Отзывы владельцев хс60: 60 2014, 2.4 , , , 4 wd, 8.0,

Вольво ХС60 2018 отзывы владельцев — все минусы и плюсы

Шведский кроссовер Volvo XC60 продается в России с осени 2017 года: несмотря на не самый демократичный ценник, спрос на модель наблюдается стабильный, в некоторые из месяцев 2018 года зафиксирован даже рост продаж.

Настоящие отзывы владельцев Вольво ХС60 2018 помогут определиться с покупкой, рассказав о сильных и слабых сторонах автомобиля.

«Являюсь фанатом Вольво с детства, поэтому проигнорировать начало продаж нового кроссовера в России не мог. Не стал дожидаться появления отзывов владельцев Volvo XC60, записавшись на тест-драйв.

После пробной поездки впечатления оказались противоречивыми: с одной стороны, комфортный салон и уверенное поведение на дороге, с другой – заметил некорректную работу пневмоподвески (например, чересчур сильные крены при прохождении поворотов, громыханье при проезде препятствий в виде лежачих полицейских). Забегая вперед, скажу, что на уже купленном авто этого не было.

Первый плюс, который был сразу отмечен после приобретения, поскольку дело было зимой, — это быстрый прогрев салона при минусовой температуре за бортом. Сиденья немного жестковаты, но это дело привычки, к тому же, есть много регулировок, позволяющих каждому настроить положение под себя. В салоне машины очень уютно! Особенно здорово смотрится вариант с белым салоном, но для России с её постоянной грязью на улице такой брать не рискнул.

Из минусов отмечу два:

• совершенно бесполезная камера 360 градусов – я не понял, как она упрощает парковку, по-моему, если ориентироваться только на неё, этот процесс, напротив, усложняется;
• бледные цвета на приборной панели (возможно, не обратил бы внимание, если бы сравнивал с BMW и Audi).

У новинки есть одна интересная опция – если перестроиться без включения поворотника, то это чревато сильной вибрацией в руль: очень дисциплинирует!

В эксплуатации автомобиль находится чуть меньше года, никаких недовольств высказать не могу – это воплощение настоящего шведского качества, проверенного годами!»

Василий (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 11 месяцев).

«На Volvo XC60 езжу с 2008 года, и модель очередного поколения для меня уже третья. Будучи уверенным в качестве, не стал искать отзывы о Вольво ХС60 2018 и портить себе настроение, потому что напишут, бывает, такого, что потом мучаешься сомнениями.

Первое впечатление – шумоизоляция стала чуть хуже, зато управляемость и подвеска улучшились. Нравится свет фар (правда, понравился не сразу – надо привыкнуть к алгоритму работы шторок). Электронного помощника, следящего за соблюдением полосы, лучше сразу отключить, поскольку с нашими дорогами, на которых постоянно приходится маневрировать между ямами, он практически бесполезен и лишь отвлекает. Ещё одно достоинство – расход по трассе составляет всего 6 литров.

Но не могу назвать новинку идеальной: во-первых, в колесах большие расстояния между нишами, ввиду чего постоянно будет грязным моторный отсек, далее – неудобный интерфейс мультимедийной системы. Но на самом деле это малюсенькая ложечка дегтя в огромной бочке мёда, и машине по пятибалльной шкале смело могу поставить твёрдую пятёрку!».

Сергей (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 9 месяцев).

«Отзывов о Вольво ХС60 2018 года, где описываются положительные стороны авто (небольшой расход, превосходная управляемость, идеальный свет фар и пр.), немало. Мне же хочется сделать упор на минусах, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации.

Однажды во время езды по трассе прямо во время сильнейшего ливня отказал кондиционер – лобовое стекло запотело моментально, пришлось остановиться. Помогла только его полная перезагрузка. С этим глюком потом сталкивался ещё раз – если снова повторится, придётся ехать к дилеру.

Также на трассе как-то раз показало ошибку давления, причем, во всех колёсах: особого внимания этому не придал, так как где-то в отзывах видел упоминание об аналогичной ситуации – причина, скорее всего, заключается в нагреве резины и изменении давления вследствие этого.

Самое неприятное – некачественный материал, из которого сделано крепление шторки, защищающей от солнца: из-за постоянного использования в пазу появились шероховатости, хотя проехал всего 10 тысяч км, поэтому не исключаю, что в недалеком будущем и вовсе механизм выйдет из строя.

В остальном претензий нет».

Борис (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 4 месяца).

«Перед покупкой нового Вольво внимательно изучал отзывы, исходя из которых сделал вывод, что это качественное авто с минимумом недостатков, однако в моём случае всё оказалось иначе.

Модель выпуска 2018 года, выбор стоял между ней, Ниссаном Мурано и Тигуано.

Итак, забыл выключить габариты на ночь, заметил только утром. После этого стал постоянно на панели гореть значок о неисправности генератора, при этом каких-либо проблем в работе авто замечено не было.

Далее – когда едешь по неровной дороге или преодолеваешь лежачих полицейских, загорается надпись о неисправности подвески. Когда она мне надоела, отключил её, но спустя где-то 1000 км пневмоподвеска зафиксировалась в одном положении, перестав менять его.

К 8 тысячам км перестал включаться обогрев сидений и руля.

Такой вот печальный опыт – не ожидал от Вольво. Надеюсь, что по гарантии всё устранят».

Константин (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 3 месяца).

«Когда встал вопрос о покупке нового паркетника, выбор делался среди таких моделей, как X3, Q5, GLC и, собственно, XC60. Потратил немало времени на анализ всей имеющейся информации и посещение тест-драйвов. В итоге остановился на Вольво XC60, так как по моему субъективному мнению именно этот автомобиль может похвастать самым лучшим интерьером, дизайном и поведением на дороге.

Кросс сразу привлёк меня своим внешним видом: этакая классика, но XXI века – современный облик, но при этом не используются экспериментальные формы.

В салоне приятные эмоции усиливаются: салон очень уютный, из кресла не хочется вставать! Потратил меньше минуты на настройку максимально удобного положения за рулем. Часто возникает ощущение, что сидишь не в машине, а в обустроенной комнате, отделанной материалами высочайшего качества.

Сенсорное управление первое время казалось непривычным, но уже спустя пару недель заметил, что не хочу возвращаться ко всем этим кнопочкам и рычажкам.

Всем доволен, уверен, что кроссовер будет радовать меня на протяжении ни одного года!»

Дмитрий (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 5 месяцев).

«Купил новый Вольво в комплектации Inscription, включая большинство дополнительных опций (не стал брать только фирменную систему навигации). Первые Volvo XC60 2018 отзывы порадовали, да иначе и быть не могло, ведь это производитель с мировым именем, который не может позволить себе выпустить недоработанную версию на рынок!

Езжу пока всего пару месяцев. Нравится свет фар – на дороге видно каждую трещинку, что позволяет полностью контролировать ситуацию. При этом свет сделан таким образом, что он не мешает ни другим водителям, ни пешеходам.

Раньше у меня никогда не было автомобиля с адаптивным круиз-контролем – не думал, что это настолько полезная функция! Благодаря ей, практически не пользуюсь педалями, так как система электроники самостоятельно контролирует соблюдение дистанции и набирает скорость при обгоне.

Очень много разных электронных «фишек», с которыми ещё не до конца разобрался. Модель однозначно стоит своих денег!».

