Масляный фильтр за рулем тест: Не пропустить главного — журнал За рулем

Не пропустить главного — журнал За рулем

Прошлогодняя экспертиза вазовских «восьмерочно-десяточных» фильтров (ЗР, 2006, № 4) вызвала бурную реакцию — и это понятно. Мы впервые использовали не гостированную процедуру проверки, а свою, оригинальную методику — оценивали не столько фильтр сам по себе, сколько его «совместимость» со всей смазочной системой двигателя. Ведь при стандартном подходе товар исследуют не как элемент более сложной системы — автомобиля или двигателя, а как нечто самодостаточное. Мы же считаем, что эта задача — комплексная! Исходя из этого, решили оценить ресурс масляных фильтров не заявленный, а действительный.

ОБЕЩАННОГО 15 ТЫСЯЧ ЖДУТ?

Фирмы-производители обещают и 10, и 15 тысяч километров — а что в реальности? И как можно говорить о ресурсе фильтра в километрах? Очевидно, что количество грязи, которую он должен поймать, зависит и от качества моторного масла, и от состояния двигателя, и от сезона, и от режима эксплуатации. И все же знать если не реальный, то хотя бы сравнительный ресурс нужно.

ФИЛЬТРАЦИИ БЕЗ СОПРОТИВЛЕНИЯ НЕ БЫВАЕТ!

Основополагающий вопрос — что считать «началом конца» масляного фильтра? Фокус-то в том, что по мере загрязнения бумажного элемента качество фильтрации будет… расти. Поры забиваются, пропускная способность падает, и грязь остается «по эту сторону». Поэтому с точки зрения «экстремала-фильтровальщика», лучшей бумагой будет… тонкая металлическая фольга — она вообще никакой грязи не пропустит. Правда, заодно — и масла!

С точки зрения двигателиста, напротив, лучше, чтобы фильтра не было совсем (но чтобы масло все равно оставалось чистым). Вот на такой борьбе и единстве противоположностей весь мотор и строится. Грязь копится, качество фильтрации растет, но и сопротивление — тоже. И вот давление за фильтром падает настолько, что узлам трения уже совсем невмоготу. И тут свою арию начинает перепускной клапан: он открывается и пускает масло в обход фильтра — пусть оно и грязное. Фактически с этого момента фильтрация прекращается — с открытием клапана на основных режимах работы двигателя начинается его активный износ.

НА ИЗНОС!

В предыдущей экспертизе мы засоряли фильтр алюминиевой пудрой, моделировавшей металлические продукты износа. Но в реальности все сложнее: ведь грязь состоит как минимум из трех составляющих. Первая — те самые продукты износа: там и железо, и медь, и алюминий, и олово, и кремний… Вторая — простая дорожная пыль, нагло пролезшая через воздушный фильтр и смытая маслом со стенок цилиндров в картер. А третья — это продукты разложения масла, мазутоподобная органика. Особенно ее много, когда масло дешевенькое, минеральное.

Какие бренды мы поверяли? Приобретая в крупнейших столичных магазинах новенькие фильтры, мы, конечно же, во многом продублировали состав участников предыдущей экспертизы (ЗР, 2006, № 4). Это даже хорошо — заодно посмотрим, что в них поменялось за полтора года, прошедшие с момента первого свидания… А вообще, по нашим сведениям, подобную работу ранее никто не проводил. Да и методика — наша, уникальная. Краткое ее изложение — во врезке. Но остается самое трудное — ответить на любимый вопрос нетерпеливых читателей:

НУ — И КТО ТАМ ПОБЕДИЛ?

В ходе испытаний мы проверяли ресурс фильтров, контролируя при этом качество фильтрации эталонной смеси. Еще два оцениваемых параметра очевидны: цена изделий и, скажем так, общее впечатление — от внешнего вида до особенностей конструкции. Зачем нужны субъективные оценки? Затем, что качество изготовления гарантирует стабильность параметров фильтров! Само собой, что весовой коэффициент этого параметра — самый маленький.

Избитая формулировка многих производителей типа «рекомендовано для двигателей ВАЗ» нас не устраивает принципиально. Да, по размерам подходит — но о каких автомобилях идет речь? Для новеньких, гоняющих по автобанам, или для ломовых лошадок, привыкших таскать прицепы с навозом? Поэтому мы условно делим автомобили, для которых рекомендованы фильтры, на три категории — «Аристократ», «Труженик» и «Ветеран». Подробности — в нашей врезке.

В целом заметно, что «европейские» условия эксплуатации фильтров для «аристократов» в лучшей степени обеспечивают европейские же марки фильтров. А для тяжелой российской жизни долголетие «ветеранам» в большей степени гарантируют наши, российские. Выделился Bosch — во всех категориях выступил одинаково классно! Отличился и SCT — всюду проявил себя откровенно неважно. Удачно показали себя «Ливны», хотя ничего удивительного в этом нет — бумага не наша, и ее в фильтр напихали аж раза в полтора-два больше, чем у других! Вот только с технологией и конструкцией картриджа у него — ну очень убого… Подробности — в подписях под фото и в итоговой таблице. Расстановка фильтров по местам в абсолютной категории проведена согласно сумме баллов, полученных ими за общее впечатление, ресурс, фильтрацию эталонной смеси и цену. А для наиболее требовательных читателей приводим подробную таблицу с пятибалльными оценками: 5 — за лучший показатель, 1 — за худший. Это позволяет, при желании, уйти от интегральной оценки к индивидуальной — выбрать изделие с высоким ресурсом, с лучшей фильтрацией и т.п. Выбор — за читателями.

КАК ПРОВЕРЯЛИ?

Понятно, что в итоге нужно оценить сопротивление фильтров — на разных стадиях загрязнения и в различных режимах эксплуатации. Как это делалось?

Испытываемые фильтры закупали парами. По одному образцу каждого бренда вскрыли и измерили давление открытия перепускного клапана. Оставшиеся фильтры отправили на моторные стендовые испытания. Сначала поставили на мотор фильтр-пустышку, без картриджа, и сняли эталонную напорную характеристику насоса. Цель — установить начальную «планку», от которой будем отсчитывать падение давления на фильтрах. Естественно, на чистом масле. Далее — собственно испытания фильтров. Сняли характеристики давления масла на тех же режимах, что с пустышкой. Затем — эталонное загрязнение: его технологию мы освоили еще в предыдущих экспертизах. В чистое масло добавляем смесь алюминиевой пудры, специальной пыли и «тяжелой» органики. Количество загрязнителей — расчетное, основанное на анализе спектральных характеристик отработанных масел, а также на данных о пропуске пыли воздушными фильтрами и на известной статистике по накоплению продуктов разложения масла. Эталонную грязь вводили одинаковыми порциями, чтобы фильтр успел равномерно осадить ее на бумаге. После каждой порции оценивали снижение давления в системе. Чтобы уложиться в реальные сроки, после выработки эталонной порции загрязнителя данные обрабатывали, экстраполируя полученную кривую падения давления до определенного ранее момента открытия клапана. И так — для всех фильтров, с перерывами на промывку мотора по специальной процедуре.

ФИЛЬТРЫ ДЛЯ РАЗНЫХ СЛОЕВ ОБЩЕСТВА

Условно выделим три группы фильтров, увязав их с состоянием мотора. Первая — «Аристократ»: имеется в виду свеженький аппарат, катающийся по шоссе на дорогой синтетике. Темп старения масла в таком моторе — низкий, тяжелая органика копится медленно. Поэтому ресурс фильтра выступает здесь на передний план. Вторая группа — «Ветеран»: здесь все наоборот! Износы — большие, давление картерных газов и расход масла всегда повышены, масло — минеральное, дешевое, да и стареет оно моментально — картерные газы помогают. В таком моторе задержка фильтром тяжелых продуктов разложения выступает на первый план, а ресурс, в общем-то, некритичен: все равно светит замена масла через 5–7 тысяч! Да и цена важна — на таких машинах ездят люди скромного достатка. Третья категория — нечто среднее, назовем ее «Труженик». Здесь равноценно все — и ресурс, и качество фильтрации.

Поскольку в каждой категории — свои приоритеты, то и весовые коэффициенты использовали разные. Наши варианты приведены в таблице — красным выделено то, что подходит больше всего, синим — то, что мы не стали бы бездумно использовать для любой категории моторов. Итоговые оценки получены путем расстановки набранных результатов от лучшего к худшему: первый, с лучшей суммой баллов, получает оценку 5,0, последний, с самой скромной суммой — 1,0, остальные заполняют середину.

НАШЕ МНЕНИЕ

Почему же так сильно различаются фил

масляные фильтры ВАЗ. Цирроз печени — журнал За рулем

ЭКСПЕРТИЗА: масляные фильтры ВАЗ. Цирроз печени

Ведь у двигателя есть свои мозги — контроллер, своя нервная система — электрика, сердце — цилиндры, кровь — моторное масло. Нет только органов размножения, а жаль… Но зато есть у двигателя и своя печень, то есть орган, служащий для очистки организма: своеобразная свалка, помойка! Это — масляный фильтр. И его, к счастью, можно и нужно менять при каждой замене масла — двигателю «цирроз печени» ни к чему!

Выбор огромен: импортные и наши, маленькие и большие, дорогие и дешевые… Для своей новой экспертизы «восьмерочно-десяточных» фильтров ВАЗ мы легко купили в московских магазинах 24 вида этих изделий — по две штуки каждого типа. Испытания проводили на кафедре ДВС Санкт-Петербургского Государственного политехнического университета.

Тему «начальника очистки» мы поднимали уже не раз — замеряли площадь фильтрующей поверхности, оценивали номинальную тонкость отсева… Но если все предыдущие экспертизы строились на базе гостовской процедуры проверки, то теперь пришла пора сравнить, как работают фильтры в реальных условиях, то есть непосредственно на двигателе в качестве элемента системы смазки. За такое мы еще никогда не брались!

БЕЗ БУМАЖКИ ТЫ…

Что же мы проверяли и как?

Для начала удовлетворяем любопытство: а что там внутри? Мы же не случайно брали по два фильтра…Для этого аккуратненько, на токарном станке, отрежем донышко, вытащим «потроха» и полюбуемся на них. Что ж, корпус — одна штука, клапаны — две штуки (перепускной и обратный), фильтрующий элемент — тоже один. Есть, правда, «Суперфильтр Колан», где их даже два, но это — экзотика.

Конструкций фильтрующего элемента сравнительно немного — обычно это кассета, заполненная гофрированной фильтровальной бумагой. Площадь фильтрации очень важна, поскольку в значительной степени определяет ресурс фильтра. Интересно, что эта площадь от фильтра к фильтру меняется более чем в два с половиной раза. К примеру, у «Чемпиона» она больше 1300 см2, тогда как у «Цитрона» лишь слегка переваливает за 500 см2. Количество гофр меняется от 54 до 85 — даже у фильтров близких размеров. У одних шаг гофрирования равномерный, у других — где-то пусто, а где-то так густо, что и зазора между гофрами не обнаружишь. Казалось бы — ну и ладно, площадь-то не меняется? Ха-ха: попробуйте продуть одиночный лист бумаги, а потом — ее стопку. С чего это масло пойдет по пути наибольшего сопротивления, где гофры попросту сложились? Вот и получается, что реальная, активная площадь фильтрации зависит от качества и равномерности гофрирования. И это многое говорит о технологии производства. Само собой, что в итоговой оценке мы обязательно учтем и качество структуры бумаги.

От бумаги — к клапанам: перепускному и обратному. Задача первого — отследить момент критического загрязнения фильтра и не дать двигателю возможности умереть от масляной засухи: лучше грязное масло, чем никакого. Работает он по элементарному принципу: когда фильтр загрязняется, давление перед ним увеличивается, а за ним — падает. Клапан приоткрывается, и часть масла проходит неочищенным, но давление за фильтром, то есть в масляной системе, увеличивается.

