Недостатки лифан солано: Отзывы о Лифан Солано, плюсы и минусы Lifan Solano седан авто на сайте Autospot.ru

плюсы и минусы Lifan 620

Владислав Пастилушкин Я получил права девять лет назад. За эти годы через меня прошло несколько отечественных автомобилей (от Москвича 412 до Лады Калины) и пара сильно БУшных иномарок (Mazda 323, Daewoo Matiz). И вот пару лет назад мне захотелось новых впечатлений. Ни разу не покупал машину в салоне — так, чтобы новую, с приятным запахом свежего пластика, с не отклеенными плёночками… Стал выбирать, но по деньгам выходило, что могу позволить себе либо очередную отечественную ласточку, либо что-то очень простое из иномарок с ручным открыванием форточки. А душа-то просила полноценное авто среднего класса со всеми наворотами! С кредитом не сложилось, поэтому рассчитывал только на себя. Так судьба привела меня к дилеру китайской марки Lifan.Моё предвзятое отношение к китайцам было основано на отцовском опыте эксплуатации Chery Amulet, который практически разваливался на ходу. Но я увидел очень много позитивных отзывов о Лифанах, и аж два раза ездил на тест-драйвы, после чего, скрепя сердце, решился и купил!Мой выбор пал на Solano с двигателем 1,6 и механической коробкой: внешне этот большой, как будто представительский, автомобиль смахивает одновременно на BMW пятой серии, и на Toyota Corolla. После всех бывших авто, в этом я, наконец-то почувствовал себя человеком (рост под 190). Правда, есть свой минус – подходящих мест для разворота в городе сразу поубавилось.Я взял машину черкесского производства , хотя всем понятно, что наши, наверное, только двери навесили и колёса надули. Может, поэтому сразу после покупки пришлось самому регулировать петли – изначально двери закрывались только с хлопаньем. А первой зимой пришлось ехать в СЦ – налаживать герметичность системы охлаждения: в мороз стал сильно греться двигатель, оказалось, утёк тосол! Справедливости ради отмечу, больше никаких серьезных неполадок за два года не было, проехал я уже почти 35 тысяч километров. Хочу отметить, что этот автомобиль, безусловно, удобен для водителя: сидение и руль настраиваются как надо, есть подогрев. Управление лёгкое, с усилителем. Нравятся большие боковые зеркала. Но и они не спасают при парковке: вслепую из-за длины кузова маневрировать тяжело, пришлось поставить парктроник. Очень понравилось полноценное управление магнитолой на руле – такого у меня еще не было! И вообще отделка вызывает ассоциации с океанской яхтой. Особенно нравятся вставки под дерево — аналогов в этом классе и ценовой категории, по-моему, нет. Да и сам материал консоли приятный на ощупь, удивительно мягкий – на солнце не трескается, в пути не скрипит. Всех впечатляет яркая белая подсветка приборов.Зимой в мороз друзья на заднем сидении жаловались, что долго разогревается салон, ну я это не считаю большой проблемой, т.к. обычно езжу один или с женой вдвоём, а переднюю часть салона печка нагревает или кондей охлаждает быстро. Да и что вы хотели с таким большим объёмом полезного пространства? Зато у меня отличный круговой обзор (тонировать не стал), плавная курсовая устойчивость на трассе.Заправлять начал сразу только 92-м бензином. Бак 58 литров, если под горлышко, то можно и 60 литров залить. Прикольно подвирает индикатор топлива, чаще показывает в большую сторону! По поводу динамики езды могу сказать, что к ней придется привыкать. Точнее, к её отсутствию. Машина большая и тяжёлая, а двигатель стандартный — 1,6л (100 лошадей). Приходится ездить на пониженных передачах, только тогда появляется достаточный контроль над скоростью. Для такой езды привыкаешь держать обороты в районе 3000-3500. Тут-то и проявляется во всей красе голос мотора. Соберусь, наверное, сделать шумку! Расход в городе получается, в среднем, 9-10 литров. Зимой из-за тяжёлой резины, летом из-за кондиционера. А так, думаю, если экономить, то может выйти, как заявлено производителем – 7,5 литров.Подвеска мягкая – это и плюс, и минус: машина вальяжная, как пароход, и на грунтовой дороге я частенько чиркаю дном или бампером, поэтому стараюсь ездить только в городе. Еще отмечу, что тут есть полноценная АБС. Глюков в её работе я не заметил, дисковые тормоза вполне эффективные. Накладки менял на штатные, на ТО 30 тысяч. Отдельно хочу сказать, что впечатлён большим багажником. Если еще сидения сложить — можно вообще холодильники транспортировать.Световое оборудование радует. Фары с линзами – светят направленно, регулируются на раз! Но целым приключением было, как я впервые лампочки менял. Ходил-ходил, думал уже, придётся фары снимать, а оказалось всё просто – крышки сзади фар откидываются, там запорный механизм на проволочках, и вот они места установки лампочек. За прошедшие пару лет, наверное, сто раз меня спросили – ну как китаец??. У меня на это один ответ – прекрасно! Мне очень нравится моя машина! Современный дизайн, все необходимые опции есть, зимой заводится без проблем, штатная акустика неплохая. Главное, что меня подкупило, по цене сравнимо с отечественным автопромом, а по качеству несравнимо выше! В общем, рекомендую!

LIFAN Solano — обзор, цены, видео, технические характеристики ЛИФАН Солано

Lifan Solano предстал перед Российской публикой на международно московском автомобильном салоне 2016 года. Производитель позиционирует новинку как второе поколение, но если хорошо присмотреться, то можно сделать вывод что это просто очень глубокий рестайлинг, который, надо отдать должное, кардинально преобразил модель, причем действительно в лучшую сторону. Отличить второе поколение от предшественника не составит труда. У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и новая решетка радиатора. Она выполнена из черного пластика и обладает крупными горизонтально ориентированными ребрами и хромированными накладками, также на ней находится логотип производителя. Внизу бампера по краям, можно увидеть небольшие противотуманные фары в форме заваленной на бок буквы Г. Сзади также произошли изменения, в глаза бросается измененная крышка багажника, бампер и фонари. Вообще, при взгляде на корму этой машины, невольно вспоминаешь KIA Rio, уж больно похоже смотрятся раскосые стоп-сигналы, приподнятая кромка крышки багажника и небольшие светоотражающие элементы на заднем бампере.

Размеры

Lifan Solano второго поколения позиционируется как седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4620 мм, ширина 1705 мм, высота 1495 мм, колесная база 2605 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Это неплохой показатель, он даже чуть больше чем клиренс среднестатистического городского автомобиля, что является плюсом для отечественного водителя. Седан сможет уверенно штурмовать бордюры и преодолевать выбоины и даже передвигаться по проселочным дорогам. Но у такого решения также есть и свои минусы, например автомобиль с увеличенным дорожным просветом будет хуже себя вести в поворотах, и окажется менее устойчивым на трассе из-за высокого центра тяжести.

Багажник Lifan Solano готов поразить вас своей неожиданной вместительностью. Седан предоставляет вам целых 650 литров полезного пространства. Это действительно впечатляет, такой автомобиль справиться не только с воскресной поездкой за покупками в торговый центр, но и с вылазкой на дачу.

Двигатель и трансмиссия Lifan Solano

Lifan Solano на отечественном рынке представлен с одним единственным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой переменных передач. Хоть выбора как такового и нет, но эта пара довольна универсальна и способна раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он придется по душе как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более агрессивного вождения.

Двигатель Lifan Solano- это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1498 кубических сантиметров. У двигателя два распределительных вала, а сам механизм газораспределения приводится в движение благодаря ремню. Производитель заверяет что при обрыве ремня, клапана не загнет благодаря проточкам на поршнях. Гидрокомпенсаторами мотор обделен, так что регулировка теплового зазора ложится на плечи владельца. Диаметр цилиндра- 81 мм, ход поршня- 77 мм. Глядя на эти цифры можно заключить что двигатель обладает коротким ходом поршня. Такие силовые агрегаты развивают большую пиковую мощность, но к сожалению при низких оборотах коленчатого вала особой прытью не отличаются. Такой мотор нужно хорошо раскручивать, так как при спокойном стиле езды он будет вести себя вяло.

Двигатель Lifan Solano развивает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Заявленный производителем расход по трассе- 6,5 литра бензина на сто километров пути. Но это- расчетная величина и скорее всего он будет больше.

Оснащение

Lifan Solano как и большинство машин родом из Китая предоставляет довольно богатый набор оборудования по сходной цене. Так, автомобиль оборудуется: антиблокировочной системой, двумя передними подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, кондиционером, многофункциональным бортовым компьютером, штатной аудиосистемой, усилителем руля, дистанционным управлением центрального замка, обогревом зеркал, полным электропакетом, лифтом водительского сиденья, регулировкой рулевой колонки, легкосплавными дисками и даже кожаным салоном.

Итог

Lifan Solano идет в ногу со временем, не смотря на свое происхождение, у него приятный дизайн, не отдающий азиатскими корнями. Салон довольно аккуратный и комфортной, он не кажется дешевым или неполноценным. Даже длительная поездка не доставит вам дискомфорта. Отличительной чертой автомобилей из поднебесной является богатое оснащение при маленькой стоимости, даже в простых комплектациях тут полно всевозможных устройств и приспособлений, облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге.

Видео

Lifan Solano. Отзывы владельцев

Тимофей Колесников

Сергей, 34 года

По причинам неудачно сложившейся карьеры мне пришлось продать Mercedes C-класса. Потом, на эти деньги, купил себе для нового места работы Chrysler в 2001 году. Затем продал и его – качество машины оставляло желать лучшего. И вот, наконец, я приобрел Lifan Solano 620. После двух предыдущих машин садиться в авто китайского производителя не очень хотелось. Как сильно бы я не сомневался, скажу, что внешний вид  машины все же сделан достойно.

Но салон все-таки не очень хорош. Начну с сидений. Регулируются они неточно, чтобы было комфортно, придется немало помучаться. Проблемы есть и в регулировке зеркала заднего вида. Приборная панель на солнце отсвечивает и становится практически ничего не видно. Кондиционер тут мощный, но шумный.

Lifan Solano
© Фото: Lifan

Хотя в технических деталях я не знаток, по ощущениям мощности машине не хватает. Но если ездить не выше 80 км/ч, то недостатка практически не заметно.

Теперь о расходе. В брошюре производители указали 7,8 л на 100 км. У меня вышло даже 7,25 л. Lifan питается 92-м бензином, что хорошо.

По комфорту могу сказать, что черная кожа на солнце делает машину настоящей печкой. Рука на коробке передач устает, ведь подлокотника нет. Бардачок вместительный, в него можно положить все, что обычно валяется в салоне.

На сегодняшний день я прошел около 20 000 км – все работает без нареканий, поломок в машине не было. Двери  правда что-то стали закрываться не без труда, а так все в порядке.
Итак, уверенно могу сказать, что был очень удивлен машиной. Лифан функционален, внешне красив, а рыночная стоимость всего около 400 тысяч с учетом некоторых опций. Сейчас очень рад, что купил именно этот, превосходный по соотношению цены и качества, автомобиль.

Александр, 25 лет

25 августа 2010 года я стал счастливым обладателем Лифана Солано. Даже хотя название не очень привлекательно, машина оказалась неплохой. Первое что меня удивило это достойный дизайн, который чем-то напоминает Короллу и Бмв, но при этом стоит очень дешево. Просторный салон, удобные сидения, не очень низкая посадка – в общем, качество сильно переплюнуло цену. И не стоит слушать плохие отзывы о Lifan Solano, пока не прокатишься и не ощутишь машину сам. Смело могу сказать, что наша Приора даже рядом не стояла по всем параметрам.

Lifan Solano
© Фото: Lifan

Николай, 30 лет

Добрый день! Проехал на этой машине 500 км. Первые впечатления об автомобиле: супер! Я конечно никакой не эксперт, по после Лады он мне очень нравится. Во-первых, салон: дизайн хороший, пластик мягкий, не то, что в Опелях или Шевроле (нет запаха, как в Чери Тиго), сидеть удобно — кресла регулируются исправно. Места сзади больше чем в Skoda Octavia. Багажник просто огромный, пятилетнему ребенку хватило места, чтобы как-то раз играть там. Что касается динамики: очень понравилось, держит дорогу хорошо, на поворотах цепляется крепко, ямы и неровности проглатывает. Теперь недостатки, их пока немного, но все же. После поворота переключатель не всегда встает на место и продолжает издавать тикающие звуки. При открытии солнечного козырька он иногда отваливается.

Дилеры у разных компаний, конечно, разные, но в моем городе мне понравились, а вот, например, ТАГАЗ в Челябинске продал машину – и забыл и о ней, и о владельце. Вот, пожалуй, и все. За такие деньги лучше ничего не купите, это точно!

В «Ауди Центре Таганка» проходит акция по продаже автомобилей Audi 2009 года выпуска со склада в Москве на специальных условиях. На данный момент представлены различные модели и комплектации, но их количество ограничено и ежедневно уменьшается.

Акция продлится до 30 апреля 2010 г.

Подробности — у менеджеров отдала продаж «Ауди Центра Таганка» по телефону: (495) 755 8181.

Хочу получать самые интересные статьи

Lifan Solano (620) — «Отличная машина за свои деньги»

Отзыв об авто стоит писать, когда машина уже проверена. По прошествии 5 лет владения (и продажи) вспомнилась моя прошлая машинка. Это машина которую вспоминаю с грустью от того , что ее продали. Отзыв без технически подробностей, не женское это дело в ни разбираться. Машина была куплена в салоне в 2011 году, комплектация люкс. Выбирала сама, не посоветовавшись с мужем. Когда приехала из салона( а я не говорила что собираюсь брать машину- моя первая машина еще нормально ездила, но было лето, а в ней не было кондиционера) и по факту просто показала что вот моя новая машина) муж презрительно сказал «китайца » -то зачем взяла? Ну ладно, теперь катайся, что сделать. И с интересом стал дать когда же начнутся проблемы,чтоб сказать что вот что бывает когда берешь машину не посоветовавшись с мужем)) Не дождался! За все годы владения ( с 2011 по 2016) , как ни странно ( китаец же)) машина только дважды требовала ремонта.И то по мелочам. Так в 2013 году ослабился хомут на трубке гура ( был странный громкий звук, думала что все, китайцу пора в утиль)) но оказалось что надо было просто подтянуть-что успешно сделали в сервисе,ну и пришлось долить жидкость в гур- вытекло много) и второй раз соскочила какая-то клемма, авто не завелось ( решила проблему сама прочитав прямо в машине форумы буквально за три минуты(даже мужская помощь не потребовалась). Все. Больше проблем с машиной не было.

А теперь по порядку плюсы и минусы:

Минусы (их мало)

1. Болезнь всех Солано это двери. Они закрываются только если с силой захлопнуть. По мере использования эта проблема становилась менее заметной. Читала, что можно как-то отрегулировать на сервисе, но не стала- не критично, да и по мере использования проблема уменьшилась)

2. Ну наверное иногда плохо протянуты соединения. По крайней мере оба мелких ремонта как раз с этим и были связаны

3. Через 5 лет эксплуатации начинают цвести крышка багажника и двери ( на моей этого не было, но у знакомых тоже Солано 2011 года, у ни процесс начался. Когда они сдавали в трейд ин оценщик сказал что это часто бывает именно на эти авто. Видимо как повезет. Мне повезло, знакомым нет.

4. Четвертый минус спорный. Смотря с чем сравнивать. После ВАЗа, например, качество сборки и материалы салона впечатляют.Если сравнивать с более высокой ценовой категорией, то конечно могло бы быть и получше.

А дальше сплошные плюсы:

1. За свои деньги в машине много различных опций. Мультируль, провотуманки, подогрев водительского сидения, электрозеркала, ну кондиционер уже не опция а необходимость(тем не менее работал классно все 5 лет), парктроник(мне только мешал правда- в условия плотной парковки вещь бесполезная и отвлекающая)) ABC, какие-то еще технические опции (я их не знаю, оставим это мужчинам, оцениваю в совокупности насколько удобно — могу сказать только что машина комфортна в управлении абсолютно).

2. Салон широкий, удобный. Втроем сзади люди размещаются достаточно комфортно.

