Лада гранта шумоизоляция коробки передач: шумоизоляция лада гранта » Лада.Онлайн

причины проблемы, устранение – Akpp Wiki

Одна из неприятностей, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей ВАЗ — это вой механической коробки передач. Этот гул не влияет на функциональность трансмиссии, но вызывает раздражение у многих водителей, ведь от нового автомобиля ожидают тишины и комфорта! Особенно эта проблема актуальна для автомобилей Lada Granta, Kalina и Vesta. Разберемся, какие МКПП гудят, почему возникают сторонние звуки и что с этим делать.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко.

На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, которая хорошо гасит вибрацию. Элемент приклеивают к пластиковой детали, которая служит упором для троса.

Этот способ помогает не всем и не позволит добиться идеальной тишины, но делает неприятный звук намного тише. В любом случае попробовать реализовать эту простую доработку не помешает.

Шумоизоляция салона

Еще один вариант — это хорошая шумоизоляция салона. Безусловно, вой коробки в этом случае никуда не денется, но слышен будет меньше. Это мероприятие дорогостоящее, но оно позволит сделать автомобиль более комфортным. Если работоспособность трансмиссии не вызывает сомнений, а напрягает только шум, вполне можно воспользоваться этим вариантом.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Влияет ли качество масла на шумность коробки?

На заводе в МКПП 2181 заливают бюджетное масло сомнительного качества. Многие предпочитают сразу заменить его. Это не только делает трансмиссию тише, но и позволяет продлить срок ее службы. Устраняет ли шум замена масла? В некоторых случаях эта процедура позволяет несколько улучшить ситуацию, но это не панацея. В большинстве случаев коробка продолжает выть.

Поможет ли разборка МКПП устранить вой

Большинство владельцев автомобилей Лада, испробовав способы, перечисленные выше, успокаиваются, успевают привыкнуть к шуму и продолжают ездить на своем автомобиле. Но некоторые готовы идти до конца, поэтому решают самостоятельно разобрать коробку или обратиться в сервис за этой услугой. Можно ли добиться желаемого результата с помощью этой сложной процедуры?

Иногда при вскрытии коробки выявляются значимые дефекты отдельных шестеренок. В таком случае трансмиссия обычно сильно воет при включении конкретной передачи. Также могут быть выявиться проблемы со сцеплением, выжимным подшипником. Иногда замена этих деталей решает проблему.

В большинстве случаев установка новых деталей не делает коробку тихой, ведь все шестерни изготавливаются на одном и том же оборудовании, которое, как уже говорилось, не позволяет сделать их конфигурацию идеальной.

Процедура снятия и разбора КПП длительная и дорогостоящая, но может не дать результата, поэтому вряд ли стоит перебирать коробку, если вой — единственная проблема.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

 

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Контролируем уровень масла в кпп

Это может Вас заинтересовать

Фото отчет по шумоизоляции Лада Гранта (Lada Granta) за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
25
Lada Granta

За 8 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Лада Гранта является животрепещущей темой многих тысяч, если не миллионов наших соотечественников в российских автоклубах. Не мудрено, ведь этот отечественный автомобиль находится в топе продаж среди доступных автомобилей данного класса и конечно же, мы все хотим чтобы он был еще комфортнее и уютнее. Именно за этим нас посещают сотни автовладельцев ежемесячно — мы делаем ваши автомобили тише. Автомобиль приезжает к нам обязательно по предварительной записи и сразу же поступает к нам в работу без промедлений. Еще за час до приезда мы нарезаем весь необходимый материал по нашим лекалам и располагаем его разогреваться в нашу специальную печь до температуры 50 градусов. Шумоизоляция Гранты, как и любого другого автомобиля, для нас ничем не отличается от иномарки и мы предоставляем услуги только по максимальной звукоизоляции безо всяких компромиссов.

Владелец автомобиля находится все 8 часов рядом с нами в уютной обстановке и наблюдает за нашей работой за чашейчкой кофе в паре с бесплатным Wi-Fi 🙂 Да, кстати, модификация Гранты Спорт уже имеет заводскую шумоизоялцию на потолке и днище, давайте же посмотрим что она из себя представляет.

Шумоизоляция капота Лада Гранта происходит путем обработки металла капота вибродемпфером Comfort mat Gold G3, а изнаночной стороны штатной обшивки теплоизолятором Сплен.

Шумоизоляция крыши Лада Гранта начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках. Обратите внимание на заводскую виброизоляцию модификации Спорт — она отвалилась сразу же после снятия обшивки потолка. Нам требудется ее удалить полностью и отправить на помойку.

Оклеиваем крышу по всей площади современным легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, удельный вес одного листа которого всего лишь 1,5 килограмма, а эффективность КМП=0,41 весьма и весьма высока.

Далее мы используем слой плотного шумопоглощающго войлока, который располагается тк же с полным покрытием площади потолка Гранты.

Шумоизоляция дверей Лада Гранта происходит параллельно с работами по шумоизоляции потолка и капота автомобиля. После качественной и аккуратной разборки дверных панелей мы, как обычно, получаем доступ внутрь двери. работу по оклейке начинаем после обезжиривания и очистки рабочих поверхностей.

Внешняя стенка двери получает легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Вторым слоем мы наносим влагостойкую шумоизоялцию Comfort mat Start Fi 4, которая вместо клеевого слоя имеет мастичную композицию и тем самым абсолютно безразлична к высокой влажности, частенько преобладающей внутри двери во время дождя и сырости.

Переходим к каркасу двери и так же обрабатываем его надежным Comfort mat Dark D3.

Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock (или Бибитон) завершает шумоизоляцию двери Гранты. Для обеспечения антискрипа и плотной посадки дверной обшивки мы так же обработаем дверную панель противоскрипным вязкоэластичным материалом.

Шумоизоляция днища и колесных арок Лада Гранта начинается сразу после того, когда работы по потолку, капоту и дверям завершены. На данный момент у нас прошло примерно 3 часа рабочего времени и вся команда приступает к самой важной части работы. Нам необходимо вынести из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно: сидения, обшивки, ковры.

Обязательная протирка и очистка пола обезжиривателем у нас никогда не пропускается.

Обработку пола и колесных арок мы производим эксклюзивным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который изготавливается специально для нашего спеццентра и только. Толщина этого материала 5 миллиметров, а мастичная композиция Dark Extreme последнего поколения позволяет ему оставаться невероятно легким для своей толщины, но при этом иметь сумасшедший КМП. (коэффициент механических потерь, главная характеристика вибродемпфирующих материалов).

Следует заметить, что данную виброизоляцию мы достаем уже горячей (50 градусов) из нашей печки, поэтому она гарнтированно прогрета равномерно по толщине, чего не добьешься с использованием промышленного фена.

Слой шумопоглотителя выполняет Comfort mat Lock, который мы стараемся класть с максимальным покрытием площади.

Помимо багажника обрабатываются шумопоглотителем и задние крылья и задние арки с обоих сторон.

Мы не останавливаемся на достигнутом, а как говорили ранее, боремся за максимальный эффект. Именно поэтому мы возвращаем на пол заводскую войлочную шумоизоляцию (весьма неплохую кстати говоря), а так же покрываем поверх нее еще несколько листов шумопоглотителя на основе плотного войлока.

Дополнительной войлочной шумоизоляцией мы обрабатываем арки, крылья и нишу запаски. Такой «сендвич» из современных материалов не пропустит шум.

Салон Гранты находится на стадии сборки.

После сборки салона мы производим проверку всех узлов и приборов автомобиля и протираем салон. Наш громадный опыт работы с 2007 года смело позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона на уровне заводского (а в случае с Грантой, даже и лучше), а так же отсутствие следов вмешательства, таких как пятна, зацепы, сломанные пистоны или обшивки. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Lada Granta заняла у нашей команды 8 часов, в течение которых владелец автомобиля наблюдал за нашей слаженной работой. Мы уложили в салон автомобиля чуть более 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов из премиум линейки производителя шумоизоляционных материалов ТМ «Comfort mat». Теперь автомобиль воспринимается как гораздо более цельный и комфортный, улучшилось качество звучания штатной акустики, ушли посторонние скрипы и громкая работа подвески и колесных арок. Настоящий комфорт бесценен и теперь пользование Грантой приносит гораздо большее удовольсвие, сравнимое с автомобилями классом выше.

