внешний вид трансмиссии и двигателя Автор проекта также позаимствовал у «японца».

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ.По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизель силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена ​​усовершенствованная 5-ступенчатая машина. Механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой. За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая избыточные продольные рессоры и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, средней скорости движения, что снижает утомляемость водителя и повышает комфорт пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные).Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно.«Сто пятая» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм. С 2006 года на Волге установлен американский двигатель DOONC 2.4L DAIMLER CHRYSLER POWER 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen. В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой.Из технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменены передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений.Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери. Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 года на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123.8 л.с. Оснащен CMSD Mikas 11th с электронной педалью Throttle.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип кузова	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест с водителем	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Масса выхлопной машины, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг.	2000
Максимально разрешенная масса буксирующего прицепа, кг: Тормоза без оборудования с тормозами
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) масса кольцевого автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров	Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л	2 285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива)	Правый
Топливо	Неэтерифицированный бензин с октановым числом Не менее 92.
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter	Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения	Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Моноблочный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на все трансмиссии
Коробка передач:
Карданная передача	Двухкатаный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоидное соотношение — 3,9
ШАССИ
Подвеска передняя	Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	На продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным рулевым механизмом с помощью гидросистемы
Тип рулевого механизма	Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: тормозные механизмы передних колес тормозные механизмы задних колес	Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабаны на задних колесах
Стояночная тормозная система	Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС).
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, ИН	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	Постоянный ток, от дистанционного управления свободный ход 42.3708-10 и муфты
Свеча зажигания	A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

5. Пару лет назад в очередной раз обновился внешний вид автомобиля, в основе которого лежит «Двадцать четыре», стартовавшая три с половиной года назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в кузов кузова, и новомодному Famos.

На конвейер идет еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне серьезных изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит архаично. Тем не менее, это его покупатель, более убежденный и менее непрактичный — это в первую очередь важно для строгого номенклатурного внешнего вида. Правда, кузовной ремонт «Нулевой секунды» не так уж и глубок в кармане владельца, как его более демократичный родственник — «Железо» стоит почти так же, но бамперы и светотехника «Сто пятой» несравнимо дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе «Волги» встретит далеко не каждого дилера — их привозят на заказ. От седана «Сарай» отличает не только корма, но и передняя часть предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет вагон с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена — договорная. Комфортный салон Заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана жесткие универсальные раскладные кресла. Можно, конечно, но без шика. Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы.Но если понадобится, универсал возьмет на борт семерку. Правда, место в третьем ряду подходит для детей или пассажиров субтитров.

ПРИВОДНАЯ СИЛА

Основной двигатель, который сегодня устанавливается на все «Волги» — 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на ограничение скорости по экологии, легковые модели из нижней части не спешат пробовать нейтрализаторы. Хотя многие «Газели» и «Соболи» с двигателем от ЗМЗ-4052 объемом 2.5 литров уже выдыхают евро II.

ГАЗ 31105 -600 будет поставлен на заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (в первую очередь австрийский «Штайр»). Волга с таким мотором дороже бензинового варианта в среднем на 75 тысяч рублей. Несмотря на скромный дизельный аппетит (8,5 л / 100 км против бензина 13 л / 100 км), отбить эту разницу при нынешних ценах на девяносто второй и солярку можно только при очень большом пробеге — менее 100 тыс. Км. Правда, в эксплуатации ШТТЕР в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (СП, 2002, №1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «А». Как ни странно, стоит такая «Волга» около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч дороже, чем с приводным мотором. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а на «максималке» чуть-чуть дотягивает до 180 км / ч. Будущим владельцам стоит знать, что на импортный двигатель потянулись и другие оригинальные детали — например, балка другой формы, картер сцепления, система градуировки (Подробнее см. SM, 2005, No.9).