3. Вместительный багажник ( две коляски умещались и еще оставалось место для детски вещей)

4. Кожаный салон. Конечно это наверное не кожа) но материал отлично протирается тряпочкой и салон выглядит как новый. Как мама двоих маленьких детей я это оценила Следы от детских ног на переднем сидении, пролитый лимонад, чай, размазанные шоколадки — все оттиралось на ура! В новой машине салон тканевый — ох как я вспоминаю свой Солярис!

5. На трассе машина устойчива и на скоростях выше 130. Максимально сколько пробовала это 170. Машина достаточно устойчива и на этой скорости, дальше побоялась поверять)

6. Машина достаточно проходима. Не кроссовер,но дорожный просвет достаточен для езды по снегу. В сочетании с хорошей зимней резиной там где седаны других марок застревали в снегу Солано проходил спокойно ( привет коммунальщикам ) .

7. Машина надежна. Показатель — таксисты. Они берут недорогие, но надежные машины. И Солано в числе. В нашем городе достаточно много этих машин в такси, моя как раз к таксисту и ушла.

Завершая отзыв, могу сказать что китайцы молодцы. За небольшие деньги в машине есть все что нужно, она удобна. К счастью, ничего не могу сказать о том как машина поведет себя после ДТП,поэтому по поводу безопасности ничего не скажу. Но иногда мне даже жалко, что мы ее продали. Продали просто потому что ей было 5 лет и муж сказал что пора , а не потому что она стала создавать проблемы. Встречая на дороге Лифон Солано с теплом вспоминаю свою бывшую машину. Не бойтесь брать китайца, Лифан Солано достойное авто за небольшие деньги.

Обзор основных моделей Lifan — Компания «АвтоChina»

Статистика Яндекс сообщает о том, что российские автомобилисты больше интересуются китайскими машинами. Количество запросов больше, чем на авто из Европы, США и других стран Азии. Среди наиболее интересных для россиян марок – бренд Lifan. Популярность автомобилей этой марки объясняется хорошим соотношением цены, технических характеристик, комплектации, качества, высокой ремонтопригодностью. В России доступен весь каталог запчастей Lifan. Машины Лифан имеют преимущественно хорошие отзывы владельцев. Этот достаточно молодой бренд сумел быстро завоевать рынок России.

Вот наиболее популярные модели.

Breez

Lifan Breez уже давно стал привычным на российских дорогах. Его выпускают на черкесском заводе с 2008 года. Автомобилисты оценили машину, продажи растут год от года.

Достоинства

Эти китайские автомобили характеризует хорошая комплектация, современный дизайн, цена – доступней, в сравнении с другими машинами из Поднебесной.

Подвеска прекрасно показала себя на бездорожье, ход – мягкий, двигатель – экономичный, салон просторный, выполнен качественно.

Недостатки

О Лифан Бриз различны отзывы, в зависимости от опыта владельца. Новички считают, что слабоват мотор. Опытные водители жалуются на ткани обивки кресел.

Myway

У Lifan Myway есть несколько особенностей: семиместный салон, клиренс в 192 мм, автомат. Производитель определяет этого представителя китайского авто, как кроссовер.

Достоинства

Лифан Майвэй полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации, так считают большинство владельцев. Для модели характерно хорошее сцепление колес с дорогой, низкий уровень шума, привод – задний, высокий дорожный просвет, хорошая комплектация, добротный салон.

Недостатки

Многим автолюбителям не по душе вид машины сзади: огромные боковины, громадный свес, крупные арки, маленькие колеса, унылые задние фары. Комплектация безопасности – сдержанная. Крупные шаги переключения коробки передач.

Двигатель предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95.

Smily

Lifan Smily – бюджетный хэтчбек, который выпускается с 2008 года. На российской производственной площадке с 2011 года. Многие автомобилисты считают его китайским вариантом Mini Cooper. Спрос на модель в России стабильна, что говорит о хороших показателях. Выпускается в двух комплектациях: Comfort и Luxury.

Достоинства

Автомобиль маневренный, послушен в управлении, особенно на поворотах, двигатель спроектирован по лицензии Toyota, эффективная подвеска, отличные тормоза, экономичное потребление топлива, солидный список дополнений в заводской комплектации, цена.

Недостатки

На Лифан Смайли установлен двигатель с небольшими параметрами мощности и довольно шумный. Машина требует постоянного ухода и мелкого ремонта.

Solano

Lifan Solano уже давно не является гостем на дорогах России. Модель покупают автомобилисты из южных регионов, территорий с умеренным и холодным климатом.

Достоинства

Лифан Солано прослужит владельцу долго, при условии тщательного регулярного технического обслуживания. Седан имеет эффектный экстерьер, расширенную заводскую комплектацию, низкую цену.

Недостатки

Стойки стабилизатора подвески и их крепежи быстро выходят из строя. Мотор автомобиля – нестабилен, часто проявляется понижение компрессии, потеря мощности, отказ в запуске. Нужно часто менять сальники коробки передач и датчик скорости.

X60

Это популярная модель у российских автолюбителей. С 2011 года она выпускается в Черкесске, относится к Д-классу. Экстерьер авто тождественен Toyota RAV4, но в нем больше европейского «железа» и технологических решений.

Достоинства

Лифан Х60 декорирован хромированными деталями, оптика – на светодиодах, колесные арки – большие, надежная ходовая часть, даже в российских дорожных условиях. Владельцы сообщают о хорошей управляемости, маневренности, послушности рулю и педалям.

Недостатки

Двигатель Lifan X60 вызывает нарекания. Согласно отзывам ему недостаточно динамики. 3-я передача в механической 5-ступенчатой коробке – короткая. Сложно регулируется руль и сидение водителя.

Техническое обслуживание китайских авто Лифан

В целом машины этой китайской торговой марки высоко зарекомендовали себя, но требуют регулярного технического обслуживания, согласно регламенту производителя и чаще. Эксперты рекомендуют владельцам этих китайцев активно пользоваться гарантийными обязательствами. Так можно значительно продлить срок службы мотора и других ответственных агрегатов. Обязательным условием оптимальной работоспособности машин и длительной их эксплуатации – использование для ТО и ремонта оригинальных запчастей на Лифан, фирменных рабочих жидкостей и расходных материалов. Для китайцев этого бренда характерны такие неполадки:

• пробои в бортовой сети, окисление разъемов;
• отказы оборудования в салоне;
• выход из строя элементов тормозной системы;
• проблемы в системе охлаждения двигателя;
• отказы в запуске мотора;
• проблемы с топливным насосом.

Этих проблем можно избежать, если приезжать в автосервис не реже одного раза в год или через 10 тысяч километров пробега. Но существует поправка для сложных условий: через каждые 5 тысяч км. Первое ТО нужно пройти через 3 месяца эксплуатации, после прохождения машиной первых 2 тысяч км.

Основные процедуры ТО:

• замена моторного масла и в коробке, а так же фильтра;
• осмотр и регулировка агрегатов и узлов тормозной системы, частей кузова, рулевого управления;
• замена деталей и механизмов, исчерпавших ресурс, для работы рекомендуется использовать оригинальные запчасти Lifan;
• проверка рычагов, шаровых опор, буферов отбоя, пружин подвесок, шарниров рулевых тяг, защитных резиновых чехлов, шарниров привода передних колес, защитных колпачков, втулок амортизаторов;
• проверка целостности герметичных систем и герметичность уплотнений;
• проверка рабочих жидкостей;
• состояние бортовой электрической сети и многое другое.

Запчасти для китайцев

Китайская корпорация позаботилась о беспроблемном техническом обслуживании и ремонте выпускаемых им автомобилей. Магазин запчастей Лифан есть в любом регионе. Но выгодные условия и заводские цены могут предложить компании, закупающие автозапчасти крупными партиями. Высоким спросом пользуются детали для моторов, оптика, радиаторы, элементы подвески и сцепления.

Покупайте запчасти у нас

Наша компания является официальным представителем автопроизводителя из Китая. У нас можно купить запчасти на Lifan в Екатеринбурге ко всем моделям Лифан по заводской цене. Гарантируем, что вы не найдете более выгодных объявлений о продаже в интернете. В каталог запчастей Лифан включены оригинальные детали и узлы, рекомендованные производителем. При отсутствии необходимых товаров – делается запрос на предприятие. Заказать товары можно дистанционно – с адресной оперативной доставкой, или приезжайте к нам в магазин запчастей Lifan. Товары представлены в каталоге фото и описаниями. Наши сотрудники квалифицированно помогут подобрать нужные запчасти.

Lifan Solano (214813) — цена, отзывы, характеристики, фото, тест-драйв видео

Лифан Солано 214813 — цена, фото, отзывы

За последние годы сильно возросло качество китайских автомобилей, поэтому компании постоянно представляют новые модели и дают возможность потребителям определить будущее. Современный седан бюджетного сегмента Lifan 214813 является практичным и очень доступным предложением, которое способно вытеснить с восточноевропейского рынка самые недорогие седаны. Для этого компании Лифан нужно проводить больше рекламных компаний.

По фотоснимкам будет трудно разглядеть реальную внешность оригинального автомобиля. Выделяется необычная передняя оптика, классические формы, а также несколько авторских дополнений к оформлению, поэтому снимки нельзя считать лучшим источником информации. Потенциальных покупателей больше всего интересуют не особенности внешности автомобиля, а его стоимость и функциональные возможности.

Дизайн Лифан Солано 214813 — скрытые достоинства классического оформления

лифан 214813 фото

Если в актуальном обновлении Солано станет весьма популярным, то прорыв модели можно будет назвать настоящим чудом, ведь производитель не подготовил хорошую рекламную поддержку. Лифан практически не продвигают собственные разработки, в связи с чем многие покупатели даже не подозревают о том, что такая модель есть в линейке компании. Главные достоинства внешности Lifan 214813 такие:

• Отсутствие излишеств в дизайне автомобиля;
  
• Автомобиль практически ни чем не отличается от других авто, производимых в наше время;
  
• Трудно определить, что машина имеет китайские корни, что является важным преимуществом;
  
• Салон крайне комфортный, в нет трудно отыскать какие-либо недостатки;
  
• Бюджет корпорация потратила на превосходное качество материалов, а не уникальный внешний облик;
  
• Эргономичность автомобиля находится на высоком уровне, особенно если учесть доступную цену Lifan 214813.
  

лифан 214813 фото сзади передняя оптики лифан 214813 фото

Данное авто можно отнести к одним из наиболее дешевых предложений на российском рынке. Не взирая на такие преимущества компания не сумела добиться большого количества продаж. Это главным образом недостаток маркетологов, а вот инженеры и дизайнеры Лифан отлично справились с возложенной задачей. Именно за такие качества стоит покупать автомобиль китайского происхождения.

Техническое оснащение классического седана Lifan 214813

Если внешний вид автомобилей является достаточно сдержанным моментом при приобретении машины бюджетного сегмента, то к техническому оснащению предъявляют высокие требования. Выбирая авто, потенциальный покупатель не станет покупать машину, у которой стоит мотор ненадлежащего качества или плохо настроена коробка передач. Автомобиль Lifan Solano предлагает потенциальным покупателям следующие особенности:

• Неплохой для такой цены 214813 1,5-литровый двигатель на 100 лошадиных сил. Он обладает отличным крутящим моментом;
  
• Водитель может заправлять автомобиль более дешевым 92 бензином;
  
• Силовые агрегаты показали хорошую выносливость и большой ресурс;
  
• Низкая динамика и приемлемая максимальная скорость;
  
• Качественная многорычажная подвеска на передних, а также задних колесах.
  

Подобные характеристики позволяют сформировать вывод, что перед нами находится не просто автомобиль бюджетного сегмента со средним уровнем технического оснащения, а достаточно адекватная модель с приемлемыми эксплуатационными характеристиками. Новый Лифан находит своих поклонников именно благодаря неплохому оснащению. Разумеется под капотом скрыт не самый производительный движок, но он не подведет своего владельца, что можно считать большим достижением для китайского изготовителя.

Итог

Приобретение дешевого седана для регулярного использования — это сложное занятие. Помимо предложений отечественных производителей, стоит рассмотреть модели французских, а также корейских разработчиков. Китай крайне редко рассматривался в данной связи, но в последнее время все сильно изменилось. Фирма Лифан сумела завоевать часть рынка и найти своих поклонников. Компании необходимо обеспечить больше рекламной поддержки, ведь тогда продажи Солано сильно возрастут. Чтобы понять это, можно провести сравнение с предложениями менее привлекательных китайских машин от прочих брендов, которые реализуются в больших количествах благодаря грамотному продвижению на рынке.

Lifan Solano II 2018 — Авто журнал КарЛазарт

Lifan Solano 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Лифан Солано 2018-2019

➖ Динамика
➖ Маленькие колеса

Плюсы

➕ Богатое оснащение
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лифан Солано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

1. Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущение на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Оснащение (полный пакет + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как Гранта).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, чистить удобно.
9. Стеклоподъемники автоматические (но без дистанционного управления), для кого-то это бывает важно (судя по обзорам youtube).

Минусы, вот тут-то и печаль:

1. Неудобный, нет ОЧЕНЬ не удобный салон (для людей от 180 см ростом). Салон тесный как спереди, так и сзади.
2. Динамика по городу — ее нет… Двигатель 1,5 л со 100,6 китайскими «лошадками» разгоняет автомобиль долго и нудно. Подхват от 2 500 до 3 500, а дальше жми / не жми — ускорения нет.
3. Свет. Светит хорошо вперед, а по бокам слабо.
4. Проем багажника маленький, погрузка неудобная.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки кресел короткие, регулировка по высоте загадочная, все как на старом Солано было, так и осталось (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочется). Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.
6. Мультируль — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, причем громкость слева, а перелистывание справа. Сама баранка вроде нормальная, но привык к коже (даже на Гранте обшивал).
7. Диски и размер колес. Видать ставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Лифан Солано 2 1.5 (100 л.с.) МКПП 2017 г.в.

Видео отзыв

Автомобиль на твердую пятерку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника! Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я чуть прогрела и через пару минут корка сошла. Сборка хорошая, пластик на ощупь приятный, водительское кресло очень удобное, реально чувствую удовольствие, находясь за рулем.

Эльвира Федорова, отзыв о Lifan Solano II 1.5 MT 2017 г.

Солано II имеет богатую комплектацию за свои деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы смогли сделать такой приятный автомобиль. Солано прекрасно ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, и обратная связь на руль идет вполне себе хорошая. В целом, могу сказать, что было никаких сомнений при покупке автомобиля!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Достаточно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне пока что сложно привыкнуть к машине, так как совсем недавно пересел на нее.

Владелец ездит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.в.

При покупке авто приятно удивил внешним видом, темно-вишневый цвет смотрится очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что все на панели управления очень минималистично, нет кучи кнопок и рычагов, все очень понятно.

Из обнаруженных недостатков — скрип в области заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Отзыв о new Lifan Solano 2 2017 года

0 0 голос

Рейтинг статьи

— автомобиль, достойный выбора

Автомобильная компания Lifan представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не излишне плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров. Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагающей ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании.Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта пока является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобилей от Lifan следующие:

• на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;

• Есть много авторских видео и положительных отзывов, повышающих доверие;

• даже детальный обзор автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;

• в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

• несмотря на невысокую цену в 520 тыс. Руб., Изготовление станка оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. На фото сложно оценить дизайн машины, лучше лично обратиться к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные моменты, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор линейки Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет собой последнее поколение корпорации. Вам следует пройти тест-драйв этой машины с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:

• 1,8-литровый двигатель был лучшим вариантом для этой модели;
• мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
• : надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
Подвески Лифан Седан
• отлично настроены для работы в России;
Обзор комплектации
• внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New тоже не обновляются:

• стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
• настроена 5-ступенчатая коробка передач очень сомнительно; переключение в такт с двигателем не работает;
• подвеска уже с производства несколько расшатана, а внешний вид машины не внушает доверия;
Общие характеристики
• не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не дает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также на другое место модели в модельном ряду производителя. В новой машине довольны:

• модельный ряд пополнился вполне современными на вид автомобилями;
• компания предложила неплохую комплектацию даже в самой доступной версии;
• : иконка для нового поколения несколько изменилась, стала крупнее и увереннее;
В салоне
• предусмотрены удобные сиденья для четырех пассажиров, места достаточно;
• производство осуществлялось качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, потому что его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Однако модель достойна внимания покупателей этого класса.

Обобщить

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, изменит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше оборудования.Тем не менее, лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Лифан.

