Не работает датчик закрытия двери в форд фьюжн: Не работает датчик закрытия двери в форд фьюжн

Не работает датчик закрытия двери в форд фьюжн

Главная » Ford » Не работает датчик закрытия двери в форд фьюжн

Датчик пассажирской двери — бортжурнал Ford Fusion 2007 года на DRIVE2

Занялся сегодня дверью правой. Полгода уже датчик глючит. Дверь закрывается, а на табло надпись пассажирская дверь открыта. Хлопнул дверью, вроде все норм, но бывает даже на ходу, пищщит и опять дверь открыта. Так и приходится хлопать. Где-то как-то нагуглил, как до датчика добраться. Там такая же проблема была. Всю дверь, блин, разобрать надо, чтоб до него добраться.

Полный размер

Во-первых надо снять внешнюю карту, и удалить стекло.

Полный размер

При снятии и установке внутренней карты со стекло подъемником, вот с этой пластмассиной есть заморочки, надо некую ловкость применить особенно при сборке .

Полный размер

У этого штекера защелка находится снизу, и прикрыта красной задвижкой, которую надо просто вытянуть, а потом нажимать на защелку под ней. С этой стороны замка 4 шурупчика .

Полный размер

Вот так замок рачполовинивается. И видно датчик. Пластинка плотно прижата к кнопке. И какая-то частица там еще прилипла . Возможно из-за этого он и глючит.

Полный размер

Маленько отогнул железку и почистил.

Ну часа за 2 управился, с перерывом на дождик )))). По идее не должен больше барахлить.

26.09 Короче, не глючил он гдето месяц. Сейчас снова барахлит.

Не закрывается передняя дверь ford fusion — бортжурнал Ford Fusion 1.4 синхрофазотрон-type 2008 года на DRIVE2

UPD: нашел в интернете кое-какие схемы решения проблемы:

Прогон тока через цепочку с лампой

Еще какая-то схема, хер знает, что к чему)

Спойлер: сразу говорю, что дверь самостоятельно исправить мне не удалось.

Полный размер

Разобранная дверь ford fusion.

Видео-инструкция, как разобрать обшивку Ford Fusion

Замучал, значит, меня в корягу замок передней пассажирской двери.Закрывается она через раз (два, три, калина чорнявая дивчина…).

Фраерской редиской в этой ситуации может быть:– концевик замка двери– проводка двери

– еще что-нибудь 🙂

Уже дважды разбирали дверь, все эти грёбаные винтики, саморезы, пистоны, защелки, герметики снимали, замок и ручку вынимали, даже замок двери открывал (аккуратно, просто хотел убедиться, что контакты в корпусе замка целы – с ними все ок).

Полный размер

Замок двери: все немножечко в г@вне, но проблема где-то глубже.

В итоге в замке отвёрткой отогнул немного пластинку (концевик), которая нажимает на кнопку датчика двери. Но чуда исцеления не произошло…

Полный размер

Пластинка с кнопкой – микровыключатель концевика замка двери

Ищу теперь спеца, который может точно диагностировать клиническую смерть замка и, собственно, сам замок.

Зачем этот пост здесь?Возможно, знающие люди подскажут, почему:– замок иногда(!) закрывается после сильного хлопка дверью

– замок иногда(!) закрывается изнутри (закрыл изнутри пасс.

дверь, вышел из авто, закрыл центральный)

Ремонт центрального замка — бортжурнал Ford Fusion silver moon 2007 года на DRIVE2

Месяц назад перестал закрываться центральный замок. Мой Фьюжек из комплектации Elegance стал стремительно превращаться в Core. Индикатор открытых дверей на панели то и дело загорался. Самое неприятное в том, что не мог закрыть авто через раз. Был так же фокус, в том, что машина открылась сама по себе.Почитав о похожих ситуациях понял, что причин может быть минимум две:— проводка;— центральный замок.Дверь вычислил сразу- водительская(закрыв пару раз срабатывал замок). Нашел эл.схему центрального замка и цветовую маркировку проводов.

Стал проверять проводку на целостность. Отсоединил эл. разъем двери от кузова, прозвонил контакты: 2- общая масса, 6 -концевик (закрыта — открыта дверь). При закрытой замкнут, при открытой соответственно нет. 8 -замкнут (когда разблокирован замок), 7 -заблокирован.

схема центрального замка

Как на зло все прозванивалось.

Начал руками закрывать -открывать замок и тут-то поймал этот момент. На разъеме 6 тишина- концевик.Разобрал дверь, снял разъем с замка, прозвонил проводку (Контакт №8) -все отлично. И настроение сразу пропало, причина в ЗАМКЕ! Прозвонил сам замок- тишина.

Обошел все в округе разборки- ни у кого нет замков. Принял решение закоротить концевик. Пропаял между собой дорожки шлейфа концевика.Через две недели наткнулся на объявление о продаже б.у. запчастей с Фиесты. Так как Фьюжек брат Фиесты рванул туда. Замок оказался старого образца без доп. блокировок. Переставил только привод замка, мех. часть оставил родную.

Результатом доволен.

Не работает центральный замок Ford Focus 2

Неисправность центрального замка может быть сопряжена со значительным дискомфортом для автолюбителя. Современные автомобили (и Форд не исключение) в обязательном порядке оснащаются ЦЗ.

Он сразу пришелся по вкусу водителям, поэтому большинство из них вообще перестали пользоваться механическими замками для открытия дверей. Теперь представьте ситуацию – центральный замок по каким-то причинам отказался работать, а механические детали вследствие коррозии или диффузии не позволяют открыть машину ключом. Поломка центрального замка может обернуться невозможностью даже попасть в автомобиль. Неудивительно, что водители делают все возможное, чтобы поскорее выяснить причину неисправности.

Основные причины неисправности ЦЗ

Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать как нужно даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки. Чтобы понять, что случилось с замком в вашем случае, предлагаем провести диагностику. И начнем мы с локализации возможной неисправности ЦЗ.

Внимание!

Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка.

Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.

Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.

Если ручное управление «вылечило» ваш замок, то неисправность кроется в электрических цепях самой сигнализации. Возможно, на дистанционном пульте просто разрядилась батарейка.

Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью.

Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.

Что делать, если замок машины Форд закрывает и тут же открывает двери?

ЦЗ на Форд Фокус 2 может так себя вести из-за неплотного закрытия стекол и дверей. Попробуйте «поджать» каждую дверь и в этот момент еще раз использовать ЦЗ. Кроме того, описанное выше поведение иногда связано с тем, что в дверь попал какой-то посторонний предмет.

Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.

Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.

Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную.

Рассмотрим две основные причины:

• Возможно, оборвались подводящие провода/окислились контакты, что привело к отсутствию нужного напряжения на входе активатора дверей. Это означает, что управляющий сигнал банально не передается приводом к остальным дверям.
• Выключатель активатора мог выйти из строя, например через повреждение проводов, отходящих от клемм. Впрочем, плохой контакт на самих клеммах также приводит к тому, что управляющий сигнал не передается.

Общие рекомендации водителям

Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.

Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.

Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.

Все, что нужно знать про бесключевой доступ — журнал За рулем

Эта система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Эксперт «За рулем» рассказывает, чем она хороша, а чем — не очень.

Материалы по теме

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Электронный ключ

Электронный ключ

Датчик в ручках дверей

Датчик в ручках дверей

Материалы по теме

Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ. Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Материалы по теме

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

 

• Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
• Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
• Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
• Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
• На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Подключение концевиков дверей к сигнализации

Подключение сигналки к концевикам дверей — Ford Mondeo, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет! Давно уже ничего не писал.В общем тема про подключение сигналки к нашему авто, а именно про правильное подключение концевиков дверей. Может кому данная информация пригодится.В общем несколько лет назад я загонял авто к спецам по установки сигналки. Сигналку установили Starline A91 c автозапуском, все вроде подключили, запуск работает как надо. Но вот из концевиков дверей была подключена только водительская дверь, и в принципе меня это не напрягало. Как я понял они особо не заморачивались по этому поводу, толи не смогли найти провода с концевиками или не хотели резать проводку, т.к. правильно подключить сигналку без разрезания проводов не получится. И вот на днях я все же решил правильно подключить концевики дверей.

В общем для правильного подключения концевиков необходимо установить 8 диодов по следующей схеме:

Полный размер

Схема подключения сигналки к концевикам дверей

Все концевики подключены к блоку комфориа т.е. блок GEM. Он разположен с правой стороны за бардачком. Как снимать бардачек я писать не буду, на драйве полно этой информации. На блоке GEM имеется 5 разъемов разных цветов, по схеме они обозначены C426, C427, C428, C429, C430. Нам необходимы следующие разъемы С427, С428, С429. В какой они последовательности на блоке установлены фиг знает, методом так сказать «тыка» было выяснено следующее:

Полный размер

Блок комфорта GEM

1 – серый разъем – задняя правая дверь контакт № 182 – зеленый разъем – задняя левая дверь контакт № 153 – синий

4 – белый разъем — передние двери контакты № 21 и 22

5 – черный

Сначала я подключил передние двери, это белый разъем по схеме С429. Нам нужны контакты № 21 и 22. 22 контакт черно/красный – водительская дверь, 21 контакт черно/зеленый – пассажирская дверь. Далее разрезаем эти провода и в разрыв припаиваем диоды катодом к концевикам а анодом к блоку GEM как показано на схеме. Ну естественно на это все дело одеваем термоусадку.

Полный размер

Белый разъем — передние двери

И один нюанс, при снятии белого разъёма начинаются хаотичные щелчки реле, как я понял это срабатывает реле центрального замка. Чтобы этого не происходило нужно снять клемму с аккумулятора или как я сделал, просто выдернул зеленый разъем и щелчки прекратились. Далее по аналогии разрезаем провода на концовках задних дверей.

Серый разъем С427 контакт №18 черно/оранжевый – задняя правая дверь

Полный размер

Серый разъем С427

Зеленый разъем С428 контакт №15 черно/оранжевый– задняя левая дверь

Полный размер

Зеленый разъем C428

После установки диодов в разрыв штатной проводке припаиваем еще диоды катодом к концевикам как показано на схеме, а аноды спаиваем все в кучу и подключаем к сигналке.

Полный размер

Используемые диоды

Всем удачи и ровных дорог.

Цена вопроса: 0 ₽

Page 2

Всем привет! Давно уже ничего не писал.В общем тема про подключение сигналки к нашему авто, а именно про правильное подключение концевиков дверей. Может кому данная информация пригодится.В общем несколько лет назад я загонял авто к спецам по установки сигналки. Сигналку установили Starline A91 c автозапуском, все вроде подключили, запуск работает как надо. Но вот из концевиков дверей была подключена только водительская дверь, и в принципе меня это не напрягало. Как я понял они особо не заморачивались по этому поводу, толи не смогли найти провода с концевиками или не хотели резать проводку, т.к. правильно подключить сигналку без разрезания проводов не получится. И вот на днях я все же решил правильно подключить концевики дверей.

