Отзывы тойота ленд крузер прадо 150: 2006, 28.02.2020, , , 4, , , 12.0

Содержание

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—машина прослужила мне 14 лет но поменял в этом году только 2 детали коробка передачь и двигатель. очень хороший автомобиль???. всем советую купить тойоту ленд крузер. и в грязь и в дождь помогает и…

2 комментария

Машине 17 лет, но менять не хочу. Нет достойной замены за вменяемые деньги. По ремонту: за 6 лет эксплуатации поменял тормозной диск и суппорт, Подшипник редуктора заднего моста (опоры хвостовика…Prado у меня уже третья машина. Очень довольна качеством и надежностью авто, уровень комфорта. Езжу на дальние расстояния и не имею при этом проблем. Во время проводить все ТО и будет все ОК! Очень…

13 комментария

Купили в Питере новый TLC-Prado 4.

0л 249лс 6АКПП, 2020г выпуска (Made in JAPAN) — уже с противоугонными метками T-Mark, в комплектации "Престиж". Для жены (сам не езжу — проблемы со зрением…

124 комментария

Доволен, косяков не обнаружил. Когда выбирал задумывался о безопасности, возможный удар при столкновении придется ниже уровня ног и резина должна быть самой лучшей для максимального сцепления с…

4 комментария

Наверное лучшее авто по всему комплексу характеристик, а также НОМЕР ОДИН на вторичном рынке, не теряет стоимости. Ну и конечно же легендарная надежность и дешевое в обслуживании. Если необходимо…

102 комментария

Это мягкий, вальяжный, всепогодный, тихий и комфортабельный танк!!! Думаю, что только TLC150 и TLC200 могут быть достойными внедорожниками, остальное чепуха!!!!! У кого не было такого авто — мечтает о…

716 коментариев

-05.02.2020 г. Автомобиль приобретен в декабре 2019 г. Сравнивая с 3.0 (дизелем владел 9 лет), динамика 4.0 (бензин)- супер! Если не рассказывать о незначительных "плюшках" (свет , фары.

103 комментария

Общие впечатления хорошие, но мелкие неисправности раздражжают. А так же, что до сих пор машина почти за 3 мульта заводится с ключа, это даже смешно. Японские праворульные уже больше 10 лет все на…

3 комментария

Очень доволен.!!!!!! Желаю всем мужчинам иметь такое авто. Не шумит,не гремит. Только меняю масла и фильтры у дилера,а не где придется. Любите свое авто,не покупайте подделку,не жалейте денег и все…

73 комментария

Общая оценка: твёрдая тройка. Оформление кормы вообще вне всякой критики, лучше бы оставили дорестайлинговую. Дисплей медиа системы расположен крайне неудачно-при малейшем попадании солнца становится…

14 комментария

Это второй мой прадо. 95=Й ПРАДик прошел 380 000 км и еще ездит под третьим хозяином. Это поистине универсальные, отличные от других во всем автомобили. Город — трасса- убитая грунтовка — топь на…

Машина лучшая в своем классе, оптимальный вариант для дорог Сибири (неоднократно проехал путь от Омска до Улан-Удэ, путешествовал в Монголии) — прогнозируемая управляемость и хороший уровень комфорта.

51 комментарий

Это у мня вторая Тойота Лэнд Крузер и тоже дизель. Поломок не было и думаю не будет. Обслуживание заключается в смене масла через 10т. км, фильтров. Проверка тормозных колодок. Единственно: немного…

31 комментарий

Классный аппарат. До этого владел таким же бензиновым 2,7. Этот лучше. по качеству 2,7 чистокровный японец правый руль лучше собран, богаче комплектация, хотя у этого тоже сборка Япония… Такой вывод…Машина надежная, чувствуешь себя на ней уверенно, жене очень нравится и расставаться жалко, но видимо пора-8-й год… Новую такую уже не потяну, да и нет особой необходимости во внедорожнике, планирую…

24 комментария

За 13 лет и 250000 проблем не доставил. Замена ходовой на 240000. Всего 100 тр.

21 комментарий

Надёжная Машина , не ломается, проходимая, особенно зимой очень приятно везде проезжать.

Установил ГБО Lovato в 2016г, третий год ни одной проблемы не появлялось, средний пробег 70000 в год. Главное это где и как вам установят гбо, не доверяйте гаражникам, которые дешевле делают, кто бы.

Привет всем ! Своего Прадика брал новым ,с салона. За восемь лет эксплуатации этот автомобиль не подвёл ни разу! Просто едет ,туда ,куда нужно ! Когда брал и писал первый отзыв меня тут даже обвинили…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Двигатель
Рабочий объем (см³)	2694	2755	3956	2694
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный	Бензиновый		Бензиновый
Максимальная мощность	163	200	249	163
Количество клапанов на цилиндр	4				4	4	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48	Бензин с октановым числом 95 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	2TR-FE	1GD-FTV	1GR-FE	2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров	4, Рядное		4, Рядное	6, V-образное	4, Рядное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I	DOHC цепной привод	DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	95 x 95	92 x 103. 6	94 x 95	95 x 95
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск	Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером	Распределенный впрыск		Распределенный впрыск
Степень сжатия	10.2:1	15.6:1	10.4:1	10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	120/5200	147/3400	183/5600	120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	246/3900-3900	500/1600-2800	381/4400-4400	246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг)	2105-2265	2235-2305	2150-2415	2105-2265
Максимальная масса (кг)	2850	2990	2900	2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	1500	3000		3000	1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750				750	750	750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1450				1450	1450	1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1800				1800	1800	1800
Размеры
Длина (мм)	4840				4840	4840	4840
Ширина (мм)	1885				1885	1885	1885
Высота (мм)	1895				1895	1895	1895
Колесная база (мм)	2790				2790	2790	2790
Колея задних колес (мм)	1605				1605	1605	1605
Колея передних колес (мм)	1605				1605	1605	1605
Передний свес (мм)	975				975	975	975
Задний свес (мм)	1075				1075	1075	1075
Внутренние размеры
Количество мест	5				5	5	5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км)	13. 9	9.5	15.5	13.9
Экологический класс	Евро 5				Евро 5	Евро 5	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	87				87	87	87
Загородный цикл (л/100 км)	9.3	6.7	9.4	9.3
Смешанный цикл (л/100 км)	11	7.7	11.6	11
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный				Постоянный полный	Постоянный полный	Постоянный полный
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая			Гидромеханическая	Гидромеханическая
Число передач	5	6			6	6
1-я передача	3. 830	3.600			3.600	3.600
2-я передача	2.062	2.090			2.090	2.090
3-я передача	1.436	1.488			1.488	1.488
4-я передача	1.000				1.000	1.000	1.000
5-я передача	0.838	0.687			0.687	0.687
6-я передача	0.580				0.580	0.580	0.580
Передача заднего хода	4.220	3.732			3.732	3.732
Главная передача	4. 555	3.909		3.909	4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	165	175		175	160
Время разгона 0-100 км/час (сек)	13.8	—		—	13.9
Колесные диски и шины
Размер шин	245/70 R17	265/65 R17	265/60 R18	265/65 R17
Колесные диски	Стальные	Легкосплавные			Легкосплавные	Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы	HPS (гидроусилитель руля)				HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)	HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»				Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м)	5,8				5,8	5,8	5,8
Передаточное отношение	15,7				15,7	15,7	15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля)	3				3	3	3
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов				Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски				Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски				Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски	Вентилируемые тормозные диски
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия				Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения				Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми				Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами				Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм)	1825				1825	1825	1825
Ширина салона (мм)	1565				1565	1565	1565
Высота салона (мм)	1240				1240	1240	1240
Тип кузова	Универсал				Универсал	Универсал	Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л)	621				621	621	621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л)	1934				1934	1934	1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	215				215	215	215
Безопасность
TRC	Антипробуксовочная система	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)		Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Антипробуксовочная система
DAC	—	Система помощи при спуске по склону		Система помощи при спуске по склону	—
HAC	—	Система помощи при старте на подъеме		Система помощи при старте на подъеме	—
VSC	Система курсовой устойчивости				Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости	Система курсовой устойчивости

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Мурманск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Отзывы о Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо)

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 4АКПП — 2004 года

Хоть машина моя и уже продана, но поделюсь своими впечатлениями, может, кто сочтет полезными! Машинка пробежала 300.000 км за 5 лет, поэтому есть что рассказать! Машина была куплена в 2004 году у неофициалов, т.к. официальную нужно было подождать месяцок-другой. Но, как оказалось позднее, продали «европейца», не араба. Комплектация полная на пневмо.
Смотри далее »

Отзыв о Тойота Ленд Крузер Прадо 4.

0 АКПП — 2007 года

Всем привет. На данный момент являюсь обладателем Тойоты Прадо 4.0. Стал его владельцем случайно, всегда считал себя приверженцем немецких марок, которые с удовольствием эксплуатировал. Но мое отношение к немцам дало трещину после покупки нового VW Пассата 3.2 в 2008г. Брал его в максимальной комплектации с 3.2 мотором, полным приводом, адаптивный ксенон, и еще длинный список всего. Скажу сразу, уровень его комфорта недостижимый для японцев и тем более корейцев.
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD 1-КД 4АКПП — 2003 года

Купил в марте 2007 с пробегом 80тыс., сейчас уже 165тыс. Кроме расходников менял на генераторе подшипник — заклинил, а заодно провернул (он работает по принципу гидромуфты). Ждать долго — обварили сваркой аккуратно, думал, пока поезжу — катаюсь 1,5 года и плюнул на замену. Похоже, у них в моей комплектации, когда генератор внизу расположен, имеются проблемы — грязь, вода (брызги) попадают.
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 V6 — 2005 года

Всем уважаемым ПРАДО обладателям и тем кто в мыслях, добрый день! Данный автомобиль со мной с июля 2005 года. В семье это первый внедорожник из 21 авто, которые были в пользовании с 1988 года. Вообще с Тойота Ростов дружим уже 5 лет. За эти годы брали Королу (турецкая), 2 Авенсиса (Великобритания). На этих радостях перемещается супруга с большим счастьем. Машины надежные, без проблем.
Смотри далее »

Toyota Land Cruiser Prado — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер Прадо

Обновленный Land Cruiser Prado дебютировал на международной осенней франкфуртской автомобильной выставке в 2017 году. По факту, автомобиль является вторым плановым рестайлингом 150-го кузова, увидевшего свет еще в 2009 году. Производитель слегка модернизировал техническую начинку, расширил список опций и обновил дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее более брутальные угловатые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и стильными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обзавелась более массивной хромированной окантовкой и придает передку довольно агрессивный внешний вид. Она состоит из нескольких толстых вертикально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Передний бампер также подвергся ряду изменений. У него узкая щель воздухозаборника и довольно глубокие угловатые углубления, в которых можно увидеть небольшие блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил массу интересных косметических изменений, кардинально преобразивших его облик. Но, несмотря на смену имиджа, он не утратил своих фамильных черт и без труда узнается на дороге.

Размеры

Лэнд Крузер Прадо- это среднеразмерный рамный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4840 мм, ширина 1855 мм, высота 1845 мм, а колесная база- 2790 мм. Клиренс у модели впечатляющий- 215 миллиметров. Благодаря такому солидному дорожному просвету, системе постоянного полного привода, понижающей передаче, блокировке и неразрезному мосту, Prado полностью готов к покорению бездорожья. Он с легкостью преодолеет относительно глубокий брод, заедет на высокий бордюр, а благодаря энергоемкой подвеске и системе KDSS может динамично передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по разбитым грунтовкам.

