Отзыв о Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) CVT 2003 г.в.
История покупки
Приветствую всех. Меня зовут Илья, живу в Екатеринбурге. Решил поделиться с вами впечатлениями об эксплуатации автомобиля Nissan Primera. Заранее извиняюсь, что не Lada Vesta! Машиной я владел 6 лет, поэтому (как говорят в ваших интернетах) будет «многабукаф». Свой отзыв я разделю на несколько частей для удобства.
Предисловие.
Первым моим авто был Nissan Cube. За четыре года Кубик не подвел ни разу, по сути затраты сводились лишь к замене расходников и заправке (не считая эпопеи с гидрокомпенсаторами). До сих пор с супругой вспоминаем его с теплотой и жалеем, что в свое время не было возможности оставить его второй машиной в семье.
Но появился ребенок и маленького багажника стало не хватать для перевозки «колясок-санок-велосипедов и пр.», и пришлось задуматься о замене авто. Бюджет наш, с учетом продажи Куба, составлял поначалу 330 000 р. На дворе 2012 год. Изначально я принял решение отказаться от правого руля.
Критериями были кузов-универсал, АКПП, кондиционер. Итак, что же мы могли выбрать из леворульных авто? А нифига… Если не рассматривать авто старше 2000 года, то в продаже были пара Фордов Фокусов первого поколения 00-01 г.в. и Хендай Матрикс примерно этих же годов.
Ни те, ни другие меня особо не привлекали, правда от безысходности съездил посмотрел Матрикс, увидел ржавые пороги, замазанные сверху свежей краской… Параллельно одним глазом все равно смотрел, что можно купить из праворульных машин. Так и заметил Примеру Вэгон в 12-ом кузове. И вот, в очередной поход на авторынок за леворульным авто увидел Примеру.
На рынке мы были с отцом, говорю ему: «Давай просто глянем от нечего делать». Ну подошли, посмотрели, посидели. Корабль! Сиденья шикарные и по форме, и по фактуре, вставать с них не хочется. Дизайн интерьера тоже зацепил. Ценник 350 тыс. Дорого. Дороже рынка на 30-40 тыс. Ну пооблизывались и ладно, поехали домой.
Когда после Nissan Primera сели в отцовскую Тииду, он сказал: после таких машин в свою даже садиться не хочется.
Время шло, подбор авто продолжался, но Примера уже плотно засела в душе. Начал читать отзывы, смотреть объявления, даже скатался посмотрел еще одну машину за 320 тыс — оказалась ведром.
После этого цена в 350 тыс уже не казалась завышенной. В общем, выбирал я еще три недели, одновременно торгуясь с первым продавцом, он со скрипом опустил ценник до 340 тыс. Что на самом деле еще больше меня подталкивало к покупке именно этого авто (ну типа не сливает тачку). В общ
Nissan Primera — відгуки власників на Automoto.ua
Марка
Виберіть маркуAB YachtsAbbeyABG TitanAbsoluteACAccessAckermann-FruehaufAcquavivaAcuraAcxaAdamantAdlerAdriaAdventureAerosAgadosAhlmannAiconAixamAkumotoAl-koAlfaAlfa RomeoAlkaAlphaAlpineAmazoneAMCAmmannAndoverAnnaApriliaAqua StarAquaDorAquamarineArctic catArgoAroAshok LeylandAsiaAston MartinAtamanAtlantisAtlasATMAtmosATVAudiAuto MotoAutosanAviaAzimutAzuraAzureBaia YachtsBajaBajajBalkancarBarkBarkasBarthauBauerBawBaylinerBeckerBeijingBellaBellotaBenaluBenatiBenelliBentleyBergerBergmannBerthoudBertoliniBetaBeyerlandBizonBMWBobcatBockmannBodexBoguslavBolkoBomagBombardBombardierBometBoraBoroBOVABransonBrenderupBRIGBrillianceBrinkmannBristolBroshuisBRPBSLTBSSBugattiBuickBulthuisBumarBurgBurstnerBusterBYDCadillacCAMCCanadosCanAgroCapelloCaptainCaravelairCardiCarnehlCaseCAT LexionCaterpillarCezetCf motoChallengerChanaChanganChangheChangJiangChaparralChateauChereauCheryChevroletChris-CraftChryslerCitroenCKDClaasClarkCMTCobaltCobraCoderCorradoCorsarCortinaCrownlineCUPPERSCustom LineDaciaDadiDaewooDafDAF (VDL)DaihatsuDapaDefiantDeltaDemagDennisDennisonDerbiDestaDethleffsDeutz-FahrDiamoDieciDinoDitch WitchDMIDodgeDON BURDongfengDoosanDoralDresstaDronningborgDucatiDWDynapacEagleEcoAirElanEOSEriba-NovaEriskayEurocrownEverlastEvinrudeFadaFadromaFamilyFantiniFarmetFarmleadFaunFAWFaymonvilleFeldbinderFendtFerrariFerrettiFiatFIAT-KobelcoFinklFinnmasterFinvalFiord-BoatFioriFisherFiskerFlieglFloorFordFormulaForteFortschrittFortuneFotonFour WinnsFreightlinerFreudenauFreyatFruehaufFSOFuchsFUQIFutongFYMGaleonGeelyGeliosGeneral TrailersGenieGeonGeringhoffGileraGinafGlastronGMCGobbiGOFAGoldhoferGonowGoodsenseGottwaldGraafGRANDGray AdamsGreat PlainsGreat WallGregoire-BessonGrewGrimmeGroenewegenGroveGrozGruseH&WHafeiHagieHamerHammHammerHanglerHanixHanomagHapertHarbinHardiHarley-DavidsonHaulotteHavalHBM-nobasHeliHendricksHengteHENRAHermannsHFRHIABHidromekHigerHinoHinomotoHitachiHMFHobbyHofmannHolmerHome CarHondaHorschHorseHowoHTFHuabeiHuanghaiHulcoHumbaurHummerHunterHusqvarnaHyosungHysterHyundaiIFAIHIINDOXInfinitiInternationalIran KhodroIrizarIsekiIsuzuIvecoIveco (Irisbus)JACJaguarJanmilJawaJCBJeanneauJeepJinbeiJinmaJLGJohn DeereJohnson BRPJonwayJonyangJumboJungheinrichKaiserKalmarKanuniKarcherKarosaKassbohrerKatoKawasakiKayoKelbergKemper ChampionKempfKenworthKeweseklKHDKiaKieslingKingKing LongKinzeKIPKlaeserKleine (Franz Kleine)KnausKnottKobelcoKockerlingKogelKolibriKomatsuKotschenreutherKramerKrauseKromhoutKroneKruppKTMKubotaKuhnKuhneKvernelandKymcoL.
Модель Будь-яка
Рік випускувід202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940
до202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940
Пробіг
Паливо всі видиБензинБензин (гибрид)ГазГаз метанГаз пропан-бутанГаз/бензинГаз/дизельГибридДизельДругоеНе указаноЭлектро
Область всі Винницкая Волынская Днепропетровская Донецкая Европа Житомирская Закарпатская Запорожская Ивано-Франковская Киевская Кировоградская Луганская Львовская
Nissan Primera отзывы владельцев — CARS.
ru
Nissan Primera отзывы владельцев — CARS.ru
ruУ вас отключено выполнение сценариев Java Script. Измените, пожалуйста, настройки браузера.
Nissan
Поиск отзывов
1-3 года
1-3 года4-8 года9-12 года13-30 лет1-3 года
1-3 года4-8 года9-12 года13-30 лет НайтиПоиск отзывов
все марки
все маркиACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAlvisAroArrineraAscariAsia MotorsAston MartinAudiAustinAutobianchiBajaj AutoBarkasBAWBedfordBeijingBentleyBertoneBitterBizzarriniBlonellBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCamalCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDafDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe LoreanDe TomasoDenzaDerwaysDodgeDongfengDonkervoortDSDSDSEagleEndoraEternitiFabrioFAWFerrariFiatFiskerFordFord USAFotonFotonFOTONFOTON FotonFoton MotorFreightlinerFSOGeelyGenesisGenesisGEOGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHIGERHIGERHindustanHinoHoldenHondaHowoHowoHummerHurtanHymerHyundaiIFAIKCOInfinitiInnocentiIntrallInvictaIran KhodroIrmscherIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKarmaKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLifanLincolnLotusLTILucraLuxgenMahindraMANMarcosMarlinMARUSSIAMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMCCMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMiaMinelliMINIMini (P)MitsubishiMitsuokaMonteCarloMorganMorrisNisaNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPuchPumaQorosQvaleRamRavonReliantRenaultRinspeedRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScaniaScionSeatShuanghuanShuchi SkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSRTSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaThunder PowerTianyeTofasTonggongToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVenuciaVespaVisionVLF AutomotiveVolkswagenVolvoVW-PorscheW MotorsWandererWartburgWeberWestfieldWiesmannXinKaiYutongYZKZastavaZolfeZotyeZXВАЗВИСГАЗДонинвестЁ-мобильЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКАМАЗ-МаркоКрАЗЛуАЗМАЗМосквичПАЗСеАЗТагАЗУАЗУралNissan Primera. Отзыв о Nissan Primera
Отзыв о Nissan PrimeraNissan Primera 2.0 (140 л.с.) 2000 год
Автор: Игорь
(Сообщение автору),Город: СанктПетербург
Информация о владельце: Рост: 194, вес: 112, возраст: 29
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ниссан Террано II 24 1997 года Митсубиси Паджеро Джип Гранд Чероки Форд Эксплорер
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, быстрота, некриминальность Хотелось бы также не огромного расхода топлива и незаоблачной стоимости запчастей Кроме того, принципиально хотел легковой автомобиль, тк во-первых, джипы уже достали, во-вторых, два джипа в семье нафиг не нужны Жена водит короткий Паджеро Хотелось городской автомобиль, обязательно с АКПП
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Митсубиси Галант, Ауди А-4 Всерьез присматривался к Фольксваген Пассат
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: От «А-4» и «Пассата» отказался в силу криминальности, особенно «Пассата».
