Отзывы владельцев Nissan X-Trail
Отзывы владельцев Nissan X-Trail
Nissan X-Trail, 2015 г
Вот хочу оставить свой отзыв о Nissan X-Trail. Владею 2,5 года данным авто, нареканий нет, но есть с чем сравнивать. ЛК 100 — без сравнений, огонь, танк и вообще мне очень нравится. Nissan X-Trail Т31 — багажник больше без сомнений, есть места для стаканчиков (боковые) очень удобные, здесь нет. Шумка одинаковая, мотор и улицу слышно, что здесь и там (могли бы сделать за такие деньги). Пробег сейчас 55 тыс., на трассе комфортно. Скорость до 180 км — расход 16-17 литров, по городу от 8,6 до 11. Проходимость по бездорожью нормальная, если не залезать в грязь, хотя пару раз залезал в тракторную колею, как ни странно вылез сам, зато после 2 часа на мойке весь низ отмывали. Юбка переднего фартука вообще раздражает, кто ж это так низко ее сделал (руки оторвать). Салон удобный, фары, конечно, светят не очень (это про ближний свет). Нареканий по ходовой и двигателю нет, масло не ест (пока).
Достоинства: нормальный автомобиль. Цена – качество.
Недостатки: низкая юбка. Ближний свет.
Сергей, Москва
Nissan X-Trail, 2015 г
Это лучший вариант за свои деньги, я брал среднюю комплектацию Nissan X-Trail за 1,5 млн. Сейчас чуток дороже. Отличая машина, очень комфортная, можно погонять по грязи и снегу. Я отъездил 30 тыс. за год с небольшим. Много по городу, на дальняки тоже ездил — за один присест 1200 км без проблем. На рыбалки реже, но машина позволяет полазить вне дорог. Проблем пока не было вообще. Первое ТО обошлось в районе 8 тыс.р., по знакомству сделали скидку, вышло около 6 тыс.р. — в общем, копейки. Буду делать ТО2 — обзванивал сейчас 15 тыс.р. за вариатор 2 л полный привод. Ну, ожидаемо. К плюсам Nissan X-Trail отнесу — комфорт для водителя, эргономика, просторный салон, управляемость, расход при умеренной езде. Отдельно хочу отметить внешний вид — до сих пор не могу спокойно пройти мимо и не обернуться. В черном цвете с разумной отделкой хрома, очень современно и органично смотрится Nissan X-Trail. Ну, может задние фонари немного изменить. Кому нравится прошлый устаревший квадратный, ну дело вкуса. Кому постарше может и так. Любят еще говорить, что новый X5 похож на Quashqai. Ну и что? Разве у других марок не такая же ситуация? Все давно похоже на все, тем более в среднем ценовом диапазоне. Размер считаю оптимальный для семейного автомобиля — больше уже проблематично во дворах, меньше — не влезет коляска и десяток сумок в дальних поездках. Для меня недостаток один — была бы чуть помягче машина. Зато управляется очень остро, сплошной кайф не снижать скорость тормозом на затяжных поворотах. Ну, может, шумноват зимой на шипах, но я люблю слушать музыку, а не ездить в тишине. Кстати, музыка средняя, можно доработать акустическую систему, добавить ресивер и нормальные динамики.
Достоинства: внешний вид. Комфорт. Эргономика. Салон. Управляемость. Расход.
Недостатки: шумный. Жестковат.
Евгений, Москва
Nissan X-Trail, 2016 г
Проходимость машины по асфальтовым дорогам и бордюрам отменная. По грунтовым дорогам с твёрдым покрытием — неплохая. По бездорожью проехал всего один раз и постоянно чиркал передним бампером. После этой поездки снизу на бампере остались борозды стёсанного пластика. Поэтому в ямы и ухабы (а в России все деревенские дороги такие) на Nissan X-Trail лучше не ездить (или предварительно снять передний бампер). Подвеска по жесткости средняя. Для города – для меня некомфортная, жёсткая (я человек пожилой). На ямах пробивает (дорога в гараж). В начале эксплуатации подвеску пробивало и на лежачих полицейских и на волнах загородных дорог. Мелкие трещины в асфальте иногда бьют в кузов, неприятно ощущаются пятой точкой. Задние колёса ухают в ямы и отдаются дребезжанием задних сидений и содержимым багажника. Но, чем больше эксплуатируешь машину, тем больше привыкаешь к ней. Двигаться комфортно можно только по хорошему асфальту. Зато по трассе двигаться — одно удовольствие. Лишь бы в асфальте не было больших ям. За год эксплуатации к Nissan X-Trail почти привык. Двигатель. В начале движения и наборе скорости двигатель ревёт как медведь. А машина медленно набирает скорость. Потом резкий «пинок» или рывок. Дальнейшее движение комфортно. На заносы машины ESP реагирует с опозданием. При выезде с поворотом налево с грунтовки на асфальт машину занесло. Пришлось вспоминать семёрку – сразу руль в сторону заноса. Хорошо, что встречных машин не было. При выходе из машины одежда о грязные пороги может испачкаться. При резком повороте руля на большие углы слышен неприятный писк.
Достоинства: удобный салон. Вместительность. Управление.
Недостатки: подвеска жестковата. ESP работает с запозданием.
Рустам, Нижний Новгород
Nissan X-Trail, 2015 г
Владею Nissan X-Trail чуть больше года. Очень жалею о смене Qashqai на это чудо. Все сравнения с «Кашкаем». Даже по городским дорогам — езда как на табуретке. А любая, даже незначительная ямка, ощущается всем телом как удар. Может сборка для немецких дорог. Климат-контроль — никакой не климат и не контроль. При включении на прогретом двигателе, умудряется дуть ледяным воздухом. А через некоторое время, наоборот, при выставленных 22 градусах, прогревает салон до 28. Производитель утверждает, что для нового X-Trail так и должно работать. Штатное головное устройство — позапрошлый век. Связь мобильными устройствами, по сути, только как гарнитура. Есть еще функция с определенными приложениями, но настроить — проблемно, и из приложений — facebook и чего-то там еще. Посмотреть не удалось, так и не удалось подключиться. Заменить головное устройство с сохранением кругового обзора не могут даже официалы. Лакокрасочное покрытие плохое. С пластика слезает, на металле — в выбоинах. Замки дверей жесткие, хлопают страшно.
Достоинства: круговой обзор. Обогрев лобового стекла.
Недостатки: подвеска. Климат-контроль. Штатное головное устройство. Лакокрасочное покрытие. Замки дверей.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Nissan X-Trail, 2017 г
Владею Nissan X-Trail Т32 уже 2 года, пробег 53000, езжу как по трассам, так и по несильному бездорожью. Что хочу сказать, внешний вид, конечно, поначалу отталкивал, но сейчас привык и все устраивает. За 53000 ничего не ломалось, проходил только плановое ТО. Купил его за 1,4 млн. 2,0, полный привод, в комплектации круговой обзор, но при этом тканевые сиденья. Странно, была комплектация с кожей, но без кругового обзора, и такая как у меня, либо полный фарш, считаю это странным маркетинговым ходом. Из минусов — почему то нет автоматической блокировки дверей (как например в старых «Кашкаях»), только кнопочкой, довольно жесткая подвеска, приспустил даже немного шины ниже нормы, чтобы как то сгладить удары. Шторка в багажнике тоже лишняя, пока ни разу не понадобилась, неудобная какая то. А так все обычно. Расход — минимум по трассе достиг 5,8 при скорости 80 км/ч, по питерским пробкам 11-12, на эко режиме получается немного меньше, 10-11. По трассе средний расход 7,5-9 л. Это все на авторежиме привода. Климат еще добавляет 1 литр расхода. Nissan X-Trail довольно динамично разгоняется, не хуже, чем конкуренты. Вариатор мне пока нравится, не дергается, переключает передачи четко. Начитался страшилок про эту коробку, но пока все гуд, будем смотреть что дальше. Места сзади много, даже слишком (считаю, можно было сделать больше багажник), Водительское сиденье удобное, при дальних поездках не устаешь. Музыка показалась неплохой (хотя я не меломан), Bluetooth работает без сбоев. Единственное, вопрос к навигации, карты старые, хотя пробки и показывает, обновление очень дорогое. По поводу внедорожных качеств. Общий клиренс нормальный, но передок завален вниз, можно оторвать бампер. Зимой заехал в поле по старой неезженой колее, думал, встану, либо вариатор перегреется и встанет (в машине три взрослых мужика), ничего, выгреб и очень даже неплохо. Два месяца назад попал в крупную аварию, ремонта дилер насчитал на 900 тыс. (удар был в переднюю правую часть, за что столько насчитали — до сих пор не понимаю), сработали все подушки, отделался испугом, машина второго участника ремонту не подлежит (Пассат). Мою смотрели на стенде, ничего не повело, кривизны нет. Починили, отъездил уже 2000, проблем нет.
Достоинства: цена. Набор опций. Расход топлива.
Недостатки: жесткая подвеска. Нет автоблокировки дверей. Навигация. Небольшой багажник.
Василий, Москва
Nissan X-Trail, 2018 г
В целом, что могу сказать, сравнивая Nissan X-Trail с «Аутом»: динамика у них +/- одинаковая, и там и тут вариатор, к которому я уже давно привык, собственно без вопросов. Нормальная машина для спокойной, адекватной езды с возможностью без труда обгонять по трассе. Ходовая, вот тут начинаются плюсы нового «Икса», т.к. в старом был паритет, они ехали (как по мне, не претендую на первоисточник и мнение профессионала) одинаково. Но «рестайл» не только на словах оказался, но и подвесочку нормально так перетряхнули, пружины, амортизаторы и стабилизаторы другие, а эффектом в меру мягкая и сбитая подвеска, которая не пробивает на стыках и едет комфортно по деревенской дороге. Сейчас пробега уже чуть больше 6 тысяч, думаю о ТО-0. Опции, логично, что их больше чем в машине 2015 года, но не логично, что их больше чем в актуальной. Светодиодных фар у меня не было раньше, светят хорошо, так же не было контроля мертвых зон (считал абсолютно бесполезной вещью) очень приятная штука, иногда можно клюнуть носом и не заметить в зеркале, а в стойке горит лампа. Подогрев руля и лобового тоже приятные и, наверное, уже необходимые вещи в наше время, но их я был лишен. Навигация, как же приятно включать так же как в телефоне, голосом указать адрес и ехать. Подогрев на заднем ряду. Плюсов пожалуй хватит, а минусы у Nissan X-Trail тоже имеются например меня смущает отсутствие подсветки на стеклоподъемниках и авто доводчика пассажирских, это ведь такая мелочь, почему не ставят не пойму. Еще я видел европейскую версию, у нее приятный селектор АКПП, хочу такой, готов доплатить вопрос в том, где взять? В довесок к этому в самую чистую пору, а именно в зиму не очень хотелось бы пачкать штаны, но, похоже, придется привыкать садиться за руль и поднимать ноги, т.к. не предусмотрели.
