Отзывы о грузовых китайских трициклах: в Германии построили грузовой трицикл — Авторевю

в Германии построили грузовой трицикл — Авторевю

Фото: фирма-производитель

О продукции немецкой компании Ari Motors («Ari» — «Муравей» в переводе с японского) мы уже рассказывали. Эта фирма заявила о себе год назад, наладив выпуск четырехколесных электрических мини-грузовичков по лицензии китайского производителя Jianyuan EV. Ну а недавно в Ari Motors начали производить и трициклы — получились эдакие идеологические наследники наших знаменитых красных грузовых Муравьев.

Классический оригинальный Муравей (фото Федора Лапшина)

Этот аппарат, получивший индекс 345, оснащается всего-то трехкиловаттым электродвигателем, способным разогнать Ari до скорости 45 км/ч. Заявлено, что батареи емкостью 6 кВт·ч должно хватить этому транспортному средству для преодоления 55 км. При этом существует и возможность установки дополнительного аккумулятора — это должно увеличить «беспосадочный» пробег до 100 км.

Объем кузова-будки составляет 1,8 кубометра

В качестве пространства для перевозки груза может выступать бортовая платформа либо закрытый кузов с рольставнями сзади и сбоку. Заявленная полезная нагрузка — 325 килограммов.

Поскольку трицикл имеет крышу, лобовое стекло и сиденье с полноценным трехточечным ремнем безопасности, то управлять им можно без шлема. За дополнительную плату аскетичную кабину можно оснастить магнитолой с возможностью подключения гаджетов по Bluetooth.

В качестве одной из версий доступен и мини-самосвал

Производство трициклов уже стартовало. Что же до стоимости, то на немецком рынке цены на них стартуют с отметки шесть тысяч евро.

Грузовой трицикл, мотоцикл, мотороллер, скутер или трёхколёсный мопед с кузовом

Грузовой трицикл – это моторизированное трёхколёсное транспортное средство с грузовым отсеком (кузовом), предназначенное для транспортировки разнообразных грузов небольшого объёма на короткие расстояния. Под понятием «грузовой трайк» подразумеваются: грузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры и мопеды, включая мототехнику данного вида с кабиной.

Самый известный и узнаваемый грузовой мотороллер – советский «Муравей». Сегодня под этим брендом в России представлены грузовые скутеры Racer. Не менее популярные китайские марки, которые одними из первых появились на отечественном рынке ещё в середине 2000-х годов, а потому хорошо запомнились покупателям, – это грузовые мотороллеры Kinfan, Omaks, Foton, Orion и Lifan и некоторые другие.

Грузовые мопеды в заводском исполнении представлены более скромно. Как правило, это российский трёхколёсный мопед «ЗиД» и китайский «Орион». Они оснащаются бензиновыми четырёхтактными двигателями объёмом 50 см³. Отечественный и китайский грузовой мопед – самый дешёвый вариант компактного трёхколёсного «грузовичка». Однако, его возможности значительно скромнее, чем у мотоцикла с кузовом.

Купить грузовой мотоцикл или мотороллер – значит приобрести надёжного и экономичного помощника для ведения хозяйственной деятельности. Трёхколёсный грузовой скутер или мопед поможет сэкономить значительную часть семейного бюджета, требующуюся на транспортировку грузов. На приусадебном участке, ферме и даже на промышленном предприятии такой вид транспорта просто незаменим.

Цена грузового трицикла зависит, прежде всего, от базового транспортного средства и от производителя, от мощности и объёма двигателя, от грузоподъёмности и типа кузова, который нередко бывает самосвальным. Например, если вы решили купить грузовой трицикл с кабиной, то его стоимость будет ощутимо выше, чем у классического скутера-грузовика без крыши.

Покупать грузовой трицикл лучше всего зимой, следуя, набившему оскомину, но незыблемому принципу – «готовь телегу зимой», так как в весенне-летний период грузовые трайки пользуются повышенным спросом, и, как следствие, наблюдается их дефицит, соответственно, и цена возрастает. Однако, в следствие падения спроса, осенью или зимой ассортимент становится менее многообразным.

Грузовой трицикл Orion Tricycle 200

Для серьёзных намерений нужна серьёзная техника. Хотите начать свой бизнес, в котором не обойтись без оперативных грузоперевозок? Тогда вам на помощь придёт грузовой мотоцикл Орион 200. Эта мототехника, которая давно известно в России (а ещё раньше – в СССР) по трёхколёсному транспорту типа мотороллера «Муравей», имеет несколько неоспоримых преимуществ перед любым другим подобным транспортом. К примеру, цена производителя на него вполне доступна для жителей российской глубинки.

Для каких целей могут пригодиться трёхколёсные грузовые мотоциклы из Китая? В первую очередь, для перевозки малогабаритных грузов. Например, модель Orion Tricycle 200 может за один рейс перевезти до 270 кг груза. Максимальная скорость, которую может развить китайский трайк, составляет 65 км/ч. Этого вполне достаточно как для передвижения по сельским дорогам, так и для города, и для промышленных зон заводов, где часто используется транспорт такого рода.

Вообще, китайские грузовые трициклы успели зарекомендовать себя с лучшей стороны. Пока российский автопром оправлялся от экономических потрясений, на рынок хлынули скутеры, мопеды и мотоциклы из Поднебесной, и так понравились потребителям, что сегодня занимают ведущие позиции продаж, несмотря на то, что в магазинах и у официальных представителей производителей можно найти японские, европейские, американские и, наконец, российские трайки.

Продажа грузовых мотороллеров и мотоциклов всегда имела большую популярность на селе, где сегодня всё реже встречается транспорт, запряжённый лошадьми. Действительно, трицикл содержать дешевле – он расходует всего 6.5 л топлива на 100 км пробега. При этом мощность двигателя составляет 14 л.с. Достаточно почитать отзывы владельцев подобной мототехники, чтобы убедиться в том, что она может стать отличным подспорьем в разного типа хозяйствах и на производстве.

Наличие самоопрокидывающегося кузова и откидных бортов делает такой транспорт ещё более функциональным – на нём можно перевозить, в том числе, сыпучие грузы, и не нужно придумывать для них упаковку типа коробок или мешков. Поставка техники осуществляется по всей территории Российской Федерации посредством транспортно-экспедиционных служб. Стоимость доставки, в первую очередь, зависит расстояния до пункта назначения, а конкретно – от тарифов, выбранной вами транспортной компании.

Трицикл грузовой Lifan WM250ZH-2, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Зажигание	Электронное CDI
Система охлаждения	воздушная
Маркировка двигателя	167FMM
Расположение цилиндров	Вертикально

Трансмиссия
Трансмиссия	Механика
Количество передач	5 + задняя

Габариты и Масса
Вес	425 кг.
Габариты (Д х Ш х В)	3 450 x 1 250 x 1 500, мм

Параметры
Количество мест	1

Основные характеристики
Год выпуска (г.)	2021 г.
Тип мотоцикла	ТРИЦИКЛ

Интеллектуально разработанный, доступный грузовой трицикл с кабиной

О продукте и поставщиках:

 Предлагает Aibaba.com. грузовой трицикл с кабиной подходит для широкого спектра приложений, от личного использования для поездок на работу, использования легких тренажеров и коммерческих транспортных средств до поддержки мобильности для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. }  - это трехколесные велосипеды, которые обычно работают от батарей и могут заряжаться электрически. Они предлагают более экологичную и интересную альтернативу другим способам передвижения. грузовой трицикл с кабиной вмещает одного или нескольких человек одновременно, в зависимости от их конструкции. 
 
грузовой трицикл с кабиной, доступные на Alibaba.com, соответствуют самым высоким техническим требованиям, а также доступны в различных цветах и спецификациях. грузовой трицикл с кабиной для развлекательного и коммерческого использования поставляется со многими уникальные возможности, такие как высококачественные колеса, подходящие для различных типов местности, и другие оптимизации для гибкости гонщика. Некоторые интересные особенности. грузовой трицикл с кабиной вы можете выбрать: дисплеи, удобные ручки, фары, педали с возможностью ручного управления и дисковые тормоза. 
 грузовой трицикл с кабиной - отличная недорогая альтернатива другим традиционным видам транспорта. Они могут преодолевать большие расстояния, если спроектированы для этой цели, при этом экономя на топливе и уменьшая загрязнение окружающей среды. Помимо этих целей, их обеспечивает дополнительная стабильность, которая достигается благодаря наличию трех колес. грузовой трицикл с кабиной идеально подходит для пожилых людей. Несколько. грузовой трицикл с кабиной также содержат отделения для хранения и дополнительные корзины, что делает их еще более полезными для коммерческого использования или для покупок.  
 Поразительное разнообразие вариантов выбора на Alibaba.com обязательно удивит вас множеством разных вещей. грузовой трицикл с кабиной у вас под рукой. Не упускайте возможность покупать товары высочайшего качества по очень скромным ценам. Будь то потребитель, поставщик или производитель, вы обязательно найдете на этом сайте самые выгодные предложения. 

Электрические трициклы как хорошее решение для адресной доставки

С каждым годом во всех странах наблюдается значительный рост онлайн покупок. Например, с 2009 года выручка китайских интернет-магазинов выросла с 33 миллиардов евро до более 500 миллиардов евро (уже в 2017 году). В Германии доходы от онлайн-покупок выросли с 21,1 миллиарда евро до 44 миллиардов евро за тот же промежуток времени. В большинстве стран онлайн-шоппинг  продолжает расти, и вместе с этим растет спрос на курьерскую и  экспресс-доставку. Компании, работающие в сфере доставки, постоянно экспериментируют и ищут оптимальные решения.

А что в Украине?

В Украине сейчас в службах доставки используют:

велосипеды

скутеры, реже мотоциклы

различные варианты автотранспорта

У каждого из них есть свои плюсы и минусы:

– Велосипеды и мопеды мобильны и пробкоусточивы в условиях города, но  могут перевозить мало грузов за один раз (до 20 кг максимум),  берут  мало заявок (если это не почта),  и не подходят для дальних поездок, а подходят для мелких доставок типа корреспонденции или фастфуда.

-Автотранспорт –  может ехать дальше, берет больше груза и больше заявок, но дорог в обслуживании, требует топлива, немобильный в час пик   и на узких улочках, в центрах городов где много пешеходных зон. Это значит,  стоимость доставок на ближние расстояния будет на уровне поездки на такси.

Если говорить о доставке продуктов из супермаркета и промтоваров по интернет заказам – все не так просто. Ведь обычному курьеру  на велосипеде  или  скутере, для того чтобы сделать доставку на 10 адресов, придется 10 раз ехать к получателю и обратно в магазин. А если доставка будет очень большой – они и вовсе не смогут отвезти ее, ведь она попросту не поместится.

Таким образом, для выполнения большого количества заказов приходится нанимать много курьеров, которым нужно платить зарплату, чтобы выполнить все заявки.

В Украине предлагают готовое альтернативное и  эффективное решение, которое уже много лет работает в Китае – это электрический трицикл (три колеса).  Электрический трицикл в Китае – это  одна из широко распространенных рабочих лошадок китайских служб доставки.

В Китае с помощью электрических трициклов делают очень много – доставляют почту, интернет покупки, продукты из супермаркетов и рынков, воду, а коммунальные службы городов используют  для уборки улиц, вывоз мусора и сбор вторсырья.

Логистические операторы высоко ценят их за способность преодолевать большинство пробок и доставлять небольшие грузы по многолюдным, а иногда и по очень узким улицам китайских городов.    За счет использования электротрициклов в адресной доставке, китайским компаниям удалось добиться очень низкой себестоимости  самой доставки, в результате большинство доставок адресные, а не до отделения. Их автопарки насчитывают сотни тысяч единиц  электротрициклов, которые обслуживают отделения на районе, выполняя адресную доставку.

Используются различные модификации моделей   – закрытые и открытые кабины, тяжелые и легкие грузовые фургоны, с закрытыми будками, термобудками и даже с  рефрижераторами. Трехколесная техника  стала оптимальным решением  и лучшим выбором в сфере доставки товаров и услуг в городах Китая за последнее десятилетие. Сегодня  в Китае на электрические трициклы осуществляют около 90% всех адресных доставок,  причем каждый водитель доставляет в среднем 300-360 кг грузов каждый день . 

Основные преимущества использования электрических  трициклов для адресной доставки:

1. Низкая цена по сравнению с авто транспортом, цена на уровне с мототранспортом. Окупается такой транспорт за несколько месяцев.
2. Самые минимальные затраты на обслуживание и эксплуатацию (дешевле только уход за велосипедом).
3. Пробег на полной батарее 30-40 км, который можно увеличить, установив батареи большей мощности или второй комплект батарей. Полный заряд батарей будет стоить 20-40 грн в день, в зависимости от мощности модели и тарифа – это ничто по сравнению с затратами на бензин.
4. Грузоподъёмность до 600 кг, что позволяет выполнить большее количество заявок на районе, не возвращаться за каждым заказом  «на базу». Высокая эффективность при доставке  продуктовых  заказов  из супермаркета  прямо до двери заказчика.
5. Маневренность и компактность дают возможность проезжать там, где узко, заезжать во дворы, проезжать по тротуарам, парковаться там  где не может автотранспорт.
6. Простота в управлении: не нужно большого опыта вождения, необходимы водительские права категории А1 (как для скутера). Это значит, что для работы на электротрициклах не требуются высоко квалифицированные кадры, подготовка и обучение не требуют много времени, можно привлекать студентов.
7. Возможность выбрать комплектацию и модель электротрицикла под свои требования и задачи.

