Обзор универсальных ноутбуков стоимостью до 1000 долл.: Производительные универсалы
Трудно представить современного человека, не имеющего в своем арсенале хотя бы одного ноутбука. Разумеется, классические настольные компьютеры хоронить пока еще рановато, однако, по большому счету, их медленно, но верно вытесняют портативные. Причин тому немало — сочетание мобильности, высокой производительности и функциональности ноутбуков делает их незаменимыми помощниками каждого пользователя. Преображается и современный офис — на смену привычным «ящикам» постепенно приходят элегантные портативные ПК, позволяющие в любое время и в любом месте просмотреть электронную почту, поработать с таблицами или просто побродить по бескрайним просторам Всемирной Паутины.
Каким же основным критериям должен удовлетворять универсальный ноутбук? Пожалуй, первое, что приходит на ум, — мобильность, совмещенная с высокой производительностью, максимальной функциональностью и, безусловно, сбалансированным соотношением цена/качество. Для того чтобы облегчить читателям процедуру выбора того или иного аппарата, мы решили протестировать четыре наиболее интересных устройства, изготовленных ведущими производителями, и поделиться своим мнением об их достоинствах и недостатках.
Lenovo IdeaPad Z500
Согласно позиционированию производителя, серия Lenovo IdeaPad включает в себя ноутбуки, оснащенные поддержкой мультимедийных функций.
Как и принято у ведущего бренда, дизайн аппарата продуман до мелочей — конструкторы компании очень тщательно относятся к традициям, заложенным IBM. В целом устройство выглядит очень стильно и привлекательно. В конструкции корпуса преобладают прямые линии с острыми углами, а глянцевые элементы практически отсутствуют.
Полноразмерная клавиатура оснащена кнопками стандартных размеров. Клавиши мягкие и удобные, срабатывают без щелчка. Еще одной особенностью данного устройства ввода является наличие полноценного цифрового блока.
Сенсорная панель довольно большая. Поверхность ее шершавая, что весьма удобно, да и к «мышиным» кнопкам не возникает никаких претензий — нажимаются они очень мягко и абсолютно бесшумно. Если потребуется, панель можно отключить с помощью комбинации <Fn>+<F6>.
В модели установлена матрица с диагональю 15,6 дюйма и разрешением в 1366×768 точек, что удобно как для повседневной работы, так и для просмотра широкоформатных фильмов. Дисплей показал отличные цветопередачу и качество картинки, хотя углы обзора могли бы быть и побольше, особенно вертикальные.
Ноутбук выполнен на базе микроархитектуры Ivy Bridge. Основой его является процессор Intel Core i7-3612QM — четырехъядерное ЦПУ, каждое ядро которого работает на частоте 2100 МГц. ОЗУ состоит из двух идентичных модулей памяти типа DDR3-1333 объемом по 4096 Мбайт каждый — 8 Гбайт с запасом хватит для ноутбука подобного класса, тем более что 64-битная ОС позволяет использовать весь объем ОЗУ без каких-либо ограничений.
Видеоподсистема IdeaPad Z500 представляет собой решение, выполненное на базе дискретного видеоадаптера nVidia GeForce GT 740M, который поддерживает самые современные версии стандартов Shader 5.0, OpenGL 2.0 и DirectX 11.
Что же касается времени автономной работы, то модель показала более чем предсказуемые результаты. В режиме активного применения батарея продержалась 1 ч 54 мин, тогда как при работе с офисными документами этот показатель достиг 5,5 ч. Так что возможность использования аппарата вне дома здесь не забыта.
Toshiba Satellite U50-A
Внешний вид этой модели японского изготовителя смело можно назвать безукоризненным — продуманный дизайн, способный покорить сердца пользователей, скругленные обводы и металлизированная верхняя крышка, украшенная логотипом производителя, довольно скромным по размерам.
Клавиатура Satellite удобная , к ней быстро и легко привыкаешь . Расположение кнопок почти классическое, хотя левый <Shift> существенно меньше правого. Не понравилось лишь одно — и русская, и английская раскладка нанесены белым цветом.
Сенсорная панель также неплоха: она довольно сильно смещена к левому краю и выделена специальной рамкой, так что границы перехода определяются нормально, да и размеры тачпада позволяют комфортно управлять курсором. А вот зоны вертикальной и горизонтальной прокрутки никак не обозначены, и это на первых порах может вызвать некоторые затруднения.
«Мышиные» клавиши имеют прямоугольную форму. Нажимаются они мягко и без лишнего шума, и потому, если потребуется, легко обойтись без внешней мыши.
Установленная в ноутбуке 15,6-дюймовая глянцевая матрица демонстрирует отличные показатели яркости и контрастности, хотя вертикальные углы обзора не слишком велики. Даже при небольших отклонениях цвета начинают блекнуть, вследствие чего во время работы приходится периодически изменять угол наклона крышки. Это особенно заметно при просмотре видеофильмов, что вкупе со «стеклянным» покрытием создает определенные неудобства.
В ноутбуке установлен аккумулятор емкостью 4400 мА . ч. Тем не менее показатели времени автономной работы оказались весьма неплохими. Например, при полной яркости и включенном Wi-Fi ноутбук в режиме интернет-серфинга продержался 5,5 ч, тогда как режим высокой производительности сократил этот результат до 128 мин.
HP Envy 17-j019sr
Данную модель компания-производитель позиционирует как универсальный компьютер, предназначенный для дома и офиса. Корпус с матовой крышкой производит впечатление твердого и монолитного, его основные цвета — черный и серебристый.
Роль декоративного украшения играет крупный логотип компании, светящийся во время работы, — похоже, подобное решение становится все более популярным. В общем, дизайнеры поработали на славу — аппарат получился солидным и стильным. Качество сборки хорошее, при попытках сдавливания устройство лишь едва заметно потрескивает, и то лишь тогда, когда прикладываются серьезные усилия. Единственная проблема, возникающая у пользователя, — это отпечатки пальцев, остающиеся даже на матовых поверхностях.
Клавиатура островного типа, она снабжена цифровым блоком и весьма удобна. Кнопки большие, их ход мягкий и в то же время отчетливый. Пожалуй, единственное, что не понравилось, — слишком узкая клавиша <Enter>, попасть по которой с непривычки довольно проблематично, к этому придется привыкать. Шероховатая сенсорная панель достаточно большая, поэтому ее использование для повседневной работы неудобств не доставляет, хотя для игр она практически непригодна. А вот нажатие «мышиных» кнопок не порадовало — в данном аппарате оно тугое и довольно громкое.
За воспроизведение звуков отвечают стереодинамики производства Altec Lansing, размещенные прямо под дисплеем. Их качество высокое — приличная громкость звука и минимальные искажения на высоких частотах производят очень хорошее впечатление.
Ноутбук снабжен глянцевым экраном с диагональю 17,3 дюйма и разрешением 1600×900 точек, являющимся продуктом совместных усилий компаний LG и Philips. Яркость его более чем достаточна, подсветка экрана равномерна, углы обзора по горизонтали также хороши. Вертикальные чуть хуже — для нормальной работы приходится подстраивать положение крышки.
Аппаратная начинка также вполне достойная — двухъядерный 2,4-ГГц процессор Intel Core i3 4000M, 6-Гбайт ОЗУ и 750-Гбайт жесткий диск. Видеоадаптер дискретный, выполненный на базе nVidia GeForce GT 740M. Естественно, не забыты беспроводные интерфейсы Wi-Fi и Bluetooth, а также встроенная камера для проведения видеоконференций.
Емкость аккумулятора составляет 5200 мА . ч, что позволяет ноутбуку проработать в режиме чтения около 5 ч. К сожалению, при максимальной нагрузке все гораздо плачевнее — 90 мин, и не более того.
Asus VivoBook S300CA
Как и положено солидной модели, дизайн ноутбука полностью удовлетворяет всем современным стандартам — здесь нет никаких глянцевых элементов, все строго и рационально. Внутренняя панель и клавиатура изготовлены из матового пластика. Прочные металлические петли крышки очень хороши, они позволяют надежно закреплять ее практически в любом положении. Пожалуй, единственный недостаток — на алюминиевых панелях остаются хорошо заметные отпечатки пальцев.
Клавиатурный блок, как и остальные элементы ноутбука, проработан весьма неплохо. Раскладка традиционная, достаточно крупные пластиковые кнопки слегка утоплены в панель. Они имеют четкий и мягкий ход. Поверхность для запястий просторная, так что единственный недостаток — это расположение клавиши выключения питания в правом верхнем углу, рядом с клавишей <Delete>.
Сенсорная панель, практически сливающаяся с поверхностью корпуса, не требует привыкания. Работать с ней удобно, хотя «мышиные » кнопки, выполненные в виде качельки, разделенной тонкой линией, показались нам туговатыми.
Модель оснащена сенсорным 13,3-дюймовым дисплеем с разрешением 1366×768 точек. Матрица со светодиодной подсветкой обеспечивает ясное и четкое изображение с яркими и живыми цветами, а вот углы обзора могли бы быть и побольше, особенно вертикальные. Кроме того, глянцевое покрытие довольно сильно бликует, при определенных условиях превращая монитор в самое настоящее зеркало.
Asus VivoBook S300CA построен на аппаратной платформе Intel Ivy Bridge. Процессор — Core i7-3517U. Его тактовая частота составляет 1,9 Ггц, но ЦПУ легко разгоняется с помощью Turbo Boost.
А вот графика встроенная, Intel HD Graphics 4000, а значит, поиграть на ноутбуке особо не получится. Да и памяти по нынешним меркам не особо много — 4 Гбайт типа DDR3-1333. Для хранения данных используется накопитель емкостью 500 Гбайт.
