Ниссан кашкай дизель отзывы владельцев: отзывы об автомобилях Ниссан кашкай на сайте Am.ru

Содержание

Замена термостата Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять термостат Chevrolet Niva — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Замена термостата на Шевроле Ниве — пошаговая инструкция

Снимаем термостат. Делаем это аналогично тому, как это описано вот. Последовательность действий кратко: Сливаем всю охлаждающую жидкость, для этого выворачиваем пробки на блоке.

С помощью инструментов отвертки или ключа ослабляем крепления патрубков.

Отсоединяем все патрубки от термостата. Это самая сложная и нудная процедура, приготовьте пару матерных слов и все выйдет. Теперь можем спокойно демонтировать термостат. Устанавливаем все в обратной последовательности и заливаем антифриз Какой термостат лучше для Шевроле Нива?

Как заменить термостат на а/м Шевроле Нива (фото и видео).

Chevrolet Niva Действовать необходимо аккуратно, чтобы жидкость не попала на генератор. Замена термостата Нива Шевролет.

Необходимость в снятии термостата может возникнуть замена термостата на шевроле нива видео его замены при нестабильном… Далее можно пойти двумя путями: Замена своими руками Термостат на ниве шевроле. При помощи крестовой отвёртки ослабляем стяжные хомуты, откручиваем стяжные винты. В противном случае стоит искать новый прибор на замену вышедшему из строя. Как поменять термостат Шевроле Нива Действовать необходимо аккуратно, чтобы замена термостата на шевроле нива видео не попала на генератор.

После слива жидкости и пережимаем шланг и переходим к демонтажу терморегулятора. Далее необходимо соблюдать после довательность: Для этого нужно воспользоваться сливной пробкой в блоке цилиндров. Действовать необходимо аккуратно, чтобы жидкость не попала на генератор. После слива жидкости и пережимаем шланг и переходим к демонтажу терморегулятора.

Далее необходимо соблюдать после довательность: С помощью крестовой отвертки ослабляем хомуты. Начинать нужно с проводящего и только потом переходить к отводящему шлангу. То же действие выполняем со шлангом отопителя и идущим к блоку цилиндров. Осторожно снимаем замена термостата на шевроле нива видео шланги, чтобы охладительная жидкость не попала на генератор. Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность.

Со сливом Сливаем антифриз!

Как делается замена термостата Нива Шевроле своими руками

Если же экспериментировать нет желания, тогда сливаем весь антифриз, который находится выше термостата. Для этого пользуемся сливной пробкой в блоке цилиндров.

При этом и далее необходимо следить, чтобы антифриз не попал на генератор. Он этого не любит. После того, когда антифриз слит или шланг пережат, можно приступать к демонтажу термостата.

Алгоритм действий такой: При помощи крестовой отвёртки ослабляем стяжные хомуты, откручиваем стяжные винты. Это нужно сделать сперва на подводящем, потом на отводящем шланге. Откручиваем хомуты.

То же делаем со шлангом отопителя и шлангом, который идёт к блоку цилиндров и верхним шлангом.

Положительные отзывы владельцев о Nissan Qashqai J10

Авто достался мне в оч хорошем состоянии, 2008гв, в автосалоне покупалось в начале 2009, 6МКПП, SE+. Предыдущий владелец его любил, зимой на нем не ездил, тк это была для него летняя машина. Зимние Колеса покупали мы сами, также установили сигнализацию с автоподзаводом. На зимних колесах поездила лишь одну зиму. На летних-два сезона, но очень хорошо их стерла, не смотря на то что это были бриджи. На новый сезон пришлось бы покупать новые летние. Также камнем было разбито лобовое стекло, хозяин установил новое, оригинальное, итог- не работал датчик дождя. Почему? Мне это не смогли объяснить даже у ОД. Конечно эту машину я сравнивала с рав4, который был до этого. Радиус разворота показался великоват, где на рафе легко поворачиваешь и хватает одного разворота руля, на кашкае приходилось изловчиться. Также в рафе несколько просторнее в салоне,крыша выше,сидишь выше, хотя клиренс почти одинаков. В кашкае давит прямо крыша, можно козырьком себе по лбу стукнуть, к примеру. Про подвеску.. Кашкай слегка раскачивается на кочках,как колыбель. Поначалу даже укачивало. По мере эксплуатации в кашкае один раз поменяли стойки. Стоят они не дорого, около 900р. На джуке (которым владею сейчас) к примеру свечи меняются каждое ТО, не знаю развод это или нет, и надо ли это делать. На кашкае поменяла один раз свечи за 50тыс пробега. Все время было много мелких неприятностей. Сначала сломалась ручка двери водителя изнутри. Заказали китайскую, цена 3500. Поставили-не отличить от родной. Затем на мойке ВНИМАНИЕ оторвали ручку двери багажника..купила на авторазборе от кашкая2, за 1500р+1000 покраска и установка,все в одном месте делали. Довольно дешево обошлось. Далее заскрипело что-то в днище, и одновременно будто коробка ходуном заходила. На диагностике сказали требуется замена кольца глушителя..и сломалась опора двигателя, тоже замена. Как так-то? Почему? Стоит отметить,что перед покупкой авто диагностировали по всем пунктам и все было в норме. Значит это я ее как-то умудрилась сломать? Но по кочкам я не скачу, по бездорожью не езжу, мешки и грузы не перевожу… В тот раз еще по-мелочи кучу всего поменяли, в принципе весь ремонт вышел чуть меньше 10тыс. Ни много ни мало, но было не приятно. Машина была моя, и я за ней тщательно следила, сама ездила в диагностики, сама искала запчасти, было много времени этим заниматься. В следующий раз заметила, что когда на машине поездишь, хорошенько ее разогреешь, то под капотом в движке слышен какой-то стук(пробег около 70тыс). Долго же никто не мог понять в чем дело, пока на холостом ходу не попробовали выжать сцепление и поняли что звук исчезает. В нашем сервисе сказали что заменять надо подшипник первичного вала по-моему. Но не факт что проблема исчезнет (на форумах подтвердили,что не всегда помогает данная процедура), и только за разбор и сбор коробки попросили 15тыс, плюс надо купить подшипники и лучше поменять все которые там есть.. Вдобавок к замене подошли тормозные диски (пробег был уже 90тыс). Решение не возиться с ремонтом, а продать машину пока неплохо ездит- пришло само собой. Продавалась машинка долго 3 месяца. В итоге отдали перекупам за бесценок, добавили и купили джук. Ни о чем не жалею.

В машине нравилась динамика, хорошо держит дорогу, буксовали мы на порядок меньше(всего 2 раза и по 1-2минуте), нежели этой зимой на джуке, с чем это связано-не понимаю. По габаритам — мне кашкай великоват, я никого не вожу, и ничего не перевожу. На дорогах охотно пропускали, все же кашкай люди больше воспринимают,чем джук. Кашкай мне показался более холодным, нежели Рав4 и Джук. В сырую погоду окна закрывались в напряг, было ощущение что сейчас что-то сломается. А зимой и вовсе могли не смочь закрыться самостоятельно, приходилось тянуть руками вверх,прямо вытягивать стекло, кошмар конечно. Такого я не видела ни в одной машине. По электроники глюков не было, заводилась в любые морозы. Остается только догадываться, что дальше будет происходить с этой машиной. Расход топлива был 10.5л и зимой и летом. Климат работал исправно. Часто перегорали лампочки ближнего света, буквально ежемесячно. Купила уже лампочек про запас, до сих пор дома лежат, также перегорела подсветка заднего номера, за это даже штрафовали один раз. Мне не понравилась 6 ступенчатая коробка передач. Передачи короткие, за мучилась бесконечно дергать ручку. Особенно это неудобно было на трассе. Очень не хватало полного привода. Все же это не лишняя примочка, странно что на джуке мне предостаточно мощности, и о нехватке полного привода вспоминаю только зимой в каше-малаше, когда таскает по дороге.. В моей комплектации SE+ в кашкае мне не хватало мр3 в магнитоле и флешки. Кстати звучание колонок в кашкае громче чем в джуке. Также в кашкае для меня были очень удобные сидения, с поясничной подпоркой(в джуке ее нет, спина болит и устает) в меру мягкие, в рав4 сиденья жестковаты.

Второй раз в эту реку я войти бы не захотела, и кашкай без гарантии уже не возьму. Вообще на мой взгляд ниссан хорош, пока на него распространяется гарантия. Всем удачи на дорогах.

★ Ниссан кашкай дизель отзывы | Информация

Пользователи также искали:

2. 0, 1.6, 2018, 2.0 4wd, 2015 1.2, 2019 1.6, 1.2 турбо, ниссан кашкай 2.0 дизель отзывы, ниссан кашкай отзывы, ниссан кашкай 1.6 дизель 2018 отзывы, ниссан кашкай отзывы 2018, отзывы ниссан кашкай 2.0 4wd, ниссан кашкай 2015 1.

2 отзывы, ниссан кашкай 2019 1.6 дизель отзывы, ниссан кашкай 1.2 турбо отзывы 2018, 589 отзывов о ниссан кашкай от владельцев плюсы, отзыв nissan qashqai, ниссан кашкай, отзывы nissan qashqai, отзывы, ниссан кашкай дизель, отзыв, nissan qashqai, diesel, ниссан кашкай дизель отзывы, дизель, дизельный, отзывы ниссан кашкай, nissan, ниссан,

Расход топлива Nissan Qashqai (отзывы реальных владельцев)

Данный кроссовер имеет очень большое сходство с пятидверным хэтчбеком. Однако, при этом он является более высоким, благодаря чему места в салоне значительно больше. Nissan Qashqai без особых трудностей сможет вместить пять человек.

Задние и передние колёса имеют независимую подвеску. Это способствует максимально лёгкому управлению во время езды. Бытует мнение, что Nissan Qashqai хорош лишь для качественных дорог. В условиях бездорожья слишком много лестных отзывов о нём вы не услышите.

