Минивэн надежный: в чем разница между этими автомобилями

Какой минивэн самый надежный

Как известно, минивэны — это самые удобные машины для семейных и туристических поездок. Если вам нужно перевезти компанию из 5-8 человек или съездить с детишками на пикник за город, лучше автотранспорта не найти. Раздумывая над тем, какой минивэн выбрать, покупатель руководствуется следующими критериями: машина должна быть безопасной, комфортной и современной. Ежегодно автолюбители следят за результатами краш-тестов, которые определяют самый надежный автомобиль этой категории, и принимают решение, опираясь на полученную информацию. Предлагаем вам небольшой рейтинг минивэнов, которые были признаны лучшими из лучших.

Honda Odyssey — один из лучших минивэнов в плане надежности

Пятерка победителей

Такая характеристика, как безопасность транспортного средства, до 70-х годов при тестировании автомобилей не бралась в расчет. Первые краш-тесты стали проводить в США и по их результатам оценивать степень надежности авто. Именно поэтому американские тесты считаются наиболее объективными, а самый популярный среди них — от американского сообщества IIHS.

Используя четкую систему оценки и специальную программу для проверки, компания IIHS проводит краш-тесты с машинами различных марок и моделей, а затем представляет на суд общественности рейтинг, который наглядно демонстрирует, какой результат показал каждый автомобиль. В паре с IIHS очень часто работает еще одна американская организация NHTSA, которая проводит совместные исследования и публикует их результаты.

Третьей организацией, к мнению которой также прислушиваются во всех странах, является европейская EuroNCAP. Ее рейтинг строится не только на данных краш-тестов, но и учитывает другие факторы, в частности — мнение автовладельцев. Каждая из перечисленных организаций регулярно проводит тестирование минивэнов, чтобы определить, какой из них самый надежный и экономичный.

Обзор автомобиля Honda Odyssey:

Производители моделей, получивших низкие баллы, принимают результаты исследований в качестве рекомендаций по улучшению характеристик автомобиля. Представляем вам пятерку победителей, сумевших в последние годы стать лидерами в своей группе.

Honda Odyssey

Этот стильный минивэн получил максимальную оценку (TOP SAFETY PICK +) от американской организации IIHS. Он был первым из минивэнов, на ком был проведен новый вид испытаний, недавно введенных IIHS — фронтальный удар с перекрытием 25%. Тест имитирует фронтальное столкновение автомобиля с фонарным столбом, деревом или встречной машиной. Эксперты оценивают повреждения, полученные пассажирами и водителем при столкновении на скорости 64 км/ч, и выносят свой вердикт. Минивэн от Honda сумел завоевать в этом году шестую высшую награду от IIHS и теперь он самый безопасный среди своих собратьев.

Такой результат минивэн смог получить благодаря инновационным разработкам, которые позволили производителю учесть недочеты других моделей и использовать их для улучшения безопасности Odyssey. ACE — это кузов с уникальной конструкцией Advanced Compatibility Engineering, обеспечивающий максимальную защиту людей, которые находятся на водительском и переднем пассажирском сиденьях во время фронтального столкновения. Помимо этого в стандартный набор безопасности Honda Odyssey входят:

• антиблокировочная система ABS;
• система курсовой устойчивости VSA;
• фронтальные и боковые подушки безопасности;
• система слежения за слепыми зонами;
• система предупреждения о съезде с полосы;
• камеры заднего вида;
• система оповещения о возможности фронтального столкновения.

Honda Odyssey Touring

Под капотом этот минивэн может прятать мощный и вполне экономичный движок, выдающий от 175 до 248 л.с. и оснащенный 2-ступенчатым впускным коллектором. К плюсам модели автовладельцы отнесли практически вечную ходовую, крепкую подвеску, просторный салон и высокую степень устойчивости. Среди недостатков были названы подвисание клапана EGR после 170 тысяч километров пробега и довольно высокий расход масла у двигателя F23A.

Dodge Grand Caravan

Возглавив в 2012 году рейтинг IIHS, минивэн от компании Dodge полностью подтверждает свой звездный статус по сей день. Его создатели постарались соединить безопасность и комфорт, и им это вполне удалось. Каждый элемент подвески в машине последнего поколения был модифицирован и перенастроен, в дополнение к этому линейка двигателей претерпела некоторые изменения. Внутреннее оформление салона создавалось с учетом всех требований к комфортабельности и способно обеспечить легкую поездку как для малышей, так и для пожилых людей. Модель может оснащаться движком на 3,3 литра (175 л.с.) с 4АКПП, 3,8 литра (197 л.с.) с 6АКПП и 4 литра (253 л.с.) с 6АКПП.

Высокий уровень маневренности, динамичность, объемный багажник, вместительный салон, довольно экономичный мотор, нетребовательность в обслуживании — вот основные плюсы, отмеченные владельцами этой модели. Недостатков у нее не так уж и много: к ним автолюбители отнесли некоторые сложности с покупкой оригинальных запчастей в регионах.

Dodge Grand Caravan

Chrysler Town & Country

Еще один победитель тестов от IIHS производится американской компанией с 1982 года. В конце 2010 года на авторынках был представлен рестайлинг 5-го поколения, а с 2016 года ожидается выпуск модели следующего поколения. Минивэн комплектуется одним из трех двигателей: 3,3 V6 на 3,3 литра (173 л.с.), 3,3 V6 на 3,8 литра (197 л.с.) и 4,0 V6 на 4 литра (251 л.с.). Система безопасности включает в себя антиблокировочную и антипробуксовочную системы, а также фронтальные и боковые подушки безопасности.

Положительные отзывы владельцев акцентируют внимание на вместительном и комфортном салоне, эргономичности, отличной шумоизоляции, множестве различных регулировок сидений, износостойких материалах отделки, долговечной ходовой и объемном багажнике. В список минусов попали неполадки с КПП и электрооборудованием.

Chrysler Town & Country

Mercedes-Benz V-Class

В марте 2014 года автосалон в Женеве смог увидеть новинку от компании Mercedes-Benz — комфортабельный минивэн, который имеет многоцелевое назначение. Проведенные организацией EuroNCAP краш-тесты продемонстрировали отличный результат: модель получила 5 звезд, показав высокий уровень защиты взрослых пассажиров — 93%. Проведенные тесты на боковые и фронтальные столкновения продемонстрировали высокую защищенность головы, ног, области таза и коленей пассажира переднего сиденья и водителя. Функция контроля устойчивости идеально дополняет солидную систему безопасности, а огромное количество подушек безопасности позволило минивэну показать результат 87% по обеспечению безопасности детей.

Машина оснащается турбированным 4-цилиндровым дизелем объемом на 2,1 литра, мощность которого зависит от версии и составляет 136 л.с., 163 л.с. или 190 л.с. Базовая модель получает МКПП6, но ее можно заменить на автомат 7G-Tronic Plus. Оснащение автомобиля подбиралось с учетом основных требований водителя и пассажиров: здесь есть тачпад, распознающий жесты, система помощи во время парковки, адаптивное управление рулевым колесом и адаптивный круиз-контроль.

Mercedes-Benz V-Class

Toyota Sienna

На тестировании 2014 года этот японский минивэн получил оценку «приемлемо» по тесту с 25% перекрытием от организации IIHS. Это стало возможным благодаря усилению структуры передней части кузова. Во время проведения этого теста водительское пространство стало уже на 11-14 сантиметров, а ремень безопасности оказался недостаточно крепким и не смог надежно зафиксировать манекен, из-за чего фронтальная подушка безопасности не смогла как следует удержать его голову. В остальном автомобиль показал неплохие результаты.

Под капот минивэна устанавливают один из двух вариантов двигателя — 2,7i на 2,7 литра (187 л.с.) с АКПП6 либо 3,5i V6 на 3,5 литра (266 л.с.) с АКПП6. По советам опытных водителей, для того чтобы почувствовать динамику модели, следует брать более мощный вариант мотора.

Автомобиль Toyota Sienna

В число плюсов вошли просторный и удобный салон, стильный дизайн, отличная работа климат-контроля, высокий уровень надежности. Среди минусов — проблемы с управляемостью и тормозной системой после 120 тысяч километров.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Самый экономичный минивэн

Семейный автомобиль никогда не потеряет своей актуальности. Пока в доме не бегают резвящиеся малыши можно позволить себе рассекать пространства любимого города на седане или хэтчбеке. Но когда семья становится большой, возникает необходимость в просторной машине, например, на 7 мест с комфортабельным салоном и желательно умеренным аппетитом. Идеальным воплощением такого авто является экономичный и современный комфортный минивэн. Чтобы более ясно представить, как выглядят такие модели, рассмотрим несколько ярких примеров семейных автомобилей.

Расход топлива — важный параметр для семейного автомобиля

Представители

Opel Zafira

Одним из наиболее подходящих вариантов для семьи, стремящейся к экономии и при этом жаждущей комфорта, можно смело назвать семиместный минивэн Opel Zafira. Среди его главных особенностей стоит выделить возможность изменять салон в зависимости от условий поездки. Количество сидений без труда регулируется, что позволяет превратить 7 мест в 5 или 2, если нужно перевести габаритный груз.

Эргономика салона Opel Zafira отличается немецким качеством, что позволяет комфортно чувствовать себя как водителю, так и пассажирам. Обилие всевозможных карманов и емкостей, дают возможность разместить в машине массу нужных мелочей.

В линейке силовых агрегатов Zafira есть 3 варианта: мотор мощностью 165, 130 и 110 л. с. Это означает, что покупатели, ориентированные на экономию, без труда смогут заказать себе версию с умеренным аппетитом. Говоря о расходе топлива более подробно, стоит отметить, что в пределах города для преодоления 100 км пути, Opel Zafira потребует в среднем 10 л горючего, а на трассе – 6,5 л. При смешанном режиме расход колеблется в районе 8 литров.

Opel Zafira — великолепный выбор для экономных людей

Помимо очевидной экономичности приятно удивляет и хороший запас внутреннего пространства автомобиля.

Volkswagen Touran

В категории «экономичный» не последнюю позицию занимает семиместный минивэн Touran от компании Volkswagen. Его максимальный расход топлива в городе достигает 7,4 литра, на трассе касается отметки в 5,7 л, а в смешанном режиме колеблется на уровне 4,7 л. Пожалуй, это самый оптимальный вариант для тех семей, которые испытывают слабость к немецкому качеству и тем не менее вынуждены думать об экономной эксплуатации авто.

Касаясь темы салона, стоит отметить, что расположены 7 мест в Touran стандартно: 2 полноценных ряда и один детский. Это позволяет с легкостью разместиться в автомобиле большой семье, не ощутив намека на недостаток свободного пространства.

Видео об автомобиле Volkswagen Touran:

Материалы отделки и качество сборки на высоте, чего и следовало ожидать от немецкого бренда. Приборная панель понятна и удобна в использовании – все данные легко считываются, а управление функциями позволяет интуитивно нажимать нужные кнопки.

Выбирая силовой агрегат, покупатель получает возможность заказать как бензиновый, так и дизельный двигатель. Бензиновые моторы имеют объем 1,4 и 1,2 литра. Благодаря турбонаддуву и непосредственному впрыску они способны выдавать 3 уровня мощности – 170, 140 и 105 л. с. Дизельный вариант, в свою очередь, скрывает 110 «лошадей». Все это комплектуется 6-ступенчатой АКПП или механикой.

Пятидверный минивэн от Volkswagen имеет несколько комплектаций, причем составлены они довольно грамотно. Например, в версии Trendline, которая не является максимальной, покупатель получает 7 мест с тканевой обивкой, подушки безопасности, занавески, электропакет, тонировку, рейлинги, радио, кондиционер и даже круиз-контроль.

Volkswagen Touran — автомобиль на 5 или 7 посадочных мест

SEAT Alhambra

Следующим авто для семьи на 7 мест, которое выделяется своей экономичностью, является минивэн SEAT Alhambra. Его габариты идеально подходят для затяжного вояжа близких родственников: 1804 мм – ширина, 4854 мм – длина, высота – 1720 мм и колесная база – 2919 мм. Умеренный расход топлива для данной модели стал возможен благодаря появлению функции рекуперации энергии торможения и внедрению системы старт/стоп. В итоге бензиновый 2-литровый агрегат (другие российскому покупателю не предлагаются) мощностью 200 «лошадей» сможет довольствоваться 7,2 литрами топлива при смешанном режиме езды. Полноприводные версии с дизельными агрегатами на рынок СНГ, к сожалению, не попали.

Коробка передач представлена в единственной версии – роботизированная 6-ступенчатая.

Для того чтобы заказать SEAT Alhambra, в котором присутствуют 7 мест, придется пожертвовать пространством багажника, уменьшив его полезный объем до 267 литров. Но если сложить 3-й ряд, то цифра станет более утешительной – 658 л.

SEAT Alhambra — семиместный автомобиль

Попасть в минивэн Alhambra можно при помощи одной передней двери и двух сдвижных. Оказавшись внутри машины нетрудно сразу заметить хорошо организованное пространство, качественные материалы отделки салона и неплохое оснащение.

Водитель и пассажир, разместившиеся на переднем сиденье, при любом количестве родственников сзади смогут чувствовать себя свободно. Что касается второго ряда, то он состоит из трех полноценных сидений, которые перемещаются независимо друг от друга. Это позволяет каждому пассажиру на втором ряду осуществить индивидуальные настройки своего кресла. Два задних сиденья не могут похвастаться ни обилием регулировок, ни избытком свободного пространства, поэтому туда целесообразно сажать детей.

Уже в базовой версии этот просторный минивэн оснащается электроприводом зеркал с подогревом, магнитолой, бортовым компьютером, электроусилителем руля, центральным замком, электроприводом задней двери, системой стабилизации и семью подушками безопасности. Для активного семейного отдыха подобного набора функций будет более чем достаточно.