В стандартном исполнении, салон у автомобиля пятиместный, однако, за дополнительную плату, он может быть оснащен третьим рядом сидений, способным вместить двух взрослых пассажиров. В обычном положении, за спинками второго ряда сидений, остается около 621 литра свободного пространства. Благодаря такому объему, внедорожник отлично подойдет как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для дальних поездок в кругу семьи. При необходимости перевозки длинномерных грузов, водитель всегда может пожертвовать задними местами и сложить спинку дивана. В таком положении освобождается вплоть до 1934 литров.

Технические характеристики

Автомобиль получил в свое распоряжение три двигателя, механические и автоматические коробки переменных передач и исключительно полный привод. Благодаря неплохому списку альтернативных агрегатов и их универсальности, внедорожник обладает потрясающими эксплуатационными качествами и способен поразить даже искушенного покупателя.

Базовые комплектации Land Cruiser Prado оснащаются рядной атмосферной четверкой на 2694 кубических сантиметра. Он выдает 163 лошадиные силы и, в зависимости от типа трансмиссии, разгоняет внедорожник до сотни за 12,3-12,5 секунды. В таком исполнении, максимальная скорость составляет 165 километров в час, а расход топлива в смешанном цикле движения- 11,6-11,7 литра бензина на сто километров пути. Для любителей «погорячее», производитель может предложить атмосферный бензиновый V6 на 3956 кубических сантиметров. Благодаря солидному объему и неплохому механизму газораспределения, он выдает 249 лошадиных сил при 5600 об/мин и 381 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. С таким табуном под капотом, Прадо набирает первую сотню за 9,7 секунды и продолжает разгоняться вплоть до 175 км/ч. В «силовой» линейке также присутствует двигатель на тяжелом топливе. Это рядная турбированная четверка на 2755 кубических сантиметров. Система Common Rail и продвинутый турбокомпрессор позволили инженерам выжать 177 лс при 3400 об/мин и 450 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. Благодаря отличному крутящему моменту, разгон до сотни займет 12,7 секунды, а средний расход топлива будет равняться 7,4 литрам солярки на сотню.

Итог

Лэнд Крузер давно успел стать синонимом надежности и неприхотливости, а благодаря постоянным обновлениям, по сей день радует автолюбителей интересными нововведениями. У него солидный и монументальный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже поездка по пересеченной местности или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и легендарного японского качества. Land Cruiser Prado- проходимый и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

бензина и дизеля на двигателях 2.7, 2.8, 3.0, 4.0

Toyota Land Cruiser Prado – классический полноприводный внедорожник японского производства, относится к среднему классу. Модель конкурирует на рынке с Mazda CX-9, Mitsubishi Pajero, Honda Pilot, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder и другими подобными авто. Первое поколение Land Cruiser Prado дебютировало в 1987 году. Главные плюсы авто – высокая проходимость, надежность и неплохая управляемость для машины с рамной конструкцией. Обратим внимание, что Prado предлагается с тремя и пятью дверьми. После выхода третьего поколения Prado компания Toyota выпустила премиальную версию под брендом Lexus GX. На сегодняшний день выпускается четвертое поколение Prado. Машина дебютировала в 2009 году, а в 2013-м вышла рестайлинговая версия.

Toyota Land Cruiser Prado двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 70 (1990-1996)

Дизельные:

2,4, 85 л. с., механика/автомат, полный
2,4, 97 л. с., механика/автомат, полный
3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 90 (1996-1999)

Бензиновые:

2,7, 150 л. с., автомат/механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18,10 л на 100 км
3,4, 178 л. с., механика/автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Дизельные:

3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный, 14 сек до 100 км/час, 13,2/9,6 л на 100 км
3,0, 140 л. с., механика/автомат, полный
3,0, 145 л. с., механика, полный

Рестайлинг поколения 90 (1999-2002)

Бензиновые:

2,7, 150 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
2,7, 150 л. с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
3,4, 178 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км
3,4, 178 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 18,6/11,4 л на 100 км
3,4, 185 л. с., автомат/механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Поколение 120 (2002-2009)

Бензиновые:

4,0, 249 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 16,7/9,8 л на 100 км

Поколение 150 (2009-2013)

Бензиновые:

2,7, 163 л. с., механика/автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час
4,0, 282 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км
4,0, 282 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км

Дизельные:

3,0, 173 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 10,4/6,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 150 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

2,7, 163 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час
2,7, 163 л. с., автомат, полный, 13,9 сек до 100 км/час
4,0, 282 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,4 л на 100 км

Дизельные:

2,8, 177 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 9,2/6,3 л на 100 км

Toyota Land Cruiser отзывы владельцев

Поколение 70

Ярослав, Санкт-Петербург, 3.0 130 л. с. Машиной доволен, эта тачка не для всех, а для настоящих мужчин. Мощная рама, высокая проходимость и большой дорожный просвет. Можно поставить шины любой размерности. Эта Тойота вряд ли подойдет для города, она у меня хранится в гараже не даче. 130-сильный дизель потребляет от 10 до 13 литров.
Кирилл, Нижегородская область, 2.4 85 л. с. Купил себе внедорожник чисто для бездорожья. Машина специально для этих задач, у Прадо хороший запас тяги на низких оборотах, словно как у электромотора. На высоких оборотах машина скисает, в городе потребляет 12 литров, а в глубокой колее получится 14 литров.
Михаил, Рязань., 3.0 130 л. с. Toyota Land Cruiser Prado 1994 года, текущий пробег 190 тысяч км. Оснащен трехлитровым дизелем, который едет на все свои 130 сил. Машина нравится, обслуживаю самостоятельно, есть собственный гараж. Средний расход 12-13 л.
Ярослав, 2.4 85 л. с. дизель. У меня Prado 1996 года выпуска, покупал на вторичке. Нужен был комфортный и недорогой внедорожник с отличной проходимостью. Нашел трехдверный вариант в хорошем состоянии, текущий пробег под 220 тысяч км. Машиной в целом доволен, тачка на ура справляется со своими обязанностями. Потребляет 12 литров на сотню. Под капотом довольно экономичный 85-сильный дизель, в городе с ним можно уложиться в 10 литров. На бездорожье – самый жирный расход в 12 л.
Дмитрий, Томск, 3.0 130 л. с. дизель. Машина на все случаи жизни, езжу и не жалуюсь. При пробеге 120 тысяч км Прадо не преподносит сюрпризов на бездорожье, у него прочное шасси и мощная рамная конструкция. Неубиваемый автомобиль. Оснащен трехлитровым мотором, динамики вполне хватает. Но Прадо первого поколения создан не для скорости, у него гораздо более серьезное предназначение. На бездорожье машина потребляет 15-16 литров.
Александр, Ярославль, 2,4 90 л. с. дизель. Идеальная тачка для поездок по бездорожью, для дальних путешествий. У меня Прадо 1992 года, вместе с ним я не прочь вырваться на пикник, на охоту и т. д. Прадо – настоящий хозяйственник, комфортный и экономичный. Надежность на высоком уровне, особенно ходовая часть. Среднее потребление топлива достигает 12 литров.
Карина, Сочи. 2,4 90 л. с. Машина 1995 года, покупал на вторичке в неплохом состоянии. Предыдущий владелец – толковый чел, разбирается в японских вездеходах. Автомобиль мне достался практически в новом виде, по крайней мере диагностика показала все норм. Расход на уровне 12-13 литров.

Поколение 90

С двигателем 2.7

Георгий, Ставропольский край. У меня Прадо 1998 года, с пробегом 150 тысяч км. Машина нравится, похвалю Тойоту за брутальный классический внедорожный дизайн. Автомобиль узнается даже издалека. Хорошая проходимость, высокий уровень комфорта. В салоне на удивление тихо, по крайней мере с бензиновым мотором 2.7. Поставил дополнительную шумоизоляцию, двигателя практически не слышно. Машина надежная, поломками не напрягает. Средний расход на уровне 16 литров в городском цикле, максимум выходит 18 литров.
Олег, Нижегородская область. Лучшая машина на вторичке среди конкурентов. Все таки Ленд Крузер Прадо – это эталонный автомобиль. Радует своим оригинальным брутальным стилем и японской простотой в салоне. Под капотом 2,7-литровый мотор, который выдает 140 дизельных сил. В городе расход 12 литров, на трассе – не меньше 9-10 литров.
Михаил, Брянск. Автомобилем доволен, это полноценный внедорожник, который при этом весьма комфортный в городе. Само собой, он для неспешной езды, а 2,7-литровый двигатель рассчитан на спокойную езду. Потребляет максимум 18 литров, сэкономить получается только на трассе. Там расход на уровне 10 л, заливаю 92-й бензин. Обслуживаю самостоятельно, запчасти покупаю на разборки. Отмечу невысокие расходы на ремонт, что очень важно в длительной эксплуатации.

С двигателем 3.0

Леонид, Мурманск. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам, езжу с комфортом. Мощность трехлитрового мотора более 120 лошадей, этого более чем достаточно для бездорожья. Там расход на уровне 14 литров, все таки Ленд-Крузер Прадо не самый лучший, у него есть достойные конкуренты. Например, это Мицубиси Паджеро. Правда, если честно, Паджерик еще более прожорливый с похожим мотором. В городе тачка потребляет 13 литров. Прадо 1999 года выпуска, покупал из последней партии, тогда тачку продавали по скидке в самой топовой комплектации.
Александр, Архангельск. Хорошая машина, обслуживаю только в гараже. Запчасти достать легко, ждать особо не нужно. В городском цикле Тойоте необходимо не меньше 12 литров.
Руслан, Калининград. Лучший поддержанный внедорожник на сегодняшний день, езжу и не жалуюсь. Автомобиль меня впечатлил, отдельно похвалю мощный трехлитровый дизель с отдачей 140 сил. Также у Тойоты есть способность убеждать и, моему, это самое важное качество в полноценном внедорожнике. Имею ввиду, что Прадо подкупает плавностью хода и надежной управляемостью, и за счет этого имеет репутацию качественного бренда. Собственно, поэтому и купил Тойоту Ленд Крузер Прадо. В городской суете внедорожник потребляет 14 литров 95-го бензина , у меня стоит ГБО.
Борис, Красноярск. Машина радует динамикой, и при этом весьма экономична в городском цикле. По возможности заливаю только качественное топливо. Отсюда скажу вывод, что Тойота расходует 12-14 литров на 100 км.
Александр, Мурманск. Toyota Land Cruiser Prado в моем владении с 2015 года, покупал машину на поддержанном рынке. Машина откатала под 300 тысяч км, езжу чисто по бездорожью. Можно еще сделать небольшой апгрейд, хотя и сейчас расход получается максимум 18 литров/100 км.
Даниил, Брянск. Типичный городской внедорожник, один из самых ярких представителем SUV. Расход топлива 14 литров на сотню.

