Ниссан террано или рено дастер что выбрать: Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster — Спектр-Авто

Террано и Дастер — сравнение

Альянс «Рено – Ниссан» уже давно преуспел в том, что под разными брендами продает одинаковые машины, и не редко возникает вопрос, в чем же разница у самых популярных компакт-кроссоверов на нашем рынке: Renault Duster и Nissan Terrano.

Кузова этих двух автомобилей… сказать то они похожи – это ничего не сказать. На самом деле это одна и та же машина, с разными шильдиками, оптикой и разным набором опций.

Двигатели и КПП Ниссан Террано и Рено Дастер

Техническая начинка у моделей почти полностью одинаковая. Базовым для обоих автомобилей является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, и благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, с него сняли 114 л.с. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины.

Работает эта силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как только передний, так и полный привод.

Вторым мотором, устанавливаемым на парочку Дастер – Террано, является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л.с.

По проблемам этого силового агрегата стоит отметить прежде всего невысокий ресурс работы фазовращателя на впускном валу. Обычно он отхаживает по 70 000 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля. Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 000 км. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше раз в 30 000 – 40 000 км заниматься профилактикой и ее чистить.

Задний сальник коленвала, любит подтекать на “движках” с пробегом за 100 000 км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как – посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать. Несмотря ни на что, моторчик хороший и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя 200 000 – 250 000 км до капительного ремонта.

По “механике” никаких особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными коротким ходами рычага переключения.

А вот по АКПП на этих машинах очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер или Террано с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. Парни в Рено не долго думая (где то пару лет), приладили к своей переднеприводной АКПП DP2 редуктор для передачи крутящего момента еще на одну ось, и назвали ее DP8:

Ее сделали адаптивной, установив блок управления Siemens, и она окончательно «потерялась». При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко. Рено – один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято…  Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения вылезают только ближе к 100 000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Желательно менять масло в коробке передач раз в 60 000 км, и возможно проблема обойдет стороной, хотя дать 100% гарантии никто не сможет.

Единственное, в чем отличаются эти автомобили технически – Дастер еще может быть доступен с турбодизельным мотором объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». Такой мотор можно купить только с механикой, и только с полным приводом.

Сравнение салонов разница между Рено Дастер и Ниссан Террано

Передняя панель в обновленном салоне Nissan Terrano 

Все основные отличия, помимо внешности, прячутся в салоне, хотя они не такие уж и радикальные. Из того, что может сразу бросится в глаза – это разные приборные панели, на «Японце» она более приятна для глаза и с менее раздражающей подсветкой, во всем остальном, как говорится найди 10 отличий.

Передняя панель в салоне дорестайлингового Nissan Terrano:

  

Передняя панель в салоне рестайлингового Renault Duster:

Что лучше Террано или Дастер?

Ценовая политика «Рено» построена на том, что они дают дешевые автомобили нетребовательным потребителям, но если Вы захотите к примеру кондиционер, при покупке Дастера в базовой комплектации, то Вам придется либо отказаться от этой идеи, либо доплатить. Террано уже в базе имеет многое из того, что в Дастере придется докупать. Если сопоставить цены на автомобили в одинаковых комплектациях, разница в цене будет не такая уж и большая. Плюс бренд Nissan всё-таки попрестижнее, чем Renault, на это и расчёт.

P.S. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер, который проходил в Румынии

Другие сравнения кроссоверов Renault

Каталог запчастей на Ниссан Террано (Terrano)

Главная Nissan Terrano

Каталог запчастей на Ниссан Террано. Если Вы не знали, то Террано, который производится в России с 2014 года имеет полностью одинаковую платформу с Renault Duster, а так же одни двигатели и КПП. Поэтому не удивляйтесь, если видите применение товара на Дастер, в любом случае мы стремимся продавать только те запчасти, которые Вам точно подойдут. Приятных покупок.

Фильтр подбора

Гайка передней ступицы M20. Самоконтрящиеся гайка для автомобилей Рено Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс, Симбол, Клио, Кенго, Каптур, Сценик, Лада Ларгус, Ниссан Альмера, Террано.

Подшипник привода, подходит на Рено Дастер, Колеос, Кенго (с 2013 года выпуска), Каптур, Мастер и Ниссан Террано.

Элемент фильтрующий очиски масла для дизельных двигателей объемом 1.5 мощностью от 86 до 118 л.с. Подходит на Рено Дастер, Меган, Кенго, Клио, Лагуна, Сценик. Качественный аналог, рекомендуем.

Отличия рено дастер от ниссан террано

Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).

«Дастер» – справа

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Передаточные числа, коробка Рено

Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано.

В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео

carfrance.ru

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Технические характеристики

	Renault Duster 4WD 2.0 6МТ	Nissan Terrano 4WD 2.0 AT
Габариты (длина / ширина / высота), мм	4315×1822×1625	4315×1822×1625
Колёсная база, мм	2673	2673
Снаряжённая масса, кг	1394	1434
Объём багажника, л	408	408
Тип кузова	Универсальный	Универсальный
Количество дверей / посадочных мест	5 и 5	5 и 5
Двигатель	4-цилиндровый, рядный	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём, см³	1998	1998
Максимальная мощность, л. с. / об./мин.	143 / 5750	143 / 5750
Макс. крутящий момент, Нм / об./мин.	195 / 4000	195 / 4000
Трансмиссия	6-ст. механическая	4-ст. автоматическая
Привод	Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч, с	10,1	11,5
Макс. скорость, км/ч	180	174
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,8	8,7
Цена тестового автомобиля	952990	1199000

aif.ru

Тест-драйв Nissan Terrano: ищем отличия от Duster

Ребрендингом сегодня никого не удивишь: Renault Logan, Lada Largus, Volkswagen Polo Sedan и многие другие популярные у нас модели продаются в других странах под иными брендами. Вот и Nissan выпускает на рынок свой первый бюджетный кроссовер — Terrano, который является «близнецом» Renault Duster, представляющего собой, в свою очередь, перелицованную версию Dacia Duster. Стоит Terrano у нас от $19 340, что немного дороже, чем Duster. За что же переплачивает клиент?

Сразу хочется сказать, что новинка Nissan и Renault Duster имеют больше отличий, чем Renault и Dacia Duster. Кузовные детали у Terrano уникальны и не взаимозаменяемы с Duster. Дизайн — дело субъективное, и каждый сам выбирает, что ему нравится больше. Мое мнение, Nissan все же симпатичнее. Массивная решетка радиатора с фирменной V-образной выштамповкой и новая форма больших фар пришлись к «лицу» кроссоверу.

Сзади тоже не перепутаешь с Duster. Фонари стали заметно крупнее и расположились в том числе на пятой двери (у Duster они расположены только на стойках). Сбоку отличить Nissan можно по окрашенным в цвет кузова оконным рамкам, что делает машину более «дорогой» внешне. Среди отличий, которые сразу глазом не уловишь, — новые дверные ручки, иные рейлинги и уникальный дизайн колесных дисков.

Как видите, изменений в экстерьере более чем предостаточно. В салоне все несколько иначе. Здесь можно заметить слегка видоизмененную переднюю панель, ниссановскую «приборку», другую форму воздуховодов отопительной системы и новую мультимедийную систему. Тут Duster даже в более выигрышном положении — у него, в отличие от Nissan, есть подрулевой джойстик управления аудиосистемой и более сочная картинка экрана мультимедийной системы (да и разрешение побольше). У Nissan Terrano есть камера заднего вида, но для того чтобы разглядеть в ней что-нибудь, приходится нагибаться чуть ли не до рычага КП.

