Как ставить ассиметричные шины: Как правильно установить ассиметричные шины?

Как правильно установить ассиметричные шины?

В связи с часто возникающими вопросами, которые касаются монтажа ассиметричных покрышек, специалисты «Автобама» решили поделиться с водителями актуальной информацией.

Многие владельцы автомобилей жалуются на то, что при установке шин последние смотрятся нессиметрично. Однако не стоит пугаться раньше времени, ведь это вполне нормальная ситуация при монтаже ассиметричной ненаправленной резины. Поскольку она не имеет направления вращения, то ее можно смело и без опаски монтировать на любое колесо транспортного средства.

Самое главное при установке покрышки придерживайтесь одного единственного правила, а именно — обращайте внимание на маркировку внутренней и внешней стороны шин. Слово «Outside» означает внешнюю сторону резины, а «Inside» — внутреннюю. Варианты написания могут быть самыми различными. Часто встречаются названия: Side Facing Inwards, Mount This Side Inside или Cote Intérieur для внутренней стороны и Side Facing Outwards, Mount This Side Outside, Cote Extérieur для внешней стороны.

При покупке и установке резины данного типа следует уделить этому особое внимание.

Не стоит забывать, что производители ассиметричных ненаправленных покрышек преследуют одну важную цель. Они хотят добиться того, чтобы каждая шина на обоих колесах оси работала, как одно целое. Такая резина была создана для удовлетворения потребностей современных водителей. Она должна плотно прилегать к дорожному полотну в сухую погоду, но при этом эффективно дренажировать большое количество воды из‑под пятна касания во время поездки в дождливую погоду.

Подобрать шины для авто

В свою очередь, наружная сторона имеет жесткую структуру, что позволяет автомобилю лучше входить в поворот на скорости. При этом также снижается общий износ протектора. Внутренняя же сторона обеспечивает стабильную передачу тяговых усилий во время резкого ускорения транспортного средства, а также помогает уменьшить тормозной путь во время экстренного торможения.

Мы настоятельно рекомендуем переставлять ассиметричные шины между осями (с передней на заднюю и наоборот) во избежание неравномерного износа. Специалисты крупнейших шинных концернов отмечают, что проводить такую операцию стоит не реже одного раза на 5000-7000 км.

что это и как правильно установить

Асимметричные шины родились на гоночном треке, когда пилотам надоело менять устойчивую к аквапланированию резину на колеса с максимально цепким протектором, удерживающим болид от заноса на повороте. Новая асимметричная автошина совместила в себе оба качества: внешняя кромка протектора отвечала за маневрирование, внутренняя — отводила воду.

Асимметричные шины родились на гоночном треке, когда пилотам надоело менять устойчивую к аквапланированию резину на колеса с максимально цепким протектором, удерживающим болид от заноса на повороте. Новая асимметричная автошина совместила в себе оба качества: внешняя кромка протектора отвечала за маневрирование, внутренняя — отводила воду. Для этого на одном колесе нарезали сразу два протектора, получая лишенный какой-либо симметрии рисунок.

Очень быстро подобными преимуществами заинтересовались владельцы спортивных авто, а за ними — все остальные автолюбители, поэтому производителям автомобильной резины пришлось выпустить «гражданскую» асимметричную шину. Но правила обращения с такими колесами отличались от рекомендаций по использованию симметричных автошин. Поэтому владельцам покрышек пришлось объяснять, что значит асимметричный рисунок, и по каким правилам устанавливают подобные колеса. Ведь несоблюдение рекомендаций производителя приводило к курьезным и опасным ситуациям на дороге. И если вам не знакомы правила асимметрии — вы можете восполнить пробел в знаниях, прочитав наш материал.

Разница между асимметричной и симметричной летней или зимней шиной автомобиля

У симметричных шин полностью зеркальный рисунок протектора. То есть внутренняя часть колеса похожа на внешнюю с точностью до миллиметра. Поэтому никакого деления на левые и правые автошины у симметричных моделей нет — их можно ставить на автомобиль в любом порядке. Такое усреднение гарантирует стабильные характеристики, которые устроят любого аккуратного водителя.

Асимметричные зимние и летние шины заметны сразу — внутренняя часть колеса отличается от наружной. С внешней стороны автошины расположены крупные блоки, образующие массивные грунтозацепы, переходящие в большие шашечки. С внутренней стороны асимметричного протектора расположена частая дугообразная нарезка, доходящая до центральной канавки.

Симметричные и асимметричные модели отличаются друг от друга еще и неоднородностью корда. У несимметричных автошин внешняя сторона усилена армирующим плетением высокой плотности. Корд симметричных шин имеет равномерную структуру.

Асимметричные автошины

Чем зимняя шина с асимметрией рисунка протектора отличается от летней

Есть ли разница между зимней и летней асимметричной автошиной? Разумеется, есть. Во-первых, зимние варианты делают из более мягкой резины, которая не боится морозов. Летние модели более твердые даже на ощупь. Они рассчитаны на контакт с разогретым до 40-60 C асфальтом.

Во-вторых, у летних моделей не бывает шипов — их ставят только на зимние колеса. Впрочем, в Европе шипов нет даже у автошин для зимы, поэтому при выборе сезонных моделей вам стоит обратить внимание на частоту нарезки. У зимнего варианта уменьшенный шаг нарезки — ламели находятся на минимальном удалении друг от друга. Ведь обилие кромок усиливает сцепление с дорожным полотном.

В третьих, у моделей для зимы более глубокая нарезка. Канавки должны впитывать рыхлый снег, обеспечивая контакт резины с дорожным полотном. Глубина ламелей достигает 6-8 миллиметров.

Достоинства асимметричных автошин

Неравномерный рисунок повышает себестоимость производства. Кроме того, владельцам таких моделей нужно выучить особые правила установки. Поэтому у каждого автолюбителя возникает резонный вопрос: «Зачем мне покупать такие автошины?». Возможные варианты ответа на него можно найти в перечне достоинств зимних и летних моделей с несимметричным рисунком протектора.

Большинство производителей добавляют в преимущества:

• курсовую устойчивость авто на скоростных поворотах — риск заноса сводится к минимуму;
• повышенную информативность при вождении — такая шина будет направлять авто строго в сторону руля, поэтому траекторию пилотирования может предугадать даже неопытный водитель;
• улучшенную управляемость машины — плотная outside-боковина противостоит значительным нагрузкам, а мягкая внутренняя сторона обеспечивает надежное сцепление с дорогой;
• универсальность запаски на основе автошины с несимметричным рисунком — покрышку можно ставить на любое колесо, контролируя расположение внешнего и внутреннего борта.

