Можно ли в россии ездить с армянскими номерами в россии: ГИБДД разъяснила условия допуска на дороги машин с армянскими знаками — Российская газета

Просмотров: 408

Соответствующее протокольное поручение профильному комитету Госдумы направила группа депутатов

В начале сентября прошлого года в России обострился вопрос с владельцами автомобилей, имеющих армянские номера. Дело в том, что машины из бывшей союзной республики пользовались небывалой популярностью у российских автолюбителей. Подержанные иномарки в отличном состоянии на территории Армении стоили несравнимо дешевле, чем аналогичные в России. Многие заметили, что количество машин с госномером этой страны сегодня часто можно встретить на дорогах страны.

Но в 2020 году ГИБДД буквально объявила охоту на такие трансортные средства. Проблемы возникли у тех, кто приобрел автомобиль в период 2014 по 2020 год, но растаможенный по тарифам, действовавшим до вступления Армении в Евразийский экономический союз.

Эти автомобили предназначены для эксплуатации только на территории Армении и исключительно гражданами этой страны, поэтому ездить на них россиянам как на автомобилях, к примеру, с белорусскими номерами нельзя. Они просто не должны были попасть на отечественный рынок, но попали с «легкой руки» самой республики. Предполагается, что в Россию завезли порядка 300 тысяч таких машин.

Теоретически машины с такими номерами могут передвигаться по терриитории России, но только если они участвуют в международном движении и управляются гражданами того государства, в котором выданы регистрационные номера. Россияне под эту категорию не попадают.

Тем не менее, россияне восприняли все неправильно и массово ввезли машины, тем более, что и таможня России не препятствовала этому. Автомобилисты почувствовали, что передвигаясь с иностранными номерами, они могут не платить транспортный налог, им были не страшны камеры фото- видеофиксации.

Однако в конце 2020 года все изменилось. Капкан начал захлопываться. Гражданам объяснили, что машины, растоможенные в Армении по правилам действующим до вступления в ЕАЭС, приравниваются к иностранным.

«Существует миф, что такие автомобили невозможно подвергнуть административному наказанию при фиксации нарушений камерами. Это не так. И в случае возникновения желания приобрести такой автомобиль, стоит объективно оценить все потенциальные риски», — сообщили в ГИБДД и начали действовать.

Во многих регионах автомобили начали отлавливать и отправлять на специализированные стоянки. Денег на уплату таможенных пошлин и утилизационного сбора у многих не нашлось и одним пришлось фактически смириться с потерей автомобиля, поскольку стоимость спецстоянки уже приблизилась к стоимости машины, другие спрятали железных коней в гаражи до лучших времен.

Депутаты Госдумы предлагают решить вопрос мирным путем. В порядке исключения предоставить возможность владельцам легализовать свои автомобили по примеру Казахстана, объявившего амнистию на армянские машины, сообщает TVTver.ru.

Эксперты, в свою очередь уточняют, что такой поблажки достойны те, кто действительно приобрел авто для личного пользования и не премиум-класса. Те же, кто рассчитывал заработать на лазейке и ввез несколько автомобилей или смог себе позволить машину за 2-3 млн должен оплатить и таможенный сбор и утилизационный.

Штраф за ввоз машины ‐ Сберометр

В зоне особого внимания

История с покупками и массовой регистрацией автомобилей в Армении получила резонанс ещё в 2018 году, когда собственники и водители автомобилей с армянскими и белорусскими номерами стали часто фигурировать в новостных сводках как злостные нарушители ПДД. Несмотря на то что Армения официально вошла в ЕАЭС, за страной сохранились некоторые особенности, часть из которых касается и оформления автомобилей на таможне.

Огромное количество автомобилей с армянскими номерами на российских дорогах обусловлено льготной ставкой, по которой оформляются машины на границе. Разница с предложениями на российском рынке составляет от пяти до десяти раз в стоимости, однако выгода при покупке не единственное обстоятельство, из-за которого россияне всё чаще покупают автомобили в Армении и других странах ЕАЭС. С точки зрения бюрократии зарубежные номера — идеальный механизм для нарушителя. Всё дело в том, что базы данных правоохранительных органов России, Армении, Беларуси и Казахстана не синхронизированы между собой, то есть нарушения в одной стране не будут видны в базах другой страны.

Однако с недавних пор автомобили с зарубежными номерами оказались на полулегальном положении в Российской Федерации. С одной стороны, ездить на них никто не запрещает, с другой стороны, правила и требования для ввоза таких автомобилей стали гораздо жёстче.

В чём суть претензий?

Главная сложность — проблема с отслеживанием лихачей на автомобилях с армянскими, белорусскими, казахскими и любыми другими номерами, зарегистрированными в странах ЕАЭС. Оперативно проверить эти автомобили по российским базам нарушений почти невозможно — из-за отличий в регистрационных знаках российские дорожные камеры (за исключением моделей 2019–2020 годов) фиксируют автомобиль с другими номерами, однако автоматизированная система рассылки штрафов «не видит» в базе данных собственника или другое лицо, на которое зарегистрирован автомобиль. Как следствие, уникальная правовая коллизия, когда нарушение есть, а штрафа нет.

Однако ситуация уже изменилась, и многие водители-россияне, купившие и зарегистрировавшие автомобили в Армении, могут лишиться как водительских прав, так и транспорта. Автомобили, формально являющиеся собственностью граждан России, но зарегистрированные в Армении, теперь будут проверять на предмет соблюдения сроков пребывания на территории России.

«Порешать» вопрос больше нельзя

Всего по дорогам России ездит около 300 тысяч автомобилей с государственными номерами других государств — как легковые малолитражки, так и люксовые внедорожники. Действия сотрудников МВД, которые в потоке пытаются определить хитрецов, сэкономивших на таможенном оформлении, вполне правомерны, поскольку основанием для штрафа за длительную езду с иностранными номерами (и ещё хуже, если на этих же номерах найдутся серьёзные нарушения) является статья 12.1 КоАП (управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке). Согласно законодательству, автомобилист обязан поставить автомобиль на учёт по месту жительства в течение десяти суток.

В зависимости от того, в каком состоянии владелец, автомобиль и документы на транспорт, собственники могут получить крупный штраф, а в некоторых случаях, если речь идёт о грубом нарушении ПДД, повлёкшем за собой ущерб здоровью или собственности, лихачи с иностранными номерами могут лишиться прав или автомобиля. При обязательной постановке автомобиля на учёт (а эту процедуру необходимо пройти сразу после оформления протокола) придётся заплатить и разницу в пошлинах, и транспортный налог за годы пользования автомобилем на территории России. Важное уточнение: если дело всё-таки дойдёт до суда, то на стороне сотрудников ГИБДД может выступить и таможня. Установить дату пересечения границы конкретного автомобиля не составляет большого труда. На практике этот механизм, конечно, работает медленно, чем и пользуются особенно находчивые владельцы транспорта.

Руководитель пресс-службы ГК «Автоспеццентр» Анна Уткина пояснила, что в Россию можно спокойно въехать на автомобиле с армянскими номерами, весь вопрос лишь в сроках и целях поездки. Однако есть тонкости, которые могут помешать россиянам спокойно управлять автомобилем после пересечения границы.

После появления в начале года Договора о присоединении Армении к ЕАЭС, в котором указано, что распоряжаться автомобилем, зарегистрированным в Армении, может только гражданин страны или «лицо, постоянно проживающее на территории Армении», сотрудники таможни считают виновными владельцев — граждан РФ в нарушении таможенного законодательства: управление автомобилем, не прошедшим положенную процедуру оформления при пересечении государственной границы, — Анна Уткина, руководитель пресс-службы ГК «Автоспеццентр»

Как будто иностранец

Практически идентичная ситуация по отношению к автомобилям с другими иностранными номерами, принадлежащими Казахстану, Беларуси, Киргизии. Юрист Анатолий Толкунов пояснил, что регистрировать автомобили за рубежом и ввозить их в Россию можно, но ездить на такой машине спокойно уже не получится.

-Любой автомобиль, который въезжает на территорию России с иностранными номерами, можно эксплуатировать не более года. Неважно, из какой страны он прибыл: из страны — члена ЕАЭС или из любой другой страны. Даже с американскими номерами можно ездить только год. То же самое касается молдавских номеров, корейских, да вообще любых. Год проездил — либо ставь на учёт и плати транспортный налог и таможенный сбор, либо увози туда, где купил, — Анатолий Толкунов, юрист.

По словам юриста, из-за систематических нарушений рейды на такие автомобили сотрудники ГИБДД стали устраивать не только в столичных и приграничных регионах России, но и вообще по всей стране.

-У нас сейчас в работе примерно 50 дел по этому направлению. Кто-то соглашается зарегистрировать автомобиль, кто-то спешно от машины избавляется, продавая её на запчасти. У всех разный подход. На мой взгляд, регистрация в другой стране — это довольно спорный метод экономии. Платить потом приходится всем: и за оформление документов, и юристам, и много других расходов, — Анатолий Толкунов, юрист.

Что делать?

Не исключено, что наказание в отношении нарушителей ПДД на машинах с иностранными номерами будет ужесточаться. Юристы отмечают, что происходить это будет ровно до того момента, пока не будет создан единый реестр госномеров, через который сотрудники ГИБДД смогут проверять любой автомобиль с иностранными номерами из стран ЕАЭС. Для того чтобы не иметь проблем с законом в России, нужно выбрать один из трёх вариантов: покупать машину подешевле и менять её в Армении (или в любой стране ЕАЭС) каждый год, оплачивать регистрацию по всем правилам после окончания срока, отведённого на езду с иностранными номерами или покупать автомобили исключительно в России.

Единственное, что стоит учитывать во всех трёх вариантах, — это время. После того как автомобили с иностранными номерами начнут «отлавливать» для проверки в России, их, вероятнее всего, начнут так же массово продавать. Предложение превысит спрос, и цены на эти машины сильно упадут. Во втором случае важно не упустить момент и не затягивать с ездой до первой серьёзной проверки: транспортный налог за пару лет даже на старенького «японца» может влететь в копеечку, а оплата пошлины и регистрация могут серьёзно ударить по семейному бюджету. Из хороших вариантов для любителей экономить остались только выгодные автокредиты на автомобили российской сборки. Благо здесь есть из чего выбрать.

Машины с армянскими номерами в России начали изымать

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Как купить машину в Армении и проехать в Россию без растаможки Фото и обзор!

Выгодно ли ехать в Россию на машинах с армянскими номерами?

Вы замечали, что на дорогах России с каждым днем ​​становится все больше машин с армянскими номерами? Если вы не заметили, советую внимательно следить за движением на трассах. Уверены, вы в короткие сроки обязательно встретите таких «гостей». Что это? Массовая миграция людей из солнечной Армении в Россию? Нет.Это намного веселее.

Дело в том, что в России наводнение армянских таможенных транспортных средств, которыми по действующему законодательству могут свободно пользоваться любые водители (в том числе россияне) на территории нашей страны без уплаты российских таможенных пошлин .

А как вы спросите, почему армянским машинам разрешено ввозить в Россию без таможни? Дело в том, что Армения сейчас, как Беларусь и Казахстан, входит в Евразийский экономический союз. Напомним, Армения присоединилась к Союзу России, Казахстана и Беларуси 3 года назад.

В итоге, согласно международному договору нашей страны с другими странами Евразийского союза, существуют определенные правила ввоза автомобилей в страны Союза. В частности, автомобили этих стран могут ввозиться без уплаты таможенных пошлин на территорию России и беспрепятственно эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Однако на начальном этапе в Армению можно было ввозить автомобили, которые ранее ввозились в эту страну до 2014 года.Однако впоследствии это ограничение было снято. Теперь из Армении в Россию можно ввозить автомобили любого возраста и ранее ввезенные в Армению в любом году.

После снятия ограничений из Армении в Россию действительно идет поток не растаможенных автомобилей. В Армении же начали распаковывать пакеты целые компании, оказывающие россиянам услуги по продаже автомобилей. Есть много посредников и частных лиц.

В том числе в Армении масса экспедиторов, которые даже готовы найти, купить, заказать автомобиль из ЕС, доставить его в Армению, растаможить по выгодным ценам и перегнать в России.И что самое удивительное, что даже при таких посредниках и их аппетитах машина из Армении, ранее импортированная из Европы, становится очень-очень дешевой. Намного дешевле, чем стоимость аналогичного автомобиля в нашей стране, где таможенные пошлины кроме грабительских не называться.

Почему стоимость машин в Армении намного ниже, чем в России? Конечно, все дело в разнице таможенных пошлин между странами. В Армении более либеральный таможенный тариф. В нашей стране пошлины на автомобили, как правило, оборонные, с целью стимулирования внутреннего рынка.

Однако сразу хочу отметить, что растаможка новых автомобилей в Армении также стоит очень дорого. В конце концов, водить новую машину по России невыгодно. Но, тем не менее, лучше всего завозить на наш рынок некоторые свежие автомобили не более 3-х лет.

Что касается автомобилей с пробегом, то здесь ситуация обратная. Например, в настоящее время в Армении таможням выгоднее старые машины, чем свежие. То есть чем старше машина, тем дешевле стоимость растаможки.

Вот официальный калькулятор таможенных пошлин Армении при растаможке автомобилей физических лиц, ввозимых на территорию Республики Армения.

Таможенный калькулятор Армении для расчета стоимости растаможки автомобилей

* Если сайт открывается на армянском, то в левом верхнем углу можно нажать RUS для включения русской версии сайта

Какие автомобили наиболее популярны в Армении и привозятся в Россию?

Конечно, когда дело касается импортных автомобилей из других стран, особняком стоят японские автомобили с правым рулем, качество и надежность которых во всем мире (особенно у нас) легенды.Естественно больше всего на данный момент из Армении в Россию попадают праворукие японские автомобили.

Однако, к сожалению, недавно Армения ввела запрет на ввоз автомобилей с правым рулем направления. Так что очень скоро количество предложений праворуких автомобилей на армянском рынке значительно сократится. Но на данный момент в Армении вы легко найдете много праворуких автомобилей, которые можно купить и отправить в Россию по очень привлекательной цене.

Особенно если речь идет об автомобилях старше 10 лет, которые в России при ввозе практически невозможно очистить из-за отсутствия кнопки ГЛОНАСС, в связи с несоответствием стандарту выхлопа Евро, а также из-за огромного тарифа. таможенных пошлин.

Но в отличие от России в Армению может быть дорого ввезти старую машину. Например, если вам ввозят из Европы 12-летнюю Toyota RAV4 с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, то ввоз в Армению будет стоить 744 783 драмов, что по текущему курсу составляет около 102 997 рублей.

Для сравнения: чтобы ввозить аналогичный автомобиль из Европы в Россию, вам придется заплатить не менее 940 835 руб. А для того, чтобы представить кроссовер из Европы, вы не только заплатите пошлину на утилизацию (5200 руб.), Но и должны будете заплатить оснастить импортный автомобиль кнопкой ГЛОНАСС-Эра.

В том числе из Армении можно ездить на более свежем транспортном средстве. Например, пошлина в этой стране на i40 2016 c с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. на данный момент составляет 2 166 618 драмов (297 017,22 рубля).

В нашу страну эти автомобили обычно не ввозят из-за непомерно высоких таможенных ставок. Например, чтобы очистить Hyundai i40 от 389764,50 руб. + Утилизационный сбор в размере 3 400 руб. Придется заплатить крупную сумму денег за установку системы Эра-ГЛОНАСС.

Для сравнения таможенный калькулятор для России для физических лиц:

http://www.tks.ru/auto/calc

Конечно, из-за более низких тарифных ставок на авторынке Армении подержанные автомобили на российском рынке намного дешевле. Так что действительно можно найти машину по выгодной цене. А покупая машину в ПА, вы избавляетесь от таможенных платежей, сбора вторсырья, от хищнического налога на транспорт.

Правда в этом случае пойдет в армянскую комнату.Если вы хотите поменять армянские номера на русские, вам придется для начала платить таможенную пошлину по российским тарифам, установить кнопку ГЛОНАСС, оплатить утилизационный сбор и зарегистрироваться в ГИБДД.

Сколько стоят машины в Армении?

В век глобального Интернета, чтобы узнать, сколько машин в других странах, вам не нужно искать в их газетах и ​​журналах, заказывая их по почте в Россию. Сегодня все в сети.Просто зайдите на любую доску объявлений о продаже подержанных автомобилей в Армении, и через короткое время вам придется взглянуть на авторынок этой страны.

Например, вы можете увидеть рынок подержанных автомобилей на популярных армянских сайтах. Вот список со ссылками:

— list.am

— http://autopro.am/

— auto.am

— http://www.transinfo.am/ru/

Но армянского рынка фактически нет в Интернете.Дело в том, что крупнейшим рынком в стране является ереванский рынок, который напоминает популярный в 90-е годы в Москве автомобиль (Ажнопортовый рынок, солнцевский авторынок, Кунцевский рынок и рынок в Мытищах).

Как купить машину в Армении?

Для того, чтобы купить машину в РА необходимо после покупки машины поставить ее на местную регистрацию, получить армянские номера и иметь возможность на законных основаниях продолжать движение по России без уплаты таможенных пошлин.

Однако вы должны зарегистрироваться в любом городе или селе Армении.

Но, как утверждают специалисты, проблем нет. Сделать это сегодня можно во многих отелях Армении. Также в Армении появилось много юридических и физических лиц, которые помогают людям не только с регистрацией, но и готовы оказать услуги по покупке автомобиля «под ключ».

Кстати, в Армении есть даже компании, которые готовы помочь купить машину в Японии, Европе и даже США, с отправкой машины на таможню в Армении.Но как можно, например, купить японскую машину с правым колесом? Ведь действующий с недавнего времени в Армении запрет на ввоз автомобилей с правым рулем?

Все просто. Этот автомобиль сначала импортирован из Японии для временного ввоза в другую страну (например, в Грузию), где доплата будет изменена под левым колесом. Далее машина находится в Армении, тамица по низким ценам, и передается покупателю уже с местными регистрационными номерами и номерами счетов.

Кто может водить машину с армянскими номерами в России?

Многие сегодня задаются вопросом, а кто может водить машину, поставленную на учетную запись в ГИБДД Армении? Кто-то считает, что это право только собственник транспортного средства.Но это не так.

Дело в том, что в настоящее время в России нет законов, ограничивающих допуск лиц к управлению автомобилем с армянскими номерами. То есть армянин владельцем машины может быть один, но за руль сядет любой другой водитель, естественно вписанный в страховой полис. Адвокат также не нужен, так как он официально упразднен в России несколько лет назад.

Как продать машину с армянскими номерами в России?

Сразу хочу сказать, что официально это можно сделать только после уплаты российских таможенных пошлин и постановки автомобиля на учет в ГИБДД.Других способов легально продать машину с армянскими номерами не существует. Да, вы можете продать, обменять или даже отдать машину из Армении по доверенности или вообще без каких-либо документов. Вы также можете продать автомобиль по запчастям, которые в определенных ситуациях могут быть даже более выгодными, чем простая продажа.

Но самым идеальным вариантом, конечно же, будет вывоз машины обратно в Армению, что конечно дорого и по деньгам и по времени. Но вы можете вернуться к тем же многочисленным посредникам, которые появились в Армении, которые могут купить вам машину с армянскими номерами за один день.

Почему в России покупают машины в Армении?

Как мы уже говорили, такая перевозка вагонов из Армении выгодна по нескольким причинам. Во-первых, вы не платите транспортный налог (особенно если вы управляете автомобилем мощностью более 250 л.с.)

Во-вторых, автомобиль стоит дешевле, чем на российском рынке подержанных автомобилей. Вы также можете пригнать из Армении автомобили, которые не представлены на российском рынке (официально не продаются или не продаются в настоящее время).Кроме того, повешенные на дорогах страны камеры ГИБДД и ТМС не позволяют идентифицировать владельцев армянского автомобиля, даже если он является гражданином России. Поэтому ни одна камера фото- и видеофиксации не отправляет штрафы на машины с армянскими номерами.

Еще одно преимущество поездки на автомобиле из Армении — это возможность купить машину в Европе, США и Японии, растаможить по низким ставкам в Армению, а затем догнать ее в России.

Наконец, присоединение Армении к Евразийскому союзу открыло для владельцев старых ржавых автомобилей возможность пользоваться более сохранившимися запчастями.

Стоит ли покупать машину?

Конечно, каждый должен решить сам, пообщаться с такой авантюрой, отправляясь в солнечную Армению. Как мы уже отметили плюсов конечно много. Это особенно выгодно для автолюбителей, которые не могут купить в России многие автомобили, недоступные на внутреннем рынке.

Есть много подводных камней. Например, не забывайте, что если вы покупаете автомобиль на свое имя, находящийся в Армении, поставите его на учет в ГИБДД Армении, вам также придется ежегодно платить налог на транспорт.

Но если вы будете водить машину по России, вас никто не побеспокоит. Но до тех пор, пока вы снова не приедете в Армению. В любом случае, если вы вывозите машину обратно в Армению для продажи, вам придется выплатить задолженность по налогам.

Но стоит отметить, что транспортный налог в Армении намного ниже и имеет меньшую ставку.

Также в Армении нет налога на роскошь, взимаемого в нашей стране с дорогих и мощных автомобилей.

Казахстан: Владельцы российских автомобилей протестуют против высоких регистрационных сборов

Казахстанцы, желающие купить автомобиль, уже несколько лет считают экономически выгодным приобретать автомобиль в России — включая российский номерной знак — и избегать внутренних регистрационных сборов.

Полиция закрывала на это глаза до августа. Затем Министерство внутренних дел Казахстана начало нацеливать автомобили с российскими номерами и конфисковывать их, вынуждая владельцев регистрировать автомобили на месте. Это дорогостоящий процесс, который может стоить дороже, чем автомобиль.

Некоторые водители теперь выходят на улицы (на этот раз без машин).

Десятки провели акцию протеста 10 ноября в северном городе Уральске, требуя, чтобы им разрешили водить свои автомобили с русскими метками. Подобные митинги прошли на этой неделе по всей стране.

Машины в России стоят намного дешевле, чем в Казахстане. А поскольку Россия и Казахстан являются членами торгового блока Евразийского экономического союза (ЕАЭС), таможенные пошлины не являются проблемой.

По закону гражданин Казахстана может управлять автомобилем, зарегистрированным в другой стране, не более года; автомобили, больше не зарегистрированные за границей, должны быть зарегистрированы в Казахстане в течение 10 дней.

Основная стоимость регистрации в Казахстане — это обязательный предоплаченный сбор за переработку, известный как политика расширенной ответственности производителя.Идея состоит в том, что производители или импортеры определенных товаров платят заранее за окончательную утилизацию этого товара. Введенный в 2016 году для защиты отечественных производителей и поощрения более новых, более чистых автомобилей на дорогах, плата зависит от объема двигателя, но может достигать 8000 долларов, что иногда превышает стоимость автомобиля. Это штрафная цена для страны, где номинальная ежемесячная зарплата составляет около 520 долларов; это также в десятки раз выше, чем в Европе.

Тот факт, что гонорары, похоже, обогащают дочь бывшего сильного президента, вероятно, не помогает убедить водителей в их полезности.

Житель Нур-Султана Батырбек Бекжан сообщил «Радио Азаттык» казахстанской службе Радио «Свобода», что он купил в России автомобиль за сумму, эквивалентную 4 миллионам тенге (9300 долларов), что в Казахстане стоило бы вдвое дороже. Чтобы зарегистрироваться, ему пришлось бы заплатить пошлину за переработку около 3 миллионов тенге (7000 долларов).

«Вы не можете так поступать с людьми. Это слишком дорого!» — сказал он 8 ноября во время акции протеста в столице.

По оценкам Министерства внутренних дел, в Казахстане насчитывается 210 000 автомобилей с российскими номерными знаками, из которых 88 000 были исключены из российских регистрационных списков и, таким образом, теперь незаконны для эксплуатации в этой среднеазиатской стране.

Более того, многие российские автомобили японского производства имеют правый руль. Казахстан запретил ввоз автомобилей с правым рулем в 2007 году, поскольку они намного опаснее в эксплуатации.

Даже без ввоза старых автомобилей через Россию автопарк Казахстана устарел. По данным группы лоббистов малого отечественного автомобилестроения, по состоянию на январь 2021 года половина из 3,8 миллиона зарегистрированных в стране автомобилей были старше 20 лет.

Казахстан уже сталкивался с подобной проблемой.В прошлом году сотни казахстанцев, купивших машины в Армении (также члене ЕАЭС), протестовали в нескольких городах, требуя регистрации без дорогостоящих сборов. Власти тогда предложили уступку, разрешив использовать зарегистрированные в Армении автомобили в Казахстане до тех пор, пока они не изнашиваются; собственники не имели бы права продавать или передавать их другим.

«Московские уловки вождения»: как скрыть номерные знаки от камер милиции

МОСКВА — С момента установки первой камеры дорожного движения в Москве в 2008 году родился новый вид нарушений ПДД — номерной знак камуфляж .Камеры фиксируют номерные знаки, по которым идентифицируют водителей, нарушающих правила дорожного движения. Затем билеты отправляются по почте. Так теперь оформляется более 60% штрафов за нарушение правил дорожного движения — а это значит, что если вы можете скрыть свой номерной знак, вы сможете обыграть систему.

Первые попытки скрыть номерные знаки были примитивными. Люди использовали бумагу или, чаще, грязь и снег. Это привело к увеличению штрафов за грязные тарелки в пять раз, а наказание за покрытие ваших тарелок материалом могло включать приостановление действия лицензии.

Авторы новых правил дорожного движения ожидали, что эти наказания не позволят людям закрывать свои тарелки, но на самом деле количество людей, которые их прячут, резко возросло. Дело в том, что штрафы за то, что должны фиксировать камеры — превышение скорости, движение по полосам для автобусов или незаконная парковка, — также существенно выросли. Похоже, люди подсчитали: потенциальное наказание за сокрытие номерных знаков было недостаточным сдерживающим фактором. Они рискнули, надеясь, что маскировка номеров позволит им безнаказанно нарушать другие правила дорожного движения.

