Обзор митсубиси лансер 10: Видео Мицубиси Лансер 10

Содержание

Тест драйв Митсубиси Лансер X Внешний дизайн

Митсубиси Лансер 10 – одна из самых известных седанов. Он отличается от всех конкурентов, заинтересовывая многочисленных водителей.

Тест драйв приоткроет завесу тайны, показав автомобиль не только с точки зрения преимуществ, но и не скрыв ни одного минуса.

Впервые на отечественном рынке модель появилась в 2008 году, а потом сразу стал одним из самых полезных.

Внешний дизайн и салон

Как и все седаны, он не отличается большими габаритными размерами. Тем не менее, это помогло кузову приобрести яркие спортивные черты, которые обычно не встречаются у седанов.

Решетка радиатора и вытянутые передние фары напоминают известные спорткары, подталкивая людей к покупке.

Также часто устанавливается аэродинамический обвес, не только повышающий характеристик, но и добавляющий целеустремленность всему кузову.

Салон немного разочаровывает недостатком свободного места.

Таким его считают владельцы крупных хетчбэков или кроссоверов, а водители универсалов по достоинству оценивают все детали. Водительское место отлично оборудовано.

С него можно добраться до любого элемента приборной панели, поэтому поездка никогда не создает никаких сложностей.

Пассажиры также чувствуют себя комфортно, хотя на заднем сидении лучше разместиться вдвоем.

Линейка двигателей

Сейчас особой популярностью пользуется двигатель объемом 2 литра со 150 лошадиными силами, но его обычно устанавливают только после тюнинга.

Так что лучше рассмотреть модель, в которой установлен двигатель объемом 1,8 литра. Его 144 лошадки отлично известны отечественным водителям, выбравшим его в качестве собственной машины.

Ходовые характеристики Лансера достаточно хороши для городских условий. На улицах он отлично проявляет себя, спокойно проезжая на средних скоростях.

Из-за этого тест драйв лучше проходить по узким переулкам, где придется проявить все свое мастерство, постоянно меняя обороты.

Лансер вырывается на свободу

Если на Митсубиси Лансер 10 отправиться на трассу, удастся увидеть его с иной стороны. В этот момент спокойный седан превращается в неплохой спорткар.

Не стоит говорить, что тест драйв проводится без аэродинамического обвеса, так как он сильно испортил бы всю картину движения.

Тем не менее, пятиступенчатая механическая коробка вместе с неплохим двигателем творит настоящие чудеса. Разгон оказывается достаточно быстрым, чтобы обойти некоторых конкурентов.

Правда, добраться первым до финишной черты водитель сможет исключительно за счет отличной управляемости. На прямой седан часто остается позади, поэтому его не стоит относиться к спорткарам даже после визуального тюнинга.

Хотя все же с универсалами он легко сравнивается и обходит конкурента за конкурентом. Из-за этого люди часто приобретают именно такую модель.

Комфорт пассажиров и водителя нарушается лишь на пересеченной местности. Подвеска отлично выдерживает плохое дорожное покрытие.

Неслучайно этот седан считается семейной моделью, которая отлично справляется с поездками. Никто больше не станет жаловаться на постоянные кочки, заставляющие выбирать хороший путь.

Теперь жесткость отрегулирована, поэтому машина легко движется по любой дороге.

Экономия во всем

Оценивая Лансер, никогда нельзя забывать об экономичности. Она оказалась решающим вопросом для многих отечественных водителей, поэтому сейчас уже не стоит удивляться их числу на дорогах городов.

Низкая стоимость – это важный момент для седана. Все же он приобретается для повседневных поездок, поэтому люди редко готовы тратить большие деньги на приобретение личного транспорта.

С 2007 года именно эта модель остается одной из самых дешевых на отечественном рынке, поэтому она остается доступной для всех автомобилистов.

Кроме того, даже во время поездок по городу всегда проявляется низкий расход топлива. Об этом показателе беспокоятся люди, которые не привыкли тратить слишком много денег на вождение.

Теперь с этой проблемой больше не придется сталкиваться, а значит, можно спокойно ездить даже в магазин, не пытаясь экономить лишнюю копейку.

Митсубиси Лансер 10 после тест драйва оставляет двоякое мнение. С одной стороны он привлекает внимание минимальным расходом топлива и достойной стоимостью, а с другой – не радует своей мощностью.

Желая приобрести хороший седан, человеку следует сделать именно такой выбор. Если хочется почувствовать мощь или высокую скорость, лучше обратиться к кроссоверам и спорткарам.

