Ленд крузер прадо видео тест драйв: Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2021

Содержание

Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2021

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 — описание и цены нового Тойота Лэнд Крузер Прадо

Обратная связь

Если у Вас есть комментарии или пожелания к работе наших дилерских центров, заполните форму представленную ниже.

Написать

Toyota Land Cruiser Prado и специальная серия

Toyota Land Cruiser Prado стремится стать лучше даже тогда, когда уже достиг значительных высот: турбодизельный двигатель 2,8л. с увеличенной мощностью 200 л.с., брутальный дизайн с затемненными элементами в экстерьере являются воплощением абсолютной уверенности и несокрушимой мощи легендарного внедорожника, а специальная серия Toyota Land Cruiser Prado Black Onyx с уникальными накладками на передний и задний бамперы в сочетании с эмблемами специальной серии на задних стойках заявляют о роскоши, доступной его владельцу.

Эксклюзивное содержание

Просторный и функциональный салон Toyota Land Cruiser Prado отражает решительный характер владельца. Высококачественные материалы отделки в сочетании с фоновой подсветкой создают в салоне атмосферу комфорта и роскоши. Трехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, премиальная аудиосистема JBL, новая мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto© и навигацией позволяют в полной мере насладиться каждой поездкой.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Мощный характер

С новым дизельным двигателем 2,8 л с повышенной мощностью 200 л.с. Toyota Land Cruiser Prado легко примет любой вызов и подчинит своей воле даже самую непроходимую местность, а вся мощь бензинового двигателя 4,0л. обеспечивает легендарному внедорожнику непревзойдённую динамику на дороге.

Внедорожный арсенал

Toyota Land Cruiser Prado оснащен регулируемой адаптивной подвеской с несколькими вариантами режима работы, а система Multi-Terrain Select позволяет подстраиваться под различные типы дорожного покрытия, что гарантирует уверенное движение в любых условиях.

Высокая проходимость

Верный признак истинного внедорожника — рамная конструкция, полный привод и геометрическая проходимость. Повышенная жесткость конструкции важна для обеспечения выдающихся показателей в тяжелых условиях бездорожья и обеспечения высочайшего уровня пассивной безопасности.

Ключевые преимущества Toyota Land Cruiser Prado

Облик победителя

Светодиодная оптика, внушительная решетка радиатора, затемненные элементы и строгие линии кузова создают мужественный силуэт Toyota Land Cruiser Prado.

Премиальный интерьер

Безупречный комфорт Toyota Land Cruiser Prado достигается благодаря трехзонному климат-контролю, люку с электроприводом, высококачественным материалам отделки и улучшенной эргономике.

Продвинутые технологии

Toyota Land Cruiser Prado оснащен передовыми технологиями: 9-дюймовый цветной LCD дисплей на центральной консоли, а также мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto© и навигацией.

Зимний пакет

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний пакет2 не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Самара Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

² Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Магнитогорск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Чита осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado: новый дизель и не только (плюс бензин V6 4.0)

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado еще раз обновился: новый дизель, новая система мультимедиа, новые элементы дизайна. Как все это сказалось на восприятии автомобиля? Сейчас расскажу. А еще расскажу о бензиновой 4-литровой версии V6, которая могла остаться «за кадром» ввиду повышенного внимания к обновлениям дизеля – но ведь она заслуживает отдельного внимания! Итак: ТОП-5 вопросов (и ответов) для нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

И как едет новый Prado?

Ну, Prado как Prado…

Примерно такой диалог у меня состоялся с одним из знакомых, у которого есть интерес к данному автомобилю. Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado едет примерно так, как прежде: на городских дорогах он ощущается слишком крупным и валким, руль «вязкий» на низкой скорости, а после довольно комфортного прохождения неровностей затем догоняют неприятные вибрации и тычки сзади. Ездить на Toyota Land Cruiser Prado в городские будни – такое себе удовольствие…

Но затем приходят выходные, выезжаешь на бездорожье – и приходит настоящее удовольствие. Потому, что теперь подвеска воспринимается откровенно мягкой. Потому, что «вязкий» руль не бьет в руки при проезде неровностей. Потому, что общая вальжность и неторопливость приходится к месту. А что касается проходимости Toyota Land Cruiser Prado, то – как бы это все корректнее описать… – я проехал одним из своих любимых лесных маршрутов по тающему снегу и снежной «каше» практически не включая какие-либо вспомогательные системы для бездорожья. Был случай, когда в подобном состоянии снега/льда/грязи на тот маршрут на кроссовере я даже не сунулся: даже с учетом «пневмы» и наличия всяческих внедорожных режимов. А на внедорожники Toyota Land Cruiser Prado я ехал в стиле «куда глаза глядят», включая блокировку и пониженный ряд больше для проверки, нежели по реальной необходимости.

В целом – Prado как Prado. Что по дизайну (изменились лишь мелочи), что в езде: ему тесно в городе и тряско на плохих дорогах, зато он «раскрывается» на трассе и бездорожье. Как по мне, но на бездорожье самая полезная дополнительная функция – не столько Crawl Control или MTS (выбор типа бездорожья), сколько камеры обзора, которые дают понимание того, что под колесами. Общее наблюдение: покупайте себе Toyota Land Cruiser Prado с тем расчетом, чтобы каждые выходные ездить по бездорожью (пониженый ряд и блокировка «центра» вам в помощь!) или путешествовать куда-то далеко по трассе – в этом его ценности.

Что проявляется также в салоне. Нет, я сейчас не про качественную отделку: тут все на японский манер. Немного мягкого пластика – но заметно разбавленного жестким. Вроде и кожа на сиденьях – но без особых изысков в виде контрастной строчки или алькантары. Минимум отделки «под дерево» да немного черного глянца. Ценность салона Toyota Land Cruiser Prado в другом. Во-первых, в высокой «капитанской» посадке для водителя (сижу высоко – далеко гляжу) и удобстве мелочей. К примеру, в подлокотнике скрыт бокс с охлаждением. Имеется не только электропривод сидений с памятью, но также и электропривод руля, который услужливо отъезжает при высадке/посадке водителя. Или, к примеру, возьмем панель приборов: невзирая на маленький 4,2-дюймовый дисплей, он дает всю необходимую информацию, а классические шкалы со стрелками попросту красиво выглядят. Плюс привычный блок «климата» или зеркальце для наблюдения за детьми сзади. Вот и говорю: Prado хорош в деталях.

Во-вторых, ценность салона Toyota Land Cruiser Prado – в просторе и проработке задней части. Пассажиров второго ряда порадует простор и по ширине и по высоте, есть хороший запас места для ног, диван может сдвигаться вперед/назад, а его спинка регулируется по углу наклона. Добавьте отдельную зону «климата», многочисленные дефлекторы вентиляции, подогрев сидений – и вдруг получается, что Prado претендует на статус почти идеального семейного автомобиля. Плюс большой багажник, у которого единственный недостаток касается бокового открывания крышки, вместо привычного поднимания вверх. Зато в преимуществах – крючки для сетки/пакетов, отдельное открывающееся заднее стекло, бытовая розетка на 220 В, дополнительные ниши в обшивке двери.

В целом салон тоже «Prado как Prado»: если говорить о рамных внедорожниках данного класса – то это лучший уровень отделки и эргономики, но если оперировать ценой – то я легко назову пару-тройку кроссоверов за аналогичные деньги с лучшими салонами. Однозначный плюс – простор и проработка задней части салона. А еще багажник большой.

Что с новым дизелем? Какие изменения? И какие результаты?

Ситуация с турбодизелем аналогична описанному ранее в статье о пикапе Toyota Hilux: мотор серии 1GD-FTV, турбина с изменяемой геометрией, повышенное давление впрыска топлива, доработана головка блока цилиндров и камера сгорания. Мотор тот, да не совсем. В отличие от пикапа Toyota Hilux, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado получил двигатель с воздушным интеркулером (вместо жидкостного) и без системы впрыска мочевины AdBlue (которая есть у пикапа). Как результат: данный мотор отвечает нормам токсичности Евро-5 и развивает мощность 200 л.с. против 177 л.с. ранее на Prado (хотя у пикапа 204 л.с. и Евро-6).

Итак, повышение мощности на 23 л.с. (а также момента на 50 Нм, теперь ровно 500 Нм) – это много или мало для Prado? Скажем так: этого достаточно, чтобы ощутить улучшение динамики, но этого недостаточно, чтобы говорить о кардинальной перемене характера автомобиля. При стартах с места внедорожник Toyota Land Cruiser Prado по-прежнему неспешный. При резком добавлении газа по-прежнему есть заметная пауза между нажатием педали и реакцией мотора. Вызванная не только турбиной, но также и работой «автомата», у которого блокировка гидротрансформатора возможно только для высших передач. Мотор раскрывается на трассе: когда набрал обороты 1,5-2 тысячи, когда в АКПП включены высшие передачи – вот тогда связь по педали акселератора становится почти линейной. Да и в целом, как отмечал еще в первом обзоре: «водоразделом» является скорость где-то 70-80 км/ч, после которой автомобиль начинает восприниматься более динамичным на ходу и более «легким» в управлении. Либо, снова-таки, бездорожье: при неспешном ползанье по грязи/снегу, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado явно оказывает в своей стихии.

Ситуация с обновлением мотора напоминает классический случай чип-тюнинга. Если бы не одно «но»: параллельно с повышением мощности, конструкторам удалось добиться и снижения расхода топлива. Так, если в прошлом мой городской расход топлива составлял 13-13,5 л на 100 км, то теперь – стабильно около 12 литров: минус 1-1,5 литра. На выходных при пустых дорогах и плавном стиле езды можно и вовсе получать 7,5-8 л на 100 км – против прежних 9-10 л на 100 км: минус 1,5-2 литра. А вот трассовый расход топлива не изменился: на скорости 80-90 км/ч – около 6,5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч – порядка 9,5 л на 100 км пути.

