Лучшие АКПП и двигатели для Ford Focus, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель Ford Duratec HE 2,0 л. 150 л.с. по конструкции тот же самый 1,8 л, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался Ford-ом в рамках сотрудничества двух компаний. По сравнению с 1,8 л, двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительней: расход такой же, эластичней, мощнее, тише работает, лишен недостатка плавающих оборотов, как на 1,8. Читать больше проДвигатель Duratec HE 2.0 Ti VCT …
Силовой агрегат Ford Duratec-HE/MZR L8 имеет еще название Mazda MZR L8 и был создан японцами как эволюция маздовской серии моторов «F». До этого Ford устанавливал Duratec-HE/MZR L8 на модели Mondeo, но позже мотор усовершенствовали, установили систему управления каналами коллектора впуска, систему прямого зажигания, электронные заслонки дросселя и прочее. В 1,8-литровом Duratec появился цепной привод ГРМ, что увеличило его надежность.
Двигатель 1.6 литра (Duratec Ti-VCT 16V Sigma) с мощностью 125 л.с. по сути тот же, что и со 105 лошадьми, только с другими распределительными валами, измененными фазами газораспределения, измененной выхлопной системой. Все это дает увеличенную на 20 л.с. мощность. Наличие ГРМ с ременным приводом заставляет каждые 160 тыс.км. менять ролики и ремень. Ходит легенда, что в гору с сильным уклоном с включенным кондиционером заехать на этом ДВС невозможно. Читать больше проДвигатель Duratec Ti-VCT 16V …
Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 л.с. это тот же двигатель 1.6 Duratec только с системой изменения фаз газораспределения. Так же на двигателе установлен другой впускной коллектор и иная прошивка двигателя. Все эти усовершенствования подняли максимальную мощность со 101 л.с. до 115 л.с. а крутящий момент подрос на 5 Н•м. У двигателя ременной привод ГРМ и нет гидрокомпенсаторов (клапаны нуждаются в периодической регулировке).
Мотор этот является продолжателем рода Zetec-SE и, именно в интерпретации Duratec Ti-VCT, выпускается с 2007 года. Кстати, Ti-VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) — бензиновый 4-х цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, двух распредвальный, с независимым изменением фаз газораспределения, с системой распределенного впрыска топлива и искровым зажиганием. По заявлению Ford Motor Company, технология Ti-VCT позволяет повысить показатели как экономичности, так и экологичности мотора. Двигатель неплохо себя зарекомендовал, доказав свою надежность и долговечность. Читать больше проДвигатель Duratec Ti-VCT 16V Sigma …
Форд Фокус 2 двигатель 1.6 100 л.с. из серии Duratec (или по другой спецификации Zetec-SE) имеет брата близнеца, но объемом 1.4 литра. Конструктивно Duratec 1.6 и Duratec 1.4 практически одинаковы, разница заключается в размере и ходе поршня, других шатунах и коленчатом валу.
Движок Ford 1.4 Duratec 16V 80 hp устанавливали, по большей части, на небольшие автомобили вроде Фиесты и Фьюжн. Однако движок откровенно слабо тянул даже эти небольшие автомобили, не говоря о более крупных моделях. С учетом небольшого рабочего объема, двигатель имеет неплохой практический ресурс. В приводе ГРМ используется ремень, при этом необходимо своевременно проводить замену роликов и ремня. Из минусов отмечают неэластичность движка и небольшую мощность. Если двигатель аккуратно и бережно эксплуатируется, то служит он своему владельцу надежно. Также двигатель отличает хорошая экономичность. Читать больше проДвигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) …
Конструкция двигателя Duratec HE/MZR LF 2,0L во многом повторяет 1,8-литровую версию, но диаметр цилиндров в них уже 87,5 мм.
Двигатель серии MZR разработали инженеры Mazda для моделей LF, а Ford пользовался им в рамках сотрудничества. Если сравнивать 2,0-литровый вариант с 1,8-литровым, то большеобъемный движок по всем параметрам лучше. Работает он мощнее, но тихо и плавно, нет плавающих оборотов. Цепной привод ГРМ повышает надежность агрегата, ресурс которого рассчитан на 350 000 километров. Читать больше проДвигатель Duratec HE 2.0/MZR LF …
Чья сборка Форд Фокус II выполнена качественно
Форд Фокус 2 – компактный автомобиль от американской компании Форд. Является лидером по продажам в своем классе. Выпускается с 2005 года. В 2008 году модель пережила рейстайлинг, в ходе которого обновился дизайн. Автомобиль стал более харизматичным и современным. Доступен в пяти модификациях и нескольких вариантах кузова – седан, трех и пятидверный хэтчбек, универсал. Производство второго поколения завершено в 2011 году.
Где собирают для России Форд Фокус 2?
Второе поколение американской модели Форд Фокус собирается в разных странах.
Заводы находятся в Германии, Испании, США, Латинская Америка и России.
Первоначально на отечественном рынке были представлены модели зарубежного производства, но в скором времени стартовало производство в Волжске. Это имеет ряд преимуществ – нет необходимости платить таможенные сборы и прочее.
На российском предприятии есть все необходимое, чтобы получить качественный продукт. Работает оно по полному циклу. Здесь выполняется сварка отдельных деталей кузова, покраска сборка. Для хранения предусмотрены складские помещения. На заводе есть трасса для тестирования, что позволяет проверять надежность транспорта.
Российская комплектация
На Всеволожском заводе представленные авто Форд Фокус 2 комплектуются мотором 1,6 л, 1,8 л и 2,0. Самым проблемным стал мотор 1,8 л. В ходе эксплуатации он преподносит неприятные сюрпризы. Главная проблема скрыта в дроссельных заслонках и блоке управления. Автомобиль не заводится с первого раза, на холостых оборотах плавает.
Недостатком двигателя 1,6 л стало большое потребление топлива. Если он работает в паре с механической коробкой передач, то будет потреблять 10 – 11 л бензина на 100 км.
Самым оптимальным вариантом являются авто с дизельными агрегатами. Так как силовые установки не прихотливы, тяговиты и умеренно расходуют топливо. Единственный нюанс, который стоит учитывать – они требовательны к качеству горючего.
Трансмиссия представлена – механической и автоматической коробкой передач. Первая обеспечивает хорошую динамику, чего нельзя сказать о второй. В целом у них немалый ресурс работы. Они стали главным достоинство автомобиля.
Где посмотреть Вин номер у Фокуса?
Узнать место сборки автомобиля можно по вин номеру. Данный код отображает информацию о стране-производителе. Если первые символы Х9F, то сделано в авто в России, 1F – США, VS6 — Испания, WF0 — Германия.
Расположен вин номер во втором поколении Форд Фокуса в нескольких местах:
- В нижней части лобового стекла со стороны водителя;
- На средней стойке справа;
- В полу под обшивкой;
- В подкапотном пространстве.
У российской сборки вин код имеет такой вид — X9FFXXEEDF4Y41502.
