Можно ли ездить летом на зимней резине?
Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?
Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?
Чем зимняя шина отличается от летней
Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.
На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.
Различия в составе резины зимних и летних шин
При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.
Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны. Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.
Различия в рисунке протектора
У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины. В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.
Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.
Последствия использования зимней шины летом
Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.
Время, когда необходимо сменить шины
Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.
В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.
Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.
С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.
Можно ли ездить летом на зимних шинах
Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.
5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
5.6.1. Появлении одного индикатора износа;
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;
С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит:
Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.
Отличия зимних шин от летних
В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.
Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.
Езда на зимней резине летомv
Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. И все же, встречаются автомобилисты, которые для езды летом зимние шины используют. Некоторые и вовсе шипованные шины умудряются эксплуатировать. Забывая о том, что эксплуатация зимних шин в жаркую погоду запрещена. Причин для запрета езды на зимней резине летом немало.
Если зимнюю шину осмотреть визуально, то она кажется грубее. А на ощупь намного мягче летней резины. Зимой покрышка во время езды «вгрызается» в снег и прилипает ко льду. Шипованная шина, благодаря своим шипам, лучше сцепляется со льдом, на асфальте, наоборот, будет скользить. На асфальте при резком торможении шипованная шина поведет себя так, как если ездить на летней резине зимой на льду. Зимняя шина в летнюю жару разогреется настолько, что во время эксплуатации может взорваться. Поэтому, если Вам дорога Ваша жизнь, стоит ли рисковать своей безопасностью и эксплуатировать зимнюю шину летом. В жаркую погоду лучше ездить на специальной сезонной летней резине.
Протектор зимней резины сделан так, что вне зависимости от состояния дороги во время езды контакт с дорожным покрытием будет наилучшим. Ламели повышают устойчивость авто в повороте, сокращают тормозной путь зимой. Специальная резиновая смесь в мороз не потеряет свою эластичность. Но если зимнюю резину эксплуатировать летом, покрышка быстрее изнашивается. При наезде на острую поверхность летняя шина не повредится, а зимняя резина прорежется.
Эффект от езды на зимней резине летом специалисты сравнивают с гонками в Формуле-1 по сухому асфальту на шине, которая предназначена для мокрой дороги. Вначале покрышка спортивного болида будет вести себя без нареканий, а перед «смертью» ее поведение просто станет непредсказуемым. Предугадать, когда наступит тот самый предел для зимней резины летом практически нереально, потому что нагрузки на зимний протектор во время езды в не сезон будет сильно меняться. Поэтому в любой момент и во время езды летом по любой дороге зимняя шина не сможет обеспечить безопасность.
Понять поведение зимней шины при эксплуатации летом можно на примере обычной щетки. Для этого достаточно наступить ногой на щетку, которая лежит щетинками вверх. Почувствовали неустойчивость положения? Примерно так ведет себя и автомобиль летом во время езды на зимней шине.
Если решились на эксплуатацию зимней резины летом, приготовьтесь к плохой курсовой устойчивости во время езды, неважной управляемости. Если ездить на зимней шине летом, авто вяло и не вовремя будет реагировать на повороты, при резком перестроении может «плавать» по всей полосе, а на нажатие педали тормоза отзывается с не охотой.
В некоторых европейских странах могут оштрафовать за эксплуатацию зимней резины летом, так же как и за езду в зимних условиях на летней резине. В России ездить летом на зимней шине или нет – решает сам автомобилист.
Но все же лучше заменить зимнюю резину на летние шины, когда средняя дневная температура несколько дней продержится выше +10С.
Можно ли летом ездить на зимней резине?
Что будет, если летом ездить на зимних шинах?
Так уж сложилась жизнь в нашей стране, что в ней как в сказке – чем дальше в лес, тем страшнее. Ну да ничего не поделаешь. Приходится приспосабливаться жить в условиях жесткой экономии от зарплаты до зарплаты. Конечно же, последние годы экономической нестабильности (хотя и сегодня говорить о каком-то экономическом подъеме язык не поворачивается) люди научились экономить буквально на всем. Вы не поверите, но на улице уже встречаются люди с авоськами. В общем, тренд «как раньше» в самом разгаре. В первую очередь научились экономить автомобилисты. Ведь порой на содержание автомобиля уходит львиная доля зарплаты. В итоге миллионы россиян сократили свои расходы на ремонт и обслуживание своего личного автотранспорта. Например, все чаще на дороге сегодня стали появляться автомобили, ездящие летом на зимней резине. Особенно это актуально для тех, кто в летний период ездит немного. В итоге, как полагают многие владельцы машин, износ зимних покрышек на асфальте будет минимальным. Давайте же узнаем, можно ли все-таки использовать в летний период зимние покрышки и законно ли это?
Сразу хотим отметить, что ни одним действующим законом и подзаконным документом не запрещается использовать автомобиль в летний период на зимней резине. Так что каждый волен выбирать, на какой резине ездить летом. В общем, со стороны закона претензий к вам нет.
Более важный вопрос, который интересует все больше автолюбителей, связан с целесообразностью использования автомобиля на зимних шинах в летний период. Многих интересует вопрос, есть ли повышенный износ зимних покрышек на асфальте в летнее время, влияет ли это на потребление топлива и т. п.? Давайте разбираться.
Итак, как мы уже сказали, с целью экономии многие автовладельцы стали отказываться от использования летней резины на своих автомобилях, предпочитая эксплуатировать машину на зимних покрышках. Здесь кроме затрат на летнюю резину также экономятся деньги на шиномонтаже колес. Ведь, оставаясь на зимней резине, нам ни к чему обращаться перед летним сезоном на шиномонтаж, отстояв многокилометровую очередь.
