Лак для фар тонировочный: Лак для тонировки фонарей KUDO

Тонировка фар с помощью лака или пленки

1. Главная
2. /
3. Статьи
4. /
5. Тонировка фар лаком или пленкой

Тонировка автомобильных фар, а также бронирование фар сейчас очень популярны. Этот способ тюнинга позволяет добиться сразу нескольких целей:

• нанесение защитного слоя на фары дает возможность уберечь фонари от механических повреждений;
• тонирование позволяет придать автомобилю индивидуальный дизайн. Можно подобрать цвет тонировки, совпадающий или гармонирующий с цветом вашего автомобиля.

Производители предлагают купить готовые тонированные фары, но этот способ не всегда удобен и подходит не каждому. Выбор тонированных фар ограничен, и не каждой модели авто можно подобрать подходящую оптику с тонировкой, к тому же цена таких световых приборов достаточно высока.

Намного проще и доступнее вариант заказать тонировку фар по индивидуальному заказу. Специалисты смогут подобрать способ и цвет покрытия, оптимально подходящий под ваш автомобиль.

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два способа тонировки:

• тонирование автомобильной оптики пленкой;
• тонировка фар лаком.

Давайте рассмотрим оба варианта и разберемся, в чем преимущества и недостатки каждого из них.

Лак для тонировки: плюсы и минусы

Тонировку автомобильной оптики выбирают многие владельцы. Аккуратно нанесенное покрытие смотрится достаточно неплохо.

Однако автовладельцам стоит обратить внимание на ряд моментов:

• затонированные лаком фары значительно хуже пропускают свет. Это, во-первых, может послужить причиной штрафа от ГИБДД. Во-вторых, может явиться причиной ДТП в темное время суток, а значит представляет реальную опасность как для водителя, так и для пешеходов и владельцев других транспортных средств;
• для нанесения лака необходимо демонтировать фары. Т.к. тонировочный лак распыляется из баллончика, весьма сложно уберечь другие элементы машины от случайного попадания спрея. А значит в обязательном порядке необходимо снять оптику, выполнить всю процедуру и уже после полного высыхания краски установить фары обратно. Это требует некоторых усилий и затрат по времени;
• не исключено, что со временем владельцу захочется растонировать оптику. В этом случае он рискует столкнуться с рядом трудностей. Тонировочный лак сложно удалить с фары. Для этого необходимо использовать специальный растворитель, который может нанести вред и самой оптике, сделав ее мутной;
• со временем краска начинает постепенно разрушаться из-за перепадов температур и воздействия ультрафиолетового излучения;
• лак очень сложно нанести равномерно. При аэрозольном распылении всегда есть риск, что где-то слой окажется тоньше, а где-то — плотнее.

Тонировать фары лаком — способ, требующий значительных усилий, и не дающий гарантии, что покрытие прослужит долго и эффективно.

Тонировка передних и задних фар пленкой: за и против

Тонирование автомобильной оптики пленкой — популярная услуга. Среди преимуществ такого способа можно выделить:

• пленка пропускает свет фар на 90%. На практике это мало чем отличается от светопропускной способности незатонированной фары;
• кроме изменения дизайна, пленка выполняет еще одну важную функцию: она защищает фары от мелких механических воздействий, оберегает от царапин и предотвращает небольшие сколы;
• для нанесения пленки нет необходимости снимать фары с автомобиля или дополнительно защищать другие части. Пленку легко нанести на поверхность оптического прибора, не повредив иные детали машины;
• если со временем вы захотите отказаться от тонировки или изменить ее цвет или яркость, это не составит труда: пленка легко снимается с поверхности фары;
• пленка защищает фары от вредного воздействия ультрафиолета, при этом сама не страдает и не портится от этого.

Кроме того, возможна полировка тонировочной пленки при необходимости.

Среди недостатков можно выделить более высокую в сравнении с лаком цену и необходимости периодически менять пленку.

Тонировка фар с помощью профессионалов

Есть мнение, что оба способа тонирования фар можно осуществить самостоятельно. Однако практика показывает, что это не так просто.

Тонировка фар лаком требует проводить ее исключительно в средствах индивидуальной защиты. Для работы нужно сухое, чистое и светлое помещение.

Тонировку пленкой также непросто осуществить, если до этого у вас не было соответствующего опыта. Важно нанести пленку равномерно, чтобы под ней не образовалось пузырей воздуха.

Центр тонирования и автовинила «АвтоТон» в Санкт-Петербурге осуществляет качественную, эффективную и долговечную тонировку и бронирование фар пленкой. У нас созданы все необходимые условия для того, чтобы вся работа была произведена в кратчайшие сроки, а ее результат оправдал ожидания заказчика.

Среди наших услуг как тонирование передней автомобильной оптики, так и тонировка задних фар пленкой. Мы подберем для вас подходящие по цвету, толщине и плотности материалы, чтобы обеспечить вашему автомобилю надежную защиту и привлекательный внешний вид.

«АвтоТон» работает только с проверенными поставщиками материалов для тонирования. Наш ассортимент виниловых и полиуретановых пленок позволяет подобрать нужный вариант для автомобиля любого класса. Мы также ремонтируем сколы на лобовом стекле по низким ценам, обращайтесь!

---

Автомобили «Атлант Моторс» в Санкт-Петербурге.

Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком?

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою «красоту», которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю «тюнингованного» авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей «крутой» оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть…

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам

1. Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса.
2. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств.
3. Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло.
4. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки.

Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/8257205/

Как снять тонировочный лак с фар

Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком? Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично? Не всем по душе все эти модификации и порою «красоту», которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю «тюнингованного» авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей «крутой» оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему. Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть… В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом. Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств. Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки. Вот как выглядит процесс растонирования фар: Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли. Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет. После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска. Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/8257205/ farainfo.ru Снятие тонировочного лака (Задние фары) — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2 Начнём с того что чето мне черные фары приелись и решил попробовать как будет со стоком снял фару берем спрей для снятия лака пшикаем)))и она начинает пузыриками покрываться и сходит)) немного видно как отслаивается готово снимаем 2 кто не знает фары крепятся на такие вот вертушечки)) пшикаем))) вот как отходит и готово))) потом полируем обе)))наносим полироль и втираем)) готово Незнаю вот пока так погоняю потом затяну в какой не то цвет))) Хочу : 1-розовым 2-голубым 3-красным 4-опять черным как думаете? www.drive2.ru Toyota Chaser Promode by Kazama Style › Бортжурнал › Тонируем оптику дымчатым лаком (туманки), инструкция прилагается 🙂 Всем привет! Одно время предпочитал стайлинг оптики пленкой, но к сожалению не очень практично и задираются края. В общем было принято решение купить хороший лак именно дымчатый, которым реально можно достичь грамотного тонирования, а не колхозного стайлинга оптики(тупа черная не канает, можно тогда краской черной облить и поехать)… Процесс занимает порядка 1 часа. Просушка сутки. 1. Берем замачиваем наждачную бумагу 3M номер 1500 и 2000. После замачивания в воде, матируем оптику постоянно смачивая бумагу(на сухую не трут). Этой операцией мы убираем жиры, крупные царапины. Когда Вы увидите что оптика стала матовой и однородного цвета, убрали все косячки(без фанатизма, так как царапины с 2 мм не получится уже убрать), то приступаем к той же самой операции, только с 2000-й бумагой. На выходе получаете матовую поверхность, без видимых шероховатостей. Равномерный слой, убрав все возможные царапины. Все делаем круговыми движениями. 2. Берем полироль 3M №2 для полировки фар, она очень щадящая и отлично полирует матовый слой в идеальный глянец. Наносим на круг поролоновый и полируем круговыми движениями(в принципе по другому и не получится, оборудование все сделает за Вас, только успевайте ловить :-)))). Я использовал подручные средства. Шлейф машинки пока нету 🙂 После 2-го этапа у нас оптика готова к покраске, единственно удалите все остатки полироли обезжиривателем. Я экспериментировал с покраской на матовый слой и на глянцевый. Прозрачной очень разнится, это не тот лак который поверх краски наносится, там не нужна такая прозрачность, а вот в нашем случае она очень нужна. Поэтому перекрываем лаком на глянцевую поверхность. Адгезия у лака очень высокая, и производитель рекомендует наносить на глянец. 3. Наносим лак тонкими слоями и даем высохнуть 10 минут. Начинаем с углов(кантов оптики), затем перемещаемся в центр. После распыляем на всю оптику целиком объемом. Красить лучше в слегка темном помещении, иначе Вы перекроите так лаком, что будет очень темно, если красить на улице, да и пыли много там. Так же очень важно учитывать тот факт, что лак темнеет по мере высыхания. Лак которым я перекрывал реально крутой, не быстро затемняет оптику, так что разгуляться можно по тональности как душе угодно. К примеру мой конечный результат достигнут был 5-ти кратным перекрыванием(то есть 5 слоев). 4. Когда Вы достигли желаемого цвета(затемнения), то Вам необходимо оставить оптику сохнуть на сутки. 5. После полного просыхания, замачиваем 2000-ю наждачную бумагу и без фанатизма с водичкой убираем шагрень от лака, аналогично 1-му этапу. По тональности эта операция убирает не более 0,5 — 1 слоя ранее нанесенного лака. 6. После 5-го этапа мы опять получили темный матовый слой без шагрени, берем так же как и во 2-м пункте полироль №2 и проделываем тоже самое, пока не получили глянец. Вуаля, все готово. Устанавливаем и гонзаем :-))) P.S. Уже прошло 2-3 недели, 3-4 мойки и много солнца. Полет нормальный. Удачи всем в стайлинге. Материалы для полировки Обезжирка Лак Инструмент 1 До полировки 1 До полировки 2 Замачиваем бумагу Матируем оптику, убирая косячки 1 Матируем оптику, убирая косячки 2 Полироль №2 Наносим немного полироли на круг Отполировали 1 Отполировали 2 Сравниваем до полировки и после 1 Сравниваем до полировки и после 2 Наносим лак, сушим Наносим лак, сушим 2 Наносим лак, сушим 3 Наносим лак, сушим, полируем — финальный вариант Установил в бампер 🙂 www.drive2.ru Как выполнить тонировку фар лаком самостоятельно? Владельцы машин часто стремятся сделать их уникальными, чтобы они выделялись на дороге. Для этого часто используется лак для тонировки фар, чтобы сделать их более яркими, не испортив технические характеристики автомобиля. Дополнить его можно и самостоятельно, однако уделите внимание тонкостям, которые могут испортить результат. Для чего нужна тонировка фар Часто владельцы автомобиля решаются на разнообразные манипуляции со своим транспортом, чтобы эффектно оформить его, сделав необычным. Тонировка задних фонарей  – один из таких способов декорирования машины. Однако учитывайте, что не всегда оформление соответствует нормам законодательства, из-за чего предварительно следует обратить внимание на степень затемнения. На затемнение фонарей владельцы решаются не только из-за эстетики и современности результата. Она может предотвратить мелкие, средние повреждения пластика при ДТП или временные изменения – микроцарапины, трещины, матовость. Эффективность зависит от выполнения затемнения задней фары. Важно, чтобы она не стала слишком черной, что может стать риском дорожно-транспортного происшествия. Тонировка задних фонарей Преимущества При решении затонировать фары, изначально владельцы автомобилей руководствуются только положительными сторонами такой манипуляции. Плюсов достаточно много: Эстетика. Фонари после тюнинга выглядят эффектно, современно, стильно; При покрытии световых огней пленкой, держится она достаточно долго, не образовывает воздушные пузыри во время эксплуатации; При тонировании фонарей лаком, они выглядят глянцевыми, что сохраняется несколько лет; Во время выпадения осадков тонирование не портит эффект света фонарей, они светят достаточно ярко в любую погоду; Сохранение состояния световых огней. Со временем на пластике могут появляться сколы, трещины, царапины, исправить которые можно только заменой. Пленка, лак укрепляет покрытие, предотвращая их порчу даже при мелком ДТП. Дополнительный плюс – цена и скорость тонирования. Достичь результат можно спустя один или два часа, что зависит от способа, которым вы решили изменить состояние, оттенок задних фонарей. Синяя тонировка фар Недостатки Однако искусственное затемнение задних фар не всегда безопасно. Важно перед решением провести манипуляцию, учитывать возможные отрицательные стороны, риски, которые возникают при тюнинге. Минусов у методики немного, но они могут быть опасными: Возможность чрезмерного затемнения световых огней. При использовании слишком темной пленки или лака, появляется вероятность чрезмерного затемнения фонарей, когда они становятся практически черными. Это приводит к вероятности ДТП, особенно в темное время суток или при выпадении осадков; При использовании материалов низкого качества, под пленкой могут образовываться воздушные пузыри или складки, состав может лечь неравномерно, оставив разводы. Это только испортит вид машины. Будьте внимательны при решении тонировки фонарей, так как не всегда тонированные фары выглядят стильно и безопасны для водителя и других участников дорожного движения. Тонировка фар с нарушением Приборы и цвета, разрешенные для тонировки Тонировка не всегда разрешается законодательство Российской Федерации. Из-за этого важно внимательно относиться к способам изменения общего вида автомобиля и изменения ее характеристик, которые могут ухудшить безопасность движения. В одном из пунктов ПДД указано, что движение транспорта запрещается, если внешние световые приборы не работают в установленном режиме или загрязнены. В таком случае, сотрудник полиции может принять тонировку фонарей за их загрязнение или искусственное изменение цвета. При решении делать ее, следует использовать пленку светло-серого или черного тона, которая не сильно затемнит приборы. Так же разрешается преображать их в желтый или светло-оранжевый цвет, так как по ПДД это не нарушает, не ухудшает работу и светопропускаемость световых огней. Тонировка фар лаком может быть выполнена и самостоятельно, однако, если вы не уверены в правильности и законности использования средства, лучше обратиться в салон за тюнингом. Так вы, скорее всего, предотвратите нарушение ПДД. Желтая тонировка фар Сравнении с тонировкой и без Тонировка фар своими руками Сделать тюнинг лаком своими руками можно, однако для этого предварительно уделите внимание подбору состава, который вы планируете наносить на пластик. Проверьте его срок годности, чтобы предотвратить изменения цвета средства при его нанесении или образования пятен, разводов. Однако учитывайте, что тонировка фар лаком не позволит нейтрализовать затемнение, из-за чего при отказе от затемнения придется полностью менять их. Материалы для работы Тонировка фар лаком проходит достаточно быстро, пока средство не начинает застывать на пластике, что может привести к неровности нанесения покрытия. Из-за этого перед началом работы следует подготовить все инструменты и материалы. Кроме тонировочного лака, понадобится еще несколько предметов: Малярный скотч. Средство для мытья и антисептическое средство. Приборы для снятия фонарей – шуруповерт, ключ и т.д. Скотч-брайт. Предварительно проверьте качество баллона. Он не должен быть деформирован, а колпачок должен быть плотно закрыт, что говорит о высоком качестве средства и сохранения его структуры. Лак для тонировки фар Пошаговая инструкция После подготовки материалов, следует подготовить поверхность для работы. Для этого нужно снять задние световые огни. Если сделать этого нельзя, используйте малярный скотч и листы бумаги для перекрытия кузова автомобиля вокруг фонаря. Так вы не испачкаете ее во время распыления средства. Снятую фару нужно предварительно очистить. Для этого используйте мыльный раствор, отмыв всю грязь и разводы, а затем повторно промыть фонари простой водой. При нанесении мыльного раствора, отполируйте поверхность брайт-скотчем. После этого протрите пластик антисептическим средством, чтобы обеспечить равномерное покрытие лаком для фар. Далее можно начинать тонирование. Для этого перед открытием взболтайте баллон и соедините его с распыляющей насадкой. На расстоянии в тридцать сантиметров равномерно распылите содержимое баллончика на фонарь. После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть в течение трех минут, после чего повторно нанесите состав. Больше трех слоев использовать не рекомендуется, так как это ухудшит светопропускаемость и станет нарушением ПДД. Тюнинг готов, однако стоит подождать еще пару часов до полного засыхания основы. В это время не нужно его трогать, чтобы предотвратить нарушение целостности. При попадании пыли на поверхность, снимите слой растворителем и используйте лак для тонировки фар повторно. Снятый задний фонарь Подготовка перед процедурой Просушка фонарей после тонировки Типичные ошибки при тонировке Важно при проведении тонирования следовать инструкции, чтобы предотвратить снижения качества результата и эффекта нанесения состава. Часто при автовладельцы самостоятельно тонируют световые огни неправильно, что отражается на нескольких ошибках: Использование слишком темного лака или пленки, которые противоречат статьям законодательства; Пренебрежение шлифовкой поверхности брайт-скотчем. Это может способствовать неравномерному нанесению состава; Проведение тонирования в плохо проветриваемом помещении; Использование средства низкого качества, прошедшего срока годности. Учитывая рекомендации, вы сможете повысить эффективность затемнения, получив положительный итог. Однако, если вы собираетесь сделать процедуру в первый раз, и не уверены в будущем эффекте, лучше обратиться за тюнингом в салон. Стоит это не очень дорого, зато там вам помогут подобрать подходящий оттенок и аккуратно сделают его. Как снять тонировку самостоятельно Для нейтрализации затемнения нужно использовать специальные средства. Можно для этого купить жидкость для снятия наклеек со стекла. Предварительно также нужно демонтировать фару с автомобиля, чтобы не повредить покрытие машины. После снятия фонарей, нанесите на них средство и подождите около минуты. Снимите отслоившийся лак тряпочкой без ворса. Если был нанесен толстый слой состава, и он не удалился с первого раза, повторите манипуляцию до полной его нейтрализации и верните световые огни на прежнее место. Снять средство с пластика можно, если он был нанесен недавно  – 1-2 месяца назад. Однако, если покрытие достаточно старое, снять его не получится. Это – основной недостаток тонирования фонарей. Чтобы нейтрализовать покрытие, приходится полностью менять их. Снятие лака с заднего фонаря Заключение Тонировка фар лаком выглядит эффектно, если правильно ее выполнить. Однако учитывайте оттенок средства, которое вы планируете нанести на фонари, так как такая манипуляция может стать незаконной. Сделать тюнинг можно и самим, однако для этого предварительно уделите внимание качеству лака, и внимательно соблюдайте инструкцию, чтобы получить положительный итог. Похожие статьи mykrasim.ru

Тонировочный лак — краска акриловый Bosny Черный 400 мл

Тонировочный лак — краска акриловый Bosny 400 мл

Лак тонировочный BOSNY разработан специально для покрытия автомобилей и их отдельных частей. В основном, он применяется при тонировке фар, а также иных поверхностей, прозрачных или цветных. Материал, на который наносится лак тонировочный – это, в основном, стекло, дерево, пластик, в редких случаях его применяют для тонировки железа.

Удобство нанесения, ассортимент цветовых решений и доступная стоимость, наряду с основными физическими характеристиками, делают тонирующий лак востребованным и широко применяемым в покраске запчастей или корпусов автомобилей различных видов.

В состав лака тонировочного входит акриловая смола и эпоксидные соединения, что становится определяющим фактором его свойств. Основные свойства – это устойчивость к атмосферным перепадам температур и влажности, механическим воздействиям, а также к применению химических средств, представленных, в основном, категорией моющих.

Инструкция по применению

Применение лака имеет несколько особенностей, которые следует учитывать. Лучше всего выполнять работы по покрытию поверхностей лаком в закрытом помещении, выполняя все требования по защите от воздействия химических соединений продукта (это может быть специальный костюм и защитная маска, а также перчатки). Прозрачность лака позволит не изменить основной цвет покрываемой поверхности, что может быть действительно важно, если вести речь о покраске автомобильных фар. Лак выпускается в форме аэрозоля, поэтому поверхность гарантированно прокрасится целиком, даже в местах, которые находятся вне досягаемости обычными способами. Это облегчает и возможность защиты от воздействия лаковых паров на организм.

