Клапана чистка: ТОП 5 очистителей клапанов двигателя. Какое средство от нагара лучше

Опыт и 60 летняя практика компании Liqui Moly

Эффективная присадка в топливо (бензин) Liqui Moly Ventil Sauber (арт. 1989) превосходно справляется даже с сильными отложениями, образующимися на клапанах, удаляет нагар с форсунок, в карбюраторе и в выпускном тракте.

Что Вы получите от использования присадки Ventil Saube?

• Присадка уменьшает отложения на клапанах и в камерах сгорания;
• Удаляет и растворяет смолы в топливной системе;
• Защищает общую топливную систему от ржавчины и коррозии;
• Не загрязняет окружающую среду и экономичен;
• Совместим с турбонаддувом и катализаторами;
• Беззольный состав;
• Присадка самостоятельно смешивается с топливом;
• Удобная упаковка для использования в легковых автомобилях — одного флакона присадки в топливо (бензин) очистителя клапанов 0,25л LIQUI MOLY Ventil Sauber 1989 хватает на бак емкостью 75 л;
• Специальные растворители устраняют смолы, связующие нагар в плотную массу;
• Нагар измельчается и полностью сгорает, благодаря катализаторам горения.

Это безопасно для автомобиля?

Мягкая присадка Ventil Sauber абсолютна безопасная для любого автомобиля с распределенной системой впрыска топлива, благодаря специальной немецкой технологии средство бережно слой за слоем снимает нагар и мелкими кусочками, постепенно выводит его в камеру сгорания, где, благодаря катализаторам горения он полностью сгорает.

Что будет если клапана не чистить совсем?

Если не следить за состоянием клапанов, возможно множество неприятных моментов работы ДВС:

• снижение мощности и крутящего момента;
• неровный холостой ход;
• перебои и рывки при разгоне;

• предельное уменьшение проходных сечений впускных клапанов;
• заклинивание клапанов;
• прогорание клапанов.

Насколько сложно использовать присадку?

Это как заправить автомобиль – Вы просто откручиваете крышку бензобака и перед заправкой «до полного» (не обязательно, но желательно) выливаете средство в бак. Всё. Дальше работать будет присадка, а Вы – наслаждаться ровной работой чистого двигателя.

Почему стоит использовать присадку от Liqui Moly?

Немецкие стандарты качества и контроля: сделано и разлито в Германии

Опыт и доверие:
60 лет в мире и 20 лет в России

Безопасно:
главный принцип Liqui Moly – не навреди

Просто:
для применения нужно лишь залить 1 банку в бак автомобиля

Удобно:
есть в любом магазине автозапчастей

Может быть что-то использовать дополнительно?

Для максимального эффекта мы рекомендуем последовательно использовать всю линейку присадок в топливо:

Используйте средства Liqui Moly, и результат не заставит себя ждать:

Остались вопросы?

Специальная техническая служба по работе с конечными клиентами Liqui Moly всегда рада ответить на любые вопросы по использованию средств нашей компании на форуме и в социальных сетях:

пошаговая инструкция, выбор средств — Статьи

ЕГР — система рециркуляции отработанных газов. Нужна для снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах. Клапан служит для дозировки отработанных газов во впускной коллектор (определённого количества в конкретный период).

Симптоматика засорённого клапана ЕГР

Нестабильная работа двигателя (плавают обороты), двигатель время от времени перестаёт работать (особо часто ситуации бывают под нагрузкой). Наблюдается прерывистое движение машины. Твёрдые частицы из выхлопа, химсажа оседают на запорном клапанном механизме, препятствуя полному закрытию. Итог — формирование разряжения во впускном коллекторе. Тогда двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси. Чистить его нужно через каждые 60 – 80 тыс. км, но многие автовладельцы не проходят через чистку, а ждут, когда перестанет функционировать система ЕГР.

Ревизия функционала EGR

При проверке осмотру подлежат трубки, провода, прочие составляющие. При наличии пневматического клапана используется вакуумный нанос для запуска. Для комплексной проверки подходит спецоборудование, позволяющее выявить код ошибки. Для проведения диагностики нужно знать техпараметры аппарата, чтобы найти расхождения в заявленных и итоговых сведениях.

Шаги осмотра:

1. Отсоединение вакуумных шлангов.
2. Продувание аппарата до состояния, когда через него не проходит воздух.
3. Отсоединение разъёма от электромагнитного клапана.
4. Подача питания от аккумулятора к прибору проводами.