Так что Лансеру можно поставить высокую оценку, так как он объединил в себе отличные характеристики, оказавшиеся спасением для каждого водителя.

Ведь так часто отечественным автолюбителям хотелось получить именно такую модель, способную сохранить семейный бюджет и не испортить комфортной поездки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обзор Mitsubishi Lancer X

Судьба этого автомобиля на просторах нашего государства лучше всего описывается выражением «быть или не быть». Ведь многие почитатели динамичных авто Mitsubishi крайне негативно отнеслись к появлению этого семейного седана, особенно после того, как он начал задавать тон в корпоративном дизайне всех последующих творений японского концерна. Ситуация лишь усугубилась, когда Mitsubishi Lancer X стали применять для несения службы сотрудники дорожной полиции. Однако эти предрассудки не имеют под собой веских оснований, ведь за шесть лет своего присутствия на рынке автомобиль уже неоднократно продемонстрировал собственные преимущества. Чтобы не быть голословным, рассмотрим сложившуюся ситуацию подробнее.

Особенности компоновки интерьера

Могу честно признаться: компактные городские авто у меня вызывают неподдельный интерес. В свете последних тенденций, которые сопровождаются постоянным удорожанием топлива, трудно оставаться в плену у автомобильного фетиша. К счастью, своим салоном этот красавец меня не разочаровал. Оказавшись внутри, отмечаешь строгую архитектуру передней панели и удобство считывания показаний приборов. Впечатление не портит даже жесткий пластик и профиль сидения, что не позволяет мне расположиться комфортно. Ведь главное, что Mitsubishi Lancer X дарит ощущение современного авто, где все под рукой и создано для удобства водителя и пассажиров. С динамиков звучит приятная музыка, что не затрудняет оценку качества звукоизоляции. Стоит ее выключить, и не остается сомнений – все так же шумно, как и в прошлой генерации. Несмотря на проведенный недавно рестайлинг, этому аспекту не уделили необходимого внимания – достаточно нажать на педаль акселератора, как наружный мир вторгается в салон. С другой стороны, учитывая принадлежность авто к гольф-классу, придираться к этим нюансам некорректно.

Оснащение и характеристики

С наступлением вечера вскрывается еще один недостаток. Света фар не хватает, пытаюсь корректировать световой луч регулятором, но так и не получаю желаемого результата. Как итог, переключаюсь на дальний, но даже эта вынужденная мера не рассеивает мрак ночи соответствующим образом.

Если попытаться разогнаться, то нас с вами будет ждать еще одно разочарование. В противовес агрессивному внешнему виду у автомобиля умеренная динамика, особенно если говорить о версии с автоматом. 1,6 литровый мотор на 117 лошадиных сил выкладывается на все 100%, тем не менее, его производительности недостаточно. Огромное антикрыло, которое ограничивает обзор сквозь салонное зеркало заднего вида, здесь смотрится иронично. Ведь я нахожусь не за рулем EVO, водители которого, наверно, даже не подозревают о существовании этого аксессуара – нечасто их кто-то догоняет. Одолевает досада, когда понимаешь, что авто управляется очень здорово – небольшие крены, оперативное реагирование на корректирование пути упругим рулем, и, тем не менее, не позволяет реализовать заложенные в себя достоинства. Обычному городскому автомобилю такого может быть и хватило, но ведь это же Mitsubishi Lancer X. К тому же расход топлива у него не опускается ниже 10,5 литра на 100 км даже в загородном цикле. По моему мнению, это очень много.

Создается впечатление, что инженеры Mitsubishi так и не решились: к «умным» или к «красивым» отнести свое творение. В итоге у авто нет даже полноценного багажника – с полноразмерной запаской он составляет лишь 315 литров. Со всеми этими недостатками можно было бы мириться, если бы не последний аргумент – цена автомобиля составляет около $27 000. Возникает закономерный вопрос: за что? Вероятно за имитацию посредственности…

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обзор Mitsubishi Lancer X / Мицубиси Лансер 10

Зимой 2006 года, на Международном автосалоне в Детройте компания Mitsubishi Motors представила новое поколение седана Lancer. В Америки начались и его первые продажи. Lancer X пришел на смену предыдущей популярной модели Lancer, которая стала бестселлером в России, заслужив доверие более 110 000 покупателей, и удостоилась самых престижных наград и премий российской автомобильной индустрии.