Алексей (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 2 месяца).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Технические характеристики автомобилей Volvo XC60 / Вольво ХС60

Вольво хс60 бензин отзывы владельцев. Тенденции, отзывы, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Volvo достоинства и недостатки, отзывы владельцев Volvo XC60 с фото, личный опыт эксплуатации — Авто ADD-AUTO.RU

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Volvo XC60, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Отзывы владельцев автомобилей Вольво ХС 60: опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и  Выбирая Volvo XC 60, протестировал два двигателя 205 л. с. дизель и 203 л. с. бензин. отзыв полностью →.

Авто ADD-AUTO.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Volvo XC 60: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Volvo XC 60 (Вольво ХС 60).

Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом. Перед покупкой изучал отзывы, цены… По поводу электропривода — не понимаю позицию компании — в Россию опция пока не поставляется. В общем мое терпение лопнуло и я решил ездить на чем-нибудь попроще и понадежнее, хотя не исключаю что снова вернусь к Вольво когда моя нервная система восстановиться.

Отзывы владельцев Volvo XC60 и опыт эксплуатации Вольво ХС60

Отзывы об автомобилях — это всеобъемлющий онлайн-сервис для водителей. Главной ценностью этих отзывов является независимость и объективность выставляемых отзывов, которые реально отражают отношение водителей к каждому автомобилю.

Пользуйтесь бесценным опытом и мнением реальных водителей, которые оставили отзыв о своём автомобиле. Что Вас приятно удивило в этом автомобиле? Пространство для водителя и пассажиров. В целом об автомобиле. Имя Вольво на данный момент меня скорее раздражает, чем успокаивает.. Может это следствие неких причин ,которые мне не известны. В городе автомобиль показал себя замечательно, но после того как я поездил за городом, стал хрустеть кузов, люк и двери начали скрипеть. Для одного человека автомобиль кажется просторным, а когда мы сели в него впятером, двое детей, то автомобиль резко уменьшился в размерах, все друг другу стали мешать и задевать друг друга.

Кресла удобные, но нет боковой поддержки. Руль нормальный, панель приборов понятная и простая. На мой взгляд, автомобиль бестолково сделан и опции у него все бестолковые. Посадка не самая удобная, небольшой багажник, по обслуживанию вылетает в копеечку, цена также явно завышена.

Вместо запасного колеса — докатка. В общем, я не в восторге, и это еще мягко сказано. Благодаря большому просвету, я не замечаю рельсы, бордюры, автомобилю они никакого урона не наносят. Автомобиль небольшой по габаритам, внутри очень уютный. Благодаря зимнему пакету, зимой с автомобилем проблем нет. У багажника имеется электропривод, очень удобно на самом деле.

Доступ без ключа также очень нравится. В багажник много чего входит. Внешность, у автомобиля узнаваемая в потоке и вообще автомобиль красив сам по себе и неповторим. Недостатки: омывайка лобового стекла слабовата в четыре струечки, чего явно не хватает, зато с омывателем фар все с точностью наоборот, фонтанирует. Постоянно забываю скайбрейк, если переодеваю одежду, обязательно метку оставлю в старой одежде и приходится возвращаться..

Машина мне очень нравится! Я не нарадуюсь ей просто! Купила и теперь накататься не могу! Предыдущим автомобилем был Сузуки.

Так они друг от друга отличаются как черное и белое. Машина быстрая, управляется легко, обзорность нормальная, машина экономичная. Модный внешний вид и салон.. Обгонять мне больше всего нравится!

Машина полноприводная, управление не составляет труда. Паркуюсь тоже без проблем. Топлива расходует по городу максимум восемь литров. По трассе еще меньше. Своим внешним видом привлекает внимание. Салон просторный, сиденья очень удобные. Багажник большой и очень вместительный. Открывается и закрывается с кнопки. Пластик в салоне качественный.

Очень нравится обслуживание у официалов. На семейном совете решили, что пора сменить авто супруги…. Прикатили мы в салон Вольво. В начале декабря заказали машину, и пришла она к нам в марте.. Таким образом выходит, что мы уже почти полгода колесим на этой машинке. За все время претензий нет. На первом ТО чуть-чуть расстроились. Случай один не приятный произошел, так я после этого машину как то по-особенному уважать начал.

Подержанные автомобили. Volvo XC60, 2012

Шины, диски на Вольво ХС60 (Volvo XC60)

Volvo XC60 — кроссовер компактных размеров, выпускающийся шведской компанией Volvo Cars. Серийный выпуск этого автомобиля начался в 2008 году. Наибольшие продажи собрала модель, которая производилась с 2009 по 2015 года. В России это авто за короткое время приобрело массу довольных владельцев.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Вольво ХС60 рекомендует компания KOLOBOX?

Для определения подходящего размера автомобильной резины и дисков необходимо только одно: узнать модификацию и год производства своего автомобиля. Исходя из этих данных, в таблице ниже представлена вся необходимая информация.

Volvo XC60 производится с 2008 года и имеет две модификации. Выпускающийся с 2017 года, он комплектуется колесами, диаметр которых варьируется от 17 до 20 дюймов, ширина от 235 до 255 мм, а профиль от 65 до 45%.

Подбираем зимние шины для автомобиля Volvo XC60

Владельцы этого авто склоняются к 17-ти дюймовым покрышкам на зиму, особенно выделяя марку Nordman. Но всё же не стоит полагаться на мнение отдельных автолюбителей. Автопокрышки стоит выбирать, исходя из собственных ощущений и рекомендаций производителя или специалистов в этой области. В компании KOLOBOX Вас всегда рады проконсультировать по этому вопросу.

Некоторые модели автомобильной резины на зиму:

Подбираем летнюю резину для автомобиля Вольво XC60

Рекомендации, которые производитель Вольво дал относительно размеров покрышек на теплый сезон, содержатся в документации к этому авто. Указаны там следующие типоразмеры:

• 235/55 R19,
• 235/60 R18,
• 235/65 R17.

Согласно этим размерам, можно сказать, что для Volvo XC60 необходимы мощные крупные автопокрышки с возможностью езды как по городским дорогам, так и по легкому бездорожью.

Некоторые варианты автомобильной резины на лето:

Выбираем диски для авто Volvo XC60

Диски этой машины имеют такие параметры:

• Диаметр от 18 до 22 дюймов.
• Ширина от 7,5 до 9 дюймов.
• Сверловка 5х108, где 5 — количество крепежных отверстий, а 108 — диаметр окружности, на которой они размещаются.
• Вылет от ЕТ43 до ЕТ50,5.
• Диаметр центрального отверстия 63,4 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Вольво ХС60?