Салон SEAT Alhambra

Renault Scenic

Представитель французского автопрома – Renault Scenic обладает всеми необходимыми характеристиками для того, чтобы попасть в категорию «экономичный». Обратим внимание на самый логичный для экономии показатель – расход топлива. Чтобы прокатиться с ветерком за пределами города на Scenic с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 110 л. с. понадобится 6 литров топлива на 100 км пути. При смешанном режиме эта цифра увеличится до 7,4 л, а в пределах города достигнет отметки в 9,8 л. Французский минивэн на 7 мест, оснащенный бензиновым 2-литровым двигателем мощностью 138 л. с. будет потреблять топливо, разумеется, в больших объемах, но разница не окажется критичной – 6,5 л (трасса), 10,3 л (город).

К слову, два бензиновых двигателя – это все, из чего смогут выбирать российские автолюбители. При этом 1,6-литровая версия комплектуется механической КПП, а 2-литровый мотор можно сочетать с вариатором или АКПП.

Минивэн однозначно радует своей мягкой подвеской, которая позволяет пассажирам на каждом из 7 мест не замечать легких неровностей дорожного покрытия.

Renault Scenic — французский компактвэн

Renault Scenic имеет следующие размеры:

• высота – 1675 мм;
• длина – 4344 мм;
• ширина – 2077 мм.

В салоне машины семья с детьми не будет испытывать недостатка в свободном пространстве. Для большего удобства младших членов семьи, спинки второго ряда оснащены столиками. Всевозможных карманов, подстаканников и полезных ниш в салоне Scenic предостаточно. Также минивэн порадует уникальной обивкой, которая выполнена в соответствии с особой технологией компании Teflon, что позволяет ей (обивке) эффективно отталкивать любые масла и жидкости. Такая деталь значительно упрощает чистку салона в целом и каждого из 7 мест в частности.

Есть смысл обратить внимание и на тот факт, что компания Renault даже в базовой версии оснастила автомобиль мультимедийной системой Bosh, которая позволяет наслаждаться образцовым звучанием 9 колонок.

Салон автомобиля Renault Scenic

Citroen C4 Grand Picasso

Еще один представитель экономичных минивэнов, который готов предложить активной семье 7 мест и высокий уровень комфорта – это Citroen C4 Grand Picasso. Показатели расхода топлива позволяют считать эксплуатацию этого автомобиля недорогой. В среднем для преодоления 100 км пути в пределах мегаполиса стильный француз будет сжигать 8,7 л топлива. На трассе и при смешанном цикле уровень потребления горючего не должен превышать 7,5 л.

Для полноценного автомобиля, рассчитанного на 7 мест, это довольно неплохой показатель.

Но экономия не единственное достоинство Grand Picasso. Этот автомобиль можно определить как высокотехнологичный, особенно по меркам семейных авто.

Citroen C4 Grand Picasso — компактвэн из Франции

Владельцы данной модели получают адаптивный круиз-контроль, системы кругового обзора и мониторинга слепых зон, адаптивные фары, с автоматическим переключением дальнего и ближнего света, климат-контроль для пассажиров, которым пришлось ютиться на дальних сиденьях и многое другое.

Показания приборов по желанию могут выводиться как на монохромный, так и на самый большой цветной 12-дюймовый дисплей. В качестве фона здесь можно установить любое изображение, как на планшете. Для управления мультимедийными функциями в салоне присутствует семидюймовый сенсорный дисплей. Но на этом история с мониторами не заканчивается: в подголовниках передних сидений также находятся дисплеи развлекательной системы, при помощи которых пассажир может отключиться от внешнего мира и качественно отдохнуть в пути. Другими словами, даже если все 7 мест автомобиля заняты, скучно не будет никому.

Управлять Grand Picasso приятно – руль чутко реагирует на легкие движения руки, а мягкая подвеска незаметно «глотает» неровности дорожного покрытия. При этом крены на вхождении в поворот сведены к минимуму.

Видео об автомобиле Citroen C4 Grand Picasso:

Силовые установки французской машины представлены двумя бензиновыми 1,6-литровыми двигателями мощностью 120 и 150 «лошадей», а также дизельным мотором, готовым предоставить в распоряжение водителя 115 л. с.

При этом 120-сильный бензиновый атмосферный двигатель комплектуется 5-ступенчатой механической КПП, а мотор, имеющий мощность 150 лошадей – автоматической трансмиссией, рассчитанной на 6 диапазонов. В сочетании с турбодизелем можно получить только роботизированную коробку. Дизельный мотор, несмотря на скромное количество «лошадей», позволяет автомобилю вести себя довольно резво.

В качестве одного из основных конкурентов для Grand Picasso выступает динамичный и современный минивэн Chevrolet Orlando, который также рассчитан на 7 мест. Популярность этой модели стремительно растет, благодаря прекрасным эксплуатационным качествам и заметной экономии  топлива – в среднем 8 л по городу, 5,5 л при движении на трассе и 6,4 литра в смешанном режиме.

Семейный автомобиль Chevrolet Orlando

Подводя итог, можно сказать, что современные автолюбители, стремящиеся получить семейный автомобиль с высоким уровнем комфорта при минимальных эксплуатационных затратах, могут рассчитывать на широкий перечень достойных вариантов.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Топ самых популярных японских микроавтобусов

Минивэн – класс легкового автомобиля повышенной вместительности. Характерные особенности — кузов однообьемный, компоновка бескапотная или полутораобьемная, как правило, три ряда сидений. Такие машины на отечественном рынке достаточно востребованы. Это отличный вариант транспорта на котором можно ездить не только семьей, но и компанией друзей или просто работать. Показатели надежности, долговечности и комфорта на высоком уровне.

Топ 10 японских минивэнов по соотношению цена/качество

Особой популярностью пользуются минивэны японского производства. У них солидные внешние данные и хорошие эксплуатационные качества. Подойдут не только для использования семьей, но и работы. Какой лучше купить б/у минивэн, поговорим далее. Определим топ 10 лучших японских микроавтобусов.

№ 10 — Toyota Alphard

Toyota Alphard – 5-дверный полноразмерный микроавтобус премиум класса. Изначально был предназначен для продажи на внутреннем рынке. Позже стал доступен жителям других стран, в том числе России. Впервые представлен достаточно давно — более 15 лет назад. Стал духовным преемником MasterAce.

Достоинства:

1. Комфортабельный просторный салон;
2. Великолепная динамика. До 100 км/час разгоняется за 8,2 секунды. Максимальная скорость – 200 км/час;
3. Надежный;
4. Качественная сборка;
5. Эффективная шумоизоляция;
6. Хорошая плавность хода.

Недостатки:

• Низкий клиренс – 160 мм. Не удачно расположен передний бампер;
• Слабый мотор;
• Жесткая подвеска;
• Высокая стоимость.

Транспортное средство представлено в трех поколениях. Последнее производится с 2018 года. Оснащено 3,4 литровым двигателем мощностью 300 л.с. Трансмиссия представлена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – передний.

Учитывая габариты машины, расходует топлива она не много. В городе 15 – 16,5 л, на трассе – 11 – 12 л на 100 км. Задний ряд сидений складывается. Благодаря чему увеличивается багажный отсек. Становится огромным, как у фургона.

№ 9 — Nissan Elgrand

Производится с 1997 года. Вначале был доступен только жителям Китая. Через три года автомобиль начал экспортироваться по всему миру. Сегодня выпуск модели ограничен, поэтому новую версию приобрести можно только в Японии.

Мест в транспорте — 8. Комплектуется двумя типами двигателя – бензиновые и дизельные. Самый популярный первый объёмом 3,5 л, мощностью 240 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Объем топливного бака – 76 л.

Главные преимущества премиального автомобиля:

1. Салон: просторный, комфортный, трансформируется, отличная внутренняя отделка;
2. Функциональные характеристики на высоком уровне;
3. Две печки и кондиционера;
4. Высокая посадка;
5. Хорошая маневренность.

Недостатки:

• Кузов подвержен коррозии;
• Чувствительность мотора к качеству дизельного топлива;
• Мягкая подвеска;
• Запчасти под заказ.

Расход топлива на 100 км у минивэна Vip-класса зависит от мотора, которым оборудован автомобиль. Для 2,5 л движка по городу он составит 12 л, по трассе 10 л, для 3,2 л двигателя – 10 и 8 л, для 3,5 л – 12,5 и 9,5 л.

№ 8 — Nissan Primastar(Renault Trafic)

Неплохой восьмиместный минивэн от японского производителя Ниссан. Отличается от других расположением руля – с правой стороны. Первые модели сошли с конвейера в 2001 году. Завершено производство в 2010 г. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Учитывая невысокую стоимость, комплектация машины весьма достойная. Внутри пять мест, большой багажный отсек. Недостаток – мультимедийная система. Уступает новым версиям. Оснащена двумя видами дизельного мотора и одним бензиновым. Мощность первых 90 и 115 л, второго – 118 л. Разгоняются они хорошо до 170 км/час. Трансмиссия представлена МКПП.

Средний показатель потребления топлива по городу – 8 – 10 л, по трассе – 6 – 8 л. на 100 км.

№ 7 — Mitsubishi Delica D5

Особенность микроавтобуса в повышенной вместительности. Это отличная семейная машина с посадочными местами на восемь человек. Вид ее необычный и интересный. Изначально была задумана, как грузовое авто. Позже был выпущен минивэн.

Микроавтобус имеет ряд преимуществ:

1. Надежные и долговечные силовые установки;
2. Внутри много места;
3. Прочный кузов;
4. Отличная проходимость.

Автомобиль рассчитан для езды по российских дорогах. Ему не страшно их низкое качество. Последняя версия модели значительно улучшена — опции современные. Технические характеристики на высоком уровне.

Среди недостатков выделяют:

• Слабая ходовая часть;
• Дорогостоящий ремонт;
• Низкая динамика;
• Слабая печка.

Расход топлива достаточно небольшой. В среднем составляет 10 литров на 100 км. Заправка по карману сильно не ударит.

№ 6 — Nissan Serena

Пятидверный микроавтобус давно известен на мировом рынке. Выпускается более 25 лет. За время своего существования значительно изменился – был усовершенствован. Последнее, пятое, поколение стало доступным в 2016 году. Первые модели были представлены в 1990 году. Отличались они от конкурентов комфортабельностью и богатым оснащением. Современная версия модели успешно сочетает высокую надежность и броский дизайн. Пользуется популярностью не только на Дальнем востоке, но и в других странах мира. Особенно востребован у российских автолюбителей.

Комплектуется несколькими силовыми установками – бензиновая и две гибридные. Объем первого типа двигателя 2,0 литра, мощность 150 л.с. Совмещен он с вариатором CVT. Гибридные установки отличаются одна от другой. Первая сделана на основе 2,0 л движка. Данная система применяется только, как дополнительное ускорение на старте. Экономия топлива не предусмотрена. Расход горючего – 13 литров на 100 км.

Вторая – более серьезная и современная. Используется электромотор мощностью 150 л.с. Расход топлива в смешанном цикле – 4,0 литра на сотню. Трансмиссия полноприводная и переднеприводная.

Однообьемное транспортное средство привлекает водителей:

• Хорошая динамика;
• Просторный салон;
• Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Как и любого другого авто, у него есть свои недостатки:

1. Плохая шумоизоляция;
2. Слабая ходовка;
3. Редкие и дорогостоящие лампы в фарах;
4. Жесткая подвеска;
5. Отсутствие часов и температуры.

Четвертое поколение активно продается с 2010 года. Возможно два варианта расположения руля – с права или с лева.

Популярен не только в стране-изготовителе, но и в других. Расположение руля не традиционное — с правой стороны. Поэтому уместен на дорогах с левосторонним движением.

№ 5 — Toyota Esquire

Используется не только, как семейный транспорт, но и для реализации бизнес-идей. Размеры его компактные, но, несмотря на это, вместительность на высоком уровне. Внутри чувствует себя комфортно 7 пассажиров.

Оснащен четырехцилиндровым двигателем, объем которого два литра, мощность сто пятьдесят лошадиных сил. Не менее востребована гибридная версия. В ней установлен движок 1,8 л 97 л.с. и электрический агрегат 82 л.с. Доступна данная модель только жителям страны-изготовителя.

Достоинства:

• Низкий расход топлива;
• Невысокий налог;
• Надежность;
• Маневренность;
• Современная мультимедийная система;
• Камера заднего вида;
• Ремонтопригодность.

Расход топлива на 100 км по городу – 7 литров, по трассе – 6,0. Руль расположен не совсем привычным для российского водителя — с права. У некоторых возникают сложности в его управлении. Для правостороннего движения это неудобно.

№4 — Nissan Caravan

Главный козырь восьмиместного микроавтобуса – надежность и долговечность. Внешний вид привлекательный, хоть и не слишком стильный. Известно несколько поколений модели. Последняя отличается габаритами – 470 см и наличием заднего привода.
Выпускается, как с дизельным, так и турбодизельным движком. Мощность от 106 до 150 лошадиных сил. Ее вполне хватает для комфортной езды с пассажирами и багажом. Особенно востребована в азиатских странах. На российских дорогах встречается реже. Представлена в основном, как б/у, что делает ее максимально доступной для людей со скромным бюджетом.

Достоинства:

1. Надежный;
2. Вместительность;
3. Неприхотливость в обслуживании;
4. Выносливый двигатель.

Недостатки:

• Слабая ходовка;
• Лакокрасочное покрытие кузова;
• Плохая шумоизоляция;
• Дороговизна и редкость деталей;
• Слабый мотор.

Средний показатель потребления топлива для дизельных силовых установок – 6,0 л. на сто километров, для бензиновых – 8,0 л. на 100 км. Доступен микроавтобус, как с разными коробками передач — автоматической или механической.

№3 — Honda Stepwgn

Отличный восьмиместный минивэн от японского производителя Хонда. Отличается от Одиссея более высокой кабиной. Первые модели сошли с конвейера в 1996 году. Стандартная версия – автомобиля – одна водительская и две пассажирские двери. Автомобиль модернизирован и отвечает требованиям современных водителей, поэтому продолжает быть популярным.

