Мерседес в 180 отзывы владельцев: Mercedes-Benz B-Class 2006, 1.7 , , , , 7.0,

Технические характеристики, описание и история Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-class — семейство компактных автомобилей. Дебют модели состоялся в октябре 1997 года. Общий замысел и компоновка резко отличают этот автомобиль от других соперников. В основу конструкции автомобиля легла «концепция сэндвича», предусматривающая расположение силовых агрегатов частично под пассажирским салоном, так что при лобовом столкновении блок двигателя и КПП смещается не в направлении салона, а соскальзывает по наклонной передней части салона под кузов. За счет этого А-класс обеспечивает высокий уровень безопасности. Новое расположение двигателя и КПП позволило значительно укоротить моторный отсек. В результате этого для салона и багажного отделения используется 70% габаритной длины автомобиля. Эта цифра значительно выше, чем у других автомобилей длиной 3,6-4 м. О величине внутреннего пространства А-класса говорит то, что, например, расстояние между задним сиденьем и педалями соответствует более роскошному С-классу.

Благодаря использованию «концепции сэндвича» пассажиры в А-классе сидят на 20 см выше, чем в других легковых автомобилях.

Задние сидения могут устанавливаться в 36 разных положений. Их можно легко демонтировать и быстро превратить А-класс из 5-местного в 4-, 3-, 2- или 1-местный автомобиль. В зависимости от варианта установки задних сидений объем багажного отделения А-класса может составлять от 350 до 850 л. При снятии сидения переднего пассажира общий полезный объем увеличивается до 1700 л, что соответствует показателям больших универсалов.

Первое время Мерседес A-класса комплектовался двумя новыми четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 л мощностью 82 л.с. (А140) и 1,6 л, развивающим 102 л.

В серийное оснащение входит система распознавания присутствия детского сидения, а так же редкая фирменная система динамической стабилизации при движении ESP(Electronic Stability Program). В состав ESP входят датчики поперечного ускорения, разворота вокруг вертикальной оси (рыскания), угла поворота руля, а также скорости вращения колес. Процессор системы, сопоставляя показания датчиков с программой, написанной на основе математического моделирования заносов и полигонных испытаний, командует сбросить газ, притормозить то или иное колесо или даже несколько колес одновременно — исходя из поведения автомобиля.

В декабре 2000 года представители компании объявили о том, что планируется расширить завод в Раштате и создать приемника Mercedes А-класса. В 2001 году модели А-класса подверглись легкому обновлению, хотя большинство изменений на первый взгляд не заметно. Модель W168 обрела новое оформление передней части кузова главным образом за счет изменения формы бампера и новой светотехники. Фары теперь закрыты простыми стеклами из поликарбоната, немного иным стал рисунок задних фонарей, переоформлены бамперы. Задняя дверь получила удобную ручку. Внутри пересмотру подверглись центральная консоль, форма рулевого колеса и профиль передних сидений.

Но главной новостью стал Mercedes A класса в удлиненной версии (он имеет дополнительный индекс L в обозначении). Компания приняла решение создать эту версию, поскольку многих покупателей не удовлетворяли чрезмерно малые размеры этой машины. И вот на пятом году жизни A-класс представил A160 L, база которого и, соответственно, кузов удлинены на 170 мм. В результате увеличено пространство для ног задних пассажиров, а также полезная вместимость салона, которая при сложенных задних сиденьях достигла внушительных 1,93 м3. Заднее сиденье удлиненного А-класса может перемещаться вперед-назад в пределах 111 мм. Удобный охват кожаного руля, прекрасно читаемые приборы, облегающее кресло.

Для Mercedes А-класса предлагаются пять моторов, но только три из них устанавливаются на «длинные» машины. Соответствующие модификации называются А160 (1.6 л), А190 (1.9 л) и A170 CDI (1.7-литровый турбодизель с непосредственным впрыском). Другое отличие от «короткой» версии — дисковые задние тормозные механизмы. АБС и система электронной стабилизации ESP по-прежнему входят в перечень стандартного оснащения. Уровней комплектации три: Classic, Elegance и Avantgarde.

В 2002 году создана ограниченная тюнинговая серия моделей A 210 Evolution с более мощным 2,1 литровым мотором в 140 л. с., благодаря которому машина разгоняется до ста километров в час всего за 8,2 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 200 километров час, хотя максимальное значение на шкале спидометра — 225 километров в час. При этом расход топлива довольно оказался невысоким — 7,9 литра на сто километров при смешанном цикле.

В отличие от базовой версии Evolution имеет значительные кузовные изменения, выполненные в ателье AMG: это передний бампер и новые пороги, решетка радиатора, обновленные зеркала заднего вида, более жесткая модифицированная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости. Усиленная тормозная система оснащена и перфорированными тормозными дисками передних колес. Помимо этого, топ-версиюA-Class можно отличить также по новым спортивным покрышкам размерности 205/40 ZR на 17-дюймовых колесах и новым колесным дискам. Подвергся модернизации и салон автомобиля, заметить это можно по серебристым ремням безопасности, спортивному рулю и двухцветной отделке сидений.

В 2003 году компания Mercedes-Benz представила особую версию своей самой маленькой модели, А-класса – Piccadilly.

В сентябре 2004 года в Европе начались продажи полностью нового поколения компактных хэтчбеков A-Class (тип W169). Впервые для A-Class предложена и 3-дверная версия (Coupe), при этом габариты 3- и 5-дверных хэтчбеков одинаковы (3838х1764х1593 мм, колесная база 2568 мм). Второе поколение на 230 мм длиннее и на 45 мм шире предшественника.

Mercedes-Benz A-класса второго поколения устанавливает новые стандарты в классе компактных автомобилей. Модель предлагает высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки, подтверждая свою лидирующую позицию в сфере технологий.

Главными конструктивными изменениями на A-Class является новая задняя подруливающая зависимая подвеска с механизмом Уатта и амортизаторы всех колес с переменной степенью демпфирования. Амортизаторы и пружины для А-класса поставляет Bilstein. Как и ранее, кузов выполнен с усиленным сэндвич-полом, что обеспечивает отличную пассивную безопасность и дает целый ряд преимуществ при лобовом и боковом ударе. Высокий уровень безопасности гарантирует и новая эффективная система ремней и подушек безопасности Mercedes A —класса. Гидроусилитель уступил место электроусилителю.

Второе поколение предлагает больше свободного пространства, больше комфорта и отличные возможности по трансформации салона. Что же касается конкретных изменений, то A-класс получил новую форму переднего бампера, оптики и решетки радиатора. Сзади были несколько подкорректированы фонари и бампер. Автомобиль имеет передний привод и поперечно расположенный мотор. Собственно, это и позволило сделать машину довольно просторной при компактных габаритах.

Салон второго поколения заметно отличается от своего предшественника. По качеству материалов автомобиль вплотную приблизился к С-классу. Благодаря увеличившимся размерам, задние пассажиры получили дополнительно 30 мм. Расстояние между спинками переднего и заднего сидений теперь составляет 805 мм. Объем багажника вырос на 15% — до 1310 литров. Задние сиденья можно складывать в соотношении 1/3 и 2/3. Кроме того, если сложить задние сиденья, то образуется абсолютно ровная площадка. Если же снять все пассажирские сиденья (съемные кресла Easy-Vario-Plus – дополнительная опция), то объем багажника увеличится до внушительных 1995 литров. Эргономика отличная, всё под рукой.

