Можно ли мовиль наносить на ржавчину: состав и принцип действия антикора, где купить аэрозоль астрохим, его цена и отзывы об этом

Защита кузова от коррозии — KERRY

Защита внутренних поверхностей и скрытых полостей

Для этих целей предназначены препараты Мовиль и ML. Оба эти состава наносятся распылением при помощи входящих в комплект трубочек со специальными насадками. Перед тем, как наносить препараты, автомобиль следует хорошо просушить. Дело в том, что в скрытых полостях может накапливаться пыль, грязь, образовываться рыхлая ржавчина. Вытеснить же воду из рыхлого состава крайне сложно, а вытесняющие способности составов пригодятся для того, чтобы бороться лишь с остаточной влажностью. Кроме того, в состав обоих препаратов входят ингибиторы коррозии, которые замедляют или полностью останавливают процесс образования ржавчины в уже имеющихся очагах.

При всей своей похожести Мовиль и ML имеют и различия. Мовиль был разработан еще в СССР совместными усилиями двух НИИ из Москвы и Вильнюса (отсюда и название МОСква – ВИЛЬнюс) и изначально создавался для нанесения кисточкой или валиком.

ML же представляет собой более современный препарат, созданный в Германии, изначально разработанный для нанесения распылением. Благодаря этому ML не пенится при нанесении, образуя на поверхности сплошную плотную пленку. Из-за более высокой текучести ML глубже проникает в самые узкие места, например, нижние кромки дверей и стыки сварных швов, лучше защищая их. Он не забивает дренажные отверстия, сохраняя вентиляцию скрытых полостей. Состав ML наносится более тонкой пленкой, поэтому расход у него ниже, чем у Мовиля. Современные исследования показывают, что эффективность состава ML по антикоррозионной защите кузова примерно в два раза выше Мовиля. К преимуществам же Мовиля можно отнести широкую известность и более низкую цену, чем у немецкого препарата. Мовиль с цинком эффективнее обычного Мовиля примерно на 20-30% благодаря тому, что цинк в контакте с железом обеспечивает дополнительную электохимическую защиту деталям кузова.

Несмотря на то, что оба препарата хорошо защищают от коррозии внутренние поверхности и скрытые полости, для защиты наружных поверхностей их можно применять только как временное решение.

Оба состава твердеют не полностью, и потому будут сравнительно быстро удаляться с наружных поверхностей при механическом воздействии. Если Мовиль или ML использовались как временное защитное покрытие, при необходимости оба состава можно смыть бензином или керосином.

Как обработать мовилем кузов автомобиля. Описание процесса обработки и особенности использования

Появление ржавчины на кузовных деталях вызывает массу проблем. Очаги коррозии могут испортить не только внешний вид автомобиля, но и сделают его эксплуатацию небезопасной. Устранение ржавчины не всегда даёт желаемые результаты, и использование специальных антикоррозионных составов намного эффективней. Среди такой автохимии отдельное внимание заслуживает мовиль. Это антикоррозионное средство имеет невысокую стоимость и гарантирует надёжную защиту от появления ржавчины. Чтобы понять, как обработать мовилем авто, следует знать его состав и как наносить это средство.

Что представляет собой мовиль

Недопущение возникновения ржавчины намного выгодней дорогостоящего ремонта или замены кузовных деталей. Среди антикоррозионных средств следует выделить мовиль. Это маслянистое вещество легко растекается по металлу, образуя тонкую защитную плёнку. Мовиль представляет собой специальную смесь из моторного масла, преобразователя ржавчины, олифы и различных добавок. Такой состав полностью покрывает поверхность, не допуская воздействия влаги и агрессивных веществ. В этом случае появление ржавчины невозможно, что сделает ненужным проведение кузовного ремонта.

Производители автохимии предлагают мовиль нескольких видов. Наиболее удобную для применения форму имеет аэрозольный баллончик. Используя такой антикор, разобраться как обработать мовилем транспортное средство не составит труда и стоит только нажать на кнопку баллона. Жидкий мовиль можно заливать в пороги или распылять с помощью пистолета. Для нанесения кистью существует более густой состав, который отлично подходит для обработки днища. После высыхания это средство имеет коричневый цвет и создаёт непроницаемую для воздуха и влаги защитную плёнку.

Обработка автомобиля мовилем

В зависимости от кузовных деталей выбирается и способ нанесения антикоррозионного средства. Следует знать, что слишком густой состав может образовывать неравномерный слой, который не проникнет во все швы. Для обработки деталей со сложной геометрией гораздо удобнее использовать аэрозоль, чем мастику. Понять, как мовилят машину можно изучив технологию нанесения этого антикоррозионного средства. Такие работы не вызовут сложностей при самостоятельном выполнении и состоят из следующих этапов:

• Определение мест нанесения антикоррозионного средства;
• Тщательная мойка машины и очистка от ржавчины и масляных пятен;
• Распыление аэрозоля или нанесение мовиля с помощью кисти;
• Шприцованные антикора в пороги и другие технологические отверстия;
• Сушка автомобиля до полного высыхания нанесённого состава.

Хотя в состав мовиля и включён преобразователь ржавчины явные очаги коррозии следует очистить перед нанесением антикора. При самостоятельном проведении таких работ необходимо защитить пол от попадания этого маслянистого средства, так как смыть его будет довольно проблематично. Не менее важно понять, как залить мовиль в пороги, что позволит подготовить машину к самым суровым дорожным условиям. Такие операции достаточно просты, а с их выполнением справится даже начинающий автолюбитель.

Особенности использования мовиля

Применение этого антикоррозионного средства позволяет подготовить автомобиль к консервации или езде в сложных погодных условиях. При распылении мовиля с аэрозольного баллона следует наносить несколько слоёв для достижения большей эффективности. Это средство отлично подходит для защиты днища автомобиля, порогов, лонжеронов и стоек. Мовиль нейтрален к составам из битумной мастики, но его попадание на пластиковые или резиновые детали приведёт к их порче. Также не допускается его нанесение на синтетическую мастику и потребуется предварительная очистка поверхности.

Обработка кузова таким антикором высокоэффективна, а пользоваться мовилем достаточно просто. Это средство легко растекается и не требует специальных условий для нанесения. Решить как обработать мовилем машину может каждый водитель. Обычно возникновение ржавчины происходит в нижней части транспортного средства, и такая обработка поможет надолго сохранить все эстетические качества автомобиля.

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля

В статье о правильном уходе за кузовом и какие меры нужно предпринимать для предотвращения коррозии мы уже рассказывали, сейчас чуть углубимся и поговорим как и чем производить антикоррозийную обработку кузова своими руками.

Действие коррозии  неотвратимо на кузов автомобиля, стоит ли он в гараже или едет по дороге.

Существует некоторые способы защиты металла от коррозии:

— пассивный, заключающийся в том, чтобы изолировать металл от контакта с атмосферным воздействием воздуха;

— активный, при котором защитной средство образует на поверхности металла устойчивый против атмосферной коррозии слой;

— преобразующий, который переводит уже успевший окислиться слой металла в грунт, устойчивый против воздействия кислорода, воды и солей, покрывающих дорогу.

Обработка и защита днища автомобиля битумной мастикой

 

 К пассивным антикоррозийным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. От лакокрасочных покрытий мастики отличаются тем, что готовятся на битумной основе, а иногда на каучуковой или смоляной. Кроме того, в них добавляют графит, волокнистые вещества, масла.

 Мастику наносят на днище кузова автомобиля толстым слоем. Это обеспечивает устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес камней и, что не менее важно, снижает шум из-за амортизирующего эффекта мастики. Однако следует знать, что мастика в щели не попадает, и поэтому до ее нанесения щели необходимо обработать каким-либо антикоррозионным составом, например «Мовилем».

 Наибольшее распространение получили мастики «Автоантикор эпоксидный для днища», «Автоантикор для днища резинобитумный», «Антикор битумный для днища», «Мастика битумная антикоррозионная», «Мастика сланцевая автомобильная «.

 Опыт эксплуатации показал, что вопреки ранее распространенному мнению о невозможности применения эпоксидных и битумных мастик для ремонта современных диплазольных покрытий они вполне пригодны. Однако при ремонте дефектные участки необходимо полностью очистить до металла, загрунтовать «Автогрунтом», или «Автогрунтом цинконаполненным» и только затем осуществить покрытие мастикой в перехлест.

  Нанесение мастики на заводское покрытие является хорошей защитой кузова от неизбежной коррозии в процессе эксплуатации автомобиля. Заметим, что эти покрытия не заменяют, а дополняют друг друга. Однако следует знать, что пассивная защита будет бесполезной, если под слоем мастики останется влага и вода.

 Перед обработкой днища автомобиля, следует удалить всю грязь и пыль. Все очаги коррозии и ржавчину тщательно вычистить и обработать грунтами, как говорилось чуть выше.

 Мастику можно наносить в несколько слоёв , для более удобного использования её можно разогреть и мастика станет более текучей и элостичней.

 Вода и растворенные в ней соли будут творить свое черное дело при видимом наружном благополучии — электрохимическая коррозия станет разъедать металл под ее слоем препарата.

  Покрытия, применяемые для защиты основания кузова, очень эластичны даже при минусовых температурах, они практически не впитывают влагу, но подвержены эрозии, и поэтому их периодически необходимо обновлять. Это намного дешевле и доступнее, чем окраска, тем более что лакокрасочные покрытия, хотя и обладают большей устойчивостью против эрозии, имеют плохую эластичность, из-за чего быстрее повреждаются от вибрации.

Обработка автомобиля мовилью

  Из активных препаратов защиты от коррозии известен «Мовиль», созданный учеными городов Москвы и Вильнюса, от первых букв городов и получивший свое название.

   У «Мовиля» был предшественник — Тектил-309 (141 В), выпускаемый шведской фирмой «Вальволин Ойл», который применялся ВАЗом для защиты внутренних полостей кузовов автомобилей. И все же «Мовиль» не только не уступает своему знаменитому предшественнику, а даже во многом его превосходит.

   Обработка Мовилью хороша тем, что, изолируя поверхность металла от воздуха и влаги, благодаря содержащемуся в нем ингибитору коррозии ведет также активную химическую борьбу с начавшимся ржавлением. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей.

  «Мовиль» — прекрасное средство для защиты внутренних полостей кузова. Оно даже иногда используется и для защиты днища автомобиля, при этом снимать предыдущую изоляцию мастики или покрытие не обязательно. Кстати, эту операцию рекомендуют производить, когда автомобиль ставят на консервацию.

  Мовиль лучше наносить специальным пистолетом для мовили. Так он проникнет во все потайные места, которые подвержены коррозии, арки колёс, пороги автомобиля.

Если «Мовиль» наносится на поверхность, обработанную битумной мастикой, то он уплотняет ее снаружи и проникает в поврежденные места, надежно консервируя металл. Однако следует учесть, что с синтетическими мастиками «Мовиль» несовместим, особенно новыми, которые он может разрыхлить и отслоить от поверхности металла. И еще, при работе с «Мовилем» не допускайте его попадания на резиновые тормозные шланги и защитные чехлы — он быстро их приводит в негодность.

Если же автолюбитель опоздал антикоррозийной обработкой и своевременно не обработал внутренние полости или днище кузова, а коррозия уже началась, то следует обработать эти места преобразователями ржавчины в грунт.

Обычно преобразователи, например «Омега-1», готовят на основе ортофосфорной кислоты, обладающей высокой чистящей способностью, преобразующей ржавчину в твердый грунт, по которому можно наносить краску или мастику без какой-либо дополнительной обработки.

Однако учтите, что следы оставшегося препарата «Омега-1», не прореагировавшего с ржавчиной, требуется тщательно удалить, иначе они спровоцируют коррозию дальше.

Во время эксплуатации автомобиля зимой, когда дороги посыпают солью, или в период зимней консервации для предохранения от коррозии деталей кузова, покрытых хромом, применяют лак «Антикор». Нанесенный на поверхность хромированных деталей лак образует блестящую пленку, защищающую металлическое покрытие от атмосферного влияния и не ухудшающую внешний вид хромированных деталей. Хромированные поверхности перед покрытием этим лаком предварительно очищают мягкой ветошью с зубным порошком или мелом. Ветошь, на которую наносят зубной порошок или мел, предварительно слегка смачивают скипидаром или спиртом. Известен еще один препарат «Хромофикс», почти не уменьшающий блеск хрома, но предотвращающий коррозию.

Автолюбителю следует знать, что срок службы резиновых уплотнителей удается существенно продлить, если в течение года покрывать их специальной черной пастой , которую наносят тонким слоем при помощи поролонового тампона, а затем сушат в течение суток. Нанесенная паста восстанавливает цвет резиновых деталей, придает им первоначальный блеск. При отсутствии пасты рекомендуется протирать резиновые уплотнения мягкой ветошью, смоченной глицерином.

При безгаражном хранении автомобиля не рекомендуется применять чехлы из промокаемой ткани. Намокший чехол вызывает набухание лакокрасочного покрытия, на котором через некоторое время образуются светлые пятна, а затем появляется и коррозия. Зимой мокрая ткань примерзает к кузову автомобиля и снятие промерзшего чехла иногда приводит к отслоению лакокрасочного покрова в результате чего приходится перекрашивать автомобиль.

При безгаражном хранении рекомендуется применять чехлы из непромокаемой ткани или пленки, а также устанавливать между кузовом и тентом подпорки, чтобы создать воздушную прослойку.

 

Мовиль затвердел чем растворить. Особенности работы с мовилем, отзывы пользователей. Мовиль для авто. Что в нем особенного

Мовиль – очень качественное покрытие из воска, которое изолирует поверхность металла от воздуха и влаги, потому что в нем содержится ингибитор коррозии , который ведет также активную борьбу с ржавчиной. В ней можно найти специальные добавки, которые придают ему свойства текучести, из-за которой она с легкостью может проникать в мелкие трещины, швы и стыки, а также она способна вытолкнуть воду с с поверхностей крашенных и неокрашенных.

Мовиль — замечательное средство, чтобы защищать от ржавчины места, которые скрыты (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов), а так же для временной защиты дна кузова и колесных арок (советуют проводить, когда машину ставят на консервацию). Мовиль можно использовать на поверхности, уже обработанную битумной мастикой, он уплотняет ее с внешней стороны и попадает в поврежденные места, отлично консервируя металл . Но стоит знать, что с мастиками из синтетики «Мовиль» несовместим, особенно со свежими покрытиями, которые он способен испортить. Старайтесь, чтобы воск не попадал на резиновые шланги и автомобильные защитные чехлы — они потом могут быть негодны.

От прошлого сокращения «Москва-Вильнюс» остались лишь воспоминания у некоторых водителей. «Мовиль» на сегодняшний день стал именем нарицательным , означающим класс определенных препаратов, призванных защищать автомобильные скрытые полости. А раз так, то вопрос продающего «Вам какого «Мовиля»?» будет для вас обычным, так как каждый производитель имеет об этом товаре свое собственное мнение. Узнаем, насколько эти суждения могут защищать металл от ржавчины.

Для наших тестов удалось приобрести 7 «мовилей», произведенных различными компаниями России, Литвы и Белоруссии. Автотовары № 1 и 7 запакованы в аэрозольную упаковку, остальные находятся в бутылочках. В ходе тестов эксперты оценивали мовиль по нескольким параметрам. Их у нас будет 12.

Содержание активного вещества представляет собой косвенный показатель «экологичности» автотовара: чем больше — тем лучше. Температура каплепадения доказывает стойкость пленки к нагреванию: чем она выше, тем, опять-таки, лучше. Термостойкость как качество характеризует способность мовиля не выходить по технологическим отверстиям с защищаемых рубежей при использовании машины. Нет воздействия на лакокраску. «Поднятие по микрозазору» говорит о проникающих свойствах продукта — их проверяют через два плотно сжатых стальных пластин, кромка одной из которых будет погружен в мовиль. Хороший антикор должен выйти на высоту не меньше пятидесяти мм.

Проникающая в скрытые полости кузова вода обязательно приносит с собой коррозионно-агрессивные вещества — от солей до грязи . С учетом этого защитное действие препаратов для скрытых сечений должно вытеснять с поверхности металла воды и электролита и помогать образованию на металле специальной защитной пленки, которая мешает электролиту. При испытаниях на водовытеснение критерием качества служит диаметр водяной «лужицы», в которую вводят препарат, — норма составляет не меньше шестидесяти мм, а измерения проводят 3 раза.

Если на металле появилась ржавчина, то очень значимо, чтобы защитный материал проникал в саму ржавчину и мешал коррозии увеличиваться . Чтобы оценить эти свойства эксперты пропитывают препаратом столбик ржавчины высотой 25 мм и диаметром 10 мм — величина проникновения антикора должна быть не менее 8 мм. И делают свои выводы.

Самое опасное испытание ожидает мастику в камере, где будет храниться соль . Опыт использования составов для скрытых полостей автомобиля доказывает: чтобы обеспечить отличную защиту в течение примерно часа года надо, чтобы при испытании в указанной камере образцы выдерживали не меньше трехсот часов. За это время им можно передать ржавчине около 1-2% защищаемого металла.

Мовиль можно купить в магазинах компании «АВТОмаркет Интерком», или заказать через

Многие начинающие автолюбители интересуются, как пользоваться Мовилем для авто. Ведь этот, еще не так давно популярный препарат, сейчас потеснен другими, зачастую менее качественными веществами. На самой упаковке никакой информации о том, что делать с препаратом, нет практически никакой. При этом, неправильное использование приводит к снижению эффективности препарата. Поэтому, крайне важно все делать аккуратно и правильно. Это значительно продлит срок службы кузова вашего автомобиля. Зная особенности этого вещества, вы гарантированно добьетесь оптимального эффекта.

Технические характеристики

Как пользоваться Мовилем для авто? Для ответа на этот вопрос нужно разобраться в его особенностях. Для начала, следует отметить, что Мовиль является консервирующим веществом. Это позволяет использовать его не только на действующем автотранспорте, но и для защиты от коррозии различных металлических конструкций. Создавался препарат еще во времена СССР. Над достижением оптимальных характеристик трудилась сводная группа ученых из НИИ Москвы и Вильнюса.

Состав вещества довольно сложен. Помимо машинного масла и олифы сюда входят разнообразные ингибиторы. Именно их наличием объясняется возможность активной защиты деталей кузова от коррозии. Материал довольно текуч, но при правильном нанесении можно сделать защитный слой оптимальной толщины. При покупке обращайте внимание на сроки годности. Вещество сохраняет свои свойства в течение 24 месяцев с момента производства.

Когда применять?

Самым оптимальным вариантом является заблаговременная обработка. То есть, не стоит дожидаться пока ваш автомобиль «зацветет». Поэтому, опытные автомобилисты обрабатывают днище и пороги машины раз в 2 года, а живущие в крупных городах перед каждой зимой. Иначе кузов сгниет за несколько сезонов.

Некоторые люди проводят обработку Мовилем уже после появления ржавчины. Это не совсем правильно. Дело в том, что этот препарат не убирает ржавчину. Его задача, не допускать контакта железа с кислородом, содержащимся в воздухе. Таким образом, исключается возможность образования очагов коррозии. Но, если нанести Мовиль на уже поврежденный ржавчиной участок, то это не остановит распространение повреждения. Поэтому, можно считать, что это вещество скорее является профилактической мерой. Также защитная пленка обладает отличными влагоотталкивающими свойствами.