С двигателем 3,4

Николай, Воркута. Машина идеально подходит для суровых условий, и при пробеге под 140 тысяч км уверенно разгоняется до первой сотни. Хотя этот Прадо предназначен со всем для другого, динамика у него – это дело второстепенное. В городе расход составляет максимум 15 литров/100 км. Большой и вместительный салон, удобная водительская посадка, регулировок по длине и высота места достаточно. У меня вариант с 3,4-литровым движком, который выдает 180 лошадиных сил, работает с автоматом и полным приводом.
Олег, Питер. Toyota Land Cruiser Prado проехал 170 тысяч км, реальный пробег совпадает. Тачка на все случаи жизни. Комфортабельный и универсальный внедорожник для ежедневных поездок, и не зря он полюбился россиянам. Сейчас это чуть ли не самая продаваемая тачка в стране в классе с прицелом на премиум. Расход в городе – 12-13 литров на 100 км, на трассе удается укладываться у 10 литров. Трехлитровый дизель пробивается в салон, он очень шумный и рычит как зверь, и при этом настраивает на динамичную игру.
Ярослав, Петрозаводск. Прадо мне пригодился для работы, развожу местных жителей из частного сектора, по труднодоступным участкам, где автобусы не хотят. Под капотом трехлитровый ДВС, которому достаточно 12 л/100 км. Машина 1999 года, с пробегом 100 тысяч км.
Денис, Иркутск. Похвалю Toyota Land Cruiser Prado за образцовую управляемость на любом покрытии. Полноценная иномарка на каждый день, и это еще при способности как следует наваливать на бездорожье. Мой Ленд Крузер с уверенностью преодолеет глубокую колею, пропитанную потом УАЗа Патриот. Большой багажник и полноценный пятиместный диван, приемлемые материалы отделки и удобные органы управления.

Поколение 120

С двигателем 2.7

Николай, Ленинградская область. Покупал Тойоту Прадо в 2005 году, машина 2002 года выпуска. На тот момент это был свежий экземпляр, и продавался чуть ли не по цене нового. В связи с этим пришлось переплатить, да и мне не было не особо жалко, тачка в хорошем состоянии и по сей день. Все таки японцы – лучшие представители мирового автопрома, они умеют делать качественные авто. У меня версия с 2,7-литровым атмосферником, с пробегом 128 тысяч км. Езжу с комфортом в основном в городе, на бездорожье выезжаю редко. Хотя не сомневаюсь, что Прадо способен навалить и в глубокой колее, и даже потягаться с УАЗом Патриот. Средний расход на уровне 12-13 литров.
Михаил, Томск. Автомобиль устраивает, преодолел более 170 тысяч км по нашим дорогам. Непробиваемая подвеска, эффективные тормоза, много места в салоне. В общем, достоинств немало. Из недостатков отмечу посредственную управляемость и большие крены в поворотах – в целом, это типичные минусы для рамных машин. Прадо потребляет 10-14 литров на 100 км.
Дмитрий, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado – машина на все случаи жизни, идеальная для всех типов дорог. Меня устраивает по всем параметрам. Топовая комплектация, в салоне есть все опции, в том числе функция полного привода и автомат. Расход не боле 15 литров.
Карина, Нижегородская область. Тойота в моем владении пять лет, за это время накатал 88 тысяч км. До этого пробег составлял 64 тысячи км, я второй владелец. Брал в 2004 году на вторичке, прекрасная тачка для бездорожья, там расход на уровне 15 литров, в городе около 13 л.
Николай, Липецк. Взял Тойоту специально, чтобы утюжить бездорожье. Машина 2002 года выпуска. Естественно, я купил поддержанный вариант. Пробег под 150 к, движок 2.7. Все важные агрегаты работают в норме, можно наваливать. Расход 13-14 литров.
Денис, Приозерск. Лучшая машина для бездорожья, в этих условиях Тойота раскрывает все свои достоинства. На трассе только одни минусы, разве что отмечу образцовую плавность хода. Расход 13 литров на 100 км.
Олег, Белгород. Автомобиль 2005 года, проехал 90 тысяч км. Эксплуатирую только на бездорожье, в городе ему тесно. Для обычных условий у меня есть Фокус. Тойота мне нужна чисто для удовольствия, для проведения выходных. Машина нравится, в боевых условиях не ломается. Прочная рама, надежная конструкция. Двигатель 2,7 потребляет в среднем 14-15 литров.
Максим, Брянск. Отличная машина, у меня вариант 2004 года. Я третий владелец. Чтобы выбрать подходящий экземпляр, позвал эксперта. Все таки это дело тонкое – выбирать японцев, да еще и такого уровня. В общем, мне можно сказать повезло с машиной. Предыдущие хозяины ухаживали за автомобилем, обслуживали его у дилеров и не прибегали к кустарным методам. И я тоже так поступаю. В городском цикле можно уложиться в 13 литров, все таки 2.7-литровый атмосферник любит есть топливо.
Василий, Саратов. Toyota Land Cruiser Prado 2003 года, надежный и динамичный авто. Пользуюсь им каждый день, машина ни разу не подвела в дальней дороге. 2,7-литровый мотор потребляет 12-14 литров, но в багажнике установлено ГБО.

С двигателем 3.0

Никита, Ставропольский край. Автомобиль впечатляет, надежная и неприхотливая тачка. На все случаи жизни. Пробег 200 тысяч км, поломки в основном по мелочи. Тойота Прадо эксплуатируется в городе, на дорогах все пропускают и уважают. С 2,7-литровым потребляет 12-13 литров.
Юлия, Киев. Прадо 2006 года, долго думал с выбором – либо Ленд Крузер 120 либо более компактный Прадо. На бездорожье они примерно равно, даже последний немного лучше за счет своей легкой массы. В итоге выбор пал на него, езжу с комфортом. Расход максимум 13 литров.
Сергей, Екатеринославль. По-моему, это лучшее предложение в классе, в плане соотношения качества и цены. Прадо меня впечатлил с первого дня поезди, езжу с комфортом. Управляемость на высоте. Пожалуй, Тойоту пока продавать не буду, все таки такие автомобили – сейчас большая редкость. Надежный атмосферный мотор без каких-либо турбин, четкая работа механической коробки, удобный и эргономичный салон. Все выполнено просто и понятно, привыкания не требует. Средний расход на уровне 13 литров на 100 км. Трехлитровый агрегат экономичен, и обладает большим запасом тяги, что очень удобно при езде в гору.
Ярослав, Ставропольский край. Машина идеально подходит для повседневных поездок, езжу и не жалуюсь. Я уже приловчился, машину как следует изучил, и обслуживаю самостоятельно. В городе автомобиль потребляет 12-13 литров на сотню, на трассе выходит 11 литров.
Игорь, Ростов. Тойота Прадо в моем владении с 2007 года, покупал машину в новом состоянии. Нужен был полноценный внедорожник, и чтобы на нем можно было с комфортом передвигаться по городу. По-моему, я сделал выгодное вложение денег. Сразу поставил газ, расход составляет 15 л.
Михаил, Санкт-Петербург. Этот внедорожник меня везде выручает, у него хорошая управляемость, да и в целом Тойота надежно себя ведет на любом дорожном покрытии. Расход топлива с мотором 3.0 – 12 л на сотню.
Никита, Днепропетровск. Toyota Land Cuirser Prado – прочный и выносливый автомобиль на каждый день. Машиной доволен, у этого внедорожника огромный потенциал для бездорожья. Можно поставить шины любой размерности, благодаря широким колесным аркам. Минусы – откровенно пустой руль, при каждом повороте машина кренится, что не очень комфортно и даже немного страшно. В общем, пугающие крены в конце концов меня отпугнули, и я продал машину. Все таки я любимец не только бездорожья, но и динамики. Тойота не для этого. Ее 3-литровый мотор потребляет 13 литров на сотню.

С двигателем 4.0

Александр, Иркутск. Мой внедорожник идеален для бездорожья и даже в городе. Достойный вариант для семьи и для работы. Похвалю полноценный пятиместный салон, качество материалов, оснащение и большой багажник. У меня версия с мощным атмосферным мотором объемом 4.0. Движок потребляет в среднем 16-17 литров на 100 км. Для повседневной езды динамики хватает с запасом, разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час. Машина стоит своих денег. В загородном цикле Ленд Крузер расходует 12-13 литров.
Константин, Екатеринославль. Машиной доволен, Toyota Land Cruiser Prado меня приятно удивил на бездорожье и по городу. Неплохая управляемость для такой машины, и с таким-то мотором. На прямой Прадо хорошо держит дорогу, не гуляет из стороны в сторону, в отличие от своих конкурентов. На трассе можно уложиться в 11 литров.
Денис, Московская обл. Норм машина, по уровню комфорта обыгрывает всех соперников. Но в плане оснащенности все на крайне низком уровне. Я не про опции, а про производительность. Старый 4-литровый мотор – мощный, но слишком прожорливый, в городе ему надо более 14 л.
Игорь, Ставропольский край. Land Cruiser Prado – одно из лучших предложений на поддержанном рынке. В плане геометрической проходимости моя Тойота ложит всех на лопатки. И при этом машина надежная, с проверенной конструкцией. Мотор объемом 4.0 вообще практически вечный. Расход по городу около 15-16 литров.
Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, типичный внедорожник для города и загородных поездок. В нем нет ничего необычного, впрочем как у всех японцев. И это плюс, к машине привыкаешь быстро. Расход 15-17 литров/100 км.
Борис, Петрозаводск. Toyota Land Cruiser Prado стал достойной заменой Шевроле Ниве, которую покупал в 2002 году. Прадо 2008 года, брал в новом состоянии. Машина стоит своих денег, за девять лет показала себя надежным и неприхотливым авто. Запчасти только оригинал, обслуживание только плановое, непредсказуемых поломок никогда не было. Японская техника работает как часы. Расход по городу на уровне 17 литров.
Никита, Житомир. Вместе с Тойотой мы многое пережили, я активно занимаюсь туризмом. Объехал практически всю Россию, включая Сибирь. Тойота Прадо – крепкий автомобиль, и не важно какая под ним дорога, бездорожье или гладкое полотно. Есть динамика, есть энергоемкость и все опции в салоне. Расход 15-17 л.
Алексей, Новосибирск. Убедился, что моя Тойота хорошо адаптирована для холодного климата, машина как раз для наших условий. 4-литровый мотор заводится с пол оборота, потребляет 17 л.
Виталий, Красноярск. Лучший внедорожник среди конкурентов, покупал его в 2007 году. Машина нравится, езжу с комфортом по всем дорогам, препятствий для меня нет. Машина потребляет 16л.
Екатерина, Свердловск. Cruiser Prado – оптимальная машина для бездорожья, по которому умеет быстро ездить. Похвалю энергоемкую подвеску. Из-за прожорливого мотора поставил ГБО, теперь расходы сократились в два раза. В городе машина потребляет 16-17 л.
Николай, Санкт-Петербург. У меня Прадо 2004 года, я первый владелец. Продавать не собираюсь, так как считаю, что для моих нужд больше ничего подходящего нет. Или может, я просто привык к Тойоте, изучил все ее плюсы и минусы. Надежный и мощный авто, с непробиваемой подвеской. Расход в городе на уровне 16 литров, заливаю 95-ый бензин.
Юрий, Калининград. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года, с 4-литровым мотором. Его мощности 250 лошадей хватает для большинства нужд, с динамикой полный порядок. Не радует лишь расход топлива, в городе укладываюсь в 18 литров, это немало для современного авто. В этом плане более предпочтительные европейские авто с турбиной. И все же, я предпочел японцев – люблю их за надежность и приспособленность к России. На трассе Прадо потребляет 12 литров на сотню, пользуюсь 95-ым бензином.