Может, и правда незачем тратить деньги на комплект летней резины и кормить шиномонтажников? На самом деле это крайне нежелательно, так как зимняя резина в летнее время ведет себя из ряда вон плохо.
Смотрите также: Можно ли использовать зимние шины круглый год
Все дело в том, что при двухзначных плюсовых температурах зимние покрышки не справляются со своей задачей и не могут обеспечивать автомобилю оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Кроме того из-за особенностей зимнего протектора зимние шины не могут, как летние, эффективно отводить воду во время дождя или при проезде через лужи. В итоге на зимних покрышках вы рискуете, что ваш автомобиль начнет аквапланировать, потеряв полностью сцепление с дорогой. Почему же зимние шины ведут себя летом таким образом? Дело здесь, конечно, не только в особой конфигурации протектора. Так, состав зимних шин несколько иной, чем летних. Не забывайте, что химический состав зимних покрышек предназначен для низких отрицательных температур. В большинстве зимних шин доля каучука (резины) больше, чем в летней. Соответственно, чем больше резины, тем мягче шина. Это позволяет предотвратить затвердевание покрышек при температуре ниже 0 градусов. В том числе благодаря увеличенному составу каучука зимние шины обеспечивают эффективное сцепление с дорожной поверхностью при низких отрицательных температурах.
Кроме того зимние шины имеют более частый протектор и канавки на поверхности для более эффективного сцепления на скользкой, заснеженной или грязной поверхности.
Опасность зимних шин летом
Безопасность. Так как зимние шины мягче за счет увеличенного содержания каучука, в жаркую погоду летом резина становится еще мягче, что может привести к сильной деформации покрышки. В итоге машина на зимней резине в летнее время становится менее устойчивой на дороге. В том числе более мягкая зимняя резина при использовании в летнее время увеличивает тормозной путь автомобиля при движении по сухому асфальту.
По данным немецкой организации ADAC, в среднем тормозной путь на летней дороге автомобиля, оснащенного зимними шинами, больше на 16 метров по сравнению с машиной, «обутой» в летнюю резину.
На мокром же асфальте зимняя резина превращает автомобиль в опасное транспортное средство. Ведь из-за особенностей протектора зимние шины на мокром и влажном асфальте не справляются с водой, создавая под колесами водную подушку.
В итоге, если вы не поменяли зимние покрышки, вы рискуете, что ваша машина может неожиданно начать аквапланировать.
Автострахование. В некоторых случаях водителя, попавшего в аварию, могут обвинить в том, что ДТП произошло из-за того, что машина была оснащена зимними покрышками, в результате чего он не успел остановить автомобиль. В итоге даже если вы не виноваты в ДТП, вы рискуете остаться без возмещения ущерба. Ведь теоретически страховая компания может отказать вам в возмещении ущерба из-за того, что ваш автомобиль летом эксплуатируется на зимней резине.
Износ. Из-за того что зимняя резина, как правило, более мягкая, ее использование в летний период чревато преждевременным износом протектора. Все дело в том, что мягкая резина при летних температурах становится еще мягче. В итоге, используя зимние покрышки, вы создаете в них повышенное трение с дорожной поверхностью. Поэтому износ зимних шин в летний период будет в два раза быстрее, чем зимой.
Всесезонные шины в качестве компромисса
Так что, как видите, использовать зимние шины летом нежелательно, хотя и вполне законно. Но что делать тем, кто не хочет или не имеет финансовой возможности купить на свой автомобиль два комплекта шин (зимние и летние) и менять их каждый сезон? В таком случае необходимо приобрести всесезонные шины, которые подходят для круглогодичного использования. Особенно это актуально для тех, кто живет в южных регионах России, где, как правило, зима более мягкая, а количество снежных осадков не имеет ничего общего с тайгой.
К сожалению, использовать всесезонные покрышки вряд ли получится, если вы проживаете в северных регионах страны. Здесь зимы очень суровые и снежные. В таких регионах мы все-таки рекомендуем использовать как летние, так и зимние шины. Причем зимой лучше купить шипованные колеса.
Стоит отметить, что даже всесезонные шины не могут конкурировать с летними и зимними шинами. Все дело в том, что, как правило, во всесезонных покрышках используется особый состав резины, который позволяет без особых потерь физических свойств эксплуатировать автомобиль на одной и той же резине круглый год. Но, к сожалению, у подобной всесезонки есть и минусы. Так, всесезонные шины уже при минус 20-25 градусах теряют свои свойства. То же самое касается и плюсовых температур. То есть всесезонные шины, конечно же, отстают по своим свойствам от летних или зимних. Помните: в мире мало идеальных универсальных вещей. Поэтому не рассчитывайте, что всесезонные шины полностью заменяют как летние, так и зимние покрышки. Это не так.
Можно ли ездить на зимних шинах летом?
А что будет, если использовать зимнюю резину круглый год? Ответ вам не понравиться
Вероятно, каждый из нас хотел бы весь год ездить на зимних шинах, чтобы сэкономить деньги и время, которое тратиться на «переобувку». Пусть мечты остаются мечтами, так как делать это крайне нежелательно.
Во-первых, давайте разберемся в том, чем же зимние шины так хороши при передвижении на автомобиле по снегу? В отличие от летних шин или всесезонных, зимние шины могут оставаться мягкими и гибкими даже в очень холодную погоду. Кроме того зимние шины имеют характерные рисунки протектора и прорези, которые позволяют им вгрызаться в снег и лед, чтобы получить дополнительное сцепление с дорогой (о дополнительных преимуществах зимней резины при морозной погоде мы уже писали здесь).