Возможны варианты

Недавно в многочисленных модификациях перепутали Волгу. Сейчас машин для дилеров стало меньше, уменьшилось количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (кроме исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрокальпами с подогревом — такие машины стоили. в феврале в среднем 220 тыс. руб.

Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за который просят от 260 тыс. Руб.Только ее центральный замок не закрывает ствол — модернизация не коснулась личинок и запорного механизма. Раньше от ГАЗ 31105 шла телескопическая антенна, о ней напоминает разве что заглушку крыла. А вот динамика по давней традиции поставлена ​​на все «Волги».

Из вариантов более дорогие — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины на 18-20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется на один дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже подняв стоимость на 10-12 тысяч рублей.

Покупатель вагона ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, не от чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше желание дополнительное оборудование может удовлетворить дилера. Правда, его услуги заводские стоят дороже.

В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgone падает — наверное, богатые любители уже подкрутились, а «кассовые» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Все таки тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах пугающими ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч) предлагается, например, дополнительная шумоизоляция (20-30 тысяч), «сработавший» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работы), аппликации под дерево на панели приборов или обивке дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда мотор перенастраивает «мозги», и самая дорогостоящая операция — трансплантация «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает стоимость поездки на новой «Волге».

UPSTREAM

В последние годы Волга прибавила надежности. Неисправности случаются, но чаще не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до наступления потом. После обычных замен по гарантии задний мост или КПП прекратились. Да и новые узлы и агрегаты, появившиеся на «Волге» в последние годы, капризничать практически перестали.

Когда вы в последний раз заводили колесо «Волга»? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, все «Волги» не так давно получили аккумуляторную переднюю подвеску, в которой не должно быть шприцев, а потому владельцы дважды посещают техобслуживание. Кроме того, появившийся на задней оси стабилизатор и его более мощный «собрат» спереди заставили машину более уверенно стоять на дороге (СП, 2003, №6).

Уменьшить усилие на рулевом колесе и количество битых поворотов помог гидравлический агент, а в коробке добавлена ​​экономичная пятая передача. Конечно, на фоне современных иномарок эти модернизации кажутся забавными — сильно болит «Волга» за одноклассниками.

Правда, снова невольно улыбаются, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «Баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Много машин за относительно небольшую сумму.Неплохой аргумент, чтобы поехать на большом плавательном тренажере.

С «Волгой» в жизни

Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год в зависимости от того, что будет раньше; Для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. Км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без расходных материалов В столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., Т-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., Т-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., Т-5 (30 тыс. Км).км) — 3100 руб.

«Волга 31105», мотор «Крайслер»: inceleme, teknik özellikler

«Волга» — hala birçok sürücüyü memnun eden efsanevi Sovyet gelişimi. İlk modelin yaratılmasından bu yana zaman geçti ancak GAZ da otomobil üretti. Ее yeni nesilde Volga, konforlu bir yolculuğun sevdiklerini giderek daha fazla fethetti.

Elbette, tarihinde çok zor zamanlar vardı, ama «Волга» onları saygınlıkla yaptı ve modern otomobil dünyasında hala güçlendi. Bu markanın oldukça аз сайда ракиби вар, ancak ulusal popülaritesini bile azaltamadı.

ГАЗ-31105 Волга инчелемеси

Волга-31105, модель ГАЗ отомобиль серизинин ен йени неслидир. Makineye 24, 402, 405, 406 ве 505 gibi tanınmış motorlar takıldı. Bir deney olarak geliştirme sürecinde, мотор «Крайслер» ден курулду. Ancak çalıştığından Beri, fabrika yönetimi teknolojiyi seri üretime sokmaya karar verdi.

Elbette, «Крайслер», Motorlu yeni «Волга», iç veya dış mekanlarında 406. Motorlu standart arabalardan farklı değildi. Tek değişiklik, birçok sürücünün kalbine gelen başka bir güç ünitesinin kurulmasıydı.Doğal olarak, herkes incelikten memnun kalmadı ve yenilikçiliği kınayan sürücüler vardı, çünkü onların düşüncelerine göre Volga’nın kendisi kalması gerekti.