Способ применения

Этот защитный состав хорошо ложится на любое лакокрасочное покрытие. Это делает его значительно проще в эксплуатации. Также нужно помнить, что Мовиль нельзя наносить на ржавчину. Зачистите очаг коррозии до чистого металла. Также удалите грязь с поверхности обрабатываемой детали. Рекомендуется перед началом обработки обезжирить поверхность, но это не обязательно.

Отличительной особенностью Мовиля является применение материала как снаружи, так и на внутренних деталях кузова. Он прекрасно противостоит различным механическим воздействиям. Благодаря пластичности, вы не испытаете проблем с нанесением материала на стенки скрытых полостей.

Наносится Мовиль путем распыления на поверхности детали. Это наиболее оптимальный вариант для обработки. Расход на один слой 400 г/м2. Для большей надежности обычно обработку производят в 2-3 слоя. Каждый последующий слой наносится после высыхания предыдущего. При температуре в 20°C вещество полностью высыхает за 1-2 часа. После высыхания оно не пахнет и не мажется. Определить момент высыхания можно по внешнему виду. Поверхность приобретает коричневый цвет.

Особенности применения

Мовиль плохо взаимодействует с синтетическими мастиками. Он разрыхляет их, чем вызывает снижение эффективности защиты. Не стоит использовать его в случаях, когда у вас пороги и днище обработаны мастикой. В крайнем случае, мастику следует убрать с автомобиля. При нанесении следите, чтобы Мовиль не попал на шланги и другие резиновые детали. Это вещество довольно агрессивно к резине, и наверняка разъест ее.

Меры безопасности . Работу по обработке выполняйте в защитных очках и респираторе. Мовиль довольно токсичен. Поэтому, не стоит допускать его попадания в дыхательные пути и глаза. При попадании на кожу, смойте вещество уайт-спиритом. Хранить материал следует в закрытой таре.

Заключение

Зачастую, водители недостаточно сил и времени уделяют защите машины от коррозии. Но, у тех автолюбителей, которые все же решают заняться этой проблемой, возникают вопросы, один из которых это, как пользоваться Мовилем для авто. Ведь на упаковке не указано практически ничего, кроме температур хранения и использования.

При этом, имеются свои требования к способу нанесения, а также к подготовке автомобиля перед обработкой. Зачастую, механики рекомендуют при постановке машины на длительное хранение полностью обрабатывать кузов Мовилем.

Коррозия на кузове автомобиля — это настоящая проблема для многих автовладельцев. Например, если нужно сберечь машину и, соответственно, защитить металл кузова от атмосферных коррозионных процессов. Сегодня существует несколько вариантов такой защиты — это пассивный метод, активный, а также преобразующий.

В случае с активным способом применяются специальные защитные составы, создающие на поверхности металла устойчивые соединения, защищающие кузов от коррозионных процессов. Одно из наиболее известных и популярных средств подобного плана — это препарат «Мовиль». смесь моторных масел, олифы, а также ингибирующих добавок. Также в составе имеются растворители — уайт-спирит либо керосин. Данный препарат образует на поверхности металла плотную комбинированную пленку, которая не пропускает кислород и воду. А это главные факторы, из-за которых железо ржавеет.

Москва-Вильнюс

«Мовилем» пользуются многие автовладельцы, однако, далеко не все они знают, что это отечественная разработка.

Данный состав был разработан группой ученых из Вильнюса и Москвы. На тот момент для антикоррозийной обработки в СССР применяли «Тектил-309», разработанный специалистами из Швеции. «Тектил-309» был особенно популярен на заводе АвтоВАЗ — «Мовиль» же, созданный советскими учеными, во многом превосходил шведское средство.

Принцип действия

Антикоррозионное или консервационное средство «Мовиль» имеет принцип действия, основанный на максимально полной герметизации, а также изоляции металлов. Это дает возможность находиться в плотном контакте с воздухом и влагой, которые и являются основной причиной коррозии на кузовах. Кроме того, благодаря ингибитору, данный состав сразу после нанесения начинает активно бороться с очагами коррозии.

Для автолюбителей это является большим плюсом. Обработка «Мовилем» может проводиться без необходимости снятия битумной мастики. Когда состав наносится на такие изоляционные материалы, он плотно покрывает собой поверхность и проходит сквозь защитный слой прямо к металлу через различные трещины — это гарантированная изоляция металла от коррозии. Если же коррозионные процессы уже запущены, тогда с помощью «Мовиля» можно остановить разрастание ржавчины.

Если нужно поставить машину на длительную стоянку, специалисты рекомендуют максимально во всех местах обработать кузов данным составом, чтобы затем, после окончания срока хранения, взять авто с места стоянки в первоначальном виде.

Но при использовании данного консерванта нужно помнить, что он несовместим с различными мастиками на синтетической основе. Если «Мовиль» начнет взаимодействовать с такими мастиками, начнется их разрыхление с последующим отслаиванием от поверхности металла.

Преимущества «Мовиля»

Средство можно наносить как на неокрашенные металлические поверхности, так и на любые покрытия, обработанные лаками и красками. После обработки металла нет необходимости в сушке. В результате применения создается надежный защитный слой, который не только не пропускает влагу к металлу, но и отталкивает ее. Среди прочих преимуществ — отсутствие негативного влияния на металл и любые краски. Все это делает средство довольно эффективным при борьбе с коррозией. Многие автолюбители успешно используют «Мовиль». Что это такое? Это мощное оружие для борьбы со ржавчиной.

Данный препарат просто незаменим, когда нужно победить очаги коррозии в труднодоступных зонах машины. Он отличается от прочих средств своей высокой текучестью — вещество легко проникает даже в незначительные щели и трещины.

Как подготовить автомобиль для обработки?

Для начала нужно подготовить поверхность, а затем нанести непосредственно «Мовиль». несложная подготовка, которая сделает препарат еще более эффективным.

Первым делом автомобиль необходимо тщательно отмыть. Если планируется обработка днища, тогда оно моется, когда машина находится на подъемнике. Лучше всего воспользоваться мойкой высокого давления с горячей водой. После процедуры кузов нужно хорошо просушить.

Далее, устраняются различные дефекты, которые есть на поверхности металла. Рыхлую ржавчину следует убрать. Затем наносят антикоррозийный препарат. Когда средство подсохнет, начнет формироваться защитная пленка слоем от 40 до 60 мкм.

Как пользоваться «Мовилем»

Чтобы получить от этого консерванта максимум, необходимо знать, как правильно его наносить. Обработку металла проводят при помощи специального инструмента — это пистолет, через который препарат распыляется.

Благодаря распылению под давлением «Мовиль» проникает в любые щели и полости, которые уже подверглись коррозии или те, что необходимо защитить. Открытые участки можно обработать при помощи обыкновенной кисти.

После обработки участка поверхность обезжиривают. Лучше всего распылять препарат при температурах от 10 до 30 градусов. Более эффективен вариант, если будет нанесено несколько, лучше 2-3 слоя.

Важно, чтобы «Мовиль» наносился равномерным слоем. Вначале обрабатывают багажник или двери. Дальше смотрят, каким образом он растекается. После этого будет проще понять, как работать дальше, чтобы средство не капало на землю.

На обработку квадратного метра металла в один слой понадобится около 400 г «Мовиля». Время засыхания составляет около 2 часов. Продукт может поставляться в виде массы в пластиковой емкости. Также существует «Мовиль-аэрозоль», но минус такой упаковки — малый объем.

Если средство случайно попадет на очистить его будет очень сложно. В случае капель на краске, их убирают сразу (пока они не застыли). Если по кузову имеются какие-либо заглушки, их лучше снять, чтобы антикоррозийное вещество могло беспрепятственно попасть в любые места.

Как выбрать правильный «Мовиль»?

Итак, рынок предлагает массу изделий с общим названием — «Мовиль». Что это такое? Многие производители, предлагающие продукт для защиты от коррозии, именуют свой товар как «Мовиль». Стоит ли покупать это средство? Однозначно да. При этом важно знать, какова эффективность и качество того или иного средства. Не стоит экономить и приобретать самый дешевый вариант.

«Мовиль 2М»

Это продукт отечественного производства. Компания находится в Москве. Препарат поставляется в баллончике. После обработки на поверхности создается тонкая прозрачная и достаточно равномерная пленка. Этот продукт хорошо выдерживает русскую зиму. В случае попадания капли данного состава на краску, они легко удаляются бензином. Средство пропитывает ржавчину и имеет среднюю текучесть.

Продукт хорошо вытесняет вводу, но защитный слой не слишком прочен, а значит, он неэффективен. Рано или поздно ржавчина все равно проявится. Автомобилисты говорят, что его лучше не использовать — это пустая трата денег.

«Мовиль 1»

Это уже «питерская» формула. Препарат отличается стойкостью к низким температурам, имеет хорошую текучесть, хорошо пропитывает ржавчину. С московскими реагентами препарат справился на удивление качественно — это надежный выбор.

«Мовиль 2»

Препарат литовского производства. Казалось бы, это должен быть тот самый, настоящий Мовиль. Применение его показывает, что он имеет хорошую текучесть, высокий уровень по пропитке ржавчины. А во всем остальном — это не лучший вариант, а наверное, даже худший. Тесты показывают, что под воздействием соли достаточно 150 часов, чтобы ржавчина съела всю площадь поверхности, обработанную данным литовским средством.

«Мовиль» долгосохнущий

Это средство лучше «Мовиля» обыкновенного и любых из предложенных на рынке средств для антикоррозийной защиты. В случае с обычными препаратами минусом его считается запах. Консистенция данного средства не густая, но и не излишне жидкая. На поверхности после обработки образуется прочная пленка.

Производитель рекомендует наносить препарат в несколько слоев при помощи кисти. Обязательно нужно, чтобы они успевали высохнуть. Отличие именно этого продукта от всех остальных заключается в эластичности. Он не будет отваливаться даже при механических воздействиях.

«Мовиль» с преобразователем ржавчины

Эти средства предлагаются в виде аэрозолей и жидкостей. Задача продукта — не только защита от коррозии, но и преобразование уже имеющихся очагов. Но здесь есть один нюанс — на самом деле он по своему составу ничем не отличается от обычного «Мовиля».

Такие продукты относят к пленкообразующим ингибированным составам на нефтяной основе. Он глубоко попадает в поры коррозии, а преобразователь трансформирует коррозию в некую форму стали, которая не поддается ржавчине. Дополнительно образуется защитная пленка, которая препятствует дальнейшему процессу окисления.

Заключение

Средство для антикоррозийной обработки — весьма полезное решение для вашего авто. Это значительно продлит срок эксплуатации кузова и поддержит первоначальное, заводское состояние автомобиля.

Владельцы транспортных средств должны понимать, что за своим железным конем необходим постоянный уход. Ведь металл подвергается воздействию ржавчины, а это значит, что со временем, без должного ухода, машина попросту придет в непригодность. Поэтому с ржавчиной можно и нужно бороться. Отличным средством для этого является Мовиль для авто.

Что представляет собой Мовиль?

Мовиль для авто — это средство, которое защищает автомобиль от появления ржавчины и коррозии. Его используют, как для обработки скрытых частей машины, а также и для обработки днища.

Чтобы понимать, для чего нужен мовиль, и что он собой представляет, необходимо разобраться в его составе. Компонентами Мовиля являются машинное масло, добавки для преобразования ржавчины и растворитель. Благодаря наличию в составе ингибитора коррозии, средство отлично справляется с появляющейся влажностью на любых металлических поверхностях.

Почему же Мовиль имеет именно такое название? А происходит данная аббревиатура из названий городов, в которых появилось антикоррозийное средство впервые, это Москва и Вильнюс.

Так называемый консервант для автомобиля, благодаря своей масляной пленке, способен защитить транспортное средство от возникновения коррозии. То есть поверхность машины становится полностью защищенной от попадания на нее влажности, что в свою очередь, не дает образовываться ржавчине. А если на металлической поверхности ржавчина уже начала появляться, то обработка мовилем даст хороший результат. Поскольку, средство начнет действовать, и ржавчина пропадет с поверхности.

Даже когда нужно обработать места с трудным доступом, мовиль для авто подойдет для этой ситуации как нельзя лучше. Поскольку он обладает свойством текучести, и свободно может попасть в любые требуемые места.

А еще автовладельцы используют его, поскольку перед применением Мовиля не требуется производить процедуру соскабливания с поверхности изоляции. Но стоит понимать, что его нельзя применять одновременно с мастиками на синтетической основе. Для них действие Мовиля станет разрушающим. Также, очень важно, чтобы средство не попадало на резиновые поверхности, поскольку его воздействие на данный материал слишком агрессивно.

Главные особенности

Главные особенности средства Молвиль:

• Наносит его можно на любой тип металлической поверхности;
• Дополнительно сушить средство не требуется;
• Можно использовать в труднодоступных местах;
• Если на поверхности имеется краска, это не является помехой для воздействия средства.

Как обрабатывать автомобиль?

Важным моментом в использовании Мовиля является возможность его самостоятельного нанесения на автомобиль, без необходимости обращения в специальный сервис. Многие водители новички не всегда знают, что такое Мовили для авто и как пользоваться средством.

И для того чтобы сделать все правильно, необходимо придерживаться определенного порядка в своих действиях, и четко соблюдать инструкцию:

1. Необходимо произвести подготовку поверхности, которая будет обрабатываться: для этого ее очищают от грязи и ржавчины, а затем вытирают средством для обезжиривания;
2. Когда обрабатываться будет днище машины, его рекомендуют промыть под напором горячей воды, так оно очиститься от скопившихся загрязнений;
3. Перед нанесением средства необходимо немного подождать, пока поверхность высохнет;
4. После высыхания металла, можно наносить первый слой средства на него, и также дать ему высохнуть, прежде, чем наносить последующие.

Наносится Мовиль из специального приспособления пистолета, и распыляется в нужных местах под давлением. Если поверхность открытая, то нанесение можно производить при помощи кисточки.

Следует избегать использования раствора внутри салона авто, поскольку он является токсичным, и имеет довольно резкий запах. Находиться потом в машине, пока он не выветрится будет просто вредно для здоровья.

Чтобы понять, сколько сохнет мовиль, можно ознакомиться с инструкцией, которая к нему прилагается. Как правило, полное высыхание наступает уже спустя два часа.

Как разводить?

В зависимости от поверхности нанесения, консистенцию Мовиля можно регулировать растворителем. То есть, слишком густое средство разбавить до того состояния, когда им пользоваться будет удобней всего. Разбавленную смесь лучше всего попробовать на открытом участке, например, на багажнике, чтобы удостовериться в том, что она не будет слишком течь, или не окажется густой.

Разводить же средство, которое продается в форме аэрозоля, уже не получится. Здесь подобрана необходимая консистенция, поэтому пользоваться им уже проще.

Следует также понимать и то, что использовать средство лучше в помещении, где тепло. Но, больших температур Мовиль также не любит. Средство может слишком растекаться под действием солнечных лучей. Поэтому добавлять в него слишком много растворителя не стоит.

Как выбрать средство?

Автомобильный рынок на сегодняшний день представляет широкий ассортимент товаров для ухода за транспортными средствами. Именно поэтому многие автомобилисты и сомневаются, какой мовиль лучше выбрать.

Статья о мовилях: разновидности, правила выбора, работа с мовилем — советы и важные рекомендации. В конце статьи — видео о том, как «мовилить» автомобиль.

Содержание статьи:

Днище автомобиля больше всего подвержено воздействию коррозии, на нем скапливается влага и дорожная грязь. Мы не видим, в каком оно состоянии из-за труднодоступности. Поэтому ржавое днище является одной из самых частых проблем на кузове. Чтобы раз и навсегда положить конец образованиям ржавчины, необходимо обрабатывать проблемные места антикоррозионными средствами, среди которых выделяется мовиль.

Существует несколько различных видов антикоров, которые пользуются популярностью у автолюбителей. Более всего используются антигравии , которые представляют собой небольшие баллончики, наполненные дорогостоящим веществом, содержащим резину, для скрепления элементов днища. Наносятся при помощи распыления.

Остаются мовили, которые состоят из многочисленных присадок, моторного масла и олифы . Подобный состав является запатентованным, поэтому иные смеси и пропорции уже невозможно назвать мовилями — их выделяет низкая стоимость и простота в нанесении. Однако со временем обработанные слои смываются, что приводит к необходимости обрабатывать кузов снова.

Подобная классификация предполагает разделение на несколько видов:

• распылитель;
• жидкость;
• паста.

Распылитель или аэрозоль поставляется в баллончиках объемом в 500 миллилитров. Один баллончик обойдется в 4-5 долларов и будет очень полезен при покрытии порогов и арок проблемного кузова. В основном баллон комплектуется дополнительной трубочкой, которая поможет при покрытии труднодоступных поверхностей. Если трубочки нет, придется обзавестись пистолетом или мовильницей, однако распылять пистолет может только жидкие субстанции.

К недостатку распылителя можно отнести необходимость поддержания вертикального положения. Вы это заметите, когда останется меньше половины содержимого баллона.

Жидкость поставляется в канистрах. Емкость с мовилем объемом в 3 литра обойдется в 6-7 долларов. Использовать жидкий мовиль намного проще, чем распылитель. Потребуется раздобыть кисть или даже губку, при помощи которых можно наносить антикоррозионный материал.

При использовании жидкий мовиль разливается в пистолет или в другую емкость, но уже с более широкой горловиной. Остатки консерванта выливаются в канистру. Жидкое средство обладает достаточной вязкостью, поэтому оно пригодится и при обработке труднодоступных поверхностей, а также днища. Существенных недостатков жидкий консервант не имеет.

Паста с мовилем распространяется в металлических или пластиковых баночках. Средняя стоимость баночки 800 грамм — около 4 долларов. Область использовании у пасты такая же, как и у жидкости. Паста обладает большей вязкостью, поэтому ее необходимо разводить растворителем 646 — это делается прямо перед началом обработки.

Пастой можно обрабатывать любые поверхности кузова (арки, пороги, стойки), поскольку она также не имеет существенных недостатков.

Помимо классической формулы мовиля, некоторые производители стараются что-то добавить от себя в виде той или иной присадки. Это несколько изменяет свойства антикора, но и значительно отражается на стоимости покрытия. Различают следующие составы:

• обычный мовиль без добавления присадок;
• состав с добавлением цинка;
• состав с добавлением преобразователей коррозии.

Рассматривать обычный мовиль мы не будем, а большее внимание уделим его модификациям.

Цинковый мовиль отличается тем, что перед его применением не потребуется убирать коррозию — поврежденные участки сразу же обрабатываются мовилем с содержанием цинка, который останется и после нанесения покрытия. Цинковое покрытие существенно увеличит срок службы элементов кузова, поскольку оно будет создавать вспомогательную его защиту во время движения автомобиля.

Дополнительным плюсом цинкосодержащего консерванта можно назвать его защиту от солевых реагентов, которые разъедают краску во время осенне-зимнего периода.

Преобразователь коррозии в составе мовиля самостоятельно разъедает ржавчину, поэтому перед обработкой не потребуется наждачка или болгарка.

Достоинства модифицированных мовилей:

• потребуется меньше времени на обработку поверхностей;
• меньше финансовых затрат;
• менее трудоемки в работе.

