Главная / Разное / Обзор мерседес: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes — Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Обзор мерседес: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes — Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Содержание

Тест-драйв Mercedes V-Class: приключения бизнес-классом

Через огромное лобовое стекло салон освещает яркое солнце, которое через час-полтора скроется за горизонтом. Козырек не опускаю. Лень. Негромко играет уже поднадоевшая Get lucky. Едем со скоростью 80—85 км/ч. Я за рулем нового V-Class и вот-вот проиграю борьбу со сном. Не заметил, как французский дуэт уступил место в колонках композиции Lorde — Royals. А может, я уже сплю? Взглянул на коллегу, сидящего рядом. Дима уже клюет носом. Последовав его примеру, закрываю глаза и я… Нет, у нового микроавтобуса Mercedes нет никакого суперавтопилота. Мы сидим в машине, которая стоит на платформе движущегося поезда. Это единственный способ добраться до немецкого острова Зюльт, расположенного возле побережья Дании в Северном море. Каждый тест-драйв — маленькое приключение. Иногда это приключение бизнес-классом.

Место для первого тест-драйва V-Class мерседесовцы выбрали неслучайно.

Именно на север Германии обеспеченные немцы приезжают целыми семьями для отдыха. Из-за сильнейших ветров и свободного от любителей позагорать моря здесь каждые выходные собираются любители парасейлинга, кайтсерфинг‎а, водных лыж, серфинга и других видов активного отдыха. В общем, те, для кого и создавался новый Mercedes. Во время короткого брифинга в аэропорту Гамбурга немцы сделали акцент на том, что новый V-Class разрабатывался для трех категорий клиентов: семьи, друзья — любители путешествовать, а также гостиницы и другие организации, которым нужен VIP-шаттл. Новинка даже не получит грузовой модификации.

На всех презентационных графиках Mercedes V-Class стоит в одном ряду с С-Class W205 и S-Class W222, продолжая их идею. Идею комфортабельных, самых высокотехнологичных автомобилей в своих сегментах. Для Daimler крайне важно, чтобы новый микроавтобус не упал в грязь лицом. Модель пришла на смену сразу двум машинам: R-Class и Viano. Обе считаются неудачными, т. к. не достигли и 70% планируемых объемов продаж.

Третьего промаха быть не должно. Выпускаться V-Class будет только в Испании. Модель Viano производили еще и в Китае.

Выглядит V-Class ровно так, как должен выглядеть современный микроавтобус Mercedes. Сложная скульптурная форма передней части с характерной светотехникой и решеткой радиатора новой формы. Динамичный силуэт кузова подчеркивается восходящей оконной линией и «ребрами» на боковинах. Самые дорогие модификации отличаются хромированной накладкой под задним стеклом. По мне так она визуально увеличивает площадь остекления, что негативно сказывается на дизайне задней части машины.

Уже известно, что продаваться Mercedes V-Class будет с двумя разными колесными базами: 3200 и 3430 мм. При этом габаритная длина может быть 4895, 5140 или 5370 мм. Высота — 1880 мм. По умолчанию V-Class оборудован одной сдвижной дверью (справа). Доплатив, можно получить дверь и слева. Докиньте дилеру еще пару сотен, и сдвижные двери будут закрываться и открываться по нажатию клавиши.

Дверь багажника у топовых версий двухсекционная: можно поднять ее полностью, а можно только стекло. На парковке возле «Короны» обзавидуются.

Немцы говорят, что создавали V-Class с «чистого листа». Это не совсем так. Многие элементы шасси перекочевали сюда от Viano. Единственный доступный для «ви-класса» мотор (дизель 2,1 литра) тоже устанавливался на предшественника. Правда, по пути под капот V-Class его значительно доработали. Подвеска микроавтобуса получила более «легковую» геометрию. Стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще, а амортизаторы отныне меняют свой ход в зависимости от стиля езды водителя. Постоянно едете прямо — машина наградит вас мягким флегматичным ходом. Активно маневрируете в потоке, чтобы успеть в аэропорт — подвеска станет более жесткой.

Главное место в этом автомобиле — салон. Недаром немцы сначала рассекретили интерьер V-Class’2015 и лишь через несколько дней показали всю модель. Как только садишься в машину, понимаешь, что прямых конкурентов у нее попросту нет. Ни один другой MPV, выпускающийся сегодня, даже рядом не стоит с V-Class по уровню оснащения и материалам отделки. Общий стиль интерьера напоминает W205 и W222. Такое ощущение, что между V-Class и Viano — еще как минимум два поколения.

Передняя панель может быть выполнена из дерева либо пластика. Покрытие — лаковое, матовое или глянцевое. По уровню индивидуализации салона V-Class превосходит большинство автомобилей бизнес-класса. У машины есть два основных исполнения: стандартное и Avantgarde. Последнее легко отличить по роскошному рулю, отделанному полуанилиновой кожей. На «баранке» разместили 12 клавиш, пользоваться которыми вполне удобно. На рулевой колонке расположились лепестки переключения передач и традиционные мерседесовские рычажки: слева — рычаг активного круиз-контроля и блок управления поворотниками/дворниками, справа — рычаг АКП.

Автомобиль получил такую же мультимедийную систему, что и W205. Нарекания те же: не самый лучший тачпад и легкая «заторможенность». В штатной навигационной системе белорусских карт по-прежнему нет. Минск там представлен двумя улицами и кольцевой. Партизанский проспект называется «PartYzanski». Поэтому рукописный ввод в нашей стране все еще бесполезная «фишка». Для Беларуси вообще можно было бы оставить одну шайбу. Благо пользоваться ей гораздо удобнее.

Конечно, автомобиль получил систему автоматической парковки. Теперь даже подгазовывать и притормаживать не надо. Нажал на кнопку и наблюдай, как машина сама занимает место на стоянке. Человеку нужно только переключаться между D и R на АКП и давать команду «начать парковаться». Микроавтобус умеет делать параллельную парковку и заезжать задом между машин. Но, учитывая наличие камеры кругового обзора с потрясающим качеством изображения, автопарковщик нужен разве что для демонстрации друзьям.

Салон Mercedes V-Class может иметь шесть или восемь посадочных мест. При желании кресла можно сложить в большом количестве вариаций. Есть версии с откидным столиком, где сиденья второго и третьего ряда стоят «лицом» друг к другу. Правда, при таком расположении сокращается диапазон регулировок водительского кресла и кресла переднего пассажира.

Для Mercedes V-Class пока предусмотрен лишь один двигатель — 2,1-литровая дизельная «четверка». Мощность агрегата может достигать 136, 163 или 190 л. с. (версии 200 CDI, 220 CDI и 250 CDI соответственно). Передаточные числа 6-ступенчатой «механики» направлены на экономичность. Такая коробка передач доступна для версий V200 и V220. «Автомат» 7G-Tronic Plus можно заказать для любой модификации. Он входит в стандартное оснащение V250.

На тест нам досталась топовая версия V250 со 190-сильной «четверкой». В Женеве на презентации Mercedes V-Class создатели сообщили, что стремились достичь высшего комфорта и сделали самый тихий интерьер в сегменте. Вероятно, мерседесовцы замеряли «тишину» на неподвижной машине, т. к. в движении у V-Class очень хорошо слышен двигатель. Как только стрелка тахометра переваливает за 2500 об/мин, готовьтесь разговаривать в полтора раза громче.

Интересно, что вечером на ужин нас везли из гостиницы на топовой версии Mercedes Viano c 3-литровой дизельной «шестеркой». В ней оказалось намного тише. Все же зря немцы отказались от установки 6-цилиндровых моторов на V-Class, 4-цилиндровый бизнес-шаттл с голосистым дизелем — это несерьезно. Русские не поймут, а Россия — второй после Китая ключевой рынок для V250.

Зато с шумоизоляцией проблем никаких. При езде на холостом ходу даже на скорости 150 км/ч шелест шин едва слышен. На удивление аэродинамических шумов у V-Class практически нет. Подвеска, как нам и обещали на презентации, оказалась мягкой. Вертикальной раскачки при этом нет. По пути к переправе на остров Зюльт нас ждали разные дороги. На автобане с четвертой попытки разогнали V-Class до 200 км/ч. Знал бы я, какой боковой ветер за бортом, перед поездкой позвонил бы на всякий случай маме попрощаться. Один раз машину так качнуло влево, что мне показалось, будто боковая часть V-Class вот-вот заденет отбойник. Резко крутанул руль вправо.

Легкое покачивание, и мы снова на середине полосы. Вечером мерседесовцы сказали, что я зря крутил руль, мол, у автомобиля есть продвинутая система автоматического подруливания при боковом ветре. Правда, работает она лишь при бездействии водителя. Честно говоря, на скорости 200 км/ч меньше всего хочется доверять свою жизнь электронным помощникам.

Налетавшись по автобанам со скоростью не ниже 160 км/ч, выехали на обычные дороги и обнулили неадекватный расход. До конца дня ездили в «гражданских» режимах, чтобы проверить аппетит нового V-Class. Вечером возле гостиницы бортовой компьютер показывал 6,8 литра на сотню. Весьма!

У машины есть несколько режимов работы подвески, двигателя и коробки передач: Eco, Comfort, Sport и Manual. Все очень похоже на С-Class, только у «цешки» вместо Manual — Sport Plus. Режимы сделаны не для галочки — отличия очень заметны. Интересно, что при активации ручной коробки передач «автомат» 7G-Tronic не станет сам переходить на следующую ступень, даже если обороты двигателя уже в красной зоне.

Подозреваю, этот режим настраивался для буксировки тяжелых прицепов (например, с лодкой).

На любом из шести мест тестовой машины — достойный уровень комфорта. Единственное, что бы я добавил в интерьер V-Class, — это дополнительные откидные подлокотники для водителя (слева от кресла) и переднего пассажира (справа). Дверной подлокотник оказался слишком далеко, и для того, чтобы положить на него локоть, придется хорошенько оттопыривать руку. В остальном — никаких вопросов. Бизнес-класс для большой семьи!