Küçük değişiklikler salon aldı. İlk kez, ses sistemini kontrol etmenize olanak sağlayan İşlevli kuruldu. Ayrıca, mühendisler direksiyon simidinin konumunu ayarlama yeteneği eklediler. İç döşeme, temel konfigürasyonda tamamen yeni, böyle dekore edilmiş бир «Chrysler» ile değiştirildi. Волга Даха рахат ве konforlu hale geldiğinden sahipleri yeni değişikliklerden faydalandı.

Sadece kullanılmış otomobil pazarından bir araba satın alabilirsiniz, çünkü üretim 2009 yılında durduğundan, tesis satışlarda 2 kat düşüş nedeniyle bu arabanın serbest bırıırınılır.

ГАЗ-31105 в Chrysler Motorlu Teknik özellikleri

ГАЗ-31105 «Волга», güç ve dinamik veriler ekleyen yeni geliştirilmiş bir motor Chrysler aldı. Elbette bazı yapısal unsurları biraz değiştirmek zorunda kaldım, ancak üretici bu görevle mümkün olduğu kadar başa çıktı.

Üzerine kurulu Chrysler motoru olan Volga-31105 yeni teknik özellikler aldı. Otomobilin там potansiyelini kullanmak için, 137 beygir gücüne sahip 2.4 Dohc Daimler Chrysler motoru kuruldu. Эски şanzıman бу моторла çalışmadığı için, tasarımcıların motorun potansiyelini daha etkin kullanmak için yeni yataklarla donatılmış yeni bir 5 vitesli manuel şanzıman geliştirmeleri gereştirmeleri.

Ayrıca GAZ-31105 Volga hızlanma süresini 0’dan 100 km’ye düşürdü ve bu rakam sadece 11 saniyeydi.Бу да йени motorun yerli emsalden daha güçlü olduğu anlamına geliyordu. Волга-31105 tarafından geliştirilen en yüksek hız (Chrysler motoru itici güçtü) 178 км / с иди.

Ени «Волга» emsallerinden daha ekonomikti. Bu nedenle, ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 9 литров iken otoyolda — 7, 8 литров, ancak şehir içinde — tüm 10, 8 литров иди. Bu, 405 veya 406th motordan yaklaşık 1-1, 5-литровый daha azdır.

Volga-31105 (Chrysler motoru) uzun süredir üretilmemiştir, 2007’den 2009’a kadar, ancak bu kısa sürede bir hayran ordusu kazanmayı başardı.

Chrysler motorunu Volga’ya kurmanın artıları ve eksileri

Tabii ки, bu arabanın hem olumlu hem de olumsuz nitelikleri vardı. Uzmanlar, profesyonel sürücüler, otomobil satıcıları ve sıradan mal sahipleri dahil, insanların farklı görüşlerini topladıktan sonra, bunların hepsini izole etmeyi ve sistematik hale getiardşıki. Tüm artıları ве eksileri daha yakından değerlendirin. Peki Volga-31105’in (Chrysler motoru) avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Артикул:

1. Artan motor gücü.
2. Motorun kaynağı 1, 5 kat arttı.
3. Daha az yakıt tüketimi.
4. Dinamik performanceans kazanın.
5. Azaltılmış ses.
6. Otomobil Euro-4 standardına uymaya başladı.

Ancak olumlu nitelikleri ile birlikte tespit edilebilir ve eksileri. Bazıları ev motorlarındaydı.

1. Benzin tüketimi hala çok yüksek, bu da sahibinin cebinden atıyor.
2. Bu tip motorlara hizmet bedeli yerli versiyonlara göre artmıştır, çünkü yedek parçalar artık döviz kuru ile ilişkilendirilmiştir.Tabii ki, bu durumda bir çözüm var — analogları satın almak.
3. Тамир конусунда уфак бир зорлук варды. Motorda yapılan işin bedeli Chrysler tamirine eşit.

