Отзывы о фольксваген пассат б7: 2012, 1.8 , , , , 152 ..,

Содержание

Все отзывы хозяевVolkswagen Passat B7

Всем доброго дня!

Почти год назад, в августе 12 года я приобрел Фольксаген Пассат 1.8 турбо с автоматической коробкой DSG. До него ездил на Форд Фокус 1.6 автомат почти три года — впечатления самые положительные, учитывая его невысокую стоимость, ни разу не подвел, работал как часы и летом и зимой, возил меня и семью дважды в Финляндию, да и по России пришлось поколесить. Да не о нем речь, однако. Сравнивать с ним Пассат не буду, некорректно это — в разных категориях они.

Итак — Пассат. Когда был готов финансово к покупке большого седана, мук выбора особо не испытывал, съездил потестил Тойоту Камри 2,5 и, соответственно — Пассата, они оба были примерно в одну цену плюс-минус 50 тысяч. За Тойоту были ореол надежности, суперликвидность при последующей продаже, показавшийся мне интересным новый кузов — ее и поехал тестить первой. Выехал на МКАД, притопил тапку — едет неплохо, автомат явно дружит с двиглом, ускоряется бодро, но этот руль…….все впечатление испортил — пустой до безобразия. Да и шумоизоляция неприятно удивила, хотя, наверное, часть вины на убогих заводских шинах — очень шумных. Далее сразу же помчался в салон Фольсквагена, дабы получить новое впечатление и по свежачку сравнить машинки. Оформился, выслушал инструктаж, сел за руль, выехал на МКАД — и начал получать удовольствие. От того как рулится, как сидится в удобном кресле, от отличной динамики — в спорт режиме коробки вообще ураган! Спросил манагера про живучесть DSG, так как в инете куча плаксивых отзывов по ней, на что был получен ответ, что, мол, немцы ее доработали в 2012 году, а нарекания были по предыдущим моделям. Да и в любом случае гарантия на нее 5 лет независимо от пробега. Долго не думал — выбрал из наличия на складе — цвет бежевый, салон черный — сиденья обшиты комбинированной кожей, на передней панели алюминиевые вставки — смотрится неплохо, мне нравится и по сей день. В плане езды Пассат вполне самодостаточен — динамики хватает всегда и везде, конечно с учетом спорт режима, подвеска собранная, упругая, кто-то назовет жестковатой, но меня устраивает — колеса то 17-е, за красоту надо чем-то жертвовать, в данном случае расплачиваешься несколько жестким прохождением глубоких выбоин или же, наоборот, выпуклых частей асфальта после ремонта этих самых выбоин рукожопыми ремонтниками. Не любит поперечные трещины сразу под два колеса, но кто их любит….. Шумка приличная, но очень зависит от резины. На зиму я ставил нешипованную Нокиа Хаккапелита Р — так такая тишина в салоне была — песня, ездил и мурлыкал от удовольствия! Но стоило поставить весной обратно летний заводской Континенталь — несколько дней привыкал к акустическому дискомфорту, так было неприятно. За 50 тысяч пробега пожаловаться не на что — все работает, все крутится, доставляет меня из точки А в точку Б быстро и с удовольствием для меня. Родная музыка вполне меня устраивает — я, конечно, не меломан, но слушаю и радио и диски — отличный сочный звук на родной магнитоле. При покупке установил Вебастер в салоне — начиная с октября и по март им пользовался каждый день — какая же все-таки классная вещь для нашего климата — по утрам садишься в прогретую машину и жизнь предстает в ярких красках! Когда покупал авто, жена упросила поставить навигационную систему — это головное устройство, устанавливается вместо штатной магнитолы — там навигация, музыка, телефон. Сначала навернулся телефон — микрофон откровенно не работал, затем это самое головное устройство погасло и больше не включалось… Отвез бедолагу в сервис, сдал в починку, поставил обратно штатную магнитолу и больше ее не снимал. И честное слово — звук у нее на порядок лучше, чем в том самом головном устройстве. Мне его, конечно, починили, так я его и вожу в коробке в багажнике.

Отзывы, технические характеристики и история Volkswagen Passat

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Volkswagen Passat

Volkswagen Passat по праву является одним из самых популярных и любимых автомобилей Европы на сегодняшний день. Когда в 1973 году была создана новая модель ей сначала хотели присвоить только индекс 511, однако впоследствии решили остановиться на имени собственном, Passat, по аналогии с атмосферным явлением, которое определяет климат на планете.

Родоначальником нового семейства считается переднеприводный Passat выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1,3 л. до 1,6 л.

В 1980 году миру была представлена полностью переработанная модель Passat, 3- и 5-дверный хэтчбек, в нескольких вариантах исполнения: G (базовая), L и GL. На автомобиль устанавливались двигатели: 1,6-литровый дизельный мощностью 54 л.с. и бензиновые 1,3-литровый мощностью 55 л.с., 1,6-литровый мощностью 75 л.с. и 1,9-литровый 5-цилиндровый мощностью 115 л.с. (устанавливался только по специальному заказу и не входил в базовую комплектацию).

В этом же году модельный ряд Passat пополнился 5-дверным универсалом, получившим имя Variant.

В январе 1981 года Passat модернизировали. На него стали устанавливать широкие задние и передние спойлеры. Появились «Е» модели (электропакет), и КП с «растянутой» пятой передачей.

В феврале того же года разработчики Volkswagen выпускают двигатель объемом 1,6 л мощностью до 85 л.с. и новую модель с отдельным багажником Santana.

Все 3 модели – Passat, Variant, Santana — представляют собой переднеприводные конструкции с продольно расположенными моторами, достаточно просторным удобным салоном с хорошим уровнем комфорта. Подвеску колес перечисленных моделей также можно охарактеризовать как достаточно надёжную и обеспечивающую хорошую курсовую устойчивость.

Гамма двигателей довольна обширна:

— объемом 1,3 л, мощностью 55 л.с., расходующий 9-12 л бензина на 100 км;

— объемом 1,6 л, мощностью 75 или 85 л.с. (в зависимости от карбюратора), а также 110 л.с., с впрыском бензина (Пассат GLI), расходующий 10-13 л бензина на 100 км. Этот мотор «получен» из мотора 1,5 л путем увеличения диаметра цилиндров. Начиная с 1984 г. этот мотор не устанавливается.

— объемом 1,6 л, мощностью 75 л.с., расходующий около 10 л бензина на 100 км. Этот мотор устанавливается начиная с 1984 г.;

— объемом 1,8 л, мощностью 90 л.с., расходующий около 11 л бензина на 100 км. Этот мотор также устанавливается с 1984г.

— 5-цилиндровый мотор объемом 1,9 л, мощностью 115 л.с. (от Ауди 100), расходующий около 12 л на 100 км.

— 5-цилиндровый мотор объемом 2,0 или 2,2 л, мощностью 115 или 136 л.с. (от Ауди 100), расходующий около 10 л на 100 км

В августе 1984 года с конвейера сходят полноприводные модели Passat/Santana: Topic и Country, а универсал ещё имеет вариант syncro.

В январь 1985 года начинается модернизация всего модельного ряда: новые бамперы, решетка радиатора, задние фонари и заднее стекло у моделей хэтчбек. Santana приобретает новое название — Passat Stufenheck, что переводится как «зад в виде ступеньки» (седан). Модель Passat Variant syncro начинает выпускаться в модификации GT и уже в апреле оснащается АВС.

1985 год – начало производства модификации Passat Arena.

1986 год – увидел свет Passat Tramp

1987 год — вниманию покупателей представили Passat Trophy.

В феврале 1988 года появляются седаны Passat третьего поколения. Они получили условное обозначение В3. Новое семейство отличалось от предыдущих увеличенными размерами и более плавными линиями кузовов.

В 1989 году выпустили полноприводную модификацию syncro. Следует отметить, что в данной модификации, при буксовании передних колес вискомуфта на короткое время подключает привод задних. Автомобиль этого поколения имеет стандартный дорожный просвет и двигатель расположенный в поперечном положении.

Очередная модернизация Passat произошло в 1993 году и хотя по своей конструкции автомобили не значительно отличаются от предшественников их принято считать четвёртым поколением Passat, которое получило индекс В4. Новая модель имеет обновлённый интерьер, двигатели с улучшенными показателями, подушки безопасности, АВС в стандартном оснащении, другие фары и бамперы.

Семейство Passat пятого поколения было представлено миру в 1996 году. И на этот раз новинки значительно отличались от своих предшественников. В первую очередь двигатели теперь располагались продольно, а не поперечно как было раньше. Также стоит выделить усовершенствованную подвеску и современную электронную начинку. Модели производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant. Оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами объемом 1,6 — 2,8 л мощностью 90 — 193 л.с.

Ярким представителем пятого поколения является Passat B5. Автомобиль обладает большим просторным салоном, где дорогой пластик передней панели соседствует со вставками под дерево на дверях и передней консоли. Сиденья очень удобны и обтянуты велюром, а руль и коробка передач – кожей. Впечатляюще выглядит базовая комплектация автомобиля, она включает: четыре подушки безопасности, АBS, электропакет для передних пассажиров, климат-контроль, регулируемое по высоте водительское сидение, тонированные стёкла и др.

Помимо базовой комплектации предлагается на выбор ещё три: «Comfortline», «Trendline» и «Highline». Первая отличается отделкой салона в кремовых тонах и вставками из светлого дерева, полным электропакетом, легкосплавными дисками колёс и более комфортными передними креслами, с функцией поясничного подпора.

Для поклонников спортивного стиля предлагается комплектация «Trendline». Здесь на передней панели дерево заменили полированным алюминием и установили трёхспицевый руль. Комплектация «Highline» характеризуется достижением максимального комфорта. Цветовая гамма салона выдерживается в трех тонах: синий, чёрный и бежевый. Сиденья имеют двойную обивку кожей и тканью.

Порадует большим выбором и гамма двигателей для B5:

— пятицилиндровый двигатель «VR5» объемом 2,3 литра. Буква «R» в его названии означает, что цилиндры расположены с минимальным углом развала, практически в ряд, только в шахматном порядке. За счет этого двигатель получился очень компактным и легким.

— бензиновый объемом 1,6 л и мощностью в 101 л.с.

— 1,8 л / 125 л.с.

— 1,8-литровый с турбоваддувом. Развивает солидные 150 л.с. Благодаря турбине низкого давления он мощно тянет с малых оборотов, создавая иллюзию большей мощности и большего рабочего объема.

— шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л.

Также создатели предлагают три варианта коробки передач: пяти- и шестиступенчатые механические и «автомат». Плюс два типа привода – традиционный передний и полный 4Motion.

Пятое поколение значительно отличается от предыдущего по управляемости автомобиля, cпециалисты склонны считать, что такие разительные изменения обеспечила многорычажная передняя подвеска.

В 2000 году Volkswagen провел обновление Passat, версия получила индекс Passat GP. Внешность новой модели стала более солидной и динамичной. Оригинальная круглая форма задних фонарей дополняет спортивный имидж автомобиля. Cалон обзавелся большим количеством декоративных вставок «под дерево», кожаных и хромированных деталей. Комплектация автомобиля включает ABS, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, который по заказу может дополняться автономной системой вентиляции салона, питающейся от блока солнечных батарей, размещенных в люке на крыше.

Основная задача модернизации гаммы двигателей — повышение мощности и улучшение экологических характеристик. Все бензиновые двигатели соответствуют нормам Euro 4, а дизельные моторы — Euro 3. На обновленный Passat будут устанавливаться 5 бензиновых и 3 дизельных двигателя мощностью от 90 л.с. у 1,9-литрового дизельного мотора с непосредственным впрыском топлива до 190 л.с. у бензновго двигателя V6 объемом 2,8 л. Большой популярностью у практичных европейцев пользовалась модель с шестициллиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с., в котором отменные динамические характеристики сочетаются с выдающейся топливной экономичностью. Средний расход у такого автомобиля всего 7 литров на 100 км пути.

Подводя итог можно сказать, что это поколение Passat стало заметно комфортабельнее, имеет хорошее отопление, вентиляцию, качественную шумоизоляцию и превосходное оснащение.

Особое место занимают эксклюзивные полноприводные модели Passat W8 и Passat Variant W8. Продуманный до самых мелочей дизайн сочетает в себе традиционные формы и современные стиль. Просторный, комфортабельный салон с высококачественной отделкой. Сиденья с электрорегулировками и электроподогревом, система Climatronic, поддерживающая постоянный заданный температурный режим.

Но самое главное — это четырехлитровый двигатель W8 с рядно-смещенным расположением цилиндров и полноприводная трансмиссия. Рабочий объем двигателя составляет 4,0 л при мощности 275 л.с. Он способен раскручиваться до 6300 об/мин и обладает по истине спортивным характером, но при этом достаточно экономичен, средний расход топлива составит 13,1 л на 100 км. Стоит особо отметить характерную плавность работы двигателя, которая достигается применение двух специальных балансирных валов, устраняющих нежелательные вибрации. Разгон до «сотни» занимает у автомобиля с механической коробкой передач 6,5 сек., с «автоматом» — 7,8 сек. Максимальная скорость Passat W8 ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

Полноприводная трансмиссия обеспечивает не только повышенную проходимость, но и улучшенную управляемость. Системы активной безопасности дополняются электронной системой курсовой устойчивости ESP, противобуксовочной системой ASR и системой ускорения активации полного торможения Brake Assist.

Активную безопасность призваны усилить биксеноновые фары с динамической регулировкой дальности света. Такие фары помимо лучшей светоотдачи имеют специальный подвижный экран, регулирующий переключение ближнего и дальнего света. Система динамической регулировки дальности света позволяет в миллисекунды скорректировать изменения положения светового пучка, вызванные наклонами кузова машины при ускорениях и торможениях.

И конечно, стоит упомянуть средства пассивной безопасности: две фронтальные, две боковые подушки безопасности и головные подушки-шторки со стороны окон. Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями предусмотрены для передних и задних пассажиров. В случае аварии бортовой компьютер самостоятельно отпирает центральный замок и отключает топливный насос для предотвращения опасной утечки топлива.

Мировая премьера шестого поколения Passat состоялась на Женевском автосалоне в марте 2005 года. Чуть позже появился универсал Passat Variant с огромным багажником объемом от 603 до 1731 л. Автомобиль спроектирован на увеличенной и модернизированной платформе A1.

Passat, который всегда выступал в классе «D» по европейской классификации, сильно вырос в размерах. Длина составляет 4770 мм (на 62 мм больше), а ширина 1820 мм (на 74 мм больше). В результате Passat вплотную подобрался к представителям «E» класса (BMW 5-серии, MercedesE-классаи пр.). Благодаря увеличившимся габаритам, в салоне появилось намного больше свободного пространства, особенно на задних сиденьях.

Дизайн автомобиля разработан с оглядкой на роскошный седан VW Phaeton — от него Passat 2005 унаследовал силуэт кузова и стиль оформления передней части с крупными фарами головного света и массивной решеткой радиатора.

Для поддержки имиджа престижного и респектабельного автомобиля Passat получил множество модных и полезных вещей: датчики света и дождя, биксеноновые фары, а также «умный» бортовой компьютер. Автомобиль оснащается бесконтактным ключом зажигания, круиз-контролем, который автоматически поддерживает расстояние до впереди едущего автомобиля, навигационной системой и климат-контролем. Кроме того, впервые в истории все модификации Passat получили заднюю многорычажную подвеску с эффектом пассивного подруливания, электроусилитель руля, электромехнический стояночный тормоз и злектропривод крышки багажника.

Предлагаются комплектации Trendline (восемь ПБ, ABS+EBD, ESP, иммобилайзер, кондиционер, чип-ключ, подогрев стекол, форсунок омывателя и передних сидений, электропривод зеркал и передних стекол), Comfortline (дополнительно круиз-контроль, хромированное обрамление боковых стекол, люк для длинномеров, датчик дождя, электропривод всех стекол) и самая роскошная Highline (дополнительно кожаный салон, раздельный климат-контроль Climatronic, 16-дюймовые литые диски).

Passat B7 получил несколько моторов. Базовый имеет объем 1,6 л и мощность 102 л.с. Также два бензиновых с непосредственным впрыском топлива FSI, объемом 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Объем дизелей составит 1,9 л. и 2,0 л. (105 и 140 л.с. соответственно). Чуть позже появилась версия с 6-цилиндровым агрегатом объемом 3,2 л. мощностью 250 л.с. Двигатели работают в паре с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».Топ-версияоснащается секвентальной коробкой DSG.

Огромное внимание уделено и безопасности — даже в базовой комплектации машина получила шесть подушек безопасности и систему стабилизации ESP+ нового поколения.

На базе VW Passat B6 было сконструировано четырёхдверное купе, которое получило название Passat CC. Буквы CC в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» (нем. Comfort-Coupe). Автомобиль выпускается с 2008 года на заводе концерна в городе Эмден.

Модель CC построена на базе обычного Passat, но отличается размерами. Купе на 30 миллиметров длиннее, на 36 шире и на 52 ниже седана. Общая длина Passat CC составляет 4795 мм. Коэффициент лобового сопротивления у Passat CC составляет 0,29.

Экстерьер отличают динамичные обводы кузова, более хищная «морда», огромные задние фонари. Несмотря на единую стилистику, у седана Passat и у CC нет ни одной общей кузовной детали.

Решетка радиатора с двумя крупными поперечинами и логотипом VW выглядит более мощно. В нижней части разместили три крупных воздухозаборника, встроенные в бампер указатели поворота и противотуманные фары. Ниже располагается спортивный спойлер, призванный, по задумке инженеров, повышать прижимную силу на высоких скоростях. Покатая крыша плавно перетекает от лобового стекла к багажнику, выходя за задние стойки. Боковые стекла образуют узкую дугу, очерченную хромированной окантовкой. Безрамные двери придают внешности Passat CC удивительную элегантность. Спортивная, четко выраженная, плечевая линия соединяет передние колесные арки и задние фонари. Не менее солидно смотрится верхняя часть дверей над хромированными молдингами и расширенные колесные арки над стандартными 17-дюймовыми дисками.

Спортивный характер автомобиля находит отражение и в интерьере. Внутри отличий от седана Passat не так много, как снаружи. Новые руль и обшивка дверей, сиденья с более развитой боковой поддержкой, а также иные кнопочки и крутилки климат-контроля. Опциональная панорамная крыша делает салон более светлым и визуально расширяет пространство над головой. На выбор покупателей предлагаются вставки из натурального дерева и матированного алюминия. В декоративные панели дверей по всему контуру можно встроить подсветку, которая создавать в салоне приятную атмосферу в темное время суток. Объём багажника Passat CC составляет 535 литров, что на 30 меньше, чем у седана.

Что касается техники, то CC имеет аналогичную седану начинку. Разве что выбор моторов чуть уже — их пять, три из них бензиновые, а два дизельные. Последние оба двухлитровые TDI, один 140-сильный, другой 170-сильный. Топ-позицию в линейке моторов занимает 3,6-литровый 300-сильный двигатель V6, серийно комплектуемый коробкой передач с двойным сцеплением DSG и полным приводом 4Motion. Данный мотор способен разогнать купе до «сотни» всего за 5,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой 250 километрами в час. Самый простенький бензиновый «движок» — 1,8-литровый TSI мощностью 160 сил, ступенью выше опять же TSI, но уже 200-сильный и двухлитровый. Кроме топовой версии, все остальные в «стандарте» оснащаются 6-ступенчатой МКПП, тогда как в списке опций числятся и DSG, и «автомат». Естественно, все бензиновые моторы удовлетворяют нормам Евро-4, а дизели и вписываются в Евро-5.

Имеет отличия от обычного Passat и подвеска автомобиля. Она снабжена новой системой Dynamic Drive Control (DDC), которая позволяет изменять настройки амортизаторов и рулевого управления. Изначально система находится в положении Normal, однако можно сделать поездку более комфортной, выбрав режим Comfort, либо более жёсткой, если включить положение Sport.

От базового Passat версия купе отличается не только формами, но и более высоким уровнем оснащения. В арсенале целый ряд электронных ассистентов водителя. В том числе инновационная система удержания в полосе движения Lane Assist, адаптивный круиз-контроль АСС с опцией автоматического поддержания дистанции Front Assist, датчики парковки Park Pilot и камера заднего вида Rear Assist. В список стандартного оборудования входят двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, зимний пакет, спортивные сиденья, легкосплавные колесные диски, хромированная отделка кузова и т.д.

30 сентября 2010 года на Парижском автосалоне состоялась мировая премьера Passat седьмого поколения. Внешние изменения модели — косметические. Экстерьер был доработан в соответствии с новым фирменным стилем марки. Передние фары лишились причудливой формы, вместо них слева и справа моноблоки практически правильной геометрической формы. Автомобиль стал изысканнее, пропали игривые кругляшки задних фонарей. Радиаторная решетка уменьшилась в своих размерах в высоту. В целом дизайн седьмого поколения навеян внешностью более старших по классу моделей марки, в частности Phaeton. Несущественны и изменения в габаритах: в сравнении с размерами предшественника седан Passat 7-го поколения подрос в длину на 4 мм (4769 мм), в высоту на 2 мм (1474 мм), его ширина не изменилась (1820 мм). Универсал Passat B7 Variant также добавил в высоту 4 мм (1521 мм), но столько же потерял в длине (4770 мм), сохранив размеры багажника (в стандартном положении задних сидений) на уровне 600 литров.

Немного заметнее видоизменился салон седьмого поколения — он стал еще более качественным и продуманным. Была доработана приборная панель. Например, огромный экран дисплея, который расположен между тахометром и спидометром заставил переехать в другое место некоторые приборы. Кроме того руль стал другим. Изменилось расположение и дизайн некоторых кнопок на центральной консоли, на ней же сверху появились аналоговые часы — достаточно стильный атрибут. Новая обшивка дверей выглядит дороже и приятней на ощупь. Новые сиденья опционально оснащаются встроенными массажерами и вентиляцией.