Главным конкурентом V-Class в Daimler считают Volkswagen Multivan T5 в максимальных комплектациях. Но это уже достаточно старая модель, и Mercedes ожидает появления T6, которое станет ближе по оснащению к V-Class. Тем не менее производитель объективно сомневается, что новый микроавтобус станет популярнее Multivan T5 в Германии. Причину они видят одну — у микроавтобуса Volkswagen есть колоссальная история с легендарными Т1 и Т2. У многих европейцев весь сегмент пассажирских микроавтобусов ассоциируется с Volkswagen T.

Зато V-Class вполне способен занять лидирующие позиции в Китае и России. По крайней мере в сегменте роскошных MPV новинка опережает любой другой «бус» как по дизайну, так и по оснащению. Правда, по мнению экспертов, для этого Mercedes должна вернуть в линейку V-Class 6-цилиндровые моторы. У предшественника были и бензиновые, и дизельные «шестерки».

Цены на Mercedes V-Class в Минске начинаются от €45 290. Это будут 136-сильный дизель и «механика». С «автоматом» самый доступный вариант стоит дороже €50 000. Для сравнения, цены на Volkswagen Multivan в Минске начинаются от $58 400. А за Toyota Alphard просят минимум $73 500. Правда, у японского микроавтобуса уже в базе 3,5-литровый бензиновый мотор V6 (это единственный доступный агрегат) и АКП.

КУЗОВ
ТипМикроавтобус
Количество дверей5
Количество мест6
Длина5140 мм
Ширина1928 мм
Высота1880 мм
Колесная база2933 мм
Объем багажника1030 / 4630 л
ДВИГАТЕЛЬ
Тип250 BlueTEC
Объем2143 куб. см
Мощность190 л. с.
При оборотах3800
Крутящий момент440 Н·м при 1400—2400 об/мин
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоДизель
ТРАНСМИССИЯ
ПриводПередний
Кол-во передач (мех. коробка)
Кол-во передач (автомат. коробка)8
ПОДВЕСКА
СпередиMcPherson
СзадиНезависимая, пружинная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руляЭлектроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость206 км/ч
Время разгона (0—100 км/ч)9,1 c
Расход топлива в смешанном цикле
6 л / 100 км

Выражаем благодарность автомобильному дому «Энергия ГмбХ» (официальный дилер Mercedes в Беларуси) за помощь в организации поездки.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Ощущаем дух Гелика в кроссовере Mercedes-Benz GLB. Тест-драйв mercedes glb — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab

Обзоры моделей автомобилей Mercedes (Мерседес)

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л. с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7. 7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.

1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.

Интернет сайт: www.mercedes-benz.com

Представительство в России: www.mercedes-benz.ru

Benz | Обзоры и тест-драйвы Topreca

Бренд «Mercedes-Benz» вышел на свет в 1926 году. В настоящее время данная марка является дочерним подразделением автомобильного концерна Daimler-Benz. В 1900 году, после смерти Готлиба Даймлера, бизнес продолжил его сын Пауль Даймлер. Управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, отработавший до этого у Готлиба Даймлера в течение длительного времени. Тогда же, в 1900 году, он начал принялся за разработку нового автомобиля. Машина имела стандартная для того времени компоновка моторного отсека: впереди, под капотом, располагался 4-цилиндровый двигатель мощностью 35 л.с. и радиатор. Крутящий момент передавался на задние колеса посредством шестеренчатой коробки передач. Первое авто собрали в виде двухместного гоночного болида. Модель получила имя «Mercedes» в честь дочери автогонщика Эмиля Еллинека, одного из совладельцев фирмы. Еллинек приходит первым на модифицированном авто Mercedes в очередных автогонках 1899 года. С того времени все автомобили «Daimler-Benz» носят красивое женское имя. В 1921 именно компания Mercedes впервые выпустила двигатели с наддувом. А в 1923 была разработана модель с шестилитровым мотором, являющаяся базовой для модификаций Model K и Model S. Только в 1928 году машинами последней модели было одержано 50 побед в чемпионатах, и это стало толком для проектирования новой модификации — Model SS, с двигателем мощностью 200 л.с. и рабочим объемом 7 литров.

В первой половине 40-х годов компания получала значительное количество заказов на роскошные авто. В 1963 году сошла с конвейера модель 600. Автомобиль задумывался как конкурентоспособный классу представительских машин фирмы Rolls-Royce. В настоящее время Mercedes S600 обладает надежным и очень мощным силовым агрегатом — 6-литровым двигателем V12, и характеризуется удивительной для своих габаритов маневренностью. Сейчас, как и 100 лет назад, корпорация Mercedes-Benz остается лидером автомобилестроения, концерн со знаменитым логотипом в виде трехлучевой звезды неизменно удерживает ведущую позицию в сфере автомобилестроения.

модельный ряд, тест-драйвы видео, цены, история Мерседес, технологии

Mercedes-Benz является немецкой автомобилестроительной компанией, транснациональным подразделением немецкого производителя Daimler AG, со штаб-квартирой в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия. Она известна во всём мире как символ класса и богатства. Бренд используется для фешенебельных автомобилей, автобусов, машин для перевозки большого числа людей и грузовиков.

История Mercedes-Benz берёт начало почти 150 лет назад. Бренд был создан в результате усилий Карла Бенца, создателя первого в истории автомобиля, и Готтлиба Даймлера, изобретателя высокоскоростного бензинового двигателя. Оба родились в Германии и разделяли общий интерес в создании чего-то уникального. В молодом возрасте оба начали работать над машинами и даже имели цель строительства автомобилей, о существовании которых никто не подозревал. В 1886-м Карл Бенц создал свой первый моторизованный трёхколёсный велосипед, а Даймлер построил безлошадный экипаж. Через несколько лет Бенц ввёл в обиход четырёхколёсный автомобиль, а Даймлер достиг соглашения с Уильямом Стейнвеем по производству безлошадных экипажей в США.

 

первый мерседес

 

 

Именно в тот момент, когда Даймлер учредил DMG и Карл Бенц основал Benz & Cie в 1900 году, DMG представила автомобиль Mercedes. Это было стартовой площадкой в ​​истории Mercedes-Benz, но вскоре после этого началась война в Германии. По этой причине недостаток или отсутствие топлива для машин и высокие налоги сделали автомобилестроение провальным.

 

Mercedes-Benz 630 Sport Car ‘1926

Mercedes-Benz 630 Sport Car ‘1926

 

 

Карл Бенц решил принять помощь от DMG, хотя сначала отказался. Однако условия ухудшились, тем самым вынудив DMG и Benz подписать соглашение о взаимном интересе с сохранением индивидуальной идентичности. Тем не менее в 1926 году обе компании слились,  сформировав компанию Daimler-Benz, и год спустя был выпущен первый автомобиль Mercedes-Benz.

 

Mercedes-Benz 170 Limousine 4 Türen (W15) ‘1935

Mercedes-Benz 170 Limousine 4 Türen (W15) ‘1935

Слияние было невероятно успешным, и производство автомобилей Mercedes-Benz выросло до 7,000 автомобилей в 1927 году. В 30-х годах дебютировал самый большой и престижный автомобиль 170 W15, что позволило Mercedes-Benz стать одним из ведущих брендов в автомобильной промышленности. Так была создана Mercedes-Benz как отдельное подразделение Daimler-Benz AG.

1930–1960

После успеха W15 в 1932 была представлена новая модель кабриолета того же автомобиля. Два года спустя компания представила знаменитый W23, небольшой семейный автомобиль, доступный в виде 2-дверных лимузина-кабриолета и седана. В 1936 году название Mercedes-Benz получило большое признание за пределами Германии и состоялся дебют новой модели W136.

 

Mercedes-Benz 260D Landaulet (W138) ‘1936

Mercedes-Benz 260D Landaulet (W138) ‘1936

Кроме того, компания выпустила знаменитую модель 260 D, которая была первым в мире пассажирским автомобилем, работающим на дизеле. К концу 30-х годов Mercedes-Benz запустила несколько успешных автомобилей, в том числе родстер W136 Spohn и лимузин W138. По 40-х годах компания прекратила производство автомобилей из-за Второй мировой войны, а затем возобновила деятельность в 1946-м вводом 170 В.

 

Mercedes-Benz 300 SL (W194) ‘1952

Mercedes-Benz 300 SL (W194) ‘1952

В течение 50-х годов Mercedes-Benz возглавляла рейтинги продаж в Германии и представила некоторые из своих самых красивых автомобилей, включая 190 и 300 SL. Модель 190 являлась компактным родстером на дизельном двигателе, установившим новые рекорды в 1959, а 300 SL слыл первым серийным автомобилем с новейшей технологией впрыска топлива.

1960–1980

Mercedes-Benz удивительно стартовала в новом десятилетии представлением W110, который попал в элитный сегмент и был доступен в двух вариантах: 4-дверный седан и универсал. В 1962 году, многие автомобили, внедрённые компанией, претерпели значительные изменения в стиле, поскольку 60-е, как известно, являлись десятилетием автомобилей с высокой удельной мощностью.

 

Mercedes_Benz_E_Class_W110

Mercedes-Benz E-Class 200 D (W110) ‘1968

В 1967 году компания основала Mercedes-AMG в качестве своего отдельного высокоэффективного подразделения. Эта компания до сих пор представляет, модифицирует, конструирует и производит автомобили Mercedes-Benz AMG. Первым автомобилем, внедрённым подразделением, был знаменитый седан 300 SEL 6.3 V8 под названием Red Sow.

К 70-м годам Mercedes-Benz дала ход своим знаменитым сериям автомобилей SL и SLC 107, которые были исключительно красивыми и доступными в виде 2-дверного купе и кабриолета. Эти автомобили оказались наиболее успешно внедрёнными в истории компании.

 

1980–2000+

Во время 80-х производители по всему миру стали всё чаще беспокоиться из-за воздействия выбросов CO2 и загрязнения воздуха автомобилем в целом. В 1981-м Mercedes-Benz одной из первых среди производителей обратилась к выполнению новых экологических норм и представила в замкнутом контуре трехходовой каталитический конвертер для снижения общего уровня загрязнения автомобилем.