Достоинства: надежность. Управляемость. Безопасность. Подвеска. Шумоизоляция. Комфорт, Мультимедиа.
Недостатки: дизайн салона.
Александр, Санкт-Петербург
Nissan X-Trail, 2019 г
Вот, наконец, я и стал обладателем нового Nissan X-Trail на «ручке» с дизельным двигателем в комплектации LE+. До этого я уже описывал такую же машину Т32. За 10 дней обладания Nissan X-Trail проехал 1600 км. Ничего хорошего сказать об автомобиле я, к своему глубочайшему сожалению, сказать не могу. Вся их расписанная реклама про подвеску и шумоизоляцию — полная «замануха». Как была консервная банка, так и осталась ею. Шумная, жесткая. В салоне уже живут сверчки в районе заднего дивана. Громкая связь периодически пропадает. Стук камешков по днищу вызывает раздражение. Через неделю еду в Бронницы в студию «Антишум» на шумоизоляцию. Никаких положительных моментов в новом автомобиле для себя не открыл. Еще одна ложка дегтя — это отсутствие в дизельных машинах опции подогрева руля. Поэтому о менеджерах на заводе Ниссан могу только промолчать. Не хочу оскорблять их всенародно. Еще раз хочу подчеркнуть, что никаких улучшений в машине просто нет. Только пропиарились, чтобы машину лучше раскупали. Дорестайлинговый Nissan X-Trail был лучше даже с точки зрения руля и кнопок на нем. На новом руле царит хаос и неудобства для водителя. Даже перечислять не хочу минусы. Из основных: кнопки маленькие, все одного цвета и расположены крайне неудобно. Не знаю зачем, но из оснащения авто убрали такую полезную опцию, как охлаждение в подстаканниках.
Достоинства: дизайн.
Недостатки: шумный. Жесткий. Сверчки в салоне.
Антон, Бобруйск
Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, оставить отзыв о Ниссан Х-Трейл
В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan X-Trail. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Икс-Трейл, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail 2.0 (2007 г.)
Nissan X-Trail 2.0 мне сразу понравился, управляется очень легко, валкая слегка, но если не гонять, то, как раз оно. Мои потребности в динамике, вполне удовлетворяют два литра, при этом ограничений по скорости не чувствую.
Разгонял авто до 180, но это уже за пределами комфортной езды. На хорошей трассе автомобиль легко идет в крейсерском режиме (140-150).
В городе расход 11-12 литров, на трассе, при скорости 110-120 около 10, если больше, то 13-14. Внедорожные качества — зимой просто восторг! Но была одна существенная неисправность – водительская дверь перестала открываться от ключа и от брелока, но из салона ручкой без проблем. Так пришлось две недели через пассажирскую дверь лазить, пока не починили по гарантии.
На 30.000 поменял передние колодки, и к 40 сказали, чтобы и задние тоже менял. Были проблемы с дребезжанием пластика возле лобового стекла, но с этим я сам разобрался через три месяца после покупки.
Очень раздражают и другие сверчки – где-то в рулевой колонке и в двери. На мой взгляд, не самым удачным образом создан механизм наклона задних сидений, из-за этого начала стучать половинка заднего сиденья, поэтому пришлось закрепить его в откинутом положении и стучать перестало.
Багажник отличный, но без сетки плоховато, при езде по неровностям вещи метаются по всему багажнику. Обмыв фар – прикольная штучка. Свет просто превосходный: фары + свет в рейлингах, который работает при дальнем свете + противотуманки. Люк на крыше вообще вне всяких похвал – два положения, если полностью открыт, то крыши почти нет.
Штатная музыка мне не понравилась, но встроенный блютуз – вещь потрясающая. Снятие трубки на руле – это безопасно. Салон на мой взгляд довольно простоват, у Хонда CRV лучше. С шумом меня все устраивает. Так что машина хорошая, удобная, немного утилитарная и со своими косяками. Если по 10-ти бальной шкале, то поставлю около 7.
Еще: Обзор поколений Nissan Pathfinder
Отзыв о Nissan X-Trail 2011: комфортный паркетник
Решил купить себе новое авто. Немец или японец – неважно, главное, чтобы новый. Однако оказалось, что для моих габаритов (рост под два метра и вес почти полтора центнера) это проблематично. «Перемерял» несколько десятков автомобилей разных производителей и марок пока мне не попался этот Хитрила — Nissan X-Trail.
Нужно сказать честно, что ни в одной машине мне не было так комфортно – голова и ноги никуда не упираются, а ты сидишь, словно в кресле.
Из-за своей особенности под себя выбирал и комплектацию – в крыше не должно быть люка и сиденья без электрорегулировок. Нашел, хотя и не самую дешевую комплектацию, но двигатель – 2,5, вариатор, коробка передач — автоматика. А это именно то, что нужно. Сразу поставил защиту картера и на радиатор дополнительную решетку.
По первому впечатлению это была машина что надо – дорогу отлично держит, только покачивается, без вопросов и на ура идет на обгон. При 110-120 км/ч на трассе расход топлива в среднем 10,1-10,6 литра.
Отличный свет, как и сама люстра – кажется, что катишься по световому потоку. Неплохая камера заднего вида, хорошо помогает при движении задним ходом и при парковке.
На любителя встроенная навигация, которая нормально показывает только крупные города. Музыку можно слушать только audio CD на HDD, хотя есть и USB-разъем для флешек до 4 гиг. ДВД-проигрыватель работает только при режиме парковка.
Очень большой багажник, куда помещается не только комплект зимней резины, но еще и канистра на 20 л и масса всякой мелочевки. А если задние сиденья сложить, то багажник и вовсе получается огромным. В самом багажнике есть отличный выдвижной ящик.
Требовать от Хитрилы хорошей езды по бездорожью невозможно, и если вам «удалось» его засадить, то сзади его толкать руками не рекомендуется, так как если сильно давить, можно что-либо сломать — задняя дверь наполовину стеклянная, пластиковые фонари идут по самым краям.
На ухабах кузов конкретно раскачивает из-за мягкой подвески (Nissan X-Trail все-таки паркетник), радиус разворота великоват, руль иногда покрутить приходится.
Отзыв Nissan x-Trail 2012
По моему беспристрастному мнению, поколение 2012 значительно уступает предыдущей версии — я как раз поменял в свое время старый Ниссан на новую модель. Разочарован, если честно.
Проходимость у авто значительно снизилась, при проезде проселочных дорог внизу бампера на пластике остаются борозды. На ямах подвеска пробивает, достаточно жесткая.
Дизайнеры Х Трайл явно не посоветовались с инженерами и сделали передние стойки так, что они закрывают обзорность. Система курсовой устойчивости запаздывает, а коробка периодически пинается. Багажник уже не такой удобный и вместительный.
Положительные черты у Ниссан Х Трайл III поколения все же есть. Шумоизоляция стала лучше, пластик подогнан более правильно и уже не так гремит. Оснащение салона стало современным и появились сидения с неплохой боковой поддержкой.
Авто уже не так хорошо подходит для путешествий, особенно если требуется выехать с асфальта, но все равно будет неплохим компаньоном в дороге.
Х-трейл портится
Я тоже Ниссаны менял. Не то чтобы прям один за другим, но все же. Были и Х-Трейл. И вот что мне кажется. Поколение Nissan x-Trail T31 показал себя в лучшем свете, но не все его последователи потом были настолько же качественными и удобными, хотя должны были только улучшаться, по логике.
X-Trail создавался как кроссовер и с каждым годом изменений все больше и больше становится городским паркетником, теряя все возможные внедорожные свойства. Это печалит.
Отзыв о Nissan x-Trail T31 (2.0 л 141л.с.) 2008
Т31 меня ни разу не подвел. Машина комфортная, подвеска 31-ого отлично преодолевает препятствия, полный привод дополняет слаженную работу подвески. Автомобиль вместительный, имеет удобный багажник как по объему, так и по удобству загрузки крупногабаритных грузов.
Салон авто вместительный, подойдет для семей с детьми, с животными или для компании друзей, для поездки на природу – это лучший вариант автомобильной промышленности.
Внешне машина выглядит достойно. У меня комплектация с люком. Обзор во весь потолок, люк работает как на откидывание, так и на полное открытие. Стекло люка тонировано в меру, так, что не печет солнце, но отлично видно облака.
Цена на X-Trail очень приятная, а выглядит он дороже своих денег, причем отлично подходит и для просто покататься, и в качестве рабочей лошади.
Есть, конечно, и минусы, например, некачественная сборка салона. При езде по неровной дороге салон гремит, шуршит, звенит. Шумоизоляция не на самом высоком уровне. Но самая главная проблема – двигатель. Перебирал его уже не единожды.
Отзыв о Nissan Xtrail T32 вариатор
Когда собирался покупать Ниссан с вариатором, друзья отговаривали, мол, это не надежная коробка и самая проблемная у всех марок авто.
Но на деле надо просто следить за вариатором. Прогревать его правильно, без нажатия на педаль газа при прогреве.
Необходимо тщательно следить за уровнем масла, не допускать перелива масла и менять фильтры вариатора.
В этом случае вариатор прослужит длительное время. Для вариатора X-Trail важно не устраивать стартов с ревом мотора и относится к коробке аккуратно.
