Новое дрифт шоу, но не с Кеном Блоком, а с Трэвисом Пастраной на модифицированной Subaru WRX STI (видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии
Поклонники скоростного дрифт-шоу Gymkhana, получили предновогодний подарок в виде захватывающего, уже одиннадцатого по счету, выпуска видео автомобильного фристайла на канале в Hoonigan в Youtube. Главным действующим лицом в новом почти десятиминутном клипе становится Трэвис Пастрана, друг и соперник автогонщика Кена Блока – проходившего трассы в экстремальном режиме автомобильного танца все предыдущие выпуски про Gymkhana на канале Hoonigan.
Джимхана – показательное авторалли, которое получило широкое распространение в США Японии и ЮАР, а также добралось до России, где первый национальный чемпионат Gymkhana RU состоялся в 2019 году.
По условиям прохождения трассы Gymkhana, гонщик должен проехать на максимальной скорости трассу усеянную различными препятствиями, превращающими поездку в незабываемый танец автомобиля. Описать это действие словами невозможно – лучше отвести 10 минут своего времени для просмотра необычного, но эффектного соревнования демонстрирующего техническую мощь автомобиля и мастерство водителя.
Трэвис Пастрана в новом выпуске Gymkhana 2020 стартовал в своем родном городе Аннаполис в штате Мэриленд, где он сначала перепрыгнул на модернизированном Subaru WRX STi (862 л.с) через канал, с проплывающим по нему катером, а затем стремительно контролируя заносы и строго вписываясь в повороты пронесся по улицам городка.
По пути Пастрана на громадной скорости сбивал шары автомобилем, кружился вокруг разворотного кольца, совершал развороты на месте. Выехав на пирс он устроил танец с другой машиной, напугал работников порта, едва не слетел в воду и затем вырвался на взлетную полосу, где посоревновался с легкомоторным самолетом. В завершении шоу, Пастрана разогнал Subaru до 150 миль/ч (240 км/ч) и буквально взлетел в воздух с заготовленного трамплина.
Ранее в шоу Subaru использовались только в двух первых выпусках, далее Кен Блок катался на модернизированных Ford Mustang «HooniCorn V2», Ford Fiesta WRC, Ford Escort RS Cosworth, Ford Focus RS RX и Ford F-150 «HooniTruck».
Источник: autoblog
с Тревисом Пастраной вместо Кена Блока и Subaru вместо Ford
Для поклонников автоспорта «джимхана» ассоциируется с двумя американцами — гонщиком и шоуменом Кеном Блоком и автопроизводителем Ford. Но в 2020 году серия экстремальных заездов серьёзно изменилась в том, что касается пилота и его автомобиля.
История «джимханы» началась в 2008 году, когда на YouTube появился ролик DC Shoes: Ken Block Gymkhana Practice с Блоком за рулём раллийного седана Subaru Impreza WRX STI, а в 2009 году Кен в видео DC Shoes: Ken Block Gymkhana 2. The Infomercial пересел уже на хэтчбек Subaru Impreza WRX STI. С 2010 года у американца действует контракт с Ford и он не завершился, но «джимхана» всё равно вернётся к японской марке.Всё дело в том, что новыми героями видео стали известный американский авто- и мотогонщик Трэвис Пастрана, который сейчас является заводским пилотом Subaru Motorsports USA, а также компания Subaru of America.
Действие Gymkhana 2020 разворачивается в Аннаполисе, штат Мэриленд, в родном городе Пастраны, где пилот устраивает трюки на специально построенном для «джимханы» 862-сильном седане Subaru WRX STI. Техническим партнёром проекта стала компания Vermont SportsCar, которая помогла построить автомобиль. Машина получила полностью новый кузов, выполненный целиком из углепластика — седан отличается агрессивным кузовным обвесом, который продували в аэродинамической трубе. Оппозитный двигатель получил серьёзные доработки, новую длинноходную подвеску и полностью переработанный интерьер.
Заявлено, что новая машина весит всего 1190 кг — это на 363 кг легче, чем базовый седан. Таким образом соотношение мощности и массы Subaru из «джимханы» составляет 1 л.с. на 1,3 кг. Как отмечают в Vermont SportsCar, при постройке седана для Пастраны был учтён полученный в ралли и ралли-кроссе гоночный опыт, а также помогли заезды по подъёму на холм и трюковые прыжки. Отмечено, что аэродинамический обвес позволил не просто увеличить прижимную силу во время езды по земле, но и улучшил устойчивость автомобиля во время полётов в воздухе.Премьера ролика Gymkhana 2020 состоялась в декабре, а в начале 2021 года, как обещают в Subaru Motorsports USA и Subaru of America, состоится презентация расширенной версии «джимханы» с участием Трэвиса Пастраны.
Фото: Subaru of America
Большой разговор: Кен Блок — TopGear Russia
Мы поболтали с главным по уничтожению шин о его новом видео и будущем Hoonicorn
Мы поболтали с главным по уничтожению шин о его новом видео и будущем Hoonicorn
Месть — главный секрет очередной «Джимханы» Кена Блока под названием Raw Industrial Playground. С тех пор, как на этой неделе он и его Hoonigan-команда зашли на YouTube и кликнули «опубликовать» на девятом выпуске безумно популярной серии, ролик посмотрело более двух миллионов человек за 24 часа.
Даже после десяти лет самозабвенного истребления редких видов шин шоу вызывает небывалый ажиотаж: люди по всему миру липнут к экранам, восхищаясь крутыми эффектами, невероятным пилотажем и отсутствием какой-либо жалости к резине. Честно признаемся: TG — не исключение.
Но в эксклюзивном интервью Кен признался, что по-настоящему разжег в нем энтузиазм и заставил выложиться на полную один рекламный ролик BMW. Итак, давайте послушаем…
Текст: Роуэн Хорнкасл
Фото: Hoonigan/Monster Energy
Кен Блок: Меня реально выбесила эта реклама BMW. Та, где M4 дрифтит по авианосцу. Она так задела меня, потому что многие думали — все это взаправду. Для таких, как я, это невыносимо, ведь я изо всех сил стараюсь ездить здорово, необычно и по-настоящему.
Так что видеть, как кто-то скользит прямо по краю авианосца (да, само по себе это охренительно круто) который нарисован на компьютере, а люди принимают это за чистую монету — больно. Поэтому я хотел сделать еще лучше, только на самом деле.
Top Gear: Именно поэтому ты оставил пол-колеса за краем не самого надежного на вид пирса?
КБ: Ха! Ага. Это лишь один из трех самых крутых моментов в последнем видео. Это было скольжение на второй передаче и высоте в 6 метров над водой.
TG: Бррр. И сколько попыток понадобилось?
КБ: Около десяти. Вообще, я сделал это с пары проездов, но вышло недостаточно хорошо. Получилось очень-очень близко к тому, что мы хотели… но не идеально. Поэтому я продолжил. Было действительно сложно, потому что я не видел заднюю часть машины, не говоря уже о колесах. Так что мне пришлось использовать метод научного тыка. Конечно, после каждой попытки я шел к режиссеру, Брайану, и он рассказывал, насколько я был близок: «семь сантиметров здесь, 15 там» — я использовал эти цифры в качестве ориентира для следующих проездов.
