Отзывы фольксваген каравелла т6 лонг видео: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) на Авто.ру

Плюсы

11 плюсов

5 Динамика

3 Обзорность

2 Стоимость обслуживания

1 Мультимедиа

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Для тех кто хочет купить Мультивен Т5.

Volkswagen Caravelle 2.5d MT (131 л.с.)

Добрый день,постараюсь описать более подробно об этом автомобиле,который 2.5 года и радовал и разочаровывал.Купил его после джипа Исудзу бензинового на котором отъездил 3 года. Почему Мультивен? Ког

Бюджетный авто за конские деньги

Volkswagen Caravelle 2.0d AMT (140 л.с.)

Купил его зимой 17 года с пробегом 4к км. Сразу скажу , автомобиль не стоит своих денег, второй момент Ваг — не надёжен, я проехал на нем 105к, за эти 2 года постоянные глюки турбины , постоянный зам

max

Обновлён

5 апреля 2019

Надежный автомобиль

Volkswagen Caravelle Long 2.0d AMT (140 л.с.)

Покупал Каравеллу когда появилась 4-я дочь.

Была семиместная Каптива, но затаскивать туда люльку и пристегивать ребенка, когда все остальные детки могут орать — очень сложно ). На Мультивен денег не х

Авто для многодетной Семьи и путешествий

Volkswagen Caravelle Long 2.0d AMT (180 л.с.) 4WD

Очень достойный автомобиль, который идеально подходит для большой семьи. В моем случае это я, жена, 5 маленьких сыновей до 8 лет. Плюс еще один старший сын с девушкой. То есть для 4 взрослых и 5 детей

Т 5 Каравелла 2.5 -174 л.с. удлиненная база

Volkswagen Caravelle 2.5d AT (174 л.с.)

В целом надежный ,практичный автомобиль ,достаточно комфортный по салону , конечно лучше было бы если стояли рельсы а не защелки для сидений, отличная коробка автомат в отличии от следующего поколени

Моя каравелла.

Volkswagen Caravelle 2.0d MT (84 л.с.)

Очень удобная практичная машина. Особенно не заменима в дальних поездках. По обслуживанию в средней категории. Надежность, здесь много факторов, на мой взгляд хорошая.

Порадовал двигатель, его эконо

Авто для семьи и путешествий.

Volkswagen Caravelle 2.0d MT (102 л.с.)

Машину эксплуатировал более 5 лет поломок не было. затраты только расходники в целом автомобилем доволен. Комфортный, вместительный очень удобен в длительных поездках. предсказуем в управлении в любых

Красавелла

Volkswagen Caravelle Long 2.0d MT (140 л.с.)

Отличный семейный автомобиль!!! Трудяга и помощник!!! Очень хорош в поездках на дальние расстояния !!! Никакой усталости , только комфорт и безопасность!!! Мой первый такой авто, за 7 лет владения ни

Каравелла — удобный и надежный ваш помощник.

Volkswagen Caravelle 2.0d AMT (140 л.с.)

Надежный автомобиль, который верой и правдой служил и еще служит нам более 6 лет. Экономичный расход дизеля, высокая и очень удобная посадка водителя, выше чем в джипах и внедорожниках. О

Каравелла

Volkswagen Caravelle 2.0d MT (84 л.с.)

Отличная машина для дома и семьи, вместительная, комфортная и расход топлива не большой. В машине 3- зонный климаткомфорт создает отличную температуру.На трассе машина устойчиво держит дорогу. Управли

Всё о Volkswagen Caravelle

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 15

Volkswagen Caravelle: цена Фольксваген Каравелла, технические характеристики Фольксваген Каравелла, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Цена	2 911 000 — 4 837 000 ₽
Мин. цена	2 911 000 ₽
Макс. цена	4 837 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4904-5304
Ширина, мм	1904
Высота, мм	1990
Количество дверей	4
Количество мест	7
Объем багажника, л	5800-6800
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Германия

Модификации Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 150hp

Цена от	2 911 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.

0 TDI MT 150hp Long

Цена от	2 972 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp

Цена от	3 149 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp Long

Цена от	3 210 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л. с. / оборотах	150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах	340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT

Цена от	3 708 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах	450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	7. 2
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT Long

Цена от	3 747 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1968
Мощность, л.с. / оборотах	199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах	450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Caravelle по цене

От 2 583 000 ₽

До 3 851 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 111 000 ₽

До 6 820 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 600 000 ₽

До 3 100 000 ₽

Минивэн

Россия

Год: 2019

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Volkswagen Caravelle

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen Caravelle

 

Volkswagen Caravelle / Фольксваген Каравелла

Обновленный Volkswagen Caravelle 6. 1 приобрел в экстерьере угловатый свежий дизайн, хромированная решетка радиатора стала крупнее и более броской на вид, передний бампер слегка изменил форму, головное освещение заменено на светодиодное. Задние фонари и легкосплавные диски колес тоже видоизменены. Возможность приобретения Каравеллы с удлинённой колёсной базой и легко изменяемый салон сильно увеличивают достоинства модели. В салоне применена новая отделка сидений, может быть установлена цифровая приборная панель. Смонтирована также новая медиа система, дисплей которой имеет диагональ 6,5 и 8 дюймов.

Минивэн комплектуется двумя дизельными 4-х цилиндровыми рядными двигателями, с турбонаддувом, объемом 2 л. Первый развивает мощность 150 лошадиных сил, крутящий момент 340 Н*м и разгоняет Каравеллу до 100 км/час за 11.9 сек при механической коробке передач с шестью скоростями и за 12.5 сек при роботизированной коробке с семью ступенями. Второй мотор с мощностью 199 сил, моментом 450 Н*м и роботизированной коробкой передач с семью ступенями срывает с места до сотни минивэн за 9. 8 сек. Рулевое колесо снабжено электроусилителем. Передняя подвеска независимая McPherson, сзади стоит независимая 2-х рычажная. Все тормоза дисковые, передние с дополнительной вентиляцией.

Фольксваген Каравелла имеет 3 комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. Первая включает лобовое стекло с электрическим обогревом, кондиционер, медийную и информационную систему с цветным экраном, водительское кресло с обогревом и регулировками, помощь на подъеме Hill Start Assist. Версия Comfortline дополнительно комплектуется бамперами, окрашенными под цвет кузова, чёрной глянцевой радиаторной решеткой, спортивным передним бампером, рулем с кожаной обивкой, передними креслами с ручной регулировкой высоты, поясничными опорами передних сидений с регулировкой вылета, полупрозрачными шторками на боковых окнах. Комплектация Highline кроме того имеет сиденья с обивкой кожей Nappa, светодиодные фары и дневные ходовые огни, серебристые литые диски колес Aracaju, круиз-контроль, камеру заднего вида Rear View.

Технические характеристики и габариты Volkswagen Caravelle

Trendline, Comfortline (кор. база), Edition (кор. база)	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний		9,0 / 6,4 / 7,4 л/100км
Comfortline (дл. база), Edition (дл. база)	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний		9,1 / 6,5 / 7,5 л/100км
Trendline, Comfortline, Edition	2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion		10,4 / 7,3 / 8,4 л/100км
	2. 0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion		10,4 / 7,5 / 8,5 л/100км
Trendline, Comfortline (кор. база), Edition (кор. база)	2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion		9,5 / 7,2 / 8,1 л/100км
Comfortline (дл. база), Edition (дл. база), Highline	2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion		9,6 / 7,3 / 8,2 л/100км

Volkswagen Caravelle T6.1 [рестайлинг] (2019-н.в.) Минивэн Long

Volkswagen T-серии

Семейство коммерческих моделей, включающее в себя варианты Transporter (для перевозки грузов), Caravelle (микроавтобус), Multivan (микроавтобус повышенной комфортности) и California (кемпер). Автомобили, производящиеся на заводе Volkswagen в Ганновере (Германия), могут иметь от двух до девяти посадочных мест, несколько вариантов колесной базы и длины кузова. В 2015 году произошла очередная смена поколений, а в феврале 2019-го была представлена модернизированная версия с обозначением Т6.1.

По сравнению с поколением Т6 кузов претерпел лишь небольшие косметические изменения, приблизившие дизайн к современному фирменному стилю Volkswagen, в котором выполнены легковые модели бренда. Шасси с независимой подвеской всех колес (передняя — McPherson, задняя — на косых рычагах) принципиально не изменилось, но на смену гидравлическому усилителю рулевого управления пришел электромеханический. Это позитивно сказалось на экономичности и позволило внедрить комплекс электронных ассистентов, таких как автопарковщик, системы противодействия боковому ветру и движения задним ходом с прицепом.

В гамме двигателей — по-прежнему только двухлитровые четырехцилиндровые агрегаты, бензиновые и дизельные с турбонаддувом, мощностью от 90 до 199 л. с. В базовых комплектациях они сочетаются с механической коробкой передач, самые мощные версии — с роботизированной трансмиссией DSG. В качестве опции традиционно предлагается полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой подключения задней оси, причем большая часть автомобилей с компоновкой «4Х4» имеет увеличенный дорожный просвет и блокируемый задний дифференциал.