Бывали, конечно, пинки вариатора, задумчивость, длительный ответ на разгон. Но чаще потому что сам чего-то недосмотрел.
Отзыв о Nissan x-Trail 2017 года
Ато, конечно, дороговато, но в целом цена оптимальна для средних характеристик и комфорта японской иномарки. В салоне практически все хорошо, только подсветки клавиш управления стеклами нет.
Из неприятного — достаточно высокий расход топлива, слабая шумоизоляции. Проходимость авто невысокая, сейчас это полноценный городской паркетник. Даже на рыбалку по средне умятой дороге поехать проблематично. Читал, что можно просто снимать бампер в таких поездках.
На что обратить внимание при покупке Nissan X-Trail
ОПЫТНЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ NISSAN X-TRAIL ОТМЕЧАЮТ УЯЗВИМЫЕ МЕСТА:
- Бачок омывателя X-Trail Т31 не имеет датчика уровня жидкости. Поэтому насосу омывающей жидкости часто приходится работать «насухую», вследствие чего он выходит из строя.
- Датчик уровня топлива, располагающийся в самом баке, не «выдерживает» контакта с некачественным бензином и образуется окисление. Владельцы очищают датчик растворителем, и проблема решается.
- Шторка багажника может быть сильно изношена в результате интенсивной эксплуатации. Это недостаток непрактичного механизма системы «скатерть».
- Механизм подъема пятой двери также подвержен быстрому износу. Дверь слишком тяжёлая, в определенный момент он просто перестает её удерживать.
- Износ проводки и шлейфов любого автомобиля со временем неизбежен. Но в X-Trail Т31 особое внимание следует обратить на провода электронного управления системами с рулевого колеса. Функциональность кнопок управления аудиосистемой, громкой связи, круиз контроля не помешает протестировать дополнительно.
- Дребезжание пластиковых элементов салона – распространенная проблема подержанных автомобилей в целом, поэтому нужно считать «сверчки» досадной неизбежностью. Но следует различать заводской дефект и эксплуатационный износ, так как проблема «скручивания» пробега актуальна при покупке б/у машин.
- Кузовные элементы, на которые стоит обратить внимание у подержанного X-Trail: дверь багажника и ЛКП на крыше. Пятая дверь может обзавестись «рыжиками» по периметру от периодических резких захлопываний. А при эксплуатации автомобиля за городом (в лесу), на поверхности крыши могут возникнуть царапины, которые со временем покроет ржавчина.
Покупка подержанного автомобиля, а тем более такого недешевого, как Nissan X-Trail, сопровождается большой степенью риска «оставить» в сервисе кругленькую сумму. Обращая пристальное внимание на «классические болячки» модели, риски можно снизить, но не исключить. Осмотр потенциального приобретения в авторизованном сервисе, у специалистов, ежедневно ремонтирующих автомобили этой марки, значительно повысит шансы не пожалеть о покупке сразу же после заключения сделки. «ЭКСПЕРТ-САМАРА» — официальный дилер Nissan в регионе. В перечне сервисных услуг компании: прием и продажа подержанных автомобилей Nissan с квалифицированной предпродажной подготовкой.
В салоне постоянно проводятся акции на покупку новых автомобилей, действует специальная финансовая программа японского концерна и предоставляется весь комплекс специальных бонусов и привилегий от «Nissan».
Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью на них ответим по телефону +7 (846) 9 77777 9 или в салоне по адресу
г. Самара, ул.Новоурицкая, 22А
Nissan X-Trail отзывы владельцев: Для тех кто не определился очень полезно!
Достоинства:Покупая эту машину вы не переплачиваете.
Недостатки:Оптика желтеет
Описание:Попытаюсь максимально вам помочь разобраться чтоже скрывается под шильдиком x trail. Владею где-то 4года и сотню накатал. Начну с того что у этих машин до марта 2004 г. была и осталась проблема с католизатором, с пробегом он начинает разрушаться и это нормально, но почемуто мотор начинает в себя засавывать керамическую стружку, последствия Соната No.2 Шопена больше известная как похоронный марш. Погуглите или заютубте эту проблему. Я не рисковал и взял 2005г. Кстати именно в это году x trail стал автомобилем года в классе паркетников. Из бензиновых моторов есть 2.0 и 2.5 у меня последний, отмечу что 2.0 это задушенный под европейские налоги мотор — слабоват, для ручки еще куда не шло, а вот для автомата этого маловато, и ошибочно считать что 2.0 будет экономнее чем 2.5. первый робот раскручивает чтоб не так тяжело ему было, переключает на верхах, а это расход! То есть по городу жрут одинаково только 2.0 не едет в отличии от 2.5. А вот по трасе точно флагманский 2.5 будет экономнее и моторесурс у него больше. У меня реальный расход по городу 12 до 13л это со всеми пробками и трасса 8-9л. (100-120км/ч). Так как комп не показывает средний расход, то я его замеряю полный бак 100-200км опять полный бак (потом кол-во литров делим на пойденый км и умножаем на 100) так пару раз и можно узнать реальные цифры у меня смешанный 10-11л. При спокойной езде и на передке. Если у кого-то больше ищите неисправность. Обслуживание авта также вполне адекватное , к примеру масло в мотор 4, 8л как у обычной машины, 1л всего в мост и 4-5л из 9 можно поменять в коробке. Фильтра тоже как обычная иномарка, ходовая чуть дороже мне все облетело 1000 $ стойки ,колодки , куча сайлентблоками и болтами (кстати родные придется срезать) подшипники и работой. Все с маркеровкой japan но не оригинал. Ходовая тут вечная и неплохо отрабатывает асфальтное покрытие нашей страны. Нарисован сам автомобил скучно или как многие считают старомодно, зато квадратные габариты легко читаются и прекрасно ощущаются. Панель приборов по центру, привык сразу прекрасная командирская посадка сидиш над панелью. Кузов не рамный но не смотря на огромный люк -крепкий, но off road я бы конечно на нем не стал, так как стихия легкое бездорожье то что у нас вместо дорог, не смотря на его шикарную проходимость кузов можно в швах надорвать как у большинства машин этого класса. Передние крылья пластик. Закончить можно так у каждого свое мнение про x trail кто с чего пересел на него, машина не идеал (а существует ли идеальная машина) но цена на само авто и его обслуживание вполне реальное и не гераиновое как у некоторых недорогих кроссоверов. Можно брать а если в хорошем состоянии то нужно брать!
Nissan X-Trail 2005 2.5 i 16V (165 Hp)Отрицательные отзывы владельцев о Nissan X-Trail T31
Сразу хочу отметить выставление оценок.
Безопасность — 3 потому что просто не могу себе представить что авто из такого пластика может быть для седоков безопасно. Комфорт — в моем понятии отсутствует как таковой. Ходовые качества — в целом едет не так и плохо но очень тупой вариатор. Надежность — лично не сталкивался но это ж не жигули… Внешний вид. На любителя. Я просто не любитель таких видов.
Сразу хочу сказать массе крайне агрессивно настроенных почитателей японского автопрома что не ставлю под сомнения неломучесть и неубиваемость ваших машин, просто я смотрю на процесс передвижения по городу и за городом с другой стороны. Поэтому если кто еще в состоянии воздержаться от бессмысленных воплей в стиле «да пошли твои европейцы в ж… все торчат на сервисах а японцев там не увидишь» пожалуйста воздержитесь. Помимо даже того что японцев на сервисах тоже ой как и увидишь. Еще и ой как трудно записаться на эти сервисы.
Итак. Сразу говорю машина не моя. Сосед купил вместо угнанного недавно нового Форд Гелакси. Он хотел обратно форд, но жена настояла на «Джипе». Денег сколько дали в кредит, такой пришлось и выбирать паркетник. Выбрал Ниссан Х-Трейл. Вчера катались и тестили полученный после 3 месяца ожидания авто.
Я был в шоке если честно. Плюсы нашел в том что вариатор хоть и тупой и непредсказуемый, но в целом пока новый плавно работает. В принципе машина едет. В принципе она повыше чем легковушка и на дачу заехать проще. Люк конечно впечатляет размером. Качеством шторки правда не впечатляет.
А вот минусы… Я конечно не знаю сколько платят журналюгам из авторевю чтобы они хвалили удачные решения ТАКИХ МАШИН… Но видимо много.
Кратко:
Жутчайшего качества пластик… дерьмовей видел только на 21099, даже на 21111 у меня верх торпедо был из более качественного пластика. Здесь просто все из дубового копеечного пластика. Пока он намазан пластификатором, не скрипит, посмотрим что будет через месяцок… Но зато кожаные сидения! крутота… кто додумался прямо посреди спинки и сидушки сверху вниз разместить толстенный шов… только догадываться остается как именно он в итоге врезается в спину и ж..у… Крохотные отсеки под мелочь… нет не так. КРОШЕЧНЫЕ. нижнее правда стыдливо закрыто крышечкой опять же «а ля ВАЗ-2110 крышечка магнитолы»Крутилки климата… копеечный опять скользкий пластик, крохотные пиктограммки… В темноте на ходу это нереально…
Кстати поразила работа климата в режиме обдува лобового стекла… у меня на вольво поток воздуха такой был… а тут как было так и есть, только кондей принудительно включился. Магнитола тоже пипец, рука сама тянется ткнуть в круглый пятак чтобы ее включить/выключить, однако не тут то было! невзрачная кнопочка включения расположена рядом… Попытка послушать как она «поет» закончилась на уровне звука «08», это не очень громко, совсем не громко, но дальше динамики начинают дребезжать уже.
Nissan X-Trail (2020) обзор: годен к жизни
► Большой и серьезный брат Qashqai
► Бензиновый или дизельный, выбор коробки и комплектации
► Мы ездим на полноприводном дизельном двигателе с механической коробкой передач
10012
Вещи, которых вы никогда не видели: два владельца X-Trail, встретившиеся взглядами через переполненную автостоянку Sainsbury, прерывают свою тележку, чтобы дать друг другу пять. Но они должны.Это не тот автомобиль, который вызывает шутки на форумах или уличные парады, но он превосходен в своем деле.