Пятое поколение выпускается с 2015 года. Оснащено новым 1,5 л мотором VTEC Turbo. Если сравнить с предшественниками, то модель улучшена — пространство салона более функциональное, механизм дверей, установленных сзади, инновационный.

Спустя два года модель пережила рейстайлинг. Гибридная версия имеет трех режимную коробку передач. В ней предусмотрено несколько рабочих положений — EV, Hybrid или в режиме двигателя. Также есть спортивное вождение.

Минивэн оборудован системой HONDA Sensing. Он может самостоятельно, управляя рулем, парковаться не только перпендикулярно, но и параллельно.

Достоинства:

1. Большой салон;
2. Крепкая подвеска;
3. Неприхотлив;
4. Надежный;
5. Резвый;
6. Оптимальное соотношение цена-качество.

Недостатки:

• Отсутствие шумоизоляции;
• Низкий потолок в салоне;
• Низкий клиренс;
• Не предусмотрен подогрев сидений.

Средний расход топлива – 7 — 8 л на 100 км.

№2 — Toyota Noah(Voxy)

То, что автомобиль входит в топ 10 лучших японских микроавтобусов, не удивительно. Это практичный, экономичный и комфортный минивэн. Хорошо подходит для длительных поездок. На восьмиместном пятидверном автомобиле можно отправиться на природу, кемпинг. Внутри просторно и комфортно, сиденья расположены по схеме 2 – 3 -3. С обеих сторон есть задние двери.

Впервые на рынке Тойота Ноах(Вокси) представлен в 2001 году. Последнее, третье, поколение выпускается с 2014 года. Отличается он от предшественников не только внешним видом, но и более высокой колесной базой – 2900 мм, шириной – увеличилась на 100 мм.

Достоинства:

1. Удобный салон;
2. Отличная видимость, посадка высокая;
3. Надежный двигатель и трансмиссия;
4. Полный привод.

Недостатки:

• Слишком мягкая подвеска;
• Низкое качество отделочных материалов салона;
• Шумная работа мотора.

Главный козырь модели – гибридная силовая установка. Бензиновый мотор 1,8 л совмещен с электроустановкой мощностью 136 л. Средний расход топлива – 4,3 л на 100 км. Коробка передач – электрическая вариативная, привод – передний.

№1 — Honda Odyssey

Самый популярный японский микроавтобус. Внутри три ряда кресел, на которых может разместиться семь человек. Выпускается только с АКПП или вариатором. Отличается транспорт хорошим показателем управляемости, достойной комфортабельностью и стильными внешними данными.

Несмотря на то, что известен давно, популярность стабильная. Последнее поколение было представлено в 2013 году. Порадовало оно вместительностью, высокотехнологичной начинкой и броским дизайном кузова. Цифровая панель приборов представлена 7-дюймовым дисплеем, 8-дюймовым цветным экраном, который служит мультимедийным комплексом.

Оснащен бензиновым мотором или с гибридной установкой. Можно выбрать девяти или десяти ступенчатую коробку передач автомат. Машина великолепно реагирует на команды.

Преимуществ у минивэна достаточно много. Большинство владельцев довольны транспортным средством. Выделяют такие его плюсы:

• Уютный, комфортный и просторный салон;
• Печка хорошо прогревает салон зимой, а кондиционер – охлаждает;
• Отличный показатель маневренности, несмотря на солидные габариты. Уверенно держит дорогу, быстро набирает скорость;
• Небольшой расход топлива;
• Недорогой в обслуживании;
• Великолепно заводится даже зимой.

Если говорить про недостатки, то они не исключены. Главные из них – ненадежная АКПП, сложная подвеска и стучащая рулевая рейка. Передние стойки салона усиленны, что затрудняет видимость. Чтобы оценить ситуацию на дороге при повороте, необходимо наклоняться. Других серьезных недочетов владельцами не было обнаружено.

Расход топлива в смешанном цикле – 10 литров на 100 км.

Какой же подержанный авто выбрать для покупки?

Хороших японских минивэнов огромное количество. Большинство из них через официального дилера российским автолюбителям приобрести непросто. Поэтому спасает вторичный рынок. Так как машины качественные, надежные и долговечные, то проблем с ними в процессе эксплуатации практически не возникает. Японские микроавтобусы – отличное решение не только для семейного использования, но и работы. Самым лучшим вариантом б/у стал микроавтобус Honda Odyssey.

Какой по Вашему мнению минивен лучше?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Toyota Alphard 19%, 123 голоса

  123 голоса 19%

  123 голоса — 19% из всех голосов

• Honda Stepwgn 17%, 110 голосов

  110 голосов 17%

  110 голосов — 17% из всех голосов

• Honda Odyssey 16%, 102 голоса

  102 голоса 16%

  102 голоса — 16% из всех голосов

• Toyota Noah(Voxy) 15%, 99 голосов

  99 голосов 15%

  99 голосов — 15% из всех голосов

• Mitsubishi Delica D5 9%, 59 голосов

  59 голосов 9%

  59 голосов — 9% из всех голосов

• Nissan Serena 6%, 37 голосов

  37 голосов 6%

  37 голосов — 6% из всех голосов

• Toyota Esquire 4%, 29 голосов

  29 голосов 4%

  29 голосов — 4% из всех голосов

• Toyota Hiace^*4%, 24 голоса

  24 голоса 4%

  24 голоса — 4% из всех голосов

• Nissan Elgrand 4%, 23 голоса

  23 голоса 4%

  23 голоса — 4% из всех голосов

• Hohda Freed^*3%, 20 голосов

  20 голосов 3%

  20 голосов — 3% из всех голосов

• Toyota Grand Hiace^*2%, 10 голосов

  10 голосов 2%

  10 голосов — 2% из всех голосов

• Nissan Caravan 1%, 9 голосов

  9 голосов 1%

  9 голосов — 1% из всех голосов

• Nissan Primastar(Renault Trafic) 1%, 7 голосов

  7 голосов 1%

  7 голосов — 1% из всех голосов

• Subaru Libero^*1%, 5 голосов

  5 голосов 1%

  5 голосов — 1% из всех голосов

Всего голосов: 657

13.12.2019

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

43 877

ТОП-7 надежных минивэнов повышенной проходимости

Основное достоинство минивэнов – просторный салон. Но производители с целью повышения привлекательности своих моделей постоянно стремятся расширить функционал таких автомобилей. Причем некоторые компании выпускают минивэны, отличающиеся повышенной проходимостью. Этому способствуют не только достаточно мощные дизельные двигатели, встречающиеся на некоторых семейных автомобилях, но и система полного привода. Однако число подобных машин на современном рынке невелико.

К полноприводным минивэнам относится Mitsubishi Delica. Эта модель сравнительно недавно обновилась, приобретя достаточно брутальную внешность, более характерную для крупноразмерных кроссоверов. Delica позаимствовала у других вседорожников японской марки фирменную систему полного привода и шасси, улучшающие внедорожные способности семейного автомобиля. Данная модель выделяется на фоне своих конкурентов увеличенным в размерах салоном с раздельными задними креслами, качественной подвеской, предназначенной для езды в тяжелых условиях, и наличием пакета Off-Road. В состав последнего включены лебедка, сонар и блокируемый задний дифференциал.

Хорошими внедорожными способностями обладает Toyota Hiace, которая также недавно обновилась. В сравнении с Delica эта модель выигрывает за счет наличия дизельного двигателя объемом 2,8 литра. Hiace рассчитан на активный отдых, поэтому кузов автомобиля обработан специальным материалом, повышающим уровень защиты от механического воздействия. В салоне автомобиля располагаются 8 кресел, которые можно объединить между собой, создав тем самым крупногабаритную кровать. А на крыше Hiace установлен багажник.

В начале 2000-х годов полноприводные минивэны выпускала и компания Renault. Ее Scenic в исполнении RX4 отличался хорошими внедорожными способностями, которые обеспечивались благодаря увеличенному клиренсу и полному приводу. Сегодня приобрести такой автомобиль можно только на вторичном рынке. Из-за низкой популярности модели в открытой продаже она встречается редко.

Из российских минивэнов с полным приводом можно выделить «ГАЗель». Автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, усиленным бампером, модернизированной подвеской и несколькими отопителями марки Webasto. А раньше российский автопром выпускал еще и Lada «Надежда», снабженную полноприводным шасси от «Нивы» с высоким клиренсом.

Компания Mazda, как и Mitsubishi, создала собственный минивэн MPV, взяв за основу один из кроссоверов. От последних автомобиль позаимствовал внешность и полноприводное шасси. В салоне MPV сидения располагаются в три ряда. Средние кресла можно вытянуть, создав полноценную кровать.

И последний туристический минивэн – Volkswagen California. По сути, данный автомобиль представляет собой дом на колесах, так как у него приподнимается крыша, а сбоку выдвигается тент. California характеризуется повышенной проходимостью на бездорожье. По этому показателю немецкая модель превосходит все перечисленные выше минивэны.

ТОП-10 лучших микроавтобусов и минивэнов для семьи: фото-обзор с характеристиками

Сейчас в мире авторынка микроавтобусы и минивэны постепенно теряют свою популярность. Очень большое внимание ныне уделяется внедорожникам и экономичным кроссоверам. И все же, как только любой из многодетных семей хочется отправиться в, пускай, даже не самое большое путешествие, они обращают свое внимание, конечно же, на небольшой и удобный микроавтобус, где без проблем расположатся и самые главные вещи, и дети со взрослыми. Микроавтобус способен обеспечить наилучший комфорт и вместительность среди всех видов автомобилей, а некоторые из них еще и имеют яркий дизайн. Да и стоят микроавтобусы гораздо меньше тех же внедорожников. Дабы помочь вам в выборе хорошего транспорта, представляем рейтинг ТОП-10 – лучшие микроавтобусы и минивэны для семьи.

1: Citroën C4 Grand Picasso

Первое место, по мнению, как и обычных пользователей, так и ведущих экспертов, в рейтинге лучших минивэнов и микроавтобусов для семьи занимает Citroën C4 Grand Picasso. Дизайн Ситроена С4 Гранд Пикассо очень напоминает роскошную легковую машину, а его характеристики в большинстве показателей даже обгоняют легковушки. На данный момент выпускаются модели с пятью и семью местами для экипажа. Внешне автомобиль не имеет больших габаритов, но вместительность располагается на достойном уровне. Уникальный и стильный дизайн заставят всех оборачиваться при виде такого красавца. Комфорт, богатый салон и отличные ходовые качества – лишь несколько из кучи достоинств Citroën C4 Grand Picasso.

2: Honda Odyssey Mugen

Honda Odyssey Mugen можно без проблем перепутать со спортивным автомобилем. Компания Honda выпустила для своего минивэна новый корпус, который включает в себя даже задний спойлер. Ярким бонусом станет спортивная выхлопная система, в купе с первоклассными спортивными тормозами и роскошным салоном. Многие могут назвать Honda Odyssey Mugen идеальным сочетанием скоростных качеств и дизайна и будут правы. Именно по этих причинам Honda Odyssey Mugen заслуживает второго места в списке самых лучших микроавтобусов и для семьи.

3: Renault Avantime

Renault Avantime является на данный момент единственным минивэном с кузовным купе. Сейчас данный автомобиль не выпускается. Всего Renault Avantime был выпущен в количестве 9 тыс. автомобилей и то, кто сумел купить этот удивительный микроавтобус для семьи, сейчас может хвастаться покупкой. Огромной популярностью автомобиль пользуется у коллекционеров. Прежде всего, следует отметить его уникальный дизайн и отличную надежность, которая характерна для всех машин марки Renault.

4: Mercedes R63 AMG

Одним из лучших минивэном для семьи Mercedes R63 AMG делают его шикарный дизайн, большая вместительность и мощный двигатель на 503 лошадиные силы. Немцы знают толк в хороших машинах.
Компания Mercedes – это всегда гарант надежности и мощности. Mercedes R 63 AMG выглядит настолько круто, что его можно спутать с большим спортивным автомобилем, а на дороге он ведет себя ровно также, как и выглядит.

5: Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter Т6 на данный момент является самым популярным микроавтобусом для семьи в мире. На 90-тые годы Volkswagen Transporter (T4) располагал самым роскошным и шикарным дизайном среди всех автомобилей данного класса. Сейчас Т4 – это просто хороший и сравнительно недорогой микроавтобус для семьи, но в свои годы он был настоящей мечтой, в разработке которого использовались новые технологические решения. На его смену пришёл Volkswagen Т6. Еще одним большим плюсом Volkswagen Transporter является его вместительность, что позволяет использовать автомобиль для перевозки небольших грузов.

6: Dodge Caravan

Многие скажут, что Dodge Caravan – довольно странный выбор для рейтинга лучших микроавтобусов для семьи. Действительно, модель выпускалась достаточно давно – во второй половине 80-х годов, но даже до сих пор, пользователи Dodge Caravan отмечают и хвалят его надежность, а также уникальный дизайн. Корпус автомобиля выполнен из деревянных панелей – стильно и самобытно, ведь подобной красоты ныне на дорогах не встретить. Практичность – еще одна хорошая черта Dodge Caravan. Автомобиль вмещает и хороший багаж, и свободно сможет взять шесть людей на «борт».

7: Nissan Elgrand

Nissan Elgrand пришел на наш рынок с далекой Японии. С каждым годом число таких автомобилей на отечественных дорогах увеличивается. Правда последних моделей у нас не встретишь – они ориентированы только для японского рынка. Шикарная внутренняя отделка и внешний дизайн в купе с японской надежностью делают Nissan Elgrand одним из наиболее стильных и желанных микроавтобусов для семьи.

8: Mercedes-Benz V-Class

Mercedes—Benz V—Class в отличие от любой из моделей данного списка можно использовать не только для отдыха, но и в коммерческих целях, что на практике встречается достаточно часто. И действительно, шикарная вместительность микроавтобуса всячески способствует коммерческой деятельности.