Для всех размеров колес этого автомобиля диаметрами от 18 до 22 дюймов нужно устанавливать давление в шинах на уровне 2,3 бар. Справедливо это значение для передних и задних автопокрышек при нормальной и повышенной загруженности машины.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

| Carbuyer

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу

Версия

T5 AWD Inscription Pro

Средний годовой пробег

10 000 — 14 999

Обзор

Мы долго выбирали этот автомобиль, усложняемый конкретно хотели бензина (мы предвидели приближение кризиса). В конце концов, Volvo получилась немного более интегрированной и немного более дешевой по спецификации, чем у конкурентов, но в этом нет ничего особенного.На сегодняшний день он разочаровал в некоторых областях; существует хроническая проблема с шумом расширения / сжатия выхлопных газов, который Volvo пока не удалось исправить; Пневмоподвеска грохочет и ударяется о выбоины, расход топлива составляет всего 70% от заявленного, внутренние края задних дверей всегда грязные, сенсорный экран все еще работает и обычно раздражает, средства помощи водителю сложно освоить и многое другое никогда не побеспокоит, адаптивные фары опускаются недостаточно быстро, чтобы не ослеплять окружающих, двигатель может быть немного грубоватым, а шум шин на бетоне может быть ужасным.Вспомогательные устройства для водителя подвержены ложным срабатываниям, и вы должны содержать датчики в чистоте — еще одна рутинная работа. С другой стороны, его плюсы заключаются в том, что на нем быстро и весело водить, отличная видимость, великолепные камеры 360, он чувствует себя в безопасности и надежен на дороге, он красиво выглядит, очень умный интерьер и много места спереди и назад. Время от времени доносится дребезжащий хрип (связанный с температурой?), Но в остальном все в порядке. Удаленное приложение на удивление полезно, хотя удаленная загрузка пункта назначения спутниковой навигации ненадежна.Маршрутизация спутниковой навигации в реальном времени (мы полагаем, что с использованием Inrix) наиболее полезна, но интерфейс неуклюжий.

Надежность

5 из 5

Пока проблем нет, кроме шума выхлопа

Производительность

5 из 5

Удивительно быстро для такого маленького двигателя и очень отзывчиво на дроссельную заслонку. Несмотря на то, что рецензенты нашли руль мертвым, у нас с ним нет проблем. Он довольно хорошо управляется, и на самом деле на нем приятно ездить. Тормоза отличные.

Эксплуатационные расходы

3 из 5

Намного больше, чем заявлено. Мы никогда не били 32 мили на галлон, а 27 миль на галлон — это примерно среднее значение. Круглый город будьте готовы к менее чем 25 миль на галлон.

Обзор Volvo XC60 2018 года | Обзоры экспертов

Введение

Перенесенная китайскими деньгами, Volvo завещает радикальные преобразования для каждого из своих автомобилей. За последние пару лет флагманские седаны, универсалы и кроссоверы компании превратились в привлекательные модели с красивым внутренним убранством и достаточным количеством информационно-развлекательных технологий и технологий безопасности, чтобы не отставать от других производителей автомобилей класса люкс.

Теперь Volvo взмахивает волшебной палочкой над XC60, своим 5-местным внедорожником и самой популярной моделью компании. Абсолютно новый Volvo XC60 2018 года конкурирует с такими, как Audi Q5, BMW X3, Lexus NX и Mercedes-Benz GLC, все компактные внедорожники премиум-класса с миниатюрными внешними размерами, но наполненные таким же количеством вкусностей, как и их старшие братья. поскольку вы готовы заплатить цену.

Для обзора J.D. Power оценил Volvo XC60 T6 Inscription. Он был оснащен почти всеми опциями: металлической краской, пакетом комфорта, пакетом Vision, расширенным пакетом, пакетом роскошных сидений, аудиосистемой Bowers and Wilkins и 4-угловой пневмоподвеской. Цена составила 63 290 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов.

Что говорят владельцы

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Volvo XC60, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого компактного внедорожника Premium, и что им больше всего и меньше всего понравилось в их XC60.

По сравнению с владельцами в сегменте, покупателями XC60 чаще являются женщины (46% против 44%), средний годовой семейный доход которых составляет 165 726 долларов (против 157 767 долларов). Их средний возраст составляет 57 лет, что соответствует сегменту.Примечательно, что показатели XC60 в ежегодном исследовании J.D. Power APEAL удивительно равномерны, составляя 814-822 балла из 1000 по индексу APEAL за последние пять лет.

С точки зрения своего отношения к владению автомобилем, покупатели Volvo XC60 с большей вероятностью согласятся с тем, что они будут платить дополнительно, чтобы убедиться, что их автомобиль оснащен новейшими функциями безопасности (93% против 86%), что они будут платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (67% против 54%), и что им нужен универсальный автомобиль, подходящий для интенсивного образа жизни (87% против83%).

Владельцы Volvo XC60 менее склонны соглашаться с тем, что они предпочитают водить автомобиль, который выделяется из общей массы (73% против 83%). Они также реже соглашаются с тем, что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (54% против 59%).

Владельцы сообщают, что их любимыми вещами в предыдущем XC60 были (в порядке убывания) сиденья, внешний вид, обзор и безопасность, динамика движения и стиль интерьера. Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в предыдущем XC60 были (в порядке убывания) двигатель / трансмиссия, система климата, хранение и пространство, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт излагает свое собственное мнение о том, как Volvo XC60 оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2017 года.

Внешний вид

Volvo показывает миру, что вы можете спроектировать автомобиль, который так же практичен, как и все кроссоверы, но при этом столь же привлекателен, как спортивный седан с низкой посадкой.

Что ж, не совсем так, но новый Volvo XC60 — один из самых привлекательных компактных внедорожников премиум-класса, представленных дизайнером.С его гармоничными изгибами и головокружительной скульптурой на боках мало что можно критиковать в стиле XC60. Большие 20-дюймовые колеса укрепили позицию тестового автомобиля, а покупатели могут выбрать еще более крупные 22-дюймовые колеса в качестве дорогостоящего украшения.

Владельцам предыдущего XC60 действительно понравился внешний вид их автомобилей, и они, несомненно, будут очень довольны этой последней версией.

Интерьер

Салон XC60 просто прелесть. Минималистичный интерьер моего тестового автомобиля, обставленный светлой кожей и акцентами из дрифтвуда, был просторным, но уютным.Большой вертикально ориентированный информационно-развлекательный экран доминирует над приборной панелью, добавляя современный и удивительный элемент и привлекая внимание всех, кто входит.

Большинство материалов подтверждают высокую цену тестового автомобиля. К сожалению, некоторое сокращение затрат становится очевидным, когда вы начинаете постукивать некоторыми пластиками в нижних частях интерьера, отвлекая внимание от в противном случае премиальной среды.

Сиденья

Владельцы предыдущего XC60 сообщили, что их самое любимое в их внедорожнике — это сиденья.

Совершенно верно, с новым XC60 Volvo сохранила верность поддерживающему комфорту, который так нравится владельцам, предоставив сиденья с правильным количеством амортизации и поддержки. Нагруженный тестовый автомобиль включал в себя множество регулировок, таких как удлинители опоры для бедер и регулировочные валики, а также обогреватели и охладители, чтобы помочь повысить уровень комфорта. Более того, в нем также есть массажеры для сидений, так что каждая поездка на работу превращается в сеанс спа. Передние сиденья Volvo XC60 — действительно привилегированное место.

Пассажирам на заднем сиденье это не так хорошо. В то время как место для ног приличное, плечевого пространства мало для троих в ряд, что типично для компактного внедорожника премиум-класса. Подвесные подушки сидений тестового автомобиля включали обогреватели сидений, а тестовый автомобиль XC60 мог похвастаться 4-зонной системой климат-контроля, чтобы подавить любые возможные споры, и это здорово. Жаль, что Volvo не имеет USB-портов для зарядки на заднем сиденье.

Система климат-контроля

Volvo интегрирует элементы управления микроклиматом XC60 на дисплей Sensus, что означает, что вам нужно пройти через несколько меню и быть достаточно точным при выборе настройки.Это сложнее, чем должно быть, расплата за минималистичный дизайн. В качестве альтернативы вы можете произносить команды в систему голосового управления, что иногда неприятно использовать.

Ионизирующая система фильтров Clean Air — приятная особенность, а 4-зонный климат-контроль — особенность, редко встречающаяся за любую цену, не говоря уже об этой скобе.