Недостаток у модификаций единственный — более высокая стоимость.

При нанесении покрытия вы убедитесь еще в одном преимуществе мовиля — обрабатывать им элементы кузова очень легко. Большинство работ можно проделать самостоятельно без применения дополнительной помощи.

Единственное — если у вас аллергия на резкие запахи, придется доверить работу кому-то другому, поскольку вещество выделяет специфический аромат. Именно поэтому обрабатывать элементы кузова необходимо на улице или в помещении, которое хорошо проветривается.

Если вы используете обычный мовиль, перед началом обработки потребуется избавиться от грязи, а затем от коррозии. В этом могут помочь классические абразивные инструменты, такие как наждачка, болгарка или шлифовальная машина. Также пригодится растворитель коррозии, который наносится кистью или губкой.

Как только коррозия будет удалена, нужно промыть обработанные участки и оставить на некоторое время, чтобы влага могла высохнуть . И когда уже поверхность будет сухой и без коррозии, можно начинать ее обработку мовилем.

Эти несложные действия с кузовом автомобиля проводятся каждый год перед выпадением первого снега. Даже если вы не видите мест, покрытых ржавчиной, обработка антикором нисколько не повредит. Постоянная обработка мовилем поможет избавить автомобиль от коррозии и увеличит срок службы наиболее капризных его элементов без ярко выраженных денежных затрат.

Видео о том, как «мовилить» автомобиль:

Как обработать мовилью автомобиль

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

«Мовиль» является антикоррозийным составом, которые используются в ремонтно-кузовных работах в автомастерских для защиты кузова и металлических элементах авто от ржавчины. «Мовиль» прост в использовании, но для создания максимально надежного защитного слоя, который будет максимально долго защищать кузов, следует помнить об основных правилах нанесения этого средства.

Самостоятельная обработка автомобиля «Мовилем»

В отличие от элементов трансмиссии и двигателя, которые после капитального ремонта по внешнему виду практически не отличаются от новых, кузов может сохранить многие скрытые дефекты, которые после закрашивания могут быть не видны, но от этого их опасность не уменьшается. Речь идет об очагах коррозии, которые при непрофессиональном подходе трудно и порой невозможно полностью нейтрализовать.

В результате приходится либо латать образующиеся сквозные отверстия от коррозии, либо проводить более основательные работы вплоть до полной замены поврежденных элементов кузова. Избежать этого можно, применяя антикоррозийный состав «Мовиль», который является отличным профилактическим средством от ржавчины. Существует несколько видов этого антикоррозийного состава, и каждый из них решает определенные проблемы. Вне зависимости от этого при нанесении следует придерживаться общих основных правил.

Как правильно наносить «Мовиль»

Все виды средства «Мовиль» наносятся с помощью специального устройства в виде пистолета для распыления. Такой способ обработки способствует наиболее глубокому проникновению средства в поврежденные участки и его равномерному распределению по поверхности кузова. Если кузов был предварительно обработан любым видом синтетической мастики – нанесение «Мовиля» не рекомендуется. Но средство можно использовать, если кузов обрабатывался перед этим битумной мастикой. Через образованный ею слой антикор все равно будет проникать к металлической поверхности детали.

Другие основные правила нанесения «Мовиля» заключаются в следующем:

1. Состав не следует наносить на резиновые прокладки и заглушки, так как активные вещества «Мовиля» могут разъедать резину.
2. Перед нанесением средства обрабатываемую поверхность необходимо зачистить от ржавчины и загрязнений и обезжирить с помощью растворителя или других специальных средств.
3. Оптимальная температура для распыления «Мовиля» варьируется в пределах +10-+30 градусов, поэтому такие работы лучше проводить в закрытых мастерских или отапливаемых боксах.
4. Перед тем, как основательно обрабатывать поверхность кузова, рекомендуется распылить небольшое количество «Мовиля», чтобы увидеть, с какой интенсивностью производить нанесение для оптимального растекания по поверхностям.
5. В среднем расход средства при учете его нанесения одним слоем составляет около 400 граммов на квадратный метр. При нанесении второго и последующего слоев расход следует рассчитывать индивидуально.

Окончательное высыхание «Мовиля» происходит за два часа, после чего исправить недостатки покраски уже невозможно, поэтому во время проведения работ следует распылять средство аккуратно и сразу обирать ее излишки и устранять образующиеся подтеки.

На тему антикоррозийной обработки уже очень много сказано-пересказано и сломано копий о головы друг друга. Это почти как религия. Это почти как «тосол» и антифриз. Это точно так же, как выбор масла. 🙂 Я просто поделюсь с вами единственно верным вариантом антикоррозийной обработки своими руками…

Ладно, шучу конечно. Наверняка вы тоже уже начитались множество статей, где люди варят адовые смеси из мовиля-мастики-солярки-негрола-пушсала-отработки-пластилина-парафиновых свечек и крыльев златоглазок. Возможно они неплохи, но вот необходимость и эффективность каждого компонента, а главное долговечность, обычно остаются туманны. На вопрос «как оно через 10 лет» обычно отвечают что машина продана, а эффективность можно оценить только через 7-8 лет после обоработки. Это не говоря про вонизм и вред для здоровья. Я же расскажу вам про свой вариант антикоррозийной обработки своими руками, доказательством эффективности которого послужит четвёрка. Сейчас ей уже 30 лет, но нет ни одного пятнышка ржавчины. Не надо думать, что она хранится в гараже в сферическом вакууме. Ей тоже неплохо достаётся и дождиков, и грязевых ванн. Гаража у неё нет, обычно она хранится на даче под открытым небом или в Москве прямо на улице среди хлоридов натрия, магния, кальция и чёрта лысого.

Антикор по этому рецепту был сделан ей пятнадцать лет назад, в 2004 году и с тех пор ни разу не обновлялся. Затем эта технология неоднократно повторялась на огромном количестве разных машин с отличным результатом. Почему бы не отдать в антикор-центр? Я не жлоб, и человек не совсем бедный, но! Я пока ни разу не видел, чтобы кто-то, за любые вообще деньги, качественно антикорил чужую машину. Тем более, правильными препаратами.

Как обычно, сначала немного теории. Как гниёт машина? Очень просто — изнутри. Меня крайне умиляют люди, усердно намазывающие по низу кузова мастику и антигравий, думая, что теперь-то двери и пороги уж точно не заржавеют. Если поцарапать краску до металла снаружи, ждать дырку надо лет десять. Но изнутри, например в пороге, достаточно всего одного маленького очага коррозии. Если он там появится, примерно через 3 года гарантирована сквозная дыра: раствор воды и реагентов быстро сделает своё дело. Если вы переварили те же пороги, то без обработки хватит их ровно на 2 года. По сравнению со внешней, развивающаяся внутри полостей коррозия почти всегда более обширна. К моменту вылезания наружу она захватывает внутри большу́ю площадь. Поэтому, если вы увидели на пороге пузырь вздувшейся краски, с большой вероятностью это уже дыра с палец толщиной.

Механизм действия абсолютно любых средств на основе воска или мастики — это защитная плёнка на металле. Ингибиторы в их составе — это маркетинговый ход, после высыхания плёнки они уже никакой роли не играют. Поэтому плёнка антикора — единственный барьер перед коррозией. Почему же машины, обработанные тектилами/мовилями/мастиками всё равно гниют? Со временем парафиновое покрытие теряет эластичность, трескается и в нём появляются микропоры, через которые влага попадает к металлу. То же касается и мастики на днище. Многие видели, как старая мастика сползает, стоит только чем-нибудь её поддеть.

Внутри с мовилями картина аналогичная, просто этого не видно. Вернее, видно, когда уже поздно 🙂 Пара примеров. Нексия, 2006 год. Была обработана обычным парафиновым антикором типа TECTYL или WAXOYL. Весь низ добротно обработан, никаких непрокрасов нет. Диагноз — замена порогов, дверей и кучи ещё всего. Как же так?

Второй пример — шестёрка 1999 года выпуска, была обработана очередным «мовилем». Обработана жирненько, смачно! Судя по потёкам, даже не один раз.

При желании, можно найти множество примеров прямо здесь, на драйв2: пример 1, пример 2. Причина всё та же — высыхание и растрескивание покрытия. Стоит ещё добавить, что парафиновый состав нельзя наносить на грязную поверхность. В инструкции к препарату обычно сказано «очистить и обезжирить». А вы видели изнутри порог машины, которой всего-то пара лет? Так что разрезаем порог болгаркой, очищаем-обезжириваем и завариваем на место. И лишь потом обрабатываем, только так будет правильно по инструкции. И то, сварной шов изнутри так же должен быть как-то зачищен и обезжирен )))

Исходя из всего вышесказанного, я сделал выводы, что правильный вечный антикор должен:
1) не высыхать,
2) содержать ингибиторы коррозии,
3) сам расползаться по внутренним полостям с помощью капиллярного эффекта,
4) пропитывать всю грязь внутри и не требовать подготовки поверхности.

Таким условиям может соответствовать только антикор на масляной основе. Но 90% продукции ML, все эти боди, тектилы, динитролы и всевозможные «мовили» на восковой основе, которая рано или поздно высыхает. На масляной основе я видел всего два антикора: канадский RUST STOP и Noxudol 700. Лично я очень давно использую RUST STOP, репутация у него безупречная. Но как обычно есть нюансы, которые перечеркивают все плюсы. РАСТ-СТОП А для скрытых полостей слишком жидкий и со временем весь вытекает. Обработку придётся повторять раз в год-два. РАСТ-СТОП Б для днища нормально ничем нельзя разбавить, поэтому внутрь так просто его не загнать. Если использовать его по назначению, на днище, то он не образует плёнку. Так и останется мазнёй типа вазелина. Со временем пропитает заводскую мастику и она станет такой мягкой, что её можно будет стереть пальцем. Спору нет, ржаветь не будет, но мне не нравится такая липкая мягкость на днище. Да и дороговато, 800р за литр.

Тут настало самое время упомянуть совершенно обособленный вид антикора, так называемое «пушечное сало». Этот велосипед изобрели ещё в союзе. Читаем состав: пушечное сало — не что иное, как… загущенное масло! Именно в этом секрет его легендарной стойкости к коррозии. Правда, при упоминании пушсала в дискуссии на тему антикоррозийной обработки, обычно начинается «сейчас есть в сто раз лучше», «это когда ничего другого не было», «купи нормальный современный препарат» и прочее. Ну-ну, на современные препараты я уже насмотрелся.

Только продаваемое сейчас пушсало — «совсем не торт» и часто содержит больше парафина, чем масла. Но мы обратим этот факт себе в пользу и допилим его с помощью RUST STOP’а. Раст-стоп нужен пушечному салу для лучшего расползания, уменьшения вязкости (её чрезмерное увеличение — главная причина растрескивания) и придания ему лучших антикоррозийных свойств.

Пушечное сало необходимо найти двух разных видов. Твердое, с большим количеством парафина — для днища, и мягкое, как литол — для внутренних полостей. Состав легко проверить на ощупь: твердое «пушасло» с парафином не будет липнуть к рукам. Выбирайте сало любой фирмы, принципиальной разницы нет. Я брал двух от разных фирм: OIL RIGHT и БиКар.
Ойлрайтовское пушечное сало не образует плёнку, оно всегда мягкое. Примерно как литол-24 и больше всего похоже на классическое пушсало из СССР. Его я использую для внутренних полостей, разбавленным раст-стопом 3 к 1. Т.е. на одну банку пушсала 2кг требуется 650мл раст-стопа.

БиКаровское пушечное сало твёрдое, т.к. содержит парафин, а вот самой сути — масла — в нём, как мне кажется, очень мало. Его, разбавленным раст-стопом 4 к 1, я наношу на днище. Т.е. на одну банку 2кг требуется 500мл раст-стопа. Раст-стоп А и Б отличаются только наличием тиксотропного загустителя у раст-стопа Б и розовым красителем у раст-стопа А. Действующих веществ в них одинаковое количество. Я рекомендую разбавлять только раст-стопом Б для днища, т.к. на тиксотропный загуститель не действует высокая температура и летом в случае чрезмерного нагрева на солнце это придаст составу чуть большую стабильность. И в случае необходимости, его можно использовать в чистом виде для устранения непрокрасов (например, внутри двери или арки колеса) без нагревания. Раст-стоп Б очень неохотно растворяется в жидком пушсале, т. к. температура на тиксотропный загуститель не действует. Так что терпение, мой друг, и ещё раз терпение.

Летом этот антикор разогревается на солнце и начинаются волшебные метаморфозы. Благодаря капиллярному эффекту он ползёт по всем поверхностям, даже вверх, пропитывая каждую трещинку. Это будет происходить каждый год, и с каждым годом антикоррозийная защита будет только усиливаться, а не трескаться. Что самое приятное, не надо с этим морочиться регулярно — достаточно одной обработки на весь срок службы машины.

Технология обработки несложная, но мутроная и грязная. К этому сразу нужно быть морально готовым и запастись терпением. Нужна плитка, кисточки, медицинские шприцы (проще всего достать 30мл, штук 5) и обязательно строительный фен. Сначала пушсало разогревается на плитке до жидкого состояния. Когда оно полностью станет жидким, в него добавляется раст-стоп и смесь перемешивается. Не надо перегревать и кипятить сало, чтобы оно меняло цвет! Потом шприцем разогретый жидкий состав загоняется во все внутренние полости по технологической карте обработки конкретного автомобиля, с одновременным прогревом целевой поверхности строительным феном или плиткой. Пороги я предварительно прогревал той же электроплиткой, в которой растапливал сало. Затем кистью смесь из твёрдого пушсала и раст-стопа наносится на днище, предварительно разогретое электроплиткой или строительным феном — тогда пушсало ложится просто идеально и отлично впитывается. Днище обрабатывается по квадратам, по размеру нагревательной способности плитки/фена.

Благодаря гнилой шестёрке у меня имеется бесценная схема ключевых гниющих мест на классике 🙂 Особое внимание нужно уделить стойкам лобового стекла, столбам передней подвески (из-под капота 2 отверстия), усилителям брызговика (треугольники с 2мя отверстиями справа от бардачка и слева панели приборов), верху задних дверей около ручки, солдату, чашкам пружин, задней и передней панелям под бамперами. Я не говорю про лонжероны-пороги-крылья, это само собой.

И под конец блиц-опрос. Отвечу на самые часто задаваемые вопросы из комментариев и лички:

Геморно? Да! Грязно? Очень! Но оно того стоит. Конечно, проще и быстрее компрессорным пистолетом загнать жидкий не горячий состав, но вечного антикора из этого не получится.
Обрабатывал ли я пол салона? Нет. Я считаю, что сухость в салоне — лучший и единственный известный мне рабочий рецепт для исключения коррозии. Если будет болото, хоть ведро сала вылей — результат так или иначе станет плачевным. Вот тут человек через это прошёл: www.drive2.ru/l/533807123922944113/
Чем ещё разбавить, если жалко денег/не нашёл раст-стопа? Консервационное масло К-17, рекомендацию с трансмиссионкой и сухим горючим убираю после результатов эксперимента этого человека. Лучше раст-стопа всё равно ничего нет.
А можно я разбавлю мовилем вместо раст-стопа? Мовиль-мовиль, хочу мовиль, люблю мовиль!11 То, что вы называете мовилем, а особо продвинутые ещё и по какой-то дикой нелепости мовилью — в женском роде — делают непонятно кто и где. Настоящий тру-мовиль, который, кстати сказать, не поверите, делался на основе масла, кончился вместе с СССР и больше не появится никогда, смиритесь. Но пробуйте на здоровье, если лень учиться на чужих ошибках.
Можно ли наносить на голый металл? Конечно можно, хотя я рекомендую всегда сначала грунтовать эпоксидным грунтом. Здесь же приведу рецепт феншуйного ЛКП: металл зачищается от ржавчины → травится преобразователем (или наносится кислотный грунт) → акриловый грунт (изолятор) → эпоксидный грунт → акриловая краска (либо акриловый грунт → база → лак). Но когда я варил шестёрку, мазал на голый металл. Всё прекрасно держится, только слой получается тоньше.
Как клеить шумоизоляцию? Сначала вы клеите шумоизоляцию, потом наносится антикор по контуру и швам. Это верно для любого антикора. На сало сверху не приклеится ничего.
А можно наносить по заводской мастике? Можно и нужно, хоть по заводской мастике, хоть чему угодно, включая уже начинающуюся ржавчину. Только зачистить от отваливающихся частей и грязи, чтобы не было полостей под многослойной ржавчиной. Хотя в таких случаях обычно уже пора варить. Зачищать можно без фанатизма, без обезжиривания, без болгарки. Просто чтобы был виден слой прежнего антикора или неотваливающейся ржавчины.
Хочу облегчить ацкий труд, как насчёт распыления мовильником/антигравийным пистолетом? У меня лично ничего хорошего из этих экспериментов не вышло. Смесь в полёте застывает и на поверхности получается консистенция «воздушный творожок чудо». Кто не видел — купите, заодно попробуйте, вкусно. Всё в пузырьках, а поверхность не пропитана. Актуально только если греть, и втирать кисточкой, но тогда и облегчения никакого особо нет. К тому же приходится постоянно греть сам инструмент, очень быстро забивается.
Говорят можно разбавлять уайт-спиритом или бензином, чтобы не греть, но я так не делал из соображений безопасности.
На сколько хватит такого антикора? Вопрос хороший. Процесс полимеризации масла и испарения лёгких фракций состава всё равно идёт, а именно они отвечают за эластичность и адгезию. Поэтому я вас обманул, это не вечный антикор и хватит его примерно лет на 50. На четвёрке за 15 лет состав стал чуть твёрже, чем свежак. Весьма вероятно, что ещё лет через 40 он всё-таки затвердеет так, что начнёт отваливаться. Тогда моим внукам придётся повторить.
Нахрен надо, иномарки не гниют! Гниют. Особенно в москве, с особым рвением. «Вы просто поверьте, а поймёте потом».
А можно ли намазать мастику, хоть куда-нибудь, хоть зачем-нибудь. Нет, мастика — это абсолютное зло. С чем бы её ни смешай.
Какое количество нужно на легковую машину? При аккуратном равномерном нанесении хватит 2кг + 2кг сала разных видов + 1л раст-стопа Б. Версию А покупать вообще не надо, только Б. Если заливать «по уши» и вообще отнестись с фанатизмом, берите 4+4+2. Но это очень проблематично впихнуть, да и польза вряд ли будет больше от количества. Единственное, на днище можно мазать побольше.
А как же потом её варить? Свою шестёрку я сначала всю гнилую отантикорил, а потом варил. Все же так делают, правда? 🙂 Первый способ — стравить пушсало нафиг с помощью того же фена. Нагрел — всё стекло — вари. Второй способ — забить. Да, будет капать, гореть, но горение сало не поддерживает, тухнет как только остынет. За время сварки я два раза палил шестёрку. Первый раз загорелась шумка, второй раз — проводка подкапотки при проварке столба. Сало не сильно мешало.

И ещё одно неоспоримое преимущество моего рецепта — он безвреден для здоровья и не воняет. Особенно это касается любителей отработки, отработанное масло является довольно сильным канцерогеном.

