Обшивка дверей ваз 2107 люкс: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка». От более дешевых «пятерок» и «четверок» «семерки» отличаются зеленотропины обивки потолка, сиденья со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой, бамперами и фарами, а также отделкой и приборной панелью, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM» «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.


Однако никто не мог представить, что эта устаревшая уже во время дебюта заднеприводная машина продержится на конвейере более трех десятилетий и пережила большую часть Советского Союза. Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т.е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, передернутое от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткое)
— моторы достаточно прочные, свободно вязовая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Малая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последней версии (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, находящихся на складе самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колес при движении)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника, последняя версия как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— Относительно большой расход топлива
— Тяжелое рулевое управление (Гур не по определению) типа червячный
— Слабый головной свет
Кузов (внешний):
— Низкая коррозия стойкость кузова (особенно пороги, крылья), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— коробление в проемах г lass door
— Скрип панели приборов, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегорающие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные бытовые комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому в случае выхода из строя лучше поменять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий владелец
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с роликом натяжения доступна даже новичкам в области
— Плановая замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны ручной регулировки (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотного соединения при работе не влияет
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно нанести прокладку на герметик
— При пробеге 40-60 000 км волокна резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха.Однако нередко эффективность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Багги блок управления двигателем
— Топливный насос может вывести примерно за 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы почистить ее
Трансмиссия:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы. с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить на оси)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км
— Современные бытовые амортизаторы должны заменены на аналоги зарубежных производителей
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров.Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается роскошным седаном LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, за исключением Ваза, собиралась в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украине. заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ, да еще и в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В процессе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний внешний вид и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механикой.

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

Шины Michelin Latitude Cross — непревзойденная проходимость и комфорт

Летние шины Michelin latitude cross созданы для тех владельцев кроссоверов, которые предпочитают проверять возможности своих автомобилей не только на ровной трассе, но и на бездорожье, но не делают этого. хочется пожертвовать комфортом за рулем. Данная модель доступна более чем в 20 типоразмерах, что позволяет легко подобрать подходящую резину практически для любого современного внедорожника, кроссовера или пикапа.

Главная отличительная черта его рисунка — большое количество режущих кромок, которые образованы множеством блоков протектора. Такой рисунок больше присущ зимним моделям — он позволил значительно улучшить сцепление с дорожным покрытием различного типа.А многочисленные блоки протектора повысили эффективность торможения на скользкой поверхности, например, на мокрой траве.

Массивные размеры дренажных каналов позволяют протектору шины легко избавляться от гальки, земли, гравия и других предметов, которые забиваются во время движения по дороге — это значительно повысило проходимость. Кроме того, благодаря уникальной резиновой смеси модель Michelin Latitude Cross очень устойчива к истиранию, проколам, порезам и другим агрессивным факторам.

S-образные планки обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой и скользкой поверхности. Они образуют множество острых кромок, которые проникают сквозь водную пленку на дорожном покрытии и надежно цепляются за любые неровности. Кроме того, S-образная форма увеличивает надежность крепления стенок ламелей, тем самым увеличивая жесткость конструкции блока протектора, что значительно улучшает управляемость на сухой поверхности.

Прямые ламели имеют увеличенную длину и расположены на поверхности блоков протектора. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой при движении в дождь. Прямые ламели имеют тот же принцип работы на мокрой поверхности, что и обычные автомобильные дворники-дворники.

Лет выпуска ВАЗ-2107. История автомобиля

Рассказ

В середине 1970-х годов в городе Тольятти (Союз Советских Социалистических Республик) был резонанс. Люди возмутились, что машины все такие же, построенные на базе Fiat. Люди, которые их ввозили и продавали, не понимали, что делать дальше. Ведь в то время на платформе итальянской марки создавались и новенькие ВАЗ 2101 и 2103.

Они больше не любили общество. Нужно было создать что-то уникальное, интересное. Таким образом, за основу взяли ВАЗ-2106, улучшили его конструктивную и техническую часть, но в более хорошем ключе. Это принесло растению популярность, а также всеобщее признание.

Итальянский друг

Итальянский производитель далеко ушел от своего друга и начал выпускать его модели. Они не пользовались такой популярностью, как новые модели АвтоВАЗа. А все потому, что дизайнеры его бренда штамповали все одно и то же.Это беспокоило людей. И в мире был создан новый стиль, острый. У него были агрессивные линии, углы стали прямыми. В общем, именно с такой конструкцией и была создана Лада 2107. Выглядело это по-новому довольно скромно, хотя и очень футуристично.

Value

Позиции для реализации своего престижного автомобиля были важны для советского автопрома, поэтому специалисты сразу взялись за разработку Lada 2107. Именно в 1982 году была выпущена первая модель.Но спешка произошла из-за того, что конкуренты в лице немецких и французских брендов догоняли и наступали АвтоВАЗу на ноги, из-за чего люди перешли на иномарки. А производителю советских автомобилей это было совершенно не нужно.

Масштаб

Еще до разработки новшества и опции новой Лады будут не на высоком уровне, и, конечно же, они потребуют доработки. Поэтому после выпуска первой, еще не доработанной модели производитель приступит к выпуску моделей «Стандарт», «Люкс» и «Универсал».

Платформа

Как уже говорилось выше, новенькая «Лада 2107» построена на базе итальянского автомобиля Fiat-124. Однако лишь частично. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Работа

Производителю и его помощникам следовало сделать невозможное: превратить новую машину на старую платформу, которая также станет лучшей из лучших. По своей сути Лада 2107 — это модернизация старых моделей. Однако люди восприняли его как оригинальный продукт.

Модернизация

На тот момент было много моделей ВАЗ-2107. И обычные, и престижные. И нужно было обновить новую модель — не только базовую, но и следующий вариант, который уже обновился до максимальной скорости. Сделать машину уникальной было сложно.

Дешевле

В целом, чтобы сделать эту машину максимально доступной (чего не было у немецкого конкурента), производитель решил сэкономить на элементах кузова. Он добился эффекта престижа и сделал все эти элементы очень дешевыми.От роскоши осталось только слово и взгляд. Так вот, в новой Ладе 2107 на тот момент ничего солидного не было. И весь упор был сделан на мелкие элементы, дополняющие корпус. Год ВАЗ-2107: 1982-2012 гг.

Отличия

2105, выпущенная в 1980 году, сильно отличалась от более старых моделей марки ВАЗ. А все потому, что было много технологических новшеств, которых не было у конкурентов и, конечно же, у предшественников машины. Самые главные из них: качественный ременной привод двигателя, обивка дверей и набивка сидений из полиуретанового материала.По-разному стали работать фары, передние и задние. Их блок-фары стали находиться в моторном отсеке. В общем, было много других нововведений, которые сильно повлияли на машину в целом. Годы выпуска ВАЗ-2107 — 1982-2012 гг.

Интерьер

Базовая модель лишилась многих элементов отделки салона. Потому что было слишком дешево иметь престижные вставки в машине. В частности, в нем не было элементов в хроме, а также решетка радиатора была совсем другой.Бамперы и диски — тоже без хрома. Заменил эту деталь на алюминиевую и пластиковую. Да, из-за этого продажи модификации немного упали, но незначительно. Из-за утраты хромированных предметов она стала выглядеть намного современнее, и это плюс.

Style

Новинки техники уже сделаны и протестированы, вопросов по ним нет. Но всегда были проблемы с дизайном и нововведениями. Каждый год выпускались новые модели с различными элементами дизайна.Каждые 365 дней в машине что-то меняется. В общем, здесь прогресс не стоял на месте. Художники, дизайнеры, дизайнеры работали максимально быстро и усердно. ВАЗ-2107 должен был отличаться от модели 2105, но каждая из них была настолько усовершенствована внешне, что изменить 2107 в лучшую и более солидную сторону было практически невозможно. Последний год выпуска ВАЗ-2107 — 2012 год.

Оценка

В Европе сегмент автомобилей повышенной комфортности начался с нового Mercedes-Benz S-класса.Следом появился герой нашей статьи — «Лада 2107». Все было настолько хорошо, что этот автомобиль считался действительно похожим на лучшие седаны того времени от немецких производителей. Поэтому производители из года в год пытались удержать эту позицию, старались, все делали с умом и вкладывали большие деньги.

Такое достижение — одно из самых значительных в истории автомобильной промышленности Российской Федерации. Стоит подчеркнуть, что художникам и дизайнерам советских времен действительно была дана непростая задача.Им нужно было сделать такой красивый стиль и изобразить его на бумаге, чтобы он понравился самому Леониду Ильичу Брежневу. Ведь он любил новенькую Ладу 2107 и даже частично спонсировал завод, на котором она производилась. В общем, эта машина была действительно знаковой для нашей страны. Она была не хуже немецких машин. Последний год выпуска ВАЗ-2107 — 2012 год.

Заключение

«Хочу быть Мерседесом» — такое прозвище получила новенькая «Лада 2107». Ведь производители старались сделать его очень престижным, роскошным, как немецкие автомобили.Да, отчасти он выглядит как лучший седан того времени, но до этого еще далеко. И все это не потому, что производители не умеют делать автомобили, а потому, что людям нужны более дешевые, но более производительные автомобили. Люди в РФ хотят сэкономить. Годы выпуска ВАЗ-2107: с 1982 по 2012 год.

Maltese Lada Club — LADA CARS

Samara mk1

Lada Samara или ВАЗ-2108 — это экономичный автомобиль, выпускавшийся советским / российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1984 по 2004 г.Фирменное наименование Самара первоначально использовалось только для экспортных моделей, в России эта же модель называлась «Спутник» (букв. Спутник), до 1991 года, когда версия седана Самара поступила в производство, используя экспортное название.

Введение

Samara должна была развить успех традиционной линейки Riva, создав автомобиль, в котором сочетаются прочная конструкция и простота обслуживания с современным стилем. Выпускался в различных трех-, четырех- и пятидверных вариантах исполнения 1.1, 1.3 и 1.Бензиновые двигатели 5 л. Lada надеялась, что Samara позволит ей конкурировать за продажи на основном европейском автомобильном рынке. Это был второй автономный дизайн от АвтоВАЗа (первым был внедорожник Нива), а первый — не на основе механики Fiat 124. 70-е гг. Использовался двигатель от Fiat 127. Дальнейшее развитие этого проекта привело к созданию в 1976 году трехдверного прототипа Lagoda объемом 900 куб. См.31 декабря 1979 года был построен первый опытный образец ВАЗ 2108. Во время разработки ВАЗ 2108 инженеры ВАЗа также внимательно изучили ряд европейских конкурентов, таких как Volkswagen Golf, Opel Kadett D, Ford Escort Mark III и Renault 9. Хотя дома он назывался «Спутник», его чаще называли «Спутником». Восемь «после последней цифры в коде модели. Экспортный вариант был назван в честь реки Самара, притока Волги. Первые автомобили сошли с конвейера 18 декабря 1984 года.

Несмотря на то, что НАМИ (Национальный автомобильный институт) разрешил участие инженеров Porsche в разработке двигателей, Samara так и не достигла такого успеха, как Riva, хотя и доказала свою эффективность. быть надежным автомобилем с современным стилем и изначально конкурентоспособной ценой.Несмотря на это, он страдал от непостоянного и часто сомнительного качества сборки и некоторых из более уродливых качеств управляемости, которые всегда ассоциировались с Lada. Формованная пластиковая передняя решетка автомобиля также вызвала споры, поскольку ее часто считали уродливой и дешево выглядящей; многие из них были заменены на решетки послепродажного обслуживания, даже самими дилерами Lada до того, как автомобили были проданы.

Специальные модели

В очень небольших количествах роторный двигатель (ВАЗ-415, 2 x 654 куб. См) «Самара» продавался только в России.Из-за серьезных проблем с надежностью он оставался редким, обычно покупался полицией и другими агентствами для использования в качестве машины преследования. Были также заднемоторный раллийный автомобиль Samara 4×4 (1985 г.) и среднемоторный Samara-EVA 1987 г. с турбированным 16-клапанным двигателем объемом 1860 куб. См (300 л.с.). Спустя два года появился еще более мощный Samara S-Proto (350 л.с.). Самое возмутительное, что Samara T3 занял седьмое место в ралли Париж-Дакар 1990 года и пятое место в 1991 году, пилотируемый не кем иным, как Джеки Иксом. T3, однако, не содержал много самарских деталей, использовав систему полного привода Porsche 959 и 3.6-литровый оппозитный Порше. Он был разработан французским концессионером Lada-Poch совместно с НАМИ и аэрокосмической компанией «Туполев».

Экспорт

Самара продавалась по всему миру, от Австралии до Канады, в большинстве европейских стран и в странах СЭВ. В большинстве стран варианты и оборудование выбирались и устанавливались самими дилерами. Эти местные разновидности варьировались от декалей и значков до конвертируемых версий, предлагаемых в Бельгии и Германии.Самара часто продавалась и под другими названиями, в частности ВАЗ 21099 (Samara Sedan), который продавался как «Сагона» (Франция), «Дива» (Бельгия), «Форма» (Германия) и «Соболь». (Австралия).

На некоторых рынках, где налоговая структура была выгодна дизелям (например, во Франции и странах Бенилюкса), Samara была доступна с 1,5-литровым дизельным двигателем Peugeot в 1995-97 годах.

Когда ВАЗ находился на грани банкротства в 1996-97 годах, экспорт стал прекращаться. Lada Samara исчезла из Канады после 1997 модельного года, оставив Niva как единственную Lada, проданную в Канаде в 1998 модельном году.Примерно в то же время закончился экспорт в Австралию и Великобританию. Самой большой проблемой было нежелание GM продавать комплекты впрыска топлива, необходимые для экспорта, поскольку они сомневались в платежеспособности ВАЗа. Столкнувшись с нехваткой запчастей, налоговыми проблемами, а также хаосом и преступностью в России середины девяностых годов, экспортные усилия прекратились, и производство RHD ​​стало невозможным.

Частично ответив на эту ситуацию, в Финляндии на автомобильном заводе Valmet в Уусикаупунки собирали более качественную версию для европейского рынка — Lada EuroSamara или Samara Baltic.Производство началось летом 1996 года и закончилось в июле 1998 года, при этом 14 000 автомобилей были изготовлены из 85% российских деталей.

Британский рынок

Великобритании пришлось ждать почти три года, прежде чем Самара поступит в продажу после ее запуска в СССР, но продажи были достаточно высокими, когда первые версии автомобиля покинули АЗС в ноябре 1987 года. существенное изменение по сравнению с другими моделями Lada того времени, с современным кузовом хэтчбек и передним приводом, а также с новыми двигателями, установленными на автомобиле.Но дешевый пластиковый интерьер, некачественная отделка и отсутствие динамических качеств сильно разочаровали тех, кто надеялся на автомобиль, сравнимый с западными современниками. Многие бюджетные покупатели, основные цели Lada, остановились на старой Riva. Тем не менее, Samara оставалась в продаже в Великобритании вплоть до 4 июля 1997 года, когда было принято решение о выходе из Великобритании и большинства других экспортных рынков.

Попытка обратиться к более широкому кругу клиентов не удалась; Несмотря на улучшение по сравнению с предыдущими «Ладами», более высокая цена в Самаре противопоставила ей более жесткую конкуренцию в Западной Европе.К моменту запуска Samara рынок небольших семейных автомобилей в Великобритании был фактически разделен на два сегмента: на большом «массовом» рынке доминировали такие производители массового рынка, как Ford, Vauxhall и Volkswagen. «Бюджетный» рынок представлен восточноевропейскими и дальневосточными брендами, такими как Škoda, FSO, Hyundai и Proton. Lada Samara в значительной степени относилась к бюджетному сектору, но за годы ее продажи в Великобритании она столкнулась с более жесткими бюджетными конкурентами, такими как Škoda Favorit, Hyundai Pony и Proton «Aeroback».Высокие первоначальные продажи вскоре упали, поскольку конкуренция росла. Самара заняла последнее место в ежегодном исследовании JD Power в Великобритании за 1996 и 1997 годы. В странах, где надежность была более важной, ей удалось добиться определенного успеха, например, неплохо продаваться в Канаде, Австралии и Финляндии [9]. В обзоре Top Gear 1996 и 1997 годов Lada Samara была признана наименее привлекательной машиной в Великобритании.

Версии

Первоначально продавался как трех- или пятидверный хэтчбек с двигателем 1.3, версия 1.5 стала доступной в октябре 1988 года. Впервые металлическая окраска стала опцией в ноябре 1989 года, когда был выпущен 1.5 SLX. Новая модель начального уровня появилась в июле 1990 года, когда к линейке был добавлен бензиновый двигатель 1.1 (Select или L). Обновленная версия Samara была выпущена в апреле 1991 года со всеми новыми уровнями отделки салона. Через 15 месяцев последовал выпуск седана ВАЗ 21099. С июля 1994 года седан также стал доступен как спортивный 1.5 «Juno» с легкосплавными дисками, обтекаемыми, плохо подогнанными порогами и задним спойлером.Двигатель с впрыском топлива стал доступен на моделях 1.3 и 1.5 в августе 1996 года.

Австралийский рынок

Samara был представлен на австралийском рынке в 1989 году с 3-дверным кузовом и кабриолетом, а в следующем году был заменен на 5-дверный. модель, продаваемая как Lada Cevaro. Трехдверная модель вернулась в 1994 году как Lada Volante, а четырехдверная была представлена ​​как Lada Sable. К 1996 году импорт прекратился.

комплектации и цены: Классика, Комфорт и Люкс.

Автомобиль Lada Vesta поступил в продажу российскому потребителю в 2015 году, с тех пор автомобиль и его оборудование претерпели ряд изменений и дополнений. Три базовых конфигурации автомобиля Classic, Comfort и Lux пошли на серийное производство, а чуть позже появились вариации этих конфигураций с более мощным двигателем мощностью 122 лошадиные силы.

Сравнительная таблица комплектаций Лада Веста 1.6 (механика)

Сравнительная таблица комплектаций Лада Веста 1.6 (роботизированная коробка)

Сравнительная таблица комплектаций Lada Vesta 1.8 (роботизированная коробка)

Lada Vesta «Classic» комплектация

Начальная комплектация автомобиля Лада Веста кажется очень привлекательной, если ваш бюджет ограничен, в базовой комплектации автомобиль имеет практически все опции, кроме боковых подушек безопасности, которые недавно были добавлены в комплектацию автомобиля класса люкс.К сожалению, при покупке данной комплектации придется отказаться от некоторых опций, отвечающих за комфорт автомобиля.

Лада Веста «Комфорт» комплектация

Опции, имеющиеся в автомобиле с пакетом «Комфорт» и недоступные в «Классике»:

• Подлокотник водительского сиденья, регулируемый по углу наклона
• Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничная опора
• (доступно в пакете опций изображения)
• Камера заднего вида (доступно в пакете мультимедиа)
• Многофункциональное рулевое колесо (доступно в пакете мультимедиа)
• Радио с родными кнопками
• Мультимедийное радио (сенсорный экран, навигация, и т.п.доступен в мультимедийном пакете)
• Наружные зеркала заднего вида и ручки дверей в цвет кузова

Lada Vesta «Lux» комплектация

Перечень опций, доступных только в пакете «Люкс»:

• Боковые подушки безопасности
• Футляр для очков, расположенный над дверью водителя автомобиля
• Подсветка точек входа и выхода в передних дверях
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Круиз-контроль и ограничитель скорости (доступны в мультимедийном пакете)
• Решетка радиатора черная глянцевая
• Литые диски 16 «»

Комплектации «Комфорт» и «Люкс» Lada Vesta с двигателем 1.Двигатель 8 л / 122 л.с.

Доплата за цвет Лада Веста

Первый автомобиль Lada Vesta был представлен на Московском международном салоне в 2016 году.Скорее всего, он появится в продаже до конца 2018 года.

Lada Vesta будет иметь 7 комплектаций. Базовая будет стоить 545 тысяч рублей, максимальная штатная численность — 735 тысяч рублей. Основными конкурентами на авторынке у модели этого автомобиля будут: «Ситроен С-Элиза», «Хендай Солярис», «Ниссан Альмера», «Пежо 301», «Шкода Рапид», «Фольксваген Поло Седан».

обновление седана 2018, технические характеристики, комплектация «Классик» и «Классический старт»

Габариты автомобиля Лада Веста:

• колесная база — увеличена до 2 635 мм;
• ширина автомобиля — 4410 мм;
• длина — 4410мм;
Высота
• — 1497 мм;
Вес
• — от 1150 до 1195 кг в зависимости от комплектации;
• объем багажника — 480 л;

Комплектация Lada Vesta «Классик» и «Классик Старт» включает: подушки безопасности водителя, подголовники на задних сиденьях.Автоматическое закрывание двери на высокой скорости. При включении сигнализации двери открываются сами. Для защиты автомобиля установлена ​​система безопасности и иммобилайзер. Тормозная система работает совместно с ABS, BAS и EBD.

• Тип трансмиссии — механическая;
Цена
• — 545 тысяч рублей;

Классический старт:

• iCE type — бензиновый 1,6 л, мощность 106 л.с.;
Цена
• — с механической коробкой передач — 570 тысяч рублей, автоматической коробкой передач — 595 тысяч рублей;
Бензино-газовый силовой агрегат
• с механической коробкой передач — 600 тыс. Руб .;

Лада Веста обновление седана 2018 г., комплектация «Комфорт», «Комфорт плюс», «Комфорт мультимедиа»

В эту конфигурацию добавлена ​​подушка безопасности переднего пассажира с возможностью ее отключения.Также в машине есть подогрев сидений. Зеркала с электроприводом и подогревом. Установлены парктроник и кондиционер. Новая аудиосистема с монохромным монитором, есть USB и AUX.

Комфорт в первой вариации:

• iCE type — бензиновый 1,6 л, мощность 106 л.с.;
• тип трансмиссии — механическая или автоматическая;
Цена
• — в зависимости от типа КП 598 и 623 тыс. Руб .;
Бензин-газовый силовой агрегат
• с механической коробкой передач — 628 тыс. Руб .;

Комфорт во второй вариации:

• Тип iCE — бензин 1.8 литров, мощность 122 л.с.;
Цена
• — 648 тысяч рублей;

Комфорт плюс первая вариация:

• iCE type — бензиновый 1,6 л, мощность 106 л.с.;
• тип трансмиссии — механическая или автоматическая;
Цена
• — с механической коробкой передач — 621 тысяч рублей, автоматической коробкой передач — 646 тысяч рублей;

Комфорт плюс вторая вариация:

бензин-газовый силовой агрегат
• — 1,8 л, 122 л.с.;
• тип трансмиссии — автомат;
Цена
• — 671 тысяча рублей;

Мультимедийный комфорт:

• Тип iCE — бензин 1.6 литров, мощность 106 л.с.;
• тип трансмиссии — механическая или автомат
Цена
• — с механической коробкой передач — 622 тысячи рублей, автоматической коробкой передач — 670 тысяч рублей;

Этот автомобиль оснащен новой музыкальной системой, которая подключается к сенсорному экрану монитора и навигации.

обновление седана 2018 г. комплектации «Люкс» и «Люкс мультимедиа»

Дополнительные функции: противотуманные фары, подголовники сидений с возможностью регулировки угла наклона, футляр для очков, электростеклоподъемники на задних дверях автомобиля, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя, колеса R16 и запаска в багажнике.

• iCE type — бензиновый 1,6 л, мощность 106 л.с.;
• тип трансмиссии — механическая или автоматическая;
Цена
• — с МКПП 661 тыс. Руб., Автоматом — 686 тыс. Руб .;
• с газобензиновой установкой и МКПП — 691 тыс. Руб .;

Мультимедийный пакет, первая вариация:

• iCE type — бензиновый 1,6 л, мощность 106 л.с.;
• тип трансмиссии — механическая или автоматическая;
Цена
• — с механической коробкой передач 685 тысяч рублей, автоматической коробкой передач — 710 тысяч рублей;
• с бензиновым силовым агрегатом — 715 тыс. Руб .;

Мультимедийный пакет второй вариант:

• iCE тип — 1.8-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 122 л.с.
• тип трансмиссии — автомат;
Цена
• — 735 тыс. Руб.

Российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ предлагает на выбор широкий ассортимент продукции, разнообразие которой способно удивить даже самого требовательного покупателя. Одна из самых удачных моделей — Lada Vesta Comfort, являющаяся золотой серединой по качеству и комфорту из всей линейки Vesta. Подробнее о нем мы поговорим ниже, а также узнаем, что входит в пакет «Комфорт».

Набор характеристик, представленный в Лада Веста, комплектация Комфорт, практически не отличается от более дешевых вариантов. Акцент делается не на технические характеристики автомобиля, а на обеспечение комфорта в салоне вашего транспортного средства … Такой подход оценят те водители, которые не любят водить машину, но предпочитают ездить спокойно и для собственного удовольствия.

Основные характеристики автомобиля представлены следующими показателями:

• Автомобиль относится к категории 4-дверного седана.
• В салоне 5 посадочных мест.
• Масса автомобиля составляет 1230 кг, а масса при полной загрузке — 1670 кг.
• Автомобиль переднеприводный, имеет заводскую гарантию 3 года.
• Топливный бак достаточно вместительный и имеет объем 55 литров.
• Длина Лада Веста Комфорт составляет 4 метра 41 сантиметр.
• Высота 1,5 метра.
• Ширина — 1,76 метра.
• Объем багажного отделения — 480 кг;

Также стоит отметить, что комплектация Comfort представлена ​​в 3-х вариациях:

• Optima.
• Веста СВ Комфорт Имидж.
• Лада Веста Мультимедиа.

Каждая последующая модель отличается от предыдущей наличием одной дополнительной опции.

Кузов автомобиля представлен в стандартном исполнении и не удивит владельца никакими нововведениями. Подвеска также имеет базовые характеристики и оснащена пружинными стойками — спереди стойки McPherson со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости, а задние стойки независимой конструкции выполнены в виде торсионной балки.Коробка передач — пятиступенчатая механика.

Мотор имеет следующие характеристики:

• Мощность двигателя — 106 лошадиных сил.
• Объем 1,6 л.
• 4 цилиндра.
• По экологической классификации двигатель относится к моделям Euro 5.
• Рекомендуемый бензин для заправки — 92.
• Городской расход на 100 км пути составляет 9,5 литров, по трассе снижен до 7 литров.
• Разгон до 100 км / ч осуществляется за 12 секунд.
• Максимальная скорость 180 км / ч.

На колесах с резиной 15 дюймов с дисками такого же диаметра. Тормозная система дисковая.

Машины этой линейки отличаются стильным дизайном, выгодно отличающим их от других моделей. Дизайнеры тщательно и внимательно проработали все детали, что заметно бросается в глаза. С точки зрения эргономики и салона автомобиль имеет следующие преимущества:

• Данная модель оснащена галогенными фарами.
• Салон обшит тканью высокого качества, которая имеет красивый внешний вид и приятную фактуру.
• Все сиденья оборудованы подголовниками, а передние сиденья имеют подогрев, что, несомненно, делает передвижение зимой намного комфортнее.
• Рулевое колесо регулируется по желанию владельца и оснащено гидроусилителем для облегчения процесса вождения.
• Передние сиденья можно отрегулировать по желанию владельца.Для этого в них предусмотрена возможность механической регулировки.
• Мультимедийная система включает 6 динамиков, подключенных к консоли с сенсорным дисплеем управления. Магнитола поддерживает музыку в формате MP3 и возможность подключения флешки по USB.
• Боковые стекла оснащены электроподъемниками и подогревом.

Важно! Оснащение разных версий Lada Vesta может отличаться, например, в линейке Lada Comfort есть встроенные электрические подъемники заднего стекла, чего нет в Lada Optima.

Безопасность

Помимо комфорта и привлекательности внешнего вида, эта модель оснащена впечатляющей системой безопасности, позволяющей не беспокоиться о безопасности жизни водителя и его пассажиров. В машине установлены следующие системы:

• Встроенная функция круиз-контроля.
• Парковочные датчики, которыми оснащена наша модель, позволяют легко парковаться в любых условиях, что особенно актуально для больших городов.
• Передние сиденья оснащены подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности.
• В наличии крепления для крепления детских кресел.
• Для обеспечения безопасности детей в автомобиле дверной замок автоматически активируется во время движения.
• Встроенная сигнализация и иммобилайзер.
• В наличии система противоскольжения, EBD, ABS, BAS.
• Бортовой компьютер.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что автомобиль этой марки ориентирован в первую очередь на обеспечение комфорта и безопасности водителя. Отличия в комплектации заключаются в наличии обогреваемого лобового стекла для конфигурации Optima и оснащении задними стеклоподъемниками в конфигурации Image.

Ходовые качества всех трех моделей находятся на одинаковом, очень достойном уровне, что дает возможность составить конкуренцию зарубежным аналогам.

Lada Vesta Comfort прекрасно подойдет как семейный автомобиль, так и автомобиль бизнес-класса, что не может не радовать поклонников отечественного автопрома.

В 2015 году на автошоу в Москве был представлен концепт-кар тольяттинских производителей. Новая работа АвтоВАЗа вызвала массу критики и отзывов со стороны любителей и простых людей.Для потребителей на выбор предоставляется около 13 комплектаций седана, которые отличаются наличием конкретных дополнений по мере роста цены. Lada Vesta «Комфорт» — средний выбор между самой дешевой версией и самым дорогим «Люксом».

На заметку!

В комплектацию вошло большое количество приятных опций и необходимых базовых компонентов для всего модельного ряда. Цена на эту машину ненамного превышает цену основного седана Classic.

По характеристикам автомобиль в данной комплектации практически не отличается от такового на самой дешевой Lada Vesta:

• Автомобиль относится к категории четырехдверных седанов;
• машина оборудована передним приводом, 5-диапазонной МКПП;
• двигатель мощностью 106 лошадиных сил и объемом 1.Установлено 6 литров;
• Автомобиль произведен в РФ и имеет гарантию 3 года (или 100 тыс. Км. Пробега).

Интересно!

Комплектация Lada Vesta comfort optima отличается только наличием обогрева лобового стекла … В остальном характеристики и дополнения идентичны. Один вариант добавляет к цене около 15 тысяч рублей.

Размеры кузова и конструкция автомобиля приведены ниже:

• длина, ширина и высота новинки соответственно 4 м 41 см / 1 м 76 см / 1 м 50 см;
• в салоне 5 мест и два ряда сидений;
• размер колесной базы измеряется цифрами 2635 мм;
• Ширина колеи задней и передней подвески — 1 м 51 см; №
• — масса Lada Vesta «Комфорт» составляет 1230 кг, допустимая масса при полной нагрузке — 1670 кг;
• Топливный бак вмещает 55 литров топлива, а багажник вмещает 480 кг груза.

Характеристики двигателя, трансмиссии и ходовой части

Инженеры тольяттинского концерна разместили двигатель внутреннего сгорания под номером 21129, соответствующий нормам токсичности Евро-5, а отечественную «механику» под капотом комплектации Comfort. Подвеска делится на переднюю и заднюю. Первый состоит из подкосов Макферсон, второй — торсионная балка, надежная и долговечная.

• Максимальная мощность двигателя — 106 л.с. из;
• максимальный крутящий момент 148 Н / м;
• Расход топлива по городу 9.3 литра, по трассе — 5,5 литра; №
• в сборе установлен электроусилитель руля, управляемость автомобиля положительно охарактеризована людьми, которые провели многочисленные тест-драйвы, отмечают легкую отдачу и скатывание при повороте автомобиля;
• В качестве основы использованы 15-дюймовые легкосплавные диски из алюминиевого сплава;
• Передние тормоза Лада Веста «Комфорт» имеют дисковую конструкцию, задние — барабанные.

Внешний вид и интерьер автомобиля средней сборки

Новинка от АвтоВАЗа зарекомендовала себя как автомобиль со стильным и современным дизайном, в чем можно убедиться, посмотрев фото Lada Vesta comfort.Кроме того, дизайнеры стараются сделать его более эргономичным при использовании: автофары

• набиты галогеном;
• В комплект входят задние противотуманные фары; №
• есть возможность электрообогрева и электропривода боковых зеркал, на которых установлены повторители указателей поворота;
• ручка двери соответствует цвету кузова автомобиля;
• для руля есть возможность регулировки по высоте и вылету;
• Салон Лада Веста Комфорт обтянут тканью;
• передние сиденья регулируются по высоте и имеют поясничную опору;
• На все пять сидений предусмотрены подголовники, передние с электроподогревом, для обогрева сидений с помощью клавиш на приборной панели.

Пакет Comfort Image добавляет задние электрические стеклоподъемники ко всему оборудованию Lada Vesta. Для оптимума характерны только передние.

Безопасность и удобство

Отечественная новинка предлагает широкий спектр защитных устройств и поднимает уровень безопасности водителя и пассажиров до необходимого уровня.

• Есть две подушки безопасности для передних сидений. Для пассажира есть функция деактивации, для детей — специальные крепления ISOFIX.Ремень безопасности имеет трехточечную конструкцию.
• В комплекте ABS, EBD. BAS, ESP — помощь тормозных систем, задний парктроник, бортовой компьютер и автоматическая блокировка дверей при трогании с места.
• Автомобиль укомплектован: кондиционером и фильтром салона … Однако в этой версии отсутствует датчик дождя.
• Аудиосистема оснащена 4 динамиками, антенной, поддерживает MP3 и громкую связь.
• Для безопасности автомобиля установлен иммобилайзер и сигнализация.

Результат

Все, что входит в комфортный пакет, также доступно для пакетов Optima и Image. Отличия заключаются в первом случае — в обогреве лобового стекла, во втором — в наличии задних электростеклоподъемников. Версия достаточно сбалансированная, с необходимыми опциями. Фото интерьера и внешнего окружения, а также динамические характеристики мощного двигателя, эффективная механическая коробка передач и надежная подвеска говорят о том, что такая машина привлекательна для потребителя и стоит своих денег.

Цена Lada Vesta comfort — 570 000 рублей. Дополнительные пакеты добавляют к стоимости от 15000 до 30 тысяч рублей.

Лада Веста 2018 немного подорожала и получила свежую комплектацию. Правда цены на седан Lada Vesta по-прежнему довольно привлекательны. Модель, выпущенная в конце 2015 года, в 2016 году была продана уже 55 тысяч штук. В прошлом 2017 году было продано более 77 тысяч автомобилей. За 2018 год «АвтоВАЗ» планирует продать около 100 тыс. Новых West. Эти планы вполне реальны, учитывая перспективы универсала и его внедорожной версии Vesta SW Cross.

Отечественный седан 2018 года предлагается в 22 различных комплектациях. 1.6 литра (106 л.с.) можно установить под капот. двигатель бензиновый, или более мощный 1,8 л 122 сильный агрегат. В качестве трансмиссии переднеприводный седан может похвастаться 5-ступенчатой ​​механикой или роботизированным автоматом AMT, созданным на основе той же механики. Скорее всего, в этом году будет еще одна АКПП, как заявляет производитель, затем комплектации будут расширены за счет новых версий.

Цена Лада Веста 2018

• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5MT / Classic — 569 900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Классик / Старт — 594900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5AMT / Classic / Start — 619900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Комфорт — 622900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Комфорт / Имидж — 645900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Комфорт — 647900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Комфорт / Мультимедиа — 650 900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Комфорт — 657900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Комфорт / Имидж — 670900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Комфорт / Мультимедиа — 675 900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Комфорт / Имидж — 680900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ / Комфорт — 682900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс — 685900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ / Комфорт / Имидж — 705900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5AMT / Luxe — 710 900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 713900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс — 720900 руб.
• 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Люкс / Мультимедиа — 738900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 748900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ / Люкс / Мультимедиа — 773900 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ / Эксклюзив — 799 400 руб.
• 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ / Эксклюзив — 824 400 руб.

если у вас есть старая машина, которую можно сдать в trade-in, плюс пара детей, то можете рассчитывать на хорошую скидку при покупке новой машины … Если для вас Lada Vesta — первая машина, то здесь Вы можете воспользоваться госпрограммой «Первый автомобиль», получив 10-процентную скидку по кредитной схеме. То есть эти 10% могут быть вашим первым взносом.

При выборе автомобиля стоит обратить внимание на цвет кузова Лада Веста … Ведь за определенный цвет придется платить. Всего в 2018 году бесплатно 9 цветов, только белый «Ледяной» (221) неметаллик. За оставшиеся 8 металлик придется доплатить. За красный «Сердолик» (195), коричневый «Ангкор» (246), темно-синий «Блюз» (492), серо-синий «Фантом» (496), серый «Плутон» (608), черный «Черная жемчужина» ( 676) и серебро «Платина» (691) по 12 000 руб. Серо-бежевый «Карфаген» (247) обойдется в 18 000 рублей. Еще в прошлом году можно было получить эксклюзивный цвет кузова Lime за 35000 рублей, но, судя по всему, этот вариант не пользовался большим спросом.

Ниже представлен пример изображения расцветки кузова Лада Веста этого года. Естественно, картина не может передать всю полноту цвета, особенно металлика, но общее представление получить можно. Указаны номера цветов.

Комплектация Лада Веста «Классика»

Базовая версия Весты «Классик» — самая доступная. Двигатель — 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. и 5-й. механика или АМТ. Оснащение начальной версии автомобиля очень достойное, что является серьезным конкурентным преимуществом перед иностранными брендами.
В комплект входят следующие опции:
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Подголовники задних сидений 2 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Аварийное оповещение ЭРА-ГЛОНАСС система
Антиблокировочная тормозная система тормозов с вспомогательной тормозной системой (ABS + BAS)
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
Система электронного управления устойчивостью (ESC)
Система контроля тяги (TCS)
Hill Start Assist (HSA)
Защита двигателя и моторного отсека
Бортовой компьютер
Ассистент переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
Обивка сиденья тканью.Цвет темно-серый
Розетка 12В
Электроусилитель руля
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
Воздушный фильтр салона
Легкое тонирование стекол
Складной ключ
Дистанционное управление центральным замком
Электростеклоподъемники передних дверей
Передние сиденья с подогревом
Электро привод и подогрев наружных зеркал
Аудиоподготовка
Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
Стальные диски 15 дюймов
Колпаки декоративные
Запасное полноразмерное стальное колесо R15
В данной комплектации предлагается пакет опций «Старт» за 25 тысяч рублей, что подразумевает наличие наличие кондиционера и охлаждаемого бардачка.

Комплектация Лада Веста «Комфорт»

Следующая, более дорогая версия Весты «Комфорт» предлагает следующие дополнения к стандартному оснащению.
Подголовники задние 3 шт. вместо 2.
Центральный подлокотник с ящиком
Обивка сиденья комбинированная ткань / экокожа.
Цвет обивки на ваш выбор серый / коричневый
Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12В для задних пассажиров
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
Передние сиденья с подогревом 3-х уровневая
Парковочные датчики сзади
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Многофункциональное рулевое колесо
Аудиосистема (4.3-дюймовый дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь)
Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова

Помимо прочего в комплектации Лада Веста Комфорт доступны Имидж-пакеты (электрические стеклоподъемники на все 4 двери, подогрев лобового стекла и легкосплавные диски 16 дюймов), мультимедийный пакет ждет вас мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков, а также камера заднего вида.

Комплектация Лада Веста «Люкс»

Самая полная комплектация Весты — это, конечно же, Люкс, который порадует наличием боковых подушек безопасности, противотуманками, улучшенным салоном, появлением светодиодной подсветки салона, подсветкой точек входа и выхода в передних дверях. Вместо обычного кондиционера есть датчики дождя и света и климат-контроль. По умолчанию установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.

Комплектация Лада Веста «Эксклюзив»

Недавно производитель предложил еще одну комплектацию — Эксклюзив.От люксовой версии отличается наличием заднего подлокотника, кожаной обшивки руля, текстильных ковриков, металлических педалей, дополнительного USB-разъема в центральном подлокотнике, усиленных тонированных задних стекол, подогрева задних сидений, мультимедиа и камеры заднего вида. Но это еще не все, на крышке багажника установлен заводской спойлер, выхлопная труба имеет хромированный конец, а 16-дюймовые легкосплавные диски имеют оригинальный дизайн.

Фото Лада Веста 2018

О внешности седана написано довольно много статей.Не будем повторяться, модель получилась довольно удачной. По крайней мере, для нашего автопрома это определенный шаг вперед. Фото отечественного седана вы можете увидеть в нашей галерее ниже.

Фото салона Лада Веста 2018

Интерьер Lada Vesta в самой дешевой версии и дорогих комплектациях кардинально отличается. Это касается не только цвета обивки сидений, но и использования разных материалов … А новая версия «Exclusive» поставила планку достаточно высоко.Собственно, нашему автопрому теперь есть чем гордиться.