А что в остальном мире?

В то время, как в Китае электрические трициклы используются уже давно, европейские города  заново открывают для себя грузовой трицикл –  как новинку в доставке по городу.По сравнению с китайскими потребителями,  европейские клиенты по-прежнему получают большую часть своих посылок с помощью классического грузовика.

Однако ситуация меняется: два самых важных игрока на рынке доставки DHL и UPS, а также стартапы, такие как Velogista или VeloCARRIER, вошли в бизнес по доставке  грузов с помощью грузовых трехколесных  электрических велосипедов и  электрических грузовых трициклов.

Чтобы максимально использовать потенциал трехколесных транспортных средств, сектор доставки в Германии также экспериментирует с новыми бизнес-моделями и логистическими концепциями: яркими примерами являются инициатива UPS Rolling Laboratory или проект City-Hub и Cubicycle, представленный DHL. Обе компании установили, так называемые микро-склады, которые хранят пакеты в зоне обслуживания электротрицикла.

UPS  провела полевые испытания электрических трициклов для  адресной доставки по району, которые показали, что один электрический трицикл может заменить три обычных грузовика для доставки в день. Замена трех таких грузовиков с дизельным двигателем на электрические грузовые три циклы,  позволила бы сократить потребление топлива примерно на 32 литра в день, что не только позволило бы сэкономить на эксплуатационных расходах, но и обеспечило бы экологическую альтернативу, которая могла бы сэкономить до 25,5 тонн выбросов CO ₂  в год!

Английская Royal Mail  и  Ирландская почта,  так же начали экспериментировать с электрическими трициклами.

При своей кажущейся простоте цены на  данные модели электрических велотрициклов для служб доставки колеблется от 7000 до 10 000 Євро, что дороговато  для такого вида транспорта! Экспериментируя с педальными версиями компании хотели уйти от необходимости сертифицировать, регистрировать данное транспортное средство и иметь права на его вождение –  все это не нужно  делать если модель имела педали ,двигатель 250W  и скорость до 25 км в час. Все изменилось осенью 2019 года, когда в Германии приняли новые законы и правила регулирующие требования к электротранспорту выезжающему на дороги общего пользования. По новым правилам сертифицировать нужно весь электротранспорт, которые ездит по городским улицам, даже электросамокаты и необходимость их регистрировать.

Австралийская, новозеландская и финская почтовые службы используют модель электротрицикла KYBURZ DXP

Примеров еще много, сейчас многие компании и целые отрасли  проводят эксперименты и сотрудничают с различными стартапами  по созданию и усовершенствованию моделей техники для доставки и не всегда успешные. Мировые корпорации любят стартапы, но их игры в стартапы иногда терпят фиаско в гонке за совершенством и техническим ноу-хау, теряется целесообразность и экономию. Поэтому важно найти золотую середину – эффективности, стоимости обслуживания и цены самой техники. Например, известный на весь мир проект Deutsche Post стартап StreetScooter  электрогрузовиков для доставки почты решили закрыть, так как проект стал убыточным и  Deutsche Post  несет большие убытки.

И тем не менее  электротрициклы продолжают быть востребованными – это самое недорогое и эффективное транспортное средство для адресной доставки на данный момент в мире.

Электрические трициклы доступны теперь и в Украине

Согласно информации от компании Геркулес некоторые компании, а также лица принимающие решения, определяющие политику развития компаний, по-прежнему недооценивают потенциал грузовых трициклов в адресной доставке, несмотря на успешный мировой опыт. Использование электрических трициклов позволит обеспечивать городскую логистику экологически безопасным и экономически эффективным способом. В частности, при рассмотрении более точного планирования маршрутов доставки, используя новые интернет технологии,  электрические грузовые трициклы могут стать оптимальным решением  и лучшим выбором в сфере доставки товаров и услуг в городах.

Поэтому компания Геркулес активно представляет на рынок электрические трициклы как  альтернативу вело, мото и автотранспорту  для использования в адресной доставке товаров и услуг.

Трициклы Геркулес 14 лет на рынке Украины с широким ассортиментом моделей трициклов и их модификаций. Обеспечивает гарантию и техническую поддержку.

Электрические трициклы Геркулес также хорошее решение для доставки грузов в городских условиях по обслуживанию почтовых отделений, доставки промтоваров и продуктов питания в рамках городских районов.

Трициклы Геркулес предлагаются в разных модификациях – это модели с разной мощностью двигателя, мощностью  батарей, модели с кузовом или будкой, термобудкой, возможно различное расположение дверей и так далее. Детальная информация на www.hercules.net.ua

 

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Трицикл Грузовой Antrike 500 с АКБ 48в 52Ач: цена, характеристики — Titanat

Цвет Желтый
Гарантия 1 год или 10000 км
Элемент каталога Antrike 500 48V1200W
Напряжение В 48V
Бренд Titanat
Время заряда батареи 6 — 8 часов
Эксплуатация всесезонная
Габариты (мм) Д x Ш x В 2950 х 1320 х 1000
Страна производства Китай
Скорость км/ч до 24 км/ч
Пробег км до 50 км с нагрузкой 200 кг
Емкость аккумуляторной батареи 52Ah входит в комплектацию
Мощность двигателя Вт 1200
Тормоз перед. барабанный
Сухой Вес (кг) 230
Привод задний
Грузоподъемность (кг) 500 придельная

Грузоподъемность (кг) 320 эксплуатационная
Тип аккумуляторных батарей Тяговые GEL
Тормоз задний барабанный
Освещение Светодиодное
Тип передачи дифференциал на задней оси
Пониженная передача Есть
Колесо переднее 375-R12
Колесо заднее 375-R12
Передняя подвеска Гидравлическая вилка
Задняя подвеска Рессоры+ пружины+ гидравлические амортизаторы
Размер грузового отсека (мм) Д x Ш x В 1500 х 1000 х 460

Грузовой трицикл Antrike 500

Компания Titanat предлагает всем, кто нуждается в транспортном средстве для хозяйственных нужд, обратить внимание на грузовой трицикл Antrike 500 с АКБ напряжением 48 В емкостью 52 Ач.

Сферы использования трициклов

Электротележки модели Antrike 500 актуальны в разных сферах:

• производственных и складских условиях;
• строительстве и ремонте объектов;
• сельском хозяйстве, цветоводстве, ландшафтном дизайне;
• торговых точках разных типов, включая рынки;
• курьерских доставках товаров на заказ;
• личных подсобных хозяйствах, на дачах.

При использовании на предприятиях каждой из перечисленных сфер и в частном владении трициклы обеспечивают качественную транспортировку при малых финансовых и трудозатратах. Для управления мини-грузовичком требуются водительские права категории М и возраст от 16 лет.

Преимущества и выгодность трициклов

Подробный список технических характеристик модели дан на специальной странице описания товара. Здесь представлен перечень основных преимуществ электротележки.

1. Универсальность. Трицикл практичен для транспортировки тарированных и штучных грузов, включая сырье и готовую продукцию, личное имущество, бытовые и производственные отходы. Штатный электромотор, действующий от свинцово-гелиевой батареи, позволяет эксплуатировать грузовую тележку в широком температурном диапазоне, то есть допустима работа в помещениях и на улице (при температуре –20…+35 градусов).
2. Эргономичность. Борта высотой 40 (боковые) и 25 см (задний), кузов 1 * 1,5 метра и рессорная подвеска позволяют перевозить 500 кг груза. Благодаря откидным бортам упрощена погрузка/разгрузка, есть возможность транспортировать негабаритные предметы, в т. ч. на палетах. Маневренность техники обеспечивает перемещение в ограниченном пространстве. Приборы показывают время действия аккумулятора.
3. Комфортность. У трицикла простая система управления (на ручке). Кузов фиксируется защелками, подъемный механизм снабжен газолифтом. Возможно торможение педалью и ручное. Водительское сидение и спинка над ним упругие. Они обтянуты добротной имитацией кожи, не промокают, можно оставлять транспорт на улице. Имеются зеркала заднего вида. Под сиденьем есть вместительный бардачок для личных вещей водителя.
4. Экономичность. Не требуются расходы на регистрацию трицикла в ГИБДД, страховку, техосмотры. Исключены затраты на горючее и прочие расходные материалы, без которых не обходится эксплуатация транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Не обязателен гараж для хранения техники. Полная зарядка аккумулятора занимает 6–8 часов, может производиться между сменами водителя (экономится рабочее время).
5. Надежность. Трицикл имеет повышенную и пониженную передачи, позволяя регулировать нагрузку на мотор. Безотказно работает при соблюдении правил эксплуатации. Простота конструкции исключает риск частых поломок, обеспечивает ремонтопригодность. Порошковое покрытие защищает технику от коррозии, сколов, царапин. Диодные фары служат дольше и светят ярче, чем лампы накаливания.
6. Экологичность и безопасность. За счет электромотора отсутствуют выбросы выхлопных газов в атмосферу. Уровень рабочего шума транспорта низкий. Благодаря этому не ухудшаются условия труда персонала даже в замкнутых пространствах (цехах, складах, промышленных теплицах и пр.). Рама трицикла спереди по обеим сторонам снабжена прочными отбойниками для защиты ног водителя от отлетающих с дороги предметов.

Даже эти отличные характеристики Antrike 500 при желании покупателя Titanat может улучшить — заменить свинцово-гелиевую АКБ литий-железо-фосфатной. Это увеличит запас хода транспорта с 70 до 200 км, повысит безопасность и расширит диапазон рабочих температур (–20…+55 градусов).

О возможности купить трицикл Antrike 500 со скидкой консультируйтесь у менеджера в чате или по телефону.

 

Лучшие электрические грузовые велосипеды 2021 года

Главная »Велосипед» Лучшие электрические грузовые велосипеды 2021 года

Перевозите детей, собак и снаряжение на наших любимых грузовых электрических велосипедах. От трехколесных мотоциклов с передней загрузкой до длиннохвостых мотоциклов с плавным ходом вы будете готовы крутить педали в кратчайшие сроки.

Более года в нашем районе тестировалось множество удивительных электрических грузовых велосипедов. Мы перевезли все: от младенцев, детей, собак, дерева и надувных SUP до огромных покупок в Costco и на фермерском рынке.Если наш пункт назначения находится в пределах 15 миль, мы едем на грузовых велосипедах.

Ниже мы выделяем, классифицируем и рассматриваем шесть лучших мотоциклов, которые мы тестировали. Все они были выдающимися людьми по-своему. Но прежде чем мы начнем, ознакомьтесь с жаргоном ниже, объясняющим различные стили велосипедов.

Стили электрического грузового велосипеда

Велосипед Long-john: У них грузовой ящик находится впереди, а переднее колесо выходит наружу. Некоторые из них также имеют возможность для другого пассажира ехать на спине.Этот стиль требует некоторой практики, когда вы впервые садитесь в него, поскольку он управляется немного иначе, чем традиционный байк.

Велосипед Longtail: Они больше похожи на традиционные велосипеды и могут вместить до трех маленьких пассажиров (детей), сидящих на хвосте. В большинстве из них также можно установить пристегивающееся сиденье для детей младшего возраста (от 9 месяцев).

Трайк с фронтальной загрузкой : У них два колеса и грузовой ящик спереди. Этот устойчивый стиль может вместить до четырех детей в коробке, а иногда и еще одного ребенка или сумок на спине.

Лучшие электрические грузовые велосипеды 2021 года

Лучший семейный велосипед в целом: Yuba Spicy Curry

Миссия

Yuba — производить велосипеды, на которых можно легко перевозить детей, снаряжение и продукты, при этом вызывая у всех широкую улыбку (включая случайных прохожих). Помимо потрясающего названия, нам нравится Spicy Curry (4800 долларов) за его крепкое ощущение танка. Даже когда он загружен и наш сын машет из стороны в сторону на спине, мы почти не замечаем.

За дополнительную плату вы можете выбрать различные дополнения для велосипеда в зависимости от вашего образа жизни.Мы хотели сделать этот велосипед нашим основным, чтобы возить сына в детский сад. Поэтому мы выбрали регулируемые Monkey Bars (200 долларов США), а также детское сиденье Yepp Maxi Easy Fit (220 долларов США).

Нашему сыну нравится комбинация сиденья и ручек Monkey Bars. Он может скакать высоко, чтобы видеть маму или папу и держаться, когда захочет. Позже мы добавили 2-Go Cargo Bag (199 долларов США) и Корзину для хлеба (200 долларов США). Это более чем вдвое увеличило нашу грузоподъемность.

Рама на первый взгляд выглядела большой. Но после регулировки кабины и сиденья до моего роста 5 футов 1 дюйм я был приятно удивлен тем, насколько естественно и комфортно это было. Это был самый популярный велосипед в районе. Размер велосипеда легко отрегулировать, и он подходит для самых разных высот.

