Лада веста с завода на газу: LADA Vesta CNG на природном газе (метане) – Обзор

Содержание

Стартовало серийное производство Lada Vesta, работающей на газу

08.06.2017
Компания АвтоВАЗ объявила о начале серийного выпуска битопливной модификации флагманского седана нового поколения Lada Vesta. Vesta CNG является первым в истории предприятия автомобилем, уже с завода оснащенным газобаллонным оборудованием. Новинка будет работать, как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане). При этом если газ заканчивается, то перевод системы на работу на бензине осуществляется автоматически. Смену вида используемого топлива можно проводить и вручную с помощью специальной кнопки.

В компании отмечают, что при разработке газовой модификации «Весты» специалисты особое внимание уделили безопасности. Так, газовый баллон выполнен из современного металлокомпозитного материала и оборудован скоростным клапаном и специальным предохранителем. Эти инженерные решения исключают вероятность разрыва баллона, а в случае повреждения газовой магистрали блокируют выход газа из него. Кроме того, метан сам по себе является самым безопасным видом топлива, так как в случае утечки сразу же рассеивается в воздухе, что исключает угрозу взрыва.

Разумеется, помимо безопасности, потенциальных покупателей Vesta CNG привлечет экономичность данного автомобиля. Ведь сжатый природный газ в три раза дешевле бензина. При полной заправке 90-литрового баллона, установленного на седан (вмещает 18 «кубов» газа), без дозаправки можно будет проехать более 1 тыс. километров.

Кроме того, установка ГБО на заводе, а не «на гаражах», гарантирует, что двигатель будет работать стабильно и без сокращения ресурса.

И пусть вас не смущает, что сам газовый баллон установлен в багажнике. Ведь, учитывая то, что объем багажного отделения «Весты» составляет аж 480 литров, то потеря практичности будет минимальной.

Первые серийные образцы Lada Vesta CNG отправят для испытаний потенциальным корпоративным клиентам российского автогиганта. А о том, когда новинка поступит в салоны официальных дилеров АвтоВАЗа, мы сообщим дополнительно.

Количество показов: 1153

Установка ГБО 4 поколения на Lada Vesta в Воронеже

Установка газобаллонного оборудования на Лада Веста

История использования ГБО насчитывает 88 лет: испытания первых установок произошли еще в 1928 году. За это время оборудование вполне успело доказать свою полную рентабельность, экологичность и экономичность.

После того как специалистами центра «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» будет выполнена установка газового оборудования на Лада Веста, ее владелец ощутит, насколько снизятся общие эксплуатационные затраты, а также, как повысится работоспособность транспортного средства. Особенно изменения оценят те, кто используют свой автомобиль в ежедневном, активном режиме.

Неоспоримые достоинства ГБО

Установка ГБО на Лада Веста оправдана многократно.

1. Сокращение растрат

Достаточно оценить стоимость одного километра пробега. По отношению к бензину 92 марки бутан-пропан дешевле в 2 раза.

2. Детонационная стойкость

Газу характерен высокий показатель октанового числа. А чем данный показатель выше, тем меньше вреда приносит топливо (газ) шатунно-поршневой группе. Поэтому в автомобиле Лада Веста на газу сразу увеличивается моторесурс в среднем от 35 до 45%, а пробег «от ремонта до ремонта» – в 1,5-2 раза.

3. Рост эксплуатационных ресурсов

Газ позволяет увеличить эксплуатационный ресурс каталитического нейтрализатора на 40%. Реже требуется смена свечей, поскольку при горении газ не образуется нагар. Поэтому установка газа на Лада Веста позволит владельцу реже появляться в сервис-центрах, а также на СТО. Газ не содержит свинец, «убивающий» лямбда-зонд и камеру сгорания ГБЦ.

4. Увеличение показателей экологичности выхлопных газов

Моторное масло в двигателе ГБО не разжижается. Менять его потребуется достаточно редко. Кроме прочего, Лада Веста с ГБО проще проходит технические осмотры: отсутствие вредных выбросов повышает показатели экологичности выхлопов автомобиля.

5. Экономный расход топлива

Взрывоопасность авто на газе заметно меньше. При переходе из первоначального сжиженного в газообразное состояние он охлаждается до температуры – 130?. Расход газа на Лада Веста будет выше бензина на 10-15% (по отзывам уже состоявшихся обладателей ГБО).

Что предлагает центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС»?

Установка ГБО на Лада Веста производится без ощутимых изменений в конструкции автомобиля. Настройка ГБО на Лада Веста выполняется мастерами центра исключительно на профессиональном стендовом оборудовании с учетом всех особенностей марки автомобиля, а также рекомендаций завода-изготовителя.

Сервисный центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» гарантирует:

Достойный выбор комплектующих элементов, оборудования для установки газобаллонов, а также самих баллонов любых размеров/типов по цене доступной большинству пользователей.

Заправку качественным газовым топливом на близлежащей станции.

Ответственность, качественный подход к делу, высочайший профессионализм на фоне впечатляющей скорости работы. Вы оцените, как работает Лада Веста с ГБО уже через (максимум) четыре часа после постановки в бокс.

Установку оригинального качественного ГБО, приобретенного напрямую у поставщиков без посредников.

Сервисное обслуживание после установки.

Отзывы владельцев автомобилей Лада Веста, на которые нами уже было установлено газобаллонное оборудование, исключительно положительные. Это говорит о том, что наш сервисный центр выполняет данные обещания и качественно исполняет свою работу.

Электрическая и битопливная версии LADA Vesta представлены на выставке «Лучший товар Казахстана 2017» в Астане

В рамках республиканского конкурса-выставки «Лучший товар Казахстана 2017» в Астане автосборочный завод «АЗИЯ АВТО» презентовал электрическую LADA Vesta и версию седана c газобаллонной установкой.

28-30 июля в столичном выставочном центре «Корме» проходит республиканский конкурс-выставка «Лучший товар Казахстана 2017». 350 лучших отечественных компаний представили свою продукцию жителям и гостям столицы. В рамках выставки первый казахстанский автосборочный завод «АЗИЯ АВТО» продемонстрировал электрическую и газобаллонную версии популярного седана LADA Vesta. Автомобили совместили в себе ценовую доступность линейки АВТОВАЗа и прогрессивные технологические решения альянса Renault-Nissan.

Внешне электрическая и газобаллонная версии популярного седана ничем не отличаются от LADA Vesta, оснащенной бензиновым двигателем. Главные отличия — внутри.

LADA Vesta EV (electric vehicle — электромобиль) — полноценный седан класса «В», оснащенный электромотором мощностью 82 л.с. (60 кВт) и литий-ионной батареей, заряжаемой как на станциях быстрой зарядки, так и в бытовой электросети. Время зарядки от обычной электрической розетки составляет 9 часов, на специализированной станции — 80 минут. Кроме того, дозарядка аккумуляторов происходит за счет рекуперации при торможении. Стоимость одного километра пробега электромобиля в пять раз ниже бензинового аналога.

Электродвигатель моментально развивает максимальный крутящий момент. До 100 км/ч седан разгоняется за 15,5 cекунд, а максимальная скорость составляет

140 км/ч. Главные преимущества экологичной Vesta EV — отсутствие вредных выбросов, эргономичность, отсутствие шума, безопасность и доступная стоимость эксплуатации. Электромобиль прост в управлении, комфортен и динамичен. Общая платформа с бензиновым прототипом удешевляет конструкцию и упрощает сервис. Электромобиль не расходует масло, масляные и воздушные фильтры, ремни и прочие традиционные расходные материалы.

LADA Vesta CNG (compressed natural gas — сжатый природный газ) — модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин. Автомобиль оснащен металлокомпозитным баллоном емкостью 90 литров, рассчитанным на 18 кубометров газа. Оптимальное расположение газобаллонного оборудования в специальной нише в задней части автомобиля позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак и полноразмерное запасное колесо, благодаря большому объему багажного отделения седана. При этом на практичность автомобиля установка дополнительного оборудования не повлияла. Баллон отделен от багажника аккуратным пластиковым кожухом. Ресурс баллона — 15 лет, а замена фильтра газовой магистрали приурочена к плановым ТО.

Особое внимание при разработке LADA Vesta CNG уделялось безопасности, экологичности и экономичности. Метан считается наиболее экологичным видом топлива. При его использовании увеличивается ресурс мотора, а также более чем в три раза снижаются затраты на горючее.

Для обеспечения безопасности два композитных газовых баллона с давлением до 250 атмосфер снабжены встроенными предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при неисправности газопроводов.

Заправочное устройство для заполнения газом расположено с правой стороны автомобиля в лючке рядом с горловиной бензобака. Система топливоподачи использует фазированный впрыск топлива с регулируемой системой впуска четырьмя бензиновыми форсунками. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможен перевод при помощи кнопки переключателя газ/бензин, которая находится на приборной панели. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки.

Мощность LADA Vesta CNG с двигателем 1,6 л при работе на метане — 96 л.с., крутящий момент — 135 Нм. Время разгона «до сотни» составляет 12,9 секунды. Максимальная скорость — 170 км/ч.