По словам производителя, звуковая подсистема ноутбука SonicMaster базируется на технологиях, разработанных Bang & Olufsen ICEpower. Тем не менее маленькие динамики, находящиеся на нижней поверхности устройства, вряд ли смогут порадовать искушенного меломана — ни басов, ни высоких частот они не выдают. Впрочем, для просмотра видеофильмов этого вполне достаточно.
Автономную работу обеспечивает встроенная батарея емкостью 4800 мА.ч, что позволяет ноутбуку продержаться в режиме чтения до 6 ч, тогда как при просмотре HD-видео этот параметр уменьшается до 3,5 ч.
Итоги
Рассмотрев четыре модели ведущих производителей, можно сделать выводы о том, что, несмотря на многообразие недорогих моделей, ноутбуки стоимостью около 1000 долл. по-прежнему представляют большой интерес как для изготовителей, так и для пользователей. Именно эти аппараты способны обеспечить достойную производительность при высоких функциональности и надежности, т.е. именно то, в чем так нуждаются потребители.
Что же касается наших предпочтений, то «Лучшей покупкой» мы посчитали модель Toshiba Satellite U50-A, имеющую хорошие технические характеристики при относительно демократичной цене, тогда как «Выбором редакции» стал компьютер Lenovo IdeaPad Z500. Именно этот ноутбук показался нам наиболее привлекательным, высокопроизводительным и красивым.
Самые популярные универсалы в Польше до 5000 евро
Большой, надежный и дешевый. Для многих водителей эти три характеристики – самые желанные при выборе авто в кузове универсал. Но, к сожалению, найти в Польше авто, соответствующее этим трем критериям, непросто, ведь каждое их них взаимоисключает два других.
Однако, на вторичном рынке нашего соседа есть несколько моделей, которые неплохо вписываются в эти требования. В этой статье мы расскажем, какие есть самые популярные универсалы в Польше до 5000 евро.
Практично, но рискованноПокупка в Польше вместительного автомобиля по цене до 5000 евро – сложная задача. Такие автомобили обычно активно эксплуатируются, что приводит к их значительному износу. Найти ухоженный и хорошо сохранившийся автомобиль такого рода – сродни чуду. Обращать внимание придется, скорее всего, на авто возрастом 10 лет и старше. К тому же, оплата самого автомобиля окажется не последней тратой. Учитывайте, что вам понадобятся дополнительные средства на проведение ремонта, восстановления, и замену «расходников».
Самые популярные универсалы в Польше до 5000 евроVolkswagen Passat B6 Variant (2005-2010)Этот чрезвычайно популярный автомобиль получил свою известность благодаря функциональности, большому внутреннему пространству и вместительному багажнику.
В ценовом диапазоне до 5000 евро в Польше трудно найти иной автомобиль с таким же объемным багажным пространством в 603 л (с разложенными задними сиденьями, 1731 л – с сиденьями в сложенном состоянии).
Однозначно оценить дизайн этой модели непросто. Кто-то Volkswagen Passat B6 Variant называет скучным и консервативным. Другие считают его вневременной классикой. Правда, вероятно, находится где-то посередине. Дизайнеры Volkswagen никогда не славились своей фантазией, но, у их автомобилей есть море почитателей по всему миру.
Внешне Volkswagen Passat B6 в кузове combi – лаконичен, строг и понятен. Он, словно заправский шпион, способен сливаться с толпой машин на дороге, ничем не выделяясь. Ему не хватает новизны и плавности линий, однако, все это компенсируется простотой управления и дешевизной обслуживания.
Вариации моторов удовлетворят прежде всего спокойных и экономных водителей.
Основной бензиновый агрегат – 1,6-литровый мощностью 102 л.с. Набор скорости до 100 км/ч за 12,8 с при пустом багажнике и салоне авто. «Забитый под завязку» универсал на трассе не разгонится выше 187 км/ч. Расход топлива – в среднем 9 л/100 км. Мотор маломощный, но очень надежный и легко обслуживается.
Основной дизельный агрегат – знаменитый 1.9 TDI мощностью 105 л.с. и расходом топлива 7-8 л/100 км.
В Польше за сумму в 5000 евро можно найти универсал Volkswagen Passat B6 2005-2010 годов выпуска.
На что обратить внимание:
- на состояние колесных арок;
- лучше избегать версий проблемных двигателей 1.4 TSI, 1.8 и 2.0 TSI. Они частенько ломаются. Но, к сожалению, в Польше большинство предложений – это 2-литровые движки мощностью 140 л.с., проблемы у которых начинаются уже после 120 000 км пробега.
- будьте готовы к тому, что у Passat B6 чувствительная электрическая система. На восстановление и замену ее узлов потребуются деньги.
В данном случае не очевидный автомобиль.
Премьера Volvo V70 второго поколения состоялась в 2000 году, и к сегодняшнему дню этой модели стукнуло уже 18 лет. На польском рынке сейчас можно найти такое авто, начиная с 2004-2005 годов выпуска.
Несмотря на впечатляющую длину базы 4733 мм, объем багажника Volvo V70 уступает Passat B6. Когда заднее сиденье разложено, багажник вмещает не более 485 л, при сложенном состоянии объем увеличивается до 1641 л.
Зато внутренний комфорт шведского автомобиля существенно лучше Пассата.
Выбор силовых агрегатов Volvo V70 довольно широк, и каждый найдет что-то для себя.
Бензиновый мотор: 2,4-литровый двигатель мощностью 140 л.с. Средний расход топлива – 9 л/100 км и достойная производительность сделали эту версию двигателя самой популярной.
Есть более мощный 170-сильный агрегат. Он дает возможность машине быстрее стартовать – за 9 секунд набирая 100 км/ч, и наделяет авто большей динамичностью, с возможностью набора максимальной скорости до 210 км/ч.
Однако, этот мотор и больше «ест» топлива.
Встречаются в Польше и не особо типичные Volvo V70 – работающие на газе и биотопливе.
Дизельный двигатель: заслуживает внимания 5-цилиндровый 2.4 D 130 HP с крутящим моментом 280 Нм. Скромная производительность компенсируется малым топливным расходом 7 л/100 км при смешанном типе езды.
С конца 2001 года V70 предлагался с двигателем 2.5 TDI мощностью 140 л.с. Ускорение до 100 км/ч за 10,7 с, максимальная скорость 200 км/ч при среднем расходе топлива 7 л/100 км.
Самая производительная версия двигателя – 2.5 D5 силой 185 «лошадок». До «сотни» машина ускоряется за 8,5 с, максимальная скорость – 225 км/ч, расход топлива в смешанном типе езды – 7-8 л/100 км.
На что обратить внимание:- на автоматическую коробку передач Geartronic. Если что, ее ремонт обойдется дорого.
Если Passat B6 кому-то кажется слишком консервативным, а Volvo V70 – устаревшим, альтернативой может стать Ford Mondeo Mk IV.
Автомобиль выпускался в период с 2007 по 2014 годы, так что это почти новое предложение. Правда, за сумму в 5000 евро не получится купить 2-3-летнее авто, но тем не менее это будет машина современного дизайна и функциональности, с большим багажником.
При длине базы 4937 мм, Ford Mondeo Mk IV – обладатель 537-литрового багажника (с разложенными сиденьями). После складывания спинки заднего дивана, его пространство увеличивается до впечатляющих 1740 л.
Дизайн автомобиля выглядит современно, хотя качество используемых материалов оставляет желать лучшего. У него также довольно среднее исполнение внутренней отделки.
Версии силовых агрегатов Ford Mondeo Mk IV имеют достойный выбор.
Бензиновые двигатели:
Самый скромный – 1,6-литровый двигатель Duratec. Дает пустому авто разгон от 0 до 100 км/ч за 12,9 с, максимальную скорость – 185 км/ч.
После полной загрузки машина с таким «сердцем» будет демонстрировать весьма слабые характеристики. Расход топлива – 8 л/100 км в смешанном цикле.
Самый мощный бензиновый двигатель – 2.0 EcoBoost мощностью 240 л.с. Ускорение до 100 км/ч за 7,8 с, максимальная скорость – 241 км/ч, расход топлива – 8 л/100 км в смешанном цикле. К сожалению, этот двигатель устанавливали в Ford Mondeo Mk IV, начиная с 2011 года, поэтому в 5000 евро не вложиться.
Дизельные двигатели:
Самый скромный вариант – 1.8 Duratorq TDCi мощностью всего 100 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Обеспечивает разгон до 100 км/ч за 12,7 с, и максимальную скорость 180 км/ч. Очень скромный расход топлива – 6,5 л/100 км.
Его противоположность, самый мощный вариант – 200-сильный 2.2 Duratorq TDCi с крутящим моментом 420 Нм в диапазоне от 1750 до 3000 об/мин. Ускорение до 100 км/ч занимает 8,3 с, максимальная скорость – 225 км/ч. При этом, расход тоже малый – в среднем 6,5 л/100 км, и меньше 6 л – на трассе.
Двигатель 1.6 EcoBoost тоже экономичен. Кроме того, он характеризуется надежностью и долговечностью, хотя его производительность не впечатляет даже очень спокойных драйверов.
На что обратить внимание:- у Ford Mondeo Mk IV слабоват топливный насос и сервопривод;
- у крышки багажника этого автомобиля есть несколько своих слабостей – хорошо осмотрите ее.
Мы описали три разных предложения. Но, на вторичном рынке Польши за 5000 евро можно приобрести и иные неплохие универсалы. К примеру, Toyota Avensis будет хорошим выбором для сторонников японского автопрома. Интересным вариантом может стать Skoda Octavia Combi с ее вместительным багажником. Также стоит отметить Opel Vectra C и Citroen C5.
