Какой привод у матиза: Технические характеристики Дэу Матиз: плюсы и минусы

Обзор автомобиля Daewoo Matiz: технические характеристики, комплектации и цены на 2018 год

Автомобили «Дэу Матиз», технические характеристики которого удовлетворяют многих водителей, стал по-настоящему народным транспортом. Машина подходит как для поездок по городу, так и на дальние расстояния. Несмотря на то, что авто имеет небольшие размеры, салон отличается вместительностью и подходит для выполнения различных задач. Небольшой расход топлива обеспечивает экономичность поездок, а добротная техническая база гарантирует безопасность передвижения.

Содержание статьи

История создания Daewoo Matiz

Автомобиль «Дэу Матиз» был выпущен компанией Daewoo Motors в 1996 году. Опытный образец изготавливался в Великобритании и впервые был представлен публике в Франкфуртском автосалоне. На создание первой машины модели Матиз ушло 29 месяцев и 180 млн долларов США. Дизайн кузова разрабатывался итальянским ателье ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Изначально дизайн был предназначен для другого автомобиля, но Fiat отказался от проекта.

Каждая деталь машины разрабатывалась фирмой-партнером концерна в разных уголках мира, благодаря чему качество авто было оценено как экспертами, так и водителями.

Первое поколение

В конце 1997 года в массовое производство поступили первые автомобили «Дэу Матиз». Автомобили сначала изготавливались в Корее, а после 1998 года в Румынии и Индии. 1999 год ознаменовался выдачей лицензии польскому заводу Daewoo-FSO. Автомобиль имел двигатель 0,8 л. и 52 л. с., благодаря чему быстро обрёл популярность среди автомобилистов и стал одной из самых продаваемых машин концерна. В 2000 году была выпущена модификация М150, которая прошла рестайлинг и стала собираться в Узбекистане. После того, как Daewoo Motors разорилась в 2001 году и была продана концерну General Motors, большинство автомобилей получил шильдик Chevrolet. В 2003 году машину преобразили и она обзавелась двигателем объёмом 1 литр и автоматической коробкой передач.

Второе поколение

С 2005 года по всему миру стали выпускаться авто новой модификации — М200.

Компания General Motors решает производить машины под маркой Chevrolet Spark, но для стран Восточной Европы, Кореи и России сохраняет привычное название. В 2007 году на автомобилях «Дэу Матиз» было установлено оборудование, соответствующее стандарту Евро-3. Экологичный двигатель стал отличаться более длительным сроком эксплуатации.

Третье поколение

В 2009 году стала производиться машина под модификацией М300. Внешне автомобиль не сильно отличался от своих предшественников, но салон стал более удобным и практичным. Авто претерпело значительные изменения в дизайне в 2011 году. Передние фары были значительно увеличились в размерах, а задние габариты приобрели более строгую форму. Также изменения претерпел и бампер, который стал теперь более практичным и прочным. Модификация выпускается под названием Daewoo Matiz Creative.

«Дэу Матиз» технические характеристики

Технические характеристики модели незначительно менялись на протяжении всего периода выпуска. За всё время одним из существенных изменений стало увеличение объёма двигателя и его соответствие экологическому стандарту Евро-3. Машина имеет кузов типа хэтчбек, который позволяет вместить в салон даже крупногабаритные предметы. Автомобили первого поколения могут вместить в себе 4 пассажира, а в других модификациях возможна посадка до 5 людей.

Все машины ездят на бензине марки А-92 и выше.

Двигатель

Мотор в «Дэу Матизе» расположен поперечно в передней части машины. В автомобиле используется инжекторная подача топлива и распределённый впрыск бензина. На машинах устанавливаются две модели двигателя — F8CV и B10S1.

F8CV

Мотор имеет объём 796 см³ и мощность 51 лошадиную силу. Этот двигатель устанавливается с самого начала производства автомобилей данной модели. «Матиз» имеет следующие технические характеристики:

• движок имеет 3 цилиндра и 6 клапанов в них;
• стандартный размер поршней равен 68,5 мм;
• ход поршня составляет 72 мм;
• степень сжатия равна 9,2;
• двигатель имеет жидкостное охлаждение.

B10S1

Двигатель увеличен по сравнению с предыдущим и имеет объём 995 см³ и 64 л. с. Впервые автомобили с этим движком стали производиться в 2003 году и изготавливаются по сегодняшний день. «Дэу Матиз» характеристики мотора:

• двигатель имеет 4 цилиндра, на каждом из которых установлено по 2 клапана;
• поршни обладают диаметром 68,5 мм;
• поршневой ход составляет 67,5 мм;
• степень сжатия равна 9,3;
• движок охлаждается при помощи жидкости.

Расход топлива «Дэу Матиз» по отзывам автомобилистов на обоих двигателях по трассе составляет 5,5 — 7 литров, по городу 7 — 8 литров.

Шасси и ходовая часть

Во всех комплектациях шасси и ходовая часть идентичны. Единственным отличием является коробка передач. В комплекте с двигателем 0,8 литров устанавливается только механическая коробка, а с мотором 1 литр может быть установлена как МКПП, так и АКПП. Автомобиль имеет передний привод, благодаря чему автомобиль легко проезжает даже по песку.

Передний подвесной узел состоит из:

• амортизационной стойк;
• нижнего поперечного рычага;
• поперечного стабилизатора;
• винтовой пружины.

Задняя подвесная система включает в себя:

• соединённые продольные рычаги;
• винтовую пружину;
• телескопический амортизатор.

Автомобиль оснащён передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозными устройствами. На колёса можно установить шины диаметром только R13. В базовой комплектации машины поставляются обычно с колёсами 155/65 либо 145/70.

Кузов и габариты «Дэу Матиз»

Автомобили серии М100 и М150 имеют длину 3 495 мм, а модификации М200 и выше уже производятся с размерами 3 497 мм. Все машины имеют ширину 1 495 мм и высоту 1 485 мм. В авто до 2005 года клиренс был равен 140 мм. С 2005 года показатели для «Дэу Матиз» клиренс стали равны 150 мм. Автомобильная колёсная база составляет 2 340 мм для всех модификаций. Передняя колея колёс равна 1315 мм, а задняя — 1 280 мм.

Оснащение салона

В салоне установлены передние сидения, которые очень легко регулируются и подходят как для миниатюрных, так и для состоятельных людей. В зависимости от комплектации в авто могут быть установлены:

1. Бортовой компьютер.
2. Акустическая система с двумя либо четырьмя колонками.
3. Складные задние сидения.
4. Кондиционер.
5. Зеркало заднего вида.
6. Часы.
7. МР3 проигрыватель.

Машины, которые приобретаются в салоне, имеют три стандартных комплектации, а автомобили со вторичного рынка чаще всего дополнительно оснащаются различными аксессуарами и приборами.

Безопасность

В автомобилях современной комплектации устанавливается 2 либо 4 подушки безопасности. Усиленная рама машины обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров, а регулирующиеся ремни позволяют надёжно зафиксировать людей в салоне. На заднем сидении предусмотрены ремни безопасности для установки детского автокресла.

Сравнение комплектаций Daewoo Matiz

Сегодня автомобиль доступен в нескольких комплектациях, которые сравниваются ниже в таблице.

MX б/к M 18	MX с/к M 16	MX delux M 30
Двигатель 0.8 литра, 52 л.с.	Двигатель 0.8 литра, 52 л.с.	Двигатель 0.8 литра, 52 л.с.
Дистанционное открытие лючка бензобака	Дистанционное открытие лючка бензобака и багажника	Дистанционное открытие лючка бензобака
ГУР	ГУР	ГУР
CD MP3	CD MP3	CD MP3
5 ст. МКПП	5 ст. МКПП	5 ст. МКПП
Декоративные колпаки	Декоративные колпаки	Литые диски
Складное заднее сидение	Складное заднее сидение	Складное заднее сидение
Кондиционер	Кондиционер
Обогрев заднего стекла

Цены на новые и подержанные автомобили

Стоимость авто зависит как от комплектации, так и от салона, в котором оно продаётся. Средняя стоимость машины в комплектации МХ б/к М 18 составляет 5 700 — 6 000 долларов. Комплектация МХ с/к М 16 обойдётся автолюбителю в 6 150 — 6 400 долларов, а МХ delux М в 6 450-6 800 долларов.

Стоимость машин на вторичном рынке сильно зависит от состояния авто, его пробега, года выпуска и комплектации. Для автомобилей в хорошем состоянии с пробегом 100 тысяч км, МКПП и двигателем 0,8 литров средняя цена составит 2 500 — 3 500 долларов. Машины с пробегом до 200 тысяч км с теми же данными можно приобрести по цене 2 000 — 2 800 долларов. Авто с АКПП и пробегом менее 100 тысяч км продаются по стоимости 3 500 — 4 000 долларов.

Эксплуатационные расходы

Основным расходом при поездках на автомобиле является топливо. Также для автомобилистов обязательным условием является ежегодная страховка, стоимость которой также зависит от стажа вождения и безаварийности езды. Каждые 8 — 10 тысяч километров рекомендовано менять воздушные фильтры и моторное масло. По опыту автовладельцев свечи лучше всего менять на 15 — 16 тысяч км пробега.

