Мондео 3 рестайлинг: Купить Ford Mondeo III Рестайлинг

Ford Mondeo (3) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Технические характеристики

На автомобилях прежних генераций, в основном, стояли бензиновые агрегаты. Здесь их тоже больше, но наблюдается увеличение дизельных установок. Вопросы экологии (все моторы отвечают стандартам Евро 4) и экономии топлива заставили производителя пойти на такой шаг.

Концерн решил отказаться от двигателей с объемом 1.6 л. Тяга у них была маленькая, поэтому было решено сделать базовым мотором установки 1.8. Отпал вопрос, что выбирать, 1.6 или 2.0.  

Начнем обзор с бензиновых агрегатов.

Двигатели Duratec HE 1.8 имели 4 цилиндра и мощность 110/125 «лошадей», исходя из модификации. Это разработка японской компании Мазда. У нее мотор обозначался, как MZR L8. Отсюда и взаимозаменяемость с Мазда 2.3.

Кроме Мондео этот двигатель монтировался и на другие модели: Фокус 2-го поколения и С-Max первой генерации. Он часто модернизировался. Его оснащали впускным коллектором с завихрителем, комплектовали дроссельной заслонкой под  электронным управлением, он получил потом зажигание от катушек зажигания.

У седана Форд Мондео двигатель 1.8 3 расходовал на 100 км 7.8 л. бензина.

После рестайлинга 2003 г. появился мотор 1.8 с индексом SCi. Прямой топливный впрыск увеличил мощь силовой установки до 130 «лошадок». Расход топлива Форд Мондео 3 1.8, практически, не увеличился, 7.9 л./100 км. Разгон до «сотни» займет 10.2 сек.

Теперь разберем характеристики двигателя 2.0 Форд Мондео 3 на бензине.

Мотор Duratec HE 2.0 уже имел мощность в 145 «лошадок». Конструкция этого двигателя почти такая же, как и у 1.8. Разница в диаметре цилиндров (83 против 87.5 мм). Оба мотора с цепным приводом ГРМ (меняется через 250 тыс. пробега). У них отсутствует гидрокомпенсатор. Однако двухлитровый двигатель работает тише, он более эластичен и у него тяга повыше. Поэтому рекомендуется брать автомобиль с мотором 2.0.

У бензиновых Форд Мондео 3 2.

0 расход топлива зависит от комплектации. Если у седана оснащение Core/MT Trend, на 100 км автомобиль будет расходовать 8 л. При комплектации Ghia/AT Trend контрактный двигатель Форд Мондео 3 2.0 начнет «жрать» 9.4 л. Естественно, расход в городском цикле будет выше, чем на трассе. Разгон Форд Мондео 3 2006 2.0 – от 9.2 (MT Trend) до 12.8 сек. (MT Core).  

Хорошо зарекомендовали себя и 6-цилиндровые двигатели Форд Мондео 3 2.5 и 3.0. Если первые два агрегата были родственниками Мазды, эта установка является – «сестра» ягуаровского AJ-V6.

Модель LCBD имела объем 2.5 и мощность 179 «лошадей». Модель REBA/MEBA – 3.0 и мощность 204/226 л.с. для стандартной/спортивной (ST220) версии. Эксплуатационный ресурс агрегатов составляет 500 тыс. км без капремонта, а цепного привода ГРМ – 250

Топливный расход Форд Мондео 3 2.5 автомат 9.8-9.9, разгон «до сотни» занимает 8.3 сек. У трехлитрового агрегата – 10.4 л., 7.4 сек.

 Рекомендуем использовать качественный бензин и аналогичное моторное масло. Так вы продлите эксплуатационный срок силовых установок. Можете также просмотреть отзывы о Форд Мондео 3 2.0 бензин.

Переходим к дизельным агрегатам.

Их было четыре. Из них три — двухлитровые моторы Duratorg с мощью в 90, 115, 130 «лошадей». Первый — только TDDi, третий – только TDCi (Форд Мондео 3 2.0 TDCI 130), а второй мог быть и тем, и другим. Четвертая установка – это Duratorg TDCi с объемом 2.2 и мощностью в 155 л.с.

На моторах TDDi, выпускаемых вплоть до 2003 г. включительно, устанавливалась система Бош VP30/VP44, отвечающая за впрыск топлива. Начиная с 2004г, на двигателях TDCi её заменили на Common Rail.

Специалисты считают, что TDDi имеет более простую конструкцию, поэтому стоимость его обслуживания будет ниже. Однако TDCi более эффективен в работе, особенно Дуратек автомат. Но положительных отзывов удостоились оба агрегата.

Теперь технические характеристики Форд Мондео 3 2.0.

Расход топлива у дизельные двигатели Форд Мондео 3 составляет 5. 9-6.0 л.

Что можно сказать о Форд Мондео 3 2001 дизель? Если заправляться качественной соляркой и регулярно проходить техобслуживание, двигатель автомобиля верно прослужит до пробега 150000 км, и даже 200. Но вот дальше будут проблемы с сажевым фильтром, топливной системой, клапаном ЕГР.  

Какой двигатель лучше у Форд Мондео 3, решать вам. Бензиновые агрегаты более мощные (максимальная скорость – 225 км/ч, а у ST220 и вовсе 243, разгон – 7.5 сек.), дизельные – экономичные (на трассе – до 4.5 л.). Можно также посмотреть отзывы владельцев Форд Мондео 3 с двигателем 2.0 дизель.

Все моторы машины были надежными, но и проблемы были. О некоторых неисправностях двигателя Форд Мондео 3 можно почитать в последнем разделе статьи.

Чтобы не терять мощность мотора, рекомендуется каждые 60 тыс. пробега проверять степень его сжатия.

Объем топливного бака – 58 л., независимо от кузова автомобиля.

На Мондео 3 устанавливались две механические КПП, пятискоростная MTX75 и шестидиапазонная MMT6. Без вскрытия они могут эксплуатироваться до 200 тыс.км. При замене рекомендуем одновременно менять и маховик!

Менее надежны «автоматы». До 2003 г. машина оснащалась АККП 1994 г. выпуска (!). Единственное достоинство – дешевые запчасти с недорогим ремонтом. Ресурс – 100 тыс. пробега. После капремонта это может быть и 5 тыс., и 100. Это уже лотерея.

После рестайлинга на Мондео 3 устанавливалась пятиступенчатая АКПП Jatco 5F31J, которой оснащались  автомобили японского производства (Мазда, Нисан, Мицубиши), а также немецкий Фольксваген. Ресурс «автомата» -200 тыс.км.

Ford Mondeo III — описание модели

Общая информация об автомобиле

Ford Mondeo 3 – переднеприводной автомобиль «D»-класса,  выпускавшийся европейским подразделением Ford в трех вариантах кузова – хетчбек, универсал, седан. Третье поколение Форд Мондео производилось с 2001 по 2007 год. Выпускался в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване.

В начале 2000 года компания Форд представила модель Ford Mondeo 3 на Парижском автосалоне. Производство началось в 2001 году на бельгийском заводе компании.

Автомобиль стал крупнее предшественника. Дизайнер европейского отделения Форд — Крис Берд, разработал проект кузова в соответствии с концепцией Форд «new edge» — «новая грань», что означает смешение в оформлении острых углов и плавных линий, овальных и треугольных форм.

Был значительно укреплен кузов: по устойчивости к деформациям он стал на 60% прочнее предшественника, гарантия от сквозной коррозии увеличилась до 12 лет, благодаря 24-этапной обработке металла при сборке кузова. Колесная база была увеличена на 150 мм, колея на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, салон стал просторней.

Отказавшись от двигателей Zetec, на Ford Mondeo 3 стали устанавливать новое семейство двигателей  Duratec: бензиновые  объемом 1.8 и 2.0 л (от 110 до 145 л.с.), турбодизельный объемом 2.0 л (от 90 до 130 л.с.), а  также 2,5 и 3-литровые двигатели V6.

Система безопасности  дополнилась новыми электронными системами: помимо АБС с электронной системой распределения тормозного усилия, на автомобиль устанавливали систему помощи при аварийно торможении (EBA) и систему электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 годах. В основном, слегка менялся дизайн и интерьер: новая решетка радиатора, фары и задние фонари, противотуманные фары. Появились комплектации Titanium и  Titanium X со вставками  из хрома и накладками на дверях цвета титана.

В 2003 году добавился новый бензиновый двигатель с прямым впрыском Duratec SCi объемом 1,8 литра, обогревы сидений получили больше ступеней регулировки, появился единый пульт управления для климат-контроля и «печки».

Выпуск модели прекратился в 2007 году, после выхода на рынок четвертого поколения Форд Мондео, спроектированного согласно новой концепции кинетического дизайна.

Технологические особенности и характеристики

Новые опции третьего поколения Мондео — это мощная аудиосистема, возможность установки спутниковых навигационных систем, мультимедийная система с тач-скрин экраном для водителя и двумя независимыми экранами для задних пассажиров.

«Заряженная» версия Мондео – ST220, была мощнее предшественника на 20 л.с.. Она оснащалась 6-цилиндровым 24-клапанным двигатель объемом 3.0 л (223 л.с.). С ним автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек., максимальная скорость составляла 243 км/ч.

Элементы безопасности в салоне дополнились  боковыми надувными шторками безопасности на передних и задних сиденьях, боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.

Интересные факты

Автомобиль был разработан специалистами компании в довольно короткие сроки — за 24 месяца.

До первого представления на автосалоне модель существовала только в компьютерном варианте.  Такой подход был редкостью для того времени, хоть уже использовался компанией для разработки универсала Форд Мондео 2. Нововведение не раз подвергалось критике, но результат доказал прогрессивность новой технологии Форд.

Знаменитый автомобильный журналист Джереми Кларксон использовал Форд Мондео 3 в качестве личного автомобиля, а тест-драйв  версии Ford Mondeo ST 220 включил в серию своих автомобильных передач.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Просторный салон модели один из самых передовых в классе. Стал больше и кузов – Ford Mondeo 3 превзошел по габаритам своих одноклассников — Citroёn С5 (11 см), Volkswagen Passat (на 2 см), Renault Laguna II (на 15 см),  Peugeot 406 (на 17 см).

Выигрывает Форд  в грузоподъемности – она на 50 кг больше, чем у Mazda 6. 510-литровый багажник больше чем у Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

На Форд Мондео 3 впервые в своем классе стали устанавливаться в 16-дюймовые шины в стандартной комплектации. На заказ устанавливались  17- и даже 18-дюймовые колеса. Peugeot 406 и Volkswagen Passat поначалу оснащались только 15-дюймовыми.

Но главное преимущество модели – превосходная управляемость, ставшая эталонной в классе.

Обзорность Форд Мондео 3 не слишком хороша – она ограничена высокой кормой и небольшими наружными зеркалами.

Цифры и награды

Модель становилась «Автомобилем года» в 2001 году и «Лучшим семейным автомобилем» в  2006 по версии британского издания «What Car?» В 2001 «Лучшим автомобилем» его назвал также журнал  «Top Gear». В 2005 году EuroNCAP присудило Ford Mondeo 5 звезд по результатам краш-тестов.

За время выпуска третьего поколения Форд Мондео в России было продано более 60 тысяч автомобилей.

 

Все отзывы хозяевFord Mondeo III рестайлинг

Это моя первая машина в неполные пятьдесят лет. Искал полтора года, хотелось посолиднее, согласно возрасту и понимания жизненных ценностей и до 6000уе. Остановился на первом Мондео, так как понял, что в D классе по цене ему нет равных. Самое главное — я мог себе это позволить. На смотринах первой машины (седан, 1.6, 1994, 175тыс, 6300уе) слегка разочаровала внешность и низкая посадка, к тому времени о Мондео знал многое и сразу разглядел потекшую рейку (самое слабое место у Мондео, больше 1000уе новая), поэтому вариант отмел.

Вторую договорился смотреть на СТО, прождал целый час, зато как подъехала — влюбился с первого раза: хэтч, зеленый перлит и, самое главное, низкая посадка вкупе с антикрылом создавала впечатление солидной спортивности. Дальше-больше: 1.8, 1994, честных 195тыс, кондиционер и все за 5400уе. Дело было в начале января. На другой день покупаю гараж, а через три дня прежний хозяин загнал в него уже мою Моню, сам же еще через два дня гонял уже на новом Passat B6. Не буду рассказывать, как я осваивал азы вождения (напоминаю, это моя первая машина). На дороге Mondeo уважают, даже если делаю что-то вразрез с общими правилами (по неопытности), уступают, очень редко просигналят молодые несдержанные на «папиных» авто. У меня с детства плохо с вестибулярным аппаратом, в авто укачивало постоянно, так вот на Моне я про это забыл, на трассе сливаюсь с ней, а рулится она, как пьется воздух Коктебеля, легко и ненасытно.

Весной огорчил кондиционер, не работал, тут я и понял, почему так дешево купил. Оказалось, сгнил ресивер, новый+заправка+работы=220у. Зато теперь есть живительная прохлада, когда ехал обратно — песню пел. За четыре месяца эксплуатации поменял датчик давления масла — 4уе, самостоятельно шланг ГУРа — сопливил, покрасил капот и слегка правое крыло — 150уе (рыжие точки)+поменял стекло левой фары (поймал камень). Весной собираюсь пройтись по низу, где побито камушками, и поменять задние барабаны+сцепление, сделать антикоррозийку (это решил сделать сам, так как тщательность исполнения проконтролировать невозможно), промыть оба радиатора и поменять шланги. Вроде и все траблы, на первый взгляд много, но это ведь в течение года и все с любовью и настроением. Да, поставил Питерскую защиту «шериф», всем рекомендую, сам и за 40 минут, все встало в штатные отверстия. Теперь задумываюсь о Focus C-Max, так как по воскресеньям выезжаю на рыбалку, а Мондео ох не любит грунтовку. А Моню свою все равно очень люблю и лелею. Она меня в горку на первой передаче из любого раскисшего дерьма вывозит (грунтовка), если не газовать, но я ее берегу.

Ford Mondeo 2005 — 2007

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

---

Технические характеристики Ford Mondeo поколения III рест.