Если при ревизии обнаружилась такая поломка, что аппарат нельзя использовать, то нужно приобрести и установить новый. Нередко хватает заглушки имеющегося агрегата.

Выбор средств для чистки egr дизеля

Автовладельцы жалуются, что от чистки толка нет. Но качественное очищение узлов, агрегатов возможно при условии, что для выполнения операций хозяин ТС использует специально произведённые для этих целей средства. Не стоит забывать: при чистке системы egr не используют приспособления, царапающие поверхность деталей. Не нужно использовать даже мягкую зубную щётку. На обрабатываемые поверхности устройства наносятся только жидкости из аэрозолей.

Наиболее действенны:

• средства с образованием пены для чистки карбюратора;
• пенообразующее средство в виде спрея;
• очиститель ЕГР, турбины, впускного тракта;
• карбюраторная промывка.

Нагар со стенок убирают пенным очистителем. Процедуру повторяют до 6 раз. Количество повторов зависит от толщины слоя нагара. Сохранить стабильно работающей систему возможно, дождавшись момента, когда грязь уйдёт от действия химикатов.

Промывку для карбюратора используют как средство для замачивания частей клапана при значительном загрязнении. После замачивания, предварительной чистки можно пользоваться спреем. Средство поможет удалить остаток грязи.

Как проводить чистку клапана egr

Сначала его удаляют с машины. Перед демонтажем нужно приобрести новые клапанные прокладки. Старые продавлены, через них идёт воздух. Клапан ЕГР размещается перед впускным коллектором. Иногда он есть между впускным и выпускным коллектором, соединение проходит через трубки.

Чистка ЕГР не предполагает применения особых средств. Подойдёт обычная WD40. Также подойдёт средство для чистки карбюраторов. Этот вариант очистки принесёт более заметный результат. Нужно залить загрязнённые части чистящим средством, оставить на несколько минут, чтобы грязь отмокла. Затем подручными средствами произвести очистку, дать клапану высохнуть, установить на место. Нужно не забывать о том, что потребуется установка новых прокладок.

При возникновении симптомов засоренного клапана ЕГР рекомендуем как можно скорее обратиться к специалистам, что позволит в короткий срок устранить проблемы с неровной работой двигателя. Сотрудники компании «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Чистка клапанов от нагара без разборки

Чистка клапанов от нагара без разборки — проблема, с которой неминуемо придется столкнуться каждому автолюбителю. Образование нагара является вполне естественным явлением в процессе эксплуатации автомобиля, но при низком качестве отечественного топлива, он происходит гораздо быстрее и может стать весьма неприятной проблемой. Многих владельцев автомобилей отпугивают трудоемкие процедуры по обслуживанию двигателя. Поэтому они часто интересуются, можно ли провести чистку клапанов от нагара без его разборки.

Очистка через форсуночные отверстия

Чтобы провести очистку клапанов и при этом избежать эпопеи с разборкой двигателя, существует множество химических средств. Они могут быть в виде присадок к топливу и маслу, однако практика показывает, что применение таких средств малоэффективно, к тому же имеет неприятные побочные эффекты. Поэтому наиболее эффективной считается химическая очистка через форсуночные отверстия.

Очистка проводится в несколько этапов:

1. Температура двигателя доводится до 30- 40 градусов.
2. Форсунки снимаются, и через отверстия вся полость головки блока цилиндров заполняется очищающей пеной. Лучше всего для этого подходит специальное средство от японского производителя «SHUMMA Engine Conditioner».
3. По прошествии от полутора до двух часов пена откачивается и на 10 минут заливается очиститель ABBRO. Нагар обычно уходит вместе с пеной.
4. После откачки очистителя форсунки ставятся на место и двигатель можно завести.

Специалисты рекомендуют совмещать подобную процедуру очистки с заменой масла. Это позволяет заполнять очищающей пеной не только полость ГБЦ, но и всю камеру сгорания. Благодаря этому происходит ее очистка и раскоксовываются поршневые кольца.

Чистка водой

Почистить клапана от нагара, не разбирая двигатель, можно и с помощью дистиллированной воды. Для этого понадобится обычная медицинская капельница.

Производят очистку следующим образом:

1. Двигатель разогревается до 40-50 градусов.
2. Игла от капельницы подсоединяется к воздуховоду. Это можно сделать, просто проткнув резиновую трубку, а после замазав это место герметиком, а можно завести иглу под хомут, предварительно его ослабив.
3. Бутылку с водой располагают выше уровня иглы, чтобы обеспечить поступление воды в воздуховод на уровне 3-4 капли в минуту.
4. Заводят двигатель.

