Можно ли на эндуро ездить по городу: Как ездить на эндуро по городу

Содержание

Эндуро. Советы бывалых. от Михаила Гаврилова и Данилы Черняева

Главная идея данной статьи — помочь новичкам в эндуро найти ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. В качестве экспертного мнения выступают Михаил Гаврилов и Данила Черняев. Не смотря на то, что в некоторых случаях их мнения различаются, мы надеемся, что эта статья будет Вам полезна.

Почему стоит выбирать именно эндуро?

Данила: я пробовал выбирать огромное количество видов спорта, но остановился на эндуро. Физические нагрузки, адреналин гонок, удовольствием от управления мотоцикла в сочетании с различными природными пейзажами — такого сочетания нет в других спортивных направлениях.

Михаил: эндуро — это круто тем, что ты постоянно взаимодействуешь с природой. Это настоящий спорт с физическими нагрузками, который не завязан на спортзале или к конкретному местоположению. Ты можешь ездить в любую точку страны со своим мотоциклом, общаться с людьми, и каждый раз открывать для себя новые пейзажи. И здесь, как мне кажется, нагрузки идут на абсолютно все части тела. Как итог мы имеет спорт, который не только поддерживает тебя в физической форме, но и приносит огромное количество удовольствия. Тем более Эндуро доступен фактически всем. И простота участия в соревнованиях. Любой человек может купить мотоцикл и сразу поехать в чемпионат России. Понятно, что без подготовки результаты будут предсказуемыми. Но так возможно не во всех направлениях мотоспорта.

С чего начать новичку? Какой мотоцикл выбирать? Что тренировать в первую очередь?

Данила: начинать нужно с мотокросса. Причем именно с тренером. Он поставит правильную стойку, прохождения поворотов, правильные прыжки. Я считаю, что мотокросс — это основа эндуро. Сейчас довольно много кроссовых школ, которые предоставляют технику на тренировки. Пройти начальный курс, можно даже не покупая свой мотоцикл, и я считаю это необходимым. По поводу покупки своего первого эндуро, то я бы выбирал либо топовых китайцев, либо стареньких простых японцев. Такие как ТТР, джебель и прочие. Они могут научить базовым навыкам, при этом будут минимальные затраты на их обслуживание.

Михаил: ну я бы не рекомендовал сразу же покупать крутой мощный мотоцикл. Оптимальным вариантом будут 250- 350 4т, 200-250 2т. Я бы советовал покупать современные мотоциклы. От 2017 года. Они весят немного, моторы производительные и отзывчивые, на них стоят хорошие тормоза. Если же брать старые мотоциклы, то тут надо быть готовы к постоянным ремонтам всех узлов. Плюс они тяжелые и зачастую подвески и тормоза уже не соответствуют требованиям. Лучше что-то попроще, но посвежее.
Ездить надо сначала начинать по тропинкам, дорожкам, и после привыканию к технике, пытаться преодолевать различные простые препятствия. Если все идет хорошо, то пытаться ставить себе более трудные задачи. Важно не зацикливаться на одном и том же. Отработал до совершенства — пошел искать что-то выше, больше, сложнее. Только так будет прогресс.

Данила Черняев

Как готовить мотоцикл к эндуро?

Данила: ну как минимум надо устанавливать стандартный комплект защит — защита рук, картера, если 2т, то выхлопа. Я лично перед каждой гонкой я провожу ТО — цепь смазываю, пропитываю фильтр воздушный, чищу сальники вилки, меняю масло.

Михаил: мотоцикл должен готов к каждой поездке. Бывают тренировки, которые далеко от города. Представь — спустился в каньон и там сломался. И все, идешь пешком обратно за помощью, а иногда даже остаешься ночевать. Не должно быть течей, сломанных рычагов, и других технических проблем. Тормоза, мотор, подшипники колес — все это надо обслуживать. Ты должен быть уверен в своем мотоцикле. С собой брать минимальный набор ключей, и мелочи, которые можно устранить на месте — рычаги сцепления, лапки КПП, замки цепи и т.д.

По поводу навесного оборудования — защиты переднего и желательно заднего тормоза, обязательно защита крышки сцепления, защита рук. Защиты радиаторов тоже обязательно — каждое падение может их повредить. По поводу вентилятора, на 2т я бы рекомендовал его ставить в обязательном порядке, хотя на 4т тоже желательно. Ремонт перегретого мотора в любом случае выйдет дороже комплекта принудительного охлаждения радиатора.

Что взять по экипировке?

Данила: по экипировки по-хорошему нужно все. Начиная от бот, заканчивая мотошортами. При выборе между черепахой или панцирем, то я выбираю панцирь. Он не сковывает движения, при этом защищает основные органы и спину. Есть спорный момент по поводу защиты шеи. С одной стороны, нет таких скоростей и прыжков, как в мотокроссе, но при этом вещь довольно важная. Я сам не пробовал, не знаю, как буду себя в ней чувствовать, но на всякий случай при приобретении темпа в эндуро, советовал бы попробовать потренироваться в ней — лишним не будет.

Михаил: основные моменты в экипировке — конечно хороший шлем и очки. Наколенники в обязательном порядке. Причем берите самые хорошие. Ремонт колена в любом случае будет стоить дороже самых дорогих наколенников. На этом не экономьте. Колени — это очень проблемная часть тела, если ее травмируешь. Налокотники я считаю не обязательными. Новички часто стараются облачиться в пластик по максимум. Но когда начинаешь участвовать в соревнованиях, они начинают мешать. Сползают, передавливают и забивают руки. И это не очень хорошо влияет на езду. Между черепахой или панцирем — то следует выбирать панцирь. У черепахи по середине есть молния — это ее слабое место. И она сковывает движения + опять же проблема налокотников. Все, с приобретением опыта, выкидывают черепаху и покупают панцирь. В нем не жарко, удобно и основные свои функции он прекрасно выполняет. Ну и мотоботы — они должны быть хорошие и не мягкие. Иначе будут переломы пальцев. Не покупайте китайские мотоботы! Они быстро рвутся, не держат воду, и зачастую, как раз они чаще всего не обеспечивают должной защиты.

Физическая подготовка к эндуро.

Даниил: если честно, не было такой проблемы, как нехватка физической подготовки. Не знаю, что посоветовать. На своем опыте зимой я занимаюсь с тренером кроссфитом. Летом же я так часто езжу на мотоцикле, что мне этого хватает для поддержания формы. Если же чувствуется нехватка физической подготовки — советую совмещать силовые упражнения с кардио на выносливость. Поднимать мотоцикл после падения на сколе придется довольно часто. Организм и так в напряжении от высоких нагрузок во время гонки, и тут еще подъем 100 килограмм в далеко не самых комфортных условиях. Ну и правильная техника езды. Если у тебя правильная техника, и ты не висишь на руле, как на турнике, это очень сильно экономит силы. По себе знаю.

Михаил: тут я считаю, что физическая подготовка может быть любой. Тут надо различать, что ты хочешь. Если ты катаешься раз в неделю или два раза в неделю просто по лесу — то тут многого не нужно. Достаточно сил поднять мотоцикл при падении. Если же ты хочешь ездить в соревнования — то тут надо подключать спортзал, тренировки на выносливость. В гонках организм работает на пределе. Во всяком случае говорю за себя. Но бывают такие ситуации, когда хочется просто отключиться и ничего не делать. Тут любая тренировка будет нужной: будь то кроссфит, кардио или даже просто турники. Нужно включать все возможные тренировки.

На какие соревнования стоит ехать в первую очередь?

Данила: ну в России практически любая гонка подойдет для новичка. Едь на первую попавшуюся гонку в класс «лайт» или «хобби». Они есть везде. Не вижу в этом никакой проблемы.

Михаил: я считаю, что можно ехать фактически в любое соревнования, где есть класс «лайт» или «хобби». Проехать сначала его, попробовать свои навыки, как справляется организм с гонкой. Если эти классы даются легко, то надо переходить в другие классы. Не надо зацикливаться, оставаться в легком классе, иначе уровень так и останется на одном месте. Когда ты получишь более сложные условия, то соответственно, и уровень у тебя растет.

К чему стремиться?

Данила: стремиться нужно всегда к успеху! И выполнении поставленных перед собой задач.

Михаил: ну тут зависит от того, какая цель стоит от Эндуро. Если ты стремишься в соревнования, то уже должна быть другая задача. Не просто выезжать 2-3 раза в неделю. Спортзал, регулярные тренировки на мотоцикле. И каждый раз ставить перед собой новые цели: участие в более сложном классе на соревнованиях, отработка новых элементов и т.д.

Юридический аспект езды на кроссовом мотоцикле по городу / Блог им. Hustler / БайкПост

Здравствуйте уважаемые байкпостовцы)! До сегодняшнего дня являлся активным читателем, но сегодня решил написать пост по проблеме которая мне близка и интересна. Поиски в интернете привели к многим расхождениям, и единую картину ситуации я так и не смог составить. Надеюсь что вы поможете разобраться в этом вопросе.

Теперь подробнее о сложившейся ситуации. Катаюсь на мотоцикле первый сезон. Для первого мота под влиянием друзей, а так же материального положения выбрал китайский кроссач) В принципе не жалею пока всем устраивает, дальше планирую пересаживатся на мотард. Приобрел его новый, получил договор купли-продажи, и поехал довольный бороздить просторы подмосковных лесов) Но со временем создалась необходимость все чаще и чаще выезжать на дорогу. Собственно интересует такой вопрос: что мне грозит за езду по дорогам общего пользования (далее ДОП)?
В договоре купли-продаже написано следующее:

2. Продавец не предоставляет покупателю документы необходимые для регистрации ТС в рег. органах ГИБДД, так как все продаваемые Продавцом ТС не предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования и не подлежат регистрации в регистрационных органах ГИБДД согласно Приложению 1 к приказу МВД РФ от 24.11.2009 № 1001

Открыл текст приложения к приказу:

1. Настоящие Правила устанавливают единый на всей территории Российской Федерации порядок регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования)1) и принадлежащих юридическим лицам, гражданам Российской Федерации, иностранным юридическим лицам и гражданам, лицам без гражданства Примечание (1) — далее ТС.

В одной из статей нашел следующий материал

Однако, кроссовый мотоцикл — это не транспортное средство с точки зрения законов. На него нет ПТС, его нельзя зарегистрировать. Это спортивный снаряд, как, например, велосипед или теннисная ракетка.

Вообщем возникли следующие вопросы: является ли кроссач ТС либо это спорт инвентарь? Стоит ли мне получить паспорт спортивного мотоцикла в НРМФ? Что делать если остановят? Заранее спасибо!

Что нужно знать новичку об эндуро

Мотоциклы с самого изобретения захватили разум миллионов людей, и это понятно. Та свобода, которую дает мотоцикл, не сравнима ни с чем. Шум двигателя, скорость, ветер в лицо — это лишь часть всех прелестей вождения мотоцикла.
Существуют различные типы двухколесных стальных коней, среди которых самыми распространенными являются дорожные — самый оптимальный вариант для езды по городу и легкому бездорожью. Вторые по популярности — круизеры, которые позволяют наслаждаться ездой по городу или трассе на комфортных скоростях. Спортивные мотоциклы на третьем месте по популярности, и, чаще всего, предпочтение им отдают молодые парни и девушки. И, конечно, есть туристические. В России пользуются умеренным спросом, а вот в США и Европе они встречаются достаточно часто. Отличаются очень комфортными условиями, позволяющими совершать поездки на большие расстояния.

Кроме этих мотоциклов, есть еще много других, различающихся по назначению и конструкции, но в сегодняшней статье мы расскажем об очень интересных представителях класса двухколесных — эндуро.

Мотоциклы этого типа стоят особняком, объединяя всех любителей мотоспорта и бездорожья. Вопреки мифу, распространенному среди людей, далеких от мототусовки, эндуро — это не только соревнования для профессионалов, но и доступный способ для любого проверить себя на выносливость. Во время поездки по внедорожью или тренировки проверяется сила духа и волевые качества управляющего мотоциклом. Что касается соревнований, то в них мотоциклисты проходят большие расстояния, преодолевая все немыслимые природные препятствия: езду по бездорожью (песок, глина, грязь), горным массивам, воду (лужи, неглубокие реки, ручьи), а также искусственно созданные препятствия в виде бревен, покрышек и так далее. По сути, соревнования эндуро — это одно из самых запоминающихся впечатлений для любого мотоциклиста.