Поколение 150

С двигателем 2.7

Максим, Липецк. Пользуюсь Прадо с 2010 года, машина устраивает по всем параметрам. С двигателем 2.7, мощность 163 л. с. Базовая комплектация, с механической коробкой. Средний расход топлива 14 литров на сотню. Хорошая эластичность мотора, которого в салоне почти не слышно. Понравилась плавность хода, непробиваемая подвеска и эффективные тормоза. Машиной доволен, тачка внушает уважение. На дорогах все уважают и пропускают. Надежный и неприхотливый авто, обслуживается у дилеров.
Николай, Липецк. У меня Крузер Прадо 2009 года, покупал по предзаказу, и стал в числе первых российских покупателей этой машины. Пользуюсь до сих пор, т к считаю что этой тачке нет аналогов. По крайней мере по цене и качеству. У меня 2.7-литровая версия с механикой, расход по городу 13-14 л.
Александр, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, радует динамикой и заурядными способностями вне обычных дорог. У меня трехдверная версия. С такой машиной очень удобно в городе, особенно в пробках. В общем, Прадо стоит своих денег – компактный и универсальный, вмещает пять рослых пассажиров. Средний расход 13-14 л.
Сергей, Курск. Тойота Ленд Крузер Прадо стоит своих денег, купил и не пожалел. 2,7-литровый мотор не поражает динамикой и экономичностью, поэтому поставил ГБО. А что касается динамика, машина создана не для этого. Потребляет 12-14 л.
Дмитрий, Белгород. Автомобилем доволен, это мой первый японский внедорожник, езжу с комфортом и не жалуюсь, преград не знаю. Крузер способен утюжить по дорогам любого качества, у него непробиваемая ходовая. Расход максимум 15 литров на сотню.
Олег, Кировск. Toyota Land Cruiser Prado – крутая вещь, совмещает в себе кучу достоинств, таких как комфорт и проходимость, вместительность и надежность, престиж и скорость. По-моему, минус у Прадо нет. Ну разве что прожорливый мотор. В городе получается 13-14 л.
Юрий, Петрозаводск. Похвалю Тойоту за стильный брутальный дизайн, хорошую управляемость и образцовую геометрическую проходимость, на бездорожье Прадо способен вытворять чудеса. У него длинные ходы подвески и большой дорожный просвет, а благодаря широким колесным аркам можно поставить шины любой размерности. В общем, Тойота идеальное решение для тех, кому нужна универсальность независимо от качества дорожного покрытия. Под капотом моего Прадо – бензиновый 2,7-литровый мотор, потребляет 13-14 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, удобные и информативные педали газа и тормоза.

С двигателем 2.8

Екатерина, Нижний Новгород. У меня Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 года выпуска, с мощным дизельным мотором объемом 2.8. Считаю, что для таких машин дизель необходим, он сочетает в себе высокую тягу и экономичность. Как раз этих качеств недостает большим бензиновым внедорожникам. Моя Тойота – полная им противоположность. Комфортная, тяговитая при езде в гору, и потребляет всего 10 литров на сотню.
Карина, Ленинградская область. Тойота Прадо Крузер – лучшее решение в качестве компромисса между удобством в городе и безграничными возможностями на бездорожье. Прадо с мотором 2.8 потребляет 10-12 л солярки на 100 км.
Татьяна, Московская область. Покупала Крузер на вторичке, нашла экземпляр в хорошем состоянии, с пробегом 80 тысяч км. Машина 2005 года, особых поломок не обнаружено, обслуживается конечно у дилера. Езжу по городу, дизельный мотор потребляет 10-11 л.
Владимир, Архангельск. Крузер Прадо в 2016 году стал моей самой успешной покупкой. Я был так рад, что приобрел его на новый год. Машина 2015 года, покупал по скидке в автосалоне. Новая, за год проехала 50 тысяч км. Считай прошел обкатку, пока все без проблем. Расход 10 литров по городу.
Максим, Пятигорск. Крузер Прадо – незаменимый автомобиль для бездорожья, особенно в моей дизельной версии. Машина тянет уже с низких оборотов, это очень удобно, так как можно избежать пробуксовки, если включить повышенную передачу. Таким способом можно легко выбраться из глубокой колеи, которую создал к примеру какой-нибудь УАЗ Хантер. Но для более серьезного бездорожья, там где утюжит Урал, необходима большая резина с высоким профилем. Такая у Тойоты поддерживается, правда надо докупать дополнительно. Еще не пробовал, но очень хочется. В боевых условиях движок потребляет до 14 литров, в городе получается всего 10 литров, это отличный результат для такой махины.
Владислав, Иркутск. С таким автомобилем можно рвануть хоть за покупками, хоть в дальнее путешествие или вообще на какой-нибудь ралли-рейд. Это универсальная машина, способная радовать независимо от типа дорог. И все таки, Тойота лучше себя чувствует на бездорожье, там она в своей стихии. До легковых кроссоверов ей далеко. Как никак это все еще рамный внедорожник с устаревшей начинкой. Дизель экономичный, потребляет 10 литров на сотню.
Виталий, Сочи. Машина устраивает по большинству параметров, плавно едет и эффективно тормозит. Управляемость оставляет желать лучшего, как и слабая динамика 2.8-литрового дизеля. Главный плюс помимо проходимости, это конечно экономичность – всего 10 л/100 км.

С двигателем 3.0

Василий, Оренбург. Land Cruiser Prado 2009 года, сейчас на одометре 120 тысяч км. Считаю, что машина все еще актуальна, продавать пока нет смысла. Тем более, Тойота до сих пор не выпустила следующее поколение. В общем, машиной доволен. Надежность на высоком уровне. Сложная конструкция, ломаться там есть чему, но я приятно удивлен – серьезных поломок не обнаружено. Расход по городу около 14 литров, с мотором 3.0 и АКПП.
Маргарита, Воркута. Приобрела настоящий вездеход, с ним я получаю удовольствие от вождения каждый день, особенно когда езжу по бездорожью и снежным сугробам. Полный привод работает эффективно, средний расход 12 л.
Митяй, Калининград. Комфортный и надежный внедорожник на каждый день, радует меня и всю мою семью. Под капотом мотор 3.0 с расходом 12-13 л.
Николай, Брянск. Тойота Ленд Крузер Прадо – выгодное вложение средств, если у тебя их с запасом. Эта машина вряд ли кого-то разочарует, ну разве что тех, кто любит динамику и управляемость. У Прадо другие, куда более серьезные способности – это конечно в первую очередь проходимость. По моему, Прадо все еще актуальная машина. Автомобилем доволен, и плане управляемости машина не такая уж посредственная. Эдакий середнячок, но на бездорожье только одни плюсы. У меня версия с мотором 3. 0, потребляет 12-13 литров.
Александр, Томск. Идеальный внедорожник, меня в нем все устраивает. Оснащен проверенным временем 3-литровым атмосферником. Расходует по городу в среднем 14 литров, езжу с комфортом.
Карина, Санкт-Петербург. Тойота Ленд Крузер Прадо – машина из прошлой эпохи. Устаревшая рамная конструкция, старый трехлитровый атмосферник, который ели-ели тянет, высокий расход 13-15 л. В этих и других недостатках я убедился на собственном опыте. И жалею, что для этого пришлось купить Ленд Крузер, к тому же он стоит недешево, даже дороже некоторых более современных конкурентов. Все надеялся на японский бренд, престиж и т. д. В общем, я пожалел о содеянном, и буду продавать.
Олег, Московская обл. Машина идеальна по всем параметрам, покупал чисто для себя, для своих потребностей. Престиж и имидж, надежность и проходимость – все это есть в моем Крузере. Автомобиль оснащен мотором 3.0 и автоматом, потребляет 14 л/100 км.
Дениса, Ставропольский край. Ленд Крузер Прадо в моем владении три года, за последний год машину активно эксплуатирую на бездорожье. Убедился, что это полноценный внедорожник. У него высокие расходы на обслуживание, но за удовольствие надо платить – либо так либо никак, или только по городу колесить, но тогда уже можно было и о легковушке задуматься. А я хочу использовать свой товар по полной программе. Средний расход у моего Прадо – на уровне 13-14 л с мотором 3.0 и автоматом.
Дмитрий, Минск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Комфортная в городе и быстрая на трассе, способная на бездорожье. Под капотом мотор 3.0 и АКПП, расход 12-14 л.
Алексей, Новосибирск. Мой Прадо 2009 года, проехал 190 тысяч км, езжу до сих пор с комфортом, на надежность не жалуюсь. Запчасти ставлю только оригинал, заливаю только качественное топливо. Расход 13 л.
Катерина, Таганрог. Автомобиль понравился, с ним я чувствую себя на вершине горы. Никакие преграды мне не страшны. Высоко сижу, далеко гляжу как у нас говорят. На дороге меня все уважают, репутация и бренд – наше все. Трехлитровый мотор потребляет 14 литров.
Максим, Ярославль. Прадо покупал на вторичке, версия 2010 года, в хорошем состоянии. Приобрел в автосалоне, там все официально, без каких-либо посредников. Машина устраивает, последние три месяца ничего не менял, СТО не посещал. Наверное, скоро придется – сейчас пробег 70 тысяч, начало чето стучать в передней подвеске. Лучший авто за свои деньги, расход 12 л на 100 км.

С двигателем 4.0

Константин, Калининград. Стоящий внедорожник, и пожалуй один из самых дорогих среди конкурентов. У меня топовая версия с четырехлитровым бензиновым мотором, потребляет в среднем 15-17 литров на сотню. Проверенный временем атмосферник, нареканий в плане надежности к нему быть не может. А чтобы вообще вопросов не было, поставил ГБО.
Игорь, Николаев. Крузер Прадо – удачное вложение денег, достойный автомобиль за свои деньги. Почти премиум-класса. У меня топовая версия с мотором 4.0. В салоне все опции, в том числе автомат и раздельный климат-контроль, все работает как положено. Расход 16-17 литров по городу.
Ярослав, Саратов. Машина нравится, оценил ее по достоинству с первого дня поездки – вот тогда и понял, что Прадо создан специально под мои вкусы. К тому же, Крузер универсален в семье, и прекрасно подходит для хозяйственных нужд. 4-литровый мотор потребляет 18 литров при быстрой езде.
Олег, Тамбов. Мой Прадо идеален во всем, ну разве что только не умеет быстро ездить. Зато семья довольна, машина подходит для дальних путешествий. Большой салон, в нем много места, и много опций. Качественный салон и дорогие материалы отделки. 4-литровый мотор поражает мощностью, но шасси не позволяет ему раскрыться на полную катушку. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км.
Дмитрий, Москва. Покупал Прадо на вторичке. вариант 2009 года. Машина все еще способна удивить на бездорожье, и поразить своим разгонным потенциалом на прямой дороге. Мотор 4.0 потребляет до 18 л/100 км.
Михаил, Петрозаводск. Toyota Cruiser Prado – однозначно выгодное приобретение. С ним комфортно в городе и на трассе, управляемость более менее надежная. Езжу с расходом 17 л.
Светлана, Смоленск. Прадо – настоящий внедорожник, которых осталось мало. Но я решил соригинальничать, чтобы выделяться на фоне остальных. Мощный мотор 4.0 кушает 16-18 л.
Руслан, Пермь. Прадо 2009 года, текущий километраж составляет 120 тысяч. За этот пробег машина ни разу не сломалась по-крупному, и я был приятно впечатлен. И судя по высокой надежности, принял решение отложить продажу Крузера. Но я уверен, что все таки придется продать, когда выйдет новое поколение, все таки эта модель на конвейере уже девятый год. 4-литровый бензиновый мотор потребляет 17 литров на сотню, заливаю 95-й бензин.