В остальном все очень похоже. Кожа в топовых комплектациях выглядит весьма «бюджетно», пластик практически везде дубовый. Пластиковая крышка над центральной консолью начнет дребезжать через 10 тысяч км. Посадка в Terrano высокая. Из-за массивного практически горизонтального капота кажется, что едешь на огромном внедорожнике. Наружные зеркала заднего вида маленькие. Особый дискомфорт испытываешь, глядя в правое зеркало.

На втором ряду, как и у Duster, места хватает. При моем росте 186 сантиметров между коленями и передним креслом (настроенным под меня) — кулак. Над головой — еще один кулак. Да и втроем здесь можно разместиться с удовлетворительным комфортом. Немаленький багажник можно увеличить, сложив задний диван (60/40). При этом снимать подголовники не нужно — они все равно не достанут до передних кресел. Под фальшполом — полноценная запаска. В общем, это все тот же практичный любимец публики — Duster.

Двигатели, устанавливающиеся на Terrano, не отличаются от тех, что мы уже видели на Duster. Базовым является 1,6-литровая «четверка», мощностью 102 л. с. Но более популярной, как ожидается, станет машина с 2-литровым бензиновым мотором (135 л. с.). Обе могут иметь передний либо полный привод. Более мощный вариант можно оснастить «автоматом» (только с передним приводом) вместо 6-ступенчатой «механики». Версия со 102-сильным мотором и 2WD оснащается 5-МКП.

В тестовом парке дилера Nissan — 2-литровый Terrano с полным приводом и, соответственно, с 6-МКП. Мне так и не довелось поездить на 1,6-литровом Duster, но, учитывая, что 2-литрового мотора впритык хватает для вменяемой динамики, я бы даже не рассматривал базовую версию. Первая передача, как и у Duster, короткая. Можно без труда трогаться со второй. Педаль сцепления информативная, но слишком длинноходная. К МКП вопросов нет — передачи включаются четко, ход рычага оптимален.

С технической точки зрения, Terrano ничем не отличается от Duster, поэтому и едет так же. Когда едешь по городу, пытаешься найти, на чем же здесь сэкономили. Шумоизоляция посредственная. Не самый приятный на ощупь руль даже в максимальной комплектации. Неинформативный усилитель. Знакомые по Duster крены. Хиленькая аудиосистема… Но как только выезжаешь на легкое бездорожье, понимаешь, что это просто идеальный для белорусов автомобиль! Энергоемкая подвеска отрабатывает каждый доллар, который дилер просит за эту машину. Можно ходом проходить любые ухабы, ямы, лужи.

Технические характеристики гласят, что из-за новых бамперов Terrano имеет худшую проходимость (изменились углы съезда). Не знаю, возможно ли это почувствовать в повседневной жизни, но Terrano и с этим «недостатком» является неплохим внедорожником. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой (как у X-Trail) имеет три режима: передний привод, «авто» и Lock.

Дорожный просвет Terrano — 21 сантиметр. Поверьте, этого хватит для того, чтобы заехать на любую дачу, проехать по лесу за грибами либо подъехать к озеру по «непротоптанной» дороге. Правда, бампера, окрашенные в цвет кузова, можно легко испортить мелкими царапинами от веток. А они (в смысле, «цветные» бампера) идут уже в базовой комплектации Terrano. Кроме того, в «базе» — две подушки безопасности, ABS, ESP (кроме версий с 1,6 и 2WD), аудиосистема с MP3, USB, Aux, Bluetooth, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников, складывающийся задний диван, стальная защита картера, полноразмерная «запаска» и др. Как видите, богаче, чем у самого доступного Duster.

За $19 340 мы получим 1,6-литровый мотор, передний привод и 5-ступенчатую «механику». Такая же комплектация, но с 2-литровым мотором и «автоматом» обойдется в $21 700. Если полный привод для вас важнее, чем АКП или 135 л. с., то за 20 920 долларов можно купить версию 4WD c 1,6-литровой «четверкой» и 6-МКП. Стоимость топовых версий Terrano превышает 25 тысяч долларов. Зато там есть такие опции, как кожаный салон, полный электропакет, подогрев сидений, мультимедийная система Nissan Connect, камера заднего вида, навигация (белорусских карт, кстати, нет), 16-дюймовые литые диски и др.

Повторит ли Terrano успех Duster? Вряд ли. И дело даже не в паре лишних сотнях долларов. Просто все желающие приобрести практичный и недорогой внедорожник уже купили себе машину. Duster стал бестселлером в своем классе на всех рынках, где представлен. Если бы Terrano дебютировал одновременно с Renault, то борьба была бы интересной, а сейчас Nissan придется быть в роли догоняющего. Хотя это не значит, что на машину не будет спроса. Будьте уверены, за Terrano выстроится очередь.

КУЗОВ
Тип	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4342 мм
Ширина	1822 мм
Высота	1662 мм
Колесная база	2675 мм
Объем багажника	408 л
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объем	1998 куб. см
Мощность	135 л. с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	191 Н·м при 3750 об/мин
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	Бензин
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Полный
Кол-во передач (мех. коробка)	6
Кол-во передач (автомат. коробка)	—
ПОДВЕСКА
Спереди	McPherson
Сзади	Многорычажная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	Электроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость	177 км/ч
Время разгона (0—100 км/ч)	10,4 c
Расход топлива в смешанном цикле	7,8 л / 100 км

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

что необходимо учитывать при выборе моделей?

В России кроссоверы пользуются большим спросом. Часто люди не могут выбрать между Renault Duster и Nissan Terrano. Данные автомобили называют «близнецами» из-за их сходства по техническим характеристикам. Поэтому, когда человек стоит перед выбором, он обращает внимание на дизайн транспортного средства.

Стоит учитывать ценовую политику на вторичном рынке автомобилей. Из двух машин, схожих по всем параметрам, Ниссан будет стоить дороже. В основе Duster и Terrano стоит платформа В0, знакомая по надежности Reno Logan. Отметим, что оба варианта собираются на мощностях российских заводов. Несмотря на разную стоимость, модели обладают почти одинаковыми сильными сторонами и недостатками.

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и турбированными 1,5 литровыми. Производители усовершенствовали двигатели в 2015 году:

• увеличилась мощность;
• ремень заменили на цепь ГРМ;
• улучшились показатели ресурса ДВС, средний пробег которого составляет от 300 до 350 тысяч километров.

Двигатели не доставляют владельцам машин особых хлопот. Важно знать об их особенностях. Если зимой температура воздуха достигает отметки в минус 15 градусов, то мотор 2,0 может не завестись. Для того чтобы двигатель заработал, его следует отогреть в теплом помещении.

В старых версиях 1,6-литровый мотор огорчает своего владельца поломками, связанными с катушками зажигания.

Владельцы Renault Duster считают, что дизельный двигатель 1,5 dCi K9K – самый надежный из представленной линейки. Водители отмечают, что данный тип мотора остро реагирует на качество потребляемого топлива. Его основным плюсом считается отсутствие серьезных поломок во время эксплуатации. Собственники транспортных средств оставляют об этом двигателе только положительные отзывы.

Рено Дастер и Ниссан Террано продаются на отечественном рынке с механической коробкой передач, а также с коробкой «автомат». Необходимо регулярно проходить ТО. В таком случае механическая трансмиссия будет служить без нареканий много лет.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач не отличается долговечностью. Когда пробег достигает отметки в 100-120 тысяч километров, то велика вероятность неожиданной поломки. Водителям стоит внимательно относиться к АКПП. При малейшей неисправности следует обращаться за помощью к специалистам. Нужно серьезно относиться к таким случаям, как возникновение толчков при переходе с пониженной передачи на повышенную.

Покупка автомобиля с полным приводом позволит избежать частых обращений в сервис. Полноприводная система не требует особого вмешательства и удобна в эксплуатации.

