Масло в акпп через сколько менять: Через сколько менять масло в коробке автомат (АКПП)? Разберем ХЕНДАЙ, ТОЙОТА, КИА и другие марки

Содержание

Как часто менять масло в АКПП

Чтобы автоматическая трансмиссия служила долго, необходимо следить за тем, чтобы уровень рабочей жидкости не падал и не был слишком высоким, а сама жидкость оставалась в нужной кондиции. Если эти условия соблюдены, срок службы АКПП будет сопоставим с жизненным циклом всего автомобиля.

Чтобы избежать поломок, необходимо не только следить за уровнем и чистотой жидкости, но и знать, какой именно марки и типа ATF используется в «автомате»

К сожалению, эти, на первый взгляд, простые условия, не всегда соблюдаются. Жидкость нередко меняется не вовремя и неправильно, за уровнем водители следят редко, а если и подливают жидкость в «автомат», то не знают, какой именно тип ATF в нем используется. А результатом этой халатности стал стереотип, сложившийся в отношении надежности АКПП.

Чтобы избежать поломок, необходимо не только следить за уровнем и чистотой жидкости, но и знать, какой именно марки и типа ATF используется в «автомате», так как от этого в значительной степени зависят как свойства жидкости, так и срок, в течение которого ее можно использовать до замены.

Как часто производить замену масла в АКПП?

Важно менять масло своевременно. Однако понятие «своевременно» для разных коробок может быть сильно разным. Интервалы замены описаны в инструкции по эксплуатации к автомобилю. При этом, заглянув в него, можно, как правило, увидить две цифры — интервал замены в обычных и тяжелых условиях эксплуатации. При тяжелых условиях интервал, по мнению некоторых производителей, должен быть в два раза короче.

АКПП

Общие рекомендации могут быть лишь очень приблизительными: в автомобилях до 2000-х годов интервал замены — от 30 до 60 тысяч километров. В более новых машинах — от 80 до бесконечности.

Что такое тяжелые условия эксплуатации АКПП?

К «тяжелым условиям эксплуатации», которые предусматривают более частую замену жидкости, относятся:

Постоянная буксировка автомобилей и прицепов; перевозка тяжелых грузов, частая езда с полным комплектом пассажиров в салоне.
Длительное передвижение по дорогам с грунтовым, песчаным или снежным покрытием, особенно в межсезонье.
Эксплуатация автомобиля при высокой или низкой температуре воздуха в течение длительного времени.
Работа системы «старт-стоп» в пробках; ежедневная эксплуатация в городе.
Динамичный стиль езды.

Частные случаи интервалов замены по рекомендации производителя

Требования к замене трансмиссионной жидкости на автомобилях Toyota можно рассмотреть как частный случай в вопросе замены масла в АКПП.

Как правило, в автомобилях Toyota производства до 99 года масло в АКПП рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров в обычных условиях, а в тяжелых условиях — каждые 30 тысяч.

Если же рассмотреть случай с более современными автомобилями Toyota, в которых применяется жидкость нового поколения Toyota Genuine ATF type T-IV или Toyota Genuine ATF WS, срок замены даже при эксплуатации в тяжелых условиях составляет уже не менее 90 тысяч км. В обычных же условиях жидкость менять не нужно, надо лишь следить за ее уровнем. Получается, что менять масло следует лишь при появлении подозрения, что жидкость по каким-то причинам потеряла свойства, например, после перегрева.

Использовать масло в течение всего срока службы стало в наши дни обычным явлением для производителей. Правда, зачастую это приводит к тому, что пользователь просто не понимает, что такое тяжелые условия эксплуатации, в которых масло все-таки менять нужно.

Какое масло лить в АКПП?

Рекомендации по марке и типу масла также содержатся в инструкции по эксплуатации. Заливать вместо современной ATF Toyota WS устаревший Dexron III в целях экономии ни в коем случае нельзя. Если в мануале написано Dexron II, значит, можно заливать Dexron II и жидкости более поздней разработки — Dexron IIE или Dexron III. Обратная последовательность недопустима — вмест Toyota Genuine ATF type T-IV Dexron III использовать нельзя из-за угрозы поломки АКПП.

Безусловно, помимо жидкостей OEM с брендом завода-производителя, есть и более дешевые заменители, которые подходят вашей коробке, но для квалифицированного выбора необходимо досконально разбираться в спецификациях. Если уверенности в собственных знаниях нет, единственный безопасный выход — использовать оригинальную жидкость ATF.

Что еще покупать при замене ATF

Все необходимое для замены есть на сервисе у дилера. Однако, если вы решили воспользоваться альтернативной мастерской, не будет лишним заранее купить фильтр АКПП и прокладку поддона ее картера. При полной замене жидкости поддон снимается, и новая прокладка будет гарантией герметичности соединения после замены. Фильтр находится непосредственно над поддоном, и лучшего повода заменить его не найти, учитывая достаточную длительность интервала.

Как часто менять масло в АКПП, зависит от рекомендаций производителя трансмиссии

Автомобильный рынок сегодня завоёван автоматическими коробками передач (АКПП). Они имеют более сложное устройство, чем механические КПП. И хотя последние гораздо надёжнее и дешевле, комфорт и удобство во время поездки перевешивают все остальные доводы. Многие автомобилисты задаются вопросом: как часто менять масло в АКПП, нужно ли вообще это делать?

Всё дело в том, что периодичность замены масла в АКПП определяется её производителем. Сегодня многие из них утверждают, что трансмиссионную смазку менять не нужно. Может быть, для условий эксплуатации Западной Европы или США такой подход приемлем, но только не для РФ.

Какие функции выполняет трансмиссионная жидкость

Современное трансмиссионное масло в коробке автомат выполняет множество функций, несвойственных моторным смазкам. Поэтому состав ATF (Automatic Transmission Fluid) имеет свою уникальную рецептуру. Это связано с тем, что рабочая жидкость выполняет следующие функциональные обязанности:

отводит тепло от нагревающихся деталей;
выполняет смазку деталей и узлов АКПП;
является рабочим телом для гидротрансформатора, передавая крутящий момент от коленвала двигателя к планетарному ряду коробки передач;
является основной средой для гидравлической системы управления, когда надо менять переключения коробки передач.

Наличие такого спектра возможностей предполагает, что ATF будет изменять свои основные качества в довольно малом промежутке, на протяжении всего периода эксплуатации.

Если какой-либо из параметров масла в коробке вышел за рамки возможного колебания – это значит, что какой-то из узлов перестанет работать. Такой сценарий неизбежно приведёт к тому, что придется делать капремонт АКПП.

Почему ATF стареет

Со временем любой смазочный материал теряет свои изначальные характеристики. Связано это с тем, что трансмиссионные жидкости часто перегреваются из-за тяжёлых условий эксплуатации – например, наличия городских пробок. Способствует этому также загрязнение радиатора, призванного охлаждать смазку. Кроме того, состав масла в КПП меняется. К нему присоединяются мелкие частицы – результат износа фрикционных пластин и деталей гидротрансформатора.

Вот почему необходимо периодически проверять, пахнет ли ATF гарью и прозрачна ли сама жидкость. Даже если со смазочным материалом нет особых проблем, он теряет свои качества со временем – вырабатываются присадки, смазка начинает наполняться продуктами собственного разложения, металлическими частицами от износа подшипников, редукторов. Тогда логичным будет узнать, через сколько менять масло в коробке-автомат? Какой пробег, выражающийся в количестве километров, нужно проехать?
Ещё пару десятилетий назад, по предписанию производителей, владельцы авто знали, когда менять масло в АКПП. По разным источникам, интервал замены масла для автоматов составлял от 30 до 60 тысяч километров. На сегодняшний день ситуация несколько иная. Почему сейчас некоторые производители утверждают, что не нужно менять масло в АКПП? Оно вроде бы рассчитано на весь срок эксплуатации. Для условий Запада это нормально, потому что там почти никто не ездит на авто больше пяти лет. За это время машина имеет пробег от 60 до 120 тысяч км, больший километраж – редкость. Такое расстояние смазка ещё выдержит, а вот дольше вряд ли проездит.

Начали практиковать «вечную смазку» немецкие компании: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Конкуренты, видя такую ситуацию, тоже стали брать с них пример, непомерно увеличивая длину пробега между сервисными обслуживаниями. Такие шаги привели к тому, что надёжность АКПП резко снизилась и они не доживали даже до 5 лет эксплуатации. Как правило, после этого подержанные машины продаются автолюбителям из стран СНГ или отправляются на свалку. Поэтому вопрос о том, когда менять масло в коробке и как часто нужно это делать, отпадает для этих владельцев. Но не для счастливых покупателей.
Если перед продажей трансмиссионное вещество не менялось предыдущим владельцем, покупателю обязательно нужно это сделать.
Сейчас тот же МВ поменял стратегию и пытается исправить ситуацию. Раньше он предписывал не менять ATF внутри своего знаменитого 5-ступенчатого автомата 722.6. Сейчас на вопрос о том, нужно ли менять масло, сервисная книжка содержит однозначный ответ: «через 50 тысяч пробега или раз за 3 года». А к новой 7-ступенчатой коробке 722.9 требования иные – каждые 125 тысяч км или раз в 5 лет. Конечно, такой интервал сильно преувеличен, за это время смазочный материал растеряет все свои качества. Поэтому, как показала практика, скупиться здесь – себе дороже. Менять рабочую жидкость нужно примерно в 2, а то и в 3 раза чаще. Тогда АКПП будет служить долго и безотказно.

Методы замены ATF в АКПП
Надо ли говорить, что каждый изготовитель автоматических трансмиссий определяет периодичность замены смазки для своей коробки передач самостоятельно. Этот диапазон колеблется от 30 тыс. до 125 тыс. км. Точная информация о периодичности замены содержится внутри сервисных книжек, которыми комплектуется каждый автомобиль.
Современные электронные системы управления способны запоминать сбои и ошибки работы коробок-автоматов. Поэтому, имея специализированное оборудование, их можно продиагностировать. То есть большинство неисправностей можно определить, не снимая коробку с автомашины. Если не выявлено серьёзных проблем, можно приступать к замене ATF.
Самый эффективный метод – полное замещение старой трансмиссионной жидкости новым составом. Для этого отработавшая жидкость выкачивается, её место занимает новая. Правда, такой способ можно применить не ко всем агрегатам. Например, для трансмиссий Honda такой способ категорически противопоказан. Это связано с тем, что поддон у их коробок несъёмный. Кроме того, смазка под давлением обязательно забьёт фильтр. Конструктивно он расположен внутри коробки и является несъёмным. Чтобы до него добраться, придётся «колоть» коробку передач.