Все эти преимущества гарантирует правильная установка шин. При ошибке со стороной или местом установки преимущества протектора оборачиваются во вред водителю и автомобилю. Поэтому перед тем, как устанавливать протектор асимметричного типа, шиномонтажнику или стороннику гаражного ремонта придется изучить маркировку рисунка.

Значение маркировки асимметричных автошин

На симметричных моделях указывается только стандартная маркировка — диаметр, ширина и глубина протектора, допустимые скорости и нагрузки. Направленные модели получают дополнительное обозначение — стрелку, которая должна указать, куда устанавливаем автошину относительно осевой линии капот-багажник.

На бортах асимметричных шин нанесены дополнительные надписи:

• Inside — маркируется внутренняя сторона рисунка протектора.
• Outside— обозначают внешнюю часть.

На некоторых моделях внутреннюю нарезку обозначают как Inner, а внешнюю — как Outer. Иногда вместо одного слова на борту можно увидеть длинное предложение: «Thissidefacingoutwards, Sidefacingoutwards». Эта маркировка означает то же, что и коротка надпись Outside.

Если перед нами покрышка направленная, с несимметричным рисунком, то на этих маркерах можно и ограничится. Иное дело — направленные асимметричные модели. В этом случае монтаж колеса машины проводят с оглядкой на «левые» и «правые» варианты. То есть на сторону водителя можно ставить только автошины с маркировкой Left, а на сторону пассажира — модели с маркером Right. И пока вы не забыли, какие правила маркировки соответствуют нужной стороне и месту, давайте перейдем к инструкции по установке.

Как правильно установить шину с асимметричным рисунком

«Каждая шина должна знать свое место!», — именно так звучит главное правило установки асимметричных покрышек. Поэтому установка колес начинается с осмотра маркеров, которыми принято обозначать направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону протектора, принадлежность к левому и правому ряду шин. После осмотра и сортировки можно приступать к установке, действуя по следующей схеме:

• откручиваем болты, и снимаем диск со старой шиной;
• демонтируем покрышку и укладываем диск лицевой стороной вверх;
• выбираем шину из левой или правой стопки и укладываем ее на диск надписью Outside вверх;
• заводим монтажные борта за кромку колесного диска и накачиваем автошину;
• ставим диск на место, затягиваем болты;
• переходим к следующему колесу.

Перед тем как ставить шины на диски, рассортируйте их по месту установки, и разложите по левому и правому борту кузова. Когда устанавливается сторона водителя — берите покрышки только из левой стопки, когда меняется колесо со стороны пассажира — ставьте резину из правой. Обязательно помните о том, что асимметрично устанавливаются только ненаправленные модели, для которых не важна привязка к направлению вращения.

Правильная установка ассиметричных шин на легковой автомобиль

Шины на машину направленного типа могут монтироваться только в одном положении. Это аргументируется уникальным строением протектора. Однако некоторые пользователи не знают о том, что существуют правила установки асимметричной резины.

Конструкция подобного типа может работать в обоих направлениях без существенных последствий для ходовых характеристик. Однако некоторые покрышки требуют соблюдения сторон. Изделия с цельными дорожками необходимо ставить монолитной частью наружу – это улучшает стабильность управления, зацепление в поворотах.

Особенность вызвана разной жесткостью. Внутренняя сторона мягкая, внешняя делается более твердой для удерживания машины на виражах, улучшения курсовой устойчивости.

Некоторые изготовители вводят специальные инструкции о том, как правильно их ставить на транспортное средство.

Инструкция по установке асимметричной резины на автомобиль

Требование соблюдать правила установки покрышек асимметричного типа, аргументируется особенной конструкцией протекторной части. Внешние блоки отличаются от внутренних, во время некорректной установки могут нарушать управление или ухудшать сцепление с дорогой. Также появляется излишний шум – блоки отдельных моделей незначительно завалены по ходу движения, что минимизирует акустический эффект, сопротивление качению.

Правила установки асимметричных покрышек для легковой и грузовой техники подразумевают соблюдение основных требований:

• выбор парных колес при покупке;
• соблюдение маркировок.

Важным критерием является выбор именно сочетающихся моделей. Если на одной оси установить распаровку – есть вероятность некорректного поведения автомобиля.

На фото указан пример, как правильно поставить асимметричные колеса на авто.

Какой стороной ставить асимметричные шины

Согласно регламенту установки на каждой модели покрышек присутствует соответствующая маркировка, указывающая верное направление протектора при монтаже.

Стандартное обозначение выглядит как:

• Inside (Side Facing in) – внутренняя часть;
• Outside (Side Facing out) – внешняя сторона.

При покупке требуется правильно поставить колеса и учесть маркировки. Для этого достаточно внимательно рассмотреть боковины шин.

Установка зимних асимметричных колес

Если на диски машины подразумевается установка зимних покрышек, последовательность действий и способ монтажа не отличается от летних вариантов. Здесь присутствуют аналогичные маркировки, переменная жесткость протекторной части.

Как правильно ставить шины Виатти Страда Асимметрик

Популярный производитель Viatti выпускает большое количество покрышек летнего и зимнего типа. Однако среди ассортимента наиболее выделяется модификация Страда Асимметрико. Версия требует правильного монтажа и неадекватно работает при нарушении инструкции.

Для определения необходимой стороны, здесь наносится код «Outside». Именно эта надпись должна быть на наружной части авто.

Как ставить асимметричные шины Континенталь

Покрышки Континенталь асимметричного типа имеют общепринятую маркировку для европейских автопроизводителей. Установка резины выполняется в соответствии со стандартными обозначениями, маркировками.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Асимметричные шины. Есть ли правая и левая шина?

21 июня 2016 г.

Когда конструкторы поставили перед собой цель сделать так, чтобы шины одинаково хорошо работали на мокрой и сухой поверхности, на свет появилась асимметричная резина. Эта разработка позволила оптимизировать весьма противоречивые запросы, которые предъявляют к покрышкам. С одной стороны они должны иметь наибольшую наружную степень сцепления с сухой дорогой, а с другой — необходимо обладать эффективной аквадренажной системой, а еще быть тихими и износостойкими.