В любом транспортном средстве можно найти слабое место. У кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano выделяют:

• Достаточно мягкий кузов. Он портится даже от слабых ударов. В процессе использования на кузове появляются сколы и царапины. Через несколько лет эксплуатации на моделях становятся заметны трещины. Разного рода повреждения приводят к коррозии металла.
• Владельцы Дастера и Террано отмечают, что лакокрасочное покрытие «оставляет желать лучшего».

Если человек приобретает автомобиль со вторичного рынка, то необходимо проверить кузов на наличие повреждений. Многие на просмотр будущего авто берут специальный прибор, который измеряет толщину ЛКП.

При покупке машины «с рук» нужно помнить, что если кузов был перекрашен, то в ближайшее время на нем может появиться ржавчина. Это негативно повлияет на цену перепродажи в дальнейшем, да и сам факт дырявого пола несколько смущает.

Владельцы данных моделей довольны просторным салоном. Если человек выбирает машину исходя из внешнего вида, то Ниссан смотрится более современным, чем Рено. Дастер предпочитают покупать люди среднего возраста, которые выбирают надежность. Молодые люди, ценящие внешний вид, отдают предпочтение Террано.

Среди прочих преимуществ Renault Duster и Nissan Terrano выделяют подвеску. Она отличается повышенным комфортом и прочностью. Опытные владельцы Дастера отмечают, что не следует проверять подвеску на дорогах плохого качества.

Когда пробег машины приближается к уровню в 100 тысяч километров, необходимо поменять ступичные подшипники. В некоторых случаях хозяину кроссовера приходится ставить новые амортизаторы. Специалисты рекомендуют своевременно проводить диагностику и менять устаревшие элементы. В таком случае рулевая рейка останется в целостности.

Владельцы Duster и Terrano утверждают, что оба варианта радуют своей надежностью. Они советуют выбирать рестайлинговые версии автомобилей, которые отличаются своим оснащением. В таких моделях к моменту выпуска устраняются все возможные минусы. На вторичном рынке можно выгодно приобрести один из указанных автомобилей.

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

сравнение и что выбрать, фото и видео

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

zamenarenault.ru

Ниссан Террано и Рено Дастер, что лучше?

Кроссоверы сейчас на пике популярности, а потому производится большое количество различных моделей машин данного класса от самых разных брендов. Но есть среди кроссоверов и такие, которые практически ничем не отличаются друг от друга, из-за чего их сравнивают, чтобы определить, чем вызвана более высокая стоимость одной из моделей.

Так, единственный вопрос, который назревает, когда смотришь на машины Рено Дастер и Ниссан Террано: в чем разница? Конечно же, если не учитывать цену, которая достаточно ощутимо больше у японского автомобиля. Попробуем разобраться, какие схожести и различия у Ниссан Террано и Рено Дастер, а также какая машина будет более оптимальной.

Внешне 2 этих кроссовера выглядят практически как клоны, особенно, если смотреть на них сбоку. Машины имеют практически одинаковые габариты, идентичный дизайн, поэтому сразу отличить, какая машина перед вами: Рено Дастер или Ниссан Террано практически невозможно. Но всё же есть определённые детали, которые говорят о том, что французский и японские кроссоверы всё же имеют отличия:

• форма бампера у Ниссан немного более агрессивна;
• система освещения. Здесь также побеждает японец, у которого фары и фонари больше подходят для использования в городе;
• также Ниссан Террано, позиционирующий себя как премиальный автомобиль, получил облицовку решётки радиатора, которая выглядит богаче, чем у его французского оппонента.

Но после рестайлинга Рено существенно подтянулось в плане внешнего вида, модель выглядит необычайно современно, однозначно, дороже своей реальной стоимости. Машинка компактна и функциональна, кроме того, достаточно высоко поднятая. Автомобиль воплощает в себе современные тенденции машиностроения. А вот японский оппонент делает упор на традиции: агрессивность, фирменная решётка радиатора и другие детали, которые сразу же дают понять, что перед вами находится Ниссан.

Но кроме этих параметров сравнить Ниссан Террано и Рено Дастер в плане внешности бесполезно, ведь машины абсолютно одинаковые, вплоть до рейлингов на крыше. Даже платформы у этих кроссоверов абсолютно идентичны, ведь они унифицированы. Поэтому однозначного победителя здесь нет: хоть Террано и выглядит чуть более представительно, стоит он ощутимо дороже.

Следующим пунктом ответа на вопрос: «Рено Дастер или Ниссан Террано что лучше?» станет интерьер машин. И здесь вновь возникает сложность в поиске отличий. Если говорить о мультимедиа и панели приборов, то разница только в деталях:

• обдувные дефлекторы имеют разную форму: круглую у француза и прямоугольную у японца;
• мультимедийная система отличается серьёзно и отнюдь не в пользу Террано: у Дастера экран сенсорный с диагональю 7 дюймов и возможностью обзора задних парктроников;
• Ниссан же может похвастаться лишь 5-ти дюймовым экраном, который далеко не такой функциональный.

В других же параметрах интерьера машины практически идентичны, поэтому, если вы выбираете Nissan Terrano или Renault Duster на основании уровне комфорта в салоне, то это неправильный выбор. В обоих автомобилях основным отделочным материалом является высокотехнологичная ткань. И тот и тот кроссовер имеют одинаковые габариты внутренней части. Кстати, пассажиры, сидящие сзади, нередко испытывают неудобство из-за достаточно близко установленных сидений.

Если говорить про багажник Ниссан Террано и Рено Дастер, в чем отличие не скажет вам никто, так как параметры и габариты абсолютно одинаковые. Правда, полноприводный Рено, всё же, отличается по вместительности от переднеприводного аналога и японца: у него объём составляет 410 л против 475 л. Кстати, грузовой отсек можно расширить более чем до 1600 литров, что позволит перевезти абсолютно всё, что угодно.

Но основным отличием многих машин вполне обоснованно считают двигатели и силовые показатели, возможно, именно эти параметры позволят сравнить Ниссан Террано и Рено Дастер с большим перевесом в чью-либо из сторон? Но, кажется, и здесь провал: обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми моторами:

• бензиновый мотор на 1.6 л, способный выдать 102 «лошадки»;
• двигатель бензиновый 2-х литровый на 143 л. с.

При этом, машина от французского бренда после рестайлинга обгоняет конкурента по части дизельных моторов. На Дастере установлен 109-ти мощный дизель, который потребляет меньше 6-ти литров на 100 км пути, и это, однозначно, отличный вариант силовой установки для кроссовера. Так что в плане экономии победа будет за Рено Дастер.

В обоих автомобилях есть возможность установки как коробки-автомата, так и «механики». При чём, изначально автомат на полноприводном варианте был только у Рено, но позже и Ниссан добавил такую опцию на свой Террано 4х4. В плане ходовой части отличий нет: принцип переключения полного привода, основные показатели совпадают.

Но так как Ниссан Террано и Рено Дастер являются внедорожниками, обязательно нужно сравнить их проходимость. Можно смело говорить, что после рестайлинга Рено выйграл в углах подъёма, в целом, сам кузов больше приспособлен к бездорожью и экстремальным условиям. Дело в том, что он лишён особых изысков, практичен, поэтому на нём вы без проблем решитесь на штурм любой местности. А вот о Террано этого не скажешь, так как машина обладает некоторыми декоративными элементами, которые прибавляют солидность, но не практичность.

Когда смотришь на Ниссан Террано и Рено Дастер, в чём отличие практически непонятно. На деле, машины практически равнозначны. Но если вы хотите сделать упор на солидность, то покупайте японский автомобиль. А если вам больше важна практичность, то лучшим вариантом станет именно Рено Дастер. В остальном же машины практически идентичны, а значит, раз Дастер дешевле, значит, тем, кто хочет сэкономить — стоит приобретать именно его.