Но, в любом случае, большинство таких автомобилей будут возрастом 10 лет и старше.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Пять лучших б/у авто для дачников до $15 тыс.
Какой автомобиль купить, если у вас появилась дача или загородный дом, а также огород и все сопутствующие транспортные потребности
Прошли те времена, когда автомобиль был роскошью. И на попавшие с божьей помощью в семью Жигули сваливались все мыслимые и немыслимые транспортные задачи.
Сегодня автомобильный рынок заполнен моделями самого разного предназначения. И это позволяет выбрать автомобиль под свои нужды. Как новый, так и подержанный.
Попробуем рассмотреть лучшие варианты для дачника в популярном бюджете до $15 тыс.
За эту сумму уже можно присмотреться к новым авто, но это будут исключительно «малолитражки» вроде Hyundai Accent или Peugeot 208.
На таком автомобильчике на дачу особо не поездишь.
На грунтовке угробишь ходовую, в глубокой луже застрянешь, да и тещиных яблочек много не привезешь — багажник-то крошечный.
Тут впору подумать о более подходящем варианте для сельской местности.
Вот пять самых разумны и рациональных вариантов подержанный автомобилей, которые подойдут на роль семейной машины с учетом того, что у вас есть дача или загородный дом.
Mitsubishi Pajero Sport
2010−2012 гг
Р амный внедорожник Pajero Sport первого поколения был очень популярен в Украине. Еще бы — Pajero Sport был сам дешевым вариантом приобретения большого внушительного внедорожника. Все, кому не хватало денег на «крузак» или хотя бы Prado, волей-неволей оказывались в автосалонах Mitsubishi.
Pajero Sport первого поколения вдобавок оказался еще и весьма добротным и живучим автомобилем с приемлемой стоимостью содержания. Даже сегодня на дорогах полно экземпляров начала 2000-х гг.
Второе поколение, которое появилось в Украине в 2009 году имеет более современный дизайн (если слово дизайн вообще применимо к этому брутальному агрегату) и возможность езды на постоянном полном приводе (у первого поколения это приводило к «убийству» раздатки).
Ну и моторы стали помощнее, хотя их экономичность осталась на прежнем уровне.
10 лучших бюджетных универсалов для энтузиастов
Насколько мы не хотим этого признавать (в частности, я), новейшая машина 90-х годов почти достаточно стара, чтобы служить в армии. И это поколение машин является моим абсолютным фаворитом для модификации, я должен прийти к осознанию того, что в конечном итоге будет сложно найти запчасти, и что-то начнут ломаться… больше, чем они уже есть.
Но по мере того, как энтузиасты превращаются из маленьких и глупых детей в взрослых с семьями, нам начинают нужны более крупные автомобили.Я остановился на хэтчбеке, когда купил свой Focus ST, но что я действительно предпочел бы, так это универсал, предлагаемый в Европе за то немного больше места сзади. Это заставило меня задуматься — почему делают энтузиастам фургонами? Что делает их нашими единорогами? Может быть, это щелчок механической коробки передач или люк, в который с легкостью помещаются комплекты колес — и все это в то время, когда наша вторая половинка думает, что мы действительно растем и оставляем в прошлом наши детские склонности к автомобилям. (мальчик, они не правы).
Еще мы любим деньги. Таким образом, цель этого проекта состояла в том, чтобы найти десять лучших вагонов, произведенных с 2000 по 2009 год, при этом оставаясь менее 10 000 долларов. Вот что у нас получилось:
# 10 — 2004 Volkswagen Passat W8
В своей жизни я ездил на двух B5.5 Passat, и оба были простыми 1,8-литровыми автомобилями с турбонаддувом и правильной трехпедальной конфигурацией. Поездка была приличной; очень по-немецки и вещи на своем месте в интерьере.Довольно скучный. Но то, что Volkswagen делал с 2001 по 2004 год, сделало смелое заявление: вы можете совершить роскошную поездку, которая звучит как автомобиль F1.
И, мальчик, W8 звучал великолепно.
Это было также довольно быстро. Восьмицилиндровый двигатель занимал то же место, что и стандартный V6, за счет того, что цилиндры были втиснуты в блок под гораздо более узким углом в 15 градусов. Он производил около 271 л.с. и 273 фунт / фут крутящего момента, все еще предлагая 25 миль на галлон на шоссе, но по-прежнему было продано менее 40 000 единиц к концу его четырехлетнего пробега на Passat.
Цена : 10 500 долларов США
# 9-2001 Audi S4 AvantОбещаю, это не все немецкие машины. Но еще одна отличная платформа, о которой нам нужно поговорить, — это Audi S4 B5.
Некоторые утверждают, что это лучшее поколение S4, поскольку его битурбированный двигатель объемом 2,7 л v6 выдает колоссальные 261 л.с. в час и 295 фунт / фут крутящего момента. Другие не согласятся и будут ссылаться на надежность, что является законным беспокойством.Мало того, что вы будете часто работать над этой машиной, но из-за тесноты отсека вы будете снимать много вещей, чтобы добраться до небольших мест.
Что касается управляемости, концерн Volkswagen славится своей системой полного привода Quattro как одной из самых совершенных и экономичных систем. В S4 используется центральный дифференциал повышенного трения с функцией измерения крутящего момента. В отличие от дифференциала Haldex, используемого в некоторых новых Volkswagen Volkswagen, этот дифференциал представляет собой распределение мощности передних и задних колес почти 50/50.Где еще вы можете взять машину, в которой можно будет кататься на поворотах, слышать крик турбин и при этом чувствовать себя так, как будто вы отправляетесь в путешествие? Только не расстраивайтесь, если вы приедете намного раньше, чем предполагалось.
Цена : 10 500 долларов
# 8 — 2004 Lexus IS 300 SportCross Подождите секунду; не говорите мне, что вы не знали, что это существует, верно? На самом деле я не делал то же самое долгое время.
Однажды утром я ехал на работу, и перед домом моего соседа был припаркован SportCross. Я был поражен (и немного разочарован в себе, потому что не знал, что это было на самом деле) и с тех пор хотел его.
Знаменитый 2JZ Toyota inline-6 находится под капотом, но на несколько турбин он не является вариантом GTE, установленным в Supra. Это заставляет автомобиль чувствовать себя немного слабым, имея всего 215 л.с. и крутящий момент 218 фунт / фут. При весе около 3500 фунтов он весит почти так же, как BMW e90 с ужасающей относительной мощностью.Но это не делает его менее увлекательным. Он обрабатывает углы, поглощает некоторые слайды, и чувствует себя как настоящий автомобиль. Если бы Lexus установил в автомобиль механическую коробку передач с завода, это был бы настоящий единорог-мобиль.
Автомобиль Lexus имеет собственный бананово-желтый оттенок , цвет , солнечный желтый, в целом автомобиль довольно резкий. Lexus даже сохранил линии кузова и скошенную крышу. Хотя это действительно мешает удобству использования «универсального» аспекта автомобиля, но он вмещает больше вещей и технически имеет люк.Так что назовем это повозкой.
Цена : 10000 долларов США
# 7 — Volvo V70 RSweed speed — это то, что очень нравится в автомобильном сообществе. Все мы знаем о безумных выходках предыдущей модели T5-R или о долговечности и надежности Volvo 240 — но что делает этот семейный универсал таким замечательным?
Мощность! Это то что. Совершенно новая установка Haldex AWD обеспечивала мощность на землю, в то время как 2.Пятицилиндровый мотор 5л крутил одинарный турбомотор. Результат? 296 фунтов в час и 295 фунтов на фут почти симметричного крутящего момента. Добавьте ко всему этому шестиступенчатую механическую коробку передач, и вы получите автомобиль мечты энтузиаста.
По характеристикам она напоминала сухопутную яхту — плавучая и удобная, но при этом могла переправлять товары через международные воды из-за большой грузоподъемности.
У капитанского кресла были гигантские валики, а на центральной консоли было полно циферблатов и кнопок, которым нужно было совершить путешествие в море, чтобы научиться пользоваться.Может, я преувеличиваю. Но по цене вы можете позволить себе купить этот и еще один проект, не выходя за рамки бюджета.
О, я упоминал дворники?
Цена : 6000 долларов
# 6 — Mini Cooper Clubman JCWСтоп, я знаю, о чем вы думаете — «Мини — это люки». На самом деле Mini называет Clubman универсалом, и у них даже есть производное, называемое Clubvan (вы можете догадаться, что это фургон?).Министры прошли долгий путь от своих старших. Я ездил на старом Austin Mini с нулевой уверенностью в своей способности пережить легкое постукивание в дверь, и могу с уверенностью сказать, что подача мощности более чем желательна при сравнении этих двух.
Можно с уверенностью сказать, что я не предпочитаю автомобили с передним приводом, если у меня есть возможность приобрести ту же модель с полным или задним приводом. Mini — это автомобиль, который я без колебаний покупаю снова и снова, таким, какой он есть.
Его крошечный 1,6-литровый мотор — самый маленький из включенных в этот список, но выдает 208 л.с. и 192 фунт / фут крутящего момента. Это впечатляющие 130 лошадиных сил на литр, при этом предлагая 37 миль на галлон на шоссе и три педали. При весе 2888 фунтов это также делает его одним из самых легких в списке. Одна вещь, к которой нужно будет привыкнуть, — это управление крутящим моментом, вызванное конфигурацией переднего привода. Он тянет и вращает. Поэтому на низких передачах важно научиться управлять педалью под нагрузкой.
Салон на удивление просторен, и, если предположить, что вам не нужно заднее сиденье, у вас практически безграничны возможности для хранения вещей. Если бы я мог просто не смотреть на космический корабль в центре, я был бы готов.