Автомобиль выпускается как с передним приводом, так и в полноприводном исполнении. В зависимости от этого определяется мощность двигателя. Для переднеприводных авто характерно наличие двигателя объёмом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Если это полноприводный автомобиль, тогда объём его двигателя составляет 2 литра. Есть ещё экономная модификация Ниссан Кашкай. Для таких вариантов типичным является турбодизель мощностью 106 лошадиных сил при вместимости 1,5 литра.

Узнать условия лизинга полуприцепа Wielton можно на сайте официального поставщика в России.

В стандартной комплектации этого автомобиля идёт множество автоматизированных систем. Взять хотя бы электронный стеклоподъёмник, который действует для всех дверей без исключения. Разработчики Nissan Qashqai порадовали будущих владельцев наличием кондиционера, аудиосистемы с множеством разъёмов и специальной системой антиблокировки тормозов. Для безопасности здесь установлена автоматическая система блокировки дверей, а также есть в салоне много фронтальных и боковых подушек безопасности.

Более дорогие вариации Nissan Qashqai оснащены тщательнее. К примеру, в таких авто есть двухзонный климат-контроль, панорамная крыша и кожаные сидения с подогревом, что делает поездку максимально комфортной и удобной.

Ниже вы можете ознакомиться с расходом топлива различных модификаций автомобиля Ниссан Кашкай.

Nissan Qashqai 1.6 MT 2WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 8.3 л
Загородный цикл: 5.6 л
Смешанный цикл: 6.7 л

Nissan Qashqai 2.

0 MT 2WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 10.5 л
Загородный цикл: 6.3 л
Смешанный цикл: 7.7 л

Nissan Qashqai 2.0 MT 4WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 10.9 л
Загородный цикл: 6.7 л
Смешанный цикл: 8.3 л

Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 10.7 л
Загородный цикл: 6.5 л
Смешанный цикл: 8.1 л

Nissan Qashqai+2 1.6 MT 2WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 8.7 л
Загородный цикл: 5.8 л
Смешанный цикл: 6.7 л

Nissan Qashqai+2 2.0 MT 2WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 10.8 л
Загородный цикл: 6.5 л
Смешанный цикл: 8.2 л

Nissan Qashqai+2 2.0 MT 4WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 11.2 л
Загородный цикл: 6.9 л

Смешанный цикл: 8.5 л

Nissan Qashqai+2 2.

0 CVT 4WD – расход топлива на 100 км пути

Городской цикл: 10.8 л
Загородный цикл: 6.8 л
Смешанный цикл: 8.3 л

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Qashqai

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Nissan Qashqai

Qashqai – компактный кроссовер, сочетающий лучшие качества традиционного семейного хэтчбека и возможности компактного внедорожника. Этот крепкий, выносливый и проворный автомобиль создан специально для города. Большой дорожный просвет и полный привод – неоспоримое преимущество в современных городских условиях. Qashqai предлагает потребителю уже несколько больше, чем привычный компакт-класс.

Модель создавалась с чистого листа, чтобы заполнить очередную рыночную нишу, где уже правят бал Dodge Caliber и Suzuki SX-4. Аккуратный, безупречно выверенный, но предельно сдержанный Qashqai первый по-настоящему европейский Nissan.

Он спроектирован в английском техническом центре Nissan NTCE в Крэнфилде, окончательные очертания обрел в лондонской дизайн-студии и выпускается на конвейере завода в Сандерленде.

Qashqai первый Nissan полностью разработанный с помощью цифрового проектирования. Конечно, цифровые выкладки подтверждались реальными экспериментами, но количество «живых» испытаний сократилось в разы.

Творчески маркетологи подошли к названию автомобиля. Оно звучит странное только для российского уха, но и для европейца. Название «Qashqai» взято из имени, древнего Иранского, кочевого, племени обитающего в Иране и по сей день. Кстати называть автомобиль в честь кочевых племен идея не новая, первыми в этом была компания Volkswagen с внедорожнеком Tuareg. В Японии модель продается под именем Dualis.

Qashqai получил от дизайнеров длинный капот, сильно покатую линию крыши, массивный низ кузова, защитный обвес, рельефную подоконную линию и внушительный дорожный просвет в 20 см.

Передний воздухозаборник и фальшрадиаторная решетка визуально делают Qashqai шире. Крупный воздухозаборник придает спортивный акцент, а массивный задний бампер вызывает чувство надежности и защищенности.

Салон достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без эпатажа. Дизайнеры постарались объединить атмосферу просторного семейного автомобиля и настроение пилотской кабины самолета, где определяющим словом является «контроль». Так появилось разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха для пассажиров. Щиток приборов спроектирован так, что множество функциональных кнопок сосредоточены вокруг центра руля. Отделочные материалы подобраны со вкусом и выдумкой. Черно-шоколадная передняя панель, комбинированные ткани сидений, фактура кожи и пластиков — все удалось не только визуально, но и на ощупь.

В Европе автомобиль доступен с передним и полным приводом, а также с четырьмя вариантами двигателей – двумя бензиновыми (1,6 литра/115 л. с. и 2,0 лира/140 л.с.) и двумя дизельными (1,5 литра/106 л.с. и 2,0 TD/150 л.с.). Если двигатель 1,6 комплектуется только с механикой и передним приводом, то для 2,0 возможны любые сочетания моно- и полного привода, механической коробки и вариатора.

Производитель предлагает широкий диапазон дополнительного оборудования. Европейские версии по желанию оснащают стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией. Qashqai имеет четыре комплектации: Visia, Acenta, Tekna и Tekna Pack.

Отдельных слов заслуживает тот факт, что Qashqai завоевал максимальное количество звезд – пять – в тестах Euro NCAP по такому показателю, как защита взрослых пассажиров. Это самый высокий показатель, завоеванный испытанным автомобилем за всю историю существования программы. При этом Qashqai получил высшие балы в обоих тестах: как при лобовом, так и при боковом столкновениях, а также максимальное количество баллов за систему напоминания о не пристегнутых ремнях безопасности.

Автомобиль также продемонстрировал высокий показатель – четыре звезды – в тестах на степень защиты детей. Словом, Qashqai является одним из самых безопасных автомобилей на дороге.

Новое поколение модели Qashqai мир увидел в начале ноября 2013 года. В декабре автомобиль уже начали изготавливать на конвейерах британского завода. Для российских автолюбителей кроссовер собирают в Санкт-Петербурге. Интересно, что японцы отказались от 7-местной версии кроссовера «+2». Мотивировали это решение просто: исследования подтвердили, что такие машины покупали не ради дополнительных посадочных мест, а из-за увеличенного объема багажника. Так что Qashqai второго поколения доступен исключительно с 5-местным салоном.

Основную ставку в новом поколении японцы сделали на внешность. Простоватый экстерьер предыдущего поколения уступил место строгому современному облику. Передняя оптика слилась в агрессивной улыбке с решеткой радиатора, бампер получил множество изогнутых линий и отверстий, полностью изменилась задняя часть. Кузов стал на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже, чем у предшественника.

Qashqai 2014 имеет эксклюзивные шторки в решётке радиатора. Они зашториваются при увеличении скорости и регулируют воздушные потоки. При перегреве автоматика срабатывает и шторки открываются, охлаждая перегревшиеся детали.

Салон заметно преобразился: модерновый дизайн, сдержанно-классическая цветовая гамма, качественные материалы отделки. Большая работа была проведена инженерами для улучшения эргономики. Кнопки и переключатели удобно расположены, показания приборного щитка отлично считываются. Проработали даже незаметные на первый взгляд мелочи. К примеру, конструкторы озаботились таким параметром, как глубина подстаканников – теперь в них можно поставить пол-литровую бутылку так, чтобы она не мешала локтю водителя. При создании сидений инженеры использовали наработки авиакосмической отрасли, что позволило обеспечить удобство посадки и улучшить кровоток в нижней части спины. Существенно изменили компоновку задней части, в результате чего места на заднем диване прибавилось во всех направлениях, а вместительность грузового отсека возросла на 20 литров.

Экран мультимедийной системы переехал сверху на переднюю часть центральной консоли и получил гораздо больше функций. Мультимедийная система теперь не просто воспроизводить музыку с разных носителей и показывать карту навигации, но и работает с онлайн-приложениями. Пока в системе Nissan Connect есть только клиент для Facebook, поиск Google и дорожный «советник» Trip Advisor. Но представители компании обещают, что количество доступных программ будет расти.

Электроусилитель руля получил два режима – традиционный и спортивный, когда требуется усиленная работа водителя. Отдельного внимания заслуживают и многочисленные электронные системы: автоматический парковщик, системы контроля за пересечением разметки, контроль слепых зон, камеры кругового обзора и пр.

В качестве базового агрегата на Qashqai 2014 устанавливают бензиновую «турбочетверку» DIG-T объемом 1,2 литра мощностью 115 лошадиных сил. Несомненным плюсом этого мотора является низкий расход топлива: по данным производителя, в смешанном цикле аппетит данного мотора составляет всего 5,6 литра на «сотню». Для любителей динамичной езды в линейке двигателей есть 2-литровый бензиновый агрегат мощностью 141 лошадиная сила. А вот дизель предлагается только один — 1,6-литровый 130-сильный.

Новшеством в Qashqai 2014 является система снятия колебаний кузова, благодаря которой автомобиль следит за состоянием покрытия дороги, её волнами. Чувствуя их, электроника регулирует работу двигателя и притормаживает автоматически.

В топовых комплектациях и за доплату автомобиль оснащается системой видеообзора. Электроника следит и за слепыми зонами, дабы предотвратить неожиданное столкновение. А современные светодиодные фары автоматически переключаются на нужный свет.

Второе поколение Nissan Qashqai получилось более укомплектованным, стильным и качественным.