Böylece, herhangi bir müşteriye otomobilin bakım ve onarımının fiyatının arttığı açıktır, ancak bunların yerine güvenilirlik ve güven verilmiştir.

Chrysler ve ZMZ’den motor onarımının genel ve ayırt edici özellikleri

Волга-31105 otomobilinde, Chrysler motoru genel olarak 406. motordan farklı değildir.Ancak onarım işlemlerinin yapılması, parçaların konumu ve sökme montajı farklıdır. Табии ки, üretici бу арач ичин моторун onarımı ве kullanımı ile ilgili ayrı бир китап yayımladı.

Бакыми моторный «Крайслер»

Araba GAZ, Chrysler motorunun bakımı oldukça basittir. Bu operasyonda neler var? Яğ ве яğ фильтреси değişimi, buji diyagnostiği ве yüksek voltaj kablo kontrolü.

Bakım arasında önerilen süre 10.000 км + — 1.500 km’dir. Çoğunlukla, бу sadece motorlardaki ве filter elemanındaki yağlama sıvısının değiştirilmesini içerir.Daha yakın bir işlem düşünün:

1. Arabayı çukura koyarız veya asansöre gideriz. Güvenlik nedeniyle, hiçbir şeyi yakmamak için, aracı soğumaya bırakın.
2. Aşağıdaki motoru kapatan koruyucu ekranı çıkarın.
3. Motor krank karterinde, daha önce kir ve çöplerden arındırılmış, sökülmesi gereken bir tahliye tapası vardır. Bu önemlidir! Motorlarda olduğu gibi «Chrysler» 6.5 литров су basmış gibi 7 литровый bir kapasite hazırlamayı unutmayın. Tahliye Deliinin altına yerleştirin ve yağ akıncaya kadar bekleyin.
4. imdi tahliye kanalını sıkılabilirsiniz. Tahliye tapasına yeni bir conta takılmalıdır.
5. Özel bir çektirmeninardımıyla, yağ filterresini sökünüz. Ени бир элеман эль видаланмалидыр, çok sıkıca vidalanması gerekmez. Önce içine biraz yağ dökmelisin.
6. Doldurma boynu boyunca 6-литровый yağ dökün. Büküyoruz. Imdi motoru çalıştırmanız ve biraz çalışmanız gerekiyor. Sonra, istenen seviyeye kadar yağ ekleyin. Bu gösterge yağ çubuğunda görülebilir.

Tüm işlemleri yaptıktan ve motoru tekrar ısıtdıktan sonra, lekelerin olup olmadıına bakmaya değer.

Kafa onarımı

ГАЗ-31105’in (Chrysler motoru), yani silindir kapağının onarımı oldukça zor ve kapsamlı bir işlemdir. Garaj koşullarında yapılması tavsiye edilmez, çünkü özel alet ve ekipman eksikliği bunu tam olarak yapamayacaktır. Табии ки, herkes bu sitenin onarımının pahalı olduğunu anlıyor, bu yüzden bunu getirmemelisiniz.

Silindir kafasının 105 Volga’daki arızasının başlıca nedenlerini göz önünde bulundurun:

1. Motor aşırı ısınıyor.
2. Меканик Хасар
3. Yağ eksikliği.
4. Yanma valfleri.
5. Soğutma sistemine su girişi nedeniyle korozyon.
6. Yedek parçaların geç değiştirilmesi.
7. Zamanlama düğümü arızası.

Liste yalnızca silindir kafasının arızası olarak hizmet edebilecek temel nedenleri içerir, ancak düzenli bakımın üniteyi erken arızalardan kurtaracağını unutmayın.