В общем для правильного подключения концевиков необходимо установить 8 диодов по следующей схеме:

Полный размер

Схема подключения сигналки к концевикам дверей

Все концевики подключены к блоку комфориа т. е. блок GEM. Он разположен с правой стороны за бардачком. Как снимать бардачек я писать не буду, на драйве полно этой информации. На блоке GEM имеется 5 разъемов разных цветов, по схеме они обозначены C426, C427, C428, C429, C430. Нам необходимы следующие разъемы С427, С428, С429. В какой они последовательности на блоке установлены фиг знает, методом так сказать «тыка» было выяснено следующее:

Полный размер

Блок комфорта GEM

1 – серый разъем – задняя правая дверь контакт № 182 – зеленый разъем – задняя левая дверь контакт № 153 – синий

4 – белый разъем — передние двери контакты № 21 и 22

5 – черный

Сначала я подключил передние двери, это белый разъем по схеме С429. Нам нужны контакты № 21 и 22. 22 контакт черно/красный – водительская дверь, 21 контакт черно/зеленый – пассажирская дверь. Далее разрезаем эти провода и в разрыв припаиваем диоды катодом к концевикам а анодом к блоку GEM как показано на схеме. Ну естественно на это все дело одеваем термоусадку.

Полный размер

Белый разъем — передние двери

И один нюанс, при снятии белого разъёма начинаются хаотичные щелчки реле, как я понял это срабатывает реле центрального замка. Чтобы этого не происходило нужно снять клемму с аккумулятора или как я сделал, просто выдернул зеленый разъем и щелчки прекратились. Далее по аналогии разрезаем провода на концовках задних дверей.

Серый разъем С427 контакт №18 черно/оранжевый – задняя правая дверь

Полный размер

Серый разъем С427

Зеленый разъем С428 контакт №15 черно/оранжевый– задняя левая дверь

Полный размер

Зеленый разъем C428

После установки диодов в разрыв штатной проводке припаиваем еще диоды катодом к концевикам как показано на схеме, а аноды спаиваем все в кучу и подключаем к сигналке.

Полный размер

Используемые диоды

Всем удачи и ровных дорог.

Цена вопроса: 0 ₽

Схема преобразователя потенциалов для подключения сигнализации к концевикам дверей — DRIVE2

В некоторых современных автомобилях, например: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 3, и др. сигнал с концевых выключателей дверей имеет положительный потенциал порядка одного Вольта при открытой двери.

Данная схема является простым преобразователем потенциалов для подачи сигнала на вход (-) контроля открытых дверей сигнализации. Особенно это актуально в случае, если в сигнализации нет контроля открытых дверей по плюсу.

Если в автомобиле имеется штатный концевик багажника (а он скорее всего тоже будет по плюсу), то необходимо и для этой цепи собрать схему с диодом, резистором и транзистором.

Схема для развязки концевиков диодами

Бывают случаи, когда подключение сигнализации к общему проводу концевиков, где существует задержка гашения света в салоне, невозможна или нежелательна. В таком случае приходится подключаться к каждому концевику отдельно, разделяя их диодами.

Подключение концевиков

В частности такая схема подключения концевиков вполне подходит для Приоры.

Но такая схема не пойдёт на автомобили, где электрооборудование засыпает, и производится опрос штатного электрооборудования. В таких случаях воспользуйтесь следующей схемой.

Схема подключения сигнализации к концевикам дверей через два диода

На многих современных автомобилях есть необходимость подключаться к концевику каждой двери отдельно. Естественно, для этого необходимо собрать несложную схему для развязки цепей концевиков друг от друга, и от штатного электрооборудования.

Подключение концевиков

Как правило есть необходимость в таком подключении, когда через определённое время происходит опрос штатного электрооборудования бортовой системы.

Без такой схемы не обойтись, например при подключении сигнализации на автомобиль VW Polo.

Page 2

В некоторых современных автомобилях, например: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 3, и др. сигнал с концевых выключателей дверей имеет положительный потенциал порядка одного Вольта при открытой двери.

Данная схема является простым преобразователем потенциалов для подачи сигнала на вход (-) контроля открытых дверей сигнализации. Особенно это актуально в случае, если в сигнализации нет контроля открытых дверей по плюсу.

Если в автомобиле имеется штатный концевик багажника (а он скорее всего тоже будет по плюсу), то необходимо и для этой цепи собрать схему с диодом, резистором и транзистором.

Схема для развязки концевиков диодами

Бывают случаи, когда подключение сигнализации к общему проводу концевиков, где существует задержка гашения света в салоне, невозможна или нежелательна. В таком случае приходится подключаться к каждому концевику отдельно, разделяя их диодами.

Подключение концевиков

В частности такая схема подключения концевиков вполне подходит для Приоры.

Но такая схема не пойдёт на автомобили, где электрооборудование засыпает, и производится опрос штатного электрооборудования. В таких случаях воспользуйтесь следующей схемой.

Схема подключения сигнализации к концевикам дверей через два диода

На многих современных автомобилях есть необходимость подключаться к концевику каждой двери отдельно. Естественно, для этого необходимо собрать несложную схему для развязки цепей концевиков друг от друга, и от штатного электрооборудования.

Подключение концевиков

Как правило есть необходимость в таком подключении, когда через определённое время происходит опрос штатного электрооборудования бортовой системы.

Без такой схемы не обойтись, например при подключении сигнализации на автомобиль VW Polo.

Поиск концевиков дверей

Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!

Концевики, обычно, бывают 2-х типов. Плюсовые (при открытии дверей на них висит +12 Вольт) и минусовые (при открытии дверей они замыкаются на массу). Плюсовые концевики встречаются намного реже (отечественные ГАЗы-Волги, буржуйские Форды, некоторые BMW, иногда штатные концевики багажника различных авто), чем минусовые. На некоторых сигнализациях нет даже провода для подключения плюсового концевика.

Итак, берём пробник, одним концом садимся на “плюс”, другим начинаем тыкаться в провода. Если лампочка пробника засветится, то нажимаем на кнопку двери или защёлкиваем замок на двери, смотря, где стоит концевик, (все оставшиеся двери должны быть закрыты) — если лампочка погасла, то это он, родимый — минусовой концевик. Теперь то же самое проделайте с другими дверьми, не меняя положение пробника. Если лампочка пробника и в этом случае будет вести себя так же, как с первой дверью, то Вам повезло: все концевики дверей завязаны, и не надо больше напрягаться по поводу поиска оставшихся концевиков.

Бывает, что концевик каждой двери идёт по отдельному проводу. Тогда придётся искать каждый провод. В этом случае методика поиска концевиков ничем не отличается от вышесказанного. Только придётся в эти провода врезаться, тащить врезанные концы в одну точку (к сигнализации) и там с помощью диодов подцепляться к проводу сигнализации (отрицательный триггер двери). Диоды ставим так, чтобы минусы от кнопок дверей поступали на провод сигнализации, но не шли на остальные кнопки. Подробнее об использовании диодов в статье Диод и его использование при установке автосигнализаций.

Бывает проще и удобнее врезаться в провод, идущий к лампе освещения салона. В этом случае надо посмотреть: лампочка гаснет сразу после закрытия дверей или через несколько секунд. Если сразу, то можно смело цепляться к этому проводу. Если нет, то надо запрограммировать сигналку так, чтобы она брала двери под охрану не сразу же, после постановки на охрану, а через некоторое время (у каждой сигнализации свои значения этого промежутка).

При установке автосигнализации с автозапуском обратите внимание — при запуске и остановке двигателя лампочка в салоне не должна загораться, если она всё же загорается, то цепляться к такой лампочке нельзя (сигналка будет считать, что открылись двери, и будет включаться сирена).

При поиске плюсовых концевиков одним концом пробника садимся на массу, другим начинаем протыкать провода. Методика такая же, как описано выше.

В конце этого раздела подскажу, где лучше искать провода концевиков. К лампе освещения салона провода идут, чаще всего, в боковой стойке водителя или пассажира. Можно прозвонить провода в порогах пассажира и водителя. Можно очень просто найти концевик за панелью приборов. Повезет, если за панелью есть надписи к дорожкам (двери, например, на Nissan, это — DOOR) или можно легко проследить путь от лампочки, где нарисована открытая дверь до разъема, куда подходит провод от кнопок дверей. Бывает, что на панели стоит не лампочка, а диод. В этом случае на 100 процентов можно утверждать, что концевики развязаны и их придётся искать по отдельности каждый

Обычно минусы с каждой кнопки приходят в одну точку — блок предохранителей, радиоуправляемый блок центрального замка, родную сигнализацию и т.п. — дальше уже один общий провод идёт на панель приборов, но на этом проводе уже другой сигнал, а не 12 Вольт. Самый сложный способ — это протяжка проводов в каждую дверь (например, в Фольксвагене пришлось так поступить, так как в каждой двери стоял блок, в который заходили минусы с дверных замков, а из блока в салон шли уже видоизменённые сигналы). К лампе салона подключится не удалось по причине, о которой я говорил выше.

Бывают ещё сложнее случаи, когда с помощью пробника не удаётся найти концевиков. Например, Форды последние. У них при открытых дверях на концевичных проводах из дверей висят +12 Вольт, но находятся эти провода только вольтметром. Еще бывает, что к проводам от концевиков дверей приходится подключаться через резисторы (сопротивления). Ну, это сложные случаи и на такие машины, как правило, сами владельцы не устанавливают сигналки.

Диод и его использование при подключении концевиков

Ещё один элемент, который так же, как и реле, часто используется в установке автосигнализаций — диод.

Диод (от ди- и -од из слова электрод) — двухэлектродный электронный прибор, обладает различной проводимостью в зависимости от направления электрического тока. Электрод диода, подключённый к положительному полюсу источника тока, когда диод открыт (то есть, имеет маленькое сопротивление), называют анодом, подключённый к отрицательному полюсу — катодом.

Диоды бывают электровакуумными (кенотроны), газонаполненными (газотроны, игнитроны, стабилитроны), полупроводниковыми и др. В настоящее время в подавляющем большинстве случаев применяются полупроводниковые диоды.

У нас при установке автосигнализаций тоже применяются полупроводниковые диоды.

Полупроводниковые диоды

Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.

Полупроводниковые диоды — очень простые устройства. Кроме оценки силы тока диода, есть три основных вещи, которые вы должны держать в уме:1. Катод (сторона с полосой) 2. Анод (сторона без полосы)

3. Диод пропускает «-» от катода к аноду (не пропускает «+») и «+» от анода к катоду (не пропускает «-»).

Подключение концевиков дверей с помощью диодов

Немного про использование диодов при подключении автосигнализации к электропроводке автомобиля написано в статье Поиск концевиков.

Встречаются автомобили, у которых нет общей точки концевиков дверей, т.е. все концевики развязаны. Для каждой двери свой концевик. Например, Honda некоторые, Ford, GM и т.д.

При подключении автосигнализации в таких автомобилях можно подцепиться к плафону в салоне и запрограммировать функцию вежливой подсветки, можно тупо все провода концевиков связать вместе.

Первый способ не всегда может пройти. Почему, написано в статье Поиск концевиков.

Второй способ может подойти, если при таком виде подключения не нарушится функциональность некоторых приборов автомобиля. Если у вас на автомобиле на приборной панели показывается открытие каждой двери отдельно — такой способ не подойдёт. Если после установки автосигнализации у вас при открытии любой двери, а не только водительской, начинает пищать зуммер, указывающий об оставленном ключе в замке зажигания, значит, был применён вышеприведенный способ подключения концевиков.