TG: Но… 7 сантиметров в другую сторону, и вот дорогущая гоночная машина идет ко дну.
КБ: Само собой. Было довольно опасно, поэтому мы не придумали ничего лучше, как засунуть мне в салон баллон с кислородом и запустить в воду парочку дайверов — на всякий случай.
Но это именно то, что нужно, когда ты выпускаешь уже девятую часть. Ты достигаешь точки, когда нужно повысить ставки и начать делать трюки безумнее и круче. В девятой «Джимхане» есть несколько по-настоящему жутких моментов, которые отличают ее от остальных. Осуществить их было огромным вызовом.
TG: Первая «Джимхана» вышла в 2008-м. За это время твоя аудитория поменялась. Как думаешь, ожидания от новых частей тоже стали другими?
КБ: Забавно вспомнить все видео, которые мы сняли за девять лет. Предпочтения людей за это время сильно изменились: они все время хотят чего-то еще более шокирующего и интересного. Мы быстро бы наскучили им, став из года в год делать то же самое. Нашей главной целью было с каждым разом делать еще увлекательнее. Мне кажется, у нас получилось найти верный баланс между тем, что впечатлит автоспортивных фанов, настоящих автомобильных энтузиастов, и тем, что интересно массовой аудитории. Это два совершенно разных типа людей.
TG: Взаимоисключающих?
КБ: Нет. Похоже, за первые восемь частей у нас получилось поженить их. Это единственная причина, почему они продолжают смотреть новые эпизоды: им нравятся идеи и истории, придуманные для автомобилей, будь это уникальная трасса, которую мы нашли во Франции для третьей части, Сан-Франциско в пятой или ультимативный трек в шестой. Кроме того, полноприводная тачка здесь ездит не совсем так, как люди привыкли.
Мне кажется, мы делаем то, что проникает в самое сердце, потому что ездим по-настоящему. В этих видео нет чего-либо искусственного. Возьмите любого гонщика и он скажет вам, что в этом нет невозможного, но обычный зритель увидит то, что не сможет найти где-либо еще.
Если вы смотрите «Формулу-1», то ничего подобного вам не покажут. Та же история и с чемпионатами по дрифту. Да, в основе нашего рецепта замешан автоспорт, но мы подаем его таким образом, чтобы в первую очередь развлечь народ и не наскучить.
TG: В своем деле ты лучший. Но как думаешь, стал ли ты гонять круче за все эти годы?
КБ: Даже в самой первой «Джимхане» были очень необычные штуки. Но вот тачка была совсем простенькая — обычная дорожная машина, с ключом в замке зажигания. За девять лет я неплохо прокачал свой скилл, но и тачки стали гораздо круче. То, как я езжу на полном приводе, увидишь не каждый день, даже в автоспорте. Дрифт сейчас очень хорош, но с квартетом ведущих колес он выглядит совсем по-другому. Я — единственный парень в мире, который так умеет. А Hoonicorn, Fiesta и новенький Focus RS — лучшие полноприводные тачки на планете.
TG: Focus RS — твоя тачка для ралли-кросса, ты не строил его для «Джимханы» специально, как Fiesta, Subaru и Hoonicorn. Каково на нем джимханить?
КБ: Обалденно. Я впервые ездил на нем так, и поскольку мы проделали огромную работу, чтобы построить отличную машину для ралли-кросса, кое-что пришлось поменять. Мы перенастроили подвеску, турбину, мотор — вот это все, потому что изначально все делали для ралли-кроссовых треков. Мы должны были убедиться, что и для «Джимханы» он подходит.
Единственное, подвеска в RS отличалась от тех, что я привык использовать в ралли. Нам пришлось попотеть, чтобы убрать зацеп сзади, потому что она срывалась в занос труднее, чем другие мои тачки. Это было единственной проблемой.
TG: По сравнению с другими частями, каково пришлось шинам?
КБ: Как по мне, дыма в Дубае было маловато. Дороги у них слишком хорошие и гладкие, поэтому подымить как следует не получилось. Но в девятой части я постарался на славу! В Toyo разработали специальный состав — именно такой, как я хотел. Обычно в ходе съемок мы используем примерно 40 шин, но на эту часть ушло, наверное, штук 50: я ехал жестко и дико, так, чтобы получилось как можно драматичнее.
TG: Hoonicorn, возможно, одна из самых экстремальных тачек на земле. Есть идеи, как сделать его круче или построить что-то еще более зверское?
КБ: Эта машина определенно моя самая любимая. Она так хороша, что я не могу оставить ее в покое, гоняю и гоняю. Мы думали над тем, чтобы как-то развить идею, заложенную в нем, но когда это случится — без понятия. У Hoonicorn лучшая платформа, баланс и распределение тяги из всех тачек. Мы хотим сделать ее еще лучше, и у нас есть пара идей…
TG: Может, добавить мощности?
КБ: Это можно сделать в любой момент. Проблема в том, что увеличение мощности сильно нагружает все остальные узлы. Но я хочу попробовать добавить сил на полном приводе, потому что у некоторых дрифтовых машин и суперкаров по 1000-1400 л.с. В Hoonicorn же всего 800. Так что в ближайшем будущем мы определенно подумаем над этим.
TG: Ты уже прокатился на новом Ford GT? Как считаешь, он подойдет для «Джимханы»?
КБ: Не, пока еще не ездил. Это великолепный автомобиль, но, полагаю, он больше рассчитан на скорость, в отличие от остальных моих тачек. Обзор будет не очень, да и полный привод я предпочитаю заднему. Не пойми меня неправильно, я с удовольствием отожгу на нем. Это крутая тачка.
TG: Последний вопрос. У тебя есть один бак бензина, одна машина и одна дорога. Что это будет за машина и куда ты на ней поедешь?
КБ: Если исключительно асфальт, то я скажу — Fiesta WRC на маршруте ралли Испании.
Если можно выбрать гравий, то, конечно, дороги Новой Зеландии — самые кайфовые на свете. Я бы проехал какую-нибудь местную гонку просто ради фана. Это дорогое удовольствие, потому что лететь далеко, но ничто не сравнится с этими дорожками, они просто лучшие в мире.
Эти ответы могут показаться банальными, потому что я — гонщик. Но больше всего я люблю гоняться. Да, мне нравятся и дорожные машины, но ощущение, когда ты мчишь на раллийной тачке по Каталунии, бесценно. С этим не сравнится ничто.
Кен Блок на улицах Лос-Анджелеса — Офтоп на TJ
Кен Блок является одним из сооснователей компании DC Shoes, однако известен он по большей части как один из самых талантливых гонщиков планеты. Каждое видео из его серии Gymkhana набирает на YouTube десятки миллионов просмотров: 17 ноября в сети была опубликована её седьмая часть.
В зрелищном 12-минутном ролике Блок средь бела дня на огромной скорости проносится по перекрытым полицией улицам Лос-Анджелеса, время от времени входя в выверенные до миллиметров управляемые заносы.
Богатый антураж используется в Gymkhana Seven на полную катушку: гонщик наворачивает круги вокруг классической американской закусочной, спускается в вечно пересохшую реку Лос-Анджелес и проезжает прямо под вставшим на дыбы лоурайдером.
