Террано и Дастер — сравнение
Альянс «Рено – Ниссан» уже давно преуспел в том, что под разными брендами продает одинаковые машины, и не редко возникает вопрос, в чем же разница у самых популярных компакт-кроссоверов на нашем рынке: Renault Duster и Nissan Terrano.
Кузова этих двух автомобилей… сказать то они похожи – это ничего не сказать. На самом деле это одна и та же машина, с разными шильдиками, оптикой и разным набором опций.
Двигатели и КПП Ниссан Террано и Рено Дастер
Техническая начинка у моделей почти полностью одинаковая. Базовым для обоих автомобилей является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, и благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, с него сняли 114 л.с. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины.
Работает эта силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как только передний, так и полный привод.
Вторым мотором, устанавливаемым на парочку Дастер – Террано, является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л.с.
По проблемам этого силового агрегата стоит отметить прежде всего невысокий ресурс работы фазовращателя на впускном валу. Обычно он отхаживает по 70 000 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля. Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 000 км. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше раз в 30 000 – 40 000 км заниматься профилактикой и ее чистить.
Задний сальник коленвала, любит подтекать на “движках” с пробегом за 100 000 км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как – посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать.
По “механике” никаких особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными коротким ходами рычага переключения.
А вот по АКПП на этих машинах очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер или Террано с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. Парни в Рено не долго думая (где то пару лет), приладили к своей переднеприводной АКПП DP2 редуктор для передачи крутящего момента еще на одну ось, и назвали ее DP8:
Ее сделали адаптивной, установив блок управления Siemens, и она окончательно «потерялась». При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко.
Рено – один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято… Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения вылезают только ближе к 100 000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Желательно менять масло в коробке передач раз в 60 000 км, и возможно проблема обойдет стороной, хотя дать 100% гарантии никто не сможет.
Единственное, в чем отличаются эти автомобили технически – Дастер еще может быть доступен с турбодизельным мотором объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». Такой мотор можно купить только с механикой, и только с полным приводом.
Сравнение салонов разница между Рено Дастер и Ниссан Террано
Передняя панель в обновленном салоне Nissan Terrano
Все основные отличия, помимо внешности, прячутся в салоне, хотя они не такие уж и радикальные. Из того, что может сразу бросится в глаза – это разные приборные панели, на «Японце» она более приятна для глаза и с менее раздражающей подсветкой, во всем остальном, как говорится найди 10 отличий.
Передняя панель в салоне дорестайлингового Nissan Terrano:
Передняя панель в салоне рестайлингового Renault Duster:
Что лучше Террано или Дастер?
Ценовая политика «Рено» построена на том, что они дают дешевые автомобили нетребовательным потребителям, но если Вы захотите к примеру кондиционер, при покупке Дастера в базовой комплектации, то Вам придется либо отказаться от этой идеи, либо доплатить. Террано уже в базе имеет многое из того, что в Дастере придется докупать. Если сопоставить цены на автомобили в одинаковых комплектациях, разница в цене будет не такая уж и большая. Плюс бренд Nissan всё-таки попрестижнее, чем Renault, на это и расчёт.
P.S. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер, который проходил в Румынии
Другие сравнения кроссоверов Renault
Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео
Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан.
Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.
Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.
Практичность или экономия на мелочах?
У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).
«Дастер» – справа
Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано.
Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.
Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)
В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».
Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.
Изучаем трансмиссию, отличий нет?
Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.
Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному.
Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.
Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.
Передаточные числа, коробка Рено
Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан
Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.
Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?
Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?
Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.
Курсовая оптика «Террано»
Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года.
В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.
Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.
Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу
Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.
Сравнение скоростных показателей
Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны.
Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.
Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео
Отличия Ниссан Террано от Рено Дастер
Несмотря на то, что на сегодняшний день у нас нет в распоряжении полной информации о кроссовере Ниссан Террано, который собирается на московском заводе Автофрамос, мы решили рассказать про все внешние различия между Ниссаном Террано и Рено Дастер. В дальнейшем, после того как будет официально озвучена стоимость и доступные для российских покупателей комплектации, мы вернемся к более широкому сравнению этих двух моделей, а также сравним Terrano с другими конкурентами.
Итак, первое что бросается в глаза — паркетник выпускаемый под японским брендом получил практически полностью измененный дизайн передней части, которая включает в себя новый бампер, слегка пересмотрена капот, иную решетку радиатора. Если рассматривать более детально, то решетка радиатора стала более широкой, а ее стиль полностью повторяет дизайн старшей модели Nissan Pathfinder. Также в этом стиле выполнены и фары, которые в отличие от Дастера стали более растянутыми.
Бампер новинки получил иное оформление места под противотуманки, а также хромированную отделку воздухозаборника.
Если смотреть в профиль, то можно заметить наличие разных по дизайну легкосплавных дисков, окрашенные в цвет кузова пороги и места около колесных арок. Также многие из вас скорее всего могли заметить чуть большее по размеру окно около задней стойки и как таковое отсутствие стоек, наличием которых обладают практически все автомобили B и C класса. И пожалуй еще одним незначительным различием являются рейлинги на крыше, у Дастера имеются черные детали, в то время, как рейлинги Террано полностью окрашены в цвет кузова.
В задний части эти два автомобиля отличаются иной дверцей, деталью над номерным знаком, бампером, ну и самое главное фонарями. В то время как фонари у Дастера имеют вертикальное расположение, у Террано оптика заходит на дверцу в результате чего Duster смотрится более шире.
Т.к. по большей части времени владелец автомобиля будет проводить внутри, мы решили также сравнить отличия в дизайне интерьера Duster и Terrano.
Кроссовер выпускаемый под японским брендом получил иное трехспицевое рулевое колесо, другую приборную панель и интерфейс аудиосистемы, а также прямоугольные по форме вентиляционные дефлекторы (у Дастера они круглой формы). На верхней части центральной панели появился небольшой ящичек с крышкой. Если не брать в расчет материалы отделки салона, это пожалуй все различия.
Летом 2015 года в России стартовали продажи обновленной версии Renault Duster, который получил модернизированные и более экономичные двигатели, улучшенный внешний вид и дизайн интерьера. Более подробнее о рестайлинговой версии Дастера и его сравнении и Террано можно узнать перейдя по ссылке.
Подводя итог можно сказать, что Nissan Terrano обладает более ярко выраженной внешность характерной для внедорожников. Лично больше понравился автомобиль выпускаемый компанией Nissan, быть может это из-за того что кроссовер от Renault уже примелькался на дорогах. В комментариях вы можете поделится, какой из этих двух авто внешне понравился вам больше.
Both comments and pings are currently closed.
Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews
Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.
Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации.
Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.
Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.
На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад.
И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.
С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.
Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.
Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь.
Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.
С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.
В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster.
У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.
сравнение и что выбрать, фото и видео
Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.
Экстерьер
Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано.
Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.
Интерьер
Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.
Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.
Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги.
Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.
Сравниваем проходимость
Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.
Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».
Технические характеристики
Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.
Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.
При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.
Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.
К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.
Подводим итоги
Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.
Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.
Тюнинг на Ниссан Террано и Рено Дастер. ПТ ГРУПП
Какая продукция «ПТ Групп» для Renault Duster не подходит к Nissan Terrano и почему?!
По многочисленным запросам покупателей мы подготовили подробное описание – какая продукция «ПТ Групп» для Renault Duster не подходит к Nissan Terrano и почему.Менеджеры интернет-магазина ptuning.ru, консультируя автомобилистов по телефону и другим каналам связи по поводу аксессуаров «ПТ Групп», часто слышат вопросы – подойдёт ли тот или иной аксессуар для Рено Дастер на Ниссан Террано. Такие вопросы имеют вполне разумное обоснование – внешние отличия этих машин друг от друга, на самом деле, кажутся минимальными. Однако разница между машинами всё же есть и мы постараемся максимально внятно её донести в этом тексте.
Аксессуары Рено Дастер производства ПТ Групп из города Тольятти.