Кроме того, обе имеют сложную и дорогостоящую силуминовую подвеску, нежизнеспособную на плохих дорогах. Зашел к знакомому на Аудивскую станцию — так они меня всем коллективом от А-4 отговаривали. Митсубиси нравился больше, но — высокая стоимость запчастей. Кроме того, так и не смог найти европейскую версию нормального года и с нормальными опциями. Против «американцев» же настроен категорически — плавали, знаем. Кроме джипов, по ту сторону океана умеют делать ну разве что Кадиллаки. Да и эксплуатируют их там совсем наче, нежели в Европе. «Примера» предыдущего поколения покорила ненавязчивой скромной красотой, цветом (светло-серебристый) и замечательным салоном, очень светлым, почти белым и супер-ухоженным.
Год выпуска: 2000
Модельный год, заводской индекс кузова: 2000-2001
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 05
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля,км: 68000
Особенности комплектации: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, В машине есть буквально все Нет кожи — ну, и не надо, у меня до этого почти все машины были кожаные — удовольствие — ниже среднего Если нет подогрева зимой мужчине нужно быть предельно осторожным Я серьезно, не смеюсь Простатит не дремлет Летом — вообще труба В шортах, да на раскаленное сиденье, да в темной машине, оставленной на солнцепеке Есть даже такие вещи, которые нечасто встретишь на машинах этого класса — ксеноновый свет (штатный), классная музыка с чейнджером, 6-ю колонками и 6-ю «пищалками», типтроник Кроме того, присутствуют литые (очень красивые) «родные» диски на 16″, противотуманки, шикарный кожано-деревянный руль и куча всяких новомодных приблуд типа шести подушек безопасности, бортового компьютера и Brake Assist
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.
0, Мощность в л.с.: 140
Коробка передач: Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор духлитровый. Мощность — удачная, на налог вроде не особо попадаешь, а вроде, и не совсем мало. В принципе, ничего особенного, но что приятно — нет ремня ГРМ, как и на многих других Ниссановских движках. Идеология такая. Просто цепь. Мне это ужасно нравится, внушает ощущение надежности. Мотор очень тихий, хорошо тянет на низах, и примерно до 5000, потом — все, затухает. — вот отдельная песня. Бесступенчатый вариатор — лихо придумано. Езда очень забавная, напоминает катер. При резком старте обороты подлетают до 4000-5000, а скорость начинает расти очень плавно, без единого рывка. Потом обороты падают, а скорость продолжает расти. Потом они почти замирают на отметке, скажем, 2000, а СКОРОСТЬ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ, хоть и не так интенсивно. Итог — при скорости 120 км/ч — обороты около 2000. Что, естественно, сказывается на экономичности. При этом есть ручной режим.
Не представляю, как они это сделали, но вариатор имеет 6 фиксированных скоростей. Причем переключения при ручном режиме происходят очень шустро — не сравнить, к примеру, со Стептроником БМВ — доводилось попробовать. Хотя, ощутимой динамики это не добавляет, по моим ощущениям. Основная заслуга — возможность тормозить двигателем. В общем, коробка 21-го века, хотя говорят, что и использовалась еще на 343-х Вольво. Поначалу было непривычно, но потом привык. На сервисе говорят, что вещь получилась надежная, не слабее обычного «автомата». Тьфу-тьфу-тьфу. Теперь их ставят все больше и больше. На Ниссаны — Икс-трейлы, Примеры, Мурано (только с ним). Хонды Си-Эр-Ви, Эйч-Эр-Ви, кучу других.
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона.
Комфорт для водителя и пассажиров: Салон шикарный. Очень светло, мягкая, идеально подогнанные детали из мягкой пластмассы. Огромный стеклянный электролюк, всюду светлая ткань. Вставки «под дерево» и «под карбон». Даже кожаный руль отделан деревом. Кулиса «автомата» — кожаная, с хромом. Сама баранка — удобная, пухлая, но есть и минус — руки здорово потеют на пластмассе «под дерево», что не всегда приятно. Пришлось даже немного поменять хват на не совсем правильный. Педальный узел — без проблем, все как всегда. Все кнопочки, рычажки, тумблерочки (которых в салоне просто немеряно) — без вопросов. Все работает, шевелится, жужжит и ездит. Очень нравится магнитола. Здесь она штатная, какой-то совершенно невообразимой формы. Большая, красивая, все кнопки — нормального размера, а вовсе не такие, как на обычных магнитолах, куда с первого раза и пальцем-то не попадешь. Коме того, ночью все это красиво смотрится — светится ровным белым светом, нет никакого ощущения инородности. А то часто видишь, как в недорогой 3-й Гольф, где и света-то не так много, владелец впихивает какую-то чудовищную по «наворотам» систему, переливающуюся всеми цветами радуги и ночью явно претендующую на главное место в автомобиле.
То есть, спидометр с тахометром нервно курят в сторонке. Самое смешное, что зачастую эта самая навороченная магнитола совершенно не соответствует прочей акустике и реально реализует лишь 20% своих возможностей. Но что поделать — менталитет. Машина очень комфортна, недавно мотался в Мурманск — почти не устаешь, настолько хороши профилированные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой. Места сзади — не фонтан. За мной мужик уже не влезет, да и женщина, сумевшая разместиться там комфортно, скорее всего окажется родом из той же Японии. Также серьезный минус — недостаточная регулировка руля по высоте. Даже в самом высоком положении, когда сажусь в машину, непременно задеваю его коленом. Хотя, может, это я и придираюсь, ехать-то очень удобно. Большой багажник, глубокий. Вместо ручки — кнопка. При заведенном двигателе открывается только кнопкой, из салона — наверное, с точки зрения безопасности. Интересно сделано. Зверский климат-контроль. Морозит в любую жару так, что уже дважды простужался.
Результаты экспериментов.
Обзорность вперед / назад: Обзорность плохая. Может, мне после джипов кажется, но не должна же передняя стойка при левом повороте заставлять чуть ли не вперед наклоняться, чтобы хоть что-то увидеть! Назад — еще хуже. Мало того, что в реальности огромное по площади (больше лобового), заднее стекло, в силу ярко выраженного наклона оставляет для просмотра лишь узкую амбразуру, так еще и три задних подголовника в ней постоянно маячат. Боковые зеркальца, конечно, лучше, чем на тех же «Ауди» и «Фольксвагеном», но все равно, ясной картины не дают. В общем, требует привыкания. Фары — шикарные. Ксеноновый свет освещает дорогу в любой дождь так, что неналюбоваться. После «американского света», наприер, с Гранд Чероки — вообще, танцевать хочется. Противотуманки тоже хороши, но если включен ближний, то смысл в них пропадает напрочь, их просто не видно. Стеклоочистители работают нормально. Кстати, есть омыватели фар. На мой взгляд, вещь не особо нужная, но в сильную грязь, вроде, немного помогают.
Напор воды настолько силен, что руку сбивают.
Мотор, коробка передач: Мотор духлитровый. Мощность — удачная, на налог вроде не особо попадаешь, а вроде, и не совсем мало. В принципе, ничего особенного, но что приятно — нет ремня ГРМ, как и на многих других Ниссановских движках. Идеология такая. Просто цепь. Мне это ужасно нравится, внушает ощущение надежности. Мотор очень тихий, хорошо тянет на низах, и примерно до 5000, потом — все, затухает. Коробка передач — вот отдельная песня. Бесступенчатый вариатор — лихо придумано. Езда очень забавная, напоминает катер. При резком старте обороты подлетают до 4000-5000, а скорость начинает расти очень плавно, без единого рывка. Потом обороты падают, а скорость продолжает расти. Потом они почти замирают на отметке, скажем, 2000, а СКОРОСТЬ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ, хоть и не так интенсивно. Итог — при скорости 120 км/ч — обороты около 2000. Что, естественно, сказывается на экономичности. При этом есть ручной режим.
Не представляю, как они это сделали, но вариатор имеет 6 фиксированных скоростей. Причем переключения при ручном режиме происходят очень шустро — не сравнить, к примеру, со Стептроником БМВ — доводилось попробовать. Хотя, ощутимой динамики это не добавляет, по моим ощущениям. Основная заслуга — возможность тормозить двигателем. В общем, коробка 21-го века, хотя говорят, что и использовалась еще на 343-х Вольво. Поначалу было непривычно, но потом привык. На сервисе говорят, что вещь получилась надежная, не слабее обычного «автомата». Тьфу-тьфу-тьфу. Теперь их ставят все больше и больше. На Ниссаны — Икс-трейлы, Примеры, Мурано (только с ним). Хонды Си-Эр-Ви, Эйч-Эр-Ви, кучу других.
Средний расход топлива: противоречив. 12-14 город, 6.5 — трасса 100 км,ч, 7.5 — трасса 150 км/ч. Связываю с коробкой.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза: Управляемость — нормальная. Чувствуется, что машинка стоит на дороге, никаких рысканий даже на предельной скорости (мне удалось 215 по спидометру на Мурманской трассе).
Заслуга гидроусилителя с прогрессивной характеристикой — выше скорость, тяжелее руль. Хотя для легковой машины — не эталон. Не Импреза, то бишь. Тормоза отличные, лучше многих. Осаживается мгновенно, с любой скорости. Подвеска. Могла бы быть и получше. В смысле, все нормально, но того компромисса, который найден, к примеру, в БМВ, здесь нет. Она просто жестковата. Может, это связано с низкопрофильной резиной. Мне скорее нравится, чем нет, но хочется быть объективным. Не корабль. Но и не укачает — это уж точно.
