Какую залить жидкость в гидроусилитель руля: отличия по цветам, параметрам, выбор лучшего масла

отличия по цветам, параметрам, выбор лучшего масла

Точная отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, – это один из главных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад устройство рулевой системы было простым и надежным, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем прямое влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так сложно – достаточно в него заливать качественное масло, когда это требуется. В данной статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также, в чем их отличия, кроме цветов, стоимости и брендов.

Зачем заливать специальную жидкость в гидроусилитель руля

Главная задача гидроусилителя – сделать руль более «легким» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он не сможет работать, поскольку в процессе эксплуатации системы жидкость прогоняется по всем ее компонентам.

Можно сказать, что в гидроусилитель рулевого управления заливают масло, и в этом будет доля правды. Действительно жидкость для данного механизма сформирована на основе масла, но в ней содержится ряд специальных добавок, и обычное моторное масло не стоит заливать в бак гидроусилителя.

Жидкость в гидроусилителе выполняет ряд стандартных для автомобильного масла задач:

• Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя тепло от них и не позволяя перегреваться;
• Смазывает детали, входящие в систему;
• Защищает элементы системы от коррозии.

Главная функция жидкости в гидроусилителе руля – это передача усилий от насоса к поршню, что позволяет работать системе в целом.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля

Как мы уже отмечали выше, фактически жидкостью для гидроусилителя руля является масло, а это означает, что ее можно классифицировать стандартным образом на минеральную и синтетическую. Но если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то навряд ли вам потребуется синтетическое масло для гидроусилителя. В большинстве случаев оно применяется на машинах технического назначения, тогда как в городские автомобили заливают минеральную жидкость гидроусилителя.

Объяснить, почему в бачок гидроусилителя заливают именно минеральное масло, довольно просто – оно с легкостью выполняет все возложенные на него задачи, при этом позволяя не только металлическим деталям избежать коррозии, но и резиновым элементам системы не рассохнуться. Что касается синтетического масла, его лить в бачок гидроусилителя можно только при рекомендации со стороны производителя автомобиля. Связано это с тем, что подобная жидкость содержит в себе каучуковые волокна, которые приводят к возникновению трещин на резиновых компонентах системы рулевого управления.

Чем отличаются жидкости для гидроусилителя между собой

Любая автомобильная жидкость имеет ряд базовых параметров, которые влияют на ее цену и свойства. Основные характеристики для жидкости гидроусилителя следующие:

• Свойства присадок, которые находятся в ее составе;
• Гидравлические и механические свойства;
• Вязкость.

При выборе жидкости для гидроусилителя следует смотреть на эти параметры, ориентируясь на рекомендуемые со стороны производителя автомобиля идеалы.

Какого цвета должна быть жидкость гидроусилителя

Еще одним важным параметром жидкости механизма рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость в 3 вариантах цветов: зеленом, желтом и красном. Здесь важно отметить, что жидкости для гидроусилителя одного цвета можно между собой смешивать. При этом имеется важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, касается оно и жидкостей для гидроусилителя.

Предлагаем более подробно ознакомиться с отличиями жидкостей для рулевого управления разных цветов:

• Красная. Данный цвет говорит о том, что подобная жидкость (в большинстве случаев) применяется для автоматической коробки передач. Она может быть как минеральной, так и синтетической, и при покупке масла красного цвета важно проверить данный параметр. Смешивать красную жидкость гидроусилителя можно с желтой, но нельзя с зеленой.
• Желтая. Это универсальная жидкость гидроусилителя, которую можно встретить в автоматической и ручной коробке передач. Как отмечалось выше, масло желтого цвета предусматривает смешиваемость с красной вариацией.
• Зеленая. Жидкость гидроусилителя зеленого цвета можно заливать только в автомобили с ручной коробкой передач. Ее нельзя смешивать с маслами других цветов.

Параметры вязкости, наличия присадок и других свойств минимально отличаются у жидкостей гидроусилителя руля одного цвета. Именно поэтому при покупке масла для доливки в бачок гидроусилителя, в первую очередь, необходимо смотреть именно на его цвет, а не на другие показатели.

Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

При выборе жидкости для гидроусилителя следует обращать внимание на известных производителей аксессуаров для автомобилей. Подобный расходный материал лучше приобретать в специализированных магазинах для автолюбителей, поскольку он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость для гидроусилителя может иметь следующие недостатки:

• Потеря свойств при повышенных температурах. При работе жидкость гидроусилителя на некоторых автомобилях «разогревается» выше 100 градусов по Цельсию. Масло с присадками низкого качества может начать сворачиваться при столь высоких температурах, что приведет к затруднению вращения рулевого колеса. Особо низкокачественные жидкости для гидроусилителя могут вовсе вывести из строя гидроусилитель при высоких температурах. В такой ситуации рулевое управление продолжит работать, но после водителю придется ремонтировать элементы гидроусилителя;
• Выделение опасных паров для пассажиров автомобиля. Количество химических реагентов, намешанных в жидкость для гидроусилителя, ничуть не меньше, чем в присадках для автомобиля. Жидкость гидроусилителя при повышенных температурах выделяет пары, которые могут быть опасны для здоровья пассажиров. Если приобретать подобные масла в специализированных магазинах и от проверенных брендов, беспокоиться о вредных парах не стоит, тогда как в стремлении сэкономить при покупке «с рук», можно получить жидкость с содержанием вредных или даже опасных элементов.

Замену и долив жидкости гидроусилителя водителю приходится производить нечасто, и тем менее оправдана экономия на ней. Приобретайте масла с присадками, которые выпускаются известными фирмами, обладающими всеми необходимыми сертификатами для производства подобных расходных материалов.

Загрузка…

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля?

Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). Благодаря этому устройству водитель может заставить транспортное средство совершить поворот, прилагая для этого не очень большие усилия. В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.

Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть. Усилия, которые необходимы, чтобы повернуть рулевое колесо, возрастут при этом в несколько раз. Проблемы с гидроусилителем, вызванные недостатком гидравлической жидкости, приводят к снижению управляемости автомобилем. В худшем случае они могут даже стать причиной ДТП.

Как часто надо менять жидкость в гидроусилителе?

Обычно производители автомобилей не указывают точную периодичность замены жидкости, предназначенной для гидроусилителя. Однако желательно, чтобы бачок всегда был заполнен до нормального уровня. Советуем обратить внимание и на следующие рекомендации:

• при обычной эксплуатации автомобиля (пробег – до 10 000 км/год) жидкость для ГУР стоит менять раз в 2 года,
• при интенсивной эксплуатации транспортного средства замену стоит выполнять раз в год или после каждых 30 000 км пробега.

Порой можно услышать мнение, будто жидкость для гидроусилителя способна служить чуть ли не в течение всего срока эксплуатации транспортного средства. Но в реальности это не так. Дело в том, что в процессе эксплуатации ГУР его узлы естественным образом подвергаются износу. В результате в масло могут попасть металлическая пыль, грязь. Поэтому без замены не обойтись.

Где взять информацию о подходящей жидкости для гидроусилителя?

Какая жидкость для гидроусилителя вам подойдет? Ответ на этот вопрос можно получить несколькими способами:

• обычно тип масла для ГУР указывается в технических документах на автомобиль,
• также информация, которая вас интересует, как правило, указывается на крышке бачка для масла,
• можно обратиться в дилерский центр и поинтересоваться у работающих там специалистов.

Можно поступить иначе. В этой статье вы найдете полезные советы, которые помогут вам определиться с выбором жидкостей для использующегося в вашем автомобиле гидроусилителя.

Масло для ГУР и его основные характеристики

У жидкости, которая применяется в системе гидроусилителя, есть несколько важных характеристик, которые необходимо учитывать при выборе. Это:

• тип основы,
• цвет,
• эксплуатационные свойства.

По типу основы все продукты, относящиеся к этой категории, можно разделить на три группы:

• минеральные,
• полусинтетические,
• синтетические.

Минеральные масла характеризуются сравнительно низкой стоимостью, они обеспечивают полную сохранность резиновых деталей, широко применяющихся в системе ГУР. Однако такие жидкости обладают довольно высокой вязкостью и склонны к пенообразованию. Впрочем, во многих автомобилях рекомендуется использовать именно их.

Синтетические жидкости для ГУР обладают хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами, также их достоинством является низкое пенообразование. Впрочем, такая жидкость чаще используется в автоматических коробках передач. Полусинтетика тоже обладает хорошими эксплуатационными свойствами.

В состав жидкости, предназначенной для ГУР, входят различные присадки. Они снижают вязкостные характеристики, уменьшают образование пены, замедляют или подавляют коррозию, улучшают смазочные свойства. Также жидкость для гидроусилителя руля, дополненная специальными присадками, эффективно противостоит окислению.

При этом необходимо иметь в виду, что разные масла для ГУР не стоит смешивать. При смешивании несовместимых жидкостей присадки, которые входят в их состав, могут вступить в химическую реакцию. Это приведет к непредсказуемым последствиям и с большой вероятностью станет причиной того, что свойства масла существенно ухудшатся. Следовательно, при смене масла стоит хорошенько бачок и только после этого заливать новую жидкость.

Важная характеристика масла для ГУР – вязкость. В современных автомобилях обычно используются менее вязкие и более текучие продукты, которые, в свою очередь, не очень хорошо подходят для транспортных средств, выпущенных сравнительно давно.

Качественная жидкость для гидроусилителя руля хорошо противостоит высокой температуре, не сворачивается, не изменяет консистенцию. В качестве примера масел, которые не боятся нагрева и обеспечивают бесперебойную работу системы ГУР даже в самых сложных условиях, можно привести продукцию немецкой компании Liqui Moly. Она производит как минеральные, так и синтетические жидкости высокого качества. При этом Liqui Moly принципиально не выпускает продукты со стандартными параметрами. В каталоге компании представлены жидкости с улучшенными характеристиками, например, антиизносными и низкотемпературными. Широкий ассортимент помогает легко подобрать вариант для вашего автомобиля. Продукты Liqui Moly дают возможность увеличить производительность гидравлической системы, а вместе с этим – продлить срок ее эксплуатации.

Как видите, выбор жидкости для гидроусилителей – не такая сложная задача, как это могло бы показаться. Воспользуйтесь нашими советами и не забывайте своевременно производить замену, чтобы система гидравлического усиления руля работала бесперебойно и не подводила вас в ответственные моменты.

Какое масло и как заливать в гидроусилитель руля

Управление автомобилем требует применения определённых навыков и отличной работы механизмов и систем авто. При качественном маневрировании, правильном вхождении в повороты, легком перестроении огромную роль играет легкое вращение руля. ГУР обеспечивает легкость вращения рулевого колеса и безопасное вождение. И тут необходимо, чтобы все детали функционировали исправно.

Устройства рулевой системы в классических линейках авто довольно просты. Но сравнительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает огромные преимущества в управлении, но также диктует свои правила ухода за системой.

Чтобы поддерживать гидроусилитель в рабочем состоянии, необходима замена масла гур. Важные условия: масло должно быть качественным, менять его надо вовремя.

В этой статье мы расскажем, какая продукция наиболее качественная, рассмотрим разные марки масел, поведаем о том, когда необходимо проводить замену жидкости для гидроусилителя.

Почему необходимо заливать жидкость в эту систему?

Ответ очевиден: чтобы сделать руль «легким». Это дает еще большую комфортность при управлении машиной. Однако технически так предусмотрено, что без специальной жидкости для гур тут не обойтись. Она распределяется по всей системе и дает возможность качественного функционирования механизмов.

Многие водители говорят не жидкость для гидроусилителя, а масло. Отчасти они правы. Весь состав гур сформирован на основе масла, куда добавляют химические вещества. Важно знать, что моторное масло для данных целей непригодно.

Жидкость гур – важная составляющая, которая призвана выполнять целый ряд функций

1. Охлаждение деталей, нагревающихся в процессе трения.
2. Смазка элементов системы гидроусилителя.
3. Защита механизмов от ржавления.