Кроме того, Mercedes-Benz внесла несколько других изменений в свои автомобили, такие как масляные и воздушные фильтры, что позволило компании добиться ещё большего успеха. В 1987 году Mercedes-Benz вывела свои знаменитые серии 100 D 631, а год спустя дебютировала серия 2 W201, компактный автомобиль представительского класса с формой кузова спортивного седана.

 

В 90-х компания представила универсалы и внедорожники  G-Class, как и многочисленные новые модели E-Class, C-Class и S-Class. В 2000-х Mercedes-Benz обозначила новую эру в технологии механического наддува и представила многочисленные новаторские проекты и инженерные концепции, таких как система BlueTec, которая была выпущена в 2005 и способствовала сокращению выбросов CO2.

 

СЕГОДНЯ MERCEDES-BENZ

вместе с высокоэффективным подразделением AMG существует как один из лучших и самых популярных немецких производителей, поставляющий продукты, охватывающие диапазон от высококачественных микролитражек бренда Smart до самых дорогих автомобилей бренда Mercedes-Benz.  Кроме того, компания предлагает финансовые услуги и автомобильный ремонт. Не говоря уже, что компания имеет свою команду Формула-1, которая выиграла многочисленные титулы в течение 50-х до настоящего времени.

В 2014 году бренд оценивался в 34,338 млрд $, занимая второе место, вслед за Toyota, среди автомобилестроительных компаний и десятое место среди крупнейших брендов мира. В том же году доставки повысились на 11.4% к рекордным 1,739,854 автомобилям, благодаря 30%-му скачку продаж в Китае и на 25% более высокой регистрации малолитражных автомобилей Mercedes. Это увеличило доход на существенные 14% до 73.6 млрд € с операционной прибылью в 5.9 млрд €.

Ключевой фигурой является Дитер Цетше, председатель совета директоров.
Число сотрудников — 129,106 (по данным 2014 года).
Материнская компания — Daimler AG

 

ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ И АЛЬЯНСЫ

Mercedes-AMG стала подразделением с контролирующим участием Mersedes-Benz в 1999. Компания была интегрирована в DaimlerChrysler и сделалась Mercedes-Benz AMG начиная с 1 января 1999 года.

Mercedes-AMG была официальным поставщиком двигателей для McLaren Racing, второй по возрасту и самой успешной команды F1 победами Гран-При от 1995 по 2014 годы. В 2013 было объявлено, что после прошлого года контракт Mercedes с McLaren, Mercedes будет заменён Honda, с кем McLaren в прошлом добивалась совместных побед чемпионата мира.

 

С 2003 по 2009 год Mercedes состояла в совместном предприятии с McLaren Group для производства суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren. В это время Мерседес принадлежит 40% McLaren Group.

 

В связи со своей покупкой  Brawn GP, команды F1, Mercedes решила продать принадлежащие ей акции обратно Рону Деннису, McLaren, как бы своему сопернику в чемпионате F1.

 

Maybach, ультраэлитный бренд Daimler, был автомобильным подразделением Mersedes-Benz до 2013, когда производство остановилось из-за неудовлетворительных объёмов продаж. Он теперь существует под именем Mercedes-Maybach, с моделями, являющимися сверхроскошными версиями автомобилей Mercedes, как, например, Mercedes-Maybach S600 2016 года.

 

ЗАВОДЫ

В Германии заводы по сборке автомобилей Mersedes расположены в Зиндельфингене (седаны C-Class, S, E, CL и CLS-Class, SLS AMG и Maybach), Бремене (седан и универсал C-Class, купе и кабриолет E-Class, SLK, SL, GLK), Раштатте (компактные автомобили A-Class, B-Class). Среди них крупнейшим является завод Зиндельфинген. Он служит центром компетенции по производству автомобилей верхнего диапазона и класса люкс. Комплектующие производятся на заводах Штутгарта, Аффальтербаха, Берлина, Гамбурга, Кёлледа.

Кроме Германии, транспортные средства Mersedes-Benz также выпускаются на заводах в Австрии, Алжире, Аргентине, Боснии и Герцоговине, Бразилии, Канаде, Китае, Египте, Финляндии, Венгрии, Иордании, Индии, Индонезии, Иране, Малайзии, Мексике, Нигерии, Филиппинах, России (СП  «Мерседес-Бенц Тракс Восток» в Набережных Челнах), Испании, ЮАР, Южной Корее, Таиланде, Турции, Великобритании, США, Вьетнаме.

С момента своего создания Mercedes-Benz поддерживала престиж за своё качество и долговечность. Однако в конце 1990-х и начале 2000-х, по данным исследования J. D. Power,  наблюдался некоторый спад этих критериев. К середине 2005 года Mercedes-Benz временно вернулся к среднему отраслевому показателю первоначального качества, замеряемому после первых 90 дней владения. Согласно J. D. Power, в первом квартале 2007-го Mercedes показал поразительное улучшение, поднявшись с 25 на 5-е место и заработав несколько наград за свои модели. В 2008 году этот показатель ещё более улучшился и бренд занимает 4-е место. Вдобавок  Mercedes также получила премию качества Platinum Plant Quality за свой сборочный завод  в Зиндельфингене, Германия.

 

В исследованиях J. D. Power качества и безотказности транспортных средств 2011 года по США и Великобритании автомобили Mercedes-Benz ранжированы выше среднего уровня. В исследовании iseecars.com 2014 года для Reuters выявлено, что у Mercedes был самый низкий процент отзыва автомобилей.

 

НЕКОТОРЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Система адаптивного круиз-контроля Distronic Plus использует радар для измерения расстояния до переднего и автоматически настраивает крейсерскую скорость в потоке трафика. Она может даже тормозить автомобиль до полной остановки и повторно ускоряться, когда трафик начинает двигаться снова. Она способна автоматически поддерживать заданную дистанцию ​​между автомобилями в диапазоне скоростей до 125 миль в час.

 

 

Эти функции дополнены Steering Assist, рулевой вспомогательной системой, которая позволяет вести автомобиль в центре полосы движения, даже на поворотах, со скоростью до 125 миль в час.

 

Технология Eco Start/Stop автоматически выключает двигатель в определённых ситуациях, когда автомобиль не двигается. Это экономит топливо и снижает выбросы. Как только водитель захочет двигаться вперёд, всё что нужно ему сделать, так это нажать на педаль газа, и двигатель мгновенно запустится вновь.

Функция HOLD (удержания) держит тормоза даже после снятия ноги с педали тормоза, что полезно на красном свете или во время остановки в пробке. Просто необходимо удерживать педаль тормоза до тех пор, пока на дисплее не появится слово HOLD. Она отключается простым нажатием на педаль газа.

Система голосового управления Audio Voice позволяет управлять системами навигации, аудио и телефонной книги в автомобиле Mercedes-Benz с минимальным отвлечением. Для активации системы достаточно нажать кнопку голосового управления на рулевом колесе. Водитель также может регулировать громкость голосовых ответов с помощью соответствующих кнопок на рулевом колесе.

Вообще, что касается инноваций на Mercedes-Benz, здесь ключевыми факторами являются безопасность, комфорт, защита окружающей среды, а также динамика и дизайн.

 

АВТОСПОРТ

На протяжении всей своей долгой истории Mercedes-Benz  участвовала в различных автоспортивных мероприятиях, включая гонки и ралли спортивных автомобилей, и сегодня весьма активна в Формуле-3, DTM, V8 Supercars Австралии и Формуле-1.

 

В ряде случаев Mercedes-Benz полностью покидала автоспорт в течение значительного периода, в частности, в конце 1930 годов и после катастрофы в Ле-Мане 1955, где Mercedes-Benz 300 SLR протаранил другой автомобиль, вылетел на трибуны и задавил более 80 зрителей.

 

Mercedes-Benz 300SLR (W196S) ‘1955

Mercedes-Benz 300SLR (W196S) ‘1955

Из достигнутых в 50-х годах побед следует выделить чемпионаты мира Формулы-1 1954 и 1955 годов, где первенствовал легендарный Хуан Мануэль Фанхио. Стирлинг Мосс и штурман Денис Дженкинсон вошли в историю, выиграв в 1955-м шоссейную гонку Милле Милья в Италии с рекордной средней скоростью почти 98 миль в час в Mercedes-Benz 300 SLR.

В 1994-м Mercedes-Benz в итоге становится победителем в Indy 500 и чемпионате мира серии CART IndyCar с Эл Ансером-младшим за рулём. В течение 90-х она являлась поставщиком двигателей  и совладельцем команды McLaren. Это партнёрство принесло звание чемпиона среди водителей Мики Хаккинену в 1998 и 1999 и Льюису Хэмилтону в 2008, а также победителя среди конструкторов в 1998.

В 2007 McLaren-Mercedes был оштрафован рекордными 100 млн $ за кражу конфиденциальных технических данных Феррари.
В конце сезона 2009 Mersedes-Benz купила 70% команды Brawn GP совместно с инвестиционным консорциумом из Абу-Даби.

 

Mercedes AMG F1 W06 Hybrid ‘2015

Mercedes AMG F1 W06 Hybrid ‘2015

 

Brawn GP была переименован в Mercedes GP в сезоне 2010 года, превратившись в заводскую команду Mersedes-Benz. По состоянию на 2015 год компания  предоставляет двигатели командам Williams F1, Sahara Force India F1 и Lotus F1.
В 2014 Mercedes завоевала свой первый кубок конструкторов F1 с водителями Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом.

