Honda Civiс Hybrid отзывы владельцев. Хонда Цивик Гибрид
На данной странице публикуются отзывы владельцев гибридного автомобиля Honda Civic Hybrid. Автомобиль производится с 2008 года по настоящее время.
На странице представлены отзывы таких модификаций, как:
| Модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Honda Civic 1.3 Hybrid | седан (4 дв.) | 1339 см3 | 110 л.с. | 2008 — 2011 |
| Honda Civic 1.5 Hybrid | седан (4 дв.) | 1497 см3 | 110 л.с. | 2011 — н.в. |
Прочесть тест-драйв Хонда Цивик Гибрид можно на странице — https://hybroid.ru/honda-civic-hybrid.html Оставляйте свои отзывы в форме, которая расположена на странице.
[schema type=»review» name=»Honda Civic 1.3 Hybrid» rev_name=»Honda Civic 1.3 Hybrid» description=»Вот уже несколько лет наслаждаюсь вождением гибридного аппарата под названием Honda Civic.
[schema type=»review» name=»Honda Civic 1.5 Hybrid» description=»Автомобиль был куплен в 2013 году у официального дилера автомобилей Honda — Major Auto. Купил в Major Строгино по адресу ул. Маршала Прошлякова (бывший Лыковский проезд), д. 13 прежде всего меня насторожило то, что Слепченко Сергей очень сильно навязывался, для меня становится подозрительным, когда мне что-то навязывают, я чувствую в этом какой-то обман.
Постоянные звонки и напоминания, что Хонда Цивик лучший гибридный автомобиль на Земле все-таки сделал свое дело и я купил сей авто.
По самому автомобилю проблем и замечаний за уже почти 3 года использования нет, отличный гибрид в своем ценовом диапазоне, а вот сервисное обслуживание у Майора никакое! Но это уже как говориться совсем другая история :)» author=»Ivan Nilaev» pubdate=»2015-08-04″ user_review=»8″ min_review=»1″ max_review=»10″ ]
Отправить отзыв об автомобиле Honda Civic Hybrid
Отзывы владельцев седанов Honda Civic гибрид
Почему не былох Да потому что, еще владея Ланцером знакомый из Германии пригнал Цивик Гибрид черный на светлой коже с навигацией и полным фаршем.
Посмотрев авто он очень понравился, покатался на нем, посмотрел информацию в интернете. Что то местное взять не оченьхотелось, так как сами знаете какие у нас дороги, обслуживание.
Отзывы владельцев седанов Honda Civic гибрид
Еще что отличает Гибрид — это задское Лезвие на крышке багажника. Мне например очень нравится. Итак продаем Ланцер года и покупаем на аукционе в Голландии Цивик Салон как новый, только в некоторых местах кожа была чуть чуть испачкана. Итак пригнали машину, растаможили, прикрутили свои старые номера, за которые покупатель Ланцера предлагал 10.
Снизу машина оказалась новой. Все днище закрыто пластиком. Масло в движке новое, в АКПП.
Так что вложений ни каких, что очень приятно. На трассе машина понравилась. Едет как по рельсам, жесткая повеска. Конечно по плохим дорогам, особенно по волнам ездить не очень приятно.
По трассе в некоторых местах и ехал. Машина конечно не для гонок, но едет лучше и динамичнее чем Ланцер 1.
На светофоре машина глохнет, но только когда тепло.
Зимой она бережет тепло, а когда совсемхолодно заводится со стартера. Кстати заводилась в минус 28, холоднее не. Летом всегда работает климат.
Ставлю 22 auto, окна вообще не опускаю. Расход летом с включенной климой 8 литров. Сами знаете во что у нас превращается салон, если ездить с опущенными окнами. Если салон темный, то весь в пыли, если светлый, то темнеет. Еще что очень приятно, так как салон светлый — он не нагревается! Ведь в жару если машина с темным салоном, особенно если это черная коже не сядешь, то сдесь такого.
Конечно очень приятно, когда стоишь летом на светофоре, клима дует, музыка отзывы о хонда цивик гибрид 2008 года, а бензин не тратится.
Отзывы о хонда цивик гибрид 2008 года ехал по трассе, вышел на обгон вереницы большегрузов, педаль в пол обороты взлетели на 6,5 тыс. Не сказать, что только на ДВС тяга никакая, но тем не менее это нужно учитывать, что в таком случае ты становишься обладателем 95 л.
Кстати заметил, что работа кондера прибавляет в расходе всего ничего, на трассе около 0,5 литра, а то и меньше.
Разницы не заметил с ним или без. Расход 5,7 средний. Разница фигня. Отсюда вывод — лучше топить, причем управляется тачка на таких скоростях просто отменно! Вообще в городе езда доставляет удовольствие. Все как на 1,8 — нет никакой разницы. Все классно, удобно, не вижу смысла расписывать то же самое, что описывалось тысячу. Конечно это не та динамика по паспорту разгон 12 секно и покупаете не Болид для гонок.
Подвеска жестковата, но опять же это относительно.
Как-то довелось проехать на Мазде 3. Что не понравилось — низкий клиренс! Всего мм!
Отзыв владельца Honda Civic Hybrid (Хонда Сивик Гибрид) 2008 г.в. об автомобиле
Зачем делать такую низкую машину. Но когда покупал, знал об этом, поэтому к недостаткам особым не отношу, в городе опять же не вызывает неудобств, при выезде на проселочные дороги нужно об этом помнить. Хотя все днище у машину лишено каких-либо выступов, поэтому что-либо оторвать сложно.
Широкие передние стойки лобового стекла, при повороте налево бывает можно и пешехода не заметить. Задним пассажирам очень удобно.
Воздуховод дует им в ноги, нормально. Свежо с кондером, тепло с печкой. Ноги упираются у них мне в спину, хотя я сижу вольготно см и сзади не карлики садились. Стоимость обслуживания — не дороже Короллы. Единственный высад свечи — ставить можно, как говорят, только иридиевые оригиналы, они стоят у официалов по за штуку, а их 8 отзывы о хонда цивик гибрид 2008 года в этом движке.
Но можно купить на экзисте и за р за шт. Кто считает что это много, то эта машина не для вас, для своего класса это довольно низкий расход. Ремонт, в случае выхода из строя, в 10 раз дешевле того же Приуса. Есть еще такой нюанс — нельзя ничего класть на заднюю полку, так как за сиденьем задним находятся аккумуляторы, а сверху стоит вентилятор для их охлаждения!
Хонда Цивик (Гибрид) — отзывы, технические характеристики, тест драйв
Краткое содержание статьи:
Кузов – седан, хэтчбек
Количество дверей/пассажиров – 4/2+3
Тип топлива – бензин/электричество
Двигатель – бензиновый 1.
8
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный – Гибрид 5,35 / 4,3 / 4,6, Бензин 9,2 / 5,1 / 6,6
Мощность – 141 л.с./ 142 л.с.
Трансмиссия – механика, автомат
Разгон до 100 км/ч – 10,8 с
Хонда Цивик, отзывы владельцев которой свидетельствуют о том, что эта машина всегда к месту. Она, как воплощение солидности и спортивного духа, отлично подойдет солидному бизнесмену и юному студенту. Внешняя привлекательность автомобиля предназначена не только для эстетического наслаждения. Ее плавные линии подчеркивают отличную аэродинамику, технические характеристики Хонды Цивик выше всяких похвал. Благодаря удачной компоновке кузова, машина способна порадовать даже самого требовательного водителя. Не остались без внимания и комфорт пассажиров и эргономика водителя. Компактный двигатель позволил значительно увеличить ее салон. Разработчики Civic Hybrid укомплектовали автомобиль дополнительным электродвигателем, который позволит машине продолжать движение на небольшой скорости при полностью отключенном основном моторе.
Внешний облик Civic Hybrid
Просматривая видео тест драйва Civic Hybrid, невольно любуешься ее струящимися формами. Сделать популярный седан еще более совершенным позволят новый бампер, габаритные фонари и крышка багажника, которая теперь обзавелся небольшим спойлером. Широкая хромированная радиаторная решетка, светодиодные ходовые огни и прозрачные оптические габаритные фары подтверждают претензии модели на звание самого стильного автомобиля в городском потоке. Некоторые изменения в передней части авто снизили лобовое сопротивления, увеличив и без того блестящую аэродинамику. Колесные арки Honda Civic Гибрид стали еще крупнее, подчеркивая ее спортивный характер.
Внутреннее оснащение и отделка Civic Hybrid
Обновление внутренней отделки не бросается в глаза, но на видео тест-драйва Honda Civic можно отметить, что салон стал более эргономичным, и водителю в нем намного комфортнее, чем в предыдущей модели. Положение руля легко меняется и по высоте и по глубине, а высоко расположенное кресло водителя в сочетании с тонкими стойками порадует владельца отличным обзором.
Панель приборов расположилась под углом к продольной оси, и, будто огибает водительское кресло. Основные функциональные клавиши расположены таким образом, что позволяют управлять настройками автомобиля, без отрыва от вождения. Оформление салона подобрано с особой тщательностью. Передняя панель, обивка сидений, вставки на дверях ненавязчиво подчеркивают уровень качества и стиля Honda Civic Гибрид. Большое количество ящичков, полочек, сеточек и кармашков равномерно распределено по всему салону, обеспечивая комфортное хранение мелочей и водителю, и его пассажирам. Задние сиденья легко складываются, увеличивая таким образом и без того вместительный багажник.
Технические характеристики
В новой Honda Civic Hybrid изменения не коснулись только системы комбинированного усиления двигателя IMA. Наличие электромотора мощностью 27 л.с. делает эксплуатацию автомобиля существенно дешевле. Система IMA направляет энергию электродвигателя непосредственно на передние колеса. Это происходит во время снижения скорости и позволяет уменьшить нагрузку на основной двигатель.