И вот тут — вопрос: а каким должно быть усилие открытия перепускного клапана? Есть фильтры — например, Tsitron Raider, где в качестве отличительного свойства заявляется увеличенное усилие открытия. Дескать, при пиковых давлениях на холодном пуске клапан не пускает грязное масло в двигатель. А хорошо ли это — как же без масла? С другой стороны, и малым это усилие быть не должно — иначе грязное масло сразу ринется в двигатель. Так что же правильно? Официального ответа на это нет, поэтому за норму мы приняли среднее по всей выборке значение.

С обратным клапаном все проще. Его задача — удержать масло в фильтре при стоянке двигателя. Чем меньше масла в корпусе, тем дольше не гаснет лампочка давления масла при пуске — нехорошо! Качество его работы мы оценивали по потере масла за фиксированное время, начиная с одинакового состояния двигателя. То есть мотор остановили, а через 30 минут померили — а сколько масла в фильтре осталось?

А теперь — самое интересное. В стандартных тестах фильтрующую способность оценивают на специальных установках, а масло загрязняют специальной пылью. Но ведь в двигателе-то все не так! Во-первых, пыль должен фильтровать воздушный фильтр, а масляный в основном работает по продуктам износа, то есть по металлам. Во-вторых, реальный фильтр работает в условиях существенно переменных давлений и температур масла. И это, очевидно, должно влиять на качество очистки масла. А нам больше всего надо знать, как на одном и том же моторе, одном и том же масле будут вести себя различные фильтры — и как это скажется на самом двигателе? Чувствуете разницу?

Испытания проводили на двигателе VAZ 21083, установленном на нагрузочном устройстве, позволяющем работать на любых режимах — от холостого хода до «номинала». Само собой, программа «моторной накрутки» была для всех фильтров идентична. Масло — тоже из «одной бочки», причем даже не иносказательно. А в качестве тех самых продуктов износа мы использовали строго дозированное количество алюминиевой пудры — аналог реальных продуктов износа, применяя каждый раз апробированную заранее процедуру промывки двигателя. Принципиальным является и то, что качество фильтрации мы проверяли при реальных условиях работы двигателя! От температуры зависят и вязкость масла, и его прокачиваемость через пористую структуру бумаги! А качество фильтрации оценивали при спектральном анализе проб загрязненного масла…

Кстати, а как влияют различные фильтры на давление масла в системе смазывания двигателя? Насколько нам известно, этой информации вообще еще никто не получал! Вместо датчика давления масла мы врезали точный лабораторный манометр, а в поддон поставили термопару, чтобы делать замеры при строго одинаковой температуре масла. Забегая вперед, отметим, что в зависимости от фильтра разница в давлении, например, на режиме 4000 об/мин составила между лучшим и худшим образцом аж 0,7 атм, то есть 25%! Такая картина сохранилась и на других режимах. При этом выясняется, что лучших по этому параметру фильтров (Sintech, AC Delco) масляная система как бы не замечает, хотя качество фильтрации сохраняется вполне нормальным, а вот худшие, типа «Олефант», подобны тромбу! А это чревато «гипертонией» для всего двигателя.

В общем, милости просим в итоговую таблицу. Весовые коэффициенты мы выбирали исходя из важности параметра: первым делом — умение чистить, последним — внешний вид и работа клапанов. Изучайте, пожалуйста!

НЕ ВСЕ ФИЛЬТРЫ ОДИНАКОВО ПОЛЕЗНЫ!

Стандарты — стандартами, а не все фильтры одинаковы! Ведь не станешь рекомендовать, допустим, «Цитрон», эффективно гасящий давление в масляной системе, на старенький «вазик», доживающий свой век до капитального ремонта, — ему и так нелегко приходится. Да и при малой вязкости масла летом его тоже использовать нежелательно. Двигатель,

10 Лучших масляных фильтров которые можно поставить. Обзор фирм

Какой масляный фильтр лучше? Этим вопросом задаются автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью замены моторного масла, так фильтр при этом также обязательно нужно ставить новый. Выбор того или иного масляного фильтра необходимо выполнять на основании следующих параметров: соотношение цены и качества, длительность эксплуатации, качество фильтрации.

Содержание:

На полках автомагазинов можно встретить широкий ассортимент самых разных масляных фильтров. Однако существует несколько наиболее популярных и надежных торговых марок, под которыми выпускаются эти элементы масляной системы. В конце материала представлен некоммерческий рейтинг самых популярных фильтров, основанный на отзывах автолюбителей, найденных в сети интернет, а также на основании автомобильных экспертов.

На что обращать внимание при выборе

Самым корректным ответом на вопрос о том, какой масляный фильтр лучше купить, будет — оригинальный! Каждый автопроизводитель в технической документации к машине четко указывает, какой именно фильтр необходимо устанавливать в двигатель, его размеры, марку, технические характеристики, периодичность замены и так далее. Другое дело, что зачастую оригинальные фильтры стоят немалых денег, при том, что они как правило заказываются у сторонних производителей, которые продают свою продукцию дешевле. Существуют и другие фирмы, в которых также фильтра качественные или наоборот, упаковывают чужую продукцию. Так что выбор весьма не прост. И нужно знать на что обращать внимание.

Существует ряд критериев, по которым необходимо выбрать масляный фильтр так, чтобы он не только качественно фильтровал масло, но и прослужил максимально долго. К критериями выбора относится:

• Внешний вид. Актуален как для упаковки, так и для самого корпуса фильтра. Все уважающие себя современные производители очень ответственно относятся к внешнему виду своих изделий и их упаковок. На корпусе фильтра и коробке должны отсутствовать следы брака резьбы, некачественной краски, некорректные надписи. Да и сам фильтр должен выглядеть солидно.
• Наличие защитной пленки. Это некритичный параметр, однако лучше, если она имеется в комплекте. Защитная пленка имеется не на всех масляных фильтрах. Так, она крайне редко встречается на изделиях европейских производителей.
• Материал и площадь фильтрующего элемента. Этот параметр можно узнать из документации или при разборке фильтра. Однако новый фильтр, конечно, никто разбирать не будет, поэтому этих технические данные узнавайте у производителя из документации или в интернете от энтузиастов, которые различными способами тестируют масляные фильтры.
• Отличие в конструкции. В идеале аналогичный фильтр по конструкции не должен отличаться от оригинала. Если же отличия все же есть, то имеет смысл ознакомиться с тем, для каких целей эти отличия были сделаны, ведь есть фирмы которые делают систему фильтрации более совершенной.
• Качество резьбы. Этот элемент не только обеспечивает надежное крепление фильтра на его посадочном месте, но и легкость его откручивания с помощью съемника масляного фильтра.
• Устройство и качество исполнения клапана внутри фильтра. Конструкция устройства должна быть такой же, как и у оригинального фильтра. Высокое качество должно быть по умолчанию. В перепускном клапане должна стоять специальная (а не универсальная!) пружина, которая срабатывает при строгом соответствии давления. Впускной антидренажный клапан должен быть из надежного материала. В частности, не иметь заусенцев, неровных краев. Нельзя покупать фильтры, где вместо силикона используется жесткая резина. Есть вариант где ставят железную прокладку.
• Уплотнительное кольцо. У качественного масляного фильтра уплотнительное кольцо должно быть завальцовано таким образом, чтобы оно с трудом извлекалось из своего посадочного места. Если же этот элемент без труда извлекается оттуда, а тем более попросту выпадает, то перед вами либо подделка либо откровенный брак. Соответственно, от покупки стоит воздержаться.
• Качественная «гармошка». Фильтрующий элемент укладывается внутри корпуса фильтра в правильную «гармошку», с одинаковым расстоянием между складками. Высота материала должна соответствовать высоте корпуса, а его количество не должно быть очень маленьким. Также нужно обращать внимание на наличие смещения и плохой запрессовке торцевых крышек на корпусе фильтра. Клея при этом должно быть достаточно, не больше, чтобы он не подтекал, но и не мало. ФОрма укладки и качество гармошки напрямую влияет на качество самого фильтра в целом.
• Наличие коррозии. Если она имеется на любых металлических деталях фильтра — значит, перед вами некачественный или поддельный продукт. На качественных фильтрах его металлические элементы специально обрабатываются соответствующими антикоррозионными составами, поэтому ржавчина на них исключена.

Для того чтобы ответить на вопрос о том, какой фирмы масляный фильтр поставить, необходимо понимать, что производители делятся на две основные категории. Первые специализируются конкретно на определенных марках автомобилей или их группы. Например, на европейских, азиатских, американских машинах. Другая же группа производителей (обычно это глобальные компании) выпускают широкий ассортимент фильтров для разных машин, но их качество и стоимость зачастую неприемлемы для конечного потребителя. Так, для южнокорейских, китайских и японских автомобилей приоритетными будут масляные фильтры, выпускаемые японскими производителями. Для «европейцев» — европейскими, для «американцев» — американскими.

Существует еще один косвенный метод проверки качества масляного фильтра. Для его реализации необходимо хорошенько встряхнуть корпус фильтра, или положив его на ровную поверхность ударить по нему ребром ладони. В его корпусе при этом не должно ничего дребезжать внутри. Если вибрация и/или шум имеются, то, скорее всего, данный фильтр низкого качества.

Помните, что вместе с правильным выбором масляного фильтра также нужно правильно подобрать моторное масло. И не забывайте вовремя менять моторное масло в двигателе автомобиля.

Рейтинг лучших масляных фильтров

При выборе масляного фильтра автолюбители зачастую задаются вопросом о том, какой производитель лучше? В интернете можно встретить много противоречивых отзывов о различных торговых марках. Однако по статистике существует ряд популярных фирм, чьи изделия широко распространены на всех автомобилях. Ниже приведена информация о наиболее популярных из них, тех, что предлагают самые качественные, эффективные и долгосрочные масляные фильтры. Рейтинг является некоммерческим и не рекламирует ни одну из перечисленных торговых марок.

MANN

Полное название компании-производителя — Filterwerk Mann+Hummel GmbH. На сегодняшний день компания является самым крупным мировым производителем масляных фильтров, ее производственные мощности расположены более чем в 60 странах мира. Под торговой маркой MANN производятся фильтры для самых разных автомобилей, в том числе, грузовых, специальной и коммерческой техники, мотоциклов. Оригинальная продукция отличается высочайшим качеством и долговечностью. Условным недостатком можно считать высокую цену изделий. Другой недостаток — наличие на рынке большого количества поддельной продукции. Поэтому нужны навыки что помогут отличить подделку.

Выбор оригинальной продукции облегчается наличием электронного каталога на официальном сайте производителя. В соответствующих полях необходимо внести техническую информацию о машине (двигателе), и система автоматически предложит возможные варианты с номерами артикулов. В каталоге даже есть фильтры для старых отечественных машин, например, даже для «Москвича».

Mahle

Под торговой маркой Mahle реализуется широкий ассортимент масляных фильтров для самых разных автомобилей, а также другие автомобильные детали и аксессуары. Оригинальные масляные фильтры Мале отличаются очень высоким качеством исполнения. В частности, они имеют прочный металлический корпус с внутренней и внешней антикоррозионной обработкой. Резьба выполнена очень качественно, что позволяет без проблем монтировать/демонтировать фильтр на его посадочное место. Снабжается фильтрующим элементом большой площади. Отличается высокой эффективностью фильтрации и длительным сроком эксплуатации. Очень распространены данные фильтры в отечественных автомагазинах.

Недостатков у фильтров «Махле» всего два. Первый — большое количество подделок на рынке. Поэтому покупать их нужно либо в проверенных магазинах, либо у официального представителя через интернет. Второй недостаток — высокая цена. Однако, учитывая высокую эффективность, качество изготовления и длительность эксплуатации, этим недостатком можно пренебречь.

Одним из самых популярных фильтров данной торговой марки является Mahle OC205, устанавливаемый, например, в популярный автомобиль «Киа Рио».