Универсальность

Чтобы обеспечить наибольшую универсальность, асимметричная шина разделяется продольно на две части. Внешняя и внутренняя сторона шины различается рисунком и составом резины:

1. Внутренняя сторона шины имеет большее число канавок. Область отвечает за противодействие аквапланированию путём эффективного отведения воды из-под колеса и обеспечивает на старте и торможении стабильность усилий.
2. Внешняя наружная сторона шины отличается более ровной поверхностью, чтобы сохранить хорошую маневренность. Изготовлена из более жесткой резины, улучшающей эксплуатационные свойства при скоростных поворотах.

Типы асимметричных шин

Шины ассиметричных моделей производятся в двух разных дизайнах: ненаправленный и направленный. Каждый вид специально разрабатывался для эксплуатации резины в определенных условиях. Учитывайте, что не всегда можно визуально определить ассиметричные шины, некоторые модели показывают наружную неодинаковость рисунка протектора только при внимательном изучении.

Выбирая асимметричную модель внутренней резины, умейте разбираться в особенностях их применения:

1. Ненаправленный дизайн проектора. Такие шины хорошо стабилизируют ход машины при высоких скоростях. В подобных моделях как внутренняя, так и внешняя сторона протектора обеспечивает максимально качественный контакт резины с поверхностью дороги, что создает курсовую устойчивость автомобиля и повышает показатели износостойкости моделей. Такие шины лучше ставить для использования на дорогах с грунтовым покрытием.
2. Направленный рисунок создает идеальные условия для безопасного передвижения авто по влажной дороге. Такой ассиметричный узор обеспечивает лучший внутренний водоотвод с точки контакта колеса с дорогой. Благодаря скошенным канавкам дренажа и ламелей производится быстрый водоотвод влаги.

Все шины ассиметричного дизайна универсальны и могут сочетать и лучшие свойства покрышек с классического, симметричного производства. Например, от моделей с V-образным наружным дизайном протектора они взяли отличные показатели курсовой устойчивости, ускоренного внутреннего вододренажа. Это обеспечило им стабильный и устойчивый ход машины на влажной трассе и повышенные показатели защиты колес от аквапланирования.

Плюсы и минусы асимметричных шин

Ассиметричный дизайн протектора увеличивает сложность в изготовлении подобных шин, что влияет и на их себестоимость. Такие модели намного дороже в ценовых показателях. Учитывая, что подобные шины также требуют и особенных умений в их монтаже, многие автовладельцы не видят смысла тратиться на такую резину и не хотят ее ставить, предпочитая в использовании классические проекторы.

Но стоит учитывать, что ассиметричные шины обладают рядом преимуществ, которые несвойственные стандартной резине:

1. Высокая степень курсовой устойчивости. Это особенно актуально при передвижении авто на крутых скоростных поворотах — возможность заноса машины в этом случае сводится к нулю.
2. Прекрасная информативность. Ассиметричный наружный проектор четко направляет машину в сторону поворота руля. Это обеспечивает высокий уровень безопасности, что особенно важно для новичков, которые теперь могут четко предугадать траекторию пилотирования.
3. Отличные параметры управляемости машины. Ассиметричный проектор способен противостоять даже значительному перегрузу и независимо от дорожных условий обеспечивает машине максимально надежное внутреннее сцепление с трассой.
4. Универсальность, ведь асимметричные покрышки можно устанавливать практически на любую модель колеса. При монтаже от водителя потребуется только четко контролировать расположение внутреннего и внешнего борта.

Помните, что все заявленные плюсы асимметричные покрышки показывают только при условии их правильного монтажа. Если такое колесо устанавливается неграмотно, то его использование принесет только вред как машине, так и водителю. Поэтому при необходимости ставить на авто ассиметричные шины лучше обращаться за помощью к услугам квалифицированных мастеров из СТО.

Как правильно установить асимметричную шину? Правое и левое колесо?

На асимметричной резине есть специфическая маркировка. Отмечена надписями внутренняя («Inside») и внешняя («Outside») сторона покрышек. Соответственно нужно правильно ставить шины на диск. После установки, колеса можно менять в любом порядке между сторонами и осями автомобиля.

Внимательные водители наверняка замечали, что, при установке асимметричной резины, рисунок смотрит в противоположные стороны. Возникает закономерный вопрос: возможно, существуют правые и левые шины, которые должны быть симметричны и их нужно ставить именно так? Нет, все отлично, так и должно быть!

Еще на стадии внедрения в начале 2000-х у торговой марки Nokian, действительно, были шины правые и левые. Это не только усложнило процесс производства, но и доставляло неудобства для покупателей и продавцов, а реального эффекта от такой реализации не было. Поэтому от идеи выпуска правых и левых шин отказались.

Однако возникает резонная догадка: получается, что работа правой шины отличается от левой резины?

Да, различия заключаются в направлении отвода воды, либо вперед, либо назад. Многочисленные тесты мировых производителей показали, что на управляемости шины такая конструкция не влияет.

Позаимствованные у автоспорта асимметричные покрышки по праву считаются наилучшим вариантом для любого автомобиля. Уже сейчас найти летние шины с направленным рисунком протектора проблематично, так как большинство производителей, в том числе и бюджетных, выпускают асимметричные шины. Почему? Все просто — они обладают более сбалансированными характеристиками. В нашей следующей статье можно прочитать, как правильно выбрать летние шины. 

Как установить ассиметричные шины на авто

Асимметричная резина: особенности, плюсы и минусы

С каждым годом автомобильные двигатели становятся всё мощнее, скорости увеличиваются, и это стимулирует к развитию всю автоиндустрию. Чем выше становится скорость движения автомашин, тем большее внимание уделяется безопасности, манёвренности, устойчивости и другим аспектам. К элементам автомобиля, прогрессирующим не отставая от двигателей, относятся шины. Если раньше автомобильные покрышки были невыразительным куском каучука, чьей единственной задачей было смягчать удары на кузов, то сегодня это непрерывно развивающийся продукт высокотехнологичных производств, влияющий на многие факторы. В последнее время широкое распространение получили асимметричные покрышки, пришедшие к нам, как и многое другое, из автогонок.

Что такое асимметричные шины

Асимметричная резина, как следует из названия, отличается от других видов покрышек прежде всего рисунком протектора, который совмещает в себе рисунок обычной и дождевой шины, таким образом обеспечивая высокие ходовые характеристики. Также покрышки данного типа имеют разную жесткость: их внешняя сторона состоит из жесткой резины и отвечает за хорошее сцепление во время руления, а более мягкая внутренняя гасит неровности дороги, позволяя хорошо чувствовать себя внутри автомобиля.