Ниссан Кашкай расход топлива отзывы

В 2006 году на Парижском автосалоне компания Nissan представила свой новый компактный кроссовер под названием Nissan Qashqai. Это первый автомобиль Nissan, дизайн которого разрабатывался в Европе – разработкой занималось европейское подразделение компании NTCE. Спустя год после начала выпуска Nissan Qashqai, в производстве появилась семиместная версия Qashqai + 2, что выпускалась наравне с пятиместным вариантом. Он имел более мощные моторы и усиленную подвеску.
В 2010 году автомобиль прошел рестайлинг – изменена форма переднего бампера и головных элементов оптики, доработана подвеска и усилена шумоизоляция салона, что была признана неудовлетворительной.

В 2013 году на Лондонской выставке было представлено второе поколение Nissan Qashqai, а продажи новой модели стартовали уже в начале 2014 года. Автомобиль получил мировое признание, а также очень высокие оценки по безопасности – в частности, в 2014 году по версии Euro NCAP он был признан лучшим в классе компактных кроссоверов.

Nissan Qashqai 1 поколение 1.6

Из бензиновых моторов базовым являлся 1.6-литровый атмосферный силовой агрегат. До рестайлинга в 2010 году и пятиместная, и семиместная версии оснащались 4-цилиндровым двигателем на 114 л.с., развивающим крутящий момент в 156 Нм и идущим в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией и вариатором

С 2012 года на семиместные версии стал устанавливаться более мощный бензиновый мотор на 117 л.с. и с крутящим моментом в 158 Нм. Он также шел в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатый вариатор CVT.

Кроме нового бензинового мотора, с 2012 года также появился компактный и мощный дизельный двигатель объемом 1.6 литра. Он выдавал момент в 320 Нм и развивал мощность в 130 лошадиных сил, поэтому для него предлагалась новая 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

Норма расхода топлива Ниссан Кашкай 1 поколение 1.6 на 100 км

Анатолий, Омск. Раньше ездил на Королле 2002 году, в 2012 году решил сменить автомобиль и купить такую же Тойоту, но новую. После цены и тест-драйва понял, что брать не хочу и обратил внимание на Кашкай. Брал не слишком дорогую комплектацию с мотором 1.6 литра – неплохой автомобиль, но при полной загрузке мощности не хватает. Хотя для того, чтобы ездить в городе самому – с головой. На трассе расход на крейсерской скорости около 6.4 л, в городе примерно 8.5 л.
Максим, Новосибирск. Идеальный автомобиль для города. Недорогой – это раз. Высокий клиренс и подвеска позволяет не париться по поводу состояния дороги – это два. Хорошая проходимость на бездорожье – это три. Ну и расход топлива в 9 литров по городу – это четыре.
Виктор, Хотьково. Изначально я искал Ниссан Кашкай в комплектации с мотором 2.0 л и механической коробкой – вариатор вообще отстой, на мой взгляд. Брал автомобиль с пробегом в 38 тыс., 2013 года, но с мотором 1.6 литра – хороших двухлитровых вариантов не нашел. По мотору есть нарекания – слабоват он для такой нагрузки, а вот коробка неплохая. Расход большой – по моим замерам в городе не меньше 12 литров, хотя БК показывает средний расход в 9.2 л.
Олег, Орск. Автомобиль покупал в 2012 году. Брал модель 2011 года, + 2 – на нее была акция, так как прошлогодний модельный ряд. Кому мотор 1.6 может и слабый, но не мне – разгоняется бодренько. По расходу – на трассе у меня выходит 7.5 – 8.0 л, хотелось бы поменьше – но топлю минимум 140-150 км/ч. А вот в городе экономичный – если «тошнить», то можно вообще в 7 л вложиться, а так в районе 8.5-9 л.
Николай, Москва. Nissan Qashqai 1.6АТ, передний привод, 2012 года. Соглашусь, что мотор 1.6 литра, да к тому же с вариатором, слабоват для автомобиля – если в салоне 4 человека, Кашкай «не едет». Да и бортовой компьютер врет насчет расхода – показывает 9.5 л в среднем по городу, но реальный расход примерно на 0.5 … 0.7 литра больше. С кондеем до 10.5 л возрастает.
Никита, Нефтеюганск. В 2014 году купил рестайловый Кашкай с более мощным мотором. По паспорту конечно не вижу особого прям прибавления мощности – было 114 лошадок, стало 117, у кого был прежний Кашкай, говорят нет особо разницу. Ну оно и понятно. Зато по расходу я доволен – город у нас небольшой, пробок нет, но у нас есть ЗИМА… Поэтому летом расход в среднем 9 л на сотку, а вот зимой с длительными прогревами получается не меньше 12-13 литров.
Денис, Новосибирск. До Кашкая ездил только на седанах, причем бюджетного класса. Когда пересел на Ниссан – это конечно как земля и небо. В принципе, доволен всем, кроме задней подвески – сравниваю ее с Логаном, так у Ренохи вообще не ощущались неровности, а тут явно чувствуются. На трассе средний расход до 6.3 литра, в городе доходит до 10 л.

Ниссан Кашкай 1 поколение 2.0

Моторы объемом 2.0 литра представлены двумя версиями: бензиновой и дизельной. Бензиновый атмосферник развивал мощность 140 л.с. и крутящий момент в 200 Нм. Турбодизель имел более высокие характеристики – его мощность составляла 150 л.с., а момент – 320 Нм. Оба мотора предлагались в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с бесступенчатым вариатором CVT.

Реальные отзывы о расходе топлива Nissan Qashqai 1 поколение 2.0 на 100 км

Петр, Красноярск. Nissan Qashqai, 2.0АТ, полный привод, 2008 г.в. Кашик покупался с пробегом 98 тыс. и в максимальной комплектации. Расход по городу средний 10 литров, вариатор работает отлично. В общем, доволен автомобилем абсолютно и полностью.
Леонид, Рыльск. Мне повезло – через приятеля приобрел Кашкай 2011 года с мотором 2.0 литра и пробегом в 22 тысячи км. Машина нравится – достаточно мощная, удобный вариатор и экономичный мотор – на скорости в 100 км/ч не более 7.5 л на трассе, по городу 10-11 литров.
Константин, Мариуполь. Nissan Qashqai приобретался в автосалоне в 2012 году. Брал сразу версию с 2-литровым мотором, потому что 1.6 это просто смех для такого автомобиля. Сразу скажу – мотор экономичный, у меня расход по городу в среднем от 8.5 до 10.5 л летом и от 9 до 12 л зимой, на трассе от 7.5 до 9.0 л, но это потому, что я в среднем езжу минимум 120-130 км/ч.
Максим, Серпухов. Сначала хотел покупать полноприводный Кашкай, но затем передумал – какой смысл в полном приводе в городе? Только расход бензина будет выше. Поэтому взял себе переднеприводную версию с 2.0 вариатор – для города самый раз. Аппетит у мотора средний – с пробками 12-13 литров выходит, на трассе 7.5 литра. Многовато конечно по трассе, но все же мотор 2.0 литра.
Евгений, Москва. Ниссан Кашкай 2010 года, бензиновый мотор 2.0, вариатор, полный привод. Машина хорошая, но у меня одна претензия – это расход бензина. Изначально на обкатке было 18 л, но это нормально. Сейчас в городе у меня 13.5-15 л летом и до 17 литров зимой, на трассе 11-12.5 л, не могу понять, что такое – уже и у дилера были на диагностике, ничего не нашли.
Борис, Солнечногорск. Что меня бесит в Кашкае – это врущий бортовой компьютер. Я не знаю, что с ним не так – походу не у меня одного такая проблема, но несмотря на реальный расход в 10 литров, БК показывает по городу от 7.5 до 9.5 л. Зараза, хотя бы раз 10 л показал – так не, все время врет.
Павел, Самара. Это последний Ниссан, что покупал. Надежность автомобиль ужасная – за 100 тыс заменил очень много деталей, что не должен был бы заменять вообще, хотя автомобиль покупал в 2008 году новым в салоне. Я его японцем не считаю – это чистый «европеец», собранный такими же криворукими европейцами. Расход тоже приличный зимой в городе до 15 литров доходит, на трассе около 7 литров.
Илья, Москва. Свой полноприводный Nissan Qashqai с мотором 2.0АТ (вариатор) покупал в 2009 году. Автомобиль был один из первых – 2007 года выпуска, на момент покупки было 28 тысяч км пробега. Расход в среднем 10 литров, причем не чувствую особой разницы ни зимой, ни летом – расход по городу одинаковый в любое время года.
Андрей, Санкт-Петербург. Купил свой Кашкай год назад – с вариатором, мотором 2.0 и комплектацией SE+. Полный привод брать не захотел – на кой он мне в городе? За год эксплуатации скажу так – машина неплохая, но наверное стоило взять Киа Спортейдж – они в одной ценовой категории, но у Спортдейджа подвеска вроде как получше, хотя шумка на мой взгляд хуже. Расход в среднем от 8 до 11 литров, в зависимости от скорости.
Наиль, Эрзин. В январе 2014 года купил новенький Nissan Qashqai 2.0АТ. Брал по акции, так как автомобиль модельного ряда 2013 года. Расход на трассе 7 литров, в городе 10 л. Груженая идет нормально – тяги мотора хватает с головой. Проверял, потому что часто езжу с прицепом – с полностью груженым выходит до 11.5 л на трассе. Что самое странное – с пустым прицепом расход всего на поллитра меньше.

Nissan Qashqai 2 поколение 1.2

Новинкой 2 поколения Ниссан Кашкай стал полностью новый турбированный бензиновой мотор DIG-T объемом 1197 см3. Этот двигатель развивает мощность в 115 л.с. и момент в 190 Нм, отличается высокой приемистостью и топливной экономичностью. Данный мотор идет в паре либо с 6-ступенчтой механической коробкой передач, либо с вариатором.