Лак для фар после полировки и для тонировки

 

Существует множество технологий, которые помогут улучшить качество и внешний вид деталей вашего автомобиля. Кто-то хочет оранжевый оттенок стекол, для кого-то подойдет нанесение прозрачного лака для увеличения и восстановления прозрачности фар и других целей. Можно покрыть фары лаком различного типа, получить нужные визуальные и функциональные эффекты. Дело только в том, что лак для фар нужно выбирать крайне осторожно, а процедуру нанесения соблюдать на все сто процентов. Красивая тонировка и функциональная полировка помогут довершить процесс и сделать его эффективным.

Многие используют представленные ниже материалы для обработки керамических деталей, для приведения в порядок решеток на кузове автомобиля. Но сегодня мы поговорим только об одном свойстве продукции – приведении в порядок фар вашего автомобиля. В публикации мы выясним, помогает ли лакирование качественно восстановить оптику и вернуть ей нормальные функциональные возможности. Также рекомендуем посмотреть видео с инструкциями перед самостоятельным выполнением любых работ.

Полировка и защитный лак для улучшения света

Первым делом стоит заметить, что такая процедура реально улучшает свет в вашем автомобиле, оптика работает эффективнее. Но такой метод подходит только для тех видов оптических устройств, которые обладают гладким стеклом. Стекла старого типа с рифленой поверхностью полировать не получается, их проще заменить или восстанавливать другими методами. Существует ряд действий, которые нужно выполнить в процессе восстановления:

• Для полировки фар не обязательно снимать блок с места установки, нужно просто оклеить для защиты все окружающие детали. Защита должна быть качественной, иначе можно стереть краску с деталей;

• Далее можно использовать специальные абразивные полировочные пасты (набор для фар delta kits, к примеру). С помощью абразива можно стереть верхний поврежденный слой материала.

• Поверхность после этого вымывается и высушивается, проводится обезжиривание с помощью неактивного растворителя. Перед вскрытием другими материалами стоит защитить изделие от пыли.

• Далее следует непосредственно покрытие фар лаком. После полировки необходимо защитить поверхность, иначе она снова будет повреждена в скором времени. Так что лак выполняет защитную функцию.

• Покрывать можно в несколько слоев, чтобы полировка сохранила эффект на достаточно длительный период. Это поможет сэкономить в ближайшем будущем на всех процессах ремонта.

Для полировки фар можно применить множество интересных инструментов, но можно обойтись и без лишних затрат. Зачастую используют двухкомпонентные материалы, которые смешиваются непосредственно перед использованием. Лучше всего читать инструкцию непосредственно того лака, который вы используете. Часто можно найти продукцию на полиуретановой основе, которая становится твердой и надежной защитой для стекла.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Если полировка фар и покрытие лаком ставит целью функциональные изменения, а не только визуальные, то тонировка просто изменяет внешность оптики. На многих автомобилях этот эффект смотрится достойно, но выполнить его самостоятельно непросто. Для тонировки нужно также выполнить полировку и матирование стекла, а затем нанести выбранный материал.

Инструкции по использованию того или иного покрытия можно найти на сайтах производителей или на банках с лакировочной жидкостью. Тонировочный лак выбрать можно быстро и просто по отзывам. Но учтите, что слишком дешевые решения не всегда оказываются приятными в эксплуатации. Какие бы материалы вы ни выбрали, стоит придерживаться следующей инструкции.

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Чтобы красиво и правильно нанести лак для тонировки фар, нужно использовать несколько важных советов. Неправильно выполненная процедура станет причиной некачественного слоя, что приведет к его разрушению от первых же воздействий воды или абразива. Полировка в этом случае также понадобится, и в этой ситуации лучше всего демонтировать оптику. Тонирование можно использовать для передних и задних фар. Основные этапы выполнения работы следующие:

• качественная покраска фар лаком возможна только при верной подготовке поверхности под этот процесс;

• полировка и матирование помогут снизить риски быстрого разрушения покрытия вашей оптики;

• матировать нужно с помощью наждачной бумаги с очень мелкой зернистостью, чтобы не повредить стекло;

• после высушивания нужно обезжирить поверхность и нанести несколько слоев тонировки специального типа;

• далее покрытие высушивается, оценивается качество результатов, оптика устанавливается на прежнее место.

Процесс кажется достаточно простым, но на деле необходимо соблюдать все особенности и стадии выполнения процесса. Выбрать качественный лак для тонировки задних фонарей непросто. Лучше всего применить американские, европейские или проверенные решения – Мотип, Кудо, Exxo, Delta Kits. Они дороже отечественного товара, но выполняют свои задачи намного лучше. Тем более, большие количества вам не потребуются.

Подводим итоги

Найти оптимальные варианты тонировочных покрытий или других материалов для изменения внешнего вида вашего авто можно достаточно просто. Для этого следует определить поставленные задачи, прочесть отзывы о продукции в интернете и выбрать наиболее подходящий комплект для ваших целей. По стоимости можно выбирать продукцию из среднего и высшего ценового диапазона. Но подбор материалов – это только первая стадия всех работ.

Крайне важно обеспечить качественное выполнение всей работы, чтобы получить достойный результат. Низкое качество подготовки приведет к тому, что даже самые надежные и дорогие материалы не принесут желаемых плодов. Лучше потратить время на изучение теоретической части, а затем потренироваться на любом куске стекла. Так вы сможете без сложностей выполнить полировочные работы и лакирование.

Чем смыть тонировочный лак с фонарей авто

Всем привет! Когда приобрели машину, то как и многие другие хотел затонировать задние фонари. На рынке был приобретен лак в баллончике.

Перед тонировкой обезжирил фонари и нанес несколько слоев. Лак держится ОЧЕНЬ хорошо. Не где не облез, не потрескался и т.д. Но всвязи с переделкой задней оптики захотел снять лак. Да не тут то было! Растворитель 647 не берет. Находил информацию, что снимают лак мелкой наждачкой и потом полируют фонать. Меня этот гемор не устраивает. Нашел легкий вариант, при котором фонарь ни как не страдает.

Для очистки фонаря от лака потребуется: тормозная жидкость, уайт спирит (для очистки фонаря от тормозухи), ветошь и время.

И так. Я фонарь с авто не снимал. Мочим кусок тряпки в тормозную жидкость. Не выжимая ее наносим на лак. Наносим без фанатизма, чтоб по машине не текло, но и не было мало. Намочили и идем заниматься другими делами. Через пол часа подходим к машине и смотрим на фонарь. В местах где лак поднялся вытираем чистой тряпкой и опять мочим тормозухой лак там, где он не облез. И так несколько раз. Пока фонарь не будет чистый. У меня на это ушло часа два. Когда фонарь будет чистый, мочим чистый кусок тряпки в уайт-спирите и протираем фонарь.

У меня появился белый налет именно на прозрачном стекле. В разделе поворота. Вымыл его уайт-спиритом.

00888 17 июн 2014, 16:48

Друзья, перепробовал:
— Уайт-спирит.
— 647.
— Ацетон.
— Средство для снятия лака с ногтей.
— . В магазине автомалярки спросил помощи. Посоветовали — сделал — наждачкой 1500/2000 пытался снять лак вручную, с водой. Получилось фигово, снялось слоями (только один поворотник мусолил), местами не снялось. Вымучился, потратил кучу шкурки, толку не особо, хватило только на один поворотник.

Что делать не знаю, шкурка явно не помогает, брать с более крупным зерном чревато поцарапать фару.
Новую покупать не буду потому как свои и так родные и редкие (Е36 купе с белым М поворотником — машина в М пакете с завода).

Короче помогите, уже все что представляю перепробовал, руки выкрутить этим тонировщикам нужно.
Как снять дурацкий лак?

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

женек 17 июн 2014, 17:09

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Alexx-k 17 июн 2014, 17:21

КОГДА УМРЕТ ЧУВСТВО ЙУМОРА — ОСТАНУТЬСЯ ОДНИ БОЙАНЫ

PS: когда я модер — пишу красненьким

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

taiken 17 июн 2014, 17:23

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Nosfer 17 июн 2014, 17:30

Я смывал ацетоном.
Долго и муторно. Нужно тряпку, хорошо смоченную в ацетоне положить на фару и дать лаку отомкнуть какой-то время. Потом тереть. Повторять до полного снятия лака. В рельефах зубочистками.
Лучше делать небольшими участками — отмочил, стер.
Потом надо пройтись полиролью любой для караски, чтобы снять помутнение пластика от химии.
Делать только на снятой фаре, бо может прийти пипец ЛКП машины.

Я в свое время одолжил на разборке две фары — поставил на машину, а свои оттер. В итоге одна окащалась треснутая с аквариумом. Одну вернул, а за вторую деньги отдал

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

00888 17 июн 2014, 17:46

Спасибо, буду пробовать.

Насколько я знаю то М шли с белым поворотником, соответственно и фары у меня родные, с белым поворотником, потому как в М пакете шла по заводу.

На основном бмв форуме рекомендуют попробовать 1000й шкуркой. Попробую еще ацетоном но им толку 0 было_(.
Лак очень жесткий попался блин.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Nosfer 17 июн 2014, 18:03

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

sendrod 17 июн 2014, 18:44

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

iShishkin 17 июн 2014, 19:27

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

175 17 июн 2014, 22:06

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Nosfer 17 июн 2014, 22:51

Ну я допустим не гоню, я реально описал как у себя снимал.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

175 17 июн 2014, 23:00

Ну я допустим не гоню, я реально описал как у себя снимал.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

kozak_ark 17 июн 2014, 23:04

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Artem328i 17 июн 2014, 23:50

00888 писал(а): Спасибо, буду пробовать.

Насколько я знаю то М шли с белым поворотником, соответственно и фары у меня родные, с белым поворотником, потому как в М пакете шла по заводу.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

maxwheller 18 июн 2014, 00:26

Смывка краски разъедает пластик — проверено.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

maxwheller 18 июн 2014, 00:31

Когда купил свою е46 — все салонное дерево было покрашено в красный перламутр. Бесило ужасно, купит — не подворачивалось. Сидел какое то время дома — решил сошкурить. Неделя времени, и все ок. Но — слоя
1. Лак
2. Красный металик
3. Грунт
4. опять красный
5. Грунт
6. Серый металик
7. грунт
8. родной лак.

На одну деталь уходил день, но после полировки вышли как новенькие.

На этом фоне два стопаря.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

175 18 июн 2014, 08:29

Смывка краски разъедает пластик — проверено.

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

Demanstar 18 июн 2014, 08:36

Re: Как снять тонировочный лак с задних фонарей?

an391 18 июн 2014, 08:43

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою «красоту», которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю «тюнингованного» авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей «крутой» оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть.

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам

1. Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса.
2. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств.
3. Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло.
4. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки.

Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Тонировка фар лаком – как «договориться» с законом о тюнинге?

Тонировка фар лаком своими руками�может значительно сэкономить семейный бюджет, однако прежде, чем приступать к активным действиям, необходимо ознакомиться с законодательством о тонировке. Вполне возможно, что такой тюнинг выльется в копеечку уже во время эксплуатации авто.

Баллончик для тонировки фар и проблемы с законом

Согласно законодательству, строго запрещено клеить на фары тонирующую пленку, так как это снижает видимость огней, а значит, может стать непосредственной причиной аварии. Что же насчет использования краски, так в этом случае для передних приборов наружного освещения применимы только лишь желтый, белый и оранжевый цвета, а для задних – белый.

Любые несоблюдения данных правил влекут за собой штрафные санкции. Покупая лак для тонировки фар, черный лучше не брать, так как темные огни запрещены законодательством, а следовательно, могут привлечь внимание ГАИ и стать поводом для штрафа. Кроме того, строго запрещается и тюнинг фар, например установка дополнительных разноцветных или мигающих лампочек, а также других элементов, которые будут мешать нормальному восприятию основных огней.

В связи с тем, что на сегодняшний день тонировка передних фар пленкой категорически запрещена, остается только лишь один способ придать своему авто индивидуальности и создать неповторимый дизайн – тонировка лаком. Почему именно лаком? Дело в том, что краска для тонировки фар недолговечна, она очень быстро слезает, выгорает от попадания солнечных лучей, смывается на автомойке или же дождем. Что же насчет лака, так он намного практичней и более устойчив к внешним воздействиям.

Тонировка фар лаком – все «за» и «против»

Однако покрытие лаком обладает рядом преимуществ и недостатков, рассмотрим же их более подробно:

Плюсы:

• дешевизна;
• покрытие наносится очень легко, поэтому свободно можно осуществить данную процедуру собственными силами в домашних условиях.

Минусы:

• тонировка нуждается в регулярном обновлении;
• вернуть прежний вид фарам практически невозможно, так что, если вдруг результат трудов не придется вам по душе, необходимо будет покупать новые приборы наружного освещения;
• при нанесении лака саму фару лучше демонтировать, дабы покрытие было равномерным, и чтобы не испортить бампер авто;
• снижается уровень светопроницаемости.

Безусловно, если нет желания переплачивать, то все можно осуществить и самостоятельно.

Для этого понадобятся: жидкая тонировка для фар, но только учтите, добиться хорошего результата можно только лишь используя качественные материалы; спирт либо специальное средство для обезжиривания; ветошь, дабы закрыть все те места, куда не должна попадать краска; паста для полировки фар.

Как наносится жидкая тонировка для фар?

Лучше всего осуществлять тонировку на демонтированных фарах, так как если они будут находиться в горизонтальном положении, то лаковое покрытие намного аккуратнее ляжет на их поверхность. Также таким способом можно избежать образования потеков, которые значительно ухудшат эстетичный вид. Сняв световой прибор, аккуратно закройте ветошью все участки, на которые не должна попадать краска. Затем обезжирьте обрабатываемую поверхность специальным средством либо спиртом и дайте ей высохнуть.

Перед тем, как наносить лак, хорошенько встряхните баллончик для тонировки фар и старайтесь нанести краску равномерным тонким слоем, придерживаясь всех инструкций по эксплуатации. В основном, расстояние между поверхностью стекла и баллончиком должно быть около 30 сантиметров. Нанеся первый слой, нужно дать ему просохнуть, затем повторите процедуру еще несколько раз. Однако не переусердствуйте, так как очень толстый слой снизит светопропускаемость прибора.

Не спешите устанавливать фары на место, ведь краска должна очень хорошо высохнуть. Вполне возможно, что после высыхания поверхность станет матовой, отполируйте ее до блеска. Если ранее не было подобного опыта, то лучше потренироваться сначала на обыкновенном стекле. Конечно же, тонировать фары лаком лучше на свежем воздухе при дневном свете, но выбирайте только лишь теплую солнечную погоду, так как повышенная влажность может негативно отразиться на качестве покрытия.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тонировка фар и задних фонарей, чего НЕ делать

Мы все заметили, когда ехали за «затемненным» автомобилем, их «затемненные» задние фонари. Это может быть элегантный спортивный образ или опасная ошибка, если все сделано неправильно. Многие покупатели заходят в свои местные автомобильные магазины и обнаруживают, что смотрят на аэрозольную краску или печально известный VHT Nightshade, и начинают распылять фары или задние фонари. VHT Nightshade — очень вводящий в заблуждение продукт, поскольку на банке он показывает красиво затемненные задние фонари.При внимательном чтении деталей можно заметить, что здесь строго сказано, что « для бездорожья используется только ». Это не ложная реклама; его нельзя использовать для повседневного вождения, так как это полупрозрачный аэрозоль , который сделает ваши фары бесполезными.

Существует безопасная и более привлекательная альтернатива этому методу — прозрачный винил . Используя высококачественные прозрачные винилы, можно добиться желаемого спортивного и БЕЗОПАСНОГО вида. Эти винилы имеют множество оттенков, и их можно наносить на задние фонари и даже фары.Для задних фонарей есть два оттенка дымчатой ​​пленки: более светлый и более темный. Для фар и противотуманных фар существует множество вариантов цвета, которые соответствуют вашим потребностям, включая желтый, зеленый, синий, красный и множество промежуточных оттенков. Вы можете не только безопасно и эффективно раскрасить свет, он также восстанавливает ваших источников света, удаляя старый «туманный» вид!

Плюсы прозрачных винилов

• Безопасность — НЕ затемняет исходящий свет, избегайте остановки из-за небезопасного вождения и избегайте аварий
• Долговечность — Высококачественный винил прослужит более 5 лет без выцветания и достаточно прочен, чтобы выдерживать любые погодные условия в любое время года.
• Easy Removal — В случае необходимости удалить оттенок винил довольно легко удалить с помощью небольшого нагрева
• Опции — Если вы хотите задымить задние фонари или раскрасить противотуманные фары или фары, есть множество вариантов цвета и стилей на выбор из
• Еще больше возможностей — Мы всегда думаем о новых способах использования наших винилов, и эта прозрачная пленка ничем не отличается.Его можно наносить на хромированные эмблемы и другие поверхности для придания им вида «цветного хрома».

Минусы VHT Nightshade и опрыскивания

• Опасное вождение — Приглушенный свет задних фонарей подвергает опасности себя и окружающих
• Постоянное повторное распыление — VHT Nightshade даже после нанесения прозрачного покрытия после укладки начинает тускнеть и со временем становится мутным
• Удаление повреждений — Можно либо использовать более чистую основу, чтобы удалить спрей, который может начать разъедать ваши осветительные приборы, либо смочить спрей отшлифовать.Оба варианта приведут к ухудшению состояния ваших фонарей, чем они были до и после распыления
.
• Непрофессиональный вид — Чаще всего при распылении света после нескольких слоев вы можете заметить «жидкий» вид там, где было слишком много распыления. Это не чистый, спортивный, элегантный вид, который мы пытаемся достичь.
• Плавящиеся светильники — В жаркий летний день ваши распыленные лампы поглощают весь падающий свет и могут оплавить ваши OEM-светильники, из-за чего вы потратите сотни на их замену

Выделитесь ответственно

Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля в соответствии с вашими потребностями, более дешевый вариант «сделай сам» не всегда лучший вариант.Профессионально установленный прозрачный винил на ваши фары, задние фонари или противотуманные фары придаст вам элегантный индивидуальный вид, который вы хотите достичь. Не подвергайте себя и других риску этих опасностей, связанных с опрыскиванием, правильно тонируйте фары сегодня.

Сообщение навигации

Реставрация фар | Точный оттенок и графика

УСЛУГА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ФАР 3M

Мы можем восстановить ваши тусклые, мутные или мутные фары, чтобы они снова стали новыми и безопасными.Стоимость замены фар OEM-качества может быть очень высокой, при этом стоимость некоторых фар достигает 1200 долларов за новый комплект сменных линз OEM. Следующее лучшее экономичное решение — восстановить или отремонтировать ваши оригинальные фары и вернуть их к жизни, и они снова будут выглядеть новыми за небольшую часть стоимости.

Ультрафиолетовое излучение солнца является основной причиной старения фар в сочетании с другими факторами окружающей среды. Мы не только восстановим ваши тусклые небезопасные фары, мы еще раз вернем их как можно ближе к новому, первоначальному состоянию.

ПРИЧИНА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Если вам трудно видеть дорогу ночью или в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, проливной дождь или даже снежная буря, это может быть связано с облачным светом фар. Если вам трудно видеть то, что находится перед вами, просто подумайте о том, как другие на дороге видят вас … или скорее не видят вас. Благодаря нашему процессу восстановления фар вы получите гораздо лучшую видимость во время вождения, а также сделаете дорогу более безопасной для вас и других транспортных средств.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Лучшая и безопасная видимость при вождении | Фары выглядят как новые | Более высокая стоимость при перепродаже | Менее затратная, чем замена OEM | 5-летняя ограниченная гарантия
ГАРАНТИЙНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ

ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Мы используем систему восстановления 3M , которая представляет собой четырехэтапный процесс.Начнем с подготовки обрабатываемой области. После того, как участки фары будут подготовлены к реставрации, мы поместим нашу высокоскоростную шлифовальную машину двойного действия на фару, чтобы начать удаление существующих УФ-повреждений фар. Когда загрязнение будет полностью удалено, мы можем приступить к полировке фар с помощью высокоскоростной полировальной машины. После того, как мы восстановили линзы фары до высокого прозрачного блеска, и она выглядит полностью обновленной, последний шаг — заклеить линзы нашей пленкой серии 3M Paint Protection Pro.Вы будете поражены готовым продуктом!

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОГО ВОССТАНОВЛЕННЫХ ФАР

Чтобы ваши восстановленные фары выглядели новыми, простой и эффективный способ сохранить их великолепный вид — это регулярно и регулярно мыть их. Удалите грязь и насекомых с линз как можно быстрее и нанесите красивый слой лака на защитную пленку. Полироль хорошего качества будет поддерживать их внешний вид на долгие годы.

ГАРАНТИЯ

Мы гарантируем, что ваши недавно отремонтированные фары будут оставаться в хорошем состоянии в течение 5 лет, если в процессе восстановления будет установлена ​​защитная пленка. Если фары реставрировали без защиты лакокрасочным покрытием, гарантийный срок составляет 12 месяцев.

ОТТЕНОК ДЛЯ ФАРОВ И ЗАДНИХ ФАРОВ

Если вы хотите придать своему автомобилю свежий и обновленный вид, вы можете сделать это, просто купив комплект пленок для задних фонарей производства Lamin-X.Это придаст вашему автомобилю индивидуальный и стильный вид. Световая пленка изготовлена ​​из гибкой и очень прочной цветной виниловой пленки. Вы выбираете стиль, оттенок пленки и то, какую часть линз вы хотите закрыть — либо всю линзу, либо часть линзы. Наши опытные сотрудники помогут и расскажут, можно ли снимать линзы на вашем автомобиле. Позвоните сегодня, чтобы получить бесплатное предложение .

Lamin-x — полная противоположность другим более дешевым аналогам пленки.Он имеет глянцевую поверхность, не оставляет следов прилипания, дополнительную защиту и предназначен для создания сложных изгибов. Защитная пленка Lamin-x легко снимается, не повреждая свет. Не говоря уже о том, что пленка производится в США, и на нее предоставляется 5-летняя гарантия.

Мы можем установить Lamin-X на ваши фары, задние фонари, боковые габаритные огни, указатели поворота и отражатели задних фонарей.

Имейте в виду, что не все пленки Lamin-x проходят инспекцию штата Делавэр.Проконсультируйтесь с нашими опытными установщиками, чтобы определить, что разрешено и что пройдет проверку в штате Делавэр. По всем другим штатам, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным DMV.

Бесплатные оценки доступны по запросу. Для общих запросов используйте нашу форму для связи .

Как тонировать фары | Установка тонировки фар

Распылите обильное количество Rapid Tac на свет, что позволит вам изменить положение пленки в процессе нанесения.Не забудьте включить прокладки и отделку вокруг фонарей.

Шаг 3: Удалите лайнер

Как всегда, туман твой пальцами и также распылите Rapid Tac на оттенок.

В Чтобы удалить оттенок с лайнера, осторожно и медленно приподнимите уголок и начните очищать лайнер. Распылите жидкость для нанесения с обеих сторон тинта. Этот позволит вам переставить пленку на свет, а также предотвращая прилипание оттенка к самому себе.

---

Шаг 4: Выровняйте и нанесите оттенок

Обрызгав свет жидкостью для нанесения, нанесите на линзу влажную липкую сторону пленки.

Переместите пленку, чтобы выровнять ее по краям. Вы можете использовать вкладки приложений, если они есть в вашем комплекте.

Не все комплекты разработаны с этими язычками.

Примечание. На данном этапе установки пленка может показаться «короткой» или «слишком большой».Это потому, что пленка еще не была нагрета, растянута или обрезана.

---

Шаг 5: Тинт-спрей

Снова опрыскайте внешнюю сторону пленки водным раствором мыла Rapid Tac. Это уменьшит царапины. Распылите на область еще раз, чтобы можно было изменить положение.

---

Шаг 6: Ракель для окрашивания

Для более плоских участков надавите на один конец пленки, чтобы он начал прилипать к одному концу области.С помощью ракеля надавите и разгладьте пленку плавными широкими движениями. Если это сделать правильно, вы увидите выход воды из-под пленки. Сделайте это на оставшейся части области.

---

Если присутствуют большие пузыри, снимите пленку с этой области. и подать заявку снова. Виниловая пленка Rtint очень щадящая, когда поверхность и клейкая сторона пленки влажные. Сохранение пленки влажной позволяет вам растягивать и повторно наносить ее несколько раз, если вы не удовлетворены результатами до нагрева пленки.

---

Для тонировки фар с прорезями снова обрызгайте пленку раствором снаружи. Это уменьшит царапины. Распылите свет еще раз. Действуйте, как указано выше, обильно нанесите раствор на обе стороны пленки. Когда пленка растягивается в нужное положение, одна из частей или створок пленки естественным образом падает на другую. Слегка разгладьте клапан до плоского состояния. С помощью бритвы аккуратно надрежьте перекрывающуюся пленку, пока не сможете легко удалить лишнюю пленку.

---

Для светильников с большими изгибами (наиболее распространенные светильники на рынке сегодня) снова опрыскайте наружную поверхность пленки раствором. Это уменьшит царапины. Распылите свет еще раз. Приложите ракель к центру пленки на светильник, чтобы он начал прилипать к одному концу света. Возможно, будет проще попросить партнера помочь вам, держа пленку, когда вы начнете следующий шаг. Осторожно начните нагревать пленку с одного конца от центра с помощью фена или теплового пистолета на низкой температуре.Не торопитесь, нагревая пленку, вы же не хотите, чтобы пленка расплавилась.

---

Нанесите оставшуюся часть пленки, двигаясь по спирали или кругу, двигаясь наружу к краю света. Держите пленку «теплой», постоянно нагревая, чтобы она растянулась до От 2% до 5% и соответствуют. Это единственный способ применить оттенок к изогнутому свету, если в комплекте нет прорезей, которые предназначены для перекрытия и вырезания.

Шаг 7. Нагрейте оттенок

Нагрейте краску с помощью термофена, чтобы облегчить усадку и отверждение пленки.

Шаг 8: Удаление излишков

Удалите лишний винил, который может свисать с краев.

---

Шаг 9: Дайте высохнуть и лопнуть любые пузыри

Дайте пленке высохнуть не менее 30 минут и аккуратно сотрите излишки раствора. Если не удалить всю влагу из-под пленки должным образом, может возникнуть запотевание. Это совершенно нормально. Пленка дышащая и пористая — облачность / туман испарится в течение нескольких дней или недель.В зависимости от толщины пленки и воздействия солнечного света / тепла. Любая текстура поверхности, царапины или рябь также исчезнут в процессе отверждения.

Примечание: адгезия может быть затруднена в холодную погоду, во влажных помещениях или если поверхность не была должным образом очищена перед нанесением.

Через 24 часа, если есть маленькие пузырьки, вы можете приступить к лопанию их острой иглой. Вытащите их, а затем используйте ракель для выдавливания воздуха или жидкости.НЕ распыляйте больше жидкость для нанесения на этом этапе.

---

Шаг 10: Оттенок завершен

После того, как вы лопнули оставшиеся пузыри, все готово. Использовать Rapid Очистите, чтобы отполировать оттенки фар, и ни в коем случае не снимайте пройдите через автоматическую мойку и не используйте электрические мойки.

---

Другой продукт Как выполнять инструкции

Как тонировать задние фонари

Автомобиль, которым вы управляете, отражает вашу индивидуальность.Если что-то в вашем автомобиле не совсем соответствует форме, вы можете настроить ее так, чтобы она вам больше подошла.

Модификация автомобиля — это большой бизнес. Компании производят и продают автомобильные аксессуары на миллиарды долларов каждый год, в том числе:

Автомобильные аксессуары бывают разного качества и стиля, и вы легко потратите тысячи долларов на то, чтобы настроить свой автомобиль с помощью новых деталей, чтобы он выглядел уникально вашим. Если у вас ограниченный бюджет, но вы все же хотите придать своему автомобилю индивидуальный вид, вы можете сделать это, самостоятельно тонировав задние фонари.

• Предупреждение : Законы об оттенках различаются от штата к штату. Вы можете проверить законы вашего штата о тонировке на сайте Solargard.com, чтобы определить, разрешено ли тонирование задних фонарей в вашем районе.

Метод 1 из 3. Используйте аэрозольный оттенок для тонирования задних фонарей

Тонирование задних фонарей тонирующим спреем требует твердой руки и пристального внимания. Вам также понадобится чистая, беспыльная среда для нанесения краски, иначе ваша отделка будет навсегда испорчена пылью и ворсинками, оседающими на высыхающей краске.

Необходимые материалы

Шаг 1. Снимите задние фонари с автомобиля . Процедура снятия заднего фонаря, как правило, одинакова для всех автомобилей, но некоторые модели могут иметь небольшие отличия.

Откройте багажник и потяните жесткий коврик в сторону от задней части багажника, где находятся задние фонари.

Шаг 2: Снимите крепеж. Некоторые из них могут быть винтами или гайками, а другие — пластиковыми гайками-барашками, которые можно снимать вручную.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов заднего фонаря . Почти все они связаны с помощью стиля быстрого подключения, который можно отменить, нажав на язычок на разъеме и потянув две стороны в стороны.

Шаг 4: Снимите задний фонарь . Сдвиньте задний фонарь назад руками или отверткой с плоской головкой, чтобы поднять фонарь. Задний фонарь теперь должен быть выключен из машины.