Ремень ГРМ рекомендовано менять производителем каждые 60 тысяч км пробега, но в зависимости от особенностей региона, качества детали и манеры вождения замена может понадобиться как раньше, так и значительно позже. Ещё одним важным расходником является масло в трансмиссии. Его рекомендовано заменять через каждые 50 — 60 тысяч км пробега.

Конкуренты автомобиля Daewoo Matiz

Основным конкурентом машины является Chevrolet Spark, у которого практически все характеристики совпадают с «Матизом». Другой маркой автомобиля, которая составляет серьёзную конкуренцию детищу «Дэу», стала Chery Kimo. «Чери Кимо» имеет более низкую стоимость и постепенно обретает всё больше поклонников среди отечественных автолюбителей.

С 2016 года завод УзДэу стал выпускать автомобили под маркой Ravon R2, которые постепенно вытесняют Daewoo Matiz Creative с рынков Кореи, России и Восточной Европы.

Типовые проблемы при эксплуатации «Дэу Матиз»

У автомобилей с длинной историей нередко встречается лопнувшее стекло, что вызвано коррозией площадки, на которое оно крепится. Также коррозия часто виновата в неисправностях выхлопной системы. Ещё одним слабым местом «Дэу Матиз» является подвесная система, которая изнашивается гораздо быстрее чем в машинах этого класса. Ремонт подвески часто осложняется тем, что в резьбовых соединениях появляются коррозированные участки.

При несвоевременной замене ремня ГРМ двигатель чаще всего получает серьёзные повреждения в виде загиба клапанов и сложно поддаётся ремонту. Нередко случается поломка генератора в виде пробоя диодного моста. Замена детали не требует много средств, но является достаточно неприятной процедурой. Первые неисправности двигателя начинаются при бережном отношении на 200 тысячах пробега. Основными поломками мотора являются:

• посторонние шумы при работе;
• надлом головок блока цилиндров;
• поломка поршневых перегородок в районе колец.

Заключение

Автомобиль «Дэу Матиз» станет отличным решением для людей, которые ценят маневренность, простоту эксплуатации и доступную стоимость транспорта. Машина в своём ценовом сегменте полностью оправдывает ожидания автомобилистов, а небольшие недостатки становятся незаметными по сравнению с преимуществами. Daewoo Matiz истинно городской автомобиль, который обеспечит экономность передвижения по городу и его практичность. Машина прекрасно подойдёт для начинающих водителей.

 

Сравниваем: Chevrolet Spark vs. Daewoo Matiz — SPARK Юркого Периода

Как вы, надеюсь, помните, в прошлом номере мы собрались с силой и духом и заглянули в загадочную женскую душу с ее потаенными желаниями. И нашли в ней BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 и прочий великосветский автомобильный бомонд — в общем, все то, что мы ничтоже сумняшеся относили по мужской недальновидности к самым размужским же средствам передвижения.

Соответственно, все те транспортные средства, которые мы зачем-то принимали за чисто женские машины, оказались до обидного невостребованными. Надо ли говорить, что маленькие городские автомобильчики не вызвали у девушек прилива радости потенциального обладания, а список идущих следом иномарок возглавил Daewoo Matiz?

Да – надо! Потому что реальность, как водится, далека от мира грез. И зачастую нашим наидрагоценнейшим барышням приходится вздыхать об Икс-пятой, стоя в переполненном вагоне метро в окружении таких же пешеходящих мечтательниц. Если, конечно, кто-нибудь щедрый и любящий, но, возможно, не слишком богатый не преподнесет в подарок хотя бы крохотный «матизик». Или еще что получше – новоявленный Chevrolet Spark, например. Да, это, как мы выяснили, — антисекс, как декоративные кустарники вместо натуральных. Но ведь свобода передвижения выше амбиций, не так ли?

Впрочем, зачем ждать подарка? Можно и самой купить, благо в настоящее время эти машины являются одними из наиболее подъемных по цене иномарок. Matiz доступнее, а Spark – новее. Но настолько ли Spark новее, насколько Matiz доступнее?

[v1]Chevrolet не только звучит весомее, чем Daewoo, но и выглядит куда привлекательнее. Но и Matiz хорош собою: ему еще есть куда стариться – в отличие от землячки тети Нексии. Внешность Матизика скорее лаконичная, нежели простая. Свойская. Но Spark все же куда свежее. Замысловатые фары и сложная для машины такого класса пластика боковин делают машинку очень выразительной! В то же время общая компоновка кузова отсылает к пращуру, который на фотографии присоседился рядом, и сразу становится понятно: несмотря на то что у этих автомобильчиков нет ни одной одинаковой кузовной детали, это, по сути своей, — одна и та же машина. Так оно и есть. Любопытный жизненный факт: дизайн обеих машинок – кистей художников ателье ItalDesign. История Матиза интереснее: первоначально, в 1993 году, машина была представлена как концепт Fiat Lucciola, однако самим фиатовцам в силу различных причин не понадобилась. Но симпатичный проект выжил – его выносила компания Daewoo, и в 1997 году автомобиль вновь явился миру в виде прототипа d`Arts. Осталось только запустить в производство и поменять имя на Matiz, что вскорости и произошло. Что же касается Спарка, то, учитывая имевший место в 2000 году фэйслифтинг Матиза, мы фактически имеем счастье наблюдать Matiz третьего поколения. И, между прочим, на разных рынках можно встретить и не слишком привычные нам словосочетания – Chevrolet Matiz и Daewoo Spark.

Как видите, у них много общего. Но те концептуальные отличия, которые, копнув глубже, можно нарыть между этими «антисексами», разводят машины по разным углам ринга.

Самое главное – это Спаркова безопасность. В рукаве у Chevrolet есть два козыря по три буквы, которые Матизу побить не удастся никак: ABS и SRS. Причем подушка безопасности для водителя у Спарка входит даже в базовую комплектацию. Второй айрбэг появляется чуть позже – с увеличением цены машины.

И оно того стоит.

Американцы здорово ошевролетили Daewoo изнутри: интерьер здесь совсем не тот, что на узбекской машине. Все лучше: и дизайн, и качество, и материалы, и обивка. Все! Недорогой, но приятный глазу своей фактурой пластик и пестрая тканька на сиденьях и дверцах плюс высокое качество сборки Спарка отправляют Matiz в нокдаун. А еще здесь есть обязательная для всех недорогих иномарок отделка металлизированным пластиком и даже кое-что еще более гламурное – воздуховоды системы вентиляции, как у Alfa Romeo. Зачет!

Конечно, Daewoo тоже неплох, однако кажется уж чересчур утилитарным после Chevy. Да и материалы в «узбеке» не иномарочные – советские. Не сильно лучше, чем на вазовской «десятке». Только собрано все более деликатно. Но и здесь огрехи сборки видны: уплотнители недовольно топорщатся, а на особо пластмассовых деталях кое-где болячками вылезают заусенцы.

Единственное сомнение в дизайне интерьера Spark вызывает центральное расположение приборов. Кажется, что неудобно. Требует привычки. Но, говорят, привычка приходит. Но не сразу. И только не сегодня – некогда!

Сегодня хочется ездить! Spark у нас оказался с маленьким трехцилиндровым моторчиком рабочим объемом чуть более бутылки шампанского – 0.8 литра. А вот Matiz энерговооружен внушительнее – здесь настоящий двигатель о четырех цилиндрах. Целый литр! Плюс куча допоборудования, которое подразумевает самая дорогая комплектация Best – и вот маленький Daewoo выпал за пределы десяти тысяч долларов. Впрочем, наш Spark, даром что с недолитровым мотором, еще дороже – зато есть пресловутые АБС и подушки. И возможность для сравнения двух двигателей.

Matiz – тот еще заводила! Стоит только приноровиться к сцеплению (оно здесь странное: на «длиннющую» педаль приходится буквально сантиметр рабочего хода, а все остальное – это ход свободный), как машина начинает жечь: Daewoo кузнечиком спрыгивает с места и живо набирает ход. «Литр» здорово тянет снизу, пинком выталкивая машину вперед с самых низких оборотов. И если не воспринимать себя, такого серьезного, за рулем этакой шутливой кракозябы как посмешище, то очень скоро начинаешь чувствовать, что ты победитель: по большому счету, в городе у этой машины равных нет. Ее юркость с лихвой компенсирует лошадиносильную скромность. Возможно, очень крупные люди почувствуют себя в Матизе Золушкой, которая вместо положенной ей кареты оказалась в тыкве…

Но вероятность получения удовольствия от вождения – куда более высока! В общем, если не брать пассажиров и не включать кондей, то Matiz в городе надерет багажник много кому.

Что касается Спарка, то недостача двухсот граммов и одного цилиндра оказывается очень заметна. Звук мотора явно нестандартный – тарахтящий, неблагородный. Но стоит Спарк раскрутить как след – и вот уже в его голосе появляется нездоровая злость: это как если морская свинка вдруг вздумает зарычать. А крутить «бутылку шампанского» придется по-любому: уверенно тронуться без хорошей подгазовки никак не удастся. Кстати, и сцепление у Chevy работает совсем не так, как у Daewoo: педаль тоже длинноходная и хоть и легкая, но какая-то «ватная», а момент схватывания без должной тренировки сразу и точно поймать не получится.