Цена : 10000 долларов
# 5 — Subaru Legacy GTЯ собираюсь предварять это предложение заявлением об отказе от ответственности, что у меня есть Legacy GT. Я владел им так много, что за два года владения я поставил в машину два мотора.Почему я все еще перечисляю его, несмотря на пресловутые механические проблемы, присущие 2,5-литровым турбодвигателям Subaru? Потому что, несмотря на это, это отличный автомобиль.
Сравнивая его бок о бок с аналогичным немецким автомобилем модельного года, вы не понимаете всех наворотов. Фактически, в зависимости от года вы не сможете даже добавить порт Aux к своему радио без пайки или импорта японского кластера HVAC.
Но то, что вы получите, — это легкая поездка на автомобиле.Электроэнергия включается рано и длится до красной черты. Извилистые дороги — это просто перекус для машины, поскольку система полного привода просто обрабатывает углы, как будто съедает целую сумку крекеров Goldfish. И звуки, ох звуки. Я обожаю звук четверки с разной длиной заголовков, за много миль от меня улавливаю звук мотора боксера.
Если вы готовы продолжать техническое обслуживание, а , возможно, примете стоимость нового двигателя в какой-то момент во время вашего владения, это автомобиль для вас.
Цена : 11000 долларов
# 4-2000 BMW 540i TouringE39 высоко ценится как один из лучших седанов, когда-либо производившихся массово и продаваемых по всему миру. Фактически, M52, установленный в e39, является одним из самых мощных рядных шестерок, производимых BMW, он нашел свое место почти как минимум в одной отделке всех моделей автомобилей BMW, выпущенных в 90-х годах. Но мы говорим не о 528i вашей бабушки.Встречайте 540i Touring.
Под капотом находится BMW M62 v8, производящий 291 л.
с. и 340 фут / фунт крутящего момента, соединенный с той же 6-ступенчатой коробкой передач, что и в e39 M5. Нота выхлопа на e39 540i соперничает с W8 Passat. Вместо того, чтобы петь песню об оборотах F1, 540i кричит «посмотри на меня».
Опять же, улов будет обслуживанием. Мучен длительным ремонтом (и дорогостоящим, если вы покупаете запчасти в дилерском центре), включая частые проблемы с системой охлаждения. Честно говоря, вы будете постоянно беспокоиться о каждом плохом холостом ходе или пропуске зажигания, а также о том, насколько это повредит вашему карману (часам и кошельку).Но действительно ли это приносит больше удовольствия, чем вертеться вокруг большой лодки, стоящей на дороге, пока вы носитесь?
Цена : 10000 долларов США
# 3 — 2008 Saab 9-3 SportCombi AeroРодился от Jets, но теперь предметом рассмотрения является Saab 9-3 SportsCombi 2008 года выпуска. Что делает Saab лучше всего? Странные штуки вроде безмуфтовой механической коробки передач Turbo Sensonic и крепления двигателя так, чтобы вспомогательный ремень был обращен к брандмауэру.Почему выбрали эту машину как универсал для энтузиастов?
Прежде всего, это стиль. Еще одна странная вещь Saab, правда? Но вы заметите, что машина кажется на удивление современной, несмотря на то, что на данный момент ей больше восьми лет. Saab сделал ставку на то, чтобы сделать автомобиль интересным и привлечь внимание не только к грузовому пространству, но и к другим областям. То есть «не называй это повозкой». Lexus применил тот же подход при разработке своего SportCross; круто выгнуть люк и обратить внимание на остальные линии автомобиля.Когда он был показан на фестивале Saab в Швеции, это было одно из самых радикальных изменений стиля.
Это также один из самых уважаемых автомобилей в этом списке, если говорить о надежности. 2,8-литровый двигатель Aero даже попал в список 10 лучших двигателей Ward. Производя 255 л.с.
и 258 фунт / фут крутящего момента, 3700-фунтовый монстр достаточно быстр, чтобы быть респектабельным. Saab, будучи странной компанией, которую все любят, даже выбрала 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Интерьер довольно ванильный.Большинство поверхностей плоские; кластер надоедает; Гигантское Т-образное рулевое колесо с подушкой безопасности Saab смотрит на вас, оценивая ваше решение не покупать Saab ранее в вашей жизни. На мой взгляд, самым большим недостатком является слабый интерьер, из-за которого в машине становится скучнее, чем она есть на самом деле.
Удачи в поиске этой конфигурации, так как она, вероятно, будет самой сложной из всех. Ничего хорошего не бывает легко.
Цена : 8500 долларов США
# 2 — 2008 Chevrolet HHR SSчерез Getty Images
Я сказал вам, что в списке не все немецкие машины.Есть и шведские, и отечественные машины!
Я помню, как смотрел на HHR, когда он был впервые представлен, и чувствовал, что это очень ретро-взгляд на современный фургон. Мне тоже было 15, и я думал, что мой Eagle Talon TSi 1995 года выпуска был лучшим автомобилем в мире. Позже я узнал, насколько я был неправ.
В 2008 году GM решила использовать свой двигатель LNF (также известный как «SIDI») в HHR SS. Я впервые катался на машине с двигателем SIDI в следующем году, в 2009 году. Другу, который работал в дилерском центре Saturn, подарили новенький Sky Redline, чтобы он взял его на выпускной. Этот был забавной машиной. А с двигателем, установленным на HHR SS, все 260 л.с. и 260 фунт / фут крутящего момента были доступны от силовой передачи 2,0 л. Все это в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач на платформе весом 3300 фунтов дает результат за 6,2 секунды до 0-60.
Интерьер соответствует автомобилю середины 2000-х годов. Круглые вентиляционные отверстия, а также современное радио и элементы управления HVAC украшают центр.
Подушечки сиденья довольно тугие по средней части, но не сильно помогают удерживать задницу на месте. Достаточно, чтобы быть спортивным, не жертвуя целостностью универсала.
Цена : 9000 долларов США
# 1 — BMW 535xi 2008 г.Что произойдет, если вы возьмете е39 и придадите ей немного больше изгибов? BMW решила сохранить традиционный стиль интерьера e39, хотя и немного более «игристый». Хотя некоторые предпочитают традиции, все владельцы, с которыми я разговаривал, одинаково стремятся к более современному оформлению интерьера.
Но это не должно отталкивать.То, чего ему не хватает в характере, компенсируется чистым весельем. Появление N54 принесло прозвище «новый 2JZ», относящееся к установке силовой установки с двойным турбонаддувом и рядным шестицилиндровым двигателем. Что за сила, спросите вы? N54 развивает мощность двигателя 300 л.с. и 300 фунт / фут крутящего момента, а из-за небольшого размера турбонагнетателя мощность практически мгновенная.
Вес немного больше, чем можно было бы ожидать — чуть более 4 000 фунтов при полной загрузке с xDrive. Автомобиль по-прежнему управляется как мечта, когда едет по прямой и выезжает на шоссе, но даже с современным полным приводом 535xi не справляется с поворотами.Тем не менее, он дает легкие острые ощущения на шоссе или на улице.
Цена : 9900 $
Кто знает, почему мы так любим вагоны. Может быть, это универсальность, а может, ребенок внутри нас пытается оставаться молодым. Независимо от того, что вас движет, наслаждайтесь своими вагонами!
Лучшие подержанные вагоны, которые мы могли бы купить менее чем за 10 000 долларов
Универсалы — фаворит автолюбителей. Они управляются, разгоняются и тормозятся, как седаны, но при этом имеют грузовое пространство кроссоверов, эффективно предлагая лучшее из обоих миров.
Однако среднестатистические американские покупатели недовольны фургонами, возможно, отчасти из-за устаревших грисволдовских воспоминаний о неприятных детских поездках и неуклюжих родителях за рулем двухместных боксов размером с супертанкер.
В результате многие давние производители вагонов полностью выбрасывают их на американский рынок. Немногочисленные оставшиеся универсалы зачастую представляют собой дорогие нишевые автомобили, обладающие характеристиками, близкими к суперкарам, и ценой, соответствующей
. К счастью, торговля подержанными универсалами все еще продолжается.Вот 10 забавных, которые мы нашли сейчас в продаже по цене менее 10 000 долларов. Оказывается, за эти деньги можно получить величественный семейный автомобиль, мощный автомобиль… или даже странную Тойоту.
(Примечание: все автомобили и цены действительны на момент первоначальной публикации этой статьи 15.05.2020; однако, поскольку это подержанные автомобили, списки могут быть изменены или полностью исчезнут.)
2011 Volkswagen Jetta TDI Sportwagen — 9 900 долларов США
дизелей VW по-прежнему ценятся.Этот Jetta Sportwagen 2011 года обладает огромным крутящим моментом, зарабатывает 30 с лишним миль на галлон вместе и проехал чуть менее 70 000 миль.
КУПИТЬ: 9 900 долларов США
Mercedes-Benz E 350 Wagon 2007 года выпуска — 9 770 долларов США
Вот великолепный универсал Mercedes-Benz, у которого был всего один владелец и всю жизнь он провел в теплой погоде. У него меньше 80000 миль, а также полный привод.
КУПИТЬ: 9 770 долларов США
2001 Volvo V70 T5 — 6 995 долларов США
Этот список был бы неполным без бруклинского универсала Volvo.Вот V70 2001 года выпуска, который был у одного владельца, с пробегом чуть более 50 000 миль.
КУПИТЬ: 6995 долларов США
2008 Dodge Magnum RT — 6950 долларов США
Dodge Magnum был сумасшедшим сочетанием излишеств Chrysler 2000-х годов и технологий Mercedes-Benz.