BOSCH

Под всемирно известной торговой маркой BOSCH выпускается много автомобильного оборудования, в том числе и масляные фильтры. Примечательно, что производственные мощности компании находятся по всему миру, в том числе в России. Обратите внимание, что изготовленные в Европе фильтры имеют лучшее качество, чем собранные в РФ. Соответственно, желательно покупать импортные фильтры.

Что касается качества оригинальных фильтров Бош, то выше всяких похвал. Корпус выполнен ровно, качественно, с антикоррозионной обработкой. Площадь фильтрующего элемента большая. Перепускной клапан утоплен в фильтрующий элемент. Из мелких недостатков можно отметить лишь то, что у многих фильтров жестко работает перепускной клапан. Однако для исправного двигателя и чистого масла это не станет проблемой.

Как и другие всемирно известные производители, BOSCH имеет два недостатка — большое количество подделок на рынке и высокую цену.

Fram

Под французской торговой маркой Fram выпускается достаточно качественные масляные фильтры. Они отличаются большой площадью фильтрующего элемента, а также общим высоким качеством изготовления. Это касается как корпуса, так и укладки фильтрующего элемента. Отличительной особенностью масляных фильтров Фрам является его тонкое уплотнительное кольцо. С одной стороны, оно меньше прикипает к поверхности фильтра, а с другой — его нужно затягивать с рекомендованным моментом с тем, чтобы в процессе не повредить его.

Масляные фильтры Fram являются достаточно качественными и рекомендованы к покупке всем автолюбителям. К сожалению, изделия этой торговой марки нередко подделывают, поэтому покупать нужно в проверенных магазинах, а сам товар внимательно проверять на предмет подлинности.

UFI Filters

Компания UFI выпускает различные фильтрующие системы, в том числе масляные фильтры под торговой маркой UFI Filters. По масштабам производства она занимает четвертое место в Европе. Подтверждением качества является то, что компания поставляет фильтрующие системы и элементы для спортивной команды Ferrari, а также поставляет на конвейер VAG.

Оригинальные фильтры отличаются высоким качеством изготовления, и вполне рекомендованы к покупке. Однако в настоящее время на рынке много поддельной продукции, в том числе этой торговой марки. Поэтому выбор фильтра нужно выполнять очень внимательно и осторожно.

Delphi

Американская компания Delphi выпускает и поставляет свои масляные автомобильные фильтры в более чем 30 стран по всему миру. Оригинальная продукция очень качественная, а ассортимент достаточно широк. Однако лучше покупать фильтры этой торговой марки именно для американских машин. Это обусловлено тем, что для европейских и азиатских автомобилей компания использует усредненные характеристики фильтров, что не всегда удобно.

Существенным недостатком является большое количество подделок, поскольку оригинальная продукция действительно качественная. Поэтому покупать лучше фильтры у официальных представителей компании, имеющих соответствующие подтверждающие документы.

UNION

Японская компания UNION специализируется на выпуске в том числе масляных фильтров для азиатских машин (из Южной Кореи, Японии, Китая). Отличительной особенностью компании является то, что ее руководство выделяет немалые деньги на проведение технологических исследований, благодаря чему на рынке постоянно появляются новинки. Их качество всегда лучшее! Соответственно, оригинальная продукция рекомендована владельцам азиатских машин, особенно бизнес и премиум класса.

Недостатки у фильтров стандартные — высокая цена и большое количество подделок. И если цена нивелируется длительным сроком эксплуатации, то с подделками дело обстоит хуже, ведь степень защиты у них не такая высокая как у Манн или Бош. Поэтому фильтры лучше покупать у официального представителя компании.

SCT

На упаковке фильтра SCT указывается, что он произведен в Германии, однако на самом деле в этой стране зарегистрирована упомянутая торговая марка. Компания имеет производственные мощности и торговые связи с Бельгией, США, Данией, Великобританией, Италией, ЮАР, Голландией, Испанией, Израилем, Турцией, Чехией, Россией, странами Балтии и СНГ. Продукция компании также выпускается под следующими торговыми марками: SCT-Filter, Mannol, Champion, Wolf, Estocada.

Качество фильтров, в отличие от выше рассматриваемых, обычно очень низкое. В частности, фильтрующий элемент имеет разную высоту в по своей длине. Пружина, поджимающая крышку не витая, а плоская, что является отступлением от стандарта и снижает надежность работы фильтра. Число ребер в гармошке — 60 штук. Высота фильтрующего элемента — 31,9…32,8 мм. К недостаткам можно отнести излишнее количество клея, которым приклеен фильтрующий элемент. Излишки клея частично перекрывает шторки, что снижает эффективность работы фильтра и говорит в целом о низком качестве изделия. Другой недостаток — маленький срок эксплуатации фильтра, особенно при использовании низкокачественного масла.

Однако масляные фильтры SCT обладают невысокой ценой при посредственном качестве, а также широким ассортиментом для отечественных и зарубежных автомобилей. Именно по двум последним причинам фильтры торговой марки SCT и приобрели большую популярность среди отечественных автолюбителей. Тем более если авто эксплуатируется в тяжелых условиях и приходится чаще менять масло.

Lynx

Торговая марка Lynx принадлежит компании Akita Kaihatsu Co. Ltd, а производятся фильтры компанией NKN Ltd. Обе они расположены в Осаке, что в Японии. Однако проблема данной марки состоит в том, что на рынке представлено огромное количество их подделок, из-за чего найти оригинальную продукцию чрезвычайно сложно. Если же вам попадется действительно неподдельный фильтр, то он гарантированно прослужит весь указанный срок с высокими показателями.

Что касается подделок, реализуемых на рынке, то они среднего или ниже среднего качества. В частности, нередко встречается неравномерная укладка бумажного фильтрующего элемента, а тарелка перепускного клапана выполнена из пластика вместо резины. Однако площадь и высота фильтрующего элемента достаточно большие. Поэтому работает он неплохо.

Purflux

Масляные фильтры французской торговой марки Purflux устанавливаются на многие автомобили Renault в качестве оригинальной запчасти. Отличительная особенность фильтров упомянутой торговой марки — бумажный фильтрующий элемент уложен двойной гармошкой, в частности, по диаметру и сверху вниз. Поэтому несмотря на то, что высота элемента невелика, а количество ребер в гармошке меньше, чем у аналогов, но все же площадь фильтрующего элемента будет здесь больше. Однако многие специалисты считают это лишь маркетинговым ходом торговой марки Purflux.

Особенности имеют и клапана. Так, перепускной клапан выполнен из металла, что является не совсем удачным решением, а обратный клапан состоит из нескольких мелких деталей. Резинка в корпусе служит лишь уплотнением, а прижимает ее к донышку металлическая тарелка, которая, в свою очередь, подпирается витой металлической пружиной.

Отзывы о масляных фильтрах Purflux в интернете встречаются самые разные. Их нередко покупают для французских и других европейских автомобилей. Эффективность и срок эксплуатации фильтров можно охарактеризовать как средние.

TSN

Масляные фильтры, выпускаемые под торговой маркой TSN, относятся к средней ценовой категории. Данные устройства обладают посредственной эффективностью по фильтрации. Из недостатков устройств стоит отметить, что на некоторых образцах затирается техническая маркировка, нанесенная на корпус фильтра и/или на упаковку. Автолюбители-энтузиасты, выполнявшие разрезание фильтров TSN с помощью болгарки отмечают, что внутреннее антикоррозионное покрытие на металлических частях корпуса практически отсутствует. Это приводит к тому, что внутри фильтра много ржавчины. Однако на крышках фильтрующих элементов упомянутое покрытие имеется. Еще два недостатка — неравномерность укладывания фильтрующей бумаги и ее небольшая высота (а значит, и общая площадь).

Места контактной сварки на корпусе масляного фильтра указывают на то, что фильтр был изготовлен по упрощенной технологии. Это удешевляет цену изделия, однако снижает его эффективность и срок эксплуатации.

Из преимуществ фильтра стоит отметить плотная посадка резинового уплотнительного кольца, следов контактной сварки на нем не имеется. Приклеена фильтрующая бумага достаточно надежно. Тарелка перепускного клапана выполнена из технической резины (не из пластика). Однако наличие ржавчины во внутреннем объеме фильтра — это значительный недостаток продукции торговой марки TSN. Поэтому покупать ее или нет — решать лишь автовладельцу.

«Белмаг»

Данные фильтры выпускает отечественная компания из Магнитогорска. Предприятие было создано в результате финансирования в него средств от концерна «Рено-Ниссан». В настоящее время предприятие производит большой ассортимент масляных фильтров для отечественных ВАЗов (начиная ВАЗ-2106 и заканчивая «Грантой» и «Калиной»), а также для иномарок «Рено» и «Ниссан».

Качество фильтров «Белмаг» достаточно высокое, а цена вполне приемлемой. Кроме этого, отмечается очень широкий ассортимент фильтров и их чрезвычайная распространенность на отечественном рынке. Соответственно, они рекомендованы к использованию владельцами отечественной «Лады», а также упомянутых «Рено» и «Ниссан» российской сборки.

«Биг Фильтр»/BIG FILTER

Отечественный производитель, занимающийся выпуском различных масляных фильтров. В частности, фильтры поставляются на предприятия концерна VAG в Российской Федерации, занимающиеся крупноузловой сборкой машин (например, завод в Калуге). Внешне фильтры отличаются цветовой маркировкой — зеленым корпусом.

Ходят фильтры достаточно долго, поэтому при условии использования качественного масла они будут надежно защищать двигатель от засорения и чрезмерного износа. Фильтры вполне рекомендованы к покупке отечественным автолюбителям, владельцам машин от VAG, а также другим.

«Автоагрегат»

Еще один отечественный производитель фильтров, один из крупнейших на территории СНГ. Выпускает масляные фильтры не только для легковых, но и грузовых автомобилей, а также для спецтехники. В частности, он является прямым поставщиком фильтров для таких отечественных автопроизводителей как ВАЗ, ГАЗ, Урал, КамАЗ и прочих. При этом стоимость фильтров обычно ниже, чем у их импортных аналогов. Продукция отличается очень хорошим соотношением цены и качества.

Судя по отзывам, можно сказать, что фильтры служат достаточно долго. Однако недостатком их является то, что их порой сложно найти в розничной продаже (хотя это зависит от конкретного региона). Поэтому имеет смысл заказывать продукцию через интернет-магазины.

FINWHALE

Фильтры FINWHALE производятся на территории Германии, и повсеместно поставляются на отечественный рынок автозапчастей. Качество фильтров достаточно хорошее, а ассортимент широкий. Что касается цены, то немного выше, чем у перечисленных выше отечественных производителей. В ассортименте можно найти фильтры для следующих автомобильных марок — ВАЗ, ГАЗ, Шевроле, Форд, Хендай, Киа, Шкода, Рено.

Представители компании заверяют что ресурс масляных фильтров Finwhale на уровне 20 000 км пробега. Что достигается за счет уникального фильтровального полотна. Однако согласно отзывов, много автолюбителей, использовавших данные фильтры, отмечают что вскоре после установки начинает часто моргать лампочка давления масла. Что касается подделок, то их достаточно мало. В среднем классе они на первом месте.

«Невский фильтр»

На корпусе фильтра, в канавке под наружным уплотнителем, есть следы контактной сварки, что уже говорит о низком качестве фильтра. Пружина, прижимающая фильтрующий элемент к донышку, имеет плоскую форму, а не витую, что считается более правильным техническим решением. В донышке корпуса имеется большое количество отверстий для течи масла.

Высота фильтрующего элемента у «Невского фильтра» больше, чем у дешевых аналогов. Однако это компенсируется тем негативным фактом, что значение этой высоты отличается в разных местах фильтра, и колеблется в пределах 1 миллиметра в одну и другую сторону. Это приводит к тому, что возникает деформация ребер гармошки в том месте, где высота фильтрующего элемента является минимальной. Количество складок фильтрующей бумаги невелико (около 60), что говорит о низкой эффективности фильтрации и малой продолжительности срока эксплуатации изделия.