Протектор асимметричных шин может иметь направленный и ненаправленный рисунок. Шины с направленным рисунком редко встречаются в автомагазинах, по причине сложности их использования: при их установке нужно учитывать сторону автомобиля, и даже направление вращения колеса. Шины с таким рисунком можно встретить разве что на автогонках. А вот покрышек с ненаправленном асимметричным рисунком протектора, где все четыре колеса взаимозаменяемы, с каждым годом становится всё больше, и именно о них пойдёт речь.

Плюсы ненаправленных асимметричных шин

• Высокая курсовая устойчивость
• Качественное сопротивление аквапланированию
• Большая устойчивость на поворотах
• Сокращённый тормозной путь
• Хорошая управляемость

Исходя из вышеперечисленного можно сделать один вывод – главным плюсом асимметричных шин является более высокое, по сравнению с другими видами шин, сцепление с дорогой, влекущее за собой длинный список преимуществ. Резина такого типа получила хорошее сцепление с дорогой за счёт применения на внутренней стороне покрышки уступчатых канавок, которые позволили добиться высокого контакта с дорогой, что значительно повысило качество старта и торможения. Зачастую шины такого типа обладают идущим по внешней стороне волнистым рисунком протектора, который повышает устойчивость автомобиля на дороге и обеспечивает качественное сцепление с дорогой во время прохождения поворотов.

Также одним из главных преимуществ асимметричных шин можно твёрдо назвать уверенное прохождение поворотов. Это стало доступно благодаря высокому коэффициенту сцепления с дорогой, достигаемое благодаря разнице в жесткости материалов внешней и внутренней стороны покрышки. При повороте пятно контакта шины с дорогой приходится на его наиболее жесткую, внешнюю сторону, и это делает автомобиль более устойчивым, что хорошо заметно при скоростном маневрировании. Более жесткая внешняя сторона так же приводит к более медленному износу резины, т.к. сход-развал вызывает усиленное стирание протектора именно с внешней стороны.

Продольные канавки в шинах противодействуют боковой нагрузке, удерживая курс автомобиля, а поперечные сопротивляются продольным силам, не позволяя колёсам буксовать. Всего на покрышке несколько десятков «шашек», но на пятне контакта одновременно находятся всего пять – восемь, но даже они могут работать с разной эффективностью. Всё зависит от их расположения и профиля. Качественная резина зачастую имеет канавки криволинейного, волнистого профиля. При такой конфигурации канавки получаются большей протяженности, за счёт чего увеличивается площадь сцепления. Не последнюю роль играют водоотводящие канавки, которые препятствуют аквапланированию.

Минусы ненаправленных асимметричных шин

• Более высокая стоимость по сравнению с симметричными шинами.
• Слабо подходят для бездорожья, грунта или некачественного дорожного полотна.
• Низкая высота рисунка протектора.
• Быстрое изнашивание при некорректной установке.

Несмотря на очень хорошие показатели при рулении таких шин на качественной асфальтированной дороге, асимметричные шины теряют весь свой смысл при съезде с асфальта даже на обычную грунтовку, не говоря уже о ещё менее качественных покрытиях.

Если уже ставшие классическими, симметричные покрышки, довольно легко правильно установить на диск, обращая внимание только на направление, то при установке асимметричных шин нужно обратить внимание на надписи «outside» и «inside» на боковых сторонах. При неправильной установке шины быстро придут в негодность, а также будут препятствовать качественному рулению, что может быть особенно опасным на больших скоростях.

Каким водителям можно посоветовать асимметричную резину

Покрышки такого типа хорошо подойдут людям, предпочитающим быструю манеру вождения и живущим в городе с качественным дорожным покрытием. Если автомобиль планируется использовать в условиях плохих дорог, то асимметричная резина не даст абсолютно никаких заявленных свойств, и будет слабо отличаться от покрышек с симметричным рисунком протектора или каких-либо других дорожных шин. На бездорожье она и вовсе окажется бесполезна из-за ещё более низкого рисунка протектора.

При покупке резины такого типа не нужно забывать, что главное достоинство асимметричных покрышек — это их сцепление с дорогой, добиться которого они могут исключительно при достойном качестве асфальта.

Как установить шины?

Способность решить любую проблему самостоятельно — отличительная черта настоящего мужчины. Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, решили сэкономить немного денег и установить шины самостоятельно. Что ж, это вам по силам!

Поменять шину может любой человек, запасшийся специальными знаниями. Но все не слишком просто. Резиновые покрышки отличаются друг от друга не только плотностью и рисунком протектора, но и способами правильной установки.

Виды автомобильных шин

Как уже упоминалось выше, разные шины устанавливаются по-разному. Чтобы помочь вам разобраться в представленном на рынке ассортименте, перечислим основные «приметы» каждого вида:

Симметричные шины

Классические резиновые покрышки, к которым привыкли наши отцы. Установка таких шин не составляла и не составляет никакого труда, ведь рисунок протектора, конструкция корда и все остальные элементы резинового колеса совпадают друг с другом, находятся в симметрии. Отсюда возникает и название данного вида покрышек.

Как правильно установить симметричные шины?

Устанавливайте их в любом положении, ведь все направления шин данного вида являются правильными.

Асимметричные шины

Современные покрышки, разработанные по специальной технологии, а следовательно — более требовательные к монтажу. Дорожки рисунков протектора на поверхности колеса не совпадают между собой. Внутренняя сторона таких шин выполнена гораздо более мягкой, чем внешняя. С помощью этой технологии производится особенное распределение нагрузки на колеса автомобиля. При резких поворотах или особенно быстром движении по неровной проезжей части все давление принимает на себя именно внешняя сторона колес. Это делает ваш автомобиль более управляемым, он реагирует даже на незаметное движение руля. Также процесс езды становится безопасней — распределяя давление на внешнюю сторону, можно добиться увеличенного пятна соприкосновения с дорогой.

Асимметричные шины оснащены протекторными шашками, которые уберегут вас от аварий во время проливного дождя. Интенсивное водоотведение предотвратит возможность аквапланирования и ваше путешествие пройдет спокойно и комфортно.

Как правильно установить асимметричные шины?

Установка шин данного вида под силу даже новичку! Вам не придется читать дополнительных инструкций, ведь на резиновой поверхности асимметричных покрышек производителем оставлено несколько подсказок. На резиновые бока этих колес нанесена маркировка. Обычно это английские слова Outside и Inside — «снаружи» и «внутри». Первое при установке должно остаться видимым для автовладельца, а вот второе нужно расположить внутрь дна вашей машины.