«Хочу приобрести спойлер «Чистое стекло» на Nissan Terrano». Увы, спойлер «Чистое стекло» нельзя установить на Террано. Заднее стекло этой машины уже, чем у автомобиля Duster. Этот спойлер точно не подойдёт к Террано. Но отлично подходит к Террано спойлер «Спорт».
«Накладки на крылья от Дастера подойдёт к Террано?». Не подойдут. Отличительные черты кузова автомобиля Террано кроются, как раз, в бортах машины. Защитный пластик, разработанный на производстве «ПТ Групп» в г. Тольятти для Рено Дастер – не подойдёт к Ниссану. По этой же причине не «встанут» на Террано пороги «Чистые штаны». Борта автомобиля Террано отличается от Дастера.
«Накладки в проём дверей Renault Duster можно установить на Nissan Terrano?». Нет, нельзя. Они не подойдут к форме порогов кузова машины, поскольку разработаны специально для Дастера.
Не подойдут на Террано и задние широкие брызговики и пластиковые накладки на двери (молдинги) от Рено Дастер.
Напоминаем, что различная полезная продукция для тюнинга Nissan Terrano представлена в своём разделе каталога, а продукцию на первое поколение автомобиля Renault Duster и на его рестайлинговую версию 2016-го модельного года можно посмотреть кликнув по двум ссылкам выше.
Аксессуары Nissan Terrano производства ПТ Групп из города Тольятти.
Из продукции, которую «ПТ Групп» производит из АБС-пластика на оба указанных автомобиля можно отметить: накладку в проём стеклоочистителей (жабо), накладку в проём багажника, спойлер «Спорт», накладку на задний бампер и передние широкие брызговики.
Чтобы избежать недоразумений и покупки детали, которая не подойдёт на ваш автомобиль, пожалуйста, внимательно изучайте ассортимент продукции, представленный в торговой витрине нашего интернет-магазина и не стесняйтесь задавать вопросы нашим менеджерам!
Как всегда, оформить заказ и задать вопросы о продукции «ПТ Групп» можно на сайте или по бесплатному телефону 8-800-200-22-59 в любое удобное для себя время.
Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто
Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.
Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.
Пять или шесть ступеней?
Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.
Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanКогда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.
Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.
Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanДва автомата
Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.
Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.
На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.
И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.
Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.
Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-NissanВ общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.
Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanТехнические характеристики
| Renault Duster 4WD 2.0 6МТ | Nissan Terrano 4WD 2.0 AT | |
| Габариты (длина / ширина / высота), мм | 4315×1822×1625 | 4315×1822×1625 |
| Колёсная база, мм | 2673 | 2673 |
| Снаряжённая масса, кг | 1394 | 1434 |
| Объём багажника, л | 408 | 408 |
| Тип кузова | Универсальный | Универсальный |
| Количество дверей / посадочных мест | 5 и 5 | 5 и 5 |
| Двигатель | 4-цилиндровый, рядный | 4-цилиндровый, рядный |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 1998 |
| Максимальная мощность, л. с. / об./мин. | 143 / 5750 | 143 / 5750 |
| Макс. крутящий момент, Нм / об./мин. | 195 / 4000 | 195 / 4000 |
| Трансмиссия | 6-ст. механическая | 4-ст. автоматическая |
| Привод | Полный | Полный |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,1 | 11,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 180 | 174 |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 7,8 | 8,7 |
| Цена тестового автомобиля | 952990 | 1199000 |
Вспоминая Nissan Terrano | Двоюродный брат Дастера с 2013 года
Сегмент внедорожников всегда был самым популярным в Индии. От Tata Safari до Mahindra XUV500 Индия всегда была наводнена разнообразными вариантами. Но некоторые варианты не смогли произвести особого впечатления на публику. Одним из таких был Nissan Terrano. Созданный еще в 2013 году, Terrano был продолжением знаменитого Renault Duster от Nissan. Давайте посмотрим, что предлагал внедорожник.
Что было под капотом Ниссан Террано? Характеристики двигателя Nissan Terrano| Характеристики двигателя | |||
| Двигатель | 1.6-литровый бензиновый | 1,5-литровый дизель | 1,5-литровый Дизель THP |
| Топливная система | MPFI | Система прямого впрыска Common-Rail (CRDi) | |
| Рабочий объем | 1 598 | 1,461 | |
| Мощность | 104 л. С. При 5570 об / мин | 85ps при 3750 об / мин | 110 лс при 4000 об / мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 3750 об / мин | 200 Нм при 1750 об / мин | 245 Нм при 1750 об / мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МТ | 5-ступенчатая МТ | 6-ступенчатая коробка передач / автоматический привод |
| Экономия топлива | 13.06кмпл | 19,87 км / ч | 19,64 км / ч (MT) / 19,61 км / ч (автоматический привод) |
- Nissan Terrano был достойным по мощности. Зато у него была действительно хорошая топливная экономичность, учитывая габариты внедорожника.
- Что касается трансмиссии, он поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации для бензинового и 85-сильного дизельного вариантов. Вариант THP предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 6-ступенчатая AMT или Auto Drive предлагались позже.
| Ниссан Террано | Размеры | |
| Длина (мм) | 4 331 |
| Ширина (мм) | 1822 |
| Высота (мм) | 1,671 (с рейлингами) |
| Колесная база (мм) | 2 673 |
| Дорожный просвет (мм) | 205 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.2 |
- Nissan Terrano поделил платформу с Renault Duster.
- У него была хорошая колесная база, что давало достаточно места внутри салона.
- Малый радиус поворота позволял Terrano легко перемещаться по многолюдным городам.
- Он также обладал большим дорожным просветом, что делало его очень подходящим для индийских дорог.
Nissan Terrano наверняка был полон функций.Перечислим некоторые из основных функций.
Интерьер:
Особенности интерьера Nissan Terrano- Cruise Control
- Навигационная система с сенсорным экраном 7,0 дюйма
- Фильтры пыльцы
- Разъем питания сзади
- Аудиосистема на руле / телефон / голосовое управление
- Очень большой багажник
- Интеллектуальная система хранения данных на приборной панели
- Подключение через Bluetooth, USB и AUX-вход
- Подлокотник водителя
Внешний вид:
Внешний вид- Рейлинги
- Фары с четырьмя узлами
- Электро-выдвижной ОРВМ
- Задний комбинированный фонарь
- Обработанные легкосплавные диски R16
Безопасность:
Функции безопасности в Nissan Terrano- Двойные передние подушки безопасности
- ABS с EBD с усилителем тормозов (BA)
- Электронный контроль устойчивости (ESP)
- Система помощи при трогании с подъема
- Задние датчики парковки
Terrano определенно был хорошим внедорожником.В предложении он имел оптимальные как внутренние, так и внешние особенности. Что касается безопасности, Terrano был оборудован всеми необходимыми функциями безопасности.
Также читайте «Вспоминая Renault Logan» | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture
Смог ли Nissan продать Terrano?Известно, что у Nissan хорошие автомобили, но слабая сеть в Индии. Люди не могли должным образом доверять японскому бренду, все из-за плохих продаж и обслуживания в стране.В отличие от Renault Duster, Terrano никогда не мог набирать обороты. Позже он был тихо прекращен, когда вступили в силу нормы BS6. Перечислим причины, по которым Terrano потерпел неудачу:
- Цена. Стартовая цена Terrano составляла почти 10 лакхов. С другой стороны, Renault Duster шел со стартовой ценой в 8,5 лакха. Люди предпочли Дастер Террано, потому что никакой разницы не было, за исключением разницы в цене.
- Сервисная сеть. Nissan не имеет хорошего имиджа на индийском автомобильном рынке, когда речь идет о хорошей сервисной сети.Это сильно повлияло на график продаж Terrano.
- Нет обновлений. В отличие от Renault Duster, Nissan не производил фейслифтинга или нового поколения Terrano. Это сделало внедорожник устаревшим, поэтому не было причин выбирать Terrano вместо Duster.