Но главная задача, которую выполняет жидкость гур – «облегчение» руля. За счет действия масла усилия от насоса к поршню передаются лучше, и система работает превосходно.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля

Производители классифицируют данные жидкости, различая минеральные и синтетические типы. По сути, масло с добавками синтетического типа в бачки гур легковушек не заливают, используя лишь в специализированных агрегатах. Тогда какое масло в гидроусилителе руля? В автомобилях минеральная жидкость. Именно это средство выполняет необходимые задачи, позволяя избежать опасности возникновения коррозии, рассыхания резиновых деталей конструкции.

Синтетические масла в гур обычных автомобилей применяются редко и только по рекомендации фирмы-производителя. Объяснение просто. В составе такой продукции есть волокна каучука. Они способны привести к необратимым процессам в системе гидроусиления, таким как трещины на резиновых частях.

В чем различие жидкостей для гидроусилителя

Прежде чем решить какую жидкость гур применять, стоит разобраться в базовых параметрах данных масел. Именно они влияют не только на качество, но и на цену составов. Основные характеристики состоят в следующем:

1. Свойства присадок.
2. Характеристики механического и гидравлического типа.
3. Вязкость.

Выбирая необходимый товар, водителю стоит обращать внимание именно на вышеперечисленные пункты. При этом следует ориентироваться на параметры, рекомендованные производителем авто.

Какой цвет имеет жидкость гидроусилителя, и какого тона она должна быть

Этот параметр производители относят к ряду важных, заботясь о качестве жидкости для гидроусилителя руля машины. В автомагазинах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не стоит сравнивать со светофором. Здесь действуют другие правила.

Кстати, жидкости гур можно смешивать, но проводить такие манипуляции стоит только с составами одного цвета. Что не менее важно, нельзя соединять масла синтетического и минерального ряда. Это предписание относится и к жидкостям для гидроусилителей.

Рассмотрим данную продукцию по цветам:

1. Зеленая. Предназначена только для машин с ручной коробкой передач. Смешивать с другими составами этот вид жидкости запрещается.
2. Желтая – более универсальная. Допустима заливка, как в автоматы, так и в ручные коробки передач. Ее можно смешивать с красным типом.
3. Красная. Применяется только в коробках-автомат. При этом производители делают разные типы красной жидкости для гур: синтетические и минеральны. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло разрешено соединять с желтым видом, но никак нельзя сочетать с зеленым.

Характеристики вязкости, параметры присадок и иные качественные свойства вышеперечисленных жидкостей друг от друга принципиально не отличаются. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать данную продукцию по цвету.

Порядковый номер	Наименование	Основа масла	Цвет красителя	Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
1	Mobil	минеральное	красный	Смешивается с 1, 3.4,5,10,11,12
2	Dexron-II	минеральное	красный	Смешивается с 1, 3, 4.5,10,11,12
3	Nissan PSF	минеральное	красный	Смешивается с 1,2.4, 5,10,11,12
4	Castrol	минеральное	красный	Смешивается с 1,2,3,5, 10,11,12
5	Dexron III	минеральное	красный	Смешивается с 1,2,3.4,10,11,12
6	Febi	минеральное	зеленый	Только с 7,8.9
7	SWAG	минеральное	зеленый	Только с 6,8,9
8	VAG	минеральное	зеленый	Только с 6.7,9
9	BMWPentosin	минеральное	зеленый	Только с 6,7.8
10	SWAG	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
11	Febi	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
12	VAG	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11
13	VAG	синтетическое	зеленый	Только с 14 и 15
14	Febi	синтетическое	зеленый	Только с 13 и 15
15	Peugeot 9 979.A3	синтетическое	оранжевый	Только 13 и 14

Почему не стоит экономить при покупке жидкости для гидроусилителя руля

Приобретать масло для гур необходимо только в специализированных автомагазинах. При этом обращать внимание целесообразно на марки известных производителей автоаксессуаров. Что же до некачественной жидкости, она обладает целым рядом недостатков. Среди них:

1. Изменение или полная потеря свойств под действием холода или жары. Состав гур и так разогревается значительно, а под действием повышенной температуры масло просто сворачивается. От этого руль вращается медленнее. Низкосортные и некачественные жидкости способны вывести из строя гидроусилитель. Рулевое колесо от этого не сломается, но водителю придется изрядно попотеть над ремонтом механизма гур.
2. Выделение опасных химикатов, которые наносят вред здоровью человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают интенсивно выделяться едкие пары. Одной головной болью пассажиры и водитель могут не отделаться. От данной неприятности поможет застраховаться приобретение масел для гур в официальных салонах и автомагазинах. При этом стоит отдавать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, автомобилист рискует собственным здоровьем.

Еще один важный момент: масло гур меняется или доливается нечасто. Еще и поэтому экономия на цене нецелесообразна. Жидкость прекрасно сохраняется на протяжении долгого времени. Поэтому емкость с составом простоит в гараже много месяцев, при этом содержимое не испортится. Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками от известных фирм автокосметики и аксессуаров. Эти товары сертифицированы, безопасны.

Сроки использования жидкостей

Стоит позаботиться и о том, как заменять масло в гидроусилителе. Такая информация всегда содержится в сервисной книге авто. Не менее часто производители рекомендуют и вовсе не менять данное масло. Руководствуются они простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок эксплуатации машины.

Но авто может служить верой и правдой довольно долгое время. Если жидкость заливается неоригинальная, ее нужно менять чаще. Некоторые производители четко прописывают порядок замены жидкости, в том числе учитывая случаи, когда состав неродной. Нередко контрольный период составляет от 50 – до 100 тысяч км пробега.

Если возникли неисправности системы гур, в первую очередь нужно поменять масло. Также стоит проверять состояние жидкости в гидроусилителе. В случае, когда она потемнела, загустела, неприятно пахнет, нужно менять. Кстати, синтетические составы можно эксплуатировать намного дольше.

Если жидкость утекает

В этом случае водитель распознает суть проблемы по нескольким явным признакам:

1. Снижение уровня жидкости при визуальном контроле.
2. Возникновение липких участков или подтеков на рулевой стойке и в местах чуть ниже руля.
3. Стук в области руля в процессе движения авто.
4. Затрудненное функционирование руля.
5. Появление шумов, исходящих из системы гур.
6. Возникновение большого люфта, что водитель может заметить при рулении.

Конечно, все вышеперечисленные признаки одновременно появятся вряд ли. Но если возник хоть один из них, стоит проверить уровень жидкости в бачке. Обнаружили нехватку? Лучше долить или вовсе заменить. Но перед этим вспомнить и определиться, какая именно жидкость пригодится.

Важно учитывать и еще одно правило: ездить на авто, в бачке гидроусилителя которого отсутствует масло, нельзя. Это небезопасно.

Ниже указаны основные параметры соответствий масел для гидроусилителей для разных марок авто. Данные для форд, чери, солярс, рено логан и других машин представлены в таблице.

(Таблица соответствия)

Особенности замены жидкости в гидроусилителе

Водителям, которые затрудняются в решении вопроса о том, какое именно масло нужно заливать в гидроусилитель руля, специалисты рекомендуют уточнить информацию в паспорте транспортного средства.

В случае, когда нужна срочная замена жидкости гур, но под рукой нет оригинального состава, стоит руководствоваться имеющимися аналогами. При этом желательно знать важные правила:

1. Масло гур зеленого цвета можно смешивать только с составом того же тона.
2. Желтая масса может смешиваться с красной без вреда для гидроусилителя.
3. Если ранее в бачок было добавлено масло красного цвета, в него допускается добавление желтого состава.
4. Ни в коем случае нельзя компоновать синтетическое и минеральное масла. Тут не действует правило цветности.
5. Если производитель не указал на то, что в бачок можно добавлять синтетическую жидкость, желательно залить состав на минеральной основе. Это гарантировано увеличит срок службы деталей гидроусилителя руля.

Порядок замены жидкости ГУР

В этом случае стоит обращать внимание на имеющиеся недочеты в работе и на состояние уже залитой жидкости. Если масло, находящееся в бачке, потемнело, изменило тон, источает резкий запах, его нужно срочно поменять. Действовать желательно так:

1. Выкачать имеющуюся жидкость при помощи шприца или резиновой груши.
   
2. Отсоединить шланги.
   
3. Извлечь бачок и тщательно вымыть его, а после просушить.
   
4. Установить емкость на место и присоединить шланги.
   
5. Вставить нагнетательную трубку в паз насоса и опустить обратный шланг в емкость для отработанного масла.
   
6. Если необходимо, следует удлинить обратный шланг.
   
7. Вывесить машину.
   
8. Залить новую жидкость.
   
9. Завести двигатель
   
10. Повернуть руль сначала вправо, потом влево, до упора. Это необходимо для того, чтобы свежее масло заполнило систему.
11. Проконтролировать дальнейший процесс. Как только в емкости для слива появится не старое масло, а уже отработанное новое, процесс смены можно считать полноценным.
    
12. После можно затягивать хомут на соединении обратного шланга.
    
13. Важно не забыть долить жидкость в бачок до отметки «Максимум» и плотно закрыть крышку.
    

После всех манипуляций необходимо удалить из системы воздух. Для этого рекомендовано совершить пару важных процедур:

1. При вывешенных колесах стоит повращать руль в обе стороны в течение пары-тройки минут. Двигатель должен быть заглушен.
2. Снять с бачка гидроусилителя крышку. После завести мотор. Подождать, пока он проработает на холостых оборотах не меньше 7 минут.
3. Опустить перед машины и еще раз провести выше обозначенные манипуляции. Колеса предстоит проворачивать на месте.

Предлагаем вам посмотреть видео о замене жидкости ГУР

Подведем итоги

Очень просто заменить масло в бачке гидроусилителя руля даже тому водителю, который делает это впервые. Необходимо ознакомиться с предписаниями завода-изготовителя авто. Производитель прописывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости долива или замены.

Если в документах на транспортное средство таковых рекомендаций нет, стоит принимать во внимание классические параметры этого процесса. К примеру, важно вспомнить правила смешивания жидкостей гур. Распределенные по цветам варианты, не дадут возможности запутаться в марках, ведь основные свойства каждого из масел схожи.

Не стоит забывать о том, что жидкости гур лучше не смешивать, но если довелось добавлять новый состав в бачок гидроусилителя руля, желательно доливать масло того же цвета, что уже был в емкости. Если состав имел зеленый тон, категорически запрещается вливать иные типы. Можно только того же колора. В случае, когда цвет масла желтый, его допустимо разбавить продуктом красного тона. Но минералку и синтетику соединять категорически запрещено, независимо от того, какого цвета жидкость.

Важно помнить, что жидкости в системе должно быть необходимое количество. Недостаток масла вредит агрегатам гур. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять как минимум раз в месяц. Почернело – на замену!

☰ Полезная справка по жидкостям для системы ГУР

Что вы знаете о масле ГУР? Скорее всего, большую часть информации вы получили от производителей автомобилей или из интернета. На самом деле половина наставлений интернет-экспертов и автопроизводителей – это обман.

Хватит жить в неведении – пришло время узнать всю правду о маслах ГУР.

Полезная справка по жидкостям для гидроусилителей

Масло ГУР – рабочее тело, которое передает давление от насоса гидроусилителя на поршень штока рейки. Другие функции жидкости:

• охлаждает и смазывает узлы ГУРа;
• защищает металлические элементы гидроусилителя от ржавчины.

Гидравлических масел на рынке очень много и в этом разнообразии легко запутаться. Чтобы отличить жидкости, обратите внимание на цвет и химический состав. Цвета масел – красные, желтые и зеленые. По химическому составу масла делят на минеральные и синтетические. Разберем подробнее и начнем с цветовых особенностей.

Красные масла

Красная гидравлическая жидкость – разработка концерна General Motors, который выпускает минеральные и синтетические жидкости. Самые распространенные минеральные масла красного цвета – Dexron II и Dexron III, а синтетические – ATF и его производные.

Красное минеральное масло ГУР GM Dexron II

Красные жидкости используют для рулевого управления и АКПП, поэтому эти масла часто называют трансмиссионными.

Каталог ремкомплектов для рулевых реек

Перейти

В состав масел входят примеси для фрикционов “автомата”. Эти примеси никак не влияют на работу гидроусилителя. Поэтому можете не бояться и заливать красное масло как в ГУР, так и в АКПП. Например, в Японии вообще нет разделения масел на трансмиссионные и гидравлические, и для этих систем используют один тип жидкостей.