Соответственно, выпускаемые под торговой маркой «Невский фильтр» масляные фильтра также относятся к низкобюджетным и малоэффективным средствам. Поэтому покупать их имеет смысл лишь в случае, если автовладелец по каким-либо причинам не имеет возможности платить больше.

Patron

Масляные фильтры торговой марки Patron производятся на территории Китая. Исполнение фильтра достаточно качественное. В частности, на боковой поверхности канавки под уплотнитель имеются выступы. Они предназначены для удержания уплотнительного кольца от проворачивания. Другое преимущество — наличие гальванического (антикоррозионного) покрытия на корпусе и крышках фильтрующего элемента. Бумага уложена равномерно.

Однако к недостаткам фильтра стоит отнести малую площадь фильтрующего элемента. В частности, высота бумаги составляет около 31,5 мм, а количество ребер в гармошке — 52 штуки, что меньше, чем у конкурентов. Это говорит о низкой эффективности фильтрации, а также низком сроке эксплуатации фильтра. Но в целом же, фильтр Patron производит неплохое впечатление, и его можно купить с целью экономии финансов.

Filtron

Масляные фильтры, выпускаемые под торговой маркой Filtron, выпускаются на территории Польши. Они отличаются по конструкции и техническим решениям от своих аналогов. В частности, конструкция предусматривает наличие лишь одной металлической крышки, к которой приклеивается фильтрующая бумага. Роль второй крышки возложена на резиновую тарелку обратного клапана, которая свободно надета на центральную трубку. В этой связи возникает опасность, что при критическом возрастании гидравлического сопротивления неочищенное масло может быть продавлено мимо фильтрующего элемента непосредственно в центральную трубу со всеми вытекающими последствиями.

Из преимуществ масляного фильтра Filtron стоит отметить, что у него достаточно большая высота фильтрующей бумаги, а именно 36,2 мм. Однако количество ребер — 49 штук, что достаточно мало.

Другая особенность фильтра — обратный клапан выполнен из металла, в то время, как у других, более дорогих и качественных фильтров, этот элемент выполняется из резины. Из-за этого также возникает опасность того, что неотфильтрованное масло может проникнуть мимо фильтрующего элемента непосредственно в систему. Дело в том, что резиновые клапана способны даже при незначительной вибрации и/или перекосе могут плотно прижиматься к кромкам отверстия центрального канала фильтра. Это обеспечивает герметичность. Хотя металлический клапан более долговечен и не теряет своих свойств во время эксплуатации.

Отзывы о масляных фильтрах Filtron весьма противоречивые. У одних автовладельцев они служат достаточно долго, у других же — забиваются через 2…3 тысячи километров пробега. Однако учитывая его невысокую цену, фильтр вполне рекомендован к покупке.

Какой масляный фильтр ставить на авто

В данном подразделе приведена информация со ссылкой на источник о том, какие лучше ставить масляные фильтры на различные популярные автомобили:

Заключение

Функция масляного фильтра заключается в очищении моторного масла, а значит, и защите двигателя от чрезмерного износа. Выбор того или иного масляного фильтра должен основываться на его типе, соотношение цены и качества, конструкторских особенностях, площади фильтрующего элемента, качества уплотнительного кольца и прочем. Не стоит покупать очень дешевые изделия, так как велика вероятность того, что это откровенно некачественный фильтр и он прослужит очень недолго. Лучше всего покупать оригинальные запчасти, информация о которых прямо указывается в технической документации автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Тест масляных фильтров — Фильтрующие элементы — СТАТЬИ

Проверка всех представленных маслофильтров проводилась по одной и той же методике. При помощи приспособления в выходное отверстие фильтра нагнетался воздух давлением 1 атм. Фильтр располагался пластиной с отверстиями вверх, на верхнюю часть фильтра, в зону входных отверстий, наливалось жидкое масло (промывочное, например) и фиксировался выход пузырьков воздуха и падение давления. Наличие жидкости позволяет определить, откуда выходит воздух, из отверстий входа масла (если негерметичен клапан) или из зазора элементов корпуса фильтра (если негерметичен корпус). Следует пояснить, чем страшна такая негерметичность. Дело в том, что она приводит к осушению системы смазки во время стоянки — масло через фильтр стекает обратно в картер. Следовательно, после пуска мотора лампа аварийного давления масла горит дольше обычного. Чем опасен такой пуск — объяснять не надо, отмечу лишь, что он негативно сказывается на моторесурсе мотора. Почему так долго горит лампа аварийного давления? Первая мысль — пока идет заполнение системы смазки. Это верно, но только отчасти, главная причина длительного свечения аварийной лампы это то, что при осушении системы смазки из-за фильтра, осушается и маслонасос. Насос шестеренчатый, наружного зацепления (на переднеприводных ВАЗах внутреннего) находится выше уровня масла в картере (напомню, что в нормальных условиях уровень масла ниже шатунов в нижнем положении) и воздух качать «не любит». Возможности самовсасывания такого насоса невелики и сильно зависят от оборотов двигателя. Поэтому после пуска нужно несколько секунд, пока насос заполнится маслом и начнет подавать масло в систему смазки. Полазив по форумам с целью изучения этой данной проблемы, пришел к выводу, что она кроется в противодренажном клапане фильтра, который пропускает масло после останова мотора обратно в картер. Поиск на просторах Интернета обнаружил ряд тестов маслофильтров для ВАЗ. В разных тестах разные модели занимали разные места, что вносило много неясности. Пришлось разбираться самому. Как? Очень просто — берем ножовку по металлу, распиливаем корпус и анализируем устройство фильтра. Если надо проверить противодренажные способности фильтра, то нагнетаем воздух в выходное отверстие и наблюдаем за пузырьками или слушаем шипение. Эти два эксперимента (продувка и осмотр внутренностей) и могут дать приблизительную информацию о качестве фильтра и его противодренажных свойствах. Ниже перечислены фильтры в алфавитном порядке.
CHAMPION C030. Первый фильтр, который позволил мне регулярно слушать звук работающего всухую двигателя. Куплен был в магазине ООО «Контур-Лада». Хотел купить в METRO (туда их поставляет АККС), но там их не было. Позже сравнивал этот фильтр из METRO и свой — разницы не заметил. Точно также видны следы точечной сварки, которые меня смутили. Недавно заметил два подвида фильтра этой марки, отличающиеся формой пластины с отверстиями по аналогии с С102.
CHAMPION C102. Приятель, узнав про мои проблемы с маслофильтрами, привез два своих Champion C102. Фильтры оказались разными, хоть и имели одну упаковку и маркировку. По конструкции один из них похож на Hangst h22W05, а другой — на Champion C030. Тот, что смахивает на Hengst, герметичен, а брат С030 «не отстает» по негерметичности от остальных чемпионов.
Champion C230. Золотой призер экспертизы журнала «За рулем» и явно не призер предыдущей экспертизы того же журнала проверка в гаражных условиях показывает, что не все так хорошо как кажется на первый взгляд. Мне в руки попало две разные модификации фильтра этой модели.
Fenom FN994. Отечественный производитель «Лаборатория Триботехнологии». Упаковка и сам фильтр выглядят добротно. Приятно удивляет наличие на упаковке координат производителя. Распил портит впечатления — у этого фильтра самая маленькая площадь шторы и внутренние детали имеют неровности неясного происхождения.
Fiaam FT5344. Судя по штрих-коду, страна производитель Италия (первые цифры 80). Фильтр почти герметичен — имеет лишь одну незначительную утечку в зазоре корпусных деталей. Противодренажный клапан выполнен одинаково с FRAM PH5822.
FILMAR SO8223. Фильтр предназначен для моторов MAZDA 626. Сделан аккуратно, но не герметично.
Filtron_OP520. Фильтр негерметичен. Традиционное уплотнение «герметик+точечная сварка» традиционно негерметично. Первый фильтр в моей коллекции, где оба клапана выполнены в верхней части корпуса.
Finwhale LF105. Судя по штрих-коду, страна производитель Германия (первые цифры 40). Фильтр имеет негерметичный противодренажный клапан. Уплотнение корпусных деталей выполнено одинаково с MANN W914/2.
FRAM Ph3857A. Фильтр имеет герметичный противодренажный клапан и соединение корпусных детаолей.
FRAM PH5822. Второй и третий фильтры это марки устанавливал последовательно после Champion C030. Аналогично Champion C030, лампа давления гасла не сразу. Перед покупкой позвонил по телефону (495) 500 6429 который нашел на странице http://www.fram.ru/buy.html Мужской голос на другом конце провода объяснил, что они розницей не торгуют, но можно позвонить в КСА или купить в ЛОРДе (сказал, что ЛОРД берет FRAM не у них, но он знает где берет FRAMы ЛОРД и поэтому в ЛОРДе фрам оригинальный и можно там покупать). В ЛОРДе я и купил первый из FRAMов, но и с этим фильтром лампа аварийного давления вела себя не лучшим образом. Проверка на холодном моторе также показала пустой фильтр. Написал письмо в KCA, спросил, где же можно купить FRAM PH 5822 в розницу. Пришел ответ, что в AGA. Заехал в один из их магазинов и купил фильтр FRAM PH5822. первое сомнение закралось, когда я стал сравнивать два имеющихся FRAM PH 5822 — никаких отличий, кроме номера партии в квадратике закрутил новый РН 5822 из AGA — и снова здрасте — сухой фильтр после стоянки. Судя по штрих-коду, фильтр произведен в Великобритании (код 50).
HENGST h22W05. Фильтр герметичен, сделан аккуратно.
MAHLE OC383. Фильтр герметичен, сделан аккуратно. Для уплотнения корпуса и пластины выбрано не совсем стандартное решение.
MAHLE OC384. Фильтр негерметичен, сделан аккуратно. Интересное решение использовано для уплотнения корпуса и пластины с отверстиями — кольцевая сварка.
MANN W914/2. Первый фильтр в моих руках, при работе с которым лампа аварийного давления масла гаснет одинаково быстро, неважно, сколько машина стояла перед этим — 5 минут или неделю. BOSCH продает этот фильтр под своей маркой BOSCH P3274.
Mastersport MS914/2. Фильтр герметичен. Имеет магнит в нижней части. Аналог SCT SM101.
Nordix NDX203. Фильтр герметичен. Изготовлен ОАО Концерн «Цитрон».
NIPPARTS FEY0-14-302. Фильтр предназначен для моторов MAZDA 626. Фильтр трехклапанный. Сделан аккуратно, но не герметично.
PEKAR 2108-1012005. Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» НФ-01М, НФ-05М и ТРЕК 2105-1012005. Данный вид уплотнения показал свою негерметичность.
SCT SM101. Фильтр герметичен. Аналог Mastersport MS914/2.
ЗА РУЛЕМ 2105-1012005. Фильтр от торгового дома «ЗА РУЛЕМ». Сделан ЗАО ПКФ «Невский фильтр». Идея уплотнения подсмотрена у MAHLE OC383, но конструкция упрощена из-за чего герметичность утеряна.
КОЛАН 2108. Фильтр «КОЛАН». производитель скромно называет свое изделие «суперфильтр». Фильтр герметичен, но качество изготовления оставляет двоякие впечатления.
ЛААЗ 2105-1012005. Еще один отечественный производитель. Фильтр провалялся на полке гаража лет 10, может больше. Тем не менее, обратное давление он держит.
ЛААЗ 2105-1012005-01. Молодой родственник предыдущего фильтра. По сравнению со старым, площадь его шторы уменьшилась на 1000 см2, а конструкция соединения верхней крышки с пластиной изменилась в худшую сторону. Фильтр почти герметичен — воздух выходит из зазора между крышкой корпуса и пластиной с отверстиями.
Невский фильтр НФ-01-М. Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» PEKAR 2108-1012005, НФ-05-М, и ТРЕК 2105-1012005. Данный вид уплотнения показал свою негерметичность.
Невский фильтр НФ-05-М. Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» PEKAR 2108-1012005, НФ-01-М, и ТРЕК 2105-1012005. Данный вид уплотнения показал свою негерметичность.
ТРЕК 2105-1012005. Уплотнение между верхней крышкой и пластиной с отверстиями выполнено при помощи пластикового кольца, как и в других фильтрах производства ЗАО ПКФ «Невский Фильтр» PEKAR 2108-1012005, НФ-01-М, НФ-05-М, и ТРЕК 2105-1012005. Данный вид уплотнения показал свою негерметичность.
TURBO FILTRE WM 96 70. Неизвестный производитель. Фильтр провалялся на полке гаража вместе с ЛААЗом. В отличии от него негерметичен.