Взгляните: выпущен Renault Duster Turbo 2020! Цена от 10,49 ₹ Lakhs
А в 2019 году Террано просто исчез с сайта компании. Акции в дилерских центрах были очищены с огромными скидками.И неудачный пробег Nissan Terrano подошел к концу. Что вы думаете о внедорожнике Nissan? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Сравните Renault Duster и Nissan Terrano
Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и оба автомобиля выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, попросту говоря, инженерный значок.
Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano.Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano
Renault Duster Safety и Nissan Terrano SafetyКоличество подушек безопасности
2 (Дизель) / 1 (Бензин)
2 ( Дизель) / 1 (Бензин)
Иммобилайзер двигателя
Да
Да
Система помощи при парковке
Да, Задние датчики
Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)
ДетскийДетский
Предохранители
Да
Да
Предупреждение о приоткрытой двери
Да
Да
Центральный замок
Да
Да
ABS (Да
ABS (Антиблокировочная система)
ДаESP (Электронная программа безопасности)
Да (Дизель) / Нет (Бензин)
Нет
EBA (Электронный тормоз A ssist)
Да
Да
EBD (Электронное распределение тормозного усилия)
Да
Да
Фары
Галогенные
Галогенные
Передние противотуманные фары
Да
Да
Задний стеклоочиститель
02 Да02 ДаДа
Да
Колеса
Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)
Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)
ORVM (Наружные зеркала заднего вида)
Внутренняя регулировка — Электрический
Внутренняя регулировка — Электрический
Указатели поворота на ОРВМ
Нет
Нет
Навигационная система
Да
Нет
Система вентиляции
Да, Ручная установка Кондиционер с охлаждением и обогревом
Да, Ручная Кондиционер с охлаждением и обогревом
Автоматические фары
Нет
Нет
Открыватель крышки багажника
Внутренний, с дистанционным управлением
Внутренний
Рычаг открывания топливной крышки
Внутренний
Розетка 12 В
Да, 2
Да, 2
Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда
Да
Да
Регулируемые подголовники
Да, все 9 рядов
Проигрыватель CD / MP3 / DVD
Да
Да
FM-радио
Да
Да
Bluetooth
Да
Да
Совместимость с USB
Да
Да
Нет
-в СовместимостьДа
Да
Подстаканники
Да, спереди и сзади
Да, спереди и сзади
Вход без ключа
Да, удаленный
000 Да, удаленный
03
Перчаточный ящикИнформационно-развлекательный экран
Да, сенсорный
Нет
Нет
Нет
Тахометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Одометр
Да, цифровой
Да, цифровой
Да
Средний расход топлива
Средняя скорость
Да
Да
Счетчик хода
Да
Да
Расстояние до опорожнения
Да
Да
- 0003 Цифровой датчик уровня топлива Да Цифровой
Световой индикатор неисправности двигателя
Да
Да
Спидометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Напоминание о выключении ключа
Да
Да
Предупреждение о низком уровне топлива
9 0002 ДаДа
Пристегните ремень безопасности Предупреждение
Да
Да
Да
Длина
4315 мм
4331 мм
Ширина
1822 мм
1822 мм
Высота
16952 мм16952 мм
16952 мм2673 мм
2673 мм
Дорожный просвет
210 мм
205 мм
Багажное пространство
475 литров
475 литров
Топливный бак литров
Вместимость
5
5
Тип кузова
Внедорожник
Внедорожник
Двери
9002 55
Двигатель 5 Terrano Engine
Конфигурация цилиндра
Рядный
Рядный
Цилиндры
4
4
Рабочий объем
1461 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)
Мощность (л.с. при об / мин)
110 @ 4000 (дизель) / 104 @ 5750 (бензин)
110 @ 3900 (дизель) / 104 @ 5850 (бензин )
Крутящий момент (Нм при об / мин)
245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)
248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)
Расположение двигателя
Передняя часть , Поперечный
F ront, поперечный
Топливная система
Впрыск
Впрыск
Норма выбросов
BS IV г / км
BS IV г / км
Тип топлива
Дизель / Бензин БензиновыйСертифицированный ARAI Пробег
19.72 км / литр (Дизель) / 13,06 км / литр (Бензин)
19,01 км / литр (Дизель) / 13,24 км / литр (Бензин)
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабан
Передняя шина
Барабан
215 / 65R16
215 / 65R16
Задняя шина и обод
215 / 65R16
215 / 65R16
Технические характеристики AWD были подготовлены путем сравнения Terrano XVD Premium (Diesel) (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).
Рено Дастер против Ниссан Террано (Дизайн и экстерьер)
Рено Дастер претерпел косметические изменения, и Nissan Terrano по сути является производным от него. Terrano немного длиннее, но имеет такую же колесную базу. Duster выглядит более круто спереди, в то время как Terrano имеет сравнительно острый нос и угловатые фары.
По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.
Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)
Дизайн значка перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, много места для всяких безделушек.
Органы управления на руле есть только на Дастере и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. Качество интерьеров немного лучше Дастера.
Рено Дастер против Ниссан Террано (двигатель и коробка передач)
Дастер и Террано предлагают одинаковые двигатели и технологии. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателей: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, предлагаемые этими автомобилями, имеют одинаковую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных значений крутящего момента и мощности.
Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.
Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.
Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)
Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.
Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимая масса автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano обеспечивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.
Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.
Вердикт
По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями носит чисто косметический характер. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.
Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже
Проверьте дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano
Renault Duster против Nissan Terrano Shootout
Shootout — Renault Duster против Nissan Terrano
Цена OTR Mumbai: Rs.9.04-14.14 лакхов (Renault Duster), рупий. 11,67-15,13 лакхов (Nissan Terrano)
Оба внедорожника идентичны механически, но визуально отличаются.
Все мы знаем о стратегии разработки значков, которую альянс Renault-Nissan предпринял для индийского рынка для производства значительных объемов продукции. Мы видели показатели продаж Nissan Micra / Renault Pulse и Nissan Sunny / Renault Scala на нашем рынке, которые не превосходят сегмент, к которому они принадлежат.Однако появился Renault Duster и поднял состояние компании на новый уровень. Благодаря растущему спросу в сегменте компактных внедорожников модель Renault Duster была очень хорошо принята индийской аудиторией. Теперь, когда в нашей стране был запущен Nissan Terrano с эмблемой и позиционируется как премиальный, всем интересно узнать о реальных различиях между этими двумя внедорожниками. Итак, без дальнейших задержек, мы встретим обоих кузенов лицом к лицу и исследуем различия между ними.