Резина летняя: Мишлен
Резина зимняя: Пока не купил, лето, знаете ли.
Багажник, возможности трансформации салона: Описано выше. Заднее сиденье складывается 2:3. Хотя и не знаю, зачем это надо. Ну что в ней, стройматериалы возить, что ли? Машина для работы, а работа у меня офисная, в галстуке, хотя и много езжу. Но возить кроме диломата совершенно нечего. Слава Богу.
Кому есть что возить, надо покупать соответствующий автомобиль. Газель, например. А то покупают «восьмерку», а потом дребезжат:»Ах, такой маленький салон, рассада королевской брюквы не влезает». Это тоже к вопросу о менталитете.
Достоинства: Все в общем описано. Плюс — рейтинг угоняемости — 29-е место. Пассат — №1. Не «пацанская тачка», одним словом. Тоже слава Богу. Еще она очень тихая, в том числе мало и аэродинамических шумов.
Недостатки: Масса, но все по мелочам. Полностью поглошаются достоинствами.
Усовершенствования/тюнинг: Бред. Не для этой машины.
Ремонт, техобслуживание: Не доводилось. Замена масла в коробке передач — дорого, 110 у.е. с работой. Причина — сложность процесса и использование оригинального масла. Все.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: ничего, и так печатать задолбался 🙂
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
Дата: 25 Июня 2004 г.
«Ниссан Примера» — отзывы владельцев и описание японского автомобиля
Первое поколение японских автомобилей «Ниссан Примера» в кузове серии P12 удивило многих автолюбителей своим необычным дизайном, как для 2001 года, и смелым оформлением интерьера. Такого революционного седана от японцев никто не ожидал. Однако стоит ли приобретать в подержанном состоянии седан «Ниссан Примера»? Отзывы владельцев помогут нам разобраться в этом вопросе.
Внешний облик
В 2001 году о дизайне новой «Примеры» можно было говорить до бесконечности. Кончено, сейчас автолюбители уже привыкли к экстерьеру тогдашней новинки, но в начале 2000-х облик седана был примером для многих конкурентов, которые были у автомобиля «Ниссан Примера». Отзывы владельцев называли его «гостем из будущего», отмечая современный вид машины. На российских просторах внимания публики к этой новинке было настолько много, что владельцам приходилось тонировать свои стёкла. Но ближе к 2006 году экстерьер машины потихоньку переставал быть таким революционным и интерес к машине постепенно угасал.
Безусловно, с дизайном японцы точно не прогадали, и высокие рейтинги продаж тому подтверждение.
«Ниссан Примера» — отзывы владельцев об интерьере
«Начинка» седана производит на автолюбителей сильное впечатление, ведь в то время о таких «наворотах», которые были у новинки, мечтали даже хозяева престижных внедорожников. Хотя во внутренней части не обошлось и без минусов, которые отмечал каждый хозяин седана «Ниссан Примера». Отзывы владельцев говорили, что новинка имела неудобное размещение кнопок управления на консоли. Так, например, для того чтобы переключить радиостанцию, водителю нужно было несколько раз нажать на определённую кнопку, одновременно глядя на экран дисплея (кстати, он тоже имел недостаток – в солнечные дни сильно бликовал).
Технические характеристики нового «Ниссан Примера»
Отзывы владельцев говорят, что несмотря на столь революционный внешний вид и интерьер, седан не имел прекрасной динамики – она была просто ужасной.
Первый 109-сильный 1.6-литровый мотор имел существенные недочёты в крутящем моменте. Правда, второй 1.8-литровый агрегат, которым снабжалась новинка, не вызывал у автовладельцев каких-либо возмущений, к тому же подвеска («Ниссан Примера P12») отлично выдерживала российские ямы и выбоины. Самый топовый мотор, которым укомплектовывался автомобиль, был двухлитровый 140-сильный бензиновый агрегат, но всё равно такой мощности не хватало для нормального разгона машины. По своим ходовым качествам все двигатели «Ниссан Примера» имели очень низкий ресурс эксплуатации – даже через 100 тысяч км они могли потребовать капитального ремонта. Ситуацию исправляет лишь большое разнообразие трансмиссий – машины снабжались и «механикой», и «автоматом», и даже вариатором на 6 виртуальных скоростей.
Заключение
Как мы уже выяснили, «Ниссан Примера» — это автомобиль с одновременно прогрессивным внешним обликом и слабыми техническими характеристиками. И если вы готовы пожертвовать скоростью ради своего имиджа и стиля, этот автомобиль будет для вас идеальным, тем более что цена на него (12-16 тысяч долларов) не такая уж и высокая.
|
МКПП на 1,6. АБС. Запотевание стёкол.
За столько лет езды чего только не перевозил в универсале и мебель, и овчарку, и резиновую лодку, и сноуборды… По ходовым качествам. Благодаря вариатору идет плавно, дорогу держит до 180, больше не пробовал, хотя движок позволяет. Если нагрузить до предела багажник, и с пассажирами, вообще…
..
..
Лью 92-й и двигатель стараюсь не крутить в звон, да и вообще стараюсь скорость не превышать (хотя на 95-м 170км/ч на ней ехал). Штрафы за превышение у нас огромные. Думаю, что подвеска в Примере заточена под гораздо более мощный…
..
Экономичность во всем. Достаточная ликвидность на вторичном рынке. Сбалансированность двигателя и коробки.
ru«Nissan Example R11»: характеристики, обзор
Каждый, выбирая автомобиль, хочет приобрести одновременно комфортный, надежный и неприхотливый автомобиль. Очень хорошо автомобилисты отзываются о японских марках, в частности об автомобиле «Nissan P11 Example». Фото и обзор автомобиля — далее в нашей статье.
Характеристики
Стоит отметить, что «Example» — это целое семейство, которое производилось в нескольких поколениях. В нашем случае кузов R11 — второго поколения.Сразу автомобиль прошел рестайлинг (это «Nissan Example P11-144»). Кстати, в США автомобиль продавался под названием «Infiniti G20». Модель имела другую решетку радиатора и задние фонари. Элементы дизайна были позаимствованы у «Ниссан Камино». Американская версия «Ниссана» отличалась иными сиденьями более богатого уровня. Вместо велюра и ткани появилась кожаная отделка, подогрев сидений, зеркал и круиз-контроль.
Также отметим, что были версии с полным приводом. Кузов было три:
,- ,
- седанов (самые популярные).
- Хэтчбек.
- Универсальный.
Что ж, давайте познакомимся с этой машиной поближе.
Дизайн
Внешний вид машины очень тихий и лишен агрессивных форм. В то же время предыдущий «Nissan P11 Example» выглядит современно даже в 2017 году, несмотря на то, что автомобилю исполнилось 20 лет. Японский «Nissan» имеет достаточно простую оптику, бампер и решетку радиатора. В то же время он не может называться «овощем». При небольшом тюнинге (и GT) машина приобретает агрессивный и спортивный вид.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Также следует отметить рестайлинговую модель 144.Он появился в 1999 году. У машины поменяли капот, бампер, фары и решетку радиатора. Теперь стал «гладким». Кому-то хозяину нравился именно дорестайлинговый кузов. Теперь машина похожа на «Ниссан Максима» тех же лет (типичное «кошачье лицо»). Но помимо внешнего вида модификации 144 был изменен и набор опций. Сейчас их стало намного больше
- Линзованная оптика ксенон.
- Омыватели фар.
- 15-дюймовые легкосплавные диски.
- Климат-контроль вместо кондиционера.
- Стеклоочиститель заднего стекла.
Размер кузова — стандарт для автомобилей D-класса. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,43 метра, ширина — 1715 метров, высота — 1,41 метра. Дорожный просвет составляет 16 дюймов. Из-за больших свесов этого явно не хватало. Зимой часто касается днища. А если попадешь в глубокую лужу, можно поймать и выловить. Поэтому с неровностями эта машина не дружит. Перед каждой шишкой нужно отмораживать. И, для пущей уверенности, автомобилисты поставили дополнительную металлическую защиту двигателя.
Салон
Внутри машина выглядит очень достойно. Интерьер лишен излишеств и пафоса, при этом очень удобен и функционален, говорят отзывы владельцев. Кстати, в спортивной версии GT были использованы другие материалы. Вместо велюра салон был обшит черно-серой тканью. Положение водителя немного низкое, но видимость хорошая. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету в любых конфигурациях.
Но колесо было другим в зависимости от уровня оснащения автомобиля «Пример Nissan P11».Базовая версия оснащается двухметровым колесом, но более дорогая — трансвидовым. Отзывы владельцев отмечают широкий диапазон регулировок сидений. Итак, подушка имеет две настройки положения, а поясничный упор — три. Подголовник тоже регулируется (механически), но только по высоте. Сиденья очень удобные, с выраженными боковыми валиками и в меру жесткие. В дальних поездках не устают, говорят владельцы. Следует отметить объемный багажник в автомобиле «Nissan P11 Example».В седане его объем составляет 450 литров. Что касается универсалов, то здесь показатель составляет 465 литров. Кроме того, его можно удлинить, сложив спинки задних сидений. Кстати, последние складываются в пропорции 60:40. Багажник оснащен штабелеукладчиком с четырьмя точками крепления и крючком для сумок. Машина отлично справляется с перевозкой негабаритных грузов.
Технические характеристики
Были разные двигатели, которые комплектуются «Nissan P11 Example» — дизельные (один с 2-литровым 90 л.с.) и бензиновые.Таким образом, среди последних необходимо отметить 1,6-литровый 100-сильный двигатель с распределенным впрыском топлива. Также был двухлитровый моновпрыск. Он развил на 35 л.с. больше, чем предыдущий. Также стоит отметить модификацию «Nissan Example P11 SR20DE».