рейтинг 2020 года для ВАЗ и иномарок

Автор kristianakila На чтение 7 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 12.07.2020

Качественная очистка моторного масла во время работы двигателя увеличивает продолжительность срока службы деталей.

Мы создали рейтинг лучших масляных фильтров на 2020 год на основе нашего голосования и с учетом статистики продаж.

Весь топ разбит на 3 ценовые категории, дешевые фильтры, премиум класса и со средним чеком.

Масляный фильтр и его функции

Очищающее устройство для автомобильного двигателя состоит из нескольких элементов:

• Корпус – металлический цилиндр с крышкой.
• Фильтрующий вкладыш. Выполнен из гофрированной бумаги специального назначения.
• Клапан впускной.
• Антидренажный механизм, предотвращающий прохождение масла после выключения двигателя.

Масляные фильтры обеспечивают стабильную работу механизмов автомобильного двигателя. Основной функцией является сбор абразивных частиц с помощью перфорированного бумажного вкладыша, через который под давлением насоса прокачивается моторное масло. Скорость, качество очистки масла обеспечивает тип вкладыша, размер элемента.

Масляные фильтры для ВАЗ, иномарок подбираются индивидуально для каждого авто.

Лучшие недорогие масляные фильтры на 2020 год

Лучшие масляные фильтры не обязательно должны быть дорогими. Рейтинг масляных фильтров включает товары для автомобилей эконом класса, среднего, премиум. Ряд производителей выпускают универсальные модели, которые подходят для ВАЗ, зарубежных авто.

Поскольку владельцы автомобилей распоряжаются разным бюджетом, цена играет весомую роль при покупке комплектующих с целью их замены. Для машин бюджетного сектора и отечественных грузовых автомобилей в большей мере востребованы недорогие детали и сменные устройства. Подтвержденные эксплуатационные характеристики, качество, надежность позволяют составить рейтинг лучших производителей в недорогом секторе.

1. Масляный фильтр BIGFILTER

Второй представитель российских производителей – «БигФильтр». Масляные фильтры этой фирмы обладают оптимальным рабочим ресурсом. Компания выпускает фильтры, которые входят в рейтинг самых лучших по нескольким причинам:

• Подтвержденное качество вкладышей. Показатель – отзывы пользователей, которые после замены штатных моделей устанавливают продукт «БигФильтр».
• Ориентированы для автомобилей российского выпуска и импортных марок.
• Обозначены фирменной маркировкой зеленого цвета.

2. Масляный фильтр БЕЛМАГ

Подойдет для ВАЗ, для других марок авто. Компания провела реструктуризацию предприятия. Произошло внедрение современных технологий, зарубежного опыта. Сотрудничество с зарубежными концернами позволило провести полное переоснащение, запустить новые линии. Масляные фильтры БЕЛМАГ востребованы на Российском рынке.

Подходят для многих моделей ВАЗ и автомобилей иностранных марок.

Достоинства элементов:

• Качество устройства.
• Невысокая цена.
• Популярность на отечественном рынке.

3. Масляный фильтр АВТОАГРЕГАТ

Компания – производитель автомобильных фильтров для легковых автомобилей и большегрузной техники. Внедрение опыта зарубежных производителей позволило наладить выпуск лучших масляных фильтров в данном бюджетном секторе. Производство направлено на российского потребителя и владельцев автомобилей ближнего зарубежья. Востребованность продукции и первые позиции в рейтинге масляных фильтров производители поддерживают благодаря признанным достоинствам:

• Признанное качество, соответствующее международным требованиям.
• Невысокая стоимость.
• АВТОАГРЕГАТ – поставщик фильтрующих устройств на предприятия, которые производят автомобили.

Компания ориентирована на потребности предприятий автопрома, поэтому в розничной торговле изделий их производства мало.

4. Масляный фильтр Finwhale

Компания Finwhale – структурное подразделение концерна Grunntech. Предприятие выпускает качественные фильтры. Мощности заводских линий производят детали в достаточном количестве для потребителей России и СНГ.

Дешевый масляный фильтр от немецкого производителя рассчитан на 15 тысяч пробега. Это единственный недостаток деталей компании, который не отражается на качестве очистки масла.

Рейтинг самых лучших фильтров включает продукцию Finwhale поскольку отвечает основным требованиям потребителя:

• Контроль качества на каждом этапе производства.
• Широкий ассортимент, позволяющий выбрать нужную модель для автомобиля практически любого мирового производителя.
• Высокий уровень очистки.

Лучшие фильтры по средней цене

Подобрать самый лучший фильтр среди продукции для среднего кошелька не сложно. Преимущественно зарубежные компании выпускают изделия, характеристики которых соответствуют требованиям стандартов для данного сектора автомобилей.

1. Масляный фильтр GoodWill

Английский производитель выпускает продукцию, которая признана в России, СНГ, в Европе. Качественная очистка и продолжительный срок службы устройств – основные критерии, которые привели их рейтинг лучших.

К слову, их продукцию можно найти среди дорогих, средних и дешевых масляных фильтров.

Чтобы выйти на рынок и прочно на нем удержаться, GoodWill выпускает продукцию, которая подтверждает свои технические характеристики и выполняет ряд требований:

• Высокая степень очистки моторного масла в процессе эксплуатации.
• Большая насыщенность устройств для иномарок и автомобилей ВАЗ на рынке.
• Прямая зависимость продолжительности службы масляных фильтров Goodwill от условий эксплуатации, манеры езды, периодичности замены. В среднем, в масляной системе вкладыш качественно работает до 20 тысяч километров пробега.

2. Масляный фильтр Bosch

Известная компания производит большой перечень товаров народного потребления, в том числе и масляные фильтры. Но именно благодаря многопрофильности рейтинг лучших не возглавляет. Хотя качество выпускаемых фильтров находится на высоком уровне. К достоинствам товаров известной марки следует отнести:

• Низкую цену в среднем сегменте.
• Высокий уровень очистки.
• Продукция Bosch покрывает потребности автовладельцев, которые предпочитают этого производителя.

Стоимость фильтрующих устройств Bosch позволяет без потерь для бюджета заменять отработанные элементы новыми по мере необходимости.

Часто это происходит раньше, чем было заявлено в гарантийных условиях.

3. Масляный фильтр SCT (Germany)

Компания SCT (Германия) – крупнейший поставщик масляных фильтров в России и странах СНГ. Бренд идеально подходит для тех, кто подбирает лучший масляный элемент для очистки недорогой, но качественный.

SCT (Германия) находится в списке лучших фирм по производству масляных фильтров, поскольку их продукция:

• Идеально выдерживает принцип «качество-цена».
• Продукция распространена и известна на территории страны и в СНГ.
• Качественная очистка моторного масла.

Минус – срок службы фильтрующего элемента ниже, чем у других. Недостаток компенсируется ценой и качеством выполняемой работы в течение всего периода эксплуатации.

Лучшие фильтры класса премиум

Основные позиции в секторе комплектующих для автомобилей премиум класса занимают известные зарубежные производители. Какие компании и концерны выпускают масляные фильтры, которые входят в рейтинг лучших на мировом рынке? Рейтинг лучших моделей включает несколько знаменитых брендов.

1. Масляный фильтр Mahle OC

Компания Mahle производит продукцию для очистки моторного масла автомобильных двигателей признанного качества. Их фильтры устанавливают на машины импортного производства дорогого сектора.

Масляный фильтр Mahle oc205 имеет корпус с прочными стенками внушительной толщины, способными выдержать любые перегрузки.

Разумеется, чтобы качественное оборудование работало без сбоев, не экономьте на масле. Вязкость должна выдерживать требуемые температурные характеристики и давление.

Признанные достоинства:

• Доступность в продаже.
• Компактные размеры, точно соответствующие предназначенному месту установки.
• Безупречное качество изделий и высокий уровень очистки.

При соблюдении рекомендаций по эксплуатации полностью отвечает техническим характеристикам по качеству и продолжительности срока службы.

2. Масляный фильтр Mann Filter

Компания Mann Filter входит в список самых известных в мире производителей, является одним из основных поставщиков комплектующих деталей на территорию России, в СНГ. Масляный фильтр Mann W75 – качественный и достаточно популярный продукт. Устройство обладает компактными размерами. К преимуществам следует отнести:

• Качественная очистка моторных масел.
• Устанавливается и снимается без затруднений.

Высокую степень очистки масляный фильтр Mann обеспечивает при стабильной вязкости масла.

3. Масляный фильтр Fram PH 6811

Французский концерн выпускает бюджетный для данной категории масляный фильтр Fram ph6811. Несмотря на относительно низкую стоимость, устройство обладает всеми качествами изделий премиум класса:

• Фильтрующий цилиндр высотой в 80 мм дает высокую степень очистки моторного масла.
• Форма корпуса способствует легкой смене отработавшего элемента.
• Качественная очистка.

Благодаря высоте цилиндра фильтрация производится на высоком уровне. Покупая устройство для очистки моторного масла производства Fram, следует учитывать размер элемента, поскольку он должен точно установиться в отведенное место. В некоторых моделях автомобилей это невозможно технически.

Подбирая масляный фильтр для своего автомобиля владельцы, преимущественно, стараются выдержать соотношение «цена-качество». Это разумный, практический подход, благодаря которому увеличивается срок эксплуатации двигателя.

Качество фильтрации и надежность устанавливаемого оборудования должны быть высокими. Экономить в этом случае неуместно, поскольку ремонт двигателя из-за недостаточной очистки масла потребует больших денежных средств.

Как выбрать лучший масляный фильтр, смотрите в следующем  видео.

5 лучших масляных фильтров

Сегодня каждый автомобилист знает, что хороший масляный фильтр – это гарантия работоспособности двигателя. Пока Ваш автомобиль обслуживается у дилера, заботиться о выборе не надо – оригинальные расходные материалы и запчасти станут если и не лучшим, но проверенным залогом беспроблемной эксплуатации. Однако в дальнейшем обслуживание машины становится обязанностью ее владельца, и здесь вопросы подбора оптимальных расходников становятся той темой, на которую копья форумных знатоков ломаются бесконечно. Тут мнения расходятся полярно – от «подставить_название_марки и ничего кроме!» до «лей хорошее масло, а фильтр тут уже без разницы, какой покупать». Что ж, попробуем разобраться, что здесь к чему.

Принцип построения рейтинга

Выбирая лучший масляный фильтр, можно говорить только о каком-то конкретном автомобиле. У нас объектом испытаний стал один из самых продаваемых автомобилей в России – Kia Rio 3 с двигателем 1,6 л. Как «точку отсчета» мы взяли штатный масляный фильтр Kia под номером 26300-35503, применяющийся и на многих других корейских автомобилях. Его посадочные размеры по современным меркам практически стандартны: резьба М20х1,5, диаметр корпуса – 78 мм (наружный диаметр уплотнительного кольца – 63 мм). Выбрав самые популярные масляные фильтры известных марок, мы разделили их на две категории – бесспорно рекомендуемых или оптимальных для замены при отсутствии других вариантов для покупки.