В этот раз Блок преодолевает трассу на раритетном полноприводном Mustang 1965 года с двигателем мощностью 800 лошадиных сил.
В предыдущем эпизоде Ghymkhana гонщик демонстрировал точность своего вождения на специально созданном полигоне. За год видео набрало почти 24 миллиона просмотров.
13 280 просмотров
{ «author_name»: «Вадим Елистратов», «author_type»: «self», «tags»: [«\u043b\u043e\u0441_\u0430\u043d\u0434\u0436\u0435\u043b\u0435\u0441″,»\u043a\u0435\u043d_\u0431\u043b\u043e\u043a»,»\u0432\u0438\u0434\u0435\u043e»,»gymkhana»], «comments»: 37, «likes»: 22, «favorites»: 0, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «flood», «id»: 53068, «is_wide»: true, «is_ugc»: true, «date»: «Mon, 17 Nov 2014 22:59:03 +0300», «is_special»: false }
{«id»:3030,»url»:»https:\/\/tjournal.ru\/u\/3030-vadim-elistratov»,»name»:»\u0412\u0430\u0434\u0438\u043c \u0415\u043b\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u0442\u043e\u0432″,»avatar»:»936eb37d-20a6-ce9e-0a6f-b611334b7149″,»karma»:159470,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:false,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}
{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=tj»,»place»:»entry»,»site»:»tj»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}Одно письмо с лучшим за неделю
Проверьте почту
Отправили письмо для подтверждения
Кен Блок при помощи Pirelli представляет новое видео серии Gymkhana | Colesa.ru
На этот раз знаменитый Кен Блок отправился на французский автодром на своем специально подготовленном Ford Fiesta, «обутом» в шины Pirelli.
Серия видеороликов Кена Блока (Ken Block) уже давно стала интернет-сенсацией, и сейчас участник команды Monster World Rally Team пилотирует автомобили марки Ford в Мировом раллийном чемпионате (WRC), Ралли Америки и X Games. Первое видео Gymkhana появилось в 2008 году и вызвало настоящий фурор, так как весь мир был впечатлен скоростной комбинацией заносов, поворотов, экстремальных ускорений и торможений, от которых было практически невозможно оторваться.
Первое видео просмотрело более 70 миллионов пользователей и получило многочисленные награды, что сделало американского пилота одном из самых крупных звезд современного автоспорта.
В январе этого года Блок принял решение присоединиться к компаниям Ford и Pirelli и принять участие в раллийных чемпионатах, после чего его страницу на Facebook переполнили предположения его поклонников по поводу того, что это может значить для Gymkhana. Но их опасения оказались напрасны, и вскоре в интернете появились новые видео — Ken Block`s Gymkhana THREE, Part 1; The Music Video Infomercial (при участии Cool Kids), а потом и последний ролик Gymkhana 3, который был представлен только что.
Для съемок последнего видео Блок и его команда приехали во Францию на знамениты автодром, включающий в себя участки профессионального гоночного трека и специальные препятствия, что создает возможность для уникальных трюков, самый зрелищный из которых – маневрирование на стенах овала, наклоненных под 51 градусом. Автодром был построен в 1924 году, и его овал длиной 2.54 км был разработан, чтобы создать уникальные условия.
Ford Fiesta был модифицирован командой Olsbergs MSE, которая победила в X Games 15 Rally Competition в прошлом августе.
«Помимо огромной мощности, главным отличием Gymkhana Ford Fiesta является то, что это машина для езды по асфальту, которая управляется так, словно она на гравии, — заявил Блок. – Поскольку большинство машин для асфальта созданы для максимального сцепления, нам нужно было, чтобы она все так же быстро реагировала, но при этом легко уходила в занос, при этом сохраняя полную контролируемость – этого баланса было очень сложно достичь».
«Кен – это фантастическая находка для Pirelli, — заявил Рафаэль Наварро (Rafael Navarro), директор по коммуникациям и автоспорту североамериканского отделения Pirelli. – Он привлекает потребителей самого разного уровня, будь то WRC, Rally America, Gymkhana или просто реклама обувной компании DC Shoes, так что его результаты на трассе и за ее пределами очень важны для нас и очень важны для наших акционеров. Он в отличной форме, и мы уверены, что будем получать дивиденды от всех его успехов. Видео Gymkhana – это явление, которое захватило воображение миллионов пользователей интернета по всему, так что мы очень рады, что Блок выбрал именно наши шины для своих раллийных автомобилей, а сейчас и для Ford Fiesta для Gymkhana».
Кен Блок при помощи Pirelli представляет новое видео серии Gymkhana
Ken Block, Subaru Impreza & DC [видео] — АвтоМания
Слыша имя Ken Block, сразу вспоминаем слово дрифт. Почему? Потому, что это икона дрифтинга! Его спонсоры, это всемирно известные компании. И с двумя из них: DС Shoes и Subaru, был снял еще один профессиональный ролик на тему красивого дрифта.Кен Блок родился в Калифорнии и сколько себя помнил увлекался автоспортом, в частности ралли. Когда Кен вырос, он купил себе VW Golf GTI и бросал его из заноса в занос.Детская мечта Кена, естественно исполнилась – он стал учавствовать в ралли, причем поднялся в этом виде на очень высокий уровень. В 2006 году Кен Блок заключил официальный контракт с Subaru и вышел на принципиально новый уровень. Он не раз занимал призовые места в чемпионатах Америки, а в промежутках между гонками просто устраивал безумное вождение на своей Subaru. Так в 2007 году Кен специально для Discovery Channel совершил прыжок в 52 метра на своем раллийном болиде. Именно с этого прыжка и начала развиваться его популярность. Но Кен не остановился на достигнутом и решил вывести свое давнее увлечение дрифтом на новый уровень.. Вот тут-то к нему и пришла наибольшая слава. В видеороликах Кен вытворял такое, казалось это просто невозможно, но появлялись новые и новые ролики, все больше потрясающие воображение. Мы уже расказывали как првильно дрифтовать, но это нужно видеть:Ролики назваються «Gymkhana», что в переводе на русский «Спортивные состязания». Первый ролик Gymkhana:
Кстати, все помнят ли видео про Trax STI CAR?В осенне-зимний период большинство автовладельцев меняют летнюю резину на зимнюю. Этот вопрос сразу же добавляет несколько новых вопросов. Главный из которых — какую резину выбрать? Известного раллийного мастера Кена Блока также интересовал данный вопрос, но он решил поступить более радикальным способом! Итак, если у вас нет зимней резины, но в избытке есть гусеничные траки — посмотрите, что с ними можно сделать.
Данный снегоход построен на базе Subaru Impreza WRX STI последнего поколения в мастерской Vermont SportsCar. Тюнеры сняли колеса, установили вместо них гусеницы, довели мощность двигателя объемом 2,5 литра до 400 л.с., установили раллийные амортизаторы EXE-TC и 5-ступенчатую коробку передач со сближенными передаточными числами от KAPS. Теперь это не Subaru Impreza WRX STI, а TRAX STI ! И предназначено данное транспортное средство для сноубордистов — в салоне машины может разместиться 4 человека с 4 сноубордами и прочим оборудованием для спуска со снежных гор.