Красное масло часто используют в американских, азиатских и европейских марках автомобилей.

Желтые масла

Минеральные желтые жидкости используют только в гидроусилителях руля. Синтетические масла заливают в гидроусилители и используют в гидроподвеске.

Основной производитель желтого минерального масла ГУР – компания Daimler AG. Само собой, что это масло чаще всего встречается в автомобилях марок, которые принадлежат концерну – Mercedes-Benz, Smart, AMG и Maybach.

Самое популярные марки желтого синтетического масла – Total и Mobil. Желтая синтетика часто встречается в автомобилях Citroen, причем масло используют и в гидроусилителе, и в гидроподвеске.

Зеленые масла

Зеленые масла ГУР бывают минеральные и синтетические. Зеленые масла используют только в рулевом управлении с гидроусилителем.

Большая часть минеральных и синтетических зеленых масел на рынке Украины – это продукция концерна VAG. Эти масла чаще всего встречаются в автомобилях брендов группы VAG – Volkswagen, Audi, Bentley, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Seat, Skoda, Scania и MAN. Компания Mercedes-Benz также выпускает собственную линейку зеленой минералки для ГУРа.

Зеленое синтетическое масло ГУР VAG

Еще один популярный производитель синтетических зеленых масел для гидроусилителя – компания BMW. Производитель выпускает масло марки Pentosin, которое используют в большинстве автомобилей BMW.

Конечно, есть и другие производители масел, но они делают жидкости для ГУРа по технологиям и стандартам описанных выше компаний. Другие компании просто покупают права на выпуск определенных масел.

ВАЖНО! Все описанные выше торговые марки и производители приведены только для примера, чтобы вы понимали, о чем идет речь. Мы не пытаемся прорекламировать эти бренды или сказать, что они лучше других.

С цветами масел разобрались, теперь перейдем к химическим составам, от которых зависят свойства жидкостей и присадок, а также вязкость масла.

Чем минеральная жидкость отличается от синтетической?

• Основа минералок – очищенные нефтяные фракции, например, парафины и нафтены. Минеральная основа составляет до 97% от общего объема масла, а остальные 3% – присадки, которые улучшают его характеристики.
• В основе синтетических масел – многоатомные спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль) и нефтяные фракции, которые очищают методом гидрокрекинга. Удельный вес спиртов и нефтяных фракций – 92-97% от общего объема масла. Остальное – различные полиэфиры и присадки.
• Минеральные масла обычно в 2-3 раза дешевле синтетических;
• Минеральные масла выдерживают температуру от -40 до +90 градусов по Цельсию.
• Синтетические масла сохраняют физические и химические свойства при температуре от -40 до +130-150 градусов по Цельсию.

Сходства минеральных и синтетических масел:

• если температура воздуха упала ниже -40 градусов, оба вида масел загустевают. Об этом свидетельствует очень тяжелый руль и плохая управляемость автомобилем;
• если температура поднимается выше критической отметки, масло становится водянистым, теряет вязкость, начинает пениться и закипать. В таком случае управление автомобиля становится непредсказуемым – руль может двигаться прерывисто, колеса будут с запозданием реагировать на повороты руля.

Красное минеральное масло ГУР Nissan

Присадки, которые содержатся в маслах, выполняют определенные функции:

• смазывают металлические, резиновые и фторопластовые детали;
• уменьшают трение между деталями;
• стабилизируют вязкость масел;
• защищают детали от коррозии;
• не дают маслам пениться;
• защищают резиновые комплектующие ремкомплектов рулевых реек с ГУР и насосов ГУР/ЭГУР;
• подкрашивают масла для удобной и простой их идентификации.

Итак, с масляным “светофором” и химическим составом разобрались. Пора разобраться с легендами о маслах для гидроусилителя и определить какие из них правдивые, а какие – нет.

Проверяем легенды о маслах ГУР

Легенда №1: Синтетические масла быстрее изнашивают резиновые комплектующие гидроусилителя, чем минеральные жидкости.

Ответ: Неправда.

За 15 лет работы с рулевым управлением мы неоднократно слышали от разных водителей, что они выбирают минеральные масла для гидроусилителя, потому что синтетика быстрее разрушает резиновые комплектующие. И за эти же 15 лет мы поняли, что связи между типом масла и темпами износа резиновых уплотнителей нет.

В синтетические и минеральные масла обязательно добавляют различные присадки, которые защищают резиновые комплектующие и увеличивают их срок службы.

Разница между старым (слева) и новым (справа) зелеными маслами ГУР

Единственное зерно правды в том, что любое масло — и синтетическое, и минеральное — может разрушать детали, если оно старое или грязное:

• вы сэкономили и купили некачественное масло, химические и физические свойства которого не соответствуют требованиям. Такая жидкость быстро засоряется и плохо защищает металлические детали от ржавчины и трения, что также отражается на состоянии резиновых комплектующих;
• вы долго не меняли масло ГУР. За время эксплуатации в масле накапливается различный микроскопический мусор и грязь, который ускоренными темпами изнашивает резиновые уплотнители и сальники;
• вы смешали два вида масел и долгое ездили с этим “коктейлем” в гидроусилителе. О том, что и как можно смешивать, мы поговорим дальше.

Легенда №2: В гидроусилитель можно заливать только то масло, которое рекомендует производитель.

Ответ: Почти правда.

Производители автомобилей в технических документах транспортных средств РЕКОМЕНДУЮТ использовать определенные масла – обычно это жидкости, автопроизводитель и продает. По сути, это реклама своего продукта за счет другого продукта. Вы же купили нашу машину – теперь купите еще и масло.

Конечно, вы можете использовать подходящее масло любого производителя. Яркий пример – насосы торговой марки ZF, которые одинаково хорошо работают с желтыми минеральными маслами Daimler AG и зелеными минералками и синтетиками VAG.

Насосы ГУР торговой марки ZF очень неприхотливы к маслу

Очень редко производители комплектуют рулевое управление такими уплотнителями, которые долго служат только с маслом определенных марок.

ВАЖНО! Если вы хотите залить в гидроусилитель руля масло, которого нет в списке рекомендованных, вам нужно:

• проконсультироваться со специалистами. Например, сотрудниками СТО, которые специализируются на ремонте рулевого управления;
• полностью удалить старое масло и хорошо промыть систему гидроусилителя, чтобы новое масло не смешалось с остатками старой жидкости;
• покупать только качественные масла проверенных и известных торговых марок.

Легенда №3: Некоторые виды жидкостей можно смешивать без ущерба для узлов и деталей гидроусилителя рулевого управления.

Ответ: Тоже почти правда.

В интернете полно статей о маслах ГУР, где написано следующее:

• смело смешивайте красное с красным, а желтое с желтым;
• красные и желтые минералки тоже можно смешивать;
• ни в коем случае не смешивайте зеленое масло с жидкостями других цветов;
• в зеленую жидкость ГУРа можно доливать другое зеленое масло, но только если оба вида масел указаны в рекомендованных к автомобилю;
• минеральное масло категорически запрещено смешивать с синтетическим маслом, даже если они одного цвета.

На самом деле 100% правдивых утверждений здесь только два. Нельзя смешивать между собой:

• минералку и синтетику – у них разная основа;
• зеленые жидкости с красными или желтыми.

Смешивать масло по остальным описанным принципам можно ТОЛЬКО в крайнем случае, например, если сильно течет гидроусилитель и вам нужно срочно доехать до СТО, а под рукой нет подходящего масла ГУР и нет времени его искать. Или если вы застряли посреди трассы со сломанным ГУРом, у вас нет с собой запаса подходящего масла и единственная возможность доехать до точки назначения – это одолжить масло у первого остановившегося водителя.

Длительное использование смеси двух масел может привести к неисправностям насоса ГУР

Если вы были вынуждены смешать два вида масел, не забудьте после ремонта гидроусилителя промыть систему от остатков этой смеси. Иначе новая жидкость смешается с примесями старых масел, что негативно повлияет на свойства новой жидкости.

Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете.

Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.

Ответ: Неправда.

Пробег не единственный фактор, который влияет на срок службы и состояние масла. Свойства масла также зависят от:

• водителя и его ответственности. Если водитель регулярно проверяет состояние масла, вовремя проходит техобслуживание и при первых признаках неисправностей обращается на СТО, то масло гидроусилителя прослужит гораздо дольше – от 60 до 100 тысяч километров пробега.
• состояние насоса и других элементов ГУР, рулевой рейки и других элементов и узлов. Если какая-то деталь системы гидроусилителя проржавела или работает некорректно, масло быстро засорится мелким мусором и металлической пылью. Последняя появляется, если есть механические повреждения стенок статора насоса или кольцевая выработка в корпусе распределителя рейки;
• целостности системы. Масло нужно будет менять, если в систему попал воздух, вода, пыль или грязь. В таких случаях масло теряет часть физических и химических свойств, начинает пениться, закипать или загустевать быстрее обычного, изнашивает детали гидроусилителя и засоряется металлической пылью.

Легенда №5: Проверять состояние масла ГУР нужно во время каждого ТО раз в 15 тысяч километров пробега.

Ответ: Правда.

Здесь все просто: за 15 тысяч километров пробега засоренное масло не успеет серьезно навредить системе гидроусилителя и мастер устранит все неисправности без особых проблем.

Проверка состояния масла ГУР с помощью шприца

Техобслуживание техобслуживанием, но вы и сами в состоянии проверить масло гидроусилителя. Как это сделать:

• откройте крышку бачка;
• опустите в масло чистую салфетку или белый лист бумаги. Если пятно на импровизированном “пробнике” будет очень темным, значит масло пора менять. Чтобы взять пробу масла, вместо салфетки или бумаги можно использовать обычный шприц;
• внимательно посмотрите на масляное пятно на “пробнике”. Если заметили какой-то мусор, пускай даже очень мелкий, значит масло уже непригодно к использованию и его нужно менять;
• аккуратно понюхайте масло (надеемся, все помнят, как нас учили нюхать реагенты на уроках химии). Если у жидкости появился запах гари, скорее всего неисправен насос ГУР, а значит и масло тоже нужно менять.

Легенда №6: Недорогое масло ГУР – не всегда плохое масло ГУР.

Ответ: Правда, но только отчасти.

Конечно, на рынке есть проверенные временем и делом бренды масел для ГУРа, которые предлагают довольно дешевые жидкости. Но Экономия должна быть разумной. Не покупайте масло неизвестных торговых марок, только потому, что оно в два-три раза дешевле известного аналога. Чаще всего дешевизна связана с низким качеством, которое не соответствует никаким стандартам.

Помните, что некачественное масло быстро угробит гидроусилитель, а ценник на ремонт рулевого управления будет гораздо больше, чем вы сэкономите на масле.

Ремонт насоса ГУР стоит в несколько раз дороже качественного масла. Экономьте с умом

Хотите купить недорогую, но качественную жидкость ГУРа? Проконсультируйтесь с профессионалами, например, сотрудниками специализированного СТО по ремонту рулевых систем. Опытные механики и мастера точно смогут посоветовать что-то стоящее и подходящее для вашего автомобиля.

Напоминаем, что любые решения по обслуживанию и ремонту автомобиля вы принимаете на свое усмотрение. И только вам решать, как распоряжаться полученной информацией и какое масло заливать в гидроусилитель.

Жидкости Для ГУР, Гидроусилителя Руля

Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)	Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF+4
Лада ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)	Dexron III
Лифан солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханка	Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер	Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004

Рассказываем, какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля (ГУР). Советы специалистов

Большинство автовладельцев мало интересуется системой гидроусилителя руля. И обычно вопросы появляются тогда, когда с ГУР случаются проблемы. Например, начинает течь или стучать рейка. После ремонта возникает вполне логичный вопрос: какое масло можно заливать в ГУР, чтобы система стабильно работала как можно дольше? Попробуем кратко и объективно ответить на этот вопрос.

Содержание:

1. Назначение и свойства масел для гидроусилителя
2. Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

Назначение и свойства масел для гидроусилителя

Масло в системе гидроусилителя руля выполняет несколько функций:

• смазывающую,
• защитную,
• антикоррозийную,
• транспортную (переносит энергию от насоса на рейку).

Этот набор функций характерен еще для одного узла некоторых современных автомобилей — автоматической трансмиссии. Поэтому сегодня часть автомобилей, особенно азиатского производства, сконструированы таким образом, что для АКПП и ГУР применяется одно и то же масло.