А далее видео тест-драйв Ниссана Террано:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 16 апреля, 2017

Опубликовано в: Французские автомобили, Японские автомобили

Метки: Советы автомобилистам, Японские автомобили

Как выбрать аккумулятор для Рено Меган 1, 2, 3 — что делать если садится?

Многих автовладельцев интересует вопрос, как выбрать надежную батарею? Попытаемся в этом разобраться, и для начала опишем по каким критериям нужно выбирать АКБ на свой Рено Меган 2.

Для всех моделей учитываются свои характеристики батареи, в том числе и для французской рассматриваемой нами модели. Если вы не правильно подберете аккумулятор по размеру, то потратите зря свое время и нервы. Размер в данном вопросе имеет рено меган аккумулятор. Размер высоты и ширины устройства идентичные — мм, размер длины составляет мм.

Не забывайте это учитывать перед покупкой. Далее определяем полярность АКБ.

Выбор аккумулятора на Renault Megane

Сообщите заранее продавцу-консультанту, что в нужном вам АКБ полярность исключительно обратная. Если по выше указанным двум параметрам устройство выбрано правильно, то вы сможете к нему подключить клеммы.

На следующем этапе определяемся с емкостными параметрами. От емкости зависит многое. Интересно, что компания производитель также установила допустимую мощность аккумулятора, которая должна зависеть от рено меган аккумулятор силовой установки и года выпуска определенной модели.

Теперь встает не менее интересный вопрос — какой же аккумулятор выбрать на свой Меган, какого производителя? Если вы же желаете обеспечить длительный эксплуатационный ресурс, не хотите, чтобы батарея через пару лет рено меган аккумулятор, обратите внимание на лидеров рынка в этом рено меган аккумулятор. Безусловно, это Bosch, Varta, а также Mutlu. Вполне реально, что приобретение изделий этих производителей, обеспечит срок службы 5 и более лет, при условии соблюдения рекомендованных параметров эксплуатации.

На Рено Меган 2 аккумулятор

Совсем другое дело, когда вы собираетесь в течение года-двух выставить свой Renault Megane рено меган аккумулятор продажу. В этом случае вполне можно обойтись изделиями попроще. Не переживайте, даже самый простенький аккумулятор малоизвестного производителя отработает пару лет. Конечно же, при соответствии указанных параметров реальным показателям работоспособности.

Почему разряжается и быстро выходит из строя Прежде всего, на Renault Megane батарея рено меган аккумулятор из строя по рено меган аккумулятор причине старения, осыпания пластин. Одним словом, происходят необратимые химические процессы, остановить которые невозможно.

Но именно от автомобилиста зависит — продлить срок службы аккумулятора или ускорить процесс его износа. Это изделие быстро садится по целому ряду причин. Прежде всего, из-за редкой эксплуатации техники. Негативно сказываются поездки на короткие расстояния, когда батарея попросту не успевает подзарядиться.

Что же делать, если села батарея? Алгоритм прост и описан во многих инструкциях. Вообще же, следует его поставить на длительный цикл зарядки. Чтобы не произошло подобной неприятности, следует придерживаться нехитрого правила — хотя бы пару раз в году рено меган аккумулятор подзарядкой батареи. Эта профилактика поможет поддерживать изделие всегда в рабочем состоянии.

Выбор аккумулятора для Меган 1, 2, 3 и причины разрядки

Теперь перейдем к особенностям эксплуатации Renault Megane на коротких расстояниях. Данный вопрос также актуален для тех автовладельцев, которые используют автомобиль крайне редко. В процессе очень короткой рено меган аккумулятор, длящейся 10 минут, никакая АКБ не способна хорошо зарядиться.

Особенно тяжело ей приходится в зимний период. Аналогичная ситуация в полной мере присутствует и в автомобильной промышленности, в продукте производства которой все узлы работают при повышенной нагрузке.

К сожалению, штатный аккумулятор для Рено Меган также со временем перестает выполнять свои рабочие функции, поэтому автовладельцу приходится искать ему замену. Renault Megane — очень популярный автомобиль в нашей стране, поэтому, казалось бы, с выбором не должно быть проблем. Тем не менее, следует знать несколько важнейших правил, которые помогут рено меган аккумулятор наиболее подходящий аккумулятор на Рено Меган.

рено меган аккумулятор

Подбор АКБ на Рено Меган по габаритным характеристикам Любое транспортное средство имеет индивидуальные габариты и размеры отсеков, поэтому данная характеристика аккумуляторной батареи является очень важной. Если выбрать изделие, которое рено меган аккумулятор иметь несоответствующие формы, рено меган аккумулятор оно просто не поместится в моторном отсеке Renault Megane или будет ненадежно закреплено, что, в дальнейшем, гарантированно приведет к разнообразным неприятностям.

Чтобы не тратить лишний раз деньги и собственное время, автовладелец должен знать рено меган аккумулятор размеры аккумулятора для Рено Меган 2 или любого рено меган аккумулятор поколения этой автомобильной марки от известного французского производителя: Максимальная длина АКБ — миллиметров; Высота и ширина — не более ти миллиметров. Полярность — важная характеристика аккумулятора Это следующий важный фактор, который необходимо учитывать, выбирая надежный аккумулятор на Рено Меган.

Воздухомер БМВ | БМВ — Русское сообщество автолюбителей

Мощность первого -второго лошадиные силы.

Фильтр воздушный для BMW 5-серия E34 1988-1995

Как утверждают работники специализированных станций техобслуживания, моторесурс двигателей пятой модели BMW составляет тысяч километров. У нас в стране чаще всего встречаются автомобили BMW Е34которые воздухомер на бмв е34 бензиновыми двигателями.

По классификации различаются двигатели М20, М30, М50, М К М60 относятся моторы 3,0 литра мощность лошадиных сил и 4,0 литра мощность лошадиных сил.

Одним из проблемных вопросов по моторам является повышенная громкость работы на холостых оборотах. Появляется необходимость регулировки тепловых зазоров клапанов.

Еще одним моментом по двигателям пятерок является сильная чувствительность к перегревам, результатом которого может явиться дорогостоящий ремонт головки блока. Плюс к этому, система охлаждения автомобиля достаточно капризная. На машинах, которые были выпущены до года, нередкие случаи выхода из строя бензонасоса.

В дизелях могут давать течь шланги системы охлаждения, которые соединяют радиатор с блоком цилиндров. Основной причиной перегрева является выход из строя вискомуфты вентилятора системы охлаждения, а также неисправность клапанной крышки расширительного бочка.

BMW E34 — заднеприводная машина, на гололеде требует предельно аккуратного управления. При неловком вождении машина очень легко заносится.

Полноприводные модификации у нас встречаются очень редко. И ещё я недавно делал печку печка стоит ВАЛЕО и в корпусе печки по сторонам слева и справа стоят воздухомер на бмв е34 вот как раз они видимо и отвечают за температуру в салоне!

Может еще испортилось что-то в самих крутилках-регуляторах и они как-бы выкручены на полную жару в любом положении.

Как проверить расходомер БМВ е34 м50

Воздух через датчики и должен прокачиваться — там шланги идут во всасывающий коллектор, поэтому в разных режимах и шипит по разному. А воздух качается, чтобы температуру воздуха в салоне мерить, а не температуру корпуса печки — это так и задумано. Глушить нет смысла — они ни на воздухомер на бмв е34, ни на работу двигателя не повлияют.

Вот тогда у меня есть ещё маленькие вопросики! Если не трудно Вам помогите подскажите!!! Подскажите пожалуйста Аноним March 15, Причем трех производителей — Behr, Valeo и Siemens.