мастер на все руки — Авторевю
Серийный электрокроссовер Ford Mustang Mach-E выйдет на рынки США и Европы в конце этого года, и для его продвижения подготовлен вот такой гоночный автомобиль. Прототип Mustang Mach-E 1400 построен силами подразделения Ford Performance и частной фирмы RTR Vehicles, которая принадлежит дрифтеру Вону Гиттину —младшему, специализируется на доработке автомобилей Ford и давно сотрудничает с корпорацией. На постройку машины ушло десять тысяч рабочих часов.
От исходного Мустанга в ней мало что осталось. Например — кузов. Хотя и у него вся передняя часть и развитое аэродинамическое оперение выполнены из углепластика, а капот — из органического композита. Антикрыло, набор спойлеров и других элементов обеспечивают прижимную силу до 1043 кгс на скорости 160 миль в час (257 км/ч). Кстати, максимальную скорость прототипа в компании не приводят, но косвенно упомянутый параметр говорит о том, что 160 миль в час достижимы.
Если серийный Mustang Mach E имеет один или два электромотора, то у прототипа их семь: три на передней оси и четыре на задней. Причем создатели не стали заморачиваться с управлением вектором тяги: и спереди, и сзади установлены обычные дифференциалы, соединенные с электромоторами приводными валами. Пиковая отдача семи двигателей — 1400 л.с., но, в зависимости от потребностей, система управления позволяет иметь задний, передний или полный привод.
Вместо серийной литий-ионной батареи установлен более продвинутый и дорогой литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор, который не отличается большой емкостью (56,8 кВт∙ч), зато имеет более высокий уровень энергообмена и эффективную систему охлаждения. Разумеется, есть система рекуперации, но вдобавок у прототипа мощные тормоза Brembo, взятые у гоночного купе Ford Mustang GT4.
Разработчики уверяют, что Ford Mustang Mach-E 1400 сможет участвовать в трековых гонках, дрифте и дрэг-рейсинге. Для каждой из дисциплин можно менять не только тип привода и настройку управляющей электроники, но также компоненты подвески и рулевого механизма. Ездовой дебют состоится на одной из предстоящих гонок NASCAR (вне зачета). А впоследствии Ford будет использовать прототип для испытания новых узлов, решений и материалов.
10 лучших фильмов о джимхане Кена Блока заняли
местоKEN Block: человек, ответственный за сжигание большего количества каучука, чем Спрингфилдский шинный двор, сгенерировавший во много раз больше просмотров на YouTube, чем Keyboard Cat и безумный поиск в Google термина «димхана». У всех есть любимый фильм о джимхане «Хуниган», но какой лучший? Мы пересмотрели их все после выхода нового издания, чтобы составить рейтинг 10 лучших фильмов о гимнастике Кена Блока всех времен.
Для наших критериев оценки мы искали ряд ключевых элементов, в том числе: драматические декорации, драматические трюки, высокое качество постановки и обычное чувство юмора.
10. Джимхана Кена Блока 1: Практика
Опубликовано 11 ноября 2008 г. | Просмотры на сегодняшний день 16,3м
Фон 2/10
Трюки 6/10
Производство 4/10
Юмор 2/10
ВЕРДИКТ 5/10
Оригинал может быть в конце нашего списка, но это чрезвычайно впечатляющее видео, которое установило планку для следующих фильмов о джимхане.Сцены впечатляют, в основном скоростью и агрессивностью исполнения, а не оригинальностью, и здесь не так много смеха, хотя это первое видео действительно знакомит нас с тем, что стало забавной опорой серии — тестированием вокруг Segway. всадник.
Первым автомобилемБлока была Subaru Impreza WRX STI 2006 года выпуска, типичный мальчик-гонщик-мобиль, и он действительно звучит и выглядит очень свирепо.
9. Need for Speed и Кен Блок представляют Gymkhana Six: The Ultimate Gymkhana Grid Course
Опубликовано 11 ноября 2013 г. | Просмотров на сегодняшний день 51.6 мес.
Фон 4/10
Трюки 7/10
Производство 8/10
Юмор 3/10
ВЕРДИКТ 6/10
Размещенный на YouTube ровно через пять лет после первого видео Gymkhana Practice, на этом видео Блок объединяется с серией компьютерных игр Need for Speed, чтобы создать идеальную сетку. Несмотря на то, что все еще впечатляет технически и демонстрирует некоторую оригинальность (пролетая сквозь контейнеры, достаточно широкие, например, для его 650-сильного Ford Fiesta ST RX43), обстановка заброшенного аэродрома не так впечатляет — особенно по сравнению с некоторыми видеороликами, находящимися выше в нашем списке.
Что определенно улучшилось с течением времени, так это качество производства: в этом видео представлены виды с высоты птичьего полета, панорамированные снимки с крыши, вид с точки зрения ручного тормоза и аккуратная ссылка на привязку видеоигры с кадром с одного сзади и над задней частью автомобиля — вид, который будет знаком геймерам. Жаль, что эта оригинальность не отразилась на трюках.
8. Ken Block’s Gymkhana Nine: Сырая промышленная площадка
Опубликовано 13 сентября 2016 г. | Просмотров на сегодняшний день 46.8м
Фон 6/10
Трюки 8/10
Производство 5/10
Юмор 2/10
ВЕРДИКТ 6.5 / 10
Свирепость этого видео вне цепочки, что соответствует обветшалым декорациям, выбранным в Буффало и Идене, штат Нью-Йорк — на противоположной стороне озера Эри от таких же ветхих районов Детройта. Тем не менее, для Блока заброшенный вокзал и фабрики — идеальные места для развлечения в тренажерном зале. Это не самая творческая гимнастика, но она примечательна парой захватывающих декораций: одна включает в себя приближение к плаванию, а также выдающийся трюк, включающий дрейфовый прыжок через железнодорожную ветку перед ним. движущийся поезд.
7. Gymkhana Seven Кена Блока: Дикие улицы Лос-Анджелеса
Опубликовано 17 ноября 2014 г. | Просмотры на сегодняшний день 54м
Фон 8/10
Трюки 7/10
Производство 7/10
Юмор 7/10
ВЕРДИКТ 7/10
Видео, которое знакомит нас с Hoonicorn, классической дрифт-машиной Блока на основе Мустанга, переносит нас в Город Ангелов.Другой в этой серии назывался Ultimate Urban Playground, но на самом деле в нем не так много урбанизма, как поездка по Лос-Анджелесу, особенно с разбитой машиной, прыгающей под прыгающим лоурайдером.
Это отсылка к фильмам «Смазка» и «Терминатор 2», когда Блок прорывается через знаменитые ливневые водостоки, и юмор, когда мы видим очередь полицейских, следующих за медленно движущимся белым Ford Bronco по автостраде — на ум приходят буквы O и J. Один из самых крутых в серии.