15.03.2015

Наконец сделаю выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать владельца как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля вышла за пределы внутреннего рынка. По статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 наименований товаров.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России получил название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze.Текущая модель сильно отличается по размеру от своей предшественницы: Solano имеет просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота -1495 мм. Если сравнить с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшилась и машина.

Лифан Солано

стоит недорого. В России эту машину можно купить за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре машины снаружи кажется, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, едущих по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

Основа дизайна бренда — U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит очень агрессивно, и, чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, которые украшают днище автомобиля.Сзади расположены угловые фонари, каждая из которых имеет три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и расположенная спереди решетка радиатора.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, благодаря чему добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, все электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель беспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. Внутри автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят легкосплавные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное, представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полунезависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan Solano

Модель автомобиля:
Страна производитель:	Китай (стр. Россия, Черкесск)
Тип корпуса:	седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см ³:	1587
Мощность, л с / об мин.:	106/6000
Максимальная скорость, км / ч:	170
Разгон до 100 км / ч, с:	15,5
Тип привода:	перед
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	колея 8,2
Длина, мм:	4550
Ширина, мм:	1705
Высота, мм:	1495
Дорожный просвет, мм:	150
Размер шин:	195 / 60R15
Снаряженная масса, кг:	1225
Масса брутто, кг:	1555
Емкость топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески, а также высоким энергопотреблением пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, поэтому при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения, придется приложить колоссальные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, производителям явно есть над чем поработать. При увеличении скорости в салоне слышно неприятное жужжание, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км / ч у дворников начинает свистеть.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ямок и различных неровностей. Однако, если вы не любитель вождения, то вряд ли заметите это.

Solano в своем наборе имеет большие зеркала заднего вида и огромную зону обрезки, что обеспечивает простоту ремонта и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о компании Lifan, которая в настоящее время очень широко известна и довольно популярна во всем мире, что, учитывая ее относительно короткую историю, действительно впечатляет. Пожалуй, стоит начать с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бег на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основанная компанией Lifan , крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов и двигателей, в 1992 году был известный предприниматель Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня она находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре существования Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на производстве автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х), и производственные мощности компании значительно выросли.Итак, тогда продукцию компании успешно производили десять заводов.

В начале 2000-х годов центральный завод компании был отремонтирован по последнему слову техники. Помимо того, что он был оборудован всем необходимым для производства автомобилей, на нем значительно улучшилось качество продукции и условия труда всего персонала. При этом завод имеет собственную закрытую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на указанном заводе появились две упаковочные линии. Напомним, что общая площадь завода составляет шесть гектаров, а всего на нем работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Lifan Так как она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовиков и фургонов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. Именно в этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили, и в этой области Lifan 520 дебютировал очень успешно.Этот автомобиль был создан компанией Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. Из-за того, что китайский рынок не смог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л.От 3 до 1,6 литра при мощности от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «добрался» до России только годом позже — в 2007 году. Более того, стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, специально доработанная для российского рынка. Несколько преобразилась конструкция самого автомобиля, а также улучшены его летно-технические характеристики.Самым главным и заметным отличием стало увеличение клиренса, который после модернизации составил от 15 до 18 сантиметров.

Через год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с Derways, российским производителем внедорожников. В рамках этого СП российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволил выпустить до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал важным годом для Lifan благодаря расширенным экспортным возможностям. Итак, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель 1,6 л и 106 лошадиных сил. Кстати, в России эта модель появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании 14 заводов, которые занимаются производством уже вышеперечисленной продукции и не единожды. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan останавливаться не собирается, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода в эксплуатацию этих заводов производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании выпуском сразу нескольких моделей, что вызвало довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европу тоже впечатлили представленные модели.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь потрясающий успех компании за такой короткий период существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на производство однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Lifan предлагает своим покупателям приобрести товары, которые отличаются отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании изготавливается с использованием передовых технологий, но при этом используются все технологии для удешевления конечного продукта.

На российском автомобильном рынке представлены автомобили различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собрано большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе для России. Но кроссовер с Поднебесной поставили до открытия собственной производственной линии в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка.Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

• Лифан 320
Лифан
• 620
• Лифан 520
• Geely
• Грейт Уолл Ховер
• Haima.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по оптимальной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересную форму на фары автомобиля, надутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как принято, поставлен фирменный спойлер. Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит машину с хорошим и универсальным интерьером.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь с комфортом легко разместятся пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобная.

Объем багажного отделения у Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля добросовестно закреплены, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего.В какой-то степени интерьер китайца лучше, чем интерьер японца. При движении внутри автомобиля не будут слышны ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена ​​передняя независимая подвеска МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль неплохо реагирует на повороты.Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, ведь машина часто ломается и долго ждать новых запчастей в ремонт. Владельцы говорят, что автомобиль плохо собран и совсем не готов к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобильный лифан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Китай», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez — снято с производства) производства РФ, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, также отложен выпуск новой модели Lifan 820. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецк, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Лифан, а также расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского производителя автомобилей — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Это, кстати, тоже вносит свой вклад в значение слова, которое в переводе на русский означает как «парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan также может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на все паруса, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который первоначально основал производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.

С этой довольно привлекательной моделью седана компания смело зашла в Россию в 2007 году, для чего клиренс был специально увеличен на 3 см. После тестирования рынка китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Это предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь 21 квадратный километр под производственные корпуса.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, предполагающий дальнейшее совместное сотрудничество

. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно отнести к значительным событиям, которые вошли в историю Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся разведочные работы, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены автомобильные двигатели Lifan, которые также получили запатентованные решения.А специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители просто отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы можем говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году — первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытым магазинам по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира, а также развиваются и обслуживаются в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей и еще одно. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабом технического перевооружения, проведенного за столь короткое время.

Другой тип автомобилей Lifan начали производить с 2010 года на заводе в Шинсико.Производит минивэны. Причем производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла, но от любого экземпляра, занялась полным циклом производства.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Но даже если география продаж достаточно обширна, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной прибыли, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, а просто помочь детям из бедных семей получить образование.Эти вложения не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

Lifan Solano — характеристики, комплектация, фото, видео

Lifan Solano — пятиместный седан класса C, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговые Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650). Второе поколение китайского седана в России представили в конце 2016 года.Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, то Lifan Solano II значительно вырос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник. Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Solano 620

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Производство автомобиля было организовано на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых — доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел процесс рестайлинга, который помог привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариации коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования. Основой автомобиля послужила модель Breez, но она была немного крупнее модели Breeze.

Внешний вид Solano 620

Носовая часть машины разработана в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус.За основу была взята линия П-образной формы, которая сегодня пользуется большим успехом во всем мире.

Эта линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей. Благодаря острым краям и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Leafan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайн которой подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля можно было придать ему объем, как будто перед нами спорткар.Однако здесь не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно. Филевая часть Lifan Solano имеет четкие очертания. Заднее стекло имеет высокотехнологичную антенну и линию обогрева, что делает внешний вид автомобиля более выразительным и радует глаз. С помощью покатой крыши машина имеет обтекаемую форму, а также снижен коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер Solano 620

Попав в седан Lifan Solano 620, сразу бросается в глаза двухцветная отделка салона, привлекающая внимание.Кардинальных изменений в салоне автомобиля обновление не внесло. В основном большое внимание было уделено качеству отделочных материалов. Теперь интерьер стал намного ярче и свежее, а использование пластика самого высокого качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что он модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Сразу выделяется панель приборов, ведь она сделана из пластика серого цвета и украшена красными вставками.Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей комплектацией и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Сиденье водителя Lifan Solano 620 имеет четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам руль можно регулировать только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «наворотов».

Рядом отсеки для мелочей. Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач. На тоннеле есть ящик, а возле него свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механическую регулировку и в топовой версии обтянуты кожей.

Во втором ряду 3 сиденья и там свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места над головой и в ногах хватает.Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда сидений можно сложить. Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Solano 620

Силовой агрегат Solano 620

В настоящее время седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-цилиндровые, с рядным расположением.У них 16-клапанная система DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунды, а максимальная скорость составит 170 км / ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель установлен в верхнем порядке и имеет объем 1,8 л. Он может производить 125 л.с. Он может достигать 100 км за 12,3 секунды. Это также увеличивает максимальную скорость на 200 км / ч.Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620

Оба двигателя работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально также может быть установлен новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Впереди у него независимая подвеска с колоннами McPherson, а сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами.После рестайлинга была изменена подвеска и теперь она адаптирована под наши дороги. На всех колесах установлены современные дисковые тормоза (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря такому рестайлингу машина смогла повысить безопасность, внося некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова. Кроме того, практически полностью переписана программа управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшена работа предохранительной рулевой колонки и усилены ребра жесткости всех дверей.

Solano 620 Системы безопасности

АБС + EBD отвечают за безопасность дорожного движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что позволяет машине сохранять контроль и предотвращает пробуксовку. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины. Эти системы повышают эффективность торможения и обеспечивают надлежащую безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозами для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

• Детский дверной замок;
• Ремни безопасности трехточечные с регулировкой по высоте;
• Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности;
• Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности
• Сигнализация открывания двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан прошел испытания на лобовое, боковое и заднее столкновение. Все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, кабина не деформирована, манекен не выброшен.Кроме того, не было значительного изменения рулевого управления, и все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет «клеточную» конструкцию (несущее тело) и прочный борт.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики реверса. Кормовая часть LIFAN Solano имеет парктроник. Если на пути движущегося назад автомобиля возникнет препятствие, автомобиль издаст четкий звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы безопасности включают наличие:

• Центральный замок;
• Автоматическое запирание дверей на ходу.

Под пассивной безопасностью понимается наличие :

• Подушки безопасности водителя;
• Подушки безопасности переднего пассажира.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

• Антиблокировочная система тормозов;
• Системы, которые могут распределять тормозные усилия.

Комплектации и цены

Седан Лифан Солано в России представлен в нескольких вариантах — DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ИКПП будет стоить около 6767,49 долларов. Он включает в себя хромированную решетку радиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманки, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, боковые зеркала с подогревом, передние подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистему с шестью динамиками. и кондиционер.

Комплектация CX с 1.6 литрами составит по цене 7082,25 $, а за установку вариаторной коробки плюс еще 944,30 $. В него входят улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым мотором под капотом оценен в 755,44 доллара, без вариаторной трансмиссии.

Lifan Solano 630

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Новинка была запущена ближе к началу 2015 года. Новую модель на самом деле сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени повлиял на внешний вид. Специалисты компании немного улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Автомобиль по-прежнему является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других производителей автомобилей из Поднебесной.

Lifan 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами новая машина. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря проработанным деталям корпуса увеличивается его солидность, а внешний вид выглядит смелым. Присутствует знакомый, вытянутый капюшон.

Дополнительные нервюры на капоте улучшают аэродинамику «китайца», а увеличенная форма фар немного напоминает оптику Chrysler.Закругленные фары и удлиненные фары улучшают освещение дороги. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек на нижней кромке дороги. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «На всех парусах».

Необычен передний бампер модернизированного Лифан Солано 630 2015-2016 гг. Некоторые находят в его стиле штрихи Lexus.Такой же V-образный участок номерного знака и архитектурные акценты по бокам. Кстати, китайские специалисты установили светильники DHO в зигзагообразном стиле.

Ночью легко спутать китайскую машину с более престижной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные края крыльев.Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальную форму, которую легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары имеют треугольную форму и выступают над задними крыльями и крышкой багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства китайского седана Lifang Solano 630, есть одна вещь, которая смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов от других автомобильных компаний. У модели «630» тоже есть такая тенденция, так как носовая часть похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковая — на «Опель».

Интерьер Solano 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.У Lifan Solano 630 теперь немного переработанная приборная панель и блок климат-контроля в салоне. Кресла по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но без минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, а вот требовать от машины с таким ценником чего-то другого было бы глупо. Внутри просторно сидеть просторно. Четверо взрослых разместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом говорит то, как спроектированы задний диван и пол, довольно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Ранее китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, но на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов. В результате исчезли пробелы, которые можно было легко заметить в прошлом. Сказать, что все в порядке, нельзя было, но по качеству прирост был заметен. Например, нет сложностей с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Solano 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен из последней модели «620». В машине остались два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах зажигания. Первый силовой агрегат — это 1,6-литровая 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач с регулируемой скоростью.Далее идет 1,8-литровая версия мощностью 125 л.с. с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеску перенастроили, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытаний на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили, чтобы уменьшить тормозной путь. Зато в рулевом устройстве появился электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х вариантах: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальная версия оценивается в 6923,30 долларов. Базовая комплектация достаточно богата и имеет:

• прессованные ролики 15 дюймов
• Галогенная оптика с электрокорректором;
• Фары противотуманные задние;
• Хромированные детали внешнего вида;
• ABS и EBD;
• Электронные системы
• Две передние подушки безопасности;
• Ткань салонная;
• Кондиционер;
• Задний парктроник;
• Электрические стеклоподъемники;
• Центральный замок;
• CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 7316,75 $. Он оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость составляет 8182,36 долларов.

Lifan Solano II Generation

Второе поколение китайского трехобъемного самолета (под внутренним лейблом «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. По сравнению с предыдущей моделью, новая модель значительно улучшилась с точки зрения дизайна.Кроме того, седан оснастили модернизированным оборудованием. Весной 2015 года в Китае официально представили Lifan Solano 2-го поколения. Каким оказался автомобиль?

Внешний вид

Снаружи новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать внешней части седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки оказались только полезными. Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных дизайнерских решений, но может привлекать удачной компоновкой на первый взгляд простых элементов.

Радуют наличие фар с красивой облицованной оптикой, решетка радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманными фарами», разложенными по бокам, и небольшой вырез воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек.Кроме того, есть изящные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворота. Высота дорожного просвета увеличилась и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль можно окрасить в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Новое поколение Lifan Solano 2-го поколения выглядит свежо и современно. Ночью «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части.Используются простые формы и чистые линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать фонари, крышку багажника и задний бампер. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайская четырехдверная дверь имеет полностью переработанную переднюю панель с совершенно новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, создается ощущение, что интерьер Lifan Solano II является почти эталоном.Водителю представлена ​​несколько простенькая, но достаточно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборной панелью» новое трехспицевое рулевое колесо (в более дорогой комплектации — многофункциональное рулевое колесо). В центре более интересная и современная конструкция консоли, позволяющая легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов.Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что центральная консоль имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 на креслах есть искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и плохо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Заказчик может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья. В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с конкурентами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano предлагает китайская компания с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными двигателями.У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия — 1,5-литровая силовая установка мощностью 100 л.с. (129 Нм).

Далее идет более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется больше 180 километров в час. Автомобиль расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более старые версии могут быть дополнительно оснащены бесступенчатым вариатором CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Каретка

Новый седан Lifan Solano 2 поколения основан на улучшенной базе предыдущего семейства с независимой передней подвеской McPherson и полунезависимой конструкцией с поворотной балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости находятся на обеих осях.

В машине установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Новым седаном Lifan Solano 2 2017 легко управлять с установленным на валу электроусилителем.

Безопасность

Несмотря на то, что модель современная, требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть парочка подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальных характеристиках. Топ-седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

• Передние и задние подушки безопасности;
• ABS и EBD;
• Электронные системы
• Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
• Автоматическое запирание дверей в начале движения;
• Индикатор открытых дверей;
• Контроль слепых зон;
• Парктроник;
• Навигационная система;
• Замок детский на заднюю дверь;
• Крепление для детского кресла ISOFIX;
• Иммобилайзер;
• Стандартная сигнализация;
• Инклюзивный доступ.

Очень часто китайские автомобили в стандартной комплектации не блещут обилием приятных «мелочей» и систем безопасности. Однако, по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения — одна из тех машин, у которых есть хорошая «база». Из стандартной комплектации уже есть:

• Кондиционер;
• Полный пакет стеклоподъемников;
• Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектации и цены

Новый китайский седан Lifan Solano II 2018 официально можно купить в различных дилерских центрах компании. Потенциальные клиенты могут выбирать из 3 различных вариантов: Basic, Comfort и Luxury. Стоимость стандартного оборудования составляет 7867,60 долларов США. Может похвастаться:

• Две подушки безопасности;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Четыре стеклоподъемника;
• Стандартная сигнализация;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Кондиционер;
• AbS;
• Электронная система
• Обивка сиденья из кожзаменителя;
• Ролики колесные металлические.