В салоне под пепельницей существует шильда, на которой этот номер дублируется. Чтобы заказать детали мотора, допустим, поршни или клапаны, требуется сообщить этот номер, иначе в их продаже будет отказано.

Лучшей характеристикой значимости Alpina B10 для автомобильной истории служат слова известного журналиста и автогонщика Пола Фрера: Я думаю — это воздухомер на бмв е34 автомобиль в мире! Выпуск Alpina B10 Bi-Turbo закончился в году. Всего было выпущено машин, большая часть из которых в настоящее время находится в Европе и Японии Приводим расход топлива в порядок.

Провера датчика При его Датчик наружной температуры своими руками в е34 — Электрика — BMW Датчик наружной температуры своими руками в е34 — отправлено в Электрика: Вам также может понравиться.

RENAULT (РЕНО) Logan Авторазборка — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Как правило, они определяют стоимость приобретения конкретного автомобиля на разборку и ориентировочный объем прибыли, которую возможно будет выручить за запчасти, демонтированные с.

Оценка складывается из ряда факторов. Основными являются техническое состояние самой автомашины, а также пригодных для эксплуатации запасных частей, и уровня спроса на них среди автовладельцев. Естественно, чем детали новее и актуальнее, тем выше их цена реализации.

Таким образом, автовладельцы, которым требуются дефицитные или редкие оригинальные автозапчасти на автомобиль Рено, получают эксклюзивную возможность приобрести их по разумной стоимости. Во всяком случае, цены на аналогичные группы деталей в крупных авторазборках ощутимо привлекательнее, нежели в специализированных сервисных центрах или мелких частных автомастерских.

Расскажите друзьям! Не каждая даже специализированная разборка сможет сразу же предложить вам исправный мотор. У нас вы найдете двигатели объемом 1,6л, а также большего объема.

Мы привозим их из-за рубежа, следим, чтобы все они были исправны, поэтому вы гарантированно найдете у нас подходящую, а главное, качественную запчасть. Что касается документов, которые вам потребуются, то мы оформляем все запчасти на границе. Таким образом, все двигатели на нашей абсолютно легальны.

В чем преимущество покупать запчасти на renault в нашем центре Автомобили, разбираемые за рубежом, откуда мы затем поставляем в Россию запчасти, обычно имеют малый пробег и находятся в хорошем состоянии.

В то же время мы закупаем для наших клиентов только лучшие запчасти, которые имеют минимальный процент износа.

Именно по этой причине клиенты доверяют нашей компании и часто становятся постоянными, рекомендуют нас знакомым и друзьям.

Renault Duster против Nissan Terrano | Что лучше купить? Сравнение AerMech

Renault Duster и Nissan Terrano — два самых известных внедорожника, которые принесли бум в индустрии внедорожников. Эти автомобили удовлетворяют потребности как больших, так и компактных автомобилей, а также дают вам ощущение роскоши. тот же ценовой диапазон и почти схожий дизайн. Nissan Terrano считается перестроенной версией Renault Duster. Так в чем разница между ними?

При покупке внедорожника в пределах 10 лакхов всегда возникает путаница, каждый хочет купить автомобиль, который выглядит великолепно, с отличным пробегом и прочным кузовом с непревзойденными характеристиками.И нет лучшего варианта, кроме Renault Duster и Nissan Terrano, но все равно между ними есть путаница, поэтому давайте сравним и выясним, какой из них лучше купить?

Renault Duster VS Nissan Terrano — Сравнение двигателя, производительности и пробега

Говоря о двигателе, Renault Duster имеет рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1461 куб. См, способный развивать мощность 104 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин. Renault Duster имеет гидроусилитель рулевого управления и имеет топливо. Емкость 50 литров с удобными сидячими местами для 5 человек.Его пробег составляет 12 км / ч в бензиновом варианте и 19,50 в дизельном варианте . Renault.Renault Duster имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади.

Nissan Terrano и интерьер Renault Duster

В то время как Nissan Terrano оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. емкость топливного бака 50 л.Его общий пробег составляет 13 км / ч в бензиновом варианте и 20 км / ч в варианте с дизельным двигателем . Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач, вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади.

Renault Duster VS Nissan Terrano — Особенности, аксессуары, интерьер и экстерьер

For Safety -Renault Duster имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), иммобилайзер, систему центрального замка, электронное распределение тормозов (EBD) и блокировку от детей. В то время как Nissan Terrano оснащен только иммобилайзером, системой центрального замка и замком для безопасности детей.

Читайте также — Maruti Swift против Maruti Wagon R | Что лучше покупать? Сравнение AerMech

Интерьер — Интерьер Renault Duster интегрирован с гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, дистанционным открыванием багажника, рулевым управлением с наклоном, держателями стаканов (ВСЕ) и подлокотником (сзади). С другой стороны Nissan Terrano Имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему, зеркала с электроприводом, деффогер, дистанционное открывание багажника, рулевое управление с наклоном, подстаканники (все), задние дефлекторы кондиционера, тахометр, подлокотник (сзади), рулевое управление , Информационный дисплей водителя и система регулировки высоты сиденья водителя.

Внешний вид — Renault Duster имеет вход без ключа, рейлинги, стальные диски и хромированную решетку радиатора, тогда как с другой стороны внешний вид Nissan Terrano имеет люк на крыше, вход без ключа, рейлинги, задний дворник, противотуманные фары, стальные диски и хромированную решетку радиатора.

(Все обсуждаемые здесь функции относятся к базовым модулям обоих автомобилей)

Лучшие модели

Рено Дастер имеет 2 варианта бензина и 9 вариантов дизеля и имеет топ-модель Renault Duster 110PS RXZ AWD в дизельном варианте.Он стоит 13,55 лакх индийских рупий, у него двигатель объемом 1461 куб.см и общий пробег 19,72 км / ч. В дополнение к базовой модели он имеет аудиосистему и легкосплавные диски.

Nissan Terrano имеет 1 вариант с бензиновым двигателем и 6 вариантов с дизельным двигателем с топ-моделью Nissan Terrano 1.5 XV Premium 110 стоимостью 12,92 лакх INR, с двигателем 1461 куб.см и пробегом 19,1 км / час. базовая модель.

Посмотрите на AerMech сравнение индийской ракеты Брахмос и пакистанской ракеты Бабур

Оценка по обзору Expert Drive

РЕЙТИНГ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ	Рено Дастер	Ниссан Террано
Комфорт	4 звезды	3 звезды
Внешний вид	3.5 звезд	4 звезды
Двигатель	4 звезды	3 звезды
Пробег	3 звезды	3 звезды
Интерьер	3 звезды	3,5 звезды
Безопасность	4 звезды	3 звезды

Заключение

Оба компактных внедорожника обладают выдающимися характеристиками и характеристиками.«Nissan Terrano — это переделанный Renault Duster», — говорят эксперты. Nissan Terrano имеет стильные легкосплавные диски, решетку радиатора, фары, а также передний и задний бамперы, если сравнивать внешний вид. В то время как Renault Duster более безопасен и удобен, чем Terrano. Но у Terrano интерьер лучше, чем Дастер оснащен более совершенным двигателем, но имеет меньшую экономию топлива, чем Террано.

Таким образом, оба внедорожника лучше всего подходят для каждого отдельного случая. И вы не можете получить все на одном автомобиле, вам приходится идти на компромисс с тем или иным фактором в зависимости от ваших потребностей.

Надеюсь, вам понравился пост. Поделитесь и прокомментируйте, какая машина, по вашему мнению, лучше. Мы всегда рады помочь вам.