Это двухлитровый двигатель, который развивает мощность 140 лошадиных сил. Ставился на «Образец» с 1999 года. Судя по отзывам, линейка двигателей отличается высокой надежностью и хорошим ресурсом. При своевременной замене масла «Пример Nissan P11» (1.8 в частности) не требовал ремонта на 400 тысяч км пробега.
Трансмиссия
Есть две версии коробок передач, которые ставились на «Ниссан-Пример». Это пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатая АКПП. Отзывы указывают на проблемы с синхронизаторами в МКПП. Пятая передача была задействована в работе. Что касается АКПП, то это не проблема для владельцев при условии замены масла каждые 60 тысяч километров. Единственный недостаток — цена на смазку очень высока.В остальном ресурс коробки сопоставим с периодом эксплуатации самого двигателя.
Безопасность
«Nissan P11 Example» — один из самых безопасных автомобилей в модельном ряду. Машина оснащена передними и боковыми подушками безопасности, электронным управлением тормозными усилиями (система Brake Assist). Также в автомобиле установлена АБС, которая помогает водителю эффективно тормозить, исключая занос. На спортивной версии автомобиля «Nissan P11 GT Example» предусмотрены дисковые тормоза «по кругу», вентилируемые, диаметром 28 сантиметров.Во втором поколении также был доработан главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель. В машине безопасны как водитель, так и пассажиры, и пешеходы.
Отзывы и опыт эксплуатации
Автомобилисты очень положительно отзываются об автомобиле, несмотря на 20-летний возраст. Существенные поломки это приносит, за исключением АБС (датчики «мороси»). За 200-250 тыс. Выход из строя могут выйти шаровые опоры, втулки рычагов подвески (здесь применяется многорычажная независимая система) и шайба мотора.Среди основных расходников — глушитель и колодки. Двигатель собран очень качественно. После 200 тыс. Не наблюдается «малярства».
Автомобилисты также отмечают небольшой расход топлива. Для двигателя 1,8 л это 10 л на 100 км в смешанном цикле. Подвеска достаточно жесткая, но недостаток компенсируется отличной управляемостью. Машина не валка и не кренится на поворотах. Еще одна особенность — кузов. Он хорошо защищен от коррозии. Если машина не попала в аварию, заводская краска не крошится и не смывается с металла.«Жучков» под лаком не наблюдается. Что касается уровня шумоподавления, то он ниже, чем у «Zivica» или «Mazda». Хотя пластик в салоне довольно мягкий и приятный на ощупь.
Вывод
Вот и мы выяснили, что такое японский автомобиль «Ниссан-Пример» в кузове R11 второго поколения. Как видите, это очень качественная машина, которая до сих пор справляется со своей задачей. При правильном уходе прослужит не один год. Собрано очень качественно.
Nissan Qashqai. Обзор (2020) | Паркер
Nissan Qashqai настолько часто встречается на дорогах Великобритании, что большинство людей может представить, как он выглядит, как только упоминается его имя.Расположенный между Juke и X-Trail в линейке японского бренда, Qashqai успешно привлекает покупателей семейных автомобилей, будучи недорогим в эксплуатации, хорошо оснащенным, надежным и по-прежнему стильным, несмотря на то, что эта модель второго поколения приближается к концу. его производственный цикл.
Когда в 2007 году дебютировал оригинальный Qashqai, это был не первый маленький семейный внедорожник, но он помог определить и популяризировать жанр, и эта тенденция продолжилась с Mk2. Qashqai обладает большей вместительностью и более привлекательной посадкой, чем вы найдете в более традиционных хэтчбеках, таких как Ford Focus или Volkswagen Golf, и, возможно, более стильным, хотя и менее практичным, чем компактный минивэн, такой как Renault Scenic. — и тому подобное — покупатели семейных автомобилей, по-видимому, не могут устоять перед собой.
Уровни отделки: все в стандартном комплекте
В 2017 году компания Nissan внесла в Qashqai обширную реконструкцию, сделав внешний вид более острым, а интерьер стал немного более качественным. Он хорошо оборудован в любом уровне отделки салона, но более дорогие модели N-Connecta, Tekna и Tekna + поставляются с обширным списком комплектов и более элитным ощущением в просторном салоне. Все модели имеют большое количество звукопоглощающих материалов, что означает, что это тихое место, где можно расслабиться во время движения.
Однако общее качество интерьера по-прежнему оставляет желать лучшего, если учесть, что стоимость Qashqais высшего класса превышает 35 000 фунтов стерлингов.Кожаная отделка мягкая, но при этом пластичная, а некоторые переключатели внутри вы найдете на гораздо более дешевых моделях Nissan.
То же самое и с бортовой технологией: все работает, но графике на дисплеях не хватает изощренности, которую вы найдете у многих конкурентов Nissan. Тем не менее, кабина хорошо приспособлена к суровым условиям семейной жизни, с большим количеством места спереди и сзади. Автомобили более высокого класса получают панорамную стеклянную крышу во всю длину, которая обеспечивает светлый и просторный салон; просто будьте осторожны, поскольку он также грызет задний потолок.
Конкурентные уровни практичности
Объем багажного отделения с используемыми задними сиденьями составляет 430 литров, что несколько меньше, чем у многих конкурентов, но у пола багажника есть хитрый трюк: он состоит из двух панелей, которые можно перемещать, чтобы создать либо более глубокий багажник, либо полностью плоское грузовое пространство при сложенных задних сиденьях. Под полом багажника также есть место для хранения полки, когда она не используется — очень полезно.
Четверо взрослых могут легко устроиться в Qashqai с большим количеством места для головы и конечностей, но пятый пассажир, занимающий центральное заднее сиденье, неизбежно заставит его чувствовать себя уютно — это относительно компактный автомобиль, несмотря на его высоту.
Его скромные размеры также позволяют легко маневрировать и парковаться, особенно в тесных городских условиях. Многие модели оснащены парковочными камерами и датчиками, чтобы сделать это еще менее сложной задачей.
Бензиновые и дизельные двигатели, но без гибридов
С конца 2018 года модельный ряд двигателей состоит из 1,3-литрового бензинового двигателя DIG-T с турбонаддувом с двумя вариантами выходной мощности — 140 и 160 л.с. Этот двигатель вы также найдете под капотами различных моделей Mercedes-Benz меньшего размера, включая A-Class, а также его родственный автомобиль Renault Kadjar и тесно связанный с ним Dacia Duster.В целом, этот 1,3-литровый двигатель намного более плавный и мощный, чем 1,2-литровый, который он заменил, но вам будет сложно приблизиться к официальным показателям топливной эффективности в реальном мире.
Если вы предпочитаете дизель, есть знакомый 1,5-литровый двигатель dCi мощностью 115 л.с., который является наиболее экономичным вариантом для Qashqai. Также есть 1,7-литровый дизель dCi мощностью 150 л.с., который заменил 1,6-литровый двигатель мощностью 130 л.с. в 2019 году.
В Qashqai нет полностью электрического или подключаемого гибрида (PHEV), несмотря на опыт Nissan в этой области, и не будет в этом поколении.
Доступны механические и автоматические коробки передач, плюс, если вам нужна дополнительная тяга полного привода — а это не расходы, которые мы бы рекомендовали — она доступна в высших эшелонах диапазона.
Легкость вождения
Благодаря безопасному, надежному управлению и замечательному комфорту езды, который остается гибким даже при использовании больших легкосплавных дисков (доступны до 19 дюймов), Qashqai легко управлять.
В 2018 году в модельный ряд Qashqai был добавлен комплект систем помощи водителю и систем безопасности, получивший название ProPilot.Первоначально запущенная как отдельная модель с ограниченным тиражом под названием Pilot One Edition, ProPilot поставляется с адаптивным круиз-контролем с ассистентом движения в пробке (на автомобилях с автоматической коробкой передач), а также системой мониторинга слепых зон и интеллектуальной системой помощи при удержании полосы движения, чтобы вы не сбились с пути поперек линий. Это оборудование также доступно как дополнительный пакет под названием Drive Assist Pack для моделей с механической коробкой передач. Он поставляется со всем перечисленным выше оборудованием, но без ассистента движения в пробке, так как он работает только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Должен ли Qashqai быть вашим выбором по умолчанию? Он по-прежнему конкурентоспособен, но множество конкурирующих внедорожников, таких как Ford Kuga, Kia Sportage, Peugeot 3008 и Skoda Karoq, среди множества других, показывают, насколько сильно продвинулась игра с тех пор, как модель Mk2 поступила в продажу в 2014 году. Прочтите наш полный обзор, чтобы узнать, достаточно ли он хорош, чтобы оставаться соперником.
Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Nissan Qashqai по цене от 194 фунтов стерлингов в месяц.
2020 Nissan Kicks Connected Technology
- Транспортные средства Транспортные средства
- Магазин дома Магазин дома
- Технологии Технология
- Больше
Назад
Кроссоверы и внедорожники Машины Грузовые автомобили Спортивные автомобили Электромобили ФургоныОбзор Nissan Sentra 2020 года: от плохого к хорошему | Новости
Nissan Sentra 2020 годаАвтомобили.com, фото Брайана Вонга
Одна из ловушек, в которую легко попасться при обзоре автомобилей, — это польстить модернизированной машине по сравнению со старой моделью. Иногда что-то улучшается и снова становится конкурентоспособным, но не более того. Я знал об этой потенциальной ловушке, когда заходил в обновленный Nissan Sentra 2020 года, потому что уходящее поколение Sentra было… не очень хорошим.