Две вышеописанные особенности позволяют зимним шинам быть эффективными на обледенелых дорогах. Более мягкий состав резиновой смеси позволяют шинам сохранять сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже семи градусов по Цельсию (при наступлении такой температуры, менять резину еще не стоит).
«Соединения [в зимних шинах] ориентированы на работу при низких температурах», сказал представитель компании Yokohama Филипп Диоген. Именно это отличает их от летних или всесезонных шин, которые в подобных условиях становятся твердыми и теряют практически все сцепление.
Но в теплую погоду зимняя резина становится слишком мягкой, что существенно влияет на управляемость и производительность. Вместо того чтобы стремительно катиться по асфальту, зимние шины будут вести себя слегка «заторможенно».
Все те специальные канавки и прорези в протекторе зимней резины, предназначенные для лучшего сцепления с мерзлой землей, придадут шинам чувство неустойчивости в теплую и сухую погоду. Вышеописанные отклонения в поведении зимней резины летом, приведут к более длинному тормозному пути, что может пагубно повлиять на безопасность автомобиля.
Наконец, решение использовать зимние шины летом приведет к неравномерному их изнашиванию. Более того, неравномерное изнашивание может стать причиной дополнительного шума, раздражающего слух пассажиров.
Существует ли потенциальная польза от езды на зимних шинах в течение всего года? В принципе, да, так как зимние шины великолепно справляются с большими лужами на асфальте, во время проливного дождя. Но то же самое можно сказать и о многих всесезонных и летних шинах (примеры и сравнения здесь). И вообще, прочитав все вышеуказанные недостатки в поведении зимних шин в теплое время, будете ли вы кататься на зимней резине летом? Надеемся ваш однозначный ответ – нет.
Существуют ли идеальные шины?
Если вы ищите шины, которые смогли бы использовать в течение всего года в различных погодных условиях, то всесезонные шины являются отличным для этого решением. Но имейте в виду, что они далеко лучший вариант для передвижения по снегу (в отличии от зимних шин), и не такие цепкие в теплую погоду, как производительные летние шины. Преимуществом всесезонных шин является их способность к более или менее хорошей производительности в любую погоду, но все же лучшим вариантом для передвижения жарким летом или в лютый мороз, будут летние и зимние шины соответственно .
Еще одним вариантом являются всепогодные шины. В отличие от всесезонных шин, всепогодные шины могут похвастаться такими же символами снежинки и горы, как и специализированные зимние шины, то есть, они практически такие же способные в снегу и слякоти. Но в отличие от зимних шин, состав резины всепогодных шин не такой мягкий, что делает их более подходящими для весенне-летнего сезона.
А вот что бывает с теми, кто привык кататься на зимней резине летом
6 причин, по которым не стоит ездить на зимних шинах летом
Все больше автовладельцев, экономящих на покупке комплекта летних шин, продолжают ездить в теплый сезон на зимней резине, считая, что это вполне безопасно. Однако автомобиль, обутый не по сезону, могут подстерегать различные неприятности.
Какие неприятности грозят автомобилю, водитель которого продолжает ездить летом на зимней резине, объясняют специалисты компании Continental.
1. Размытые реакции на руль
Материалы по теме
Мягкая эластичная резина, испещренная тонкими бороздками, очень хорошо цепляется за лед и промерзший асфальт. Но при плюсовой температуре она работает как подушка между автомобилем и дорогой. Каждое движение рулем становится немного размытым и заторможенным из-за такого дополнительного «амортизатора». В теплое время точность управления автомобилем на зимних шинах снижается на 15% в сравнении с летними моделями. Чем быстрее вы движетесь, тем сложнее будет объехать препятствие. Разницу между зимней и летней резиной можно ощутить уже на средней скорости в городе.2. Увеличенный тормозной путь
Чем выше температура асфальта, тем хуже зимняя шина цепляется за него, а значит водителю труднее вовремя затормозить. В ходе проведенных компанией испытаний удалось выяснить, что тормозной путь со скорости 100 км/ч примерно на 6 метров длиннее, чем на летних шинах.
3. Повышенный шум
Чтобы обеспечить хорошее сцепление на льду и снегу, зимние шины наделяют большим количеством выступающих кромок. Для этого блоки протектора делают сложной формы с рублеными гранями, дополнительно шину снабжают зубастыми боковинами и множеством поперечных канавок. Все эти грани попеременно ударяются о дорогу, создавая монотонный гул. А у шипованной шины еще и каждый шип звучит, как маленький молоточек. Зимним моделям не угнаться по акустическому комфорту за летними шинами со сплошными продольными ребрами протектора и скругленным рисунком.
4. Большой расход топлива
Размягченная летом резина зимних покрышек, да еще и с большим количеством сцепных кромок, катится по асфальту гораздо хуже, чем плотные летние шины. Двигателю крутить такие колеса тоже сложнее, а значит расход топлива возрастает. А это, между прочим, дополнительная трата денег.
5. Быстрый износ резины
Повышенный износ зимней резины начинается уже при среднесуточной температуре +7 градусов. А в жару такие шины начинают стираться, как школьный ластик. Так что, решив ездить круглый год на одном комплекте, вы не сэкономите на покрышках. Кроме того, «лысый», да еще и мягкий протектор небезопасен.
6. Неприятные ощущения в поворотах
Любите азартную езду, прохватить с ветерком на виражах? На зимних шинах летом это у вас вряд ли получится. При боковом ускорении в поворотах зимний протектор с его многочисленными блоками и бороздками как бы подламывается, а резиновая смесь и без того ненадежно цепляется за дорогу. Резкий занос или снос могут возникнуть совершенно неожиданно, удовольствия от вождения они не доставят.
Фото: Continental
- В этом году шинники ожидают, что рынок просядет менее значительно, чем в прошлом. В чем причина, расскажет наш корреспондент.