Реальные расходы топлива Ниссан Кашкай 2 поколение 1.2

Алексей, Новокузнецк. Машинка неплохая. Из минусов – для кондея мощности мотора маловато, сразу же пропадает тяга и расход крепко увеличивается. Но я в принципе им и не пользуюсь, мне и окна хватает. Больше езжу за городом – средний расход на трассе около 5 л/100 км, в городе поболее, но не замерял.
Павел, Мурманск. Nissan Qashqai, 1.2АТ, 2015 г.в. Несмотря на все турбины и все такое, все таки объема в 1.2 литра для такого тяжелого автомобиля маловато. На трассе его хватает – подключается турбина и прет нормально, но вот на низах проблема явно чувствуется. Особенно ощущает на бездорожье – расход вырастает до 12 литров, хотя на трассе всего 5.5-6.0 л выходит.
Иван, Москва. Кроссовер покупался для дочери – ей очень нравится. Я на ней тоже бывает езжу, но за городом – для города слабоват мотор, приходится крутить обороты и расход вырастает до 10-11 литров. А вот на трассе очень хорошо себя показывает – турбина быстро включается и получается очень экономно, до 6 л всего на 100 км.
Андрей, Казань. У меня Прадо, а жене решили купить что-то поменьше. Ей понравился новый Кашкай, но так как она особо не любительница активной жены, то брали с мотором 1.2 литра и вариатором. На самом деле лучше бы взяли с 1.6 – у него на низах динамика побольше, в этом приходится обороты крутить, если на обгон идешь, поэтому и выходит даже у жены в городе около 10 л, у меня все 12.
Павел, Калининград. Многие пишут, мол мощности мотора 1.2 л маловато. Я не знаю, но меня полностью устраивает. На низах тяги достаточно, тем более, что турбина уже на 1800 об/мин подключается, так что мощности более чем достаточно – мотор выдает до 115 лошадок, это больше, чем у двигателя с 1.6 л. Расход тоже нормальный – трасса 7 л (с кондеем), город до 10 л.
Константин, Красноярск. Nissan Qashqai, 1.2МТ, передний привод, 2014 года. Брал его в салоне, как только появились эти кроссоверы. Внешность их конечно намного интереснее, чем у первой модели. Машинка экономная – я езжу спокойно, придерживаюсь 60 км/ч – у меня расход до 8-9 л в городе, за город очень редко выезжаю, но по БК показывает примерно 6. 2 л на 100 км.
Алексей, Ульяновск. Кашкай 2016 года, бензин 1.2МТ, передний привод. Автомобиль покупался в салоне. Двигатель спорный. Свой характер проявляет только после 2000 оборотов – до этого редкостный овощ, хотя что ждать от малолитражника у автомобиля весом в полторы тонны? Зато на трассе раскрывается на всю – мощности хватает за глаза, расход в загруженном полностью автомобиле, с климатом и скоростью 12 0 км/ч – 6.5 л, если пустым ехать и 90 км/ч – вообще 5.2 л. В городе от 8 до 9 литров. А вот к коробке куча претензий.
Семен, Краснодар. Nissan Qashqai SE, бензиновый 1.2, 6МКПП, 2014 год. Выбор автомобиля обусловлен его дизайном – от прежнего простецкого Кашкая новое поколение выгодно отличается. Что сказать – для этого мотора есть жизнь до 2000 об/мин и после 2000 об/мин. ДО мотор реально вялый, но ПОСЛЕ просто ракета – вытащить 115 лошадок из 1200 кубиков – это нужно постараться. И расход в смешанном режиме примерно 7.5 литров на сотку.
Максим, Кемерово. Автомобиль покупался в Барнауле. Брал одну из самых дешевых комплектаций, но с турбомотором 1.2 и механикой-шестиступкой. Сама коробка уже говорит о том, что это машина для трассы. Не скажу, что в городе автомобиль плохой, но на трассе показывает себя просто отлично. Расход от 7.2 до 9.4 л в среднем, так как езжу и по трассе и в городе.
Олег, Феодосия. Скажу так – Ниссан Кашкай 2 с мотором 1.2 литра является одним из лучших кроссоверов в бюджетном классе за свою цену. В принципе, в автомобиле есть все, что нужно, мотор нормальный и отлично подходит для загородных поездок. Из минусов – жестковатая подвеска. Расход в городе порядка 9.5 литра, на трассе – 6- 7 л, в зависимости от скорости.
Сергей, Комсомольск. Покупал свой Nissan Qashqai SE+ в 2014 году. Сначала хотел взять X-Trail, но передумал – по цене Qashqai интереснее, а по опциям почти одинаковые. Мотор реально экономный – в городе расходо 9 л, на трассе можно вообще в 5.5 л/100 км вложиться.

Ниссан Кашкай 2 поколение 1.

Для 2 поколения кроссоверов Nissan Qashqai было принято решение полностью отказаться от бензиновых мотором объемом 1.6 л, показавших недостаточную мощность. Из всего ряда силовых агрегатов оставлен только безнаддувный дизельный мотор, развивающий мощность в 130 л.с. и крутящий момент в 320 Нм и работающий в паре с 6-ступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором.

Отзывы о расходе топлива Nissan Qashqai 2 поколение 1.6 на 100 км

Владислав, Киров. Несмотря на то, что многие знакомые отговаривали брать дизеля, мол в ремонте капризный и солярки у нас хорошей нет, я все же решился купить себе версию Nissan Qashqai с 1.6-литровым дизельком. Кстати, мне нравится, что на Кашкай ставят обычный дизель, а не турбину – зато простой и надежный, а 130 кобылок развивает. Зато расход просто сказка – в городе выходит в среднем 6.5 л, на трассе вообще не больше 5 л.
Анна, Архангельск. Автомобиль брался в кредит – по работе нужно очень много ездить, в том числе за город. Сначала думал взять версию с мотором 1.2 литра – он на трассе очень экономный, но потом передумал и взял обычный безнаддувный дизель – он экономный не только на трассе, но и в городе. На трассе, если спокойно ехать, то выходит порядка 4.5 л, в городе около 5.8..6.4 л.
Дмитрий, Киев. На 30-летие сделал себе праздник – купил в салоне новенький Nissan Qashqai с мотором 1.6 дизель и механической коробкой. Автомобиль хороший на самом деле – мне дизеля вообще нравятся своей тягой на низах, для города самое то. Ну и расход конечно – с нашими ценами на топливо это очень важно. У меня в городе до 8-9 л доходит, но это с пробками, без них максимум 6.5 л, а на трассе около 5.5 л.
Станислав, Москва. Очень нравится мне мой дизельный Nissan Qashqai 2015 года. Мотор работает тихо, шестиступка правда в городе особо не нужна, на пару раз тестил на трассе – отлично, только к переключению на 6-ю передачу долго привыкал. Расход по Москве до 9 литров, на трассе – 6 л.
Денис, Каменск. До Кашкая ездил на Нива-Шевроле. Кстати, по проходимости Шнива очень даже ничего, но по динамика – просто овощ, мотор 1.7 литра ни о чем просто, при том, что жрет бензина больше 12 литров на сотку. Поэтому сразу решил взять дизель и не прогадал. У моего Ниссан Кашкай 2016 года расход солярки в городе 6.5 л.
Алина, Красногорск. У нас раньше был Nissan Qashqai первого поколения – мы его продали через 4 года, но не потому, что плохой автомобиль – решили купить новый. И остановились на Кашкае 2 поколения – у него более интересный дизайн, тем более муж настаивал на дизельном моторе, так как считает его очень удачным.
Константин, Сосногорск. Nissan Qashqai, 1.6МТ, дизель, 2014 год. Автомобиль покупал жене – она сразу хотела Пиканто, еле уговорил взять нормальный автомобиль, а не ту коробчонку. Теперь и сам периодически катаюсь, особенно на рыбалку. А что – мощности дизелька на бездорожье хватает, плюс полный привод – подумываю о том, чтобы все таки купить жене ее Пиканто, а самому забрать Кашкай. И расход очень нравится – трасса 5.5 л, город 7.5 л.
Олег, Нижний Новгород. Не понимаю, когда берут недорогой автомобиль, но в максимальной комплектации – все это излишества, на мой взгляд, за которые дилеры нещадно дерут бабло. Поэтому при выборе своего Nissan Qashqai 2015 года я заказал среднюю комплектацию – только необходимое и все. Мотор 1.6 дизель, коробка механика – считаю самым отличным сочетанием. Ну и расход топлива – в смешанном режиме у меня 7 литров выходит, не больше.
Анастасия, Ухта. Машинка очень понравилась – стильная и необычная. Выделяется на фоне других очень сильно. За экономичность и расход топлива я особо не переживаю, так как для меня главное, чтобы автомобиль нравился. Езжу только по городу, заправляю сразу 40 литров – хватает примерно на 600 км.
Кирилл, Санкт-Петербург. Ниссан Кашкай, 1.6АТ, дизель, передний привод, 2014 г. Выбирал между Шкодой Йети, Фольксом Тигуаном, РАВ4 и Кашкаем. Остановился на Кашкае в самой простой комплектации. На обкатке расход по городу был 10 литров, на трассе около 7 л. После обкатки упал – на трассе 6.5 л при скорости в 140 км/ч, если тошнить – то 5.3 л. В городе расход 7.5 л.
Олег, Харьков. Как только в сети появилась информация о том, что выходит новый Ниссан Кашкай – я им прямо загорелся. У официалов заказал комплектацию полный фулл с мотором 1.6 л (дизель) и вариатором. Ждал полгода – но это того стоило. Зимой конечно переднего привода маловато

Nissan Qashqai 2 поколение 2.0

Для 2 поколения Ниссан Кашкай больше недоступны дизельные моторы объемом 2.0 литра – теперь модель получит только турбированный бензиновый мотор этого объема мощностью в 144 л.с. и способного развить крутящий момент в 200 Нм. Для этого мотора доступны как 6-ступенчатый автомат, так и вариатор CVT.