Самые существенные перемены претерпел интерьер Т6.1: он стал первым коммерческим «Фольксвагеном», получившим цифровую панель приборов с возможностью выбора конфигурации. В богатых комплектациях она стала частью комплекса Digital Cockpit, куда входит также широкоформатный дисплей новой мультимедийной системы MIB3. Кроме того, версия 6.1 отличается улучшенной эргономикой водительского места и более эффективной шумоизоляцией, а в списке опций — адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, системы мониторинга разметки и слепых зон, датчик усталости водителя и адаптивные амортизаторы.

Из всех моделей Volkswagen по богатству истории T-серия уступает только знаменитому «Жуку». Именно на его базе был построен первый однообъемник образца 1950 года, выпущенный за четверть века тиражом 2,3 миллиона экземпляров. Заднее расположение двигателя автомобили сохраняли вплоть до 1990 года, когда дебютировала модель четвертого поколения, которая была удостоена титула International Van of the Year 1992. В 2004 году ее успех повторил пятый Transporter, а в 2016-м — и нынешний, шестой.

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Впечатления от владения автомобилем весьма положительные,но с большим НО! Во первых:надежность машины зависит от качества зап.частей,так как с начала ставил недорогие зап.части в основном китайского…Расход приемлимый. Не нравится включение дальнего света — без четкого щелчка, поэтому не понятно — включился дальний или просто получилось моргнуть. Общее впечатление, конечно испортил начавший через…

2

МАШИНА ХОРОШАЯ,ПЛОХОЙ СЕРВИС В ЛИЦЕ БИЗНЕС-ЛИГА ринг авто город Старый Оскол, Белгородской обл. Нет специалистов по ремонту и обслуживанию машин. Рабочие с улицы. Руководство не работает. Дважды…

11 комментарий

Очень достойный автомобиль, который идеально подходит для большой семьи. В моем случае это я, жена, 5 маленьких сыновей до 8 лет. Плюс еще один старший сын с девушкой. То есть для 4 взрослых и 5 детей…

24 комментария

общие впечатления свелись на нет из-за сплошных проблем с сажевым фильтром

126 коментариев

очень хороший автомобиль. только обслуживание недоступно в Москве сервисов много но делать качественный ремонт умеют единицы. А в регионах вообще смотрят как впервые увидели.

41 комментарий

Авто стоит своих денег люди не раздумывайте о покупке.мой стаж 30 лет вождения авто и могу смело сказать авто — сказка.Автомобиль сделан для человека !!!

22 комментария

14 лет честно отъездил на т 4, всякое было но он ремонтно пригоден, но всему приходит срок, поэтому приобрел новый Т 6. Что, можно сказать: был выбор или Кодьяк , или Каравелла, после сравнения по…

179 коментариев

Машина сделана в германии, но такое впечатление что собиралась в китае. Разваливается на глазах. Даже в СТО удивляются "машина новая и таких поломок просто не должно быть."

105 коментариев

общее впечатление положительное . в дальней поездке не утомляет . поклажа под руками не путается и всему находится место. как семейный автомобиль или с компанией провести отдых самое то ! о покупке не…

3

Купил VW Каравелла в самом конце 2013 года. До покупки ездил на ВАЗ 2104 14 лет — очень был доволен (универсальная машина во всех отношения). Но все когда кончается. Еще за 2 года до продажи «четверки…

236 коментариев

Согласен с мнением, что народ хорошую машину чует. Перед каравеллой 12 лет был поклонником СУБАРУ за надежность и ходовые качества. Но стало не хватать места, надо возить шесть человек не считая…

231 комментарий

Большой , удобный, комфортный авто в своем классе

132 комментария

Красивая машина, мне нравится, белая, колеса с дисками,серебристые,быстрые внутри руль слева спокойной стоит, вобщем не плохо

12

Микрик был приобретён мною в2013 году,пригнан из Германии с пробегом 52000км. Бусом в принципе доволен.За полтора года эксплуатации,кроме расходников,поменял только левый опорный подшипник.Как…

15

Машина честно отрабатывает свою стоимость.

15

Машина шикарная на дальние расстояния ездить удобно.

58

Хороший вместительный автомобиль. Езжу с семьей по выходным, либо на дальние расстояния. Дети просто ложаться на полу и спят всю дорогу. По удобству — с одной стороны не всегда могу подобрать удобное…

24

До королевы был тузик — транспортер тоже супер машина , но какая прелесть каравелла !!! рекомендую попробуйте и сразу полюбите СУПЕР

2

Мой третий Т4 до этого были транспортеры с низкой крышей.а наконец нашел каравеллу с высокой и очень доволен.Для работы.отдыха и просто машины на каждый день замены пока не вижу.За год проезжаю 120…

8

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block. cpfModules»></div>

Volkswagen caravelle t6 long | Volkswagen

Volkswagen Caravelle выбран владельцами таксопарков и читателями немецкого журнала Taxi heute победителем в категории «Минивэны и большие такси». Строгое жюри особенно впечатлили возможности трансформации салона и современная коробка передач DSG с.

Spec Walkaround LV Sportline VW Transporter T6 LWB 2.0BiTDi 204PS DSG Highline Kombi

2019 VW Multivan T6 2.0TDI — Review

Volkswagen Transporter T6 Caravelle Highline 2.0 TDI Longer Base (2017) Exterior and Interior in 3D

Volkswagen Transporter T6 Caravelle Highline 2.0 TDI Longer Base (2017) Exterior and Interior

Volkswagen Caravelle — best seven seat car on the market

2017 Volkswagen Caravelle (T6) 2.0 TDI DSG. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

Технические характеристики Volkswagen Caravelle. Официальный дилер марки VW – ДЦ Фольксваген Фаворит Хофф предоставит подробную информацию о наличии, дополнительном оборудовании и условиях покупки нового Volkswagen Caravelle в Москве. Купите аксессуары для тюнинга Фольксваген Каравелла в ОбвесМаг от разных производителей с доставкой по Москве и России по низкой цене. Для автомобиля: Volkswagen Caravelle T 6 Long. Года выпуска:

For over 30 years, the beautifully engineered Caravelle has met the high standards of professional passenger transport. Its comfortable interior and state-of-the-art infotainment systems, combined with a versatile driver workplace and low fuel consumption make it the ideal vehicle for you and your customers. Volkswagen Caravelle k prodeji — aktualně nabízíme více než inzerátů Volkswagen Caravelle od autobazarů i soukromých prodejců z celé České republiky. Najdi si to své vysněné na TipCars.

Volkswagen Caravelle – самый универсальный и популярный моторов и коробок передач, ставит микроавтобус Caravelle серии T6 вне конкуренции. Каравелла T6 недорого. Невысокая стоимость автомобиля Volkswagen Caravelle T6. Volkswagen Caravelle T6 Long, · Перейти в личный.

Также смотрите:

• Форд эксплорер размеры кузова
• Шкода йети отзывы робот
• Какая резина на пежо 308 размер
• Хонда пилот отзывы владельцев
• Нива шевроле как поменять термостат
• Пежо 206 заводится и сразу глохнет причина
• Skoda octavia 2013 руководство по ремонту
• Норма расхода топлива renault duster
• Где собирают шкода кодиак 2017 для россии
• Lexus gs i 300

Главная » Volkswagen » VOLKSWAGEN CARAVELLE T6 LONG

Volkswagen Caravelle 2019 – н.

в., T6 Рестайлинг, Минивэн Long

Похожие на Volkswagen Caravelle автомобили

Citroen

SpaceTourer

Hyundai

Grand Starex

Mercedes-Benz

V-Класс

Mercedes-Benz

Vito

Mercedes-Benz

Vito

Volkswagen

California

Volkswagen

Multivan

Volkswagen

Multivan

Volkswagen

Transporter

Volkswagen

Transporter

2021 Volkswagen Multivan & Caravelle T6.

1 цена и характеристики

Новые технологии и спецификации для автомобилей Volkswagen на базе микроавтобусов.

• 2021 Volkswagen Multivan и 2021 Volkswagen Caravelle представлен на местном уровне
• Транспортные средства передвижения для семей и предприятий
• Выбор переднего или полного привода
• Обновленные технологии и безопасность
• Цена от $ 58 990 плюс дорожные расходы до 87 990 долларов плюс дорожные расходы

Volkswagen Multivan 2021 года и более крупный Volkswagen Caravelle 2021 года были обновлены к новому году, а автомобилисты получили новый T6.Обозначение 1 ‘, чтобы отметить подтяжку лица к T6.

Volkswagen выпускает этот Multivan с 2016 года на базе платформы Transporter T5, которая датируется 2003 годом.

Это обновление 2021 года вносит улучшения в стандартные комплектующие, а также технологии и оборудование безопасности для семиместных Multivan и девятиместные варианты Caravelle.

Новая технология безопасности включает систему Front Assist с городским экстренным торможением (CEB), помощь при боковом ветре, боковую помощь (включая мониторинг слепых зон), предупреждение о движении сзади и торможение при множественных столкновениях.

Модели

начального уровня получают 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple Carplay и Android Auto, в то время как более дорогие варианты получают более крупную 9,2-дюймовую систему и цифровую приборную панель.