 

ИНТРЕСНЫЕ ФАКТЫ

— Все автомобили Mercedes-Benz используют полностью независимую систему подвески с качающимися осями колёс, впервые использованную в гоночных машинах бренда AMG.
— Каждый двигатель, изготовленный Mercedes-Benz, подвергается тестовому прогону перед установкой в автомобиле. Моторное масло во время этого теста пополняется почти 60 раз, чтобы смывать всякие инородные частицы.
— Система рулевого управления каждого нового Mercedes-Benz имеет собственный амортизатор для дополнительной плавности и безопасности во время вождения.
— Mercedes-Benz является первой компанией, продвигающей на рынке гибриды с литий-ионным аккумулятором, более эффективным способом реализации электропитания.
— По итогам конкурса World Car Awards, победители которого были объявлены в Нью-Йоркском автосалоне 2015, Mercedes-Benz победила в трёх номинациях — автомобилем года был признан Mercedes-Benz C-Class, в классе люкс первенствовал Mercedes-Benz S-Class Coupe и среди автомобилей спортивного типа Mercedes-AMG GT.
— Mersedes-Benz доминировала на престижном конкурсе Off Road Award 2015 немецкого журнала Off-Road, завоевав не менее пяти трофеев для своих популярных внедорожников G, GLA, GLK и автомобиля-купе GLE.

 

 

 

На сегодняший день компания предлогает внушительный модельный ряд, и это без учета грузовиков, автобусов, комерческого транспорта:

Седаны
    Mercedes-Benz S-Class Sedan 2015 года
    Mercedes-Benz C-Class Sedan 2015 года
    Mercedes-Benz E-Class Sedan 2015 года
    Mercedes-Benz E-Class Hybrid 2015 года
    Mercedes-Benz Maybach S600 2016 года
    Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015 года
Автомобили-купе
    Mercedes-Benz AMG GT S 2015 года
    Mercedes-Benz E-Class Coupe 2015 года
    Mercedes-Benz SLS AMG 2015 года
    Mercedes-Benz C-Class Coupe 2015 года
    Mercedes-Benz S-Class Coupe 2015 года
    Mercedes-Benz CLA-Class Coupe 2015 года
    Mercedes-Benz CLS-Class Coupe
Внедорожники и универсалы
    Mercedes-Benz E-Class Wagon 2015 года
    Mercedes-Benz G-Class SUV 2015 года
    Mercedes-Benz GL-Class SUV 2015 года
    Mercedes-Benz M-Class SUV 2015 года
    Mercedes-Benz GLK-Class SUV 2015 года
    Mercedes-Benz GLA-Class SUV 2015 года
Кабриолеты
    Mercedes-Benz SL-Class Roadster 2015 года
    Mercedes-Benz SLK-Class Roadster 2015 года
    Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2015 года
    Mercedes-Benz SLR McLaren 2009 года

 

Музей Mercedes-Benz в Штутгарте

Тест нового Mercedes GLB. Один на все случаи жизни? — тест-драйвы

Умные люди в Мерседесе подсчитали статистику: каждый третий продаваемый брендом автомобиль — кроссовер, а каждый четвёртый — компактного класса. На этом месте можно кричать «эврика» и браться за создание беспроигрышного формата «компактный кроссовер». Проблема лишь в том, что он уже давно существует, в том числе у конкурентов.

Поэтому в Mercedes-Benz решили переосмыслить это понятие и сделать нечто, предлагающее максимальный в рамках компактного класса функционал. Так получился GLB — самый универсальный из всех Мерседесов. У этой характеристики есть и обратная сторона: автомобиль целиком создан из компромиссов. Не перевесят ли они практичность?

Самый характерный элемент в дизайне кузова — излом перед задним крылом. Он призван обеспечить GLB узнаваемость

Вместо минивэна или большого кроссовера

Одна из главных фишек GLB — опциональный семиместный салон. Хотя справедливее будет указать его вместимость как 5+2, тем более что сами мерседесовцы заявляют относительный комфорт на третьем ряду для людей не выше 168 см. Зато даже там есть полный набор средств безопасности — умные ремни, боковые эйрбэги и крепления для детских кресел. Не забыли и про комфорт: у каждого пассажира галёрки — по своему подстаканнику, бардачку и USB-разъёму.

На втором ряду просторно, особенно если заказать опцию продольной регулировки дивана. А вот за изменяющийся наклон спинки доплачивать не нужно — это есть в любом GLB. Ещё одна опциональная возможность из разряда трансформации салона — складывающаяся спинка переднего пассажирского кресла, с помощью которой можно перевозить в компактном автомобиле длинномеры.

Интерьер сделан в стиле А-класса и соплатформенников — и из соответствующих компонентов. Материалы кое-где проигрывают даже автомобилям непремиальных марок. В пятиместной конфигурации объём багажника — серьёзные 570 литров. А при задействованных трёх рядах сидений место остаётся разве что для пары городских рюкзаков

При всех этих возможностях кузов GLB короче, чем у пятиместных GLC или С-класса. Зато у него огромная для таких габаритов колёсная база — 2829 мм. Отсюда такой необычный «лимузинистый» силуэт. Ещё более интересным его делает практически вертикальная дверь багажника и решётка радиатора, а также нарочитая угловатость — она сильнее всего выражена в колёсных арках и светотехнике. Действительно, прозвище «мини-Гелик» за GLB закрепилось не зря.

Вместо внедорожника

С более дорогим GLC (у которого к тому же есть пневма) новому GLB тягаться на бездорожье бесполезно, а вот соплатформенный GLA он переигрывает. Правда, через пару недель представят новое поколение GLA, и оно может оказаться способнее старого. Но в сравнении с нынешним тут лучше угол въезда, больше клиренс (200 мм, хотя замеры рулеткой показали ближе к 185) и примерно одинаковый угол рампы — что уже достижение при такой длине базы. Лишь по углу съезда GLB немного проигрывает.

Кузов и агрегаты при наличии офроуд-пакета защищает пластина под передним бампером и молдинги по кругу. Углы въезда-съезда и переката — 18, 18,3 и 13,9 градуса соответственно. Энергоёмкая подвеска всех GLB (может быть адаптивной) вполне соответствует статусу кроссовера с замашками внедорожника

В любом случае, неплохой дорожный просвет, внедорожная электроника (старт в гору, автоматический контроль скорости при спуске, особый режим работы муфты и силового агрегата) и новый «внедорожный свет» — это некоторое подобие арсенала, с которым можно чувствовать себя вне асфальта немного увереннее, чем на совсем низких типа-кроссоверах. Тарированные препятствия полигона GLB проезжал лихо — брал в обе стороны крутые подъёмы, не боялся вывешивания и бесконтактно проходил там, где «по глазам» ожидаешь касания днищем.

В реальности, конечно, никто карабкаться по косогорам или буксовать в колеях не будет — тем более с малоподходящим для этого роботом (7 или 8 передач, в зависимости от мотора). А вот чтобы с большей уверенностью вывезти семейство к речке или немного развлечься с друзьями в ближайшей канаве рядом с дачей — эти внедорожные способности будут в самый раз. Не оторвать бамперы и не свалиться с обрыва помогут камеры кругового обзора и анимация с углами крена (безопасно — до 35 градусов) и прочей офроуд-телеметрией.

Функция внедорожного освещения (также в составе офроуд-пакета) задействует секцию подсветки поворотов в диодных фарах, которая постоянно работает на скорости до 50 км/ч и обеспечивает максимальное освещение на пересечёнке

Вместо спорткара

А теперь самая шокирующая ипостась этого кузова. Ну какой может быть современный Mercedes-Benz без AMG-версии? Ну и что, что GLB это по определению максимально неподходящая для превращения в спорткар заготовка — деталей, агрегатов и чутких рук настройщиков в отделении AMG хватит для любого безумного эксперимента. В результате получилась эдакая Zafira OPC в абсолюте — всё те же 7 мест, только с полным приводом, огромными тормозами и мотором 300 с лишним лошадей. В отличие от гражданских версий GLB, тут особые подрамники, рычаги, рулевое управление, подвеска и другие компоненты. Ну и облик, конечно.

До сотни Mercedes-AMG GLB 35 едет за 5,2 секунды, если использовать функцию лонч-контроля с даже слишком ударными для такой динамики переключениями, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Неплохо для семейного «автобуса», но продольной динамики достичь проще всего — был бы мощный мотор да скорострельная коробка (тут установлен доработанный 8-ступенчатый робот). А вот поворачивать при массе около 1,8 тонны сложнее, и это чувствуется при попытках серьёзно гнать по серпантину.

Турбомотор объёмом 2 литра выдаёт 306 л.с. и 400 Н∙м. Муфта полного привода имеет две предустановки для разного характера поворачиваемости. Они зашиты в комбинациях настроек пяти доступных ездовых режимов

Шасси изо всех сил старается совладать с теми скоростями, которые даёт двигатель и большие тормоза (350 мм и 4 поршня спереди), но чудес не происходит — из-за массы и центра тяжести передние колёса (от 19 до 21 дюйма) сильно нагружены и на входе, и на выходе. Поэтому водителю приходится держать себя в руках, чтобы удержаться на траектории не испортить шины. А ведь с такой динамикой ускорения и торможения хочется просто забыть обо всём и ехать быстрее и легче!

Но GLB 35 — не спорткар, а скорее фанкар. На это намекают и бесформенные по меркам AMG передние кресла, и приглушённый звук выпускной системы, и даже «карбон» в салоне, напоминающий декоративную технологию «аквапринт». Зато на дисплее перед водителем есть дополнительный эмоциональный вариант приборов Supersport с красочным тахометром во весь экран, а на руле — классные сенсорно-механические горячие клавиши быстрой настройки ездовых параметров. Очень кстати, ведь кнопка режимов адаптивной подвески запрятана в такое место, куда водитель не то что глазами — рукой на ощупь едва ли подлезет.

Среди водительских помощников особенно хороши два. Во-первых, дополненная реальность в навигационных картах — когда на картинку с передней камеры накладывается графика указателей. А во-вторых, система предупреждения аварийного покидания полосы, которая не даст уехать в кювет или на встречку — она очень эффективно подправляет курс с помощью системы стабилизации

Зачем нужен ещё один кроссовер?

Mercedes-Benz GLB — спорный в своей универсальности автомобиль. Не внедорожник, хотя старается. Не полноценно семиместный, хотя может быть таковым. Не спорткар, но взрывной — в случае с AMG. Как будто к обычному компакт-кроссоверу GLA подключили плагины-расширения, сделавшие его во всём немного функциональнее — за прибавку в цене в районе 10%. Производитель просто ещё сильнее уплотнил линейку, создав восьмую компактную модель — чтобы у лояльных к марке клиентов не нашлось даже предлога пойти к конкурентам.