Рабочие жидкости для гидроусилителей по типу базы подразделяются на:

• минеральные,
• синтетические.

В большинстве автомобилей сегодня применяются минеральные жидкости для гидроусилителя с особым набором присадок. Синтетические масла для гидроусилителей тоже используются, но реже. Это обусловлено особенностью материала уплотнителей рейки, которые в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушаются.

Использовать в ГУР в качестве базового масла можно только тот тип жидкости, который предписывает автопроизводитель. Отступление от этого правила приведет к быстрой разгерметизации рейки.

Также автолюбители часто делят жидкости по цвету — на красные, желтые и зеленые. По этому «правилу» смешивать разрешается только составы одного цвета или красные масла с желтыми. Такой принцип имеет место быть, но верен он не на 100%. Например, зеленые жидкости могут быть созданы как на минеральной, так и на синтетической базе, поэтому говорить об их взаимозаменяемости не приходится.

Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

Существует несколько правил, которые регламентируют применение гидравлических масел в современных системах гидроусилителя руля:

• Необходимо четко следовать предписаниям автопроизводителя, указанным в сервисной книге. Иногда тип необходимой для системы жидкости дублируется на крышке расширительного бачка гидроусилителя. Советами с форумов или от «гаражных мастеров» лучше пренебречь — подобные источники могут только дезинформировать вас.
• Разные жидкости лучше не смешивать. В случае необходимости нужно как минимум убедиться в совпадении типа базы и прочесть инструкцию на упаковке. Обычно производитель указывает на упаковке краткий перечень совместимых масел.
• В случае утечки лучше залить неподходящее масло в качестве временной меры, чем ездить с сухим гидроусилителем руля. Неподходящая рабочая жидкость не успеет серьезно навредить уплотнителям рейки за короткое время, а езда с сухой системой всего за несколько километров пробега может привести в негодность насос и рейку.

Так какое масло лучше в ГУР современного автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, всё зависит от конкретно вашего автомобиля. Кратко рассмотрим несколько популярных сегодня жидкостей для гидроусилителей руля:

• Lukoil ATF Synth Multi Dextron III. Универсальная жидкость по невысокой цене. Подходит одновременно для АКПП и ГУР, имеет множество положительных отзывов автовладельцев в плане применения как в коробках-автоматах, так и в гидроусилителях руля.
• StatOil Pentosin LHM Plus. Качественная жидкость, разработанная специально для гидроусилителей автомобилей Citroen. Стойкая к перепадам температур, отлично зарекомендовала себя при работе в условиях русских зим.
• Hyundai 80W NEF PSF-3. Проверенная временем жидкость, в основном предназначена для корейского автопрома. Несмотря на известный бренд, стоит это масло относительно недорого.
• ZIC ATF SP-III. Самая популярная в России жидкость, массово применяемая в автоматах и гидроусилителях. Состав заслужил свою репутацию благодаря отличному набору качеств и невысокой цене. Используется в основном в корейских авто.
• Hi-Gear PSF. Жидкость для ГУР, используемая преимущественно на азиатских авто. Отличается одной из самых низких цен за приемлемые эксплуатационные характеристики.

Выбирая жидкость для ГУР своего автомобиля, помните, что через 30–45 тысяч км пробега ее необходимо менять, иначе ремонта рейки или гидронасоса не избежать.

Интернет-магазин TopDetal.ru реализует жидкости для ГУР в самом широком ассортименте и по лучшим на рынке ценам. Зайдите в наш онлайн-каталог и убедитесь в этом!

Также рекомендуем к прочтению материал на тему износа тормозных дисков: как не упустить момент и что с этим делать.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля, замена масла в ГУР своими руками

Эксплуатация автомобилей с гидроусилителями рулевого управления требует своевременного проведения обслуживания системы, так как она является одной из главных в обеспечении безопасности дорожного движения. Первоочередной контроль работоспособности ГУР – проверка уровня жидкости, своевременная замена масла при регламентных работах, в случае ремонта и обнаружении утечек либо иных повреждений.

Замена масла в гидроусилителе руля своими руками позволяет сэкономить значительные средства. Однако, при этом необходимо правильно выбрать требуемую для вашего автомобиля марку масла и соблюдать определенную последовательность выполнения работ.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля и их свойства

К жидкостям для ГУР предъявляются следующие общие требования:

• предельно максимальная температура не должно быть менее 100 градусов Цельсия;

• жидкость должна обладать смазывающими (уменьшающими трение деталей, их износ) свойствами;

• наличие присадок, увеличивающих адаптацию к высокому давлению в системе;

• минимальное изменение характеристик вязкости при различных рабочих температурах;

• отсутствие химических агрессивных свойств при взаимодействии с материалами системы ГУР, герметиками, лакокрасочными покрытиями;

• отсутствие явления набухания при взаимодействии с сальниками и другими уплотнителями;

• антикоррозийные свойства;

• хорошие теплопроводные качества, обеспечивающие отвод тепла от нагревающихся элементов ГУР;

• стабильность свойств в процессе длительной эксплуатации при повышенных температурах и давлении.

Видео —  зачем менять жидкость ГУР:

Основные их виды:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Основу минеральных жидкостей (до 97% объемной массы) составляют нефтяные фракции: парафины и нафтены. Остальное содержимое составляют специальные присадки.

Полусинтетические масла наряду с минеральной основой содержат полигликолевые составляющие. Они имеют меньшую вязкость, больший срок службы, устойчивость к вспениванию.

Видео — какое выбрать масло для гидроусилителя руля:

Более сложную структуру имеют синтетические жидкости ГУР. В их состав входят:

• пропилен  либо этиленгликоль-спирты;
• гидрокрекинговые фракции нефти;
• полиэфиры;
• специальные присадки.

Для упрощения процесса выбора типа масла для гидроусилителя руля разработана классификация RSF. В ней предусмотрены жидкости трех цветов: зеленый, желтый, красный. Красные масла ГУР изготовлены по стандартам General Motors. Желтые масла (минеральные и полусинтетика) изготовлены по стандарту Daimler. Зеленые жидкости для ГУР разработаны немецким Pentosin.

Важно: красные жидкости можно мешать с желтыми, зеленые жидкости ни с какими мешать нельзя!

Для того, чтобы определить точную марку залитой производителем гидравлической жидкости и рекомендованной к замене, можно воспользоваться справочниками либо сервисными программами, например, AUTODATA. Поставщики масел и дилерские центры продаж также имеют информацию о необходимой для вашего авто жидкости ГУР.

Порядок замены масла в ГУР

Замена масла производится на неработающем остывшем двигателе с выключенным зажиганием.

Перед заменой масла производят тщательную проверку отсутствия утечек во всех элементах системы гидроусилителя и рулевой рейки. Если замена масла производится по причине уменьшения его уровня в бачке, следует найти причину утечки, в противном случае поменять все сальники и уплотнители.

Далее подготавливают емкость для отработанного масла, освобождают место для необходимых работ.

Видео — замена масла в гидроусилителе руля своими руками:

Последовательность операций:

1. Демонтируется бачок, проверяется на целостность. Бачок обычно расположен в видимой доступной части подкапотного пространства.

2. Отсоединяется шланг от бачка снизу, производится слив масла в заранее подготовленную емкость из бачка. В некоторых авто шланг от бачка отсоединить проблематично, в этом случае можно использовать медицинский шприц.

3. Конец снятого шланга помещается в емкость слива.

4. Включается зажигание, заводится двигатель. В автомобилях с электронасосом ГУР заводить авто не требуется.

5. Далее производится медленный поворот рулевого колеса вправо-влево до упора несколько раз. При этом оставшаяся в системе жидкость выталкивается через шланг. Разворот рулевого колеса производится проще, если они «вывешены» при помощи домкрата.

6. Глушится двигатель.

Видео — как производится замена жидкости в гидроусилителе руля методом вытеснения старой жидкости новой:

7. Одевается шланг, бачок устанавливается на штатное место.

8. Производится заливка жидкости до верхней метки MAX. В некоторых авто есть две метки MAX COLD и MAX HOT, соответственно, максимальный холодный и горячий. Лучше выбрать средний уровень между ними.

9. Заводится двигатель. Производятся повороты рулевого колеса вправо-влево до упора, тем самым, выдавливание оставшегося в системе воздуха. При необходимости производится доливка жидкости.

10. Закручивается крышка бачка.

11. Производится контрольный заезд на несколько километров. Если жидкость установилась в промежутке между уровнями MAX и MIN, то замена масла в гидроусилителе руля прошла успешно.

12. Дальнейший контроль уровня жидкости следует производить ежедневно в течение недели после первой поездкой.

Своевременный контроль уровня и замена жидкости ГУР – одно из основных требований исправности системы рулевого управления.

Если планируете выбирать телевизор в машину — на что обращать внимание и какие при этом есть нюансы.

Можно ли поставить на автомобиль автозапуск без сигнализации.

Если на приборной панели загорелся датчик ABS https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gorit-abs.html — с чем это может быть связано.

Видео — как производится замена жидкости ГУР на автомобиле Тойота Королла:

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

Задача системы рулевого управления с усилителем в вашем автомобиле — облегчить вам поворот рулевого колеса во время движения. Но для того, чтобы система работала максимально эффективно, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или завывание при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что в вашей жидкости гидроусилителя руля мало или она просто устарела. Если вы не замечаете каких-либо явных признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу примерно каждые 60000 миль, хотя в руководстве пользователя также могут быть собственные рекомендации.Если вы обнаружите, что пора воспользоваться этой услугой, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле.

Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя рулевого управления. Эта информация должна быть предоставлена ​​в руководстве пользователя. После того, как вы определите и купите подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пора заменить старую жидкость и залить новую.Это означает размещение правого резервуара в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите колпачок.

Слейте старую жидкость из гидроусилителя рулевого управления

Ваш следующий шаг — приподнять машину домкратом так, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли удалить старую жидкость для гидроусилителя руля. Обязательно поставьте домкрат под машину, прежде чем вставать под нее.Вы также должны надеть перчатки и приготовить небольшую банку или дренажный поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью пасты для индейки. Только не забудьте оставить его в гараже — а не на кухне — после того, как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, но не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать рулевое колесо влево и вправо, чтобы насос вытолкнул всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните резервуар новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, можно долить новую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка рулевого управления с гидроусилителем, чтобы вы могли налить жидкость до нужного уровня. Затем наденьте крышку резервуара. Вы можете проверить, работает ли он, еще раз повернув ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните колесо влево, а затем резко вправо.Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость гидроусилителя руля все еще на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Двойная проверка жидкости

Теперь вы можете вынуть домкрат из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. На этом этапе вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо поворачивается легко, без каких-либо странных звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко повернуть рулевое колесо. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, например, утечку. Если их недостаточно просто исправить с помощью средств гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пора отнести ваш автомобиль к механику для ремонта.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля ❤️ Все, что вам нужно знать

Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, передающая мощность в современных автомобилях с гидроусилителем рулевого управления.Жидкость для рулевого управления с гидроусилителем является жизненно важной частью вашей системы рулевого управления. Замена жидкости в гидроусилителе руля обычно не является задачей регулярного технического обслуживания для большинства автомобилей, поскольку она заменяется под руководством механика или по усмотрению владельца транспортного средства. Многие производители автомобилей рекомендуют время от времени промывать рулевую систему специалистам по автомобилям. Вы всегда хотите свериться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как лучше всего использовать жидкость для гидроусилителя руля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Жидкость для гидроусилителя руля — это одно и то же?

Для различных транспортных средств требуются различные виды жидкости для гидроусилителя руля. Для некоторых автомобилей требуется трансмиссионная жидкость ATF, например MERCON или DEXRON. Во многих новых автомобилях используется гидравлическая жидкость на синтетической основе, специально разработанная для гидроусилителя рулевого управления. Синтетические жидкости способны хорошо течь при относительно низкой температуре. Это также увеличивает срок службы и смазку насоса.

У многих профессионалов автомобильной промышленности есть так называемая «универсальная» жидкость для гидроусилителя руля, которая может оказаться удовлетворительной жидкостью для многих транспортных средств. Но важно отметить, что для некоторых автомобилей могут потребоваться дополнительные добавки к жидкости для гидроусилителя руля. Эти специальные присадки могут использоваться для защиты от коррозии и для смазывания насоса.