6.Тренажерный зал Кена Блока, часть 2: Лучшая игровая площадка
Опубликовано 14 сентября 2010 г. | Просмотры на сегодняшний день 66,5м
Фон 7/10
Трюки 8/10
Производство 6/10
Юмор 4/10
ВЕРДИКТ 7,5 /10
Gymkhana 3 был снят на l’Autodrome de Linas-Montlhéry, Франция, на овальной трассе длиной 1,58 мили, построенной в 1924 году, с крутизной в 51 градус в стиле Бруклендса, что более чем в два раза превышает уклон большинства овалов Наскара.Это обеспечивает некоторые довольно необычные и уникальные трюки, а появление воды на поверхности дороги делает одну из самых впечатляющих серий из четырех вращений на 360 градусов (1440 градусов?), Которые вы когда-либо видели.
Среди других ярких моментов — невероятно узкие маневры внутри боксов, которые кажутся достаточно широкими, чтобы поместиться на Ford Fiesta, и полное разрушение шин в конце фильма. Это яростно оформленное видео, которое обладает всей интенсивностью оригинальной Gymkhana … но с более продуманными декорациями.Ранний, но по-прежнему один из лучших видеороликов Кена Блока по джимхане.
5. Gymkhana 2 Кена Блока: рекламный ролик
Опубликовано 1 июня 2009 г. | Просмотры на сегодняшний день 51,5м
Фон 6/10
Трюки 8/10
Производство 7/10
Юмор 8/10
ВЕРДИКТ 7,25 / 10
Абсолютная честность этого видео вызывает восхищение.Когда спонсор DC Shoes увеличил производственные мощности для второй прогулки Блока по гимнастике, производитель одежды решил открыто заявить о том, что его цель состояла в том, чтобы продавать товары … удивительные автомобильные трюки — просто способ заставить нас купить кружки. товары.
Но нельзя сказать, что в этом видео отсутствуют потрясающие декорации. Новые суперзамедленные кадры запечатлевают залитые краской водяные бомбы, выбитые из рук манекенов, напольные фонари взрываются под тяжестью дрейфующего Subaru WRX STI 2009 года Блока, и когда машина подъезжает, наступает момент от души во рту. в пределах дюйма от падения в гавань.
Стильное изобретение в виде соперника по пейнтболу и зажигательного финала — все это добавляет впечатляющего зрелища, и повсюду присутствует легкий прохладный юмор. Оставайтесь до конца кредита.
4. Gymkhana 2020: захват Трэвиса Пастрана; Ultimate Hometown Shred
Опубликовано 9 декабря 2020 г. | Просмотры на сегодняшний день 5,7м
Фон 7/10
Трюки 10/10
Производство 7/10
Юмор 2/10
ВЕРДИКТ 8/10
В 11-м фильме о джимхане рассказывается о друге и сплоченном сопернике Блока Трэвисе Пастрана, а также о «самой сумасшедшей Subaru STI из когда-либо созданных».Subaru настояла на создании самого безумного STI специально для этого видео, и в итоге команда получила 862-сильного монстра в углеродной одежде, который фыркает из выхлопных труб, торчащих из капота.
Пастрана обгоняет свой родной город Аннаполис, штат Мэриленд, на Subaru и отлично стартует, прыгнув через гавань, а затем демонстрирует точность езды по центру города. Затем он возвращается к гавани за синхронными пончиками вокруг столбов и сугробами под кранами, прежде чем отправиться за город.
Block всегда приближается к стенам и падениям, но в какой-то момент в этом видео Пастрана фактически ставит одно колесо за край гавани, при этом вынимая камеру GoPro. Вот что в этом хорошего: он не просто на грани, он уже пережил это.
Скорости высоки, а прыжки экстремальны (мы уверены, что он разбил машину в быстром прыжке через шесть минут). Пастрана водит машину так, будто ему есть что доказывать, пытаясь превзойти своего соперника, и вы можете видеть, насколько близок он к победе, по его лицу — парень временами выглядит испуганным.И, возможно, из-за того, что за рулем не в безопасности Кен Блок, мы тоже на краю сидений.
3. Тренажерный зал Кена Блока Five: Ultimate Urban Playground; Сан-Франциско
Опубликовано 9 июля 2012 г. | Просмотры на сегодняшний день 54,7м
Фон 10/10
Трюки 9/10
Производство 8/10
Юмор 5/10
ВЕРДИКТ 8.5/10
Даже Стив Маккуин, звезда Буллита, не атаковал улицы Сан-Франциско с такой энергией. Gymkhana Five легко возглавляет этот список благодаря беспрецедентному и откровенно потрясающему доступу к дорожной сети этого мгновенно узнаваемого города. От первого кадра Fiesta Блока, проезжающего через мост через Окленд-Бэй, до огромных прыжков по печально известным холмистым улицам в центре города, эта гимнастика заставит вас потереть глаза в недоумении.
Яркий снимок воздушного дрейфа — это изюминка, но хорошо оцененная камея всемирно известного американского байкера Трэвиса Пастрана и неизбежное появление уличных автомобилей Сан-Франциско — это вишенка на торте.Там могло быть больше юмора, но с точки зрения масштаба этот довольно неприкасаемый.
2. Gymkhana Ten Кена Блока: The Ultimate Tire Slaying Tour
Опубликовано 17 декабря 2018 г. | Просмотры на сегодняшний день 31,7м
Фон 10/10
Трюки 8/10
Производство 9/10
Юмор 5/10
ВЕРДИКТ 9/10
Захватывающий масштаб и амбиции этого фильма ставят его в верхнюю часть нашего списка.В нем есть не один, а пять огнедышащих Фордов в пяти местах по всему миру. Кроме того, это связано с большим количеством измельченных шин, о чем свидетельствует название.
Видео начинается с 1,400-сильного Hoonicorn V2, созданного на базе Ford Mustang 1965 года, крутящего колеса на том, что кажется запущенным заводом. Затем появится Ford Fiesta WRC 2018 года, который демонстрируют на льду. Затем идет наш фаворит: Ford Escort RS Cosworth 1991 года, настроенный на выдачу колоссальных 645 л.с. Четвертый автомобиль — Ford Focus RS RX 2017 года, который развивает мощность 650 л.с., и, наконец, видео знакомит нас с Hoonitruck, пикапом Ford F-150 1977 года выпуска, который подвергся обработке Кена Блока.Он тянет за собой Hoonicorn V2.
1. Джимхана Кена Блока 4: Голливудский мегамаркет
Опубликовано 16 августа 2011 г. | Просмотры на сегодняшний день 32,9м
Фон 10/10
Трюки 8/10
Производство 10/10
Юмор 9/10
ВЕРДИКТ 9,5 / 10
С учетом всей тяжести Голливуда ему суждено было стать взломщиком.Снятый в течение пяти дней в Universal Studios, Калифорния, с режиссером Беном Конрадом (известным в Зомбилленде) и смонтированный со всей взрывной силой фильма Майкла Бэя, Gymkhana Four — это визуальный праздник, наполненный шутками, компьютерными изображениями и захватывающими медленными сценами. mos и, конечно же, обычное умопомрачительное вождение от Блока.
С участием Челюстей, зомби и гориллы, ездящей на сегвее, а также веселого эпизода некоторых парней, о которых мы никогда не слышали (кто-нибудь, Epic Meal Time?), Смесь Голливуда и Джимханы — это союз, заключенный на небесах.
Бонусные видео Кена БлокаВам не хватило лучших видео Кена Блока по джимхане? Тогда посмотрите эти дополнительные фильмы.