Как проходят соревнования

Соревнования по эндуро появились более ста лет назад и с того времени претерпели значительные изменения. Сейчас существует более 10 известных многодневных соревнований в России и за рубежом, на которые приезжают побороться знаменитые райдеры со всего мира. Участники соревнований проходят специальные испытания, среди которых: подготовленные эндуро-парки, лесные и извилистые тропы, крутые спуски, подъемы, различные покрытия пересеченной местности, скоростные участки и часовые гонки. В общем, никакого уныния, только экстрим, адреналин и настоящая борьба, которая дает чувство азарта и жажду победы.

С 2001 года в России проходит российский Чемпионат по эндуро. Соревнования проводятся в разных регионах страны, по два дня на каждый этап. Каждый круг содержит специальные участки, которые могут включать в себя скоростные повороты, искусственные или естественные препятствия, прыжки, преодоление бродов и другие испытания. Кстати, мотоциклист должен проходить их на максимальной скорости, что подразумевает экстремальность и зрелищность соревнований.

Есть в России и соревнования для разного уровня райдеров: как для профессионалов, так и для новичков, в которых могут себя попробовать любители покатать в свободное время — так называемые «хоббиты». Это, например, гонка «Шустрая Белка», которая проводится в Карелии, или несколько этапов «Буйные есть?». Эти соревнования вполне доступны для любого эндуриста.

Как отличить эндуро от других мотоциклов

Мотоциклы для эндуро схожи с кроссовыми, но имеют несколько отличий. У эндуро есть светотехника, зеркала и средства навигации. Но если с кроссовыми мотоциклами эндуро похожи, то от других они отличаются весьма сильно.

Мотоциклы класса эндуро имеют широкий руль для лучшего управления при езде по бездорожью. У этих мотоциклов большой диаметр колес с развитым грунтозацепом, причем их конструкция только спицованная.

Двигатели современных мотоциклов оснащены водяной системой охлаждения. В более ранних моделях использовался воздушно-масляный принцип.

Один из самых важных моментов — конструкция. Как правило, двигатель и ходовая защищены от попадания влаги, грязи и камней, а сам корпус изготовлен из сплавов. При падении единственное, что может сломаться — это зеркала и поворотники. Подвеска более мягкая, чем у кроссовых мотоциклов, и позволяет более комфортно проходить все препятствия.

Какую экипировку выбрать начинающему эндуристу

Мотоспорт — опасная штука, а эндуро, где на трассе могут быть самые разные препятствия, — еще более требующая осторожности и внимания спортивная дисциплина. В первую очередь, шлем. Запомни, он должен быть на тебе всегда: даже если ты слез с мотоцикла по малым делам, не снимай его. Забудешь надеть — и это кончится для тебя печально.

Второе по важности — это экипировка на тело. Помни, что тут перекатами с небольшими синяками и ушибами при падении не отделаешься. Одежда для эндуро должна быть плотной и крепкой, выдерживающей большие нагрузки. Само собой, защита шеи, груди и спины, налокотники и наколенники. Некоторые эндуристы надевают специальную защиту на руки и на ноги, которая выглядит как элементы доспехов рыцарей, только не из стали, а из композитных материалов.

Третье — ботинки. Они должны быть высокими, крепкими и удобными. Должна быть достаточная степень защиты стопы от сдавливания, прямых и боковых ударов; и защита голеностопа от скручивания. Застегиваются ботинки с помощью специальных надежно фиксирующихся застежек, позволяющих, в случае необходимости, быстро расстегнуть и снять мотоботы.

Где научиться эндуро

Научиться не только эндуро, но и мотокроссу, и ралли ты можешь в мотошколе REM. Они тренируют парней, девушек и даже детей от 5 лет. Кстати, для начала обучения тебе не нужны права категории А и собственный мотоцикл. Тебе выдадут мотоцикл, необходимую защитную экипировку и, само собой, научат уверенному управлению. Возраст неважен: начинают с нуля как подростки, так и зрелые мужчины 40 лет, которым не хватает драйва.

Начинается обучение с освоения базовой техники, которая необходима и для мотокросса, и для эндуро. Авторская методика основателя мотошколы, Евгения Пожарского, серебрянного призера кубка России и мастера спорта по кросс-кантри ралли, позволяет быстро освоить технику управления. Для каждого ученика разрабатывается своя персональная программа обучения с учетом его опыта и целей.

В школе есть вся доступная техника для разных уровней обучения: KTM SX 50, Suzuki RM 85, Honda CR125, Kayo K6 250, Kawasaki KLX300 и KTM 450 & KTM 500. Обучение и соревнования проводятся на территории мотоклуба и на других трассах и объектах. Опытные тренеры подготовят тебя как к безопасным прогулкам по лесу, так и к гонкам. Особенностью обучения в мотошколе REM является проведение тренировок в любое время года. Кстати, если у тебя есть собственный мотоцикл, то обучение обойдется тебе намного дешевле, плюс ты получишь квалифицированную помощь в обслуживании, а также сможешь хранить свой мотоцикл на территории комплекса, как в гараже.

В сентябре мотошкола REM организует свой третий в этом году эндуро-тур. 5 тренировочных дней в Геленджике, а также отдых на море. Успей записаться, тренировки пройдут с 10 по 17 сентября. Тебя ждут горные зрелищные маршруты с местным гидом и тренером, отдых на море, отличная компания и прокачка своих навыков в режиме нонстоп.

ЭНДУРО — МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ

текст: Шандор Штец ( EnduroTours Закарпатье )

Зачем лезть в «говны», когда можно в горы…

С популяризацией эндуро на просторах нашей Родины, находится все больше людей, которые хоть краем уха, слышали про такой вид мототехники и, как показывает практика, эти люди имеют не совсем правильное, а то и вообще ошибочное представление о том, что же такое эндуро на самом деле.

Хочу поделиться информацией по этому поводу в первую очередь с теми, кто еще никогда в своей жизни не пробовал ездить на эндуро, чтоб развеять те мифы, которые часто вводят нас в заблуждение.

Так же, как и другая техника, этот вид мотоциклов имеет свое прямое предназначение – это мотоцикл, который лучшим образом адаптирован для езды по бездорожью. Для большей наглядности в дальнейшем, под эндуро будем подразумевать его хардовые версии, то есть те, которые в основном передвигаются вне дорог и максимально для этого приспособлены – это легкие, маневренные и тяговитые малокубатурники с большими ходами подвесок и внушительным дорожным просветом, что в сумме им позволяет легко и безболезненно, преодолевать всевозможные препятствия, которые могут встретиться у них на пути.

Есть еще класс тяжелых эндуро, но эти машины приспособлены в основном для дальних путешествий по дорогам с разнообразным покрытием и попытка съехать на бездорожье на этом мотоцикле, принесет вам больше мучений, чем наслаждения от такого рода езды.

Но вернемся к мифам:
Миф №1 – он же самый распространенный, не только среди неведущих, но настолько популярен, что заставляет поверить в него даже самих эндуристов

«если вы ездите на эндуро– значит обязательно по уши в грязи»

Приходится часто слышать от людей, которых хочешь сагитировать на эндуро в горы: да вы что, мы едем любоваться горами, а не валяться в «говнах».
И эти люди совершенно убеждены в том, что приехав покататься в горах по асфальту на туристе или дорожнике или и того хуже на спорте, увидят больше красот, чем тот же эндурист и при этом им не придется вываляться в грязи.
А вот и другая крайность – люди, которые приехали к нам в тур и успешно прошли горный маршрут, говорят – а когда же будут «говны», мы же приехали кататься на эндуро. После этих слов начинаешь понимать, насколько глубоко засел этот образ эндуриста – «говномеса» в сознании людей.

Да, на бездорожье есть и болотистые участки, которые нужно уметь преодолевать, но не только из этого состоит эндуро. Это только одно звено в большой цепи препятствий, которые ждут на вас, и совсем не обязательно, я бы даже сказал – не интересно, ездить только по болотам, когда природа дарит нам массу других, более завлекательных препятствий.
В горах, по сравнению с равниной, болотистых участков встречается в разы меньше, объяснением этому служит прочный грунт, нехарактерный для равнин и гравитация, которая заставляет всю воду стекать вниз и как крыши домов после дождя высыхают первыми, так же природа позаботилась о чистоте гор.

Болотистую местность тут можно встретить, разве что в близлежащих низменностях, откуда отток воды затруднен.

В горной местности преобладает прочный каменистый грунт, поросший в основном низкорослой травой, ягодами и мхом. Поэтому, даже если вы приехали в горы на грязном мотоцикле, после поездки по горным склонам, к вашему большому удивлению, на очередном привале, вы увидите чистые, как новенькие с магазина, скаты на ваших колесах – и у кого тогда повернется язык сказать про эндуриста – «говномес», когда он выглядит просто «чистюлей».

Миф №2 – также довольно распространенный миф, который вводит в заблуждение многих счастливых обладателей эндуро техники

«на мотоциклах эндуро нужно ездить, как на кроссовых»

Поэтому продаются многие эндуро, так и не раскрыв до конца те возможности, которые заложены в этой внедорожной технике, а объявления об обмене мототехники пестрят, как правило, желанием обменять эндуро на кросс, но никак не наоборот – все это можно объяснить только неправильным подходом к использованию эндуро.

Стремление человека к соперничеству, быть всегда быстрее и лучше чем другие и предрасположенность к шаблонному мышлению, просто не дают шансов этой замечательной технике, перед более форсированной кроссовой.
Люди, в силу своей неосведомленности и не желанию самим познавать до этого им неизведанное, а эндуро придумали именно поэтому, имеют склонность все упрощать.
По этой причине, можно увидеть многих эндуристов, которые катаются на кроссовых трассах. Если высказаться на эту тему грубо, то все их действия выглядят, по меньшей мере, глупо, а если выразиться мягко, то они просто не в своей тарелке. Еще комичнее смотрится, когда эндурист пытается прыгать на трамплинах, на технике, которая просто для этого не предназначена, и того хуже, если кто-то надумает участвовать на ней в гонках по мотокроссу.
Я даже знаю человека, который после первой неудачи на такой гонке, сразу же продал свой замечательный эндурик намного дешевле его рыночной стоимости, как совершенно бесполезную вещь.

И чтоб таких разочарований было меньше, нужно перед тем, как покупать мотоцикл, решить для себя: что я собственно хочу от этой техники и никоим образом не путать кросс и эндуро.
Еще один важный момент существенно усложняет задачу эндуриста и от него во многом зависят те ощущения, которые мы будем испытывать в процессе езды – это выбор и доскональное знание местности, где можно будет кататься. Здесь можно опять попасть в заблуждение, что уже было описано в (мифе №1) и получить так же несколько ошибочную картину, того, что представляет собой эндуро в действительности.
А главное отличие эндуро от кросса – это возможность передвижения и автономного выживания в природных условиях. Да, именно в природе, а не на кроссовой трассе – здесь вам не закольцованная трасса, где нужно наматывать круги. В природных условиях, где вы будете ездить, скрыты безграничные возможности познания и совершенствования своих возможностей, которые созданы самой природой на протяжении миллиардов лет – это вечность, сохраненная в неповторимом облике нашей планеты.

Я никак не могу понять, как можно эндуро упрощать до кросса, это выглядит просто кащунством. В идее эндуро заключены совершенно иные ценности и техника, используемая в эндуро, разрабатывалась именно для удовлетворения этих потребностей.
Вот и пришла пора разрушить этот миф – на эндуро никаким образом не получится ездить как на кроссе, так же, как и на кроссовом мотоцикле, вы никогда не сможете насладиться природой – это просто разные мотоциклы. И никогда не верьте тому, кто говорит, что кроссовый мотоцикл лучше подойдет для эндуро, потому что это не так. Не нужно углубляться в технические параметры мотоциклов, чтоб это доказать, так как это уже давно доказано практикой.