Для очистки таким способом понадобится 1,5-2 литра воды. Однако следует отметить, что не все положительно оценивают данный метод. Поэтому использовать его можно на свой страх и риск.

Другие способы

Существуют и другие способы, с помощью которых чищу клапана от нагара.

• повышение нагрузки на двигатель. Возможно не все автолюбители знают, что клапана на двигателе имеют свойство самоочищения. Нагар не в последнюю очередь образовывается вследствие того, что автомобиль эксплуатируется в городских условиях, на небольших скоростях, с низкими оборотами двигателя и длительными периодами работы на холостом ходу. Поэтому периодически нужно давать двигателю полную нагрузку. При этом нагар на клапанах выгорает,
• очистка спиртово-бензиново-масляной смесью. Пропорция составляющих смеси должна быть 50:45:5. На этой смеси необходимо запустить двигатель и дать ему поработать около 2 минут на повышенных оборотах. Нагар должен уйти.

Всем владельцам автомобилей следует помнить, что очистка клапанов от нагара без разборки двигателя может быть эффективной только в том случае, когда их загрязнение не достигло значительного уровня. Проводить ее нужно не реже, чем раз в год или через каждые 40 тыс. км пробега.

Где находится клапан ЕГР — чистка или как заглушить EGR

просмотров 114 075

Cистема клапана ЕГР (EGR) предназначена для рециркуляции выхлопных газов и находиться на двигателе под капотом вашего автомобиля. Если заглушить клапан ЕГР, то в результате не будет снижается выброс в атмосферу окиси азота.

Клапаны устанавливаются как на двигатели внутреннего сгорания (кроме двигателей, оснащённых турбиной), так и на дизели. В первом случае будет значительно снижена детонация двигателя, а во втором работа будет более «мягкой». И что немаловажно при этом будет снижен расход топлива.

Надо сказать, что клапаны ЕГР (EGR) часто приводят к головной боли у отечественных автолюбителей. Эта система очень восприимчива к тому, что вы заливаете в бак автомобиля (качество топлива больше оказывает влияние на работу дизельного двигателя). И многие предпочитают просто заглушить её

Из-за плохого качества топливной смеси в этой системе, а также во впускном коллекторе и установленных там датчиков может появиться нагар (если не проводится регулярная чистка системы), а это приведёт к нестабильной работе двигателя вашего автомобиля. Непосредственно сам клапан ЕГР дорого стоит, из-за этого многие автолюбители, в случае поломки клапана, не меняют его на новый клапан, а предпочитают заглушить всю систему. Правильно это или нет – вы узнаете из этой статьи.

Что такое клапан ЕГР

Схема работы клапана довольно проста – часть газов из выхлопной системы смешивается с воздухом из выпускного коллектора. Если процент окиси азота слишком высокий, то это приводит к большому температурному режиму в камере сгорания. Все мы, ещё со школьной скамьи, знаем, что катализатором горения выступает кислород. А газы из впускного коллектора, смешиваясь с воздушным потоком, минимизируют процент кислорода. Как следствие — снижается температура сгорания и понижается токсичность.

Как работает система ЕГР

Всё будет зависеть от двигателя, на котором установлен такой клапан. В дизельных двигателях клапан будет открыт уже на холостых оборотах, и обеспечит 50% воздуха на впуске. Как только повышаются обороты двигателя клапан будет понемногу закрываться. И полностью закроется, как только обороты двигателя достигнут своего максимально значения. Когда двигатель прогревается, то клапан тоже будет полностью закрыт. Во время холостых оборотов двигателя внутреннего сгорания клапан ЕГР будет закрыт, а также он не включится при максимальных оборотах двигателя. В остальных режимах работы двигателя клапан ЕГР подача воздух на впуск подаёт от 5% до 10%.

Какие могут быть неисправности у клапана ЕГР

Выход из строя клапана ЕГР, в большинстве случаев, возникает в том случае, когда на пластине скапливается нагар и ему требуется чистка.  Это происходит из-за плохого топлива, или если нарушена работа топливной системы, сильно изношены цилиндры, неисправен турбокомпрессор, выход из строя датчиков (отвечающих за работу клапана).

Если клапан ЕГР засориться, и не происходит регулярная его чистка, то это может привести к тому, что он заклинит или будет срабатывать очень медленно. Клапан ЕГР заклинить может как на открытие, так и на закрытие. При заклинивание на открытие бензиновый двигатель будет плохо работать на холостом ходу, а у дизельного двигателя значительно возрастёт потребление топлива и понизится мощность. При заклинивании клапана ЕГР на закрытие бензиновый двигатель будет больше потреблять топлива, а дизельный двигатель начнёт работать более «жестко». Если клапан будет открываться медленно, то в основном, это будет заметно при холостых оборотах двигателя.

