Реальный расход дизельного Nissan Qashqai
Вот уже несколько лет многие отождествляют марку Nissan преимущественно с «Кашкаем», стабильно входящим в шорт-листы бестселлеров не только России, но и стран Европы. А в Старом Свете, где кроссовер предлагается в том числе с дизельным двигателем, он даже фигурирует в ТОП-5 самых продаваемых новых автомобилей на «тяжёлом топливе». Этого было достаточно, чтобы мы взяли Qashqai на тест с новым 1,7-литровым дизелем и выяснили его реальный расход топлива на стандартном маршруте между Римом и Форли.
Причём наш выбор пал самую мощную из доступных дизельных модификаций — Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+ со 150-сильным мотором, полным приводом и вариатором CVT Xtronic. Продемонстрированный им в испытаниях расход 5,2 л/100 км (19,3 км/л), оказался немного ниже среднего у сопоставимых одноклассников, но отнюдь не рекордным и даже не впечатляющим.
Некоторые полноприводные SUV оказались лучше
И хотя со средним расходом 5,2 л/100 км модернизированный Qashqai с новым 1,7-литровым дизельным двигателем нельзя назвать прожорливым, всё же в таблице испытанных нами полноприводных кроссоверов и внедорожников есть те, кто добился в вопросах эффективности большего успеха. Например, BMW X2 xDrive 25d с его 4,3 л/100 км (23,2 км/л), следом за которым идут 110-сильная Dacia Duster 4X4 1,5 dCi (4,6 л/100 км — 21,7 км/л), 150-сильный Skoda Karoq 2.0 TDI DSG 4×4 (4,8 л/100 км — 20,8 км/л), а также 136-сильный Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 AWD и Audi Q3 40 TDI quattro S tronic, потребляющие по 5,1 л/100 км (19,6 км/л).
Но были, конечно же, и те, что выпивал на сотню больше дизтоплива, чем Qashqai 1.7 dCi.
Tekna+ и её оснащение
Испытуемый Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT в комплектации Tekna+ является самым дорогим и лучше всего укомплектованным опциями вариантом кроссовера. В нём есть всё оснащение, доступное для этой модели: от кожаного салона, панорамной крыши и светодиодной оптики до красивых 19-дюймовых легкосплавных дисков, системы автономного управления ProPilot и акустики Bose. А стоит такой паркетник в Европе 42 955 евро.
За эти деньги вы получите компактный кроссовер с налётом роскоши, работающей плавно и тихо бесступенчатой коробкой передач Xtronic, полноприводной трансмиссией, приличным багажником и преимущественно скромным аппетитом. Придраться можно разве что к качеству и мягкости пластмасс в отделке интерьера, которые можно было бы сделать получше.
Приемлемый расход
Как показал тест-драйв, в смешанном цикле наш 150-сильный дизельный Qashqai потребляет 6,8 л/100 км (14,7 км/л), что не так уж и плохо. По пробкам в центре Рима средний расход у него возрастает до 9 л/100 км (11,1 км/л). А на трассе значение падает до 7 л/100 (14,2 км/л).
Несколько хуже выглядят цифры максимального расхода дизельного паркетника при движении в затяжном подъёме — 29,4 л/100 км (3,4 км/л). В то же время в самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью паркетник в среднем тратит 4,6 л/100 км (21,7 км/л).
Данные
Автомобиль: Nissan Qashqai 1.7 dCi 150 4WD CVT Tekna+
Базовая цена: 42 055 евро
Дата теста: сентябрь 2019 г
Погода: ясно, +39°
Цена топлива: 1,459 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 2099 км
Пробег перед началом теста: 510 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Michelin Pilot Sport 4 — 225/45 ZR19 96W XL (маркировка UE: B, A, 71 dB)
Расход
«Реальный» средний: 5,2 л/100 км (19,23 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,3 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,1 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 27,31 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 60,69 евро
Пробег на 20 евро (1425 руб):
Дальность с полным баком: 1058 км
Отзыв Nissan Qashqai 1.
5 dCi (Ниссан Кашкай) 2009 г.В июле этого года приобрел Ниссан «Кашкай» 1,5 cdi. До этого были сильно подержанные немки (Опель Вектра В, Форд Мондео и т.п.). Поначалу обошел все питерские салоны, пересмотрел все, что есть в наличии. Постепенно определил те качества, которыми должен обладать мой следующий автомобиль:
- Повышенный дорожный просвет (полный привод не обязательно — лишний вес, лишние агрегаты, короче балласт). Уточняю — в болото, в тайгу, а так же по я… пояс в снега я на ней залезать не собирался. Вообще живу в пригороде и часто, в основном летом, выезжаю на проселки (рыбалка, грибы, шашлык-машлык). При просвете 200 мм переднего привода мне хватит. Кстати, уродовать Кашкай по бездорожью я Вам не советую, по тому как это все-таки легковушка и подвеска у него обычная, без всяких пневмо-гидро примудростей (большой плюс в обслуге).
- Экономия по топливу. До работы и обратно 150 км. Езжу я не агрессивно, но быстро, поэтому в экономные режимы не укладываюсь.
Предыдущий Мондео жрал 10-12 литров 95-го (накладно). У дизельного Кашкая при моей манере езды в среднем 5,5 — 6,5 литров на сотку (город-трасса). - Коробку предпочитаю ручную, не люблю когда за меня думает машина, к тому же вариатор или автомат в связке с не особо мощным дизелем запороли бы весь «кайф» езды по городским неразберихам (в таком сочетании совершить быстрый и безопасный маневр сложнее, чем на ручке).
- Стоимость (задача уложиться в лям). При всем при этом хотелось бы иметь максимум комплектации.
Выбор встал между Ниссан Кашкай и Мицубиси АСХ. В хорошей комплектации и та и другая машина примерно 1,1 — 1,2 ляма + дилерские ТО + дорогущая КАСКО (пришлось бы немного влезать в кредит, фу!). В понимании ОД «хорошая комплектация» — это набор дорогих и подчас ненужных прибамбасов стоимостью тысяч 150-200 рэ. (Между прочим при продаже б/у машины на них особо не смотрят. В основном смотрят состояние, возраст, пробег). Учитывая, что годика через 2-4 все равно захочется другую машину, а эту надо будет продавать, я посчитал убытки (навскидку — тыщ 400). Тогда я решил промониторить вторичный рынок. (Не все же на авторынках жулики и торгуют битыми и утопленными машинами). В результате я приобрел дизельный Кашкай 2009 года выпуска, в эксплуатации с 2010 года, пробег 42300 км. Комплектация «жирная», но по-европейски (машина из Бельгии) логичная, т.е. отсутствуют дорогие и ненужные МНЕ опции: ксенон (достаточно галогена), кожа (все равно хреновая), омыватели фар (бесполезная трата незамерзайки — производители наверное в доле), полный привод и вариатор смотри выше по тексту. Зато куча всяких полезных вещей, короче все остальное как в самой топовой комплектации (кстати, доступ без ключа у нас даже в самой дорогой версии отсутствует, а зря).
Сейчас мой пробег примерно 12,5 тысяч километров. Общие впечатления — машина стоит того, что я за нее отдал. (Забыл озвучить — 700 тыщ). Годика через три при грамотной эксплуатации тыщ за 500 я думаю продастся. Про плюсы я вроде все по ходу написал. По обслуживанию скажу так: сразу сделал все диагностики (двигло, ходовая, электрика) и поменял расходники (фильтра, жижи и т.
д.). Все фильтра, кроме салонного, легко поменять самому. Если будете менять топливный фильтр сами, то перед установкой залейте его по-максимуму салярой. (он находится выше топливных магистралей и насосу тяжело накачать в него саляру). В первый же день покупки получил номера и махнули с женой в Новгородскую обл. (примерно 450 км, из них 150 — по проселку то-яма-то-дырка). Дорогу машина держит хорошо, я думал, что раз высокая, то будет «валить» в поворотах, нет, все нормально. Усилие на руль увеличивается пропорционально скорости (разумно). При езде по плохой дороге появляются скрипы в салоне — сборка не очень качественная. (Сборка английская.) Хотя качество материалов неплохое, смотря с чем сравнивать. Кстати, поднимать-опускать стекла на ходу неудобно (минус). Пепельницы в машине нет, и где она должна быть не понимаю, а кидать окурки в окно воспитание и район проживания не позволяют (гадить на улице сейчас не модно).
По поводу двигателя скажу так: cdi — дизель нового поколения.
Вся экономия и экология достигается за счет грамотно разработанной системы подачи топлива, отсюда мораль — следите за солярой. Не стесняйтесь брать на заправке чеки, если встанете через 500 метров будет что предъявить — на чеке пишут количество топлива и время заправки. Теперь насчет турбины. Включается в процесс турбина после 2200 об/мин. На 6-й передаче это где-то 130 км/ч. Устанавливать турботаймер не рекомендую — двигло рассчитано на быстрый старт-стоп. Попробуйте в Европе не заглушить движок на стоянке на пару минут, штраф будет дороже турбины с турботаймером. В Лондоне штраф для водителей, которые не заглушили мотор во время стоянки – 120 фунтов. В Италии водители, которые во время стоянки «безосновательно держат включенным двигатель», наказываются штрафом от 200 до 400 евро. (Надеюсь, что инженеры Ниссана читали эти законы)
По поводу резины — всесезонка не катит. (личное мнение) Лучше ставить резину по сезону: зимой — шипы, летом — летнюю, желательно с защитой от аквапланирования.
Купил машину на всесезонке — какую привезли, на лужах подпрыгивает. (профиль широкий, а машина достаточно легкая.)
По качеству железа и покраски. Примерно через две недели после покупки попал в ДТП. (Камаз-мусоровоз в правую бочину, обоюдка) Правая задняя дверь навылет, у Камаза отлетел кусок бампера. Так как КАСКИ нет, делал за свой счет. На СТО готовились к празднику, однако… Все удивились, но обошлось заменой и покраской двери и петель. Стойка осталась на месте, зазоры в норме. (зачет инженерам Ниссана) Кстати, вся начинка двери — привод стеклоподьемника, замок и т.д. тоже остались целы. После ремонта на передней двери осталась небольшая вмятина-царапина до металла, езжу 2 месяца, следов ржавчины нет. (оцинковка присутствует, опять зачет)
Вывод: машина зарабатывает плюсов гораздо больше минусов. Всем удачи на дорогах пишите комменты, критику и отзывы — отвечу.
Покатаюсь зиму — напишу еще.
Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai+2 I на Авто.