Грузовые велосипеды отлично подходят для перевозки детей и продуктов; фото: Джейсон Корнелл

В состав компонентов входят 10-скоростной регулятор Shimano Deore и дисковые тормоза Shimano.И хотя сначала я с осторожностью относился к внешней ступице, мне очень понравилось, насколько она похожа на все мои другие байки. Большое переднее колесо помогает сглаживать неровности; это достаточно гладко, чтобы мой сын регулярно засыпал по дороге из школы домой.

Двигатель — очень мощный и плавный средний привод Bosch Performance CX с батареей 36 В 400 Втч. Он имеет четыре уровня поддержки: Eco, Tour, eMTB и Turbo. Все это легко нажимать на панели управления, которая также отображает пробег, диапазон и скорость.

На одной зарядке я могу проехать до 55 миль в экономичном режиме или около 25 миль в полном турбо-режиме. Настройка eMTB переключается между всеми режимами в зависимости от того, как он ощущает, что я еду, и в среднем от 30 до 40 миль.

Опять же, этот велосипед был самым популярным в нашем районе из четырех семей. Его легко регулировать, он больше всего похож на обычный велосипед и может перевозить до 300 фунтов. При длине 60 фунтов и 8 футов 2 дюйма хранить эту связку не так-то просто. Но он будет отличаться от вашего среднего автомобиля по грузоподъемности, длине и цене!

• Вес: 60 фунтов.(без надстроек)
• Длина: 6 ′
• Грузоподъемность: 300 фунтов.
• Диапазон: 25-55 миль в зависимости от режима и вместимости
• Подходит для: По городским делам, доставке и доставке детей, собак, покупок в крупном продуктовом или хозяйственном магазине

Плюсы:

• Едет как обычный велосипед
• Подходит для широкого круга людей
• Прочный

Минусы:

• Трудно хранить
• Дорогая

Проверить цену на REICheck Цена на Yuba Bikes

Лучший бюджетный грузовой электровелосипед: Rad Power Bikes RadWagon 4

Хотя этот грузовой электронный велосипед (1899 долларов США) по-прежнему является серьезной инвестицией, это один из самых доступных вариантов, которые мы нашли.И хотя ему может не хватать некоторых возможностей и дополнительных возможностей других байков более высокого класса из этого списка, мы обнаружили, что он является серьезным соперником и отличной ездой для большинства людей.

Редукторный мотор-редуктор мощностью 750 Вт обеспечивает большую мощность даже при максимальной полезной нагрузке в 350 фунтов. У него пять уровней помощи педали, и мы обнаружили, что переключаться между режимами очень легко.

При весе почти 77 фунтов наши маленькие гонщики опасались, что это будет неуправляемо. Но мы были приятно удивлены, заметив, что он ехал плавно и никогда не казался слишком тяжелым.Подставка с двумя ножками прочная и обеспечивает достаточную устойчивость, чтобы загружать и выгружать извивающихся детей.

Шины 22×3 ″ обеспечивали очень плавный ход, сохраняя при этом низкую и стабильную езду. Стоит отметить, что шины такого необычного размера сложно найти в местных веломагазинах. Неплохо иметь под рукой запасной на всякий случай.

Как и другие грузовые электрические велосипеды, RadWagon 4 имеет встроенные фары. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что вы забудете дома свой велосипедный фонарь .

Мы обнаружили, что аккумулятор быстро заряжается. Мы легко проехали 30-45 миль даже в загруженном состоянии и путешествуя по холмистой местности.

В общем, это качественный грузовой байк по непревзойденной цене.

• Вес: 76,7 фунта.
• Длина: 6,5 ′
• Грузоподъемность: 350 фунтов.
• Диапазон: 25-45 миль в зависимости от режима и вместимости
• Подходит для: Прогулки по городу, детские пикапы и высадки

Плюсы:

Минусы:

• Тяжелее некоторых
• Невозможно перевезти грузовые велосипеды большего размера

Проверить цену в Rad Power Bikes

Лучший компактный велосипед для ежедневных поездок: складной велосипед Tern GSD S00

Tern GSD (4999-5799 долларов) — просто замечательный байк во всех отношениях.Многие жалобы на грузовые велосипеды заключаются в том, что они большие, тяжелые, их невозможно транспортировать и трудно хранить. Все это (кроме веса) переворачивается с ног на голову с помощью Tern GSD, что в переводе означает «Get Stuff Done».

Tern Bikes известна своей изобретательностью в создании складных велосипедов. Поэтому, когда бренд выпустил грузовой велосипед, который был длиной с обычный пригородный велосипед и мог складываться, чтобы легко поместиться в большинстве внедорожников или минивэнов среднего размера, многие велосипедисты (включая нас) обратили на это внимание.

Велосипед даже может стоять вертикально на заднем багажнике, поэтому при хранении внутри он занимает минимум места. Для городской семьи, которая живет в многоквартирном доме, людей с ограниченным пространством в гараже или тех, кто просто не хочет иметь дело с большим классическим грузовым байком, Tern — это ответ.

Другими характеристиками, которые выделяют GSD, являются его грузоподъемность 440 фунтов и возможность установки на него двух мощных батарей Bosch. Это дает ему впечатляющую дальность полета до 155 миль.От непрокалываемых шин Green Guard до бесступенчатой ​​внутренней зубчатой ​​втулки — этот байк явно рассчитан на долговечность.

Tern GSD можно настроить с помощью дополнительных аксессуаров; фото: Джейсон Корнелл

Как и другие велосипеды, вы можете настроить его по своему усмотрению. Мы решили попробовать корзину Clubhouse (200 долларов США), Cargo Hold Panniers (175 долларов США) и детское сиденье Thule Yepp Maxi (220 долларов США). Мы были рады узнать, что багажники Cargo по-прежнему можно было использовать с сиденьем Yepp Maxi поверх них.А с аккумуляторами, багажниками и багажником, расположенными ниже, чем у обычного велосипеда, управление и опыт вождения как для водителя, так и для пассажира очень плавные и удобные.

Как и все другие грузовые велосипеды в этом списке, он подходит для водителей от 5 футов до 6 футов 5 дюймов. Уникальная регулировка руля, подседельного штыря и выноса руля позволяет быстрее и проще найти идеальную кабину для гонщиков любого роста. Мы использовали этот велосипед исключительно целую неделю, чтобы узнать, как быстро нам нужно его зарядить.Это длилось всю неделю. Мы проехали 90 миль, используя сочетание модов Tour и eMTB, и он по-прежнему показал две из пяти полосок батареи.

По цене 4999 долларов с одной батареей и 5799 долларов с двойной батареей, этот стоит в середине пакета по цене. Но мы голосуем за то, чтобы он был одним из самых универсальных, самых продолжительных и плавных из всех аттракционов.

• Вес: 70 фунтов. (с одной батареей)
• Длина: 6 ′
• Длина в сложенном виде: 71 ″ x 16 ″ x 33 ″
• Грузоподъемность: 440 фунтов.
• Дальность действия: До 200 км
• Подходит для: Универсальный семейный универсальный велосипед, универсальный

Плюсы:

• Шток / руль / подседельный штырь складываются за 5 секунд, что позволяет использовать его во многих транспортных средствах
• Может перевозить тонну снаряжения и людей
• Компактный для электровелосипедов
• Внимание к деталям кажется самым большим из всех мотоциклов
• Просто выдающийся дизайн в целом

Минусы:

• Колеса диаметром 20 дюймов могут быть немного жесткими на неровной дороге

Проверить цену в REICheck Цена в Tern Bicycles

Best Kid-Hauler: семейный грузовой велосипед Bunch Original

Этот трехколесный велосипед с фронтальной загрузкой (4499 долларов США), привлекающий большое количество людей, получил высокие оценки за более низкий ценовой диапазон (по сравнению с другими грузовыми электронными велосипедами) и простоту сборки.Он буквально появился у меня дома полностью собранным на грузовике. Все, что нам нужно было сделать, это снять упаковку, отрегулировать сиденье, и оно было готово к работе.

Большой грузовой ящик вмещает до четырех детей и поставляется с удобными подушками и простыми в использовании плечевыми ремнями. За несколько недель мы вывезли его со всеми комбинациями грузов: собакой и двумя детьми, тремя детьми и кулером с закусками и даже продуктами на неделю. Нашему двухлетнему ребенку это понравилось, потому что он был под кайфом и мог болтать со своим другом напротив.

У велосипеда есть дополнительные дополнения, такие как дождевик и солнцезащитный козырек, которые дети и собака все оценили, когда элементов стало слишком много. В отличие от других грузовых велосипедов, где сложно защитить ваши вещи, грузовой ящик имеет запираемый ящик для хранения, в который легко поместится кошелек, компьютер и другие ценные вещи меньшего размера.

К управлению мотоциклом нужно привыкнуть. При 148 фунтах это необычная езда. Но с каждой поездкой по кварталу я становился все увереннее выносить его на улицу.

Компоненты не самого высокого качества. Но комбинация Shimano Tourney SL-TX50 и двигателя Dapu Hub мощностью 500 Вт 48 В обеспечила плавное переключение передач и педалирование. А аккумулятор, который легко заряжается, позволил нам путешествовать по городу почти 25 миль, прежде чем нам пришлось снова заряжать его.

Благодаря устойчивой конструкции и легко регулируемому сиденью оно подходит для самых разных размеров. Мне едва ли рост 5 футов 1 дюйм, и я могу ездить на нем так же хорошо, как и мой 6-футовый отчим. Панель управления также очень интуитивно понятна и позволяет легко включить фару и увидеть скорость и время автономной работы.

Для семьи, которая хочет чем-то заменить свою машину для коротких поездок по окрестностям, этот велосипед — идеальный выбор. Однако это не для тех, кто хочет быстро добраться туда, куда они едут. В то время как двигатель будет развивать скорость до 20 миль в час, он поставляется с заводской установкой максимальной скорости 15 миль в час (это легко изменить в настройках).

И поскольку это трехколесный велосипед, управляемость мотоцикла немного нестабильна на высоких скоростях, особенно в поворотах, где нельзя наклоняться, как на обычном велосипеде. Поэтому мы рекомендуем сохранить ограничение на 15 миль в час, пока вы не изучите ограничения.Думайте об этом велосипеде как о велосипеде «расслабься и наслаждайся достопримечательностями». Это очень забавный опыт, которым можно поделиться со своими детьми.

• Вес: 148 фунтов.
• Длина: 6 ′
• Грузоподъемность: 220 фунтов; четверо детей, смесь из одной средней собаки и одного ребенка, или двух детей и большого продуктового магазина купить
• Диапазон: 20-30 миль в зависимости от нагрузки и скорости
• Подходит для: Отвести нескольких детей в местный парк, с собаками и купить большие продукты.

Плюсы:

• Поставляется в полностью собранном виде
• Имеет защищенный сейф
• Толстые, прочные, устойчивые к сползанию шины
• Вмещает до пяти детей (с одним на спине)

Минусы:

• Тяжелая
• Труднее сдать назад и развернуться, чем другие модели, более похожие на велосипеды
• Большой и может занять много места в гараже

Проверить цену на Bunch Bikes

Самая плавная поездка для больших нагрузок: Yuba Electric Supermarché

Этот велосипед (5 500 долларов США) — лучший билет для покупки крупного продуктового магазина, транспортировки SUP к местной прибойной волне или для прогулки с собакой и ребенком на реке.Мотор среднего привода Bosch Performance CX и аккумулятор PowerPack 500 обеспечивают быструю и плавную езду.

Имеется ряд передач и четыре уровня электроусилителя на педали. Как и все другие, он может разогнаться только до 20 миль в час, но кажется, что вы едете намного быстрее. А на светофоре заводиться было легче всего из-за внутренней ступицы, которая позволяет переключать передачи при остановке.

Чтобы привыкнуть к более длинной и тяжелой передней части, нужно немного времени. Но после нескольких пробежек это было очень естественно.Самое сложное — это перенастроить повороты на обычном велосипеде! Панель управления — самый навороченный из всех интерфейсов. Он позволяет пользователю увидеть, сколько энергии он использует, сколько времени занимает поездка, общий пробег на данный момент и сколько миль осталось. Гидравлические дисковые тормоза Magura MT5 Next в сочетании с постоянно заряженными светодиодами делают родителей счастливыми, а детей — в безопасности.

Перевозка собак, снаряжения и детей с помощью Yuba Supermarché; фото: Джейсон Корнелл.

Дальность полета Supermarché составляет от 20 до 40 миль.Для нашей семьи мы использовали его три-четыре раза в день, в среднем совершая 7-мильные прогулки с весом 200 фунтов. Мы разряжали батарею до одной полоски каждый день. К счастью, его очень легко припарковать в гараже и зарядить еще на один раунд. Проходная рама и легко регулируемая кабина подходят для всего района от 4 футов 9 дюймов до 6 футов 5 дюймов.

Хотя 5500 долларов звучат как довольно высокая цена, когда мы сравнивали это с другими байками long john премиум-класса, на самом деле это была одна из самых низких цен.И если вы знаете, что собираетесь использовать его ежедневно (и сэкономить на бензине), это может окупиться. Supermarché также доступен в неэлектрическом варианте по цене 2799 долларов.