- 13 комплектов высокоскоростных летних шин размерности 225/45 R17 протестировала экспертная группа «За рулем».
- Наш специалист Сергей Мишин накануне весенне-летнего переобувочного сезона ответил на самые злободневные вопросы читателей о летней резине.
- Все самые актуальные материалы по теме — в подборке публикаций «За рулем» (по ссылке).
Что будет, если ездить летом на зимних шинах? — журнал За рулем
Штраф за это не предусмотрен, но водитель, не сменивший вовремя зимние шины на летние, рискует гораздо большим.
Скупой платит дважды
Материалы по теме
Если пробеги у вас большие, то износ зимней резины на летних дорогах будет велик.Скорость износа на разогретом асфальте вдвое, а то и втрое (при агрессивном стиле езды) выше, чем у летних шин.
Иными словами, если вы проездите на зимней резине лето, то к следующей зиме можете остаться и без зимних шин. А если резина шипованная, то три летних месяца вы будете находиться вне правового поля, потому что эксплуатация такой резины запрещена. При этом шипы по большей части будут потеряны, а оставшиеся могут быть поводом неприятной беседы с сотрудником ДПС.
Тормозной путь и управляемость
На зимней резине летом тормозной путь может увеличиться раза в полтора по сравнению с торможением на летних шинах. Ухудшится и управляемость. Автомобиль будет нестабилен на больших скоростях. Ездить можно, но очень осторожно. Расход топлива может увеличиться аж на 10%. Да и шум от качения таких шин будет заметно сильнее, чем от летних.
Если все же очень надо
Материалы по теме
Если все же приходится ездить летом на зимней резине, то нужно помнить следующее. Во-первых, быть крайне внимательным и осторожным за рулем. Помните, что возможности вашего автомобиля заметно уступают возможностям соседей по потоку на летних шинах. Держите большую дистанцию и не гоняйте, особенно в жаркие дни.
Если намерены докатать за лето зимний комплект шин, то можете удалить пассатижами остатки шипов. Труд отнюдь не Сизифов, можно справиться часа за два.
А еще поддерживайте чуть более высокое давление в шинах — на 0,2 бара от рекомендованного производителем автомобиля.
А есть ли плюсы?
Есть, но только один. Проходимость зимних шин в грязи чуть лучше, чем у летних.
***
Ездить летом на зимней резине не доставит удовольствия, небезопасно и вредно для кошелька. Но в критической ситуации передвигаться можно, с «соблюдением необходимых мер предосторожности» — как, собственно, это и написано в ПДД.
Есть ли недостатки в использовании зимних шин летом?
Когда я купил новый внедорожник в декабре прошлого года, дилер продал мне зимнюю резину и идентичные литые диски. Мне дали всесезонные шины, которые выглядели совершенно новыми и не были в мешках, и я хранил их дома. Машина стояла в гараже с января по апрель, пока я был в Мексике. Когда я вернулся весной, дилерский центр снова включил всесезонные (они сказали). Но когда на прошлой неделе я приехал на внедорожнике, чтобы надеть зимнюю резину, мне сказали, что зимняя резина уже была на нем.Значит, этим летом я проехал 15 000 км на зимней резине. Менеджер говорит, что я должен был услышать и почувствовать разницу (зимняя резина у меня впервые). Он предложил мне кредит в размере 150 долларов на будущее обслуживание и с тех пор повысил его до 250 долларов. Он не станет заменять зимние шины, потому что, по его словам, они изношены только на 90 процентов. Я не уверен, что мне делать. — R., Edmonton
Зимние шины на летних дорогах изнашиваются быстрее, но один эксперт говорит, что вам следует заключить сделку и не беспокоиться о новых колесах.
«Предложение дилера о компенсации кажется справедливым, так как я сомневаюсь, что сезон работы с низкой нагрузкой может привести к чрезмерному повреждению шин», — сказал Джордж Ини, президент Автомобильной ассоциации защиты, наблюдательной организации, работающей по подписке. «Практика оставлять зимние шины на автомобиле круглый год стала довольно обычным явлением в Квебеке, потому что закон делает использование зимних шин обязательным зимой, но не требует их снятия в конце зимы».
История продолжается под рекламой
В отличие от всесезонных шин, которые становятся жестче, как хоккейная шайба, когда температура опускается ниже 7 ° C, резина в зимних шинах разработана таким образом, чтобы оставаться эластичной до -40 ° C.
Поэтому лучше держатся на замерзшей дороге. Но эта мягкость также означает, что они быстрее изнашиваются.
«Производители шин сообщили APA, что зимние шины рассчитаны на работу на устойчивых скоростях, превышающих установленные в Канаде, и что они разработаны, чтобы оставаться безопасными в летнем использовании — никаких выбросов из-за работы при более высоких температурах», — Ини сказал. «Однако испытания новых зимних шин в теплую погоду показывают, что управляемость будет менее точной, а тормозной путь будет длиннее.«
Но, тем не менее, может ли вождение с зимними шинами быть менее безопасным на летних дорогах?
» Зимние шины обычно плохо останавливаются ни на сухой, ни на мокрой поверхности, часто требуется на несколько длин больше, чем у всесезонных шин, «Большинство всесезонных и высокопроизводительных всесезонных шин обладают хорошим сопротивлением аквапланированию, но зимние шины могут быть хорошими или плохими».
Зимние шины с узким рисунком протектора с «большим количеством ламелей (прорезей), чтобы не прикусить». в снег и ракель на льду «с большей вероятностью начнут аквапланирование, пишет журнал.
Но один эксперт по безопасности сказал, что он предпочитает зимние шины на теплых дорогах.