В плане технических характеристик Passat в 2010 году изменился больше. Одно из основных его обновлений коснулось предлагаемых двигателей. В полном согласии с нынешней модой на все экологичное и экономичное в плане потребления топлива, новые моторы меньше «едят», меньше «выделяют», но при этом выжимают больше лошадиных сил. Базовая бензиновая модификация 1.4 TSI располагает скромным моторчиком объемом в 1.4 литра. Данный двигатель имеет 4 цилиндра, прямой впрыск топлива, а также оснащен турбонаддувом. Все это в совокупности позволяет выдавать мощность в 122 л.с. Разгона до 100 км/ч за 10.3 сек с механической 6-ступенчатой КПП. Расход топлива всего 6,3 литра в смешанном цикле, а с 7-ступенчатым роботом и вовсе 6 литров. Максимальная скорость для версии с механикой составляет 203 км/ч. На ступень выше находится версия 1.8 TSI с проверенным по прошлому поколению мотором объемом в 1.8 литра. При тех же 4 цилиндрах, прямом впрыске и турбонаддуве его мощность достигает 160 л.с. Причем, такая мощность развивается только на версиях 1.8 TSI для Европы. Остальные довольствуются лишь 152-х сильным вариантом. С данным двигателем седан разгоняется до 100 км/ч за 8.5 секунд. Расход топлива всего 6.9 литра в смешанном режиме. Версия 2.0 TSI с 2-х литровым турбомотором имеет мощность 210 л.с. Планку в 100 км/ч седан с данным двигателем и 7-ступенчатым роботом преодолевает за 7.6 сек. Максимальная скорость достигает 236 км/ч. Топовая бензиновая версия оснащается 3,6-литровым V6 мощностью 300 л.с.Что же касается дизельных модификаций, то самая экономичная имеет объем 1,6 л и мощность 105 л.с. Данный двигатель потребляет в среднем 4,2 л/100 км, а выбросы углекислого газа зафиксированы на 109 г/км. Версия 2.0 TDI предлагается в двух вариантах мощности 140 и 170 л.с. Дополняют картину двигатель работающий на природном газе (1,4 литров EcoFuel, мощностью 150 л.с.) и биоэтанольный мотор (1,4 литров TSI MultiFuel, мощностью 160 л.с.).

VW Passat по-прежнему предлагается в трех вариантах оснащения, которые включают модификации Trendline, Comfortline, Highline. Базовая комплектация Trendline доступна только для маломощной модели 1.4 TSI, но и она достаточно богата. Система стабилизации, аудиосистема, 6 подушек безопасности, система охлаждения воздуха, регулируемая высота сидений, а также электропакет. Комплектация Comfortline в дополнение к базовому оснащению предлагает двигатель помощнее, охранную систему, отделанный качественной кожей рычаг КПП, климатическую установку, причем двухзонную, более широкие шины, датчик дождя и многое другое. Топовая комплектация Hiline предполагает оснащение автомобиля добротными кожаными сидениями, роботизированной коробкой DSG, интерьером с алюминиевыми вставками, дисками увеличенного 17 дюймового диаметра и еще более широкими шинами. Кстати, это единственная комплектация для версии 2.0 TSI.

Passat седьмого поколения получил множество современных помощников при вождении. Среди них система экстренного торможения на маленьких скоростях, что призвано обезопасить пешеходов (Automatic Distance Control распознает помеху и автоматически останавливает автомобиль на скорости до 30 км/час). Система против засыпания водителя за рулем издает звуки, которые не дадут ему задремать, а приборная панель высветит обращение с предложением отдохнуть. Функция автоматического переключения с дальнего света на ближний (активный головной свет или Dynamic Light Assist), позволяет не ослепляет встречных водителей. Функция легкого доступа в багажник Easy Open позволяет водителю, у которого руки заняты ношей, открывать грузовой отсек автомобиля легким движением ноги под задним бампером, где прячется специальный датчик.

Одновременно с выпуском Passat седьмого поколения в 2011 году был проведен рестайлинг Passat CC. Автомобиль получил новое оформление передней и задней части кузова, выполненное в стилистике VW Passat седьмого поколения и рестайлингового флагманского седана Phaeton. Внешность изменилась за счет биксеноновых фар головного света и светодиодных задних фонарей. Решетка радиатора получила хромированное покрытие.

Салон также получил ряд изменений. Обогатился несколькими элементами интерьера от модели Phaeton, среди которых бросаются в глаза аналоговые часы. Передние сиденья теперь можно дополнить функцией массажа.

Некоторые из систем пассивной безопасности доступны уже в базовой комплектации. Например, система определения усталости водителя. В списке опций появились системы контроля за «мертвыми зонами» и распознавания дорожных знаков, автоматический парковщик нового поколения, автоматическое переключение дальнего света и специально для ленивых водителей придумана система открывания багажника ногой.

Линейка силовых агрегатов Volkswagen Passat CC осталась прежней. Все бензиновые и дизельные модификации оснастили системой рекуперации энергии при торможении, а дизельные версии дополнительно получили функцию «старт-стоп».

в чем его особенности и каковы отзывы владельцев

Категория: Секреты вашего авто.

1.6-литровый турбодизель производства Volkswagen вышел в серию в 2009 году. По задумке производителя, 1.6 TDI сменяли собой 1.9 TDI PD.

История и особенности конструкции 1.6 TDI

Новинка получила схожую с 2.0 TDI ЕА189 конструкцию, с учетом уменьшения элементов ЦПГ и коленвала. ГБЦ выполнена из алюминия и имеет 2 распредвала и 16 клапанов — по 4 на цилиндр. Привод ГРМ — ременный, служит порядка 120 тыс. км (лучше менять каждые 90 тыс. км).

1.6 TDI оснащается системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром, турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Пластиковый впускной коллектор, двухмассовый маховик, вместо балансировочных валов вибрации гасят гидравлические опоры.

Изначально мотор предлагался в двух вариантах мощности :

90 л.с. и крутящий момент в 230 Нм — версия CAYB
105 л.с. и 250 Нм крутящего — версия CAYC, самая популярная.

Затем концерн выпустил «задушенный» до 75 л.с. и 195 Нм 1.6 TDI. Такая версия, CAYA, устанавливалась на автомобили B-класса: VW Polo и Skoda Fabia.

В 2014 году появились новые 110-сильная и 120-сильная модификации мотора. Первый вмонтировали в новый VW Golf Sportsvan, второй — в VW Passat B7.

Эксплуатация и ресурс

Несмотря на относительно скромные показатели мощности, тяговитости 1.6 TDI вполне хватает для нормальной городской и загородной эксплуатации — по крайней мере, на автомобилях B и C класса.

А расход топлива, на который не могут нарадоваться владельцы, составлет всего 5-6 л. топлива на 100 км пути.

В отличие от проблемного 2.0 TDI PD, 1,6-литровый агрегат считается довольно надежным — это признают и владельцы, и эксперты. Конечно, автомобили, выпущенные в 2009 году и позже, еще не имеют типичных проблем при пробеге 200-300+ тыс. км.

Кроме трудностей с запуском (забитые форсунки + свечи зажигания под замену), владельцы скорее радуются эксплуатации 1.6 TDI.

Специалисты тоже считают его одним из самых удачных в истории VAG и оценивают ресурс свыше 300-400 тыс. км.

Проблемы и недостатки 1.6 TDI

Жалуются владельцы разве что на чувствительность пьезоэлектрических форсунок к качеству топлива. Последнее напрямую отражается на проблемах с запуском и неравномерной работой мотора и его мощности. Троение двигателя, плавающие обороты и провалы в работе — признаки забитых форсунок. Ситуация осложняется тем, что замена их очень дорогостояща, а ремонт не даст нужного результата.

Проблемы встречаются и с DPF-фильтром: при езде в городском цикле, на короткие дистанции с частыми остановками, он быстро забивается и выходит из строя, что также отражается на неравномерной работе двигателя.

Некоторые владельцы столкнулись с масляными утечками. Течет оно из-за пробитой прокладки под ГБЦ.

На более мощных версиях 1.6 TDI случается преждевременный износ двухмассового маховика. Но в целом, сцепление служит больше 200 тыс. км. пробега без замены.

Выход из строя турбины — как правило, следствие слишком большого интервала замены масла. Сервисмены рекомендуют не доверять регламенту производстеля, а менять смазку раз в 8-10 тыс. км.

Итого

Несмотря на малый стаж, этот турбодизель показывает себя надежным. Если вкладываться в обслуживание и хорошие расходники, технических проблем удастся избежать, а ломаться там особо нечему.

Динамики 1.6 TDI вполне хватает на не самых крупных автомобилях при передвижении в городе и по трассе.

Безусловно порадует владельцев и топливная экономичность 1.6 TDI, причем независимо от его модификации.

Особенности, надежность и ресурс турбодизеля 1.9 TDI Volkswagen мы рассматривали здесь.

Фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Passat B7 за 10 часов

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
30
Volkswagen Passat B7

За 10 часов
В вашем присутствии

60.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Volkswagen Passat B7. Правильный, спокойный и рациональный — вот что отличает Пассаты последних поколений. Обладая довольно жесткой подвеской, как и все автомобили концерна VAG, Пассат удручает пассажиров повышенным уровнем шума от колес, особенно на наших неидеальных Российских дорогах. Так же это относится ко многим бюджетным автомобилям Audi и пректически ко всем автомобилям Skoda в кузовах поколения B7. Благо, мы располагаем методикой улучшения комфорта в салоне без изменения характеристик подвески или существенных внедрений в конструкцию автомобиля. Комплекс мер по шумоизоляции Фольксваген Пассат седьмого поколения наша команда проводит в присутствии владельца автомобиля и мы делаем эту процедуру в течение 10 часов. Наша работа максимально оптимизированна и слажена: еще за один час до приезда автомобиля по записи мы нарезаем весь материал по собственным лекалам и располагаем его прогреваться в нашу специальную печку до температуры 50 градусов. К тому моменту, когда нам понадобится материал, мы просто возьмем из печки уже готовый, равномерно прогретый по толщине лист, и начнем монтаж на кузов автомобиля. Наши опытные мастера, зная все тонкости работы с немцами, покажут вам настоящий мастер-класс по разборке и сборке салона с заводским качеством. В этом вы можете не сомневаться.

Шумоизоляция капота Passat B7 производится методом виброизоляции доступного металла капота, который мы предварительно обезжириваем и укладки теплоизоляции на изнаночную сторону штатного утеплителя.

Шумоизоляция потолка Passat B7 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки. Над этим участком работает опытный мастер в чистых перчатках и с предельной аккуратностью, поскольку потолок любого автомобиля вещь деликатная. После разборки мы видим характерный для автомобилей концерна VAG картонный усилитель крыши, приклееный к ней на стекольный клей. Для правильной шумоизоляции мы должны демонтировать этот элемент и добраться до металла.

После того, как усилитель оказался демонтированным, мы выполняем обезжиривание крыши и готовимся к ее виброизоляции, достаем из печки уже готовые и теплые листы вибродемпфера.

Вибродемпфирование крыши мы провели легким Comfort mat Dark D3, его удельная толщина составляет 3 мм., показатель эффективности КМП 0,41 ед., а вес не более 1.500 грамм на лист. У нас есть весь необходимый специальный инструмент для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Толстый слой плотного войлочного шумопоглотителя Felton с водостойким покрытием укрывает всю площадь крыши и будет надлежащим образом бороться с воздушным шумом.

Шумоизоляция дверей Passat B7 производится параллельно с работами по потолку и капоту. Демонтаж дверных обшивок и дверного щита позволяет получить доступ к внутренней части дверей, которую мы первым делом обезжириваем.

Легкий трехмиллиметровый Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери.

Шумоизоляция на монтажном безклеевом мастичном слое Comfort mat Start Fi толщиной 6 миллиметров служит доаолнительным барьером для звуковых волн, проникающих извне.

Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции и мы выполняем ее тем же воздушно-легким Comfort mat Dark D3.

Финальный слой шумопоглощающиего материала Lock служит последним препятствием для звуковой волны, блуждающей внутри двери.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Passat B7 начиннается только после того, как все работы по потолку, капоту и дверям выполнены. На этот момент на наших часах прошло примерно 4 часа.

Опустошаем салон от всего, что может нам помешать. Выносим сидения, обшивки, накладки и ковровое покрытие. Перед началом работ осматриваем днище и обезжириваем его. Вкачестве обезжиривателя мы используем спирт.

Виброизоляция днища Пассата происходит с использованием уже разогретыз заранее листов материала в нашей специальной печке. Мы достаем уже готовые, равномерно прогретые листы материала, и производим монтаж с применением прикаточных валиков. На полу в салоне и на колесных арках мы используем нашу гордость — эксклюзивный, не доступный никому вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker.

На этом фото понятно, почему этот материал эксклюзивен. Покататели эффективности Ultra Loker КМП составляют более 0,63 ед., а толщина 5,2 миллиметра. В данном продукте использована легкая мастика Dark Extreme, которая позволила уложиться в адекватные нормативы по весу материала.

Вид из багажника. Мы делаем свою работу качественными материалами из премиум-линейки и делаем это красиво независимо от автомобиля.

Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock распологается по всей площади днища автомобиля.

Не забываем и про обширные задние крылья и скрытые полости задних арок. Обрабатываем все достыпные участки металла.

Преследуя цели по максимальной шумоизоялции салона (а другу мы и не предлагаем) мы принимаем решение о дополнительном слое поглотителя звука. Да еще какого. Это толстый и высокоплотный войлок Felton с влагостойким покрытием.

Задние крылья и задние арки тоже получают плотный войлок толщиной 10 мм. Затем мы производим работы по шумоизоляции крышки багажника и начинаем обратную сборку салона.

После сборки салона мы производим протирку интерьера, а так же проверку работоспособности всех узлов и приборов. Работая с 2007 года, мы накопили громадный и ценнейший опыт работы с немецкими автомобилями, которых мы сделали громадное количаство. Вы можете смело рассчитывать на заводское качество сборки салона вашего автомобиля мастерами высочайшего класса, у которых тысячи автомобилей за плечами ежегодно. От всех царапин, сколов, а так же сломанных пистонов вы защищены нашей фирменной гарантией Авто-Локер.

Шумоизоляция Фолькваген Пассат в кузове B7 завершена. Мы работали без спешки и лишних перекуров в спокойной обстановке 10 часов. В автомобиль уложено 55 килограммов самых актуальных и качественных материалов на момент проведения фото отчета, а мастера позаботились о качествнной сборке салона в соответствии с заводскими стандартами. Теперь каждая обработанная деталь салона будет работать на поглощение звука, проникающего через нее во благо комфорта водителя и пассажиров. Материалы, используемые нами, имеют все необходимые сертификаты, не горючие и не гниют. Это означает, что вы будете наслаждаться комфортом долгие годы вне зависимости от времени года и температуры за бортом.

Volkswagen Passat 2012 — 2015

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volkswagen Passat

Все поколения Volkswagen Passat

В серийное производство автомобиль Passat был запущен в 1973 году. Модель представляла собой переднеприводное авто, с многочисленными вариантами моторов объемом до 1,6 литра. В 1980 году компания представила полностью переработанный Passat в нескольких модификациях. Покупателям предлагались 3- и 5-дверные хэтчбеки с силовыми агрегатами объемом до 1,9 литра и мощностью от 54 до 115 лошадиных сил. Несколько месяцев спустя был выпущен 5-дверный универсал, которому было присвоено имя Variant. В течение следующих 25 лет немецкий концерн разработал несколько модификаций автомобилей Volkswagen Passat: Arena, Tramp, Trophy, Syncro и другие. В 2010 году на автосалоне Paris Motor Show была представлена модель седьмого поколения – Passat B7. Авто подверглось серьезному рестайлингу кузова. Интерьер машины был изменен в пользу повышения комфорта. Новый Passat оснащается бензиновым мотором объемом до 3,6 литров или дизельным силовым агрегатом объемом до 2 литров. Коробка переключения передач – 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Автомобиль выпускается в переднеприводном и полноприводном варианте.

Родоначальником знаменитого семейства Volkswagen Passat стал переднеприводный автомобиль, представленный в 1973 году. Изначально авто планировалось выпускать под индексом 511, но позже производитель решил использовать имя собственное в названии машины. За свою историю Passat производился в самых разных вариантах кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, универсал, седан и даже купе-кабриолет. Премьера обновленного Volkswagen Passat 2011 состоялась на Парижском автосалоне 2010 года. Дизайн Пассата 2011 года вписывается в новою концепцию компании Volkswagen – его передняя и задняя части были основательно пересмотрены, изменениям подвергся и интерьер. Двигатели Passat стали мощнее и эффективнее. Линейка моторов представлена следующими бензиновыми агрегатами: 122-сильный TSI, 160-сильный TSI, 211-сильный TSI и топовый двигатель V6 рабочим объемом 3,6 литра и мощностью в 300 лошадиных сил. Помимо этого доступно несколько дизельных моторов: 105-сильныйTDI, 140-сильный BlueTDI и 170-сильный агрегат. Модель Volkswagen Passat 2011 выпускается в кузове универсал и седан.

Технические характеристики Volkswagen Passat поколения B7

седан

Средний авто

ширина
1 820мм
длина
4 771мм
высота
1 550мм
клиренс
165мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 TSI MT (122 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,1 / 8,1	10,3 с	203 км/ч
1.4 TSI DSG (122 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,3 / 8,2	10,3 с	203 км/ч
1.8 TSI MT (152 л.с.)	comfortline	АИ-95	Передний	5,4 / 9,7	8,2 с	216 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	comfortline	АИ-95	Передний	5,6 / 9,8	8,8 с	214 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	highline	АИ-95	Передний	5,6 / 9,8	8,8 с	214 км/ч
2.0 TDI DSG (170 л.с.)	highline	ДТ	Передний	4,6 / 6,3	8,6 с	223 км/ч
2.0 TSI DSG (210 л.с.)	highline	АИ-95	Передний	5,9 / 10,8	7,6 с	236 км/ч
2.0 TSI 4Motion DSG (210 л.с.)	базовая	АИ-95	Полный	6,8 / 11,5	7,8 с	212 км/ч

универсал

Средний авто

ширина
1 820мм
длина
4 771мм
высота
1 516мм
клиренс
135мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.4 TSI MT (122 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,1 / 8,1	10,6 с	200 км/ч
1.4 TSI DSG (122 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,3 / 8,2	10,6 с	200 км/ч
1.8 TSI MT (152 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,4 / 9,7	9 с	214 км/ч
1.8 TSI MT (152 л.с.)	comfortline	АИ-95	Передний	5,4 / 9,7	9 с	214 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	trendline	АИ-95	Передний	5,7 / 9,8	9 с	212 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	comfortline	АИ-95	Передний	5,7 / 9,8	9 с	212 км/ч
1.8 TSI DSG (152 л.с.)	highline	АИ-95	Передний	5,7 / 9,8	9 с	212 км/ч
2.0 TDI BlueMotion DSG (170 л.с.)	highline	ДТ	Передний	4,6 / 6,3	8,8 с	220 км/ч

Ищите отзывы о Volkswagen Passat?

Посмотреть отзывы о Volkswagen Passat

Сделано тест-драйвов:

2 7 7 4

Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат

Кажется, что споры о том, что лучше: Ауди А4 или Фольксваген Пассат, ведутся с момента появления этих машин. С каждым поколением инженеры и дизайнеры работают над тем, чтобы вывести свое детище в лидеры, и каждый раз поклонники этих двух марок мечутся меж двух огней, не зная, какой же автомобиль все-таки достоин большего внимания.

Технический спор

Эти два бренда всегда шли бок о бок, и даже новые серии у них появлялись примерно в один и тот же год: так производители боролись за своих клиентов. И все же наибольшее сходство проявилось в 1996, когда с конвейера сошло первое поколение А4 (В5) и Пассат Б5, ставшие на одну платформу PL5. Прошло почти 20 лет, и их пути снова разошлись, но тесное родство и соперничество дало свои плоды.

Последнее, пятое поколение Ауди А4 в базовой версии комплектуется бензиновым двигателем 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Для седана это немного, хотя как для переднеприводного автомобиля, используемого в городском режиме, такой базы может и хватить. Куда лучше выглядит максимально укомплектованная полноприводная модификация Audi A4 quattro с двухлитровым турбомотором мощностью 249 л.с. Именно на нее аудиоманы возлагали большие надежды, как на автомобиль, способный посоревноваться со спортивными моделями, но на практике этого, к сожалению, не произошло. Полноприводная А4 разгоняется до сотни аж за 5,8 секунды. Всего же на российском рынке представлено четыре бензиновых и три дизельных мотора, что значительно расширило возможности четверки.

Passat B8 более скромный. У него в базовой комплектации также стоит бензиновый мотор 1,4 (125 л.с.), а вот самым мощным оказался бензиновый движок 1.8 всего в 180 л.с. Дизель и вовсе представлен только один и то не самый мощный, 150 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.

Если стоит цель выбрать городской автомобиль, то разницы между Passat или Audi A4 почти нет.

Параметры	А4 (2018)	Пассат Б8 (2018)
Тип	1.4TFSI	1.4TSI
Объем, см³	1395	1395
Мощность, Л.С.	150	150
Крутящий момент, Нм/об. мин	250 / 1500 — 3500	250/1500 – 3000
Разгон со старта, сек.	8.5	8.4
Скорость, км/ч	210	220
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.1
Расход топлива, город, л/100 км	6.7	6.3
Расход топлива, за городом, л/100 км	4.3	4.5

Ингольштадт практически не соврал, особенно в части разгона. 8,5 – реальное время, за которое машина трогается с места и уносится вдаль. В модификации quattro разгон тоже подтвержден, но его совершенно не чувствуется, нет того драйва, который ожидаешь от полноприводной Ауди. А вот в части расхода топлива вышла промашка, хотя данные на бумаге всегда идеализированы. Например, в смешанном цикле реальный расход на 100 км составляет 7,5 литра. У Пассат Б8 все выглядит более обнадеживающе, но в условиях эксплуатации цифры тоже оказываются завышены, хотя и меньше, чем у конкурента: в смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 литра на сотню.

По сути, не так и важно, на чем ехать по ровной дороге, на Ауди А4 или Фольксваген Пассат. Обе машины ведут себя довольно предсказуемо и показывают хорошую управляемость. Стоит же съехать в сторону, постоянно преодолевать повороты или попасть колею, сразу понимаешь, что в Ингольштадте над автомобилем поработали лучше. Audi даже без технологии quattro идеально входит в повороты и показывает великолепную курсовую устойчивость. Если же добавить сюда полный привод и опционную адаптивную подвеску с двумя вариантами настроек, то езда превращается в настоящее путешествие: никаких кренов и заносов, на каком покрытии вы бы не двигались.

У Volkswagen все намного проще. Любители этой марки после Пассат Б6, который выпускался почти 9 лет, ждали настоящего прорыва и возлагали большие надежды на Пассат Б8 2015. По факту они, конечно, получили новый автомобиль, причем на принципиально новой для него модульной платформе MQB, но с каким-то не очень приятным послевкусием. И дело тут не только в том, что в кузове седан этот автомобиль может быть только переднеприводным, но и в том, что как-то странно ведет себя коробка передач DSG, которую считают чуть ли не самой надежной. Она стала какой-то вялой и дерганой, поэтому при обгоне надо сильно нажимать на газ или переходить в режим спорт. В остальном же Фольксваген неплох, рулевое управление у него с переменным придаточным отношением, что повышает контроль за движением автомобиля на извилистой дороге, особенно в спортивном варианте. Радиус разворота у него на 30 см меньше, чем у конкурента, поэтому Пассат проще в маневрировании.

Полноприводная модель у Фольксвагена все же есть. Это вариант Пассат Олроуд в кузове универсал, который конкурирует с Ауди А4 Аллроад. Это автомобили с увеличенным дорожным просветом, которым подвластны и небольшие уклоны, и русская колея.

Экстерьер

Принципиального прорыва в оформлении этих двух автомобилей не произошло. Они достойные представители европейских седанов. Два педантичных до мелочей немца. Если поставить их рядом, Ауди будет выглядеть более мужественно и взросло. Брутальность автомобилю из Ингольштадта придает фирменная радиаторная решетка Singleframe шестиугольной формы с 8 ламелями. Спортивные задатки этой модели подчеркнуты покатой крышей. Капот и боковая часть кузова приобрели четкую, ровную выштамповку, что придало облику автомобиля угловатость. Углы добавились и в оформлении оптики и переднего бампера. Глаза Ауди А4 – фары-единички с ксеноновым светом в базе и пакетом Audi Matrix в опции.

Система Audi Matrix – это не столько оригинальное оформление, сколько один из элементов безопасности. У каждого светодиода свои функции, каждый из них выхватывает отдельные участки дороги и точечно акцентирует внимание на препятствиях. Матричные фары могут даже заглядывать за поворот, реагируя на руль. Моментально меняющаяся сила освещения, динамические сигналы поворота, подсветка, зависящая от общего освещения, – Ауди непременно заметят на дороге водители, едущие на встречу.

Пассат – уверенный в себе бюргер. Именно в этой модели наиболее угадываются черты немецких авто. Угловатость и прямолинейность – отличительные особенности внешнего вида В8. У него идеально выверенные пропорции, чем очень гордятся разработчики. Спереди Пассат не выглядит агрессивным. У него сохранилась узкая радиаторная решетка, уходящая в вытянутые фары. В базе, в отличие от Ауди, у В8 стоят светодиоды, не столь функциональные, но имитирующие яркость дневного света и оборудованные динамичными линиями светового рисунка. Крыша у Passat тоже скошена, при этом автомобиль не смотрится спортивным. Его облик больше приближен к внешности бизнес-седанов. В 2015 с конвейера сошел еще один автомобиль, который по старинке относят к Пассату. Это Passat CC Dynamic Black, который со своей спортивной внешностью мог бы конкурировать с А4.

Сзади оба автомобиля не выделяются чем-то оригинальным. Одно из отличий – форма багажника. У Ауди есть небольшой спойлер. Также у него более массивный задний бампер с прямоугольными патрубками выхлопной трубы. У Пассата все более аккуратно, а внизу бампера закреплены фальш-заглушки, выхлопные трубы же вынесены под днище.

Параметры	Ауди	Фольксваген
Длина кузова, мм	4738	4767
Ширина, мм	1842	1832
Высота кузова, мм	1428	1456
Колесная база, мм	2820	2791
Клиренс, мм	140	160
Колея передних/задних колес, мм	1572/1555	1584/1568
Собственная масса, кг	1450	1413
Колеса	205/60 R16	215/60 R16

Интерьер

Салон А4 – царство эргономики. И размер кресел, и внутренний объем салона, и качество отделки – все на высоте. Хоть автомобиль и был выпущен в 2015 году, эта модель обзавелась современным монитором мультимедиа. В дополнение к нему в качестве опции предлагается жидкокристаллическая панель Audi Virtual Cockpit. И все бы в этой части было отлично, если бы не торчащий на торпедо монитор. У Фольксваген все сдержанней: дисплей утоплен в центральной панели. При этом у Ауди на грани совершенства оформление селектора, напоминающего джойстик.

Еще одна изюминка А4 – горизонтально растянутые по всей ширине салона дефлекторы обдува. Volkswagen же приближен к классике, что подчеркнуто механическими часами посередине торпедо. По функциональности мультимедиа в обеих машинах одинаково хороша. Система синхронизируется со смартфоном, и на экран выводится вся информация с гаджета. Одно из отличий – у Ауди дисплей 8,3” не сенсорный, информация на нем выбирается при помощи шайбы-контроллера, которую можно использовать в качестве панели для рукописного текста. Фольксваген оснастил свое детище сенсорным монитором Active Info Display 12.3”. Это, пожалуй, единственные изыски, которые появились в автомобиле после Passat B7.

Несмотря на то, что Ауди немного ниже своего конкурента, это абсолютно не сказывается на комфорте для пассажиров. Задний диван у нее рассчитан на троих, причем даже высокого роста человек не упрется в А4 головой в потолок и коленями в передние кресла. Единственный недостаток для задних пассажиров – наличие высокого ножного тоннеля и выступающего блока климат-системы.

По эргономике кресла лучше у Ауди. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Можно регулировать их по глубине расположения и по высоте. У конкурента это все тоже есть, но посадка здесь ниже, а сами кресла жестче. Хотя в Volkswagen также могут с комфортом разместиться трое взрослых, все же габариты заднего дивана у этого авто меньше. Возможно, дополнительное свободное пространство дизайнеры решили отдать под багажник, который у Пассата составляет целых 586 литра, включая дополнительное отделение для запаски в подполе. У Ауди багажное отделение скромнее, всего 480 литров.

Помощники

Без ассистентов не обходится сегодня ни один автомобиль. Расположенный на приборной панели монитор Audi Cockpit – это система навигации на уровне глаз водителя. На панель выводится карта в режиме 3D, в дополнение к которой можно визуализировать данные движения в виде проекции на лобовое стекло. Информация выводится в отдельном окне с эффектом расположения на расстоянии 2 метров от глаз. Это улучшает фокусировку на значках и не мешает контролю движения. Водитель может менять яркость отображения проекции. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на руле.

Среди самых популярных ассистентов у Audi – помощник параллельной и перпендикулярной парковки, который буквально сам крутит руль в поисках оптимального положения для заезда. Шагом к автопилотному вождению считается ассистент движения в пробках, работающий на скорости до 65 км/ч. Он помогает удерживать расстояние до идущей впереди машины и контролирует дорожную разметку. В паре с этим ассистентом работает адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость до 250 км/ч.

Volkswagen также заботится о безопасности и добавляет в свой автомобиль ряд ассистентов. В Пассате тоже можно вывести на лобовое стекло проекционный экран, который, в отличие от Ауди, выглядит более сдержанным. Система помощи водителю работает с датчиками и камерами кругового обзора. На дисплей выводится изображение с высоты птичьего полета. Это облегчает маневрирование и парковку. В базовый пакет входит ассистент аварийного торможения, предотвращающий повторные столкновения при ДТП. В Passat B8 есть уникальная система распознавания усталости водителя, которая подает звуковой сигнал и предлагает отдохнуть.

Audi A4 – автомобиль для тех, кто жаждет скорости и предпочитает комфорт в каждой детали. Это отличное авто со множеством виртуальных помощников и хорошими динамическими показателями. По сравнению с Volkswagen, у него больший расход топлива, при этом более широкий выбор силовых агрегатов и постоянный полный привод quattro. Ауди может позиционироваться как семейный автомобиль, но все же эта модель больше ориентирована на водителя. Эргономика Пассата уступает конкуренту, эта модель не столь прогрессивна, хотя в восьмом поколении и наметилась тенденция в сторону использования цифровых технологий.

Главная | Главный информационный портал Красногорска

02 мая 15:39
Ко Дню Победы: воспоминания ребенка войны

Ребенок войны, ребенок победы Зиборов Иван Ефимович родился 27.09.1939 г. Он никогда не рассказывает о тяжёлых временах, о голоде, о разворованной и сожженой родной деревне. Но одну историю все же он нам поведал.

	06 февраля 17:01 Причиной трагедии могли стать детская шалость с огнем и неисправность электроприборов, — об этом в ходе экстренного заседания КЧС сообщил начальник отдела надзорной деятельности по г.о Красногорск Управления надзорной деятельности ГУ МЧС России по Московской области Александр Ремпель.
	06 февраля 17:00 Возгорание на втором этаже жилого дома по улице Пионерская, дом №14 произошло во вторник, 5 февраля. Всего в тушении пожара было задействовано 20 единиц пожарно-спасательной техники и 63 человека личного состава.
	03 сентября 13:21 В оперативно-дежурную часть центра управления кризисных ситуаций ГУ МЧС России по Московской области 29 августа в 12.25 поступило сообщение о пожаре в Красногорске по улице Комсомольской в доме №45. В штабе по чрезвычайным ситуациям, созданным при администрации городского округа Красногорск сразу же после случившегося, сообщили, что сгорели 10 балконов, полностью выгорели четыре квартиры, за помощью в штаб обратились 16 семей. Пять семей получили жильё в маневренном фонде, две семьи разместились в гостинице. Всем пострадавшим жильцам оказывается экстренная помощь.
	03 сентября 13:10 Штаб по оказанию помощи пострадавшим в пожаре в доме №45 по улице Комсомольской заработал в красногорской школе №6. По данным отдела гражданской обороны, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, сгорели балконы порядка 12-ти квартир с 6 по 12 этаж, часть их них пролиты в процессе тушения.
	10 августа 14:15 8 августа в 16 часов 28 минут в Красногорском районена а/д Ильинское шоссе – Глухово – Николо Урюпино произошло столкновение трех единиц автотранспортных средств. В результате данного дорожно-транспортного происшествия один человек погиб и один человек получил травму.

510,000
710,000
350,000
35,000
535,000
530,000
730,000
450,000
1,850,000
990,000
1,560,000
450,000
840,000
460,000
925,000
980,000
450,000
900,000

Интересное в блогах

Создание и продвижение сайтов в Красногорске

VW Passat (B6, B7) 2005-2014

Этот Volkswagen широко используется как служебный автомобиль в Европе, так как версия B6 более старая. И вы знаете, что служебный автомобиль — лучший внедорожник , поэтому во многих случаях к ним, скажем так, относились не очень хорошо.

Салон этого Passat просторный и практичный, но он имеет среднее качество сборки, что означает, например, что дребезжание или другие шумы от приборной панели могут возникать. Материалы в основном прочные, поэтому обратите внимание на автомобили с «волшебным образом скорректированным пробегом» , так как интерьер может хорошо выглядеть даже после 200 000 или 300 000 км.

С другой стороны, в новой версии B7 качество салона немного улучшилось + были доступны новые функции: обновленная навигационная система, вентилируемые передние сиденья, панорамный люк на крыше или различные системы безопасности. функции (помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон).

Кузов, окраска, защита от ржавчины

Защита от ржавчины в основном в норме. Но у более старой версии универсал B6 может быть ржавчина на крышке багажника — особенно вокруг освещения номерного знака, а автомобили с большим пробегом, используемые на зимних соленых дорогах, могут легко ржаветь на нижней части дверей или на передних крыльях.Так что просто проверьте машину на предмет ржавчины.

Возможные проблемы

-Распространенная проблема в более старой версии B6 — это электронный стояночный тормоз , который может заклинивать, и вы не сможете отключить стояночный тормоз. В этом случае необходимо заменить либо электродвигатель стояночного тормоза, либо выключатель. Цена на один новый мотор стояночного тормоза около 260 евро, выключатель явно дешевле — 30 евро.

-Тогда снова у моделей B6 могут быть проблемы с , блокировкой рулевого управления , которая может выйти из строя.В этом случае вы не сможете завести автомобиль, поэтому для решения этой проблемы вам необходимо заменить блокировку рулевого управления, которая стоит около 100 евро. Но его нужно перепрограммировать, а это значит, что цена за устранение этой проблемы вырастет примерно до 400 евро, так как вам придется обращаться к дилеру. Но на самом деле есть ребята, которые могут полностью отключить этот замок рулевого управления, а это значит, что у вас не будет проблем с ним в будущем + также дешевле отключить его, чем заменить.

-Конечно, могут возникнуть обычные вещи, такие как отказ дверных замков , неисправные стеклоподъемники и другие мелкие проблемы , и, как вы, вероятно, заметили, в основном, более старая версия B6 может иметь больше проблем.

«Очевидно, что, как и в других новых автомобилях, обновления программного обеспечения могут решить некоторые незначительные проблемы с электроникой».

Не забудьте проверить отсутствие утечек воды внутри. В более новых автомобилях с панорамным люком на крыше могут быть забитые сливы воды в люке — , вызывающие утечку воды в салон, а на дорогах с плохим качеством иногда можно услышать различные шумы и из панорамного люка.

Подвеска

Подвеска этого VW может многое выдержать, поэтому проблемы обычно можно ожидать сразу после 200 000 км.Хотя версия B6 может иметь более часто неравномерно изношенные задние шины из-за изношенных деталей задней подвески (или некоторые говорят, что это из-за неправильной конструкции задней подвески). Но в новой версии B7 этой проблемы нет, так как подвеска была изменена.

доступные типы подвески:

— подвеска стандартная

-заводская спортивная подвеска

— подвеска с электронным регулированием «DCC»

стандартная комплектация: пластиковый руль, передние стеклоподъемники, стандартные сиденья, что еще? Не важно.

Дополнительное оборудование включало: обогрев лобового стекла, подогрев передних и задних сидений, электрически регулируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль, навигационную систему, многофункциональное кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, солнечный люк на крыше, аудиосистему Dynaudio и множество других функций.

Обновленная версия этого Passat — модель B7, и это не новая модель, это просто большая реконструкция — обновлен дизайн, интерьер, двигатели, внутренняя звукоизоляция и подвеска + добавлены некоторые новые функции .

Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели, ну, если честно, в версии B6 я бы просто избегал большинства из них. Итак, 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI и 1.8 TSI не очень надежны в долгосрочной перспективе. У всех этих двигателей чаще всего могут быть проблемы с преждевременным износом механизма цепи привода ГРМ , форсунками или расходом масла . Более новый 2,0-литровый TSI — лучший выбор, но в целом я бы тоже не рекомендовал его, потому что даже у этого двигателя могут быть упомянутые выше проблемы, хотя у него не так часто возникают проблемы с цепью привода ГРМ.

С другой стороны, старый 1,6-литровый двигатель без непосредственного впрыска надежен, но не очень мощный (на самом деле он совсем не мощный). Старый 2,0 л TFSI тоже неплохой двигатель, так что можете выбрать и этот.

Двигатели V6, как правило, надежны, но у них могут быть эти регулярные проблемы с изношенной цепью привода ГРМ, форсунками и накоплением углерода обычно около 200 000 км.

Модель B7 имеет более надежные двигатели , хотя в данном случае я бы не рекомендовал все 4-цилиндровые двигатели TSI, выпущенные до 2012 года — из-за большей вероятности износа цепи привода ГРМ и, в некоторых случаях, большего расхода масла.В машинах, выпущенных после ноября 2012 года, вы можете выбрать то, что захотите.

«Имейте в виду, что почти все эти двигатели оснащены прямым впрыском, поэтому у автомобилей с большим пробегом могут быть проблемы с форсунками или накоплением углерода, что, например, может вызвать пропуски зажигания. Вы должны использовать высококачественное топливо, регулярно менять масло, использовать автомобиль и в длительных поездках, и важно менять свечи зажигания через 60 000 км, чтобы свести к минимуму проблемы с неисправными катушками зажигания ».

Дизельные двигатели

Из дизельных двигателей самым надежным является легендарный 1.9 TDI . С другой стороны, печально известный 2,0 л TDI с более старой системой впрыска PD может часто иметь проблемы с отказом привода масляного насоса — в этом случае двигатель потеряет давление масла, что довольно плохо. Это может произойти через 100 000 км или сразу после 200 000 км. Интересно, что даже в более новых двигателях объемом 2,0 л с системой впрыска Common Rail эта проблема может возникать, но не так часто. Мой совет: просто держитесь подальше от всех двигателей 2.0 TDI в более старой версии B6. Если вам нужен этот двигатель, купите более новую модель B7, которая должна была, наконец, решить даже эту конкретную проблему.И, кстати, если у вас уже есть версия B6 с двигателем 2,0 л TDI, то я настоятельно рекомендую вам как можно скорее снять масляный поддон и проверить привод масляного насоса, если он не изношен.

Большинство бензиновых двигателей оснащены цепью ГРМ, которую можно носить даже после 60 000 км — на 4-цилиндровых двигателях TSI, выпущенных до 2011 года. Если вы покупаете бензиновый двигатель V6, я был бы готов заменить цепь ГРМ. после 200 000 км, но есть случаи замены цепи ГРМ после 130 000 или 150 000 км, в основном, на более мощной версии R36.

«обратите внимание на более громкий короткий дребезжащий звук при холодном пуске, который может указывать на износ цепи привода ГРМ или натяжителя цепи привода ГРМ»

Остальные двигатели оснащены ремнем ГРМ, поэтому обратите внимание на интервал замены ремня.

Трансмиссии

6-ступенчатая МКПП надежна, но проверьте сцепление — оно должно работать плавно, без вибраций и посторонних шумов. Двухмассовый маховик (DMF) может изнашиваться на автомобилях с дизельными двигателями.Металлический грохот из области сцепления или, в конечном итоге, дрожание при включении сцепления может указывать на износ DMF, и в этом случае вы должны заменить его как можно скорее. С другой стороны, чтобы продлить срок службы DMF — всегда отпускайте сцепление медленно / спокойно, а не отпускайте его внезапно, и никогда не позволяйте двигателю работать на низких оборотах — поэтому убедитесь, что во время движения частота вращения остается выше 1400 об / мин. . + Не нажимайте на дроссельную заслонку полностью на низких оборотах. Почему? Ну, потому что после того, как вы сильно нажмете на педаль акселератора на низких оборотах, вы окажете большую нагрузку не только на компоненты двигателя, но и на компоненты коробки передач.

Далее идут 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Оба они обычно в порядке, просто проверьте их как следует перед покупкой и поменяйте в них масло.

И, наконец, что не менее важно, есть печально известная 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением , которая чаще всего может иметь различные проблемы. Обратите внимание на эту 7-ступенчатую коробку передач в основном в автомобилях с пробегом около 200 000 км. Он должен переключать передачи очень плавно и быстро, без вибраций, дрожи или колебаний, в противном случае будьте готовы найти кого-нибудь, кто сможет его отремонтировать, поскольку сцепления в нем могут иногда изнашиваться даже после 100000 км, а блок мехатроники может выйти из строя. хорошо.

Не забудьте заменить масло в дифференциале Haldex в автомобилях с системой полного привода. (Модель R36 после 30000 км)

Как обычно, внимательно проверьте автомобиль перед покупкой, поищите дефекты окраски, странные шумы от двигателя или подвески и всего остального. А если у вас есть личный опыт работы с этой машиной, то можете написать об этом в комментариях!

мифических и реальных проблем с двигателями TSI и коробками передач DSG.Volkswagen Passat B7 подробное описание, отзывы и фото Volkswagen Passat B7

Passat B7 дебютировал осенью 2010 года. Внешние изменения были значительными. Кузов получил более четкие линии, новые фары, решетку радиатора и бамперы. Внутри трансформации намного меньше — интерьер остался практически нетронутым. Понравилась платформа, которая по сравнению с предыдущим поколением имеет немного увеличенную колесную базу. Volkswagen Passat B7 обзавелся доработанной линейкой двигателей — немец стал еще экономичнее и экологичнее.Благодаря этому в 2013 году нам удалось побить рекорд Гиннеса — серийный автомобиль с двигателем 2,0 TDI пробежал по всем штатам США, потребляя в среднем всего 3,02 литра дизельного топлива на 100 км.

История

Выпуск данных об автомобиле датирован сентябрем 2010 года, когда на Парижском автосалоне была представлена первая модель. e . Группа автомобильных художников во главе с руководителем дизайнерского отдела Volkswagen Вальтером да Силва тогда усердно работала над внешним видом автомобиля.Однако, несмотря на то, что над экстерьером проделана большая работа, все же нельзя сказать, что кардинальные изменения от шестого были внесены в автомобили седьмого поколения. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля — здесь доработали решетку радиатора и оптику, также отметим появление новых кузовных панелей. Изменения практически не коснулись салона, равно как и изменений габаритов автомобиля не произошло — прибавка к длине на 4 мм здесь не рассматривается. В автосалоны Volkwagen Passat B7 поступил ближе к концу ноября 2010 года.

В 2011 году был запущен запуск производства этих автомобилей в Китае. И здесь поколение разделилось на две группы. Первая версия автомобиля, считающаяся аналогом европейской, до сих пор производится совместным предприятием Shanghai-VW и носит название NMS. Вторую версию сейчас выпускает концерн FAW-VW. Отличие этих версий от стандартного немецкого B7 в том, что кузов машины стал длиннее на 10 см, и это связано с тем, что СП решило повысить степень комфорта пассажиров в задней части машины.

Технические характеристики Volkswagen Passat B7 2012-2013:
в России новый Passat 7-го поколения предлагается с четырьмя бензиновыми двигателями плюс один турбодизель (на Passat 7 турбина присутствует во всех двигателях).
Бензин
1,4-литровый TSI (122 лс) в паре с 6-ступенчатой МКПП (7 АКПП или DSG АКПП) разгоняется до 100 кмч за 10,6 сек, максимальная скорость 200 кмч, расход топлива в смешанном режиме 6.3 л. По городу расход топлива 8 литров.
Бензиновый 1,8-литровый TSI (152 л.с.) с 6 МКПП (7 АКПП DSG) способен разогнать автомобиль до 100 кмч за 10,3 секунды и набрать максимальную скорость 214 кмч. Расход топлива будет колебаться от 5,4 л по трассе, до 9,7-10 л по городу.
Бензиновый 2,0-литровый TSI (210 л.с.) с 6-ю АКПП DSG выстреливает до первой сотни за 7,7 секунды, разгон закончится на максимальной скорости 233 км / ч.Аппетит мотора на трассе составит 6,1 литра, а в городской давке 10,9-11,5 литра.
2,0-литровый TDI BlueMotion (170 л.с.) с 6 АКПП DSG, дизельный двигатель отличается завидным темпераментом до 100 кмч за 8,8 сек, максимально достижимая скорость 220 кмч. Благодаря системе старт-стоп и рекуперации энергии торможения дизель порадует скромным расходом, в смешанном цикле 5,5 л, а в городе около 6.5 литров.
Отзывы владельцев Volkswagen Passat B7 подтверждают умеренный аппетит к новым двигателям Volkswagen TSI и TDI BlueMotion. Сразу предупреждаем потенциальных покупателей, что моторы склонны к повышенным ожогам масла — до 0,5 на 1000 км. Нередки также проблемы с коробкой передач DSG — быстрый износ дисков сцепления, и неисправности, связанные с амортизаторами, они могут начать стучать на 30 тысяч км пробега, со временем скрипит пластик в салоне.На наш взгляд, при смене поколения машина не стала хуже, просто дороговизна автомобиля, помноженная на более требовательное отношение автомобилистов к качеству и обслуживанию, приводит к завышенным ожиданиям владельцев. Малейший стук в подвеске или скрип в салоне воспринимается, как говорится, «в штыки».
Подвеска полностью независимая, спереди стойки Макферсон, сзади четырехрычажные, рычаги и подрамники алюминиевые. Электромеханический усилитель руля способен изменять характеристики в зависимости от скорости движения, тормоза дисковые с ABS, ESP, EDS, ASR, MSR.В качестве опции можно заказать (XDS) электронную блокировку межколесного дифференциала (стандартное оборудование для версии Highline), но, увы, она недоступна с самым младшим двигателем 1,4 л.
Цены и характеристики Volkswagen Passat B7
имеет шесть комплектаций: Trendline, Comfortline, Style, Business Edition (CL), Highline, Business Edition (HL). Все конфигурации дают еще 17 модификаций, основное отличие которых заключается в двигателе и коробке передач. Диапазон цен достаточно большой, что позволяет взять машину именно в той комплектации, которая отвечает финансовым возможностям покупателя.Также предлагаются различные варианты комплектации, позволяющие за небольшую сумму расширить базовую комплектацию дополнительными необходимыми опциями.
Базовая версия оснащена: ABS, ESP, подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности, опциональными задними и оконными жалюзи, системой помощи
при трогании в гору. Комфорт: бортовой компьютер, кондиционер, активный усилитель руля, система автоматической парковки (опция) и камера заднего вида (опция), запуск двигателя с кнопки, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла (опция), регулировка руля по высоте и высоте. достигать.Обзорность: зеркала с электроприводом, зеркала с подогревом, подогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Салон: подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, передний средний подлокотник, третий подголовник сзади, складывающееся заднее сиденье. Мультимедиа: аудиоподготовка, CD, аудиосистема AUX, розетка 12 В. Металлическое лакокрасочное покрытие (опция) и легкосплавные диски 16, 17 (опция), стальные диски, декоративные молдинги. А также центральный замок и иммобилайзер.
Максимальная версия дополняет базовое оснащение: система контроля слепых зон (опция) и система отслеживания полосы движения (опция), датчик усталости водителя.Комфорт: климат-контроль, датчик давления в шинах, система доступа без ключа, прикуриватель и пепельница. Обзорность: датчики света и дождя, ксеноновые фары, система адаптивного освещения, противотуманные фары, авторегулировка фар, омыватель фар, электропривод складывания зеркал. Интерьер: кожаный салон, кожаная обивка руля и КПП, многофункциональное рулевое колесо, электрически регулируемые сиденья, вентиляция и память передних сидений в качестве опции, черная кожаная отделка потолка (опция), накладки на пороги.Мультимедиа: аудиосистема Hi-Fi, Bluetooth (опция). А так же сигнализация с датчиком проникновения, литые диски 17.
Подробнее о ценах и комплектациях Volkswagen Passat B7 в таблице ниже:
Опции Двигатель Цена, руб. Топливо Привод Макс. скорость, км / ч Расход, (город / трасса), л.
Линия тренда 1.4 AMT (150 л.с.) 1 311 000 газ / бензин перед 214 8,8 / 5,6
Комфортлайн 1.4 AMT (150 л.с.) 1 366 000 газ / бензин перед 214 8,8 / 5,6
Business Edition (CL) 1.8 MT (152 л.с.) 1 109 000 бензин перед 216 9.7 / 5,4
Highline 2.0 AMT (170 л.с.) 1 373 000 дизель перед 223 6,3 / 4,6
Оборудование Цена, стр.
Линия тренда
1,4 MT 122 л.с. 954 000
1.4 AMT 122 л.с. 1 023 000
1.4 AMT 150 л.с. 1 346 000
Комфортлайн
1,8 MT 152 л.с. 1 107 000
1,8 AMT 152 л.с. 1 188 000
1.4 AMT 150 л.с. 1 403 000
Business Edition (CL)
1,8 MT 152 л.с. 1 109 000
1,8 AMT 152 л.с. 1 194 000
Стиль
1.8 MT 152 л.с. 1 142 000
1,8 AMT 152 л.с. 1 224 000
Highline
1.8 AMT 152 л.с. 1 247 000
2.0 AMT 170 л.с. 1 408 000
1.4 AMT 150 л.с. 1 462 000
2.0 AMT 210 л.с. 1 466 000
Business Edition (HL)
1.8 АМТ 152 л.с. 1 264 000
2.0 AMT 210 л.с. 1 449 000
2.0 AMT 170 л.с. 1 479 000
Автомобильная безопасность
По конструктивным особенностям автомобили Passat b7 не имеют существенных отличий от автомобиля шестого поколения . В частности, каркас кузова не претерпел изменений. И поэтому для автомобиля B7 оценки не изменились по сравнению с автомобилями-предшественниками.Напомним, шестой Passat заработал самые высокие баллы в краш-тестах при боковом и лобовом столкновении. Эксперты Euro NCAP оценили уровень безопасности пешеходов на четверку, и такая оценка — настоящая редкость для современных автомобилей аналогичного класса с B7.
Двигатели РП
Для автомобилей Vw Двигатели серии Passat спроектированы RP . Самым надежным и качественным двигателем во всем модельном ряду считается бензиновый двигатель объемом 1.8 литров и мощностью 110 л.с. Можно сказать, что все системы в двигателе выполнены очень качественно, материал узлов и механизмов имеет повышенную износостойкость, и в целом все системы работают без перебоев. Специалисты концерна много работали над герметичностью систем, и именно здесь исчезла проблема протечки масла, характерная для всех автомобилей Volkswagen. Двигатель практически идеален, потому что не капризен ни на малых оборотах, ни на холостых, ни на высоких оборотах.
А вот такой хороший оказался только один двигатель РП. Все остальные двигатели были подвержены одному очень известному «недугу» силовых агрегатов. Многие автолюбители опасаются, что двигатель будет троить через определенное время. И именно на двигателях РП произошло такое недоразумение — двигатель троит на автомобили Volkswagen Passat B7.
Тест-драйв
Volkswagen Passat B7 2012-2013: ездить на 7 версии одно удовольствие, подвеска настроена на границу комфорта и управляемости.Ходовая часть и рулевое управление с одной стороны позволяют не замечать даже большие ямы, а с другой — с филигранной четкостью совершать повороты. Истинное удовольствие доставляет эксплуатация автомобиля на трассе с качественным дорожным покрытием; это как поезд дальнего следования, готовый «съесть» сотни километров трассы.
Сколько будет :
Цена седана Volkswagen Passat B7 в России в 2013 году для продажи в автосалонах начинается от
0 рублей.Купить новый Passat Variant B7 2013 года можно по цене от 1004000 рублей.
Так как Volkswagen Passat 7-версия является высокотехнологичным автомобилем, то такие вопросы, как покупка, диагностика, настройка и ремонт, лучше доверить официальному дилеру, который обеспечит дальнейшее послепродажное обслуживание автомобиля. Купить чехлы, коврики и другие аксессуары для Passat B7, а также запчасти для ремонта и тюнинга дешевле и проще либо в специализированных торговых точках, либо в интернет-магазинах.
Преимущества и недостатки
К достоинствам Volkswagen Passat B7 можно отнести большую линейку двигателей на любой вкус.Существуют бензиновые двигатели, дизельные двигатели и бензиновые / газовые двигатели, которые могут работать на двух видах топлива. Также порадовало наличие хорошей подвески в сочетании с отличной управляемостью. Также можно отметить хорошую динамику разгона и низкий расход топлива двигателями TSI. Наличие современных роботизированных коробок передач и классической механики — хороший вариант. Ну и конечно дизайн, машина смотрится красиво и дорого. Отличная звукоизоляция. Зимой заводится хорошо.
К недостаткам можно отнести небольшой дорожный просвет.Кому-то подвеска может показаться жесткой. DSG-6 имеет значительно более высокий расход масла, чем DSG-7.
Салон
.
Пассат Б7 салон просторный. Там легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья очень удобные. Благодаря большому диапазону различных регулировок очень легко найти удобное положение для водителя. Багажник внушительных размеров, особенно в кузове универсал, который при необходимости вмещает до 1731 литра груза.
Следует отметить, что Volkswagen Passat B7 по качеству исполнения немного превзошел своего предшественника. Пластик салона VW Passat шестого поколения был хорошего качества,
, но через несколько лет он начал скрипеть, а с кожаной оплетки руля сошел лак. То же самое произошло с хромом на рычаге переключения передач. В Passat B7 дела обстоят немного лучше. Автомобили с пробегом более 150 000 км хоть и выглядят неплохо, но салон не без следов износа.Через некоторое время пластик тоже начинает издавать посторонние звуки, что является результатом практически идентичного дизайна. В этом смысле легендарное качество VW Passat немного хромает.
Passat B7 заполнен всевозможными вещевыми отделениями: в подлокотнике заднего дивана, в нишах дверей и в карманах на спинках сидений. Спереди вы найдете большой перчаточный ящик, небольшой ящик между рычагом переключения передач и подлокотником, закрытый выдвижной шторкой, и вместительный ящик между сиденьями.Однако привычный владельцам шестого Passat практичный отсек над основным дисплеем исчез.
Коробка передач.
В паре с двигателем устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6 или 7-ступенчатая АКПП DSG. Если механическая коробка передач считается надежной, а водители хвалят ее за хорошую четкость, DSG может доставить некоторые неприятности. Автоматическая коробка работает комфортно, но сложная конструкция увеличивает риски дорогостоящего ремонта.Особенно, когда хозяина не беспокоят регулярные замены масла. Выходят из строя как механические элементы, так и блок управления переключением передач. Ремонт DSG стоит около 1000 долларов.
Интересные факты об автомобилях Volkswagen Passat B7
В конце октября 2011 года на Токийском автосалоне была построена новая модель автомобиля Volkswagen, построенная на базе Passat B7 — . Фольксваген Пассат Alltrack .Эта модель была разработана, чтобы заполнить пространство между кроссоверами Volkswagen и универсалом той же марки. Если сравнить эту машину с обычным простым Passat, становится понятно, что клиренс у него намного больше — на 3 см, угол въезда также увеличился до 16 градусов, а угол съезда стал большим — 13,6. Этот автомобиль не только оснащен полным приводом, но и дополнен электронной блокировкой дифференциала. Помимо всего этого, машина получила еще и систему помощи при выезде со склона.Другими словами, эта версия Passat стала симбиозом Volvo XC70 и Subaru Outback, превратившись таким образом в достаточно серьезный универсал, получивший неплохой внедорожный потенциал.
Еще один интересный факт о Passat B7 заключается в следующем. В 1012 году супружеской паре из Америки удалось установить рекорд эффективности на своей дизельной версии B7. Автомобиль, имевший под капотом 140-сильный двигатель, сумел преодолеть 2601 км всего с 73 литрами (!) Топлива . .Паре удалось приблизить условия поездки к реальным — для этого машина находилась в непрерывном движении 14 часов в сутки, дополнительно было взвешено 55 кг багажа. Этот рекорд теперь официально занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Поколение автомобилей Passat B7 примечательно тем, что имеет в своем оснащении инновационную систему открывания багажного отделения, получившую название «пинок под зад» . Датчик, с помощью которого открывается дверь, находится под бампером, и чтобы открыть багажник, водителю нужно подвести ногу так, как будто он хочет пнуть машину ногой.А чтобы застраховать машину от случайных открытий, система настроена таким образом, что она может работать только при наличии у водителя ключа зажигания в кармане.
Выбрать б / у автомобиль Volkswagen Passat B7 (бюджет 700-800тр)
Сегодня седьмое поколение Volkswagen Passat является последним. Автомобили этой серии производятся на двух заводах в Германии, а сборка автомобилей происходит в Малайзии и Китае. Производство и производство этих автомобилей началось в 2011 году.Несмотря на то, что автомобили получили в названии новый индекс — B&B, эти автомобили являются всего лишь обновленными модификациями автомобилей Passat шестого поколения, в отличие от автомобилей Pasaat CC, ставших самостоятельными моделями. Здесь также можно провести параллель с шестым Гольфом, который был спроектирован на базе пятой платформы.
Выпуск данных об автомобиле датирован сентябрем 2010 года, когда на Парижском автосалоне была представлена первая модель . . Группа автомобильных художников во главе с руководителем дизайнерского отдела Volkswagen Вальтером да Силва тогда усердно работала над внешним видом автомобиля.Однако, несмотря на то, что над экстерьером проделана большая работа, все же нельзя сказать, что кардинальные изменения от шестого были внесены в автомобили седьмого поколения. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля — здесь доработали решетку радиатора и оптику, также отметим появление новых кузовных панелей. Изменения практически не коснулись салона, равно как и изменений габаритов автомобиля не произошло — прибавка к длине на 4 мм здесь не рассматривается. В автосалоны Volkwagen Passat B7 поступил ближе к концу ноября 2010 года.
В 2011 году был запущен запуск производства этих автомобилей в Китае. И здесь поколение разделилось на две группы. Первая версия автомобиля, считающаяся аналогом европейской, до сих пор производится совместным предприятием Shanghai-VW и носит название NMS. Вторую версию сейчас выпускает концерн FAW-VW. Отличие этих версий от стандартного немецкого B7 в том, что кузов машины стал длиннее на 10 см, и это связано с тем, что СП решило повысить степень комфорта пассажиров в задней части машины.
Технические характеристики новых легковых автомобилей B7
Если выделить новые опции, предоставленные производителями, то можно сказать, что владельцы автомобилей B7 довольны новой тормозной системой, которая получила название «». Город аварийный торможение «( CEB) . Эта система заставляет автомобиль тормозить на машине в тех ситуациях, если система обнаруживает какое-либо препятствие в опасной близости от автомобиля.Это устройство было названо «городским» только потому, что система срабатывает при движении автомобиля со скоростью не выше 30 км / ч.

Еще в седьмом поколении автомобилей Passat была представлена довольно продвинутая и интересная система, призванная повысить степень безопасности вождения. Эта система следит за физическим состоянием водителя и при обнаружении определенных признаков усталости предупреждает об этом звуковым сигналом. Если водитель автомобиля никак не отреагирует на этот звук, то этот неприятный писк будет звучать как и прежде, но с интервалом в 15 минут.Для тех автовладельцев, которые постоянно вынуждены простаивать в пробках в течение дня, эта система предложит водителю отдых каждые четыре часа. Довольно любопытен тот факт, что система входит в традиционный список оборудования для обеих конфигураций, но в третьей, наиболее экономичной и бюджетной, она доступна в качестве дополнительной опции, разумеется, за дополнительную плату.

Помимо прочего, автомобили B7 оснащены системой Park Assist, которая имеет двенадцать датчиков.Автомобиль самостоятельно осуществляет параллельную парковку, при этом водителю в это время необходимо отрегулировать движение педалей тормоза и газа.
Автомобильная безопасность
По конструктивным особенностям автомобили Passat b7 не имеют существенных отличий от автомобиля шестого поколения . В частности, каркас кузова не претерпел изменений. И поэтому для автомобиля B7 оценки не изменились по сравнению с автомобилями-предшественниками. Напомним, шестой Passat заработал самые высокие баллы в краш-тестах при боковом и лобовом столкновении.Эксперты Euro NCAP оценили уровень безопасности пешеходов на четверку, и такая оценка — настоящая редкость для современных автомобилей аналогичного класса с B7.
Двигатели РП
Для автомобилей Vw Двигатели серии Passat спроектированы RP . Самым надежным и качественным двигателем во всем модельном ряду считается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 110 л.с.Можно сказать, что все системы в двигателе выполнены очень качественно, материал узлов и механизмов имеет повышенную износостойкость, и в целом все системы работают без перебоев. Специалисты концерна много работали над герметичностью систем, и именно здесь исчезла проблема протечки масла, характерная для всех автомобилей Volkswagen. Двигатель практически идеален, потому что не капризен ни на малых оборотах, ни на холостых, ни на высоких оборотах.
А вот такой хороший оказался только один двигатель РП.Все остальные двигатели были подвержены одному очень известному «недугу» силовых агрегатов. Многие автолюбители опасаются, что двигатель будет троить через определенное время. И именно на двигателях РП произошло такое недоразумение — двигатель троит на автомобили Volkswagen Passat B7.
Почему двигатель троит и как с этим бороться?
Если двигатель троит, значит перестал работать один из его цилиндров . Водителям в первую очередь необходимо разобраться, почему двигатель троит и на горячую, и на холодную.Обычно сопровождается такой болезнью появление вибрации на холостом ходу, снижение мощности силового агрегата, а также увеличение расхода топлива, при этом топливная смесь не горит, как обычно, а летит прямо к катализатору. Для человека за рулем сразу становится заметным отказ управлять одним из цилиндров — это чувствуется по измененной звуковой дорожке, плохому холостому ходу и другим симптомам.

На многих автомобилях такую неисправность можно диагностировать самостоятельно, но только не на Volkswagen Passat B7 и не на двигателях RP.Лучше позвонить в сервис и сделать полную диагностику двигателя РП. В этом случае владелец машины может спокойно относиться к своей машине, в случае обнаружения которой он будет немедленно устранен на месте. Также не стоит пугаться водителей — это мероприятие нельзя назвать слишком дорогим, но тем не менее, такая поломка тоже неприятна.
Интересные факты об автомобилях Volkswagen Passat B7
В конце октября 2011 года на Токийском автосалоне была построена новая модель автомобиля Volkswagen, построенная на базе Passat B7 — . Фольксваген Пассат Alltrack .Эта модель была разработана, чтобы заполнить пространство между кроссоверами Volkswagen и универсалом той же марки. Если сравнить эту машину с обычным простым Passat, становится понятно, что клиренс у него намного больше — на 3 см, угол въезда также увеличился до 16 градусов, а угол съезда стал большим — 13,6. Этот автомобиль не только оснащен полным приводом, но и дополнен электронной блокировкой дифференциала. Помимо всего этого, машина получила еще и систему помощи при выезде со склона.Другими словами, эта версия Passat стала симбиозом Volvo XC70 и Subaru Outback, превратившись таким образом в достаточно серьезный универсал, получивший неплохой внедорожный потенциал.
Еще один интересный факт о Passat B7 заключается в следующем. В 1012 году супружеской паре из Америки удалось установить рекорд эффективности на своей дизельной версии B7. Автомобиль, имевший под капотом 140-сильный двигатель, сумел преодолеть 2601 км всего с 73 литрами (!) Топлива . .Паре удалось приблизить условия поездки к реальным — для этого машина находилась в непрерывном движении 14 часов в сутки, дополнительно было взвешено 55 кг багажа. Этот рекорд теперь официально занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Поколение автомобилей Passat B7 примечательно тем, что имеет в своем оснащении инновационную систему открывания багажного отделения, получившую название «пинок под зад» . Датчик, с помощью которого открывается дверь, находится под бампером, и чтобы открыть багажник, водителю нужно подвести ногу так, как будто он хочет пнуть машину ногой.А чтобы застраховать машину от случайных открытий, система настроена таким образом, что она может работать только при наличии у водителя ключа зажигания в кармане.
Заключение
Если рассматривать все плюсы и минусы автомобилей Passat седьмого поколения, то в итоге становится ясно — машина получилась очень привлекательной, интересной и динамичной . Функциональные особенности VW Passat B7 очень хороши, есть много систем, которых нет у автомобилей подобного класса.Двигатель 1.8 RP тоже хорош, хотя не все остальные двигатели очень хороши. Динамика движения просто отличная, посторонних звуков в салоне практически не слышно, словом безопасность и комфорт поставили на первое место производители. Да, есть небольшие недочеты, но на общем фоне их невозможно заметить и уделить им особое внимание. Другими словами, машина заслуживает лестных отзывов!
Passat B7 дебютировал осенью 2010 года.Внешние изменения были значительными. Кузов получил более четкие линии, новые фары, решетку радиатора и бамперы. Внутри трансформации намного меньше — интерьер остался практически нетронутым. Понравилась платформа, которая по сравнению с предыдущим поколением имеет немного увеличенную колесную базу. Volkswagen Passat B7 обзавелся доработанной линейкой двигателей — немец стал еще экономичнее и экологичнее. Благодаря этому в 2013 году нам удалось побить рекорд Гиннеса — серийный автомобиль с 2 баллами.0 Двигатель TDI пробегал по всем штатам США, потребляя в среднем всего 3,02 литра дизельного топлива на 100 км.
Салон.
Пассат Б7 салон просторный. Там легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья очень удобные. Благодаря большому диапазону различных регулировок очень легко найти удобное положение для водителя. Багажник внушительных размеров, особенно в кузове универсал, который при необходимости вмещает до 1731 литра груза.
Следует отметить, что Volkswagen Passat B7 по качеству исполнения немного превзошел своего предшественника. Пластик салона VW Passat шестого поколения был хорошего качества, но через несколько лет он начал скрипеть, а с руля с кожаной оплеткой отслоился лак. То же самое произошло с хромом на рычаге переключения передач. В Passat B7 дела обстоят немного лучше. Автомобили с пробегом более 150 000 км хоть и выглядят неплохо, но салон не без следов износа.Через некоторое время пластик тоже начинает издавать посторонние звуки, что является результатом практически идентичного дизайна. В этом смысле легендарное качество VW Passat немного хромает.
Passat B7 заполнен всевозможными вещевыми отделениями: в подлокотнике заднего дивана, в нишах дверей и в карманах на спинках сидений. Спереди вы найдете большой перчаточный ящик, небольшой ящик между рычагом переключения передач и подлокотником, закрытый выдвижной шторкой, и вместительный ящик между сиденьями.Однако привычный владельцам шестого Passat практичный отсек над основным дисплеем исчез.
Двигатели
Под капот Volkswagen Passat B7 создатели посадили в основном бензиновые двигатели с турбонаддувом. Единственный силовой агрегат без нагнетателя — атмосферный V6 рабочим объемом 3,6 литра и мощностью 300 л.с. Остальные бензиновые двигатели — TSI с непосредственным впрыском топлива. Наименьший рабочий объем 1,4 литра развивает 122 и 160 (150) л.с.1.8 TSI также развивает 160 (152) л.с., но имеет более высокий крутящий момент. Двигатель 2.0 TSI выдает 210 л.с. Дизельные версии Passat B7 оснащались двигателями 1.6 TDI мощностью 105 л.с. и 2.0 TDI 140 л.с. У двухлитрового агрегата также есть 170 и 177-сильные версии. Все TDI используют систему питания Common Rail.
К выбору дизельных модификаций потенциальные покупатели подходят осторожно, наученный неприятным опытом владения Passat B6. Предыдущий 2.0 TDI с насосными форсунками выходил из строя довольно часто.Помимо технических проблем в ГБЦ появились трещины. В 2.0 TDI, устанавливаемом на Volkswagen Passat B7, используется система прямого высокоточного впрыска Common Rail, а сам двигатель стал намного долговечнее. В то же время он экономичен, потребляя в смешанном цикле всего 5 литров дизельного топлива на 100 км. Из-за слишком малой мощности не рекомендуется покупать версии с 1.6 TDI. 105-сильный турбодизель с трудом справляется с тяжелой машиной, что особенно чувствуется на трассе.Маленький мотор должен выкладываться на полную, что в конечном итоге сказывается на ресурсе.
Проблемы? В автомобилях, которые в основном используются в городе, фильтр PDF чаще всего мешает. Неисправный элемент даст о себе знать световым индикатором и пропаданием мощности — двигатель перейдет в аварийный режим. Однако эти симптомы возникают не всегда. «Чек» может загореться, даже если фильтр чистый. И чисто, потому что процесс запускается очень часто, иногда даже каждые 15 км.Такая ситуация негативно сказывается на турбине, которая в результате перегревается. Профессиональное удаление фильтра PDF в двигателях 1.6 и 2.0 TDI стоит около 200 долларов. Цены на новый фильтр будут начинаться от 500 долларов. Не рекомендуется использовать восстановленный фильтр, так как неизвестно, как долго он еще может работать. .
Через 200000 км следует ожидать проблем с двухмассовым маховиком. Вместе с ним рекомендуется замена комплекта сцепления (для Passat B7 с МКПП).На набор запчастей (фирменные заменители) и ремонт потребуется около 700 долларов. К счастью, в отличие от Ford Mondeo с аналогичной комбинацией доступ к агрегату хороший и не требует снятия переднего подрамника. Система впрыска более устойчива к некачественному топливу, чем у Passat B6. Но случаются сбои. Набор новых форсунок потянет за 500 долларов. Восстановление по возможности дешевле — 100-150 долларов.
Единственный серьезный недостаток бензиновых двигателей — ограниченная возможность перевода их для работы на сжиженном газе.Но все же некоторые сервисы берут на себя такую аферу. Однако двигатели не терпят такого вмешательства и работают некорректно. Часто это проявляется сбоями в регулировке фаз газораспределения. Во время прогрева двигателя слышно чириканье. В конечном итоге можно попасть в ремонт стоимостью 500 долларов.
Нужно быть готовым заплатить около 150 долларов за замену клапана, регулирующего давление топлива, что также не является сильной стороной бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7. В случае его выхода из строя загорается индикатор неисправности двигателя, обороты начинают плавать, и двигатель со временем глохнет.
Механики сдержанно спорят о долговечности двигателей серии TSI, так как с начала их эксплуатации прошло слишком мало времени. Но практически никто не сомневается в том, что высокая мощность при относительно небольшом рабочем объеме приведет к сокращению ресурса двигателя.
Коробка передач.
В паре с двигателем устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6 или 7-ступенчатая АКПП DSG. Если механическая коробка передач считается надежной, а водители хвалят ее за хорошую четкость, DSG может доставить некоторые неприятности.Автоматическая коробка работает комфортно, но сложная конструкция увеличивает риски дорогостоящего ремонта. Особенно, когда хозяина не беспокоят регулярные замены масла. Выходят из строя как механические элементы, так и блок управления переключением передач. Ремонт DSG стоит около 1000 долларов.
Заключение
Volkswagen Passat B7
можно считать удачным автомобилем, но недостаточно инновационным. Многие решения позаимствованы у предыдущего поколения, что особенно заметно в салоне. Исправлены проблемы с двигателями, которые стали более надежными.Не бойтесь коррозии, которая в Passat B6 поразила хромированную накладку на дверях и зону освещения заднего номерного знака. Из-за больших затрат на ремонт дизельных двигателей не стоит ожидать от них большой экономии эксплуатационных расходов, по сравнению с версиями, оснащенными бензиновыми двигателями. Но учтите, что бензиновые модификации тоже не лишены недостатков, а реальный расход топлива далек от заявленных производителем цифр. В городском цикле это будет не менее 10 литров.В конечном итоге Passat B7 — хорошее предложение для семьи, которой нужен комфортабельный автомобиль с большим багажником.
Технические характеристики Volkswagen Passat B7.
Модификация двигателя
Рабочий объем (см3)
Максимальная мощность (л.с. / об / мин)
Максимальный крутящий момент. (Нм / об / мин)
Макс. скорость (км / ч)
Разгон
Средний расход топлива (л / 100 км)
0-100 км / ч
1.4 TSI
1390
122 л.с. / 5000
200 / 1500-4000
200
11
6,4
1,4 TSI
1390
160 л.с. / 5500
240 / 1500-4500
218
6,5
1.4 TSI BlueMotion
1390
122 л.с. / 5000
200 / 1500-4000
202
11
6,1
1,4 TSI BlueMotion
1390
160 л.с. / 5500
240 / 1500-4500
218
6,2
1.8 TSI
1798
160 л.с. / 5000
250 / 1500-4200
218
6,9
2,0 TSI
1984
210 л.с. / 5300
280 / 1700-5200
235
7,2
3.6 V6
3597
300 л.с. / 6600
350 / 2400-5300
250
9,3
1,6 TDI CR DPF BlueMotion
1598
105 л.с. / 4400
250 / 1500-2500
192
13
4,4
BlueMotion 2.0 TDI CR
1968
177 л.с. / 4200
380 / 1750-2500
224
4,7
2.0 TDI CR DPF BlueMotion
1968
140 л.с. / 4200
320 / 1750-2500
210
10
4,6
2.0 TDI CR DPF BlueMotion
1968
170 л.с. / 4200
350 / 1750-2500
224
4,7
Дефекты в деталях.

Постепенная потеря охлаждающей жидкости двигателями TDI является результатом утечек из насоса (250 долларов США) или охладителя в систему рециркуляции выхлопных газов (900 долларов США).
В двигателях TDI, часто эксплуатируемых на коротких дистанциях, клапан рециркуляции выхлопных газов (340 долларов США) быстро закоксовывается.
Для большого пробега сдам сайлентблоки поперечных рычагов. Замена 170 долларов с каждой стороны.
Часто требуется замена стоек и втулок стабилизатора — 130 долларов за комплект работ.
У некоторых универсалов есть коррозия в области номерного знака и по краям крышки багажника.
В 2010 году на Парижском автосалоне был представлен еще один новый концерн Volkswagen — автомобиль. Платформа, на которой спроектирована машина, претерпела довольно серьезную модификацию. Изменения коснулись интерьера и его технического наполнения. При этом Volkswagen Passat b7 остался все таким же надежным и динамичным, как и предшественник, но при этом превзошел Passat b6 по удобству и комфорту.
Технические характеристики и новинки Volkswagen Passat b7
В салоне автомобиля стало еще тише, так как лобовое стекло теперь покрыто дополнительным слоем звукоизоляционной пленки.Боковые окна тоже можно оборудовать такими же пленками за отдельную плату. Кроме того, специальным дополнительным звукопоглощающим материалом отделаны двери, колесные арки, багажник и моторный щит Passat b7.
Продвинутое оснащение включает передние сиденья с развитой боковой поддержкой, автоподстройку с памятью, массажер и вентиляцию. Для удобства пассажиров на задние стекла можно поставить механические солнцезащитные козырьки.
Самая простая и дешевая комплектация с двигателем 1,4 л.мощностью 122 л.с. до 100 км / ч разгоняется за 10,3 с. Самый мощный вариант Passat b7 Variant 2.0 TSI (210 л.с.) набирает сотню за 7,7 с. (седан 7,5 с).
Все автомобили с бензиновыми двигателями оснащены системой ручного управления энергией торможения, за исключением базового оборудования.
Passat b7 имеет двухзонный климат-контроль. Инновационная семиступенчатая коробка передач DSG помогает экономить топливо.
На новых, как и на установленных, система регулировки жесткости амортизаторов имеет 3 положения: Нормальный, Комфорт и Спорт.
По сравнению с предыдущей моделью седан на 4 мм длиннее, а универсал на 3 мм.
В общем, теперь новый Volkswagen Passat умеет читать дорожные знаки, следить за своим состоянием, а также самостоятельно парковаться.
Таблица характеристик Passat B7
Volkswagen Passat B7 цена
Название Мощность Привод Трансмиссия Двигатель Цена, руб.
Линия тренда 1.4 TSI MT6 122 перед механический (6) бензин 1,4 859 000
Trendline 1,4 TSI DSG 122 перед робот (7) бензин 1,4 929 000
Comfortline 1,8 TSI MT6 152 перед механический (6) бензин 1,8 993 000
Комфортная линия 1.8 TSI DSG 152 перед робот (7) бензин 1,8 1 064 000
Highline 1,8 TSI DSG 152 перед робот (7) бензин 1,8 1 131 000
Highline 2.0 TDI DSG 170 перед робот (6) дизель 2.0 1 393 000
Highline 2.0 TSI DSG 210 перед робот (6) бензин 2.0 1 493 000
Trendline 1.4 TSI MT 122 перед механический (6) бензин 1,4 963 000
Trendline 1,4 TSI DSG 122 перед робот (7) бензин 1,4 1 033 000
Комфортная линия 1.8 TSI MT 152 перед механический (6) бензин 1,8 1 097 000
Comfortline 1,8 TSI DSG 152 перед робот (7) бензин 1,8 1 168 000
Highline 1,8 TSI DSG 152 перед робот (7) бензин 1,8 1 246 000
Highline 2.0 TDI BlueMotion DSG 170 перед робот (6) дизель 2.0 1 508 000
Volkswagen Passat B7 Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Пора менять машину, т.к. на Октавии http://avtomarket.ru/opinions/Skoda/Octavia/33668/ пробег превышал 100 т.км., хотя никаких проблем не назревало, так как за машиной слежу очень внимательно , Я просто хотел обновить.Выбор был между Пассатом Б7 и Ауди А4. Наклонился в сторону Пассата. Раньше владел Пассатом Б6 с 2008 по 2011 год, купил новый и в принципе машиной остался доволен.
Итак, Passat B7 1.8 DSG Highline 12г.в. пробег 45 т.км. — хорошая комплектация (кожаный салон + алькантара, алюминиевые вставки + ксенон + светодиодные фонари сзади, диски 17 «(немецкая сборка).
Забегая вперед скажу, что машину я продал в г. месяц владения .Ну обо всем по порядку.
Сильные стороны:
Внешний вид
Освещение
Салон- красивые и очень удобные сиденья- Алькантара + кожа
Багажник большой
Слабые стороны:
Отвратительная звукоизоляция
Детский кулон
DSG bounce
Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Volkswagen Passat) 2011 Часть 2
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Приветствую местных читателей и писателей!
В память о надежном друге и в помощь покупателям подержанных пассатов B7 хочу рассказать вам об автомобиле, с которым мы прожили вместе 3,5 года и 126 000 км.
Начну с причин замены .Несмотря на большой пробег, я не собирался менять машину еще как минимум год, но бешеные скачки валюты и сиротские деньги внесли свои коррективы. Было решено заменить Пассат на новый автомобиль, потому что автомобили по старым рублевым ценам еще остались, но к 2016 году их стоимость увеличилась бы в 1,5-2 раза. В итоге купил A4 Quattro с 2-литровым двигателем, было такое ощущение, что в некоторых положениях делала понижающую передачу, приходилось брать А6 на полную замену, а вот Tiguan, например, не воспринимали всерьез.Так что автомобиль Passat очень приличный, несмотря на «бюджетный пакет», в который входили:
Сильные стороны:
надежность,
низкая стоимость владения.
Слабые стороны:
Падение цен на вторичке.
Обзор Volkswagen Passat 2.0 TDI (140 л.с. / 2,0 л. / 6МКПП) (Volkswagen Passat) 2013 г.в.
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I рестайлинг Sport 1.8 МП (152 л.с.)
Многие, кто следил за автомобилями, которыми я владел до Volkswagen Passat, знают, что каждый год я «выбиваю» результаты эксплуатации автомобиля за этот период. 27 ноября 2014 г. Прошёл ровно год с тех пор, как United Airlines покинула двери автосалона, так что пришло время опубликовать ваше мнение об этой машине. Как обычно, постараюсь сделать обзор максимально объективным и непредвзятым. По традиции мы начинаем «разбор полетов» с недостатков. Как известно, у любой машины есть недостатки и Passat B7, конечно, не исключение.
недостатки
1. Колонка хрипит при минусовых температурах Всем известная проблема Passat B6 / B7, с которой я столкнулся почти через месяц после покупки машины, как только ударили первые морозы. При температуре на улице ниже -10 градусов динамик в водительской двери отказывался работать. После естественной езды по городу какое-то время динамик сначала начал хрипеть, а потом полностью исправно заработал. Это гарантийный случай, но доказать дилеру довольно сложно, так как после повышения температуры хрипы исчезают.Плюс официалу я не особо доверяю, поэтому отложил решение этой проблемы до установки колонок от DynAudio.
Сильные стороны:
Быстрый прогрев
Шикарная звукоизоляция
Поворотный свет в тумане
Качественная аудиотренировка
Клиренс
Лобовое стекло с подогревом
Огромный багажник
Надежность
Prestige
Управляемость Двигатель
Слабые стороны:
Колонка хрипит при минусовой температуре
Колебания двигателя в сильный мороз
Задние стекла не полностью опускаются.
Эргономика хэтчбека еще лучше
Сверчки
Не Audi
Отзыв Volkswagen Passat 2.0 TDI (140 л.с. / 2,0 л. / 6МКПП) (Volkswagen Passat) 2013 Часть 2
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Расставаться с хорошим всегда жалко. Особенно жаль, если эта вещь никогда не подводила и всегда верно служила.Это было именно то, чем была моя United Airlines. Лайнер всегда доставляет меня и моих пассажиров в нужное место. Он никогда не просил к себе особого внимания. В нем восхитительно сочетаются надежность, красота и отличные ходовые качества. Пусть многие говорят, что это машина для «пенсионеров», но я полюбил свой Пассат. Таким образом: строгий, сдержанный и уверенный, я запомню его.
Причина продажи
Сильные стороны:
Ткань сиденья
Constructor
Строгий внешний вид
Механика
Двигатель
Слабые стороны:
Электронный стояночный тормоз
Нестабильная система стабилизации
Рулевое колесо с подогревом
Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Volkswagen Passat) 2014 год
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Фон.
Отъезд 4 года и 90 000 км. На машине Skoda Octavia A5 Fl 1.8 tsi 6mt начал задумываться о смене ее на что-то более свежее. Изначально (конец 2014 года) рассматривал новую октавию а7, желательно в кузове универсал, а еще лучше с полным приводом (скаут).Но пока он ехал, доллар резко подскочил, а вместе с ним и цены на автомобили. И вот желанная машина стала стоить не мало 1,6 миллиона рублей. Таких денег у меня не было, поэтому от этого варианта отказались. Однако продолжал следить за рынком и ездить / обзванивать салоны в поисках каких-то интересных предложений. И уже в конце марта поехал тестировать рестайлинговую vw jetta. Машине не понравились более дешевые материалы, чем в моей шкоде и отсутствие ряда опций не только среди основных комплектаций, но и в дополнительных комплектациях.Однако через несколько дней мне позвонил менеджер из салона vw и предложил vw passat b7 в хорошей комплектации по очень интересной цене. Поехал, пощупал, посмотрел и решил брать. За неделю продал шкоду и с деньгами поехал в салон, за новой машиной.
Сильные стороны:
Dynamics
Управляемость
Идеально настроенная подвеска и рулевое управление
Слабые стороны:
Педаль газа
Датчик дождя
Относительно узкий проем багажника
Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Фольксваген Пассат) 2012
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
1.4 TSI с DSG, базовая комплектация, пробег при покупке 58, сейчас 62, обслуживается только у дилера (который на Волгоградке). Брал за 680, плюс хозяин оставил номер 900 в подарок 🙂 Не фанат, но пусть будет, не меняйте).
Сравните с b6, который был у меня в 2010 году и bmw 316 f30, на котором я ездил в сентябре-октябре (в базе это как пассат, класс такой же, могу сравнить).До этого был мерседес ML (есть обзор) и еще много всего кому интересно — в гараже все указано.
В связи с определенными обстоятельствами выделено 700 тысяч денег на машину, основные критерии: не старше 2 лет, на гарантии (продавец купил дополнительную гарантию на 3 года), автомат, d или e класс, хорошая управляемость, следовательно только немецкий. Ну выбирать особо не пришлось, тем более что такая машина уже была (b6), впечатления остались только положительные.
Сильные стороны:
Быстрое и плавное переключение коробки
Экономичный
Просторный
Большой багажник
Солидный внешний вид
Недорогой Casco
Слабые стороны:
Жесткий
Не умеет крутить чуть веселее пенсионера
Шумно
Скрипит
Дрожит и дрожит при движении на холостом ходу, в т.ч. в обратном направлении
Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Volkswagen Passat) 2012
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Доброго времени суток всем!
Почти год назад, 12 августа, я приобрел Volkswagen Passat 1.8 turbo с АКПП DSG. У меня до него почти три года был автомат Ford Focus 1.6 — самые положительные впечатления, учитывая его невысокую стоимость, ни разу не подводил, летом и зимой работал как часы, дважды возил меня и мою семью в Финляндию, а я пришлось поездить по России.Но не о нем. Я не буду сравнивать с ним Пассат, это неверно — они в разных категориях.
Итак — Пассат. Когда был готов материально купить большой седан, боли толком не почувствовал, поехал тестировать Toyota Camry 2.5 и соответственно Passat, они оба были примерно по одинаковой цене, плюс-минус 50 тысяч. Для Тойоты был ореол надежности, сверхликвидности при последующей продаже, которая показалась мне интересной в новом кузове — и поехал сначала ее тестировать.Доехал до МКАД, утопил тапку — ехала хорошо, машина явно дружила с двиглом, бодро разгонялась, а вот этот руль … … испортил все впечатление — пустой до безобразия. И шумоизоляция неприятно удивила, хотя, наверное, часть вины на убогой заводской резине была очень шумной. Потом сразу помчался в салон Вольсквагена, чтобы получить новое впечатление и на лету сравнить автомобили. Набрал форму, послушал брифинг, сел за руль, выехал на МКАД — и начал получать удовольствие.От того, как рулится, как сидит в удобном кресле, от отличной динамики — в спортивном режиме коробки вообще ураган! Менеджер спросил о живучести DSG, так как в интернете о ней много слезливых отзывов, на что был получен ответ, что мол, немцы доработали ее еще в 2012 году, и были претензии к предыдущим моделям. . И в любом случае гарантия на него 5 лет вне зависимости от пробега. Долго не думал — выбирал из наличия на складе — цвет бежевый, салон черный — сиденья обшиты комбинированной кожей, алюминиевые панели на передней панели — смотрится хорошо, нравится это по сей день.В плане езды Пассат вполне самодостаточен — динамики хватает всегда и везде, конечно с учетом спортивного режима подвеска собранная, упругая, кто-то назовет жестковатой, но меня устраивает — колеса 17-е, ради красоты придется чем-то пожертвовать, в том случае, если после ремонта этих выбоин ручными мастерами вы заплатите несколько сложных проездов по глубоким выбоинам или, наоборот, выпуклым участкам асфальта. Не любит боковые трещины сразу под двумя колесами, но кто их любит… .. Шумка достойная, но очень зависимая от резины. На зиму поставил Nokia Hakkapelita R без шипов — чтоб в салоне была такая тишина — песня, ходила и мурлыкала от удовольствия! Но стоило весной поставить обратно летнюю фабрику Continental — за несколько дней привыкание к акустическому дискомфорту было так неприятно. За 50 тысяч пробега придраться не к чему — все работает, все крутится, из точки А в точку Б быстро и с удовольствием возит.Родная музыка меня вполне устраивает — меломан я конечно не являюсь, но слушаю и радио, и диски — отличный сочный звук на родном радио. При покупке установил в салоне Вебастер — с октября по март пользовался каждый день — какая крутая штука для нашего климата — по утрам садишься в тёплую машину и жизнь предстает яркими красками! Когда я покупал машину, жена попросила установить навигационную систему — это головное устройство, оно установлено вместо головного устройства — есть навигация, музыка, телефон.Сначала телефон накосячил — микрофон откровенно не работал, потом сама эта головная магнитола потухла и больше не включалась … Отнес бедолагу в сервис, отремонтировал, поставил головку обратно и больше не удалял. И если честно — звук у нее на порядок лучше, чем в той самой магнитоле. Мне, конечно, отремонтировали, поэтому вожу в коробке в багажнике.
Сильные стороны:
Отличная динамика турбированного двигателя
Шустрая коробка
Очень просторный салон
Большой багажник
Слабые стороны:
Жесткая работа подвески на плохом асфальте
Отсутствие круиз-контроля
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 МТ (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Часть 2
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Итак, вторая часть обзора ровно через год.
Я, конечно, не столько ездил, сколько некоторые, но уже могу подвести итоги по своему опыту эксплуатации. Пассат еще нравится. Спали только эмоции, которые бушевали сразу после покупки.Внешний вид автомобиля узнаваемый, строгий, благородный. Вы не поверите, но хоть в нашем городе уже 2 десятка новых Passat, они все равно обращают внимание и оборачиваются. Это конечно льстит. Вы смотрите на другие новинки автомобильной индустрии: какой дизайн !, какой стиль, какой салон!, А затем подходите к своей машине и забываете о других. Почему я об этом пишу? Да потому, что это важная вещь — чтобы внешний вид машины не отличался во время эксплуатации.Но бывает и наоборот …
Не знаю с чего начать, поэтому начну с первого ТО. Я приехал к нему, когда на одометре было всего 6 тыс. Км. Но прошел год, и я решил не рисковать и пройти по правилам. На ТО1 поменяли масло, добавили ~ 200 мл охлаждающей жидкости, поменяли масляный и салонный фильтры, устранили описанные мною проблемы (подробнее о них ниже), обновили программу блока управления (убрали ограничение максимальной скорости, которое составляло 185 км / ч. — сейчас субъективно 225-230).Оплачено неполное 7 тыс. Руб. Жалко было бабла, потому что все это мог делать сам, а проблем с гарантией не хотел. Само масло ни разу не доливал. Уровень всегда был нормальный. Военнослужащих очень удивило полное отсутствие омывателя стекла в баке (сказали, что у меня там паутина), но я толком так и не налил. Дождливое лето, затем зима, затем снова дождливая весна / лето — как правило, были естественные осадки. Много раз хотел залить, а потом совсем забыл — датчик дождя и дворники работали исправно и вмешательства не требовали.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Фольксваген Пассат) 2011 г.
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Немного о выборе. На самом деле, после Honda я хотел кроссовер с высоким приводом, полным приводом, мощным двигателем, не меньше наворотов, чем в Accord, с бюджетом до 1.4-1,5 миллиона и не наша сборка !!! Это, наверное, удивительно, но подходящей кандидатуры для себя не нашла. Это дорого — Honda Crosstour, Toyota Higlender, например, и пусто за такие деньги. Что собирают у нас — Nissan Murano, PV Tiguan. Вот моторы слабоваты — РАВ 4, Гранд Витара. То оснащение маловато — Outlander XL даже на максималке с 3-х литровым мотором не имеет никаких элементарных вещей. Это не в нашем графстве. дилер, а я ленивый. Наверное, хихикает, сволочь.Не считайте меня расистом, но корейцев я не считал в принципе. Хонда взяла бы ЦАП, но через год его бы обновили и жаба давила бы прокатиться на новой, но морально устаревшей машине. К финалу мою Хонду уже сняли с учета, и нужно было быстрее определиться. В итоге победил Passat, чем я вполне доволен.
Теперь про сам FV Passat. Брал потому что понравился качеством материалов, сборки, достаточным количеством опций, цена была меньше, чем я ожидал, да и было в наличии.Менеджер заверил меня, что сборка немецкая, я поверил, но сразу проверил на неисправность — действительно немецкая. До этого Пассати не владел и не осматривал. Но как только я сел внутрь, я сразу почувствовал, что это моя машина. Ощущения качества, солидности определенного блеска в отделке — чего мне не хватало в других претендентах. Внешне Accord более стильный и спортивный, но Passat важнее и солиднее. Комплектация во многом схожа с Аккордом, перечислю то, чего нет в Хонде.Поворотные биксеноновые фары с диодным дневным светом (красиво), двойные противотуманные фары, которые загораются и светят боком при рулении на малой скорости (полезно). Система без ключа доступа в салон и багажник и заводится двигатель с кнопки (удобно). Шторы на задние двери и электрические шторки на заднем стекле (круто). Подогрев задних сидений (актуально). Электро ручник (пальцем в гад не давить) и система отдачи. Датчики давления в шинах (визуальные). Не буду перечислять большое количество маленьких гаджетов и мюлов, которые в совокупности дают ощущение большей изысканности и дороговизны.Мне очень понравилась комбинированная отделка сидений — замша с «кожей». Замша не горит так на жаре и не становится колом на морозе. Да и сами сиденья в Аккорде, по мне, удобнее! Либо сиденья у Вольта короткие, либо у меня длинные ноги, но я не сразу нашел удобное место для вождения. Пассат, безусловно, выше Аккорда. И клиренс больше (165мм против 145мм) и посадка выше. И места над головой, при максимально поднятых сиденьях, тоже на пару сантиметров больше.Если на Хонде я ехал с большой осторожностью, то на Пассате было спокойно и быстрее. Ставим Пассат на этот жирный +. Салон FV уже, портативный DVD не помещается между сиденьями на подлокотнике, а места для ног задних пассажиров намного больше. Следовательно, посадка на задние сиденья удобнее. Кстати, обогрев передних и задних сидений на Пассате — вещь функциональная, так как они греют сиденья даже без водителя. В Хонде кожа сильно прогревалась, пока чья-то задница не давила.Багажник у Аккорда тоже немаленький, но у Пассата он лучше оборудован. Есть боковые ниши с перегородкой. Есть 4 крючка для сумок.
Сильные стороны:
Комфортный, динамичный, солидный немецкий
Слабые стороны:
Обзор Volkswagen Passat 1.8 TSI (Фольксваген Пассат) 2011 г.
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I рестайлинг Sport 1.8 МП (152 л.с.)
Volkswagen Passat 1.8 TSI MT Комфорт «Исландия» + Technic package
Так почему именно Volkswagen и Passat? Для этого я расскажу вам предысторию покупки. До этого у меня была Ниссан Примера 1.6 109 л.с. МТ 2006 г.в. седан копл. Элегантность. Машиной в принципе остался доволен. Отъездил на нем 5 лет. За все это время не было ни одной поломки, связанной с качеством и надежностью автомобиля. Но 2 раза они врезались в меня, то спереди, то сзади, а в последний раз подожгли соседа, стоявшего во дворе рядом со мной, Infiniti ФХ35, и я тоже пострадал от пожара.Потом терпение лопнуло (без вины быть виноватым и падать на дорогой кузовной ремонт). Может, над моим Ниссаном нависла злая скала? Продал без сожаления, но воспоминания о машине остались положительные.
Вопрос выбора встал остро, как только я остался без колес. Две недели о нем забыли, и он продолжал искать в карманах сигнальный брелок. Ругаться с жадными таксистами и толкаться в переполненных маршрутках. И убил всю ночь, сидя за компьютером и читая тонны информации об автомобилях.Посидев так полтора-два месяца, я понял, что надо потрогать, пощупать, сесть, прижать, пойти … Но спасибо тому, кто изобрел Интернет — я не переварила такое количество информация за такое долгое время. Отдельное спасибо изобретателям автофорумов — есть где посмеяться и подумать одновременно.
Сильные стороны:
Порода
Характер
Привод
Качество
Комфорт
Вместительность
Безопасность
Экономичность
Слабые стороны:
Долго ждать машину под заказ
Уважаемые допы
Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Фольксваген Пассат) 2011
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Приветствую всех. По просьбе форумчан выкладываю обзор про VW Passat B 7 1.4 TSI trendline. Извините, пробег небольшой, эксплуатационные расходы и надежность пока оценить не могу.
Ну что ж, начнем. 20 марта 2011 года в мой гольф5 въехал Discovery 3 Land Rover с прицепом и чекистом, удар был несильный, но водительский стол пришлось разрезать, поэтому было решено продать друга и купить его. замена.
Начались поиски подходящих вариантов , требования были: чтобы машина была не хуже предыдущей, не российского производства, в коробке 6 скоростей, подушек безопасности тоже 6, причем цена 800-850 тыс. руб. В итоге вернулся в гольф, только в 6-м поколении и в комплектации highline (отличается от 5-го немного измененной оптикой, приборкой и наличием подушки безопасности на коленях у водителя). Поехали заказывать за рулем, жена была другой — хочу пистолет! Тут стоит сделать небольшое отступление про коробку, автомат покупать не хочется, тем более ВАГовский ДСГ (работает нормально, но есть вопросы по надежности), тем более что в нашем городе пробок нет, а у меня 80% пробега по Киевскому шоссе, одному из лучших в стране.Также при покупке на автомат надо доплачивать (для VAG это примерно 65-70к), ну и при эксплуатации исправно платить больше расхода топлива, хотя производитель утверждает обратное. В общем, жена заболела, разболелась и наняла, что она заплатит за поломки и понесет расходы, связанные с поломками. Цена авто из 850 превратилась в 920 !!! Не несколько раз для гольф-класса, но конкуренты не дремлют и сопоставимы. Учитывая, что я купил третью машину у того же дилера, было решено, что при покупке наличными скидка 4%, при покупке в кредит 3% (стандартная программа кредитования крупнейшего банка страны) + коврики в подарок.Заказ оформлен, срок доставки машины 3,5 месяца, а это значит, что 2 из 3-х летних месяцев я буду пешеходом, но что делать, «c» est la vie «
Сильные стороны:
Производство Германия
Понятно и просто в управлении
Удобно в салоне
Красиво
Расход топлива
Низкая закупочная цена
Особых требований по страховке нет.
Надеемся быть такими же надежными, как предыдущие продукты VAG
Слабые стороны:
Радиус разворота больше, чем у гольфа
Багажник не виден в зеркалах заднего вида
Из глубины багажника, что за хрень, не залезая туда по пояс
Обзор Volkswagen Passat 1.4 TSI BlueMotion (Volkswagen Passat) 2011 Часть 3
Volkswagen Passat B7 Trendline 1.4 MT (122 л.с.) универсал Volkswagen Passat CC Passat CC I Sport 1.8 MT (152 л.с.) рестайлинг
Мне очень жаль. Вместо того, чтобы продолжать опыт эксплуатации, хочу кратко ответить на основные мнения и мнения форумчан.
Цель покупки машины — минимизация затрат — думаю, достигнута. Экономия на транспортном налоге около 20,0 тыс. Руб., Снижение текущих затрат на содержание — около 30.0% по сравнению с Камри 3.5. ТО через 15 т.км. вместо 10.0 т.км.
Volkswagen Passat (B7)
руководство по покупке подержанных автомобилей
Среднеразмерный оплот с 1970-х годов, в самом раннем обличии это был просто большой VW, но теперь Volkswagen Passat превратился в прочный, надежный, хотя и несколько разумный семейный автомобиль.
Если вы стремитесь, чтобы вас считали диким ребенком, эта машина не для вас. Однако если вам нужна надежность, приличный темп и — в облике универсалов — целый груз практичности, Passat идеален.
Конечно, нельзя избежать того факта, что бренд Volkswagen был несколько запятнан недавними, э-э, проблемами. Однако удар по репутации VW — это выгода для покупателей подержанных автомобилей. Passat — это автомобиль, который может сравниться с Audi A4, Mercedes-Benz C-Class и BMW 3 Series, несмотря на то, что он создан для борьбы с более массовой оппозицией, такой как Ford Mondeo и Vauxhall Insignia. И это все еще так, дизельное топливо или нет. Бонусом для вас является стоимость подержанных автомобилей.
По сравнению с конкурентами, Вы можете получить намного больше Passat за свои деньги.
Судя по количеству, B7 — это седьмое поколение Passat. Тем не менее, следует учитывать, что в отличие от всех других B-номеров, 7 на самом деле представляет собой более тяжелую реконструкцию своего предшественника, чем совершенно новый автомобиль.
Под кузовом это весь Пассат B6, за исключением некоторых электронных габбинов. Основная часть кузова — B6, но лицо и линии B7 более точеные и угловатые, чтобы соответствовать остальной части модельного ряда VW 2010 года.
Хэтчбек Passat не выпускался с 1988 года, а это означает, что, по сути, существует только два стиля кузова: седан или универсал. Passat Saloon, несмотря на то, что он элегантен и имеет хорошие пропорции, явно сдерживается отсутствием у него абсолютной практичности. Однако Passat Estate более чем компенсирует это.
Дизайнеры
Volkswagen явно избежали тенденции делать свои грузовые погрузчики излишне гладкими и вместо этого остановились на более вертикальном дизайне. Это принесло дивиденды, поскольку Passat Estate завоевал расположение многих растущих семей.
Какой B7 Volkswagen Passat лучше?
Passat всегда стремился стать всем для всех — в конце концов, Volkswagen означает автомобиль для людей. Да, седан ограничен с точки зрения практичности, но, как мы упоминали выше, Estate более чем компенсирует это.
Кроме того, B7 Passat доступен в облике Alltrack, который, как следует из названия, является полноприводным. Но это не способ быстро заработать на повальном увлечении внедорожниками.Alltrack — умная, способная машина, но мы вернемся к этому позже.
При запуске в 2010 году Passat предлагался с широким спектром двигателей. Бензин 1,4 TSI мощностью 122 л.с. начал движение до 1,8 TSI мощностью 160 л.с. и 2,0 TSI мощностью 210 л.с.
Что касается (осмелимся ли мы их упомянуть?) Дизелей, шоу открылось с 1.6 TDI с 105 л.с., в то время как 2.0 TDI с 105-170 л.с. находился на вершине диапазона дизелей.
Опции трансмиссии? Здесь вам подойдет шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач DSG.DSG — автоматический агрегат с двойным сцеплением — одна из лучших трансмиссий с быстрым и быстрым переключением передач.
Пассат изобилие комплектаций
Если говорить о комплектациях, ранними автомобилями были S, SE или Sport. В 2011 году Volkswagen представил опцию BlueMotion, которая была обозначена как высокоэкономичная версия с заявленными расходами 68,9 миль на галлон с выбросами CO2 всего 109 г / км.
В 2012 году стратегия оценки изменилась: Highline заменила SE. Следуя тенденции сегмента к более ориентированным на спорт опциям, Volkswagen в 2013 году предложил Passat R-Line.Тем не менее, его быстро вытеснил уровень отделки салона Executive Style.
Можно с уверенностью сказать, что у Passat был небольшой кризис идентичности, но не обращайте внимания на разные названия. Даже самые простые Пассаты имеют богатое оснащение, и все они исключительно хорошо построены. Даже в S вы не почувствуете, что выбрали дешевый вариант. Это по-прежнему автомобиль премиум-класса.
Вы также не почувствуете себя так, как будто вы упали на фургон с окнами, если вы выберете Estate.
С поднятой подвеской (клиренс 165 мм по сравнению со стандартными 135 мм) и испытанной и испытанной Volkswagen технологией 4Motion (с настройкой для езды по бездорожью) этот автомобиль действительно полезен на бездорожье. Ладно, в гору ты не поедешь, конечно, но ты тоже вряд ли застрянешь.
Какое оборудование предлагает Volkswagen Passat B7?
У вас всегда будет много снаряжения, в самых простых классах. Тем не менее, BlueMotion поставляется на стальных колесах, что создает ощущение 1980-х годов.Тем не менее, все модели оснащены кондиционером, проигрывателем компакт-дисков, точками крепления детских сидений Isofix, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с подогревом и центральным замком с дистанционным управлением.
Выйдите за рамки базового, и азарт переместится к головокружительным ощущениям от легкосплавных дисков, SE и более поздних версиях получит электрическое сиденье водителя, круиз-контроль и модернизацию до стереосистемы.
У вас может быть столько комплекта, сколько вы хотите, на Passat, все зависит от того, сколько вы готовы потратить. Кожаные сиденья, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, спутниковая навигация, датчики парковки и многое другое — все это становится очевидным, когда вы продвигаетесь вперед.
Есть и приличное оборудование безопасности. Passat был удостоен пяти звезд авторитетными автомобильными компаниями Euro NCAP. Большой VW не только крутой зверь, но и умен. Опционально возможно автоматическое экстренное торможение, которое является частью системы автоматического регулирования дистанции. Он останавливает автомобиль на скорости ниже 18 миль в час в случае потенциального столкновения. Он также включит питание, если впереди ничего нет и автомобиль почувствует неизбежное шунтирование сзади.
Есть электронный контроль устойчивости, АБС, а также стабилизация прицепа.Если вы выберете одну из высококлассных моделей, вы также можете установить умный электронный дифференциал Volkswagen XDS, который улучшает тягу и мощность за счет управления распределением мощности. Как мы уже сказали, умная штука.
Volkswagen Passat B7 советы по покупке
>> Это репетиционная машина, так что если вы смотрите на высококлассную машину, узнайте побольше истории
>> Убедитесь, что сцепление в хорошем состоянии — на новый
стоит много денег.
>> Водяные насосы могут выйти из строя на 2.0 Двигатели TDI, так что посмотрим, сделано ли это
>> Проблема с выбросами вызвала отзыв, поэтому убедитесь, что это было у дилера
>> Был также отзыв на стартер, который может выйти из строя и, что вызывает тревогу, загореться
>> Ранние автомобили теперь могут подвергаться менее бдительному обслуживанию из-за цен на запчасти VW
>> Кстати, Passat может быть дешевым, но это все же VW, так что будьте готовы к большим счетам.
>> Коробки ранних DSG были с сухим сцеплением и поэтому более хрупкими, чем более поздние версии с мокрым сцеплением.
>> Дизельные модели не любят коротких поездок с остановками и запуском — они могут засорить сажевый фильтр (DPF)
>> Passat, даже в облике R-Line, по-прежнему ужасно скучный автомобиль
Что мы думаем о Volkswagen Passat B7 сейчас?
Несмотря на наш постоянно растущий аппетит к внедорожникам, Passat по-прежнему остается неизменным фаворитом.Похоже, что даже медийного цирка на базе дизельного топлива было недостаточно, чтобы отвести покупателей подержанных автомобилей. Когда вы ставите Passat против Insignia или Mondeo, это имеет большой смысл. Особенно с учетом того, что те немногие, кто отошел от идеи подержанного VW, понизили свои ценности.
Неудивительно, что B7 уступил место B8. В отличие от своего предшественника, B8 был совершенно новым автомобилем, и это видно. Но это не значит, что B7 следует игнорировать. Это может быть B6 в строгом костюме, но, учитывая, что машина сама по себе была очень компетентной, это неплохо.
Пройдет очень-очень много времени, прежде чем Passat станет редкостью на наших дорогах, и для этого есть веская причина. Независимо от того, что говорит основная пресса.
Обзор: Volkswagen Passat (2011-2015)
2-2-2014: Неисправность сцепления Passat 1.6 TDI 2011 года на 27000 км. Заменен по цене 800 фунтов стерлингов.
8-7-2014: 2012 Passat 2.0 Bluemotion Estate нуждался в новом двигателе заднего стеклоочистителя, полной замене кондиционера (не на гарантии, но блестяще покрыто моим гаражом VW), и вчера, когда жена владельца ехала, она услышал лязг из моторного отсека, заметил клубящийся сзади дым и остановил машину, которая затем загорелась и, вероятно, теперь списана.
24-5-2015: Отчет о стояночном тормозе 2012 Passat manual, время от времени срабатывающем при трогании с места при отпускании сцепления. Потом отпускает и ведет себя нормально.
27-7-2015: Сцепление Passat 2011 года выпуска, купленное в 2014 году б / у, вышло из строя на 24 400 км. VW оплатил 70% стоимости. Видимо двухмассовый маховик не заменили.
9-8-2015: Passat TDI 2012 года показывает «горячие точки на маховике и диске сцепления» после 31 000 миль пробега.Кроме того, проблемы с синхронизацией двигателя, как полагают, связаны с маховиком: частым глохотом и переменными оборотами. Читатель считает, что DMF неисправен. Но также может быть отказавший рабочий цилиндр сцепления.
19-8-2015: Похоже, что отказы прокладок водяного насоса распространены в Индии Passat 2.0TDI CR 2013 года.
23-3-2016: Жалоба на то, что противотуманки автомобиля VW Passat Executive Estate 2014/64 года залиты водой. Служба поддержки дилеров VW обвинила в этом «езду по лужам».Вода попадает в светильники через «заградительные» отверстия, но не может стекать. Стоимость замены составила 166,58 фунтов стерлингов.
28-3-2016: МКПП VW Passat 1.6TDI 2012 года выпуска, купленный б / у на 54k миль в мае 2015 года, потерпел неудачу в октябре 2015 года с потерей 2-й и 4-й передач. Автомобиль вне гарантии VW на подержанный автомобиль. Никакой помощи от дилера-поставщика или от Volkswagen. Другой, дружелюбный дилер VW снизил стоимость замены трансмиссии, сцепления и DMF новым обменным блоком до 2552 фунтов стерлингов, а AA внесла на это 465 фунтов стерлингов из-за типа владельца покрытия.
27-4-2016: Отчет о том, что VW Passat 1.6TDI 2011 года требует нового клапана рециркуляции ОГ. Владелец процитировал 900 фунтов у своего дилера. В вкладе VW было отказано.
16-8-2016: Отчет о выходе из строя коробки передач 2012 B7 Passat из-за повреждения маховиком картера трансмиссии.
3-9-2016: Сообщите, что после переназначения программного обеспечения выбросов 2012 Passat 2.0TDI автомобиль должен быть понижен раньше, и теперь, похоже, возникает проблема, когда синее движение иногда решает остановиться и перезапустить двигатель на низком уровне / по убыванию оборотов.
30-1-2017: Отчет о VW Passat 2.0 TDI DSG Highline, идущем к местному дилеру VW для отзыва 232R7. Сегодня появилось предупреждение EMU: «Двигатель неисправен в дизельном двигателе, иди в мастерскую». Овнер поговорил с дилером и забронировал машину на 15 февраля, первую доступную дату. Вероятно заблокированный EGR.
3-3-2017: Отчет о Passat 2.0TDI 180 DSG 2013 года, исправляющем выбросы NOx 3 недели назад. Поездка теперь показывает постоянное снижение расхода топлива на 7%, и горелка включается больше, чем когда-либо за последние два года.DSG медленнее переключается на пониженную.
19-3-2017: Отчет Passat о получении исправления выбросов NOx в феврале. Через 2 недели загорелась свеча накаливания и лампа нейтрализатора. Брал в VW. Подтвердили клапан EGR и бесплатно заменили. Теперь владелец не может почувствовать, как срабатывает турбонагнетатель. Покатал его, проехал 40 миль в час, снял ногу с педали акселератора и сцепления, и машина ехала сама по себе со скоростью 25 миль в час на 4-й передаче.
23-5-2017: Отчет о неисправности DMF, а также утечки из коробки передач Volkswagen Passat 2 2012 года выпуска.0TDI Bluemotion на 32 000 миль. Предположение, что отказ ДМФ привел к повреждению картера трансмиссии или уплотнения вала.
2-6-2017: Сообщалось о смешанных проблемах с VW Passat 2.0TDI 2012 года выпуска. В августе 2016 года занялся исправлением выбросов NOx и вскоре после остановки / запуска прекратил сусло. Дилер VW в конце концов починил бесплатно и даже извинился за неудобства. Затем 2 июня 2017 года владелец завел машину, и все четыре сигнальных лампы оранжевого цвета загорелись вместе. Один говорит об ошибке «Стоп / старт» на приборной панели, электрический стояночный тормоз перестает работать, горят АБС и тяговые огни вместе с символом стерлингового колеса.
20-9-2017: Отчет о загорании 84 500 миль 2013 VW Passat 1.6TDI во время движения. Женщина-водитель услышала треск и подумала, что это радиоприемник, который она, в свою очередь, выключила, и через вентиляционные отверстия со стороны водителя и из блока предохранителей в салон сразу же начал поступать дым.
16-10-2017: Отчет об отказе компрессора кондиционера VW Passat 2013 года, который обслуживался самостоятельно после закрытия местного дилера VW.
27-10-2017: Дальнейший отчет о дополнительных проблемах с 84500 милями VW Passat 1 2013 года выпуска.6 TDI, в собственности менее 6 месяцев. Автомобиль вернулся отремонтированным 19-10-2017, и все было хорошо, пока дворники не перестали работать, не начали появляться огни на приборной панели и множество других проблем, а затем 26 октября (через неделю после его возврата) машина отказалась заводиться.
31-10-2017: Отчет о мигании индикатора управления двигателем на приборной панели VW Passat 1.6TDI EA189 2011/61 года, для которого не было исправления выбросов NOx. Оказалось, что это закопченный клапан рециркуляции ОГ. Дилер указал 1040 фунтов стерлингов за замену, не покрывая проблемы, связанные с исправлением выбросов.Но эти EGR всегда были очень склонны к обугливанию, поэтому владелец должен, по крайней мере, проявить некоторую доброжелательность к стоимости.
24-4-2018: Отчет о неисправности ЭБУ VW Passat 2.0 TDI Bluemotion Tech Highline Estate 2013 года выпуска на 47000 км. Сначала было показано несколько сигнальных ламп и сообщений об ошибках, связанных с неработающим контролем тяги, неработающей электронной тормозной системой, неработающей системой контроля давления в шинах, неработающим круиз-контролем и т.д. должны быть возвращены дилеру, который диагностировал, что блок ECU вышел из строя и нуждается в замене по цене 1642 фунтов стерлингов (детали и работа).VW не смог предложить какой-либо вклад в стоимость замены блока управления двигателем.
4-5-2018: Отчет о выходе из строя подшипников трансмиссии на универсале VW Passat 2012 года на пробеге 30 000 миль. Автомобиль куплен из самостоятельного гаража.
23-5-2018: Отчет о VW Passat 2.0TDI 2014 года, требующий новых передних тормозных дисков и колодок из-за коррозии дисков на 24 000 миль. Дилер VW назвал эту работу 750 фунтов стерлингов (почти вдвое больше, чем она должна стоить).
25-7-2018: Отчет об отказе компрессора кондиционера на VW Passat 2 2013 года выпуска.0TDI вскоре после отказа системы рециркуляции отработавших газов и был заменен после обновления данных о выбросах NOx. Предложено 800 фунтов стерлингов на замену.
13-8-2018: Отчет об автоматическом удержании тормоза на 58k мили 2013 VW Passat B7 периодически не работает. Отключается во время движения, затем снова включается, затем выключается, включается и т. Д. Когда он выключается, на приборной панели появляются различные предупреждающие знаки желтого цвета, которые указывают на низкое давление в шинах, отключенную АБС и неисправность рулевого управления. Владелец сказал, что это может быть вызвано грязным датчиком массового расхода воздуха, отправляющим неправильные сигналы в ЭБУ, поэтому он не понимает, что автомобиль был заторможен до полной остановки.Интересно, может быть, это выключатель стоп-сигнала?
25-8-2018: Отчет о прерывистом «вздрагивании» в течение нескольких секунд (немного похожем на пропуск зажигания), когда VW Passat B7 Alltrack 2.0TDI 2013 года находится под очень малым дросселем (достаточно для поддержания скорости) или при движении задним ходом очень легкий дроссель при замедлении. Автомобиль имеет 106 000 млн. У.е., имел обновление программного обеспечения выбросов NOx и новую систему рециркуляции отработавших газов, которая вышла из строя через 2 месяца после обновления. Недавно поменяли ремень и водяной насос. Всегда регулярно проходил техобслуживание и работал на супер-дизеле.Проблема, казалось, усугубилась после замены ремня распредвала, но владелец повторно проверил это в гараже (очень хорошая уважаемая независимая компания), и время и т. Д. Все в порядке. Расход топлива не изменился и в норме (около 44 миль на галлон на пробеге), автомобиль тянет и работает хорошо при нормальном ускорении. Затем местный дилер VW в течение недели проводил многочисленные тесты, чтобы попытаться определить / устранить возможные причины. Оказалось, что они описали проблему «обратного потока» на трех форсунках. Они были заменены (за невероятную цену), и теперь машина работает лучше, чем когда-либо.
14-4-2019: Отчет о включении света управления двигателем VW Passat 2.0TDI Estate 2011 г. Не влияет на производительность. Прошло более 2 лет с момента исправления NOx EA189. Предложено 700 фунтов стерлингов за замену EGR.
1-8-2019: Отчет об отказе рабочего цилиндра сцепления в VW Passat 2.0TDI Bluemotion на 46 000 миль.
6-8-2019: Отчет об отказе форсунки № 1 в двигателе VW Passat 1.6TDI Bluemotion через 6 месяцев после исправления выбросов NOx.Должно быть охвачено «Мерами по укреплению доверия» VAG.
8-8-2019: Отчет о двух отказах компрессора кондиционера VW Passat 2.0TDI DSG 2013 года; первый раз через 4,5 года; 2-й раз через 14 месяцев. Дилер заменил его FoC. Может быть, из-за слишком тугого ремня. Еще один отчет о неисправности кронштейна кондиционера на Tiguan.
4-11-2015: Двигатели EA888 1.8TFSI и 2.0TFSI отозваны в США из-за того, что кулачок заднего распределительного вала может неожиданно оторваться от вала.Отказ приводит к снижению мощности двигателя и потере мощности вакуумного насоса, прекращению подачи вакуума в усилитель тормозов и, в конечном итоге, к увеличению тормозного усилия ». Снижение мощности двигателя и / или повышение потребности в тормозном усилии после того, как резерв вакуума был исчерпан во время движения. может увеличить риск аварии », — говорится в заявлении. Кампания затронула примерно 92 000 автомобилей, включая Beetle, Beetle Convertible, 2015-2016, Golf, Golf GTI, Golf SportWagen, Jetta и Passat.Уведомляя Национальную администрацию безопасности дорожного движения, компания VAG заявила, что основная причина поломки распределительного вала до конца не выяснена. Компания все еще продолжает углубленный анализ неисправностей и разработку решения для ремонта, однако исправление может быть не готово до конца первого квартала следующего года.
7-3-2018: R / 2018/062: VW Beetle, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran: На автомобилях с дизельными двигателями и системой остановки / запуска стартер может быть постоянно активируется, потому что возвратная пружина в электромагнитном переключателе согнута или сломана.Если не заметить подачу постоянного тока на стартер, возможен перегрев детали с локальным ожогом и возгорание автомобиля. ИСПРАВЛЕНИЕ: отозвать автомобили, которые могут быть затронуты, и заменить электромагнитный переключатель. ДАТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА: с 1-3-2011 по 30-11-2011. VINS: от WVWZZZ16ZBM100164 до WVWZZZ16ZBM130266; От WVWZZZ13ZBV034137 до WVWZZZ13ZCV009398; От WVWZZZ1FZBV013207 до WVWZZZ1FZCV009587; От WVWZZZ1KZBM6 до WVWZZZ1KZCW500862; От WVWZZZ3CZCP002191 до WVWZZZ3CZCP000031; От WVWZZZ16ZBM100164 до WVWZZZ16ZBM130266; WVWZZZ7NZBV032922 — WVWZZZ7NZCV009132; От WVGZZZ5NZBW103889 до WVGZZZ5NZBW124589; От WVGZZZ1TZBW087337 до WVGZZZ1TZCW002324; WVWZZZ3CZBE360689 — WVWZZZ3CZCE523000.
Октябрь 2010
Раскрыт новый Passat
В основе нового Passat лежит серия передовых и высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей. Линейка бензиновых двигателей включает 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 122 л.с., 1,8-литровый двигатель TSI мощностью 160 л.с., 2,0-литровый двигатель TSI 210 л.с. и топовый 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 300 л.с.
Модельный и экономичный модельный ряд дизельных двигателей начинается с самого эффективного двигателя — 1,6-литрового двигателя TDI мощностью 105 л.с. Оснащенный этим двигателем и пакетом изменений BlueMotion, включая аэродинамические модификации, функцию остановки / запуска и регенерацию аккумуляторной батареи, новый Passat может развивать комбинированную скорость 68,8 миль на галлон при выбросе всего 109 г / км CO2. Это соответствует теоретической дальности более 1000 миль на одном баке с дизельным топливом. К 1,6-литровому TDI присоединяется 2,0-литровый двигатель TDI, доступный в двух вариантах мощности — 140 л.с. и 170 л.с.Каждый из диапазонов двигателей может быть оборудован механической коробкой передач или коробкой передач DSG.
Как и в случае с предыдущими моделями Passat, программа электронной стабилизации (ESP) включает систему стабилизации прицепа, если указано установленное на заводе буксирное устройство. Обещая улучшенную динамику, новый Passat впервые может быть оснащен знаменитым электронным поперечным дифференциалом XDS. Система, которая входит в стандартную комплектацию Golf GTI, снижает недостаточную поворачиваемость и улучшает сцепление с дорогой на скользкой дороге, в результате чего новый Passat чувствует себя более отзывчивым.
Другие новые дополнительные системы комфорта включают инновационную систему открывания багажника для модели седана: на автомобилях, оборудованных системой бесключевого доступа, если вы носите брелок на себе, достаточно простого движения ногой сзади автомобиля, чтобы активируйте датчики, которые автоматически открывают багажник — полезная функция, когда ваши руки заняты.
И седан, и универсал должны поступить в продажу в Великобритании примерно в середине октября, когда будут объявлены цены и технические характеристики.Первые поставки покупателям состоятся в начале января 2011 года.
ноябрь 2010
Новый Пассат цена
Салон Двигатель Выбросы CO 2
(г / км) Цена
(РРП, в пути)
S 1.4 TSI 122 PS 6spd руководство BMT 138 18 470 фунтов стерлингов.52
S 1,4 TSI 122 PS 7spd DSG BMT 135 £ 19 782,60
S 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 £ 19 528,96
S 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 162 £ 20 826,35
S 1.6 TDI 105 PS 6spd руководство BMT 114 19 231 £.98
S 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 119 £ 20 495,10
S 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 21 907,40
SE 1.4 TSI 122 PS 6spd руководство BMT 138 19 655 фунтов стерлингов.31
SE 1,4 TSI 122 PS 7spd DSG BMT 135 £ 20 957,60
SE 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 £ 20 703,96
SE 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 162 £ 22 001,35
SE 1.6 TDI 105 PS 6spd руководство BMT 114 20 470 фунтов стерлингов.63
SE 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 119 £ 21 562,40
SE 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 23 082,40
Спорт 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 22 143 фунта стерлингов.33
Спорт 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 162 £ 23 440,73
Спорт 2.0 TSI 210 PS 6spd руководство 170 £ 23 736,46
Спорт 2.0 TSI 210 PS 6spd автомат 180 £ 25 088,75
Спорт 1,6 TDI 105 л.с. 6spd BMT 114 21 924 фунта стерлингов.69
Спорт 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 119 £ 23 016,46
Спорт 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 24 521,77
Спорт 2.0 TDI 170 PS 6spd руководство BMT 125 £ 24 118,02
Спорт 2,0 TDI 170 л.с. 6spd DSG BMT 139 £ 25 623.33
Цены на новый Passat Estate
Поместье Двигатель Выбросы CO 2
(г / км) Цена
(РРП, в пути)
S 1.4 TSI 122 PS 6spd руководство BMT 142 £ 19 743,75
S 1,4 TSI 122 PS 7spd DSG BMT 138 21 119 фунтов стерлингов.16
S 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 £ 20 860,63
S 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 165 £ 22 162,91
S 1,6 TDI 105 л.с. 6spd BMT 116 £ 20 509,79
S 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 120 21 831 фунт стерлингов.66
S 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 23 243,96
SE 1.4 TSI 122 PS 6spd руководство BMT 142 £ 21 006,88
SE 1,4 TSI 122 PS 7spd DSG BMT 138 22 294 фунта стерлингов.16
SE 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 £ 22035,63
SE 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 165 £ 23 337,91
SE 1,6 TDI 105 л.с. 6spd BMT 116 21 768,02 £
SE 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 120 22 874 фунтов стерлингов.48
SE 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 24 418,96
Спорт 1.8 TSI 160 PS 6spd руководство 160 £ 23 475,00
Спорт 1,8 TSI 160 л.с. 7spd DSG 165 24 777 фунтов стерлингов.29
Спорт 2.0 TSI 210 PS 6spd руководство 172 £ 25 073,02
Спорт 2.0 TSI 210 PS 6spd авто 183 26 420,42 фунтов стерлингов
Спорт 1,6 TDI 105 л.с. 6spd BMT 116 £ 23 261,25
Спорт 2.0 TDI 140 PS 6spd руководство BMT 120 24 353 фунтов стерлингов.02
Спорт 2.0 TDI 140 л.с. 6spd DSG BMT 135 £ 25 858,34
Спорт 2.0 TDI 170 PS 6spd руководство BMT 126 £ 25 454,57
Спорт 2,0 TDI 170 л.с. 6spd DSG BMT 139 26 955,00 фунтов стерлингов
* BMT обозначает BlueMotion Technology
июнь 2011
Volkswagen представил новый Passat BlueMotion
При заявленном среднем 68.9 миль на галлон и выбросы всего 109 г / км, как у Peugeot 508 1.6HDI e-drive. Он оснащен знакомым 1,6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 105 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Новый Bluemotion также доступен в форме универсала с производительностью 65,7 миль на галлон и выбросом СО2 113 г / км. Особенности включают стоп-старт, аэродинамические настройки, более низкую подвеску и резину с низким сопротивлением качению.
Октябрь 2012
Модель
Highline заменяет SE как в салоне, так и в универсале.Дополнительное оборудование по сравнению с SE включало сенсорный экран спутниковой навигации RNS 315, передние и задние датчики парковки, климат-контроль 2Zone и стильные 17-дюймовые легкосплавные диски Sao Paolo. Вместе они увеличивают стоимость на 1 680 фунтов стерлингов, но Passat Highline имеет надбавку всего на 500 фунтов стерлингов по сравнению с SE, а цены начинаются с 20 970 фунтов стерлингов (RRP OTR) за 1,4-литровый TSI 122 PS.
Система спутниковой навигации RNS 315 с сенсорным экраном, ранее приобретавшаяся за 750 фунтов стерлингов, включает в себя полноцветный экран и мониторинг дорожного движения.Как и все мультимедийные системы в Passat, он также имеет интерфейс для нескольких устройств, позволяющий подключать MP3-плееры и iPod (есть также встроенная функция потоковой передачи музыки через Bluetooth для тех, кто предпочитает беспроводные соединения).
Передний и задний датчики парковки, стоимость которых ранее составляла 430 фунтов стерлингов, предлагают как звуковые, так и визуальные подсказки (через экран RNS 315), а также означают, что система помощи при парковке Volkswagen, которая позволяет Passat парковаться в местах, параллельных или перпендикулярных дорога, теперь доступна как опция большой стоимости 195 фунтов стерлингов.
Система климат-контроля 2Zone (стоимостью 500 фунтов стерлингов) позволяет точно контролировать температуру каждой стороны кабины с шагом в полградуса. Водитель и пассажир на переднем сиденье просто выбирают желаемую температуру, и система автоматически регулирует обогрев, кондиционирование и воздушный поток для достижения этой цели.
Passat Highline и Passat Estate Highline доступны с различными двигателями, включая 1,4-литровый бензиновый TSI 122 л.с. и 1,8-литровый TSI 160 л.с., а также 1.6-литровый дизель TDI 105 л.с. и 2,0-литровый TDI 140 л.с. Коробки передач включают пяти- и шестиступенчатую механику, а также шестиступенчатую и семиступенчатую коробку передач DSG. Passat Highline можно заказать у розничных продавцов Volkswagen, некоторые автомобили уже есть на складе для немедленной доставки. Диапазон Passat начинается с 20 970 фунтов стерлингов в дороге.
Май 2013
Представлен
Passat R-Line и новый более производительный 1.4-литровый бензиновый двигатель TSI
Отделка R-Line представляет собой индивидуальный обвес. Передний бампер включает в себя противотуманные фары с функцией поворота на поворотах, а спортивная подвеска на 15 мм ниже, боковые юбки и характерный задний бампер, а также 18-дюймовые легкосплавные диски Kansas с низкопрофильными шинами 235/40 и спойлер на крышке багажника завершают образ. Смотреть. Хромированная отделка бамперов и оконных рамок компенсируется затемненными задними стеклами, а стандартные биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями помогают R-Line выделяться как днем, так и ночью.
Оборудование Passat R-Line основано на Passat S и включает в себя Bluetooth, USB и подключение iPod, цифровое радио DAB и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой (с подрулевыми переключателями на моделях DSG).
R-Line доступен с 1,6-литровым 105-сильным дизельным двигателем TDI с шестиступенчатой механической коробкой передач, 2,0-литровым 140-сильным дизельным двигателем TDI с шестиступенчатой механической коробкой передач или коробкой передач DSG и новым 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и наддувом. Двигатель TSI мощностью 160 л.с. с шестиступенчатой механической или семиступенчатой коробкой передач DSG.Все модели R-Line оснащены модификациями BlueMotion Technology с системами остановки / запуска и регенерации батарей.
1,4-литровый двигатель TSI 160 л.с. также доступен в моделях Passat Highline и Volkswagen CC и заменяет 1,8-литровый двигатель TSI 160 л.с., предлагая при этом более низкие выбросы CO 2 и лучшую экономию топлива.