Нужно ли вам заменить жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления обеспечивает более легкое и плавное управление автомобилем.Любой, кто когда-либо водил автомобиль с ручным рулевым управлением, не понаслышке знает о трудностях, связанных с поворотом рулевого колеса транспортного средства, в отличие от современного модернизированного рулевого управления с усилителем. Но усилитель руля выходит далеко за рамки простого поворота рулевого колеса. Многие автоэксперты рекомендуют периодическую замену рулевой жидкости. Они предлагают это, чтобы предотвратить накопление песка и шлама и их дальнейшее попадание в уплотнения шестерни вашего автомобиля и зубчатую рейку, что приведет к их разрушению.

Как узнать, когда нужно заменить жидкость для гидроусилителя руля?

Стон или даже грязная жидкость во время рулевого управления сигнализируют о низком уровне жидкости в усилителе рулевого управления.Фактически, стоны и грязная жидкость сигнализируют о том, что замена жидкости необходима как можно скорее. Если у вас есть рычаги с низким уровнем жидкости, это означает, что у вас есть возможная утечка, поскольку система рулевого управления с усилителем герметична. Кроме того, автомобильные эксперты рекомендуют менять жидкость для гидроусилителя руля в любом месте от нескольких лет до, по крайней мере, каждые 100 000 миль. Посетите своего механика, чтобы узнать, как действовать наилучшим образом.

Что можно использовать, если у вас нет жидкости для гидроусилителя руля? Есть ли альтернативы?

Вы, как автовладелец, знаете и лучше чувствуете, когда у вас мало или совсем нет жидкости для гидроусилителя руля.Жидкость для гидроусилителя руля жизненно важна для каждого транспортного средства, и при необходимости ее следует доливать, когда уровень слишком низкий. Итак, что, если вы не можете достать жидкость для гидроусилителя руля и вам нужна замена для вашего автомобиля? По мнению автопрофессионалов, у вас есть несколько вариантов.

Прежде всего, если ваша жидкость для гидроусилителя руля является проблемой для вас, вам следует найти время, чтобы проверять жидкость для гидроусилителя руля на регулярной или даже ежемесячной основе и проверять, какое количество жидкости подходит для вашего автомобиля. .Вы также должны делать эту периодическую проверку, чтобы убедиться, что ваша система питания работает нормально и у вас нет утечек.

Предупреждение: будьте осторожны при выборе альтернативы жидкости для гидроусилителя руля. Все, что нужно, — это выбрать неподходящую жидкость, чтобы вызвать повреждение и большие счета за ремонт автомобиля. Несовместимая жидкость может атаковать ваши уплотнения, резиновые детали и пластик. Неправильная жидкость также может плохо реагировать с остатками исходной жидкости, из-за чего в вашем автомобиле может образоваться кислая жидкость.

ATF- Жидкость для автоматических коробок передач

Многие автомобили, произведенные между 1980 и 2000 годами, могут использовать ATF или жидкость для автоматических трансмиссий в качестве альтернативы жидкости для гидроусилителя руля. Если жидкость для гидроусилителя руля в вашем автомобиле имеет пурпурный или красноватый цвет, весьма вероятно, что это жидкость ATF. Если вы не уверены, поговорите со своим механиком.

ДЕКСРОН Другой альтернативой является трансмиссионная жидкость

DEXRON, которая обычно имеет сероватый, коричневатый или даже зеленоватый цвет.Если жидкость для гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля не имеет пурпурного или красного цвета, это может быть трансмиссионная жидкость типа DEXRON.

Меркон Трансмиссионная жидкость

MERCON очень похожа на трансмиссионную жидкость DEXRON и является подходящей заменой вашей жидкости для гидроусилителя руля, или если ваша жидкость DEXRON недоступна.

Перед тем, как использовать заменитель жидкости для гидроусилителя руля, посоветуйтесь с механиком и обсудите альтернативы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Могу ли я ездить без жидкости для гидроусилителя руля?

Короткий ответ: «Конечно, вы можете!» но лучше задать вопрос: «Вы действительно хотите водить мою машину без моей жидкости для гидроусилителя руля?»

Жидкость для гидроусилителя руля способствует движению вашего автомобиля, защищая его от износа. Если вы не добавляете жидкость для гидроусилителя руля регулярно или не используете ее вообще, вы рискуете повредить шестерню, рейку и насос вашего автомобиля.

Как добавить в автомобиль жидкость для гидроусилителя руля?

Если уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления низкий, пора добавить еще.Посмотрите, как это делается, ниже.

1. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать, пока указатель температуры не достигнет нормального рабочего диапазона.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, поверните рулевое колесо до полной блокировки. Затем поверните его в другую сторону, противоположную замку. Возможно, вам придется проделать это несколько раз.
3. Заглушите двигатель.
4. Затем откройте капюшон.
5. Найдите резервуар рулевого управления с гидроусилителем, который обычно расположен рядом с двигателем и обычно снабжен желтым или белым резервуаром и черной крышкой.
6. Очистите резервуар тканью, чтобы грязь не попала в него, пока вы работаете с ним.
7. Посмотрите на свой уровень жидкости. В зависимости от типа резервуара вам, возможно, придется потянуть или повернуть крышку. Затем вытащите масляный щуп. Затем посмотрите, где уровни жидкости основаны на индикаторах «MAX» или «MIN» на ручке.
8. Если уровень в резервуаре или щупе находится между «MAX» и «MIN», добавление жидкости не требуется.
9. Если уровень жидкости опускается ниже отметки «MIN», вам необходимо снять крышку / оставить щуп наружу и добавить немного жидкости для гидроусилителя руля.Будьте осторожны и добавляйте жидкость крошечными порциями. Пожалуйста, не заливайте жидкость выше отметки «MAX».
10. Затем закройте автомобиль или замените масляный щуп и убедитесь, что вы плотно закрыли его.

Плохо ли ехать с жидкостью для рулевого управления с низким усилителем?

Если вы решите водить автомобиль в течение длительного времени без жидкости для гидроусилителя руля, вы рискуете повредить насос. Нет, нет ничего, что физически помешало бы вам водить машину; но ездить на нем с низким уровнем жидкости для гидроусилителя руля — плохая идея.Как только этот уровень жидкости упадет, в ваших руках не только сухой насос, но и высокий уровень тепла и трения, которые могут привести к большим счетам за ремонт.

Как долго вы можете ездить с жидкостью для рулевого управления с низким усилителем?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления в вашем автомобиле является необходимой смазкой для насоса рулевого управления с гидроусилителем. Это гарантирует, что насос останется холодным и не перегреется. Конечно, вы можете водить машину без жидкости для гидроусилителя руля; но не планируйте долгую поездку в магазин или день на побегушках, если в вашем автомобиле нет жидкости для гидроусилителя руля.Другими словами, НЕ БЕЗОПАСНО для вас, чтобы вы управляли автомобилем без жидкости для гидроусилителя руля.

Сколько стоит ремонт рулевого управления с усилителем?

Как правило, ремонт и замена многих насосов рулевого управления с гидроусилителем могут стоить от 200 до 400 долларов. Возможно, вам придется выложить больше денег, в зависимости от типа автомобиля, который вы водите, и от того, сколько механик будет взимать с вас за работу.

Дорогостоящее ли устранение утечки в гидроусилителе рулевого управления?

Вы столкнулись с поломкой или неисправностью насоса гидроусилителя рулевого управления? Тогда вы смотрите на затраты на ремонт в несколько сотен долларов.В худшем случае утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может повредить рейку рулевого управления с гидроусилителем. Если вы внимательно следите за этой проблемой, рассчитывайте заплатить не менее 1000 долларов.

Хотите продать автомобиль, у которого есть проблемы с гидроусилителем рулевого управления и другие проблемы?

Вы устали от той старой машины, у которой есть проблема за проблемой, включая проблемы с усилителем рулевого управления? Продайте эту машину Покупателю наличных денег ! Мы специализируемся на неидеальных автомобилях, в том числе на тех, у которых есть проблемы с гидроусилителем руля! Дополнительно предлагаем:

1. БЕСПЛАТНО вывоз мусора!
2. БЕСПЛАТНЫЕ персонализированные услуги по доставке старых автомобилей!
3. Возможность получать БЕСПЛАТНОЕ онлайн-предложение 24 часа в сутки, семь дней в неделю и многое другое!

Щелкните здесь , чтобы начать работу и превратить эту проблемную машину с плохой системой рулевого управления с усилителем в крутые деньги, БЫСТРО!

Жидкость для гидроусилителя руля

: когда и как проверять

Хотя сегодня автомобили имеют гидроусилитель руля в стандартной комплектации, так было не всегда.Более 50 лет назад гидроусилитель руля считался роскошью и применялся только в автомобилях более высокого класса. Однако со временем гидроусилитель руля нашел свое применение в современных автомобилях. Точно так же, как двигателю требуется смазка маслом для предотвращения преждевременного износа внутренних компонентов, система рулевого управления с гидроусилителем также требует смазки, известной как жидкость для рулевого управления с гидроусилителем. Заканчивание или низкий уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем может привести к некоторым неблагоприятным последствиям, поэтому так важны проверка уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем и промывка в рекомендованное время.

Как работает гидроусилитель руля

Подобно тормозной системе, гидроусилитель руля работает как гидравлическая система. Более точно описывается как рулевое управление с усилителем из-за механической связи между рулевым колесом и вашими настоящими колесами. Силовой агрегат двигателя автомобиля перекачивает жидкость для гидроусилителя рулевого управления из резервуара в зубчатую рейку с помощью ремня и шкива. Когда рулевое колесо поворачивается, жидкость гидроусилителя рулевого управления проходит через поршень, который обеспечивает дополнительную мощность для перемещения автомобиля в желаемом направлении.Когда рулевое колесо выпрямляется, клапан закрывается, предотвращая вытекание жидкости, и поршень отступает. К счастью, если питание системы не работает, рулевое колесо все еще может поворачиваться, хотя это намного сложнее.

Что делает жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость гидроусилителя рулевого управления играет важную роль в процессе рулевого управления. Насос рулевого управления с гидроусилителем обеспечивает циркуляцию жидкости под гидравлическим давлением, позволяя поршню рулевого механизма двигаться, уменьшая усилие при повороте колеса.Поворотный регулирующий клапан подает давление на поршень в зависимости от направления вращения колеса, выходя из него с противоположной стороны. По мере роста давления поршень перемещается, поворачивая автомобиль в нужном направлении. Современные системы настолько интуитивно понятны, что они могут распознавать скорость автомобиля и замедлять передачу сигнала от рулевого колеса к рулевому механизму, снижая чувствительность на высоких скоростях, помогая предотвратить опрокидывание и другие столкновения.

Поскольку жидкость для гидроусилителя рулевого управления является гидравлической жидкостью и необходима для создания усилителя рулевого управления, при экстремальном давлении она выделяет значительное количество тепла.А поскольку в большинстве систем рулевого управления с усилителем отсутствует фильтрация, со временем жидкость загрязняется из-за грязи, мусора и ослабленных компонентов рулевого управления с усилителем. Промывки рулевого управления с гидроусилителем следует выполнять каждые 30 000 миль, чтобы компоненты рулевого управления с усилителем были смазаны и не допустили отказа компонентов системы. Отказ от этого обслуживания может вызвать излишнюю нагрузку на насос, что приведет к его более интенсивной работе и может привести к преждевременному износу. Между промывками обязательно проверяйте уровни жидкости. Как узнать, когда нужно проверять уровни усилителя рулевого управления? Большинство авторитетных сервисных центров будут проверять уровни жидкости для вас во время каждой услуги по замене масла.Однако вы также можете проверить это в любое время. Следуйте нашим рекомендациям по проверке жидкости рулевого управления с гидроусилителем на вашем автомобиле. Примечание. Эту жидкость лучше всего проверять, если автомобиль проработал несколько минут и успел прогреться. Проверяйте уровни при выключенном двигателе.

