Главная / Разное / Мой тюнинг бай: TURBO.BY - магазин автомобильных запчастей и тюнинга в Беларуси

Мой тюнинг бай: TURBO.BY — магазин автомобильных запчастей и тюнинга в Беларуси

Содержание

спойлер, пороги, юбки, реснички, козырьки, фары, накладки на бампера, оптика

   Здравствуйте, уважаемые автолюбители, Наша команда рада приветствовать Вас! Спасибо,что уделили минуту своего времени и зашли к нам на сайт в поисках качественного тюнинга.
   Мы очень понимаем людей, которые хотят cделать свой автомобиль более выделяющимся и запоминающимся. Поэтому и хотим помочь в этом Вам.
   Такое преимущество как оригинальный внешний вид — вот что даёт внешний тюнинг вашего авто. И это очень важно в наше время. Время когда на дорогах огромное количество друг на друга похожих автомобилей.
   Высокий спрос как на внешний стайлинг так и на тюнинг интерьера салона в Минске, Гомеле, Гродно, Могилёве, Бресте, Витебске и других городах обусловлен важным фактором. Люди любят свои автомобили и хотят их выделить из общего потока.

Именно поэтому мы рады предложить Вам нашу продукцию, которая зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Мы предлагаем элементы аэродинамических обвесов практически на все виды авто (ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, DAEWOO, FIAT, FORD, HONDA, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, LAND ROVER, RENAULT, ROVER, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VW, VOLVO). Цены на нашу продукцию очень доступны как для жителей Беларуси, так и для жителей России.
   В нашем магазине представлен достаточно большой ассортимент авто тюнинга:  спойлера, козырьки, юбки на передние и задние бампера, пороги, реснички на фары, решётки радиатора, воздухозаборники, накладки на бампера и многие другие тюнинг аксесуары.
   Купить тюнинг в Минске и других городах можно благодаря нашему интернет магазину и отлаженой работе нашей команды. Если Вы живёте не в Минске, а в другом городе, то это не останавливает нас предложить Вам нашу продукцию по выгодной цене.
Мы осуществляем доставку не только в областные города, но и такие как — Новополоцк, Полоцк, Орша, Быхов, Бобруйск, Жлобин, Светлогорск, Мозырь, Слуцк, Солигорск, Пинск, Кобрин, Берёза, Барановичи, Лида, Молодечно и др. Для жителей России и других стран СНГ,  так же осуществляется доставка как в Москву и Санкт-Петербург, так и другие города.
   Если вы уже осуществили выбор тюнинг элементов которые необходимы Вам, то для покупки необходимо лишь заполнить форму заказа или позвонить. В интернет магазине spoiler.by Вам предоставляется возможность не только выгодно купить понравившийся Вам товар, но и получить консультацию по покупаемой продукции, а так же доставку в любой город как Беларуси или России, так и в  другие города стран СНГ.
Звоните или пишите нам и мы сделаем всё возможное что бы Ваш автомобиль стал лучшим.

С уважением, команда spoiler.by

 

                        

Тюнинг автомобилей.

Доставка по России. Собственное производство, прямые поставки. Обвесы, аксессуары, дополнительное оборудование.

 
ТЮНИНГ – в переводе с английского «настройка, доводка, улучшение». Сегодня в эпоху всеобщей глобализации и приведения человеческой жизни в общий стандарт  – необычный автомобиль как глоток свободы от ограничений и шаблонных форм существования. Чем больше человеку навязывают стандарты поведения, стереотипы – тем больше возникает желание выделится, персонифицировать свою жизнь и окружающий мир.

 

На нашем сайте вы найдете множество полезной информации. Мы расскажем вам о истории автомобиля, эпохах развития и совершенствования тюнинга. В нашем блоге вы найдете много новой информации о новинках автомобилестроения и тюнинг-индустрии. В разделе статьи вам представлены познавательные очерки о тюнинге. Мы научим вас, как правильно подобрать обвес для вашего авто, опишем этапы установки, покраски и подгонки аэродинамических комплектов.  Раздел «Наши Работы» постоянно заполняются новыми интересными проектами.

Товары в нашем интернет магазине обновляются ежедневно. Мы никогда не стоим на месте. Страницы нашего сайта и наши предложения шокируют своим разнообразием и уникальностью. Вам предстоит только выбрать – остальное мы возьмем на себя! Наши товары в магазине прошли проверку на соответствие, описание продукции создается с точными характеристиками и особенностями конкретного изделия. Каждой детали или обвесу в нашей коллекции присвоен уровень сложности, легко отражающий степень трудозатрат на установку.

 

Магазин деталей собственного производства по технологии Hi-Prof. 

Ассортимент нашего каталога сегодня насчитывает более 1000 наименований продукции на автомобили большей части мировых брендов. Toyota, Subaru, Opel, Honda, Mitsubishi, Mercedes, Nissan, Audi, Suzuki, BMW, Volkswagen, Ford, GM, Chrysler, Porsche, Cadillac и другие. Отлаженная система продаж тюнинг комплектующих. Доставка товаров по России. К вашим услугам наши партнерские представительства и установочные центры в крупных российских городах.

Свяжитесь с нами любым удобным вам способом и получите квалифицированную консультацию и помощь. График работы магазина тюнинга – ежедневно. Выходные дни – воскресение, праздники. Online поддержка – ежедневно. Оперативная обработка заказов сэкономит ваше время и деньги, сверхбыстрые сроки изготовления и постоянное наличие ряда популярных товаров на нашем складе. Ежедневно в коллекцию обвесов добавляются новые позиции, созданные руками наших формовщиков, дизайнеров и макетчиков.  

 

Тюнинг и стеклопластиковые детали Hi-Prof.

Детали Хай-Проф изготовлены по инновационной технологии обладают невероятной эластичностью, не рассыпаются как обычные композиты, неплохо держат удар. Установка обвесов Hi-Prof обычно, приносит удовольствие и не требует сложного оборудования. Благодаря  уникальным свойствам эластомеров, являющихся основой для компаунда – детали отлично сохраняют форму, не теряя гибкости. Превосходные характеристики деталей нашего производства проверены в суровых климатических условиях российского климата и прошли испытания в самых холодных точках нашей страны.

Температурный диапазон комфортной эксплуатации наших  обвесов  от — 50 до + 60 градусов по Цельсию. Отличие технологии Hi-Prof от остальных в эксклюзивной рецептуре композитного ламината. Долгие годы ушли на подбор и испытания. Исследования не останавливаются даже на сегодняшний день и мы продолжаем эксперименты по совершенствованию наших инноваций и кто знает, возможно, сейчас, после прочтения этого материала вы узнаете, об очередном достижении наших специалистов.   Не секрет, что в создании технологии и разработке принимали участие российские ученые с многолетним опытом в исследованиях производства композитов для баллистических систем  и проектировании космических летательных аппаратов.  Сегодня Hi-Prof – технология будущего, доступная вам уже сегодня. Мы рады предложить вам коллекцию тюнинг обвесов созданных с применением Hi-Prof.
 

Принципы работы нашего сайта – оперативность, качество предоставляемых услуг, профессионализм консультантов. Вы всегда можете рассчитывать на грамотную и проверенную информацию. Наши сотрудники подберут максимально точный ответ на все ваши вопросы. Большой опыт и накопленные знания позволят нам решить самые нестандартные пожелания в области внешнего тюнинга автомобилей.


Обвес за 24 часа! Услуга – срочное изготовление.

Мы понимаем, иногда может возникнуть острая необходимость в немедленном изготовлении отдельного  бампера или целого комплекта. Срок персонального  изготовления вашего заказа составит всего 24 часа. Данная услуга является уникальной и требует особенной подготовки мастеров и оборудования для производства деталей. Ускоренный метод изготовления это: персональный контроль за ходом работ нашим менеджером, неизменное качество обвеса и каждой детали, индивидуальный подход к клиенту. Предложение по изготовление обвеса за 24 часа распространяется только на детали в нашем каталоге доступные к изготовлению по стандартному прайсу, при обычном заказе за 3-5 дней. Безусловно, сложность и ответственность в этом случае возрастает многократно, мы готовы к таким работам.

Стоимость услуги определяется в каждом случае индивидуально и зависит от целого ряда нюансов. Позвоните нам +7 (495) 374-77-00 и наши консультанты немедленно помогут посчитать ваш заказ. 


Ремонт стеклопластиков любой сложности.

Безусловно эксплуатация автомобиля в тюнинг обвесе не всегда проходит гладко и без повреждений. Даже самый опытный и профессиональный пилот хотя бы раз сталкивался с подобной проблемой. Сегодня мы готовы предложить вам услугу по восстановлению и ремонту обвесов в любом состоянии и с любыми повреждениями. Оригинальные обвесы или реплики, отсутствие кусков, деформация формы и другие сложные разрушения – восстановят наши специалисты. Обратившись в Top-Tuning вы получите: квалифицированную консультацию, качественную работу по ремонту тюнинг обвеса и официальную гарантию 1 год.

 

 

Промышленное производство композитных пластиков и деталей.

Отдел производства. Любые партии и тираж стеклопластиковых деталей или деталей из карбона. Мобильность  и универсальные технологии производства, дают неограниченные возможности в реализации сложных задач и приносят превосходный коммерческий успех. Преимущества стеклопластикового производства нашей компании: в инновационных технологиях и собственных ноу-хау. Композитное производство благодаря скорости отдачи, сравнительно небольшим финансовым инвестициям на старте проекта и возможность оперативного контроля за исполнением заказа и возможность стремительно влиять на процесс  – безусловные аргументы для любого стартапа и очевидный положительный  выбор. Исключительные особенности нашего предложения дают широкое пространство для воплощения в реальность самых смелых идей и являются фантастически удобным и быстрым способом поставить на поток партии деталей любого количества, созданные полностью на основе ваших пожеланий и требований. Наши менеджеры сопровождают ваш заказ на всех стадиях работы – от снятия матриц, до финальной упаковки деталей.

Эксклюзивные обвесы и «особенные» детали:

Отдельное подразделение нашей компании. Создание «с нуля» грандиозных проектов и поиск оригинальных конструкторских и дизайнерских решений специализация нашей команды. Макетчики, дизайнеры, формовщики, инженеры совместно способны на создание абсолютно новых автомобилей или полной конверсии уже существующих. Так же мы с удовольствием разработаем для вас дизайн по вашим особенным требованиям и создадим макет – прототип будущего обвеса, бампера, спойлера или любой другой детали. При создании эксклюзивных деталей в нашем распоряжении используется следующее оборудование: 3D сканер, 5-ти координатный фрезерный ЧПУ станок, гидрорезка сложных деталей из любых материалов, 3D принтер, плазменная сварка и т.д.  Сложная измерительная аппаратура гарантирует высочайшее качество изготовления и небывалую скорость создания прототипа и готового изделия. Формы и поверхности не проблема для нас. Банкоматы, рекламные конструкции, детали самолетов, яхт, предметы интерьера, строительные конструкции, декорации для фильмов и телешоу, концертные декорации, макеты и копии огромных размеров.