• Вес: 78 фунтов.
• Длина: 8’5 ″
• Грузоподъемность: 300 фунтов.
• Диапазон: 20-55 миль в зависимости от нагрузки и режима вспомогательного питания
• Подходит для: покупок Big Costco, доставляющих детей в школу, доставки еды или бумаги

Плюсы:

• Большой объем
• Вмещает все, от большого бочонка до двух детей спереди

Минусы:

• Пассажир может чувствовать неровности больше, чем если бы они находились на задней части мотоцикла, поскольку у него нет никаких ударов
• Длинный и тяжелый

Проверить цену на Yuba Bikes

Как выбрать электрический грузовой велосипед

Из какой ты семьи / наездницы?

Перед тем, как начать поиск, сначала спросите себя, для чего вы будете чаще всего использовать велосипед.Покупка продуктов? Детские пикапы и высадки? Разносить пиццу? Взять собаку в парк для собак? Тащить доски к местной серфовой волне? Все вышеперечисленное? Если таким образом сузить область поиска до того, как вы начнете рассматривать варианты, это сделает его менее сложным.

Тестирование грузовых велосипедов; фото: Джейсон Корнелл

Каков ваш бюджет?

Новые электрические грузовые велосипеды могут стоить от 1800 до 8000 долларов. Грузовые ящики, кофры, передние ящики, подножки и детские сиденья — все это требует дополнительной оплаты и может быстро складываться.Однако после быстрого поиска в моих местных группах онлайн-рынка Craigslist и Facebook я увидел несколько довольно хороших вариантов, которые намного дешевле, чем покупать их совершенно новыми.

Как долго вы в среднем добираетесь до работы?

Определив, как долго вы в среднем добираетесь на работу, вы получите хорошее представление о том, какой диапазон вы ищете. Есть много вариантов по мощности аккумулятора и мотора. И все больше и больше велосипедов выпускается с возможностью прикрепления еще одной батареи к раме.

Сколько места у вас есть для его хранения?

Очень важно убедиться, что у вас достаточно места для его хранения. Помимо GSD , многие из них занимают много места в вашем гараже. У некоторых, например, Bunch Bikes, есть уличный чехол, который защищает их, если вы храните их на улице.

А как насчет плохой погоды?

Велосипедисты и пассажиры знают, что погода не дает никаких гарантий. То, что начинается с сухой езды, может быстро превратиться в ливень.Помимо упаковки и хорошей дождевика , есть пара аксессуаров, которые мы нашли особенно полезными.

Для холодных месяцев и утра велосипеды Yuba выпускаются только с дождевиком , который подходит для длиннохвостого велосипеда. Мы используем наш в течение последних нескольких месяцев, и нашим детям нравится находиться в нем в коконе. Хотя он не покрывает их ноги, он защищает их лица и верхнюю часть тела от холодного ветра и дождя.

Установка очень проста. Он прикрепляется к поручням для обезьян, и его можно либо оставить, либо снимать и снимать.Всю зиму мы держали свой. В теплые дни мы можем закатать бока для большей вентиляции, а в очень холодные дни мы просто застегиваем все это на молнию.

А если вы ищете чехол для грузовой корзины, обратите внимание на дождевик Argo . Первоначальная настройка занимает несколько минут, но после того, как все установлено, требуется всего две минуты, чтобы установить, снять или убрать. Нашим ребятам очень нравится обложка. Они называют Арго своим «космическим кораблем» и любят быть уютными под своим «волшебным» прикрытием.

FAQ

Что такое грузовой электрический велосипед?

Электрический грузовой велосипед или грузовой электровелосипед сочетает в себе лучшее из двух двухколесных миров. Это более крупный велосипед с приводом и двигателем. Таким образом, вы можете загрузить его детьми или продуктами и по-прежнему крутить педали в гору по дороге домой.

Грузовые велосипеды очень популярны в таких благоприятных для велосипедистов странах, как Дания. Их популярность быстро растет в США.

Фото: REI

Что такое велосипед с педалью помощи?

Ассистент педалирования — это обычное явление для многих электрических велосипедов.В отличие от запуска двигателя с дроссельной заслонкой, мощность интегрирована с педалированием.

Как правило, вы можете выбирать из уровней помощи от Eco до Turbo. Чем выше уровень, тем большую помощь вы получите (и тем быстрее разрядите аккумулятор).

Какой электрический велосипед лучший по цене?

Это широко варьируется в зависимости от вашего использования и потребностей. Yuba Spicy Curry трудно превзойти для идеального семейства и перевозчика снаряжения.

Если вы хотите получить недорогой грузовой электронный велосипед, RadWagon 4 — надежный, долговечный и один из самых дешевых электрических грузовых велосипедов в мире.

---

Лучшие крепления для велосипедных телефонов 2021 года

Независимо от того, хотите ли вы быстро погулять по одиночной трассе или отправиться в дневную поездку по дороге, крепление для телефона на велосипеде меняет правила игры для всех, кому нужен легкий доступ к своему устройству во время езды на велосипеде. Подробнее…

Лучшие велосипедные насосы 2021 года

Наши специалисты нашли и протестировали лучшие велосипедные насосы 2021 года. Будь то шоссейная езда, катание на горном велосипеде или толстый велосипед, мы поможем вам.Подробнее…

Грузовой велосипед трехколесный

— купить грузовой трехколесный велосипед с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для трехколесного грузового велосипеда. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот трехколесный грузовой велосипед станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели трехколесный грузовой велосипед на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в трехколесном грузовом велосипеде и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести грузовой трехколесный велосипед по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Обзор электрического грузового велосипеда

Carqon: городской транспорт, решено

Если вы все еще думаете, что автомобили, даже электромобили, — это будущее городского транспорта, электрический грузовой велосипед Carqon убедит вас в обратном.

Грузовые велосипеды — это образ жизни многих европейских семей. В течение десяти лет я катал своих троих детей на велосипеде повсюду в Амстердаме, используя традиционный «бакфиец». Мой трехскоростной голландский грузовой велосипед с большим деревянным ящиком, низко прикрепленным к удлиненной раме, был чем-то вроде зрелища для туристов, но вполне нормой для городов, которые признают приоритет людей над автомобилями. Проблема с грузовыми велосипедами всегда заключалась в их весе и габаритах, что затрудняло маневрирование при полной загрузке. Добавление электродвигателя полностью меняет опыт, заставляя даже самых изящных родителей чувствовать себя сверхчеловеческими.

Я только что провел неделю, катаясь на первом серийном велосипеде Carqon здесь, в Амстердаме. Это 88-фунтовый (40 кг) электрический грузовой велосипед, предназначенный для перевозки взрослого и до четырех детей на расстояние до 120 км без подзарядки. Я вернулся с верой в преобразующую силу электрического грузового велосипеда, который заменит как дизельные грузовые автомобили, так и семейные автомобили в городах мира.

Помогая мне сделать обзор Carqon, я также стал свидетелем того, как владельцы чрезвычайно популярного электрического грузового велосипеда Urban Arrow пожалели о своих покупках.Когда Carqon поступит в продажу в июне примерно по той же цене, что и Urban Arrow, я полностью ожидаю, что родительские круги разделятся на группы Carqon и UA с такой жестокостью, какой не было со времен Mean Girls .

Good Stuff

• Дверь, любимая и родителями, и детьми
• Опция для двух аккумуляторов на расстояние до 120 км / 75 миль
• Глубокий, широкий ящик для дополнительной безопасности и комфорта
• Комната для четырех детей

Плохие вещи

• Дорого
• Случайный дверной скрежет
• Неудачный дизайн центральной стойки
• Поверхность коробки склонна к царапинам и разрывам

Carqon — первое воплощение электрического грузового велосипеда, ориентированного на семьи, так же, как города начинают выходить из изоляции от COVID-19.Мэры по всему миру призывают жителей избегать общественного транспорта, чтобы предотвратить повторное заражение. Но они также ограничивают передвижение на автомобиле, превращая километры дорог в защищенные велосипедные полосы и пешеходные зоны, чтобы поощрять использование более здоровых видов транспорта, которые помогут сохранить улучшения качества воздуха, достигнутые во время пандемии. Электрический грузовой велосипед позволяет семьям отказаться от метро и автомобилей, при этом привозя детей в школу, родителей на работу и выполняя все поручения.

Удобство грузового велосипеда трудно переоценить

Я не могу переоценить удобство грузового велосипеда в таких городах, как Амстердам и Копенгаген.Просто нет лучшего способа переместить ценный груз между точками A и B. В течение многих лет я использовал свой грузовой велосипед с приводом от бедра как минимум для 95 процентов всех своих транспортных потребностей, иногда дополняя велосипед поездами, автобусами или арендой автомобилей. по мере необходимости. Я ни разу не почувствовал потребность в собственных машинах. Добавление электродвигателя поднимает удобство перевозки на совершенно новый уровень, расширяя при этом диапазон того, что считается легко велосипедным.

Все мои дети переросли мой грузовой велосипед, поэтому я привлек трех новых родителей, чтобы они помогли мне с этим обзором.У Андре, Лизы и Линды есть электрический грузовой велосипед, произведенный Urban Arrow, на сегодняшний день самой популярной маркой электрических грузовых велосипедов, которыми пользуются родители в Амстердаме.

Carqon, как и Urban Arrow, — это велосипедный бренд, родившийся в Нидерландах и приобретенный крупным голландским транспортным конгломератом. Carqon принадлежит Accell Group, Urban Arrow принадлежит Pon Holdings. Это не велосипеды с белой этикеткой, собранные из каталога китайских запчастей и проданные на Indiegogo.

Carqon впервые произвел фурор в велосипедной индустрии, выпустив хорошо принятый трехколесный грузовой байк еще в 2016 году, но так и не вышел за рамки этапа разработки концепции.Обзор Carqon — это почти финальная версия двухколесного алюминиевого грузового велосипеда, который можно будет купить 2 июня в Нидерландах, Германии, Бельгии, Франции и Дании. Продажи будут осуществляться через дилерскую сеть компании, но ее также можно будет приобрести через Интернет. Его просто не доставят прямо к вам домой. Дилеры несут ответственность за окончательную проверку перед передачей велосипеда новым владельцам, а также за решение любых вопросов по обслуживанию и гарантии. Это имеет смысл для велосипеда, используемого для перевозки вашей семьи, по цене от 4999 евро (аккумулятор на 400 Втч с 10-скоростным переключателем) до 6499 евро (две батареи на 500 Втч, ступица шестерни и ременной привод).Мой обзорный велосипед стоит 5299 евро (около 5800 долларов) без вычета государственных субсидий. (Подробнее об этом позже.)

Электрический грузовой велосипед Carqon имеет несколько выдающихся характеристик — фактически три. Прежде всего, это детская дверь. Я знаю, это просто дверь. Но это замечательное дополнение, по мнению детей и родителей, которые помогли мне пройти тестирование. Детям нравится дверь, потому что она дает им чувство независимости, позволяя им легко забраться в коробку и пристегнуться (при желании родителей можно включить замок для безопасности детей).Детям в возрасте от двух до 11 лет, которые помогли мне проверить дверь, она очень понравилась. Родителям не нужно поднимать ребенка на место. Более низкая точка въезда также снижает риск опрокидывания велосипеда при входе детей в Carqon по сравнению с Urban Arrow. Дети Carqon также не рискуют упасть, потому что им не нужно карабкаться по грязным стенам, чтобы попасть в коробку.

Думаю, теоретически дверь представляет опасность. Но каждая дверь представляет опасность для мизинцев, и ни один ребенок не был ущемлен во время тестирования.

Вторая выдающаяся особенность — пластиковый ящик из полиэтилена высокой плотности. Всем трем родителям, которые ездили на Urban Arrows, понравилось, что их младшие дети сидят глубоко в коробке, поскольку они чувствовали, что это обеспечивает большую защиту головы, шеи и плеч на случай, если байк опрокинется. Верхняя губа также была хороша для их молодых людей, чтобы спать против, вместо того, чтобы подвергаться тому эффекту тряпичной куклы, которого боятся все родители. Коробка также широкая, как грузовые велосипеды от сестринской компании Babboe, что позволяет двум детям сидеть на скамейке бок о бок более комфортно, чем UA.

Третья выдающаяся особенность — возможность установки второй батареи. Это дополнительных от 45 до 60 км, согласно Carqon, в зависимости от того, как вы едете. (Я бы приблизился к 45 км на батарею.) Carqon построен на базе среднеприводного двигателя линейки Bosch Performance CX Gen 4 Cargo и двух аккумуляторов на 400 или 500 Вт. Этот диапазон, который я не смог проверить, звучит примерно как подходящий для этих вездесущих комбинаций двигателей и аккумуляторов Bosch.

Было еще много чего понравиться.Мой тестовый байк обеспечил достаточную мощность, чтобы прогнать взрослого и троих детей на самый большой холм, который я смог найти в Амстердаме (который не очень большой), на максимальной европейской скорости 25 км / ч (или 16 миль в час, что не очень хорошо). быстро), хотя Лиза и Линда сочли завывание мотора на низких передачах раздражающим (как и я). Мой обзорный мотоцикл также был оснащен ременным приводом Gates и ступицей Enviolo, которая переключалась одним непрерывным движением. (Также доступен 10-ступенчатый переключатель.) Никаких претензий нет.