Для Хонды наилучший способ – частичная замена после каждых 30–35 тысяч километров. Можно поменять смазку полностью, но для этого придётся сделать подряд 3–4 частичных замены после каждых 200–300 километров поездок. Во многих других моделях принудительный способ замены приемлем. После адаптации АКПП контрольное оборудование сбрасывает данные блока управления.
Частичная замена масляной жидкости распространена, как наиболее простая процедура. Владелец автомобиля может провести эту работу самостоятельно при наличии смотровой ямы или эстакады. Правда, такую операцию следует проводить как минимум в 2 раза чаще, чем предусмотрено сервисной книжкой. Таким способом можно избавиться сразу от двух проблем:

Масляный состав кардинально не обновляется. Если бы это произошло, обновлённые моющие добавки могли бы забить гидравлику.
Смазочная жидкость не поменяла резко свои характеристики. Это означает, что условия работы узлов и деталей коробки передач не особо изменяются.
Из всего вышесказанного резюме напрашивается само собой: замена трансмиссионки в автоматической коробке передач жизненно необходима. Если вы хотите сохранить её без дорогостоящих капитальных ремонтов, меняйте смазку через каждые 30–40 тысяч км пробега, не обращая внимания на «байки» сервисных книжек.
Когда менять масло в АКПП, как понять что нужна замена ATF
Автомобили с автоматической коробкой передач обеспечивают больший уровень комфорта во время езды, чем машины с механикой. Нет необходимости постоянно переключать передачи вслед за изменившимися дорожными условиями, потому что автомат самостоятельно справляется с этой работой. Прочитав статью, вы узнаете, какие процессы происходят в АКПП и сколько проработает этот агрегат без замены масла. Это поможет понять, когда менять масло в АКПП.
Что делает масло в АКПП
В отличие от двигателя, где масло выполняет лишь функции смазки и частично охлаждения деталей, в АКПП (автоматической трансмиссии) оно один из участников процесса преобразования скорости и крутящего момента. Исключение составляют АКПП с вариатором. От состояния масла (гидравлической жидкости, ATF) зависит, как и сколько будет работать коробка передач. Во время работы автомата многие детали нагреваются до температуры 200–300 градусов, что приводит к увеличению температуры ATF. Из-за этого масло в автоматической коробке передач нагревается на 30-50 градусов сильней, чем в моторе.
Агрегат оптимально работает лишь тогда, вязкость гидравлической жидкости достигает заданного производителем значения, которое соответствует температуре 80-110 градусов.
Если температура ниже этого значения, то чрезмерно возрастает вязкость. Если же температура выше нормы, то вязкость снижается. Если АКПП и масло рассчитаны на работу при максимальных температурах, то движение с непрогретым автоматом приводит к ускоренному износу деталей. А нормально прогреть его можно только ездой. Если АКПП и масло рассчитаны на среднюю температуру, то износ деталей во время прогрева снижается. Зато увеличивается износ при перегреве масла.
Что меняет свойства масла
На изменение свойств масла влияют:
состояние дорожного покрытия;
пробки и ритм движения;
состояние деталей АКПП;
манера езды.
По дороге с плохим покрытием автомобиль движется на низких передачах. При этом скорость вращения гидротрансформатора и первичного вала автоматической трансмиссии такая же, как при движении на высокой скорости. То есть одно и то же расстояние, пройденное по трассе и разбитой дороге, по-разному влияет на ресурс коробки. Пробки и рваный ритм езды с постоянным набором и сбрасыванием скорости, расходуют ресурс АКПП во много раз больше, чем спокойное движение по трассе. Использование некачественного топлива приводит к тому, что необходимая мощность мотора появляется на более высоких оборотах. А чем выше обороты коленчатого вала, тем сильней нагревается гидравлическая жидкость.
Фильтр АКПП
Со временем в гидравлической жидкости появляется металлическая стружка. Это свойственно любой автоматической трансмиссии из-за ухудшения смазывающих свойств ATF. Если внутри агрегата установлен масляный фильтр, то стружка оседает в нем. Однако, пока стружка дойдет до фильтра, она успевает серьезно навредить. Механической коробке передач стружка менее опасна, потому что там нет мелких каналов и жиклеров, через которые движется гидравлическая жидкость. Попав в жиклер, стружка снизит его пропускную способность и приведет к ухудшению переключения передач. Агрессивная манера езды, частые разгоны на высоких оборотах двигателя, приводят к более сильному нагреву ATF, что снижает его смазывающие свойства. Ресурс автоматической коробки зависит как от качества изготовления, так и от того, сколько часов или километров агрегат работает в неоптимальных условиях.
Нужно ли менять ATF
Вопреки уверениям производителей о том, что гидравлическая жидкость современных трансмиссий эффективно работает весь срок службы машины, можно привести один пример, опубликованный на одном из форумов автомехаников.
Два автомобиля БМВ Х5 (кузов Е70, выпуск 2008 года). Один владелец поступил, как написано в руководстве по эксплуатации машины и не стал вообще менять масло. Автомат вышел из строя, когда пробег составлял 365 тысяч километров. Владелец другой машины решил не рисковать и поменял гидравлическую жидкость, когда пробег достиг 250 тысяч километров. Через 60 тысяч километров агрегат пришлось менять. При том, что АКПП автомобилей БМВ, выпущенных в конце XX и начале XXI века, нередко до ремонта пробегали не менее 500 тысяч километров. Это говорит лишь об одном – без замены гидравлической жидкости через 200–250 тысяч километров в коробке начинаются необратимые изменения.
Сколько проработают детали, если гидравлическая жидкость не обеспечивает необходимый уровень смазки? Средний срок службы автомобиля в Европе 3-5 лет, средний пробег за это время 150–200 тысяч километров. Поэтому производители АКПП и ориентируются на эти данные. Если вас устраивает пробег в 200–300 тысяч до замены коробки, то поступайте по рекомендации производителя и готовьтесь ремонтировать или менять ее. Регулярная замена масла позволяет продлить пробег АКПП до 400–600 тысяч километров.
Когда менять ATF
Как определить, когда менять масло в коробке, если каждый производитель указывает различные данные?
Сколько километров пробега считать критическим? Одни пишут, что менять необходимо через 60 тысяч километров. Другие, что через 100 или 150. Третьи рекомендуют не менять вовсе. Существует общее правило, распространяющееся на все автомобили:
плавный разгон и торможение;
движение на постоянной скорости по ровным дорогам;
использование качественного бензина.
Если вы всегда выполняете эти условия, то замена масла в АКПП необходима через 100–150 тысяч километров. Если какое-то правило идеального движения регулярно нарушается, то сокращает пробег, после которого необходима замена ATF на 25 процентов. Если нарушены два или три правила, то их влияние на пробег складывается. Эксплуатируя машину в условиях, когда постоянно нарушены все три правила, вы должны понимать, что без замены масла через 80–120 тысяч километров начинается необратимое изменение деталей. Сколько автоматическая трансмиссия проработает после начала этих изменений, не знает никто. В таких условиях замена масла в АКПП через 50–70 тысяч километров позволит значительно продлить срок службы агрегата.
Когда менять масло в коробке передач автомат, сроки и регламент
Автовладельцы не всегда знают, когда менять масло в автоматической коробке передач. Собственники транспортных средств полагают, что это делается через 150 000 проезженных километров. Другие уверены, что оно вообще не подлежит замене. Но трансмиссионная жидкость является главной составляющей в коробке автомат любого транспортного средства. Поэтому долив в коробку и замена на новое масло обязательно и через очень короткое время.
Рекомендации производителей
Многие компании, выпускающие АКПП, не советуют менять смазывающее средство. Производители аргументируют это лишними затратами. Так как трансмиссионную жидкость, залитую на заводе, как утверждают производители, можно не менять до истечения срока службы коробки автомата. Например, как на Mersedes Benz с пятиступенчатой АКПП. Другие же компании пишут, что периодичность замены масла зависит от окружающей среды в которой эксплуатируется автомобиль.
Опытные автовладельцы считают, что стоит менять масло в автомате после проезда шестидесяти тысяч километров.
В следующей таблице от производителей АКПП, показана периодичность замены масла для разных условий среды эксплуатирования транспорта:
Условия эксплуатации Километраж Год изготовления автомобиля
Тяжелые, на севере, в странах с жарким летом и морозной зимой, города с сырым климатом, холодные и резкие старты (территория РФ) 40 000 – 60 000 До 2000
Аналогичные первому (территория РФ) 80 000 После 2000
Умеренный климат, ровные дороги, езда в мегаполисе, проселочные дороги, без холодных и резких стартов, аккуратная езда От 50 000 до 80 000 До 2000
Аналогично предыдущему 120 000* После 2000
*Например, те же производители Mersedes Benz рекомендует заменять масло после 125 000 километров проезда для автомашин выпущенных компанией после 2000 года.
Для чего нужно соблюдение интервала между первой заменой масла и последующими
Как часто будет проходить замена зависит от проезженных километров машиной и условий. Поэтому для каждого района сроки замены варьируются от километража, а также нужно отталкиваться от временного интервала.
Внимание! Например, масло в коробке автомат становится бесполезным для смазки механики АКПП после четырех, пяти лет простоя.
Опытные автовладельцы и механики советуют менять масло в коробке автомат, когда машина поставлена на ремонт или техническое обслуживание автомобиля.
При каких условиях рекомендуется частая замена масла:
высокие нагрузки на АКПП при низком уровне масла. Бывает, когда автомобилем пользуются двое или более человек и халатно относятся к не своему транспортному средству;
частые поездки по проселочным дорогам без асфальта и по грязи;
городские пробки, которые создают рваный ритм езды: каждые десять секунд – стоп, каждые пять секунд – старт;
пробуксовки на льду или в песке;
сильные низкие или высокие температуры. Масло не успевает прогреваться или, наоборот, сильно нагревается. Оно быстро теряет свойства, заложенные производителем.
Если вовремя не заменять смазывающее средство в коробке автомат, автовладелец испытает проблемы и поломки в гидравлической системе АКПП, автомат будет толкаться и пинаться, неправильно переключать скорости.
Гидравлическая система
Если не заменить трансмиссионную жидкость в коробке, то первой из строя выходит гидравлическая система. Новое масло имеет густую консистенцию. Оно снабжено различными присадками, которые положительно влияют на механические детали коробки.
После истечения срока службы масло превращается в обычную жидкость, которая:
не создает давления в узлах АКПП;
не смазывает должным образом механические элементы;
приносит с собой элементы износа механики, негативно влияющие на мелкие и слабые узлы АКПП.
Внимание! Автовладелец может визуально определить, когда нужно менять масло. Достаточно посмотреть на его цвет и состояние при проверке уровня.
Инородный мусор и пыль
Частицы от износа металлических деталей попадают в циркулирующее смазывающее средство и разносятся в по всей коробке автомат. Это и металлическая пыль, и мелкие инородные частицы. Они забивают масляный фильтр.
Рекомендуется не допускать сильного загрязнения фильтра и с фильтрующим элементом заменить масло в коробке автомат. Если не поменять масло, то произойдет блокировка крутящихся частей автомата.
Блокировка
При редкой замене масла в АКПП происходит следующее:
блокировка клапанов. Она влияет на медлительность в переключении передач или, наоборот, перескакивание через одну ступень;
блокировка главного фильтра. При заполнении металлической сетки, из которой состоит фильтр, мусором и металлической пылью, масло перестанет поступать в коробку. Перегрев и полная неремонтнопригодность коробки автомат являются следствием его блокировки.
Цепная реакция
Выработанное масло в автоматической коробке передач и забившийся фильтр приносят недостаток давления, перегрев некоторых частей. Автомат не выдержит несколько десятков километров, не говоря уже о тысячах км.
Если не заменить смазывающее средство, муфты коробки автомат будут использоваться частично. Сцепление будет проскальзывать. Жидкость проведет через фильтр гораздо больше мусора и металлической пыли. Он забьется.
Внимание! Проблема забивания фильтра мусором может развиваться постепенно. Это повредит почти всю механическую систему АКПП. Поэтому важно следить за качеством и уровнем смазывающего средства в автомате.
Тонкости интервала замены смазывающего средства
Посоветовать точный интервал замены не могут опытные автовладельцы. Так как для разных коробок автомат производителем указывается различный интервал ТО. Разберемся, когда и как менять масло в АКПП.
Общие принципы
Обычно производитель указывает интервал замены масла в АКПП. Если автолюбитель не может отыскать информацию, то рекомендуется придерживаться стандартных временных отрезков, которыми пользуются все хозяева автомашин. В эти отрезки укладываются следующие признаки:
долив смазывающего средства через 20 тысяч километров. Автовладелец увидит насколько загрязнено смазывающее средство в АКПП при просмотре уровня;
автомат начал стучать или пинаться. Первым делом отметить прозрачность и качество;
ТО. В это время следует уделить внимание визуальному определению состояния масла в коробке автомат.
В таблице в блоке рекомендаций от производителей указаны более конкретные данные, которыми следует пользоваться даже, если АКПП новая и автомашина не требует заезда на СТО.
Как такого конкретного регламента, который подходил бы к каждой автоматической коробке переключения скоростей, не существует. Поэтому автовладелец должен сам понимать на каком пробеге ему следует поменять масло в АКПП.
Стоит ли ставить новый фильтр
Со смазывающим средством в коробке автомат меняется и фильтр. Поставить новый следует обязательно. Фильтр имеет свойство загрязняться частицами износа механических деталей. Если не поставить новый фильтр, то смысла от того, что автовладелец заменил трансмиссионную жидкость нет. Она в ближайшее время загрязнится от этого фильтрующего элемента.
Поэтому рекомендуется ставить новый фильтрующий элемент во время полной замены смазывающего средства в АКПП. Обычно после проезда 60 тысяч километров.
Какую ATF заливать
Если со временем, когда автовладельцу стоит заменить масло в автоматической коробке передаче разобрались, то хозяевам транспортных средств интересен вопрос, какую ATF лить.
Многие считают, что достаточно будет любой трансмиссионной жидкости, даже самой дешевой. Однако, опытные автовладельцы доказали, что надо заливать средство от оригинального производителя. Новое средство смешивается со старым и часто некачественная жидкость приводит к быстрой поломке аппарата.
Поэтому, чтобы заменить жидкость в коробке автомат, желательно купить фирменное трансмиссионное средство в специализированных магазинах. Когда же автовладелец решил перебрать АКПП, следует поменять масло на более качественное, если он считает, что производитель использовал более дешевый продукт.
Замена смазывающего средства в коробке автомат может быть полной и частичной. Последняя делается, когда автовладельцу необходимо просто долить жидкость, чтобы автомат «дожил» еще 20 тысяч километров до полной замены, без глобальных повреждений механических частей.
Пошаговая инструкция по частичной замене
Для того, чтобы частично заменить жидкость необходимо подготовить следующие элементы:
тару с мерками, чтобы понять какое количество было слито;
новое смазывающее средство;
воронку.
Частичная замена проходит следующим образом:
Загнать автомашину на эстокаду.
Двигатель оставить включенным и прогнать кулису коробки передач по всем скоростям, зажимая педаль тормоза.
Отключить мотор.
Снять пробку для слива средства на поддоне трансмиссии.
Подставить мерную тару и дождаться, пока масло не стечет в нее полностью.
Закрутить сливную пробку.
По меркам определить количество вытекшего масла и, вставив воронку в заливное отверстие, долить необходимое количество нового смазывающего средства.
Включить двигатель.
Снова прогнать кулису коробки автомат по всем передачам, чтобы два вида жидкости смешались друг с другом.
Определить уровень жидкости можно посредством щупа. Если не хватает смазывающего средства, то долить.
Полная замена
Полностью сменить масло на новое автолюбитель может на СТО, если автовладелец не уверен, что справится сам. Через сколько заменять масло полностью владелец автомашины должен определить сам, руководствуясь вышеописанной схемой.
Предметы, которые будут нужны в процессе полной замены масла в коробке автомат:
новое ATF;
мерная емкость;
резиновая прокладка;
герметик;
напарник;
новый фильтр.
Как проходит замена:
Проехать на авто пять километров, чтобы хорошо прогреть автомат.
Встать на эстокаду.
Снять пробку для слива и подставить емкость под поддон.
Выждать некоторое время, пока не сольется все масло.
Снять винты с поддона и аккуратно убрать его в сторону. В нем может быть дополнительные пол-литра грязного масла.
Почистить поддон от налета гари и металлической стружки. Снять старую прокладку и поставить новую. Протереть внутреннюю часть поддона насухо тряпкой, не содержащей ворса.
Поставить новый фильтр.
Силикон нанести на прокладку поддона и прикрутить его к дну автомобиля.
Закрутить пробку и влить новое масло. Его потребуется столько, сколько было слито в мерную емкость.
Снять один шланг охлаждения, который расположен по ходу движения, и вставить его в подготовленную пятилитровую бутылку.
Напарник должен в это время поставить авто на ручник, а кулису передач автомата на нейтральную скорость. Завести мотор. Старое масло, которое продавится вновь залитым, будет слито в бутылку посредством шланга. Сливать надо до тех пор, пока масло не станет светлым. Это значит, что пошло новое. На этом можно остановить дальнейший слив.
Долить столько же, сколько слилось.
Обратно закрутить шланг от охлаждения авто.
Проехать на авто километров пять и проверить уровень. Если нужно – долить.
Меняйте масло при удобном случае
Не нужно долго думать над тем: менять масло или не менять. Несмотря на пройденные километров автомобилем, а также сколько он стоял в гараже, трансмиссионная жидкость имеет свойство портиться и приходить в негодность от времени. Поэтому опытными автовладельцами рекомендуется тщательно следить за маслом в коробке автомат, и тогда не придется покупать новую через каждые 60 000 км.
Когда и как часто нужно менять масло в АКПП (коробке автомат)
Любой ответственный водитель задумывается о правильной работе всех механизмов автомобился. Чтобы получить ответ на вопросы, он обращается к инструкции по эксплуатации транспорта. В инструкциях к большинству моделей авто четко указано, что ресурс масла является «пожизненным». Срок эксплуатации автомобиля истекает со сроком гарантии. Автопроизводители уверены, что после истечения срока эксплуатации водитель должен менять сам автомобиль, а не производить ремонт. Однако современные реалии совершенно иные и не каждый водитель может поменять автомобиль сразу же после окончания гарантийного срока. По этой причине обслуживание коробки передач должно быть своевременным. Тогда возникает вполне логичный вопрос: через сколько менять масло в АКПП и когда необходима полная замена масла в автомате http://atfservice.ru/uslugi/zamena-masla-v-akpp/
Зачем это надо делать
Несмотря на уровень загрязненности масла, его длительная эксплуатация может привести к негативным последствиям. Нежелательные продукты трения, металлическая пыль и другие отходы со временем превышают допустимый уровень. Спасти от превышения допустимой концентрации отходов не смогут даже специальные фильтры. Они со временем забиваются, что приводит к уменьшению пропускной способности.
Забитые фильтры – это самый первый фактор, который влияет на состояние насоса. Из-за маленькой пропускной способности фильтров, насос начинает работать более активно. По этой причине масло перегревается. Потом оно теряет свои свойства. Это тот случай, когда без ремонта фильтр может вывести автомобильный транспорт из строя.