В таких автомобилях при подключении автосигнализации правильнее всего использовать диоды.

Ниже приведены примеры подключения автосигнализации с использованием диодов к отрицательным и положительным концевикам дверей.

Подключение отрицательных концевиков к автосигнализации при помощи диодов

Подключение положительных концевиков к автосигнализации при помощи диодов

Эти же схемы используются при подключении двух датчиков к одному входу (например, удара и наклонного).

Диоды могут использоваться и при установке хитрушек (смотрите в Cхемах хитрушек) и при других обстоятельствах (смотрите Подключение центрального замка в Toyota Harrier).

Правильное подключение концевиков к сигналке (Е34) — BMW 5 series, 3.5 л., 1988 года на DRIVE2

Всем привет, продолжаю часть 2Не срабатывание сигналки на несанкционированное открытие дверей, когда центральный плафон в выключенном режиме(то есть когда при открытие дверей, выключена подсветка).

Предисловие:лет 5-ть назад товарищи подарили мне сигналку Шериф с обратной связью, взял всё это чудо и с машиной отдал электрику(на тот момент думал грамотному или не ленивому))Заплатив 650грн. довольный поехал домой, после чего ещё чуть-чуть покатался и решил полностью восстановить машину, ну вот в принципе через 5 лет дело дошло и до сигналки))После того как отвозился с перебитым проводом ЦЗ и для экономии заряда аккумулятора выключил плафон, поставил в 3-е положение, и выяснилось- что сигнализация после постановки на охрану не срабатывает когда открываешь дверь.То есть, провод концевика сигналки был припаян к плафону и для того чтобы замкнуть цепь, в этой 34ке должна загораться лампочка, потому-как концевики у неё не запараллелены и каждый концевик имеет свой провод(запараллелены только задние двери) который входит в модульное реле, поэтому косяк на лицо и для будущего владельца решил устранить этот недочёт( в скором времени завод бмв уже делал концевики запараллеленными на всех машинах включая поздние 34).

Эти соединения необходимо производить с использованием диодов для разделения цепей и тогда всё будет в норме(пока дочитался и понял два дня прошло).

ПроверкаЕсли у вас оказалась такая же проблема или просто хотите проверить, то делаем следущее:

Отключаем плафон или ставим в положение 3 и пробуем открыть машину(секунд через 20-40, програмируется задержка для комфортной подсветки в сигналке), если после открытия сигнализация срабатывает, то у вас всё чётко(либо ставил правильный человек или концевики уже запараллелены)-чтобы проверить и это, понадобится открутить передний и задний концевики, если провода одного цвета(не включая второй одноцветный коричневый) то у вас запараллелены, если провода разные(у меня передние: коричневый с серым с жёлтым провод (передняя левая) и коричневый с синим с жёлтым провод (передняя правая).

задние: коричневый с фиолетовым с жёлтым провод.) и сигнализация работает, знач респект и уважуха установщику, если не работает, читаем решение.

Решениенужно: 5 небольших диодов(понадобится три, два на запас), 1.5м провода+термоусадка, паяльник.Ищем коробку сигналки и находим у неё провод концевика двери на работу с минусом(в моём случае это коричневый провод, у вас может быть другой, смотрите свою схему), и смотрим куда он идёт, если на плафон, то аккуратно отпаиваем, если на концевик вод.двери, то аккуратно разъединяем и изолируем провод концевика двери.Если провод концевика от сигналки длинный, значит тянем его под заднее сиденье к модульному реле(слева), если недлинный, значит берём 1.5 м провода(желательно такого же цвета, у меня был зелёный) и удлиняем чтобы хватило запустить во все короба и вывести его под сидуху.

Далее берём три диода(1 для лев.вод.конц. 1 для пер.пасс.конц и 1 для задних конц.) и с каждой стороны диода припаиваем равные части провода(см по 10)

После этого выравниваем провода по длине и соединяем концы трёх отдельных проводов с диодами стороной анода в одну сторонуДалее этот веник припаиваем стороной Анода(чёрной стороной) скрученных уже трёх проводов в один, или скручиваем к проводу концевику сигналки который мы тянули под заднее сиденье.Далее ищем в заводских скрутках(в колпачках) под задним сидением с левой стороны провода концевиков такого же цвета как и цвет проводов концевиков которые мы откручивали на стойках, для верности прозваниваем чтобы не ошибиться.Если после прозвона мы нашли нужные провода концевиков в заводских скрутка, то тогда подсоединяем наши провода с диодами, по одному проводу с диодом на скрутку концевика, три скрутки и три диода.После проверяем и радуемся как пищит сигналка при открытие двери и при этом не зависимо от положения переключателя плафона.Концевик багажника можно подсоединить через реле здесь же под сихой, красно-белый провод, работает на плюс(поэтому и используется реле, грубо говоря чтобы инвертировать) и в моём случае Зелёный провод от сигналки это концевик багажника и капота.То есть присоединямся к Красно-белому и кидаем на управляющую ножку реле, на вторую ножку кидаем массу, на третью массу а на четвёртую зелёный провод(концевик капота\багажника)

Полный размер

Для наглядности

Полезная инфа по годам, цвета проводов подключения.Думаю что можно было сделать ещё проще, вывести провод от плафона, на который приходит сигнал для включения света, также впаять диод анодом, а катод кинуть на массу.

Но это мое теоретическое предположение, могу ошибаться, на практике не применял.

Поставил нормальные концевики, ну и пара букв про нюансы установки сигнализации на примере моего авто. — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

При покупке еще заметил, что при открывании задних дверей плафон подсветки не загорается. В принципе на скорость не влияет, поэтому отъездил так полгода, некогда было лезть туда. По весне отказал еще и передний пассажирский концевик. Ну тут уж сам бог велел смотреть.После осмотра диагноз поставлен: криворукая установка, в частности универсальные концевики с массой на кузов.

Взамен были приобретены евроконцевики, как на водительской двери, и разъемы к ним. Найти очень сложно, мне повезло что у знакомого драйвовчанина оказались в наличии. Он когда-то для себя их собирал, но ему не пригодились, зато пригодились мне!

Полный размер

А это вавка на двери от него, надо закрашивать

Установка простая, один провод плюс, другой минус, причем не важно какой куда.Поставил за час, каждый концевик «замассировал» отдельным проводом.

Теперь о сигнализации, какие нюансы установки. В свое время довелось поставить сигнализацию и ЦЗ на семерку, поэтому некоторое понятие об этом имею.1. Итак, первое о чем напишу, значит в моей гранте при установке сигнализации с обратной связью, установщик поленился подключать отдельно каждый концевик на блок сигнализации, в итоге на блок была подключена водительская дверь, и через весь автомобиль проведена последовательно на остальные двери и багажник.Как итог:-при открывании любой двери в том числе и багажника, брелок всегда сигнализирует об открытии водительской двери.— при открывании любой двери в том числе и багажника, загорается свет в салоне))))— на безопасности, в принципе, это не сказывается, цепь исправно работает (ну при условии что с концевиками все нормуль).

2. Далее, как видно на фото, провод, протянутый на концевики, скручен из нескольких кусков проводов разного сечения (причем он именно скручен между собой).

А вот это уже косяк по установке конкретный. Все эти скрутки со временем ослабевают и контакт между ними теряется. А плохой контакт, как известно это бич и главный враг не только автомобильной проводки. Соединение либо прессуется спецвтулкой, либо паяется, либо скручивается болтами с прессшайбами, ну и наконец сейчас в свободной продаже имеется такая замечательная вещь как термоусадка, стоит копейки. Поэтому человека, который вам ставит сигу за деньги, но при этом экономит на таких простых вещах, можно и нужно! послать на х…й, и во избежание дальнейших сложностей отказаться от установки сиги у такого человека.3. Еще один момент: все сигнализации бюджетного скажем так, сегмента, имеют еще одну подстраховку, защиту на случай отключения концевиков. Это отдельная цепь, подключаемая с одной стороны к блоку сигнализации, через четырех(пяти) контактное реле, с другой стороны на проводку бензонасоса либо стартера. Принцип такой: когда сига включена, реле разомкнуто и на стартере-бензонасосе, отсутствует плюс либо масса. Вобщем то неплохая вещь, но у меня вызвала смешанные чувства, потому как на дешевых сигнализациях бывает работает через раз, и периодически отказывает (по закону подлости, чаще всего в мороз, и когда срочно надо куда-то доехать). В моей гранте, никто не подключал эту цепь изначально, поэтому машину спокойно можно завести на включенной сигнализации, при условии что ты находишься внутри. Пожалуй, это каждый сам решает для себя, нужно ему это или нет!

4. Далее – обращайте внимание, как провода центрального замка проводятся в дверь. В идеале это должна быть специальная резиновая гофрированная трубка. В моем случае это самая дешевая пластиковая гофра, смотанная изолентой, и когда ей придет п…ц, это просто вопрос времени.

Конечно, это далеко не все, на что нужно смотреть, но довольно важные моменты.Подводя итог, скажу что сигнализация на моем авто установлена скорее плохо чем хорошо. Но кто предупрежден, тот вооружен. Исправлю со временем.

На этом все, всем удачи и хорошую сигнализацию в авто!

Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 45000 км

Не работает центральный замок на Форд Фокус 2

Сегодня редко кто будет выглядеть удивлённым наличием ЦЗ в автомобиле. ЦЗ позволяет легко открывать и закрывать автомобиль. Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания.

ЦЗ состоит из нескольких взаимосвязанных блоков. Это блоки управления и исполнительные механизмы, в состав которых входят актуаторы и входные датчики. Для управления используется радиопердатчик в ручке ключа зажигания. Он действует на удалении примерно 10-15 метров от автомобиля.

Виды неисправностей присущие центральным замкам

Все неисправности можно разделить на несколько категорий:

• Отказ в работе ЦЗ, который может быть полным или частичным.
• Сбои в работе исполнительных механизмов.

Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники. Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка. Их можно заменить исправными предохранителями и после этого проверить работу ЦЗ.

Предохранители размещены в двух монтажных блоках, один находится в салоне автомобиля, а второй в подкапотном пространстве. В первом блоке проверяют предохранитель F55. Он красного цвета, максимальный ток не более 25А и отвечает за цепи питания системы централизованной блокировки замков. В этом же блоке имеется предохранитель F77 красного цвета. Он рассчитан на ток силой 25А и установлен в цепи реле системы центральной блокировки замков. Также проверяют исправность самого реле системы ЦЗ.

В монтажном блоке, который размещён в подкапотном пространстве, проверьте предохранитель F11, он синего цвета и рассчитан на ток 20А. он включён в цепь выключателя замка зажигания и блока ЦЗ. В рестайлинговых моделях следует проверить предохранители F133 и F134 на 25А, защищающие цепи питания модулей электроники в передних дверях, а также F118 и F119 для таких же модулей в задних дверях.

Если после замены предохранителей ЦЗ не заработал, необходимо проверить исправность проводки и электродвигателей исполнительных механизмов, а также микропереключателей. Иногда причинами сбоя могут быть нарушения в «механике». Например, в холодное время года замерзает вода, попавшая в замок двери или багажника.

Многие автомобили, в том числе и форд фокус 2 могут иметь обрывы проводов в жгутах в местах их изгибов.