Версия R / T имеет 5,7-литровый V8, а также шасси и пятиступенчатую автоматическую трансмиссию, сделанную с тяжелым немецким участием.КУПИТЬ: 6 950 долларов США
2006 Subaru Impreza WRX — 9 500 долларов США
Конечно, нам нужен был Subie в этом списке.Вот универсал WRX 2006 года с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он выглядит довольно чистым, несмотря на то, что проехал чуть более 100 000 миль.
КУПИТЬ: 9 500 долларов США
1989 Toyota Corolla All-Trac Wagon — 4 995 долларов США
Да, этому автомобилю нужен небольшой уход. Но как было бы здорово оказаться на фестивале в Радвуде с механической коробкой передач, полным приводом, винтажным универсалом Toyota?
КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 4 995
Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы.Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
лучших новых универсалов 2021 года
Джефф Ксю Автомобиль и водитель
Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах.Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.
Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.
Реклама — продолжить чтение ниже
Subaru Outback
Успешная формула Subaru с универсалом Outback 2021 года была воспроизведена некоторыми из ее конкурентов, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха.
Слегка приподнятая подвеска и усиленные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других фургонах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford вскоре опробует их на грядущем Fusion Active. Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, его поездка плавная и тихая, а интерьер просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.
Обзор, цены и характеристики
Mercedes-Benz E-Class Универсал
Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны для всеобщего обозрения: он практичный, красивый, роскошный и редкий. Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения проходимости по бездорожью.Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато украшенная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов. Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.
Обзор, цены и характеристики
Mercedes-Benz E63 S Универсал
Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная.Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.
Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя.Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V60
Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной, так и в расширенной версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть как с передним, так и с полным приводом.Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю бакалейных товаров — наряду с поездкой только на электричестве на расстояние до 22 миль. У V60 и его версии V60 Cross Country, вдохновленной внедорожниками, мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарная кабина и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90
Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом.
Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника по-прежнему слишком велика, рассмотрите поднятый и прочный V90 Cross Country (рассмотренный отдельно).
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90 Кросс-Кантри
Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.
Обзор, цены и характеристики
Audi A4 Allroad
Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.
Обзор, цены и характеристики
Porsche Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.
Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, включая подключаемые гибридные варианты (называемые E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения — за существенную сумму, конечно.
Обзор, цены и характеристики
Audi A6 Allroad
Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневматической подвеской с улучшенным клиренсом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.
Audi A6 Allroad
Audi RS6 Avant
Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы.
Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с., который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.
Обзор, цены и характеристики
Мини Купер S Clubman
У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует энергичное поведение и культовый стиль.
Обзор, цены и характеристики
Мини Купер Клабман JCW
Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.
Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а атлетичная основа Mini делает поездку по извилистой дороге с удовольствием. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Best Wagon Buying Guide — Consumer Reports
Сидения и доступ
Хотите верьте, хотите нет, но универсалы были одними из первых основных транспортных средств, предлагавшихся с трехрядными сиденьями — теперь они повсеместно используются в больших внедорожниках и минивэнах.Сегодняшние универсалы и хэтчбеки в основном рассчитаны на размещение пяти пассажиров. Естественно, что у меньших моделей есть несколько ограниченное пространство сзади. А средне-заднее положение часто бывает тесным и неудобным для взрослых, особенно в бюджетных моделях.
Двигатели и экономия топлива
Трансмиссия для универсалов обычно варьируется от четырехцилиндрового двигателя с небольшим рабочим объемом до более мощного шестицилиндрового двигателя, хотя двигатели V8 доступны в ограниченном количестве спортивных и роскошных моделей.Вышеупомянутые сверхдорогие европейские модели — это настоящие высокопроизводительные машины с мощностью с турбонаддувом, достаточной для работы с некоторыми спортивными автомобилями.
Ожидайте, что эти автобусы будут заправлены большим количеством топлива премиум-класса.
Многие из них предлагаются как газовые / электрические гибриды — некоторые даже с возможностью подключения, такие как Toyota Prius Prime, чтобы обеспечить определенный запас хода на полностью электрическом двигателе.
В наши дни предлагается все больше и больше полностью электрических хэтчбеков. Такие модели, как Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric и хэтчбек Tesla Model Y, имеют максимальную дальность плавания от 150 до 400 миль.Большинство моделей меньшего размера обеспечивают расход миль на галлон в середине 20-30-х годов. Гибридные модели, такие как Hyundai Ioniq и Toyota Prius, имеют более 50 миль на галлон.
Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Осталось несколько механических коробок передач. Автомобили, оснащенные традиционной автоматикой или бесступенчатой трансмиссией, могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем автомобили с механической коробкой передач. Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, потому что нет жестких правил, определяющих, что будет обеспечивать наилучшую экономию топлива в реальном мире.
Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных фургонах, поскольку он способствует хорошей управляемости. Все большее количество моделей предлагается с полным приводом, обеспечивающим повышенное сцепление с дорогой в плохую погоду.
Cargo
Объем багажного отделения может сильно различаться для моделей меньшего размера и большего размера. У хетчбэков складывающиеся задние сиденья позволяют расширить грузовое пространство.Обычная конструкция с раздельной спинкой позволяет сложить одну сторону, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье. Ищите сиденья, которые в сложенном состоянии образуют ровный пол.
Традиционные универсалы имеют прямоугольную форму люка для увеличения грузоподъемности, но для премиальных моделей, таких как Audi Allroad и Volvo V90, нередко имеют наклонные задние окна, которые мешают практичности. Хотя у этих универсалов и хэтчбеков есть гибкие грузовые отсеки, ни один из них не так просторен, как минивэн или более крупный внедорожник.
Буксировка
Популярные модели, такие как Subaru Outback с турбонаддувом, могут буксировать до 3500 фунтов.Многие фургоны имеют вес около 2000 фунтов, хотя модели меньшего размера могут буксировать только половину этого веса. Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на номинальную буксировочную способность и убедитесь, что вы получаете транспортное средство, способное выдержать любую нагрузку, которую вы можете буксировать, и которое должным образом оборудовано для этого.
Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Consumer Reports рейтинги безопасности включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.
Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описаны проблемы, связанные с установкой детского сиденья и характеристиками фар. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.
Технология FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути.AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель не реагирует вовремя. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.
Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобиля.)
Эти системы помощи водителю, как правило, являются дополнительными или иногда вообще не используются в высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупках.
7 крутых универсалов, которые можно импортировать сейчас
Autoweek
В наши дни осмотритесь в пробках, и велика вероятность, что вы не заметите много универсалов. Longroof уже некоторое время уходит из жизни, превратившись из когда-то доступного семейного автомобиля, стоящего на каждой второй подъездной дорожке в пригороде, к нише, предлагаемому в основном брендами класса люкс.Несколько не роскошных длиннокрыш, которые остались стоять, были Golf SportWagen и Alltrack (пока они не встали и не ушли) и Subaru Outback. Но загляните в недалекое прошлое Nintendo SuperNES, и вы найдете гораздо большее разнообразие универсалов, о которых мало кто даже помнит. Например, Renault и Eagle Medallion были проданы в США около 30 лет назад, как и Peugeot 405. И примерно в то время вы даже могли получить универсал B-body от GM с тремя разными значками на выбор: Chevy, Buick или Olds.
Но если Buick Roadmaster не ваша чашка чая (и, учитывая, сколько они стоят в наши дни, это понятно), вы также можете пойти по импортному маршруту.
В 2021 году в окно импорта появится много вагонов 1996 года выпуска, которые мы рассмотрим подробнее в ближайшие несколько дней, но пока мы ограничены автомобилями, произведенными не позднее 1995 года. Итак, какие крылья теперь доступны?
Вот семь иностранных универсалов, которые вы можете импортировать сегодня с бюджетом в 15 000 долларов или меньше — часто намного меньше .
Реклама — продолжить чтение ниже
1 BMW E30 3-Series Универсал
BMW, безусловно, привезла в США седан и купе E30 3-й серии, вслед за популярным, но не исключительно спортивным поколением E21, но сохранила универсал на других рынках, предлагая здесь более крупную 5-серию, чтобы сражаться с подобными. Mercedes и Volvo. Но универсал E30 отличался маневренностью, особенно в сочетании с одним из лучших двигателей и системой полного привода BMW.Обратной стороной попытки импортировать E30 сегодня является то, что он уже стал предметом коллекционирования, поэтому все богато опциональные экземпляры в основном были взяты из Западной Европы, с полным приводом, кондиционером и другими предметами роскоши. Это оставляет примеры, которые могут иметь несколько проблем или были заказаны без каких-либо опций, что было довольно распространено для BMW в Европе в то время.
2 Citroën XM
Плюшевый преемник CX был таким же космическим кораблем, как и его предшественник, с острыми углами и ошеломляющим количеством отдельных стеклянных панелей вокруг, в дополнение к магической поездке торговой марки.XM дебютировал в конце 1980-х, и в США появилось несколько десятков экземпляров, в том числе как минимум два универсала, но это было в конце эпохи серого импорта. Большинство XM теперь имеют право на частный ввоз, а это значит, что вы можете получить один из них совсем не за большие деньги, хотя их все реже можно найти в хорошем состоянии. В то время как у седана был 3,0-литровый V6, с которым можно было поиграть (воспроизводя сцены из Ronin, , где он противостоит Audi S8 с усилением закиси азота), многие универсалы были куплены с типичной европейской практичностью.
Да, это означает дизели мощностью около 100 л.с. или около того, в зависимости от того, какой из них вы выберете. Все это, пожалуй, хорошо, потому что универсал XM больше ориентирован на легкое путешествие с очень французским комфортом, чем на трехзначные скорости на шоссе или гонки на светофоре. Несколько лет назад мы даже попробовали внедрить фургон XM, который был импортирован в Канаду, так что вы не будете первым, у кого есть такой универсал в Северной Америке, но он наверняка привлечет внимание.