Climbkhana Two Кена БлокаПосле Gymkhana 10 2018 года некоторые опасались, что это станет концом серии Gymkhana Кена Блока. Затем он направил свой грузовик Hoonitruck мощностью 914 л.с. на гору Тяньмэнь, чтобы преодолеть одну из самых опасных дорог в мире. Это штука для снятия барьеров.
Гимхана 2.1 (с участием Роба Дирдека)
Вот что происходит, когда вы выходите замуж за MTV и Gymkhana. Самое веселое, но и самое страшное видео, которое выпустил Блок.
Музыкальный видеоклип Gymkhana 3 (с участием Cool Kids)
Захватывающая мелодия и некоторые визуальные эффекты музыкального качества делают эту бонусную функцию очень смотрибельной.
Кен Блок переходит на радиоуправление
Блестящая дань уважения серии Gymkhana, но в миниатюре.
Sunday Times Driving вместе с Кеном Блоком на Top Gear Live
Что случилось, когда мы поднялись на борт хорошего корабля «Блок». Больные сумки наготове.
Ford и икона вождения Кен Блок расстались с пути после 11-летнего сотрудничества
Если вам понравились эти многомиллионные видеоролики о том, как Кен Блок скользит и мчится на своих сильно модифицированных Ford Fiesta и Ford Mustang по экзотическим местам, то будьте готовы к разочарованию.
Блок и Форд закончились.
Знаменитый 53-летний раллийный гонщик, гуру дрифта, главный босс Hoonigan Industries и соучредитель DC Shoes, коллективно набравший более полумиллиарда просмотров благодаря своим революционным видео по джимхане, был выпущен из своего эксклюзивный контракт с Фордом.
«Спустя 11 лет мы с Фордом мирно расстаемся», — сказал Блок в прощальном видео. «Это была просто сбывшаяся мечта — работать с компанией, которая построила грузовик, на котором мой отец водил, когда я был подростком», — добавил он в пресс-релизе.«Я очень благодарен Ford за поддержку на протяжении многих лет, но я также с нетерпением жду того, что ждет неограниченный 2021 год».
31 мая 2015: 1 место # 41 Скотт Спид. Гонка открытия сезона Red Bull Global Rallycross … [+] Bahia Mar Resort & Marina в Ft. Лодердейл, Флорида. (Фото Мишель Сандберг / Icon Sportswire / Corbis / Icon Sportswire через Getty Images)
Corbis / Icon Sportswire через Getty ImagesФорд, в свою очередь, пожелал ему прощания.«Все мы в Ford очень благодарны Кену Блоку за то, что он принес удовольствие от автомобилей Ford Performance целому новому поколению покупателей автомобилей», — сказал Ford Performance.
Причина разрыва отношений? В автомобильных кругах ходят слухи о том, что Форд уже потратил десятки миллионов долларов на красочные выходки Блока, но когда Блок попросил их удвоить эту плату, Голубой Овал просто решил отключить его.
Блок подписан на управление автомобилями Ford в 2010 году.Хотя многие знают его только как специалиста по дрифту, который бросает машины боком в повороты, и со всех четырех поворотов поднимается дым, Блок также является опытным гонщиком ралли. Он участвовал в раллийных автомобилях Ford Escort Cosworth, Fiesta и Focus в нескольких раллийных дисциплинах, включая чемпионаты мира по ралли и ралли-кросс, одержав 19 побед, 17 подиумов и две медали X Games. Пилотируя Ford Escort, он также выиграл первую в истории гонку Projekt E на полностью электрическом шасси чемпионата мира по ралли-кроссу FIA, проходившего в Хольесе, Швеция, в 2020 году.
Но, пожалуй, Блок наиболее известен тем, что ездил по крупным городам на своих машинах под маркой Hoonigan и Monster. В 2012 году он разорвал центр Сан-Франциско на 650-сильной Hoonigan Fiesta, показанной в видео на YouTube, которое собрало более 108 миллионов просмотров. Несколько лет спустя он катал свой полноприводный Mustang 1965 года мощностью 845 л.с. по улицам Лос-Анджелеса в 2014 году, собрав более 54 миллионов просмотров. Но именно тот момент в 2017 году, когда он подвесил хвостовую часть своего Mustang над обрывом во время восхождения на Пайкс-Пик, всего в нескольких дюймах от катастрофы, доказал, насколько далеко он готов зайти ради острых ощущений и видео-золота.
Салоу, Испания — 23 октября: Кен Блок из США и Алекс Джелсомино из Италии соревнуются в своем M-Sport … [+] WRT Ford Fiesta RS WRC во время Shakedown WRC Spain 23 октября 2014 года в Салоу, Испания . (Фото Массимо Беттиол / Getty Images)
Getty ImagesЕще одно видео с 49 миллионами просмотров, которое помогло укрепить его глобальную привлекательность, и известность получило, когда он подарил своему коллеге по фильму друзей Мэтту Леблану пассажирскую поездку на своем «Мустанге» по улицам Лондона на канале BBC Top Gear.Пончики и выгорание Блока вызвали гнев общественности, заставив лондонцев снять видео, которое вызвало наибольшее возмущение. Когда часть центра Лондона была заблокирована полицией, Блок и ЛеБлан бросили несколько пончиков и разогнали двигатель V8 до максимума в таких местах, как торговый центр, собор Святого Павла, Тауэрский мост и даже Кенотаф, военный мемориал. Даже депутаты парламента жаловались на шум. Но в конце концов, такая известность только добавляет легенды.
Если честно, Блок — самая популярная и неоднозначная икона автоспорта на планете.Он вывел автомобили и грузовики Ford на мировую арену. Его навыки, опыт в производстве видео и рисование в средствах массовой информации не имеют себе равных в автомобильном мире. Иметь такого парня, как он, водить и продвигать ваши продукты, мягко говоря, завидно. Что боссы Ford сделали с брендом, разделившись с Блоком, будет неизвестно, возможно, еще много лет. Я считаю, что удвоение его бюджета, если он действительно этого требовал, было более чем оправданным, чтобы вывести бренд Ford на новый уровень и обратиться к более взыскательному молодому рынку.В конце концов, он только что начал водить и побеждать на электрическом Ford Escort.
Теперь, когда Блок может делать все, что угодно, остается только догадываться, с каким производителем он будет сотрудничать в следующий раз. Останется ли он с американским брендом или отправится за границу к таким автопроизводителям, как Toyota, Hyundai или, может быть, даже Audi, которые известны своими полноприводными трансмиссиями? Где бы он ни оказался, вы можете гарантировать, что бренд Block сохранит уровень острых ощущений на уровне 11.
Познакомьтесь с Hoonifox, новым Monster Mustang 80-х от Кена Блока
У Кена Блока в гараже есть лот хун.Вот и Hoonicorn, полноприводный автомобиль мощностью 1400 л.с., сильно модифицированный Ford Mustang 1965 года выпуска. Есть Hoonitruck, двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 914 л.с., Ford F-150 1977 года выпуска. У него есть старый Cosworth Escort, встроенный в раллийный автомобиль, который носит имя Cossie. И у него есть еще несколько транспортных средств в различных, но крайних формах. Но всегда есть следующая важная вещь.