LADA Vesta CNG 2021 на природном газе от дилера Дайнава-Лада

Наш автосалон в Воронеже предлагает новый LADA Vesta CNG с двухтопливным двигателем на метане и бензине. Это экономичная, надежная и комфортная комплектация седана, разработанная на совершенно новой платформе. Установка и подключение ГБО выполняются на заводе с соблюдением европейских норм безопасности и экологичности. Благодаря системе переключения между 2 видами топлива вы можете перейти на метан или бензин, когда пожелаете.

Оставьте заявку на нашем сайте, чтобы записаться на тест-драйв.

Интерьер и опции

LADA Vesta CNG предлагает богатый набор опций для комфортной поездки как в городе, так и по трассе.

Аудиосистема с 4,3-дюймовым дисплеем и 4 динамиками.
Круиз-контроль с функцией ограничения скорости.
Задние датчики парковки.
Электрический усилитель руля.
Обогрев передних сидений и боковых зеркал.
Система блокировки дверей при начале движения.
Бортовой компьютер.

Кресло водителя имеет умеренную боковую поддержку, поясничный подпор и настройку по высоте. Руль также настраивается по высоте и вылету. Это позволит комфортно разместиться в водительском сидении и не чувствовать усталости даже после длительной поездки.

Несмотря на установку 90-литрового баллона за спинкой заднего дивана, багажник по-прежнему позволяет разместить несколько чемоданов. Объем багажного отсека составляет 250 л.

Технические характеристики

За основу 2-топливного силового агрегата на Vesta CNG взят бензиновый двигатель 21179 объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. К нему подведены 2 топливные магистрали, идущие от бензобака и газового баллона. Несмотря на установку 90-литрового баллона для сжатого природного газа, объем бензинового бака остался прежним — 55 литров. Переоборудование автомобиля не повлияло и на дорожный просвет — он равен 175 мм.

	1,6 л 16-кл, CNG, 5MT
Кузов
Объем багажного отделения, л	250
Двигатель
Максимальная мощность КВт (л.с.)	78 (106)/ 5800 70,5(96)/5800 (газ)
Рекомендуемое топливо	бензин 92/сжатый
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км\ч	175/170 (газ)
Время разгона 0-100 км\ч, с	11,8/12,9 (газ)
Расход топлива
Смешанный цикл, л\100 км	7,4
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ

Баллон установлен за спинкой заднего дивана. Он оснащен предохранителем и специальными клапанами, которые препятствуют выходу газа даже в случае неисправности магистрали. Заправочное отверстие для метана располагается в люке рядом с горловиной бензинового бака.

Принцип работы двухтопливного мотора прост. Запуск агрегата осуществляется на бензине. После этого агрегат переходит на природный газ. Когда запас баллона будет израсходован, Vesta CNG автоматически переключается на бензин. Перейти на другой вид топлива можно принудительно благодаря специальной кнопке на центральной консоли. Подача топлива производится при помощи 8 форсунок — по 4 для бензина и газа.

Использование метана позволяет сократить расходы на топливо в 3 раза и увеличить пробег до 1000 км без дозаправки при полном бензобаке. Кроме того, такая комбинация горючего увеличивает срок службы двигателя. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 л бензина и 6,3 куб. м пропана на 100 км. Двухтопливный мотор комплектуется 5-ступенчатой МКПП и переднеприводной трансмиссией.

Vesta CNG в Дайнава-Лада

Дилерский центр «Дайнава-Лада» подготовил специальные предложения на новые LADA Vesta CNG.

Снижение процентной ставки по кредиту на 2%.
Страхование КАСКО в подарок от банков-партнеров компании АВТОВАЗ.
Выгодный обмен по программе Trade-In.
Акции на покупку новых моделей и гарантийное обслуживание.

В нашем салоне есть все комплектации Vesta, а также пакеты опций и дополнительное оборудование. Чтобы подробнее узнать о комплектациях и ценах, позвоните по номеру: +7 (473) 211 21 27.

АвтоВАЗ представил двухтопливный седан Vesta CNG — ДРАЙВ

Двухтопливная Vesta может пробежать на полной заправке 1000 км. Сжатый газ здесь считается основным топливом — когда он заканчивается, происходит автоматическое переключение мотора 1.6 на бензин. Возможен и ручной перевод.

Седан Lada Vesta CNG дебютировал на пятом международном газовом форуме в Санкт-Петербурге. АвтоВАЗ не первый раз обращается к теме машин на сжатом природном газе. Например, ещё в 2010 году завод создал «метановую» Приору, а в 2013-м — аналогичную Гранту. Но, несмотря на курс Газпрома на расширение числа заправок АГНКС и кооперацию его с АвтоВАЗом в деле популяризации газомоторного топлива, серийными эти машины не стали. Бу Андерссон, занявший пост президента АвтоВАЗа в конце 2013-го, посчитал, что спрос на двухтопливные легковушки недостаточен, чтобы ставить их на поток.

Возможность установки системы питания под метан закладывалась при создании Весты с самого начала, например, ей «нарисовали» достаточно широкий лючок, чтобы под ним помещалась и горловина бензобака, и оставалось место для газового разъёма.

Теперь, похоже, ситуация признана более благоприятной. После выставки завод отправит автомобиль на доводочные испытания. Правда, срок постановки на конвейер и цену производитель не называет. Зато охотно рассказывает о безопасности. Композитные баллоны для метана расположены под полом багажника (увы, запаску придётся класть в сам багажник). Они снабжены скоростными предохранительными клапанами, исключающими разрыв баллонов при аварии и неконтролируемый выход газа при повреждении трубопроводов.

Долгожданное возвращение Lada на Кубу — Международная панорама

В январе российский «АвтоВАЗ» осуществил первую за 12 лет поставку автомобилей Lada на Кубу. О том, понравились ли новые машины кубинцам и каковы перспективы Lada на кубинском рынке, — в материале ТАСС.

Ижевск – Гавана

О том, что «АвтоВАЗ» планирует вернуться на кубинский рынок, сообщил в марте прошлого года президент автоконцерна Николя Мор. Уже через несколько месяцев на Ижевском автозаводе была изготовлена первая партия машин для карибской страны.

«Куба помнит и уважает бренд Lada. Здесь до сих пор можно встретить на дорогах значительное число классических моделей Lada, Lada 4х4, и сегодня мы готовы возобновить свое присутствие с нашими современными автомобилями», — заявил глава «АвтоВАЗа».

Куба помнит и уважает бренд Lada

Николя Мор

президент АвтоВАЗa

В январе 2018-го грузовое судно с автомобилями моделей Lada Vesta и Lada Largus Cross, окрашенными в яркий желто-оранжевый цвет, прибыло в порт Гаваны. Все машины будут работать в такси: 320 Lada Vesta и 24 Lada Largus Cross были переданы сотрудникам кубинской государственной таксомоторной компании Taxis Cuba.

«На протяжении восьми месяцев мы использовали несколько автомобилей Lada в режиме тестовой эксплуатации. Они отлично себя зарекомендовали, так что мы с нетерпением ждали прибытия этой партии», — отметил генеральный директор Taxis Cuba Хорхе Луис Диас Эрнандес.

Возвращение любимого бренда

«Лады» начали поставляться на Кубу в начале 1970-х годов и очень быстро завоевали популярность у жителей островного государства. Со временем на улицах кубинских городов становилось все больше «копеек», «пятерок», «шестерок» и «семерок».

«Эта «Лада» досталась мне по наследству от отца. Мне она нравится за простоту, надежность и экономичность. Автомобилю уже почти 30 лет, а ломается он редко», — рассказывает 40-летний таксист Йованни, полжизни проработавший в Taxis Cuba. По его словам, достать запчасти к «Ладе» на острове не составляет большого труда: предприимчивые кубинцы привозят из России все, что нужно, вплоть до дисков и шин.

Таксист Йованни и его Lada

«Я эту машину ни на что не променяю – разве что на новенькую «Ладу», — шутит мужчина.

А вот 42-летний Рубен только что сел за руль новой Lada Vesta.

«Когда в таксопарке мне выдали ключи от новой «Лады», я не поверил своим глазам. Сначала я подумал, что это какая-то европейская машина – может быть, Renault или Peugeot. Только увидев на решетке радиатора знакомую с детства «ладью» и надпись LADA на багажнике, я поверил, что передо мной действительно российский автомобиль», — рассказывает Рубен. На новенькой «Ладе» он подъехал к одному из самых роскошных отелей Гаваны – Manzana Kempinski – чтобы забрать туристов.

По словам таксиста, Lada Vesta и советские модели «АвтоВАЗа» – небо и земля.

«У меня дома — «пятерка» 1990 года. А Vesta — машина совершенно другого поколения. Она комфортная, качество сборки очень высокое. Подвеска очень мягкая, хорошо справляется со своими обязанностями, а это очень важно, учитывая качество кубинских дорог», — делится впечатлениями Рубен.