Макеты любого размера: слоны , динозавры, инопланетяне, манекены, паровозы, черепах, львов, тигров и других животных и персонажей. Карбоновая мебель и  декоративные поверхности, имитация камня, дерева доступны вам уже сегодня!  Подводные, космические, термоустойчивые, не боящиеся коррозии, диэлектрические, легкие, прочные, гибкие или жесткие, не требующие покраски, прозрачные или цветные композитные пластики. Все это и многое другое позволяет создавать технология Hi-Prof!  Так же в распоряжении нашей команды лазерная установка по гравировке и сложной резке металла. Эффективное и грамотное использование станков   подобного уровня возводят качество исполняемых заказов на недостижимую высоту и делает наше предложения крайне привлекательным и очень удобным. Невероятно широкий диапазон использования поражает воображение! Даже мы до конца не осознаем предел возможностей материала и все сферы применения! Позвоните нам +7 (495) 374-77-00 и мы вместе найдем самое верное применений  Hi-Prof в вашем проекте!

Рестайлинг, конверсия внешности автомобилей:

Наша компания за много лет успешной работы накопила большое количество готовых решений по рестайлингу кузовов и модернизации в новое поколение таких автомобилей как Porsche и Mercedes. Используя накопленные за много лет партнерские программы, мы рады предложить нашим клиентам развернутые программы по конверсии и фейслифтингу дорогих автомобилей премиум класса. Мы возьмем на себя хлопоты в подборе нужных компонентов и запчастей, в обозначенные сроки ваш автомобиль приобретет новую внешность и принесет больше радости Вам и Вашим близким. Кроме того, в процессе работы на вашем автомобиле вы можете воспользоваться услугой параллельной работы по тюнингу интерьера или двигателя, заказать редкие компоненты для вашего автомобиля, заменить диски или выполнить работы по модернизации акустической системы вашего авто. Подобная программа экономит массу времени и приносит удовольствие от слаженности процесса.

 

Создание концептов и шоукаров:

Технологии и профессионализм коллектива Top-Tuning позволил нам одним из первых предложить столь нестандартную услугу как создание концептов и автомобилей на выставку.  Любые нестандартные решения могут быть воплощены в реальность. Абсолютно новые кузова, сложные конструкционные пластики, карбоны, оптические системы, решения по созданию демокаров для шоу, фильмов, выставок и спортивных событий. Наши дизайнеры прошли обучения в лучших специализированных ВУЗах. За плечами команды разработка, проектирование и создание «под ключ» эксклюзивных автомобилей и проектов высокой сложности. Эскизы, 3D модели, прототипирование, модульные макетные работы, создание мастер модели, сметы и технические задания, изготовление форм и готовых деталей, сборка и отладка производственного процесса, мелкосерийное производство и единичные проекты – доступны к заказу уже сегодня. Позвоните нам и завтра ваши мечты станут реальностью.

Банк идей и реализация необычных решений для PR компаний:

Ваша рекламная компания требует нечто особенного? Решение есть! Невероятный, шокирующий, космический, поражающий воображение автомобиль! Или возможно, это не совсем не должно напоминать автомобиль? Возможно, это будет ваш логотип на колесах или летающая тарелка способная быстро перемещаться? Вы производитель пельменей? Ваш первый в мире автомобиль-пельмень ждет вас! Осталось только позвонить нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и обсудить начинку.

Рекламный рынок требует особенного подхода в работе, мы способны предоставить вам эксклюзивные услуги и стать опорой для вас в вашей амбициозной рекламной компании. Чем сложнее работа, тем с большей охотой мы возьмемся за нее, ведь мы не менее амбициозны! Вы хотите нечто подобное, но не знаете что придумать? У нас уже есть несколько новых идей для вас – гарантируем!

Работа с корпоративными клиентами, бренд кары, автомобили для рекламных компаний и нестандартного продвижения товаров в PR компаниях. Феерические решения и оригинальные разработки  — конек TOP-TUNING. Полный цикл: от дизайн макета, до финальной презентации и технического сопровождения рекламной кампании. Наши клиенты обеспечены океаном идей и невероятных разработок.  Мы удивим вас – Вы удивите весь мир!

Срочная! Полная! Оклейка автомобиля любой пленкой за 10 часов! 

Дамы и господа! Мы приготовили для вас нечто особенное! Предложение по покрытию любого автомобиля любой пленкой за 10 часов  без потери качества. На сегодняшний день данное предложение является уникальным и требует невероятно высокого уровня мастерства и квалификации мастеров. Оклейка авто пленкой за 10 часов необычайно удобная и особенная услуга предоставляемая в особенных случаях. Мы знаем, порой происходят события, требующие оперативно оказанной услуги и не терпящей отлагательства, исключительно для таких случаев мы создали это предложение. Покрытие автомобилей пленкой за 10 часов производится с применением следующих материалов: Матовая пленка любых цветов (черный, белый, синий, красный, золотой, серебряный, мокрый асфальт, прозрачный). 3D CARBON – черный, белый, серебро, бронза, серый, красный, синий. Прозрачная защитная пленка. Глянцевая пленка (цвета по каталогу). Пленки хамелеоны. Телефон онлайн поддержки Top-tuning.ru +7 (495) 374-77-00

Полная оклейка хромом любого авто от 15 часов!

Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!


 

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

Отзывы о Майтюнинг.бай / Mytuning.by в Минске

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Юлия Л04.03.2020 21:21

Достоинства: Заказывали фары тюнинг в январе. Думали не придут, пришли в марте. Всем довольны, все как хотели. Забирали самовывоз.

Недостатки: Недостатков не заметили, всегда поднимали трубку. И когда заказ приехал сами позвонили.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Chopard Classic11.05.2019 18:32

Достоинства: Заказывал бампер на Audi B7, артикул №ZPAU20. Привезли через 4 месяца. Поначалу я расстроился, что ждать придется либо полгода, либо вообще буду без бампера. Но ребята старались доставить бампер вовремя, просто поставщик не спешил. Так что к магазину у меня претензий нет. Заказывал в Автомолл, павильон №147, если кому-то интересно.

Недостатки: В целом претензий нет, как повезет : кому-то товар придет через месяц, а кому-то через полгода. Меня продавец Илья заранее предупредил, что могут быть задержки.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Елена Головлева30.12.2018 17:16

Достоинства: Нет

Недостатки: Мне повезло.предоплаты с меня не просили.2 месяца я жду птф и поворотники.подумать не могла ,что это кидок.сайт с виду вполне себе,единственное что насторожило новости от 2013 года ну думаю ладно.трубку то там снимают,но ответ один ждите .заказ делала 3! раза.уже все сроки вышли,заказала повторно 10 декабря.первый заказ был 8 ноября ,прождала месяц и ничего..и вот сегодня почитала отзывы,есть группа ВК людей,которые пострадали от его действий. короче ,уже не жду свои запчасти,повезло ,что потеряла 2 месяца времени ,а не 100$.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Влад Гусев24.07.2017 16:21

Достоинства: Все приехало быстро и в хорошем качестве. В почту терпеливо и максимально корректно отвечают.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Аня Гриневская29.03.2017 14:18

Недостатки: Заказали деталь еще 20 февраля. Отзывы смотрела уже позже. кормили обещаниями в течении месяца. На данный момент отменила заказ и жду — будут ли возвращены деньги.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Руслан Максимов30.01.2017 18:49

Достоинства: НЕТ!!!

Недостатки: Я заказал бампер в интернет-магазине mytuning.by и оплатил 240$. Продавец Францкевич Михаил Владимирович уверял, что задержка поставки товара происходит не по его вине и убедительно просил подождать ещё и ещё. Пока я ждал, прошел срок гарантий Pay-Pal. На звонки не отвечает, деньги не возвращает. Теперь нет ни бампера ни денег!!! Так что сорок раз подумайте!!!

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Саша Дегтярик12.01.2017 00:48

Достоинства: нормальная контора! в течении месяца как и обещали все доставили ! оптика светит круто (а6с5)

Недостатки: редко отвечают на звонки

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

Елена Полегошко20.06.2016 17:01

Достоинства: нет

Недостатки: Хочу предостеречь вас от покупок в интернет-магазине mytuning.by. Францкевич Михаил Владимирович, владелец — мошенник. Просит предоплату 100 процентов. После оплаты товара, не выполняет свои обязательства, не отвечает на звонки. Ни в коем случае не заказывайте на этом сайте ничего. Если попались к этому мошеннику, обращайтесь в правоохранительные органы.

Майтюнинг.бай / Mytuning.by

andrei butkovez30.06.2015 16:28

Достоинства: НЕТ

Недостатки: Обещали привезти товар через неделю , в итоге кормили завтраками месяц . Товар был с дефектом и очень плохого качества. Не советую связываться с этим магазином!!!

«Красные машины ездят быстрее»: разработчик ES о тюнинге автомобилей

Мы продолжаем рубрику, в которой эффективная команда делится своим хобби. В этот раз .NET-разработчик рассказал, почему начал заниматься тюнингом автомобилей, кому можно доверить это дело, и когда приходит вдохновение.

Читать далее

Илья
.NET

Увлекаться автомобилями я начал ещё в детстве. Делал машинки из того, что было под рукой: колёс от поломанных игрушек, механизмов и прочего – даже мастерил вездеходы с собственной системой подвески. Я много рисовал, и почти всегда это были автомобили с концептуальным дизайном.

Получив права купил свой первый авто – маленький Lancia Y Elefantino Blue. Когда пришло время менять авто, искал варианты на аукционах США, выбрал Civic с 2-х литровым мотором, так как растаможка за него была невысокой. О том, что это спортивная версия Sl с горячим мотором, прочитал только когда машина уже плыла ко мне через океан. Этот автомобиль влюбил меня в Хонду и её спортивный дух.

В 2011 году резко должна была вырасти растаможка в РБ, нужно было успеть привезти еще авто, но ничего кроме такого же Civic SI не приходило в голову. Брал я его без переднего бампера, и в какой-то момент решил отойти от стандартного варианта, купив экземпляр от Mugen (известное хонда-тюнинг ателье). После захотелось “свои” ветровики, диффузоры, койловеры, тормоза и прочее – так и понеслось. Особенно хотелось поменять колесные диски – они “делают” половину внешнего вида автомобиля.

Все это устанавливал сам: дёшево и надежно, потому что себе я доверял больше всего. К тому же, было интересно крутить гайки, настраивать подвеску под свои цели. Вдохновение приходило вместе с возможностью видеть результаты своей работы.

В Беларуси есть «Хондаклуб» – сообщество хондаводов, где можно найти много полезной информации и интересных людей. Правда, для меня этот ресурс не всегда актуален – конкретно моя машина достаточно редкая на просторах СНГ. Из-за этого приходилось перекапывать множество американских форумов, чтобы найти нужные материалы и опыт.

Можно сказать, что теперь я и сам в какой-то мере эксперт по тюнингу автомобилей – в частности Хонды. Многие обращаются за советом.

На мой взгляд, тюнинг – это настройка автомобиля под себя, под свои нужды и цели, под свое понимание эстетики и функциональности.

В тюнинге можно сделать множество ошибок, но даже проходя через это вы будете двигаться по своему пути, идти к какой-то цели, которая выразит ваше понимание автомобиля.

Я не против позиции “если авто не устраивает, то нужно просто его поменять на подходящий”. Да, это быстрее, иногда дешевле и избавляет от многих ошибок. Но так автомобиль не станет уникальнее.

Мой Civic прошёл 5 этапов тюнинга: stock, dropped, star wars, stanced и red race car. Последний был достаточно радикальным: для увеличения арок под широкие колёса пришлось разрезать болгаркой целенький автомобиль. Да и цвет поменялся с черного на красный – бытует мнение, что красные машины едут быстрее.

На этот сезон я планирую больше технических изменений в авто, и назову его Turbo.