Оба автомобиля очень отлично бегут по прямой – на удивление прямо-таки. Но руль без причины лучше не теребить – центр тяжести высоко. А если со стороны наблюдать, как машинки закладываются в вираж, то становится страшно: резина на тонюсеньких колесиках подламывается так, что кажется, будто еще немного – и они разбортируются. Не для слабонервных!

Но страх проходит, а радость – остается. А вот машины придется отдавать дилерам обратно. Жалко – они классные! Особенно Spark. Да, он дороже. Но каждый доллар сверх цены Матиза здесь оправдан вдвойне. В случае со Спарком имеет смысл переплатить за опции, а с Матизом же – наоборот: более уместной будет машина в комплектации, близкой к базовой. И тогда все встанет на свои места: одна машина получается современной, а вторая – дешевой.
В любом случае – они обе вполне доступны. И обе – милые до чрезвычайности! Приятные во всех отношениях.

—Chevrolet Spark vs. Daewoo Matiz: Статистика

Дэу Матиз (Daewoo Matiz) технические характеристики, отзывы владельцев, расход топлива

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Daewoo Matiz производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.

Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.

Бюджетный автомобиль для поездок по городу

Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:

1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускались с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их начали выпускать также в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений двигатель получил норму «Евро-3».

На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;

2. Второе поколение – М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах 0,8- и 1-литрового двигателей. В Россию он попал под название «Chevrolet Spark», в Европу – «Chevrolet Matiz», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколений двигатель стал более экологическим, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

3. Третье поколение – М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Дуэ Матиз стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. в 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;

4. Четвертое поколение – М400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после стартовали продажи. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.

Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:

1. Размеры: длина – 3,5 метра, ширина, 1,5 метра, высота – 1,5 метра, колесная база – 2,3 метра. Передняя и задняя колеи практически одинаковые – около 1,3 метров, дорожный просвет – 15 см. рассчитан на 5 мест;
2. Объем багажника 155 литров, полный объем – 480 литров;
3. Имеет 64 л. с. при 5,4 тысячах оборотов, 2 клапана и 4 цилиндра, передний привод и механическую коробку передач;
4. Развивает скорость до 145 км/ч, до 100 км/ч разгоняется за 15 секунд;
5. Расход топлива по городу – 7,5 литра, за городом – 5,4 литра, объем бака – 38 литров, рекомендуемый бензин – АИ-92.

   Экономный расход топлива

Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:

1. Максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака – 35 литров, бензин – АИ-95;
2. Расход топлива по городу – 8 литров, за городом – 5 литров, в смешанном виде – 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

1. Длина «выросла» на 10 см до 3,6 метров, ширина – до 1,6 метров, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади – практически на 14 см;
2. Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
3. Коробку передач заменили на автомат;
4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу – 7 литров, за городом – 6 литров, в смешанном варианте – 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

1. Расход в 7 литров для города и стояния в пробках – это немного, а за пределами города расход может «падать» и до 5 литров;
2. Дэу Матиз — небольшая машина, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.

Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.

Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.

Надежный автомобиль

Достоинства и недостатки

Отзывы о Daewoo Matiz преимущественно нейтральные. Автомобиль обладает определенными плюсами и минусами, и каждый владелец решает сам, насколько они принципиальны для него. к достоинствам относятся:

1. Маневренность, хорошая управляемость: на авто установлен усилитель руля, да и сама модель довольно шустрая;
2. Литровый вариант хорошо разгоняется и держит темп: модели на 0,8 литра могут быть менее быстрыми;
3. Экономичность: автомобиль потребляет немного бензина, если он полностью исправен;
4. Надежность: при постоянном и своевременном уходе может прослужить более 10 лет;

Внимание! При покупке модели со вторичного рынка необходимо тщательно осмотреть ее и провести замены расходных материалов на новые и качественные.

5. Небольшой размер: это позволяет тратить меньше бензина, также водители отмечают, что компактность позволяет легко находить парковочные места;
6. Невысокая цена и низкие затраты на запчасти: также последние легко найти на рынке, не дожидаясь привоза;
7. Внешний вид: чаще всего владельцами Дэу Матиз становятся девушки, которым нравится аккуратная «малышка».

Среди недостатков отмечают:

1. Проблемы с ржавчиной: при отсутствии должного ухода машина начинает ржаветь уже через пару лет;
2. Сильно запотевают стекла: особенно часто эта проблема возникает зимой;
3. Тонкий металл: и, как следствие, высокая вероятность сильно пострадать при аварии;
4. Маленькие размеры: несмотря на заявленные производителем 5 мест, ездить лучше вчетвером. Также могут возникнуть неудобства у высоких водителей;
5. Небольшой багажник: есть Дэу Матиз покупается для поездок в магазин или на дачу, переводить вещи придется в несколько заходов. При этом владельцы отмечают, что, разложив задние сидения, можно увезти практически все, вплоть до плиты или посудомойки;
6. Малый дорожный просвет: могут возникнуть проблемы при поездке по неровной дороге или необходимости залезть под машину.

Daewoo Matiz — это недорогая южнокорейская машина небольших размеров, которая отлично подходит для езды по городу и асфальту. Благодаря невысокой цене, доступности и надежности, она находится на хорошем счету у многих владельцев, особенно у девушек.

Видеообзор автомобиля Daewoo Matiz

Daewoo Matiz. Покупать или нет?

Daewoo Matiz является сейчас самой доступной иномаркой, причем как на первичном, так и на вторичном рынке. Именно этот факт порой и отпугивает от Matiz потенциальных покупателей – некоторые уверяют, что лучше вообще ничего не покупать, чем ездить на таком «полуавтомобиле». Однако те, кто имеет Matiz, считают иначе.

Чтобы там не говорили, а дизайн у Daewoo Matiz симпатичный. Этот автомобиль, который иные недоброжелатели называют хозяйственной сумкой на колесах, смотрится достаточно забавно и уж точно не вызывает неприязни. И в этом нет ничего удивительно, ведь внешний облик Matiz придумывали не корейцы, а известные во всем мире специалисты из студии ItalDesign. Причем, что самое интересное, первоначально автомобиль был создан для концерна Fiat! Однако итальянцы по неизвестным причинам отказались от такого дизайна и хитрые работники ItalDesign предложили эту «одежку» Daewoo. Так и появился Matiz.

На российском вторичном рынке подавляющее большинство Daewoo Matiz имеет узбекское происхождение, ведь эту модель выпускают там с 2001 года. Однако иногда попадаются автомобили привезенные к нам из Европы или Кореи. Машины из-за «бугра» имеют, как правило, неплохое оснащение, а также возможность выбора автомобиля не только с механической коробкой передач или с «автоматом», но и с бесступенчатым вариатором (АКП на Matiz ставили и в Узбекистане). Забегая вперед сразу скажем, что мастера по ремонту «корейцев» настоятельно не рекомендуют покупать модификации с вариатором. Он хоть и удобен в городе, однако в случае его поломки затраты будут просто фантастическими (особенно по сравнению с ценой подержанного Matiz). Дело в том, что вариатор просто-напросто невозможно отремонтировать и необходимо покупать восстановленный на заводе агрегат (новые не продаются в принципе – они поставляются только на конвейер). А цена такого восстановленного вариатора составляет около $2,4 тыс., да плюс еще $200 стоит работа по замене! Вот так-то.

Хватит и «дворника»

Самые простые Daewoo Matiz, которых немало на нашем рынке, не имели вообще никаких наворотов. В них нет не то что кондиционера или электопакета – отсутствует даже гидроусилитель и задний «дворник»! И если без «гидрика» еще можно обойтись, то вот жить без стеклоочистителя, особенно при нашем климате, действительно неприятно. Да и без усилителя тоже плохо, особенно если управлять Matiz будет женщина (не будем скрывать – большинство водителей этого автомобиля относятся к прекрасной половине человечества). Поэтому можно посоветовать брать Matiz уже с этими нехитрыми приспособлениями (комплектация с гидроусилителем обычно включает в себя еще два электростеклоподъемника, довольно паршивую магнитолу и центральный замок). Кстати, опыт показывает, что штатные моторчики дверей при наличие центрального замка довольно хиленькие и зимой нередко отказываются нормально работать (поэтому если центрального замка нет, то может это и к лучшему). Не особо расстраивайтесь и при отсутствии фирменной сигнализации, которая тоже далеко не самая лучшая.

Увы, но помимо отсутствия в базовом оснащении минимально необходимых опций, Matiz не может похвастать и приличным уровнем безопасности. В машинах выпускаемых в Узбекистане нет таких нужных вещей как подушка безопасности и АБС (они встречаются лишь на машинах привезенных из-за рубежа). Однако, внимание, все краш-тесты этого автомобильчика говорят о том, что он даже без подушек сносно держит удар, относительно неплохо защищая находящихся внутри людей (конечно, если они пристегнуты). Можете не верить, но это факт!

Еще одним потрясением для тех, кто всегда с кривой ухмылкой рассматривает Matiz из окна своей тонированной «девятки», будет вот какая новость – внутри этот автомобиль достаточно просторен. Действительно, когда смотришь на эту машинку, то возникает ощущение, что внутри с трудом поместится и один человек. Но на самом деле в Matiz можно перевозить четверых, а в случае острой необходимости и пятерых! Правда, при такой загрузке багажник будет ну просто очень маленьким (если сложить заднее сиденье, то на Matiz можно при желании съездить и на дачу).