Volkswagen Multivan T6.1 2021 цена и характеристики

Модельный ряд Volkswagen Multivan 2021 года предлагает широкий выбор размеров, компоновки, силовых агрегатов и спецификаций, и выглядит, чтобы конкурировать с такими, как Kia Carnival и Honda Odyssey в сегмент движения людей.

Multivan вмещает семь пассажиров, по два человека в первом и втором рядах и трое в крайнем заднем ряду.

Multivan с короткой колесной базой начинается с Comfortline Premium, который приводится в движение 2,0-литровым турбодизельным двигателем TDI340 мощностью 110 кВт / 340 Нм, работает через семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением и опционально 4Motion. -колесный привод.

Comfortline Premium может быть как версия с длинной колесной базой, так и опционально с системой полного привода Volkswagen 4Motion.

Высшая спецификация — Highline, оснащенный более мощным двигателем 145 кВт / 450 Нм TDI450 и множеством дополнительных улучшений внутри и снаружи. Этот вариант выпускается только с короткой колесной базой.

Если вы жаждете места и изящества, то Multivan с длинной колесной базой в версии Comfortline Exec, оснащенный двигателем TDI450 мощностью 145 кВт и местом для семи человек на борту — это то, что вам нужно. Как видно из названия, он предназначен для использования в бизнесе и на руководящих должностях и поставляется с большинством отмеченных вариантов интерьера и экстерьера премиум-класса, а также с самой мощной трансмиссией.

Есть и новая специальная серия Multivan, которая называется «Cruise». По цене от 73990 долларов плюс дорожные расходы, Multivan Cruise получает такие вещи, как светодиодные фары, двухцветную обивку сидений из микрофлиса и большой 9,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Также есть выбор из трех вариантов двухцветной окраски, 18-дюймовых легкосплавных дисков и раздвижных дверей с электроприводом и задней двери.

Цена Volkswagen Multivan T6.1 2021 года начинается с 61990 долларов США плюс дорожные расходы на Comfortline Premium SWB TDI340 с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG и поднимаются до 87 990 долларов США плюс дорожные расходы для Multivan Comfortline. Exec.

2021 Volkswagen Caravelle T6.1: цена и характеристики

Этот грузовой автомобиль с длинной колесной базой предназначен как для больших семей, так и для растущего бизнеса, с возможностью размещения до девяти человек на борту благодаря универсальной и настраиваемой системе направляющих. Прибывающий в Австралию в спецификации Trendline, Caravelle стоит от 58 990 долларов плюс дорожных сборов и имеет более длинную колесную базу 3400 мм.

Стандартный комплект включает 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, 16-дюймовые легкосплавные диски, трехзонный климат-контроль и новый набор технологий безопасности. Caravelle приводится в движение турбодизельным двигателем TDI340 мощностью 110 кВт / 340 Нм, который переходит на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач и без возможности полного привода.

2021 Volkswagen Multivan и Caravelle Австралийские цены

• Caravelle Trendline LWB TDI340 FWD — 58 990 долларов США
• Multivan Comfortline Premium SWB TDI340 FWD — 61 990 долларов
• Multivan Comfortline Premium SWBB 900 TDI340 Premium AWD10
• 649 долларов США
• Multivan Comfortline Premium LWB TDI340 AWD — 67 990 долларов
• Multivan Cruise Special Edition SWB TDI340 FWD — 73 990 долларов
• Multivan Highline SWB TDI340 FWD — 84 990 долларов
• Multivan Highline SWB TDI340 FWD
• Multivan Highline SWB TDI340 Comfort L
9 87 990 Multivan

2021 Volkswagen Multivan и Caravelle T6.

Усовершенствованная Volkswagen Caravelle 6.1 может выглядеть просто большим People Carrier, но на сегодняшнем рынке она практически уникальна. Джонатан Крауч объясняет, почему.

Обзор за десять секунд

Коммерческий автомобиль Volkswagen Caravelle шестого поколения обладает большим внутренним пространством, чем большинство больших MPV, но он очень хорошо маскирует свои связи с фургоном Transporter внутри, где качество высокое, особенно в этом улучшенном ‘6.1 ‘-серийная версия. Имея достаточно места для семи взрослых и багажа, мощные дизельные двигатели с общей топливной магистралью и стильный вид, ничто другое не может сделать то, что может Caravelle.

Предыстория

Что такое Volkswagen Caravelle? Хороший вопрос. Основанный на панельном фургоне Volkswagen Transporter и продаваемый через Volkswagen Van Centre, можно предположить, что это фургон. Но у него семь мест, так что вы можете назвать его микроавтобусом. Затем вы карабкаетесь внутрь и видите, как эти сиденья скользят, складываются и вращаются. Может ли Каравелла быть MPV? Это могло бы быть, но с этими сиденьями в стиле кресел и превосходными материалами в моделях высшего класса, это довольно престижно для детей.Может, это представительский лимузин. Давай прекратим это. Что мы знаем наверняка, так это то, что Caravelle была улучшена в облике последней модели T6 MK6, и она выглядит столь же универсальной и сложной для понимания, как и когда-либо.

Нет никаких призов за то, чтобы угадать, что этот автомобиль возник в секторе фургонов. Он выглядит идентично Volkswagen T6 Transporter, за исключением боковых окон по всей длине. Volkswagen предлагает версии Transporter в виде микроавтобусов без плюшевой кабины и адаптируемой системы сидений, и эти автомобили служат мостом между высокопоставленной Caravelle и ее более практичным родственником.Он существует уже некоторое время, и от коммерческого автомобиля до мобильного офиса для председателя совета директоров он не имеет конца, но Volkswagen работал над улучшением диапазона в этой форме шестого поколения, с более умным внешним видом и дополнительным оборудованием. и более эффективные двигатели.

Опыт вождения

Вы захотите узнать, едет ли он как легковой минивэн или как микроавтобус, похожий на фургон, так что давайте разберемся с этим сразу. Опыт вождения находится где-то посередине, хотя ваша реакция может быть более положительной, если вы не в курсе того, насколько динамично работает последнее поколение больших фургонов.Ощущение, которое вы испытываете за рулем, конечно, немного варьируется в зависимости от того, полностью ли он загружен пассажирами, состояние, в котором и езда, и самообладание значительно улучшились.

Если в вашей Caravelle никого нет, кроме вас, вы, вероятно, с большей вероятностью заметите нечеткое рулевое управление с усилителем и слегка неровную езду на низкой скорости. И, конечно же, форма с высокими бортами и снаряженная масса 2,5 тонны не особо подходят для резких выходок на скоростных поворотах. Лучше, конечно, расслабиться и использовать этот автомобиль по назначению, колеблясь на мощной волне крутящего момента, создаваемой четырехцилиндровым двигателем Common Rail 2.0 Дизельные двигатели TDI. Здесь предлагаются две базовые модели, оснащенные одним турбонаддувом мощностью 150 л.с., который разгоняет этот значительный кусок немецкой недвижимости до 62 миль в час за 12,9 секунды на пути к 113 миль в час. Тем не менее, в идеале вы должны выбрать более мощную версию этого TDI мощностью 199 л.с., которая предлагает чуть большую тяговую мощность, которая будет полезна при буксировке: все Caravelle могут буксировать прицеп с тормозами до 2500 кг. Все модели теперь поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Дизайн и сборка

Это улучшенное ‘6.Caravelle 1-й серии получает более умную носовую часть, представленную в фургоне Transporter 6.1. Появилась новая решетка радиатора и бампер — на самом деле все, что ниже линии капота, подверглось рестайлингу, к тому же фары стали более узкими и теперь более плавно сливаются с поперечиной решетки. Как и прежде, этот универсальный автомобиль доступен в вариантах кузова с короткой или длинной колесной базой. Внутри обновления серии 6.1 включают переработанную приборную панель, предлагающую на выбор два информационно-развлекательных экрана по центру, размером 6.5 или 8.0 дюймов, и есть зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay / Android Auto

Но все волнение заключается в гибкости салона этого минивэна. При длине 4892 мм и ширине 1904 мм при короткой колесной базе Caravelle никогда не был чем-то, кроме просторного. Схема рассадки состоит из двух кресел спереди и еще двух сзади и трехместной скамейки в заднем ряду. В отличие от многих семиместных минивэнов, за третьим рядом также есть полезное пространство для багажа, и его можно сделать более удобным, сдвинув заднюю скамейку вперед на полозьях.Сиденья переднего и второго ряда также установлены на системе бегунов в полу Caravelle, поэтому эти стулья можно перемещать, чтобы настроить компоновку. Передние сиденья можно даже повернуть на 180 градусов, чтобы они смотрели назад, создавая своего рода планировку гостиной вокруг многофункционального стола, который установлен на отдельной направляющей в центре кабины. Если вы устали, задние сиденья складываются в кровать.