Шаг 5: Повторите этот процесс для обеих сторон .После того, как вы удалите первый фонарь, повторите шаги 1–4 с другим задним фонарем.

Шаг 6: Подготовьте поверхность заднего фонаря . Вымойте задний фонарь водой с мылом, а затем полностью высушите их.

Смочите наждачную бумагу зернистостью 2000 в воде с мылом, пока вы моете задние фонари.

Шаг 7: Замаскируйте задний фонарь. Заклейте прозрачную часть фонарей заднего хода малярной лентой.

Полностью закройте область заднего фонаря, затем точно подрежьте ее канцелярским ножом по размеру.Слегка надавливайте, чтобы не выдавить свет слишком глубоко.

Шаг 8: Отшлифуйте задние фонари . После очистки фонарей намочите задние фонари и слегка отшлифуйте поверхность задних фонарей влажной наждачной бумагой.

Регулярно протирайте поверхность, чтобы убедиться, что ваш прогресс ровный. Снова смочите светильник, прежде чем продолжить шлифование.

Повторите то же самое со вторым задним фонарем, убедившись, что шлифование появилось еще до перехода к следующему шагу.

Шаг 9: Распылите тонировку на задние фонари . Перед тем, как распылять свет, проверьте свой аэрозольный баллончик. Ознакомьтесь с формой распыления и количеством распыляемой форсунки.

• Предупреждение : Всегда работайте с аэрозольными красками и спреями в хорошо вентилируемом помещении. Используйте маску, чтобы избежать вдыхания спрея.

Распыляйте свет длинными проходами, начиная распылять перед светом и прекращая после того, как вы прошли через весь свет.

Нанесите тонкий, но полный свет на весь задний фонарь. Сделайте оба задних фонаря одновременно, чтобы они были однородными.

• Совет: Дайте задним фарам просохнуть в течение одного часа перед их повторной обработкой. Чтобы получить темный дымчатый вид, следует нанести два слоя. Для затемнения используйте три обработки тонирующего спрея.

• Совет : Ваши задние фонари будут выглядеть довольно хорошо на этом этапе, но лучшего результата можно добиться, нанеся прозрачный слой и отполировав покрытие перед повторной установкой тонированных задних фонарей.

Шаг 10: Потереть тонированный спрей наждачной бумагой . Используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы слегка потереть поверхность краски.

Целью этого является прилипание лака к поверхности, поэтому требуется минимальная и легкая шлифовка.

Снимите малярную ленту с задней части фары и слегка отшлифуйте эту область. Вы можете нанести однородное прозрачное покрытие на всю линзу.

Вымойте весь задний фонарь водой, затем дайте ему полностью высохнуть.

Шаг 11: Нанесите прозрачный лак . Так же, как тонировочный спрей, нанесите прозрачный слой на задний фонарь. С каждым проходом наносите легкие законченные покрытия на задние фонари.

Дайте высохнуть между слоями в течение 30 минут.

• Совет : Распылите не менее 5 слоев прозрачного лака на задние фонари. 7-10 слоев оптимально для равномерного защитного покрытия.

Когда закончите, дайте прозрачному слою на задних фарах высохнуть в течение ночи.

Шаг 12: Отполируйте отделку . С помощью наждачной бумаги с зернистостью 2000 очень легко потрите прозрачное покрытие, пока оно не станет равномерно мутным по всей линзе.

Нанесите небольшое количество лака размером с четверть на чистую ткань. Нанесите полироль на всю линзу заднего фонаря небольшими кругами, пока не получите блестящую поверхность.

Протрите полированное покрытие новой тканью. Нанесите воск на полированную поверхность таким же образом, как и полироль.

Воск защитит прозрачное покрытие заднего фонаря от выцветания и обесцвечивания.

Шаг 13: Установите тонированные задние фонари обратно на автомобиль . Повторная установка задних фонарей выполняется в порядке, обратном снятию на этапе 1.

Подсоедините задний фонарь обратно к жгуту проводов и плотно прикрепите задний фонарь обратно к автомобилю.

Метод 2 из 3. Тонировать задние фонари пленкой

Пленка для тонировки

стоит недорого и довольно проста в нанесении, хотя готовый продукт не всегда так хорош, как при нанесении аэрозольной краски.

Необходимые материалы

Шаг 1: Обрежьте тонировочную пленку примерно по размеру задних фонарей . Используйте свой острый универсальный нож, чтобы вырезать тонировочную пленку по форме задних фонарей.

Оставьте излишки на краях, которые нужно будет обрезать. Поднесите пленку к заднему фонарю, чтобы убедиться, что размер правильный.

Шаг 2: Смочите задний фонарь водой из пульверизатора . Используйте распылитель, чтобы смочить поверхность заднего фонаря.Это позволит прикрепить тонировочную пленку.

Шаг 3: Снимите защитный слой с тонировочной пленки . Снимите защитный слой с клейкой стороны тонировочной пленки.

• Предупреждение : вам нужно работать быстро и осторожно; любая пыль или ворсинки могут прилипнуть к пленке и навсегда остаться между задним фонарем и пленкой.

Шаг 4: Нанесите тонировочную пленку на влажную поверхность заднего фонаря .Вода создаст скользкую поверхность, так что вы сможете перемещать тонировочную пленку и перемещать ее, а также вносить коррективы.

Шаг 5: Удалите воду и пузырьки воздуха из-под краски с помощью винилового ракеля . Начните с центра и продвигайтесь к краям. Вытолкните все пузыри, чтобы оттенок стал ровным.

Шаг 6: Сделайте тонировочную пленку гибкой пленкой . С помощью теплового пистолета по краям согрейте тонировочную пленку и сделайте ее податливой.По краям будут складки, если их не подогреть и не разгладить.

• Предупреждение : Избыточное нагревание вызовет сморщивание и деформацию оттенка. Будьте осторожны и слегка нагревайте оттенок.

Шаг 7: Обрежьте лишнюю тонировочную пленку . С помощью острого канцелярского ножа удалите излишки тонировочной пленки так, чтобы пленка закрывала только задние фонари.

С помощью ракеля, пальца или кредитной карты разгладьте края и заправьте их вокруг двери багажника, чтобы завершить процесс.

Метод 3 из 3: Установить неоригинальные тонированные фары

Самый дорогой вариант — заменить задние фонари на затемненные задние фонари. Хотя этот вариант более дорогостоящий, он требует гораздо меньше времени и гарантирует однородный оттенок.

• Совет : Вы можете поискать тонированные задние фонари на сайте CariD.com. На этом веб-сайте вы можете искать запчасти по марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

Шаг 1. Удалите текущие задние фонари .Следуйте инструкциям по снятию задних фонарей, как в методе 1.

Шаг 2: Установите неоригинальные задние фонари . Тонированные задние фонари для вторичного рынка должны соответствовать модели и году выпуска вашего автомобиля.

Подсоедините новый задний фонарь к жгуту электропроводки, плотно прикрепите задний фонарь к автомобилю и убедитесь, что он встал на место.

Тонирование задних фонарей может добавить стиля вашему автомобилю и придать ему совершенно новый внешний вид.С помощью трех описанных выше методов вы можете тонировать задние фонари уже сегодня.

Иногда вы можете столкнуться с проблемами в работе заднего фонаря. Если вам нужна помощь в установке новых задних фонарей, замене ламп или ремонте электрических проблем с вашими фарами, сертифицированный техник из YourMechanic может приехать к вам домой или в офис, чтобы решить эти проблемы.

Как тонировать задние фонари (с изображениями)

Об этой статье

wikiHow — это «вики», похожая на Википедию, а это значит, что многие наши статьи написаны в соавторстве несколькими авторами.При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 16 человек (а). Эту статью просмотрели 390 315 раз (а).

Соавторы: 16

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 390,315

Резюме статьиX

Один из способов тонировки задних фонарей — это тонирование их распылением. Во-первых, откройте багажник и отогните ковер позади задних фонарей.Затем вытолкните задние фонари из рамы вашего автомобиля, отсоединив лампы и открутив болты, удерживающие их на месте. Держите фонари под устойчивой струей воды и отшлифуйте поверхность каждого фонаря наждачной бумагой с зернистостью 800. Повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 1000 и дайте свету высохнуть на воздухе. Затем заклейте все участки, которые вы хотите содержать в чистоте, липкой лентой. Затем нанесите на свет спрей-оттенок, двигая его вперед-назад, чтобы нанести ровный слой. Подождите не менее 1 часа перед нанесением прозрачного покрытия.Наконец, установите задние фонари на место. Также можно тонировать задние фонари с помощью тонировочной пленки. Сначала тщательно промойте задние фонари водой с мылом и вытрите их насухо. Затем с помощью универсального ножа нарежьте тонировочную пленку по форме ваших задних фонарей. Снимите клейкую основу с пленки и осторожно вдавите ее в каждый задний фонарь, начиная с угла и медленно вдавливая пленку в пластик по ходу движения. Используйте ракель или кредитную карту, чтобы разгладить пузырьки воздуха, затем аккуратно срежьте лишнюю пленку с заднего фонаря с помощью универсального ножа.Наконец, подогните края пленки вокруг рамы. Продолжайте читать статью, если хотите узнать, как использовать аэрозольный оттенок на задних фонарях!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 390 315 раз.

Тонировочная пленка и аэрозольная краска »Автомобильная литература

Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Без каких-либо дополнительных затрат для вас !.

Почему дымящиеся фары имеют значение? Люди хотят создать эстетичный вид автомобиля.Иногда процесс копчения происходит с установленными дымовыми фарами, а иногда — с дымовой пленкой для фар. В задние фонари хорошо вписываются не только фары, но и сами дымовые фары.

Несмотря на то, что дымовые фары создают определенный риск во время тумана, зимы или сезона дождей, их установка считается ведущей стратегией борьбы с мерцанием встречных водителей.

Если вам очень интересно узнать «Как дымить фары», это то, что вам нужно.Мы покрываем дымку ваших фар тонирующей пленкой и ниже расскажем, как лучше всего дымить фары и как их установить. Начни читать нас!