Качество сборки салона, особенно на подержанных машинах, далеко не всегда идеальное. Уже на 3-летних автомобилях кое-что может быть разболтанным или сломанным. Например, иногда возникают претензии к открывающемуся во время движения микроскопическому бардачку, вышедшему из строя кондиционеру (если он вообще есть, что встречается нечасто) и пр. Но надо отдавать себе отчет, что перед нами самая дешевая иномарка и много от нее требовать грешно. И поэтому качество сборки салона лучше всего сравнивать не с Volkswagen или Toyota, а с отечественными моделями.

Иногда можно услышать досужие разговоры о том, что кузов Daewoo Matiz ржавеет уже через пару российских зим. На самом деле это полнейший бред. Да, металл этого автомобиля тонковат, однако даже узбекские машины имеют очень приличную антикоррозионную обработку, которая не позволяет ржавчине портить кузов. Поэтому совет будет следующим – если приобретается, скажем, 5-летний автомобиль, то тогда лучше всего сделать дополнительную «антикоррозийку» и спать спокойно.

Литр всегда лучше

Большинство Daewoo Matiz бегающих по российским дорогам имеют под капотом небольшой 3-цилиндровый моторчик объемом 0,8 л. мощностью 52 л.с. (на некоторых рынках он развивал 50 л.с., а кое-где 56 л.с.). Понятное дело, что с таким количеством «лошадей» под капотом о какой-то действительно скоростной езде придется забыть. Однако Matiz способен преподнести неприятный сюрприз многим владельцам более крупных и престижных автомобилей, «сделав» их на светофоре. Правда, уже после где-то 60-80 км/час он превращается из этакой бодрой и заводной машинки в средство передвижения с натужно работающим двигателем. Причем особенно ярко это проявляется если работает кондиционер – здесь его работа действительно ощутимо сказывается на мощности.

Однако с 2002 года помимо 0,8-литрового движка на Daewoo Matiz начали ставить уже 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1,0 л. мощностью 64 л.с. Этот «табун» тоже не делает из малыша спортивный болид, однако динамика становится значительно лучше. А вообще главное преимущества литрового Matiz заключается не в более высокой максимальной скорости, а в заметно лучшей тяге во всем диапазоне оборотов. Кроме того, мастера считают, что двигатель объемом 1,0 л. имеет больший ресурс и реже ломается. Хотя и 0,8-литровый агрегат тоже считается довольно крепким. Конечно, ни о каких 500 тыс. км. без капремонта в данном случае речи не идет, но 150, а то и 200 тыс. км. он отбегать должен. А потом придется истратить порядка $700 на восстановление мотора. При проверке автомобиля перед покупкой необходимо в обязательном порядке проверить компрессию двигателя. Это, конечно, нужно делать на всех машинах, но у Matiz компрессия показывает если не все, то очень многое – в случае неудовлетворительных показателей со 100% уверенностью можно говорить о повреждениях поршневой группы (то есть нужно готовить уже упоминавшиеся $700). Кроме того, необходимо выяснить не текут ли сальники – они являются одним из слабых мест Matiz, со временем рассыхаются и начинают пропускать масло. Ну а сразу же после приобретения автомобиля надо заменить ремень ГРМ с роликом, так как он не самый надежный, а его обрыв приводит к печальным последствиям.

Как показывает практика, заправлять Matiz рекомендуется только хорошим топливом, так как от плохого бензина у него могут очень быстро (всего за пару тысяч километров) выйти из строя свечи зажигания, да и форсунки тоже забьются. Кстати, бензин лучше покупать 92-й, так как использование 95-го не дает никаких ощутимых преимуществ. Масло рекомендуется менять не реже, чем раз в 10 тыс. км. Причем, о необходимости выполнения операции по техобслуживанию сигнализирует сам автомобиль путем мигания лампочки «check engine» (хотя порой мигание говорит о выходе из строя датчиков системы управления впрыском).

Иногда в холода Daewoo Matiz завести довольно сложно, в чем виноват, прежде всего, маленький аккумулятор на 35 ампер (другой в штатное место просто не влезает). Водители с опытом рекомендуют зимой перед запуском машины снять с аккумулятора одну клемму на 10 мин., после чего компьютер «обнулится» и машина заведется легче.

Коробке нужно новое масло

Механическая коробка передач, которая встречается на подавляющем большинстве Daewoo Matiz, работает достаточно надежно. Хотя порой у владельцев возникают претензии к плохому включению скоростей. Первым делом что надо сделать в подобной ситуации, это заменить масло в коробке передач. Причем, покупать лучше всего хорошую синтетику – после этого в 90% случаев передачи начинают включаться как положено. Про главную опасность бесступенчатого вариатора уже было сказано. Что касается «автомата», то он способен работать довольно долго, однако покупая подержанный автомобиль с АКП нужно быть очень внимательным. Кроме того, стоит вот что отметить – «автомат» в Matiz 3-ступенчатый, а устанавливали его только на машины с мотором объемом 0,8 л., которые и с «механикой» не отличаются хорошей динамикой. Поэтому покупая автомобиль с такой трансмиссией нужно быть готовым, что Matiz будет ехать ну просто очень медленно.

Подвеска Daewoo Matiz неплоха, по крайней мере для такого автомобиля. Мелкие и средние ямки на Matiz можно проехать без всяких проблем, но серьезные колдобины уже вызывают пробой. Ресурс таких деталей как шаровые опоры, подшипники ступиц или амортизаторы невелик, но 50-80 тыс. км. они должны прослужить. Хотя тут все зависит от манеры езды – если не жалеть малыша, то он быстро «устанет» и потребует финансовых вливаний. Стоимость запасных частей для Matiz невысокая, однако она могла бы быть и поменьше. Да к тому же маленькие шаровые опоры идут лишь в сборе с рычагами, что несколько увеличивает затраты на ремонт.

Штатную резину многие водители Matiz считают отвратительной. Как показывает опыт, на сухой дороге колеса еще более-менее держат дорогу, но вот во время дождя ситуация заметно ухудшается. Поэтому если подержанный Matiz все еще имеет заводскую резину, то ее лучше всего сразу же заменить на что-нибудь получше.

За рулем Daewoo Matiz обычно сидят женщины. И это совершенно понятно, ведь многим дамам нравится дизайн этой крошки, да к тому же далеко не все мужчины соглашаются ездить на этом автомобиле, считая его не престижным. Однако не спешите ругать Matiz. Он имеет свои преимущества, особенно если сравнивать малыша не с Audi или BMW, а с продукцией отечественного автопрома.

Экскурс

История Daewoo Matiz начинается не в 1998 году, когда был впервые показан автомобиль с таким названием, а гораздо раньше. «Бабушкой» Matiz была модель Suzuki Alto образца 1982 года. Этот автомобильчик в начале и середине 80-х годов выпускался в Японии, где пользовался довольно неплохим спросом, но затем его решили снять с производства и показать новую машину под тем же названием. А старый Alto был продан корейцам – в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico, который оснащался карбюраторным мотором объемом 0,8 л. мощностью 41 л.с.

Долгое время Tico делали исключительно в Корее, однако в 1996 году выпуск этой машинки был налажен у Узбекистане. Именно Daewoo Tico сделанные в этой солнечной стране и стали в России самыми доступными иномарками – одно время они стоили $3,8 тыс!

Конструкция Daewoo Tico показалась корейцам достаточно удачной. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Matiz на базе Tico. Примечательно, но дизайн Daewoo Matiz был придуман итальянцами из студии ItalDesign, которые сначала создали данный внешний облик для нового маленького Fiat, однако затем решили отдать его Daewoo.

Daewoo Matiz долгое время оснащался лишь 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 л. (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической трансмиссией. В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году была проведена модернизация модели. Помимо немного иной внешности Matiz получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л., а также автоматическую трансмиссию и бесступенчатый вариатор (правда, на заводе в Узбекистане делали машины только с «автоматом» или «механикой»).

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под брендом Chevrolet. А в этом году было показано новое поколение Matiz. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России), известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Daewoo Matiz — 2012 — «Все плюсы и минусы за 6 лет эксплуатации. ..»

Всем здравствуйте.

Начнём с того, что наш автомобиль мы приобрели в салоне у официального дилера в 2012 году. Цвет вишнёвый.

Комплектация МХ… Электростеклоподъёмники передние, ГУР, корректор фар, автомагнитола штатная, .На сегодняшний день пробег составляет 38.000 км…Даа, ездим мы конечно очень мало))) Заправляли и 95й и 92й бензин, особо разницы не заметили. Расход по городу 6 литров, по трассе на 100 км 5 литров…Не знаю почему пишут, что по трассе не возможно ездить, бред какой то , если честно…На трассе машина чувствует себя достаточно уверенно, не шатает, не трясёт, при сильном порыве ветра, особенно в зимний период, немного ощущаются небольшие колебания..Фурой никогда нас не сдувало..)))) Машина НЕ ПРОСЕДАЕТ под нами, ездим 2е взрослых и 2е детей, а один раз в силу обстоятельств пришлось взять с собой груз в виде 5 мешков цемента , по 50 кг каждый!!! Везли мы всё это добро на расстояние 120 км от города!!! Машина чувствовала себя комфортно, ещё даже лучше, чем без груза! Манёвренная, достаточно быстро разгоняется. ..Муж запрограммировал её под свой резвый стиль езды… Тормозит отлично, без всяких нареканий…

На 2й год эксплуатации перетёрло провод в двери на повторитель на зеркалах…Перегорал предохранитель… Муж отремонтировал сам.