Как устроена система ЕГР и причина поломок:

Если вы не приняли решение заглушить систему, то неисправности могут быть в следующих элементах:

1. Главная составляющая — клапан ЕГР. Он перепускает газы из впускного в выпускной коллектор. Этот клапан постоянно взаимодействует с раскалённой средой, и это наиболее уязвимая часть всей системы. Главная неисправность – разгерметизация клапана. Система может работать как под управлением электрики (в основном автомобили GM) так и пневматики (большинство марок машин).

В том случае, когда клапан открывается при помощи электрики, то это происходит в результате показаний специального датчика, передающего сигнал непосредственно на двигатель. Следующий способ, который отвечает за работу клапана — электропневматический.

2. Соленоид ЕГР. Он находится в системе, где управление клапаном происходит при помощи пневматики. Главная неисправность остаётся такой же – разгерметизация.
3. Датчик положения открытия клапана ЕГР. Иногда происходит так, что они выходят из строя, но в этом случае только загорается лампа на панели приборов, сигнализирующая о неисправной работе двигателя. Других последствий нет.

Различные системы могут иметь разный набор составляющих элементов, но основной это клапан ЕГР. Давайте посмотрим, как все эти поломки могут сказаться на работе двигателя автомобиля.

Выше было сказано, что главная неисправность это разгерметизация, в результате чего происходит неконтролируемый подсос воздушных масс во впускной коллектор.

Как следствие, это может привести к тому, что:

• Двигатель с расходомером воздуха – топливо становится беднее, из-за присутствия дополнительного кислорода.
• Двигатель с датчиком давления – топливо будет дополнительно обогащено из-за того что увеличиться давление во впускном коллекторе.
• Те двигатели, которые используют оба этих способа по контролю за уровнем кислорода, будут иметь резкое обогащение топливной смеси на холостых оборотах и обеднение при других режимах работы двигателя.

Во всех случаях, когда уровень кислорода становится меньше в воздухе, который поступает в двигатель, оказывается нарушено воспламенение топлива в цилиндрах двигателя. Можно сказать, что зависимость тут довольно сложная и, в виду этого, выход из строя системы ЕГР довольно сложный и на разных марках машин она может проявиться по-разному.

Важным показателем будет уровень отработанных газов, которые поступают во впускной коллектор. Другими словами, интересует показатель открытия клапана ЕГР. Кроме того, на это будет влиять общий процент изношенности двигателя (свечи зажигания, топливный насос или закупорка топливных форсунок).

Теперь поговорим о том, как топливная система будет влиять на поломку клапана ЕГР, если вы не примите решение заглушить систему. У каждого блока управления существует специальное программное обеспечение, которое уравновешивает частоту холостых оборотов, и качество топлива в автомобиле. При этом уровень открытия или закрытия механизма, который регулирует холостой ход, а также длительность впрыска, имеют конкретный показатель. Когда блок управления уравновесит холостой ход на разных режимах работы, то с качеством топливной смеси он не совладает.

Это происходит от того, что когда водитель нажимает на педаль «газа», то возрастает давление в выпускном коллекторе отработанных газов, проникающих во впускной коллектор, увеличивается. Это может привести к ухудшению динамики разгона автомобиля и неустойчивой работе двигателя автомобиля. Затем картина поменяется. Когда раскалённые газы смешиваются с масляными испарениями в коллекторе, то это может привести к тому, что будет скапливаться больше нагара внутри коллектора, на впускных клапанах, загрязняются наружные части форсунок и появляется копоть на контактах свечей зажигания. Из-за этого станет более затруднительным пуск двигателя, плохая работа на холостых оборотах, будут проявляться дёрганье автомобиля и неровная работа двигателя. А если резко нажать на педаль «газа», то появятся вспышки во впускном коллекторе. Чтобы этого избежать – необходима своевременная чистка всех этих элементов, а в экстренном случае можно заглушить её.

Как поступить, если клапан ЕГР вышел из строя?

Если открыть руководство по эксплуатации любого автомобиля, то там написано – система ЕГР имеет ограниченное время работоспособности. Уже при пробеге автомобиля от 70 000 до 100 000 километров необходимо заменить полностью всю систему, но это в том случае если у вас хорошее топливо. В России этот срок (в связи с низким качеством топлива) значительно ниже и составляет 50 тысяч километров.