Норма расхода топлива Ниссан Кашкай 2 поколение 2.0 – отзывы

Денис, Москва. Nissan Qashqai, передний привод, бензиновый мотор 2.0 с вариатором, 2016 года. Машина отличная, из минусов только жестковатая подвеска. После обкатки у меня на БК показывает средний расход около 10.1 л на сотку – считаю немного для автомата и мотора в 2 литра.
Ангелина, Астрахань. Машинкой в принципе довольна, но есть нарекания. Это касается материалов салона – на пластике появилось много царапин, хотя машина 2014 года, на стеклах тоже царапины. При том, что я езжу аккуратно. Недавно кстати заменяла аудиосистему – на старой написано «Сделано в Китае», хотя машина, как уверяют в салоне, британской сборки. По расходу – в среднем у меня выходит около 10 л, но я спокойно езжу.
Павел, Калининград. Кашкай 2013 года, 2.0АТ. Авто понравилось за свой внешний вид – агрессивный такой весь. После тест драйва оценил приемистость мотора и отличную работу вариатора. По расходу – на трассе около 7.5 л, в городе до 13 л. В среднем на бортовом компе показывает 9 л на 100 км.
Константин, Волгодонск. После того, как попал в аварии на Туареге, пришлось покупать новый автомобиль. Брать хотел только новый, в заданный бюджет вложился как раз Ниссан Кашкай 2 поколения. Машина неплохая, но в сравнение с Туарегом вообще не идет – особенно что касается работы подвески, у Кашкая она откровенно слабая. По расходу – в среднем от 9 до 11 л в городе, в зависимости от режима езды.
Вероника, Москва. Сначала муж хотел купить мне Шкоду Рапид, но после того, как приехали на тест-драйв, сам отказался от этой затеи – не понравились слабые моторы. Рядом был как раз салон Ниссан – он предложил мне Микру или Ноут, но меня больше Кашкай заинтересовал. Мне нравится ЭКО-режим – на нем расход бензина небольшой, выходит примерно 7.2 л на 100 км (смотрю по бортовому компьютеру), причем машина едет спокойно и мягко.
Сергей, Новосибирск. Если ты живешь в Сибири – только внедорожник или кроссовер, только полный привод. После своего Ситроен С4 я зарекся брать машины без полного привода и с клиренсом меньше, чем 150 мм. Выбирал из нескольких вариантов, по цене и качеству устроил Nissan Qashqai NEW. Управляемость отличная, проходимость в городских условиях тоже, мощный мотор и отличная работа вариатора. Ну и расход топлива нормальный в городе летом 10-11, зимой до 12.5 л.
Алексей, Хабаровск. В семье два Nissan Qashqai – один мой, один жены. У жены версия с мотором 1.2, у меня православный 2-литровый движок. Смотрится автомобиль стильно и дорого, мощности движка мне лично хватает за глаза – пробовал кстати на жены Кашкае, 1.2 слабоват на низах и очень сильно слабоват. Расход бензина в городе около 10.2 – 10.5 л, на трассе 7-8 л.
Дмитрий, Красноярск. Кашкай Нью, комплектация SE, 2.0АТ, 4WD, 2014 г. До этого был ФФ3. Из минусов – нет вообще защиты радиатора и днища, обязательно нужно покупать в дополнительных опциях. Расход – на обкатке в среднем было 11 литров в смешанном режиме, но это с кондеем. В пенсионерском режиме со скоростью в 40 км/ч вариатор позволяет добиться расход 5.6 л – реально проверял. Ну а если притопить нормально, то в городе максимум 10 л выходит.
Тимур, Новочеркасск. У меня режим движения такой – город 70%, трасса 30%. После покупки 5000 км была обязательная обкатка – пофиг на тех, кто утверждает, что сейчас обкатка не нужна. Нужна обязательно. Сейчас расход по трассе до 8 л, в городе до 13 л. Зимой доходит до 15.5 л – но я грею машину не меньше 10 минут.
Александр, Барнаул. Выбор был или 1.6 дизель, или 2.0 бензин. Двигатель в 1.2 л я даже не рассматривал – ну пусть там хоть три турбины, реально он слабенький для такой машины. На трассе да, согласен – но на трассе я езжу редко, основной скоростной режим – это город, где средняя скорость 40 км/ч. Из минусов – при продаже у автомобиля был скол задней фары – пришлось долго ссориться с дилером, так как отказывались менять фару по гарантии.
Алексей, Казань. Изначально рассматривал два варианта: либо Киа Спортедж, либо Ниссан Кашкай. Хороший автомобиль, проходимый, вариатор работает просто отлично. Управляемость тоже хорошая. Расход топлива – 7 трасса, 10-11 город. Из минусов – металл кузова тонюсенький, а толщина лакокрасочного покрытия – 90 нм всего. На Киа кстати больше – 140 Нм, я узнавал.

Обзор, советы по эксплуатации и отзывы

Nissan Qashqai можно отнести к мини-кроссоверам, компактным снаружи и вместительным внутри. Внешне автомобиль ничем не отличается от джипов «городского типа», но цена и начинка более соответствует хэтчбеку.

Обзор

Автомобиль впервые был представлен на женевском автосалоне в 2004 году. В 2007 Европу буквально заполонили модели Кашкай первой версии. Этот пятидверный внедорожник шел с бензиновым двигателем в двух вариантах: 1,6 и 2,0 л со 114 и 141 л. с. соответственно. Коробка передач у первого поколения была либо механическая, либо вариаторная. Вариатор на Ниссан Кашкай J10, как и на остальные версии кашкая, ставился фирмы Jatco, первое поколение было оборудовано двумя разными моделями: JF011e (RE0F10A) и JF015e (RE0F11A). Обе коробки устанавливались с бензиновыми двигателями, первая – с объемом 2.0 л, вторая – 1.6 л. В таком виде ниссан Кашкай выпускался по 2013 год с учетом рестайлинга в 2010. Среди первого поколения затесался и один Nissan Qashqai автомат, на который были установлены коробка Jatco JF613E и дизельный двигатель с объемом 2 литра.

У Nissan Qashqai J10 рестайлинг затронул не только внешность автомобиля, хотя в этом плане изменения были неслабыми, особенно передней части. Именно после рестайлинга линейка моторов была дополнена 1.6-литровым двигателем с 117 л. с. и вариаторной коробкой JF015e (RE0F11A).

На удлиненную версию кроссовера – Nissan Qashqai +2 – также устанавливался вариатор JF011e (RE0F10A), но другой модификации. Это важно учитывать, покупая бу запчасти к ниссану или не зная точно до буквы, какой вариатор стоит. Даже если коробки передач у Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай+2 имеют одинаковое название, гидроблоки у них совершенно разные, поэтому данные детали не взаимозаменяемые.

Второе поколение Nissan Qashqai J11 производится с 2013 года, у Nissan Qashqai J11 рестайлинг был произведен в 2016-2017 году. Во втором поколении кроме двигателей с объемом 1.6 и 2 литра появляется 1.2 турбо мотор, благодаря которому модель становится одним из наиболее экономичных кроссоверов. Купить новый Nissan Qashqai второго поколения можно все с тем же вариатором Jatco, но для разных моторов подходят разные модели:

2 литра, бензин (HRA2DDT и H5FT) – Jatco JF015e;
2,0 литра бензин (MR20DD) – Jatco JF016e;
1,6 литра дизель (R9M) – Jatco JF017e.

Каждая модель трансмиссии предполагает одну или несколько модификаций. Двухлитровый бензиновый двигатель на автомобиле с передним приводом оборудуется модификацией коробки 31020-3VX2A, а для полноприводного кроссовера с таким же мотором предусмотрен вариатор 31020-3VX2С. Первый указанный вариант двигателя с объемом 1,2 турбо комплектуется трансмиссией 31020-X426A, а второй – 31020- X426B. При этом не стоит забывать, что модификации моделей не являются взаимозаменяемыми, и, если ремонт вариатора невозможен или нецелесообразен, выбирать новый нужно очень внимательно.

Проще всего в этом отношении владельцам Nissan Qashqai автомат второго поколения с дизельным силовым агрегатом на 1.6 литра. Вариатор к этой модели идет только один, модификация 31020-3WX1B.

Среди моделей Nissan Qashqai J10, представленных на российском рынке подержанных автомобилей, наибольшей популярностью пользуется Nissan Qashqai с двухлитровым двигателем. И дело даже не в большем объеме – все-таки такой объем больше подходит для любителей нажать на газ и притопить по трассе, а Ниссан чаще покупают для передвижения по городу с его пробками и светофорами. Зато ресурс, равно как и надежность вариатора JF011e больше, чем у JF015e, который устанавливался на автомобиль с объемом 1.6 литра с 2011 года. Второй вариатор оказался слишком маленьким для довольно тяжелого кроссовера, поэтому его долговечность раза в полтора-два меньше.

Периодичность обслуживания CVT Nissan Qashqai

По регламенту замену трансмиссионного масла в Ниссан Кашкай вариатор первого поколения требуется производить после каждых 60.000 км. Но, учитывая наши реалии и дороги, лучше сократить пробег между заменами до 30-40 тысяч.

Если в вариатор JF011e можно лить масло спецификации NS-2, то модель JF015e воспринимает только масло NS-3. Вариаторам JF016e и JF017e требуется только чистое трансмиссионное масло, они к этому очень чувствительны. Согласно руководству пользователя замена производится каждые 90.000 км, но не стоит забывать, что регламент не учитывал качество наших дорог, так что менять масло нужно чаще – раз в 50-60 тысяч километров.