Тогда возможности адаптации не в дефиците, но насколько хорошо все это работает? Теоретически можно поднять всю мебель из Caravelle, но вам понадобятся бицепсы размером с хлебную корзину: это не легкий.Переставить стулья довольно просто, хотя вам, возможно, придется подумать заранее, прежде чем приступать к перестановке, поскольку многофункциональный стол может мешать. Качество сборки впечатляет, и даже в стандартной комплектации Caravelle не ощущается как коммерческий автомобиль. Распределительное устройство и инструменты будут знакомы владельцам легковых автомобилей VW, а вокруг автомобиля есть множество вариантов для хранения.

Market и модель

Caravelle 6.1 Покупатели должны принять множество решений, когда дело доходит до выбора своего автомобиля.Для стандартных вариантов SE цены начинаются от 50000 фунтов стерлингов, с надбавкой около 2500 фунтов стерлингов, если вам нужна версия с длинной колесной базой, которая на 400 мм длиннее. Если вы довольны короткой формой колесной базы, то надбавка в размере около 6000 фунтов стерлингов даст вам дополнительную комплектацию «Executive», которая начинается примерно с 55000 фунтов стерлингов. Оба двигателя TDI поставляются только с 7-ступенчатой ​​системой двойного сцепления DSG от Volkswagen, которая позволяет переключаться вручную или автоматически. Версия этого двигателя мощностью 199 л.с. может также оснащаться системой полного привода 4MOTION.Есть даже модель для Калифорнии, основанная на Caravelle, которая представляет собой полную переделку автодома.

Модель

SE включает в себя кондиционер, легкосплавные диски, Bluetooth и стереосистему DAB с 8 динамиками, но характеристики Executive действительно подходят для города. Он добавляет отделку алькантарой / кожей, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электрические раздвижные боковые двери, чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем и систему климат-контроля с отдельными элементами управления для пассажиров на задних сиденьях. Цена

Ths Caravelle ограничит его привлекательность для семейных покупателей, но мало что может сравниться с его сочетанием роскоши и пространства за пределами моделей Mercedes-Benz V-класса с аналогичной ценой, так что некоторые покупатели все же могут быть.Модель Executive имеет очевидную привлекательность для компаний, которым необходимо перевозить персонал на большие расстояния с комфортом со всеми возможными приборами.

Стоимость владения

2,0-литровые дизельные двигатели, приводящие в действие Caravelle, играют весомую роль, но они по-прежнему демонстрируют разумные показатели экономии, которые значительно улучшились в этом облике Euro 6 примерно на 15%. Базовый вариант 150 л.с. 2.0 TDI обеспечивает до 34,4 миль на галлон в смешанном цикле WLTP и до 216 г / км CO2 по WLTP — цифры, которые падают лишь частично, если вы укажете форму кузова с длинной колесной базой, двигатель TDI 199 л.с. или 4MOTION AWD.Двигатели Euro 6 имеют систему избирательного каталитического восстановления (SCR) с добавкой для выхлопных газов AdBlue. Заливная горловина AdBlue находится в той же заслонке, что и горловина топливного бака автомобиля, а установка 13-литрового бака AdBlue привела к уменьшению размера топливного бака с 80 до 70 литров.

Краткое описание

Независимо от того, рассматриваете ли вы его как шикарный микроавтобус, представительский минивэн или какой-то образ жизни в форме классических фургонов VW Camper, уникальным преимуществом Volkswagen Caravelle является пространство. Просто не так много автомобилей, которые могут вместить семь человек с таким комфортом и взять с собой в поездку значительное количество багажа.Цена отпугнет некоторых, но покупатели получают за свои деньги большую часть автомобилей, а альтернатив с аналогичными качествами не так уж и много.

Популярный фургон, который скоро будет модернизирован, но все еще не появится в США

Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе концепт-кара ID.Buzz 2017 года. Он будет представлен в следующем году, и подтверждено, что он появится в Соединенных Штатах в 2023 году, а это означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2024 года.

Тем не менее, одновременно с разработкой нового электрического фургона идет разработка нового поколения, точнее седьмого, популярной серии фургонов VW Transporter, продаваемых за рубежом.Прототипы были замечены некоторое время, и в четверг VW подтвердил, что дебют состоится в ближайшие недели. Кадр-тизер намекает на новый дизайн передней части автомобиля.

Судя по нашим шпионским снимкам прототипов, похоже, что новый Transporter поколения T7 будет иметь более длинную колесную базу и более длинный передний свес по сравнению с текущим поколением T6, производство которого VW планирует продолжать даже с новым T7 в продаже (T6 будет быть коммерческим вариантом, а T7 вариантом образа жизни).Также есть новое лицо, которое, похоже, черпает вдохновение из Budd-e Concept 2016 года.

В отличие от аккумуляторно-электрического Budd-e, обновленный Transporter будет поставляться с подключаемым гибридным двигателем и трансмиссией, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания. Это поможет отличить автомобиль от преемника электрического Microbus. Платформа представляет собой переднеприводную архитектуру MQB от Volkswagen Group.

Шпионские снимки Volkswagen Transporter (T7) 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Ожидается, что гибридная модель с подключаемым модулем будет самой мощной.Ожидается, что он будет иметь ту же установку, что и Golf GTE, продаваемый за рубежом, где 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель работают вместе, обеспечивая 242 л.с.

Серия

VW Transporter на самом деле является прямым преемником Microbus, причем оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus. Хотя на этот раз VW планирует предложить в своей линейке как новое поколение T7, так и преемника электрического Microbus, некоторые другие фургоны автопроизводителя могут исчезнуть. Представители VW намекнули, что минивэны Touran и Sharan меньшего размера, скорее всего, будут выведены из эксплуатации из-за того, что семьи предпочитают кроссоверы.

Обзор Volkswagen Transporter Kombi 2019

БЕЛЫЙ фургон был решением транспортных потребностей армии сантехников и штукатуров 1980-х годов. Теперь, судя по количеству ярко раскрашенных фургонов для отдыха на дороге, настала очередь фургонов для серфинга. Активные семьи обнаруживают, что индивидуализированные версии фургона скромного строителя — это решение для их загруженного оборудованием образа жизни.

Хотите съездить в Ползит или Перранпорт в Корнуолле? Бросьте доски, велосипеды и Bugaboo в спину.Хотите сбежать на выходные в кемпинг с зеленым поясом? Загрузите палатку и принадлежности для барбекю, и на полу грузового пространства останется место для матраса на случай дождя.

Говорите мягко, но на многих прибрежных курортах Великобритании и, возможно, на всем юго-западе фургоны для серфинга более модны, чем внедорожники. Просто посидите в кафе в Пензансе или Пуле и посчитайте их, в разных расцветках и ливреях. Volkswagen продал в прошлом году 23 500 Transporter в Великобритании, что более чем на 120% больше, чем 10 лет назад, и очевидно, что последняя модернизированная версия — T6.1, больше не предназначена для строителей. Новые функции включают светодиодные задние фонари, интеллектуальные легкосплавные диски и обновленную переднюю часть, а также новую цифровую приборную панель и новейшую информационно-развлекательную систему VW.

Некоторые Транспортеры пахнут модными аксессуарами с затемненными окнами и нестандартной окраской. На одной, которую я заметил, на боку была нарисована «Таинственная машина» — дань уважения мультяшному фургону Скуби-Ду, а на другой была нарисована как будто для A-Team.

Верно, что многие владельцы фургонов для серфинга могут быть горожанами, которые на самом деле проводят свое время, доставляя юную команду по крикету между приспособлениями или покупая плоскую мебель, но тогда сколько крутых внедорожников проводят выходные вне дороги? Преимущества высокого положения водителя и большого пространства, которые десять лет назад привели к росту популярности внедорожников, также применимы к фургонам для серфинга — даже в большей степени.

Транспортер, который я тестировал, имел место для шести человек (с двухместной скамейкой рядом с водителем) и имел 3500 литров грузового пространства. Сравните это, скажем, с Range Rover Velar за 45 260 фунтов стерлингов, в котором можно разместить пять человек и всего 513 литров грузового пространства. Широкая раздвижная дверь Transporter обеспечивает легкий доступ задним пассажирам (правда, только с одной стороны, поэтому для закрепления детских кресел нужно дотянуться до них).

Если идея фургона, тем не менее, звучит несколько функционально, просто помните, что ранние внедорожники были убогими внедорожниками с жесткими сиденьями и без кондиционера.Точно так же фургоны были модернизированы, чтобы соответствовать требованиям современных семей. Transporter был одним из первых, кто соответствовал стандартам безопасности легковых автомобилей, включая автоматическое экстренное торможение в городе для предотвращения неровностей на низкой скорости, а также систему предупреждения об усталости водителя.

И если вам интересно, как вы можете справиться с маневрированием и парковкой грязного большого фургона, это может оказаться не так сложно, как вы думаете. Transporter имеет ширину 1904 мм (без учета зеркал), уже, чем Velar на 2041 мм, и при длине 4904 мм, что не слишком неудобно на 107 мм больше.Передний и задний парктроник и камера заднего вида помогут избежать царапин.