Но как поступить, если автолюбитель не может себе позволить замену дорогостоящих компонентов через такой короткий срок? Тут можно посоветовать два способа – должна проводиться своевременная чистка всей системы, или просто заглушить всю систему ЕГР.

Чистка клапана ЕГР, видео

На что надо обратить внимание в первую очередь?

1.    Непосредственно клапан ЕГР. Чтобы ход клапана был достаточно свободным и шток клапана обеспечивал плотное закрытие – чистка обязательна для штока и седла клапана. Использовать лучше аэрозоль, с помощью которого происходит чистка карбюратора. Но надо быть внимательным и не допустить падания жидкости непосредственно на диафрагму. Это может привести к её разрушению (компоненты, входящие в состав могут разложить резину).
2.    Если есть, то надо обратить внимание на соленоид ЕГР. В большинстве случаев там находится небольшой фильтр, который защищает вакуум системы от загрязнения. Этому фильтру необходима чистка.

В некоторых случаях систему ЕГР можно просто заглушить. Что это может, если вы решите заглушить всю систему?

Положительные моменты:

• Не скапливается в коллекторе нагар.
• Улучшается динамика автомобиля.
• Нет необходимости замены клапана.
• Масло менять можно не так часто.

Отрицательные моменты

• При наличии катализатора он быстрее выйдет из строя.
• Загорается чек на панели приборов (если не запрограммировано отключение системы)
• Расход топлива может увеличиться (не у всех моделей).
• Износ клапанной группы (в редких случаях).

Как итог, то можно сказать о том, что если клапан функционирует исправно, то и пусть себе работает. А если с ним начинаются проблемы, то самым радикальным и дешёвым, с финансовой точки зрения, вариантом будет, если заглушить всю систему. К большим последствиям в работе вашего автомобиля это не приведёт.

Удачи на дорогах!

BMW E36 3-Series Очистка и промывка клапана подогревателя (1992 — 1999)

В этой статье подробно описан процесс очистки / промывки клапана на BMW E36 320i с климат-контролем и кондиционером.

Симптомы: Горячий воздух не выходит через вентиляционные отверстия внутри автомобиля, хотя двигатель автомобиля имеет нормальную температуру и в системе охлаждения нет воздушных пробок и т. Д.

После нескольких промывок системы охлаждающей жидкости двигателя и удаления воздуха из нагнетателей по-прежнему не проходил горячий воздух.Это начало меня беспокоить, поскольку я понимаю, что это может быть несколько вещей … проблема с прокладкой головки, водяной насос не работает должным образом, течь радиатора или термостата и т. Д.

После проверки очевидного я понял, что мне нужна помощь, подписался на Pelican Parts и попросил о помощи. В моем случае мне пришлось снять клапаны и прочистить их.

Необходимые инструменты: T27 Torx, отвертка с плоской головкой, WD40, вода и шланг, подсоединенный к водопроводу.

Вот как это происходит: Это может быть немного грязно, так как при большом количестве пролива воды будьте готовы.Сливать воду из системы необязательно, но при желании можно.

В первую очередь необходимо отключить питание и три шланга, идущие к клапанам. Единственный шланг на нижней стороне корпуса клапана предназначен для подачи воды к клапанам, а два шланга на стороне корпуса клапана — это те, которые идут к сердечнику вашего нагревателя.

На брандмауэре вашего автомобиля вы найдете три шланга, два впускных и один возвратный.

Возвратная труба возвращается к двигателю и продолжает движение воды.Два других — это подача от клапанов, по которым вода проходит через сердечник нагревателя.

Чтобы убедиться, что сердечник нагревателя не засорен, снимите шланговые трубки, которые соединяются с сердечником нагревателя, и присоедините водяной шланг непосредственно к одной из впускных труб и промойте сердечник нагревателя. Это удалит весь мусор, который мог накопиться с течением времени.

Предположим, что сердечник нагревателя в порядке и не забит, поэтому можем двигаться дальше.

После отсоединения трех шлангов, прикрепленных к блоку клапана, и отсоединения кабеля питания, вы можете его снять.Для этого нужно взять агрегат и повернуть вверх. С небольшим усилием он должен вырваться из резины, удерживающей его на месте

Блок клапана имеет 6 разделителей крутящего момента на нижней стороне, которые необходимо удалить. После снятия осторожно вытяните металлический кожух клапана из корпуса вместе с пластиковым соединителем для кабелей питания. При этом нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить медные кабели, идущие через корпус от разъема.