В вариаторах JF016e и JF017e вместо бывших когда-то в ходу степ-моторов за переключение передач отвечают салениоиды-регуляторы, которые слишком легко забиваются стружкой и грязью. Некачественное масло, равно как и слишком редкая его замена на этих моделях вариатора может привести к тому, что менять придется весь гидроблок, стоимость которого почти такая, как и стоимость вариатора. Так что если на вариаторном ниссане вдруг пропала задняя скорость, значит масло точно давно пора поменять.

При замене смазки не стоит лениться снимать поддон – без этого хорошо очистить трансмиссию от отработанного масла не получится. Также важно очистить магниты от металлической стружки, чтобы она не препятствовала в дальнейшем нормальной работе вариатора.

Нового масла понадобится 2 канистры по 4 литра – в коробку входит 7,5 литров смазки. Обратите внимание, чтобы масло соответствовало требованиям к качеству, указанным производителем.

Произвести замену трансмиссионного масла своими руками возможно, особенно если в наличие есть необходимый инструмент и прокладки. Но если уверенности в своих силах или желания заниматься этим делом нет, лучше обратиться в сервис. Там все сделают правильно, быстро и недорого. Заодно нелишней будет диагностика вариатора, потому что основные проблемы можно увидеть только с ее помощью.

Вариатор Ниссан

Основные проблемы и поломки вариатора

Несмотря на недоверие к такой коробке и вечные вопросы на форумах, надежен ли вариатор, с трансмиссией на Nissan Qashqai возникает не так и много проблем. И в основном они касаются перегрева или несвоевременной замены масла.

Чтобы избежать их, в первую очередь нужно вовремя заезжать на сервис или самостоятельно производить замену смазки и очистку трансмиссии от нагара и стружки.

Перегрева тоже избегать несложно, если знать, на что обращать внимание. Рабочая температура вариатора 75-85 градусов, может выдержать и 120, но только при непродолжительных нагрузках. Но рисковать с температурой не стоит. Охлаждение трансмиссии производится при помощи радиатора, который расположен перед основным радиатором, охлаждающим двигатель автомобиля. Из-за особенностей расположения первый радиатор загрязняется достаточно быстро, после чего и начинаются проблемы с перегревом радиатора. Если на чистоту радиатора обращать внимание и вовремя устранять загрязнение, о слишком высокой температуре можно не волноваться.

Основные виды неисправности вариатора у Nissan Qashqai:

Зависание клапана масляного насоса. Во время езды это выражается в том, что автомобиль дергается, когда педаль газа нажимается плавно.
Низкое качество или неисправность подшипника. При этом устройство издает неприятный и ощутимый гул. Но этот же симптом возникает и при езде на отработке (если масло слишком долго не менялось), и при перегреве вариатора. Проблема в том, что узнать, какая именно причина у лишнего звука, можно только в сервисном центре. Поэтому, если замена трансмиссионного масла не помогла, нужно срочно обратиться в мастерскую к специалисту.

Часто возникает вопрос, как проверить вариатор на предмет поломок, если в авто ничего не гудит и не дергается. Дело в том, что поврежденные детали видно только при деффектовке вариатора, поэтому лучшим решением будет периодическая диагностика на станции технического обслуживания. И если со старыми моделями первого поколения еще можно попробовать заехать к очень рукастым и знающим гаражникам, то с более поздними версиями лучше не рисковать: здесь понадобится не только знание, как вытащить щуп, но и специальное техническое и программное обеспечение и умение, как правильно пользоваться всем этим богатством. Так что обслуживание более свежих и нежных модификаций лучше оставить профессионалам.

Отдельное внимание стоит обратить на бу-шные вариаторы JF016e и JF017e. Модуль калибровочных значений в эти модели не ставился. Диск, с которого заливались калибровочные значения на заводе, владельцу автомобиля при покупке никто не передавал. Так что стоит ли покупать бывший в употреблении контрактный вариатор JF016e или JF017e и рисковать не найти сервис, способный его отколибровать? Смысл есть совершать покупку только на запчасти – снятый с битого автомобиля без данных по калибровке, он просто не поедет.

Основные рекомендации по эксплуатации

Рекомендации по эксплуатации вариатора на Ниссан Кашкай не сильно отличаются от правил использования обычной АКПП:

несмотря на то, что Ниссан Кашкай – это внедорожник, не стоит проверять на прочность трансмиссию ездой по грязи или глубокому мокрому снегу – это приводит к перегреву коробки и быстрой поломке;
на Ниссане Кашкай с вариатором нельзя буксировать другое транспортное средство или прицеп с большим весом – трансмиссия просто не рассчитана на такие нагрузки.

Надежность вариатора во многом зависит от модели. Как правило, ресурс и ремень вариатора рассчитаны на 200.000 км (кроме JF015e, ресурс которого может быть ищерпан уже через 100.000 км), так что при покупке Ниссан Кашкай с пробегом на последний нужно обязательно обратить внимание. Если ресурс вариатора уже выработан на 70-80%, с продавца можно стребовать неплохую скидку, иначе в скором времени эту деталь придется менять за собственные деньги. Гарантийный срок службы заканчивается уже после 100.000, так что при покупке нового авто на этот счет можно не волноваться – столько вариатор точно проедет.

Выбирая модель Nissan Qashqai, не стоит игнорировать отзывы владельцев – именно из них можно узнать о слабых местах автомобиля, на которые нужно будет обращать внимание во время эксплуатации. А на сервис лучше обращаться раньше, чем позже – когда можно обойтись недорогим ремонтом, а не покупкой новой детали.

Видео

Отзывы

Константин, 32 года

Купил Ниссан Кашкай 2.0 с вариатором. Нормальная машина, езжу уже несколько лет. Меня перед покупкой все ругали – мол, намучаешься еще с этим вариатором, возьми на механике. А мне по городу наоборот так удобнее, я даже не думал, вариатор или механика. Главное, на СТО не забывать заезжать вовремя. Яне знаю, сколько ходит обычно машина у других, я меняю масло где-то раз в 50 тыс. и проблемы в этом не вижу.

Сергей, 54 года

Недавно взял себе нового двухлитрового кашкая 2019 года. В принципе, все устраивает – машина маленькая, но симпатичная, в офис из пригорода ездить самое то, а если надо – и жена с покупками в салоне спокойно помещается. Вариатор меня не смущает, идет машинка ровно, не дергается, если надо кого обогнать – и поддать может. Единственный минус – жесткая подвеска. Может, если багажник кирпичами загружать – в самый раз было бы, а просто ездить не очень комфортно.

Алексей, 29 лет

Не знаю, почему многие гонят на вариатор у кашкая. Мне удобно. Единственное, что нужно делать, чтобы не мотаться по сервисам – как прогревать его перед поездкой и масло вовремя менять. Ну так это и по двигателю все знают – не поменял, не долил, когда надо – молодец, езжай делай капиталку.

Борис, 44 года

Не в восторге. Купил Ниссан Кашкай жене – ей очень хотелось паркетник. Взял с объемом 1.6 на бензине с вариатором – с механикой не каждый мужчина справится, не то что женщина. Цена вроде нормальная, да и КАСКО на нее не заоблачная. Но вот подвеска у нее… не для нежной и хрупкой женской… психики) Жена жалуется, что твердо, жестко, каждая ямка пробирает до глубины души. Так что придется менять на что-нибудь помягче, но тоже с вариатором.

Рейтинги владельцев

Nissan Qashqai | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Nissan

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Nissan Qashqai. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Nissan Qashqai.

У нас есть 46 отзывов владельцев на последний Nissan Qashqai:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5
Наши последние рецензенты сказали:
Nissan Qashqai — хорошая машина для вождения. Он высокий, поэтому мне это нравится. Я действительно хотел …
купил себе копаю 1.2, в марте 2019г. исполнился год. .читайте обширные обзоры, многие из которых противоречат друг другу в зависимости от того, насколько удачливы . ..
Очень отзывчивый и недорогой в использовании, универсальный вариант для городских или дальних поездок потребовал дополнительных 13 месяцев…
Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

4×4 (76 отзывов владельцев)

2007-2013

Средняя оценка собственника: 3,5 из 5 3,5
Наши последние рецензенты сказали:
Автомобиль очень нравится с момента покупки, очень комфортная езда и удобство использования внутренних функций.Очень нравится парктроник …
Разъяренный тем, что Nissan не согласен с тем, что с их интеллектуальной технологией зарядки существует проблема партии. Прочтите все об этом здесь:…
Это полностью меня подвело, проблемы, поломки и т. Д. И т. Д. Никогда больше не пробуйте эту модель. Дилерское обслуживание жалкое … это очень …
Прочитать все отзывы владельцев

Обзор бывшего в употреблении Nissan Qashqai — 2014-настоящее время Надежность, общие проблемы

Износ тормозного шланга

Протектор правого заднего колеса на автомобилях, выпущенных до 23 сентября 2016 года, может деформироваться и потереться о правый задний тормозной шланг, повредив его в процессе и потенциально может вызвать утечку тормозной жидкости.Затронутые автомобили должны иметь модифицированный лайнер.

Неисправность индикатора

Индикатор в наружном зеркале заднего вида может не работать при включении обогрева заднего стекла. Этот отзыв относится к Qashqais, произведенным в период с 12 июня 2017 года по 28 июня 2017 года, и требует, чтобы соединения индикатора были проверены дилером и, возможно, переработаны.

Неправильная табличка VIN

Табличка VIN, установленная на некоторых автомобилях Qashqais, была помечена неправильными номерами полной комбинированной массы (GCW).Этот отзыв затрагивает автомобили как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач CVT, и требует от дилеров Nissan установить новые таблички с VIN-кодом с напечатанной на них правильной информацией.

Чрезмерный расход масла

Некоторые владельцы бензина 1,2 обнаружили, что этот двигатель потребляет чрезмерное количество масла, поэтому проверьте уровень щупа, чтобы убедиться, что он не низкий. Если это так, это может указывать на частое использование масла и возможное пренебрежение предыдущим владельцем.