Отзывы владельцев
Игорь, г. Москва
Посмотрел видео тест-драйва Хонды Цивик и решил, что хочу такую. В салоне предложили гибрид. Его и взял. Катаюсь на ней третий год. Обслуживаюсь исключительно у дилера, так как ради осторожности брал с гарантией. За все время колесо пробил, а так все работает. Недостатком считаю маловатый багажник и расход у меня ощутимо отличается от заявленного.
Андрей, г. Ставрополь
У меня гибридная модель 2 года. У меня расход порядка 5 л по городу. Я так прикинул, что при моем километраже 10000 км в год экономия достигает 1000 евро за период. За два года можно насобирать на новую батарею, за которую все так боятся. Причем при покупке я разговаривал с дилерами, и они утверждают, что проблемы с батареей – редкость. Раньше гарантия на них составляла 7 лет, но потом народ подуспокоился, стал доверять производителю и гарантийный срок снизили до 2 – 3 лет. Из недостатков – багажника не хватает, маловат.
Олег, г. Краснодар
Покупал машину в Германии с пробегом более 150000 км.
До сих пор удивляюсь идеальному состоянию при таком пробеге. Очень переживал, как поведет себя подержанный гибрид. Оказалось все отлично. Чем больше заряд батареи, тем мощнее и быстрее разгоняется машина. Максимальная экономия бензина может быть достигнута в городе, если температура не ниже +15. В противном случае бензиновый мотор не отключится, чтобы водитель не замерз. На дороге машина ведет себя отменно, хотя ей не хватает европейской роскоши, качества отделки и немецкой шумоизоляции. А так, катаюсь, все устраивает.
Сергей, г. Волгоград
Почитал отзывы о Хонда Цивик Гибрид и решил изучить самостоятельно. В итоге купил машину у знакомого в Москве. Восемь лет без пробега по РФ. Заправился и на 50 литровом баке доехал до Волгограда, практически 800 км. Ехал где-то 120 км/ч. Машина – огонь. Шумоизоляция нормальная, двигатель слышно только на больших оборотах, управляемость – супер. По городу ездить – одна радость. Единственное, подвеска немного жесткая для наших колдобин, зато трассу держит изумительно.
Что ещё можно почитать:
★ Отзывы хонда цивик гибрид | Информация
Пользователи также искали:
хонда цивик гибрид цена,
honda civic hybrid 2007,
honda civic hybrid как проверить батарею,
замена батареи,
форум,
honda civic 1.5 hybrid характеристики,
цена,
honda civic 1.
Honda civic 2008 гибрид отзывы.
Советы, факты, фотоСодержание статьи:Фото Отзыв владельца Honda Civic Hybrid — Опыт эксплуатации — FARM-AND-SERF.RU Видео Похожие статьи
Отзывы автовладельцев об автомобиле Honda Civic, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.
Хонда Цивик отзывы владельцев. Отзывы владельцев седанов Honda Civic (Хонда Цивик) гибрид. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой.
Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Мой отзыв будет о марке Хонда Цивик Гибрид. Хонда Гибрид (для тех, кто не в курсе) совмещает в себе бензиновый и электрический двигатель. На Хонду я пересела после российского автопрома 9 модели. И, конечно же, сразу осознала, что в других странах все-таки делают «машины для людей». Стоял вопрос о покупке Цивика.но вот обычного или гибридного?? Во время покупки, многочисленных и подробных отзывов об этом гибриде, к сожалению, не было. Вроде, ходили слухи, что гибриды очень экономичны да и налог на них маленький. А у знакомого в то время была Тойота Приус (тоже гибрид, если кто не знает).
Зимняя подготовка Part I. Огорчает одно — продавать года через три надо будет, не позже. Skoda Octavia г. Он страдал от кардиологических недугов.
Отзыв владельца Honda Civic Hybrid (Хонда Сивик Гибрид) г.
Хотелось поприветствовать всех посетителей моего БЖ.
На момент написания владею автомобилем с Приобретение которого было не то что бы обдуманным шагом, но вполне себе разумеющимся в связи с определенной суммой денежных средства, а так же отсутствием вариантов за эту сумму.
Перед покупкой пересмотрел, разнообразное кол-во автомобилей, и на момент осмотра, надежды в том что все устроит уже не было, поэтому после совершения сделки, да что там говорить в течении двух последующих дней, не осознавал что снова на колесах с момента продажи прошлого авто прошло около 3 месяцев. Ну а теперь спустя время, могу выразить мнение Вам и написать из своего опыта эксплуатации этого авто. Думаю надо бы написать о тех вещах что меня не устраивают на данный момент, и так: ЛКП Автомобиль спереди, имеет значительное кол-во сколов, так как черный цвет заметны любые царапины, грязь и.
Надеюсь успел отобразить основные аспекты этого автомобиля. Далее как всегда буду пополнять записями в БЖ. Благодарю за Ваше внимание. Честно не знаю, что это могло бы быть.
Думаю что Вариатор уже дает о себе знать. Вопрос такой, как бы мне своего сивика тебе показать, конкретно смущает работа ВВБ, смотрю у тебя опыт был… сам с Нягани, тел. Я к сожалению не мастер. А простой пользователь, без познаний в автоэлектрике. Могу сказать что все описано здесь, в моем БЖ не хватает только одной записи ЗУ которым я пользовался, продано товарищу в г. Нягани…можете попробовать договориться о зарядке с ним, ну и потом решать что делать с ВВБ.
Я скажу что замена по парно, Вам не поможет скорее всего. Либо даст не большую фору. Скорее под замену полностью ВВБ целиком, либо у одного продавца парами с одинаковыми хар-ками. Главное поймите ВВБ Сивика — далеко не идеально. И любой ремонт с исп. На краун клубе мы с тобой искали причину щелчка на крауне: Не поверишь но только месяц назад я излечил соединение шпилька — резьба в лонжероне… Ничего не помогало, ни протяжка ни приварка балки ни герметик резьбы.
И я решился… вскрыли лонжерон cо стороны колеса, сделали отверстие с боку лонжерона как раз там где НАША шпилька: Внутри как бы тубус приваренный сваркой к нижней силовой части лонжерона, ну а внутри резьба под шпильку.
Видимой трещины на заводской сварки не увидели.
Всё проворили ещё раз по верх заводской сварки. Обработали внутри и снаружи лонжерон всякими антикорозийками и антигравийками, собрали всё в обратном порядке. Мой вывод, Это заводской брак сворных соединений! Не доворили проще говоря. Скорее всего лет пять эта проблема не давала о себе знать в Японии ну а далее шло естественное старение металла. Вот слабое звено и дало о себе знать…. Мы с Вами Активно обсуждали эту проблему давным давно на Краун-Клубе Поздравляю, Вас с решением проблемы, категоричный подход который принес Вам результат.
Субарик, еще летом продал. Land Rover Range Rover Evoque. Лада Золотая Копейка-Чемпион. Lexus NX H Феникс. Купить машину на auto.
Нравится 38 Подписаться Комментарий. HappyMen был 2 дня назад. Отзыв владельца Хотелось поприветствовать всех посетителей моего БЖ. Четыре года на сайте Описание изменено 2 года назад. Продал машину, и остались побрякушки может кому то что то нужно? IMA — три буквы которых нет.
IMA и ее последствия — Parth I. Зимняя подготовка Part I. Только вчера о тебе подумал что давно не видел твои записи. Да привет, вот и запись.
Подержанные машины — Honda Civic 2006
Нужно оценить свои потребности!. Выбор и покупка Honda Civic 1.3 Hybrid (Хонда Цивик) 2009
Данный автомобиль купила моя теща. Знаю, что в РФ таких авто мало, так как двигатель не ЕВРО-5. Поэтому сейчас расскажу о мифах и реальности данного авто. Возможно мой отзыв поможем сердцу сказать «хочу» или «нет, это не мое». Итак, по порядку.
1. Батарея и двигатель. Мощности вполне хватает, когда двигателя не хватает, то включается батарея. Система гибрида тут не такая в приусе. Если батарея выйдет из строя, то будет работать просто бензиновый двигатель мощностью в 78лс. Завод дает гарантию на батарею 8 лет. На старте конечно не погоняешь особо, но типично городской разгон будет. До 100 секунд за 12 разгонит.
АКПП очень классная: никаких стуков, толчков и шорохов. Едешь как будто на современном европейском электропоезде. Если слышите из АКПП звук — знайте она неисправна и не верьте продавцам.
2. Опять батарея и багажник. Сама батарея находится в спинке заднего дивана авто. И да, спинка не откидывается, ни 1/3, ни 2/3, ни 3/3. Никак. Даже люка для длиномера нет. И сам по себе он не большой, но 3-4 туристических сумки, думаю, влезет. Тамже полноразмерная запаска.
3. Эргономика. На самом высоком уровне. Руль ничего не заслоняет. Кстати, сам руль волшебный. Лучший руль который я держал в руках. Трехспицевый, кожаный руль с электроусилителем просто крутой. Очень четкий. Цифровой спидометр тоже хорош.
Минусы: Очень слабая шумка, точнее ее нет! даже на мягком асфальте шумов достаточно. Придется выложить минимум 400 уе. Слабый металл. Плохое расположение ручника (щемит правую ногу).
Плюсы: общий комфорт (кроме шумки), дизайн, Напичконость (есть даже автоскладывающиеся зеркала), классный руль и идеальный автомат, Расход (чисто городской около 7,2л/100 при обычной езде).
По итогу можно сказать, что плюсов намного больше, чем минусов. Но если Вам нужен багажник, то за эти деньги посоветую Octavia. Если нужен комфорт, то 400 за шумку и вот он вам. + как-нибудь урезать ручник.
описание, технические характеристики, отзывы, фото.
У меня Honda Civic Hybrid 2002 г.в. кузов ES9 — ОТЛИЧНОЕ АВТО!!! Эта машина сочетает в себе стильный дизайн, как снаружи так и внутри, плюс экономичночть! и резвость! Салон велюровый очень приятный красивый комфортный и просторный! в стиле VIP класса! Снаружи машина выглядит хищна! Объем 1.3, но это не повод растраиваться для любителей интенсивного разгона!