ру2 Проходимость
2 Вместительность салона
1 Динамика
1 Мультимедиа
1 Безопасность
Минусы
3 минуса
2 Коробка передач
1 Дизайн
Nissan Qashqai+2 2008 — отзыв владельца
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
Простой, надежный , достаточно экономичный, удобный,вместительный авто. Да немного не хватает динамики, бедноватость салона,а так, цена —качество, вполне оправдывает..Конечно это не джип, но для прос
продам
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
отличный семейный автомобиль больших затрат на себя не требует все что нужно сделано для удобства водителя маневренный проходимый за время моего пользования он меня не разу не подвел даже в сильные мо
Отличный семейный автомобиль
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
Отличный семейный автомобиль, сочетание всех удобств за доступные деньги. Автомобиль хорош как для города, так и для сельской местности. Проживали в котеджном поселке, куда заезд 2 км по колдобам и ра
Нисса кашкай+2 дизель 2.
0 (2009-2010)
Nissan Qashqai+2 2.0d MT (150 л.с.) 4WD
Принципиально к Английской сборке и Японскому качеству претензий не имею. Машина честно прослужила 5 лет — 5 поездок в Италию (по 5000-6000 км), 2 поездки в горы (хоть и небольшие), неоднократные поез
Дизельный кашкай +2
Nissan Qashqai+2 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Добрый вечер.
Семь лет с Qashqai+2
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
Доброе время суток! Хочу поделиться о своем владении японского паркетника. Авто было куплено у официального дилера «У Сервис» на Башиловской. Не самые приятные воспоминания, но весь негатив был компен
Ниссан Кашкай+2, 2008г.
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
Надежный авто, 6 лет служил верой и правдой, редко подводил. Машин было много разных в обслуживании неприхотливый и очень дешевые запчасти, даже оригинальные. 3 ряд хоть и маленький, но иногда очень в
простой городской кроссовер
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.
) 4WD
пользовал с сентября 16г. брал с гарантированным пробегом 100 т.км.и полной диагностикой. 2009г.в. вариатор, полный привод. проехал до сего дня 21т.км и все по городу.ничего критичного не выявил.
Кашкай +2
Nissan Qashqai+2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD
Всем позитивным людям Доброго дня! Почитал отзывы и вижу все катаются на Бентли ЖТ Континенталь! Кашак+2 купил супруге в полном фарше 12 января 2013 года и то по настоянию жены(ей он понравился
Всё о Nissan Qashqai+2
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2017/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Хороша на ходу, хороший салон
Недостатки:
Камера задняя, шумка
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Свет фар, проходимость (4х4), тепло зимой и комфортно летом, подогревы (кроме руля)
Недостатки:
Вялая динамика, плохая обзорность из-за передних стоек, скрип в рулевой колонке, сверчки в разных местах, подогрев лобового стекла очень слабый (эффект появляется через 8–10 минут), плохая работа дилера (а он в Челябинске один по Ниссану).
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Комфорт, надежность, легкость парковки
Недостатки:
Стойки
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Комфортный, хорош для семьи
Недостатки:
Пока не выявил
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai — Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машинуNissan Qashqai 2017/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
В целом комфортный и надёжный
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Надёжный мотор, комфортный салон, экономичный расход
Недостатки:
Не заметил
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Недостатки:
Двигатель MR20DE у него после 100 000 км начинается жор масла.
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 годДостоинства:
Цена (среди конкурентов), устойчивость на дороге, внешний вид, расход топлива, цена на обслуживание
Недостатки:
облез знак «Ниссан», поменяли у дилера по гарантии, больше никаких претензий
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.
— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Qashqai II-поколения (J11) , выпуск июнь 2018 года, вариатор, 2 литра, 4WD: Легкий, маневренный, компактный. Хорошо управляется, очень приятная, упругая подвеска. Экономичный.
Недостатки:
Из недостатков: Самые дорогие комплектации, с контролем слепых зон, оснащаются весьма устаревшей мультимедия системой Nissan Connect, контроль слепых зон это хорошо, а вот Nissan Connect да еще с слабенькими камерами плохо.
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2017/ срок владения до 6 месяцевДостоинства:
Комфорт и сила. Для 2х человек вполне хватает.
Недостатки:
В новой машине максимальной комплектации установлены старые карты в навигаторе, 4х летней давности. Шкала бензобака малоинформативна.
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2011/ срок владения более 5 летДостоинства:
Невысокая цена, высокий просвет, удобный салон, плавный ход
Недостатки:
Мелкие недочеты
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Большой салон, удобные сиденья, хороший разгон
Недостатки:
Шумный
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.
— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Хорошая управляемость, быстрый разгон
Недостатки:
Перегрев полного привода, нежная подвеска
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2011/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Плавный ход, высокая посадка
Недостатки:
Нет
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2015/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Стильный дизайн, хорошая управляемость
Недостатки:
Жесткая подвеска
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Неплохой клиренс
Недостатки:
Весь автомобиль
Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Nissan Qashqai 2010/ срок владения более 5 летДостоинства:
Надёжный автомобиль
Недостатки:
Внешность передней части совсем не радует
Все отзывы хозяевNissan Qashqai J10
Авто достался мне в оч хорошем состоянии, 2008гв, в автосалоне покупалось в начале 2009, 6МКПП, SE+. Предыдущий владелец его любил, зимой на нем не ездил, тк это была для него летняя машина. Зимние Колеса покупали мы сами, также установили сигнализацию с автоподзаводом. На зимних колесах поездила лишь одну зиму.
На летних-два сезона, но очень хорошо их стерла, не смотря на то что это были бриджи. На новый сезон пришлось бы покупать новые летние. Также камнем было разбито лобовое стекло, хозяин установил новое, оригинальное, итог- не работал датчик дождя. Почему? Мне это не смогли объяснить даже у ОД. Конечно эту машину я сравнивала с рав4, который был до этого. Радиус разворота показался великоват, где на рафе легко поворачиваешь и хватает одного разворота руля, на кашкае приходилось изловчиться. Также в рафе несколько просторнее в салоне,крыша выше,сидишь выше, хотя клиренс почти одинаков. В кашкае давит прямо крыша, можно козырьком себе по лбу стукнуть, к примеру. Про подвеску.. Кашкай слегка раскачивается на кочках,как колыбель. Поначалу даже укачивало. По мере эксплуатации в кашкае один раз поменяли стойки. Стоят они не дорого, около 900р. На джуке (которым владею сейчас) к примеру свечи меняются каждое ТО, не знаю развод это или нет, и надо ли это делать. На кашкае поменяла один раз свечи за 50тыс пробега. Все время было много мелких неприятностей. Сначала сломалась ручка двери водителя изнутри. Заказали китайскую, цена 3500. Поставили-не отличить от родной. Затем на мойке ВНИМАНИЕ оторвали ручку двери багажника..купила на авторазборе от кашкая2, за 1500р+1000 покраска и установка,все в одном месте делали. Довольно дешево обошлось. Далее заскрипело что-то в днище, и одновременно будто коробка ходуном заходила. На диагностике сказали требуется замена кольца глушителя..и сломалась опора двигателя, тоже замена. Как так-то? Почему? Стоит отметить,что перед покупкой авто диагностировали по всем пунктам и все было в норме. Значит это я ее как-то умудрилась сломать? Но по кочкам я не скачу, по бездорожью не езжу, мешки и грузы не перевожу… В тот раз еще по-мелочи кучу всего поменяли, в принципе весь ремонт вышел чуть меньше 10тыс. Ни много ни мало, но было не приятно. Машина была моя, и я за ней тщательно следила, сама ездила в диагностики, сама искала запчасти, было много времени этим заниматься.
В следующий раз заметила, что когда на машине поездишь, хорошенько ее разогреешь, то под капотом в движке слышен какой-то стук(пробег около 70тыс). Долго же никто не мог понять в чем дело, пока на холостом ходу не попробовали выжать сцепление и поняли что звук исчезает. В нашем сервисе сказали что заменять надо подшипник первичного вала по-моему. Но не факт что проблема исчезнет (на форумах подтвердили,что не всегда помогает данная процедура), и только за разбор и сбор коробки попросили 15тыс, плюс надо купить подшипники и лучше поменять все которые там есть.. Вдобавок к замене подошли тормозные диски (пробег был уже 90тыс). Решение не возиться с ремонтом, а продать машину пока неплохо ездит- пришло само собой. Продавалась машинка долго 3 месяца. В итоге отдали перекупам за бесценок, добавили и купили джук. Ни о чем не жалею.
В машине нравилась динамика, хорошо держит дорогу, буксовали мы на порядок меньше(всего 2 раза и по 1-2минуте), нежели этой зимой на джуке, с чем это связано-не понимаю.
По габаритам — мне кашкай великоват, я никого не вожу, и ничего не перевожу. На дорогах охотно пропускали, все же кашкай люди больше воспринимают,чем джук. Кашкай мне показался более холодным, нежели Рав4 и Джук. В сырую погоду окна закрывались в напряг, было ощущение что сейчас что-то сломается. А зимой и вовсе могли не смочь закрыться самостоятельно, приходилось тянуть руками вверх,прямо вытягивать стекло, кошмар конечно. Такого я не видела ни в одной машине. По электроники глюков не было, заводилась в любые морозы. Остается только догадываться, что дальше будет происходить с этой машиной. Расход топлива был 10.5л и зимой и летом. Климат работал исправно. Часто перегорали лампочки ближнего света, буквально ежемесячно. Купила уже лампочек про запас, до сих пор дома лежат, также перегорела подсветка заднего номера, за это даже штрафовали один раз. Мне не понравилась 6 ступенчатая коробка передач. Передачи короткие, за мучилась бесконечно дергать ручку. Особенно это неудобно было на трассе. Очень не хватало полного привода. Все же это не лишняя примочка, странно что на джуке мне предостаточно мощности, и о нехватке полного привода вспоминаю только зимой в каше-малаше, когда таскает по дороге.. В моей комплектации SE+ в кашкае мне не хватало мр3 в магнитоле и флешки. Кстати звучание колонок в кашкае громче чем в джуке. Также в кашкае для меня были очень удобные сидения, с поясничной подпоркой(в джуке ее нет, спина болит и устает) в меру мягкие, в рав4 сиденья жестковаты.
Второй раз в эту реку я войти бы не захотела, и кашкай без гарантии уже не возьму. Вообще на мой взгляд ниссан хорош, пока на него распространяется гарантия. Всем удачи на дорогах.
бензина 1.2, 1.6, 2.0 и дизеля 1.5, 1.6
Nissan Qashqai – японский кроссовер среднего класса, поступивший на конвейер в 2006 году. На сегодняшний день выпускается второе поколение Qshqai. Производство модели началось в 2013 году. Что касается кроссовера первой генерации, он стал первой подобной моделью в истории Nissan. До него компания выпускала исключительно внедорожника, включая немаленький X-Trail. Презентация первого «Кашкая» состоялась в 20016 году на Парижском автосалоне. Модель считается одной из самых популярных в классе, так как является одним из родоначальников сегмента SUV.