Информационно-развлекательная система

Как уже упоминалось, большой информационно-развлекательный дисплей Sensus XC60 сразу бросается в глаза и дополняется стильной графикой на экране. Однако это не самая простая или интуитивно понятная система для изучения.

Большинство автомобилей, которые выбирают минималистский путь, избавляясь от кнопок и ручек и вместо этого интегрируя их в сенсорный экран, получают ярлыки из-за того, что все становится труднее использовать во время вождения. Сенсорные экраны отлично подходят, когда вы бездельничаете на диване, уделяя все внимание дисплею, чтобы нажимать именно на нужное место. Сенсорные экраны не так хороши, когда вы мчитесь по оживленной скоростной автомагистрали со скоростью 70 миль в час и пытаетесь избежать столкновения с соседним грузовиком, пытаясь найти значок плитки, который управляет обогревателями сидений.

Цифровые приборы, тем не менее, прекрасны, а проекционный дисплей сделал свое дело, удерживая взгляд водителя на дороге. А модернизированная аудиосистема Bowers and Wilkins поразила даже новичка качеством своего звука.

Хранение и пространство

XC60 никогда не позволит забыть, что это компактный внедорожник. Если вам нужно больше места, доступен более крупный и немного более дорогой XC90.

За сиденьями второго ряда XC60 ожидает 29,7 кубических футов пространства.При складывании задних сидений получается 63,3 куб. Фута. Это конкурентоспособные показатели в сегменте, но по сравнению с моделью среднего размера разница в размере и способности удерживать значительные объемы груза становится весьма заметной. Если вы регулярно носите с собой громоздкое спортивное снаряжение или у вас есть членство в оптовом магазине, возможно, вы захотите увеличить его на размер.

К счастью, у моего тестового автомобиля были задние сиденья с электроприводом складывания и дверь багажного отделения с функцией громкой связи. В салоне достаточно места для хранения вещей, с большим перчаточным ящиком и ящиками для дверных панелей, но ящик на центральной консоли очень маленький.Крытые подстаканники и лотки для брелка и смартфона расположены вокруг переключателя передач.

Обзор и безопасность

С сиденья водителя хорошо виден покатый капот, и хотя стойки лобового стекла имеют большую видимость, это не проблема.

В любом случае, мой тестовый автомобиль действительно был изобилует функциями активной безопасности, которые улучшают обзор и помогают предотвращать столкновения. Некоторые из этих функций, такие как автоматическое экстренное торможение и системы помощи при удержании полосы движения, время от времени выдавали ложные предупреждения, которые повышали уровень раздражения, но лидерство Volvo в разработке передовых технологий всегда ценится.

Что касается защиты при столкновении, NHTSA еще не тестировало XC60 2018 года. Страховой институт дорожной безопасности, однако, признал его «Лучшим выбором безопасности +» благодаря высоким оценкам.

Двигатель / трансмиссия

Я люблю малозаметные быстрые автомобили. Забудьте о ярких McLarens и Lamborghinis — одна из машин моей мечты — скромный, но чудовищный универсал Mercedes-AMG E 63 S, который идеально подойдет для того, чтобы обдумать прошлых заносчивых членов PTA, сплетничающих о своих базовых предложениях по аренде BMW X5.

Хотя XC60 выглядит намного изящнее, чем Volvo прежних времен, этот бренд все же не известен своей способностью складывать резину. Однако у моего тестового автомобиля был 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-футов. крутящего момента. В переводе это был очень быстрый народ.

Мощность доказала достаточная, плавная и стабильная во всем диапазоне оборотов двигателя, обеспечивая впечатляющую тягу на выездах на шоссе, а также вдали от перекрестков. Пони перетекает от двигателя к полноприводной системе через быстро мыслящую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с четким переключением передач.

Экономия топлива

В то время как трансмиссия T6 была наиболее удовлетворительной, XC60 2018 года, если мой опыт является показателем, столкнется с той же проблемой, которая вызвала наибольшее недовольство предыдущим XC60: экономия топлива.

Я набрал в среднем 19,4 миль на галлон в течение недели в смешанных условиях вождения, что намного меньше ожидаемых 23 миль на галлон, которые EPA утверждает. Это превосходит разочарование и граничит с оскорблением.

Driving Dynamics

Разделяя масштабируемую архитектуру с более крупными автомобилями Volvo, такими как седан S90 и внедорожник XC90, новый XC60 имеет надежную конструкцию.Тестовый автомобиль также имел опциональную пневматическую подвеску, обеспечивающую до 10 дюймов дорожного просвета в сочетании с умелым управлением весом и плавной и спокойной ездой. В сочетании с легким рулевым управлением испытанный XC60 Inscription отлично справлялся как в городах, так и в пригородах.

Если же вы выберете извилистую дорогу, чтобы немного повеселиться, то тестовый автомобиль отстанет от своих отлично отточенных конкурентов, когда дело доходит до динамики. Движения кузова прекрасно контролируются, тормоза работают уверенно, а трансмиссия обеспечивает резкий скачок скорости между поворотами.Тем не менее, толкание этого XC60 на изогнутую кривую не вызвало радости.

Даже в режиме динамического вождения подвеска смещена в сторону мягкого комфорта, а не напряженного атлетизма, и легкое рулевое управление в этой среде является помехой. 20-дюймовые шины тестового автомобиля тоже не подходили для игры на извилистых дорогах.

На самом деле, немногие покупатели XC60 захотят использовать его в целях повышения производительности. Тем не менее, те, кто хочет проделать долгий путь домой, захотят проверить XC60 R-Design за его более жесткую основу.

2017 Обзоры Volvo XC60 — Проверенные владельцы

СИНТИЯ Т.

2017 Volvo XC60

Мой XC 60 Volvo великолепен, и я бы порекомендовал его любому, кто хочет купить другой автомобиль. Комфортный и имеет место для путешествий. Хорошего размера место на заднем сиденье, отличная камера заднего вида. Подножки (широкая ступенька вверх) были доступны при покупке.

рекомендуемые

Плюсы
Можно установить подножки после продажи / как бежевый цвет салона / высокая надежность / комфорт / плавность хода

Минусы
Хотел бы я купить автомобиль с подогревом руля и полным приводом.

Эшли С.

2017 Volvo XC60

Подтвержденный владелец

Представьте, что вы едете в облаке. Вот такая моя новая Volvo! Сиденья потрясающие и такие удобные. Снаружи выглядит так роскошно. Я люблю любовь люблю мой Volvo