У меня Honda Civic Hybrid 2002 г.в. кузов ES9 — ОТЛИЧНОЕ АВТО!!! Эта машина сочетает в себе стильный дизайн, как снаружи так и внутри, плюс экономичночть! и резвость! Салон велюровый очень приятный красивый комфортный и просторный! в стиле VIP класса! Снаружи машина выглядит хищна! Объем 1.3, но это не повод растраиваться для любителей интенсивного разгона! У этой машины есть электродвигатель с батареями, при этом он прям встроен в ДВС и служит для добавления мощностей, а не для переключения на электромотор и езды на нем!
honda civic hybrid отзывы
Давайте разберем технические характеристики honda civic hybrid.
Электродвигатель прибавляет лошадок ДВС и машина прет, как полтарашка, или даже как 1.8!!! (серьезно! Бог не даст соврать!) При всем этом, машина просто создана для экономии как не крути, расход радует до потолка: по городу 4-5.5 л/100км, по трассе (с обгонами) 4.5 л/100км, при стабильной езде 3.5-4 л/100км — это на 95-ом бензине, другой я просто не заливал!) Кстати здесь еще система «AUTO STOP» — это например, едешь по городу и останавливаешься на светофоре, выжимаешь педаль тормаза, машина полностью останавливается и глохнет это видно по стрелке тахометра, но при этом вся электроника и остальные функции работают как при заведенном двигателе. Потом загарается
зеленый, ты убираешь ногу с педали тормаза, машина сама заводится и едет и все это происходит не заметно для тебя, если ты конечно не акцентируешь внимание на этом. Это экономит и двигатель от работы в холостую и бензин. Запуск двигателя происходит от батарей, что на акумулятор ни как не влияет. На морозе ниже -20, запуск производится от стартера, как у обычной машины, но без проблем и это только когда на холодную.
Потом весь день как обычно от батарей! В машине также есть системы ABS ESP и SRS. Расшифровки этих абривиатур и их суть можно прочитать здесь
Подвеска относительно хонд довольно мягкая, даже очень! Сам очень удивился, когда поехал по дороге. Есть с чем сравнивать, поездил я на многих машинах: и Fit, HR-v, и toyota altezza, corolla, corona, gaia, nadia, hilux, hiace, prisage, r’nessa, ad и еще были… так вот подвеска как я сказал относительно хонд мягкая, но относительно некоторых тайот жесковатая, но не сильно — я стичаю как раз для дорог РФ!
В общем покупайте такое авто не боясь ничего — останетель довольны!!! Мои отзывы о honda civic hybrid целиком положительные. Фото honda civic hybrid вы можете посмотреть на нашей странице.
Читайте подробнее о технических характеристиках автомобилей фольксваген кадди.
Гибридные автомобили имеют два двигателя – бензиновый (или дизельный) и электродвигатель. Эта комбинация значительно экономит расход топлива и заметно уменьшает вредные выхлопы.
Первыми гибридами в США были Honda Insight, маленький двухместный автомобиль, и Toyota Prius – высокий, но крошечный седан, который для многих оказался неприемлемым.
Два этих авто показали проблему гибридной технологии – она существовала вне основного сегмента рынка. Глобальный переход на нее возможен только при появлении гибридов в привычных нам автомобилях и даже грузовиках.
Возможно, первым шагом на этом пути станет новая Honda Civic Hybrid. А после, примерно год спустя, Ford планирует запустить свой гибридный SUV Escape.
Популярность Honda Civic в классе компактных седанов можно считать едва ли не эталонной. Получит ли всеобщее признание Civic Hybrid? Мы провели за рулем этого автомобиля около недели и охотно поделимся своими впечатлениями.
В большинстве дорожных ситуаций вас не будет волновать какой двигатель использует Civic, традиционный 115-сильный рабочим объемом 1.7 л или гибрид из 1.3-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 85 л. с. и 10-киловаттного электромотора.
Мы говорим «в большинстве», поскольку в дороге все же был случай, когда экономичность и экологичность гибрида пошли вразрез с мощностью автомобиля.
Если на ровной дороге Civic Hybrid довольно пылкий, а на светофоре электродвигатель даже подталкивает автомобиль словно турбина, то при длительном и крутом подъеме батарея быстро разряжается и вы остаетесь наедине с 85-сильным 1.3-литровым двигателем, крутящий момент которого всего 118 Нм.
Опять же, на ровных дорогах Civic Hybrid не вызывает никаких неудобств, если говорить о движении со скоростью до 120 км/час (это лимит для Civic Hybrid). На подъеме же мы постоянно переключались с пятой на четвертую и даже на третью передачу, чтобы поддерживать обороты на уровне 2000/мин и скорость под 100 км/час. Но даже при том, что весь подъем мы прошли упираясь в газ, расход топлива в среднем составил 6 л на 100 км.
Приятен и тот факт, что температура в салоне отлично контролируется климатической системой.
Даже при 38-градусной жаре и нескольких часах непрерывной езды находиться в салоне Civic Hybrid очень комфортно.
Большинство людей при беглом осмотре автомобиля даже не заподозрят наличие двух двигателей под капотом, если не обратят внимание на эмблему HYBRID под правой задней фарой. Гораздо заметнее более аэродинамичный передний бампер, небольшой спойлер сзади и легкие алюминиевые диски колес.
Даже если вы уже в салоне Civic Hybrid, то, наверное, также не обнаружите отличий гибридной версии. Есть только одна деталь: нельзя сложить задние сиденья, потому что за ними скрывается пакет батарей и вентилятор охлаждения. И хотя вы теряете некоторую гибкость и около 85 литров объема, все же у вас остается около 285 литров для багажа и вдоволь места для пассажиров на задних сиденьях.
На первый взгляд даже водитель не заметит различий. Автомобиль оборудуется стандартной пятиступенчатой автоматической коробой передач с возможностью ручного переключения.
В базовое оснащение включили климат-контроль, дистанционное открытие дверей, электростекла, боковые подушки безопасности, ABS и СD-плеер. Учень удобными оказались подлокотники, встроенные в двери.
Цифровые показатели приборов выглядят скорее как традиционные аналоговые, пока вы не взглянете на третий круг справа. Он представляет собой интегрированный показатель уровня заряда батареи и ее режима (при спуске или торможении происходит зарядка, а при при разгоне электродвигатель подключается для дополнительного ускорения). На дисплее также индицируются общие и текущие показатели экономичности.
Civic Hybrid имеет 50-литровый бак и работает на обычном бензине. Индикатор топлива засветился где-то после 850 км, практически поровну разделенных на город и трассу. Каков расход топлива? 5,1 л на 100 км в городе и 4,6 л при движении по трассе.
Эти показатели могли бы быть еще лучше, но из-за сильной жары мы отключили эконом-режим. В этом режиме бензиновый двигатель выключается, когда вы стоите на светофоре, и включается, когда отпускаете сцепление в ожидании зеленого света.
Honda потратила четыре года на разработку новой модели Honda Civic 5D, и вот она наконец-то вышла на рынок и побывала у нас на тест-драйве.
Слегка измененный но по-прежнему необычный внешний вид привлекает своими концептуальными формами.
Вы скажите, что это все лишь фейслифт старой модели, но это только на первый взгляд. На самом деле в Honda Civic 5D 2012 года использовано множество новейших технологий, а те технологии которые новая модель заимствовала у своего предшественника, усовершенствованы и представлены в абсолютном ином свете.
Размеры и внешний вид
Вид спереди изменился, нету уже того сплошного стеклянного передка, но при этом сохранился сам концепт автомобиля Honda Civic 5D. Сзади также есть изменения, в лучшую сторону, заднее стекло разделенное на две части, причем нижняя часть не существенно, но увеличивает обзорность сзади.
Наконец-то, видимо с учетом пожеланий наших соотечественников и представителей соседних «заснеженных» стран, появился задний стеклоочиститель. Визуально Honda Civic 5D выглядит не большим, как и его предшественник. У них есть одна общая черта, визуально маленькие снаружи, но очень вместительны и просторны внутри.
Габаритная длинна этого автомобиля составляет 4300 мм, ширина 1770 мм и высота 1470 мм. Дорожный просвет машины с водителем составляет 140 мм, что как минимум позволяет заезжать на невысокие бордюры.
Еще одной изюминкой от Honda Civic 5D является вместительность багажника, его объем 407 л., который с помощью системы трансформации сидений Magic Seats, при поднятых задних сидениях составляет 1140 л, а сложив сидения вы получаете целых 1308 л. Это действительно хороший объем для компактного городского автомобиля.
Силовой агрегат
Honda Civic 5D оснащен бензиновым двигателем 1,8 л, мощностью 142 л.с. Не много на первый взгляд, но на высоких оборотах двигателя, вы забываете о том, что объем всего то 1,8 л, а впечатление на целых 2, а то и больше. Однако, на старте машина набирает скорость не так быстро, как хотелось бы. Автомобиль оборудован двумя типами трансмиссий, 5-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором и 6-ти ступенчатой механикой.
У автомата есть режим Sport и подрулевые лепестки переключения передач.
На лепестках машина ведет себя гораздо резвее, нежели в обычном режиме
Езда по городу
Когда вы садитесь за руль Honda Civic 5D, достаточно 5-ти минут чтобы подстроить все под себя, управление положением водительского сидения хоть и механическое, но очень удобное.
Еще одна фишка этого автомобиля в том, что имея механическую регулировку положения сидений, он оснащен пневматической регулировкой поясничного отдела водительского сиденья и сидения переднего пассажира. Также имеется автоматическая регулировка боковой поддержки сидения водителя, что значительно облегчает дальние поездки. На водительском месте ощущаешь себя пилотом самолета, все элементы управление размещены компактно и ориентированы на водителя. Все доступно, гениально и просто!
Комбинированная отделка салона из натуральной кожи и искусственных материалов, смотрится довольно таки привлекательно и практично. Пластик мягкий, нужно отметить, что салон Honda Civic 5D оформлен очень качественными материалами.