Недостатки российской сборки Ford Focus
- Лакокрасочное покрытие кузова. Оно слабое и быстро покрывается царапинами, сколами;
- Большой расход топлива;
- Маленький багажный отсек;
- Шумность салона.
Второе поколение Форд Фокуса превзошло все ожидание. У автомобиля надежные силовые агрегаты и трансмиссия, выносливая подвеска и комфортный салон. Отечественным автолюбителям доступны экземпляры отечественной сборки. Несмотря на то, что их стоимость ниже, чем у оригинала, качество превосходное.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Загрузка…1 551
где искать подвох покупая народный авто…
Форд Фокус 2 — компактный автомобиль американской компании Ford. Второе поколение данной модели выпускалось с 2005 по 2011 год, за это время в СНГ успела завоевать звание «народного автомобиля» благодаря невысокой стоимости, простоте в обслуживании и практичности.
Несмотря на немолодой возраст это поколение Фокуса является весьма интересным вариантом для автолюбителей, которые ищут для покупки надежную и недорогую машину с пробегом. А вот с какими трудностями можно столкнуться в ходе эксплуатации данной модели и на что следует обращать внимание перед покупкой ее на вторичном рынке, я расскажу вам в этой статье.
Технические характеристики Форд Фокус 2
Класс и тип кузова: (C) 1 – хэтчбек, 2 – седан, 3 – универсал;
Габариты кузова (Д x Ш x В – мм), 1 – 4337 x 1839 x 1500; 2 – 4488 x 1840 x 1497; 3 – 4458 x 1839 x 1501;
Колесная база, мм – 2640;
Минимальный радиус разворота, м – 5.2;
Дорожный просвет, мм – 155;
Размер шин – 195/65 R15;
Объем топливного бака, л – 55;
Снаряженная масса, кг: 1 – 1257; 2 – 1195; 3 – 1340;
Полная масса, кг: 1 – 1740; 2 – 1735; 3 – 1895;
Вместимость багажника, л: 1 – 385; 2 – 467; 3 – 482(1525)
Комплектации – Comfort, Titanium, Ghia, Trend.
Слабые места и недостатки Форд Фокус 2
Кузов:
ЛКП – в силу возраста данной модели идеальное состояние лакокрасочного покрытия кузова скорей всего является результатом недавнего кузовного ремонта, а не бережной эксплуатации. Осматривая авто нужно понимать, что тусклый цвет краски, сколы, царапины и отпескоструенные в нижней части пороги, зачастую являются признаками естественного старения. Многие экземпляры, представленные на вторичном рынке, уже имеют восстановленное ЛКП проблемных деталей. Учитывая возраст и ценник на второе поколение Фокуса в большинстве случаев восстановительные работы производят не в самых лучших сервисах, поэтому при выборе авто к осмотру кузова нужно отнестись очень ответственно, чтобы не попасть на недешевый ремонт. Если говорить про слабые места, то здесь стоит отметить передний бампер, капот и крышку багажника, так как именно в этих местах проблемы с ЛКП появляются быстрее всего.
Хром – декоративные хромированные элементы после нескольких зим покрываются пузырями.
Металл – кузов Фокуса 2 полностью оцинкован, благодаря этому неплохо противостоит натиску рыжей болезни. Однако, учитывая возраст автомобиля, определенные проблемы могут быть. При осмотре автомобиля в первую очередь нужно осматривать места соприкосновения бампера с элементами кузова, крышку багажника, пороги, кромки дверей и переднюю часть капота. Особого внимания заслуживает декоративная пластиковая накладка с фирменной эмблемой на крышке багажника, так как под ней раньше всего появляется ржавчина.
Замки – одним из самых уязвимых мест является замок капота, так как он имеет весьма неудачное расположение и подвержен воздействию влаги, грязи и реагентов, из-за чего быстро закисает и перестает работать. Продлить срок службы замка можно, но для этого необходимо периодически промывать его специальными средствами (WD-40 и т.д.) или заменить замок с пластмассового на металлический, оптимальным вариантом считается замок от Форд Мондео третьего поколения.
С приходом холодов может начать сбоить сенсорная кнопка открытия замка багажника – замерзает из-за попадания в нее влаги. Не славится надежностью и центральный замок, его некорректная работа приводит к тому, что помимо блокировки всех дверей блокируется и лючок бензобака.
Шланг подачи жидкости стеклоочистителя – нередко слетает со своего крепления и заливает свечные колодцы и цилиндры.
Оптика – на дорестайлинговых версиях автомобиля передние фары склонны к запотеванию. Устраняется проблема нанесением герметика. На седанах может внезапно перестать работать оптика, установленная на крышке багажника. Причина – переламывается жгут электропроводки отвечающий за подачу питания. Казалось бы, простая замена лампочек в передних фарах, у неопытного автолюбителя на деле может потребовать немало времени и нервов, так как для этой процедуры придется снимать и разбирать фары.
Электроника – осматривая авто обязательно нужно проверять исправность подсветки заднего номера (окисляются контакты), замка багажника (переламывается жгут проводки), обогрев наружных зеркал (перегорают нити).
Слабые места силовых агрегатов
1.4 и 1.6 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE):
Самый слабый мотор в линейке Форд Фокус 2 встречается не часто, так как устанавливался только в базовых версиях авто. Если говорить о его надежности, то механики этот мотор хвалят за то, что у него практически нет врожденных болячек. Если решитесь приобрести Фокус именно с таким движком, к подбору авто нужно отнестись с осторожностью, так как значительная часть таких машин работала в таксопарках и уже практически выработали свой моторесурс. Моторы 1.4 и 1.6 duratec ti-vct 115 л.с. не имеют гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 100-150 тыс. км необходимо проводить регулировку клапанов. Что касается слабых мест этих агрегатов, то здесь можно выделить ненадежность термостата и правой опоры двигателя, при износе которой увеличиваются вибрации.
Еще одной детской болезнью двигателей является троение, причин этого недуга может быть несколько: неисправны одна из свечей зажигания, высоковольтные провода, регулятор холостого хода (если на холостых троит), катушка зажигания или бензонасос.
Также причиной неустойчивой работы двигателя часто служит сильное загрязнение дроссельной заслонки. На 115-ти сильном движке не отличаются надежностью муфты фазовращателей (их две). В приводе ГРМ установлен ремень с заявленным интервалом замены раз в 150000 км. Однако опытные владельцы Фокуса рекомендуют проводить работы по замене ремня и роликов каждые 80-100 тыс. км пробега. Заявленный ресурс двигателей 250000 км, на практике выхаживают до 350000 км.
1,8л. Duratec-HE/MZR L8:
Является разработкой японских инженеров концерна Mazda. Основной проблемой этого движка является неустойчивая работа на холостом ходу (плавают обороты). В большинстве случаев устранить недуг удается установкой прошивки от двухлитрового мотора. Нередко владельцы жалуются и на затрудненный пуск агрегата. Решить проблему помогает чистка дроссельной заслонки. В приводе ГРМ этого мотора применена надежная металлическая цепь. И хоть цепь и рассчитана на весь срок службы агрегата, есть экземпляры, на которых после 150000 км пробега она начинала понемногу растягиваться, а к 170-200 тыс. км требовалась ее замена. Проверить цепь достаточно просто, нужно на холодном двигателе немного «погазовать» и слушать, нет ли «уркающего» звука или треска при сбросе газа. Наличие посторонних звуков – верный сигнал о грядущих затратах на замену цепи.