Гамма комплектаций — Classic, Elegance и Avantgarde. В базовое оснащение входят фронтальные и боковые ПБ, ABS, противобуксовочная система ASR, система экстренного торможения BAS, ESP, многофункциональный руль, электроприводы стекол и зеркал. За доплату предлагаются кожаный салон, парктроник, оконные ПБ, панорамная стеклянная крыша, кондиционер или климат-контроль, несколько аудиосистем на выбор, включая систему Comand с DVD-навигацией, ксеноновые фары.

Модификации для российского рынка — бензиновые A150 (1,5 л R4 8V, 95 л.с., 140 Нбм), A170 (1,7 л R4 8V, 115 л.с., 155 Нбм) и A200 (2,0 л R4 8V, 136 л.с., 185 Нбм). Все версии для России оснащают 5-ступенчатой «механикой». На других рынках предлагаются и спортивная версия A200 Turbo с турбодвигателем объемом 2,0 л R4 8V (193 л.с., 280 Нбм), а также модели с турбодизелями CR — A160 CDI (2,0 л R4 16V, 82 л.с., 180 Нбм), A180 CDI (2,0 л R4 16V, 109 л.с., 250 Нбм) и А200 CDI (2,0 л R4 16V, 140 л.с., 300 Нбм). Для A200 Turbo, A180 CDI и A200 CDI предлагается 6-ступенчатая механическая КП, а за доплату для всех версий предлагается вариатор CVT. Все двигатели соответствуют нормам токичности Евро-4.

За три года производства второго поколения А-класса концерн продал покупателям полмиллиона экземпляров.

В 2008 году модель подвергли рестайлингу, в результате чего автомобиль стал ещё более ярким и привлекательным. Модельный ряд нового Mercedes-Benz A-class включает два варианта кузова, каждый из которых обладает самостоятельным характером: наряду с универсальной пятидверной моделью Mercedes впервые предлагает в этом модельном ряду трёхдверную версию, впечатляющую своим спортивным обликом.

Изменения во внешнем виде автомобиля коснулись передней и задней оптики. Форму бамперов слегка изменили. Нижний воздухозаборник заметно увеличился в размере и теперь визуально подчёркивает ширину кузова. Линия исполнения Avantgarde получила особый бампер, ещё сильнее подчёркивающий стреловидность передней части кузова. Немного изменился дизайн решетки радиатора. Внешние зеркала увеличились в размерах, они теперь, как и дверные ручки всех версий, окрашиваются в цвет кузова. В задней части кузова автомобиля взгляд сразу приковывают к себе модифицированный бампер и по-новому оформленные задние фонари, далеко заходящие в боковые области кузова. Оба эти элемента делают кузов визуально шире и мощнее. Для большей элегантности машины в комплектации Avantgarde и Elegance «переобули» в 16-дюймовые легкосплавные диски, в то время как на базовой устанавливаются лишь 15-дюймовые.

Модернизируя интерьер, дизайнеры задались целью сделать салон ещё роскошнее и поэтому они остановили свой выбор на новых, высококачественных обивочных материалах. Благороднее салон выглядит также благодаря декоративным деталям из дымчатого алюминия с фактурой в виде поперечно-направленной шлифовки – у линии исполнения Avantgarde, в то время как аристократическая атмосфера салона у линии исполнения Elegance усиливается благодаря использованию деревянной декоративной отделки. Изменения в салоне также коснулись панели управления и руля. На панели управления появился DVD-привод и цветной дисплей. Дополняют картину навигационная система, слот для SD-карт, Bluetooth и более современная аудиосистема. Четырехспицевый руль уступил место новому трехспицевому с кнопками управления различными системами.

Особенностью А-Class в 5-дверном исполнении является возможность установки системы EASY-VARIO-PLUS, позволяющей гибко распределять пространство в салоне для перевозки груза. Кроме привычного складывания спинки заднего дивана (в пропорции 60:40), их в месте с подушками можно снять вообще. То же самое касается и кресла переднего пассажира, вследствие чего объем для поклажи возрастет до 1995 литров.

Гамма двигателей формально осталось той же, но теперь моторы стали более зкологичными и экономичными. Широкая линейка 4-цилиндровых силовых агрегатов А-Class состоит из бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,5 до 2 литров. Самый маленький мотор выдает 95 л. с., потребляя 6-6,5 литров бензина на 100 км в смешанном цикле, а самый мощный — 193 л. с., однако и он экономичен. Модель A 160 CDI с дизельным двигателем обходится лишь 4,5 л топлива на 100 км, у моделей A 150 и A 170 потребление бензина уменьшилось на 9%. Не последнюю роль в этом сыграла технология BlueEFFICIENCY и новая опция ECO start/stop, которая умеет отключать двигатель при переводе рычага КПП в «нейтраль» и нажатии на педаль тормоза, а затем снова его включает при трогании. Стандартной для Mercedes-Benz A-Class является 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в качестве дополнительного оборудования предусмотрена возможность установки семискоростной автоматической коробки передач CVT с функцией последовательного переключения скоростей Autotronic.

Специалисты марки Mercedes-Benz не оставили без внимания системы, отвечающие в автомобилях А-класса за безопасность и комфортабельность, подвергнув их дальнейшей модернизации. Новые опции включают в себя систему интеллектуальных датчиков парковки Active Park Assist. Данная функция помогает запарковать автомобиль между двумя соседними, если расстояние между ними хотя бы на 1,3 м больше, чем длина A-Class. Система управляет вращением руля, а водителю остается лишь нажимать на педали. Новое оборудование в модельном ряду 2008 года включает систему помощи при трогании на подъеме (для моделей с механической коробкой передач), тормозные огни, которые включаются автоматически, в случае экстренного торможения, а также автоматическое включение внутреннего освещения и мигающих аварийных ламп в случае аварии.

Что касается пассивной безопасности водителя и пассажиров, то и тут автомобили А-класса задают тон в своём сегменте, защищая их с помощью двухступенчатых передних подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности на передних сиденьях и крайних местах заднего сиденья, ограничителей усилия натяжения ремней безопасности, а также активных подголовников на передних сиденьях и боковых надувных подушек безопасности для защиты головы/грудной клетки. Этот богатый набор средств безопасности специалисты марки Mercedes-Benz дополнили системой аварийного освещения салона. Сразу после аварии определённой степени тяжести она автоматически включается, чтобы пассажиры и водитель смогли лучше ориентироваться, если снаружи уже стемнело, и чтобы облегчить спасателям работу.

Mercedes-Benz A-class зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и безопасности автомобиля. Производится модель на заводах Mercedes-Benz в городах Кечкемет (Венгрия), Раштатт (Германия) и Тонбури (Таиланд).

Женевский автосалон 2012 стал местом мировой премьеры нового Mercedes-Benz A-Class 2013 модельного года, который, в отличие от предшественника, стал классическим хэтчбеком. Модель имеет мало общего с прежним поколением A-класса. В автомобиле новое абсолютно всё, включая внешний вид, платформу и стиль. В основу новинки легла переднеприводная модульная платформа (MFA). Автомобиль пока представлен в пятидверном варианте. Планируется появление трехдверки и компактного седана, у которого будет собственное название.

Габаритная длина A-Class 2012 составляет 4 292 мм, ширина – 1 780 мм, высота – 1 433 мм. Автомобиль получился на 32 мм короче своего основного конкурента в лице BMW 1-Series F20, но при этом оказался на 15 мм шире и на 12 мм выше его.

Дизайн экстерьера получился сбалансированным. Эмоциональность соседствует со строгостью, спортивность дополняется эксклюзивностью. А в каждой линии и детали кузова присутствует чувство стиля. Наиболее мощные модификации щеголяют рядом элементов, обычно присущих «заряженным» версиям машин.