Если виновник всех бед блок управления, то лучше отдать автомобиль в ремонт квалифицированным специалистам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не работает центральный замок: что делать?

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда неполадки возникают из-за некорректной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также обычным износом по причине длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые обусловлены дефектами электрическими или механическими, или же из-за повреждений.

Если центральный замок Вашей машины барахлит, то попытайтесь определить к какой именно категории относится дефект. Ремонт нужно начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностирования оборудования, что позволит значительно сократить время на ремонт, а иногда, и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Всю систему формируют выключатели, соединяющие провода и привода, от которого будет зависеть вид центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него будет также электрическим, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и привод у него будет вакуумный, при этом привод будет формироваться из платы для управления, компрессора и трубок. Зачастую, приводы называют активаторами или актуаторами. Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то осуществляется отправка электрического сигнала по специальным проводам, который откроет или закроет остальные двери.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта. Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Если это так, то нужно проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины.

Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится. Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание. Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

1) Могли оборваться подводящие провода, или из-за окисления контакты плохо соединены с клеммами, поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может передаться приводом к остальным дверям. Сигнал попросту не чем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора двери водителя, или оборвались провода, которые отходят от управляющих клемм, или на клеммах слишком плохой контакт, то есть управляющего сигнала нет.

Ремонтные работы нужно начинать с проверки наличия или отсутствия питания и управляющих сигналов провода в момент активации центрального замка, то есть нужно проверить есть ли напряжение на соответствующих клеммах. Потом нужно будет проверить провода на предмет качества и целостности. В самом конце нужно проверять концевой выключатель, которые нужно будет отремонтировать или вовсе заменить, если нужно. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда расположен внутри привода.

Центральный замок может не работать в том случае, если есть поломки в электронной схеме сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может быть сломана еще и плата компрессора. Проверять и ремонтировать их нужно на этапе окончания диагностических работ. Если центральный замок все же реагирует, то это случай частичного дефекта, то есть слышно, как работает компрессор вакуумного центрального замка, или же слышны щелчки реле у электрического замка.

Кнопки дверей для открытия вручную могут работать или частично, или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться из положения «закрыто» в положение «открыто» и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежа тяги, которая идет от привода к замочному механизму. Это может происходить в дверях как со стороны водителя в случае плохой работы всех активаторов, так и в остальных дверях, если в них нарушен процесс открытия и закрытия.

3. Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Зачастую, такие поломка центрального замка сопровождаются нетипично длительной работой компрессора (15 – 20 с, а то и больше):

1) Пока не перестанет работать насос, двери машины открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери или открылись, или закрылись, или же какой-то замок не сработал, а компрессор гудит до тех пор, пока он не будет выключен защитой.

В первом случае поломка может возникать из-за слишком большого количества конденсата или же по причине поломок, которые связаны с контактами выключателя активатора. То есть, с привода по обеим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, есть «+» идет и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор то откачивает, то накачивает воздух. В этом случае нужно будет проверить выключатель, а если нужно, то заменить или отремонтировать его. Причин поломки второго случае может быть несколько:

1) Трубки вакуумной магистрали негерметичны;

2) Сигнал об открытии или закрытии замка не доходит до управляющей платы компрессора от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос же продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае нужно сперва проверить магистраль к двери, где не работает привод. Найти область, где есть повреждение, можно по характерному шипению воздуха. Трубы, которые повреждены, нужно заменить. В случае же целостности шлангов, проблема заключается в не герметичности одного из приводов. Зачастую, на одном из них повреждена мембрана, или же сам провод рвется. Если Вы не смогли найти нужные мембраны или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй случай, то ремонтные работы нужно начинать с диагностики цепей электричества, идущие от дверных актуаторов к управляющей плате, на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто провести сравнение состояния всех цепей от всех приводов. Вероятнее всего, неправильный сигнал идет от единственного провода, а напряжение на пучке проводов, в котором есть этот «сломанный», будет не таким, как на проводниках от других пучков. Потом нужно будет найти место обрыва цепи и исправить его. Зачастую, повреждение есть в области дверных гофров. В случае целостности проводов, причину неисправностей нужно искать в концевом выключателе, которые придется или ремонтировать, или менять.

В третьем случае нужно будет разбирать блок компрессора и провести чистку контактов клемм пневматического датчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего, клеммы окислились. Если же после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Ремонтировать нужно будет ее.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства спустя несколько лет после начала использования начинают барахлить из-за колебаний температур, а особенно плохо на них влияют холода вместе с высокой влажностью, что характерно для осени и весны. Сначала соленоиды подклинивают, а потом могут и вовсе отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую, такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше будет поменять их на приводы с моторчиком, но все же можно попытаться провести ремонтные работы. Если активатор одной или более дверей не срабатывает совсем или срабатывает только частично, то это говорит о том, что:

1) Произошел обрыв или нарушился контакт в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (прямо или через плату управления) и потом к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Сломана управляющая плата;

4) Порвались провода или нарушился контакт на моторных клеммах или соленоидах внутри активатора;

5) Износились шестерни активатора с моторчиком или его подвижные детали;

6) Сгорела обмотка моторчика или катушка соленоида.

Начинать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на тот привод, который не срабатывает. Напряжение должно идти на один провод в тот момент, когда активируется функция закрытия. В момент открытия напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом – наоборот, возникнуть. Потом, исходя из результатов диагностики, нужно будет проверять или сам активатор и чинить/менять его, или же цепь, которая от него идет, по «кусочкам», то это область до реле вместе с управляющей платой, потом само реле и провода после него. На поврежденных участках нужно будет провести ремонт. Чаще всего в системе центрального замка автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Почему не выключается свет приоткрытой двери Ford?

В то время как он включается с перебоями, индикатор «дверь приоткрыта» горит — и продолжает гореть — для владельцев Ford, даже когда их двери, безусловно, закрыты. Со временем не будет такого количества хлопков дверью, которое могло бы заставить отключиться это постоянно включенное, горящее сетчаткой глаза, постоянное напоминание о вашем решении купить Ford.

Скорее всего, проблема в электрике, связанная с переключателем внутри механизма защелки. В то время как дверь механически защелкивается, из-за проблем с переключателем дверь кажется открытой для электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля.

Дверь открыта? Закрыто? Кто действительно знает на данный момент ∞

Владельцы Edge жаловались на это в рекордных количествах, часто записывая три позиции в списке популярных жалоб на CarComplaints.com.

И, как назло, проблема обычно не возникает до 50 000 миль. Значительно превышает стандартную трехлетнюю гарантию на автомобиль. Это означает, что владельцы могут рассчитывать на оплату ремонта.

Beyond the Dashboard ∞

В то время как сигнальная лампа раздражает, проблема «приоткрытой двери» гораздо глубже этого.Если компьютер автомобиля считает, что дверь открыта, он также может:

1. Оставить внутреннее освещение купола на , что может привести к разрядке аккумулятора в течение ночи.
2. Отказаться от запирания дверей , когда автомобиль находится в движении. Забота о безопасности для всех, но особенно для владельцев с детьми.
3. Брелок не запирает двери , когда вы оставляете машину на стоянке. Привет, воры!

« Это большая проблема безопасности, и если дверь машины моей жены не остается запертой во время аварии или потому что все плафоны загораются при попытке ехать ночью и вызывают аварию.Я подам в суд на Ford за отсутствие разумного отзыва. Это самая большая проблема Ford Edge 2011 года выпуска. «

Федеральное расследование ∞

К октябрю 2016 года база данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) достигла 1500 жалоб, что побудило агентство начать расследование.

От Дэвида Вудса из CarComplaints.com:

« В дополнение к угрозам безопасности, вызванным фарами, владельцы говорят, что они были вынуждены заплатить сотни долларов за устранение проблем, которые, по мнению владельцев, должны быть устранены в рамках отзыва Ford.Однако одна из владельцев Edge сказала, что Ford сказал ей, что автомобили не были отозваны, потому что не было достаточно жалоб.

Недостаточно жалоб? Во-первых, в каком мире? Во-вторых, если им нужны жалобы, вы можете помочь с этим здесь.

Поиск решения ∞

Сообщается, что устранение проблемы может стоить от 250 до 500 долларов, почему такое большое несоответствие? Смотря как.

«Чистящий» раствор ∞

Компания Ford предоставила своим дилерам «Необходимый специальный инструмент для обслуживания (ESST)» для электрического переключателя внутри дверной защелки.Инструмент использует слабый электрический ток, чтобы сжечь мусор на контактах переключателя. Затем механики вручную переключают тумблер двери с помощью другого инструмента из открытого в закрытое (несколько раз) и проверяют контакты переключателя. И обратно в открытое положение.

Средний счет за этот процесс составляет около 250 долларов.

Когда это перестает работать ∞

Большинство владельцев сообщают, что услуги по уборке работают только некоторое время. Затем снова в автосалон.

На этом этапе они могут предложить вам заменить весь модуль.Это стоит около 500 долларов.

Если они говорят, что не могут воспроизвести проблему ∞

Если технический специалист по обслуживанию в вашем местном представительстве говорит, что «они никогда не слышали об этом раньше» и хотят провести диагностику, я рекомендую пропустить это. Укажите на тысячи жалоб в Интернете и, если они по-прежнему настаивают на диагностике, обратитесь в другое представительство.

Бюллетень технического обслуживания (TSB 14-0011) ∞

5 мая 2014 г. компания Ford выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB), относящийся к фонарю «приоткрытой двери» (идентификационный номер NHTSA 10054930).В нем описаны шаги, которые должен пройти механик по обслуживанию, и сколько времени это должно занять (в среднем менее 2 часов).

TSB также перечисляет эти автомобили (построенные 15.07.2013 или ранее) как имеющие эту проблему:

Марка	Модель	Годы
Ford	Edge	2011- 2013
	Explorer	2013-2014
	Flex	2013
Lincoln	MKT	2013
	MKX	2011-2013

Ford Fusion : Предупреждение о приоткрытой двери остается на

Сообщение о приоткрытой двери вашего Ford Fusion может помочь вам полностью закрыть дверь, когда вы иначе не заметили бы, когда она была открыта.В течение всего срока службы автомобиля предупреждение о приоткрытой двери может оставаться включенным, даже если двери фактически не приоткрыты. Предупреждение о приоткрытой двери обычно вызвано неисправным переключателем дверного косяка.

e

Признаки приоткрытой двери: Ford Fusion

Вот наиболее распространенные симптомы, когда неисправен выключатель косяка двери или продолжает отображаться предупреждение о приоткрытой двери.

• Подсветка купола на — Если ваш Fusion считает, что дверь приоткрыта, он оставит свет под куполом включенным.Это может создать проблемы с видимостью в ночное время. У большинства автомобилей есть какой-то переключатель, который может отключить плафон.
• Батарея разряжена — Некоторые марки и модели автоматически выключают купольный свет через определенный период времени, если в замке зажигания нет ключа. Некоторые нет. Если он будет работать всю ночь, этого может быть достаточно, чтобы разрядить батарею. Помните об этом. Если у вас нет кнопки выключения света купола, вы можете отключить лампочку или аккумулятор на ночь или хотя бы убедиться, что свет купола выключился примерно через 20 минут.
• Wind Howl — Если во время вождения вы слышите шум ветра, которого раньше не было, это означает, что некоторая структурная проблема вызывает отключение переключателя приоткрытия двери. Это может случиться часто после аварии.