Nissan Qashqai двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2007 – 2010)
Бензиновые:
- 1.6, 114 л. с.. механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
Дизельные:
Рестайлинг поколения 1 (2010 – 2014)
Бензиновые:
- 1,6, 114 л. с.. механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 км
- 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с.. механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 10,4/6,3 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
- 2.0, 141 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
Поколение 2 (2013 – н. в.)
Бензиновые:
- 1,2, 115 л. с.. механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
- 1,2, 115 л. с., вариатор, передний, 6,6/5,1 л на 100 км, 12,9 сек до 100 км/час,
- 2,0, 144 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
- 2,0, 144 л. с., вариатор, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 л на 100 км
Дизельные:
- 1,6, 130 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 л на 100 км
Nissan Qashqai отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 1.5 дизель 2WD
- Константин, Свердловск. Автомобилем доволен, универсальная машина на каждый день. Удовлетворяет все мои потребности, где бы я ни находился. Очень экономичный дизельный 1.5-литровик, ему требуется всего-то 8 литров в городе.
- Олег, Нижегородская область. Ниссан Кашкай – удобный и практичный автомобиль на каждый день, идеально подходит для города и загородных поездок. Машина не поражает дизайном, но обладает достойной управляемостью и плавностью хода. Подвеска адаптирована для российских дорог, и это огромный плюс. Мой Кашкай оснащен 1.5-литровым дизелем и передним приводом. Это самая экономичная версия в семействе этой модели. Расход топлива в городском цикле составляет 7-8 литров на 100 км. На трассе расход не превышает 7 литров.
- Дмитрий, Калининград. Машина 2007 года выпуска, оборудована дизельным 1.5-литровиком и приводом на передние колеса. Это самая доступная версия Ниссана Кашкай с таким движком. Покупал чисто ради экономичности, я работаю в такси. Автомобиль в этой комплектации просто создан для такой работы. Он комфортный и динамичный, не смотря на средний расход всего 7-8 литров в городском цикле.
- Николай, Донецк. Nissan Qashqai – по-моему, один из лучших компактных кроссоверов своего времени. Он сочетает в себе практичность, экономичность, вместительность и надежность. У меня версия с дизелем 1.5 литра, кушает в среднем 8 литров на 100 км.
Nissan Qashqai – по-моему, один из лучших компактных кроссоверов своего времени. Он сочетает в себе практичность, экономичность, вместительность и надежность. У меня версия с дизелем 1.5 литра, кушает в среднем 8 литров на 100 км.С двигателем 1.6 бензин
- Святослав, Казань. Купил Кашкай в самой базовой комплектации с 1.6-литровым мотором и механикой. Привод передний, расход топлива около 10 литров на 100 км. Машина одновременно и впечатляет, и разочаровывает. Серый салон выглядит скучно, но органы управления простые, и к ним привыкать не нужно, все под рукой. Сам салон весьма просторный, оснащение минимальное. Но цена на тот момент меня устроила для базовой комплектации. По динамике Кашкай способен на многое, не смотря на скромный 1.6-литровик.
- Надя, Санкт-Петербург. Машина понравилась, это кстати мой автомобиль в гараже. Купила второй, так как нужен был для работы на тот случай, если один из них сломается. У нас форс-мажорных ситуаций достаточно, так что нужно все предусмотреть. Мой Кашкай – в самой простой комплектации, с механикой и передним приводом. Расход топлива 10 литров/100 км.
- Артем, Вологодская область. Неплохой автомобиль, купил его в 2008 году. Езжу до сих пор, пробег на данный момент составляет 134 тысячи км, полет нормальный. Салон не затертый, все чисто и городском цикле тачка потребляет 12 литров на 100—км. Двигатель стоит бензиновый, объемом 1.6.
- Нина, Мурманск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года. Комфортная и в меру динамичная машина, с 1.6-литровым бензиновым ДВС. В салоне тихо, органы управления простые и понятные. Расход топлива в среднем 10 литров.
- Борис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль с универсальными возможностями. Он подойдет как зрелому поколению, так и молодежи. Вон сына уже научил вождению, теперь он собирается уже экзамен ПДД сдавать. Похвалю Кашкай за понятную управляемость, машина отлично рулится и почти не кренится. У скромного 1.6-литрового мотора есть потенциал, а потребляет он совсем чуть-чуть – в городе выходит около 10 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МТ 140 л. с.
- Анатолий, Минск. У меня Кашкай 2009 года, с пробегом 150 тысяч на сегодняшний день. Машина обслуживается в фирменном сервисе, оснащена передним приводом и двухлитровым 140-сильным мотором. Динамичная и комфортная тачка, с расходом топлива в среднем 10-12 литров на 100 км. Машина понравилась, похвалю ее за качественные и продуманный салон, в котором нет ничего лишнего. Просторный багажник и довольно оригинальный дизайн.
- Михаил, Томск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года, а за почти десять лет машина показала себя молодцом. Впечатляет по всем параметрам, ну разве что немного жесткая подвеска. Но это пустяки, а в остальном автомобиль полностью оправдывает вложенные за него деньги. С мотором 2.0 и механикой Кашкай потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
- Ольга, Воркута. Прекрасный автомобиль для всех моих потребностей. Езжу на нем на работу, подвожу детей в школу, скупляюсь в супермаркете и т. д. Все эти семейные ценности Ниссану по плечу. Мощный мотор, комфортная подвеска, расход 10-12 литров в городском цикле.
- Юлия, Красноярск. Кашкай подошел мне как нельзя кстати. У меня самая топовая версияс двухлитровым мотором, которому в городе достаточно 10 литров бензина. Ниссан надежный, обслуживается в сервисе, и поломками не досаждает.
- Игорь, Новосибирск. Мой автомобиль многое повидал за 150 тысяч км. Машина 2010 года выпуска, все еще на ходу. Все детали поменяны по гарантии. Полностью заменена коробка передач и сцепление в сборе. В общем повозится пришлось, но в целом автомобиль достаточно надежный. Крупные поломки случались не посреди дороги, а как положено – проблему выявляли на сервисе, и сразу устраняли. Расход бензина 10-11 литров на 100 км.
Мощный мотор, комфортная подвеска, расход 10-12 литров в городском цикле.С двигателем 2.0 бензин вариатор CVT
- Сергей, Брянск. Автомобиль меня впечатлил, за 138 тысяч км ни одной серьезной поломки. Благодаря высокой надежности можно Кашкай способен выезжать на большие расстояния, пускай даже в другую страну. Я пока хочу всю Россию объехать, а это задача не из легких. Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
- Людмила, Нижегородская область. 140-сильный агрегат подходит Ниссану Кашкай как нельзя кстати. Вариатор работает безупречно, в общем есть за что похвалить машину. В городе расход бензина составляет 12 литров.
- Светлана, Иркутск. Мой Ниссан Кашкай проехал 160 тысяч км, и наверное еще столько проедет. Покупаю только оригинальные запчасти. Мотор 2.0 140 л. с. и коробка CVT словно как новые, все работает отменно. Средний расход 11 литров.
- Алексей, Архангельск. С первого дня поездки понял, что автомобиль мне подходит. И комплектация подходящая – с мощным двухлитровиком и вариатором, как раз для города. В городских пробках вообще не тесно, машина же компактная – около 4,3 метра в длину. Двухлитровый бензиновик потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, это приемлемо для авто такого уровня. Кашкай подкупает некой универсальностью и практичностью, и при этом отлично управляется, что очень важно для города.
- Дмитрий, Тюмень. Автомобилем доволен, вскоре планирую купить Кашкай второго поколения, это абсолютно другой авто – ездил на таком у друга. Мой Кашкай – полная пропасть по сравнению с новым поколением. Я имею ввиду, что новая модель выигрывает у предшественника по всем параметрам. Но если рассматривать старую машину чисто субъективно, не сравнивая, то автомобиль воспринимается как надежная рабочая лошадка. Поломок минимум, она просто едет и все, главное только вовремя заправляться. В наличии коробка CVT, бензиновый движок выдает 140 лошадей. Расход в среднем 10-13 литров/100 км.
- Маргарита, Пенза. Машина приятно удивила – выглядит уныло, а едет просто замечательно. Потребляет в среднем 13 литров бензина. 140-сильный движок у меня работает с АКПП.
- Игорь, Екатеринославль. Кашкай мне купили на вторичке, приличный был автомобиль. Кушал не больше 12 литров, с коробкой АКПП и бензиновым мотором. Купил новое поколение Кашкай, и теперь я еще больше в восторге от этой тачки.
- Николай, Магнитогорск. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и с вместительным салоном. В нем гораздо важнее практичность и качество материалов, нежели управляемость. Хотя быстро ехать Ниссан тоже обучен, но звезд с неба не хватает. С вариатором и бензиновым мотором объемом 2.0 потребляет в среднем 12 литров.
- Петр, Новосибирск, машина понравилась, подошла мне в качестве первого авто. Экзамен ПДД с давал с механикой, но я предпочел версию с автоматической КПП. Я часто езжу по городу, и механика была ни к чему. 140-сильный движок и вариатор настроены великолепно – работают слаженно, без запинки. Потребление топлива в городе – на уровне 11 литров/100 км.
Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
Поколение 2
С двигателем 1.2 МТ
- Борис, Челябинск. Похвалю Кашкай за комфорт и управляемость, по этим параметрам машина лучшая в своем сегменте. Конкуренты типа Фольксвагена Тигуан – жесткие, настроены в первую очередь на водителя. А мой Кашкай – универсальный автомобиль, способный угодить и тем, и другим. Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
- Лариса, Одесса. Удобный и вместительный автомобиль, практичность у Кашкая на самом высоком уровне. 1,2-литрового мотора этой машине мягко говоря не хватает, теперь жалею что не взяла версию помощнее. Зато пока радуюсь расходу топлива 7-8 литров бензина на сотню.
- Татьяна, Нижегородская область. Кашкай – прекрасная машина для меня и моей семьи. Комфортная и с приличным клиренсом, с мотором 1.2 и механикой кушает 8 литров/100 км.
- Павел, Николаев. Очень красивый автомобиль, просто загляденье. По-моему, один из самых стильных среди конкурентов. Выглядит настолько мужественно и динамично, что никто ни за что не догадается, что находится под капотом у моего Кашкая. А там скрывается скромный 1.2-литровый движок, работающий с механической коробкой. Мотор конечно звезд с неба не хватает, но мне много и не нужно. Зато экономичность на высшем уровне. В городском цикле выходит 7-8 литров, не больше. А на трассе и вовсе можно уложиться в пять литров. Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
- Игорь, Сахалинская область. Машина 2013 года выпуска, очень ждал ее. Был у меня Кашкай первого поколения, стоящий автомобиль. Теперь пора двигаться дальше, и новый кроссовер мне в этом поможет. Похвалю машину за стремительный силуэт, машина выглядит удачно во всех пропорциях, а это очень редкое сочетание. Мне хватило 1,2-литровой версии с механической КПП. Динамикой хвастаться не буду, но по комфорту и практичности Кашкай один из лучших в классе. Потребляет в среднем 8 литров в городском цикле.