Широкая раздвижная дверь транспортного средства обеспечивает легкий доступ к спине, хотя она находится только с одной стороны, поэтому для закрепления детских кресел необходимо дотянуться до

Есть еще одна причина, по которой Transporter так популярен среди тех, кто любит ощущать песок между пальцами ног. Это духовный наследник «сплитти» 1949 года, фургон VW Type 2 с раздельным ветровым стеклом (Type 1 назывался Beetle), которому в этом году исполнилось 70 лет, и теперь он является предметом коллекционирования.За первые пять лет производства он продавался в десятках конфигураций кузова, включая микроавтобусы, пикапы, пожарные машины, машины скорой помощи, фургоны для мороженого и молочные платформы, а также кемпер, который сейчас любим странствующими парами и подражателями хиппи. .

Современный Transporter выпускается в пяти версиях, от самого простого панельного фургона за 27 597 фунтов стерлингов до кемпера California Ocean с мини-кухней за 64 012 фунтов стерлингов. Комби стоимостью 29 313 фунтов стерлингов в комплектации Startline — лучшее место: достаточно удобное для семьи, достаточно просторное для серьезного багажа и — поскольку он может использоваться как рабочий фургон с льготными налоговыми льготами — дешевле в эксплуатации, если вы используя его как служебный автомобиль.

Тем не менее, увеличьте бюджет, и список гаджетов в отделке Highline с более высокими характеристиками включает в себя очень нетипичные Bluetooth-гарнитуру и USB-интерфейсы, замки для детей и крепления для детских сидений, автоматическую коробку передач DSG, подогрев сидений и ветрового стекла, кожаный руль и ручка переключения передач и поясничная опора для водителя и переднего пассажира.

По мере роста рынка росла и конкуренция между крупными производителями, в том числе Renault, Vauxhall, Fiat, Peugeot и Mercedes-Benz, которые, очевидно, стремятся воспользоваться возможностями, предоставляемыми зарождающимся племенем родителей-вездеходов.В верхней части списка покупок для семей серфингистов находятся VW и Ford, которые сейчас участвуют в битве фургонов, что хорошо для клиентов. Помимо пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP, Ford Transit Custom получает высшие оценки за место для хранения вещей в виде запираемого перчаточного ящика и различных лотков, полок и ящиков, что означает, что вы можете поддерживать порядок в салоне, когда находитесь в автомобиле. дорога.

Для сравнения, VW страдает от недостатка закрытого места для хранения кошельков, телефонов и мелочи, поэтому водителю приходится дотягиваться до бардачка, чтобы убрать такие предметы в безопасное место вне поля зрения.

Простор является преимуществом для длительных путешествий, но кажется немного глупым делать еженедельные покупки в чем-то, что могло бы поглотить весь прилавок деликатесов Waitrose.

Но у VW есть одно большое преимущество перед своим аналогом Ford с точки зрения перевозки грузов: грузовое пространство в Kombi совпадает с пассажирским. Вы можете залезть внутрь, чтобы забрать предметы в пути, плюс, если вам нужно дополнительное грузовое пространство, например, для каяков, вы можете полностью снять задние пассажирские сиденья.

Версия Ford, называемая двойной кабиной, имеет фиксированную перегородку между задними пассажирами и грузовым пространством — полезную для предотвращения скольжения тяжелых предметов груза вперед, но в конечном итоге более ограничительную. Кроме того, VW немного более экономичен — 45,6 миль на галлон, официально, по сравнению с 33 миль на галлон для Ford — и с 70-литровым топливным баком у него достаточно запаса хода, чтобы добраться до Биаррица.

При всей своей маневренности Transporter, как и Transit, представляет собой почти двухтонное транспортное средство с меньшей круговой обзорностью, чем у внедорожника, поэтому обязательно сделайте тест-драйв.Простор является преимуществом для длительных путешествий, но кажется немного глупым делать еженедельный магазин в чем-то, что могло бы поглотить весь прилавок деликатесов Waitrose. Несколько сумок с продуктами будут выглядеть одиноко в заднем багажном отделении, не говоря уже о том, что они опасно скользят (лучше всего хранить хрупкие предметы в переднем пространстве для ног).

Еще один минус — в прошлом году VW отказался от отличной бензиновой версии Transporter, явно забыв про Dieselgate. Компания заявила, что эта «рационализация» была сделана из соображений экономии, многообещающей — в неискреннем корпоративном слове — она ​​не «повлияет на нашу способность предоставлять соответствующие мобильные решения для всех клиентов».VW все еще может сожалеть об этом решении, тем более что Ford выпустил подключаемую бензиново-электрическую версию своего Transit Custom.

Тем не менее, новая линейка «чистых» дизельных двигателей VW для T6.1 относится к диапазону налогов от низкого до среднего по выбросам CO2 и соответствует требованиям лондонских зон сверхнизких выбросов. Так что горожане и серфингисты в креслах все еще могут кататься на волнах — по крайней мере, это последняя тенденция.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

Встречи

VW Transporter против Ford Transit

	Volkswagen Transporter Kombi T32 SWB Highline	Ford Transit Custom с двойной кабиной Sport
Цена	£ 38 693	£ 37 686
Мощность	148 л.с.	182 л.с.
Максимальная скорость	112 миль / ч	110 миль / ч
Экономия топлива	45.6 миль на галлон	33 миль на галлон

Обзор долгосрочных испытаний: Volkswagen Transporter Sportline

Volkswagen Transporter был назван фургоном Auro Express в 2016 году, поэтому можете быть уверены, что он отлично справляется со своей задачей. Но мы задавались вопросом, насколько хорош Transporter на нашей работе . Сможет ли фургон среднего размера Volkswagen справиться с суровыми условиями жизни в Auto Express?

Лучшими людьми, которые смогли найти ответ на этот вопрос, несомненно, были съемочная группа Auto Express.Наш резидент Стивен Спилбергс был в идеальном положении, чтобы испытать Transporter на своем пути, и это именно то, что они сделали.

• Лучшие средние панельные фургоны для покупки сейчас

Если бы фургон мог справиться с их жестким графиком выездных съемок и их драгоценным грузом камеры и осветительного оборудования на длительных испытаниях, он стал бы фургоном. нужно считаться с. Теперь испытание окончено, и трудолюбивый Транспортер вернулся на базу, и мы можем вынести окончательный вердикт по его времени для нашего флота.

Съемочной группе Auto Express требовалось сочетание грузовой и пассажирской вместимости, поэтому Volkswagen Transporter Kombi явно был для них лучшей моделью. Автомобиль сочетает в себе большую грузовую зону сзади и сидения для пяти взрослых взрослых в два ряда впереди.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Доступ не может быть лучше с широко открывающимися раздвижными боковыми дверями и огромной задней дверью. При парковке нужно быть осторожным, чтобы оставить достаточно места, чтобы открыть эту массивную плиту задней двери, но как только это произойдет, у вас будет низкий пол и большое квадратное пространство внутри.

«Вместимость фургона была большим преимуществом, у нас есть много дорогостоящего и громоздкого оборудования, которое нужно перемещать, а низкий пол упрощает подъем вещей», — сказала менеджер съемочной группы Сара Хант.

«Когда не получается открыть заднюю дверь из-за припаркованной машины или чего-то еще, есть много места, чтобы поместить груз внутрь через боковые двери. Кроме того, есть губчатый пол, который защищает футляры для фотоаппаратов и предотвращает их скольжение «.

«Вы даже можете поднять второй ряд сидений, но они очень тяжелые, и нам потребовалось трое, чтобы сменить их.Вместо того, чтобы проходить через это, мы обычно просто складываем спинки сидений и складываем вещи сверху, когда нам нужно больше места ».

Теперь вы могли заметить, что этот конкретный фургон Transporter не соответствует спецификации «рабочий автомобиль». Качество интерьера Transporter уже очень хорошее, но мы рассматриваем здесь модель Sportline высшего качества. Это означает, что вы получите стеганые кожаные сиденья и информационно-развлекательную систему со спутниковой навигацией.

Снаружи есть 18-дюймовые легкосплавные диски и множество других дополнений, которые придают автомобилю более динамичный вид.С кузовом Kombi, отделкой Sportline и дополнительными принадлежностями, включая светодиодные фары и полный набор датчиков парковки, это фургон стоимостью 46 000 фунтов стерлингов.

«Должен сказать, я не представляю, как выглядит интерьер фургона, но он выглядит великолепно и очень удобно», — считает Хант.

«Нам пришлось быть более осторожными, чем мы могли бы в противном случае. при загрузке, чтобы не поцарапать кожаные сиденья, но это небольшая цена.

«Иногда кажется, что спутниковая навигационная система немного отстает и не распознает много почтовых индексов, поэтому мы подключались наши телефоны для навигации.”

Высокие технические характеристики Transporter Kombi Sportline не заканчиваются спортивными наворотами, он также оснащен флагманской комбинацией двигателя и коробки передач Transporter.

Под капотом находится дизельный двигатель VW BiTDI с двойным турбонаддувом и мощностью 201 л.с., в результате чего это быстрый фургон. Он может выдерживать полезную нагрузку более 1000 кг, и, хотя мы и близко не подошли к этому, фургон обычно полностью загружен пятью пассажирами и большим количеством оборудования. Это означает, что двигатель должен много работать, но вы на самом деле этого не знаете.