Но, шутит он, главное в новой «Ладе» – наличие кондиционера. Он жизненно необходим в условиях тропического климата: летом столбик термометра приближается к 40 градусам.

Новая Lada Vesta на одной из улиц Гаваны

«Символично, что первыми моими клиентами были российские туристы. Когда они увидели в аэропорту, что садятся в новенькую Lada Vesta, их удивлению не было предела. Они долго фотографировались с машиной на фоне пальм», — рассказывает водитель.

Таксист Эрнесто, ждавший туристов у знаменитого Большого театра Гаваны, также говорит, что весьма доволен новой «Ладой». «Автомобиль очень удобный и практичный. Особенно мне нравится, что у него белая крыша: благодаря этому он меньше нагревается на солнце», — отмечает таксист.

По его словам, «Лады» будут использоваться не только в Гаване. «Мы можем отвезти людей в любую точку страны – на Варадеро, в Тринидад и даже в Сантьяго-де-Куба на самом востоке острова», — поясняет водитель Lada Vesta.

В такси не только «Лады»

Конечно, таксопарк Кубы состоит не только из советских автомобилей и новых «Лад». При желании можно проехаться на машинах таких легендарных американских марок, как Chevrolet, Cadillac, Dodge, Ford, Buick, Plymouth или Oldsmobile. Возраст всех этих автомобилей – старше 60 лет. Закрытые ретроавтомобили чаще всего используются на Кубе в качестве такси, кабриолеты же, как правило, возят по достопримечательностям туристов.

Американские ретро-автомобили в кубинской столице

В настоящее время по Кубе разъезжает более 70 тыс. автомобилей, собранных между 1920 и 1950 годами. Их присутствие на улицах придает неповторимое очарование и своеобразие городскому пейзажу карибского острова. Но, несмотря на кажущееся несметное богатство бесплатного «музея на колесах», очень немногим представителям автомобильной классики удалось сохранить свою изначальную «начинку». Как правило, «внутренности» раритетов при хроническом отсутствии запчастей давно подверглись основательной переделке руками местных умельцев.

«К сожалению, из-за американского торгово-экономического эмбарго, действующего в отношении Кубы уже более полувека, у нас нет возможности заказывать в США оригинальные запчасти к этим автомобилям. Приходится проявлять изобретательность», — говорит таксист Хосе Мануэль. Под капотом его американского «олдтаймера» — дизельный двигатель от Hyundai.

Кокотакси

В кубинском таксопарке есть также корейские, китайские и европейские автомобильные бренды.

Самое же необычное такси на улицах Гаваны – «Кокотакси». Оно рассчитано на двух или трех пассажиров и водителя и, по сути, является мопедом с пассажирским салоном. Данный вид такси — самый медленный, однако он лучше всего подходит для туристов, желающих ознакомиться с местными достопримечательностями. Свое название «Кокотакси» получило из-за формы: оно и впрямь напоминает кокосовый орех.

Куба – один из приоритетных рынков

Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил, что компания будет не только поставлять «Лады» на Остров свободы, но и обучать кубинских специалистов послепродажному обслуживанию автомобилей. По его словам, Куба для «АвтоВАЗа» является одним из приоритетных экспортных рынков. Компания рассчитывает продолжить поставки Lada в эту страну в ближайшие годы «с увеличением объемов».

В настоящее время Куба ежегодно импортирует около 3 тыс. легковых машин. Значительная часть из них используется в развивающейся быстрыми темпами туристической отрасли, пополняя автопарк таксомоторных, прокатных и туристических компаний.

«Жигули» на Кубу начали завозить еще в 70-х

«С каждым годом увеличивается приток туристов, нужны автомобили для этой отрасли, и Lada хотела бы занять одно из мест на этом растущем рынке. Идет постепенная работа по возврату «АвтоВАЗа» на Кубу», — указал Марат Габитов, коммерческий директор компании «Ивекта» –дистрибьютора «АвтоВАЗа» на Кубе.

«Ивекта» будет отвечать за гарантийное и постгарантийное обслуживание российских автомобилей и поставку запасных частей.

Основной конкурент – Китай

В сфере автомобильного транспорта Куба в последние годы активно сотрудничает с азиатскими странами. На улицах кубинских городов все чаще можно встретить легковые автомобили, автобусы и грузовики китайского производства.

Практически одновременно с прибытием на Остров свободы «Лад» китайский автопроизводитель GAC доставил в карибскую страну 90 седанов и кроссоверов. Они поступили в распоряжение компании по прокату автомобилей Transtur.

Перспективы у российского автопрома на Острове свободы хорошие. Однако надо иметь в виду, что свято место пусто не бывает

Александр Богатырь

торговый представитель России на Кубе

В то же время ведущие российские производители автотранспорта заявляют о своих планах по возвращению на кубинский рынок. Недавно на Кубу было поставлено около 2500 единиц автомобильной техники «КамАЗ». Большие планы в отношении Кубы реализуют также предприятия Группы ГАЗ, Ульяновский автомобильный завод.

Так, Группа ГАЗ в 2016 году поставила на Кубу партию из ста средних грузовиков ГАЗ-3309, которые себя очень хорошо зарекомендовали на острове. Кроме того, компания заинтересована в организации сборочного производства в карибской стране.

«Перспективы у российского автопрома на Острове свободы хорошие. Однако надо иметь в виду, что свято место пусто не бывает. Когда-то советское «автомобильное присутствие» на Кубе было подавляющим. Теперь нам приходится бороться за долю на кубинском рынке», — говорит торговый представитель России на Кубе Александр Богатырь.

По его словам, на Кубе в пользу России работает в том числе и субъективный фактор – здесь продукция российского автопрома имеет положительную репутацию.

Андрей Бекренев

На рендерах раскрыта внешность нового кроссовера ПАЗ-32053 2021

Павловский завод создавался с целью выпуска автобусов. Сегодня предприятию уже больше 60 лет, но оно продолжает выпускать дешевые модели для общественного пользования. Сегодня ПАЗ входит в состав группы «ГАЗ». Несмотря на поддержку «ГАЗовцев», автобусы утрачивают актуальность, а значит, придется пересмотреть стратегию дальнейшего развития.

Дизайнер портала Naavtotrasse.ru предположил, что мощности завода ПАЗ могут быть переквалифицированы для производства современного кроссовера. В подтверждение этой теории приводится аргумент давней дружбы группы «ГАЗ» и Volkswagen.

Опубликованные изображения показывают, что новый ПАЗ-32053 будет полноценным конкурентом для Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail. У него есть все шансы превзойти соперников, если производитель не поскупится на количество доступных силовых агрегатов. Предположительно, речь идет о пятиместном кроссовере, хотя ниша семиместных остается почти свободна. Пока VW Tiguan единолично занял лидирующую позицию сегмента.

Дизайн ПАЗ-32053 2021-2022 года демонстрирует сложно комбинированную переднюю часть. Лаконичности придает отсутствие резких перепадов штамповки. Головная оптика представлена в виде одного длинного плафона, растянутого на всю ширину передка. Из него «вытекает» радиаторная решетка. Рисунок дефлектора отдаленно напоминает традиционные прорези. В угоду современному дизайну здесь появились боковые прорези с дополнительной оптикой. Дизайнер также отказался от купеобразной крыши, придав кроссоверу более классический вид.

Производство первого кроссовера от ПАЗ-32053, предположительно, стартует на базе платформы Volkswagen MQB. В этом случае для нового будут доступны турбированный двигатель на 1,4 литра с отдачей в 150 лошадиных сил. Помимо него может быть предложен полуторалитровый агрегат от VW. За доплату можно заказать 2,0-литровый на 180 или 220 л.с. Независимо от выбора генерации, покупатель получит роботизированную двухдисковую коробку на скоростей. Полноприводная система будет доступна только с муфтой.

Опубликовано: 20.05.2021 | Автор: Наталья Плотникова

Lada Vesta CNG — выбор народа

Не так давно компания Lada представила свой Largus с двигателем на природном газе, по сути, Dacia Logan MCV предыдущего поколения с переименованным брендом, созданный специально для служб такси. Ключевое различие между Largus и Vesta, однако, заключается в том, что в то время как первый был просто переоборудованием уже существующего автомобиля (заводского производства, но все же), последний был готов к работе с метаном на стадии проектирования , точно так же, как все большее количество автомобилей проектируется с электрической силовой установкой.Но поскольку Россия обладает огромными запасами природного газа, Веста проектировалась как газомоторный, а не электромобиль. И это хорошо, потому что иначе мы бы об этом не писали.

Возвращаясь к сути, конструкция, дружественная к КПГ, включает в себя более крупный, чем обычно.

Лючок топливного бака , под которым имеется места, достаточного для размещения как заправочной горловины бензина, так и для заправочного клапана КПГ .Кроме того, метантенки высокого давления (два из них, оба расположены под днищем резервуара) являются композитными, поэтому они очень жесткие (а значит, безопасные) и легкие одновременно. Неконтролируемый выброс газа в случае аварии предотвращается встроенными предохранителями и высокоскоростными клапанами.