Renault Duster Бензин / Дизель MT против Nissan Terrano Бензин / Дизель MT

Renault вошла в Индию с предложениями премиум-класса, такими как Koleos и Fluence, но главной причиной его популярности был Duster, компактный внедорожник, который начал этот сегмент на серьезной ноте, игнорируя нерешительную попытку Premier сделать Rio.Впечатляющие показатели продаж Duster побудили индийскую аудиторию выбрать французского автопроизводителя как популярный вариант среди других. В рамках совместного альянса между Renault и Nissan было решено, что большинство их платформ будут совместно использоваться этими двумя автопроизводителями, и, соответственно, был запущен Terrano. Чтобы эти два продукта не каннибализировали друг друга, Terrano предлагался по более высокой цене с дополнительными функциями и опциями по сравнению с Duster, что делало его желанным компактным внедорожником.

Дизайн экстерьера и интерьера: Renault Duster против Nissan Terrano

Рено Дастер выбирает внешний вид более функциональный, чем эстетически предполагалось. Его суровая и грубая природа мгновенно привлекает тех, кто выбирает этот автомобиль. Не так давно Renault выпустила полноприводный Дастер, который также получил современное дополнение в виде закопченных фар, новых защитных накладок и наклеек на весь автомобиль. Даже легкосплавные диски получили новый оттенок темного цвета и были названы сплавами антрацита.

Более дорогой брат Duster, Terrano черпает вдохновение в премиальном Pathfinder от Nissan, поскольку передняя часть этого компактного внедорожника выполнена в том же стиле. Приятно, что Terrano действительно выглядит уникальным и премиальным. Он также набирает больше очков, будучи сильной альтернативой ориентированному на город внедорожнику Ecosport. Внутри обоих этих автомобилей отделка и интерьер очень похожи. Обе машины тоже имеют схожие недостатки.

Renault Duster против Nissan Terrano

Рулевое колесо не имеет надлежащего сцепления и имеет только функцию регулировки наклона.Единственный способ решить эту проблему — обеспечить надлежащую поддержку рулевому колесу, иначе оно станет слишком скользким при резких маневрах. К бедам задних пассажиров добавляется центрально установленный кондиционер, который постоянно касается коленей более высоких пассажиров.

Производительность: Renault Duster против Nissan Terrano

Оба этих компактных внедорожника предлагаются с бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновый двигатель 1,6 развивает мощность 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин.Дизельные двигатели объемом 1,5 л предлагаются в вариантах мощностью 110 и 85 л.с. Оба автомобиля имеют впечатляющую настройку подвески и качество езды, которое больше склоняется к более мягкой обратной связи.

Renault Duster против Nissan Terrano

Заключение: Renault Duster против Nissan Terrano

Выбор одного из этих двух полностью зависит от выбора пользователем функций и параметров. Duster более экономичен в эксплуатации, но ему не хватает премиального внешнего вида нового поколения Terrano.Terrano больше привлекает внимание дизайном, но уступает EcoSport по характеристикам и опциям.

Вспоминая Nissan Terrano | Двоюродный брат Дастера с 2013 года

Сегмент внедорожников всегда был самым популярным в Индии. От Tata Safari до Mahindra XUV500 Индия всегда была наводнена разнообразными вариантами. Но некоторые варианты не смогли произвести особого впечатления на публику. Одним из таких был Nissan Terrano.Terrano, выпущенный еще в 2013 году, был продолжением знаменитого Renault Duster от Nissan. Давайте посмотрим, что предлагал внедорожник.

Что было под капотом Ниссан Террано? Характеристики двигателя Nissan Terrano Ниссан Террано

Технические характеристики двигателя
Двигатель	1,6-литровый бензиновый	1,5-литровый дизель	1,5-литровый Дизель THP
Топливная система	MPFI	Система прямого впрыска Common-Rail (CRDi)
Рабочий объем	1 598	1,461
Мощность	104 л. С. При 5570 об / мин	85ps при 3750 об / мин	110 лс при 4000 об / мин
Крутящий момент	148 Нм при 3750 об / мин	200 Нм при 1750 об / мин	245 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия	5-ступенчатая MT	5-ступенчатая MT	6-ступенчатая коробка передач / автоматический привод
Эффективность использования топлива	13.06кмпл	19,87 км / ч	19,64 км / ч (MT) / 19,61 км / ч (автоматический привод)

• был достойным по мощности. Зато у него была действительно хорошая топливная экономичность, учитывая габариты внедорожника.
• Что касается трансмиссии, то в стандартной комплектации для бензинового и 85-сильного дизельного вариантов он поставлялся с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Вариант THP предлагался с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 6-ступенчатая AMT или Auto Drive предлагались позже.

Насколько велик был «живой внедорожник»? Ниссан Террано

Ниссан Террано | Размеры
Длина (мм)	4 331
Ширина (мм)	1822
Высота (мм)	1,671 (с рейлингами)
Колесная база (мм)	2 673
Дорожный просвет (мм)	205
Минимальный радиус поворота (м)	5.2

• Nissan Terrano поделил платформу с Renault Duster.
• У него была хорошая колесная база, что давало достаточно места внутри салона.
• Малый радиус поворота позволял Terrano легко перемещаться по многолюдным городам.
• Он также обладал высоким дорожным просветом, что делало его очень подходящим для индийских дорог.

Была ли она функциональной?

Nissan Terrano наверняка был полон функций.Перечислим некоторые из основных функций.

Интерьер:

Особенности интерьера Nissan Terrano

• Круиз-контроль
• Навигационная система с сенсорным экраном 7,0 дюйма
• Фильтры пыльцы
• Разъем питания сзади
• Аудиосистема на руле / телефон / голосовое управление
• Очень большой багажник
• Интеллектуальная система хранения данных на приборной панели
• Подключение через Bluetooth, USB и AUX-вход
• Подлокотник водителя

Внешний вид:

Внешний вид

• Рейлинги
• Фары с четырьмя узлами
• Электро-выдвижной ОРВМ
• Задний комбинированный фонарь
• Обработанные легкосплавные диски R16

Безопасность:

Функции безопасности в Nissan Terrano

• Двойные передние подушки безопасности
• ABS с EBD с усилителем тормозов (BA)
• Электронный контроль устойчивости (ESP)
• Ассистент старта на подъеме
• Датчики парковки задние

Terrano определенно был хорошим внедорожником.В предложении он имел оптимальные как внутренние, так и внешние особенности. Что касается безопасности, Terrano был оборудован всеми необходимыми функциями безопасности.

Также читайте «Вспоминая Renault Logan» | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture

Смог ли Nissan продать Terrano?

Известно, что у Nissan хорошие автомобили, но слабая сеть в Индии. Люди не могли должным образом доверять японскому бренду, все из-за плохих продаж и обслуживания в стране.В отличие от Renault Duster, Terrano никогда не мог набирать обороты. Позже он был тихо прекращен, когда вступили в силу нормы BS6. Перечислим причины, по которым Terrano потерпел неудачу:

• Цена. Стартовая цена Terrano составляла почти 10 лакхов. С другой стороны, Renault Duster шел со стартовой ценой в 8,5 лакха. Люди предпочли Дастер Террано, потому что никакой разницы не было, за исключением разницы в цене.
• Сервисная сеть. Nissan не имеет хорошего имиджа на индийском автомобильном рынке, когда речь идет о хорошей сервисной сети.Это сильно повлияло на график продаж Terrano.
• Нет обновлений. В отличие от Renault Duster, Nissan не производил фейслифтинга или нового поколения Terrano. Это сделало внедорожник устаревшим, что не дало оснований отдавать предпочтение Terrano перед Duster.

Взгляните: выпущен Renault Duster Turbo 2020! Цена от 10,49 ₹ Lakhs

А в 2019 году Террано просто исчез с сайта компании. Акции в дилерских центрах были очищены с огромными скидками.И неудачный пробег Nissan Terrano подошел к концу. Что вы думаете о внедорожнике Nissan? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Сравнение характеристик

: Hyundai Creta против Maruti Suzuki S-Cross против Ford EcoSport, против Renault Duster против Nissan Terrano

Hyundai применил интересный метод распределения функций по комплектациям без значительного повышения цены на какую-либо одну комплектацию.