Он работает бесшумно, и когда вам это нужно, он может сильно ускоряться. Спокойный характер фургона на дороге подчеркивается 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG, которая практически незаметно увеличивает и уменьшает передаточные числа.

«Нам очень понравилось водить Transporter», — продолжил Хант. В этом двигателе много мощности, и он никогда не борется с трудностями, но самое лучшее — это комфортная езда и плавность хода двигателя в длительных поездках. Это очень расслабляет.

«Официально это будет 45 миль на галлон, но мы только в среднем составляли 29 миль на галлон.Учитывая, что мы много ездим по центру Лондона и выезжаем из него, и у нас довольно большой вес, я не думаю, что это так уж плохо.

«Трудно придумать лучший фургон для наших целей, но сможем ли мы получить такую ​​шикарную версию в рамках нашего бюджета — другой вопрос.

«Больше всего на свете он показывает, насколько элитными могут быть современные фургоны. И по-прежнему выполнять ту работу, для которой они предназначены ».

Итак, съемочная группа Auto Express встретила Volkswagen Transporter, и они остались жить, как горящий дом.Это может быть фургон в его самой роскошной и дорогой форме, но на самом деле это основные качества, которые проявились в этом тесте. Пространство, качество сборки и комфорт Transporter характерны для всей линейки автомобилей, и именно поэтому среднеразмерный фургон VW так сложно превзойти.

Отчет Volkswagen Transporter Sportline 3

Наш фургон Volkswagen Transporter Sportline проводит значительную часть своего времени, путешествуя по центру Лондона и выезду из него через обычные адские пробки в нашей столице.К сожалению, тот факт, что Transporter был рабочей лошадкой для съемочной группы Auto Express, имеет ряд нежелательных побочных эффектов.

Во-первых, экономия топлива колебалась около отметки 29 миль на галлон, что немного ниже официальной цифры 43 миль на галлон. Во-вторых, размер Transporter может затруднить прохождение пробок в пробках. В-третьих, оживленные улицы с их крошечными парковочными местами, мотоциклами и излишне нетерпеливыми такси могут подвергнуть безупречный кузов Transporter риску незначительных ударов и царапин.Это было последнее препятствие, с которым столкнулся наш Транспортер.

Полученный незначительный удар произошел, спешим добавить, не по нашей вине. На самом деле, это было даже не из-за забитых лондонских улиц. Мы вернулись к фургону, оставив его на ночь на улице, и обнаружили в заднем бампере горизонтальную вмятину и не столько записку от виновного. Поездка в кузовной мастерская дала расценки на совершенно новый бампер стоимостью чуть менее 1000 фунтов стерлингов.

Это был вид косметического повреждения, с которым вы могли бы просто научиться жить, если бы это был ваш собственный фургон, особенно при отсутствии сведений о страховке виновной стороны, но мы сделали работу, и транспортер теперь снова в эксплуатации. отличное состояние.

Стоит отметить, что фургоны Transporter стандартно поставляются с неокрашенными пластиковыми бамперами, замену которых дешевле. Модели с более высокими техническими характеристиками, в том числе 5-местные Kombi, одним из которых является наш фургон, получают более престижные элементы цвета кузова. По крайней мере, на нашем транспортере есть полный набор парктроников, чтобы свести к минимуму вероятность нового звонка.

отчет Volkswagen Transporter Sportline 2

Фольксваген Transporter Kombi является фургон и, верный форме, это было трудно работать с командой Auto Express фильма, помогая с логистикой получать наш видео контент создан.Но наша команда опытных операторов, редакторов и режиссеров не совсем разбиралась в этом в своем коммерческом автомобиле.

Наш Transporter Kombi Sportline родом из блестящего голливудского конца британского рынка фургонов с прейскурантной ценой менее 46 000 фунтов стерлингов и списком оборудования, чтобы порадовать наших креативщиков так, как они привыкли.

Этот ценник может заставить вас поверить, что 2,0-литровый двигатель BiTDI и 7-ступенчатая коробка передач DSG — лучшая пара в линейке Transporter, а отделка Sportline настолько шикарна, что на ней осталось очень мало стоящих опций. список для добавления.Наш конкретный фургон оснащен светодиодными фарами (1662 фунта стерлингов), фаркопом (606 фунтов стерлингов), полным набором датчиков парковки (318 фунтов стерлингов) и интеграцией с телефоном от VW App Connect (150 фунтов стерлингов). Большинство других необходимых вещей являются стандартными, и их очень много. Пять стеганых кожаных сидений, климат-контроль, круиз-контроль и спутниковая навигационная система Discover Media с сенсорным экраном придают салону автомобильный вид. Между тем, снаружи есть 18-дюймовые легкосплавные диски и ряд других спортивных дополнений, соответствующих бренду Sportline.

Наш первый отчет поступил, когда фургон все еще пристраивался к съемочной группе и их плотному графику, но, имея больше времени, которое можно было провести с Transporter в последние недели, команда узнала его лучше и поняла, что он может ( и не могу) делать.

Если бы нам пришлось выбрать одну выдающуюся особенность, которая действительно помогает фургону Volkswagen соответствовать требованиям съемочной группы AE, это было бы качество езды (а не стеганые кожаные сиденья). Команда ежедневно снимает автомобили, и большая часть из них снимает кадры слежения за автомобилем из задней части фургона. Жесткая подвеска действительно усложняет задачу для камеры, поскольку каждый отскок и неровность превращается в шаткое, непригодное для использования изображение.

• Лучшие средние панельные фургоны

Transporter — это тяжелый автомобиль с максимальной полезной нагрузкой 1031 кг, но даже с небольшой частью этого веса сзади, амортизаторы и пружины обеспечивают плавность хода и на удивление не похожую на фургон. поездка.Даже на неровных поверхностях Transporter представляет собой удобную платформу для важных выстрелов слежения.

В задней части фургона огромная задняя дверь поднимается вверх, откидываясь далеко за пределы кадра, когда команда снимает из задней части фургона, и обеспечивая неограниченный доступ к грузовому отсеку. Большое заднее окно также отлично подходит для установки на присоске устройства стабилизации камеры, что дает большую свободу творчества при выборе снимков. Сверху, дуги на крыше Sportline добавляют дополнительный уровень уверенности при закреплении на установке камеры, чтобы обеспечить безопасность и защитить оборудование в случае выхода из строя каких-либо креплений.

Кожаная отделка фургона добавляет элемент роскоши в салон, который все ценят, но, несмотря на то, что он легко чистится и удобен, всегда вызывает беспокойство то, что мягкая ткань может потенциально повредиться, учитывая скорость, с которой часто приходится загружать неудобное оборудование. и выгружен. В нынешнем виде сиденья все еще в первозданном состоянии, но расплата за это — постоянная бдительность, и мы действительно задаемся вопросом, действительно ли они необходимы в Transporter, который, тем не менее, получает такое жесткое использование, как его делают съемочная группа.

С точки зрения места нет сомнений, и 5-местная компоновка оказывается идеальной. Съемную трехместную пассажирскую скамейку еще предстоит убрать, так как места в задней части салона достаточно для наших нужд. Огромная вместимость машины была настоящим плюсом при переправке экипажа. Обычно невозможно уместить всю команду в одном автомобиле со всем комплектом экипировки, но большой VW делает это с легкостью.

С Volkswagen 43 был достигнут компромисс с точки зрения экономии топлива.Официальная заявка на 5 миль на галлон в комбинированном цикле оказалась немного оптимистичной. Мы получаем в среднем около 29 миль на галлон, что значительно ниже, чем мы ожидали. Честно говоря, отчасти это будет результат большого количества миль в лондонском трафике, а также веса оборудования и людей, которых фургон должен возить на съемки и обратно.

Передний и задний парктроник очень полезны для команды при парковке такого большого автомобиля, особенно в тесноте в Лондоне. Однако некоторые водители привыкли включать камеры заднего вида на других наших автомобилях.Этот дополнительный уровень помощи при парковке — это то, чего, по их словам, им не хватает в фургоне, и это еще одна дополнительная опция (за 306 фунтов стерлингов), которую мы, вероятно, укажем.

В целом, Transporter Kombi доставляет удовольствие от вождения и работы с ним еженедельно, он соответствует требованиям съемочной группы и постоянно удивляет нас своей универсальностью, когда дело доходит до установки оборудования для камеры и получения снимков. это было бы невозможно в других автомобилях. Это недешево, но для наших специалистов в настоящее время трудно придумать лучший автомобиль, поскольку долгосрочные испытания продолжаются.

Обзор долгосрочных испытаний: первый отчет Volkswagen Transporter Sportline

Наша видеокоманда получила ключи от своей новой повседневной рабочей лошадки, и она уже застревает в

Видео — огромная часть всего, что мы делаем в Auto Express и съемочная группа находится в отдаленных местах в любую погоду, снимая кадры, которые заполняют наш веб-сайт, канал YouTube и присутствие в социальных сетях. Это тяжелая работа, и им нужен прочный автомобиль, поэтому мы призвали наш фургон года 2016 — Volkswagen Transporter — заполнить пустоту в качестве внедорожника съемочной группы.