Тюнинг Stinger / Genesis G70 2.0 — все в одном посте (информация конца 2020 года) — Чип тюнинг и настройка ЭБУ автомобилей

Тюнинг Stinger / Genesis G70 2.0 — все в одном посте (информация конца 2020 года)

Очень часто спрашивают что и за сколько можно сделать со стингером 2.0. Пора рассказать подробно и с цифрами.

К сожалению цифры устаревшие и в 2021-м году машины стали быстрее при одинаковых спеках на 0.2-0.4с 0-100, ждем весны для замеров.

Как едет сток ?

Начнем с того, что сток машина при худшем раскладе едет вот так:

197 сил или 247 сил Gt-line

При тюнинге этих машин существуют два подхода к прошивке блока управления для увеличения мощности. 1. Шить штатный блок, точнее штатный блок я не рекомендую шить (сразу слетите с гарантии), я рекомендую шить запасной блок, почитать про это можно тут. 2-й подход это внешний субкомп Lap3.pro (про данный субкомп можно почитать тут) или JB4. К сожалению данные субкомпы в России больше не продаются по причине курса рубля, который пробил дно.

Очень важно понимать следующее. Машина очень умная и имеет массу откатов по температурам (EGT, впуск? окружающая температура, по детонации, по октану, по оборотам турбины). Нельзя просто взять и вдуть много.
Вдуем много — машина не поедет. В жару сток машина, даже если мы туда много вдуем тоже не поедет. Ей жарко и плохо, мозги будут пытаться спасти мотор, если отключить все защиты и много вдуть, то поршни полетят в Корею. Наша основная задача состоим в том, чтобы сделать так, чтобы машине было хорошо ехать. Тогда она будет долго нас радовать.

Ст.0 с 197 сил на 247 сил.

Сток программа от 247-ми сильной версии Буст 1.1 в пике (кратковременный пик), далее 1 кг.. Называется верни заводские силы. 255 корейская прошивка отличается повышенной температурой выхлопа и за счет этого получаются 255 сил, но на 100-м только октане.

Я выиграл в динамике 1.1 секунду по сравнению со штатной машиной Мне кажется это идеальная прошивка со 197 сил на заводские 247 для полностью сток машины. Как вариант можно залить программу от Корейской машины. Она более динамичная, но только под 100-й бензин.

Ст.0.5 Ну я так называю ее Ст. 0.5 для 197 сил. Это программа на базе заводской 247 сильной машине, в рамках сток ограничений, но с чуть большим запросом мощности. Получается 260-265 сил и 385нм. Мне нравится данный вариант, что он чуть бодрее стока 247 сил, но при этом может переварить и 95-й в крайнем случае и не требует никаких модификаций машины. Для 247 сил такое делать экономически нецелесообразно, а со 197 сильной версией разница огромна.

Ст.1 Шьем машину программой Ст1 или устанавливаем блок управления Lap3pro V2 на машину. Получаем около 282 л.с. на 100-м бензине и со свечами HKS около 292 сил. Я эксперементировал с крутящим моментом и мне показалось оптимальным около 420 нм и только на 100-м октане.

247 сил на 95-м бензе выдает 22х сил, на 100-м 247-248. Цена вопроса на лап3 примерно 105 т.р. (помним про курс деревянного) включая стенд, установку, настройку (доставка блока из Штатов, вы покупаете его у Американцев). Получаем 3 программы. Сток + две помощнее. На шитом родном блоке 30 т.р., на запасном блоке от 45 т.р. до 67 т.р. (зависит от цены б.у. запасного блока или нового блока из магазина). Программа одна и под 100-й бензин.

Устанавливаем свечи HKS Im45xl и получаем 29х л.с. и цена свечей 10000р (курс не забываем) + установка. (Важно я не продаю блоки, я не продаю свечи, я…делюсь своим опытом. ). Отдельный пост про свечи, где купить, как и что.

Моя машина на этих спеках поехала вот так

 

Это стабильное время. Лучшее для просто прошивки было 6.2. 6.2с 0-100 это время для адекватной настройки, можно настроить неадекватно, на один-два раза и оно поедет 5.5, но не долго.

Ст.2 Выхлоп + впуск.

Выхлоп.

Даунпайп Mg-race 12 т.р. (сам даунпайп + установка) из тонкого дешевого металла. Позволяет сделать 30х л.с.

Фото в процессе изготовления предсерийного образца (т.е. шов предсерийный, это макет по которому даунпайпы делал мг-рейс).

Спустя некоторое время я осознал, что короткий даунпайп (без катализатора) и длинная стоковая труба без резонаторов и из паршивого металла создают совершенно мерзотный бренчащий звук.

По этой причине решили делать среднюю часть с резонатором (если мы делаем безкат), если делаем даупайп со спорт катом, то этой проблемы мы не имеем. Возможны две конфигурации. Резонатор спереди (в этом случае он чуть свисает) и резонатор сзади как на фото ниже.

 

 

Можно попробовать упрекнуть, что швы сделаны не аргоном и не самые красивые. Но в этом отношении довод прост. Так дешевле и на срок вашей эксплуатации этого комплекта точно хватит. Можно сварить все очень красиво, с великолепными швами, но естественно дороже.

Полный выхлоп включая даунпайп стоит по разному. Разброс зависит от компонентов (Mg race или Magnaflow / Vibrant, наличия спорт ката, кол-ва резонаторов).

Мое мнение, что оптимальный вариант делать даунпайп со спорт катом на 200 ячеек, чтобы машина не воняла. Спорт кат стоит 15-20 т.р. . Итого цена даунпайпа колеблеся в пределах 30 т.р. Делают мои знакомые из www.instagram.com/ets__st/

Самое главное — не ставьте заслонки ! Ни в коем случае !

Стоимость полного выпуска со спорт катом колеблется около 100 т.р. (зависит от банок, на вибранте может выйти и дороже), у меня выхлоп на банках Vibrant.

Впуск. Штатный впуск имеет огромный короб, но в месте забора воздуха есть очень неприятный рестриктор. Поэтому мы вынуждены ставить фильтр в подкапотное пространство либо пилить телевизор.

Можно купить K&N Typhoon за 400$, AEM, Injen или можно вместо сток короба просто поставить фильтр от Honda S2000 (у меня такой стоит на моем Stinger-e и стоял на 500+ сильном 2JZ) за 3000р.

Вот пример впуска от S2000

>

 

А вот K&N typhoon. Я лично против установки любых K&N-ов по причине того, что это мокрые / пропитанные фильтра. И они собирают всю дрянь на себя за очень короткий промежуток времени.

 

AEM (но он сосет воздух через мелкую дырку в телевизоре)

АЕМ около 30 т.р. на ебее.

>

Injen

Вот ссылка на Ebay по впускам.

Вот эти опции позволять получить 32х сил.

Пример замера машины на 330+ сил:

Полный размер

329 сил

Подробно про впуск можно почитать тут c фотографиями всех нюансов и прочего.

Моя машина на декате + прошивка + впуск поехала 5.8

Дополнительные моды.

Рекомендую сменить штатный бай пасс на Blow Off. Так как очень большая вероятность, что штатный байпас перестанет держать буст. Цена блоу офф ХКС с китом для установки около 25-26 т.р., Forge под стингер около 18-20 т.р. (вот он в Атомике )

Вариант установки ХКС блоу офф-а

Сам блоу офф с временной заглушкой

Подробно про установку и варианты других блоу офф-ов можно почитать тут

Интеркулер.

Я писал, что машина умная и имеет откаты (откаты нужны, чтобы не положить мотор). Один из основных откатов автомобиля происходит по причине увеличения температуры воздуха на впуске. И может получится так, что в жару шитая и не шитая машина поедут одинаково (блок управления ограничивает обороты турбины при росте температуры, следовательно не дает увеличить давление). Я считаю категорически неверным убирать полностью эту безопасность.

И так в жару или в Южных регионах без замены интеркулера никуда не деться. Интеркулер стоит с установкой от 20000р до…бесконечности. Но даже за 20000 работает лучше штатного. На шитые машины я не рекомендую данный вариант. Слишком большой его объем.

Сток размер 135х70х660, Subaru 235x90x660. Встаёт почти болт он.

Из минусов установки интеркулера, мы режем пластиковую направляющую воздуха на радиатор (отрезаем от нее нижнюю часть). Она не носит никакой смысловой нагрузки, поэтому можно не переживать за эту модификацию.

На этой фотографии она как бы верхняя, так было удобнее фотографировать

Цена такого кулера была около 13 т.р. + пайпы + работа выходила около 30 т.р.

Но я не считаю такое решение оптимальным, для 2.0 оптимальное решение интеркулер от 3.3.
Нам понадобится кулер, два нижних крепления и пайп с водительской стороны (обведены кружочками черным и красным на картинке).

Возникает вопрос, а почему от 3.3 ? А не Китай от Субару как я писал ранее в этой теме ? Ответ прост. Кулер от Субару виден за километр и в случае гарантии возникнет масса вопросов, а в случае с кулером от Стингера / Генезиса 3. 3 надо сильно заморочаться, чтобы понять разницу. А разница между ними почти в 1.5 больший объем и от 3.3 отлично обдувается в штатной дырке.

Кулер можно купить б.у. или новый. Цена на новый на Autopartskorea.ru 17500р + крепления и пайп + установка. Цена комплекта около 25-28 т.р. и установка (зависит от региона, но в Мск это около 8 т.р.)

Подробная статья про интеркулеры тут и тут

Логический предел 2.0

329 сил и 475 нм. Подробно читаем этот блог и смотрим видео. 3.3 ГТ против 2.0 St.2 в 475нм и 330 л.с.

Впрыск метанола. Это отдельная тема про которую будет отдельный разговор. В кратце не вижу в нем смысла на эту машину по причине прямого впрыска.

ST.3 или St.2 +Гибридная турбина. Стоит около 2500 евро в Европе. Позволяет в теории приблизиться к 400 силам. Никогда их не видел. Второй вариант изготовить гибрид в России, вот блог про изготовление такой турбины. Цель приблизиться к 400-та силам.

Важно. Нюансы эксплуатации машин на St. 1, St.2 и St.3 читать тут

Мой личный инстаграм для связи по причине блокировки личной переписки на Д2.

A2 Модные красивые тюнинг-бай-ин-вкладыши-сабвуфер Универсальные наушники

Поделиться в:

  • Склад:
  • Отправка: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА COD Этот продукт поддерживает наложенный платеж при доставке. Совет: не размещайте заказы на товары не наложенным платежом, иначе Вы не сможете выбрать способ оплаты наложенным платежом. Отправка между: Mar 01 — Mar 03, Расчетное время доставки: рабочих дней Время обработки заказа может занять несколько дней. После отправки со склада время доставки (или доставки) зависит от способа доставки.
  • Цвет:
  • Количество

    - +

  • Рассрочка: Беспроцентный Вы можете наслаждаться максимальной 0 беспроцентной рассрочкой, и может не пользоваться этим предложением при размещении заказов с другими товарами »

Распродажа

Рекомендуемые для вас

Описания

1, креативный дизайн, легко тянуть, модно ухо. 2. Функция ответа на вызов с микрофоном, пауза одним щелчком, двойной щелчок, чтобы воспроизвести следующий фрагмент музыки, и нажмите три раза, чтобы воспроизвести предыдущую пьесу.
3. Изысканная оболочка стиля, блестящая отделка, прочная конструкция, объемный звук. 4. Ушная раковина приняла УФ-технологию. Его поверхность яркая и имеет водонепроницаемую функцию.