Для семейного отдыха Mercedes-Benz V-Class играет ровно такую же роль. Стильный и удобный микроавтобус марки Mercedes-Benz имеет прекрасные скоростные характеристики и что самое важное – повышенную защиту экипажа. Стильный и многофункциональный Mercedes-Benz V-Class – однозначно, восьмое место в списке лучших микроавтобусов и минивэнов для всей семьи.

9: Buick GL8

Buick GL8 — данный микроавтобус достаточно проблематично увидеть на отечественных дорогах, ведь в основном им пользуются любители выехать на природу в азиатском регионе. И все же, выхватив этого красавца здесь, можно не переживать за комфорт любого отпуска. Buick GL8 способен вмещать сразу восемь человек, а его багажник позволяет загрузить до 685 л багажа. Что тут сказать – вместительность вполне неплохая. Внешний вид автомобиля не представляет ничего особенного – просто и стильно. Азиатский автомобиль, хозяин дорог Buick GL8, определенно заслуживает девятого места в топе лучших микроавтобусов для семьи.

10: Toyota Sienna

Toyota Sienna в отличие от всех остальных автомобилей данного рейтинга выглядит внешне достаточно скромно. «Ничего особенного», – скажете вы. Пускай внешностью Toyota Sienna не совсем удалась, но то огромное количество функций, которые выполняет автомобиль может показаться и вовсе бесконечным. Кроме того, вашу семью определенно порадуют современные гаджеты и удобный салон. Повышенная безопасность поможет избежать серьезных травм даже в достаточно разрушительных авариях.

Хороший минивэн удобен не только для дальних поездок

Давайте сначала определимся с понятием — хороший минивэн. Минивэн, это как сами понимаете, семейный вместительный автомобиль с характеристиками обычного седана.

Что значит хороший минивэн? А это конечно надежный, долговечный, удобный для дальних поездок семьи, в котором удобно поводить время пассажирам во время движения. Так же этот автомобиль удобен для отдыха и даже ночлега. Конструкция кузова минивэна, как правило, двухобъёмная, и представляет собой что-то среднее между большим универсалом и микроавтобусом.

Рассмотрим два самых надежных минивэна, которые славятся тем, что их пробеги без серьезного ремонта превышают 250 000 километров.

И это две японских модели Toyota Sienna и Honda Odyssey.

Хороший минивэн для семьи Toyota Sienna

Интерьер салона и его вместимость этого лучшего минивэна просто восхищает. Три ряда сидений салона-трансформера свободно вмещают шесть человек и большой объем багажа.

Для перевозки объемного груза Sienna легко справляется. Убрав оба ряда задних сидений можно перевозить даже мебель и большой холодильник.

Регулировать объем багажа от количества пассажиров или создавая максимально удобное для них пространство.

Технические характеристики лучшего минивэна.

Toyota Sienna выпускается с двумя двигателями. Четырехцилиндровый 2,7 литра и 3,5 V6. Соответственно 187 л.с. при 5800 об/мин. и 265 л.с. при 6200 об/мин.

Привод обычно передний, но может быть и полный.

Коробка передач АКПП (автоматическая 6-ти ступенчатая), реже МКПП (механическая).

Подвеска независимая, пружинная.

Длинна – 5085 см., ширина – 1986 см., высота – 1750 см.

Снаряженная масса – 1939 кг.

Honda Odyssey

Первое поколение этого минивэна началось с 1994 года. С тех пор было много модификаций, и с 2017 года вышла совершенно новая модель. Это уже пятое поколение Honda Odyssey.

Салон, по отношению к прошлым генерациям, стал революционно современным.

Две раздвижные пассажирские двери, увеличенная колесная база, современный салон с комфортными креслами. Благодаря длинной базе, автомобиль стал еще комфортнее на ходу.

Двигатели, которыми комплектуются эти автомобили, базовая модель – бензиновый, 2,4 литра, 175 л.с. С таким же объемом в 2,4 литра, но форсированный до 190 л.с. Так же новые модели, в американском исполнении, выпускается новым двигателем, объемом 3,6 л., V6, мощностью в 284 л.с.

Привод может быть как передний, так и полный.

Коробки передач на современные автомобили вместо классического автомата стали ставить вариаторы. Объясняют это тем, что с такой коробкой автомобиль экономичнее. Формально может это и так, но я думаю не на много.

Прошлые модели легко покрывали рубеж пробега в 250000 км. В данной комплектации с вариатором это под вопросом, хотя японские автопроизводители делают чудеса и в отличии от немцев, это вполне возможно.

Трансмиссия и остальные механизмы не раз демонстрировали свою живучесть, поэтому если вас устраивает дизайн этого семейного автомобиля, вы обретете надежного друга на долгие годы.

 Салон такой же просторный как и у Toyota Sienna, так же его можно использовать в зависимости от назначения. Возить ли груз большого объема, или комплектовать для дальних поездок.

В заключении сделаем вывод. В этом классе минивэнов есть еще несколько достойных автомобилей, на которые стоит обратить внимание. Это американец Chrysler Pacifica.

Кореец Kia Carnival

Но все же Honda Odyssey и Toyota Sienna будут самые надежные.

Минивэн — Wikipédia, a enciclopédia livre

Uma минивэн — это тип автомобиля, аналогичный по формату в ума фургон, по крайней мере, для нас, в частности, до четвертого и нового лугарес. Вы можете найти другие варианты седанов, хэтчбеков и универсалов, а также другие проекты для внутреннего пользования, особенно по вертикали.

Um MPV (многоцелевой автомобиль) descreve um automóvel de qualquer tamanho.

О термо «минивэн», который находится в Северной Америке, и является производным от него, чтобы узнать, что он делает, и он упрощается, как фургон с традиционным северо-американским транспортом, как Ford E-Series. Em outros países de língua inglesa, outros termos são empregados para descrever esse tipo de veículo.

Na Europa e na ndia, «многоцелевой автомобиль» (MPV), название типо де карро, sem nenhuma referência ao seu tamanho. O tamanho é descrito com uma palavra antecedente ao acrônimo.Ассим, эм «минивэн» является производным от «супермини-автомобиля», эм «компактвэн» и базируется на «маленьком семейном автомобиле» или «большом минивэне», приблизительно, или «большой семейный автомобиль». «People-carrier» e «people mover» descrevem tanto «большие MPV» quanto os microônibus. Na Ásia, «многофункциональный автомобиль» (MUV), имеющий приблизительное значение MPV.

Visão geral [редактор | editar código-fonte]

Минивэны в нормальном состоянии между 1600 и 1800 мм высотой, высотой 200 мм и большим седаном, хэтчбеком или универсалом.O motor é montado muito próximo da margem anterior do carro, e seus elementos são agrupados de maneira mais alta do que em outros tipos de carro, para minizar o comprimento do balanço dianteiro. O balanço traseiro pode tanto ser curto como num hatchback (algo comum nos modelos menores) quanto tão longo quanto o de uma универсал (mais comum em minivans maiores).

Assentos [редактор | editar código-fonte]

Os assentos são maislevados do que os de veículos mais baixos, de forma que os Passiros sentam-se mais eretos e esticados, allowedindo mais espaço para as pernas.Alguns indivíduos acham essa posição desconfortável e preferem automóveis mais baixos, enquanto que portadores defficiência, idosos ou pessoas com pouca flexibilidade podem se beneficiar com a falta de needidade de abaixar-sero ao entrar no car.

Минивэны, нормальные в соответствии с установленными условиями, в соответствии с их конфигурацией, являются основными: 2-3-2 или 2-3-3 (в зависимости от конфигурации). Минивэны могут быть заменены на два-три раза в стандартной конфигурации.Existem algumas exceções, включая Honda FR-V, Fiat Multipla и Mercedes-Benz Classe R, имеет 6 подтверждений (3–3 без первых номеров и 2–2–2 без ограничений).

Muitas minivans — это чамада «flexibilidade» de assentos, o que значащие bancos или assentos индивидуальные podem ser realocados, dobrados e / ou удаленные. Isso permite maior Capcidade de Passioniros ou de Carga, dependendo da needidade.

Chassis e sistema de direção [редактор | editar código-fonte]

A maioria das minivans atuais têm tração dianteira, raramentepossuido tração 4×4 ou traseira.Главный выгодный помощник — это главное средство для управления и сравнения с трассой трассы, при условии, что она не подлежит лечению, о чём-то, неве-е-гело; além disso, por não ser um veículo que visa transportar carga como os [[Utilitários Esportivos, não se justifica tração nas quatro rodas. Essa configuração também permite maior espaço interior, devido à ausência de arqueamento no chão do veículo para o eixo. Com os assentos traseiros remoidos, зона для багажа на минивэнах, большая подъёмная кровать, на площади 4×8 pés de drywall или на мадейре компенсации.Tração nas quatro rodas já foi Introduction em minivans norte-americanas, com Toyota Van Wagon 4WD и Volkswagen Vanagon Syncro.

Минивэны, современные, с возможностью монопольной арки, с повышенной устойчивостью и повышенной комфортностью, и с комфортом, устанавливаемые на раме шасси, и на нормальном уровне. Шевроле Астро для первоклассного минивэна с кузовом на раме, передвигающегося по дороге, после прекращения эксплуатации.

Nos Estados Unidos, como forma de contornar regulações de emissão de poluentes e de segurança, как минивэны, которые часто классифицируются как caminhões leves.

Portas [редактор | editar código-fonte]

O acesso à terceira fileira de assentos é feito por portas laterais traseiras, que podem ser abertas por deslizamento ou por meio de dobradiças. As primeiras minivans tinham uma porta traseira lateral deslizante e uma porta com dobradiças do lado do passiro, diferenciando-as das vans de carga anteriores, que tipicamente Possuiam um par de portas com dobradiças que se abria para fora, atrásos da se abria para fora, atrásos da se abria para fora. Atualmente, quase todas as minivans têm portas traseiras de ambos os lados, sendo portas com dobradiças a regra nos modelos europeus e japoneses, e portas deslizantes presentes na maioria dos modelos norte-americanos.

Минивэны podem ser classificadas em três ou quatro segmentos: grande, compacta, mini e, por vezes, micro. Modelos de todos os segmentos estão presentes na Europa, nas Américas e em partes da Ásia.

Minivans grandes são aquelas com mais de 4600 mm de comprimento. Как минивэны продаются без EUA pertencem a esse segmento, portanto, tais modelos são simplesmente chamados de minivans naquele país. O Primeiro MPV europeu também pertencia a esse segmento, e modelos posteriores similares eram chamados pelo mesmo nome até que modelos menores surgiram.Agora, esses modelos são chamados de «большие MPV». Примеры моделей Dodge Caravan, Eurovan, Ford Galaxy, JAC Motors J6 и Toyota Sienna.

Компактные минивэны, размер составляет 4200 мм и 4600 мм. Вы можете увидеть модели популярных моделей в EUA, но не за декаду 1980 года и за декаду 1990 года, как на Mitsubishi Chariot, так и на Nissan Multi, например. В 1996 году, Renault Scénic foi lançada na Europa e seu sucesso fez com que Fabricantes конвенциональная фабрика компактных минивэнов em grandes quantidades, geralmente baseados na plataforma dos small family cars, tanto com duas, quanto três, fileiras de assentos.Начиная с 2006 года, минивэны с компактным двигателем оборудованы без допуска EUA на Mazda Premacy и Kia Carens.

Os mini MPVs têm menos de 4100 mm de comprimento de foram Introduction no início da década de 2000. Esses modelos, baseados nas plataformas dos supermini cars, tinham como propósito substituir os veículos de lazer de baixo custo, uara foramaлаrados demais aos маленькие семейные автомобили.

Minicarros altos altos e kei cars como Hyundai Atos, Chevrolet Matiz, Chery QQ и Suzuki Wagon R можно использовать для автомобилей с минивэнами и микроавтобусами, а также с традиционными хэтчбеками.Outros acreditam que são semelhantes demais em design a outros automóveis pequenos e que, portanto, devem ser descritos pela mesma nomenclatura dos mesmos.

Lloyd LT 600, минивэн антига.

Os предшественников минивэнов в качестве минивэнов, которые производились в декабре 1950 года. DKW Schnellaster, выпущенный в 1949 году в Алеманье, считается первым минивэном и имеет свои уникальные возможности для экспорта в Бразилию. Volkswagen Kombi, или вторая модель автомобилей на линии Volkswagen, выпущенная в 1950 году и имеющая характеристики, которые серийно используются для минивэнов.Kombi tinha motor traseiro, duas porta traseiras no lado oposto ao do motor vem sendo produzidas из 1960, quase todas elas com motor dianteiro, montado atrás ou embaixo do assento dianteiro e uma frente plana e vertical. Примеры включают в себя Ford E-Series, Chevrolet Van, Suzuki Carry, Toyota Hiace и Subaru Sambar. Quando a Volkswagen Introduction uma porta traseira deslizante à sua van em 1963, a mesma passou a ter todas as características que mais tarde Definiriam uma minivan (três fileiras de assentos voltados para frente, porta-malas com arçanteção de portação, naurus фундаментос де каррос пара пассажей).

Примерно до минивэна Termo в Америке до Норте, как на Toyota и Chrysler lançaram suas respectivas minivas no final de 1983 г. Enquanto que Тойота Ван Вагон представленный моторный корпус на раме. Chevrolet Astro и Ford Aerostar, представленные после 1985 года, с двигателем.

Um design europeu de minivan foi Concebido no final da década de 1970 pelo grupo Rootes em parceira com o fabricante francês Matra (que também era filiado à Simca, antigo subsiário da Corporação Chrysler, vendido em 1977 ao grupo grupo grupo.Pretendia-se originalmente que o design da Matra fosse vendido como um Talbot e consituisse numa substituição para o Talbot-Matra Rancho. Os protótipos iniciais eram projetados para utilizar peças da Simcaq e, assim, apresentavam uma grade remiscente do Simca 1307. Matra levou sua ideia para a Peugeot, que a achou muito cara e arriscada, então o projeto foi apresentado на Renault. Заключительный этап гонки на автомобиле Renault Espace, который был представлен в 1986 году. Он контрастирует с дорогой на автомобиле от Chrysler, автомобиль Renault состоит из традиционных ворот.Uma vez que não se contesta que a Renault Espace é uma minivan, apesar da configuração de suas portas, questiona-se o Fiat 600, de 1956 (sete anos antes da Volkswagen), представивший порт traseira deslizante que viria, определенный как минивэны para muitos автомобилисты) для примиры минивэна.