Посадка удобная, но обзорность не совсем идеальная. Плюс ко всему, картинка камеры заднего вида темновата и не достаточно информативна.
Впрочем для этого небольшого автомобиля, его парковки и маневрирования в городских условиях камеры и обзорности вполне хватает. Нет автоматического закрывания дверей при начале движении, это не порадовало.
Хорошая аудиосистема премиум класса и качество звука, приносят наслаждение и чувство комфорта, которому могут позавидовать даже некоторые автомобили классом выше. Как и в седане, в Honda Civic 5D есть функция Eco Assist. Этот ассистент подсказывает вам какой стиль вождения вам нужно освоить для более экономной езды, и как уменьшить выхлопы в атмосферу.
Все очень просто, нажимаем кнопку ECO слева от руля, двигаемся равномерно, без резких перепадов скоростей и следим за цветом спидометра. Спидометр светиться голубым, значит, вы либо стоите на месте, либо интенсивно набираете скорость. Светится зеленым, браво, вы двигаетесь в экономном стабильном режиме.
Если совмещается зеленый и синий цвет, то вы немного отклоняетесь от нормы выхлопов и экономного режима.
Также в новом Honda Civic 5D, предоставленном нам для теста, был установлен звуковой сигнал ограничения скорости на 50 км/ч. Для его отключения необходимо немного «порыться» в настройках информационной системы.
Рулевое управление у автомобиля отменное, как обычно у Honda. Интересное решение при заправке автомобиля — если пистолет в баке, то машина не дает вам тронуться с места. Безопасно, умно, практично – все по-японски!
Езда по трассе
Выехав на большую дорогу, мы ощутили себя совершенно в другом автомобиле. После 60 км/час Honda Civic 5D начал вести совершенно по иному, на высоких оборотах машина была резвой, а учитывая отличное рулевое управления, можно даже сказать, что появился спортивный драйв. Прелесть этого драйва в том, что расход топлива не пугает, а наоборот радует. В режиме круиза, мы получили такие данные по расходу:
на скорости 80 км/ч расход примерно 4,5л;
на скорости 110 км/ч он составил 5,5л;
на скорости 130 км/ч расход 6,5-7,0л;
На скорости 150 км/ч на круизе расход составляет примерно 8 литров.
Итоги
Honda Civic 5D – компактный автомобиль, предназначенный, как для езды по городу, так и для дальних путешествий. Комфорт и качество салона, которые подкреплены вместительным багажником, уникальный дизайн, небольшой расход бензина и множество инноваций Honda Civic 5D, безусловно должны принести ему популярность и позитивные отзывы автовладельцев.
Проверено: 2006 Honda Civic Hybrid
Из январского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2006 год.
Гибриды, кажется, оказывают такое же влияние, как Volkswagen Beetle на наше общество в 60-х и 70-х годах. Гибриды рассматриваются как символы анти-истеблишмента, символ антистатусного статуса. Но было некоторое недовольство этими комфортными автомобилями, поскольку владельцы обнаружили, что они не получают заявленный пробег.
Так что, если вы находитесь на грани того, чтобы столкнуться с экологически чистой необходимостью сесть за руль гибрида, имейте в виду, что не все они работают одинаково.Вам нужно будет обуздать некоторые из ваших быстрых привычек и изучить некоторые новые навыки вождения, чтобы добиться их заявленной экономии топлива.
В гибриде главное — ездить как бабушка. Вы должны ускоряться от остановки достаточно медленно, чтобы минимизировать роль бензинового двигателя и максимизировать роль электродвигателя. Очень просто, гибриды используют электродвигатель в качестве вспомогательного источника энергии, который не требует бензина, , и в этом весь смысл. Действительно, Toyota Prius может трогаться с места, используя только свой электродвигатель, а показанный здесь гибрид Civic — нет.
Есть две основные причины, по которым Civic не может этого сделать. Во-первых, у него слабенький электродвигатель мощностью 20 л.с., в то время как у Prius мощность 67 лошадиных сил, так что он лучше способен сдвинуть почти 3000 фунтов с копейки.
Во-вторых, двигатель Honda и электродвигатель зажаты вместе, и , затем подключены к трансмиссии, так что если один работает, то и другой — тоже. Электродвигатель и бензиновый двигатель Prius, с другой стороны, подключаются к трансмиссии в разных точках, поэтому один источник энергии может работать, а другой отключен.Система Toyota упрощает вождение только на электричестве и является основным преимуществом этой конфигурации. Гибридная система Honda более проста и компактна, и ее легче адаптировать, чем система Toyota, к различным транспортным средствам.
Highs: более быстрая и более экономичная, гибридная система научилась нескольким новым трюкам, более тихой и изысканной, чем в предыдущем поколении.
Интересно, что хотя Civic не может уйти от остановки, используя только электродвигатель, Honda говорит, что есть одна ситуация, когда его гибрид может работать только на электричестве — примерно от 15 до 20 миль в час при движении по ровной поверхности на стабильная скорость с полностью заряженным или почти полностью заряженным аккумулятором.
Поскольку электродвигатель и газовый двигатель вращаются неразделимо, Civic должен отключать подачу топлива к двигателю и использовать свою систему изменения фаз газораспределения, чтобы закрыть клапаны двигателя и облегчить электромотору выполнение своей работы. Единственный недостаток Civic в том, что он работает только на электричестве, — это цифровая гистограмма, которая внезапно загорается, когда в двигатель подается сок. Таким образом, у него может не быть бобов, чтобы заставить Civic тронуться с места, но у 20-сильного электродвигателя есть достаточно удовольствия, чтобы поддерживать автомобиль в движении на низких скоростях — сам по себе, хотя бы ненадолго.Однако в таких специфических и редко встречающихся условиях это такой короткий промежуток времени, что экономия топлива, вероятно, мизерная. Хонда, вероятно, претендует на то, чтобы равняться на своего главного гибридного конкурента, Prius.
ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель
Второй большой трюк, который могут сделать гибриды, — это подзарядить свои собственные батареи.
Перезарядка происходит, когда вы открываете дроссельную заслонку, когда вы нажимаете на тормоз, или во время движения, если компьютер определяет, что аккумулятор нуждается в зарядке.Когда вы выключаете газ в гибридном автомобиле, основным источником замедления является электродвигатель, а не бензиновый двигатель, как в обычном автомобиле. Более того, в гибриде используется специальный электродвигатель, который также может работать как генератор. Пошлите на этот электродвигатель электричество, и он будет производить энергию; поверните его с помощью внешних сил, и он будет производить электричество. Таким образом, использование инерции автомобиля для вращения этого двигателя создает электричество, которое отправляется обратно в аккумуляторную батарею. Это называется рекуперативным торможением.Легкое нажатие на тормоз заставит электродвигатель еще больше сопротивляться движению, и при этом будет произведено еще больше электричества, которое будет отправлено на батареи.
У Civic есть цифровой дисплей, который показывает, сколько электроэнергии вы отправляете на аккумулятор или сколько вы расходуете.
Тормозите умеренно сильно, и вы загоритесь максимальным количеством зеленых светодиодов. Нажмите на педаль тормоза сильнее, и вы активируете обычные тормоза, как и в любом другом автомобиле. Сложно отправить максимальное количество заряда без использования традиционных тормозов.
ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель
Последним преимуществом гибрида является то, что газовый двигатель отключается при полной остановке, тем самым экономя топливо. В первом гибриде Civic, если кондиционер был включен, а кнопка экономичного режима не была нажата, двигатель не выключался. Этот последний гибрид решает эту проблему, добавляя к компрессору кондиционера часть с приводом от электродвигателя. Итак, на остановке электрокомпрессор сохраняет прохладу в салоне. Как только вы снимаете ногу с тормоза, газовый двигатель снова оживает.
EPA свидетельствует, что гибрид Civic получает 49 миль на галлон при движении по городу и 51 на шоссе. Но эти цифры редко достигаются.
Чтобы получить пробег в диапазоне высоких 40 миль на галлон, требуется постепенное ускорение, робкие крейсерские скорости и осторожное использование дроссельной заслонки. Если вы ненадолго потеряете концентрацию или резко увеличите скорость, пострадает экономия топлива. На самом деле, если вы сделаете это правильно, вы будете ездить медленнее, чем когда-либо.
Использование гибрида для достижения максимальной экономии топлива мало что показывает с точки зрения динамики движения.Вы не собираетесь читать здесь о недостаточной поворачиваемости Civic (а это так) или избыточной поворачиваемости при подъеме дроссельной заслонки, потому что характеристики автомобиля не привязаны к скорости. Вместо этого мы хотим объяснить, что может делать гибрид и как это делать. На протяжении примерно 1000 миль, в основном езды по шоссе и с множеством равнодушных редакторов, которые обманули свой путь через алгебру девятого класса, мы получили 40 миль на галлон, что намного меньше показателей EPA, но тем не менее переводится почти в высокие 500 миль на бак.
плато. Prius, который мы тестировали на дорогах в феврале 2004 года, показал в наших руках 42 мили на галлон.
Минусы: странный дизайн интерьера и экстерьера, неудобные передние сиденья, время от времени жужжание и писк, все еще медленные.
Несмотря на множество улучшений и доработок, трансмиссия нового гибрида Civic остается физически и философски похожей на трансмиссию первого автомобиля. Что принципиально ново, так это интерьер и экстерьер Civic. Последний Civic выглядел очень уютно; стиль нового автомобиля выделяется, хорошо это или плохо. Начиная с центральной стойки, он выглядит почти как минивэн.Большое лобовое стекло наклонено назад, а капот кажется как минимум вдвое шире, чем его длина. С задней стороны средней стойки Civic выглядит современно, но традиционно. Возможно, мы к этому привыкнем, но этот интерфейс выглядит довольно странно.
Не менее странным выглядит новый интерьер гибрида. Большое лобовое стекло с глубоким углом наклона создало глубокую и обширную приборную панель.
Предположительно, чтобы нарушить однообразие напоминающей минивэн верхней части приборной панели и повысить удобочитаемость, Honda разделила инструменты.Через рулевое колесо виден аналоговый тахометр, расположенный рядом с дисплеем батареи, который показывает, когда вы расходуете электроны и когда их возвращают. Над двухспицевым рулевым колесом и у основания ветрового стекла находятся цифровой спидометр, гистограмма экономии топлива (она переключается также на отображение температуры охлаждающей жидкости) и индикатор уровня топлива. Двухуровневые дисплеи работают достаточно хорошо, но они создают впечатление, что дизайнер слишком старается превратить гражданский Civic в гонщика Формулы-1.
ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель
По крайней мере, интерьер кажется намного более просторным, чем у предыдущего Civic, хотя новый автомобиль может похвастаться лишь незначительным увеличением пространства на один кубический фут. Несмотря на увеличение колесной базы на 3,2 дюйма, пространство для ног на задних сиденьях уменьшилось на 1,4 дюйма (общее заднее пространство остается на уровне 39 кубических футов, а пол остается плоским).
Но за рулем кажется, что интерьер вырос более чем на кубический фут из-за увеличенного пространства для плеч и ощущения простора из-за большого ветрового стекла.
Что не так хорошо из-за руля, так это спинки передних сидений. На этот раз Honda решила не предлагать регулируемую поясничную опору; в результате кажется, что поясница лежит на бревне Duraflame. Это неудобно до такой степени, что вы нарушаете условия сделки. Есть еще и странные шумы. При легком торможении автомобиль издает тихий звуковой сигнал, который, кажется, указывает на то, что происходит рекуперативное торможение. При ускорении часто слышен жужжащий звук, немного напоминающий звук выхлопа от машины, которую летит Джордж Джетсон.В отличие от машины Джетсона, гибрид Civic нельзя складывать в портфель. Шумы странные, но не раздражающие, а если вы фанат гибридных автомобилей, они могут вам даже понравиться.
Не говоря уже о шумах трансмиссии, гибрид Civic на 4 дБА тише на скорости 70 миль в час, чем предыдущий автомобиль.
У ’06 есть доработка, которой не хватало раньше. Новый кузов стал жестче, а новая подвеска легко и бесшумно подавляет неровности.
Вердикт: единственный реальный конкурент Toyota становится лучше (и страннее) во втором поколении.
Honda берет немного больше за свой новый гибрид. У нашего тестера была наклейка с ценой в 23 900 долларов, в которую входил единственный вариант — навигационная система за 1500 долларов. По сравнению с прошлогодним гибридом Civic, оснащенным опциональным вариатором, он теперь стоит примерно на 1000 долларов дороже. Это похоже на небольшую премию за автомобиль, который быстрее, совершеннее и более экономичен, чем тот, который он заменяет.
Counterpoint
Простота всегда предпочтительнее в сложном мире, и последний гибрид Civic — отличный тому пример.Его трансмиссия проще, чем система, используемая в Toyota Prius, и это второе поколение дает больше мощности и более высокие показатели миль на галлон, чем его предшественник.
Он также обеспечивает более тихую работу, чем кажется, с Prius. Honda предпочитает сохранять свои гибриды в рамках установленных модельных рядов, а не создавать их как отдельные объекты. Это теряет заметно зеленую толпу, но это имеет все меньшее и меньшее значение по мере увеличения числа гибридов. Я не продаюсь на гибридах. Соотношение затрат и выгод не в порядке. Но если бы меня можно было продать, я бы купил именно эту. —Тони Свон
Я ничего не могу с собой поделать; Я продолжаю следить за показателем миль на галлон, как будто это тикер Уолл-стрит, показывающий мои единственные акции. Еще лучше, в отличие от Dow — он всегда игнорирует мои лучшие ходы — здесь имеет значение то, как я вожу. Легко получить 45 миль на галлон; просто держите легкую ногу на педалях, их обеих, и не проводите много времени на скорости выше 60 миль в час. Но чтобы удержать 50 миль на галлон более чем на несколько миль, нужен эксперт. Я получил 47,2 миль на галлон за 157 миль, и у меня не было ни минуты скуки.
Тем не менее, я не покупаю.На каждом Civic, на котором я ездил, мои поляризованные солнцезащитные очки видят черное облако перед спидометром; изогнутая пластиковая линза становится непрозрачной. Извини, Хонда, это убийственная сделка. —Патрик Бедард
Этот новый Civic демонстрирует, что гибридные силовые агрегаты все еще находятся на крутом этапе развития. Несмотря на досадное увеличение веса на 150 фунтов, эта новая модель значительно быстрее своей предшественницы и обеспечивает большее внутреннее пространство, полную загрузку оборудования для обеспечения безопасности и улучшенную изысканность.Вдобавок ко всему, он обеспечивает лучшую экономию топлива благодаря множеству улучшений трансмиссии. Мне не подходит ни комбинация изящных деталей стиля нового Civic с традиционными пропорциями седана, ни перегруженная комбинация приборов. Но если вы ищете функциональный и удобный для жизни высокопроизводительный седан, этот гибрид Civic отлично подойдет. —Csaba Csere
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2006 Honda Civic Hybrid
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
23900 долларов США (базовая цена: 22 400 долларов США)
ТРАНСМИССИЯ
SOHC 8-клапанный 1.
3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 93 л.с., 89 фунт-футов; бесщеточный электродвигатель постоянного тока, 20 л.с., 66 фунт-футов; 132 никель-металлогидридные батареи 1,2 В
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): Дисковые вентилируемые 10,3 дюйма / барабан 8,7 дюйма
Шины: Dunlop SP31 A / S, P195 / 65Р-15 89С М + С
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,3 дюйма
Длина: 176.7 дюймов
Ширина: 69,0 дюймов
Высота: 56,3 дюйма
Объем пассажира: 91 фут3
Объем багажника: 10 фут3
Снаряженная масса: 2898 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
(полная зарядка / частичная зарядка)
30 миль / ч: 4,0 / 4,4 с
60 миль / ч: 10,8 / 12,3 с
100 миль / ч: 37,6 / 41,4 с
Роторный старт, 5– 60 миль / ч: 12,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 8,4 с
1/4 мили: 18,3 с при 78 милях в час / 19,1 с при 75 милях в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.
75 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 40 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 50/49/51 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2007 Honda Civic Hybrid Отзывы потребителей
5 из 5 звездПробег плюс, классный дизайн, мало обслуживания
от первого владельца гибрида из Колорадо-Спрингс, Колорадо 15 июля 2010 г.
Моя Honda Civic Hybrid — это новый дизайн 2006+; стиль — вот что привлекло меня к этому гибриду.Изучив первый год использования обновленной версии в дороге, я обнаружил, что Civic Hybrid был вторым по пробегу гибридом, доступным в настоящее время .
.. и это очень хорошо! Вы можете легко усреднить бак бензина на расстоянии 500 миль и более; однако вы должны понимать, что автомобиль будет реагировать на то, как вы его водите, чтобы увеличить пробег. Не стреляйте … не увеличивайте скорость. Это всего лишь 4-цилиндровый двигатель, но в то же время ехать по шоссе со скоростью 75 миль в час — это легкий ветерок, и вы не чувствуете никакой работы, исходящей от автомобиля.Коробка передач вариатора плавная. Однако одно: если вы стоите на светофоре и активирована функция AutoStop на холостом ходу, то время от времени, когда вы отпускаете педаль тормоза, чтобы ICE снова мог сработать, иногда вы можете почувствовать небольшой крен … .не движения, а просто физического ощущения, что бензиновый двигатель снова вздохнул. Я удивлен, что за более чем 3,5 года владения мне приходилось заниматься только заменой масла, которая длится дольше, чем то, что могут предложить другие автомобили.Автомобиль вполне комфортно вмещает 5 взрослых; Я много путешествовал на полной машине.
Багажника вполне достаточно (2 больших чемодана и 2 маленьких чемодана легко), но не ищите прохода: заднее сиденье не складывается из-за расположения самозарядного / регенерирующего аккумулятора автомобиля. В жаркий день вы можете почувствовать, что кондиционер работает медленнее, и наоборот, почувствуете, что автомобиль медленнее — это только из-за использования дополнительного заряда батареи, чтобы начать движение с остановки, одновременно помогая другим компонентам.При этом дизайн интерьера и экстерьера современный, современный и выглядит в стиле хай-тек. Пластик не выглядит дешевым; все прочно построено. Civic Hybrid выглядит стильно, конкурируя с внешностью многих других роскошных автомобилей, которые сегодня встречаются на дорогах. Я купил модель со встроенным навигационным блоком, которая сэкономила мне деньги и сэкономила на обслуживании портативных устройств, а также спасла меня от многих неизвестных мест, в которых я оказался. Модель 2009 года предлагала дополнительные опции, такие как кожа сиденья (передние с подогревом) и подключение по bluetooth.
В целом, я очень доволен Honda Civic Hybrid. Если вы хорошо исследуете и поймете это, то машина будет продаваться вам сама.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
62 из 63 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная первая машина
по Rayvan95 из Пинкни, Мичиган 13 мар 2017, пн
Я купил свой гражданский гибрид 2007 года с пробегом 170 000 миль пять лет назад.
С тех пор я проехал на машине еще 97 000 миль и, честно говоря, проехал на ней довольно энергично, и чаще всего машина находится в спортивном режиме.С учетом сказанного я могу с гордостью сказать, что у меня никогда не было ни одной проблемы с машиной. При правильном уходе этот автомобиль будет бесперебойно работать как минимум первые 300 000 миль. Интерьер очень уникальный и функциональный, цифровой спидометр также выделяет интерьер, и наблюдать за ним гораздо приятнее. Большую часть мелкого ремонта и обслуживания я могу сделать сам, и обычно они стоят довольно дешево. Я мог бы продолжать хвалить эту машину и то, как хорошо она мне служила. Все это в сочетании с большим расходом топлива и рейтингом безопасности делает его идеальным первым автомобилем или ежедневным пассажиром.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
143 из 146 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездОтличный автомобиль, но ниже ожиданий
по tenabena из Бойсе, ID 8 декабря 2010 г.
Мне нравится мой Civic Hybrid 2007 года выпуска, я только что купил его, проехав 27000 миль. Он работает очень плавно и имеет очень хороший пробег, не совсем те 49-51 миль на галлон, которые рекламировались, но намного лучше, чем у автомобиля, работающего только на бензине.Затем, когда холодная погода ударила по нам сильнее, чем обычно, и раньше, чем обычно, мой расход топлива значительно упал, до 25% в зависимости от того, нужно ли мне прогревать автомобиль перед поездкой. Обидно, но понятно.
В целом, я до сих пор очень доволен своей покупкой. Неудивительно, что Хонда снова проявляет себя.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
31 из 32 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездВеликолепный автомобиль с достойными характеристиками
Майк из Аннаполиса, штат Мэриленд в вс 05 мая 2013
Меня сразу же привлекла Civic 2006-2011 года, его великолепный внешний вид внутри и снаружи.
Дизайн автомобиля появился семь лет назад и до сих пор выглядит острее, чем разогретый, более свежий Civic.У моего друга был Civic 2006 года выпуска, и мне очень понравился внешний вид спидометра и интерьера. Поэтому, когда мой Scion xB 2005 года был подведен, я решил попробовать. Я хотел гибрид из-за отличной экономии топлива, поэтому я сузил круг поиска до Civic Hybrid и Toyota Prius. Очевидно, победил Civic. Во-первых, что мне больше всего нравится в моем Civic, так это превосходно выглядящий интерьер с футуристическим спидометром, портом AUX, расположенным прямо там, где вы хотите, для воспроизведения музыки, а также темно-синими сиденьями и двухцветной приборной панелью.Еще мне нравятся несколько тупо выглядящие колпаки. Мой средний расход топлива составляет от 35 до 40, в зависимости от того, сколько я езжу по шоссе и использую кондиционер или обогреватель. Вождение по шоссе плавное и предсказуемое. С другой стороны, гибридная трансмиссия временами кажется необработанной. Иногда автомобиль будет рывком двигаться вперед, если я нажму на педаль газа сразу после отпускания тормоза.
Хотя это не так уж важно, временами это может раздражать. Кроме того, я никогда не могу найти золотую середину при регулировке сиденья.Наконец, с тех пор, как я потерял Scion, количество замен масла увеличилось для меня более чем вдвое, и теперь синтетическое масло для гибрида стоит около 85 долларов. Хотя это не идеальная машина, она по-прежнему хорошая, и до сих пор у меня не возникло никаких проблем. Оглядываясь назад, я хотел бы выбрать другую квадратную машину, потому что я скучаю по комнате, которую дал мне мой xB. Однако его устаревшая 4-ступенчатая коробка передач и навязчивая форма не могли помочь ему достичь уровня экономии топлива моего Civic. Хотя Civic не достигает заявленных вначале 50 миль на галлон, это по-прежнему отличный автомобиль, и я доволен своей покупкой.
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
28 из 29 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездОтличный автомобиль с сегодняшними ценами на бензин
по RKCrider из Стаффорда, штат Вирджиния 27 сентября 2007 г.
Изначально я купил это, чтобы сэкономить на бензине. Но с тех пор мое мнение о машине сильно возросло, и я более чем доволен всеми ее аспектами.Я сравнил его с Toyota Prius и остановился на Civic, потому что он больше походил на автомобиль, который к тому же является гибридом, а не наоборот.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
28 из 29 человек считают этот отзыв полезным. А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездхорошая машина
газовой экономией из западного Мичигана в сб, 11 апреля 2009 г.
Мой Civic Hybrid у меня 26 месяцев, и думаю, что производительность у меня определена. В холодную погоду при морозе или ниже более тяжелая топливная смесь снижает MPG примерно до 40.Летом — 50. Весна и осень между ними, но в самом высоком конце. Мой результат за 26 месяцев — 47,8. Я не часто езжу по шоссе, но когда я это делаю, я могу получить 55 миль на галлон, если еду на 60 миль в час. Однажды я проехал 110 миль и за это путешествие потратил 57 миль на галлон. При ускорении стараюсь поддерживать 2000 оборотов в минуту или меньше. в остальном я езжу нормально. Постоянная обратная связь о MPG помогает мне водить разумно.
Все модели автомобилей должны добавить эту функцию, чтобы люди заметили это.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
43 из 45 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездПродержится, пока у ваших морщин не появятся морщины!
Мисс Сара
от Южного Сент-Пол
в пятницу, 12 января 2018 г.
Этот автомобиль прослужит вам или вашей семье невероятно долго. У всех в моей семье он есть, и они никогда не умирают! Большой вентилятор.
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
0 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
21 из 22 человек посчитали этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЭтой машиной владею уже 9 лет!
автор: Vang
из Андовера, Миннесота
в четверг, 28 февраля 2019 г.
Это была моя первая покупка машины! Когда я делал покупки в 2010 году, цены на бензин были высокими, и я знаю, что мне нужны надежные и экономичные.Я был 2-м владельцем Honda Civic Hybrid 2007 года выпуска с пробегом 116 000 миль. Я мало что знал, я заплатил намного больше, чем должен был за машину с большим пробегом, но так рад, что сделал. Было тихо, чисто, и это Хонда (репутация)! 9 лет спустя он проехал 260 000 миль и все еще работает! У меня все еще есть машина. У меня нет никаких проблем с обслуживанием, и я всегда проводил общее обслуживание сам. Единственный плохой опыт, который у меня был с автомобилем, — это оценка MPG неточна, комфорт не самый лучший для длительных путешествий (8+ часов езды), мощность автомобиля не самая лучшая (управляемая) и гибридная батарея, играющая забавно, так как она 260k миль с оригинальной гибридной батареей.В целом лучшая треска для машины! Никаких сожалений, рекомендую и снова куплю другую машину !! Ps Я живу в Миннесоте, у меня были всесезонные мичилленовые шины, и я отлично ездил весь сезон!
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
29 из 31 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездУдовольствие от вождения и большой пробег
автор: Sox Fan из Бостона, Массачусетс 13 сентября 2007 г.
Я купил свой Civic Hybrid 2007 года выпуска в апреле и уже наложил на него 12 000 миль. Я постоянно получаю 46-54 миль на галлон.Я получаю лучший расход бензина, когда по какой-то причине погода очень жаркая, и кажется, что из-за дождя расход топлива падает. Всем, у кого возникают проблемы с получением заявленных миль на галлон, я бы рекомендовал разгоняться медленнее, когда вы впервые начинаете с остановки. Это не должно быть резкое изменение вашего обычного стиля вождения, только небольшое. Кроме того, если вы едете в пробке, постарайтесь предвидеть, когда движение остановится, и вместо того, чтобы продолжать ускоряться, а затем тормозить в последнюю минуту, оставьте себе достаточно места между вами и автомобилем впереди вас, уберите ногу с педали газа.
, и пусть машина движется по инерции.Это снижает расход топлива и облегчает работу тормозов. Кроме того, старайтесь поддерживать постоянную скорость. Но я бы не рекомендовал использовать круиз-контроль для езды по шоссе, потому что машина не может определить приближение холма, как вы, и в итоге расходует больше бензина. Еще один совет — как можно реже использовать кондиционер, потому что это снижает расход топлива независимо от того, как вы ведете машину.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
27 из 29 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
3 из 5 звездНе получает 49 City и 51 HWY Пробег
Крис из Калифорнии 4 октября 2011 г.
Я только что купил 07 Hybrid из-за расхода топлива. Я обнаружил, что после нескольких баков я получаю только 30 городских и 35 HWY, что далеко от рекламируемых 49 городов / 51 шоссе. Это связано с тем, что на моей машине установлено «Обновление программного обеспечения» Honda, которое заставляет использовать батарею ima МЕНЬШЕ, тем самым убивая пробег этой машины.Посмотрите, сотни людей недовольны Honda из-за этого изменения, Хонда сказала мне, что я должен быть очень доволен расходом 30 миль на галлон в гражданском гибриде 2007 года. Сделайте тест-драйв и подсчитайте свой пробег перед покупкой, если вы получите средний результат ниже 30, купите негибридный автомобиль или найдите тот, на котором НЕ было обновления программного обеспечения.
и не позволяйте им делать обновления.
4 из 5 звезд
2 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
23 из 25 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
2006 Honda Civic Hybrid Отзывы потребителей
4 из 5 звездхороший надежный пригородный вагон
автор: w из Нью-Джерси 24 ноя 2006, Пт
Одна серьезная электрическая проблема.
на замену блока предохранителей ушло 4 дня.16 тысяч миль к настоящему времени.
Среднее значение 43,7 миль на галлон для 92 мл ежедневной поездки. не верю, кто сказал, что гибридный автомобиль
не будет экономичным. куплен в январе 2006 года на сумму 23 500 долларов с опциями: противотуманные фары, безумная защита и зеркало с автосенсором. Реальная экономия топлива 50% по сравнению с Civic GX (22 700 долларов, которые мой коллега привез из автосалона в мае) дает 1300 долларов в год на каждые 20 000 миль на рег. топливо, плюс налоговый кредит в размере 2100 долларов за первый год, всего + 2600 долларов.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
30 из 30 человек нашли этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЭтот автомобиль вас удивит
по Civickid из Бергенфилда, штат Нью-Джерси в пт, 18 янв 2019
Как насчет этого? 27, чтобы заполнить его. И его хватит на 2 недели. Никакая другая машина не может быть более надежной, чем эта.В снегу? Очень стабильно даже для переднеприводного автомобиля. эта машина НИКОГДА не оставляла меня в затруднительном положении. Всегда включается даже в самую холодную погоду. И самая жаркая жара. Аккумулятор питает маленькую переднюю батарею, поэтому автомобиль включится, несмотря ни на что. Говорите о надежности правильно
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
12 из 12 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОчень надежный и безопасный
от MaliS из Далласа, Техас в пн, июл 09 2018
Отличная машина, владел ею много лет и без проблем брал ее в многократные поездки по бездорожью. Большой расход бензина и комфортный.Багажник мог бы быть немного больше, но в целом я абсолютно рекомендую эту машину.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
9 из 9 человек считают этот обзор полезным..jpg)
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОчень надежный автомобиль
по Spectre99 из Чикаго, штат Иллинойс в чт, янв 18 2018
Автомобиль очень надежный, и я буду с нетерпением ждать своего следующего гибридного или экономичного бензинового автомобиля.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОчень надежно
автор: MrEddie из Acidic City, штат Орегон 25 дек 2019, среда
Машина протянула 220 000 км. Неплохо для четырехцилиндрового двигателя. Всегда менял масло раньше времени. Он умер после того, как проглотил клапан, в результате чего в поршне № 4 образовалось отверстие.Расход бензина вначале был отличным, но со временем, похоже, стал еще хуже. Тем не менее, это было лучше, чем у большинства машин по расходу бензина. Аккумулятора хватило на те 12 лет, что у нас была машина. Вышел из строя только моторчик стеклоочистителя. Приходилось менять фары каждый год. Машина ехала ровно даже на высоких скоростях.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 4 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездЛучшая машина, которой я когда-либо владел.
автор: JimeEma из Хьюстона, Техас в пн 20 апр 2020
Этот автомобиль — один из самых надежных, которым я когда-либо владел и водил. Стоимость обслуживания действительно хорошая, а расходы на содержание минимальны.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот отзыв полезным. А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездМоя первая Хонда.
огнем482 из Санкт-Петербурга, Флорида в сб, июл 08 2017
Эта машинка продолжает меня удивлять. Я купил его б / у за 108 000, теперь у него 140 000, а не 1 ремонт !! Только покрышки и тормозные колодки !! Не гоночная машина, но отличная цена !!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
2 из 2 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездидеально !!!
миром от Пенсакола, Флорида вт 05 окт 2010
Мои родители купили мне эту машину, чтобы я мог с комфортом путешествовать между колледжем и домом. Это больше, чем я мог когда-либо мечтать.Машина у меня уже больше года, и до сих пор у нее не было проблем с обслуживанием. Он едет так плавно и тихо, что подкрадывается к людям! Я получаю бензин примерно два раза в месяц, а заправка стоит всего 30 долларов. Кондиционер и обогреватель остывают и нагреваются почти мгновенно. Моя семья приехала в гости несколько уик-эндов назад, и мы пятеро удобно разместились в машине, никакой боли! Передние сиденья как бы обнимают вас, что приятно. В других машинах мне легко разгоняться, даже не осознавая этого, но в этой машине все наоборот, и мне не нужно беспокоиться о билетах.
Единственное, что мне не нравится, это то, что когда загорается газовая лампа, она не пищит, поэтому я должен следить за ней. В остальном эта машина идеальна, идеальна, идеальна, и я не могу себе представить, чтобы водить что-то еще!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
63 из 64 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да НетЛучшая машина, которой я когда-либо владел
от Scottcom от Hubertus, WI (метро Милуоки) 12 ноя 2014, среда
Я купил свой 06 ‘Civic Hybrid с пробегом 32 км. Я много ныряю по работе, и теперь, 5 лет спустя, у меня на нем 167 500 миль! Он был почти безупречным, и я очень мало вложил в ремонт.Я в среднем около 48 миль на галлон. временами в правильных условиях я получаю 53-55 миль на галлон! Я очень рекомендую этот автомобиль.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
35 из 36 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездДешевый надежный гибрид
автор: MitchieD из Сарасоты, Флорида в сб, 22 апр 2017
Езжу на этой машине 8 лет. Гибридный аккумулятор необходимо заменить чуть менее 10 лет после отметки 90 км (покрывается гарантией).Автоматическая остановка и ехать иногда бывает неуклюжей. К тому же отличный дешевый гибрид. 39-40 миль на галлон в основном город.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
2 из 5 звезд
4 из 5 звезд
23 из 24 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
2008 Honda Civic Hybrid Отзывы потребителей
5 из 5 звездGreat Safe Vehicle
автор: Dirty D от района Ла-Кросс, штат Висконсин вторник, 02 ноя 2010
Это моя 2-я Хонда Цивик Гибрид! Несмотря на то, что он кажется маленьким, на самом деле внутри довольно вместительно.Мой первый Civic Hybrid был 2006 года — я был сбит с ног на скорости 55 миль в час и вышел только с ушибами ребер и ушибами запястья. Подушки безопасности и ремень безопасности работали отлично. Подушками безопасности я тоже не обжегся. Это было суммировано, потому что им пришлось использовать челюсти жизни, чтобы вытащить меня. И полиция, и пожарные не могли поверить, что я ушел. Я обязан Хонде жизнью! Это безусловно безопасная машина! Автомобиль сделал то, что должен был сделать — внешний металл сморщился, как консервная банка, но каркас «клетки» не сдвинулся и полностью защитил меня.
Что касается комфорта и дизайна интерьера, хотелось бы, чтобы было больше возможностей, но до этого у меня был загруженный Yukon. Я бы хотел, чтобы у него были диски получше! Что-нибудь более спортивное!
Как только я вернул себе уверенность после аварии, я захотел еще одну. Большой расход бензина (35-40+) и отличный внешний вид. В целом, я бы купил еще один или сказал своим друзьям / семье, чтобы они наверняка его купили.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
80 из 80 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездHCH Fan?
от HCH Fan из РИ 25 октября 2010 г., пн
В целом я считаю HCH отличным автомобилем. Если вы управляете им правильно и выполняете надлежащее техническое обслуживание, как и любой другой автомобиль, он будет работать в соответствии с объявлением, за исключением перепродажи.Мой пробег в целом 43,4 — 44,8. Это удобный компактный автомобиль с большим расходом топлива. Его характеристики хороши для того, что автомобиль обеспечивает по пробегу, и он был исключительно надежным, за исключением перепрошивок, которые не исправляют несколько нюансов. Я смог выжать 28500 км из шин с рейтингом 30 км путем вращения и заменил их на шины Michelin Primicy, которые намного превосходят их.
Крах этого автомобиля, кажется, заключается в предполагаемой торговле ценностью, предлагаемой дилерами.Как они собираются продать их, если осуждают их, когда люди хотят обменять их на новую? Частные компании обычно продают с наценкой. Моя рекомендация — долго гонять на нем, чтобы получить отдачу.
4 из 5 звезд
2 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
25 из 25 человек нашли этот отзыв полезным. А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездОтличная машина!
от счастливого владельца гибрида из Нью-Джерси 15 июля 2015 г.
Купил в 2008 году совершенно новым, у меня на нем 109 000 миль, никаких проблем с IMA, люблю газовую среду, я получаю около 41 мили на галлон.Это комфортная поездка, требующая только регулярного обслуживания и шин. Он по-прежнему силен.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
25 из 25 человек нашли этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд270000 миль и все еще идет
автор: Ocdee54 из Лорел Делавэр вт, 22 янв 2019
Обожаю свой гибрид honda 2008 года выпуска! У меня на данный момент чуть больше 270000 миль. Я купил его новым и поменял один раз электрическую батарею на 1
миль.В настоящее время я получаю 45 миль на галлон. Я проехал на этой машине из Делавэра до Айдахо, и это было фантастически! Хотя на крутых холмах или в горах он не очень хорош. В целом лучшая машина, которую я когда-либо имел. Надеюсь дойти до 500000!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
18 из 18 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездШины никуда не годятся.
кутером из Чикаго, штат Иллинойс в пт, 3 сентября 2010 г.
Заводские шины (Dunlop SP 31), которые поставляются с автомобилем, не имеют сцепления на снегу и прослужат всего около 20-25 000 миль, тогда вам придется покупать новые.Кроме того, на гибриде 2008 года вы не можете видеть капот автомобиля, в отличие от гибридов 2003 года, поэтому парковаться и знать, где находится передняя часть автомобиля на поворотах, намного сложнее. В остальном все в порядке, а интерьер определенно лучше, чем у гибрида 2003 года.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
16 из 16 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездВысокие технологии в компактной упаковке
от Hybrid lover из HI 7 декабря 2007 г.
Купил гибрид цивика 2 нед. назад. Первая заправка дала 42,75 миль на галлон при смешанном вождении, так что я ожидаю, что это сохранится.Экстерьер похож на стандартный цивик. Гибрид поставляется почти со всем стандартным, включая легкосплавные диски и хорошую стереосистему с разъемом для MP3. Немного напуганный с индикацией на 2 отдельных панелях. К тому же приборная панель немного занижена и будет сводить колени крупным передним пассажирам. Также из-за длинного рывка невозможно увидеть переднюю часть автомобиля, к чему нужно привыкнуть. Трудно заметить разницу в езде с обычным газовым двигателем, кроме небольшого рывка при остановке и трогании с места на красный свет.
Достаточно бодрая в большинстве дорожных ситуаций, хорошо управляется и тормозит.Хорошая цена с налоговой скидкой и с учетом огромного расхода бензина. Если вы думаете о покупке небольшого автомобиля, определенно подумайте о гибриде.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
9 из 9 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
feedbackSubmitted»> Ваш отзыв отправлен на Cars.com 5 из 5 звездОчень понравился этот автомобиль!
Няня О из Массачусетса вс, 12 мая 2013 г.
Купил новый гибрид, с аккумулятором проблем нет, через 5 лет потребовалась переналадка и новая резина, на 50 000 км машина проработала как чемпион! Очень понравилось, променял, машина супер на газ и экологична.Настоятельно рекомендую, расход бензина был от 42 до 45, в зависимости от шоссе и города.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездСамый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был
Гас Беллингхэм из Беллингема сб 13 июн 2020
Это отличный автомобиль, но у гибридной батареи есть проблемы, и замена стоит дорого, Honda должна предложить программу замены батареи по разумной цене.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
6 из 6 человек считают этот обзор полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездНадежная Honda
по BusyMom из Блаффтона в сб 24 мар 2018
Этот автомобиль удобен и надежен. Мне нравится вместительность салона, особенно меня впечатлил дизайн передней панели приборов.Вход aux спереди — это плюс, а внешний вид резкий для седана.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот отзыв полезным. А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездРанние отзывы о гибриде Civic, модель 2008 года
Автолюбитель — все типы, принесите их .. из Брадентона, Флорида 13 декабря 2007 г.
Этот автомобиль легко не заметить у дилера, поскольку вы увидите лишь незначительные различия между гибридом и обычным Civic.На самом деле, этот автомобиль был приобретен скорее из соображений технической интриги, чем просто экономии в использовании. Первые впечатления: Тестеры сообщают, что производительность довольно скудная … это так, по сравнению с более мощными автомобилями в линейке Civic или Accord, но кого это волнует? Автомобиль был предназначен для поездок на работу, простоты парковки и общих проблем, связанных с остановками и уходом.
Нет необходимости в производительности V8. Но во время первой поездки домой от дилера я был поражен, увидев на экране компьютера 49,8 миль на галлон. Это достигается за счет осторожного вождения, не столько для того, чтобы произвести впечатление на расход топлива на галлон, но, поскольку машина новая, я хотел уделить ей внимание при обкатке; несмотря на то, что дилер заявил, что это «не требуется».«В машине есть навигация, и она кажется простой в использовании. Радио неплохое, но не сможет победить подростков, привыкших бить в грудь стереосистемы. Что впечатлит любого, так это относительная бесшумность и в целом разумное использование пространства, а также простой и бесшумный способ, которым компьютеры организуют управление трансмиссией для увеличения пробега.
Итог: если вы хотите сэкономить. и хотелось бы меньше бывать на заправках, что-то должно дать.
От чего вы должны отказаться, так это от любых мыслей о резком ускорении, имея дело с маленьким стволом с 10 куб.футов багажного отделения, отсутствие люка на крыше, а также отсутствие Bluetooth.
Если вам нужен надежный автомобиль, способный более чем справляться с пригородным трафиком, и вам приходится каждый день добираться на работу на определенное расстояние, или, если вы планируете держать автомобиль на 100 тысяч или около того в течение нескольких лет, купите его. Сделайте это до того, как произойдет следующий кризис газа, и дилеры не поднимут цену. Мне повезло, что у меня есть относительно новый Corvette C6, а также Civic, и я нахожу Civic в своем собственном разумном смысле более логичным и столь же привлекательным для вождения, как C6.Обе машины вызовут улыбку на любом лице, но Civic будет платить меньше за это.
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
31 из 32 человек считают этот отзыв полезным.
А ты?
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
Honda Civic Hybrid: обзоры, новости, фотографии и видео
Как и в предыдущие годы, новый Civic предлагается в версиях седан и купе. С шестью уровнями отделки салона (LX, SE, HF, EX, Si и Hybrid) для удовлетворения потребностей, начиная от обычного пригородного автомобиля и заканчивая компактным семейным туристическим автомобилем, есть Civic почти для каждой потенциальной потребности в небольшом автомобиле.
Базовая комплектация LX проста, но ничего не упускает, включая антиблокировочные тормоза, 160-ваттную стереосистему CD / MP3 с Bluetooth, электрические стеклоподъемники и замки, а также дистанционный вход без ключа. EX добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, люк в крыше, аудиосистему с сенсорным экраном, датчик приближения и климат-контроль. Кожа и навигация не являются обязательными для EX.
Civic HF, оснащенный аналогично LX, имеет несколько модификаций, предназначенных для экономии топлива, в том числе специальный спойлер на крышке багажника, крышки днища и комплект для ремонта шин вместо обычного запасного.
На LX, HF, SE и EX Civics в стандартную комплектацию входит 143-сильный 4-цилиндровый двигатель i-VTEC объемом 1,8 л. Он обеспечивает высокие характеристики как со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Все модели имеют рулевое управление с электроусилителем.
Ориентированный на производительность Si, доступный как в купе, так и в седане, оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который развивает мощность более 200 л.с. и крутящий момент 174 фунт-фут. Единственная доступная трансмиссия — это 6-ступенчатая механическая коробка передач. Si также поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дифференциалом повышенного трения.Спойлер заднего крыла и противотуманные фары также включены.
Si поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном на 360 Вт.
На другом конце спектра Civic — Hybrid. Доступный только в форме седана, трансмиссия сочетает в себе 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, аккумулятор и электродвигатель мощностью 20 л.с. Единственная трансмиссия — вариатор. Как и у большинства гибридов, аккумуляторы заряжаются при движении накатом и торможении, а двигатель выключается при включении стоп-сигналов. Специальные легкие 15-дюймовые легкосплавные диски и шины с низким сопротивлением качению снижают трение при движении по дороге и снижают неподрессоренную массу, что способствует максимальной экономии топлива.Гибрид может быть дополнен кожаными сиденьями и навигацией.
Передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности во всю длину, электронный контроль устойчивости и антиблокировочная система тормозов включены во все модели Civic 2015 года. Civics также включает стандартную заднюю камеру заднего вида и адаптивное рулевое управление с электроусилителем движения, которое помогает вернуть автомобиль к устойчивости, если компьютер обнаружит, что водитель теряет управление.
Интерьер Civic отличается улучшенными мягкими на ощупь поверхностями, а тканевая обивка присутствует во всей линейке Civic, создавая ощущение высокого качества.Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, особенно боковые валики. У седанов есть багажник, которого более чем достаточно для долгих выходных для двоих или большой загрузки продуктов, в то время как купе Civic жертвуют багажником и пространством на задних сиденьях для своего спортивного профиля. В большинстве моделей Civic спинки задних сидений складываются вперед для увеличения объема багажника.
Новый Civic также получил обновленную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и интерфейсом, который, как говорят, является таким же интуитивно понятным, как и многие смартфоны.
Honda Civic Hybrid седан Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность
Обзор
Honda Civic Hybrid — худший автомобиль, который у меня когда-либо был.Форма, стиль и гибридная мощность (меньше загрязнения) — вот что меня привлекло в этой машине.
Я бы купил Prius, но это не седан, и он очень непривлекателен по форме / стилю. Civic Hybrid плохо спроектирован во многих областях. Это ведро ржавчины, арки задних колес ржавеют, зона багажника ржавеет и пропускает воду (это обычное дело для Honda), моторный отсек ржавеет. Шовный герметик / склеивание панелей, которое использовала Honda, низкого качества и при регулярном использовании расходится из-за вибрации.Дождь каким-то образом попадает в багажник и внутренние полости, особенно заднюю панель и колесные арки. Кромка колесной арки представляет собой кромку кромки J-типа, а не кромку L-типа, кромка J-типа является ловушкой для грязи / воды и т.д. края, пространство примерно 5 или 6 мм, так что вы не можете даже запустить пальцы в зазор, чтобы удалить грязь. Honda (несмотря на 10-летнюю гарантию на коррозию) не покрывает ничего по гарантии, если вы не выполняли все услуги у главного дилера Honda (и я читал, что даже с FHSH они заставляют клиента оплачивать большую часть стоимости ремонта) Батарея IMA выходит из строя, а также трансмиссия вариатора (очень опасно, когда автомобиль не ускоряется из-за плохой батареи IMA, а также из-за плохого вариатора — (проблема с пусковой муфтой вариатора, шлицы и ремень / другие проблемы).
Стоимость замены батареи IMA сильно завышена из-за того, что это, например, NiMH элементы D — цена Honda составляет 3000 фунтов стерлингов или больше, а из того, что я читал в Интернете, внутренние элементы даже не являются новыми элементами батареи. Им следует продавать совершенно новые элементы / стики, чтобы люди могли заменить неисправные стики в своих батареях IMA. Это несложная операция. Двигатели на этой модели очень шумные (например, ломаются внутренние компоненты) и имеют несколько конструктивных недостатков, они страдают от хлопка поршня и проблем с натяжителем цепи привода ГРМ… на мой взгляд все эти Civic Hybrids (2006-2011) нужно отозвать и отремонтировать бесплатно. По моему опыту, Honda очень плохо относится к своим клиентам и не несет никакой ответственности. Их сотрудники по работе с клиентами откровенно грубы и покровительствуют клиенту.
2008 Honda Civic Hybrid Обзоры
СИНТИЯ Р.
2008 Honda Civic Hybrid
— цена: + 0 руб.
Подтвержденный владелец 27.02.2019Очень нравится эта машина!
Большой расход бензина.Комфортная езда. Выглядит остро …… багажник вместительный.
рекомендуемые
Плюсы
Я считаю, что гибрид этого года был лучшим, произведенным Honda.
Минусы
Мне сказали заменить гелевые батареи очень дорого, а срок службы большинства хабридных батарей составляет около 10 лет.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стиль |
СИНТИЯ Р.
2008 Honda Civic Hybrid
— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 20.05.2018Отличная машина, потрясающий расход бензина!
Недавно пригнал 2 разных автомобиля в аренду; Chevy Cruise 2018 года и Toyota Corolla 2018 года.
Я до сих пор предпочитаю свой Honda Hybrid 2008 года выпуска!
Расход бензина потрясающий! Приятно водить! Ездить удобно.
рекомендуемые
Плюсы
Обожаю все в этой машине!
Минусы
Я ничего не могу придумать.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стиль |
ЧАРЛЬЗ Р.
2008 Honda Civic Hybrid
— цена: + 0 руб. 05.11.2016Замена аккумуляторной батареи
Отличное обслуживание, честность и прекрасные улыбающиеся люди
рекомендуемые
Плюсы
Отлично расходует газ и не наносит вреда окружающей среде
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стиль |
Показано всего 3 отзывов
.