Спецификация

Размеры и вес

Вес продукта: 0,0800 кг
Вес упаковки: 0,2000 кг
Размер продукта (Д х Ш х В): 120,00 х 3,00 х 3,00 см / 47,24 х 1,18 х 1,18 дюйма
Размер упаковки (Д x Ш x В): 18,00 х 7,00 х 3,00 см / 7,09 х 2,76 х 1,18 дюйма

Комплектация

Комплектация: 1 х гарнитура

Предлагаемые продукты

Отзывы клиентов

Получи G баллы! Будь первым, кто напишет обзор!

FAQ для A2 Модные красивые тюнинг-бай-ин-вкладыши-сабвуфер Универсальные наушники

  • Замыкание, потрескивание, выскакивают, или нет ни одной, с одной стороны, не то, что я могу сделать?

    1. Убедитесь, что аудиоразъем 3,5 мм полностью подключен. Прямой вход подключается к гарнитуре, а L-образный вход подключается к аудиоустройству. 2. Убедитесь, что ваш аудио источник включен и работает. 3. Если ваш источник звука — компьютер или ноутбук, попробуйте настроить параметры конфигурации. 4. Если вы все еще слышите искаженный звук, попробуйте другой источник звука и альтернативный кабель.

  • Телефон не реагирует на нажатие кнопок?

    Убедитесь, что гарнитура вилка надежно подключен. Для многих функций прессы, изменять скорость нажатия при использовании пульта дистанционного управления / микрофон.

  • Микрофон не подобрать звук, что не так?

    1. Убедитесь, что штекер гарнитуры надежно подключен, а розетка чистая и чистая. 2. Убедитесь, что микрофон, расположенный на задней панели пульта дистанционного управления, не заблокирован и не закрыт. 3. Убедитесь, что прямой конец штекера подключен к наушникам, а угловой L-образный штекер подключен к источнику звука.

  • Может этот деталь быть отправлены в моей стране?

Вопросы клиентов

  • Все
  • Информация о товаре
  • Состояние запасов
  • Оплата
  • О доставке
  • Другие

Будьте первым, кто задаст вопрос. Хотите G баллы? Просто напишите отзыв!

Хотите купить оптом ? Пожалуйста, отправьте ваш оптовый запрос ниже. Обратите внимание, что мы обычно не предоставляем бесплатную доставку при оптовых заказах , но оптовая цена будет большой сделкой.

Ваши недавно просмотренные товары

NEMEC, автор на МОЙ МОТОЦИКЛ

Вслед за «пластмассовой ракетой» в боевой зеленой раскраске появилась обнаженная версия для городских пижонов.

Новый нейкед Kawasaki Z400, идущий на смену модели Z300 и бросающий вызов таким маленьким нейкедам как KTM 390 Duke и Yamaha MT-03, выступил спустя год после премьеры родственного спортбайка Ninja 400. Читать далее →

Среднекубатурный турэндуро заметно дальнобойнее стандартного F850GS и располагает к комфортабельным марш-броскам. Читать далее →

Знаменитая марка «Урал» анонсировала появление в линейке продукции 2019 года нового мотоцикла. Аппарат подается под слоганом «Старый внешний вид и большие перемены». Анонс мотоцикла размещен на англоязычном сайте производителя — напомним, последние годы именно Америка является главным рынком для производимой «Уралом» трехколесной классики. Читать далее →

Данное творение компании Honda я бы назвал квадрик-кабриолет-пикап)))). На самом деле этот прикольный квадрик является концептом. который японская компания представила в Лас-Вегасе на тюнинг-выставке SEMA — Rugged Open Air Vehicle а-ля сайд-бай-сайд. Как то так…. Читать далее →

Производитель электрических мотоциклов из страны восходящего солнца, компания Evoke Electric Motorcycles, сообщила, что тестирует новые электрические батареи, которые будут заряжаться всего за 15 минут. Читать далее →

Большой Scrambler — один из недостающих кусочков пазла в классической линейке Triumph Bonneville. Ведь почти все модели в ней существуют как бы в двух ипостасях: на основе 900-кубового мотора, либо на основе 1200-кубового. T100 и T120, Street Cup и Thruxton, Street Scrambler… и новый 1200. Читать далее →

Тор Дрейк придумал новый кастом-жанр под названием кофе-рейсер – олицетворяет его «Урал» cT. Город Портленд, что в американском штате Орегон в восторге! Читать далее →

Американский бренд, производящий одни из самых интересных электробайков на рынке, попрощался с клиентами. Читать далее →


Ирбитский мотоциклетный завод, производитель мотоциклов Урал представил новую лимитированную серию мотоциклов с коляской под названием «Ural Air». Читать далее →

15 ноября легендарная Jawa, чья специализация — выпуск мототехники, заявит о себе с помощью новой модели. Читать далее →

Как ни грустно это говорить — мотосезон подходит к концу. Скоро зима, холодно уже ганять на байке и пора его ставить «на привязь» и готовить к зимовке. Конечно есть отчаянные ребятухи для которых зима не помеха. Но здоровье то страдает!

Как и все мотофорумы/-блоги и т.д. тоже хочу напечатать как «консервировать мот на зиму. Может ничего нового не скажу, но все равно буду писать.

Установка байка на зимний сезон тоже дело ответственное, если вы хотите чтобы он весной нормально завелся и прослужил дольше. Ясное дело, что для него нужен гараж либо любое другое сухое, чистое, хорошо освещаемое и защищенное место (кому как повезло обосноваться) и, желательно отапливаемое . Ведь от сырости и прочих передряг страдают все узлы и резина тоже. А это удовольствие не дешевое.  Читать далее →

Автор и хозяин Sascha Strojnowski

Читать далее →

Этот забавный электрический двухколесник — прототип от немецкой компании Sol Motors. Первое, что бросается в глаза — это по-своему оригинальная форма рамы, чем-то отдаленно напоминающая мотоциклы Sachs MadAss, и весьма оригинальный, большой и круглый стоп-сигнал. Этот прототип получил название «Pocket Rocket», что в прямом смысле переводится как «карманная ракета». Читать далее →


Что если конструкция ATV будущего способствовала восстановлению лесов? На решение этих задач и нацелен концепт мотовездехода под названием Manitoo Читать далее →

My Tuning Bike: модуль автонастройки CAN-BUS

Обратите внимание: комплект My Tuning Bike значительно улучшает скорость и точность, но это не обязательно для систем EVO или RACE. Будущее автоадаптивной настройки. Однако этот комплект необходим для мотоциклов, которые не поставлялись с датчиками O2 в качестве OEM-оборудования, таких как большинство моделей Kawasaki, ZX10R и ZX6R, более старые Suzuki GSXR и некоторые модели Yamaha R1. Если вы не уверены в том, что заказать вместе с вашей системой, напишите нам по электронной почте для получения дополнительной информации о вашем конкретном приложении, которое также необходимо для любого мотоцикла с ECU, который был прошит / изменен.

Комплект My Tuning Bike улучшает автоматическую адаптивную функцию модуля Rapid Bike для создания системы автонастройки в реальном времени. Используя широкополосный датчик O2 (лямбда) Bosch LS 4.9, модули Evo и Racing могут в реальном времени корректировать карту впрыска с непревзойденной скоростью и точностью. На один велосипед можно установить до четырех My Tuning Bike (по одному на каждый цилиндр

, если карта впрыска настроена правильно). Включает широкополосный датчик Bosch.

После первого запуска двигателя устройство My Tuning Bike регистрирует серийный номер модуля Rapid Bike, к которому он подключен, затем он больше не будет работать, если подключен к модулю Rapid Bike с другим серийным номером .My Tuning Bike позволяет установить цель по воздуху / топливу для каждой ячейки карты или только одно целевое значение для всей карты.

Стальная заглушка включена для установки дополнительного датчика O2 (лямбда) на

.

выхлопная труба. Датчик O2 (лямбда) для устройства My Tuning Bike НЕ ЗАМЕНЯЕТ штатный датчик O2 (лямбда). Устанавливается ДОПОЛНИТЕЛЬНО к штатному оборудованию. Однако, если штатный датчик (-и) O2 (лямбда) был отключен вспышкой ЭБУ или установкой заводского гоночного ЭБУ или ЭБУ послепродажного обслуживания, то мой модуль / блоки настройки велосипеда можно использовать отдельно.


Карты переключения (F27SWMAPS-ER или F27SWMAPS2-ER) больше не служат для изменения карт после установки устройства My Tuning Bike. Скорее, переключатель будет включать и выключать операцию автонастройки.

Коды комплектов, оканчивающиеся на «B», «C» и «D», обозначают комплекты My Tuning Bike для цилиндров № 2, № 3 и № 4. Эти комплекты необходимо приобретать, если на одном велосипеде будет установлено несколько устройств My Tuning Bike.

С добавлением My Tuning Bike можно активировать функцию «Карта для каждой передачи» (в большинстве моделей, но НЕ ВСЕХ), эта функция позволяет использовать 1 базовую карту для каждой передачи и 1 карту дифферента для каждой передачи, позволяя использовать отдельные карты для каждой передачи. всегда создаваться и обрезаться.

ПРИМЕЧАНИЕ. Велосипедную систему My Tuning и широкополосный датчик Bosch можно приобрести отдельно.

Все, что вам нужно знать перед покупкой файлов настройки — Pro Chiptuning Services

at :

ЭБУ стал одним из наиболее важных элементов настройки производительности. Правильно запрограммировав ЭБУ, вы можете оптимизировать работу вашего двигателя. Хотя большинство может подумать, что установки обновленного файла настройки достаточно для извлечения максимальной производительности из двигателя вашего автомобиля, это будет короче говоря.Вот некоторые вещи, которые вам нужно знать перед покупкой файлов для настройки.

Что такое файлы настройки?

Если объяснять самым простым способом, файл настройки — это файл, содержащий данные, которые управляют производительностью двигателя через его ЭБУ. Эти файлы, также известные как EPROM, содержат не просто случайные числа: они содержат специально откалиброванную информацию, предназначенную для управления работой электронного блока управления вашего автомобиля. Файлы настройки, от мощности и крутящего момента при определенных оборотах до топливной экономичности, могут существенно повлиять практически на каждый элемент производительности вашего двигателя.

Что входит в файлы настройки?

Создание файлов настройки не так просто, как ввод определенных значений и ожидание, что ваш двигатель будет работать так, как вы хотите, в одно мгновение. Разработка файлов настройки требует больших усилий. Фактически, некоторым крупнейшим тюнерам в отрасли требуются годы, прежде чем они усваивают правильные данные, необходимые для выявления лучших характеристик конкретного двигателя, установленного в конкретном автомобиле. Есть много вещей, которые следует учитывать, и неправильно размещенные данные могут вывести производительность двигателя из равновесия. Это может показаться таким простым, но создание файлов настройки — тяжелая работа.

Так где же взять файлы для настройки?

Есть много компаний, которые производят файлы для настройки. Тем не менее, вы обязательно должны получать их только из надежного источника. Несмотря на то, что они более дорогие, лучше выбрать файл, сделанный профессионалами с проверенной репутацией на рынке. В конце концов, вам не захочется заглушить двигатель из-за того, что вы ушли по дешевке.

Руководство по различным типам гитарных тюнеров

Тюнер необходим независимо от вашего стиля игры — вот руководство по различным доступным гитарным тюнерам

Когда учишься играть, легко унывать, когда ты играешь аккорд, и все это звучит немного, ну, не так.Хотя иногда это происходит из-за неправильной техники, чаще всего потому, что гитара не настроена. Настройщик гитары — важный элемент, особенно когда вы делаете эти первые шаги, поскольку вам нужно знать, что когда ваша игра звучит неправильно, это происходит из-за вас, а не из-за вашего инструмента. Доступен огромный выбор различных гитарных тюнеров, поэтому, чтобы упростить задачу, мы представляем руководство по различным типам.