[размер flickr = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187746494/ [/ flickr]
Styling — В то время как остальная часть значка разработана Renault — Продукция Nissan выглядит примерно так же, Nissan Terrano — тот, который претерпел значительные изменения по сравнению с Duster. Nissan представил для Terrano изменения из листового металла, что в целом отражает другое отношение к автомобилю по сравнению с Duster. Передний профиль Terrano более угловат и заострен, тогда как у Duster более округлые элементы.Duster получил простую хромированную решетку с тремя планками, сочетающуюся с двойными фарами квадратной формы, с другой стороны, широкая решетка Terrano повторяет наследие Nissan SUV, поддерживаемое довольно резким набором фар.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187898576/ [/ flickr]
Капот Duster приобретает U-образную форму, в то время как Terrano капот обработан прямыми линиями, направленными в сторону решетки радиатора. На Duster нижняя половина передней части имеет черную облицовку, но Terrano продолжает окрашивание кузова с другим дизайном корпуса противотуманных фар.На боковом профиле вы снова увидите более четкие элементы стиля Terrano, такие как точеный узор на легкосплавных дисках, четкая линия характера, идущая прямо по сравнению с мягкой U-образной складкой Duster. Рейлинги на крыше Terrano более плоские, а стойки B и C затемнены для лучшего контраста с кузовом. Мускулистые колесные арки остались такими же, как у обоих внедорожников.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187744894/ [/ flickr]
Задний профиль Terrano выглядит оживленным и ярким по сравнению с смелый внешний вид Duster в задней части.Задние фонари Duster простые и маленькие, в то время как Terrano получает большую группу, которая завершает внешний вид задней части. Корпус номерного знака на Terrano приобретает треугольную форму без каких-либо значков на хромированной отделке, как у Duster. Задний бампер у обоих внедорожников слегка доработан с разной настройкой отражателей. В целом, Terrano выглядит стильно и стильно, в то время как Duster выглядит грубо и энергично. В отделе стайлинга главное — Террано.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/10187845345/[/flickr]
Интерьер — После сравнения кардинальных внешних изменений дизайн интерьера выглядит слегка обновленным по сравнению с Terrano. Приборная панель имеет двухцветную цветовую схему бежево-черного цвета в обоих предложениях, но на Terrano вы получаете больше бежевого цвета в нижней части приборной панели, которая является черной в Duster. Terrano также имеет бежевую тему на дверях по сравнению с черными на Duster. Верхняя часть приборной панели выполнена в черном цвете, там, где вы видите вентиляционные отверстия прямоугольной формы на Terrano и круглые на Duster.Место для хранения вещей наверху закрыто крышкой на Terrano, в то время как на Duster оно остается открытым.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187893386/ [/ flickr]
Другие изменения Terrano включают переработанный рупор со значком Nissan, закругленное покрытие комбинации приборов с измененными циферблатами без красной линии. Nissan мог бы переставить рычаги регулировки зеркал, которые остались под рычагом ручного тормоза. Центральная консоль претерпела самые значительные изменения в интерьере.Nissan предоставил консоль с глянцевой черной отделкой с серебристыми вставками по бокам и переработанную аудиосистему (сенсорный экран с навигацией доступен на Terrano в качестве аксессуара). Регуляторы переменного тока и другие переключатели остаются нетронутыми. Удивительно, но на дорогом Terrano нет элементов управления аудиосистемой на рулевой колонке, но Nissan предлагает их в качестве опции. В остальном комфорт сиденья и пространство, включая багажник, остаются одинаковыми на обоих внедорожниках.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http: // www.flickr.com/photos/motorbeam/10187746544/[/flickr]
Performance — И Terrano, и Duster предлагаются с точно такими же вариантами двигателя и выходной мощностью. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л развивает мощность 104 л.с. и крутящий момент 145 Нм. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух конфигурациях с мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. Дизельный двигатель 1.5 dCi k9k от Renault — это шедевр. Заслуживает внимания уровень доработки этого двигателя, делающий управление автомобилем приятным.Версия мощностью 85 л.с. больше подходит для городских условий вождения, что означает, что турбонаддув минимален, низкие и средние частоты сильные, а 5-ступенчатая механическая коробка передач не требует частой работы в городском потоке благодаря подходящие соотношения. Тем не менее, не хватает максимальной мощности, и вам нужно переключаться на пониженную передачу для быстрых обгонов на шоссе. К тому же коробка передач немного зазубрена и имеет немного резины на ощупь.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187844885/ [/ flickr]
Дизельный двигатель мощностью 110 л.с. подходит для легкого движения по шоссе.Средний и верхний диапазоны впечатляющие, что позволяет ему чувствовать себя расслабленным на трехзначных скоростях в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая представляет собой длинноногую трансмиссию, обеспечивающую гибкую подачу мощности. Тем не менее, хрип на низких частотах отсутствует из-за толстого турболага, который проявляется до 2000 об / мин, что делает езду по городу немного беспокойной. Версия 85 л.с. дает 20,45 км / л заявленного расхода топлива, 110 л.с. — 19,01 км / л, а версия с бензиновым двигателем — 13,24 км / л. Так что нет никакой разницы между двумя кузенами в отделе производительности.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187940323/ [/ flickr]
Driving Dynamics — Этот отдел также остается идентичным для обоих компактные внедорожники, так как механических изменений нет вообще. У них одинаковая конструкция монокока, подвеска, тормоза, шины и гидроусилитель рулевого управления. У них идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Хорошо подобранная подвеска едет ровно и аккуратно принимает неровности с минимальными рывками внутри кабины.Стабильность на высоких скоростях заслуживает похвалы и вселяет уверенность. По стандартам внедорожников управляемость точная и быстрая с незначительным креном кузова. Обратная связь рулевого управления также четкая и адаптируется к скорости, но дрожит, когда вы попадаете в острый участок дороги. Тормозные характеристики аккуратные и эффективные, но прикус педали мог бы быть лучше на высоких скоростях. Оба они оснащены полным приводом, что означает, что хардкорное бездорожье ограничено. Таким образом, Terrano и Duster превосходны с точки зрения динамики.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187894736/ [/ flickr]
Сравнение цен — С этого момента все начинает меняться, когда вы готовы купить один и сравнить их по позиционированию, цене и варианту со списком вариантов оборудования. Начиная с бензиновых вариантов, Renault предлагает две комплектации с бензиновым Duster — RxE и RxL, тогда как Terrano получает только одну бензиновую комплектацию, XL. Сравнимая отделка между этими двумя — это Duster RxL и Terrano XL, которые продаются по цене рупий.9,27 лакхов и рупий. 9,79 лакха соответственно. В этой комплектации вы получите подушку безопасности водителя, все электрические стеклоподъемники, MID, ABS, EBD, BA, аудиосистему 2-DIN (CD / MP3, USB, Aux-In и Bluetooth) и передние противотуманные фары, в то время как Duster обеспечивает все это. , а также двойные передние подушки безопасности и органы управления аудиосистемой и телефоном на рулевой колонке.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187849415/ [/ flickr]
Дизельные варианты для обоих предложений имеют одинаковые уровни отделки салона, но Duster предлагает больше дополнительных пакетов по сравнению с Terrano.Базовый дизельный Duster 85 PS RxE продается по цене рупий. 8,73 лакха, в то время как базовый Terrano XE продается по цене рупий. 9.60 лакхов. Эта отделка предлагает базовые функции без ABS, EBD, BA, противотуманных фар и аудиосистемы, но Terrano по-прежнему оснащается боковой подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации, тогда как Duster ее не получает. Далее идет 85-сильный Duster RxL по цене рупий. 9,73 лакха по сравнению с Terrano XL по цене рупий. 10,66 лакхов. Это такая же отделка, как и у бензинового XL для Terrano, но на Duster RxL АБС не является обязательным. Теперь идет 110-сильный Duster RxL по цене рупий.11,05 лакха по сравнению с Terrano XL мощностью 110 л.с. по цене рупий. 11,33 лакха. Оба являются одинаковыми комплектациями, но с более высокой выходной мощностью 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187847305/ [/ flickr]
Лучшая версия диапазона — RxZ для Duster и XV для Terrano. , который продается по цене Rs. 11,65 лакхов и рупий. 12,16 лакха соответственно. Эта версия полностью укомплектована всеми функциями, включая датчик парковки заднего хода, задний кондиционер с элементами управления, обтянутый кожей руль и ручку переключения передач.Наконец, есть еще один уровень отделки салона для обоих предложений, называемых RxZ Opt и XV Premium, розничная торговля по цене рупий. 12,18 лакхов и рупий. 12,46 лакхов. Эта отделка предлагает аудиосистему с сенсорным экраном MediaNav на Duster, в то время как Terrano обрабатывается только кожаными сиденьями и отделкой дверей из дерева Zebra.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187740704/ [/ flickr]
Вердикт — Битва между двумя братьями идет шею и шея.В то время как Terrano восхищаются своим завораживающим внешним видом, Duster опережает свое ценовое позиционирование. Здесь достаточно места для размещения пяти пассажиров и хорошей загрузки багажа в багажнике с легкостью. Оба внедорожника имеют одинаковые варианты двигателей, которые усовершенствованы и обеспечивают высокие характеристики. Динамика уже ценится за хорошо сбалансированное управление и настройку подвески, которые вам понравятся на извилистых поворотах и в то же время вы будете чувствовать себя комфортно на разбитых дорогах. Теперь, когда мы смотрим ближе к варианту, к списку вариантов оборудования и позиционированию цен, мы обнаруживаем, что Terrano стоит дорого.Например, вы не получите двойных подушек безопасности и управления звуком, заплатив значительно больше, чем Duster. Итак, в конце концов, мы выбираем Renault Duster в качестве победителя этой перестрелки, потому что Terrano получает только некоторые визуальные изменения без некоторых функций по более высокой цене (около 1 лакха для некоторых вариантов). Кроме того, стиль Renault Duster тоже не является препятствием.