Дребезжание цепи привода ГРМ

Сообщалось о проблемах с дребезжанием цепи привода ГРМ на 1. 2-х литровые бензиновые модели под разгон. Обратите на это особое внимание во время тест-драйва. Мы также слышали некоторые опасения по поводу того, что система остановки / запуска не работает должным образом.

Датчики парковки

Датчики парковки могут перестать работать или срабатывать, когда вы не находитесь близко к чему-либо из-за попадания воды.

Кондиционер

Кондиционер может нуждаться в регулярной регенерации, поэтому убедитесь, что он работает, когда вы смотрите на автомобиль. Регенератор стоит недешево, потому что Nissan использует более экологически чистый хладагент.Компрессоры тоже могут выйти из строя, и в этом случае вы собираетесь купить новый примерно за 300 фунтов стерлингов.

Передача заднего хода

Некоторые полноприводные модели могут выскальзывать из передачи заднего хода, поэтому проверьте это в рамках тест-драйва.

К сожалению, нет, судя по нашему последнему обзору надежности. Он занял 24-е место из 25 автомобилей в классе семейных внедорожников.

Рейтинг надежности 87,0%

Немногие из автомобилей, о которых нам сказали, имели более высокую долю неисправностей, чем Qashqai, причем 40% из них выходили из строя.Больше всего проблем вызвали аккумуляторная и немоторная электрические системы, за которыми следовали тормоза, выхлоп и внутренняя отделка. Большинство подбитых машин все еще можно было проехать, но более четверти они провели в гараже неделю или дольше. С другой стороны, четыре из пяти из них были отремонтированы бесплатно, а счета за ремонт не превысили 300 фунтов стерлингов.

Nissan занял 27-е место из 31 производителя.

Если вы хотите увидеть полный список надежности небольших внедорожников, перейдите в раздел What Car? страницы обзора надежности для получения дополнительной информации.

Страница 3 из 5

Nissan Qashqai (2014 г.

в.) — Отзывы владельцев

1.3 Dig-T 140 N-Connecta 5dr

рассмотрено Мерфином Джеймсом 12 ноября 2020 г.

Налоги / Страхование / Гарантийные расходы

Стоимость ТО и ремонта

Опыт работы в автосалоне

Как вы оцениваете производителя

Подходит мне просто денди спасибо!

Я купил эту машину в январе в качестве бывшего демонстратора с пробегом чуть более 3000 км.Я купил его, потому что мне нужен был дополнительный дорожный просвет (для рыбалки по трассе), плюс к тому, что в него легче садиться и выходить. У моего младшего сына есть дизельная модель 2017 года, и ему она нравится.

На данный момент у него на часах чуть более 9000, и (пока) у меня не было ни одной проблемы с ним. Моя работа составляет около восьми миль в каждую сторону, и в среднем около 46 миль на галлон по окрестностям. Я поехал на нем из Кента в Кардифф через две недели после того, как купил его, с тремя людьми и багажом на борту. В среднем он составлял 52 мили на галлон по дороге туда и 54 мили на галлон на обратном пути (вероятно, из-за попутного ветра), и придерживался устойчивых 70 миль в час (конечно, там, где это разрешено законом).

Это легкий автомобиль, весит чуть более 1200 кг, а относительно небольшой двигатель имеет большой крутящий момент — 250 Нм. В отличие от старой версии арендованной машины, которую я привез с работы в Сноудонию несколько лет назад, эта определенно не боится холмов; тянет как поезд.

Плавный и удобный в управлении; моя жена засыпает через несколько минут после начала путешествия.Если вы думаете, что я старый труженик, то уж точно нет. Я люблю ездить плавно, соблюдая условия и ограничения скорости. Но я не тороплюсь.

Внутри много места, а приборная панель аккуратная и аккуратная. Опустив одно из задних сидений вниз, я могу получить удочку длиной чуть более 6 футов внутри и лежать прямо спиной (не под углом).

В принципе, эта машина идеально подходит для того, что я хочу, и, не колеблясь, куплю другую — все в порядке, как сейчас. Но у всех нас разные потребности от машины, так что, в конце концов, все зависит от человека. Тем не менее, этот подходит мне просто денди, спасибо.