Связанный: Nissan Sentra 2020 приносит Altima выглядит компактным
Не слишком плохо говорить о мертвых, но для «Сентры» особо нечего было делать; плохие впечатления от вождения, неудобный стиль и отсутствие функций безопасности на более низких уровнях отделки салона сделают это.Новая Sentra, похоже, не только устранила эти проблемы, но и вернула стрелку в другую сторону — версия 2020 года не просто улучшена, она хорошо .
Как это работает
Sentra использует новую платформу с новым двигателем под капотом, и мы начнем с того, что работает хорошо: платформы. Первое, что я заметил, когда Sentra тронулась с места, — это безупречное качество езды. Серьезно, он скользит по дороге и даже натыкается на каждую кочку, которую я мог найти в Малибу, Калифорния.Его не смущали хорошо вымощенные дороги. И он не только комфортно ездит, он еще и резкий на поворотах. Многорычажная независимая задняя подвеска, заменяющая старую полунезависимую торсионную балку, — это изменение к лучшему.
Дороги в каньоне возле шоссе Тихоокеанского побережья создают сложные условия для любого транспортного средства, но Sentra держится хорошо. Крен кузова контролируется, и даже при нажатии нос быстро поворачивается, а остальная часть автомобиля движется синхронно. Помогает в этом хорошая доза обратной связи с рулевым управлением: колесо имеет надлежащий вес и отлично передает информацию о том, что делают передние колеса.Это шокирующий поворот событий для автомобиля, который раньше был неаккуратным и неприятным в этом отношении.
Менее удачна трансмиссия, хотя я не думаю, что это вина нового двигателя — 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 149 лошадиных сил. Это не такая уж большая мощность, но и Sentra не является большим автомобилем, и у него достаточно шума, чтобы обойтись. Проблема в том, что получает мощность со стандартной бесступенчатой автоматической коробкой передач.
Поскольку это двигатель без наддува, а не то, что мы привыкли ожидать от двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом, он не заработает, пока вы не достигнете 3500 об / мин. И трансмиссия не только не торопится, но и не хочет оставаться на высоких оборотах. В Sentra также отсутствует какой-либо более агрессивный режим движения, который мог бы изменить отображение дроссельной заслонки и поведение трансмиссии, чтобы помочь (есть эко-режим, но он никому не помогает).Было несколько случаев на дороге, когда я немного расстраивался, так как я знаю, что остальная часть машины была готова по-настоящему прорваться через поворот, и трансмиссия упала прямо на лицо.
Nissan не сказал, будет ли Sentra предлагаться с более надежным двигателем с турбонаддувом или же на подходе ориентированная на производительность версия NISMO. Я действительно надеюсь увидеть и то, и другое на Sentra, потому что отличный баланс автомобиля и управляемость готовы к этому.
Улучшенный интерьер
Я тестировал два самых высоких уровня отделки салона Sentra, SV и SR, которые также были оснащены соответствующими пакетами Premium.Это означало коричневые стеганые кожаные сиденья в SV и искусственную кожу с оранжевыми вставками в SR. Не было ощущения значительного разрыва в качестве между верхними уровнями отделки салона, оснащенными пакетом Premium, и они казались достаточно хорошими при первом осмотре, чтобы быть конкурентоспособными в своем классе. Без этого пакета есть некоторые заметные упущения — передние сиденья с подогревом не входят в стандартную комплектацию ни одной из моделей Sentra, как и сиденье водителя с электроприводом (сиденье переднего пассажира с электроприводом недоступно, точка).
7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но и SV, и SR получают 8-дюймовый сенсорный экран, который добавляет возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay. Это важные дополнения, потому что мультимедийная система Nissan довольно проста, но в то же время не интуитивно понятна — это автомобиль, к которому я подключаю свой телефон каждый раз, когда за рулем. Также теперь есть порт USB-C на передней панели для защиты в будущем, хотя снова только в SV и SR.
Новая Sentra на 2,2 дюйма шире предыдущей модели, но также на 2 дюйма.На 0 дюймов ниже, что немного сокращает пространство для головы на заднем сиденье. Для моей рамы ростом 5 футов 11 дюймов было достаточно места для ног, но она находится на грани того, что можно было бы назвать приемлемым запасом высоты. Если бы я был выше или сидел прямо, моя голова касалась бы потолка.
Стандартные функции безопасности
Sentra также увеличивает стоимость за счет расширения своей технологии безопасности в своем модельном ряду. Все Sentra поставляются с тем, что Nissan называет Safety Shield 360, и включает в себя автоматическое торможение как передним, так и задним ходом, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.Обратное автоматическое торможение примечательно, поскольку ни один из конкурентов не предлагает эту функцию в стандартной комплектации.
Триммеры SV и SR добавляют адаптивный круиз-контроль, который работает вплоть до полной остановки. Но как только автомобиль полностью останавливается, он отпускает тормоз, так что это не настоящая система, предназначенная для езды на низкой скорости или благоприятной для движения. Также обратите внимание, что Sentra не имеет никакого ассистента удержания полосы движения, только предупреждения, так что вам придется управлять всем рулевым управлением самостоятельно.
SR также добавляет систему камеры с обзором на 360 градусов как часть своего пакета Premium.
Конкурентоспособные цены
Sentra 2020 года делает вещи довольно простыми с тремя уровнями отделки салона (S, SV и SR) и двумя дополнительными пакетами. Это оно. Sentra S начинается с 20 015 долларов, за ним идут SV с 21 195 долларов и SR с 22 355 долларов (все цены включают сборы в пункте назначения). Прибавка к премиум-пакету увеличивает SV до 23 655 долларов, а SR до 24 525 долларов.
Это помещает Sentra в нормальный диапазон для этого класса, приближаясь к таким конкурентам, как Honda Civic и Toyota Corolla.Но оба эти автомобиля становятся намного дороже в своих высших комплектациях, чем Sentra SR, что является своего рода выгодной сделкой с пакетом Premium. С другой стороны, эти конкуренты предлагают больше вариантов двигателя и трансмиссии, чем Sentra — по крайней мере, в настоящее время — и в результате становятся более привлекательными для вождения.
В остальном, возвращение к форме Sentra дает Nissan довольно сильный удар седана вместе с супер доступной Versa, которая также была переработана для модели 2020 года.Многое было сказано о кончине седана, но Nissan проверяет эту теорию. Возможно, способ противостоять этой тенденции — создавать лучшие седаны, и Nissan уже делал это дважды.
Sentra 2020 поступит в продажу 28 января 2020 г.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
доля
Бывший глава бюро Лос-Анджелеса Брайан Вонг — уроженец Калифорнии, который любит кабриолеты и бесплатную парковку. Написать БрайануКаковы шансы, что судебные дела Трампа повлияют на исход выборов в США 2020 года?
Результаты президентской гонки 2020 года еще не подтверждены официально из-за юридических проблем, связанных с предполагаемыми нарушениями на выборах.Патрик Борчерс, профессор права семьи Лиллис в Университете Крейтон в Небраске, изучил обвинения в мошенничестве и объяснил, как судебные дела команды Трампа могут повлиять на исход выборов в США.
9 ноября кампания Трампа подала иск против секретаря Содружества Пенсильвании Кэти Боквар и семи окружных избирательных комиссий, утверждая, что они «грубо нарушали и нарушают меры защиты и процедуры», необходимые для обеспечения честности выборов.На следующий день пресс-секретарь Белого дома Кейли МакЭнани заявила, что у адвокатов Трампа есть 234 страницы «письменных показаний под присягой», касающихся предполагаемых нарушений на выборах в одном из округов Мичиган.
Как сообщил адвокат Дональда Трампа Руди Джулиани во время выступления на канале Fox News Sunday Morning Futures, команда президента может подать до десяти судебных исков по поводу предполагаемых нарушений на выборах. В ответ на растущие жалобы на предполагаемое мошенничество с избирателями, генеральный прокурор США Уильям Барр издал служебную записку, уполномочивающую федеральных прокуроров «расследовать существенные обвинения в нарушениях при голосовании и подсчете голосов до подтверждения выборов».
Sputnik: Как вы относитесь к решению Барра? Какая правовая основа у этого есть?
Патрик Борчерс : Я думаю, что записка Барра не имеет большого практического значения. Мошенничество с избирателями является федеральным преступлением, если в бюллетенях фигурирует федеральный кандидат, как это, очевидно, было в 2020 году. Прокуроры США имеют право преследовать в судебном порядке мошенничество с избирателями, и записка Барра лишь напомнила им об этом. Даже тогда, осторожным языком было сформулировано, что это должен быть существенный или значительный случай.Задокументированные случаи мошенничества с избирателями очень редки, и даже консервативные организации могут указать не более 200 из всех зарегистрированных выборов. Легко понять, почему фальсификация отдельных избирателей не имеет рационального смысла. Наказания значительны, а шансы на то, что выборы будут решены одним или несколькими голосами, низки.
Sputnik: Поверенный президента Руди Джулиани заявил, что к концу этой недели кампания Трампа может подать четыре или пять судебных исков в штатах США, включая Пенсильванию, Мичиган и Джорджию.Он не исключил, что это число увеличится. Что вы думаете об усилиях команды Трампа по оспариванию результатов выборов в местных судах? При каких обстоятельствах эти иски превратятся в полноценный судебный процесс?
Патрик Борчерс : Если президент серьезно относится к этому, ему нужен адвокат получше, чем Джулиани. Похоже, что нет никакой последовательной теории костюмов. В редких случаях возможно повторное голосование на выборах, запятнанных фальсификацией.Вероятно, самым известным случаем была гонка в Палату представителей в 2018 году, в которой кандидат от республиканцев, по-видимому, победил кандидата от Демократической партии с перевесом 905 голосов. Однако в ходе слушаний перед представителями избирательных комиссий было доказано, что политический деятель заказал 1200 открепительных удостоверений для избирателей в округе, заполнил их в пользу кандидата от республиканцев, а затем отправил их, что является незаконным в соответствии с законодательством Северной Каролины. Кандидат от республиканцев согласился на повторное голосование, которое он чуть не проиграл.