Carqon также оснащен системой рулевого управления с двумя тросами, которая чувствует себя более отзывчивой, чем неуклюжая рулевая тяга Urban Arrow, как на высоких, так и на низких скоростях.Carqon также имеет очень малый радиус поворота, что помогает вам маневрировать на байке длиной 2,6 метра (8 футов шесть дюймов). Все трое родителей предпочли более широкий руль Carqon, который, по их словам, давал им больший контроль над рулевым управлением.

Один из родителей, Андре, который ездит на быстрых мотоциклах, был большим поклонником регулируемой передней подвески. Он сказал мне, что вы можете доставить детей в детский сад на полной скорости по булыжной мостовой, чтобы их не избили. Он также был поклонником гидравлических дисковых тормозов Tektro Dorado HD-E730, назвав их «твердыми как скала» и стабильными при торможении на максимальной скорости.Андре также сказал, что Carqon чувствовал себя уверенно жестким, без изгибов во время скоростных поворотов, даже при прохождении неровностей.

Слева Urban Arrow, справа Carqon.

Хотя были и жалобы.

Самая большая критика была направлена ​​в адрес центральной стойки моей почти финальной версии мотоцикла. Во-первых, Carqon сложнее поставить на подставку, чем Urban Arrow, особенно если в коробке находятся дети.Carqon сообщает мне, что они экспериментируют с различными пружинами для серийного производства «с положительными результатами».

Достаточно места, чтобы ущипнуть за палец.

Подставка также однажды защемила мне палец ноги, когда я перекатывал велосипед на нее. Это из-за короткого выступа, на который вы должны наступить, чтобы закрепить велосипед на месте. Я нечаянно наступил на кусок металла под ним, из-за чего выступ откинулся назад и зажал мой палец ноги между ним и тротуаром.К счастью, байк был пуст — было бы очень больно, если бы 88-фунтовый (40 кг) байк был загружен детьми или оборудованием.

Пожалуй, больше всего беспокоит то, что и Андре, и мне удалось поцарапать стойку о землю при прохождении поворотов в определенных условиях. Это случилось со мной при повороте с плоской улицы на холм, как это часто бывает при повороте на один из многочисленных каналов Амстердама. Я совсем не был агрессивным. Это не вызвало каких-либо опасных проблем с контролем, но этого было достаточно, чтобы напугать и мою дочь, и меня.Мне сказали, что скоро будет стенд с обновленным дизайном, но он не будет готов до 2021 года.

Так что да, на практике стойка проблематична по сравнению с Urban Arrow, которая задействуется с минимальными усилиями. Были и другие мелкие недочеты.

Carqon в основном бесшумно за пределами мотора Bosch при езде по мощеным велосипедным дорожкам. Однако при езде по выложенным кирпичом улицам или по булыжнику дверь трясется. Мне сказали, что серийные велосипеды будут иметь более жесткие допуски, что должно уменьшить дребезжание дверей.Я надеюсь на это, потому что постоянные погремушки очень раздражают гонщика и окружающих.

Андре был недоволен детскими удерживающими устройствами на многоместном сиденье, для закрытия которых требуются две руки, а также отзывчивым ребенком, готовым сидеть спокойно. По их словам, Лиза и Линда сразу же выразили обеспокоенность тем, что верхняя труба Carqon выше по сравнению с Urban Arrow, которая может мешать юбкам и платьям.

Широкая коробка Carqon также требует некоторого привыкания, особенно при перемещении по остановкам на дорогах.В Urban Arrows используются более тонкие коробки, что позволяет им протиснуться через меньшие промежутки, создаваемые такси, трамваями и автобусами в затрудненном потоке. Я также заметил, что обертку, использованную для отделки коробки, можно легко поцарапать и порвать. Спустя всего неделю катания у меня уже было четыре видимых разрыва на повязке.

Несмотря на эти недостатки, и Линда, и Лиза считали, что Carqon превосходит их Urban Arrows. У Андре была еще более сильная реакция. «Смогу ли я обменять свою Urban Arrow на Carqon? Да, — сказал он, — я бы без раздумий!

Вид сетки

Carqon может быть новичком, но такие известные бренды электрических грузовых велосипедов, как Riese & Müller, Douze Cycles, Bullitt и Urban Arrow, должны обратить на это внимание.И это только его первая попытка. Carqon уже строит свою платформу для грузовых велосипедов и планирует выпустить Carqon Flatbed и специальные грузовые велосипедные боксы для бизнеса к концу этого года.

Согласно отчету об электронной торговле, опубликованному Европейским агентством по окружающей среде, к 2030 году спрос на услуги доставки «последней мили» вырастет на 78 процентов, что потребует увеличения количества грузовиков для доставки на 36 процентов. По данным агентства, это означает, что в воздух закачивается дерьмовая тонна дополнительных выбросов CO2, и еще 11 минут прибавляются к средней поездке по городу.Грузовые велосипеды могут предотвратить этот кошмарный сценарий, при котором в европейские города перемещается примерно 25 процентов всех товаров или до 50 процентов легких товаров. Другое исследование показывает, что грузовые велосипеды могут заменить фургоны в 32 процентах всех поездок с доставкой и в 50 процентах поездок по обслуживанию. Такой оптимизм привел к тому, что одна группа экспертов предсказала, что к 2030 году грузовые велосипеды могут продаваться со скоростью 2 миллиона в год. И все это было до того, как города начали переосмысливать способы передвижения после пандемии COVID-19.

Идеальная буря возможностей для грузовых электрических велосипедов

Пандемия создала идеальный шторм возможностей для электрических грузовых велосипедов: резкий рост спроса на доставку через электронную торговлю, семьи, ищущие здоровые виды транспорта, и города, строящие больше велосипедных дорожек для поддержки усилий по социальному дистанцированию и стратегии ЕС по нулевым выбросам и углеродной нейтральности . Неудивительно, что электрические грузовые велосипеды сейчас вызывают такой большой интерес.

Электрические грузовые велосипеды, конечно, дорогие.К счастью, некоторые европейские страны прибегают к субсидиям, чтобы помочь компенсировать эти затраты, как многие делали в прошлом для содействия внедрению электромобилей.

Какое удачное время для Carqon для запуска своего нового грузового электрического велосипеда в Европе и какая удача для городских семей, у которых теперь есть еще одна причина продать этот автомобиль.

Vox Media имеет партнерские отношения. Они не влияют на редакционный контент, хотя Vox Media может получать комиссионные за продукты, приобретенные по партнерским ссылкам.Для получения дополнительной информации см. наша политика этики .

Китайский грузовой трайк — таможня от Kent

преобразовалось в это:

Китайский грузовой трайк

Написано 28 августа 2014 г. по настоящее время

Когда мы впервые переехали в Китай в феврале 2011 года, я заметил, что по городу много китайских грузовых трайков, перевозящих все, от мебели до строительных материалов, мусора, бутылок с водой и всего остального, и я захотел один! Не знаю, почему они обратились ко мне, но мне нужна была одна.
Это обычный трехколесный велосипед в том смысле, что у него одно переднее колесо, а затем два задних, но грузовой отсек в задней части кузова различается по размеру. Те, которые мне нравились, все начинались с педали, а затем их дополняли электродвигателями и батареями или бензиновыми двигателями от мотоциклов / скутеров. Это то, что мне понравилось!

Я много оглядывался, чтобы найти место, где они продаются, но безуспешно. Моя жена любит исследования, и она наконец нашла сообщение в блоге другого иностранца, который купил его, и он указал адрес.Итак, теперь на выходных, чтобы проверить это!

5 апреля 2011 г.

Сели в такси, дали адрес водителю и поехали! Мы искали это на картах Google, поэтому у нас было хорошее представление о том, куда идти, и мы знали, что это будет что-то вроде кластера, чтобы найти. Таксист без особых хлопот добрался до главной улицы, а затем ехал медленно, пока я не заметил припаркованные на обочине трайки:

Это было очень близко к эстакаде, которая служила укрытием для трайков.На выбор было несколько моделей: короткая колесная база с колесами велосипедного типа, длинная колесная база с колесами сверхмощного велосипеда, а затем чудовище: длинная колесная база, сварные стальные спицы на задних колесах и колесо тяжелого велосипеда для передних колес.

Ага, это тот, который я выбрал, так как мне нужно было больше места для установки бензинового двигателя, и я мог бы также получить версию с баком! Наверное, надо было купить меньшую для примерки в гараже, да и не приваренные колеса, ну да ладно!

Магазин, в котором эти вещи были изготовлены и модифицированы, был типичен для каждого магазина скутеров в Китае, МЕСС! Инструменты разбросаны повсюду, никакой организации, старые детали перемешаны с новыми.

Эта фотография не отражает его суть!

Прокатился на тесте, и решил купить зверя. Я также хотел, чтобы официальный фапяо, который представляет собой квитанцию ​​с красной звездой, был официальным. Это обошлось мне немного дороже, так как теперь транзакция была официально зарегистрирована, и они должны были бы заплатить с нее налог с продаж. Общая стоимость трайка составила 1200 юаней, около 185 долларов… .. следующий вопрос… как добраться до дома? Ах, нет проблем, у друга семьи / родственника / и т. Д. Из магазина был грузовик, который мог отвезти нас обратно к нам.Стоимость была «всего» 200 юаней, что казалось довольно типичной стоимостью доставки. В Китае также есть грузовые такси, но мы не знали об этом в то время, но их трудно найти, и их обычно нужно вызывать.

Процедура загрузки производилась исключительно с привлечением персонала, без пандусов, подъемной двери или других вспомогательных устройств:

Разгрузка была такой же, как только мы добрались до места, но меньше рабочей силы! Вот он, в моем крохотном китайском гараже:

Мои инструменты из США в нашем морском грузе еще не прибыли, поэтому пока нет возможности поработать с ними!

Я проехал на нем по нашему комплексу, чтобы проверить, и сразу заметил несколько вещей….Эта штука засосала на педаль !!! Передачи отсутствовали, поэтому было сложно запустить ее с полной остановки, а затем было недостаточно, чтобы двигаться быстрее, когда она двигалась. Итак, первым в списке было как-то добавить велосипедную передачу. Следующим шагом было то, что что-то было не так с рулевым управлением, так что, когда вы поворачивали влево, вам хотелось отбросить вас вправо, а при повороте вправо вы отбрасываете влево! Не совсем привлекательно, если бы я хотел, чтобы все шло быстрее! Подробнее об этом позже!

Итак, первое в списке: найдите дешевый велосипед, чтобы снять с него редуктор, и начните искать бензиновый скутер для мотора.

Обе эти вещи было довольно легко найти. Я купил супер дешевый 10-скоростной байк от Carrefour (похожий на Walmart, но принадлежащий французам) за 279 юаней (43 доллара США) и поехал домой 13 апреля 2011 года. POS ехал домой, рулевое управление было ужасным, сиденье хреново и довольно легко сгибалось. Но передачи переключились, и это все, о чем я заботился!

Я пролистал Craigslist в Шанхае и нашел подержанный бензиновый самокат, который использовался и подвергался насилию, что было более желательно, так как я собирался его разрезать.Цена была довольно низкой — всего 700 юаней (108 долларов). Он был расположен недалеко от центра города, так что довольно далеко от нас. Мы поехали туда на такси и встретили этого парня на углу улицы. Он выгнал скутер, и его определенно использовали и злоупотребляли! Кузов был изрядно потрепан, но все прошло нормально, когда я взял его на тестовое вращение. У него не было номерного знака, только поддельный для заправки. Примечание: для электросамокатов в Шанхае в то время законы не требовали лицензий, но всем газовым нужен номерной знак.Только у некоторых есть действующие номера, а на рынке скутеров продаются поддельные номерные знаки. Вы рискуете конфисковать его, отчасти поэтому эти парни продавали его. Кроме того, он был нисколько не удобен, а самокат нуждался в доработке!

Мы заключили сделку, теперь нужно вернуть ее домой. Слишком далеко, чтобы ехать на нем, но у него была китаянка, и она договорилась с подругой о фургоне, чтобы доставить его и нас домой … опять же, это было 200 юаней.

Я взял с собой в багаж несколько небольших ручных инструментов, таких как отвертка 6-в-1, зажимы и плоскогубцы.Этого было достаточно, чтобы приступить к разборке! На самокате была установлена ​​сигнализация, которая была очень плохо установлена, поэтому первым делом нужно было удалить эту работу с проводкой.

Я также разобрал велосипед, чтобы снять коробку передач, чтобы посмотреть, как она может быть установлена ​​на трайке.

2 мая 2011 г.

У некоторых парней на работе есть мотоцикл с боковой коляской, а у меня его не было … пока … но они хотели пойти на рынок самокатов за какими-то случайными запчастями, к тому же просто интересно смотреть на разнообразие!

В итоге сделал несколько покупок: светодиодные поворотники, газовый баллончик, газовый сифон и, что самое главное, комплект звукового сигнала !!!

Мне пришлось попробовать это, поэтому я одолжил аккумулятор для скутера, перерезал несколько проводов и получил достаточно, чтобы попробовать.Ага, это было ГРОМКО !!!

13 мая 2011 г.