Сравнение хроматических тюнеров и нехроматических тюнеров

Первая область потенциальной путаницы — это термин «хроматический тюнер».Вы увидите это на многих тюнерах, но не на других. Что это значит? По сути, нехроматический гитарный тюнер предназначен только для настройки гитары в обычном режиме EADGBE. Это означает, что когда вы играете, скажем, низкую E, тюнер должен распознать, что вы пытаетесь настроить эту струну, и указать, насколько резкая или ровная струна по отношению к ноте E. Хроматический тюнер покажет настройку относительно ноты E. ближайший полутон (т.е. ближайшая нота хроматической гаммы). Это означает, что вы можете использовать хроматический тюнер для настройки на чередующиеся гитарные строчки или для настройки других инструментов, кроме гитары.Если вы собираетесь настраиваться только на стандартную настройку гитары, то вам подойдет нехроматический тюнер (и он может быть немного дешевле). Однако хроматический тюнер гораздо более гибок.

Тюнеры с клипсой

Самыми распространенными гитарными тюнерами являются компактные «коробчатые» тюнеры со встроенным микрофоном для настройки акустических гитар и входным разъемом для подключения и настройки электрогитар. Тюнер с клипсой работает немного иначе. В него встроен контактный микрофон. Это обнаруживает очень слабые вибрации.Клипсовый тюнер прикреплен (держите пари, что вы не догадались, что… ;-)) на грифе гитары (электрической или акустической), и он определяет высоту струны по вибрациям гитары. Преимущества конструкции тюнеров с клипсой заключаются в том, что они, как правило, очень маленькие и удобные, и они могут точно настраиваться в шумной обстановке без необходимости подключения к разъему — идеально, если вы играете на акустической гитаре.

Тюнеры для педалей

В то время как клипсы для гитары, возможно, немного более полезны для акустических гитаристов, педальные тюнеры предназначены для тех гитаристов, которые играют на электрических или электроакустических гитарах через усилители. Они встроены в шасси, которое очень похоже на педаль гитарных эффектов, не имеет встроенного микрофона и полагается на то, что игрок подключает гитару непосредственно к нему с помощью кабеля jack. В дополнение к входу jack, у педального тюнера есть выход jack. Это сделано для того, чтобы игрок мог постоянно подключать его к педальной доске и настраивать, просто включив его при необходимости. В выключенном состоянии сигнал проходит прямо на усилитель. Поскольку они разработаны в первую очередь для концертных мероприятий, они обычно имеют яркие дисплеи, что упрощает их использование на темных сценах.

Полифонические тюнеры

Полифонические тюнеры — относительно новая разработка в гитарном мире. Первой в этой технологии выступила компания TC Electronics, выпустившая педаль Polytune. В то время как настольные гитарные тюнеры позволяют пользователю настраивать гитару по одной струне за раз, полифонический тюнер позволяет игроку играть на открытых струнах и одновременно видеть индивидуальную настройку каждой струны. Преимущество этого заключается в том, что по одному бренчанию можно определить, где находятся проблемы с настройкой, без необходимости играть на каждой струне.Существуют и другие менее распространенные типы тюнеров, такие как, например, рэковые тюнеры (в основном это тюнеры размером 19 дюймов, предназначенные для размещения в рэковом гитарном оборудовании, чтобы гитаристы могли перевозить всю свою установку в одном защитном футляре), но выше охватывает большинство ключевых типов. Полный ассортимент гитарных тюнеров можно найти здесь, в нашем интернет-магазине. Вы также можете позвонить в наши магазины или в службу поддержки клиентов (01925 582420) для получения дополнительной информации или информации о наличии.

6 причин расстроенной укулеле

Нет ничего хуже расстроенной укулеле.

Даже если вы заперлись в одиночестве, тренируясь в комнате, где вас никто не слышит, прослушивание расстроенных аккордов и нот может заставить вас почувствовать себя скучно и задуматься, почему вы так, ну, — плохо .

Вы можете быть компетентным и опытным игроком на укулеле, но если ваша укулеле расстроена, никто не узнает об этом — даже вы!

Я всегда говорил, что один из самых быстрых способов улучшить звучание укулеле — это настроить укулеле. Распространенная ошибка новичков — думать, что раз уж вы настроили укулеле один раз, вам не придется настраивать ее снова позже.Если вы новичок в игре на укулеле, тогда ваша цель номер один — выяснить, как настроить вашу укулеле! Всегда настраивайтесь каждый раз, когда садитесь и играете.

Но почему ваша укулеле продолжает расстраиваться после того, как вы потратили все это время на ее настройку?

Как может случиться так, что ваша укулеле технически «настроена» в соответствии с настройкой тюнера, но звучит расстроено, когда вы играете?

А что делать, если укулеле не удерживает высоту звука?

Вот шесть причин, по которым ваша укулеле выходит из строя, и что вы можете с этим сделать.

Причина № 1: струны для укулеле

Если у вас укулеле, которое не поддерживает высоту звука, сначала подумайте о струнах на укулеле.

Старые струны или струны, которые успели растянуться, как правило, лучше удерживают настройку, чем новые струны.

Хотя установка новых струн на вашу укулеле — верный способ улучшить общий резонанс и звучание вашей укулеле, это также означает, что вам придется много настраивать в течение первых нескольких часов игры.Это нормально. Новым струнам нужно время, чтобы натянуться и «осесть» на месте.

Тем не менее, берегитесь и старых струн. Хотя старые струны могут не растягиваться так сильно, качество звука ухудшится, и если вы унаследовали старую гавайскую гитару с чердака вашего дедушки и бабушки, то обязательно замените струны!

Во-вторых, не все струны одинаково реагируют на вашу укулеле. Например, я читал, что известный игрок на укулеле Джейк Симабукуро использовал специальный набор струн D’Addario на своих укулеле (в частности, струны D’Addario J71 Pro-Arte ).Я пробовал использовать те же струны на своем укулеле, но столкнулся со множеством проблем с удержанием высоты звука даже после периода обкатки. Дело не в том, что эти струны обязательно плохие — просто они не идеально подходили для моего инструмента.

Различные струны по-разному реагируют на разные размеры укулеле, тюнеров, бриджей и гаек. Все это влияет на настройку (подробнее об этом позже).

Это означает, что вам нужно пробовать разные струны с течением времени.Что касается меня, я перепробовал несколько производителей струн, таких как Worth, D’Addario и Aquila, но я просто продолжаю возвращаться к испытанным струнам Aquila для укулеле для сопрано, концертных или теноровых укулеле.

О, и, наконец, убедитесь, что у вас установлена ​​правильная струна, соответствующая размеру вашей укулеле (определите размер вашей укулеле здесь). Например, не надевайте теноровый набор струн на сопрано укулеле. У вас могут возникнуть проблемы с настройкой или вы рискуете повредить укулеле.

Причина № 2: Изменения температуры или влажности

Поскольку укулеле изготовлены из натуральных материалов, таких как дерево, это означает, что изменения температуры и влажности могут повлиять на настройку вашего инструмента.

Как правило, если у вас укулеле из цельного дерева (т. Е. Не из ламината или пластика), вам следует защитить свои вложения, всегда храня укулеле в футляре с увлажнителем, когда вы не играете. Если древесина инструмента станет слишком сухой, она может треснуть или сломаться.

Поместите увлажнитель для укулеле, например, Oasis Ukulele + Humidifier, в свой чемодан, чтобы предотвратить высыхание древесины вашего укулеле.

Но простое увлажнение укулеле не обязательно предотвратит его расстроение.Небольшое изменение температуры также может повлиять на настройку. Опять же, вы можете смягчить это, поместив инструмент в футляр, чтобы он быстрее настраивался в следующий раз, когда вы играете. Даже если вы храните укулеле в футляре, вам всегда следует настраивать укулеле, когда вы садитесь играть.

Pro Подсказка: я люблю хранить свои дорогие инструменты в их футлярах, но я всегда держу более дешевую укулеле-колотушку в своем офисе на подставке с тюнером, прикрепленным к грифе, для тех моментов, когда приходит вдохновение!

Причина № 3: Укулеле и / или тюнеры низкого качества

Итак, вы получаете свою первую гавайскую гитару, и во время покупки вы решили выбрать «бюджетный» вариант, но после месяца игры вы начинаете ругать себя за то, что не сэкономили немного больше, чтобы получить немного больше дорогая укулеле в магазине.

В целом гавайские гитары стоимостью менее ста долларов имеют репутацию не поддерживающих настройку, хотя есть и хорошие. В основном это связано с более дешевыми деталями и плохим производством.

Я играл на уке за пятьдесят долларов, и во время игры я мог заметно видеть, как струны расшатываются через колки. К тому времени, как вы закончите играть одну песню, вы будете в совершенно другой тональности! Ой.

Настроечные колки

с прорезями имеют репутацию более сложных и привередливых в настройке, но они придают укулеле более традиционный вид.Колышки этого типа торчат сзади и не видны с лицевой стороны укулеле. Вы увидите колки с прорезями, особенно в винтажных инструментах. В моем концертном рукотворном укулеле M.J. Franks есть камертоны с прорезями.

Пример настройки укулеле с прорезями на моем концертном укулеле M.J. Franks

Некоторые музыканты считают, что тюнеры «в гитарном стиле», которые выступают от грифа в сторону, лучше удерживают настройку и их легче настраивать из-за их более точного передаточного числа, как на этой теноровой укулеле Kala KA-15.

Пример «гитарных» тюнеров для укулеле — обратите внимание, как они выступают вбок

Если вы не хотите покупать новую укулеле, но хотите улучшить ее способность удерживать мелодию, одна из идей — обновить тюнеры вашей дешевой укулеле.

Тюнеры

Waverly и Grover — это две марки, которые можно найти на многих высококачественных инструментах. Набор гитарных тюнеров Grover 9NB можно купить менее чем за двадцать долларов. Если вы удобный человек, вы можете установить их самостоятельно — просто убедитесь, что новые тюнеры совместимы с вашим существующим укулеле (см. Статью Аарона Кейма для получения некоторых советов и рекомендаций).

Для достижения наилучших результатов я рекомендовал, чтобы их установил профессиональный мастер или, по крайней мере, профессионал из местного музыкального магазина.

Обновление тюнеров — это довольно недорогой способ улучшить вашу настройку (в зависимости от того, устанавливаете ли вы их самостоятельно).

Причина № 4: Неверно намотанные струны

Никогда не помешает проверить, правильно ли намотаны струны на колки.

Неправильно намотанным струнам труднее удерживать высоту звука.

Натягивание укулеле, особенно если вы не делали этого раньше, может быть непосильной задачей, но самое важное, на что следует обратить внимание, — это то, как струны наматываются на колки.

Практическое правило — убедитесь, что струны наматываются от внутри к снаружи передней бабки.

Посмотрите следующую фотографию укулеле тенора Joyner, чтобы понять, что я имею в виду.

Обратите внимание, как струны наматываются изнутри передней бабки наружу

Как видите, часто две верхние струны наматываются против часовой стрелки, а две нижние струны наматываются по часовой стрелке.

Исключением из этого правила является гавайская гитара, такая как укулеле Fender Nohea, в которой тюнеры расположены на одной стороне грифа. В этом случае по-прежнему действует правило: струны наматываются изнутри наружу передней бабки или, в данном случае, против часовой стрелки.