Часть проблемы заключается в том, что легко запутаться в том, что такое X-Trail. Почти 20 лет назад он был квадратным, прочным полноприводным автомобилем, а теперь уже в третьем поколении и на первый взгляд выглядит как Qashqai немного большего размера. В какой-то степени это именно так. У них общая платформа, хотя кузов X-Trail больше. Путаницу усугубляет то, что старый Qashqai+2 больше недоступен, поэтому ваш семиместный Nissan — это X-Trail или вообще ничего, хотя он также доступен в пятиместном варианте.
Фейслифтинг Mk3 X-Trail пару лет назад был очень скромным. А почему бы и нет — он продается по всему миру (если учесть продажи Rogue на американском рынке, это то же самое, но с другим названием). С тех пор диапазон двигателей сократился, но у вас есть достойный выбор уровней спецификаций и комбинаций трансмиссии.
Каков текущий выбор аппаратного обеспечения?
Nissan был в авангарде электрификации массового рынка благодаря аккумуляторному Leaf, но не думайте, что что-то похожее на такую же технологию доступно на X-Trail.Ваш текущий выбор прост: в Великобритании вы получаете один дизельный и один бензиновый, оба доступны с пятью или семью местами. Они оба довольно эффективны и современны, но в них нет даже самой легкой гибридизации.
Бензиновый двигатель представляет собой скромный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.
Дизель представляет собой 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. и крутящим моментом в 251 фунт-фут. Он поставляется с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Наш тестовый автомобиль оснащен дизельным двигателем и полным приводом — сочетание прочного и вездеходного оригинального X-Trail — с механической коробкой передач. Система полного привода позволяет заблокировать его в двух- или четырехколесном режиме, или есть автоматический режим, который выбирается за вас.
Приготовьтесь: есть много комплектаций
Базовый уровень — Visia от 26 835 фунтов стерлингов (включая радио DAB). Далее идет Acenta от 27 440 фунтов стерлингов, которая получает большой приток электроники безопасности и удобства, а также двухзонный климат-контроль и панорамную крышу.Acenta Premium стоимостью от 28 510 фунтов стерлингов предлагает навигацию и развлечения с сенсорным экраном. N-Connecta по цене от 29 940 фунтов стерлингов имеет диаметр колес, увеличенный на один дюйм до 18, рейлинги на крыше и управление задней дверью без помощи рук. N-Tec стоимостью от 30 820 фунтов стерлингов имеет множество технических функций и несколько черных косметических штрихов. А Tekna по цене от 33 370 фунтов стерлингов предлагает 19-дюймовые колеса, еще больше электронных средств безопасности, обновление аудиосистемы Bose (но только для пятиместных), светодиодные фары и кожаные передние и задние сиденья с подогревом.
Наш тестовый автомобиль выполнен в спецификации Tekna, и хотя он включает в себя множество функций, как это часто бывает с автомобилями Nissan, он отказывается создавать ощущение премиум-класса.Это нормально, и за 35 тысяч фунтов стерлингов этот автомобиль не похож ни на что, кроме хорошей стоимости. В любом случае, многие из самых полезных и приятных вещей являются самыми основными, такими как сдвижной второй ряд сидений, позволяющий значительно расширить или сузить пространство багажника / пространство для ног пассажира.
Это медленно горит…
Во время демонстрационной поездки по кварталу X-Trail может вас не впечатлить. Это не быстро, это не динамично резко, дизайн вежливо отказывается сдувать ваши носки, и нет никаких новых технологий, о которых вы хотели бы рассказать своим влиятельным друзьям, прежде чем вы покинете автостоянку.(То же самое можно сказать и о Honda CR-V и Toyota RAV4. Нынешние автомобили Volvo, напротив, набирают здесь очень высокие баллы.)
Поживите с X-Trail несколько дней, и его сильные стороны засияют намного ярче. Комфорт. Космос. Его спокойные ходовые качества. Все это сводится к тому, что автомобиль кажется на вашей стороне — он делает жизнь проще и лучше.
Чего он не делает, так это заставляет ваше сердце биться чаще или волосы встают дыбом, чего не делают Skoda и Volvo.Вождение ни в коем случае не плохое, но в нем есть какая-то мягкость, которая подавляет любое желание ехать по извилистому маршруту. Все на борту будут чувствовать себя комфортно и расслабленно, наслаждаясь ощущением света и воздуха (без значительного изгиба крыши, который может стеснить вашу осанку или украсть свет), и с кучей снаряжения в багажнике.
Если вам нужно выехать на бездорожье, у него приличный дорожный просвет, и система полного привода Nissan хорошо зарекомендовала себя, хотя шины, ориентированные на дорогу, не дадут вам проявить чрезмерную амбициозность.
Nissan X-Trail: вердикт
У вас есть дети или внуки, или друзья, которые любят выпрашивать подвозку. Вам нравится садоводство или другая деятельность, связанная с отходами. Вы идете в поход. Вы буксируете прицеп. Вам не привыкать к грязным автостоянкам. У тебя есть собака. Вам нравится делать большой магазин каждую неделю или около того. Если вы отметите большинство пунктов в этом списке, вы должны рассматривать X-Trail как потенциального посредника, инструмент, друга семьи.
Если нет, то вам, вероятно, лучше взять что-нибудь поменьше и поживее, хотя и в этом случае вы, несомненно, оцените надежность и неприхотливость X-Trail, и то, что он не кажется таким уж надоедливым, если его не мыть. особенно тщательно или особенно часто.
Когда наши мысли сосредоточены на важных вещах в жизни — заботе о семье и соседях и тому подобном — X-Trail кажется победителем. У него не очень хорошая работа, чтобы превратиться в захватывающий автомобиль для водителя в более легкомысленные времена, но тогда какой внедорожник делает по этой цене?
Ознакомьтесь с нашими обзорами Nissan
плюсов и минусов: Nissan X-Trail — забытый внедорожник
Несколько недель назад моя бывшая коллега попросила меня предложить замену ее машине.Она хотела внедорожник C-сегмента, поэтому я предложил обычных подозреваемых — Proton X70, Honda CR-V и Mazda CX-5.
Затем она спросила: «А как насчет Nissan X-Trail?». Действительно, я полностью упустил из виду собственного конкурента Nissan в высококонкурентном сегменте, но почему и должен ли он вообще рассматриваться?
Указанные цены включают SST. X-Trail третьего поколения подвергся фейслифтингу в 2019 году и доступен в 4 вариантах: 2.0L 2WD ( 128 630 ринггитов ), 2.0L 2WD MID ( 139 643 ринггитов ), 2,5 л 4WD ( 146 731 ринггитов ) и 2,0 л 2WD Hybrid ( 157 451 ринггитов). Все цены указаны без учета SST, который действителен до 31 декабря 2020 года.
Если вы рассматриваете X-Trail или вдруг осознали его существование, вот несколько плюсов и минусов внедорожника.
Плюсы 1. Тихая и комфортабельная кабинаКакой бы вариант вы ни выбрали, будь то гибрид или даже 2.5-литровый X-Trail с фейслифтингом — гораздо более тихий внедорожник, чем модель до фейслифтинга. Это была одна из основных жалоб владельцев последнего.
Обновленный X-Trail отличается улучшенной звукоизоляцией благодаря звукоизоляционным материалам вокруг автомобиля, в том числе под капотом и в передних крыльях. В результате получился один из самых тихих внедорожников в своем сегменте. Мы записали в среднем 69 дБ на скорости по шоссе 110 км/ч.
Он также огромен, легко затмевает CR-V по длине и высоте.Тем не менее, CR-V шире, даже если X-Trail на первый взгляд кажется больше. В результате получился просторный салон с достаточным пространством над головой даже для высоких малайзийцев.
Ездить очень удобно, и, говоря о сиденьях в невесомости, это не шутки. Сидя в них, чувствуешь себя парящим в облаке. В сочетании с плавностью хода внедорожника вы не получите много жалоб от своих пассажиров.
2. Отличное оснащение X-Trailдо фейслифтинга Помимо громкого салона, еще одной жалобой на X-Trail до фейслифтинга является отсутствие функций.Когда он был впервые запущен в 2015 году, X-Trail поставлялся только с 2 подушками безопасности, даже для модели высшего класса, которая стоила более 150 тысяч ринггитов!
Ясно, что Edaran Tan Chong Motors (ETCM) обратила внимание на своих клиентов, и в результате фейслифтинг имеет множество функций. Помимо 2,0-литрового 2WD начального уровня, который поставляется с 4 подушками безопасности, остальная часть линейки теперь оснащена 6 подушками безопасности.
2.5L 4WD и 2.0L Hybrid оснащены полным набором ADAS, включая AEB, ACC, LDW, BSW и RCTA.С другой стороны, 2,0-литровый 2WD MID среднего класса поставляется только с частичной системой ADAS, которая отключает AEB, ACC и систему помощи при дальнем свете. Тем не менее, не большая потеря.
Охлаждаемые подстаканники, идеально подходящие для длительной поездкиУдобные функции также не лишены недостатков. X-Trail поставляется с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 360-градусной камерой, охлаждаемыми подстаканниками, задним кондиционером и задней дверью с электроприводом, активируемой движением. Он многофункционален, если не сказать больше.
3. Хорошая экономия топливаНекоторые из вас могут подумать: «Ну, есть гибридный вариант, так что очевидно, что он экономичнее», и да, это так, но это не значит, что 2.0-литровый бензиновый вариант тоже не является топливным глотком.
Мы рассмотрели только варианты 2,0 л MID и 2,0 л Hybrid, но в обоих обзорах мы зафиксировали расход топлива выше среднего. 2,0-литровый MID вернул в среднем 9,6 л/100 км после преодоления 134,2 км в смешанных условиях вождения.
Между тем, X-Trail Hybrid потреблял в среднем 7,1 л/100 км . Эти цифры впечатляют, но, что удивительно, гибрид не является самым экономичным среди протестированных нами внедорожников.Эта честь достается Honda CR-V 1.5 TC-P, средний расход топлива которой составляет 7,0 л/100 км.