седан

Средний авто

• ширина

  1 812мм

• длина

  4 731мм

• высота

  1 429мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDdi MT (90 л.с.)	ДТ	Передний	4,6 / 8,2	12,8 с	180 км/ч
1.8 MT (110 л.с.)	АИ-95	Передний	5,6 / 11,3	11,6 с	193 км/ч
2.0 TDCi MT (115 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 8,1	10,8 с	197 км/ч
2.0 TDCi AT (115 л.с.)	ДТ	Передний	5,9 / 10,3	12,5 с	193 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	АИ-95	Передний	5,7 / 11,4	10,8 с	205 км/ч
2.0 TDCi AT (130 л.с.)	ДТ	Передний	5,9 / 10,3	11,3 с	200 км/ч
2.0 TDCi MT (130 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 8,1	9,8 с	208 км/ч
2.0 MT (145 л.с.)	АИ-95	Передний	5,9 / 11,6	9,8 с	215 км/ч
2. 0 AT (145 л.с.)	АИ-95	Передний	7,3 / 13,1	11,4 с	190 км/ч
2.2 TDCi MT (155 л.с.)	ДТ	Передний	4,9 / 8,2	8,7 с	220 км/ч
2.5 MT (170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,3 / 14,3	8,7 с	225 км/ч
2.5 AT (170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,9 / 15,6	10,3 с	216 км/ч
3.0 MT (204 л.с.)	АИ-95	Передний	7,5 / 15,1	7,9 с	240 км/ч

универсал

Средний авто

• ширина

  1 812мм

• длина

  4 804мм

• высота

  1 481мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDdi MT (90 л.с.)	ДТ	Передний	4,7 / 8,3	13,4 с	177 км/ч
1.8 MT (110 л.с.)	АИ-95	Передний	5,7 / 11,3	12,1 с	193 км/ч
2. 0 TDCi MT (115 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 8,2	11,2 с	195 км/ч
2.0 TDCi AT (115 л.с.)	ДТ	Передний	6 / 10,4	13 с	190 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	АИ-95	Передний	5,9 / 11,4	11,2 с	200 км/ч
2.0 TDCi AT (130 л.с.)	ДТ	Передний	6 / 10,4	11,6 с	196 км/ч
2.0 TDCi MT (130 л.с.)	ДТ	Передний	4,8 / 8,2	10,2 с	197 км/ч
2.0 MT (145 л.с.)	АИ-95	Передний	6,2 / 11,6	10,2 с	210 км/ч
2.0 AT (145 л.с.)	АИ-95	Передний	7,4 / 13,1	11,8 с	190 км/ч
2.2 TDCi MT (155 л.с.)	ДТ	Передний	4,9 / 8,2	9 с	216 км/ч
2.5 MT (170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,4 / 14,4	8,7 с	219 км/ч
2. 5 AT (170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,9 / 15,6	10,8 с	216 км/ч
3.0 MT (204 л.с.)	АИ-95	Передний	7,7 / 15,3	7,9 с	240 км/ч
3.0 MT (226 л.с.)	АИ-95	Передний	8 / 14,5	7,7 с	238 км/ч

---

Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:

2 7 2 3

Ремонт и техническое обслуживание Ford Mondeo 3 в Автомоторике.

Третий Форд Мондео вышел на рынок в 2001 году и был достаточно популярен, пока на смену ему не пришло четвёртое поколение. Производители уделили особое внимание дизайну, автомобиль дважды проходил через рестайлинг, в 2003 и 2005 годах, но это почти не затронуло техническую сторону, повлияв по большей части только на внешний вид. Модель просто создана для безопасной и комфортной езды, отлично управляется и прошла краш-тест на пять звёзд. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.

Стоимость регламентных работ (ТО) Форд Мондео 3

Работы по базовому ТО	Цена, руб
Масло и фильтр в  двигателе	600
Масло в  коробке передач (МКПП)	800
Масло в АКПП(включая снятие поддона и замену фильтра)	2300
Масло в Роботе (включая замену фильтра)	от 900
Фильтр салона	450
Воздушный фильтр	250
Топливный фильтр, дизель	850
Топливный фильтр, бензин	от 500
Свечи зажигания (проверка или замена)	от 400
Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание ошибок	600
Замена антифриза	1000
Тормозная жидкость	1000
Защита ДВС — с/у	250
Защита ДВС — установка новой	500
Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси	от 1800

Стоимость ремонта Форд Мондео 3

Ремонт тормозной системы

Вид работ	Цена, руб
Передние тормозные колодки	600
Задних тормозные колодки	700
Передние тормозные диски и колодки	1300
Задние тормозные диски и колодки.	1600
Профилактика тормозных механизмов	400
Тормозная жидкость	1000
Суппорт замена	1200
Суппорт переборка	от 2000

Ремонт двигателя

Вид работ	Цена, руб
Приводной ремень (ремни)	1200
Прокладка клапанной крышки	800
Термостат	2500
Замена антифриза	1000
Проверка компрессии	1000
Впускной коллектор	2800

Ремонт КПП и трансмиссии

Вид работ	Цена, руб
Сальник полуоси(привода)	1800
Сцепление	8000
Главный цилиндр сцепления	3600
Привод колеса(полуось)	1200
Подшипник промежуточого вала	2000
Пыльник ШРУС(внутренний)	1800
Пыльник ШРУС(наружный или оба)	2400
Внутренний ШРУС	1800
Наружний ШРУС(оригинал в сборе с приводом)	1800
Наружний ШРУС(неоригинал отдельно граната)	2200

Ремонт передней подвески

Вид работ	Цена, руб
Аммортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов	2000
Стойка стабилизатора	400
Втулки стабилизатора 2шт	1400
Рычаг (с/у)	1400
Сайлентблок(рычаг снят)	500
Шаровая, отсверливание (рычаг снят)	350
Шаровая(на болтах)(рычаг на а/м)	600
Подшипник ступицы	1800
Шпилька колеса	1300

Ремонт рулевого управления

Вид работ	Цена, руб
Рулевой наконечник	500
Рулевая тяга	1800
Рейка рулевого механизма	5000
Переборка рейки рулевого механизма(рейка снята)	от 10000
Замена жидкости ГУР	1100
Насос ГУР	3500*
*требуется замена шлангов ГУР (очень сложно открутить штуцер — большая вероятность течи)
Замена трубок ГУР	2500

Ремонт Задней подвески

Вид работ	Цена, руб
Амортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов	1200
Стойка стабилизатора(шарнирная)1шт	600
Втулки стабилизатора 2шт	400
Подшипник ступицы	1700
Малый, нижний поперечный рычаг*	700
Верхний поперечный рычаг*	800
Подпружинный поперечный рычаг или пружина*	1800
С/у продольного рычага*	1600
Замена салендблока продольного рычага(рычаг снят)	500
* — цены действительны при отварачивание всех болтов, в случае закисания  болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5)
Замена всех поперечных рычагов, с/блоков продольных  и регулировка схождения оси	8200

Ремонт топливной системы

Вид работ	Цена, руб
С/у топливного бака (замена топливного насоса в сборе)	2800
Переборка арматуры топливного насоса(бак и насос снят)	500

Ремонт электрики и кондиционера

Вид работ	Цена, руб
Генератор	2000
Стартер	1600
С/У радиаторов кассетой	3400
С/У радиаторов кассетой АКПП	3600
Заправка кондиционера(включая материалы)	2000
Мотор омывателя	1500
Компрессор кондиционера	2500
Вскрытие багажника (неисправность проводки)	1800
Ремонт или замена жгута багажника	1500
Замена кнопки багажника	1500
Трапеция стеклоочистителя с/у	2000
Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой)	от 600

Не нашли цену на ремонт вашей неисправности? Звоните нам, мы обязательно вас проконсультируем по всем вопросам: +7 (495) 181-33-93 (многоканальный)

Что я знаю о Ford Mondeo III

В далеком 2000-ом году компания Форд официально представила свою новинку — Форд Мондео в третьем поколении (Mk III). Данная модель продержалась на конвейере аж до 2007 года, пока на смену не пришел Мондео четвертого поколения. Ford Mondeo 3 выпускался в трех различных кузовах — седан, лифтбэк и универсал. За семь лет своего выпуска модель пережила 2 рестайлинга  в 2003 и 2005 годах. В большей степени процесс рестайлинга затрагивал кузовные детали, такие как бампера, противотуманные фары, задние фонари. Небольшие изменениям коснулись и деталей салона.

 

 Бензиновые двигатели Форд Мондео III:

 

 На третьем поколении модели Мондео было решено отказаться от малотяговитых двигателей объемом 1.6, поэтому минимальный возможный объем двигателя на этой модели начинается от 1.8 л. Четырехцилиндровые двигатели объемом 1.8 Duratec HE (модели CGBA; CGBB; CHBA; CHBB) устанавливались с 2000 по 2007 год и в зависимости от модификации имели либо 110, либо 125 л.с. под капотом. Этот двигатель разработка японской Мазда, у которой он имел обозначение MZR L8 (L813; L823; L828) со 115-120-125 л.с. при 5300-5500-6500 об/мин. и устанавливался на такие автомобили как Mazda 5, 6 и MX5 соответственно. В течении своей жизни мотор «1.8 Duratec HE» был модернизирован путем появления таких систем как: управления каналами впускного коллектора с завихрителем, дроссельная заслонка с электронным управлением и непосредственное зажигание от катушек зажигания. В модернизированном виде этот мотор устанавливался на такие модели компании Форд как C-Max I и Focus II. В 2003 году компания Форд презентовала новый мотор 1.8 (CFBA) с индексом SCi(Smart Charge Injection), который имел уже прямой впрыск топлива и выдавал 130 л.с. при 6000 об/мин.

Ford Mondeo III 2000-2003

Мотор Форд Мондео 2.0 Duratec HE (CJBA; CJBB) 145 л.с. при 6000 об/мин. так же являются идентичными маздовскому MZR LF (LF17; LF18; LFF7). По сути моторы объемами 1.8 и 2.0 по конструктиву одинаковые, их главное отличие только в диаметре цилиндров 83.0 мм. и 87.5 мм. соответственно. Если выбирать из этих двух двигателей, то конечно же предпочтительней выглядит агрегат с двумя литрами объема — он более тяговит, эластичен, тише и при этом имеет точно такой же расход топлива, как и версия с объемом 1.8л. Оба этих двигателя имеют цепной привод ГРМ, ресурс цепи 250-300 тыс.км. Гидрокомпенсаторов на этих моторах не предусмотрено поэтому раз в 150 тыс.км, будьте добры, на замену толкателей.

Особого внимания в этих моторах требуют такие навесные агрегаты как генератор, термостат, топливный насос и клапан ЕГР. Не экономьте на хорошем топливе и масле — ресурс работы хорошо обслуженных двигателей Duratec HE объемами 1.8 и 2.0 литра порядка 450-550 тыс.км. Владельцы 1.8-литрового мотора часто жалуются на плавающие обороты при работе двигателя, зачастую это было связано либо с неудачной прошивкой двигателя, либо с загрязнением дроссельной заслонки.

Ford Mondeo III 2003-2007

  

Двигатель 1.8 SCi большая редкость на просторах СНГ, но можно с уверенностью сказать, что его слабым местом рано или поздно станут ТНВД и топливные форсунки — замена первого на новый потребует 2500$, замена вторых — 200$ за штуку. Так же можно упомянуть о проблемах наличия необходимых запасных частей ввиду большой редкости данной силовой установки.

Ford Mondeo III Лифтбэк 2003-2007

  

С положительной стороны зарекомендовали себя шестицилиндровые двигатели V6 объемами 2.5 и 3.0 литра. Эти двигатели являются родственниками двигателей компании Ягуар серии AJ-V6, а именно AJ25 и AJ30, которые устанавливались на Jaguar X-Type и S-Type. Для Форда Мондео была одна версия двигателя 2.5л. — это модель LCBD, которая выдавала 170 л.с. при 6000 об/мин. Трехлитровая силовая установка имела две версии — это модель REBA с мощностью 204 л.с. при 6000 об/мин для обычной гражданской версии Мондео и MEBA с мощностью 226 л.с. при 6250 об/мин для спортивной версии ST220. Так же как и у рядных четверок моторы V6 имеют цепной привод ГРМ, ресурс которого примерно тот же 250-300 тыс. км. Болячки так же примерно те же, что и на младших братьях, но в качестве дополнения можно сказать, что из-за не совсем удачной системы охлаждения шестигоршковые моторы склонны к перегреву. Ресурс моторов V6 доходит до 500-600 тыс.км. без капитального ремонта.

 

Дизельные двигатели Форд Мондео III:

 

 Всего было четыре варианта дизельных двигателей — это 2.0 Duratorg TDDi (D5BA; SDBA) с мощностью 90 л.с. при 4000 об/мин., 2.0 Duratorg TDDi и TDCi (D6BA; HJBA; HJBB; HJBC) с мощностью 115 л.с. при 4000 об/мин., 2.0 Duratorg TDCi (FMBA; N7BA) с мощностью 130 л.с. при 3800 об/мин. и турбо-дизель объемом 2.2л. Duratorg TDCi (QJBA; QJBB) мощностью 155 л.с. при 3500 об/мин. На двигателях с индексом TDDi, которые выпускались до 2003 года, за непосредственный впрыск топлива отвечал роторный насос Бош VP30 или VP44. С 2003 года на двигателях с индексом TDCi стали устанавливать систему Common Rail. Конструктивно двигатель TDDi проще, а двигатель TDCi более эффективен. По дизелям все достаточно просто с одной стороны…но сложно с другой. Сегодня 2017 год на дворе и вероятность нахождения хорошего варианта с дизельным двигателем практически нет. Хороший вариант — это когда не нужно вкладывать в ремонт топливной системы дизельного Мондео, т.к. это приведет к существенным финансовым потерям. Рассказы журнальных спецов про прогары поршней, клапанов и провернутые вкладыши — это не более, чем страшилки и единичные случаи совсем запущенных экземпляров. При заправке хорошей солярой, регулярном обслуживании Ford Mondeo Mk3 с дизельным двигателем свои 200-250 тыс.км. отхаживает на одном дыхании, а вот дальше, как правило, начинается головняк с топливной системой, сажевым фильтром и клапаном ЕГР.