История продолжается под рекламой
«Я много раз ездил во Флориду из Оттавы со своими зимними шинами — я уезжаю сюда зимой и использую зимние шины во Флориде», — сказал Рейнальд Маршанд, генеральный менеджер программ в Канаде. Совет по безопасности, по электронной почте.
Если вы ездите на зимних шинах или на всесезонных шинах, убедитесь, что давление в шинах подходит для вашего автомобиля — цифры на наклейке внутри двери.Давление в шинах падает вместе с температурой, поэтому зимой проверяйте давление не реже одного раза в месяц.
Сделка или нет?
Ошибки случаются. Но если вы не можете убедить дилера или механика признать это, какой выход?
Вы можете подать жалобу в провинциальный регулирующий орган — в данном случае в Совет автомобильной промышленности Альберты (AMVIC).
«В некоторых случаях сотрудник службы поддержки потребителей может попытаться найти альтернативное разрешение спора от имени потребителя — это дает бизнесу возможность работать со своим клиентом для решения проблемы», — сказала Линетт МакЛауд, пресс-секретарь AMVIC, электронное письмо.«Процесс является добровольным, и AMVIC не имеет полномочий заставлять бизнес возмещать расходы потребителю».
История продолжается под рекламой
Если будет установлено, что магазин или дилерский центр нарушает законы о защите прав потребителей, отдел расследований AMVIC проведет «дальнейшую проверку», — сказал МакЛауд.
AMVIC не говорит, как законы могут применяться в этом случае.
Ини сказал, что слышал о магазинах, потерявших шины, которые потребители хранили при себе на лето.
В таких случаях «решение для магазина состоит в том, чтобы предложить кредит на покупку сменных шин или четырех новых или бывших в употреблении шин», — сказал Ини.
Есть вопросы по вождению? Отправьте его на [email protected] . Канада — довольно большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.
Мы переработали раздел «Привод» — взгляните на него
Могу ли я использовать зимние шины круглый год?
«Можно ли использовать зимние шины летом?» Вы удивляетесь, наблюдая, как температура на приборной панели растет с каждым днем.Хотя неудобство смены шин в зависимости от сезона кажется болезненным, последствия использования зимних шин в течение всего года не стоят того. Узнайте больше о последствиях использования зимних шин в течение всего года и о том, почему их рекомендуется заменить.
Стоит ли использовать зимнюю резину летом?
Если вы живете в районе с особенно холодными зимами, вы, вероятно, слишком хорошо знакомы с необходимостью (и неудобствами) замены шин на зимние шины при понижении температуры.
В таких штатах, как Колорадо, автомобилисты могут извлечь выгоду из использования зимних шин для навигации по заснеженным или покрытым льдом шоссе. Фактически, в определенных районах и дорожных условиях Департамент транспорта Колорадо требует от водителей, чтобы их автомобиль имел зимние характеристики, а зимние шины являются одним из множества способов, с помощью которых водители могут соответствовать требованиям штата.
У вас может возникнуть соблазн оставить зимние шины включенными круглый год, чтобы сэкономить время и не беспокоиться о замене их на всесезонные или летние шины.Однако зимние шины обладают уникальными характеристиками и технологиями, которые не рекомендуются для круглогодичного использования.
Почему я не могу оставить зимнюю резину включенной круглый год?
Зимние шины предназначены для сохранения сцепления с дорогой в снежных, обледенелых и влажных условиях. Они используют уникальные функции, которые помогают им работать так, как задумано.
Например, шины Bridgestone Blizzak WS90 изготовлены из специальной резины, которая сохраняет гибкость при отрицательных температурах.Некоторые модели зимних шин также имеют металлические шипы, встроенные в протекторы, чтобы помочь им скользить по обледенелым дорогам или более глубоким протекторам и удерживать их, что помогает им справляться с заснеженной или слякотной погодой.
Все эти дополнительные функции и технологии хороши, когда вы мчитесь по снегу, но они не нужны и могут даже нанести вред, когда вы путешествуете летом. Фактически, если оставить зимнюю резину включенной круглый год, может произойти несколько вещей:
- Они изнашиваются быстрее. Те же глубокие протекторы, гибкая резина и шипы, которые обеспечивают сцепление зимних шин в холодные месяцы, могут привести к их более быстрому износу при повышении температуры.
- Они не будут работать так, как вы от них хотите. Использовать зимние шины в летних условиях — все равно что играть в лыжных ботинках в футбол — это просто не работает! В теплую погоду уникальные особенности зимних шин могут поставить под угрозу управляемость, маневренность вашего автомобиля и, в конечном итоге, вашу безопасность на дороге!
Когда мне следует менять зимнюю резину?
Если вы не знаете, когда переходить с зимних шин на всесезонные или летние, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или производителем шин! Обычно считается, что зимние шины можно сдавать на хранение, когда погода постоянно достигает температуры выше 45 ° F.
Если температура в вашем районе имеет тенденцию резко меняться или вы большую часть времени ведете машину в то время суток, когда на улице очень холодно, вы можете подумать о том, чтобы подождать еще несколько недель. И наоборот, водителям может быть рекомендовано заменить зимние шины на , когда температура начинает опускаться ниже 45 ° F.
Кроме того, если вы не хотите менять шины два раза в год, подумайте о всесезонных шинах с технологией WeatherGrip, которые созданы для того, чтобы держать вас под контролем в любую погоду.
Независимо от того, когда вы решите перейти с зимних шин на летние или всесезонные, очень важно, чтобы вы это сделали. Если дождаться первой волны тепла, чтобы перевести зимние шины в спящий режим, это может привести к преждевременному износу шин и снижению производительности автомобиля. Подготовьте свой автомобиль или грузовик к дороге (и сезону) вперед, воспользовавшись услугами по демонтажу и установке шин в местном отделении Firestone Complete Auto Care. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас!