Однако обратите внимание на крайние факты в деле Северной Каролины. Мошенничество было хорошо задокументировано, и можно было доказать, что оно изменило результат. Даже в самых близких штатах, которые оспариваются, отрыв Байдена превышает 10 000 голосов. В Мичигане, одном из штатов, где подаются иски, разница составляет более 140 000 голосов. Шансы документально зафиксировать подделку такого количества бюллетеней мне кажутся очень низкими.
© REUTERS / MARK MAKELA
Карри Дуза, сторонница президента Дональда Трампа, держит плакат с надписью «ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКОННЫХ ГОЛОСОВ», крича через улицу сторонникам избранного президента Джо Байдена на следующий день после того, как Байден объявил победой на президентских выборах. в Филадельфии, штат Пенсильвания, США.С. 8 ноября 2020г.
Sputnik: Хотя некоторые широко распространенные утверждения о предполагаемых фальсификациях на выборах уже были опровергнуты, все еще существует ряд проблем, которые, по-видимому, требуют рассмотрения: во-первых, республиканцы не смогли наблюдать за подсчетом бюллетеней в некоторых штатах; во-вторых, Республиканская партия призывает исследовать сбой программного обеспечения для проведения выборов в округе Антрим (Мичиган), предполагая, что подобные сбои могли произойти в других избирательных участках с использованием той же технологии; в-третьих, по данным Правового фонда общественных интересов (PILF), в списках избирателей Пенсильвании числится не менее 21 000 погибших, что, по всей видимости, означает, что государство не вело их регистрационные записи избирателей «в разумных пределах».Как вы относитесь к этим обвинениям? Считаете ли вы, что штатам США нужно разобраться, чтобы восстановить доверие общества к целостности системы?
Патрик Борчерс : Все неудачи в обеспечении безопасности выборов вызывают беспокойство. Однако за подсчетом бюллетеней наблюдают члены обеих основных партий. Речь шла о том, что посторонним лицам не разрешали наблюдать за подсчетом бюллетеней. Что касается сбоя в программном обеспечении штата Мичиган, то, учитывая преимущество Байдена в количестве более 140 000 голосов, кажется маловероятным, чтобы кто-либо мог обоснованно утверждать, что это повлияло на результат.
Что касается внесения умерших в списки для голосования, то это неизбежно. Органам избирательных комиссий сложно делать перекрестные ссылки на записи о смерти и быстро обновлять их. Поскольку во многих штатах используются устаревшие пакеты программного обеспечения, которые не взаимодействуют друг с другом, о выдаче свидетельства о смерти не всегда можно сообщить сотрудникам избирательных комиссий немедленно. Государства, использующие эти устаревшие системы, должны инвестировать в лучшее программное обеспечение.
Это касается того, подан ли бюллетень или запрошен ли он от имени умершего.Один глупый человек из Флориды, демократ, запросил открепительное удостоверение на имя своей покойной жены и был пойман, потому что почерк в заявлении не совпал. Он сказал, что пытался «проверить систему», но теперь ему предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления.
Sputnik: Госсекретарь Джорджии Брэд Раффенспергер ранее объявил, что штат проведет пересчет голосов. Какова вероятность того, что бюллетени будут пересчитаны в других штатах, где итоги голосования показывают ничтожную разницу? Может ли это как-то существенно повлиять на исход выборов 2020 года?
Патрик Борчерс : В какой-то момент казалось, что Джорджия может попасть в диапазон нескольких сотен голосов, как это сделала Флорида в 2000 году.Однако сейчас лидерство Байдена составляет более 12 000 голосов. Это очень малая процентная маржа (около 0,2%), но довольно большая цифра в абсолютном выражении. Технология голосования резко улучшилась после катастрофического пересчета бюллетеней с перфокартами во Флориде. Теперь, по сути, все голосование осуществляется избирателями, заполняющими бюллетени Scantron, в которых избиратель окрашивает в овале его или ее предпочитаемый кандидат. Бюллетени оптически сканируются и заносятся в таблицу на машине.
Преимущество этого метода заключается в том, что голосование ведется на бумаге, поэтому при необходимости бюллетень можно проверить вручную.К тому же он более точен. В 2016 году в Висконсине, штате Висконсин, был проведен пересчет голосов, в котором президент Трамп получил около 20 тысяч голосов. В результате пересчета его отрыв увеличился примерно на 100 голосов. Учитывая это, я думаю, маловероятно, что пересчет голосов в Висконсине, Джорджия, или любом другом штате изменит исход.
Природа бюллетеней является причиной резкого изменения результатов в штатах, таких как Пенсильвания, в том, что сотрудникам избирательных комиссий не разрешалось начинать обработку бюллетеней по почте до дня выборов 3 ноября.Сторонники президента Трампа голосовали в основном лично, а сторонники Байдена голосовали по почте. Таким образом, Трамп лидировал с примерно 600 000 голосов на основе личного подсчета, но когда подсчитывались бюллетени по почте, Байден обогнал его и стал лидером с более чем 40 000 голосов. Во многих штатах остается только подсчитать «временные» бюллетени. Предварительные бюллетени подаются людьми, которые зарегистрировались в этот день, изменили адрес или по какой-то причине не ясно, имеют ли они право голосовать. Это трудоемкий процесс, чтобы определить, следует ли принять предварительное голосование.Вообще тенденция в предварительных бюллетенях Демократическая.
15 наиболее распространенных вопросов и ответов на собеседовании на 2020 год
Последнее обновление: 19 ноября 2020 г., 07:41
После недавнего исследования, в котором сообщалось о начальных собеседованиях при приеме на работу в девяноста семи различных корпорациях США, мы составили список из пятнадцати самых общие вопросы интервью, для первых раундов интервью.
Мы проанализировали каждый вопрос.Мы посмотрели на это с точки зрения работодателя и соискателя .Краткая подсказка объясняет, что интервьюеры пытаются выяснить с помощью вопроса и как вы должны на него ответить . Образцы ответов следуют за каждой подсказкой. Наслаждайтесь списком!
(Примечание: вопросы для собеседований начального уровня аналогичны в большинстве стран. Продолжайте читать, даже если вы живете за пределами США.)
Вопрос № 1: Можете рассказать мне что-нибудь о себе?
Подсказка : Часто это самый первый вопрос.Это помогает менеджерам по персоналу получить общее представление о ваших коммуникативных навыках, мотивации и интересах. Это также ледокол, и хороший ответ поможет вам расслабиться в комнате.
Интервьюеры не спрашивают о вашем образовании, опыте, личной жизни или о чем-то еще — вы можете выбрать способ представиться.
Однако ваш выбор отражает то, что для вас важно . На собеседовании вы должны рассказать о своем образовании, опыте работы, карьерных целях, навыках и способностях.Вы должны рассказать о вещах, которые актуальны для работодателя .
С другой стороны, вы можете упомянуть одно или два увлечения или рассказать им что-нибудь из своей личной жизни. Этот показывает, что у вас есть жизнь вне работы . Отметьте один образец ответа ниже.
Я Марио, 25 лет, и я только что закончил магистратуру по экономике. Мне нравится работать в команде, и я ищу свою первую работу, в идеале — в большой компании. Я хочу учиться и встречаться с единомышленниками по работе.В свободное время люблю бегать, читать и встречаться с друзьями. Я стараюсь смотреть на жизнь позитивно и воспринимаю все, что встречается на моем пути, как возможность стать лучше.
Вопрос № 2: Почему вы подали заявку на эту работу?
Совет : Мотивация — один из решающих факторов на каждом собеседовании. Вы подаете заявление о приеме на работу только потому, что хотите заработать, или закончили специальность? Вы подаете заявление только потому, что вам нужна работа, или вы действительно хотите иметь эту должность?
Ваша цель — убедить работодателя, что вы искренне хотите работать на него , и что у вас есть веская причина для выбора его предложения (а не предложения одного из их конкурентов).
Исследование перед собеседованием должно помочь вам найти хороший ответ. Вы должны узнать кое-что о рабочей среде, их видении и целях, ценности, которую они приносят своим клиентам и деловым партнерам.
Попробуйте найти что-то, что выходит за рамки вашей личной роли в компании , что-то, что вы можете похвалить, что-то, что резонирует с вами.
Мне очень нравится описание должности, и я считаю, что могу здесь поместиться и принести пользу вашей команде финансовых аналитиков.Вдобавок ко всему, у меня есть образование, подходящее для этой должности, и я хотел бы работать в международной среде.
Ваш магазин находится всего в десяти минутах ходьбы от моей квартиры, и я регулярно делаю здесь покупки. Мне нравится ваш подход к клиентам, и я буду горд быть членом вашей команды. Кроме того, мне нравится видение вашей компании, то, как организован этот магазин, и в целом у меня хорошее впечатление об этом месте.
Специальный совет: вы можете загрузить все 30 вопросов (скрининговых и поведенческих) на одной простой странице.PDF, распечатайте его и попрактикуйтесь в ответах на собеседовании в любое время позже , с другом или в одиночку:
Вопрос № 3: Почему вы оставили свою последнюю работу? / Почему вы планируете оставить свою нынешнюю работу?
Совет : Смена работы или даже карьеры — это совершенно нормально. Тем не менее, работодатели хотят понять, почему вы планируете внести изменения или почему вы были вынуждены это сделать.
Они пытаются понять , могут ли они рассчитывать вместе с вами в долгосрочной перспективе , и каково будет работать с вами. Вы ищете в работе хорошее или плохое? Вы многого требуете от коллег или от себя?