Сообщить как оскорбительное

Nissan Qashqai — (рестайлинг 2010) 1.6 dCi (130 Hp) вариатор | Sharma500

Обзор

Daily Drives Внедорожники Nissan Qashqai Qashqai (рестайлинг 2010) 1.6 dCi (130 л.с.) вариатор
Отличный семейный автомобиль!
Сводка
Я купил свой Nissan Qashqai Tekna (5dr Auto Diesel) новым в 2014 году. Должен сказать, это самая легкая машина, на которой я когда-либо водил.
Отличный интерьер, много света благодаря панорамной крыше, множество гаджетов, таких как система помощи при парковке, слепая зона, камера для парковки на 360 градусов, датчики и т. Д. и за городом), автоматическая коробка передач плавная, багажник отлично подходит для семей (коляска, чемодан — без проблем)
Помимо нормального износа, такого как тормоза и шины, не пришлось много тратить на машина приближается к своему 6-летнему юбилею.Отличная сделка и здесь надолго …
Практичность и комфорт
Идеально для семейного отдыха!
Производительность и управляемость
Это Nissan Qashqai!
Надежность и эксплуатационные расходы
Получить c.600 км до полного бака солярки!
Характеристики
Для Ниссана совсем неплохо . .. только если купишь версию Текна!
Я бы порекомендовал это? ДА
Отличный практичный семейный автомобиль!
Nissan Qashqai. Обзор | heycar
Qashqai 2013 года — второе поколение революционного кроссовера Nissan.Редко когда современный автомобиль оказывался столь решающим и так радикально менял рынок.
До появления Qashqai семейный хэтчбек владел домом. Nissan показал, что покупатели могут иметь больше, представив автомобиль, сочетающий в себе стиль и качества внедорожника с динамикой хэтчбека и эксплуатационными расходами. Это был мгновенный хит.
Эта версия Qashqai доработала первоначальную формулу. Во всяком случае, он был еще короче и больше похож на внедорожник, с дополнительными изгибами и элементами стиля. Отличительной особенностью были светодиодные ходовые огни, встроенные в фары, что означает, что на дороге их невозможно пропустить.
Кроме того, у него было больше места внутри — к настоящему времени внедорожники поглощали рынок MPV — и им было лучше управлять, чем устаревшим оригиналом. Сложные новые двигатели расширили модельный ряд, особенно новые бензиновые двигатели, в то время как он был полностью переработан внутри с более шикарной приборной панелью и улучшенной (хотя все еще не лучшей в своем классе) информационно-развлекательной системой.
Еще в середине 2010-х годов все еще преобладали дизельные двигатели, и Nissan продал много автомобилей Qashqais с 1,5-литровыми двигателями dCi и 1.6-литровые моторы dCi. Оба получены от партнера Renault по альянсу, и оба работают хорошо. На самом деле мы предпочитаем двигатель меньшего размера, так как он дешевле и лучше расходует топливо; переход к 1,6-литровому не так уж велик. Два бензиновых двигателя — это 1,2-литровый DIG-T и 1,6-литровый DIG-T. Последний представляет собой почти двигатель в стиле хот-хэтч, а это означает, что лучше всего продается 1,2-литровый. Это нормальный двигатель, если вы не требуете от него слишком многого.
Британская команда инженеров Nissan в Крэнфилде разработала Qashqai, возможно, поэтому он так хорошо справляется с мусором на британских дорогах.Езда в целом мягкая — если вы избегаете больших легкосплавных дисков — и хорошо справляется с самыми плохими неровностями и ухабами.
И в обращении тоже неплохо. Частично привлекательность оригинального Qashqai заключалась в том, насколько похожи на автомобиль ощущения от вождения по сравнению с традиционным внедорожником, и Nissan постарался еще больше усилить это ощущение с этим. Это безопасная, гибкая машина, которая не слишком много катится и редко кажется свинцовой или отказывающейся от сотрудничества.
Nissan обновил Qashqai в 2017 году. Это был достаточно обширный облик, с еще более премиальным внешним видом, который еще больше подчеркнул его достоинства внедорожника.Интерьер был улучшен по качеству, а информационно-развлекательная система была значительно улучшена. По требованию покупателей были предложены новые легкосплавные диски большего размера — от 17 до 19 дюймов.
В конце 2018 года было еще одно обновление, когда новый 1,3-литровый бензиновый двигатель DIG-T заменил старые силовые установки. С мощностью 140 или 160 л.с. он чувствует себя отзывчивым, а тот факт, что он также используется в Mercedes-Benz A-Class (опять же, благодаря закулисным сделкам), добавляет похвалы. Летом 2019 года Qashqai получил технологию автономной помощи при вождении Propilot, впервые представленную в Nissan Leaf.Вы можете увидеть эти автомобили по синей кнопке в виде кружка на рулевом колесе.
Nissan Qashqai, входящий в десятку лучших бестселлеров Великобритании, продолжает оставаться очень популярным. Он достигает этого благодаря своим универсальным способностям и по-прежнему элегантному внешнему виду. Это может показаться покупкой новой машины, но она по-прежнему очень привлекательна как подержанная модель, особенно с учетом того, что сейчас цены упали до уровня ниже 10 000 фунтов стерлингов. Позвольте нам быть вашим гидом по покупке Nissan Qashqai.
Лучшие 872 Обзоры Nissan
Я клиент Nissan с августа 2018 года.Я купил свой первый новый автомобиль в июле 2018 года через Nissan Fairfax Brown. С тех пор у меня было несколько происшествий с механическими неисправностями в моей машине. Во-первых, у меня были проблемы с тем, что радио / аудио не работали, в частности, моя машина не подключалась к моему телефону. Это происходит с 2018 года, и я несколько раз сообщал об этом в дилерский центр Nissan, но они не смогли исправить проблемы. Первоначально мне сказали, что мне нужно заменить некоторые детали на USB, но даже после этого это так и не было исправлено.Во-вторых, моя машина перестала работать (не включалась стартером двигателя start / push).
Когда я позвонил в Nissan, они посоветовали мне поднести ключ к пусковому стартеру и попытаться завести машину. Изначально это не сработало, поэтому в итоге я забуксировал свою машину из гаража моего работодателя, который в конечном итоге оплатил из собственного кармана. Эта первоначальная проблема возникла поздно ночью, поэтому я не смог связаться с Nissan. Я позвонил в Nissan в рабочее время, и мне сказали, что это как-то связано с батареей, и они заявили, что поменяют батарею в ключах.Выйдя из работы, чтобы поехать в Nissan, чтобы решить проблему, они наконец поменяли батарейку в моих ключах.
Через несколько дней у моей машины все те же проблемы. После разговора с несколькими механиками и некоторых исследований мне рассказали о некоторых отзывах о моей машине. На следующий день я снова позвонил в Nissan и уведомил их об отзывах и проблемах. Мне сказали, что они «разберутся». Все это время мне приходилось арендовать автомобиль, предоставленный Nissan. Примерно через неделю Nissan сказал мне, что проблем нет, и попросили меня забрать машину, что я и сделал.
Когда я был в магазине, пытаясь завести машину, моя машина снова перестала работать и не заводилась. Я был в ярости в этот момент, потому что мне пришлось СНОВА бросить работу, чтобы починить машину. Я снова поехал на взятой напрокат машине и вернулся домой. На следующий день я позвонил в Nissan, чтобы проверить состояние моей машины, и спросил, в чем проблема и почему они не исправили ее. Nissan ответил, что «мы не исправили проблему, потому что проблема возникла не тогда, когда автомобиль был в магазине». (После того, как я рассказал им об отзывах, которые необходимо исправить).
После еще одной недели отсутствия машины мне наконец позвонили и попросили забрать мою машину в Nissan. Мне сказали, что они устранили все проблемы, и моя машина должна работать нормально. Когда я возвращался домой после того, как забрал машину, у него возникла другая проблема. Моя машина начала издавать громкий звуковой сигнал, а на экране загорелся большой предупредительный световой сигнал. Я сразу же снова позвонил в Nissan и рассказал им о проблеме, и мне сказали развернуться и вернуть машину … Расстроенный и сердитый, я спросил, в чем проблема, и они сказали, что механик должен посмотреть на проблему и попробовать чтобы выяснить, что с этим не так. После мне сказали, что это как-то связано с датчиком (я нашел это действительно странным, потому что у меня никогда не было этой проблемы). В итоге они дали мне другую машину напрокат и сказали, что это займет около недели, потому что им придется заказывать запчасти и заменять неисправную.
После обращения к нескольким клиентам Nissan мне сказали, что мне, возможно, продали Lemon Car с множеством проблем. Поскольку моя гарантия почти истекла, и я не получил помощи от сервисного отдела и отдела продаж, мне сказали обратиться в корпоративный офис Nissan, чтобы подать жалобу.Изначально я решил сменить Honda на Nissan, потому что мне очень понравился внешний вид автомобилей Nissan, и некоторые люди рассказали мне о своем прекрасном опыте обслуживания клиентов.
К сожалению, для меня у меня был ужасный и ужасный опыт работы со службой поддержки клиентов Nissan, и я чувствовал, что меня использовали в своих интересах, потому что отдел продаж продолжал звонить мне, чтобы прийти к более выгодным сделкам (чего никогда не было). Они постоянно убеждали меня взять в аренду новую машину с более высокими ежемесячными платежами, чтобы избежать проблем в будущем, после того как я уже заплатил около 6000 долларов за свою новую машину, которая уже сильно обесценилась.После разговора с корпоративным офисом они в основном сказали мне, что в соответствии с «Лимонным законом» они ничего не могут для меня сделать, так что теперь я застрял с испорченной новенькой машиной. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ НИССАН! ОНИ ВЫБЕРИТ ВАС!
Nissan Qashqai Mk1 обзор (2007-2013)
Что такое Nissan Qashqai?
Возьмите семейный хэтчбек, состоящий из одной части, перевозчика людей и две части внедорожника. Хорошо перемешайте и вуаля — перед вами Nissan Qashqai. Это звучит немного беспорядочно, но не заблуждайтесь, поскольку модель была запущена в 2007 году в пятидверном варианте, а год спустя — в пятидверном семиместном +2, она пользовалась неизменной популярностью.Qashqai был обновлен в 2010 году, внося изменения в дизайн внутри и снаружи, что сделало его шестым самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании в 2012 и 2013 годах, а также самым популярным внедорожником.
Чтобы сохранить его в списках покупок, Nissan ничего не оставил на волю случая. Покупатели Mk1 Qashqai избалованы выбором с широким диапазоном уровней отделки салона и двигателей, доступных как с пяти, так и с пятидверным +2. Есть два бензиновых двигателя (1,6 и 2 литра) и три дизеля (1,5, 1,6 и 2 литра).
Найти и купить б / у Nissan Qashqai на вождении.co.uk
Уровни отделки салона восходят от Visia через Acenta, n-tec + и 360 (проверено здесь) до Tekna, превосходящего по дальности. Bluetooth, четыре стеклоподъемника с электроприводом, кондиционер, дистанционная блокировка и легкосплавные диски являются стандартными для всей линейки.
Как и большинство новых внедорожников, Qashqai может иметь двух- или полупостоянный полный привод. Самый дешевый Qashqai — 1.6 Visia 5dr; самый дорогой, 2.0 dCi Tekna 4WD auto 5dr. Несмотря на высокие продажи, остаточная стоимость Qashqai неплохо держится.
Привод
Это квази-внедорожник с высокой ездой, так что ожидайте большого крена кузова и мягкого рулевого управления, верно? До точки. Несмотря на рестайлинг 2010 года, Qashqai действительно начал чувствовать себя немного устаревшим к моменту его замены в начале 2014 года. При первом знакомстве наш тестовый автомобиль чувствовал себя менее собранным в поворотах и на ухабистой дороге, чем более новые соперники, такие как Mazda CX5. , и его 1,6-литровый 130-сильный дизельный двигатель (он появился в модельном ряду в прошлом году) менее склонен к низким оборотам.Но по мере того, как проходили мили, и по мере того, как пассажиры набирались на борт, медленно и верно внешне мягкая настройка Nissan начала приобретать другой, более приятный характер.
В его основе — отличное демпфирование, способность сдерживать крен кузова, а также устойчивость и управляемость автомобиля на неровных извилистых дорогах. Между тем, когда двигатель вращается плавно и тихо в своем рабочем диапазоне оборотов, Qashqai движется плавно и экономично.
Коробка передач разделилась во мнениях: одни испытатели сочли ее плавной и приятной механической, другие — тяжеловесной, а бросок — немного длинным. Включение полного привода с помощью рукоятки селектора, расположенной рядом с ручным тормозом, не оказывает заметного влияния на привод; Вам нужно будет оказаться в уязвимом месте, чтобы автомобильная система All-Mode 4 × 4 могла подключиться и распределить привод между теми колесами, которые в этом больше всего нуждаются.
Интерьер
Как и внешний вид, кабина оформлена в консервативном, но привлекательном стиле и отделана качественными материалами. Это не вызывает ни визга восторга, ни стонов неодобрения, немалое достижение в этом секторе и, несомненно, одна из причин, по которой автомобиль так популярен.
Фасция продумана до мелочей. Это было бы немного сурово, если бы не случайные прикосновения к пластику с алюминиевым эффектом в основании рычага переключения передач, на дверной ручке и вокруг органов управления на рулевом колесе.
На центральной консоли находится хорошо интегрированный экран информационно-развлекательной системы, на котором на нашем тестовом автомобиле мы могли просматривать 360-градусное изображение местности непосредственно за пределами автомобиля. Он полезен для идентификации велосипедистов в плотном потоке с остановками, но в конечном итоге кажется новинкой.
Задняя кабина просторная, а в версии +2 есть дополнительный ряд из двух отдельных складывающихся сидений. Колесная база модели на 135 мм длиннее, чем у стандартной пятидверки, что позволяет разместить их, но они подходят только для детей. Опять же, это эффективная, но суровая среда; мы были благодарны за панорамную стеклянную крышу нашего тестового автомобиля.
На что обращать внимание
Nissan Qashqai показал хорошие результаты в исследованиях надежности и качества, в том числе JD Power и Warranty Direct, а Nissan в целом имеет хорошие оценки в Великобритании — позади других японских производителей, но впереди большинства остальных.Дизели, используемые в основном для коротких поездок на малых скоростях, страдали от засорения сажевых фильтров, были проблемы с задними амортизаторами, и были сообщения о проблемах с качеством, включая протекающие ветровые стекла, засоренный кондиционер и дефекты отделки салона, а также проблемы с коробкой передач. с вариатором и в дизелях 2.0 dCi.
Компания Nissan отозвала в связи с неисправностями передней подвески и рулевого управления, которые могли привести к потере управления автомобилем, заклиниванию компрессоров кондиционера и остановке двигателя, утечкам топлива из сажевых фильтров, вероятности выхода из строя электрического усилителя рулевого управления и утечкам из топлива шланг фильтра, довольно длинный список.Убедитесь, что любой Qashqai, который вы рассматриваете, выполнил эту работу.
Куплю
Nissan Qashqai
Технические характеристики
Двигатель:
1598cc, 4 цилиндра, (дизель)
Мощность:
130 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент:
236 фунт · фут при 1750 об / мин
Коробка передач:
6-МКПП
Ускорение:
0–62 миль / ч за 10,3 с
Максимальная скорость:
118 миль / ч
Топливо:
62.