Езда на зимней резине летом: рискованное предприятие!
Безопасно ли ездить на зимних шинах круглый год? Выгодно ли никогда их не менять? Обязательны ли летние шины? Влияет ли тип шин на управляемость автомобиля? Вот некоторая информация, которая должна ответить на ваши вопросы.
Во-первых, имейте в виду, что нет закона, обязывающего вас менять зимние шины на летние или всесезонные при наступлении теплой погоды, даже если от 7 ° C летние шины имеют полное сцепление с дорогой. Фактически запрещено ездить с изношенными шинами.
Закон гласит, что глубина протектора (поверхность, контактирующая с дорогой) должна быть не менее 1,6 мм (2/32 дюйма), независимо от того, какой тип шин установлен на вашем автомобиле.
Поскольку зимние шины являются обязательными в Квебеке до 15 марта каждого года, может показаться экономически выгодным держать их круглый год, но внешний вид может быть обманчивым.
Вы сэкономите деньги, сохраняя зимнюю резину?
Зимние шины изготовлены из терморезины, специально разработанной для сохранения эластичности при падении ртути, что придает им превосходные характеристики сцепления с дорогой в холодную погоду. Однако эта резина деградирует намного быстрее при повышении температуры. Если вы решите оставить зимние шины включенными круглый год, индикаторы износа протектора, показывающие, что пора покупать новые шины, появятся быстрее, как правило, менее чем через 10 000 километров.
Вы можете заранее сэкономить, не устанавливая летние или всесезонные шины на свой автомобиль, но вскоре вам придется потратиться на новые зимние шины. Покупка зимних шин: несколько ориентиров
Зимняя резина летом: больший расход топлива?
Зимние шины обеспечивают повышенное сопротивление дороге, что не только делает их более шумными во время движения, но и снижает расход топлива.
Так что держать их круглый год гораздо менее экономично, чем может показаться.Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вам лучше делать ежегодную замену шин самостоятельно.
Переход на летние шины: проблема безопасности
Воздействие тепла на резину зимних шин увеличивает риск выброса, из-за которого водитель может потерять контроль над автомобилем. Риск аквапланирования также возрастает, поскольку протекторы зимних шин не так эффективно отводят воду, как протекторы летних или всесезонных шин.
CAA-Quebec провело исследование, направленное на оценку эффективности зимних шин, используемых летом, по сравнению с эффективностью всесезонных шин, используемых в тот же период.
Исследование эффективности зимних шин летом
Результаты показывают, что тормозной путь зимней шины летом больше, чем у всесезонной шины, особенно на мокром дорожном покрытии. Например, автомобилю с зимними шинами, движущемуся со скоростью 100 км / ч под дождем, потребуется тормозной путь 93,8 метра по сравнению с 74,3 метра на всесезонных шинах — разница в 26%! Поскольку испытания проводились на новых шинах при температуре 20 ° C, сложно думать о рисках вождения с зимними шинами во время жары!
Исследование CAA-Quebec также показывает, что вождение с зимними шинами летом затрудняет маневры уклонения от дороги в чрезвычайных ситуациях.Поскольку протекторы шин размягчаются в жарких условиях, автомобиль будет иметь тенденцию к заносу, если водитель попытается совершить резкий маневр.
Поэтому настоятельно рекомендуется менять шины в начале теплой погоды для вашей собственной безопасности и безопасности окружающих.
У вас есть вопросы о вашем автомобиле или вы хотите убедиться, что вы ведете машину безопасно? Спросите экспертов службы автомобильных консультаций CAA-Quebec по телефону 1 888 471-2424 или на сайте caaquebec.com.
Руководство по зимним автомобильным шинам
Весной часто бывает сложно определить, будет ли погода семидесятыми, солнечной или зимней со снегопадом.По мере того, как становится теплее и месяцы переходят с весны на лето, вы можете задаться вопросом, когда следует менять зимние шины на летние и осенние месяцы, или приемлемо ли ездить на зимних шинах в течение всего года.Если в районе, в котором вы живете, регулярно наблюдается температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины просто необходимы. В регионах, где редко бывает снег, а зимние температуры умеренные, например, в южных частях Соединенных Штатов, идеальным вариантом будет хороший комплект всесезонных шин. Всесезонные шины предназначены для работы в любых дорожных условиях, включая мокрые и сухие дороги, а также иногда легкий снег.Зимние шины с шипами или без шипов, также известные как зимние шины, — это шины, обеспечивающие дополнительное сцепление на снегу или льду. Их большая глубина протектора и особый дизайн созданы специально для холодной погоды. Резина сохраняет мягкость, что делает ее более гибкой и позволяет ей адаптироваться к дороге в более холодных и суровых условиях.
Зимние шины
Правильный комплект шин в зимних условиях действительно может иметь значение. Зимние дороги могут быть опасными и непредсказуемыми, поэтому необходимо добавить зимние шины, чтобы выдержать такие условия, как сильный снегопад и гололед.Уникальная глубина протектора и рисунок протектора уменьшают скопление снега, обеспечивая в целом лучшее сцепление со снегом, контролируя снег и слякоть и сбрасывая воду.
Полноприводные и зимние шины
Это миф — предполагать, что, поскольку ваш автомобиль может быть полноприводным (AWD) или полноприводным (4WD), вы можете обойтись без зимних шин зимой. Полноприводные и полноприводные автомобили улучшают тягу, направляя энергию на все четыре колеса во время ускорения, в отличие от двухколесного или переднего привода, который направляет энергию только на два колеса.К сожалению, AWD и 4WD не помогают при нажатии на тормоза, тогда как зимние шины улучшают сцепление с дорогой при разгоне, поворотах и торможении.