Миф №3 – он тоже ярко отражает поверхностное отношение к эндуро и нежелание вникать в его суть

«ездить на эндуро опаснее, чем на любом другом мотоцикле»

Я бы сказал, с точностью до наоборот. Научившись технично и разумно ездить на эндуро вне дорог, вероятность риска быть травмированным на эндуро или на любой другой мототехнике, будет в разы меньше, чем до того как вы не съезжали с асфальта.
Некоторые сразу же возразят мне – как могут быть взаимосвязаны технично совершенно разные стили езды.
Да, бесспорно, езда на каждом отдельно взятом виде мотоцикла включает в себя различные нюансы, присущие только им, поэтому, даже если вы хорошо научились ездить на эндуро, это вам не дает право утверждать, что теперь вы сможете точно так хорошо разбираться во всех тонкостях управления любым другим мотоциклом. Но суть дела заключается не столько в нюансах управления, сколько в их количественном содержании и частоте использования. И тут ощутимый перевес попадает на чашу весов именно в пользу эндуро. Почему это так важно? Да потому, что благодаря большому потоку информации, которая постоянно поступает из-за специфики подобной езды, мозг человека находится в регулярной тренировке и вынужден работать оперативно. Езда по пересеченной местности скрывает в себе массу сюрпризов, ответная реакция на которые со стороны райдера должна быть мгновенной и единственно правильной.

А самое главное то, что эта бесценная тренировка у эндуристов, проходит намного безопаснее, чем у их дорожных мотобратьев.

Для того, чтоб достичь подобного накала страстей, допустим на спорте, вам придется не на шутку рисковать своей жизнью и тут у вас уже не будет никакого права на ошибку, а ведь людям присуще ошибаться….
Скоростной режим на эндуро, при прочих равных условиях, будет намного ниже и возможность столкновения вне дорог со встречным транспортом практически сведена к нулю, остаются возможные падения и столкновения со статическими объектами, а вот для этого по большому счету и придумана защитная мотоэкипировка – которая является для мотоциклиста единственным пассивным средством защиты. Использование защиты для эндуриста – это обязательное условие его безопасности и при небольших скоростях как на эндуро, она действительно может вам помочь. А поможет ли она вам при лобовом столкновении на трассе? Ну, вот и этот миф развеяли.

Миф №4 – очень редкий и специфичный, разобраться в нем сможет разве что тот, кто ездил в горах, причем на каждом из этих средств передвижения.

«на эндуро в горах опаснее, чем на квадрике или джипе»

Если задать вопрос дилетанту – на каком из перечисленных транспортных средств безопаснее всего передвигаться в горах? Чаще всего следует однозначный ответ – самым безопасным предпочтут джип, за ним последует квадрик и самым опасным средством передвижения назовут эндуро.
С чем же это связано? В первую очередь, у людей срабатывает стереотип сравнения с повседневной действительностью, которая нас окружает, где машина на дороге является намного безопасней, чем мотоцикл и это действительно так. Я уже раскрывал эту проблему в своей предыдущей статье: Безопасное вождение мотоцикла (на примере эндуро), где автомобиль а тем более джип, существенно опережает мототранспорт по уровню как пассивной так и активной безопасности.
Во вторых, транспорт на двух колесах в принципе, сам по себе, не может быть устойчивым и тут квадрик зарабатывает очко и улучшает свои позиции в псевдо рейтинге, вот и получаем третье место. По такой логике можно было еще включить в голосование трицикл и тогда мы уже на четвертом месте ))
Что по этому поводу скажут джиперы, квадроциклисты да может и сами эндуристы, хоть разок ездившие в горах, но при условии, что каждый ездил на своем транспорте, может даже в этом случае рейтинг безопасности будет неизменен: 1- джип, 2- квадрик, 3- эндуро.
Но все познается в сравнении – и все-таки этот миф обречен на поражение.
Представьте себе настоящие горы, не холмики, на которых проводят испытательные тесты внедорожников, речь конечно не идет про скалы с отвесными склонами и валунами камней – хотя мототриалиста и такая трасса не испугает. В нашем случае это горы высотой до 1700м, граница альпийских лугов на которых начинается около 1000м, то есть все, что выше 1000м – это уже открытые участки гор без лесов. Передвижение здесь осуществляется по грунту в природных условиях. Преодолеваются затяжные крутые подъемы в гору, подъем в зависимости от рельефа и естественных препятствий на местности может проходить как прямиком вверх, так и срезая траверсом, далее движение продолжается по хребтам гор и это местами похоже на движение по коньку крыши высотой с не один небоскреб.
Теперь представьте себе, что наших претендентов мы поместили в такие условия. Рейтинг, который мы построили до этого можно смело развернуть наоборот. Джип в таких условиях даже передвигаться не сможет. Представьте себе джип который едет по коньку крыши с практически отвесными склонами, а про безопасность тут тем более говорить не приходится. У квадрика, благодаря узкой базе, геометрическая проходимость намного лучше, чем у джипа и возможность балансировки посредством смещения веса пилота поможет верхней парой колес цепляться за гребень, до тех пор, пока брюхом не зацепит очередной валун у себя на пути. Ну, а как понимаете у эндуро с этим все в порядке, одна пара колес позволяет ездить практически по линии, даже если эта линия петляет из стороны в сторону и при этом поднимается вверх и опускается вниз и при этом еще остается приличный дорожный просвет, чтобы переезжать валуны.
То, что выше было описано, относится к активной безопасности – то есть то, что позволяет уклониться от нежелательного происшествия, где важнейшую роль играют конструктивные особенности техники и мастерство пилота. А, вот ситуация с пассивной безопасностью – то есть то, что может защитить пилотов, если нежелательное происшествие уже случилось, даст возможность опровергнуть этот миф вдвойне.
Все то, что служит защитой пилота джипа на дороге (надежная капсула машины, всевозможные системы пассивной безопасности, внушительный вес), теперь оборачиваются против него. И, если пилот джипа не справился с управлением по техническим причинам или просто из-за человеческого фактора, а машину при этом опрокинуло, и она сорвалась со склона, к великому сожалению, ее уже ничего не остановит и закрытый кузов с пристегнутыми ремнями безопасности, будут тем пожизненным пленом, откуда обратной дороги нет. Пилот квадроцикла, с этой точки зрения, находится в лучшем положении, если и произойдет опрокидывание квадроцикла, что довольно часто случается при форсировании крутых подъемов, его просто выкинет из седла, но квадрик из-за своей кубической формы, полетит вниз вслед за джипом. А вот эндуро – просто шлепнется как блинчик на бок и при этом заякорится рулем. В худшем случае вы окажетесь под мотоциклом, но вы же помните, что единственная пассивная защита для мотоциклиста это –защитная мотоэкипировка, тем более, что в горах она поможет только вам и квадроциклисту, которого вы сможете эвакуировать вторым номером.

Это далеко не полный список мифов, которые заставляют людей делать не совсем правильные выводы относительно эндуро. В этой статье я описал только основные, о каких мне доводилось не один раз слышать из уст мототуристов, которые были у нас в эндуро-туре. Это и сослужило первопричиной раскрытия тем, которых я коснулся. Надеюсь, что моя статья поможет многим, до недавнего времени еще сомневающимся, найти свой путь к вершинам.

Размещение в других источниках, возможно только ссылаясь на автора и первоисточник http://www.enduro-tours.com.ua/

нужны ли права и регистрация в 2020 году?

В последние годы кросс-байки стали очень модной темой среди активной молодежи, увлекающейся offroad-поездками на мотоциклах по пересеченной местности.

В сегодняшней статье на «Автоправоведе» мы рассмотрим некоторые юридические нюансы, связанные с эксплуатацией такой техники и ответим на вопрос – является ли кроссовый мотоцикл транспортным средством?

Нужно ли получать права для поездок на кросс-байке?

В строго юридическом смысле, кросс-байк – это не транспортное средство, а специальный инвентарь, предназначенный для занятия спортивным мотокроссом.

Характерные отличительные признаки кросс-байка – отсутствие каких-либо световых указателей (габаритных огней, поворотников, стоп-сигнала и т.п.).

Вывод однозначен – получать права на кросс-байк не нужно, при этом, кроссовый мотоцикл можно эксплуатировать без ПТС, которого, собственно говоря, на этот вид техники и не существует.

Нужно ли ставить кросс-байк на учет в ГАИ?

Ответ на вопрос о необходимости регистрации кроссового мотоцикла в ГИБДД вытекает из самого статуса этой техники. Поскольку, кросс-байк не является транспортным средством, соответственно, ГИБДД к таким мотоциклам не имеет никакого отношения и ставить их на учет не требуется.

Наверняка, после прочитанного у читателя возникнет логичный вопрос – а как понять, является ли мотоцикл спортинвентарем или он предназначен для поездок по дорогам общего пользования? В каких документах это должно быть отражено?

Вопрос этот весьма дискуссионный и по нашему мнению, разграничение здесь следует проводить по тем документам, которые выдаются вместе с техникой при ее первоначальной покупке. Если в комплект с мотоциклом не входил паспорт технического средства (ПТС) – это не транспортное средство и соответственно, поставить его на учет в ГИБДД не получится.

Некоторые мотоциклы комплектуются документами, в которых прямо указано, что это не транспортное средство, а спортинвентарь (например, в ГТД при ввозе кроссовика, купленного за границей).

Где можно ездить на кроссовом мотоцикле?

На кроссовом мотоцикле по дорогам общего пользования (ДОП) ездить нельзя. Соответственно, следовать на кросс-байке своим ходом к месту катания, например, в лес, тоже запрещено. Для того, чтобы доставить технику к нужному месту, необходимо перевозить кроссовый мотоцикл на прицепе или ином приспособлении.

Соответственно, ездить без прав на кроссовом мотоцикле можно тоже только вне дорог общего пользования.

Существует ли ответственность за передвижение на кроссовом мотоцикле по ДОП без прав?

В России, пусть небогатая, но практика привлечения водителей таких мотоциклов к административной ответственности существует. Иногда, в таких случаях, сотрудники ГИБДД составляют протоколы по ст. 12.7 КоАП РФ.

Однако, вопрос законности таких действий сотрудников полиции не так прост, как кажется на первый взгляд.

Несколько лет назад свою позицию по данному вопросу высказал Верховный суд России, который указал, что спортивный кросс-мотоцикл не является транспортным средством и следовательно, привлечение водителя по ст. 12.7 КоАП РФ за движение на нем по дорогам общего пользования нельзя.

Это решение родилось после того, как один из жителей Тамбовской области, привлеченный за поездку на кроссовике по ДОП, был привлечен к ответственности по ст. 12.7 КоАП РФ – «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления». Для того, чтобы доказать свою правоту, гражданину пришлось дойти до высшей судебной инстанции России.

Несмотря на такое решение, вопрос о возможности привлечения к ответственности водителей кросс-мотоциклов за передвижение по общим дорогам, остается дискуссионным даже среди высокопрофессиональных юристов.

По мнению многих экспертов, привлечение к ответственности за езду на кросс-байке по ДОП является правомерным, поскольку, иное, фактически приводит к тому, что на мощном и потенциально опасном для окружающих кросс-байке можно безнаказанно ездить где вздумается, в том числе и в пьяном виде.

Сторонники этого подхода считают, что для целей, установленных КоАП РФ или УК РФ, кроссовый мотоцикл (питбайк) соответствует всем признакам транспортного средства, независимо от того, требуются ли для его управления права и регистрация в ГИБДД.

Такой подход подкреплен существующей судебной практикой привлечения водителей кроссовиков по ст. 12.8 КоАП РФ за управление ТС в состоянии опьянения.

Учитывая, что ни одно из существующих мнений не претендует на истину в последней инстанции, мы призываем вас в рамках конструктивного диалога обсудить этот вопрос в комментариях к статье.

Есть вопросы к автоюристу? Задавайте их прямо сейчас онлайн-консультанту нашего сайта – это бесплатно!

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10

04.03.2020

Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк.

На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.

Что из себя представляет мотоцикл Эндуро?

Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки).

Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.

На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:

Хард-эндуро. Эти модели наиболее приближены по конструкции к своим предшественникам – кроссовым мотоциклам – однако имеют значительные доработки в виде световых элементов, дополнительной электроники, ручного стартера, а также возможностью оформления паспорта транспортного средства для движения по дорогам общего пользования.

Софт-эндуро. Данный тип мотоциклов прекрасно адаптирован для езды по умеренному бездорожью и подойдет для любителей охоты и рыбалки. Легкие и маневренные софт-эндуро позволят без труда преодолевать небольшие препятствия в виде ям или кочек, а также отлично чувствовать себя на дорожном покрытие любого качества.

Туристические Эндуро. Любители дальних путешествий несомненно оценят эти комфортные и удобные мотоциклы. В отличие от кроссовых байков, туристические Эндуро характеризуются более внушительными габаритами и большей массой. По этой причине на них вряд ли можно преодолевать серьезные преграды и препятствия на пути. В то же время эти агрегаты оснащаются мощными двигателями и хорошими подвесками, благодаря чему позволяют переводить грузы и пассажиров. Главный плюс этих мотоциклов – возможность установки дополнительного оборудования: ветровых стёкол, фар, защитных элементов, навигационных приборов.

Преимущества и недостатки Эндуро

Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.

В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:

Цена. Очевидно, что такие мотоциклы стоит гораздо дешевле чем мощные спортбайки. Более того, для первого опыта можно подобрать не самый навороченный эндуро, который не жалко будет добивать в процессе обучения. Добавим сюда экономный расход топлива – и получим идеальный мотоцикл для новичка.
Доступность. Если для управление классическим байком в обязательном порядке нужны права и документы на сам мотоцикл, то на Эндуро вы можете попробовать свои силы вне дорог общего пользования – на убитых сельских дорогах, в лесополосе, в заболоченной местности и т.д.
Небольшой вес. Для новичков этот фактор зачастую является определяющим. Согласитесь, уронив тяжёлый спортивный мотоцикл, весом около 400 кг, далеко не каждый тяжелоатлет сможет поставить его обратно на колёса.

Надежность. Благодаря отсутствию сложной электроники в конструкции Эндуро, для мотолюбителей открываются безграничные возможности по ремонту и обслуживанию этих агрегатов. Имея под рукой стандартный набор инструментов и смартфон с доступом в интернет, даже новичок более-менее знакомый с технической конструкции мотоцикла сможет устранить мелкие неполадки.
Ремонтопригодность. Как уже говорилось выше, при желании произвести мелкий ремонт Эндуро можно своими силами. Плюс ко всему запчасти и расходники на эти мотоциклы всегда можно без проблем приобрести по весьма выгодной цене практически в любом специализированном магазине, а при отсутствии таковых – заказать.
Простота в управлении. Несмотря на мощный мотор, мотоциклы Эндуро характеризуется линейным ускорением, плавностью тормозов, хорошей тягой. Эти агрегаты устойчивы даже при движении с небольшой скоростью. Вертикальная посадка позволяет лучше справляться с управлением.
Внешний вид. Очевидно, что на первых этапах обучения езде на мотоцикле падения попросту неизбежны. Как результат – многочисленные царапины, вмятины, сколы на корпусе. Преимущества Эндуро в этом плане состоит в том, что для этих мотоциклов любые мелкие повреждения корпуса – абсолютная норма: ведь это по умолчанию агрегат для езды по бездорожью, где выносливость и стойкость гораздо важнее чем внешние глянец и лоск.
Практически безграничные возможности для путешествий. Максимум, что может выдержать стандартный байк – асфальтовое покрытие среднего качества. Эндуро в этом плане – более универсальные агрегаты. Вы можете опробовать его на городских улицах, на трассе, на гравийке, на лесных дорогах, в полях, лесах, на берегах рек – география путешествий будет ограничена лишь вашей фантазией.
Минимальная оснастка. Это преимущество, в зависимости от точки зрения, может также являться и недостатком. Но давайте смотреть правде в лицо: мотоциклы Эндуро совершенно не предусмотрены для скоростной езды по трассам или гоночным полигонам. Эти выносливые лошадки нужны для того, чтобы преодолевать препятствия, непосильные для других, более массивных мотоциклов.
Удовольствие от езды. Любители экстрима, предпочитающим активный отдых на природе, несомненно оценят все преимущества Эндуро. Характеристики этих мотоциклов идеально подходят для езды по бездорожью, а также для поездок по дорожному покрытию любого качества.

Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:

Высокая посадка. Высота по седлу в этих мотоциклах — 80 см, выше чем у спортбайков и тем более чопперов. Такая конструкция обусловлена сферой использования Эндуро, где необходим высокий дорожный просвет и длинноходная подвеска. Получается, что человек среднего роста из положения сидя с трудом может доставать ногой до земли. Но сильно расстраиваться из-за этого не стоит – к такой конструкции быстро привыкаешь, и высокая посадка уже не кажется такой неудобной.
Малый объём топливного бака. Данная характеристика обусловлена необходимостью максимально снизить общий вес мотоцикла. Как правило на Эндуро устанавливают баки объёмом до 13 л. На этом количестве топлива можно проехать около 200 км. Естественно, если вы планируете просто покататься по окрестностям, 10-13 л бензина вполне достаточно. Но если вам предстоит дальний перегон, лучше позаботиться о наличии заправочных станций на пути следования.
Слабый свет фар. Конечно, это касается далеко не всех моделей, но факт остаётся фактом – достаточно часто оказывается, что фары светят слишком тускло, из-за чего значительно снижается обзор при езде в темное время суток.

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – наша 10-ка лучших

В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).

KAYO T2 250

Один из самых лучших вариантов для новичка. 4-тактовый двигатель обеспечивает оптимальную для неопытных мотолюбителей мощность, а идеальное соотношение «цена-качество» делает этот агрегат одним из самых популярных среди молодых гонщиков. Вес мотоцикла – 105 кг, объем топливного бака – 9 л, высота по седлу – 89 см. Конечно, для более опытных наездников этот кроссовый байк окажется немного слабоватым, но для универсального использования на первых этапах обучения – самое то.

Honda Transalp XL600V

Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.

Honda AX-1

Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.

Yamaha XT660R

Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.

Honda XR250R

Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.

Suzuki DR-Z 400

Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).

Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.

Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).

Geon 250R

Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.

KTM 690 Enduro R

Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.

Yamaha WR 250F

Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.

KTM 250 XCF

Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Уровень сложности трассы	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
10	KAYO T2 250	5 (легкая)	2015	223 см3, 4-Т, мощность – 20 л.с.	Запчасти в свободном доступе, при желании можно заняться ремонтом самостоятельно	2000$
9	Honda Transalp XL 600V	5 (легкая)	1997	583 см3, 4-Т, мощность – 50 л.с.	Ремонтопригоден, запчасти и расходнки всегда можно купить или заказать.	3000$
8	Honda AX-1	4	1994	249 см3, 4-т, мощность – 29 л.с.	Из-за того, что модель снята с производства, найти нужные запчасти может быть проблематично.	3500$
7	Yamaha XT 660R	4	2004	660 см3, 4-т, мощность – 48 л.с.	На данный момент байк снят с производства, но в разборе можно найти достаточное количество б/у запчастей	4500$
6	Honda XR 250R	3	2004	249 см3, 4-Т, мощность – 28 л.с.	Модель снята с производства, но б/у запчасти до сих пор можно без труда найти на рынках и специализированных магазинах.	4500$
5	Suzuki DRZ 400	3	2000	398 см3, 4-Т, мощность – 48 л.с.	Ремонтопригоден, запасные части в свободной продаже (как новые, так и б/у)	5000$
4	Geon 250R	2	2013	249 см3, 4-т	Ремонт можно выполнять в гаражных условиях, запчасти в продаже есть и стоят совсем не дорого.	1500$
3	KTM 690 Enduro R	2	2007	690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с.	Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам.	6000$
2	Yamaha WR 250F	1 (наивысший уровень сложности)	2001	250 см3, 4-т, мощность – 41 л.с.	Никаких проблем с покупкой запчастей и ремонтом не возникает.	4000$
1	KTM 250 XCF	1 (наивысший уровень сложности)		250 см3, 4-т	Запчати есть в продаже, но их нельзя назвать дешевыми.	7000$

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Японии

KAWASAKI KX85-I

KAWASAKI KX85-I – идеальный вариант для новичков. Малый объем двигателя и оптимальная мощность прекрасно подойдут для обучения первым азам езды на Эндуро. Добавьте сюда высокую надежность, малый вес агрегата – всего 67 кг, быстрый разгон, бак на 5л, электростартер, жесткую стальную раму и высокопрочную подвеску – и вы получите прекрасный байк для начинающих мотолюбителей.

SUZUKI RM-Z450

Этот байк заслуживает первое место в номинации «японское качество – доступная цена». Этот байк характеризуется, в первую очередь, отличной управляемостью и маневренностью, что будет весьма кстати для новичка. SUZUKI RM-Z450 оснащен алюминиевой рамой, электростартером, топливный бак – на 6,2 л, вес мотоцикла – 112 кг.

Характеристики этого Эндуро позволят максимально комфортно чувствовать себя как на трассе, так и на бездорожье.

HONDA CRF450R

Чем может похвастаться Хонда? Одно из главных преимуществ HONDA CRF 450 R – совместимость запчастей для всех модификаций. Проще говоря, к модели 2013 года с огромной вероятностью подойдут детали от байков 2016 года той же модели. К тому же, этот мотоцикл выступает в нашем рейтинге как самый недорогой в обслуживании – запчасти всегда можно легко найти в продаже и стоят они недорого. Также HONDA CRF 450 R характеризуется как динамичный и хорошо управляемый байк с отличной подвеской.

YAMAHA YZ450F

Из года в год мотоциклы этого бренда занимают призовые места в соревнованиях самого разного уровня. Опытные спортсмены считают его идеальным байком для бездорожья, во многом благодаря уникальной подвеске, ход которой составляет 31 см. Алюминиевая рама, мощный двигатель и завод кикстартером делают YAMAHA YZ450F самым настоящим кроссовым байком.

KAWASAKI KX450

С момента первого выхода на рынок этот байк регулярно подвергался критике экспертов. К счастью, мелкие недоработки оперативно устранялись, благодаря чему на сегодняшний день KAWASAKI KX450 считается лучшим японским профессиональным кроссовым байком.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
5	KAWASAKI KX85-I	2000-настоящее время	85 см3, 2-Т	Все мотоциклы японских марок, представленные в данном рейтинге, ремонтопригодны, на них легко достать запчасти (как новые, так и б/у), причем стоят они недорого.	2000$
4	SUZUKI RM-Z450	2005-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 55 л.с.		2200$
3	HONDA CRF 450 R	2002-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.		9000$
2	YAMAHA YZ450F	2006-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.		9500$
1	KAWASAKI KX450	2006-настоящее время	449 см3, 4-т		9500$

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Европы

M1NSK ERX 250

Пятое место в нашем рентинге лучших европейских мотоциклов Эндуро занимает агрегат белорусского производства. Мотоциклы «Минск» выпускаются уже не одно десятилетие и всегда их ценили за оптимальное соотношение «цена-качество». Естественно, M1NSK ERX 250 не претендует на звание лучшего в своем классе, зато значительно превосходит по ходовым и качественным характеристикам китайские бренды. Этот эндуро сможет починить даже новичок, а обслуживание не потребует больших материальных затрат. Если ваша цель – купить недорогой, но надежный первый Эндуро-байк, M1NSK ERX 250 это именно то, что вам нужно.

BALTMOTORS ENDURO 250 DD

БалтМоторс – компания, которая наряду с белорусской «Мотовело» занимается выпуском байков уже достаточно долгое время. Многие российские профессиональные спортсмены отдают предпочтение этому бренду – ведь за совсем небольшие деньги им достается отличное качество, проверенное временем. БалтМоторс – российский бренд, который прекрасно знаком с потребностями наших потребителей, а именно с желанием иметь возможность починить вышедший из строя мотоцикл прямо в поле, имея с собой минимальный набор инструментов и, конечно же, изоленту.

SHERCO 450 SEF-R

Компания Sherco (Испания-Франция) производит мотоциклы Эндуро с 2000 года. За это время ее продукция полюбилась многим мотолюбителям, а также профессиональным спортсменам. Основное преимущество этих байков перед аналогичными агрегатами, выпускаемыми конкурирующими фирмами – удобство и простота ремонта. По сути, ремонт занимает минимальное количество времени – ведь до любой запчасти можно добраться легко и без труда, не разбирая для этого половину мотоцикла.

При этом SHERCO 450 SEF-R нельзя назвать мощным и производительным агрегатом, да и показатели маневренности и проходимости у него далеко не самые лучшие. Но, помимо ремонтопригодности, этот Эндуро может похвастаться весьма выгодной ценой – за новый SHERCO 450 SEF-R дилеры просят около 9000$. Б/у модели можно найти в 1,5-2 раза дешевле.

KTM 690 ENDURO R

Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность и отличная проходимость – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Недаром именно эта модель попала одновременно в 2 наших рейтинга – ТОП-10 лучших Эндуро и ТОП-5 лучших Эндуро из Европы.

HUSQVARNA FC 450

Этот Эндуро-байк занимает почетное 1 место в нашем рейтинге. Он по праву считается самым мощным, при этом показатели управляемости и маневренности также не высоте. Подвеска легко настраивается под запросы водителя и особенности трассы. Недаром именно HUSQVARNA FC 450 отдают предпочтение многие профессиональные спортсмены мирового уровня. Единственный недостаток этого Эндуро – высокая цена и дорогостоящее обслуживание. Но европейское качество, проверенное временем, не может стоит дешево.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
5	M1NSK ERX 250	2016	249 см3, 4-т, мощность – 27 л.с.	Запчасти дешевые, ремонтировать можно своими силами	2000$
4	BALTMOTORS ENDURO 250 DD	2011	249 см3, 4-т	Вполне возможен ремонт в полевых условиях, запчасти доступны	2000$
3	SHERCO 450 SEF-R	2017	450 см3, 4-т,	Ремонтопригоден	9000$ новый, 5000$ – б/у
2	KTM 690 ENDURO R	2007	690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с.	Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам.	6000$
1	HUSQVARNA FC 450	2019	450 см3, 4-т	Ремонт и обслуживание рекомендуется проводить в специализированных центрах.	13000$

Вывод

Выбрать свой первый Эндуро – задача не из легких. Нужно взвесить все «за» и «против», определиться с основными параметрами будущего агрегата, спланировать свой бюджет (ведь на содержание нового мотоцикла потребуется немалая сумма).

Ни для кого не секрет, что японская техника отличается надежностью и высоким качеством, и этот факт играет далеко не последнюю роль при выборе Эндуро-мотоцикла. Китайские бренды более доступны, их проще и дешевле обслуживать, но не стоит ожидать от них непревзойденного качества. Мотоциклы из Европы – это уже серьезный уровень, и такая техника больше подходит для опытных мотолюбителей.

При выборе первого мотоцикла Эндуро ориентируйтесь на свои потребности, при этом не забудьте посоветоваться с более опытными товарищами, которые смогут сориентировать вас в нужном направлении выбора и уберечь от серьёзных ошибок.

Наша компания предлагает свою помощь в покупке мотоциклов с японских аукционов, ознакомиться же с полным перечнем оказываемых услуг вы можете в услуге «Доставка мотоцикла с аукционов Японии».

А полный перечень мотоциклов и автомобилей с аукционов Японии вы найдете, перейдя по ссылке https://jplife.ru/auction.php

Можно ли покататься на мотоцикле по озеру? | Общий английский — Видеозона

Ну, это сделали многие люди. Я думаю, у вас есть куча … ну, у них есть … крутые американцы, ну знаете, далекие парни. Они все … все они пробуют.

( Байкер с YouTube видео: Да! )

Они пытаются ездить на мотоциклах по воде. Но если вы посмотрите на это на самом деле, хорошо, что они едут на своих мотоциклах по воде, но это всего лишь мелкие лужи.И они все вроде бы хвалят друг друга, и все это «круто», «коряво» и что там у вас. Но это… на самом деле никто не ушел ради рекорда, просто ради расстояния. Поэтому мы подумали: «Вот что мы будем делать».

Сотню метров раньше, ага, вот-вот на байке поеду. Сто процентов, абсолютно положительный, все шло хорошо. В этот момент … все эти спасательные команды, которые тянут велосипед, если он сломается: «Нам не нужны мальчики, я перехожу на другую сторону озера. Нет проблем.Нет проблем.’ И я просто … я должен, я думаю, перейти на третью или четвертую передачу, может быть, пробегая шестьдесят миль в час. Как раз в тот момент, когда я упал в воду, я подумал: «Парень, что ты делаешь? Парень, что такое…? ». Я искренне… И я знаю, вы думаете, что это все для телевидения и всего такого. И это не так, я искренне … До этого момента все было круто. А потом, как только я попал в воду: «Парень, что ты делаешь? Парень, что ты делаешь?

( Парень врезается в воду ) За руль.Взрыв! Я был немного ошеломлен. Я был немного ошеломлен. Слушай, держу пари, я был в двадцати футах от мотоцикла и в десяти футах вверх ногами. Но в то время я ничего не слышал. Я ничего не слышал. Только та гробовая тишина, и я просто ждал удара воды. Для меня это было… да. Вы могли бы подумать: «О, он только приземляется в воду». Но я вам скажу, вы попробуете приземлиться в воде на скорости пятьдесят миль в час. Вы об этом знаете, я вам скажу!

Но, тем не менее, у нас был хороший ум, чтобы это сделать.У нас был хороший … у нас был хороший ум. ( Смеется, )

IELTS Тема: Транспорт | Cambly Content

Словарь и идиомы

Вместе с репетитором изучите следующий словарь и выражения. Прочтите вслух это слово / выражение и определение, и ваш наставник перебьет все, что вы не понимаете. Потренируйтесь составлять одно или два предложения, чтобы убедиться, что вы знаете, как правильно использовать слово / выражение.

Словарь / Выражения

Инфраструктура

(n) — основные системы и услуги, такие как транспорт и электроснабжение, которые страна или организация использует для эффективной работы

Автомобиль

(сущ.) — то, что используется для перевозки людей или товаров, особенно то, что используется на суше или дорогах

Режим

(сущ.) — образ действия, жизни или поведения

шоссе / скоростное шоссе / шоссе

(n) — дорога общего пользования, особенно важная дорога, которая соединяет города вместе

Общественный транспорт

(н) — система поездов, автобусов и др., который оплачивается или управляется государством

Метро / Метро

(н) — метрополитен, электричка в городе

Увеличить скорость

(фразовый глагол) — увеличить скорость

Заправить

(фразовый глагол) — заправить топливный бак автомобиля полностью

Автостоянка

(идиома) — прокатиться с кем-нибудь еще

Пожиратель газа

(идиома) — автомобиль, использующий много газа

Часть 1 Вопросы

Вот возможные вопросы, которые могут возникнуть во время теста.Обсудите их со своим наставником.

Тема

Какой вид транспорта наиболее популярен в вашем городе?
Вы предпочитаете общественный или частный транспорт?
Какой ваш любимый вид транспорта?
Вам нравится кататься на велосипеде?

Вопросы 2 и 3 части

Вот возможные вопросы, которые могут возникнуть во время теста.Обсудите их со своим наставником.

Образец A

Часть 2 Вопросы

Опишите автомобиль, который вы хотели бы иметь. Ты должен сказать:
- какой это автомобиль
- как это выглядит
- что бы это было использовано для
- и почему вы хотели бы им владеть.

Часть 3 Вопросы

Как большинство людей путешествуют на большие расстояния в вашей стране?
Сильно ли изменились виды транспорта, которыми пользуются люди за последние несколько десятилетий?
Считаете ли вы, что транспорт будет продолжать улучшаться в будущем?

Образец B

Часть 2 Вопросы

Опишите общую транспортную систему для пассажиров в вашем городе.Ты должен сказать:
- что это за система
- кто им пользуется
- насколько это удобно
- и объясните, почему он вам нравится или не нравится.

Часть 3 Вопросы

Считаете ли вы, что правительству следует ввести ограничение на владение автомобилями гражданами?
Какие улучшения произошли на транспорте в вашей стране за последние годы?
Насколько легко путешествовать по вашей стране?

Образец C

Часть 2 Вопросы

Расскажите о неудобном пути, по которому вы путешествовали.Ты должен сказать:
- какой это был транспорт
- , с кем вы путешествовали
- куда вы собирались
- и почему было неудобно.

Часть 3 Вопросы

Считаете ли вы, что проблемы с транспортом больше в городской или сельской местности?
Какие меры можно предпринять, чтобы уменьшить проблемы заторов в городах?
Какой способ передвижения вы считаете наиболее безопасным?

Примеры ответов

Вот несколько примеров ответов.Обсудите их со своим наставником.

Часть 1 Вопросы

Какой вид транспорта наиболее популярен в вашем городе?
- Так как я из маленького городка с колоссальным населением около 18 000 жителей, это, конечно же, машина. У нас нет общественного транспорта в черте города.
Вы предпочитаете общественный или частный транспорт?
- Поскольку я сейчас живу в большом городе, я предпочитаю публичное частному.С другой стороны, если я жил в маленьком городе или в своем родном городе, я неравнодушен к частной жизни. У меня действительно есть машина в моем родном городе, и я скучаю по ней.
Какой ваш любимый вид транспорта?
- Это зависит от того, как далеко я еду. Например, когда я путешествую на большие расстояния, я предпочитаю самолет. Если это небольшое расстояние, я предпочитаю использовать свой собственный автомобиль, потому что это быстро и своевременно, если только я не застрял на шоссе в пробке.
Нравится ли вам кататься на велосипеде?
- Мои дни катания на велосипеде закончились. Я бы предпочел ездить на мотоцикле Harley Davidson, особенно в приятный летний день.

Ответы 2 и 3 части

Вот несколько примеров ответов. Обсудите их со своим наставником.

Образец A

Часть 2 Вопросы

Опишите автомобиль, который вы хотели бы иметь.Ты должен сказать:
- какой это автомобиль
- как это выглядит
- что бы это было использовано для
- и почему вы хотели бы им владеть.

Я всегда хотел винтажный мотоцикл вроде Harley Davidson или Indian. Каждый раз, когда я вижу его в ленте новостей в Интернете или по телевизору, у меня возникает желание найти и купить его. Эти два производителя мотоциклов имеют долгую историю и хорошо известны во всем мире. Я считаю, что это самые стильные байки на улицах и в музеях.

Если бы мне пришлось выбрать один из них, я думаю, что это была бы военная модель времен Второй мировой войны Harley Davidson, потому что я интересуюсь военными автомобилями, и они уникальны тем, что имеют такие особенности, как ящики для боеприпасов и особую военную окраску.

Я уверен, что буду ездить на нем время от времени, но только на короткие расстояния или на местные мотоциклетные встречи. Большую часть времени он будет храниться в моем гараже, где он будет в безопасности от несчастных случаев и экстремальных погодных условий.

Мне кажется, мне понравились старинные мотоциклы после того, как я совершил экскурсию по мотоциклетному заводу и музею Harley Davidson в Йорке, штат Пенсильвания, около 15 лет назад. В музее они выставляли модели каждого года, начиная с … ммм, кажется, с 1903 года, когда была основана компания. Когда мне попалась модель военного выпуска, меня зацепило. Я знал, что мне нужен один прямо сейчас.

Ближе всего к нему я подошел в 2001 году, когда я купил свой первый мотоцикл Harley Davidson, но это был не военный мотоцикл 2001 года выпуска.Может быть, когда-нибудь моя мечта иметь HD эпохи Второй мировой войны сбудется. А пока я буду мечтать и надеяться.

Часть 3 Вопросы

Как большинство людей путешествуют на большие расстояния в вашей стране?
- Что ж, поскольку в наши дни путешествие по воздуху намного дешевле, я уверен, что многие люди предпочитают летать через любой другой вид транспорта. Это не только дешевле, но и безопаснее, чем вождение автомобиля. Я услышал об этом в новостном документальном фильме о путешествиях по воздуху пару недель назад.Они сказали, что самый безопасный способ путешествовать — это самолет. Кроме того, процент несчастных случаев с участием самолета в год самый низкий по сравнению с любым другим транспортным средством.
Сильно ли изменились виды транспорта, которыми пользуются люди за последние несколько десятилетий?
- Согласно последним сообщениям новостей, в настоящее время в три раза больше людей владеют личными автомобилями и водят их, чем 10 лет назад. Вероятно, это причина номер один, почему загрязнение воздуха резко возросло за последние два десятилетия.Еще одно изменение в транспорте, которое я вижу, — это использование мотоциклов, особенно в городах. Думаю, потому что их дешевле покупать и обслуживать, и они быстрее машин при маневрировании в пробках. Мотоциклы могут легче въезжать и выезжать из пробки.
Считаете ли вы, что транспорт будет продолжать улучшаться в будущем?
- Я не сомневаюсь, что существующие транспортные системы и инфраструктура дорог существенно улучшатся.Я думаю, что благодаря технологическим прорывам шоссе станут двух- или трехуровневыми, автобусы будут заменены сверхбыстрыми поездами, а океанские лайнеры смогут перевозить людей быстрее, чем раньше. Я не думаю, пока живу на этой земле, но я верю, что когда-нибудь автомобили будут похожи на самолеты и будут летать по дорогам в воздухе. Благодаря всем технологическим инновациям сегодня это возможно.

Образец B

Часть 2 Вопросы

Опишите общую транспортную систему для пассажиров в вашем городе.Ты должен сказать:
- что это за система
- кто им пользуется
- насколько это удобно
- и объясните, почему он вам нравится или не нравится.

В моем маленьком городке не так много вариантов общественного транспорта, потому что в них нет необходимости. Хотя есть общественный автобус, который доставит людей в ближайший город и обратно. Я никогда не пользовался этой системой и понятия не имею о ней. Я действительно помню, как читал или слышал об этом в какой-то момент своей жизни.

Насколько я понимаю, эта услуга представляет собой прямой маршрут, начинающийся от площади моего родного города до площади конечного пункта назначения. Я считаю, что между ними есть несколько остановок, однако я понятия не имею, где автобусные остановки находятся на главной дороге. Могу только представить, что стопы стратегически расположены.

Я предполагаю, что люди, которые едут на этом автобусе, не имеют собственных автомобилей и работают в городе или навещают семью и друзей. Если задуматься, возможно, это могут быть пассажиры, которые работают в городе и не хотят каждый день водить личный транспорт.Мне сложно сказать, почему люди его используют.
Когда я однажды вернулся в свой родной город, у меня не было машины, и мне нужен был способ добраться до города. Поскольку я знал об этой автобусной системе, я искал остановки и время в Интернете. Я считаю, что время посадки и высадки не подходило для меня, поэтому я нашел другой путь в город. Думаю, это была машина родителей.

Я не знаю, хорошая это система или плохая, нравится она мне или не нравится. Я никогда не читал отзывов об этом и не слышал, чтобы кто-нибудь упоминал об услугах, которые предоставляет автобус.Честно говоря, я знаю, что он существует, но у меня мало информации о нем. Может, когда-нибудь и сделаю.

Часть 3 Вопросы

Считаете ли вы, что правительство должно наложить ограничение на владение автомобилями гражданами?
- Это наводящий на размышления вопрос, и я не уверен, что думаю. Хорошо, с моей точки зрения, я думаю, что это хорошая идея по одной важной причине — слишком много автомобилей. Огромные мегаполисы переполнены шоссе и внутренними городскими улицами.Существует не только проблема загрязнения, но и серьезная проблема с дорожным движением, потому что инфраструктура не может справиться с большим количеством автомобилей на дорогах. Ограничение владения автомобилем уменьшит обе проблемы. Мне сказал человек из Китая, что такой закон сейчас действует в Пекине.
Какие улучшения произошли на транспорте в вашей стране за последние годы?
- Я не могу говорить обо всех США, а только о Пенсильвании, штате, в котором я живу.Я действительно знаю, что на главной платной дороге, Пенсильванской магистрали, ведутся серьезные строительные работы по расширению и обновлению дорожного покрытия. Прямо сейчас по шоссе беспорядок из-за этих строительных проектов, но когда он будет закончен, он станет намного лучше и быстрее. Другое направление — правила перевозки тракторных прицепов. Например, водители грузовиков могут ездить не более 10 часов в день по сравнению с 14 часами в день. Я думаю, что это важное постановление, которое значительно снизит количество аварий с участием грузовиков.
Насколько легко путешествовать по вашей стране?
- Я бы сказал, что это довольно просто, если только вы не столкнетесь с некоторыми проблемами, такими как пробки, аварии, задержки рейсов и строительство дорог. Возьмем, к примеру, строительство дорог. В прошлом году я ездил с восточного побережья на западное и находил это весьма приятным, пока не столкнулся с проектом строительства дороги. Хуже было, если это было в непосредственной близости от города. Например, я наткнулся на один в Чикаго.Невероятно! Пробка была ужасной, не говоря уже о сумасшедших водителях. В целом, я считаю, что это несложно, независимо от того, путешествуете ли вы по суше или по воздуху.

Образец C

Часть 2 Вопросы

Расскажите о неудобном пути, по которому вы путешествовали. Ты должен сказать:
- какой это был транспорт
- , с кем вы путешествовали
- куда вы собирались
- и почему было неудобно.

Я помню время, когда я служил в армии США и совершил долгий невыносимый военный чартерный рейс из Ньюарка Делавэр в США на авиабазу Рейн-Майн в Германии, которая находится недалеко от Франкфурта. Это было в 1985 году, и мне тогда было всего 18 лет.

Я собирался в Германию на 2 года служить в военном ведомстве, поэтому был очень взволнован поездкой. Я и не подозревал, что этот полет будет одним из худших в моей жизни.

Позвольте мне начать с того, что самолет был полон, или еще лучше, я бы сказал, что он перегружен военными, включая их ручную кладь.Все сумки не помещались в верхние отсеки, поэтому они хранились на полу в разных местах в самолете. Что ж, я был несчастным пассажиром, у которого было, я бы сказал, худшее место в доме. Я сидел в ряду сидений, а передо мной не было ряда сидений. Угадай, что?! Много этих дополнительных сумок было размещено на небольшом пространстве передо мной. Это сделало так, что я не могла размять ноги. В этот момент я понял, что меня ждет 8-часовой тесный и невыносимый перелет.

Как я и ожидал, полет был ужасен. Я не могла заснуть и, кажется, ни разу не вставала во время полета. Я сидел там все время, желая оказаться в пункте назначения раньше, чем позже.

Когда я прибыл в аэропорт, я был безмерно счастлив выйти из самолета, размять ноги и немного погулять. Я бы не пожелал такого опыта даже своему злейшему врагу. Это было определенно путешествие, которое я хотел забыть и никогда больше не пережить. К счастью, до сегодняшнего дня я не летал подобным рейсом.

Часть 3 Вопросы

Считаете ли вы, что транспортные проблемы сильнее в городской или сельской местности?
- На милю городская жизнь имеет гораздо более серьезные проблемы, чем сельская местность. Я родом из полусельской местности в Пенсильвании и живу в столице Бангкока. Городская жизнь здесь намного более беспокойна и совершенно возмутительна, когда дело касается дорожного движения. Дороги ужасные, а инфраструктура городских дорог прямо опасна из-за интенсивного движения.Общественного транспорта в стране нет, сравнивать не с чем.
Какие меры можно предпринять, чтобы уменьшить проблемы заторов в городах?
- Я думаю, что есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы помочь в этой ситуации. Например, попросите жителей использовать метро и автобусы вместо того, чтобы водить машину. Может быть, такой стимул, как скидки, побудит их пользоваться общественным транспортом. Второй — запретить всем транспортным средствам ездить в определенные дни по номерным знакам.Например, номерные знаки, начинающиеся с 5, не могут использоваться в первый понедельник каждого месяца. Третий — запретить проезжающим бензином автомобилям ездить по городу в час пик.
Какой способ передвижения вы считаете наиболее безопасным?
- Согласно некоторым исследованиям, которые я услышал в новостях, эксперты считают, что путешествие по воздуху является самым безопасным, поскольку количество авиационных происшествий меньше, чем при использовании любого другого вида транспорта. Я склонен согласиться с этим исследованием.Даже если вы говорите о смертельной аварии с участием самолета, это случается не часто. Возьмем, к примеру, автомобили. Я каждый день слышу об автомобильных авариях со смертельным исходом в новостях или в социальных сетях, и это не просто одно. Кажется, вождение дорожного транспортного средства — самый опасный вид транспорта.

Заключение

Просмотрите все новые выражения или словарный запас, которые вы выучили сегодня.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Страница 14 — Прайм Тайм 1-5 Листовка

статуя, символ независимости, поездка,

шанс, лодка, промокнуть, забыть, лошадь

и карета, тропинка, огромная, озеро, зоопарк,

каток, небоскреб, полет

Проверьте эти слова

Культурный уголок

НЬЮ-ЙОРК

В ГОРОДЕ ЕСТЬ ВСЕ!

Заполнить:

огромный

конный экипаж

получить

катание

фантастический

дубль

.Используйте фразы, чтобы получить

предложений о местах в листовке.

Прочтите еще раз и запишите место (A, B или C).

Это хорошее место для фотографирования.

………

Здесь есть животные.

………

Посмотреть шоу можно здесь.

………

Это место, где можно увидеть весь Нью-Йорк.

………

…………………. парк

………………….. каток

……………….. Просмотры

………………….. поездка

………………….. мокрый

……… фотографии

eading и

isten

Посмотрите листовку о Нью-Йорке.Что

вы знаете об этом городе? Что там

для туристов?

Послушайте и прочтите листовку, чтобы проверить.

A Поездка на катере вокруг

Статуя Свободы

Эта 43-метровая статуя находится на

Остров Свободы и это

символ американского

независимость.30-

минутная поездка

самый лучший

шанс взять

отличные фотографии

и получайте удовольствие. Есть

лодка каждый час.

Будьте готовы получить

мокрый.Не забывай

ваша камера!

B Поездка в карете в Центральном парке

Прокатиться по городу в экипаже ?! Ну да! Есть

6-мильная тропа через красивые деревья, и это отличный способ увидеть

этот огромный парк! Здесь есть озера, рестораны, зоопарк и каток.

каток.

C Скайрайд в Империи

Государственное здание

Эмпайр-стейт-билдинг

102-этажный небоскреб

и фантастические виды! В

Skyride на второй

пол — это веселый полет

по городу, но это

не в самолете — это в

огромный кинотеатр!

Вт

ритинг

В группах напишите два абзаца

о двух достопримечательностях в

ваш город / город.Расскажи классу.

1-7.

. ,, B4-B10 , .. В4-В10 .

B4 в помощь , собираюсь что-то сделать.

B5 ездить B . «Машина», «люди», ,. быть +.

B6 более популярный .’чем’, . популярный , больше +.

B7 проектирование ‘в’ -ing.

B8 равно B ‘там’ . быть — , , ‘комната’ .

B9 проще B , . проще проще.

B10 имеет / имеет B имеет есть -, , (не имеет / не имеет получил), ‘нет’,,, .

master @ onlinenglish.ru

IELTS Writing Task 2 Sample 977

IELTS Writing Task 2 Sample 977 — В больших и малых городах по всему миру большой объем трафика является проблемой

Подробности: Последнее обновление: суббота, 29 апреля 2017 г., 13:08; Написано IELTS Mentor; Хиты: 80383

IELTS Writing Task 2 / IELTS Essay:

На это задание нужно потратить около 40 минут.

В больших и малых городах по всему миру большой объем трафика является проблемой. Каковы причины этого и какие действия можно предпринять для решения этой проблемы?

Обоснуйте свой ответ и включите соответствующие примеры из ваших собственных знаний или опыта.

Вы должны написать не менее 250 слов.

Пример ответа 1:
Несомненно, городские районы по всему миру все больше страдают от заторов на дорогах.В этом эссе я исследую причины этой тенденции и предложу некоторые практические меры, которые власти могли бы реализовать для снижения уровня дорожного движения в наших городах.

Первый шаг — понять, почему в городах увеличилось движение. Вообще говоря, для этого есть три основных причины. Во-первых, автомобили стали более доступными для среднего потребителя и больше не являются предметом роскоши, а являются чем-то, что большинство семей ожидает иметь. Вторая причина заключается в том, что общественный транспорт в последние годы становится все более ненадежным, не в последнюю очередь потому, что многие автобусные и железнодорожные перевозки сократились из-за трудностей с их финансированием.Третья причина заключается в том, что общество в целом стало более мобильным, а это означает, что больше людей готовы добираться на работу на машине, чем раньше.

Основные причины пробок — отсутствие надлежащих дорог и мостов в городах. Если есть дополнительный путь для автобусов и большегрузных автомобилей в городах, пробки в городах уменьшаются.

Почти наверняка нет единого решения этой проблемы, учитывая сложность ее причин. Однако одним из вариантов должно быть повышение надежности общественного транспорта, чтобы побудить людей сесть на автобус или поезд, а не сесть в машину.Также можно было бы отговорить людей ездить на работу, введя специальные тарифы на пользование дорогами, особенно в периоды пиковой нагрузки.

В заключение, существует множество различных факторов, которые привели к повышению уровня трафика в городских районах. Хотя найти полное решение может и не удастся, действия, вероятно, должны включать поощрение более широкого использования общественного транспорта. Кроме того, следует повысить налоги на частные автомобили и продвигать экологически чистый транспорт, например велосипеды.

[Автор — Тогрул Несирли ]

Пример ответа 2:
Это факт, что заторы на дорогах стали серьезной проблемой для многих городов. Все больше и больше людей испытывают стресс из-за этой ситуации, поскольку им приходится часами проводить на улице внеурочные часы, теряя продуктивность и драгоценное время. В следующем эссе будут рассмотрены причины проблемы и некоторые решения, которые можно принять во внимание.

По ряду причин дорожное движение стало основной проблемой многих городов по всему миру.Во-первых, поскольку рост населения во многих мегаполисах, таких как Шанхай, Нью-Йорк, Дакка и Бангкок, быстро увеличился в последние годы, это означает, что в городе больше автомобилей. Во-вторых, в некоторых городах, например, в Джакарте или Маниле, общественный транспорт плохо управляется, поэтому люди предпочитают ездить на собственном транспорте. Наконец, во многих странах, таких как Индонезия или Китай, экономическое развитие не является широко распространенным, и в результате многие люди из сельских районов переезжают в города, что создает проблемы, связанные с дорожным движением.Количество пассажиров во многих городах резко увеличилось, но пропорционально общее количество дорог осталось почти таким же, как и в прошлом. Многие люди покупают частные автомобили, и нет ничего необычного в том, что многие семьи владеют более чем одной машиной. Эти две причины с плохой системой управления дорожным движением во многих городах в настоящее время приводят к неуправляемым пробкам.

Однако есть несколько вещей, которые правительство могло бы сделать, чтобы уменьшить проблему. Правительство штата должно обеспечить приличный, безопасный и чистый общественный транспорт, чтобы больше людей использовали общественный транспорт вместо того, чтобы водить свой собственный личный транспорт.А затем правительству следует развивать новые промышленные и торговые районы за пределами города. Есть надежда, что некоторые люди переедут в эти новые районы и уменьшат проблему плотности. Правительство могло бы предоставить несколько велосипедных дорожек, так как это приносит большую пользу людям и самому городу. Велосипеды как основное средство связи могут снизить трафик. Это также более безопасно для окружающей среды и положительно сказывается на здоровье гонщика. Необходимо расширить дороги и шоссе и ввести новые дороги.За нарушение правил дорожного движения следует наложить суровое наказание и ввести ограничения на владение личным автомобилем. Наконец, следует ввести улучшенную систему движения и убрать с улиц непригодные автомобили и транспортные средства.

В заключение, в наши дни города и поселки по всему миру сталкиваются с серьезными проблемами дорожного движения. В основном это связано с ростом населения, плотностью населения и плохой системой общественного транспорта. Но есть несколько вещей, которые правительство могло бы сделать для решения этой проблемы, например, улучшить общественный транспорт, осваивать новые районы и убедить своих жителей использовать велосипеды.

[Автор — Дарвин Лесмана ]

Пример ответа 3:
В современном мире заторы на дорогах — чрезвычайно сложная проблема для пассажиров по всему миру. Поездка от офиса до дома за 10 минут превратилась в жалкие 40 минут, а то и больше, тратить драгоценное время на дороги. В этом эссе будут рассмотрены некоторые причины и рекомендуемые методы решения этой проблемы.

Возможными источниками увеличения трафика могут быть несколько факторов.Во-первых, одной из основных причин я считаю миграцию людей из городских районов в города в поисках заработка. Это, в свою очередь, приводит к увеличению количества транспортных средств на дороге. Согласно недавнему исследованию, проведенному Департаментом транспорта Лондона, за последнее десятилетие объем продаж автомобилей в Великобритании ежегодно увеличивается на 20%. Во-вторых, несоблюдение правил дорожного движения — еще один фактор, увеличивающий время ожидания из-за трафика.

Правительство и общественность должны прагматично подходить к действиям, которые решат эту проблему.Правительство должно поощрять использование общественного транспорта вместо личного транспорта, потому что в моей стране вряд ли можно найти второго пассажира в машине, кроме водителя. Кроме того, отдел контроля за дорожным движением должен соблюдать строгие правила дорожного движения, например, направлять трафик в часы пик на определенном проспекте.

Таким образом, быстрое увеличение числа пользователей автомобилями является одной из основных причин все более жалких пробок на дорогах. Правительство и общественность должны сотрудничать, чтобы уменьшить количество транспортных средств за счет использования общественного транспорта.

[Автор — R Ragupathi Raja ]

(/): Путешествие

Путешествие

Многие ученики идут в школьных поездках. Некоторые люди говорят, что они интересны и образовательные. Другие говорят, что это пустая трата времени и дети должны учиться в классе.
Большинство учителей убеждены в том, что нужно учиться не только уроки в классе. Вот почему они пытаются создать незабываемые впечатления от обучения с помощью образовательных школьные поездки.
Школьные поездки включают в себя широкий спектр образовательных и курсы по месту жительства, призванные стимулировать, обучать и мотивировать ученики. На мой взгляд, школьные поездки помогают учителям вдохновлять учеников и оживить предметные области.Школьные поездки расширяют детские ум, улучшить свои знания истории и географии и сделать их жизнь интересна и насыщена. Хотят ли ученики образовательная школьная поездка в пределах своей страны или за границу их цель то же самое: получать удовольствие от осмотра достопримечательностей, открывать для себя новые вещи, познакомиться с интересными людьми и получить прекрасные впечатления и обучающий опыт, который обучает, вдохновляет и вдохновляет.
Однако некоторые родители не считают школьные поездки существенный.Они считают, что ученики могут научиться всему, оставаясь в классе. Другим родителям не нравится, что они приходится платить за большинство школьных поездок. Кроме того, мамы и папы часто боится возможных опасностей и трудностей, которые могут возникают во время любой школьной поездки. Тем не менее статистика показывает, что школьные поездки обычно безопасны для детей. Но разумный по-прежнему требуются меры безопасности.
Подводя итог, школьная поездка — это сложная, полезная и всегда захватывающий опыт.Ученикам будет весело изучать новое навыки и возможности. Нет лучшего способа собрать команду построение, позитивное отношение и чувство личного достижение. Думаю, школьные поездки непременно пойдут на пользу успеваемость учеников в школе.

Есть люди, которые думают, что лучший способ путешествовать по городу или город пешком. Однако многие другие предпочитают водить машину или общественным транспортом.
Сегодня все понимают, что время — деньги. Мы не можем позволить себе проводить много времени в дороге, поэтому мы используем автомобили и общественные транспорт, чтобы путешествовать быстрее.
С одной стороны, не следует забывать, что мы можем использовать ноги. На мой взгляд, когда люди путешествуют пешком, они могут многое увидеть. больше в пути и насладитесь достопримечательностями города. Мы можем остановиться где угодно и полюбоваться красивой церковью или памятник или падение в кафе или магазине.Мы не застрянем в пробка на несколько часов и мы обязательно объедем дорогу несчастные случаи. Более того, пешие прогулки намного полезнее которые едут на машине или автобусе. Ходьба — идеальное физическое состояние упражнения, укрепляющие иммунную систему, улучшающие умственную здоровье и помогает предотвратить многие заболевания.
С другой стороны, путешествие на машине или автобусе экономит много времени. и усилия. Многие люди предпочитают водить автомобили, так как они скорость и комфорт в сочетании.Когда вы путешествуете на машине, вы не зависят от погоды. Например, если идет дождь, вы не получите пропитанный. Если холодно, можно включить обогреватель. Во время вождения, вы можете слушать музыку или последние новости по радио. Общественные транспорт не так популярен, как автомобили. Тем не менее тысячи люди используют его каждый день своей жизни.
В заключение, вам решать, идти ли пешком, водить машину или пользоваться общественным транспортом.Что касается меня я молод и энергичный, и я для путешествий пешком.

Многие люди предпочитают выезжать за границу; другие говорят, что многое еще предстоит видели в нашей стране.
Большинство людей находят путешествие очень увлекательным. Это дает им возможность насладиться осмотром достопримечательностей, открыть для себя новое, познакомиться с интересными людьми, отдохнуть физически и морально и получить прекрасные впечатления.
Для меня нет ничего интереснее и увлекательнее чем путешествие в чужую страну. Я был в лондоне, париже и Рим, и это самый замечательный опыт в моей жизни. Путешествие за границу дает мне возможность почувствовать себя за тысячи миль вдали от дома, чтобы посетить большие города и маленькие деревни, чтобы полюбоваться иностранной архитектурой, кухней и культурой, чтобы друзья а что нет. Более того, это лучший способ расширите свой кругозор, чтобы улучшить свои знания истории и география и сделать вашу жизнь интересной.
Однако многие уверены, что здесь есть на что посмотреть. в нашей стране. Действительно, трудно не согласиться с их. В моем родном городе много интересных мест: старинные церкви, памятники, музеи и парки. Можно пойти в Москву и посетите ее театры, соборы, художественные галереи и что нет. Кремль и так привлекает тысячи туристов сердце Москвы и центр правительства России.Санкт-Петербург, бывшая столица России, известен своими великолепные дворцы, знаменитые музеи, красивые здания и широкие улицы. Кроме того, здесь много маленьких городков и деревень. в нашей стране, которые обязательно стоит посетить.
В заключение, мы должны узнать все о своей стране. прежде всего. Но если мы хотим узнать больше о мире вокруг нас и чтобы расширить кругозор, мы должны путешествовать за границу.

В машине есть стать самым популярным транспортным средством в истории Мир.Однако некоторые говорят, что мир стал бы лучше без авто.
В настоящее время автомобиль есть почти в каждой семье. Многие говорят что путешествовать на машине очень удобно, а другие уверены что автомобили вызывают много проблем.
На мой взгляд, машина — одно из самых комфортных средств передвижения. транспорт. Во-первых, на машине путешествовать быстро и это помогает сэкономить много времени. Во-вторых, это удобно, потому что вы не нужно покупать билеты, и ваша машина всегда к вам утилизация.В-третьих, когда вы путешествуете на машине, вы не зависите от Погода. Во время вождения вы можете слушать музыку или последние новости по радио. И, наконец, вы можете остановиться там, где вы хочется и перекусить или насладиться природой.
С другой стороны, путешествие на машине имеет ряд недостатки. В первую очередь, это плохо для экологии и здоровье. Автомобили выделяют выхлопные газы, которые загрязняют воздух и разрушить озоновый слой, защищающий Землю от опасных лучи солнца.Автомобиль не является безопасным средством передвижения, так как много автомобильных и автобусных аварий. Путешествовать на машине не очень удобно, если поездка долгая. Кроме того, это довольно дорого так как бензин не дешевый. Более того, когда мы путешествуем на машине, мы может застрять в пробке на несколько часов.
Подводя итог, думаю, без машин обойтись довольно сложно. Настоящее время. Но если мы хотим быть здоровыми, мы должны иногда кататься велосипед или прогулка.

Некоторые люди считаю, что путешествовать самолетом очень удобно и удобный. Другие говорят, что у него есть ряд недостатков.
В наши дни мы не представляем нашу жизнь без путешествий. Мы как правило, путешествуют на большие расстояния и с гораздо большей скоростью. Наиболее люди говорят, что для них нет ничего лучше воздушного транспорта.
Лично я считаю, что путешествие на самолете очень удобный, быстрый и захватывающий.Это помогает мне сэкономить много время и дает мне возможность посещать труднодоступные места мира. Мне не о чем беспокоиться во время рейс. Я могу расслабиться, послушать музыку, почитать газету или взять вздремнуть. Стюардесса позаботится о пассажирах во время полет и поможет им удобно устроиться на своих местах. Я могу всегда наслаждайтесь хорошим обслуживанием и вкусной едой. Более того, путешествие на самолете дает мне прекрасную возможность посмотреть через иллюминатор и полюбоваться красивыми пейзажами.
Однако некоторые люди не любят путешествовать по воздуху. Во-первых, они жалуются, что им требуется много времени на регистрацию в аэропорту и взвесить свой багаж. Во-вторых, некоторые рейсы могут быть отложен или отменен из-за неблагоприятных погодных условий. В-третьих, больные воздухом вряд ли найдут полет очень приятный. Наконец, авиационные двигатели излучают шум и газы. и способствуют загрязнению воздуха и глобальному потеплению.Кроме того, Многие сомневаются, что путешествие на самолете безопасно. Они есть боится авиакатастроф и террористов. Но как правило много внимание уделяется безопасности: весь багаж проверяется и все пассажиров внимательно осматривают.
В заключение, вам решать, путешествовать ли самолет или нет. В любом случае, у всех видов путешествий есть свои преимущества. и недостатки.

Некоторые люди Считайте, что автостоп — лучший способ путешествовать.Другие думаю, что автостоп опасен.
Автостопщики путешествуют на чужих машинах. Когда они хотят, чтобы водители подвезли их, они встают на на обочине дороги и поднимают руку или выставляют большой палец. Наиболее у автостопщиков есть табличка с названием места, где они хочу пойти. Но безопасно ли путешествовать таким образом?
Лично я считаю, что автостоп — это уникальная возможность увидеть разные города и страны.Этот способ путешествия для энтузиастов, желающих сократить дорожные расходы. Если вы хотите путешествовать, но у вас нет денег, автостоп — единственный выход. Автостопом поможет добраться туда, куда вы хотите зря.
Но в наши дни автостопы стали менее распространены, чем раньше. много лет назад. Были случаи, когда автостопщики или водители кто их подобрал, будучи атакованным или убитым. Вот почему люди, особенно молодым женщинам, следует избегать автостопки в одиночку.Это также необходимо всегда быть дружелюбным и вежливым с водителями, чтобы чтобы избежать конфликтов. Кроме того, многие говорят, что автостоп — не для любителей комфорта. Иногда вы придется идти пешком, поэтому путешествовать нужно налегке. Вы также следует заранее подготовиться к поездке. Вы должны иметь хорошая идея о том, как добраться, куда вы собираетесь, и быть в курсе о дорожных условиях и прогнозе погоды.
Подводя итог, можно сказать, что автостоп — это увлекательное и опасное занятие.Тем не мение, если вы решили автостопом, вам следует посоветоваться с другими людей и попросите их поделиться своими впечатлениями.

Некоторые люди предпочитают путешествовать поездом, а другие говорят, что у него есть ряд недостатков.
В настоящее время люди путешествуют чаще, чем раньше. Существуют различные способы передвижения, которые предоставляют вам комфорт и безопасность, поэтому у пассажиров есть большой выбор выбор доступен для них.Путешествие на поезде очень популярно у многих людей, хотя у него есть ряд недостатков: Что ж.
Я люблю путешествовать на поезде, потому что у меня скорость, комфорт и удовольствие вместе взятые. Во время путешествия я могу ходить, смотреть через окна, чтобы насладиться великолепным видом на весь сельская местность и сижу там, где могу размять ноги. Если я голоден, Я могу пойти в вагон-ресторан и поесть. Поезда могут заходить плохая погода.Более того, поскольку поезда имеют электропривод, они считаются менее вредными для окружающей среды, чем другие виды транспорта. Услуга популярна у пассажиров потому что он быстрый, эффективный, удобный и тихий.
Однако некоторые люди говорят, что им не нравится путешествовать поезд. Во-первых, они всегда должны стоять в длинной очереди в заказывать билеты на поезд заранее. Во-вторых, ты не можешь остановиться где вы хотите.В-третьих, путешествуя поездом, всегда сначала надо добраться до вокзала. Наконец, путешествуя мимо поездить не очень удобно, если поездка долгая. Конечно, Путешествовать на поезде не так быстро, как на самолете. Но одно из последних изобретений — скоростной поезд, способный ехать более 200 км / ч.
В заключение, вам решать, путешествовать ли тренироваться или нет. В любом случае у путешествия на поезде есть оба преимущества. и недостатки.

Медицинские путешествия становится все более популярным среди многих людей. Однако другие говорят, что у него много недостатков.
Выезд за границу для лечения в последнее время все больше растет. Но почему многие люди предпочитают идти? в зарубежные клиники, и медицинские поездки столь же выгодны, как и кажется?
Медицинские туристы едут в зарубежные страны по разным причинам.Во-первых, многие пациенты хотят пройти определенные медицинские процедуры по более низким ценам. Например, стоимость разных операции в Индии, Таиланде или Южной Африке намного ниже, чем в США или Западной Европе. Во-вторых, медицинские путешествия дает людям возможность не только получать первоклассную помощь от высококвалифицированных специалистов, но и отдохнуть в экзотическая страна. Наконец, многие уезжают за границу, чтобы Избегайте длительного ожидания.В таких странах как США или В Великобритании человек может дождаться определенной медицинской процедуры для год или даже дольше. Но в других странах пациент может немедленно получите необходимое лечение.
Тем не менее, некоторые говорят, что лечение за границей может быть довольно рискованным. Например, инфекционные заболевания в таких такие страны, как Таиланд или Малайзия, отличаются от Северная Америка и Европа. Инородные заболевания могут быть чрезвычайно опасен для ослабленных пациентов.Более того, длительные перелеты следует избегать после определенных медицинских процедур. Кроме того, некоторые мероприятия, связанные с отпуском, такие как солнечные ванны или плавание может ухудшить здоровье пациентов. Но на мой взгляд, медицинские туризм — это здорово, потому что люди могут совмещать отдых с медицинским процедуры.
В заключение, медицинские поездки могут сэкономить ваши деньги и дать вам возможность отдохнуть и посетить другие страны. Однако один следует принять во внимание все возможные риски, прежде чем делать окончательное решение уехать за границу.

Некоторые люди любят путешествовать по экзотическим странам, а другие говорят это экзотическое путешествие довольно рискованно.
Многие мечтают о захватывающих путешествиях по солнечной, красивой и интересные места в экзотических странах. Но каждый турист должны помнить, что существует ряд рисков, которые им необходимо быть в курсе.
На мой взгляд, экзотическое путешествие дает возможность участвовать в захватывающих приключениях.В экзотических странах можно покататься на верблюде или слоне, насладиться современными городами или живописными маленькие деревушки, полюбуйтесь древними храмами и прочим. Путешествие в экзотические страны многие туристы хотели бы ежедневно смотреть жизнь местных жителей, увидеть горы, джунгли и пляжи. я считают, что экзотическое путешествие очень полезно, потому что оно может привести к совершенно новому пониманию разнообразных культур и образов жизни.
Тем не менее, организовать идеальное путешествие по экзотическим местам — это не простая задача.Туристические агентства показывают туристам красочные каталоги с прекрасными пляжами и современными отелями. Большинство людей находят это трудно исследовать это безмерное количество предложений и найти одно что позволит им полюбоваться поистине потрясающим побережьем, хорошо сервис, чистые пляжи и качественные отели. Многие туристы чувствуют себя неуютно, когда едут в экзотическую страну, потому что они мало знают о его традициях и не понимают язык.Некоторым туристам местная еда может не понравиться. Более того, у них нет естественного иммунитета к чужеродным болезням. К тому же, у туристов могут быть проблемы с насекомыми, общественным транспортом, воры, настойчивые уличные торговцы и так далее.
В заключение многие люди говорят, что если вы попробовали азарт от посещения экзотических мест, вы никогда не захотите стоп. Однако туристам следует соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать неприятные ситуации и оставаться в безопасности.

Эндуро. Советы бывалых. от Михаила Гаврилова и Данилы Черняева

Почему стоит выбирать именно эндуро?

С чего начать новичку? Какой мотоцикл выбирать? Что тренировать в первую очередь?

Как готовить мотоцикл к эндуро?

Что взять по экипировке?

Физическая подготовка к эндуро.

На какие соревнования стоит ехать в первую очередь?

К чему стремиться?

Юридический аспект езды на кроссовом мотоцикле по городу / Блог им. Hustler / БайкПост

Что нужно знать новичку об эндуро

Как проходят соревнования

Как отличить эндуро от других мотоциклов

Какую экипировку выбрать начинающему эндуристу

Где научиться эндуро

ЭНДУРО — МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ

Размещение в других источниках, возможно только ссылаясь на автора и первоисточник http://www.enduro-tours.com.ua/

нужны ли права и регистрация в 2020 году?

Нужно ли получать права для поездок на кросс-байке?

Нужно ли ставить кросс-байк на учет в ГАИ?

Где можно ездить на кроссовом мотоцикле?

Существует ли ответственность за передвижение на кроссовом мотоцикле по ДОП без прав?

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10

Что из себя представляет мотоцикл Эндуро?

Преимущества и недостатки Эндуро

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – наша 10-ка лучших

KAYO T2 250

Honda Transalp XL600V

Honda AX-1

Yamaha XT660R

Honda XR250R

Suzuki DR-Z 400

Geon 250R

KTM 690 Enduro R

Yamaha WR 250F

KTM 250 XCF

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Японии

KAWASAKI KX85-I

SUZUKI RM-Z450

HONDA CRF450R

YAMAHA YZ450F

KAWASAKI KX450

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Европы

M1NSK ERX 250

BALTMOTORS ENDURO 250 DD

SHERCO 450 SEF-R

KTM 690 ENDURO R

HUSQVARNA FC 450

Рекомендации по выбору мотоцикла Эндуро

Вывод

Можно ли покататься на мотоцикле по озеру? | Общий английский — Видеозона

IELTS Тема: Транспорт | Cambly Content

Словарь и идиомы

Словарь / Выражения

Часть 1 Вопросы

Вот возможные вопросы, которые могут возникнуть во время теста.Обсудите их со своим наставником.

Вопросы 2 и 3 части

Вот возможные вопросы, которые могут возникнуть во время теста.Обсудите их со своим наставником.

Образец A

Образец B

Образец C

Примеры ответов

Вот несколько примеров ответов.Обсудите их со своим наставником.

Часть 1 Вопросы

Ответы 2 и 3 части

Вот несколько примеров ответов. Обсудите их со своим наставником.

Образец A

Образец B

Образец C

Заключение

Просмотрите все новые выражения или словарный запас, которые вы выучили сегодня.

Нравится:

Связанные

Страница 14 — Прайм Тайм 1-5 Листовка

1-7.

IELTS Writing Task 2 Sample 977

IELTS Writing Task 2 Sample 977 — В больших и малых городах по всему миру большой объем трафика является проблемой

IELTS Writing Task 2 / IELTS Essay:

(/): Путешествие

Добавить комментарий Отменить ответ