Lada Granta Седан 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Седан

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Новое в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

• Новые диски 15»
  Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
• Форсунки омывателя
  перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
• Современная форма кузова
  Улучшенная аэродинамика автомобиля
• Легкое открытие багажника
  Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
• Большие зеркала
  Гарантия отличной обзорности
• Настройка сиденья водителя
  Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

• Комфорт пассажиров
  Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
• Освещение салона
  Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
• «Проводи меня домой»
  Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

• Акустический комфорт
  Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
• Датчик дождя
  Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
• Просторный 5-местный салон
  Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
• Момент крутящий
  140 Нм при 3800 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
• Момент крутящий
  145 Нм при 4000 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
• Момент крутящий
  148 Нм при 4200 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

• Подушки безопасности
  Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
• ЭРА-ГЛОНАСС
  Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
• Задние датчики парковки
  Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

• Система торможения (ABS+BAS)
  Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
• Курсовая устойчивость (ESC)
  Предотвращает занос автомобиля
• Помощник на подъеме
  Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Розетка 12V
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40

Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Аудиоподготовка
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Центральный замок
Электростеклоподъемники передних дверей
Обогрев наружных зеркал
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Климатическая система
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света

14» стальные диски
Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Молдинги боковых дверей
15» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta в кузове седан – современный маневренный автомобиль, имеющий 4 двери и более просторный багажник, чем в лифт- и хэтчбек версиях. Стоимость базовой комплектации самая низкая, от 419 900р. По этим и другим причинам седан принимают за возможного фаворита линейки, купить и протестировать автомобиль покупатели могут уже с октября 2018 года в салонах дилера.

Внешний вид

Седан Лада Гранта после рестайлинга смотрится совершенно иначе: новой стала передняя часть, капот, рельеф багажника, молдинги в отдельных комплектациях. Появилась возможность заказать встраиваемые в зеркала повторители поворотов и ручки дверей в тон кузова. Обращая внимание на изменения в передней части:

• Перерисованная решетка радиатора с серебристой каймой
• Огни дневного света вписаны в ее верхние края
• Форсунки с омывающей жидкостью перенесены на фартук лобового стекла
• Зеркала стали шире и удобнее для обзора
• Диски получили новый дизайн звезды с двойными лучами разной ширины

Салон автомобиля

В зависимости от комплектации, выбирается интерьер нового седана. Базовой функцией стала поддержка головы с помощью анатомических подголовников и спины, за счет боковых валиков. Водитель может отрегулировать сиденье по высоте. Свет в салоне гаснет с 25-секундной задержкой.

Центральная панель LADA Granta 2018 уютная и наглядная, все кнопки упорядочены, как и информация на многополосном дисплее. Имеется кнопка открытия багажника, вызова экстренных служб, с повышением комплектации добавляются переключатели, такие как климат-контроль или подогрев передних сидений.

Двигатели и комплектации

Представлены моторы, уже знакомые водителям по ранним комплектациям: 1.6 объем для 87-сильного, 98-сильного и самого мощного двигателя в линейке со 106 л.с. Обновленные поршни с выемками под клапаны позволяют работать тише и надежнее, избегая загиба при разрыве ГРМ. Двигатели демонстрируют резвость на низких оборотах, при этом их шум сглаживается за счет хорошей изоляции салона.

Седан представлен в пяти комплектациях: Standard, Classic, Comfort, Luxe и Prestige. В младшей из них доступен только двигатель 87 л.с. и механическая коробка передач, старшая предоставляет широкий выбор комфортных опций: гибридную коробку передач, более мощный мотор, подушку безопасности для переднего пассажира, ассистент парковки и старта на подъеме, а также другие опции из длинного списка.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16. 07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 229

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Хотите так же?

Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.

Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Экстра

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Обратите внимание!

3 главных недостатка Лады Гранта, о которых молчит производитель

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За 2013 год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле 2014 года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

воет коробка передач на гранте

Шум в АКПП на холодную: причины

Если проблема проявляется только «на холодную», ездить еще можно, но вот когда коробка не перестает шуметь даже при прогретом узле, тут уже необходимо вмешательство специалиста. Промедление может привести к серьезной поломке.

Причиной шума, когда коробка еще не прогрета, особенно часто является заклинивание муфты генераторного шкива. Можно попробовать открыть капот и немного проехать назад или вперед. Будет ясно видно, как дергается ремень передачи.

Обычно водители сразу меняют ремень и натяжной ролик. Да, проблема может быть и в них, но все же сначала нужно осмотреть шкив. Чтобы его проверить, нужно несколько раз прокрутить шкив сначала в одну, а потом в другую сторону. Если шкив при прокручивании идет неровно, его придется поменять. Работы здесь на 10 минут.

Авто не едет вперед

Обычно в этом случае задний ход работает исправно. Причиной может стать повреждение дисков или манжеты поршня. Также распространен случай с заклинившим клапаном регулировки переключения.

Для устранения неисправностей необходимо заменить фрикционные диски, поменять манжеты и прочистить клапан. В случае если не работает и задняя скорость, значит, виновник проблемы – фрикцион, отвечающий за передний ход. При сильном износе разрушатся уплотнительные кольца, шлицевой механизм и муфта. Ремонт в таком случае будет состоять в замене повреждённых и изношенных элементов.

Почему воет первая передача на АКПП

Иногда гудение коробки передач проявляется только при движении на первой передаче. При переключении на вторую неприятный звук пропадает. Значит, проблема в планетарной передаче, а вернее, в одном из ее сателлитов — группе шестеренок. Со временем вой АКПП на первой передаче становится только сильнее. Это приводит к рассыпанию передачи и полной остановке двигателя.

Тут необходим ремонт планетарки. Можно, конечно, не спешить с поездкой на СТО и подождать полного развала механизма, но такое промедление может больно ударить по кошельку. Полная замена планетарной передачи дороже, чем ремонт одного из ее сателлитов.

Кстати, если неприятный звук проявляется только при принудительной (фиксированной) передаче, то с ремонтом можно не спешить. Попробуйте сменить рабочую жидкость. А вот если шум проявляется и «на драйве», тут дело серьезное.

Отзывы владельцев

В сети встречается немало мнений о той или иной КПП Лады Гранта. Вот лишь некоторые из них.

Василий, город Самара: «По сравнению с коробкой от Приоры новая тросовая КПП не гудит, не вибрирует, передачи включаются легко и четко. Говорят, робот у Гранты оставляет желать лучшего, но мне привычнее механика. По крайней мере, знаешь, что от нее ждать и какие проблемы могут возникнуть».

Георгий, город Тамбов: « Приобрел сие чудо с АМТ. Проще говоря, робот. В сочетании с электронной педалью газа получил полный «овощ», который плохо разгоняется и медленно думает. Иногда складывается впечатление, что коробка задумывается на секунд 6, а уж затем переключается. Очень неудобно по сравнению с механикой. Хотя для любителей неспешных поездок самое то. Если не хочешь агрессивной езды, робот – идеальный вариант».

Дмитрий, город Ижевск: «Гранта на автомате, кто ты мог подумать, что такое случится. Что хочется сказать – это древняя коробка от Ниссана, пусть не самая передовая, но проверенная временем. В меру задумчивая, что неудивительно, учитывая технологии прошлого века. Для нашего автопрома и такое можно считать прорывом. Лишь бы не додумались ставить этого древнего мамонта на Весту».

Гудит АКПП на скорости: что делать?

Загудеть в районе коробки передач может при наборе скорости. Как правило, гудит АКПП при определенном скоростном режиме, а потом гул только усиливается. При детальной диагностике выявляется, что место образования шума — задняя часть АКПП, где происходит соединение с карданным валом. При этом система не выдаёт никаких ошибок. Это еще не повод для паники, а появление неприятных звуков в этой области — не свидетельство «смерти» коробки передач. Возможная причина — поломка переднего подшипника раздаточной коробки (подшипник, находящийся ближе всего к переднему кардану).

При такой неисправности нужна замена почти всех подшипников в раздатке. Для ремонта коробку придется демонтировать. Проблема в том, что раздаточная коробка стоит в одном блоке с АКПП.

Порядок действий при ремонте:

• демонтаж и разборка раздаточной передачи;
• точное определение причин неисправности;
• замена подшипников;
• промывка картера раздаточной коробки;
• обратная сборка;
• долив рабочей жидкости в гидравлический трансформатор.

Гудит коробка автомат при разгоне

Иногда машина издает неприятные звуки в начале движения. Возможно, это воет АКПП. Шуметь начинает при переключении на третью передачу или при скорости 60 км/ч. При дальнейшем разгоне неприятный шум усиливается. После набора определенной скорости (80-90 км/ч) звук из-под капота затихает. Если перестать давить на газ, звук больше проявляться не будет, но дальнейший разгон опять спровоцирует его появление.

Эту проблему может решить замена заднего редуктора. Также стоит осмотреть задние тормозные диски. Проверять нужно тыльную сторону (где стоит тормозной цилиндр). На дисках могут накопиться ржавые отложения. Если их ширина более 1 сантиметра и они по всей поверхности, это может стать причиной появления постороннего шума. Проблема решается путем чистки внутренней стороны дисков.

Вой АКПП при переключении передач

Иногда при начале движения из-под капота можно слышать подозрительный звук, напоминающий вой. Обычно это происходит при переключении на вторую передачу. В большинстве случаев источником является передняя планетарная передача. Звуки этот узел начинает издавать, когда передача сильно изношена. Некоторые водители не придают этому особого значения и дожидаются, пока планетарный ряд полностью развалится и образуется «мясорубка» из шестеренок, но доводить до этого не стоит.

Постоянное стремление снизить себестоимость механизмов просто не может не отразиться на их качестве. У планетарного механизма быстро начинают разбиваться оси шестеренок сателлитов. Это приводит к изменению пятна контакта между солнечными шестеренками и сателлитами, что становится причиной разрушения их «зубов». Выход из этой ситуации один — замена планетарного механизма.