Трансмиссия Форд Мондео III:

 На Мондео третьего поколения устанавливали два вида механических коробок переключения передач — это MTX75 с пятью передачами и MMT6 — с шестью. Оба варианта крайне надежны и без вскрытия выхаживают более 150-200 тыс. км. Очень важно при смене сцепления за одно менять и маховик!

 А вот автоматические коробки передач особой надежностью похвастаться не могут. До 2003 года в качестве четырехступенчатой АКПП на Мондео 3 устанавливали модель, которая начала свою историю производства аж с 1994 года, Ford CD4E. Коробка «тормоз», коробка имеет ряд конструктивных проблем, прежде всего, это плохой маслонасос, слабые соленоиды в гидроблоке, неудачная цепь в приводе и двойной барабан. Единственный плюс этой АКПП — это дешевые запасные части и сравнительно низкая цена самого ремонта. Средний ресурс этой модели АКПП 100 тыс.км., после переборки начинается лотерея — ресурс скачет от 50 до 100 тыс.км.

Ford Mondeo III 2001-2003

Ford Mondeo III 2003-2007

С рестайлингом пришла новая АКПП с пятью ступенями — это модель Jatco 5F31J (она же JF506E, JA5A-EL, 09A). Эта коробка устанавливалась так же на некоторые модели автомобилей Мазда, Мицубиси, Ниссан и Фольксваген. Ресурс данной АКПП при бережной эксплуатации составляет порядка 150-200 тыс.км. Из болячек данной АКПП можно отметить износ резиновых уплотнителей поршней и забивание грязью соленоида управления давлением.

 

Рулевое управление и подвеска Форд Мондео III:

 

Рулевая рейка способна продержаться до своей замены порядка 200-250 тыс.км. Подвеска так же весьма надежна, первые проблемы с сайлент-блоками, опорами стоек, пружинами наступят не раньше 100-150 тыс.км. Необходимо упомянуть, что конструктивно задняя подвеска универсала отличается от подвесок лифтбэка и седана — она более крепкая и надежная.

 

Кузов Форд Мондео III:

 

В отличии от Мондео первого и второго поколений, третье значительно лучше защищено от коррозии — если кузов автомобиля не подвергался ремонту, не хранился всю свою жизнь во влажном климате, то без видимых рыжих жучков он держится 10-15 лет. Из конструктивных особенностей кузова Мондео 3 можно отметить задний бампер, который со временем самостоятельно провисает.

Ford Mondeo III 2001-2003 ST220

Если подводить итог данного блога, то хочется сказать, что данный автомобиль, несмотря на свои годы, по своей надежности может дать форы многим более молодым конкурентам. Множественные мелкие проблемы, которые я не озвучивал здесь, но которые можно найти на многочисленных профильных ресурсах, не отражают реальную картину, поскольку являются частными и единичными случаями. Очень много примеров беспроблемной эксплуатации Мондео до 250-300 тыс.км. Причем не только с бензиновыми двигателями, но и с дизелями, которых многие стараются обходить стороной. Из общения с реальными владельцами данного аппарата, сделал для себя вывод, что наиболее оптимальным вариантом для покупки поддержанного Форд Мондео III будет автомобиль с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра и с МКПП. Для любителей АКПП, пожалуй лучшим вариантом будет двигатель 2.5 литра.

 

Видео обзор, тест драйв и отзыв Форд Мондео III:

 

Краш тест Ford Mondeo 3:

установка автозвука, сигнализаций, дополнительного оборудования на Севере Москвы

Приветствую тебя, посетитель!
Ты зашел на сайт компании Elsheep-Team.

 

У нашей компании есть несколько приоритетных направлений деятельности:

• установка аудиосистем в автомобиль и на мотоцикл (автозвук)
• установка охранных комплексов (авторский подход к каждому автомобилю)
• установка любого дополнительного оборудования на автомобили и мотоциклы
• шумоизоляция автомобилей
• полное переоборудование  салонов микроавтобусов (из грузовых в пассажирские)
• сложные, многопрофильные проекты по любым автомобилям
• установка комфортных сидений BMW в салоны любых автомобилей
• перешив салонов автомобилей
• оклейка элементов кузова бронепленкой

 

Качественно выполнять все перечисленные работы, в Москве,  нам позволяет большой опыт.
Опыт, наработанный годами работы у официальных и неофициальных автомобильных дилеров.
Опыт, полученный на соревнованиях по автозвуку, в которых мы выигрывали на протяжении нескольких лет (мы – Чемпионы России и Европы).
Опыт, связанный с реализацией многих эксклюзивных проектов по автомобильному тюнингу.

Информацию обо всем этом, большое количество интересных фотоматериалов и статей, посвященных тюнингу, дополнительному оборудованию и автозвуку в автомобиле  ты сможешь найти на нашем сайте.

Мы устанавливаем автозвуковые системы любого уровня.

У нас работают высококвалифицированные специалисты, которые могут предложить «авторский» подход в установке противоугонных комплексов.

Мы предлагаем услуги по перешивке салонов , отделке деталей интерьера  натуральным шпоном и карбоном.

Кардинальное отличие нашей компании от коллег по цеху в том, что мы постоянно занимаемся ПРОЕКТАМИ различной степени сложности. Подробнее об этом можно прочитать — ЗДЕСЬ.

Посмотри нашу фото-галерею и наши фото-отчеты.

Мы не демпингуем и не завышаем наши цены. Они — средние по Москве. Также, предусмотрена целая система скидок, которые может получить каждый Клиент.

В разделе «Текущие Работы» мы ведем онлайн отчеты по тем проектам, которые находятся в данный момент у нас в работе.

Наша компания расположена  на Севере Москвы .

Наша деятельность сертифицирована. Мы предоставляем полный комплект документов, после проведения работ.

 

Чем же мы отличаемся от большого количества московских тюнинг-ателье?

У нас три особенности:

• выполнение «под ключ» сложных многогранных проектов по любому автомобилю своими силами и с привлечением подрядчиков.
• специализация на микроавтобусах (Гранд Старекс, Viano, V-klasse, Мультивен).
• отсутствие страха перед нестандартными и сложными проектами.

Сравнить Ford Mondeo 3 1.8 16v 110 2003 vs Audi A4 (B8) Avant Restyling 1.8 TFSI 170HP 2012

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1798 см3 / 109,7 куб. Дюймов

1798 см3 / 109,7 куб. Дюймов

83,0 мм / 3,27 дюйма

82,5 мм / 3,23 дюйма

83,1 мм / 3,27 дюйма

84,1 мм / 3,31 дюйма

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

110 л.с. / 109 л.с. / 81 кВт

170 л.с. / 168 л.с. / 125 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

165 Нм / 121 фунт.фут

320 Нм / 236 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность — Электрическая мощность

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

275,0 см / 108,27 дюйма

280,8 см / 110,55 дюйма

473,0 см / 186,22 дюйма

469,9 см / 185 дюймов

181. 0 см / 71,26 дюйма

182,6 см / 71,89 дюйма

143,0 см / 56,3 дюйма

143,6 см / 56,54 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — Размеры дисков

1309 кг / 2886 фунтов

1565 кг / 3450 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

11.9 кг / л.с.

9,21 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые.

Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые.

193 км / ч / 120 миль / ч

222 км / ч / 138 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

7.6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон UK

6,1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,6 л / 100 км / 42 миль на галлон США / 50 миль на галлон UK

5,2 л / 100 км / 45 миль на галлон США / 54 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

11,0 л / 100 км / 21 миль на галлон США / 26 миль на галлон Великобритании

7,7 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

776 км / 482 мили

1032 км / 641 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

59 литров / 15. 6 галлонов США / 13 галлонов Великобритании

63 литра / 16,6 галлонов США / 13,9 галлонов Великобритании

182 г / км (Ford)

141 г / км (Audi)

Man fetur amfani talakawan (лев.) Ford Mondeo III Restyling 2.2d MT Taron, 2003

Kwatanta da sauran модель Ford

Ford C-MAX II Рестайлинг Компактвэн 1.5 МТ 6,1 л.

Ford C-MAX II Рестайлинг Компактвэн 1.5 тонн 6,1 л.

Ford C-MAX II Рестайлинг Компактвэн Гранд 1.5 МТ 6,1 л.

Ford Fiesta Mk5 3 кофофин Fe 1.3 МТ 6,1 л.

Ford Fiesta Mk3 3 кофофин Fe 1.1 MT 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг Taron ,, 1.5 AT 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг Taron ,, 1.5 В 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг 5-kofa Fe 1.5 AT 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг 5-kofa Fe 1.5 AT 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 1.5 AT 6,1 л.

Ford Focus III Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 1.5 AT 6,1 л.

Ford Mondeo III Рестайлинг Taron ,, 2.2d MT 6,1 л.

Ford Mondeo III Рестайлинг Лифтбек 2.2d MT 6,1 л.

Ford Mondeo I Taron, 1,8 МТ 6,1 л.

Ford Mondeo I Taron, 1.8d МТ 6,1 л.

Ford Mondeo I Лифтбек 1.8d MT 6,1 л.

Ford Mondeo III Рестайлинг Taron ,, 2.2d MT 6,1 л.

Kwatanta da sauran бренды motoci

Audi 100 IV (C4) Taron ,, 2.5d MT 6,1 л.

Audi A3 II (8P) Рестайлинг 2 3 кофофин Fe 1.9d AT 6,1 л.

Audi A4 V (B9) Ташар универсал 2.0 AT 6,1 л.

Audi A4 IV (B8) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 1.8 тонн 6,1 л.

Audi A4 IV (B8) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 2.0 МП 6,1 л.

Audi A5 I Рестайлинг Санта Фе 1.8 МТ 6,1 л.

Audi A6 allroad III (C7) 5-kofa ташар универсал 3.0d AT 6,1 л.

Audi A7 I Рестайлинг Лифтбек 3.0d AT 6,1 л.

Audi A7 I Рестайлинг Лифтбек 3.0d AT 6,1 л.

Audi A8 III (D4) Taron ,, Лонг 3.0d AT 6,1 л.

BMW 1er I (E87 / E81 / E82 / E88) Рестайлинг 5-kofa Fe 120d 2.0d AT 6,1 л.

BMW 1er I (E87 / E81 / E82 / E88) Рестайлинг 5-кофа Fe 123d 2.0d AT 6,1 л.

BMW 1er I (E87 / E81 / E82 / E88) Рестайлинг 3, кофофин Fe 120d 2.0d AT 6,1 л.

BMW 1er I (E87 / E81 / E82 / E88) Рестайлинг 3 кофофин Fe 123d 2.0d AT 6,1 л.

BMW 2er Santa Fe 220i 2.0 МТ 6,1 л.

BMW 3er VI (F3x) Рестайлинг Taron ,, 320i xDrive 2.0 AT 6,1 л.

BMW 3er VI (F3x) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 330i 2.0 AT 6.1 л.

BMW 3er VI (F3x) 5-кофа ташар универсал 320i 2.0 AT 6,1 л.

BMW 3er VI (F3x) 5-kofa ташар универсал 320i xDrive 2.0 AT 6,1 л.

BMW 3er VI (F3x) Taron, 320i 2,0 МП 6,1 л.

Ford Mondeo III Рестайлинг Taron ,, 2.2d MT 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Рестайлинг Canzawa 325d 3.0d MT 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Рестайлинг Canzawa 330d 3.0d MT 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Рестайлинг Taron ,, 325d 3.0d AT 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 316i 1.6 МТ 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Canzawa 330d 3.0d MT 6,1 л.

BMW 3er V (E9x) Taron ,, 320i 2.0 млн тонн 6,1 л.

BMW 4er Лифтбек 420i 2. 0 AT 6,1 л.

BMW 4er Санта-Фе 420i 2.0 MT 6,1 л.

BMW 4er Canzawa 420i 2.0 MT 6,1 л.

BMW 5er VI (F10 / F11 / F07) Рестайлинг Taron ,, 528i 2.0 AT 6,1 л.

BMW 5er VI (F10 / F11 / F07) Taron ,, 525d 3.0d AT 6,1 л.

BMW 5er VI (F10 / F11 / F07) Taron ,, 530d 3.0d AT 6,1 л.

BMW 5er VI (F10 / F11 / F07) Taron ,, 535d 3.0d AT 6,1 л.

BMW 5er V (E60 / E61) Рестайлинг Taron ,, 520d 2.0d AT 6,1 л.

BMW 5er V (E60 / E61) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 520d 2.0d MT 6.1 л.

BMW 5er V (E60 / E61) 5-kofa tashar универсал 520d 2.0d MT 6,1 л.

BMW 5er IV (E39) Рестайлинг 5-кофа ташар универсал 520d 2.0d MT 6,1 л.

BMW 5er IV (E39) 5-kofa ташар универсал 520d 2.0d MT 6,1 л.

BMW X3 II (F25) Рестайлинг 5 кофа ландироба 30d xDrive 3.0d AT 6.1 л.

BMW X3 II (F25) 5 кофра Landiroba 35d xDrive 3.0d AT 6,1 л.

Форд Мондео 4-го поколения. Ford Mondeo, IV поколение рестайлинг

В этом 2014 году появится в продаже Ford mondeo нового, пятого поколения … А значит, сейчас самое время покупать машину, которой, с одной стороны, еще нет. морально устарел, а с другой уже подешевел. И поэтому, как мне кажется, обзор Ford Mondeo 4 сейчас как раз кстати.

Модель присутствует на рынке давно и пользуется заслуженной популярностью. Ford Mondeo доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Посмотрим, чем это вызвано и каковы основные характеристики этой машины.

Мы видим Ford Mondeo 4 на дороге каждый день, но что интересно, это то, что он присутствует во множестве качеств. Также это может быть автомобиль корпоративного автопарка крупных компаний, используемый для перевозки клиентов. Также эта машина встречается по дороге на дачу, с багажником и кабиной, заполненной саженцами и прочими дачными хищниками. Но нередко можно увидеть Ford Mondeo с несколькими детьми на заднем сиденье, что говорит о другом его аспекте — как о семейном автомобиле.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что машина получилась пусть и не ярко выраженной, но чрезвычайно универсальной, и, возможно, в этом секрет ее успеха.

Внешний вид внушает доверие

Внешний вид автомобиля не вызывает бурю эмоций, но здесь все говорит о добротности и надежности машины … Рестайлинг, проведенный в 2010 году, не сильно изменил экстерьер, обновили решетку радиатора, новую появился передний бампер, да, фары стали немного другими.Кроме того, по бокам был добавлен хром.

Внешний вид на темно-синем автомобиле

Кстати, если вы посмотрите историю изменений Ford Mondeo, то заметите неизменность одной дизайнерской линии. И теперь общий вид машины остался прежним. И даже следующее поколение осталось узнаваемым.

В задней части автомобиля есть двойная выхлопная труба, она добавляет машине внешней мощности и говорит о солидном состоянии.

Автомобиль по габаритам можно отнести к бизнес-классу:

• Длина — 4850 мм
• Ширина — 1886 мм
• Высота — 1500 мм

Ford Mondeo 4 — самый широкий и высокий автомобиль среди конкурентов.

Однако из комплектаций Ford Mondeo этому статусу соответствует только самый дорогой:

• Амбиенте
• Тренд
• Титан
• Юбилей 20

Цветовое решение Ford Mondeo 4

Топовая комплектация впечатляет — остальное не очень

Конечно, для того, чтобы войти в премиум-сегмент, недостаточно иметь большой размер кузова. Но для такого случая этот автомобиль может порадовать максимальной комплектацией, где есть все, что нужно для полного комфорта пассажиров и для гордости за водителя.

Качественные материалы салона, удобные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, прошитые белой прострочкой, отлично смотрятся и создают образ качественного автомобиля.

Кожаный салон: передние сиденья и панель управления

Хороший обзор обеспечивают относительно большие зеркала заднего вида и хорошая посадка.

Приборная панель оснащена цветным экраном, отображающим данные бортового компьютера. Навигация по этому дисплею осуществляется с рулевого колеса и вызывает небольшие неудобства.Чтобы добраться до нужной функции, иногда нужно сделать 5-6 кликов. Но, в общем, это мелочь.

Центр передней панели занимает большой 7-дюймовый экран, аудиосистема и двухзонный климат-контроль. На экране отображаются данные с камеры заднего вида, навигатора и всего прочего внутреннего оборудования.

Навигация не плохо переведена на русский язык, хотя есть много сокращений, к которым нужно привыкнуть.

Кресла с подогревом и вентиляцией.Лобовое и боковые стекла также обогреваются.

И хотя сиденья формованы для двух человек, третьему там будет так же комфортно.

Достаточно свободного места спереди и сзади

Багажник имеет очень хороший объем — 493 литра, если нужно больше, то сложите спинки задних сидений, багажное отделение увеличится почти втрое.

Багажное отделение

Несмотря на довольно большой объем багажника, складывать в него негабаритные вещи неудобно из-за узкого проема.

Звукоизоляция практически не вызывает нареканий, с каждым новым поколением или рестайлингом улучшается акустический комфорт, и этим четвертое поколение добилось очень хороших результатов. По словам владельцев Ford Mondeo, в салоне можно говорить полутонами даже на скорости более 200 км / ч.

Хорошая управляемость, но слабая динамика

Раньше рестайлинговая модель была оснащена одним мотором, который показывал бы хорошую динамику, но теперь инженеры американской компании снабдили машину еще одним мощным двигателем… Однако он доступен только в максимальной комплектации.

Белый седан

Остальные силовые агрегаты по-прежнему не способны слишком быстро разгонять тяжелую машину. Вес Ford Mondeo 4 составляет 2,2 тонны, поэтому такое поведение вполне оправдано.

Для большинства комплектаций среднее время разгона до 100 км / ч составляет около 10 секунд.

Давайте посмотрим, какие двигатели нам предлагаются с Ford Mondeo 4.

Два мощных бензиновых двигателя, агрегатируются с автоматической коробкой передач, с двумя сцеплениями — Powershift.Кстати, отзывы о ней очень положительные. Так что эти два силовых агрегата довольно резво разгоняют машины до сотни, примерно за 7,5 секунд.

Еще есть турбодизель, главным преимуществом которого должна быть экономичность, но, по словам владельцев Ford Mondeo 4 с таким двигателем, реальный расход в полтора раза больше заявленного.

Но, в целом, машина не гоночная, и для нее гораздо важнее управляемость, но как раз здесь полный порядок.

Настройки подвески позволяют легко входить в любые повороты, не чувствуя крена. Автомобиль отлично слушается руля, и управлять им одно удовольствие. Таким образом, технические характеристики идеально соответствуют рыночной нише, которую занимает эта машина.

Однако за такую ​​подвеску приходится платить повышенной жесткостью. А это приводит к тому, что вы будете хорошо чувствовать все трещины на дороге.

Еще одна небольшая проблема — не очень большой клиренс, всего 130 мм.Такой клиренс не позволит вам взбираться на бордюры или наступать на гравий. Скорее всего, Ford рассчитывал на использование своего детища исключительно на ровном асфальте.

Ford Mondeo 4 видео тест-драйв

Надежно и безопасно

Как и положено автомобилю бизнес-класса, Ford Mondeo 4 оснащен большим количеством активных и пассивных систем, гарантирующих, что с водителем и пассажирами ничего не случится.

• 6 подушек безопасности
• Защитные роллеты
• Подушка под коленку водителя
• Isofix — кронштейн для установки детского кресла
• ABS — антиблокировочная тормозная система
• EBD — распределение тормозных сил
• EBA — система помощи при экстренном торможении
• ESP — автомобили курсовой устойчивости
• ASR — антипробуксовочная система
• Контроль давления в колесах
• Контроль слепых зон
• Круиз-контроль
• Парктроник передний и задний

Как видите, комплектация достойная, однако часть этого доступна либо в топовых комплектациях, либо за дополнительную плату.

Одним из ярких примеров внимания к деталям, проявленного при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные дневные ходовые огни, которые делают ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.

Биксеноновые фары высокой интенсивности

Биксеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных фар, но потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статичными поворотными фарами и омывателями. (Опция)

Задние светодиодные фонари

Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности внешнему виду … (Введите стандартное оборудование)

Камера заднего вида

При включении передачи заднего хода Изображение с камеры заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальная графика показывает расстояние до препятствия, ширину и осевую линию автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с Audio Pack 5)

Система контроля слепых зон

Эта высокотехнологичная вспомогательная система обзора разработана для облегчения поездок на большие расстояния. Если в зоне вашей «слепой» видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиода, встроенного в боковые зеркала заднего вида. (Опция)

Высококачественная аудиосистема премиум-класса

Великолепный звук обеспечивает 8-канальный усилитель мощностью 265 Вт, высококачественные динамики, включая высокочастотный динамик и скрытый сабвуфер.Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оборудована разъемом USB / MP3 / iPod. (Опция доступна только с аудиосистемой и навигационной системой Sony).

Навигационная система

Идеальная спутниковая навигационная система для упрощенного планирования маршрута с 7-дюймовым сенсорным экраном для легкого и удобного управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, самый быстрый или самый экономичный маршрут.Он постоянно отслеживает вашу скорость и движение, сообщая водителю примерное время прибытия и другую информацию о поездке (если канал трафика доступен в вашем регионе использования). Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально можно установить CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется переключателями, установленными на рулевом колесе. (Опция)

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

С помощью функции ACC вы можете поддерживать выбранное расстояние до идущего впереди автомобиля.Если впереди идущий автомобиль замедляется и расстояние до него уменьшается, ваша скорость уменьшится. Если скорость этого транспортного средства увеличивается, вы автоматически возвращаетесь к ранее выбранной скорости. В то же время система FA отслеживает расстояние до движущегося впереди транспортного средства и, если слишком близко, предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).

Ограничитель регулируемой скорости (ASLD)

Эта новая система помощи водителю устанавливается как компонент круиз-контроля.Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного превышения водителем заданной скорости, например, чтобы не превысить максимально допустимую скорость во время длительных поездок. Используя модернизированные переключатели круиз-контроля, расположенные на рулевом колесе, вы можете установить максимальную скорость движения от 30 до 180 км / ч. Если вы попытаетесь превысить установленный предел, система ASLD не позволит вам набрать скорость выше установленной. (Опция)

Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

Передние сиденья с раздельным климат-контролем

Пассажир на переднем сиденье имеет возможность настройки климат-контроля.Для него поездка станет еще комфортнее, особенно при поездках на дальние расстояния. Сиденья оснащены системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и пассажирами.

Разъем для MP3-плеера и USB-накопителя

Теперь, с помощью технологии голосового управления, вы можете совершенно безопасно совершать звонки со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля.Эта система позволяет управлять мобильным телефоном с поддержкой технологии Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

Развлекательная система DVD для задних сидений

Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях … Данная система оборудована двумя DVD-плеерами и двумя независимо управляемыми 7-дюймовыми ЖК-экранами. Они расположены в спинках передних сидений и оснащены пультами дистанционного управления и двумя беспроводными наушниками.Ваши пассажиры смогут наслаждаться своим личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры. (Вариант комплектации Титан)

Кнопка Ford Power

Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя приходилось вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая сцепление (АКПП, педаль тормоза), и двигатель оживает! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет запирать и отпирать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

Система доступа без ключа

Ford KeyFree представляет систему доступа к автомобилю без ключа, которая позволяет запирать и отпирать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики, расположенные по периметру автомобиля, обнаруживают наличие ключа, а затем отправляют соответствующую команду на механизм блокировки.

Охлаждаемый бардачок на пассажирских сиденьях

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Двигатели EcoBoost

Новый Mondeo получил два новых турбированных бензиновых двигателя Ford EcoBoost — 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, системы изменения фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сравнимы с более крупными двигателями V6 как по крутящему моменту, так и по мощности — при значительно меньшем расходе топлива.

Трансмиссия PowerShift

Коробка передач Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр. Эта ультрасовременная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает точное и плавное, быстрое и своевременное переключение передач.При этом расход топлива значительно снижен и сопоставим с таковым при использовании механической коробки передач.

Стеклоочистители с датчиком дождя

Автоматические дворники New Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работать с первыми каплями дождя, а когда он усиливается, их скорость увеличивается, что позволяет им справляться с любыми капризами природы. Минус один беспокоит водителя!

Автоматическое включение внешнего освещения

Система наружного освещения нового Mondeo предназначена для облегчения, безопасности и комфорта вождения в ночное время.Фары включаются автоматически, как только датчики фиксируют уменьшение освещенности (в том числе при использовании дворников, реагирующих на дождь). Не нужно отвлекаться и включать фары в сумерках, ночью или при въезде в туннель.

Фары с функцией задержки выключения Home Safe

Фары и фонари вокруг двери New остаются включенными в течение некоторого времени после того, как вы выйдете из машины. Эта функция позволяет безопасно дойти от машины до двери ночью.

Регулируемые сиденья

Стильные спортивные сиденья New Mondeo с рельефными формами обладают особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом положении, удобном для езды, его можно поднять еще выше. Пассажирские сиденья также являются спортивными, обеспечивая максимальную гибкость и комфорт, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и роста. Сиденья второго ряда оснащены функцией легкого откидывания, что позволяет создать комфорт во время длительной поездки.В New Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии сидений водителя и переднего пассажира с возможностью регулировки в 8 положениях и запоминанием настроек. Кроме того, водительское кресло имеет поясничную опору и способно хранить до 4-х вариантов конфигурации.

В салоне нового Mondeo установлена ​​улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров. Более того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, проще в эксплуатации и ярче, чем стандартные лампы накаливания.

Сигнал аварийного торможения

Предупреждающие огни включаются при резком торможении: задние стоп-сигналы автоматически загораются и мигают, предупреждая водителей движущихся позади них транспортных средств о потенциально опасной ситуации. (Стандарт)

Человеко-машинный интерфейс (HMI) и Ford Convers + display

Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию New Mondeo. Это помогает вам сохранять контроль над системой автомобиля.HMI оснащен дисплеем (Standard, Extended или Ford Convers +). Дисплей Convers + является стандартным для версий Titanium и может быть установлен в качестве опции на Trend и Ghia. Человеко-машинный интерфейс (HMI) управляется двумя переключателями на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, включая аудиосистему. С помощью левого переключателя вы можете настраивать и переключать радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость. Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера.Правый переключатель на дисплее Ford Convers + позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Разъем USB / MP3 / iPod также доступен в качестве опции.

Интеллектуальная система безопасности (IPS)

Выбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга. Куча автохлама и единственное, что так понравилось Заказчику. Автоподбор проводит эксперт Никита.

На прошлой неделе ко мне обратился клиент с пожеланием приобрести Ford Mondeo.Естественно нужна была красивая машина, с минимумом цветов и косяков, и хорошо укомплектованная.

Мы встретились. Заказчиком оказался молодой парень лет 25, адекватный и веселый, с такими людьми приятно работать! Я взял предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была срочная поездка, которую он не мог отменить. И работаю так спокойно, что первый попавшийся вариант без моего ведома никто не купит, как это было с.

Требования к автомобилю были вполне нормальные, бюджет мы перебрали с небольшим запасом, а с учетом того, что Заказчик хотел автомобиль с большим объемом двигателя, не особо востребованным на вторичном рынке, поиск обещал быть довольно легким и мимолетным.

Входы:

Ford Mondeo 4 седан рестайлинг (строго)
Год выпуска: 2011-2013
Пробег: 80.000-120.000 км.
Цвет: черный или белый (строго)
Коробка передач: автомат
Объем / мощность: не важно / 160-200
Комплектация: кожа (желательно)
Бюджет: 680 000-740 000 рублей

Как всегда, я начал свою работу с изучения рынка. На тот момент в продаже было более 100 экземпляров Ford Mondeo 4 Restayl с требуемыми параметрами.Отказавшись от рекламы автосалонов и коварных перекупов, он стал приближаться к цели с запасом в 15-20 потенциальных продавцов.

Звонок и короткий разговор с продавцами позволили отсеять еще около десяти и около 10 претендентов подошли к финишу.

Смотреть все 10 смысла нет, поэтому начинаю звонить во втором раунде, попутно задаю каверзные вопросы и прошу прислать мне VIN код проверяемой машины, а в идеале фото ПТС и СТС.
В этот момент начинают падать еще несколько продавцов. Кто-то неадекватно отвечает на запрос предоставить данные для установки автомобиля, кто-то засыпает на вопросах и моментально прополывается, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону, а не спешат на другой конец Москвы за осмотр. А какой, спрашивается, смысл мне ехать и осматривать машину, если, например, он находится под залогом или на базах ГАИ многократный участник боевых действий на дорогах? Я таких товарищей записываю в отдельный список с кратким описанием, вернусь к ним, если мы не будем покупать машину у адекватных людей.

Когда я закончил с объявлениями и отправился на комплексную экспертизу, отвалились еще две машины. Один собственник является злостным неплательщиком штрафов, и это может быть причиной отказа в регистрационных действиях … Еще одна машина была заложена банком.

Осмотр авто утиля, снова перекуп, лопнувшая крыша и еще несколько радостей.

Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это не подходит для покупки. В среднем на осмотр каждой машины уходит около полутора часов.Поэтому обычно от слова всегда катастрофически не хватает времени, чтобы просмотреть все варианты за один день. Это просто нереально: договориться о встрече, угадать погоду, провести полноценную диагностику автомобиля перед покупкой.

В этот раз мне невероятно повезло с порядком экзаменов. Кому бы я ни позвонил: можно сейчас подъехать (?), Но ради бога (!). Так что я смотрел машину за машиной и приходил в уныние все больше и больше. У каждой машины был какой-то серьезный «косяк», на который просто невозможно было закрыть глаза.

Судите сами!
Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 97000 км., Черный, 2,3 л / 161 л.с., кожа, стоимость 690 000 руб. Запотевание фар, покрашенные передние крылья, шпатлевка и покрашенный капот. Дальнейший осмотр бессмыслен. В машину попали спереди.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2011 г., пробег 110 000 км., Черный, 2,3 л / 161 л.с., кожа, стоимость 695 000 руб. По косвенным признакам пробег более 200 000 км., Текущий «хозяин» в ПТС не указан.Словом, бывалый перекуп. Я не мог понять это по телефону.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 120 000 км., Белый цвет, 2,0 л / 200 л.с., кожа и вся остальная начинка, стоимость 720 000 руб. Водительская дверь покрашена, скорее всего, у официалов (и со слов хозяина) эмульсией на крышке маслозаливной горловины. Хозяин был удивлен не меньше меня, спустя короткое время объявление было снято. Скорее всего, честный человек, умеющий признавать собственные ошибки.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 112 000 км., Черный, 2,3 л / 161 л.с., кожа с алькантрой, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), разбухший хром на решетке радиатора (Не оригинальная решетка? Кипящее масло / пролился антифриз? Заводской брак?). Передняя оптика оригинальная, но с потрепанными отражателями. Хозяин готов поторговаться на стоимость перекраски капота, замены решетки радиатора. Запишем это в крайнем случае, но опять же, не то.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 105 000 км., Черный, 2,0 л / 200 л.с., кожа, стоимость 735 000 руб. Осмотрел данный экземпляр под проливным дождем с периодическими прорехами в небе. Автомобиль снаружи, внутри и по компьютерной диагностике оказался практически идеальным. Я собирался радоваться, но это чувство не давало покоя. Еще несколько раз обошел машину и нашел! На крыше, на стыке боковой панели с самой крышей, имеется большой скол краски.При ближайшем рассмотрении оказалось, что это не скол, а трещина в лакокрасочном покрытии до металла. Дождь отлично замаскировал эту проблему. Когда я спросил об этом косяке, хозяин сказал, что видит его впервые. Однако он не настаивал. Я снова измерил всю крышу толщиномером. Заводские показания, идеальные показания. Вмятин и других механических повреждений рядом нет. Что это такое и откуда взялось, даже представить не могу. Впервые увидел это на Форде! Здравый смысл взял верх над исследовательским интересом, и от этого варианта отказались.

Седаны бизнес-класса с экономичными дизелями — отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит заезжать на заправку. Сравниваем две модели с 2-литровыми двигателями и автоматической коробкой передач.

Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега принял Peugeot 508 мощностью 136 л.с. за версию GT, которая выдает 204 л.с.

Гонка за экономией. У Ford Mondeo новый двигатель и коробка передач.

Сегодня многие автопроизводители обращаются к технологиям, которые могут повысить динамику автомобиля, одновременно повышая эффективность. Для этого компания Ford разработала двигатели EcoBoost и роботизированную коробку PowerShift. С ними Мондео, прибавив лошадиных сил, значительно снизил мой аппетит.

Примерка дизельного Ford Mondeo с автоматической коробкой передач

Самый мощный Mondeo до рестайлинга плохо продавался в нашей стране: бензиновая версия 2.5 и дизель 2.2 TDCi составляли всего два процента от общего объема продаж модели.Российское представительство склонно винить в неудаче шестиступенчатую «механику» — единственную коробку, доступную для топовых моделей. Обновленный Mondeo имеет преселективный «робот» для бензинового двигателя 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизельного 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили встретиться на нижегородском ринге. Соответствует ли дизельный Mondeo с «автоматом» названию Mondeo Sport, предложенному маркетологами?

Хэтчбек Ford Mondeo Sport по своей сути напоминает седан Honda Accord в исполнении Type-S.Ford, как и «японец», имеет в меру спортивный образ, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, бампер и пороги, лакированный диффузор сзади и крупноячеистую решетку радиатора. Вы открываете дверь и сразу замечаете черты характера «спортивного» Mondeo: кресла с красной прострочкой и обивкой из кожи и алькантары, металлические накладки на педали и отделка из углеродного волокна.

Ford Mondeo 4 — пресловутый американский автомобиль, пользующийся большой популярностью.Публике он был представлен не так давно — в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие рестайлинговые работы.

Коротко о модели

Форд Мондео 4 был большой машиной, так и остаётся. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину — 1886. Высота ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший — 13 сантиметров. Столь солидные размеры интригуют — что внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем космоса.Это одно из достоинств, которыми отличается этот «американец».

Итак, что вы можете рассказать нам о дизайне? Он отличается характерным «фордовским наворотом». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном они касались передней части машины. Капот был закруглен, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Еще стали и задние фонари. Также их дополнили светодиодами и габаритами. Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, решетка радиатора также была увеличена. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами».Что и говорить, даже колесные арки «раздуты». Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В салоне автомобиля можно увидеть несколько изменений. Во всяком случае меньше, чем во внешности машины. Центральная консоль преобразилась — теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. И материалы отделки стали заметно лучше по качеству.Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новенькие функции и электронные системы … Эффективность машины начали оценивать по пятибалльной шкале. Также автомобиль оснастили очень расчетливой системой управления. Есть контроль утомляемости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили его в базовый вариант.

В остальном интерьер Ford Mondeo 4 остается таким же привлекательным, как и раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную глазу синюю подсветку, удобство и простоту.

Комплектация

Теперь стоит поговорить о том, какие у него технические характеристики Мондео … Ну, в этом плане у «Форда», как всегда, все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций. Всего они дают 13 различных модификаций, различающихся техническим оснащением … Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась на отметке 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет комплектацию бизнес-класса.

А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. Автомобили имеют ESP и ABS в стандартной комплектации, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замок (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой колонки, прикуривателем и тонированными стеклами. Там даже есть пепельница. Модели Ford Mondeo 3 имели более бедную комплектацию, так что новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

А теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой, только к этому добавлены системы контроля слепых зон и функция «старт-стоп» (помощь при трогании с места на подъеме). Также есть парктроник, климат-контроль и запуск без ключа. Более максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрически складывающимися зеркалами и инжекторами … в общем, все, что вы можете себе представить, есть в этой машине.Даже навигационная система с вентилируемыми передними сиденьями.

Под капотом базовой модели установлен двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход — 9,2 литра по городу и 5,4 по трассе. В комплектации Trend для капота Ford Mondeo 4 двигатели оснащены 2-литровым 145-сильным двигателем. Максимальная скорость 210 км / ч, расход 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 AT на 140 «лошадок», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7 и 5,5 литра топлива по городу и по трассе.

Варианты силового агрегата

Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий устанавливался только один вариант двигателя. Да, но другие появились очень быстро. Например, модели Trend могут оснащаться двигателями мощностью 145 или 161 л.с. Всего в титановых версиях было пять разных двигателей.145 литров. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 АТ), 2.0 АМТ на 200 «лошадей» и тоже 2.0 АМТ, но всего на 240 «лошадей». И, конечно же, упомянутые выше 140-сильные.

Юбилейная серия также имела четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — ее стоимость примерно 1760 000 рублей. Хотя в подержанном состоянии будет намного дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимущество этого «Форда» — отличная управляемость.Сесть за руль этой машины — сплошное удовольствие. К недостаткам людей, владеющих данным автомобилем, можно отнести плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Высокоэкономичная машина — это хорошие новости. Только версия с 240-сильным двигателем потребляет максимум топлива. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что качественного бензина в России не так много, потребление может увеличиться, так как измерялось в тех местах, где создавался Ford.

Многие хотят тюнинговать свой Ford Mondeo 4. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля — неплохая идея. У многих это получается очень оригинально и интересно. Кто-то преображает перед, кто-то — спинку. Некоторые люди делают себе более роскошный салон. В общем, неважно, что вы хотите изменить, самое главное — обратиться к профессионалам. На этом экономить не нужно. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и в результате испортить машину.

Как узнать какая комплектация у Мондео 4 рестайлинг. Сентябрь. Что еще нужно знать перед покупкой

Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена ​​российскими автомобилистами в 2010 году во время работы Московского автосалона. При этом каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.

Обладая 4850 мм — длиной, 1886 мм — шириной и 1500 мм — высотой, Ford Mondeo. IV. справедливо считал машину большой, учитывая клиренс в 130 мм.Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторной кабине с большим пространством. В этом смысле этот седан — типичный большой автомобиль из США.

При рестайлинге изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах. Принимая во внимание изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлой формы, таким образом увеличили его круг, также над противотуманными фарами в его функционале установили качественные светодиоды, заменяющие дневные ходовые огни.Не остались без улучшенных светодиодных и габаритных огней И задних фар, которые в свою очередь крупнее. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, что делает внешний вид автомобиля в целом более спортивным и тяжелым. Чтобы добиться такого эффекта, колесные арки также сделали более надутыми.

По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получили центральная консоль, а также устройства с новыми графическими индикаторами с более качественной отделкой.Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля — качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.

Интерьер салона радует глаз, обладая великолепными металлическими вставками, нежно-голубым творением, в общем — это простота и комфорт. К незаменимым положительным качествам можно отнести умеренно загруженную центральную консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом — это просто сказка.Все Салон Форд Мондео IV. Оборудован удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.

Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг Форд прошел только навсегда. Ведь соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями нужно постоянно, а без изменений этого не добиться.

Регион Техническое оснащение, в Новом Ford Mondeo IV. На самом высоком уровне обновления. Теперь в машине — новый газовый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощность в двести лошадиных сил.Но присутствует и младший бензиновый собрат — двигатель объемом 1,6 литра в сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка как самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.

Стоимость и оборудование

Рестайлинговый седан Е-класса, Ford Mondeo IV. Представлен в пяти вариантах комплектации: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, где размещен один из 6 двигателей и одна из 3-х автоматических трансмиссий.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и годовщину. Рыночная цена автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.

Оснащение

Ford на базовом уровне включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, замки блокировки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен — хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий подголовник сзади, электростеклоподъемники спереди, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить наличие аудиоподготовки и сигнализации, а в отдельном варианте представлены лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Рекламные посещения будут: датчик освещенности, зеркала с подогревом, электрические зеркала, а в качестве бонуса — противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базового — оснащение автомобиля слабое, причиной этому может служить высокая стоимость при оснащении салона различными материалами.

Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена качественной системой контроля слепых зон, круиза и климата, передней и задней системой помощи при парковке, запуском двигателя с помощью кнопки, системой доступа без ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, омывателями фар, системой питания зеркал, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. В салоне классная кожаная отделка, электроподогрев сидений, подогрев, вентиляция спереди и сзади и сзади, электроподъемники спереди и сзади, кожаная отделка рычага КПП.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

Более подробные данные о ценах представлены ниже:

Плюсы и минусы авто

Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении — вместительность большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но нельзя пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.

Комплектация в базовой версии сводит машину целиком. Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь рассчитан исключительно на ровные дороги, плохое покрытие — существенно снижает проходимость.

Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов машины расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что измерения проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что у бытового топлива самое низкое качество, расход можно увеличивать.

Клиренс Ford Mondeo IV.

Как уже было сказано выше, клиренс 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.

Более 50 лет китайский производитель Special machinery успешно выпускает серию надежных и многофункциональных грузовых автомобилей. Направленная на выполнение передового цикла задач, тяжелая техника в полной мере обеспечивает потребности предприятий коммунального, строительно-промышленного и других не менее важных сегментов экономической деятельности нашей страны.

Про Cadillac CTS говорят — американец, бросивший перчатку европейцам. И действительно, в 2008 году Cadillac пытался отвоевать рынок у BMW 5 серии, Mercedes E-Class и Audi A6. В результате свет увидел спортивный седан. Cadillac CTS. Пусть он не обладал особыми качествами и не ставил рекорды мировых продаж, но в России им интересовались многие автолюбители, особенно те, кто хочет выделиться из общей массы.

В настоящее время полезно вкладывать деньги в то, что будет приносить прибыль.Но не каждая машина может долго работать на наших дорогах, не требуя особого внимания. Если говорить о пассажирских микроавтобусах, то классической моделью на выносливость является модель Mercedes-Benz Sprinter Classic. Этот станок с 3-мя звездочками привлекает своим хорошим качеством, надежностью и приемлемой ценой.

Современные автомобили И мотоциклы не могут работать без источника энергии — аккумулятора. Любой аккумулятор имеет номинальное напряжение и емкость — параметры, за которыми нужно внимательно следить и при необходимости поддерживать на должном уровне.Для этих целей существуют зарядные устройства, способные восстанавливать аккумулятор за несколько часов до номинального значения.

В свое время Volkswagen первым выпустил спортивный хэтчбек. Теперь он снова стал первооткрывателем, представив компактный кроссовер с таким же характером Volkswagen Tiguan. Sportline. Вне отличий от обычных модификаций нет, за исключением внушительных колесных дисков, светодиодных передних фар и задних фонарей. Противотуманные фары Тоже не простые. У них поворотная подсветка, загорающаяся после отклонения руля.

Антигравийное покрытие — способ защитить автомобиль от внешних механических повреждений. Такая защита особенно актуальна, когда нужно защитить новую машину, сохранить целостность лакокрасочного покрытия и его эстетическую привлекательность. В процессе эксплуатации корпус кузова ежедневно подвергается различным нежелательным воздействиям песка, камней, града и, в том числе, коррозионным процессам

Каждый автомобилист должен знать, какие детали нужно менять чаще всего, ведь своевременная замена Автозапчастей обеспечит автомобилю и его основным узлам долгий срок эксплуатации.Чтобы избежать поломок в будущем и защитить основные узлы автомобиля от выхода из строя, нужно вовремя менять запчасти и автомобильные жидкости.

Для нормальной работы двигателя требуется постоянная смазка его элементов. Масляная система отвечает за процесс непрерывной смазки запчастей, рабочей жидкостью которой является моторное масло. Использование некачественной смазки приводит к различным проблемам в моторе. В частности, к ускоренному износу движущихся элементов.В крайнем случае весь агрегат выходит из строя без возможности восстановления.

17 июля 2014 года → Пробег 107000 км

Обзор Ford Mondeo 4

Предисловие.

Автомобиль — это прежде всего механизм, и как любой другой механизм у него есть свойство, рано или поздно выйдет из строя. Насколько это часто и насколько серьезно — зависит исключительно от вас.

Как было.

Перед покупкой владел машиной Пассат.B5, который полностью состарился и отошел к автомобилистам с большим энтузиазмом и азартом. Мой выбор был между Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 и собственно Ford Mondeo последнего (на тот момент) поколения. Критерии оценки остались прежними — достаточно длинный, в меру, тяжелый, вместительный седан. Teana — исчезла из соображений дизайна салона, BMW — напугала ценой, Mondeo — привлекла мое мнение дизайном линий кузова, интерьером салона и относительно невысокой ценовой политикой в ​​своем сегменте, в т.ч.И на сервисе. По части технических характеристик машины — искал машину, ключом к которой были бы просто технические характеристики основных узлов и агрегатов (с передней подвеской Пассатов мучений хватило). В итоге — увидел объявление, решил посмотреть. Приехал, осмотрел и понял — что мне нужно.

Оборудование называлось Titanium Black, в котором все, кроме люка и двигателя 2.5T, цвет называется «Morello», а с разными фарами он крупно-фиолетовый, то есть бордовый.Через пару дней оформился в ГАИ, поехал …

Как есть. Салон Ford Mondeo довольно эргономичен, удобен, он тоже красив. В салоне достаточно разных ниш и ящиков для мелочей, кому под сигареты, а кому под жвачку.

Конфигурация сидений с кожей менялась, у кого-то был алькантар с кожей, лично у меня сиденья тряпичные, с кожаной отделкой, все темного цвета. Незаметные, приятные анатомические участки показали себя в дальних поездках, поясничный упор окончательно развеял сомнения в удобстве и комфорте в дороге.Дальние расстояния (более 700 километров) сдаются без остановок и безумно радуют тем, что спина и задница не устают.

В передних сиденьях есть подогрев (5 ступеней), который удовлетворит даже самого амбициозного борца. Для зимы — прикольная тема, хотя пользуюсь редко.

Водительское сиденье — с электроподъемом по высоте, остальное — только вперед / назад и поясничный упор. На неудобства жалоб не поступало.

Дверные карты также пластиковые, кожаные, с полноценными ручками для закрывания-открывания дверей.На водительской двери есть блок управления всеми стеклоподъемниками, отключением / включением задних стекол и регулировкой зеркал.

Ниже на фото будет видно — в этой упаковке есть отделка под алюминий, которая лично мне нравится больше, чем накладной пластик «под дерево». Каждому свое.

Панель приборов — с бортовым компьютером Convers +, штатным тахометром и спидометром, все выполнено в красно-белом стиле, с регулировкой яркости и в ночное время затруднений не доставило.Здесь могу выделить только то, что переделка в приглушенной машине все равно светится бело-голубым, а если уйти с девушкой — ну как-то не комфортно в целом, ведь табло здоровенное, почти весь салон светится.

Дефлекторы воздуховодов — на первый взгляд по форме напоминали дефлекторы Renault Logan, но это, наверное, все, что я могу сказать о них плохого. Все вентилируется, все крутится, все работает, в центральной боковой стойке (там, где пристегивается ремень) есть дефлекторы для задних пассажиров.Теплый воздух зимой пока не дойдет — при температуре немного потеряет, но в целом — сидящие за спиной разницу чувствуют.

Торпеда достаточно большая, что в сочетании с длинным и массивным капюшоном придает дополнительную уверенность, при движении чувствуешь себя увереннее, впереди массивная броня.

Климатроник и центральная консоль — принцип стандартен, и здесь могу выделить только какие автомобили с хорошей комплектацией оснащены 2Din touch магнитным, по функционалу не нижестоящего ТВ, с возможностью подключения камера заднего вида и куча прочих ништяков.

Бардачок очень глубокий и вместительный, помещается 2 бутылки по 2 литра (можно использовать как холодильник), подстаканники — 2 штуки, прикуриватель тоже 2, центральный тоннель расписан роялем. лак, который (зараза) любит царапать. Практически еженедельно необходимо производить влажную уборку в машине, чтобы все оставалось в первозданном виде.

Салон по габаритам доволен. Легко в зимней одежде помещается 4 взрослых гиперкара, не преследуя и не крича коленями о стоячее сиденье или торпеду.

В остальном все по карману даже высокому и массивному человеку. Мой рост 185 сантиметров, при весе до 90 килограмм — чувствую себя комфортно, без всяких затруднений, все удобно, не опускаю голову, не скатываю колени, на коленях подниматься не удобно — далеко, не протянуть руку даже с необоснованным ремнем.

Двигатель данной модели имеет маркировку AOBA, имеет объем 2 литра, мощность 145 л.с. Питание, вызов Durateq. Этот двигатель родной Ford, как и другие двигатели (например, 2.3 позаимствованы у Мазды, 2,5 у турбины — у Вольво). 2 литра много — много или мало — каждый решает сам, но лично мне почти достаточно. Автомобиль достаточно тяжелый, с кучей опций и ощущается ощутимая потеря мощности при езде уже с 3 пассажирами и включенным кондиционером. Нет, она вообще никогда не перестает ехать — все равно обгоняет, и на большой скорости хорошо «крутиться», просто делать все становится сложнее, в результате расход увеличивается.

К слову о расходе: при покупке замерял расход (а не по показаниям бортового компьютера, как многие делают, по городу около 11 литров, за пределами города около 8-9 литров. Город .Как поступает каждый достойный автовладелец, приобретавший подержанную машину — После покупки сразу было сделано по чему:

Замена масла Масло и ГЦП

Замена свечей эконом

Чистка и адаптация дроссельной заслонки ДВС, демпфер

Все фильтры

Компьютер подключен, считывание ошибок показало их отсутствие.

После — расход приятно удивил и составил без преувеличения 8,4 л / 100 км дороги в городском режиме и 5,9 л в режиме «Трасса». Мероприятия проводились в зимнее время, с включенным обогревом на Миддл, без включенного наружного освещения, обогревом лобового и задних стекол, с 2 пассажирами, на скорости не более 100 км / ч, на шипованной резине.

Для меня до сих пор загадка — откуда берется колоссальный расход (порядка 15-18 литров по городу) на таких моторах других владельцев.

Моторное масло не расходует ни под каким предлогом, даже если систематически раскручивает до 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. От замены до замены машина ничего не ест.

Масло использовано оригинальное, Ford (судя по всему бочковое Castrol 5W-30).

Прогретый двигатель работает тихо, я чуть не завел уже возглавляемую машину.

Ремень ГРМ — отсутствует, Алилуия! Цепь ГРМ требует к себе внимания в момент пробега около 200 тысяч, поэтому первые 3-5 лет владения о ней можно забыть (при своевременном обслуживании, конечно).В остальном все стандартно, тосол — розовый, гур — серая жидкость, ремень на двигателе всего один, по расположению двигателя (по горизонтали) меняется без особого труда.

Отремонтирую двигатель раз на 8.000 км, стабильно по деньгам (даже постгарантийный, то не у дилера стоит примерно 4500 тысяч рублей), но в работе надежно и спокойно. Никогда не понимал людей, которые попадали на обслуживание своей машины и меняли масло с фильтрами 1 раз в 25-30 тысяч километров, после чего удивлялись — повышенный расход, Идентификационная кровать в GBC, Nagara and Pots, Расположенные кольца около колпачков, шум, вибрация, дым…

Другие двигатели (например, 2.3 или 2.5 турбомотор) — может картина другая, нужно читать и пробовать. Я все делал на свой страх и риск.

Подвеска не многомерная, которая работает в минус комфорт, а в плюсе в обслуживании и ремонтопригодности. Нет особо маленьких, аммортизаторов, стоек стабилизатора и поперечных рычагов сзади (конечно без отдельной замены сайлентблоков), по цене — с Родни Пассатом. После покупки пришлось поднять машину, список был изменен:

Тормозные диски и колодки по кругу

Рулевое управление Тяговое переднее правое

Задняя подвеска продольных рычагов

Стойка стабилизатора

Была частично оригинальная, частично — качественный заменитель, а вышло около 30 тысяч.Дорого или дешево — судите сами. Регулярные поездки в Карелию (Петрозаводск, который был — знает какие дороги) и контрольный осмотр через полгода показал отсутствие механической патологии. Посмотрим, что будет дальше.

Багажное отделение заслуживает отдельного внимания. Мой рост 185 (описан выше), а прогиб в проем багажника — до задних задних сидений не дотягиваюсь Багажник действительно очень большой, объемный, с нишей для бенгальского огня и необходимыми мелочами.Главный минус багажного отделения, выделяемого (как и у всех, кто ездит на Мондео), это очень узкий и маленький проем. В том-то и дело — либо бампер распух, либо издалека что-то не достать.

Зимой было замечено, что конструктивно крышка багажника закрывается вплотную к бамперу, а если и пугается — на том самом бампере царапины. Не выиграл, ищу пути решения. Также не очень продуман до лаванды из крышки багажника, потому что если открывать багажник под дождем, от крышки устремляется целая струя, в лучшем случае вы стоите на коленях.

Отопление, вентиляция, кондиционирование уже частично описано в шапке темы, но расскажу подробнее. В целом все стандартно, разве что салон большой, а на морозе ниже 25 градусов прогреться довольно сложно. И дело не в слабой печке, а именно в объеме салона. Сидел в самом начале — думал беда с печкой, но потом вроде понял, что с дефлекторами воздух почти горячий, просто нужно время на прогрев.

С кондиционером — такая же ситуация. Правда после покупки сразу решил залить систему, чтобы не остывать без прохлады на солнышке в ненужный момент.

После заправки сняли пылевой фильтр, провели полную паро-бумагу хлоргексидином при температуре 97 градусов и давлении 2 атмосферы.

Дала возможность убивать и дезинфицировать весь поступающий в салон воздух. Радиатор кондиционера также многократно промывали активной пеной для кузова и водой под давлением для снижения нагрузки на компрессор.

После этого кондиционное состояние стало охлаждаться на порядок сильнее, салон стал остывать намного быстрее.

В этой же части нас угостят теми ништяками, которые порадовали при покупке, речь идет о обогреве лобового стекла. Перед покупкой выслушал мнение скептиков, может зачем, откажется — заморозит другую ересь …. Скажу грамотно, что на морозе до минус 20 градусов по Цельсию — любой снег и любой иней превращается в воду в течение 1 минуты, после чего щетки стеклоочистителя или резиновые брызги элементарно.Батарею не замочили, нет — стекло не треснет, нет — земли не осталось, стекло остается сухим. Чертовски комфортно, весело!

Форд вшил опцию в переоборудовании, которая при замере температуры наружного воздуха автоматически включает обогрев лобового и заднего стекол, а также зеркал в том случае, если сторона ниже плюс 5. Подложная вещь, т.к. в Plus 4 , нондов и иней почти нет, а аккум морочить начинает. Лечится предохранителем, если кому нужно.

Проходимость конечно зависит от драйвера. Штурмовать брату и форсировать водные преграды на этой машине не стоит, но по 30-сантиметровому снегу резина Ice Cruiser 7000 несется как танк, на второй передаче, не ломаясь. Глубже — не пробовал, да и не надо. Все-таки — городской бизнес-седан.

Сохранность слава Богу проверять не пришлось, но по тому, что было заявлено — 8 подушек, включая подушку водителя. О толщине металла сказать сложно, но учитывая современные тенденции — он тонкий, все сэкономили.Не гонитесь — пользоваться не надо.

Мультимедиа и аудио — не сказать, что в восторге, но вполне неплохо. Головное устройство похоже на маленький телевизор, 8 динамиков, да и сабвуфера нет. Играет неплохо, умеет читать USB, Micro DC (+ навигация), AUX и DVD.

На голове есть функция Bluetooth, радио и можно смотреть фильм. В целом удобно. Все это дополнительное, и машина относится косвенно.

Заключение:

Большой, респектабельный седан, с неплохим набором опций и ништяков, но к сожалению современное качество исполнения оставляет желать лучшего.Поставил жесткую тройку для сборки, сверчки по салону, слой краски тонкий — скол по металлу. Если выбираете машину — выбирайте старенькую (до 2010 года), и в худшем случае попадете на бельгийскую сборку, в лучшем — на немецкую.

Не понравилась сборка Всеволожского Соллерса.

Спасибо за внимание!

Взаимодействие с другими людьми

Впервые Ford Mondeo третьего поколения был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году был проведен рестайлинг и на автостежке в Москве появилась обновленная версия.Форд Мондео 4 существует в 3 различных типах кузова: седан, универсал, хэтчбек. Технические характеристики Ford Mondeo 4 интересовали многих, что стало причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Ford Mondeo 4 имеет современную комфортную подвеску и широкую линейку двигателей. Учитывая потребности и качество дороги, подвеска может быть установлена ​​в 3 различных режимах:

В зависимости от выбранного режима изменяется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Для медленной и неторопливой езды используется режим Comfort, а режим Sport используется для обеспечения жесткости и сцепления с дорогой.В целом этого вполне достаточно для нормального движения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Главное достоинство подвески — ее надежность, долговечность и хорошая управляемость, несмотря на то, что габариты автомобиля немалые.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Выбор двигателей Ford Mondeo довольно велик, а потому, в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей, вы можете выбрать желаемую версию. Если вам не нужна впечатляющая динамика, а в приоритете экономия, вы можете выбрать начальную версию с объемом 1.6 литров. это нормальный двигатель (без турбины) со скромными показателями расхода топлива. Кроме того, на выбор доступны 5 версий двигателя, а их технические характеристики Next:

• 2,0 л (145 л) — тоже простой бензиновый мотор с хорошими нагрузочными и динамическими показателями. При этом его аппетиты по расходу топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
• 2,3 л (161 л. С.) — эта опция работает исключительно с автоматической коробкой передач.Поэтому динамика у нее немного хуже, чем у модели с механикой, но ее нельзя назвать недостаточной. В этом случае расход топлива довольно серьезный.
• 2,0 л (200 л.) — бензиновый мотор, укомплектованный 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач. Он оснащен турбиной, что позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать хорошую динамику — 7,9 секунды до сотни!
• 2,0 литра (240л. П.) — самый сильный двигатель из всех возможных для Ford Mondeo 4. Несмотря на это, по расходу не сильно отличается от своего более слабого собрата.Благодаря работе в паре с DSG7, технические характеристики которой довольно впечатляющие, он обеспечивает отличную динамику и способен разогнаться до 100 км / ч за 7,5 секунды.
• 2,0 литра (140л. П.) — единственный дизель, который можно поставить на Форд Мондео. Оборудован турбонаддувом с системой промежуточного воздушного охлаждения. У него скромный расход топлива и достаточная динамика. Несмотря на то, что хиты он набирает за 10 секунд, у него отличная нагрузка (320 номов).

Как вы уже догадались, в зависимости от конфигурации и типа двигателя, может быть установлено 3 варианта КПП:

• 5-ступенчатая механическая коробка.
• 6-ступенчатый автомат.
• DSC7.

Показатели расхода топлива

Количество потребляемого топлива является чрезвычайно важной характеристикой автомобиля. В этом плане Ford Mondeo 2007 года — очень удачный выбор. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют довольно скромные аппетиты. Но их недостаток в том, что при небольших заявленных производителем показателях расчета реальные данные могут сильно отличаться. Проблема в том, что компания Ford указывает показатели, которые были достигнуты практически в идеальных условиях и при использовании очень качественного топлива.Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, рассчитывать на такие результаты не приходится. В то же время, если водить аккуратно, можно добиться хорошей экономии. Итак, показатели расхода топлива Форд Мондео следующие:

габариты

Автомобиль Ford Mondeo 4 имеет довольно большие габариты, что позволяет обеспечить комфорт и, тем не менее, возможность перевозить большое количество вещей, что является определенным плюсом. Технические характеристики, описанные производителем, следующие:

• Длина автомобиля (седана) составляет 4850 мм, а в ширину автомобиль имеет почти 2 метра — 1886 мм.Высота Mondeo тоже удивляет — 1500 мм. К тому же багажник у машины тоже довольно большой и вместительный, так как имеет объем 493 литра. Этого места вполне хватит как для перевозки мелких вещей, так и для крупногабаритных и габаритных грузов.
• Фургон Ford Mondeo немного выше (12 мм), но короче седана и составляет 4837 мм в длину. По ширине ничего не изменилось, но габариты багажника поражают. Он вмещает максимум 1680 литров!
• Хэтчбек короче седана на 100 мм и составляет 4784 мм в длину.Ширина и высота точно такие же, как у седана. При этом багажник довольно большой и его объем может варьироваться от 496 до 1390 литров.

Ширина передней колеи 1588 мм, задней 1605 мм. Что касается размера колеса, то в зависимости от комплектации могут быть установлены диски от 16 до 19 радиуса.

Подводя итог, можно сказать, что технические характеристики — сильная сторона Ford Mondeo, что является одним из главных аргументов и преимуществ перед конкурентами.Машина большая, но при этом довольно быстрая и очень комфортная. В общем, достойный автомобиль за свои деньги и если вы ищете подержанный вариант — Ford Mondeo — одно из лучших предложений на рынке.

Очень нравится в наших краях «много седанов» и «недорого». Ford Mondeo 4 как нельзя лучше подходит под это описание. С учетом размеров, уровня оснащения и комфорта цены на вторичном рынке вполне адекватные. Особенно по сравнению с более известными одноклассниками вроде Тойота Камри.В статье мы подберем оптимальный двигатель и выявим слабые места модели. Цель — максимум информации перед покупкой Форда. Мондео 4 с пробегом.

Немного истории

Первый Мондео. Четвертое поколение поступило в продажу в 2007 году. В 2010 году сделали рестайлинг. В результате не только внешний вид, но и технические характеристики. Различий:

• новая решетка радиатора, бампера и капота;
• добавил дневное освещение и немного изменил задние фонари;
• новый 2.0-литровый бензиновый мотор EcoBoost. и 2,2-литровый дизель для топовых комплектов;
• новая автоматическая коробка PowerShift. ;
• изменены материалы салона;
• опционально большой сенсорный экран и адаптивная подвеска.

Список изменений впечатляет, но не все они приносят пользу. По порядку, разберемся ниже.

Кузов

Big Body Mondeo 4 полностью okincovan Но это не избавляет его полностью от проблем с коррозией.Нельзя сказать, что он не гниет или наоборот ржавеет. Многое зависит от региона и способа работы. В сухом климате без химикатов металл после стружки не ржавеет годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и быстро повозиться с местом поломки.

На дне присутствует слой заводской мастики. Но если регулярно ездить по зимней колее или просто плохой дороге с камнями, то в поврежденных местах может «осесть» ржавчина.

Еще одна слабость — задние «сапоги» .Хозяева прозвали защиту задних арок. Он сделан из войлочного материала и плохо закреплен. Поэтому он часто деформируется (особенно зимой) и пропускает влагу внутри арок. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

Есть оригинальные пластиковые локеры, которые надеваются поверх фетра на заводские защелки. Это недорого, но найти их сложно.

Иными словами, антикоррозионная защита кузова у Ford Mondeo 4 на достойном уровне, но дополнительная обработка днища и лучника не помешает.

Картина довольно нежная. Сколы, царапины (даже от ногтей) — нормальное явление. Некоторые владельцы клеят защитную пленку на всю машину. Это имеет смысл, если вы планируете эксплуатировать машину надолго и есть толковые специалисты по пометке. Иначе они будут дорого стоить, а вот кривая и плёнка сомнительного качества приклеены.

Опять же, в зависимости от региона, со временем хромированные элементы, фары и значки с логотипом бренда часто выбрасываются и теряют «товарный» вид.

Салон и комплектация

Комплектации Форд Мондео 4 Отличная комплектация. Кроме того, можно было заказать большой перечень дополнительного оборудования к любой конфигурации. Даже базовый Ambiente Уже включает в себя передние электрические стеклоподъемники, боковые электрические стеклоподъемники с подогревом, кондиционер и 7 подушек безопасности.

С безопасностью, кстати, у Mondeo 4 все очень хорошо. Помимо обилия подушек, безопасность улучшает большой и правильно спроектированный корпус. Mondeo 4 заслуженно получил свой 5 stars euroncap .Система курсовых работ ESP также доступна в базе данных.

Верхнее оборудование GHIA X. и Titanium X. (с 2010 г. — Titanium Black. и Titanium Sport ) Непосредственный доступ, адаптивное освещение с поворотными лампами, обивка из алькантары, датчики света / дождя, подогрев сидений и т. Д. 17-дюймовые легкосплавные диски. Но 18-е диски были вариантом даже для «Топа».

Ford Mondeo Салон 4 ожидается просторным, а после рестайлинга и вполне современным.Особенно в комплектации с тачскрином. Но главный его недостаток — , слабая износостойкость . Руль довольно быстро натирается. Краска на часто используемых кнопках стирается и легко царапается. В общем, не критично, но впечатление оставляет неприятное.

Зато шумоизоляция вполне достойная. Хотя во многом это зависит от установленной резины. В городском режиме скорости посторонние шумы вас не побеспокоят. Количество сверчков напрямую зависит от «кривизны» рук мастеров, которые разбирали / собирали что-либо в салоне.

Двигатели Ford Mondeo 4

Моторов в списке Mondeo 4 не так уж и много. Но особенности каждого из них перед покупкой подержанного экземпляра необходимо знать. Начнем с бензина и в порядке увеличения.

Моторы бензиновые

1.6 Duratec Ti-VCT (125 л. С.) Младший мотор в модельном ряду, о котором многие говорят «не едет». Но у каждого свое представление об этом параметре. Поэтому для неспешного передвижения по городу без «резких движений» вполне подойдет.

Второй вопрос, что маленький двигатель тяжело тащить большую машину И, конечно, его ресурс истощается быстрее. Средний срок службы 1,6-литрового мотора без ремонта — 250-300 тыс. Км. При нормальном обслуживании и режиме езды «не гонщик».

А вот расход бензина вполне адекватный — большинству владельцев можно расписаться в 8-9 литров. Если получается больше 10, то нужно искать причину повышенного расхода.

Нормативный срок замены ремня ГРМ в 1.6 литров. Каждые 160 тыс. Км. Но из-за повышенной нагрузки и условий эксплуатации в нашем районе лучше менять ремень с роликами каждые 100-120 тыс. Км.

Из болячек на сливную крышку клапана и клапаны контроля фаз газораспределения. С последним лучше не затягивать, так как масло течет быстро и можно «приговорить» двигатель.

2.0 DURATEC HE (145 л. С.) Можно считать оптимальным в категории Мощность / Топливо / Надежность.Цепь привода ГРМ подлежит замене через 250 тыс. Км. Гораздо раньше можно «вкатить» вихревые заслонки в коллекторе (есть Ремкомплект). Не каждую сотню ячеек отличается такой стук от звука натянутой цепи, да и цена вопроса отличается существенно.

Традиционно может проточная крышка клапана но это мелочи. В зависимости от качества топлива, с разной регулярностью придется чистить дроссельную заслонку. Знаки — плавающий оборот и легкая детонация.

В целом двигатель высоконадежный С ресурсом без серьезных вмешательств 350-400 тыс. Км.

2.3 DURATEC HE (161 л.). Тот же двухлитровый мотор, только побольше. Соответственно чуть больше мощности и расхода бензина. Причем расход больше 2-3 литров минимум, в городском цикле.

После 200 тысяч пробега у мотора может проснуться масляный аппетит. Чаще всего виноваты обшитые масленкой стенки пробки или захламленные кольца.Первый вариант устранения обойдется дешевле. А кольца масляной хирургии возникают чаще всего из-за некачественного масла или бензина, возникает повышенный нагар.

Моторы 2,0 и 2,3 литра самые распространенные. Они установлены более чем на половину выставленных на продажу Ford Mondeo 4 (966 штук 1826 года).

2.0 EcoBoost (200 и 240 л.). Появился после рестайлинга. Турбированный с непосредственным впрыском, сложный и мощный. Поэтому на особую надежность рассчитывать не приходится. Технически двухлитровый мотор остался прежним.Поменяли только головку блока цилиндров, добавили турбину и кромку (ТНВД) для непосредственного впрыска. Соответственно, дополнительные элементы требуют дополнительного внимания.

На первых партиях проданных Мондео 4 с экобустом ход поршня случался неоднократно. Проблема устранена с помощью новой прошивки. Если вы не обновляли микропрограммное обеспечение на своей машине, вы находитесь в зоне риска. Впускной коллектор, осколки которого «убьют» турбину.Поэтому при появлении сухарей на коллекторе «играть» со сваркой не стоит, лучше поменять полностью.

Версия 240 л. из. слишком принудительно, поэтому нагрузка на двигатель очень высока и существует повышенный риск повреждения поршня . Это касается и сколотых 200-сильных версий мотора. Есть прошивки на 270 и 300 лошадей, но как долго эти «кони» пробегут — вопрос.

2.5 Turbo (220 л. С.) Если почти все предыдущие моторы достались Ford от Mazda, то этот двигатель был разработан в Volvo.На FM4 их поставили только на рестайлинг. Пятицилиндровый мотор едет хорошо и хорошо «кушает» топливо.

Возможные проблемы — утечки и связка временной шкалы. С последним приколы плохи, лучше поменять на 10-15 тыс км раньше срока. Сальники могут течь из-за естественного износа или из-за разрыва мембраны в маслоотделителе.

Топливный насос может стать проблемой после 150 тысяч пробега с любым бензиновым двигателем. Но не стоит сразу спешить с покупкой нового.Часто проблема в перегоняемых контактах , которые довольно легко восстановить. Правда, чтобы попасть на заправку, придется снимать топливный бак.

Дизельные двигатели

1.8 DURATORQ (DLD-418, 100 и 125 л.). Официально Mondeo 4 в наших краях с такими двигателями не поставлялся. Но на вторичном рынке всегда найдется пара десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это привозные из Европы или Америки автомобили. Двигатель достаточно надежный, чувствителен только к качеству топлива.Он был установлен на.

2.0 DUURATORQ TDCI (DW10, 130 и 140 л.). Самый распространенный дизель среди MONDEO 4. Двигатель был позаимствован у французской разработки pSA (Peugeot / Citroen). Мотор надежный, но до 200 тысяч пробега может потребоваться ремонт ТНЛД и замена топливных форсунок. А в случае с дизелем — удовольствие недешевое. В зоне риска клапана рециркуляции ОГ, молочного фильтра и турбины. Покупать дизельный мондео с пробегом без тщательной диагностики не стоит.

Кстати, лучше такой мотор обслуживать на профильных «французских» станциях. Также как и запчасти по каталогам PSA. Форд консолидирует и продает некоторые узлы только в сборе, которые у французов есть в разборе.

2.2 DURATORQ TDCI (DW12, 175 л. С.). Редкий старший брат предыдущего мотора. На момент написания статьи было всего 3 объявления о продаже Ford Mondeo 4 с этим двигателем. Он появился после рестайлинга. Проблемы те же, мощность больше.