К сожалению, в тесте примут участие только импортные детали: хотя ряд российских фирм и производит аналоги (например, «Невский фильтр»), но они не отличаются распространенностью, а вряд ли стоит рекомендовать товар, который трудно купить.

Конструкция масляного фильтра

Современный корпусной масляный фильтр (на ряде автомобилей используются и картриджные – при обслуживании заменяется только сам бумажный фильтроэлемент) состоит из следующих узлов:

• Корпус. Это металлический цилиндр с завальцованной крышкой, в которой находится резьбовое посадочное место (оно же – выход отфильтрованного масла) и отверстия для подвода масла. Для конкретно взятого автомобиля важны два геометрических параметра: тип резьбы (метрическая 20х1,5 на большинстве автомобилей, на некоторых, в частности – ВАЗ, дюймовая ¾ UNF) и диаметр уплотнительного кольца, Которое должно четко попадать на привалочную плоскость картера. Высота фильтра у различных производителей может меняться, и в большинстве случаев лучше выбирать масляный фильтр большего размера: это означает, что в нем установлен фильтроэлемент с большей площадью, что обеспечит меньшее сопротивление (это особо важно при холодном запуске, когда вязкость масла возрастает) и меньшую скорость загрязнения. Но нужно учитывать и конструкцию конкретного автомобиля – длинный фильтр может просто не уместиться в моторном отсеке, упереться в патрубки и так далее.
• Фильтрующий элемент. Это – гофрированная бумага с заданным размером пор (обычно – несколько десятков микрон), через которую насосом прокачивается масло. От площади фильтроэлемента и его пористости зависят сопротивление фильтра и качество очистки. Более плотная бумага – выбор автомобилистов, использующих маловязкие (5W30, 0W20) синтетические моторные масла, для автомобилей, работающих на более густых маслах, требуется меньшее сопротивление – отсюда либо снижение качества фильтрации, либо необходимость в увеличении размеров фильтроэлемента. И действительно, на многих современных легковых автомобилях масляный фильтр в несколько раз меньше, чем классический «жигулевский» – при одинаковом качестве фильтрации нет необходимости в создании крупногабаритных фильтров.
• Перепускной клапан служит для защиты фильтрующего элемента от разрушения – при увеличении разницы давлений до и после фильтра он срабатывает, пропуская масло в обход, чтобы избежать разрушения фильтра. Тарировка перепускного клапана – это всегда компромисс: слишком мягкий будет открываться слишком рано, открывая путь неочищенному маслу при каждом холодном пуске, слишком жесткий в тех же условиях может стать причиной разрыва шторки фильтроэлемента. Тарировка задается под особенности конкретного двигателя, и в том числе под вязкость рекомендованного производителем моторного масла.
• Противодренажный клапан можно увидеть через отверстия входа масла. Это – гибкая резиновая шторка, не дающая маслу после остановки двигателя вытекать обратно в картер. Таким образом сокращается время, необходимое для набора давления в системе при запуске двигателя. Негерметичный противодренажный клапан заметно усилит масляное голодание после ночной стоянки, слишком жесткий увеличит общее сопротивление фильтра.

Для увеличения ресурса масляного фильтра ряд производителей вводит в его конструкцию дополнительный фильтр грубой очистки. Обычно в его роли выступает магнит, призванный удерживать металлическую пыль, неизбежно образующуюся при износе двигателя. Но так ли он нужен? Для нового двигателя, эксплуатируемого на качественном моторного масле, темпы механического износа будут ничтожны, и необходимости в дополнительном отделении металла нет. Изношенному мотору, особенно неоднократно ремонтированному с использованием дешевых запчастей низкого качества, он будет гораздо нужнее.

В этом рейтинге мы практически не использовали привычное сочетание требований о соотношении цены и качества (за исключением разве что оригинального фильтра, но он слишком ощутимо выбивался из общего ряда). В конце концов, в общей стоимости замены масла затраты на фильтр составляют крайне малую долю, а его качественная работа на протяжении 10-15 тысяч пробега значит гораздо дольше. Учитывая оговоренные в описании представленных товаров особенности, Вы сможете сделать лучший выбор.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло необходимо менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не стал слишком низким или грязным.

1

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

2

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

3

Разогрейте машину

Проверяйте масло, пока оно теплое.Отличное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

4

Выключите автомобиль

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

5

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

6

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

7

Очистите щуп и снова вставьте

После того, как вы найдете и вытащите щуп, протрите его ветошью и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп полностью вставлен.

8

Снимите щуп и осмотрите

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если масляный щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, прикоснитесь к концу маслоизмерительного щупа двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, выполнение которой занимает всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

Совет! Проверьте внутри масляного фильтра!

Одна из самых важных вещей, которую нужно делать при техническом обслуживании двигателя, используемого на соревнованиях или в любом виде жесткого вождения, — это постоянно следить за его состоянием и при необходимости проводить профилактическое или техническое обслуживание. Помимо испытаний на сжатие и утечку, которые определяют состояние клапана двигателя и кольцевого уплотнения, мы часто заглядываем внутрь масляного фильтра в поисках остатков материала подшипника или другого мусора.Это делается путем разрезания использованного масляного фильтра с помощью специального инструмента и осмотра его изнутри. Несколько компаний производят резаки для масляных фильтров, но одна, показанная здесь, которую мы используем, произведена Longacre Racing Products.

Longacre производит множество шасси для гонок и другие инструменты, которые могут значительно облегчить вашу жизнь. Нам достался резак масляного фильтра от Pegasus Auto Racing. Pegasus — это наш магазин, где можно купить специальные детали и инструменты для гоночных автомобилей. У них быстрое обслуживание и обычно все есть на складе.

Для гоночных автомобилей мы обычно проверяем внутренние масляные фильтры в каждом интервале обслуживания, и неплохо сделать это даже в вашем трамвае. Мы проверяем внутреннюю часть фильтра, чтобы убедиться, что автомобиль был сильно запущен, перегрет, мало ли масла или возникла какая-то проблема с давлением масла. Фильтр — это хранилище для мусора, образующегося внутри вашего двигателя, поэтому всегда полезно хорошо рассмотреть его внутренности, когда вы меняете масло или испытываете тяжелые нагрузки.

Мы используем режущий инструмент для фильтров производства Longacre Racing Products. Это делает обрезку фильтра достаточно простой, так что у вас нет оправдания, чтобы не сделать это. Инструмент имеет два шарикоподшипника, которые действуют как ролики, и отрезной диск, работающий как консервный нож или труборез, который прикреплен к ручке / регулятору глубины отрезного круга.

Вы просто кладете резак на старый фильтр вот так, регулируя глубину отрезного круга и вращая его, регулируя отрезной круг все глубже и глубже, вращая резак.Он работает так же, как труборез для сантехников. Инструмент Longacre быстро прорезает корпус фильтра за секунды. Резак идеально подходит для этой работы, так как при резке не образуется металлическая стружка, которая может сбить вас с толку, как пила или отрезной круг.

Верхняя часть фильтра сразу отрывается! Да, мы рекомендуем делать это над сливным поддоном, потому что фильтр будет заполнен маслом. Хорошей идеей будет вылить масло в чистую сливную пробку, где сначала можно будет проверить масло на металлическую стружку.Блеск крошечных металлических частиц, придающих маслу в фильтре вид перламутра, является нормальным. Эти частицы настолько малы, что их не видно, они просто придают маслу жемчужный вид. В основном это небольшие кусочки железа и алюминия, которые выходят из поршней, колец и стенок цилиндров, которые изнашиваются при нормальном использовании. Совершенно новый двигатель будет иметь много этого перламутрового масла, поскольку оно исходит от посадочных мест колец и воронки клапанного механизма.

То, что вы ищете, так это большие металлические хлопья, стружки или другие предметы, которые выглядят как документы.Это мусор, который, вероятно, отрывается от поршневого узла вашего двигателя, например, подшипники, упорный подшипник, шейки кривошипа и даже стержни в случае вращающегося подшипника. Такие обломки — плохой знак.

Когда крышка срезана с верхней части фильтра, его внутренности выходят наружу. Вот внутренние части фильтра, которые нужно проверить на предмет металлических частиц. Фильтрующий элемент, корпус и штампованная листовая пружина из листового металла для обратного дренажного клапана — все это части, которые могут быть покрыты легко заметными металлическими фрагментами.

Связанные

4 типа автомобильных фильтров и то, что они делают для вас

Вы когда-нибудь видели фотографии того, как курение табака влияет на легкие? Механики могут показать вам не менее пугающие фотографии грязных автомобильных фильтров.

На уроках вождения за рулем вы узнаете, что находится внутри автомобиля, но вы также должны знать, что находится под капотом. Автомобильный двигатель не может нормально работать без чистого воздуха, масла и топлива. Двигатель поддерживается в чистоте с помощью фильтров, которые не пропускают загрязнения, пропуская чистый воздух и жидкости.

Есть четыре типа автомобильных фильтров, которые используются почти в каждом автомобиле:

• Воздушный фильтр

• Салонный фильтр

• Масляный фильтр

• Топливный фильтр

Знание того, как работают эти фильтры и когда вы должны их менять, это важная часть вождения и обслуживания вашего автомобиля. Грязные фильтры со временем могут привести к серьезным механическим проблемам, которые легко предотвратить. Давайте подробнее рассмотрим каждый тип фильтра, его функции и способы их изменения самостоятельно.

Воздушные фильтры: очищает воздух, используемый двигателем автомобиля

Если вы видели старый автомобиль, у которого двигатель разбрызгивается и выдувает черный дым, это может быть связано с загрязнением воздушного фильтра. Задолго до того, как новый автомобиль начнет дымить, загорится индикатор проверки двигателя, потому что воздушный фильтр закончился.

Воздушный фильтр — это очень простой компонент воздухозаборника, который может очищать воздух, поступающий в двигатель, от загрязнений. Экран защищает от насекомых, воды, дорожной грязи, пыльцы, грязи и всего остального, что попадает в решетку радиатора вашего автомобиля.

Воздушный фильтр — одна из самых простых частей для замены или очистки. Вы можете снять всасывающий шланг, прикрепленный к коробу для сбора воздуха, и вынуть фильтр. Поднесите фильтр к свету. Если вы не видите сквозь него свет, его следует очистить или заменить.

Фильтры салона: очищают воздух в автомобиле

Независимо от того, пользуетесь вы кондиционером или нет, воздушный фильтр салона не пропускает пыль, пыльцу и другие загрязнители воздуха в воздух, которым вы дышите во время вождения. Воздушный фильтр салона является частью системы вентиляции.Этот прямоугольный экран защищает от попадания внутрь воздуха ряда вещей:

• Выхлопные газы

• Грязь

• Пыль

• Пыльца

• Ошибки4

• Кроме того, воздушный фильтр салона предотвращает засорение всей этой грязью системы кондиционирования автомобиля.

  Воздушный фильтр салона может находиться под капотом, за бардачком или под панелью приборов.В зависимости от расположения, воздушные фильтры салона может быть немного сложнее заменить, чем воздушный фильтр двигателя.

  Масляные фильтры: чистая смазка, имеющая решающее значение для работы двигателя

  Масло необходимо для смазки многих компонентов двигателя, которые работают вместе, чтобы заставить автомобиль работать. Без масла двигатель быстро перегреется, а детали преждевременно изнашиваются. Но каждый раз, когда масло циркулирует в двигателе, оно может загрязняться.

  Масляный фильтр предотвращает попадание мусора и грязи в масло во время работы двигателя.Правильно работающий масляный фильтр имеет решающее значение для бесперебойной работы вашего автомобиля, срока службы двигателя и расхода топлива.

  Если вы можете заменить масло, вы сможете заменить масляный фильтр. Кроме того, рекомендуется заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Возможно, вам придется менять масло и фильтр каждые 3000 миль, но многие новые автомобили требуют менее частой замены до 10 000 миль.