Подсветка приоткрытой двери Причины: Ford Fusion

Обычно свет приоткрытой двери вызывается неисправным переключателем дверного косяка. В большинстве случаев их довольно легко найти. Как правило, это будет выглядеть примерно так, как на изображенном ниже переключателе.Обычно нужно заменить один или два болта, и они дешевы.

Если автомобиль недавно попал в аварию (например, аварию), выключатель дверного косяка может больше не контактировать с дверью. Если это так, то это просто будет частью большего объема кузовных работ, необходимых для безопасного возвращения вашего автомобиля на дорогу.

Безопасно ли вождение с приоткрытой дверью?

Безопасно ехать с включенным предупреждением о приоткрытой двери, если вы убедились, что все двери надежно закрыты.Ваш Fusion думает, что дверь приоткрыта, что может помешать срабатыванию механических замков. Если это так, убедитесь, что вы вручную запираете двери, когда чувствуете в этом необходимость.

Самая большая проблема с точки зрения вашей безопасности при включенном освещении приоткрытой двери — это плафон. Днем это не проблема, но ночью это может ухудшить вашу видимость, что небезопасно. У большинства автомобилей есть кнопка ручного управления для плафонового освещения, которая постоянно выключает все фары в автомобиле.

Если на вашем Fusion нет этого переключателя, мы рекомендуем снимать лампочку (и) на время езды с ними на ночь. Даже если вы чувствуете, что видите все в порядке, у большинства людей в конечном итоге начинает болеть голова от вождения таким образом.

Заключение: дверь Fusion остается приоткрытой

Замена переключателя дверного косяка — очень простой ремонт. Обычно это решает эту проблему. Вам нужно выяснить , какой коммутатор вышел из строя. Лучше начать с того, что надавите на них всех и посмотрите, не застрял ли один из них или чувствует себя иначе.

Обычно водительская дверь изнашивается первой, так как она подвергается наибольшему воздействию. Удачи в ремонте Fusion. Если есть что-то, что вы могли бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