Независимо от вашего прошлого опыта, вы должны сосредоточиться на хорошем . Даже если вас уволили с последней работы (без реальной причины), постарайтесь хорошо рассказать о своих бывших коллегах и работодателях.
Никто не хочет нанимать сотрудника, который будет на все жаловаться, человека, который всегда ищет худшего…
Я проработал в ресторане четыре года.Мне понравилось общество моих коллег, и я считаю, что помог гостям насладиться этим местом. Но мне нужна была перемена. Обязанности повторялись, и я чувствовал, что больше не продвигаюсь вперед. Вот почему я ушел и решил подать заявку на ваше предложение, так как действительно вижу потенциал для обучения и роста в вашей компании.
Меня уволили, потому что я был другого мнения, чем директор компании. С ним все в порядке — просто у нас была другая философия лидерства и того, как все должно быть сделано.Может, он был прав, может, и я — только время покажет. Но я не хочу жить прошлым. Теперь я здесь, ищу новый вызов и возможность помочь вашей компании процветать.
Вопрос № 4: Вы можете рассказать мне что-нибудь о своем образовании?
Совет : ученая степень никогда никого не делала хорошим работником. Тем не менее, менеджеры по персоналу часто спрашивают о вашем образовании, пытаясь понять ваше отношение к обучению .
Вы должны сосредоточиться на практических навыках и способностях, которые помогут вам в вашей новой работе. Это важнее, чем названия ученых степеней и учебных заведений — если, конечно, вы не окончили Гарвард или Кембридж :).
Я учился в ABC University . Я приобрел знания в области статистики, управления проектами и бухгалтерского учета, а также многих других предметов. Я участвовал в проектах и конкурсах, которые проводились в школе. Я считаю, что мое образование и последовавшая стажировка отлично подготовили меня к работе в вашей компании.
* Специальный совет: помимо вопросов, многие компании позволят вам пройти серию тестов (так называемый центр оценки). Проверяя свои числовые и словесные способности (), , знание английского языка, поведенческие наклонности , и другие, они получат хорошее представление о вашей готовности к работе.
Единственный способ подготовиться к тестам — это заранее их потренировать . Мы настоятельно рекомендуем следующий пакет практических экзаменов (более 100 практических онлайн-тестов) от JobTestPrep.Не забудьте проверить это, особенно если вы подаете заявление о приеме на работу в крупную корпорацию , потому что почти все компании из списка Fortune 500 используют оценочные тесты в процессе собеседования …
Вопрос № 5: Вы можете рассказать нам что-нибудь о своем опыте работы?
Совет : Работодатели могут прочитать о вашем опыте в вашем резюме. Тем не менее, они хотят слышать, что для вас важно, и они хотят, , увидеть ваше отношение к работе .
Вам следует выбрать одну или две роли, которые наиболее подходят для вашего текущего заявления о приеме на работу, а затем вы должны рассказать о своих обязанностях, достижениях и уроках, которые вы извлекли из них.
Если у вас была только одна работа в прошлом , и она не имела никакого отношения к той, которую вы пытаетесь получить, вы можете, по крайней мере, сказать, что этот опыт помог вам приобрести основные рабочие привычки и просто подготовиться к работе в Генеральная.
Пока работаю только в Walmart. Но там я многому научился, как подходить к клиентам, как работать с другими людьми. Это не такая простая работа, как кажется, поскольку в большинстве случаев рабочая нагрузка очень высока. Но я не жалуюсь, просто надеюсь найти работу лучше и снова узнать что-то новое.
Как вы можете видеть в моем резюме, это мое первое заявление о приеме на работу. Но я был волонтером для Красного Креста и много работал с отцом, пока мы ремонтировали дом. Я считаю, что знаю, что значит иметь работу, и очень хочу, наконец, начать где-то работать после многих лет обучения и подготовки к трудоустройству.
Специальный совет : Время заканчивается или вы чувствуете тревогу перед собеседованием? Ознакомьтесь с нашим пакетом «Успешное собеседование», чтобы получить блестящих ответов на 105 вопросов собеседования, включая вопросы , основанные на сложных сценариях.До 10 примеров ответов на каждый вопрос и ваш билет к желанному трудовому контракту. Ознакомьтесь с некоторыми удивительными примерами ответов прямо на странице продукта.
Вопрос № 6: Почему мы должны нанять вас (а не кого-то еще)?
Совет : Если кто-то наймет вас на работу, он будет платить вам ежемесячную зарплату, а также деньги правительству — только за то, что вы приняли вас на борт.
Станете ли вы отличной инвестицией, активом для их команды, или они просто потеряют деньги, наняв вас? HR-менеджеры пытаются найти ответ.
Это, пожалуй, один из самых сложных вопросов. Вам следует сосредоточиться на чем-то уникальном, — ценности, которую вы можете принести их команде . Примеры ответов должны вдохновить вас.
А когда вы не можете найти ничего особенного, вы можете по крайней мере перечислить соответствующих навыков и умений, которые сделают вас отличным кандидатом на эту работу.
У меня была такая же работа с одним из ваших конкурентов, и я могу привнести новую перспективу в вашу команду.Мы можем поговорить о том, что они сделали лучше, и я считаю, что мои отзывы и опыт помогут улучшить ваши собственные результаты.
Я молод, хочу учиться и хочу много работать. У меня есть страсть к числам, и мне бы очень понравилось иметь эту работу. Конечно, я не встречал других соискателей на эту работу, и трудно сказать, лучший ли я.
Вопрос № 7: Каковы ваши сильные стороны?
Совет : Профессиональные интервьюеры должны определить ваши сильные стороны — , не спрашивая о них. Они получают зарплату за эту работу.
Тем не менее, во время интервью вы можете встретить самые разные тела. Иногда человек, ведущий собрание, может иметь небольшой опыт или совсем не иметь опыта интервьюирования людей для работы (подумайте о владельцах малого бизнеса или специалистах по персоналу, которые только начинают свою карьеру).
В данном случае вопрос имеет хоть какой-то смысл.
Вы должны выбрать соответствующие сильные стороны. Если возможно, вы должны уточнить свой ответ, указав, как вы продемонстрировали свои сильные стороны в своей карьере, как они помогли вам в работе, которую вы выполняли (если у вас были какие-то рабочие места раньше).
Я люблю разговаривать с людьми, и я считаю, что хорошо их понимаю — что им нужно и чего они желают в своей жизни. Мое сочувствие помогло мне в волонтерстве в доме престарелых, и я надеюсь использовать эту силу в своей карьере социального работника.
Ответственность — моя самая большая сила. Я считаю свою работу главным приоритетом, и со мной никогда не случалось, чтобы я опаздывал на работу или что я не выполнял свои задачи вовремя.
Вопрос №8: Каковы ваши слабые стороны?
Подсказка : повторюсь. Профессиональные интервьюеры должны выявить ваши основные слабые стороны после разговора с вами в течение пяти минут или даже меньше. По крайней мере, я могу это сделать :).
Но любой может провести с вами интервью, и хорошие интервьюеры часто также используют этот вопрос, пытаясь понять, что вы думаете о себе . Можете ли вы признать наличие слабости? Вы скромны или слишком самоуверенны?
Те, кто считает, что у них нет слабостей, вряд ли смогут продвинуться по жизни, , так как не видят возможностей для улучшения .Это не та фотография, которую вы хотите представить в интервью. Покажите нам свои слабые стороны и расскажите, как вы работаете над их устранением.
Я не очень терпеливый. Это явно плохо. Но я работаю над этим, пытаюсь контролировать себя, проявляя терпимость к своим коллегам. Это непросто, но за последние годы я определенно добился определенных успехов.
Иногда мне сложно сосредоточиться на своих обязанностях. Однако я практикуюсь каждый день, пытаясь избавиться от бесполезных мыслей, и моя концентрация улучшилась с годами.Я все еще продолжаю работать над этим, стараясь не отвлекаться от работы.
Специальный совет: задавайте вопросы о своих слабостях ни в коем случае не самый сложный вопрос, с которым вы столкнетесь, или самый важный. Ознакомьтесь с нашим пакетом «Успешное собеседование», чтобы узнать, что на самом деле нарушает правила собеседования и как на них ответить.
Вопрос № 9: Каковы ваши цели через пять лет?
Совет : У каждого ответственного человека есть какие-то цели.Когда рекрутеры спрашивают вас о ваших целях и мечтах, в первую очередь они хотят, , услышать, что у вас есть цели .
Во-вторых, ваши цели должны как-то относиться к их бизнесу , или хотя бы они не должны мешать их целям и мечтам.
Например, если вы мечтаете о собственном бизнесе или путешествии по миру, не упоминайте об этом в своем ответе. Компании не хотят нанимать людей, которые оставят их после года работы, чтобы осуществить свои путешествия или мечты предпринимателя…
Цели действительно меняются, и никто не может обвинить вас в том, что вы изменили свое мнение после нескольких месяцев (или даже нескольких недель) работы в компании.Однако на собеседовании вы должны сказать то, что поможет вам получить работу .
Я хотел бы через пять лет занять руководящую должность. Однако я понимаю, что мне нужно многому научиться, прежде чем это произойдет, и считаю, что эта должность начального уровня в вашей компании является идеальной отправной точкой для моей карьеры.
Я не очень мечтаю о будущем. Если у меня есть преподавательская работа, и если я буду делать ее хорошо и получу хорошие отзывы от моих учеников, это сделает меня счастливым в моей жизни.Вероятно, это моя единственная цель — быть счастливым и делать все возможное как в профессиональной, так и в личной жизни.
Вопрос № 10: Расскажите нам о своем самом большом достижении.