Выводы

Становится понятным, что коробка переключения передач с тросовым приводом Лада Гранта стала лучше, чем ее младший брат с жесткими тягами. Модернизация узлов позволила улучшить характеристики, уменьшить вибрацию и улучшить качество переключения передач. С тем же, многие автовладельцы, до сих пор, выражают недовольство повышенным износом и частыми поломками, хотя завод обещает исправить этот недостаток.

Благодарю,Светлана. Груз получил,буду рекомендовать вас через социальные сети. ПРИОРА > КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ ПРИОРА

• Новые возможности для жителей Новосибирска 29.10.2018

Для всех жителей Новосибирска появилась возможность приобрести КПП ВАЗ в розничных автомагазинах.

ул. Рассветная 17/2

Для всех жителей Санкт-Петербурга появилась возможность приобрести и установить КПП ВАЗ у наших партнеров.

Какие присадки от шума лучше использовать?

Присадок для устранения шума много. Производители обещают, что их использование позволит увеличить срок службы механизма и обеспечит более мягкую работу АКПП. Выделим следующие присадки:

1. ATF Additive. Замедляет окисление масла и восстанавливает работоспособность резиновых уплотнителей. Вместе с этим очищает каналы гидроблока и формирует защитную пленку на деталях. Это приводит к уменьшению или полному устранению посторонних шумов. По утверждению производителя, присадка увеличивает срок службы АКПП. Средство состоит из тех же компонентов, что и масло, вот только их концентрация увеличена в несколько раз.
2. EX120. Эта присадка препятствует раннему износу АКПП, защищает трущиеся части. Ее использование способствует устранению постороннего шума. Кроме этого, частично восстанавливаются геометрические параметры изношенных деталей благодаря образованию на поверхности металла особой металлокерамической пленки. Средство можно применять во всех видах трансмиссий и смешивать с любым маслом. Этот ревитализант не вступает в химическую реакцию, а значит, не вызывает изменения вязкостных и других параметров рабочей смеси.

Появление посторонних шумов в районе АКПП — это повод для проведения диагностики и ремонта механизма. Нормально работающая АКПП никогда не гудит и не издает скрежета, от нее исходит только равномерное монотонное звучание. Наличие шума — признак неисправности, которая может возникнуть как в селекторе, так и в рабочей части механизма.

Любая шестеренная передача при работе издает шум. В нормальных условиях уровень его невелик и практически полностью поглощается стенками картера КПП. Если коробка передач ВАЗ 2109 воет, то это свидетельствует о возникших проблемах в ее функционировании.

Почему воет и шумит коробка

Шумоизоляция КПП

Автовладельцы Лады Гранты, как и других моделей ВАЗ, часто жалуются на шум со стороны КПП. Чаще всего это вина механической коробки. Причин масса, проблема может скрываться в конструктивных дефектах или износе. Еще виной всему бывает какая-то незначительная мелочь. Зачастую источником шума трансмиссии становится трос сцепления, который передает вибрацию от вилки переключения передач. Чтобы устранить эту проблему, потребуется провести шумоизоляцию КПП, которая заключается в установке прокладки между тросом и КПП.

Порядок действий выглядит следующим образом.

1. С вилки демонтировать наконечник тросика.
2. Открутить наконечник.
3. Снять с троса пыльник и резиновый упор.
4. Вместо вставки следует установить резиновую шайбу диаметром 35 мм.
5. К пластиковому упору троса приклеить кусок пористой резины и дополнительно зафиксировать на несколько оборотов изолентой. Собрать все в обратной последовательности.

После того как все будет собрано, нужно подложить прокладку из резины толщиной 2–3 мм под наконечник тросика сцепления и вилку механизма переключения передач. Затем останется лишь отрегулировать педаль сцепления. После такой своеобразной шумоизоляции посторонние звуки при эксплуатации фактически исчезают.

Но в зимнее время могут наблюдаться некоторые вибрации. Всё из-за того, что при понижении температуры воздуха резиновые прокладки твердеют и не могут нормально функционировать. Других способов звукоизоляции для КПП Лады Гранта нет. Есть некоторые методы, но они малоэффективны. Можно провести шумоизоляцию пола, но вибрация все равно даст о себе знать.

Почему воет и шумит коробка

Основным источником шумов различной тональности коробки ВАЗ 2109 становятся изношенные или неотрегулированные узлы. Обычно такие неисправности встречаются на машинах с большими пробегами.

По дополнительным признакам можно примерно понять, какие узлы вышли из строя. В случае когда владелец не в состоянии точно выявить причину гула, то ему лучше обратиться в специализированный автосерсвис.

Основными причинами, по которым гремит или шумит коробка на ВАЗ 2109 являются:

1. Пониженный уровень смазки. При недостаточном количестве масла или его неудовлетворительном состоянии шестерни и подшипники начинают работать без смазочной пленки, что вызывает высокочастотный вой КПП. Особенно подвержена этому явлению пара шестерен и вал пятой передачи, расположенные на максимальной высоте от уровня смазки в картере МКПП. При значительном падении количества масла выть начинают все скорости. Иногда звук присутствует только на холодной коробке и исчезает по мере прогрева. Это является признаком слишком густой жидкости, которая застывает при низких температурах. Очень жидкое масло, наоборот, вызовет возникновение сильного воя по мере прогрева.
2. Износ подшипников ведущего вала. Это является одной из самых распространенных причин появления шелеста при работе КПП. Коробка при этом шумит при движении накатом или при стоящем и работающем на холостом ходу автомобиле.
3. Износ шестерней в коробке. Если КПП гудит на определенных передачах, то причину следует искать в износе или выкрашивании зубьев шестерен.
4. Неисправность блокирующих колец. Эти детали устанавливаются на боковых конических поверхностях шестерен вторичного вала коробки. Они имеют зазоры и могут свободно вращаться вместе с сухарями. При износе кольца на нем могут появляться трещины и деформации, из-за чего передачи начинают переключаться с треском.
5. Износ муфты синхронизатора. При выходе из строя самого синхронизатора появляется звук треска при включении передач и самопроизвольное выбивание скорости. Чтобы устранить этот дефект, необходимо произвести замену деталей.
6. Неправильная регулировка сцепления. Если настройка механизма не соответствует норме, то не происходит полного выключения дисков в процессе выжима педали до нижнего положения. При этом наблюдается хруст во время переключения и чувствуется характерный посторонний запах из-за подгорания дисков.
7. Износ выжимного подшипника. Есть шелестящий шум или рокот, но он пропадает, когда водитель выжимает педаль сцепления.

Роботизированная КПП

Устройство пришло на смену 4-ступенчатой коробке переключения передач. На автомобиль робот-коробка начала устанавливаться еще весной 2020 года. Главной механической частью новой роботизированной КПП 2182 послужил механизм коробки 2180. В автомобилях с роботизированной коробкой установлен электромеханический привод (мехатроник) германской компании ZF вместо стандартных для «механики» блока педалей и сцепления.

Роботизированная коробка обязательно совмещается вместе с мотором ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с., одним из самых мощных движков, которые монтируются на «Ладу-Гранту». Робот-коробка может исправно функционировать не только в автоматическом, но и в ручном режиме. В такой коробке имеется пять передач. Автомобиль с АМТ 2182 считается более экономичным, чем с «автоматом». РКПП значительно улучшает динамику и снижает расход топлива.

Устранение проблемы

Если воет коробка передач ВАЗ 2109, то наиболее простым ремонтом является проверка уровня и замена масла в картере. Для устранения всех остальных дефектов требуется снятие коробки с автомобиля и полная ее разборка. Для этого необходимо закрытое помещение, большое количество разнообразного инструмента и опыт проведения ремонта таких узлов.

Недостаток масла

Замер уровня масла выполняется по щупу, установленному в верхней части картера коробки. Нормальным считается объем, находящийся на любом расстоянии между минимальной и максимальной риской на стержне щупа. На самых старых коробках, не имеющих повышающей пятой передачи, замер количества жидкости выполняется через отверстие в боковой части, закрытое пробкой. Уровень должен быть по нижнюю кромку этого отверстия.

Щуп для проверки уровня масла на коробке ВАЗ 2109

Для поддержания нормального состояния масла его следует менять через 75 тыс. км пробега. При заливке следует применять смазки стандарта API GL-4 и с вязкостью 75W-90, 80W-85 или 80W-90. Некоторые владельцы специально заливают густое масло типа ТМ-5, которое позволяет снизить шумность работы коробки. Если замена смазки не исправляет ситуацию и механизм продолжает шуметь, то проблема кроется в изношенных деталях КПП.

Замена подшипника ведущего вала

Перед началом замены подшипников следует демонтировать КПП с машины.