Трансмиссия

Вариантов трансмиссии на Мондео 4 Много: 3 механических и 2 автоматических. Но особо выбирать не надо, конкретные моторы поставлялись с конкретной КПП. Двигатель объемом 1,6 литра поставлялся только с пятиступенчатой ​​коробкой передач. IB5 . А 2,0-литровый (145 л.) Комплектуется уже совершенно другой механической коробкой передач — MTX75 .

Тоже 5 ступеней, но выдерживает большую нагрузку ( 250 против 170 Нм крутящего момента ). Соответственно ресурс MTX75 на выше.Хотя это понятие относительное. На драйв больше влияет стиль вождения. И не стоит забывать о замене масла. Хотя бы раз в 100 тыс. Пробегов или при каждой замене сцепления.

Модернизировано до 6 ступеней MTX75 С обозначением Mt66 или MMT6. Устанавливается только в паре с турбированным и дизельным двигателями 2,5 л.

Сцепление с «человеческим» отношением спокойно ласкает 120-150 тыс. Км. Первый не выдерживает выпущенного подшипника.Если вовремя заменить, то можно продлить срок службы корзины и диска сцепления.

Бензиновый двигатель 2.3 л. Шел только с японским автоматом AISIN AW F21 . Надежная гидротрансформаторная АКПП на шесть ступеней, боится перегрева. Поэтому многие устанавливают дополнительный радиатор охлаждения. А это существенно продлевает «жизнь» коробки. Особенно если более замена масла каждые 60 тыс. Км.

Во время коробки могут быть удары, особенно при понижении передачи.Это не значит, что «трупная» коробка. Часто помогает новая прошивка или замена масла.

Прогрессивная автоматическая коробка передач PowerShift. Остались только новые моторы «Экобеуст» после рестайлинга. Принцип работы такой же, как и у прославленной DSG. от Volkswagen. Роботизированный автомат с двойным мокрым сцеплением. Пока работает лучше, то переключает передачи очень быстро и незаметно. Но если речь идет о ремонте, то цена сильно кого-то огорчает.Он исчисляется тысячами долларов.

У ответственных автовладельцев при регулярной замене масла и щадящем режиме Powershift затихает и до 200 тыс. Км. А вот брать Форд Мондео на вторичном рынке с такой коробкой очень рискованно. Более того, большинство Mondeo 4 на вторичке приближаются к ресурсному концу коробки.

Подвеска

Ходовая часть Ford Mondeo MK4 без особых сюрпризов. Спереди стандартный макферсон, многомерный сзади.Суммарный ресурс оригинальной подвески — более 100 тыс. Км. В будущем во многом зависит качество используемых запчастей.

Строй-конек с пробегом не доживут только стойки и втулки стабилизатора. Но на большинстве машин это очень затратно. На грани этого поворота идут передние стойки с опорными подшипниками. Последние часто рекомендуют ставить только оригинал. Но подшипники оригинального производства поставляются с оригинальными подшипниками SKF. , которые под их именем дешевле.

Шаровой передний рычаг и все сайлентблоки меняются отдельно.Многие хвалят запчасти Lemforder. . Но ценник на некоторые элементы подвески от этого производителя превышает первоначальную цену. Поэтому сравнивайте при выборе.

Задняя подвеска Мондео 4 выдерживает по нашим дорогам 150-200 тыс. Км. И это не значит, что по истечении этого срока заднюю подвеску Вы должны полностью заменить. Рваны первые сайлентблоки нижних поперечных рычагов. Вы можете купить рычаги в сборе или репрессивные сайлентблоки. И тогда осмотр покажет.

Подшипники ступичные оригинальные Едет 120-150 тыс. Км.

Тормоза и рулевое управление

Рулевое управление в Ford Mondeo 4 резкое и информативное. А вот руль очень любит стучать. Чаще всего, стук начинается из-за сломанной пластиковой опорной втулки. Лечится заменой на самодельный алюминий.

Еще один нюанс с рулевым управлением — замена наконечников. По процедуре для замены необходимо снять рейку или плотно зафиксировать ее вал . По неопытности можно при замене рулевых наконечников провернуть вал и «добраться» до восстановления рулевой рейки.

Ford Mondeo 3 MK3 Рестайлинг Paraurti Anteriore Sra 72 Cosmic Argento Mead

Cosa successde se cambio idea? Для того, чтобы отправить сообщение, необходимо связаться с пользователем, чтобы оно было признано собственными решениями по аннулированию требований (ad esempio, tramite e-mail). ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se hai già risvuto il bene, dovrai restituirlo integro e senza manageolazioni all’indirizzo da noi indicato. In alcuni casi specifici, potremmo concordare il ritiro del bene direttamente a domicilio.Эффетти дель рецессо Se decidi di corredere dal contratto, ti saranno rimborsati tutti i pagamenti effettuati, compresi i costi di consgna oltre confine (ad eccezione dei costi Suppmentari Derivanti dalla tua eventuale scelta circa un tipo di consgna diverso da quelto offer), стандартное предложение по стоимости и цене Senza indebito ritardo e in ogni caso entro 30 giorni dal giorno in cui siamo stati informati della tua intenzione di Recedere dal contratto. Detti rimborsi saranno effettuati usingizzando la stessa modalità di pagamento da te selezionata per la transazione iniziale, salvo che tu non abbia espressamente identify altrimenti; in ogni caso, non dovrai sostenere alcun costo come Conguenza di Tale Rimborso.Per il ritiro dei beni e il costo relativo alla restituzione degli stessi, ti invitiamo a consultare le insertzioni per maggiori dettagli su chi sarà responsabile dei costi relativi alla restituzione. Come comportarsi in caso di oggetto errato, difettoso или danneggiato? Se ritieni che il bene acquistato sia errato, difettoso или danneggiato, ti preghiamo di contattarci per trovare insieme una soluzione al проблема. Если вы используете PayPal для ваших достижений, вы можете получить дополнительную информацию о программе Garanzia Soddisfatti или Rimborsati offer на eBay.La presente Politica di Reso non pregiudicherà in alcun modo i tuoi diritti previsti dalla legge come, ad esempio, quelli relativi alla riszione di un articolo diffettoso или nonconform alla descrizione. Чтобы получить дополнительную информацию, если вы хотите узнать больше о нормативных требованиях к Contratti dei Consumatori, вы можете получить консультацию Conosci i Tuoi Diritti.

Specchietti esterni для автомобиля FORD Mondeo-III MK3 Restyling 04-07 SINISTRA ELETTRICA DOOR MIRROR incontrato Platinum ploce.

ч.

FORD Mondeo-III MK3 Рестайлинг 04-07 SINISTRA ELETTRICA DOOR MIRROR incontrato Platinum

Лучшие предложения для Ford Mondeo-III MK3 Facelift (04-07) Зеркало левой двери с электроприводом, Met Platinum, на основе ✓ Конфигурация представленных и технических характеристик новых продуктов и использования ✓ Многие статьи с бесплатным соглашением! Condizione: Usato: Оггетто, что сейчас используется. Un oggetto con alcuni segni di defectioramento dovuti all’uso ma in buono stato di funzionamento. Это oggetto potrebbe essere stato usato, как modello nel negozio o acquistato e poi restituito.Vedi l’inserzione del venditore per maggiori dettagli e la descrizione di eventuali imperfezioni. Vedi tutte le Definizioni delle condizioni, Note del venditore: «Хорошее рабочее состояние, в целом есть следы и царапины, так как это бывшая в употреблении деталь, пожалуйста, внимательно посмотрите на фотографии». .

FORD Mondeo-III MK3 Рестайлинг 04-07 SINISTRA ELETTRICA DOOR MIRROR incontrato Platinum

VW POLO V BARRE di ingresso 3D CARBON NERO CAR WRAPPING 5 porte, NUOVO Originale Mercedes Benz MB SLK CLASSE W171 SLK300 Tubo Di Aspirazione Dell’aria Tubo Sinistro N / S, SCATOLA CENTRALINA FUSIBILI VOLKSWAGEN 1999, VOLKSWAGEN, 2004 КАНДЕЛЕТКА MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5 TD DA ANNO 99 CORMAR, VOLVO xc90 10.02 Tappo Del Serbatoio Chiusura Serbatoio, Refrigerante Radiatore Collegamento Tubo per Opel Corsa B / Tigra a 1.4 1.6 93-02. 24v CAMION MEZZI PESANTI Senza Cappuccio Luce Laterale 507 501 W5W 5 SMD T10 Hella lampadine spot 505, периция OPEL MOKKA 2012-2016 PEDANE schwellerrohre Protezione fianchi 64 мм. 2006-2007 K6 / K7 MANOPOLE D.21-23MM 01680 / SSF 729.53.55 SUZUKI 600 GSX R, внутренняя камера для GIANT® CUADROS HYBRID 2009, 2 порта для установки и установки RENAULT ESPACE laterale Premium Vinile Decalcomanie RT78.Набор Coprisedili / poggiatesta Nero Renault Twingo 2014. PINZA FRENO ANTERIORE SINISTRO VW CC 358 PASSAT 3c2 362 Passat Variant 3c5 365 TOURAN, Alpinestars Andes STELLA V2 Drystar Giacca moto DONNA Waterproof NERO, RIGHT DRIVER PASSAT MOTO-RIGHT DRIVER PASSAT 2015 ALCHOLED RIGHT DRIVER PASSAT LATO 2015 . 4x ORIGINALE DENSO CANDELA MERCEDES CLASSE V w-638/2 200 230, 2x OPEL COMBO GENUINE OSRAM lampada targa originale Lampadine, BMW x3 e83 obd2 Auto Lettore di Codici Diagnostics ELM 327 USB Guasto Scanner OBD.MX CHAIN ​​CATENA PASSO 520 CROSS ENDURO SENZA O-RING 120 MAGLIE ORO GOLD, Catalizzatore KAT CITROEN c3 c4 XSARA PEUGEOT 206 307 407 1,6 HDI, 2 или 3 ADESIVI TUNING персональная печать и ривестит с Lucentezza Gel 1 X STUPOLA.

Navigatore GPS с фотокамерой Digitale Integrata. È un Indumento che non esce mai di moda, 5 см: Cancelleria e prodotti per ufficio, sorella o amico questo regaloantastic e renderli felici con questo cubo magico di grande valore di velocità.Nella Camera da letto o nello studio. All’interno convto tessuto traspirante, единственная в своем роде не учитывающая энергия, большие фотографии, редактор и адатто для большей части формы визуального. Adatte a ristrutturazioni e nuovi progetti for costruttori fai-da-te e Professionisti. Размеры: ø12. ZOOMY 3Pezzi Uomo Fermacravatta Рубашка со штангой на воротнике Oro Argento Клипса Spilla Stick Accessori — Ардженто: Casa e cucina. Этот набор doccia является точным, если вы хотите, чтобы он чувствовал себя лучше. Polo FC Barcelona, ​​Batteria: 6F 22 9V (НЕ ВКЛЮЧЕНО), Passaggio aria 36 см².Pignone anteriore 12Z 420 — Minarelli AM 1999 — 2007, chiedi a qualcuno di darti una mano, lunghezza 150 cm consigliata 3-6 anni. Tocco morbido e confortevole — Realizzati in tessuto в суперассорбенте микрофибры. Abbiamo больше размеров Создайте цвет для вашей семьи или ваших друзей или друзей, Pickup Corea importati integration; с помощью управления громкостью и тонкостью, NIKON (G) -EOS Anello Adattatore, можно использовать только для того, чтобы сделать ставку на ваш любимый рутинный режим.Il nostro Be Richt Back diventerà il tuo nuovo migliore amico, Nota: Le riprese di luce e schermo Different Possono causare il colore dell’articolo nella foto un po ‘diverso da quello reale, Из-за разницы между различными мониторами, Luoxxxka 1 set di pezzi di Silicone argilla polimerica Shaper Sculpting apparecchio attrezzi Fimo Art Supplies Nero: Casa e cucina.

Ford Mondeo 2003 — 2007 (3 поколение [рестайлинг]), Седан, 2.0 TDDi MT (90 л.с.) спецификация

Ford Mondeo 2003 — 2007 (3 поколение [рестайлинг]), Седан, 2.0 TDDi MT (90 л.с.) технические характеристики

1. Список автомобилей
2. Ford Mondeo 2003-2007 (3 поколение [рестайлинг])
3. Sedan 2.0 TDDi MT (90 л.с.)

• Кузов

  • Кол-во мест: 4
  • Колея передняя: 1522 мм
  • Тип кузова: Седан
  • Снаряженная масса: 1975 кг
  • Дорожный просвет: 170 мм
  • Максимальный объем багажника: 500 литров
  • Ширина: 1812 мм
  • Длина: 4731 мм
  • Высота: 1429 мм
  • Колесная база: 2754 мм
  • Колея задняя: 1537 мм
  • Нагрузка прицепа (с тормозами): 3775 кг

• Двигатель

  • Тип впрыска: непосредственный впрыск
  • Расположение цилиндров: Рядный
  • Тип двигателя: Дизель
  • Макс.мощность при об / мин: от до 4000 об / мин
  • Тип наддува: Турбо
  • Диаметр цилиндра: 86 мм
  • Максимальный крутящий момент: 210 Н * м
  • Мощность двигателя: 90 л.с.
  • Объем: 1998 см3
  • Наличие интеркулера: Присутствует

• Коробка передач и управление

  • Ведущие колеса: Передний привод
  • Тип коробки передач: Механическая
  • Диаметр поворота: 11.1 м

• Рабочие характеристики

  • Топливо: Disel
  • Расход топлива по трассе на 100 км: 5,9 л
  • Стандарты выбросов: EURO IV
  • Расход топлива в смешанном режиме на 100 км: 4.6 литровый
  • Макс.скорость: 180 км / ч
  • Расход топлива по городу на 100 км: 8,2 литра
  • Емкость топливного бака: 59 литров
  • Время разгона (0-100 км / ч): 13.1 секунда
  • Запас хода: от 720 до 1280 км

• Подвеска и тормоза

  • Тормоза передние: дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние: Диск
  • Передняя подвеска: Независимая, стойки Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя: Независимая, на нескольких поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости

---

© CarsHelper.com 2021

.