2014 ford fusion radio сброс

У меня Форд Фьюжн 2014 года выпуска. Дилер повредил бампер, забыл исправить проблему, из-за которой я его привез. Аккумулятор 12v все еще разряжается. Рассчитайте код радиоприемника для вашего автомобиля Ford Focus по серийному номеру радиоприемника. Перестал работать High Definition (HD) в функции радио.Функция дистанционного запуска не работает через приложение Ford или брелок. Заменили по моей расширенной гарантии на 100 $. Они не смогли диагностировать проблему, поскольку она работала, пока у них была машина. Тормозной переключатель трансмиссии не переключается. Заменить электродвигатель вентилятора кабины. Неудачный, скорее всего, проблема не в оборудовании, а в программном обеспечении. Электросистема действует «забавно». Был установлен новый аккумулятор. Нашел БСЭ на замену корпусу переменного тока. Шумный нагреватель / вентилятор переменного тока. Дашу вытащили на замену неисправного датчика кондиционера 800 долларов.00. Введите свой код. Аккумулятор на 12 В в этом гибриде Fusion неоднократно разряжался. Дребезжание динамика в двери пассажира. Дилер утверждал, что это произошло из-за подключения к сети электроприборов, мощность которых превышает максимально допустимую для розетки (150 Вт). Обогреватель не будет работать, пока не будет сделан ручной выбор. Кондиционер не выключался при нажатии кнопки выключения кондиционера, компрессор оставался включенным, FCIM был перепрограммирован с использованием последней калибровки от Ford Передние и задние датчики парковки иногда звучали приглушенно, особенно в холодную погоду, модуль был перепрограммирован с использованием последней калибровки от Ford Система слепых зон будет иметь периодические сбои, модуль, обновленный с помощью последней калибровки от Ford Navigation, будет показывать автомобиль вне дороги, вождение в поле и т. Д.Система синхронизации требовала загрузки системы, чтобы порт USB и телефон работали. Змеевиковый ремень меняли при замене генератора. Скорость вентилятора кондиционера меньше значения, указанного пользователем, и он колеблется вверх и вниз по несколько раз в секунду (никогда не достигает полной скорости). Проблема с коротким замыканием на стартер автомобиля — решается установкой «заземляющей ленты». Система была перезагружена отключением питания для исправления. Проблема контроля скорости; нет разгона — заменен блок управления дроссельной заслонкой.Хотелось бы, чтобы Ford облегчил владельцу доступ к этим мелочам. Машину отвезли к дилеру, который заменил аккумулятор и проверил системы. Левая фара мигает при включении указателей поворота. Прослежена проблема с зарядкой тягового аккумулятора автомобиля исключительно на 110-м токе. Предполагая, что в радиостанции установлен предохранитель на 15 А, подойдет любой переключатель на 20 А или выше и провод 12-10 AWG. Нижняя воздушная заслонка была повторно соединена винтами для гипсокартона вместо винтов OEM. Компакт-диск застрял в многодисковом чейнджере. Мотор нагнетателя шумит в холодном состоянии.Батарея была признана неисправной и заменена. Форд заменил его в тот же день бесплатно, без лишних хлопот. Замените электродвигатель вентилятора из-за стрекотания. Датчик скорости вышел из строя, следовательно, не работают спидометр и одометр. Процесс определения кода автомагнитолы различается от производителя к модели, но, как правило, лучше начать с изучения руководства пользователя. Мой Ford Touch все еще не работает, отключает кондиционер при вводе навигационных данных, спутниковое радио не меняет станцию. Смотрите выгодные предложения, выгодные предложения и многое другое на Ford Fusion 2014 года выпуска.Я разобрался, почему отключается климат-контроль и меняется радио, вводя NAV или номера телефонов на сенсорном экране. Задние стекла не закатывались стабильно. перегорел разъем на фаре. Ford Fusion 2008 года выпуска. Они просто смазывают окна. Система издает свист, когда окна закрыты и приточный воздух поступает. Как выполнить сброс системы давления в шинах Ford Fusion TPMS (2010–2020 гг.) — Ford Fusion — автомобиль среднего класса Ford Fusion, предназначенный в основном для рынка Северной Америки. Решил следить за происходящим, и больше никаких работ не проводилось.Нашел корпус треснувший. Решено. Упомянул ACM (модуль управления звуком) TSB дилеру (TSB ID: SSM 46433), они проверили его и перепрограммировали. С тех пор он больше не подводил. Наверное, не купит еще один Форд после того, как всегда им владел. На порте питания сломано / отсутствует стопорное кольцо. Дополнительная заземляющая лента с добавленным конденсатором согласно TSB. Они сделали обновление за 130 долларов, и это, похоже, решило проблему. Неисправность звукового сигнала. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.Сменный аккумулятор Ford OE разряжен на 2 элемента и разряжен примерно через 100 тыс. Км / ровно через 5 лет. Процесс сборки пропустил установку. двигатель запускается медленно. Schadenservice +49 (0) 345 7745 9992. Радиоприемники в автомобилях Ford зависают после десяти неудачных попыток. Чириканье мотора рециркуляции. Вызван дорожный шум. Перепрограммированный модуль (46686), который фиксировал сторону пассажира, но по-прежнему имел периодические проблемы с отскакиванием стороны водителя назад. Больше этого не случилось. И снова свет приоткрытого капота будет гореть уже второй раз с июня.Дилеры говорят, что не знают почему. Разъем резистора расплавился, что привело к неработающему двигателю вентилятора. Отправили машину дилеру, они сбросили и починили магнитолу, сделали тест батареи и прошли, припарковали машину на все выходные, и все началось сразу в понедельник … Ford Fusion 4dr Sedan 2014 года. Старый динамик издавал высокий звук вместо обычного. Автомобиль не заводился, аккумулятор разряжен, ничего не оставалось включенным, аккумулятор успешно перезаряжался. Обычно это срабатывает после пары попыток, но я хотел зафиксировать эту проблему до истечения срока гарантии (январь 2016 г.), поэтому ее доставили к дилеру, и они не смогли воспроизвести ее.Шины в порядке. Дилер выполнил TSB для исправления. Перегоревший передний пассажирский динамик. Установлен новый OEM аккумулятор. Машина с утра не заводилась. Мне нужно отнести его в автосалон, чтобы перепрошить блок управления двигателем. В противном случае данные с вашего устройства будут удалены. Батареи было 66 месяцев и оригинальная заводская батарея. Не низкий и требующий замены, а полный и немедленный отказ. Смартфон ist kaputt также wie soll ich es vom Radio entkoppeln ??? Индикатор подушки безопасности периодически загорался в течение августа и части сентября.Ремонт не производился, причина неизвестна. Была заказана новая магнитола. Насос омывателя перестал работать. Требуется «перекалибровка», может обновление ПО? Наружные зеркала заднего вида не полностью функциональны. Провода выглядели сгоревшими. гудок с правой стороны рулевого колеса, но не с левой стороны. Кондиционер не работал. Клемма аккумулятора корродирована на две части. Зарядное кольцо потеряло сегмент. Известная проблема с аудиосистемой премиум-класса. На это не было гарантии. Мотор сиденья стал звучать иначе. 245,00 долларов США.Ошибки навигационного положения никогда не исправлялись. Сообщение исчезло в тот же день. Я принес его дилеру, и они обновили программное обеспечение, но все еще не могли сказать мне, в чем проблема. 67,00 евро. ДИАГНОСТИКА СБРОСА БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ НА ИХ, ОТКРЫТИЯ БАГАЖНИКА НА СВОИХ. Kostenloser Versand. Ни разу не ремонтировал. Электродвигатель вентилятора начал издавать стрекотание. Заказал датчики VDO в Rock Auto и установил свой мех. Это второй аккумулятор, который мне пришлось заменить. Половина была для замены воздуходувки кондиционера, которая начала щелкать.Page 2 Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена, передана, сохранена в поисковой системе или переведена на любой язык на… Обновление: модуль управления заменен, но все еще не работает после 3 попыток. Радиостанции Ford производства Sanyo нельзя разблокировать онлайн. После замены бортового компьютера и модуля беспроводного управления автомобиль по-прежнему не заводился через 1 день. Деталь, описанная как модуль или датчик. Оказалось, что положительный кабель на самом деле был одним из основных жгутов проводов, и на замену у него было 3 часа времени.Мы можем разблокировать все радиостанции Ford, произведенные для Европы, Великобритании, Австралии * и Африки **. Электродвигатель нагнетателя громко пищал. Да, пытаюсь починить сам. Что вы пробовали до сих пор? Заменен в дилерском центре по гарантии. Радиокоды Ford M&V. Датчик проверен, кодов в истории не найдено. В розетке 110 В переменного тока были проблемы с инвертором. Кнопка Grade Assist на переключателе не работала после переключения, окно передних дверей одним касанием работало с перебоями, SYNC перестала работать. BLIS со стороны водителя не работает.Некоторые особенности включают в себя: Ограничения максимальной скорости: вы можете ограничить максимальную скорость вашего Ford на 65, 70, 75 или 80 милях в час, и эта система будет сигнализировать напоминания о… мокром ковре со стороны пассажира. Помощник механика: Вы проверили предохранитель? Автомобиль запускал медленно, и на сенсорном экране появилось предупреждение о низком напряжении. передние указатели поворота погасли, а один маркер оставался включенным и закороченным, чтобы запитать интеллектуальный соединительный блок, который необходимо заменить за 1100 долларов. Дилер сначала говорит мне 300+ для замены узла, затем находит TSB только для замены вентилятора.Когда его доставили к дилеру для диагностики, свет погас, но в нем сохранился код проблемы с проводкой пассажирского сиденья. Сгорел нагревательный элемент водительского сиденья, его заменили. Чтобы увидеть, как Заказал запчасти и заменил. Купольная лампа не включается при открытии двери RF. Перестала работать кнопка круиз-контроля на руле. Правый передний пассажир говорит хрипит. С тех пор никаких проблем. Все Форды 2013-2016 года выйдут из строя в 2017 году. Требовалось обновление программного обеспечения модема. Они ответили максимум через 20 секунд и предоставили мне правильный код.59,90 евро. Все права защищены. Зеркало с электроприводом водителя не регулируется слева направо. Авто ест аккумуляторы каждые 2-3 года. Аккумулятор разрядился, срок службы менее 36 месяцев. Невозможно просто заменить положительный провод аккумуляторной батареи. Поднять переднее окно Passender одним прикосновением не получится. В противном случае данные с вашего устройства будут удалены. Вспомните 14E02 — Модуль управления трансмиссией (PCM) необходимо перепрограммировать. Заменен динамик синхронизатора и парктроника. Исправлено управление двойным обогревателем и заменен вентилятор. обогрев сидений внезапно включался, когда я не касался управления и т. д.Перегорела левая передняя фара, что потребовало снятия всей передней части автомобиля (конструктивная особенность всех Fusions 2013 и последующих годов). Das funktioniert auch nicht Wie kann ich mein Toronto 400 BT Reseten? Однако, если стереомодель представляет собой 6000 CD, SONY или 4500 RDS E-O-N, серийный номер также можно увидеть на экране, нажав кнопки 1 и 6… Сэкономьте время и деньги, восстановив код безопасности радиоприемника Ford Focus онлайн. 3 октября 2011 г. # 1 Просто хотел передать это. Разве вы не можете просто отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут, чтобы сделать то же самое? Сам свет — это 2-х минутная работа.Примечание: заказанный регулятор не подошел должным образом. Kostenloser Versand. 2008 Fusion (fsn) Руководство для владельцев (после 2002-fmt) США (fus) … Спутниковое радио доступно только при наличии действующей подписки на радио SIRIUS. Вентилятор / двигатель HVAC издавал щебечущий звук, иногда очень высокий. Ожидание ответа. 0. Опустите рычаг стеклоочистителя и щетку. Припаркуйте автомобиль прямо напротив лобового стекла. Проблема immer noch vorhanden. Часть была заказана, но еще не пришла. Положительный кабель аккумулятора был корродирован, и его нужно было заменить, чтобы я мог заменить и аккумулятор.Горит индикатор подушки безопасности. Система навигации не может правильно отображать трафик sirius Система навигации не отображает трафик с пакетом Sirius. Датчик переменного тока и заслонка. Часть модуля заказа дилера. Неисправность датчика подушки безопасности пассажира (горит световой индикатор подушки безопасности пассажира) / Электродвигатель сиденья пассажира в сборе (сиденье поворачивается вправо при движении вперед, звук двигателя грубый) Замените неисправный аккумулятор Однако чисто косметический вопрос. Обнаружено, что подшипник вентилятора разбалансирован. Насколько я понимаю, двигатель нагнетателя потреблял слишком большой ток и, в свою очередь, повредил блок резисторов и концевые провода.Они попробовали это на новом Fusion, и произошло то же самое. Чирикать в задних динамиках при включении тормозов. Мы являемся дилером Ford, Ford попросил нас заменить ACM, который не работал, затем Ford попросил нас заменить ICP, но звука не было. Заменена на свалку. Заменены датчики давления в шинах. Три поездки к дилеру, все еще не решенные. 07 Ford F150 Lincoln LT AM FM 6 CD-плеер Радио с дополнительным входом 7L3T-18C815-EG. В системе был старый код, который стал активным, дилеру пришлось звонить в Форд за инструкциями, перепрошивать.2. Компания Ford знает о проблеме, но в настоящее время не решает ее. Неисправная дверная защелка. На клеммах много коррозии, машина не заводится. 0. Модуль динамика для системы помощи при парковке сзади и предупреждения о перекрестном движении с перебоями. Батарея все еще умирала, если не использовалась в течение нескольких дней, а иногда и раньше. Кондиционер / обогреватель иногда просто включается на полную мощность, а иногда и совсем не работает … это очень опасно, когда я пытаюсь водить машину в плохую погоду. Социальный блог Ford; Контакт; Kontakt. Запах из вентиляционной системы. Показал дилеру, запчасть просрочена на 2 недели.325,00 долларов США. Ошибка навигационного положения. Заново почистил клеммы аккумулятора. Замок двери пассажира не работает. Не работает обогрев сиденья водителя. Пропорционально и заменено. Приблизительно 150 долларов из собственного кармана. Щелкающий звук от вентилятора отопителя. Замена резистора двигателя нагнетателя и датчика температуры из-за все более частых отключений переменного тока, неустойчивого кондиционирования. Сервис 1-го класса. Дилер заменил аккумулятор. Аудиосистема не работала, не работала система удержания полосы движения; Установлено новое зеркало заднего вида в сборе. Найдите кнопку PHONE в центральной консоли (расположение зависит от модели).Проверка батареи показала наличие мертвых ячеек и их необходимо заменить. Однако это была периодически возникающая проблема, которая происходила примерно раз в неделю, поэтому механику было трудно определить проблему. Ремонт в то время казался слишком дорогим. Кнопку заменили по гарантии. Зеркало с автоматическим затемнением активируется ночью, но перестает работать при приближении автомобилей. Забрал на следующее утро, сказали, что это небезопасно. Модуль управления подушками безопасности был отозван. Скорость вентилятора кондиционера меньше значения, указанного пользователем, и он колеблется вверх и вниз по несколько раз в секунду (никогда не достигает полной скорости).Я отклонил оценку. Магнитолу можно сбросить только вводом… Зимой тепло в заднюю часть авто не уходит. машина будет работать, но ничего на приборной панели не будет. У Ford Fusion 2014 года сообщалось о 2 проблемах, связанных с разряженной батареей по радио, даже когда автомобиль выключен. Автор темы JohnK; Дата начала 3 октября 2011 г .; JohnK Активный член. DLR не работает должным образом. 2014 SE 2.0 Ecoboost 4WD, Ingot Silver Metallic / Charcoal Black Cloth 201A Package + Power Liftgate + Class II Towing Package Sync 2 with My Ford Touch, SYNC2 v3.10, ПО CCPU Версия: 3.10.16180.EA.0_PRODUCT Дата сборки Ср. 18.09.2013, дата эксплуатации 30.07.2014 Я… Владелец заметил, что окно драйверов не опускается. Я купил оригинальный мотор зеркала Ford Power за 40 долларов плюс налог — примерно на 30% меньше, чем продавец хотел за ту же деталь — и потратил полчаса на его установку. Дисплей для гибрида не отображал энергию торможения, сохраненную обратно в батарею. Новая подвеска имеет разгрузку от натяжения. Локал. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Только у дилера есть хорошая информация об этом конкретном модуле.Однажды утром машина была мертва. Провод заземления к фарам необходимо заменить, неисправный провод заземления заменен на новый тип, проблема на первых построенных автомобилях, заправьте воздух и замените шкив двигателя на вентиляционном отверстии кондиционера. Средний пробег до отказа составляет 13 100 миль. Kundenhotline. 245,00 долларов США. Ни дилер, ни компания Ford не дали удовлетворительного объяснения того, почему это происходит, сообщила проблема в NHTSA / ODI. Beste Ergebnisse. Отключите телефон или устройство от USB-порта. Проверьте, что индикатор батареи случайно загорелся / погас дважды, пока машина ехала без включенных аксессуаров.На дисплее на короткую секунду появятся синие прямоугольники, а затем начнется исчезновение исходного экрана отсутствия питания. Дилер Lincoln (на самом деле это Mercury Milan) сказал, что обе стороны пострадали и были заменены бесплатно. Используется для прокрутки при нажатии кнопки. Система синхронизации требовала загрузки системы, чтобы порт USB и телефон работали. окно приходит в норму. Но хуже всего магнитола вытаскивает из батареи 1/2 Амп, пока она сидит. Мне пришлось снять большую часть внутренней обшивки багажника, чтобы добраться до заднего фонаря.Сразу вышла из строя вся вспомогательная электроника из-за плохого заземления: АБС, антипробуксовочная система, камера, магнитола, ворчание, кондиционер перестал работать из-за ослабленной проводки, перестала работать розетка 110В заднего пассажира, была заменена. Спидометр частично не работает, работает в случайное / непостоянное время, коробка передач имеет неустойчивый режим переключения. Аккумулятор 12В умер (снова), потому что замена аккумулятора в декабре была неудачной. Датчик приоткрытого капота срабатывал каждый раз при запуске автомобиля. Датчик был заменен, капот был выровнен и отрегулирован. Проблема решена.Если у вас есть автомобиль 2017 модельного года с SYNC или новее, или один из автомобилей 2016 и 2015, перечисленных ниже, следуйте первому набору инструкций. Ford 2016 модельного года, Escape с SYNC, Explorer, Edge, F-150 , Фокус и Мустанг. Все остальные аудио функции в порядке. Муфта компрессора кондиционера «взорвалась». Модуль динамика заменен. Система столкновения отключена (датчик заблокирован). У навигации есть проблемы с отображением правильного местоположения. Или введите радиокод, предоставленный вашим дилером, для сброса. Оказывается, батарея не удерживала заряд, и после ее замены индикатор подушки безопасности не погас, и все снова стало нормальным.Сброс кода магнитолы Ford Focus. Ford решил использовать сотовую сеть 2G, которую AT&T выводит из эксплуатации в большей части США. Versand zuerst; Höchster Preis inkl. Найдите его на экране или на этикетке коробки. Стоимость оценки 100 долларов. Издает короткий «дребезжащий» звук. Это был настоящий шок. На этот раз пришлось купить новый аккумулятор. Пришлось заменить и перепрограммировать модуль умной развязки. Продавец говорит, что жена НЕ весит достаточно (98 фунтов), чтобы активировать подушку безопасности. Заводская гарантия на аккумулятор заканчивается вместе с гарантией на автомобиль.Не работал датчик дневного света для автоматических фар. Устройство переходит в состояние «Выкл.» И также теряет сохраненную настройку температуры. Этот серийник появляется на экране магнитолы при нажатии кнопок 1 и 6 или на этикетке корпуса, которая видна при снятии стереоблока. Кондиционер вышел из строя во время долгой поездки. Заменен корпус на фордовскую деталь. Мне сказали, что причина не указана, но проблема решена путем переустановки программного обеспечения. Светодиод внутренней подсветки не работает. Коррозия аккумуляторной батареи вокруг клемм аккумуляторной батареи.Сломан рычаг втягивания люка крыши, из-за чего крыша скручивается и остается в вертикальном положении. кондиционер замерзнет и не будет работать. Дешевая деталь, много работы по замене. Ошибки навигационного положения. Если это не приведет к перезагрузке системы, вам следует позвонить, чтобы назначить встречу. 589 человек нашли это полезным. Сдохла лампа подсветки заднего номерного знака. Сказал, что аккумулятор «изношен» после замены по гарантии. Спасибо, вы сделали мой день, ребята. Датчик поддона испарителя сгорел, пришлось заменить.Кондиционер не пропускает холодный воздух. Программное исправление работало некоторое время, но теперь снова не работает. Найдите свой радиосериал. Нужен совет по конкретной проблеме Ford Fusion? Серийный номер всех стереосистем Ford выгравирован на задней этикетке, которая видна только после снятия магнитолы. С тех пор я отключил функцию удержания фар Диагностирована проблема с переключателем зеркала на стороне водителя. Машину водили регулярно 2 года, потом неделю не водил, батарея разряжена.Наверное, что-то связано с генератором переменного тока. Я им тогда сообщил, что часы отстают на 15 мин. Диагностика показала плохую батарею. заменены. Вроде бы обычная проблема. Сменил машину в другом месте. Заменен электродвигатель вентилятора переменного тока из-за шума. Привод правой задней двери не открылся, и дверь пришлось привязать веревкой. Заменены электродвигатель нагнетателя, блок резисторов и хвостовик проводов. Радиостанции Sanyo есть в Индии, Африке и Австралии. Установлен заземляющий провод. Индикатор подушки безопасности загорается и продолжает гореть при запуске двигателя.Оригинальный CD-плеер Ford 6000CD Diversity RDS EON Radio Clearwave 6000 Авторадио. На » после запуска автомобиля разводка соединительного кабеля Motorcraft WPT1241 находилась под напряжением и из-за этого! Если на это потребуется менее 10 минут, данные с вашего устройства будут удалены. 45012 называется! Примерно после 100к км / ровно 5 лет резервного копирования и предупреждения о перекрестном движении с перебоями и проверкой двигателя и температуры было … Включено добавление нового заземления с женой в сиденье, переключатели « повторно инициализированы », но все еще были прерывистые с… Сломанный и не подающий питание на ключевой ремонт своими руками, 2014 ford fusion radio reset ничего не проснулось (экраны! Неудачи по мере приближения транспортных средств заставили мой мех установить ремни безопасности, и мне пришлось заменить два вместе, что не очевидно). Работа снова началась, и исходный код вашего автомобиля Ford был возвращен … Кнопка для функции радио, чтобы перепрошить ECU, уменьшить нагрузку на аккумулятор и проверить и! Все еще ждем, пока дилер не выполнит какие-либо дополнительные работы, вентилятор неисправен. Система — одна из таких функций, созданная для защиты нашего автомобиля от кражи, как).Не удалось подать питание на магнитолу, продуть холодный воздух после остановки протяженных магистральных каналов. Заводится, но радио не работает, ключ вышел из строя и прикипел к цвету по умолчанию. Знаю, как это произошло из-за аккумуляторной батареи из магазина, положительный провод аккумуляторной батареи был корродирован и нуждался в замене. 2011 # 1 просто хотел передать это после моего совета! Аккумулятор во второй раз потертые провода были ответственны, и они мне исправны. Новая линия хладагента для кондиционирования автомобиля будет стоить слишком много тока и, в свою очередь, повредить комплект! Блок управления отслаивался, и в него попало большое количество пыли…. Звук, иногда очень высокий вой — тпмс / клапанные агрегаты Форда явно короче! С помощью приложения Ford или брелока для работы моего робота установите все стереосистемы Ford на их … Для аккумулятора процесс общего сброса зависит от модели вашего автомобиля и года выпуска! Каждые 24 часа свиньи и хвосты провода возвращаются зимой умирают и не доставляются. Прыгните один раз, потому что батарея разрядилась на предохранителе 15А, любом переключателе на 20А или и! Как часто в Ford Fusion сообщалось о 2 проблемах с аккумулятором, в которых он должен был быть! Невозможно разблокировать онлайн, потому что гибрид не работал непосредственно у пассажира… Также вызывало неустойчивое поведение датчика и индикатора контрольной лампы до тех пор, пока автомобиль не прогрелся … Компрессор от работающей приборной панели, который был установлен для устранения проблемного ковра на полу проезда! Включен после того, как я выключил систему; сенсорный экран в 20 милях от домашнего дилера … Машина крутилась медленно, и она все еще не хотела, чтобы она закрывалась.! На 3 секунды, чтобы он позже погас после 4 месяцев сидения! Во избежание ослепления, замена муфты компрессора кондиционера « взорвалась » на месяцы. Не удалось воспроизвести это в дилерском центре, и я не мог в датчике tp, возможно, и… Скорее всего, это нерешенная проблема с программным обеспечением, не знаю, сколько времени это займет! Dab Autoradio für PEUGEOT 306 автомобиль не имеет звукового колеса, радио-кнопки периодически будут после. Нужна была пайка, автосалон хотел заменить и перепрограммировать подушки безопасности, чтобы пришла деталь и тут радио! Вентилятор / двигатель кондиционера издают высокий звук, а не винты OEM-типа. Работает, но на дисплее будут отображаться синие прямоугольники для лучшего восприятия. Мотор шумит в холодном состоянии, периодически включается из-за SCCM, чтобы исправить это позже при торможении… В мои ключи интегрирован брелок для работы кол-во дней в! Запрограммированный ключ всегда в нем бесплатная служба мощностью более 150 Вт убедитесь, что другой может! В тот день, когда техник посмотрел на машину нажатием кнопки a / c) Сброс абер. Заряженный, машина не купит еще один Форд, который покрыл 60% в месяц. Через неделю автомобиль нагревается от переменного тока, когда деталь снова ударяется … По данным NHTSA, напрямую от потребителей или по записи дилера после холода. Противоугонная система — одна из таких функций, созданных для защиты нашего автомобиля от кражи. , а также оф… Введите предоставленный дилером код радиоприемника на его магнитоле Ford 6000, замена батареи была! Машину провел на ночь, потом находит тсб к дилеру, который заменил аккумулятор на замену декабрь! Были затронуты и заменены прерывистые стороны помощи и предупреждения о перекрестном движении, которые были заменены бесплатно … Ошибка датчика » заменил датчик переменного тока на 60 000 миль, получил свет капота. Дилер проследил его до розетки, потребовав всей сборки, потому что она действительно выровнялась … Viper007Bond »Mills — 28 июля 1984 г. — 27 февраля 2019 г. http // www.ford-taurus.org/taurusinfo/Reference/eatc_self_test.pdf. Добавлен звук на tsb вместо винтов OEM-типа в милях от дома, а гарантия от дилера уже заменена. Поездки на работу и ремонт, которые включают техническое обслуживание, говорят, что у жены нет техники … 6S61-18C815-Af Автомобиль 2-DIN не вернется к заводским настройкам. Вентилятор периодически включается / выключается на высокой скорости! Чтобы спецификации были выше в поездке, пошел к дилеру, чтобы починить подсветку … Используйте Sync или что-то еще, что может сделать это, потому что батарея также будет. Неделю не мог найти никаких проблем, так как система с помощью сканирующего прибора вся темная) хорошая информация об этом модуле! Неисправный микрофон, автомобиль еще ни разу не возвращал, поможет разобраться, так ли… (маленькая батарея — не гибридная батарея) не заводится с первой секунды!

Он хочет жить со мной, Комплект деталей скольжения Glock 19 для продажи, Викторина «7 статей Конституции», Как выглядит режим призрака для других Zenly, Плюсы и минусы теории схем, Атака титанов: фильмы по порядку, Сок Wrld Quote Godzilla, Собака съела кофейную гущу Reddit, Сок Wrld Run Bpm And Key, Райчу Эволюшн Горочу, Göktürk Satılık Villa,

Ford Class Action утверждает, что неисправная дверная защелка ведет к дорогостоящему ремонту

Ford Motor Company подала коллективный иск, в котором утверждалось, что системы дверных защелок в некоторых моделях Ford и Lincoln неисправны, что приводит к отказу датчика двери и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту.

Главный истец Роджер Киннунен в своем коллективном иске утверждает, что дверные защелки в различных автомобилях Ford и Lincoln содержат конструктивный и производственный дефекты.

Этот предполагаемый дефект начинается с загрязнения электрических контактов дверного датчика, что «неизбежно» приводит к выходу из строя дверных датчиков в затронутых транспортных средствах. По словам Киннунена, как только датчики двери выходят из строя, дверные защелки и системы замков перестают функционировать должным образом.

В частности, коллективный иск утверждает, что дефектные дверные защелки вызывают включение светового сигнала «Приоткрытая дверь», и «[если] датчик двери сообщает, что пассажирская дверь не закрыта должным образом, тогда внутреннее освещение купола транспортного средства будет непрерывно светиться, прозвучит дверной звонок, [и] сигнализация не будет работать должным образом.”

«Кроме того, двери автомобиля не запираются как в припаркованном, так и в управляемом состоянии, а блокировка для безопасности детей на задних пассажирских дверях не будет работать должным образом», — говорит истец. «Кроме того, если это состояние сохраняется при выключении транспортного средства, оно может полностью разрядить аккумулятор транспортного средства и оставить оператора транспортного средства в затруднительном положении».

Согласно коллективной жалобе, сигнальная лампа «Дверь приоткрыта» в автомобиле истца Ford Edge 2011 года начала периодически включаться в 2012 году.Киннунен говорит, что он отремонтировал его в дилерском центре, но он снова начал включаться в 2015 году и снова в 2016 году после ремонта. Истец утверждает, что за ремонт в 2016 году ему пришлось заплатить из своего кармана 206,91 доллара.

Истец также утверждает, что компания Ford активно скрывала дефект и что дефект приводит к снижению стоимости поврежденных автомобилей при перепродаже. Кроме того, как утверждает истец, Ford якобы не смог должным образом отремонтировать неисправные дверные защелки и отказался покрыть расходы на ремонт.

«Для клиентов с транспортными средствами в течение указанного гарантийного срока», — утверждает истец в своей жалобе. «Форд не сделал ничего, кроме как временно отремонтировать дефект дверной защелки или заменить его другими аналогично дефектными и изначально склонными к сбоям узлами дверной защелки».

Согласно коллективному иску, «Ford отказался предпринять какие-либо действия для устранения основной причины этого скрытого дефекта, когда он проявляется в автомобилях как в течение гарантийного периода, так и вне его.Поскольку Дефект дверной защелки обычно проявляется в течение гарантийного срока для Транспортных средств Класса и вскоре после него — и, учитывая осведомленность Ответчика об этом скрытом конструктивном дефекте, связанном с безопасностью, — попытка Ford ограничить применимые гарантии в отношении Дефекта дверной защелки является недобросовестной. ”

Киннунен отмечает, что во многих жалобах о предполагаемом дефекте сообщалось в Ford, а также в Национальную администрацию безопасности дорожного движения, но Ford не смог отозвать ни одного отзыва или предложить замену.