Направленные шины

Рисунок протектора шин данной модели строго направлен. По сравнению с асимметричными, направленные покрышки чуть менее управляемы. Эти колеса прекрасно подойдут тем, кто проживает в дождливых местностях, так как риск аквапланирования сведен рисунком данного вида практически к нулю. Водоотведение с шин происходит двусторонним потоком, защищая вас от происшествий на дороге.

Как правильно установить направленные шины?

Аналогично с асимметричными шинами, направленные усыпаны подсказками. Присмотритесь внимательно и обнаружите стрелочку с надписью Rotation. Установите колесо так, чтобы стрелка вращалась в том же направлении, в котором едет машина.

Внимание: Неправильно установленные шины не только теряют разработанные технологами характеристики, но и подвергают вас опасности. Если не уверены в правильности установки, отправляйтесь в автомастерскую, не превышая скорость более 80 км/ч.

Определяем стороны

Наверняка вы сейчас думаете, так ли это важно — распределить шины по правильным сторонам автомобиля? Не стоит так беспокоиться, это действительно важно, но вместе с тем — удивительно легко.

Многие автомобильные покрышки имеют следующую дополнительную маркировку на корпусе: Left и Right — «лево» и «право». Покупая комплект шин, вы приобретаете две левых и две правых. Устанавливайте их по соответствующим сторонам автомобиля. Не нашли надписей Left и Righ»? Нет, это вовсе не значит, что ваши шины бракованные. Просто они универсальны и не требуют особого внимания к сторонам автомобиля, на которые устанавливаются.

Внимание: помимо камерных шин, перечисленных нами, существуют еще бескамерные. Узнать их можно по нанесенным на боковину колес надписям Tubeless. Монтаж этого вида лучше доверить специалистам автомастерских.

Надеемся, что представленная в нашей статье информация окажется вам полезна. Удачи вам!

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

1. Ненаправленные.
2. Направленные симметричные.
3. Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

1. Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
2. Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
3. Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
4. Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Рекомендации по установке направленных шин

Самостоятельная смена автопокрышек для опытных автолюбителей не вызывает особых затруднений. Если же за подобной услугой обращаются в шиномонтажную мастерскую, нужно обязательно лично проверять правильность установки резины после окончания работ.

Следует помнить, если производилась перебортовка покрышек, обязательна балансировка колес на специальном станке. Это необходимо для исключения их биения при движении, особенно на больших скоростях.

После монтажа колес важно проверить давление в шинах и довести его до нужного значения. От этого зависит эффективная работа направленных покрышек на дороге.

Как определить направление протектора на шинах – вопрос, возникающий при использовании покрышек почти всех современных производителей. От этого напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Как установить ассиметричные шины на авто

Восьмой фильм из серии информационных видео роликов от компании Topof.ru. О непрекращающихся вопросах о левых и правых шинах, об асимметричных и направленных рисунках протектора. Ниже представлена текстовая версия видео ролика.

Направленный рисунок протектора подразумевает вращение шин только в одном направлении. Как правило, стрелообразный рисунок протектора не меняется на разных участках беговой дорожки. Такие шины обеспечивают высокий уровень сцепления с мокрой дорожной поверхностью, устойчивое движение автомобиля и низкий уровень шума.

асимметричный рисунок протектора различается на внутренней и наружной части беговой дорожки, поэтому шины имеют улучшенные рабочие характеристики по сравнению с шиной с направленным рисунком протектора.

рис.1 Маркировка OUTSIDE асимметричных шин

Наружная часть беговой дорожки асимметричного рисунка протектора состоит из больших и более жестких блоков протектора, которые улучшают движение автомобиля на повороте. Блоки протектора на внутренней части беговой дорожки меньше по размеру; они разработаны таким образом, чтобы лучше отводить воду и, тем самым, улучшать сцепление с дорогой. Кроме того, в средней части протектора обычно расположено сплошное продольное ребро, увеличивающее курсовую устойчивость автомобиля.

Во всех случаях, шины имеют специальную маркировку на боковине и должны быть установлены согласно указанной информации.

И направленные и асимметричные шины – одинаковые и могут быть установлены на любое колесо. Называть такие шины «правыми» или «левыми» – некорректно, поскольку есть специальная общепринятая маркировка, которая либо указывает правильное вращения шины, либо определяет положение внутренней и наружной стороны шины.

рис.2 Маркировка INSIDE асимметричных шин

Очевидно, что шина с направленным рисунком протектора обеспечивает улучшенные рабочие характеристики, только если она правильно установлена и вращение происходит в правильном направлении. Шину необходимо устанавливать по стрелке (возможно стилизованной), размещенной на боковине шины, и, как правило, сопровождающейся надписью ROTATION (вращение) – см. рис.3 .

асимметричные шины имеют маркировку OUTSIDE (наружная сторона шины) – см. рис.1 и INSIDE (внутренняя сторона шины) – см. рис.2 . Они должны быть установлены на автомобиль таким образом, чтобы при подходе к автомобилю с любой стороны на боковине любой из шин всегда можно было увидеть надпись OUTSIDE.

Соответственно и монтаж асимметричных шин производится по принципу внутренней и наружной стороны. Монтаж шин с направленным рисунком протектора производится с учётом стрелки и надписи «ROTATION»-вращение.

рис.3 Маркировка ROTATION направленных шин

Довольно редко, но встречаются также шины, которые имеют одновременно направленный и асимметричный рисунок протектора, сочетающий обозначенные выше преимущества. Такие покрышки также должны быть установлены согласно общепринятой маркировке.

Если установить шину неправильно, она не будет представлять опасности, но и отличительные особенности рисунка протектора никак себя не проявят.

Если вы используете колесо с неправильно установленной шиной, это должно расцениваться исключительно как временная ситуация, а скорость движения вашего автомобиля должна быть не более 80 км/ч.

восстановлено из материалов 2007 года:

При подготовке данного материала, мы сообщили в представительство Nokian Tyres в России о трудностях некоторых автовладельцев с установкой асимметричных шин. Специально для посетителей topof.ru компания любезно предоставила справку по установке “правых и левых” шин. Поэтому в первую очередь размещаем сообщение от Nokian Tyres, а наше сообщение оставляем как дополнение.

Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE – внешняя сторона шины, INSIDE – внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней – от автомобиля.

Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет.

Как дополнение (новость от 19 марта 2009 года): В связи с большим количеством вопросов и затруднений по поводу “правых и левых” шин, особенно по поводу модели Nokian Hakka i3, отвечаем: правых и левых шин – нет. У покрышки есть внешняя и внутренняя сторона. Которые обозначаются как Outside (внешняя) и Inside (внутренняя). Найдите эти обозначения на своей шине.