1. Найдите бачок рулевого управления с гидроусилителем, убедитесь, что это жидкость для гидроусилителя руля, посмотрев на этикетку на крышке, и снимите крышку.
2. Если он изготовлен из прозрачного пластика, индикаторы заполнения и низкого уровня на внешней стороне бака будут указывать на текущий уровень жидкости.Если резервуар металлический или его трудно читать, используйте прилагаемый щуп (часто на нижней стороне крышки), чтобы проверить уровень. На щупе есть индикаторные линии, чтобы вы знали, уровень жидкости высокий, низкий или нормальный.

Если уровень жидкости в гидроусилителе руля низкий, вам не понадобится много времени, чтобы понять, что что-то не так. Часто ваш автомобиль проявляет такие признаки, как шумное рулевое управление, ощущение рывков и даже трудности при рулевом управлении. Проверьте уровень жидкости, если вы заметили изменения:

Звук

Рулевое управление довольно тихое.Каждый раз, когда вы слышите такой звук, как визг или стон, что-то может быть не так. Даже простое движение на остановке, например поворот колес из стороны в сторону, производит ужасный звук.

Сенсорный

Вы можете почувствовать нервную дрожь, когда пытаетесь повернуть с одного направления на другое. Часто это наиболее заметно, когда автомобиль движется медленно или совсем не движется. По мере того, как жидкость в гидроусилителе рулевого управления заканчивается, система изо всех сил пытается работать эффективно, вызывая ощущение рывков. Затруднение или жесткость при повороте также явный индикатор того, что что-то не так.

Прицел

Там, где когда-то земля была сухой и очищенной от утечек жидкости, вы заметите лужи или пятна под автомобилем. Несмотря на то, что в вашем автомобиле может происходить утечка любой жидкости, которую он использует, жидкость для гидроусилителя руля может вытечь из насоса, рулевого механизма или из напорных трубопроводов.

Визг, жесткость при повороте, медленная реакция или стон — все это симптомы проблем в системе рулевого управления с гидроусилителем. Регулярное техническое обслуживание, включая промывку рулевого управления с усилителем, может помочь предотвратить повреждение компонентов в дороге.Обратитесь к консультанту по обслуживанию в Sun Devil Auto, чтобы просмотреть график технического обслуживания. Если потребуется ремонт, мы тоже можем помочь с этим. Наши специалисты являются профессионалами и обладают знаниями и техникой для быстрого и эффективного ремонта вашего автомобиля. Когда рулевое управление становится жестким, поверните свой автомобиль или грузовик к ближайшему к вам Sun Devil Auto !

Что следует знать о жидкости для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления обеспечивает гидроусилитель рулевого управления с гидроусилителем.Большинство жидкостей представляют собой минеральное масло или синтетическое масло определенного типа, смешанное с присадками для подавления пенообразования, предотвращения коррозии и улучшения смазки в насосе рулевого управления с гидроусилителем и рулевом механизме.

Гидравлические системы рулевого управления с усилителем использовались на многих транспортных средствах до середины 2000-х годов, когда рулевое управление с электроусилителем начало заменять гидравлические системы. Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления, важно поддерживать уровень жидкости и регулярно проверять уровень.

КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Сначала вам нужно найти насос гидроусилителя рулевого управления и бачок с жидкостью на вашем двигателе.Насос обычно имеет ременной привод и расположен на одной стороне двигателя, а резервуар установлен наверху насоса. В некоторых приложениях используется удаленный резервуар для жидкости, потому что нет места для его установки на насосе. Удаленный резервуар часто устанавливается на внутреннем крыле.

Если вы не можете найти бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.

Проверяйте уровень жидкости при выключенном двигателе.

Крышка заливной горловины бачка для жидкости PS.

Вытрите всю грязь или жир с верхней части резервуара для жидкости, затем открутите крышку. Крышка может иметь щуп на нижней стороне, или могут быть маркировки внутри или снаружи резервуара, чтобы указать ПОЛНЫЙ уровень и / или ДОБАВИТЬ / НИЗКИЙ уровень.

Если уровень низкий, добавьте указанную жидкость для гидроусилителя руля, чтобы довести уровень до полной отметки.

Жидкость слегка расширяется при нагревании, поэтому на масляном щупе может быть маркировка ПОЛНОСТЬЮ для ГОРЯЧЕГО или ХОЛОДНОГО. Если день действительно жаркий и / или двигатель теплый, используйте отметку HOT FULL.Если день холодный или автомобиль не ехал несколько часов, используйте отметку COLD FULL.

Избегайте переполнения резервуара, поскольку это может привести к вытеканию жидкости из резервуара, если при нагревании жидкости недостаточно свободного пространства.

Обычно уровень жидкости должен оставаться постоянным в течение многих лет эксплуатации. Но по мере старения транспортного средства могут возникать утечки, вызывающие медленную потерю жидкости. Если уровень становится слишком низким, в насос может попасть воздух, что вызовет шум и / или ослабит усилитель рулевого управления.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Цвет новой жидкости для гидроусилителя руля будет зависеть от красителей в продукте. Жидкость может быть прозрачной, янтарной, розовой или красной. Если обычно прозрачная или розовая жидкость PS стала темно-коричневой и / или имеет запах гари, она окислена и ее необходимо заменить.

Если жидкость выглядит пенистой, значит она аэрирована. Это может быть результатом слишком низкого уровня жидкости и всасывания воздуха в насос, или же результатом негерметичного уплотнения вала, которое позволяет воздуху смешиваться с жидкостью.Пенистая жидкость может повлиять на усилитель рулевого управления, но не влияет на ее состояние.

Проверка на следы металлов в жидкости: Другой метод проверки состояния жидкости, а также состояния всей системы рулевого управления с гидроусилителем — это использование химической тест-полоски (например, той, что можно приобрести в Acustrip). Когда тест-полоска погружается в жидкость, она меняет цвет, указывая на присутствие в жидкости металлических частиц износа. Повышенные уровни некоторых металлов, таких как медь, железо и никель, в жидкости указывают на коррозию и / или износ, а также на необходимость замены жидкости PS.

ТИПЫ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для различных транспортных средств могут потребоваться разные типы жидкости для гидроусилителя руля. Некоторые используют трансмиссионную жидкость ATF, такую ​​как Dexron, Mercon, Type F, ATF + 4 и т. Д.), Но во многих новых автомобилях используется гидравлическая жидкость определенного типа на синтетической основе, специально разработанная для использования с усилителем рулевого управления. Синтетические жидкости хорошо текут при низкой температуре, что улучшает смазку насоса и увеличивает срок его службы.

Хотя «универсальная» жидкость для гидроусилителя руля может быть удовлетворительной для многих применений, некоторые автомобили требуют специальных присадок для смазывания уплотнений и насосов, а также защиты от коррозии.Жидкость для доливки также должна быть химически совместимой с жидкостью PS, которая уже находится в системе, а вязкость жидкости должна соответствовать требованиям производителя транспортного средства к надлежащей смазке насоса, ощущениям от усилителя рулевого управления и помощи.

Европейские и японские автомобили часто предъявляют особые требования к жидкости для гидроусилителя руля. Для таких применений может потребоваться высокопроизводительная жидкость PS на синтетической основе, соответствующая стандартам DIN 51 524T3 и ISO 7308. Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen и Volvo предъявляют различные требования к жидкости для гидроусилителя руля, которые могут варьироваться в зависимости от года / марки / модели.Многие из этих приложений определяют один из нескольких различных типов жидкости для гидроусилителя руля Pentosin. Японские автопроизводители, такие как Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota, также имеют свои собственные спецификации жидкостей PS.

Тип жидкости для гидроусилителя руля, указанный для вашего автомобиля, должен быть указан на бачке PS или на крышке заливной горловины. Вы также можете найти рекомендованную жидкость PS, указанную в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Используйте указанный тип жидкости (или ту, которая соответствует требованиям OEM), чтобы снизить риск проблем несовместимости и проблем в будущем.Использование неправильного типа жидкости PS — частая причина выхода из строя насоса гидроусилителя рулевого управления!

Лучший совет: Если вы не знаете, какой тип жидкости PS вам следует использовать, НЕ добавляйте жидкость в резервуар насоса, пока не найдете нужный тип.

ПРИМЕНЕНИЕ ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Для получения подробной таблицы применения рекомендаций по применению жидкости для гидроусилителя руля от производителя транспортного средства щелкните здесь.

Ниже приведены некоторые общие рекомендации по жидкостям для гидроусилителя рулевого управления (подробности всегда см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в литературе по обслуживанию OEM):

Универсальные жидкости для гидроусилителя рулевого управления на основе минеральных масел обычно подходят для любого из следующего: Применения, в которых указаны жидкости Dexron, Dexron III, Ford Mercon, Ford M2c-138CJ или ATF типа A.Сюда входят большинство отечественных производителей (Chrysler, Ford и General Motors) с 1970-х по 1990-е годы, а также модели VW, произведенные в США с 1984 по 1989 год.

Универсальные жидкости для гидроусилителя рулевого управления на минеральной основе обычно НЕ рекомендуются для применений, где требуются специальные жидкости, такие как большинство европейских и японских систем PS 1990 года и более новых. Для большинства из них требуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления на синтетической основе.

Универсальные жидкости для гидроусилителя рулевого управления на синтетической основе обычно подходят для применений, которые имеют следующие спецификации OEM:

Американская моторная корпорация C 4124

BMW 82 11 0 148 132; 83 29 0 429 576; 81 22 1 468 879 и 82 11 1 468 041

Chrysler MS-1872; MS-5931 и MS-9602

Ford M2C138-CJ; ESW-M2C128-C&D; M2C195-A; M2C204-A и M2C33-F

GM / Saginaw PSF 9985010; 9985835 и 8

84

Hyundai / Kia PSF-3; ПСФ-4 и ПСФ 00232-19017

Мерседес Бенц 236.3; 345,0; 001 989 24 03 10; 001 989 24 03 12 и 1 квартал 32 0001

Mitsubishi Diamond SP III & PS жидкость

Navistar TMS 6810

Nissan PSF-II

Порше 000 043 206 56

Saab 93160548; (45) 30 09 800 и 30 32 380

Subaru K0209A0080

Toyota PSF тип EH; P / N 008886-01

Volvo 1161529 и 30741424

VW / Audi TL-52146; G002000; G 004 000 M2; G 004 000 M7 и G 004 000 M8

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РУЛЕВОЙ ЖИДКОСТИ

Жидкость для гидроусилителя руля работает в относительно чистой среде, поэтому ее срок службы долгий.У большинства производителей автомобилей даже нет рекомендованного интервала обслуживания жидкости для гидроусилителя руля. Даже в этом случае после многих миль и лет эксплуатации частицы износа в насосе рулевого управления и рулевом механизме могут загрязнять жидкость. Ингибиторы коррозии также могут со временем истощаться, а высокие температуры под капотом могут вызвать окисление и разрушение жидкости.

Замена жидкости каждые 5 лет или 50 000 миль может помочь продлить срок службы системы рулевого управления с гидроусилителем и снизить риск дорогостоящего ремонта в будущем.

ПРОМЫВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Некоторые ремонтные предприятия рекомендуют промывку гидроусилителем рулевого управления для профилактического обслуживания. Старая жидкость вымывается из системы рулевого управления с гидроусилителем и заменяется новой. Жидкость следует промывать независимо от времени или пробега, если она загрязнена или была случайно загрязнена другими жидкостями (охлаждающей жидкостью, моторным маслом, тормозной жидкостью и т. Д.).

Промывка особенно полезна для новых автомобилей с лопастными насосами гидроусилителя рулевого управления.Эти насосы имеют гораздо более жесткие допуски, чем старые роликовые насосы, и не переносят загрязнений в жидкости.

Систему рулевого управления с гидроусилителем следует также промыть при проведении капитального ремонта, например, при замене насоса рулевого управления с гидроусилителем, шлангов, рулевой рейки или рулевого механизма. Загрязнения в старой жидкости могут повредить новые детали, и многие поставщики компонентов рулевого управления с гидроусилителем говорят, что вы должны заменить жидкость, если хотите сохранить гарантию на недавно установленные детали.

КАК ЗАМЕНИТЬ ЖИДКОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Самый простой способ заменить жидкость — отсоединить шланги от рулевого механизма или рейки, слить жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления и перекачать ее в емкость.