Помимо этого, сильное загрязнение фильтров влияет на состояние других узлов автомобиля. Детали машины быстро изнашиваются. Например, страдают регуляторы давления, электромагнитные клапаны, элементы самой коробки передач. Поэтому важно заменить фильтры. Очистить или промыть их самостоятельно невозможно. Фильтры после длительной эксплуатации покрываются густым слоем смолянистого вещества, после чего деталь становится непригодной к использованию.

Условия, при которых замена смазочных материалов является необходимостью

Ситуаций, когда нужно менять масло в АКПП, довольно много. Однако самым первым показанием к замене расходного материала являются тяжелые условия эксплуатации. При них срок замены масла в коробке автомат должен быть два раза меньше. Это:

Частая перевозка грузов и пассажиров. В такой ситуации коробка автомобиля является всегда нагруженной, поэтому масло нужно менять намного чаще.

Высокая температура. Каждый опытный водитель знает, что смазочный материал быстро стареет именно при нагревании. Если автомобиль используется в регионах с высокой температурой, то проводить замену расходных материалов нужно очень часто.

Работа машины в режиме страт-стоп. Эта ситуация характерна для городских автомобилей. Водители часто попадают в пробки и стоят на светофорах.

Морозы. В холодной местности периодичность замены масла в коробке автомат также должна быть увеличена. При низкой температуре оно загустевает, что может привести к поломке автомобиля.

Сложные дорожные условия. К ним относят песчаные, грунтовые и снежные покрытия. На них нагрузка на коробку всегда выше.

Это самые распространённые условия, когда надо менять масло в АКПП в обязательном порядке. Они считаются тяжелыми и могут негативно сказаться на состоянии автомобиля.

Проверяем сами

Лучше лично проверить уровень и состояние масла в коробке. Для этого не нужно никуда ехать или обращаться к профессионалам. Достаточно самостоятельно взять его немного на пробу, капнуть на лист белой бумаги. Дальше необходимо оценить состояние материала. Рассмотрим некоторые рекомендации специалистов:
если оно на бумаге является прозрачным, то значит, что его не нужно заменять;

помутненное масло говорит о мелком загрязнении. Тут можно говорить о частичной замене;

полностью заменять смазочный материал нужно при выявлении вкраплений стружки. Если видны металлические частицы и присутствует едкий запах гари, то замену нужно осуществить в самое ближайшее время. Не сделав это вовремя, коробку передач придется полностью переставлять. И тогда ремонтные работы будут стоить дороже.

Если у вас возникли хоть малейшие подозрения на разрушение коробки передач, то медлить нельзя. Масло нужно полностью слить и снять поддон. Если поддон полностью чистый, то волноваться не стоит. Опасения были ложными, и коробка передач находится в рабочем состоянии. Если же на поддоне обнаружено хоть немного стружки, то важно вовремя провести капитальный ремонт. Чтобы не доводить до таких последствий, нужно знать, как часто менять масло в коробке автомат (АКПП), и строго придерживаться установленных сроков проверки и смены.
Когда менять

Любой опытный специалист подтвердит, что проверку смазочных материалов нужно проводить не реже чем через каждые тридцать тысяч километров. Это оптимальный срок, при котором можно сохранить полную работоспособность всех деталей автомобиля.
Некоторые производители могут указывать и более короткий срок проверки. Игнорировать такие рекомендации не стоит, ведь только автопроизводитель знает возможности машины и трезво оценивает работу ее узлов.
Если же производитель автомобиля допускает более длинный интервал замены, то здесь нужно действовать по ситуации. Но в любом случае первая должна состояться в течение первых ста километров. Дальше интервал можно постепенно увеличивать.
Особое внимание водители должны уделять коробке при сложных условиях эксплуатации. Даже если производитель указывает длинный интервал, проверку в таком случае лучше производить чаще. Тем более она не занимает так много времени. Также важно осуществлять зрительный надзор. Если была замечена утечка, то масло нужно менять немедленно.
Все, что нужно знать о замене масла в АКПП – когда менять и как выбрать масло, как определить уровень масла, полная и частичная замена масла
Автоматическая трансмиссия – один из наиболее сложных в техническом обслуживании и дорогостоящих агрегатов автомобиля. Несмотря на то, что производители уверенно заявляют о надежности и длительном эксплуатационном ресурсе АКПП, эта информация относительна. Заявленный пробег в 150 000 км возможен только при соблюдении большого количества условий и требований – регулярное прохождение ТО, периодическая диагностика, своевременная замена фильтров и трансмиссионного масла в коробке передач. Если проигнорировать хотя бы одно из требований, автоматическая трансмиссия может сломаться гораздо раньше, чем истечет гарантия на новый автомобиль. Сегодня мы совместно с экспертами Центра АТ рассмотрим: как часто надо менять масло в АКПП, какие риски при эксплуатации агрегата с изношенной рабочей жидкостью, какие факторы влияют на износ трансмиссии, сколько заливать масла и какое выбрать, чем полная замена отличается от частичной и стоит ли менять АТФ самостоятельно?
Стоит ли вообще менять масло?
В процессе эксплуатации трансмиссионное масло постепенно теряет первоначальные свойства, накапливая отложения и продукты износа. Это меняет химический состав и теплофизические характеристики жидкости. Даже качественный пакет антифрикционных, антиокислительных и моющих присадок со временем срабатывается и влечет потерю свойств, дополнительное загрязнение и падение производительности АКПП.
Именно по этой причине заверение о необслуживаемости автоматических коробок передач – сугубо маркетинговый ход, ведь дилерам выгодно, чтобы вы купили новый автомобиль, а не продолжали обслуживать старый. Производители АКПП придерживаются другого мнения и постоянно отмечают: от качественного и своевременного ТО зависит ресурс и эксплуатационные характеристики агрегата.
Если менять, то через сколько километров?
Возьмем в качестве примера среднестатистический автомобиль. По заверениям наших специалистов для нормальной работы узла следует менять трансмиссионное масло каждые 50-60 тысяч км пробега. Одновременно с заменой масла меняются и фильтры в коробке передач. Для моделей или комплектаций, оснащенных вариаторными коробками, интервал замены сокращается до 40-50 тысяч километров.
Владельцы автомобилей с роботизированными КПП с одним сцеплением должны заезжать на автосервис каждые 60-80 тысяч км, потому что у таких моделей износ масла происходит чуть медленнее. Это правило не касается авто с преселективными трансмиссиями двойного сцепления – Powershift и DSG. В противном случае высок риск загрязнения клапанов, каналов мехатроника и других важных комплектующих.
Важно!
Существует ряд ситуаций, которые можно назвать тяжелыми условиями эксплуатации. В них механики рекомендуют сократить интервал обслуживания масла на 20-30 %. К таким условиям относятся:
Активная езда по оживленным городским улицам в режиме старт-стоп;

Активная эксплуатация на грунтовых дорогах;

Агрессивный стиль управления;

Транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа;

Езда при высоких и низких температурах;

Продолжительная езда на высокой скорости или максимальных оборотах двигателя;

Резкие разгоны и торможения.

Какое масло подойдет моему автомобилю?
Чтобы ответить на этот вопрос, сделайте следующее:
Осмотрите щуп передаточной коробки. Иногда на нем указывается необходимый тип или марка состава.

Загляните под капот: у многих производителей там располагается табличка с актуальной информацией.

Ознакомьтесь с руководством по технической эксплуатации вашей модели автомобиля.

Свяжитесь с представителями производителя – в ближайшем дилерском салоне.

Просмотрите специализированные форумы автоэкспертов или посетите сайт модели вашего авто.

При выборе трансмиссионного масла для конкретного бренда АКПП помните:
Для АКПП Мерседес используется АТФ собственного производства немецкого концерна. Для определенной модели и комплектации выбирается одна из доступных модификаций смазки.

Владельцы БМВ могут пользоваться маслами из серии ZF, рекомендованные производителем. Для различных автоматических коробок нужны разные модификации, ведь передаточная коробка у скромного седана и мощного паркетного внедорожника существенно различается.

Владельцы Ауди и Шкода могут заливать масла от производителей – G-053 и G-055. В качестве альтернативы – ZF. Для дешевых комплектаций можно обойтись трансмиссионной жидкостью ESSO.

Тойота и Ниссан используют масла собственной разработки.

Для Шевроле подойдут масла Dextron 6, ZIC DEXRON-VI и Mobil DEXRON-VI ATF.

В различные модели и комплектации КИА заливают состав Hyundai ATF SP-III. Как альтернативу можно использовать ZIC ATF SP-III.

Можно ли определить уровень масла самостоятельно?

Существуют несколько общих рекомендаций, позволяющих быстро и достаточно точно определить уровень масла в автоматической коробке передач:
Измерения проводятся только на разогретой трансмиссии. Мало прогреть силовой агрегат, нужно обязательно довести коробку до рабочей температуры. Обычно для этого достаточно пробега в 20-30 км.

Перегоните автомобиль на ровную площадку и переведите селектор АКПП в парковочный режим. Заглушать двигатель при этом не нужно, пускай он поработает на холостых оборотах примерно 5 минут.

Вытащите масляный щуп трансмиссии. Нужно обязательно протереть его сухой и чистой ветошью, не оставляя ворса, мусора и грязи. После этого повторно вставляем ее до упора на 3-5 секунд и повторно извлекаем.

На большинстве щупов присутствуют специальные метки, для определения уровня масла в горячем и холодном состоянии. Такие измерения производятся при полной смене АТФ в автоматической коробке передач. После описанного прогрева уровень масла на щупе должен находиться посередине между описанными отметками. Значительные отклонения не допускаются: это повод для посещения сервиса и проведения подробной диагностики АКПП.

Сколько масла мне понадобится?
Как показывает практика, максимальный объем заливается в гидромеханические и вариаторные АКПП, минимальный – в роботизированные. Это связано с тем, что конструкция роботизированной коробки передач очень похожа на механическую, и для слаженной работы всех механизмов требуется не более 3-4 литров АТФ, ключевая функция которой – смазка и охлаждение рабочих поверхностей.
Гидромеханические и вариаторные трансмиссии работают по совершенно иному принципу: масло выполняет роль рабочего механизма, передавая крутящий момент от двигателя к гидротрансформатору. Какое точное количество АТФ необходимо для нормальной работы узла, указывается в мануале к автомобилю.
Подытожим: для полной смены трансмиссионного масла вам понадобится от 6 до 8 литров жидкости. Модели и комплектации с небольшим объемом двигателя потребляют в среднем 7 литров АТФ, внедорожники с высокопроизводительными силовыми агрегатами – 9-10 литров. Стоит понимать, что в одной только гидромуфте используется 2-3 литра трансмиссионного масла. В самой АКПП – еще минимум 3-4 литра. Чтобы рабочая жидкость нормально циркулировала по системе через радиатор и обратно в коробку передач – понадобится около 2 литров АТФ.
Важно: при визите в специализированный автосервис необходимо иметь в запасе 2-3 литра чистого масла. При частичной замене недопустимо смешивать рабочие жидкости от разных производителей, так что у вас всегда должна быть возможность долить недостающий объем.
Полная или частичная замена: что лучше выбрать?

При регулярном техническом обслуживании коробки специалисты рекомендуют ограничиться частичной заменой. Чтобы заменить масло в коробке-автомат, нужно открутить сливную пробку или снять поддон АКПП. Важно помнить, что по такой технологии можно слить не более половины АТФ. Оставшаяся часть жидкости остается внутри, особенно в соленоидах, каналах гидроблока и бублике гидротрансформатора.
В условиях автосервиса частичная замена выполняется достаточно просто: автомобиль загоняется на подъемник, после чего мастер откручивает сливную пробку или демонтирует поддон целиком, сливая часть отработанной жидкости в специальную емкость. При замене желательно очистить стенки поддона от загрязнений, для чего можно воспользоваться специализированными средствами автохимии.

Полная замена масла необходима, если:
Вы только что купили подержанный авто и не верите бывшему владельцу;

Машина прошла более 100 тысяч километров с момента предыдущего обновления масла;

Вы регулярно ездите на повышенных оборотах двигателя и перегреваете его;

Возникли неполадки блока соленоидов, ухудшающие переключение передач.

Полная замена масла выполняется вытеснением, когда новая жидкость постепенно вытесняет из коробки отработанную АТФ. После предварительной диагностики и определения текущего уровня масла специалист подключает гидравлическую систему автоматической трансмиссии к промывочной установке. Обычно это делается через охлаждающие шланги АКПП. Для этого иногда требуется демонтировать радиатор, чтобы обеспечить доступ к штуцерам, отсоединить подающие трубки и соединить их с промывочной установкой.
Стоит ли менять масло самостоятельно?
В сети можно встретить немало мануалов, рассказывающих, как сменить масло в АКПП в условиях гаража. Теоретически все просто: определяем уровень АТФ, рассчитываем, сколько литров нужно долить, сливаем отработанную жидкость и заменяем ее новой. Важно понимать, что для длительной эксплуатации АКПП замену масла нужно совмещать с заменой масляного фильтра. Процедура требует демонтажа трансмиссии, чего не сделаешь самостоятельно. Нужно не только слить отработанное масло, но и оценить степень его загрязнения. Наличие большого количества взвеси, осадка, продуктов распада, пластмассы – следствие начинающихся неисправностей. Чем раньше вы обратитесь к специалистам, тем меньше риск комплексного ремонта в будущем. Именно по этой причине замена масла в специализированном автосервисе ВСЕГДА сопровождает диагностикой.
Как лучше менять масло в АКПП полностью или частично?
На автомобильных интернет форумах не утихают споры о том, как лучше менять масло в АКПП полностью или частично. Для получения правильного ответа на данный вопрос следует тщательно изучить все аспекты данной проблематики. Для комфортного и быстрого изменения скорости движения, в автомобиле имеется АКПП для нормального функционирования которой нужно своевременно и правильно проводить обновление масла.
Какие функции масло выполняет в АКПП
Эффективное смазывание всех рабочих элементов коробки.
Защита поверхности деталей от преждевременного износа.
Быстрое и полное удаление с поверхности деталей продуктов износа.
В процессе эксплуатации АКПП поддержание ее оптимальной температуры.
Как видно из вышеперечисленных функции масло является одним из первых показателей обеспечивающих надежную работу вышеупомянутому механизму.
Характеристика методов замены смазки в коробке
Специалисты ведущих мировых автомобильных концернов характеризуют следующие методы обновления смазки в АКПП:
Частичная. В процессе замены сливается только часть смазки (45-60%). Естественно, что такой же объем смазывающего вещества должен быть долит.
Полная. В процессе обновления сливается полностью вся смазка с последующей промывкой самой коробки и заливки нового масла в необходимом объеме. Вышеупомянутую работу желательно проводить на СТО, где имеется необходимый набор инструментов.
Полная или частичная замена масла в АКПП играет значительную роль в дальнейшей работе данного механизма.
Проведение частичной замены
Для поведения частичного обновления смазки необходимо заранее подготовить 3-5 л. смазочной жидкости. Многие опытные автомобилисты рекомендуют снять поддон и поменять масляный фильтр.
Такой метод замены имеет следующие преимущества:
незначительная стоимость проводимой работы;
минимальные затраты на смазочные материалы;
минимальный риск нанесения повреждений механизму.
В зависимости от определенной модели автомобиля комплект обновления масла может иметь различное количество комплектующих элементов.
Выполнение полной замены
Как уже упоминалось ранее для такого обновления нужно иметь оборудование, которое в основном можно найти на специализированных СТО. Ведь только таким оборудованием можно создать искусственное давление способное вытеснить с коробки старое масло.
Вся эта работа состоит из следующих действий:
полная промывка механизма;
проведение процесса удаления старой смазки, используя новую смазку и необходимое оборудование;
установка нового масляного фильтра, поддона или прокладки.
Данный метод обновления обеспечивает полную замену масла, уменьшаются потери смазки в гидротрансформаторе и сама коробка передач эффективно очищается от мусора. Существует один существенный недостаток – высокая стоимость осуществления вышеупомянутых работ, в которую входит цена нового смазочного материала (12-15 л.) и стоимость работы автомехаников на СТО.
Существует способ, при котором можно обойтись без вышеупомянутого оборудования. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
аккуратно отвинчивается сливная пробка;
полностью демонтируется поддон;
снимается масляный фильтр;
с поддона выливается вся смазка;
промывается или заменяется фильтр;
заливается новое смазочное вещество.
Далее нужно запустить двигатель и через 5 минут работы проводится проверка масла. Если обновление была выполнена правильно, то масло должно иметь светлый цвет.
Мнение производителей по данному вопросу
Чтобы полностью изучить, вопрос как менять масло в АКПП полностью или частично следует обратиться к ведущим специалистам.
Подавляющая часть производителей утверждают, что следует заливать смазку и не менять ее в течении всего периода эксплуатации (150-250 тыс. км.). Однако мастера по обслуживанию таких коробок передач утверждают, что желательно проводить частичное обновление через каждые 60 тыс. км. Эта процедура значительно продлевает ресурс использования коробки.
Для коробок 6АТ необходимо следует заливать ATF SP-4. Как и в первом случае, производитель утверждает, что изначальной смазки будет достаточно на весь период использования, а специалисты СТО рекомендуют проводить частичную смену через каждые 60-70 тыс. км. При проявлении капитального ремонта коробки передач целесообразно проводить полное обновление смазочного материала.
Подведение итогов
Детально изучив все рекомендации специалистов и мнение рядовых автомобилистов по вопросу как лучше менять масло в АКПП полностью или частично можно сделать вывод, что эта процедура должна выполняться своевременно и правильно.
Чтобы определиться, как менять масло в АКПП полностью или частично следует использовать существующие рекомендации автопроизводителей для конкретной модели, в которых четко прописан регламент и способ замены смазки. Только руководствуясь этой информацией можно автомобилисту правильно определиться, полная или частичная замена масла в АКПП нужна его автомобилю.
Средняя стоимость замены жидкости для автоматической коробки передач в 2021 г.
Последнее обновление 26 марта 2021 г.
Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, вам необходимо будет заменить жидкость для автоматической коробки передач (ATF) в соответствии со сменой производителя интервал.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
В большинстве случаев это будет примерно каждые 100 000 миль. Вам также нужно будет сменить фильтр.
В отличие от замены моторного масла и фильтра, которая обычно является простой процедурой, большинству автовладельцев будет лучше, если эту задачу по техническому обслуживанию выполнит профессионал, так как это более сложная процедура. Во многих случаях сливная пробка отсутствует.
Стоимость замены жидкости в автоматической коробке передач
Средняя стоимость такой работы в независимой ремонтной мастерской может составлять от 150 до 250 долларов. Эти расходы покрывают только саму замену жидкости. Затраты на рабочую силу обычно составляют от 80 до 110 долларов.Будьте готовы заплатить больше в автосалоне.
Детали для работы могут стоить вам в среднем около 100 долларов, но могут сильно различаться в зависимости от того, сколько литров жидкости и типа жидкости. Кроме того, вам понадобится новый фильтр коробки передач и, возможно, новая прокладка поддона. Но это все лишь оценки.
Чтобы узнать, каковы будут ваши конкретные расходы, вам нужно будет получить расценки у местного механика или дилерского центра, но в большинстве случаев они могут сделать это по телефону. Обычно год, марка и модель вашего автомобиля будут играть решающую роль в расценке или оценке, которую они вам дадут.
В зависимости от района к общей стоимости магазина добавляются налоги и сбор за утилизацию.
Связано: Общие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости
Когда менять жидкость
Средний производитель автомобилей рекомендует, чтобы автомобиль получал новую жидкость для автоматической трансмиссии каждые 100 000 миль, а иногда даже свыше 150 000 миль. Однако большинство механиков и автомастерских скажут вам, что вам нужно делать это каждые 60 000–75 000 миль, потому что 100 000 миль — это слишком долго.
Но, как и в случае с обычными интервалами замены масла, он сильно зависит от ваших привычек вождения, поэтому универсального интервала не существует.
Жидкость для автоматических коробок передач со временем изнашивается, как и любая другая автомобильная жидкость. Чем дольше вы ждете, тем хуже будет для вашей машины. Это особенно верно, если вы обычно водите машину в тяжелых условиях, которые создают большую нагрузку на трансмиссию, например, при движении с частыми остановками или «энергичное» вождение.
Но не беспокойтесь, потому что, если вы регулярно отвозите свой автомобиль в магазин или дилерский центр для замены масла, они проверят вашу ATF и смогут сказать вам, когда нужно заменить и / или промыть жидкость для автоматической коробки передач. .
См. Также: Дифференциальный интервал замены жидкости
Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание и которые сообщат вам, когда пришло время произвести замену жидкости для вашей автоматической коробки передач.
Например, если у вас возникли проблемы с переключением передач в автоматическом переключателе, это признак того, что трансмиссионная жидкость загрязнена. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль наклоняется вперед или назад из-за того, что грязная трансмиссионная жидкость не может течь должным образом.
Любые непредвиденные проблемы, подобные этой, являются прямым признаком немедленной замены жидкости.
Стоимость замены трансмиссионной жидкости — нужна ли промывка трансмиссии?
Расходы на поддержание исправности автомобиля могут возрасти.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Кроме того, стоимость замены трансмиссионной жидкости автомехаником на выставке, автосалоном, сервисным центром или частным механиком может составлять от 80 до 250 долларов .
Средняя стоимость как автоматической, так и механической трансмиссии составляет около 100 долларов.
В этом посте мы подробнее рассмотрим стоимость трансмиссионной жидкости, выясним, действительно ли необходима промывка трансмиссии, и многое другое!
Что такое замена трансмиссионной жидкости?
Передача Изменение — это процесс удаления большого количества или процента отложений в вашей системе.
Хотя замена жидкости не приведет к полной замене старой жидкости новой, многие механики рекомендуют эту услугу.
Многие автомобильные профессионалы рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль.
Что рекомендуют специалисты?
На базовую замену трансмиссионной жидкости вы можете рассчитывать потратить около 100 долларов как на механическую, так и на автоматическую трансмиссии.
Согласно нескольким отчетам, автомобильные эксперты, похоже, считают, что замена фильтра, а также чистка поддона каждый раз идеальны после того, как механик заменит вам жидкость.
Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и поддоне.
Учитывая такие, это может снизить эффективность новой жидкости, если они продолжают сидеть там и не удаляются.
Хотя вашему механику не нужно делать это каждый раз, это поможет продлить срок службы трансмиссии.
И вы можете сэкономить на огромных счетах за ремонт автомобиля.
Факторы, влияющие на стоимость замены и промывки трансмиссионной жидкости
Данные заявляют, что современные автомобили обычно требуют определенного вида трансмиссионной жидкости. Жидкость ATF + 4 или SP4 является распространенной и может варьироваться от 8 до 20 долларов за кварту.Типичная замена жидкости требует от 5 до 15 литров жидкости. Вы заплатите от 15 до 30 долларов за новый фильтр, если он вам нужен. В некоторых случаях водителям требуется новая прокладка поддона. Таким образом, водитель среднего автомобиля должен будет потратить от 75 до 150 долларов.
Факторы, влияющие на стоимость
Где выполняется промывка. Это делаете вы или механик / сервисная мастерская?
Марка и модель вашего автомобиля. Как вы понимаете, дорогие автомобили будут стоить дороже.
Тип жидкости для автоматических трансмиссий (ATF), которая используется для промывки
Количество жидкости, которое должно быть в этой машине.
И, наконец, рабочая.
Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости в Jiffy Lube?
Мы немного поискали и наткнулись на сайт AutoServicePrices.com . По их словам, Jiffy Lube взимает 155,00 долларов за «замену жидкости / фильтра для автоматической коробки передач».
Дополнительные услуги, которые предлагает сеть с хорошей репутацией, включают:
Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач, стоимость 155 долларов США. 00
T-TECH Transmission Service
(замена полностью синтетической жидкости), стоимость 140,00 $
T-TECH Combo (со сменой фильтра), стоимость 170,00 $
Слив и заливка трансмиссии
(без масла), стоимость 50,00 $
Цены указаны на сайте AutoServicePrices.com .
Как надежный центр технического обслуживания автомобилей, Jiffy Lube также добавляет: «Подобно замене масла в вашей коробке передач, помогите оптимизировать производительность и долговечность этой ключевой системы, посетив Jiffy Lube® для замены трансмиссионной жидкости.”
Ищете Jiffy Lube рядом с вами? Щелкните здесь!
Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости в Valvoline?
Мы нашли время, чтобы позвонить дружественным агентам по номеру Valvoline в городке Редфорд, штат Мичиган. Средняя замена трансмиссионной жидкости составляет 169 долларов США.
Как надежный лидер в области технического обслуживания автомобилей, Valvoline также добавляет : «Помогите обеспечить плавное переключение передач — с услугами по замене трансмиссионной жидкости от Valvoline Instant Oil Change ^SM.Наши сертифицированные специалисты могут выполнить эту услугу примерно за 20 минут, пока вы ждете, не выходя из машины ».
Нужно добраться до ближайшего к вам Valvoline? Щелкните здесь !
Что такое трансмиссионная жидкость?
Что вообще такое трансмиссионная жидкость?
Трансмиссионная жидкость — это жидкость, которая действует как смазка и очень скользкая. Эта жидкость важна для работы всех движущихся частей трансмиссии вашего автомобиля.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач трансмиссионная жидкость также служит охлаждающей жидкостью и передает мощность от двигателя к трансмиссии.
Дополнительно для автомобиля с автоматической коробкой передач вы будете использовать жидкость для автоматической трансмиссии.
Если ваш автомобиль — автомобиль с механической коробкой передач, то у вас есть механические коробки передач и различные масла.
К некоторым относятся: масло для тяжелых гипоидных трансмиссий, обычное моторное масло или даже жидкость для автоматических трансмиссий.
Руководство владельца вашего автомобиля или надежный механик может помочь вам с выбором правильной жидкости, которая должна входить в ваш автомобиль.
Следует ли мне менять трансмиссионную жидкость, если это рекомендуется в руководстве по эксплуатации?
Короткий ответ на этот вопрос — да, независимо от того, есть ли у вас механическая или автоматическая коробка передач.
Для ручного управления: Большинство автомобильных экспертов и производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль. Если вы используете свой автомобиль в тяжелых условиях, некоторые производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 миль.
Автомобили с автоматической коробкой передач : Интервалы обслуживания автоматической коробки передач варьируются от каждых 30 000 миль до почти никогда.
Обычно интервал обслуживания автомобиля с автоматической коробкой передач составляет от 60 000 до 100 000 миль.
Но если вы решите менять его чаще, то машине вреда не нанесете.
Что произойдет, если вы не замените трансмиссионную жидкость?
Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, это может привести к неправильному переключению трансмиссии или ее отсутствию.
Если в вашем автомобиле закончится трансмиссионная жидкость, это также повредит внутренние детали трансмиссии.
Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?
Чтобы определить, как часто следует менять трансмиссионную жидкость, следует следовать предложениям или рекомендациям производителя.
Или вы можете обратиться к надежному механику за ответами. Замена жидкости зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Так что для всех это будет по-разному.
Могу ли я самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость?
Замену жидкости для автоматической коробки передач лучше доверить профессиональному автору. Он или она имеет подготовку, а также оборудование для эффективной и успешной замены трансмиссионной жидкости. Использование надлежащего оборудования обеспечит тщательную замену трансмиссионной жидкости.
Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости?
К настоящему времени вы знаете, что трансмиссионная жидкость жизненно важна для трансмиссионной системы. Жидкость сохраняет все компоненты системы смазанными и позволяет им работать бесперебойно. Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к повреждению некоторых деталей автомобиля. И вы не хотите этого ущерба. Это может означать для вас огромные счета за ремонт! Ознакомьтесь с некоторыми индикаторами низкого уровня трансмиссионной жидкости, о которых вам следует знать.
Вы ведете машину и не можете переключать передачи.
Одна из причин, по которой у людей возникают проблемы с трансмиссией, — это мусор в жидкости. Масло в коробке передач должно быть прозрачным и чистым, независимо от того, управляете ли вы автомобилем с механической или автоматической коробкой передач. Частицы в масле или грязное масло заставят ваш автомобиль медленно реагировать, когда вы захотите переключить передачи. Так что, если вам не хватает трансмиссионной жидкости, вы это заметите, потому что переключение передач станет затруднительным.
Вы чувствуете необычные перемены.
Уровень трансмиссионной жидкости также будет низким, если вы переключаете передачу, и это происходит слишком поздно или слишком быстро в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач. Вы даже можете услышать стук, если проблема связана с жидкостью с низким уровнем трансмиссии. Гидравлическое давление должно быть точным и плавным для переключения передач. Мало жидкости или ее недостаток нарушат ритм переключения времени.
Имеются скачкообразные движения.
Еще одним признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости является движение, которое возникает при переключении передач.Пульсация означает, что ваш автомобиль начнет рыскать и трясти, а не тянет назад при нормальном вождении.
Включение передачи с задержкой.
Вы когда-нибудь замечали, что у вас есть задержка переключения передач на три или четыре секунды? Это может означать, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Шестерни скользящие.
Если ваша шестерня с трудом удерживается на месте, то, возможно, у вас есть трансмиссионная жидкость Low Transmission. Вы также можете скопить мусор и частицы, которые блокируют поток жидкости.
Следует ли менять трансмиссионную жидкость, если она никогда не менялась?
Существует множество жидкостей, которые помогают поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии и поддерживать его в отличном состоянии. Но одна из самых важных жидкостей, которую вам необходимо поддерживать, — это трансмиссионная жидкость.
Стоит ли вам менять это, может быть предметом споров. В то время как некоторые автопробеги говорят, что да, вам следует, другие говорят, что это зависит от вашей машины.
Вы никогда не ошибетесь, если будете следовать графику технического обслуживания производителя при замене трансмиссионной жидкости.
Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Если вы водите по принципу «городской, останавливайся и езжай», то это ускорит ухудшение состояния.
Если вы возите много тяжелых предметов или оборудования, это также может потребовать, чтобы вы производили замену промывки трансмиссии гораздо чаще, чем другие водители.
OK- Как проверить трансмиссионную жидкость?
ОК! Ознакомьтесь с нашими шагами!
Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности. Возможно, вам придется задействовать стояночный тормоз.
Затем запустите двигатель.
Не забудьте оставить машину на стоянке или на нейтрали.
Дайте двигателю прогреться и продолжайте работать во время работы, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля этого не сказано.
Некоторые уровни жидкости в автоматической коробке передач проверяются после выключения двигателя.
Найдите масляный щуп для автоматической коробки передач, который находится рядом с коробкой передач или трансмиссией в задней части двигателя.Вы можете обнаружить, что он похож на масляный щуп.
Обязательно снимите щуп для измерения уровня жидкости в автоматической коробке передач.
Затем убедитесь, что вы протерли его начисто.
Затем полностью вставьте его и снова извлеките.
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! ЭТА ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ БЫТЬ ГОРЯЧЕЙ!
Теперь посмотрите на маркировку на конце масляного щупа.
Вы можете увидеть две отметки на палочке, обозначающие «полный»: одна теплая, другая холодная.
Если уровень жидкости в автоматической коробке передач не доходит до «горячей» линии, вам необходимо добавить немного трансмиссионной жидкости.
Затем возьмите длинную воронку и вставьте ее в отверстие для масляного щупа автоматической коробки передач.
Обязательно осторожно доливайте жидкость для автоматических коробок передач небольшими порциями.
Не торопитесь!
Не забудьте также перепроверять свой уровень каждый раз, когда добавляете жидкость, пока уровень не достигнет «теплой» линии.
ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ И НЕ ПРОЛИВАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ НА ГОРЯЧИЕ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ!
Затем не торопитесь и полностью вставьте масляный щуп для автоматической коробки передач.
Готово!
Убедитесь, что вы положили все контейнеры с жидкостью в корзину или в мусорное ведро. Не нужно допускать попадания капель жидкости на подъездную дорожку или улицу.
Как продлить срок службы трансмиссионной жидкости
1. Обязательно регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость.
Трансмиссионная жидкость
действительно важна для вашего автомобиля. Следовательно, регулярное обслуживание жидкости может иметь большое значение для продления срока службы вашей коробки передач.Итак, либо вам, либо доверенному автопрофессионалу необходимо регулярно проверять трансмиссионную жидкость. Это особенно важно, если у вас старая машина. Вы должны помнить, что тепло — злейший враг вашей передачи. Так что обязательно защитите свою машину от перегрева. Поэтому обязательно проверяйте жидкость регулярно, например, раз в месяц.
2. Если ваш автомобиль может это выдержать, подумайте о синтетической трансмиссионной жидкости.
Синтетические жидкости сейчас очень популярны, потому что они просто работают лучше, чем большинство обычных жидкостей.Исследования показали, что они также обеспечивают лучшую производительность. Они также устойчивы к холоду, жаре, сдвигу и окислению! Итак, посоветуйтесь со своим механиком и узнайте, можно ли использовать синтетическую жидкость в своей машине!
3. Выполняйте техобслуживание трансмиссии каждые 30 000 миль.

Если у вас старая машина или вы водите машину по городу и много ездите, возможно, вы захотите проводить техобслуживание трансмиссии каждые 30 000 миль. Помните, что вы проводите здесь профилактическое обслуживание и избегаете дорогостоящего ремонта в будущем!
4.Обязательно проверьте и обслуживайте систему охлаждения вашего автомобиля.
Из-за того, что тепло очень плохо влияет на трансмиссию, в вашем автомобиле есть радиатор, который также используется для приготовления пищи. Учитывая это, вам нужно потратить время на обслуживание системы охлаждения автомобиля. И вы можете делать это не реже одного раза в два года. Найдите время, чтобы проверить или попросите кого-нибудь проверить ваши уровни охлаждающей жидкости, заменить охлаждающую жидкость / антифриз и осмотреть свой автомобиль на предмет утечек, а также повреждений.
Ознакомьтесь с нашими статьями по этой теме!
Когда мне нужно менять трансмиссионную жидкость?
На некоторые вопросы по техническому обслуживанию автомобилей есть простые ответы.Замените масло в соответствии с рекомендациями производителя, и ваш двигатель может прослужить 200 000 или более миль. Но если вы забудете регулярно менять масло и фильтр, это может ухудшить долговременное состояние вашего двигателя. В результате может получиться большой счет за ремонт.
То же самое и с вашей автоматической коробкой передач и ее жидкостью. Регулярное техническое обслуживание — залог долговечности трансмиссии.
Лучшие методы обслуживания
Если у вас новый автомобиль или автомобиль с записями об обслуживании, показывающими регулярную замену трансмиссионной жидкости, продолжайте заменять жидкости и фильтры, рекомендованные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Квалифицированный техник по обслуживанию должен промыть и заправить трансмиссию. Фильтр следует заменять с той же периодичностью, чтобы избежать его засорения и нехватки жидкости.
Промывка — это процесс, при котором новая свежая жидкость вытесняет старую, используя для этого насос трансмиссии. Поддон трансмиссии (поддон на нижней стороне трансмиссии) вмещает от одной трети до половины жидкости. Большой объем хранится в преобразователе крутящего момента трансмиссии. Так что, для справки, простое опорожнение кастрюли не является правильной заменой жидкости.
Во время обслуживания техники заменяют жидкость и фильтр. Они также подтягивают болты корпуса клапана трансмиссии и устанавливают новую прокладку масляного поддона трансмиссии, чтобы избежать утечек. Стоимость замены трансмиссионной жидкости колеблется от 100 до 300 долларов. Деньги потрачены не зря.
Как проверить трансмиссионную жидкость
Многие владельцы транспортных средств знакомы с масляными щупами для автоматической коробки передач, обычно расположенными рядом с задней частью двигателя под капотом. Важно отметить, что некоторые новые автомобили не имеют масляных щупов; точка заполнения находится под автомобилем на трансмиссии рядом с поддоном.Если вы не можете найти щуп, проверка уровня и окраски жидкости является более сложной задачей. В этих случаях вам необходимо привлечь профессиональный магазин или франчайзингового дилера.
Новая жидкость для автоматических коробок передач обычно бывает розового или красного цвета. Если у вашей трансмиссии есть щуп, возьмите образец и протрите его белой бумажной салфеткой, чтобы увидеть, выглядит ли он свежим (розовый или красный) или что-то менее подходящее. Темно-красный, ржавый или черный означает, что ваша коробка передач требует внимания. Если в жидкости есть частицы металла, очевидно, что неисправен внутренний компонент трансмиссии, и вам следует немедленно отправиться в ремонт.Пенистая, пузырящаяся жидкость означает, что трансмиссия могла быть переполнена — или что-то еще хуже. Опять же, жизненно необходимо немедленное внимание.
Опасности отсроченного технического обслуживания
Для автоматических коробок передач, которые не обслуживались какое-то время или не обслуживались в прошлом, замена старого масла на новую трансмиссионную жидкость может фактически вызвать отказ трансмиссии . Это потому, что инородное тело, плавающее в этой старой жидкости (в основном это материал сцепления), на самом деле помогает внутренним сцеплениям найти свое сцепление.
СВЯЗАННЫЙ: Нужна ли мне новая коробка передач?
Если вы нальете новую чистую жидкость, она вымоет это вещество, и внутренние муфты начнут проскальзывать. Это особенно верно для автомобилей с пробегом более 100 000 миль и без регулярного обслуживания трансмиссионной жидкости. Хотя некоторые технические специалисты считают, что вам никогда не следует менять фильтр коробки передач, вы обнаружите, после тщательного онлайн-исследования, вам необходимо заменить фильтр, чтобы избежать жидкостного голодания.
Обязательно регулярное техническое обслуживание
Обеспечение надлежащего уровня жидкости и соблюдение графиков регулярного технического обслуживания поможет вашей трансмиссии обеспечить безотказное обслуживание более 100 000 миль.Ремонт трансмиссии стоит недешево: от 4500 до 6000 долларов или даже больше, в зависимости от марки вашего автомобиля.
Для восстановления необходимо снять трансмиссию с автомобиля и собрать ее с одобренными заводом компонентами. Некоторые магазины и представительства предлагают установить новые трансмиссии, а не ремонтировать их. Высокотехнологичные трансмиссии с переменным передаточным числом, такие как те, которые обычно используются Honda и Nissan, обычно требуют полной замены из-за их сложности.
Дополнительный кредит
Если ваша трансмиссия время от времени буксует, но жидкость кажется чистой, вы можете попробовать несколько присадок «Stop Slip».Как уже отмечалось, переполнение автоматической коробки передач — плохая идея, поэтому перед заливкой присадки необходимо удалить из системы около пинты жидкости.
Если у вас есть масляный щуп, вы можете приобрести послепродажный насос, который будет откачивать жидкость из трубки маслоизмерительного щупа с помощью пластикового шланга. Иногда это помогает уменьшить проскальзывание, но не обманывайте себя, вы только выигрываете время.
Нравится вам это или нет, но ваша трансмиссия скоро потребует обслуживания. Деньги потрачены не зря. Узнайте, сколько стоит замена трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля в вашем регионе.
Как часто следует менять жидкость для автоматических коробок передач?
Многие автовладельцы знают о своем масле все изменять. У них часто есть верная наклейка прямо в верхнем углу окна. напоминая им, когда нужно снова отремонтировать машину. Для некоторого автомобиля Владельцы, однако, мало знают о замене трансмиссионной жидкости. Быть честно говоря, трансмиссии в целом — это немного чужая территория. Большинство автомобилей имеют автоматическую коробку передач, и вам может быть интересно, как часто заменить жидкость для автоматической коробки передач.Итак, давайте разберемся, почему это обслуживание важно, и как часто вы должны менять жидкость.
Что делает трансмиссионная жидкость?
Как вы понимаете, трансмиссионная жидкость служит как лубрикатор для вашей трансмиссии. Обеспечивая трансмиссию скользкое вещество, вы можете позволить деталям трансмиссии двигаться и работать свободно. Благодаря этому трансмиссия может работать без серьезных проблем. Это однако не вся жидкость. Трансмиссионная жидкость также работает как охлаждающая жидкость. который обеспечивает нужную температуру для вашего двигателя, чтобы он работал с вашим передача эффективно.
Автоматические трансмиссии выделяют больше тепла чем механическая коробка передач. По этой причине для поддержание плавности хода автомобиля. Точно так же обе механические трансмиссии могут дать от мелких частиц оборудования, которые плавают внутри трансмиссионной жидкости. Это делает регулярную замену жидкости в трансмиссии еще более важной для здоровье вашей машины.
Как часто мой автомобиль должен Трансмиссионную жидкость заменить?
Вы увидите несколько разных цифр выкинул, задав этот вопрос.С одной стороны, важно всегда следуйте рекомендациям производителя. Вы найдете это в руководстве предоставляется вам при покупке. При этом большинство автоматических трансмиссий работают на интервале между 60 000 и 100 000 миль. По этой причине многие дождитесь отметки 60 000, чтобы поднять жидкости с вашим механиком.
Любой великий механик должен В любом случае следите за вами во время замены масла и другого обслуживания. Так же, не стесняйтесь запрашивать замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000 миль.Более частые изменения не причинят вреда вашей передаче. Таким образом, ваш механик будет следить за более серьезными проблемами, которые может также сыграть роль в вашей передаче.
Для обслуживания, ремонта и осмотра автомобилей, остановитесь у Автоцентра Супер! Приходите с вопросами или проблемами, и мы рады помочь вам и вашим автомобилям.
Стоимость замены трансмиссионной жидкости (механические и автоматические трансмиссии)
(обновлено 20 апреля 2020 г.)
Трансмиссионная жидкость транспортного средства отвечает за смазку и охлаждение внутренних компонентов трансмиссии.Как вы, вероятно, знаете, трансмиссия отвечает за передачу мощности двигателя на колеса вашего автомобиля. Если у вас автоматическая коробка передач, то ваш автомобиль будет автоматически переключать передачи в зависимости от того, насколько быстро вы едете. Внутри трансмиссии находится масляный поддон, в котором находится фильтр и трансмиссионная жидкость. Эта жидкость дает трансмиссии мощность, необходимую для переключения передач.
Если на вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, она не переключает передачи автоматически, потому что это не гидравлическая система.Механическая коробка передач на самом деле представляет собой механическую систему, которая требует от водителя вручную переключать передачи на соответствующих скоростях. Однако механической коробке передач также необходима трансмиссионная жидкость, потому что механические компоненты все еще нуждаются в смазке. В противном случае это создаст много шума, и эти детали, вероятно, изнашиваются быстрее.
Стоимость замены жидкости в автоматической коробке передач
Стоимость замены жидкости в автоматической коробке передач обычно выше, чем в механической коробке передач.Причина в том, что при замене жидкости может также потребоваться замена масляного фильтра и прокладки масляного поддона. Вы можете рассчитывать заплатить от 275 до 450 долларов за этот тип услуг. Стоимость деталей составит от 175 до 250 долларов, а затраты на рабочую силу — от 100 до 200 долларов. К этим расходам также будут добавлены дополнительные сборы и налоги.
Вот краткое изложение этих трех характеристик:
Прокладка масляного поддона — Как вы знаете, трансмиссия имеет масляный поддон, в котором находится жидкость и фильтр.Прокладка масляного поддона — это то, что уплотняет и удерживает поддон на месте в нижней части трансмиссии. Вам не обязательно менять прокладку, если вы меняете жидкость и фильтр, но если она изношена, возможно, вам придется это сделать. Механик примет решение.
Transmission Fluid — Очевидно, что жидкость для механической коробки передач — это главное, что вам нужно будет заменить. Это также самая дешевая функция для замены по сравнению с реальными физическими деталями, такими как фильтр или прокладка.
Фильтр — Со всем мусором, который улавливает масляный фильтр, его, вероятно, потребуется заменить одновременно с заменой трансмиссионной жидкости. В противном случае скопление мусора ухудшит его способность фильтровать новую жидкость, которую вы добавляете в трансмиссию.
Стоимость замены жидкости в механической коробке передач
Стоимость замены жидкости в механической коробке передач должна составлять всего около 100 долларов. Поскольку в автомобиле с механической коробкой передач нет фильтра, вам не нужно беспокоиться о покупке сменного фильтра или прокладки при замене трансмиссионной жидкости.При этом стоимость деталей составляет от 30 до 70 долларов, а затраты на рабочую силу — от 60 до 100 долларов. Тем не менее, вам, вероятно, придется выполнять эту замену жидкости для механической коробки передач чаще, потому что нет фильтра. В конце концов, задача фильтра — не допустить попадания крошечных металлических частиц и прочего мусора в жидкость. Поскольку в механической коробке передач такого фильтра нет, значит, жидкость нужно менять чаще. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, как часто это необходимо.
Читайте также: 4 основных симптома неисправности водяного насоса и стоимость замены
Когда менять
Фильтр автоматической коробки передач обычно позволяет водителям проехать 100000 миль до замены трансмиссионной жидкости (и фильтра). Поскольку в механических коробках передач нет этого фильтра, их жидкость необходимо заменять каждые 30 000–60 000 миль. Опять же, проконсультируйтесь с производителем, чтобы определить точный пробег для вашего конкретного автомобиля.
Хотите знать, как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?
Трансмиссионная жидкость — это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии.В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя к коробке передач.
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?
Механическая коробка передач: Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000–60 000 миль. Проблема заключается в загрязнении жидкости, которое происходит со временем по мере износа синхронизаторов, подшипников и шестерен трансмиссии.Полученные металлические частицы затем плавают в смазке. Масло, содержащее микроскопические частицы металла, не смазывает так же хорошо, как чистое масло. Так что, если эти загрязнители не будут удалены, они сократят срок службы вашей передачи.
Автоматические трансмиссии : Замена жидкости для автоматических трансмиссий может варьироваться от каждых 30 000 миль до, возможно, никогда. Поскольку в автоматической коробке передач выделяется больше тепла, жидкость для автоматической коробки передач фактически разлагается и разрушается по мере использования. Он также загрязняется изношенными частями трансмиссии.
Требуется ли обслуживание коробки передач между интервалами замены жидкости?
Типичный интервал службы передачи составляет от 60 000 до 100 000 миль. Не забывайте проверять уровень жидкости между интервалами замены жидкости. Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, трансмиссия может переключаться неправильно — или вообще не переключаться. Это также может повредить внутренние части трансмиссии, которые не смазываются должным образом.К сожалению, вы можете не слышать никаких шумов или иметь другие признаки того, что в вашей трансмиссии мало жидкости, пока не станет слишком поздно.
Слово к мудрости: Замена трансмиссионной жидкости с правильными интервалами обслуживания позволяет сохранить вложения, вложенные вами в свой автомобиль.
Хотите знать, как часто нужно менять трансмиссионную жидкость? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию об услугах трансмиссии и назначить встречу.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.
Если вы избегаете регулярного обслуживания трансмиссии на своем автомобиле, вы обнаружите, что потратите много денег на ремонт. Спросите у своего доверенного механика, как часто вам нужно менять трансмиссионную жидкость.
Трансмиссионная жидкость — это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии.В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя к коробке передач.
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?
Механическая коробка передач: Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000–60 000 миль. Проблема заключается в загрязнении жидкости, которое происходит со временем по мере износа синхронизаторов, подшипников и шестерен трансмиссии.Полученные металлические частицы затем плавают в смазке. Масло, содержащее микроскопические частицы металла, не смазывает так же хорошо, как чистое масло. Так что, если эти загрязнители не будут удалены, они сократят срок службы вашей передачи.
Автоматические трансмиссии : Замена жидкости для автоматических трансмиссий может варьироваться от каждых 30 000 миль до, возможно, никогда. Поскольку в автоматической коробке передач выделяется больше тепла, жидкость для автоматической коробки передач фактически разлагается и разрушается по мере использования.Он также загрязняется изношенными частями трансмиссии.
Требуется ли обслуживание коробки передач между интервалами замены жидкости?
Типичный интервал службы передачи составляет от 60 000 до 100 000 миль. Не забывайте проверять уровень жидкости между интервалами замены жидкости. Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, трансмиссия может переключаться неправильно — или вообще не переключаться. Это также может повредить внутренние части трансмиссии, которые не смазываются должным образом.К сожалению, вы можете не слышать никаких шумов или иметь другие признаки того, что в вашей трансмиссии мало жидкости, пока не станет слишком поздно.
Слово к мудрости: Замена трансмиссионной жидкости с правильными интервалами обслуживания позволяет сохранить вложения, вложенные вами в свой автомобиль.
Хотите знать, как часто нужно менять трансмиссионную жидкость? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию об услугах трансмиссии и назначить встречу.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.
Бен Марьямаа
Бен Марджамаа
ИНОГДА НЕТ ЖИДКОСТИ КАК СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ
Q — Я не менял трансмиссионную жидкость в своем Ford Aerostar 1992 года более 100 000 миль. Работает нормально на всех передачах, цвет нормальный.Мой друг сказал мне, что если я поменяю жидкость сейчас, новая жидкость будет так сильно «кусаться», что вызовет всевозможные проблемы с управляемостью, проскальзывание и т. Д. Разумно ли менять жидкость сейчас? G.D., Chicago
A — Это типичное письмо. Многие другие писали, спрашивая, почему их трансмиссии вышли из строя после замены жидкости.
Прежде чем мы ответим на эти вопросы, важно понять, почему трансмиссионную жидкость необходимо периодически менять.
Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) должна передавать мощность (крутящий момент) от двигателя на трансмиссию.Под давлением он контролирует переключение передач. Смазывает все детали трансмиссии. Охлаждает трансмиссию. И все внутри остается чистым.
Хотя изначально трансмиссионная жидкость была получена из китового жира, сегодня большая часть ATF на 85–90 процентов состоит из минерального масла на нефтяной основе с 10–15 процентами присадок. Хотя есть некоторые синтетические и полусинтетические жидкости ATF, большинство заводских заливок основаны на нефти, и именно это предлагают автопроизводители при замене жидкости.
Базовый компонент влияет на вязкость, окисление и пенообразование.
Добавки включают:
— Депрессанты, понижающие температуру застывания, для улучшения текучести при низких температурах.
— Добавки, улучшающие индекс вязкости, не позволяют жидкости становиться слишком жидкой при высоких температурах.
— Ингибиторы для предотвращения ржавчины и коррозии латунных и медных деталей.
— Ингибиторы окисления для контроля образования отложений и нагара.
— Пеногасители для предотвращения образования пузырей.
— Герметизирующие кондиционеры для предотвращения набухания или затвердевания утечек.
— Диспергаторы для удаления загрязняющих веществ и помощи в удалении мусора от критически важных деталей.
— Модификаторы трения для надлежащего ощущения переключения и зацепления муфт и лент.
— Краситель (красный) для идентификации.
Очевидно, это многого требует от одной жидкости, и ее можно перерабатывать до предела. Тепло — враг №1 ATF.
ATF не должен нагреваться выше 175 градусов по Фаренгейту.При такой температуре он может продержаться 100 000 миль без пота. Но примерно на каждые 20 градусов тепла скорость окисления увеличивается вдвое.
Откуда берется тепло? Вращение колес — и перемещение вперед и назад — в снегу быстро нагревает жидкость. А поскольку автомобиль не движется, через радиатор, в котором находится охладитель трансмиссионной жидкости, проходит мало воздуха. При буксировке прицепа трансмиссионная жидкость подвергается стрессу из-за повышения ее температуры.
Окисленная жидкость имеет едкий запах, который, по мнению некоторых, пахнет подгоревшими тостами.Выньте масляный щуп и вдохните. Ищите лак на палочке. Нанесите каплю ATF на белое бумажное полотенце и через минуту посмотрите, не станет ли жидкость коричневой, а не красной.
При окислении жидкости образуются шлам, лак и кислоты. Вот почему ATF следует проверять и менять не реже, чем предписано в руководстве по эксплуатации.
Возвращаясь к вопросу, мы думаем, что было бы безопасно заменить жидкость, потому что она имеет хороший цвет и коробка передач работает нормально.Но большинство автовладельцев запрашивают замену ATF только тогда, когда чувствуют проблему. Смена жидкости в этих случаях обычно ухудшает положение.
Обычно, если трансмиссионная жидкость не была заменена примерно на 60 000 миль, лак и отстой от окисленной жидкости соединяются с частицами от износа муфты и ленты и создают липкую — почти твердую — слизь, прилипающую к деталям трансмиссии.
Когда вы меняете жидкость, новая ATF действует как растворитель, разжижая этот мусор. Подобно песку, он может истирать фрикционные материалы с лент и муфт, вызывая проскальзывание.Клапаны — а их много в трансмиссии — застревают в открытом или закрытом положении. Это вызывает медленное зацепление или проскальзывание. После удаления отложений утечки, которые он предотвратил, начинаются с уплотнений и прокладок. Любая оставшаяся окисленная жидкость делает новую жидкость более склонной к разрушению.
Но свежая жидкость не даст большего «прикуса» и не вызовет ускоренного износа. Степень прикуса зависит от добавленных в жидкость модификаторов трения. ATF без модификаторов трения обеспечивает меньшее проскальзывание сцепления и зацепление ленты, что приводит к резкому переключению передач.
Замена трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом — дело рискованное. Не делайте этого, если ваша трансмиссия не работает нормально и жидкость не высшего качества, потому что это может сделать трансмиссию неизбежной.
ПОРЯДОК ЗАЩИТЫ
Некоторые мастерские не меняют жидкость для автоматических трансмиссий на автомобилях с большим пробегом из-за риска возникновения проблем после обслуживания.
Джим Д. Стоукс, менеджер по техническим услугам Pennzoil, ведущего поставщика ATF, выпустил сервисный бюллетень, информирующий магазины о рисках.К рекомендациям прилагается этот образец отказа:
Отказ от прав и освобождение службы автоматической трансмиссии
Мы настоятельно рекомендуем не выполнять обслуживание автоматической трансмиссии на любом транспортном средстве, автоматическая трансмиссия которого не обслуживалась в течение последних 60000 миль. Мы будем выполнять обслуживание автоматических трансмиссий на таких автомобилях по запросу клиента только в том случае, если этот отказ и разрешение будут подписаны клиентом:
Я подтверждаю и полностью понимаю, что в записях моего автомобиля указано, что его автоматическая трансмиссия не обслуживалась в течение последних 60000 миль, что мне указали на этот факт и что я охотно попросил (имя установщика) обслужить трансмиссию.