Независимо от того, из чего сделан «привод» вашего автомобиля: передние, полноприводные или задние, зимние шины следует устанавливать комплектами по четыре, чтобы все четыре шины могли работать вместе. Если вы оставите на автомобиле две всесезонные шины вместе с зимними шинами, это не приведет к равномерному износу шин. Для лучшего управления, контроля и, что наиболее важно, безопасности в суровых зимних условиях, замените все четыре всесезонные шины на четыре зимних.
Почему не стоит ездить на зимних шинах круглый год
Поскольку зимние шины созданы специально для снега, льда и слякоти, ездить на зимних шинах круглый год не рекомендуется:
- Зимние шины имеют агрессивный протектор, не рассчитанный на увеличение пробега. Всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать более высокие температуры и, следовательно, служить дольше.
- Зимние шины часто бывают шумными и склонны к неравномерному износу протектора.
- В некоторых штатах шипованные шины можно использовать только в холодное время года.
- Они вызывают снижение производительности. Зимние шины просто не предназначены для нормальных дорожных условий и управляемости.
Когда, наконец, наступит весна, смело возвращайтесь к своим всесезонным шинам. Хотя зимние шины лучше подходят для сезона, для которого они предназначены, они плохо себя чувствуют на теплом сухом асфальте и быстрее изнашиваются. При замене шин с зимних на летние или с летних на зимние обязательно отнесите свой автомобиль в авторитетный сервисный центр по обслуживанию шин.
В целях безопасности всегда проверяйте зимние шины перед тем, как отправиться в снежное приключение.
Почему ездить на зимних шинах летом — плохая идея | Страхование молодежи
Опубликовано 8 июня 2020 г. в СМИ, Общие, Советы по страхованию, Автострахование, Знаете ли вы ?, В новостях
Вы не поверите, но удивительно большое количество людей не осознают, что летом нельзя ездить на зимних шинах. Мы объяснили, почему вам не следует этого делать!
Чтобы уточнить, технически вы можете ездить на зимних шинах летом, ваша машина по-прежнему будет ездить.Но есть обширный список причин, по которым это ужасная идея. Мы объясним основные причины, по которым вам не следует этого делать.
Если вам интересно, когда лучше всего менять зимнюю резину, обязательно прочтите это.
Две причины не использовать зимние шины летом
Резина
Зимние шины сделаны из большего количества резины и содержат специальные резиновые смеси, которые делают шину более мягкой и помогают сохранять ее мягкостью в холодную зимнюю погоду. Из-за этого, подвергая их воздействию летней жары, они изнашиваются намного быстрее, а это означает, что вам придется менять их гораздо чаще.Не говоря уже о том, что это может подвергнуть вас риску прорыва шины.
Ботфорты
Знаете ли вы, что у каждой шины свой рисунок протектора? Это правда!
Рисунок протектора разработан для конкретных условий. Зимние шины имеют гораздо более глубокий протектор, чтобы помочь вам поддерживать контакт с дорогой при наличии снега и льда, в то время как у других шин более мелкий протектор, предназначенный для более плавной езды в летних условиях. В итоге, если вы будете ездить на зимних шинах в летнюю жару, ваши протекторы изнашиваются, повреждаются, и вы потеряете все преимущества более глубокого протектора, когда снова наступит зима.
Может показаться, что это простой способ сэкономить деньги, но в конечном итоге сезонная замена шин ничем не заменит. Это не только обезопасит вас в дороге, но и других. Свяжитесь со своим страховым брокером Youngs сегодня, чтобы узнать о скидках на зимние шины.
Щелкните здесь, чтобы получить МГНОВЕННОЕ автоматическое предложение »
ПОДОБНЫЕ СООБЩЕНИЯ
Важные факты, которые вы должны знать, прежде чем брать вашего питомца на прогулку »Плюсы и минусы борьбы с наездом и бегством»
Водить зимние шины летом — плохая идея? Да, и вот почему
Для многих водителей смена шин по окончании сезона — неизбежное зло.Смена всесезонных шин и зимних шин каждые шесть месяцев не творит чудеса с вашим бюджетом, но важна для вашей безопасности (и это даже закон Квебека).
Стремясь сократить расходы, связанные с автомобилем, вы можете подумать, что сэкономите деньги, просто используя зимние шины летом.
Но это плохая идея.
В чем разница? Что ж, кроме пиктограммы «горная вершина и снежинка», вы можете подумать, что это обе шины, и они служат одной цели.Хотя на бумаге это выглядит хорошо, на практике все становится немного сложнее.
Вероятно, вы не хотите сталкиваться с такими сложностями в дороге, поэтому мы расскажем о них ниже.
Что делает использование зимних шин летом такой плохой идеей?
Хотя на первый взгляд они могут выглядеть похожими, летние и зимние шины совсем не одинаковы. Технически, вы можете не снимать зимние шины в летние месяцы и управлять автомобилем.Колеса будут поворачиваться, и на более низких скоростях у вас будет некоторое сцепление с дорогой.
Впрочем, с вашими колесами немало бы пошло не так. Давайте посмотрим, что отличает зимние шины от летних и как на них влияют окружающая среда и состояние автомобиля:
Процент использованной резины
В то время как оба типа колес содержат резину, зимние шины намеренно изготавливаются с более высоким процентным содержанием резины. Это делает их более мягкими и помогает им оставаться эластичными при минусовых температурах.
Они также содержат гидрофильные резиновые смеси, которые гарантируют, что ваши зимние шины будут иметь сцепление на холодных и мокрых поверхностях. Таким образом, ездя на зимних шинах летом, вы подвергаете их раскаленной дороге, для которой они не созданы.