Аккумулятор поменяли на 3й год т.к стандартный не обслуживаемый.

В 5 лет появилась ошибка, загорелся ЧЕК…Причиной тому послужило, то что засорился фильтр перед топливным насосом в баке, поменяли фильтр, ошибка исчезла и больше не появляется, в течении года…месяц назад поменяли передние и задние колодки…А так же вышел из строя генератор!!! Купили новый. Цена 4500. Работа 1100 …

Минусы для нас это -маленький багажник!!! Очень маленький.. И конечно, же мало места для семьи из 4х человек!!!

Запотевание стекол, осень, зима, весна….

Кузов мог бы быть более устойчивым к коррозии, потихоньку появляется коррозия.

А так в целом машинка нормальная, экономичная . Советую.. Не бойтесь! Двигатель высокооборотистый_любит высокие обороты!!!

Daewoo Matiz | Полный привод

Полный привод

На иллюстрации представлен распределительный Torsen-дифференциал в разрезе.

Если будут устанавливать авторство какой-либо фирмы в вопросе о введении полного привода для серийных легковых автомобилей «в приличное общество», то его, без сомнения, отдадут Audi.

Фоторобот автомобиля Audi 80 quattro наглядно показывает трансмиссию к заднему мосту с карданным валом, главной передачей заднего моста и ведущими полуосями заднего моста.

Внедорожник «VW Iltis», разработанный по заказу бундесвера фирмой Audi для Volkswagen, скорее всего, послужил зародышевой клеткой для идеи quattro (полного привода). Легенда гласит:

во время зимней поездки в Северной Швеции один скромный «Iltis» далеко обогнал гораздо более мощные и быстрые переднеприводные Audi. После этого тогдашний руководитель испытаний ходовой части пожелал иметь «полноприводный автомобиль с достаточной мощностью» в качестве повседневного автомобиля. А так как известно, что не бывает ничего сильнее идеи, время которой пришло (а эта идея, казалось, была именно такой), над концепцией работали до тех пор, пока не был представлен легендарный Audi quattro.

Концепции полного привода

Подключаемый полный привод

До недавнего времени понятие «полноприводного автомобиля» было почти неразрывно связано с понятием «внедорожного автомобиля». Концепция полного привода последних была довольно проста: к стандартному приводу (двигатель впереди, привод задний) был просто присоединен еще один привод, а именно к переднему мосту вела еще одна трансмиссия через раздаточную коробку и дополнительный карданный вал.

Поездки осуществлялись обычно со стандартным приводом и только в том случае, если этого требовало положение на дороге, подключался передний привод. Эта конструкция с подключаемым полным приводом и сегодня является обычной для автомобилей повышенной проходимости (внедорожников).

Недостаток подобной системы: при поездках на твердом покрытии полный привод должен быть отключен, потому что на поворотах передние колеса проходят более длинный путь, чем задние. Различная частота вращения колес приводят к трудностям с управлением.

Постоянный полный привод

Так что, если уж в голову пришла идея создать постоянный полный привод, постоянно действующий на все четыре колеса, то необходимо создать устройство, предотвращающее проскальзывание колес. Эту проблему решает так называемый межосевой дифференциал.

Дифференциалы в автомобилестроении известны с давних пор. Они распределяют крутящий момент между правым и левым ведущими колесами.

Там тоже необходимо уравновешивать силы, потому что, как известно, внешнее колесо проходит на поворотах более длинный отрезок пути, чем внутреннее. Роль балансира берет на себя осевой дифференциал. Он позволяет передавать момент на оба приводных колеса в зависимости от угловой скорости каждого из них.

Конструкция Torsen-дифференциала базируется на принципе червячной передачи. Червячная передача может быть рассчитана таким образом, что она будет обладать большим или меньшим коэффициентом блокировки. 1 – червяк, 2 – червячное колесо.

Зимой, например, бывает так: стоящее на льду колесо проворачивается, а противоположное колесо на шероховатом покрытии не передает никакой силы и потому стоит. Ясно одно: подобный дифференциал не годится на роль межосевого, потому что следует добиться противоположного эффекта. Сила должна передаваться туда, где колеса смогут двигать машину. А именно туда, где дорожное покрытие обладает хорошим сцеплением. И поскольку водитель никогда этого не знает заранее, распределение должно происходить автоматически.

После различных этапов разработки, включая блокируемый вручную межосевой дифференциал, полноприводные модели Audi quattro сегодня укомплектованы так называемым Тоrsen-дифференциалом.

Сравните Daewoo Matiz [1998-2005] и Volkswagen Up! [2011-2020]

Сравните Daewoo Matiz и Volkswagen Up! по жизненным характеристикам. Мы нашли 3 веских аргумента, почему Daewoo Matiz на самом деле более разумная покупка, чем Volkswagen Up !. Для многих автомобилистов Volkswagen Up! может все еще быть лучшей покупкой, чем Daewoo Matiz, потому что мы нашли 5 идей на этот счет. Сравнение Daewoo Matiz с Volkswagen Up! рассматривает каждый фактор и показывает данные. Это может помочь вам определиться с лучшим вариантом — сравнить две машины перед покупкой.Daewoo проделала большую работу, чтобы представить Matiz как самую экономичную модель в своем классе. Владельцы автомобилей признают, что Volkswagen на самом деле очень много сделал, чтобы появиться! в великого лидера. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы купили?

Сравнить Daewoo Matiz и Volkswagen Up! по жизненным характеристикам. Мы нашли 3 веских аргумента, почему Daewoo Matiz на самом деле более разумная покупка, чем Volkswagen Up !. Для многих автомобилистов Volkswagen Up! может все еще быть лучшей покупкой, чем Daewoo Matiz, потому что мы нашли 5 идей на этот счет.Сравнение Daewoo Matiz с Volkswagen Up! рассматривает каждый фактор и показывает данные. Это может помочь вам определиться с лучшим вариантом — сравнить две машины перед покупкой. Daewoo проделала большую работу, чтобы представить Matiz как самую экономичную модель в своем классе. Владельцы автомобилей признают, что Volkswagen на самом деле очень много сделал, чтобы появиться! в великого лидера. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы купили?

Сравнение Daewoo Matiz и Volkswagen Up!: Выводы и отзывы

А теперь ознакомимся с актуальной информацией о Volkswagen Up! и Дэу Матиз.Уделите 2 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Обзор разделен на несколько частей, чтобы облегчить чтение о Volkswagen Up! и Дэу Матиз комфортный.

Общий обзор Daewoo Matiz vs. Volkswagen Up!

Начнем с обзора основных характеристик моделей. Многие водители выступают за автомобили Daewoo, в том числе за Matiz. Но Volkswagen с его Up !, на самом деле гарантирует отличные возможности и в некоторых случаях является лидером. Соотношение размеров автомобилей — важный фактор для рассмотрения.У Volkswagen Up !, размеры следующие: 1492 мм в высоту, 3600 мм в длину и 1645 мм в ширину. В конце концов, посмотрите на колесную базу, которая составляет 2340 мм против 2417 мм у Daewoo Matiz и Volkswagen Up! соответственно.

Теперь пора рассмотреть основные характеристики. В двигателе Дэу Матиз 3 цилиндра, который предлагает автомобилистам 52 л.с. при 5900 об / мин. вывода. Наш лидер предоставляет привилегии скоростного вождения, как Volkswagen Up! разгоняется до 60 миль в час за 11,3 секунды, а Daewoo Matiz — за 16.2 сек. При этом нужно учитывать, что максимальная скорость Up! составляет 130 км / ч, а у Matiz — 144 км / ч.

Безопасность Daewoo Matiz в сравнении с Volkswagen Up!

Для обоих производителей безопасное использование было приоритетом при строительстве автомобилей. Для Daewoo Matiz функции безопасности были важной частью инженерной мысли, и Daewoo сделала все возможное для создания автомобиля. Инженеры создали Matiz с учетом активной и пассивной безопасности. Инженеры Volkswagen Up! уделять большое внимание безопасности людей.Водители Volkswagen иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Также владельцы признают, что Up! дает отличное рулевое управление и торможение.

Заключение и отзывы

Водителям нравятся и Daewoo Matiz, и Volkswagen Up !. Машины бывают разные, и у них есть свои поклонники. Вверх! предлагает 5 видимых плюсов, но у Matiz также есть 3 важных преимущества. Если вы обожаете Daewoo, то вы найдете больше недостатков Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым при сравнении этих моделей.

Сравнить Daewoo Matiz [1998-2005] с Audi Quattro [1980-1991]

Выбор между Audi Quattro и Daewoo Matiz может показаться сложным, поэтому самое время сравнить модели. Мы нашли 5 важных причин, по которым Daewoo Matiz на самом деле является более разумной покупкой, чем Audi Quattro. Но Audi Quattro также обладает множеством преимуществ: узнайте 13 идей, почему он превосходит Daewoo Matiz. Можно назвать основные характеристики Daewoo Matiz и Audi Quattro, которые использовались при сопоставлении.Выберите ускорение или расход топлива, сопоставьте размер и с комфортом сравните две машины. В Matiz заложены самые свежие технологии Daewoo. Но учтите, что в Quattro есть уникальные разработки Audi. Если бы у вас была возможность, на каком автомобиле вы бы выбрали?

Выбор между Audi Quattro и Daewoo Matiz может показаться сложным, поэтому пора сравнить модели. Мы нашли 5 важных причин, по которым Daewoo Matiz на самом деле является более разумной покупкой, чем Audi Quattro.Но Audi Quattro также обладает множеством преимуществ: узнайте 13 идей, почему он превосходит Daewoo Matiz. Можно назвать основные характеристики Daewoo Matiz и Audi Quattro, которые использовались при сопоставлении. Выберите ускорение или расход топлива, сопоставьте размер и с комфортом сравните две машины. В Matiz заложены самые свежие технологии Daewoo. Но учтите, что в Quattro есть уникальные разработки Audi. Если бы у вас была возможность, на каком автомобиле вы бы выбрали?

Сравнение Daewoo Matiz и Audi Quattro: выводы и мнения

Итак, давайте узнаем замечательные данные об Audi Quattro и Daewoo Matiz.Найдите 3 минуты, чтобы узнать все факты об автомобилях. Мнение разделено на несколько частей, чтобы облегчить чтение об Audi Quattro и Daewoo Matiz.

Общий обзор Audi Quattro и Daewoo Matiz

Очень важно увидеть все характеристики и сделать вывод, какая модель более эффективна. Audi создала Quattro как сильного конкурента в этой сфере. Matiz проигрывает по вместимости, но Daewoo все же выпустила огромное количество автомобилей. Соотношение размеров автомобилей — важная особенность для просмотра.Audi Quattro весит 1380 кг; Его длина — 4404 мм, ширина — 1723 мм, высота — 1344 мм. Daewoo Matiz показывает 3495 мм в длину и 1495 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1485 мм. Также посмотрите на вес, который у этой машины составляет 806 кг. Daewoo Matiz предлагает 2340 мм колесной базы, у Audi Quattro — 2524 мм.

Стоит посмотреть на характеристики двигателей. Плюс Audi Quattro — двигатель мощностью 220 л.с. при 5900 об / мин. и включает 5 цилиндров. Владельцы Daewoo Matiz могут развивать мощность 52 л.с. при 5900 об / мин. мощности, так как это простой трехцилиндровый двигатель. Если вы водите Daewoo Matiz, вы можете разогнаться до 60 миль в час сразу за 16,2 секунды, а Audi Quattro справляется с этой скоростью за 6,2 секунды. Audi Quattro может развивать скорость до 233 км / ч по сравнению с максимальной скоростью 144 км / ч у Matiz.

Безопасность Daewoo Matiz по сравнению с Audi Quattro

Для обоих производителей безвредное использование было приоритетом при строительстве автомобилей. Daewoo много вложила в системы безопасности Daewoo Matiz.Системы проверки безопасности также добавляют, что Matiz обладает высокой безопасностью. Технологии безопасности Audi Quattro эффективны для людей на улице. Модель также получила множество отзывов и сделала Audi популярной. Также владельцы считают, что Quattro прекрасно разбирается.

Заключение и отзывы

Сложно понять, лидирует ли Audi Quattro в соперничестве с Daewoo Matiz. Но плюсы и минусы все же есть. Quattro дает 13 важных преимуществ, но Matiz также показывает 5 огромных преимуществ. Daewoo и Audi продолжают оставаться конкурентами, но занимают разные рыночные зоны.

Сравните Daewoo Matiz [1998-2005] с логотипом Honda [1997-2003]

Хотите узнать, какая модель победит: Daewoo Matiz или Honda Logo? Вы можете увидеть 5 важных аргументов, почему Daewoo Matiz на самом деле более разумный выбор, чем логотип Honda. Кроме того, логотип Honda предлагает 11 важных преимуществ, которые делают его отличной покупкой вместо Daewoo Matiz. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы дать полное сравнение Honda Logo и Daewoo Matiz.Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и выяснить, какую из них вы бы хотели купить. Matiz обладает всеми достоинствами Daewoo. Автовладельцы признают, что Honda действительно сделала все, чтобы сделать Logo в настоящем лидере. Тщательное сравнение не вызовет сомнений при выборе автомобиля.

Хотите узнать, какая модель победит: Daewoo Matiz или Honda Logo? Вы можете увидеть 5 важных аргументов, почему Daewoo Matiz на самом деле более разумный выбор, чем логотип Honda. Кроме того, логотип Honda предлагает 11 важных преимуществ, которые делают его отличной покупкой вместо Daewoo Matiz. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы дать полное сравнение Honda Logo и Daewoo Matiz. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и выяснить, какую из них вы бы хотели купить. Matiz обладает всеми достоинствами Daewoo. Автовладельцы признают, что Honda действительно сделала все, чтобы сделать Logo в настоящем лидере. Тщательное сравнение не вызовет сомнений при выборе автомобиля.

Сравнение Daewoo Matiz и Honda Logo: выводы и мнения

Итак, давайте рассмотрим некоторые выдающиеся факты о Honda Logo и Daewoo Matiz. Потратьте 3 минуты, чтобы узнать все об автомобилях. Чтобы узнать все о Daewoo Matiz и Honda Logo, нужно выделить 4 основные особенности и заключительный вывод.

Общий обзор логотипа Honda и Daewoo Matiz

Важно увидеть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективен. Был период, когда Honda поставляла довольно много моделей Logo. Но Daewoo также использовала современные технологии для производства Matiz. Размеры машин — важная вещь для сравнения. Логотип Honda весит 790 кг, имеет длину 3785 мм, ширину 1645 мм и высоту 1520 мм. Daewoo Matiz имеет высоту 1485 мм, ширину 1495 мм и длину 3495 мм. Он весит ровно 806 кг. Колесная база составляет 2360 мм у Honda Logo против 2340 мм у Daewoo Matiz.

На моторы машин действительно стоит посмотреть. Привилегия Honda Logo — двигатель мощностью 65 л.с. при 5000 об / мин.и имеет 4 цилиндра. В Daewoo Matiz есть трехцилиндровый мотор со средней мощностью 52 л.с. при 5900 об / мин. вывода. Также не забывайте о максимальной скорости 160 км / ч для Logo и доведите ее до 144 км / ч для Matiz.

Безопасность Daewoo Matiz по сравнению с Honda Logo

Эти модели считаются действительно безопасными. Daewoo много вложила в варианты безопасности для Daewoo Matiz. Системы тестирования безопасности также доказывают, что Matiz обладает высокой безопасностью. Логотип Honda обеспечивает большую безопасность для людей на улице. Владельцы Honda часто пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Отзывы много говорят о функциях пассивной безопасности Logo.

Заключение и мнения

Никто не может сказать наверняка, намного ли Daewoo Matiz лучше Honda Logo. Автомобили популярны в продаже. Но если посмотреть на нашу оценку, то при сравнении плюсов Матиза и Лого — 5 к 11. Daewoo и Honda продолжают соревноваться, но занимают разные сегменты рынка.

2000 Daewoo Matiz Обзоры — Carsurvey.org

Общие комментарии:

Несколько важных советов.

1-й двигатель.

Когда вы заводите свой автомобиль, всегда помните, что двигатель автомобиля спит, если двигатель не работает более 2 часов. Когда вы запускаете двигатель вашего автомобиля, всегда дайте ему поработать хотя бы 1 минуту, чтобы он мог работать более плавно. Некоторые люди просто заводят машину и запускают ее на высокой скорости. Нужно дать двигателю 1 минуту, чтобы он смог нормально проснуться.

После каждых 1000 км / сек проверяйте смазку моторного масла, чтобы узнать, липкое оно или нет. Чем больше у вас липкого масла, тем выше срок службы двигателя.

Заменяйте моторное масло в автомобиле через каждые 5000 км. Никогда не слушайте дилеров; они скажут, поменяйте масло через 10000 км. Никогда не делайте этого, максимальный предел моторного масла составляет 7000 км / с. Используйте только высококачественные масла, такие как Shell, Castrol Magnetec, Mobil1; это тройка ведущих производителей моторных масел. Выбирайте Shell, это то, что я использую в своей машине, и поверьте мне, график пробега моей машины день ото дня становится выше. Раньше было 15 на 1 литр, а теперь 17 с кондиционером.

В основном, чтобы добиться большого пробега, нужно быть очень осторожным при вождении. Выполняйте техобслуживание автомобиля через каждые 5000 км / сек, через каждые 20000 км / сек очищайте топливные форсунки и заменяйте топливный фильтр с охлаждающей жидкостью. Если возможно, очистите воздушный фильтр через 300 км с помощью пылесоса ха-ха; это то, чем я занимаюсь. Это поможет увеличить пробег вашего автомобиля или очистить воздушный фильтр после 1000 км / с, что будет лучше, и замените его после 15000 км / с, только если пробег вашего автомобиля уменьшился, а затем замените его как можно быстрее.

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости и гидроусилителя вашего автомобиля раз в неделю. Раз в месяц обрызгивайте одним ведром воды из кружки радиатор, который расположен в нижней части передней части вашего автомобиля, под давлением, которое поможет охлаждающей жидкости оставаться в течение более длительного периода времени и значительно поможет вашему кондиционеру.

Через каждые 50000 км промойте двигатель. Промывка двигателя — это масло, которое вы получите в любом магазине запчастей. Используйте это, потому что на протяжении 50000 км ваша машина ходит почти в любых условиях днем, ночью, летом, зимой, в дождь и т. Д. В любое время года, вы получите разные впечатления.В этот период токсичные продукты застревают между цилиндрами вашего автомобиля, что отрицательно сказывается на его пробеге. После промывки двигателя двигатель вашего автомобиля станет таким же свежим, как новый. Масло удаляет все загрязнения с двигателя автомобиля.

Месяц назад промыл двигатель моей машины. Я и сам не могу поверить в то, что сделал со своей машиной великого дела. Двигатель моей машины работает очень плавно, лучше, чем раньше, дает большой пробег в городе с кондиционером, лучший пикап с кондиционером (используйте промывку двигателя STP) для лучшей производительности.

Через каждые 30 км меняйте свечи зажигания и всегда чистите свечи зажигания при каждом обслуживании, которое также известно как настройка (используйте Bosch Mico), лучшие свечи зажигания, доступные на сегодняшний день.

2-й — шины.

Всегда выбирайте фирменные шины, такие как Bridgestone, Goodyear, Yokohama, Toyo, Michelin. Никогда не выбирайте другие шины, такие как Apollo, Ceat, MRF, JK Tire и т. Д.

Если вы используете бескамерные шины, то не бойтесь таких людей, как люди, говорящие, что вы не получите прокол на шоссе или в дороге. город — везде прокол имеется.

Поддерживайте надлежащее давление в шинах, например, 32 фунта на квадратный дюйм на шоссе и от 33 до 34 фунтов на квадратный дюйм в городе, потому что в городе автомобиль не выходит за пределы 50 или 70 км, поэтому воздух внутри шины не умножить, что очень необходимо.

На шоссе машина проезжает более 100 километров, поэтому воздух внутри вашего автомобиля увеличивается, поэтому на шоссе его следует держать немного меньше, чтобы ваши шины не лопнули.

Раз в неделю брызги воды на автомобильные шины, потому что вода помогает шинам быстро остывать, а также увеличивает срок их службы.Нормальный срок службы шины составляет 40000 км / с, поэтому после каждых 20000 км / с меняйте переднюю шину на заднюю, а заднюю — на переднюю, это улучшит характеристики автомобиля на дороге.

Никогда не выбирайте легкосплавные диски. Если компания предоставляет вам легкосплавные диски, сделайте это, но никогда не покупайте легкосплавные диски. Если вы хотите купить легкосплавные диски для вторичного рынка, выбирайте колеса с более высокими характеристиками, которые стоят более 25 тысяч долларов, и используйте тот же диаметр автомобильного сплава, который вам предоставила компания. Никогда не идите на компромисс с весом сплава.Никогда не выбирайте тяжелые. Вы можете выбрать более легкие, но только 2 кг на сплав, не более того.

3-я передача и переключение передач.

Это серьезная проблема, с которой сталкиваются пользователи; когда переключать передачи в автомобиле, а когда нет, так что давайте упростим вам задачу. Сегодня все автомобили оснащены измерителем оборотов. Никогда не превышайте диапазон 2500 об / мин, потому что это испортит ходовые качества вашего автомобиля. Некоторые люди превышают 2500 об / мин на 2-й и 3-й передаче, что абсолютно неправильно.Чем ниже передача, тем меньше пробег; чем выше передача, тем выше пробег.

Всегда нажимайте полностью сцепление при переключении передач и оставляйте их правильно и плавно. Всегда убирайте ногу со сцепления, когда вы не переключаете передачи автомобиля, потому что, даже если вы не нажимаете, иногда происходит нажатие, что повреждает диски сцепления. Используйте сцепление только тогда, когда это необходимо, чтобы увеличить пробег вашего автомобиля.

Когда вы спускаетесь с эстакады, переключите передачу на нейтраль; Это потому, что это поможет двигателю вашего автомобиля отдохнуть и увеличит пробег на 5-10%.

При использовании A / C не сильно ускоряйтесь, потому что, когда кондиционер вашего автомобиля работает, он потребляет 40% мощности вашего двигателя, и если ускоряться на более низких передачах, срок службы вашего двигателя сократится, а пробег будет подвержен влиянию.

Систематически переключайте передачи. Например, это то, что я делаю, когда вожу машину.

1-й — до 2–3 км

2-й — до 18–24 км

3-й — до 37–40 км

4-й — до 45–55 км

5-й — без ограничения, но выше 50 км

Все эти смены выполняются, когда я использую машину с кондиционером.Я имею в виду, что я всегда использую свою машину с кондиционером, поэтому эти изменения происходят каждый раз.

Замените трансмиссионное масло через 20000 км, чтобы избежать повреждения коробки передач и системы передач. По возможности используйте меньше 1-й и 2-й передачи. Чем ниже звук двигателя, тем больше вы получите пробег. Чем громче звук двигателя, тем меньше пробег.

Чтобы проверить пробег автомобиля, сначала дайте ему перейти в резерв. Это значит, что стрелка указателя уровня топлива должна быть ниже красной линии, и через несколько минут на панели приборов загорится свет со знаком бензобака.Теперь перейдите к бензонасосу и залейте топливо до предела, а затем обнулите счетчик пробега и начните движение. Когда стрелка снова окажется ниже красной линии, и когда загорится индикатор запаса хода, проверьте, сколько км пробежала ваша машина с того дня, когда вы залили бензин. Теперь подсчитайте километры в количестве топлива, которое вы залили в свой бак, например, 10 литров или 15 литров. Цифра, которая появляется на вашем калькуляторе, покажет вам пробег вашего автомобиля на литр. Резервная емкость бака искры составляет 5 литров, насколько мне известно, или обратитесь к инструкции.

Что нужно запомнить.

Когда вы едете ночью с включенными фарами и по ошибке ваш автомобиль выключается, сначала выключите фары, а затем заводите машину, потому что при запуске ваш двигатель потребляет большую часть тока от аккумулятора, и повредит срок службы лампочек ваших фар.

Никогда не оставляйте фары автомобиля включенными, когда он выключен, ни днем, ни ночью. При необходимости включите габаритные огни.

Раз в неделю открывайте капот автомобиля и проверяйте, чтобы на его машинах не было достаточно пыли.Если на машине есть пыль, сначала очистите ее обычной тканью и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к проводам, о которых вы не подозреваете. После того, как вы вытрите его, брызните 3 или 5 кружек воды, оказывая давление на механизмы вашего автомобиля на охлаждающую жидкость двигателя. Не волнуйтесь, с вашей машиной все будет в порядке.

В экстренных случаях всегда наполняйте резервуар для воды стеклоочистителя шампунем.

Это были вещи, которые я всегда делаю, поэтому делюсь с вами, ребята. Счастливого вождения и безопасного вождения.

5 признаков сбоя жесткого диска (и что делать)

Поскольку сегодня у большинства людей есть ноутбуки и внешние жесткие диски, которые довольно часто перетаскивают, реальный срок службы жесткого диска, вероятно, составляет около 3-5 лет. Это очень короткий срок для надежного хранения важных данных. В лучшем случае жесткие диски выходят из строя постепенно, что дает вам возможность отреагировать, получить копию ваших данных и заменить устройство хранения до того, как произойдет фатальный сбой.

Ищете признаки отказа жесткого диска?

Каждый из нас владеет ценными файлами, такими как личные документы, фотографии, видео или аудиофайлы, и обычно мы храним их на жестких дисках. Мало кто осознает, что большинство электронных запоминающих устройств, включая жесткие диски, имеют ограниченный срок службы по сравнению с древними способами хранения информации, такими как камень, папирус, бумага или старые школьные записи. Средний срок службы стационарного жесткого диска сегодня составляет около 5-10 лет, в зависимости от типа и производителя, и быстро снижается, если диск подвергается сильным колебаниям температуры, влажности и движения.

Поскольку сегодня большинство людей владеют ноутбуками и внешними жесткими дисками, которые довольно часто перетаскивают, реальный срок службы жесткого диска, вероятно, составляет около 3-5 лет. Это очень короткий срок для надежного хранения важных данных.

В лучшем случае жесткие диски выходят из строя постепенно, что дает вам возможность отреагировать, получить копию ваших данных и заменить устройство хранения до того, как произойдет фатальный сбой. Есть множество признаков, указывающих на постепенный выход из строя вашего жесткого диска.

Если вы не уверены, сколько ресурсов осталось на вашем жестком диске, прочтите эту статью, чтобы узнать, какие признаки могут указывать на приближающийся сбой.

1. Замедление работы компьютера, частые зависания, синий экран смерти

Это очень неспецифические признаки, которые могут быть вызваны миллионом разных вещей. Однако, независимо от того, в чем заключается причина этих симптомов, рекомендуется немедленно создать резервную копию. Если эти проблемы возникают после новой установки или в безопасном режиме Windows, почти наверняка это связано с неисправным оборудованием и, возможно, с отказом жесткого диска.

2. Поврежденные данные

Если вы начинаете находить файлы, которые не открываются, или если они содержат поврежденные данные, даже если файл сохранен без ошибок, или если файлы внезапно исчезают, вам следует беспокоиться.

Хотя это может быть связано с множеством проблем, это также типичный признак постепенного отказа жесткого диска.

3. Накопление плохих секторов

Плохие секторы — это области жесткого диска, которые не поддерживают целостность данных.Они автоматически маскируются операционной системой, поэтому их трудно идентифицировать, особенно если в настоящее время используется большой объем диска. Однако, если вы действительно столкнетесь с поврежденными секторами, это, безусловно, плохой знак.

Вы можете запустить ручную проверку диска, чтобы определить ошибки, которые Windows еще не обнаружила.В Windows 7 перейдите в> Пуск > Компьютер и щелкните правой кнопкой мыши диск или раздел, который вы хотите проверить. Выберите> Properties , в открывшемся окне перейдите на вкладку> Tools и нажмите> Check now … В окне Checking Disk поставьте галочку рядом с> Автоматически исправлять ошибки файловой системы и> Сканирование для попытки восстановления сбойных секторов .

Windows также проверит наличие битых секторов при выполнении команды полного форматирования или команды chkdsk.

4.Странные звуки

Когда вы слышите странные звуки, исходящие от жесткого диска, возможно, уже слишком поздно. Повторяющийся звук, также известный как щелчок смерти, вызывается головой, поскольку она пытается записать данные и восстанавливается после ошибок при этом. Скрежет или визг указывают на то, что части оборудования, например подшипники или двигатель шпинделя, вышли из строя.

5.УМНАЯ. Данные

Существуют инструменты, предназначенные для прогнозирования отказа жесткого диска по чтению S. M.A.R.T. (Технология самоконтроля, анализа и отчетности) данные, которые записываются операционной системой. К сожалению, как и большинство других методов, перечисленных выше, S.M.A.R.T. общеизвестно ненадежно при прогнозировании отказа жесткого диска, и катастрофа часто случается до предупреждения S.M.A.R.T. срабатывает. Однако, если у вас есть рабочий жесткий диск и вы хотите взглянуть на его S.M.A.R.T. data, ознакомьтесь с нашей статьей об инструментах для прогнозирования и предотвращения сбоев жесткого диска.

Я думаю, что мой жесткий диск выходит из строя, что мне делать?

Итак, вы беспокоитесь, что сбой жесткого диска не за горами? По правде говоря, даже если вы не волнуетесь, это так! Все, что вы можете сделать, — это всегда хранить резервные копии своих данных на втором жестком диске и быть готовым к замене.

Вероятность того, что оба диска выйдут из строя одновременно, крайне мала.Исключением будут стихийные бедствия, такие как наводнения или пожары. В этих случаях я рекомендую хранить копию наиболее важных данных в другом физическом месте, например, на работе или у друга, или, возможно, на удаленном сервере, например, с помощью решения для резервного копирования в Интернете.

Дополнительные сведения о резервном копировании данных см. В Руководстве по резервному копированию и восстановлению.Вы также можете стереть диск, чтобы никто не смог восстановить данные с него.

Не дайте вашему жесткому диску выйти из строя!

Не полагайтесь на знаки или программное обеспечение, чтобы узнать, неисправен ли жесткий диск.Более вероятно, что он выйдет из строя неожиданно и без каких-либо предупреждающих знаков. Вместо того, чтобы пытаться предсказать что-то еще менее предсказуемое, чем погода, вам следует полагаться на резервные копии.

Если уже слишком поздно, вот как диагностировать и исправить мертвый жесткий диск для восстановления данных.И если дело останется безнадежным, вы все равно сможете извлечь пользу из мертвого жесткого диска.

Изображение предоставлено: Anyka, malost, lucadp, Matthias Pahl

Как использовать Windows File Recovery Tool для восстановления утерянных данных

Об авторе Тина Зибер (Опубликовано 824 статей)

Тина пишет о потребительских технологиях с 2006 года.После получения докторской степени в области естественных наук она посвятила себя карьере фрилансера и вскоре стала редактором. Вы можете найти ее в Твиттере и прогуляться по близлежащей тропе.

Ещё от Tina Sieber

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Страница не найдена — AA

• Покрытие поломки
  • 24/7 помощь на дороге, 365 дней в году
  • 8 из 10 автомобилей закреплены на обочине дороги
  • Бесплатный доступ к преимуществам членов AA

  Купить аварийное покрытие

  • Покрытие аварии Великобритании
  • Европейское покрытие поломки
  • Покрытие разрыва бизнеса
  • Крышка ремонта поломки
  • Ремонт лобового стекла
  • Замена автомобильного аккумулятора
  • Замена ключей от машины
  • Неправильное топливо — помощь
  • Чехол для мотоциклов
  • Пробойная крышка в подарок
  • Теперь сломан?
  • Существующий логин клиента
  • Бесплатное приложение для разбивки
  • Что делать, если сломался
  • Неправильное топливо — совет
  • Предотвращение поломки
  • Консультации по обслуживанию, ТО и ремонту
• Страхование
  • Страхование автомобиля Defaqto 5 Star Rating
  • Именованные водители могут самостоятельно не предъявлять претензии
  • Защита от незастрахованных водителей
  • Бесплатный доступ к преимуществам членов AA

  Получить расценки

  • Страхование автомобиля
  • Страхование жилья
  • Страхование путешествий
  • Страхование мотоциклов
  • Страхование фургона
  • Страхование водителя-ученика
  • Краткосрочное автострахование
  • Страхование каравана
  • Котлы и центральное отопление
  • Чехол на случай чрезвычайных ситуаций в доме
  • Страхование жилья престиж
  • Страхование загородного дома
  • Страхование дома для отдыха
  • Страхование жизни
  • Страхование домашних животных
  • Страхование бизнеса
  • Доступ к документам вашей политики
  • Разрушитель жаргона автомобильного страхования
  • Автострахование молодых водителей
  • Страхование автомобиля студента
  • Группы автострахования
  • Страхование служебных автомобилей
  • Вождение за границу
  • Калькулятор содержания страховки
  • Советы по сантехнике
  • Совет по центральному отоплению
  • Британский индекс страховых премий
• Финансовые услуги
  • Вам нужно взять под контроль свои финансы?
    Может помочь кредитная карта AA.
  • 
    Предоставлено Банком Ирландии, Великобритания. AA Financial Services Limited является кредитным брокером, а не кредитором.

  Узнать больше

  • Сберегательные и денежные ISA
  • Персональный кредит
  • Автокредит
  • Кредитные карты
  • Ипотека
  • Страхование жизни
  • Дорожные валютные карты
  • Трать и зарабатывать карту
  • Юридические документы и завещания
  • Управляйте своими счетами
  • Сравните наше страхование жизни
  • Калькулятор валюты евро
  • Калькулятор валют по всему миру
• Купить машину
  • Поиск по типу кузова автомобиля
  • Поиск автосалонов
  • Просмотреть модели подержанных автомобилей

  Купить подержанную машину

  • Купить машину
  • Страхование автомобиля
  • Краткосрочное автострахование
  • Осмотр автомобилей
  • Проверка данных автомобиля
  • Перевозка автомобилей
  • Шины
  • Гид по гаражу
  • Справочник покупателя автомобилей
  • Покупка новой машины
  • Покупка подержанной машины
  • Выбираем свою первую машину
  • Группы автострахования
  • Автомобиль напоминает
  • Обзоры автомобилей
  • Результаты краш-тестов
  • Договор покупателя автомобиля
  • Продам свою машину
  • Управляйте своей машиной онлайн
• Вождение
  • Научиться водить машину
  • Улучшите свое вождение
  • Станьте инструктором по вождению AA
  • Обучение инструкторов по вождению

  Узнать больше

  • Уроки вождения
  • Проверка данных автомобиля
  • Осмотр автомобилей
  • Шины
  • Ремонт лобового стекла
  • Автомобильные аксессуары
  • Неправильное топливо — помощь
  • Автомобильные аккумуляторы
  • Замена ключей от машины
  • Книги по вождению
  • Международное водительское удостоверение
  • Курсы повышения квалификации водителей
  • Гид по гаражу
  • Вождение за границу
  • Транспортные расходы
  • Совет по поломке
  • Консультации по обслуживанию и ремонту
  • Неправильное топливо в вашей машине?
  • Помощь с ключами от машины
  • Топливо и окружающая среда
  • Калькулятор пробега
  • Консультация юриста
  • Безопасность и охрана
  • Совет по сезонному вождению
  • Автомобиль напоминает
  • Благотворительный фонд AA
  • Панель AA-Populus
  • Кампании
  • Программы
  • Управляйте своей машиной онлайн
• Путешествовать
  • Отмеченная наградами туристическая страховка от AA — и наши члены экономят 10%

  Получить расценки

  • Страхование путешествий
  • Европейское покрытие поломки
  • Деньги на поездку
  • Прокат автомобиля
  • Гостиницы и B & B
  • Парковка в аэропорту
  • Билеты на паром
  • Европейский кемпинг
  • Европейские комплекты для вождения
  • Книжный магазин
  • Планировщик маршрута
  • Новости дорожного движения
  • Рестораны и пабы
  • Самообслуживание и кемпинги
  • Дни вне
  • IDP — водительские права
  • Программы

• войти в систему
  • Страхование
  • Покрытие поломки
  • Домашняя неотложная помощь
  • Школа вождения
  • Экономия
  • Кредитные карты
  • Займы
  • Валютная карта
• Преимущества для участников
• Магазин
• Бизнес
• отдел новостей

.