После снятия кожуха вы можете удалить металлические штифты вместе с пружинами с другой части агрегата.

Вытащив штифты из корпуса, вы можете подсоединить водяной шланг к впускному клапану на корпусе и промыть клапанный блок. Когда вы убедитесь, что он больше не забит, вы можете снова вставить штифты, не забывая о пружинах, и собрать все вместе, убедившись, что вы правильно вставили шланги. Затем блок клапана нужно будет снова зафиксировать в резине, которая удерживала его на месте. Это немного сложно, поскольку резина обычно сухая (поможет распыление на резину WD40).

Я бы посоветовал вам распылить немного WD40 внутри устройства и немного во впускную трубу на клапанном блоке, прежде чем собирать его обратно. Это поможет смазать внутренние детали и освободить место.

Как только все будет поставлено на место, долейте воду в радиатор, так как вы потеряли бы часть воды при отсоединении шлангов и т. Д. Вам также может потребоваться прокачать систему охлаждающей жидкости, хотя мне это не требовалось.

Если вы хотите видеть больше технических статей, подобных этой, продолжайте поддерживать Pelican Parts со всеми вашими потребностями в запчастях.Если вам нравится то, что вы видите здесь, посетите наш онлайн-каталог BMW и помогите поддержать сбор и создание новых и информативных технических статей, подобных этой. Ваша постоянная поддержка напрямую влияет на расширение и существование этого сайта и технических статей, подобных этой. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу этой полезной статьи, напишите нам.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ: советы профессионалов

Лучшая кисть для очистки клапана — Отличные предложения на щетку для очистки клапана от Global Brush для очистки клапана продавцы

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для щетки для очистки клапана.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя щетка для очистки клапана скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели щетку для чистки клапана на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в щетке для чистки клапана и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Brush for cleaning valve по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Очистка клапана EGR | Избегайте дорогостоящих счетов за ремонт

Возникла проблема с системой рециркуляции газа в двигателе? Засорена система рециркуляции отработавших газов? Хотите избежать замены клапана EGR?

Наша диагностика и трехступенчатая очистка двигателя от нагара — ваш лучший вариант!

Почему забивается? Система рециркуляции выхлопных газов рециркулирует выбрасываемые выхлопные газы, поскольку эти газы содержат остатки масла, углерод сгоревшего дизельного топлива и другие подобные неприятности. Клапан, который регулирует количество рециркулируемых газов, соответствующие трубопроводы и, если он установлен, охладитель при рециркуляции) будет забито более 1000 миль.

Это приводит к таким симптомам, как плохая работа двигателя, снижение топливной экономичности, сигнальные лампы системы управления двигателем и активация аварийного режима (ограниченная производительность), снижение расхода топлива, грубая работа на холостом ходу и / или сильный запах топлива. Мы обладаем обширными знаниями и специализируемся на диагностике и очистке системы рециркуляции отработавших газов. Это включает в себя анализ данных в реальном времени с использованием диагностического оборудования дилерского уровня, которое мы включаем во все наши услуги по очистке EGR.

Как мы чистим EGR? Во-первых, мы будем использовать наше диагностическое оборудование дилерского уровня для оценки кодов ошибок управления двигателем и полного анализа данных в реальном времени.Затем, предполагая, что автомобиль пригоден для очистки, мы используем трехступенчатую систему очистки от угля, которая включает нашу лучшую в мире очистку от угля с использованием водорода и наши уникальные химические вещества. Это означает, что в большинстве случаев нет необходимости снимать EGR для очистки, и, если предположить, что он просто забит / загрязнен, это решит проблему. По завершении работы, которая занимает примерно 45-60 минут, мы повторно оценим систему управления двигателем и сбросим все коды неисправностей.

Трехступенчатая очистка двигателя от нагара

Очистка углерода Citroen C3 EGR с отзывом клиента

ПОСОБИЕ О СИСТЕМЕ КЛАПАНА EGR

Целью системы рециркуляции газа в двигателе является сокращение выбросов оксидов азота (NOx), которые в основном образуются, когда азот и кислород подвергаются воздействию высокой температуры и давления.Почти все современные дизельные и некоторые бензиновые двигатели требуют наличия системы рециркуляции отработавших газов для соответствия нормам выбросов. Система предназначена для рециркуляции выхлопных газов обратно во впускную систему, что снижает либо O2 во впускном потоке дизельных двигателей, либо горючие вещества во впускном потоке бензиновых двигателей. Эти газы практически не способны реагировать на второй цикл сгорания, которому они подвергаются, что помогает снизить теплоту сгорания и температуру в цилиндрах.

К сожалению, эти рециркулирующие выхлопные газы несут много углерода, неизрасходованного топлива (включая лаки) и масляных паров, которые постепенно накапливаются и связываются в виде углеродных частиц внутри впускной и рециркуляционной системы, особенно на самом клапане и вокруг него.Это приводит к многочисленным проблемам с двигателем, а в худшем случае — даже к отказу двигателя.

Конкретное назначение клапана рециркуляции ОГ определяет, когда и сколько выхлопных газов рециркулируют. Поскольку нагар накапливается внутри и вокруг клапана, это препятствует открытию и закрытию клапана, и в худшем случае клапан может застрять, теряя все функции.

Обычно первыми симптомами засорения клапана рециркуляции ОГ для водителя являются потеря мощности, чрезмерный черный дым под нагрузкой, световые индикаторы системы управления двигателем, режим вялого движения и остановка двигателя, особенно при разгоне.В конце концов, клапан останется либо в открытом, либо в закрытом положении. Если он застрял в открытом состоянии, насыщение накоплением углерода будет ускоряться, в то время как если он застрянет, это приведет к чрезмерно высоким выбросам и, в конечном итоге, к ошибкам при ТО и / или проверке выбросов на обочине дороги.

Как очистить клапан рециркуляции ОГ

Существует множество способов очистки или замены клапана рециркуляции ОГ по разным ценам.

Самый затратный вариант — полная замена детали и чистка.Большинство механиков порекомендуют это — Почему? Потому что они получат прибыль от этой детали, и это их работа быстрее. Цена клапана системы рециркуляции ОГ варьируется в среднем от 300 до 1500 фунтов стерлингов плюс стоимость работы по установке. Во время замены или непосредственно перед ней важно, чтобы остальная часть системы рециркуляции отработавших газов также была очищена, в противном случае нагар в остальной части системы, скорее всего, забьет новый компонент.

Умеренно дорогой альтернативой является снятие клапана и его чистка вручную, что требует навыков механика и времени.Проблема в том, что не все клапаны так легко снимать и переставлять, и результат не всегда может быть успешным. Конечно, дело не только в клапане, но и во всех сопутствующих трубопроводах, а также в охладителе, который необходимо очистить. Ожидайте, что цены будут от 200 до 500 фунтов стерлингов за такую ​​работу, если она будет сделана правильно, а не только за клапан.

Тогда наш сервис — самый экономичный вариант. Даже если клапан вышел из строя и, следовательно, очистка не решит проблему клапана полностью, по крайней мере, остальная часть системы рециркуляции отработавших газов будет очищена для установки нового компонента, что само по себе сэкономит вам деньги!

Как узнать, нуждается ли мой клапан рециркуляции ОГ в очистке или замене?

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) является важной частью системы циркуляции выхлопных газов транспортного средства.Клапаны системы рециркуляции отработавших газов используются в Соединенных Штатах с 1960-х годов, когда автомобильные компании искали способы повысить эффективность транспортных средств, а также снизить уровень загрязнения. Когда клапан рециркуляции отработавших газов засорен или неисправен, это может вызвать нарушения в работе двигателя, такие как грубая работа на холостом ходу или стук клапана, что указывает на необходимость проверки клапана рециркуляции отработавших газов.

Клапан рециркуляции ОГ направляет небольшое количество выхлопных газов обратно в камеру сгорания. Когда температура в камере сгорания слишком высока, образуются оксиды азота, которые соединяются с элементами атмосферы, образуя смог. Введение небольшого количества выхлопных газов в систему снижает температуру в камере сгорания, уменьшая количество производимых оксидов азота.

Многие клапаны системы рециркуляции ОГ являются механическими и просто имеют небольшой клапан, который открывается для выпуска выхлопных газов в камеру сгорания и закрывается, когда в этом нет необходимости, и для поддержания оптимальной воздушной смеси для сгорания. Некоторые механические версии не открываются до тех пор, пока не будет достаточного противодавления, гарантируя, что клапан не будет открыт, когда двигатель работает на холостом ходу или прогревается и требует более высокой концентрации кислорода для сгорания.Электронные клапаны системы рециркуляции ОГ также доступны и используют электронику для регулирования клапана.

Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, это, по сути, вызовет утечку вакуума, что приведет к неэффективному сгоранию, резкому холостому ходу, колебаниям, а иногда и остановке в крайних случаях.Это потому, что автомобиль не может гореть на углекислом газе из выхлопной трубы — ему нужен атмосферный кислород. Если камера сгорания заполнена выхлопными газами из открытого клапана рециркуляции ОГ, она не будет работать должным образом. Чтобы проверить и увидеть, не застрял ли клапан рециркуляции ОГ в открытом положении, попросите кого-нибудь простаивать в припаркованном автомобиле с включенным тормозом, пока вы осматриваете вал плунжера, чтобы убедиться, что он не застрял в открытом положении.

Если клапан рециркуляции ОГ заклинивает, выбросы оксидов азота увеличиваются, и автомобиль может начать стучать. Детонация искры возникает, когда топливная смесь в камере сгорания воспламеняется до того, как она была достигнута взрывом в цилиндре, что приводит к нарушению синхронизации двигателя. В этом случае двигатель следует прогреть и увеличить обороты, чтобы увидеть, переместится ли клапан рециркуляции ОГ.

В обоих случаях возможен простой ремонт.Клапан рециркуляции ОГ может быть забит, и простая очистка механического клапана рециркуляции ОГ может решить проблему. В случае клапана EGR с электрическим управлением или более сложной механической проблемы может потребоваться замена клапана. Клапан системы рециркуляции ОГ — дорогостоящий компонент автомобиля, и следует позаботиться о том, чтобы его нужно было заменить, а не ремонтировать. Уважаемый механик должен дать вам соответствующий совет.

Отказ отремонтировать или заменить клапан системы рециркуляции ОГ не приведет к опасному для жизни состоянию, хотя это сократит срок службы вашего автомобиля и увеличит потенциальные выбросы.Автомобиль с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ может не пройти, особенно в районах, где требуется проверка на смог.

CRC Очиститель впускных клапанов

ПОДРОБНЕЕ

О НАШЕМ НОВОМ СЕРВИСНОМ ПАКЕТЕ GDI

GDI
НЕОБХОДИМО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Запатентованная технология от CRC позволяет вашему магазину легко и выгодно выполнять услуги по очистке клапана GDI

• Отсутствие дорогостоящих вложений
  в систему очистки
• Простое обслуживание,
  эффективные результаты

Часто задаваемые вопросы

Q: Что такое PEA?

A: Полиэфирамин или ПЭА.Это активный ингредиент для удаления углерода.

Q: Как часто я могу использовать продукт на своем автомобиле?

A: A: Безопасно использовать каждые 10 000 миль или при каждой замене масла.

Q: Могу ли я использовать на двигателях с турбонаддувом или с наддувом?

A: Да, эффективно для двигателей с турбонаддувом и наддувом.

Q: Могу ли я использовать этот продукт, если у меня двигатель с двойным турбонаддувом?

A: Да, он эффективен для использования в системах с двойным турбонаддувом.

Q: Где я могу распылить продукт на моем двигателе с турбонаддувом?

A: Вы можете распылять жидкость прямо через корпус дроссельной заслонки или достаточно близко к нему.

Q: Могу ли я распылить продукт через турбо?

A: Да, его можно безопасно распылять через воздухозаборник, позволяя продукту проходить через турбонагнетатель.

В: Повредит ли этот продукт мои кислородные датчики?

A: Нет, этот продукт безопасен для датчиков кислорода.

В: Повредит ли этот продукт мой каталитический нейтрализатор?

A: Нет, использование этого продукта не повредит каталитическому нейтрализатору.

Q: Могу ли я использовать продукт, даже если у меня двигатель с впрыском топлива?

A: Да, вы можете, и вы применяете продукт таким же образом.

В: Действительно ли после выполнения обслуживания мне нужно ждать целый час перед тем, как вести автомобиль?

A: Да, это позволит продукту впитаться в углерод, особенно если двигатель еще горячий.

Q: Могу ли я распылить этот продукт в вакуумный порт или другой впускной канал?

A: Да, вы можете распылять в вакуумный порт.

Q: Что делать, если в моем автомобиле нет датчика массового расхода воздуха. Где я могу распылить продукт?

A: Вы все еще можете использовать продукт и распылять через корпус дроссельной заслонки. Вы также можете снять датчик массового расхода воздуха и распылить в том месте, где он установлен. Если автомобиль заряжен с турбонаддувом, вы можете снять датчик наддува в зарядной трубке и распылить на нее.

Примечание. Будьте осторожны, чтобы не распылять жидкость перед датчиком массового расхода воздуха, поскольку это может привести к повреждению датчика.

Не нашли здесь ответа на свой вопрос? Спросите CRC Tech.