Entretanto, Chrysler, имеет качество Matra havia originalmente concept o Espace, também vinha por sua própria conta desenvolvendo o Conceito de minivan, baseado na plataforma Chrysler K. Eles lançaram a Dodge Caravan em antes da Espace 1983.

Америка-ду-Норти [редактор | editar código-fonte]

Оригинальный автомобиль General Motors противопоставляется Dodge Caravan и Chevrolet Astro с базовым номером двигателя и трассой. Esse modelo teve difficuldade em comptir com as minivans da Chrysler devido à sua tração fraca, e suas características menos confortáveis ​​à Direção. Nissan и Mitsubishi também lançaram minivans в Америке до Норте, ассим как Toyota Van Wagon, tinham tração traseira fraca, chacoalhavam muito e nelas era impssível ir dos assentos dianteiros aos traseiros sem sair do veículo.

1989, модель японского минивэна первого поколения в северо-американском стиле, на автомобиле Mazda MPV. Era única, já que posuía portas articuladas com vidros que abaixavam, sendo a primeira minivan japonesa com motor dianteiro. Não tinha a utilidade, tração e o espaço para bagagem que as outras minivans Possuíam.

Компания General Motors представила радикально измененную модель Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport, в 1990 году. В качестве первых минивэнов используется компания Chrysler.Eram confeccionadas com painéis plásticos compostos e tinham para-brisa bastante inclinado. Paínéis longos, estilo OVNI e má qualidade a tornaram impulares.

Nesse mesmo ano, представительство Toyota или Previa. Era aerodinâmico como os modelos da General Motors, maspossuíam design bastante diferente. Toyota Previa имеет двигатель в форме панкеки и четыре локальных цилиндра. Isto perte traseira sem sair do veículo. Это разрешение пассажиро-душ-банкос-диантеирос.Apesar de ser a minivan mais confiável da JD Powers e a primeira a alcançar os padrões de segurança dos automóveis, Toyota Previa não vendeu tão bem quanto, как минивэны от Chrysler.

Форд и Ниссан, первоначально предназначенные для минивэнов Крайслера, выпущенные в 1993 году на модели Nissan Quest и Mercury Villager, с пересадкой. Essas minivans eram Competitivas, com шасси baseados em carros e motores de seis cilindros, fácil manejo e estilo atraente. Марка Ford представляет модель um pouco maior, com tração dianteira, chamado de Windstar, в 1994 году.

1995 Брюки на Honda ao mercado das minivans, com a Odyssey. Это модельная эпоха, основанная на Honda Accord, fazendo com que sua dirigibilidade fosse mais semelhante à de um carro do que as minivans da Chrysler. Possuía portas que se abriam para fora, janelas intermediateárias que abaixavam e foi a primeira minivan na qual o assento traseiro se abaixava para dentro do piso.

Até hoje, Chrysler Town & Country и Dodge Caravan continam sendo в качестве минивэнов mais vendidas na América do Norte.Во второй раз, это Honda Odyssey, а затем Toyota Sienna. В соответствии с Autodata 2006 года, Chrysler, Honda и Toyota, 72% всех минивэнов не принадлежат EUA. General Motors и Ford — 17%, Kia Sedona и Hyundai Entourage — 5%, Nissan Quest — 3%.

Моторес [редактор | editar código-fonte]

Durante os anos 1980, as minivans norte-americanas eram mais lentas e tinham menos potência, quando compareas com veículos utilitários esportivos, porém tinham motores de quatro cilindros mais eficientes que os últimos.A década de 1990 Trouxe Motores de seis cilindros, que melhoraram as Capsidades de desempenho e de reboque.

Na década de 1980, motores de quatro cilindros eram comuns para melhorar a eficiência, mas fastemente tinham incidência maior de problemas do que motores maiores. Предусмотрены двигатели мощностью 150 л.с. + четыре цилиндра, высокие двигатели и велосипеды, а также передачи, производимые вручную в минивэнах. Com a тенденсия делать сургумент де моделос маис песадос, ком длинная дистанция энтре эйксос, е ребок лев, моторы V6 se tornaram mais comuns, е algumas montadoras фавонарам ос seus motores де quatro cilindros пара лини де минивэнов.Alguns modelos eram notórios por ter problemas com seu transaxle, já que eram essentialmente mais pesados ​​do que os sedãs para os quais sua motorização foi originalmente projetada. Chevrolet Astro, максимальная вместимость автомобиля, оригинальная коммерческая модель минивэна, популярная эпоха для наших автомобилей, двигатель V6 объемом 4,3 л, который имеет собственный двигатель V8.

Europa [редактор | editar código-fonte]

Além das minivans da Chrysler, Renault Espace não teve nenhum rival direto na Europa durante os anos de 1980.Outras montadoras конвенционис Começaram desenvolver проектирует MPV teno em mente в качестве предпочтений européias. PSA Peugeot Citroën e o Grupo Fiat основано на сотрудничестве с Севелом Ваном и Lançaram, выпущенным в 1994 году, Eurovan под названием Citroën Evasion, Peugoet 806, Fiat Ulysse e Lancia Zeta. Форд и группа Volkswagen имеют сходные по физическим характеристикам, модели и модели, полученные в результате Ford Galaxy, Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra, выпущенные в 1995 году. Possuíam design quase idêntico, com traseiras, dianteiras e painéis Diferentes.Enquanto que o modelo VW / Ford era relativamente grande, com um comprimento de 4635 mm, o Espace e a Eurovan tinham cerca de 200 mm and menos, e hoje seriam рассмотрения компактных MPV. Todos esses modelos foram disponibilizados com sete assentos, podendo os mesmos ser dobrados ou removeidos. Tais veículos seriam mais tarde chamados большие MPV.

Тенденция к направлению на компактный минивэн, начатый в 1996 году с автомобилем Renault Scénic. Компактные минивэны, такие как автомобили, шасси и моторы небольшого семейного автомобиля (ни Caso da Scénic, ни Renault Mégane).O grande sucesso da Scénic gerou um grande número de veículos similares, включая Opel Zafira, Citroen Xsara Picasso, Volkswagen Touran, Ford Focus C-Max, SEAT Altea / Toledo и Nissan Almera Tino. Em meados dso anos 2000, quanse todas as Principal montadoras na Europa tinham um compact MPV em suas linhas.

Também nessa época, as montadoras começaram, empregar designs no estilo MPV em шасси de superminis, ento a ideia de que compradores de veículos para atividades de lazer se voltariam, а esses novos modelos devido ao melhor estilo, conforto.Примеры минивэнов на Opel Meriva, на базе Corsa, o Renault Modus, производном от Clio, e o Fiat Idea, на платформе Punto.

Large MPVs não são tão populares quando compact MPVs, mas espera-se que vendam melhor no futuro, após o lançamento de novos modelos com design menos quadrado e teto mais baixo. Um exemplo é o Ford Galaxy, de 2006, e o S-MAX, o qual tem somente 1.60 m de altura e um visual esportivo.

Асия [редактор | editar código-fonte]

Nas nações da ASEAN, в Китае и Индии, os MUVs, как и обычные минивэны, норте-американские и европейские MPV.Também se diferenciam pelo fato de que needitam enfrentar terreno irregular, além das rodovias pavimentadas. Modelos de fabricantes locais são geralmente baseados em designs japoneses da Suzuki, Daihatsu e Toyota.

Nessas nações, os MUVs Variam muito em configuração. Enquanto может включать в себя европейские минивэны (в том числе Ford Fusion) или минивэны (в том числе Toyota Innova) и микроавтобусы (в том числе Chevrolet Tavera).

Exmplos de MUV são o Maruti Versa, o Isuzu Panther, o Hindustan Pushpak, o Toyota Qualis, o Nissan Livina и o Toyota Innova.

A JAC Motors ou Jianghuai Automobile Co. Ltd (на китайском языке: 安徽 江淮 汽车 股份有限公司) é uma empresa chinesa fabricante de automóveis, шасси de ônibus e caminhões, entre eles or modelo J6 uma minivan de 5 e 7 lugares comercializada нет Бразилии.

Америка-ду-Сул [редактор | editar código-fonte]

Em 2010, o Grupo SHC, президент компании Sérgio Habib, входящий в состав компании JAC Motors. Para entrar no concorrido mercado autombilístico nacional, a marca decidiu apostar com uma estratégia arrojada: preço acessível e 6 anos de garantia.О представителе Фаусто Силвы (Фаустао) для работы в компании JAC Motors, предназначенной для активной пропаганды марка но паис.

Entre os diversos modelos fabricados pela marca, temos o J6 uma Minivan de 5 e 7 lugares.

Минивэны [editar | editar código-fonte]

Podem ser ao mesmo temps monovolume e / ou minivan, ou ser apenas um MPV clássico, que é um hatch alto e com acesso e espaço interno mais flexíveis. O Fiat Idea, возможно, имеет объем на вид, портанто в однообъемном стиле.Я о С3 Пикассо, пример, возможно, 2 тома в отличном формате и в фургоне, портанто — минивэн, в темпе — минивэн.

Минивэны компактные [редакторы | editar código-fonte]

Мауи Варианты аренды Минивэнов | Комфортные модели

Прокатитесь всей семьей по острову на комфортабельном минивэне, арендованном в Allsave Car Rental Maui. Наши модели вмещают до восьми пассажиров и багаж, что делает ваши экскурсии на Мауи проще, чем на хулу. Сделайте заказ сейчас или позвоните нам по телефону (808) 875-9200 для получения дополнительной информации о наших специальных предложениях и правилах.

Благодаря расположению в Кихеи и Кахулуи, всего в нескольких минутах от аэропорта Мауи, Allsave может подготовить ваш автомобиль до приземления. Аренда наших безопасных и надежных минивэнов доступна по цене и удобна.

Исследуйте Мауи в минивэне

Когда вы отдыхаете на Мауи с семьей, аренда автомобиля может немного усложнить ситуацию — особенно если вы добавите эти сувениры в общую картину. Оставьте место, чтобы разойтись и насладиться поездкой в ​​Кахулуи и за его пределы. А с нашей гарантией совпадения цен на аренду фургонов вы обязательно получите лучшее предложение на Мауи.

Уже живете в раю? Забронируйте аренду минивэна для посещения семьи и друзей и получения удовольствия от того, чтобы быть их гидом, знакомя их с национальным парком Халеакала и нашими многочисленными пляжами. Как всегда, для вашего удобства наши минивэны, пассажирские фургоны и грузовые фургоны имеют неограниченный пробег.

Аренда минивэнов и прочего

Наряду с прокатом минивэнов новой модели Allsave также предлагает большой выбор других транспортных средств для любого водителя.Выбираете собственное приключение на выходных? Наши джипы обладают мощностью и прочностью, чтобы преодолевать даже самые суровые бездорожья, а аренда внедорожников и пикапов предлагает комфорт и универсальность. Мы обслуживаем клиентов любого типа, независимо от ситуации, включая водителей без кредитной карты.

Готовы зарезервировать минивэн? Кликните сюда!

В Allsave мы гордимся тем, что предлагаем самые недорогие варианты аренды минивэнов на острове Мауи.Все наши автомобили не только доступны по цене, но и содержатся в хорошем состоянии для вашей безопасности. Чтобы узнать больше о наших минивэнах, свяжитесь с нами сегодня по телефону (808) 875-9200 .

10+ преобразований кемперов в минивэны, чтобы вдохновить вас на создание и приключение

Есть много причин, по которым вы можете решить выбрать переделку кемпера в минивэн вместо обычного дома на колесах.

Вы не только сможете сэкономить много денег на предварительной покупке минивэна, но также сэкономите деньги благодаря более высокой топливной эффективности.Добавьте к этому превосходную маневренность, минивэн может поместиться на любом обычном парковочном месте, и у вас меньше шансов столкнуться с проблемами при парковке в местах, где запрещено кемпинг. Минивэн может сливаться с окружающей средой, и никто не ожидает, что в нем будут кемпинги. Стелс-кемпинг может дать вам гораздо больше свободы.

Если вы планируете переделать свой минивэн или купить его для переделки, ознакомьтесь с приведенными ниже примерами, которые вдохновят вас на собственное преобразование.

1.Honda Odyssey Minivan Camper Conversion

via pinterest

В этой переделанной Honda Odyssey вся задняя часть автомобиля используется для большой двуспальной кровати. Кровать поднята довольно высоко, что позволяет разместить много вещей под ней. Если вы подумываете о такой установке, имейте в виду, что вы не сможете сидеть в постели.

2. Chrysler Voyager Camper

через pinterest

В этом переделанном кемпере Chrysler используется кровать в стиле рок-н-ролл, которую можно сложить в сиденье.Вдоль одной стороны расположены кухня и шкафы для хранения вещей. Это преобразование очень похоже на классический стиль автобусов VW. И это подход к конверсии, который довольно популярен в Великобритании.

3. Преобразование кемпера Transit Connect

через pinterest

Этот переделанный кемпер Ford Transit Connect с высокой крышей выглядит действительно удобным и довольно просторным для минивэна. С одной стороны есть небольшая кухня и кладовая, а с другой — небольшая двухъярусная кровать. Благодаря наличию рабочего места спереди эта установка идеально подходит для одиноких людей, которые хотят путешествовать и работать в Интернете, или в качестве фотографов-фрилансеров.

4. Chrysler DIY Minivan Camper Conversion

via pinterest

Этот переоборудованный минивэн Chrysler Town & Country использует всю грузовую площадь для большой двуспальной кровати. Хотя на этот раз они оставили место, чтобы можно было сесть в постели. Сзади есть мини-кухня с 12-вольтовым холодильником Dometic и плитой.