В Россию ближе к июню приедут заряженный AMG GLB 35, переднеприводный GLB 200 (150 л.с.) и полноприводные GLB 200d (150 л.с.), 220d (190 л.с.) и 250 (224 л.с.) На презентации помимо «тридцать пятого» удалось прокатиться на младшем дизеле и старшем бензине. Первый очень хорош на низах, да и дальше его вполне хватает на скоростях до 120 км/ч, после чего тяги становится недостаточно. А второй запомнился нешуточной для компакт-кроссовера динамикой (6,9 до сотни) и неожиданной шумностью работы. Но выбрать двигатель в этой машине — самая простая задача.

Во время загрузки произошла ошибка.

Потому что в числе опций Mercedes предлагает всё что угодно вплоть до функции поддержания тонуса водителя Energizing (как в S-классе) и автопилотных функций на уровне флагманов марки. Да и мультимедийка MBUX с базовыми 7-дюймовыми дисплеями — совсем не то, что с топовыми мониторами диагональю 10,25. И руль с тачпадами захочется, и панораму, и отделку поинтереснее. И если есть бюджет на не совсем базовый GLB, то мощному двигателю лучше предпочесть оснащение — Мерседесу есть чем удивить. А под капотом будет хорош даже дизель 150 сил.

Mercedes-Benz отзывы | Motors.co.uk

История Mercedes-Benz

В 1886 году Карл Бенц создал Benz Patent Motorwagen — первый автомобиль с бензиновым двигателем. С помощью Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха он выставил его на продажу в 1901 году как автомобиль Mercedes.

После создания компании Daimler-Benz в 1926 году началось производство первых автомобилей под маркой Mercedes-Benz.

В течение 20 гг. гг. Mercedes-Benz изобрел множество новых технических средств и средств безопасности, которые стали обычными для всех автомобилей.Сегодня это очень хорошо зарекомендовавший себя производитель роскошных автомобилей.

Владение Mercedes-Benz

С момента своего создания Mercedes-Benz заработал репутацию производителя качества и надежности.

С конца 1990-х до начала 2000-х годов произошел небольшой скачок, когда качество продукции несколько снизилось, но это было только временное явление.

Тем не менее, долговечность

Mercedes-Benz за последние годы возросла. В 2014 году агентство Reuters обнаружило, что у него самый низкий уровень отзыва автомобилей среди всех автомобильных компаний.

В результате любой Mercedes-Benz, который вы купите сегодня, скорее всего, будет хорошо продуманным автомобилем, более роскошным, чем многие из его конкурентов.

Обзор модельного ряда Mercedes-Benz

Mercedes-Benz удовлетворяет потребности автомобилистов, которым нужен автомобиль премиум-класса. Если у вас небольшой бюджет, вам найдется что-то для себя.

Если вам нужен качественный хэтчбек, A-Class может вам идеально подойти. Конечно, Mercedes-Benz специализируется на линейке роскошных седанов и универсалов, которые включают в себя тормозные системы C-Class, E-Class, S-Class, CLA и CLS.

Покупатели, получив немного больше места, смогут выбрать из ряда внедорожников в формате GLA, GLC, GLE, GLS и G-Class. Существуют также пассажирские автомобили V-класса и B-класса, последний из которых можно приобрести в виде электрической модели.

Многие из вышеупомянутых автомобилей также доступны в версиях купе и кабриолет. Те, кто хочет насладиться верховой ездой, могут выбрать родстеры SL или SLC. Наконец, есть суперкары AMG GT, AMG GT S и AMG GT R.

Mercedes-Benz CLA. Обзор (2020) | Autocar

Из всех небольших новых автомобилей, с помощью которых Mercedes за последние пару десятилетий увеличил объем глобальных продаж и снизил средний возраст своих клиентов, четырехдверное купе CLA, возможно, не придет вам в голову как самое революционное. связки.

Если бы вы покупали автомобиль в Северной Америке, он вполне мог бы пружинить абсолютно спереди и по центру как таковой. Потому что, хотя оригинальный CLA последнего поколения не был самым распространенным явлением на дорогах Великобритании по сравнению с A-Class или даже кроссовером GLA, это был самый первый компактный переднеприводный Mercedes, появившийся на американском рынке, когда он приземлился там в 2013 году. Вскоре после этого региональные боссы Mercedes описали его как самый успешный запуск продукта компании за 20 лет.За шестилетний жизненный цикл CLA произвел впечатляющий производственный цикл — около 750 000 единиц по всему миру.

Mercedes вполне разумно будет ожидать столь же больших достижений от этого CLA второго поколения: слово «большой» становится словом, которое можно применить к автомобилю разными способами. Разросшийся между осями и в целом, этот автомобиль теперь длиннее, чем нынешний седан C-класса, а также имеет больший багажник, чем его более устоявшаяся модель седана.

Как и оригинальный CLA, он пытается воспроизвести привлекательность дизайна более крупного четырехдверного купе CLS по более доступной цене и, используя новейшую платформу Mercedes MFA2 в качестве основы, разделяет двигатели, архитектуру кабины, оборудование подвески и многое другое с текущий A-Class и B-Class.

В отличие от последнего CLA, автомобиль начинает правильный старт, более четко отличаясь визуально от своих хэтчбеков и проводя более эффективные дизайнерские параллели с нынешним CLS. Но что, если вообще есть, может поднять машину выше уровня А-класса? Давайте узнаем.

Краткий обзор линейки Mercedes CLA

Ассортимент CLA обширен даже после того, как Mercedes UK решила не включать дизельный 180d начального уровня и полноприводный 250 4Matic, доступные в других странах.

Существует три варианта исполнения AMG — включая обе мелодии из следующих 45 версий, цены на которые еще не подтверждены. Кузов со стрельбой обойдется вам на 1000 фунтов дороже, чем купе.

Цена 36630 фунтов стерлингов Мощность 221 л.с. Крутящий момент 258 фунт-фут 0-60 миль в час 6,8 секунды 30-70 миль в час на четвертом этапе 8,2 секунды Экономия топлива 33,6 миль на галлон CO2 139 г / км 70-0,2 миль в час (влажный)

Роскошные автомобили — седаны, внедорожники, купе и универсалы

  • Транспортные средства
    • Внедорожники
    • Седаны и универсалы
    • Купе
    • Кабриолеты и родстеры
    • Гибридный и электрический
    • Транспортные средства и концепции будущего
  • Покупка
    • Сборка и цена
    • Владельцы
    • Финансы
    • Аксессуары
    • Специальные предложения
    • Специальные предложения

  • Инвентарь
    • Новый инвентарь
    • Сертифицированный подержанный
    • Специальные предложения
    • Специальные предложения

  • Найти продавца
  • Владельцы
    • Ресурсы владельца
    • Мерседес мне
  • Транспортные средства

    • Внедорожники
    • Седаны и универсалы
    • Купе
    • Кабриолеты и родстеры
    • Гибридный и электрический
    • Транспортные средства и концепции будущего

Мистер Мерседес Обзор: серия Стивена Кинга слишком ужасна в первом сезоне

Брендан Глисон и Мэри-Луиза Паркер играют главную роль в адаптации Стивена Кинга, которая не передает столько, сколько могла бы.

«Mr. Мерседес »открывается сценой, которая показывает как успехи сериала, так и его неудачи. Вдохновленный реальной трагедией — когда женщина въехала на своей машине в толпу людей на ярмарке вакансий в McDonalds, — новая драма Audience Network воссоздает преступление в ужасающих деталях.

Человек в маске клоуна сидит за рулем седана Mercedes, хотя и находится не за пределами сети ресторанов быстрого питания и с более загадочными намерениями, чем вышеупомянутое событие. Он подъезжает к очереди людей, которые ждут встречи с потенциальными работодателями в тяжелые с финансовой точки зрения времена 2009 года.Сидя без дела достаточно долго, чтобы привлечь внимание сонной толпы, в том числе матери с младенцем и доброго человека с плотно завернутым спальником, водитель внезапно переключает передачу и мчится через кричащих прохожих.

Как уже говорилось, это очень тревожное событие. В снятом виде вызывает тошноту. В эпоху «слишком большого количества телевидения» необходимость произвести сильное первое впечатление понятна, но «Мистер Мерседес »рассматривает подстрекательский инцидент своего детективного романа в кошки-мышки как шоу ужасов.Такой выбор имеет определенный смысл, если учесть, что сериал адаптирован из романа Стивена Кинга, но в меньшей степени, если вы понимаете, что это не , а история Стивена Кинга .

Кинг, наиболее известный своими ужасами, такими как «Сияние», «Кэрри», «Оно» и «Куджо», не строго придерживается какого-либо одного жанра, и его роман 2014 года «Мистер» Мерседес »- это скорее криминальная история и исследование персонажей. Книга стала первой в трилогии, посвященной прослеживанию полицейского в отставке Билла Ходжеса, для Кинга.Это сломало прецедент и послужило еще одним напоминанием о впечатляющей разносторонности писателя.

Шоу структурно похоже на другие телесериалы, выслеживающие полицейских и преступников, за исключением этих тревожных факторов. В четырех эпизодах, данных критикам, четвертый несет в себе немало обещаний, в то время как предыдущие три почти скрывают интригующую нить под горой травм тупым предметом.

(Расширенное примечание: назовите это предвзятостью давнего поклонника Денниса Лехана, но я не думаю, что это совпадение, лучший, самый мощный эпизод «МистераМерседес »- написана опытным детективом. Лехан проводил время в написании комнат для «The Wire», второго сезона «Bloodline» и «Boardwalk Empire»: он знает свой путь в загадках, связанных с персонажами, будь то в форме книги или сценария, и его обращение с этим хитрым материалом демонстрирует ловкость, необходимую для его работы.)