Что это значит для внедорожников Toyota?

Тащиться по грязному полю в сельской местности Англии, пока небо обрушивает ведра дождя, — это быстрое напоминание о том, почему Toyota Land Cruiser является предпочтительным автомобилем в экзотических местах, таких как африканская саванна или австралийские заросли. И, выходя за рамки его широких возможностей, надежная простота и удобство обслуживания Land Cruiser еще больше повышают уверенность водителей в том, что он может преодолевать труднопроходимую бездорожье.

Просмотреть все 64 фотографии

Конечно, Land Rover уже давно делает ставку на суровые погодные условия.Но теперь есть совершенно новый Defender, который отказался от своей базовой стальной рамы и тракторного минимализма в пользу цельной алюминиевой архитектуры, оснащенной полностью независимой подвеской и связанной с основами престижного Range Rover. По мере того, как Land Rover меняет свою культовую модель, Land Cruiser продолжает свои простые корни. Текущие версии японского внедорожника продаются на 170 рынках, при этом мировые продажи достигли примерно 379 000 в 2018 году. С момента первого запуска в 1951 году проданная модель недавно превысила 10 миллионов продаж.Недавно я провел неделю в Land Cruiser базовой комплектации в Англии, и это заставило меня задуматься о будущем внедорожников Toyota, ориентированных на бездорожье.

В Англии мало Land Cruiser. Особенно это касается моей базы в Великобритании возле Jaguar Land Rover в Гайдоне. Land Cruiser (LC) официально не поступал в Великобританию до 1975 года, и единственная предлагаемая в настоящее время модель — это меньшая серия 150, называемая Land Cruiser Prado на других рынках. Итак, для ясности назовем его Прадо. U.S. Lexus GX460 — это модный Prado, а Toyota 4Runner, ориентированная на Америку, разделяет основные принципы Prado. Toyota продает более крупные LC 200-й серии во многих регионах, включая Северную Америку. Lexus получит свою собственную версию этого большого внедорожника в LX570.

В Прадо в Великобритании установлен 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen входит в стандартную комплектацию. Вы также можете выбрать между редкой двухдверной или более распространенной четырехдверной версией.Моим тестовым автомобилем была четырехдверная служебная модель начального уровня с опциональной автоматической коробкой передач. Серебристые 17-дюймовые стальные диски, тканевые сиденья с ручной регулировкой, очень простое радио и отсутствие подножек или автоматического климат-контроля подчеркивают его основные характеристики.

Просмотреть все 64 фотографии

Дизель обеспечивает приемлемую скорость, но Prado отнюдь не быстр: Toyota указывает время разгона до 62 миль в час за 12,7 секунды. Двигатель мощностью 175 л.с. может только так много сделать, когда таскает с собой что-то около 5000 фунтов.Ключевым моментом здесь является его крутящий момент в 332 фунт-фут всего при 1600 об / мин — спасибо, воспламенение от сжатия и турбонаддув. Если вы едете нормально и не пытаетесь толкать Prado, он обладает достаточной мощностью, а двигатель чувствует себя неработающим, гораздо больше, чем предполагают цифры. Это также очень прочный и изысканный внедорожник, особенно с учетом его рамной конструкции. Prado чувствует себя как Mercedes S-Class рядом со старым Defender, даже в этой крестьянской спецификации. Конечно, вы чувствуете размер и габариты на низких скоростях и на узких английских проселочных дорогах, но на автомагистрали он очень комфортный и тихий, даже на скорости 85 миль в час.Но не думайте, что эта доработка ослабляет внедорожные возможности Toyota.

Моя поездка произошла в очень влажный период в Великобритании. По этой причине дороги были залиты грязью, и наводнения были обычным явлением. Но Prado было все равно, даже с его оригинальными шинами Dunlop, которые больше ориентированы на дорогу, поскольку грязные тропы и импровизированные переходы через реки не представляли никакой проблемы для Toyota. Медленное рулевое управление также приветствуется в сложных условиях. Ободряющее чувство предельной честности и чистой функциональности пронизывает Prado.Toyota знает, что в некоторых регионах владельцы автомобилей часто ездят на малой скорости. Таким образом, они оснащены кнопкой включения холостого хода, которая помогает кабине быстрее нагреваться в неподвижном состоянии. Есть еще один переключатель для принудительной очистки сажевого фильтра. Умная.

Вы также чувствуете, что маркетинговому отделу Toyota никогда не позволяли приближаться к Прадо. Слава Богу. Здесь нет пасхальных яиц с сырными шариками, и нет ничего лишнего. Вы бросаете Prado в движение с помощью переключателя механической коробки передач, и есть старый, удобно расположенный ручной тормоз.Land Rover действительно мог поучиться у Toyota. В целом создается впечатление, что утилитарный Prado будет работать и работать еще десятилетия. Это автомобильный эквивалент мула.

Просмотреть все 64 фотографии

Если говорить о времени, нынешним полноразмерным LC и Prado, а также 4Runner уже почти 10 лет. Мне не терпится увидеть, каким путем Toyota пойдет со своими заменами, хотя я понимаю, почему компания, похоже, не торопится с выпуском новых версий.В 2018 году у 4Runner был лучший год продаж в США, несмотря на стареющую механику. Тем не менее, конкуренция существует повсюду и скоро будет расти. Новый Ford Bronco мы увидим весной, а продажи начнутся до конца 2020 года. Jeep хорошо справился с последним Wrangler, и 2018 год возглавил исторический чарт продаж культового американского внедорожника. Понятно, что США очень любят внедорожники, предназначенные для того, чтобы пачкаться.

Я надеюсь, что Toyota продвинет свои Land Cruisers и 4Runner, но сохранит простую тему традиционной конструкции кузова на раме с активной задней осью и надлежащими внедорожными характеристиками.По мере того, как Land Rover надеется и дальше продвигаться к элитному рынку, у Toyota есть возможность восполнить пробел во всем мире более проверенными продуктами, обеспечивающими надежность и удобство обслуживания. Затем японская компания может продолжить оснащать эти внедорожные внедорожники технологиями и роскошными функциями, чтобы покупатели были довольны на таких рынках, как США. Простые дизельные двигатели должны оставаться на определенных рынках, в то время как можно использовать более продвинутые силовые агрегаты, включая гибридные и полностью электрические. в других регионах.

Просмотреть все 64 фотографии

Мне особенно любопытно узнать, выживает ли полноразмерный Land Cruiser в Америке. В 2018 году Toyota продала всего 3235 автомобилей против 139 694 экземпляра 4Runner. Мне бы очень хотелось, чтобы Prado прибыл в Штаты, но текущая версия очень близка по размеру к 4Runner. Toyota могла отказаться от скомпрометированной и непривлекательной хромированной модели 4Runner Limited и заменить ее Prado. Можно мечтать.

Без сомнения, Toyota есть над чем подумать. Традиционные внедорожники с кузовом на раме имеют тенденцию быть тяжелыми и жаждущими даже с более эффективными двигателями.Это не очень хорошо, когда вы пытаетесь соблюдать стандарты экономии топлива и нормы выбросов. Кроме того, существуют дополнительные проблемы, связанные с использованием отдельной лестничной рамы, при этом соблюдая международные правила столкновения. Сегодняшним покупателям также нравятся технологии, но они открывают возможности для неудач. Toyota необходимо найти правильный баланс с версиями следующего поколения своих внедорожных внедорожников, которые уже давно служат. Для огромного количества людей во всем мире прочные автомобили — спасательный круг. Они являются ключевым компонентом повседневной жизни.Для других они очень любимый образ жизни. За рулем Prado мне еще раз напомнили, почему.

Просмотреть все 64 фото

Toyota LandCruiser Prado GXL 2021 года выпуска

Многолетний внедорожный внедорожник Toyota был обновлен, включая приличную щекотку под капотом. Этого достаточно, чтобы держать этого австралийского фаворита в курсе последних событий?

Плюсы и минусы

Плюсы

Дополнительная мощность и крутящий момент имеют большое значение
Все тот же большой и удобный внедорожник
Центральный и задний дифференциалы с блокировкой отличные

Минусы

Коробка передач временами может казаться загруженной
Может казаться громоздкой в городе
Интерьер все еще кажется немного старомодным

Toyota LandCruiser Prado уже много лет является доминирующей силой на австралийском автомобильном рынке.Несмотря на постоянный натиск более дешевых и новых конкурентов, Prado остается невероятно популярным выбором среди австралийских покупателей.

И впервые за шесть лет Toyota LandCruiser Prado 2021 получил усиление под капотом.

Так же, как HiLux и Fortuner, Prado теперь использует обновленный 2,8-литровый турбодизельный двигатель Toyota . Все еще называемый 1GD-FTV, недавно он был отмечен днем рождения с новым турбонагнетателем и обновленной системой впрыска топлива.Наряду с множеством небольших настроек, он увеличил мощность до 150 кВт при 3400 об / мин и 500 Нм при 1600–2800 об / мин .

Новый двигатель также оснащен новой системой сажевого фильтра (DPF), которая обещает решить проблемы, которые преследовали этот LandCruiser на протяжении многих лет.

	2021 Toyota LandCruiser Prado GXL 150
Двигатель	2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность и крутящий момент	150 кВт при 3400 об / мин, 500 Нм при 1600– 2800 об / мин
Трансмиссия	Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода	Постоянный 4×4, центральный дифференциал Torsen LSD, блокировка заднего и центрального дифференциалов, понижающая раздаточная коробка
Снаряженная масса	2325кг
Расход топлива (заявленный)	7.2 л / 100 км
Использование топлива при испытании	9,2 л / 100 км
Размер багажника (пять / семь мест)	620 л / 120 л
Рейтинг безопасности ANCAP (год)	Пятизвездочный (2011)
Гарантия (лет / км)	Пять лет, неограниченное количество километров
Основные конкуренты	Ford Everest, Nissan Patrol, Kia Sorento
Цена при испытании (без учета дорожных расходов)	70610 долл. США

Выбор механической коробки передач пошел по пути бензинового V6 (и Dodo), а это означает, что все LandCruiser Prados 2021 года будут иметь одинаковую дизельную автоматическую трансмиссию.

Помимо доработок под капотом, есть улучшения внутри, включая новый 9,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (включая Apple CarPlay и Android Auto) для LandCruiser Prado. В остальном это в основном обычное дело.