Оформление и отделка салона Mercedes A-Class 2012, по сравнению с предшественником, вышли на совершенно иной, более высокий, уровень. А чтобы удовлетворить все разнообразные потребности потенциальных покупателей автомобилей A-Class, дизайнеры предусмотрели три варианта отделки и оснащения салона, названия которых соответствуют спецификациям автомобилей в целом – Urban, Style и AMG Sport. Но вдобавок к этому, каждый из названных вариантов исполнения имеет собственный список дополнительного оборудования.

Широкая гамма бензиновых и дизельных двигателей призвана удовлетворить пожелания клиентов в части силовых агрегатов. Каждый из моторов в стандарте оснащен системой «start/stop». Трансмиссии – шестиступенчатая механика, либо семиступенчатый «робот» 7G-DCT с двумя сцеплениями.

Базовой версией является модификация A180 с 1,6-литровой турбированной «четверкой» мощностью 122 л. с. Более мощный A200 оснащается 156-сильным движком аналогичного объема, а под капотом A250 расположился 2,0-литровый турбомотор с отдачей в 211 «лошадей».

Дизельные модификации представлены версиями A180 CDI с 1,8-литровым двигателем мощностью 109 л.с. (250 Нм), A200 CDI со 134-сильным (300 Нм) движком объемом 1,8 литра, а топовая версия A220 CDI располагает 170-сильным агрегатом (250 Нм) объемом 2,2 литра. В дизельных моторах высокая эффективность достигается благодаря использованию сложных технологий впрыска и турбонаддува.

Mercedes A-Class 2012 получил множество систем безопасности, включая комплес слежения за разметкой, слепыми зонами, дорожными знаками и усталостью водителя, а также активный круиз-контроль и систему автоматической парковки.

Впервые специалисты из AMG были привлечены к работе над новым автомобилем на ранней её стадии. В итоге на свет появились наиболее динамичные версии A-Class. Модификации AMG Sport легко отличить по внешним признакам – в первую очередь, по решётке радиатора, 18-дюймовым 5-спицевым колёсным дискам, шинам 235/40 R18 и суппортам тормозных механизмов, окрашенных в красный цвет. Есть и чисто декоративные акценты – например, красные полоски на переднем и заднем бамперах и того же цвета окружности, обрамляющие вентиляционные отверстия в салоне.

Летом 2015-го Mercedes-Benz презентовал рестайлинговый хэтчбек A-Class и «заряженную» версию A45 AMG. Официальная премьера состоится осенью на Франкфуртском автомобильном салоне. Изменения экстерьера сведены к минимуму. Автомобиль получил изменившиеся фары со светодиодами (LED High Performance), измененные бампера с другими воздухозаборниками и выхлопными патрубками, а также вошедшую в стандартное оснащение «алмазную» решетку радиатора.

В основу Mercedes A-Class W176 легла новая переднеприводная модульная платформа (MFA), на которой позже появились компактный четырехдверный седан CLA и паркетник GLA. Габаритная длина рестайлингового Мерседес А-класса W176 составляет 4 292 мм, ширина – 1 780, высота – 1 433.

Оформление и отделка салона, по сравнению с предшественником, вышли на совершенно иной, более высокий, уровень. После обновления хэтчбек получил новые материалы и цвета отделки, пятирежимную светодиодную подсветку салона с возможностью выбора одного из 12-ти расцветок, а также модернизированную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, увеличенный до 8 (+1) дюймов дисплей в качестве опции. Плюс ко всему передние сиденья получили расширенные диапазоны регулировок по высоте, что в полной мере оценят как любители высокой городской посадки, так и те, кто предпочитает более низкую спортивную позу.

Базовая комплектация имеет довольно богатое оснащение. Она включает в себя кондиционер, круиз-контроль, 7 подушек безопасности, датчики дождя, света и давления в шинах, аудиосистему с MP3, адаптивный свет, запуск двигателя кнопкой с бесключевывым доступом, автоматический «ручник» и систему помощи при старте на подъеме. Также в базовое оснащение входят бортовой компьютер, ESP, две регулировки руля и сидений по высоте, центральный замок с ДУ, зеркала и сиденья с подогревом.

Набор оборудования, предлагаемого за доплату, как всегда богат даже для начальной комплектации. Так, например, внешний вид обновленного хэтчбека можно дополнить алюминиевыми дисками и окраской с эффектом «металлик». Активная и пассивная безопасность А-класса может быть повышена после заказа двух дополнительных задних боковых подушек, противотуманных фар, камеры заднего вида, фирменного парктроника и ксенонового головного света. Повысить комфорт в салоне призваны кожаные кресла и их электрическая регулировка (для передних) с памятью, климат-контроль, аудиосистема премиум-класса, hands free и bluetooth, предпусковой подогреватель, фирменная навигационная система и CD-чейнджер.

Разумеется, обновленный Mercedes A-Class W176 получил множество систем безопасности, включая комплекс слежения за разметкой, слепыми зонами, дорожными знаками и усталостью водителя, а также активный круиз-контроль и систему автоматической парковки.

На европейском рынке для хэтчбека предлагается широкая линейка четырехцилиндровых бензиновых и дизельных силовых агрегатов, отвечающих экологическим нормам Евро-6 и сочетающихся в паре шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонной роботизированной трансмиссией 7G-DCT с двумя сцеплениями.

A160 – базовая версия с 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с. (180 Нм), разгон с места до сотни за 10,6 сек. (с роботом за 10,4), максималка 190 км/ч.

A180 и A180 BlueEFFICIENCY Edition – здесь стоит тот же мотор, но развивает он уже 122 л.с. и 200 Нм. А180 ускоряется до сотни за 8,9 сек (с роботом за 8,6), максимальная скорость составляет 202 км/ч, а в исполнении BlueEFFICIENCY – 190. Средний расход здесь 5,2л/100 км.

A200 – вновь 1,6-литровый двигатель, но форсированный до 156 сил (250 Нм). Максималка с ним составляет 224 километра в час, а на ускорение до сотни уходит 8,1 секунды (с роботом – 7,8).

A220 4MATIC – здесь уже 2,0-литровая «четверка», развивающая 184 л.с. и 300 Нм. С ней максимальная скорость А-класса равна 228 км/ч, а ускорение от 0 до 100 км/ч происходит за 6,9 сек.

A250 и A250 4MATIC – 211 «лошадок» под капотом с двухлитрового движка, которые уносят пятидверку до 100 км/ч с места за 6,5 сек (полноприводная версия на 0,1 быстрее), а максимальная скорость едина – 240 километров в час. A160 d – начальный дизельный вариант с 1,5-литровой «четверкой» от Renault выдает всего лишь 90 сил (240 Нм), способные разогнать автомобиль до 180 км/ч, а ждать первой сотни придется целых 13,8 сек (с роботом – 13,6).

A180 d и A180 d BlueEFFICIENCY Edition – здесь мощность того же мотора подняли до 109 л.с. (260 Нм), но максималка выросла всего на 10 км/ч – до 190, а время разгона с нуля до сотни сократилось до 11,3 с. При этом средний расход для BlueEFFICIENCY заявлен на уровне всего 3,5 литра на сотню. Есть четыре режима работы: Comfort, Sport, Eco и Individual.

A200 d и A200 d 4MATIC – тут 2,0-литровый дизель мощностью 136 сил (300 Нм), с которым Mercedes A-Class W176 способен разогнаться до 210 километров в час, а разгон до сотни занимает 9,3 секунды (полноприводный хэтч делает это за 8,8).