Минусы 1. Тесный третий рядX-Trail — это 7-местный (технически 5+2-местный) внедорожник, но третий ряд явно предназначен для детей или взрослых с короткими ногами. В то время как второй ряд предлагает достаточно места для ног, этого нельзя сказать о третьем ряду.
Рост Адриана 175 смОн тесный и по-настоящему неудобный.Здесь едва можно присесть на корточки, а во время дальних поездок, когда на третий ряд не дует холодный воздух, это будет похоже на маленькую сауну.
Выберите гибрид, и сиденья третьего ряда убраны, чтобы освободить место для литий-ионных аккумуляторов. В результате объем багажника составляет около 550 л , что больше, чем у его основных конкурентов.
2. Немощная силовая установкаОчевидно, что X-Trail создан для комфорта, а не для скорости.Во время езды по городу он обеспечивает комфорт и тишину.
Но поменяйте его на шоссе, и вы увидите, где у внедорожника проблемы. Конечно, автоматический вариатор компенсирует это отсутствие ворчания прямым и линейным откликом. Мы зафиксировали время 0-100 км/ч 11,9 секунд для 2,0-литрового варианта MID.
Если вам нужна производительность внедорожника, возможно, вам больше подойдет CR-V с турбонаддувом. Как видно из приведенной выше таблицы, безнаддувный двигатель 2.0-литровый двигатель Nissan X-Trail не тянул так сильно, как CR-V.
Однако, если вы все еще рассматриваете X-Trail, другим решением может стать более мощный 2,5-литровый двигатель. Опять же, это не то, что вы могли бы считать мощным внедорожником, какой бы двигатель вы ни выбрали.
3. Общий видХорошо, это может быть немного субъективно, но обновленный X-Trail все еще выглядит немного устаревшим как внутри, так и снаружи. Несмотря на более острую переднюю часть с рестайлинговыми бамперами и новой решеткой радиатора с V-образным движением, он по-прежнему выглядит стандартно.
Внутри X-Trail спроектирован так, чтобы быть эргономичным и простым в использовании. В этом нет ничего плохого, но это кажется очень старой школой. Например, 7,0-дюймовый экран выглядит маленьким, особенно между массивными и большими кнопками.
Уберите значки, и вы подумаете, что это один из тех кроссоверов в GTA V (или ниже Saints Row). Вы можете шлепнуть его любым значком, и он подходит. Именно здесь будет сиять совершенно новый Nissan X-Trail, который в Америке также называют Rogue.
Но нам придется подождать еще несколько лет, прежде чем придет замена.
ЗаключениеX-Trail определенно недооцененный внедорожник. Он имеет привлекательную цену и адекватно оснащен. X-Trail Hybrid — единственный гибридный внедорожник в своем классе в Малайзии, что делает его хорошим выбором для тех, кто ищет более экологичную альтернативу.
В целом, Nissan X-Trail заслуживает внимания, если вы ищете внедорожник, удобный для всей семьи, или же вы выбираете экономичный гибрид.
Nissan X–Trail Отзывы реальных владельцев на Филиппинах
Ровена 25 ноября 2021 г. для Nissan X–Trail
Nissan X-Trail — один из самых красивых автомобилей в своем сегменте. Кроссовер долгое время был моим фаворитом и после почти года езды на нем я очень доволен общими характеристиками автомобиля. Автомобиль имеет компактный дизайн, но при этом предлагает много места внутри.The inte Читать полный обзор
Брайан 03 августа 2021 г. для Nissan X–Trail
6 человек нашли это полезным
Я абсолютный поклонник Nissan X Trail и могу сказать вам, что за свою жизнь проехал не менее 15 внедорожников.Ни один из них не мог сравниться с производительностью и общим предложением этого автомобиля. С тех пор, как я его купил, я был очень доволен автомобилем, и я думаю, что это действительно сбалансированный пакет производительности. Читать полный обзор
Патрик 15 мая 2021 г. для Nissan X–Trail
3 человека нашли это полезным
В настоящее время рынок внедорожников высок, поскольку внедорожники оказались наиболее предпочтительными автомобилями почти везде.Автопроизводители Nissan также представили свой внедорожник среднего размера в виде Nissan X-Trail, который оказался довольно приличным автомобилем в своем сегменте. Я купил Nissan X-Trail в прошлом месяце Читать полный отзыв
Лоуренс 24 марта 2021 г. для Nissan X–Trail
В наши дни внедорожники являются наиболее предпочтительными автомобилями, и каждый автопроизводитель представляет новую модель, чтобы захватить рыночный пирог.Nissan XTrail — внедорожник среднего размера, который является хорошим автомобилем в своем сегменте. Я не владею им, но несколько раз ездил на XTrail брата. В машине много места Читать полный отзыв
Данте 21 ноября 2020 г. для Nissan X–Trail
1 человек считает это полезным
Nissan X-Trail — кроссовер премиум-класса, который оправдывает свою цену прочной конструкцией, мощным двигателем, функциями безопасности и современным интерьером.Я восхищаюсь ходовыми качествами этого автомобиля. Рулевое колесо предлагает удивительное количество ощущений и обратной связи. Он взвешивается на более высоких скоростях, чтобы получить Читать полный обзор
АЛЬМА ЛЕА ДЕЛЬ РОСАРИО 01 октября 2020 г. для Nissan X–Trail
1 человек считает это полезным
За 9 лет у меня никогда не было проблем.Вот только радиатор менять надо. Поскольку я использую газ, я нахожу его все еще «матипидным». Очень удобно ездить в дальние поездки из-за функции круиз-контроля. Машина едет настолько плавно, что вы даже не почувствуете, что ваша скорость уже высока. Читать полный обзор
Джозеф 28 сентября 2020 г. для Nissan X–Trail
1 человек считает это полезным
Несмотря на то, что он доступен в двух вариантах, у меня есть топовый вариант последнего Nissan X-Trail с двигателем 2.Двигатель 5L CVT, развивающий мощность до 169 л.с. при 6000 об/мин. Автомобиль представляет собой полный пакет «все включено» по своей цене и отличается действительно практичным, стильным и минималистичным дизайном Читать полный обзор
ДЖАБЕР 18 августа 2020 г. для Nissan X–Trail
1 человек считает это полезным
Я хотел купить компактный внедорожник, который мог бы идеально подойти для семейных экспедиций.Мало того, я хотел машину с достойными характеристиками и комфортную в управлении и езде. После поисков автомобиля почти полгода я наткнулся на X-Trail. Меня впечатлил внешний вид автомобиля в Читать полный обзор.
Эспайк 01 июня 2020 г. для Nissan X–Trail
2 человека нашли это полезным
Если бы я продавал этот четырехколесный автомобиль, я бы представил его как просторный внедорожник для семейных экспедиций.Создатели также выбрали этот способ для продвижения комфортной езды. Технологические усовершенствования добавили новый уровень комфорта и безопасности, особенно функции безопасности. Да, внешний вид есть, Читать полный обзор
Кен 06 февраля 2019 г. для Nissan X–Trail
9 человек считают это полезным
Я семейный человек и большой любитель бездорожья.На самом деле мы всей семьей любим ходить в походы. Столкнувшись с выбором апгрейда своего автомобиля, я остановился на потрясающем и прочном спортивном внедорожнике от Nissan – X-Trail. После полугода водительского стажа могу с уверенностью сказать Читать полный отзыв
Nissan Xterra 2005 года выпуска. Обзоры потребителей — 163 отзыва об автомобилях0L 6cyl 5A)
56 из 57 человек считают этот обзор полезным
Я тоже сталкивался с тем, что неисправный радиатор просачивался в трансмиссию и разрушал ее … У меня 109000 миль, так что гарантия выходит за рамки 80000 миль, и Nissan хочет тысячи, чтобы исправить это …. признавая, что проблема возникла из-за неисправного радиатора, а не из-за износа, разрыва и т. д. … так что теперь они хотят, чтобы я заплатил огромный счет за новый радиатор и трансмиссию из-за дефекта в автомобиле. ….Позор компании Nissan за то, что она не отозвала и не устранила эту проблему.
Сообщить о нарушении4 из 5 звезд
По-прежнему отличный универсальный внедорожник для бездорожья!
Майкл Сандерс, 08.04.2016
S 4WD 4dr SUV (4.0L 6cyl 6M)
33 из 33 человек считают этот отзыв полезным
Куплен в 2009 году, 48 тыс. миль, сейчас 104,5 тыс. миль. заменил сцепление (преждевременный выход из строя, оригинальное сцепление меньшего размера, дефект конструкции, Nissan не признал или не отремонтировал) примерно на 55 тысячах с надлежащими прочными деталями сцепления сторонних производителей от Jim Wolf Technology, Сан-Диего, на сегодняшний день больше никаких проблем со сцеплением. Оригинальные шины BFG заменены на 63 тыс. Заменил радиатор примерно на 75к (рано думаю, из-за некачественных комплектующих).Датчик уровня топлива заменили по гарантии примерно на 80 тыс. Никаких других существенных проблем. Ткань салона держится очень хорошо, пластик в грузовом отсеке изношен, но, как и ожидалось, учитывая то, как я использую X. Оригинальная аудиосистема дрянная, заменена на более качественную. Для моих нужд (выделено мной) отличный автомобиль повышенной проходимости и бездорожья. Очень функциональный многоцелевой, универсальный внедорожник. Для моих нужд плюсы: 1) лучшая в своем классе экономия топлива для внедорожников на базе грузовиков, основанная на моих исследованиях, особенно со стандартной 6-ступенчатой трансмиссией (обычно ср.23 мили на галлон, если поддерживать скорость до 70 миль в час по шоссе, 2000 оборотов в минуту на 6-й передаче). 2) короткая колесная база, малое передаточное отношение, помещается в моем гараже и очень маневренный на узких проселочных трассах. Всего на 6 дюймов длиннее, чем наша Honda Civic 2004 года. 3) Легко снимаемые нижние подушки заднего сиденья (это требует внимания к деталям!), образует плоскую палубу длиной 6,5 футов с самодельным удлинителем платформы. Удобная для длительного похода спальная платформа для двух человек. Багажное отделение на крыше удобно для солнечной сумки для душа! 4) очень хорошие внедорожные характеристики 4WD в сложной, очень пересеченной местности (СЕРЬЕЗНО испытано в Canyonlands NP Maze District и других западных местных жителей, и было впечатляющим).5) Первоначальные исследования, проведенные Consumer Reports, показали очень хорошие показатели ремонта, аналогичные Toyota 4 Runner, но сопоставимый автомобиль Toyota на 5-6 тысяч долларов дороже, а стандартная трансмиссия отсутствует. Toyota, вероятно, более надежна в задней части, но Xterra дешевле купить, поэтому на случайный ремонт доступно больше долларов. Обновление за октябрь 2018 г.: У X сейчас 131K+ миль. Никаких других серьезных механических проблем после преждевременного отказа сцепления, кроме обычных вещей. Замена сцепления на компоненты, произведенные не Nissan Jim Wolf Technology, до сих пор не вызывала никаких проблем.Я до сих пор впечатлен общей универсальностью и вниманием к деталям этого автомобиля, учитывая мои конкретные потребности, и планирую ездить на нем до тех пор, пока «двери не отвалятся». И он по-прежнему стабильно получает в среднем около 23 миль на галлон (от 22 до 24+) со стандартной трансмиссией, что снова отлично для этого типа полноприводного гусеничного автомобиля на базе грузовика. Облом, что Nissan прекратил выпуск Xterras в 2016 году, но, видимо, на это не хватило спроса. Может следующая версия будет гибридной?? Обзор за октябрь 2021 г.: По-прежнему держится, пробег около 160 тыс.Замена сцепления Jim Wolf Technology (при пробеге 55 тыс. миль) все еще работает нормально. Вышел из строя предохранительный выключатель стартера сцепления. Легко исправить механиком, но автомобиль вышел из строя, и его пришлось буксировать. Других существенных проблем пока нет. Еще вый доволен общим качеством и универсальностью этого автомобиля. Все еще планирую использовать, пока не перестанет быть практичным с точки зрения ремонта.
- Безопасность
- 4 из 5 звезд
- 3
- 3 из 5 звезд
- 3 из 5 звезд
- производительности
- 5 из 5 звезд
- интерьер
- 4 из 5 звезд
- Комфорт
- 3 из 5 звезд
- Надежность
- 4 из 5 звезд
- Ценность
- 4 из 5 звезд 5
- Безопасность
- 3
- 3 из 5 звезд
- 3 из 5 звезд
- 3 из 5 звезд
- 4 из 5 звезд
трансмиссия имеет дефект конструкции известная проблема, заключающаяся в том, что радиатор протекает в трансмиссию, что приводит к отказу обоих. На Nissan подали в суд из-за этой проблемы и проиграли, поэтому они продлили гарантию на ремонт. Эта проблема также существует на Frontier и Pathfinder. Nissan не говорит вам об этом, и я узнал это на собственном горьком опыте.
Сообщить о нарушении4 из 5 звезд
Люблю, ненавижу.. Это хороший автомобиль!
Brian Schott, 27.04.2018
S 4WD 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)
47 из 49 человек считают этот отзыв полезным построенный автомобиль, с сильным двигателем. Итак, интерьер не фантастический, но функциональный, и заметьте, я был доволен своими европейскими автомобилями (BMW) исключительно на протяжении многих лет.Руль тяжеловат, но это можно простить. Модель «S» не имеет заднего рундука, но кому он вообще нужен. Тканевое сиденье водителя порвано, но мне все равно, потому что я счастлив за рулем. Я хотел надежное транспортное средство, которое я мог бы взять с собой на бездорожье, и это оно. Но имейте в виду, что есть фатальный недостаток, о котором некоторые упоминают здесь в обзорах. Если вы планируете купить его, вам нужно изучить «SMOD» или «Клубничный молочный коктейль смерти». По сути, трансмиссионная жидкость проходит через небольшой радиатор/теплообменник в нижней части радиатора автомобиля, у которого есть слабое место — штуцеры, и, как таковые, он выходит из строя, вызывая смешивание охлаждающей жидкости с трансмиссионной жидкостью.Nissan выпустил TSB в какой-то момент в прошлом, творческие владельцы обходили эту слабость в то время как простой DIY, некоторые дополняли этот DIY вспомогательным охладителем трансмиссии. Я добавил один в качестве профилактики, а не потому, что у автомобиля были какие-то проблемы. Выполняя домашнюю работу над этим, вы сэкономите кучу денег. К счастью, владелец моего автомобиля (или Nissan) выполнил этот обход до того, как произошло событие SMOD. Я выполнил полную замену жидкости на этом автомобиле (включая все дифференциалы, раздаточные коробки, двигатель и трансмиссионное масло), просто чтобы прикрыть себя.Другая, несколько незначительная область беспокойства — это натяжитель ремня вспомогательных агрегатов, поскольку он по существу слаб, что вызывает визг, когда ремень проскальзывает на шкивах. Гейтс делает комплект и поставляет вам натяжитель и ремень за разумные 38 долларов через Amazon. Другая незначительная проблема заключается в том, что капот имеет тенденцию тянуть и издавать шум, когда ветер проходит под ним при сильном лобовом ветре. Возьмите головку на 12 мм и просто ослабьте три болта защелки капота, нажмите на защелку капота и снова затяните .. Готово, и один.Отличный автомобиль, просто сделайте свое исследование. Есть сообщения о том, что люди проехали более 360 тысяч на серийном автомобиле с базовым обслуживанием. Нет причин, по которым вы можете достичь того же с небольшим TLC.
- Интерьер
- 3 из 5 звезд
- Комфорт
- 3 из 5 звезд
- Надежность
- 4 из 5 звезд
- Ценность
- 4 из 5 звезд 5
Позор Nissan!!
torrdcs, 30/05/2013
S Rwd 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)
50 из 53 человек считают этот отзыв полезным свет давления в шинах после стольких миль последовательного вождения. Затем, на 121 000 миль, бум… отказ трансмиссии. После дальнейших исследований выяснилось, что это ДЕФЕКТ NISSAN в радиаторе, который Nissan отказывается устранять более чем небольшим увеличением гарантии, и даже ЭТО подал в суд.Я потратил более 3000 долларов в течение 8 месяцев, чтобы исправить это, и это все еще не было исправлено. Мне пришлось купить другую машину, чтобы ездить, пока она не работает. У меня закончились деньги, поэтому я был вынужден обменять XTerra с отрицательным капиталом в размере 3500 долларов, что в сумме составило около 7000 долларов, которые я потерял на этом автомобиле из-за Nissan и его методов. НИКОГДА. СНОВА.
Сообщить о нарушенииNissan X-Trail 2021 — фото и цена, комплектации, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве
Сколько стоит новый Ниссан Х-Трейл 2021 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 1 851 000 до 2 476 000 рублей … На нашем рынке автомобиль продается в девяти комплектациях: XE, XE+ , ЮП, ЮП Яндекс, ЮП Топ, ЮЛ, ЮЛ Яндекс и ЮЛ Топ.
Вы можете заказать кроссовер Nissan X-Trail T32 с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, а также с турбодизелем объемом 1,6 литра (все четырехцилиндровые), причем эти двигатели могут работать как с шестиступенчатой механикой, так и с бесступенчатый вариатор. Автомобиль по умолчанию переднеприводный, но более дорогие версии идут с полным.
Комплектации и цены Nissan X-Trail 2021.
Кредит на этот автомобиль
Вычислить
| Оборудование | Цена |
| 2.0 (144 .с.) МТ6 | 1 918 000 |
| 2.0 (144 .с.) АВТОМОБИЛЬ+ 4WD CVT | 2 109 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE CVT | 2 130 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE + вариатор | 2 223 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE 4WD CVT | 2 226 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE + 4WD CVT | 2 319 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 375 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE + 4WD MT6 | 2 401 000 |
| 2.0 (144 л.с.) 4WD CVT | 2 406 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 457 000 |
| 2.5 (171 л.с.) 4WD CVT | 2 488 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE + 4WD CVT | 2 501 000 |
| 2.0 (144 л.с.) Top 4WD CVT | 2 551 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE + 4WD CVT | 2 583 000 |
| 2.5 (171 л.с.) THE Top 4WD CVT | 2 633 000 |
МТ6 — механика 6-ступенчатая, вариатор — вариатор, полный привод — полный привод
- В базовой комплектации XE имеются 17-дюймовые колеса, ABS, ESP, аудиосистема, климат-контроль, пассивный круиз-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, система помощи при трогании в гору, центральный замок с дистанционное управление, электрорегулировка и обогрев зеркал, а также шесть подушек безопасности безопасности.
- В оснащение следующего XE+ версии включены легкосплавные диски, а также блокировка межосевого дифференциала и система помощи при спуске.
- Более дорогая комплектация SE Не имеет блокировки межосевого дифференциала и системы помощи при спуске, но имеет бесключевой доступ, датчики света и дождя, парктроник, противотуманные фары и электропривод багажника.
- Версия SE Яндекс Отличается от предыдущей только наличием Яндекс.Авто мультимедийная система с 8,0-дюймовым дисплеем, навигацией и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.
- На варианте SE+ мультимедийная система Nissan с 7,0-дюймовым тачскрином, а список оборудования дополняется датчиком давления в шинах, камерой заднего вида и подогревом руля.
- Комплектация SE Топ ко всему прочему может похвастаться 18-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной крышей с люком и светодиодными фарами.
- Исполнение Яндекс лишен камеры заднего вида и панорамной крыши с люком.Зато в ней снова есть мультимедиа от Яндекса, а также мониторинг «слепых зон», кожаный салон и электропривод передних сидений. Плюс сюда возвращаются блокировка межосевого дифференциала и система помощи при спуске.
- В пре-топовой версии LE+ последние два пункта снова отсутствуют, но машина идет с камерой заднего вида и системой автоматической парковки.
- Самая дорогая LE Топовая комплектация щеголяет 19-дюймовыми легкосплавными дисками, ранее «лишенными» с блокировкой межосевого дифференциала с системой помощи при спуске, а также панорамной крышей с люком.
Плюсы и минусы Nissan X-Trail III
+ Плюсы- Багажник
- Дизайн
- Надежность
- Комфортный салон
- Управляемость
- Свет
- Качество сборки
- Качество цвета
- Музыка
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Nissan X-Trail 2020-2021
Весной в Рязанской губернии шел проливной дождь, дорогу в асфальт размыло.КАМАЗ даже застрял на этом участке дороги. Жена очень переживала, сможем ли мы проехать этот участок дороги?
Включил режим «4×4 Lock», отключил ESP и, не превышая скоростной диапазон 10 км/ч, отправился покорять бездорожье… И ничего экстремального не произошло, наш Х-Трейл даже не буксовать где угодно, как будто атомный ледокол «Ленин» въехал на асфальт…
Отзыв о Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD 2019
Это не спорткар, но со своей задачей справляется – никаких проблем на обгонах.В этом ценовом диапазоне корейские машины с двигателем 2.4 хуже, и намного хуже. Что касается разгона с 0-100 км/ч, то вроде бы он такой же, как и на версии с 2,5-литровым мотором. Но крутить дизель до отсечки не нужно — достаточно 3000 об/мин.
Расход по городу с пробками около 8 литров. Трек – как идет. Однажды ехал рано утром, не торопясь, на круизе 100 км/ч. В таком режиме я проехал 180 км, а расход показал 4.5 л/100 км. Но это редкость, и нужно терпение. В основном 110-120 км/ч, а расход 5,5 литров.
Отзыв о Nissan X-Trail 1.6D дизель (130 лс) МКПП 4WD 2018
Меня устраивает бежевый салон и черный кожаный руль. Качество кожи хорошее, ощущения приятные. Салон просторный, задний диван сдвижной. Есть подогрев руля и заднего дивана — жена довольна, постоянно ездит сзади с ребенком в автокресле.Климат работает своеобразно, в этой машине его лучше оставить в ручном режиме и регулировать (лично для меня это не сложно).
Илья, отзыв о новом Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD 2019
Двухлитровый двигатель без турбонаддува стар, но должен быть надежным. Разгоняется медленно, но благодаря вариатору реагирует быстро и предсказуемо. Обгонять грузовики на скорости 90 км/ч ему вполне дано.
Мне нравится вариатор. Дает довольно быструю реакцию на газ, плавно переключает «передачи» при неспешном разгоне.А вот что прямо в голову не укладывается: почему-то сделали резкое «переключение на следующую передачу» при интенсивном разгоне. Вроде как имитация классического пулемета. Но почему ?! Рывок не сильный, но добавлять рывок, умея делать идеально плавный разгон, кажется совершенно бредом.
Леонид, отзыв о Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD 2019
Огорчает урезанный функционал головного устройства штатной аудиосистемы Nissan Connect.Специально для жителей России убрали такие функции как пробки и синхронизация с телефоном через приложение. Видимо им нужно продавать головные устройства с Яндекса, а на других рынках эти функции работают, и наши машины попали в своего рода «черный список».
Также отмечу плохое качество картинки с камер кругового обзора, которые к тому же быстро пачкаются. Вроде изображение с камер такое же, как и в старом Т31.
Обзор Nissan X-Trail 2.5 (171 л.с.) CVT 4WD 2020
Подвеска оставляет неоднозначное впечатление. Сначала было мягко, но похоже это была обкатка зимней резины, так как после 500 км стало как-то жестче. В общем сейчас почти как на моей предыдущей машине, но подвеска все равно не хочет проглатывать мелкие неровности на трассе. Может, в этом виноваты 18-дюймовые колеса?
Вадим, отзыв о Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD 2019
Технические характеристики
В основе Nissan X-Trail 2021 в новом кузове модульная платформа CMF (Common Modular Family), что подразумевает наличие независимых подвесок: спереди у кроссовера применены стойки MacPherson, а многорычажка конструкция используется сзади.
Внедорожник Nissan X-Trail 3-го поколения имеет следующие габаритные размеры, мм
- Длина – 4 690
- Ширина – 1820
- Высота – 1 715
- Колесная база – 2 705
- Дорожный просвет (клиренс) — 210
По официальным данным объем багажника автомобиля составляет 550 литров, при этом производителем предусмотрена возможность складывания сидений заднего ряда, что позволяет получить грузовой отсек вместимостью до 1982 литров. .Топливный бак модели рассчитан на 60 литров. В зависимости от выбранного двигателя/оборудования снаряженная масса автомобиля составляет от 1445 до 1600 кг.
- Базовым двигателем для нового X Trail T32 является 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 144 л.с. (200 Нм), причем работать он может как с шестиступенчатой механикой, так и с вариатором.
Отметим, что автомобили с МКПП исключительно переднеприводные, при этом с места до сотни они могут разгоняться за 11,1 секунды, развивая скорость до 183 км/ч.Автомобили с вариатором могут быть как переднеприводными, так и полноприводными, однако динамика разгона с 0-100 км/ч от них не отличается – 12,1 сек, а максимальная скорость такая же – 180 км/ч. час
- Более дорогие версии кроссовера оснащены 1,6-литровым турбодизелем мощностью 130 лошадиных сил (320 Нм). Такие автомобили имеют вариатор и полный привод, при этом разгон с места до сотни им дается за 11,0 секунд, а максимальная скорость составляет 186 км/ч.
- В топе находится 2,5-литровый бензиновый атмосферник, развивающий 171 «лошадку» и 233 Нм крутящего момента. Эта модификация также базируется исключительно на вариаторе и полном приводе, а время разгона до сотни составляет 10,5 секунды. Максимальная скорость указана на отметке 190 километров в час.
►
Многие водители жаловались на излишнюю жесткость Nissan X-Trail 2021 года, поэтому во время последнего рестайлинга японцы уделили повышенное внимание настройке ходовой части.Автомобиль получил более мягкие пружины и теперь гораздо лучше справляется с разного рода дорожными неровностями. Однако она все равно чутко «сообщает» водителю и пассажирам о дефектах дорожного полотна, так что фирменную дряблость платформы CMF разработчикам удалось побороть лишь частично.
Плюс на обновленной версии модели увеличен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, что позволило минимизировать крены при прохождении поворотов на высоких скоростях, но вопросы по управляемости внедорожника все же остались.В частности, обратная связь по-прежнему воспринимается как слишком «синтетическая», а на парковочных скоростях руль становится слишком тяжелым.
Интересные факты
Впервые японский бренд представил Nissan X-Trail T32 третьего поколения на автосалоне в Женеве две тысячи двенадцатого года в виде концепта под названием «Hi-Cross», а серийная версия дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2013 году.
Отметим, что в конце 2014 года Nissan локализовал производство X-Trail в России — сборку модели наладили на заводе в Санкт-Петербурге.В Санкт-Петербурге кроссовер официально вышел на наш рынок в марте две тысячи пятнадцатого года.
Запланированный рестайлинг автомобиля пришелся на осень шестнадцатого, и сначала японцы обновили американскую версию модели, которая продается за границу под названием «Rogue». В 2017 году фейслифтинг пережила китайская версия, а российский X-Trail примерил «новое лицо» лишь в октябре две тысячи восемнадцатого.
Фото нового Nissan X-Trail 2021
Обзор (снаружи и внутри)
Агрессивная «лицо» Nissan X-Trail 2021 в новом кузове привлекает внимание крупными коническими фарами (в базе галогеновые, а в топе — адаптивные светодиодные) с бумерангообразными вставками светодиодных ДХО.
Головная оптика модели вплотную примыкает к сетке решетки радиатора. Последний примечателен хромированной вставкой в форме буквы «V» и крупной эмблемой марки, которая при рестайлинге «переехала» на специальную стеклянную подложку, скрывающую радар системы предотвращения столкновений.
В профиль среднеразмерный кроссовер имеет рельефные колесные арки, практически ровную линию крыши и характерную выштамповку на боковинах. Что касается кормы, то здесь на X-Trail T32 большие плафоны и не менее заметный спойлер козырька над пятой дверью.
В «европейском» салоне X-Trail установлена пухлая передняя панель с четко очерченной центральной консолью, основное место на которой отведено дисплею мультимедийной системы. При выборе комплектации с заводской мультимедиа это будет 7,0-дюймовый монитор, а при заказе версии с Яндекс.Авто – 8,0-дюймовый монитор.
Автомобиль имеет лаконичную приборку с традиционной компоновкой, где между аналоговым спидометром и тахометром нашлось место для 5.0-дюймовый экран бортового компьютера. Стильный трехспицевый многофункциональный руль с усеченным внизу ободом призван радовать водителя.
Оба пассажира первого ряда в новом Nissan X-Trail 2021 года должны оценить удобные сиденья с продуманным профилем и широким диапазоном регулировок. На втором ряду классический трехместный диван с возможностью продольной регулировки, что позволяет увеличить запас свободного места у ног седоков.Плюс для машины предусмотрен и третий ряд, а вот галерка годится только для перевозки детей.
Видео тест-драйва автомобиля
Nissan X-Trail SUV (2017 — ) обзор
Вердикт эксперта Auto Trader:
Доступен новый от 26 235 фунтов стерлингов. Тесно связанный с Qashqai, он удобен и имеет хорошее соотношение цены и качества. Некоторые соперники класснее и практичнее, но X-Trail — хороший универсал, который соответствует большинству требований.
Причины купить:
- tickОчень просторный пятиместный автомобиль
- tickХорошая экономия топлива
- tickБольшинство моделей хорошо оснащены
Эксплуатационные расходы на Nissan X-Trail
Деньги. В стандартной пятиместной версии он больше, чем большинство конкурентов по аналогичной цене; заплатите за дополнительную пару задних сидений, и это один из самых дешевых семиместных внедорожников, которые вы можете купить. Остаточная стоимость не будет соответствовать лучшим в своем классе, но расходы на топливо и налоги на служебные автомобили ниже среднего благодаря ряду эффективных двигателей.Имейте в виду, что версии с полным приводом потребляют больше топлива и выделяют больше CO2, и что, в отличие от некоторых конкурентов, в линейке нет гибридной модели.
Экспертная оценка: 4/5
Надежность Nissan X-Trail
Надежность Nissan в целом очень высока, и как бренд он постоянно получает высокие оценки в опросах надежности и удовлетворенности владельцев. Большинство отзывов владельцев текущего X-Trail на Auto Trader очень положительные, что является хорошим предзнаменованием для долгосрочного владения.Гарантийное покрытие составляет три года или 60 000 миль. Хотя это отраслевая норма, Hyundai Santa Fe имеет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, а Kia Sorento — пять лет или 100 000 миль пробега.Оценка экспертов: 4/5
Безопасность для Nissan X-Trail
Замена не за горами, но X-Trail доступен с рядом современных функций безопасности. Каждая версия поставляется с шестью подушками безопасности, креплениями Isofix (для крайних сидений второго ряда) и всеми ожидаемыми электронными средствами помощи водителю.Все, кроме самых дешевых версий, поставляются с «Smart Vision Pack», который включает в себя систему распознавания дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение и функцию предупреждения о выходе из полосы движения. Автомобили с более высокими характеристиками имеют более совершенную систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов, а также систему предупреждения о слепых зонах, в то время как автомобили в верхней части диапазона оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой удержания полосы движения, которая использует тормоза, чтобы предотвратить вас. непреднамеренный съезд с полосы движения на автомагистрали.Со всеми доступными функциями безопасности X-Trail станет очень безопасным местом для вашей семьи.
Экспертная оценка: 4/5
Насколько удобен Nissan X-Trail
Большие внедорожники (особенно семиместные) должны обеспечивать достаточно места и комфорта для вашей семьи, и во многих отношениях X-Trail превосходно справляется с этой задачей. . Вы получаете приподнятую посадку, которая обеспечивает легкий доступ и отличный обзор, в то время как сиденья в передних двух рядах имеют поддержку, а широкий диапазон регулировки сиденья и рулевого колеса позволяет любому водителю легко устроиться поудобнее.X-Trail в стандартной комплектации имеет пять посадочных мест. В этом облике он впечатляюще практичен, с большим пространством для головы и ног для всех на борту и огромным багажником сзади. Заднее сиденье также откидывается и сдвигается, так что вы можете отдать предпочтение либо пассажирскому пространству, либо багажнику. Вы доплачиваете за семиместную модель, получая пару задних сидений, которые при необходимости можно сложить с пола багажника. Это очень удобно, если вы собираетесь на прогулку с друзьями или семьей или вам нужно импровизированно подвезти друзей ваших детей домой, но места для головы и ног в этих сиденьях мало, поэтому они лучше всего подходят только для коротких поездок.В то время как салон X-Trail выглядит солидно и стильно, он не такой современный, как у более новых соперников. Тем не менее, элементы управления понятны и просты в использовании, а сенсорный экран, который есть на большинстве моделей, интуитивно понятен, хотя и не такой большой или отзывчивый, как лучший в своем классе. Nissan создал X-Trail с расчетом на комфорт, а его мягкая подвеска обеспечивает плавность хода на большинстве дорог. Недостатком является то, что он довольно сильно наклоняется, когда вы входите в повороты. Это, наряду с довольно тяжелым рулевым управлением, означает, что управлять X-Trail не так весело, как некоторыми внедорожниками, но за рулем он кажется крепким и надежным.
Оценка экспертов: 3/5
Особенности Nissan X-Trail
По оснащению X-Trail не уступает большинству своих конкурентов. Единственным слабым местом является комплектация начального уровня, которая поставляется с радио DAB, круиз-контролем, ручным кондиционером и легкосплавными дисками, но упускает некоторые желательные функции. Перейдите на следующий уровень отделки салона, и вы получите гораздо больше за свои деньги, включая дополнительные функции безопасности, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, панорамную крышу, автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль и многое другое.Это сравнительно небольшой скачок в цене по сравнению со следующей комплектацией, которая добавляет такие функции, как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и камера с обзором на 360 градусов, которая помогает при парковке. Топовые модели богато оснащены такими функциями, как вход без ключа, аудиосистема Bose, светодиодные фары и электрическая регулировка водительского сиденья.Оценка экспертов: 3/5
Мощность для Nissan X-Trail
Выбрать двигатель для своего X-Trail очень просто, потому что есть только один бензиновый и один дизельный вариант.Тем не менее, в то время как дизель предлагается с механической или автоматической коробкой передач и передним или полным приводом, бензиновый поставляется только с передним приводом и автоматической коробкой передач. Абсолютная производительность не сильно зависит от того, какую версию вы выберете, хотя версия с автоматическим дизельным двигателем немного медленнее, чем другие. Выбор двигателей должен удовлетворить большинство покупателей, хотя некоторые конкуренты предлагают версии со значительно большей мощностью.Экспертная оценка: 3/5
Nissan X-Trail 2020 года по сравнению с 2015 годом
Компания Nissan представила миру версию своего кроссовера X-Trail 2021 года в середине прошлого года.Пока мы ждем его прибытия на местные берега, у нас все еще есть в продаже модель 2020 года (перенесенная с 2017 года). Несмотря на то, что это уходящая модель, доступный на местном рынке Nissan X-Trail по-прежнему представляет множество соблазнов для любого покупателя кроссовера. Давайте посмотрим, чем он отличается от X-Trail до него (2015 модельного года), чтобы увидеть, как X-Trail изменился между версиями.
Внешний вид
Несмотря на то, что общий силуэт Nissan X-Trail остался относительно прежним, передний фасад был изменен, чтобы придать автомобилю единую решетку радиатора V-Motion, соответствующую остальной части модельного ряда Nissan.Увеличенная решетка радиатора имеет более хромированную V-образную деталь, в то время как обновленные фары помещают решетку вместе с более четкими светодиодными сигнатурами. Старые круглые противотуманные фары также были заменены на более угловатые, что помогает передней части автомобиля выглядеть более современно.
Задние фонари Nissan x-trail теперь оснащены полностью светодиодными стоп-сигналами и некоторыми дополнительными хромированными элементами здесь и там, чтобы придать автомобилю более престижный вид.Вид сбоку улучшен за счет набора новых вариантов легкосплавных колесных дисков, в то время как у топовых моделей более хромированная отделка боковых юбок.
Интерьер
Самое очевидное изменение в салоне нового Nissan X-Trail — переработанное рулевое колесо. Теперь с плоской конструкцией днища вместо круглой, как у старого, в кабину X-Trail теперь легче садиться и выходить.Эргономика четырехпозиционных контроллеров для большого пальца также была улучшена, чтобы сократить время, необходимое для управления элементами управления. 5-дюймовая информационно-развлекательная система QVGA (что бы это ни значило) позволяет подключать Bluetooth, USB и iPhone к четырем или шести динамикам в зависимости от отделки салона. Хотя операционная система выглядит устаревшей, она по-прежнему достаточно отзывчива. Наконец, панорамный люк на крыше предлагает потрясающий вид на небо днем и ночью.
Пробел
Поскольку это всего лишь обновление, Nissan X-Trail практически такого же размера, как и предыдущая модель, с такой же длиной колесной базы — 2705 мм.Однако благодаря улучшениям в дизайне салона объем багажника увеличился с 550 литров в старой модели до 565 литров в новой, что повысило общую полезность X-Trail. Владельцы могут даже получить доступ к грузовому пространству объемом до 1996 литров, когда все задние сиденья сложены. Второй ряд делится 40:20:40, а третий ряд делится 50:50. Помимо этого, грузовое пространство также может похвастаться чрезвычайной универсальностью.
Силовой агрегат
Nissan оставил большую часть трансмиссии нетронутой, а также внедрил несколько более современных и интеллектуальных технологий для повышения производительности, безопасности и надежности.Модельный ряд с двумя двигателями не изменился: оба новых варианта Nissan X-Trail работают на тех же бензиновых двигателях, что и старые агрегаты. 2,5-литровый (169 л.с., 233 Нм) приводит в движение вариант 4×4, а 2,0-литровый (142 л.с., 200 Нм) приводит в движение вариант 4×2. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает переключение передач для обоих двигателей. Подвеска состоит из независимой стойки со стабилизатором спереди и многорычажной со стабилизатором сзади. X-Trail также оснащен дифференциалом повышенного трения для уверенности на бездорожье.
Безопасность
Безопасность — одна из важных областей нового Nissan X-Trail. Наиболее примечательным является новый набор систем помощи водителю Nissan Intelligent Mobility (NIM), который рассылает предупреждения и оповещения и даже при необходимости может выполнять обязанности автономного вождения благодаря системе обнаружения движущихся объектов, которая обеспечивает 360-градусный обзор автомобиля с высоты птичьего полета. окружение автомобиля. Среди этих систем NIM — новое автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и мониторингом заднего перекрестка, чтобы предупредить вас, если вы собираетесь вернуться в невидимое движение.Другие заслуживающие внимания функции безопасности включают предупреждение о прямом столкновении с интеллектуальным экстренным торможением, предупреждение о слепых зонах и интеллектуальную систему полного привода All-Mode 4×4, которая интуитивно распознает скользкие дороги или пересеченную местность, а затем автоматически регулирует мощность, подаваемую на каждое колесо, чтобы водитель может поддерживать контроль и устойчивость автомобиля.
Цены и опции
Старый X-Trail выпускался в двух вариантах, вариант 4×2 стоил 1 филиппинский песо.4 миллиона и вариант 4×4 по цене 1,6 миллиона филиппинских песо.
Новый Nissan X-Trail также имеет два варианта: 2,0-литровый 4×2 по цене 1,53 миллиона филиппинских песо и 2,5-литровый 4×4 по цене 1,82 миллиона. Варианты цвета включают Premium Corona Orange, Marine Blue, Pearl White, Gun Metallic и Diamond Black.
Фото с Nissan
Читайте также:
2020 Ниссан Терра vs.Конкуренция: другие местные варианты внедорожников среднего размера
Какой цвет Nissan Juke 2020 года вам больше всего подходит?
.