На очереди Комфорт с ценой 8969,28 долларов. Помимо вышеперечисленных функций, есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и передние сиденья с функцией подогрева. За топовую комплектацию Luxury уже просят минимум 9441,43 доллара. К уже имеющемуся списку пополнились задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электропривода, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Lifan Solano Tuning

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока машин. Как ни крути, сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно делать самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а часть работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров.Благодаря покупке более свежей решетки радиатора можно будет сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

Из-за технических особенностей подвески китайской машины ее можно только занижать. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить возможной поломки корпуса. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразившие внешний вид седана.

Установкой элементов кузова пользуются другие собственники.Его можно приобрести вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако устанавливать комплект необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.

Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента. Кроме того, можно вывести воздухозаборник наружу в зону повышенного давления, например, под решетку радиатора.Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи. Максимум, чего можно достичь, — это небольшое снижение топливного «аппетита».

Профессионалы не рекомендуют снимать адсорбер, потому что это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа.Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального блока. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «двигателя» во всем рабочем диапазоне двигателя. В основном это касается «низов», снижается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и крутящие силы в диапазоне 8-10 процентов.

Также можно программно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик за катализатором. Если возникла проблема с катализатором, устанавливать механические фокусы Лифан Солано больше не нужно.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2: Geely Emgrand 7, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Vesta, Nissan Almera и Renault Logan.

Самый доступный вариант — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 82, 102 и 113 лошадиных сил, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд преимуществ, поэтому выбирать стоит каждому индивидуально.

Отзывы владельцев

Несмотря на скептическое отношение к китайскому автопрому, многие владельцы Lifan Solano довольно хорошо отзываются об этом седане. Водители восхищаются уровнем комфорта и обилием свободного места.Багажный отсек на самом деле огромен — 650 литров. Что интересно, седан не является «огромным неповоротливым кораблем», но имеет оптимальные размеры.

Хотя в салоне преобладает пластик, но в последнем поколении он стал приятнее. Уровень эргономики хороший. Зимой сложностей с установкой силового агрегата нет. Внутри все приятно, чувствуешь себя нормальным человеком. Владельцам Lifan Solano 2 нравится наличие CD-чейнджера, а также разъемов aux и USB.В холодное время года реализуется функция обогрева передних сидений, а летом — кондиционирования. Печка нагревается очень быстро — 5 минут нагрева и можно находиться в машине без головного убора.

Внешний вид 2 поколения намного выше, чем у предыдущих версий этой модели. Тем не менее качество сборки оставляет желать лучшего. Внутри вместо пластика хочется видеть более дорогие материалы. Также страдает шумоизоляция. Несмотря на довольно слабую линейку моторов, реальный расход явно завышен и не соответствует заявленным характеристикам.Но вспомнив, какова стоимость этого седана, на многое можно просто закрыть глаза.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Повышено качество сборки;
• Новый стильный внешний вид;
• Добавление нескольких своеобразных «фишек»;
• Относительно невысокая стоимость автомобиля;
• Достаточно просторный и уютный салон;
• Допустимая комплектация;
• Светодиодное освещение;
• Неплохой уровень безопасности;
• Вместительное багажное отделение;
• Доступное значение;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Хорошая управляемость;
• Incost техническое обслуживание, ремонт и запчасти.

Минусы авто

• Низкое качество отделочных материалов;
• Автомобиль имеет низкие динамические характеристики;
• Подвеска повышенной жесткости;
• Маленький расход бензина;
• Качество сборки оставляет желать лучшего;
• Незначительная шумоизоляция.

Зубы

Второе поколение китайского седана Lifan Solano 2018 стало еще лучше. Внешний вид автомобиля соответствует современным тенденциям.Стильное освещение, приятные линии, массивная решетка радиатора говорят об амбициях компании. Lifan Solano 2 получил улучшенное оборудование, увеличенную высоту дорожного просвета, новые моторы и улучшенную безопасность.

Интерьер дома заметно преобразился в лучшую сторону. Многим понравится новая приборная панель или сенсорный экран на центральной консоли. Сиденья стали удобнее. У китайцев есть время обновить линейку седанов, что позволит им какое-то время составить конкуренцию прямым конкурентам.

Интересно, но многие отдают и отдадут предпочтение китайскому автомобилю. Отчасти из-за приемлемой ценовой политики компании. Китайские специалисты с каждым новым выпуском автомобиля улучшают качество сборки и уровень автомобиля в целом, что, безусловно, радует.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan Solano II фото

Тест-драйв

Видеообзор

— автомобиль, достойный выбора покупателя.Системы безопасности включают наличие

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль — модель Solano. Автомобиль быстро приглянулся автолюбителям и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться не только на внутренний, но и на другие рынки мира, в том числе в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч машин. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать машину через два года после мировой презентации (в 2010 году).Производство «Китайцев» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в г. Черкесск (Карачаево-Черкесия). Интересным фактом является то, что в России Лифан продается с индексом 620. По сравнению с предшественником эта модель автомобиля стала больше в размерах и немного изменилась внешне и внутренне. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. На заводах есть четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная окрасочная линия и две упаковочные линии.На предприятиях работают более тысячи человек. Для производства автомобилей предприятия используют качественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

• длина — 4550 мм
• высота — 1495 мм
• ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал на восемнадцать сантиметров длиннее. Там, где производят Лифан Солано, позаботились об удобстве водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления габариты всех частей автомобиля увеличились, а технические характеристики значительно улучшились. Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как они использовали его для создания мировых тенденций в автомобилестроении. По конструкции «китаец» очень похож на «баварский» BMW 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей. Автомобиль украшен современными светодиодами снизу, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части машины разместили угловые фары с тремя белыми полосами на каждой.Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился легким и уютным. В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

• кондиционер
• гидроусилитель руля
• полноразмерная запаска
• комплектующие с полным питанием.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайцев» на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

• Система автоматического запирания дверей при движении
• две подушки безопасности
• Система ABS
• Система eBD
• дополнительный стоп-сигнал
Регулируемая рулевая колонка
• .

Если вы хотите оценить эту машину по достоинству, вы можете протестировать ее в любом автосалоне марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем, мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач. На сотню километров в смешанном цикле машина расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль может разгоняться до первой сотни за 15.5 секунд. Максимальная скорость китайского седана — 170 км. На автомобиль установили независимую подвеску МакФерсон, а сзади стоит полунезависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учтены условия эксплуатации в нашей стране. Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам Российской Федерации.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль.Идеален для любителей спокойной и комфортной езды. «Китайцы» не прихотливы к качеству топлива и экономны в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами довольно демократична. Конечно, решать только вам.

Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Более подробную информацию о модели можно найти на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, базируется на французском Citroen ZX.Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, которая включает подушки безопасности в первом ряду, электрические стеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. По желанию, салон может получить кожаную обивку, сиденье водителя с подогревом и MP3-плеер с элементами управления на рулевом колесе.Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза на 386 литров в первом против 620 литров во втором. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске, и выпускает 25 тысяч экземпляров автомобилей ежегодно. Под капотом Лифан Солано установлен 16-клапанный 106-сильный двигатель объемом 1,6 л. Компания планирует выпустить версию со 137-сильным 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году компания Lifan Motors продемонстрировала обновленную версию седана Solano.Отличительные особенности автомобиля — новые бамперы, рассеивающие лампы основного света, задней части кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что тормозное усилие в непредвиденных ситуациях увеличилось, тормозной путь значительно сократился. У Лифан Солано длинный капот и оригинальная укороченная задняя часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит как семейный автомобиль.Багажный отсек также соответствует этому: он вмещает 386 литров.

В конструкторах реализован принцип ММ, что означает «максимальное удобство для людей и минимум — для техники». При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает безотказно, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. К тому же расход топлива у Солано экономичный: всего 7.4 литра. 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и системы контроля тяги. Lifan Solano — воплощение принципов удобства как водителя, так и пассажиров.

LIFAN Solano Generation I Технические характеристики

седан

Городской автомобиль

• ширина 1 705 мм
• длина 4 550 мм
• высота 1495 мм
• просвет 150 мм
• мест 5

Тест-драйвы LIFAN Solano поколения I

Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Solano 1.6)

Обещают, что дороже авто российских марок не будет стоить. При достаточно щедрой комплектации: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска … Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, а также неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические характеристики ..

4 58

➖ Динамика
➖ Колеса маленькие

плюсы

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лифан Солано 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan Solano 2-го поколения с механикой и передним приводом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Начну с плюсов:

1. Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Ходовые качества и подвеска (С класс). Ощущение на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Комплектация (полная комплектация + мультимедиа).
6. Расход 8.5 литров АИ 92 по городу (как Гранта).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, чистить удобно.
9. Автоматические стеклоподъемники (но без пульта), для некоторых это актуально (судя по отзывам на youtube).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, не ОЧЕНЬ удобный салон (для людей ростом от 180 см). Салон тесноват как спереди, так и сзади.
2. Динамика по городу — это не … 1.5 литровый мотор со 100,6 китайскими «лошадками» долго и нудно разгоняет машину. Пикап с 2500 до 3500, а то жать / не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Хорошо светится вперед, но слабо по бокам.
4. Проем багажника небольшой, загрузка неудобна.
5. «Кожаный» салон и сиденья. Подушки сиденья короткие, регулировка по высоте загадочная, все было как на старом Солано (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочу).Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.
6. Мультиколесо — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, громкость слева, а перелистывание справа. Сам руль вроде нормальный, но к коже привык (даже на Гранту шил).
7. Диски и размер колес. Похоже ставят по принципу что есть — литье 15 в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Обзор нового Лифан Солано 21.5 (100 л.с.) МКПП 2017

Видеообзор

Машина твердая пятерка, просторная, широкая, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника! Он быстро прогревается и заводится легко, сегодня утром шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я немного прогрелась и через пару минут корочка отошла. Сборка хорошая, пластик приятный на ощупь, водительское сиденье очень удобное, за рулем очень приятно.

Эльвира Федорова, отзыв о Lifan Solano II 1.5 MT 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за свои деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы смогли сделать такую ​​красивую машину. Solano великолепен на дороге, имеет хорошую управляемость и неплохую обратную связь. В целом могу сказать, что при покупке машины сомнений не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Довольно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне все еще сложно привыкнуть к машине, так как я совсем недавно перешел на нее.

владельцу приводит в действие Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) MT 2017

При покупке машины я был приятно удивлен ее внешним видом, очень благородно смотрится темно-вишневый цвет. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что на панели управления все очень минималистично, нет кучи кнопок и рычагов, все очень четко.

Из обнаруженных недостатков — скрип в области заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Обзор нового Lifan Solano 2 2017

Где купить?

Купил Лифан Солано 2 недавно, обменяв на нем первую тысячу. После Логана он кажется чем-то великолепным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогрев, даже камера заднего вида, а главное — салон.Он, в отличие от Логана, где даже ручки дверей обглоданы пластиком, красив и аккуратен, очень приятно видеть качественный пластик, посадка которого не хуже, чем у корейцев, при этом совершенно не воняет, даже когда салон нагревается на солнце. Были сомнения насчет китайского автопрома, теперь их нет!

А теперь по механике. Подвеска удобная, крены умеренные, сиденья для моей огромной фигуры удобные, полтора литра, как ни странно, на довольно большую машину хватает.Логан был гораздо более флегматичным. Я не сторонник каких-либо извращений в трансмиссии, поэтому механика очевидный выбор, к этой детали претензий нет. Педаль сцепления легче, чем я привык, да и у педали газа довольно длинный ход, что удобно, цепляться не за что.

Обзорность оцениваю как хорошую, а камеру очень удобную, во дворе машину паркую вплотную к забору. Всем советую не игнорировать этот вариант, так как экран на панели большой и картинка четкая.В плохую погоду камера не портится.

Обзор Lifan Solano 1.5 MT 2017 г.

Машина большая, презентабельная, просторная, выглядит на твердую пятерку и как раз для моего бюджета. Я люблю ездить на юг на пару месяцев летом, и мне очень не хватало большого багажника. Мы путешествуем вместе, и даже дети часто путешествуют с нами, поэтому места для нас и для вещей хватает.

Есть кондиционер, электрика, навигация.Это очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В общем, полный заказ готов. Салон хороший. Он не только хорошо собран, но и не воняет пластиком. Очень нравится внутренняя отделка, внутри как-то уютно, ну и линзовые фары — это только вершина моих желаний, дорогу очень хорошо видно как в темноте, так и под дождем по мокрому асфальту. Для меня это очень важно, ведь мы путешествуем всей семьей. Жене очень нравится, что в машине есть электроусилитель.

Владелец ездит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) МТ 2017

Многие называют Китай кузницей мира, потому что именно в этой стране сосредоточена почти половина мирового производства. Эта тенденция не обошла стороной и автомобилестроение. Многие модели, разработанные в Японии, Германии и США, собираются в Поднебесной. В то же время китайские автомобильные компании стремительно развивают собственные бренды, которые приобретают все большую популярность во всем мире.Например, в России за последний год продажи китайских автомобилей выросли на 35%. Самой популярной моделью среди них стал новый Lifan Solano — бюджетный седан класса C. В этой статье мы расскажем вам обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля.

Дизайн нового LIFAN SOLANO

Кузов автомобиля немного напоминает Toyota Korolla предыдущего поколения, оптика — некоторые модели BMW. В целом дизайн Лифан Солано 2014 года оставляет приятное впечатление. Хромированные ручки, литые диски, изящная решетка радиатора — все это придает автомобилю стиля и благородства.Разочаровывает только пластик на переднем бампере, который зимой может потрескаться и деформироваться.

Впечатления от вождения

Коробка передач достаточно четкая при коротких ходах. Руль регулируется только по углу наклона, регулировки по высоте не предусмотрено. Во время движения педаль сцепления ощутимо вибрирует, нужно время, чтобы привыкнуть к этой особенности.

Не слишком впечатляющие характеристики двигателя Лифан Солано. Эта машина не сможет ездить в стиле «тапочки по полу», любимом многими водителями.Но о рывках при переключении передач можно забыть, скорость набирается очень плавно.

Управляемость автомобиля можно оценить в четыре балла. Он неплохо держит дорогу и хорош в поворотах, но малоинформативный «ватный руль» оставляет крайне неприятное впечатление.

Подвеска очень мягкая, мелкие ямки и неровности дороги не доставляют неудобств водителю и пассажирам. Звукоизоляция не является сильной стороной Lifan Solano. В салоне довольно сильно слышен шум двигателя.

Багажник

Объем багажника составляет 650 литров, что является очень хорошим показателем для такой компактной машины. Открыв его, можно обнаружить полноразмерную запаску, что тоже несомненный плюс.

Салон

Автомобиль имеет довольно стильный, нетипичный для китайского автопрома салон, претендующий на звание премиум-класса. Такое впечатление складывается благодаря деревянным вставкам на дверях, вытянутому монитору бортового компьютера, напоминающему дисплей в салонах BMW, и торпеде из качественного пластика, не перегруженной большим количеством кнопок.

Качество сборки продолжает оставаться ахиллесовой пятой моделей Lifan. Многие владельцы Солано жалуются на плохо закрывающиеся двери, люфты и скрипы в салоне.

Эргономика кресел не самая лучшая, к тому же их можно регулировать только по высоте. На задних сиденьях достаточно места для пассажиров, посередине — откидной подлокотник, поэтому с комфортом на них могут сесть только два пассажира.

Преимущества:

• стильный дизайн;
• подвеска мягкая:
• салон приятный;
• низкая цена;
• отличная комплектация в расширенной комплектации;
• багажник вместительный.

Недостатки:

• слабый двигатель;
• шумоизоляция отвратительная;
• бамперы пластиковые;
• плохое качество сборки;
• неинформативный руль;
• кресла неудобные;
• большой расход для мотора 1,6 л (7,8 л на сотню в смешанном цикле).

Лифан Солано не идеальный автомобиль. Хотя по некоторым параметрам (салон, оснащение, мягкость подвески) он значительно превосходит многих своих конкурентов более престижных японских и корейских брендов (Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra и др.)), недостатки сборки и эргономики портят изначально благоприятное впечатление от этой модели. Но все недостатки оправданы стоимостью в 4300000 рублей, поэтому можно с уверенностью сказать, что в Лифан Солано цена абсолютно соответствует качеству.