5. Минивэн с задней выдвижной кухней

via pinterest

У этой отважной пары есть система ящиков в задней части их минивэна, в которую помещается выдвижное кухонное пространство.

6. Преобразование микроавтобуса Suzuki

через campervanconversion.co.uk

Это уютное маленькое сиденье имеет скамейку, которая складывается в кровать вдоль одной стороны. А с другой — полноценный кухонный гарнитур. Все втиснуто в крохотный фургон Suzuki Carry 2005 года выпуска.

7. Конверсия Renault Kangoo Van

через campervanconversion.co.uk

Эта модификация Renault Kangoo может быть моей любимой из всех. Но, возможно, это просто собака повлияла на мои суждения.🙂

8. Профессиональная переделка минивэна

через pinterest

Я не могу найти много конкретной информации об этой конкретной сборке. Но это определенно похоже на то, что котенок был выпущен фабрикой, а не отдельным человеком. Тем не менее, он может дать вам идеи для сборки вашего собственного минивэна.

9. Преобразование минивэна Toyota Sienna

через thegroveguy.blogspot.com

Этот преобразованный минивэн Toyota Sienna имеет сиденье в стиле рок-н-ролл, которое раскладывается в кровать.Они также использовали несколько бамбуковых палочек и брезент, чтобы создать отличное маленькое крыльцо. Вы можете увидеть больше фотографий этой сборки здесь.

10. Honda Element Camper Conversion

Канал Element Van Life на YouTube рассказывает о его переделке кемперов Honda Element своими руками в видео выше.

11. Ford Transit Connect XLT DIY Camper Van

Нейт из Element Van Life снова берет нас на экскурсию по переоборудованию минивэна, который принадлежит некоторым его друзьям.Это очень уникальная сборка с множеством интересных функций, которых я никогда раньше не видел. Мне нравится, что он по-прежнему может перевозить 3 пассажиров, а также водителя. Это открывает возможности использования такого автомобиля.

Надеюсь, это краткое изложение вдохновило вас. В таком случае используйте кнопки ниже, чтобы опубликовать эту статью в своих социальных сетях.

Также ознакомьтесь с нашим кратким описанием лучших переоборудованных грузовых трейлеров для кемперов: https://offgridspot.com/cargo-trailer-conversion-campers/

После годичного путешествия по Европе в переоборудованном самодельном фургоне Гэри взял свой приключения по Азии, чтобы познакомиться с новыми культурами и образом жизни «цифрового кочевника».Именно тогда он начал OffGridSpot, чтобы вдохновлять и помогать другим искателям приключений на колесах.

Последние сообщения от Gary Michaels (посмотреть все)

Minivan

Модель фургона Mini см. В разделе Mini. DKW Schnellaster (1949-1962), с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и настраиваемыми сиденьями Kia Carnival / Sedona 2006, Gen II, современный минивэн с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и регулируемыми сиденьями.

Минивэн — это тип фургона, предназначенный для личного пользования.Минивэны, как правило, имеют конструкцию с двумя или одной коробкой для достижения максимального внутреннего объема — и выше седана, хэтчбека или универсала.

Во всем мире минивэны также продаются как многоцелевых транспортных средств (MPV), пассажирских транспортных средств , пассажирских транспортных средств или универсальных транспортных средств (MUV).

Термин

В Европе и Индии термин «многоцелевой автомобиль» (MPV) описывает общий тип транспортного средства без ссылки на его размер.Они описываются словом перед аббревиатурой: «минивэн» происходит от супермини, «компактвэн» основан на небольшом семейном автомобиле, а «большой минивэн» имеет примерно такой же размер, как и большой семейный автомобиль. В Азии «универсальный автомобиль» (MUV) имеет более или менее то же значение, что и MPV. Термины «человек-перевозчик» и «перевозчик людей» относятся как к большим MPV, так и к микроавтобусам, но не к более мелким моделям.

Другие термины используются в других англоязычных странах.

Характеристики

Обзор

MPV обычно имеют высоту 1600–1800 миллиметров (63–71 дюйм), что примерно на 200 мм (8 дюймов) выше, чем седан, хэтчбек или универсал.Двигатель установлен очень близко к переднему краю фургона, а его элементы сгруппированы выше, чем у других типов транспортных средств, чтобы минимизировать длину переднего свеса. Задний свес может быть коротким, как у хэтчбека, или длинным, как у универсала, с изменением грузового пространства и баланса сидений — первый вариант более распространен для небольших минивэнов, а второй — для больших минивэнов.

Количество мест

Сиденья расположены выше, чем в автомобилях с более низкой посадкой, с более высокой точкой Н, что обеспечивает более вертикальное положение пассажиров и больше места для ног.

Более крупные MPV обычно имеют три ряда сидений, по два или три сиденья в каждом: 2-3-2, 2-2-3 или 2-3-3 (спереди назад) являются наиболее распространенными конфигурациями сидений. Согласно Consumer Reports , наиболее распространенной конфигурацией большого размера для модели 2011 года было 7 пассажирских мест. ^[1] Минивэны меньшего размера обычно имеют два ряда сидений с традиционной конфигурацией 2-3 сидений. Есть некоторые исключения, такие как Honda FR-V, Fiat Multipla и Mercedes-Benz R-Class, которые являются шестиместными (3-3 в первых двух случаях и 2-2-2 во втором).На американских моделях Chrysler скопировал формат коротких и длинных скамеек своих полноразмерных фургонов для большинства своих моделей минивэнов. Другие производители из США последовали их примеру. Такая установка обеспечивала легкий доступ к задней части с правой стороны (изначально все эти фургоны были 3-дверными). Однако это привело к тесной посадке во втором ряду. Капитанские кресла (формат, обычно используемый в американских фургонах-переоборудованиях) вскоре начали набирать популярность, начиная с моделей с верхней отделкой и заканчивая спуском. Сегодня, когда 4-дверные модели полностью заменяют 3-дверные, установка кресла Captain стала стандартным форматом, и многие модели больше не предлагают двух многоместных сидений.

В минивэнах

могут быть сиденья, скамейки или отдельные сиденья, которые можно перемещать, снимать, частично складывать (на полу) или полностью складывать под полом, что позволяет изменять вместимость и грузовое пространство.

Шасси и трансмиссия

В отличие от фургонов, внедорожников (SUV) и многих кроссоверов, большинство современных MPV имеют передний привод. Такая конфигурация позволяет получить плоский внутренний пол из-за отсутствия выступа карданного вала. При снятых задних сиденьях грузовой отсек в больших минивэнах может вместить лист гипсокартона или фанеры размером 4×8 футов.Полный привод был также представлен минивэнам в Северной Америке с Toyota Van Wagon 4WD и Volkswagen Vanagon Syncro. Постоянный полный привод был введен в североамериканские минивэны в 1990 году с опцией Ford Aerostar E-4WD, за которой в 1991 году последовала Toyota Previa All-Trac, а в 1992 году — на моделях Chrysler.

Большинство современных MPV имеют цельную конструкцию, которая обеспечивает превосходную ударопрочность и более комфортную езду, чем шасси с кузовом на раме, и, как правило, легче.Снятые с производства Chevrolet Astro / GMC Safari были последними заднеприводными минивэнами с кузовом на раме.

В Соединенных Штатах, чтобы регулироваться более мягкими правилами безопасности и выбросов, минивэны классифицируются как легкие грузовики. ^{[ необходима ссылка ]} В отличие от своих европейских аналогов, механические коробки передач исчезли из-за отсутствия спроса; ^{[требуется ссылка ]} 1995 год был последним годом для механической трансмиссии в минивэнах Ford Aerostar и Chrysler, в то время как GM ранее прекратила выпуск механической трансмиссии в Chevrolet Astro и GMC Safari.

Двери

Конфигурация дверей для MPV очень разнообразна. Доступ к задней части салона может осуществляться через одну или две раздвижные или распашные задние боковые двери. Ранние минивэны имели одну заднюю раздвижную дверь со стороны пассажира, похожую на полноразмерные пассажирские фургоны начала 1980-х годов. Многие современные минивэны имеют задние раздвижные двери с обеих сторон; распашные двери являются нормой для европейских и японских минивэнов, в то время как большинство американских моделей имеют раздвижные двери. Некоторые модели оснащены раздвижными дверями с электроприводом.

Сегменты

MPV можно условно разделить на три или четыре сегмента: большие, компактные, мини и микро. Модели всех сегментов представлены в Европе, Америке и некоторых частях Азии.

Большие универсальные автомобили — это автомобили длиной более 4600 мм (180 дюймов). Почти каждый проданный в США минивэн относится к этому сегменту, поэтому там их просто называют минивэнами. Первый европейский MPV также принадлежал к этому сегменту, позже аналогичные модели назывались так же, пока не появились модели меньшего размера; теперь эти модели называют «большими MPV».Примерами являются Dodge Caravan, Honda Odyssey, Volkswagen Sharan и Eurovan.

Компактные MPV

имеют длину от 4200 до 4600 миллиметров (170–180 дюймов). Такие модели пользовались некоторой популярностью в Соединенных Штатах в конце 1980-х — начале 1990-х годов, например Mitsubishi Expo и Nissan Axxess. В 1996 году Renault Scénic был выпущен в Европе, и его успех заставил основных автопроизводителей производить его в больших количествах, обычно на базе небольших платформ семейных автомобилей и с двухрядными и трехрядными сиденьями.По состоянию на 2007 год единственными компактными минивэнами, доступными в США, были Mazda5 и Kia Rondo.

Минивэны

имеют длину менее 4100 мм (160 дюймов) и были представлены в начале первого десятилетия 21 века. Эти модели основаны на супермини-платформах и имеют разные стили в зависимости от рынка: японские модели более квадратные, а европейские имеют почти параллельные капот и лобовое стекло. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Toyota bB и Nissan Cube.

Высокие городские автомобили и кей-кары, такие как Hyundai Atos, Chevrolet Matiz, Chery QQ и Suzuki Wagon R, также назывались минивэнами или «микрованами» из-за их большей высоты по сравнению с традиционными хэтчбеками. Другие считают, что они слишком похожи по конструкции на другие небольшие автомобили, поэтому их следует описывать как автомобили одного типа.

Ранние модели минивэнов могут быть меньше современных моделей, но все же вписываются в дочерний подсегмент; Renault Espace первого поколения, представленный в 1984 году, в настоящее время классифицируется как компактный MPV, но более поздние поколения выросли в размерах, и Espace теперь считается большим MPV.Действительно, ожидается, что Espace следующего поколения будет меньше по размеру, чем текущая модель.

История

Предшественником современного минивэна является Stout Scarab, который в 1936 году отличался съемным столом и сиденьями второго ряда, которые поворачивались на 180 градусов, чтобы смотреть назад — особенность, которую Chrysler продавал как Swivel ‘n Go. ^[2]

DKW Schnellaster, выпускавшийся с 1949 по 1962 год, представлял собой небольшую монокосмическую (или с одной коробкой ) конструкцию с передними колесами, расположенными впереди пассажирской кабины, коротким наклонным аэродинамическим капотом, передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоской нагрузкой. пол повсюду с гибкими сиденьями и грузовыми отсеками — ключевые элементы дизайна, которые описывают конфигурацию современного минивэна, популяризированную в таких заметных примерах, как минивэны Renault Espace и Chrysler Voyager / Caravan. ^[3]

Другими предшественниками минивэнов были компактвэны. В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к компактному Volkswagen Beetle. Водитель размещался над передними колесами, сидел за плоским носом, а двигатель располагался сзади. Две навесные боковые двери были напротив стороны водителя, с дополнительными дверями на стороне водителя. Fiat построил аналогичный автомобиль Multipla на основе Fiat 600 с тем же расположением двигателя и дверей. Японские и американские производители ответили компактными фургонами с 1960-х годов.Обычно базируясь на компактных автомобилях с передним расположением двигателя и компоновке FMR, двигатель устанавливался позади или под передним сиденьем с плоским вертикальным носом. Примеры включают Ford Econoline, Chevrolet Van, Suzuki Carry, Toyota Hiace и Subaru Sambar. Когда в 1968 году Volkswagen представил на своем фургоне раздвижную боковую дверь, у него были все черты, которые позже стали определять минивэн: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь с открытыми петлями и задняя дверь в стиле универсала, раздвижная боковая дверь, база легкового автомобиля.

Поскольку американские автомобили, такие как Econoline, превратились в большие полноразмерные фургоны, термин минивэн стал использоваться в Северной Америке, когда Toyota и Chrysler выпустили свои соответствующие минивэны меньшего размера для модели 1984 года. Toyota Van и Dodge Caravan / Plymouth Voyager имели очень разные конструктивные особенности: Dodge Caravan / Plymouth Voyager имел компоновку FF и цельную конструкцию, а Toyota Van Wagon имел компоновку FMR и был построен на шасси с рамой.Chevrolet Astro / GMC Safari и Ford Aerostar были представлены в 1985 модельном году с компоновкой FR.

Европейский дизайн минивэна был разработан в конце 1970-х годов группой Rootes в партнерстве с французским автопроизводителем Matra (который также был связан с Simca, бывшей французской дочерней компанией Chrysler Corporation, проданной в 1977 году группе PSA). Дизайн Matra изначально предназначался для продажи как Talbot и заменять Talbot-Matra Rancho. Ранние прототипы были разработаны с использованием деталей Simca и решетки радиатора, как у Simca 1307.Matra передала свою идею Peugeot, которая посчитала это слишком дорогим и рискованным, поэтому проект был затем представлен Renault, став Renault Espace, представленный в 1984 году. Renault имел традиционные навесные автомобильные двери с обеих сторон. Chrysler также разрабатывал минивэн на платформе Chrysler K, выпустив квадратный Dodge Caravan / Plymouth Voyager раньше, чем Espace, в 1983 году.

Минивэны по рынкам

Северная Америка

Dodge Caravan 1986, поколение I, в Смитсоновском национальном музее американской истории

Вскоре после своего прибытия минивэны Chrysler соревновались с грузовиками с передним расположением двигателя, задним приводом Chevrolet Astro, GMC Safari (на базе переработанной платформы S-10 1-го поколения) и Ford Aerostar (на основе переработанной платформы 1-го поколения). Платформа рейнджеров).Благодаря поперечному расположению двигателя, переднему приводу, монококовой конструкции и конструкции с одним кузовом минивэны Chrysler обладали лучшими тяговыми качествами, размером и ходовыми качествами. Nissan и Mitsubishi также представили минивэны в Северной Америке; но, как и у Toyota Van Wagon, у них было плохое сцепление с задним приводом, а поездка была бодрой из-за короткой колесной базы.

В 1989 году Mazda представила MPV с распашной дверью с опускающимися окнами и стал первым японским минивэном с передним двигателем.

General Motors представила Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport в 1990 году. Эти минивэны были первыми переднеприводными минивэнами GM; построенный на переработанной версии А-платформы GM 1980-х годов — с композитными пластиковыми панелями кузова, кабиной с выдвинутой вперед носовой частью, крутыми лобовыми стеклами и глубокими приборными панелями.

В том же году Toyota представила Previa. У Toyota Previa был четырехцилиндровый двигатель, расположенный под полом автомобиля, установленный почти горизонтально на боку, а не вертикально вверх и вниз, как у его предшественника.

Ford и Nissan представили в 1993 году модели с передним приводом Mercury Villager и Nissan Quest соответственно. Эти минивэны имели автомобильные платформы и двигатели V6. Ford представил немного больший переднеприводный минивэн (основанный на переработанной версии платформы Taurus 1980-х годов) под названием Windstar в 1994 году.

В 1995 году Honda представила Odyssey, основанную на Honda Accord, с открывающимися дверьми с опускающимися окнами второго ряда, задним сиденьем, складывающимся в пол, и рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с.

По данным Autodata, в 2006 году на долю Chrysler, Honda и Toyota приходилось 72% рынка минивэнов США. На долю General Motors и Ford пришлось 17%, Kia Sedona и Hyundai Entourage — 5%, Nissan Quest — 3%. К 2008 году большинство североамериканских минивэнов приняли размер и конфигурацию фургонов Chrysler с длинной колесной базой, при этом Chrysler отказалась от своих более коротких моделей. В 2008 году только Kia Sedona и Chevrolet Uplander предлагали конфигурации с короткой и длинной колесной базой.В 2008 году Volkswagen представил Routan, модернизированный вариант минивэнов на платформе Chrysler RT.

Двигатели

В 1980-х годах североамериканские минивэны обычно имели четырехцилиндровые двигатели и были медленными и маломощными по сравнению с внедорожниками, но были более экономичными. Такие автомобили обычно имели плохие характеристики, особенно потому, что механические трансмиссии были (и остаются) редкостью в минивэнах. У минивэнов также часто было больше проблем, чем у автомобилей с более мощными двигателями.Некоторые минивэны были печально известны проблемами с трансмиссией, поскольку автомобили были значительно тяжелее седанов, для которых изначально разрабатывались их силовые агрегаты. С переходом в 1990-е годы к более тяжелым моделям с длинной колесной базой и легкой буксировке двигатели V6 стали более распространенными, и некоторые автопроизводители исключили свои четырехцилиндровые двигатели из своей линейки. Chevrolet Astro, последний из сохранившихся заднеприводных среднеразмерных фургонов, был популярен для буксировки из-за наличия четырех автомобилей.3-литровый V6, а некоторые владельцы даже установили собственные двигатели V8.

Европа

За исключением минивэнов Chrysler, в 80-е годы у Renault не было прямых конкурентов. Другие основные автопроизводители начали разрабатывать многоцелевые автомобили, разработанные с учетом европейских вкусов. PSA Peugeot Citroën и Fiat Group основали совместное предприятие Sevel и выпустили в 1994 году еврован под шильдиками Citroën Evasion (в Великобритании отмечен как Synergie), Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta.Ford и Volkswagen Group СП Auto-Europa аналогичным образом совместно разработали модели на общем шасси и построили их на совместном заводе в Палмеле, Португалия. В то время как модель VW / SEAT / Ford имела длину 4635 мм (182,5 дюйма), Espace и еврован были примерно на 200 мм (7,9 дюйма) короче и сегодня считались бы компактными минивэнами. Все они были семиместными, а сиденья можно было складывать и снимать. Эти модели позже будут называться «большими MPV».

Тенденция к созданию компактных минивэнов началась в 1996 году с запуска Renault Scénic и Opel Zafira.Компактные минивэны были автомобилями с высокими кузовами, но на основе шасси и двигателей небольшого семейного автомобиля (в случае Scénic — Renault Mégane). Безудержный успех Scénic привел к появлению множества похожих автомобилей, таких как Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Volkswagen Touran, SEAT Altea, Ford Focus C-Max и Nissan Almera Tino. К середине первого десятилетия 21 века практически все основные автопроизводители в Европе имели в своем ассортименте компактные минивэны. Citroën Xsara Picasso был сильным продавцом, за ним последовала линейка C4 Picasso с 5- и 7-местными вариантами, в результате чего Citroën стал крупнейшим производителем MPV в Европе. ^[4]

Также в середине первого десятилетия 21-го века автопроизводители начали использовать конструкции в стиле MPV на шасси супермини. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, основанный на Corsa, Citroën C3 Picasso, производный от C3, и Fiat Idea, созданный на платформе Punto.

В 2000 году тройня Auto-Europa (Галактика, Шаран и Альгамбра) подверглась значительному обновлению. Совсем недавно Ford покинул совместное предприятие Auto-Europa, чтобы создать свой собственный Galaxy, разделяющий многие детали с Ford S-MAX, еще одним MPV.Однако производство Auto-Europa не было прекращено, поскольку VW и SEAT продолжили выпуск своих собственных моделей.

В 2010 году были представлены Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra второго поколения, дебютировавшие на платформе MQB новой группы Volkswagen, и, как и их предшественники, они снова были почти идентичны по конструкции друг другу, за исключением передняя панель, задняя часть и некоторые мелкие детали. Производственной площадкой по-прежнему будет Auto-Europa в Португалии.

Двигатели

Европейские минивэны (MPV)

обычно оснащены четырехцилиндровыми двигателями, первоначально представлявшими собой смесь бензиновых и дизельных агрегатов, но бензиновые двигатели становятся все реже по мере совершенствования дизелей. Двигатели V6 встречаются редко из-за повышенного расхода топлива более крупных двигателей, что считается неприемлемым при высоких ценах на топливо.

Азия

В странах АСЕАН, Китае и Индии универсальные транспортные средства, как правило, меньше, чем североамериканские минивэны и европейские минивэны.Компактные МПА более популярны, чем модели других размеров.

Они также отличаются тем, что им необходимо преодолевать неровную местность в отличие от дорог с твердым покрытием. Модели местных производителей обычно основаны на японских разработках Suzuki, Daihatsu и Toyota. Популярные модели включают Toyota Picnic, Toyota Previa, Mazda 8 и Honda StepWGN.

МПА

широко различаются по конфигурации. Хотя некоторые внедорожники могут быть копиями европейских универсальных автомобилей (например, европейский Ford Fusion) или минивэнов в американском стиле (например, Toyota Innova), в некоторых случаях внедорожники похожи на внедорожники (например, Chevrolet Tavera).

Другими примерами внедорожников являются Maruti Versa, Isuzu Panther, Toyota Avanza, Mahindra Xylo, Toyota Qualis и Toyota Innova.

В Корее популярны полноразмерные минивэны. Примеры произведенных в Корее включают Kia Carnival и SsangYong Rodius.

В Малайзии Proton Exora — первый MPV компании Proton, а Perodua Alza — первый MPV компании Perodua.

Минивэн Галерея

• Lloyd LT 500/600 (1953-1961)

• Plymouth Grand Voyager 1991, поколение II

• Dodge Grand Caravan 1996, поколение III

• Honda Odyssey / Shuttle 1995–1998, поколение I, США

• Honda Odyssey 2002–2004, поколение II, США

• Citroën C4 Гранд Пикассо 2006

См. Также

Список литературы

Внешние ссылки

определение минивэна и синонимов минивэна (английский)

Модель фургона Mini см. В разделе Mini. Kia Carnival / Sedona 2006, Gen II, современный минивэн с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и регулируемыми сиденьями.

Минивэн — это тип фургона, предназначенный для личного пользования. Минивэны, как правило, имеют конструкцию с двумя или одной коробкой для достижения максимального внутреннего объема — и выше седана, хэтчбека или универсала.

Во всем мире минивэны также продаются как многоцелевых транспортных средств, (MPV), универсальных транспортных средств, (MUV), пассажирских транспортных средств или пассажирских транспортных средств .

Терминология

В Европе и Индии термин «многоцелевой автомобиль» (MPV) описывает общий тип транспортного средства без ссылки на его размер. Они описываются словом перед аббревиатурой: «минивэн» происходит от супермини, «компактвэн» основан на небольшом семейном автомобиле, а «большой минивэн» имеет примерно такой же размер, как и большой семейный автомобиль. В Азии «универсальный автомобиль» (MUV) имеет более или менее то же значение, что и MPV. Термины «человек-перевозчик» и «перевозчик людей» относятся как к большим MPV, так и к микроавтобусам, но не к более мелким моделям.

Другие термины используются в других англоязычных странах.

Характеристики

Обзор

MPV обычно имеют высоту 1600–1800 миллиметров (63–71 дюйм), что примерно на 200 мм (8 дюймов) выше, чем седан, хэтчбек или универсал. Двигатель установлен очень близко к переднему краю фургона, а его элементы сгруппированы выше, чем у других типов транспортных средств, чтобы минимизировать длину переднего свеса. Задний свес может быть коротким, как у хэтчбека, или длинным, как у универсала, с изменением грузового пространства и баланса сидений — первый вариант более распространен для небольших минивэнов, а второй — для больших минивэнов.

Количество мест

Сиденья расположены выше, чем в автомобилях с более низкой посадкой, с более высокой точкой Н, что обеспечивает более вертикальное положение пассажиров и больше места для ног.

Большие MPV обычно имеют три ряда сидений, по два или три сиденья в каждом: 2-3-2, 2-2-3 или 2-3-3 (спереди назад) являются наиболее распространенными конфигурациями сидений. Согласно Consumer Reports , наиболее распространенной конфигурацией большого размера для модели 2011 года было 7 пассажирских мест. ^[1] Минивэны меньшего размера, как правило, имеют два ряда сидений с традиционной конфигурацией 2-3 сидений.Есть некоторые исключения, такие как Honda FR-V, Fiat Multipla и Mercedes-Benz R-Class, которые являются шестиместными (3-3 в первых двух случаях и 2-2-2 во втором). На американских моделях Chrysler скопировал формат коротких и длинных скамеек своих полноразмерных фургонов для большинства своих моделей минивэнов. Другие производители из США последовали их примеру. Такая установка обеспечивала легкий доступ к задней части с правой стороны (изначально все эти фургоны были 3-дверными). Однако это привело к тесной посадке во втором ряду. Капитанские стулья (формат, обычно используемый на U.S. конверсионные фургоны) вскоре стали набирать популярность, начиная с моделей с верхней отделкой и заканчивая спуском. Сегодня, когда 4-дверные модели полностью заменяют 3-дверные, установка кресла Captain стала стандартным форматом, и многие модели больше не предлагают двух многоместных сидений.

В минивэнах

могут быть сиденья, скамейки или отдельные сиденья, которые можно перемещать, снимать, частично складывать (на полу) или полностью складывать под полом, что позволяет изменять вместимость и грузовое пространство.

Шасси и трансмиссия

В отличие от фургонов, внедорожников (SUV) и многих кроссоверов, большинство современных MPV имеют передний привод. Такая конфигурация позволяет получить плоский внутренний пол из-за отсутствия выступа карданного вала. При снятых задних сиденьях грузовой отсек в больших минивэнах может вместить лист гипсокартона или фанеры размером 4×8 футов. Полный привод был также представлен минивэнам в Северной Америке с Toyota Van Wagon 4WD и Volkswagen Vanagon Syncro. Постоянный полный привод был введен в североамериканские минивэны в 1990 году с опцией Ford Aerostar E-4WD, за которой в 1991 году последовала Toyota Previa All-Trac, а в 1992 году — на моделях Chrysler.

Большинство современных MPV имеют цельную конструкцию, которая обеспечивает превосходную ударопрочность и более комфортную езду, чем шасси с кузовом на раме, и, как правило, легче. Снятые с производства Chevrolet Astro / GMC Safari были последними заднеприводными минивэнами с кузовом на раме.

В Соединенных Штатах, чтобы регулироваться более мягкими правилами безопасности и выбросов, минивэны классифицируются как легкие грузовики. ^{[ необходима ссылка ]} В отличие от своих европейских аналогов, механические коробки передач исчезли из-за отсутствия спроса; ^{[требуется ссылка ]} 1995 год был последним годом для механической трансмиссии в минивэнах Ford Aerostar и Chrysler, в то время как GM ранее прекратила выпуск механической трансмиссии в Chevrolet Astro и GMC Safari.

Двери

Конфигурация дверей для MPV очень разнообразна. Доступ к задней части салона может осуществляться через одну или две раздвижные или распашные задние боковые двери. Ранние минивэны имели одну заднюю раздвижную дверь со стороны пассажира, похожую на полноразмерные пассажирские фургоны начала 1980-х годов. Многие современные минивэны имеют задние раздвижные двери с обеих сторон; распашные двери являются нормой для европейских и японских минивэнов, в то время как большинство американских моделей имеют раздвижные двери. Некоторые модели оснащены раздвижными дверями с электроприводом.

Сегменты

MPV можно условно разделить на три или четыре сегмента: большие, компактные, мини и микро. Модели всех сегментов представлены в Европе, Америке и некоторых частях Азии.

Большие универсальные автомобили — это автомобили длиной более 4600 мм (180 дюймов). Почти каждый проданный в США минивэн относится к этому сегменту, поэтому там их просто называют минивэнами. Первый европейский MPV также принадлежал к этому сегменту, позже аналогичные модели назывались так же, пока не появились модели меньшего размера; теперь эти модели называют «большими MPV».Примерами являются Dodge Caravan, Honda Odyssey, Volkswagen Sharan и Eurovan.

Компактные MPV

имеют длину от 4200 до 4600 миллиметров (170–180 дюймов). Такие модели пользовались некоторой популярностью в Соединенных Штатах в конце 1980-х — начале 1990-х годов, например Mitsubishi Expo и Nissan Axxess. В 1996 году Renault Scénic был выпущен в Европе, и его успех заставил основных автопроизводителей производить его в больших количествах, обычно на базе небольших платформ семейных автомобилей и с двухрядными и трехрядными сиденьями.По состоянию на 2007 год единственными компактными минивэнами, доступными в США, были Mazda5 и Kia Rondo.

Минивэны

имеют длину менее 4100 мм (160 дюймов) и были представлены в начале первого десятилетия 21 века. Эти модели основаны на супермини-платформах и имеют разные стили в зависимости от рынка: японские модели более квадратные, а европейские имеют почти параллельные капот и лобовое стекло. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Ford B-Max, Toyota bB и Nissan Cube.

Высокие городские автомобили и кей-кары, такие как Hyundai Atos, Daewoo Matiz, Chery QQ и Suzuki Wagon R, также называют минивэнами или «микровэнами» из-за их большей высоты по сравнению с традиционными хэтчбеками. Другие считают, что они слишком похожи по конструкции на другие небольшие автомобили, поэтому их следует описывать как автомобили одного типа.

Ранние модели минивэнов могут быть меньше современных моделей, но все же вписываются в дочерний подсегмент; Renault Espace первого поколения, представленный в 1984 году, в настоящее время классифицируется как компактный MPV, но более поздние поколения выросли в размерах, и Espace теперь считается большим MPV.Действительно, ожидается, что Espace следующего поколения будет меньше по размеру, чем текущая модель.

История

DKW Schnellaster (1949-1962), с передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским полом и настраиваемыми сиденьями

Предшественником современного минивэна является Stout Scarab, который в 1936 году отличался съемным столом и сиденьями второго ряда, которые поворачивались на 180 градусов, чтобы смотреть назад — особенность, которую Chrysler продавал как Swivel ‘n Go. ^[2] Stout Scarab упоминается как, возможно, первый в мире минивэн. ^[3]

DKW Schnellaster, выпускавшийся с 1949 по 1962 год, представлял собой небольшую монокосмическую (или однокорпусную ) конструкцию с передними колесами, расположенными впереди пассажирской кабины, коротким наклонным аэродинамическим капотом, передним приводом, поперечным расположением двигателя, плоским грузовой пол повсюду с гибкими сиденьями и грузовыми помещениями — ключевые элементы дизайна, которые описывают конфигурацию современного минивэна, популяризированную в таких заметных примерах, как минивэны Renault Espace и Chrysler Voyager / Caravan. ^[4] Этот подход также использовался, хотя и в гораздо меньшей реализации, как Honda Life StepVan в 1974 году.

Другими предшественниками минивэнов были компактвэны. В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к компактному Volkswagen Beetle. Водитель размещался над передними колесами, сидел за плоским носом, а двигатель располагался сзади. Такой подход к помещению водителя на переднюю ось известен как «кабина над». Две навесные боковые двери были напротив стороны водителя, с дополнительными дверями на стороне водителя. Fiat построил аналогичный автомобиль Multipla на базе Fiat 600 с тем же двигателем «кабина над» и расположением дверей.Японские и американские производители ответили компактными фургонами с 1960-х годов. Обычно базируясь на компактных автомобилях с передним расположением двигателя и компоновке FMR, двигатель устанавливался позади или под передним сиденьем с плоским вертикальным носом. Примеры включают Ford Econoline, Chevrolet Van, Suzuki Carry, Toyota Hiace и Subaru Sambar. Когда в 1968 году Volkswagen представил на своем фургоне раздвижную боковую дверь, у него были все черты, которые позже стали определять минивэн: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь с открытыми петлями и задняя дверь в стиле универсала, раздвижная боковая дверь, база легкового автомобиля.

Поскольку американские автомобили, такие как Econoline, превратились в большие полноразмерные фургоны, термин минивэн стал использоваться в Северной Америке, когда Toyota и Chrysler выпустили свои соответствующие минивэны меньшего размера для модели 1984 года. Toyota Van и Dodge Caravan / Plymouth Voyager имели очень разные конструктивные особенности: Dodge Caravan / Plymouth Voyager имел компоновку FF и цельную конструкцию, а Toyota Van Wagon имел компоновку FMR и был построен на шасси с рамой.Chevrolet Astro / GMC Safari и Ford Aerostar были представлены в 1985 модельном году с компоновкой FR.

Европейский дизайн минивэна был разработан в конце 1970-х годов группой Rootes в партнерстве с французским автопроизводителем Matra (который также был связан с Simca, бывшей французской дочерней компанией Chrysler Corporation, проданной в 1977 году группе PSA). Дизайн Matra изначально предназначался для продажи как Talbot и заменять Talbot-Matra Rancho. Ранние прототипы были разработаны с использованием деталей Simca и решетки радиатора, как у Simca 1307.Matra передала свою идею Peugeot, которая посчитала это слишком дорогим и рискованным, поэтому проект был затем представлен Renault, став Renault Espace, представленный в 1984 году. Renault имел традиционные навесные автомобильные двери с обеих сторон. Chrysler также разрабатывал минивэн на платформе Chrysler K, выпустив квадратный Dodge Caravan / Plymouth Voyager раньше, чем Espace, в 1983 году.

Минивэны по рынкам

Северная Америка

Dodge Caravan 1986, поколение I, в Смитсоновском национальном музее американской истории

Вскоре после своего прибытия минивэны Chrysler соревновались с грузовиками с передним расположением двигателя, задним приводом Chevrolet Astro, GMC Safari (на базе переработанной платформы S-10 1-го поколения) и Ford Aerostar (на основе переработанной платформы 1-го поколения). Платформа рейнджеров).Благодаря поперечному расположению двигателя, переднему приводу, монококовой конструкции и конструкции с одним кузовом минивэны Chrysler обладали лучшими тяговыми качествами, размером и ходовыми качествами. Nissan и Mitsubishi также представили минивэны в Северной Америке; но, как и у Toyota Van Wagon, у них было плохое сцепление с задним приводом, а поездка была бодрой из-за короткой колесной базы.

В 1989 году Mazda представила MPV с распашной дверью с опускающимися окнами и стал первым японским минивэном с передним двигателем.

General Motors представила Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Trans Sport в 1990 году. Эти минивэны были первыми переднеприводными минивэнами GM; построенный на переработанной версии А-платформы GM 1980-х годов — с композитными пластиковыми панелями кузова, кабиной с выдвинутой вперед носовой частью, крутыми лобовыми стеклами и глубокими приборными панелями.

В том же году Toyota представила Previa. У Toyota Previa был четырехцилиндровый двигатель, расположенный под полом автомобиля, установленный почти горизонтально на боку, а не вертикально вверх и вниз, как у его предшественника.

Ford и Nissan представили в 1993 году модели с передним приводом Mercury Villager и Nissan Quest соответственно. Эти минивэны имели автомобильные платформы и двигатели V6. Ford представил немного больший переднеприводный минивэн (основанный на переработанной версии платформы Taurus 1980-х годов) под названием Windstar в 1994 году.

В 1995 году Honda представила Odyssey, основанную на Honda Accord, с открывающимися дверьми с опускающимися окнами второго ряда, задним сиденьем, складывающимся в пол, и рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с.

По данным Autodata, в 2006 году на долю Chrysler, Honda и Toyota приходилось 72% рынка минивэнов США. На долю General Motors и Ford пришлось 17%, Kia Sedona и Hyundai Entourage — 5%, Nissan Quest — 3%. К 2008 году большинство североамериканских минивэнов приняли размер и конфигурацию фургонов Chrysler с длинной колесной базой, при этом Chrysler отказалась от своих более коротких моделей. В 2008 году только Kia Sedona и Chevrolet Uplander предлагали конфигурации с короткой и длинной колесной базой.В 2008 году Volkswagen представил Routan, модернизированный вариант минивэнов на платформе Chrysler RT.

Двигатели

В 1980-х годах североамериканские минивэны обычно имели четырехцилиндровые двигатели и были медленными и маломощными по сравнению с внедорожниками, но были более экономичными. Такие автомобили обычно имели плохие характеристики, особенно потому, что механические трансмиссии были (и остаются) редкостью в минивэнах. У минивэнов также часто было больше проблем, чем у автомобилей с более мощными двигателями.Некоторые минивэны были печально известны проблемами с трансмиссией, поскольку автомобили были значительно тяжелее седанов, для которых изначально разрабатывались их силовые агрегаты. С переходом в 1990-е годы к более тяжелым моделям с длинной колесной базой и легкой буксировке двигатели V6 стали более распространенными, и некоторые автопроизводители исключили свои четырехцилиндровые двигатели из своей линейки. Chevrolet Astro, последний из уцелевших заднеприводных фургонов среднего размера, был популярен для буксировки из-за его доступных 4.3-литровый V6, а некоторые владельцы даже устанавливали собственные двигатели V8.

Европа

За исключением минивэнов Chrysler, Renault Espace не имел прямого конкурента в течение 80-х годов. Другие основные автопроизводители начали разрабатывать многоцелевые автомобили, разработанные с учетом европейских вкусов. PSA Peugeot Citroën и Fiat Group основали совместное предприятие Sevel и выпустили в 1994 году еврован под шильдиками Citroën Evasion (в Великобритании отмечен как Synergie), Peugeot 806, Fiat Ulysse и Lancia Zeta.Ford и Volkswagen Group СП Auto-Europa аналогичным образом совместно разработали модели на общем шасси и построили их на совместном заводе в Палмеле, Португалия. В то время как модель VW / SEAT / Ford имела длину 4635 мм (182,5 дюйма), Espace и еврован были примерно на 200 мм (7,9 дюйма) короче и сегодня считались бы компактными минивэнами. Все они были семиместными, а сиденья можно было складывать и снимать. Эти модели позже будут называться «большими MPV».

Тенденция к созданию компактных минивэнов началась в 1996 году с запуска Renault Scénic и Opel Zafira.Компактные минивэны были автомобилями с высокими кузовами, но на основе шасси и двигателей небольшого семейного автомобиля (в случае Scénic — Renault Mégane). Безудержный успех Scénic привел к появлению множества похожих автомобилей, таких как Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Volkswagen Touran, SEAT Altea, Ford Focus C-Max и Nissan Almera Tino. К середине первого десятилетия 21 века практически все основные автопроизводители в Европе имели в своем ассортименте компактные минивэны. Citroën Xsara Picasso был сильным продавцом, за ним последовала линейка C4 Picasso с 5- и 7-местными вариантами, в результате чего Citroën стал крупнейшим производителем MPV в Европе. ^[5]

Также в середине первого десятилетия 21-го века автопроизводители начали использовать конструкции в стиле MPV на шасси супермини. Примерами минивэнов являются Opel / Vauxhall Meriva, основанный на Corsa, Citroën C3 Picasso, производный от C3, и Fiat Idea, созданный на платформе Punto.

В 2000 году тройня Auto-Europa (Галактика, Шаран и Альгамбра) подверглась значительному обновлению. Совсем недавно Ford покинул совместное предприятие Auto-Europa, чтобы создать свой собственный Galaxy, разделяющий многие детали с Ford S-MAX, еще одним MPV.Однако производство Auto-Europa не было прекращено, поскольку VW и SEAT продолжили выпуск своих собственных моделей.

В 2010 году были представлены Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra второго поколения, дебютировавшие на платформе MQB новой группы Volkswagen, и, как и их предшественники, они снова были почти идентичны по конструкции друг другу, за исключением передняя панель, задняя часть и некоторые мелкие детали. Производственной площадкой по-прежнему будет Auto-Europa в Португалии.

Двигатели

Европейские минивэны (MPV)

обычно оснащены четырехцилиндровыми двигателями, первоначально представлявшими собой смесь бензиновых и дизельных агрегатов, но бензиновые двигатели становятся все реже по мере совершенствования дизелей. Двигатели V6 встречаются редко из-за повышенного расхода топлива более крупных двигателей, что считается неприемлемым при высоких ценах на топливо.

Азия

В странах АСЕАН, Китае и Индии универсальные транспортные средства, как правило, меньше, чем североамериканские минивэны и европейские минивэны.Компактные МПА более популярны, чем модели других размеров. Их также часто называют «азиатскими грузовыми автомобилями» (AUV).

Они также отличаются тем, что им необходимо преодолевать неровную местность в отличие от дорог с твердым покрытием. Модели местных производителей обычно основаны на японских разработках Suzuki, Daihatsu и Toyota. Популярные модели включают Toyota Picnic, Toyota Previa, Mazda 8 и Honda StepWGN.

МПА

широко различаются по конфигурации. Хотя некоторые внедорожники могут быть копиями европейских универсальных автомобилей (например, европейский Ford Fusion) или минивэнов в американском стиле (например, Toyota Innova), в некоторых случаях внедорожники похожи на внедорожники (например, Chevrolet Tavera).Другими примерами внедорожников являются Maruti Versa, Isuzu Panther, Toyota Avanza, Mahindra Xylo, Toyota Qualis и Toyota Innova.

В Корее популярны полноразмерные минивэны. Примеры произведенных в Корее включают Kia Carnival и SsangYong Rodius.

В Малайзии Proton Exora — первый MPV компании Proton, а Perodua Alza — первый MPV компании Perodua.

Минивэн Галерея

См. Также

Список литературы

Внешние ссылки

Minivan ▷ Английский перевод — Примеры использования Minivan в предложении на испанском языке

Minivan ▷ Английский перевод — Примеры использования Minivan в предложении на испанском языке

Минивэн

La минивэн que usaron no era robada.