Nissan Terrano выглядит круто и превосходно по сравнению с Renault Duster, но именно последний дает больше возможностей для затраченных средств.
Nissan Teranno Технические характеристики — BigInt’Media
ОБЗОР
Nissan Terrano — третья модель в линейке Renault-Nissan India, получившая инженерный значок. Однако на этот раз именно Nissan настраивает продукт Renault, а не наоборот. В отличие от двух других моделей со значками в конюшне Renault-Nissan — Scala и Pulse — в обеих были внесены небольшие изменения в их внешний вид, чтобы отличать их от аналогов Nissan; Nissan пошел дальше с Terrano и внес значительные изменения в стиль, в том числе серьезные изменения в листовом металле.К ним относятся переработанные бамперы и фары, а также новая решетка радиатора, благодаря чему Nissan Terrano выглядит как настоящий Nissan. И нет никаких сомнений в том, что в отделе внешнего вида у компании есть победитель. Обновленный V-образный капот Nissan Terrano прекрасно сочетается с новой решеткой радиатора семейства Nissan. Сама решетка выглядит, как более крупный внедорожник Nissan Pathfinder, продаваемый на международном уровне. Передний бампер и фары новые, а детализированный дизайн вокруг противотуманных фар придает Nissan Terrano поразительный вид, если смотреть прямо.Найдите лучшие предложения на Terrano
ЭКСТЕРЬЕР И ДИЗАЙН
Габаритные размеры Nissan Terrano составляют 4,33 м в длину и 1,83 м в ширину. Его общая высота с фиксированной рейкой на крыше составляет 1,67 м. Колесная база в 2,67 м добавляет больше к внутреннему пространству, которое и без того немало, учитывая его невероятную высоту. Nissan Terrano имеет клиренс 205 мм, что похоже на клиренс Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.
Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые смелые линии, которые отличаются от кривых линий Duster.Расширяющиеся колесные арки делают Terrano агрессивным, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии. На дверях есть две горизонтальные складки, которые усиливают внешний вид, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля. Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новый блок задних фонарей, не слишком возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущения премиум-класса, но в целом внешний вид прочный с рейлингами на крыше и серебряными защитными пластинами.Расширяющиеся колесные арки этого внедорожника снабжены набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой в верхнем варианте, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными колесами аналогичного размера, которые безусловно, сделает внедорожник более спортивным. Эти стильные диски были дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.
ИНТЕРЬЕР И ПРОСТРАНСТВО
Nissan Terrano имеет удобный вход и выход.Когда вы входите в каюту, интерьер в бежевых тонах создает ощущение простора. Nissan обновил компоновку приборной панели, которая выглядит немного более премиальной, чем Duster. Место для хранения вещей в верхней части приборной панели теперь закрыто крышкой, а центральные вентиляционные отверстия для кондиционера стали прямоугольными с хромированными контурами. Облицовка комбинации приборов имеет закругленную панель, а рулевое колесо осталось прежним, но на него добавлена звуковая накладка с серебряными вставками. Центральная консоль обновлена: вертикальные серебристые панели по бокам и черные панели, окружающие новую мультимедийную систему.
Эти дополнительные украшения делают интерьер немного более привлекательным, чем у Duster. Качество используемых материалов, подгонка и отделка снова точно такие же, что намного лучше, чем у конкурентов, но не кажется таким премиальным, как должен ощущаться автомобиль в этой ценовой категории. Базовая отделка XE идет с черным салоном, а остальные — бежевым. Комбинация цветов, используемая в гелях Terrano, красиво выглядит и выглядит со вкусом благодаря черной отделке. Кондиционер работает эффективно, а вентиляционные отверстия обеспечивают плотный поток воздуха.Все находится под рукой, и большинством органов управления удобно пользоваться, кроме ручки регулировки зеркал, которая находится под рычагом ручного тормоза. Вы также будете скучать по мертвой педали, чтобы упереть ногу в дальние поездки. Nissan должен был решить незначительные проблемы с эргономикой, на которые покупатели Duster жалуются уже довольно давно.
Дверные карманы достаточно глубоки, чтобы вместить 1-литровые бутылки, а подстаканников и мелких вещей достаточно для хранения безделушек.Особого упоминания здесь требует пространство в салоне, так как места достаточно как в рядах, так и в багажнике. Сиденья достаточно удобны, но им не хватает поддержки под бедрами. 475-литровый багажник практичен с удобной загрузочной кромкой, которая может вместить хороший багаж. Некоторые из функций безопасности и удобства, предлагаемых в Terrano, включают двойные подушки безопасности, ABS, EBD, BA, противотуманные фары, датчики парковки заднего хода, задний кондиционер, аудиосистему с двойным DIN с возможностью подключения CD / MP3, USB, AUX и Bluetooth.Удивительно, но элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, которые есть на Duster, не предлагаются на Terrano.
ДВИГАТЕЛЬ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, Nissan заявляет о пробеге 13,2 км / ч. Бензиновый двигатель работает плавно и не очень слышно.Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он в лучшем виде. Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить с помощью более плавного переключения передач.
Это не типичный бензиновый двигатель с оптимизированными оборотами, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче. Также бензиновая версия получает рулевое управление с гидроусилителем.Он показал пробег 9,5 км / ч. 1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Основная причина наличия дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.
У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть. Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль развивал более высокие скорости. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным.Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это. Этот показал больший пробег по сравнению с двумя другими при скорости 15 км / ч. Попробовав оба варианта с недостаточной мощностью, я, наконец, решил проехать на 110-сильной версии. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности. Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу.Пересекайте 1700 об / мин, и двигатель чувствует себя хорошо контролируемым. Передача крутящего момента просто фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.
ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ
Что касается плавности хода, неудивительно, что Terrano справляется блестяще. Он с легкостью подавляет даже самые большие выбоины, и вам не нужно снижать скорость на неровных дорогах. Фактически, чем быстрее вы едете по неровной поверхности, тем лучше ездить.Что касается управляемости, Terrano чувствует себя очень устойчиво на высоких скоростях и редко теряет форму. Даже при обычном вождении управляемость впечатляет для внедорожника с высокой посадкой. Из-за мягкой настройки подвески есть небольшой крен кузова, но его никогда не бывает слишком много. И вы всегда чувствуете, что контролируете машину. Кроме того, когда вы хотите повеселиться, прямое рулевое управление вам подойдет. Он достаточно легкий, когда вам нужно, и весит на скорости, и это добавляет общего удовольствия.
ТОРМОЗНАЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Дисковые блоки спереди и барабаны сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки.Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о ремне безопасности водителя, предупреждение о приоткрытой двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическая блокировка дверей и автоматический дверной замок с датчиком удара
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Terrano — действительно хорошая машина, и мне она очень нравится. Однако в нем отсутствуют некоторые важные функции, о которых уже упоминалось. С новой Micra я подумал, что Nissan India узнал, что рынок хорошо отреагирует на стоимость, но согласно соглашению Renault-Nissan, автомобиль-донор всегда будет стоить меньше, чем его близнец.Это означает, что Duster будет стоить меньше, чем Terrano, и это ставит Terrano высшего класса на 1-1,5 лакха по сравнению с топовым Duster. Это ошеломляющие 16,5–17 рупий на дороге за отличную инженерию, но неполный набор функций. Duster заполнил пробел на индийском рынке и хорошо продавался, пока не было вариантов. Terrano выйдет на рынок с такими же конкурентами, как сам Duster и Ford EcoSport. Приготовит ли Nissan сюрприз для нас, как это было с ценой на новую Micra? Я очень надеюсь на это.
Обзор Nissan Terrano Faceliftс первого взгляда — JSRR
Nissan Terrano ОбзорNissan India представила новый Terrano 2017 года в стране по цене от 9,99 рупий, бывший выставочный зал, Дели. Рестайлинг Terrano получил незначительные обновления и изменения как снаружи, так и внутри.
Terrano 2017 предлагается с существующими вариантами двигателей, с бензиновым двигателем 1,6 л и дизельным двигателем 1,5 л. Бензиновый двигатель развивает мощность 102 л.с. и крутящий момент 145 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.Дизельные варианты будут доступны с двумя вариантами настройки: одна развивает 83 л.с. и 200 Нм крутящего момента, а другая — 108 л.с. и 248 Нм крутящего момента. Дизельные двигатели работают в паре с 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой механической коробками передач соответственно. Автопроизводитель также предложил новый Terrano с вариантом AMT с 6-ступенчатой коробкой передач Advanced Auto Drive.
Обновленный Terrano получил новые фары со светодиодными ДХО (дневные ходовые огни), переработанные светодиодные задние фонари, а также переработанные бамперы.Новый Terrano имеет дорожный просвет 205 мм и минимальный радиус поворота 5,2 метра. Внутри салона производитель автомобилей обновил внешний вид внедорожника с помощью новой двухцветной компоновки в черно-коричневых тонах, а также новой ткани для сидений, элементов управления на рулевом колесе и семидюймовой информационно-развлекательной системы с навигацией, то же самое. от Рено Дастер.
Другие комфортные и удобные функции включают круиз-контроль, индикатор смены полосы движения в одно касание, боковое стекло водителя с защитой от защемления и новый дизайн рулевого колеса.Помимо этого, Terrano также получает стандартные функции безопасности, такие как ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (электронное распределение тормозного усилия), двойные передние подушки безопасности и ESP (электронная программа стабилизации). Уточняйте цену Nissan Terrano в Хайдарабаде на Autozhop.
Nissan Terrano ДизайнГабаритные размеры Nissan Terrano составляют 4,33 м в длину и 1,83 м в ширину. Его общая высота с фиксированной рейкой на крыше составляет 1,67 м. Колесная база в 2,67 м добавляет больше к внутреннему пространству, которое и без того немало, учитывая его невероятную высоту.Nissan Terrano имеет клиренс 205 мм, что похоже на клиренс Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.
Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые смелые линии, которые отличаются от кривых линий Duster. Расширяющиеся колесные арки делают Terrano агрессивным, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии. На дверях есть две горизонтальные складки, которые усиливают внешний вид, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля.Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новый блок задних фонарей, не слишком возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущения премиум-класса, но в целом внешний вид прочный с рейлингами на крыше и серебряными защитными пластинами.
Расширенные колесные арки этого внедорожника снабжены набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной обработкой в верхнем варианте, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными колесами аналогичного размера. которые, безусловно, делают внедорожник более спортивным.Эти стильные диски были дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.
Nissan Terrano КабинаОбновления Terrano в основном касаются интерьера. Terrano в этой топовой спецификации, которую мы здесь имеем, поставляется с новым двухцветным кожаным салоном. Сочетание коричневого и черного действительно делает компактный внедорожник более премиальным, чем раньше (с бежевой кожей).Приборная панель soft touch также получила ту же двухцветную обработку с черной верхней половиной и коричневой нижней половиной.
Одним из самых больших недостатков Terrano было то, что он не имел современной информационно-развлекательной системы. Однако теперь Terrano получает 7-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией, поддержкой iPod и Bluetooth. Как ни странно, Apple CarPlay или Android Auto не получили должного внимания. У вас есть USB-порт, расположенный высоко, что очень удобно, если ваш телефон установлен на присоске на лобовом стекле.Terrano теперь также получает круиз-контроль и столь необходимый опускающийся подлокотник водительского сиденья, что является благом, особенно если у вас есть версия AMT, как у нас.
Terrano по-прежнему сохраняет все достоинства интерьера. Просторная кабина с удобными сиденьями и просторная оранжерея дополняют новые цвета интерьера лучше, чем бежевый, а большой багажник по-прежнему достаточно велик, чтобы в него можно было положить большие сумки или целую кучу фотооборудования.
Двигатель Nissan TerranoС механической точки зрения Terrano остался без изменений.Вы получаете два варианта двигателя — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л и дизельный двигатель объемом 1,5 л, который доступен в двух стадиях настройки. Бензиновый двигатель развивает мощность 102 л.с. и пиковый крутящий момент 145 Нм и агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С другой стороны, дизельный двигатель предлагается с мощностью 84 л.с. и 200 Нм или 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Дизель сочетается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач для внедорожника с меньшей мощностью, либо с 6-ступенчатой механической коробкой для версии на 108 л.с. Версия на 108 л.с. также оснащена 6-ступенчатой коробкой передач AMT, которую вы видите на фотографиях.
Итак, мы уже ездили на AMT раньше, и агрегат, который Nissan и Renault используют в своих Terrano и Duster, является одним из лучших AMT на рынке сегодня. Как только вы узнаете, как Terrano и коробка передач реагируют на нажатие педали газа с точки зрения общего положения дроссельной заслонки, управлять компактным внедорожником становится довольно весело. На наш взгляд, главная привлекательность Terrano заключается в том, что его механическая часть очень компетентна. Чтобы узнать больше о Nissan Terrano, проверьте Changeonslapac
И это не ограничивается двигателем и коробкой передач.Настройка шасси и баланс между плавностью хода и управляемостью также являются лучшими в своем классе. Terrano обладает отличной способностью справляться с поворотами на высокой скорости быстрее, чем вы ожидаете, и при этом с легкостью может быстро менять направление. К тому же у Terrano действительно хорошие ходовые качества. Он может справиться практически со всеми типами дорожного покрытия, брошенного на него, и при этом будет достаточно комфортным внутри автомобиля для его пассажиров.
Nissan Terrano ЕздаДизельный двигатель преодолевает отметку 100 км / ч за 12 секунд, а максимальная скорость достигает 175 км / ч.С другой стороны, бензиновая версия развивает максимальную скорость 165 км / ч и преодолевает отметку 100 км / ч с места за 10 секунд. Оба двигателя невероятно эффективны, и поэтому Terrano не чувствует себя вялым в любой момент. В линейке Nissan Terrano есть версии с бензиновым и дизельным двигателями. Бензиновый двигатель представляет собой 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), кодируемый как 1.6K4M. Он обладает способностью вытеснять 1598 куб. См и может выдавать около 102,6 л.с. при 5850 об / мин, а также пиковый крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
С другой стороны, дизельные варианты поставляются с двумя вариантами мощности: 85 л.с. (83,8 л.с.) и более мощным 110 л.с. (108,5 л.с.). Этот экономичный дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, K9K, dCi довольно мощный и демонстрирует впечатляющие характеристики. Он предлагает максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин в сочетании с максимальной выходной мощностью 108,5 л.с. при 3900 об / мин. 1,5-литровый дизельный двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Nissan Terrano БезопасностьNissan Terrano может похвастаться надежной тормозной системой.Передние колеса компактного внедорожника объединены с дисками, которые обеспечивают ловкое торможение. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм стойки McPherson со спиральной пружиной, а также усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости; Задняя ось оснащена торсионной балкой вместе с винтовыми пружинами и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости для повышенного комфорта задних пассажиров. Обе эти системы вместе обеспечивают постоянную стабильность пассажиров и внедорожника. Подайте заявку на ссуду на покупку автомобиля Nissan Terrano в Fincarz.
Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия, в сочетании с усилителем торможения и модулем контроля устойчивости для дальнейшего усовершенствования тормозного механизма внедорожника. Другие функции безопасности включают в себя иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, напоминание о неплотно закрытых дверях, обогрев заднего стекла, датчик парковки заднего хода и сигнальную лампу обогрева стекла задней двери.