Под капотом установлен прежний 2,8-литровый 4-цилиндровый турбодизель – и также с прежним обозначением 1GD—FTV. Однако мотор существенно доработан, результатом чего стало повышение мощности, улучшение динамики, снижение расхода топлива. Система изменения ездовых настроек Drive Mode Select позволяет выбрать один из пяти режимов езды, но даже в Comfort остаются неприятные вибрации и потряхивания на неровностях, и даже Sport S+ не превращает Prado в «гонку». Зато 6-ступенчатый «автомат» при любых ездовых настройках переключается подчеркнуто мягко. Мой замер динамики 0-100 км/ч дает 10,6-11 секунд – против заявленных в паспорте 9,9 секунд. Но раннее для 177-сильного Prado и вовсе заявляли 12,7 секунды: как ни крути, а разница в улучшении динамики есть.

А что если выбрать мощный бензиновый 4-литровый V6?

Я провел лишь небольшой «клиентский» тест-драйв у одного из дилеров Toyota, где удалось найти такой 4-литровый бензиновый автомобиль. Жаль, не понимаю реального расхода топлива (обещано 15,5 л в городе и 9 л на трассе), нет замеров динамики (заявлено 8,8 секунды). Но и без того впечатлений достаточно. Мотор хорош мощностью, культурой хода, тишиной в работе. Если хорошенько нажать педаль акселератора, то 282-сильный двигатель быстро набирает 4-4,5 тысячи оборотов и готов швырнуть автомобиль вперед под красивый звучный рокот. А при неспешной плавной езде мотор V6 запомнился тишиной и отсутствием вибраций, которыми примечателен дизель (вроде после обновления стало меньше, но все равно остались).

Плюс автомобиль едет мягче: сработало или отсутствие KDSS, или 17-дюймовые колеса с более высокопрофильными шинами, или все вместе… Знаете, для описания комфорта подвески порой используются слова «зефир» или «желе». Так вот: внедорожник Toyota Land Cruiser Prado без KDSS и на 17-х колесах – это «зефир на желе». Очень мягкий автомобиль, который почти лишен паразитных вибраций, пинков, толчков подвески. Проехал яму, мягко качнул кузовом, забыл – и поехал дальше. Правда, если попытаться быстро рулить, то ничего кроме «качнул кузовом» не получится: похоже, все-таки KDSS работает на сохранение стабильности при маневрах. Но вот в чем дело: Prado – это в принципе не про «управляемость», понимаете? Поэтому если вы хотите получить максимум комфорта, то…

Настоятельно советую опробовать подобное сочетание шасси без KDSS на 17-х колесах и мотора V6! К слову: нестандартная декоративная крышка визуально смещает двигатель в сторону водителя, но присмотритесь внимательно – головки блока расположены симметрично относительно центрально оси кузова. Тестовый дилерский автомобиль был представлен в средней комплектации: есть «кожа» в салоне, пониженный ряд, блокировка «центра», но вместо систем помощи на бездорожье – большая ниша.

Ладно, вернемся к обновкам: что еще изменилось, кроме дизеля?

Вторая главная перемена, кроме мотора – это система мультимедиа Toyota Touch 2. Которая уже знакома по массе современных моделей Toyota: к примеру, новое поколение Highlander. Пусть эту систему ругают за шрифты и путаницу в глубоких пунктах меню, но мне она нравится в целом. Во-первых, по причине стартового экрана с возможностью настройки трех окон: можно всегда держать на виду интересующую информацию. Во-вторых, подобные системы Toyota теперь поддерживают Apple CarPlay и Android Auto: он-лайн карты, наблюдение за пробками, музыка и сообщение – теперь все это «под рукой». Наконец, в-третьих: на модели Toyota Land Cruiser Prado используется довольно крупный 9-дюймовый дисплей – да просто в силу размера экрана картинка воспринимается хорошо.

Плюс улучшилась защита от угона: в ключе поселился датчик движения, который блокирует передачу сигнала, если ключ неподвижен. Это важно для системы Smart Entry and Start (сенсорное отпирание дверей и запуск двигателя кнопкой), которая идет уже в «базе». Также встречалась информация об улучшениях комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense – обещано, что камера лучше распознает пешеходов или велосипедистов в темное время суток. Хотя и раньше комплекс Toyota Safety Sense отличался хорошим функционалом: тут и адаптивный «круиз», и предупреждение о возможном ДТП с функцией торможения, и контроль рядности, и считывание дорожных знаков, и слежение за усталостью водителя. Причем комплекс Toyota Safety Sense является особенностью не только максимальной комплектации, но даже средних версий автомобиля. А вышеупомянутая система мультимедиа Toyota Touch 2 и вовсе положена всем без исключения комплектациям – даже стартовой Comfort (для дизеля 2,8 л) или Comfort+ (для бензина 4,0 л).

Кроме того, уже со стартовых версий Comfort или Comfort+ автомобиль может предложить следующее: климат-контроль и круиз-контроль, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, камеру заднего вида, фронтальные и боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности для водителя, боковые шторки безопасности, подогрев сидений, блокировку центрального дифференциала, систему Toyota Touch 2, пр. Цены автомобиль Toyota Land Cruiser Prado стартуют от 1,24-1,28 млн грн. или $44-46 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Comfort или Comfort+).

Посредине в гамме комплектаций находится, к примеру, исполнение Prestige: плюс кожаный салон, вентиляция сидений, 18-е диски, датчики парковки, комплекс Toyota Safety Sense. Средние версии обойдутся в 1,36-1,55 млн грн. или $48,5-55 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Elegance или Prestige).

Что же является особенностью ТОП-версии Premium? К примеру, круговой обзор PVM, системы Crawl Control и MTS, адаптивная подвеска AVS и система стабилизации KDSS, «пневма» сзади с возможностью регулировки, выбор из пяти режимов езды Drive Mode Select, акустика JBL (14 динамиков, усилитель, сабвуфер). Цена версии Premium находится на уровне 1,64-1,84 млн грн или $58,5-66 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин). В зависимости от конкретной комплектации, порой бензиновая версия дешевле дизельной.

Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: много систем безопасности (комплекс Toyota Safety Sense), круговой обзор, оригинальные накладки на бамперах – которые, к слову, увеличивают длину автомобиля до 4,86 м против 4,84 м у всех остальных комплектаций. Новая мультимедиа Toyota Touch 2 положена всем версиям обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

В итоге: какую версию Prado выбрать?

По мотору – любую. Фанаты неспешных, но долгих поездок порадуются обновленному дизелю, а любители высокой мощности могут по-прежнему взять бензиновый мотор V6. Главное определится со своими предпочтениями в езде – дальше любой из этих двигателей будет хорошим выбором и, надеюсь, оправдает ожидания. А вот что касается комплектации, то настоятельно советую опробовать разные автомобили на ходу. Потому, что KDSS и большие колеса пытаются добавить управляемости, но требуют за это плату в виде доли комфорта. Да и различные дополнительные системы для бездорожья не являются определяющими в вопросах проходимости: на бездорожье Prado всегда и в любой вариации был хорош.

Остальные перемены сделали автомобиль Toyota Land Cruiser Prado чуть удобнее и новее. Новая система мультимедиа давно просилась: это пункт, который «удобнее». А обновления дизайна – ну давайте будем честными: это просто пункт в стиле «у меня самый свежий Prado». Плюс новый турбодизель, который стал и мощнее, и экономичнее. Таким образом, обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado остался собой в целом – но, в тоже время, он реально стал лучше в деталях.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.8 D-4D AT

Кузов – внедорожник, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,84 (или 4,86 в зависимости от комплектации) х 1,89 х 1,89 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – от 621 л (5 мест) или до 1 934 л (2 места)

Грузоподъемность – 530-760 кг (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 2 230 кг (точное значение зависит от комплектации)

Мотор – турбодизель, R4 2,8 л

Мощность – 200 л.с. при 2 800-3 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 600-2 800 об/мин.

Удельная мощность и момент – 90 л.с. на 1 т; 224 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод, блокировка центрального дифференциала, пониженный ряд, системы помощи езды на бездорожье

Трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,9 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), городской цикл – 9,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 6,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance SUV 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 1,24 млн грн. или $44 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,84 млн грн. или $66 тыс.

Toyota Land Cruiser 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Toyota Land Cruiser 2021 года

Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор

Toyota Land Cruiser 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Land Cruiser SUV. Доступные модели включают 4dr SUV 4WD (5,7 л, 8 цилиндров 8A) и Heritage Edition 4dr SUV 4WD (5,7 л, 8 цилиндров 8A). Toyota Land Cruiser 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Toyota Land Cruiser 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 2 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Toyota Land Cruiser 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Toyota Land Cruiser 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценили Land Cruiser 2021 года 4.7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Land Cruiser 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Toyota Land Cruiser 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для Land Cruiser 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Toyota Land Cruiser 2021 года?

2021 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A)

Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD 2021 года (5.7L 8cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 88 248 долларов США.Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Toyota Land Cruiser 4dr 4WD 2021 года (5,7 л, 8 цилиндров, 8A), на 54 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 54 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 88 194 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Toyota Land Cruiser 4dr 4WD (5,7 л, 8 цилиндров, 8A) 2021 года на 0,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Toyota Land Cruiser Heritage Edition 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A)

Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2021 года 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 90 678 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Toyota Land Cruiser Heritage Edition 4dr 4WD 2021 года (5,7 л, 8 цилиндров, 8A), составляет 55 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 55 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 90 623 долларов США.

Средняя экономия на Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2021 года, внедорожнике 4WD (5.7L 8cyl 8A) на 0,1% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

Какие автомобили Toyota Land Cruiser 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Toyota Land Cruiser для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Toyota Land Cruiser 2021 года.

Не могу найти новый Toyota Land Cruisers 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Toyota на продажу — 7 отличных предложений из 24 предложений по цене от 20 948 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Toyota Land Cruiser 2021 года?

2021 Toyota Land Cruiser 4dr SUV 4WD (5.7L 8cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
14 комбинированных миль на галлон,
13 городских миль на галлон / 17 миль на шоссе

2021 Toyota Land Cruiser Heritage Edition 4dr SUV 4WD (5.7 L 8cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин
14 комбинированных миль на галлон,
13 городских миль / 17 миль на галлон на шоссе

EPA Est. MPG	14
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	5.7 л
Объем пассажира	НЕТ

Колесная база	112,2 дюйма
Длина	194,9 дюйма
Ширина	78,0 дюйма
Высота	74,0 дюйма
Снаряженная масса	5815 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Toyota Land Cruiser 2021 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Toyota

Land Cruiser Prado Video Test Drive. Toyota Land Cruiser Prado «В лучших традициях» Тест-драйв Land Cruiser Prado

Брутальность и Проходимость — те два качества, которые обеспечивают спрос на любой внедорожник.Похоже, создатели Toyota Land Cruiser Prado (150) прекрасно знают эту формулу, ведь их модель — безусловное воплощение мужественности, эгоцентризма, оригинальности и строгости мужских составляющих. И если летом автомобиль покажет вам далеко не все свои достоинства, то тест-драйв зимой окончательно убедит вас в том, что Toyota LC Prado — настоящий король дорог и бездорожья.

Посадка в АВТО: Что примечательно в кузове и салоне

Решетка радиатора и головная оптика, пожалуй, самое первое, что привлекает взгляд при встрече с.Объемные и грузовые формы автомобиля впечатляют и затрагивают тончайшие струны мужской гордости. Это не приведет к важности и пафосности данной модели и внутреннего оформления интерьера.

Особо стоит отметить просторный салон. В нем легко разместятся пассажиры, и при этом можно будет перевозить крупногабаритный груз. ЛНР места для хранения и перевозки лишних вещей. Одна из них — небольшая полочка в консоли, проложенная у двери.

Создать достаточно места позволят складные стулья последнего ряда. Главное, убедиться, что они полностью отсутствуют. В противном случае писк зуммера будет звучать постоянно. В целом салон Крузера Прадо можно охарактеризовать как просторный и удобный, однако в переднем ряду сидений недостаточно сильной боковой поддержки, утепленный вторым рядом просторный и легко меняющийся багажник забудьте о мелких недостатках.

Комплектация и технические параметры

Toyota LC Prado присущ хороший выбор комплектаций.В тест-драйве был задействован трехлитровый дизель, что исключает налог, уплачиваемый с роскошных брендовых автомобилей.

Общие данные:

размеры — высота 1890 / длина 4780 / ширина 1885 мм;
количество дверей — 5, мест — 7;
— Универсал;
— 2,790 м;
высокий клиренс — 215 мм;
объем бензобака — 87 литров;
масса обрезная / полная — соответствует 2360/2990 килограммам;
— 621/1934 л.

Шасси:

тормоза Перед. / Назад. — диск. вентиляция / диск;
усилитель — гидросистема;
Перед. / Назад. — независимые / подвесные;
и диаметр шин — 265/60, радиус -18.

Параметры двигателя:

Тип

— дизель с прямой травмой турбо;
объем — 2982 см³;
— 127 (173) / 3400 в измерительном эквиваленте кВт / об / мин;
кемпер. и количество / кл.на cil соответствует R4 / 4;
Максимальный крутящий момент равен — 410 Нм / 1600 оборотов / 2800 мин.
Трансмиссия характеризуется полным приводом, наличием КП из 5 ступеней.

Эксплуатационные данные:

разгон до 100 км / ч — достигается за 11,7 с .;
максимальная скорость передвижения — 175 км / ч;
расход горения / город равен 6,7 / 10,4 л на 100км;
гарантия производителя — 3 года или 100000 км;
повторяющаяся — каждые 15000 км;
цена оборудования 200 грн.

Японский тест-драйв

Настоящий внедорожник выезжает на множество ям, которые встречаются на пути и которые могут легко зацепить машину. Также он готов к самым сложным погодным проявлениям. Убедиться в этих конкурентных преимуществах кроссовера поможет тест-драйв Toyota LC PRADO. С 2009 года успешно продается джип четвертого поколения, но более года назад машина пережила очередной рестайлинг.

Престиж комплектация на семь мест — герой настоящего тест-драйва.Именно этим вариантом оснащена технология обогрева второго ряда кресел, которых нет в топовой версии модели. Однако он дороже 5-местного ЖК с аналогом — 77 576 гривен.

Итак, к делу. На серьезном бездорожье возникла необходимость в блокировке межосевого дифференциала TORSEN. Надежная индикация угла поворота колес актуальна и за пределами проезжей части и в городе. Порадовал скромный расход топлива дизельной версии наравне с внушительными внедорожными возможностями.

Легкое прохождение наших дорог обеспечило всеядное шасси. Стоит отметить, что ходы подвески впечатляют. В определенной степени способствует технология KDSS, способная «растворять» поперечные стабилизаторы.

Дизель на холостом ходу сопровождается небольшим шумом. Работа автоматической 5-ступенчатой КПП предельно размеренная. Радует наличие выбора силовых агрегатов.

Преимущества и недостатки — Мнения экспертов

Идеальный автомобиль Человечество еще не изобрело, поэтому LC Prado, как и любой другой современный автомобиль, имеет свои достоинства и недостатки.У него есть сильные стороны, которыми хочется гордиться, и есть обе слабые, которые лучше не замечать, чтобы не разочаровывать. От того, что для каждого водителя это предпочтительнее, и зависит общее мнение о LC PRADO. Пример мнения экспертов.

Дмитрий Шебн: Что говорят о LC Toyota Prado Редактор «Auto Polyignon»

Все время, пока я управлял дизельным LC Prado, у меня в голове крутилась мысль, что этот внедорожник находится в неестественной обстановке для его собственный путь, и мне все еще нет необходимости испытывать его лучшие характеристики проникновения.

Даже те места лесных дебрентеров и неровностей, которые для многих парков являются внедорожными, новый LC Prado проходит порой без задействования замков. Обеспечивает в результате отличную геометрическую проходимость, надежный постоянный привод на четыре колеса. Понимая, что истинные возможности этой модели вообще раскрываются на городском асфальтовом полотне, я путешествовал непринужденно.

Водители других автомобилей воспринимают Прадо, пропускают его в потоке потока. Негабаритная посадка кузова, хорошая камера заднего вида позволяют превосходно просматривать пространство, что, в свою очередь, дает возможность плотно размазать даже в плотном потоке машин.

Особо хочу отметить, что относительно предыдущих поколений новый внедорожник не создает пучка холода в кузове при поворотах и очень мало тормозит при разгоне, торможении. Автомобиль стал интуитивно понятным в управлении. Из-за этого, возможно, он потерял немного комфорта. Однако подвеска по-прежнему надежная, крепкая. Это позволяет практически не сбавлять скорость при движении по разбитым дорогам.

Сергей Матуск: Взгляд ведущего редактора журнала «Автоцентр»

На мое усмотрение ЖК PRADO — символ современного скоростного автомобиля.Для него даже транспортировка двухметровой елки выполнить задачу несложно. Качающийся блок Дверь багажника тяжелая, хотя запаски в ней нет. Чтобы положить мелочь в багажное отделение, достаточно открыть стекло. Очень удобно!

Наша модель семисталь. Чтобы освободить в нем место, необходимо сложить последнее количество мест и одно серое сиденье второго лестничного ряда. Сделать это проще простого — сиденья имеют электропривод.

Ряд, который ближе к багажнику, убирается нажатием кнопки на стойке двери багажника (слева).Стулья выдвигаются вперед, образуя ровную поверхность. Вы также можете трансформировать их, нажав аналогичную кнопку, которая находится на правой задней двери. Опускание спины сопровождается пиком, который исчезает при занятии правильного положения. Второй ряд «матка» рычагом. Процесс занимает секунды. Так образуется значительная погрузочная высота.

Евгений Сокур: Заявления наблюдателя

Toyota LC Prado 4-го поколения — настоящий внедорожник, которого в мире осталось очень мало. В основе автомобиля надежный СПА-каркас, а также отличная геометрическая проходимость.Величина угла въезда в Prado составляет 32 °, пандуса — 22 °, съезда — 26 °. Преодолеть непростые зоны поможет сокращение серии передач. Полезна и возможность блокировки пересекающегося дифференциала.

Удобная и надежная блокировка заднего дифференциала — только в пакете Premium. Дизельный вариант и компоновка попроще, вместо блокировки, оснащен технологией VSC, имитирующей блокировку дифференциала из-за замедления буксирного колеса.

Для условий бездорожья оптимальным вариантом будет турбодиловый силовой агрегат — им комплектуют тестовый крейсер Prado. Трехлитровый трактор модели не подходит для нового налога на дорогие автомобили: объем бака — 2982 см³. С этим параметром двигатель выдает 173 л.с., а также 410 Нм крутящего момента. Его максимальные обороты в минуту — 1600-2800. Этот агрегат предпочтительнее как для городского движения в силу того, что он экономичнее бензиновых собратьев из 2-х.7 и 4 литра, которые предлагаются для этой модели. Тест показал, что в городском движении расход солярки находится в пределах 11-12 литров на сотню километров.

Видео Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado (150) 4-го поколения

Прадо последнего поколения выпускается с 2009 года и уже успел стать классикой. И классика теперь в почете. Настолько, что Mercedes-Benz и Jeep, показавшие на днях новейшие G-Class и Wrangler, удивили весь мир, придав своим новинкам практически неотличимый внешний вид.Но в Toyota такой шаг не решился. И сделано правильно! Положи руку на сердце, выглядело так себе. Его красавцем могли назвать разве что люди, совершенно лишенные вкуса. К счастью, японцы это осознали. Новые фары, решетка радиатора, капот и бамперы спасли внешний вид Prado от былой карикатуры. Теперь внешний вид внедорожника не вызывает отторжения.

Другое дело, что Прадик кардинально не обновляется. Это не новая модель, а машина образца 2009 года.Лично меня это не смущает, но японцам пора задуматься о разработке принципиально новой машины.

Чем порадует салон?

Удивительная вещь: сидя на водительском месте, можно подумать, что рестайлинг никак не повлиял на интерьер. Лаконичная (если не сказать старомодная) архитектура, строгие цветовые сочетания — такой салон Prado был всегда. И только посмотрев фото предшественника, убедился, что салон изменился. Бывший руль был заменен на более солидный — с.Устройство пулемета рождено от «двухсотки». Блок воздуховодов над центральной консолью стал ниже 25 мм и теперь не мешает обзору через переднее стекло. Сама приставка получила новый дизайн, жаль, что встроенная в нее мультимедиасистема Toyota Toyota Touch до сих пор огорчает тусклым интерфейсом и тусклым изображением. Для внедорожника такого класса — никто.

Однако остальной прогресс все еще ощущается. Итак, передние сиденья помимо обогрева получили функцию вентиляции.Камеры кругового обзора помогают ориентироваться в тесном пространстве, а система слежения за слепыми зонами при движении со стоянкой заблаговременно предупреждает о препятствии.

За дополнительную плату предлагается пакет Toyota Safety Sense, который включает в себя адаптивный круиз-контроль (работает, правда, только на скоростях более 40 км / ч), систему предупреждения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки, функцию предупреждение об угрозе лобового столкновения и еще кое-что по мелочи.Но для россиян самым ценным приобретением, конечно же, можно назвать инжекторы электрообогрева из стекловаты и всей поверхности лобового стекла — без них сейчас никуда.

Техника есть новости?

Есть, но их немного. Для начала поговорим о сердечных делах. Платежеспособная публика тоже не умеет экономить — именно для нее японцы определили 4-литровый бензиновый V6 от 282 до 249 л.с. Благодаря этому владелец будет ежегодно платить не 42 300, а 18 675 рублей транспортного налога.В год за четыре рейда очень солидная сумма. Базовый 2,7-литровый 163-сильный агрегат и 177-сильный турбодизель остались без изменений.

Стандартная версия, как и прежде, снабжена выносливой «железной» подвеской, которую японцы не подвергали доработке. А вот опциональное адаптивное шасси KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) было улучшено — улучшена плавность хода и надежность узлов. Кроме того, система DRIVE MODE SELECT, отвечающая за настройку усилителя рулевого управления, машины и адаптивной подвески, обзавелась еще двумя дополнительными режимами — Comfort и Sport +.

А как там Прадо при всей этой экономии едет?

Увидев вереницу тестовых машин, стал искать версию. Увы, все Prado как один были с дизельными двигателями. Но мне повезло. Хватаю единственную в версии каравана с пружинной подвеской, которая мне всегда нравилась цельной и однозначной реакцией, а также высокой степенью комфорта. Энергоемкость подвески этой Тойоты кажется безграничной — ни в каких ямах до поломок не доходит.

Хорошая и проходимость. Постоянный полный привод, межосевая блокировка, пониженная трансмиссия и солидный клиренс в 215 мм позволяют спокойно проехать там, где въезд кроссоверов заказан.

Между тем выяснилось, что я пошел к организаторам Prado, которые попросили меня пересесть на другую машину. Это стоило того! И дело даже не в кожаном салоне и не в вентиляционных креслах, а в штатных системах KDSS. Если раньше она меня не впечатляла (в салоне четко чувствовались неровности дороги), то после перенастройки этой системы ситуация в корне изменилась — прямо у Прадо комфортный комфорт.Ямы и жучки под колесами как бы сглажены. Да и шум от такой подвески поменьше. В общем, если кошелек позволяет доплачивать за KDSS. А вот куча предустановок DRIVE MODE SELECT тут совершенно не при чем — промежуточный Normal оказался оптимальным. Поработав на других режимах, перевел машину в «нормальную» — раз и навсегда.

А сколько?

После модернизации Прадо изрядно, что объясняется не только новым оборудованием, но и появлением более доступного и компактного внедорожника в тойотовской гамме — маркетологам стоит развести эти две машины подальше друг от друга.Базовая 2,7-литровая модификация стоит 2 249 000 рублей. Это с механикой. С автоматом цена будет уже 2648000 рублей. За версию с дизелем придется выложить не менее 2 922 000 рублей, а с V6 — 3 275 000 казуальных. Это не суикато, но Тойотовец в своем Прадо уверены. Да и прочных рамок с постоянным полным приводом в этом сегменте не осталось. Так что в светлом будущем этого паркетника сомневаться не приходится.

На автосалоне во Франкфурте осенью этого года компания Toyota представила рестайлинговую модификацию легендарного японского внедорожника Land Cruiser Prado LC 150.Автомобиль получил новый кузов, измененный интерьер и экстерьер, а также расширенный список дополнительного оборудования и опций.

В этом разделе вы можете узнать подробности об обновленном Land Cruiser 150, а также посмотреть видео тест-драйв новой модели.

Представленный внедорожник нельзя назвать новым поколением Toyota, скорее это плод глубокого рестайлинга. Ведь гамма двигателей для автомобилей осталась прежней. Однако инженеры компании серьезно поработали над подвеской автомобиля и несколько изменили характер модели.

Разобраться в поведении новой Toyota на дороге и узнать ее потенциал вне асфальта поможет специальный большой тест-драйв, размещенный ниже.

Фото Toyota Land Cruiser Prado 150

. Фото

Toyota Land Cruiser Prado дополнят видео тест-драйва машины и помогут сравнить новую модификацию со старым Land Cruiser 150 2016, лично увидев изменения в интерьере и внешнем виде.

Диски синие
Зазор под сетку ног
Боковая оптика Салон
Посадка багажника сиденья

Дизайн и интерьер

Представленный во Франкфурте новый Toyota Land Cruiser Prado 150 2019 существенно отличается от своего предшественника.Конструкторы внесли изменения в переднюю часть автомобиля. Внедорожник получил еще один передний бампер с уменьшенной раковиной, прямоугольные фары головного света, а также новый заводской капот с рельефным подъемом. Вертикальных перемычек на хромированной решетке радиатора стало больше, а общий вид модели впечатляет.

Профиль Land

Cruiser Prado особо не изменился, получив только другие боковые пороги и литые диски оригинальной конструкции. Корма обзавелась стильными стоп-сигналами и доработанным задним бампером.

Результатом таких изменений стали уменьшенные углы въезда-выезда и преодоления аппарели. Сейчас для Toyota Land Cruiser Prado актуальны следующие показатели: 31 градус (въезд), 21 градус. (Вылет), 25 град. — Преодоление рампы.

Внутренние изменения еще заметнее. Немного изменили дизайн рулевого колеса, переработали центральную консоль и панель приборов. Вместо двух отдельных колодцев колодцы, комбинированная панель. Теперь читать показания спидометра и тахометра стало проще.Полный список обновлений можно найти, прочитав тест-драйв обновленного внедорожника.

Основная часть опций пополнилась списком оборудования для Toyota Land Cruiser 150. Модель оснащена 8-дюймовым сенсорным жидкокристаллическим монитором, светодиодной оптикой, комбинированной кабиной, множеством систем безопасности, включая ABS, ESP, EBD, двухзонный климат контроль.

Богатая комплектация позволяет рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, программу экстренного торможения и контроль утомляемости водителя, кожаный салон.А для удобства добавят систему навигации, камеру кругового обзора Toyota, парктроник, систему контроля слепых зон вокруг автомобиля.

Обзор технических характеристик

Перечень двигателей для Toyota Land Cruiser Prado остался прежним. Базовым мотором будет бензиновый агрегат, объемом 2,7 литра и мощностью 163 лошадиных силы (крутящий момент 246 Нм). Такую модификацию можно заказать с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом.

Для топовых модификаций предусмотрен динамичный 4-литровый мотор, отлично зарекомендовавший себя на тест-драйве и покоривший своей динамичностью. Его удельная мощность составляет 282 лошади при тяговом усилии 387 н-м. Такой автомобиль комплектуется только 6-ступенчатой автоматической коробкой и системой постоянного полного привода.

Дизельный Toyota Land Cruiser Prado с мотором 2,8 литра также может быть доступен российскому покупателю, способный развивать мощность в 177 лошадиных сил и тягу в 450 Нм. Старая 3-х литровая модификация на тяжелом топливе после рестайлинга исчезнет из списка опций.Дизель также работает в связке с 6-диапазонной автоматической коробкой передач и системой Toyota AWD.

Технические характеристики Land Cruiser Prado 150 2019-2020
Модель	Объем, куб. см	Максимальная мощность л.с. / об / мин	Крутящий момент, н-м / об / мин	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
2,7	2694	163/5200	246/3800	МЦЭС 5-ст./ АКПП 6-ст.	11,6 л.
4,0	3956	282/5600	387/4400	Автомат, 6-ст.	14,5 л.
2,8 Д.	2755	177/3400	450/1600/2400	Коробка автомат, 6-ст.	7,5 л.

Цена и дата продажи новинки от Тойота

Производство внедорожника

Toyota Land Cruiser Prado на заводах Японии уже началось.Скоро «живые» экземпляры появятся у официальных дилеров. Продавцы уже принимают участие в драйв-тестах Toyota. Известно, что автомобили появятся на рынке в начале следующего года.

Начальная цена модели составит 2150 000 рублей . Правда, базовая комплектация лишится многих необходимых опций — обогрева зеркал, противотуманных фар, обогрева сидений. Стоимость топовых пакетов будет колебаться около отметки 4 000 000 рублей.

Комплектация и цены Toyota Land Cruiser Prado 150
Классический.	2 150 000
Стандарт.	2 480 000
Комфорт.	3 130 000
Элегантность	3 270 000
Престиж	3 500 000
ЛЮКС.	3 740 000

Сегодня в нашем обзоре Тойота Ленд Крузер Прадо 150, то есть беспроигрышный вариант для любого дилера Тойоты, потому что Прадо, потому что он не простой дизель, а объем 2.8 литров, то есть совершенно новый силовой агрегат, и, конечно же, интересный.

Автомобиль вечный, так как в таком виде выпускается с 2008 года и неизменно радует покупателей.

Он все время хочет и радоваться каждой мелочи, которую Тойота делает с ним. Немного других бамперов — интерес. Остальные фары со светодиодным рядом — интерес. Что ж, если бы под капотом застрял новый турбодизель, у которого четыре лошадиные силы и мощнее, что было в предыдущей версии, так просто восторг чистить!

Что всем нравится в Toyota Land Cruiser Prado 2017, так это то, что он на три с половиной миллиона очень большой, очень черный, очень рамный и с огромным дорожным просветом.Если вы смотрите на рынок в поисках чего-то конкурентоспособного, то за эти деньги, к нашему удивлению, вы найдете очень мало вариантов.

Салон и багажник

В Toyota Land Cruiser Prado 2017 установлен огромный багажник. В пятиместной версии, которая задействована в обзоре, полезный объем 650 литров. И это очень много. Единственное, что может не понравиться — это дозатор задней двери. Не городское дело, потому что на парковке в багажник ничего нельзя положить, да и громоздкие достать нельзя.

Второй ряд позволит пассажирам даже с ростом почти 2 метра расположиться таким образом, чтобы было достаточно свободного места. Главное, чтобы спинки сидений второго ряда были опущены, причем в широком диапазоне. Ехать на машине наполовину? Без труда. Для комфорта можно скинуть даже широкий подлокотник.

В пятиместной версии нет дефлектора обдува, трехзонный климат управления. Зато есть розетка на 12 вольт и две подстаканники. Ручки мощные с микролифтом, как у чемоданов.Лампочки — галогенные.

Деревянные вставки для внутренней отделки выглядят очень постыдно, поэтому сделаны из пластика. Лучше бы их полностью удалить, так как они очень дешевые.

Двигатель

Кнопка запуска двигателя нащупывается коленом. И это не шутка. Рядом с ней есть специальный выступ, видимо, чтобы было больнее. Синяку на колене обеспечит постоянная езда на этом автомобиле. Вы будете ее ненавидеть.

В машине поменяли трехлитровую на дизель 2.8 литров. Стало намного лучше — выросла мощность и крутящий момент, упал расход. Казалось бы, счастье нам нужно сейчас в полной комплектации.

Правда прибавка в том крутящем моменте, что лошадиных сил, как оказалось, мягко говоря, невелико. Groost — 4 лошадиные силы и сорок Ньютон-метров, то есть крутящий момент теперь 450 и 177 лошадей под капотом.

Тесты показывают, что даже в трековых режимах Land Cruiser Prado 150 «кушает» не менее 11 литров.

И это при том, что вы не собираетесь быстро выходить из строя, правила не нарушаете и расход меньше 11 литров получить не сможете, в лучшем случае — 10.7 литров.

Мотор стал работать тише. Даже при быстрой езде этого почти не слышно. Он где-то на низах выходит, но это такой приятный баритон. Вы не заметите ни классических, ни особенно дизельных звуков.

Toyota Land Cruiser Prado 2017 стала экологически чистой. В нем применена пятиступенчатая коробка, обеспечивающая большую полноту сгорания топлива и меньшие выбросы вредных веществ, и дизельный фильтр, забитый катализатором.В эксплуатационном плане это не очень хорошо, но с точки зрения экологии, конечно, большой плюс.

Поехали!

MTS — MULTI-TERRAIN SELECT, то есть с помощью специальной «крутки» можно выбирать режимы, которые отображаются на дисплее: грязь и песок, гравий, неровности, камни и грязь, а также просто камни.

Заводится у машины в обычном режиме очень неторопливо. Разгон до сотни показывает 13,6 с. Данные производителя — 12,7 с.

В спортивном режиме машина ведет себя немного бодро, но с первого движения, как будто машина выбрана из глубокой турбоямы.Показатель до сотни стал немного хуже — 13,7 с. Отсюда можно сделать вывод, что старт с места не его стихия.

В комплектации люкс есть пружинная подвеска, которая даст определенную нагрузку на позвоночник. С трудом справляется с асфальтовыми ямами, которыми злоупотребляют на российских дорогах. Если края острые, ступенчатые — для него просто ужас. Toyota Land Cruiser Prado 150 упала в ямы, выскакивает из них, спотыкаясь о края.

Но картина кардинально меняется на пересеченной местности или грунте.В тех местах дорога усеяна точками или идет по волнам, ехать можно очень быстро. Подвеска становится очень энергоемкой. На ровной асфальтовой дороге с машиной все в порядке. Едет, трясет, и тебе кажется, что у тебя очень мягкая машина.

Land Cruiser Prado 150 — большая высокая машина.

Вы забираетесь на стул и путешествуете в метре от земли. Казалось бы, амплитуда должна быть, нет! Автомобиль реагирует на поворот руля, который здесь тяжелый.Но будьте готовы к тому, что Toyota Prado 2017 — брутальный автомобиль, и общаться с ним нужно будет жестоко.

С Мотором 2.8 стоит новая 6-ступенчатая АКПП. До этого была пятиступенчатая с трехлитровым мотором. Первые передачи в шестиступенчатой автоматической коробке передач короткие, чтобы обеспечить энергичный старт.

Заявлена максимальная дальность 75 км / ч, но по факту он уже разгоняется на 160, хотя сопротивление на высоких скоростях при удержании прямой велико.На 140-ка, 150, 160 едет почти так же — над дорогой плывет. Главное, чтобы он был ровным.

выводы

По комплексу потребительских качеств дизель Land Crue Prado 150 — удачная покупка. За деньги где смотреть? Туарег? Если на сопоставимых пломбах — будет дороже. LAND ROVER DISCOVERY SPORT? Прадо больше. И снова нужно ориентироваться по ценам.

Toyota Prado 2016-2017 — это практически «вещь сама по себе».«Прадо не испортит новый двигатель, — говорят такие. Все остается на своих местах, а новый дизель — тише. Он чуть экономичнее, чуть быстрее, чуть больше».

Единственный во всем большой минус — Prado с таким мотором снова стал дороже. В версии пакета не самой верхней комплектации он будет стоить 3 292 000 рублей. Хотите топовый пакет, закидайте еще 200000 с хвостиком. Flowstick, по отзывам любителей Toyota Land Cruiser Prado, не останавливает этот факт.

Видео

Тест-драйв 2017 Видео

The Drive Five: слухи о новой Toyota Prado и другие истории, которые вы могли пропустить — 28 июня 2021 г.

Финансовые проблемы SsangYong, виртуальные модели Hot Wheels и Lexus GS нового поколения являются главными новостями сегодняшнего дня о Drive.

По мере того, как мы движемся к единой платформе публикации, некоторые отличные новости публикуются как на CarAdvice , так и на Drive .

Если вы заядлый читатель CarAdvice , возможно, вы упускаете из виду некоторые уникальные материалы, которые мы публикуем в первую очередь на Drive .

Вот лучшие истории, опубликованные сегодня на сайте Drive :

1. Новый гибрид Trumpchi GS8 свидетельствует о расширении сотрудничества между Китаем и Японией.

Впервые в истории Toyota делится своей гибридной системой с зарубежным производителем.

Бен Захария

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

2. SsangYong будет продан тому, кто предложит самую высокую цену, так как искал новый владелец.

Борясь с долгами, SsangYong делает последнюю попытку найти нового владельца.

Бен Захария

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

3. Toyota LandCruiser Prado 2024 года: выпуск новой модели отложен, планируется выпуск GR Sport и гибрида — отчет

Слухи из Японии предполагают более длительное ожидание следующего Prado, но скоро появятся гибридный вариант и вариант GR Sport.

Бен Захария

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

4. Hot Wheels выходит в 2021 году и предлагает виртуальные модели на аукционе

У вас заканчивается место для демонстрации вашей коллекции моделей автомобилей? Что ж, Hot Wheels предлагает решение… вроде, как бы, что-то вроде.

Джеймс Уорд

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

5. Замена Lexus GS на водородно-электрическую энергию

После того, как Lexus тихо снял с производства GS в конце прошлого года, просочившаяся информация предполагает, что его замена может быть водородно-электрической.

Бен Захария

Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

БОЛЬШЕ: All Drive Five stories

The Drive Five: новые слухи о Toyota Prado и другие истории, которые вы, возможно, пропустили — 28 июня 2021 г.

Мировая премьера нового Toyota Land Cruiser (300 Series)

Статус Toyota Land Cruiser как автомобильной легенды неоспорим: его достижения насчитывают 70 лет, а продажи более 10 миллионов в 170 странах и регионах.Тойота гордится тем, что Land Cruiser — это автомобиль, который «поедет куда угодно и куда угодно и вернет вас в целости и сохранности».

Сегодня Toyota представляет совершенно новый Land Cruiser, представленный на мировой онлайн-премьере в Дубае. Land Cruiser (серия 300) — первая новая модель Land Cruiser SW (универсал) с момента выпуска LC 200 в 2007 году и занимает свое место в качестве нового флагмана линейки внедорожников. Изменения, которые он приносит, беспрецедентны.

С новым Land Cruiser 300 Toyota еще больше укрепляет свои репутации в области качества, долговечности и надежности (QDR) вместе с улучшенными внедорожными характеристиками и ходовыми качествами, чтобы водители могли легко путешествовать по любому маршруту.

Двигатели, трансмиссия и платформа совершенно новые и спроектированы таким образом, чтобы обеспечить скачок производительности как на дороге, так и в самых сложных условиях бездорожья. Инновации и улучшения, в том числе первые в мире технологии, были реализованы без ущерба для возможностей Land Cruiser и были нацелены на производительность, которой люди могут доверять, чтобы безопасно и надежно перевозить их по дорогам и бездорожью.

С этой целью компания Toyota впервые использовала новую платформу TNGA (Toyota New Global Architecture), которая была первой разработкой для автомобилей с кузовом на раме.Платформа GA-F сохраняет исключительные внедорожные возможности, обеспечивая при этом новые преимущества с точки зрения жесткости кузова, прочности и динамического баланса, а также помогает улучшить ходовые качества на дороге. Он обеспечивает основу для внедрения новых технологий, снижения веса, снижения центра тяжести автомобиля, повышения безопасности и создания новых дизайнов экстерьера и интерьера.

Сама рама была переработана для уменьшения веса и повышения ее жесткости; В целом новый Land Cruiser на 200 кг легче своего предшественника.Были также представлены новые системы подвески, а производительность была проверена на пределе опытными водителями и пилотами, имеющими опыт участия в изнурительном ралли Дакар. Цель заключалась в создании внедорожника, который не только обладал бы высокими техническими характеристиками, но и был бы простым в управлении водителем как на дороге, так и вне ее.

Основные области включали настройку характеристик подвески для достижения оптимального шарнирного сочленения колес, сохранение контакта шин с землей на пересеченной местности и улучшение устойчивости на дороге с помощью первой в мире электронной кинетической динамической системы подвески (E-KDSS).Новый Land Cruiser 300 также является первым автомобилем Toyota, использующим Multi-Terrain Monitor, который дает водителю возможность в реальном времени видеть дорожное покрытие под и непосредственно вокруг автомобиля, а также положение колес. Система Multi-Terrain Select автоматически оценивает качество дорожного покрытия и выбирает наиболее подходящий режим вождения.

Достижения в динамике движения и управляемости поддерживаются новыми двигателями V6 с двойным турбонаддувом — 3,5-литровым бензиновым и 3,3-литровым дизельным — спроектированными для обеспечения лучших в своем классе характеристик и управляемости по сравнению с обычным V8.Оба доступны с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2 примерно на 10% по сравнению с моделью текущего поколения.

Достижения в области инженерии сочетаются с новым дизайном, который соответствует наследию и статусу модели, но выражает новую концепцию «функциональной красоты». Мощные, чистые линии Land Cruiser демонстрируют огромную силу внедорожника в сочетании с его изысканностью и зрелостью.Внутри кабина демонстрирует более высокий уровень сенсорной привлекательности в пространстве, где водитель и пассажир могут чувствовать себя комфортно и безопасно, независимо от того, насколько тяжелая среда вождения.

Поскольку способность точно размещать автомобиль при движении по бездорожью является приоритетом, новый Land Cruiser 300 сохраняет размеры текущей модели SW, включая общую длину и ширину, колесную базу, а также углы съезда и въезда.

В области безопасности достигнуты значительные успехи: от присущей конструкции транспортного средства прочности и его сложных систем для безопасного вождения в сложных условиях до дополнительных и усовершенствованных систем активной безопасности и помощи водителю, предоставляемых Toyota Safety Sense второго поколения.Способность системы предупреждения столкновений по предотвращению аварии была увеличена, поэтому теперь она способна обнаруживать пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем) на пути автомобиля. При повороте на перекрестках система PCS также может распознавать потенциальную опасность столкновения как со встречным транспортным средством, так и с пешеходами, переходящими дорогу, по которой движется транспортное средство. Новый Land Cruiser 300 оснащен новым стояночным тормозом, который распознает препятствия впереди и сзади автомобиля при медленном движении на парковке и приближающихся транспортных средствах и пешеходах при выезде задним ходом с парковочного места.

Toyota представит новый Land Cruiser летом 2021 года.

Land Cruiser Heritage

Land Cruiser гордится своей 70-летней историей обеспечения безопасной и надежной работы. Его история восходит к оригинальной модели Toyota BJ 1951 года, которая продемонстрировала свою способность преодолевать сложные условия, став первым автомобилем, поднявшимся на шестой контрольно-пропускной пункт на склонах горы Фудзи. Доказав свою силу, он был завербован для использования в качестве патрульной машины полиции по всей Японии.

Так началась традиция Land Cruiser обеспечивать безопасную и надежную работу — традицию, которая сегодня может считаться основой статуса Toyota как мобильной компании. Общий объем продаж Land Cruiser во всем мире составил около 10,4 миллиона *, его репутация основана на неизменно высоком уровне надежности, долговечности и внедорожных характеристик.

Эти качества сделали Land Cruiser незаменимым помощником для людей, живущих в отдаленных регионах, и превратили его в транспортное средство, которому можно доверять при оказании гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях.

* По состоянию на конец 2020 года, включая модели Lexus GX и LX.

Land Cruiser Timeline

Модель	Период продаж	Характеристики
BJ	август 1953 г. — январь 1965 г. 9000 Национальный полицейский резерв Японии. Хотя она не использовалась заповедником, она была принята на вооружение Национальным полицейским агентством в качестве патрульной машины.Это была первая машина, поднявшаяся на шестой контрольно-пропускной пункт на горе Фудзи. В 1954 году название было изменено на Land Cruiser.
20 Series	ноябрь 1955 — декабрь 1959	Модель второго поколения с внешним видом, переработанная для гражданского использования. Экспорт за границу начался с Land Cruiser, демонстрирующего качество и надежность продукции Toyota за пределами Японии.
40 Series	август 1960 г. — октябрь 1986 г.	Модель третьего поколения завоевала признание и популярность во всем мире как автомобиль повышенной проходимости, в основе которого лежат надежность, долговечность и проходимость Land Cruiser.Эта популярная модель продается в течение 24 лет, и многие из них все еще находятся в продаже.
50 Series	август 1967 — июль 1981	Полноценный универсал с совершенно новым оригинальным дизайном. Этот предшественник сегодняшней 300-й серии предлагал более просторный салон и больший комфорт, сохраняя при этом характерный характер Land Cruiser.
Серия 60	Август 1980 — январь 1990	Модель универсал, пришедшая на смену серии 50.Стабильность вождения была улучшена за счет более широких гусениц, а модель поставлялась с более комфортным оборудованием, чтобы удовлетворить потребности частных клиентов.
Серия 70	Ноябрь 1984 г. — настоящее время	Модель для тяжелых условий эксплуатации, которая развивается и сегодня, является преемницей серии 40. В 1985 году была представлена легкая версия, а в 1990 году — Prado.
80 Series	Октябрь 1989 — январь 1998	Модель универсал, взявшая за основу внедорожные характеристики Land Cruiser на самом высоком уровне.Оснащение и ходовые качества соответствовали характеристикам роскошного автомобиля.
90 Series	Май 1996 — октябрь 2002	Первый Land Cruiser с независимой передней подвеской. Это была легкая модель с эксклюзивным кузовом, которая способствовала лучшим ходовым качествам и комфорту езды, сохраняя при этом внедорожные качества (Prado второго поколения).
Серия 100	Январь 1998 г. — август 2007 г.	Преемник серии 80, это была первая модель универсала с независимой передней подвеской.С улучшением внедорожных характеристик, престижных ходовых качеств и ездовых качеств, это был роскошный внедорожник.
120 Series	Октябрь 2002 г. — август 2009 г.	Эта легкая модель оснащена новой рамой повышенной жесткости — первым Land Cruiser с отдельной рамной конструкцией — и обеспечивает улучшенные характеристики. ходовые качества. Были внедрены электронные системы управления и улучшен комфорт на дороге (Prado третьего поколения).
Серия 150	Сентябрь 2009 г. — настоящее время	Легкий тип с дальнейшим улучшением жесткости кузова и полным внедрением передовых технологий для улучшения внедорожных характеристик (Prado четвертого поколения).
200 Series	Сентябрь 2007 г. — Весна 2021 г.	Преемник серии 100, модели универсал с отдельной рамной конструкцией. Платформа была переработана, чтобы обеспечить лучшую жесткость, долговечность, безопасность при столкновении и комфорт в салоне.

Toyota LandCruiser Prado 2021 Обзор, цена и характеристики

8.0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

Прочный и удобный семейный универсал, который можно взять с собой куда угодно

Не так уж много

Низкая производительность дизеля

Что выделяется?

Самая продаваемая Toyota LandCruiser Prado — это большой универсал типа внедорожник с семиместной кабиной, проверенной надежностью и безупречным сервисным обслуживанием.Для большого полноприводного автомобиля он очень удобен как повседневный семейный автомобиль, но он также построен очень прочно и является одним из лучших вариантов для длительных поездок в глубинку.

Все версии Prado оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач и автономным экстренным торможением

Что может меня подвести?

Скромные характеристики на обгонах. 2,8-литровый турбодизель, впервые представленный в сентябре 2015 года, ненамного быстрее своего предшественника.

Этот двигатель получил повышенную мощность в октябре 2020 года для модели MY21, поэтому мы будем стремиться увидеть, насколько улучшится этот двигатель, когда мы его протестируем.

Что некоторые другие большие вагоны могут законно буксировать больше. Prado рассчитан на буксировку на 1000 кг меньше, чем Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery. (Это означает, что вы не можете сравниться с их способностями буксировать другой большой полноприводный автомобиль, например, на автомобильном прицепе.)

Какие бывают стили телосложения?

Только универсал пятидверный.Во всех версиях, кроме одной, семь посадочных мест. Исключение составляет наименее дорогостоящий GX, предлагающий пятиместный вариант.

Все модели Prado имеют двухдиапазонный постоянный полный привод. Prado классифицируется как большой внедорожник с более низкой ценой.

Какие функции есть у всех Prado?

9,0-дюймовый сенсорный экран с сопряжением смартфонов Apple CarPlay / Android Auto и MyToyota, который добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.
Камера заднего вида, спутниковая навигация, круиз-контроль, кондиционер, возможность подключения к телефону через Bluetooth, регулировка наклона и вылета рулевого колеса, органы управления аудиосистемой и телефоном на рулевом колесе, а также порт USB.
Toyota Pre Crash Safety System, которая включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач — версии с шестиступенчатой механической коробкой передач были исключены из диапазона с октября 2020 года на 2021 модельный год.

На всех моделях двери можно открывать, если ключ находится в кармане или сумке. Чтобы запустить двигатель, вы нажимаете кнопку. Toyota называет это Smart Entry и Smart Start.
Дворники ветрового стекла с датчиком дождя.
Диски из алюминиевого сплава и полноразмерная запаска.
Охладитель.
Коврики в салон.
Подогрев зеркал заднего вида с электроприводом.
Грузовая шторка.
Электронный контроль устойчивости, помогающий водителю управлять автомобилем в заносе. Это обязательно для всех новых автомобилей.
Электронный контроль тяги, который помогает предотвратить пробуксовку колес на скользкой дороге и является отличным подспорьем на бездорожье.
Система стабилизации прицепа.
Система помощи при спуске и трогании с холма.
Полированные диски из алюминиевого сплава, которые обычно легче и красивее стальных колес.
Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, которые помогают управлять автомобилем в заносе. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Prado, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
На все модели Prado предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

2.8-литровый турбодизель теперь является единственным вариантом двигателя, а более мощный, но более требовательный бензиновый двигатель V6 был исключен из ассортимента в ноябре 2017 года из-за отсутствия спроса со стороны покупателей.

Он получил повышение мощности в октябре 2020 года для 2021 модельного года. В официальном тесте (напечатанном на наклейке на лобовое стекло) обновленный двигатель потребляет 7,9 л / 100 км с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В реальном мире расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Он разработан для путешествий, но известен тем, что ему не хватает мощности для повседневной езды, и он не сильно обгоняет.Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как увеличение мощности улучшает производительность.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, доступная в наименее дорогих моделях GX и GXL, была исключена из ассортимента с октября 2020 года. С механической коробкой передач Prados 2017-2020 годов имел официальный комбинированный расход топлива 7,9 л / 100 км.

(Выходы мощности и все другие характеристики Toyota Prado доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Начальный уровень Prado GX , поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, резиновыми ковриками, кондиционером с ручным управлением и холодильной камерой в центральной консоли, которая использует кондиционер для охлаждения продуктов.

Стандартно он также поставляется с пятью сиденьями, но вы платите около 2550 долларов за третий ряд сидений и расширенные шторки безопасности для пассажиров в качестве опции.

При обновлении GX до Prado GXL также включает в себя семь мест в стандартной комплектации, а также:

Боковые подножки, которые упрощают посадку и выход из машины.
Рейлинги для крепления багажных систем.
Долговечные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные передние противотуманные фары
Задний парктроник.
Трехзонный кондиционер с климат-контролем, который позволяет водителю, переднему и заднему пассажирам отдельно устанавливать желаемую температуру в салоне.
Блокировка заднего дифференциала, включаемая водителем, которая поможет вам ехать дальше в сложных условиях полного привода.

Варианты Prado GXL также могут быть указаны с премиальным кожаным салоном в качестве опции за 3470 долларов.

Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатным вариантом размещения запасного колеса и шины под Prado, а не на задней двери.

Если вы потратите больше на Prado VX , то получите:

Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
Сиденья с кожаной отделкой.
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с поясничной опорой.
Сиденья третьего ряда, убирающиеся щелчком переключателя.
Холодильный бокс в центральной консоли.
Акустическая система премиум-класса JBL с 14 динамиками.
Фары, которые включаются автоматически с наступлением темноты.
Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Парктроник передний и задний.
Монитор повышенной проходимости, в котором используются передняя, задняя и две боковые камеры, позволяющие водителю проверять слепые зоны транспортного средства и их окружение. Это включает в себя панорамный вид, который позволяет водителю проверять наличие других транспортных средств на слепых перекрестках.

Потратьте больше на Prado Kakadu , и вашей лучшей дополнительной функцией станет его система кинетической динамической подвески, которая обеспечивает как более плавную управляемость на дороге, так и больше возможностей для бездорожья.KDSS работает, автоматически регулируя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости подвески. По какой-то причине эта функция была удалена из VX в ноябре 2017 года.

Kakadu также имеет функцию Crawl Control, которая автоматически управляет акселератором и тормозит на очень пересеченной местности с выбранной вами скоростью: все, что вам нужно делать, это рулить.

Multi-Terrain Select позволяет адаптировать систему контроля устойчивости и тяги к различным условиям бездорожья. Kakadu также имеет самовыравнивающуюся и регулируемую по высоте заднюю подвеску, и водитель может изменить настройки подвески для более мягкой езды или более спортивного управления.

Что касается роскоши, у Kakadu есть люк на крыше и водительское сиденье, которое запоминает настройки для двух разных водителей. А развлекательная DVD-система на заднем сиденье поможет занять детей.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Хотя многим понравится внешний вид 18-дюймовых колес VX и Kakadu и сопровождающих их низкопрофильных шин, они не так комфортно ездят, как стандартные 17-е, и более подвержены повреждениям и менее эффективны на бездорожье.

Glacier White и Ebony (черный) — единственные два стандартных цвета. Все остальное оплачивается отдельно.

Насколько удобен Прадо?

Toyota Prado вместительный, хорошо отделанный и очень удобный. Все переключатели и ручки большие, их легко идентифицировать, а основные элементы управления легкие и удобные. Единственный сложный аспект — сложность и огромное количество переключателей топовой модели Kakadu.

В остальном это очень простой автомобиль в управлении и управлении.

На момент поступления в продажу Prado 2021 года был последней Toyota, получившей Apple CarPlay / Android Auto в составе своего информационно-развлекательного пакета. Он также имеет MyToyota, который добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher, через 9,0-дюймовый сенсорный экран.

Сиденья в Прадо удобные и удобные, и даже в самой продолжительной поездке могут быть хорошими местами. Податливая, мягкая подвеска и низкий уровень шума на всех поверхностях, даже на гравийных, делают этот автомобиль способным съесть километры, не утомляя водителя или пассажиров.

2,8-литровый дизельный двигатель также очень тихий и плавный по дизельным стандартам, и вообще не звучит и не ощущается как дизельный двигатель.

А как насчет безопасности в Toyota Prado?

Все модели Prado 2021 оснащены системой безопасности Toyota Pre Crash Safety System, которая включает автономное экстренное торможение. Если он приходит к выводу, что столкновение с другим транспортным средством, велосипедистом или пешеходом может быть неизбежным, оно включает аудиовизуальное предупреждение, предварительное натяжение передних ремней безопасности и, при необходимости, добавляет тормозное давление.Если вы не нажмете педаль тормоза, система будет тормозить за вас

VX и Kakadu также предупреждают вас о транспортных средствах, скрывающихся возле ваших задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. Предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас о приближающихся автомобилях, когда вы выезжаете с места для парковки.

Все модели Prado оснащены антиблокировочной системой тормозов, системой контроля устойчивости, семью подушками безопасности и камерой заднего вида.

Две подушки безопасности прямо перед водителем и пассажиром; подушка безопасности для колен водителя; боковые подушки безопасности для защиты груди непосредственно снаружи водителя и пассажира; и подушки безопасности-занавески, простирающиеся с каждой стороны автомобиля, которые обеспечивают защиту на уровне головы.

Если установлены сиденья третьего ряда, шторки безопасности также защищают самых задних пассажиров.

Prado GXL, VX и Kakadu также имеют задний парктроник. При движении задним ходом они могут предупредить вас об опасностях позади, которые вы не заметили в зеркалах или камере заднего вида.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила всем Prado максимальные пять звезд за безопасность. Пятизвездочный рейтинг был переоформлен в августе 2015 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Prado не для водителей, которым нравится автомобиль с отзывчивым рулевым управлением и маневренностью.Он слишком высокий и тяжелый для этого, а мягкая подвеска с большим ходом только добавляет крену кузова, что не понравится пассажирам, даже если водитель не возражает.

Подвеска KDSS Kakadu намного лучше в этом отношении, так как крены кузова уменьшены.

Prado не для тех, кто любит ускоряться. Шестое передаточное число, добавленное к автоматической коробке передач, не помогает, поскольку это просто дополнительная и более высокая повышающая передача.

Что всем понравится в Prado, так это его комфорт и тишина даже на самых плохих дорогах.

Prado также отлично работает в реальных условиях бездорожья. Среди больших семейных полноприводных универсалов только Ford Everest, Land Rover Discovery и его товарищи по конюшне Prado’s Fortuner и LandCruiser 200 могут сравниться или лучше.

Как жизнь на задних сиденьях?

Prado — большой автомобиль, и это отражается в просторном заднем сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или багажного отделения. Тем не менее, трем взрослым он по-прежнему плотно прилегает к плечам.

Учитывая высоту Prado и большие двери, садиться и выходить на заднее сиденье очень просто.

Точно так же доступ к сиденьям третьего ряда хороший. Как это часто бывает, сиденья третьего ряда подходят только для детей или взрослых поменьше.

Все модели имеют вентиляционные отверстия для задних пассажиров.

Как это для переноски вещей?

У Prado большой багажный отсек, но складывающиеся в пол сиденья третьего ряда действительно разъедают общий грузовой объем.

При использовании пяти сидений объем багажного отделения вмещает 620 литров материала, а при использовании третьего ряда объем свободного пространства уменьшается до 120 литров. Складывание третьего и второго ряда увеличивает вместимость до очень удобных 1833 литров.

Одиночная задняя дверь открывается вбок и может быть тяжеловесна при движении автомобиля на склоне.

Версии GXL, VX и Kakadu с опциональной запасной шиной, устанавливаемой под кузовом, здесь более удобны, так как задняя дверь легче, а заднее стекло открывается отдельно.

Тяговая способность Prado 3000 кг (прицеп с тормозом) достаточна для большинства задач буксировки на дальние расстояния.

Где Toyota делает Prado?

Все модели Prado, продаваемые в Австралии, производятся в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Больше мощности от дизельного двигателя для более быстрого обгона и облегчения буксировки. Собственный автомобиль Toyota LandCruiser 200 предлагает, например, гораздо больший турбодизель V8. Land Rover Discovery и Jeep Grand Cherokee предлагают дизельные двигатели большей мощности, чем у Prado, и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Discovery и Grand Cherokee также предлагают более спортивную управляемость на дороге. (Однако Grand Cherokee не так удобен на бездорожье.)

Среди других транспортных средств вы можете рассмотреть семиместные полноприводные универсалы, разработанные на базе автомобилей, среди которых Ford Everest, Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

В качестве альтернативы, если вы хотите семь мест и полный привод, но не собираетесь отклоняться далеко за пределы хороших гравийных дорог, вы можете рассмотреть более похожие на автомобили альтернативы, такие как Toyota Kluger, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

ИССЛЕДОВАНИЕ: руководство для покупателей WhichCar SUV

Мне нравится эта машина, но не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Если у вас нет руководства, используйте автомат для обеспечения активной безопасности и повышенной тяговооруженности.

В спецификации GXL есть все, что нужно большинству людей, и даже если вам не нужны сиденья третьего ряда, они помогут с ценой при перепродаже. И вы можете получить кожаный салон за 3500 долларов без необходимости обновляться до VX, который имеет несколько хороших дополнений, но с большим подорожанием.

GXL — самый популярный вариант с хорошим отрывом, и не зря.

Планируется ли в ближайшее время обновить Prado?

Toyota Prado 150 серии была выпущена в конце 2009 года и обновлена в ноябре 2013 года с новым внешним видом, новой приборной панелью и некоторыми дополнительными функциями.

В сентябре 2015 года он получил совершенно новый 2,8-литровый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач с шестью передаточными числами, заменив прежние 3,0-литровый дизель и пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

2017 Прадо Какаду

Примерно в то же время Toyota отказалась от специальной версии Prado Altitude, в которой запасное колесо было перемещено под автомобиль. Altitude вернулся с новым двигателем в апреле 2017 года.

Prado получил давно назревший фейслифтинг в ноябре 2017 года для модели 2018 года, в результате чего были изменены капот и фары, а также переработана приборная панель и приборы. Бензиновые версии V6 были сокращены, а автоматика GX и GXL получила систему Pre Crash Safety System, которая ранее была доступна только в VX и Kakadu.

В августе 2018 года Toyota добавила бесплатную опцию размещения запасного колеса и шины под вариантами Prado GXL, VX и Sahara, а не на задней двери, что оказалось популярным в версиях Altitude ограниченного выпуска.

2020 Прадо GXL

В марте 2020 года он представил специальную версию Prado Kakadu Horizon с рядом усовершенствований внешнего стиля, включая спойлер переднего бампера, хромированные боковые молдинги, светящиеся передние накладки на пороги и прозрачные задние комбинированные фонари.

В октябре 2020 года Toyota исключила версии с ручным управлением из ассортимента и добавила 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple-CarPlay и Android Auto. Он также увеличил мощность 2,8-литрового турбодизельного двигателя и добавил функцию обнаружения пешеходов и велосипедистов в систему AEB.

Пока неясно, когда Prado будет обновлен или заменен в следующий раз.

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

Прочный и удобный семейный универсал, который можно взять с собой куда угодно

Не так уж много

Низкая производительность дизеля

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 50% * (* только ограниченное время)

(видео) Тест-драйв: Noul Toyota Land Cruiser Prado 2020

Автор: Константин Михалачи, Фото / Видео: Виктор Данилюк

Toyota Land Cruiser Prado является легендарным производителем автомобилей.Creat pentru a face față celor mai усложняет условия для барабана, dar și pentru a oferi un maxim de confort pasagerilor, de-lungul anilor Prado и convins mulți moldoveni cu fiabilitatea și talentul de ajunge oriunde.

В настоящее время в Молдове и в на Land Cruiser Prado , в настоящее время обновлено до 2021 года, когда требуется уход за автомобилем, в том числе в новой версии Black. Pe lângă designul mai expresiv, oferit de elementele de culoare neagră de la external, noul Prado este disponibil cu noi culori pentru caroserie și o sumedenie de dotări care nu le-a mai avut în trecut.

Eu am testat versiunea cea mai dotată — Черный Премиум. La fel ca și noul Hilux , Land Cruiser Prado имеет двигатель с турбонаддувом объемом 2,8 литра, объем производства 200 процентов.

Pentru mai multe impresii despre noul Prado facelift, dar și despre motorul cu puţin peste 200 de cai, vă invit să vedeți reportajul de mai jos, dar i galeria foto.

ГАЛЕРИ ФОТО:

Am ales să filmăm noul Prado într-o carieră de nisip, unse privea foarte frumos alături de utilajul tehnic ce aștepta camioanele pentru a le încărca.

De altfel, asta şi este frumusețea legată de Prado — această mașină combină tare ușor ideea unui autombil de serviciu cu ajutorul căruia poți merge la orice șantier sau câmp Agricol, cu una de familăpă, în.

Desigur, Find în Carieră, Nu am Putut Ezita din a-i oferi lui Prado o baie. Ncă un pic i jetul de apă ajungea i la drona care filma momentul de la câțiva metri înălțime!

Bineînțeles, am condus mașina și pe asfalt. Жесткий удар rigi construcția pe care se află caroserie îi dau un comportament diferit pe asfalt.Nu este o mașină pe care trebuie să o forţezi să ruleze cu viteză mare sau să abordezi virajele agresiv, dar în schimb cu Prado se poate merge ușor pe distanțe лунги.

Trecem un pic i la interior… n primul rând numărul de butoane este incredibil. Am numărat aproape 50 de comenzi ce pot fi accesate de aici și așa ceva vezi mai rar pe mașinile moderne. Asta le va place mult celor care nu se pot împăca cu ecranele tactile.

Dar avem i așa ceva aici — монитор, часть мультимедийной системы, обслуживание корпоративной технологии и мобильного телефона с системой Apple CarPlay на Android Auto.

Veți observa că volanul are un design nou, iar cadranul de bord a fost și el modificat. Restn rest a ramas o mașină la fel de spațioasă, una care se laudă și cu cele mai noi sisteme de siguranță, включая detectarea pietonilor și aplicarea frânei de urgență.

La final, am ajuns cu Prado in preajma râului Nistru, de unde se deschidea o priveliște uluitoare. Arată bine mașina asta pe dealurile din Moldova.

tra » Mulțumim că ați accesat acest test drive! Revenim curând cu noi reportaje!

Обзор

Toyota Land Cruiser (2021)

Еще дальше назад у автомобиля теперь есть раздвижные сиденья второго ряда и третий ряд, которые правильно складываются в пол багажника, а не складываются вверх, чтобы занять место в багажнике.По меркам больших внедорожников это не особенно вместительный семиместный автомобиль, но и не такой уж большой внедорожник.

Только у базовой трехдверной модели Utility есть выбор между механической или автоматической коробкой передач; остальная часть диапазона обслуживается исключительно автоматом. Модель Active получает 8,0-дюймовый сенсорный экран, радио DAB, двухзонный кондиционер, камеру заднего вида и задние датчики парковки. Сиденья с электроприводом, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и системы обнаружения столкновений добавлены к модели Icon.Система выбора привода с 5 режимами, адаптивная подвеска и звуковая система JBL зарезервированы для Invincible высшего класса.

За рулем Toyota Land Cruiser

На дороге это, безусловно, более плавный и изысканный внедорожник, чем был раньше. Усилия Toyota, направленные на улучшение подвески автомобиля и создание более спокойной, менее коммерческой езды, заключались в установке более крупных передних и задних амортизаторов, усиленных рычагов подвески и новых втулок, а также в обеспечении большего хода колеса, в частности, сзади. .Они добились успеха. Land Cruiser теперь чувствует себя довольно гибким на низких скоростях и на автомагистрали, и хотя его корпусу требуется много времени, чтобы успокоиться, когда поверхность дороги меняет топографию, он движется только медленно, плавно, с малой амплитудой и едва заметным. пути.

Управляемость и управляемость автомобиля остаются такими, какими вы ожидаете от традиционного внедорожника, а не от невысокого роскошного спортивного внедорожника 21-го века с 21-дюймовым колесом. Вероятно, вы получите вдвое больше крена кузова на типичном повороте, чем в альтернативе, ориентированной на дорогу, и, возможно, на две трети большего бокового сцепления — хотя и обеспечено с большой стабильностью благодаря довольно медленной передаче, рулевому управлению с гидравлическим усилителем и заднему ходу. вверх по приличной электронной системе контроля устойчивости.Но, конечно, вы получаете это в подлинном автомобиле двойного назначения, в котором незапланированный выезд в грязное поле не затронет стороны того, для чего он на самом деле предназначен.