В данном случае следующая важная вещь — это Hoonifox, «еще один сумасшедший полноприводный Ford Mustang», основанный на платформе Fox, отсюда и название.
Это очень хороший рендеринг будущего Hoonifox Mustang.Гоночный дивизион Hoonigan
A Fox Body Mustang был в голове у Блока с тех пор, как он построил первый Hoonicorn для Gymkhana 7 . Идея заключалась в том, чтобы упростить и модернизировать платформу, начиная с этапа рендеринга, а затем развить. Как и в случае с гоночным автомобилем Cossie, ему помогли Эш Торп, который также недавно разработал новый Бэтмобиль для (гррр) Роберта Паттинсона, исполняющего роль Бэтмена, а также коммерческий директор Hoonigan Industries Брайан Скотто.
Блок любит стиль кузова Mustang 80-х, особенно белый с белыми решетками. «Агрессивные, квадратные, современные крылья в стиле автомобилей WRC были просто необходимы. В то время как сочетание классических задних фонарей Mustang GT с жалюзи и оконных жалюзи является отсылкой к стилю автомобилей той эпохи ».
Полностью жалюзи 80-х.Гоночный дивизион Hoonigan
Он надеется в следующий раз отвезти Gymkhana в Майами.
«Когда я думаю о 80-х и полностью белом Fox Body с белыми жалюзи, я вспоминаю белые Countachs и Testarossas», — сказал нам Блок в интервью.»И тут на ум приходит Miami Vice , телешоу, которое действительно олицетворяет этот внешний вид и стиль. Это не значит, что Майами хотел бы, чтобы я приехал и сделал это, так кто знает? Прямо сейчас это просто мечта и концепция «.
Предыстория концепции этой мечты представлена на видео выше.
«Обычно мы не делаем такой процесс. Обычно мы дожидаемся конца, чтобы показать закулисный материал», — сказал Блок. «Частично это связано с тем, что сейчас автоспорта не происходит, и мы хотим частично заполнить эту пустоту.Я знаю, что фанат автоспорта, и мне не хватает этого. Мы ищем новые возможности и привлекаем некоторых из наших поклонников ».
Еще многое предстоит сделать. Самое главное — физическая сборка. Но также и то, какой двигатель он будет использовать.
Кен Блок все еще решает, какой двигатель использовать в Hoonifox.Гоночный дивизион Hoonigan
«Это дискуссия», — сказал Блок. «Мы так далеко зашли в этом проекте. На самом деле, моя любимая установка двигателя для такого автомобиля — это Roush-Yates (NA V8), который у меня был в оригинальном Hoonicorn.Но с учетом того, как сейчас обстоят дела в мире, Ford попросил меня поставить EcoBoost V6 в Hoonitruck, а затем появились все эти новые электромоторы, как в новом электрическом тягаче Mustang. Так что у Ford есть много возможностей взять этот старый проект и по-настоящему модернизировать его классным и другим способом ».
Он также нуждается в доработке, включении новых технологий и большом количестве испытаний.
Но мы говорим о Кене Блоке. У него есть пространство, преданная своему делу команда игроков и 20 лет истории создания безумных концепций, которыми так же страшно управлять, как и смотреть.Ждем Gymkhana 11 .
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Джимхана Кена Блока в надежных руках с Трэвисом Пастрана
Даже если вы не участвуете в дрифте, вы наверняка слышали о Кене Блоке. За эти годы он и команда Hoonigan заработали себе имя благодаря своим видео Gymkhana.Настолько, что есть даже шоу Amazon Prime, посвященное производству одного видео. А теперь появился новый — только Блок не на месте водителя. Вместо этого настала очередь гонщика Трэвиса Пастрана покурить шины.
Оглядываясь назад на безумие Кена Блока в ДжимханеКен Блок не начинал как гонщик ралли, сообщает AutoExpress , хотя он активно участвовал в ряде других видов спорта. Но после ухода из компании DC Shoes, которую он основал, он решил заняться ралли и дрифтом.И чтобы практиковать свои навыки, объясняет Automobile , он проводил курсы «гимнастики», на которых участникам приходится преодолевать различные препятствия, которые приходится преодолевать, вращаться и скользить. Подумайте о паркуре, но с раллийной машиной.
Первое видео Gymkhana, «Gymkhana Practice», было выпущено в 2008 году. В то время Блок участвовал в гонках на Subaru Impreza WRX STI 2006 года выпуска на 530 л.с., сообщает Top Gear . По сравнению с тем, что должно было произойти, видео довольно простое: пустой аэродром, несколько конусов и штабелей шин и несколько барьеров.Но дрейфующие навыки Блока принесли видео на момент написания 16,3 миллиона просмотров. И он запустил постоянно растущую серию видео.
1977 Ford F-150 Hoonitruck | Hoonigan через YouTubeС тех пор команда Hoonigan выпустила Gymkhana 2–10, а также несколько дополнительных видеороликов, таких как сериал «Climbkhana» на тему восхождения на холмы. По мере того, как трюки становятся все более сложными, можно увидеть, как блоки уклоняются от поездов и скользят по городским улицам, сообщает Autoweek .И машины эволюционировали, чтобы соответствовать. Среди прошлых звездных автомобилей были раллийные автомобили Ford Fiesta, Focus RS, сильно модифицированный Escort RS Cosworth и 914-сильный Hoonitruck, сообщает Motor1 .
В последнем видео, Gymkhana 11, Кен Блок не сидит за рулем, сообщает Autoweek . Вместо этого он берет перерыв и позволяет своему товарищу по гонке и сопернику Трэвису Пастране взять бразды правления в свои руки. Но пока лицо новое, колеса привычные. Это потому, что, как сообщает Jalopnik , сериал «возвращается к истокам», в Gymkahana снова появляется Subaru WRX STI.
Подготовка Трэвиса Пастраны и Subaru WRX STI к Gymkhana 11СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите, как 14-летний ребенок впервые учится дрифту на Ford Mustang
Чтобы быть ясным, Трэвис Пастрана обладает необходимыми навыками, чтобы вмешаться в Блок, The Drive объясняет. Он участвовал в гонках по ралли и ралли-кроссу и побил три рекорда Эвела Книвела по трюкам на мотоциклах, сообщает The Drive . Но для Gymkhana 11 Трэвис Пастрана не мог оказаться за рулем «любого» Subaru WRX STI.
Gymkhana 11 Subaru WRX STI голый | SubaruСВЯЗАННЫЙ: Можно ли дрифтить на переднеприводном автомобиле?
Вот почему WRX STI, подготовленный Vermont SportsCar, фирмой, которая управляет деятельностью Subaru в области автоспорта в США, совсем не обычный, сообщает MotorTrend . Под капотом находится 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 862 л.с. Для сравнения, стандартный STI имеет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 л.с. К тому же, у машины Пастраны есть выхлопная система, выходящая из капота.
СВЯЗАННЫЙ: Дрейфовый режим — бессмысленная функция горячего люка, которую мы действительно любим
Помимо дополнительных лошадиных сил, WRX STI Трэвиса Пастраны имеет корпус из углеродного волокна с многочисленными надстройками аэродинамики, сообщает CarThrottle . Последний включает в себя несколько передних пикировочных самолетов, крылышек на крыльях, задний диффузор и активное двухуровневое заднее антикрыло, сообщает The Drive . Естественно, все они сделаны из углеродного волокна.