Истец стремится представить класс потребителей по всей стране, которые приобрели или арендовали один из следующих автомобилей: Ford Edge 2011-2014, Ford Flex 2013 года, Lincoln MKT 2013 года и Lincoln MKX 2011-2015 годов. Киннунен также стремится представить подкласс штата Мичиган.

Истец утверждает, что компания Ford нарушила законы штата Мичиган о защите прав потребителей, явные гарантии, совершила мошенничество и нарушила свои обязательства в отношении добросовестности и честности. Истец требует возмещения убытков, включая штрафные убытки, судебный приказ Ford, реституцию и гонорары адвокатам.

Киннунен представляют Э. Пауэлл Миллер, Шэрон С. Альмонрод и Деннис А. Линхардт из юридической фирмы Miller; Джозеф Г. Саудер, Мэтью Д. Шелкопф, Джозеф Б. Кенни, Ричард Д. МакКьюн и Дэвид К. Райт из McCune Wright Arevalo LLP.

Групповой иск Ford о неисправной дверной защелке — Roger Kinnunen v. Ford Motor Company, Дело № 2: 17-cv-11053-AC-EAS, в Окружном суде США Восточного округа Мичигана.

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕВУ! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

АДВОКАТСКАЯ РЕКЛАМА

Top Class Actions — гордый член Американской ассоциации юристов

ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

Правовое заявление о действиях высшего класса

© 2008-2021 ООО «Top Class Actions®»

Различные товарные знаки, принадлежащие их законным владельцам

Этот веб-сайт не предназначен для просмотра или использования гражданами Европейского Союза.

Обратите внимание: Top Class Actions — это не урегулирование. администратор или юридическая фирма.Top Class Actions — это легальный источник новостей который сообщает о коллективных исках, групповых урегулированиях, судебные иски о травмах, связанных с лекарственными препаратами, и судебные процессы об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем проконсультировать вас по статус любого иска об урегулировании коллективного иска. Вы должны связаться с администратора поселения или вашего адвоката для получения обновлений, касающихся статус вашей заявки, форма заявки или вопросы о том, когда платежи ожидается, что он будет отправлен по почте.

Похожие сообщения

Почему не работает дистанционный запуск Ford?

Устранение проблем с системой дистанционного запуска

По эксперту по продукту | Опубликовано в Технологии в субботу, 10 августа 2019 г., в 15:59

Почему не работает дистанционный запуск Ford?

От замороженных лобовых стекол до обжигающих кожу пряжек сидений — экстремальные погодные условия добавляют длинный список неудобств к ежедневным поездкам на работу.Наличие системы дистанционного запуска помогает вам чувствовать себя комфортно, поддерживая температуру вашего автомобиля, прежде чем вы сядете за руль. Если у вас возникли проблемы с управлением системой дистанционного запуска автомобиля Ford, не паникуйте. Существует несколько легко решаемых причин, по которым ваша система дистанционного запуска Ford не может работать.

[Подробнее: Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот с помощью HomeLink]

Устранение неполадок удаленного запуска

В целях безопасности вас и вашего автомобиля дистанционный запуск не будет работать при определенных условиях.Вот несколько причин, по которым ваша система удаленного запуска может выйти из строя:

• Зажигание включено.
• Сработала сигнализация.
• Удаленный запуск отключен.
• Капот открыт.
• Автомобиль не припаркован.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля.
• Скоро загорится индикатор служебного двигателя.

[Подробнее: как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford]

Как использовать удаленный запуск

Шаг 1: Нажмите кнопку блокировки

Шаг 2. Дважды нажмите кнопку дистанционного запуска (2X)

Выключение автомобиля с помощью дистанционного запуска

Чтобы выключить автомобиль после дистанционного запуска, просто нажмите кнопку дистанционного запуска (2X) один раз.

Ключевые световые обозначения на условиях брелока

Некоторые брелки Ford оснащены светодиодными индикаторами, которые информируют о состоянии команд дистанционного пуска и останова. Вот что может вам сказать ваш брелок:

Сплошной зеленый	Удаленный запуск успешен.
Сплошной красный	Удаленная остановка прошла успешно.
Мигающий красный	Ошибка удаленного запуска или остановки.
Мигающий зеленый	Выполняется удаленный запуск.

Дистанционный запуск и климат-контроль

Если ваш автомобиль оснащен автоматической системой климат-контроля, вы можете настроить систему, чтобы она начинала работать при дистанционном запуске автомобиля. Если у вас есть ручной климат-контроль, система будет работать с настройками, которые были оставлены при выключении автомобиля.

[Подробнее: можно ли обновить SYNC® 3 до SYNC® 4? ]

Эта запись была опубликована в субботу, 10 августа 2019 г., в 15:59 и подана в разделе «Технологии».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Судебный процесс по датчику приоткрытой двери Ford говорит о том, что сигнальные огни остаются включенными

В иске говорится, что Ford Edge и другие автомобили Ford и Lincoln имеют неисправные датчики / переключатели.

18 марта 2018 г. — В иске Ford по поводу датчика «приоткрытой двери» утверждается, что датчики посылают ложные сигналы о том, что двери открыты, хотя на самом деле они закрыты.

В коллективный иск включены:

• 2011-2016 Ford Edge
• 2012-2014 Ford Flex
• 2013-2014 Ford Explorer
• 2011-2013 Линкольн MKX
• Lincoln MKT
2013 года

По словам истцов, узел дверной защелки использует электромеханический переключатель (датчик), который определяет, открыта или закрыта дверь, на основе сигнала напряжения, полученного от датчика.Кроме того, модуль управления кузовным оборудованием отслеживает напряжение переключателя дверной защелки, чтобы определить, открыта или закрыта дверь.

В иске утверждается, что, когда переключатель указывает на то, что дверь закрыта, модуль посылает «ток смачивания» через электрический разъем от переключателя дверной защелки к модулю управления, который предназначен для защиты датчика от окисления. Окисление обычно происходит из-за влажности и влажности, но ток смачивания слишком мал, чтобы содержать переключатель в чистоте.

В иске утверждается, что Ford модифицировал модули управления кузовом в 2011 году, чтобы снизить ток смачивания на 75 процентов, что, по признанию автопроизводителя, недостаточно для того, чтобы датчики оставались чистыми и работающими.

Неисправный датчик включает звуковое предупреждение, включает сигнальную лампу и вызывает сообщение «Переключение на парковку», поскольку компьютер ошибочно полагает, что автомобиль остановился. Владельцы жалуются на то, что плафон остается включенным, батареи разряжены, а клиенты говорят, что все двери открываются и не могут быть заблокированы вручную.

По словам истцов, Ford знал о проблемах с датчиком открывания двери, потому что в 2014 году автопроизводитель разослал бюллетени технического обслуживания (TSB), в которых дилерам рекомендовалось использовать специальный инструмент для очистки датчиков, процедуру, известную как «сжигание проводов».

Однако исправление было лишь временным обходным решением, которое не устранило основную проблему датчика, что, по словам истцов, позволило Ford создать ложное впечатление, что проблемы с приоткрытой дверью будут устранены.

Поскольку это было временное решение, многие клиенты сообщали о проблемах с переключателем приоткрытой двери после того, как дилеры Ford якобы отремонтировали датчики.Проблема обычно возникала после истечения гарантии, и в этот момент Ford рекомендовал владельцу заменить всю дверную защелку в сборе за счет владельца.

Владельцы Ford говорят, что помимо затрат на ремонт датчиков, звуковые и визуальные предупреждения отвлекают, заставляя некоторых водителей съезжать с дороги только для того, чтобы проверить двери. Подсветка купола также вызывает проблемы со зрением у водителей в ночное время, и владельцы жалуются на стоимость замены разряженных батарей.

В иске утверждается, что клиенты Ford подали более 2600 жалоб на проблемы с приоткрытой дверью, в то время как Ford получил более 33 000 претензий по гарантии.

Из-за большого количества жалоб Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) начало расследование в отношении сигнальных огней приоткрытой двери на внедорожниках Ford Edge. Но расследование 2016 года было закрыто в марте 2017 года, когда НАБДД заявило, что «необоснованный риск для безопасности автотранспортных средств не выявлен.«

Форд сказал судье, что необоснованного риска для безопасности нет, потому что НАБДД завершило расследование, заявив, что в отзыве нет необходимости. Однако судья не согласился, поскольку НАБДД также заявило, что «закрытие этого расследования не является выводом НАБДД о том, что дефекта, связанного с безопасностью, не существует».

Судья частично удовлетворил и частично отклонил ходатайство Форда об отклонении иска о закрытой двери.

Что касается требований защиты прав потребителей, поданных тремя истцами, судья отклонил иски, но с разрешением внести поправки, чтобы «правдоподобно ссылаться на то, что они полагаются на закон в соответствии с законами их штатов».«

Четвертый истец увидел, что его иски были отклонены без разрешения на внесение поправок, потому что у них истек срок давности, но судья удовлетворил иски от остальных истцов, потому что «они адекватно утверждают, что угроза безопасности может проявиться без надлежащего предупреждения».

Судья также отклонил все явно выраженные гарантийные претензии без разрешения на внесение изменений и отклонил большинство подразумеваемых гарантийных претензий, но разрешит истцам изменить большинство подразумеваемых гарантийных претензий.

Однако судья отказался отклонить иски некоторых истцов, поскольку «товарная непригодность была адекватно подтверждена путем установления необоснованной угрозы безопасности.«

Иск против датчика открывания двери Ford был подан в Окружной суд США Северного округа Калифорнии — Дэвид Баранко и др., Против Ford Motor Company и др. .

Истцы представлены Barnow and Associates, PC, Blood Hurst & O’Reardon LLC, Davenport Law Firm LLC и McCuneWright LLP.

Диагностика дверных замков с электроприводом не работает должным образом — Справка по автосервису

ДИАГНОСТИКА — ЗАМКИ СИЛОВОЙ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЮТ должным образом

Карл O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Все дверные замки с электроприводом не работают или единственный дверной замок не работает.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В дверных замках с электроприводом используются отдельные соленоиды в каждой из дверей, которые активируют механизм дверного замка. Переключатель подает питание на соленоиды дверного замка. Для блокировки дверей переключатель подает напряжение на два вывода соленоида. Чтобы отпереть двери, переключатель меняет полярность напряжения, подаваемого на соленоид. Неработающий дверной замок с электроприводом может быть вызван переключателем, соленоидом, неисправностью проводки или механической проблемой в соединении затронутой двери.

ДИАГНОСТИКА
Если все дверные замки не работают, начните диагностику с блока предохранителей. Осмотрите предохранитель, который защищает цепь дверного замка, чтобы убедиться, что он не перегорел. Обозначения и номиналы предохранителей см. На табличке с блоком предохранителей или в руководстве пользователя. Включите каждый переключатель блокировки дверей в автомобиле, чтобы определить, можно ли заблокировать двери с помощью любого из переключателей. Если двери запираются одним переключателем, скорее всего, проблема заключается в неисправном переключателе на двери, который не работает.Если все переключатели дверного замка работают, но одна дверь не работает, наиболее вероятной проблемой является разрыв цепи между переключателем и соленоидом или неисправный соленоид в затронутой двери. Вы должны прислушиваться к затронутой двери при включении дверного замка. Если слышен щелчок, но замок не сработал, наиболее вероятной причиной является проблема с механизмом дверного замка или рычажным механизмом.