- Олег, Нижний Новгород. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и динамичный в городе. 1.2-литровый двигатель быстро раскручивается до 80 км/час, а потом скисает. Впрочем, для города таких скоростей хватает с лихвой. Расход бензина в среднем 7-8 литров.
- Катя, Пенза. Nissan Qashsqai – типичный городской кроссовер. У меня переднеприводная версия, не предназначенная для бездорожья. Мотор объемом 1.2 работает с механикой, передачи переключаются быстро. Шасси настроено отменно, но мощности не хватает. Машина потребляет 8 литров бензина.
Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
Мотор объемом 1.2 работает с механикой, передачи переключаются быстро. Шасси настроено отменно, но мощности не хватает. Машина потребляет 8 литров бензина.С двигателем 1.2 CVT
- Олег, Новосибирск. У меня Ниссан Кашкай 2015 года выпуска, российского производства. Машина красивая, спору нет. Мотор 1.2 с вариатором – задумчивый и вообще почти не едет. Крутящий момент настолько мал, что приходится включать более ранние передачи. В этой ситуации радует расход топлива в 8-9 литров на сотню.
- Мария, Москва. Купила Ниссан Кашкай под конец 2016 года. Отличный новогодний подарок, семья была довольна. Похвалю машину за комфортный салон и достойную динамику 1.2-литровогго движка с вариатором. Расход топлива 8 литров.
- Владимир, Ульяновск. Машина понравилась, за два года уже проехал 78 тысяч км. Расход топлива с 1.2-литровым мотором – 10-11 литров/100 километров. Автомобиль выглядит стильно снаружи и внутри, и при этом передвигается по городу достаточно быстро, не смотря на скромный 1,2-литровик. Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.
- Надежда, Татарстан. Универсальный автомобиль. Добротно едет и тормозит, в салоне обычно тихо, шумоизоляция достойная. Двигатель 1.2 с коробкой CVT потребляет около 9 литров/100 км.
- Максим, Киев. Купил Ниссан Кашкай на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, иначе бы не покупал. Под капотом бурчит 1,2-литровый движок, состыкованный с вариатором. По-моему, в эпоху даунсайзинга на машине с таким мотором уже не стыдно подъехать к какому-нибудь элитному ресторану или гольф-клубу. К тому же, никто не знает что у меня под капотом. Все смотрят и таращатся в первую очередь на дизайн, который является ключевым козырем моего Кашкая. Не раз замечал, как прохожие оборачиваются и показывают большой палец вверх. Машина надежная и потребляет в среднем 9 литров бензина.
- Анатолий, Белгород. Мой кроссовер чисто городской, и на бездорожье выезжать на нем я рисковать не собираюсь. Настолько он красивый, этот Ниссан Кашкай. Жалко повредить бампера и обвесы, которые стоят недешево. Расход топлива с мотором 1.2 и вариатором достигает приличных 9 литров на 100 км, но это в самом динамичномрежиме езды.
- Надежда, Калининград. Автомобилем довольна, он для меня теперь стал незаменимым. После моей бывшей Лады 4х4 теперь забыла, что такое бездорожье. Nissan Qashqai – машина для города, не более того. Оснащена 1,2-литровым моторчиком, потребляющим в среднем 10 литров/100 км.
-2014/1600px/lateral.jpg)
Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.С двигателем 1.6 130 л. с. дизель
- Филипп, Ставропольский край. Машина покупалась в 2013 году, с дизелем и коробкой автомат. В наличии полный привод, есть все опции. На мой взгляд, кроссовер выглядит более оригинально и стильно снаружи, чем внутри. Салон относительно скучный, и сделан просто. Видимо, японским стилистам хватило фантазии только на дизайн. Машина выглядит спортивно, и так же едет. За это большой респект тяговитому мотору, который потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
- Алексей, Донецк. Выбирал между Фольксвагеном Тигуан и Ниссаном Кашкай. На немца денег пожалел, взял японца. Тем более, у него под капотом тяговитый и экономичный дизель, потребляет 9 литров топлива на сотню.
- Антон, Липецк. Машину заказывали вместе с женой. В наличии оказался нужный экземпляр, и мы за рекордно быстрый срок стали обладателями Кашкая с 1,6-литровым дизелем и полным приводом. Автомобиль едет быстро и при этом экономит топливо. В городском цикле получается в среднем 8 литров на 100 км. В салоне качественные материалы и современное оснащение, и все это вызывает только положительные эмоции. К тому же, Кашкай весьма надежен, ремонты только плановые. Автомобиль достигает первой сотни за 10 секунд, а максималка находится на уровне 200 км/час. По-моему, большего и не нужно. Кроссовер выглядит стильно снаружи, а внутри в нем достаточно места для пятерых рослых.
- Константин, Житомир. Машина понравилась, с надежностью у Кашкая полный порядок. Под капотом стоит дизельный мотор, но его обслуживание недешевое. Зато очень низкий расход топлива. На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендов
- Марина, Нижегородская область. Автомобиль достаточно комфортный для своего класса, подкупает достойной динамикой и отличными тормозами. На фоне спортивного кузова салон отделан просто, но со вкусом. Расход 8-10 литров солярка
- Олег, Новосибирск. Мой Кашкай оборудован 1.6-литровым дизелем, выдает приличные 130 лошадок. Двигатель прет как танк, я серьезно. Разгон до сотни менее чем за десять секунд, на трассе можно разогнаться и до 200 км/час будет не предела. Расход топлива не более 10 литров в самом быстром темпе.
На немца денег пожалел, взял японца. Тем более, у него под капотом тяговитый и экономичный дизель, потребляет 9 литров топлива на сотню.
На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендовС двигателем 2.0 МТ
- Артем, Пенза. Автомобиль покупался для службы в такси, Это чисто городской кроссовер, не более того. С полным приводом и механической КПП, с двухлитровым мотором на 150 сил. Трансмиссия и ДВС работают слаженно, без особых задержек. Машина впечатлила заводной динамикой и экономичностью. В городе выходит максимум 12 литров бензина.
- Денис, Днепропетровск. Мой Ниссан Кашкай с бензиновым двухлитровым мотором едет отлично по дорогам любого качества, наши российские колдобины переваривает на ура. Автомобилем доволен, тачка зверь. Быстро разгоняется, и при этом весьма экономичная машина. Кушает не более 12 литров бензина в городском цикле, с коробкой МКП. Мотор объемом 2 литра выносливый, в мороз при минус 25 заводится с пол оборота. В салоне достаточно вольготно, есть все функции. У меня кстати одна из топовых комплектаций. Вообще Ниссан Кашкай – достойный представитель японского автопрома. В очередной раз убедился, что такое настоящий японский авто.
- Сергей, Питер. Купил поддержанный Ниссан Кашкай с пробегом 40 тысяч км. Машина 2015 года выпуска, абсолютно новая. Владелец продал по выгодной цене, я даже подвох почувствовал. Оказывается, он собирался уезжать в другую страну в командировку, и возможно навсегда – там у него семья. Машина оснащена двухлитровым бензиновым ДВС, который выдает 150 лошадей. Динамичный и резвый движок, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Машина с механической КПП и полным приводом.
- Ярослав, Владимирская обл. Автомобиль 2015 года выпуска, проехал более 180 тысяч км. Машина на каждый день, комфортная и практически не ломается. В крайнем случае сам никогда не ремонтирую, если что так сразу на сервис к дилеру. Тачка огонь, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
- Евгений, Нижний Новгород. Кашкай – стоящая машина, во всем превосходит мою Ладу 4х4. Ну разве что на бездорожье российская тачка выигрывает. Зато других дисциплинах Лада 4х4 – полный аутсайдер. У меня еще никогда не было иномарки, и тут вот решил раскошелиться. Надоело в гараже сидеть. Nissan Qashqai – эталон японского автопрома, впрочем как и остальные тачки из страны восходящего солнца. Машина раскрывает все свои плюсы именно в городе, там она в своей стихии. На бездорожье будут мешать низкий клиренс и посредственные бампера. Машина оснащена механикой и 150-сильным мотором. Расход тполива в средне м 12 литров.
- Павел, Архангельск. Кашкай не предназначен для тяжелого бездорожья, и я в этом убедился на собственной шкуре. Хотя двигатель тяговитый, и у него достаточно запаса тяги для преодоления более менее сложных участков. Всю малину портят низко посаженные бампера и низко расположенные внутренности под днищем. Короче, надо покупать стальной щит. 150-сильный движок с механикой потребляет 9-11 литров на 100 км.
- Николай, Донецк. Автомобиль порадовал, мне попался весьма надежный японец, не то что мой бывший Дайхатсу Териос. В салоне Кашкая уютно, просторно. Понравились качественные материалы отделки в салоне. Машина с дизелем потребляет около 10 литров, если сильно не наваливать.
Мой Ниссан Кашкай с бензиновым двухлитровым мотором едет отлично по дорогам любого качества, наши российские колдобины переваривает на ура. Автомобилем доволен, тачка зверь. Быстро разгоняется, и при этом весьма экономичная машина. Кушает не более 12 литров бензина в городском цикле, с коробкой МКП. Мотор объемом 2 литра выносливый, в мороз при минус 25 заводится с пол оборота. В салоне достаточно вольготно, есть все функции. У меня кстати одна из топовых комплектаций. Вообще Ниссан Кашкай – достойный представитель японского автопрома. В очередной раз убедился, что такое настоящий японский авто.
Машина с механической КПП и полным приводом.
Хотя двигатель тяговитый, и у него достаточно запаса тяги для преодоления более менее сложных участков. Всю малину портят низко посаженные бампера и низко расположенные внутренности под днищем. Короче, надо покупать стальной щит. 150-сильный движок с механикой потребляет 9-11 литров на 100 км.С двигателем 2.0 CVT
- Анна, Ростов. Ниссан Кашкай – мощный автомобиль, под стать спортивной внешности. Поведение машины на дороге вызывает удивление – кроссовер с характером, как у типичной легковушки. 150-сильный бензиновый мотор таки умеет творить чудеса, и плюс еще вариатор работает здорово. Расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
- Александр, Подмосковье. Машина понравилась, покупал ее в 2016 году как под новый год. Само собой, для подарка себе любимому нужно было выбрать самую топовую комплектацию, иначе я бы никогда себе не простил. Тачка оправдала все мои ожидания, в городе кушает в среднем 10-11 литров на сотню
- Елена, Нижегородская область. Машину мне подарили на день рожденья родственники, они как раз собирались продавать машину. Модель 2013 года выпуска, с пробегом 180 тысяч км. Еще на ходу, однако оригинальные комплектующие уже в плачевном состоянии. Я и не удивилась – даже бесплатный подарок имеет свои изъяны, бесплатного сыра не бывает как говорится. Машина кушает 12 литров, оснащена вариатором 2-литровым мотором.