Silindir bloğunun onarımı

ГАЗ-31105 501 мотор Chrysler 750 бин км çalışma ömrüne sahip.Bu nedenle, ana güç ünitesinin prensipte arızası, ancak servis yapılmaması veya aracın motorun hasar göreceği bir kaza geçirmesi durumunda mümkün değildir.

Bu sitenin onarımı, motorun tasarımını anlayan ve yedek parçaların değiştirilme işlemini bilen profesyonellere emanet edilmelidir. Bu nedenle, yapılması gereken işlemleri tanımlamanın bir anlamı yoktur, Volga-31105 araç tamir ve bakım el kitabında (Chrysler motoru) bunlar hakkında ayrıntılı olarak daha fazla şey okuy.

Yedek parça seçimi

Yedek parça seçimi, internette bulunabilecek özel bir katalog veya katalog numarasına sahip kitaplar satın alınarak gerçekleştirilir. Genellikle parça satan mağazalardaki veya resmi bir servis istasyonundaki satıcılar tarafından güvenilirdir.

Parçalar için fiyatlandırma politikası oldukça farklıdır, hepsi tedarikçiye bağlıdır. Elbette, orijinal yedek parçaların analoglarını katalog numarasına göre alabilirsiniz. Genellikle% 20 daha düşük maliyetlidir, ancak kaliteyi izlemeye değer.

Üreticinin önerileri

Üretici, aracın onarımı ve bakımını, satıcı lisansına sahip resmi araç servislerine güvenmenizi önerir. Üzerindeki ustalar özel olarak eğitilmiş ве onarım sırasını incelemiştir.

Operasyon sırasında, aracın bakımı için servis talimatlarına göre düzenli olarak yapılmalıdır. Bu sadece Volga-31105 parçalarını artan aşınma ve hasarlardan koruyamaz, aynı zamanda dengeli çalışmasını da sağlar.

Her ne kadar bu otomobil deneysel olsa da, sürücülerden tanınırken, 406’ncı motorlu GAZ-31105 gibi ona aşık oldu.

ⓘ Энциклопедия — ГАЗ Volga Siber

2. Производство

Производство ГАЗ Siber началось с пробной партии 28 марта 2008 г., а стабильный уровень производства был достигнут к 25 июля 2008 г. Президент России Владимир Путин посетил завод накануне серийного производства вместе с высокопоставленными лицами из штат Мичиган и Корпорация экономического развития Мичигана.

20.В 2008 году было запланировано производство 000 Sibers, а в 2009 году — 40 000. В конечном итоге годовое производство было желательно для достижения производственной мощности завода в 100 000 автомобилей в год. 29 августа 2008 года ГАЗ начал продажу автопарка Siber государственным служащим и предприятиям, включая российский банк Сбербанк.

Сборочная оснастка была демонтирована в Детройте и отправлена ​​в Россию, где ее смонтировали. Перенесенная сборочная линия завода ГАЗ напоминала макет бывшего завода Chrysler, а сборщики прошли комплексную программу профессиональной подготовки за рубежом.Инженеры Magna International оказали помощь в переносе сборочной линии и обучении сотрудников. Первым типом автомобилей, выпущенным на новом заводе, стал Siber.

Сначала при сборке автомобилей использовались в основном импортные детали; отечественные комплектующие использовались только тогда, когда их качество было не хуже импортных. Двигатели были куплены у Крайслера. Планировалось довести объем местного производства запчастей до 50%. Фары и задние фонари, бамперы и некоторые элементы панелей с самого начала производились на местном уровне.Все остальные детали были импортированы; двигатель и электроника были произведены в промышленном центре Complejo Industrial Ramos Arizpe в Сальтильо, Мексика, и в других частях США.

В связи с экономическим кризисом 2008 и 2009 годов спрос на Siber упал, и производство закончилось в ноябре 2010 года. Всего за период 2008–2010 годов было произведено около 9.000 автомобилей.

Производство более старой модели ГАЗ Волга 31105 закончилось летом 2010 года.