«Mr. Мерседес »специально отслеживает погоню Ходжеса (Брендан Глисон) за убийцей из первых моментов сериала. Если после аварии он ушел на пенсию, дело, возбужденное по поводу этого автомобильного убийства, остается нераскрытым, но кто скрывался за маской клоуна, не является загадкой для публики.Гарри Тредэуэй («Пенни Дредфул») играет Брэди Хартсфельда, штатного специалиста по ремонту ИТ-систем, который звонит на дом, когда у него нет полок в магазине электроники.

Статус занятости Хартсфельда находится в центре внимания, поддерживая постоянную тему сериала о кипящем разочаровании в американском рабочем классе. Его босс — стереотипно корпоративный человек: жадный до власти (и немного сумасшедший), он цитирует «клиент всегда прав» как мантру, невидимо опровергает жалобы своих сотрудников и, как правило, тусклый по сравнению с теми, кто на него работает.

Его легко ненавидеть босса, и в умелых руках эта сводящая с ума фигура в сочетании с тяжелым периодом времени и такой поврежденной фигурой, как Хартсфилд, могла бы стать пугающей и убедительной аллегорией того, что еще многие американцы чувствуют. Зрители могли понять, что Хартсфилд страдает из-за железной воли Человека, а затем испугается, увидев себя в психотическом убийце.

Но эта мотивация должна была считаться слишком сложной, чтобы существовать сама по себе, и Хартсфилду дается более мрачная и неприятная предыстория, чтобы мотивировать его действия.И все же непреднамеренный побочный эффект — его полное отчуждение. Да, зрители начинают понимать его — благодаря знакомой мотивации серийного убийцы — но они не сочувствуют ему. Его вступление и последующие гризли действия разрушают любую возможность аудитории идентифицировать себя с Хартсфилдом как с обычным американцем Джо. Если бы он просто освободился от давления, окружавшего синих воротничков, мужчин и женщин этой эпохи, могли бы появиться символические элементы сериала. В целом серия могла означать больше, чем то, что она делает.

В то время как «Mr. Мерседес »демонстрирует признаки улучшения — резонанс сериала усиливается, когда (наконец) появляется Мэри-Луиза Паркер — драма представляет собой непривлекательное сочетание самых ужасных моментов ужасов Стивена Кинга в крутой детективной истории. Он не заслуживает своего насилия даже с помощью игрового персонажа и убедительных идей. Приглушенный четвертый эпизод указывает на то, что «Мистер. Mercedes »может превратиться в захватывающую гонку, но его попытка привлечь внимание к разгону с нуля до 60 дает обратный эффект.

Класс: C

«Mr. Мерседес »премьера состоится в среду, 9 апреля, в 20:00. в Audience Network.

Зарегистрируйтесь: Будьте в курсе последних последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте здесь.

Обзор 7 лучших диагностических инструментов Mercedes 2020

Какой самый лучший диагностический инструмент Mercedes?

Если вы владеете или водите Benz, скорее всего, вы много задумываетесь над этим вопросом.И давайте посмотрим правде в глаза, механики Mercedes обычно берут высокие цены за простую диагностику и ремонт.

Но есть решение: вооружитесь лучшим сканером OBD2 для Mercedes. Помимо выполнения собственной диагностики, вы сможете исправить мелкие проблемы, для которых не потребуется помощь профессионального механика. Проблемы, о существовании которых вы бы не узнали, если бы у вас не было сканера Mercedes OBD2.

Что такое сканер Mercedes Benz?

На случай, если вам интересно, сканирующий прибор Mercedes — это бортовое диагностическое устройство (OBD) для автомобилей Mercedes Benz.Он диагностирует ваш автомобиль, выявляет проблемы, существующие в различных системах, а затем предоставляет вам эту информацию.

Если проблема незначительная (например, открытая крышка бензобака), вы можете решить ее самостоятельно. Если это серьезная проблема (например, неисправен модуль управления трансмиссией (PCM)), вы можете обратиться за помощью к механику. В любом случае сканер сэкономит вам время и деньги, которые вы бы потратили на получение диагностического отчета в магазине.

Единственная проблема в том, что существует очень много марок и марок сканеров Mercedes.Как узнать, какой выбрать? Ниже представлен полезный обзор 7 лучших, из которых вы можете выбрать один.

Примечание сбоку: если у вас мало времени, просто выберите сканер FIXD ; это лучший сканер для всех моделей Benz. В противном случае читайте дальше, чтобы узнать, как он сочетается с другими отличными сканерами Mercedes.

Лучший сканер OBD2 для Mercedes Обзор

Сканер FIXD ™ — выбор редакции

Сканер FIXD ™ Mercedes Benz

4.6/5

FIXD ™ — это профессиональный диагностический диагностический прибор OBD2, которому доверяют механики и который разработан профессиональными инженерами в Северной Америке.

Все вышеперечисленные сканеры Mercedes имеют одну общую черту: они подключаются к порту OBD с помощью кабеля. Если вам нужен беспроводной сканер для Benz, тогда FIXD ™ — ваш лучший вариант.

Мобильная совместимость . Сканер FIXD ™ представляет собой адаптер, а это значит, что вам потребуется подключить его к смартфону через Bluetooth.Самое приятное то, что он совместим как с Android, так и с iOS. Просто установите приложение FIXD ™ на свой смартфон, и диагностика будет у вас под рукой.

Совместимость с автомобилем . Что касается транспортных средств, то адаптер был произведен для моделей Mercedes 2005 года выпуска и более новых. Если вы старше, у вас могут возникнуть проблемы с совместимостью.

Полная диагностика системы . Несмотря на свои небольшие размеры, адаптер FIXD ™ позволяет сканировать все доступные бортовые системы на предмет проблем.Это включает двигатель, трансмиссию, ABS, SRS, EPB, шасси, кузов, EPS, SAS и все другие системы.

Диагностические данные . Во время проверки систем LSB2 извлекает коды неисправностей, потоки данных в реальном времени и данные стоп-кадра. Если вы не уверены в коде, вы получите его полное описание и предлагаемое решение. И да, вы также можете очищать коды.

Благодаря небольшому размеру и беспроводной передаче этот считыватель кода Mercedes идеально подходит для сбора данных в реальном времени.Оставьте его подключенным к вашему Benz во время движения, и он будет передавать данные в реальном времени на ваш смартфон. Затем вы можете использовать эту информацию для проверки состояния и производительности вашего автомобиля в режиме реального времени.

Готовность к выбросам и режим 6 . Режим 6 позволяет сканеру отображать результаты самопроверки вашего автомобиля. Анализируя результаты, вы можете определить, есть ли проблемы в какой-либо системе.

Готовность к выбросу, с другой стороны, подготавливает все компоненты системы выброса к проверке смога.Другими словами, этот тест покажет вам, готов ли автомобиль к проверке на смог.

Плюсы

  • Оценка затрат в реальном времени.
  • Круглосуточный мониторинг состояния автомобилей.
  • До 100 $
  • Скидка до 50% на официальном сайте.
  • Небольшой размер гарантирует, что он не разряжает автомобильный аккумулятор
  • Самый доступный сканер OBD2 для Mercedes
  • Встроенная библиотека содержит описания кодов и предлагаемые исправления
  • Может диагностировать другие марки автомобилей, такие как Honda, Ford, GM, Toyota, Nissan, BMW и др.

Адаптер FIXD ™ идеально подходит для вас, если вам нужен беспроводной сканер для вашего Mercedes. Его самым большим преимуществом является то, что вы можете проводить диагностику, обходя автомобиль. Он не ограничивает вас кабиной водителя.

Узнать больше

Сканирующий прибор iCarsoft MBII Sprinter

Сканирующий прибор iCarsoft MBII Mercedes Sprinter

4,3 / 5

Это диагностический инструмент, который считывает и очищает коды ошибок.Этот инструмент будет только сообщать об ошибках и позволяет вам их устранять.

В этом списке вы увидите большое количество сканеров iCarsoft. На это есть простая причина: iCarsoft и Mercedes идеально подходят друг другу.

Почти все их сканеры сделаны с учетом марки Benz. И iCarsoft MBII — идеальный вариант для Mercedes Sprinters.

Полная диагностика системы . Перво-наперво, MBII — лучший сканер для спринтеров Mercedes.Но он так же хорошо работает на множестве других моделей, включая Mercedes классов от A до S, серии Mercedes Smart, Maybach, Vaneo и Vito.

В каждом случае сканер считывает и очищает коды во всех доступных системах. Он также выключает контрольную лампу двигателя и другие сигнальные лампы.

Чтобы помочь в диагностике, этот диагностический инструмент Mercedes извлекает потоки данных в реальном времени и фиксирует данные. Он также отображает готовность I / M к испытаниям на выбросы.

Сброс масляной лампы .Есть две основные причины, по которым ваша масляная лампочка горит. Либо в автомобиле требуется замена масла (сервисное обслуживание), либо неисправен масляный контур. В любом случае, замена масла или ремонт цепи не обязательно приведут к выключению масляной лампы в вашем Benz.

И вот тут-то и пригодится iCarsoft MBII. Подсоедините его к машине, и он сбросит для вас масляный фонарь.

Регенерация сажевого фильтра . При проведении регенерации дизельного топлива с помощью диагностического прибора топливо и сажа выгорают из сажевого фильтра.Это, в свою очередь, гарантирует, что ваш Mercedes не загрязняет окружающую среду вредными выбросами.

Процесс должен быть автоматическим. Но автомобили не всегда это делают, и тогда вам потребуется принудительно запустить процесс регенерации с помощью сканера. ICarsoft MBII отлично справляется с дизельными двигателями Benz, такими как Mercedes Sprinter.

Переучите электронный дроссель и SAS . Когда вы заменяете дроссельную заслонку, вам необходимо заново изучить электронную систему управления дроссельной заслонкой (ETC), чтобы она была совместима с новым клапаном.То же самое и с SAS (датчик угла поворота рулевого колеса). Оба переобучения могут быть выполнены с помощью этого сканера Mercedes OBD2.

Техническое обслуживание электронного стояночного тормоза . Активируйте и повторно активируйте электронный стояночный тормоз (EPB), когда вам нужно заменить / заменить какой-либо компонент.