Для снятия коробки передач необходимо:

1. Вымыть арки колес и нижнюю часть машины на мойке под давлением и установить автомобиль на подъемник. Затем нужно убрать защитный лист картера коробки и двигателя.
2. Отключить батарею от бортовой сети и слить масло из картера КПП.
3. Открутить ступичные гайки приводов передних колес и снять сами колеса.
4. Отключить тягу привода скоростей в коробке и провод массы, идущий к картеру.
5. Разъединить штекер с выключателя лампы заднего хода.
6. Снять крепления шаровых опор к поворотному кулаку и убрать с автомобиля продольную растяжку.
7. Выкрутить крепление нижней крышки на картере сцепления.
8. Открутить крепления и снять валы привода колес.
9. Отвернуть болты крепления стартера и снять его с агрегата.
10. Демонтировать кулису переключения скоростей, расположенную на верхней части МКПП.
11. Открутить четыре гайки крепления картера коробки к картеру маховика.
12. Снять опору, при помощи которой коробка прикреплена к лонжерону кузова. Для этого силовой агрегат немного приподнимают на домкрате.
13. Отодвинуть коробку от двигателя на несколько сантиметров и вынуть первичный вал из корзины сцепления. При снятии КПП необходимо убедиться в том, что вал не упирается на лепестки корзины сцепления. При контакте можно повредить корзину.
14. Вынуть КПП из моторного отсека.

Процедура снятия коробки с ВАЗ 2109 показана на видео от автора АВТО РЕЗ.

После выполнения действий, описанных выше, нужно разобрать коробку передач и вынуть первичный вал.

Для демонтажа и замены изношенных подшипников следует выполнить шаги:

1. Зажать вал в тиски с губками из мягкого металла или через деревянные проставки.
2. Стянуть передний и задний подшипник с посадочного места при помощи винтового съемника для подшипников.
3. Новые детали установить на место ударами молотка через металлическую оправку. Это нужно делать аккуратно, чтобы не перекосить кольцо подшипника, поскольку это вызовет забоины на посадочном месте.

Износ шестерней в коробке

Для выполнения ремонта потребуется демонтировать КПП с автомобиля по инструкции, описанной выше, и полностью перебрать коробку. При этом следует оценивать состояние всех деталей механизма, поскольку могут быть изношены не только шестерни, но и другие механизмы.

Последовательность разборки КПП такая:

1. Демонтировать кронштейн сцепления и отвернуть шесть гаек фиксации задней крышки.
2. Легкими ударами молотка сдвинуть крышку с прокладки и снять. Удалить остатки уплотнителя. Повторное использование таких деталей нежелательно, поскольку не обеспечивает герметичности стыка.
3. Включить третью или четвертую передачу и отвернуть болт, фиксирующий вилку переключения пятой скорости. Болт расположен под снятой крышкой.
4. Сдвинув синхронизатор вместе с вилкой вниз, переключить коробку на пятую скорость. Проверить положение шлицов муфты, которые должны войти в контакт с шестерней.
5. Демонтировать фиксаторы первичного и вторичного валов, а затем отвернуть болты крепления.
6. Поддеть синхронизатор пятой скорости плоским инструментом (например, отверткой) и снять его с вала вместе с вилкой. При снятии деталь необходимо придерживать рукой, чтобы не растерять шарики и пружины фиксации муфты.
7. Снять блокирующее кольцо и шестерню пятой передачи со вторичного вала, поддев ее отверткой.
8. Демонтировать сепаратор игольчатого подшипника вместе с упорным кольцом. Затем удалить шестерню пятой передачи с ведущего вала.
9. Отвернуть четыре шлицевых винта, которые фиксируют пластину подшипников валов. Винты затянуты с большим моментом, поэтому их можно открутить только ударным инструментом.
10. Снять пластину и втулку игольчатого подшипника ведомого вала вместе с упорным кольцом. Демонтировать стопорные кольца подшипников, установленные в пазах на валах.
11. Вывернуть три пробки фиксаторов включения передач. После этого вынуть из отверстий шарики и пружины.
12. Отвернуть два болта, которые фиксируют кронштейн опоры коробки к картеру. Разъединить картеры коробки и сцепления, которые скреплены двенадцатью гайками. Для этого на стыке имеются специальные пазы, в которые вставляется шило плоской отвертки. Пытаться вставить отвертку в другое место стыка запрещается, поскольку будут повреждены привалочные поверхности.
13. Установить коробку на плоскость снятой крышки пятой передачи и открутить болты фиксации вилок переключения первых двух скоростей в КПП. Приподнять вилки вверх и вывести из посадочных мест. По аналогичной схеме демонтировать вилки третьей и четвертой скорости. Для снятия штока вилки ускоряющей передачи следует повернуть его в сторону, чтобы вывести головки штока из зацепления.
14. Демонтировать стопорное кольцо и вынуть вилку включения передачи заднего хода вместе с шестерней. Затем нужно аккуратно взять в руки ведущий и ведомый валы и вынуть их из картера коробки.
15. Отвернуть три болта фиксации механизма выбора передач. Через оправку выдавить из картера роликовый подшипник ведомого вала вместе с сальником.

Лада Гранта бедняга › Бортжурнал › Слабые места Гранты

Есть желание написать слабые места что я нашел и очень прошу, чтоб меня дополнили знающие люди( написавшие типа машина страшная и это главный её минус — идут лесом) ну начнем: 1) пока что самое дорогое оказалось расположение эбу(в ногах переднего пассажира). его топит 2) пороги возле переднего крыла со стороны салона( ну когда открываешь дверь то изнутри видно как на пороге (ближе к моторному отсеку) стоит снег или грязь- потенциальное место гниения автомобиля 3) технологические отсеки под рулевые тяги(в передних крыльях)- много грязи летит в двигатель, надежности ремням и акб это не предаст, потенциальное место гниения 4) задние крылья( места для подкрылок)- много выступом и мест для задержки грязи- потенциальное место гниения 5) шланг для подачи омывающей жидкости- постоянно ходит в подкопотном пространстве- может перетереться или оторваться при закрытии капота 6) в принципе шланги (версии с кондером и абс) один возле воздушного коллектора, второй патрубки тосола, около термостата, трубки абс как между собой так и бочок с тосолом перетирают. 7) гайки на передней и задней подвеске(нужно не пропустить момент подтяжки) постоянно раскручиваются

слабые пружины задней подвески на первых грантах 9) не совсем минус но хотелось бы знать что за крышка (внизу автомобиля, ближе у двигателю и подобна крышке закрывающей натяжник стояночного тормоза) 10) технологические отвестия в задних фонарях- фонари покрываются зимой инеем и запотевают 11) при установки 185/60 R14 резины труться передние подкрылки, хотя машина рассчитана на такую резину и стойки не изношены 12) жесткий и очень царапающийся пластик дверей (особенно заглушки для болтов)

Анатолий Вайсман

Очередной заказчик пожелал «перетряхнуть всю коробку передач», — мол, очень уж доставала заунывным пением! Действительно, посторонние шумы в машине всегда тревожат, особенно если не знаешь причину. Но почему любой шум, доносящийся из зоны коробки, приписывают только ей? Клиенты говорят разное. Один уверен в своем абсолютном слухе, другой верит жене, третий ссылается на вердикт неких специалистов. Однако очень часто шум возникает вовсе не по вине коробки!

Когда же стоит грешить на коробку? Небось, слыхали, как воет на подъеме старенький грузовичок? «Пение» свойственно зубчатой передаче (особенно — сильно изношенной) и вызвано процессом зацепления работающих зубьев. Шестерни, передавая нагрузку от зуба к зубу, колеблются и выводят эту самую песню. А громкость ее зависит от зазоров между деталями, изношенности зубьев, вязкости масла в механизме и т. д.

Шумы исправной коробки от зацепления зубьев, перемешивания масла, работы подшипников во время движения не слышны. Но громкий вой — такой же серьезный повод для диагностики, как гул начавшегося разрушения дорожек, шариков или роликов в подшипниках. Если эти звуки пробиваются на фоне множества других — от двигателя, шин, подвески, то тянуть с ремонтом нельзя! В любой миг коробка может доломаться и заклинить, что на высокой скорости особенно печально.

Хорошо прослушать коробку поможет стетоскоп, да только на ходу это сделать непросто. Когда же автомобиль стоит с работающим двигателем, должна быть включена «нейтраль» в коробке или выжата педаль сцепления. В первом случае от двигателя вращаются первичный и промежуточный (если есть) валы с навешенными на них шестернями, муфтами и т. д., а вторичный стоит. На холостом ходу вращающиеся детали коробки не нагружены, поэтому мощные крутильные колебания коленвала вызывают соударения этих свободных деталей. Чем больше зазоры, тем сильнее стуки. Но если выжать сцепление, то все валы коробки стоят, шума нет.

А вот еще примеры. Выжмите на ходу сцепление, оставив включенной передачу: всё в коробке вращается, но уже от колес. Теперь отпустите педаль и тормозите двигателем: детали передачи получат обратные нагрузки, изменятся и шумы. Если разница заметна, значит, есть работа для диагноста. Попробуем двигаться накатом с «нейтралью» в коробке: колеса крутят ненагруженный вторичный вал, а двигатель — первичный… Опять-таки, если шум поменяет тональность, придется искать причину.

Итак, главное. Если при выжиме сцепления в неподвижном автомобиле шум исчез, значит, его создавала коробка. Но если при отпущенной педали в салоне тихо, а шум возникает при нажатии на нее, то коробка ни при чем. Ищите причину в сцеплении, скорее всего — в выжимном подшипнике.

Хотя и тут бывают исключения. Вот одно из них. Владельца ВАЗ-2112 пугал скрежет, доносившийся из кожуха сцепления при нажатии на педаль, и он сгоряча заказал замену всего узла. Мы проверили — звук есть. Но педаль показалась слишком уж тугой — не вилку ли клинит? Допустим, но все равно на педаль приходится давить чуть ли не обеими ногами! Посмотрим-ка сначала на трос привода сцепления.

Им-то «замена всего узла» и окончилась! С новым тросом все заработало идеально, а старый мы с интересом изучили. Он ощетинился проволочками, как ерш!

Трос, превратившийся в «ерша», нормально работать не может.

А вот почти детектив. Хозяин «Мицубиси-Паджеро» просил диагностировать коробку. Ранее на сервисе поменяли сцепление, после чего начались чудеса: отпустишь педаль — легкий стук, чуть нажмешь — стук четче, а выжмешь до конца — тишина. Сервис эти жалобы отверг, укорив владельца, что тот купил сцепление на стороне: сам, мол, виноват. Но так ли это?

Разбираться в загадке пришлось нам. Поначалу грешили на некорректный монтаж коробки. Известно, что для замены сцепления ее отодвигают или вовсе снимают. Новое сцепление центрируют по отверстию в маховике с помощью оправки: коленвал и ведомый диск должны быть соосны, иначе шлицевой конец первичного вала может не войти в шлицы ступицы диска или, хуже того, «закусить» в них. Тогда посадить коробку на место можно только неимоверным усилием, да еще и перекашивая!

Там, где центрируют диск первой попавшейся под руку оправкой, а то и вовсе прутком с намотанной на него изолентой, нередко ухитряются и первичный вал погнуть, и подшипники погубить. Внешне это незаметно, а впоследствии скажется. О какой точности в «сотки» можно говорить, имея дело с изолентой?! Если ремонтник упростил себе работу, «необъяснимые» шумы в коробке передач закономерны. Вот с такими интересными мыслями мы и снимали с «Паджеро» коробку. Но она оказалась совершенно исправна: первичный вал вращался легко, ни люфта в подшипнике, ни биения хвостовика не нашли. И сцепление выглядело как новенькое! Уж не стали ли мы свидетелями чуда? И тут я случайно взялся за ступицу ведомого диска.

Ведомый диск сцепления.

Люфт между ней и самим диском был недопустимо велик. Ступица понемногу грызла посадочное место и невнятно извещала об этом стуками. Еще немного — и «Паджеро» встал бы посреди дороги.

В заключение напомню следующее. На современных автомобилях ручная регулировка сцепления не предусмотрена. Если при разгоне тахометр зашкаливает, а машина разгоняется вяло, сцепление нужно немедленно менять. С отечественным продуктом по-другому. Не очень удобно, что здесь приходится чаще контролировать свободный ход педали и вручную регулировать его. Зато, если появились первые признаки пробуксовки, но еще есть чем регулировать, то можно какое-то время поездить.

С этим было проще на устаревших авто с гидроприводом сцепления: по мере износа его дисков уменьшался свободный ход педали, а усилие на ней возрастало. Диск корзины слабее прижимал ведомый диск к маховику. Но пока была возможность поддерживать необходимый зазор в приводе, машина ездила. А на современных переднеприводных автомобилях марки ВАЗ, например, привод тросовый, беззазорный. Об износе сцепления предупреждает постепенный подъем педали — она становится выше педали тормоза. Чтобы не допустить пробуксовки, нужно отрегулировать трос, опустив педаль сцепления до уровня тормозной.

Стоит помнить, что сцепление у этих машин в случае пробуксовки «умирает» очень быстро! Часто спрашивают: почему машину, особенно горячую, трясет при троганье? Рядовая причина — перекос диафрагменной пружины нажимного диска. По этой причине он схватывает не всей рабочей поверхностью, срывается, вновь схватывает, — пока сцепление полностью не включится, оно трясет всю машину. Из-за этого могут поломаться лепестки пружины. А при сильном нагреве диафрагменная пружина зачастую коробится, меняя форму. Результат будет тот же. Такие дефекты лечению не поддаются, сцепление придется менять.

«Датсун» или «Лада Приора»? | Статья от Natc Group

09/05/2017

«Датсун» или «Лада Приора»?

Datsun on-DO или Lada Priora — многие делают выбор именно из этих двух автомобилей. Чтобы подобрать наиболее подходящую из них, следует рассмотреть их отличия в технических характеристиках, стоимости и комплектации, а также основные преимущества. Все это представлено в кратком сравнительном обзоре от компании Natc Group.

Сравнение моделей

Datsun on-DO — проект японского концерна Nissan, разработанный специально для российского рынка. Стоит отметить, что это первая машина под иностранным брендом, построенная на платформе отечественного производителя. В качестве основы для новой модели была использована базовая конструкция Lada Granta/Kalina, однако это не означает что on-DO по своим характеристикам тождественен «Гранте».

Японские инженеры увеличили габариты машины, разработали уникальный интерьер и дизайн, а также доработали проблемные моменты в технической «начинке». Несмотря на то, что on-DO и Granta собираются на одной ветке конвейера в Тольятти, автомобили «Датсун» проходят по отдельной системе контроля качества, что гарантирует их более высокую надежность и долговечность.

Таким образом, Nissan сумел создать серьезного конкурента для одного из лидеров сегмента бюджетных седанов в России — модели Lada Priora. Машины сравнимы по стоимости и габаритам, равны по многим техническим и эргономическим показателям. Один из немногих моментов, по которым Priora имеет превосходство — мощность двигателя (модификации ДВС на 98 и 106 л. с. против 82 и 87 л. с. у модели on-DO.). При этом Datsun отвечает наличием автоматической коробки передач в продвинутых вариантах комплектации против менее надежной роботизированной КПП у российской машины.

При идентичном наборе оборудования и опций, «японец» превосходит «Приору» по уровню безопасности (благодаря наличию систем EBD и ESP), качеству шумоизоляции, а также стабильности подвески. Кроме того, в on-DO предлагаются такие преимущества, как более вместительный багажник (530 литров против 444 у Lada), больший диаметр колес (15 дюймов против 14) и, что особенно важно в российских условиях эксплуатации, увеличенный дорожный просвет (174 мм против 165).

Datsun или Lada: итоги

Модели предлагают практически идентичные технические возможности. Тем не менее, «японец» более прогрессивен и удобен, являясь своеобразными мостиком между российскими машинами и полноценными иномарками. Модель on-DO — это выбор для тех, кто перерос отечественный автопром, но пока не готов к покупке дорогостоящего зарубежного автомобиля.

Смотрите также:

Купить Datsun на выгодных условиях можно у официального дилера Natc Group.

Отчет по шумоизоляции Lada Granta в СПб

Шумоизоляция Lada Granta в Санкт-Петербурге

Всего лишь за несколько лет, а именно с 2011 года, Лада Гранта набрала популярность.  На сегодняшний день этот автомобиль B-класса является не просто «неоспоримым бестселлером» марки Лада, но и одним из самых продаваемых авто бюджетного сегмента на отечественном рынке в целом. Выпускается в трех комплектациях – Стандарт, Норма, Люкс. Гранта построена на базе Лада Калина, но по сравнению с предшественником, внешний и внутренний вид стал более привлекательным, а все системы управления более выверенными.

Тем не менее, не смотря на все проведенные модернизации, отзывы владельцев положительны в основном только относительно цены автомобиля. Также отмечается уют в салоне и удобство управления. Среди негативных мнений встречаются жалобы на быстрый износ деталей, нечеткие тормоза, жесткую подвеску, быстрое возникновение «жучков» по кузову. Очень часто встречаются недовольства уровнем шумоизоляции Гранты. По сравнению с Калиной, шумка здесь, безусловно, стала лучше – снизился гул из-под капота, свисты на скорости стали тише. Но работ по защите авто от звуков может проведено очень много. Компания «AUTOCOMFORT» предлагает вам базовый пакет шумоизоляционных работ, включающий в себя укрепление крыши, днища, колесных арок, багажного отсека и дверей вашей Лада. О каждом из этапов расскажем подробнее.

Шумоизоляиця крыши  Granta

Без укрепления крыши не провести не одни шумоизоляционные работы. Ведь, просторная по размерам, эта область является прекрасным проводником звуков в салон автомобиля. О крышу отражаются удары осадков, которые, к сожалению, бывают в нашем переменчивом климате так часто. При этом, конструктивно эта область в лада Гранта не имеет особо обтекаемые формы. Это приводит к возникновению неприятных уху свистов на скорости, даже самой небольшой. Каким образом следует изолировать крышу? Первым делом снимаем заводскую обшивку потолка. Рабочее пространство обязательно обезжириваем. Это поможет наилучшим образом приклеить все слои материалов. Для рассматриваемой зоны актуально использование шумопоглощения и звукоотражения. Эти слои рассеют звуковые волны и не допустят их проникновение в салон вашего автомобиля. Кроме основного назначения, эта прослойка сделает ваш салон уютнее, благодаря функции теплоизоляции.

Шумоизоляиця пола Lada Granta

Если сравнивать ходовые характеристики Гранты с Ладой Калин, то, безусловно, их качество возросло. Это отражается в лучшей управляемости автомобилем, в большей курсовой устойчивости. Дорожный просвет составляет 160 мм. Подвеска неплохо отрабатывает мелкие неровности на трассе, но при этом небольшие ямки и выбоины резонируют в салоне. Шумовой можно убрать с помощью нескольких слоев изоляции. Для начала следует удалить заводское напольное покрытие и демонтировать сидения. Затем расчистить и обезжирить металлические конструкции. Это необходимо для наилучшего контакта наносимых материалов. Далее послойно приклеиваем листы изоляции. В данной зоне автомобиля необходим вибродемпфер. Он эффективно устраняет вибрации в салоне. Также шумопоглощение и звукоотражение не будут  лишними – они заблокируют удары по днищу и не пропустят их внутрь машины. В конце работ наши мастера аккуратным образом возвращают на место демонтированные элементы интерьера.

Шумоизоляиця багажного отделения Lada Granta

Как правило при самостоятельном проведение шумоизоляционных работ, почему то обходится стороной багажное отделение. При этом, производитель не уделяет должного внимания данной области и оставляет ее без изоляции. Таким образом, через крупное по размерам пространство автомобиля в салон попадают шумы. По сравнению с предшественником, багажное отделение Лада Гранта стало намного вместительнее – 480 литров. Именно поэтому наши специалисты настоятельно рекомендуют укреплятьбагажник хотя бы двумя слоями материалов. также наша компания предлагает уникальную услугу. Каждый этап работ может быть отснят на камеру и по вашему желанию, в конце вам  будет предоставлен полный фотоотчет.

Шумоизоляиця колесных арок  Lada Granta

Дорожный просвет Лада Гранта позволит вам с легкостью путешествовать по пригородам, дачным поселкам и гравийным трассам. При этом производитель предусмотрел установку на автомобиль колес 13, 14 и 15 радиуса в зависимости от выбранной комплектации. Область колесных арок, как это часто бывает, не очень качественно укреплена. Пластик портится довольно быстро, что вызывает риск возникновения коррозий, а это весьма опасно в дынной части машины. Для того, чтобы укрепить колесные арки, необходимо с внутренней стороны арок демонтировать напольное покрытие и расчистить рабочую поверхность. 2-3 слоя материалов не только не пропустят в салон настойчивые удары камешков, летящих из-под колес, но и придадут жесткость кузову вашей Лада.

Шумоизоляиця дверей Lada Granta

Двери – это одна из слабозащищенных зон не только автомобилей Лада. Это связано с быстрым износом дверной коробки и менее плотному прилеганию дверей к несущим конструкциям. Таким образом, в салон проникают гул и прочие звуки с улицы. Это не только отвлекает водителя от управления, но и утомляет пассажиров. Укрепить эту зону можно максимально – нанести до пяти слоев изоляции. Первым может стать вибродемпфер, который поглотит структурные шумы и вибрации. Шумопоглощение и звукоотражение не пропустят в салон звуки на средних и высоких частотах, а уплотнитель и антискриповый листы создадут максимальный уровень защиты, достигающий почти 100%.

Позаботившись об установке качественной шумоизоляции вашего автомобиля сегодня, вы не только создаете комфорт и уют в салоне, но предохраняете себя не ненужных трат в будущем. Наш опытный и дружный коллектив ждет вас!

АВТОВАЗ Lada Granta выпустил AMT Liftback

АВТОВАЗ отгрузил дилерам первую партию автомобилей Lada Granta Liftback с АКПП.

AMT сочетается со 106-сильным двигателем, обеспечивая достаточную динамику в городе и на шоссе. Стартовая цена новенькой версии «Стандарт» (включая кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дневные ходовые огни и дополнительные опции) составляет 431 автомобиль.5 тыс. Руб.

Стоимость люксовой версии Lada Granta Liftback с AMT начинается от 492,2 тысячи рублей. Он оснащен мультимедийной системой с навигацией, подогревом сидений и зеркал, электронной парковкой, датчиком дождя и света, климат-контролем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, премиальным пакетом с шумоизоляцией.

В феврале 2015 года Lada Granta вернула себе титул «Самый продаваемый автомобиль на российском рынке». С 2014 года было продано более 55 тысяч Lada Granta Liftback.

AMT для Lada базируется на стандартной механической коробке передач. В сотрудничестве с немецкой компанией ZF коробка передач была оснащена переключателем передач и приводами сцепления, а для использования в автомобиле было разработано новое современное программное обеспечение. Простая конструкция обеспечивает эффективность, производительность и надежность. AMT позволяет путешествовать как в автоматическом, так и в ручном режимах. AMT повышает комфорт вождения и экономит топливо: Lada Granta Liftback потребляет 6,6 л бензина в смешанном режиме.

АВТОВАЗ i s Один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Сегодня АВТОВАЗ выпускает около 800 тысяч автомобилей под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun. С 1970 года завод выпустил более 28 миллионов автомобилей Lada. АВТОВАЗ производит легковые автомобили массового потребления стоимостью от 289 до 500 тысяч рублей. Автомобили Lada отмечены Гран-при 2013 и 2014 журнала Behind the Wheel в категории «Лучший автомобиль для эксплуатации в регионах».

События, связанные с этим

20 марта 2015 г.

АВТОВАЗ выпустил Lada Granta AMT Liftback

АВТОВАЗ: улучшено качество коробок передач — Пресс-релизы — Новости

АВТОВАЗ снизил шумность механических коробок передач на 25%, отреагировав таким образом на отзывы покупателей.В июле 2014 года модернизирована конструкция механических коробок передач для переднеприводных автомобилей LADA и оптимизирован процесс изготовления шестерен.

АВТОВАЗ разработал ряд мероприятий по повышению вибрационного и акустического комфорта автомобилей LADA, и модернизация механической коробки передач — не единственное мероприятие. В начале 2014 года был введен дополнительный пакет шумоизоляции для салона LADA Granta и LADA Kalina. Осенью 2013 года в рамках модернизации LADA Priora снижен уровень шума, в настоящее время реализуется новая программа повышения акустического комфорта Priora; он включает 40 мер.Количество внесенных изменений в LADA позволило за последние два года снизить общее количество жалоб потребителей на уровень шума в 10 раз.

***

Основным критерием модернизации механической коробки передач для переднеприводных автомобилей LADA был уровень комфорта, воспринимаемый заказчиком — в то же время АВТОВАЗ установил более жесткие правила, чем те, которые определены существующими стандартами. Диапазон шума, не вызывающий дискомфорта у водителя, был определен совместно с инженерами Alliance.Экспертные оценки автомобилей с модернизированной коробкой передач показывают, что шум при быстром разгоне снизился с 48-53 дБ до 38-42 дБ, а акустические свойства трансмиссии не выходят за «зону комфорта».

В процессе модернизации коллективом специалистов АВТОВАЗа были проведены исследования по улучшению зацепления зубьев второй шестерни и главной передачи для обеспечения оптимального контакта зубьев шестерни под нагрузкой. После определения лучших решений по профилю зуба, производство зубчатых колес было модернизировано: скорректированы технологии механической обработки и термообработки, а также сборки редукторного узла редуктора.

Дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ»

LADA в 2019 году: новые модели и успех марки

В 2019 году LADA выпустила новые модели и модификации во всех 5 семействах. В январе в продажу поступили

автомобилей LADA Vesta Sport для любителей энергичной езды. Автомобиль выполнен в гоночном стиле и отличается мощным двигателем, спортивной подвеской — всего насчитывает более 200 оригинальных деталей и узлов.

LADA Largus CNG — целых три модели семейства LADA Largus получили двухтопливную модификацию, а именно: универсал, фургон и версию Cross.Оборудование для работы на метане увеличивает срок службы автомобиля и его экологичность, а самое главное позволяет в 3 раза снизить затраты на топливо. Двухтопливные LADA Largus поступили в продажу в апреле 2019 года.

LADA Granta Cross: компактный универсал повышенной проходимости вышел на рынок летом 2019 года. Автомобиль отличается защитным обвесом и контрастным дизайном салона. LADA Granta Cross — это автомобиль, ориентированный на активный образ жизни и туризм, и в то же время это самая доступная модель в линейке LADA Cross.

LADA XRAY Cross AT — первый автомобиль LADA с бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией — поступил в продажу в июле. АКПП японской фирмы Jatco повышает комфорт и эффективность вождения. Коробка передач смонтирована в паре с японским двигателем H5M (113 л.с.), который уже использовался в модели и производится на АВТОВАЗе по полному циклу (литье, механическая обработка, сборка).

LADA Granta Drive Active — автомобиль для любителей энергичного стиля вождения отличается динамичным дизайном и оснащен оригинальным шасси от LADA Sport, спортивными сиденьями и аэродинамическим обвесом.

LADA Vesta AT: в ноябре автомобили LADA Vesta во всех типах кузова получили бесступенчатую автоматическую трансмиссию AT Jatco в паре с двигателем h5M. Новый уровень комфорта, который предлагает АТ, востребован покупателями LADA Vesta, многие из которых — семейные люди, живущие в городах.

В декабре 2019 года стартовал СОП LADA 4 × 4 с новым интерьером. Автомобили получили более удобные сиденья, полностью обновленную приборную панель, систему ЭРА-ГЛОНАСС, а также улучшенную шумо- и виброизоляцию.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный пресс-релиз.

ИСТОЧНИК: LADA

LADA Vesta: 5 лет флагманской модели

25 сентября исполняется 5 лет со дня начала производства LADA Vesta

25 сентября исполняется 5 лет со дня начала производства LADA Vesta . Созданная в партнерстве с альянсом Renault-Nissan, Vesta стала новым значительным шагом в развитии бренда LADA. Тем не менее, автомобиль с годами непрерывно совершенствовался и обогащался.Таким образом, он завоевал любовь россиян и прочно вошел в число лидеров отечественного рынка.

Новый стиль LADA

LADA Vesta — первый серийный автомобиль, основанный на «Х-стиле» — новой ДНК бренда. Впервые представленная публике на Московском международном автосалоне в 2014 году, LADA Vesta получила столько хороших отзывов, что серийный автомобиль практически не отличается от концептуальной компоновки. Новое лицо LADA транслируется и на другие новинки бренда.

Внешний вид LADA Vesta эмоциональный, яркий и 100% узнаваемый. Также Веста получила новый фирменный логотип в виде ладьи, который значительно увеличился в размерах и стал объемнее. Создателям LADA было очень важно предложить такой эволюционный подход, чтобы язык дизайна автомобилей стал революцией для всей марки LADA.

Развитие LADA Vesta

LADA Vesta получила ряд технических решений, которые впервые использовались на автомобилях LADA, например, системы стабилизации (ESC) и ЭРА-ГЛОНАСС уже в базовой комплектации.Более того, LADA Vesta стала одной из самых безопасных в своем сегменте, получив максимум 4 звезды по результатам краш-теста ARCAP.

LADA Vesta не была адаптирована для России, но была сделана для России с большим вниманием к реальным потребностям клиентов. Это было реализовано в таких новых элементах, как задние дисковые тормоза, подогрев задних сидений и руля, запираемый люк бензобака, электро складывающиеся зеркала заднего вида. Автомобиль также получил колеса большего размера, новые элементы шумоизоляции, новые опции безопасности.Также Веста выгодно отличается от конкурентов высоким клиренсом и безупречной управляемостью. Одно из самых свежих и значимых нововведений: в 2019 году на автомобилях появилась бесступенчатая автоматическая трансмиссия от японской компании Jatco.

За 5 лет LADA Vesta превратилась в целое семейство автомобилей: к базовому седану добавилась кросс-версия, а также стильные и практичные SW и SW Cross, двухтопливная Vesta CNG и «заряженная» LADA Vesta. Спорт.

Спорт: от истоков к лидерству

Еще до старта продаж LADA Vesta вышла на спортивные трассы, приняв участие в мировом чемпионате по кузову WTCC.Гоночные седаны в новом «X-design» LADA не только привлекли внимание публики, но и поднялись на 12 подиумов на разных этапах чемпионата. Сегодня автомобили LADA лидируют в российских гоночных сериях, а с 2017 года пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ успешно выступают в классах «Туринг» и «Суперпроизводство» на специальных переоборудованных автомобилях LADA Vesta.

Признание эксперты и клиенты

За пять лет LADA Vesta кардинально изменилась, сохранив все свои ключевые преимущества и получив новые функции в соответствии с тенденциями рынка и запросами наших клиентов.

Как флагманская модель, она всегда идет в ногу со временем и высоко ценится отраслевыми экспертами и клиентами. Он получил множество наград, в том числе 5 наград «Автомобиль года в России» и 5 премий «Золотой Пегас» по итогам Гран-при журнала «За рулем».

LADA Vesta вошла в ТОП-5 рейтинга продаж на российском авторынке всего через полгода после запуска производства. При этом, согласно опросу покупателей, каждый третий перешел на LADA Vesta с автомобиля другой марки.В 2018 году Веста стала абсолютным российским бестселлером, а сегодня уверенно занимает второе место после LADA Granta. К настоящему времени продано более 450 тысяч автомобилей LADA Vesta всех модификаций.

ИСТОЧНИК: LADA

«Лада Калина Кросс»: отзывы владельцев. автомобиль лада калина кросс: цена

Пожалуй, один из самых долгожданных автомобилей российского производства последних лет — «Калина Кросс». Отзывы владельцев — самая обсуждаемая тема среди любителей советского автопрома в принципе.Этот автомобиль появился на авторынке в 2014 году — сразу после премьеры в Москве.

Автомобиль презентационный

Итак, что в первую очередь я хотел бы рассказать вам об этой машине? «Лада Калина Кросс» впервые предстала перед глазами автомобилистов в 2014 году. Это было на собрании акционеров АвтоВАЗа. Модель представил президент компании ВАЗ. Но, кстати, «Лада Калина Кросс» — не единственный автомобиль, который тогда был представлен. На этой же презентации Бу Андерссон обратил внимание публики на такие модели, как Lada 4 × 4 Urban, а также Lada Largus Cross.Все эти автомобили поступили в продажу в том же году, только осенью. В том числе «Калина Кросс». Его цена составляла порядка 400-450 тысяч рублей, что для такого кроссовера довольно скромная сумма.

Кратко о концепте

«Лада Калина Кросс 4х4» условно относится к кроссоверам, которые лучше всего можно охарактеризовать как универсальные автомобили. Из особенностей, которые производители наделили этой модели, можно отметить увеличенный дорожный просвет. Если быть более объективным, то это универсал, клиренс которого увеличен до 20.8 сантиметров. Плюс стоит отметить пластиковые накладки на дверях, а также по периметру кузова, заводскую защиту из металла, расположенную под коробкой передач, а также довольно большие габаритные колеса.

Также нельзя не сказать о ярких вставках, которые бросаются в глаза при взгляде на интерьер. И, конечно же, техническая часть претерпела некоторые изменения. Обо всем надо рассказать подробнее. Этого заслуживает автомобиль «Калина Кросс». Отзывы владельцев, в свою очередь, помогут сформировать максимально объективные представления об этой модели.

О интерьере и экстерьере

Что еще можно сказать об автомобиле «Лада Калина Кросс 4х4»? Пожалуй, стоит отметить факты, касающиеся его дизайна и внешнего вида корпуса. Отдельного внимания заслуживает и дизайн интерьера. Надо сказать, что модель Cross — довольно интересная машина. Внутри все оформлено ярко — есть вставки оранжевого или золотого цвета, что смотрится эффектно. Руль, панель приборов, салон — все оформлено стильно и максимально комфортно.В целом можно сказать со стопроцентной уверенностью — новая модель от российского производителя получилась не только функциональной, но и привлекательной. Это еще один несомненный плюс новой машины. Ведь красота, функциональность и надежность — три основных качества, которыми должен обладать любой автомобиль.

Об улучшениях

Тест-драйв

«Калины Кросс» прошел успешно. Хотя относительно автомобилей российского производства существуют стереотипы, новая «Лада» — хорошая машина. У нее хорошая управляемость, несмотря на то, что габариты модели большие.На прикосновение водителя к рулю машина быстро реагирует, быстро поворачивает в поворотах, легко справляется с неровностями. В общем, над управляемостью специалисты действительно поработали и улучшили. Потому что этот фактор — один из ключевых факторов, на который обращают внимание потенциальные покупатели. Этот автомобиль словно сливается с дорожным покрытием и отлично держит траекторию.

Машинное оборудование

Что еще можно рассказать о модели «Калина Кросс»? Характеристики и комплектация автомобиля — вот главное.Из обновлений — появление хорошей музыкальной системы, достаточно мощной. Именно она транслирует радио, а также передает сигнал с USB или любого другого SD-носителя. И эта система позволяет подключаться через Bluetooth-телефон или смартфон. Разработчики улучшили систему шумоизоляции, установив защитные экраны. Их можно увидеть в арках задних колес.

Багажное отделение довольно простое. Дает возможность перевезти около 355 литров. А если раздвинуть задние сиденья, объем увеличится до 670 литров.Топливный бак также был увеличен до пятидесяти литров. Внутри машины свободно размещаются четыре пассажира, причем владельцы машины уверяют, что вместе с водителем там легко поместятся шесть человек.

О мощности и скорости

И, конечно, нельзя не говорить о двигателе «Калина Кросс». Тест-драйв показал, что эта машина довольно быстрая и в меру мощная. Эта модель создана на базе универсала «Лада Калина». Новая машина оснащена 1.6-литровый бензиновый 8-клапанный двигатель. Мощность небольшая — 87 лошадиных сил. Конечно, эта модель управляется механической коробкой передач (точнее, это тросовый привод). Однако с целью повышения тяговых характеристик производители увеличили передаточное число главной пары коробки передач с 3,7 до 3,9.

Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, составляет 170 км / ч, а разгон до «сотни» составляет около 13 секунд. В целом Калина Кросс оказалась неплохой. Отзывы владельцев в любом случае показывают, что этот автомобиль может составить конкуренцию определенным моделям иностранного производства.Надо ли говорить, что специалисты концерна ВАЗ действительно пытались разработать свою концепцию.

Комфорт и безопасность

Об уровне безопасности пассажиров и водителей позаботились и разработчики, стараясь оснастить машину всем, чем только можно. Прежде всего хотелось бы отметить две фронтальные подушки безопасности. Также специалисты подарили машине центральный замок с BAS, ABS и дистанционным управлением. Сигнализация тоже включена. Конечно, это далеко не все, чем может похвастаться эта машина. Также у него есть рулевая колонка, которую можно регулировать по углу наклона, электронный усилитель руля, удобные подголовники, подогрев передних сидений и кондиционер.Плюс установлены электростеклоподъемники на передних дверях и литые диски R15. Кроме того, производители добавили на крышу рейлинги, предназначенные для надежной фиксации багажа.

В целом, как видите, технических новинок достаточно. Возможно, именно поэтому Lada Kalina Cross стала очень популярной среди ценителей автомобилей советского автопрома.

Калина Кросс: отзывы владельцев

Что ж, очень важно, говоря о конкретной машине, принимать во внимание отзывы тех людей, которые ею уже владеют.Очень важно, что о машине можно сказать, так сказать, объективное мнение. Итак, уверяет большинство — это красивая универсальная модель с отличным клиренсом, богатой комплектацией и необычным дизайном. Плюс отличная подвеска, качественный тяговитый двигатель и хорошая коробка передач. Говорят, что из всех «Калин» эта модель самая лучшая. Удались она не только по техническим характеристикам, но и презентабельно выглядит внешне. Как, собственно говоря, изнутри. Многим он напоминает европейские кроссоверы — внешностью.А по характеристикам и эксплуатации — автомобили японские. В целом для покупателей со средним бюджетом машина хороша. Плюс это будет идеальный вариант для большой семьи.

«АЗИЯ АВТО» переходит к производству новой LADA Granta

Новая LADA Granta, представленная в рамках Московского автосалона в конце августа, появилась на рынке Казахстана. Через три недели после сенсационного появления завод «АЗИЯ АВТО» приступает к выпуску нового поколения модели. Покупатели в Казахстане уже могут приобрести эту новинку на условиях предварительного заказа.Первые партии новой Granta поступят в 19 филиалов «БИПЭК АВТО» в ноябре.

LADA Granta седан

LADA Granta первого поколения имеет репутацию самого доступного автомобиля на рынке Казахстана и входит в топ-три модельных бестселлеров. Сегодня на дорогах республики стоит более 43 тысяч автомобилей LADA Granta. Это самое популярное семейство в линейке российских брендов у казахстанских покупателей.

Новое поколение LADA Granta призвано укрепить позиции на рынке и имидж бренда за счет эффективного сочетания современного дизайна, надежности и привлекательной цены.

Бестселлер LADA приобрела черты современного ДНК-стиля LADA: Х-образный изгиб переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и множество эффективных улучшений создают новое видение знакомого автомобиля.

Сегодня на конвейерной линии Усть-Каменогорска освоено производство всех четырех типов кузовов LADA Granta: седан, хэтчбек, лифтбэк и универсал.

Ерик Сагымбаев, Президент АО «АЗИЯ АВТО»:

LADA сохраняет статус якорного бренда казахстанского автомобилестроения.Это самый популярный бренд в республике: с начала года почти четверть покупателей отдали предпочтение именно LADA — по итогам 8 месяцев количество покупателей увеличилось на 70%.

Сегодня LADA обеспечивает основную долю объемов производства казахстанского автомобилестроения. С начала года под этой маркой выпущено 51% всех легковых автомобилей местного производства.

Место

Bestseller в линейке бренда неизменно занимает LADA Granta.За 7 лет присутствия на рынке Казахстана Granta стала по-настоящему народным автомобилем. После недавнего пафосного выступления на Московском автосалоне, уже сегодня мы рады предложить казахстанцам новое поколение моделей, созданное в рамках современной дизайн-концепции бренда. Granta приобрела новый внешний вид, новый уровень комфорта и новую линейку оборудования. К тому же он остается самым доступным автомобилем на рынке Казахстана.

LADA Granta хэтчбек

Вместительный салон, вместительное багажное отделение и складывающаяся на 2/3 спинка заднего сиденья добавили экономичности автомобилю.По желанию заказчика существует несколько вариантов тканевой отделки салона. Улучшенная шумоизоляция, модернизированная центральная консоль и уникальная комбинация приборов с белой подсветкой обеспечат комфорт пассажирам и четкое восприятие информации водителем.

Уже начальная комплектация новой LADA Granta оснащена электронными вспомогательными системами: ABS, BAS и EBD, электроусилителем руля, стеклоподъемниками передних стекол, полным пакетом шумоизоляции, бортовым компьютером и солнцезащитными тонированными стеклами.Среди дополнительных опций — суфлер переключения передач, электропривод и обогрев наружных зеркал, климат-контроль, обогрев лобового стекла и многие другие опции. Кроме того, все автомобили Granta оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС. В экстренных случаях эта система поможет связаться с оператором службы экстренной помощи или автоматически проинформирует службы спасения.

Автомобиль будет оснащаться двигателем объемом 1,6 л в 8- и 16-клапанном исполнении. По желанию заказчика двигатель может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Силовой агрегат обеспечит достойную динамику и умеренный расход топлива: 6,5 л на 100 км в смешанном цикле. Модернизированная подвеска и дорожный просвет 160 мм гарантируют комфорт и уверенность на дорогах разного типа.

LADA Granta лифтбэк

LADA Granta второго поколения сохраняет за собой место среди лидеров ценовой доступности на рынке Казахстана. Цены на седан в базовой комплектации начинаются от 2 945 000 тенге. Топовая линейка — универсал Granta SW с автоматической коробкой передач, предлагается по цене 3 950 000 тенге.Модель уже доступна для предзаказа. Первые автомобили поступят в филиалы «БИПЭ АВТО» уже в ноябре.

В связи с тем, что эти автомобили собираются на казахстанских мощностях, они будут доступны для приобретения участниками государственной программы льготного кредитования.

На автомобили действует гарантия сроком 3 года или 50 000 км. Также доступна антикоррозионная гарантия сроком на 6 лет.

Обзор Lada Niva (2021 г.) | Autocar

К 2015 году прошло почти 15 лет с тех пор, как в Великобританию появилась новая Lada Niva, и какое-то время было время, когда можно было купить новую у парня из Кента по имени Марк Кей.

Нельзя сказать, что Нива мертва. Lada 4×4 до сих пор живет на определенных рынках, включая внутренний рынок в России и Германии, и доступна в двух вариантах кузова и четырех комплектациях. У «Нивы» был ряд улучшений, хотя утверждать, что она модернизирована, было бы значительно преувеличением.

1,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель теперь оснащен системой впрыска топлива Bosch и соответствует нормам выбросов Евро 5, приборная панель заменена новым приборным блоком VDO, дизайн которого отстает всего на 15 лет, а наружные зеркала заднего вида — немного больше, чем раньше.Нива теперь доступна в трех- и пятидверном исполнении, а также в прочных и «стильных» моделях Urban.

«Нива» никогда не была лучшей из дорожных машин, но на бездорожье, с ее минимальным весом 1210 кг, узкими шинами, коробкой передач с низким передаточным числом и блокировкой дифференциала, она была устрашающей по грязи. А когда вы покрыли его и себя грязью и слизью, вы могли распахнуть двери и промыть салон из шланга.

То же самое можно сделать и сегодня, потому что в «Ниве» используются такие же пластиковые и резиновые коврики.Пластик в отделке ужасен, но поросята или ягнята в спине не будут возражать, и вы тоже. К тому же «Нива» — это круто выглядящий автомобиль в духе холодильника Smeg. В 2016 году Lada представила модель Niva Urban, которая оснащена полноприводным автомобилем с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и бамперами в цвет кузова. Ярко олицетворенная роскошь. Позже в этом году российский производитель также модернизировал подвеску, установив улучшенные подшипники и газовые амортизаторы

.

В остальном Нива успокаивающе такая, какой была несколько десятилетий назад.Даже пахнет так же.

Большинство современных автомобилей настолько тихие, что все, что вы можете услышать на скорости, — это шум шин. У Нивы тоже могут быть шумные шины, но этого не скажешь, потому что любой дорожный шум заглушается воем коробки передач.

Сам двигатель на удивление тихий. Под капотом есть звукоизоляция, которая выглядит как надстройка, но убирает много шума.