Ниже на картинке обозначено как правильно устанавливать асимметричные ненаправленные шины. Специально размещаем изображение, чтобы ни у кого не оставалось сомнений. Не забудьте поделиться этой информацией в шиномонтаже.

Как правильно ставить шины с асимметричным рисунком | Все о колесах, шинах, дисках

Автомобильная резина с асимметричным протектором была разработана финской компанией Nokian. Улучшенное сцепление с дорогой обеспечивается благодаря конструктивным элементам автошины и рисунку протектора.

На внутренней части асимметричной шины расположена плечевая зона для отвода влаги. Что касается внешней стороны, то здесь расположен протектор, благодаря которому создается жесткость, маневренность и устойчивость во время поворотов.

Конструкция асимметричной покрышки

Когда речь идет об асимметричной шине, то надо понимать, что рисунок ее протектора отличается, как с внутренней, так и с внешней стороны. Проанализируем особенности ассиметричных шин с направленным рисунком протектора:

1). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях на боковой стороне используют маркировку в виде надписи «Rotation».

2). Модели разделяются на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировками R и L.

Трудности при монтаже шин с направленным рисунком

Отметим, что монтаж двух колес с указанной маркировкой L или R практически невозможно было осуществить, поскольку в автомагазинах достаточно редко встречались покрышки с правосторонним и левосторонним обозначением.

Кроме того, проблемы возникали с выбором авторезины для запаски колеса, так как водитель не мог знать, с какой стороны колесо будет нуждаться в замене. Возникали и такие ситуации, когда автолюбители использовали правую ассиметричную шину для левого колеса или наоборот.

В результате деформировался протектор, и она начинала изнашиваться. Это привело к тому, производители решили отказаться от использования направленного протектора. Было принято решение использовать ненаправленный рисунок.

Как различить ненаправленный протектор?

В отличие от автомобильной резины с обычным протектором, у этой автошины внутренняя часть мягче, а внешняя – жестче. Таким образом, балансируются механические воздействия при входе в поворот. При этом нагрузки распределяются не на внутреннюю зону, а на поверхность шины.

Протекторные шашки, расположенные непосредственно на покрышке, несколько крупнее тех, что находятся изнутри резинового слоя. Подобная конструкция обеспечивает отведение влаги от пятна, где происходит соприкосновение с дорогой. Таким образом, снижаются риски аквапланирования, и облегчается управление автомобилем.

Особенности ассиметричных автошин:

1. монтируются с левой и правой стороны;

2. не имеют маркировки изнутри и с внешней стороны, поэтому их можно различить от симметричной резины.

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

· отличное сцепление с дорожным полотном;

· независимое место расположения покрышки;

· курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;

· сокращение тормозного пути на мокрой дороге;

· равномерный износ автошины;

· благодаря расположению протекторных шашек обеспечивается безопасное вождение на заснеженной и ледяной трассе;

· резиновый слой протектора различается по внутренней и внешней стороне.

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако она была сняты с производства.

Монтаж автомобильной покрышки с ненаправленным рисунком

Установка выполняется по принципу расположения внешней и внутренней стороны. Надпись, обозначенная на боковине, указывает на то, какой стороной необходимо одевать шину. На боковой части может быть написано:

1. external;

2. outside;

3. side facing outwards.

На внутренней:

1. inside;

2. this side facing inwards.

Как таковое, направление протектора не играет роли, важно лишь расположение автошины в зависимости от внутренней или внешней конструкции.

Монтаж ассиметричных покрышек

На боковой поверхности должен быть указатель Outside. Некоторые производители могут указывать:

1. side facing outwards;

2. external;

3. this side facing outwards.

В это же время, на внутренней зоне покрышки указывается надпись Inside. Однако она не видна, поэтому ее сторона направлена к автомобилю.

При правильной установке автошины водитель увидит надпись на внешней стороне резины – Outside. В противном случае получится, что она надета внутренней стороной.

Монтаж автошин с направленным рисунком протектора

Направленные покрышки монтируются таким способом, чтобы вращение колеса легкового автомобиля соответствовало маркировочной стрелке, указанной на боковой части резины и надписи Rotation.

Шины, установленные с правой и левой стороны автомобиля должны соответствовать маркировочным надписям на протекторе при вращении колеса вперед: Left (левый) и Right (правый).

Монтаж симметричных покрышек

Симметричные автошины не имеют сторон и заданных направлений при вращении колеса. Таким образом, их установка выполняется независимо от расположения. Также стоит отметить тот факт, что неграмотная установка направленной или ассиметричной резины приведет к ухудшению показателей курсовой устойчивости, аэродинамики, управления и балансировки при выполнении поворотов. Кроме того, это приведет к износу и деформации автомобильного колеса.

Когда покрышки не выполняют назначенную функцию, колеса теряют заводские характеристики и свойства. Поэтому вынужденная езда на автомобиле с неправильно установленными шинами должна быть спокойной и равномерной. То есть нельзя резко поворачивать и разгоняться свыше 80 км/ч. В этом случае также не рекомендуется выполнять резкое торможение. А еще лучше – вообще не рисковать и поставить шины в зависимости от направления вращения колес.

https://kolesadom.ru/kak-pravilno-stavit-shiny-asimmetrichnym-risunkom/

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.

• Главные принципы выбора летних шин — тут.

Протектор шины

: в чем разница между асимметричными и направленными шинами?

Асимметричный рисунок протектора

Асимметричные шины эффективно сочетают два разных рисунка протектора на внешней и внутренней кромке шины, обеспечивая двойное преимущество для водителя. На внешнем крае рисунок протектора демонстрирует большие блоки протектора, которые предназначены для обеспечения хорошего сцепления на сухой дороге и управляемости благодаря большей площади контакта с дорогой. В то же время на внутренней кромке блок протектора намного меньше, что обеспечивает лучшее сцепление с мокрой дорогой, а увеличенное количество канавок помогает рассеивать воду на мокрой дороге и снижает риск аквапланирования.Это фактически означает, что шина создана для обеспечения отличных всесторонних характеристик как во влажных, так и в сухих условиях.

Асимметричные шины можно устанавливать с любой стороны автомобиля, но для эффективной работы больший блок протектора всегда должен находиться на внешнем крае шины. Вот почему на боковинах асимметричных шин есть такие слова, как СНАРУЖИ, чтобы убедиться, что они установлены с блоком протектора, обращенным в правильном направлении.