Тонировочная пленка VS. Краска-спрей

Мы показали, как тонировочная пленка и аэрозольная краска дымят фары автомобиля. В ближайших гаражах вы найдете тонировочную пленку местного производства или пленки премиум-класса. Чтобы наклеить тонировочную пленку на фары, не нужен профессионал. Теперь с помощью нашего руководства установить тонировочные пленки стало довольно просто. Не тратьте лишние гроши на процесс.

С другой стороны, аэрозольная краска — самая популярная вещь, которую механик делает для того, чтобы задымить фары. Это зависит от вашего бюджета, нужны ли вам вещи премиум-класса или местный спрей для фар. Мы предлагаем покупать на торговых площадках в Интернете. Затем ознакомьтесь с нашими инструкциями по эффективному распылению фар.

Дымящие фары с тонировкой

Было бы полезно, если бы у вас было несколько вещей, чтобы дымить фары естественным образом, а они —

• Шаг 1 (очистка линз фары)

Кто не знаком с линзами автомобильных фар? Тонировочная / дымовая пленка должна быть выровнена по точной форме фары, чтобы соответствовать линзам фары.Вам следует измерить корпус фары и разрезать на ней пленку.

Перед тем, как прикрепить пленку к фарам, тщательно вымойте фары. Вы можете использовать WD-40 или очиститель для стекол для процесса мытья. Чистая щетина или полотенце из микрофибры отлично удаляют загрязнения. Не используйте в процессе грязные руки. Распространяет загрязнения на линзы фар.

В соответствии с требованиями к фаре, если вы разрезали тонировочную или дымовую пленку, храните их в надежном месте.

• Шаг 2 (Более четкие линзы фары)

После очистки линз фары дайте им немного высохнуть. После того, как вы просушите фары, используйте средство для мытья фар премиум-класса для второй стирки. Вы можете пропустить этот процесс, но после него ваши фары будут выглядеть чище. Для быстрого высыхания используйте фен. Подождите, пока фары полностью высохнут и очистятся.

• Шаг 3 (Используйте тонировочную / дымовую пленку на фары)

А теперь пора наклеить тонировочную пленку на линзы фар.Используйте перчатки, чтобы не обращать внимания на остатки. Обращайтесь как с линзами фары, так и с тонировочной пленкой с соблюдением правил гигиены. Итак, возьмите тонировочную пленку, которую вы разрезали ранее, и надлежащим образом поместите ее на линзу фары.

• Шаг 4 (Теперь они выглядят дымными?)

После нанесения тонирующих пленок на линзы фара выглядит более тусклой, чем раньше?

• Шаг 5 (При необходимости обрежьте дополнительные пленки)

Почти готово! Иногда тонировочная пленка занимает лишнее место, чем точная регулировка фар.В случае, если обрезка дополнительных страниц с помощью короткого резака по верхнему краю улучшит внешний вид вашей фары более пышно. Процесс относительно здоровый, чтобы сделать домашний гараж. Не будем говорить, что это профессиональная работа.

Top Pick Гибкие и водостойкие тонировочные пленки для фар

Как задымить / тонировать фары спреем

Если вам нужен более дымный аромат в ваших фарах, мы рекомендуем нанести на линзы тонировочный спрей. Вот 5 лучших тонирующих спреев на Amazon —

.

ШАГ: 1

Было бы лучше, если бы у вас были все инструменты для чистки фар или жидкости для основной стирки.Выше мы показали основной процесс очистки фар в методе 1 ^st . Тщательно вымойте фары, чтобы удалить остатки и загрязнения с линз. Для очистки вам понадобится высококачественный очиститель фар, полотенце из микрофибры и немного кипяченой воды.

ШАГ: 2

Часто требуется демонтировать фару в сборе. Вы можете сделать это, следуя инструкциям по демонтажу ваших фар. Затем начните чистить линзы, как вы это делаете.

ШАГ: 3

Мы включили 5 лучших тонировочных аэрозолей для фар. Вы должны выбрать один из конкретных вариантов фар, иначе вы столкнетесь с серьезными повреждениями. Важно носить защитную одежду, такую ​​как маска и перчатки, чтобы защитить себя от побочных эффектов спрея. Использование малярной ленты вокруг поверхностей фары сэкономит дополнительные области, которые вы не хотите распылять.

ШАГ: 4

Профессионал использует аэрозоль с расстояния 18 дюймов или 2 футов.Почему бы вам не распылить тонкое покрытие? Во время распыления, перемещение тонированного спрея может работать вокруг линз фары или из стороны в сторону. Не распыляйте так долго на одном месте! После полного нанесения подождите, пока поверхность не высохнет. Подождите около 15 минут!

ШАГ: 5

Я нанес прозрачный слой на линзы фары после того, как они высохли. Придает лучшую отделку тонирующим спреям, защищает фары от УФ-лучей и приобретает желтоватый оттенок; Кроме того, это делает ваши фары более эстетичными.Теперь все готово. Оставьте фару на 12 часов, не снимая малярную ленту, пока цвета не станут сухими. В качестве заключительной задачи установите блок фары в корпус и проверьте светоотдачу. Надеюсь, вы увидите более яркий, дымный и зловещий свет перед автомобилем.

Преимущества и недостатки дымовых фар

Несмотря на то, что дымовые фары выглядят эстетично на дороге, они довольно опасны для езды в туманных, дождливых, туманных, обледенелых и заснеженных дорожных условиях.Мы постарались показать некоторые преимущества и недостатки дымовых фар. Читайте ниже-

Преимущества:	Недостатки:
Дымчатые фары обеспечивают привлекательный внешний вид Не мерцает входящий трафик или водители Обеспечивает дополнительную светоотдачу	Становится труднее ехать на колесах (слабая освещенность) Незаконно для некоторых штатов или провинций Разрешения на лечение в условиях тумана, дождя и снежной погоды

Заключение

Вам понравилась наша статья? Наши профессионалы разработали два эффективных способа: «Как задымить фары тонировочной пленкой» и «Как задымить фары тонировочными спреями».В любом случае, для более премиального вида в вашем автомобиле можно установить задымленные фары. Для этого вам не нужны профессиональные консультации.

Как ПОСТОЯННО восстановить фары «Не использовать Clear Coat»

Как восстановить пластиковые фары

Полное руководство по восстановлению фар без использования Clear Coat. Это видео покажет вам, как восстановить ваши фары из оксидированного пластика, чтобы они больше никогда не потускнели, не пожелтели, не запотели и не потускнели!

Другие видео на YouTube не работают! Чтобы восстановить фару навсегда, вы должны использовать этот метод.Вы просто потратите время и силы, используя спрей от насекомых, зубную пасту или пищевую соду. И вы в конечном итоге испортите свой налобный фонарь, если решите нанести на них прозрачный слой. Это единственный правильный способ восстановить ваши фары, несмотря на все другие так называемые постоянные исправления.

Вещи для ремонта фар

Наждачная бумага с зернистостью 500: http://amzn.to/2GD0rLM

Наждачная бумага с зернистостью 800: http://amzn.to/2plunnl

Наждачная бумага с зернистостью 3000: http://amzn.to/2FKEoWk

Очиститель линз и твердого пластика: http: // amzn.к / 2HGUY5M

Полироль и протектор для линз: http://amzn.to/2plv3cn

Комплект для восстановления 3-метровых фар для предприятий: http://amzn.to/2DzNeAe Мы берем 125 долларов за автомобиль, и этот комплект многократно окупился.

Как восстановить фары

В этом видеоролике я покажу вам окончательное видео по восстановлению фар. Я покажу вам, как восстановить ваши фары до нового состояния с помощью трехэтапного процесса
с наждачной бумагой и полировкой.

Обязательно посмотрите конец видео, потому что есть несколько советов, которые вы не захотите пропустить. Я сохраню ваши фары
как новые на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Чтобы избавиться от окисления в этих фарах, мы будем использовать наждачную бумагу трех разных размеров, чтобы отшлифовать любые окисления, которые мы собираемся начать с абразивного материала 500.
Я собираюсь использовать DA просто для ускорения процесса, который просто застегивается на липучке на этой шлифовальной машинке, мы собираемся перейти от 500 до 800, а затем до окончательной полировки наждачной бумагой с зернистостью 3000.

Подойдет любая наждачная бумага, не обязательно эти круглые диски с липучкой. Вы также можете сделать это вручную, это работает.Точно так же
Я сделал это в обоих направлениях.

Я проделывал этот процесс несколько раз. Когда мы закончим, я воспользуюсь линзой и твердым пластиковым очистителем, чтобы отполировать фару, а затем воспользуюсь линзой и полированным протектором

.

Защита вокруг фар

Защита вокруг фары

Я начну с заклейки этой области, чтобы защитить краску от наждачной бумаги.
Эти фары

Я просто положу пластик поверх этих фар, а затем возьму бритвенное лезвие и отрежу поверх ленты так, чтобы вы не порезали краску.Как только мы обойдем вырез фары, я просто возьму еще малярную ленту и сниму пластик

Шлифовка фар наждачной бумагой

Хорошо, начнем с наждачной бумаги зернистостью 500. Вы можете сделать это вручную или с помощью шлифовальной машинки. У меня есть пневматическая шлифовальная машинка, 3 м Palm Sander
. И возьмите немного воды, мы собираемся провести влажную шлифовку. Это просто помогает держать наждачную бумагу чистой или прослужить дольше, и она немного лучше врезается в пластик.

Итак, мы просто тщательно обработаем это наждачной бумагой с зернистостью 500, пока вы не будете уверены, что вся поверхность покрыта равномерно. По мере того как вы это делаете, вы можете видеть, как все окисляются в фарах. Затем мы перейдем к наждачной бумаге зернистостью 800 и проделаем то же самое. Затем с зернистости 800 мы перейдем к зернистости 3000, и вы, вероятно, захотите потратить больше времени на зернистость 3000, потому что это гарантирует, что вы удалите все царапины с наждачной бумаги 500 и 800 из наждачной бумаги. передние фары.Это обеспечит красивую гладкую поверхность.