рекомендуемые

Минусы
Мое приложение не всегда работает для удаленного запуска

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показано всего 2 отзыва

2021 Volvo XC60 Цены, обзоры, комплектации и фотографии

Volvo XC60 доступен в трех основных комплектациях: Momentum, R-Design и Inscription. XC60 также поставляется в виде подключаемого гибрида с лучшей топливной экономичностью и доступен в комплектациях R-Design, Inscription Expression, Inscription и Polestar. Все они оснащены технологиями безопасности водителя, такими как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дождь- чувствительные дворники. Комплектация Momentum начинается примерно с 42000 долларов, а внешние особенности включают задние датчики парковки, форсунки с подогревом, прерывистый задний дворник, зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с функцией громкой связи.В салоне есть двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом, вставки из натурального дерева, раздельное складывающееся заднее сиденье, бесключевой доступ и зажигание, обтянутый кожей руль, беспроводная зарядка телефона, аудиосистема с 10 динамиками, спутниковое радио, 9-дюймовый сенсорный экран, USB-входы на передней и задней панели, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Переход на R-Design добавляет спортивный стиль и цену около 48000 долларов. Он добавляет спортивную подвеску, глянцево-черные внешние акценты, 19-дюймовые полированные алюминиевые и матовые черные колеса, двойные встроенные выхлопные трубы и передний / задний датчики парковки.Внутри салона есть четырехзонный климат-контроль, усиленные спортивные сиденья, подогрев передних сидений с удлинителями подушек с электроприводом, складывающиеся с электроприводом задние подголовники, индивидуальная приборная панель, металлические вставки, кожаная обивка Nappa, навигация и Harman с 14 динамиками. Аудиосистема Kardon. Надпись стоит около 49 500 долларов. Он отличается элегантным стилем Momentum и дополнительными функциями R-Design, а также уникальными 19-дюймовыми колесами и передними сиденьями с подогревом и вентиляцией. Inscription Expression, который доступен только в гибридной форме с подключаемым модулем, имеет тот же набор функций, что и Inscription, за исключением нескольких функций, таких как передние датчики парковки, задний климат-контроль и задние подголовники с электроприводом. Это стоит около 53 500 долларов. Polestar стоимостью около 69 500 долларов — это высокопроизводительная комплектация. Он оснащен подключаемым гибридным двигателем мощностью 415 лошадиных сил, 21-дюймовыми колесами, проекционным дисплеем, автоматической парковкой, подогревом задних сидений, подогревом рулевого колеса, адаптивным круиз-контролем и аудиосистемой премиум-класса Bowers & Wilkins с 15 динамиками. . Опции для XC60 включают полуавтономную систему вождения, камеру объемного обзора и пневматическую подвеску.

Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?

40,000-Mile Wrap-Up

Автопроизводители используют фразу «абсолютно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему».«Настоящие проекты с чистым листом редко встречаются в этом бизнесе, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных сразу, и вы рискуете сломать что-то, что не было сломано. Но 93-летняя Volvo Последние шесть лет компания Volvo разрабатывает новые автомобили, такие же свежие, как и все, что может быть из пластика, стали и стекла. Принадлежащая китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года, Volvo полностью обновила свой модельный ряд с двумя модульными архитектурами, четырехцилиндровым двигателем. — преобладающая линейка двигателей и новые сборочные заводы по всему миру.

Мы хотели узнать, сможет ли Volvo с нуля строить новые автомобили и сборочные заводы, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года, построенный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 316 л.с. Носок с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера, в Чэнду, Китай.Под угрозой введения пошлин на автомобили китайского производства, Volvo с тех пор перенесла производство XC60 в США в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первый автомобиль Car and Driver , построенный в Китае на длительный срок.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Комплектация Volvo R-Design добавила 6850 долларов к цене нашего автомобиля и привнесла сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, элементы интерьера из алюминиевой сетки, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. , мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигация в тире.Технология помощи водителю Pilot Assist, адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары поставлялись в пакете Advanced за 2500 долларов. Подогрев задних сидений и руля добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса стоили 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. В комплекте наш XC60 стоил 60 840 долларов.

«Он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле. «- Джоуи Каппарелла, старший редактор

Рой Ричи Автомобиль и водитель

По крайней мере, цена уравновешивалась великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный интерьер нашего внедорожника и придать ему высококлассный вид. После 40000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и перерывов на обед кабина XC60 держалась превосходно, практически не изнашиваясь.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным усилением также оказался долговечным, но он оказался неубедительной заменой хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в паузах и рывках, когда дроссельная заслонка идет медленно, за которой следуют резкие скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач от Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Новый XC60 разгонялся до 60 миль в час за 5,4 секунды и за четверть мили за 14 секунд до 100 миль в час.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем предполагалось. Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется за 4,3 секунды до 60.

Показатели Volvo немного снизились с 40 000 миль на одометре. В конце нашего кредита XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.

Под китайским владением Volvo перезагрузила свой модельный ряд, сохранив при этом явно скандинавский стиль.

Четырехцилиндровый двигатель действительно оправдал себя как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим запасом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, что на 1 милю превзошло общую оценку EPA. Таким образом, XC60 опережает наш шестицилиндровый универсал Mercedes-Benz E450 и долгосрочные автомобили Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш многолетний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменным сжатием.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Подвеска XC60 требует доработки. Изначально мы приписывали жесткую езду дополнительным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало помогло смягчить удары. Этот упорный характер, кажется, нашел свое место во многих новых Volvo, но этот компромисс не окупается особенно маневренной динамикой управления. XC60 поворачивает, как и любой другой высокий универсальный бокс, и едет как спортивный автомобиль, настроенный на треке.

Некоторые из наших сотрудников жаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, говоря, что она не очень хороша для удержания XC60 в центре полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль смещался слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного бегства в северный Мичиган. Другие похвалили Pilot Assist, заявив, что он снимает усталость при длительных поездках, и, по крайней мере, в одном случае он сделал два часа езды от бампера до бампера более терпимыми, взяв на себя монотонность непрерывного вождения.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Хотя XC60 иногда прыгал по своей полосе, эта система — один из лучших примеров, которые я видел», — написал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это обеспечило устойчивость машины и значительно облегчило мою поездку в несколько сотен миль».

Безусловно, наиболее частые жалобы касались информационно-развлекательного стека XC60. Volvo одним из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран добавляет кабине характерный скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Главный редактор журнала

Шэрон Силке Карти раскритиковала причуду меню регулировки сиденья XC60, которое захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует элементы управления поясничным отделом или выдвижением на боковой стороне подушки сиденья.«Ничего страшного, если рядом с вами не сидит скучающий волнистый подросток, — писал Карти, — но, похоже, мой подросток поправлял свое сиденье каждый раз, когда я собирался сменить радиостанцию ​​или взглянуть на какая песня шла. Я бы приклеил его руки по бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось с этим разобраться ».

Эти 21-дюймовые колеса — это апгрейд на 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми R-Design. Наш XC60 жестко показал себя на обоих размерах.

Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел отметку в 40 000 миль раньше, чем большинство других долгосрочных мотоциклов, поскольку наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в далекие места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана.Попутно то, что нас больше всего поразило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, — это то, насколько хорошо скруглен пакет. XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас сочли его сиденья мягкими и удобными, одними из лучших в любом автомобиле, который продается сегодня.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Я брал эту машину в Чикаго несколько раз, и это отличная машина для таких поездок», — написала главный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поехать на ужин, но достаточно маленький, чтобы его можно было припарковать в городе. Он удобен для езды и достаточно привлекателен, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что я никогда не разочаровывался в назначении «.

Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история технического обслуживания была в основном без происшествий. При пробеге XC60 в 30 000 миль мы запросили регулировку углов установки всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.И нам пришлось сделать одну внеплановую остановку у дилера для замены двух покоробленных тормозных дисков и балансировки колес, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не потребовали дополнительных расходов благодаря трехлетней программе планового технического обслуживания Volvo на 36 000 миль. Но наш четвертый, на 39 863 милях, дал представление о предстоящих расходах: на замену масла, ротацию шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Volvo.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же считает, что продукт некачественный, Volvo XC60, как и Apple iPhone, доказывает, что качество — это продукт строгих инженерных разработок и дисциплинированных процессов, а не страны-производителя. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу. Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим исправить самые большие неисправности Volvo XC60 — грубую калибровку двигателя, плавность хода и ленивую информационно-развлекательную систему — должно быть легко.