Необходимость перевозить четырех человек и абсолютную гору тяжелого снаряжения не позволяет большинству легковых автомобилей выполнять роль малолитражки съемочной группы AE, но Transporter — это фургон, который может выдержать все на своем пути, по крайней мере, это теория.

Мы выбрали 5-местную модель Kombi в кузове Transporter с короткой колесной базой, и если вы обеспокоены тем, что коммерческий автомобиль может быть немного спартанским, поскольку он передает наших много путешествующих видеооператоров так, как они привыкли , не бойся.Мы разработали его по максимуму.

В колонке плюсов этого Transporter Kombi находится 2,0-литровый дизельный двигатель BiTDI с двойным турбонаддувом мощностью 201 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением и отделкой Sportline. Sportline означает, что это Transporter в лучшем виде со спутниковой навигацией, радио DAB, стегаными кожаными сиденьями, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и задним спойлером на крыше. В столбце с минусами указана прейскурантная цена в 46000 фунтов стерлингов, которая приближается к 48000 фунтов стерлингов со светодиодными головными и задними фонарями (1662 фунтов стерлингов), буксирным крюком (606 фунтов стерлингов), датчиками парковки (318 фунтов стерлингов) и интеграцией телефона App Connect (150 фунтов стерлингов). ) добавлен из списка опций.

• Лучшие средние панельные фургоны

Итак, Transporter Kombi стоит недешево, но наши первые несколько недель с автомобилем показали, что он почти идеально подходит для особых потребностей съемочной группы. На съемках всех автомобильных игр Денниса они водят множество машин, но даже в этом случае Transporter отличился.

Фургон используется ежедневно специально для перевозки видеокамер, оборудования и съемочной группы. Автомобиль съемочной группы должен был быть надежным, универсальным, иногда способным преодолевать сложную местность и достаточно вместительным для большого количества дорогостоящего оборудования плюс минимум 3 съемочной группы — исходя из этого, он превзошел ожидания.

• Самые экономичные фургоны и пикапы

Transporter очень удобен в управлении, положение водителя имеет широкий диапазон регулировки для всех форм и размеров, его автоматическая коробка передач отличается плавностью хода, а рулевое управление точное. Подвеска достаточно мягкая, чтобы снимать трекинг сзади, а боковая сдвижная дверь идеально подходит для легкого доступа к грузовому отсеку. Передний обзор особенно хорош, и, несмотря на свои размеры, фургон легко маневрирует благодаря дополнительным датчикам парковки, которые делают парковку почти счастливой.

Кожаная отделка добавляет классу салоне и пока хорошо справляется с (иногда грязной) всепогодной работой. Тот факт, что задние сиденья действительно легко снимаются, означает, что перенастроить интерьер фургона так, как это необходимо, также очень просто.

Поскольку вся видеокоманда использует фургон, было здорово иметь возможность синхронизировать телефоны с медиацентром, чтобы мы могли общаться с базой, не останавливаясь и не возясь с подставками для телефонов.

В первый день работы с нами Transporter был брошен прямо на съемку с прикрепленными к нему автомобильными установками.Он был достаточно прочным, чтобы вместить нашу большую установку Movi и камеру, а также дополнительный комплект, загруженный за установкой основной камеры. С тех пор он очень усердно работал как часть команды и пока не разочаровал.

Следующее большое приключение не за горами, когда в фургоне будет размещаться наша мобильная вещательная группа на съемках из Лондона в Париж, поэтому мы будем держать вас в курсе, как у него дела.

Обзор Volkswagen Multivan Black Edition 2019 года

Введение

Поднимите руки, если вы владели, ездили или знали кого-то, кто владел Volkswagen Kombi на каком-то этапе своей жизни.Многие из вас, правда? Любимый универсал VW занял видное место в сердцах многих австралийцев, и поэтому я считаю, что этот Multivan Black Edition привлек столько же внимания, сколько и за ту неделю, когда он у меня был.

Под ним, конечно, всего лишь легкий коммерческий фургон, но есть что-то в понятии современного комби, которое действительно нажимает на кнопки.

Стиль

Линия VW Transporter T6 родилась в 2015 году, породив не только коммерческие варианты, но и продолжив небольшую линейку удобных для пассажиров версий, таких как Caravelle и Multivan.

По своей сути T6 предназначен в первую очередь для перевозки различных вещей, поэтому он большой и квадратный, с большими дверными проемами, просто массивной задней дверью и большим пространством для головы.

Его внешняя форма, тем не менее, не выглядит чем-то большим, чем коробка на колесах, благодаря острой конструкции с выдвинутой вперед кабиной и приличной обработке передней части, которую подчеркивает фирменная светодиодная фара Multivan Black.

БОЛЬШЕ VW делает Kombi снова крутым

Интерьер был улучшен за счет добавления действительно красиво обшитых сидений и искусственного паркета на полу … но по сути это все еще коммерческий фургон с выдвижными ящиками для подстаканников впереди и некоторыми другими дизайнерскими компромиссами.Тем не менее, в целом Multivan Black Edition является достойным аргументом в пользу ярлыка «новый комби».

Цена и характеристики

Используя семиместный Multivan Comfortline TDI340 в качестве базы, Black Edition, который будет стоить 63 900 долларов США, отличается заниженной подвеской и переработанными амортизаторами, а также новым передним стабилизатором поперечной устойчивости и черными 18-дюймовыми колесными дисками. Multivan также получил чувствительное к скорости рулевое управление с усилителем.

В салоне есть многофункциональный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, а высоту открывания задней двери с электроприводом можно настроить и запомнить.Датчики парковки Multivan также могут сказать водителю, достаточно ли места, чтобы открыть заднюю дверь, ничего не задев.

ПОДРОБНЕЕ Какой автобус-заводчик лучше?

Multivan оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 103 кВт / 340 Нм, который приводит в движение передние колеса через семиступенчатую коробку передач DSG. Он доступен в шести цветах (Cherry Red, Candy White бесплатно, а металлы, включая Acapulco Blue, Tumeric Yellow, Reflex Silver и Indium Grey, стоят 1720 долларов), а также имеет глянцевую черную крышу и средние стойки, черные тканевые сиденья с контрастными швы, индикаторы с черной окантовкой и наклейки Edition.

Размер

Большой. Огромный. Даже колоссально. Его длина составляет почти пять метров, а высота — около 1,9 метра, а его огромная трехметровая колесная база придает Multivan неповторимый характер.

Для семи пассажиров достаточно места; однако в этой конфигурации 2/2/3 она на удивление не так практична, когда дело касается грузового пространства. К счастью, крайняя задняя трехместная скамья и два капитанских кресла второго ряда могут быть перемещены или даже полностью удалены, что позволяет перевозить гораздо больше груза, чем позволяет текущая конфигурация.

Имеет 826 кг полезной нагрузки, если говорить о грузе, а также может буксировать до 2500 кг прицепа с тормозами.

Безопасность

Поскольку Multivan основан на коммерческом автомобиле, он не был протестирован органом по безопасности Euro NCAP, что означает отсутствие баллов ANCAP.

Однако VW не стал экономить на пассивной безопасности, добавив передние и боковые подушки безопасности спереди, полноразмерные шторки безопасности во втором и третьем рядах, четыре крепления для детских сидений ISOFIX и точки крепления для всех пяти задних сидений.

Еще добавил камеру заднего вида и датчики спереди и сзади.

Несмотря на то, что Multivan имеет тормозную систему с множественным столкновением, которая предназначена для зажима якорей в случае аварии, Multivan не имеет системы AEB на низкой скорости и предупреждения о выезде с полосы движения, которые предлагаются на более высоких классах Multivan, таких как Executive.

Гарантия и эксплуатационные расходы

Volkswagen предлагает пятилетнюю неограниченную гарантию на Multivan и предлагает интервалы обслуживания 15 000 км или 12 месяцев.

Трехлетний план обслуживания с фиксированной ценой с предоплатой стоит 1639 долларов на три года — примерно на 400 долларов, для сравнения — Golf, или 3090 долларов на пять лет.

В ответ на претензию в 7,7 л / 100 км в комбинированном цикле экономии топлива мы опубликовали показатель 9,8 л / 100 км на 344 км. 80-литровый бак обеспечит вам теоретический запас хода в 1000 км, а его заправка должна стоить около 120 долларов.

Комфорт

Если вы жаждете места, Multivan отвечает всем требованиям.С комфортом потребуется семь человек, но нужно быть умным с сиденьями, если вы хотите, чтобы каждый приносил чемодан, вот расположение сидений.

Современные коммерческие фургоны становятся все более похожими на автомобили с каждым поколением, и T6 не исключение. Приборная панель не цифровая, а мультимедиа — вещь последнего поколения, но в остальном вы легко можете оказаться в легковом автомобиле Volksy с точки зрения простоты использования.

ПОДРОБНЕЕ Что мне покупать: внедорожник или вездеход?

Есть пара подсказок, что вы находитесь в фургоне; Это большой шаг, чтобы добраться до двух передних сидений, в то время как странные дыры вокруг места говорят об отсутствии мусорного ведра на центральной консоли.

Кроме того, единственный порт USB спрятан в перчаточном ящике, а сзади нигде нет портов.