Технические характеристики LIFAN SOLANO 2014

Автомобиль укомплектован подвеской Макферсон, механической пятиступенчатой ​​коробкой передач (также доступна с версией CVT) и четырехцилиндровым бензиновым двигателем с системой распределенного впрыска.Его объем 1,6 литра, мощность 106 л.с., максимальный крутящий момент 137 Нм. Разгон до сотни происходит за 14 секунд, заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,8 литра на сотню километров.

В более дорогой версии Лифан Солано технические характеристики отличаются только 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с. и максимальный крутящий момент 160 Нм. Расход топлива — 8,2 литра на сотню.

Комплектация и цена LIFAN SOLANO

Базовая комплектация автомобиля поистине спартанская.В него входят система ABS, кондиционер, гидроусилитель, электрические стеклоподъемники, аудиосистема, датчик освещенности, электропривод и зеркала с подогревом.
В расширенной комплектации покупатель также получает кожаный салон, бортовой компьютер, систему помощи при парковке, подогрев сидений и многофункциональное рулевое колесо. Вполне приличная комплектация за 510 000 руб. Лучше покупать все в максимальной комплектации, ведь разница в цене по сравнению с базовой версией составляет всего 80 000 рублей.

Мой опыт использования этой машины всего 1,5 месяца. За это время проехал 9000 км. Автомобиль является собственностью конторы «Такси 24» Ставрополя. Сто штук окрашены в черный и желтый цвета. У машины нулевой пробег. Первые три дня в машине так плохо пахло, что у меня раскалывалась голова. Одежда пропиталась этим запахом целый час в машине. Было ощущение, что даже тело пропахло насквозь. Через две недели запах исчез. Внутри авто не раздражает.Торпеда огромная и мягкая, тупо смотрится только пластиковая полоса под деревом через всю торпеду и двери. Лично в машине, которую я использую, есть сверчки. Ремень безопасности пассажира скрипит, если пассажир одет. Спустя 2-3 недели панель приборов отвратительно скрипела. Вылечил, залив масло на стыке с торпедой. Теперь скрипит педаль сцепления. Сборка авто для отеб-ов. Двери плохо закрывались, я себя регулировал. Я не мог отрегулировать одну обратно. Глядя на машину сзади, кажется, что одна дверь не закрыта.Пассажиры часто хлопают дверьми по несколько раз, не всем удается с первого раза закрыть двери. Капот тоже раком прикрутил — зазоры разные. В одном месте даже капот соприкасается с крылом. Бамперы тоже плохо подогнаны — не соблюдаются зазоры. Окна в дверях болтаются, если надавить пальцем. На многих машинах тосол протек из-под патрубков, хомуты не затянуты. Хомуты хлипкие — они просто плохо притягивают трубу.Короче полная в такси не жидкость. Черкесская ассамблея: если руки золотые, неважно, откуда они. Посадка удобная и высокая, сиденья удобные, есть поясничная поддержка, на удивление поясница не болела. И я проводил в машине по 12 часов в сутки. Не понравился гидроусилитель руля — очень тяжело крутить руль. Машина ехала после 3000 тыщ, динамика у машины неплохая, но только если крутить двигатель. И так двигатель разгоняет машину на 3-й передаче даже с 30 км / ч.Двигатель хорошо слышен в салоне, но его звук не напрягает. Больше 170 км / ч не разгонял. После 120 на пятой передаче он набирает скорость. Но при обгонах не страшно, на четвертой передаче уверенно разгоняется. Коробка передач на второй передаче скулит, но только на малых оборотах. На холостом ходу непонятная вибрация двигателя. Задняя передача часто не с первого раза заклинивает. Автомобиль довольно мягкий, редко пробивает амортизаторы. Есть раздражающий фактор: дребезжит руль в ямах, как будто рулевые наконечники порваны, и на всех машинах это не лечится.Тормоза понравились, цепкие и АБС будет работать в самом низу. На Kia serato АБС работала намного раньше, что часто напрягало. Кондиционер делает свое дело только на трассе. Город слабоват, да и с включенным кондеем машина плохо едет. Кушает десять литров бензина по городу. Несмотря на все косяки, машина по комфорту на порядок превосходит Калину, Гранат и Приору. Посидев недавно в Калине, я понял, что китайский автопром обогнал российский.Я ничего не могу сказать о красоте Солано. пробег 9000 это не показатель. Если бы не кривая сборка, то поломок у этого экземпляра не было бы. Три дня назад на него установили ГБО 4-го поколения. Мне очень понравилось, как машина ехала. При переключении передач стало двигаться плавнее. Появилась даже размерность, хотя и потерялась в динамике. Даже двигатель стал работать ровнее. Но все равно разбегается, У тех, у кого машина пробегала 10-12 т.км, динамика лучше. Это конец истории, я вышел из такси, я просто устал.Выходных не дают, план надо давать кому угодно, а план 1600 в день. Короче хренов дикий капитализм в стране а не дружный коллектив. Некоторые пытаются устроить забастовку, чтобы сорвать план и получить бесплатные выходные (звучит безумно), в то время как другие работают в это время. Рабское сознание. Извините, кипит. Аминь!

Сначала

Лифан. Лифан Солано — Обзоры. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км.Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал … Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй был уместен в августе 2011 То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год.Так что за качественную сборку … Доработка полностью →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения. На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет … Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и … обзор полностью →

Lifan Solano

— машина хорошая, не сенсация, но для этого по деньгам считаю, очень подходящая машина. Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Хотел купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу можно было ездить, обычно от гаража на дачу много хлама пригоняю и … Едем полностью →

Купил Лифан Солано.5 мая 2011 г. Пробег на сегодня 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро либо ничего кроме … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад.Стоила 6389 … Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года. Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб. За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном … В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездили по салонам, рынкам.Мы сами разбираемся в хороших прыжках. Есть много плохого. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано. Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое … Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч. Дорогу держит нормально, особенно порадовал ABC EBD, куплен у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги помыли по гарантии, сделали через 15… Отзыв полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет еще ваз. С самого начала хотел Тагазовский эстине или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния … Едем ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то договорился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевали свое место на рынке автомобилей.Обратите внимание, китайцы в отличии от отечественных производителей Не … Полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали — лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил … Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали. Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км. Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они так сильно заклинивают, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и…

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первой части частного автомобильного предприятия «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С которым только журналисты-конкуренты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото Передняя часть вроде бы сделана от модели «Фольксваген», очертания кузова — с обновленной модели С индексом 630, аналогичной Lexus.Лес сравнений, дизайн нравится многим автолюбителям. Он сдержанный, классический. Бампер и кузов выкрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и дизайн, и выполнен просто, без изысков. Проблемы с прозрачным пластиковым покрытием устройств. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг поворота находится слева. Высоким водителям может не хватать величины продольного хода рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели Вдали от моделей пятилетней давности.Скрипов почти нет, если небольшой, то только в сильные морозы появляются. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели из мягкого пластика, низ сплошной. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними — синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Оборудование — сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — По цене« Лада Приоры ».Базовая цена «Лифан Солано» (без скидки) начальной комплектации — 439 900 руб. (Выпуск 2014 г.).

• 1.6L LUXURY — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
• 1.8L LUXURY — 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом продается большинство «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (Спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Вытяжной патрубок лицензионной конструкции гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие в дизайне сверхтехнологичных разработок в российских реалиях — большой плюс. Как минимум для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет обращаться в сервисный центр. Также установлен мотор немного мощный, объемом 1,8 л.

Коробка передач от некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но через десятки километров пробег производится умением работать с установленной механической коробкой передач. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в поворотах небольшие, для дрифта, драйва, гоночной трассы модель явно не подходит. Но он идеально подходит для семейных поездок, служебного пользования. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но стойки считают слабым местом.

Подвеска Лифан Солано: Спереди «Макферсон», на заднем мосту — балка. На ходу машина упруго переживает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивается, за исключением очень большой ямы.Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего возраста и возраста. Поскольку уважаемые горожане недостаточно солидны для управления автомобилем, такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Torkemose

На «Литовском Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, также дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов.Однако штатный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину рябью, без напряжения. Приятного многим завещания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что фирменная эмблема, декоративные элементы, числовая решетка могут быть плохо закреплены. Под них падает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда во время мойки они отваливаются. Это не проблема дизайна, но кто-то схоллурил при сборке.Легкое легко исправляется само по себе.
• Лакокрасочное покрытие желательно наносить основательно. При покупке не мешает выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных зон (особенно на стыках), проверьте оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Ни грязь, ни влага, ни пыль не засеваются. Если под пороги вырубить уплотнительные вставки, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в щель.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заведется без проблем.Толщина металла кузова в пределах разумного: более тонкие фирменные автомобили, немного толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, которые привыкли «прислушиваться» к работе двигателя, останутся довольны шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении в коробке передач задняя трансмиссия срабатывает автоматически и автомагнитола выключается.Два чувствительных парктроника действительно помогают при парковке.

Для водителя есть штатное сиденье с подогревом. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Staten летняя резина Хорошего качества. Дорожное полотно сохраняет живучесть.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание, приобретение модели более чем оправдано. Особенно коммерческим организациям, семьям со средним достатком, словом, тем, у кого достаточно, чтобы добраться до места назначения. Тем более, что начинка достаточно современная, много приятных вариантов.С учетом включения Lifan Solano, произведенного в Российской Федерации, стартовая покупка будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой, с проверенным мотором и богатой тачей за эту цену.

Мощность

Среди китайских машин Lifan выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из метро. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря обновленной оптике Harizme и улучшению технических характеристик.

Итак, сначала рассмотрим некоторые плюсы Лифан Солано с мотором 1,8 л, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное от Солана не изменилось. Просто воткнул в него другой мотор, такой же как на х60.

Да, по внешнему виду Лифан Солано можно сказать, что стильно и элегантно, хотя мало чем отличается от Toyota Corols в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! На Solana светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы.Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по теории разрядить аккумулятор не должно.

Еще одна хорошая функция — отключение почти всех потребителей при выключении зажигания. Даже сигнал и прикуриватель гаснет, гаснет ближний свет и туманка, но габариты остаются горящими. Есть автомобильный режим, но в этом режиме свет включается, когда наступает темнота, и выключается, когда становится достаточно светло.Сам салон просторный и удобный, тут без нареканий. С такой же приорой не сравнивать, у китайцев в салоне лучше.

Priora — P. по внешнему виду не сильно отличается от десятки, так сказать финальной версии. В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, скучновато немного.

Двигатель 1,8 на Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что, опять же, делает его непривлекательным. Гидравлические сопла на моторе отсутствуют, регулировка клапана осуществляется подбором толщины толкателей.Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этой цепи двигателя, что, по мнению китайских производителей, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить размер мотора (уже на 2 сантиметра)

.

В общем, это снова тот же 1zz-Fe, вроде моторов под них пока нет … подробнее об этом моторе можно прочитать в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что у него электронная педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент априора выше, чем у Solano 1.6. А это значит, что с места приора можно спокойно уехать вперёд, оставив китайца пылиться на светофоре. Фактически приора проигрывает Лифану 1.6 только в разгонах до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, мощность измеряли в PMPO и показывали просто фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Ну, меньше лошадей — меньше налогов. Теперь, если вы действительно сравните две эти машины, мне интересно, кто — кто?

О Солано 1,8.

200 км в час, на Солано можно поехать либо дурак, либо самоубийца! Эта машина даже с двигателем 1.6 не особо держит дорогу, такое ощущение, что подвеска в машине просто застряла. Никаких испытаний, разработок, доработок … Не было привязки к двигателю и рулевому управлению. Через 120 км становится страшно, Солано очень плохо держит дорогу. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если мотор 1.8 ставить со старым шасси, то будет как на Запорожец с мотором от БМВ.Да, мощность добавляется, но способна ли она раздать эту мощность в целом? В городе от двигателя 1.8 будет толку, позволит быстро выезжать с перекрестков и обязательно добавить автомобильные динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой управления фазами распределения VVT-I Thase.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить. В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название появилось в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством.Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой.Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось.Ну из-за широких спинок у Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком-то сильно заставлял попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что русская сборка — это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже. Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле.Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни — это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла.Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным. На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует. Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — это удалить. масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху.Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко. Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром разобраться еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески оборудования раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее по нему выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это не горит, трудно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, на Солано передние амортизаторы встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов» — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сама вещь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а считаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене потребуется обслуживание суппортов — они склонны к тюневизму из-за до заксива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его давить на приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он прямо за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора.Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, блокировать китайцев не будем — точно такая же странная схема применима и к Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. На капоте заметны характерные для автомобилей последствия сколов, большая часть которых ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется — трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом.Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол у китайцев не получилось. Умершая акустическая система для Солано почти норма. Вместо чего-то еще чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас здесь, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали владельца машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда, стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, так как ее карта увлажнялась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Lifan Solano: отзывы и характеристики

Lifan Solano — автомобиль, выпускаемый китайской компанией Lifan с 2007 года. Данная модель выпускается в кузове седан с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

Lifan Solano: технические характеристики

По длине автомобиль удлинен на 455 см, высота — 149,5 см, ширина — 170,5 см. Снаряженная масса Лифан Солано в зависимости от типа двигателя составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развивать максимальную скорость 170-200 км / ч, а время разгона колеблется от 10.От 5 до 12,3 секунды, в зависимости от версии.

Автомобиль может похвастаться довольно внушительной для модели данной ценовой категории базовой комплектацией. В него входят 2 фронтальные подушки безопасности для пассажира с переднего сиденья, антиблокировочная система, датчик освещенности, автоматически включающий освещение, передние противотуманные фары, электропакет и головное устройство.

Следующее оборудование обходится владельцам примерно на 15% дороже базового. Он добавляет парктроник, легкосплавные диски, обогрев переднего ряда сидений и кожаную отделку.

Lifan Solano: Отзывы владельцев

Поскольку автомобиль появился на российском рынке сравнительно недавно, делать какие-либо глобальные выводы о надежности этой модели пока рано. Однако можно отметить, что автомобиль выходит из строя крайне редко и уже в первые годы эксплуатации заявляет о себе как о качественном и долговечном транспортном средстве. К достоинствам модели Лифан Солано можно отнести высокий клиренс. Отзывы владельцев говорят о том, что машина паркуется тихо и не задевает неровности российских дорог.Багажник вместительный, в нем можно разместить как бытовую технику, так и груду вещей для пикника или ночевки на свежем воздухе. К достоинствам данной модели также можно отнести экономичный расход бензина.

Очень многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Лифан Солано. В отзывах указано, что автомобиль выглядит современно и элегантно, по дизайну практически не уступает бюджетным моделям корейских и европейских производителей, а стоит значительно дешевле их.Хорошая комплектация, в которой есть все необходимое для комфорта и в нем нет ничего лишнего, отмечают и владельцы Lifan Solano. Отзывы также свидетельствуют о том, что в морозы машина заводится без труда.

У машины есть ряд минусов. Владельцы, намеревающиеся продать свою машину, отмечают невысокую преемственность модели Lifan Solano. Отзывы свидетельствуют о том, что при перепродаже машина падает в цене. Отчасти это связано с обилием конкурентов у более известных моделей и брендов. Кроме того, многие до сих пор негативно относятся к китайским технологиям, считая их ненадежными.Общеизвестным фактом является недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Лифан Солано. Отзывы, однако, указывают на то, что постепенно двери развиваются и в дальнейшем не доставляют особых неудобств. Нарекание также вызывает качество сборки. Между частями кузова видны щели и щели, элементы плохо подогнаны друг к другу, шумоизоляция автомобиля тоже вызывает нарекания. Машина надежная, но периодический неизбежный ремонт обходится владельцам довольно дорого.

Leafan Solano, производитель. Лифан Солано

Lifan Solano — пятиместный автомобиль класса C, выпуск которого начался в Китае с 2007 года. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650).

Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с прошлым дебютным семейством, Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник.Все.

История автомобиля

Для покупателей из России машина поступила в продажу только через два года, в 2010 году. Выпуск машины был организован на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых — доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль подвергся рестайлингу, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций в коробке передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.За основу автомобиля была взята модель Breez, но по габаритам она вышла чуть больше, чем по легкости.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с самыми современными тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стильный и приемлемый вкус. За основу была взята U-образная линия, которая сегодня пользуется значительным успехом во всем мире.