Возможно вам понравится

Подробнее
Автономное экстренное торможение было обновлено и теперь включает функцию обнаружения велосипедистов, а распознавание дорожных знаков теперь работает с адаптивным круиз-контролем и регулируемым ограничителем скорости.
Однако такие вкусности не доставляются бесплатно.Цены выросли повсеместно. Теперь, начиная с 66 540 долларов , Prado фактически на 2850 долларов дороже, чем в прошлом году. А если вы включите механическую коробку передач до обновления, самый дешевый GXL теперь фактически на 5850 долларов дороже.
Хотя диапазон начинается с GX по цене 59 840 долларов, мы утверждаем, что публика будет более внимательно рассматривать GXL в качестве отправной точки. Он получает стандартный третий ряд (опция за 2550 долларов в GX), трехзонный климат-контроль, рейлинги на крыше, светодиодные противотуманные фары, дневные ходовые огни и задние датчики парковки.
GXL сохраняет те же 17-дюймовые легкосплавные диски — вам нужно перейти на VX (76 380 долларов США), если вы хотите такую роскошь. Он также получил модернизированную звуковую систему, цифровое радио, ковровые коврики, автоматические фары, камеру 360 градусов, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и выбор местности для бездорожья.
Кроме того, есть топовый Kakadu (87 030 долларов). Чтобы узнать все подробности, ознакомьтесь с руководством по ценам и спецификациям здесь.
А пока вернемся к нашему GXL.В нашем случае мы как бы съедаем пирог и тоже его едим. У нас есть опция салона премиум-класса (3470 долларов), в которой есть кожаные акценты, а также обогрев и вентиляция спереди.
Итак, наша цена при тестировании составляет 70 610 долларов, прежде чем дорожная цена , если вы также учитываете пыльно-бронзовый цвет за 600 долларов.
Хотя LandCruiser Prado никогда не обвиняли в том, что он является выгодной сделкой, наша запрашиваемая цена в семьдесят тысяч действительно выравнивает его по сравнению с широким спектром конкурентов.
Хотя мы не смогли взять этот джиггер на бездорожье, чтобы проверить его, у нас есть большой предыдущий опыт работы с LandCruiser Prado, и ничего действительно не изменилось, чтобы повлиять на его работу. Дополнительный крутящий момент, без сомнения, был бы полезен в некоторых ситуациях, но комбинация винтовых пружин по периметру, гибкая ведущая задняя ось и блокировка заднего и центрального дифференциалов создают грозный внедорожник.
Добавьте к этому чрезвычайно хорошую внедорожную противобуксовочную систему Toyota, крутящий момент дизельного двигателя и безболезненную автоматическую коробку передач, и Prado будет легким и способным.
Multi-Terrain Select с более высокими характеристиками неплохо иметь, но, учитывая, насколько легок этот Prado, он не обязательно нужен начинающим внедорожникам.
Полноприводные автомобили, вероятно, предпочли бы использовать стандартное заднее запасное колесо, которое обеспечивает легкий доступ к запасному колесу и поддерживает полный запас топлива 150 л. В нашем случае бесплатный вариант перемещения запасной нижней палубы облегчает багажник, стеклянная часть которого теперь может открываться отдельно. Общая длина уменьшается, как и запас топлива: ни один дополнительный бак не может вместить 87 литров топлива.
Если третий ряд сложен, Toyota заявляет о наличии 620 литров свободного пространства. Он сжимается до 120 литров в семиместном автомобиле или до 1800 литров в режиме фургона.
Некоторые водители полноприводных автомобилей могут предпочесть более простой для снятия третий ряд в LandCruiser 200 или Fortuner, который фактически выходит с четырьмя болтами и без подрамника, о котором нужно беспокоиться. Однако третий ряд Prado снимается и дома. Это просто намного больше работы, и вам лучше всего проконсультироваться с местным дорожным управлением относительно законности.
Но, конечно же, большинство LandCruiser Prados будут в основном использоваться в городе в качестве просторных семейных автомобилей. И в этом смысле он, безусловно, работает. Когда вы бросаете взгляд на другие большие внедорожники, такие как Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и даже Kia Carnival, Prado выглядит и чувствует себя немного неряшливо.
Однако ни один из этих вариантов не имеет внедорожной родословной, как у LandCruiser Prado. Так что, хотя другие крупные внедорожники массового спроса конкурентоспособны, они, вероятно, тоже не конкурентоспособны.Вы можете возразить, что с тех пор, как Mitsubishi Pajero остался лежать на корню, Toyota LandCruiser Prado наслаждалась своим временем с небольшим естественным соперничеством.
Да, стоит упомянуть Ford Everest. Но он не предлагает такого же внутреннего пространства и в значительной степени не смог отобрать у Toyota большую часть продаж. Тем не менее, с более современным интерьером и лучшей динамикой на дороге, он также заслуживает внимания.
Land Rover Discovery раньше был еще одной формой естественной конкуренции для Prado, но с тех пор он слишком далеко продвинулся на рынке, чтобы конкурировать.
Несмотря на то, что в процессе были внесены некоторые большие изменения, LandCruiser Prado, который вы видите здесь (серия 150), фактически исполнился 12 лет. Он, вероятно, будет обновлен через некоторое время после LandCruiser 300 Series, но будет работать еще несколько лет.
В то время как мода и современность могут быть не в изобилии, пространство и комфорт есть. Вы можете почувствовать, что Prado не имеет такой же ширины, как более дорогой LandCruiser 200-й серии, но когда вы включаете это заднее запасное колесо, Prado на самом деле длиннее, чем 200-я серия.
Третий ряд на удивление эффективен и удобен, предлагая приличную дозу места для головы и ног, чтобы взрослые могли с комфортом сидеть. Хотя вам нужно забраться наверх и по лестнице, чтобы попасть внутрь, доступ также приличный.
Второй ряд немного наклоняется и много скользит, что позволяет распределить пространство, когда три ряда заняты. И это хорошо, потому что в среднем ряду достаточно места для ног. Он просторный, просторный и удобный.
Жители второго ряда могут управлять своим собственным климатом, но могут начать борьбу из-за единственной 12-вольтовой розетки.Думаю, лучше всего взять с собой двойной USB-адаптер.
Прадо старый, но эффективный. Сиденья широкие и удобные, с достаточным количеством базовых электрических регулировок, чтобы вы могли войти в себя. Органы управления также просты, а добавленные технологии нового информационно-развлекательного дисплея помогают забыть об атмосфере старения.
No Multi-Terrain Выбор, о котором стоит беспокоиться, означает, что у вас есть дополнительное место для хранения вещей в центральной консоли, подстаканники с крышками и просторная центральная консоль.
Одна большая претензия к старому Прадо заключалась в недостаточном ворчании. В то время как 130 кВт и 450 Нм делают достойную работу в чем-то вроде HiLux или Fortuner, он, похоже, изо всех сил пытается протолкнуть в воздух что-то более тяжелое и более крупное. А буксировка? Что ж, все, кроме прицепа с закрытым кузовом или небольшого трейлера для кемпинга, могло быть утомительным.
Дополнительные 50 Нм действительно имеют большое значение и лучше всего ощущаются при плавном ускорении на передаче. Prado не нужно так часто переключаться на пониженную передачу, чтобы двигаться вперед.Но когда это происходит, дополнительная небольшая доза срочности приветствуется. Хотя во время тяжелой работы коробка передач иногда может переключаться бессистемно.
Он все еще кажется немного ничтожным по сравнению с более крупными собратьями, такими как Nissan Patrol и LandCruiser 200-й серии, но теперь он стал немного более приемлемым.
Хотя Toyota указывает 7,9 литра на 100 км с точки зрения экономии топлива, мы не смогли сопоставить это число. С учетом нескольких длинных трасс, мы получили в среднем 9,3 л / 100 км .При более интенсивном использовании в городе я ожидал, что это число будет где-то к северу от 10,0 л / 100 км.
И так же, как и у Prado предыдущего поколения, комфорт езды вполне образцовый. Без импульсных кинетических стабилизаторов поперечной устойчивости более высоких спецификаций у вас есть изрядная доза крена кузова, с которой нужно бороться, что соответствует ощущению медленного рулевого управления.
Другими словами, это стопроцентный полный привод. Зато очень хорошо гасит неровности. А с четырьмя постоянно ведущими колесами вы никогда не рискуете раскрутить колесо на асфальте.
Шестимесячные интервалы техобслуживания, вероятно, являются хорошей идеей для тех из нас, кто использует Prado для жесткого бездорожья, буксировки или в постоянно влажных и / или пыльных условиях. Однако для остальных из нас это, вероятно, перебор, и владение Prado станет более дорогим и трудоемким.
В течение пяти лет вы совершите 10 посещений дилерского центра, пробегая до 100 000 км и заплатив 3798,21 доллара США. Это немного дороже, чем другие большие внедорожники, и 48-месячный визит особенно важен.
Интервал обслуживания Цена
6 месяцев / 10 000 км $ 260
12 месяцев / 20 000 км $ 260
18 месяцев / 30 000 км $ 260
24 месяца / 40 000 км $ 260
30 месяцев / 50 000 км $ 260
36 месяцев / 60 000 км $ 260
42 месяца / 70 000 км 348 долларов.30
48 месяцев / 80 000 км 857,87 долл. США
54 месяца / 90 000 км 467,61 долл. США
60 месяцев / 100 000 км 564,43 долл. США
Итого: 3798,21 долл. США
Тойота дает хорошую гарантию: пять лет и неограниченный пробег. И если вы будете придерживаться графика обслуживания, Toyota предоставит дополнительные два года гарантии на двигатель и трансмиссию.
Несмотря на то, что Prado живет под популярной тенью старшего брата LandCruiser 200-й серии, Prado пользуется большим спросом не зря: он просторный, удобный и надежно собран.
В то время как другие большие внедорожники могут предложить больше с точки зрения интерьера, технологий и динамики движения, ни один из них не сравнится с Prado на бездорожье. И независимо от того, кто из них может или не может выехать на бездорожье, это огромная часть привлекательности LandCruiser Prado.
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры LandCruiser Prado
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota
Наши рейтинги
7,5
Внутренний комфорт и упаковка
8.0
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Обзор Toyota Land Cruiser
| Top Gear
Надежная охотничья собака автомобильного мира на протяжении более шести десятилетий. Мощный и заслуживающий доверия, могучий Land Cruiser был приобретением павловского внедорожника для всех, от штурмующих дюны шейхов до валлийских овцеводов, сколько, ну, сколько мы помним.
Но там, где почти все остальные автомобили этого класса не отставали от времени, уступая без кнопок, монококовой архитектуре шасси и мягким на ощупь материалам, Land Cruiser эгоистично воздерживается от полномасштабного и тщательного ремонта 21-го века. .
Текущая модель такая же, как и представленная в 2009 году, только с небольшими доработками и функциональными эстетическими изменениями, которые не имеют никакого отношения к тому, чтобы сделать эту вещь красивой. Это по-прежнему шасси на раме с прочной задней осью, но теперь есть новая рабочая лошадка «Utility», в комплекте со сталью, минимальными опциями и внутренним пространством, которое можно протереть антибактериальными многоцелевыми кухонными салфетками промышленного размера.
Это нижняя ступенька лестницы, и мы отправляемся в путь за 32 750 фунтов стерлингов.Но вы можете пройти через «Active», «Icon» и уверенно названные топовые модели «Invincible», которые заставят вас постучаться в дверь за 60 тысяч фунтов стерлингов. Именно здесь вы быстро подвергаете сомнению репутацию и качество LC по сравнению с его конкурентами.
Тем не менее, это не делает его менее значимым. Если в Германии есть G-Wagen (теперь G-Class), а в Великобритании — Defender, то в Японии есть Land Cruiser. Как и его сверстники, он обладает практически безупречными внедорожными качествами. Это сделало его излюбленным четырехколесным автомобилем ООН.Почему? Потому что они никогда не ломаются; Есть причина, по которой необжитая местность усеяна тушами старых лендроверов, а не сломанных Тойот.
Даже будучи построенным в соответствии с высокими стандартами Toyota (и концепцией 25-летнего срока службы), некоторые пластмассы не кажутся достойными цены автомобиля около 60 тысяч фунтов стерлингов. В дешевом Приусе им хорошо, но здесь нет. Так что, если вы ищете шикарного семиместного внедорожника, Disco может стать вашей сумкой. Если вы готовы пожертвовать этой священной надежностью, конечно.
Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор, цены и характеристики
Обзор
Toyota Land Cruiser имеет легендарное резюме в качестве внедорожника, но текущая модель производит впечатление скорее роскошной, чем авантюрной. Тем не менее, этот большой двух- или трехрядный внедорожник по-прежнему имеет прочную конструкцию и обладает огромными возможностями. Хотя он не такой роскошный, как его корпоративный аналог, Lexus LX, Land Cruiser был оснащен множеством высококлассных функций в попытке оправдать его высокую цену.Нас не особо впечатлила внутренняя отделка большой Toyota, но нам нравится, что она оснащена серьезным, готовым к бездорожью оборудованием, таким как двухступенчатая раздаточная коробка и блокируемый межосевой дифференциал. Его стандартный 381-сильный двигатель V-8 не является чем-то особенным, и он, конечно, не экономичен, но он уверенно перемещает установку. Land Cruiser 2021 года не так престижен, как такой же дорогой металл, но он намного более эффективен, чем большинство из них в захолустье, — это то, о чем стоит подумать тем немногим покупателям, которые действительно рискнут туда.
Что нового в 2021 году?
На 2021 год Land Cruiser остается в основном без изменений. Единственное обновление заключается в том, что Heritage Edition теперь может быть дополнен третьим рядом сидений. Топовая модель теперь также доступна в цветах металлик Classic Silver и Magnetic Grey. Land Cruiser не вернется в 2022 модельном году, но может снова появиться в будущем с более современным дизайном, обновленными технологиями и более роскошной кабиной.
Ценообразование и какой из них купить
Land Cruiser невероятно способный, но также невероятно дорогой, особенно по сравнению с другими крупными внедорожниками, не относящимися к роскоши.Тем не менее, если бы мы потратили деньги на самый грандиозный трехрядный внедорожник Toyota, мы бы выбрали более роскошный Heritage Edition. Он стандартно поставляется с множеством желаемых функций, включая аудиосистему JBL с 14 динамиками и систему камер, которая имеет несколько видов для навигации по препятствиям. Каждый Land Cruiser также имеет стандартный четырехзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаную обивку, информационно-развлекательную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном и беспроводную зарядку. Heritage Edition отличается уникальным дизайном решетки радиатора и багажника на крыше, бронзовыми 18-дюймовыми колесами BBS и темными элементами экстерьера.У модели 2021 года теперь есть опция третьего ряда, которую мы выбрали бы, чтобы максимально увеличить количество людей, с которыми мы можем привлечь, когда мы исследуем неизвестные части.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Land Cruiser оснащен 5,7-литровым двигателем V-8 в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта установка генерирует 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента. Постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию. Благодаря плавному ходу и хорошей посадке Land Cruiser обеспечивает комфортную динамику вождения.Тем не менее, его рулевое управление легкое, и есть изрядный крен кузова. Внедорожники-конкуренты в этом ценовом диапазоне предлагают более привлекательную управляемость. Несмотря на мускулистый внешний вид, Land Cruiser относительно быстро сходит с конвейера. Он также способен буксировать до 8100 фунтов, что немало, но все же немного ниже, чем у некоторых конкурентов, таких как Chevy Tahoe и Ford Expedition.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Гигантские размеры этой Тойоты сказываются на ее экономии топлива.Согласно EPA, Land Cruiser достигает расхода бензина всего 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Вы добьетесь большего успеха с такими конкурентами, как Lincoln Navigator (до 16/22 миль на галлон по городу / шоссе) и Mercedes-Benz GLS-класса (19/23 миль на галлон по городу / шоссе). Land Cruiser, который мы тестировали, заработал 17 миль на галлон на нашем реальном 200-мильном шоссе.
Интерьер, комфорт и груз
Что касается салона Land Cruiser, то все дело в его исполнении, и здесь впечатляющее внимание уделяется деталям.Хотя салон не такой роскошный, как у конкурентов, таких как Mercedes GLS-класса, в нем использованы высококачественные материалы. Качество сборки отличное, а ручки и переключатели движутся с весом, который передает качество. Первый ряд обеспечивает удобные помещения и отличные обзорные площадки. Во втором ряду много места, но третий ряд лучше всего подходит для детей. При стандартной конфигурации сидений для восьми человек Land Cruiser обеспечивает 16 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 41 кубический фут за вторым.У конкурирующих моделей, таких как Lincoln Navigator, больше грузового пространства, которое обеспечивает около 20 кубических футов места для ваших вещей за третьим рядом.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Land Cruiser полностью загружен множеством привлекательных технических функций. Стандартное соединение Bluetooth упрощает телефонные разговоры в режиме громкой связи, когда вы находитесь за рулем. Все модели поставляются с беспроводной зарядкой устройства и встроенной навигационной системой с 9.0-дюймовый сенсорный экран. Спутниковое радио входит в стандартную комплектацию, также как и аудиосистема JBL с 14 динамиками. В списке опций есть развлекательная система на заднем сиденье с парой беспроводных наушников и двумя 11,6-дюймовыми экранами.
Функции безопасности и помощи водителю
Land Cruiser не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, каждая модель стандартно поставляется с набором технологий помощи водителю.Основные функции безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Стандартный мониторинг слепых зон