A220 d и A220 d 4MATIC – двухлитровый дизель усовершенствовал свои показатели на 7 л.с. до 177 л.с. (350 Нм). С этим двигателем автомобиль разгоняется до сотни за 7,5 секунд, но максимальная скорость полноприводного варианта 220 км/ч против 224 – у переднеприводного.

Флагманом линейке является версия Mercedes A45 AMG с полным приводом и 2-литровым мотором битурбо, который улучшил свои показатели до 381 л.с. и 475 Нм, тогда как прежняя модель развивала 360 л.с. и 450 Нм. Как ни странно, столь незначительное повышение мощности – уменьшило время спринта до 100 км/ч на 0,4 секунды до 4,2 секунд, не затрагивая расход топлива, который по-прежнему составляет 6,9 л/100 км и 162 г/км выбросов CO2. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым роботом AMG Speedshift DCT.

Уровень базового оснащения А45 наиболее высок: даже кожаный салон и сиденья с электроприводом предлагаются без дополнительной платы. A 45 AMG также доступен с пакетом AMG Dynamic Plus, который добавит механическую блокировку передней оси, спортивную подвеску AMG Ride Control (два уровня регулировки адаптивного демпфирование) и выбор режимов езды Dynamic Select: Комфорт, Спорт, Спорт+ и Индивидуальный.

Mercedes-Benz C-class 2022. Хочется получше

«Мерседес» вводил в строй и выводил из обращения модели, но C-class на протяжении 40 лет остается самым популярным автомобилем марки. С 1982 года продал более 10,5 млн автомобилей. Встречайте новый С-класс — Mercedes-Benz C-class 2022 (W206).

И сразу о российском рынке. Производитель представил одновременно и седан, и универсал Mercedes-Benz C-class 2022. Между тем, в Россию будут поставляться (в нашей стране C-class не производят) только седаны.

До сих пор С-class считался самой консервативной моделью в модельной линейке немецкого автопроизводителя. Сегодня он решил отойти от традиций и решил еще больше приблизить новый W206 к представительскому S-class. Тем более, что оба разработаны на одной и той же платформе.

Новый Mercedes-Benz C-class 2022 оставил за собой привычный силуэт, но увеличился в размерах — теперь он немного недотягивает до «Эски». Спереди новый седан выглядит «помягче» предшественника (коэффициент лобового сопротивления — 0,24) — больших изменений в дизайне передней панели нет. А вот сзади они более заметны: в первую очередь за счет задних фонарей, которые у нового C-class «полезли» на крышку багажника.

Новый Mercedes-Benz C-class 2022 увеличился в длину на 65 мм — до 4751 мм. При этом колесная база увеличилась лишь на 25 мм — до 2865 мм. В свою очередь, ширина автомобиля стала больше на 10 мм и теперь составляет 1820 мм. А вот высота у нового C-class уменьшилась стала на 9 мм – до 1438 мм.

Самые заметные изменения в составе Mercedes-Benz C-class 2022 – в салоне. Старый C-class выглядел достаточно консервативно — традиционный приборный щиток, традиционная консоль плюс отдельно стоящий «планшет», отвечающий за мультимедиа. У нового W206 цифровая «таблетка» перебралась на щиток (отдельный экран диагональю 10,25 или 12,3 дюйма), а за мультимедиа MBUX, навигацию и другие функции теперь отвечает большой почти квадратный экран, расположившийся на консоли (он немного повернут в сторону водителя). Последний, кстати, тоже может поставляться в двух типоразмерах.

Салон Mercedes-Benz C-class стал больше. Вариантов оснащения много — вплоть до индивидуальных сидений с вибромассажем или четырехзонным климат-контролем. А вот контурная подсветка войдет в стандартное оснащение.

Можно было рассчитывать на то, что багажный отсек седана тоже увеличился. А вот и нет: он как и прежде составляет 455 литров.

Спереди у Mercedes-Benz C-class 2022 установлена двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная. Адаптивные амортизаторы или спортивное шасси – как дополнительная опция. За дополнительную плату можно также рассчитывать на полноуправляемое шасси — это когда поворачивать можно не только передние колеса, но и задние. Правда, задние у нового C-class поворачиваются только на 2,5 градуса для большй маневременности и устойчивости.

Но самое, пожалуй, большое изменение в составе нового Mercedes-Benz C-class 2022 – отказ от моторов V6 и рядных 6-цилиндровых моторов. Что это значит? То, что новый C-class будет комплектоваться исключительно 4-цилиндровыми силовыми агрегатами. Правда, в помощь им будет предлагаться 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost, который будет помогать двс в работе на старте. Всего у нового W206 будет три бензиновых и два дизельных силовых агрегата.

Бензиновая линейка состоит из турбомоторов — 1,5-литрового мощностью 170 л.с. (С 180), 1,5-литрового мощностью 204 л.с. (С 200) и 2-литрового мощностью 258 л.с. (с 300). Модернизированный «турбодизель» будет предлагаться в двух модификациях: одна мощностью 200 л.с. ( C 220 d), другая мощностью 265 л.с. (C 300 d). Трансмиссия — 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic. А вот полный привод 4Matic предлагается только за доплату и только для бензиновых модификаций C 200 и C 300.

В России их ожидать не следует, но будут у нового Mercedes-Benz C-class 2022 и подзаряжаемые «гибриды» С 300 e (бензиновый) и С 300 de (дизельный). Отличительная деталь — тяговая батарея увеличенной мощности: 25,4 кВтч против 13,5 кВтч.

Новый Mercedes-Benz C-class 2022 – это светодиодная оптика спереди сзади (матричные фары — за дополнительную плату), расширенный набор электронных ассистентов (даже в базе).

В Европе старт заказов на Mercedes-Benz C-class 2022 запланирован на конец марта, продажи автомобиля стартуют летом этого года. Что касается российских продаж седана (универсала на нашем рынке не будет), они появятся позже — прием заказов начнется во втором квартале. В нашей стране новый С-класс будет «обрезанным» (без гибридных версий и ряда модификаций), ввозить его будут из Германии. Предполагается, что в нашей стране будут предлагаться только версии C180 с задним приводом и С200 4Мatic c полным приводом и дефорсированными моторами.

Статья прочитана 103 раз(a).

Mitsubishi Eclipse Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Эклипс Кросс

Mitsubishi Eclipse Cross впервые предстал перед широкой публикой на онлайн презентации в феврале 2017 года. Модель получила имя легендарного спортивного купе и является абсолютной новинкой. Она позаимствовала платформу и фирменный дизайн «Dynamic Shield» от кроссовера Outlander. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора щеголяет логотипом производителя и состоит из двух хромированных горизонтально ориентированных ребер. Под ней, на переднем бампере, находится крупный трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от которого, в специальных углубления, расположились огромные форменные противотуманные фары. В общем и целом, автомобиль получил стильный и динамичный дизайн в фирменном стиле, отлично подчеркивающий техническое содержание и характер новинки.

Размеры Mitsubishi Eclipse Cross

Мицубиси Эклипс Кросс- это пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1805 мм, высота 1685 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс Mitsubishi Eclipse Cross равняется 183 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским паркетникам. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать бордюры во время парковки и сохраняют приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Mitsubishi Eclipse Cross обладает средним объемом для подобного класса. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 341 литра свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, однако, если владелец решит взять на борт более габаритный груз, придется жертвовать посадочными местами. Стоит отметить, что спинки заднего дивана складываются в пропорции 60:40 и образуют ровный пол, существенно облегчающий погрузку и выгрузку.