Passat R-Line уже открыт для заказа, первые поставки ожидаются в июне. Обвес R-Line (бамперы, боковые юбки и спойлер) также доступен для Passat Highline и Sport по цене 900 фунтов стерлингов, включая установку.
Модель CO 2,
г / км Городской
миль на галлон Extra
-городский
миль на галлон Комбинированный
миль на галлон Цена, £ 90 153 RRP OTR
Салон
1,4-литровый TSI 160 PS BMT 6spd manual 144 34.4 56,5 45,6 22 470
1,4-литровый TSI 160 л.с. BMT 7spd DSG 142 36,7 54,3 46,3 23 970
1,6-литровый TDI 105 PS BMT 6spd manual 114 54,3 74,3 65,7 22,115
2,0-литровый TDI 140 PS BMT 6spd manual 119 50.4 70,6 61,4 23,230
2,0-литровый TDI 140 л.с. BMT 6spd DSG 135 44,8 62,8 54,3 24 970
Поместье
1,4-литровый TSI 160 PS BMT 6spd manual 144 34.4 56,5 45,6 23 880 90 189
1,4-литровый TSI 160 л.с. BMT 7spd DSG 144 36,2 53,3 45,6 25 385 90 189
1,6-литровый TDI 105 PS BMT 6spd manual 116 53,3 70,6 64,2 23,490
2,0-литровый TDI 140 PS BMT 6spd manual 120 50.4 70,6 61,4 24 620
2,0-литровый TDI 140 л.с. BMT 6spd DSG 135 44,8 62,8 54,3 26 385
январь 2014
Выпущены планки Executive и Executive Style
Executive стоит выше моделей начального уровня S и BlueMotion в линейке Passat и поставляется с обширной стандартной спецификацией.Они заменяют в модельном ряду планки Highline, Sport и R-Line.
Снаружи новые 17-дюймовые легкосплавные диски «Мичиган» (в комплект также входит полноразмерная легкосплавная запчасть) дополнены внешней хромированной отделкой, а также матовыми черными рейлингами на крыше Estate. Внутри S имеется стандартное радио DAB, интерфейс MDI для нескольких устройств с кабелями USB и iPhone, а также возможность подключения по Bluetooth, а также система спутниковой навигации RNS 315 с сенсорным экраном от Volkswagen. Мультифункциональное колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой дополнены кожаной обивкой Vienna, включая передние сиденья с подогревом и электрическую регулировку сиденья водителя.
Стандартный климат-контроль 2Zone помогает поддерживать в салоне идеальную температуру как для водителя, так и для переднего пассажира, а автоматические фары и дворники обеспечивают оптимальное зрение в любое время, как и внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Также имеется круиз-контроль, передние и задние датчики парковки со звуковым выходом и оптическим дисплеем.
В целом Passat Executive поставляется с оборудованием на сумму более 1700 фунтов стерлингов по сравнению с моделью Highline, которую он заменяет, за дополнительную плату всего в 200 фунтов стерлингов, что означает, что дорожные цены начинаются с 20 235 фунтов стерлингов.Executive Style основан на Executive, но, как следует из названия, имеет более характерный вид. Модель Executive Style со спортивной подвеской, расположенной на 15 мм ниже, поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками Kansas, биксеноновыми фарами, передними противотуманными фарами и тонированными задними стеклами стоимостью более 2000 фунтов стерлингов всего за 995 фунтов стерлингов по сравнению с Executive.
Volkswagen Passat 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Volkswagen Passat 2021 года
Volkswagen Passat 2021 года Обзор
Volkswagen Passat 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Passat Sedan.Доступные модели включают S 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A), SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A) и R-Line 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A). Модели Volkswagen Passat доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, мощностью до 174 л.с., в зависимости от типа двигателя. Volkswagen Passat 2021 года будет иметь передний привод. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Volkswagen Passat 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км.придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Volkswagen Passat 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volkswagen Passat 2021 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Passat 2021 года.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Volkswagen Passat 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Passat 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Volkswagen Passat 2021 года?
2021 Volkswagen Passat S 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A)
Volkswagen Passat S 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 24 990 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Volkswagen Passat S 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A), на 1523 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1523 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 23 467 долларов США.
Средняя экономия для Volkswagen Passat S 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) на 6,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Volkswagen Passat SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A)
Volkswagen Passat SE 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 27 990 долларов США.Средняя цена, уплаченная за новый Volkswagen Passat SE 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A), на 1644 доллара ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1 644 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 346 долларов США.
Средняя экономия для Volkswagen Passat SE 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) на 5,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Volkswagen Passat R-Line 4dr Седан (2.0L 4cyl Turbo 6A)
Volkswagen Passat R-Line 4dr 2021 года Седан (2.0L 4cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 30 990 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Volkswagen Passat R-Line 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A), на 1549 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1549 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 29 441 доллар США.
Средняя экономия для Volkswagen Passat R-Line 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 6A) на 5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие Volkswagen Passat 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volkswagen Passat 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Volkswagen Passat 2021 года.
Не могу найти новый Volkswagen Passats 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Volkswagen на продажу — 2 выгодных предложения из 19 предложений по цене от 14 674 доллара.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Volkswagen Passat 2021 года выпуска?
2021 Volkswagen Passat S 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
28 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль на галлон / 36 MPG на шоссе
2021 Volkswagen Passat SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный
28 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 36 миль на галлон
2021 Volkswagen Passat R-Line 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычная неэтилированная
28 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль на галлон / 36 миль на галлон на шоссе
11718 у.е.
EPA Est.MPG 28
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод передний привод
Рабочий объем 2,0 л
Колесная база 110,4 дюйма
Длина 193,6 дюйма
Ширина НЕТ
Высота7 дюймов
Снаряженная масса 3314 фунтов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Volkswagen Passat 2021 года выпуска?
Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Volkswagen
2021 Volkswagen Passat Цены, обзоры и фотографии
Является ли Volkswagen Passat хорошим автомобилем?
Да, Passat 2021 года — хороший автомобиль среднего размера, несмотря на его низкий рейтинг. Этот Volkswagen обеспечивает комфортную езду даже по ухабистым дорогам, а его единственный доступный двигатель обладает достаточной мощностью для повседневных поездок.Кроме того, в его салоне достаточно места для пассажиров и их груза. Однако у этого седана есть и недостатки. У Passat худшая экономия топлива, чем у большинства в этом классе, а его информационно-развлекательная система имеет меньший сенсорный экран, чем у тех, что вы найдете у недавно модернизированных конкурентов, таких как Honda Accord и Hyundai Sonata.
Почему нам можно доверять: проанализировано 74 отзыва
Мы проанализировали 74 отзыва о Volkswagen Passat, а также технические характеристики, размеры салона, показатели экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.
Обзор Passat 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2012 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Volkswagen Passat?
Пассат — хорошая машина, но есть варианты получше.Помимо вышеупомянутых Honda Accord и Hyundai Sonata, рассмотрите Toyota Camry или Volkswagen Jetta, которые предлагают более мощные дополнительные двигатели и более доступные информационно-развлекательные технологии.
Сравните Passat, Jetta и Camry »
2020 г. и Volkswagen Passat 2021 г.: в чем разница?
В 2021 году Volkswagen отказался от отделки SEL и добавил адаптивный круиз-контроль и кожаное рулевое колесо к базовой отделке S.
Сравните Passat 2020 и 2021 »
Вот основные изменения Volkswagen Passat за последние несколько лет:
2017: предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение стали стандартными
2018: базовый двигатель с турбонаддувом и модель Passat GT
2019: упрощенный модельный ряд; Двигатель V6 снятие с производства
2020: новые функции, обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также увеличение крутящего момента двигателя
2021: стандартное кожаное рулевое колесо и адаптивный круиз-контроль; Триммер SEL удален из модельного ряда
Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочитайте наши обзоры Passat 2018, Passat 2019 и Passat 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Volkswagen Passat?
Базовый Volkswagen Passat S 2021 года имеет стартовую цену в 23 995 долларов, что является низким показателем для этого класса. Комплектация SE среднего уровня стоит 26 995 долларов, а максимальная комплектация R-Line начинается с 29 995 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.
Volkswagen Passat против конкурентов
Volkswagen Passat против Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta — компактный автомобиль с более низкой стартовой ценой, чем Passat. Это означает, что если вы рассматриваете базовый Passat, вы можете выбрать Jetta SE средней мощности и получить больше внутренних функций, таких как подогрев передних сидений, в автомобиле, который имеет более низкую рекомендованную производителем цену.Jetta также предлагает более современные технологические особенности, такие как 8-дюймовый сенсорный экран и 10,25-дюймовый цифровой приборный щиток. Единственная причина выбрать Passat вместо Jetta — это то, что вам нужно дополнительное пассажирское и грузовое пространство, которое предоставляет Passat.
Сравните Passat и Jetta »
Volkswagen Passat и Toyota Camry
Toyota Camry — один из лучших автомобилей среднего размера на рынке, и это лучший выбор, чем Passat.У Camry более простая информационно-развлекательная система с чуть большим сенсорным экраном. Toyota также оснащена более стандартными функциями безопасности, чем VW, такими как предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков, и оснащена высококачественными материалами кабины. Базовая Camry оснащена мощным четырехцилиндровым двигателем. Доступен более мощный двигатель V6, которого вы не найдете в Passat.
Сравните Пассат и Камри »
Сравните Passat, Jetta и Camry »
Интерьер Passat: много места, но ограничены технические возможности
Грузовое пространство Passat
У Passat 15.Багажник объемом 9 кубических футов, что достаточно для автомобиля среднего размера. Вы также можете сложить задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, что очень удобно при загрузке крупногабаритных предметов.
Сколько людей сидит в Passat?
В салоне Пассата могут разместиться пять человек, а места для взрослых предостаточно. Сиденья удобные и обеспечивают достаточную поддержку в длительных поездках. Водитель также оценит хороший внешний вид этого Volkswagen.
Passat и детские автокресла
Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера страховочного ремня для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг «Хорошо» за простоту использования.
Passat Качество интерьера
Салон Passat изготовлен в основном из качественных материалов, а его интерьер хорошо совмещен и отделан. Однако некоторые критики отмечают, что в дизайне интерьера Passat нет ничего особенно захватывающего.
Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Passat
Passat оснащен информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB, которой легко пользоваться.Он оснащен чувствительным сенсорным экраном, физическим управлением для аудио и климатических функций, а также стандартной интеграцией смартфона через Apple CarPlay и Android Auto. Единственный недостаток заключается в том, что его сенсорный экран маловат по сравнению со многими конкурентами.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,3-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, один порт USB, Bluetooth и стереосистема с шестью динамиками
Доступные информационно-развлекательные функции: два дополнительных порта USB, навигация и аудиосистема премиум-класса Fender
Другие доступные функции: кнопочный запуск, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Passat Performance: комфортная езда, но низкая эффективность
Двигатель Passat
А с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 174 лошадиных силы входит в стандартную комплектацию Passat. Он соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя некоторые конкуренты предлагают варианты двигателей с большей мощностью, турбо-четверка Passat достаточно сильна для езды по городу и поездок по шоссе. Трансмиссия хорошо сочетается с двигателем, но у некоторых конкурентов есть более современные трансмиссии с большим количеством передач, которые помогают им обеспечивать лучшую производительность и более высокие оценки экономии топлива.
Газ
Passat Пробег
Оценки расхода бензина Passat ниже среднего для автомобиля среднего размера.Этот Volkswagen обеспечивает 24 мили на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе.
Passat Ходовые качества и управляемость
Покупатели, ориентированные на комфорт, скорее всего, будут довольны плавностью хода, точным рулевым управлением и сдержанным управлением Passat. Тем не менее, покупателям, ориентированным на результат, следует поискать в другом месте, поскольку в этом классе есть более интересные варианты. Передний привод входит в стандартную комплектацию.
Подробнее о производительности »
Passat Надежность
Насколько надежен Volkswagen Passat ?
Прогнозируемая оценка надежности Volkswagen Passat 2021 года составляет 83 из 100 возможных.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Volkswagen Passat Гарантия
На Passat 2021 года распространяется гарантия на четыре года / 50 000 миль от бампера до бампера.
Подробнее о надежности »
Passat Безопасность
Результаты краш-тестов Passat
Страховой институт дорожной безопасности дал VW Passat 2021 года наивысший рейтинг Good во всех шести тестах на ударопрочность, а фары Passat получили вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо они освещают дорогу.
Национальная администрация безопасности дорожного движения не оценивала Passat 2021 года.
Функции безопасности Passat
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Предупреждение о прямом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Обнаружение пешеходов
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Адаптивный круиз-контроль
Доступные дополнительные функции безопасности:
Ассистент удержания полосы движения
Ассистент дальнего света
Дворники с датчиком дождя
Подробнее о безопасности »
Passat Размеры и масса
Пассату около 16.1 фут в длину. Его снаряженная масса составляет 3314 фунтов, а полная масса автомобиля — 4 475 фунтов.
Где построен Volkswagen Passat 2021 года?
Volkswagen строит Passat 2021 года в Теннесси.
Какая модель Volkswagen Passat мне подходит?
Volkswagen Passat 2021 года выпускается в трех комплектациях: S, SE и R-Line. Каждая комплектация оснащена одной и той же трансмиссией: 174-сильная турбированная 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая комплектация S оснащена большим количеством информационно-развлекательных и безопасных технологий, что делает ее надежным выбором для многих покупателей. Тем, кто ищет более комфортные и удобные функции, такие как передние сиденья с подогревом и запуск с помощью кнопки, следует выбрать комплектацию SE.
Volkswagen Passat S
(Фольксваген Пассат С )
Базовая комплектация S начинается с 23 995 долларов. Он поставляется с тканевой обивкой, обтянутым кожей рулевым колесом, регулируемыми зеркалами бокового обзора с подогревом, светодиодными фарами, 6.3-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, один порт USB, Bluetooth и стереосистема с шестью динамиками. Также в стандартную комплектацию входит множество функций безопасности, в том числе камера заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль.
Volkswagen Passat SE
Комплектация SE (рекомендованная розничная цена: 26 995 долларов США) получает сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, обивку из синтетической кожи, запуск кнопки, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, два дополнительных порта USB, дождевик. датчики дворников и ассистент удержания полосы движения.
Фольксваген Пассат Р-Лайн
Начиная с 29 995 долларов, отделка R-Line добавляет стиль R-Line, окружающее освещение, навигацию, аудиосистему премиум-класса Fender и систему дальнего света.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.
Посмотреть технические характеристики Volkswagen Passat 2021 года »
Последний звонок
Volkswagen Passat 2021 года не имеет большого конкурентного преимущества.Его экономия топлива не особенно впечатляет для автомобилей среднего класса, его информационно-развлекательный экран маловат, а основные конкуренты предлагают более приятные впечатления от вождения. Тем не менее, в целом это по-прежнему хорошая машина. Он отличается плавностью хода, просторным пассажирским салоном и большим объемом багажника.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Да, мы считаем Volkswagen Passat хорошей машиной.Это вместительный седан среднего размера с… множеством стандартных функций комфорта и безопасности. Более того, вы не увидите, как едете и уходите в Passat, и на него есть хорошая гарантия »- Autotrader
«Volkswagen Passat 2021 года отличается производительностью и индивидуальностью за доступную цену и популярное оборудование. Седан VW может похвастаться комфортабельной ездой и просторным задним сиденьем, которые понравятся людям с небольшой семьей. Каждая модель поставляется с солидным списком помощников водителя и информационно-развлекательные функции, включая автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон, а также Apple CarPlay и Android Auto.… Итак, хотя Passat 2021 года — это пони с одним трюком и менее привлекательный для вождения, чем некоторые более спортивные альтернативы, он удовлетворит людей, которые озабочены спокойствием, а не стилем ». — Автомобиль и водитель
«Несмотря на то, что Volkswagen Passat не хватает индивидуальности и стиля, ему все же есть что полюбить. Он удобный и просторный, и в нем собраны одни из лучших технологий и вспомогательные средства для водителя». — Эдмундс (2020)
2013 Volkswagen Passat Цены, обзоры и фотографии
2013 Volkswagen Passat Обзор
Фольксваген Пассат 2013 года — хороший подержанный автомобиль?
Подержанный VW Passat 2013 года — не лучший автомобиль среднего размера.Несмотря на просторность сидений и изысканную управляемость, Passat не может сравниться по надежности с лучшими конкурентами, такими как Toyota Camry и Hyundai Sonata. Passat также имеет вялую информационно-развлекательную систему, которая может отвратить покупателей от более оснащенных комплектаций.
Также стоит отметить, что модели Passat TDI затронуты скандалом VW с выбросами дизельных двигателей и потребуют модификаций для соответствия стандартам EPA. Покупатели, ищущие подержанные модели TDI, должны быть осторожны, поскольку эти обновления могут повлиять на производительность или экономию топлива.Доступны модификации для моделей с автоматической коробкой передач, но на момент написания этой статьи никаких исправлений для моделей с механической трансмиссией не было.
Используется 2013 Volkswagen Passat Performance и Интерьер
Passat предлагает три варианта двигателя. Passat 2.5L имеет пятицилиндровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, а также доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель обеспечивает адекватный бодрость по городу и приличную проходимость.Экономия топлива средняя по стандартам класса, 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.
Passat TDI имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 лошадиных сил, а Passat 3,6 л — V6 мощностью 280 лошадиных сил. Оба кажутся более изысканными и обеспечивают более быстрое ускорение, но V6 снижает экономию топлива до 20/28 миль на галлон по городу / шоссе. С другой стороны, дизель получает отличные 30/40 миль на галлон. TDI доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Пассаты с двигателем V6 поставляются только с автоматической коробкой передач. Эта трансмиссия с двойным сцеплением переключает передачи плавно, но иногда может колебаться при движении с остановками.
Passat — это идеальный баланс между комфортом езды и управляемостью. Его подвеска комфортно скользит по неровностям и наклонам, а также сохраняет устойчивость седана на крутых поворотах. Рулевое управление также быстро реагирует на нажатия. Однако педаль тормоза ощущается немного расплывчато.
Подробнее о Passat performance »
Volkswagen Passat вмещает пять человек и обладает большим внутренним пространством.Передние сиденья обеспечивают много места для головы и ног, а найти удобное положение для вождения легко благодаря простой регулировке рулевого колеса и сиденья. Тем не менее, поддержка бедра и поясницы могла бы быть лучше. Задние сиденья также довольно просторны, и даже более высоким пассажирам будет достаточно места, чтобы растянуться. Есть два полных набора разъемов LATCH для крепления детских кресел. У Passat 15,9 кубических футов багажника, что хорошо для этого класса. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40 для размещения более крупных предметов.
В салоне Passat тихо, даже на большой скорости. Дизайн приборной панели и материалы также выглядят высококлассно, хотя есть и твердый пластик. Все модели Passat оснащены проигрывателем компакт-дисков и Bluetooth. Доступные функции включают сенсорный экран, навигацию, спутниковое радио и отличную аудиосистему Fender. Аудио и климат-контроль красиво расположены и удобны для пользователя. Доступные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном также просты в использовании, но функции навигации, как правило, медленные.
Подробнее о интерьере Passat »
Б / У 2013 Volkswagen Passat Цены
Цена подержанного VW Passat 2013 года колеблется от 8 500 долларов за модель 2.5L S до 15 000 долларов за модель TDI SEL Premium. Цены варьируются в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Мы провели для вас исследование: проанализировано 38 отзывов
Этот обзор включает оценки экономии топлива, рейтинги надежности, результаты краш-тестов и многое другое.Мы также изучили 38 отзывов о Volkswagen Passat, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Passat 2013 года.
Почему нам можно доверять
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Насколько надежен Volkswagen Passat 2013 года выпуска?
VW Passat имеет рейтинг надежности ниже среднего — 2,5 балла из пяти от J.D. Power.
Подробнее о надежности »
Насколько безопасен Passat?
Страховой институт дорожной безопасности назвал Passat лучшим выбором в 2013 году. Седан получил наивысший рейтинг «Хорошо» в четырех из пяти тестируемых областей. Он также получил второй по величине рейтинг «Приемлемо» за безопасность при лобовом столкновении с небольшим перекрытием.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Volkswagen идеальную пятизвездочную оценку за безопасность при лобовом и боковом ударах. Passat получил четыре звезды за безопасность при опрокидывании.
В Passat отсутствуют функции активной безопасности, которые типичны для конкурентов, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей SEL и SEL Premium.
См. Оценки безопасности Passat »
Passat 2013 года — лучший модельный год для покупки?
Volkswagen модернизировал Passat на 2012 год.Единственным серьезным изменением 2013 года стало добавление камеры заднего вида. Если вы можете обойтись без камеры, вы можете сэкономить, купив вместо нее модели 2012 года. Обновления за 2014 год были более значительными. В середине 2014 года VW заменил двигатель модели 2,5 л на более экономичный и мощный четырехцилиндровый. Эта модель стала известна как 1.8T, и это лучший вариант.
Сравните Passat 2012, 2013 и 2014 »
Какой подержанный Volkswagen Passat мне подходит?
Passat 2013 года выпускается в четырех комплектациях: S, SE, SEL и SEL Premium.Каждый доступен с различными вариантами двигателя (2,5 л, TDI и V6), которые указаны в скобках. Volkswagen Passat S (2,5 л) имеет Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, дополнительный вход, тканевую обивку, кондиционер и дистанционный вход без ключа.
SE (2,5 л, TDI и V6) добавляет 6,5-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений и легкосплавные диски. Комплектация SE также доступна с люком на крыше и навигационной системой с 5-дюймовым сенсорным экраном. Passat SEL (2.5L) включает двухзонный климат-контроль, динамики Fender и 6,5-дюймовый сенсорный экран с навигацией и камерой заднего вида. Passat SEL Premium (2,5 л, TDI и V6) добавляет кожаные сиденья, доступ без ключа с кнопкой запуска и дистанционный запуск.
Учитывая рейтинг надежности Passat ниже среднего, вы можете купить сертифицированную подержанную модель. Volkswagen предоставляет ограниченную гарантию сроком на два года / 24 000 миль на все свои сертифицированные подержанные автомобили. Каждый CPO Volkswagen должен пройти проверку по 160 пунктам.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.
Подробнее о сертифицированных подержанных автомобилях »
2013 Volkswagen Passat и другие автомобили, которые стоит рассмотреть
Что лучше: Volkswagen Passat 2013 года или Volkswagen Jetta 2013 года?
И Volkswagen Jetta (компактный автомобиль), и Passat среднего размера отличаются элегантным дизайном и сбалансированной управляемостью. Материалы салона Jetta кажутся немного более низкими, чем в Passat.С другой стороны, бывшие в употреблении модели Jetta зачастую дешевле. Однако ни один из них не является отличным вариантом подержанных автомобилей, отчасти из-за их низкого рейтинга надежности.
Что лучше: Volkswagen Passat 2013 года или Volkswagen CC 2013 года?
Volkswagen CC — это роскошный седан среднего размера, который предлагает некоторые удобства, которых нет в Passat, такие как массажные сиденья и доступный полный привод. Подержанные модели также обычно немного дороже. Тем не менее, ни один из этих Volkswagen не является лучшим выбором подержанных автомобилей в своих классах.
Сравните Jetta, Passat и CC » .