Обновление: как услужливо указала буква «S» в комментариях, некоторые производители, такие как укулеле S1 Soprano от Martin, смешивают указанное выше правило наматывания струны против часовой стрелки. В случае сомнений всегда уточняйте у производителя укулеле, как должны наматываться струны!

Причина № 5: Есть ли у вас проблемы с интонацией?

В -какая проблема ?!

Слово интонация — забавное слово, которое относится к опыту, когда ваша укулеле технически «настроена» в соответствии с хроматическим тюнером, но когда вы ласкаете ноты на грифе или играете аккорд, что-то звучит «выключено» или отсутствует — мелодия.

Как получается, что струны вашей укулеле настроены на тюнер, но расстроены, когда вы играете аккорды?

Это известно как интонационная проблема.

К сожалению, проблемы с интонацией исправить сложнее всего, и зачастую для этого требуется помощь опытного мастера. Чтобы решить эту проблему, гайку и / или перемычку укулеле, возможно, придется отпилить или полностью заменить. На некоторых инструментах интонационные проблемы возникают только в определенных местах грифа. Если это так, то, возможно, некоторые лады необходимо подпилить или отрегулировать.Более того, у некоторых укулеле может быть металлический анкер, проходящий через шейку укулеле, который может нуждаться в регулировке.

Опытный мастер знает, как настроить все эти различные элементы, чтобы зафиксировать интонацию укулеле.

Когда интонация зафиксирована, открытые струны зарегистрируются на тюнере как «настроенные» и будут звучать так, когда вы играете аккорды и ноты вверх и вниз по грифу в любом месте.

Боковое примечание: отличительной чертой высококачественной укулеле является укулеле с идеальной интонацией вверх и вниз по грифу, а это означает, что любая нота, которую вы играете на грифе, будет «идеально» гармонировать.

Причина № 6: Просто играю на укулеле

Последняя причина, по которой ваша укулеле расстроена, заключается в том, что вы на ней играете!

Если вы сильно играете на барабанах, скорее всего, вы будете настраивать нечто большее, чем легкий, легкий в игре барабанщик.

Если вам нравится исполнять соло и выполнять много бендов на струнах (например, соло в блюзе на укулеле), то нередко ваши струны расстраиваются быстрее.

Тем не менее, не беспокойтесь о том, как ваш стиль игры влияет на настройку.Просто играть! Настройка — это всего лишь часть игры на струнном инструменте.

На самом деле настройка настолько нормальна, что если вы когда-либо были на большом концерте, вы могли увидеть на боковых сценах преданных техников, единственная задача которых — настроить следующую гитару, которая будет использоваться для следующей песни исполнителя. Представьте, что ваша работа — настраивать укулеле весь день! Вот как важна и нормальная настройка для лучших музыкантов — они настраиваются до на каждую песню.

Если это важно для них, то это должно быть важно и для вас, поэтому, с учетом сказанного, играйте усердно и почаще настраивайтесь!

Школа Рока | Руководство для новичков по настройке бас-гитары

Когда вы только начинаете играть, обучение настройке бас-гитары является одним из первых навыков, необходимых новичку. Как бы вы ни старались, у вас просто не получится «правильно» воспроизвести расстроенный бас.

Регулярная практика важна для изучения инструмента, а знание правильной настройки баса делает практику гораздо более увлекательной и полезной, особенно когда вы изучаете стиль школы рока и играете на других инструментах. Настроить бас-гитару и держать ее в тонусе теперь проще, чем когда-либо.

Основы настройки бас-гитары

Во-первых, давайте начнем с некоторых основных частей баса.Настройка контролируется настроечными колышками на грифе баса. Вращение колышков изменяет высоту звука путем затягивания или ослабления струны. Затягивание струн увеличивает высоту звука; ослабление струн снижает высоту тона.

Как часто нужно настраивать бас-гитару?

Вам следует настраивать свой бас каждый раз, когда вы на нем играете. Вы не можете ожидать, что ваш бас всегда будет настроен между тренировками. Как правило, басы настраиваются легче, чем обычная гитара, но вы все равно хотите проверять настройку каждый раз, когда играете.

Если во время игры он звучит не так, как надо, или если он звучит «не так» во время игры вместе с записями, рекомендуется проверить настройку.

Как настроить бас-гитару

Существует два распространенных метода настройки бас-гитары.

  1. Настройте ноты бас-гитары на слух. Сыграйте «эталонную ноту» на другом инструменте, камертоне или пайпе и соответствующим образом отрегулируйте струны.
  2. Используйте электронный тюнер или клипсовый тюнер. Вы также можете приобрести и использовать электронный тюнер для баса для настройки струн.

Настройка бас-гитары с помощью электрического тюнера

Электрические тюнеры с клипсой произвели революцию в тюнинге. В отличие от старомодных электрических тюнеров, к которым вам нужно подключаться, электрические тюнеры прикрепляются к гриву гитары и воспринимают вибрацию струн. Они скажут, что ноты вашей бас-гитары «плоские» (слишком низкие), «резкие» (слишком высокие) или гармоничные.

Некоторые тюнеры могут испытывать трудности с улавливанием струны E (самая низкая нота).При покупке тюнера проверьте, легко ли он читает нижнюю строку. Эти тюнеры недорогие, простые в использовании и точные. Многие тренировочные усилители также имеют встроенные тюнеры.

Как настроить бас-гитару без настройки высоты звука

У вас есть несколько вариантов настройки бас-гитары.

Загрузите приложение тюнера на свое смарт-устройство

Вы можете найти сотни приложений тюнера для мобильных устройств, многие из них даже бесплатны. Эти приложения используют встроенный микрофон вашего мобильного устройства, чтобы слышать высоту струн.Когда вы настраиваете колышек для каждой струны, дисплей вашего устройства сообщит вам, когда вы настроены.

Используйте другой прибор в качестве справочного материала

Вы также можете настраиваться, используя эталонную высоту звука другого инструмента, например фортепиано, которое, как вы знаете, настроено. Это немного сложнее, поскольку вам нужно настроить одну из своих струн на эталонную высоту звука «на слух». Это включает прослушивание эталонной высоты звука, воспроизведение той же ноты на басу и сравнение высоты звука.

Отрегулируйте ноту, чтобы соответствовать эталонной высоте.Когда у вас настроена одна струна, вы можете настроить бас на себя, сыграв ладовую ноту на нижней струне, а затем настроив открытую струну в соответствии с этой нотой.

Стандартная настройка бас-гитары

Если вы играете на стандартной бас-гитаре, вы заметите, что у вашего баса всего 4 струны. Стандартная настройка для 4-струнной бас-гитары — E , A , D , G (то же, что и четыре самых низких струны на гитаре, но на октаву ниже). Басовые струны настроены в четвертях.

Настройка 5-струнной бас-гитары

5-струнные басы становятся все более распространенными. Их можно настроить, добавив сверхнизкую струну B , E , A , D , G или добавив высокую струну E , A , D , G , С . В отличие от гитары, у которой большинство струн настроено на 4-е, а одна струна настроена на 3-ю, настройка баса обычно выполняется на всех 4-х.

6-струнная бас-гитара тюнинг

Если вы действительно хотите расширить свой тональный диапазон, попробуйте 6-струнный бас.6-струнные басы добавляют как сверхнизкую, так и сверхвысокую струну: B , E , A , D , G , C .

Настройка Drop D для бас-гитары

Есть простые способы расширить звучание без добавления дополнительных струн. Капельные строчки стали популярными в 90-х годах для тяжелой музыки. Пониженная настройка — это когда вы понижаете высоту самой нижней струны, обычно на целую ступень ниже стандартной.

Что такое настройка drop D?

Настройка

Drop D осуществляется опусканием струны E на целую ступень до D.Это делает ноту D на пятую часть ниже следующей по высоте струны. Это расширяет тональный диапазон баса и звучит «тяжеловато».

Советы по настройке drop D

Очень популярен тюнинг

Drop D: D , A , D , G .

Металлические ленты часто настраиваются еще ниже, чтобы понизить C: C , G , C , F , а в некоторых ремешках даже используется падение B: B , F # , B , E .

Тюнеры Drop D

В ситуациях, когда вам нужно иметь возможность переключаться между стандартным и дроп-стройом, очень полезны дроп-тюнеры. Эти тюнеры позволяют вам изменять настройку на лету без использования тюнера.

Как сохранить настройку бас-гитары дольше

После того, как ваша бас-гитара настроена, вы можете сделать несколько вещей, чтобы держать ее в гармонии дольше.

  1. Часто меняйте струны. Меняйте струны, когда они начинают звучать мертвыми или у них возникают проблемы с настройкой. Когда вы меняете струны, обязательно растягивайте новые струны. Вы можете сделать это, играя или осторожно подтягивая струны (будьте осторожны и не тяните слишком сильно, иначе они сломаются).

    Из-за тяжести калибра струн басы обычно более стабильны, чем гитары, и, как результат их легче держать в гармонии. Басовые струны обычно служат намного дольше, чем гитарные. Если вы часто играете и хотите, чтобы ваши ноты на бас-гитаре звучали ярко, вы можете ежемесячно менять струны.Другие предпочитают звучание басовых струн, большинство музыкантов считают, что их хватит на несколько месяцев.

  2. Держите свои басы в чистоте. Чтобы ваши басовые струны звучали свежо, мойте руки перед игрой и протирайте струны, когда закончите джемовать.
  3. Храните бас в футляре. По окончании игры храните бас-гитару в футляре или сумке, чтобы защитить ее от непогоды. Старайтесь не подвергать свой бас сильным колебаниям температуры или влажности.

Независимо от того, используете ли вы электронный тюнер или настраиваете «на слух», если вы выполните эти простые шаги, у вас будет гитара, которая настроена, остается настроенной и на ней будет веселее играть.

Часто задаваемые вопросы о настройке и переназначении

Хотите знать факты? Есть вопрос? Нужны ответы? Тогда читайте дальше …

Что такое переназначение?
Проще говоря, переназначение — это повторная калибровка электронного блока управления двигателем (ЭБУ) автомобиля для обеспечения большей мощности.

Зачем мне переназначение?
Есть много причин, некоторые из которых более очевидны, чем другие.Поскольку переназначение увеличивает выходную мощность двигателя, есть много преимуществ. Ваш автомобиль будет быстрее, плоские участки в диапазоне оборотов могут быть устранены, и, хотите верьте, хотите нет, ваша экономия топлива увеличится. Увеличение мощности также может быть очень практичным, особенно при переноске и буксировке груза.

Как моя машина может расходовать меньше топлива?
С переназначенным блоком управления двигателем ваш автомобиль будет производить больше мощности, а это означает, что вы сможете быстрее достичь заданной скорости. Самый экономичный способ вождения — быстро достичь заданной скорости и для экономии переключиться на повышенную передачу.Кроме того, переназначение может быть настроено специально для обеспечения лучшего MPG путем изменения заправки и времени.

Почему производитель не «переназначает» автомобили?
Когда производитель создает двигатель, он должен работать на топливе на всех рынках, где продается автомобиль, а чаще всего это касается не только Великобритании или Европы. У нас в Великобритании топливо намного лучшего качества, чем во многих странах, поэтому с помощью переназначения можно извлекать выгоду из ненужной прибыли, созданной производителем.Кроме того, производители должны создавать двигатели, которые могут работать во многих климатических условиях, некоторые из которых гораздо более экстремальны, чем наши собственные. Двигатель должен выдавать одинаковую мощность вне зависимости от температуры окружающей среды -40 или +40. Производитель всегда будет «перестраховываться» и учитывать все возможные варианты стандартной карты, что оставляет место для улучшения.