Это все еще оставляет часть старой жидкости внутри рулевого механизма с гидроусилителем или рейки. Захваченную жидкость можно удалить следующим образом:

1. Снова подсоедините напорный и возвратный шланги к стойке.

2. Отсоедините возвратный шланг от резервуара и временно закройте отверстие обратного шланга в резервуаре, чтобы жидкость не могла вытекать.

3. Добавьте свежую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок.

4. Запустите двигатель и позвольте насосу протолкнуть свежую жидкость через рулевой механизм и рейку и выйти из возвратного шланга.Слейте слитую жидкость из возвратного шланга в емкость.

ВНИМАНИЕ: Внимательно следите за уровнем жидкости в резервуаре и НЕ допускайте слишком низкого уровня жидкости. Голодание насоса во время его работы может привести к его повреждению.

Альтернативный метод — отключить систему зажигания и просто запустить двигатель, а не запускать его. Запуск двигателя приводит в действие насос PS и проталкивает жидкость через систему.НЕ запускайте двигатель более 30 секунд за раз, иначе вы можете перегреться и повредить стартер. Проверните на 30 секунд, затем подождите минуту или около того, прежде чем снова провернуть. Пару циклов должно хватить. Не переусердствуйте, иначе батарея разрядится.

5. Покрутите рулевое колесо вперед и назад несколько раз, пока насос вращается и вы промываете систему, чтобы убедиться, что старая жидкость внутри рулевого механизма или рейки была вытеснена свежей жидкостью.

6.Когда вы закончите промывку системы, выключите двигатель, снова подсоедините возвратный шланг к резервуару и добавьте еще жидкости PS, если необходимо, чтобы довести ее до полного уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рулевого механизма или рейки нет необходимости промывать рулевой механизм или рейку. Старая жидкость внутри рулевого механизма или рейки уйдет вместе со старыми деталями. Но если вы заменяете насос или шланги, вам следует промыть систему, используя только что описанную процедуру, чтобы удалить старую жидкость и загрязнения.

ВЫБОР ВОЗДУХА ИЗ НОВОЙ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

При замене рейки рулевого управления с гидроусилителем воздух может попасть в гидроцилиндр рейки. Чтобы удалить воздух, медленно поверните рулевое колесо от упора до упора 6-10 раз, не нажимая на упоры, пока двигатель работает на холостом ходу. Это должно помочь вытеснить воздух, попавший в силовой цилиндр, из стойки. Сделайте это, подняв переднюю часть автомобиля и опираясь на опоры домкрата, чтобы колеса не касались земли и их можно было поворачивать из стороны в сторону с минимальным усилием.При необходимости повторяйте эту процедуру, пока рулевое управление не станет тихим и плавным.

Кроме того, перед выполнением этой процедуры удаления воздуха может помочь оставить автомобиль на 30 минут или около того после первоначальной заправки.

В некоторых случаях может потребоваться ручной вакуумный насос для удаления воздуха из системы. В резервуар для жидкости подается вакуум, чтобы удалить воздух из системы.

ФИЛЬТРЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Небольшой сетчатый фильтр может быть расположен в обратной линии, где шланг соединяется с резервуаром PS.Фильтр может содержать магнит, который помогает задерживать металлические частицы износа в системе. Если этот фильтр забивается, он может препятствовать потоку жидкости в системе.

Замена фильтра рекомендуется при замене / промывке жидкости гидроусилителя руля или при замене насоса, рулевого механизма или рейки.

Дополнительный встроенный фильтр также может быть установлен в возвратной линии для обеспечения дополнительной защиты, если исходная система не имеет фильтра.

УТЕЧКА ЖИДКОСТИ РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Самая распространенная проблема систем рулевого управления с гидроусилителем — утечки жидкости.Жидкость гидроусилителя руля может вытекать из шлангов и шланговых соединений, из насоса рулевого управления с гидроусилителем или из рулевого механизма с гидроусилителем или рулевой рейки. Торцевые уплотнения на рейке рулевого управления с гидроусилителем, а также кольцевые уплотнения в узле золотникового клапана часто являются местом утечки жидкости.

Жидкость гидроусилителя руля обычно бесцветная (прозрачная), но может быть розовой или красной, если в системе используется жидкость ATF. Контрольные пятна на полу гаража или проезжей части и / или падение уровня жидкости в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления указывают на то, что в системе происходит утечка жидкости.

Если уровень жидкости станет слишком низким, насос может стать шумным, или вы можете почувствовать потерю усилителя рулевого управления, поскольку воздух втягивается в систему. Гидравлическая жидкость несжимаема, и гидравлической системе требуется несжимаемая жидкость для передачи давления от насоса к рулевому механизму. Следовательно, попадание воздуха в систему приведет к падению давления и потере усилителя рулевого управления.

ДОБАВКИ В ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГУСЕНИЧНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Доступны добавки для гидроусилителя рулевого управления, которые могут замедлить или временно устранить утечку жидкости.Кондиционеры для уплотнений в этих продуктах могут способствовать разбуханию стареющих уплотнений, замедляя утечку жидкости для гидроусилителя руля. Но такие добавки не решат вашу проблему надолго или навсегда. Необходимо заменить негерметичные детали.

Присадки к гидроусилителю руля вторичного рынка также содержат модификаторы трения, которые помогают снизить уровень шума насосов. Но опять же, это временный пластырь, который не решает основной проблемы. Если ваша система рулевого управления с гидроусилителем шумит, значит в системе есть воздух, или насос или регулирующий клапан изношены и нуждаются в замене.

---

Другие статьи о гидроусилителе руля:

Поиск и устранение неисправностей в рулевом управлении с реечной передачей

Системы гидроусилителя с регулируемым приводом

Рулевое управление с электроусилителем

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Как проверить жидкость в гидроусилителе рулевого управления (и когда ее менять) — Блог AMSOIL

Проверка мощности жидкость для рулевого управления — простая задача, которую может выполнить каждый. Тем не менее, это часто упускается из виду, пока насос начинает скулить и шуметь.

Проверьте руководство для рекомендаций, как часто проверять жидкость гидроусилителя руля.

Поскольку это очень просто, я обычно проверяю жидкость для гидроусилителя руля каждый раз, когда проверяю уровень масла или перед длительными поездками.

Как проверить жидкость гидроусилителя

Необходимое время: 2 минуты.

Пошаговая инструкция: проверка жидкости рулевого управления с гидроусилителем

1. Найдите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

   Его расположение отличается для каждого автомобиля.Обычно это небольшой прозрачный контейнер с черной крышкой. Многие автомобили имеют отметки на внешней стороне резервуара, обозначающие «MAX» или «MIN». Убедитесь, что уровень жидкости выше отметки «MIN», но не переполнен.

2. Проверить масломерный щуп (если есть)

   На других автомобилях есть отметки на щупе, похожие на масляный щуп. В этом случае снимите крышку и начисто протрите щуп. Установите крышку на место, убедившись, что она полностью встала на место.

3. Снова снимите крышку и проверьте уровень жидкости

   Убедитесь, что он на подходящем уровне.Вы можете увидеть отметки «полностью горячий» и «полностью холодный», поэтому убедитесь, что вы указываете правильную отметку в зависимости от того, горячий или холодный двигатель.

4. Добавьте жидкость

   При необходимости долейте резервуар до необходимого уровня.

Когда мне менять жидкость гидроусилителя руля?

Проверить руководство для рекомендаций, как часто менять жидкость гидроусилителя руля.

Однако, если прошло какое-то время (например, никогда), и жидкость кажется темной и грязной, смените ее.

На этом изображении показана резкая разница между старой и новой жидкостью для гидроусилителя руля.

Как и любой другой смазочный материал, жидкость для гидроусилителя рулевого управления накапливает изнашиваемые материалы, влагу и другие загрязнения. Жидкость также изнашивается из-за окисления. Изношенная жидкость для гидроусилителя руля может вызвать скуливание и шум насоса.

Это хорошая идея замените жидкость до того, как вы закончите замену насоса, что намного больше дорого.

Как мне изменить жидкость гидроусилителя руля?

Процесс отличается в зависимости от вашего автомобиля.Обратитесь к руководству пользователя или сервисному руководству для инструкции, относящиеся к вашему автомобилю или грузовику.

Но в целом большинство систем рулевого управления с гидроусилителем имеют такую ​​же конфигурацию.

Шланг высокого давления перекачивает жидкость от насоса гидроусилителя рулевого управления к рулевой рейке. Шланг низкого давления возвращает жидкость обратно в резервуар. Цикл повторяется по мере работы двигателя.

Промывка гидроусилителя руля

Полная промывка системы рулевого управления с гидроусилителем требует определенных технических знаний и может привести к беспорядку.Также полезно иметь под рукой помощника.

Требуется отсоединить возвратный шланг низкого давления и направить его в ведро или дренажный поддон. Вам, вероятно, понадобится длинный шланг, чтобы достать до сковороды.

Затем кто-то запускает двигатель и поворачивает рулевое колесо до упора в обоих направлениях. Это перекачивает старую жидкость в дренажный поддон.

Для предотвращения попадания воздуха войдя в систему, попросите помощника у резервуара с парой бутылок новая жидкость для гидроусилителя руля.Добавляйте жидкость по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание в резервуар. работает всухую.

Как только ваш помощник увидит, что новая жидкость стекает в поддон, выключите двигатель и снова подсоедините шланг.

Уловка заключается в том, чтобы не допустить попадания воздуха в систему, чтобы не выпускать воздух.

Более простой способ заменить жидкость гидроусилителя

При промывке система лучше всего, вы неизбежно столкнетесь с препятствиями.

Во-первых, ржавчина на хомутах может помешать снятию, не сломав их.Шланг, который вам необходимо отсоединить для слива системы, неизбежно будет закопан на дне моторного отсека; вам может потребоваться нанять Пластикового Человека, чтобы достичь его. И, конечно же, вы, вероятно, испачкаете пол в гараже жидкостью для гидроусилителя руля.

Промывка гидроусилителя для бедняков

Конечно, он не удалит всю старую жидкость, как промывка системы, но вы получите большую ее часть.

1. Оберните тряпку вокруг бачка для жидкости и поставьте рядом ловушку.
2. Используя насос для откачки жидкости или липкую жидкость для индейки, удалите старую жидкость и слейте ее в уловитель. Оставьте в резервуаре достаточно жидкости, чтобы закрыть входные отверстия шланга. Это предотвращает попадание воздуха в систему.
3. Добавьте новую жидкость в бачок и запустите двигатель. Несколько раз поверните колесо из стороны в сторону до упора.
4. Выключите двигатель и повторяйте первые три шага, пока жидкость не станет чистой.

Еще можно водить как обычно, в течение дня или двух и повторяйте, пока не наберете большую часть старой жидкости через систему.Эта простая процедура быстро удаляет большую часть старой жидкости. и легко. Я проделал это на паре разных автомобилей и дал хорошие результаты.

какая мощность рулевая жидкость мне нужна?

Используйте жидкость, которая соответствует требованиям, указанным в руководстве пользователя. Некоторые автомобили используют жидкость для автоматических коробок передач в системе рулевого управления с усилителем.

Для наилучшей защиты насоса от износа и максимальной производительности при экстремальных температурах используйте синтетическую жидкость.

Синтетика способствует образованию прочной пленки жидкости, предотвращающей износ. Кроме того, они также легко текут в холодную погоду, помогая приглушить раздражающий вой насоса гидроусилителя рулевого управления холодным утром.

Как проверить жидкость для гидроусилителя руля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы когда-нибудь останавливались и задавались вопросом, почему так легко повернуть 5822-фунтовый Cadillac Escalade одним пальцем? Это не результат того, что вы в течение семестра учились в старшей школе, это результат гениальной инженерии, лежащей в основе гидроусилителя.

Рулевое управление с усилителем — это электрическая или гидравлическая система, которая обеспечивает поддержку рулевого управления на низких скоростях с уменьшением помощи при увеличении скорости для большей устойчивости. Это то, что позволяет вам быстро и безболезненно маневрировать на парковке, легко поворачивать в городе, крутить руль во время параллельной парковки и не улететь со скалы при движении на ограниченной скорости в 80 миль в час в штате Юта.