Гарантия и техническое обслуживание
В то время как гарантийное покрытие Toyota является конкурентоспособным среди обычных моделей, это не впечатляет по сравнению с гарантиями, предлагаемыми многими роскошными внедорожниками, с которыми Land Cruiser обычно не продается.На такие модели, как Lincoln Navigator и Infiniti QX80, распространяется более длительная гарантия.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года выпуска
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 409 долларов (базовая цена: 89 110 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
346 дюймов ³, 5663 см ³
Мощность
381 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
401 фунт-фут при 3600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Dunlop Grandtrek AT23, 285 / 60R-18 116V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 78.0 дюймов
Высота: 74,0 дюйма
Пассажировместимость: 105 футов ³
Грузовой объем: 41 фут ³
Снаряженная масса: 5851 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,0 с
100 миль / ч: 19,8 сек
120 миль / ч: 36.9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
1/4 мили: 15,4 секунды при 90 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 123 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 190 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,73 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
ОБЗОР | Обновленный Prado VX-L — непоколебимое продолжение традиции Land Cruiser
.
• Toyota Prado претерпела капитальный ремонт в конце 2020 года.
• Изменения включают использование дизельного двигателя Hilux мощностью 150 кВт 2,8 литра.
• Мы водим топовую модель VX-L.
• Чтобы узнать больше об автомобилях, перейдите на Wheels24
Toyota недавно обновила свой всеми любимый внедорожник Prado. Важной новостью в отношении обновления является то, что мускулистый внедорожник отказался от своего дизельного двигателя V6 в пользу четырехцилиндрового 2,8-литрового дизельного двигателя Hilux bakkie . Но прежде чем мы подвергнем сомнению решение автопроизводителя пойти по этому пути, позвольте сообщить, что Prado извлекает выгоду из полного увеличения мощности двигателя, полученного в конце 2020 года.
Это означает, что двигатель, как и в случае с внедорожниками Hilux и Fortuner, выдает здоровые 150 кВт и 500 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая заменяет пятиступенчатую автоматическую коробку передач, использовавшуюся в предварительно обновленном Prado.
Тойота не просто установила последний двигатель в Прадо и так и сказала. Нет. Наш тестовый образец, модель VX-L, был также оснащен кинетической динамической подвеской (KDSS). Используя гидравлическую систему, KDSS предлагает Prado более плавную и податливую езду на самых суровых дорожных условиях.Он с апломбом впитывает неровности и легко преодолеет даже самую гофрированную гравийную дорогу.
Мы проехали на Prado VX-L по гористой местности между Вильерсдорпом и Робертсоном, легко и комфортно достигая скорости, о которой автомобиль может только мечтать на гравии. Звездному качеству езды способствует адаптивная регулируемая подвеска Toyota (AVS), которая регулирует уровни демпфирования амортизаторов.
У нового Prado есть ходовые качества, которые понравятся многим новым владельцам, что в конечном итоге добавит внедорожнику уже популярной привлекательности.
2021 Toyota Prado
Motorpress
Хорошие уровни технических характеристик
Toyota всегда была лидером, когда дело касалось оснащения своих автомобилей высшего класса функциями. В Prado VX-L это не исключение.
Во-первых, внедорожник оснащен новейшей мультимедийной системой автопроизводителя, которая теперь совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Подключить телефон очень просто, и он также будет отражать такие приложения, как Google Maps. Стандартно для всей линейки Prado три ряда сидений.Пользователи могут установить третий ряд в мгновение ока, но эти сиденья более удобны для небольших пассажиров. Говоря о пассажирах, пассажиры в передних рядах могут обогревать или охлаждать свои сиденья, а пассажиры во втором ряду имеют возможность обогревать только свои.
ЧИТАЙТЕ: Путешествие по тропе 4×4 Old Ox Wagon Лувена в Toyota Land Cruiser Prado 2.8GD
Звуковая система с 14 динамиками и вуфером заботится о звуковых потребностях.
Другие примечательные особенности Prado VX-L включают Toyota Safety Sense (всеобъемлющий зонтик безопасности), автоматический дальний свет со светодиодными фарами и люк на крыше.
2021 Toyota Prado
Motorpress
В итоге
Toyota совершила чудеса, улучшив и без того впечатляющий пакет. Prado не делает ничего плохого и продолжает устанавливать тренд в качестве роскошного внедорожника, который может выступать в роли искателя приключений, взбирающегося на кусты и скалолазания. Хотя за время, проведенное с Prado, было проведено минимум выездов по бездорожью и — за исключением гравийной дороги — нам он понравился, и испытательная команда одобрила его.
Качество езды время от времени немного мягкое, и тормоза требуют мгновенья, прежде чем они кусаются, но это не мешает и не умаляет впечатлений от вождения.
Prado в основном проезжает по городским джунглям и изредка пачкает свои шины во время приключений выходного дня для среднего покупателя. Но куда бы вы ни отправились, Prado VX-L 2021 года остается лучшей версией этого уважаемого внедорожника.
Быстрая статистика: Toyota Land Cruiser Prado 2.8GD VX-L
Цена: R1 127 900

Двигатель: 2.8-литровый турбодизель

Мощность: 150 кВт при 3000-3400 об / мин

Крутящий момент: 500 Нм при 1600-2800 об / мин

Шестерни: Шестиступенчатая автоматическая

Привод : Полный привод

Экономия: 7,9 л / 100 км (заявка автопроизводителя)