• Мовиль для авто: как пользоваться?
• Что такое Мовиль
• Подготовка автомобиля перед обработкой
• Как наносить Мовиль правильно
• Какой Мовиль выбрать, богатство предложений на рынке

Ржавчина на кузове авто – это головная боль многих автомобилистов. Как с ней бороться, чтобы со временем машина не превратилась в кусок ржавого железа? Сегодня рынок автохимии предлагает разные активные средства защиты автомобиля от разрушающего действия коррозии. Среди них – «Мовиль» с преобразователем ржавчины. Что же такое «Мовиль» и как им правильно пользоваться?

Что такое Мовиль

«Мовиль» – это универсальный антикор для скрытых полостей автомобиля. Но кроме этого, «Мовиль» используют для обработки днища авто, особенно когда машину ставят на консервацию. В состав «Мовиля» входит машинное масло, растворитель, ингибитор коррозии и добавки, которые придают этому автоконсерванту свойства текучести и способность вытеснять остатки влаги с любых поверхностей: окрашенных и неокрашенных.

Чем хорош «Мовиль»? При нанесении автоконсерванта на поверхность образуется тонкая маслянистая пленка, которая предотвращает образование ржавчины. Таким образом, поверхность металла полностью изолируется от попадания влаги и воздуха – главных виновников коррозии. Если очаги ржавчины уже есть, то ингибитор в составе данного средства начинает сразу активно уничтожать ржавчину.

Что нужно знать об особенностях средства «Мовиль»:

• Наносится на любую металлическую поверхность: окрашенную или нет.

• Не нуждается в дополнительной сушке.

• Покрывает поверхность тонкой герметической пленкой, препятствующей попаданию влаги на незащищенный металл.

• Не агрессивный к краске и металлу.

• Агрессивный к резине.

• Несовместим с синтетическими мастиками.

• Прекрасно проникает в труднодоступные места авто.

Подготовка автомобиля перед обработкой

Перед обработкой антикором автомобиль надлежит обработать:

1. Помыть машину. Если обрабатывать нужно днище, то его моют на подъемнике: струей горячей воды с давлением 60-100 атмосфер.

2. Просушить поверхность.

3. Устранить дефекты на поверхности металла. Если есть рыхлая ржавчина – убрать ее.

4. Нанести антикор. Подсохшая пленка создаст защитный слой в 40-60 мкм.

Как наносить Мовиль правильно

Препарат «Мовиль» наносится при помощи специального пистолета. Распыление под давлением позволяет «Мовилю» проникнуть во все щели и углубления, которые могут быть подвержены коррозии. На открытых участках допускается нанесение препарата кисточкой.

«Мовиль» можно наносить на поверхность, ранее обработанную битумной мастикой: средство все равно проникнет во все поврежденные места и надежно законсервирует металл. Если на поверхность ранее была нанесена синтетическая мастика, то применять «Мовиль» категорически запрещено. Следите, чтобы «Мовиль» не повредил резиновые элементы авто.

Советы по нанесению средства «Мовиль»:

• Очистить поверхность от грязи и вздувшейся ржавчины.

• Рекомендуется обезжирить поверхность.

• Распылять «Мовиль» лучше при температуре от +10 до +30 градусов.

• Наносить «Мовиль» следует в 2-3 слоя.

• Наносить средство нужно равномерно. Внимание! Сначала нанесите препарат на багажник или дверь, и посмотрите, как он растекается. Тогда вам легче будет сориентироваться в методике распыления (вам важно, чтобы не лило).

• Расход препарата на 1 слой: 400 г на квадратный метр.

• Полное высыхание – через 2 часа.

Если «Мовиль» попадает на краску, то отмыть его потом крайне сложно. Если капли средства попали на краску, то убирайте подтеки сразу. Если на некоторых технологических отверстиях есть заглушки – снимите их: «Мовиль» сможет проникнуть в такие недоступные места через отверстия под заглушками.

Какой Мовиль выбрать, богатство предложений на рынке

Выбор марки «Мовиля» не влияет на качество защитной пленки на поверхности металла. Автоконсервант «Мовиль» может быть разливной и в баллонах (под давлением). Разливной «Мовиль» подходит для нанесения кисточкой и для заправки специального пистолета. «Мовиль» в баллонах сразу можно распылять. Если вы собираетесь проработать средством труднодоступные места, но у вас нет краскопульта, то покупайте «Мовиль» в форме аэрозоля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

• Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
• Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
• Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

как пользоваться аэрозолем, наносить спрей, что это такое, сколько сохнет, как долго, состав, для скрытых полостей кузова автомобиля, антикор по ржавчине, какой лучше, обработка своими руками, жидкий, инструкция по применению, для чего нужен, чем разбавить, рейтинг, автоконсервант, масло

Автор AutoHam На чтение 12 мин.

⭐⭐⭐⭐⭐Кузов любого автомобиля подвержен коррозии. Ускоряют разрушение металла влага, высокая температура воздуха, соль и другие антигололедные реагенты на дорогах. Без антикоррозионной обработки транспортное средство ржавеет намного быстрее. Защитить кузов помогает применение мовиля для авто. Наносить такой антикор своими руками несложно, главное — соблюдать условия и алгоритм выполнения работы. Не менее важно правильно определить, какая разновидность мовиля подходит для вашей машины.

Описание мовиля

Опытные водители знают не понаслышке, что такое мовиль: это средство на основе олифы и моторного масла для активной защиты кузова от коррозии. Состав был разработан совместными усилиями русских и литовских ученых еще в Советском Союзе. А слово «мовиль» произошло от названий городов Москва и Вильнюс. По эффективности новый антикор превзошел применяемый на тот момент «Тектил-309», созданный ранее в Швеции.

Мовиль предназначен для внутренней обработки скрытых полостей кузова.

Его еще называют битумной мастикой, автоконсервантом порогов. Сегодня он выпускается многими отечественными и зарубежными производителями.

Отличие от других антикоров

Прежде всего мовиль отличается от остальных антикоррозионных средств своим составом. Его постоянные компоненты — это олифа, моторное масло, ингибиторы коррозии и растворитель. По сравнению с мастикой и тектилом он менее стоек к механическим повреждениям. По этой причине его нецелесообразно применять, если у авто нет брызговиков или при эксплуатации машины в экстремальных условиях, на каменистых участках, на дорогах с обилием щебня и гравия.

Особенные компоненты состава

Кроме основных составляющих, в мовиле могут присутствовать:

• парафин для придания покрытию водоотталкивающих свойств;
• тиксотропные соединения — вещества, влияющие на вязкость;
• кальция сульфонат — загуститель, который также повышает устойчивость слоя к высоким температурам;
• ароматизаторы и др.

Разновидности мовиля

Кроме автоконсерванта без дополнительных добавок, существуют специальные виды мовиля:

1. С преобразователем ржавчины — его можно применять без предварительного удаления имеющейся коррозии. Средство содержит полимерные смолы, образующие на поверхности защитную пленку, и ингибиторы-пенетранты, которые трансформируют оксиды железа в некорродирующие молекулы.
2. С цинком — особенно эффективен против действия соли и других дорожных реагентов. Его рекомендуется использовать осенью и зимой. Максимальный эффект достигается при нанесении на полностью очищенные от ржавчины детали.
3. С бронзой — повышает прочность и теплостойкость защитного покрытия. Выбрать его можно для обработки наиболее уязвимых частей кузова: колесных арок, днища, порогов. Средство рекомендуют покупать для летнего периода, когда машина эксплуатируется при высоких температурах воздуха.
4. С силиконом — имеет повышенные гидрофобные (водоотталкивающие) свойства, изолируя металл от влаги. Он распределяется более равномерно, слой после обработки автомобиля получается гладким.

Эти разновидности стоят дороже мовиля с классическим составом, но все равно позволяют экономить деньги, время и трудозатраты.

Формы выпуска

Средство бывает жидким, аэрозольным и пастообразным. Мовиль в баллончиках может быть снабжен длинной трубочкой для удобства распыления автоконсерванта в труднодоступных местах.

Форма спрея — самая популярная благодаря удобству нанесения. Жидкий антиконсервант продается в бутылках и канистрах разного литража, пастообразный — в жестяных или пластиковых банках. Самые распространенные объемы — 400, 520, 650, 1000, 2000 и 2400 мл.

Какой лучше — аэрозольный или жидкий мовиль, — определяется площадью поверхности, требующей защиты.

Это касается и объема средства. Для грузовых авто и габаритных легковых машин выгоднее приобрести сразу большую банку антикора. Для небольших участков будет достаточно 1-2 баллончиков.

Как воздействует на коррозию

Слой мовиля герметизирует элементы кузова, защищая их от влаги, кислорода, соли и других факторов внешней среды, разрушающих металл. Ингибиторы и преобразователи ржавчины, входящие в состав, борются с уже имеющимися очагами коррозии. Они вступают в реакцию с окисью железа, переводя ее в неактивную форму.

Как работают мовили с другими добавками:

• с бронзой — увеличивают прочность покрытия;
• с цинком — защищают от электрохимической коррозии;
• с силиконом и воском — делают слой более эластичным и гидрофобным.

Для каких поверхностей подходит

Средство предназначено для обработки скрытых металлических полостей кузова — порогов, стоек, колесных арок, лонжеронов, днища, карманов дверей, стаканов, фарных кожухов. Наносить его можно на сухую и влажную поверхность, с коррозией или без нее, с лакокрасочным покрытием или без такового. Следует избегать попадания мовиля на резиновые, стеклянные, пластиковые и другие детали, которые выполнены не из металла и не нуждаются в защите от ржавчины.

Также автоконсервант не используют снаружи на видимом ЛКП кузова.

Не нужно наносить антикор мовиль на поверхности, обработанные синтетической мастикой, т. к. это приводит к ее разрыхлению и отслаиванию от поверхности.

Плюсы и минусы использования

Преимущества:

• эффективно защищает элементы кузова от коррозии;
• устраняет имеющиеся очаги ржавчины, не допуская дальнейшего разрушения;
• не оказывает негативного влияния на металл, совместим с любыми видами ЛКП;
• по сравнению с другими антикорами имеет невысокую стоимость;
• обладает высокой текучестью, что позволяет обрабатывать самые труднодоступные области кузова;
• прост в применении.

Недостатки:

• имеет резкий токсичный запах, который выветривается в течение нескольких дней;
• при попадании на пластик или резину портит их;
• выглядит неэстетично, однако это небольшой минус потому, что средством обрабатывают в основном скрытые поверхности кузова;
• для удаления старого затвердевшего слоя мовиля необходимо приложить немало сил и времени.

Лучшие производителя мовиля для авто

В данный рейтинг мовилей для обработки кузовных поверхностей вошли 5 средств от разных производителей. Антикоры имеют немало положительных отзывов автовладельцев и оптимальное сочетание цены и качества.

Astrohim (Астрохим)

ООО «НПП Астрохим» поставляет на рынок 4 вида мовиля: классический, с преобразователем ржавчины, с цинком и с бронзой. Форма выпуска — аэрозольные баллоны объемом 520 и 1000 мл с трубочкой.

Мовиль «Астрохим» создает эластичный гелеобразный слой. Он не трескается при температурных перепадах и не стекает с поверхностей при нагревании. После полного высыхания образуется полутвердая нелипкая пленка.

Наносить средство данной марки допускается на ржавые и влажные кузовные полости, на старый слой антикора.

Из преимуществ потребители отмечают приемлемую цену, эффективность и хорошую текучесть, быстрое выветривание запаха. Из недостатков чаще всего называют слишком тонкую и мягкую трубочку, выраженный аромат уайт-спирита, сильные брызги при распылении аэрозоля.

Agat-Avto

Компания «Агат-Авто» выпускает аэрозольный мовиль Anti Rust Cover следующих разновидностей:

Серия	Объем, мл	Артикулы	Особенности
For every day, черные баллоны	400 и 650	FD0103, FD0104	Классический состав без особых добавок
Silverline, желтые аэрозольные флаконы	520 и 1000	SL0107, SL0108	Стандартный мовиль без дополнительных компонентов
		SL0109, SL0110	С металлическим порошком бронзы, который нужен для усиления протекторных свойств слоя
		SL0111, SL0112	С преобразователем коррозии (танином), который превращает ржавчину в неокисляющийся таннат железа
		SL0113, SL0114	С цинком, порошок которого защищает кузов при появлении очага электрохимической коррозии
		SL0115	С воском и полимерами для создания более плотной пленки, с повышенными водоотталкивающими и антистатическими свойствами. Может применяться для консервации инструмента, мото- и велотехники на длительное хранение

Автолюбители отмечают хорошее распределение составов. По отзывам, средства не затвердевают полностью, образуют эластичную пленку и лучше удаляются. Из недостатков пользователи называют необходимость длительного взбалтывания перед нанесением.

Мовиль «Элтранс»

Московская производственная компания ООО «Элтранс» выпускает несколько видов мовиля.

В аэрозольных баллонах:

• без дополнительных добавок — 400, 650 и 1000 мл;
• с бронзой — 650 и 1000 мл;
• с цинком — 650 и 1000 мл;
• с преобразователем ржавчины — 650 и 1000 мл;
• с силиконом — 650 и 1000 мл.

Мовиль «Элтранс» в жестяных банках выпускается только с классическим составом и в объеме 1 и 2,4 л.

Производитель указывает, что автоконсервант порогов создает воскообразный защитный слой с выраженными водоотталкивающими свойствами, хорошо растекается и проникает в стыки и микротрещины. Мовиль от ELTRANS допустимо наносить на влажную и пораженную коррозией поверхность. Рекомендуется делать 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 40 минут.

По отзывам некоторых пользователей, мовиль от этой фирмы спустя несколько дней после обработки превращается не в эластичную, а в твердую как камень пленку, которую сложно удалить. Опытные автовладельцы решают эту проблему добавлением пушечного сала или средства «Раст Стоп» для скрытых полостей. Не исключено, что чрезмерное затвердение связано с несоблюдением условий нанесения (например, когда работа проводится при температуре ниже +10°С).

FENOM (российская компания)

Бренд принадлежит компании «Автохимия-Инвест». Мовиль FENOM (арт. FN414) выпускается в аэрозольном баллончике объемом 335 мл. Средство проникает глубоко в стыки и трещины, не стекает с вертикальных поверхностей. В комплекте есть гибкая трубка для труднодоступных зон. Допускается применение на окрашенных и неокрашенных поверхностях, на обработанных другими антикорами деталях.

Состав хорошо защищает кузов без обширных очагов ржавчины, удобно используется благодаря трубочке, недорого стоит. Недостатком автовладельцы считают маленький объем флакона.

ПФК «Развитие»

Мовили-НН Master Wax от ПФК «Развитие» представлены в виде аэрозоля с трубочкой объемом 520 и 760 мл и жидкости в пластиковых канистрах по 0.9, 1.6 и 2.8 кг. Помимо базовых компонентов, содержат воск и синтетическую смолу. В линейке есть классический антикор, составы с цинком, бронзой, преобразователем ржавчины.

Особенности применения мовиля

Обработка скрытых полостей кузова мовилем проводится в несколько этапов и требует соблюдения некоторых правил.

Подготовка поверхностей

Прежде чем начинать нанесение, поверхность нужно очистить от загрязнений и рыхлой коррозии.

Порядок действий:

1. Удаляют масляный налет и грязь путем мойки с автошампунем.
2. Машине дают просохнуть несколько часов.
3. Поверхность зачищают от отслоений лака и краски, вздувшейся ржавчины, обезжиривают и снова просушивают.

Перед началом работы рекомендуется защитить ЛКП, резиновые и пластиковые детали плотной бумагой или полиэтиленом, закрепив их по периметру изолентой.

Разбавка состава

Сольвент или уайт-спирит ускоряют высыхание средства после нанесения, но разбавлять ими мовиль рекомендуется не всегда. Добавлять растворитель можно в жидкое средство, но это повышает его текучесть, снижая тем самым прочность пленки. Разбавление аэрозольного автоконсерванта не предусмотрено.

Сложнее всего наносить пастообразные составы, т. к. они сильно густеют. Но специалисты советуют перед работой не разбавлять их, а осторожно подогревать на водяной бане до легкого разжижения.

Нанесение мовиля на проблемные участки

Участки кузова обрабатывают мовилем в 2-3 слоя, равномерно распределяя его по поверхности кистью или распылителем. Каждый слой просушивают не менее 20 минут, но точный интервал времени указан в инструкции. Трещины, щели и другие труднодоступные области заливают с помощью флакона с гибкой трубкой.

Первую антикоррозионную обработку мовилем производят на двери или багажнике. Это покажет, как распределяется и растекается состав, и позволит оценить расход средства и удобный способ нанесения.

Если мовиль случайно попал на верхнее лакокрасочное покрытие или шины, сразу удалите его растворителем или бензином с помощью ветоши или губки.

После обработки антикором эксплуатировать транспортное средство рекомендуется не раньше чем через 3-4 дня.

Длительность высыхания

Сколько сохнет мовиль, зависит от температуры окружающего воздуха. :

• 2 часа при +18…+23 °C;
• 3-5 часа при +10…+16 °C;
• до 1,5 часа при +25…+30 °C.

За это время автоконсервант превращается в густую плотную пленку. Для окончательного затвердевания требуется около 2 недель. Процесс загустения замедляется при повышенной влажности воздуха. Долго сохнет мовиль при температуре ниже +10°C. Другие факторы, влияющие на скорость высыхания, — концентрация и степень летучести растворителя в средстве: чем они выше, тем быстрее твердеет состав.

Меры предосторожности при работе с составом

Наносить мовиль желательно на открытом воздухе при температуре не ниже +23°C. Если работа проводится в боксе или гараже, то нужно обеспечить максимальное проветривание.

Нельзя, чтобы мовиль попадал на пластмассовые и резиновые детали (шины, колпаки и др.) и на видимое лакокрасочное покрытие, т. к. после высыхания средство будет трудно удалить без повреждения поверхности.

Во время работы соблюдайте меры противопожарной безопасности: не курите, не используйте нагревательные приборы и источники открытого огня.

В составе мовиля присутствуют легковоспламеняющиеся вещества.

Как отмыть состав с поверхностей

На деталях кузова мовиль со временем превращается в плотную пленку. Удалить ее непросто. По отзывам, бензин отмывает лишь часть слоя. Более эффективен в этом отношении авиационный керосин: им нужно размочить мовиль в течение 1-2 часов, а затем смыть состав теплой водой с автошампунем, жидким мылом или средством для мытья посуды.

Другой вариант очистки — прогреть поверхность феном, а после этого еще теплый антикор удалить жесткой губкой или ветошью, смоченной в уайт-спирите. Из прочих подручных средств эффективен изопропиловый спирт. Также можно воспользоваться раствором стружки хозяйственного мыла в скипидаре (1:1).

Смывка для битумных пятен («АиС Асбрайт Spotooff», ELTRANS, «Астрохим AC-395», 3TON, SHIMA, LAVR Antibitum, LIQUI MOLY Teerentferner или др.) и смазка WD-40 тоже неплохо отмывают мовиль с поверхности кузова, но для очищения ими нужно приложить большие усилия.

Что такое мовиль для автомобиля? Как использовать Movil с преобразователем ржавчины и как выбрать подходящий? Мовиль для внешней обработки

Ржавчина — важнейшая проблема, над которой ломают голову все автомобилисты. Сейчас существует множество специальных средств защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них является старый добрый Мовиль.