На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления проверка и замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем является ключевым флажком при регулярном плановом техническом обслуживании автомобиля.Если вы не знаете, что это значит, или нервничаете, решая задачу самостоятельно, не беспокойтесь. В Drive собрано удобное руководство, объясняющее, как исследовать вашу систему, как проверять жидкость, как смывать жидкость и как оставаться в безопасности. Пошли!

Что такое гидроусилитель руля?

Рулевое управление с усилителем — это автомобильная система рулевого управления, в которой используется электрическая или гидравлическая энергия для уменьшения усилия, необходимого для поворота рулевого колеса. Традиционные гидравлические системы использовались десятилетиями, но электрические системы приобрели популярность в последние годы.

Гидравлическая система

Гидравлическая система напрямую связана с рулевой рейкой и приводится в действие насосом с ременным приводом двигателя, который нагнетает жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Гидравлические системы хвалят за живое и прямое рулевое управление, но критикуют за их техническое обслуживание, габариты и потребление энергии.

Электрические

Электрические системы уменьшают размер, вес и сложность, устраняя необходимость в насосе, шкиве, ремне, шлангах или жидкости для гидроусилителя рулевого управления. Вместо этого электромотор, прикрепленный к рулевой рейке или рулевой колонке, обеспечивает усиление рулевого управления.Благодаря датчикам скорости, крутящего момента и движения системы рулевого управления с электроусилителем мгновенно и автоматически вносят корректировки. Однако электрические системы часто критикуют за непостоянные передаточные числа рулевого управления и ощущение онемения или отсоединения рулевого управления.

Электрогидравлическая

Электрогидравлическая система сочетает в себе свойства электрических и гидравлических систем. Вместо насоса с приводом от двигателя в этих системах часто используются электрические насосы для создания давления в гидравлической жидкости. Некоторые электрогидравлические системы также могут отключать электрический насос, когда он не используется, для экономии энергии.В переосмысленном «911» Гюнтера Веркса используется электрогидравлическая система.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля и какого она цвета?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это жидкость, которая проходит через систему гидроусилителя рулевого управления и является ключевым компонентом ее функциональности. Жидкость для гидроусилителя руля обычно прозрачная, желтая или розоватая. Некоторые производители рекомендуют использовать жидкость для автоматических трансмиссий, которая обычно красного цвета.

Руководство по промывке жидкости для рулевого управления Drive’s Garage

Пора пачкаться! Если вы проверите жидкость для гидроусилителя руля и увидите темный мутный цвет, вероятно, ее необходимо заменить.

Основы замены гидроусилителя руля

Расчетное время, необходимое : Около часа

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Рулевое управление

Безопасность жидкости в гидроусилителе , так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Все, что вам нужно для проверки и замены жидкости гидроусилителя руля

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Как проверить жидкость для гидроусилителя руля

Это не займет много времени.

1. Откройте капот и найдите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Некоторые резервуары находятся прямо над насосом гидроусилителя рулевого управления или рядом с ним, в то время как системы имеют «удаленные резервуары», расположенные в другом месте в моторном отсеке.
2. Очистите крышку резервуара и снимите ее.
3. Большинство крышек имеют маленькие щупы с индикаторами соответствующих уровней. Если масляный щуп намок до нужного уровня, все готово.
4. Если уровни низкие, добавьте жидкости.
5. Если жидкость темная, коричневатая или черноватая, вероятно, вам необходимо промыть и заменить ее.

Как промыть и заменить жидкость для гидроусилителя руля

Найдите ровное, хорошо освещенное место, возьмите жидкость, рекомендованную производителем, и приступайте к делу.

1. Если необходимо получить доступ под автомобилем, приподнимите переднюю часть автомобиля и вставьте домкрат под днищем.
2. Найдите обратную линию для жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Система рулевого управления с гидроусилителем замкнута в петлю, а обратная линия представляет собой мягкий шланг, соединяющий жесткую линию с резервуаром.
3. Снимите хомут возле жесткой линии и отсоедините шланг. Некоторое количество жидкости может вылиться, так что приготовьте тряпку или уловитель.
4. Заткните шланг болтом или старой свечой зажигания или перегибайте его и зажимайте, чтобы предотвратить утечку. Поместите шланг выше уровня резервуара.
5. Присоедините запасной шланг к жесткой линии и направьте другой конец шланга в емкость или дренажный поддон.Дополнительно снимаем крышку резервуара.
6. Отсюда есть два варианта.
7. 
   
   1. Откачайте жидкость вручную. Поверните зажигание на аксессуары, чтобы освободить колесо, и поверните фиксатор колеса, чтобы заблокировать, пока жидкость не будет откачана. Чтобы очистить линии, налейте новую жидкость в резервуар. Снова поверните колесо, чтобы прокачать новую жидкость через систему и удалить оставшуюся грязь или загрязнения. Чтобы избежать попадания воздуха в систему, продолжайте прокачивать новую жидкость через систему.Как только выходящая жидкость превращается из старой и грязной в новую и прозрачную, система промывается.
   2. Этот второй метод связан с риском запуска насоса гидроусилителя рулевого управления в сухом состоянии и попадания воздуха в систему. Мы рекомендуем делать это вручную, но вы можете включить двигатель всего на секунду или две. Теоретически насос должен откачивать систему всухую. Существует небольшая вероятность того, что это может повредить насос.
8. Продолжая с шага 6, часть A, выключите автомобиль и выньте ключ.
9. Снимите запасной шланг с жесткой линии и снова подсоедините шланг обратной линии.
10. Найдите емкость, указанную производителем, и заполните резервуар.
11. Вернитесь в машину и поверните колесо вперед и назад, чтобы заполнить систему жидкостью. Это должно истощить часть жидкости в резервуаре.
12. Повторяйте шаги 9 и 10, пока система не заполнится.
13. Закройте крышку резервуара.

Ну, готово, готово!

Как быстро обновить жидкость для гидроусилителя руля

Хотя промывка системы является наиболее полным способом замены жидкости для гидроусилителя руля, существует гораздо менее сложный метод, позволяющий удалить большую часть старой жидкости и заменить ее новой.Мы расскажем вам, как:

1. Откройте капот и снимите крышку бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
2. С помощью насадки для индейки, ручного вакуумного насоса или сифонного насоса удалите жидкость из резервуара и храните ее в старом контейнере или поддоне для сбора капель.
3. Поверните ключ к аксессуарам и поверните замок рулевого колеса, чтобы заблокировать. Это должно подтолкнуть больше жидкости в резервуар по мере того, как она движется по системе.
4. Повторяйте шаги 2 и 3, пока резервуар не останется пустым.
5. Найдите емкость, указанную производителем, и заполните резервуар.
6. Поверните фиксатор рулевого колеса до упора, чтобы протолкнуть новую жидкость через систему.
7. Повторяйте шаги 5 и 6, пока уровень жидкости в резервуаре не станет правильным.

Получите справку о том, как проверить жидкость для гидроусилителя руля от механика, на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или масло утечка повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы по гидроусилителю руля

У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет ответы!

Как часто нужно проверять жидкость для гидроусилителя руля?

Владельцы могут гарантировать здоровье и безопасность своих автомобилей, проверяя жидкость гидроусилителя руля примерно раз в месяц. Заменяйте его примерно каждые 30 000-60 000 миль или примерно каждые 3-5 лет.

Можно ли добавить жидкость для гидроусилителя руля?

Да! Найдите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, снимите крышку и долейте жидкость до уровня, указанного производителем.

Как долго вы можете ездить без жидкости для гидроусилителя руля?

Не рекомендуется ездить без жидкости для гидроусилителя руля.

Каков срок службы жидкости гидроусилителя руля?

Замените его, если заметите, что он старый и грязный, или примерно каждые 30 000–60 000 миль.

Сколько стоит промывка жидкости для гидроусилителя руля?

Кварта жидкости для гидроусилителя руля обычно стоит примерно 5-20 долларов, в зависимости от типа.

В чем разница между жидкостью для гидроусилителя руля и жидкостью для автоматических трансмиссий?

Для некоторых систем рулевого управления с гидроусилителем требуется жидкость определенного типа, а для других — жидкость для автоматических трансмиссий.Различия между ними обычно сводятся к химическому составу, использованию добавок и цветам. Жидкость для автоматической коробки передач имеет красный цвет, а жидкость для гидроусилителя руля обычно прозрачная, желтая или светло-розовая. Из этого могут быть некоторые исключения.

Добавление жидкости для гидроусилителя руля (Tips.Net)

Многие думают, что добавление жидкости для гидроусилителя руля — это не что иное, как открытие соответствующей крышки бачка и выливание пары бутылок.Каждый раз, когда вы добавляете жидкость для гидроусилителя руля, фактически, когда вы добавляете любую жидкость в двигатель, вам действительно нужно сначала проверить уровень жидкости. К счастью, весь процесс проверки и добавления жидкости для гидроусилителя руля не является долгим и затяжным. На самом деле весь процесс занимает около 10 минут, и это если вы не торопитесь.

Материалы:

• Жидкость для гидроусилителя руля
• Тряпки
• Воронка
• Разводной ключ

Шаги:

1. Двигатель. При работающем двигателе температура может сильно нагреваться, и эта высокая температура может вызвать закипание жидкости, поэтому вам нужно быть осторожным, так как эта горячая жидкость может вас обжечь. Я обычно считаю, что лучше проверять жидкость для гидроусилителя руля в машине, когда она какое-то время не работает. Это позволяет получить довольно точное представление о том, сколько жидкости находится в системе, а также обеспечивает вашу безопасность.
2. Найдите. Теперь вам нужно найти бачок гидроусилителя рулевого управления.Он будет в моторном отсеке, поэтому откройте капот и посмотрите, сможете ли вы найти крышку с четко обозначенной надписью. Если вы не можете найти это покрытие, просто посмотрите на ремни. Рядом с ремнями должна быть помпа, на которой сверху находится резервуар (он может быть пластиковый или металлический).
3. Проверить. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля резервуар может быть прозрачным или нет. Если она прозрачная, проверьте, находится ли уровень жидкости на должном уровне.На этих прозрачных резервуарах должны быть два четко обозначенных индикатора, один с надписью «горячий», а другой с надписью «холодный». Они показывают температуру двигателя. Если вы недавно запускали двигатель, просто посмотрите на горячее, а если вы дали двигателю немного постоять, вам нужно посмотреть на холодное. Если у вас нет прозрачного резервуара, снимите крышку, к этой крышке должен быть прикреплен небольшой щуп. Протрите щуп одной из тряпок и снова вставьте в резервуар.После того, как вы снова вставили щуп, вытащите его и проверьте, где находится уровень жидкости. Применяются те же правила, что и для прозрачных резервуаров.
4. Заливка. Как только вы поймете, низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления или нет, можете продолжить и долить. Используйте воронку, чтобы помочь вам набрать как можно больше жидкости в резервуар.
5. Проверить. Скорее всего, вам понадобится проверять уровень жидкости по мере добавления.Для этого вам просто нужно повторить шаги 3–5 по мере необходимости.
6. Чистый. После того, как вы полностью залили жидкость гидроусилителя руля, вы почти закончили. Все, что осталось, — это убрать любой беспорядок, который вы натворили, используя тряпки, чтобы вытереть пролитое вещество и стереть воронку.

Автор Биография

Ли Вятт

Автор многочисленных советов.В статьях в сети Ли Уятт быстро становится постоянным «мастером на все руки». В настоящее время он является независимым подрядчиком, специализирующимся на написании и редактировании. Свяжитесь с ним сегодня, если у вас возникнут вопросы по написанию и редактированию! Щелкните здесь, чтобы связаться. Узнать больше о Ли …

Хирургическая потеря веса

Хирургическое похудание становится все более популярным в последние годы, и многие люди считают его простым способом …

Открой для себя больше

Стирка рубашек

По некоторым причинам стирка рубашек, особенно классических рубашек, — это то, с чем многим людям трудно.Пятна …

Открой для себя больше

Энчиладас из говядины

Если вам и вашей семье нравится мексиканская кухня, то вы действительно не ошибетесь, выбрав энчиладу из говядины. Есть хитрость …

Открой для себя больше

Что такое змеиный пояс?

Что такое змеиный пояс? В конце концов, это одна из тех частей оборудования, которые большинство механиков проверяют при установке транспортного средства.