Nissan Terrano Цена в Хайдарабаде ЦенаNissan Terrano On Road составляет 11,92,940 евро, а цена в выставочном зале — 9,99,900 евро в Хайдарабаде.Nissan Terrano выпускается в 6 цветах, а именно: Sandstone Brown, Fire Red, Blade Silver, Pearl White, Sapphire Black, Bronze Grey. Nissan Terrano поставляется с передним приводом с рабочим объемом 1598 куб. См и 4 цилиндрами с максимальной мощностью 103 л.с. при 5750 об / мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об / мин. DRIVE TRAIN FWD и достигает 100 км / ч при отсутствии данных. Nissan Terrano комплектуется механической коробкой передач с передним приводом.
Nissan Terrano ВердиктИндийский автомобильный рынок ждет угощение от Nissan в виде экономичного внедорожника под названием Terrano, который превосходит своего французского кузена Renault Duster.Консорциум Renault-Nissan имеет договоренность о том, что автомобиль-донор будет позиционироваться ниже новой модели, и, следовательно, цены на Terrano выше по сравнению с Duster. Хорошая новость для индийцев заключается в том, что разница между Terrano и его французским кузеном составляет всего лишь 40 000 экземпляров даже для лучшего варианта в Индии, поскольку чувствительность к ценам в Индии высока.
Несколько вещей, которые отличают Terrano от Duster, включают внешний вид, эргономику и качество интерьера — все это занимает одно из первых мест в списке приоритетов любого покупателя.Этот компактный кроссовер конкурирует с Renault Duster, Ford EcoSport, Mahindra XUV500, Tata Safari Storme, Force One и Mahindra Scorpio в Индии. Terrano идет со старинным брендом Nissan, который используется по всему миру с 80-х годов. Подобно модели продаж Duster, Terrano ориентирована в первую очередь на развивающиеся страны мира. Это не просто косметически улучшенная версия Renault Duster, но и имеет прочную основу. С другой стороны, он весит на гигантские 100 килограммов больше, чем Renault Duster и все это кажется ненужной громоздкостью.К сожалению, вес обратно пропорционален эффективности. Terrano имеет изумительный внешний вид, а его компактность в размерах может быть очень выгодной.
Внешний вид примечателен и, в отличие от интерьера, не демонстрирует работы по сокращению затрат. Качество окраски хорошее, а капот прочный. В отличие от популярного стиля SUV, Terrano более шикарный и утонченный, что делает его идеальным внедорожником для образа жизни. Цена Nissan Terrano составляет от 9,6 л до 12,9 л в зависимости от выбранного варианта, а дорожная цена отличается от штата к штату.Это захватывающий драйв, и его производительность не имеет себе равных. Учитывая разумную цену и эффективный двигатель, этот внедорожник просто необходимо покупать. Криштиану не забирает футбол, вся музыка звучит на пианино, приправьте его и сделайте немного латиноамериканца… Скоростные гонки — это ваше террано!
Maruti Suzuki S-Cross VS Renault Duster VS Nissan Terrano: сравнение дизайна, характеристик и характеристик
Также читайте — Renault повысит цены на автомобили в Индии до 1.5% с января
Дизайн и внешний вид: Также читайте — Renault Duster становится дешевле на 1 лакх с немедленным эффектом
Каким бы конкурентоспособным ни был автомобильный рынок сегодня, вы не можете позволить себе придерживаться единой философии дизайна, и Maruti кажется это очень хорошо знаю. Предстоящий S-Cross или ACross отличается свежим дизайном, который, согласно индийским стандартам, является новым для рынка. Внешний вид SX4 ACross немного напоминает своего кузена седана, если смотреть на наклонный передок, но выглядит гораздо более стильно и агрессивно.Модель, предназначенная для Индии, также претерпит некоторые изменения в плане дизайна. Например, в отличие от трехкомпонентной горизонтальной решетчатой решетки европейской версии, тестируемая в Индии имеет только две планки. Более того, индийская версия выглядит меньше по размеру, чем европейская. Также читайте — Предстоящий запуск автомобилей Maruti Suzuki в Индии в 2018-19 годах; Ertiga Crossover MPV, Ciaz Facelift, Swift RS, Vitara Brezza Petrol & WagonR MPV
По сравнению с кроссовером S-Cross, Duster больше похож на внедорожник, что добавляет ему пользу.Несмотря на то, что прошло некоторое время с тех пор, как Duster появился на рынке, он все еще довольно популярен, и поэтому Renault сохраняет его простым и элегантным. Даже с его упрощенными элементами дизайна Duster, несомненно, может вскружить голову некоторым. Передняя панель хорошо сочетается с хромированной решеткой с тремя планками и сдвоенными фарами со встроенными указателями поворота. Расширяющиеся передняя и задняя арки добавляют ему мускулатуры, и автомобиль приобретает более прочный вид.
С другой стороны, Nissan Terrano применяет тот же принцип, что и Renault, но добавляет ему стильности.Передняя решетка выглядит со вкусом, а широкие хромированные рамки действительно хорошо смотрятся. Передняя часть выглядит довольно агрессивно, в то время как боковой профиль напоминает Duster, но он повышает премиальность, которую не могут обеспечить два других.
Интерьер и особенности:
Что касается интерьеров, Maruti внесла некоторые реальные улучшения в свои автомобили. Компания была оценена за премию, которая произошла с ее недавними запусками Ciaz, Swift facelift и Swift Dzire.Компания планирует добиться такого же успеха с ACross, который разделит внутренние компоненты с его Ciaz и Swift. Ожидается, что помимо действительно спортивной и удобной обивки, автомобиль также будет иметь некоторые шикарные особенности. Скорее всего, он будет оснащен мультимедийной и навигационной системой с сенсорным экраном, автоматическим климат-контролем, задними датчиками парковки и кнопочным запуском с Ciaz, в то время как приборная панель и другие элементы будут получены от Swift.
В то же время Duster предлагает вам больший салон, который может быть вполне комфортным для 5 взрослых среднего роста.Что касается внутреннего стиля, мы должны сказать, что он кажется немного мягким, если вы не выбираете высококачественную обивку премиум-класса. Предлагаемые функции включают в себя регулируемое в 8 направлениях сиденье водителя, подушки безопасности водителя и пассажира и систему MediaNav — передовое мультимедийное устройство, которое поможет вам с чем угодно, от направления вашей любимой музыки до совершения и приема телефонных звонков.
По сравнению с ними Nissan Terrano немного более премиальный, хотя он предлагает такое же пространство и ощущается, как Duster, обивка имеет элитный вид, а приборная панель выглядит хорошо продуманной и удобной. .Дополнительные функции включают: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАКЛОНОМ, СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ, РЕГУЛИРУЕМОЕ В 8-СТОРОННЕЙ РАБОТЕ, подлокотник заднего сиденья, кондиционер на заднем сиденье, систему громкой связи Bluetooth и многое другое.
Двигатель и технические характеристики:
Maruti Suzuki S-Cross / Across, как ожидается, будет выпущен с двумя вариантами двигателей: 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 130 Нм, а также 1,3-литровым многоструйным двигателем. дизельный двигатель мощностью 91 л.с. и 200 Нм. Мы также ожидаем вторую масляную горелку — совершенно новую топовую модель 1.6-литровый агрегат, который обеспечивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Этот двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Компания также может представить систему полного привода Suzuki AllGrip.
Ожидается, что топовая модель получит ABS (антиблокировочную тормозную систему) с EBD (электронное распределение тормозного усилия), двойные подушки безопасности, иммобилайзер двигателя, центральный замок, кнопку запуска и остановки двигателя и систему помощи при спуске.
Под капотом Дастер выпускается в двух дизельных вариантах и одном бензиновом.Оба дизельных варианта оснащены масляной горелкой объемом 1,5 литра. В то время как более мощный агрегат выдает 110 л.с. пиковой мощности и 248 Нм крутящего момента, другой обеспечивает максимальную мощность 85 л.с. и пиковый крутящий момент 200 Нм. Бензиновая версия, с другой стороны, оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем K4M, который развивает мощность 103,5 л.с. и крутящий момент 148 Нм. Кроме того, Renault теперь также предлагает вариант Duster в версии 4X4.
В Nissan Terrano используются те же двигатели, что и в Duster. Terrano также выпускается в двух вариантах с дизельным двигателем: 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм соответственно.Даже бензиновая версия Nissan Terrano оснащена тем же 1,6-литровым бензиновым двигателем K4M, предлагающим максимальную мощность 103 л.с. и максимальный крутящий момент 145 Нм.
Цена и пробег:
Модель
Цена (экс-выставочный зал Дели)
Пробег
6
S-Cross aka ACross
INR 8-12 лакх (ожидаемый)
21-22 км / ч (ожидаемый)
17-18 км / ч (ожидаемый)
Duster
INR 8–13.5 лакх
19,72 кмпл
13,06 кмпл
Terrano
INR 10,1 — 12,9 лакх
19,01 кмпл
3 131067 19,01 кмпл
66 Обзор Terrano — Коколико Nissan Terrano Цена в Индии
Nissan Terrano — третья модель в линейке Renault-Nissan India, получившая инженерный значок.Однако на этот раз именно Nissan настраивает продукт Renault, а не наоборот.
В отличие от двух других моделей с эмблемой в конюшне Renault-Nissan — Scala и Pulse — в обеих были внесены небольшие изменения в их внешний вид, чтобы отличать их от аналогов Nissan; Nissan пошел дальше с Terrano и внес значительные изменения в стиль, в том числе серьезные изменения в листовом металле. К ним относятся переработанные бамперы и фары, а также новая решетка радиатора, благодаря чему Nissan Terrano выглядит как настоящий Nissan.И нет никаких сомнений в том, что в отделе внешнего вида у компании есть победитель.
Обновленный V-образный капот Nissan Terrano прекрасно сочетается с новой решеткой радиатора семейства Nissan. Сама решетка выглядит, как более крупный внедорожник Nissan Pathfinder, продаваемый на международном уровне. Передний бампер и фары новые, а детализированный дизайн вокруг противотуманных фар придает Nissan Terrano поразительный вид, если смотреть прямо.
ЭКСТЕРЬЕР И ДИЗАЙН
Габариты Nissan Terrano — 4.Длина 33 м, ширина 1,83 м. Его общая высота с фиксированной рейкой на крыше составляет 1,67 м. Колесная база в 2,67 м добавляет больше к внутреннему пространству, которое и без того немало, учитывая его невероятную высоту. Nissan Terrano имеет клиренс 205 мм, что похоже на клиренс Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.
Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые смелые линии, которые отличаются от кривых линий Duster.Расширяющиеся колесные арки делают Terrano агрессивным, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии. На дверях есть две горизонтальные складки, которые усиливают внешний вид, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля. Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новый блок задних фонарей, не слишком возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущения премиум-класса, но в целом внешний вид прочный с рейлингами на крыше и серебряными защитными пластинами.Расширяющиеся колесные арки этого внедорожника снабжены набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой в верхнем варианте, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными колесами аналогичного размера, которые безусловно, сделает внедорожник более спортивным. Эти стильные диски были дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.
ИНТЕРЬЕР И ПРОСТРАНСТВО
Nissan Terrano имеет удобный вход и выход.Когда вы входите в каюту, интерьер в бежевых тонах создает ощущение простора. Nissan обновил компоновку приборной панели, которая выглядит немного более премиальной, чем Duster. Место для хранения вещей в верхней части приборной панели теперь закрыто крышкой, а центральные вентиляционные отверстия для кондиционера стали прямоугольными с хромированными контурами. Облицовка комбинации приборов имеет закругленную панель, а рулевое колесо осталось прежним, но на него добавлена звуковая накладка с серебряными вставками. Центральная консоль обновлена: вертикальные серебристые панели по бокам и черные панели, окружающие новую мультимедийную систему.
Эти дополнительные украшения делают интерьер немного более привлекательным, чем у Duster. Качество используемых материалов, подгонка и отделка снова точно такие же, что намного лучше, чем у конкурентов, но не кажется таким премиальным, как должен ощущаться автомобиль в этой ценовой категории. Базовая отделка XE идет с черным салоном, а остальные — бежевым. Комбинация цветов, используемая в гелях Terrano, красиво выглядит и выглядит со вкусом благодаря черной отделке.Кондиционер работает эффективно, а вентиляционные отверстия обеспечивают плотный поток воздуха. Все находится под рукой, и большинством органов управления удобно пользоваться, кроме ручки регулировки зеркал, которая находится под рычагом ручного тормоза. Вы также будете скучать по мертвой педали, чтобы упереть ногу в дальние поездки. Nissan должен был решить незначительные проблемы с эргономикой, на которые покупатели Duster жалуются уже довольно давно.
Дверные карманы достаточно глубоки, чтобы вместить 1-литровые бутылки, а подстаканников и мелких вещей достаточно для хранения безделушек.Особого упоминания здесь требует пространство в салоне, так как места достаточно как в рядах, так и в багажнике. Сиденья достаточно удобны, но им не хватает поддержки под бедрами. 475-литровый багажник практичен с удобной загрузочной кромкой, которая может вместить хороший багаж. Некоторые из функций безопасности и удобства, предлагаемых в Terrano, включают двойные подушки безопасности, ABS, EBD, BA, противотуманные фары, датчики парковки заднего хода, задний кондиционер, аудиосистему с двойным DIN с возможностью подключения CD / MP3, USB, AUX и Bluetooth.Удивительно, но элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, которые есть на Duster, не предлагаются на Terrano.
ДВИГАТЕЛЬ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, а Nissan заявляет, что пробег составляет 13,2 км / ч.Бензиновый двигатель работает плавно и не очень слышно. Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он в лучшем виде. Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить с помощью более плавного переключения передач.
Это не типичный бензиновый двигатель с оптимизированными оборотами, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче.Также бензиновая версия получает рулевое управление с гидроусилителем. Он показал пробег 9,5 км / ч. 1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Основная причина наличия дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.
У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть.Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль развивал более высокие скорости. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным. Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это. Этот показал больший пробег по сравнению с двумя другими при скорости 15 км / ч. Попробовав оба варианта с недостаточной мощностью, я, наконец, решил проехать на 110-сильной версии. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности.Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу. Пересекайте 1700 об / мин, и двигатель чувствует себя хорошо контролируемым. Передача крутящего момента просто фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.
ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ
Что касается плавности хода, неудивительно, что Terrano справляется блестяще.Он с легкостью подавляет даже самые большие выбоины, и вам не нужно снижать скорость на неровных дорогах. На самом деле, чем быстрее вы едете по неровной поверхности, тем лучше ездить. Что касается управляемости, Terrano чувствует себя очень устойчиво на высоких скоростях и редко теряет форму. Даже при обычном вождении управляемость впечатляет для внедорожника с высокой посадкой. Из-за мягкой настройки подвески есть небольшой крен кузова, но его никогда не бывает слишком много. И вы всегда чувствуете, что контролируете машину. Кроме того, когда вы хотите повеселиться, прямое рулевое управление вам подойдет.Он достаточно легкий, когда вам нужно, и весит на скорости, и это добавляет общего удовольствия.
Запросить тест-драйв для Nissan Terrano
ТОРМОЗНАЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Дисковые блоки спереди и барабаны сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочную систему тормозов с EBD
и система экстренного торможения доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки салона. Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, предупреждение о приоткрытой двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости. и автоматический дверной замок с датчиком удара
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Terrano — действительно хорошая машина, и мне она очень нравится.Однако в нем отсутствуют некоторые важные функции, о которых уже упоминалось. С новой Micra я подумал, что Nissan India узнал, что рынок хорошо отреагирует на стоимость, но согласно соглашению Renault-Nissan, автомобиль-донор всегда будет стоить меньше, чем его близнец. Это означает, что Duster будет стоить меньше, чем Terrano, и это ставит Terrano высшего класса на 1-1,5 лакха по сравнению с топовым Duster.