Порядок обработки авто с помощью мовиля.

Что такое Movil

Мовиль — советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его название составлено из первых слогов названий этих городов.Продукт содержит моторное масло, олифу и другие присадки. Многие автомобилисты задаются вопросом, для чего нужен Мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. И это, особенно если предполагается сохранить.

Основные характеристики

Подходит для любых металлических поверхностей, окрашенных, неокрашенных. Его не нужно дополнительно сушить, мовиль сохнет всего два часа. Состав специального инструмента герметизирует металл, защищая его от влаги, благодаря своей жидкой консистенции легко проникает в самые труднодоступные места автомобиля.Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими. Мовиль выпускается трех типов:

1. Жидкость. Выпускается в канистрах на 2-3 литра. Это наиболее удобный вариант, он прост в использовании и наносится на автомобиль обычной кистью;
2. Вставить. Он продается в металлических или пластиковых банках разного размера, обычно разводится растворителем до жидкого состояния;
3. Спрей-аэрозоль. Удобно обрабатывать, например, пороги. Однако его использование требует внимательного прочтения инструкции, иначе продукт может раньше времени загустеть или высохнуть.

Подготовка машины

Перед обработкой с помощью Movil станок необходимо подготовить. Его промывают, сушат и удаляют ржавчину. Если обрабатывается дно, то дно моют отдельно на подъемнике. Поверхности желательно обезжирить. Также стоит заранее позаботиться о защите резиновых деталей автомобиля.

Как разводить

Мовил, продаваемый в специализированных автосалонах, уже готов к использованию и не требует дополнительного разбавления, но при необходимости может быть разбавлен растворителем.

Как применять Мовиль

Надо подробно разобрать, как пользоваться Мовилем. Это несложно, поэтому справиться с обработкой самостоятельно сможет даже начинающий автолюбитель. Однако есть нюансы, которые улучшат результат:

1. Работы по нанесению лучше всего проводить на открытом воздухе или с открытыми окнами, так как выделяемые веществом пары ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте контакта с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;
2. Очень важна предварительная подготовка, очистка от ржавчины, обезжиривание поверхностей.Температура воздуха при обработке должна быть в пределах от +10 до +30 градусов по Цельсию;
3. Продукт наносить ровным слоем. Под обработку 1 кв. потребуется около 400 грамм мовиля. Наилучший результат достигается при нанесении продукта в несколько слоев.
4. Необходимо немедленно очистить лакокрасочное покрытие станка от попавшего на него вещества, так как при его застывании уже не будет удалено;
5. Полностью обработанная поверхность обычно сохнет за два часа.

Одним из недостатков мовиля является сильный неприятный запах. Кроме того, этот запах имеет тенденцию сохраняться в машине очень долго, усиливаясь, когда машина движется. Чтобы выехать из машины, нужно выходить из машины с открытыми окнами и дверями на несколько часов в день. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не использовать его хотя бы несколько дней, пока не высохнут все слои. Остаточный «аромат» исчезнет примерно через месяц. Для комфортного пребывания в салоне в это время можно использовать угольные поглотители запахов.

Как выбрать товар

Есть определенный рейтинг средств от разных производителей, объединенных под одним названием «Мовил». Сегодня их выбор на рынке обширен. Эти средства относятся к разным ценовым сегментам, но это тот самый случай, когда на здоровье своего «железного коня» экономить не стоит. Наименьшее место в рейтинге занимают «Мовил ​​2» производства Литвы и «Мовиль 2М» производства Москвы. Опыт автолюбителей показывает, что эти продукты создают ненадежный защитный слой, а значит, это пустая трата денег.«Мовиль 1» петербургской фирмы более надежен, устойчив к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от дорожных химикатов.

Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» длительного высыхания. От других продуктов отличается консистенцией, эластичностью. Он толще других и создает прочный защитный слой, устойчивый даже к механическим воздействиям. Единственный его недостаток — очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам максимально долго поддерживать автомобиль в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок его службы.

Мовиль для автомобилей Универсальный продукт, который не только защищает кузов автомобиля от коррозии, но и может предотвратить дальнейшее распространение имеющейся ржавчины. Поговорим об этом подробнее.

Мовиль для авто. Что в нем особенного?

Многие автовладельцы, озабоченные своим «железным конем», не только проходят регулярное техническое обслуживание, но и периодически проводят антикоррозийную обработку кузова и днища автомобиля. Для этого кто-то обращается за помощью к специалистам, а кто-то делает это самостоятельно.Если вы относитесь ко второй категории автомобилистов, то следующая информация вам пригодится. Итак, «стряхни» …

Мовил ​​для автомобилей — современный препарат, созданный совместными усилиями ученых из Москвы и Вильнюса.

(типографика icon_info) Кстати, название инструмента образовано из первых букв этих двух городов: MoVil. (/ typography)
До этого для защиты автомобиля от ржавчины обычно использовалась продукция Tektil-309 шведского производства. Некоторое время он был популярен и на АвтоВАЗе.

Мовил ​​для автомобилей — универсальное средство защиты от коррозии, по многим параметрам превосходящее Тектил-309. Принцип его действия основан на том, что при нанесении на металл он полностью изолирует и изолирует его поверхность от влаги и воздуха, которые и являются причиной ржавчины. А благодаря специальным ингибиторам он способен остановить уже начавшийся процесс коррозии.

Мовил ​​для автомобилей уникален тем, что его можно легко наносить на поверхность без удаления битумной или мастичной изоляции.После его обработки создается дополнительный слой, отталкивающий влагу.

Важно помнить:
(типографика list_number_bullet_red) 1. Этот продукт несовместим с синтетической мастикой. При контакте с такой мастикой антикоррозийное средство разрыхляет ее. || 2. При работе избегайте попадания препарата на резиновые детали машины, в частности, это касается различных шлангов (иначе они быстро придут в негодность). (/ typography) Мовиль для автомобилей
хорош еще и тем, что совместим с любым лакокрасочным покрытием.Не оказывает отрицательного воздействия на краску.

И еще несколько важных моментов:
(типография list_number_bullet_blue) 1. Перед началом работ обрабатываемую поверхность необходимо очистить от грязи и рыхлой ржавчины. || 2. По возможности, поверхность также следует обезжирить. || 3. Работать с препаратом можно при температуре окружающей среды от +10 до +30. Для полного высыхания требуется около 2 часов (при температуре +20 градусов). || 3. Продукт желательно наносить в 2-3 слоя. (/ Типография)
Если вы планируете поставить машину на длительную стоянку, то лучше всего полностью обработать ее этим препаратом, чтобы не допустить возможного образования ржавчины.

От бывалых автомобилистов часто можно услышать выражение «нужно обработать днище мовилем». Многие из них часами сидят в гараже и проводят с этим инструментом какие-то манипуляции, или, проще говоря, «перемещать». Неужели это так хорошо ?! Или они просто пережитки социалистической эпохи, в которой других видов антикоррозийных материалов просто не было. Пора расставить все точки над i и прояснить этот вопрос.

У современного автомобилиста на обслуживание берутся самые разные антикор разных видов.Самыми распространенными из них являются антигравийные покрытия, которые очень широко представлены Hi-Gear и Body. Как правило, это дорогие аэрозольные баллончики. Некоторые из них содержат каучук для усиления защитных функций состава.

Следующий вид — мастики. Это пастообразные составы, которые также используются для обработки кузова с целью защиты от коррозии путем заделки образовавшихся трещин.

Мовиль будет третьим в списке. Это состав для антикоррозийной обработки, в который входят моторное масло, олифа и присадки.Продукт с другим составом нельзя называть Мовилем.

Вы не можете обработать элемент автоматическим Movil и забыть. К сожалению, со временем Мовиль смывается.

Историческая справка

Оригинальное название Movil получил благодаря разработчикам. Создал этот вид антикоррозийного продукта двумя взаимодействующими НИИ в середине прошлого века. Один из них находится в Москве, а другой — в Вильнюсе. Этот автоконсервант был назван по первым буквам названий этих городов.

Типы перемещений

Movil можно классифицировать по нескольким критериям. Во-первых, это физическое состояние антикор. От этого знака в первую очередь зависит, как использовать Мовиль для автомобиля. Физическое состояние также зависит от того, насколько сохнет состав, и его цены.

1. Мовил ​​аэрозоль.

Этот вид композиции продается в баллонах. Средний объем банки — 520 мл, средняя цена одной мувилы в банке — 250 рублей.Средство в баллончиках удобно для обработки небольших поверхностей, например, порогов. Еще одним его преимуществом является то, что часто в комплекте с картриджем идет специальная длинная трубка, разработанная специально для обработки скрытых полостей. Если в таком нет трубки , то придется использовать специальную катушку, но состав тогда должен быть в жидком состоянии, и об этом позже.

Обратной стороной аэрозоля является то, что баллон всегда должен находиться в вертикальном положении. Это правило становится особенно актуальным в тот момент, когда номер композиции достигает середины.Остальные нюансы использования подробно описаны в инструкции, находящейся на этикетке конкретного продукта.

1. Жидкий состав.

Жидкий антикор продается в канистрах. Как правило, встречаются банки объемом 1,3 или 5 литров. Купить канистру объемом 3 литра можно в среднем примерно за 350 рублей. Этот вид продукции очень прост в использовании. Для его нанесения вам понадобится кисть или любой другой доступный материал, подходящий для этой работы (например, губка).

Для удобства использования автоконсервант из канистры разливается в емкости с широким горлышком или в краскопульт.Неиспользованный продукт можно перелить обратно в канистру. Плотность жидкого агрегатного состояния позволяет такому Мовилу идеально подходить как для обработки скрытых полостей (вот тут-то и пригодится Мовиль), так и для больших поверхностей, например арок или днищ. Выраженных недостатков жидкого продукта нет.

1. Пастообразное вещество.

Этот вид антикоррозионного средства продается в пластиковых или канистрах. Объем может быть самым разнообразным и зависеть от производителя. В продаже встречаются тары объемом 500 г, 800 г, 2,1 кг и так далее. Средняя цена за упаковку Мовиля весом 800 г — 200 руб.

Спектр применения композиции такой же, как и у жидкости. Дело в том, что консистенцию легко изменить, если исходный состав развести уайт-спиритом или растворителем 646 до нужного состояния. Автоконсервант можно разбавить непосредственно перед нанесением. Это никак не повлияет на его свойства.Соответственно пастообразный (или полученная из него жидкость) Мовил ​​подходит для обработки лонжеронов, порогов, арок, подкосов и крышек фар.

Разобравшись с консистенцией Мовиля, можно переходить к его классификации по составу. Каждый производитель старается быть оригинальным и добавлять в классический рецепт собственных добавок. Часто состав продукта меняется незначительно — и из-за этого он превращается в ноу-хау по баснословной цене.

Три типа остаются основными и наиболее распространенными.

1. Состав без добавок, классическое антикоррозионное действие.
2. Мовиль с нейтрализатором ржавчины.
3. С цинком.

А теперь остановимся на двух последних подробнее.

Movil с нейтрализатором ржавчины отличается от других тем, что перед нанесением не требуется использовать отдельный состав для удаления ржавчины.

Мовил ​​с цинком, как и предыдущий тип, можно наносить непосредственно на ржавчину без предварительной обработки преобразователем.Отличительной особенностью такого средства будет дополнительная защита при дальнейшей эксплуатации автомобиля за счет содержания в составе цинка, который остается на поверхностях элементов кузова после обработки.

Мовиль с цинком отлично защищает от соли и других реагентов, которые готовы просто разъедать лакокрасочное покрытие вашей «ласточки».

Преимущества двух последних составов неоспоримы:

• экономия времени,
• экономия затрат на рабочую силу,
• экономия финансовых затрат.

Недостаток только один — стоимость автоконсерванта с нейтрализатором ржавчины или цинком будет несколько выше, чем у классического варианта.

Заказ на работу

Несомненным преимуществом Мовиля как средства защиты от коррозии является то, что такая обработка под силу даже начинающему автолюбителю. Все манипуляции легко производить своими руками. Достаточно будет просто ознакомиться с технологией работы и советом по улучшению качества конечного результата.

1. Работы следует проводить на открытом воздухе (в теплое время года) или в проветриваемом помещении.

Дело в том, что выделяющиеся при работе пары опасны при вдыхании в большом количестве.

Если вы очень чувствительны к запахам, то от работы лучше отказаться и доверить их кому-то другому. Мовил ​​имеет очень ярко выраженный специфический запах.

1. Прежде всего, необходимо смыть с обрабатываемой поверхности уличную грязь и дорожные реагенты.
2. Очистка элемента от ржавчины (при использовании классического варианта состава).Сделать это можно любым удобным для вас способом: наждачной бумагой, щеткой, болгаркой, болгаркой и т. д. На этом же этапе вам предстоит научиться пользоваться преобразователем ржавчины.

На самом деле все довольно просто. Преобразователь ржавчины жидкий и может применяться любым удобным способом. Пакеты с триггером или кисть часто используются как самые быстрые и удобные варианты.

• После удаления ржавчины рекомендуется еще раз промыть поверхность.
• Дайте поверхности полностью высохнуть.
• Можно начинать наносить антикор. Способы нанесения зависят от консистенции и физического состояния и были описаны выше.
• Если требуется нанести состав в несколько слоев, то перед нанесением каждого последующего слоя необходимо дать высохнуть предыдущему.

Эту обработку рекомендуется проводить ежегодно в осенний период, даже если нет видимых признаков повреждения кузова коррозией. Эти простые манипуляции и небольшие финансовые затраты помогут уберечь любимую машину от ржавчины.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Мовил ​​с нейтрализатором ржавчины — аэрозольно-жидким, применяется для консервации скрытых полостей в кузове автомобиля. Его цель — преобразовать существующую ржавчину и предотвратить образование новой. Это всего лишь один из антикоррозионных средств, но он один из первых, производимых в России, поэтому наиболее известен автомобилистам.

Изначально формула этого инструмента была разработана НИИ Москвы и Вильнюса, что нашло отражение в названии.На сегодняшний день эта формула была улучшена, и были введены различные ингредиенты для улучшения антикоррозионных свойств, в том числе преобразователи ржавчины. Антикоррозионные средства в Мовиле, название которых указано «с преобразователем ржавчины», производятся несколькими российскими компаниями.

Состав и принцип действия Мовил ​​

Мовил ​​с преобразователем относится к ПИНС — пленкообразующим ингибированным нефтяным композициям. Его действие заключается в том, что благодаря ингибиторам пенетранта средство проникает в микропоры оксида железа, преобразователь превращает оксиды в некоррозионную форму железа, а полимерные смолы образуют пленку на поверхности. Пленка перекрывает доступ воды и кислорода, делая дальнейшее окисление невозможным.

В состав антикоррозионного средства входят следующие вещества:

• олифа;
• масло моторное;
• уайт-спирит;
• керосин;
• преобразователь ржавчины;
• ингибиторы.

Какой преобразователь входит в состав Movil, зависит от производителя. Например, в «Автоконсерванте» от «АГАТ-АВТО» танин используется как преобразователь, превращающий остаточные оксиды в таннат железа.

Производители

На сегодняшний день в продаже мультивы с нейтрализатором ржавчины у таких производителей:

• «Элтранс» — аэрозоль с нейтрализатором ржавчины;
• «Астрохим» — «Movil Antiruster», аэрозоль с нейтрализатором ржавчины;
• «АГАТ-АВТО» — «Автоконсервант« Мовил ​​», аэрозоль с нейтрализатором ржавчины;
• « Разработка ПКФ »-« Мовиль НН MasterWax с нейтрализатором ржавчины », жидкий и аэрозольный.

Неплохие отзывы об антикоррозийном препарате «Эльтранс».У него запоминающийся дизайн: на бутылках изображен средневековый рыцарь. Также хорошо отзываются о Movil NN MasterWax производства ПКФ «Развитие».

Автовладельцы должны понимать, что за их железным конем нужен постоянный уход. Ведь металл подвержен ржавчине, а значит, со временем без должного ухода машина просто придет в негодность. Поэтому с ржавчиной можно и нужно бороться. Отличный инструмент для этого — Мовиль для авто.

Что такое Мовиль?

Мовиль для автомобиля — это продукт, защищающий автомобиль от ржавчины и коррозии.Применяется как для обработки скрытых деталей станка, так и для обработки днища.

Чтобы понять, для чего нужен Мовиль и для чего он нужен, нужно разобраться в его составе. В состав Movil входят моторное масло, добавки, уменьшающие ржавчину, и растворитель. Благодаря наличию в составе ингибитора коррозии, продукт хорошо справляется с выходящей влагой на любых металлических поверхностях.

Почему Мовил ​​носит такое название? А эта аббревиатура происходит от названий городов, в которых антикоррозийное средство появилось впервые, это Москва и Вильнюс.

Так называемый консервант для автомобилей, благодаря своей масляной пленке, способен защитить автомобиль от коррозии. То есть поверхность станка становится полностью защищенной от попадания на нее влаги, что в свою очередь препятствует образованию ржавчины. А если на поверхности металла уже начала появляться ржавчина, то обработка Мовилем даст хороший результат. Потому что средство подействует и ржавчина исчезнет с поверхности.

Даже когда необходимо обработать труднодоступные места, Мовиль для автомобиля идеально подходит для этой ситуации.Так как он обладает свойством текучести, и может беспрепятственно попасть в любые требуемые места.

И автовладельцы тоже его используют, ведь перед применением Мовиля не требуется проводить процедуру соскабливания с поверхности утеплителя. Но следует понимать, что его нельзя использовать одновременно с мастиками на синтетической основе. Для них действия Мовиля будут разрушительными. Также очень важно, чтобы продукт не попал на резиновые поверхности, так как его воздействие на этот материал слишком агрессивно.

Основные характеристики

Основные характеристики Molville:

• Может наноситься на любую металлическую поверхность;
• Дополнительная сушка не требуется;
• Можно использовать в труднодоступных местах;
• Если на поверхности есть краска, это не мешает действию продукта.

Как управлять автомобилем?

Важным моментом в использовании Мовиля является возможность его самостоятельного нанесения на автомобиль, без необходимости обращения в специальную службу.Многие начинающие водители не всегда знают, что такое Movili для автомобиля и как пользоваться инструментом.

А чтобы все делать правильно, нужно в своих действиях придерживаться определенного порядка и строго следовать инструкции:

1. Необходимо подготовить поверхность к обработке: для этого ее очищают от грязи и ржавчина, а затем протереть обезжиривателем;
2. При обработке днища машины рекомендуется промыть ее под напором горячей воды, чтобы она была очищена от скопившейся грязи;
3. Перед нанесением средства нужно немного подождать, пока поверхность высохнет;
4. После высыхания металла на него можно нанести первый слой продукта, а также дать ему высохнуть перед нанесением следующего.

Мовил ​​наносится из специального инструмента пистолета и распыляется в нужных местах под давлением. Если поверхность открытая, то нанесение можно проводить кистью.

Избегайте использования раствора в автомобиле, поскольку он токсичен и имеет довольно сильный запах. Тогда оставаться в машине до тех пор, пока она не износится, будет просто вредно для здоровья.

Чтобы понять, как долго сохнет Мовил, вы можете прочитать прилагаемую к нему инструкцию. Как правило, полное высыхание происходит через два часа.

Как разводить?