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross оборудуется двумя двигателями, вариатором, механическими и автоматическими коробками передач, а также передним или полным подключаемым приводом. Благодаря широкой линейке представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

• Базовые версии Мицубиси Эклипс Кросс оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1499 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, современная система наддува позволила инженерам выжать 163 лошадиные силы при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Полноприводная версия с вариатором ускоряется до сотни за 9,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Несмотря на хорошую мощность и неплохую динамику, расход топлива Mitsubishi Eclipse Cross, в такой комплектации, составит 7 литров бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.
• Mitsubishi Eclipse Cross также можно оснастить рядной турбодизельной четверкой на 2268 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и турбокомпрессору, она развивает 150 лошадиных сил при 3750 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 2250 оборотов коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и устанавливается исключительно на версии с полным приводом.

Итог

Mitsubishi Eclipse Cross не имеет ничего общего со своим «предшественником». У него стильный и динамичный дизайн, перекликающийся со старшими моделями. Такой автомобиль как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже дорога в час пик или загородная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что, в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и непревзойденного японского качества. Mitsubishi Eclipse Cross- яркий и динамичный автомобиль для автолюбителей, предпочитающих активный образ жизни.

Видео

Hyundai заменит аккумуляторы у 82 тысяч электромобилей — Авторевю

Фото: компания Hyundai

Минувшей осенью компания Hyundai оказалась в центре крупного скандала с самовозгоранием электромобилей. Предварительной причиной назван производственный дефект ячеек тяговых аккумуляторов фирмы LG Chem. Тогда же был оперативно объявлен отзыв 77 тысяч автомобилей по всему миру, выпущенных до марта 2020 года. И хотя кампания предусматривала возможность замены аккумуляторов, фактически проблему попытались устранить обновлением программы управления батареей. Увы, это не помогло: в середине января в южнокорейском городе Тэгу сгорел кроссовер Hyundai Kona Electric с уже обновленным софтом. После этого случая к внутреннему расследованию подключилось Министерство транспорта Южной Кореи.

Пока что по всему миру зафиксировано только 15 случаев самовозгорания электромобилей Hyundai (из них 11 в Южной Корее). Однако, как сообщает агентство Reuters, в компании уже приняли более серьезные меры и собираются отзывать все машины для замены тяговой батареи. Это 82 тысячи машин по всему миру, причем в группе риска оказались не только паркетники Hyundai Kona Electric, но также лифтбеки Hyundai Ioniq Electric и автобусы Hyundai Elec City: все они оснащены аккумуляторами фирмы LG Chem. Кстати, родственная компания Kia в этом скандале не замешана, потому что использует батареи другой фирмы — SK Innovation.

По предварительным прикидкам, эта отзывная кампания обойдется в 900 миллионов долларов, и сейчас компании Hyundai и LG Chem ведут непростые переговоры о том, как разделить эти затраты между собой. Ведь производитель аккумуляторов по-прежнему считает, что причиной возгорания стали ошибки в программном обеспечении, а не производственный брак. Точные сроки начала отзыва будут объявлены после завершения переговоров, а пока владельцам электромобилей Hyundai рекомендовано не заряжать батареи более чем на 90% и реже пользоваться «быстрой» зарядкой.

Подержанный Mercedes A Class Review — 2013-2018 Надежность, общие проблемы

Существует вероятность того, что распределительный вал в двигателе может сломаться на автомобилях, построенных в период с 16 июля 2015 года по 11 сентября 2015 года. Это может привести к поломке немедленная потеря мощности и потенциально серьезное повреждение внутренних компонентов двигателя.

Топливопроводы высокого давления на некоторых автомобилях, выпущенных с 28 ноября 2015 года и 19 ноября 2015 года, могут сломаться, поскольку некоторые из них не были изготовлены по спецификации.Со временем ситуация может ухудшиться из-за снижения расхода топлива и вероятности возгорания двигателя, если топливо обнаружит источник возгорания.

Плохая сварка компонента внутри коробки передач автомобилей, которые были изготовлены в период с 1 октября 2015 года по 19 ноября 2015 года и оснащались автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, может либо треснуть, либо выйти из строя. Это может привести к тому, что автомобиль перейдет в безвыходный режим или полностью потеряет драйв.

Еще один отзыв о подушке безопасности переднего пассажира, на этот раз для образцов, произведенных в период с 31 июля 2016 года по 20 марта 2017 года; Возникла проблема с воспламенителем подушки безопасности, который мог только частично или не надуть мешок.

В том маловероятном случае, если двигатель загорится на автомобилях, выпущенных в период с 1 февраля 2014 года по 28 февраля 2017 года, и водитель продолжит попытки завести автомобиль, ограничитель высокого тока, идущий на стартер, может перегреться и потенциально вызвать пожар.

Существует риск того, что соединение вакуумной магистрали от усилителя тормозов может сломаться, что приведет к потере всей помощи наддува тормозам.Это означает, что водителю придется дополнительно надавить на педаль тормоза, чтобы остановиться.

К сожалению, Mercedes-Benz как бренд не особо преуспел в выпуске новой модели What Car? Обзор надежности, 26-е место из 31 производителя. A-Class тоже не очень хорошо себя чувствовал в категории семейных автомобилей. В классе 27 наиболее успешными оказались бензиновые версии, занявшие 19-е место, в то время как дизельные модели были на несколько мест южнее, на 25-м.

Если вы хотите увидеть полный список надежности, перейдите в раздел What Car? Страницы обзора надежности для получения дополнительной информации.

Страница 3 из 5

Mercedes-Benz A-Class Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей

31 Отзывы пользователей Mercedes-Benz A-Class

Общий рейтинг: 4 Автор: Аджай, 10 августа 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Manjit, 29 июля 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Кунал, 29 июля 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Локеш, 29 июля 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Satish, 29 июля 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Равиндер, 10 июня 2016 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Ахил, 10 июня 2016 г.

он превосходен во всех аспектах, и я полностью доволен этим автомобилем, но я не доволен послепродажной поддержкой, которую необходимо улучшить.

Общий рейтинг: 4 Автор: Хирен Пармар, 10 октября 2015 г.

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Раджу Растоги, 27 сентября 2015 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Динеш Мехта, 10 сентября 2015 г.

Новый Mercedes A 180 SE 2019 обзор

Те, кто переходят от более массовых моделей, будут чувствовать удовлетворение, находясь на первой ступеньке лестницы владения Mercedes. A 180 достаточно быстр, довольно экономичен и хорош в управлении, в то время как спецификация SE добавляет комплект, который незаметен на более дорогих соперниках. Если вас соблазнит более дорогая цена A 200, мы сэкономим немного денег и потратим разницу на несколько вариантов выбора.

A-Class — это вариант начального уровня в обширном и постоянно расширяющемся модельном ряду Mercedes, а A 180 — это самый дешевый способ поставить трехконечную звезду на дорогу.

В спецификации SE, как здесь тестировалось, он поставляется с 1,3-литровым турбированным бензиновым двигателем Renault и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но означает ли это, что те, кто не в состоянии дойти до более мощного и, возможно, более желанного A 200 AMG Line, должны чувствовать себя обманутыми?

• Лучшие хэтчбеки для покупки

Если, гипотетически, вы меняли Mercedes C-Class или E-Class, есть вполне реальная вероятность, что короткий рычаг переключения передач на центральной консоли может застать вас врасплох; Обычная коробка переключения передач, установленная на колонке, предлагает гораздо более чистый дизайн приборной панели. Но для тех, кто переходит с Ford Focus или Volkswagen Golf, это обычное дело, хотя и в технически насыщенном костюме с кожаной подкладкой.

Каждый новый A-Класс — включая базовый SE — поставляется с двумя цифровыми дисплеями, спутниковой навигацией, информацией о дорожном движении в реальном времени и ходом без ключа. Качество отличное; двери закрываются с характерным для «мерседесов» стуком, а приборная панель покрыта мягким пластиком. Единственное место, где вы найдете более царапающиеся материалы, — это на самом деле самая нижняя часть передних сидений, но все обычные точки касания кажутся прочно скрепленными.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Погрузитесь глубже, и вы обнаружите, что кожа на самом деле сделана из искусственной ткани ARTICO. Но это то, что Mercedes внедряет прямо во всем модельном ряду как экологическую модернизацию, а не как попытку сократить расходы. В любом случае, это выглядит и ощущается как настоящая. В то время как стандартный центральный дисплей кажется немного маленьким рядом с более крупной установкой в ​​автомобилях с лучшими характеристиками, в отдельности он выглядит просто отлично, особенно если учесть тот факт, что левая сторона рулевого колеса аккуратно проходит между ними.

Под капотом находится модифицированная версия 1,3-литрового бензинового двигателя A 200. Вместо мощности этого автомобиля в 161 л.с., A 180 выдает всего 134 л.с., а крутящий момент (200 Нм против 250 Нм) тоже ниже. Но связанный с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, самый дешевый A-Class никогда не кажется медленным; Он не запускается как горячий хэтчбек, но производительности будет более чем приемлемым для большинства покупателей. Сдвиг даже довольно приятный — ощущение упругости старых руководств Merc исчезло, его заменил приятный короткий и резкий ход.

Это даже неплохой круизер для автострады. Вам нужно будет поработать коробку для максимальной производительности, так как она не смещается автоматически, как DCT. Но он будет тихо сидеть на стабильной скорости 70 миль в час, а эти шины с глубоким профилем амортизируют пассажиров A при слишком частых выбоинах в Великобритании.

Так стоит ли вам перейти на более быстрый A 200 или на более дорогие комплектации Merc? A 180 SE обойдется вам примерно в 357 фунтов стерлингов в месяц в рамках 36-месячного соглашения PCP на 10 000 миль в год с 10-процентным депозитом.Есть ощутимые выгоды в том, чтобы тратить еще 18 фунтов стерлингов в месяц на светодиодные фонари Sport-spec и двухзонный климат-контроль, конечно, не говоря уже о эстетических преимуществах, дарованных 17-дюймовыми колесами.

Но мы бы поспорили, что еще 27 фунтов стерлингов в месяц (402 фунта стерлингов в месяц) за эквивалент A 200 — это деньги, которые лучше потратить на отличный представительский пакет A-Class, который добавляет передние сиденья с подогревом, активную систему помощи при парковке и более крупный 10 -дюймовый медиа-дисплей.

Водители автомобилей компании, ищущие кусок премиального пирога, будут рады услышать, что A 180 на два процентных пункта ниже (29% против 31% с апреля 2019 года), чем A 200, когда дело доходит до налогообложения льгот в натуральном выражении. , хотя автоматическая версия каждого еще чище.Эти цифры соответствуют BMW 118i, но отстают от последнего Audi A3 35 TFSI — несмотря на его значительный дефицит мощности.

2021 Mercedes-Benz GLA Цены, обзоры и фотографии

Любимые функции

MBUX (ОПЫТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ MERCEDES-BENZ)
Когда вы говорите «Привет, Мерседес», эта стандартная мультимедийная система отвечает, спрашивая, как она может помочь тебе. Если вы хотите узнать население Джибути (958920 человек, если вам интересно), найти ближайшую китайскую еду или предупредить вашу внутреннюю часть на пару градусов, просто спросите MBUX.Он отлично распознает запросы и отвечает на них, отчасти благодаря искусственному интеллекту (ИИ).

С этим дополнительным пакетом вы в конечном итоге будете использовать навигационную систему Mercedes чаще, чем Apple Maps на вашем iPhone. Когда вы приближаетесь к инструкции на заданном маршруте, камера, обращенная вперед, показывает перекресток с превосходной четкостью на центральном экране GLA, что значительно снижает вероятность того, что вы пропустите поворот. Звучит просто, но это действительно помогает.

2021 Mercedes-Benz GLA Интерьер

Понятно, что Mercedes потратил много времени на доработку интерьера GLA. Это роскошное красивое место с высококачественными материалами. Хотелось бы, чтобы внутри было немного тише, мы рады сообщить, что высоким водителям не нужно полностью задвигать сиденье. Более того, нам очень нравится внешний вид и функциональность двойных 10,25-дюймовых цифровых экранов.

Тачпад на центральной консоли заменяет поворотный контроллер на прошлогоднем GLA, а выступающий упор для рук значительно упрощает работу.Большая часть прокрутки, которую вам нужно выполнять по различным меню, возможна с помощью новой сенсорной панели, которая намного проще в использовании, чем маленькие черные сенсорные кнопки большого пальца на рулевом колесе. На центральной консоли также есть колесо с накаткой для регулировки громкости, а также высококачественный кулисный переключатель для выбора доступных режимов движения GLA.

Когда переднее сиденье полностью откинуто назад, в GLA не так много места для ног сзади. Но переднее сиденье очень хорошо вмещает крупных водителей, и человеку ростом 6 футов достаточно места, чтобы с комфортом сесть позади водителя такого же роста.Два варианта, которые нам особенно нравятся в нашем тестере KBB, — это светодиодное внутреннее освещение (которое можно увидеть даже в дневное время на дверных панелях GLA) и отделка из натурального дерева.

С поднятым задним сиденьем грузовой объем нового GLA составляет 15,4 кубических футов. При сложенном заднем сиденье это увеличивается до 50,5 кубических футов (по сравнению с 43,6 в предыдущем GLA). Стандартный грузовой чехол помогает скрыть ценные вещи из виду, но мы бы хотели, чтобы у нового GLA была выдвижная выдвижная крышка вместо немного неуклюжей жесткой панели.

2021 Mercedes-Benz GLA Exterior

По общему мнению (под этим мы подразумеваем всех, с кем мы говорили), Mercedes проделал отличную работу со стилем нового GLA немецкого производства, сделав его немного более привлекательным. как кроссовер SUV, не наступая на пятки GLB более традиционной формы. Со всех сторон GLA выглядит хорошо, и нам особенно нравятся короткие свесы и выступы на капоте. Mercedes заявляет, что форма нового GLA с ее сокращенными линиями и подчеркнутыми плоскостями передает безмятежную спортивность и современность.

Видите вы это или нет, но другие изящные визуальные детали нового GLA включают тонкие рейлинги на крыше и защитную облицовку, подчеркивающую внедорожный характер автомобиля. Жалко, но передняя и задняя защита днища чисто косметические.

2021 Mercedes-Benz GLA Стандартные характеристики

Несмотря на то, что это выход на семейство внедорожников Mercedes, 2021 GLA поставляется с длинным списком стандартного оборудования. Это включает в себя систему MBUX и дверь багажного отделения с электроприводом, а также двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски (с всесезонными шинами Run-Flat), Apple CarPlay / Android Auto и многофункциональное кожаное рулевое колесо с сенсорным экраном. кнопки управления и подрулевые переключатели.Другое стандартное оборудование нового GLA 250 включает в себя 8-позиционные передние сиденья с электроприводом и памятью, светодиодные фары и задние фонари, зажигание без ключа, выбираемые водителем режимы движения, 7-дюймовую полностью цифровую приборную панель и систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим управлением. экстренное торможение.