3 BMW E36 3-Series Универсал
Как и в случае с предыдущим поколением E30 3-Series, BMW исключила поколение E36 из U.S. и Canada, когда в середине 1990-х был переработан дизайн 3-й серии. В то время для этого шага, безусловно, были некоторые логические бизнес-причины, но в конечном итоге мы прошли мимо нас. Самые ранние экземпляры E36 Touring теперь импортируются в США, и вы даже можете купить дизельный. Не все из них были выбраны чистыми, поэтому есть еще много очень доступных машин для водителя, которые можно купить за бесценок. Но большая часть производственного цикла все еще выходит за рамки 25-летнего окна импорта, потому что они были запущены в производство только в 1994 году, немного позже, чем остальная часть модельного ряда.И если вы приверженец дизельного двигателя, вам повезло, поскольку универсал E36 предлагался с добавлением масла. Подождите еще немного, и даже тюнингованные Alpina универсалы E36 будут импортированы. Начните экономить сейчас, чтобы привезти его из Японии, если вы еще не копили на универсал E36 Alpina все это время.
4 Ford Falcon
Можно ли импортировать правосторонний фургон, который не является ни британским, ни японским? Ответ — да, потому что все еще существует австралийская автомобильная промышленность, которая (как и фауна страны) сильно отличалась от того, что предлагается в остальном мире.А если вам нужен действительно массивный австралийский универсал, действительно закрытый, есть Ford Falcon.
Последнее импортируемое поколение — это пятое поколение, которое с 1988 по 1998 год работало в серии быстрых фейслифтингов. В отличие от большинства европейских универсалов того времени, объем двигателя у Falcon был довольно либеральным, с мощными рядными бензиновыми двигателями в меню. Ржавчина не является проблемой в Австралии, поэтому в стране еще много таких автомобилей в опрятном состоянии, поэтому более значительными расходами будут расходы на перевозку самого автомобиля.Но плюс в том, что у вас будет единственный в вашем часовом поясе, и вы также сможете привезти его на встречи Ford.
5 Опель Омега Караван
Возможно, мы получили седан Omega как Cadillac Catera в США, приземлившись как несколько легко забываемый (а теперь редко встречающийся) Caddy, но автомобиль, на котором он был основан, также предлагался в Европе с длинной крышей и рядом других рынки, начиная с 1994 года. Они вместительные и, как правило, довольно прочные, с 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в нижней части диапазона и 2,6-литровый бензиновый двигатель V6 в верхней части. Поскольку Caravan продавался в Европе, конечно, в меню был и дизель, в виде 2,5-литрового турбодизеля. Внутри было довольно много места, вроде американской модели среднего размера того времени или BMW 5-й серии, если не дредноута Buick Roadmaster.
6 Тойота Корона
Европейский автопроизводитель был не единственным в 1990-х годах, у которого были массивные универсалы.Toyota Crown в восьмом поколении на протяжении большей части десятилетия предлагалась с длинной крышей в дополнение к популярной модели седана, которая часто использовалась в качестве такси в японских городах. В отличие от всех других японских универсалов, которые предлагались в США в то время, в том числе редких универсалов Camry и Mitsubishi Diamante, универсал Crown был действительно огромным, с квадратным внешним видом и плоскими боками. Мощность в фургонах обеспечивалась 2,0-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями, но вы также могли выбрать 2-цилиндровый.
4-литровый турбодизель. В то время как механические коробки передач, безусловно, были в меню, четырехступенчатая автоматическая была популярным выбором, потому что это были шикарные и несколько тяжеловесные круизеры, которые не любили спешить.
7 Рено Лагуна Невада
Peugeot 406 был не единственным вместительным французским универсалом, дебютировавшим примерно в середине десятилетия, поскольку Renault Laguna обогнала его на несколько месяцев. Номинально среднеразмерная французская модель прибыла осенью 1995 года, чей предшественник был фактически доступен в течение короткого времени в США.S. как Медальон Рено и Орла. Laguna имела гораздо более современный дизайн с вертикальными задними фарами и очень большими боковыми окнами между стойками C и D. Базовые двигатели включали собственный 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, но 3,0-литровый V6 также был в верхней части диапазона с почти 200 л.с. В отличие от многих других универсалов того времени, у Laguna не было изящного заднего отсека, что делало его внутри довольно вместительным.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
13 самых быстрых и мощных вагонов прямо сейчас — Robb Report
В то время как американцы безумно влюбляются в кроссоверы, самый продаваемый стиль кузова в США, распад седана вызвал появление еще одного буржуазного стиля: универсал, или «универсал», как его называют во всем мире.Согласно отчету Bloomberg, за последние пять лет количество вагонов выросло на 29%, и только в 2018 году было продано почти четверть миллиона вагонов. Несмотря на впечатляющий двузначный рост, длинные крыши составляют лишь около двух процентов от общего объема продаж автомобилей в США, но это многообещающее начало, которое растет с каждым днем: Audi недавно начала продажи в США запретного плода, которым является чудесный RS6.
Avant, как указано ниже.
Ушли в прошлое, но остались воспоминания детства.(Подобно тем из Грисволдов на семейных каникулах, которые гуляют по идиллической сельской местности в семейном грузовике Wagon Queen, который на самом деле был Ford Country Squire LTD 1979 года выпуска, модифицированный киностудией). Сегодняшние вагоны — это что угодно, только не стальные вагонетки с недостаточной мощностью. Они мощные, динамичные семейные перевозчики; бакалейщики, способные уничтожить продукты по дороге домой. Мы надеемся, что этот сегмент рынка продолжит развиваться, и мы увидим более широкий спектр эффективных вариантов. Ниже представлены 13 наших любимых самых быстрых и мощных универсалов.
Cadillac CTS-V Универсал
Фото: любезно предоставлено Cadillac
Еще в 2010 году General Motors представила Cadillac CTS-V Wagon, который до сих пор является самым мощным серийным универсалом, когда-либо предлагавшимся с механической коробкой передач. Вся V-серия была декадентски безумной с точки зрения производительности и технических характеристик, а CTS-V Wagon был настоящим кулинарным поцелуем всей семьи с наддувом. Под капотом находился GM LSA V-8, 6,2-литровая мельница, созданная на основе LS9 C6 Corvette ZR1.Это хорошо для 556 лошадиных сил и 551 фунт-фут крутящего момента, и все это передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec (или автомат с подрулевыми переключателями). Если у вас не было удовольствия пороть фургон Caddy с двигателем Corvette, позвольте нам сообщить вам, что это чистое улюлюканье. Вы будете хихикать в течение четырех секунд, необходимых для разгона до 60, а затем маниакально выть, если у вас есть взлетно-посадочная полоса, и вы будете продолжать двигаться до максимальной скорости 190 миль в час. Увы, производство V Wagon закрылось в 2014 году, так что если найдете такой в продаже, покупайте немедленно.Предмет будущего коллекционера прямо здесь.
Порше Панамера Турбо S E-Hybrid Sport Turismo
Фото: любезно предоставлено Porsche
Внешний дизайн Panamera был немного поляризованным, когда он впервые появился, но никто не может спорить с почтенными характеристиками Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, имя которого почти равно длине 16,5-футового универсала.
Есть 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который рассчитан на 550 лошадиных сил, но он дополнен 136-сильным электродвигателем с общей мощностью 686 лошадиных сил и 626 фунт-фут крутящего момента.Чтобы достичь 60, требуется всего 3,2 секунды, особенно в режиме Sport Chrono. Максимальная скорость составляет 192 мили в час, но такая производительность стоит недешево. Ожидайте, что цена будет исчисляться шестизначными цифрами, если вы хотите, чтобы она была полностью загружена.
Audi RS6 Avant Performance
Фото: любезно предоставлено Audi
Das verboten Немецкие фрукты. До сих пор Audi Avant можно было купить только в Европе. Audi пообещала продвинуть свои универсалы на запад, в том числе RS6 Avant Performance, который занимает безупречную четверку Audi.0-литровый двухцилиндровый двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 556 л.с. и еще 50 лошадок, чтобы довести вас до 605 лошадиных сил. Теперь Audi переделывает эту трансмиссию и увеличивает мощность до надлежащего уровня суперкара, от 650 до 700, особенно если учесть, что Audi и Porsche являются брендами VW Automotive Group, и гибридная система, подобная Panamera Turbo S E-Hybrid, могла бы аналогичным образом развернут в RS6 Avant Performance.
Mercedes-AMG E63 S Универсал
Фото: Предоставлено Mercedes
Одним из наших любимых Tri-Stars должен быть универсал E 63 S, который становится полноценным спальным местом после снятия бейджа.Только рычание 4,0-литрового твин-турбо V-8 покажет, что этот универсал вмещает 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут рывка. В то время как полный привод является стандартом Mercedes-Benz, сотрудники AMG любезно отделили переднюю ось от задней в определенных режимах привода, чтобы обеспечить массивные, задымленные заносы. (Почему да, у этого фургона есть режим дрифта.) Вам не нужен фургон с режимом гонки и началом гонки, но вы потратите значительное количество времени, играя с этими функциями./900x/1507791364_98.jpg)
Повеселитесь, наводя ужас на семью, зажигая их с конвейера и измельчая до 60 за 3 секунды.
Ягуар XF S Sportbrake
Фото: любезно предоставлено Jaguar
Британцы называют фургоны поместьями, потому что они идеально подходят для передвижения по бескрайним просторам земли. Jaguar XF S Sportbrake с большей вероятностью разорвет английскую сельскую местность, чем перегонит стаю охотничьих собак и ребят, и нам это нравится. Его V-6 с наддувом рассчитан на 380 лошадиных сил, а трансмиссия взята из итерации F-Type S.Векторизация крутящего момента на основе тормозов помогает здоровенному Sportbrake оставаться на той линии, на которой вы его ставите, а полный привод удерживает вас. перемещение независимо от условий местности.
Додж Магнум СРТ8
Фото: любезно предоставлено Dodge
Если взять седан Chrysler 300 и растянуть его, получится Dodge Magnum. Обе модели базировались на заднеприводной платформе LX, и когда Magnum поступил в продажу в Европе, на самом деле он назывался 300 Wagon. Когда он дебютировал в 2005 году, он был оснащен 5,7-литровым Hemi и опциональным полным приводом, но пиковые годы Magnum приходились на 2006–2008 годы, когда предлагался вариант SRT8.У этих Магнумов под капотом было 425 лошадиных сил, заниженная и жесткая подвеска, а также высокопроизводительные шины. Вылейте один для Magnum, поскольку линия закрылась в 2008 году. Представьте, если бы эта штука простояла достаточно долго, чтобы FCA смогла поставить в отсек двигатель Hellcat?
АвтомобильVolvo V60 T8 Polestar
Вольво V60 T8 Polestar Фото: любезно предоставлено Volvo
После того, как Швеция объявила о планах превратить подразделение Polestar по настройке производительности в отдельную компанию по производству электромобилей, возможно, вы беспокоились, что она перестанет превращать фургоны Volvo в хот-роды.Подумай еще раз. Красивый и грозный универсал V60 2020 избегает чистого сгорания и сочетает в себе электродвигатели, батареи и технологии электромобилей, чтобы помочь своему стойкому 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с двумя индукторами.
При согласовании 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут рывка разгоняются до 60 за 4,4 секунды и преодолевают четверть за 12,9 секунды. Неплохой, учитывая его обхват в 2,2 тонны.
Saab 9-3 Турбо X SportCombi
Saab 9-3 Turbo X SportCombi Фото: Марцин Цеслак
Saab начал производить истребители примерно в то же время, когда начал массовое производство автомобилей.Несмотря на хорошие идеи и продуманный дизайн, последняя попытка не увенчалась успехом, и General Motors налетела и купила половину Saab Automotive. Яркое пятно, появившееся после слияния? 9-3 Turbo X, в частности SportCombi, причудливое название Saab для самого редкого варианта универсала, из которых менее 150 добрались до Америки. V-6 с турбонаддувом передавал 280 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Хотя у него, возможно, не было скорости таяния вашего лица (разгон до 60 миль в час занимает около 6 секунд), в 2008 году, когда он дебютировал, у него было много бодрости.
МодельVolkswagen Golf Estate R FighteR
Volkswagen Golf Estate R Боец Фото: любезно предоставлено Volkwagen
Американцам предлагают универсал VW Golf, но наша полноприводная версия универсал не предлагается в спецификации R, таким образом, максимальная мощность составляет около 145 лошадиных сил. Издалека мы должны полюбоваться универсалом Golf R из Вольфсбурга, способным развить 290 лошадиных сил с 2-литровым турбонаддувом, приправленным углеродным волокном и агрессивным стилем кузова. Теперь немцы отказались от Golf Estate R FighteR.Как насчет 395 лошадиных сил и широкофюзеляжного комплекта, который увеличивает ширину на 2,3 дюйма? Дополнительные фары предназначены для службы машины безопасности на немецкой трассе Заксенринг, где она, несомненно, делает резвый круг.
Audi RS2 Avant
Audi RS2 Avant Фото: Нестор Мотта
Встречайте первую машину Audi RS — RS2 Avant. Этот суперкар, выпущенный ограниченным тиражом, производился совместно с Porsche и Audi AG, всего около 16 месяцев в середине 90-х годов.
Он использовал модифицированную версию Audi 2.2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, максимальная мощность которого достигла 311 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Среди доработок Porsche поменял местами более мощный турбонаддув, промежуточный охладитель, форсунки с более высоким расходом и выхлоп с низким давлением. RS2 потребовалось всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться до 60, что впечатляет, учитывая его снаряженную массу 3500 фунтов. После повторных испытаний было обнаружено, что его ускорение было на уровне дорожного автомобиля McLaren F1 (0-30 миль в час), а затем и C5 Chevrolet Corvette и 996 Porsche 911.
1994 Buick Roadmaster универсал
Фото: Youtube
Если вам интересно, что делает в этом списке вагон, обшитый деревянными панелями, то этот спальный вагон совсем не стандартный.В то время как Woody 1994 года поставлялся с 5,7-литровым двигателем V-8, его мощность была снижена до 250 лошадиных сил. Этого было недостаточно для актера и нового ведущего Top Gear America Дакса Шепарда. «Я год искал [эту самую машину]», — сказал Шепард MotorTrend. «Когда моя жена забеременела, я подумал, что с 94 по 96 год я собираюсь купить универсал с кузовом B, потому что, если я собираюсь быть отцом, я не хочу ехать в минивэн. . Я хочу то, что я могу дрейфовать ». Какой герой. Шепард поставил 6,2-литровый двигатель LSA с наддувом, который теперь дает ему более 550 лошадиных сил, добавил выхлоп MagnaFlow, модернизировал тормоза до стопоров Wilwood и заменил койловерную подвеску вместе с более крупными передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. помочь Roadmaster обходить углы.«Эта машина — 10, — говорит Шепард. Послушайте его рычание в этом видео с MagnaFlow и посмотрите здесь, на дрэг-рейсинге Shepard Jay Leno.
Alpina B5 Би-Турбо
Alpina B5 Би-Турбо Альпина
Что произойдет, если вы возьмете BMW 5 серии Touring и напичкнете его кучей обновлений производительности, которые ждут бдительного взгляда инженеров Alpina? Вы получаете удлиненный Bimmer с 4,4-литровым V-8 твин-турбо, который может разогнаться до 200 миль в час (чем может похвастаться только один другой универсал в этом списке).
Заводской B5 имеет 608 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды, позволяя вам троллить любой Mercedes, Porsche или Audi, который пытается угнаться за ним. Вы также получаете заводскую гарантию, как будто всего этого стремительного совершенства недостаточно.
Brabus Мерседес-AMG E63 850 6.0
Brabus Mercedes-Benz E63 Универсал 850 6.0 Brabus
Немецкие тюнеры Brabus выпустили этого монстра еще в 2013 году, когда универсал Mercedes-Benz E63 выдавал замечательные 550 лошадиных сил из 5.5-литровый твин-турбо V-8. Этого было недостаточно для Брабуса, который быстро включил еще 300 лошадей после увеличения рабочего объема до 5,9 литра, а затем повторной оптимизации и модернизации многих механических механизмов. В результате универсал настолько мощный, что только 848 из 1069 фунт-фут крутящего момента можно использовать из-за проблем с долговечностью трансмиссии. 850 может разогнаться от 0 до 60 за 3,1 секунды и разогнаться до 217 миль в час, но сначала вам нужно обновить шины, так как стандартные шины рассчитаны только на 186 миль в час.
Универсал жив и здоров — вот пять хороших
Мой отец, бомбардир времен Второй мировой войны, гордо владел и водил универсал AMC Hornet Wagon 1976 года, передав его мне, когда я был достаточно взрослым, чтобы водить машину. Вагоны, конечно, не продаются так, как раньше, но они все еще существуют, а те, что выставлены на продажу, по-прежнему являются отличными приводами, как показали некоторые недавние тесты. Вот пять хороших.
2019 Volvo V-60
2019 Volvo V60
Производитель Volvo — это олицетворение автомобильного ботаника, но их полностью переработанный универсал V-60 может быть стильным, удобным, элегантным и даже немного резким, когда вы его толкаете.Он сочетает в себе внешнюю гладкость с высококлассной кабиной с фирменными легкодоступными кнопками и рычагами Volvo и, как обычно, с этим значком, одними из лучших функций безопасности, доступных на рынке, такими как камера заднего вида, помощь при удержании полосы движения, смягчение последствий встречной полосы.
, и распознавание дорожных знаков.
Volvo V60 выпускается в четырех комплектациях: Momentum, R-Design, Inscription и мой тестер Cross Country. Базовая модель стоит около 38000 долларов, что делает ее одной из самых дорогих в этом сегменте, но за свои деньги вы получаете большее заднее сиденье, чем большинство автомобилей такого типа, чрезвычайно расслабляющая езда с пространством для разлета со всех сторон, последний технологий и редизайна, который включает в себя большую кабину, лучшую информационно-развлекательную систему, больший 9-дюймовый сенсорный экран, а также Apple CarPlay и Android Auto, входящие в стандартную комплектацию.
Navigation и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 13 динамиками. Базовый двигатель «резвый» с четырьмя цилиндрами, выдающий 250 лошадиных сил (с турбонаддувом). Также доступны более мощные 316 лошадиных сил с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с наддувом.
2019 Volvo V60
ПроизводительВ чем V60 действительно сияет, так это в его интерьере с мягкими на ощупь материалами, настоящей кожей и деревянной отделкой. Разбудитесь, и вы получите кожаную обивку Nappa, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса и массажные передние сиденья.Каждая отделка, кроме базовой модели, поставляется с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением и текстовыми сообщениями в режиме громкой связи.
Одним из недостатков является то, что у модели этого года немного меньше места для хранения, чем у предыдущих комплектаций — 23,2 кубических фута за задними сиденьями. Тем не менее, здесь больше места, чем было доступно ранее, со сложенными сиденьями — 50,9 кубических футов, но в целом у V60 меньше места для хранения, чем у его конкурентов. Пробег более чем велик для этого класса: 24 мили на галлон на остановках и около 36 на шоссе; двигатель с наддувом, естественно, получит меньшую отдачу.