Такая линия продолжается от передней части автомобиля до низа бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым краям и углам наклона фар автомобиль получил элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайнерский аспект которых выделяет его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

Используя линию ремня со стороны автомобиля, получилось придать ему объем, как если бы перед нами была спортивная машина. Однако не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Филейная часть Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, благодаря чему автомобиль выглядит выразительнее и радует глаз. С помощью наклона машина получила обтекаемые очертания, а коэффициент сопротивления воздуха снизился.

Интерьер

В салоне автомобиля Lifan Solano 620 Sedan двухцветная отделка салона, привлекающая его внимание, бросается в глаза. Кардинальным изменениям интерьера машины обновление не внесло. В основном большое внимание уделялось качеству отделочных материалов.Теперь салон стал намного ярче и свежее, а использование пластика лучшего качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Панель приборов сразу выделяется, ведь она сделана из пластика серого цвета и оформлена красными вставками. Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей оснасткой и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Водительское кресло Lifan Solano 620 имеет четырехпролетное рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам «руль» можно настроить только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, оснащена аудиосистемой, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления системой климат-контроля, который представлен в комфортном «полумраке».

Тогда можно посмотреть ветки по мелочам. Все это плавно подводит туннель и селектор передач.На тоннеле есть ящик, а рядом свободное место для подлокотника. Водительское и пассажирское сиденья имеют механические регулировки и обшиты кожей в топовой версии исполнения.

Во втором ряду 3 сиденья, там бесплатно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места хватает и над головой, и в ногах. Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Для увеличения свободного пространства достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда кресел можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном панели приборов и измененной центральной консолью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO 620

Solano 620 блок питания

На этот раз в нашу страну приходит Lifan Solano 620 Sedan с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-х цилиндровые, с рядным расположением. Имеется 16 клапанных систем DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них, имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать лиф до сотни за 15,5 секунд, а предельная скорость составит 170 км / ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Еще один двигатель установлен в верхнем ряду и имеет объем 1,8 л. Он способен выдать 125 л.с. До 100 км разгоняется за 12,3 секунды. При этом увеличивается максимальная скорость — 200 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга новый силовой агрегат объемом 1,5 литра уже мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620.

Обе силовые установки работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. По желанию можно установить новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — на полузависимой балке с продольными рычагами. После рестайлинга поменяли подвеску, которая теперь настроена на наши дороги.На всех колесах установлены современные дисковые тормозные устройства (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «манипулятором» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря этому рестайлингу автомобилю удалось повысить безопасность за счет внесения некоторых изменений в конструкцию кузова.

Помимо всего прочего, практически полностью переписана программа управления 2-х скоростными подушками безопасности, улучшена схема работы травмоопасной рулевой колонки и усилены ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Solano 620.

Системы ABS + EBD соответствуют безопасности движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при скольжении, что сохранит контроль над машиной и предотвратит скольжение. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозными механизмами, что позволяет повысить безопасность движения.

Пассивная безопасность имеет:

• Дверной замок «Детский»;
• Ремни безопасности трехточечные с регулировкой по высоте;
• Сигнализация для не пристегнутых ремней безопасности;
• Сигнализатор о незакрытой двери.

Проведены автомобильные испытания по краш-тесту. Седан проверен на лобовое, боковое и заднее столкновение. При таких испытаниях все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не были повреждены, деформации салона не было, манекен не брошен.Также отметили значительное смещение руля, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет структуру «ячейки» (несущего тела) и прочного борта.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении машины на бок. Также были применены дополнительные датчики реверса. Кормовая часть Лифан Солано имеет датчик парковки.

Если препятствие — это препятствие для движения машины, которое движется задним ходом, автомобиль издаст чистый звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы можно отнести к системам безопасности:

• Центральный замок;
• Автоматическая блокировка дверей при движении.

Пассивная безопасность включает:

• Подушки безопасности водителя;
• Пассажир сидит перед пассажиром.

Активную безопасность и подвеску можно отнести к:

• Антиблокировочная тормозная система;
• Системы, способные распределять тормозные усилия.

Комплектация и цены

Lifan Solano Sedan в России представлен в паре вариантов — DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ГЦНП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную решетку фальшрадиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, «противотуманки», регулируемую по высоте и углу рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запаску, боковые зеркала с подогревом, фронтальные подушки безопасности, центральный замок и шесть -динамик, аудиосистема и кондиционер.

Оснащение

CX на 1,6 литра будет в цене 450 000 рублей, а за установку коробки вариатора еще плюс 60 000. В него вошли улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Lifan Solano 620 Sedan 2014 года с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценен в 480 00 рублей, без вариаторной трансмиссии.

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана New Solano или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Продажи новинки начались ближе к началу 2015 года. Новую модель в реальности сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля повлиял в большей степени. Специалисты компании значительно улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Машина до сих пор является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Экстерьер Lifan 630.

Новое китайское производство имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что мы располагаемся новым автомобилем. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря заработанным частям тела увеличивается его солидность, а весь внешний вид выглядит мужественно. Уже есть привычный вытянутый капюшон.

С помощью дополнительных нервюр на капоте улучшена аэродинамика «китайца», а фара увеличена по форме формы, немного похожей на оптику.С закругленными фарами и удлиненными фарами, осветительное освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться, используя светодиодные лампочки по нижнему краю. Чтобы подчеркнуть изысканную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «идущий на всех парусах».

Установленный впереди

бампер обновленного Lifan Solano 630 2015-2016 года получился необычным. Некоторые в его стиле находят штрихи от Lexus.Наличие все того же V-образного участка номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Очень кстати, китайские специалисты установили фары ДХО в стиле зигзаг.

В темноте легко спутать китайский автомобиль с более престижным автомобилем. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так опасаться за крючок или повреждение пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные крылья по краям.Простая конструкция свидетельствует о неприхотливости компании к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальный вид, который легко продается. Дизайн нельзя назвать морально устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары приобрели треугольную форму и рассекают задние крылья и крышку багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормовой части оправдывает функциональность багажного отделения.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Лифан Солано 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов с другой автокомпании. У модели «630» тоже есть такая тенденция, так как носовая область похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковые — на «Опель».

Интерьер Solano 630.

Внутри китайского седана изменений тоже не так много. В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана панель приборов и блок управления системой климат-контроля. Сиденья все такие же мягкие и достаточно удобные, но при этом лишены даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, но требовать от машины чего-то другого с таким ценником было бы глупо. Внутри сидеть просторно. Четверых взрослых человек разместят без труда, а вот пятого «на борт» взять будет немного сложнее.Об этом свидетельствует то, как оформлен задний диван, а на улице достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз особое внимание она постаралась уделить подгонке элементов.

В результате исчезли пробелы, которые раньше можно было легко заметить. Сказать, что все стало хорошо, нельзя, но рост заметен. Например, исчезли сложности с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO 630

Перечень двигателей для Lifan 630 был перенесен с последней «620-й» моделью. Также на машине установлены два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах.

Первая силовая установка — 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором КП.Далее идет 1,8-литровый 125-сильный вариант, работающий с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Вы можете увидеть наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson впереди и полузависимой торсионной балки сзади. Важно, чтобы подвеска подверглась перенастройке, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый список элементов, не выдержавших проверок на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, также планировалось сократить тормозной путь. Но рулевое управление теперь получило электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидросистеме.

Комплектация и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х исполнениях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальный вариант оценивается от 439 900 р. Уже базовая комплектация достаточно богатая и имеет:

• 15-дюймовые штампованные «ролики»;
• Галогенная оптика с электрокорректором;
• Задние противотуманные фонари;
• Хром детали внешнего вида;
• Две передние подушки безопасности;
• Салфетка салфетка;
• Кондиционер;
• Задний парктроник;
• Электрические окна;
• Центральный замок;
• CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 464 900 руб. Он был оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость 519 900 руб.

Лифан Солано II поколение

Второе поколение китайского трехкомпонентного (под внутриводной маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве.Если сравнивать новинку с прошлой моделью, то в дизайнерском плане она значительно улучшилась. К тому же седан оснастили доработанной техникой. В Китае Lifan Solano 2 поколения представили в официальном порядке весной 2015 года. Какой была машина?

Внешний вид

Снаружи новинка Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Дизайнерская группа постаралась оборудовать внешность седана более современным и стильным внешним видом, максимально приближенным к автомобилям из Европы.Усилия отдела развития пошли только на пользу. Носовая область автомобиля не имеет сверхконституционных дизайнерских решений, но может привлечь удачное расположение на первый взгляд незамысловатых элементов.

Радует наличие фар, получивших красивую линазную оптику, решетку радиатора с 3-мя планками горизонтальной формы, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманками», отделенными по бокам, и небольшой вырез воздухозаборника в центр. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Улучшить внешний вид смогли новые 15-дюймовые «катки» из легкого сплава. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая сторона седана имеет рабочую кромку, проходящую вдоль дверных ручек. Кроме того, есть элегантные кожухи зеркал, дополненные повторителями указателей поворота.

Высота подъема дороги увеличилась и составляет 165 миллиметров. Вы можете раскрасить машину в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2 поколения получился свежим и современным. В темноте «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и чистые линии. Таким ходом специалисты компании решили выполнить фонари общего освещения, крышки багажника и заднего бампера. В правом нижнем углу бампера находится небольшая труба выхлопной системы автомобиля.В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайская четырехдверка имеет совершенно неокрашенную переднюю панель с полностью новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, то создается ощущение, что салон Lifan Solano II почти эталонный. Перед водителем предстает простоватая, но довольно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборкой» стоит новый трехконтактный руль (более дорогая комплектация имеет многофункциональное рулевое колесо).Центр имеет более интересную и современную структуру консоли, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди материалов отделки можно выделить использование недорогих, но достаточно хороших материалов. Есть жесткий пластик, глянцевый «декор», вставка «под металл». Также приятно, что на центральной консоли установлен 7-дюймовый экран сенсорного типа, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 на креслах есть искусственная кожа.

Установленные впереди сиденья получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживает широкий диапазон настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, если снять задние сиденья.

В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с соперниками.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano китайская компания предлагает два 4-цилиндровых атмосферных мотора, работающих на бензине. Они имеют чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многократный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC.Роль базового варианта выполняет 1,5-литровая 100-сильная силовая установка (129 Нм).

Далее идет более производительная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется более 180 километров в час. На каждые 100 км пути машина расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более «старшие» версии могут опционально получить бесступенчатый вариатор CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

В основе нового седана Lifan Solano 2 поколения лежит улучшенная база из прошлого семейства, где впереди стоит независимая подвеска типа McPherson и полузависимая конструкция с крутящейся балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости по обеим осям.

Машина имеет дисковые тормозные механизмы (передние вентилируемые), которые работают вместе с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Управлять новым седаном Лифан Солано 2 2017 года легко с помощью электрического усилителя рулевого управления, установленного на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но не нужно требовать от нее изобилия систем безопасности. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальном исполнении. Топ седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

• Подушки безопасности передние и задние;
• Электронные системы ABS и EBD;
• Индикатор неиспользованного ремня;
• Автоматическое запирание дверей при начале движения;
• Индикатор незакрытых дверей;
• Мониторинг слепых зон;
• Парктроник;
• Навигационная система;
• Детский замок на задние двери;
• Крепеж детских кресел isofix;
• Иммобилайзер;
• Стандартная сигнализация;
• Инцинуальный доступ.

Очень часто китайские автомобили в штатном исполнении не будут наполнены обилием приятных «стеков» и систем безопасности. Однако, судя по заявлениям представителей компании, Lifan Solano 2 поколения — одна из тех машин, которые имеют хорошую «базу». Начиная с уже существующего полного пакета:

• Кондиционер;
• Полный пакет электростеклоподъемников;
• Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектация и цены

Купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 официально можно в различных дилерских центрах компании.Потенциальный покупатель может выбрать одну комплектацию из 3 возможных: Базовая, Комфортная и Люкс. Стабильная техника оценивается в 499 900 рублей. Он может похвастаться:

• Две подушки безопасности;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Четыре стеклоподъемника;
• Стандартная сигнализация;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Кондиционер;
• Электронная система АБС;
• Стрижка сиденья из кожзаменителя;
• Катки металлические колесные.

За пропитку Luxury уже просят минимум 599900 руб. Задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «ролики» и 15-дюймовые легкосплавные «ролики» прикреплены к уже существующий список.

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство среди общего потока машин. Как ни крути, но водитель может сделать только свою машину.Все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно провести самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а некоторые работы можно провести своими руками. Это можно заменить заменой решетки радиатора, установкой новых фар или противотуманных фар, а также установкой эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Благодаря покупке более свежей решетки радиатора получается сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

В связи с техническими особенностями подвески китайского автомобиля это можно только понять. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить вероятных поломок тела. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразив внешний вид седана.

Остальные собственники применяют установку элементов кузова. Вы можете купить его вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку корпуса необходимо тем, кто сможет это сделать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей.Все остальные установки могут быть выполнены самостоятельно, после прочтения обучающих видео. Есть любители модернизировать воздухозаборник. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, можно убрать воздухозаборник в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь об увеличении мощности в этот момент речи быть не может.Максимум, которого можно достичь — небольшое снижение топливного «аппетита». Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как он также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации электростанции атмосферного типа. Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на ЕВРО-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального узла. С помощью чип-тюнинга можно увеличить «моторный» подборщик на весь рабочий диапазон мотора. В основном это касается «низов», время отклика педали акселератора уменьшается, механическая мощность увеличивается, а крутящий момент увеличивается в пределах 8-10 процентов.

Также можно отключить катализатор.Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. Если возникнут проблемы с катализатором, отпадет необходимость в креплении механического настила Lifan Solano.

Сравнение с конкурентами

Прямые конкуренты от китайской автомобильной компании Six. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2:, Ниссан Альмера и.

Самая доступная версия — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Но у китайской модели есть ряд своих достоинств, поэтому выбирать будет каждый индивидуально.

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал … Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй был уместен в августе 2011 года. .То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку … Доработка полностью →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения. На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет … Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и … обзор полностью →

Lifan Solano

— машина хорошая, а не сенсация, но я считаю его за эти деньги очень подходящей машиной. Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Захотелось купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу можно было ездить, обычно от гаража на дачу кучу хлама пригоняю и … Едем полностью →

Купил Лифан Солано 5 мая 2011 г. Пробег на сегодня — 11300 км.Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро либо ничего кроме … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад. Стоила 6389 … Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года.Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб. За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном … В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездили по салонам, рынкам. Сами деньги, хорошие машины — это очень много бабла. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано.Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое … Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч. Дорогу держит нормально, особенно HSS EBD особенно радует, купил автокомплекс у официального дилера. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги промыли по гарантии, сделали через 15 … Отзыв полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года.До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет еще ваз. С самого начала хотел Тагазовский эстине или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния … Едем ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то договорился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, десятилетиями завоевавшими себе место на рынке автомобилей. Отметим, китайцев, в отличие от отечественных производителей, нет… Отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали — лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил … Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту. Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали.Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км. Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они так сильно заклинивают, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и …

Лифан Солано выпускается с кузовом сидан, относится к автомобилям класса С

Внешний вид производит солидное впечатление.Дизайн соответствует современным модным тенденциям. Во внешности автомобиля отмечается схожесть с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. На сегодняшний день заводы по производству этого автомобиля находятся в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano начали производить в России на черкесском заводе «Дервейс».

История модели

Лифан Солано впервые появился в 2009 году.Презентация машины прошла в Китае. В России новую модель начали продавать с марта 2010 года. В этом же году началась сборка Solano для российского рынка на заводе в Черкесске.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez, Lifan Solano имеет более современный салон. Он выполнен в бежевых тонах с серыми и красными вставками в области лицевой панели. К тому же салон стал кожаным, стало больше места.

В новой модели Lifan появились полезные «фишки»: центральный замок автоматически закрывает все двери при достижении скорости автомобиля 20 км / ч. При аварии автоматически открываются все дверные замки, это позволяет эвакуировать водителя и пассажиров.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает возникновение сбоев в работе привода из-за воздействия высоких температур. Автомобиль укомплектован микродюймовыми дисками, системами гидроусилителя руля, кондиционером, полноценным электромобилем.Мало кто из конкурентов предлагает такую ​​комплектацию за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошей стоимостью. В переводе с китайского «Лифан» означает «идти на всех парусах». Слово Solano означает «тост». Пастиласты включают такие растения, как табак, перец и помидоры. Таким образом производитель названия намекает на резкость или яркость автомобиля.