Плюсы

  • Отлично подходит для доступа к бортовым системам Mercedes.
  • Работает, как рекламируется на Sprinter и Smart Benzes
  • Достаточно доступный
  • Легко перемещаться по меню
  • Предлагает все основные и некоторые расширенные диагностические функции

Минусы

  • iCarsoft не предлагает лучшую техническую поддержку для этого сканера
  • Не имеет последних обновлений программного обеспечения, поэтому может быть несовместим с некоторыми моделями Sprinter
2014 года выпуска и более новыми

iCarsoft MBII может быть лучшим сканером OBD2 для Mercedes Sprinters и Smarts.Если у вас есть одна из этих машин, вы не ошибетесь с этим сканером.

Узнать больше

iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический инструмент

iCarsoft MB V2.0 Professional Mercedes диагностический инструмент

4/5

iCarsoft MB V2.0 может считывать и очищать коды неисправностей всех систем, таких как двигатель, трансмиссия, АБС, подушка безопасности и т. Д.

Независимо от факторов, которые вы принимаете во внимание, iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический прибор Mercedes выдувает все остальные сканеры Mercedes из воды. Он охватывает более широкий спектр транспортных средств и обладает лучшими диагностическими функциями.

Совместимость OBD1 и OBD2 . MB V2.0 предназначен для автомобилей OBD2 Benz, но также работает с некоторыми моделями OBD1. В частности, вы можете использовать его на любом Mercedes с шасси 201, 126, 124 и 107. Однако вам нужно будет купить 38-контактный переходник iCarsoft для OBD1 Benz.

Диагностика всех систем .Во-первых, iCarsoft MB V2.0 автоматически определит модель, год, VIN и CVN вашего Mercedes Benz. Затем он прочитает и сотрет общие коды, коды производителей и ожидающие обработки во всех доступных системах.

Это включает двигатель, ABS, SRS, трансмиссию, EPB, SAS и т. Д. Таким образом, этот сканер Mercedes позволяет выключить контрольную лампу двигателя (CEL) и все другие сигнальные лампы.

Прямая трансляция, стоп-кадр и бортовые данные . Помимо кодов неисправностей, MB V2.0 также извлекает данные в реальном времени и данные стоп-кадра. Последнее необходимо, чтобы определить, когда (и почему) был зарегистрирован код.

Между тем, данные в реальном времени позволяют отслеживать состояние и работу датчиков, цепей, переключателей, систем и всего транспортного средства. Вы можете просматривать и сравнивать живые графики (PID).

Сервисные функции . Именно здесь iCarsoft MB V2.0 заслуживает звания лучшего сканера OBD2 для Mercedes . Он поддерживает бортовой мониторинг всех доступных систем, включая нагретый катализатор, топливо, пропуски зажигания и т. Д.

И да, вы также можете выполнять тесты датчика O2 и системы EVAP в дополнение к проверкам готовности I / M. В довершение всего, сканер может сбросить масляный фонарь, EPB и электронный дроссель. Он выполняет регенерацию DPF, активацию / деактивацию EPB, калибровку SAS и обслуживание аккумулятора.

Специальные функции . Изюминкой торта iCarsoft MB V2.0 являются его две специальные функции — удаление воздуха из АБС и кодирование форсунок. Удаление воздуха из АБС — это процесс удаления воздуха из тормозной системы АБС.Это делает тормоз более жестким и отзывчивым.

С другой стороны, кодирование форсунок — это процесс повторного обучения модуля управления форсунками (FICM). Обычно это делается после замены форсунки, чтобы новая форсунка могла взаимодействовать с блоком управления двигателем (ЭБУ).

iCarsoft MB V2.0 — лучший сканер OBD2 для Mercedes Benz.

Плюсы

  • Полная совместимость со всеми автомобилями OBD2 Benzes и некоторыми OBD1.

    Минусы

    • Можно было бы использовать лучшее руководство пользователя
    • Читает только коды двигателя на некоторых OBD1 Benzes

    iCarsoft MB V2.0 действительно предоставляет все функции , как рекламируется. Если ваш Mercedes — модель OBD2 (1996 года или новее), вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Если это модель OBD1 (1995 года или старше), вы можете уточнить в iCarsoft, прежде чем совершать покупку.

    Узнать больше

    Обзор iCarsoft MB V2.0

    FOXWELL NT301 Code Reader

    FOXWELL NT301 Считыватель кода Mercedes

    4.4/5

    Сканер кода Foxwell NT301 obd2 может считывать и стирать коды, которые также могут извлекать большой объем информации из блока управления двигателем (ЭБУ).

    Особенность Foxwell в том, что у них есть сканеры любой цены и функциональности. Возьмем, к примеру, NT301. Это лучший сканер OBD2 для Mercedes из-за его доступной цены и потрясающей мощности.

    Информация об автомобиле .NT301 автоматически определит VIN, CIN и номер двигателя Benz. Эти номера понадобятся вам, если вы являетесь дилером, покупателем или продавцом, или если вам нужно приобрести запасные части.

    Коды неисправностей . Как надежный считыватель кодов Mercedes, Foxwell NT301 глубоко исследует двигатель на предмет неисправностей. Он извлекает и очищает коды неисправностей двигателя, что также означает, что он может выключить индикатор проверки двигателя.

    Данные в реальном времени и стоп-кадры .Если кодов недостаточно для точного определения проблемы, вы можете обратиться к данным в реальном времени и заморозить кадры. Этот сканер отображает оба. И он поддерживает графическое отображение PID.

    Бортовой мониторинг . Помимо кодов и данных, NT301 тестирует различные бортовые мониторы. К ним относятся пропуски зажигания, выхлопные газы, нагретый катализатор, топливная система, датчик O2 и т. Д.

    I / M готовность . Хотя сканирующий прибор не проверяет смог, он проверит систему выбросов перед тестом.Вы узнаете, готов ли ваш автомобиль Mercedes к государственной или федеральной проверке выбросов.

    Плюсы

    • Очень доступный сканер Mercedes
    • Интуитивно понятный интерфейс упрощает использование
    • Предоставляет определения кодов
    • Совместимость с другими марками автомобилей
    • Бесплатные обновления программного обеспечения на весь срок службы

    Минусы

    • Просто считыватель кода двигателя. Не сканирует ABS, SRS, трансмиссию и т. Д.
    • Предлагает только базовую диагностику, без специальных или дополнительных функций

    Это может показаться упрощенным, но Foxwell NT301 может оказаться лучшим сканером Mercedes для обычного автовладельца.Если вам не нужны сложные сканеры высокого и среднего уровня, тогда стремитесь к этому. Он просканирует двигатель, выключит CEL, проверит данные о готовности к выбросам (в реальном времени и стоп-кадр) и выполнит бортовой мониторинг.

    Узнать больше

    FOXWELL NT510 Elite Scan Tool

    FOXWELL NT510 Elite сканер Mercedes

    4,5 / 5

    Этот сканер для Mercedes помогает пользователям получить доступ к системам автомобиля для сброса состояния частичных параметров после ремонта и технического обслуживания.

    Foxwell действительно может бросить вызов iCarsoft как лучшему сканеру OBD2 для Mercedes. Но не просто Foxwell, это должен быть сканер FOXWELL NT510 Elite Mercedes Scan Tool. Это обновленная версия 2019 года, в которой собраны все хорошие атрибуты.

    Полная диагностика системы . Это одна из особенностей, благодаря которым NT510 Elite входит в число лучших диагностических инструментов для сканеров Mercedes Benz. Это дает вам беспрецедентный доступ к бортовым системам, таким как двигатель, ABS, трансмиссия, SRS, шасси, кузов и т. Д.Неважно, в чем проблема, этот сканер определит ее с максимальной точностью.

    Информация об автомобиле, коды и данные . Говоря о точном обнаружении, Foxwell NT510 Elite выделяет проблемы с помощью кодов, стоп-кадра и данных в реальном времени. Сначала он автоматически определяет модель, год, VIN и CVN вашего Mercedes Benz.

    Затем он извлекает коды неисправностей из всех доступных систем, включая двигатель. Вы можете очистить коды и выключить контрольную лампу двигателя и другие сигнальные лампы.Это не должно быть так сложно, потому что коды содержат данные о стоп-кадре.

    Если есть другие проблемы, вы можете перейти к их точному выявлению, используя данные в реальном времени. NT510 Elite точно покажет вам, какие параметры находятся за пределами нормального диапазона. Вы можете просматривать эти данные как PID; что хорошо, если вы хотите сравнить графики.

    Функции сброса . Используйте Foxwell NT510 Elite для сброса CEL, индикатора ABS, индикатора SRS, обслуживания TPMS, обслуживания масла, обслуживания CBS, индикатора EPB и т. Д.Такой сброс необходим после ремонта или обслуживания.

    Сервисные функции . Здесь вы можете регенерировать DPF, удалить воздух из ABS, отрегулировать корпус дроссельной заслонки, откалибровать SAS, зарегистрировать и обслужить аккумулятор, обслуживать TPMS и т. Д. Как вы, возможно, уже догадались, это все функции, которые поддерживают бортовые системы в хорошем состоянии.

    Программирование и двунаправленные тесты . Программирование — не самая сильная особенность NT510, но вы все равно можете программировать TPMS.На самом деле это адаптация TPMS, которая в основном делает датчик TPMS совместимым с ЭБУ.

    Двунаправленный тест — вот где этот сканирующий прибор Benz находит свое применение. Вы можете активировать и деактивировать компоненты, как если бы они находились под управлением ЭБУ. Например, вы можете включать / выключать кондиционер, поднимать / опускать окна и управлять любой другой системой с помощью сканера.

    Плюсы

    • Хороший баланс основных и расширенных диагностических функций
    • Совместим со всеми Mercedes Benz с 1996 по 2017 год
    • Поставляется с FoxAssist для загрузки последних обновлений программного обеспечения
    • Многоязычное меню
    • Отличная цена с учетом функций
    • Прочная конструкция

    Минусы

    • Подключение к ПК периодически прерывается при обновлении
    • Проблемы совместимости с некоторыми моделями Benz, выпущенными после 2017 года

    Если вас не продает iCarsoft, выбирайте Foxwell; FOXWELL NT510 Elite, если быть точным.У него хорошая цена, широкий набор функций и интуитивно понятный интерфейс.