Вы можете видеть, как это было бы контрпродуктивно.
Это заставит их деградировать намного быстрее. И это самый минимум на лето. Вы также можете износить зимние шины:
- Забываете повторно накачивать шины каждый месяц
- Перегрузка вашего автомобиля тяжелыми предметами и / или большими группами людей.
Пройдет совсем немного времени, прежде чем жар асфальта и другие факторы соскребут резину прямо с вашей шины. Последствия могут быть настолько ужасными, что могут вызвать разрушение шин.
ламели для шин
Эти крошечные линии и «порезы», которые вы видите на блоке протектора шины, называются ламелями. Эти ламели есть как на зимних, так и на летних шинах, но на зимних шинах их намного больше.
Некоторые шины, созданные специально для суровых зимних условий, могут иметь на несколько тысяч ламелей больше, чем обычные всесезонные шины.Щелевидные прорези помогают вашим шинам найти дорогу сквозь снег и слякоть, а также повышают их проходимость по льду.
У каждой шины свой рисунок ламелей.
Они выталкивают снег и слякоть по бокам ваших колес, чтобы блоки протектора могли лучше контактировать с тротуаром (или твердым снегом и льдом), улучшая сцепление с дорогой.
Рисунок протектора
На каждой шине есть рисунок протектора. Хотя они могут отличаться от одного производителя к другому, каждый рисунок по-разному влияет на шины.
Вы можете подумать, что они здесь просто для галочки, но это еще не все. Например, у вас есть направленный рисунок протектора в форме стрелки, который создан специально для обеспечения эффективности вашего автомобиля на мокрой дороге и обеспечения защиты от аквапланирования.
Тогда у вас есть симметричный рисунок, который является экономичным, бесшумным и экономичным, но не обеспечивает такой же защиты, как первый. Поскольку зимние шины создаются с учетом обледенения и заснеженных дорог, можно ожидать, что рисунок протектора зимних шин будет намного глубже.Они помогают преодолевать снег, лед и слякоть, прокладывая путь для шины и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.
Хотя сохранение того же состояния в течение всего года может сначала показаться идеей экономии денег, это может привести к ненужным расходам для вашего автомобиля — не говоря уже о возможном ремонте, если вы испытаете лопнувшую шину на шоссе. Хотя ездить на зимних шинах летом может показаться проще, чем менять их два раза в год, менять их сложно, только если вам придется делать все самостоятельно.
Большинство шинных магазинов взимают приемлемую плату, чтобы сделать это за вас, включая установку и оптимальную балансировку шины.
Независимо от того, покрыты ли дороги снегом, вы будете счастливы, что ваш автомобиль застрахован! Зайдите, получите предложение и составьте идеальный план страхования для всех ваших потребностей!
Указанная вами цена — это просто и понятная цена, которую вы платите.
зимних шин круглый год | Kal Шина
Зимняя резина предназначена для использования в один сезон: зима.Хотя использование 3-х сезонов зимой может быть более вредным, чем если бы вы использовали зимние шины круглый год, если вы едете зимой в теплые месяцы, вы жертвуете производительностью, экономией топлива и сроком службы ваших шин.
Хорошая новость в том, что есть специальная зимняя шина, которая может использоваться как летняя. Это всепогодная шина, но мы поговорим об этом чуть позже. А пока почему бы вам не использовать зимние шины летом?
В чем разница между зимними, трехсезонными и летними шинами?
Резиновая смесь зимних шин была разработана таким образом, чтобы оставаться мягкой и обеспечивать сцепление при температуре +7 C и ниже.Всесезонные и летние шины имеют более твердый состав, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой при температурах выше +7 ° C.
Зимние шины имеют более агрессивный рисунок протектора, который цепляется за лед и снег и отталкивает слякоть, а 3-сезонные (всесезонные) сезон), а летние шины имеют более тонкий протектор, который обеспечивает сцепление с дорожным покрытием в теплых и сухих, а также в мягких влажных условиях.
Какие риски возникают при использовании зимних шин круглый год?
Более быстрый и неравномерный износ
На теплых и горячих дорожных покрытиях резиновая смесь зимних шин изнашивается быстрее и более неравномерно.Зимние шины рассчитаны на два-три сезона, но если они устанавливаются на автомобиль в течение 12 месяцев подряд, их необходимо заменить раньше.
Плохая работа на сухом и мокром асфальте
Зимние шины, разработанные для обеспечения превосходного сцепления на льду и снегу, теряют управляемость при движении по сухой или мокрой дороге. Более мягкий и мягкий состав зимних шин снижает маневренность и реакцию на торможение в теплую погоду и может вызывать чрезмерный шум при движении по сухому асфальту.
Сниженная экономия топлива
Сопротивление качению, вызванное использованием зимних шин в межсезонье, также приводит к увеличению расходов на насос. Летние шины имеют более твердый состав, благодаря чему они плавно катятся, а это означает большую экономию топлива.
Есть ли другие шины, которые можно использовать круглый год?
Если у вас есть бюджет только на один комплект шин для использования в течение года, одним из решений является поиск всесезонных шин.
Всесезонные шины Nokian отличаются надежным сцеплением с дорогой и устойчивостью, позволяя ездить как в холодные, так и в теплые месяцы.
Однако, хотя всепогодные шины безопасны для езды в большинстве зимних условий, если вы живете в районе, где вы постоянно сталкиваетесь с тяжелым, плотно утрамбованным снегом и льдом, в том числе с черным льдом, зимние шины обеспечат сцепление при торможении и поворотах. тебе нужно.
Чтобы узнать больше, прочитайте наш пост «Всепогодные, трехсезонные и зимние шины».
.