Размер топливного бака: 87 + 63 = 150 л

Теоретический диапазон: 1765 км

T лет: 265/60 R18

Снаряженная масса: 2420 кг

Дорожный просвет: 220 мм
Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор
Land Cruiser, оригинальный универсальный внедорожник Toyota, позволяющий ездить куда угодно, с детьми в школу так же комфортно, как при пересечении пустыни Калахари или восхождении на горные перевалы Перу.Он может буксировать лодку или кемпер и преодолевать глубину более двух футов. Версия, продаваемая в Соединенных Штатах, довольно роскошна и стоит соответственно. Но 2021 год станет его последним модельным годом в США, завершив серию J25 в 1958 году.
В 1980-х и 1990-х годах Land Cruiser превратился в гораздо более роскошный и дорогой внедорожник, чем классические версии, и действительно, модели 2021 года начинаются с крутых 87 030 долларов, что ставит его в конкуренцию с более новой и более крупной техникой премиум-класса.Land Cruiser так же хорош, как и всегда, но текущая серия J200 восходит к 2008 году. У него есть преданные поклонники, но для непосвященных значок Toyota и тонкий стиль Cruiser не имеют авторитета звезды Mercedes-Benz. или Lexus L. Его ближайший соперник — более шикарная сестра, Lexus LX570.
Toyota Land Cruiser 2021 года выглядит больше, чем есть на самом деле. Хотя это большой внедорожник с V8 и рамой, на самом деле это среднеразмерный внедорожник по длине, в целом немного короче, чем Kia Telluride. Toyota
Среди конкурентов премиум-брендов только гораздо более дорогой Mercedes-Benz G-класса так же упорен в грязи, но покупатели Cadillac Escalade, Infiniti QX80 и Mercedes-Benz GLS с аналогичной ценой этого не делают езжу очень часто.
Toyota уже объявила, что версия 2022 года не будет продаваться в США, хотя в будущем вероятно возрождение, и LX570 продолжится. С закатом на горизонте 2021-е годы мало что изменится.
Toyota предлагает Land Cruiser в двух формах: базовая модель и Heritage Edition, последняя стоит 89 360 долларов, причем обе цены включают 1395 долларов.Обе модели щедро оснащены стандартными функциями, включая люк с электроприводом и заднюю дверь, навигацию, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядное устройство для телефона, совместимое с Qi, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожу по всей кабине, 14 динамиков JBL, 18- дюймовые легкосплавные диски и комплект средств активной безопасности.
Land Cruiser серии J200 — это тонкий и знакомый дизайн. Он был представлен для модели 2008 года. Он менее привлекателен, чем у большинства других конкурентов премиальных брендов, но он также больше связан с бездорожьем, чем с ползанием по торговому центру. Toyota
Heritage добавляет только багажник на крышу Yakima Megawarrior, решетку радиатора в ретро-стиле и винтажные значки Land Cruiser, бронзовые 18-дюймовые колеса BBS и контрастную бронзовую прострочку на внутренних поверхностях.
Хотя он не такой роскошный внутри, как QX80 или GLS, очевидно, что Toyota уделила внимание деталям в салоне Land Cruiser. В салоне полно материалов премиум-класса, а передние сиденья в высшей степени удобны. Они расположены так, чтобы открывать широкий обзор дороги впереди и по обе стороны, а также баловать пассажиров отличной обивкой и поддержкой.Во втором ряду много места и почти такой же уровень комфорта.
Информационно-развлекательное программное обеспечение
Toyota хорошо работает на 9-дюймовом сенсорном экране Land Cruiser, но не так интуитивно понятно, как системы от Land Rover или Infiniti. Также нет Apple CarPlay или Android Auto, что является серьезным упущением.
Интерьер Land Cruiser выполнен с использованием хороших материалов и неплохой дизайн, но в нем отсутствуют некоторые современные технологии. Например, нет совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Toyota
Третий ряд Land Cruiser немного меньше, чем у Escalade или GLS, но лишь немногим меньше, чем у QX80, но все три более чем на 10 дюймов длиннее, чем у Toyota. Хотя это большой двигатель V8, Land Cruiser на самом деле немного короче выноса кормы Kia Telluride.
Если говорить о грузовых автомобилях, то здесь много места, но немного меньше, чем у полноразмерных внедорожников. В трехрядных моделях 16,1 кубических фута при установленном третьем ряду — 41.1 со сложенным. Без третьего ряда, за вторым рядом 53,5 кубических фута. Со сложенными сиденьями Cruiser в сумме открывается до 82,8 кубических футов. Это похоже на GLS, немного меньше, чем QX80, и далеко от гораздо большего Escalade. Он также немного отличается от 4Runner, который предлагает в целом до 89,3 кубических футов.
Все Land Cruisers получают мощность от 5,7-литрового двигателя V8, который используется в пикапе Tundra и более крупном внедорожнике Sequoia. Он производит 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Глубокий крутящий момент очень удобен на бездорожье и обеспечивает тяговое усилие в 8100 фунтов.
Развлекательная система на задних сиденьях за 2200 долларов — единственный вариант базовой комплектации Land Cruiser, но ее нет в Heritage. Это немного устарело, но входы HDMI и RCA позволяют подключать такие устройства, как игровые приставки. Toyota
Поездка Land Cruiser плавная и удобная, что не всегда применимо к таким прочным транспортным средствам. Из-за своего размера кузов немного перекатывается и наклоняется в поворотах, но это не является неуправляемым явлением, и автомобиль всегда чувствует себя управляемым.Подвеска, созданная для дикой природы, поглощает удары и удары, делая Land Cruiser плавным покупателем на асфальте и бездорожье.
Именно на бездорожье Land Cruiser сияет ярче всего. Конструкция подвески похожа на меньшую Toyota 4Runner, но представляет собой более тяжелую версию тех же концептов.
Может преодолевать до 27,5 дюймов воды. У него 32-градусный въезд и 34-градусный угол съезда. Он имеет дифференциал Torsen с ручной блокировкой. Toyota оснащает его системой динамической подвески Kinetic Dynamic Suspension System, которая также используется на 4Runner, для регулировки колес для максимального поворота.Есть также пять выбираемых режимов местности для модуляции реакции дроссельной заслонки и тормоза, а также электронного управления ползанием. Toyota также включает камеры местности, которые отображают вид сбоку и вперед.
Land Cruiser чувствует себя как дома среди скал и трасс, Land Cruiser — самая способная внедорожная машина, которую Toyota продает в Соединенных Штатах, хотя она не будет предлагаться здесь после 2021 года. Toyota
Единственный недостаток всех этих возможностей, и вес, который он приносит, ужасная экономия топлива. Большой «Yota» возвращает 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятые, без буксировки .
Land Cruiser не подвергался краш-тестам NHTSA или IIHS, хотя, будучи глобальным автомобилем, он получил пять звезд в краш-тестах Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP), которая проводит испытания, аналогичные тем, которые проводятся этими агентствами. Toyota предоставляет каждой модели множество передовых средств помощи водителю. Контроль слепых зон, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение — все это входит в стандартную комплектацию.
$ 90 000 — это так же дорого, как и Toyota, а 4Runner предлагает большую часть пакета по более низкой цене, но Land Cruiser предлагает законные внедорожные возможности и интерьер, который намного лучше, чем просто «достаточно хороший».«Он достаточно удобен для повседневной езды и дает достаточно места для всей семьи и всего ее снаряжения.
Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поставляет в Европу более мощный дизельный двигатель и дополнительный черный пакет
Вскоре после получения обновлений трансмиссии и оборудования в Японии Toyota Land Cruiser Prado был обновлен и для европейских рынков.
В центре внимания изменений — модернизированный 2,8-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который теперь обеспечивает большую мощность и крутящий момент — 204 л.с. (200 л.с. / 150 кВт) при 3000 — 3400 об / мин и 500 Нм (369 фунт-фут) при 1600 — 2800 об / мин соответственно.Это на 27 л.с. (26 л.с. / 20 кВт) и на 50 Нм (36 фунт-футов) больше, чем у предыдущей версии.
В результате Land Cruiser Prado 2021 года (продаваемый в Европе просто как Land Cruiser) разгоняется на 3 секунды быстрее с нуля до 100 км / ч (62 миль / ч) за 9,9 секунды и достигает максимальной скорости 175 км / ч ( 109 миль / ч). Интересно, что модель, продаваемая в России и других странах бывшего Советского Союза, имеет немного меньшую мощность, а именно 200 л.с. (197 л.с. / 147 кВт).
Читайте также: Toyota Land Cruiser отмечает 10 миллионов проданных автомобилей с 1951 года
Toyota Land Cruiser Prado с опциональным Black Pack
При этом средний расход топлива и выбросы CO2 снизились на 0.От 7 л / 100 км до 7,0 л / 100 км (33,6 миль на галлон США / 40,3 миль на галлон в Великобритании) и от 18 г / км до 192 г / км, соответственно, благодаря использованию технологии Toyota Stop & Start. Двигатель продолжает работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на обе оси через стандартную систему полного привода.
Помимо более мощного двигателя, Toyota Land Cruiser Prado 2021 года также получит модернизированную мультимедийную систему с более быстрым программным обеспечением и откликом экрана, мультисенсорным экраном и настраиваемым домашним обзором, а также возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.Система поставляется с функцией поиска в одном окне, услугами по обслуживанию карты в течение 3 лет и обновлением карт по воздуху. Подключенные службы также включают отчеты о реальном трафике в Интернете и поисковую систему Google.
Что касается безопасности, то европейский Land Cruiser Prado 2021 года теперь оснащен пакетом Toyota Safety Sense второго поколения, который добавляет систему предупреждения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в ночное время, а также интеллектуальный адаптивный круиз-контроль.
Наконец, обновленный Land Cruiser Prado добавляет дополнительный черный пакет, который предлагает уникальную обработку переднего и заднего бампера с дополнительными аэродинамическими деталями, полностью темную хромированную переднюю решетку и заднюю отделку, прозрачные группы задних фонарей, а также черные лицевые панели противотуманных фар и дверные зеркала , молдинги дверных ремней и литые диски.Завершает упаковку значок «Черный оникс».

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

Отзывы о Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо)

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 4АКПП — 2004 года

Отзыв о Тойота Ленд Крузер Прадо 4.

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD 1-КД 4АКПП — 2003 года

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 V6 — 2005 года

Toyota Land Cruiser Prado — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер Прадо

Размеры

Технические характеристики

Итог

Видео

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

бензина и дизеля на двигателях 2.7, 2.8, 3.0, 4.0

Toyota Land Cruiser Prado двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 70 (1990-1996)

Поколение 90 (1996-1999)

Рестайлинг поколения 90 (1999-2002)

Поколение 120 (2002-2009)

Поколение 150 (2009-2013)

Рестайлинг поколения 150 (2013 – н. в.)

Toyota Land Cruiser отзывы владельцев

Поколение 70

Поколение 90

С двигателем 2.7

С двигателем 3.0

С двигателем 3,4

Поколение 120

С двигателем 2.7

С двигателем 3.0

С двигателем 4.0

Поколение 150

С двигателем 2.7

С двигателем 2.8

С двигателем 3.0

С двигателем 4.0

Что это значит для внедорожников Toyota?

Toyota LandCruiser Prado GXL 2021 года выпуска

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

Возможно вам понравится

Наши рейтинги

| Top Gear

Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

ОБЗОР | Обновленный Prado VX-L — непоколебимое продолжение традиции Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поставляет в Европу более мощный дизельный двигатель и дополнительный черный пакет

Добавить комментарий Отменить ответ