Это великолепная и удобная поездка, если у вас есть бюджет, с его вежливым, но эффективным управлением и поведением на дороге, а также всем, что кому-либо когда-либо нравилось (или не нравилось) в Volvo на палубе в 2019 году.
Subaru Outback
2019 г.Subaru Outback
2019 года ПроизводительOutback — давний фаворит владельцев Subaru из-за уникального сочетания простора внедорожника с ходовыми качествами легкового автомобиля.Это не самая мощная акула в океане в базовой комплектации, но вы можете получить усиленный V6, если у вас есть тесто и желание. Он обладает выдающимися характеристиками безопасности и аварийности, что делает его отличной поездкой как для робкого водителя, так и для новичка. Большой выбор — купить ли новую модель 2019 года или выбрать подержанный Outback 2018 или 2017 года, у которых есть многие из опций, которые вы найдете на модели 2019 года.
То, что есть не у всех других универсалов, — это большой клиренс, который поможет вам при движении по снегу или легкому бездорожью.Он проседает в его общей управляемости, которая не такая хрустящая, как у других аттракционов этого класса.
2019 Subaru Outback Интерьер
ПроизводительНа палубе четыре модели; базовый, Premium, Limited и Touring. Более дешевые модели оснащены 2,5-литровым двигателем, 3,6-литровый — для самых навороченных. Пробег приличный благодаря меньшим двигателям — 25 городских миль на галлон, 32 на шоссе. Цены начинаются с 36 795 долларов за Outback 2.5i Touring и 38 995 долларов за 3.6R Универсал. Во всех комплектациях также есть три фиксатора для детских кресел, которые просты в использовании, что делает его отличным автомобилем для родителей. Все модели оснащены полным приводом, серией развлекательных приложений, включая Apple CarPlay и Pandora, набором вспомогательных средств для водителя, а также возможностью буксировки, которую предлагают не все универсалы, с грузоподъемностью до 2700 фунтов.
Subaru Outback
2019 года Производитель Цены начинаются в диапазоне 26 000 долларов, превосходя Audi AllRoad и Volvo V60, но это больше, чем у Golf Alltrack.
Чем выше вы поднимаетесь по ценовой лестнице, тем, естественно, красивее Outback с верхней отделкой с вставками под дерево и перфорированными кожаными сиденьями с контрастной строчкой. X-Mode, система, уменьшающая пробуксовку колес, входит в стандартную комплектацию всех триммеров.
Для тех, кто заботится о безопасности, лучше не найти в этом ценовом диапазоне. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Outback 2019 года общий рейтинг безопасности 5 из 5 звезд в категориях лобовых и боковых столкновений и четыре звезды в категории опрокидывания, а также награду «Лучший выбор безопасности» в целом.
2019 Audi A4 Allroad
2019 Audi A4 Allroad
ПроизводительAudi A4 Allroad несет в себе стиль, мастерство и роскошь значка Audi, но при этом является отличным транспортным средством для перевозки вещей или ваших детей с их замороженными пальцами. Это намного удобнее, чем в большинстве фургонов, и вы можете наслаждаться им с выводком или в одиночку. Его недостаток по сравнению с другими универсалами — высокая стартовая цена, но это типично для Audi, и наклейка стоит того, о чем они просят.Базовый Allroad начинается с 45 700 долларов, топовый Allroad Prestige начинается с 53 900 долларов. Его пробег подпадает под большинство других поездок — 22 по городу, 29 по шоссе — хотя отчасти это связано с тем, что вы будете развивать ведущую ногу, наслаждаясь его мощностью.
В модели 2019 года также нет изменений, так что вы можете купить модель 2018 или 2017 года; вы получите ту же машину. Это пятиместный автомобиль с большим пространством для ног и сиденьями с хорошей опорой, хотя вы будете немного зажаты, если погрузите трех взрослых в спину.Внутренняя отделка салона выполнена в тонком стиле Audi, с обилием кожи, полированного серебра и тех красных мерцающих огней панели управления, которые нравятся каждому владельцу Audi.
2019 Audi A4 Allroad интерьер
AUDI AG Панорамный люк в крыше входит в стандартную комплектацию, как и информационно-развлекательная система MMI с 7-дюймовым дисплеем, аудиосистемой с 10 динамиками, двумя портами USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.
Простая в использовании информационно-развлекательная система MMI управляется ручкой на центральной консоли и отличается четкой, четкой, модной графикой с легкодоступными элементами управления.Грузовой отсек хорошо укрыт с 24 кубическими футами хранения позади задних сидений или около 58 кубических футов со сложенными задними сиденьями.
Audi A4 Quattro 2019 года выпуска
AUDI AGКак ездит? Как у Audi, то есть все красиво и жестко, от разгона до торможения и управляемости. У вас есть 248-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, с небольшой долей колебаний, когда вы нажимаете на педаль акселератора, но после этого вы взрываетесь.Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, Audi Pre Sense Basic и Audi Pre Sense City. Что делает «Pre Sense Basic», так это подготавливает автомобиль к аварии, закрывая окна и люк в крыше, затягивая ремни безопасности и включая аварийные огни.
«Pre Sense City» включает автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении и обнаружение пешеходов. Результаты краш-тестов выдающиеся: Страховой институт дорожной безопасности получил наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести категориях ДТП.
2020 Бьюик Регал Тур X
Buick Regal TourX
2019 года Бьюик То, что Buick вообще делает фургон, вызывает ура; значок 116-летней давности прижился и даже процветал здесь и там благодаря стремительно растущей популярности внедорожников и кроссоверов и банкротству GM в 2009 году. Regal TourX 2019 года — это неплохой полноприводный универсал за 29000 долларов с колоссальным объемом хранения 73,5 кубических футов, и это, конечно же, причина, по которой кто-то покупает универсал.29 000 долларов — это не совсем «низкая» цена, но это намного дешевле, чем у Volvo и Audi. Если вы можете выдержать, как сообщается, некачественный интерьер и ошеломляющие ходовые качества, вы тоже можете лояльно поддержать свой значок, купив эту поездку.
Доступны три комплектаций — TourX, Preferred и Essence. У вас один и только один двигатель — 2,0-литровый 4-цилиндровый LTG с турбонаддувом, мощностью 250 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Базовая модель — это базовая модель без излишеств, которая обходится без автоматического климат-контроля, кожаной обивки, рулевого колеса или даже сидений с электроприводом.Поднимитесь в комплектациях и ценах, и вы получите все это плюс некоторые развлекательно-информационные услуги.
Полный привод входит в стандартную комплектацию, но вы довольно низко приземляетесь, что сбивает с толку все, кроме самых легких внедорожных усилий. Сообщается, что здесь много грузового пространства — больше, чем у некоторых других в этом классе — и меньшая высота крыши, а это значит, что там легче доставить свои доски для серфинга, каноэ или что-то еще.
Buick Regal TourX
2019 года БьюикEssence предлагает удобную заднюю дверь с функцией громкой связи, а также двухзонный автоматический климат-контроль, воздухоочиститель / ионизатор воздуха в салоне, передние сиденья с подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом, кожаную обивку, складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40, рулевое колесо с подогревом и большая часть содержимого пакета Preferred Sights and Sound.Модернизированную аудиосистему можно добавить через собственный пакет Sights and Sound от Essence. Панорамный люк в крыше доступен на Preferred и Essence.
Buick Regal TourX
2019 года БьюикПривод, как сообщается, быстрый на взлете, и турбо срабатывает, но обгон и другие потребности в скорости удовлетворяются просто адекватно — направляйтесь к Audi, если хотите взрыва. Самый высокий уровень комфорта в салоне в этом классе, с плюшевыми сиденьями и оснащением, которые обычно встречаются в более дорогих автомобилях.Это не особо вместительный салон; большие и высокие, возможно, захотят оставить варианты открытыми. Программное обеспечение TourX и его внешний вид являются стандартными для GM — все работает, но обновление было бы неплохой идеей. Для лояльных к бренду ценителей Buick это прекрасный выбор. Для тех, кто не знаком с Buick или не ездил ни на одном из 10, 20, 30 или 40 лет, это стоит того.
VW GOLF Alltrack TSI 4Motion
VW GOLF Alltrack TSI 4Motion 2019 года выпуска
VWGolf — настолько хороший драйв, что я часто забывал, что это фургон, когда недавно катался по городу в течение 7 дней — и это позор, потому что он был снят с производства в конце этого года, став жертвой увлечения кроссоверами.Однако это не значит, что вам не следует покупать его, если вам нравится этот бренд.
Его стандартное переключение передач придает ему ретроспективную привлекательность, а его управляемость, ускорение и торможение достаточно четкие для своего класса. Конечно, другие аналогичные модели имеют более высокие показатели безопасности и немного больше места для передних сидений, но ценность Alltrack дает ему преимущество перед его более тонкими собратьями.
VW GOLF Alltrack TSI 4Motion Cockpit
VWВ этом году вы начнете с нового 147-сильного двигателя с турбонаддувом и 8-ю скоростями вместо 6-ти, которые предлагались на предыдущих моделях.Это изящный двигатель, но вы можете (почти) обойти его, удерживая ручку на более низких передачах, хотя есть ограничитель, который не даст вам повредить трансмиссию. (Также имеется автомат.)
Материалы интерьера достаточно высококлассные, ткани в большом количестве. Автомобиль вмещает пять человек, но более высоким пассажирам может быть немного тесно на заднем сиденье. Но избавьтесь от пассажиров, сложите задние сиденья, и 30,4 кубических футов станут доступны, подходящие для грузовых дров, набора бочек или всего, что кто-то разумно ожидает перевезти в тележку, когда покупает один из них.