  Топливные фильтры: удаляют газовые загрязнения

  Когда топливо выходит с нефтеперерабатывающего завода, оно чистое.Затем он попадает в грузовики и цистерны заправочных станций, где он может быть загрязнен до того, как попадет в ваш автомобиль. Топливный фильтр предотвращает попадание грязи, сажи и воды в двигатель.

  Топливный фильтр — это картридж, расположенный в топливной магистрали. Внутри картриджа есть сетка, которая улавливает грязь, ржавчину и другой мусор из топлива, прежде чем оно попадет в топливную форсунку.

  Когда пришло время заменять топливный фильтр, вы можете заметить, что ваш автомобиль работает медленнее, чем обычно, или он внезапно дает перебои в работе без причины.Большинство производителей рекомендуют менять топливный фильтр каждые два года или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует менять топливный фильтр для достижения оптимальных характеристик. Некоторые топливные фильтры расположены внутри бензобака автомобиля, и их бывает сложно заменить самостоятельно.

  Все четыре типа автомобильных фильтров обеспечивают бесперебойную работу вашего автомобиля, поэтому вы можете управлять автомобилем безопасно и без забот. В случае сомнений всегда обращайтесь к инструкциям в руководстве пользователя. Будет раздел о том, какие меры обслуживания (например, замена фильтров) необходимо предпринять и когда.

  * Эта статья была обновлена ​​04.06.2020

  Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

  Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

  

  Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей.Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

  Что идет не так?

  Грязное моторное масло изнашивается, и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Сколько это стоит?

  Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

  Когда мне менять масло?

  Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительный уровень охрана.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

  Какое масло выбрать?

  Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Здесь очень много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое будет оцениваться как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечен на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

  Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем Продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Приступим!

  Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите его на домкратах. Носить защитные очки и перчатки. Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с перед тем как начать, откройте капот.

  1. Найдите сливную пробку моторного масла

  Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

  

  2. Снимите сливную пробку

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно тугой, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки голова.

  

  Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

  

  3. Слить моторное масло

  Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. Этот поможет слить масло из фильтра и свести к минимуму утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  

  4.Установите на место пробку для слива масла

  Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

  

  Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.

  

  Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

  

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это упростит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

  

  5. Снимите масляный фильтр

  Этот шаг зависит от производителя.Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом. Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм.На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

  

  Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы открутите фильтр или корпус. В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник.В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы грязный.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  

  Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

  

  Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх.Этот шаг не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

  

  Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра может варьироваться, как показано на изображении ниже. Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

  

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  6.Установить новый масляный фильтр

  Очистите корпус фильтра чистым магазинным полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

  

  Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения. Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

  

  После очистки корпуса и сальника уплотнительным кольцом салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его начисто.

  

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

  

  Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. Этот действие следует производить вручную.Окончательную затяжку также следует производить вручную.

  

  Протрите это место и излишки масла магазинным полотенцем, чтобы легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  

  7. Долить моторное масло

  На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя.Найдите крышку заливной горловины моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое могло присутствовать. Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

  

  Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

  

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель. Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать продувки то спереди или задний главный сальник.

  

  Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

  

  Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке, и затяните вручную.

  

  8.Проверка уровня масла

  Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр. Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слить в масляный поддон, а затем найти щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

  

  Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту.Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе. В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки масла, пролитые, с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  

  Утилизация грязного масла и фильтра

  После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

  Посмотрите видео!

  У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

  Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры с бумажным фильтром

  Видео о замене масла в бумажном масляном фильтре верхней канистры

  Видео о замене масляного фильтра верхней металлической канистры

  Видео замены масла нижнего металлического фильтра

  СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  Есть вопросы?

  Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе нужно машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

  Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

  Когда и зачем их менять

  Фильтры моторного масла бывают разных классов, как по конструкции, так и по используемым материалам, но все они предназначены для удаления всех этих примесей из моторного масла.Существует множество различных типов моторных масел, различных синтетических присадок, которые они включают, и бесчисленного множества других факторов (например, вождение по городу или по шоссе), которые могут влиять на характеристики и срок службы моторного масла. Давайте подробнее рассмотрим масляный насос и фильтр, чтобы узнать о них больше.

  Распознавание проблем масляного насоса

  Когда на панели управления загорается предупреждающий знак масляного насоса, это означает, что к этому моменту масляный насос не может прокачать достаточно масла через фильтр, чтобы смазывать все шейки.Помимо создания сильного контакта металла с металлом и серьезного повреждения двигателя, дополнительное тепло от трения сжигает масло изнутри. Чем сильнее становится масло, тем меньше оно может защитить ваш двигатель.

  Если вы снимаете фильтр, который выглядит раздутым, вздутым или деформированным, это указывает на то, что он подвергался слишком высокому давлению масла, и клапан регулирования давления масла, расположенный в масляном насосе, следует немедленно обслуживать. Этот клапан регулирует давление масла в двигателе.Если клапан закрыт, ограничен или заедает, избыточное давление масла вызовет деформацию фильтра и, возможно, приведет к потере всего масла системой смазки, что приведет к повреждению двигателя.

  

  Нажмите, чтобы узнать о недорогих деталях масляного насоса

  Когда фильтрующая среда покрыта шламом, шлам может быть вызван чрезмерным выбросом газов сгорания, загрязняющих масло. Это также может быть связано с слишком низкой рабочей температурой двигателя, чрезмерным холостым ходом или, что наиболее вероятно, с увеличенным интервалом замены масла.Любую из этих проблем следует исправить как можно скорее.

  Если фильтр разрушился изнутри, это означает, что среда чрезмерно ограничена, что может привести к повреждению двигателя из-за отсутствия надлежащего обслуживания фильтра. Вы должны проверить двигатель на предмет повреждений и убедиться, что водитель меняет масляный фильтр при каждой замене масла. Если вы обнаружите чрезмерное количество металлических частиц в использованном фильтре, вам следует выполнить анализ масла или разобрать и осмотреть компоненты двигателя, чтобы определить, какие компоненты выходят из строя и вызывают чрезмерный износ двигателя.

  Преимущества замены масляного фильтра

  Выполняя профилактическое обслуживание, например заменяя масло и фильтр, можно продлить срок службы двигателя автомобиля. Однако помните, что если есть подозрение, что фильтр поврежден в двигателе, лучше не вмешиваться и не разрушать фильтр. Лучше всего вернуть его производителю фильтра для тестирования и проверки. Научно доказано, что масляные фильтры следует менять каждый раз при замене масла в автомобиле.

  Нажмите, чтобы узнать о недорогих деталях масляного фильтра

  Масло проходит через двигатель четыре раза на каждую милю, которую вы проезжаете. К тому времени, когда вы проезжаете 5000 километров, одно и то же масло проходит через ваш фильтр 12000 раз. Чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя от износа, большинство экспертов предлагают менять масло ваших клиентов каждые три месяца или 5000 километров (3000 километров с турбонаддувом и стилем вождения с остановками и остановками).

  Отработанный масляный фильтр содержит грязное масло и загрязнения, и если масло заменено, а фильтр нет, это грязное масло в фильтре быстро добавляет свои загрязнения к свежему маслу.Это все равно, что налить свежее молоко в грязный стакан!

  Обобщая преимущества замены масляного фильтра при каждой замене масла, следующие:

  — Следите, чтобы новое моторное масло начало течь как можно более свежим.

  — Нормализовать давление масла до тех пор, пока фильтрующий материал сохранен, с функцией полной фильтрации.

  — Увеличьте срок службы двигателя, как это предлагают производители автомобилей.

  — Увеличьте до максимума функцию масляного насоса.

  — Следите за чистотой выхлопных газов двигателя.

  — Увеличьте запас топлива.

  Как BE FORWARD Консультировать масло и замену масла

  

  BE FORWARD предоставляет клиентам как можно больше информации о записях технического обслуживания транспортных средств, если таковые имеются. Если для приобретенного вами транспортного средства не велось никаких записей, мы рекомендуем заменить масло и масляный фильтр перед запуском двигателя.

  Мы рады предложить широкий выбор масляных фильтров, наилучшим образом подходящих к приобретенному вами автомобилю, из нашей обширной базы данных как новых, так и подержанных автомобильных запчастей.Нажмите ниже, чтобы просмотреть доступные сейчас акции!

  Щелкните для недорогих автомобильных запчастей и аксессуаров

  лучших масляных фильтров: миссия по устранению масляных загрязнений

  Последнее обновление: 26 марта 2020 г. командой TRA

  Ваш масляный фильтр играет жизненно важную роль в защите вашего двигателя. Любой мусор и мусор могут засорить масляный фильтр и привести к серьезным (и дорогостоящим) проблемам с двигателем. Когда в воздухе весна, а вместе с ней и аллергия, и сенная лихорадка. По иронии судьбы, те же пыльца, мусор и загрязнители воздуха, которые закупоривают ваш нос и вызывают пульсацию носовых пазух, также могут вызывать тошноту у вас, как у собаки.Держите свой автомобиль или грузовик в рабочем состоянии, постоянно проверяя масляный фильтр на перенасыщение. Потратив дополнительные 5-10 долларов на качественный масляный фильтр, вы сможете дольше работать бесперебойно. Ознакомьтесь с нашим списком лучших масляных фильтров на рынке.

  5 лучших масляных фильтров

  Выбор подходящего масляного фильтра наряду с регулярной заменой масла может продлить срок службы двигателя. В наши дни на рынке можно найти различные типы масляных фильтров.

  1.FRAM XG7317 ULTRA навинчиваемый масляный фильтр с надежной ручкой

  Первый масляный фильтр, который мы рассмотрим, — это обычный масляный фильтр навинчиваемого типа. Этот фильтр от FRAM рассчитан на 15 000 миль. Их масляные фильтры Ultra — лучший масляный фильтр FRAM, улавливающий и удерживающий более чем вдвое больше, чем у обычных масляных фильтров.

  FRAM разработал это для использования с синтетическими маслами. Текстурированный верх — это противоскользящая технология FRAM SureGrip, которая помогает быстро и легко заменять масляный фильтр.

  Носитель предназначен для синтетической смеси с металлическим экраном. Металлический экран поддерживает равномерную складку и способствует долговечности устройства. Это помогает ему улавливать почти все примеси по мере прохождения масла и способствует оптимальному потоку масла.

  FRAM — уважаемый производитель фильтров и автомобильных компонентов. Они разрабатывают фильтрующие детали для мировых рынков механической техники и авиации. Они делают все: от потребительского рынка до лучших в своем классе по весу, производительности и долговечности для специализированных приложений.

  2. Фильтр моторного масла ACDelco PF2232 Professional

  ACDelco может быть не так хорошо известен, как некоторые другие крупные производители масляных фильтров, но их масляный фильтр PF2232 — отличный продукт. Его эффективность фильтрации составляет 98% при 25-30 микронах. ACDelco утверждает, что их целлюлозный наполнитель улавливает даже частицы размером 1/3 ширины человеческого волоса. А вот и мощная фильтрация!

  Если вы знакомы с автомобильным бизнесом, то знаете, что ACDelco является эксклюзивным брендом оригинальных запчастей для GM Motors, в том числе автомобилей Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.Они предлагают автозапчасти профессионального уровня и запчасти к ним

  3. Масляный фильтр длительного использования Bosch L3330
  

  Масляный фильтр с длительным сроком службы Bosch L3330 разработан специально для длительного использования без каких-либо изменений. Он спроектирован и рассчитан на улавливание загрязняющих веществ на расстояние до 10 000 миль. Компания Bosch присвоила этому устройству знак «4 звезды». Что это значит? Фильтрующий материал на этом устройстве был фактически протестирован и показал способность удерживать 22 грамма грязи.