Не славятся свой надежностью прокладки клапанной крышки и головки цилиндров, как правило, 100-150 тыс. км, они рассыхаются и начинают пропускать масло. Не прошли стороной этот мотор и такие проблемы как троение, вибрации, появление различных стуков и шумов, недолговечность катушек зажигания, высоковольтных проводов и бензонасоса. Как и у более слабых агрегатов достаточно часто (раз в 40-60 тыс. км) требуется чистка дроссельной заслонки и клапана рециркуляции отработавших газов. На авто с пробегом за 100000 км начинает увеличиваться расход масла, нормой является расход до 200 грамм на 1000 км, при превышении нормы нужно как можно раньше посетить сервис чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Причина, как правило, одна – залегание поршневых колец. Данная неприятность чаще всего постигает владельцев, которые экономят на масле или перегревали двигатель. Заявленный ресурс движка 350000 км, но как показала практика, при должном обслуживании он может прослужить до 500000 км пробега.
Duratec HE 2.0/MZR LF:
Конструктивно это тот же 1.8, но с цилиндрами большего диаметра. Если сравнивать данный движок с более слабым агрегатом, то он выглядит предпочтительней: эластичней, мощнее, тише работает, но при этом имеет такой же расход топлива и лишен проблемы с неустойчивым холостым ходом. В приводе ГРМ применена надежная металлическая цепь (ресурс – 200-250 тыс. км). К недостаткам этого мотора можно отнести ненадежность сальников распределительного вала и термостата (ходит менее 100000 км). В ходе эксплуатации необходимо периодически проверять состояние свечных колодцев и в случае появления в них масла необходимо срочно подтянуть болты крепления клапанной крышки или заменить ее прокладку.
На 120-150 км пробега требуется регулировка зазоров клапанов, так как гидрокомпенсаторы на этот мотор не устанавливались. На этом же пробеге требуется замена верхней гидравлической опоры двигателя. Ближе 200000 км приходит в негодность клапан управления заслонками впускного коллектора. Симптомы – пропадает тяга после 3000 об/мин, а на панели приборов загорается индикатор Check Engine. При отказе генератора (служит около 150000 км) от дальнейшего движение на аккумуляторе лучше отказаться, так как после этого скорей всего придется реанимировать блок управления двигателем. Ресурс мотора до капиталки в среднем составляет 400-450 тыс. км.
Дизельные:
Дизельные моторы Форд Фокус 2 по сравнению с бензиновыми агрегатами имеют более существенные проблемы. Большинство из них вызваны не столько надежностью самих агрегатов, сколько качеством нашей солярки и плохим сервисом. Для того чтобы мотор как можно дольше не преподносил неприятные сюрпризы его необходимо регулярно и главное качественно обслуживать — ТО рекомендуется проводить через 5000−10000 км. При использовании некачественного горючего нужно быть готовым к недешевому ремонту или замене ТНВД, топливных форсунок, сажевого фильтра, клапана EGR. На пробеге 150-200 тыс. км под замену просится двухмассовый маховик. При появлении рывков при трогании с места или характерного побрякивание, затягивать с ремонтом не стоит, так как устранение последствий разрушения обходится очень дорого.
Довольно распространенной является проблема разгерметизации впускного канала на участке между интеркуллером и турбокомпрессором. На авто с большим пробегом нелишним будет проверить и датчик положения распределительного вала. У мотора 1.6 после 100000 км высока вероятность появления проблем со смазкой турбины. Если недуг своевременно не заметить, можно попасть на замену недешевого турбонагнетателя. В моторе 2.0 TDCi распространенной проблемой является утечка масла через уплотнение распределительного вала. Несмотря на немалый список проблемных мест, стоит признать, что Фордовские дизели, менее проблематичны, чем аналогичные агрегаты конкурентов.
Надежность трансмиссии
Для Форд Фокус 2 были доступны два типа коробок передач – 5-ти ступенчатая механика (MTX-75 и IB5) и 4-х ступенчатый автомат (4F27E). На самой мощной дизельной версии (2.0 л. 136 л.с.) устанавливали 6-ти ступенчатую механику и АКПП, но такие авто к нам официально не поставлялись.
Механика:
MTX-75 — устанавливалась с самыми мощными двигателями линейки (1.8 и 2.0 литра) и является самой надежной трансмиссией данной модели. Из недостатков коробки можно отметить только текущие сальники и уплотнители штока переключения передач. Если проблему длительное время не устранять, это приведет к снижению уровня масла в трансмиссии и ускорению износа валов и зубчатых венцов шестерен. Сцепление в среднем выхаживает около 120000 км. А вот выжимной подшипник может попроситься под замену после 50000 км.
IB5 — является самой проблемной трансмиссией. Проблемы с ней появляться достаточно рано на пробеге 40-50 тыс. км – выбивает 2-ю и 5-ю передачи из-за слабых синхронизаторов. Позже, на 80-100 тыс. км, обламывало ось сателлитов в дифференциале с последующим пробоем картера. К 120000 км может завыть подшипник первичного вала, если его не заменить к 150000 пробега его клинит. Если вы все же решитесь на покупку авто с такой трансмиссией готовьтесь в будущем поменять её на MTX75.
АКПП :
4F27E — достаточно надежной является и автоматическая коробка передач. Масло в ней залито на весь срок службы, но некоторые сервисы рекомендуют менять его хотя бы раз в 100000 км. Если не устраивать гонки на светофорах, то АКПП будет радовать беспроблемной работой очень долго. Уязвимыми местами автомата являются гидроблок, датчики давления и соленоиды регулятора давления, зачастую к 150-170 тыс. км пробега они нуждаются в замене.
Надежность подвески, тормозов и рулевого на Форд Фокус 2
Подвеска Форд Фокус 2 имеет необычную для автомобилей гольф класса конструкцию: спереди традиционно применены стойки МакФерсон, сзади – многорычажка (у родственных моделей установлена балка). Благодаря такой компоновке ходовая достаточно сбалансирована как для проглатывания неровностей, так и для активной рулёжки. Что касается надежности подвески, то она достаточно крепкая, а основные ее элементы обладают неплохим ресурсом (около 100000 км). Испортить впечатление об ходовой автомобиля могут только опорные подшипники стоек, ресурс которых часто не превышает 70000 км.
Ресурс оригинальных элементов передней подвески:
- Опорные подшипники – 40-80 тыс. км.