В зависимости от поверхности нанесения консистенцию Movil можно регулировать с помощью растворителя. То есть развести слишком густой продукт до той точки, где его будет удобнее всего использовать. Разбавленную смесь лучше всего попробовать на открытом месте, например, в стволе, чтобы убедиться, что она не протекает слишком сильно или густо.

Больше невозможно будет разбавить продукт, который продается в форме аэрозоля. Здесь подобрана нужная консистенция, так что пользоваться уже проще.

Также следует понимать, что продукт лучше использовать в помещении, где тепло. Но и Мовиль не любит высоких температур. Продукт может растекаться под воздействием солнечных лучей. Поэтому не следует добавлять в него слишком много растворителя.

Как выбрать товар?

На автомобильном рынке сегодня представлен широкий ассортимент товаров для ухода за автомобилем. Именно поэтому многие автомобилисты сомневаются, какой Мовиль лучше выбрать.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Официальное приложение-компаньон Rust +

Что такое приложение-компаньон Rust +?

Приложение Rust + Companion, выпущенное 27 мая 2020 года, впервые позволяет игрокам Rust оставаться на связи с игрой удаленно, со своих мобильных телефонов. Новое приложение-компаньон представляет совершенно новую динамику игрового процесса, которая открывает мир безграничного потенциала, роста и нового мета-игрового процесса, который тоже ждет впереди. Игроки могут следить за своими базами, просматривать информацию о серверах, живые карты и многое другое.

В течение нескольких месяцев разработчик игры, Facepunch Studios LTD, это мобильное приложение-компаньон давно ждали, и сообщество Rust еще не могло появиться в ближайшее время. Игроки могут мгновенно получить выгоду от приложения, если не только общаться с членами команды, но и иметь доступ к карте в реальном времени и читать последние обновления.

Приложение Rust + Companion в настоящее время работает на промежуточных серверах, но будет запущено на всех серверах Rust 4 июня.

Имена участников группы отображаются серым цветом в автономном режиме.

Где скачать приложение Rust + Companion

Facepunch разработал приложение для устройств Android и Google под управлением Android и iOS, и теперь оно доступно бесплатно. Игроки могут бесплатно загрузить приложение Rust + Companion в магазинах приложений Google и Apple соответственно. Для подключения к приложению вам потребуется учетная запись Steam для аутентификации и сопряжения с поддерживаемыми серверами Rust.

Rust + Companion App Особенности

Facepunch Studios продолжает двигаться вперед, в отличие от многих игр на выживание, поскольку Rust продолжает свое развитие. С каждым новым обновлением Rust в игру добавляются новые функции без каких-либо затрат для игроков.

С приложением Rust + игроки теперь будут иметь возможность удаленно:

• Проверять и контролировать свои любимые игровые серверы
• Просматривать статус сервера в реальном времени и информацию, включая количество игроков, размеры карты и последнее удаление даты
• Просмотр карты в реальном времени с позициями команд, достопримечательностями и общесерверными событиями
• Удаленное управление защитой своей базы
• Управляйте внутриигровыми устройствами , такими как ловушки, с помощью Smart Switch и Тревоги
• Получать уведомлений в реальном времени по мере их появления
• Общаться и координировать с членами команды
• Быстрый доступ к последним обновлениям Rust

Использование интеллектуальных компонентов Electric

app полезен из коробки, так как он предоставляет информацию о сервере, командную коммуникацию, живую карту и многое другое. Однако, чтобы выжать из приложения больше пользы, игрокам нужно будет использовать электронную систему Rust при проектировании своих баз.

Введите интеллектуальную сигнализацию и интеллектуальный коммутатор , электрические компоненты уровня 1, используемые вместе с сопутствующим приложением. Компонент интеллектуальной сигнализации, после настройки и включения, позволит вам получать уведомления на свой мобильный телефон. Убедитесь, что у вас есть проволочный инструмент, когда вы пытаетесь установить интеллектуальную сигнализацию и выключатель.

Smart Alarm

Интеллектуальная сигнализация становится критически важным активом для общей защиты базы, позволяя отдельным лицам и командам получать многочисленные сообщения, такие как, помимо прочего, активные предупреждения о рейде и срабатывания ловушек.

Smart Switch

Компонент интеллектуального переключателя, который очень похож на обычный переключатель, позволяет игрокам переключать компонент удаленно через приложение Rust + Companion. Он функционирует как стандартный переключатель внутри игры, за исключением того, что игроки также могут настроить его для синхронизации в Rust +.

Обе эти компоненты необходимо обрабатывать и защищать так же, как шкаф для инструментов на базе. Храните их в секрете, храните их в безопасности.

Максимально эффективное использование приложения-компаньона

Для тех из вас, кто приобрел дорогие сотовые телефоны

и не нашел для них подходящего применения, потому что вы настоящий чад, не волнуйтесь! Если вы еще этого не сделали, мы рекомендуем вам найти прочную подставку для мобильного телефона и оставить приложение Rust + Companion открытым и работающим на вашем столе.Установив сотовый телефон в док-станцию, вы можете запустить на нем функцию живой карты, которая:

• Предотвращает ненужные остановки и пики карты
• Позволяет вам видеть события по мере их возникновения
• Следите за тем, где находятся ваши товарищи по команде , в любое время
• Просматривайте свои достопримечательности на карте
• Наблюдайте за тем, как это происходит в командном чате
• Помогите сохранить конфиденциальность данных, в сочетании с режимом стримера

Кроме того, вы сможете создать эквивалент система домашней безопасности с использованием датчиков приближения для запуска и активации печей вокруг вашей базы. Это может заставить потенциальных рейдеров дважды подумать, прежде чем ударить по вашей неохраняемой базе. В дополнение к этому вы можете проявить творческий подход, используя больше ловушек, таких как автоматизированные системы полива в заснеженных районах, которые замораживают ваших потенциальных гостей до смерти. Или вручную запустите эту причудливую систему турелей с обзором на 360 градусов, которую вы настроили, чтобы она не исчезла, пока вас нет рядом, чтобы контролировать.

Приложение Rust + Companion открывает мир безграничных возможностей, вам просто нужно хорошенько подумать и надеть шляпу Kevin McCallister

.

Администраторы и владельцы сервера RUST

Быстрый совет для администраторов сервера RUST — убедиться, что вы установили порт по умолчанию для переменной сервера app.port . Убедитесь, что этот порт также внесен в белый список вашего брандмауэра, иначе приложение не сможет подключиться. Это, в свою очередь, можно использовать для отключения приложения Rust + на сервере.

Как связать мобильное приложение Rust + с вашим сервером — База знаний

У нас есть видеоурок о том, как связать мобильное приложение Rust + с вашим сервером:

Rust + — это официальное приложение-компаньон Rust, которое позволяет связывать серверы, на которых вы играете, с приложением на вашем телефоне.Вы можете просматривать статус сервера, общаться с другими игроками, просматривать карту и многое другое.

Чтобы настроить и связать Rust + с вашим сервером Rust, выполните следующие действия:

1. Загрузите приложение Rust + на свой телефон (iOS, Android). Для приложения должны быть включены push-уведомления.
2. Отправьте заявку в службу поддержки с запросом на дополнительный порт. Вашему серверу должен быть выделен дополнительный номер порта выше 10000.
3. В вашем файле server. cfg ( / server / my_server_identity / cfg / server.cfg ), установите app.port на новый номер порта, который вам был предоставлен, и установите app.publicip на IP-адрес вашего сервера (не включая порт). Вам нужно будет добавить эти настройки, если они еще не существуют. Для этого просто добавьте следующие новые строки с указанием порта, который вам был предоставлен, и IP-адреса вашего сервера.

   Файл: server.cfg
   

    app.port 12345 
   
   app.publicip 172.16.0.1
    

   
   
4. Перезагрузите сервер.
5. После того, как ваш сервер снова будет в сети, подключитесь к нему и нажмите Esc , чтобы открыть меню, затем выберите Rust +.
6. Если все сработало правильно, вы должны увидеть, как появилась кнопка «Сопряжение с сервером» — щелкните ее. В противном случае нажмите «Обновить» (иногда необходимо перезапустить и игру, и мобильное приложение).
   
7. Вы либо получите push-уведомление на свой телефон, либо, если приложение открыто, вы увидите, что появится ваш сервер, и сможете нажать «Сопряжение сервера» на своем телефоне.
   

Вот и все! Теперь приложение должно быть успешно подключено.

Дополнительную информацию о настройке приложения-компаньона Rust + для серверов Rust можно найти по адресу: https: // wiki.facepunch.com/rust/rust-companion-server

Если вам потребуется дополнительная помощь, обратитесь в нашу службу поддержки по адресу: https://shockbyte.com/billing/submitticket.php

7 Общие проблемы проверки передвижных домов

Покупка передвижного дома может быть пугающей задачей для многих новых инвесторов, но это не обязательно. Этот тип инвестиций может быть проще, чем вы думаете. Готовы окунуться в этот уникальный вид недвижимости? Начните с этого контрольного списка для проверки передвижного дома.

Хотите больше подобных статей?

Создайте учетную запись сегодня, чтобы получать лучшие статьи блога BiggerPocket на свой почтовый ящик

Бесплатно зарегестрироваться

Одно небольшое предостережение: просмотр этого списка не исключает найма авторитетного инспектора — в идеале, хорошо знакомого с мобильной или промышленной недвижимостью. Независимо от того, насколько вы внимательны, есть вероятность, что вы упустите что-то важное, если будете полагаться только на свои глаза.

Связано: 4 типичных проблемы с титулами мобильных домов (и способы их устранения!)

1. Повреждение водой

Вода — естественный враг мобильных домов. Во время осмотра мобильного дома всегда проверяйте под каждым внешним окном, а также по всему внутреннему периметру мобильного дома. Переполненные водостоки, протекающая крыша или отверстия в сайдинге могут привести к попаданию влаги в мобильный дом и проблемам / плесени в полостях стен.

Боитесь, что что-то пропустите? Нет — вам не нужно быть профессионалом в области кровель, чтобы убедиться, что мобильный дом герметичен. Протекающие кровли заметно проявляются. Начните с простой проверки на наличие пятен от воды на потолке, которые могут указывать на прочность конструкции крыши.

Многие передвижные дома имеют крыши из рулонного металла, которые со временем могут трескаться и ржаветь. Часто домовладельцы на колесах покрывают свой дом гонтовой или стальной крышей для дополнительной визуальной привлекательности и защиты от воды.Однако это не гарантирует герметичность крыши, поэтому тщательно проверяйте наличие воды.

Совет для профессионалов: Сильно надавите на каждую внешнюю стену, когда вы идете через потенциальные инвестиции в мобильный дом. Стена должна быть очень прочной и не расшатываться из-за гнили древесины.

2. Полы и фундамент

Фундамент передвижного дома варьируется от района к месту и от дома к дому. Местные перевозчики на колесах могут следовать действующим местным правилам, а могут и не следовать. В некоторых областях передвижной дом для ваших инвестиций может располагаться на одноранговом и балочном фундаменте, в то время как в других допускается использование бетонных блоков на щебне.Третьи допускают дополнительные варианты фундамента.

Однако, как правило, мобильные дома не опираются на традиционный фундамент, в отличие от домов из палки. Это означает, что нижняя часть дома не защищена от непогоды. Вы можете увидеть слабые места на полу — это одна из самых распространенных неисправностей мобильных домов. Не паникуйте. Мягкие пятна можно исправить быстро и легко. Мягкое пятно — это просто кусок черного пола, который со временем сгнил по любому количеству причин, включая протечки бытовой техники, протечки окон или крыши или неисправную водопроводную систему.

Убедитесь, что вы хорошо видите под самим мобильным домом. Если вы заметите скопившуюся воду или подозреваете утечку, это может быть невидимым повреждением внутренней части. Если нижняя изоляция дома порвана, а плинтус не поддерживается должным образом, это может вызвать множество других проблем, таких как проблемы с вредителями и влажностью.

Кроме того, если фундамент недостаточно прочный, правильно расположен или установлен на бетонной плите (постоянный фундамент), опора мобильного дома со временем может медленно погрузиться в землю.Мягкий грунт или влажная погода могут ускорить погружение.

В большинстве случаев это не препятствие при покупке подержанного дома на колесах. Подъем мобильного дома — обычная задача, которую, возможно, придется выполнять время от времени, в зависимости от местоположения. Опытный разнорабочий на дому или передвижной дом на колесах сможет поднять / выровнять дом на колесах с помощью подходящих инструментов за несколько часов или дней.

Связано: 5 вещей, которые необходимо сделать при перемещении мобильного дома (чтобы избежать дорогостоящих ошибок!)

3.Пароизоляция

Пароизоляция мобильного дома действует как первая линия защиты от элементов, находящихся под домом. Большинство передвижных домов не стоит на фундаменте, поэтому к нижней стороне дома прикреплен пароизоляционный слой, не пропускающий влагу. Этот пароизоляционный слой может быть темно-синего или черного цвета и должен тянуться вдоль всей нижней стороны произведенного дома.

Осмотрите пароизоляцию, чтобы убедиться в отсутствии признаков провисания, разрывов или расслоений. Если есть доказательства какой-либо из этих проблем, возможно, на деревянном черновом полу есть потенциальные повреждения или плесень. Эти проблемы, вероятно, можно решить, прикрепив к днищу прицепа новый барьер для влаги.

4. Кондиционеры

Передвижные домашние кондиционеры тоже могут быть дорогостоящими ремонтами. Чтобы по-настоящему понять, как работает кондиционер, вам нужно его протестировать. Но по общему виду устройства можно определить оставшийся срок его службы. Начните с записи даты печи и кондиционера — возможно, потребуется заменить старые блоки.

В некоторых передвижных домах не было кондиционеров, поэтому это должно быть большим красным флагом, если вы видите оконные кондиционеры. Если вы видите оконные блоки, вы можете предположить, что заранее потратите значительную часть денег на оплату системы кондиционирования воздуха.

Имейте в виду, что у домовладельца есть несколько систем охлаждения для дома. Охладители для болот, оконные кондиционеры, центральные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и вентиляторы — все это снижает температуру внутри дома. Если у продавца есть более одного источника кондиционирования воздуха, то весьма вероятно, что одна из этих систем не работает должным образом.

Совет для профессионалов: Если вы не можете подтвердить необходимость ремонта, не доверяйте / не верьте тому, что продавец говорит вам о нефункциональном приборе. Если вы не можете физически протестировать это устройство или систему, вы должны предположить, что они сломаны, и для их замены или ремонта потребуется много денег.

5. Двери и окна

Осмотреть двери и окна на предмет неправильных уплотнений. Любая часть дома, выходящая наружу, подвержена риску проникновения влаги.Когда вы закрываете внешнюю дверь, посмотрите, не проникает ли сквозь нее дневной свет. Если вы видите свет, скорее всего, вам придется заменить уплотнения.

В некоторых передвижных домах, как правило, есть только окна с одним стеклом, поэтому убедитесь, что окна работают, и что все может закрываться и запираться должным образом.

Убедитесь, что двери и окна также закрываются должным образом во время осмотра вашего мобильного дома. В тонущих передвижных домах главные входные и задние двери могут не совпадать или закрываться неправильно.

6. Электрооборудование

Проверки электричества и сантехники лучше доверить профессионалам, но есть несколько простых проверок, которые могут гарантировать, что вы не покупаете весь лимон. Возьмите тестер для розеток, который можно приобрести в большинстве розничных магазинов по цене менее 10 долларов. Вы можете подключить устройство к розетке и проверить работоспособность проводки. Тестеры помогают определить вероятность неправильной разводки розетки на розетку.

Помимо непосредственной проверки розеток, вы можете изучить местные электротехнические нормы и правила, чтобы убедиться, что панели вашего выключателя соответствуют требованиям и что у вас есть розетки правильного типа в соответствующих местах.Помните, что домовладельцы на колесах часто делают ремонт электрооборудования самостоятельно. Вы можете увидеть, что электрические розетки не работают, удлинители, идущие по дому, провода, свисающие с потолочных электрических розеток, и другие явно «любительские» ремонтные работы — все это красные флажки.

Совет от профессионала: Помните, что при ремонте часто бывает разумно нанять профессионального электрика.

7. Септик

Как правило, вам нужно нанять профессионала, который проверит заражение и в передвижном доме.Однако вам действительно нужно проверить септик, только если вы покупаете мобильный телефон, который останется в собственности.

Септическая инспекция обычно включает в себя прицел канализации, который включает небольшую камеру, пропускаемую через водопровод. Это дает вам хороший обзор не только септических линий, но и резервуара. Обратите внимание: если дом расположен в черте города, высока вероятность того, что вы будете подключены к городской канализации. Однако это не отменяет необходимости проверять линии.

Обратите внимание на гордость владения

Любительский ремонт — или его отсутствие — и отсроченное техническое обслуживание обычно являются результатом «низкой гордости за право собственности». Иногда это отсутствие технического обслуживания является намеренным, а иногда — случайным пренебрежением. У некоторых домовладельцев на колесах может не быть финансовых ресурсов для ремонта, а у других могут быть деньги, но они просто слишком ленивы или не заботятся о своей собственности. Вы можете обнаружить эти распространенные проблемы во время осмотра мобильного дома.

Совет для профессионалов: Гордость продавца может помочь вам в переговорах. Как правило, продавец с низкой гордостью за право собственности будет менее эмоционально привязан к своей собственности. Они могут продавать по сниженной цене по сравнению с домовладельцем, который заботился о своей собственности и любил ее.

Связано: 5 Обычный внешний вид ремонта передвижных домов (и как с ними обращаться!)

Ни одна из этих проблем ремонта сама по себе не мешает. Фактически, многие из этих проблем будут перекрываться в ряде мобильных домов, на которые вы будете смотреть в инвестиционных целях. Если вы пройдете через каждый сантиметр потенциальной инвестиционной собственности с помощью мощного фонарика, чтобы найти и проверить на утечки, вы точно будете знать, что покупаете.

На что еще следует обратить внимание инвесторам, приобретающим мобильные дома? Вы когда-нибудь упускали из виду важный элемент, который требовал замены?

Комментарий ниже!

Купить 16 футов.Переносные контейнеры для хранения | Roll Off мобильные складские контейнеры на продажу

16-футовые мобильные складские контейнеры — ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Mobile Container Sales 16-футовые мобильные складские контейнеры включают добавление композитных стеновых панелей для дополнительной прочности, повышенной прочности и снижения общего веса. Стеновые композитные панели используются на полуприцепах на протяжении десятилетий. Они не гниют, не деформируются, не выцветают и не удерживают влагу. Новые 16-дюймовые конструкции крыши полностью герметичны, чтобы защищать от непогоды, а хранящиеся предметы — в безопасности.Эти мобильные контейнеры для хранения легко штабелируются до трех в высоту. Их можно хранить внутри или снаружи в любом климате. Все портативные устройства хранения MCS производятся в Соединенных Штатах и ​​могут быть доставлены с минимальными затратами в любую точку США или Канады. MCS может перевозить 21 из наших 16-футовых мобильных складских контейнеров на одном грузовике в легко собираемых плоских упаковках. Конструкция комплекта легко собирается примерно за час с использованием обычных инструментов. У каждой единицы хранения есть большие сворачивающиеся двери, которые можно заказать практически любого цвета, чтобы вы могли соответствовать цветам вашего существующего бизнеса или выбрать цвет для вашего нового мобильного хранилища.Наша горячеоцинкованная сталь используется для покрытия всех элементов конструкции после процесса сварки. Горячее цинкование предотвращает ржавчину и обеспечивает наиболее прочную отделку стали. Мобильные складские контейнеры MCS могут поставляться с любыми прицепами для откатывания, откатными грузовиками, эвакуатором или другими специализированными системами доставки.

Наши 16-футовые мобильные складские контейнеры рассчитаны на работу в любых условиях. Они использовались в течение многих лет от побережья до побережья в США и Канаде.Их можно хранить внутри или снаружи и легко складывать до трех штук в высоту. Горячее цинкование всей конструкционной стали является наиболее прочным из доступных покрытий. Это обеспечивает защиту от ржавчины и исключает дорогостоящий ремонт и некрасивые беспорядки, связанные с обслуживанием окрашенных складских баков и контейнеров. Цинкование идеально подходит для любого климата, включая северный или прибрежный климат. Наши новые и улучшенные 16-футовые мобильные складские контейнеры легко поставляются в виде модульных единиц, что позволяет снизить транспортные расходы. На 1 грузовик можно погрузить до 21 из наших 16-футовых портативных складских контейнеров. У вас также есть возможность смешивать и подбирать контейнеры разных размеров для одного грузовика. Мы всегда рекомендуем комплектные грузовые автомобили, что сэкономит вам большие деньги на доставке. Купите следующие 16-футовые контейнеры для перевозки и хранения напрямую у производителя и сэкономьте.

В новую конструкцию контейнера заложены многолетние разработки, исследования и испытания. Они достаточно универсальны, чтобы поставляться практически с любым типом системы доставки и выдерживать любые климатические условия.Их экономически выгодно отправлять в любую точку США или Канады, и их легко собрать. Мобильные контейнеры для хранения MCS рассчитаны на срок службы и достаточно прочные, чтобы выдерживать перемещение и использование мобильного хранилища.

Купите их один раз и используйте на всю жизнь .

Mobile Containers Sales производит переносные контейнеры для хранения, трейлеры на колесах и съемные колеса, которые можно использовать для доставки любых контейнеров для хранения. Скатной прицеп MCS — это недорогая, высокоэффективная система доставки контейнеров для хранения или любого другого тяжелого груза.Он был специально разработан, чтобы облегчить перемещение контейнеров. Погрузка и разгрузка тяжелых грузов проста благодаря нашим съемным пневматическим колесам.

MCS проектирует, производит и производит качественную продукцию, которая долговечна. Каждый аспект производственного процесса выполняется квалифицированными специалистами с многолетним опытом. Используя новейшие технологии и инновационные продукты, наша команда инженеров создала самые долговечные и надежные мобильные устройства хранения данных.

MCS может перевозить до 21 из наших 16 футов.модульные контейнерные единицы на одном грузовике — сэкономьте тысячи долларов на транспортных расходах!

Synergy ™ Бензин | Неэтилированный газ

Когда вы заправляетесь на заправке Exxon ™ или Mobil ™, вы можете быть уверены, что каждый раз получаете бензин TOP TIER®. Наш бензин Synergy, доступный с тремя октановыми числами, был разработан, чтобы помочь очистить впускные клапаны и улучшить расход топлива и производительность. ^§§

• Моющие средства для топлива 1, 2 и 3 — обеспечивают исключительную чистоту в двигателях с левым впрыском топлива, а теперь и в бензиновых двигателях с прямым впрыском.Более чистые детали двигателя могут улучшить расход топлива, защиту двигателя и его рабочие характеристики. Наше новейшее моющее средство делает ваш двигатель в 2 раза чище, что сокращает расход топлива. ^‡‡ (Преимущество доступно только для бензина премиум-класса Synergy Supreme + ™)
• Модификатор трения — новый ингредиент защищает ваш двигатель, снижая износ на 30%. ^‡‡ (Преимущество доступно только для бензина Synergy Supreme + премиум-класса)
• Антиадгезионный состав — предотвращает образование липкой пленки топливных моющих средств на впускных клапанах, что, в свою очередь, помогает предотвратить проблемы с холодным запуском при низких температурах.
• Ингибитор коррозии — помогает предотвратить ржавчину в топливораспределительных системах и / или ключевых деталях двигателя, с которыми соприкасается топливо, таких как бензобак и впускные клапаны
• Деэмульгатор — помогает предотвратить попадание воды с нашей добавкой в ​​систему распределения и помогает предотвратить накопление воды в вашем бензобаке, позволяя ей отделиться и удалить
• Жидкий растворитель — позволяет ингредиентам добавки оставаться смешанными, текучими и не замерзать при очень низких температурах
• Маркерные молекулы — гарантирует, что мы сможем определить, правильное ли количество нашей уникальной присадки добавлено в наш бензин

^‡ На основе сравнения газа Synergy Supreme + с обычным газом Synergy в двигателях с левым впрыском. Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего патентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, находящихся вне нашего контроля.

^§§ Льготы основаны на бензине марки Synergy по сравнению с бензином, отвечающим минимальным государственным стандартам США. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип автомобиля, стиль вождения и ранее использованный бензин.

^‡‡ На основе газа Synergy Supreme + по сравнению с бензином, отвечающим минимальным государственным стандартам.Снижение износа измерялось стандартным отраслевым испытанием смазочных материалов. Фактические выгоды основаны на непрерывном использовании и могут различаться в зависимости от типа транспортного средства, стиля вождения и ранее использованного бензина. Концентрация и доступность нашего патентованного пакета присадок может варьироваться в зависимости от факторов, находящихся вне нашего контроля.

^§ Exxon Mobil Rewards + Премиум-статус («Премиум-статус») достигается путем совершения трех (3) «Соответствующих покупок» в течение календарного месяца. Соответствующая покупка определяется как покупка 8 или более галлонов топлива Synergy Supreme + по программе Exxon Mobil Rewards +.Вы должны предъявить и использовать свой идентификатор карты Exxon Mobil Rewards + до совершения соответствующей покупки в участвующих местах. Программа Exxon Mobil Rewards + Премиум-статус («Преимущества») начинается после получения Премиум-статуса. Вы должны совершать три Соответствующие покупки каждый календарный месяц, чтобы сохранить свои преимущества. В случае, если премиум-статус не сохраняется в следующем месяце, у вас есть льготный период в три месяца подряд, начиная с конца месяца, в котором премиум-статус был получен последний раз, до истечения срока действия вашего премиум-статуса.Преимущества включают получение двойных базовых баллов (всего 6 баллов за галлон) за все покупки Synergy Supreme + после получения и при сохранении премиум-статуса. Вы также будете иметь право на различные предложения и возможности премиум-статуса, доступные участникам Exxon Mobil Rewards + Premium. Чтобы просмотреть полные условия Exxon Mobil Rewards +, щелкните здесь. Ваш Премиум-статус не подлежит передаче и не препятствует вам использовать другие предложения Exxon Mobil Rewards +, если не указано иное.Действуют Условия и положения программы Exxon Mobil Rewards +.

^** Заявления относятся к топливу Exxon и Mobil Synergy Diesel под маркой Efficient по сравнению с дизельным топливом без моющих присадок. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип автомобиля / двигателя, стиль вождения и ранее использованное дизельное топливо.

^† При условии утверждения кредита. Предложение действительно с 01.02.2021 по 30.06.2021. Действительно только для новых аккаунтов открыт до 30 июня 2021 г. Вы получите бонусную скидку 30 ¢, если покупка топлива соответствует требованиям. производится в течение первых двух месяцев после даты открытия счета. По истечении первых двух месяцев — 6 центов за галлон. предложение действительно. Цена, которую вы платите, будет снижена в точке продажи на шесть центов (0,06 доллара США) за галлон. Топливо покупки, сделанные на насосе, цена за галлон будет сделана на насосе после того, как вы получите свой кредит карту, за исключением случаев, запрещенных законом, и / или покупки топлива в магазине, скидка будет применена до завершение ваших покупок. Бонусная скидка будет выплачиваться ежемесячно в виде кредита на выписку. выписку по счету на соответствующую покупку топлива.Для выписки по кредиту может потребоваться 1-2 платежных цикла появиться с соответствующей покупкой топлива. Предложение действительно на участвующих станциях Exxon или Mobil. Счет должен быть открытым и всегда иметь хорошую репутацию, чтобы получить скидку. В случае скидок в пункте продажа недоступна по какой-либо причине, вы получите заработанные скидки в качестве кредита для выписки. В этом в случае, если вы не увидите снижения цены на 6 центов / галлон за галлон на насосе или до завершение покупки в магазине. Соответствующие критериям покупки в магазине не включают топливо, лотерейные билеты и подарки. открытки.Дополнительные сведения см. В Условиях использования смарт-карт ExxonMobil. ExxonMobil Смарт-карта выпущена Citibank, N.A.

© 2021 ExxonMobil. Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon. Mobil Corporation или одна из ее дочерних компаний.

^‖ Требуется загрузка приложения Exxon Mobil Rewards + ™. Действуют положения и условия программы скидок на смарт-карты ExxonMobil.

© 2019 ExxonMobil. Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний.

12 самых распространенных проблем со старыми мобильными домами — Mobile Home Friend

В этом посте мы собираемся изучить наиболее распространенных проблемных областей , которые мы видим при покупке старых мобильных домов.

Дома старой постройки могут стать отличным вложением или местом по разумной цене для постройки дома. При хорошем уходе и содержании эти дома со временем могут подорожать. Как и любой дом, построенный на месте, промышленный дом может со временем прийти в негодность, если его оставить на произвол судьбы или из-за неправильного обслуживания.

Краткий ответ

Наиболее распространенные проблемы, которые мы обнаруживаем с мобильными домами, можно резюмировать следующим образом:

• Фундаменты — опоры опускаются, наклоняются и отрываются от каркаса мобильного дома. Застегивающиеся ремни также ослабляются.
• Двери и окна не выровнены — Когда происходит оседание фундамента, двери и окна мобильных домов часто выходят из выравнивания, где они не закрываются или не фиксируются должным образом.
• Крыша — Крыши часто протекают.Это особенно актуально для старых мобильных домов с металлическими крышами.
• Утечки — Мобильные дома особенно чувствительны к повреждению водой в результате утечек. Утечки часто могут возникать по периметру крыши, окон и водопровода. Это особенно верно в отношении раковин, туалетов и душевых кабин. Повреждение чернового пола может происходить и часто.
• Потолки — Мобильные дома с акустическими панелями вместо гипсокартона могут быть особенно проблематичными в случае протечки.Часто бывает крайне сложно найти подходящие акустические панели. Их установка тоже может быть проблематичной.
• Сантехника — Во многих старых домах использовались полибутиленовые трубы, которые, как известно, разлагаются изнутри, а затем лопаются.
• Электропроводка — Электропроводка может быть проблематичной, если владелец дома добавил дополнения и функции, когда проводка была подключена к исходной электрической панели.
• Пристройки домовладельцев — Очень часто владельцы домовладельцев строят себе комнату, веранду или сарай. Если они построены неправильно, они могут вызвать повреждение крыши, фундамента, стен и электрических систем дома.
• HVAC — Со временем предыдущие владельцы часто рекламировали оконные кондиционеры, потому что исходная система HVAC не охлаждала и не нагревала должным образом. Сортировка исходной системы может быть дорогостоящей, но это не сложно.
• Изоляция — Наиболее проблематично для утепления в передвижных домах под полом. В доме есть «обертка живота», которая удерживает изоляцию пола на месте.Это часто может привести к повреждению и возникновению проблем.
• Сливные отверстия стиральной машины и вентиляционные отверстия сушилки — Часто можно увидеть, как эти два элемента сливаются и выпускаются непосредственно под домом. Это может быть особенно проблематично для фундамента дома.
• Поврежденный плинтус — Плинтус предназначен для того, чтобы пространство под домом оставалось сухим и свободным от насекомых. Часто в плинтусе могут быть отверстия или панели отсутствуют. Это может привести к серьезным нарушениям, которые могут повредить многие системы мобильных домов.

Фундамент

Любая конструкция, будь то дом, построенный на месте, коммерческое здание или передвижной дом, хороший, прочный фундамент придает прочности и устойчивости конструкции. Готовые дома строятся на заводе на прочном стальном каркасе. Колеса и оси прикреплены к этой раме для транспортировки дома от фактора к месту расположения дома. Мобильный дом Стальные опоры

Оказавшись на месте, стальная рама под домом требует фундамента от до , который надежно поддерживает его и закрепите его на земле .В большинстве промышленных домов используется система «опора и привязка» для закрепления дома на месте и соответствия местным нормам, обеспечивающих безопасность и соответствие нормам и разрешениям на строительство.Палки для мобильных домов из шлакоблоков со стяжными ремнями

Стабильность искусственного дома зависит от того, на какую систему поддержки он опирается. Как показано на рисунках ниже, в хорошей безопасной промышленной домашней системе используется ряд опор и креплений для обеспечения безопасности.

Правильная подготовка участка является обязательным условием при первоначальном обустройстве дома.Площадки передвижных домов должны быть градацией с небольшой уступом посередине с землей , слегка наклоненной наружу . Это заставляет любую воду, которая может попасть под дом, убегать из дома. Скопление воды под домом является основной причиной отказа опор и систем крепления.

PIERS — Обычно это стальные домкраты , шлакоблоки или цементные пирамиды , которые опираются на цементную плиту определенного типа. Эти опоры должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать вес передвижного дома, и иметь минимальное перемещение с течением времени.

СТЯЖКИ — Крепления представляют собой ремни серии , которые надежно прикрепляют мобильный дом к фундаменту. Они прикрепляются к раме мобильного дома, а также к надежным крюкам в земле . Эти крепления дают конструкции способность противостоять сильным ветрам , которые могут оказывать давление на всю конструкцию. Если дом сдвинется после установки, крепления могут потерять свою прочность и эффективность.Когда это происходит, их необходимо повторно натянуть. Крепежные ремни мобильного дома

ПРОБЛЕМЫ — Мы часто видим, что опоры полностью опираются на голый грунт , а не на прочный и устойчивый цементный фундамент. Земля местами может быть мягкой, намокать, расширяться и сжиматься. Со временем опоры утонут или сдвинутся, из-за чего они потеряют поддержку, которую они обеспечивают каркасу мобильного дома. Когда это происходит, передвижной дом начинает прогибаться в определенных областях, становится нивелированным и вызывает всевозможные проблемы, о которых мы поговорим далее.

Часто быстрое решение — немного приподнять дом и установить деревянные прокладки, чтобы восстановить поддержку. Этот тип исправления просто накладывает небольшой лейкопластырь на гораздо более серьезную проблему . То, что заставило причал двигаться или тонуть, не было исправлено, и это будет продолжаться в будущем.

Убедитесь, что каждая опора должным образом поддерживается. — это правильное решение. Правильная опора для опоры заключается в том, что она стоит на цементной колонне или плите, чтобы предотвратить дальнейшее опускание.

ОБНАРУЖЕНИЕ — Когда вы идете по мобильному дому, ваше чувство равновесия поможет вам определить, прогибается ли пол или нет его наклона. Если это так, то вы можете быть уверены, что под домом есть фундаментальные проблемы. Всегда разумно пройти под домом и осмотреть опоры и крепления, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

РЕШЕНИЯ — Если опоры металлические и сильно заржавели, , вероятно, их следует заменить. Если это цементные опоры или шлакоблоки, убедитесь, что они по-прежнему прямые по вертикали . Если они наклонились, скорее всего, фундамент, на котором они сидят, начал тонуть. В этом случае их необходимо удалить, а цементную опору заменить или отремонтировать. После этого можно переустановить опоры и выровнять с помощью прокладок. В зависимости от формы каждого компонента, это может стоить от нескольких сотен долларов до 3000 долларов или 4 000 долларов , если все они нуждаются в ремонте.

Обязательно проверьте стяжные ремни и анкеры и при необходимости подтяните их.

Двери и окна не совмещены

Это обычное явление , когда есть фундаментальные проблемы , как описано выше. Когда части каркаса начинают прогибаться из-за проседания фундамента, дом начинает немного скручиваться и вызывать всевозможные проблемы с выравниванием дверей и окон.

ОБНАРУЖЕНИЕ — Когда вы входите в дом, обратите внимание на то, как ощущается пол, и есть ли довольно много скрипов. Открыть и закрыть все внешние и внутренние двери и окна . Проверьте, все ли двери защелкиваются правильно и имеют ли они квадратную форму в своей раме. При работе с окнами проверьте, движутся ли они плавно без заедания. Дверные компоненты, подверженные несоосности

РЕШЕНИЕ — Если двери и окна кажутся не выровненными, первое, что нужно сделать для решения, — это получить фундамент отремонтировал согласно обсуждению в этом разделе.Как только дом будет , выровнен заново на , затем снова проверьте двери и окна. Если проблемы не исчезнут, правильное выравнивание может быть достигнуто за счет сочетания нескольких вещей. Во-первых, вы можете приспособить петли к двери. Кроме того, вам может потребоваться снять обшивку вокруг двери или окна и использовать деревянные прокладки, чтобы отрегулировать дверь или окно, пока они не защелкнутся или не будут двигаться плавно.

После ремонта фундамента регулировка дверей и окон — это относительно простой процесс, который может выполняться мастером и не требует больших затрат.

Крыша

Как и любая конструкция, крыша защищает от непогоды! Особенно это касается воды.

АСФАЛЬТНАЯ ПЛИТА — Большинство промышленных домов, построенных с 1980-х годов, имеют кровельные системы из асфальтовой черепицы. Они почти такие же, как и любой дом, построенный на месте. Кровельные системы из битумной черепицы отлично работают и служат от 20 до 30 лет.

ПРОБЛЕМЫ — Со временем черепица уступит место погодным условиям. Они высохнут и начнут закручиваться по краям.Когда это происходит, они больше не могут изолировать воду и часто протекают.

РЕШЕНИЕ — Осмотрите крышу, чтобы определить форму черепицы. Если они находятся в состоянии разрушения, их демонтаж и замена на новую крышу, вероятно, будет стоить от 4000 до 6000 долларов. Изношенная крыша из гальки из асфальта

КРОВЛЯ ИЗ КАТАНОЙ СТАЛИ — Многие старые мобильные дома, построенные в 1980-х годах и ранее, были «Кровля стальная рулонная». Это оцинкованные стальные листы, покрывающие верхнюю часть дома.У них есть свернутые швы, которые скрепляют листы друг с другом, а затем они прикрепляются к обеим сторонам дома и герметизируются, чтобы не допустить проникновения воды. Мобильный дом Оцинкованная металлическая крыша

ПРОБЛЕМЫ — Со временем эти листы стали могут образоваться. ржаветь, даже если они оцинкованы. Швы между простынями тоже могут начать подтекать, как и по периметру жилища. Заберитесь на крышу и посмотрите. Ориентируйтесь на швы между листами и особенно по периметру.

РЕШЕНИЕ — Существует множество типов эластичных кровельных покрытий и герметиков, которые можно приобрести в вашем любимом домашнем магазине с большими ящиками. Их можно легко нанести кистями и валиками. Стоимость такого решения составит около 200 долларов.

Есть немало людей, которые также кладут «резиновую крышу» на сталь. Это гораздо более дорогое решение и может стоить тысячи, но его рекомендуется использовать, если панели кровли из листовой стали сильно повреждены. Резиновая крыша над оцинкованной металлической крышей

Утечки

При проблемах с кровлей часто возникают утечки, вызывающие повреждение потолка водой. , стены и полы. Water в значительной степени враг номер один против любых сооружений, мобильных или построенных на месте. Каждый раз при обнаружении утечки важно немедленно устранить ее, прежде чем произойдет дальнейшее дорогостоящее повреждение.

Помимо протечки крыши, в окнах также могут протекать . Когда это происходит, результатом может быть повреждение стен и пола ; Проколотые шпильки стен передвижных домов и пол Прокрученные балки пола передвижных домов

ПРОБЛЕМА — Если протечки не устранить, может быстро произойти гниль древесины .Помните, что гниль проявляется в самой конструкции дома. Стеновые стойки и полы. Я видел дома, в которых было всего «сносов» , потому что небольшие утечки не учитывались.

ОБНАРУЖЕНИЕ — Осмотрите каждое окно снаружи и изнутри . Посмотрите внимательно на уплотнители окон, чтобы увидеть, нет ли какой-либо видимой гнили . Если есть повреждение поверхности или гниль, повреждения могут быть намного сильнее внутри стены . Пройдите через дом и сильно надавите на любую внешнюю стену.Вы проверяете движение. Если стена легко перемещается и покачивается, вероятно, внутри стены есть значительная гниль древесины.

Затем пройдите по дому и ступите по на каждый кусок пола , который сможете. Особенно вокруг любого внешнего окна или возле любого сантехнического оборудования . Вы ищете слабых мест в полу . Утечки могут легко повредить деревянный черновой пол. Я купил дома на колесах, в которых моя нога провалилась через пол во время проверки.Мягкие пятна на полу почти всегда возникают из-за протечки воды.

РЕШЕНИЕ — Устранение протечек из окон может быть наиболее трудным. Почему? Если вы можете сказать, что утечка была значительной, вам нужно будет удалить поверхность стены изнутри или сайдинг снаружи, чтобы отремонтировать . Как только структура вокруг окна обнажена, вы можете оценить степень гниения древесины и то, что необходимо заменить, чтобы исправить повреждение.

Мягкие пятна на полу обычно гораздо легче исправить , чем раздирать стены.Ремонт черного пола не так уж сложно и не дорого. Существует множество видеороликов и специальных сообщений о том, как исправить , как гниение из-за протекающих окон, так и мягких пятен на полу. Оценивая покупку мобильного дома, вы должны знать, какой объем ремонта необходимо будет сделать.

Потолки

Как упоминалось в этом посте, вода может вызвать всевозможные повреждения каждой части конструкции. Утечки, происходящие с крыши, могут вызвать повреждение потолка.Много лет назад многие старые дома были построены с длинными узкими акустическими плитками для потолков. Многие дома, построенные с 1980-х годов, часто имеют потолки из гипсокартона и . Акустические потолочные панели

ПРОБЛЕМА — Потолочные материалы — это просто косметика. Конструкции крыши нет. Если утечки в кровле останутся незамеченными, фермы над потолком могут повредить и деформироваться или сгнить . Потолочные материалы (гипсокартон или акустика) гораздо легче ремонтировать, чем покоробленные или сгнившие фермы.

ОБНАРУЖЕНИЕ — Пройдитесь по дому и осмотрите всю поверхность потолков. Обратите особое внимание на области, где потолки встречаются с внешними стенами . При наличии утечек акустическая плитка обесцветится, и утечку будет легко обнаружить. Потолки из гипсокартона могут быть немного сложнее. С гипсокартоном посмотрите, в каком состоянии находится краска. Отслаивающаяся или пузырящаяся краска на гипсокартоне потолка часто является признаком протечки.

РЕШЕНИЕ — Как и все, ремонт можно произвести, но его стоимость может сильно различаться.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ФЕРМЫ ИЛИ ГНИЛИ — Если протечка потолка была долговременной проблемой и есть гниль или деформация фермы, вы, вероятно, захотите, чтобы на эту проблему взглянул специалист по кровельным работам. Я купил несколько домов с покоробленными стропилами крыш. В этих сценариях я снял гипсокартон или акустические панели, чтобы обнажить верхнюю конструкцию крыши. Деформированные или сгнившие части фермы можно отремонтировать, удалив и заменив поврежденные секции . Это может быть дорого, так как обычно вам понадобится фреймер для работы, если у вас нет опыта.Провисание фермы, вызванное протечкой крыши Разрушенный акустический потолок

АКУСТИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ — Эти панели могут иметь небольшое пятно воды, и они недостаточно повреждены, чтобы их можно было заменить. Если это просто морилка, панели можно загрунтовать грунтовкой «Килс», а затем перекрасить.

Акустические панели обычно имеют ширину около 16 дюймов и покрывают весь дом. Замена этих панелей может выйти за рамки головной боли. Они могут быть настоящей головной болью.

• Во-первых, найти подходящую панель может быть сложно, если вообще возможно.
• Во-вторых, их установка может быть очень сложной. Эти панели устанавливаются во время строительства передвижного дома перед установкой внутренних стен.

Когда у меня были комнаты, в которых акустические панели повреждены, не считая грунтовки и краски , я удалил их , по всей комнате, и заменил потолок на гипсокартон вместо . Я обнаружил, что это более простое и менее затратное решение, чем работа с панелями.

DRYWALL — это гораздо более простое решение.Ремонт гипсокартона простой, недорогой, и есть много мастеров, которые могут сделать этот вид ремонта.

Сантехника

Проблемы с водопроводом являются обычным явлением в любой старой постройке, и мобильные дома не являются исключением. К счастью, отремонтировать сантехнику в передвижном доме гораздо проще, чем в доме на колесах, . Одной из самых больших проблем с водопроводом было использование полибутиленового сантехнического материала. Полибутиленовые трубы

ПОЛИБУТИЛЕНОВЫЕ ТРУБЫ

Этот материал также назывался «ПБ» среди торговцев человек.Он использовался для жилищного водопровода с начала 1980-х до середины 1990-х годов. При первом выпуске трубы этого типа считались «будущим» сантехники из-за их низкой стоимости и простоты установки. В то время трубы этого типа использовались повсюду в мире бытовой сантехники, но особенно распространены в мире мобильных домов.

ОБНАРУЖЕНИЕ — Трубопровод из полибутилена обычно серого цвета, но также может быть синим или черным. У него также были перемычки медного цвета. Ищите штамп на трубе «PB2110».

ПРОБЛЕМА — Проблема с трубопроводами из полибутилена заключается в том, что хлор и минералы, обнаруженные в водопроводе, могут вызвать повреждение трубопровода изнутри . Если взглянуть на трубопровод снаружи, он выглядел бы прекрасно; хотя он мог распадаться изнутри.

В течение 1980-х годов произошли сотни, а затем тысяч повреждений труб , что привело к ущербу собственности на миллионы долларов. Групповые иски были поданы с требованием дефектных материалов и установки.Производители никогда не признавали дефектность материала. Однако они согласились профинансировать коллективное урегулирование для удовлетворения требований домовладельцев. Урегулирование было чуть меньше миллиарда долларов. Срок подачи претензии в рамках этого мирового соглашения истек в 2007 году.

Из-за известных проблем с полибутиленом любое имущество, все еще использующее этот трубопроводный материал, упадет до своей рыночной стоимости . Это также может привести к увеличению страховых взносов или к отказу в страховании вообще.

РЕШЕНИЕ — Мобильные дома строятся на раме, а под ней есть пространство для подполья. Они тоже всего одного уровня. Это значительно упрощает замену сантехники , чем это могло бы быть в доме, построенном на месте, который может быть многоэтажным или построен на плиточном фундаменте. Мы успешно смонтировали весь мобильный дом с помощью современных трубопроводов Pex менее чем за 1000 долларов.

Электропроводка

Обычно электропроводка и электрические панели, установленные на заводе, обычно со временем сохраняют свою работоспособность.Проблема обычно связана не с оригинальной проводкой, а с модификациями домовладельцев с течением времени.

ОБНАРУЖЕНИЕ — В мобильных домах владельцы часто строят дополнительные конструкции к первоначальному дому. Это может быть дополнительная комната или сарай сбоку от дома. Если в передвижном доме, которым вы владеете или собираетесь приобрести, есть надстройки, посмотрите, насколько профессионально качество сборки ? Многие из этих надстроек, включая электрооборудование, были сделаны предыдущим владельцем самодельными проектами на выходных. Панель грязной проводки

ПРОБЛЕМА — Электропроводка, используемая для этих проектов, часто отличается от типа проводки, используемой в первоначальном доме. Кроме того, много раз проводку подводят к главной электрической панели дома. Эта проводка часто связана с исходной схемой , которая не была предназначена для дополнительной электрической нагрузки . Внимательно посмотрите на электрические панели в доме, чтобы определить, правильно ли рассортирована электрика. Неисправная электрика — основной источник пожаров в строениях .Вы должны убедиться, что это сделано правильно.

РЕШЕНИЕ — Если оригинальная электрическая панель подвергалась подделке на протяжении многих лет, будет разумно, чтобы профессиональный электрик разобрался с этим. . Это может включать добавление второй панели для поддержки электричества любых модификаций домовладельцев, которые были сделаны за эти годы. Это может стоить от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов в зависимости от степени взлома.

Пристройки домовладельцев

Пристройки, построенные на месте, являются обычным явлением для конструкции передвижных домов. Они могут включать в себя что угодно, от навесов и веранд до надстроек и навесов . Многие из них построены профессионально, не создавая никаких проблем для мобильного дома. Тем не менее, другие — это проекты, сделанные своими руками на выходные, и, возможно, потребуется разобраться с ними. Дополнительный мобильный дом

ОБНАРУЖЕНИЕ — Довольно просто, есть ли какие-нибудь дополнения к мобильному дому? Помните, что сюда входят крытые навесы и веранды.

ПРОБЛЕМА — HUD очень специфичен в том, что рама и внешние стены мобильного дома были только , чтобы выдерживать нагрузку от собственного веса . Любая конструкция, которая увеличивает вес стен для каркаса мобильного дома, не будет соответствовать стандартам HUD.

Крытые навесов и веранд — это наиболее распространенные дополнения, которые вы встретите в передвижных домах. Большинство профессионально устанавливаемых навесов изготавливаются из очень легкого алюминия.Обычно они прикрепляются к крыше мобильного дома с одной стороны и имеют собственные опорные стойки с другой. Эти материалы очень легкие и специально разработаны для использования с мобильным домом .

Проблемы возникают, когда более тяжелых конструкций строятся с использованием типичных конструкций палки 2 × 4, которые крепятся к внешней стене мобильного дома . Если эти конструкции увеличивают вес внешней стены, это создает дополнительную нагрузку на раму , что может привести к ее провисанию под весом .Такие конструкции, будь то навес, пристройка комнаты или конструкция крыльца, должны иметь собственную опорную систему, переносящую собственный вес на землю без использования конструкции мобильного дома.

РЕШЕНИЕ — Если есть надстройки, посмотрите, как переносится вес рядом с мобильным домом, как было задумано. Снаружи передвижного дома должны быть несущие опоры, чтобы нести вес конструкции на землю. Если надлежащая система передачи нагрузки отсутствует, ее необходимо построить для решения проблемы.

HVAC

Кажется, что каждый мобильный дом, который мы купили для инвестиций или иным образом , имел проблемы с системой HVAC . Чтобы сделать дом комфортным для жизни, необходима хорошая система, позволяющая сохранять в доме тепло зимой и прохладу в жаркое время года. Система отопления, вентиляции и кондиционирования в передвижном доме

ОБНАРУЖЕНИЕ — Когда я подхожу к передвижному дому, я всегда оглядываюсь вокруг, чтобы увидеть, есть ли какие-нибудь оконные кондиционеры . Часто я нахожу более одного из них.Это сразу предупреждает меня о том, что либо в доме нет функционального центрального блока, либо, если он есть, он не работает должным образом.

ПРОБЛЕМА — Когда строятся промышленные дома, обычно в шкафу внутри дома встроены печь и кондиционер. Этот подает воздух под домом в центральную систему воздуховодов , которая распределяет воздух через вентиляционные отверстия в полу в каждой из комнат.

В домах, которых обычно старше 20 лет , я обнаружил, что исходная установка кондиционирования воздуха в доме находится в плохом состоянии или вообще не работает.Я также обнаружил, что в воздуховодах из листового металла под домом образовалось утечек воздуха, в месте соединения с воздухообрабатывающим устройством, а также в различных вентиляционных отверстиях в полу по всему дому. Все это вызывает неэффективность системы HVAC.

Чтобы попытаться заставить систему работать должным образом, домовладельцы часто просто устанавливают небольшой оконный кондиционер в комнатах, где возникают проблемы.

РЕШЕНИЕ — Часто воздуховод может нуждаться в ремонте или, в худшем случае, замене. Перейдите по этой ссылке к нашему сообщению в блоге «Сколько стоит замена воздуховодов в передвижном доме?».

Убедитесь, что воздуховоды находятся в хорошем состоянии и очищены от мусора . С годами внутри воздуховодов может скапливаться мусор, препятствуя воздушному потоку. Очистить воздуховоды — это хорошая идея. Кроме того, проверьте состояние каждого вентиляционного регистра по всему дому. Они должны быть в хорошем состоянии, не согнуты и не закрыты навсегда. вызовет уменьшение потока воздуха в эту комнату.

В большинстве случаев мы заканчиваем заменой существующей системы полной внешней системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с использованием оригинальных воздуховодов, ведущих в дом. Мы удаляем оригинальный кондиционер, расположенный в шкафу (который фактически увеличивает пространство в шкафу в доме в качестве дополнительного преимущества). Мы покупаем комбинированный агрегат с тепловым насосом и воздухообрабатывающим устройством , который устанавливается на землю вне дома. Воздуховоды для этого проходят через плинтус и связываются с исходными воздуховодами под домом.

Причина, по которой мы делаем это, заключается в том, что мы можем получить отличное устройство, которое представляет собой либо отремонтированный , либо более новый отремонтированный агрегат . Мы поддерживаем тесные связи с несколькими профессионалами в области HVAC, у которых обычно есть отличное устройство, которое мы можем купить и установить менее чем за 2000 долларов.

Изоляция

В передвижном доме изоляция находится на чердаке , внешних стенах и под полом . Изоляция пола удерживается так называемой «оберткой для живота» .Стандарты изоляции в значительной степени отражают стандарты для домов, построенных на месте, с R-30 или выше в потолках, R-13 в стенах. Утеплитель полов обычно стоит от 15 до 30 долларов.

Многие старые передвижные дома до HUD имеют на меньшие значения сопротивления изоляции R, чем указанные выше. Часто в старых передвижных домах ограничивающим фактором для изоляции является толщины полости , в которой находится изоляция. Проколотая пленка для живота

ПРОБЛЕМА

Обертка для живота.Именно здесь возникает наибольших проблем с изоляцией . Изоляция под полом, как отмечалось выше, удерживается на месте оберткой для живота . Обычно это толстый пластиковый лист калибра , который крепится скобами к балкам пола и предохраняет изоляцию от выпадения. Это помогает предотвратить проникновение влаги, а также насекомых и других грызунов.

Со временем обертка для живота часто повреждается . Ремонт сантехники часто требует вырезания отверстий в пластиковом покрытии.Часто эти отверстия никогда не закрываются повторно или просто заклеиваются лентой; что обычно происходит в течение короткого периода времени.

Когда это происходит, животных , которые могут попасть под дома через щели в пластике, часто попадают в изоляцию, чтобы использовать ее в качестве материала для гнездования. Они также могут просто провести полевой день, разбрасывая его под домом; просто для развлечения.

Кроме того, проверяет, не подвешены ли низкие точки . Это может быть признаком утечек в водопроводе .Изоляция становится тяжелой от воды и проседает.

РЕШЕНИЕ

Отремонтируйте любую недостающую изоляцию и обертку живота под домом. Это можно сделать, взяв новую пластиковую пленку и разложив ее на гораздо большей площади, чем поврежденная часть. Закрепите его скотчем.

Затем возьмите пиломатериал 1 x 2 и надежно прикрутите его к балкам пола поверх пластиковой пленки, где новая пленка перекрывает старую. Обведите периметр ремонтируемого участка новыми досками.Это будет гарантией того, что новая и старая области обертывания живота являются собственностью, прикрепленной друг к другу и к дому.

Слив стиральной машины и вентиляционные отверстия сушилки

Я часто вижу, как стиральные машины стекают прямо в землю под домом, а вентиляционные отверстия сушилки также просто выходят в ползунок. Слив стиральной машины правильно подключен к канализации

ПРОБЛЕМА

Если стиральная машина стекает на землю, это может привести к тому, что большое количество воды смягчит землю под домом.Это может привести к тому, что опоры фундамента утонут , наклонятся и оторвутся от дома. В таком случае дом может выйти из строя и вызвать все проблемы, указанные в разделе о фундаменте. Плесень также становится серьезной проблемой из-за постоянно влажной земли.

Точно так же и в сушилке ползунки будут насыщены влагой, что может вызвать появление плесени. Пространство также покроется ворсом, который может стать причиной пожара.

РЕШЕНИЕ

Обязательно привяжите водопроводную линию стиральной машины к основной канализационной линии .Отвод воздуха из осушителя должен быть выведен на через плинтус наружу .

Поврежденный плинтус

Плинтус уступает только крыше при защите мобильного дома. Финансовые учреждения требуют, чтобы передвижной дом был полностью закрыт как условие для финансирования мобильного дома. Плинтус отсутствует

ПРОБЛЕМА

Плинтусы бывают всех типов: от цементных блоков до деревянных, алюминиевых или стеклопластиковых панелей . Плинтус удерживает элементы подальше от изнанки дома.

Животные быстро обнаруживают дыры в плинтусах и входят в подползти в гнездо или собирают материалы . Кроме того, влага может легко проникать в пространство под домом через зазоры в плинтусе. Как отмечалось ранее, это может вызвать проблемы с фундаментом.

РЕШЕНИЕ

Быстро отремонтируйте любой поврежденный плинтус, чтобы предотвратить проблемы, которые могут возникнуть с животными и элементами.

Связанные вопросы

На что обращать внимание при покупке подержанного передвижного дома?

• Купите передвижной дом, построенный в соответствии со стандартами HUD. 15 июня 1976 года. Эти дома построены по гораздо более высоким стандартам для всех уровней строительства от каркаса и изоляции до водопровода и электричества.
• Сделайте осмотр дома профессионалом, знакомым с мобильными домами. Это самая дешевая страховка, которую вы можете купить, чтобы убедиться, что вы знаете все проблемы дома перед покупкой.
• Мобильный дом должен располагаться в удобном для вас месте, будь то парк или отдельный участок. Да, мобильные дома можно перемещать, но это ОЧЕНЬ дорого.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать свой мобильный дом?

Одна из замечательных особенностей владения мобильным домом заключается в том, что есть много вещей, которые может делать типичный человек, ориентированный на DIY. В передвижном доме почти все легче получить; особенно сантехника внизу.

Имейте в виду, что часто детали мобильного дома могут быть уникальными для мобильных домов. Особенно это касается сантехники и электричества.