Наш контейнер для морских перевозок прибыл со всеми нашими вещами и, что наиболее важно, моими инструментами! Я упаковал ручные инструменты, несколько электроинструментов, аккумуляторные дрели, домкраты и подставки для домкратов и, что самое лучшее, мой маленький сварочный аппарат на 110 В переменного тока! Я также купил очень большой трансформатор для преобразования китайской мощности 240 В переменного тока 50 Гц в 110 В переменного тока 60 Гц. Этот трансформатор имеет мощность 5000 Вт, что более чем достаточно для непрерывной работы сварочного аппарата.Сварщику требуется 20 ампер при 110 В переменного тока, что составляет 2200 Вт, а для непрерывной работы вы должны примерно вдвое превышать максимальное потребление. Также в нашем отправлении было много вещей для дома, в том числе наш мягкий американский матрас, наконец-то крепкого сна! Китайские матрасы — это ложь, их следует называть фанерными, они такие твердые!

У трайка не было фанерной станины, только стальная рама, поэтому мне нужно было купить для него немного дерева. Мне также понадобилось немного стали, чтобы установить двигатель в раму.

Рядом был магазин, в котором продавалась сталь, а в магазине по соседству — фанера. Я организовал доставку фанеры в фургоне, а стальные детали были доставлены на самокате магазина.

10 июня 2011 г.

В течение месяца я работал над установкой комплектов передач педального велосипеда в трехколесный велосипед с донорского велосипеда. Я отрезал концы рамы от велосипеда, на котором держалась задняя передача, и использовал их в качестве опор, чтобы приварить их к раме трайка.Я снял все спицы с колеса, а затем разобрал зубчатую передачу, чтобы переставить шестерни, так как это также должно было действовать как ведущая звездочка, возвращающаяся к оси трайка. Итак, я сделал это 3 передачи для передаточных чисел, затем промежуточную шестерню, а затем шестерню для привода цепи для задней оси. Я также изменил конфигурацию переднего кривошипа, чтобы он имел несколько передач и переключатель. Передняя и задняя ручки переключения передач были установлены на руле, чтобы я мог затем провести с ними некоторые испытания.

Вот несколько фотографий этой части:

Теперь, когда я мог легче крутить педали, я мог лучше оценить рулевое управление и мог сказать, что геометрия была неправильной! Я начал исследовать конструкцию вилки, геометрию рулевого управления мотоцикла по сравнению с трайком и понял, что существует много неверной информации и много полезной информации.Это также подчеркивает мне незнание китайцев. Они что-то копируют и не имеют представления о физических свойствах и расчетах, лежащих в основе дизайна, а когда что-то копируется, не все копируется правильно. Этот трехколесный велосипед — хороший тому пример. Когда я узнал, измерил и сравнил, я понял, что грабли и след были совершенно неправильными !!!!

Немного истории о рейке и трейле:

Trail — это расстояние, на которое ось поворота рулевого колеса находится впереди колеса.Это позволяет кончику колеса, касающемуся земли, «тянуться» за осью рулевого управления. Представьте себе передние колеса тележки для покупок, они ролики, а ось рулевого управления расположена прямо вверх и вниз и довольно далеко перед колесом, что позволяет ему двигаться вместе с тележкой.

В автомобиле колесо держится за рулевую рейку, поэтому нам не нужно столько следов. Таким образом, вертикальная ось рулевого управления теоретически находится лишь на небольшом расстоянии перед точкой контакта колеса.Теперь это не относится ко всем автомобилям: у легковых автомобилей больше следа, поэтому они легче едут по прямой и, следовательно, ими легче управлять. У спортивных автомобилей гораздо меньше трассы, почти до нуля, и поэтому они имеют тенденцию дергаться при движении по прямой, но также лучше на поворотах.

Caster — это величина отклонения вертикальной оси поворота от вертикали. На мотоциклах это может быть от 10 градусов на спортивных мотоциклах до 45 градусов и более на кастомных чопперах. Рейк — это наклон вилок, и если тройные деревья параллельны, то рейк равен кастеру.Как правило, чем больше граблей или колесиков, тем больше остается след, и машина, как правило, лучше ходит по прямой, жертвуя способностью к повороту. В следующий раз, когда вы увидите нестандартный измельчитель с длинными граблями, обратите внимание, как им сложно поворачивать на малой скорости. Теперь, правильно спроектированный, вы можете получить практически любую комбинацию рейка и трейла, которую вы хотели бы достичь желаемых характеристик управляемости. Для этого требуются либо опытные знания, либо хорошее понимание конструкции, лежащей в основе этого.Облажайся, как будто он был на моем трайке, и управление захочет сбить тебя с толку !!

Так вот, есть еще много аспектов, которые я не собираюсь вдаваться в подробности, поскольку есть другие, которые знают об этом предмете намного больше, чем я, и есть много книг, написанных на эту тему, но я хочу упомянуть еще две факторы, которые также важны, особенно для автомобилей: Caster и Camber. Они не применимы к трайку, но их стоит упомянуть людям, исследующим эту тему.

Caster: почти то же самое, что и грабли, но более часто используемый термин для обозначения геометрии подвески автомобиля.Грабли обычно используются для описания геометрии мотоцикла, в частности угла вилки. На мотоциклах заклинатель — это угол между рулевой колонкой и землей. Измененные тройные деревья, поэтому они не параллельны, делают так, что рейк не равен заклинателю, а также влияет на след.

Развал: это величина, на которую шины наклоняются по направлению к центральной линии автомобиля. Колеса с опрокинутым верхом покрышки обычно добавляют автомобилю управляемости при прохождении поворотов.

Caster, Camber и Trail связаны с некоторыми сложными отношениями с подвеской автомобиля, и, хотя я знаю их практически, сейчас не время и не место обсуждать их подробно.

25.07.2011

Вернуться к трайку…. у него был отрицательный след, что означало, что пятно контакта шины находилось ПЕРЕД теоретической точкой на земле от оси рулевого управления.

Чтобы определить это, я использовал линейку, чтобы продлить ось точки поворота тройных деревьев до земли.

Я также сделал 3D-модель в САПР для дальнейшего тестирования происходящего, а также для опробования решения. Детали, которые не были важны для теста, не моделировались, поэтому модель не очень красивая!

После внесения изменений в модель, чтобы исправить это, рама теперь перемещается в ту же сторону, что и вы, чтобы… то есть… Когда вы поворачиваете влево, рама перемещается влево, и то же самое для правой.Вы едва можете увидеть это на виде сверху модели CAD:

Итак, теперь вам, вероятно, интересно, какие изменения я внес, чтобы заставить это работать, ну, это была комбинация факторов: я добавил переднее колесо и вилку от самоката, я разрезал раму и откинул всю переднюю часть назад. получить больший наклон рулевого управления, а затем модифицировать тройные деревья, чтобы они не были параллельны.

Перед тем, как вырезать раму, я сделал простую 2D-модель САПР, чтобы знать, сколько и где вырезать:

Итак, как все обернулось? Что ж, это изображение иллюстрирует изменение следа, аналогично тому, как мы проверяли его до того, как я внес изменения:

Уф, так что наконец он поворачивает так, как должен, вместо того, чтобы пытаться сбить меня с толку! Было приятно реализовать правильную геометрию, чтобы устранить запутанный дизайн (или его отсутствие!) Китайцев!

Между тем, я также работал над разборкой скутера для двигателя и других разных частей:

Я начал с того, что достал двигатель скутера и временно установил его на трайк с домкратами, чтобы удерживать его.Двигатель объемом 110 куб. См с 4-ступенчатой ​​безмуфтовой трансмиссией.

Теперь приступим к изготовлению опор для двигателя:

Когда я начал приваривать крепежные выступы к квадратной трубе прихватками, я действительно мог сказать, что это какая-то тонкая дрянная сталь… она вернется и меня укусит! Оставайтесь с нами, чтобы узнать!

8-15-2011

Я также смоделировал замену сиденья трайка на сиденье, сиденье и скрытый бензобак от самоката:

15.09.2011

Когда я начал заниматься сваркой и шлифовкой в ​​гараже, я увидел искры от шлифовки, оставляющие следы на кафельном полу гаража.Так как я снимаюсь в этом доме, я подумал, что мне лучше сделать что-нибудь, чтобы защитить пол, чтобы потом меня это не задело! Никогда не идти на полпути, я в итоге купил самый дешевый ламинат, который смог найти в Китае (который был довольно дешевым !!), уложил слой тонкой пены, а затем уложил пол. Вы можете себе представить, насколько мал этот гараж, который у меня есть, но он определенно лучше, чем уехать в квартире и не иметь гаража! Я скучаю по большому магазину в Южной Дакоте !!!!

Достаточно большой (достаточно маленький?) Для МАЛЕНЬКОЙ компактной машины….не как типичные гаражи в США!

17.10.2011

Я продолжал добиваться некоторых приличных успехов, установив двигатель, смонтировав блок сиденья и добавив подножки с элементами управления переключателем и тормозами. Я понял, что для того, чтобы рычаг переключения передач работал так, как я хотел, мне нужен был приличный трос. Вместо того, чтобы возиться с поисками вещей в Китае, что может быть долгой погоней за дикими гусями, я заказал трос переключателя коробки передач в Summitt Racing, и теща и тетя моей жены приглушили его, так как они приехали в гости нас! Хорошая вещь для родных и путешествий! Смотри, ребята, иногда свекровь действительно пригодится !!!! Шучу Анита! И спасибо, что принесли это!

Итак, вот несколько фотографий их прогресса во время их посещения:

Так как здесь была семья, они хотели несколько гламурных снимков, так что поехали!

Следующим шагом была работа над подключением всей проводки.Я хотел использовать приборную панель самоката по ряду причин: спидометр, указатель уровня газа, индикатор передач, указатели поворота и т. Д. Единственная проблема заключалась в том, что провода были слишком короткими, поэтому я потратил некоторое время, чтобы удлинить всю обвязку примерно на 5 ноги! Нужно было удлинить ~ 8 проводов, которые я спаял все соединения, а затем наложил термоусадку на места. Я очень ненавижу пайку, но я справился! Мне также пришлось найти и установить все различные электрические элементы, которые заставляют двигатель работать и заряжать аккумулятор, не зная точных названий или функций! Я также установил приборную панель, удлинил трос дроссельной заслонки и трос дроссельной заслонки и подключил цепь двигателя к задней оси.Я также установил аккумулятор в раме в таком месте, чтобы его можно было закрепить, чтобы никто не смог его украсть!

4.11.2011

Вот несколько фотографий прогресса, которые я сделал 19.02.2012:

Между 4.11.2011 и 19.02.2012 я был в США, затем в Японии, затем снова в США, затем снова в Китае, затем в отпуске в Таиланде и, наконец, ненадолго вернулся в Китай.

Вот еще несколько фотографий прогресса 25.02.2012:

Подняв одно ведомое заднее колесо, я смог запустить его педалью, так как кик-стартер еще не был доступен, а электростартер работал не очень хорошо из-за слабой батареи.

Я знаю, что провел с ним несколько тест-драйвов по нашему жилому комплексу, чтобы проверить трансмиссию, но никаких видео или фотографий тех случаев … не волнуйтесь, скоро будут видео! Я помню, как потерял много разных болтов, гаек и шайб вокруг комплекса во время тестирования!

У меня почему-то почти год не так много фотографий !!! Я думаю, что взял небольшой перерыв в этом проекте, чтобы понять, что я хочу с ним делать дальше, а также отвлекся на другие проекты.Одним из них было исследование и начало процесса покупки мотоцикла с коляской CJ750.

Я также хотел сделать кузов мотоцикла из листового металла, чтобы скрыть всю проводку и прочую разную хрень. Я сделал очень мало кузовных работ из листового металла, поэтому я провел много исследований, чтобы узнать об этом. Я также работал над поиском лучшего способа сделать ручной кик-стартер.

-1-2013

Вот несколько фотографий, на которых я делаю выемку на куске полиэтилена высокой плотности, чтобы сделать шайбу тук для усадки листового металла.

Мой самодельный нож для мух очень шумел и стучал, когда резал это блюдо, но все готово! На токарном станке это было бы так просто, но у меня его не было. Результаты не особенно хороши или даже не очень хороши, но для усадки листового металла это действительно работает!

Я также купил тонкий кусок оцинкованного листового металла для кузова, и я также купил хорошие электрические ножницы для резки листового металла (ручные) в Китае на рынке инструментов. Это было недешево, но для электроинструмента китайского бренда оно действительно отлично работает!

Я много читал по цельнометаллической обработке.com, посвященный основам работы с металлом. Там есть очень знающие ребята, и определенно стоит потратить время на то, чтобы прочитать основы перед публикацией. У них есть действительно классные фотографии работы, которую проделали ребята…. действительно хорошее времяпрепровождение, пока вы учитесь!

3-3-2013

Вернемся к трайку, у меня наконец-то есть несколько боевых кадров и несколько видеороликов, на которых он движется! Я выяснил проблему электростартера, комбинацию слабой батареи и застрявшего соленоида!

3-16-13

Мое исследование проектов на форуме allmetalshaping показало, что хорошим началом для определения начального размера панели для куска формованного листового металла было создание гибкого рисунка формы из синей малярной ленты.Для этого потребуется много ленты, но затем вы можете отделить ее как одну большую панель и аккуратно приплюснуть, а затем обвести вырез на листовом металле.