    Узнать больше

    Подлинный сканер iCarsoft i980

    iCarsoft i980 Оригинальный сканер Mercedes Benz

    4,1 / 5

    icarsoft i980 — это многофункциональный диагностический сканер и тестер, разработанный специально для автомобилей Mercedes.

    Из всех считывателей кодов и сканеров Mercedes iCarsoft MB V2.0 и iCarsoft MBII — несомненные лидеры пакетов. Но они вам довольно сильно обойдутся. Если у вас нет средств на один из них, вы можете выбрать оригинальный сканер Mercedes Benz iCarsoft i980.

    Диагностика контрольных ламп двигателя . Используйте этот диагностический инструмент Mercedes для просмотра и удаления кодов неисправностей двигателя. Это включает в себя все коды, связанные с выбросами. При этом сканер отключает надоедливый CEL.

    Полное сканирование системы .Помимо двигателя, вы можете извлекать и стирать коды неисправностей практически из любой другой системы. ABS, SRS, трансмиссия, EPB, EVAP, система давления в шинах — что угодно — они все покрыты. Это также означает, что вы можете выключить любой предупреждающий свет с помощью iCarsoft i980.

    Данные в реальном времени и стоп-кадры . Наряду с кодами неисправностей i980 извлекает потоки данных в реальном времени и данные стоп-кадра. Если вы хотите узнать, когда код был зарегистрирован, вы посмотрите на данные стоп-кадра.

    И если вы хотите увидеть в реальном времени работу вашего автомобиля и его компонентов (датчики, схемы, системы и т. Д.), Вы смотрите данные в реальном времени. Вы будете рады узнать, что этот инструмент может строить графики и сравнивать PID.

    I / M готовность . Что касается выбросов, этот сканирующий прибор Mercedes проверяет, готовы ли компоненты вашего автомобиля, связанные с выбросами, к проверке на смог. Он также проверит эти системы при подготовке к тестированию вашего Benz.

    Бортовой мониторинг и тесты .Внутренний мониторинг включает сканирование нескольких систем, чтобы убедиться, что они не неисправны. В этом случае i980 проверяет практически все бортовые системы, от пропусков зажигания до выхлопных газов, подогретого катализатора, топливной системы и любой другой системы.

    На этом веселье не заканчивается. Вы можете использовать сканер для выполнения теста системы EVAP и теста датчика O2.

    Плюсы

    • Бесплатные обновления программного обеспечения в течение всего срока службы
    • Совместимость с большинством жалоб на OBD-2 Mercedes Benzes
    • Интуитивно понятное и простое в использовании меню
    • Хорошая конструкция с прочным, прочным корпусом
    • Предлагает полную диагностику системы
    • Поддерживает базовую и некоторые расширенные функции

    Минусы

    • Руководство пользователя требует значительного улучшения.
    • Несовместимо с некоторыми моделями, в том числе с шасси 463, 461, 210, 208 и 202.

    При такой цене удивительно, что iCarsoft i980 может делать половину того, что делает. Не забудьте обновить программное обеспечение перед использованием. Вы получите доступ к множеству функций, которых нет в старых версиях программного обеспечения.

    Узнать больше

    Инструмент диагностики iCarsoft M900 V2.0

    iCarsoft M900 V2.0 Mercedes-Benz диагностический прибор

    4,1 / 5

    С iCarsoft M900 V2.0 вы можете настроить автоматическое сканирование для проверки состояния ABS и SRS, а также выключить сигнальные лампы после обслуживания и ремонта.

    M900 V2.0 — еще один сканер iCarsoft Mercedes Benz, в котором есть все. От считывания кодов до кодирования форсунок и многого другого.

    Информация об автомобиле . Когда вы подключаете M900 V2.0 к вашему Benz, он автоматически определяет модель и год выпуска. Сканер найдет VIN, CVN, номер двигателя и другую полезную информацию, которая может вам понадобиться. Все они важны, когда вы хотите заменить деталь, или если вы хотите купить или продать Mercedes.

    Диагностические коды неисправностей . Как и следовало ожидать, iCarsoft M900 V2.0 считывает и очищает коды неисправностей во всех доступных системах. Он может выключить контрольную лампу двигателя, а также другие сигнальные лампы. Существует встроенная библиотека поиска, которая поможет вам понять каждый код и выключить свет.

    Диагностические данные . Кроме того, этот сканер Mercedes извлекает данные о стоп-кадре и данные в реальном времени. Вы можете распечатать все эти наборы данных (коды, живые и стоп-кадры) для просмотра.

    Обслуживание системы . Вы получите множество сервисных функций с M900 V2.0. Он сбрасывает масляный свет, регенерирует DPF, удаляет воздух из ABS и поддерживает обслуживание аккумулятора. В сочетании с кодами эти функции гарантируют, что вы сможете диагностировать все доступные системы и обслуживать их. Специальные функции . Наконец, сканер может выполнять тест датчика O2, тест системы EVAP, активировать / деактивировать EPB, заново обучать систему дроссельной заслонки, калибровать SAS и выполнять кодирование форсунок.Эти специальные функции необходимы при проверке и замене таких компонентов, как клапан форсунки, тормозные колодки, выхлопная система и т. Д.

    Плюсы

    • Совместим с некоторыми автомобилями OBD1 Benz при покупке 38-контактного переходника iCarsoft
    • Совместим со всеми сериями OBD2 Benz, включая Sprinter и Smart
    • Точная диагностика
    • Может распечатать результаты диагностики
    • Прочный, но элегантный дизайн и конструкция
    • Многоязычное меню

    Минусы

    • Кодирование форсунок и удаление воздуха из АБС не работают на всех моделях
    • Может не обнаруживать коды, если не обновлено программное обеспечение

    Как iCarsoft MB V2.0, эта модель идеально подходит, если вы хотите также диагностировать бензин OBD2. Вы получите диагностические данные от более чем 22 бортовых систем.

    Узнать больше

    Лучший сканер OBD2 для сравнительной таблицы Mercedes Benz

    Последние мысли

    Нет сомнений в том, что сканер FIXD ™ является лучшим сканером OBD2 для Mercedes. Фактически, это лучший выбор для автовладельца Mercedes, которому нужен беспроводной сканер.

    Тем не менее, если вам нужен лучший сканер для вашего Benz, не ищите ничего, кроме iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический прибор Mercedes. ICarsoft MBII, Foxwell NT510 Elite и iCarsoft M900 V2.0 близки, но не настолько, чтобы превзойти сканер FIXD ™.

    Подробнее: 5 лучших адаптеров FORScan для покупки в 2020 году [Обзор]

    Mercedes Benz CLS-Class 2020 Harga OTR, Ноябрь Промо, Спецификации и Обзор

    Untuk konfigurasi mesinnya, lini 53 akan menggunakan mesin 6-silinder segaris (menggantikan V6 dari lini 43) 3.0-литровый турбокомпрессор dengan yang disandingkan dengan motor elektrik. Ada sedikit perbedaan karena nantinya produk lini 53 bukanlah модель гибридного maupun mobil listrik murni. Melainkan hybrid ringan yang menggunakan motor ISG (встроенный стартер-генератор). Мотор Иту мембанту кинерджа месин конвенсионал пенгапиан секалигус менгумпулкан энергги хасил пенгереман. Jika dibandingkan dengan versi sederhana, sistemnya menyerupai mild hybrid pada Suzuki Ertiga Diesel. Джади, мобил иници тидак акан дапат бержалан далам режим листрик сепенухня.

    Harga Mercedes Benz CLS-Class

    Harga CLS-Class adalah 1,78 миллиарда рупий.

    Varian Mercedes Benz CLS-Class

    Ada 13 вариантов для CLS-Class: 220 BlueTEC, 250 BlueTEC, 250 BlueTEC 4MATIC, 350 BlueTEC 4MATIC, 63 AMG S-Modell 4MATIC, 500, 350, 500 4MATIC, 400, 400 AMG Dynamic, 350 AMG Line, 63 AMG и 63 AMG FL.

    Mesin Mercedes Benz CLS-Class

    CLS-Class ditenagai oleh 1998cc 4-silinder Bensin Mesin menghasilkan tenaga 299 л.с. dengan torsi 400 Нм.

    Dilengkapi dengan pilihan transmisi Otomatis.

    Fitur Mercedes Benz CLS-Class

    Daftar fitur CLS-Class mencakup Устройство защиты от краж, сигнализация и иммобилайзер двигателя dalam hal keamanan.

    Fitur pendukung Kenyamanan & Kemudahan termasuk Кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, гидроусилитель руля, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, охлаждение перчаточного ящика, кнопка запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья , Сиденье водителя с регулируемой высотой, Передние сиденья с подогревом, Бортовой компьютер, Электрическое складывающееся зеркало заднего вида, Автоматические фары, Фары Follow Me Home, Подрулевой переключатель переключения передач, Розетка для дополнительных устройств, Многофункциональное рулевое колесо, Круиз-контроль, Складное заднее сиденье , Дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, задний складной столик и вход без ключа.

    Fitur Hiburan & komunikasi termasuk Сенсорный экран, FM / AM / радио, навигационная система, подключение по Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB-вход и дополнительный вход, DVD-плеер, передние динамики, задние динамики и встроенное аудио 2DIN.

    Интерьер Mercedes Benz CLS-Class

    Fitur interior termasuk Тахометр, электронный мульти-счетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, дисплей наружной температуры, цифровой одометр, электрические регулируемые сиденья и система контроля качества вождения Eco.

    Eksterior Mercedes Benz CLS-Class

    Fitur eksterior termasuk Регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогрев заднего стекла, легкосплавные диски, антенна с питанием, тонированные стекла, центральный топливный бак, солнце Крыша, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, хромированная решетка радиатора и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *