Можно ли полировать лобовое стекло: Полировка лобового стекла: как делать и на какой результат можно рассчитывать

Содержание

Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля

Практически каждый автомобиль спустя несколько тысяч пройденных километров теряет свой первоначальный вид, по всему кузову появляются микроцарапинки, но самыми заметными они становятся на лобовом стекле. Эта зона автомобиля обычно подвергается наибольшему сопротивлению, а вся пыль и мелкие частички дорожного мусора, которые поднимаются колесами других автомобилей, постоянно бьют по стеклу, от чего на нем и появляются затирания и царапины и его нужно полировать.

Царапины на лобовом стекле

Но зачастую это не единственная причина повреждения лобового стекла, ведь иногда оно изрядно повреждается самими щетками дворников и на стекле появляются полукруглые очертания, которые существенно ухудшают обзор. Для того чтобы избавиться от таких неприятных последствий, можно выбрать один из двух способов:

заменить поцарапанное лобовое стекло;
отполировать его заново.

Полирование лобового стекла является довольно простой процедурой, которую можно легко выполнить и в домашних условиях своими руками. К тому же полировать его дома значительно дешевле, чем замена стекла на совершенно новое или полирование на СТО.

Что нужно для самостоятельного полирования лобового стекла

Итак, давайте разберемся, чем и как можно отполировать лобовое стекло от царапин автомобиля дома? Здесь важно понимать, что стекло – это тот материал, с которым сложнее работать ведь оно не поддается полировке так легко, как остальные части кузова машины. Для выполнения такой задачи вам обязательно понадобится полировальная машинка, к которой можно подключить канал для подачи на место обработки воды, которая будет благополучно бороться с резкими перепадами температуры на стекле во время трения.

Полировальная машинка

Кроме этого, вам необходимо будет запастись:

абразивной полирующей пастой;
малярным скотчем;
пленкой или любой другой защитной накидкой для соседних деталей автомобиля;

микрофибровые салфетки;
средства для очищения стекол;
обычный пульверизатор с водой;
маркер.

Процесс выполнения полировки

Процесс полировки выглядит следующим образом:

Изначально вам предстоит качественная мойка автомобиля. Здесь важно избежать наличия даже самых мелких песчинок, ведь если такая крупинка попадет на насадку полировальной машинки, то на стекле незамедлительно появятся глубокие борозды, избавиться, от которых практически невозможно;
Далее вам нужно накрыть кузов защитной пленкой, в которой аккуратно вырежьте место под лобовое стекло, по краям зафиксируйте малярным скотчем.

При работе с маленьким участком стекла, нужно обклеить его границы, это поможет избежать распрыскивания абразива с полировочной машинки.

Если есть несколько зон, которым нужно уделить больше внимания, то их следует обвести маркером со стороны салона, так вы не потеряете их из виду.

Наносим пасту на зоны повреждения и равномерно распределяем ее, затем начинаем полировать, перемещая полировочный круг круговыми движениями.
Результат полировки

Правила выполнения полировки лобового стекла

Учтите следующие правила работы:

При работе угол расположения полировочного круга к стеклу должен быть около 5 градусов, количество оборотов – не больше 2000, лучше всего настроить скорость на 1500-1700;
Процесс полировки лобового стекла автомобиля может занимать от 2 до 5 часов, при этом сразу же после завершения процедуры нужно тщательно вымыть его водой и протереть стеклоочистителем, потом вытереть до полной сухости микрофибровыми салфетками;
Ни в коем случае не удерживайте машинку на одном месте, иначе лобовое стекло перегреется и может потрескаться;
Не допускайте высыхания полировочной пасты, если она начинает твердеть, опрыскайте ее из пульверизатора чистой водой;
Не мочите пасту слишком часто, иначе контакт полироли с поверхностью ухудшится, и усилий нужно будет прилагать еще больше;

Делайте перерывы в процессе работы и смывайте полироль, чтобы увидеть результат полирования и понять, где нужно приложить усилия и полировать тщательнее.

Как правильно полировать лобовое стекло

В отличие от полировки ЛКП автомобиля, удаление потертостей от дворников, царапин на стекольных покрытиях еще не заслужило всеобщего признания. Тем не менее полировка лобового стекла возможна, но требует понимания всех тонкостей работы со столь специфичным покрытием.

Полировальная паста

Для полировки вам потребуется специальная паста. Речь идет именно об абразивном составе, а не о псевдосредствах для полировки стекол, которые дают исключительно косметический эффект. На данный момент можно поручиться за качество E3 Glass Polishing Compaund от Mirka, 60150 Glass Polishing Compaund от 3M. Стоимость полировальная паста 3M № 60150, которая фасуется только в тару объемом 1 л, составляет порядка 100$. Прибавьте к этой цене еще немалую сумму на абразивные материалы и вы начнете задумываться об установки нового стекла. Для полировки стекла собственного автомобиля рекомендуем E3 Glass Polishing Compaund и технологию от Mirka.

Так либо иначе, но основной эффективности большинства современных паст для полировки лобовых стекол является оксид церия, который вы можете приобрести отдельно. Подробней ознакомиться с особенностями составов для стекольных покрытий вы можете в статье «Полироли для стекол авто».

Абразивные материалы

Абразивные круги. Поскольку стекло является очень прочным покрытием, без абразивов соответствующей градации невозможно снять такой слой, который позволит полностью удалить царапину либо сделать ее едва заметной. В этой статье мы продемонстрируем технологию полировки автомобильного стекла от компании Mirka, поэтому пользоваться будем именно абразивами серии Abralon градаций P360, P600, P1000 (аналог такого типа абразивов предлагает и компания 3M). Абразив на тканево-поролоновой основе имеет в основе карбид кремния, что позволяет ему эффективно соскребать частицы стекла, которыми впоследствии во многом и шлифуется поверхность.
Полировальные круги. После обработки абразивом поверхность стекла должна быть равномерно матовой. Задача убрать шероховатость, обеспечить блеск и прозрачность лежит именно на полировочных кругах. Для полировки стекол используются фетр и структурированная шерсть (патент Mirka). Фетровые круги более жесткие, поэтому применяются для полировки каленых стекол и для ускорения процесса полировки на поверхностях, где идеальная оптическая прозрачность не так важна (боковые, задние стекла). Круг из структурированной шерсти рекомендуется использовать в работе с лобовыми стеклами.

Инструмент

Для полировки своими руками потребуется полировочная машинка роторного типа. Полировка производится на 1100-1200 об/мин. Болгарку можно использовать только в том случае, если вам удастся выставить примерно такие же обороты. Как показывает практика, для полировки стекол можно использовать и дрель. Но для достижения результата придется потратить намного больше времени.

Разумеется, к полировальной машинке нужно купить подложки с липучей основой. Наиболее ходовой диаметр – 125 и 150 мм.

Обратите внимание!

В месте шлифовки неминуемо получается углубление, которое впоследствии приводит к преломлению света. Езда с эффектом линзы чревата искажением изображения, повышенной нагрузкой на зрительные органы. Именно поэтому не рекомендуется шлифовать лобовые стекла в зоне водительских глаз.

Подобное предостережение не касается боковых, задних стекол, а также периферийных зон лобового стекла. Тем не менее и в этих случаях зона расшлифовки должна иметь максимально пологие границы, чтобы разница перепада высот по периметру ремонтной зоны была минимальной. Что еще нужно знать о самостоятельной полировке автомобильных стекол?

Нагрев поверхности. В процессе шлифовки и полировки стекло будет довольно сильно нагреваться, вследствие чего ремонтная зона будет расширяться. Из-за внутреннего напряжения стекло может треснуть, поэтому при полировке кругом поверхность периодически следует остужать водой. Для равномерного распределения тепла при шлифовке и полировке нельзя подолгу задерживаться на одном месте. По этой же причине не стоит полировать лобовое стекло, если на нем есть трещины. Места с заметными сколами при шлифовке и полировке следует проходить с минимальным давлением и большей выдержкой для остывания поверхности (для удобства сколы можно пометить с внутренней стороны).
Техника безопасности. В процессе шлифовки в воздух будет подыматься пыль из мелкодисперсных частиц стекла. Дышать стекольной пылью очень вредно, поэтому обязательно работайте в респираторе. С поверхности кузова частицы стекла нужно сдувать, смахивать либо сбивать напором воды. Протирая кузов автомобиля обычной тряпкой, вы рискуете поцарапать ЛКП. Для предотвращения разбрызгивания пасты кузов можно укрыть полиэтиленовой пленкой, использующейся при покраске автомобилей.

Технология шлифовки

Перед началом расшлифовки царапин, потертостей стекло должно быть отчищено от грязи, битумных пятен.

Чем ниже число в градации абразивов, тем агрессивней он воздействует на поверхность. P360 используется для очень глубоких царапин. Если на стекле лишь небольшие потертости от дворников, мелкие царапины, лучше начать сразу P600, так как место расшлифовки абразивом P360 в любом случае придется перешлифовывать P600, что еще больше уменьшит толщину стекла в зоне ремонта. Круг зернистостью P1000 используется для финальной обработки поверхности перед полировкой.

В отличие от ЛКП кузова, оценить на стекле градацию риски довольно сложно, поэтому технологи рекомендуют придерживаться временных интервалов. Если для удаления царапины абразивом P360 вам потребовалась 2 минуты, то на шлифовку P600 нужно потратить 4 мин., а на P1000 – 8-10 мин.

При каждом следующем понижении абразивности круга зона шлифовки должна увеличиваться на 2-3 см. Так вы сможете сделать переход со шлифованного на нешлифованное покрытие более плавным, что уменьшит преломление света в зоне полировки.

Шлифовку рекомендовано производить в перчатках, чтобы не оставлять на поверхности стекла жирных отпечатков (впоследствии в этих местах абразив проскальзывает, оставляя проплешину). При работе без перчаток контролировать температуру стекла лучше тыльной стороной ладони.

Полировка своими руками

Перед полировкой протрите поверхность от стекольной крошки. Не следует занимать сразу все лобовое или заднее стекло. В процессе полировки стекло будет сильно нагреваться, из-за чего паста пересыхает. Поверхность нужно периодически смачивать чистой водой, из-за чего работать сразу со всем стеклом не очень удобно. Перебарщивать с водой также не стоит, чтобы паста излишне не вылетала из-под круга.

Как было сказано выше, полировка происходит на 1100-1200 об/мин. Вместо E3 Glass Polishing Compaund, работа с которой будет показана на видео, вы можете использовать собственноручно приготовленную пасту на основе оксида церия.

Чтобы периодически оценивать оптическую прозрачность, остатки пасты лучше всего убирать микрофибровым полотенцем. Фетровый и войлочный круги перед повторным использованием следует намочить, чтобы засохшие частички пасты не наделали при вращении круга запилов.

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – теория и практика

Лобовое стекло – главное «окно в мир» для водителя, основной канал, через который водитель транспортного средства получает более 90% информации об окружающем мире. От прозрачности лобового стекла зависит качество обзора водителя, скорость его реакции, а значит – безопасность движения. В силу ряда факторов стекло теряет прозрачность. И тогда встает вопрос, как произвести полировку лобового стекла своими силами. Постараемся разобраться в этом вопросе. Как отполировать лобовое стекло?

Причины проблемы

Для начала разберемся, почему же стекло теряет прозрачность и нуждается в полировке. Какое оно, прозрачное стекло? Во-первых, прозрачное стекло – чистое. В процессе эксплуатации стекло непрерывно загрязняется – из-под колес летят грязные брызги, автомобиль «таранят» насекомые, капли дождя и мелких брызг оставляют солевые разводы. Все это конечно снижает прозрачность, но легко устраняется обычной мойкой. Зачем же нужна полировка стекла и можно ли обойтись без нее?

Полировка стекла автомобиля от царапин – дело, которое требует внимательного и аккуратного подхода

Дело в том, что прозрачное стекло должно быть не только чистым, но и иметь идеально гладкую поверхность. Пыль и грязь, летящая навстречу автомобилю, не только пачкают стекло, но и создают абразивный эффект – оставляют микроцарапины, которые постепенно снижают прозрачность стекол. Особенно «плохо себя ведут» в этом плане щетки стеклоочистителей. Забившийся под них песок оставляет не микро-, а самые настоящие царапины, вполне заметные даже невооруженным взглядом.

Суть полировки

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – снятие верхнего слоя стекла толщиной около микрона. Снятие большего поверхностного слоя называют шлифовкой.

Отшлифовать лобовое стекло нельзя – это приведет его в полнейшую негодность, и важную деталь останется только выбросить.

Конечно же, проще всего обратиться к специалистам в сервисный центр, но если есть желание сэкономить, выполнить шлифовку можно самостоятельно. Чтобы не стать скупым, который (как известно) платит дважды, выясним, какие возможны основные ошибки полировки.

Основные ошибки

Начнем с почти комичной городской легенды. Якобы, отполировать лобовое стекло автомобиля можно зубным порошком. На самом же деле, порошок обладает слишком высокой абразивностью, и стекло им можно только испортить. Максимум, для чего может сгодиться зубной порошок – полировка фар.

Всем известно, что лучшее средство для полировки стекла – паста ГОИ (Государственный Оптический Институт), которая как раз и создана была для полировки оптических стекол. Но не каждый знает, что паста ГОИ тоже имеет свою градацию. Если подобрать пасту неправильно, то вы можете испортить стекло даже этого не заметив. Конечно, царапин паста ГОИ не оставляет, однако вы, скорее всего, вышлифуете на своем стекле микролинзы, от которых будут постоянно уставать глаза.

Лучшее средство для полировки стекла – паста ГОИ

Для полировки лобового стекла автомобиля подходит только тонкая паста ГОИ, позволяющая осуществлять шлифовку в пределах одного микрона. А все остальные виды оставьте для боковых стекол и тех же фар.

В процессе шлифовки не нажимайте на стекло, не пытайтесь «втереть» в него полироль для стекол автомобиля. Контакт должен быть плотным, но без излишнего надавливания. В противном случае, стекло может лопнуть. Также не следует, не имея специальных навыков, браться нагревать и гнуть стекло — результат возможно будет плачевным.

Зная, чего нам следует опасаться, переходим к процессу.

Выбор состава

Начнем с выбора полирующего состава. Паста ГОИ – это конечно хорошо, но нет ли чего-то более современного? И это не праздное любопытство, ведь, несмотря на свои положительные качества, паста ГОИ все же создавалась для полировки «настоящего» стекла – из кремния и селитры. Не стоит ли подобрать современный состав, предназначенный непосредственно для автостекол, разработанный специально для них?

Правильно отполированное стекло – это не только качественный обзор, но и экономия на мытье: грязи просто негде задержаться на полированной поверхности. А стоит ли говорить, что полировка продляет лобовому стеклу жизнь – актуально при стоимости этой детали.

Правильно отполированное стекло – это не только качественный обзор, но и экономия на мытье

К сведению! Стекло после хорошей полировки лучше отражает ультрафиолетовыелучи, предохраняя от жесткого излучения глаза водителя.

При выборе состава для полировки учитывается ряд факторов. Первый из них – на какой основе сделан состав. Вариантов на сегодняшний день не так много:

Воск. Полироль для лобового стекла на основе воска – бюджетный вариант. Его главное преимущество – более низкая цена. Главное и, пожалуй, единственное.
Тефлон. Тефлон дольше держится на поверхности, тефлоновое покрытие может пережить не одну мойку или проливной дождь. Но, как нетрудно догадаться, это покупается боле высокой ценой.

Другой важный параметр – способ нанесения. Полировать стекло можно вручную либо с помощью «средств малой механизации», как любили говорить в недалеком прошлом. В данном случае в качестве такого средства механизации выступает шлифовальная машина или «болгарка». Не каждый состав годится для механического нанесения.

Также следует правильно подобрать абразивность полироля. Существуют более абразивные составы для предварительной полировки и менее абразивные – финишные. Первые применяются только для двухступенчатой полировки, когда нужно основательно «заполировать» проблемные места.

В настоящий момент особо популярны на автомобильном (да и не только) рынке составы для полирования стёкол американской компании TurtleWax. В их линейке ассортимента можно найти составы буквально на любой вкус для любых целей. Это не только полироли, но и многочисленные средства для круглогодичного или сезонного ухода за стеклами автомобиля. Как более качественные – для лобовых, так и бюджетные – для бокового и заднего стекла, а также для зеркал заднего вида.

Линейка TurtleWax

Не настолько «раскрученный» но тоже достаточно качественный бренд DoctorWax настоящий добрый доктор для вашего лобового стекла – качественная полировка не оставляет шанса царапинам, микротрещинам и другим дефектам.

В ассортименте представлены качественные составы для эффективной мойки о грязи, пыли, следов насекомых и всего того, что нередко попадает на лобовое стекло автомобиля.

К сведению! Doctor Wax отлчается высоким качеством своих финишных полиролей, в большинстве случаев, для стекла любой сложности достаточно единственного «прохода».

Также нельзя не упомянуть популярный бренд Sonax. Ассортимент включает в себя как полироли различной степени абразивности, так и чистящие средства для стекла автомобиля, совмещающие механическую и химическую очистку стекла.

Выбор инструмента и помещения

Инструмент для полировки стекла не менее важен для конечного результата, чем полирующий состав. Идеальный вариант – хорошо сбалансированная низкооборотная шлифовальная машина. Желательно, чтобы выходной вал (который непосредственно крутит диск) был демпфирован – защищен от «скачков» при перепадах напряжения.

Совет! Если специальной машины нет используйте болгарку с регулятором оборотов или дрель, к которой можно подключить шлифовальный круг через специальный переходник. Частота вращения в любом случае не должна превышать 1500 об/мин.

Инструмент для полировки стекла не менее важен для конечного результата, чем полирующий состав

Что касается помещения, оно должно быть хорошо проветриваемым и главное – светлым. Яркий дневной свет необходим для выявления дефектов и наблюдения за работой в процессе. Если дневной свет по тем или иным причинам не доступен, позаботьтесь об искусственном освещении – достаточно ярком и близком по спектру к дневному свету..

Что понадобится?

Итак, перед началом процесса полировки следует подготовить все необходимое. Нам понадобятся такие инструменты и материалы:

паста ГОИ или иной полироль для стекла от царапин;
шлифовальная машинка («болгарка») и фетровый круг к ней;
полиэтиленовая пленка для укрытия автомобиля и предохранения поверхности от повреждений;
пульверизатор для воды и специальная жидкость для мойки стекла;
маркер для того, чтобы отмечать проблемные участки.

Нашли все необходимое? Тогда приступаем!

Полировка своими руками

Подготовленной заранее пленкой закрываем весь автомобиль, оставляя открытым только лобовое стекло, с которым и будем работать далее. Определяем величину царапин.

Совет! Царапины проверяют «на ноготок» — проводят ногтем по поверхности: если ноготь не цепляется, то решить проблему можно полировкой, в противном случае повреждения следует обработать фотополимером.

Если же в процессе осмотра были выявлены особо крупные царапины, сколы («раковины»), трещины, то стекло подлежит замене – косметические средства тут не помогут.

Проблемные места помечаются маркером с обратной стороны (!) стекла.

Наносим полироль для стекла на фетровый круг и круговыми движениями на низких оборотах машины полируем стекло. Не забываем при этом (лучше оговорить момент лишний раз), что излишне прижимать круг к стеклу не надо – оно может лопнуть.

Начинать работу лучше с небольших участков (которые ранее отметили как проблемные), постепенно увеличивая охват. По мере необходимости смачивайте полироль и круг водой из пульверизатора. В конце тщательно помойте стекло.

Не спешите закончить работу как можно быстрее. Специфика работы со стеклом состоит в том, что в один момент можно уничтожить се результаты труда – стекло пойдет трещинами или лопнет. Все операции выполняются размеренно, неторопливо. Попробуйте – и у вас наверняка всё получится.

Как отполировать лобовое стекло своими руками

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано 26.07.2021

Сначала о том – зачем это делается? Лобовое стекло автомобиля служит в довольно экстремальных условиях. На него попадает грязь, песчинки, мелкие насекомые, осадки. При работе дворников все это растирается по стеклу, и оно со временем мутнеет. Грязь можно смыть со стекла, но матовый налет, помутнение, мелкие царапины от дворников уже не смываются.

Полировка помогает вернуть стеклу первоначальную прозрачность и убрать мелкие царапины глубиной до микрона. Очень просто заказать эту услугу в сервисе. Но если делать это своими силами, надо знать – как и чем.

Как отполировать лобовое стекло своими руками

Лучшее средство для полировки – паста ГОИ. Эта зеленая паста хорошо известна многим как средство для полировки металлов.

И мало кто знает, что она была разработана государственным оптическим институтом (ГОИ) именно для шлифовки и полировки оптических стекол.

Паста бывает трех видов – крупная, средняя и мелкая. Для полировки используется мелкая паста. Крупной пастой можно стереть стекло слишком сильно и неровно. В результате появятся микроямы и бугры, изменится преломление света и будет только хуже.

Пасту втирают вручную куском войлока или фетра или с помощью инструмента. Подходит шлифмашинка или болгарка с регулятором оборотов и шлифовальным кругом из мягкого материала.

Пасту наносят на стекло и втирают легкими круговыми движения, без сильного нажима. Электроинструмент не должен вращаться со скоростью выше 800-1500 об/мин. На высокой скорости возможен перегрев, «снятие» закалки стекла, трещины, слишком сильные углубления.

Для начала на чистое стекло наносят немного пасты, делают пробную затирку на небольшой площади. Смывают пасту стеклоочистителем и смотрят результат. Далее или повторяют попытку, если результат незаметен, или полируют в таком же порядке все стекло, если пробная полировка удалась.

Как отполировать лобовое стекло своими руками от царапин

Неглубокие царапины устраняются таким же способом, как и полировка всего стекла. Разница в том, что место, где находится царапина, полируется дольше и тщательнее, до её исчезновения. При этом надо знать, что царапину можно убрать, только стерев часть поверхности стекла и сделав его тоньше. Поэтому устранить таким способом можно только неглубокие царапины. Если затирать глубокую царапину, она может исчезнуть, но в этом месте стекло станет тонким, неровным по толщине и могут появиться визуальные искажения.

Чем отполировать лобовое стекло своими руками

Кроме пасты ГОИ, современный рынок предлагает большой выбор специальных средств для полировки от разных производителей. Предлагаются и двухступенчатые средства – первичные для снятия царапин, вторичные – финишные. Также в продаже есть специальные круги для полировки стекла электроинструментом. Оригинальные (не контрафактные) средства от брендов с хорошей репутацией могут быть лучше, чем паста ГОИ потому, что специально созданы именно для полировки автомобильных лобовых стекол и содержат специальные добавки. На хорошо отполированное специальными средствами стекло меньше липнет грязь, его приходится реже мыть.

Для лобового стекла применяются самые «деликатные» средства. Боковые стекла и стекла фар можно полировать более грубыми пастами, рекомендованными именно для этих целей.

Как отшлифовать лобовое стекло автомобиля своими руками

Шлифовка – это более грубая операция, чем полировка. При этом снимается значительный слой поверхности. Стекло становится тоньше, что недопустимо, так как на него приходится определенная часть нагрузки для обеспечения прочности всей конструкции кузова. Ослаблять стекло нельзя по требованиям безопасности. К тому же после шлифовки могут оставаться царапины от грубого абразива. К лобовому стеклу такая операция не применяется.

Можно ли полировать лобовое стекло с подогревом

Лобовые стекла с подогревом и без него – это один и тот же триплекс. Два слоя закалённого стекла, склеенные между собой третьим слоем из полимерной пленки. При полировке обрабатывается только наружная поверхность внешнего стекла. Обогревающие элементы встроены между стекол, и полировка их никоим образом не касается. Поэтому стекла с подогревом полируются точно по таким же правилам, что и стекла без него.

Как полировать лобовое стекло автомобиля

Полировка лобового стекла от царапин своими руками.

Содержание в чистоте и полировка лобового стекла обеспечивают хорошую видимость и обзор, так как от состояния лобового стекла автомобиля часто зависит безопасность движения.

Содержание этой статьи

Основные факторы, влияющие на прозрачность лобового стекла

Во время движения автомобиля на поверхность лобового стекла налипают слои пыли и атмосферные осадки – снег, дождь. Могут попадать и наносить царапины и трещины разные предметы и загрязнения с полотна дороги в виде щебня, асфальтной крошки, песка и грязи.

Также частыми причинами возникновения повреждений на поверхности лобового стекла бывают:

мелко- и крупнодисперсные фракции песка, попавшие под уплотнение автоматических очистителей стекла;
вылетающие во время движения из-под колес встречных и впереди идущих машин камни, отсев, песок;
грубо проведенная очистка скребком снежного налёта и оледенения с лобового стекла;
абразивные вещества, применяемые во время мойки авто;
использование в качестве салфетки для стекла сухой ткани из жестких волокон;
общий неквалифицированный уход за стеклом.

Если прозрачность лобового стекла нового автомобиля считать за 100 процентную, то уже через 1-2 года, учитывая состояние наших дорог, и без принятия превентивных мер, она будет составлять около 80% и т.д.

Улучшить показатель прозрачности поможет технология полировки стекла от царапин. Проводить такую полировку рекомендуется, когда стекло износилось от старости и потеряло прозрачность и внешний вид.

Полировка своими руками, видео:

Существующие методы полировки

Профессиональная полировка стекла автомобиля от царапин проводится практически во всех специализированных центрах автосервиса. Применяемые там технологии по удалению трещин и царапин разного диапазона, налета и кислотных пятен на различных типах лобового стекла дают гарантию высокой степени эффективности сохранения оптической прозрачности стекла при довольно простом процессе работ.

Выполнить полировку лобового стекла можно и своими руками в условиях домашнего гаража.

Если отсутствует опыт полировки, нежелательно начинать с полировки такого большого и ответственного стекла, как лобовое, потому что это может его испортить.

Предварительно лучше потренироваться полировать какие-либо другие более грубые стекла, например, стекла фар.

Что выбрать, шлифование или полировку?

Выбирая, как отполировать лобовое стекло от царапин, надо не забывать, что полировка поверхности стекла и его шлифовка – это разные вещи, отличающиеся друг от друга.

Шлифовка лобовых стекол производится с применением абразивных материалов с алмазным напылением и предназначена для работы с более глубокими и грубыми повреждениями.

Различают такие типы шлифования:

шлифуются глубокие царапины;
шлифуются мелкие царапины;
шлифование еле заметных царапин.

Только после проведения шлифовки лобового стекла, начиная с более глубоких и заканчивая минимальными царапинами, начинают его полирование.

Процесс полирования проходит с использованием фетра и пасты или порошка для полировки. Полировка превращает матовую поверхность стекла после шлифовки в гладкую и прозрачную.

Полируем лобовое стекло своими руками

Опытные водители автомобилей делают полировку своими руками, так как имеет место желание сделать работу подешевле и покачественнее.

Но как отполировать стекло на автомобиле своими руками знают далеко не все автолюбители, потому что для правильной полировки надо соблюдать определенные условия.

Поэтапный процесс полировки

Процесс полировки предполагает наличие необходимых материалов, а при его производстве своими руками также и соответствующих инструментов включительно:

специальной пасты или порошка для полировки лобовых стекол;
полировальной машины со специальными фетровыми кругами;
полиэтиленовой пленки для покрытия кузова автомобиля;
жидкости-очистителя для стекол и набора салфеток;
хорошего распылителя или пульверизатора;

малярного скотча и маркера.

Делаем на ряду с визуальной диагностикой проверку глубины царапин на стекле с помощью ногтя:

если край ногтя не цепляется за выступ царапин, значит целесообразно использование пасты, снимающей слой в 1 микрон;
если край ногтя хорошо цепляется за царапину, то ее рекомендуется удалить с помощью фотополимера, так как полировка здесь малоэффективна;
трещины, сколы, глубокие царапины и другие крупные дефекты также невозможно убрать с помощью полировки, а требуют других способов обработки.

Непосредственная полировка лобового стекла включает в себя такие этапы:

Визуально осматриваем поверхность стекла на предмет обнаружения повреждений разной степени, таких как сколы, царапины, воздушные пазухи и т.п. Делаем отметку этих зон с помощью маркера на внутренней части лобового стекла.
Закрепляем полиэтиленовую пленку на кузове машины для предотвращения ее загрязнения пастой, порошком или пылевыми отходами полировки.

Делаем предварительную чистку и моем стекло с применением моющих средств для стекол и вытираем его до сухого состояния.
Согласно инструкциям по применениям разводим пасту или порошок для полировки до нужной консистенции.
Равномерно наносим 2-3 столовых ложки пасты на плоскость полировочного фетрового круга и начинаем производить полировку, охватывая участок стекла с повреждением 25Х25см. Производим медленные круговые движения по намеченному участку, периодически сбрызгивая с помощью пульверизатора или распылителя пасту на поверхности стекла и фетра для предотвращения их засыхания, и образования новых царапин.
Производя полировочные движения, давление на стекло должно быть минимальным и рассредоточенным по намеченному участку для предотвращения образования эффекта линзы на поверхности лобового стекла.
Произведя полировку, делаем контрольный визуальный осмотр рабочей части и в случае обнаружения матовых участков, проводим повторную аккуратную полировку до их исчезновения.

Время полировки определить предварительно трудно. Все зависит от качества стекла и степени наличия на нем поврежденных мест, требующих полировки.

Также надо помнить, что полировка лобового стекла своими руками не терпит спешки, а требует скрупулёзного внимательного выполнения во избегание порчи стекла. В основном, этот процесс занимает около 3 часов.

Основные ошибки

Практикуя эксперименты во время полировки, автолюбители получают неутешительные результаты в виде испорченного лобового стекла. Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля подручными средствами? Отвечая на этот вопрос, перечислим основные ошибки, совершаемые во время полировки, которых необходимо избегать. Запомните, что:

Полировать тонкое лобовое стекло с помощью зубного порошка запрещено, так как это приведет к появлению новых микроцарапин и трещин. Лобовое стекло требует более нежного обращения, в сравнении с полировкой фар.
Встречающаяся информация об удалении царапин при помощи пасты ГОИ практикой не оправдана, так как ее консистенция слишком крупнодисперсная для такой тонкой работы, как полировка лобового стекла. Обработка пастой также гарантировано даст эффект микролинз, искажающих прозрачность и обзор лобового стекла.
Также к образованию микролинз может привести слишком напористая полировка и полировка сухим фетровым кругом. При такой полировки возможен перегрев лобового стекла, после которого оно может лопнуть.

Плюсы и минусы полировки своими руками

При проведении полировки лобового стекла впервые, вы получите впечатляющие результаты, так как прозрачность старого лобового стекла сравняется с новым. Последующие полировки дадут более скромный результат, но утешает то, что они будут обходиться практически бесплатно с учетом купленных ранее материалов. Это несомненный плюс.

Выбирая, чем отполировать лобовое стекло своими руками, лучше использовать проверенные практикой материалы и методы, потому что, в противном случае, возможно получение обратного результата.

Минусом ручной работы также считается большая длительность процесса, требующая при этом постоянного контроля над ходом полировки для исключения отрицательных результатов.

Если вы неуверены в своих профессиональных способностях относительно полировки лобового стекла, практика подсказывает рациональность обращения за помощью услуг автосервиса.

Проводя сравнительную калькуляцию полировки лобового стекла самостоятельно и с помощью автосервиса, получим примерно одинаковую величину расходов. Но не забывайте, что приобретенный вами материал для домашней полировки стекла вы сможете использовать еще несколько раз для полировки не только лобового стекла, но и фар, кузова, и других частей автомобиля.

Удаление царапин, видео:

Паста и порошок для полировки

Устранять последствия агрессивных воздействий окружающей среды на поверхность лобового стекла, как уже указывалось, можно с помощью полировочных паст. В зависимости от глубины дефекта применяется соответствующая паста для полировки лобового стекла.

Мелкие царапинки, не более 200 мкм и разводы снимают фетровым кругом с применением мелкозернистой пасты. Для более проявленных царапин около 300 мкм применяют пасту с более крупной зернистостью.

Современная полировка использует эффективную алмазную пасту, также имеющую разную зернистость. Такие пасты подразделяются на:

крупнозернистая алмазная паста, цвет красный;
среднезернистая, цвет зеленый;
мелкозернистая, цвет голубой;
тонкая суспензия, цвет желтый;
самая мелкая финишная, цвет белый.

Окраска паст в разные цвета помогает избежать ошибок при использовании.

Расшифровка маркировки шин и индекса нагрузки. — здесь больше полезной информации.

Работа со шлифовальными машинами

Полировку лобового стекла часто осуществляют с помощью шлифовальных кругов. Начинающие автомобилисты иногда путают процесс полировки и шлифовки, так как они отличаются лишь насадками, используемыми на шлифовальной машине.

Полировку проводят, одевая на шлифовальную машину фетровый круг, потому что он предназначен для полировки практически всех стекол. В случае полировки лобового стекла необходимо применять специальный зеленый фетровый круг и зеленую полировочную пасту.

Вас заинтересует эта статья — Химчистка салона автомобиля своими руками.

Шлифовальные машинки незаменимы для более качественного выполнения и ускорения процесса полировки.

Кроме повреждающих воздействий из вне, поверхность лобового стекла значительно повреждают очистители стекла – дворники. Попадающая под них пыль постоянно царапает стекло.

Работая над этой проблемой, предлагается и существует на стадии проектирования методика очистки лобового стекла с помощью ультразвука.

Ультразвук способен мгновенно удалить жидкость и загрязнения, не нанося при этом механических повреждений лобовому стеклу.

Как снять надписи с лобового стекла автомобиля

от Brad Yach

Снять надписи с лобового стекла автомобиля на самом деле легче, чем кажется, потому что стекло — это одна из самых простых вещей в автомобиле, которую нужно чистить. Тем не менее, вам нужно знать, с каким материалом написано письмо, чтобы очистить его наиболее эффективно. Здесь есть два варианта: пишущие принадлежности на водной или масляной основе, обычно продающиеся как маркеры для мела или ручки для жира. Менее распространенным и менее дружественным является постоянный маркер, который требует немного больше усилий для правильной очистки.Удаление надписи также должно быть сделано осторожно, чтобы не поцарапать и не потереть лобовое стекло.

Очистка надписей

Шаг 1

Всегда очищайте ветровое стекло, прежде чем пытаться удалить любые надписи. Это удаляет грязь и пыль, которые могут поцарапать стекло. Используйте ведро с водой, средство для мытья посуды и губку, чтобы тщательно очистить лобовое стекло. Если написание было сделано с помощью продукта на водной основе, этот шаг полностью удалит его, и все готово.

Шаг 2

Для перманентного маркера протрите чистое бумажное полотенце сильным растворителем, таким как разбавитель лака, ацетон или изопропиловый спирт.Энергично потрите надписи бумажным полотенцем, часто переворачивайте и добавляйте свежий растворитель, чтобы обнажить чистую сторону во время работы. В завершение тщательно очистите стекло очистителем для стекла.

Шаг 3

Для смазки или карандаша сотрите надписи со стекла чистой бритвой. Протрите лезвие на бумажном полотенце, так как оно накапливает материал. Затем используйте бумажное полотенце, насыщенное растворителем, чтобы удалить остатки материала, оставшиеся на стекле. Удалите оставшуюся мутность или помутнение, протерев стекло средством для чистки стекол.

Для маркера мела сотрите мел со стекла чистой бритвой. Протрите лезвие на бумажном полотенце, так как оно накапливает материал. После того, как большая часть мела была удалена, протрите стекло сначала растворителем, а затем очистителем стекла для получения чистой поверхности.

Советы

При работе с растворителями надевайте надлежащие перчатки и защитные очки.
Не допускайте контакта растворителя с окрашенными поверхностями или пластиковыми накладками.
Держите лезвие бритвы под острым углом к стеклу, чтобы предотвратить выдавливание.

Предупреждение

Растворители ядовиты и огнеопасны. Утилизируйте использованные бумажные полотенца правильно.

Вещи, которые вам понадобятся

Растворитель
Новое лезвие бритвы
Очиститель стекла
Бумажные полотенца
Моющее средство для посуды
Ведро воды
Губка

Еще статьи

. Факты авто детализации, советы по авто детализации, как составлять руководства, как шлифовать, как чистить воском, деталировать своими руками, сами делать руководства AUTOGEEK UNIVERSITY
Факты, советы и хитрости от экспертов
Добро пожаловать в Руководство по детализации Autogeeks. Это ваша личная инструкция по эксплуатации, охватывающая все темы по уходу за автомобилем: полировка, вощение, мойка, чистка колес и шин, уход за кабриолетом и многое другое. Распечатайте, добавьте в закладки, относитесь к нему как к своему собственному справочнику.Здесь вы найдете советы и приемы, которые в настоящее время используются специалистами и энтузиастами для создания автомобильных шедевров. Займись своими знаниями и преврати свой собственный автомобиль в произведение искусства.
Эти подробные инструкции написаны на основе опыта сотрудников Autogeek, а также советов, предоставленных клиентами, профессиональными специалистами и лидерами отрасли по уходу за автомобилем. Мы постоянно обновляем наши руководства, чтобы предоставить вам последние советы и продукты по мере их изучения.Перейдите по ссылкам в этих руководствах, чтобы узнать больше о рекомендуемых продуктах и добавить
к своему собственному арсеналу.
Чтобы получить больше информации, мы создали форум AutogeekOnline . Это место для любителей и энтузиастов, чтобы обсудить их хобби, поделиться советами и опубликовать фотографии своих работ. Это отличный способ получить обратную связь по вашей конкретной проблеме детализации от других, кто столкнулся с той же проблемой. Лучше всего, вы можете войти в AutogeekOnline.Чистая в любое время, чтобы получить информацию, необходимую для достижения наилучшей отделки вашего автомобиля. Нажмите на первую ссылку в левой колонке, чтобы посетить форум.
Если вы ищете информацию о конкретном продукте, используйте поле поиска в верхней части этого экрана, чтобы найти его. В дополнение к нашим собственным продуктам Pinnacle , Wolfgang , Blackfire и Cobra Autogeek предлагает сотни других превосходных средств по уходу за автомобилем для любой поверхности вашего автомобиля.
Проверяйте часто, потому что всегда обновляли наши руководства по детализации и добавляли новые функции. Наша цель — предоставить вам самую лучшую информацию и продукты для вашего автомобиля в одном месте, здесь, на Autogeek.com.
«Я нашел этот сайт полезным. Мне понравилось, что они предлагали несколько продуктов и линий. Мне также понравились онлайн-советы и то, как сайт связывался вместе. У меня были вопросы о том, какие продукты лучше всего подходят для моей черной машины, состояния краски и т. Д., Поэтому я позвонил и поговорил с кем-то.Мой звонок был обработан быстро, и я думаю, что получил несколько отличных рекомендаций, продуктов, которые я не рассматривал, которые меня удивили. Специалист по обслуживанию клиентов объяснил, почему они рекомендуют продукты, которые они сделали, а не те, которые я рассматривал. Я купил большинство предлагаемых предметов. Оплата транзакции была легкой. Я получил электронное письмо, чтобы отследить мой груз, что было полезно. Мой заказ прибыл быстро и в отличном состоянии. « — Б. Чайлдс, Джеймстаун, Северная Каролина
Ознакомьтесь с плейлистом ниже, и Майк Филлипс, директор по обучению Autogeek и ведущий Velocity TV Competition Ready , проведет вас через все от полной автомобильной детализации экстерьера до глубокой детализации двигателя, до правильного способа применения поверхностные покрытия!
.
Ремонт автомобильных стекол?
Лобовое (ветровое) стекло – это одно из самых уязвимых мест автомобиля. Оно находится, можно сказать, постоянно на передовой. Вот и появляются различные дефекты – царапины, сколы, трещины. Они неэстетичны, мешают обзору и попросту опасны. Причин их появления много – случайный камешек, грязь на дворниках, из-за которой образуются полосы, воздействие высокой или низкой температуры, изначально неправильная установка.
В стандартном автомобильном остеклении используют в основном два вида стекол – закаленное (боковые и заднее) и триплексное, то есть трехслойное (для лобового стекла). Последнее так называется, потому что, собственно, состоит из трех слоев – между двумя стеклами находится специальная пластиковая пленка. При ударе она не дает разлетаться осколкам. В отличие от закаленного стекла триплексное поддается ремонту.
Поскольку повреждения в основном его и преследуют, давайте рассмотрим, что с ним может случиться и как это устранить.
Самые распространенные дефекты
полосы от стеклоочистителей;
царапины разного происхождения;
щербинки, повреждения только наружного слоя стекла;
сколы;
трещины.
Что же делать автолюбителю, обнаружившему эти неприятности?
Полировка лобового стекла
Полосы от стеклоочистителей и мелкие царапины можно устранить полировкой. Трещины и сколы ей, конечно, не поддадутся, да и стекло уже не будет таким, как прежде, но все-таки можно достичь максимальной прозрачности. Отполировать его вполне возможно своими руками, хотя для этого потребуются определенные навыки и материалы. Но для начала убедитесь, что на стекле нет значительных трещин и сколов. Они требуют совсем другого подхода. Приготовьтесь к тому, что полировка займет длительное время – больше трех часов. Итак, вам понадобятся:
мелкоабразивная полировальная паста;
полировальная машинка;
полировальный круг.
Если же нет полировальной машинки, ее можно заменить электродрелью с прикрепленным полировальным кругом. Болгаркой специалисты не советуют пользоваться – из-за высоких оборотов стекло может перегреться.
Итак, все готово. Чтобы не пропустить места, которые необходимо отполировать, отметьте их с обратной стороны. Вымойте стекло жидкостью для мойки стекол, разведите пасту по инструкции – и можно приступать. Только не старайтесь полировать слишком глубоко – из-за этого может возникнуть эффект линзы, то есть стекло будет искажать изображение. Имейте в виду, что это очень опасно как для вас, так и для окружающих.
Ну а вообще, конечно же, неплохо бы обратиться к мастеру и вместе с ним определить, поможет ли полировка вашему стеклу.
Ремонт сколов и трещин
Сколы и трещины на лобовом стекле – это уже проблема посерьезнее. И все-таки можно попытаться ликвидировать их своими силами, хотя в этом трудоемком деле есть много тонкостей и нюансов.
Необходимый минимум для ремонта сколов и трещин таков:
полимер, который склеит трещины и заполнит сколы. Время его затвердевания должно быть небольшим, а коэффициент преломления совпадать с коэффициентом вашего стекла;
мост и инжектор, чтобы заполнить дефекты полимером;
электродрель, чтобы рассверлить трещину по краям;
насос, чтобы выгнать воздух из дефекта;
ультрафиолетовая лампа, чтобы полимер быстрее застыл;
очищающая и удаляющая влагу жидкость.
Первым делом, обнаружив такой дефект на стекле, нужно обезопасить его от проникновения грязи и влаги. Заклейте это место скотчем или липкой лентой, предварительно накрыв бумагой. Это нужно для того, чтобы клей не попал в трещину.
Добравшись до места ремонта, нужно будет снять напряжение с области трещины, чтобы она не пошла дальше. Отступив 1-1,5 мм по ходу трещины и просверлив верхний слой стекла, вы хорошо зафиксируете ее конец. Сколы по большей части сверления не требуют.
Теперь место ремонта нужно очистить и тщательно высушить. Протрите его салфеткой, чуть-чуть смоченной в очищающей жидкости. Если в трещине осталась вода, используйте специальную жидкость, удаляющую влагу. Она смешается с водой и испарится вместе с ней, но гораздо быстрее. Помните – чем чище место ремонта, тем незаметнее оно будет по окончании.
Пришло время основного ремонта – заполнения дефекта полимером под давлением. Для этого и нужен инжектор. Мостом его фиксируют над местом ремонта и как можно плотнее прижимают к стеклу винтами. Сам мост крепится к стеклу присоской.
Под давлением заполняйте трещину полимером, а когда она заполнится равномерно, высушите полимер ультрафиолетовой лампой. Можно и на солнце, конечно, но лампой гораздо быстрее. Когда все затвердеет, нужно счистить излишки лезвием и заполировать место ремонта. Просто нанесите немного полировальной пасты на салфетку и затрите. Готово!
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
боковые, лобовое, инструментом и в ручную
Если автомобильное стекло не имеет значительных повреждений, то лучшим вариантом в данной ситуации будет полировка лобового стекла автомобиля. В нашем обзоре расскажем о технологии самостоятельного проведения полировки стекла, рассмотрим пошагово этапы выполнения таких работ. Также укажем на возможные ошибки, которые допускают автолюбители при выполнении полировки автомобильных стекол.

Содержание:
Когда необходимо полировать лобовое стекло

Материалы и средства необходимые для полировки

Процесс полировки лобового стекла

Полировка лобового стекла без инструмента, руками

Основные ошибки при полировке стекла

Когда необходимо полировать лобовое стекло
Любая деталь, в том числе и лобовое стекло автомобиля, имеет свой рабочий ресурс, который рано или поздно заканчивается. Со временем стеклянное покрытие теряет свою светопропускную способность, мутнеет, покрывается различными царапинами и потёртостями от внешних воздействий.
Покупка и установка нового изделия оборачивается приличными денежными расходами.
Во время эксплуатации автомобиля стекло может получить следующие повреждения:
Потёртости, возникающие в основном из-за некорректной работы или дефектного состояния стеклоочистителей.

Царапины, появляющиеся на «лобовухе» в результате неаккуратного очищения стекла от снега и льда скребком, а также неправильного функционирования тех же «дворников».

Сколы, которые образуются в результате ударов от летящих из-под колёс транспорта мелких камней, а также града, падающих сучьев деревьев и т. д.

Трещины, возникающие также от механических контактов с уже перечисленными выше предметами.

Избавиться от названых дефектов на поверхности стеклянного материала можно при помощи полировки или шлифовки. В случаях, когда размеры повреждений достигли критических размеров владельцу транспортного средства следует провести замену этой детали авто.

Шлифовка используется при глубоких царапинах. При данной обработке снимается верхнее покрытие стекла. При полировке убирается более тонкий слой: 0,1 – 0,3 мм (100 – 300 мкм).
Повреждения, которые убираются при помощи полировки стекла
Состояние стекла до полировки.
Состояние стекла после полировки.
Можно убрать:
Различные потёртости, образуемые щёткой во время мойки, скребком – при очистке стекла от снега, возникающие от неправильной работы стеклоочистителей.

Матовое покрытие, получаемое от действий «дворников».

Пятна различной величины, мутные участки, образуемые действием химических реагентов.

Области присутствия солнечных бликов.

Мельчайшие царапинки, которые возникают в следствии механических повреждений.

Полирование стеклянного заполнения машины поможет не только существенно улучшить внешний облик, но и повысит уровень безопасности.

Перечисленные повреждения ухудшают обзор дорожной ситуации. Особенно такие дефекты оказывают негативное воздействия на водителя в тёмное время суток, когда встречные автомобили освещают авто ярким светом своих фар.
Также рекомендуется проводить полировку стекла с незначительными изъянами перед продажей авто. Таким способом хозяин сохраняет на автомобиле оригинальную деталь. Установка новой «лобовухи» может навести покупателя на мысли об участии данной машины в аварии.
Последним веским аргументом в пользу такого вида обработки будет доступная стоимость проведения полировки по сравнению с ценой установки нового стекла.
Современные автостекла стоят недёшево. Наличие нитей обогрева, установленных датчиков дождя, парковочной камеры увеличивает стоимость работы.

Подобную операцию можно проводить и с боковыми стёклами машины. На их поверхности помимо следов от механических контактов остаются потёртости, образуемые от работы плотных резиновых уплотнителей оконных проёмов.

Материалы и средства необходимые для полировки
Владелец транспортного средства может избежать посещения автосервиса в целях проведения работ по полированию автостекла, сэкономив деньги на затратах по ремонту.
При желании, определённых навыках, соответствующего инструмента подобный процесс можно выполнить своими силами.
Однако следует помнить, что неквалифицированные действия может ещё более ухудшить светопропускное качество материала, и даже привести к его разрушению. Такую операцию следует проводить в закрытом помещении, например, в гараже.
Для её выполнения необходимо приготовить следующие инструменты:
1. Шлифовальную машинку/дрель аккумуляторную либо с длинным сетевым кабелем. В случае использования электродрели для фиксации полировочного круга нужна соответствующая крепёжная насадка.
2. Полировочный круг. Обычно применяют для этого фетровый материал.
3. Маркер – для указания зон обработки.
4. Полироль, полировочные пасты.
5. Плёнку, оберегающую детали кузова от повреждений при работе, а также липкую ленту, скотч, необходимую для её фиксации на авто.
6. Опрыскиватель с ёмкостью, заполненной водой.
7. Салфетки из микрофибры.
8. Средство автомобильной косметики, предназначенное для промывки стёкол.
В автомагазинах можно приобрести наборы для полирования лобового стекла автомобиля, там же – купить остальные сподручные средства.
Технология и этапы полировки автомобильных стекол
Подобная операция не отличается особой сложностью, требует аккуратности и разделяется на три этапа:
Дефектация (диагностика) автостекла.

Подготовка.

Полировка.

На первом этапе нужно провести внимательный осмотр обрабатываемой поверхности.

При наличии глубоких царапин, трещин, сколов следует первоначально заняться их устранением. Полировка таких дефектов не даст желаемого результата, может усугубить их состояние. К примеру, скол или трещина небольшого размера может увеличиться при обработке.

Во время дефектации следует отметить маркером с внутренней стороны места повреждения. Это поможет ускорить процесс, не пропустить зону с дефектами.
Подготовка включает в себя мойку автостекла и последующую сушку. Перед работой плёнкой и скотчем закрываются рядом находящиеся детали кузова машины. Это необходимо для их защиты от возможных повреждений.
Все подготовленные средства для обработки нужно разместить рядом с местом работы в соответствии с законами эргономики, что позволит оптимизировать процесс.
При наличии незначительных дефектов можно ограничиться работой только с полировочными пастами, не использовать шлифовальные круги. Для процесса потребуется небольшое количество такого материала, не больше 100 г.
Процесс полировки лобового стекла
Перед началом проведения операций следует согласно прилагаемой инструкции развести полировочное средство.
Технология проведения работ – простая, однако нужно не забывать об использовании индивидуальных средств защиты. Это поможет мастеру избежать травматизма.
Расскажем об этапах проведения работ:
1. Небольшое количество пасты необходимо нанести на круг для полировки, после чего его следует растереть электродрелью по обрабатываемому участку круговыми движениями на небольших оборотах.
2. Затем скорость вращения инструмента можно увеличить, довести до значения 1700 об/ми. Полирование выполняется с небольшим усилием, помня о том, что стекло – является хрупким материалом.
3. Во время процесса вещество высыхает, стекло – нагревается от трения. Для того, чтобы избежать негативных факторов, возникающих от перегрева, следует опрыскивать место обработки водой из пульверизатора. Жидкость увлажнит полировочное средство, охладит стеклянный материал, что необходимо для нужного температурного режима обработки. Следует помнить, что высохшая паста может добавить новых царапин на поверхности.
При наличии нескольких дефектных зон рекомендуется захватывать промежутки между ними, чтобы обеспечить равномерность нанесения пасты.
Во время работы нужно периодически прерывать её для осмотра обрабатываемого места, а также для охлаждения автостекла. Проверить качество полирования можно путём проведения пальцем по поверхности стеклянного заполнения.
Если ноготь цепляется за имеющееся углубление, значит микро углубление осталось.
Применяя электрическую или аккумуляторную дрель, нужно во время обработки держать её параллельно обрабатываемой поверхности. Допустимо минимальное отклонение 3 – 5 градусов.
Допустимое отклонение.
Давление на поверхность инструмента осуществляется равномерно, с одинаковой силой. Перекос повлечёт за собой деформацию обрабатываемой поверхности, что чревато появлением искажений, ухудшением обзорности.

Нужно помнить, что быстро подобная процедура не заканчивается. Стеклянный материал – очень твёрдый. Поэтому для ликвидации дефектов и достижения нужного результата необходимо приложить определённые физические усилия, потратить время. В зависимости от сложности проводимой операции на неё уходит от получаса до 3 часов.

После завершения процесса зону обработки обильно проливают водой, смывая таким образом остатки пасты, продукты отходов.
Полировка лобового стекла без инструмента, руками
Ручная обработка стеклянного заполнения является более грубой. При ней происходит изменение формы, поверхностного уровня.
Особенно этот фактор проявляется при обработке повреждённых участков дедовским способом, мелкозернистой наждачной бумагой (1000 – 4000).
После этого ручную полировку сменяет обработка алмазной пастой (2 мкм – размер её частиц) или мягкой – Гои.
Завершает подобную процедуру круговая полировка фетром или войлоком, на поверхность которых накладывается полироль.

Подобные искривления покрытия автостекла делают менее комфортной эксплуатацию, на нём появляются диоптрические образования. В результате глаза водителя быстро устают, портится зрение, ухудшается контроль за дорогой.

Чтобы избежать этого негативного явления, следует подобным способом обрабатывать только боковые оконные стёкла или фары оптических приборов.
Такой способ ручной обработки ветровых стёкол, как правило, используют только хозяева старых авто. Стеклянное заполнение современных машин полируется электроинструментом.
Основные ошибки при полировке стекла
Многие автолюбители, вооружившись знаниями, почерпнутыми в интернете и нужным инструментом, пытаются своими силами провести полировку лобового стекла автомобиля.
Однако не у всех получается достигнуть требуемого результата.
Основными ошибками при производстве данных работ являются:
Недостаточная очистка стекла средствами автохимии оставляет место для грязи на его поверхности, делает некачественной дальнейшую обработку.

Проведение работ в пыльном помещении, на сквозняке способствует наслоению пыли, различных видов загрязнения на поверхности стеклянного материала.

Использование вместо полировочной пасты зубного порошка, применение грубой или средней пасты Гои ведёт к повреждению автостекла или искажению обзора.

Непрофессиональные действия: неравномерное или повышенное давление на инструмент, перекос ведёт к появлению эффекта линз, что в свою очередь создаёт дискомфортные условия для водителя.

Забывчивость в охлаждении стекла водой может стать причиной перегрева и последующего его разрушения.

Превышение скоростного режима электроинструмента при работе является причиной деформации материала, непоправимыми дефектами.

Проведение глубокой полировки автостекла и снятие более толстого слоя ведёт к созданию выемок, образованию выемок, появлению искажений.

Заключение
Также рекомендуется не проводить слишком часто подобную операцию. При выполнении одной полировки светопропускная способность материала снижается.
При регулярном полировании параметры этого показателя могут достигнуть критических значений.
Также нужно учесть, что подобная обработка стеклянного материала действует не больше года, после чего его состояние ухудшается.
Чтобы избежать подобного ремонта, следует выполнять некоторые правила. Не следует допускать работу стеклоочистителей на «сухую».
Своевременно, по мере износа, менять «дворники», а также как можно аккуратнее выполнять очистку автостекла скребком от снега.
Связанные материалы:
Можно ли починить разбитое лобовое стекло?
Лобовое стекло обычно считается частью кузова автомобиля, чем-то, что служит своей цели до тех пор, пока не разобьется, не треснет или не будет повреждено в результате удара. На самом деле, лобовое стекло подвержено постепенному износу по мере старения автомобиля.
Мелкие частицы песка могут образовать ямки и кратеры на ветровом стекле, ухудшая видимость и снижая эффективность стеклоочистителей.
Хотя стекло может казаться достаточно прозрачным, чтобы в большинстве случаев выполнять свою функцию, ветровые стекла с сильными ямками представляют угрозу безопасности.Если солнечный свет падает на лобовое стекло под косым углом, это может привести к тому, что лобовое стекло погаснет, как экран телевизора, и видимость снизится до нуля.
Стекло мягче, чем вы думаете
Точечная коррозия ветрового стекла представляет собой серьезную проблему в пустынных районах, где выдувание песка создает чрезвычайно абразивные условия, а также в более холодном климате, где песок или гравий наносятся на обледенелые дороги.
Хотя многие автомобилисты считают стекло твердым веществом, оно достаточно мягкое.Наждачная бумага, например, может легко поцарапать закаленное стекло.
Автомобильные ветровые стекла состоят из двух слоев стекла с виниловым ламинатом посередине. Ламинат скрепляет стекла, поэтому при столкновении осколки не забрызгают пассажиров. В остальных зонах автомобиля используется закаленное безопасное стекло; он предназначен для того, чтобы разбиться на куски с тупыми краями. Каждый тип стекла пропускает около 80% видимого света.
Нет быстрого исправления
Некоторые независимые ремонтные мастерские полируют стекло специальными составами для румян, чтобы уменьшить точечную коррозию.Однако этот метод не одобрен техническими организациями стекольного дела, и многие ремонтные фирмы воздерживаются от его использования. Ни National Glass Assn. ни Общество автомобильных инженеров не смогло определить приемлемую процедуру ремонта изношенного стекла.
Одна из проблем заключается в том, что качество таких реставраций в лучшем случае неравномерно. Еще более серьезная проблема заключается в том, что не существует стандартов того, что считается недопустимым изъязвлением и, следовательно, что представляет собой приемлемый ремонт.В большинстве штатов нет правил безопасности в отношении стекла без косточек.
Замена стекла с ямками, ремонт трещин или отверстий
Единственный способ исправить сильно изъеденное ветровое стекло — заменить его. Средняя стоимость нового лобового стекла составляет 200 долларов. Специальные ветровые стекла, например, со специальными элементами обогревателя или сложными контурами, могут стоить более 1000 долларов.
Если на лобовом стекле нет ямок, но есть небольшие трещины, дыры или царапины, его часто можно отремонтировать.
Некоторые системы, предлагаемые франчайзинговыми дилерами стекла, могут проплавлять трещины, делая их почти невидимыми.В одной системе используется связующее вещество на основе смолы, которое отверждается ультрафиолетовым светом. Поврежденная часть высверливается, впрыскивается прозрачная жидкая смола, и компаунд отверждается ультрафиолетовым светом. Ремонт стоит около 40 долларов.
Кроме того, можно заполнить и отполировать небольшие отверстия от камней. В большинстве случаев эти ремонты выполняются только в зонах вне критической зоны обзора водителя.
Наконец, многие автостраховщики неохотно платят за замену ветрового стекла, потому что во многих случаях трещины или ямки могут быть связаны с повреждением дороги.
Может ли магазин автостекол исправить царапины на лобовом стекле?
Как и на любом другом стекле, на ветровом стекле со временем могут появиться царапины. Валяющиеся или падающие обломки деревьев могут поцарапать лобовое стекло. Так же как и камни, которые скользят по лобовому стеклу, а также низко висящие ветки.
Царапины могут показаться незначительным дефектом, пока вы не поймете, что они мешают вашему обзору во время вождения.Сначала такое ограниченное зрение может наблюдаться только ночью, в сильный дождь или при ярком солнечном свете, но со временем царапины могут ухудшиться и представлять постоянную опасность.
К счастью, многие царапины могут быть устранены квалифицированным специалистом по автомобильным стеклам. Вот некоторая информация о том, чего ожидать, если вам отремонтировали царапины на автомобильном стекле.
Как мастерская по ремонту автомобильных стекол оценивает повреждения?
Часто мастерская по ремонту автомобильных стекол может починить поцарапанное лобовое стекло.Первое, что они сделают, это определят глубину царапины.
Вообще говоря, если вы можете плавно провести пальцем по царапине, не застревая, значит, царапина поверхностная и ее можно отполировать или отшлифовать. Если ваш палец застревает, царапина слишком глубокая, чтобы ее можно было отполировать. В этот момент, возможно, стоит заменить лобовое стекло, а не просто отремонтировать его.
Как выполняется полировка или полировка ветрового стекла?
Если у вас есть царапина на лобовом стекле, ее часто можно отшлифовать или отполировать.Во-первых, лента будет помещена вокруг области, чтобы определить рабочее пространство. Затем металлическое соединение будет смешано с водой и нанесено на царапины. Полирующий компонент, прикрепленный либо к дрели, либо к буферу, будет использоваться на участке, аналогично тому, как шлифовальная машина используется для шлифовки деревянных полов или мебели. Металлический состав полирует тот небольшой слой стекла, который был поцарапан, обнажая новый, невредимый слой.
Важно выбрать профессионала по автомобильному стеклу, который будет работать медленно и осторожно, так как состав может поцарапать незатронутые слои стекла или удалить слишком много стекла, если полировка выполняется слишком поспешно.
Не ремонтируйте лобовое стекло самостоятельно!
Быстрый поиск в Google покажет вам, что существует множество различных наборов, которые, как утверждается, позволяют вам самостоятельно устранять царапины на лобовом стекле. Их может быть заманчиво использовать, поскольку они, как правило, дешевле, чем платить магазину автомобильных стекол за ремонт вашего поцарапанного лобового стекла. Тем не менее, вы должны доверить этот вид ремонта профессионалу. Высока вероятность того, что вы нанесете больше царапин и повреждений лобовому стеклу, пытаясь отполировать или отшлифовать его самостоятельно.Это означает, что вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно заменить стекло, а не просто отремонтировать его.
Царапина на лобовом стекле может помешать вам четко видеть дорогу и возможные препятствия. Это, конечно, влияет на вашу безопасность и безопасность вашей семьи.
Если у вас есть царапины на лобовом стекле и вы живете в Финиксе, Флагстаффе, Прескотте, Седоне или другом близлежащем городе, посетите Prime Windshields сегодня. Мы честно оценим, нужно ли ваше стекло заменить или просто отполировать, и мы будем работать с вами, чтобы предоставить варианты, соответствующие вашим потребностям и бюджету.
Обладая более чем 30-летним опытом работы с автомобильными стеклами, пожизненной гарантией, бесплатным мобильным обслуживанием и помощью в заключении страховых полисов, Prime Windshields обещает профессиональное обслуживание, конкурентоспособные цены и качественное мастерство. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить оценку или назначить встречу, чтобы лобовое стекло вашего автомобиля выглядело как новое.
Мойка автомобильных стекол и полировка пластика
Мойка окон — одна из самых утомительных задач, с которыми вам придется столкнуться, но она определенно стоит того.Эффект грязного стекла не только представляет опасность, но и может быстро испортить внешний вид идеально отполированного и натертого воском автомобиля. После того, как вы выполнили все остальные задачи по детализации, придайте своему автомобилю идеальный вид, детализировав его стекло.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОЧИСТИТЕЛИ ДЛЯ СТЕКЛО
Так же, как и при выборе автошампуня и автомобильного воска, два автолюбителя не могут прийти к единому мнению в отношении идеального очистителя автомобильных стекол для своего автомобиля. Некоторым нравятся чистящие средства с аммиаком, в то время как пуристы не используют ничего, кроме чистой воды. Что бы вы ни использовали, принцип один и тот же: очистить, высушить и отполировать .
Я настоятельно не одобряю использование очистителей стекол на основе аммиака на вашем автомобиле . В то время как аммиак является отличным очистителем стекол для дома, он вреден для многих автомобильных поверхностей, включая винил, резину и кожу. Что еще более важно, использование аммиака в автомобиле вредит вашему здоровью . Используйте автомобильный очиститель для стекол, на котором указано, что он безопасен для тонировочной пленки.Средство для мытья стекол, безопасное для тонировочной пленки, не повредит пластиковые и виниловые поверхности автомобиля.
Грязь на стекле этой Honda S2000 была настолько сильной, что дворники и омыватели не могли его прорезать. Это опасная ситуация для водителя. Усилитель омывателя ветрового стекла Pinnacle GlassWork был добавлен в бачок омывателя владельца в качестве усилителя. Правильный чистящий раствор в омывателе ветрового стекла необходим для безопасного вождения.
ОЧИСТКА СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ
Начните мойку стекол автомобиля с двери водителя и двери переднего пассажира . Если ваша дверь имеет оконную раму, опустите окно примерно на 1 дюйм, чтобы обеспечить доступ к верхней части стекла. Эта часть должна быть очищена и высушена в первую очередь.
Распылите качественный очиститель для стекол и высушите. Теперь поднимите окно и очистите оставшуюся часть окна. Обратите внимание на углы окон, так как именно здесь вы получите больше всего пятен и разводов.Не забудьте боковые зеркала со стороны водителя и пассажира.
Пока вы садитесь на пассажирское сиденье, очистите внутреннюю часть ветрового стекла. Убирать легче со стороны пассажира, так как рулевое колесо не мешает вашему доступу. Не торопитесь возле зеркала заднего вида, так как оно приклеено только к лобовому стеклу . Если вы ударитесь о зеркало заднего вида достаточно сильно или под правильным углом, вы можете оторвать его от стекла.
Внутренняя часть заднего стекла является наиболее труднодоступной и должна выполняться в последнюю очередь .Лучший способ мыть заднее стекло — использовать тыльную сторону руки, чтобы направить полотенце в углы. Попытка использовать ладонь заставит вас стать акробатом и привлечет к себе странные взгляды соседей.
ПОЛОТЕНЦА ИЗ МИКРОФИБРЫ ДЛЯ ДЕТАЛИ
В то время как полотенца из микрофибры отлично работают, вы можете сойти с ума, пытаясь сохранить разные полотенца и их назначение. У вас могут получиться темно-синие, светло-голубые, зеленые, оранжевые и розовые полотенца, от которых можно получить орехи! Вафельные стеклянные полотенца — лучшие полотенца общего назначения, они отлично подходят для стекла и прозрачного пластика.
Если вы ищете конкретное полотенце из стеклянной микрофибры, как правило, полотенца с глубоким плюшевым ворсом не подходят для стекла. Лучшие полотенца из микрофибры для стекла имеют низкий ворс и плотное плетение . Плотное плетение придает им немного больше очищающей способности.
Будьте осторожны с дешевыми полотенцами из микрофибры. Есть большая вероятность, что любое полотенце из микрофибры, которое вы покупаете оптом в розничной сети, оставит ворсинки на вашем стекле. Осыпание волокон представляет собой серьезную проблему с объемными полотенцами, поскольку большая часть этих изделий предназначена для уборки .
ОЧИСТКА СТЕКЛА С ВОДЯНЫМИ ПЯТНАМИ
Лобовое стекло — одна из самых незаметных поверхностей большинства автомобилей . В лучшем случае вы моете его, когда моете машину, и распыляете на него несколько глотков средства для мытья стекол, когда больше не можете видеть сквозь дымку. Вы когда-нибудь думали, что полирует ваше стекло ?
При обычном вождении ветровое стекло покрывается различными загрязнениями, которые не могут удалить обычные средства для мытья стекол . Кроме того, ваше ветровое стекло имеет наибольшую вертикальную экспозицию вперед, а это означает, что на него забрасывают дорожные камни и другой мусор.Удивительно, что ветровые стекла так хорошо держатся.
Полироли для автомобильных стекол
, которые удаляют незначительные водяные пятна и дорожные загрязнения, существуют уже довольно давно (хотя их не всегда легко найти). Я настоятельно рекомендую использовать средство для полировки стекла, такое как McKee’s 37 High Performance Glass Restorer , чтобы стекло оставалось чистым и без пятен от воды . Это просто сделать. Просто тщательно вотрите лак поролоновым аппликатором и вытрите насухо полотенцем из микрофибры.
Если у вас сильное пятно от воды, вы можете использовать CarPro Ceriglass Glass Polish с полировальником для стекла Carpro Rayon (используйте только для наружных поверхностей!) для большей режущей способности для действительно тяжелых работ .
Имейте в виду, что полироль для стекла не может исправить повреждения стекла от дорожных камней и сильных пятен от воды . Если ваше стекло сильно изъедено или протравлено, возможно, его необходимо заменить.
СРЕДСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Стеклоочистители незаменимы для очистки ветрового и заднего стекол во время дождя или снега, а также когда окна забиты насекомыми или загрязнены в результате длительных поездок.Стеклоочистители работают лучше всего, когда резина в хорошем состоянии, а стекло довольно чистое. Вы должны взять за привычку чистить щетки переднего и заднего дворников одновременно с очисткой стекла . После очистки стекла протрите влажной тканью резиновые лезвия, удалив остатки насекомых, воск и другие загрязнения.
Хотя резиновая повязка помогает сохранить, защитить и украсить резиновые и виниловые детали автомобиля, не следует использовать повязки на щетках стеклоочистителя .Резиновая повязка на ваших лезвиях приведет к появлению полос и пятен, что ухудшит ваше зрение. Лучшее общее обслуживание ваших лезвий — это содержать их в чистоте. Если вы хотите защитить свои лезвия, используйте такой продукт, как 303 Aerospace Protectant. Если у вас есть дорогие лезвия вторичного рынка, 303 Aerospace Protectant продлит их срок службы в два раза.
Хорошая моющая жидкость так же важна, как и щетки стеклоочистителя . Выберите омывающую жидкость с достаточной мощностью, чтобы удалить грязь, но не используйте что-то настолько жесткое, что оно может испачкать вашу машину.Я использовал популярный оранжевый усилитель омывателя, но вокруг моего ветрового стекла появились эти ужасные белые пятна. В конце концов я перешел на 303 таблетки для мгновенного омывания ветрового стекла, которые безупречно работают для меня в любых условиях.
ПОСЛЕДНИЕ ШТРИХИ ПО ОЧИСТКЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ
Если вашему автомобилю год или больше, тщательный осмотр может выявить скопление грязи в углах ветрового и заднего стекла вокруг отделки. Чтобы удалить эту затвердевшую грязь, , используйте старую зубную щетку или чистящую щетку со спреем для очистки .Перед чисткой постелите полотенце у основания окна, чтобы собрать капли.
Распылите на щетку средство для мытья окон и стряхните излишки средства. Щеткой протрите обшивку, удаляя грязь . Используйте кончик ватного тампона, чтобы добраться до нижней части отделки и удалить застрявшую грязь. Если ваша щетка не удаляет скопившуюся грязь, используйте острое бритвенное лезвие, чтобы аккуратно удалить грязь со стекла. Старайтесь не засовывать лезвие бритвы слишком далеко под резиновые уплотнения, так как это может привести к протечкам.
На заднем стекле держитесь подальше от антиобледенителей, которые не встроены в стекло. Разрезание полос дефростера сделает их бесполезными. Следуйте за лезвием бритвы с помощью щетки и средства для мытья стекол.
ОЧИСТКА ТОНИРОВАННОЙ ПЛЕНКИ ДЛЯ СТЕКЛА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Тонированная оконная пленка часто наносится на внутреннюю часть окон, чтобы затенить пассажиров или обеспечить конфиденциальность. Тонировочная пленка для окон представляет собой тонкий лист майларовой пластмассы. Майлар легко царапается и разрушается аммиаком .Для очистки тонированных стекол используйте воду или мягкое чистящее средство, например McKee’s 37 Krystal Vision Glass Cleaner.
Тонированную оконную пленку, которая была поцарапана, можно отполировать чистящими средствами, предназначенными для виниловых окон, которые часто используются на складных крышах. Продукт, который я рекомендую для полировки и регулярного ухода за тонированной оконной пленкой , — это McKee’s 37 Plex All. Plex All поставляется в аэрозольной упаковке и безопасен для использования на пластике, плексигласе и тонированной оконной пленке. Помимо полировки тонированной пленки для стекол, Plex All отлично подходит для покрытия задних фонарей и фар.
ПОДДЕРЖАНИЕ ЧИСТОГО ПЛАСТИКА
Поддерживать чистоту пластика и тонировку стекол непросто. Эти материалы легко царапаются и теряют свою первоначальную прозрачность. Я настоятельно рекомендую использовать McKee’s 37 Plex-All на пластике. Используйте McKee’s 37 Plex-All для тонировки окон, трансформируемых задних окон, линз фар, линз приборной панели и других прозрачных пластиковых поверхностей. Чтобы использовать McKee 37 Plex-All, просто распылите и протрите. Вот и все! Там нет полировки, нет беспорядка и нет отходов.
Рассеиватели фар большинства новых автомобилей изготовлены из пластика. Если не полировать линзы каждые несколько месяцев, они пожелтеют и помутнеют. McKee’s 37 Plex-All — отличный продукт для регулярной чистки и полировки.
ПОЛИРОВКА ПОСТРАШЕННОГО И ПОЖЕЛТОГО ПЛАСТИКА (ВКЛЮЧАЯ ФАР!)
Дни стеклянных фар давно прошли . Большинство автомобилей, выпущенных после 1990 года, имеют пластиковые линзы, закрывающие фары.Эти линзы защищают дорогие лампы от летящих камней и дорожного мусора, но со временем обесцвечиваются и скалываются от дорожных камней.
Без надлежащего ухода пластиковые линзы фар разлагаются и становятся непрозрачными, что серьезно ограничивает количество света, попадающего на дорогу . Большинство повреждений вызвано воздействием ультрафиолетового (УФ) света. Если вы живете в южном штате, обесцвечивание линз фар станет заметно уже через 2-3 года.
Для ухода за пластиковыми линзами фар и задними фонарями я рекомендую регулярно использовать McKee’s 37 Plex-All. Это комбинированный очиститель, полироль и защитное средство. При регулярном использовании McKee 37 Plex-All защитит пластиковые линзы и окна от ультрафиолетового излучения.
McKee’s 37 Plex-All не восстанавливает поврежденный или поцарапанный пластик . Для этого вам понадобится безопасный для пластика абразивный полироль, такой как очиститель для пластика Meguiar’s Mirror Glaze #17 или полироль для пластика Meguiar’s Mirror Glaze #10.Используйте средство Meguiar’s #17 Plastic Cleaner для удаления сильного помутнения и царапин на поверхности. Используйте полироль для пластика Mirror Glaze #10 от Meguiar, чтобы сохранить новый блеск и внешний вид. Ежегодная полировка полиролью восстановит прозрачность пластиковых стекол и линз фар.
АВТОМОБИЛЬНОЕ СТЕКЛО И ПЛАСТИК СВОДКА
Мало кому нравится мыть окна автомобиля. Если вы найдете подходящие инструменты и чистящие средства, эта рутинная работа станет намного проще. Некоторые люди так ненавидят мыть внутренние окна, что меняют окна при каждом мытье, например, одну неделю моют лобовое стекло, а следующую неделю — боковые. С появлением полотенец из микрофибры мытье окон стало намного проще.
zainostore.com: Очистка стекла и пластика
Вы когда-нибудь замечали, насколько лучше выглядит ваша машина, когда окна идеально чистый? Тем не менее, многие из нас игнорируют окна во время мытья, потому что это добавляет несколько драгоценных минут. Забудьте о времени, потраченном на поддержание стекло чистое на мгновение; Вы когда-нибудь задумывались о том, как туманные, грязные окна может представлять угрозу безопасности? Вождение автомобиля с грязными, затуманенными окнами на дождливая ночь или интенсивное движение, напрягаясь, чтобы видеть, является нарушением вождения. Вы должны рассматривать это как настоящую опасность.
Грязное стекло не только представляет опасность, но и может быстро испортить внешний вид вашего идеально отполированного автомобиля. Мытье окон является одним из самые утомительные задачи, с которыми вы столкнетесь. После того, как вы выполнили все остальные детализируя задачи, сделайте свой автомобиль идеальным, детализировав его стекло.
Очистители стекол
Так же, как и при выборе полироли для автомобиля, два автолюбителя не могут прийти к единому мнению. идеальное средство для мытья стекол.Некоторым нравятся очистители с аммиаком, другие клянутся TSP, в то время как пуристы будут использовать только чистую воду. Что бы вы ни использовали, принципы те же: очистить, высушить и отполировать.
Zaino настоятельно не рекомендует использовать в автомобиле средства для мытья стекол на основе аммиака. Хотя аммиак является отличным очистителем стекол для дома, аммиак вреден для многих людей. автомобильные поверхности, включая винил, резину и кожу. Что еще более важно, использование аммиака в автомобиле вредно для здоровья.В качестве замены раствором аммиака, раствором на спиртовой основе или механическим чистящим средством, таким как полотенце из микрофибры лучше.
шагов для идеальной Windows
Начните мойку окон с двери водителя и двери переднего пассажира. Если ваша дверь имеет оконную раму, опустите окно примерно на один дюйм, чтобы обеспечить доступ к верхней части стекла. Эту часть следует очистить и сначала сушил. Распылите средство для мытья стекол и насухо отполируйте. Теперь сверните поднимите окно и очистите оставшуюся часть окна.Обратите внимание на углы окон, так как именно здесь вы получите больше всего пятен и полос. Не забудьте боковые зеркала заднего вида со стороны водителя и пассажира.
Пока вы сидите на пассажирском сиденье, очистите внутреннюю часть салона. ветровое стекло. Внутреннюю часть ветрового стекла легче очистить от со стороны пассажира, так как рулевое колесо не мешает вашему доступу. Не торопитесь возле зеркала заднего вида, так как оно приклеено только к вашему ветровое стекло.Если вы достаточно сильно ударитесь о зеркало заднего вида или под прямым углом, вы можете оторвать его от стекла.
Внутренняя часть заднего стекла является наиболее труднодоступной и должна быть выполнена последний. Лучший способ очистить заднее стекло – использовать тыльной стороной руки, чтобы направить полотенце в углы. Пытаясь использовать ладонь заставит вас быть акробатом и рисовать странные взгляды от соседей.
Полировка пятнистого стекла
В некоторых частях страны очень жесткая вода.Жесткий вода – это вода, которая содержит избыточное количество микроэлементов, включая кальций, железо, известь и другие минералы, содержащиеся в ручьях и реках. Эти микроэлементы остаются на стекле, когда вода из разбрызгивателей или промывочного воздуха высыхает. Эти пятна жесткой воды прилипают к стеклу, как белые пятна на рисе. Если оставленные на стекле на очень долгое время, пятна от жесткой воды не смоются шампунь или обычные средства для мытья стекол.
Если оставить пятна от жесткой воды более недели или двух, они могут протравить стекло.Таким образом, даже если вы удалили минералы, вызывающие пятна от воды, пятна остаются как повреждение вашего стекла. В этих случаях он необходимо отполировать стекло.
Мы разработали Z-12 Clear-View Glass Polish специально для жесткой воды. пятна, повреждение пятен воды, тяжелая дорожная пленка и легкие царапины. У нас еще есть найти пятно, которое он не удалил. Содержит модифицированные очистители и мягкие абразивы, Z-12 Clear-View Glass Polishглубоко очищает и полирует все стеклянные поверхности с легкостью.
Существует два способа использования Z-12 Clear-View Glass Polish. Большинство нежный заключается в том, чтобы использовать старую футболку, чтобы отполировать пятнистую область и отполировать ее до полного блеска. блеск. Второй — использовать полироль с синтетической шерстью #000 или #0000. чтобы удалить пятна, отполируйте их старой футболкой. Если ваш стакан сильно изрыты или поцарапаны, вам следует заменить его или обратиться за советом к специалист по стеклу.
Прозрачная пластиковая и оконная тонировочная пленка
Тонировочная пленка
часто наносится на внутренние окна, чтобы затенить пассажиров или обеспечить конфиденциальность.Тонировочная пленка для окон представляет собой тонкий лист майларовой пластмассы. Майлар легко царапается и разрушается аммиаком. Для очистки тонированных окна, используйте воду или мягкое чистящее средство без аммиака.
Поцарапанную тонировочную пленку можно отполировать с помощью Zaino Z-14. Plastic-Magic Очиститель и полироль для пластика. В дополнение к полировка тонировочной пленки на окнах, Z-14 Plastic-Magic Plastic Cleaner & Полировка отлично работает на ваших задних фонарях, крышках фар, виниловых окнах. кабриолеты и внедорожники.
Полировка и очистка пластика с помощью Z-14 очень проста. Использование старой тройки рубашку, нанесите небольшое количество Z-14, хорошо втирайте и отполируйте чистой сухой салфеткой. ткань.
TOGWT: Полировка автостекол
Технология стекла
[:Современное ветровое стекло или ветровые стекла обычно изготавливаются из многослойное безопасное стекло, тип обработанного стекла, состоящего из двух (обычно) изогнутые листы стекла с пластиковым слоем, ламинированным между ними для безопасности, и вклеены в оконную раму.] Термин «ветровое стекло» обычно используется в Северной Америке. Термин лобовое стекло является обычным термином в Великобритании и Австралии/Новой Зеландии . Сначала стеклянные ветровые стекла появился примерно в 1905 году. Первый автомобильные ветровые стекла были роскошью и продавались автомобилистам как дополнительное оборудование. кому нужно что-то более лихое, чем очки. С изобретением безопасное стекло, закаленное стекло (закалка — это термическая обработка), чтобы сделать его особенно твердый и устойчивый к разрушению. Такое лобовое стекло было был популярен в середине века, но в конечном итоге был заменен ветровые стекла из многослойного стекла Автопроизводители начали использовать многослойное безопасное стекло, также известное как автомобильное стекло, для ветровых стекол автомобилей в 1927 г.Чтобы сделать многослойное безопасное стекло, производитель прокладывает тонкий слой из гибкой прозрачной пластиковой пленки, называемой поливинилбутиловой (ПВБ), между двумя или более кусочки стекла. Пластиковая пленка удерживает стекло на месте, когда стекло разбивается, помогая уменьшить травмы от летящего стекла. Компания PPG Industries разработала Прозрачное покрытие Optech состоит из одного компонента, предназначенного для обеспечения повышенная стойкость к истиранию и травлению под воздействием окружающей среды. По данным PPG, высокая формула твердых веществ, разработанная в течение шести лет, позволяет ему связываться с клей для приклеивания лобового, заднего и боковых стекол к автомобилю корпусов, что устраняет необходимость в уретановой грунтовке, обычно используемой для обеспечить сцепление.Optech также соответствует требованиям Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств для удержания ветрового стекла при опрокидывании аварии и аварии. Технология может повысить устойчивость к царапинам и травлению. характеристики примерно на 25-100 процентов по сравнению с обычные однокомпонентные прозрачные лаки, которые используются в настоящее время, говорит PPG. Optech в настоящее время используется на двух заводах в Северной Америке. Многослойное стекло представляет собой многослойный блок, состоящий из пластикового слоя, окруженного двумя листами стекло. Во многих странах, в том числе в США.С., автомобильные ветровые стекла требуются закон должен быть сделан из многослойного стекла. Многослойное стекло может слегка прогибаться под ударов и меньше шансов разбиться, чем обычное безопасное стекло. Это качество снижает риск получения травм пассажирами автомобиля. После закалки стекла и очищенный, он проходит процесс ламинирования. В этом процессе два листа стекла склеиваются со слоем пластика (пластмассовый слой идет внутри двух стеклянных листов). Ламинирование происходит в автоклаве, специальная печь, которая использует как тепло, так и давление для формирования единого прочного блока который устойчив к разрыву.Пластиковый промежуточный слой часто подкрашивают, чтобы действовать как ультрафиолетовый фильтр. Когда многослойное стекло разбитые, осколки стекла остаются связанными с внутренней прочной на разрыв пластиковый слой, а сломанный лист остается прозрачным. Таким образом, видимость остается хорошим. В отличие от традиционного безопасного стекла, многослойное стекло можно дополнительно обработаны — вырезаны, просверлены и обработаны кромкой по мере необходимости. Типичный ламинированный лобовое стекло очень тонкое: каждый слой стекла составляет примерно 0,03 дюйма (0,75 дюйма). миллиметров) толщиной, в то время как пластиковая прослойка составляет примерно 0.098 дюймов (2,5 мм) толщиной. Существует два основных типа авто стекло; закаленное стекло и многослойное безопасное стекло. а) Закаленное стекло, которое обычно используется сзади и сбоку. окна, проходит специальный процесс, при котором он нагревается, а затем быстро охлажденный. б) Многослойное безопасное стекло, которое обычно используется на ветровых стеклах, состоит из двух кусков стекла с тонким слоем винила. Затем его нагревают и спрессованы вместе в печи, называемой автоклавом. Оба типа стекла являются прочнее и устойчивее к ударам, чем обычное стекло.Когда закаленное стекло получит сильный удар, он разобьется, но разобьется и упадет на измельчают на мелкие кусочки, не имеющие острых краев, как обычное стекло. Когда многослойное безопасное стекло подвергается сильному удару, оно также разбивается, но, как правило, кусочки прилипают к винилу и не падают на землю.
Типы коррозии поверхности стекла
а) I стадия коррозии [: определяется как поверхность с коррозионное повреждение лакокрасочного покрытия от легкого до умеренного] б) II стадия коррозии [: определение, когда грязь/коррозионные отложения больше не находятся на поверхности, но начали разрушаться разрушает молекулярную структуру, оставляя на поверхности вытравленную или белую дымку после удаления пятна, с пятнами/повреждениями от умеренных до серьезных] (см. также Статья о процессе очистки) Должен ли я отремонтировать или заменить мой ветровое стекло? Имейте в виду, что некоторые недостатки не могут быть устранены (тем самым вы испортите стекло поверхностная оптика) и, возможно, вам придется заменить его.Если вы можете поймать свой ноготь в царапине 0,4 мила (глубиной 0,004 дюйма), вам следует обратиться к профессиональная компания по ремонту/замене стекол. Замена лобового стекла может иногда могут быть заявлены по страховому полису без потери бонуса за отсутствие претензии, зависит от покрытия (сначала уточните в страховой компании).Некоторые ветровое стекло «стекло» на самом деле представляет собой пластиковую смолу и легко царапается, проконсультируйтесь с вашим дилеру, чтобы узнать, какой материал был использован для ветрового стекла OEM. Существуют различные типы лобовое стекло; в некоторые новые автомобили встроены акустические стекла или датчики дождя, так что убедитесь, что вы получаете правильный тип стекла.Вторичное стекло не требуется соответствовать тем же правилам Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS), что и ОЕМ стекло
ОЕМ стекло обычно сильнее, и это может быть важно, когда вы понимаете, что лобовое стекло становится опорную пластину для ваших подушек безопасности в случае аварии. Ветровое стекло обеспечивает до 60% прочности каркаса в случае аварии с опрокидыванием. ОЕМ стекло стоит дороже, так как дороже в изготовлении. И все же лобовое стекло может спасти ваша жизнь или жизнь вашей семьи в катастрофе.
См. также — http://www.bestglass.com/faq.html#faq1 Эти микрочипы вызваны дорожного песка, ударяющегося о поверхность стекла и оставляющего небольшие отверстия, которые видны в виде белых пятен при восковой эпиляции или нанесении герметика. В недавнем повреждении лобового стекла Исследование, проведенное Исследовательской ассоциацией автомобильной промышленности (MIRA), показало, что это; экстремальные температуры и структурная усталость вызовут существующие сколы на лобовом стекле быстро распространяются, требуя замены стекла.
Тепловой удар возникает, когда Температурный градиент заставляет разные части объекта расширяться по-разному. величин, это дифференциальное расширение можно понимать с точки зрения напряжения или деформации, то есть в какой-то момент это напряжение преодолевает силу материала, что приводит к образованию трещин.
Если ничто не остановит распространение этой трещины через материал это приведет к разрушению структуры объекта. Это происходит если мыть холодную поверхность теплой/горячей водой или наоборот теплой/горячей поверхность с холодной водой Термический удар можно предотвратить, уменьшив градиент, видимый объектом (т. е. более медленное изменение его температуры) В холодных погодных условиях, ветровые стекла приобретут более вогнутую форму. В результате сколы на лобовом стекле и звоны, скорее всего, будут распространяться горизонтально.Чипы скорее всего были распространяться более 80 процентов времени при температуре 14. ^O F градусов (-10,^О С). Те, что протестированы при 32,^O F (0,^O C) были почти 60 процентов вероятности взлома. Теплые погодные условия привести к более вертикальному распространению сколов на лобовом стекле. Это же исследование, проведенное предположил, что тепло само по себе искажает форму ветрового стекла, что может привести к растрескиванию само по себе. Однако также было установлено, что Охлаждающий эффект кондиционера может вызвать трещину.Проезжая лежачий полицейский, выбоина или другая неровная поверхность могут привести к тому, что скол станет переломом. То сила излучается через автомобиль и оказывает дополнительное давление на края скол, который может быстро привести к разрушению стекла. Хотя это невозможно Чтобы предположить, сколько времени потребуется для распространения чипа, исследование предполагает, что такие факторы стресса, как изменения погоды и простое вождение, в конечном итоге вызовут или удлинить трещину на лобовом стекле. Какой повреждения можно исправить? Ремонт лобового стекла это процесс, который использует навык для ремонта повреждений от камней на лобовом стекле вместо заменив его вообще.Каменные повреждения или каменные «сколы» до размера Однако четверть обычно можно отполировать, если вы можете поймать ноготь в царапине глубиной 0,4 мил (10 мкм) следует обратиться к профессиональному автостекольщику. Компания Наилучшие результаты достигаются когда повреждение устраняется сразу, до того, как произойдет загрязнение от автомобиля стирка, дорожная грязь или ненастная погода. После того, как поверхность стекла отмыта и очищена (деталейная глина) любые мелкие дефекты могут быть устранены абразивной полиролью для стекла (CarPro CeriGlass, Autoglym Полироль Car Class или Zaino Z-12 Clear-View Glass Polish) Эти продукты удалить «легкие» царапины, пятна кислотной воды, пятна от птиц и насекомых, включая щелочные минеральные отложения, а затем сглаживает травленое стекло (см. статья «Полировка стекла»). Должен ли я отремонтировать или заменить мой ветровое стекло? Имейте в виду, что некоторые недостатки не могут быть устранены (тем самым вы испортите стекло поверхностная оптика) и, возможно, вам придется заменить его.Если вы можете поймать свой ноготь в царапине, вам следует обратиться к профессиональному ремонту стекла / компания по замене. Замена лобового стекла может иногда могут быть заявлены по страховому полису без потери бонуса за отсутствие претензии, зависит от покрытия (сначала уточните в страховой компании).Некоторые ветровое стекло «стекло» на самом деле представляет собой пластиковую смолу и легко царапается, проконсультируйтесь с вашим дилеру, чтобы узнать, какой материал был использован для ветрового стекла OEM. Существуют различные типы лобовое стекло; в некоторые новые автомобили встроены акустические стекла или датчики дождя, так что убедитесь, что вы получаете правильный тип стекла.Вторичное стекло не требуется соответствовать тем же правилам Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS), что и ОЕМ стекло
ОЕМ стекло обычно сильнее, и это может быть важно, когда вы понимаете, что лобовое стекло становится опорную пластину для ваших подушек безопасности в случае аварии. Ветровое стекло обеспечивает до 60% прочности каркаса в случае аварии с опрокидыванием. ОЕМ стекло стоит дороже, так как дороже в изготовлении. И все же лобовое стекло может спасти ваша жизнь или жизнь вашей семьи в катастрофе.
См. также — http://www.bestglass.com/faq.html#faq1 Синтетические 6-дюймовые полировальники для стекла Groit’s Garage для использования с эксцентриковой полировальной машинкой Используйте эти пады вместе со средством для полировки стекла для удаления протравленных водяных знаков и других стойких остатков поверхности. Один раз после тщательной очистки их можно использовать повторно Альтернатива — Округ Лейк — GPS Система полировки стекла PRO Церий Полировальный порошок на основе оксида (CeO2) [: включает различные сорта и чистота от 96% до 99.99% и размеры частиц от наноразмерных до субмикронных (- 325 меш). Обычно считается наиболее эффективной полировкой стекла. средство для прецизионной оптической полировки] Здравый смысл подсказывает, что если вы хотите удалить царапину, то вы должны удалить часть материала (краска, стекло и т. д.), чтобы докопаться до сути царапины. Стекло очень твердое и процесс полировки для исправления царапин требует давления, которое в сочетании с кинетической энергией производит тепло, если поверхность стекла становится слишком горячая поверхность может деформироваться, что приведет к деформации.При полировке стекла используйте большим количеством воды и периодически проверяйте температуру поверхности Будьте осторожны при полировке стекло, особенно с полиролями, содержащими абразивы, такие как оксид церия (принадлежит к группе элементов, известных как редкоземельные элементы) используйте только оптический класс на автостекло и соблюдайте все необходимые меры предосторожности (см. средства защиты (СИЗ) от образующейся пыли. Они также имеют потенциал повредить стекло, сняв слои; ухудшает его оптическую прозрачность, прочность и жесткость, требующая замены Подушка безопасности опирается на стекло лобовое стекло как «опорная пластина» (т.е. он поддерживает надутый мешок и дает Это необходимая жесткость, так как он не может остановить движение вперед без какая-то мощная поддержка), так что не делайте ничего, что могло бы его скомпрометировать. После того, как стеклянная поверхность отмыта и очищена (деталейная глина) любые мелкие дефекты могут быть устранены абразивной полиролью для стекла (CarPro CeriGlass, Autoglym Полироль Car Class или Zaino Z-12 Clear-View Glass Polish) Удаление «легкие» царапины, кислотные пятна от воды, пятна от птиц и насекомых, в том числе щелочные минеральные отложения, а затем сглаживает травленое стекло • Очистите стекло, чтобы удалить грязь, пыль или дорожную грязь с поверхностей. • Используйте малярную ленту для защиты резинового уплотнения ветрового стекла. • Нанесите глину (Magic Clay®) и раствор смазки (Woolite™ / вода 5:1) на поверхность стекла ( • КарПро CeriGlass — это специальная технология полировки стекла. разработанный инновационной специальной керамикой, оксидом церия, вместе с некоторыми другие нанокомпоненты, которые можно использовать вручную или на машине и которые настолько эффективны, Удаляет даже мелкие и средние царапины, оставляя стекло кристально чистым и кристально чистый.
• Нанесите количество средства для полировки стекла размером с четверть монеты, используя LC Полировальная губка для стекла, изготовлена из плотного пенополиуретан с очень мелкими ячейками.
То плотность подушечки позволяет удерживать полироль на поверхности стекла, а не впитываясь в пену. Вы будете использовать меньше полироли для выполнения работы, несмотря на ее густоту; подушка все еще имеет достаточную гибкость, чтобы соответствовать кривизне стекло, скорость №4 на ПК случайная орбитальная полировка • Тепло, вызванное абразивной полировкой, может размягчить и повредить стекло; прокладка из пеноматериала и используемый продукт должны минимизировать накопление тепла.Так как стекло плохо теплопроводник, любая теплота трения, возникающая при полировке, должна быть сведена к минимуму. минимум при использовании достаточного количества продукта и регулярном опрыскивании как полировочного подушечка и стеклянная поверхность с дистиллированной водой. • Нанесите на половину ветрового стекла, сначала полируя вверх и вниз. движение вниз, затем движение слева направо, а затем повторите с другой стороны, приступайте к другим стеклянным поверхностям. • Пройдитесь по стеклу несколько раз в каждом направлении, стекло полировать практически без остатка.• Сотрите остатки и отполируйте чистой сухой 100% хлопковой тканью. Ткань из микрофибры. • Осмотрите стекло на прозрачность и гладкость. При необходимости повторите.
•
Если стекло имеет прозрачное покрытие PPG Industries Optech, может потребоваться агрессивная полировка

Для серьезных дефектов поверхности: нанесите количество CarPro CeriGlass размером с четверть (монету) на 5-дюймовый полировальный круг CarPro Glass Rayon. Плотность подушечки позволяет удерживать полировку стекла на поверхности, а не впитываться подушечкой.Вы будете использовать меньше полироли для выполнения работы, несмотря на ее густоту; подушка по-прежнему обладает достаточной гибкостью, чтобы соответствовать кривизне стекла.
Использование роторной полировальной машины (вы также можете использовать орбитальную полировальную машину, но предпочтительнее использовать роторную). Используйте пульверизатор с дистиллированной водой и держите стекло очень влажным, это также поможет охладить поверхность. • Тепло, вызванное абразивной полировкой, может размягчить и повредить стекло; прокладка из пеноматериала и используемый продукт должны минимизировать накопление тепла. Поскольку стекло является плохим проводником тепла, любое тепло трения, возникающее при полировке, должно быть сведено к минимуму за счет использования достаточного количества продукта и регулярного увлажнения как полировальной подушки, так и поверхности стекла дистиллированной водой, чтобы стекло оставалось очень влажным.• Нанесите на половину ветрового стекла, полируя сначала движениями вверх-вниз, затем движениями слева-направо, затем повторите с другой стороны, приступайте к другим стеклянным поверхностям. • Пройдитесь по стеклу несколько раз в каждом направлении, стекло отполируется практически без остатка. • Сотрите все остатки и отполируйте чистой сухой тканью из 100% хлопка из микрофибры.
• Осмотрите стекло на прозрачность и гладкость. При необходимости повторите.
Если вы можете зацепиться ногтем за царапину глубиной 0,4 мила (10 мкм), вам следует обратиться в профессиональную компанию по ремонту/замене стекла.
Альтернатива продукты/методы: a)     Нанесите Zaino Z-12 влажной хлопчатобумажной тканью для охлаждения стекла наносите на небольшие участки за раз и дайте полностью высохнуть, полировка чистым сухим хлопчатобумажным полотенцем. Если осталось какое-либо смазывание или остаток просто используйте Stoner’s Invisible Glass или любое другое средство для чистки стекол хорошего качества, чтобы удалить лишний остаток. б) Glass Technology Inc — http://www.gtglass.com/scratchremoval.htm

Альтернатива колодки- эти 4-дюймовые «металлические полировальные диски» изготовлены из нейлона с зернистостью 600 (Scotchbrite®) и предназначены для твердых / шероховатых поверхностей, таких как алюминиевая алмазная пластина, ямки алюминий, хром и стекло.ТОЛ
Считается одним из Наиболее эффективные средства для прецизионной полировки оптических компонентов. в основном используется в качестве порошка для полировки стекла, и он использовался в прошлом шесть десятилетий, и было доказано, что он является эффективным полирующим средством.
В течение В процессе полировки стекол оксид церия вступает в реакцию с поверхностью стекла. производят соединение церий-кислород-кремний, которое мягче стекла и поэтому с ним легче работать, чтобы получить окончательную полированную поверхность.Если ваш гвоздь не цепляется, этот абразив должен удалить питтинг и т. д. Смешайте порошок 1:1 с дистиллированной водой, чтобы получить полировочную суспензию и периодически проверять поверхностное тепло MSDS- http://www.keelingwalker.co.uk/downloads/saftey%20data%20sheets/MSDS-009%20Cerium%20Oxide.pdf Стекло Средство для удаления царапин/скола Этот набор для полировки стекла состоит из одного войлочного поплавка диаметром 2 дюйма, установленного на валу диаметром 1/4 дюйма, с абразив оптическая чистота Церий порошок .Это удалит царапины на стекле, которые вы не почувствуете ноготь (приблизительно 0,004 дюйма) Чтобы удалить царапины, которые вы не чувствуете ногтем отметьте их на внутренней стороне стакана карандашом или кусок ленты. (Более глубокие царапины, возможно, не удастся полностью удалить.) Обклейте стеклянные окантовки скотчем малярной лентой 3M Green Tape, так как она водостойкая тогда как 3M Blue — нет. Смешайте небольшое количество абразивного порошка с немного воды, чтобы получилась влажная суспензия, и окуните в нее плоский конец фетрового шарика и используйте самую быструю скорость электродрели, работайте с раствором вверх и вниз через царапину, пока она не будет удалена, держите поверхность влажной — не допускайте суспензию подсушить, иначе стекло нагреется — http://www.caswellplating.com/buffs/glass.htm
Примечание — Не используйте абразивную полироль для Targa «стеклянные» столешницы, так как они на самом деле пластиковые (лексан), и их можно удалить с помощью абразива. оттенок Предлагаемый продукт- Plexus (BTI Chemicals Plexus®
Полироль для стекла и очиститель)
Набор для полировки стекла Deep Царапины большинство полирующих средств для стекла содержат оксид церия для оптической полировки. соединение (принадлежащее к группе элементов, известных как редкоземельные элементы) все необходимые следует соблюдать меры предосторожности в отношении образующейся пыли.Удаляет глубокие царапины от автомобильного стекла и сэкономить затраты на замену, этот абразив система буквально стачивает неровности до исчезновения царапин, работает лучше всего с Rotary, установленным на 1500-2000 об/мин. Озеро Набор Country Glass Restoration Kit №2 предназначен для полировки стекла в тяжелых условиях. Этот набор для полировки и восстановления автомобильных стекол и других стеклянных поверхностей. Этот система с механическим приводом восстанавливает чистоту, удаляя дорожки стеклоочистителя, свет царапины, водяные пятна и другие мелкие дефекты. Предназначен для использования в автомобильной ветровые и автомобильные стекла; большинство других стеклянных поверхностей.Для использования с вращающихся буферов или полировальных машин двойного действия, в наборе достаточно материалов, чтобы отполировать и запечатать примерно 7200 квадратных дюймов. Предупреждение — эти системы удаляют стекло, поддерживают влажную поверхность и двигают подушечку, чтобы избежать нагрева налипание и оптические искажения [: Оксид церия, оксид церия, церий или иногда просто оксид церия CeO ₂ или диоксид церия представляет собой бледно-желто-белый порошок. Он используется в керамики, для полировки стекла и для повышения чувствительности светочувствительного стекла.Это также используется в гранильном деле как румяна для ювелиров; он также известен как румяна для оптики]
Современное автомобилестроение Твердость ветровых стекол составляет 6/10 по шкале жгута Мора и содержит тонкую пластиковый лист между двумя слоями стекла (внутри и снаружи). Стекло очень твердый и процесс полировки для исправления царапин требует давление, которое в сочетании с кинетической энергией производит тепло, если стекло поверхность становится слишком горячей, пластиковая пленка может деформироваться, что приведет к деформации.
При полировке стекла используйте большое количество воды и периодически проверяйте температура поверхности Будьте осторожны с лаками которые содержат абразивы, такие как оксид церия (принадлежит к группе элементов известный как редкоземельный) использовать оптический марки только на автостекла и соблюдать все необходимые меры предосторожности (см. также средства индивидуальной защиты (СИЗ) в отношении образующейся пыли. Они также могут повредить стекло, удаляя слои; компрометирующий своей прочности и жесткости, что требует замены Подушка безопасности опирается на стеклянное ветровое стекло как «подложка» (т.е. он поддерживает надутый мешок и придает ему необходимую жесткость, так как он не может остановить движение вперед без какой-то сильной поддержки) так что не делайте ничего, что могло бы скомпрометировать Это. Набор для полировки стекла Caswell Inc. (с оптическим оксид церия) Система полировки стекла (набор GPS Lake County) Полировка и восстановление автомобильное стекло и другие стеклянные поверхности, система с механическим приводом восстанавливает четкость за счет удаления дорожек дворников, легких царапин и других мелких дефектов • 3 7/8-дюймовая опорная пластина (резьба 5/8” x 11) • DA-адаптер • 4 унции.Полировка стекла • 3,5 унции. Герметик для стекла • Аппликатор герметика • 2 — Изношенные выравнивающие диски Предупреждение — эти системы удаляют стекло, поддерживают влажную поверхность и двигают подушечку, чтобы избежать нагрева налипание и оптические искажения 1. До не использовать на Lexan™, плексигласе или прозрачном пластике (см. Полировка пластика) 2. Не используйте абразивную полироль для тонированного стекла после продажи, иначе вы, вероятно, поцарапать поверхность 3. Для глубокие пятна от воды или ямки (вызванные песком или дорожными камнями) на стекле поверхности, не пытайтесь полировать их, обратитесь к продавцу автомобильных стекол. поскольку стекло, используемое в более поздних моделях автомобилей, мягкое и тонкое (это может варьироваться в зависимости от производителя) из-за экономии веса/стоимости производителями транспортных средств и полировка может привести к растрескиванию стекла. 4. До не используйте на стекле с внутренней антенной или антиобледенителями. 5. Некоторые лобовые стекла и зеркала имеют тонированное пластиковое покрытие или синюю тонировку, которая поцарапать или повредить, полируйте или используйте синтетическую вату только для непокрытого стекла. Паспорта материалов (MSDS) Будьте в курсе опасностей ингредиентов и запросите паспорта безопасности материалов и паспорта безопасности (MSDS) в Производитель, если есть какие-либо вопросы. (MSDS) требуется в соответствии с OSHA Стандарт информирования об опасности. MSDS — это подробный информационный документ подготовленный производителем или импортером опасного химического вещества. Он описывает физические и химические свойства продукта. Паспорта безопасности содержат полезную информацию, такую как точка, токсичность, процедуры для разливов и утечек, а также рекомендации по хранению.Информация, включенная в Паспорт безопасности материала помогает в выборе безопасных продуктов, помогает вам понимать потенциальную опасность для здоровья и физическую опасность химических и описывает, как эффективно реагировать на ситуации воздействия. Хотя есть в настоящее время предпринимаются усилия по стандартизации MSDS качества отдельных MSDS различаются. Паспорт безопасности может быть полезен, но он не может заменить осмотрительного практика и комплексное управление рисками. Паспорт безопасности должен быть доступен за каждое используемое вами химическое вещество.Прочтите их и следуйте рекомендациям по безопасному использование и утилизация материала. Целевая аудитория для информации в MSDS это рабочий, который может подвергаться воздействию химических веществ на работе. Однако многое информации также актуальна для потребителей. Читайте производителей инструкции по применению, а затем получить и прочитать лист MSDS, чтобы убедиться используемые химикаты. Хотя следует сказать, что MSDS — это документ, содержит подробную информацию об опасностях, связанных с конкретным химическим веществом и предоставляет информацию о безопасном использовании.В паспорте безопасности должен быть указан химические риски, безопасность и воздействие на окружающую среду. MSDS — это информационный бюллетень разработан производителями, описывающими химические свойства продукта. Паспорта безопасности материалов включают информацию о конкретных брендах, такую как физические данные (твердое вещество, жидкость, цвет, температура плавления, температура вспышки и т. д.), воздействие на здоровье, первая помощь, реактивность, хранение, обращение, утилизация, личная защита и процедуры разлива/протечки. Средства индивидуальной защиты (СИЗ) СИЗ – это специальная одежда. или оборудование, которое носит работник для защиты от опасности.Общая работа одежду (например, униформу, брюки, рубашки или блузки), не предназначенную для использования в качестве защита от опасности не считается личной защитой оборудование. Для вашей безопасности и законных требований защита сотрудников, необходимо иметь средства индивидуальной защиты Доступны комплекты респираторов для вас и ваших сотрудников. В ни в коем случае нельзя подвергать опасности себя или других, идти на ненужный риск или нарушать какие-либо законы. Стандарты OSHA требуют, чтобы работодатели поддерживали или улучшить условия труда для защиты сотрудников.Защита от Потенциальные опасности для здоровья 1.      Предупреждение: Всегда используйте индикатор неисправности цепи заземления) (GFPI) при использовании любых электрических устройств вблизи воды 2.      Средства защиты глаз : I настоятельно рекомендовал бы носить защитные очки или козырек при работе с любым полировальная машинка. 3.      Защита органов слуха; постоянный звук полировальной машины может повлиять на ваш слух, поэтому носить ухо вилки были бы мудры, чтобы защитить вас от потери слуха.4.      Защита рук; Перчатки- с содержанием химикатов a специалист ежедневно использует в химически стойких перчатках проникновение и проникновение, а также обеспечит защиту от дерматита и химические ожоги. Перчатки могут обеспечить защиту, но их следует выбирать с учетом осторожность, правильный выбор, соответствующий опасности, имеет решающее значение. Химически стойкие перчатки препятствуют проникновению и проникновению, а также защищают от кулачков. против дерматита, химических ожогов и коррозии.5.      Защита органов дыхания (N95): такие материалы, как оксид алюминия (оксид алюминия входит в список TRI Агентства по охране окружающей среды). если это волокнистая форма) или карбид кремния (накопление неприятных частиц в легких) используется в полиролях и компаундах, а также в порошкообразных наполнителях 6.      Кристаллический диоксид кремния (полировки и составы) представляет серьезную опасность при вдыхании, поскольку он может вызвать силикоз, а остатки изоцианатного прозрачного покрытия представляют опасность для ваши легкие и может вызвать дыхательную недостаточность. Используйте полумаску, одобренную NIOSH. оснащены комбинированным фильтрующим картриджем, при их использовании следует надевать 7.Проконсультируйтесь действующее Руководство по выбору респираторов 3M для получения дополнительной информации или по телефону 1-800-243-4630 для технической помощи 3M. 8.      Паспорта безопасности материалов: Используйте папку на кольцах или другую систему для обеспечить постоянный доступ к соответствующим паспортам безопасности для идентификации опасных вещества 9.      Правила гигиены труда: Промойте гвоздику под проточной водой, прежде чем вынимать ее. 10. Защищать себя, работайте безопасно. Как и во всем, позвольте здравому смыслу возобладать и действуйте должным образом. осторожность Исполнительный директор по охране труда и технике безопасности (HSE) Контроль за опасными для здоровья веществами (COSHH) – это закон Великобритании, который требует от работодателей контролировать вещества, опасные для здоровья — http://www.hse.gov.uk/coshh/basics.htm Неисправность цепи заземления индикатор (GFCI) и выбор удлинителя основан на двух основных принципах. Во-первых, кабель должен выдерживать возложенную на него токовую нагрузку без перегрев. Это должно быть в состоянии сделать это в самых экстремальных температурных условиях. он столкнется в течение своей рабочей жизни. Во-вторых, он должен предлагать достаточно надежное заземление, чтобы (а) ограничить напряжение, до которого люди подвергаются воздействию на безопасном уровне и (b) позволить току короткого замыкания отключить предохранитель или автоматический выключатель за короткое время.Чтобы встретить эти Требования требуют учета тока нагрузки цепи (AMPS) a разумное падение напряжения, толщина кабеля (G) и длина (футы) и устройство защиты от перегрузки по току Прайм Wire & Cable Duplex GFCI — также известно устройство защитного отключения. в качестве распределительной коробки прерывателя цепи замыкания на землю (GFCI) с 6-фут. шнур, Модель № GF200806 Портативная дуплексная розетка GFCI обнаруживает утечки питания и отключается от электричества менее чем за секунду, чтобы предотвратить удар. Кнопки тестирования и сброса Жесткая коробка для стройплощадки с 6-футовым.Шнур питания 12/3 SJTW внесен в список UL, соответствует требованиям OSHA стандарты. Прайм Провод и кабель 50-футовый удлинитель 12/3 Neon Power Cord — Синий, модель № NS514830 Яркий удлинитель NEON отличается простотой идентификация. 12-й калибр, SJTW, шнур с 3 штырями из сверхгибкого винила куртка с холодным температурным рейтингом -31°F. Разъем LIGHTED показывает когда питание включено. Шнур водостойкий и огнестойкий, рассчитан на 15 ампер, 125 В, 1875 Вт, внесен в список UL и соответствует стандартам OSHA — Northern Tool хотелось бы думать, что эти статьи становятся активом для всех, кто плохо знаком с детализацией и для профессионалов одинаково, а также отраслевые эксперты, которые стремятся расширить свои знания.Я надеюсь, что вышеприведенная статья была познавательный. Имея некоторое представление о том, «что» и «почему», а также «Как» вместе с небольшой наукой, которая поможет вам понять, как химические вещества мы используем реакцию, вы можете достичь желаемых результатов. Буду признателен, если вы поделитесь этой статьей поскольку это помогает другим специалистам по детализации расширять свои знания. Вопросы и/или конструктивные комментарии всегда оценил. авторское право © 2002–2012 TOGWT® (основана в 1980 г.) все права защищены.
Нет возможности быстрого ремонта поцарапанного ветрового стекла с ямками
Ветровое стекло обычно считается частью кузова автомобиля, которая служит своей цели до тех пор, пока не сломается, не треснет или не будет повреждено в результате удара.На самом деле, лобовое стекло подвержено постепенному износу по мере старения автомобиля.
Мелкие частицы песка могут образовать ямки и воронки на ветровом стекле, ухудшая видимость и снижая эффективность стеклоочистителей.
Хотя стекло может казаться достаточно прозрачным, чтобы в большинстве случаев выполнять свою функцию, ветровые стекла с сильными ямками представляют угрозу безопасности. Если солнечный свет падает на лобовое стекло под косым углом, это может привести к тому, что лобовое стекло погаснет, как экран телевизора, и видимость снизится до нуля.
Читатели часто спрашивают меня, есть ли продукт или услуга, которые устраняют такие повреждения. После тщательной проверки в ряде общенациональных мастерских по ремонту автомобильных стекол и в торговых организациях, представляющих производителей стекла, я обнаружил, что общепринятого рецепта не существует.
Точечная коррозия ветрового стекла представляет собой серьезную проблему в пустынных районах, где выдувание песка создает чрезвычайно абразивные условия, а также в более холодном климате, где на обледенелые дороги наносят песок или гравий.
Хотя многие автомобилисты считают стекло твердым веществом, оно достаточно мягкое. Наждачная бумага, например, может легко поцарапать закаленное стекло.
Автомобильные ветровые стекла состоят из двух слоев стекла с виниловым ламинатом посередине. Ламинат скрепляет стекла, поэтому при столкновении осколки не забрызгают пассажиров. В остальных зонах автомобиля используется закаленное безопасное стекло; он предназначен для того, чтобы разбиться на куски с тупыми краями. Каждый тип стекла пропускает около 80% видимого света.
Некоторые независимые ремонтные мастерские полируют стекло специальными составами для устранения точечной коррозии. Однако этот метод не одобрен техническими организациями стекольного дела, и многие ремонтные фирмы воздерживаются от его использования. Ни National Glass Assn. ни Общество автомобильных инженеров не смогло определить приемлемую процедуру ремонта изношенного стекла.
Одна из проблем заключается в том, что качество таких реставраций в лучшем случае неравномерно. Еще более серьезная проблема заключается в том, что не существует стандартов того, что считается недопустимым изъязвлением и, следовательно, что представляет собой приемлемый ремонт.В большинстве штатов нет правил безопасности в отношении стекла без косточек.
Единственный способ исправить сильно изъеденное ветровое стекло — заменить его. Средняя стоимость нового лобового стекла составляет 200 долларов. Специальные ветровые стекла, например, со специальными элементами обогревателя или сложными контурами, могут стоить более 1000 долларов.
Если на лобовом стекле нет ямок, но есть небольшие трещины, дыры или царапины, его часто можно отремонтировать.
Некоторые системы, предлагаемые франчайзинговыми дилерами стекла, могут проплавлять трещины, делая их почти невидимыми.В одной системе, предлагаемой Центрами автомобильного стекла США и сетью USA-Glas Network, используется связующее вещество на основе смолы, которое отверждается ультрафиолетовым светом. Поврежденная часть высверливается, впрыскивается прозрачная жидкая смола, и компаунд отверждается ультрафиолетовым светом. Ремонт стоит около 40 долларов.
Кроме того, можно заполнить и отполировать небольшие отверстия от камней. В большинстве случаев эти ремонты выполняются только в зонах вне критической зоны обзора водителя.
Наконец, многие автостраховщики неохотно платят за замену ветрового стекла, потому что во многих случаях трещины или ямки могут быть связаны с повреждением дороги.
Оксид церия для полировки ветрового стекла… Помогает ли он избавиться от точечной коррозии? — Форум Toyota 4Runner
Хотите знать, использовал ли кто-нибудь здесь оксид церия для небольших царапин или даже незначительных ямок на ветровом стекле 4runner? Мои 9 месяцев удачи без камней закончились на этой неделе, когда ваш типичный грязный грузовик, загруженный камнями, который я заблокировал сзади справа на автостраде, решил немного свернуть с левой полосы в обочину мусора и стряхнуть красивый летящий камень в мое окно. .
Таким образом, повреждения очень минимальны, с небольшими царапинами всего на дюйм и несколькими небольшими ямами, в которые попал камень, но они прямо перед моим носом во время вождения и, очевидно, больше не прозрачны, поэтому похоже, что там разбрызган вечный жук или что-то в этом роде.Это сведет меня с ума, потому что сейчас невозможно это игнорировать. Моя страховка заменит окно, потому что оно находится в прямой видимости и, следовательно, возможна проблема с безопасностью, но я всегда неохотно делаю это, потому что мне приходится спорить о том, что они используют оригинальное стекло, а затем вы играете в рулетку с качеством установки. работу в зависимости от того, кто работает в этот день.
Итак, я немного поискал и обнаружил, что единственный возможный способ «отполировать» окно — это состав, сделанный из оксида церия, который дает широкий спектр результатов (я подозреваю, на основе опыта пользователя) от полного устранения незначительных царапин. например, царапины на щетках стеклоочистителя и даже незначительные ямки до «Это вообще не работает».

Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля

Что нужно для самостоятельного полирования лобового стекла

Процесс выполнения полировки

Правила выполнения полировки лобового стекла

Рекомендации специалистов

Как правильно полировать лобовое стекло

Полировальная паста

Абразивные материалы

Инструмент

Обратите внимание!

Технология шлифовки

Полировка своими руками

Полировка лобового стекла от царапин своими руками – теория и практика

Причины проблемы

Суть полировки

Основные ошибки

Выбор состава

Выбор инструмента и помещения

Что понадобится?

Полировка своими руками

Как отполировать лобовое стекло своими руками

Как отполировать лобовое стекло своими руками

Как отполировать лобовое стекло своими руками от царапин

Чем отполировать лобовое стекло своими руками

Как отшлифовать лобовое стекло автомобиля своими руками

Можно ли полировать лобовое стекло с подогревом

Как полировать лобовое стекло автомобиля

Полировка лобового стекла от царапин своими руками.

Основные факторы, влияющие на прозрачность лобового стекла

Полировка своими руками, видео:

Существующие методы полировки

Что выбрать, шлифование или полировку?

Полируем лобовое стекло своими руками

Поэтапный процесс полировки

Основные ошибки

Плюсы и минусы полировки своими руками

Удаление царапин, видео:

Паста и порошок для полировки

Работа со шлифовальными машинами

Как снять надписи с лобового стекла автомобиля

Очистка надписей

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Советы

Предупреждение

Вещи, которые вам понадобятся

Еще статьи

Ремонт автомобильных стекол?

Самые распространенные дефекты

Полировка лобового стекла

Ремонт сколов и трещин

боковые, лобовое, инструментом и в ручную

Содержание:

Когда необходимо полировать лобовое стекло

Повреждения, которые убираются при помощи полировки стекла

Материалы и средства необходимые для полировки

Технология и этапы полировки автомобильных стекол

Процесс полировки лобового стекла

Полировка лобового стекла без инструмента, руками

Основные ошибки при полировке стекла

Заключение

Связанные материалы:

Можно ли починить разбитое лобовое стекло?

Может ли магазин автостекол исправить царапины на лобовом стекле?

Как мастерская по ремонту автомобильных стекол оценивает повреждения?

Как выполняется полировка или полировка ветрового стекла?

Не ремонтируйте лобовое стекло самостоятельно!

Мойка автомобильных стекол и полировка пластика

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОЧИСТИТЕЛИ ДЛЯ СТЕКЛО

ОЧИСТКА СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ

ПОЛОТЕНЦА ИЗ МИКРОФИБРЫ ДЛЯ ДЕТАЛИ

ОЧИСТКА СТЕКЛА С ВОДЯНЫМИ ПЯТНАМИ

СРЕДСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

ПОСЛЕДНИЕ ШТРИХИ ПО ОЧИСТКЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ

ОЧИСТКА ТОНИРОВАННОЙ ПЛЕНКИ ДЛЯ СТЕКЛА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

ПОДДЕРЖАНИЕ ЧИСТОГО ПЛАСТИКА

ПОЛИРОВКА ПОСТРАШЕННОГО И ПОЖЕЛТОГО ПЛАСТИКА (ВКЛЮЧАЯ ФАР!)

АВТОМОБИЛЬНОЕ СТЕКЛО И ПЛАСТИК СВОДКА

zainostore.com: Очистка стекла и пластика