ЗДЕСЬ есть неплохая информация, поэтому я не буду сейчас вдаваться в подробности.

Я забыл сделать какие-либо снимки при резке и формовании листового металла для этой стороны, но, мальчик, это было громко в моем маленьком гараже! Я, наверное, не подружился с соседями в тот день, но, по крайней мере, я сделал панель!

Из-за всего того шума, который я производил, я сделал долгий перерыв, прежде чем перейти на другую сторону….ага .. 11 месяцев !!!

Но у меня было одно хорошее оправдание… мы заказали и получили мотоцикл Chang Jiang CJ750 Sidecar, который появился…. 7-28-13….

Я записал все это при покупке и о наших приключениях, связанных с его взломом.

2-1-14

Наконец-то вернулся к работе с трайком, и у меня была неделя от работы на китайский Новый год! Много действительно громких фейерверков, так что соседи не должны возражать, когда я слишком сильно стучу! Китайцы знают, как сделать действительно громкие петарды, намного громче и взрывоопаснее, чем все, что доступно в США обычному человеку!

Итак, вот несколько фото с другой стороны:

Потом 27 февраля 2014 года появилась Онника Кристина !!! Итак, теперь у нас семья из 3 человек, и я буду тренировать маленькую обезьяну-инструмент, как это делал папа много лет назад со мной !!! Отцовство — это здорово!

Где-то в марте / апреле 2014 г.

Я не делал снимков для документирования, так что сейчас у меня нет хорошей записи, но я разработал довольно крутой ручной кикстартер для трайка.Оригинальный рычаг кикстартера работал не очень хорошо, поскольку двигатель находился внутри рамы и мешал его работе. Я хотел вывести его за пределы кадра и сделать его достаточно надежным, чтобы он действительно работал, когда это необходимо. Я обнаружил это на собственном горьком опыте, когда пытался запустить его, когда электрический пуск не работал!

В процессе изготовления и тестирования механизма кикстартера я приложил столько усилий к двигателю, что в итоге сломал действительно легкие трубы поперечины !!! Помните, намного раньше я заявлял, что трубки действительно легкие, и они могут укусить меня за задницу? Что ж, это так.В итоге я купил новую трубку большего размера и толщины, вытащил двигатель, заменил трубку, а затем снова собрал все это. Мне не очень понравилось переделывать всю эту работу, но результаты того стоили!

Итак, что я сделал, чтобы запустить этот кикстарт? Я приварил звездочку вместо оригинального рычага, используя отрезанную шлицевую часть, чтобы его все еще можно было снять, а затем использовал узел подшипника главной педали из частей велосипеда в качестве промежуточного вала, с одним концом рычага с педалью на нем, а другой конец с приваренной к нему другой звездочкой.Затем я намотал на него какую-то мотоциклетную цепь, закрепив один конец на промежуточном валу педали, а другой конец прикреплен к пружинам, которые прикрепляются к самой задней части трайка с помощью талрепа для регулировки.

Итак, когда вы нажимаете педаль вниз, она вращает вал, вращая звездочку, которая тянет цепь, которая затем тянет другую звездочку и вращает двигатель. Он растягивает пружины, которые затем служат для втягивания цепи, когда вы снова поднимаете ногу. Это позволяет быстро раскрутить двигатель и запустить его.

Немного о спойлере, но это единственные фотографии, которые у меня есть, после полной разборки, покраски и повторной сборки:

5-1-2014

Вернемся к нему снова, завершив боковую панель и добавив панели вокруг приборной панели и передней проводки.

Выкройки из бумаги для изготовления окантовки калибра.

Теперь приступим к резке листового металла. Вот фотография моих электрических ножниц, которые я купил в Китае, и они действительно неплохо работают!

Просверлите кольцевой пилой отверстие для замка зажигания.

Вот насадка для высечки, которую я купил для своей дрели… Я всегда очень сомневался в ее возможностях, пока не купил и не попробовал. Это как горячий нож сквозь масло по тонкому листу металла, которым я пользуюсь! Режет он довольно хорошо, но маленькие стружки представляют собой крошечные кусочки в форме полумесяца, острые как бритва, а их много, так что будьте осторожны!

Здесь вы можете увидеть, как я уменьшил область вокруг измерительного кластера:

Вот фотография моего маленького помощника и инспектора по контролю качества!

Почти 3 месяца!

Видео тест-драйва с кузовными работами!

5-18-14

Основная приводная цепь довольно долго не работала, и я сделал очень грубый натяжитель, который предохранял его от трения об угловую поперечину.Мне он не понравился, поэтому я снял его, вырезал угол, чтобы он не мог удариться, а затем использовал половинчатое звено цепи, чтобы затянуть его, а затем сделал красивую небольшую износостойкую планку из некоторого HDPE. пластик, который я приобрел некоторое время назад. Это предохраняет цепь от трения о поперечину квадратной трубы и делает ее намного тише! Вот как это выглядит:

Затем я добавил пластиковые детали от самоката на поддон сиденья из листового металла, чтобы посмотреть, как все это работает и выглядит вместе! Мне это нравится!

6-1-2014

Пора на полную разборку, сварку и покраску!

Количество деталей:

Больше сварки:

Крепление для кик-стартера:

6-2-14 Покраска основной рамы трайка:

Вы можете задаться вопросом, почему у нескольких банок с краской были отрезаны верхушки….Что ж, вот почему: есть дрянная аэрозольная краска, которую вы можете купить в Wal-Mart, но есть дрянная аэрозольная краска, которую вы можете получить в хозяйственном магазине в Китае, и тогда вы понимаете, насколько хороша эта краска Wal-Mart на самом деле !!! ! Эта аэрозольная краска была САМАЯ ХУДШАЯ КРАСКА, которую я когда-либо использовал !!! Я купил 6 банок черной краски, потому что это все, что у него было, и я подумал, что на это потребуется много … Первая банка прошла нормально, но не покрыла много. Вторая банка распылялась буквально 2 секунды, а потом просто остановилась! Я подумал, что, возможно, крышка заткнута, поэтому я переключаю ее.Нет, это тоже не решение. Он как-то дальше заткнулся. Что ж, я не собирался тратить зря банку, поэтому достала отвертку, и я «осторожно» проделал отверстие в верхнем крае … ну, скорее, как будто я пробил дыру в нем, краска брызнула повсюду, и я отчаянно помахал ею на раме трайка !!!!! Какой беспорядок, краска вся на моей отвертке, руках и даже на трайке! После того, как давление уменьшилось, я взял ножницы и срезал верхнюю часть, а затем кистью смахнул оставшуюся часть.Я был не очень счастлив, а тем более, когда это случилось на второй банке краски !!! Да, я тогда ругал качество Китая, потому что насколько сложно сделать приличную банку с краской ??? Раздражает то, что каждая может стоить 10 юаней, около 1,50 доллара за штуку, так что это даже не было похоже на самую дешевую краску, которую я когда-либо покупал. После того, как я израсходовал остальные, а осталось еще много деталей, мне нужно было пойти купить еще краски. У этого дерьма была торговая марка «S», что означает «Сайксиши», так что я знал, что больше не буду покупать его! Я пошел в другой строительный магазин, и там была краска с названием «SANO», банка поменьше, но на ощупь тяжелее! Я купил 4 банки, по той же цене, что и в другом магазине, по 10 юаней каждая.Распылялась красиво !!!! 1 баллон краски SANO покрывает большую площадь поверхности, чем все 6 красок других марок !!!! Две банки этого покрывали все оставшиеся детали из листового металла, площадь поверхности которых была намного больше, чем у рамы! Так что, хотя вы можете ругать всю эту дешевую чушь, которая идет из Китая, вы не представляете, насколько хуже это может быть для продукта, который продается ТОЛЬКО в Китае !!!!!

Рама окрашена дрянной краской:

Осталось покрасить:

Еще несколько деталей, окрашенных дрянной краской Saixishi.

Намного более качественная краска SANO, которая покроет некоторые части в следующие выходные, 6-7-14:

Теперь приступим к повторной сборке…

13.06.2014

Перед повторной сборкой мне нужно было очистить двигатель, так как это будет один из первых предметов, возвращаемых в него:

Одна из оригинальных шпилек двигателя была изрядно изношена, поэтому я сделал новую из готовой штанги. Затем пришло время использовать домкрат и вставить его под мотоцикл, а затем на место:

Затем я переустановил цепь мотоцикла, но использовал полусвое, чтобы немного укоротить цепь.После того, как я подключил его, я использовал ремень с храповым механизмом, чтобы потянуть ось назад, чтобы затянуть все это.

Затем установка дополнительных деталей, пока не пришло время переустановить жгут проводов.

6-21-2014

Другие мелочи,

Довольно близки к завершению, но теперь перерыв, пока мы направляемся в США на 3 недели… 26 июня — 22 июля…

8-23-2014

Вернувшись в Китай после того, как побывал в Южной Дакоте, пришло время закончить это дело! Прежде чем я выложу фанеру для пола кровати, вот несколько подробных снимков механики:

Как видите, карбюратор, воздухоочиститель и немного стартера выступают над уровнем кровати, поэтому мне придется разрезать фанеру, чтобы пропустить эти предметы.

Аккумулятор также расположен ниже уровня кровати, и я хочу иметь доступ к клеммам аккумулятора для зарядки или замены, если это необходимо, но при этом быть защищенным от кражи. Если его не прибили в Китае, его могут украсть и БУДЕТ!

Затем я добавил засов, чтобы можно было надеть замок для безопасности.

Мне нужна была легкая растяжная пружина, чтобы соединить выключатель тормоза с исполнительными стержнями тормоза, но я упал, если бы я мог найти легкую в Китае.Единственные, которые я смог найти, были короткими и толстыми, а не длинными и легкими, как мне было нужно. Когда я вернулся в США на летний визит домой, я специально пошел в строительный магазин, где эти пружины легко найти, и купил пару из них за 5 долларов. Я почти уверен, что они были упакованы в чемодан, но, когда мы вернулись в Китай, не обращай внимания, если я найду их !!!! Поэтому мне пришлось импровизировать, и, используя имеющуюся у меня пружину сжатия, я сделал свою собственную пружину растяжения, вот результаты:

Итак, с этим я наконец смог назвать трехколесный велосипед СДЕЛАНО !!!

Вот гламурные снимки!

Далее несколько видеороликов готового трайка.

Обновлено 27.10.14

ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ САНИТОВА Электрический грузовой трайк стоит 1595 долларов и может перевезти 440 фунтов стерлингов

.

Созданный в стиле китайского грузового велосипеда, но имеющий скандинавский дизайн, этот электрический трехколесный велосипед может иметь большое значение для того, чтобы жить без автомобилей.

Одним из ключевых элементов для перехода большего числа людей к образу жизни без автомобилей или с низким содержанием автомобилей является наличие велосипеда, который может перевозить большие грузы, будь то вещи или люди, чтобы можно было покрыть больше местных поездок, требующих грузового пространства велосипед.Грузовые велосипеды соответствуют этому требованию, но езда (и балансировка) груза на двухколесном велосипеде может быть сложной задачей для некоторых людей, и в этом случае двухколесный бакфит в голландском стиле может быть не лучшим выбором, а трехколесным грузовым велосипедом. может просто соответствовать всем требованиям. Стабильность трехколесного велосипеда в сочетании с грузоподъемностью грузового велосипеда и мощностью системы электропривода может позволить большему количеству людей заменить многие поездки на автомобиле более чистым транспортным средством.

Компания Sanitov Bicycles, основанная датским дизайнером, но базирующаяся в Лондоне, только что представила свой новый выход на рынок городской электронной мобильности — грузовой электрический трайк, получивший название movE.Этот электромобиль хорошо позиционируется как доступный вариант для покрытия местности в городе или пригороде с помощью комбинации педали и электроэнергии, а также позволяет перевозить в общей сложности около 200 кг (~ 440 фунтов) вещей (или людей). в задней части грузового отсека. При сниженной цене всего в 1595 долларов стоимость намного ниже, чем у многих других электрических грузовых велосипедов на рынке, и движение может стать воротами к жизни на велосипеде без ущерба для грузоподъемности.

ДВИЖЕНИЕ со стальной рамой имеет 20-дюймовые задние колеса и 24-дюймовое переднее колесо, которое включает в себя электрический мотор-редуктор мощностью 250 Вт, способный помочь велосипеду разогнаться до 25 км / ч (~ 15 км / ч).5 миль в час) и питается от батареи 36 В, 15,6 Ач, которая может покрыть расстояние от 30 до 50 километров (от 18 до 31 мили) на одной зарядке. В задней части грузового отсека есть запираемый алюминиевый ящик, в котором находится аккумулятор, а также можно разместить более мелкие предметы, а также доступны различные варианты преобразования задней части для перевозки детей или груза, в том числе чехол в виде вагона Conestoga, сиденья и ремни безопасности, а также большой запирающийся грузовой ящик.