Насколько это безопасно?
Переназначение совершенно безопасно, если это хорошая, хорошо проработанная мелодия. Невозможно избежать того факта, что это приведет к увеличению нагрузки на определенные компоненты.Ваш турбо будет работать немного тяжелее, сцепление может износиться немного больше, чем обычно. Однако ничто из того, что мы делаем, не приведет к чрезмерной нагрузке на ваш двигатель, и мы не доводим все до предела. Конечно, если вы ищете что-то с немного большим количеством специй, чем обычно, мы можем удовлетворить ваш индивидуальный вкус.

Можно ли его обнаружить?
Переназначение не требует физического переназначения чипа, как в случае с более старыми автомобилями, и с первого взгляда не будет очевидно, что Ваш автомобиль переназначен.Фактически, если не возникнет проблема при диагностическом сканировании или при первом тест-драйве, нам даже не нужно открывать капот. Однако в сети есть много тюнинговых компаний, которые заявляют, что их переназначения «необнаружимы», и это просто неправда. Хотя это может быть физически неочевидным, это относительно легко узнать, сравнив содержимое ЭБУ со стандартным, проверив контрольную сумму (значение, рассчитанное по отношению к содержимому ЭБУ) и взяв автомобиль на тест. диск и взяв несколько журналов данных, предоставленных ЭБУ.Переназначение НЕ необнаружимо, и не позволяйте никому говорить вам иначе.

Повлияет ли это на мою страховку?
В большинстве случаев да. Очевидно, это будет во многом зависеть от индивидуальных обстоятельств, и некоторые страховщики не взимают повышенную премию. Однако было бы разумно сначала проконсультироваться со своим страховщиком и, возможно, совершить покупки, прежде чем принимать решение о настройке вашего автомобиля.

Повлияет ли это на гарантию моего автомобиля?
Короткий ответ — да.Однако многие дилеры знают о переназначениях и не боятся их, а некоторые даже предлагают их! Важно отметить, что производитель не может отказать в гарантийной претензии на ваш автомобиль, потому что он переназначен, он должен будет доказать, что любой отказ был непосредственно вызван или затронут переназначением. Это всегда серая зона, и некоторые люди предпочитают подход «голова в песке», когда другие люди более откровенны со своими дилерами. Помните, что ваш бизнес нужен дилеру, поэтому, возможно, найдите более понимающего дилера или обратитесь к независимому специалисту, если у вас возникли проблемы.

Ограниченная пожизненная гарантия:
Все обновления ЭБУ Shark Performance включают ограниченную пожизненную гарантию от дефектов программного обеспечения. Гарантия не распространяется на трудозатраты. на усмотрение места установки.

Гарантия

Shark Performance не распространяется на автомобиль или какие-либо повреждения. вызвано модификациями программного обеспечения.

Могу ли я увидеть динографический график для подтверждения выходной мощности?
У нас есть дино, и мы можем предложить пример графика для вашей машины, или мы можем запустить вашу машину на дино, чтобы продемонстрировать эффект переназначения, если вы хотите.Многие из наших примеров динографических диаграмм можно найти на нашей странице «Настройка производительности» под страницей конкретной модели.

Почему я должен использовать Shark Performance?
Мы не говорим, что вам следует обязательно! Мы стремимся давать надежные и качественные советы, не обращая внимания на коммерческое предложение. Мы не собираемся заявлять, что мы элита, и мы не собираемся цитировать смехотворно высокий прирост мощности только для того, чтобы получить ваш бизнес, но мы обещаем заботиться о вашей машине с максимальной осторожностью и гарантировать, что вы уедете с улыбнись на твоем лице.Мы верим в то, что делаем, и стремимся делать свою работу как можно лучше, и надеемся, что вы порекомендуете нас, будете восхищаться нами и будете улыбаться каждый раз, когда поворачиваете ключ.

Различные карты сцены?
Shark Performance предлагает мелодии 1–3 для большинства европейских стран. Транспортные средства и в некоторых случаях даже карты уровня 4. Сценическое оборудование Требования:
Этап 1 — н / д
Этап 2 — Впуск, выхлоп и приточная труба
Этап 3 — Впуск, выпуск, спускная труба и FMIC
Этап 4 — Турбо, форсунки, впуск, выхлоп, Даунпайп и FMIC

Как оптимизировать мою мелодию для получения оптимальной производительности?
Все мелодии Shark Performance созданы по индивидуальному заказу модификации, но мы можем еще больше оптимизировать мелодии. По сути это может быть достигнуто двумя способами:

1> VIDA / Dice Logging — расширенный пакет Volvo Logging
2> Совместимое устройство ELM327 + Torque Pro, дешево простое решение для создания журналов из вашего автомобиля

Вы можете использовать любой метод и отправить нам журналы, и мы оптимизируем ваш настраивать на основе этих журналов.

11 лучших гитарных тюнеров 2021 года: 11 лучших гитарных тюнеров 2021 года: лучшие педали настройки, клипсы и приложения для настройки гитары для всех ваших игровых потребностей педали настройки остановки, клипсы и приложения для настройки гитары для всех ваших игровых потребностей

В Rock Star School об этом не говорят, но настройщик гитары является важным, хотя и непривлекательным инструментом для любой электрогитары , акустической гитары , бас-гитары и укулеле плеер. Вероятно, это самый важный гитарный аксессуар, который вы когда-либо купите.

Это поможет вам держать ваше оружие в гармонии — очевидно, — но также гарантирует, что вы настроены на гармонию с любыми другими музыкантами, с которыми вы играете. Короче говоря, он вам нужен, и если у вас его еще нет, наш выбор лучших гитарных тюнеров — лучшее место для начала.

Есть много вариантов для современного гитариста, в том числе педали тюнера, клипсы на грифе, приложения для портативного гитарного тюнера для вашего смартфона или iPad , но ни один из них не должен вас слишком сильно отбрасывать.

Итак, независимо от того, настраиваете ли вы акустическую гитару впервые или используете ее для настройки интонации гитары, у нас есть все необходимое.

Лучшие гитарные тюнеры: выбор MusicRadar

Мы не можем придраться к TC Electronic PolyTune 3. Оригинальный PolyTune действительно изменил ситуацию на рынке гитарных тюнеров, а последнее издание добавляет буферный или настоящий байпас. Хорошо, это функция для тех, кто любит педали, но всегда хорошо иметь такую ​​возможность.

Если ваш бюджет меньше и тюнеры передней бабки подходят больше, D’Addario NS Micro — вполне достойный выбор. Он достаточно мал, чтобы вы не знали, что он есть, но достаточно точный и экономичный, чтобы сделать его идеальным для всех и в любой ситуации.

Если вам нужна более подробная информация о лучших настройщиках гитары, нажмите кнопку «Совет по покупке» выше. Если вы предпочитаете сразу переходить к товарам, продолжайте прокручивать.

Лучшие на сегодняшний день гитарные тюнеры

Лучшие гитарные тюнеры: руководство по продукту

1.TC Electronic PolyTune 3

Лучший полифонический педальный тюнер, теперь с добавленным буфером

Стартовая цена: $ 99 / £ 95 | Точность: 0,02 цента | Режимы: Полифонический, хроматический, стробоскопический | Bypass: True bypass или с буферизацией

Высокоточная

Полифоническая настройка

Переключаемый буфер

Дорогой

TC Electronic — первое имя в полифонической настройке (которая позволяет настраивать все струны одновременно) и ее последнее воплощение пока что это лучший педальный тюнер. Третья запись в линейке PolyTune может похвастаться встроенным буфером BonaFide, который предлагает игрокам выбор между полностью аналоговым буферизованным байпасом и настоящим байпасом, настраиваемым с помощью внутренних DIP-переключателей.

Буферизованный байпас полезен для усиления сигнала вдоль длинных кабелей или больших педалбордов. В другом месте педаль обладает теми же функциями, что и PolyTune 2, включая сверхяркий светодиодный дисплей, режимы полифонической и хроматической настройки и тюнер стробоскопа с точностью +/- 0,02 цента.

(Изображение предоставлено D’Addario)

2.D’Addario NS Micro Tuner

Лучший тюнер для гитары, если вам нужна головка грифа

Стартовая цена: $ 21 / £ 15 | Точность: 0,3 цента | Режимы: Хроматический, метроном

Крошечные размеры

Доступный

Всегда на вашей гитаре

Без полифонической настройки

Тюнеры передней бабки не могут быть намного меньше, чем это, но NS Micro Tuner не жертвует функциональностью благодаря легко настраиваемый экран, несколько режимов калибровки и даже визуальный метроном. Его также легко прикрепить к передней или задней части грифа гитары, и он будет невидим для всех, кроме самых зорких зрителей.

Нет проблем с установкой его практически на любой инструмент с грилем, будь то электрический, акустический, классический, басовый, банджо, мандолина, гавайская гитара или бас-гитара. Его сдержанный внешний вид, низкая цена и быстрая настройка делают его лучшим тюнером для гитары с передней гривой.

3. Korg Pitchblack Advance

Высокотехнологичный педальный тюнер с длительным временем автономной работы

Стартовая цена: $ 89 / £ 69 | Точность: 0.1 цент | Режимы: LED, стробоскоп, полустробоскоп, зеркало | Bypass: True bypass

60 часов автономной работы

Бесшумное распределение мощности с другими педалями

Без полифонического режима

Не самый точный педальный тюнер

Дизайн Pitchblack Korg был многократно усовершенствован по сравнению с его восьмиканальным срок службы в год — его мини- и полифонические версии являются наиболее заметными — но с Pitchblack Advance компания считает, что он создал «идеальный педальный тюнер». Ключевой из его новых функций является фантастическое 60-часовое время автономной работы от щелочных девяти вольт, а также возможность ограничивать помехи от источника питания с помощью «программного управления».

Наклонный дизайн педали обеспечивает улучшенную видимость, чему способствуют цветные светодиоды высокой яркости, размер которых почти вдвое превышает размер дисплея с названием банкноты, и их легко просматривать в любых условиях освещения. Точность в режиме стробоскопа составляет +/- 0,1 цента, в то время как другие режимы отображения измерителя включают обычный, полустробирующий и зеркальный режим.Истинное переключение на байпас также встроено, как и выделенный выход постоянного тока с низким уровнем шума для совместного использования источника питания 9 В с другими педалями.

4. Хроматический тюнер Boss TU-3

Стандартный педальный тюнер

Стартовая цена: $ 99 / £ 80 | Точность: 0,1 цент | Режимы: Хроматический, стробоскопический | Bypass: Buffered

Превосходное качество сборки

Функция Drop-настройки

Не всем нужен байпас с буфером

Нет полифонической функции

Boss создал отраслевой стандарт с педальным тюнером TU-2 в 1998 году, и его преемник предлагает ряд улучшений классического формата. Стоимость TU-3 составляет +/- 1 цент по сравнению с 23-сегментным светодиодным дисплеем, что означает, что он настраивается более точно. Другие функции включают настройку с понижением до шести полутонов и настройку низких частот до трех квартир.

Новый режим высокой яркости означает, что максимальное потребление тока увеличено с 55 мА (TU-2) до 85 мА. Используя рекомендуемый источник питания Boss и гирляндную цепь PCS-20A, TU-3 также будет передавать мощность до 200 мА на семь других педалей. Boss сопротивляется истинному переключению на байпас, что может быть проблемой для одержимых тембром, но обычный буферный выход Boss помогает при использовании длинных проводов и многочисленных педалей.