Rants and Raves

Сенсорный экран быстро загружается. Кроме того, безумно пытаться заставить его нагревать сиденье, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. — Тони Кирога

XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и, вероятно, «приятно» — это то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте. Они не будут разочарованы. —Rich Ceppos

XC60 попал как раз в золотую середину моей диаграммы Венна. С одной стороны, не самый лучший, но очень прочный как упаковка. —Натан Шредер

Дизайн и интерьер искусны. Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством ящиков на колесах. —Rich Ceppos

Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, которая воспроизводится в данный момент при просмотре.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. —Дэйв Вандерверп

Я не влюблен в плавность хода или управляемость. Кажется, что он примерно на 10 процентов недостаточно демпфирован, и я ожидаю от Volvo определенного ощущения солидности. —Joey Capparella

Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. —Остин Ирвин

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л. с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CHASSIS
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. При 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
¼-миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

---

Обновление на 30 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С нашим многолетним Volvo XC60 R-Design на часах чуть больше 30 000 миль, мы все еще очень довольны этим маленьким шведским кусочком blåbärspaj . Наши приключения с этим привлекательным и утонченным внедорожником увезли нас так далеко, как северный Висконсин, но остальная часть наших поездок этим летом была связана с популярными местами отдыха в пределах штата Миттен, такими как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Полуостров Верхний Мичиган.

Наши редакторы весьма лестно отзывались о бортовом журнале XC60 после этих долгих поездок, при этом большая часть похвалы была сосредоточена на полированном интерьере Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, комментируя, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, кажется, нацелено на сердце сегмента компактных роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством коробок на колесах».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

«XC60 бесконечно более привлекателен, чем Infiniti QX50, который также находится в постоянном автопарке», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей.Он также отметил, что кроме скрипучей центральной консоли и слегка раскачивающейся спинки водительского сиденья, Volvo не показала никаких дополнительных признаков старения.

Тем не менее, у нас все еще есть критика, особенно по поводу информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы отвезли XC60 в автосалон для обслуживания на 30 000 миль, техник выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, он ничего не сделал для устранения отставания системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует поясничную опору сиденья с электроприводом или удлинение нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, преобладает на дисплее информационно-развлекательной системы, временно блокируя возможность регулировки радио или управления климатом.

Более того, возникли нарекания по поводу полуавтономного режима вождения Pilot Assist XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, Вандерверп сообщил после завершения длительного похода, что он более утомлен, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться в полосе движения, вместо этого предпочитая одну сторону и дрейфуя слишком близко к проезжающему потоку для комфорта.

Помимо обслуживания в 30 000 миль (замена масла, ротация шин и осмотр), все это бесплатно оплачивалось в рамках бесплатного планового технического обслуживания Volvo в течение трех лет или 36 000 миль — для XC60 требовалась регулировка углов установки передних колес. нам вернули 95 долларов. Мы вернулись в автосалон через 4600 миль после того, как возникло несколько жалоб на вибрацию на скоростях шоссе и выраженное колебание при торможении, и обнаружили, что роторы передних тормозов деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты. После того, как дилер бесплатно заменил роторы передних тормозов, Volvo вернулась к своему в основном плавному и стабильному состоянию. Мы продолжим следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или отремонтировать. Несмотря на несколько сбоев, нам будет грустно видеть, что XC60 покинет наш флот, когда он достигнет отметки в 40000 миль, которая быстро приближается.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 95
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление на 20000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Наш Bursting Blue XC60 R-Design за последние три месяца много раз использовался в поездках, преодолев более 12 000 миль и отправившись в основном в восточные регионы. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельскую Вирджинию на наше ежегодное мероприятие Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; К счастью, внутри не осталось сырного творога.

Персонал, кажется, особенно любит XC60 для таких длительных поездок из-за его удобных и поддерживающих передних сидений и набора функций помощи водителю, которые действительно снижают усталость от вождения. Помимо одного сообщения о ненужном (и неприятном) применении автоматического экстренного торможения, техника безопасности Volvo была долгожданным присутствием. Директор по цифровым технологиям Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.

«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключается, но когда она включена, это отличный помощник для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»

Система также впечатлила директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы дать ощущение спокойствия во время долгой поездки, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60, и в меню есть длинные утомительные трассы, мы настоятельно рекомендуем использовать Pilot Assist.

К сожалению, не все так радужно и радужно. У нас все еще есть проблемы с медленным запуском информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с ошибкой информационно-развлекательной системы в особенно неудобное время. Функциональность Apple CarPlay системы вышла из строя, когда он пытался следовать ее голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не устранили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay заработала нормально. Вопрос остается загадкой.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда речь заходит о поездке на XC60, мы разделились в офисе: одни сотрудники прокомментировали его усовершенствования, а другие жаловались на его кремень. Возвращение к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной с 19-дюймовых зимних шин в начале апреля никак не повлияло на жалобы. Несколько водителей также сообщили о высоком уровне шума на скоростях шоссе, а скрип и дребезжание, которые возникли до нашего последнего обновления, не исчезли.

В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 миль, мы отнесли его к нашему дилеру для обслуживания на 20000 миль, которое включало замену масла, новый воздушный фильтр салона, многоточечный осмотр и обновление программного обеспечения. Услуга нам ничего не стоила, и нам не приходилось заменять изнашиваемые детали или ремонтировать какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем комбинированная оценка EPA.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С началом летнего сезона путешествий мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений. Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25779 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление 10 000 миль

До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 оказался популярным выбором среди наших сотрудников, проехав с нами более 13 000 миль за первые пять месяцев.За это время он дважды побывал в Торонто, совершил поездку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей домашней базы в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком мрачна и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, похвалили Volvo за внимание к деталям, а один из комментаторов сравнил кабину XC60 с хорошо скроенным спортивным пальто.Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность удовлетворительна для слияния шоссе и маневров обгона, и он оказывается достаточно экономичным; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, совпадают с его комбинированной оценкой EPA. Несколько ленивый отклик двигателя на педаль газа в комфортном режиме раздражает некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима движения на динамический делает это лучше.

К сожалению, большой начальный рабочий цикл нашего долгосрочного оператора привел к появлению признаков износа. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, как следствие плохого качества езды в нашей модели R-Design с дополнительными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, поскольку большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по розничной цене 3250 долларов — мало что помогло сгладить последствия разрушающихся дорог в Анн-Арборе.

Мы также все еще не полностью удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно раздражает, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд подряд, прежде чем отправиться в путь, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе. С другой стороны, нам нравится простота системы, когда она установлена ​​и работает, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.

На данный момент мы посетили только дилерский центр XC60 по поводу обслуживания XC60 в течение 10 000 миль (замена масла и фильтра плюс многоточечный осмотр), что обошлось нам в ноль долларов из собственного кармана, благодаря бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo в течение трех лет или 36 000 миль. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.

Если первые пять месяцев являются показателями, пробег Volvo будет быстро расти.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то светит весеннее солнце, которое вскоре вынудит нас покинуть наши уютные дома, чтобы избавиться от зимней депрессии поездками и посещениями пляжа.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13480 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

---

Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Начиная с выпуска полностью нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo была на гребне волны, демонстрируя стремительный рост продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов. Мы были в значительной степени впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, с чем будет жить одна из этих последних моделей Volvo в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, который приедет и останется на пробеге 40000 миль.

Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Переключение передач осуществляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбонаддувом под названием T5 и подключаемым гибридным T8, и она достаточно эффективна для передвижения по городу, слияния и проезда на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 сумел разогнаться за 5,5 секунды до 100 км / ч. Несмотря на несколько мягкое ощущение от педали, тормоза обеспечивают производительность выше среднего, разгоняя XC60 с 70 миль в час на коротких для этого классах 169 футах.

Мы также выбрали средний пакет R-Design, за который взимается дополнительная плата в размере 6850 долларов. Естественно, что вкусностей у нас предостаточно, в том числе и девятка.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman / Kardon. Volvo также добавляет функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его XC60 более спортивным с серебристыми крышками наружных зеркал и отделкой окон, более агрессивной решеткой радиатора и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, обтянутыми кожей и микрозамшей.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Мы не смогли устоять перед добавлением нескольких дополнительных функций в наш пример. Пакет Advanced за 2500 долларов США включает все новейшие технологии Volvo для помощи водителю, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробке. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также задние сиденья и руль с подогревом (750 долларов) и 21-дюймовые колеса со вставками, окрашенными в черный цвет (1000 долларов).Покрывает это краской Bursting Blue Metallic за 645 долларов; В целом, наш XC60 стоит 60 840 долларов.

Управляемость более чем достаточно маневренна для роскошного кроссовера, а XC60 чувствует себя прочным и стабильным на дальних поездках по шоссе. Однако 21-дюймовые колеса резко повысили качество езды, особенно на изрезанных и разрушенных дорогах здесь, на юго-востоке Мичигана. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место, чтобы провести время, и сотрудники с нетерпением ждут, чтобы сесть за руль.

Будет ли шикарный интерьер XC60 очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Продержится ли его супер-турбо двигатель, не потратив ни руки, ни ноги в обслуживании или ремонте? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и многие другие вопросы ответят после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4650 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушение: 0 долл. США

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л. с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

CHASSIS
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. При 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек.
120 миль / ч: 24,1 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
¼-миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

50 лучших подержанных Volvo XC60 на продажу, экономия от 3619 $

Volvo XC60 2010 года — Отличная машина. Это действительно хорошая машина для меня, очень надежная, мне нравятся ее характеристики, и она действительно хороша при замене масла, я могу прожить 10 месяцев без замены масла, и мне нравится, что у меня много места для ног, и мне нравится синий зуб в машине . Мне нравится, что в этом есть свободные руки.Мне нравится кожа. Мне нравится, что заднее сиденье складывается, и я могу складывать вещи сзади. Мне очень нравится то, что я могу складывать вещи в заднее грузовое пространство. В этой машине также было два комплекта ковриков, на заднем сиденье тоже есть место для чашек, а также очень просторно. это некоторые из плюсов. Минусы в том, что нет заднего заднего бампера, и у меня была пара изгибателей крыльев в этой машине, не моя вина, но задний кулачок мне бы помог. Также мне дважды заменяли аккумулятор, так как я владел автомобилем, также вы ул… (более) Это действительно хорошая машина для меня, очень надежная, мне нравятся ее характеристики, и она действительно хороша при замене масла, я могу прожить 10 месяцев без замены масла, и мне нравится, что у меня много места для ног, и мне нравится синий зуб в машине . Мне нравится, что в этом есть свободные руки. Мне нравится кожа. Мне нравится, что заднее сиденье складывается, и я могу складывать вещи сзади. Мне очень нравится то, что я могу складывать вещи в заднее грузовое пространство. В этой машине также было два комплекта ковриков, на заднем сиденье тоже есть место для чашек, а также очень просторно.это некоторые из плюсов. Минусы в том, что нет заднего заднего бампера, и у меня была пара изгибателей крыльев в этой машине, не моя вина, но задний кулачок мне бы помог. Кроме того, мне дважды заменяли аккумулятор, так как я владел автомобилем, и вам все равно нужно вставить ключ в соответствующий слот. Я хотел бы запустить машину без ключа. кроме того, груз мог быть больше без опускания сиденья. За рулем этой машины в первый раз в Вашингтоне, округ Колумбия, я так нервничал, потому что ехать по городу страшно, но на этом Volvo я поставил эту машину на городской контроль.и мне нужно было найти этот парк, я добрался до парка, а затем мне нужно было найти место для парковки, а затем это была еще одна миссия, которую я проехал по центру округа Колумбия, пока я не нашел место для парковки, которое оказалось в 2 милях от парка мне б … (подробнее) За рулем этой машины в первый раз в Вашингтоне, округ Колумбия, я так нервничал, потому что ехать по городу страшно, но на этом Volvo я поставил эту машину на городской контроль. и мне нужно было найти этот парк, я добрался до парка, а затем мне нужно было найти место для парковки, и затем это была еще одна миссия, которую я проехал по центру города D.C. пока я не нашел место для парковки, которое оказалось в 2 милях от парка, это было для меня забавным, потому что, когда я начал ходить, было парковочное место в 10 футах от парка, которое я полностью проехал, думаю, я наслаждался плавной поездкой моей машины. Очень красивый автомобиль, действительно плавный ход, хороший по маслу, безопасный. Действительно хорошее место для ног, и автомобиль считается роскошным автомобилем, как и люк на крыше и Bluetooth, у него есть обогреватели сидений. Очень красивый автомобиль, действительно плавный ход, хороший по маслу, безопасный.Действительно хорошее место для ног, и автомобиль считается роскошным автомобилем, как и люк на крыше и Bluetooth, у него есть обогреватели сидений. Багажное отделение не такое уж и большое, также пришлось заменить две батареи, так как у меня была эта машина. Также нет системы GPS или резервной камеры. Багажное отделение не такое уж и большое, так как у меня была эта машина, пришлось заменить две батареи. Также нет системы GPS или резервной камеры. Volvo XC60 2001 года — Я владел своим первым Volvo в 1973 году, а сейчас у меня их 5.Я дважды был в Швеции, побывал на заводе в Гетеборге и в музее Volvo. Так что я энтузиаст Volvo. Шведы создают автомобили с особым и самобытным характером, который делает их функциональными, практичными, долговечными, прочными и безопасными. Это не просто маркетинговая шумиха. Это факт. Их характеристики двигателя вполне адекватны, но не захватывают дух. Их тормозная система и управляемость настроены для безопасного и предсказуемого функционирования на любых дорогах и в любую погоду. В целом, я думаю, что любой автомобиль, построенный Volvo, является лучшим выбором для езды по сегодняшним дорогам, учитывая при этом безопасность, предотвращение столкновений и защиту от столкновений.И они делают самые удобные сиденья, которые вы когда-либо найдете. Я владел своим первым Volvo в 1973 году, а сейчас у меня их всего 5. Я дважды был в Швеции, побывал на заводе в Гетеборге и в музее Volvo. Так что я энтузиаст Volvo. Шведы создают автомобили с особым и самобытным характером, который делает их функциональными, практичными, долговечными, прочными и безопасными. Это не просто маркетинговая шумиха. Это факт. Их характеристики двигателя вполне адекватны, но не захватывают дух. Их тормозная система и управляемость настроены для безопасного и предсказуемого функционирования на любых дорогах и в любую погоду.В целом, я думаю, что любой автомобиль, построенный Volvo, является лучшим выбором для езды по сегодняшним дорогам, учитывая при этом безопасность, предотвращение столкновений и защиту от столкновений. И они делают самые удобные сиденья, которые вы когда-либо найдете. Во время одной особенно сильной ночной снежной бури, когда никто не ехал, я решил проверить тягу с полным приводом моей машины на улицах моего маленького городка. Это было немного глупо, но я тоже был тогда. Выпало фут снега, и не было видно перерыва. Городские плуги прошли один раз по улицам, но почти не заметили быстро накапливающегося сухого рыхлого снега… (более) Во время одной особенно сильной ночной снежной бури, когда никто не ехал, я решил проверить тягу с полным приводом моей машины на улицах моего маленького городка. Это было немного глупо, но я тоже был тогда. Выпало фут снега, и не было видно перерыва. Городские плуги прошли один раз по улицам, но почти не заметили быстро накапливающегося сухого рыхлого снега. Я поехал в ближайший торговый центр с большой пустой парковкой и отлично провел время, пытаясь застрять в Volvo или даже выйти из-под контроля.В машине этого не было, и она, казалось, была в своей стихии. Наконец мне стало скучно, и я вернулся домой. Мой последний Volvo такой же, как и все мои предыдущие. Полностью надежный, комфортный и доставляющий удовольствие от вождения. Он стабильный, живой и веселый. Модель с полным приводом обеспечивает выдающиеся характеристики в суровых погодных условиях. С комплектом зимних шин высшего бренда его практически невозможно остановить, а его управляемость и устойчивость на снегу и льду просто феноменальны. Шведы знают толк в снеге и проектируют свои машины с учетом опасных условий.В 120 сантиметрах снега, который обычно выпадает в моем районе зимой, нет более способной машины, чем мой Volvo. Мой последний Volvo такой же, как и все мои предыдущие. Полностью надежный, комфортный и доставляющий удовольствие от вождения. Он стабильный, живой и веселый. Модель с полным приводом обеспечивает выдающиеся характеристики в суровых погодных условиях. С комплектом зимних шин высшего бренда его практически невозможно остановить, а его управляемость и устойчивость на снегу и льду просто феноменальны. Шведы знают толк в снеге и проектируют свои машины с учетом опасных условий.В 120 сантиметрах снега, который обычно выпадает в моем районе зимой, нет более способной машины, чем мой Volvo. В моей машине не так уж много того, что мне не нравится. Правда, расход топлива мог бы быть немного больше, но это единственная моя претензия. В моей машине не так уж много того, что мне не нравится. Правда, расход топлива мог бы быть немного больше, но это единственная моя претензия. 2010 Volvo XC60 — Лучший внедорожник Автомобиль отлично подходит для дороги. Имеет хороший пробег. Легко водить. Багажник широкий, в нем можно разместить дополнительное сиденье, на котором могут разместиться до шести пассажиров. Я верю в способность машины преодолевать большие расстояния. В нем отличные сиденья, включая обогреватели и место на задних сиденьях. Мне тоже нравится цвет машины. У него красивый внешний вид и отличный люк на крыше для теплых дней. Он долговечен в плохую погоду, будучи полноприводным автомобилем. Отлично подходит для тех, кто хочет покататься по пляжу. Автомобиль отлично подходит для дороги. Имеет хороший пробег.Легко водить. Багажник широкий, в нем можно разместить дополнительное сиденье, на котором могут разместиться до шести пассажиров. Я верю в способность машины преодолевать большие расстояния. В нем отличные сиденья, включая обогреватели и место на задних сиденьях. Мне тоже нравится цвет машины. У него красивый внешний вид и отличный люк на крыше для теплых дней. Он долговечен в плохую погоду, будучи полноприводным автомобилем. Отлично подходит для тех, кто хочет покататься по пляжу. Было здорово ехать по пляжу. Мы с братом хотели проверить возможности 4WD, поэтому поехали по песку.Мы боялись застрять, но машина смогла уехать обратно на тротуар. Было здорово ехать по пляжу. Мы с братом хотели проверить возможности 4WD, поэтому поехали по песку. Мы боялись застрять, но машина смогла уехать обратно на тротуар. Хорошее пространство, простая мобильность, удовольствие от вождения. Хорошее пространство, простая мобильность, удовольствие от вождения. Некоторые проблемы с тормозами, проблемы со стерео. Некоторые проблемы с тормозами, проблемы со стерео.

Volvo XC60 Recharge hybrid обзор

Тип автомобиля	Электрический диапазон	Эконом	CO2
Plug-in гибрид	28-32 миль	16 86-1131mpg 90-32 миль на галлон / км

Volvo XC60 Recharge — отличный подключаемый гибридный кроссовер . Значки T6 и T8 обозначают бензиновый двигатель, работающий в сочетании с электродвигателем, который является наиболее распространенной комбинацией для PHEV (подключаемых гибридных электромобилей).

Но есть несколько интересных альтернатив XC60. Его премиальные конкуренты включают подключаемые гибриды BMW X3 и Mercedes GLC под марками xDrive30e и 300e 4MATIC соответственно.

В другом месте Lexus RX 450h — пятиместный внедорожник премиум-класса, который также использует бензиновый двигатель и электродвигатель, но в отличие от автомобилей, представленных выше, Lexus не является подключаемым модулем. Японская компания называет его «самозарядным» гибридом , что означает, что автомобиль использует двигатель или энергию, возвращаемую от тормозов, для зарядки аккумулятора, но это не так эффективно.

Volvo позволяет заряжать аккумуляторную батарею. Сделайте это, и шведский бренд считает, что вы можете проехать до 32 миль только на электроэнергии благодаря литий-ионной батарее 11,6 кВт · ч, питающей электродвигатель. В сочетании с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и наддувом у T6 есть впечатляющие 340 л.с., у T8 — 390 л.с., у специальной версии T8 Polestar Engineered — 405 л.с.

Этого достаточно, чтобы составить конкуренцию некоторым серьезным горячим хэтчбекам, но здесь предлагается нечто большее, чем просто скорость по прямой.То, как XC60 передает свою мощность плавным скачком с электроприводом, означает, что всегда есть много производительности для легкого прогресса.

Конечно, подзаряжаемый автомобиль тоже должен быть эффективным, вне зависимости от того, является ли он внедорожником или обладает хорошими характеристиками. По официальным утверждениям, XC60 Recharge абсолютно такой. Официальная экономия топлива составляет от 86 до 113 миль на галлон, в то время как выбросы CO2 не превышают 73 г / км, что означает, что Volvo освобождается от уплаты налога на въезд в Лондоне до октября 2021 года.

Он немного менее практичен, чем его обычные бензиновые или дизельные собратья, но с 468-литровым багажником при установленных задних сиденьях, не намного. Внутри нет недостатков, так как внутреннее пространство идентично обычному XC60, а все уровни отделки, доступные как гибрид Recharge, имеют множество комплектов.

Зарядные кабели хранятся в багажнике, и вы получаете трехконтактный кабель длиной 4,5 метра в стандартной комплектации. Кабель Типа 2 длиной 4,5 метра для использования с общедоступными зарядными устройствами или домашней настенной коробкой стоит 50 фунтов стерлингов.Однако встроенное зарядное устройство XC60 ограничивает максимальную скорость зарядки до 3,7 кВт, поэтому лучшее время, которое вы увидите для полной зарядки аккумулятора, составляет чуть более трех часов, независимо от того, к чему вы подключены.

XC60 работает очень тихо в электрическом режиме, так как практически отсутствует шум от двигателя, а шум ветра и шума шин хорошо подавляется. Это меняется, когда включается бензиновый двигатель, так как он громко звучит при увеличении оборотов, но, по крайней мере, машина удобна.