Весом 55 кг (~ 122 фунта) и длиной 2,25 м (7,4 фута).Ширина 8 м (~ 2,6 фута) позволяет перемещаться по стандартным велосипедным дорожкам и, как говорят, имеет наименьший радиус поворота на рынке, что является важным фактором для комфортного передвижения и предотвращения неудобного маневрирования. Велосипед также оснащен кожаным пружинным седлом и кожаными ручками, а также имеет сквозную раму для легкой установки и демонтажа. Дополнительный GPS-трекер можно использовать для отслеживания положения велосипеда или для его восстановления в случае кражи, а готовящееся к выпуску сопутствующее приложение нацелено не только на статистику самого велосипеда, но и на создание сообщества пользователей, делящихся своим опытом.

Первый грузовой трехколесный велосипед с электроприводом, названный в честь Китти Нокс, назван в честь Китти Нокс

Мэр Уолш, Департамент окружающей среды, Управление по улучшению положения женщин, Кабинет улиц и Управление новой городской механики объявили об открытии первого городского автопарка. грузовой трехколесный велосипед с электроприводом.

Мэр Мартин Дж. Уолш, Департамент окружающей среды, Управление по улучшению положения женщин, Управление улиц и Управление новой городской механики объявили о торжественном открытии первого городского трехколесного грузового велосипеда с электроприводом.На виртуальной церемонии именования трехколесный велосипед был назван в честь Кэтрин «Китти» Нокс, жительницы Блэк-Вест-Энда в 1880-х годах, которая столкнулась с расовыми и гендерными стереотипами в велосипедном сообществе Бостона. Новый трехколесный велосипед также поддерживает работу Бостона по сокращению выбросов из муниципальных источников, что является важной целью Обновленного плана действий по изменению климата на 2019 год.

«Этот новый трехколесный велосипед представляет собой новую инновационную программу, поскольку Бостон продолжает свою работу по достижению углеродной нейтральности в нашем городе», — сказал мэр Уолш.«Я горжусь, что этот трехколесный велосипед назван в честь мисс Нокс, одного из первых лидеров, отстаивавших справедливость в велосипедном сообществе. В Бостоне мы также провозгласили 20 августа Днем Китти Нокс».

В октябре 2019 года мэр Уолш выпустил обновленный План действий по борьбе с изменением климата для дальнейшего усиления текущих инициатив города по смягчению последствий и адаптации к изменению климата, включая немедленные шаги по значительному сокращению выбросов углерода в Бостоне и усилению стратегий, необходимых для достижения долгосрочной цели города. достижения углеродной нейтральности к 2050 году.Этот новый трехколесный велосипед также основывается на репутации Бостона как одного из самых энергоэффективных городов в Соединенных Штатах и ​​дополняет существующие программы, такие как Renew Boston Trust, Community Choice Energy, программу парковки электромобилей и давнюю систему энергоснабжения Бостона. программа бенчмаркинга. Трайк предназначен для поддержки городского персонала при выполнении их повседневных задач.

Велосипед также поддерживает Go Boston 2030, долгосрочный и равноправный транспортный план города Бостона, направленный на поощрение перехода от поездок на одноместном транспортном средстве к режимам ходьбы, езды на велосипеде и общественному транспорту с низким уровнем выбросов.Для этого план предусматривает улучшение велосипедных дорожек, приоритетных коридоров для автобусов, удобный дизайн улиц и легкий доступ к общественному транспорту, велосипедному парку и каршерингу.

Город Бостон получает поддержку в развертывании транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в рамках программы Bloomberg Philanthropies American Cities Climate Challenge, победителем в которой Бостон был назван в октябре 2019 года. Грузовой трехколесный велосипед является частью этих усилий. Он предназначен для замены поездки, которую в противном случае совершил бы сотрудник на городском транспортном средстве.Исследования показывают, что уменьшение зависимости от автомобиля для коротких поездок может способствовать общему переходу от режима к активным режимам, а также сокращению выбросов парниковых газов.

«Этот инновационный пилотный электрический грузовой трехколесный велосипед, удачно названный в честь новаторской Китти Нокс, отражает лидерство Бостона в создании более экологичных способов передвижения людей. Всегда приятно наблюдать, как город American Cities Climate Challenge воплощает мечту в реальность — и тем более, когда он чтит жизнь женщины, отважно сражавшейся за расовое и гендерное равенство.«Нокс» знаменует собой важную веху в приверженности Бостона полной декарбонизации своей транспортной системы и послужит напоминанием о непреходящем наследии выдающихся женщин Бостона », — сказала Аманда Экен, директор American Cities Climate Challenge.

В сотрудничестве с Управлением по улучшению положения женщин городские власти назвали грузовой трехколесный велосипед в память о Кэтрин «Китти» Нокс в рамках празднования столетия ратификации 19-й поправки, которая расширила права голоса для женщин.

«Когда мы отдаем дань уважения и размышляем о столетнем участии женщин в голосовании, мы должны признать первопроходцев, которые хотели равноправного участия в росте Америки», — сказала Таня Дель Рио, исполнительный директор Управления по улучшению положения женщин. «Пока Китти Нокс преодолевала расовые и гендерные барьеры в велоспорте, где доминируют белые мужчины, лидер суфражисток Люси Стоун вдохновляла женщин в Бостоне на организацию за право голоса. Это посвящение отдает дань уважения храбрости и новаторству бостонских женщин. Пора Нокса сейчас.«

Г-жа Нокс была членом Riverside Cycle Club в Кембридже, известного клуба чернокожих велосипедистов в районе Большого Бостона в 1890-х годах, и вступила в Лигу американских колесников в 1893 году, до того, как национальная ассоциация приняла политику членства «только для белых». в 1894 году. Когда г-жа Нокс отправилась на соревнование, организованное Лигой в Нью-Джерси в 1895 году, некоторые члены попытались воспрепятствовать ей въезд, хотя она предъявила доказательства своего членства в Лиге.

«Жизнь Китти заслуживает признания, и отрадно, что велосипедное сообщество находит место, чтобы учиться у Китти и своего прошлого отношения к ней и людям, которые были похожи на нее», — сказал Ларри Финисон, автор книги «Бостонское увлечение ездой на велосипеде, 1880-1900».«Китти Нокс действительно является образцом справедливости, разнообразия и инклюзивности».

Визуальная история грузовых велосипедов — (ME • CHAN • IC) / магазин велосипедов

То, что начиналось как утилитарный инструмент бизнеса, теперь стало символом социально-экономической революции. С 1877 года до наших дней «рабочие» велосипеды эволюционировали, чтобы соответствовать интересам общества. В этом посте мы рассмотрим конструкции и применения грузовых и грузовых велосипедов, используя визуальные ресурсы.

Начало В 1877 году Джон Кемп Старли впервые сделал коммерчески доступный безопасный велосипед.Безопасный велосипед — это велосипед с двумя колесами почти одинакового размера, пневматическими шинами и цепным приводом. Безопасный велосипед ставит гонщиков ближе к земле, чем Penny Farthing, что делает поездки на двухколесном автомобиле гораздо менее опасными. Базовые формы рамы «ромбовидная» и «сквозная» на сегодняшний день можно отнести к оригинальному безопасному велосипеду.
К 1880-м годам безопасный велосипед стал широко распространенной альтернативой Penny Farthing. В 1882 году компания Overman Wheel Company начала производство безопасных велосипедов в Соединенных Штатах.Безопасный велосипед можно было сконструировать с колесами меньшего размера, и он был более эффективным для педалирования, теперь велосипедисты могли перевозить грузы. Обратите внимание, как этот пример был изменен, чтобы нести нагрузку спереди.
Из собрания Музея транспорта Ковентри.

The Rise of the Cargo Bike

К 1930-м и 40-м годам грузовой мотоцикл стал популярным. Велосипед для доставки, велосипед для мясника и велосипед для гастрономов — все это были обычные символы рабочего класса. Многие компании производили грузовые велосипеды, в первую очередь велосипеды Long John.Long John — это любой грузовой велосипед с длинной колесной базой, на котором груз переносится перед гонщиком, часто с рычажной системой рулевого управления.


От BetterBikes.Dk История грузового велосипеда

Long John был относительно легким в управлении, защищенным от бомб и достаточно узким, чтобы перемещаться по густонаселенному внутреннему Копенгагену. Здесь мы видим его в повседневном использовании и в гонках курьеров. Ежегодные гонки на грузовых велосипедах проводились в Копенгагене до начала упадка грузовых велосипедов в 1960 году.






Фотографии гонок из коллекции Микаэля Ковилля-Андерсена

Также в течение рабочей недели часто можно было увидеть «бакфиец», буквально «бокс-байки». Эти велосипеды имели более короткую колесную базу и три колеса, и их предпочитали доярки и почтовые службы. Термин «Бакфиет» до сих пор используется для обозначения грузовых велосипедов с большим ящиком спереди.

Упадок

К 1960-м годам американский пикап открыл новую эру средств доставки.Грузовые велосипеды были припаркованы за пределами предприятий, чтобы показать приверженность «старому образу жизни», ремесленному мастерству небольшого городка. К 1980-м годам один производитель все еще производил грузовые велосипеды, производя менее 100 мотоциклов в год. К тому времени автомобиль был королем, а велосипеды официально считались второстепенным средством передвижения. (Источник)

Сегодня

Изменяющийся экономический ландшафт и множество других факторов изменили способ взаимодействия людей с окружающей их средой.По мере того как все больше людей и семей переезжают в города, популярность грузовых велосипедов резко возрастает. В создании велосипеда Bullitt Bike Ларри против Гарри в начале 2000-х годов были применены современные технологии к испытанным и по-настоящему специализированным грузовым велосипедам. Они успешно перенесли грузовой байк в 21 век.

Грузовые велосипеды используются во всем мире для перевозки грузов и людей без использования газа. Чукуду — это велосипед из Демократической Республики Конго, который используется для перевозки грузов.(Викискладе)

Эта впечатляющая машина из Хэкоу, Китай. Он используется для перевозки грузов через пограничный переход. (Викискладе)

Грузовые велосипеды в Бразилии — это, как правило, прочные стальные велосипеды, используемые для перевозки пропана и воды. Проверьте это передаточное число! (Викискладе)

На этой фотографии изображена группа велосипедистов-грузовиков в Портленде, перемещающих под дождем содержимое дома. (Викискладе)

Современные технологии

Грузовой байк возрождается на наших глазах.Такие компании, как Xtracycle, разработали грузовой велосипед с длинным хвостом, чтобы он больше походил на традиционный велосипед.

(Xtracycle Swoop)

Развитие электрических вспомогательных систем позволило велосипедистам брать с собой больше и идти дальше, чем когда-либо прежде.

(Surly Big Easy)

Компания Tern применила технологию складного велосипеда для грузового велосипеда с электронной системой помощи. Теперь велосипедисты могут хранить свои грузовые велосипеды в помещении. Руль складывается, и велосипед надежно хранится в вертикальном положении.

(Tern GSD)

(Tern HSD, новый младший родственник GSD)

Вилка Crust Clydesdale Fork превращает практически любой велосипед в сверхмощную транспортную машину. (BlueLug Flickr)

Политика

Сегодня велоспорт — горячая тема во многих городах мира. Наш магазин находится в городе Лоуэр-Мерион, недалеко от Филадельфии. За наши улицы ожесточенно борются водители автомобилей, велосипедисты и пешеходы.Сегодня в современном Копенгагене Великие велосипедные дебаты сосредоточены вокруг жизнеспособности грузовых велосипедов с использованием велосипедных дорожек! (Источник) Со времен безопасного велосипеда популярное использование грузовых велосипедов сильно изменилось. То, что когда-то было грузовым автомобилем, теперь стало способом самовыражения и олицетворением свободы. Однако такие очевидные преимущества не подавляют изменчивый характер велополитики. Вот ссылка на исследование, в котором исследуются джентрификация и гендерные роли с использованием грузовых велосипедов в качестве линзы.Исследование ставит вопросы о предполагаемых качествах папы-грузовика и мамы-грузовика. В исследовании также исследуется воспринимаемый класс грузовых велосипедистов по сравнению с обычными велосипедистами и водителями автомобилей. В некоторых местах грузовые велосипеды теперь являются символом элитных городских новичков, которые меняют свой ландшафт, чтобы приспособиться к образу жизни семьи грузовых велосипедистов.

Motherload: Free Screening 9 ноября

Мы гордимся тем, что являемся одним из организаторов бесплатного показа документального фильма о грузовых мотоциклах Motherload, созданного на основе краудсорсинга.Велосипедный клуб Narberth, Велосипедная коалиция Большой Филадельфии, Центр мира и глобального гражданства, Bike Montgomery County, Haverford College, Lower Merion Safe Cycling, Bike Delaware County и мы — магазин для механиков и велосипедов — все вместе с создателями Motherload для БЕСПЛАТНОГО ПРОСМОТРА! Мероприятие бесплатное, но билеты необходимо запрашивать через EventBrite. Подробнее здесь: https://www.facebook.com/events/24300

772923/

Что вы думаете? Вы ездите на грузовом велосипеде? Как вы думаете, можно ли заменить машину грузовым байком? Узнать больше об истории грузовых мотоциклов или сделать поправку? Комментарий ниже!

MECHANIC / bicyce pro shop использует консультативный процесс продаж, чтобы наши клиенты получали именно тот велосипед, который им нужен.