Со всем этим, а также с раздетым салоном и полным каркасом безопасности, WRX STI от Pastrana весит более чем на 800 фунтов меньше, чем дорожная версия.И чтобы помочь ему пережить неизбежные прыжки, он оснащен подвеской с большим ходом.
Новый фильм делает сериал гордымНа момент написания этой статьи Gymkhana 11 отсутствует на YouTube. И судя по тому, насколько хорошо Трэвис Пастрана справился с трюками, в том числе с моторной лодкой, фанатам сериала не о чем беспокоиться.
СВЯЗАННЫЙ: Subaru Impreza 22B — это лучший WRX
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Смотреть: Трэвис Пастрана сменяет Кена Блока в 11-м фильме «Джимхана», и это впечатляет!
В соответствии с великой традицией Hoonigan, здесь есть несколько невероятно диких трюков и поворотов, в том числе один, когда задние колеса дико крутятся от края причала, и другой, когда машина взлетает со скоростью 241 км / ч.
Все глаза должны оставаться прикованными к экрану все девять с половиной минут. Это не столько просьба, сколько рефлекс к 11-му фильму Gymkhana, который обещает вам совершенно захватывающие прыжки для вашего удовольствия от просмотра.Они назвали это Gymkhana 2020 вместо Gymkhana 11, и это не просто название, которое нарушает нормы предыдущих 10 частей серии, которые мы видели до сих пор. Кен Блок передал ключи своему бывшему товарищу по американской команде по ралли Трэвису Пастране. После использования Фордов для большей части сериала, 11-й фильм вернулся к Subaru.
Видео начинается с презентации машины — WRX STI с карбоновым кузовом, мощностью 850 л.с. и крутящим моментом более 900 Нм от его 2,3-литрового четырехцилиндрового оппозитного двигателя.Видео было снято в Аннаполисе, столице штата Мэриленд, а также в родном городе Пастраны.
Как мы уже упоминали о прыжках ранее, это один конкретный прыжок, который происходит над частью городской гавани, что означает, что в нем участвует гонщик на моторных лодках. Затем мы видим, как STI совершает колоссальный скачок со скоростью 240 км / ч. Также есть прыжок вбок, когда мимо пролетает каскадер Red Bull. Ах да, Subaru BRZ 2022 года делает неожиданное появление.
Также читайте: Самолет против вертолета против суперкара против внедорожника против хэтчбека против мотоцикла! Сравнение топливной эффективности
Было обещано, что расширенная версия Gymkhana 2020 будет запущена в следующем году. Блок может отсутствовать в видео, но Пастрана отлично справляется со своей задачей, продемонстрировав потрясающее вождение, которое определенно не заставит вас жаждать большего количества эфирного времени, поскольку его много.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Кен Блок на Идрис Эльба, Джимхана, Сумасшедшие прыжки в Autoweek Видео
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
- В новом сериале Autoweek «В машине с» редактор и звездный гость сидят за рулем двух разных автомобилей, пока они разговаривают.
- Формат, конечно же, еще одна адаптация виртуальных встреч в эпоху коронавируса.
- Первый гость — суперзвезда джимханы Кен Блок.
Наши коллеги из Autoweek только что выпустили первую часть новой серии видео под названием «В машине с», в которой редакторы будут общаться — удаленно — с некоторыми из величайших имен в автомобильном мире. каждую среду с водительского места в милых автомобилях — долгожданная адаптация социального дистанцирования.Уместно, учитывая, что большинство из нас отсиживаются в своих домах в ожидании карантина COVID-19.
Автонеделя через YouTube
Для первой партии ITCW Autoweek приглашает одного из самых известных в мире водителей Кена Блока. Возможно, вы слышали это имя раньше в отношении, о, я не знаю, может быть, димхана? В эпизоде Кен разговаривает с редактором Джейком Лингеманом о новейшей димхане-машине, Hoonifox, и о своем стремлении снять ее в Майами с атмосферой Miami Vice 80-х.
Лингеман также рассказывает Блоку о своем новом шоу на Quibi с Идрисом Эльбой; недавняя поездка в Swing Arm City, штат Юта, которую Блок называет скейт-парком для бок о бок, где он совершил самый безумный прыжок в своей карьере; и быстрый круг вопросов о том, как Блок приспособился к тому, чтобы быть дома во время изоляции. Мы взволнованы, чтобы увидеть, кто станет гостем сериала в следующий раз, и не можем дождаться, чтобы это проверить. А пока смотрите, что думает Кен Блок о фильмах Fast and Furious (не то, что вы ожидаете) и его мнение о документальном фильме Netflix Tiger King .
Hoonifox Mustang Кена Блока.Ford Performance
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Трэвис Пастрана возьмет на себя следующее видео о Gymkhana — DirtFish
Hoonigan объявил, что Трэвис Пастрана будет играть главную роль в выпуске популярного сериала Кен Блок о Gymkhana в 2020 году.
Пастрана, который появлялся в ряде предыдущих выпусков Gymkhana, будет вбивать видео в расширенном объеме, что знаменует собой первый раз в серии, когда Блок не играл центральной роли.
Эта новость пришла после видео-челленджа пары «Gymkhana Grid: Stay at Home Edition», в котором Блок, управляя внедорожником Can-Am, создал видео Gymkhana со своей семьей в магазине Hoonigan и бросил вызов Пастране. то же самое и с его семьей.
«Я хотел бы увидеть, как вы справляетесь с настоящей Gymkhana, теперь мы увидели, что вы делаете с Can-Am. Пришло время посмотреть полное видео Gymkhana от Трэвиса, — сказал Блок Пастране во время телеконференции, транслировавшейся в прямом эфире на странице Hoonigan на YouTube.
«Я отдам вам всю свою команду, я отдам вам все мое редактирование… все. «Думаю, пора», — сказал Блок.
Брайан Скотто, соучредитель и главный креативный директор Hoonigan, также присутствовавший на телеконференции, добавил: «Мы пришлем вам свод правил.Вы должны это прочитать, вы должны подписать это, но это все. Джимхана на 2020 год ваша. Вы официально принимаете Gymkhana ».
Над планом уже некоторое время разрабатывался план: подразделение Hoonigan Racing Division Блока, Subaru и его заводской партнер по гонкам Vermont SportsCar работали над проектом за кулисами. Однако Пастрана держалась в стороне.
Место для видео, которое должно быть снято до конца года, еще не определено, но уже считается, что Subaru начала работу над специализированным автомобилем для этого проекта.
На сегодняшний день сериал Gymkhana из 10 частей набрал почти 500 миллионов просмотров, при этом пятый выпуск из Сан-Франциско, в котором есть эпизодическая роль из Пастраны, только набрал 105,5 миллиона просмотров. Он также породил спин-оффы Climbkhana и Terrakhana, а также серию видеороликов Amazon Prime, документирующих создание 10-й части серии — еще одно издание, в котором ненадолго появлялся Пастрана.
В то время как Пастрана займет место Блока в 11-й части.