Новый Lancer X разрабатывался в дизайнерском бюро в Требуре, недалеко от Франкфурта (Германия). Некоторые свои черты спортивный седан позаимствовал от концепт-кара Concept-X (представленного в 2005 году в Токио), также разработанного в Европе. Это становится очевидным при взгляде на ярковыраженный клиновидный силуэт, агрессивный передок, глубоко посаженные фары и короткий багажник.

Новый Lancer X значительно превосходит предшественника по габаритным размерам, объему салона и жесткости кузова. Длина увеличилась на 35 мм (4570), ширина на целых 65 мм (1760), высота на 60 мм (1490), а колесная база на 35 мм (2635). Автомобиль построен на платформе «Project Global» — новой гибкой архитектуре. Эта платформа является основой для нескольких новых моделей Mitsubishi, включая новый среднеразмерный внедорожник Outlander XL и новое поколение спорткара Lancer Evolution.

Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения. Модель производиться в Японии. Как все поставляемые в Россию автомобили Mitsubishi, новинка полностью адаптирована к эксплуатации в российских условиях. Lancer Х исключительно надежный, просторный автомобиль с индивидуальным стилем и отличными характеристиками. В основе его концепции лежат передовые технологии и богатое инженерное наследие Mitsubishi Motors, производителя легендарных автомобилей.

Отличную динамику Lancer X обеспечивает новая гамма двигателей с и уникальная для класса «С» вариаторная трансмиссия с подрулевыми переключателями передач. Линейка 16-клапанных 4-цилиндровых двигателей DOHC с алюминиевым блоком цилиндров и фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC обеспечивает высокие динамические показатели при соответствии самым строгим экологическим стандартам.

На выбор предлагается два бензиновых двигателя: объемом 1,5 л и мощностью 109 л. с. и объемом 2 л и мощностью 150 л.с. Mitsubishi Lancer с двигателем объемом 1, 5 л может быть оснащен 5-ступенчатой механической КПП либо 4-диапазонной АКП INVECS-II, а для автомобилей c двигателем 2,0 л предусмотрена 5-ступенчатая МКПП либо 6-диапазонный вариатор SportronicR CVT с подрулевыми переключателями лепесткового типа.

Mitsubishi предлагает три варианта комплектации, отличающихся по уровню оснащения: «Invite», «Invite+» и «Intense».

Базовая комплектация «1,5 Invite» предлагает оптимальный набор необходимых опций: кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности и аудиоподготовка.

В максимальной комплектации «Intense», доступной только для версий с двигателем объемом 2,0 л, в оснащение автомобиля входят такие опции, как климат контроль, CD/MP3-чейнджер на 6 дисков, 5 подушек безопасности, спортивная подвеска с растяжкой между передними амортизаторными стойками, обтянутое кожей рулевое колесо с функцией управления аудиосистемой, передний аэродинамический обтекатель, окрашенный в цвет кузова, передние противотуманные фары, задний спойлер и боковые обтекатели порогов.

Пока самая популярная модель Mitsubishi в мире поставлятся на российский рынок только в кузове «седан». В дальнейшем выбор вариантов исполнения кузова будет расширен за счет появления «хэтчбека».

Официальная мировая премьера нового Lancer Evolution X состоится в сентябре 2007 года в рамках Франкфуртского автосалона. На сегодняшний день компания Mitsubishi представила официальные фотографии десятого поколения Lancer Evolution. Примечательно, что в Японии автомобиль будет носить имя Evolution X, однако на других рынках римская цифра «Х» в названии употребляться не будет.

Этот заряженный автомобиль объединил в себе весь опыт гоночного болида и новые высокие технологии последнего времени. Evolution X построен на платформе обычного Lancer, оснащается спортивной подвеской с системой полного привода Super All Wheel Control (S-AWC3), а также активным центральным и задним дифференциалом. Продвинутая система полного привода, объединяющая непревзойденный уровень распределения вращающего момента двигателя и управления тормозами, делающая Lancer Evolution X лучшим транспортным средством в своем классе.

Новый Evolution получил «заряженный» 2,0 литровый турбированный бензиновый двигатель MIVEC3 (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control System) с алюминиевым блоком цилиндров (это позволило значительно снизить вес силового агрегата) мощностью 300 лошадиных сил, который станет агрегатироваться с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

Характеристики Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер 10 поколение)

Создание автомобиля Mitsubishi Lancer 10 – это постоянное совершенствование и развитие. Новый Лансер Х разрабатывали в Германии, в Требуре, дизайнерском бюро во Франкфурте. С момента появления первого поколения (1973) прошло уже много лет, машина пережила много рестайлингов и поколений, покорив сердца миллионов автолюбителей. Основные черты первых моделей присутствуют и в Lancer Х. Самыми яркими ценностями, которые лежат в основе каждого Лансера – это желание развиваться и совершенствоваться. С начала появления модели, машина стала одной из самых популярных во многих странах.