По сути, вся эта шлифовка — это просто удаление этого верхнего слоя окисления, всей этой дымки фар, вы знаете, как запотевание в фарах. Вся шлифовка поможет избавиться от всего этого из верхнего пластикового слоя?

Как полировать фары

Теперь, прежде чем мы начнем полировать, мы просто вытри их насухо тряпкой или бумажным полотенцем. Теперь, когда фара полностью высохла, мы применим линзу и протектор для полировки.

Если вы используете зернистость 3000 достаточно долго, то при полировке будет меньше работы.
Вот где они действительно оживают, и даже с этими фарами не так уж и плохими
вы все равно можете увидеть огромную разницу.

Улучшенный метод восстановления фар

Этот метод восстановления фар намного превосходит любые другие существующие методы восстановления фар. Я перепробовала их все, зубную пасту и все такое — всего лишь куча уловок.Чтобы вернуть эти фары к оригиналу, вам придется отшлифовать все это окисление, и, как вы можете видеть, мы получили довольно удивительный результат.
Вы точно не собираетесь использовать зубную пасту или другие так называемые методы восстановления фар.

Это довольно надежное решение, если вы держите на них УФ-защиту. В отличие от того, чтобы нанести прозрачный слой на фару, то, что вы определенно не хотите делать, это помешает фактической функциональности фар.
Я видел другие видео на YouTube, где они шлифуют их, и я распыляю с прозрачным покрытием крайне не рекомендуется

Правильный способ крепления оксидированного пластика передних фар

Это правильный способ крепления фар из оксидированного пластика.Это идеальный метод восстановления фар
, и любой может сделать это с помощью трехэтапного процесса шлифовки и полировки, вот и все, и вот результаты, которые вы получите.

Другие советы по восстановлению фар с другой точки зрения

Существуют веские аргументы против прозрачного покрытия, но приведенные здесь аргументы не складываются. В конце этого комментария я предложу лучшее решение, которое я когда-либо видел.

Во-первых, если у вас хорошие фары, никогда не используйте для них растворитель или абразив, иначе вы удалите заводское защитное покрытие и посмотрите видео такого рода.Сюда входят спрей от насекомых, другие масла, зубная паста, полироль для резки / полировки и т. Д.

На заводе фары покрываются защитным слоем от ультрафиолета. Это специализированный раствор, который впитывается в поверхность поликарбоната в сочетании с термообработкой. Это не прозрачное покрытие. Использование растворителя или абразива для очистки фар повредит это защитное покрытие.

Если ваши фары стали мутными или желтыми, значит, заводская защита уже нарушена, и вам необходимо принять меры.Вы можете купить новые фары или попробовать что-нибудь еще. В этот момент возникает веский аргумент «что мне терять?» попробовать что-нибудь еще. Но есть много очень плохих советов, к которым я хотел бы обратиться здесь.

Как и большинство решений, предложенных по этой теме своими руками, это видео — только половина дела. После того, как вы подготовили фару, как показано в этом видео, вы должны защитить фару от ультрафиолета постоянным барьером, а не только временным, используя полироль, подобную показанной здесь.Проблема с защитой лака от ультрафиолета заключается в том, что вам нужно постоянно поддерживать ее. Там, где я живу, мне нужно полировать фары каждые два месяца, потому что наше солнце очень резкое. Это просто нереально, и у меня есть дела поважнее. Моя машина живет на улице, что тоже не помогает. (Когда-нибудь у меня будет место для машины в гараже… но не сегодня.)

Хорошее защищенное от УФ-излучения прозрачное покрытие, специально разработанное для поликарбонатной поверхности, может быть достаточно хорошим решением после шлифовки и последующей полировки фары, как показано в этом видео.Огромная ошибка, которую я постоянно вижу, — это неспособность удалить какой-либо протектор или воск, содержащиеся в полировальной пасте, перед нанесением прозрачного покрытия. Это картина 101, но она постоянно отсутствует в большинстве обучающих видео. Однако существует ли такое прозрачное покрытие? Химическая формула прозрачного покрытия может растворять или ослаблять свет фар. Кроме того, она расширяется и сжимается с другой скоростью, чем фара, что может привести к долговременным повреждениям. Но если существует прозрачный лак, специально созданный для этой цели, то это, по-видимому, допустимый вариант.

Распространенные аргументы против прозрачных покрытий, как правило, двоякие: они мешают преломлению света, и с ними будет сложнее бороться в будущем.

Аргумент о преломлении света кажется совершенно абсурдным. Фары не являются точно сфокусированным лучом. Это не лазер. Их цель — распространять свет вокруг, чтобы вы могли видеть вокруг себя. Хотя прозрачный слой немного изменит (преломит) световой поток под другим углом, это будет практически неизмеримо, но, если предположить, что это повлияет на угол, просто компенсируйте его, отрегулировав угол наклона фары.Но разве изменение рефракции от прозрачного покрытия хуже, чем от мутной фары? А как насчет воды? Вода значительно преломляет свет. Следует ли избегать использования фар под дождем? Кстати, полироль / воск и т. Д., Содержащиеся в вашей автомойке, также будут влиять на преломление света. Этот аргумент, который я слышал раньше, неверен.

Другой аргумент: «Прозрачный лак отслаивается, и с ним будет трудно справиться в будущем». Ну пожалуй. Если все сделать правильно, я не понимаю, почему этого не хватило бы на 5+ лет.Отслаивание, вероятно, является обычным явлением для лаков низкого качества, которые не защищены от ультрафиолета («только для помещений»), но основной причиной является плохо подготовленная поверхность (воск и жир не удаляются). Я предпочитаю отшлифовать лак, который «может потребовать внимания» каждые 5+ лет, чем полировать фары каждые несколько месяцев.

Похоже, вокруг витает спор об апельсиновой корке. Я не считаю этот аргумент особенно хорошим, потому что сомневаюсь, что он сильно повлияет на работу фонарей.Я согласен с тем, что это может выглядеть немного дерьмово, но все же выглядит лучше, чем темный ультрафиолет, повредивший свет. Однако апельсиновая корка означает, что вы не закончили покраску. Если вы делаете работу настолько плохо, что у вас образовалась апельсиновая корка, то исправьте это, то есть закончите покраску. Сказать «не наносить лак из-за эффекта апельсиновой корки» — значит сказать «не используйте этот раствор, потому что вы можете сделать только половину работы».

Многие люди предлагают 2К краску, устойчивую к ультрафиолетовому излучению. Я не могу подтвердить, что это подходит, но краски 2K содержат некоторые неприятные соединения, что требует использования защитного снаряжения.Если 2K содержит изоцианаты, как я подозреваю, то защитное снаряжение имеет важное значение. Вы увидите множество видеороликов на YouTube, в которых люди говорят: «Используйте маску». Это безоговорочное и, как правило, небрежное заявление безответственно. Вы должны использовать «подходящую» маску, которая рассчитана на этот тип загрязняющих веществ, что означает «как минимум» маску с угольным фильтром, но убедитесь, что даже она соответствует поставленной задаче. Дополнительно используйте средства защиты глаз. Не только защитные очки, но и «герметичные» средства защиты глаз, поскольку эти неприятные химические вещества впитываются через ваши глаза.Полнолицевая маска — еще один вариант вместо отдельной маски и очков.

Но, несмотря на все это, термоэластичная УФ-защитная пленка мне кажется победителем. Этой пленкой обычно «тонируют» фары и задние фонари, но она получается прозрачной. Подготовьте фары, как показано в этом видео, а затем нанесите УФ-защитную пленку, которая очень похожа на пленку для тонировки окон. Эта пленка должна прослужить много лет без какого-либо обслуживания, и в будущем ее можно будет легко удалить.Похоже, что это дает вам преимущество прозрачного покрытия без необходимого опыта или недостатков прозрачного покрытия. Да, пленка также будет иметь показатель преломления … вероятно, хуже, чем у прозрачного покрытия … но все же намного меньше, чем у воды, и в количестве, которое все еще не имеет значения.

Реставрация фар. Подготовка и защита своими руками, которые продлятся «по последнему слову техники»

Ремонт фар своими руками Подготовка и защита, которые останутся хорошо Как говорится в названии, речь идет о восстановлении фар DIY Подготовка и защита, которые продлятся долго

Я собираюсь развенчать все мифы о восстановлении фар в этом видео и объяснить, что действительно работает, чтобы ваши фары выглядели как новые на долгие годы, если ваши фары стали мутными, окисленными и начинают желтеть. Это видео для вас.

Из-за всей дезинформации и всех отзывов, которые я получил на видео о восстановлении фар, которое я сделал больше года назад. Я пришел к методу, с которым все могут согласиться, и если вы знаете о лучших методах восстановления и защиты фар, не забудьте прокомментировать ниже то, что работает для вас.

Товаров в этом видео:

** Наностеклокерамическое покрытие, разработанное специально для фар из поликарбоната https: // amzn.к / 2O3qCR5

Полироли для алюминия «Мать» https://amzn.to/330ZBSo

Протрите средство защиты фар https://amzn.to/2s1M3JJ

Полироль для фар / очиститель для твердого пластика 3 м https://amzn.to/32XNPYV

Прозрачное покрытие-спрей https://amzn.to/2px70v1

Набор наждачной бумаги для восстановления фар https://amzn.to/2Kz2wv5

** 3м Комплект для восстановления фар https://amzn.to/2O1iD6N

Прозрачное защитное средство для винила https://amzn.to/340ouiA

** Комплект для восстановления фар Meguiars https: // amzn.к / 37ot107

WD-40 https://amzn.to/2r9UYbm

Зубная паста https://amzn.to/32VvM5O

Я также буду много упоминать об этом в этом видео, потому что метод подготовки будет таким же, и это определенно лучший способ исправить ваши УФ-поврежденные фары. Многие споры возникают, когда дело доходит до того, как вы должны защитить свою недавно отреставрированную пластиковую фару

.