Пермь на Лифан Солано проезжают ГАИ.За время эксплуатации 20 машин серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская полиция подтверждает качество данной модели.

В Москве Lifan Solano использует несколько крупных такси. Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Достоинства и недостатки

Достоинством модели является оригинальный двигатель TRITEC, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Подвеска передняя независимая типа «Ъ», задняя — полузависимая с продольными рычагами обеспечивает хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

Кроме того, к неоспоримым достоинствам Лифан Солано относится и экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л / 100 км.

К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, вибрации на педалях сцепления, громко закрываются задние двери, смещен правый педальный узел.

Основные конкуренты Solano — Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery.Преимущества Solano — проверенная надежность, качественные материалы отделки салона, мощный двигатель, исправная для своего объема МКПП.

Объем продаж

Lifan Solano с момента появления в продаже стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае реализовано более 15 тысяч автомобилей. В России на конец 2012 года было продано 15108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общих продаж Lifan.В ноябре этого года планируется вывести обновленную модель Lifan Solano, так что специалисты прогнозируют дальнейший рост продаж.

➖ Динамика
➖ Колеса маленькие

плюсы

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лифан Солано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Начну с плюсов:

1.Внешний вид (перед).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавный ход и подвеска (Класс). Ощущения на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Комплектация (полная комплектация + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литра АИ 92 по городу (как гранта).
7. Багажник. Он здесь зол!
8. Салон «Кожаный» — у нас дети, чистить удобно.
9. Автоматические стеклоподъемники (но без пульта), для кого-то это важно (судя по отзывам на Youtube).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, нет очень удобного салона (для людей от 180 см ростом). Салон тесный как спереди, так и сзади.
2. Динамика по городу — это не так … Двигатель 1,5 литра со 100,6 китайскими «лошадками» разгоняет машину долго и нудно. Пикап от 2 500 до 3500, а потом нажимать / не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Впереди светит хорошо, а по бокам слабо.
4. Открытие багажника небольшое, загрузка неудобна.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки Кресла короткие, регулировка по высоте загадочная, все как на старом Солано было, так и осталось (в принципе заморачиваться не хочу). Сама «кожа» на ощупь неприятна.
6. Multiculor — Кнопки крупные, не промахиваются, но не удобные, и громкость слева, а включение справа. Сама баранка вроде нормальная, но на шкуре привык (даже на гранту поставил).
7. Диски и размер колес. Смотрю в принципе что есть — литье 15 в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 1.5 (100 л.с.) MCPP 2017 г.в.

Видеоотзыв

Машина твердая пятерка, просторная, широкая, места много и для меня, и для пассажиров, и для груза. Семейная мечта! Быстро прогревается и заводится легко, сегодня утром был ледяной дождь, и все соседи были подобраны по ведрам, а я почти прогрелся и через пару минут корочка пошла. Сборка хорошая, пластик на ощупь приятный, кресло водителя очень удобное, от управления автомобилем действительно чувствуешь удовольствие.

Эльвира Федорова, отзыв о Lifan Solano II 1.5 MT 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за свои деньги! Если серьезно, я был удивлен, что китайцы смогли сделать такую ​​красивую машину. Солано отлично ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, да и обратная связь на руле неплохая. В целом могу сказать, что при покупке машины сомнений не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Достаточно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Недостатки:
— Пока сложно привыкнуть к машине, так как недавно перебрался на нее.

Владелец переходит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.в.

При покупке авто был приятно удивлен внешним видом, темно-вишневый цвет смотрится очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Также понравилось, что в панели управления все очень минималистично, нет кучи кнопок и рычагов, все очень четко.

Из обнаруженных недостатков — скрип в районе заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на накидку салона.

NEW LIFAN SOLANO 2 2017 обзор

Где купить?

Купил недавно Лифан Солано 2, пока первую тысячу на нем заменил. После Логана он кажется чем-то великолепным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогрев, даже камера заднего вида, а главное — салон.Он, в отличие от Логана, у которого даже дверные ручки неуместные в пластике, красивый и аккуратный, приятно видеть качественный пластик, посадка которого не хуже, чем у корейцев, при этом абсолютно не воняет даже при интерьере. греется на солнышке. Были сомнения по поводу китайского автопрома, теперь они прошли!

А теперь по механике. Подвеска удобная, крены умеренные, сидения под мою обширную фигуру удобные, полтора литра, как это не странно, для достаточно большой машины достаточно.Логан был очень флегматичным. Я не сторонник каких-либо там извращений в трансмиссии, поэтому механика очевидный выбор, к этой детали претензий нет. Педаль сцепления проще, чем я использовал, а педаль газа — с довольно длинным ходом, что удобно, ни к чему не прикрепить.

Обзорность оценит как хорошая, да и камера очень удобная, во дворе машину ставлю вплотную к забору. Всем советую игнорировать этот вариант, так как экран на панели большой, а картинка четкая.В плохую погоду камера не имеет тенденции преодолевать грязь.

Отзыв на Lifan Solano 1.5 MT 2017

Машина большая, презентабельная, просторная, выглядит на твердую пятерку и как раз в моем бюджете. Люблю уезжать летом на пару месяцев, а большого багажника очень не хватало. Мы путешествуем вместе, а то дети часто ездят с нами, так что места нам и для вещей хватает.

Есть и кондиционер, и электрика, и навигация.Очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В основном с комплектациями. Салон хороший. Мало того, что качественно собран, он не воняет пластиком. Очень нравится внутренняя отделка, внутри мне как-то очень уютно, ну линазные фары только верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно как в темноте, так и под дождем на мокром асфальте. Для меня это очень важно, так как мы проходим через всю семью. Жене очень нравится, что в машине есть мощный электромотор.

Владелец переходит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) МТ 2017

Читать 5 мин. Просмотров 580. Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Лифан Солано обслуживание и ремонт — дело недорогое.

В России довольно много экземпляров китайского автопрома. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и у большинства моделей китайских автомобилей, стереотип жестяной банки, которая быстро вращается и постоянно ломается.Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет о ремонте и обслуживании Седана Лифан Солано.

История китайской марки Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом различной техники, в основном мотоциклов. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года выпуском легковых автомобилей занимается китайская компания Lifan.

При разработке собственных автомобильных моделей Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на выпуск автомобилей. В результате появились новые китайские автомобили, в основе которых лежали платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых легковых автомобилей Лифан был малолитражка Лифан Смили, которая сильно потеснила Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на платформе автомобиля Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano по своей сути является переоцененной моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень стремительно китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на заводских мощностях завода Derweis в Черкесске. Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derweiss в 2007 году. Сначала это была крупная сборка автомобилей. Однако через два года в 2009 году выпуск автомобиля Lifan по полному производственному циклу уже начался.

Основные характеристики Лифан Солан седан

Выбранный нами экземпляр Лифан Солано Седана был выпущен в 2010 году.Пробег этой машины составляет 75 000 километров. Этот экземпляр имеет пакет люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, датчик парковки, который, к сожалению, больше не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле. колесо.

В качестве мотора на модели Lifan Solano используется китайский бензиновый двигатель LF481Q3 по японской лицензии. Китайцы лицензировали Тойоту от японского двигателя 4A-FE.Напомним, этот силовой агрегат производился японцами с 1988 года. На него китайцы установили электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель отличается надежностью. Он знаком с большинством моторов в России.

Двигатель в Лифан Солано китайский, но полностью соответствует японскому мотору от Тойоты.

В паре с этим мотором в седане Лифан Солано идет пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая такой же индекс, как у китайского мотора.

Поскольку на платформе седана Lifan Solano используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси перешли на китайскую модель с японской. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Lifan Solano довольно тонкие листы металла в панелях кузова. К тому же лакокрасочное покрытие также имеет довольно низкое качество, что проявляется в виде ржавчины повсюду по всему кузову и очень рано.Квадраты на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. Раньше коррозия проявлялась на порогах кузова и краях дверей. Фактически там, где больше скапливается влаги, и начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не подвергался достаточной антикоррозийной обработке.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, уже умерла штатная аудиосистема.Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобилей вместо дохлой аудиосистемы устанавливали насадки для планшета и вывода проводов для подключения аудиосистемы в динамике автомобиля.

Стоит отметить, что торпеда этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и вонючему пластику в китайских автомобилях.

В салоне автомобиля частенько врубается подогрев сидений. Вдобавок к проводке можно подвесить заднюю аудиосистему с парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Поскольку китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано производится по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, к техническому устройству силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и часто бывают ее сбои. На некоторых экземплярах Лифан Солано обрыв электропроводки происходит вследствие ударов подвески на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие.Масляный фильтр обойдется примерно в 300 рублей. Воздушный фильтр полностью подходит от аналогичного двигателя Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ производить каждые 60 000 км пробега. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, чтобы не бояться прогиба клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя выполнены клапанные клапаны. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на сотне по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Социальная служба Lifan Solano

Задняя подвеска Lifan Solano выглядит плачевно.

В передней подвеске McPherson и задней полузависимой подвеске с балкой ломаться мало. Наименьший ресурс среди расходников подвески у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Она, кстати, от Toyota Corolla. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров.Этот товар будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

Стоит ли покупать подержанный LIFAN X60 — все плюсы и минусы. Lifan X60 — отзывы владельцев Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзор
• Музыка
• Дизайн
• Ликвидность
• Надежность
• Надежность
• Надежность
• Прибыльность
• Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Лифан Х60 Отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задней части постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не так лечится)… Лобовое стекло хрустит при езде по неровностям … отрегулировано по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика! Чрезмерно жесткий на шасси. Салон долго прогревается, ну это же не Ташкент в машине … Сиденья неудобные, хотя внешний вид выглядят отлично… В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Шесть месяцев в эксплуатации. Ничего плохого сказать не могу.Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, они плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии было заменено реле обогрева водительского сиденья. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понимал, что не потяну, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. Итог, получил Х60 — пожарная машина, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, л.с.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	частотно-регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— город	н.d.	нет данных
— колея	н.д.	н.о.
— смешанный	8,2	8,2
Тип топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный развивать мощность 128 л.с. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный.Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Как только она уходит от нее, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Автообзоре, Drive.ru, Kolesa.ru, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обращали на него внимание в стриме.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно надутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя ложными вырезами под выхлопную систему. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо. Выполняется только из пластика, который можно стилизовать под металлы, и ткани.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Только хороший здесь может порадовать пассажиров. мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Руль отделан далеко отсюда из лучших материалов, поэтому не каждому оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть совсем немного кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться только подлокотником и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Не зная брода … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: чистая вода, твердое каменистое дно. Но когда уазийская «буханка» попыталась пробить водную преграду, выяснилось, что на другой берег можно попасть, но нет возможности подняться на него. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу помчался через ручей. В полутора метрах от берега машина остановилась как положено: колёса бешено крутятся, двигатель ревёт, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: был кабель, а был врач». Но оставался самый главный вопрос: неужели исключительные возможности побудили игрока штурмовать брод? китайский Лифан Х50? Оставим пока этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — псевдокроссовер. Такие как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе «пятидесяти» — платформа седана Celliya, которая, в свою очередь, лидирует в родословной… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело — копировать проверенные решения, а совсем другое — научить машину водить… Но подвеска Лифана меня удивила. По убитым капсюлям X50 позволяет «дубинку» не хуже французской «Stepway» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни раскачивания, ни кренов. А китайский псевдокроссовер неожиданно надежно держит скоростную прямую.

«Пятидесятые» собираются на заводе Derways методом полного цикла.И хотя на тестовых машинах не было замечено огромных неровностей и прочих непристойностей, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске не слишком много работают

Мы пытались найти провисание на крутых поворотах гор — это произошло на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли. Впрочем, и здесь Lifan продолжал гнуть свою линию образцовой машины: да, руль с электроусилителем пустой, но на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно прописывает повороты.

Но обгон обгоняемой пули является проблемой. Похоже, атмосферный 1,5-литровый мотор сделан на заказ известной инжиниринговой компании Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Нм крутящего момента … Но ощущение такое, будто британские характеристики заявлены одни, а силовой агрегат китайцы дали другой. И кажется, что под капотом 80 лошадей, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызывали огненно-красные инструменты, но ночью инструментарий водителя не подвергся критике.А вот низкорасположенный климатический блок, которым приходится пользоваться на ощупь, действительно неудобен.

На малых оборотах двигатель тоже тягой не блещет. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать ювелирными изделиями с педалями, приходится отчаянно ускоряться, обжигая сцепление. Хотя по илистым грунтовкам и крутым спускам, которые нужно атаковать, только после хорошего пробега «лифан» резво скользит — благодаря 185-миллиметровому клиренсу вы не боитесь застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам — кроме поднятой подвески и обвеса из неокрашенного пластика у Lifan X50 нет других признаков настоящего вездехода, в том числе и четырехколесного. Привод: это обычная машина «на цыпочках». Не пузотер, еще не вездеход.

фото

фото

фото

За эффектные 15-дюймовые колеса, рейлинги, светодиодную оптику и металлическую краску не придется доплачивать — все это есть в базовой версии.Однако после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti Comfort на более приличную резину

Кстати, о пластике. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных ламп и светлой обивки. Плюс приятные на вид формы и достойное качество изготовления — в салоне на удивление ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия — эргономика, традиционно свойственная «китайцам».Любой пассажир ростом чуть выше 180 см будет поддерживать потолок макушкой, в которой вырезан огромный люк, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах стал тонким «ароматом новой машины», здесь нет чудовищных щелей и кривых деталей.

Однако есть одно важное замечание. Представители Lifan честно заявили, что от восприятия той или иной машины во многом зависит…от усилий дилера — мол, новые Лифаны требуют очень тщательной «предпродажи» с целью устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Дилер постарался для журналистов, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей …

Сколько клиренс у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая высокую стоимость недавней девальвации рубля и богатство оборудования, которое включает АБС, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги на крыше, сплав. колеса, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система… И даже кожаная отделка!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащена, конечно, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется платить дополнительный. К большому псевдокроссоверу Lada Largus нынче подойти вообще невозможно — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что небольшой «бюстгальтер» — очень интересное предложение. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль хорош на первый взгляд.Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая и нет регулировки руля под себя и от вас. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять.Плюс не хватает полного привода.

Обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатора 2015 года

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров. Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) 2016 г.в. MT

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже чем у ВАЗа. После 2000 км загудели все ступичные подшипники, а по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Лифан Х 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный. Нормальная машина для спокойной езды. Расстроил слабый движок, хотелось 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением и тем самым сжигают его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари.Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля. Привыкла быстро сажать, и не люблю ездить, развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела.Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, звукоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки X60 — это цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго.Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не просто трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает. Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Не покупайте себе геморрой под названием Лифан х60.Куплен в марте 2016 года внедорожник х60 комфорт (Машина 28.12.2015 года выпуска). Постоял 2 недели и еще 2 недели будет стоять.

Проехав 200 километров, периодически стала загораться стоп-сигнал (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все заработало, нужно было не стоять на тормозе, а включать нейтраль и стоять на ручном тормозе (режим парковки еще не выключил лампу) на телефоне чиновники сказали при нулевом обслуживании, посмотрим. В общем, при 0 ТО выяснили, что тормозная магистраль правой опоры не чужда в эксплуатации, вроде как деталь не должна ждать 2 недели…. При первой стирке вылетели резинки на крыше под дугами и приклеились … Внутри приклеена пластиковая заслонка стойки со стороны пассажира. ..При повороте руля был дикий скрежет, просто сняли пыльник с рулевого пальца, звук пропал … Теперь оказывается, шруз тоже порвался в 2-х местах, приказали подождать 2 недели. .. (хотели снять 2500р на запчасть и работу, тока с помощью инстанций по гарантии поменяют) Дребезжит бэкдор ужасно все слышит в сервисе тоже дверь разобрали, посмотрели, ничего не нашли — Все равно хрипы собрали…. После нулевого обслуживания, когда машина заводится, 1 раз что-то бухает потом нормально — сказали посмотрят …. Ремень безопасности заклинило намертво сказали заменят … Стрелка спидометра на холостых плавает, они говорят нормально … Машина начинает рывком в начале движения, прогрета она или нет, потом едет хорошо и быстро, но со светофора опять дергается как инвалид на костылях — сказали нормально проедет 10 000 … В общем либо мне «очень повезло», либо все равно не беру эту машину… PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супербыстрый официальный дилер …

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги ГУР лопаются на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине он может исчезнуть без причины. В общем кроме
то что он большой и печка зимой дает тепло. Не покупать.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, разные зазоры. на морозе лопнули шланги гидроусилителя. подвеска слабая. коробка тоже. железо слабое.

Машину купил новую макс. комплектации, на следующий день мы вернулись на эвакуатор. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Съездил на первое ТО, получилось как на Ягуар 9000. После ТО, через неделю вернулся к ним на эвакуаторе — сломался гидрах.Вчера забрал, жду новый поломак. Очередь в салоне безумная, машины вливаются.

В общем, все делалось по гарантии, так что тот, у кого железные нервы и кто живет недалеко от СТО, может позволить себе эту машину … Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия. Дизайн, признаюсь, хороший и красивый, и так выглядит. Очень шумная и непредсказуемая машина.Коробка сцепления воет, как будто вы летите на реактивном самолете.

Поехал на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает, почему там вой, но мастер вообще не услышал вой.

При проезде лужа вся вода попадает в переднее стекло. Машина нестабильная. Смотрел и расспрашивал владельцев Х60 — точно такого же бодибилдера с завыванием коробки и двигателя. Посоветовали прокатиться с громкой музыкой или купить беруши. С уважением, не владелец этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лайфан стоит 730 тыс. Руб. Думаю на 70 тысяч ниже его красная цена.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Мне нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто гад. Но только из зазора. Еще мне нравится широкий и вместительный салон. за 25000 тысяч пробега серьезных или серьезных поломок не было, разве что компрессор кондиционера вылетел на 13000 тысяч. Ну собственно ВСЕ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я забрал машину, понял, что покупаю.Но имея профессиональный стаж 32 года, я не боялся того, что ожидал и получил. Через две недели один, а то и два раза в сервисе. Мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. Крепление левого стеклоподъемника открутилось на полпути до дачи, на стекле пошел дождь и т. Д. Останавливается, просит страховку и у меня бардачок не открывается Сейчас уже все не помню. Но это еще не все. Фары светят в лоб встречной полосы Ни фига не видно и вся встречка моргает на тебя, переключайся.потом поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт жаден. Воздуховод в центре панели постоянно дует — перемешивается. Обещанная зимняя резина Kumho получила в подарок таганку. Да счет. Обещанный расход по городу не укладывается. Трек да. На скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну а то и больше. В этом я смог разобраться, путешествуя по морю на круге чуть более 5000 тысяч км. И это при том, что стаж оператора дальней связи составляет 12 лет.То есть я знаю объездные дороги. Пол дня в пробках не простоял. сейчас самое. Машина куплена 21 января 16 года. 8 февраля заметил шорох по сабле. В салоне, хрен что сказали. Но я их не послушал и подал в суд. Слава богу, суд выиграл. Я возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но все обошлось. При покупке сразу попросите сервисную книжку и прочтите.Это пришло ко мне через две недели. Если бы я сразу прочитал машину, я бы ее не взял. В общем снимайте все на видео. Может пригодится. Все для воды. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально отзывов

Машинка активно косит под приличную и местами очень удачно. Однако за непродуманным дизайном интерьера теряется более-менее сносный вид. В плане управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, а вот комфорта для водителя нет: машина должна быть шумной сразу после покупки.Через месяц загнал свою в сервис и обклеил шумкой от СТП по периметру (мне ее подруга водит по хорошей цене)) стало не хуже, чем в Вольво брата, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, шумоизоляция паршивая.

Итак:

1. Автомобиль Lifan X60 вишневого цвета.
2. Купил в салоне 559 тыс руб.+
3. Установлен доп. комплектация: подкрылки пластиковые (2800 руб), антикор, защита картера + комплект ковриков закуплен.
4. Пробег на данный момент 2400 км.
5. Машина покупалась для езды 80% по трассе и 20% по грунтовой дороге (без дороги).
6. Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
7. Обычно мои машины не простаивают больше двух лет (после 80 000 км я их продаю).

Автомобиль был выбран для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров АКПП 180 лошадок, если не за рулем расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная Стоимость в районе 600-700 тысяч рублей были нужны.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, купленном в Питере.

Автомобиль с нормальной звукоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, без установки ксенона, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляет, но коробка адекватная, четкая.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не устанавливать — крепления очень хлипкие.

Зимой установил резину General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали установить у дилера).

Остались очень довольны, снег и грязь гребут на 5+, правую сторону ставили на защиту все равно вытащили (старались не крутить двигатель выше 3300 об / мин), не очень шумная, хорошо сбалансированная, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол-оборота (надо уточнить, что купил в конце зимы, морозы были макс -22), 95 заправлен топливом, расход в районе 8-9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область). Следует отметить, что нагрев полностью нормальный.

Стандартную летнюю резину обратно не ставил, протектор мне не подходит, на чистую дорожную резину попали шины HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. Гребите грязь хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивает, надо заметить, что НИГДА не бросает машину.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюс

• Управляемость.
• Хорошая оптика.
• Интуитивно понятная приборная панель, приятное освещение.
• После первого ТО на 2000 км все ОК.
• Цена.
• Хороший салон.
• Хорошая эргономика.

Минусы

• При покупке машины пахнет пластиком, нужно 2 дня проветривать (хорошо, когда стоянка крытая и охраняется 🙂
• Марка непрестижная (для меня это неважно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзам — не очень дорогие, но сшиты достаточно качественно, так как дешево конечно не смотрится. Единственное, коврики слишком тонкие — все равно не могу поменять
По эргономике все на своих местах. Однако багажник немного сложно открыть.

Автомобиль внедорожник, но взял его для того, чтобы отправиться с семьей на природу. Это то, что мы делаем, единственное, чему мы никогда не подвергались, это дождь, поэтому как он ведет себя на скользкой земле — не скажу, так как сам не знаю

По поводу сборки — в инете видел отзывы, не очень хорошие.У меня изначально был заказ с пробелами, не знаю, может партия такая, и кстати, если это так, то в сервисе надо без вопросов наладить, вы имеете на это законное право

Минусы — хочу автомат, механику не фанат, в пробках сложно
Были проблемы с кондеем — починили. Печка исправна, особенно там, где я живу, зима мягкая, особо не горю.

Цена конечно поражений — это, как мне кажется, главный козырь.Иногда лифан ставят рядом с вазой — я бы этого не делал, лифан намного удобнее.
Двигатель хороший, долговечный. Часто «баловался» плохим бензином — ок, пережил

Не жалею о покупке. Я рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, на что пришлось потратиться, это хорошая шумоизоляция. В остальном машина устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после нивы, машина конечно замечательная, но всему свое время.Покупка дорогой и зачастую бессмысленной машины на данный момент не так. Теперь нам нужен рабочий недорогой современный станок. Главное, чтобы он был просторным для передвижения преимущественно по городу, но с вылазками на природу, где вообще проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, попасть вообще никто не собирается, но там приятно ездить там, где машины застревают. Машина отлично справляется с этой задачей! Испугались конечно проблемы с запчастями, их наличие и качество у нас.Фактически год эксплуатации и два визита в сервис, нулевое обслуживание, хотя и не нужно первое, все нормально. Не было даже детских болезней. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И цены на ТО тоже очень порадовали. Недостатки, конечно, есть, но они не критичные, например, крышка багажника не закрывается хорошо, ну не так уж плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень хорошо. Шины я оставил в стандартной комплектации, но, может, есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина дешевеет. Пока все хорошо, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

да машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка все та же.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не украдут — китайцы
хорошая проходимость все съедает
на дороге принимают издалека за крутые
держит дорогу хорошо
всегда можно ехать прямо на бордюр

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак, плохо сваривается, местами зазоры огромные, шумит, много жрет -10 по трассе правда на 110 -120 сервис фирменный, сплошь надиралов и неграмотных жуликов, с несколько исключений.

все ржавеет и закисает — капот, багажник, подвеска — за два года закисают, гады из автосервиса разводят под замену

Положительные отзывы

GENERAL IMPRESSION

Цена подтверждена! Качество хорошее за эту цену.
Но есть + и -, как и у всех автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

бензин 92, Салон просторный, удобный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат.Иногда «сверчки» запускаются

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю. Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не ломалось и никуда не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров у 92-го). Супер управляемость (при правильно отрегулированном угле установки углов установки колес). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (требует дальнейшей обработки).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонял. Но в городе даже в пробках проблем нет. Только теперь нет свободной руки и ноги, как на автомате. Заметил одну особенность перехода на механику: ускоряясь и переходя на следующую передачу, вы постоянно увеличиваете скорость движения, но впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже замедляться. Это означает, что их шестерни прыгают вперед и назад (если машина автоматическая) и расход газа выше.Кроме того, вы часто едете на светофоре на нейтральной передаче, что также позволяет экономить топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. Механики для города хватает. На дальняке еще не ездил, но слышал, что на 5 тысячах оборотов хорошо набирает обороты. Не получается запустить выше 3. Ход слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только аккумулятор неудобно садится под стекло. Даже индикатора заряда не видно.Пятилитровая со свистом вошла в бачок омывателя, а там еще оставалось место. Не нужно таскать бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и вдвое меньше обдува. В дальних поездках я даже понижаю градусы. Но двигатель пока не накрыли одеялом.

САЛОН

Салон понравился даже при первом осмотре с возможностью трансформации и вместительностью. Кожа покажет себя в процессе, пластик приемлем.Через 2 недели в салоне нет запаха. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было за их счет сделать багажник побольше. Причем при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше. Спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, жертвуя багажом. Но передние сиденья не лежат ровно даже без подголовников. Под полом багажника — полноразмерная формованная запаска и ящик для инструментов в отсеках (правда, половина отсеков как ни странно пуста), а также знак аварийной остановки.Водительское кресло имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Без него машина достаточно высокая. Боковая поддержка присутствует. Под спинкой валика нет. Средний бардачок выполняет роль подлокотника. Руль маленький и чувствительный. Устройства легко читаются. Разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигули давно ставят автоматику, а здесь их нет в комплекте.Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, а любые флешки могут читать любые фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 ГБ. Штатная навигация Навител, камера заднего вида, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок по навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон блютуз находится в самой магнитоле, поэтому его не суперслышно. Нам нужно говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит.Есть ящик для мелочи, для маленьких стаканов. А телефон поставить некуда, иначе он заблокирует кнопки обогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но главные двери закрываются с усилием, возможно, потребуется их регулировка.

ХОДЬБА

Только

2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом … В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но для меня нормальная. После Epica еще мягче, но жестче, чем в Vista. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, в поворотах на высоких скоростях.Но полноценные тесты я пока не проводил. Оснащен независимой подвеской — стойками МакФерсон спереди и трехрычажной сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машина заставила меня понервничать, когда она отказалась заводиться. Припаркован перед гаражом лицом вниз. Звонок в автосалон решил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при небольшом количестве топлива и машина наклоняется вперед, бензин не течет. Пришлось вытолкнуть Лифан из ямы на ровную поверхность.Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или припаркуйте ровно. Наутро новый сюрприз — ночью не заработал автоподогрев и машина замерзла. Крутите ключ долго и сильно. Я даже сцепление сжал в поисках помощи. С пятого раза завелась. Похвалил китайскую технику. Свечи не залили, аккумулятор тоже уцелел. Чек просто загорелся. В салоне сказали: Ничего страшного, приди и сбрось ошибку.Но днем ​​ошибка прошла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины в нашу зимнюю погоду и прогрев.

Всем привет, кому интересен Lifan X60! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» в этой машине. За полтора месяца эксплуатации наехал 3300 км. (Ездил 2 раза в Харьков) прошел ТО-0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (хотя пока он единственный) это китайская «болезнь резины»… Заключается в неплотной (неточной) посадке (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой части, электрооборудованию вопросов нет. На дороге раздражает всеобщее внимание (иногда пугает непредвиденное поведение водителей), и понятно, что это очень привлекательный внешний вид! Водительское и пассажирское сиденья (особенно задний диван) очень удобны при длительной езде, шасси хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно на средней скорости 100 км / ч расход топлива (на холостом ходу 95) показал 5,8 л на 100 км, второй раз — на средней скорости. 120 км / ч., расход показал 6,2 л. Радио хорошо работает на FM, компакт-дисках и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (также в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Плюсов автомобиля: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты машины (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратная посадка (местами) резиновых уплотнителей на кузов и пластиковых фурнитуры в салоне.

Совет покупателя: Если бы у меня была возможность снова принять решение о покупке этой машины, я бы купил ее снова. Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные машины, но кто хочет и любит водить новые машины, рекомендую покупать этот внедорожник- «паркетник».

Купил внедорожник lifan x60 в августе 2013 года. Оправдал свое название, скатил по грязи, льду и снегу и ни разу не подвел.Скептикам советую пройти тест-драйв и насладиться поездкой. Обычно к китайцам все относятся с пренебрежением. Но катаюсь на нем уже 1,5 года и доволен им как слон. Конечно, есть недочеты и недочеты: страдает сборка, двери нужно регулировать, резинки нужно приклеивать, что-то может где-то отвалиться. Но это легко поправимо и бесплатно по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер никуда не терял))).Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и неплохом пластике. Сначала есть запах, но он быстро исчез. Коврики универсальные, стандартные не очень. К педалям надо привыкать, это факт. Машину надо конечно довести до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса авто. И нужно быть к этому готовым.Но машина меня не разочаровала в движении и скорости. Коробка передач понятная и понятная. Виражи держит замечательно, первые две скорости короткие, что удобно на бездорожье и на спусках. В целом машина своих денег стоит. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели двигатель до 150 лошадиных сил, то он был бы бесспорным конкурентом полностью укомплектованному пыльнику, но с довольно высокой ценой. Я бы положил тебе так сказать на лопатки.

Плюсы машины: Низкая цена, полная комплектация, качественный хороший внедорожник, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей звукоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Совет покупателю: Советую брать машину тем, кто готов вложить в машину больше. Вложите не много, но окупится. Лучше покупать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, поэтому наличие хорошей музыки и дополнительного оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, по цене, комфорту и дизайну они безусловно выигрывают.

Купил Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления очень хорошие: высокая посадка, хороший обзор, огромные зеркала, просторный салон, отлично держит дорогу, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводился без подогрева в -30 без проблем. Расход нормальный, по трассе около 7,1 л на 100 км (качаем север на вахте). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи маловато.
Поехал на первую, все масла поменяли, сделали протяжку, на вторую не ходил, масло меняю сам, не знаю как у кого, а в целом машина нравится . Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка слабовата, шестой передачи не хватает.

Lifan x60 — надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, прокатил. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, уехал на зиму-лето. Сразу сделана шумоизоляция. Брал в стандартной комплектации … В машине есть все необходимое. Подстроить водительское кресло под свой размер несложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель руля, при парковке помогает высокая посадка.Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Кондиционер хорошо работал в летнюю жару. Двигателя 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах комфортна. Помогает и высокий дорожный просвет. Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы … После обкатки расход упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная, динамичная машина, укомплектованная всем необходимым для бесперебойной повседневной работы.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогую надежную машину.

Компания Lifan

со штаб-квартирой в Китае смогла объявить о создании нового типа внедорожника на своем официальном сайте. Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей.Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли адекватно решить интерьер, а также выполнить хорошие детали сборки. Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что беглый взгляд на машину может выявить заметные несоответствия. конструкция отдельных деталей (например, декоративный обвес). Да и большое количество зазоров между панелями кузова не порадует нового владельца.транспортное средство.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … В то же время не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающие приобрести Lifan X60 будут гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было видно, что китайцы очень хотели, чтобы в модельном ряду Lifan был как детище.В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет проникать в салон автомобиля. посторонние звуки и другие скрипы, раздражающие водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь невысокий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление от внутреннего состояния автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Лифан Х60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек McRherson, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению.Поэтому у многих владельцев Лифан Х60 может появиться рефлекс притормозить на таких дорогах заранее, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах (они отлично справляются со своей задачей). Также внушительный дорожный просвет, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов.Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.