Это не означает, что закрывание номерного знака не подлежит наказанию. С июня прошлого года ГИБДД Москвы выдало около 3000 билетов на закрытые номера. «Официальная статистика — это лишь верхушка айсберга», — говорит Вячеслав Лисаков, представитель российской Думы или собрания, возглавляющий Комитет по строительству. «Я думаю, что около 30% нарушений получают штрафы, и это делают все больше и больше людей, особенно в Москве».

Москва — лидер в России по производству камер видеонаблюдения. По городу их более 700.Это также единственный российский город с платной парковкой, против которой протестовали многие жители, а за парковкой следят мобильные камеры, установленные в патрульных машинах. В Москве также есть хорошо развитая система полос для движения автобусов, которые контролируются камерами.

Даже правоохранители нарушают закон

Специалисты говорят, что проблема усугубляется. Даже те, кто должен защищать закон, нарушают его: каждый день машины со скрытыми номерами припаркованы у здания прокуратуры и других правительственных зданий.Было как минимум три широко разрекламированных случая, когда водители патрульных машин с мобильными камерами припарковались на закрытых для парковки территориях, а затем закрыли свои номерные знаки.

[rebelmouse-image 27087405 alt = «» «» original_size = «500×319» expand = 1]
В Москве — Фото: Франсиско Анзола

В московской полиции пояснили, что они готовятся к испытаниям нескольких различных видов камер дорожного движения, которые, как предполагается, могут видеть сквозь методы маскировки.Тем не менее, эксперты говорят, что правительство проигрывает битву с нарушителями правил дорожного движения — по крайней мере, на данный момент. «Такое ощущение, что все идет. Все ездят нелегально », — говорит Лисаков.

Некоторые люди думают, что правительство на самом деле подталкивает людей к незаконному вождению. Другие считают, что полиция просто не в состоянии обеспечивать соблюдение правил дорожного движения. На данный момент никаких изменений в законодательстве по пресечению незаконного вождения москвичей не удалось.

Попытка Москвы существенно поднять штрафы за закрытые номерные знаки была сорвана, когда Верховный суд России признал эти меры неконституционными, оставив штраф в размере около 20 долларов.Власти области также поспешили добавить, что штраф взимали редко, потому что появился новый вид вандала: тот, кто объезжает автостоянки с номерами. Тогда невиновные водители получали штраф.

Транспортному отделу пришла в голову новая идея: инспекторы могли патрулировать улицы и снимать защитные покрытия с автомобилей. Проблема в том, что в отделе всего 70 инспекторов, и они работают только в центре города.

И есть еще одна дыра в системе камеры, которую властям необходимо исправить: автомобили, приехавшие из-за границы и имеющие иностранные номерные знаки, вообще не включены в систему, что означает, что водитель автомобиля с иностранным номерным знаком может почти что угодно, не опасаясь быть пойманным.У полиции есть план требовать, чтобы все иномарки регистрировались на границе, а те, кого поймали на камеру, должны будут заплатить штраф при выезде из страны, иначе их не пустят обратно в Россию. Но до сих пор неясно, когда этот план может быть реализован и насколько он будет эффективным.

Даже премьер-министр России Дмитрий Медведев высказался по этому поводу, приказав полиции совместно с министерством связи разработать радиочип, который будет встроен в новые номерные знаки, что позволит полиции собирать информацию об автомобилях, не останавливая водителей. .Другой вопрос, как поставить чипы на 50 миллионов автомобилей России. Возможно, что к тому времени, когда это будет выяснено, умные водители найдут новый способ обмануть и эту технологию.

Планируете ли вы водить транспорт в РА?

Если вы путешествуете или планируете проживать в Армении, где также планируете водить транспорт, то эта информация ниже будет для вас интересна.

Если у вас уже есть национальные водительские права, выданные в другой стране, то они применимы в Республике Армения, если государство является участником конвенции ООН о дорожном движении, подписанной 06.11.1968. Владелец такого сертификата должен, в случае перевозки в Республике Армения, также иметь перевод на армянский язык с надлежащей проверкой сертификата (нотариально заверенный или консульский). Обладатель таких прав, управляющий автомобилем на территории Армении, должен иметь действующий перевод прав (нотариально заверенный или консульский) [1].
Управление транспортным средством в РА разрешается также при наличии международных водительских прав, выданных компетентным органом государства-члена конвенции, при условии, что оно соответствует требованиям Конвенции и ее последующих поправок и дополнений к международным водительским удостоверениям.Требования к международным водительским удостоверениям изложены в Приложении 7 к Конвенции.

Разрешение представляет собой буклет формата А 6 (148 х 105 мм). Обложка должна быть серой, а внутренние страницы — белыми, по 7 страниц. Оно должно быть на родном языке и, по крайней мере, на английском, испанском и русском языках. Включает информацию о держателе, категории транспортных средств, дату выдачи сертификата, срок действия сертификата.
Необходимо отметить, что международные водительские права действуют в РА исключительно с национальными правами.
Иностранцев часто волнует вопрос, можно ли заменить на новую по истечении срока лицензии или получить копию в случае утери
Это важно знать; эта международная лицензия может быть заменена или предоставлена ​​копия в случае утери лицензии или лицензии с истекшим сроком действия в соответствии с Венской конвенцией и поправками к ней. Более того, с октября 2012 года в Республике Армения не требуется сдавать квалификационные экзамены.
В таких случаях лицо должно предоставить в экзаменационный орган свой паспорт (или другой документ, удостоверяющий личность), надлежащий перевод на армянский язык, получение государственной пошлины в размере 12 000 драмов РА, водительских прав в случае замены водительских прав, а в случае утери копии утерянного документа — документа, подтверждающего водительские права, выданного компетентным органом страны.В случае отсутствия сведений о месте регистрации (фактического проживания) лица в документе, удостоверяющем личность, лицо также представляет справку о месте регистрации (фактического проживания).

Свидетельства, не соответствующие требованиям Конвенции, обмену не подлежат, а копия утерянных водительских прав не будет выдана, за исключением сотрудников дипломатических представительств и представительств иностранных государств в Республике Армения и в других случаях, предусмотренных законодательством. закон.
Однако, если у вас все еще нет водительских прав, вы можете получить их в Республике Армения. Иностранные граждане сдают экзамен на водительское удостоверение и получают водительское удостоверение так же, как и граждане Республики Армения. Экзамены состоят из теоретического и практического этапов. Иностранный гражданин, не владеющий армянским языком, может быть представлен на экзамен в сопровождении переводчика, оплатив, соответственно, расходы на услуги устного перевода.
В конце заметим, что управление транспортными средствами лицами, не имеющими права управлять транспортными средствами, или управление транспортным средством без соответствующих прав иностранцем в РА влечет наложение штрафа в размере 20 000 драмов РА.

[1] Государства-члены: Афганистан, Китай, Индонезия, Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Пакистан, Филиппины, Республика Корея, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Объединенные Арабские Эмираты, Узбекистан, Албания, Армения, Австрия, Беларусь, Бельгия. , Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Грузия, Греция, Венгрия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Российская Федерация, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Украина, Великобритания, Святой Престол (Ватикан), Багамы, Бразилия, Коста-Рика, Куба, Эквадор, Гайана, Мексика, Перу , Венесуэла, Азербайджан, Бахрейн, Центральноафриканская Республика, Чили, Кот-д’Ивуар, Демократическая Республика Конго, Гана, Иран, Израиль, Кения, Кувейт, Либерия, Марокко, Нигер, Южно-Африканская Республика, Сенегал, Сейшельские Острова, Тунис , Уругвай, Зимбабве

Вождение в Грузии и Армении — ваш полный гид

Путешествие по Грузии и Армении определенно было одним из самых ярких моментов нашего путешествия.По мере роста туризма на Кавказе вполне естественно, что все больше и больше путешественников выбирают самостоятельные поездки по этому очаровательному региону мира. Вождение в Грузии и Армении дает вам свободу исследовать районы, которые иначе были бы недоступны. Естественно, это сопряжено с трудностями, однако вождение в обеих странах в целом очень безопасно. Вождение автомобиля и в Грузии, и в Армении. поначалу может показаться сумасшедшей идеей. Однако с появлением надежных услуг по аренде автомобилей в Тбилиси и Ереване они становятся все более доступными.Воспользуйтесь этим сейчас!

Главное нужно быть в курсе качества дорог и периодически превышающего скорость водителя.

Это безопасно?

Вождение в Грузии и Армении поначалу может нервничать, особенно в Тбилиси и Ереване. Однако в обеих странах за пределами столиц дороги в целом тихие. В целом я обнаружил, что вождение здесь довольно безопасно, если не считать случайных водителей, которые, не глядя, выезжали на шоссе (да, действительно).

Качество дороги было самым неприятным аспектом нашей поездки. Если вы едете как по Грузии, так и по Армении, есть большая вероятность, что вы встретите дороги в ужасающем состоянии. Просто не торопитесь и избегайте выбоин, и все будет в порядке.

Главное, что вам нужно знать о качестве дорог: люди не часто используют зеркала или указатели поворота и не ездят особенно медленно.

Нужно ли мне международное водительское удостоверение (IDP)?

На момент написания (апрель 2018 г.) вам не требовалось ВПЛ для въезда в Грузию или Армению.Однако на всякий случай всегда стоит проверять свою страну. Лицензии большинства западных стран, а также Китая, Японии и Южной Кореи должны подойти.

Проблемы с языком

Вам не нужно говорить на армянском, грузинском или русском языках, чтобы иметь возможность водить машину в любой из этих стран. Обе страны имеют указатели на национальном и английском языках. При этом знание русского языка очень полезно!

Какой маршрут мы выбрали?

Мы начали и закончили в Тбилиси, проведя 6 из 18 дней в Армении.Наш маршрут был таким:

Тбилиси в Казбеги

Кабеги в Телави

из Телави в Сигнаги

Сигнаги в Рустави через Давид Гареджу

Рустави в Дилижан

Дилижан в Ереван

Ереван в Гюмри

Гюмри в Ахалцихе через Вардзию

Ахалцихе в Кутаиси

Кутаиси в Тбилиси через Уплисцихе

Очевидно, что было множество однодневных и дополнительных поездок в места, близкие к тому, где мы остановились, но это составляет основу маршрута, который мы выбрали для нашей поездки.

Как местные водят машину?

Одним словом, быстро. Путешествуя по Грузии или Армении, ожидайте увидеть много волос, которые встают дыбом при движении по горным дорогам, а также по крупным шоссе. Я определенно ехал не так быстро, как местные жители в обеих странах, и в результате я потратил разумное количество времени, уступая дорогу тем, кто лучше знал дороги, чем я.

Также имейте в виду, что люди просто выезжают на шоссе, не глядя. Поэтому на любой станции техобслуживания или заправочной станции, если машина стоит на обочине дороги, есть большая вероятность, что она может съехать.Кроме того, люди будут двигаться рядом с шоссе, некоторые будут въезжать без сигналов, а некоторые продолжат движение по твердой обочине.

По сути, вы никогда не можете быть полностью уверены в том, что драйверы будут делать в этой ситуации. Съехать в левую или среднюю полосу (если таковая имеется), чтобы обойти, а затем вернитесь на правую полосу.

Лучше всего придерживаться правой стороны, если только вы не обгоните дребезжащий кусок старого советского снаряжения. Это убережет вас от преследующих вас водителей.

Насколько загружены дороги?

Как только вы выезжаете за пределы Тбилиси и Еревана, дороги в целом тихие, и вероятность столкнуться с интенсивным движением довольно ограничена. Однако вход в эти два города и выезд из них может быть довольно неприятным занятием. Вам нужно будет следить за собой, поскольку в обоих городах есть сложные системы с односторонним движением, а полосы иногда исчезают.

Единственным исключением из этого является Военно-Грузинская дорога на Казбеги. Количество грузовых автомобилей, которые могут проезжать через перевал каждый день, ограничено, и эта дорога является основным торговым маршрутом для товаров, ввозимых и выезжающих из России.

Это означает, что есть большая вероятность, что вы проедете длинную очередь стоящих грузовиков, ожидающих своей очереди, чтобы пересечь перевал и продолжить свой путь к запланированному месту назначения. Владелец нашего гостевого дома в Казбеги сказал нам, что иногда им нужно ждать до недели, чтобы получить шанс пересечь перевал.

Они разрешают проезжать через перевал только грузовикам в одном направлении. Таким образом, вы можете следовать за огромными грузовиками, или вы можете преодолевать крутые повороты, когда грузовики толкают вас к самому краю дороги.Если вы едете против грузовиков, вам следует помнить о том, что машины едут с грузовиками один за другим.

Опять же, не торопитесь и держитесь правой стороны, и все будет в полном порядке.

Качество дороги

Качество дорог в обеих странах варьируется от полностью асфальтированных многополосных шоссе до грунтовых дорог, на которых автомобиль 4 × 4 будет чувствовать себя как дома. Вождение в Грузии и Армении требует постоянного внимания к выбоинам. В Армении краской красят квадраты вокруг выбоин, чтобы их было легче увидеть.Ниже представлен грубый отчет о дорогах, которые мы использовали на момент написания.

Тбилиси — Степанцминда (Казбеги)

Состояние дороги на всем пути до Казбеги хорошее, однако будьте осторожны с выбоинами и имейте в виду, что у вас могут быть огромные колонны грузовиков, идущие в вашем направлении или в обратном направлении по горным перевалам.

Степанцминда (Казбеги) — Телави

Не сворачивайте на Чинти, это приведет вас к ветреной грунтовой дороге с ужасными дорогами примерно на 30-40 км.На этой дороге есть участки, неправильное проложение которых может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что на прохождение этого раздела у нас ушло несколько часов. Вместо этого направляйтесь почти полностью обратно в Тбилиси, направляясь на восток в Мцхета. Это более длинный маршрут с точки зрения расстояния, но дороги будут лучше, поэтому он, вероятно, будет намного быстрее, чем маршрут, который мы выбрали.

Телави и окрестные монастыри до Сигнаги

Здесь нет проблем.Все основные достопримечательности Телави доступны по хорошим дорогам. Обращайте внимание на случайные выбоины на въезде и выезде в Телави.

Сигнаги в Давид Гареджи

Из Сигнаги вы сначала поедете на Кахетинское шоссе, это отличное место. Однако незадолго до города Сагареджо вам нужно повернуть налево и направиться на юг. Отсюда дорога начинает резко разрушаться. Места дороги здесь поистине ужасны и требуют очень осторожного вождения.От нескольких километров после Сагареджо до Давид-Гареджи это смесь грунтовых дорог и ухабистых каменистых дорог.

Давид Гареджа в Рустави

Самые худшие дороги, которые мы испытали в нашей поездке. Выезжая из Давид-Гареджи, вы будете повторять свои шаги на восток, пока не дойдете до Т-образного перекрестка. Прямо вы попадете в Рустави, а поворот направо вернет вас в сторону Сагареджо. «Дорога» здесь в основном состоит из следов шин на лугах.И снова эта дорога может серьезно повредить ваш автомобиль. Здесь крутые склоны, глубокие выбоины и много грязи. Можно с уверенностью сказать, что вам следует двигаться по этой дороге с осторожностью.

Эта проблема усугубляется отсутствием приема мобильного телефона. Как только вы проезжаете армейскую базу (да, действительно), дорога превращается в настоящую асфальтированную дорогу. У нас не было проблем с проездом через военную базу, хотя мы видели испещренную пулями вывеску «зона боевой стрельбы». Мы прошли обучение у многочисленных солдат, и у нас не было проблем.Думаю, они были просто удивлены, увидев двух очень сбитых с толку туристов. Асфальтированная дорога от армейской базы до Рустави, хотя и сильно выбита, является значительным улучшением по сравнению с предыдущими дорогами. Очень тщательно спланируйте, как вы хотите добраться до Давид Гареджи и обратно.

Рустави (Грузия) — Дилижан (Армения)

Из Рустави у вас есть два варианта добраться до границы. Поверните обратно в сторону Тбилиси, чтобы выехать на E001 / шоссе 7, или выберите более прямой маршрут, который мы выбрали. Прямые дороги дороги хороши, но игнорируют карты Google и карты.меня.

Из Рустави направляйтесь на юг в город Меоре Кесало по E60. Отсюда направляйтесь на запад по маршруту 164, хотя это может не быть обозначено указателями. Вы проедете через городки Диди Муганло и Байдари. Не сворачивайте с боковых дорог, так как это приведет вас к грунтовой дороге. Просто продолжайте ехать по дороге, она повернет на северо-восток, прежде чем снова соединиться с E001. Отсюда до границы с Арменией дороги полностью заасфальтированы.

После пересечения границы с Арменией следуйте по шоссе № 6 в сторону Ахпат и Санаин.После городка Альверди дорога идет от красивого асфальтированного шоссе к усеянной щебнем грунтовой дороге. Приготовьтесь к медленному путешествию и болям в ягодицах. На этом маршруте было множество знаков, говорящих о том, что дороги должны быть отремонтированы в мае 2018 года, поэтому скрестим пальцы.

Дилижан — Ереван (через Севан)

За исключением дорог из Дилижана с сильными выбоинами, дороги на этом маршруте в целом очень хорошие. Обратите внимание: выбоины здесь и в других местах в Армении выделены краской, поэтому их намного легче увидеть.

Ереван — Хор Вирап — Норованк

Дорога на всем маршруте отличная. Странные выбоины тут и там, но кроме этого, никаких проблем.

Вокруг Еревана

Дороги вокруг Еревана в целом отличные. Добраться до Гергарда и Гарни не проблема, хотя обратите внимание на камеры контроля скорости.

Ереван в Гюмри

Мы направились в монастыри Сагмосаванк и Ованаванк, а затем направились в сторону Гюмри. Дороги к этим двум монастырям были отличными. После повторного съезда с шоссе 1 на момент написания были проведены крупные дорожные работы.

Единственная проблема здесь в том, что вы можете застрять за медленно движущимися грузовиками, так как не можете обгонять, что мы обнаружили после обгона. В этом районе много полицейских, так что ведите себя как можно лучше. После этого дороги в Гюмри через Артик к монастырю Аричаванк в целом были очень хорошими.Дороги вокруг Артика временами находились в плохом состоянии, но следите за выбоинами.

Гюмри (Армения) в Ахалцике через Вардзию (Грузия)

От Гюмри до границы отличные дороги. Другое дело после пересечения границы. Вас встретят несколько метров асфальтированной дороги, а затем несколько метров щебня. Это продолжается до Ниноцминда. Отсюда дороги хорошие. Однако, если вы едете в Вардзию, следуйте по трассе 11 через Ахалкалаки.Альтернативный маршрут — это шоссе 13, а затем грунтовые дороги (маршрут, который мы получили от maps.me). Увидев грунтовую дорогу, мы выбрали более длинный, хотя и гораздо более быстрый маршрут по маршруту 11 до Вардзии. От Вардзии до Ахалцике дорога отличная.

Ахалцике-Кутаиси

Выберите более длинный маршрут по шоссе 8, перейдя на шоссе 1 в Хашури.Альтернатива — длинная грунтовая дорога через национальный парк Борожоми. Что, по словам одной французской пары, которую мы встретили, проезжая по региону, было особенно плохо.

Кутаиси в Тбилиси

Дороги с твердым покрытием на всем пути, включая дороги в Уплисцихе.

Вождение в Тбилиси и Ереване

Тбилиси и Ереван заслуживают отдельного упоминания. Оба города очень загружены, а дороги хаотичны, это определенно самое сложное место для езды в Грузии и Армении.

Тбилиси

Тбилиси полон улиц с односторонним движением, узких дорог и безумных главных дорог. Имейте в виду, что на картах Google и maps.me не всегда указаны правильные дороги с односторонним движением и повороты. Поэтому обратите особое внимание на дорожные знаки, прежде чем идти по очень узкой улице вокруг старого города Тбилиси.

Также обратите внимание на повороты, которые могут быть сделаны на определенных полосах движения, поскольку они могут меняться между светофорами, перекрестками с круговым движением и перекрестками. Вы можете оказаться на левой полосе движения, думая, что можете ехать прямо или налево.Однако при переходе от одного светофора к другому это может измениться на полосу, предназначенную только для левого поворота.

Ереван

В Ереване нет улиц с односторонним движением, как в Тбилиси, но движение здесь, вероятно, более хаотичное. Вам нужно будет обратить особое внимание на указатели поворота над полосами движения, поскольку они не всегда единообразны, то есть то, что может идти налево и прямо, на следующем перекрестке может превратиться в полосу движения только для левого поворота. Те же проблемы с картами Google и maps.me, которые не всегда точны на 100%, также очевидны здесь, в Йеверане.На момент написания в Ереване проводились дорожные работы, которые вызвали проблемы с google maps и maps.me.

Если вы остановились в Ереване, как это было у нас, то лучше останавливаться недалеко от центра, так как парковка в самом центре города — это кошмар. Мы обнаружили, что во многих местах говорилось, что у них есть парковка, но на самом деле они имели в виду парковку на улице, которая не всегда гарантирована и может привести к круговому движению в поисках места, когда вы вернетесь.

Google Maps and maps.me

Оба они чрезвычайно полезны при вождении в Грузии и Армении. Однако ни одно из этих приложений не учитывает качество дороги. В результате они предложат вам кратчайший маршрут по расстоянию, однако чаще всего это будет дорога плохого качества. Вообще говоря, желтая дорога всегда должна быть хорошего качества, тогда как белая дорога, скорее всего, будет низкого качества. Однако это не всегда так, мы видели несколько белых дорог хорошего качества и несколько желтых дорог, которые не были особенно хорошими.

Также ни одно из этих приложений не обновлено с точки зрения новых дорог и изменений в планировке дорог. Особенно это касается Еревана и Тбилиси.

У кого мы арендовали?

Мы использовали туристический автомобиль, мы нашли их в другом блоге о путешествиях. Если сравнить их цены с ценами у ряда других конкурентов, они оказались значительно дешевле. Они представляют три основных автомобильных бренда Alamo, Enterprise и National в Грузии и Армении. В результате это вселило в нас большую уверенность, поскольку в обеих странах работает множество сомнительных компаний по аренде, которые, естественно, мы бы не рекомендовали.Вы можете получить и высадить в Тбилиси или Ереване, но имейте в виду, что взимается плата в одну сторону. По нашему опыту, они являются отличным вариантом, если вы думаете о вождении в Грузии и Армении.

Какие дополнительные услуги вы должны получить?

Если вы пересекаете границу, вы ДОЛЖНЫ получить свидетельство о пересечении границы. Travelcar позволяет вам приобрести его в качестве дополнительной платы при аренде вместе с ними. В ходе нашего исследования мы обнаружили, что не все компании поступали так. У нас также есть карманный Wi-Fi, который будет работать только в той стране, в которой он вам предоставлен.Так что когда вы пересечете границу, это больше не будет работать.

Travelcar также предлагает нулевую дополнительную страховку на сумму около 100 долларов на момент написания. Естественно, это может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от модели автомобиля, например, возраста и национальности водителя. Для нас это простая задача, и увидев множество помятых и разбитых машин по прибытии в Тбилиси, это только подтвердило нашу точку зрения.

Автомобильный паспорт

Это документ, удостоверяющий личность вашего автомобиля размером с кредитную карту.Без него нельзя пересечь границу. Обычно он находится под солнцезащитным козырьком со стороны водителя. Убедитесь, что вы знаете, где он находится, прежде чем уезжать, поскольку паспорт автомобиля подтверждает, что ваш автомобиль зарегистрирован на законных основаниях. Если у вас его нет, вы не сможете пересечь границу, и, скорее всего, вызовут полицию, так как она сообщит, что машина украдена или не зарегистрирована.

Переход границы

из Грузия в Армению

Мы пересекли границу Садахло, почти прямая дорога от Тбилиси.Когда вы прибываете на границу, пассажир должен перейти границу, а водитель переезжает. Служба пограничного контроля попросит у вас автомобильный паспорт. Это небольшой кусок пластика размером с кредитную карту, который обычно находится под солнцезащитным козырьком. Когда нас впервые об этом спросили, мы понятия не имели, о чем говорит пограничник. В конце концов, через немного русского и немного английского мы, наконец, разобрались.

На армянской стороне ваш автомобиль проверит и, возможно, пожелают заглянуть в ваш багаж.Опять же, пассажир должен пересечь границу, пока водитель едет. Здесь важно отметить одну вещь: после пересечения границы водитель должен вернуться и зарегистрироваться, даже если у вас уже есть штамп в паспорте. Возьмите все документы, предоставленные вам агентством по аренде автомобилей. Пограничники выдадут вам документ с зеленой печатью. Вам необходимо взять этот документ, чтобы купить армянскую страховку.

Эта страховка является обязательной. На момент написания статьи он стоил 17 000 драмов на 10 дней, что является минимальным сроком страхования.Ребята за столом проштампуют эту зеленую форму, и вам нужно будет предъявить этот документ с печатью, чтобы ранее въехать на территорию Армении. Обязательно храните этот документ в надежном месте, так как он понадобится вам при выезде из страны.

Армения в Грузия

Мы пересекли границу между Байрой с армянской стороны и Ждановкани с грузинской стороны. Этот пограничный переход довольно заброшен. Намного тише, чем через пограничный переход, через который мы въезжали в Армению. На армянской стороне пассажир должен будет войти в здание и пройти через него, а водитель будет ездить.Скорее всего, пограничники захотят проверить ваш багаж.

Вам необходимо будет предъявить автомобильный паспорт, собственный паспорт и документы страхования Армении, которые вы получили при въезде в страну. После этого в паспорте будет поставлен штамп о выезде. Пройдите к выходу, где ваши паспорта, ваши паспорта и машины будут снова проверены.

Въехать в Грузию очень просто. Как и раньше, водитель едет, а пассажир идет через соседнее здание. Пограничники могут уточнить у вас, есть ли у вас пассажир.Кажется, ваш автомобильный паспорт зарегистрирован на водителя и пассажиров. Как только они проверит ваши документы, вы в Грузию. Страховку покупать не пришлось, ехали с грузинской табличкой.

Страхование

Так как мы арендовали машину в Грузии, нам не нужно было покупать страховку, когда мы возвращались в Грузию из Армении. Если вы арендуете в Армении, уточните в своем агентстве по аренде, требования к страхованию в Грузии. Мы видели, как многие дальнобойщики покупали страховку после пересечения границы недалеко от Казбеги.

Заправка

Все заправочные станции, которые мы посетили в Грузии и Армении, были обслужены. Поэтому, когда вы подъедете, кто-нибудь подойдет и заправит вашу машину. Не ждите, что они будут говорить по-английски. Скорее всего, вам понадобится обычный неэтилированный. К счастью, «обычный» в русском языке является родственным и поэтому звучит почти идентично. Сопровождающие спросят, сколько вы хотите, на русском, грузинском или армянском языках. Поскольку я немного говорил по-русски, они всегда спрашивали нас по-русски. К сожалению, мой русский изначально не расширился до «полного», но они понимали либо мой английский, либо мой язык жестов.

Круговые перекрестки

Это может быть довольно запутанным опытом в обеих странах. Обычно при въезде на кольцевую развязку вам нужно уступить дорогу встречным потокам. В случае с Грузией и Арменией движение слева от вас. Однако большое количество кольцевых развязок требует обратного. Ожидается, что движение на кольцевой развязке уступит место движению, выходящему на кольцевую развязку. Это показано какими треугольниками на кольцевой развязке перед каждым въездом.

Использование звуковых сигналов и фонарей

Обгоняющие водители будут издавать звуковой сигнал, если проезжают мимо, чтобы предупредить вас о своем приближении.Иногда люди будут мигать позади вас фонарями, чтобы показать, что они намерены проехать. Однако, чтобы добавить к запутанному характеру вождения здесь, люди также будут пищать и мигать своими фарами, чтобы поблагодарить.

Полиция

У нас не было проблем с полицией в Грузии, в большинстве городов полиция присутствует в разумных пределах, но не на открытых шоссе. Армения была немного другой историей. Нас остановили из-за обгона грузовика, что немного иронично, поскольку мы только что видели, как это делают многие местные жители, но это то, что есть.

Полицейский говорил по-английски и был очень вежлив. Он совсем не был агрессивным или угрожающим. Он рассказал нам, за что был наложен штраф, и объяснил, что не хочет, чтобы нас штрафовали, но это закон. Они спросили меня, хочу ли я заплатить штраф сейчас или в банке. Я сказал сейчас и запросил документацию по оплате. В этот момент он решил не налагать на меня штраф и пожелал мне удачи в пути. Я не уверен, искал ли он взятку, он определенно не произвел на меня такого впечатления.Лучший совет, который я могу дать, — быть вежливым и сохранять спокойствие.

Требуется безопасность в Москве, Россия

Москва, Россия — город большого значения и разногласий. Это крупный политический и культурный центр России и всей Восточной Европы, а также считается самым большим городом на европейском континенте. Это девятый по величине город в мире, в котором находится ряд невероятно важных зданий — независимо от того, имеют ли они историческое, культурное, экономическое или международное значение.Сюда входят Останкинская башня, самое высокое сооружение в Европе, а также Московский международный деловой центр. С исторической стороны здесь находятся собор Василия Блаженного и Красная площадь. Здесь также находится Московский Кремль, который стал почти синонимом правительства России. При всех этих чрезвычайно важных аспектах планировки Москвы очевидно, что Москва, Россия, имеет серьезные потребности в области безопасности.

Gatekeeper позволяет определять водителя и пассажиров транспортного средства независимо от условий.Он работает даже в том случае, если в автомобиле тонированные стекла или на него падают блики от солнечного света или верхнего освещения. DriverCam, предназначенная для гибкости и работы в различных условиях, также может быть объединена с базой данных в соответствии с вашими потребностями. Он будет использовать свои технологии распознавания лиц, чтобы определять, имеют ли водитель и пассажиры транспортного средства право находиться там, где они находятся. Это идеально подходит для границ и безопасных зон в Москве, Россия.

Если вы уже используете DriverCam, вы знаете, насколько важна безопасность на транспорте.Наш считыватель номерных знаков может быть полностью интегрирован с DriverCam для создания еще более комплексного подхода. Вам будет предоставлено гораздо более полное представление о том, какие автомобили въезжают или выезжают из определенных областей, и это может быть важной частью качественных протоколов безопасности. Считыватель номерных знаков не только распознает буквенные и цифровые символы номера, но и вы получите полное изображение со всеми деталями, которые могут вам понадобиться в Москве, Россия.

Важно не только проверять водителей и номерные знаки транспортных средств, но, возможно, даже более важно проверять днище транспортных средств и поездов.К днищу этих транспортных средств можно прикрепить взрывные устройства, превратив их в опасное оружие, способное к массовому уничтожению. Наш AUVIS способен быстро и эффективно сканировать транспортные средства, тогда как наша автоматическая система проверки ходовой части поезда делает то же самое, но для поездов. Персонал в Москве (Россия) будет предупрежден о любых посторонних предметах или модификациях, что позволит им выполнять свою работу проще и эффективнее.

Gatekeeper Security предоставляет сотрудникам службы безопасности инструмент для обнаружения современных угроз.Наши системы помогают работникам энергетического, транспортного, коммерческого и государственного секторов защитить своих людей и их ценности, своевременно обнаруживая угрозы и принимая меры. От автоматических систем досмотра транспортных средств и систем автоматического считывания номерных знаков до автоматического распознавания пассажиров в движении — мы предлагаем полное сканирование транспортных средств на 360 градусов, чтобы гарантировать обнаружение любой угрозы. В 30 странах мира технологии Gatekeeper Security пользуются доверием для защиты критически важной инфраструктуры.Подпишитесь на нас в Facebook, Google+ и LinkedIn, чтобы получать новости о наших технологиях и компании.

18 января — 25 января

Добро пожаловать на еженедельный брифинг ICR Center по конфликтам в Грузии, Армении, Азербайджане, Молдове и Украине. На этой неделе протесты в поддержку лидера российской оппозиции Алексея Навального распространились по всей России, напряженность между Северной и Южной Осетией растет, а Крымская платформа расширяет повестку дня.

Кавказские газеты

Европейский суд по правам человека вынес постановление против России за действия в войне 2008 года.
21 января Европейский суд по правам человека постановил, что Россия совершила несколько нарушений прав человека во время войны между Россией и Грузией в 2008 году.Суд пришел к выводу, что Россия нарушила шесть статей Европейской конвенции о правах человека, не провела расследование нарушения права на жизнь и что Россия осуществляла «эффективный контроль» над «буферной зоной» во время официального вывода российских войска. Грузия подала апелляцию в Европейский суд по правам человека 11 августа 2008 года, за день до подписания соглашения о прекращении огня между Грузией и Россией.

В Азербайджане отмечается 31-я годовщина «Черного января»
20 января исполнилась 31-я годовщина событий «Черного января» в Азербайджане.В конце 1980-х годов армянские сепаратисты активизировались в Нагорном Карабахе, уступив место крупномасштабным протестам против советского правительства в Азербайджане. В течение 19-20 января советская армия вторглась в Баку и другие города Азербайджана, в результате чего было убито 147 мирных жителей и ранено еще 744. Согласно международному праву, эти события классифицируются как преступления против человечности, но международная оценка событий не проводилась. Советского Союза больше нет. Несмотря на строгие карантинные меры, в Баку на Аллее шехидов прошла ежегодная поминальная церемония.

Источники: Civil.ge, Reuters, Oxu.az

Восточная Европа Новости

По всей России вспыхивают массовые протесты против задержания Алексея Навального
Десятки тысяч россиян собрались в городах по всей России, от Москвы до Владивостока, чтобы выразить свою поддержку Алексею Навальному, лидеру оппозиции, заключенному в тюрьму по прибытии в Москву на прошлой неделе. 17 января. К 23 января более 3000 человек были арестованы в более чем 100 городах страны.Протесты временно утихли, однако помощник г-на Навального Леонид Волков заявил, что на следующие выходные запланированы новые демонстрации. Госдепартамент США осудил использование российской полицией «жесткой тактики» против протестующих.

Польша лоббирует увеличение военного присутствия США
22 января президент Польши Анджей Дуда сообщил частному телеканалу TVN24 о своих планах продолжить лоббирование увеличения военного присутствия США в Польше.Польша, член НАТО, долгое время считала Соединенные Штаты своим партнером в поддержании безопасности страны и защите от угроз со стороны России. Дуда ранее выдвигал идею строительства «форта Трамп» и объявил о попытках начать переговоры с президентом Байденом.

Протестующий поджег себя в Минске
22 января 35-летний протестующий поджег себя возле правительственного здания в Минске. Свидетели и сотрудники милиции потушили пламя с помощью огнетушителя, и мужчина был доставлен в местную больницу.В Следственном комитете Беларуси заявили, что работают над установлением предыстории и установлением мотивов убийства. Протесты в Беларуси все еще продолжаются: они начались летом 2020 года после президентских выборов, на которых Александр Лукашенко был переизбран после обвинений в фальсификации результатов голосования.

Источники: The New York Times, Bloomberg, Reuters

Абхазия / Южная Осетия

Абхазия, скорее всего, откажется в предстоящем запросе России об экстрадиции
Астамур Бутба и Нугзар Папава, двойные граждане России и Абхазии, были заочно обвинены по делу об убийстве 2009 года.Следственный комитет России 19 января объявил, что добивается экстрадиции двух мужчин. Прокуратура Абхазии подтвердила, что получила запрос об экстрадиции из Москвы, однако абхазский закон запрещает передавать своих граждан иностранным органам для уголовного преследования. Хотя абхазские власти не могут экстрадировать Бутбу и Папаву, эти двое могут предстать перед абхазскими судами с использованием доказательств, предоставленных российскими властями.

Министр иностранных дел России встретится с исполняющим обязанности министра иностранных дел Южной Осетии
25 января министр иностранных дел России Сергей Лавров проведет встречу с исполняющим обязанности министра иностранных дел режима, оккупирующего Южную Осетию, Дмитрием Медоевым.О встрече было объявлено в ходе брифинга в МИД Марии Захаровой. По словам Захаровой, официальные лица России и Южной Осетии обсудят будущее двусторонних отношений и координацию внешней политики.

Гражданин Грузии задержан после перехода границы между Грузией и Южной Осетией
Комитет государственной безопасности Южной Осетии опубликовал отчет, в котором подробно описывается задержание гражданина Грузии на границе Грузии и Южной Осетии в конце декабря. Гражданин Грузии был задержан недалеко от поселка Ахмадз (Ахмаджи) Ленингорского (Ахалгорского) района.По данным КГБ Южной Осетии, задержанный заявил, что пытался перебраться в Южную Осетию в поисках работы. В выпуске не указано, был ли гражданин Грузии освобожден или остается под стражей.

Напряжение между Северной и Южной Осетией обострилось из-за нападения на южноосетинского журналиста
Журналист Руслан Тотров из Южной Осетии подвергся нападению во Владикавказе, столице Республики Северная Осетия-Алания. Пресс-секретарь президента Южной Осетии Дина Гассиева назвала нападение «провокацией».«Североосетинские СМИ заявили, что нападение было вызвано критикой Тотровым властей Южной Осетии.

Источники: Civil.ge, ИА OSInform, Государственное информационное агентство «РЭС»

Крым

Крымская платформа расширит количество пунктов повестки дня
Как сообщает турецкое агентство Anadolu, Крымская платформа работает над решением большего числа вопросов в предстоящий период. По словам Рустема Умерова, главы Межпарламентской группы дружбы Турция-Украина, текущие приоритеты включают обсуждение политических заключенных, санкций и вопросов безопасности в Азовском и Черноморском регионах.Умеров отметил, что планируются и другие инициативы для дальнейшего развития украинской стратегии деоккупации Крыма.

МИД Украины реагирует на определение BBC Россией городов Крыма как русских
24 января, сообщая о лицах, задержанных в ходе акций протеста в поддержку Алексея Навального, русская служба BBC назвала украинские города Севастополь и Симферополь частью России. . В ответ на это спикер МИД Украины Олег Николенко призвал BBC Russian не продвигать «ложные русские нарративы» и отметил, что Крым не аннексирован, а оккупирован.

Самая длинная река Крыма высохла
Самая длинная река на юге Крыма, Суук-Су, высохла и больше не впадает в море, несмотря на значительные осадки в январе. После аннексии Россией Крымского полуострова в 2014 году Украина прекратила водоснабжение, которое в основном подавалось через Северо-Крымский канал. Поскольку оккупация полуострова продолжается, пресная вода становится дефицитной для местного населения, поскольку водохранилища иссякают. Украинские власти заявили, что подача воды в Крым возобновится, когда Россия прекратит оккупацию.

Источники: Daily Sabah, 112 Украина, информационное агентство Униан

Донецк / Луганск

Посольство США способствует территориальной целостности в День украинского единства
Джозеф Пеннингтон, исполняющий обязанности заместителя главы миссии США в Украине, призвал Россию уважать территориальную целостность и суверенитет Украины в пределах ее международно признанных границ 22 января, в День Единства Украины. Пеннингтон добавил, что Соединенные Штаты будут продолжать поддерживать украинцев в построении свободной и демократической Украины и необходимых реформ.День единства Украины стал официальным праздником в 1999 году и знаменует собой день, когда Украинская Народная Республика и Западно-Украинская Народная Республика подписали Акт об объединении в 1919 году.

Национальная гвардия Украины доставила 5 тонн гуманитарной помощи в Луганск. Регион
19 января пресс-служба Национальной гвардии Украины сообщила, что украинские военнослужащие доставили в Луганскую область 5 тонн гуманитарной помощи, предоставленной европейскими странами. В пресс-службе отметили, что с 2014 года Нацгвардия Украины доставила жителям Донецка и Луганска более 400 тонн гуманитарной помощи.Гуманитарные грузы были доставлены в Военно-медицинский клинический центр Восточного региона в рамках гуманитарной инициативы Help East International.

Министр иностранных дел Швеции обязуется продолжать способствовать диалогу в Донецке, Луганске
Действующий председатель ОБСЕ Анн Линде заявила, что Специальная мониторинговая миссия ОБСЕ в Украине будет продолжать следить за ситуацией в Донецке и Луганске и способствовать диалогу на совместной встрече с украинскими официальными лицами 20 января.Линде подтвердил, что урегулирование кризиса остается приоритетной задачей и что суверенитет и территориальная целостность Украины должны уважаться ОБСЕ. В рамках этого визита Linde встретилась с министром иностранных дел Украины Дмитрием Кулебой, заместителем премьер-министра, министром по реинтеграции временно оккупированных территорий Алексеем Резниковым и уполномоченным Верховной Рады по правам человека Людмилой Денисовой. Павел Кириленко, глава Донецкой областной военно-гражданской администрации, заверил ОБСЕ, что власти Донецкой области готовы сотрудничать для достижения мира на Украине.

Источники: Укринформ

Нагорный Карабах

Армения представила неполный список военнопленных по данным России
Армения неоднократно заявляла, что считает возвращение армянских военнопленных из Азербайджана одним из своих главных приоритетов. На пресс-конференции министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что списки заключенных, предоставленные Арменией, были неполными и не были доставлены в срок.Лавров отметил, что Россия считает возвращение пленных с обеих сторон приоритетом. Офис заместителя премьер-министра Армении Тиграна Авиняна утверждает, что количество заключенных является конфиденциальным и не подлежит освобождению.

Достигнуто трехстороннее соглашение о безопасности дороги Ереван-Капан
Заместитель премьер-министра Армении Тигран Авинян заявил, что Армения достигла соглашения с Азербайджаном и Россией относительно безопасности дороги Ереван-Капан, которая соединяет столицу Армении с Сюникская область на границе с Азербайджаном.Авинян отметил, что российские войска дислоцируются на разных участках дороги, и что инцидентов с безопасностью на проезжей части не было.

Армения и Азербайджан начинают переговоры по демаркации и делимитации границ
Заместитель премьер-министра Армении Тигран Авинян объявил, что Армения и Азербайджан начали переговоры о делимитации и демаркации границ в ближайшем будущем. Обращаясь к парламентариям, Авинян отметил, что установка временных пограничных постов практически завершена, и переговоры о границах продолжаются.Он заявил, что безопасность на международной границе будет поддерживаться, но ожидается, что процесс делимитации и демаркации займет много времени.

Источники: JAM News, Armenpress.am, oxu.az

Приднестровье

Кишинев, Тирасполь рассматривают возможности либерализации транспорта
Власти Молдовы и Приднестровья встретились 21 января, чтобы обсудить развитие транспортной и дорожной инфраструктуры между Молдовой и приднестровским регионом.В пресс-службе Бюро реинтеграции отметили, что в ходе обсуждения обсуждалась деятельность пунктов регистрации автомобилей в Тирасполе и Рыбнице, а также препятствия для свободного передвижения легковых автомобилей по приднестровскому региону. Молдавские официальные лица заявили, что они будут работать с приднестровскими властями, чтобы предоставлять приднестровским водителям документы, которые позволят им соблюдать положения Венской конвенции о дорожном движении и выезжать за границу с приднестровскими правами.