Многие выбирают эту машину потому, что соотношение цена-качество в этой модели просто идеальное. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток истории в дизайне Лансеров.

Дизайн Mitsubishi Lancer Х

Важной вехой в истории развития модели стал новый дизайн. Основным дизайнерским элементом передней части машины является стилизованный логотип

компании Мицубиси Моторс. Верхняя и нижняя часть радиаторной решетки отражает грядущее развитие концепции построения новых моделей Лансер. Агрессивная акулья носовая часть стала визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer.

Новый дизайн автомобиля определяется не только передней частью кузова, но и резкими воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий отпечаток шины – это элементы спортивной концепции, которые привлекают многих автомобилистов, особенно молодых.

Внутри салона Mitsubishi Lancer Х

При создании интерьера салона дизайнеры использовали материалы только высокого качества и тщательно продумали каждую деталь. Салон внутри сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, потому как ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять. Сам вид панели представлен в современном стиле.

Модель Мицубиси Лансер 10 – это новое семейство, созданное на базе платформы Project Global. Использование нового подхода к построению машин позволило увеличить габариты, размер и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении. На этой же платформе был создан Outlander XL и Lancer Evolution. Благодаря этой платформе модель стала более крупной, чем ее предшественники. Машина стала длиннее на 8 см. и шире на 6 см.

Среди конкурентов Mitsubishi, Лансер является одним из фаворитов в гонке за превосходство. Расстояние между передними сидениями тоже увеличилось (на 25 м), а верхняя часть салона так же стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов машины стал более крупным, радиус разворота в 5 метров остался прежним.

Трансмиссия Лансер Х

На выбор автолюбителям представляется три варианта:

6-ступенчатая вариаторная коробка передач;
5-ступенчатая механика;
Автомат INVECS-II;

Те, кто покупает себе Mitsubishi Lancer Х выбирают между тремя вариантами: Invite, Invite+ и Instense.

Безопасность движения в Mitsubishi Lancer X

Специальная технология RISE, которая обеспечивает высокий уровень прочности и безопасности, также использовалась при построении Лансер Х. Конструкция кузова создана таким образом, что надежно обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров. При боковом и заднем ударе кузов распределяет энергию и защищает топливную систему, чтобы избежать возгорания.

Пакет безопасности Mitsubishi Lancer Х один из лучших в своем роде. В него входят:

2 подушки безопасности;
Датчики присутствия пассажиров;
Стандартные боковые подушки безопасности;
Верхние подушки безопасности;
Подушка безопасности для защиты колен водителя;

В компании Mitsubishi Motors знают, как делать раллийные автомобили. Этот факт доказывает то, что Lancer Evolution одержал 4 победы в проектировании подвесок. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное движение по любой дороге, независимо от покрытия.

Для безопасности находящихся внутри пассажиров предусмотрена система антиблокировки тормозов (АБС), которая следит за уровнем сцепления каждого колеса с дорогой. Электронная система распределения усилий при торможении (EBD) идеально распределяет тормозные силы между передними и задними колесами. Такие достижения в разработках позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.

Характеристики Mitsubishi Lancer X

Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.5 MТ

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Рабочий объем	1499 см³
Конфигурация	Рядный
Максимальная мощность	109 л. с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	143 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впуска	Инжектор

Кузов

Количество мест	5
Длина	4570 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1505 мм
Колесная база	2635 мм
Колея передних колес	1530 мм
Колея задних колес	1530 мм
Дорожный просвет	165 мм
Диаметр разворота	10 м
Объем багажника	315 л
Снаряженная масса	1245 кг
Полная масса	1750 кг

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость	191 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч	11.6 с
Расход топлива
Смешанный цикл	6. 4 л/100 км
Городской цикл	8.2 л/100 км
Загородный цикл	5.4 л/100 км
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Емкость топливного бака	59 л
Соответствие экологическим требованиям	Евро-4

Трансмиссия

Коробка передач	Механическая
Количество передач	5
Привод	Передний

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая — McPherson
Задняя подвеска	Независимая — многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Шины и диски

Передние шины	205/60 R16
Задние шины	205/60 R16
Передние диски	16X6J
Задние диски	16X6J

Рулевое управление

Тип усилителя

Электрический

Страна производства

Япония

Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1. 5 АТ