С появлением Hyundai Creta конкурентам теперь есть о чем побеспокоиться.Creta будет предлагаться по цене 8,59 рупий за базовый бензиновый вариант, а цены на топовый дизель SX (O) поднимутся до 13,6 рупий. Этот внедорожник столкнется с конкуренцией со стороны Duster, Terrano, S-Cross и EcoSport. Hyundai предлагает на выбор множество вариантов отделки, что является интересным подходом, который позволяет им распределять функции по комплектациям без значительного повышения цены на какую-либо одну отделку.

Что касается безопасности, Creta получает двойные подушки безопасности прямо из комплекта S +, который является третьей из шести предлагаемых комплектаций.Ford EcoSport предлагается только с тремя комплектациями, причем только верхняя часть линии Titanium оснащена двумя подушками безопасности. Duster предлагается в трех комплектациях, и только верхняя часть отделки RxZ предлагает двойные подушки безопасности, в то время как Terrano получает двойные подушки безопасности из третьей отделки (из пяти). Боковая подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Terrano, чего нельзя сказать о его конкурентах. S-Cross поставляется с двумя подушками безопасности в стандартной комплектации для всех комплектаций, кроме базовой комплектации Sigma.

Creta получает такие функции, как 5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и Bluetooth, а также элементы управления на рулевом колесе, начиная со второй отделки S (GL).Он также получает аудио-видео навигацию от варианта S +, в то время как климат-контроль предлагается со следующей отделки и выше. Топовая модель SX (O) получит 7-дюймовый сенсорный экран, боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески. Электронная стабилизация также доступна только на верхнем торце, как и его конкуренты. Ниже вы найдете сравнение технических характеристик Creta и его конкурентов.

[идентификатор таблицы = 1069 /]

[идентификатор таблицы = 1070 /]

Еще от OVERDRIVE на Hyundai Creta:

Hyundai India запускает Creta по цене 8 рупий.59 лакх

Обзор Hyundai Creta quick drive

Фотогалерея: Hyundai Creta в Индии

.

Подпишитесь на Moneycontrol Pro за 499 фунтов стерлингов в течение первого года. Используйте код PRO499. Предложение ограниченного периода. * Применяются ТиК

Ford Ecosport против Renault Duster против Nissan Terrano — ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ Обзор потребителей

После того, как я проехал на всех трех автомобилях и проанализировал их, я суммировал эти взгляды. Я попытался дать четкое представление о достоинствах и недостатках этих трех компактных внедорожников.

Стиль:

Ecosport свежий и стильный дизайн. Он привлекает молодежь. Запасное колесо на задней двери добавляет образу. Однако он не выглядит мужественным и здоровенным, как должен выглядеть внедорожник. Передняя часть выглядит так, будто ее специально обрезали, чтобы поднять ее до 4 метров, что странно. Сначала эта машина может выглядеть привлекательно, но через какое-то время мы поймем, что это маленькая машина.

Дастер стиль хорош и выглядит мужественно, как внедорожник.Его широкий дизайн выглядит так, как будто он хорошо держит дорогу. Несмотря на то, что этой модели исполнилось 3 года, она все еще присутствует.

Terrano выглядит лучше, чем пыльник, с новой решеткой радиатора и дизайном задней двери. Каждый листовой металл отличается от пыльника. Обработанные легкосплавные диски выглядят убийственно, и я уверен, что ни у одного автомобиля в Индии (кроме автомобилей класса люкс) нет таких стильных колесных дисков. Поскольку это новый дизайн и выглядит как настоящий внедорожник, Terrano немного выигрывает от Duster в стиле.

Двигатель и рабочие характеристики:

Ecosport поставляется с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями.Бензиновый двигатель ecosboost просто фантастический. Дизельный двигатель тоже хорош и испытан. Только бензин идет с автоматической коробкой передач. И бензиновый двигатель Ecoboost, и дизельный двигатель экономичны. Бензин дает габаритные 11-12 км / ч, дизель 14-15 км / ч. Рулевое управление очень плавное, но резкое, а переключение передач точное. Экоспорт плохо справляется с плохими дорогами. Присутствует крен кузова, выбоины внутри ощущаются с глухим стуком и пассажиры будут чувствовать плохую дорогу.

Duster поставляется с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями (86 и 110 л.с.).Бензиновый двигатель средние по КПД и характеристикам. Но дизели отличные, мощные и надежные. Дизельный двигатель Renault dci работает лучше, чем дизельный двигатель ecosport. Бензин дает в целом 10-11км / ч, дизель 15-16км / ч. Версии с автоматической коробкой передач нет ни в одной из моделей. Бензиновые двигатели не обладают хорошей топливной экономичностью. Дизельные двигатели очень экономичны. Duster очень хорошо справляется с плохими тягами, у него очень небольшой крен кузова и фантастические ходовые качества.

Terrano получает такие же двигатели, как Duster, без разницы в характеристиках.Однако я заметил, что переключение передач более плавное, сцепление более мягкое, а отдача рулевого управления меньше по сравнению с Duster. Говорят, что в опорах двигателя используются газовые амортизаторы, в отличие от Duster, у которого есть резиновые опоры, поэтому снижение шума двигателя лучше в Terrano.

Бензиновый двигатель Ecosport ecoboost и дизельные двигатели Duster / Terrano стали здесь победителями.

Интерьер и оборудование:

Ecosport Интерьер очень современный и стильный.Он имеет такие функции, как элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, климат-контроль, запуск кнопки (из титана O), охлаждаемый перчаточный ящик и специальную систему синхронизации Microsoft. В нем много прорезей для бутылок и одно потайное отделение под сиденьем водителя. В верхней части есть кожаные сиденья. Задние сиденья разделены 60:40 и регулируются. Место для ног сзади лучше, чем у Duster / Terrano, но не может комфортно сесть 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклонно-телескопическое).

Дастер Интерьер базовый, но не скучный и может не впечатлить с первого взгляда.Но его практично и функционально. Его топовый дизельный двигатель имеет все функции, аналогичные Ecopsort, за исключением климат-контроля, охлаждаемого перчаточного ящика и системы синхронизации. Зато есть сенсорная аудиосистема и навигационная система, которой нет в Ecosport. Органы управления OVRM неудобно расположены под ручными тормозами, к которым может потребоваться время, чтобы привыкнуть. Задние сиденья складываются. Места для ног сзади достаточно, но не слишком много. В нем с комфортом могут разместиться 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклон)

Интерьер Terrano имеет много изменений по сравнению с пыльником и выглядит лучше.Ни одна из моделей не имеет рулевого управления и аудиосистемы с сенсорным экраном и навигационной системой. Остальные черты аналогичны пыльнику.

По внешнему виду и оснащению Ecosport имеет преимущество перед пыльником. По комфорту и простору Дастер / Террано побеждает.

Безопасность:

Это самая важная область. Ecosport titanium O поставляется с ABS, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла, обогревателем, шестью подушками безопасности. Титановая версия оснащена 2 подушками безопасности. Бензиновая автоматическая трансмиссия дополнительно оснащается ESP, HLA.

Duster комплектуется ABS, EBD, BA, двумя подушками безопасности, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла и обогревателем заднего стекла.

Terrano имеет такие же функции безопасности, как и пыльник.

Подушки безопасности ecosport 6 могут выглядеть впечатляюще, но при повседневном вождении важную роль играют ABS, EBD и BA, а в ecosport отсутствуют EBD и BA. Дастер и Террано более устойчивы на дороге на высоких скоростях и при торможении по сравнению с экоспортом. Шесть подушек безопасности в ecopsort могут спасти жизнь в случае крупного столкновения и опрокидывания, но пыльник и умное торможение и устойчивость Terrano в первую очередь предотвратят такие аварии.Следовательно, с точки зрения безопасности Дастер и Террано имеют немного большее преимущество над экологическим спортом.

Качество, надежность и обслуживание

Ecosport в целом качество сборки хорошее, но пластик внутри дешевый. Двигатель не поставляется с кожухом двигателя, что выглядит странно. Однако вы можете купить его по желанию за 2500 рупий. Автомобили Ford не очень популярны из-за надежности и печально известны высокой стоимостью обслуживания. Ecosport — это новый автомобиль, который в будущем должен проявить себя на дороге.Старые модели ecopsort хорошо зарекомендовали себя в Бразилии и других странах Южной Америки.

Duster — проверенный временем автомобиль, надежный во всей Европе и в Индии. Его общее качество сборки хорошее, но пластик кажется дешевым, и очевидны меры по сокращению затрат. Техническое обслуживание может быть не очень дешевым, но должно быть дешевле, чем у Ford.

Хотя Terrano похож на пыльник, будучи японским брендом, он может иметь небольшое преимущество перед Duster по качеству и надежности.Сказав, что он должен показать себя лучше, чем тряпка в грядущие времена. В нашей стране требуется больше сервисных центров.

Вывод:

Теперь наконец, какой выбрать и почему. Если вы ищете бензиновый автомобиль и ездите только по городу, выбирайте Ford ecopsort, двигатель ecoboost. Если вы ищете дизель, то это непростой выбор. Несмотря на то, что Ecosport претендует на звание компактного внедорожника, он не соответствует характеристикам внедорожника. Это просто маленькая машина с большим клиренсом.Его внешний вид может нас обмануть, и позже, посмотрев его несколько раз, мы поймем, что это действительно не компактный внедорожник. Но по цене на 1,75 лакха дешевле, чем Duster / Terrano, это выгодная сделка. Если вы едете только по городу, то экоспорт подходит, потому что его плавное рулевое управление, сцепление и небольшой размер облегчают вождение и парковку.

Но если вы едете по шоссе или на большие расстояния, то вам подойдет Duster / Terrano. Это определенно лучший компактный внедорожник, чем ecosport, и больше похож на внедорожник.Если вы думаете, что вам нужно «ценить деньги», вы можете подумать о Premier Rio, Force One, Tata Sumo или Tata Safari. Дело в том, что это всегда не просто «соотношение цены и качества», у вас должна быть машина, которая хорошо ездит, удобная и надежная. Следовательно, Дастер / Террано лучше дизельных автомобилей, чем Экоспорт.

Поскольку Terrano является новым, с обновленным дизайном и улучшенными сцеплениями, переключением передач и уровнями шума, он является лучшим выбором для дизельного двигателя, даже если он стоит выше, чем Duster.

Какой лучше — Ford EcoSport vs.Рено Дастер против Ниссан Террано?

Обновлено: 29 марта 2014 г. | 4793 Представления

Цена: Самый дешевый внедорожник, выпущенный компанией American Motors Giant Ford под названием Ford EcoSport по цене всего рупий. 5,82 Lacs и его варианты стоят 9,37 рупий Lacs, что определенно потрясло рынок мини-внедорожников в Индии. Еще один мини-внедорожник от Renault, который доказал жесткую конкуренцию другим автомобилям в том же сегменте, — Duster, который имеет 5 посадочных мест по стартовой цене рупий.7.99 Лак для бензиновой версии. Предстоящий мини-внедорожник от Nissan, который очень похож на тряпку Renault из-за сестринских отношений между Renault и Nissan, стоит 7 рупий Lacs.

Технические характеристики : Duster оснащен бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См и 16 В, который развивает максимальную мощность [адрес электронной почты] в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В то время как Ford EcoSport поставляется с бензиновым двигателем ecoboost объемом 1,0 л, который обеспечивает максимальную мощность [электронная почта]. С другой стороны, двигатель Nissan Terrano объемом 1598 куб. protected] Он поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в дизельной и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в бензиновой версии соответственно.

Характеристики : Ford EcoSport ровно на 316 мм меньше, чем пыльник, что легко заметить по скудному пространству для ног на заднем сиденье и багажнику, который составляет 134 литра. Duster также превосходит EcoSport на 5 мм больший дорожный просвет. EcoSport предлагает пробег 22,7 км / ч, , тогда как Duster предлагает 20,45 км / ч, а Terrano также предлагает 20,45 км / ч. Следовательно, EcoSport лидирует по пробегу.

Вердикт : Если принять во внимание, что внешний вид Ford EcoSport и Nissan Terrano намного более стильный, чем Duster, в то время как EcoSport не хватает пространства для багажника и комфорта задних сидений, но он преодолевается низкой стоимостью и большим пробегом, чем два других. авто в том же сегменте.Но в целом Ford EcoSport превосходит два других, поскольку мы, индийцы, обращаем внимание на низкую стоимость и большой пробег.

Стоимость рестайлинга Renault Duster начинается с 7,99 рупий

Renault готовится к запуску рестайлинга Duster в Индии 8 июля. Мощный внедорожник, который, вероятно, является самым популярным предложением французской автомобильной компании в Индии, был обновлен. с несколькими новыми функциями, которые позволят ему справиться с подобными Hyundai Creta и Nissan Terrano. Хотя автопроизводитель официально не раскрыл цены на рестайлинг Renault Duster, в новом сообщении СМИ утверждается, что стартовая цена обновленного внедорожника составит 7 рупий.99 лакх (экс-выставочный зал).

В настоящее время Renault Duster Petrol RXE начального уровня стоит от 7,99 рупий (бывший выставочный зал, Индия). В сообщении утверждается, что обновленный Дастер будет иметь такую ​​же стартовую цену.

Ниже приведены цены на Renault Duster (экс-автосалон, Индия).

— Duster Petrol RXE — 7,99 рупий
— Duster Petrol RXS — 9,19 рупий
— Duster Petrol RXS CVT — 9,99 рупий
— Duster Diesel 85PS RXE — 9,19 рупий
— Duster Diesel 85PS RXS — 9 рупий.99 лакх
— Duster Diesel 85PS RXZ — 11,19 рупий
— Duster Diesel 110PS RXZ — 12,09 рупий
— Duster Diesel 110PS RXZ AWD — 13,09 рупий
— Duster Diesel 110PS RXS AMT — 12,09 рупий

В отчете Autocar India также утверждается, что вариант Duster RXS обновленного внедорожника будет иметь опцию полного привода (AWD). До сих пор только топовый Duster RXZ имел опцию AWD. Однако пока нет ясности в отношении цен, так как не было объявлено со стороны Renault.

Рестайлинг Renault Duster будет поставляться с новой решеткой радиатора. Появились новые прожекторные фары со светодиодными ДХО. Также были обновлены передний и задний бамперы. Однако задний фонарь остался прежним. Также предлагается новый комплект легкосплавных дисков.

Обновленный Renault Duster будет оснащен полностью новым многофункциональным рулевым колесом. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном была обновлена ​​и теперь совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, в фейслифтинге получится плюшевая обивка сидений.

Что касается двигателей в нынешнем Renault Duster, то покупателям есть из чего выбирать. Что касается бензинового варианта, то существует 4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель h5K, который развивает мощность 106 л.с. и 142 Нм крутящего момента и предлагается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным вариатором. Что касается дизельной мельницы, то здесь имеется 4-цилиндровый 1,5-литровый двигатель dCi, развивающий 110 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Он поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной AMT.Дизельный мотор доступен и в пониженной версии, здесь он развивает мощность 85 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.