Модели Mercedes-AMG, GLA 35 и GLA 45, отличаются не только мощными двигателями, но и 10,25-дюймовым цифровым щитком приборов, 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем, спортивной подвеской AMG (с 3-ступенчатым демпфированием), 19-дюймовые легкосплавные диски и 64 цвета подсветки салона.GLA 45 также имеет систему AMG Torque Control, которая распределяет мощность индивидуально на каждое заднее колесо.

2021 Опции Mercedes-Benz GLA

GLA 250, протестированный KBB, имел два основных дополнительных пакета. Пакет Premium стоимостью 1750 долларов нам особенно нравится, потому что он содержит 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый центральный информационный экран, которые объединены в одну большую цифровую панель, которая немного похожа на высокий Apple iPad, положенный на бок, и интегрированный в тире. В комплект также входят боковые зеркала заднего вида с электроприводом и система Keyless-Go, которая позволяет разблокировать GLA и завести автомобиль, если у вас есть ключ в кармане или сумочке.

У нашего тестера также был мультимедийный пакет за 1295 долларов, который выделяется навигацией по дополненной реальности MBUX и обновлениями карт в течение трех лет. Он также оснащен системой ограничения скорости, которая «видит» знаки ограничения скорости, отображает их на приборной панели GLA и соответствующим образом регулирует скорость круиз-контроля.

На загруженных версиях 4Matic Mercedes GLA 2021 года, которые могут затмить 50 000 долларов, вы увидите вышеупомянутые пакеты плюс многогранный пакет помощи водителю за 1700 долларов.Это включает в себя адаптивный круиз-контроль (который снизит скорость автомобиля на предстоящих поворотах), активное рулевое управление (которое удерживает CLA в центре полосы движения), активную аварийную остановку (которая приведет CLA к безопасной остановке, если он почувствует, что водитель спит или без сознания), ассистент ограничения скорости (который регулирует скорость автомобиля в соответствии с объявленным пределом), программу помощи при смене полосы движения и помощь при удержании полосы движения. Он также включает Pre-Safe Plus, который будет издавать громкий звук при обнаружении предстоящего столкновения, тем самым вызывая защитный рефлекс в ухе, который помогает снизить потерю слуха во время фактического столкновения.

Другие доступные пакеты для нового GLA включают пакет помощи при парковке за 1090 долларов, который имеет активную систему помощи при парковке и камеру объемного обзора, а также 2240 AMG Line, который отличается стилем кузова AMG, просверленными передними тормозными дисками и алмазным блоком AMG. решетка.

Среди многочисленных автономных опций — панорамный люк (1500 долларов), кожаная обивка (1450 долларов), регулируемое демпфирование подвески (900 долларов), стереосистема Burmester Surround Sound (850 долларов), 19-дюймовые легкосплавные диски (700 долларов), спутниковое радио XM. (460 долларов) и подогрев передних сидений (500 долларов).

Но это еще не все. Внутренняя отделка из натурального дерева — это ваша покупка за 325 долларов, а 64-цветное внутреннее освещение — за 310 долларов. Беспроводная зарядка смартфона добавляет 200 долларов, а кабель адаптера USB-C, который вам, вероятно, понадобится, можно купить за 25 долларов. Последний вариант, который мы настоятельно рекомендуем: сдвижное сиденье 2-го ряда (360 долларов). Его можно сдвинуть вперед, чтобы выделить грузовое пространство в приоритете, или сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для ног сзади.

для Mercedes-AMG GLA 35 и GLA 45 включают подвеску AMG Ride Control, ночной пакет AMG (750 долларов), обвес AMG (1550 долларов), колеса до 21 дюйма и даже AMG Track Pace (250 долларов), приложение, которое позволяет отслеживать время прохождения круга и другие данные, если вы посещаете спортивные мероприятия в выходные дни.Вы также можете получить панорамную крышу на GLA 35 или GLA 45 за 1500 долларов.

2021 Mercedes-Benz GLA Engine

Поперечно установленный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему работает на GLA 250, но в 2021 году он станет немного более мощным и эффективным. , плюс 258 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин. Эта мощность передается на передние (или все четыре) колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями.

По сравнению с GLA 2020 года, который имел 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и разгонялся до 100 км / ч за 7,2 секунды (или 7,1 с 4Matic), новый GLA 2021 года немного быстрее. Он достигает 60 за 6,8 секунды (или 6,6 с 4Matic). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час.

Хотя мы бы не назвали стандартный GLA 250 невероятно быстрым, он производит впечатление живого и интересного, что мы ценим.

С другой стороны, и GLA 35, и GLA 45 ускоряют пульс. Турбо GLA 35 2.0-литровый двигатель модифицирован для выработки 302 лошадиных сил, а двигатель GLA 45 собран вручную специалистами AMG в Аффальтербахе, Германия, с мощностью 382 л.с.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 250)
221 л. с. при 5500 об / мин
Нм крутящего момента при 1800-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (FWD), 24/33 миль на галлон (Полный привод)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 35)
302 л.с. при 5800 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/29 миль на галлон

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLA 45)
382 лошадиных силы при 6500 об / мин
354 фунт-фут крутящего момента при 4750-5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/27

Сколько стоит Mercedes-Benz GLA 2021 года?

Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-Benz GLA 250 2021 года составляет 36 230 долларов. С полным приводом 4Matic цена Mercedes GLA 250 2021 года составляет 38230 долларов. В обоих случаях взимается сбор за место назначения в размере 1050 долларов США.

Что касается моделей Mercedes-AMG, GLA 35 стоит от 47 550 долларов, а GLA 45 — от 54 500 долларов.

GLA 250 с передним приводом, отобранный KBB, стоил 42 645 долларов. Другие GLA 250, когда они оснащены полным приводом 4Matic и множеством других опций, могут затмить отметку в 50 000 долларов.

С такой ценой Mercedes GLA 2021 года немного более доступен, чем Audi Q3 и BMW X2, но немного дороже, чем Lexus UX и Volvo XC40.

Как и в случае со всеми покупками автомобиля, всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Mercedes-Benz GLA 250 2021 года.

Какая модель Mercedes-Benz GLA 2021 года подходит мне?

Mercedes-Benz GLA 250 2021 (передний привод / полный привод 4Matic)

18-дюймовые легкосплавные диски со спущенными шинами
Светодиодные фары и задние фонари
Интерфейс для водителя MBUX
Многофункциональное кожаное рулевое колесо
Цифровая приборная панель 7 дюймов
Цифровой сенсорный экран 7 дюймов
Зажигание без ключа
Двухзонное климат-контроль
Подъемная дверь с электроприводом
Защитное стекло
Раскладывающееся заднее сиденье (20/40/20)
Apple CarPlay / Android Auto
Круиз-контроль
Система контроля слепых зон
Крышка багажного отделения
Четыре порта USB-C

2021 Mercedes AMG GLA 35

302-сильный двигатель AMG
10. 25-дюймовая цифровая комбинация приборов
10,25-дюймовый сенсорный экран
Спортивная подвеска AMG
19-дюймовые легкосплавные диски
Разгоняется до 60 миль в час за 5,0 секунды

2021 Mercedes-AMG GLA 45

Собранный вручную двигатель AMG мощностью 382 л.с.
4Matic AWD с AMG Torque Control
Разгоняется до 100 км / ч за 4,3 секунды

Mercedes-Benz E Class 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

В первый модельный год E-Class оснащался двигателем с турбонаддувом-4, 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом.

Теперь семейство пополнилось вариантами E400 с твин-турбонаддувом V-6, E43 AMG, которые усиливают эту компоновку с большим ускорением, и восхитительными автомобилями E63 S с двигателем V-8, почти такими же мощными маслкарами, как Hellcat.

Мы оцениваем производительность E-Class 2018 на 8 баллов. У него исключительный диапазон плавности хода и управляемости, а силовые агрегаты популярных моделей обеспечивают легкое ускорение. Если бы мы разделили модели AMG по отдельности, E43 и E63 S были бы здесь почти идеальными.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

2018 E300

Базовый седан Mercedes E300 оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом-4. Он передает 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента на заднюю часть или на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Обеспокоены его способностью привести в движение седан весом 4000 фунтов? Нет потребности. Чуткая трансмиссия переключает передачи с сильным скачком мощности от пика крутящего момента до 1300 об / мин. Он не особо разбирается во всех этих передаточных числах и в самой легкой комплектации может разогнаться до 100 км / ч за 6 км / ч.2 секунды на пути к максимальной скорости 130 миль в час. Он намного медленнее с полным приводом, который распределяет мощность 45/55 спереди и сзади и добавляет пару сотен фунтов. С всесезонной точки зрения модель с полным приводом — простая задача.

Что касается плавности хода и управляемости, седан E300 подключается к дороге через многорычажную независимую подвеску, в базовом или спортивном состоянии, с помощью двухрежимных или адаптивных воздушных амортизаторов. Размер колес для всесезонных шин составляет от 17 до 20 дюймов.

Воздушные заслонки — достойная модернизация.Система имеет несколько воздушных камер и может непрерывно надувать и спускать эти камеры, обеспечивая очень плавную и контролируемую поездку. Они также опускают автомобиль на скорости для увеличения расхода топлива или поднимают его для улучшения дорожного просвета. Они сочетаются с набором режимов движения, от комфортного до Sport +, которые позволяют точно настроить рулевое управление, подвеску, трансмиссию и дроссельную заслонку.

Все эти системы объединяются в чрезвычайно адаптируемое транспортное средство, которое отлично подходит для разгула по извилистым проселочным дорогам Португалии и преодоления сложных участков трассы 101 в районе залива. Мы бы оставили его в спортивном режиме для хорошо управляемой езды, не дергающейся и не нервной, как это может показаться в Sport +. В спорте E-Class отличается напористыми манерами и умеренно мягким демпфированием. В комфортном режиме он ковыляет с большим ходом подвески и вялым рулевым управлением.

Mercedes E400 купе и кабриолет

Мы использовали трансмиссию E400 в двухдверном исполнении. Это продуманная установка, которая дает купе и кабриолетам отличительные ощущения от вождения, хотя эта установка одинакова с седаном и универсалом.

Mercedes E400 — двухдверный универсал с небольшими компромиссами. 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом развивает 329 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента, который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,5 секунды (в режиме RWD; полный привод запускается лучше и разгоняется до 60 миль в час за 5,2 секунды). E400 чувствует себя быстрее. Задержка практически отсутствует, поскольку пик крутящего момента достигается при 1600 об / мин. 9-ступенчатая коробка передач обеспечивает быстрое и чрезвычайно плавное переключение передач в любом режиме движения. Это доступная, но динамичная трансмиссия, тихая и изысканная.

Купе и кабриолет имеют немного меньший дорожный просвет, чем седан, а также оснащены пневморессорами и адаптивными амортизаторами. Деньги потрачены не зря: опять же, обычная управляемость базового автомобиля открывает гораздо более широкий спектр возможностей с надстройками воздуха. Стабильный и уравновешенный в комфортном режиме, он требует спортивного режима на извилистых дорогах и съездах. Sport + слишком хрупок для повседневной езды и не стоит волноваться.

Mercedes-AMG E43

Если вы ищете большую мощность, седан E43 предлагает полшага до небес.

Мы оставим более длительные впечатления на нашем дочернем сайте Motor Authority, на котором седан Mercedes E43 провел большую первую поездку. Набросок основных моментов? Мы начнем с 3,0-литрового двигателя V-6 с двумя турбинами, мощностью 396 л. с. Обладая крутящим моментом в 384 фунт-фут, он сочетается с высокопрочной 9-ступенчатой ​​коробкой передач, которая переключает передачи, как гоночная коробка передач. Он разгонит машину до 60 миль в час за 4,5 секунды, разгонится до 155 миль в час и сделает это с более выраженным смещением мощности 39/61 назад.

Он никогда не испытывает недостатка в мощности, и переключение передач происходит плавно, если селектор режима движения не вращается в режиме Sport +, где молниеносная дроссельная заслонка и резкие переключения являются нормой дня.Он удерживает передачу через тугие узлы или может быть переведен в режим ручного переключения с помощью кнопки на консоли. Спортивный режим, или, что еще лучше, индивидуальный режим, позволяет водителю снизить вес, который оставляет рулевое управление Sport + неестественным.

Ходовые качества очень стабильные, но при этом достаточно комфортные благодаря изолированной передней и задней подвескам. E43 воспроизводит саундтрек с двойным турбонаддувом, который немного более грубоватый V-6, чем нам могло бы хотелось.

Пиковая мощность: AMG E63 S

Mercedes-AMG E 63 S, заключенный в большой универсал или седан, легко спутать с гормональным подростком, а не с подходящим руководителем, которого он обслуживает.

Возьмите идею E43 и подключите больше быстрых деталей. Начните под капотом, вырвите V-6 и бросьте 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом с 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Установите более мощную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и дайте системе AWD возможность передавать всю свою мощность на заднюю часть, даже позволяя ей войти в полный занос. Практически все в характере вождения E 63 S можно адаптировать к уровню зрелости водителя, что одновременно и здорово, и пугает. Шестьдесят миль в час происходит за 3.3 секунды, и он разгоняется до 180 миль в час без особого драматизма.

Это круизер мирового класса и большой синяк. Здоровенный E 63 S может слетать с вершин углов благодаря жесткой подвеске с четырьмя рычагами спереди и многорычажной задней подвеской с дополнительными распорками и стабилизаторами поперечной устойчивости, выполненными в виде толстых труб. Передние тормоза имеют диаметр почти 16 дюймов, в качестве опции можно использовать карбон-керамику. Шины Pirelli P Zero оборачивают 20-дюймовые колеса в форме камикадзе, готовые отказаться от кусков самих себя, когда водитель раскручивает E 63 S с помощью трех режимов контроля устойчивости, каждый из которых более допустим, чем предыдущий.

Это автомобиль, созданный для глубоких изгибов колен, которые может доставить Нюрбургринг, но он послушен, насколько это возможно на американских дорогах общего пользования, благодаря пневматическим рессорам и адаптивным амортизаторам, предоставленным S-Class в аренду.

Но он всегда недалеко от своего пика. Сильно нажмите на правую педаль, послушайте, как V-8 раздаст неистовый вой, разблокируйте тормоза, и E 63 S прожигает дорогу с неумолимой мощью и сцеплением.

Обзор продолжается ниже

Что-то идет вверх | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Call AA Key Assist

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 г.

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00, выходные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой использования файлов cookie и правилами и положениями веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Mercedes-Benz A-Class Хэтчбек | Обзор продукта.com.au