Совет : Работодатели пытаются выяснить, только что вы «пошли на работу» (или в школу), или вы на самом деле пытались чего-то достичь , выполняя свои обычные обязанности.
По возможности, вы должны рассказывать о своих достижениях с точки зрения работодателя (помогая им находить новых клиентов, помогая им улучшить их репутацию, создавая хорошую атмосферу на рабочем месте, зарабатывая больше денег и т. Д.), А не о достижениях с вашей точки зрения (продвижение по службе, получение степени или сертификации и т. д.).
Если у вас нет другого выбора, вы можете поговорить о личном продвижении по службе, награде «Работник месяца» или другом признании вашей хорошей работы для работодателя.
Но если вы подаете заявление о приеме на первую работу, вы можете говорить о достижениях в личной жизни. Например, заядлый курильщик, которому недавно удалось бросить курить , демонстрирует твердую решимость и волю .
Когда я работал в отделе продаж в ABC Inc., объем наших продаж ежегодно рос на двадцать процентов и более.Это была командная работа, и мы очень помогли их бизнесу.
С годами я стал лучше. Я научился слушать других и видеть в людях хорошее, что я пытался сделать в раннем возрасте. Я считаю это своим самым большим достижением, поскольку оно сделало мою жизнь лучше, и надеюсь, что людям больше нравится моя компания.
Вопрос № 11: Что, с вашей точки зрения, характеризует хорошего начальника / коллегу?
Совет : Вы не будете работать в одиночку.Сотрудники взаимодействуют друг с другом, и интервьюеры пытаются выяснить, сможете ли вы вписаться в команду.
Вам следует избегать чего-то личного в своем ответе, например, сказать, что вы предпочитаете молодых коллег или что вам лучше работать под руководством начальника, который старше вас.
Такой ответ может легко иметь неприятные последствия — если бы начальник был молодым человеком, они бы не наняли вас. Советую упомянуть кое-что общее, а в отношении подчеркнуть, что можно поладить с любым .
Идеального начальника не существует, и для меня это даже не имеет значения. Я хочу сосредоточиться на своей работе и своих обязанностях, и я стараюсь избегать любых конфликтов с другими сотрудниками.
Все люди разные, и я уважаю индивидуальность каждого человека. Но я не стараюсь много думать о своих коллегах, о том, что им следует делать лучше, как им следует действовать в своей работе. Я просто предпочитаю сосредоточиться на своих обязанностях и хорошем отношении к другим людям. Это единственное, что я могу контролировать.
Я могу ладить с кем угодно, и у меня нет особых предпочтений.Самое главное — следить за тем, чтобы мои коллеги изо дня в день старались изо всех сил в работе. Но для меня все равно, старые они или молодые, любят ли они танцевать или смотреть фильмы.
Вопрос № 12: Что вас мотивирует в работе?
Совет : Интервьюеры пытаются выяснить, ли вы работаете только ради денег или руководствуетесь чем-то еще , значимой целью, которую вы видите в своей работе, или, по крайней мере, вашим желанием сделать кого-то счастливым.
На самом деле ваша мотивация проверяется на протяжении всего собеседования, и вы должны продемонстрировать ее с энтузиазмом в отношении предложения о работе, вашего будущего и мира в целом.
Однако, отвечая на этот конкретный вопрос, вы должны открыто говорить о своей мотивации, о том, что движет вами вперед.
Это может быть желание помочь людям (отличный выбор для медсестры, социального работника, учителя), а может быть, желание поддержать свою семью, просто цель жить хорошо .Так или иначе, хороший ответ всегда должен превосходить ваши личные потребности и желания.
Меня мотивирует содержательная цель этой работы. Я был бы горд учить маленьких детей, поскольку считаю, что могу стать для них хорошим примером для подражания. И я не хочу быть плохим образцом для подражания, поэтому будьте уверены, что я буду стараться изо всех сил в каждом классе.
У меня есть семья, и я люблю их. Я изо всех сил стараюсь их поддерживать, и эта работа мне очень поможет. Хотя это не самая увлекательная работа, которую можно получить, мне она определенно подходит.Даже если на работе иногда становится скучно, я всегда стараюсь изо всех сил. Это не ради меня…
Специальный совет: вы хотите увидеть еще примеров ответов на этот вопрос и на 103 других вопроса , которые вы реально можете получить на собеседовании? Получите наш пакет успешных интервью и получите конкурентное преимущество на собеседованиях, зная то, о чем другие соискатели не узнают.
Вопрос № 13: Каковы ваши ожидания по зарплате?
Подсказка : Если заговорили о зарплате, это в основном хороший знак.
Это означает, что они рассматривают возможность найма вас (если только они не слепо следуют шаблону собеседования и задают каждому кандидату одни и те же вопросы).
В любом случае, вы должны сказать, что ваша зарплата не является решающим фактором, и что вы не подали заявку, имея на уме цифру.
Однако, если они настаивают на том, чтобы услышать номер, у вас должно быть что-то в поддержку вашего заявления (статистика о средней заработной плате на должности, сумме денег, которую вы заработали на последней работе и т. Д.). Давайте посмотрим на некоторые ответы.
Мне нравится описание должности, мне нравится ваш банк, и я был бы рад получить эту работу. Но насколько мне известно, средняя зарплата кассира в вашем учреждении начинается с 29 000 долларов. Я бы принял этот номер для начала.
Это мое первое заявление о приеме на работу, и я хочу учиться. Насколько я понимаю, это должность начального уровня, поэтому предложение о зарплате не будет отличным. Однако в то же время возможности продвижения по службе практически безграничны, поэтому я бы принял ваше стандартное предложение заработной платы для новичков.
Вопрос № 14: Когда вы можете начать?
Совет : Большинство работодателей предпочитают, чтобы их новых сотрудников были приняты на работу как можно скорее . Если вы можете начать немедленно, скажите это и подчеркните, что вы не ждете других интервью.
И если вы не можете начать немедленно (учитывая требования о сроках уведомления или другие причины), объясните это четко.
Вы можете даже превратить этот ответ в свою пользу .Вы можете показать свое правильное отношение к работе , заявив, что было бы безответственно уйти от вашего нынешнего работодателя, не закончив начатую работу.
Я очень хочу начать как можно скорее. Я также подал заявку на два других предложения о работе, но это мой первый выбор. Если я тебе понадоблюсь завтра, я могу быть здесь утром.
Я мог бы начать завтра, но я хочу закончить проект, над которым сейчас работаю с моим работодателем. Было бы непрофессионально, если бы я просто ушел.Мне нужно как минимум две-три недели, чтобы закончить его, а затем я могу начать здесь работать. Но я готов подписать контракт сегодня, и можете быть уверены, что я не передумаю по поводу вашего предложения.
Вопрос № 15: У вас есть вопросы?
Совет : У вас будет возможность задать несколько вопросов на собеседовании. Хорошо задать хотя бы один или два вопроса, так как это показывает, что вы все еще хотите работать, после всего, что было сказано и сделано в вашем интервью .
Но вам не следует спрашивать о том, что уже обсуждалось , или о чем-то, что было четко объяснено в описании должности.
Сосредоточьтесь на их рабочей среде, следующих этапах процесса найма, культуре компании, их целях и планах, их портфеле продуктов.
Каковы следующие шаги процесса найма? Могу ли я еще что-нибудь сделать, чтобы повысить свои шансы получить эту работу?
Мне очень нравится ваш продукт ABC.Не могли бы вы рассказать мне больше о планах, которые у вас есть в отношении продукта, и об инновациях, которые вы планируете в будущем?
Ставите ли вы какие-либо цели для менеджеров по продажам, например, ежемесячный объем продаж?
Отборочная часть — это только начало процесса собеседования
Итак, вы добрались до конца. Замечательно!
Но вы должны знать, что после прохождения первой проверочной части процесса собеседования (телефонное собеседование, онлайн-интервью, групповое интервью или просто первое собеседование с работодателем) вам часто придется иметь дело с поведенческими вопросами (второе собеседование , заключительное собеседование), а иногда также оценочный тест .Вот тогда и начинается настоящее «веселье»…
Оценочные тестыпомогают работодателям узнать больше о вашей личности , эмоциональном интеллекте, IQ, и других важных вещах, которые определяют вашу готовность к работе. Они могут позволить вам пройти тест на вербальное мышление , тест на числовое мышление, тест на личность и многие другие тесты. Эти тесты распространены, особенно в корпорациях из списка Fortune 500 , и единственный способ подготовиться к ним — это практика … Мы рекомендуем следующий пакет оценочных тестов (более 100 практических онлайн-тестов), которого должно хватить вам для подготовки к центру оценки в любая большая корпорация.
А по поведенческим вопросам у нас есть отдельная статья здесь . Посмотрите, как ответить на эти вопросы. Я надеюсь, что вам удастся подготовиться ко всем трудностям процесса приема на работу , и в конечном итоге подпишете отличный трудовой договор. Удачи тебе!
Matthew
Также вас могут заинтересовать:
- Пакет «Успешное собеседование» — несколько фантастических ответов на 104 вопроса на собеседовании — в основном все, что может дать вам менеджер по найму.Если вы устали от чтения бесчисленных статей и от у вас болит голова при подготовке к собеседованию, это способ упростить ситуацию и упростить подготовку к собеседованию .
- Советы по подготовке к собеседованию — Узнайте, как подготовиться к собеседованию во всех смыслах работы (что надеть, что взять с собой, как избавиться от стресса)
- Вопросы на собеседовании для разных должностей — Найдите свою работу в списке и узнайте, как отвечать на вопросы собеседования, относящиеся к вашей сфере деятельности.
Мэтью работает в сфере международного найма с 2008 года. Он помогает соискателям из всех слоев общества в достижении их карьерных целей и в подготовке к собеседованиям.