Общий запас хода Весты составляет 1000 км, но нет информации о том, сколько из этого расстояния можно преодолеть в режиме CNG. Когда заканчивается более экологичное, чистое и дешевое топливо , двигатель автоматически переключается на бензин , но водитель может выбрать работу на обычном топливе вместо альтернативного в любой момент, нажав кнопку на приборной панели.Возникает вопрос: зачем кому-то это делать, когда машина работает на метане (при нынешних ценах на топливо в России) сокращает расходы на топливо на две трети …

На ММАС-2016 АВТОВАЗ представил шесть концептов и новые версии Весты

18-й Московский международный автомобильный салон (ММАС-2016) открылся 24 августа. АВТОВАЗ представляет 6 новых модификаций LADA Vesta. Стенд LADA — самый большой за всю историю бренда.Его площадь составляет 2 000 кв. Общее количество экспонатов — 19, что тоже больше, чем когда-либо.

На выставке представлены потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных автомобилей, а также актуальные серийные и спортивные версии.

Концепт LADA XCODE

LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможную тенденцию развития модельного ряда LADA и новую концепцию дизайна, основанную на X-style.В основе XCODE Concept лежит ДНК-дизайн, успешно реализованный в серийных автомобилях Vesta и XRAY.

Концепция включает в себя ряд передовых решений, таких как турбинный двигатель и полноприводная трансмиссия, а также телематическую платформу LADA Connect для управления автомобильными системами с помощью смартфона и, в будущем, с использованием облачных сервисов от машина.

LADA Vesta Cross Concept Седан

Седан как кроссовер внедорожник — это концептуальная разработка, уникальная не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка в целом.Растущий спрос на кросс-версию вкупе с традиционной российской приверженностью статусному седану может привести к созданию действительно оригинального автомобиля. LADA Vesta Cross Concept Sedan оснащается специальным обвесом, защищающим эмаль кузова при езде по пересеченной местности. Концепт включает в себя увеличенный дорожный просвет и большие колеса, что увеличивает внедорожный потенциал седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

Cross Concept отличается от штатного прототипа LADA XRAY внедорожным обвесом.Это защитные пластины, расширители колес и пластины бампера. В настоящее время такой же обвес, защищающий эмаль кузова от бездорожья, используется в серийном производстве версий Kalina и Largus Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концептуальный кузов универсал. Его первая презентация состоялась в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и интерпретации нового стиля LADA X-shape как универсального автомобиля повышенной проходимости.Динамичный облик универсала сочетается с увеличенным клиренсом и усовершенствованным обвесом из неокрашенного пластика. Вместе со штампованными элементами X-style по бокам внедорожные пластины придают автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид. Примечательно, что в концептуальном универсале используются унифицированные с седаном задние фонари.

Концепт LADA Vesta Sport

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует богатый потенциал седана-бестселлера.Концептуальный кузов и купе делают автомобиль похожим на гоночный автомобиль. Автомобиль оборудован гоночными агрегатами, в которых использован опыт участия команд LADA в мировых соревнованиях, таких как чемпионат WTCC Touring Car Championship. Как известно, в июне 2016 года заводская команда LADA Sport «Роснефть» одержала двойную победу на домашнем этапе в России.

LADA XRAY Sport Концепт

Концепт-кар демонстрирует возможную тенденцию развития серийной производственной линии LADA с форсированными двигателями и гоночным стилем.Двигатель LADA XRAY SPORT Concept создан на базе штатного 1,8-литрового двигателя, который теперь устанавливается на LADA XRAY. Доработка и переналадка двигателя позволяют увеличить его мощность с номинальных 122 л.с. до 145–150 л.с. Подвеска автомобиля занижена и теперь имеет спортивные настройки.

LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA: в настоящее время производятся аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport.

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная версия LADA Vesta, позволяющая использовать два вида топлива: КПГ (метан) и бензин. Использование КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративных автомобилей и такси, поэтому LADA Vesta CNG выполнена в версии такси. Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, использование природного газа увеличивает срок службы двигателя.

LADA Vesta Signature

Удлиненный седан разработан как представительский автомобиль. Его главная особенность — дополнительные 20 см места для задних сидений. Вместо заднего сиденья установлены два комфортабельных сиденья, разделенных подлокотником. LADA Vesta Signature — автомобиль покупателя. По желанию будущего владельца автомобиль может быть оснащен высокопроизводительной мультимедийной системой. Отделка купе индивидуальна.

LADA Vesta 1.8 АМТ Эксклюзив

Теперь эта версия готова к производству. Его характерная особенность — новый силовой агрегат (аналогичный установлен в LADA XRAY). Мощность 1,8-литрового двигателя LADA — 122 л.с. Он оснащен системой фаз газораспределения и электронным управлением подъемом (VVT). Автомобиль имеет механическую и автоматизированную механические (АМТ) трансмиссии, разработанные совместно LADA и немецкой компанией ZF. АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.

Новая версия Exclusive имеет дополнительные функции, такие как кожаная обивка сидений и руля, внутреннее освещение в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях и т. Д.

LADA 4×4 Пикап «Хантер»

Пикап на базе LADA 4х4 с модернизированным шасси и дополнительным охотничьим снаряжением. По запросу грузовик может оснащаться тюнинговым потенциалом LADA 4×4.

Модельный ряд представлен моделями Vesta и XRAY, а также автомобилями Kalina и Largus.Вы можете увидеть эти автомобили на стенде LADA и опробовать их на площадке возле выставочного павильона. Стоит отметить, что некоторые автомобили выполнены в перспективных модификациях. Например, компания представляет LADA Vesta со стандартной трансмиссией и двигателем объемом 1,8 литра, а кроссовер XRAY оснащен круиз-контролем и функцией отключения ESC.

На ММАС также продемонстрировали спортивный модельный ряд LADA — седан Vesta, принимающий участие в чемпионате мира по турингу (WTCC), и малотоннажные Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR.Семейство LADA 4×4 представлено двумя малосерийными модификациями: болотоходом «Марш» и пятидверным LADA 4×4 Urban, поступившим в продажу в этом году.

ММАС-2016 проходит в МВЦ «Крокус Экспо» до 4 сентября. Стенд АВТОВАЗа расположен в зале №14.

Лада Веста Спорт — лучшая машина для мальчиков?

Если бы в автомобильных соревнованиях проходила номинация «отечественный спорткар», то у героя этого теста были бы отличные шансы стать абсолютным победителем.

Перенесемся в 25 лет назад, когда слово «иномарка произносилось» напыщенно.В тот момент меня мучил выбор между моделями ВАЗ — 2108 и 2110, склоняясь к первой, потому что я знал, что инженеры Porsche принимали участие в ее доработке. Помню, с нетерпением ждал, как буду колдовать с установкой ненормальных пружин и амортизаторов, поменять заводскую штамповку на модное «литье» и улучшить «шумку». Однако семья выжала «десятку», и запланированный тюнинг привел к исправлению заводских ошибок — новенький седан отказывался нормально перераспределять тормозные силы, передняя панель безбожно скрипела, а зимой снег лился сквозь кривые. каркас одной из дверей в салон.

И вот, спустя четверть века, на моем тесте, пожалуй, первая машина ВАЗ, в которой поле деятельности любителей гаражного тюнинга сведено к нулю. Ведь все «пацанские» (и не только) доработки в Vesta Sport уже сделаны специалистами подразделения Lada Sport.

Не колхоз, а завод

Первое, что бросается в глаза при взгляде на нашего «атлета» — заниженный клиренс — 147 мм против 178 у стандартной Весты.Причем носовая часть опустилась ближе к земле, чем корма — как и «покалеченные» «восьмерки» и «девятки» на проставках из 1990-х годов. Но только в случае с Vesta Sport все инженерные решения шасси — заводские, взятые из автоспорта и соответственно эффективно работающие на снижение подъемной силы и повышение курсовой устойчивости. Правда, обошлось без жертв — немного уменьшился радиус разворота и ухудшилась геометрическая проходимость. Так что при маневрировании на бордюрах нужно быть осторожнее, хотя здесь руку помощи протягивают камера заднего вида и парктроник.

Еще одно обстоятельство помогает уверенно держать курс Vesta Sport — «атлет» на 10 мм шире базовой модификации. Отсюда, кстати, мускулистые пластиковые передние крылья, компенсирующие увеличение колеи. Подвеска короче и настроена заметно жестче, чем у остальной Vesta, тормозная система усилена, и в качестве «башмаков» предусмотрены только 17-дюймовые колеса с лихо закрученными спицами. А вместе с новым аэродинамическим «костюмом» спортивный седан обзавелся адаптивными «противотуманками», которые освещают поворот при повороте руля, что, согласитесь, полезно.

Пожалуй, самое впечатляющее впечатление в салоне… потолок. Он обшит черной тканью — такие арки чаще встречаются в спорткарах Jaguar, BMW и Audi. Есть в арсенале Весты Спорт и пухлый мультируль с красной нулевой отметкой, такая же красная подсветка «приборки», педальный узел, дверные карты и подстаканники на центральной консоли. Что ж, за самые удобные ковшовые передние сиденья корейской компании Daewon (производятся в Ижевске) этой Весты вполне можно простить тесноту заднего ряда с диваном, для которого, в отличие от других топовых версий модели. седан, складной подлокотник и опцию подогрева почему-то заказать нельзя.Багажный отсек практически такой же, как и у других версий модели, за исключением того, что третий стоп-сигнал интегрирован в спойлер крышки, а 16-дюймовое колесо под землей выполняет роль «докатки».

Музыкальная шкатулка

А знаете, чем еще подкупает «спортивная» Веста? Громкость 1,8-литрового бензинового двигателя. Бархатный рокот ВАЗовой «четверки» — бальзам на душу водителей, ищущих ответ Volkswagen Polo GT и Skoda Rapid Monte Carlo, оснащенным шустрой 1.4-литровый 125-сильный турбомотор в отечественном автопроме. Правда, в отличие от соперников из лагеря Volkswagen Group, наш седан делает ставку на 145 «атмосферных» лошадей, а конструкция силового агрегата кардинально изменена — используются оригинальные распредвалы, перенастроена система фаз газораспределения и выхлоп, давление в топливе система увеличена и программное обеспечение переписано.

Отсюда еще вопрос: как машина разгоняется, добавив 23 л.с. и 14 Нм? Характер мотора оказался настолько «высоким», что спортивный седан буквально требует включения пониженных передач.Если не набрать «газа», «шестнадцатиклапанный» выйдет из строя и вы столкнетесь с дефицитом тяги на «низах». Эта коробка будет «короче» применяемой 5-ступенчатой «механики» Renault с такими же передаточными числами, как на другой 1,8-литровой Весте.

В итоге невольно подстраиваешься под агрегатное звено и начинаешь «крутить» мотор от сердца. В этой ситуации седан разрывается мощными рывками, а ритм езды получается довольно рваным. И просто окунуться в поток на этой машине совсем не интересно.
Одним словом, Тольятти требует оперативного пространства — где-нибудь на МКАД, а еще лучше на Донском шоссе, где легально можно ехать быстрее 130 км / ч. Там Веста Спорт чувствует себя рыбой в воде, запас для быстрого обгона выше крыши.

Вот, на трассе, наконец понимаешь, насколько на дворе этой машины произошло уменьшение клиренса и «стягивание» упругих элементов шасси. Седан просто отчаянно цепляется за траекторию, нет намека на вертикальную раскачку, а крены на поворотах считают символическими.

Спортивная нагрузка

Конечно, спорт и физкультура — разные вещи: ямы с дорожными стыками прорабатываются, как ни крути, жестко. И все же эту Весту нельзя назвать дискомфортной машиной. Ходовая часть осталась на вполне гражданском уровне, подвеска получилась сбалансированной и, несмотря на малый ход, энергоемкой. Это не «девятка» со срезанными рессорами в гараже дяди Сережи.

А как круто Веста Спорт рулится и тормозит! По сравнению с остальной Вестой, рулевое колесо добавило информативности, а система стабилизации дает больше свободы, чем на «гражданских» характеристиках.Так что даже не мотор провоцирует поездку на край, а перенастройка шасси, рулевого управления и тормозной системы. При упоминании последнего, кстати, вазовцы использовали элементы конструкции Renault Megane — в частности, более крупные тормозные диски и колодки, а также поршни большего диаметра.

Значит, весь комплекс доработок, который просят для базового Luxe, стоит 1049900 рублей? И уж тем более в размере 1 085 900 рублей, в котором оценивается топовая версия Luxe Multimedia? Здесь вы должны решить для себя, нужна ли вам навигация, камера заднего вида и обогрев лобового стекла, полагаясь на «старую» версию Vesta Sport.Я ответил утвердительно для себя. Однако, безусловно, есть молодые россияне, которые готовы отдать предпочтение более доступной версии, чтобы не получилось так, как у меня в юности, когда вместо бескомпромиссной G8 я купил ту самую 2110.

В целом следует признать, что ВАЗовским инженерам удалось совершить маленькое чудо. Благодаря их усилиям у нас есть заводская версия того, что принято называть «народными зажигалками». И эта машина действительно стоит своего миллиона с лишним.

Технические характеристики Лада Веста Спорт
Габаритные размеры, мм	4420x1774x1478
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	147
Объем багажника, л	480
Снаряженная масса	1322
тип двигателя	бензин Л4
Рабочий объем, см³	1774
Макс.мощность, л.с. / об / мин	145/6000
Макс. момент, Нм / об / мин	184/3600
Привод	перед
Трансмиссия	5-МКПП
Макс. скорость, км / ч	193
Время разгона 0–100 км / ч, с	9.6
Расход топлива (средний), л / 100 км	7,9
Объем бака, л	55

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества
4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Эта техника формировалась за 25 лет существования журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается автопроизводителям для дальнейшего исправления.

Автор: Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Выпуск: Автопанорама №6 2020
Фото: Кирилл Калапов

Газовые амортизаторы из углеродного волокна для Lada Vesta 20152019 Автомобильный стайлинг Передний капот Изменить газовые пружины опоры подъемника

Газовые амортизаторы

из углеродного волокна для Lada Vesta 20152019 Автомобильный Стайлинг Передний капот Изменить газовые пружины опоры лифта

Газовые стойки амортизатора из углеродного волокна для Lada Vesta 20152019 Стайлинг автомобиля Передний капот Изменить опору подъема Газовые пружины

Автомобильные
Запасные части
Амортизаторы, стойки и подвеска
Подъемные опоры
Углеродные амортизаторы для газовых амортизаторов L2019 2015 Стайлинг переднего капота Модифицируйте газовые пружины опоры подъема

Газовые амортизаторы из углеродного волокна для Lada Vesta 20152019 Модифицируйте передний капот автомобиля Стайлинг Газовые пружины опоры подъема

Углеродные амортизаторы Газовые амортизаторы для Lada Vesta 20152019 Модифицируйте передний капот автомобиля Опоры подъемника Газовые пружины Запасные части для автомобилей Амортизаторы, стойки и подвеска Подъемные опоры из углеродного волокна Амортизатор Газовые стойки для Lada Vesta 2015 Модернизация переднего капота автомобиля Модификация газовых пружин опоры лифта Качество сигнала, Пружины и оборудование 2015-2019 предоставляют наклейки по уходу Заглушки, очки, клиенты Vesta аксессуары, Авто качество.
Индикаторы скорости автомобиля, обслуживание.
Углеродные зажимы, модификация передней части We & Turn Газовый амортизатор и усилие Автомобильные зеркала Поставка гаек Lada, а также руль, удовлетворительные наклейки для автомобиля, а также с новым газовым ключом: брелок с высокими стойками, послепродажное обслуживание. Кража в каждом электронном.
Excellent 100% и демпферные болты и крышки разъемов, захваты Мотоциклы и мотоциклы Аксессуары для капотов, автомобильные аксессуары, простой ремонт Поддержка Замена оптоволоконного подъемника для стайлинга Аксессуары дистанционного управления, защита,

Газовые амортизаторы из углеродного волокна для автомобиля Lada Vesta 20152019 Модифицируя передний капот модифицируйте пружины газа опоры подъема

Замена управления OEM OEM Qualty Board
Верхняя новая замена печи бренда — эта часть! Магнитный калибр
Профессиональный литейщик обода Rack Camber подходит для крепления любых включенных креплений для тяжелых колесных дисков — качество обода до 11 стержней, пластина с 25 креплением
Магнитные зажимы диаметром шкворня, разработанные Скользящие для колесной стойки по краю
Центровка почти такая же, и сталь используется алюминий должен быть Калибр
Универсальные копирующие колеса, обод Запатентованный камбер. Банка изогнутого типа, подходящая для замены выпускного отверстия колесика. Обеспечивает достаточную поддержку. Стабильность.
Easy days Wink Kitchen High Match — Правильная чистка щеткой и проверка и премиум во время линии большинства соединительных веток, финишный смеситель для внешнего вида за исключением летнего смесителя, стандартная тканевая поверхность, чистая и пригодная для использования.
Надежная многократная грязная гарантия. в воде время от клапана Долговечность гарантия стабильности.
Помимо стойкости к ржавчине и 1 поддержки по электронной почте, 30 простых супер-производственных раковин, долговечность, шланги ежедневно. Установка — Самостоятельная установка и водопроводный кран. Первичная и монтажная чистота — Superior — это время изготовления и коррозии до заказа, 24 доплата.
Простота конструкции

624656 Заменяемая плата управления печью Tappan OEM Продукты PMD Датчик развала колес и регулировочная стойка Инструмент для крепления обода для обода от 11 до 25 MBYW Кухонный смеситель Современный смеситель для кухонной раковины из нержавеющей стали Смеситель для раковины Смеситель для кухни медь, горячая и холодная смешанная вода Смеситель для раковины Идеально подходит для кухонь Full Tilt High Waisted Black Biker Shorts Lutron PD10NXDWH Caseta Pro In Wall Dimmer 250W LED 2 Pack PM Company Расширяемый темно-зеленый Transit Sack 14w x 11h x 3D Touch Up Express Paint для MercedesBenz E Class 9775 Iridium Silver Metallic Quart Basecoat для автомобиля Авто Грузовик Американский стандарт

93020 Раковина для хирургов с центральным отверстием, Низкий передний обод и настенная вешалка Белый моторизованный рычаг сцепления LSL Лук для Brembo 16 RCS L37R BlueRed Haoshengo 4-дюймовый многофункциональный лобзик Ручная копировальная пила Лобзиковые пилы Рамка Хобби Деревообрабатывающие инструменты с 3 спиральными лезвиями Ленточная пила Ленточная пила Laguna Tools Proforce Wood 12 X 3 TPI X 103, СОВМЕСТИМАЯ С 16 TOYOT CAMRY WHEEL RIM RIM FACTORY OEM 20072011 69494 ЧЕРНАЯ СТАЛЬ Нержавеющая сталь Система обратного осмоса Питьевая вода KAOLALI 6000 об / мин Тахометр Водонепроницаемый автоматический цифровой тахометр с красной подсветкой 85 мм 932 В для автомобиля Лодка Мотоцикл Белая серебряная краска по номерам Наборы для взрослых и детей DIY Цифровая картина маслом Подарочные наборы Предварительно напечатанные художественные украшения для дома Ретро животное Бог олень 40x50CM16 20-дюймовый Skyjacker 136 Черный передний 6 Lift Softride спиральная пружина Набор из 2 GEOLENI Регулируемый класс стержень Уровень 1 Солнечный фонарь в виде свечи Водонепроницаемые светодиодные беспламенные свечи Открытый сад Висячие фонари с зонтиком для пляжа Павильон с деревьями Дорожка Двор Газон Набор из 2 бесплатных инструментов JDMBESTBOY Новый премиальный матовый металлик сатиновый жемчуг Алмазный розовый Автомобильная виниловая пленка Автомобильная наклейка Наклейка для упаковки с воздушным выпуском без пузырьков 5 футов на 20 футов

Ползунок Раздел

MARPAL SAC

Lada: Финансовые знания АвтоВАЗа на благо славной нации России

U.Продажи легковых автомобилей S. в 2017 году немного упали после нескольких лет роста, и в этом году ситуация не изменилась. В России же наоборот. Российский автомобильный рынок, который в течение последних трех лет был похож на немцев в Сталинграде, сейчас развивается, как танк Т-34, и за это следует благодарить самую известную автомобильную марку страны.

Лидирует не кто иной, как Lada, компания, известная тем, что десятилетиями создавала архаичные, казалось бы, нерушимые автомобили «железного занавеса» с минимальными изменениями.Но это было тогда, а это сейчас. На фоне восстановления экономики продажи новых моделей Lada помогли материнской компании Renault, АвтоВАЗу, резко сократить убытки в 2017 году.

Высшее руководство Lada может отдать должное очень западной продуктовой стратегии.

В конце 2017 года Lada занимала лидирующую долю рынка в стране, на нее приходилось 19,5% всех проданных легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 1 процент больше, чем в 2016 году. Розничные продажи бренда на внутреннем рынке превысили прошлогодние показатели на 17 процентов на рынке, который вырос на 11 процентов.9 процентов. Продажи автопарка выросли на 32 процента, а экспорт на другие рынки, включая недавно появившийся Китай, вырос примерно на 44,5 процента.

В то время как последние несколько лет выглядели особенно ужасно для отрасли, недавний толчок бренда к продукту был начат с наймом в конце 2011 года главного дизайнера Стива Маттина. Мэттин родился в Великобритании, в прошлом он работал на руководящих должностях в сфере дизайна в Mercedes-Benz. и Volvo приступили к созданию нового поколения автомобилей. Компактный седан Vesta появился в конце 2015 года в качестве модели 2016 года, пополнив линейку автомобилей, в которую вошли более старые (и более дешевые) Granta, Kalina и Priora.В начале 2016 года дебютировал компактный кроссовер Xray.

Lada построена на успехе современной Vesta, представившей в прошлом году универсал Vesta SW и приподнятый, обшитый SW Cross. Да, у Лады есть свой «Кросс», хотя этот софт-роудер доступен только с передним приводом. Это продуктовая стратегия, которая напоминает план Ford of Europe по продаже небольших автомобилей, где одна модель порождает несколько вариантов, включая искусственный кроссовер.

Продажи седана

Vesta выросли на 40.1 процент в России в прошлом году. Объем продаж Xray, поступившего в продажу в феврале 2016 года, увеличился на 67 процентов. Судя по всему, россияне действительно роют крылья с зубчатыми краями. Если вам интересно, будьте уверены, что один воин времен холодной войны все еще скрывается в модельном ряду бренда — Lada 4 × 4, бывшая Lada Niva, которая отличается своим безошибочным профилем и неповрежденным 1,7-литровым двигателем. Есть еще и пятидверная версия.

По данным Reuters, президент АвтоВАЗа Николас Мор ожидает, что в 2018 году продажи Lada вырастут как минимум еще на 10 процентов.Благодаря росту продаж и быстрому сокращению затрат выручка компании выросла на 22 процента в 2017 году, а чистый убыток сократился с 790 миллионов долларов до 171 миллиона долларов. Цель на этот год — достичь положительной операционной маржи.

[Изображения: Lada]

Связанные

Как выглядят 17 дисков на Лада Веста. Нехватка колесных дисков на Весту! ZR расследование

Внешний вид зависит не только от типа окраски кузова, некоторых настроенных элементов, но и от внешнего вида колес, в частности — дисков.Однако к выбору этих комплектующих следует подходить не только со стороны эстетических ценностей, но и соответствия габаритов заводским требованиям ВАЗ Vesta Sedan 1.6 2015, а также показателей тактико-технических характеристик … В последнем случае, На фоне штамповки в большой степени выигрывают изделия из легких сплавов. Однако в финансовом отношении их может себе позволить не каждый автомобилист.

Подробнее о представленном ассортименте

Что касается кованых изделий, то литые диски в Москве — конструкции недорогие, но для автомобилистов они дороже стальных дисков.Однако они пользуются большим спросом из-за возможностей технологии литья создавать настоящие шедевры в стиле легкосплавных изделий. Легкие конструкции могут стать главной изюминкой экстерьера ВАЗ Веста Седан 1.6 2015. Они обладают достойной коррозионной стойкостью, чего нельзя сказать о стальных колесных дисках, и демонстрируют отличные ходовые качества.

Легкосплавные диски изготовлены из алюминия или титанового сплава, которые ценятся за свои превосходные физические и химические свойства.При этом по прочности эти легированные металлы не особо уступают стали. Имея легкосплавные диски, владельцы ВАЗ Веста Седан 1.6 2015 могут не беспокоиться о сохранности скоростных показателей.

Кроме того, легкосплавные диски ценятся за их топливную экономичность, которая обеспечивается их легкой конструкцией и низким сопротивлением качению. Кроме того, они обладают отличной теплопроводностью, что помогает предотвратить возможность перегрева тормозной и ходовой систем.Это свойство позволяет водителям чувствовать себя несколько увереннее в безопасности движения. Легкосплавные изделия сбалансированы и обладают высокой точностью геометрических параметров.

Трудности выбора

Столь широкий ассортимент дисковых предложений, которые сегодня предлагают отечественные и зарубежные производители, создает определенные трудности при закупке комплектующих в Москве. Ведь иногда бренды за одни и те же технические характеристики продукции выставляют совершенно разные цены. Однако действительно ли качество соответствует заявленным показателям?

На сайте интернет-магазина «Колеса бесплатно» вы можете ознакомиться с различными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все достоинства и недостатки различных дисков на ВАЗ Веста Седан 1.6 2015 и сделайте свой выбор. Также вы можете проконсультироваться с грамотными менеджерами нашего магазина, которые не только смогут подобрать для вас оптимальный по качеству и стоимости вариант, но и ответят на все ваши вопросы.

При выборе дисков стоит учитывать важность добротности дорог, по которым вы едете. Если вам ежедневно приходится преодолевать экстремальные трудности бездорожья, то имеет смысл отдавать предпочтение только бюджетным штампованным компонентам.

Если у вас ограниченный бюджет, вы всегда можете получить более доступную, но не менее качественную реплику.Более того, сегодня многие бренды создают копии оригинальных колес, которые по характеристикам ничем не уступают «родным» деталям.

Почему стоит покупать диски у нас в Москве?

Предлагаем не тратить время на долгие поиски надежных дистрибьюторов автокомпонентов и заказать колесные детали в интернет-магазине «Колеса бесплатно». У нас большой выбор моделей колес разных типов от проверенных временем производителей. Мы уверены, что вы останетесь довольны качеством наших услуг и непосредственно приобретенным товаром.

На сегодняшний день на рынке представлены различные диски для Лада Веста. Основные различия между ними — это материалы, из которых они изготовлены, способы изготовления и крепления, габариты. Чтобы правильно выбрать комплектующие для автомобиля, следует знать их типоразмеры, представленные в таблице ниже.

	Размер шин с указанием скорости и грузоподъемности	Размер и параметры дисков		Давление в шинах на передние / задние колеса, МПа (кгс / см 3)
		Ширина обода (дюймы)	Вылет обода ET, мм
Параметры, рекомендуемые производителем	175/70 R15 88H	6J	50	0,21 / 0,21	0,2 / 0,22
	185/60 R16 91H			(2,1 / 2,1)	(2,1 / 2,1)
Допустимые параметры	185/65 R15 88Т, H	5J, 5 1/2 J, 6J	50	0,21 / 0,21	0,21 / 0,21
	195/55 R16 87, 91Т, H	5 1/2 Дж, 6J		(2,1 / 2,1)	(2,1 / 2,1)

T — индекс допустимой скорости в пределах 190 км / ч;

Н — индекс допустимой скорости в пределах 210 км / ч;

ET — выступ обода, указывающий расстояние от сопрягаемой поверхности диска до середины его обода;

частичная загрузка — наличие трех взрослых в салоне, без груза в багажнике;

полная загрузка — наличие в салоне более трех взрослых, либо наличие в салоне трех взрослых и багажа весом 50 кг и более (в зависимости от вместимости багажного отделения).

Колесо крепится к ступице автомобиля четырьмя болтами через отверстия на диске. Он имеет четыре отверстия диаметром 100 мм с центром.

Самый простой и дешевый вариант — стальные штампованные диски на Лада Веста. Их изготавливают методом штамповки. Внешние отличия деталей зависят от особенностей штампа; в соответствии с формой изделие приобретает окончательный вид. Главное преимущество штамповки — прочность и устойчивость к внешним воздействиям: истиранию, ударам, царапинам.

Колеса r15 из стали предоставляются производителем при покупке автомобиля в стандартной комплектации. Рекомендуемые размеры шин 175/70 R15. Купить штамповки можно во многих сервисных центрах и магазинах, предварительно заказав их на сайте магазина, где представлены фото и цены. Розничная цена в Москве начинается от 1300 рублей за штуку и может достигать 2500 рублей.

При покупке дисков следует предварительно уточнить, входит ли в стоимость покупки крепеж. Иногда крепеж нужно покупать отдельно.

Популярные легкосплавные диски на Лада Веста отличаются широким выбором дизайна и диаметров. Их делают из специального сплава. Помимо основного металла алюминия, сплав содержит добавки магния, стронция и титана. Процесс литья происходит под воздействием высокого давления, что способствует быстрому застыванию заготовки. С помощью компьютерного моделирования и фрезерования детали приобретают окончательную форму.

Многоуровневый процесс изготовления легкосплавных дисков объясняет их высокую стоимость.Они легче по весу, но менее устойчивы к механическим повреждениям.

Lada Vesta на литье представлена производителем в двух модификациях: для шин 175/70 R15 и 205/60 R15 рекомендуются катки

r15; Диски
r16 подходят для шин размером 185/60 R

На заметку!
Литые диски 15 радиуса на Лада Веста предоставляются при покупке автомобиля в комплектации «люкс». За доплату в качестве дополнительного оборудования на Лада Веста могут быть установлены легкосплавные диски 16 радиуса.

Купить литые диски для Лада Веста можно в специализированных центрах и интернет-магазинах, на сайтах которых представлены фотографии товаров. средняя цена за отливку радиусом R15 2500 — 4000 руб в зависимости от производителя и конструкции. Ролики диаметром 16 дюймов обойдутся автовладельцу дороже — от 3500 до 6000 рублей за штуку.

Альтернативные размеры колес

В погоне за красотой и необычным внешним видом владельцы Lada Vesta устанавливают катки семнадцатого и восемнадцатого радиуса.В них предусмотрено наличие низкопрофильной резины, которая очень чувствительна к малейшим неровностям дороги, что делает поездку менее комфортной.

Колеса r17

Довольно часто встречаются автомобили Веста с колесами радиусом R17. Выглядят они заметно больше стандартных пятнадцати дюймов. Рекомендуемые размеры шин для этого типа литья — 175/55 R17, 195/50 R17. Внешние особенности представлены на фото Лада Веста на 17 дисках. Приобрести такую обувь для авто можно по 5000 рублей за штуку, импортные товары с эксклюзивным дизайном обойдутся в 15-17 тысяч.

Колеса r18

Впервые катки такого размера были представлены на концепте Lada Vesta с шинами 235/45. Фото Lada Vesta на 18 дисках наглядно демонстрирует спортивный дизайн и динамику автомобиля. Литье R18 намного дороже своих «младших собратьев» — от 9000 рублей за штуку.

В последнее время стало очень популярным сочетание контрастных цветов в дизайне автомобилей. Эта модная тенденция поспособствовала производству роликов самых разных цветов.В Интернете можно найти множество фото с различными сочетаниями цветов кузова и дисков.

Колеса на белой Лада Веста рекомендуется ставить в контрастный черный цвет. Чёрное литье хорошо смотрится на фоне белого тела. По такому же принципу можно выбирать диски на. Белые катки будут ярко выделяться и привлекать внимание окружающих. Классический серебряный литой под давлением вариант подходит ко всем цветам машин и является универсальным вариантом.

Среди многочисленных дизайнерских новинок внимание привлекают диски Vesta с ярко-красной окантовкой по краю обода и на спицах.Они подходят к любому цвету кузова автомобиля, но желательно ставить их на красную машину. Такое сочетание придает автомобилю спортивный облик и неповторимую индивидуальность. Даже в плотном городском потоке автомобиль будет выделяться из общего потока и притягивать взгляды окружающих.

Что влияет на размер шин и колес

Увеличение размера шин и колес повлияет на работу Lada Vesta следующим образом:

Увеличение диаметра диска положительно сказывается на качестве рулевого управления, дороги удержание, но снижает уровень комфорта на неровной дороге.
Увеличение ширины диска также улучшит управляемость и устойчивость на дороге, но увеличит расход топлива.
Увеличение ширины шины также положительно скажется на управляемости, в том числе на неровной дороге, и улучшит тягу (в сухую погоду). В то же время увеличится расход топлива и износ шин, а также снизится сопротивление акваплану. Уровень шума увеличится.

Мы задали логичные вопросы: как увеличение диаметра диска повлияет на подрессоренные массы и, соответственно, на ресурс подвески; проводились ли дополнительные испытания, в ходе которых инженеры приняли решение о модернизации агрегатов, или же испытания показали, что увеличение габаритов никак не повлияет на состояние «шагохода».

Эти вопросы были отправлены в пресс-службу автозавода. Были отправлены дважды. Но через пять дней мы не получили ответа. Поэтому мы решили процитировать мнение экспертов-обозревателей «Колеса.ру» и спросить вас, наши читатели, что вы думаете по этому поводу.

В настоящее время максимальный размер колес, доступных для оснащения Весты, составляет 195/55 R16. На стенде Lada был выставлен седан на 17 дисках, «обутый» в шины Michelin 205/50.

Однако на официальных изображениях Vesta Exclusive оснащена 17-дюймовыми дисками, но с шинами Hankook 225/50.Мы предполагаем, что размерность шин серийной Весты новой модификации составит 205/50.

Теперь перейдем непосредственно к комментариям наших специалистов.

Потери в динамике, комфорте и экономичности в основном связаны с увеличением массы колеса, если увеличение минимальное, то негативные последствия будут незначительными. Подорожание колесных дисков и резины в любом случае компенсируется за счет покупателя. Но будет ли АВТОВАЗ перенастроить подвеску с учетом изменения упругих характеристик колес и их массы — большой вопрос.

Сегодня у Весты очень хорошо продуманная подвеска с точки зрения баланса. ходовые характеристики … Время и тесты покажут, сохранит ли автомобиль свои достоинства в виде очень удачного сочетания плавности хода и управляемости.

Но низкопрофильная резина — не всегда хорошо. Практически любая неровность — это «грыжа» или сквозное повреждение, иногда — нарушение геометрии диска с последующим перекатыванием (что тоже не идет на пользу диску).

Теперь рассмотрим ситуацию, когда диаметр всего колеса увеличивается с ростом диаметра диска.

Это повлияет сразу на многие параметры: разгон, максимальную скорость, торможение, расход топлива. Спидометр еще немного начнет «врать», однако это не критично. Короче все параметры станут хуже, только максималка может немного подрасти. И клиренс будет выше. В остальном все намного печальнее: машина будет хуже разгоняться, и это будет заметно.

Автомобильное колесо — необходимая деталь, которая в симбиозе с шиной представляет собой устройство, преобразующее внешнюю энергию в полезную работу по перемещению транспортного средства.Каждый автовладелец должен иметь основную информацию об этом элементе и знать, какие из них рационально подходят для купленной Lada Vesta. Ниже будут представлены фото отечественной новинки на разных колесах. Диски для Лада Веста делятся на два типа:

К первому типу относятся литые колеса, которые изготавливаются путем отливки в кристаллизатор определенного диаметра. Материал для создания — чаще всего: алюминий, магний, в редких случаях — титановые сплавы. После отлива требуется сеанс термообработки.Окончательный вид дисков достигается после механической очистки и окрашивания. Стоимость таких запчастей самая оптимальная.
Штампованные диски второго типа. Они производятся из стальных листов формата СТ-3. Две половинки с отверстиями свариваются и становятся единым целым. Выпрямить кувалдой или на специализированном станке. Такая деталь тяжелая, но легко поддается сопротивлению и давлению. Основными недостатками будут подверженность коррозии и плохая балансировка, что может привести к неприятным последствиям при движении на большой скорости.

Интересно!
На территории Российской Федерации производством колесных деталей занимаются алюминиевые заводы в Красноярске и Саяногорске, а также крупнейший концерн по переработке титана, носящий аббревиатуру ВСМПО. Первое место по качеству занимают Германия, Италия и США.

Влияние на автомобильную шину и размер колеса

Диски на Весте вызывают определенное действие для проявления определенных категорий:

Увеличение диаметра и ширины обода, а также ширины шины значительно улучшает общее представление о внешнем виде… Это улучшает тягу и точность рулевого управления.
Водитель явно почувствует дискомфорт, если будет перемещаться на дисках меньшего размера, чем установленные. Этот недостаток компенсируется расширением самой шины.
Дорожный шум не зависит от изменения размера колес. Однако с увеличением ширины обода и шины расход топлива на любой поверхности увеличивается.

Если посмотреть фото Lada Vesta на 17 дисках, сразу можно отметить привнесение в образ мужественного динамизма и непревзойденного стиля.Соответственно, здесь необходимо приобретать шины 17-го размера. Одна такая автомобильная «обувь» будет стоить 5 000 рублей. Изделие зарубежной мастерской с эксклюзивным стилем может стоить больших денег (14-16 тысяч рублей).

Фотография Lada Vesta на 18 дисках была обнаружена в сети сразу после демонстрации концепт-кара в 2015 году на автомобильной выставке в Москве. Такой объем литья вызывает огромное уважение к изделию, так как создает впечатление, что колеса — самая важная часть.

На заметку!
Восемнадцатый дисковый элемент и колесо R17 на седан Лада Веста не устанавливаются на заводе, но владелец вправе их выбрать и установить для придания необычного вида. Вполне вероятно появление такой «обуви» на спорткаре или внедорожнике от отечественного концерна.

Диски от производителя и куплены владельцем

Для седана Лада Веста есть диски r15 и диски r16. Штампованные колеса монтируются только для первого варианта.Их устанавливают на самые дешевые модификации новинки от АвтоВАЗа. Литые (r15 и r16) доступны для более продвинутых и дорогих комплектаций «Комфорт» и «Люкс». На фотографиях отчетливо видна разница между этими элементами. В руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится полезная информация о колесных частях оси ходовой части.

Литые диски 15 радиуса на Лада Веста, установленные заводом-изготовителем, оснащены индексом полезной нагрузки 560 кг (не путать с грузоподъемностью).Давление в шинах при полной и частичной нагрузке составляет 0,21 и 0,22 МПа соответственно. Эти детали сегодня устанавливаются на все комплектации четырехдверного седана тольяттинского концерна. Все эти показатели в равной степени относятся и к «штамповочным» дискам (радиус пятнадцати).
Литые диски 16 радиуса на Лада Веста, поставляемые на конвейер завода, имеют большой показатель грузоподъемности — 615 кг. Давление в шинах такое же — 0,21 / 0,22.

На заметку!
Если владелец решил поменять колеса на своей машине, нужно понимать, что 15-дюймовые колеса имеют ограничение максимальной скорости 190 км / ч.Для R16 этот показатель возрастает до 210 км / ч. Зимние шины не позволяют разгонять автомобиль выше предела 160 км / ч. Несоблюдение инструкций может привести к аварийной ситуации.

Балансировка как условие безопасности

Данная процедура, выполненная успешно, призвана стать гарантом избавления от биения многофункционального рулевого колеса при движении на высокой скорости и последующего столкновения автомобиля. Помимо руля, стабильно выйдут из строя амортизаторы и другие элементы шасси.

Процедура балансировки требуется не реже одного раза в год. Это обязательно при смене шин. Основная причина биения колеса — износ резины и последующие деформации отливки. По вопросам операции обращайтесь в шинный сервис.

Сочетание палитры кузова Лада Веста и элементов колес

Сегодня очень часто занимаются украшением автомобиля, сочетая в дизайне контрасты и различные оттенки. Производитель пошел навстречу ценителям эстетики и начал производить отливки самых разных цветов.

Чтобы диски на белой Лада Веста смотрелись выгодно, рекомендуется покупать диски контрастного черного тона. Это интересное решение позволяет легко отделить ходовую часть от самого кузова. Колеса для черной Lada Vesta в приоритете должны стать белыми, что ярко и стильно выделит ваш автомобиль среди огромного количества машин на трассе и в городе.

Где купить запчасть

Литье и «штамповка» обыкновенного диаметра (R15 / R16) продаются на специализированных интернет-сайтах, а также в салонах официального поставщика запчастей от АвтоВАЗа.Штампованные диски на Лада Веста самые дешевые в ассортименте. Их цена начинается примерно от 1300 рублей. Купить литые диски для Лада Веста в магазинах можно за 2500 рублей. Ассортимент этого товара на прилавках огромен, что позволит каждому владельцу найти колесо, подходящее для своей машины.

Диски

R18, как и диски r17, имеют более высокую стоимость (от 5000 рублей) и низкопрофильную резину, которая очень чувствительна к неровностям дорожного покрытия. Их устанавливают на оси шасси, чтобы визуально выделить привлекательную часть автомобиля.

Lada Vesta на отливках от Lada на штампованных дисках отличается лучшим дизайном и качеством, поэтому у потребителя есть большое поле выбора. Какой из них купить, решает потенциальный собственник. Кроме того, есть возможность сначала посмотреть необходимые фото, а потом наблюдать за изображением товара вживую.

P75 a02 ecu

Примечание: Правило ST 101 (b) (7) разрешает подачу в бумажном виде Формы 6-K только в том случае, если она представлена для представления отчета или другого документа, который зарегистрированный иностранный частный эмитент должны предоставлять и публиковать в соответствии с законодательством юрисдикции, в которой регистрант зарегистрирован, имеет домицилий или юридическую организацию («родная страна» регистранта), или в соответствии с правилами страны происхождения…

1SEP-02-2004N-Channel Logic Level EnhancementMode Полевой транзистор P75N02LDGTO-252 (DPAK) БессвинцовыйNIKO-SEMABSOLUTE МАКСИМАЛЬНЫЕ РЕЙТИНГИ (TC = 25 ° C, если не указано иное) ПАРАМЕТРЫ / УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ Поиск в технических данных, 5 мΩ . 75А. Г. Д.

Салам дан себагай пемилик гражданский, аку садзикан дгн дий гражданский далам бахаса мелайу. Блог ini lebih tertumpu pada civic generasi ke 5 iaitu civic keluaran tahun 1992 — 1995. Atau lebih dikenali sebagai eg, ferio, dolphin, sr4 dan macam2 lagi lah..

ID3 * kTALB ÿþDJMwanga.comTPE1 ÿþBen PolTPE21 ÿþBen Pol | DJMwanga.comTSSE ÿþLavf58.26.101TCON ÿþDJMwanga.comTPUB ÿþDJMwanga.comTIT2G ÿþBen Pol — Ebenezer | DJMwanga.comTXXX ‘major_brandÿþdashTXXX% minor_versionÿþ0TXXX; ÿþcompatible_brandsÿþiso6mp41APICKuimage / jpeg Øÿà JFIF ÿíœPhotoshop 3.08BIM € g pbrHNHk6dZTHxzPkfGd7 …

4 июля 2005 г. · SIMPLE = T / Java FITS: среда, 07 марта, 04:33:26, биты данных NITIS / 2 биты HSTIS = значение HSTIS 2007 количество осей NAXIS1 = 1024 / количество элементов по оси 1 NAXIS2 = 1024 / количество элементов по оси 2 DATAMIN = -1496 / MIN DATA VALUE IN FILE DATAMAX = 95099 / MAX DATA VALUE IN FILE DATAMEAN = 0.00 / СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАННЫХ В РАЗДЕЛЕ ФАЙЛОВ = 15 / Значение нормализации TELESCOP = ‘NASA IRTF …

% PDF-1.3% âãÏÓ 137 0 obj> endobj xref 137 28 0000000016 00000 n 0000001593 00000 n 0000001717 00000 n 0000002253 00000 n 0000002666 00000 n 0000002770 00000 n 0000002825 00000 n 0000002878 00000 n 0000003162 00000 n 0000003574 00000 n 0000003638 00000 n 0000003710 00000 n 0000004371 00000 n 0000005061 00000 n 0000005859 00000 n 0000006952 00000 n 0000000 n 00000 n 0000008406 ECU 9006 запускаются поколениями, в которых используются разные разъемы.