- Стойки стабилизатора – до 50 тыс. км
- Втулки стабилизатора – 60-80 тыс. км
- Ступичные подшипники – до 70-90 тыс. км (меняются в сборе со ступицей)
- Шаровые опоры – 90-120 тыс. км. Оригинал поставляется только в сборе с рычагом и сайлент-блоками. Для экономии многие устанавливают аналог – меняется отдельно от рычага
- Амортизаторы – 120-150 тыс. км
- ШРУС – более 150 тыс. км
Ресурс оригинальных элементов задней подвески:
Срок службы элементов задней подвески Форд Фокус 2 во многом будет зависеть от манеры вождения и условий эксплуатации. Если автомобиль большую часть времени проводит на асфальте, рычаги и сайлент-блоки задней подвески продержатся достаточно долго – 150000 км. При частых поездках по проселочным дорогам их ресурс будет почти вдвое меньше – до 100000 км. Если подвеска начала издавать посторонние звуки ее лучше полностью перебрать, если не хотите каждую неделю посещать СТО.
- Стойки стабилизатора служат около 70 тыс. км
- Амортизаторы – 110-130 тыс. км
- Ступичные подшипники являются практически вечными (ресурс более 200 тыс. км). На дорестайлинговых авто (выпущенных до 2008 года) были случаи, когда заднюю ступицу выламывало на ходу вместе с колесом.
Рулевое:
В системе рулевого управления Форд Фокус 2 применена механическая рейка, оснащенная электрогидравлическим или гидроусилителем в зависимости от модификации. Как показал опыт эксплуатации рейка довольно надежна и не должна доставлять проблем до 200000 км. А вот усилитель может начать портить нервы достаточно рано (после 60000 км). У ГУР с приходом сильных морозов из-за появления конденсата могут замерзать перепускные клапаны. Чтобы уберечь себя от возможных неприятностей рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 40-50 тыс. км (подбирается по Vin коду). Довольно распространенной является проблема появления течей жидкости из трубок высокого давления. Слабым местом электроусилителя является плата управления насосом, замена которой обходится 700-900 у.е. После 60000 км может начать подтекать шланг высокого давления на стыке соединения с рейкой. Ближе к 150000 км под замену просятся подшипники усилителя. Недуг проявляется воем при повороте руля. После 200000 км насос может и вовсе перестать работать по одной из двух причин – износ обмотки электромотора или перегоревший транзистор.
Ресурс расходников:
- Рулевые наконечники – 50-80 тыс. км
- Рулевые тяги – до 100 тыс. км
Проблемные места салона и электрики Форд Фокус 2
Салон Форд Фокус 2 хоть выполнен из недорогих материалов оставляет весьма приятные впечатления. Из недостатков салона можно отметить разве что появление скрипов на авто российской сборки, в холодное время года (на европейских версиях авто данная проблема встречается реже). Больше всего докучают передняя панель, щиток приборов, механизмы регулировки кресел и обивка багажника. Также стоит отметить слабую изоляцию колесных арок. Владельцы, чей рост превышает 190 см, нарекают на недостаточность места для ног. Также отмечается недостаточность места для пассажира, сидящего за высоким водителем.
Что касается электрики, то каких-либо серьезных проблем здесь нет, если конечно к ней не прикладывал руки мастера-кустари. К проблемным местам можно отнести разве что сбои в работе приборной панели (хаотично появляются, а затем гаснут сообщения об ошибках). Чаще всего неисправность вызвана окислением контактов или сгоревшим процессором. Также распространенной проблемой являются отказ датчика температуры в салоне и резистора отвечающего за ограничение скорости моторчика печки.
Что в итоге?
Форд Фокус 2 как и подобает настоящему народному автомобилю обладает оптимальным соотношением цена-качество и является одной из самых привлекательных моделей на вторичном рынке. При бережной эксплуатации и должном обслуживании данный автомобиль долгие годы будет служить верой и правдой, и дарить только положительные эмоции. Несмотря на высокий уровень надежности к выбору подержанного Форд Фокус 2 нужно отнестись очень ответственно, так как машины данной модели часто трудятся в службах такси и корпоративных автопарках, в которых они нещадно эксплуатируются без должного обслуживания, а, значит, есть шанс нарваться на убитый экземпляр. При выборе авто лучше отдать предпочтение рестайлинговым версиям, выпущенным после 2008 года, так как у них большинство «болячек» были устранены.
Если у Вас есть опыт эксплуатации Форд Фокус 2, пожалуйста, расскажите с какими проблемами и сложностями Вам пришлось столкнуться. Возможно именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
С уважением, редакция autoexperte.ru
Двигатель Ford Focus 2. Его ресурс и ремонт
Ресурс двигателя зависит от многих факторов: от условий эксплуатации, от качества деталей и заводской сборки, от степени ухода со стороны владельца. Заглянув в сервисную книжку автомобиля, и, найдя раздел Форд Фокус 2 ресурс двигателя, можно увидеть цифру 300 тысяч километров. Это означает, что после прохождения указанного расстояния возможны проблемы в работе мотора. На форумах многие владельцы данной модели Форда полностью подтверждают этот факт.
Хотя встречаются и водители, которые проезжали гораздо большее расстояние без единого серьезного ремонта. Так что во многом ресурс двигателя зависит от удачи и конечно от самого хозяина. Всегда лучше проводить профилактические меры для поддержания работоспособности узлов и агрегатов, чем бороться с образовавшимися неисправностями и оплачивать дорогостоящий ремонт.
Неисправности и их устранение
Если все же не удалось уследить за двигателем, и неисправность появилась, необходимо в первую очередь ее идентифицировать. После сотен тысяч километров пробега могут проявиться самые разные проблемы:
- Повышенный расход масла или топлива;
- Стуки и шумы в двигателе;
- Износ различных деталей.
Если самостоятельно определить проблему не удается, стоит обратиться в сервисный центр обслуживания автомобилей с вопросом ремонта двигателя Форд Фокус 2. Профессиональные специалисты проведут диагностику и быстро найдут неисправность.
Далее уже можно будет принять решение заниматься ремонтом самостоятельно или также доверить его мастерам. Если ремонтные работы носят точечный характер и не требуют серьезного вмешательства, лучше осуществить их своими силами и сэкономить деньги. При возникновении серьезных проблем лучше довериться профессионалам, чтобы своими действиями еще больше не навредить. Для нахождения наиболее удобно расположенной станции технического обслуживания стоит обратиться к интернету с конкретным запросом, например, покраска автомобиля Ижевск или технология полировки автомобиля.
В любом случае, даже если после прохождения отметки, указывающей на выработку ресурса двигателя явные проблемы не обнаружились, стоит заменить фильтры, насосы и различного рода соединительные шланги на новые, а также сменить масло. При хорошем уходе и бережном отношении двигатель будет служить долго и надежно, и никогда не подведет в дороге в самый ответственный момент.
Устранение неисправностей Ford Check Engine Light
Горит ли ваш Ford Check Engine Light? Индикатор Ford Check Engine Light (CEL), также известный как предупреждение о скором обслуживании двигателя (SES), будет гореть, если бортовая диагностическая система (OBD-II) обнаружит проблему.
При нормальной работе индикатор Ford Check Engine загорается при включении зажигания, но должен погаснуть и не погаснуть после запуска двигателя.
Симптомы
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые замечают владельцы, когда горит индикатор проверки двигателя Ford.
- Ford может работать на холостом ходу или работать неровно
- Уменьшение расхода топлива
- Двигатель не работает
- Форд теряет мощность или застревает в передаче
- колеблется при разгоне
- Неисправность трансмиссии / Пониженная мощность — это сообщение появляется при обнаружении проблемы трансмиссии.
В некоторых случаях загорается лампа проверки двигателя Ford, но никаких других симптомов не наблюдается.
Причины
Это список наиболее распространенных проблем, из-за которых индикатор проверки двигателя Ford продолжает гореть.
- Свободная крышка бензобака
- Датчик кислорода
- Spark plus
- Датчик массового расхода воздуха
- Каталитический нейтрализатор
- Утечка вакуума
Есть сотни возможных причин, по которым загорится индикатор Ford Check Engine. Чтобы узнать, почему горит индикатор двигателя вашего автомобиля Ford, прочтите коды неисправностей.
Как диагностировать Ford Check Engine Light
Первым шагом в поиске неисправности контрольной лампы двигателя является считывание кодов неисправностей с помощью сканера OBD-II.
- Найдите диагностический порт под приборной панелью вашего Ford.
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту. Включите зажигание, нажав кнопку Start, не нажимая педаль тормоза.
- Дайте сканеру включиться и выберите Ford в главном меню, затем OBD-II.
- Выберите модуль двигателя, затем нажмите «Читать», чтобы получить коды, которые привели к срабатыванию контрольной лампы двигателя Ford. Это коды, по которым на вашем Ford загорелся индикатор проверки двигателя.
- После устранения проблемы, вызвавшей код, вернитесь в главное меню и выберите Erase Fault Data.
Горит индикатор двигателя Ford Check. Причины могут быть разными. Не прочитав диагностические коды неисправностей двигателя (DTC) Ford Check, трудно понять, в чем проблема.
Эти инструкции применимы к автомобилям Ford 1996 года выпуска и новее, включая Ford Mustang, Focus, Fiesta, F-150, Ranger, Explorer, EcoSport, Escape, Fusion, F250, Expedition, Edge, Transit, Taurus, Flex, Shelby GT, C-Max. и т.п.
Общие проблемы
Свободная газовая крышка
Одним из наиболее распространенных факторов, запускающих индикатор проверки двигателя на автомобиле Ford, является неплотная крышка бензобака. Если вы недавно останавливались на заправке, убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта.
В некоторых случаях повреждается уплотнительное кольцо крышки топливного бака. Если это так, вам нужно будет заменить крышку топливного бака. Вы можете использовать сканер OBD-II или управлять автомобилем в течение нескольких дней, чтобы компьютер двигателя Ford сбросил контрольную лампу двигателя.
Новые автомобили Ford, оснащенные системой Easy Fuel, вообще не имеют бензобака.
Датчик массового расхода воздуха
Часто называемый датчиком массового расхода воздуха, датчик массового расхода воздуха может не вызвать загорание контрольной лампы двигателя Ford. Если ваш датчик Ford MAF неисправен, вы заметите колебания двигателя во время разгона и резкое снижение расхода топлива.
Типичные коды, хранящиеся в ЭБУ при отказе массового расхода воздуха, — это P0171 и P0174.Сброс этих кодов путем отсоединения аккумулятора на несколько минут не решает проблему. В некоторых случаях вы можете решить эту проблему, используя очиститель датчика массового расхода воздуха. Рекомендуемое решение — заменить датчик массового расхода воздуха Ford новым блоком OEM Ford. Неоригинальные датчики массового расхода воздуха Ford могут иногда работать со сбоями, даже если они совершенно новые.
Датчик кислорода
Датчики кислорода (O2), установленные на каталитическом нейтрализаторе, могут не вызывать загорание контрольной лампы двигателя, плохую работу двигателя и снижение расхода топлива.
Один из наиболее распространенных кодов Форда, связанных с датчиком кислорода, — P0132, вызванный высоким напряжением в цепи датчика кислорода.
VCTR Соленоид
Распространенной проблемой, которая, как известно, запускает индикатор проверки двигателя на автомобилях Ford, особенно Fusions, оснащенных 4-цилиндровым двигателем, является неисправный соленоид регулирования фаз газораспределения, также известный как соленоид VCT.
Неисправный соленоид VCT приведет к резкой работе двигателя и одновременному включению контрольной лампы двигателя.Код, связанный с этой проблемой, обычно — P0012 — «A» положение распределительного вала — задержка синхронизации (банк 1). Связанные коды включают P0011, P0010, P0013, P0014.
Катушки зажигания
Катушки зажигания могут не вызывать загорание контрольной лампы двигателя Ford. Общие симптомы включают в себя не только горящий индикатор двигателя, но и пропуски зажигания в двигателе, грубую работу и коды неисправностей в диапазоне от P0300 до P03012.
Рекомендуется одновременно менять пыльники свечей зажигания. Если после замены катушек зажигания индикатор двигателя Ford check продолжает гореть, проверьте датчик массового расхода воздуха, свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и блок управления двигателем.
Контрольная лампа мигает, двигатель трясется
Если мигает индикатор проверки двигателя или сервисного двигателя, это означает, что система OBD-II обнаружила пропуск зажигания в двигателе. Это часто вызвано неисправной свечой зажигания или неисправной катушкой зажигания, но также может быть вызвано другими проблемами.
Когда на вашем Ford мигает индикатор двигателя , происходит то, что топливо не сгорает в цилиндре, а остается несгоревшим и обычно сгорает на каталитическом нейтрализаторе.
Избегайте управления автомобилем Ford, если мигает контрольная лампа двигателя, так как это может вызвать ненужное повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора.
Индикатор проверки двигателя Ford мигает 8 раз
Если индикатор двигателя Ford Check мигает восемь раз при включении зажигания, это означает, что автомобиль не готов к государственной инспекции выбросов, I / M тесту. Обычно это происходит, если коды были недавно удалены с помощью сканера OBD-II или аккумулятор был отключен.
Если огни перестают мигать после восьми миганий, вы можете продолжать движение. В течение нескольких ездовых циклов следует проверить все системы, и CEL не должен долго мигать при запуске.
FAQ
- Могу ли я сбросить контрольную лампу двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
- Да, отключение аккумулятора обычно сбрасывает коды ЭБУ. Выключив таким образом индикатор проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что индикатор проверки двигателя должен быть выключен, проехать на автомобиле несколько дней, и CEL сбросится автоматически.Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL снова вернется, что может произойти сразу после перезапуска автомобиля или через несколько дней.
- Пройдет ли мой автомобиль выбросы вредных веществ, если индикатор проверки двигателя горит или недавно был сброшен?
- Если горит лампа проверки двигателя, он не пройдет проверку на выбросы / тест на дым.Если свет был недавно сброшен с помощью сканера OBD2 или отключив аккумулятор, вам нужно проехать на автомобиле пару дней, чтобы системы были готовы к тестированию.
- Проверьте, горит ли индикатор двигателя, но нет кодов?
- Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашем автомобиле. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.
- Не будет ли загораться лампа проверки двигателя причиной того, что автомобиль не заводится?
- №Индикатор проверки двигателя не является причиной того, что автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочтите коды, и, возможно, CEL выдаст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Коды очистки не заставят вашу машину заводиться.
- Почему после замены масла загорается индикатор проверки двигателя?
- Может быть, просто неподходящее время. Замена масла не вызывает CEL. Если только датчик не был случайно отключен от сети, отключен или поврежден во время замены масла.Верните свой автомобиль в автомастерскую, где меняли масло, и попросите их диагностировать проблему.
- Нормально ли, что лампа «проверьте двигатель» после ремонта?
- Нет, CEL не должен включаться после планового обслуживания. Если вы изменили свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впускную, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля выбросов, в результате чего вскоре загорится индикатор проверки двигателя или служебного двигателя. CEL не должен загораться, если вы меняли шины или размер шин.
- Почему после замены аккумулятора горит индикатор проверки двигателя?
- Управляйте автомобилем несколько дней и дайте ЭБУ перезагрузиться. Если CEL все еще остается включенным, считайте коды.
- Почему индикатор проверки двигателя загорается при его перегреве?
- Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам, что в вашем двигателе есть проблема. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинило термостат, коробка передач не переключается.Сначала выясните, почему ваша машина перегревается, и устраните эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ЕЗДА, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ.
Ford Focus известные / распространенные проблемы | Паркер
Если вы хотите купить Ford Focus, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох. Читайте дальше, чтобы получить полное представление об этих надежных, надежных и популярных хэтчбеках в вариантах Mk2 и Mk3.
Ford Focus Mk3 известные неисправности и распространенные проблемы
Представленный в Великобритании в 2011 году Ford Focus третьего поколения продемонстрировал, что Ford действительно добился успеха с точки зрения качества и надежности для людей.Очень хорошо сделанный с обширным модельным рядом, Mk3 Focus сохранил репутацию уважаемого и высоко ценимого как для автопарков, так и для розничных владельцев. Кроме того, как и все предыдущие Focuses, Mk3 был и остается отличным рулевым автомобилем, что делает его настоящим автомобилем для водителя.
Несмотря на то, что цена на момент запуска была на ступень выше, чем стандартная для Ford, остатки теперь снизились после выпуска новой модели, выпущенной в прошлом году. Focus Mk3, ставший доступным по цене и имеющий колоссальный выбор на АЗС, является превосходным подержанным автомобилем, поэтому он слишком хорош, чтобы считаться «просто» семейным автомобилем по умолчанию.
Топ 10 задач
Руководство по покупке — распространенные проблемы и на что обращать внимание, если вы собираетесь его получить.
1 — Скрип лобового стекла
Шепот, просачивающийся через торговлю, касается неудачного склеивания передних экранов. Обратите внимание на слабые хрустящие или скрипящие звуки при резком прохождении поворотов. Держите глаза и ноздри открытыми, чтобы избежать сырых ковров и несвежих запахов. Похоже, это влияет на автомобили, в которых недавно заменили экран.
2 — Powershift и автоматические коробки передач
Ранние автомобили имели трансмиссию с сухим сцеплением, которая была заменена более прочным и надежным типом сцепления с мокрым сцеплением. Крайне важно обеспечить замену жидкости и фильтра в течение трех лет, чтобы продлить срок службы и надежность. Powershift — дело хлопотное, и его лучше избегать.
3 — Подвеска
Некоторые автомобили могут демонстрировать скрип передней подвески при движении по неровностям или неровностям дороги. Как правило, это не более зловещие, чем сухие кусты, которые умелый хозяин может вылечить за считанные минуты.Хорошая точка торга при заключении сделки.
4 — Проверки рулевого управления
Находясь в неподвижном состоянии, несколько раз поверните рулевое колесо от одного полного упора к другому и прислушайтесь к щелчку или щелчку. Возможно, вы видите сломанную переднюю цилиндрическую пружину. Исправить не слишком дорого, но обязательно, чтобы их заменили как подходящую пару.
5 — Кузов
Focus отличается замысловатыми элементами стиля, которые делают некачественный ремонт действительно заметным.Осмотрите все края блока лампы, особенно вокруг и внутри лючка заливной горловины, на наличие признаков ремонта или избыточного распыления. Качество панелей и окраски новых было очень хорошим, поэтому отвергайте или сомневайтесь в том, что вам не нравится.
6 — Тормоза
В целом тормозная система Focus хорошо справляется с поставленной задачей, но есть некоторые запчасти действительно плохого качества. Обратите внимание на вибрацию передних дисков и ворчание задних колодок. Убедитесь, что дорожные испытания включают в себя высокоскоростное вождение, чтобы вызвать вышеупомянутые проблемы — и торгуйтесь.
7 — Электрика
Некоторые модели могут показывать признаки проблемы с зарядкой. Сядьте в машину с включенным внутренним освещением и работающим двигателем на холостом ходу. Если внутреннее освещение кажется пульсирующим или мерцающим, когда вы включаете фары или другие элементы с высоким потреблением тока, такие как экран с подогревом, это указывает на ранний признак отказа генератора.
8 — Колеса и шины
Focus часто ошибочно диагностируют из-за неисправности ступичного подшипника. Часто это вызвано некачественными шинами.Если вы заметили какие-либо гудящие звуки со скоростью ниже 70 миль в час, исходящие сзади, проверьте марку шин или внутреннюю кромку задних шин, ощущающуюся неровной или неровной.
9 — Сцепление и коробка передач
Отойдите от автомобилей с жестким переключением передач, сцеплением с сильным резким движением и / или педалью сцепления с ощущением мягкости. У автомобилей более ранней версии 1.0 были проблемы с качеством компонентов, которые в некоторых случаях приводили к отказу при пробеге менее 10 000 миль. Кроме того, при выключении прислушивайтесь к дребезжанию, указывающему на отказ двухмассового маховика.
10 — Проблемы с системой охлаждения Ecoboost
В моделяхEcoBoost 1.0 (2011–2013) возникла проблема качества с небольшой, но важной пластиковой трубкой для охлаждающей жидкости, известной как шланг Degas, которая была отозвана дилером. Убедитесь, что он был модифицирован, потому что если он расколется, особенно на скорости, он может протечь и потенциально разрушить двигатель.
Опции двигателя
Бензиновые версии
• Ecoboost 1.0: 100 или 125 л.с.
• Ecoboost 1.5: 180 л.с.
• Ecoboost 1.6T: 180 л.с.
• Duratec 1.6: 85 или 120 л.с.
• Ecoboost 2.0: 250 л.с.
• Ecoboost 2.3: 350 л.с.
Дизельные версии
• Duratorq 1.6: 95, 105 или 120 л.с.
• Duratorq 2.0: 150 или 185 л.с.
Опции трансмиссии
• Передний или полный привод (RS)
• Пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Шестиступенчатая коробка передач под нагрузкой (полуавтоматическая)
Хронология модели
2011 : В продажу поступает весь новый Focus
2012 : Новый 1.0 Запуск моделей EcoBoost и 250 л.с.
2013 : Изменения и дополнения к уровням отделки салона и оборудования
2014 : Рестайлинг среднего срока службы
2015 : Запуск 4wd RS 350 л.с. и 1,5 Ecoboost
2017 : Обновленная информационно-развлекательная система
Форд Фокус Mk2 известные неисправности и распространенные проблемы
Введение
Ford Focus поступил в продажу еще в 2005 году, но этот автомобиль популярен и остается хорошим выбором для покупки подержанных автомобилей с ограниченным бюджетом.Стиль был несколько разбавлен по сравнению с оригинальной версией 1998 года. С другой стороны, однако, весь пакет получил заметный подъем с точки зрения трех F — посадки, отделки и ощущений.
Его огромная привлекательность приносит с собой обоюдоострый меч. Это означает, что для каждого хорошего человека, который соблазняет украсть ваше сердце, другой лежит за углом, угрожая разбить его. Так что воспользуйтесь огромным количеством предложений, проявите терпение и тщательно — оно того стоит.
Топ 10 задач
Руководство по покупке — распространенные проблемы и на что обращать внимание, если вы собираетесь его получить.
1 — пропуск зажигания в двигателе Zetec
Некоторые модели с 1,6-литровым бензиновым двигателем могут испытывать легкие пропуски зажигания и дрожание при движении по городу. Может быть связано с неисправным датчиком массового расхода воздуха (MAF) или абсолютного давления в коллекторе (MAP), и не всегда сопровождается индикатором двигателя на приборной панели. Неисправность любого из них не всегда приводит к регистрации кода неисправности в ЭБУ, поэтому, если он «кажется» неправильным, вероятно, проблема в этом. В большинстве гаражей это можно исправить относительно дешево.
2 — Утечка воды
Сливы в перегородке отопителя могут забиться, и вода будет стекать на коврик пассажира. Известно, что блоки задних фонарей, уплотнения задней двери и петли задней двери также вызывают попадание воды в заднюю часть автомобиля. Несвежий интерьер — большая распродажа.
3 — Шумная задняя подвеска
Втулки заднего поперечного рычага выходят из строя на автомобилях с жестким приводом. Прислушайтесь к дребезжанию сзади и обратите внимание на неравномерный износ задних шин. Выхлопные системы вторичного рынка также могут доносить дребезжащие звуки в салон — особенно тепловой экран кошки.
4 — Проблемы с электрикой
Убедитесь, что все работает. Хрупкая проводка к нагретому экрану может стать причиной его полного или частичного выхода из строя. Неработающий стеклоочиститель заднего стекла может указывать на раздавленную проводку в рукаве ткацкого станка задней двери рядом с петлей крыши.
5 — Шум от дороги или колес
Подшипники задних колес на Ford Focus Mk2 были улучшены, но их часто ошибочно принимают за неисправность. Дешевые или частично изношенные шины могут вызывать шум в кабине, который звучит как проблема с колесными подшипниками.Вышеупомянутые проблемы с подвеской также могут вызывать аналогичный шум из-за необычного износа шин.
5 — Патч истории обслуживания
Простота обслуживания означает, что грамотный ремонт своими руками — это просто. Сохраняйте бдительность на предмет отсутствия документов в отношении истории обслуживания, если владелец заявляет, что провел собственное текущее обслуживание.
6 — Кузов и ржавчина
Внимательно осмотрите переднюю и заднюю части силса. Каменная щепа и дорожная соль начинают разъедать края кузова.Некачественный кузовной ремонт и лакокрасочное покрытие торчат как больной палец.
7 — Ford Focus cambelt совет
В бензиновом агрегате 1.6 Ti-VCT используется резиновый карабин (все остальные модели Mk2 Focus имеют кулачковый привод). Замена планируется через каждые 36 000 км пробега, иначе наступит быстрая и шумная смерть. Замена должна включать натяжитель , поэтому убедитесь, что это так, если он рекламируется как недавно измененный.
8 — Дизель отключен
Все модели с дизельным двигателем должны чувствовать себя крутыми в городе — если они этого не делают, что-то не так.Сообщается, что потери мощности столь же просты, как повреждение или ограничение трубы турбо интеркулера, что является недорогим решением для любого местного гаража. Известно, что менее честные трейдеры вместо этого диагностируют неисправный топливный насос или турбину.
9 — Избегайте подержанных моделей
Автомобили с большим пробегом и жесткие диски часто страдают от ударов подвески. Это может показаться катастрофическим, но чаще всего здесь виноваты изношенные втулки подвески. Дешево ремонтируется в вашем местном гараже.Также проверьте неравномерность износа шин и колес с сильным бордюром — трекинг легко отсортировать, но замена шин, если их оставить.
10 — Лампы ЭБУ двигателя
Горящая лампа ECU не может означать конец света. Инвестируйте в недорогой считыватель кода OBD. Приличный будет стоить около 45 фунтов стерлингов. Распространенными причинами того, что свет двигателя горит, являются неисправные кислородные датчики, неисправные блоки катушек зажигания и датчики кривошипа — все относительно легко, если не обязательно дешево, исправить, поскольку датчики могут быть дорогостоящими.
Опции двигателя
>> Щелкните здесь, чтобы увидеть полные технические характеристики Ford Focus Mk2
Бензиновые агрегаты
• 1,4 Duratec 80 л.с.
• 1,6 Duratec 100 л.с.
• 1,6 Duratec Ti-VCT (система изменения фаз газораспределения) 115 л.с.
• 1,8 Duratec HE 125 л.с.
• 2,0 Duratec HE 145 л.с.
• 2,5 Duratec ST turbo I5 225 л.с. RS
• 2,5 I Durate5 305 л.с.
• 2,5 Duratec RS 500 с турбонаддувом I5 350 л.с.
Дизельные двигатели
• 1.6 Duratorq TDCi 90, 100 и 110 л.с.
• 1,8 Duratorq TDCi 115 л.с.
• 2,0 Duratorq TDCi 110 или 136 л.с.
Опции трансмиссии
• Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
• Пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач
• Шестиступенчатая коробка передач Getrag Powershift Полуавтоматическое двойное сцепление было доступно с рестайлинга 2008 модельного года.
Отзывы владельцев Ford Focus
Ford Focus получил 3,8 звезды и в целом считается надежным и недорогим автомобилем. Нажмите ниже, чтобы перейти в раздел отзывов владельцев.
Лучший двигатель ford focus 2 — отличные предложения на двигатель ford focus 2 от мировых продавцов двигателей ford focus 2
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для двигателя ford focus 2. К настоящему времени вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель Ford Focus 2 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой двигатель ford focus 2 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в двигателе ford focus 2 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine ford focus 2 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучший двигатель ford focus — отличные предложения на двигатель ford focus от мировых продавцов двигателей ford focus
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для двигателя Ford Focus.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель Ford Focus вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что сконцентрировались на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в двигателе Ford Focus и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine ford focus по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обзор: Ford Focus (2008-2011)
За рулем Ford Focus (2008-2011)
Я называю это «предварительным тестом», потому что у них не было ни Focus ECONetics с плотностью 114 г / км, ни автомобилей с трансмиссией VAG DSG, эквивалентной «Powershift» Ford и Getrag.Вместо этого все, что нам нужно было водить, это 2,0-литровый бензиновый трехдверный Zetec мощностью 145 л.с. и 2,0-литровый дизельный универсал мощностью 135 л.с., оба «рычажных» Espana (Manuel).
У Zetec была опция «Спорт», которая включает в себя шины 205/50 на 17-дюймовых легкосплавных дисках, напоминающих драгоценные камни, и спортивную подвеску. Так что он должен был ехать немного жестко, но этого не произошло. Вместо этого у него была удивительная способность Изолируйте водителя и пассажира от ударов и ударов, как если бы они были где-то в другом месте, и сочетал это с просто потрясающей управляемостью и устойчивостью к дороге.На любой разумной скорости и до тех пор, пока вы не сделаете что-нибудь глупое, например, затормозите на полпути к повороту, он просто схватился. Не в стиле спортивного Порши, заверяя вас, что вы крутой парень за рулем. Но в спокойной, неторопливой манере, которая понравится как викарию, так и водителю ралли.
Универсал 2.0TDCI 135, который мы опробовали на следующий день, был оснащен титановой отделкой высшего уровня, которая включает полностью покрытое ковром грузовое пространство, спутниковую навигацию и шины размером 205/55 x 16 дюймов.
Я хотел попробовать универсал, потому что была некоторая критика уровня шума внутри старой модели.И, по правде говоря, на скорости 70 миль в час, когда двигатель вращался всего на 2000 об / мин, можно было слышать, что это дизель. Нет проблем с шумом шин, но, конечно же, толстый ковер заглушил бы все это. Тем не менее, несмотря на то, что он был на шинах с немного более глубоким профилем, чем Zetec Sport, поездка была не такой хорошей. Возможно более жесткая подвеска для перевозки грузов. Может дороги хуже. Но с этой машиной грубые вещи были просто смягчены, а не поглощены. По-прежнему неплохо по меркам класса. Не так хорошо, как Zetec Sport.
Обработка, однако, была ничуть не хуже. Этот автомобиль проходит повороты, как Стиг на трассе Top Gear.
Ford также разобрался с подачей мощности. Вместо того, чтобы вращать меньше 1800 об / мин, новый автомобиль будет подниматься по довольно крутым склонам всего с 1200 об / мин за треть.
К сожалению, он находится в диапазоне выбросов E, поэтому не найдет такого количества покупателей, как Band B 1.6 TDCI.
Как и его предшественник, новый Focus — отличный автомобиль. Только на этот раз в большей степени.Не совсем безупречный. У нашего 2.0i Sport была заслонка переключения передач, из-за которой было трудно найти 3-го места. (Без сомнения, что-то в гараже могли бы исправить.) И теперь это просто 5-ступенчатая, а не 6-ступенчатая. Но ничто другое не может сравниться с потрясающим сочетанием плавности хода и управляемости автомобиля, за исключением, может быть, Volvo C30, который основан на днище кузова Focus.
Он останется самым популярным автомобилем в Великобритании. Не менее 1 из 20 автомобилей, проданных в Великобритании за последние 9 лет, были Ford Focus. Как всегда, это отпугнет снобов, которые чувствуют себя лучше, управляя Гольфом, даже если они не получают от этого удовольствия.Люди до сих пор помнят 23-летнюю рекламу Дэвида Бейли «Мало что в жизни столь же надежно, как Volkswagen», и обманывают себя, что это все еще правда.
Так что Гольфы и дальше будут продаваться очень хорошо. Но не удивляйтесь, увидев, что их ценовая надбавка снижается, а постоянно растущие количества попадают на аукционы через дилеров Ford.
2014 Ford Focus Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения
НовостиОбзоры- Обзоры автомобилей
- Характеристики / мнение
- Автосалоны
- Награды MotorTrend
- Автомобиль года
- Внедорожник года
- Грузовик года
- Intellichoice Awards
- Видео
- Руководство покупателя
- Продажа подержанных автомобилей
- Видеообзоры
- Сертифицированный инвентарь MT
Originals
- RoadkillRoadkill GarageDirt Every DayHot Driver Rod GarageAdam Carolla Masters RacingE НеделяLong Road to MontereyPut Up or Shut UpHead 2 HeadDiesel Power ChallengeUltimate Adventure WeekIgnitionJunkyard GoldShow All
Show
- Wheeler DealerBitchin RidesVegas Rat RodsЖелезное воскрешениеShifting GearsBrake RoomTrans AmNitro Brother RallycrossСпортивный мотоциклетный кросс на юге chПоказать все
Ежедневные
- 10 причин, почему за рулем Road to Monterey ExtraFantomworks Extra
Motorsports
- Racing NewsGTManufacturer SeriesТуристические автомобилиOpen WheelRally & Off-RoadСупербайкиГрязевые велосипедыDrag RacingGo-Kart RacingДрифтингДругой автоспортПоказать все
- Spin
- Celebrity Drive
- Автомобили будущего
- Обзоры автомобилей
- Характеристики / Мнение
- Автосалоны
- MotorTrend Awards
- Автомобиль года
- Внедорожник года
- Грузовик года
- Intellichoice Awards
- Видео
- Руководство покупателя
- Продажа подержанных автомобилей
- Видео обзоры
- Сертифицированный инвентарь MT
- Spy Shots
- Concept Cars
- Car Performance
- Celebrity Drive
- Future Cars
Оригиналы
- RoadkillRoadkill GarageDirt каждого DayHot Род GarageAdam Кэролл идет RacingEngine MastersBest водитель автомобиля недельной Дорога к MontereyPut вверх или Shut UpHead 2 HeadDiesel Мощность ChallengeUltimate Приключение WeekIgnitionJunkyard GoldShow All
Shows
- Wheeler DealersBitchin RidesVegas Rat RodsIron ResurrectionShifting GearsBrake RoomTrans AmNitro RallycrossDiesel BrothersFastest автомобили в грязной SouthJunkyard EmpireGarage SquadLive , Love, WrenchПоказать все
Ежедневные новости
- 10 причин, почему за рулемКак получить 5 вопросовЛучше всего посмотреть это! Редкие металлыЧто вы пропустилиВы слышали? Прогулка по магазинуFurtive TouchСкоро к MTOD
Дополнительно
- Roadkill ExtraDirt Every Day ExtraBitchin Rides ExtraДилеры на колесах ExtraIron Resurrection ExtraGarage Squad ExtraДолгая дорога в Монтерей ExtraFantomworks Extra
Motorsports
- Racing NewsGTManufacturer SeriesТуристические автомобилиOpen WheelRally & Off-RoadManufacturer SeriesСупербайки12Dirt Opinion
- home
- cars
- ford
- focus
- 2014 Ford Focus