- Ольга, Мурманск. Прекрасный автомобиль для наших суровых условий. Не смотря на жесткость подвески, машина весьма комфортна – в салоне тихо, материалы отделки – качественные. С мотором 2.0 и вариатором, кушает в среднем 11 литров/100 км.
- Максим, Донецк. У меня кроссовер в самой топовой комплектации, с вариатором и двухлитровым мотором. Машина сразу произвела приятное впечатление, тачка выглядит достойно по всем параметрам. Правда, подвеска весьма жесткая, а это не очень хорошо наших российских глубинок. Я вообще из Донецка, и сейчас живу в центре Ростова вместе с семьей. Покупал Кашкай в 2013 году, еще до всего этого. 150 сил достаточно для города, расход бензина около 12 литров с вариатором. У меня полноприводная версия.
- Юрий, Свердловск. Автомобиль поражает своим комфортом и экономичностью. Кто-то скажет, что Ниссан жесткий при сильно кренится. Нифига, моя машина по крайней мере балансирует между этими двумя параметрами. Подвеска средней жесткости, в том плане что перед лежачими полицейскими скорость можно не сбрасывать, и преодолевать скажем на 50 к/час. В общем, мне Кашкая оказался по душе. Если все пойдет норм, оставлю его у себя для моего следующего поколения. Детвора вырастет, и Кашкай станет первым их автомобилем. С мотором на 150 сил и роботом CVT кушает около 10 литров.
- Никита, Тамбов. Стильный кроссовер, с ним мне жалко выезжать на бездорожье, порезвиться так сказать. Но дорогие запчасти заставляют задуматься, а стоит ли? Я пока решил обкатать машину в городе, а там посмотрим. Расход бензина составляет 10 литров. Коробка вариатор работает без нареканий, а по надежности Кашкай может дать фору многим европейским конкурентам.
- Наиль, Уфа. Машина на все случаи жизни, я серьезно. Ключевые особенности авто – высокий комфорт в салоне, стильный и неповторимый дизайн, спортивная управляемость, плотная и собранная подвеска. В общем, тачка для наших дорог. Кушает в среднем 10 литров/100 м с вариатором.
Само собой, для подарка себе любимому нужно было выбрать самую топовую комплектацию, иначе я бы никогда себе не простил. Тачка оправдала все мои ожидания, в городе кушает в среднем 10-11 литров на сотню
Правда, подвеска весьма жесткая, а это не очень хорошо наших российских глубинок. Я вообще из Донецка, и сейчас живу в центре Ростова вместе с семьей. Покупал Кашкай в 2013 году, еще до всего этого. 150 сил достаточно для города, расход бензина около 12 литров с вариатором. У меня полноприводная версия.
Расход бензина составляет 10 литров. Коробка вариатор работает без нареканий, а по надежности Кашкай может дать фору многим европейским конкурентам.Проблемы подержанного Nissan Qashqai dCi
«Задумываюсь об одном из вариантов приобретения пригоняемых из Европы Nissan Qashqai со знаменитым «одноразовым» движком 1.5 dCi. В принципе вопрос изучил более-менее, но прочитал, что вы можете рассматривать подобные муки выбора в виде статей и, так сказать, суммировать известные, а может, для кого и неизвестные факты… Хотелось бы определиться: рискнуть с дизелем или в случае с Qashqai остановиться на бензиновой версии?»
Собственно что говорить и писать, если все уже написано до нас? О «знаменитом» турбодизеле К9К и применяемых на нем системах непосредственного впрыска топлива Common Rail ABW. BY рассказывал много и подробно. Вот список материалов, которые могут быть полезны для тех, кто присматривается к турбодизельному Nissan Qashqai или к другим авто с этим двигателем:
Какие из всего этого можно сделать выводы? К моменту окончания выпуска первого поколения Nissan Qashqai версия 1.5 dCi предлагалась только в самой мощной модификации — 110 л.с., а это значит, что наверняка будет автомобиль с топливной системой производства Siemens/Continental. Кстати, плюсом является и то, что самые мощные версии оснащались 6-ступенчатой механической КП, которая продемонстрировала свою выносливость. В отличие от 5-ступенчатой, которая и сама оказалась довольно слабой, и сцепление в паре с ней имело до смешного малый ресурс 50-60 тысяч км.
Этот же двигатель предлагался и для второго поколения Nissan Qashqai наряду с более надежным 1,6-литровым dCi мощностью 130 л.с. Но поскольку он имеет не «проходной» объем, на наш рынок, как вы правильно подметили, пригоняют только полуторалитровые Qashqai.
Стоит ли рисковать, выбирая свежепригнанный Qashqai с K9K, или имеет смысл попытаться найти здесь не менее «живой» автомобиль с другим мотором? Шансы — 50:50. С одной стороны, и здесь уже довольно часто встречаются автомобили, по которым утверждается: «Один хозяин, покупался новым у дилера». Хотя в большинстве случаев это автомобили с менее капризными, но более «прожорливыми» моторами, зато у них действительно «родной» пробег, всю историю можно узнать у дилера, где автомобиль обслуживался с нуля.
С другой стороны, отследить историю автомобиля, пригнанного из Европы, дилер тоже теоретически может. Но даже если подтвердится оригинальный пробег, где гарантия, что с того момента, как машина была снята с обслуживания у дилера, скажем, в Мюнхене, она по пути сюда пару-тройку месяцев не ремонтировалась на стапеле после серьезной аварии где-нибудь в Польше?
Поэтому наш совет: выбирать исходя из состояния конкретного экземпляра, а не по модификации мотора. Да, у дизеля K9K хватает проблем, но если пробег небольшой и за машиной следить, не экономя на маслах и «расходниках», то несколько ближайших лет он будет служить верой и правдой. Заботливые владельцы наезжают 200-250 тыс. км без проблем, и если пригнанный из Европы Qashqai действительно пока прошел только 80-100 тысяч, есть все шансы купить по-настоящему экономичный и недорогой в содержании автомобиль.
Однако если пробег традиционно скручен, а ресурс основных проблемных узлов уже «на подходе», то экономию от эксплуатации турбодизельного Qashqai прочувствовать вам вряд ли удастся: в статьях, ссылки на которые мы дали в начале материала, перечислены основные проблемы и примерная стоимость их устранения. Поэтому при всех за и против с «рисковым» турбодизелем, наверное, имеет смысл связываться только при условии, что пробег у автомобиля небольшой и действительно оригинальный. Во всех остальных случаях проще выбирать из других модификаций, но не с вариатором, естественно, потому что у него тоже нюансов хватает.
Пульс цен
В базе бесплатных объявлений на ABW.BY Nissan Qashqai представлен к продаже в количестве более 317 экземпляров по цене от $6985 до $32. 382.
Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY
Фото из открытых источников
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»
Найти оригинальные б/у запчасти для Nissan Qashqai 1.5dCi от более полутора тысяч разборок вы можете на BAMPER.BY — все запчасти на одном сайте!
Nissan Qashqai Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность
Обзор
В середине мая 2014 года я купил новенький Nissan Qashqai, и поначалу мы были очень довольны. Я купил его для своей жены, так как ей нужна была более крупная и надежная машина, и ее нужно было дежурить для престарелой матери. Через два дня после вступления во владение я обнаружил царапину на верхнем крае капота. Я немедленно сообщил об этой неисправности, и изначально меня обвинили в том, что я сам повредил ее. Я обнаружил, что эта царапина была вызвана поднятием дворников в нормальном парковочном положении, которые я не перемещал в то время.После множества неприятных дискуссий и головной боли они в конце концов поменяли капот, так как Nissan не разрешил ремонт покрасочных работ, хотя нигде в руководстве не объясняется осторожность со стеклоочистителем / капотом. Далее был неисправен уплотнитель двери переднего пассажира и требовал замены. Затем, примерно через месяц во время вождения, на приборной панели появилось предупреждение о неисправности системы. Поскольку в инструкции не указано, что делать, я позвонил дилеру. Поскольку он должен был пройти медицинский осмотр в первый месяц, они сказали упомянуть об этом тогда.При его проверке нам сказали, что все ясно и никаких проблем. В октябре солнцезащитный экран начал издавать скрежет, и снова сообщил об этом дилеру, они осмотрели его в начале ноября и сказали, что им нужно на пару дней, чтобы полностью снять крышу / интерьер.
Сразу после этого снова возникла системная ошибка, и на этот раз машина не заводилась. Я позвонил в RAC, чтобы они вышли. Первое, что он говорит, это вы, должно быть, оставили включенным свет. Нет, ничего не осталось.В конце концов он запускает его и проверяет генератор и т. Д., Все в порядке. Он посоветовал заказать его у дилера Nissan, так как что-то разряжало аккумулятор. Я забронировал его на следующий понедельник. Затем в прошлую пятницу моя жена приходит домой, и мы должны были уехать примерно через час. Вернулся к машине …… не заводится!
У меня не было времени вызвать RAC, поэтому мы поехали в моем фургоне (не идеально). В субботу я позвонил в RAC, и когда он вышел, он сказал, что батарея полностью разряжена и что-то ее, должно быть, разряжало.Он сказал, что мы больше не будем выходить, чтобы просто запустить вас, когда мы сказали вам отнести его к дилеру. Я сказал, что он был забронирован в понедельник, но я не мог получить его там в нынешнем состоянии. Он приступил к установке новой батареи, и, конечно же, все заработало нормально. В воскресенье моей жене позвонили, чтобы она поехала к маме, когда она вернулась, она сказала мне, что снова появилось предупреждение о системной неисправности, и беспокоилась о том, чтобы вернуться домой. Значит, все еще что-то в фоновом режиме или короткое замыкание, разряжающее аккумулятор.Итак, в понедельник, 10 ноября, машина отправится на испытания. Нам не разрешили подарить машину. В понедельник мне позвонили и сообщили, что моя гарантия недействительна, потому что я заменил батарею и мне нужно заплатить более 100 фунтов стерлингов + ндс за новую. Я объяснил, что это RAC, и вам придется уточнить у них, так как я не плачу за это. Я передал им журналы от RAC, чтобы они погнались за оригинальной батареей. В четверг, 13-го, мне звонит их менеджер по обслуживанию и весело сообщает, что наша машина попала в аварию, мотоцикл врезался в переднюю часть автомобиля, но его можно отремонтировать.Это будет как новенькое. К счастью, никто серьезно не пострадал. Моя жена позвонила им по поводу инцидента, и менеджер по обслуживанию начал смеяться, это плохие отношения с клиентами. В конце концов они решили разрешить нам подарить нам старый Juke, который жрал дизельное топливо.