Прочитать полный обзор Boss TU-3 Chromatic Tuner

5. Приложение для гитарного тюнера Fender Tune

Лучшее приложение для гитарного тюнера, доступное для iOS и Android

Стартовая цена: Бесплатно | Режимы: Автонастройка, ручная, хроматическая

Это бесплатно!

Простота использования

Отлично подходит для новичков

Для повышения точности требуется покупка в приложении

Первое в истории приложение Fender, доступное как для iOS, так и для Android, нацелено на предоставление интуитивно понятного и простого в использовании интерфейса, упрощающего работу новичкам, чтобы настроить свой инструмент, а также охватить основные советы по тембру, в том числе бренчание и настройку усилителей.

Приложение обнаруживает ноты акустической гитары и усиленной электрики и предлагает режимы автонастройки, хроматической и ручной настройки, включая альтернативные варианты настройки и возможность создавать собственные настройки. Дополнительные покупки в приложении добавляют более визуально точный Pro Tuner, метроном и удары ударных, а также диаграммы масштабов и поиск аккордов.

Подробнее: Скачать Fender Tune для Android

(Изображение предоставлено Snark)

6. Тюнер Snark ST-2 Super Tight

Один из лучших гитарных тюнеров, который хорошо справляется со всеми основными функциями

Стартовая цена: $ 19.99 / £ 19,99 | Тип: Хроматический тюнер с зажимом | Диапазон настройки: Не указано | Диапазон калибровки: A4 = 415 Гц-466 Гц | Точность: Не указано | Режимы: Микрофон / виброхроматический режим / метроном

Работает с гитарой, басом и др.

Дешевый гитарный тюнер

Настраивается с датчиком вибрации или микрофоном

Стиль не подходит всем

Хотя есть несколько более дорогих и Здесь полнофункциональные тюнеры, Snark ST-2 нацелен на игроков, которым нужно только самое необходимое.Итак, что это может быть за важные вещи?

Во-первых, ST-2 отслеживает быстро. Установите его на датчик вибрации, и он будет работать нормально на всех концертах, кроме самых громких. Микрофон, конечно же, предназначен для акустических инструментов, поэтому вам понадобится тишина и покой.

Во-вторых, клипса прочная, а экран легко наклоняется — это удивительно важная особенность, потому что клипсы должны подходить к настройкам на шестиструнных, 12-струнных гитарах, мандолинах, бас-гитарах… вы поняли!

По этой цене ST-2 стоит иметь под рукой, даже если вы храните его только в гигабайде .

(Изображение предоставлено TC Electronic)

7. TC Electronic PolyTune 3 Мини-гитарный тюнер

Мало места на педалборде? Это лучший тюнер для гитары для этого

Стартовая цена: $ 89 / £ 71 | Точность: 0,02 цента | Режимы: Полифонический, хроматический, стробоскопический | Bypass: True bypass

Крошечный след

Виден при любом освещении

Полифоническая настройка

Нет

Уменьшенная версия новаторского полифонического тюнера TC Electronic, PolyTune 3 Mini позволяет игрокам настраивать все струны одновременно , а вариант хроматического стробирования предлагает 0. Точность настройки -2 цента.

Настоящее обходное переключение, сверхъяркий светодиодный дисплей, который адаптируется к различным условиям освещения, и возможность плоской настройки до пяти полутонов только подслащивают сделку и делают этот мини-тюнер для педали выбора, когда пространство для педалборда ограничено .

8. Гитарный тюнер Korg AW-OTG POLY

Крепежный тюнер с возможностью полифонической настройки

Стартовая цена: $ 79 / £ 56 | Точность: 0,1 цента | Режимы: Игла, стробоскоп, 9 анимированных режимов

Полифоническая настройка

Продолжительное время автономной работы

Функция Chord Finder

Анимированные режимы — развлечение для детей

AW-OTG POLY (гитара) и AW-OTB-POLY ( bass) оснащены OLED-экранами, обеспечивающими плавную видимость под любым углом, а их полифоническая функция позволяет одновременно играть на всех струнах и проверять, насколько они настроены. Точность снизилась до +/- 0,1 цента, а функция стробоскопа еще больше улучшает этот показатель.

Другие особенности включают 18-часовое время автономной работы от одного AAA, а также альтернативные анимации настройки, «чтобы сделать настройку увлекательной» — в их число входят игровой автомат, кегли для боулинга и дисплей в стиле кардиомонитора. Также есть Chord Finder, который определяет, какой аккорд вы играете, и отображает его на экране.

9. D’Addario NS Micro Soundhole Tuner

Удобное решение для настройки акустических гитаристов

Стартовая цена: 42 доллара.80 / 19,90 £ | Точность: 0,3 цента | Режимы: Автоматический, ручной

Крошечные пропорции

Быстрый отклик

Не видно зрителям

Невозможно использовать с электрикой

Это не первый тюнер акустической звуковой дыры, который мы видели, но D Тюнер Micro Soundhole от Addario, безусловно, самый маленький и наименее навязчивый. Устанавливаемый с помощью универсального монтажного зажима, не оставляющего следов, крошечный хроматический тюнер скрывается внутри звукового отверстия вашей гитары.

Высокочувствительный пьезоэлектрический преобразователь обнаруживает вибрации на деке, обеспечивая быструю и точную настройку, а яркий дисплей облегчает просмотр. Тюнер NS Micro Soundhole Tuner разработан для акустических гитар, бас-гитар и укулеле и предлагает диапазон калибровки A435-455.

(Изображение предоставлено Peterson)

10. Тюнер Peterson StroboStomp HD

Обладает оптимизированными пресетами для 135 настроек

Цена: $ 129 / £ 119 | Тип: Педаль | Диапазон настройки: C0-A # 8 (16.35 Гц-7302 Гц) | Диапазон калибровки: A4 = 390–490 Гц | Точность: +/- 0,1 цент | Режимы: Одноэкранный режим / 135 предустановок настройки

ЖК-экран виден даже при ярком свете

135 «подслащенных» предустановок настройки

Режимы истинного байпаса и буферизованного вывода

Слишком дорого для некоторых

Известный своей точностью, Строб-тюнеры Peterson долгое время были выбором профессионалов, ищущих оборудование высочайшего качества, и в 2019 году компания представила то, что она считает « лучшим тюнером для педальных гитар » — StroboStomp HD.

Обладая набором функций, далеко превосходящим большинство своих конкурентов, вы найдете как истинный, так и буферизованный режимы обхода, а также 135 «подслащенных» строев — микроотрегулированных контрольных точек высоты тона, оптимизированных для различных типов инструментов и измененных настроек. Вы даже можете сохранить свои собственные пресеты.

Конечно, этот уровень ботанической настройки может быть использован только самыми точными настройщиками — а StroboStomp HD обеспечивает точность 0,1%. Достаточно для самых взыскательных ушей.

(Изображение предоставлено Band Industries)

11.Моторизованный тюнер Roadie 3

Лучший тюнер с моторизованной гитарой, который вы можете купить

Цена: $ 129 / £ 142 | Тип: Моторизованный автоматический тюнер | Точность: +/- 2 цента | Режимы: 100+ предустановок настройки

Упрощает настройку

Подходит для гитар, банджо, гавайских гитар, мандолин

Доступны более точные тюнеры

Требуется версия баса для бас-гитары

Автоматические моторизованные тюнеры Совершенно обычное дело — но скоро ли это изменится? Roadie 3 использует свои датчики вибрации для определения высоты тона струны, а затем настраивает ее на заранее выбранную ноту. Просто выберите головку машины, и пусть ваш собственный роуди сделает тяжелую работу со скоростью до 120 об / мин.

Если полностью автоматической настройки было недостаточно, чтобы соблазнить вас, подумайте, что Roadie 3 имеет более 100 встроенных предустановок настройки. Хотите попробовать DADGAD или Open G? Все, что вам нужно сделать, это получить к ним доступ через встроенный светодиодный экран. У Roadie 3 также есть встроенный метроном, который поможет вам избавиться от проблем с синхронизацией, а улучшенный соединительный элемент означает, что он подходит для еще большего количества инструментов.

Сегодняшние лучшие гитарные тюнеры

Лучшие гитарные тюнеры: Совет по покупке

(Изображение предоставлено TC Electronic / Peterson)

Когда дело доходит до покупки лучшего гитарного тюнера для ваших нужд, у вас есть то, что мы называем хорошее ограничение »- это означает, что нет сотен различных вариантов на выбор. Это не похоже на педали овердрайва, где вариантов может быть довольно много.

Существует три основных типа тюнеров, каждый со своими плюсами и минусами. Разберитесь с ними, и вам будет легче выбрать лучший гитарный тюнер для вас:

  • Полифонические тюнеры — новейший дизайн, позволяющий играть на всех шести струнах вместе, с дисплеем, показывающим, как в или расстроены все шесть сразу.Умно, а? К этим дисплеям нужно немного привыкнуть, но как только вы это сделаете, настройка на лету станет намного проще.
  • Хроматические тюнеры — «Хроматический» означает, что тюнер определяет только одну из 12 нот хроматической гаммы в западной музыке. Действительно, очень полезно, но для настройки вы будете играть по одной ноте. Самые дешевые гитарные тюнеры будут Chromatic, так что, вероятно, вы начнете с этого места.
  • Тюнеры стробоскопа Это, как правило, самые точные тюнеры из всех, что обычно отражается в более высокой цене.Они, конечно, не нужны новичкам, но профессиональные гитаристы и гитаристы им доверяют.

С точки зрения применения тюнеры относятся к одной из небольшого числа категорий — педали или грифа. При этом настройка с помощью мобильных устройств за последние годы значительно улучшилась, и ее сложно превзойти с точки зрения удобства.

Педальные тюнеры — одни из самых популярных. Выбирая педальный тюнер, вы ищете надежность и точность. Долговечность покрывает качество сборки и надежность тюнера.Скорее всего, он найдет себе место среди других ваших педалей и является вершиной того, что нужно «установить и забыть». Поместите его в цепочку в желаемом месте — обычно в начале — и он будет спокойно сидеть там, выполняя свою работу, когда потребуется.

Вы, вероятно, захотите рассмотреть «настоящий обход» как функцию, если хотите, чтобы он был частью более широкого педалборда . Плохой сигнал в начале может стать еще хуже, когда он попадает на педали усиления и ламповые усилители, поэтому это гарантирует, что аудиосигнал от гитары никоим образом не испортится, когда он проходит через остальную часть цепи.

Тюнеры передней бабки — это другой котел с рыбой, желаемый как из-за их простоты, так и из-за их уменьшенного дизайна. Они сидят на конце гитары и интерпретируют интонацию посредством вибрации. Если когда-то эти тюнеры были дешевыми и веселыми и редко покидали тренировочную комнату, сегодня они могут похвастаться некоторыми действительно полезными технологиями.

Новый ребенок на блоке настройки — это телефон или планшет, на котором вы, возможно, сейчас читаете эту статью. Для тренировок в спальне они тоже идеальны, так как они быстрые в использовании, точные и часто недорогие, но начните настраиваться на середине первого выступления с телефоном, и люди начнут задавать вопросы.

В этом списке лучших гитарных тюнеров найдется что-то для каждого музыканта, будь то крепкий, надежный инструмент для концерта или простой, но надежный вариант для резервного копирования.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *