Мазда 6 фото 2020 год: Mazda 6 2022 — фото и цена, комплектации, обзор модели в новом кузове, купить в Москве

Мазда 6 2020 года фото

Мазда 6 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

После глобальной смены дизайна, автомобили Mazda стали чуть ли не лидерами по продажам среди недорогих городских машин. После такого успеха, конструкторы решили двигаться дальше в этом направлении, слегка модернизируя столь популярные модели.

Особо сильно среди всех выделяется полупремиальный седан шестой серии. Его рестайлинг особенно ждут, ведь именно эта машина продается лучше всего. Новая модель Мазда 6 2020 во многом поменяется только внутри, оставив практически идеальный внешний вид в целости и сохранности.

Плюсы и все минусы Мазда 6

+ Плюсы

• Салон
• Надежность
• Динамика
• Дизайн
• Ликвидность
• Управляемость
• Экономичность
• Коробка передач
• Вместительность салона
• Проходимость

— Минусы

• Шумоизоляция
• Подвеска
• Багажник
• Обзорность
• Микроклимат
• Качество сборки

Отзывы владельцев Mazda 6

В общем, тронулись. Первые впечатления — не слышно двигателя и очень плавный автомат. Да и в принципе ход. Понимаю, что сравниваю с машиной классом ниже, но все-таки. Тихо. Пока не выехали на трассу. Там резина на шипах была слышна очень сильно. Тянет хорошо даже до 3 тыс оборотов. Дилер рекомендовал поездить в щадящем режиме первые пару тысяч, не больше 4 тыс оборотов и скорость не больше 110.

Я стараюсь не давать больше 3-3,5. Подвеска комфортная. Для меня. В городе на мелких ямках отрабатывает нормально, в крупные не попадал, да их особо и нет. Сейчас езжу на работу и обратно, да под магазинам. В целом все нравится, машиной доволен. По приезду заправил полный бак 98, надеюсь, что правильно сделал. Пробег пока 850 км, дальше видел будет, думаю не разочаруюсь.

По машине можно сказать кратко: улыбка расплывается в Zoom Zoom, от момента установки ключа в замок. На трассе обгон стремительный (есть конечно автозатуп коробки, но не критично — привыкаешь сразу.

Владею Мазда 6 уже во второй раз, до этого была еще дорестайлинговая такая же модель (2.5 л). До этого был фанатом VW, владел Гольф 3, 4, 5, Тигуан. О машинке очень приятные впечатления. Рулится отлично, динамика хорошая, в рестайлинг есть спорт режим, очень отзывчивый)

По технике очень надежный автомобиль, не подводил ни разу, в отличие от Гольфов (на 4ом помпа, на 5ом бензонасос). Единственная претензия — это шумка. Если на малых скоростях шум можно убрать, зашумив арки, то на больших скоростях это уже не помогает. Видимо, нужно салон весь шумить, но разбирать его я не готов.

Надежная, легкая, тихая (на определенном покрытии), на других думаю не шумнее других. Проехал 2 700км. Воронеж-Псков-Воронеж с одной небольшой ночевкой — не устал. Огромный багажник. Сборка Япония.

Если только отсутствие обогрева лобового стекла. Да и не смотря на 2л с места резвость не ее. Видимо 2.5 для этого существует. Великолепный, надежный аппарат. Значительно лучше использование зимой (клиренс) по сравнению с прошлым кузовом. При скорости 110 по трассе расход 6-6,5л. Менял только масло.

Отзывы автовладельцев Мазда 6 с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru

Мазда 6 2020 цены и комплектации

Технические характеристики Mazda 6

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс D
Длина / ширина / высота, мм	4870 / 1840 / 1450
Колесная база, мм	2830
Клиренс (дорожный просвет), мм	165
Объем багажника, л	483
Снаряженная масса, кг	1340 — 1400
Объем топливного бака, л	62

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	150	150
Крутящий момент, Нм	210	210
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	9,5	10,5
Макс скорость, км/ч	208	207
Расход топлива, л
— город	8,1	8,3
— трасса	4,8	4,9
— смешанный	6,0	6,1
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,5
Мощность, л.с.	192
Крутящий момент, Нм	256
Тип коробки передач	автомат
Число передач	6
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	7,8
Макс скорость, км/ч	223
Расход топлива, л
— город	8,7
— трасса	5,2
— смешанный	6,5
Тип топлива	АИ-95

Самым интересным двигателем для Мазда 6 2020 в новом кузове станет 2.5-литровый бензиновый аппарат, форсируемый турбиной до отметки в 231 лошадиные силы. Помимо этого агрегата также будут доступны еще два, использующие бензин – двухлитровый на 150 сил и 2.5 на 192, а также ряд из дизелей, включающий в себя 2.2-литровый мотор, способный показывать мощность в 150 или 175 лошадиных сил, но дизели в Россию не поставляются.

Выбора коробки передач не предусмотрено — только шестиступенчатый автомат, передающий все усилия на переднюю ось автомобиля. Как показывает тест-драйв, модель имеет неплохую динамику, причем с любым из моторов, устанавливаемых на нее. Также такие характеристики обеспечивают и небольшой расход горючего, что очень важно для городского автомобиля.

Видео тест-драйв нового Mazda 6

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• 138 голосов 28%

  138 голосов — 28% из всех голосов

• 116 голосов 24%

  116 голосов — 24% из всех голосов

• 98 голосов 20%

  98 голосов — 20% из всех голосов

• 64 голоса 13%

  64 голоса — 13% из всех голосов

• 36 голосов 7%

  36 голосов — 7% из всех голосов

• 26 голосов 5%

  26 голосов — 5% из всех голосов

• 15 голосов 3%

  15 голосов — 3% из всех голосов

Всего голосов: 493

25.03.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать Почитать тест-драйвы Мазда 6 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Мазда 6 2020 в новом кузове сохранит как общие черты, так и габариты от прошлого поколения. Но даже на фото видны несколько деталей, благодаря которым седан стал выглядеть более стильно. Передняя часть поменялась скромной: тут имеется все такой же длинный капот, громадная радиаторная решетка с мелкой сеткой и хромированной отделкой, а также острая прямоугольная оптика, отлично вписывающаяся в облик авто.

С обвесом уже не все так просто. Здесь теперь можно наблюдать дополнительные воздухозаборные вырезы, самый большой из которых расположен под основной решёткой и представляет собой тонкую полосу. Рядом с ним размещаются линии ближнего света.

Все так же лаконичен вид модели в профиль. Кроме волнообразного рельефа, больших стекол, разделенных псевдостойками и окантованных хромом, а также спортивного типа юбки, тут и выделить нечего. Все остальные детали пережили совсем незначительные преобразования.

Такая же ситуация и с задним бампером: корма «шестерки» может похвастать только аэродинамическим выступом на багажнике, увеличенной оптикой и наконец-то двойным выхлопом, размещенным в обвесе.

Салон

Основные перемены произошли внутри автомобиля. Как и ожидалось, новая Мазда 6 2020 модельного года получила более качественные и дорогие материалы, такие как натуральная кожа, алькантара и металлы. Улучшилось и оснащение функционалом. Центральная консоль содержит минимальное количество каких-либо деталей. Практически все из управления машиной находится в мультимедийном экране, размещающемся на самом верху торпедо.

Традиционно рулевое колесо до отказа заполняется кнопками, чтобы водитель вообще не отвлекался от своей основной задачи — управления автомобилем. Практически все, чем оснащается машина, можно настроить именно отсюда: от аудиосистемы до круиз-контроля и парковочных ассистентов. Приборная панель стала проще — здесь имеются три стрелочных датчика, отображающие только самые необходимые параметры автомобиля. Также кое-какую информацию можно получить и при помощи бортового компьютера.

Кресла в Mazda 6 2020 стали заметно более комфортными. Тканевый салон исчез — теперь предлагается только кожа, независимо от выбранной комплектации. Улучшилось наполнение, что позволит без усталости преодолевать большие расстояния. Первый ряд может регулироваться в различных направлениях и больших диапазонах, а также обогреваться. Второй ряд стал куда более просторным, дополнился возможностью регулировать положение спинки и получил какую – никакую боковую поддержку.

Фото новой Мазда 6 2020

Предыдущая

ОбзорыНовый Mazda CX-5 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

Следующая

ОбзорыНовая Toyota Camry 2020: фото и цена, характеристики седана

Новая Мазда 6 2020 — подробный обзор

Мазда 6 2020

Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.

Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.

Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.

Салон и опции

Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.

Техническая часть и динамические характеристки

Объем двигателя Skyactiv-G составляет 2,5 литра, 194 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Обычно такой мотор предлагается в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Какие динамические характеристики выдает атмосферный двигатель? 

8,1 с при разгоне от 0 до 100 км / ч

Максимальная скорость 223 км / ч.

Производитель заявляет, что средний расход топлива составляет 7,4 л / 100 км (WLTP), и следует признать, что это не реальное значение. В реальности автомобиль потребляет на 1-1.5 литра бензина больше.

Владельцы предыдущего поколения мазды жаловались на посредственную шумоизоляцию. После рестайлинга ситуация значительно улучшилась. На скорости 120-140 км / ч слышен только шум шин и воздуха. Шум слегка увеличивается свыше 150 км / ч, но остается на приемлемом уровне и не нарушает гармонию путешествий.

Однако характеристики шасси не изменились. Мазда обладает упругой подвеской и нейтрально ведет себя в поворотах. Плюс подвеска дополняется точной системой рулевого управления. Автомобиль послушно выполняет инструкции водителя и очень приятен в управлении. 

Вывод:

Если у Mazda 6 были некоторые явные недостатки, она давно от них избавилась. Также автомобиль теперь оснащается современными системами безопасности и богатым оборудованием. Новая Mazda 6 определенно является одной из лучших машин среднего класса. И мазда 6 доказательство того, что классический автомобиль все еще может быть интересным предложением удобного транспортного средства для всей семьи.

Автор:
Илья Захаров

Просмотров: 101 498

Похожее 2020 Mazda Mazda6 Touring Авто рейтинги, цены, обзоры и награды J.D. Power Navigation

• Награды и рейтинги
  • Все рейтинги
  • Резюме наград
  • Награды от Make
  • Новые Авто Превью
  • Руководства по шоппингу
  • Сравнить автомобили
• Отзывы
  • Все отзывы
  • Отзывы потребителей
  • Отзывы экспертов
• Автомобили на продажу
• Избранное [0]
• Продать мой автомобиль
• Бизнес
  • США
  • Канада
  • Китай
  • Европа
  • Япония
  • Мексика
  • Карьера

.

2020 Mazda6 | Средний седан

Mazda6 GS

187 л.с., крутящий момент 186 фунт-фут, Skyactiv-G 2,5 л, 4-цилиндровый двигатель с отключением цилиндров

5 До 6,7 л / 100 км шоссе ^†

Размеры транспортного средства и колеса могут отличаться от указанных

Стандартные функции включают в себя:

• G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)
• 17 «литые диски (темно-серый глянец)
• светодиодные фары
• Расширенный контроль слепых зон (ABSM) и оповещение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Smart City Суппорт тормоза (SCBS)
• Регулируемые передние и задние сиденья с подогревом
• Apple CarPlay ^™
• Android Авто ^™

Начиная с $ 27 350 ^**

Build Yours

Mazda6 GS-L

187 л.с., 186 Нм крутящего момента, Skyactiv-G 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с отключением цилиндров

5 До 6,7 л / 100 км шоссе ^†

Размеры транспортного средства и колеса могут отличаться от указанных

GS-L включает оборудование GS плюс:

• НОВЫЕ 19-дюймовые легкосплавные диски (темно-серый, блестящий)
• Выбор функций безопасности i-Activsense
• Кожаная обивка
• Мощность люка
• Расширенный вход без ключа (близость и воспламенение)
• Обогрев руля
• 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Опционально Skyactiv-G 2.Двигатель с турбонаддувом и турбонаддувом 5 T 900 T

Начиная с 32 150 долл. США ^**

Build Yours

Mazda6 GT

250 л.с. ^★ , крутящий момент 310 фунт-фут, Skyactiv-G 2.5 T Двигатель с турбонаддувом и динамическим давлением

5 До 7,5 л / 100 км шоссе ^†

Размеры транспортного средства и колеса могут отличаться от указанных

GT включает оборудование GS-L и Skyactiv-G 2.5 T плюс:

• Электропривод раздвижных дверей
• метров с 7-дюймовым ЖК-дисплеем
Звуковая система
• Bose ^® с 11 динамиками
• Вентилируемые передние сиденья с 3 настройками
• НОВЫЙ 360º View Monitor
• NEW Передний и задний парктроник
• Цветной дисплей с активным вождением (ADD)
• Навигационная система
• SiriusXM ^® Спутниковое радио (бесплатная подписка на 3 месяца)
• Услуги SiriusXM Traffic Plus и Travel Link (5-летняя бесплатная пробная подписка

Начиная с $ 36 650 ^**

Build Yours

Mazda6 Подпись

250 л.с. ^★ , крутящий момент 310 фунт-фут, Skyactiv-G 2.5 T Динамическое Давление Турбо двигатель

5 До 7,5 л / 100 км шоссе ^†

Размеры транспортного средства и колеса могут отличаться от указанных

Подпись

включает в себя оборудование GT плюс:

• 19 «литые диски (светло-серый, глянцевый)
• кожаная обивка Nappa
• Sen отделанная деревом панель приборов и панели передней и задней двери
• Ultrasuede ^® — урезанная нижняя панель приборов и панели передней и задней двери
• Решетка радиатора (металлическая отделка)
• Бескаркасное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Начиная с $ 39 150 ^**

Build Yours

,

Особенности автомобиля | 2020 Mazda6

^★ Максимальная мощность с бензином премиум-класса AKI 93 составляет 250 л.с. при 5000 об / мин. При использовании обычного бензина AKI 87 максимальная мощность составляет 227 л.с. при 5000 об / мин.

^‡ Стандарт на моделях GT и Signature.

Apple, iPad, iPhone, iPod и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. Apple CarPlay является торговой маркой Apple Inc.

Android Auto является товарным знаком Google LLC.

^* Mazda Unlimited относится только к программе гарантии с неограниченным пробегом, в соответствии с которой нет ограничений по пробегу для следующих особых гарантий Mazda: (i) 3-летнее новое транспортное средство; (ii) 3-летняя помощь на дорогах; (iii) 5-летняя силовая установка; и (iv) 7-летняя анти-перфорация. Mazda Unlimited входит в стандартную комплектацию всех новых моделей. На все гарантии Mazda распространяются условия, ограничения и ограничения, доступные на сайте mazdaunlimited.ca.

«SiriusXM», «SiriusXM Satellite Radio», «XM», «Sirius», логотип SiriusXM, названия каналов и логотипы являются товарными знаками и авторскими правами Sirius XM Radio Inc.и используются по лицензии.

®Bose, является зарегистрированным товарным знаком корпорации Bose.

,

Новая мазда 6 2020 года фото

Новая Mazda 6 будет заднеприводной — журнал За рулем

Четвертое поколение появится в конце 2022 года и полностью сменит формат.

Материалы по теме

Новому поколению Mazda 6 отведена роль первой модели компании, примерившей новую платформу с продольным расположением двигателя. Известно, что для «шестерки» готовится пара рядных 6-цилиндровых моторов — бензиновый и дизельный. Оба двигателя будут дополняться электрической частью, хотя детали «гибридизации» пока не сообщаются. А привод перспективной «тележки» в базе — задний, именно в этом заключается принципиальная смена ориентиров для Mazda 6, которая всегда, то есть с 2002 года, имела передний привод, дополненный полноприводными вариантами.

У изначально заднеприводной новинки 2022 года версии AWD тоже будут: в разработке находится и система интеллектуального полного привода i-Activ, пишет североамериканский Car and Driver. На этом сюрпризы не заканчиваются: среди типов кузова фигурируют седан, универсал и купе, то есть покупателей, помимо прочего, ждут спортивные заряженные версии.

К тому же дизайн нового поколения Mazda 6 должен унаследовать черты Mazda Vision Coupe образца 2017 года (на фото), а в интерьере будут царить минимализм и дорогие натуральные материалы. Поклонникам марки остается рассчитывать, что к концу 2022 года последствия пандемии сойдут на нет и премьера состоится в срок.

• А актуальное поколение Mazda 6 год назад

Mazda 6 Среднеразмерные автомобили 2020 года — Фотографии и видео

• ВСЕ
• Кроссоверы и внедорожники
• Седаны и хэтчбеки
• Спортивные автомобили

,

New 2020 Mazda Mazda6 — Цена, фото, обзоры, рейтинги безопасности и характеристики

Стоимость

Рекомендуемая производителем розничная цена * 24 100–35 400 долл. США

Счет-фактура * 22 880 долл. США — 33 420 долл. США

Не переплачивайте за новую Mazda Mazda6

Общий рейтинг: 5 (из 5)

100% потребителей (13 из 13) сказали, что порекомендовали бы этот автомобиль другу.

Стильный и технологичный

, автор: cdubbsworld, Ньюарк, Калифорния | 08 августа 2020

Эта машина — то, что я искал. В нем достаточно технологий, чтобы прослужить долгие годы, он очень стильный и мощный. Я очень доволен этой машиной.

Люблю свою Мазду.

от JoeS из Уэст-Дептфорда, штат Нью-Джерси | 21 июля, 2020

Мазда

имела в виду при проектировании этого автомобиля. Он спортивный, но по разумной цене.Я путешествую комфортно и стильно, и я путешествую на много миль между заправками. Машина проверила все коробки. Думаю, мы будем вместе надолго.

Отлично

Келли из Джорджтауна, Техас | 17 июня, 2020

Только что купил это для своего сына, и ему это нравится! Мы выбрали модель Touring, потому что у нас было много возможностей, и в ней гораздо больше возможностей, чем в Sport. Отличная покупка за такие деньги!

Читать больше отзывов

Mazda6 2020 года — седан среднего размера премиум-класса, который конкурирует с Acura TLS, Infiniti Q50 и Genesis G70.

Доступны пять уровней отделки салона: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.

Под капотом он оснащен стандартным 187-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Более мощный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. установлен в Grand Touring и более высоких комплектациях. Экономия топлива для базовой модели с ручным управлением — оцененная EPA оценка 26/35 миль на галлон по городу / шоссе. Турбо модель получает более низкий рейтинг 23/31 миль на галлон.

.

2020 Mazda Mazda6 Touring Auto Рейтинги, цены, отзывы и награды

J.D. Power Navigation

• Награды и рейтинги
  • Все рейтинги
  • Сводка наград
  • Награды от Make
  • Превью новых автомобилей
  • Руководства по покупкам
  • Сравнить автомобили
• Обзоры
  • Все отзывы
  • Обзоры потребителей
  • Обзоры экспертов
• Автомобили на продажу
• Избранное [0]
• Продам мою машину
• Бизнес
  • США
  • Канада
  • Китай
  • Европа
  • Япония
  • Мексика
  • Карьера

Закрыть навигацию

• Изменить марку
• Изменить год и модель
• Сменить автомобиль
• 2020 Mazda Mazda6 Универсал Авто

2020 Мазда Мазда6 Универсал Авто

• Гранд Туринг Авто
• Гранд Туринг Резерв Авто

.

Новый Mazda 6 2020-2021, фото, видео Мазда 6, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Апрель 11, 2020 Нет комментариев

Mazda 6 2020-2021 модельного года должна быть в списке лучших седанов. Он современный и привлекательный как внутри, так и снаружи. Баланс производительности и управляемости не имеет себе равных, кроме Honda Accord 2020 года. Аккорд по-прежнему единственный в этом сегменте, предлагающий механическую коробку передач для энтузиастов, которые хотят переключаться только тогда, когда они сами посчитают нужным, но Mazda6 с 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем по-прежнему доставляет массу удовольствия от умных переключений автоматической коробки с шестью скоростями.

Mazda также преуспела в том, чтобы собрать роскошный интерьер, который превосходит по роскоши более пешеходные интерьеры, найденные в других дорогих седанах среднего размера. Тонны работы были вложены в Mazda6, чтобы сделать её более изысканной и премиальной, и это сработало.

Недостатков немного, но, одна из них досадная – это в информационно-развлекательная система. Программное обеспечение, используемое Mazda в седане, устарело по сравнению с новой системой в Mazda 3 и CX-30, а также в Accord, Hyundai Sonata и других. Багажник также меньше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. Для некоторых это может быть проблемой, но люди, которые ценят увлекательный опыт вождения, оценят его за острое рулевое управление и манёвренное шасси, а тем, кому наплевать, все равно понравится его изысканность и комфорт.

Что нового на 2020 год

В этом году не так много нового для Мазда 6 2020 года. Производитель говорит, что он переключился на дизайн, используемый на Mazda3 и CX-30, кроме того, появился новый топовый уровень отделки «Signature». В остальном автомобиль переносится почти без изменений с 2019 года.

Интерьер и оснащение

Интерьер Mazda 6 2020 года прост и красив. Mazda превзошла свою игру по качеству интерьера, теперь она вне конкуренции. Удобные кресла делают долгие поездки лёгкими, как и приглушенный шум в салоне. Начиная с младших комплектаций, салон выглядит и ощущается качественно. Даже базовая спортивная отделка начального уровня имеет превосходный интерьер, превосходящий более простую обстановку конкурентов, в то время как на другом конце спектра, комплектация Signature может похвастаться богатой замшевой обивкой и красивой древесиной Sen, создавая обстановку, претендующую на роскошный сегмент.

Однако информационно-развлекательная система Mazda значительно отстаёт от других седанов в этом сегменте. При остановке водители могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном, но на самом деле это означает, что вы в основном будете использовать поворотную ручку управления. Это не проблема в теории (отличная новая система Mazda в 3-х управляется исключительно поворотом и работает очень хорошо), но меню на экране запутано, графика устарела, и, как правило, реагирует медленнее, чем большинство конкурирующих систем. Вы можете избавить себя от необходимости иметь дело с собственной системой Mazda, перенаправив всё на Apple CarPlay и Android Auto (стандартно для всех, кроме Sport), но и здесь функциональность также будет нарушена поворотным управлением.

Mazda переворачивает историю технологий с помощью своей комбинации приборов. Интеграция цифрового экрана с физическими датчиками классная и современная. Это элегантный способ сохранить традиционный набор датчиков, добавив при этом некоторые графические элементы с высоким разрешением и возможностями, которые предоставляет нам современная экранная технология.

Внутреннее пространство

Новая Mazda 6 — седан среднего размера, средний он и для своего класса, даже граничащий с компактностью. Он сильно отстаёт от конкурентов по внутреннему пространству, и в багажнике тоже меньше места. Запас высоты находится в нижней части класса, но, если вы не особенно высокого роста, потолок не будет слишком давить. По большинству размеров он на 3-5 сантиметров меньше, чем многие другие, поэтому, если ваш приоритет — максимальное пространство, вам, возможно, будет лучше присмотреть другой автомобиль.

Помимо неудачи на бумаге, нам также и в реальности не удалось вместить столько же багажа, как в Accord (существенно меньше), Camry, Subaru Legacy и Volkswagen Passat. В салоне также имеется меньше места для хранения мелких предметов, особенно в центральной консоли с крошечным ящиком под подлокотником.

Технические характеристики

Для новой Mazda 6 имеется два варианта силовых установок. Базовым двигателем является четырехцилиндровый атмосферный двигатель объёмом два с половиной литра и с отдачей 187 лошадиных сил. Агрегируется мотор с автоматической коробкой передач на шесть диапазонов, передающей крутящий момент передним колёсам. При этом полный привод не положен на любой версии Mazda 6. Заявленная топливная экономичность по EPA для этого двигателя — в городе 9 литров на 100 ккилометров, на шоссе 6.7 литра на 100 километров и в смешанном режиме – 8 литров на 100 километров. Этот двигатель предлагается в модификациях Sport и Touring.

Если вы выбираете комплектации Grand Touring, а также Reserve или Signature, то под капотом новой Mazda прописывается турбированный двигатель с таким же объёмом. Этот усиленный мотор выдаёт мощность 250 лошадиных сил и 310 Нм при работе на топливе премиум-класса. Вы можете использовать обычный бензин (регуляр), но мощность снижается до 227 лошадей (крутящий момент остаётся неизменным). Топливная экономичность, разумеется, падает с дополнительной мощностью. Машина начинает кушать до десяти литров на 100 километров.

Комфортность вождения

Обновлённая Mazda 6 — самый привлекательный среднеразмерный седан в плане комфортности вождения. Honda Accord, оснащённая турбированным мотором и шестиступенчатой механической коробкой является одним исключением из этого правила, но это только потому, что Mazda больше не предлагает механическую коробку. Управляемость превосходна, так как большой седан чувствует себя легче на ногах, чем конкуренты. Рулевое управление говорит с вами, а подвеска удерживает автомобиль на дороге, преодолевая недостатки и неровности с лёгкостью. У всех машин бренда долгое время было в приоритете именно удовольствие от вождения, и Mazda 6 не является исключением из этого правила.

Помимо превосходных характеристик управляемости, просто находиться в салоне во время неспешной прогулке по городу – также удовольствие. Mazda сделала все возможное, чтобы улучшить впечатление от салона, и это компании удалось. Шум двигателя, шум шин и шум ветра существенно снизились по сравнению со старыми маздами, которые, как многие помнят, были шумными и неприятными.

Оба варианта двигателя являются отличным выбором. Берите базовый атмосферник 2,5 литра, если вы цените экономию топлива или более низкую базовую цену, связанную с соответствующим уровнем комплектации. Или покупайте турбированную версию, если вы хотите более захватывающую поездку до работы. Это, безусловно, наш выбор. Турбо-версия может быть и менее усовершенствованная, чем модернизированный турбодвигатель Accord, не очень гладко работает, как движок Honda или Camry V6. Однако он чувствует себя сильнее, чем другие в спортивном режиме и выигрывает от превосходной реакции на действия водителя. Дроссельная заслонка мгновенно реагирует на деликатные обращения без ощущения чрезмерной агрессивности. Шестискоростной автомат Mazda переключает скорости умно, плавно и незаметно, это мало чем отличающийся от спортивных режимов Mercedes-AMG или Porsche. Подрульные лепестки есть, но мы почти не чувствовали тяги к ним.

Комплектации и цены

Mazda 6 Sport 2020 года (базовая комплектация) стоит от 25 045 долларов. Это довольно хорошо оснащённая модель, включающая светодиодные фары и задние фонари, 17-дюймовые легкосплавные диски, несколько систем электронных помощников, мультизонный климат-контроль, обивка сидений из ткани, руль обтянут кожей, медийно-информационная система предыдущего поколения с сенсорным дисплеем на восемь дюймов и поворотным контроллером на центральной консоли.

Комплектация Touring — это отличный шаг на 2600 долларов выше комплектации Спорт для желающих получить ещё больше возможностей. А именно, вы получаете системы зеркалирования информации со смартфонов, подогрев передних сидений с обивкой из экокожи (водительское кресло с электроприводом), панорамная крыша и легкосплавные диски 19 дюймов. Лучшее обновление для энтузиастов — это комплектация Grand Touring, так как эта комплектация поставляется с турбированным двигателем. Здесь добавлена премиальная аудиосистема Bose и функция автоматического затемнения зеркал.

Цены на другие комплектации

• Touring: 26 700 долларов
• Grand Touring: $ 30 745
• Reserve: $ 33 245
• Signature: 36 345 $

Безопасность

Любая комплектация поставляется с полным набором систем активной безопасности помимо обычных подушек безопасности и средств обеспечения стабилизации. Кстати, система удержания полосы движения не очень активна и не способна удерживать вас в центре полосы движения, но, как и все вспомогательные технологии Mazda, она также не выдаёт кучу ненужных предупреждений водителю. Работает тихо и мягко вибрирует колесо, подталкивая вас назад к центру полосы. На краш-тестах седан получил рейтинг в пять звёзд.

Загрузка…

Похожие материалы:

Новая Mazda 6 будет полноценным конкурентом BMW: рядная «шестёрка» и задний привод

Mazda 6 четвёртого поколения увидит свет в конце 2022 года и будет радикально отличаться от предшественниц компоновкой, уровнем отделки и ценами.

Нынешняя «шестёрка», которая выпускается с 2012 года, нравится многим автолюбителям, но значительного рыночного успеха она не добилась. Так, на рынке США, где среднеразмерные седаны наиболее востребованы, Mazda 6 в прошлом году нашла 21 524 покупателей, что на 30,4% меньше, чем в 2018-м, тогда как лидер сегмента — Toyota Camry — разошёлся тиражом 336 978 шт. (-1,9%). В Европе дилеры Mazda продали в 2019 году 22 048 «шестёрок» (+5,6%), а лидирует в здешнем классе D премиальный Mercedes-Benz C-Class — 143 293 шт. (-4,9%). В России в прошлом году было продано 5271 экземпляр Mazda 6 (-2,6%) против 34 017 (+0,9%) у лидирующей Toyota Camry.

В общем, статистика продаж показывает, что маздовской «шестёрке» неплохо бы сменить формат или, как теперь модно говорить, — обнулиться. Ещё в мае прошлого года Mazda объявила о разработке принципиально новой платформы с продольным расположением силового агрегата и рядных 6-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей для неё. Тогда же было объявлено, что новые ДВС получат обязательный гибридный 48-вольтовый довесок в виде стартер-генератора либо станут частью более сложной plug-in гибридной силовой установки, которая позволит проехать внушительное расстояние на электротяге. Основные ведущие колёса, понятное дело, — задние, но интеллектуальный полный привод i-Activ тоже готовится.

Mazda Vision Coupe

На этой неделе американский журнал Car and Driver сообщил, что именно «шестёрка» первой из маздовских легковушек переедет на новую платформу, и в продажу такая машина поступит в конце 2022 года (при условии, конечно, что пандемия COVID-19 не нанесёт японской компании непоправимый урон). Дизайн новинки будет выполнен в духе концепта Mazda Vision Coupe образца 2017 года, то есть внешность обещает быть сногшибательной, а интерьер порадует премиальным минимализмом на основе натуральных материалов. О размерах пока говорить рано, но, скорее всего, новая Mazda 6 по габаритам окажется близка к «пятёрке» BMW, а стоить при этом будет на уровне баварской «трёшки».

Mazda Vision Coupe

Переезд Mazda 6 на новую «продольную» платформу был вполне ожидаем, но американские коллеги сообщают и другие любопытные подробности. У новой «шестёрки» будет двухдверная версия, то есть кузов купе! И таким образом, Mazda удовлетворит потребность своих фанатов в новом спорткаре. Кузова универсал, вероятно, тоже будет — в Европе пермиальные «сараи» по-прежнему популярны, поэтому даже корейский Genesis планирует освоиться в этой нише.

Mazda Vision Coupe

Ещё одна любопытная деталь — новые 6-цилиндровые моторы Mazda пропишутся под капотами статусных моделей Toyota и Lexus, а это значит, что, например, новая Supra будет полностью японской, тогда как нынешнюю обвиняют в том, что это клон BMW Z4 (в плане техники это так и есть). Эти же моторы ожидаются на седане Lexus IS и купе Lexus RC следующего поколения.

Напомним, что в 2017 году Mazda и Toyota вступили в альянс с целью совместной разработки электромобилей и гибридов, так что моторная коллаборация никого не должна смущать. Также в некоторых моделях Toyota мы наверняка увидим plug-in гибридную установку последовательного типа с маленьким роторно-поршневым двигателем, которая была недавно анонсирована для купеобразного кроссовера Mazda MX-30.

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск

---

Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва

---

Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва

---

Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва

---

Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром

---

Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва

---

Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

 

Mazda 6 2022 в новом кузове: фото и видео, характеристики

Стильный японский седан Мазда 6, бесспорно обладающий массой достоинств, остается недооцененным игроком в бизнес-классе. И хотя поиск информации Мазда 6 купить находится в ТОПе автомобильных запросов, продажи Mazda 6 оставляют желать лучшего, особенно на фоне конкурентов. Статистика говорит от том, что седаны Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA Optima и Toyota Camry продаются на мировом рынке лучше.

Mazda Motor Corporation приняла решение о полной перезагрузке модели. И анонсировала выход на рынок в 2021 или 2022 году Mazda 6 в новом кузове. При этом новая генерация седана примерит новую заднеприводную платформу.

Стандартно привод на заднюю ось, но производитель предложит и полно приводную трансмиссию i-Activ. И получит шести цилиндровый бензиновый мотор straight-six SkyActiv-X engine, устанавливаемый продольно под капотом автомобиля. Рядная шестерка послужит основой для двух гибридных силовых установок. Таким образом, покупателям предложат сразу три модификации нового поколения бизнес седана: Mazda 6 с традиционным ДВС, Mazda 6 mild-hybrid с умеренной гибридной установкой и Mazda 6 plug-in hybrid с гибридной установкой и способностью подзаряжаться от розетки. Возможно, производитель решится и на производство Мазда 6 с новейшим шести цилиндровым турбо дизелем straight-six Skyactiv-D diesel.

К слову, новейшая заднеприводная платформа для нового поколения Mazda 6 разрабатывается совместными усилиями Mazda Motor Corporation и Toyota Motor Corporation. Таким образом, японские компании решили сократить затраты и ускорить процесс. Интересно, что новый бензиновый шести цилиндровый мотор, благодаря использованию фирменной технологии SkyActiv-X, может генерировать до 350 сил.

Отметим, что нынешняя генерация Мазда 6 даже с 2,5 литровым мотором, ехать не хочет. Двигатель орет, физические ощущения, что ты в болиде. Но смотришь на приборную панель, а там и 100 км/ч нет. Похоже, что мотор задушен под экологию, и заявленных 190 сил нет и в помине.

Но вернемся к новинке. Самая главная особенность новой Мазды 6 – это невероятно стильная внешность. Это реально лучший дизайн в классе на сегодня.

В качестве основы для создания еще более стильной внешности новой генерации «шестерки» дизайнеры Мазды решили использовать кузов Мазда Вижн Купе Концепт. По информации из недр главного офиса Мазда серийный седан Mazda 6 в новом кузове окажется на 90% унифицированным с прототипом. То есть сохранится не только общая концепция купе образного четырех дверного автомобиля с длинным капотом и смещенным назад салоном, но и футуристичные детали экстерьера найдут свое применение у серийных машин.

Что хочется отметить. Крупные бампера с оригинальной пластикой. Стильные фары головного света и изысканные габаритные фонари. Вся светотехника полностью светодиодная. Пышные формы передних и задних крыльев. Идеальный купол крыши и огромные циркульные вырезы колесных арок. Все это станет атрибутами нового Мазда 6. При этом производитель планирует выпускать не только четырех дверный седан, стилизованный под купе, но и двух дверку с настоящим кузовом купе.

А теперь несколько слов о роскошном салоне новой Мазды 6 и про премиальные материалы отделки.

По заявлению представителей японской компании Mazda интерьер новой «шестерки» поразит клиентов изысканностью, стилем, высоко качественными материалами отделки и массой продвинутого оборудования. Будут использованы только кожаная отделка салона и дорогой декор. В салоне будут присутствовать виртуальная панель приборов и широко форматный дисплей мультимедийной системы. Для комфорта водителя и пассажиров служат четырех зонный климат-контроль и светодиодная подсветка салона. Также приятный бонус внутри – это подогрев, вентиляция и массаж всех сидений. При этом производитель планирует свести к минимуму количество физически управляемых кнопок, и стандартно оснащать новинку автопилотом 3 уровня.

С нетерпением ждем новую генерацию Mazda 6 с надеждой увидеть автомобиль абсолютно другого уровня. И про  эксплуатацию серийной машины мы вам обязательно расскажем.

Полезная статья https://remontzhilya.ru/naturalnaya-cherepica-dlya-kryshi.html с нашего блога о строительстве.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mazda (Мазда)

По-русски

Мазда

Категория бренда

Японские автомобили

Год основания:

1920

Основатели:

Дзюдзиро Мацуда

Количество моделей:

18

Принадлежит:

Mazda Motor Corporation

Новостей на сайте:

367 перейти

Наших тест-драйвов:

118 перейти

---

---

---

Автомобили Mazda

• 2

  3 поколения, 2006 — сегодня

• 3

  6 поколений, 2003 — сегодня

• 3MPS

  2 поколения, 2003 — сегодня

• 5

  2 поколения, 2005 — сегодня

• 6

  6 поколений, 2002 — сегодня

• Axela

  1 поколение, 2013 — сегодня

• BT-50

  2 поколения, 2011 — сегодня

• CX-3

  2 поколения, 2015 — сегодня

• CX-30

  1 поколение, 2020 — сегодня

• CX-4

  1 поколение, 2017 — сегодня

• CX-5

  3 поколения, 2012 — 2020

• CX-7

  2 поколения, 2006 — сегодня

• CX-9

  2 поколения, 2012 — сегодня

• MPV

  1 поколение, 2006 — сегодня

• MX-30

  1 поколение, 2021 — сегодня

• MX-5

  4 поколения, 2005 — сегодня

• RX-8

  1 поколение, 2008 — 2010

• Tribute

  1 поколение, 2003 — 2007

---

О Mazda

Mazda — японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и микроавтобусов. Штаб-квартира компании находится в городе Хиросиме. Предприятие было основано в 1920 году, однако первоначальной специализацией будущей крупной японской автомобильной корпорации были изделия из пробки. Через семь лет после основания, будущая компания Mazda была переименована в Toyo Koguo Co Ltd. К 1931 году фирма осваивает новую специализацию и выпускает свои первые трехколесные грузовые мотороллеры. Война немного притормозила ход развития компании, и только после окончания военных действий началось производство первых грузовых автомобилей. Легковые автомобили сошли с конвейеров фирмы только в 1960 году. На сегодняшний день в модельном ряду Mazda есть и легковые машины, и спорткары, и кроссоверы и даже пикап и родстер.

---

Все модели Mazda

Обзор Mazda Mazda6 2020 года | Цены, комплектация и фотографии

Mazda производит Mazda6 в пяти различных комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.

Модель начального уровня Sport оснащена автоматическими светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, дворниками с датчиками дождя, боковыми зеркалами с электроприводом и встроенными указателями поворота, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, дистанционным входом без ключа, запуском с кнопки, двухзонным климатом. контроль, радарный круиз-контроль с функцией Stop&Go, предупреждение и помощь при выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, электрические стеклоподъемники с функцией подъема/опускания одним касанием, тканевые сиденья, сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам, 60/40-разделение складывающееся заднее сиденье, кожаный руль с информационно-развлекательным и круиз-контролем, кожаный переключатель передач, информационно-развлекательная система Mazda Connect, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, аудиосистема с 6 динамиками, HD-радио, камера заднего вида и ковровые коврики.Цены на Sport начинаются примерно с 24 000 долларов.

Модели Touring расширяют список стандартного оборудования за счет сдвижного люка с электроприводом, сидений из кожзаменителя, подогрева передних сидений, 6-позиционного сиденья водителя с электроприводом и ручной поясничной опорой, 19-дюймовых колес, интеграции Apple CarPlay и Android Auto, бесключевого доступа, козырька с подсветкой косметические зеркала, центральная консоль с вещевым ящиком, задний центральный подлокотник с вещевым ящиком и 2 портами USB, а также вентиляционные отверстия HVAC на задних сиденьях. Стоимость тура начинается от 26 600 долларов.

Модели Grand Touring дополняют стандартные функции автомобиля более мощным двигателем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, боковыми зеркалами с подогревом, наружным зеркалом со стороны водителя с автоматическим затемнением, подрулевыми переключателями, спутниковым радио и системой объемного звучания Bose с 11 динамиков.Grand Touring продается по цене около 29 700 долларов.

Grand Touring Reserve довольно высококлассный, с адаптивным передним освещением, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, рулевым колесом с подогревом, кожаными сиденьями, вентиляцией передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом по 8 параметрам и памятью, сиденьем переднего пассажира с электроприводом по 6 параметрам, подогрев задних сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и цветной проекционный дисплей для вождения. Цены на отделку Grand Touring Reserve начинаются примерно с 32 200 долларов.

В верхней части линейки находится отделка Signature.Он поставляется со всем вышеперечисленным, а также передними и задними датчиками парковки, камерой объемного обзора, бортовым компьютером с 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем, навигацией, кожаными сиденьями Nappa, внутренней отделкой из дерева и замши, накладным держателем для солнцезащитных очков, бескаркасным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, 3 — год спутникового радио, и проездной абонемент, и особая передняя решетка. Подпись стоит в диапазоне 35 300 долларов.

2020 Mazda Mazda6 Фотографии: 2020 Mazda Mazda6 34

Приборная доска.1 из 174

Переднее сиденье. 2 из 174

Заднее сидение. 3 из 174

Аудио система. 4 из 174

Климат-контроль. 5 из 174

Руль. 6 из 174

Приборный щиток.7 из 174

Приборная доска. 8 из 174

Дверные элементы управления. 9 из 174

Коробка передач. 10 из 174

Вентиляционные отверстия. 11 из 174

2020 Мазда Мазда6 34.Mazda Североамериканские операции 12 из 174

2020 Mazda Mazda6 35. Mazda Североамериканские операции 13 из 174

2020 Mazda Mazda6 36. Операции Mazda в Северной Америке 14 из 174

2020 Mazda Mazda6 37. Операции Mazda в Северной Америке 15 из 174

2020 Мазда Мазда6 38.Mazda Североамериканские операции 16 из 174

2020 Mazda Mazda6 39. Операции Mazda в Северной Америке 17 из 174

2020 Mazda Mazda6 40. Mazda Североамериканские операции 18 из 174

Mazda Mazda6 2020 41. Операции Mazda в Северной Америке 19 из 174

2020 Мазда Мазда6 42.Mazda Североамериканские операции 20 из 174

2020 Mazda Mazda6 43. Mazda Североамериканские операции 21 из 174

2020 Mazda Mazda6 44. Mazda Североамериканские операции 22 из 174

2020 Mazda Mazda6 45. Mazda Североамериканские операции 23 из 174

2020 Мазда Мазда6 46.Mazda Североамериканские операции 24 из 174

2018 Mazda Mazda6 40. USN&WR 25 из 174

2018 Mazda Mazda6 41. USN&WR 26 из 174

2018 Mazda Mazda6 42. USN&WR 27 из 174

2018 Mazda Mazda6 43. USN&WR 28 из 174

2018 Мазда Мазда6 44.USN&WR 29 из 174

2018 Mazda Mazda6 45. USN&WR 30 из 174

2018 Mazda Mazda6 46. USN&WR 31 из 174

2018 Mazda Mazda6 47. USN&WR 32 из 174

2018 Mazda Mazda6 48. USN&WR 33 из 174

2018 Мазда Мазда6 49.USN&WR 34 из 174

2018 Mazda Mazda6 50. USN&WR 35 из 174

2018 Mazda Mazda6 51. USN&WR 36 из 174

2018 Mazda Mazda6 52. USN&WR 37 из 174

2018 Mazda Mazda6 53. USN&WR 38 из 174

2018 Мазда Мазда6 54.USN&WR 39 из 174

2018 Mazda Mazda6 55. USN&WR 40 из 174

2018 Mazda Mazda6 56. USN&WR 41 из 174

2018 Mazda Mazda6 57. USN&WR 42 из 174

2018 Mazda Mazda6 58. USN&WR 43 из 174

2018 Мазда Мазда6 59.USN&WR 44 из 174

2018 Mazda Mazda6 60. USN&WR 45 из 174

2018 Mazda Mazda6 61. USN&WR 46 из 174

2018 Mazda Mazda6 62. USN&WR 47 из 174

2018 Mazda Mazda6 63. USN&WR 48 из 174

2018 Мазда Мазда6 64.USN&WR 49 из 174

2018 Mazda Mazda6 65. USN&WR 50 из 174

2018 Mazda Mazda6 66. USN&WR 51 из 174

2018 Mazda Mazda6 67. USN&WR 52 из 174

2018 Mazda Mazda6 68. USN&WR 53 из 174

2018 Мазда Мазда6 69.USN&WR 54 из 174

2018 Mazda Mazda6 70. USN&WR 55 из 174

2018 Mazda Mazda6 71. USN&WR 56 из 174

2018 Mazda Mazda6 72. USN&WR 57 из 174

2018 Mazda Mazda6 73. USN&WR 58 из 174

2018 Мазда Мазда6 74.USN&WR 59 из 174

2018 Mazda Mazda6 75. USN&WR 60 из 174

2018 Mazda Mazda6 76. USN&WR 61 из 174

2018 Mazda Mazda6 77. USN&WR 62 из 174

2018 Mazda Mazda6 78. USN&WR 63 из 174

2018 Мазда Мазда6 79.USN&WR 64 из 174

2018 Mazda Mazda6 80. USN&WR 65 из 174

2018 Mazda Mazda6 81. USN&WR 66 из 174

2018 Mazda Mazda6 82. USN&WR 67 из 174

2018 Mazda Mazda6 83. USN&WR 68 из 174

2018 Мазда Мазда6 84.USN&WR 69 из 174

2018 Mazda Mazda6 85. USN&WR 70 из 174

2018 Mazda Mazda6 86. USN&WR 71 из 174

2018 Mazda Mazda6 87. USN&WR 72 из 174

2018 Mazda Mazda6 88. USN&WR 73 из 174

2018 Мазда Мазда6 89.USN&WR 74 из 174

2018 Mazda Mazda6 90. USN&WR 75 из 174

2018 Mazda Mazda6 91. USN&WR 76 из 174

2018 Mazda Mazda6 92. USN&WR 77 из 174

2018 Mazda Mazda6 93. USN&WR 78 из 174

2018 Мазда Мазда6 94.USN&WR 79 из 174

2018 Mazda Mazda6 95. USN&WR 80 из 174

2018 Mazda Mazda6 96. USN&WR 81 из 174

2018 Mazda Mazda6 97. USN&WR 82 из 174

2018 Mazda Mazda6 98. USN&WR 83 из 174

2018 Мазда Мазда6 99.USN&WR 84 из 174

2018 Mazda Mazda6 100. USN&WR 85 из 174

2018 Mazda Mazda6 101. USN&WR 86 из 174

2018 Mazda Mazda6 110. USN&WR 87 из 174

2018 Mazda Mazda6 111. USN&WR 88 из 174

2018 Мазда Мазда6 112.USN&WR 89 из 174

2018 Mazda Mazda6 113. USN&WR 90 из 174

2018 Mazda Mazda6 114. USN&WR 91 из 174

2018 Mazda Mazda6 115. USN&WR 92 из 174

2018 Mazda Mazda6 116. USN&WR 93 из 174

2018 Мазда Мазда6 117.USN&WR 94 из 174

2018 Mazda Mazda6 118. USN&WR 95 из 174

2018 Mazda Mazda6 119. USN&WR 96 из 174

2018 Mazda Mazda6 120. USN&WR 97 из 174

2018 Mazda Mazda6 126. Новости США и мировой отчет 98 из 174

2018 Мазда Мазда6 127.Новости США и мировой отчет 99 из 174

2018 Mazda Mazda6 128. Новости США и мировой отчет 100 из 174

2018 Mazda Mazda6 129. Новости США и мировой отчет 101 из 174

2018 Mazda Mazda6 130. Новости США и мировой отчет 102 из 174

2018 Мазда Мазда6 174.Джон Винсент / US News & World Report 103 из 174

2018 Mazda Mazda6 175. Джон Винсент / U.S. News & World Report 104 из 174

2018 Mazda Mazda6 176. Джон Винсент / U.S. News & World Report 105 из 174

2018 Mazda Mazda6 177. Джон Винсент / U.S. News & World Report 106 из 174

2018 Мазда Мазда6 178.Джон Винсент / US News & World Report 107 из 174

2018 Mazda Mazda6 179. Джон Винсент / U.S. News & World Report 108 из 174

2018 Mazda Mazda6 180. Джон Винсент / U.S. News & World Report 109 из 174

2018 Mazda Mazda6 181. Джон Винсент / U.S. News & World Report 110 из 174

2018 Мазда Мазда6 182.Джон Винсент / US News & World Report 111 из 174

2018 Mazda Mazda6 183. Джон Винсент / U.S. News & World Report 112 из 174

2018 Mazda Mazda6 184. Джон Винсент / U.S. News & World Report 113 из 174

2018 Mazda Mazda6 185. Джон Винсент / U.S. News & World Report 114 из 174

2018 Мазда Мазда6 186.Джон Винсент / US News & World Report 115 из 174

2018 Mazda Mazda6 187. Джон Винсент / U.S. News & World Report 116 из 174

2018 Mazda Mazda6 188. Джон Винсент / U.S. News & World Report 117 из 174

2018 Mazda Mazda6 189. Джон Винсент / U.S. News & World Report 118 из 174

2018 Мазда Мазда6 190.Джон Винсент / US News & World Report 119 из 174

2018 Mazda Mazda6 191. Джон Винсент / U.S. News & World Report 120 из 174

2018 Mazda Mazda6 192. Джон Винсент / U.S. News & World Report 121 из 174

2018 Mazda Mazda6 193. Джон Винсент / U.S. News & World Report 122 из 174

2018 Мазда Мазда6 194.Джон Винсент / US News & World Report 123 из 174

2018 Mazda Mazda6 195. Джон Винсент / U.S. News & World Report 124 из 174

2018 Mazda Mazda6 196. Джон Винсент / U.S. News & World Report 125 из 174

2018 Mazda Mazda6 197. Джон Винсент / U.S. News & World Report 126 из 174

2018 Мазда Мазда6 198.Джон Винсент / US News & World Report 127 из 174

2018 Mazda Mazda6 199. Джон Винсент / U.S. News & World Report 128 из 174

2018 Mazda Mazda6 200. Джон Винсент / U.S. News & World Report 129 из 174

2018 Mazda Mazda6 201. Джон Винсент / U.S. News & World Report 130 из 174

2018 Мазда Мазда 6 202.Джон Винсент / US News & World Report 131 из 174

2018 Mazda Mazda6 203. Джон Винсент / U.S. News & World Report 132 из 174

2018 Mazda Mazda6 204. Джон Винсент / U.S. News & World Report 133 из 174

2018 Mazda Mazda6 205. Джон Винсент / U.S. News & World Report 134 из 174

2017 Мазда Мазда 6 20.USN&WR 135 из 174

2017 Mazda Mazda6 21. USN&WR 136 из 174

2017 Mazda Mazda6 22. USN&WR 137 из 174

2017 Mazda Mazda6 23. USN&WR 138 из 174

2017 Mazda Mazda6 24. USN&WR 139 из 174

2017 Мазда Мазда 6 25.USN&WR 140 из 174

2017 Mazda Mazda6 26. USN&WR 141 из 174

2017 Mazda Mazda6 27. USN&WR 142 из 174

2017 Mazda Mazda6 28. USN&WR 143 из 174

2017 Mazda Mazda6 29. USN&WR 144 из 174

2017 Мазда Мазда6 30.USN&WR 145 из 174

2017 Mazda Mazda6 66. USN&WR 146 из 174

2017 Mazda Mazda6 67. USN&WR 147 из 174

2017 Mazda Mazda6 68. USN&WR 148 из 174

2017 Mazda Mazda6 69. USN&WR 149 из 174

2017 Мазда Мазда 6 70.USN&WR 150 из 174

2017 Mazda Mazda6 71. USN&WR 151 из 174

2017 Mazda Mazda6 72. USN&WR 152 из 174

2017 Mazda Mazda6 73. USN&WR 153 из 174

2017 Mazda Mazda6 74. USN&WR 154 из 174

2017 Мазда Мазда6 75.USN&WR 155 из 174

2017 Mazda Mazda6 76. USN&WR 156 из 174

2017 Mazda Mazda6 77. USN&WR 157 из 174

2017 Mazda Mazda6 78. USN&WR 158 из 174

2017 Mazda Mazda6 79. USN&WR 159 из 174

2017 Мазда Мазда6 80.USN&WR 160 из 174

2017 Mazda Mazda6 81. USN&WR 161 из 174

2017 Mazda Mazda6 82. USN&WR 162 из 174

2017 Mazda Mazda6 83. USN&WR 163 из 174

2017 Mazda Mazda6 84. USN&WR 164 из 174

2017 Мазда Мазда6 85.USN&WR 165 из 174

2017 Mazda Mazda6 86. USN&WR 166 из 174

2017 Mazda Mazda6 87. USN&WR 167 из 174

2017 Mazda Mazda6 88. USN&WR 168 из 174

2017 Mazda Mazda6 89. USN&WR 169 из 174

Мазда Мазда6 90 2017 года.USN&WR 170 из 174

2017 Mazda Mazda6 91. USN&WR 171 из 174

2017 Mazda Mazda6 92. USN&WR 172 из 174

2017 Mazda Mazda6 93. USN&WR 173 из 174

2017 Mazda Mazda6 94. USN&WR 174 из 174

Mazda Mazda6 2020: 196 фотографий экстерьера

Угловой фронт.1 из 196

Угловой задний. 2 из 196

Вид сбоку. 3 из 196

Передний план. 4 из 196

Вид сзади. 5 из 196

Багажник. 6 из 196

Двигатель.7 из 196

решетка. 8 из 196

Фара. 9 из 196

Двери. 10 из 196

Дверная ручка. 11 из 196

Зеркало. 12 из 196

Задний свет.13 из 196

Колпак колеса. 14 из 196

2020 Mazda Mazda6 2. Mazda Североамериканские операции 15 из 196

2020 Mazda Mazda6 3. Mazda Североамериканские операции 16 из 196

2020 Mazda Mazda6 4. Mazda Североамериканские операции 17 из 196

2020 Мазда Мазда 6 5.Mazda Североамериканские операции 18 из 196

2020 Mazda Mazda6 6. Mazda Североамериканские операции 19 из 196

2020 Mazda Mazda6 7. Операции Mazda в Северной Америке 20 из 196

Mazda Mazda6 2020 8. Операции Mazda в Северной Америке 21 из 196

2020 Мазда Мазда6 9.Mazda Североамериканские операции 22 из 196

Mazda Mazda6 2020 10. Операции Mazda в Северной Америке 23 из 196

Mazda Mazda6 2020 11. Операции Mazda в Северной Америке 24 из 196

Mazda Mazda6 2020 12. Операции Mazda в Северной Америке 25 из 196

2020 Мазда Мазда6 13.Mazda Североамериканские операции 26 из 196

Mazda Mazda6 2020 14. Операции Mazda в Северной Америке 27 из 196

2020 Mazda Mazda6 15. Mazda Североамериканские операции 28 из 196

Mazda Mazda6 2020 16. Операции Mazda в Северной Америке 29 из 196

2020 Мазда Мазда6 17.Mazda Североамериканские операции 30 из 196

Mazda Mazda6 2020 18. Операции Mazda в Северной Америке 31 из 196

Mazda Mazda6 2020 19. Операции Mazda в Северной Америке 32 из 196

2020 Mazda Mazda6 20. Mazda Североамериканские операции 33 из 196

2020 Мазда Мазда 6 21.Mazda Североамериканские операции 34 из 196

2020 Mazda Mazda6 22. Mazda Североамериканские операции 35 из 196

Mazda Mazda6 2020 23. Операции Mazda в Северной Америке 36 из 196

2020 Mazda Mazda6 24. Mazda Североамериканские операции 37 из 196

2020 Мазда Мазда 6 25.Mazda Североамериканские операции 38 из 196

2020 Mazda Mazda6 26. Mazda Североамериканские операции 39 из 196

Mazda Mazda6 2020 27. Операции Mazda в Северной Америке 40 из 196

Mazda Mazda6 2020 28. Операции Mazda в Северной Америке 41 из 196

2020 Мазда Мазда 6 29.Mazda Североамериканские операции 42 из 196

2020 Mazda Mazda6 30. Mazda Североамериканские операции 43 из 196

Mazda Mazda6 2020 31. Операции Mazda в Северной Америке 44 из 196

2020 Mazda Mazda6 32. Операции Mazda в Северной Америке 45 из 196

2020 Мазда Мазда6 33.Mazda Североамериканские операции 46 из 196

2018 Mazda Mazda6 18. USN&WR 47 из 196

2018 Mazda Mazda6 19. USN&WR 48 из 196

2018 Mazda Mazda6 20. USN&WR 49 из 196

2018 Mazda Mazda6 21. USN&WR 50 из 196

2018 Мазда Мазда 6 22.USN&WR 51 из 196

2018 Mazda Mazda6 23. USN&WR 52 из 196

2018 Mazda Mazda6 24. USN&WR 53 из 196

2018 Mazda Mazda6 25. USN&WR 54 из 196

2018 Mazda Mazda6 26. USN&WR 55 из 196

2018 Мазда Мазда6 27.USN&WR 56 из 196

2018 Mazda Mazda6 28. USN&WR 57 из 196

2018 Mazda Mazda6 29. USN&WR 58 из 196

2018 Mazda Mazda6 30. USN&WR 59 из 196

2018 Mazda Mazda6 31. USN&WR 60 из 196

2018 Мазда Мазда6 32.USN&WR 61 из 196

2018 Mazda Mazda6 33. USN&WR 62 из 196

2018 Mazda Mazda6 34. USN&WR 63 из 196

2018 Mazda Mazda6 35. USN&WR 64 из 196

2018 Mazda Mazda6 36. USN&WR 65 из 196

2018 Мазда Мазда6 37.USN&WR 66 из 196

2018 Mazda Mazda6 38. USN&WR 67 из 196

2018 Mazda Mazda6 39. USN&WR 68 из 196

2018 Mazda Mazda6 102. USN&WR 69 из 196

2018 Mazda Mazda6 103. USN&WR 70 из 196

2018 Мазда Мазда6 104.USN&WR 71 из 196

2018 Mazda Mazda6 105. USN&WR 72 из 196

2018 Mazda Mazda6 106. USN&WR 73 из 196

2018 Mazda Mazda6 107. USN&WR 74 из 196

2018 Mazda Mazda6 108. USN&WR 75 из 196

2018 Мазда Мазда6 109.USN&WR 76 из 196

2018 Mazda Mazda6 121. Новости США и мировой отчет 77 из 196

2018 Mazda Mazda6 122. Новости США и мировой отчет 78 из 196

2018 Mazda Mazda6 123. Новости США и мировой отчет 79 из 196

2018 Мазда Мазда6 124.Новости США и мировой отчет 80 из 196

2018 Mazda Mazda6 125. Новости США и мировой отчет 81 из 196

2018 Mazda Mazda6 131. Джон Винсент / U.S. News & World Report 82 из 196

2018 Mazda Mazda6 132. Джон Винсент / U.S. News & World Report 83 из 196

2018 Мазда Мазда6 133.Джон Винсент / US News & World Report 84 из 196

2018 Mazda Mazda6 134. Джон Винсент / U.S. News & World Report 85 из 196

2018 Mazda Mazda6 135. Джон Винсент / U.S. News & World Report 86 из 196

2018 Mazda Mazda6 136. Джон Винсент / U.S. News & World Report 87 из 196

2018 Мазда Мазда6 137.Джон Винсент / US News & World Report 88 из 196

2018 Mazda Mazda6 138. Джон Винсент / U.S. News & World Report 89 из 196

2018 Mazda Mazda6 139. Джон Винсент / U.S. News & World Report 90 из 196

2018 Mazda Mazda6 140. Джон Винсент / U.S. News & World Report 91 из 196

2018 Мазда Мазда6 141.Джон Винсент / US News & World Report 92 из 196

2018 Mazda Mazda6 142. Джон Винсент / U.S. News & World Report 93 из 196

2018 Mazda Mazda6 143. Джон Винсент / U.S. News & World Report 94 из 196

2018 Mazda Mazda6 144. Джон Винсент / U.S. News & World Report 95 из 196

2018 Мазда Мазда6 145.Джон Винсент / US News & World Report 96 из 196

2018 Mazda Mazda6 146. Джон Винсент / U.S. News & World Report 97 из 196

2018 Mazda Mazda6 147. Джон Винсент / U.S. News & World Report 98 из 196

2018 Mazda Mazda6 148. Джон Винсент / U.S. News & World Report 99 из 196

2018 Мазда Мазда6 149.Джон Винсент / US News & World Report 100 из 196

2018 Mazda Mazda6 150. Джон Винсент / U.S. News & World Report 101 из 196

2018 Mazda Mazda6 151. Джон Винсент / U.S. News & World Report 102 из 196

2018 Mazda Mazda6 152. Джон Винсент / U.S. News & World Report 103 из 196

2018 Мазда Мазда6 153.Джон Винсент / US News & World Report 104 из 196

2018 Mazda Mazda6 154. Джон Винсент / U.S. News & World Report 105 из 196

2018 Mazda Mazda6 155. Джон Винсент / U.S. News & World Report 106 из 196

2018 Mazda Mazda6 156. Джон Винсент / U.S. News & World Report 107 из 196

2018 Мазда Мазда6 157.Джон Винсент / US News & World Report 108 из 196

2018 Mazda Mazda6 158. Джон Винсент / U.S. News & World Report 109 из 196

2018 Mazda Mazda6 159. Джон Винсент / U.S. News & World Report 110 из 196

2018 Mazda Mazda6 160. Джон Винсент / U.S. News & World Report 111 из 196

2018 Мазда Мазда6 161.Джон Винсент / US News & World Report 112 из 196

2018 Mazda Mazda6 162. Джон Винсент / U.S. News & World Report 113 из 196

2018 Mazda Mazda6 163. Джон Винсент / U.S. News & World Report 114 из 196

2018 Mazda Mazda6 164. Джон Винсент / U.S. News & World Report 115 из 196

2018 Мазда Мазда6 165.Джон Винсент / US News & World Report 116 из 196

2018 Mazda Mazda6 166. Джон Винсент / U.S. News & World Report 117 из 196

2018 Mazda Mazda6 167. Джон Винсент / U.S. News & World Report 118 из 196

2018 Mazda Mazda6 168. Джон Винсент / U.S. News & World Report 119 из 196

2018 Мазда Мазда6 169.Джон Винсент / US News & World Report 120 из 196

2018 Mazda Mazda6 170. Джон Винсент / U.S. News & World Report 121 из 196

2018 Mazda Mazda6 171. Джон Винсент / U.S. News & World Report 122 из 196

2018 Mazda Mazda6 172. Джон Винсент / U.S. News & World Report 123 из 196

2018 Мазда Мазда6 173.Джон Винсент / US News & World Report 124 из 196

2017 Mazda Mazda6 13. USN&WR 125 из 196

2017 Mazda Mazda6 14. USN&WR 126 из 196

2017 Mazda Mazda6 15. USN&WR 127 из 196

2017 Мазда Мазда6 16.USN&WR 128 из 196

2017 Mazda Mazda6 17. USN&WR 129 из 196

2017 Mazda Mazda6 18. USN&WR 130 из 196

2017 Mazda Mazda6 19. USN&WR 131 из 196

2017 Mazda Mazda6 31. USN&WR 132 из 196

2017 Мазда Мазда6 32.USN&WR 133 из 196

2017 Mazda Mazda6 33. USN&WR 134 из 196

2017 Mazda Mazda6 34. USN&WR 135 из 196

2017 Mazda Mazda6 35. USN&WR 136 из 196

2017 Mazda Mazda6 36. USN&WR 137 из 196

2017 Мазда Мазда6 37.USN&WR 138 из 196

2017 Mazda Mazda6 38. USN&WR 139 из 196

2017 Mazda Mazda6 39. USN&WR 140 из 196

2017 Mazda Mazda6 40. USN&WR 141 из 196

2017 Mazda Mazda6 41. USN&WR 142 из 196

2017 Мазда Мазда6 42.USN&WR 143 из 196

2017 Mazda Mazda6 43. USN&WR 144 из 196

2017 Mazda Mazda6 44. USN&WR 145 из 196

2017 Mazda Mazda6 45. USN&WR 146 из 196

2017 Mazda Mazda6 46. USN&WR 147 из 196

2017 Мазда Мазда6 47.USN&WR 148 из 196

2017 Mazda Mazda6 48. USN&WR 149 из 196

2017 Mazda Mazda6 49. USN&WR 150 из 196

2017 Mazda Mazda6 50. USN&WR 151 из 196

2017 Mazda Mazda6 51. USN&WR 152 из 196

2017 Мазда Мазда6 52.USN&WR 153 из 196

2017 Mazda Mazda6 53. USN&WR 154 из 196

2017 Mazda Mazda6 54. USN&WR 155 из 196

2017 Mazda Mazda6 55. USN&WR 156 из 196

2017 Mazda Mazda6 56. USN&WR 157 из 196

2017 Мазда Мазда6 57.USN&WR 158 из 196

2017 Mazda Mazda6 58. USN&WR 159 из 196

2017 Mazda Mazda6 59. USN&WR 160 из 196

2017 Mazda Mazda6 60. USN&WR 161 из 196

2017 Mazda Mazda6 61. USN&WR 162 из 196

2017 Мазда Мазда6 62.USN&WR 163 из 196

2017 Mazda Mazda6 63. USN&WR 164 из 196

2017 Mazda Mazda6 64. USN&WR 165 из 196

2017 Mazda Mazda6 65. USN&WR 166 из 196

2016 Mazda Mazda6 31. USN&WR 167 из 196

2016 Мазда Мазда6 32.USN&WR 168 из 196

2016 Mazda Mazda6 33. USN&WR 169 из 196

2016 Mazda Mazda6 34. USN&WR 170 из 196

2016 Mazda Mazda6 35. USN&WR 171 из 196

2016 Mazda Mazda6 36. USN&WR 172 из 196

2016 Мазда Мазда6 37.USN&WR 173 из 196

2016 Mazda Mazda6 38. USN&WR 174 из 196

2016 Mazda Mazda6 39. USN&WR 175 из 196

2016 Mazda Mazda6 40. USN&WR 176 из 196

2016 Mazda Mazda6 41. USN&WR 177 из 196

2016 Мазда Мазда6 42.USN&WR 178 из 196

2016 Mazda Mazda6 71. USN&WR 179 из 196

2016 Mazda Mazda6 73. USN&WR 180 из 196

2016 Mazda Mazda6 74. USN&WR 181 из 196

2016 Mazda Mazda6 75. USN&WR 182 из 196

2016 Мазда Мазда6 81.USN&WR 183 из 196

2016 Mazda Mazda6 82. USN&WR 184 из 196

2016 Mazda Mazda6 83. USN&WR 185 из 196

2016 Mazda Mazda6 94. USN&WR 186 из 196

2016 Mazda Mazda6 101. USN&WR 187 из 196

2016 Мазда Мазда6 102.USN&WR 188 из 196

2016 Mazda Mazda6 105. USN&WR 189 из 196

2016 Mazda Mazda6 106. USN&WR 190 из 196

2016 Mazda Mazda6 107. USN&WR 191 из 196

2016 Mazda Mazda6 108. USN&WR 192 из 196

Мазда Мазда6 110 2016 года.USN&WR 193 из 196

2016 Mazda Mazda6 111. USN&WR 194 из 196

2016 Mazda Mazda6 112. USN&WR 195 из 196

2016 Mazda Mazda6 113. USN&WR 196 из 196

Mazda6 2020: фотографии, характеристики и обзор

Седан Mazda6 третьего поколения, представленный в 2014 модельном году, вероятно, можно было бы оставить в покое.Тем не менее, Mazda сделала несколько существенных обновлений седана, в результате чего автомобиль стал намного более высококлассным, чем предполагает его доступная базовая цена.

Красота Mazda6 не просто глубока. Его дизайн интерьера, материалы для сборки и эргономические решения имеют больше общего с Audi и BMW, чем многие его конкуренты. В последние годы были добавлены более причудливые уровни отделки салона Grand Touring Reserve и Signature с ценами, которые конкурируют с «почти роскошными» моделями тех же брендов.Все модели 6 наделены длинным списком функций безопасности и удобства, а также отличной управляемостью, которой славится бренд Mazda.

Mazda6 предлагает покупателям высококлассный стиль, энергичную динамику вождения и удобный интерьер со стильным дизайном. Mazda

Mazda6 предлагается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 лошадиных сил обеспечивает более низкие уровни отделки салона, в то время как четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию Grand Touring среднего класса и выше.Базовый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач заработал 29 миль на галлон EPA в комбинированных испытаниях, в то время как двигатель с турбонаддувом вернул 26 миль на галлон.

Все уровни отделки салона Mazda 6 поставляются с передовыми технологиями помощи в обеспечении безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений на низкой скорости с обнаружением пешеходов, предупреждения о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади. Базовый уровень отделки салона Sport стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 17-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями и несколькими неожиданными элементами, такими как автоматические стеклоочистители, фары и дальний свет.

Элегантный дизайн Mazda6 отличается плавными линиями, большой трапециевидной решеткой радиатора с хромированной отделкой и привлекательными цветами (на фото фирменная отделка). Mazda

Лидирующая в модельном ряду модель Mazda6 Signature по цене чуть более 35 000 долларов демонстрирует уровень роскоши благодаря простым, но элегантным линиям и интерьеру, в котором сочетаются кожа Napa, искусственная замша и натуральное дерево. Также имеется премиальная аудиосистема Bose с 11 динамиками, которая дополняет фактор эффективности.Кульминацией всего этого является место, где вы не против провести несколько часов за раз или растянуться на сто миль.

Роскошный интерьер может быть новым оружием в арсенале Mazda 6, но приятно видеть, что автомобиль все еще имеет его там, где он важен. 6 имеет фантастическую управляемость во всей линейке, несмотря на то, что весы весят почти 3600 фунтов. Крутящий двигатель с турбонаддувом помогает скрыть некоторую тяжесть, но все сводится к тому, что Mazda является экспертом в том, как создавать великолепные машины для резки поворотов.Выбор менее мощного двигателя в комплектациях Sport или Touring приводит к очевидной нехватке мощности при наборе скорости на шоссе.

Mazda6 Signature предлагает уровень роскоши, близкий к Audi начального уровня примерно за 1 000 000 рублей. Mazda

Переход от базовой модели Mazda 6 к комплектации Signature стоит 12 000 долларов, а это немалая сумма. Однако, учитывая модернизированный двигатель и удобства премиум-класса по цене, его легче проглотить.Mazda6 не обладает ошеломляющей производительностью или передовыми технологиями, но она блестяще играет роль ежедневного водителя, с достоинством решая повседневные рутинные задачи. Signature также, безусловно, является самым красивым и хорошо оборудованным автомобилем на арене, в котором используется матовый алюминий и дерево с открытыми порами, тогда как Honda и Toyota используют более дешевый на вид пластик.

Mazda 6 2020 года характеристики и особенности

Любить больше, чем когда-либо прежде

Когда дело доходит до поиска лучших из лучших, Mazda6 2020 года выделяется среди остальных, даже в своем массовом классе.Mazda6 2020 года предлагает всесторонние впечатления от вождения и оснащена множеством возможностей производительности, а также роскошным интерьером, чтобы водители были довольны. Mazda6 2020 года предлагается в пяти различных комплектациях; Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и, наконец, комплектация Signature. Базовая модель Sport представляет собой огромную ценность, учитывая множество предлагаемых стандартных функций и удобств. Доступные функции продолжают расти по мере повышения уровня отделки салона, что приводит к модели Signature, превосходящей модельный ряд.

Несмотря на то, что в вашем распоряжении есть различные варианты этого фантастического автомобиля, с Mazda6 2020 года просто не может быть неправильного выбора. Загляните сегодня в DELLA Mazda в Гленс-Фолс, чтобы протестировать свою.

Поддерживающее сиденье для всех

Водители могут быть удивлены, когда войдут в салон Mazda6 2020 года выпуска. Есть места для пяти пассажиров, и этот четырехдверный седан поставляется со стандартной тканевой обивкой. В более высоких комплектациях есть гораздо более элегантные предметы роскоши, такие как кожаные сиденья Nappa, задние сиденья с подогревом или рулевое колесо с подогревом.Независимо от того, находитесь ли вы в передней или задней части автомобиля, у большинства пассажиров достаточно места для головы и ног.

Несмотря на солидное использование пространства в Mazda6 2020 года, было бы преступлением не коснуться великолепной эстетики салона. Внутреннее пространство выполнено в классическом стиле с использованием высококачественных материалов и мягких на ощупь поверхностей в обоих рядах, благодаря чему каждая поездка кажется высококлассной. Это пространство кажется намного дороже, чем стоит автомобиль.