Сейчас процесс событий затягивается, в конце концов нам все-таки дают эквивалентный автомобиль вежливости qashqai. Я попросил меня информировать меня о прогрессе, но в итоге мне пришлось только следить за ситуацией с нашей машиной.
Незадолго до Рождества они сказали, что он должен вернуться и готов к сбору.Я спросил, были ли решены солнцезащитный экран и системная ошибка? Он ничего об этом не знал и должен был это выяснить. Нет, они ничего не сделали с этим. Система должна была быть перезагружена после аварии, но затем он сообщает мне, что они должны перезагрузить систему, но их техник не знает, как это сделать. Наполняет меня уверенностью! Кажется, правая рука не знает, что делает левая. Я чувствую, что мы дали им более чем достаточно времени, на сегодняшний день более 11 недель. моя жена очень сомневается в том, чтобы водить машину, так как это может подвести ее и вероятность того, что RAC не будет на нее упасть.Не поймите меня неправильно, мы любим Nissan Qashqai, но не FP14XTE, это «лимонный» автомобиль или пятничный дневной автомобиль. В настоящее время это самая большая сумма, которую я когда-либо тратил на новую машину, на сегодняшний день это худшая машина, которую я когда-либо покупал. Моя дочь уже собиралась купить новый Nissan Juke, эти события и плохое обслуживание определенно оттолкнули ее от Nissan. Если и когда мы вернем его, это будет похоже на вождение подержанного автомобиля, особенно после попадания в аварию. Короче говоря, моя жена больше не хочет эту машину по понятным причинам.Больше всего разочаровал Nissan и автосалон.
Обзор Nissan Qashqai | Auto Express
Nissan Qashqai уже много лет занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж, и этот универсальный пакет был дополнительно улучшен за счет обновления в 2017 году и ряда новых двигателей и коробок передач в 2019 году. , конкуренты, такие как Peugeot 3008, Mazda CX-5 и SEAT Ateca, среди прочих, составляют сильную конкуренцию в этом классе.
Qashqai обеспечивает приятные впечатления от вождения, а низкий уровень шума и комфорт езды являются его главными достоинствами.Внутри Qashqai просторен и качество сборки достойное, хотя общий дизайн не так интересен, как у некоторых конкурентов.
Nissan Qashqai был автомобилем, который создал нынешнюю формулу кроссовера, когда он поступил в продажу в 2006 году. Для Nissan это изменило правила игры. Он использовал стиль внедорожника в сочетании с размерами семейного хэтчбека, чтобы создать нечто особенное — комбинация, которая оказалась хитом среди покупателей. Видя успех продаж Qashqai, конкурирующие производители последовали его примеру, выпустив свои собственные модели, чтобы создать один из самых конкурентных секторов на рынке.
Qashqai Mk2 прибыл в 2013 году и с тех пор претерпел фейслифтинг в 2017 году. Он по-прежнему является соперником в классе кроссоверов, хотя это, скорее, универсал, который не особо выделяется в одной области по сравнению с другими автомобилями в мире. класс. Модель второго поколения основана на облике кроссовера Mk1 с еще более прочным дизайном внедорожника и пространством для семейной жизни, а передовые технологии безопасности дают дополнительное спокойствие. На этот раз семиместной версии не будет, хотя покупатели могут выбрать Nissan X-Trail, чтобы подумать, нужны ли им два дополнительных места.
Nissan предлагает широкий выбор моделей для большинства карманов. Диапазон начинается с отделки Visia, за которой следуют варианты Acenta Premium, N-Connecta, N-Tec, Tekna и Tekna +. Стандартное оборудование автомобилей Visia включает Bluetooth, радио DAB и кондиционер, в то время как Acenta Premium добавляет дополнительный комплект, включая автоматические фары и дворники, климат-контроль, внешнее внутреннее освещение и 17-дюймовые колеса, а также спутниковую навигацию TomTom, Android Auto и Apple. CarPlay.
Qashqai становится особенно хорошо оснащенным, когда вы продвигаетесь дальше по модельному ряду.N-Connecta добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло и расширенный спектр систем помощи водителю и безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный круиз-контроль и парковочную камеру с обзором на 360 градусов.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Переход на уровень отделки салона N-Tec включает черную внешнюю отделку, панорамную стеклянную крышу и адаптивные светодиодные фары.
Модели Tekna имеют 19-дюймовые легкосплавные диски, частично кожаную обивку и премиальную стереосистему Bose с восемью динамиками и сабвуфером.Модели Tekna + предлагают более спортивный обвес, внутреннюю отделку из кожи Nappa и расширенную электрическую регулировку передних сидений, а также уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски в качестве бесплатного варианта.
Предлагаются четыре варианта двигателей — два бензиновых и два дизельных. Бензиновый двигатель исходит от 1,3-литрового агрегата DIG-T мощностью 138 или 158 л.с., а дизели — 1,5-литровыми и 1,7-литровыми агрегатами с 113 и 148 л.с. соответственно. Бензиновый двигатель с меньшей мощностью поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач, а семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT является опцией для бензинового двигателя с большей мощностью и дизельного двигателя с меньшей мощностью.Те, кто ищет автомат в сочетании с 1,7-литровым дизельным двигателем, могут выбрать коробку передач Nissan Xtronic CVT.
Подавляющее большинство моделей имеют только привод на два колеса, а полный привод предлагается только на 1,7-литровых дизельных моделях.
Модели Tekna стандартно поставляются с системой Nissan ProPilot. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль и интеллектуальную систему активного удержания полосы движения, которая соответствует скорости впереди идущего автомобиля и удерживает вас в полосе движения благодаря тонкой регулировке рулевого колеса.
В то время как вы должны следить за дорогой и держать руки на рулевом колесе, настройку ProPilot легко активировать с помощью специальной кнопки на рулевом колесе. Он также очень хорошо интегрирован, тормозит и ускоряется с человеческим уровнем плавности. Это полностью остановит вас в пробке и автоматически тронет с места.
В то время как первый Qashqai был уникальным в своей области, сегодня он имеет огромное количество соперников. Наш лучший выбор — Skoda Karoq, Peugeot 3008 и SEAT Ateca, в то время как Toyota C-HR, Mazda CX-5, Vauxhall Grandland X и Renault Kadjar заслуживают рассмотрения, особенно последнего, поскольку это, по сути, Qashqai с немного большим пространством. и значки Renault.Также стоит обратить внимание на более дорогие модели Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Honda CR-V, а на Kia Sportage и Hyundai Tucson действуют привлекательные семилетние и пятилетние гарантии соответственно.
• Посетите наш дочерний сайт BuyaCar, чтобы узнать о последних предложениях новых и подержанных Nissan Qashqai.
Nissan Qashqai Характеристики, двигатель, ходовая часть, управляемость
Двигайтесь до 18-дюймовых литых дисков (стандартно с широко продаваемой отделкой N-Connecta), и страдает ходовые качества. Таким образом оснащенный, Qashqai толкает вас по разбитым дорогам и не особенно удобен на автомагистралях — даже по сравнению с более прочным и спортивным Ateca.Между тем модели
Tekna с их стандартными 19-дюймовыми сплавами слишком прочные и нестабильные, чтобы мы могли их рекомендовать.
Вы не ожидаете, что семейный внедорожник будет особенно хорошо управляться, но есть автомобили этого класса, которые справляются с этим, а именно Seat Ateca и Skoda Karoq. Qashqai по сравнению с ним немного мягче, с большим наклоном кузова в поворотах и немного расплывчатым рулевым управлением, которое мало что говорит о доступном сцеплении. Тем не менее, он по-прежнему чувствует себя в безопасности на извилистой проселочной дороге, а также легкий и легкий в управлении по городу.
Как мы упоминали ранее, если вы хотите получить дополнительную тягу от полного привода, вам придется выбрать 1,7-литровый дизельный двигатель. Его дополнительные механические части добавляют около 45 кг веса, поэтому он кажется немного более громоздким, но он компенсирует вам немного больше тяги при трогании с места во влажных условиях.
Двигатель 1.3 DIG-T 140 в целом более плавный и тихий, чем аналогичные двигатели конкурирующих Karoq и Ateca. Между тем, дизельный двигатель 1.5 dCi работает очень тихо для дизеля — даже когда вы много работаете.Что касается 1,7-литрового дизеля, он довольно шумно звучит в городе и при разгоне, но при движении по автомагистрали успокаивается.
Фактически, он не шумнее, чем двигатели 2.0 TDI 150, устанавливаемые на Karoq и Ateca.
Какой бы двигатель вы ни выбрали, шум подвески может испортить спокойствие на неровных дорогах. Выбирайте колеса 18 дюймов или больше, и Qashqai также издает заметный рев шин на более высоких скоростях. В целом, это не такой спокойный попутчик в круизе, как лучшие автомобили этого класса.
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, доступная на более мощном бензиновом Qashqai, немного рывковата на малых скоростях, но очень плавно переключается между передачами вверх и вниз, когда вы катитесь. Между тем, механическая коробка передач Qashqai имеет довольно длинный ход и не так легко переключается, как у Ateca, хотя легкость переключения означает, что требуется очень мало смазки для локтей.
Обзор нового Nissan Qashqai | Журнал CAR
► Тестирование нового Nissan Qashqai 2019 года
► Рестайлинг среднего уровня для кроссовера №1
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система
Столкнувшись с более серьезной конкуренцией кроссоверов, чем когда-либо прежде, вечнозеленый Nissan Qashqai получил своевременный импульс благодаря добавлению нового двигателя, коробки передач и информационно-развлекательной системы в 2019 модельном году.
Постойте, разве Nissan Qashqai не обновили только в прошлом году?
Да и нет. Летом 2017 года ему сделали реконструкцию в середине жизни, но это было очень похоже на то, что было сказано на банке. Не было никаких модификаций двигателя или трансмиссии, а информационно-развлекательная система все еще находилась ниже необходимого уровня.
Значит, обновление 2019 года — это более полное обновление для Qashqai?
Это так. Несмотря на то, что внешний вид остался прежним, важные детали (например, под капотом) были решены, и конечным результатом стал изящный отказ от модели 1.2- и 1,6-литровый бензин заменен новым 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем DIG-T (который, шепотом, разделяет с Mercedes-Benz A-Class).
Доступный в двух вариантах настройки, 138 л.с. и 158 л.с., это плавный, управляемый двигатель, которым легко управлять и который более чем способен тянуть Qashqai независимо от того, какую мощность вы выберете.
Частично это связано с увеличением крутящего момента, особенно в версии с меньшей мощностью.
Восхождение с 140 фунтов на 1,2 литра до 177 фунтов на 1.3 заметно улучшение тягового усилия на низких оборотах (с 1600 об / мин), что придает Qashqai более расслабленное ощущение при наборе скорости.
Это также означает, что вам не нужно исследовать более высокие пределы диапазона оборотов, где, опять же, версия 138 л.с., в частности, становится немного грубой, с заметным падением мощности за пределами 5000 об / мин.
Мы также подвергли сомнению заявленную среднюю экономию топлива в размере 53,2 миль на галлон в среднем, поскольку мы не видели ничего подобного на тестах — хотя, по общему признанию, автомобили в то время проехали всего несколько сотен миль.
Тем не менее, ведите машину как ответственный гражданин, и новый 1,3-литровый двигатель — это большое улучшение по сравнению с предыдущими двигателями, не говоря уже об уменьшении выбросов CO2 и более длительных интервалах обслуживания (18 000 вместо уродливых 12500 миль).
Вы также можете выбрать совершенно новую коробку передач с версией 158 л.
с., семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением, в не меньшей степени, опирается на агрегат, установленный в заводском автомобиле GTR halo, по словам Nissan.
И хотя Qashqai не может не отставать от своей сестры по производительности, мы не могли не заметить 158 л.с. 1.3-литровый Qashqai с семиступенчатой коробкой передач DCT казался на удивление легким при свете огней — гораздо сильнее, чем можно было бы предположить по его ничем не примечательному времени разгона до 100 км / ч за 9,9 секунды.
К счастью, когда вы не смущаете Golf GTI с самого начала, он обеспечивает плавное и своевременное переключение передач, которое добавляет легкости вождения. Qashqai остается очень легким автомобилем среднего размера, который можно использовать для семейных обязанностей.
А новая информационно-развлекательная система?
Традиционное слабое место Qashqai, Nissan заменил существующий агрегат на совершенно новую систему — и не сразу.
Наконец-то были добавлены функции Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводное (OTA) программное обеспечение и обновления карт, 3D-карты и информация о дорожном движении в реальном времени от TomTom, распознавание голоса и настраиваемые меню.
Это долгожданное обновление, с новыми функциями, означающими, что Qashqai, по крайней мере на бумаге, не отстает от своих конкурентов в сфере мультимедиа. Если говорить честно, он все еще не получил блеска, чем системы Volkswagen с улучшенным разрешением, но это полезное обновление по сравнению с тем, что было раньше.
Читайте наш полный обзор модельного ряда Nissan Qashqai.
Nissan Qashqai обзор
Nissan Qashqai — один из символов британского автомобилестроения. Забудьте Minis или премиальные JagRovers; BBC News, скорее всего, будет использовать QashCow в своих бюллетенях, когда обсуждает состояние производственной базы страны.
И не зря — Qashqai — одна из самых ярких историй успеха последнего десятилетия, и он был разработан, спроектирован и построен в Великобритании.Отказавшись от основных секторов хэтчбеков и усыпив нелюбимые Almera и Primera, Nissan десять лет назад встал на смелый путь, выпустив Qashqai.
Игра окупилась. С тех пор компания продала 2,3 миллиона долларов. Теперь мы прочно вошли в жизненный цикл Mk2, и пришло время подарить немного любви к обновлению лица среднего возраста.
Nissan Qashqai рестайлинг: нежная эволюция
Усовершенствования модели 2019 года дополняют мягкую всестороннюю полировку, полученную летом 2017 года, без необходимости радикального рестайлинга.Подумайте о незначительных достижениях в мире международного спорта: улучшение дизайна здесь, намек на новые фары и комплект безопасности там — плюс боковая часть мягких технических улучшений.
Nissan, безусловно, старался не выбросить ребенка вместе с водой из ванны; Эта серия подтяжек среднего возраста никого не напугает. Удобно, когда QQ оказывается на четвертом месте в чарте бестселлеров Великобритании за первые 11 месяцев 2018 года, когда было продано около 47000 экземпляров.
Таким образом, реконструированная световая графика 2018 года спереди и сзади, измененные бамперы, добавление прямоугольных (а не круглых) противотуманных фар, антенна в форме акульего плавника и новая хромированная аппликация под задним бампером вряд ли поразят вас. Но тогда в этом не было необходимости.
Внутренние изменения, внесенные в 2018 году, имели более масштабные (хотя и незначительные) изменения с большим упором на качественные материалы. Клиенты постоянно просят о более шикарной отделке и отделке — и Nissan на протяжении многих лет пытался добиться именно этого, обновляя Qashqai. В ключевых местах используется немного больше материалов премиум-класса, и есть совершенно новое трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, которое удобнее держать и вертеть, а также обеспечивает на 17% большую видимость циферблатов.Так утверждает Nissan.
Просмотрите выставленный на продажу Nissan Qashqai в разделе объявлений
Также обратите внимание на новую кожаную обивку с решетчатым эффектом на новом высшем уровне отделки Tekna +. Nissan продолжает возиться со своими уровнями спецификаций, а Tekna + — это лишь последняя версия его превосходной отделки салона, в комплекте с модными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, четырехсторонней пневматической поясничной опорой и функцией памяти, связанной с сиденьем и зеркалами водителя.
Это одна из машин, которую мы здесь тестируем, правда, на вершине 1.6 дизельных двигателей dCi 130, полный привод с шестиступенчатой механической коробкой передач. Вы заметите Qashqai Tekna + по его серебристым корпусам зеркал заднего вида и огромным колесным дискам. Что касается сестринского бренда Renault, устанавливающего 20-е на Scenic, гонка на гигантские легкосплавные диски не показывает никаких признаков ослабления … Просто подождите, пока время замены шин, это все, что мы скажем. Eighteens могут быть установлены как бесплатный вариант, и мы рекомендуем его.
Также новинкой в спецификации Tekna + является потрясающая стереосистема Bose с восемью динамиками, которая имеет насыщенный, чистый звук и простое управление с помощью сенсорного экрана.Просто жаль, что Qashqai обходился без Apple CarPlay и Android Auto до 2019 модельного года; Вам нужно будет подключить свой телефон, чтобы слушать свои собственные мелодии на ходу на моделях до подтяжки лица.
Проблемы первого мира и все это …
Работает? Новый Nissan Qashqai 2019 года ощущается более — шепотом — премиальным?
Он действительно кажется более умным, чем пластмассовые фестивали былых времен. Честно говоря, у Mk1 был шокирующе дешевый пластик, а у Mk2 в 2014 г.Эти усовершенствования среднего возраста еще больше улучшили ситуацию, но вы никогда не перепутаете его с умным Audi Q или Volvo XC.
Имейте в виду, что Nissan Qashqai прекрасно отделан для продукта массового потребления, и к большинству пластиков, которые вы увидите и вы увидите спереди, есть приличный кальмар. Сенсорный экран NissanConnect немного маловат, но работает просто и эффективно, с изменениями в интерфейсе, которые делают его более знакомым пользователям смартфонов (см. Ниже).
Новый Qashqai — это тоже практическое предложение.Пассажирам на передних сиденьях будет очень комфортно на новых передних сиденьях (улучшенная поролоновая набивка, более длинная подушечка и перепрофилированная боковая опора), а места много. Забираться в заднюю часть салона стало немного шире благодаря контурам передних скамеек.
Если вы заказываете панорамную стеклянную крышу во всю длину, обратите внимание на меньшую высоту помещения. Благодаря этому в салоне царит легкая и воздушная атмосфера — вашим детям понравится вид на небо.
Могу ли я получить семь мест в Nissan Qashqai?
Нет.Qashqai +2 мертв, не забывайте. Для этого вам нужно перейти на Nissan X-Trail. У QQ здесь всего два ряда сидений, а задняя скамья фиксированная.
Загрузочное пространство? Qashqai имеет средний объем всего 430 литров, уступая конкурентам Kia Sportage и Mazda CX-5. Но Qashqai сохраняет свой изящный фальш-пол багажника, который можно использовать для разделения грузового отсека на разные зоны — это удобно, если вы пытаетесь остановить катание сумок с покупками или, скажем, хотите отделить влажную спортивную одежду.Опустите сиденья, и объем багажного отделения увеличится до 1598 литров.
Довольно практичности! Каково это водить машину?
Простите нас за внимание к мельчайшим деталям упаковки. В конце концов, это основная причина, по которой люди устремляются к Qashqai. Но те, кто сделает решительный шаг, не будут разочарованы тем, как он движется.
Это раздражающе совершенная поездка, хорошо оцененная для целевого покупателя, который, вероятно, поменял семейный хэтчбек или поменял его с более крупного внедорожника.В городе, на автомагистрали или просто гулять по проселочным дорогам нормально.
Дело не в резке поворотов или отличных характеристиках, ум (когда-нибудь видел Qashqai Nismo на дороге? Не думал …). Название игры здесь — простой, расслабляющий семейный транспорт, и все усилия Nissan по обновлению 2019 года направлены в этом расслабляющем и успокаивающем направлении.
Наш технический редактор внимательно следит за изменениями, внесенными в новый Nissan Qashqai
Тише, плавнее… пока никаких острых ощущений
Инженерные изменения касаются новых трансмиссий и информационно-развлекательной системы, вслед за модернизацией акустики и шасси в 2017 году. Таким образом, есть дополнительные звукоизоляции, продуманные аэродинамические щелчки под полом и более толстое заднее стекло для подавления шума ветра, а также мягко перенастроенные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости для повышения комфорта езды, и Nissan не сделал ничего, чтобы переработать эти настройки.
Помимо этого нового рулевого колеса с плоским дном, нижний вал, прикрепляющий шестерню к рейке, немного толще, что обеспечивает дополнительную жесткость и более точную реакцию.У него должно быть лучшее ощущение самоцентрирования, но это все еще довольно ошеломленный шлем. Тяга у модели 4WD сильная, но у нас может возникнуть соблазн выбрать FWD Qashqai и сэкономить на копейках.
Мало удовольствия от быстрой езды на дизельном Qashqai (выберите бензиновый 1.6 с турбонаддувом, если хотите увеличить). Вместо этого снизьте скорость и наслаждайтесь удивительно гибкой новой ездой — даже с Tekna + стандартной комплектации 19s она замечательно подавляет неровности и дорожные прыщи. И да, теперь это более тихое и изысканное место, где заметно мало шороха ветра.Работа выполнена.
Прочтите полный и подробный обзор Nissan Qashqai на нашем дочернем сайте Parkers
Вердикт
Nissan очень хорошо знает своего целевого покупателя и создал автомобиль, который понравится великой британской публике. Может ли новый Qashqai 2019 года быть немного более захватывающим, чтобы смотреть и водить? Точно. Является ли это взвешенным шагом вперед, чтобы обеспечить больше блеска и той же старой практичности и атмосферы кроссовера, которую так жаждут покупатели, — по демократичным ценам? Вы делаете ставку.
Цены начинаются от 19 295 фунтов стерлингов. Выбор из ассортимента? Трудно спорить с 99 г / км CO2 у 1,5 dCi в более скромной комплектации N-Connecta, которая, вероятно, является бестселлером по цене 25 555 фунтов стерлингов. Миссия выполнена на Nissan Qashqai Mk2.5. Великобритания ожидает …
Другие отзывы о Nissan от журнала CAR
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
AA Справка из автошколы
Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.
По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.
30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Nissan Qashqai. Обзор | CarAdvice
Новое имя предвещает новые перспективы для последнего претендента на европейский внедорожник Nissan
Плюсы и минусы
Плюсы
- Великолепное оборудование по цене в спецификации Ti
- Эталонное качество и комфорт кабины
- Гибкая зона багажника
- Высокий уровень технологий
- Рулевое управление, плавность хода и управляемость уступают только Mazda CX-5
Минусы
- Нет вентиляционных отверстий на задних сиденьях
- Бензину не хватает производительности и экономичности
- Дизелю просто не хватает производительности
- Высокая цена на дизель
- Небольшой шум от дороги
Может быть, у него забавное название, но перед Nissan Qashqai стоит очень серьезная задача — развить успех своего предшественника Dualis.
Qashqai (произносится как «кэш-кай») родился в Великобритании и был разработан с учетом европейских вкусов, как и Dualis. В своем последнем поколении он стал на 47 мм длиннее и на 23 мм шире, растянувшись на 4,38 м и 1,81 м соответственно, и теперь уступает только Volkswagen Tiguan на 50/3 мм.
Он напоминает своего японского собрата X-Trail внутри и снаружи, и действительно, Nissan Qashqai построен на той же платформе Common Module Family (CMF), которая будет использоваться совместно с будущими Renaults.Однако X-Trail на 263 мм длиннее и на 14 мм шире, доступен в семиместном варианте с полным приводом и 2,5-литровым двигателем. И наоборот, Qashqai строится исключительно как пятиместный автомобиль с передним приводом и выбором 2,0-литрового бензинового или 1,6-литрового дизельного двигателя.
Теперь существует четкое различие между вариантами внедорожников Nissan малого и среднего размера.
Nissan Qashqai ST стоит от 25 890 долларов плюс дорожные расходы и конкурентоспособно оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками 5.
0-дюймовый цветной дисплей с возможностью подключения приложений NissanConnect, телефоном по Bluetooth и потоковой передачей звука, круиз-контролем, кондиционером с ручным управлением, тканевой отделкой и кожаным рулевым колесом. Дополнительные 2640 долларов можно купить за смену шестиступенчатой механической коробки передач на автоматическую бесступенчатую трансмиссию (CVT).
Еще 4710 долларов позволяет вам переключиться с бензинового автомобиля на дизельный автомобиль в виде Qashqai TS за 33 200 долларов, который также добавляет электрически складывающиеся наружные зеркала, чувствительные к дождю дворники, передние противотуманные фары, автоматический вход без ключа с кнопкой запуска, двухзонный климат-контроль, задний центральный подлокотник и настраиваемое грузовое пространство (подробнее об этом скоро).
Или примерно за те же деньги вы можете снова переключиться на бензиновый двигатель и ручное переключение передач с Qashqai Ti за 32 490 долларов. Сделайте глубокий вдох, прежде чем читать дополнения к оборудованию для ST и TS: 19-дюймовые легкосплавные диски, семидюймовый цветной сенсорный экран со спутниковой навигацией и круговым монитором, автоматические светодиодные фары, панорамный люк на крыше, кожаная отделка с передним обогревом и 6 Сиденье водителя с электроприводом регулировки положения, монитор слепых зон, обнаружение движущихся объектов, автопарк и автоматический дальний свет.
Возможно вам понравится
ПодробнееДобавьте еще 2500 долларов за автомобиль, который выберет большинство австралийцев, и вы получите абсолютно загруженный компактный внедорожник менее чем за 35 тысяч долларов. Или, если вам нужен больший крутящий момент, вы можете выбрать идентично оборудованный Qashqai TL за 37 990 долларов.
Говоря о мощности, 2,0-литровый бензиновый двигатель в Qashqai — это новый двигатель с прямым впрыском, вырабатывающий 106 кВт мощности при 6000 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 4400 об / мин. Это примерно то, что делает средний хэтчбек за 20 тысяч долларов, за исключением того, что внедорожник Nissan весит примерно на 100 кг больше, чем средний хэтчбек (от 1372 кг до 1457 кг в зависимости от спецификации).
Qashqais, оснащенный 1,6-литровым турбодизелем Nissan-Renault, еще тяжелее — TS 1556 кг, Ti 1605 кг — но они также увеличивают крутящий момент до 320 Нм всего лишь при 1750 об / мин. Мощность немного снижается, до 96 кВт при 4000 об / мин.
Заявленный расход топлива дизельного двигателя составляет всего 4,9 литра на 100 км, по сравнению с 7,7 л / 100 км для бензинового двигателя с механической коробкой передач и 6,9 л / 100 км для бензинового автомобиля.
Интерьер маленького Ниссана не только богато оборудован, но и великолепно отделан. Дизайн может имитировать X-Trail, что само по себе неплохо, но в Qashqai есть внимание к деталям, включая дополнительные мягкие на ощупь поверхности, настоящую кожу на рулевом колесе и кожаную обивку по бокам трансмиссионного туннеля.
Интерфейс сенсорного экрана работает очень приятно, с графикой высокого разрешения и простым доступом к приложениям NissanConnect и Pandora / TuneIn / Google. Доступные в Ti технологии автоматической парковки и слепых зон тоже работают очень хорошо.
Мы протестировали только бензиновые и дизельные марки Ti (которые, по словам Nissan, купят 50 процентов всех покупателей), и они оказались великолепно удобными в своих сиденьях и при хорошей посадке.
Один ряд назад, и Qashqai не хватает стандартной вентиляции задних сидений в его кузене X-Trail, хотя сама подушка удобна, а место для ног — одно из самых больших в классе небольших внедорожников.
нужен трюк для вечеринок, чтобы выделиться, и Qashqai хорошо стартует с 430-литровым багажником — не таким вместительным, как X-Trail (550 л), но больше, чем Subaru Forester (422 л), Jeep Cherokee (412 л). , Ford Kuga (406L), Mazda CX-5 (403L) и Tiguan (395L).
Во всех классах, за исключением ST, Qashqai имеет раздельный пол с двумя съемными секциями, каждую из которых можно перевернуть, чтобы получить ковровое покрытие или пластик, полностью снять, чтобы получить квадратное пространство, или можно встать и закрепить вертикально, чтобы создать два отдельных загрузочных раздела — смарт; умная.
Qashqai — это не просто одна из лучших современных моделей Nissan для вождения, но и одна из самых приятных моделей внедорожников для управления.
Электромеханическое рулевое управление имеет две настройки: нормальную или спортивную, но они скрыты под несколькими меню настроек и обеспечивают лишь незначительные изменения веса (от легкого до чуть менее легкого). В любом случае, Qashqai легко маневрирует по городу, а также уверенно и уверенно движется по проселочной дороге.
Несмотря на низкопрофильные 19-дюймовые шины с диагональю 45 дюймов, которые могут способствовать ухабистой дороге, Qashqai Ti остается устойчивым и устойчивым.Он может проникать в салон через небольшие неровности, но в целом кажется зрелым и сложным в том, как он справляется с более крупными выбоинами и неровностями на дороге. Мы можем только представить, насколько комфортной была бы поездка на пухлых 60-сторонних 17-х шасси базовой модели …
Все сорта Qashqai получают качественные шины Continental, а в случае с Ti они способствуют отличной управляемости, которая недалеко от эталона CX-5. Если вы ищете безопасность в своем семейном автомобиле, если вам нужно внезапно свернуть, чтобы избежать столкновения с объектом, шасси и шины Nissan обеспечивают неотъемлемые преимущества безопасности, прежде чем внедорожник выйдет из формы и потребует контроля устойчивости. Если вы просто хотите повеселиться на извилистой дороге, Qashqai позволит вам повеселиться, так как он ощущается как большой хэтчбек.
То есть, если дорога не начинает пересекать холмы, потому что ни бензин, ни дизель не обеспечивают производительность выше средней. Дизель работает плавно и тихо — не только для дизеля — а вариатор имитирует нормальный автомобиль с близким передаточным числом, «ступенчато» переключая передачи при полном ускорении. Есть некоторое отставание от линии, усугубляемое системой медленного старта и остановки, и ощущается отягощение, когда дроссельная заслонка прижимается к обгону.Однако его бортовой компьютер показал 6,3 л / 100 км на нашем шоссе / сельской дороге.
И наоборот, бензиновый двигатель показал 11 л / 100 км. К чести CVT, он в основном скрывает дефицит крутящего момента бензина. Если вы натыкаетесь на «борозды», автомобиль быстро увеличивает обороты, чтобы получить максимальную отдачу от двигателя, и только тогда, когда требуются большие всплески ускорения, создается ощущение, что он усердно работает.
Как и в случае с дизельным двигателем, шум бензинового двигателя хорошо подавляется, и Qashqai является одним из самых тихих внедорожников по уровню шума ветра, хотя грубый шум дороги может быть навязчивым, как это обычно бывает в этом классе.
Nissan работал над снижением затрат на обслуживание по сравнению с другими моделями в своем модельном ряду, и Qashqai переходит на ежегодное обслуживание (с шести месяцев), хотя по-прежнему с ограничением в 10 000 км (где 15 000 км — эталон). Программа обслуживания с ограниченными ценами означает, что первые три услуги, пятая, шестая и седьмая услуги будут стоить от 207 до 279 долларов каждая, а четвертая и восьмая проверки — 402 доллара.
Красивый, продуманный и вместительный внутри, очень доступный, но укомплектованный комплектом оборудования и отличный в управлении, Nissan Qashqai — впечатляющий внедорожник, которому немного не хватает производительности и экономичности бензинового двигателя.
Наши рейтинги
7,0
Производительность
и экономия
8,5
Кабина
и Комфорт
8,5
Технологии
и возможности подключения
Nissan Qashqai Station Wagon (с 2014) цены б / у
Используемый диапазон цен: £ 4905 — £ 23825 Выберите Год / Табличку и Версия ниже для более точной оценки.
Искать все цены на подержанные автомобили Nissan Qashqai. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Nissan Qashqai с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.
Последние новости
Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021
Обучение вождению по-прежнему является обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …
Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц
Думаете о переходе на электричество? Ты не единственный. Регистрации электромобилей летают. Продажи чистых электромобилей в Великобритании в 2020 году выросли на 185,9% по сравнению с 2019 годом. Это все …
Лучшие купе 2021 года
Пришло время начать покупать новую машину, но на этот раз вы действительно хотите заявить о себе, как о четырехколесном автомобиле.