Однако есть специальная вентиляция на крыше для задних сидений, а также множество держателей для бутылок.

Сами сиденья удобны и удобны при длительных поездках, а откидные подлокотники на удивление удобны. Некоторые сочли, что педали управления расположены немного выше для удобного использования, а стояночный тормоз с длинным рычагом может быть неудобным в использовании. В целом же Multivan — отличный компаньон в более длительной поездке.

В пути

Претензия Multivan Black Edition к славе заключается в том, что подвеска была изменена. Он стал на 20 мм ниже благодаря усиленным пружинам и обновленным амортизаторам, а стабилизаторы поперечной устойчивости также были усилены.

Имеется дифференциал с ограниченным скольжением и электронным управлением, а также регулируемое рулевое управление, а на 18-дюймовых ободах установлены шины, которые больше подходят для легковых автомобилей, чем для посылок.

Результатом всех этих уловок является то, что у вас есть фургон, который… ну, по ощущениям все еще похож на фургон, но гораздо лучше.Огромная колесная база придает ему особый характер, но изменения в рулевом управлении придают Multivan впечатляюще легкое ощущение за рулем. Более жесткие пружины не портят ходовую часть, что является ключевым моментом, хотя я считаю, что амортизаторы могут быть на 10-15 процентов жестче, не портя ничего.

2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом является достаточно мощным двигателем благодаря семиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением, но он может выйти из строя на большом холме. Это все еще 2,1-тонный фургон с аэродинамикой холодильника, так что чудес ждать не приходится.

В городе возникает проблема с размером Multivan, когда дело доходит до выбора места для парковки, и тот факт, что его высота составляет менее 1,8 м, может заставить вас остановиться на некоторых парковочных станциях в центре города. Тем не менее, вождение на нем в городском потоке совершенно не беспокоит, с отличным обзором, легким рулевым управлением и хорошо регулируемым торможением.

При длительных поездках Multivan стабилен, впечатляюще тих в салоне и удобен в управлении, хотя легко упустить такие вещи, как адаптивный круиз и AEB.

Вердикт

VW не хочет выпускать ассоциацию Kombi из клетки, но тот факт, что мы впервые ездили на Multivan на ралли Kombi, показывает мне, что компания знает рынок, на который указывает Black Edition.

Тот факт, что сотни людей в тот день внимательно изучали, тыкали и толкали фургон — и несколько человек остановили меня, чтобы спросить, что я ехал — говорит о том, что дух Комби все еще жив и здоров.

При цене почти 64000 долларов это недешево, но практично с точки зрения людей и снаряжения, это удобный туристический автомобиль, и в городе более чем нормально.А какую цену можно поставить за крутой фактор?

Обзор фургона Volkswagen Transporter — Ванарама

Обзор фургона Volkswagen Transporter 2.0 T28 TDI 102PS

Поместите почти любого водителя в новый современный фургон, и это будет лишь вопросом времени, когда они поднимут брови и воскликнут, что хорошо заезженная фраза «Это как водить машину!» До сих пор я бы посчитал это преувеличением — в конце концов, фургон — это не автомобиль, это коммерческий транспорт.Обычно фургон ставит под угрозу комфорт езды с грузоподъемностью, так как иногда он ходит налегке, а часто ходит очень тяжело, прямо на верхних пределах своей грузоподъемности. Но последние модели Transporter подверглись рестайлингу как внутри, так и снаружи и спроектированы с учетом комфорта и удобства водителя, хотя вам будет трудно заметить разницу между старой моделью и новой. Это потому, что внешние изменения сдержанные; большие изменения происходят под металлом.

Вкратце

В пятом поколении Transporter внешние изменения незначительны, со скромной переработкой передней части автомобиля и задних фонарей.Большой пластиковый молдинг бампера, который лучше всего описывается как элегантно функциональный, закрывает переднюю часть и углы, увенчанные современной решеткой фирменного дизайна VW. Цельный блок фар / указателей поворота добавляет непринужденности внешнему виду, а капот поднимается вверх, чтобы встретиться с большим ветровым стеклом с крутыми углами наклона. Вокруг спины есть новые группы задних фонарей, глубокая погрузочная площадка и выбор одинарных или двойных дверей. Он поставляется с двумя вариантами длины кузова и тремя вариантами высоты крыши, и все Transporter оснащены удобной боковой дверью, которая открывается достаточно широко, чтобы через нее можно было пройти европейский поддон.Для владельцев, которые чувствуют необходимость доработать свой Transporter, доступны два стиля легкосплавных дисков.

Двигатели и спецификации

Здесь мы рассмотрим модельный ряд Volkswagen Transporter T28 TDI с короткой колесной базой. Это наименее дорогие транспортеры и модели, которые продаются в наибольшем количестве. 1,9-литровый двигатель TDI в нашем тестовом автомобиле имеет 8-клапанную 4-цилиндровую конфигурацию и доступен в вариантах 84 и 102 л.с. Вместо системы впрыска Common Rail, которую предпочитают большинство конкурентов, используется высокоэффективная технология Volkswagen Pumpe Duse.Это система прямого впрыска, в которой используется отдельный насос-форсунка для каждого цилиндра, и она предлагает некоторые явные преимущества, такие как чрезвычайно компактная и легкая конструкция двигателя с более высоким давлением впрыска, чем у лучших агрегатов с общей топливной рампой в настоящее время. Это означает, что топливо сжигается чище и эффективнее, обеспечивая оптимальную мощность и экономию топлива.

Дополнительные опции включают рельсы для крепления грузов, прорезиненный коврик для пола, обеспечивающий сцепление, и вы можете придерживаться стандартных дверей фургона или установить дополнительную заднюю дверь, поднимающуюся вверх.

За рулем

Извините за труд, но садиться в последний VW Transporter почти как в машине. Внутри есть новое трехспицевое рулевое колесо, обновленные сиденья, новая комбинация приборов, переработанные элементы управления кондиционером, обновленные радиоприемники и спутниковая навигация. Рулевое колесо с толстыми ободами приятно ощущается с первого взгляда, а гидроусилитель рулевого управления снизил вес, не нарушая ощущения шин. Приятно видеть, что циферблаты были обновлены, с графикой «белое на черном», замечательной своей четкостью даже при ярком солнечном свете.Также приветствуются новые радио / проигрыватели компакт-дисков и системы спутниковой навигации.

Водители будут рады найти множество вариантов для хранения всяких всяких вещей, в том числе запирающийся перчаточный ящик, и вся атмосфера в нем отличается особенным качеством Volkswagen. Рычаг переключения передач выступает из центральной консоли, как это принято в настоящее время, и удобно лежит в руке, и пользоваться им приятно. Как и органы управления на пологой передней панели, которыми легко управлять, не отвлекая внимания от дороги впереди.Вы легко можете себе представить, что находитесь в пассажирском вагоне из верхней части линейки легковых автомобилей VW, такова изысканность и размеренная простота салона. Механизм переключения передач, установленный на приборной панели, является тактильным, он удобно размещается вокруг коробки, когда требуются изменения. Педали также обеспечивают приятное прикосновение к ногам, в отличие от предыдущих поколений легких коммерческих автомобилей, где мощные тормоза и мощные пружины дроссельной заслонки постоянно напоминали о том, что водители находятся за рулем коммерческого автомобиля.

В дороге

Интерьер Volkswagen Transporter впечатляет.Венцом внешнего вида этого фургона должны быть его ходовые качества. Даже без груза на борту, чтобы успокоить сверхмощную подвеску, поездка остается образцовой, а рулевое управление идеально сбалансировано. Скрипы, скрипы, грохот или гудение, которые, кажется, проникают в коммерческие автомобили, были успешно устранены в случае Transporter, а шум двигателя заметно подавлен. У Transporter есть обнадеживающее твердое ощущение, предполагающее, что, как и его предшественник, эта модель будет работать и работать.

Версия мощностью 102 л.с. мы легко ездили в круизах по проезжей части с двумя проезжими частями, хотя с грузом на борту резкое ускорение немного притупляется, а максимальная крейсерская скорость изо всех сил пытается превысить 80 миль в час. Ходовая часть Transporter впечатляет, он сглаживает крупные выбоины и лежачие полицейские, так что любой груз может ехать плавно. Тяжелые и громоздкие предметы влияют на управляемость, хотя не больше, чем можно ожидать от любого фургона такого размера.

VW продает Transporter с множеством дополнительных функций безопасности, таких как Side Assist.Используя светодиоды в корпусе внешнего зеркала, он предупреждает водителя, если он рискует столкнуться, например, с автомобилем, скрытым в его слепой зоне, при смене полосы движения на автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением. Он также предупредит водителя, если он собирается свернуть на путь быстро приближающегося сзади автомобиля. Если водителю все же приходится резко затормозить, стандартная функция безопасности гарантирует, что стоп-сигналы быстро мигают, чтобы предупредить следующие автомобили. После остановки транспортера автоматически загораются аварийные огни.

Наш вердикт

Как и следовало ожидать от Volkswagen, качество сборки отличное, и Transporter также имеет одни из лучших показателей остаточной стоимости в своем классе.