Множество вариантов производительности для изучения

Стандартные легкосплавные диски могут намекать снаружи, но Mazda6 2020 года более чем способна обеспечить исключительную производительность.Стандартная трансмиссия, включенная в автомобиль, представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Этот базовый двигатель обеспечивает большую мощность для большинства ежедневных водителей и не чувствует отставания при ежедневных поездках на работу.

Для тех, кто предпочитает немного больше ускорения, доступный вариант двигателя Mazda6 2020 года с турбонаддувом наверняка удовлетворит этот вкус. Этот модернизированный вариант обеспечивает мощность от 227 до 250 лошадиных сил, в зависимости от марки используемого вами бензина.Это также сочетается с улучшенным крутящим моментом в 310 фунт-футов и, как и базовый двигатель, оснащено шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Впечатляющая эффективность на каждой миле впереди

Несмотря на различные значительные улучшения характеристик Mazda6 2020 года, автомобиль демонстрирует исключительную производительность без ущерба для эффективности. Хотя Агентство по охране окружающей среды не оценивало экономию топлива автомобиля, механически идентичная модель 2019 года заработала примерно 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.

Даже модели с двигателем с турбонаддувом по-прежнему показывают высокие показатели экономии топлива от своего автомобиля и зарабатывают 23 мили на галлон по оценке EPA в городе и 31 миля на галлон на шоссе. Mazda6 2020 года доказывает, что вы можете получить лучшее из обоих миров, когда дело доходит до удовольствия от вождения и экономичного вождения.

Передовые технологии безопасности, обеспечивающие вашу безопасность

Благодаря широкому использованию передовых функций и технологий безопасности Mazda6 2020 года является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.Усилия по приоритизации безопасности были последовательными, даже начиная с самой Mazda6 2018 года! Результаты говорят сами за себя, и другие обращают на это внимание.

Фактически, Mazda6 2020 года заслужила высокую оценку за свои усилия в области безопасности. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах. Эти рейтинги только демонстрируют, насколько эффективно этот седан среднего размера обеспечивает безопасность вас и ваших близких.

Автомобиль оснащен множеством стандартных функций безопасности, которые слаженно работают, чтобы защитить вас в случае непредвиденных обстоятельств. Некоторые из этих функций включают в себя систему мониторинга слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения или даже новое распознавание дорожных знаков, которое использует переднюю камеру для обнаружения и определения ограничения скорости, запрета на въезд и знаки остановки, чтобы помешать водителю от того, чтобы не замечать их.

Посетите DELLA Mazda в Гленс-Фолс

Водителям будет трудно найти другой седан среднего размера, который предлагает такие же изысканные функции по огромной цене Mazda6 2020 года.Это единственный в своем роде автомобиль, который просто поднимает планку для автомобилей своего класса практически во всех категориях. При этом, когда придет время лично увидеть ваш следующий предполагаемый автомобиль, DELLA Mazda из Гленс-Фолс всегда готова помочь вам начать работу.

Наш дружелюбный и знающий персонал позаботится о том, чтобы ваш опыт был максимально приятным. Наши сотрудники призывают вас задавать вопросы, чтобы помочь нам определить, какой автомобиль из нашего парка лучше всего подойдет вам и потребностям вашей семьи.

Отличие от DELLA становится очевидным с первого посещения, и мы уверены, что вы сразу это заметите. Не верьте нам на слово! Зайдите сегодня, чтобы протестировать Mazda6 2020 года в DELLA Mazda в Гленс-Фолс и понять, почему водители называют нас своим главным дилерским центром Mazda в Квинсбери, штат Нью-Йорк.

Обзор Mazda 6 2020 года, цены и характеристики

Обзор

Mazda 6 — это больше, чем обычный семейный седан среднего размера , , предлагающий стиль, удовольствие от вождения и доступную цену.Его точеный кузов и привлекательная кабина имеют качество, которое вы ожидаете от гораздо более дорогих автомобилей, а его фантастическое шасси обеспечивает такие ощущения от вождения, которые вы обычно ожидаете только от дорогого спортивного седана. Взятые вместе, эти черты создают необычайную смесь высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики; тем не менее, Mazda 6 удивительно доступна. Покупка Mazda свободна от индивидуальных опций. Вместо этого Mazda требует от покупателей выбирать более высокие уровни отделки салона, чтобы добавить нужные им функции.Mazda 6 не выиграет много объективных сравнений со своими конкурентами, поскольку она не самая быстрая, экономичная или технически подкованная. Но этот изумительный седан выходит за рамки цифр и нацелен на чувства лучше, чем предполагает его классификация «основной семейный автомобиль среднего размера».

Что нового в 2020 году?

Изменения в этом году скромные, включая новый брелок и значок на крышке багажника для топовой модели Signature. Но этого следовало ожидать, так как Mazda 6 претерпела три изменения за последние шесть модельных лет.Самый последний из них был выпущен в 2018 модельном году, когда был добавлен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который превосходил стандартный безнаддувный двигатель того же рабочего объема. Турбодвигатель с функцией отключения цилиндров для повышения экономии топлива и немного большей мощности и крутящего момента по-прежнему является опцией для 2020 года. В этом году также появился специальный значок для топовой модели Signature. Эта модель имеет кожу, отделку из натурального дерева и обширный список стандартных функций.Ожидается, что совершенно новая Mazda 6 дебютирует в 2022 году и может стать еще более спортивной благодаря новому рядному шестицилиндровому двигателю и заднему приводу.

Цены и какой из них купить

Несмотря на заманчивую начальную цену, Mazda исключает большинство опций, поэтому обновления разблокируются путем выбора более высоких уровней отделки салона. Например, те, кто хочет дополнительный турбодвигатель, должны выбрать более дорогие комплектации Grand Touring, Grand Touring Reserve или Signature. Мы бы предложили уровень Grand Touring, который открывает большие вентилируемые диски для переднего тормоза, аудиосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками, сателлитный коэффициент SiriusXM и подрулевые переключатели, среди других функций.Топовая комплектация Signature получает свой специальный значок на 2020 год. Он также имеет камеру с обзором на 360 градусов с передним и задним датчиками парковки, навигацию с распознаванием дорожных знаков и интерьер с отделкой из кожи наппа с акцентами из японского дерева сен. Все модели Mazda 6 поставляются с желаемыми стандартными функциями помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение, а также кожаный руль и ручка переключения передач. 8.0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Mazda Connect и двухзонный автоматический климат-контроль.

Двигатель, трансмиссия и производительность

В отличие от большинства альтернатив среднего размера, модельный ряд Mazda 6 2020 года не будет гибридным или подключаемым. Однако есть выбор из двух отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателей. Стандартный двигатель выдает 187 лошадиных сил; дополнительный двигатель с турбонаддувом развивает мощность до 250 лошадиных сил. Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Mazda дала понять, что полноприводная версия и 2.Оба 2-литровых турбодизеля поступят к покупателям в США, и они ожидаются к концу 2019 года. Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, которые необычны для любого автомобиля. цена. И Mazda умудряется дарить острые ощущения, не жертвуя изысканностью или качеством езды. В нашем тестировании топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь, чем модель 2016 года. По крайней мере частично, это можно объяснить новыми шинами, которые компания установила, чтобы уменьшить шум от шин.Ничто из этого не может умалить того, насколько хорошо Mazda 6 едет и едет, особенно учитывая, насколько тихо в салоне. Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.

Мазда

Экономия топлива и реальный MPG

Семейный седан Mazda, как ожидается, будет зарабатывать 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе при оснащении базовым четырехцилиндровым двигателем, согласно EPA. В версии с турбонаддувом эти цифры снижаются до 23 миль на галлон по городу и 31 миль на галлон по трассе.Turbo 6 превзошел правительственную оценку шоссе на нашем 200-мильном реальном маршруте, который проходит со стабильной скоростью 75 миль в час, поскольку последняя версия, которую мы тестировали, разгонялась до 36 миль на галлон. Модель с базовым двигателем, которую мы ранее тестировали, расходовала 37 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше, чем у ее рейтинга шоссе EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Если бы вам не объяснили, что интерьер 6 взят от Mazda 6, вы бы простили, если бы подумали, что он принадлежит более дорогой машине.Качество материалов впечатляет, как и высококлассный, зрелый дизайн и сдержанная детализация. Помимо нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых элементов управления салоном, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. Удивительно, но для седана такой привлекательной формы Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. Шесть сумок, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем со сложенными задними сиденьями, делают Mazda лидером в классе. Наша единственная жалоба? Что задние сиденья нельзя сложить изнутри автомобиля: нужно сначала дойти до багажника, открыть его и потянуть за ручки расцепления спинок сидений, которые там находятся.Затем нужно вернуться к задним дверям и сдвинуть спинки сидений.

Мазда

Информационно-развлекательная система и средства связи

Информационно-развлекательная система Mazda, управляемая главным образом высококлассной ручкой управления на центральной консоли, похожей на те, что используются в BMW и Audi, обладает тактильным и визуальным эффектом, который впечатляет. Дисплей на приборной панели служит сенсорным экраном, хотя и работает только тогда, когда автомобиль стоит.Каким бы приятным и простым ни было использование этой ручки, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть.

Функции безопасности и помощи водителю

Mazda 6 получила пятизвездочный рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал ее Top Safety Pick+. Сложный седан также имеет стандартные функции помощи водителю и доступен с полным набором функций активной безопасности, которые Mazda называет i-Activsense.Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание Покрытие

Стандартная для отрасли гарантия Mazda на трансмиссию конкурентоспособна в своем классе, но не является чем-то особенным. Бесплатное плановое техническое обслуживание не предлагается, в отличие от Toyota Camry, которая обеспечивает два года обслуживания, и Chevrolet Malibu, которая распространяется на первое посещение.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Мазда 6 седан 2020 Фото салона

Приборная панель седана Mazda 6 2020

Приборная панель седана Mazda 6 2020 1

Рулевое колесо седана Mazda 6 2020

Рулевое колесо седана Mazda 6 2020 1

Приборная панель седана Mazda 6 2020 2

Центральная консоль седана Mazda 6 2020

2020 Mazda 6 Седан Дверные органы управления

Приборная панель седана Mazda 6 2020 3

2020 Mazda 6 Sedan Центральная консоль 1

Приборная панель седана Mazda 6 2020 4

2020 Mazda 6 Sedan Рычаг переключения передач

Приборная панель седана Mazda 6 2020 5

2020 Мазда 6 седан Рычаг переключения передач 1

Mazda 6 Sedan 2020 Климат-контроль

2020 Mazda 6 Sedan Задние пассажирские сиденья

Mazda 6 Седан 2020 Обзор салона

.