  Фильтры

  Bosch с длительным сроком службы эффективны на 99,5% по улавливанию мельчайших частиц загрязняющих веществ. Сердцевиной этого устройства является спирально-навитая центральная трубка. Это увеличивает долговечность и прочность агрегата. В сочетании с нитриловой уплотнительной прокладкой он будет хорошо работать при относительно высоких давлениях.

  4. Масляный фильтр повышенной производительности Mobil 1 M1-110
  

  Если 99% недостаточно, Mobil 1 разработала этот масляный фильтр с расширенными характеристиками для улавливания 99.6% загрязняющих веществ. Это рассчитано на общую емкость 28 граммов хлама и мусора.

  Этот конкретный блок обеспечивает надежную защиту, выдерживая в 9 раз большее рабочее давление (615 паскаль psi), чем обычный масляный фильтр. Mobil 1 также производит превосходное полностью синтетическое моторное масло. В сочетании с этим фильтром с расширенными характеристиками ваш двигатель будет радовать вас на много миль.

  Mobil 1 предлагает как картриджные, так и навинчиваемые масляные фильтры, обеспечивая фильтры для более чем 97 процентов эксплуатируемых автомобилей.Маловероятно, что один из их фильтров несовместим с вашим автомобилем.

  5. Высокоэффективный масляный фильтр K&N KN-303
  

  Мы не забыли о энтузиастах мотоциклов. Масляный фильтр K&N — это высокоэффективный масляный фильтр, разработанный для мотоциклов и других силовых видов спорта. Это также навинчиваемый масляный фильтр с усиленной канистрой, идеально подходящий для экстремальных условий, которые требуются гонщикам и автоспорту.

  В верхней части фильтра вы найдете выступающую гайку 17 мм, облегчающую установку и снятие.Фильтрующий материал пропитан смолой и практически улавливает 99% вредного мусора и других загрязнений. Это высокопроизводительный фильтр премиум-класса для оптимального потока масла и фильтрации.

  K&N Engineering находится в Риверсайд, Калифорния. Они фактически изобрели хлопковый воздушный фильтр с высокой пропускной способностью в 1969 году. K&N продает масляные фильтры, воздушные фильтры и другие рабочие детали более чем в 30 странах. Они также являются одним из ведущих мировых производителей моющихся воздушных фильтров и систем впуска.

  Масляный фильтр. Основы 101: Как работает масляный фильтр?

  Масляный фильтр — важный компонент впускной системы вашего автомобиля, позволяющий двигателю «дышать». Неважно, какая у вас марка или модель — Silverado, Ram, Wrangler или Toyota Camry — если у них есть двигатель внутреннего сгорания, вашему автомобилю нужен масляный фильтр.

  Фото: AA1Car.com

  Как в целом работает масляный фильтр? Чтобы двигатель работал эффективно и без сбоев, ему необходимо чистое масло.Со временем масло загрязняется, отсюда и необходимость регулярной и раздражающей замены масла. Качественный масляный фильтр поможет маслу оставаться чистым, так как все масло, которое получает двигатель, циркулирует через масляный фильтр. Фильтр подсоединяется к впускному коллектору через пластиковую трубку, он предназначен для удаления грязи и других посторонних частиц, предотвращая их попадание в систему и повреждение двигателя. Точно так же, как человеческие тела не хотят грязной воды и нуждаются в чистой, чистой воде для наилучшего функционирования, автомобилям необходимо чистое (предпочтительно синтетическое) масло.

  Из-за простой конструкции фильтров они обычно довольно доступны. Даже за лучший масляный фильтр для стандартного автомобиля вряд ли вы заплатите больше 25 долларов. Сам фильтр изготовлен из материала, похожего на бумагу или волокнистый, и сложен гармошкой. Затем этот фильтр устанавливается на пластиковую или металлическую раму, чтобы соответствовать держателю масляного фильтра вашего автомобиля.

  Кроме того, некоторые модели класса производительности, такие как K&N, изготовлены из более прочного материала, что позволяет использовать их повторно.Эти экологически чистые фильтры значительно сокращают количество одноразовых масляных фильтров, засоряющих свалки. Кроме того, у них есть дополнительное преимущество — они работают лучше, чем другие фильтры вторичного рынка. Они задерживают больше грязи и обеспечивают лучшую фильтрацию. Некоторые производители даже заявляют, что они обеспечивают более высокую производительность, обеспечивая большую мощность, более длительный срок службы двигателя и лучшую экономию топлива, что в среднем экономит 1–3 мили на галлон.

  Для гонок используются многие высокоэффективные масляные фильтры.Эти масляные фильтры предназначены для обеспечения высокой скорости потока и поддержания оптимальной фильтрации даже в сложных гоночных условиях. Кроме того, они имеют прочную конструкцию с прочными стенками масляного фильтра. Долговечность — это главное здесь, эти масляные фильтры не лопнут при более высоком давлении масла.

  Основные сведения о масляном фильтре 102: Признаки загрязненного масляного фильтра

  5 предупреждающих знаков о загрязнении масляного фильтра:

  • Производительность ухудшается. Снижение ускорения и ощущение, что ваш автомобиль не набирает скорость так сильно, как раньше, — это распространенный предупреждающий знак.Вы не хотите управлять автомобилем на таком низком уровне производительности в течение длительного периода времени, иначе вы рискуете повредить важные части вашего автомобиля.
  • Металлические звуки. Недостаток масла в двигателе означает, что в нем мало смазки, и металл начнет скрежетать по металлу … Это не очень хорошо! Это может привести к гораздо большей (и дорогой) проблеме.
  • Грязный выхлоп. Одним из симптомов засорения масляного фильтра является черный или темный выхлоп, выходящий из вашего автомобиля.Когда это произойдет, вы почувствуете неприятный запах горящего масла.
  • Низкое и / или падающее давление. Этот датчик давления масла на приборной панели существует не просто так. Резкое падение давления масла всегда вызывает беспокойство. Обычно давление масла во время движения падает лишь на долю процента.
  • Напыление. Забитый масляный фильтр почти наверняка вызовет образование брызг на вашем автомобиле. Засорение означает, что масляный фильтр теперь выпускает достаточно масла, чтобы удовлетворить ваш двигатель, а при значительном засорении автомобиль не сможет поддерживать желаемую скорость.Даже если распыление происходит очень легко, вам нужно изменить его, прежде чем оно приведет к более серьезной проблеме.

  Что произойдет внутри вашего двигателя, если ваш масляный фильтр внезапно закроется на большой скорости? Если моторное масло не могло пройти через масляный фильтр. Мы просто надеемся, что загорится маленький идиотский свет, сообщивший нам о проблеме с нашей масляной системой. Авария двигателя может произойти быстро с загруженным двигателем на скоростях шоссе!

  Масло отвечает за смазку и охлаждение критических участков двигателя, и если оно перестанет течь, возникнут серьезные проблемы.Катастрофический захват неизбежен.

  Одним из профилактических решений является регулярная замена масляного фильтра. Когда воздух ограничен, ваш двигатель может выйти из строя, что приведет к перегреву и даже к треснувшему блоку. Срок службы фильтра во многом зависит от того, сколько грязи он собирает, при этом слегка загрязненные масляные фильтры фактически работают лучше, чем те, что были прямо из коробки. Это связано с тем, что захваченный в нем мусор фактически отфильтровывает более мелкие частицы, делая сам фильтр в целом более эффективным.

  Независимо от того, если фильтрующий материал действительно забит, масляные фильтры должны иметь перепускной клапан, который подпружинен. Перепускной клапан открывается, когда давление фильтра становится слишком высоким. В случае чрезмерного использования и засорения среды масло потечет через перепускной клапан. Проблема в том, что масло больше не фильтруется.

  Иногда это проявляется в виде масляного индикатора, указывающего на низкое давление масла после фильтра (надеюсь, ваш перепускной клапан масляного фильтра не заблокирован!).Вы можете догадаться, что иногда понижения давления недостаточно, чтобы вызвать световую индикацию масла.

  Байпас также может открываться при запуске, когда синтетическое моторное масло холодное и густое. Падение давления в фильтрующем материале слишком велико, чтобы пропустить все густое масло, и некоторые из них должны пройти через байпасный фильтр. Это снова заставляет нефильтрованное масло попадать в двигатель. Не волнуйтесь слишком сильно, хотя конструкция фильтров была такой уже много лет, и двигатели работали неплохо.

  Проблема возникает, когда масляный фильтр не меняют в течение долгого времени и длительное время блокируется. Нефильтрованное моторное масло может непрерывно циркулировать в двигателе и вызывать значительный износ.

  Основные сведения о масляном фильтре 103: Как часто следует менять масляный фильтр?

  Вообще говоря, производители любят втыкать масляный фильтр в наиболее труднодоступное место. Чем сложнее попасть туда и наложить на него гаечный ключ для фильтра, тем лучше.Помимо шуток, обычно не так уж сложно найти и определить тип масляного фильтра, с которым вы работаете.

  Большинство экспертов сходятся во мнении, что отметка в 7500–10 000 миль является безопасной оценкой. Часто владельцы транспортных средств меняют масляный фильтр при каждой замене масла. Это простое практическое правило поможет вам помнить о том, что вы выполнили надлежащие профилактические работы. Хотя это может показаться «излишним», они настолько дешевы, что их частая замена не является чрезмерно дорогостоящей.

  Если вы обеспокоены, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, которое обычно дает вам рекомендации по частоте изменения пробега или часов.

  Что тебе действительно может сойти с рук? Это другая история. Как правило, качественные фильтры служат от 20 000 до 30 000 миль в «нормальных» условиях. Но будьте готовы менять его чаще, если вы едете с плохим воздухом или по проселочным дорогам, которые постоянно поднимают пыль и другой мусор. Выполняйте визуальный осмотр масляного фильтра каждые 10 000–12 500 миль.Если он все еще выглядит нормально, вставьте его обратно и проверьте его, когда вы пробудете от 20 000 до 30 000 миль использования.

  Лучшие масляные фильтры могут удерживать тонны мусора и мусора, так как они были разработаны, прежде чем они потребуют замены. Мы свободно говорим о дизайне, потому что считаем, что некоторые компании умеют собирать фильтры, но на самом деле не знают, как их проектировать и тестировать. Вы хотите знать, что используемый вами фильтр был разработан и изготовлен компетентной компанией.

  Что искать в лучшем масляном фильтре для вашего автомобиля

  Для наилучшей работы в любых условиях лучший масляный фильтр должен обладать следующими свойствами:

  • Высокотемпературные свойства. Для продуктов на водной основе можно использовать практически любые фильтрующие материалы. Но в случае фильтрации горячих масел, смол и других высокотемпературных продуктов предпочтительным является фильтрующий материал, который может выдерживать длительное воздействие высоких температур. Лучшие масляные фильтры должны обладать превосходными высокотемпературными свойствами, чтобы достаточно хорошо справляться с фильтрацией масла.
  • Отличная фильтрация. Лучшие масляные фильтры должны уметь достаточно хорошо отфильтровывать загрязнения, чтобы их можно было считать высококачественным продуктом.Все фильтры имеют рейтинг в микронах, который определяет размер частиц, которые могут эффективно улавливаться фильтрующим материалом. Масляный фильтр с рейтингом 5 микрон является предпочтительным для обеспечения отличных фильтрующих свойств.
  • Прочность. Верхние масляные фильтры должны выдерживать воздействие грязи, мусора, взвешенных в воздухе частиц и даже небольших камней, таких как гравий. Фильтр более низкого качества может выйти из строя при воздействии таких антагонистов. Убедитесь, что масляный фильтр, который вы используете, имеет прочную конструкцию, чтобы выдержать все, что вы можете встретить на дороге.
  • Съемная гайка. Когда придет время менять масляный фильтр, а это время неизбежно придет, гайка для снятия значительно облегчит эту работу. Большинство автомобильных масляных фильтров имеют 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, что позволяет легко их откручивать с помощью стандартного инструмента. В противном случае вам понадобится гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы взяться за него и ослабить фильтр.
  .