Примеры асимметричных шин:
Pirelli P Zero
Continental Sport Contact 2

Разнонаправленный рисунок протектора

Разнонаправленные шины иногда называют симметричными шинами, и, как следует из названия, эти шины имеют блок протектора, который одинаково на внутренней и внешней стороне шины.

Это означает, что шина может вращаться в любом направлении и устанавливаться в любом месте на автомобиле без потери производительности. Разнонаправленные шины обычно менее дороги из-за более простого рисунка протектора, но менее способны адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям, чем асимметричные шины. Таким образом, несмотря на то, что они обеспечивают отличное сцепление на сухой дороге, они могут быть не такими эффективными на мокрой дороге, как асимметричные шины.

Примеры разнонаправленных шин:
Bridgestone R630
Arrowspeed CP661

Направленный рисунок протектора

Направленные шины обычно имеют рисунок протектора в виде наконечника стрелы, который придает им очень эффектный вид.Но направленные шины — это нечто большее, чем просто привлекательный внешний вид. Существует очевидный компромисс при разработке шины, которая одинаково хорошо работает при вращении в любом направлении. Асимметричные шины делают именно это, и в некоторых отношениях это ограничивает их производительность. Направленные шины предназначены для вращения в одном направлении, в результате чего они обеспечивают отличные характеристики на мокрой дороге и хорошую курсовую устойчивость. Поскольку направленные шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, они также хорошо работают на заснеженных дорогах.Вот почему многие зимние шины имеют направленный рисунок протектора.

В то время как асимметричные шины можно устанавливать с любой стороны автомобиля, направленные шины можно поворачивать только вертикально (т. е. спереди назад), в противном случае рисунок протектора будет вращаться в неправильном направлении при установке на колесо с другой стороны машина. Стрелка, нанесенная на боковину шины, укажет необходимое направление движения, которое также будет соответствовать рисунку протектора в форме наконечника стрелы.

Примеры направленных шин:
Goodyear Eagle F1 GSD3
Michelin CrossClimate+

Можно ли смешивать рисунки протектора?

Не рекомендуется смешивать рисунки протектора на одной оси.Например, асимметричная шина не будет обеспечивать такие же преимущества в управлении на мокрой и сухой дороге, если ее аналог не того же типа. В идеале для достижения наилучших результатов вы должны заменить шины на шины, идентичные тем, которые у вас уже есть, чтобы рисунок протектора точно совпадал. Однако, если это невозможно или вы хотите сменить марку шины, вам следует убедиться, что новая шина имеет тот же тип протектора, что и другая шина на этой оси. Поэтому, если у вас направленный рисунок протектора, вам следует избегать его замены на асимметричный или разнонаправленный, если только вы не собираетесь менять обе шины на оси.

Асимметричные шины — как установить, чтобы не ошибиться? №

Асимметричный протектор – это решение, которое уже несколько десятилетий удивляет своим внешним видом и в то же время впечатляет своей универсальностью. Что такое эффект асимметрии шин? Ключевым моментом является правильная установка асимметричных шин – это связано со спецификой данной конфигурации протектора. Автомобили с шинами и любыми другими покрышками принимаются на переработку по программе утилизации автомобилей etobicoke.

Понимание того, как работают асимметричные шины, требует внимания к их деталям.Рисунок протектора с разных сторон разный. Ничего удивительного — у них разные свойства. Внешняя сторона шины должна обеспечивать оптимальную устойчивость на сухом покрытии и гарантировать надлежащее сцепление шины в стандартных условиях. Внутренняя сторона предназначена для эффективного и надежного отвода воды, а также для обеспечения правильной управляемости на мокрой дороге. Специфика, которая характеризует обе части, делает правильный монтаж асимметричной шины особенно важным. Шины должны быть установлены в соответствии с рекомендациями производителя.

Установить асимметричные шины несложно. Главное в его случае — обеспечить правильные стороны — чтобы не было обратного эффекта.

Чтобы понять, как установить асимметричные шины, нужно обратить внимание на отличия этого типа автобуса от стандартных симметричных моделей.

Симметричный протектор представляет собой простое технологическое решение и в большинстве случаев не содержит каких-либо инноваций. Борта у этого типа шин идентичны по форме, поэтому их установка проста и не требует более глубоких размышлений о том, как это сделать правильно.Конечно, вы должны учитывать, что симметрия шины ограничивает ваш опыт вождения. Автомобиль, оснащенный этим типом шин, не будет готов к высоким перегрузкам, динамичному прохождению поворотов или другим специфическим и более сложным задачам на дороге.

Обратите внимание, что симметричные шины не эквивалентны шинам с направленным протектором. Их V-образный дизайн обеспечивает хорошую управляемость, сцепление на поворотах и ​​эффективное торможение. Асимметричный протектор – самый продвинутый вариант. Рекомендуется для автомобилей премиум-класса по дизайну, ведь именно такой протектор обеспечивает более эффективный отвод воды, лучшее сцепление и устойчивость при резких разгонах и торможениях.

Монтаж шин шаг за шагом

Как установить асимметричные шины? Правильная догадка требует различия сторон — обратите внимание на надписи, расположенные по бокам шин. Это варианты «внутри» и «снаружи». Но нет разницы между правым и левым.

Из-за очевидных различий между сторонами шину необходимо устанавливать на правую сторону наружу. «Снаружи» указывает на внешнее использование. В свою очередь, «внешняя» сторона должна находиться внутри колесной арки.Это несложно, но соблюдать его нужно безупречно. В противном случае шины будут вести себя ненормально.

Что произойдет, если асимметричные шины будут установлены не так, как указано производителем? Наибольшая разница будет ощущаться при движении по мокрой дороге. В этом случае автомобиль не будет устойчив к аквапланированию. Шины будут вести себя не так, как ожидал производитель. Внезапная и неконтролируемая потеря сцепления с дорогой также может произойти, если автомобиль движется на высокой скорости.

Нет такого большого риска при езде по сухим дорогам. Однако это не означает, что обратная асимметрия шин не является ошибкой. Это негативно скажется на комфорте вашей поездки. Водитель будет чувствовать раздражающий и раздражающий шум во время движения.

Преимущества асимметричных шин

Ключевое значение имеет отличное поведение на поворотах. То же самое касается быстрой езды. В отраслевых испытаниях было показано, что асимметричные шины хорошо подходят для условий дождя, эффективно снижая риск аквапланирования.

Важным моментом является эксплуатация шины с асимметричным протектором. Несмотря на дифференциацию поверхности, износ происходит постепенно и равномерно – это не приводит, например, к быстрой потере конкретных свойств.

Популярность асимметричных шин также определяется эффектным внешним видом шин. Дизайн — чуть более хищный и эксклюзивный — делает асимметричные шины особенно популярными в контексте автомобилей премиум-класса. Независимо от того, на каком автомобиле установлены асимметричные шины, каждый визит в шиномонтаж должен заканчиваться проверкой правильности установки.

Установка асимметричных и направленных шин

При установке асимметричных или направленных шин следуйте маркировке на боковине. © результат

Как установить асимметричные шины?

Чтобы правильно установить асимметричные шины , необходимо следовать указаниям на шине   боковинах .

• Маркировка INSIDE  указывает на то, что эта сторона шины должна быть обращена внутрь по направлению к автомобилю.
• Маркировка  ВНЕШНЯЯ  (или СТОРОНА НАРУЖУ, МОНТИРУЙТЕ ЭТО СНАРУЖИ, или просто НАРУЖУ) должна быть видна человеку, который стоит рядом с автомобилем.

Это означает, что слово СНАРУЖИ всегда должно быть на видимой части  обода, на котором установлена ​​шина.

При использовании асимметричных шин может показаться странным, что все шины не имеют одинаковой ориентации, однако это нормально. Фактически, такое расположение обеспечивает лучший отвод воды и улучшенное сцепление.

Как установить направленные шины?

Направленные шины  имеют стрелку  на боковине   (иногда сопровождаемую маркировкой ROTATION) или другую маркировку, указывающую направление вращения .

• Чтобы избежать ошибок при установке, вам просто нужно расположить  шины так, чтобы кончик стрелки был направлен в сторону передней части автомобиля.
• Чтобы проверить правильность установки направленных шин, встаньте лицом к машине.Глядя из этого положения, канавки ваших шин должны образовывать V-образные формы  с острием , обращенным   вниз .

Направленные шины можно поворачивать только вертикально. Это означает, что их можно поворачивать только спереди и сзади, но не из стороны в сторону (т. е. направленную шину, установленную на левой стороне автомобиля, нельзя устанавливать на правой).

© результат

Как установить направленные асимметричные шины

При установке шин, которые одновременно являются асимметричными и направленными шинами, необходимо соблюдать все вышеперечисленные правила.Это означает, что шины должны быть размещены в  правильном направлении  (следуя стрелке ) и  правильной стороне  (следуя маркировке INSIDE/OUTSIDE ). Другими словами, правильная боковина должна находиться снаружи автомобиля (СНАРУЖИ), а стрелка должна быть направлена ​​в направлении вращения.

Рисунок протектора влияет на поведение шины в различных условиях вождения , поэтому важно выбрать правильный рисунок, соответствующий вашим потребностям вождения.

Симметричные, асимметричные или направленные шины: какой рисунок протектора выбрать?

Асимметричные шины » Oponeo.ru

Многие шины, независимо от того, являются ли они летними или зимними, могут иметь симметричный или асимметричный рисунок протектора. Водители часто задаются вопросом, какие разные характеристики предлагают эти рисунки протектора шин.

Асимметричный рисунок протектора очень часто можно увидеть на современных автомобильных шинах. Симметричные протекторы тоже существуют, но они менее технологичны и, соответственно, стали появляться все реже и реже.Симметричные конструкции в настоящее время можно найти на небольших компактных городских автомобилях, а также на грузовиках и транспортных средствах доставки.

Асимметричные шины отличаются наличием более крупных блоков на внешней стороне, что обеспечивает лучшее сцепление на поворотах и ​​при движении по сухой поверхности. Внутренняя часть шины, в свою очередь, отвечает за хорошую управляемость в сырую погоду. Из-за этого асимметричные шины обычно устанавливаются на автомобили с более мощными двигателями, которые обычно движутся на более высоких скоростях.

Преимущества асимметричных шин

Каждый разработчик шин имеет разные приоритеты, изменяя характеристики и сильные стороны данного типа шины. Таким образом, идеальной шины не существует, хотя асимметричный дизайн дает ряд преимуществ. К наиболее распространенным преимуществам этих современных шин относятся:

• Передовые технологии производства.
• Дизайн, основанный на компьютерном моделировании.
• Благодаря оптимизированному рисунку блоков протектора асимметричные шины изнашиваются медленнее.
• Уровень шума снижен без ухудшения устойчивости к аквапланированию или общего качества вождения.
• Асимметричные шины часто менее шумные, чем шины с направленным протектором.

Недостатки асимметричных шин

Конечно, ни одна шина не идеальна. Хотя они намного лучше, чем симметричные шины, использование асимметричных шин имеет несколько недостатков. К ним относятся:

• Более высокая цена.
• На полноприводных автомобилях диагональное вращение шин рекомендуется каждые 6 200–9 300 миль.Это сложнее, так как шины нужно переключать между дисками.

Как установить асимметричные шины

Из-за своего рисунка асимметричные шины требуют особого метода установки. Продолжайте читать, чтобы узнать, как установить асимметричные автомобильные шины, с пошаговым руководством.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть все шаги, необходимые для установки асимметричной шины на автомобильное колесо. Наряду с этими фотографиями мы предоставили основные инструкции и важные правила, чтобы обеспечить правильную установку для вашего автомобиля.

Каковы основные характеристики асимметричных шин?

Асимметричные шины имеют разные рисунки протектора с левой и правой стороны. Внешняя сторона (левая сторона протектора в случае с фотографией ниже) отвечает за поведение шины на сухом покрытии, а элементы предназначены для обеспечения устойчивости на поворотах. Внутренняя часть шины (правая сторона на изображении ниже) предназначена для быстрого отвода воды, защищая вас от аквапланирования, а также отвечая за общее поведение шины на мокрой дороге.

Как распознать шину с асимметричным протектором

• У асимметричного протектора борта разной формы — внешняя часть будет заметно отличаться от внутренней.
• Из-за этого асимметричные шины имеют маркировку «СНАРУЖИ» и «ВНУТРИ». Если шина установлена ​​правильно, должна быть видна метка «СНАРУЖИ».
• Также стоит отметить, что маркировка «INSIDE» будет видна на транспортном средстве только тогда, когда он стоит под ним в яме.

Чем опасна езда на асимметричных шинах в обратном направлении?

Если ваши асимметричные шины установлены неправильно, вы, скорее всего, не почувствуете никаких изменений в сцеплении или точности управления, пока вы находитесь на сухой поверхности.Даже в этом случае вы все равно заметите повышенный уровень шума.

С другой стороны, в сырую погоду будут многочисленные изменения. Это включает в себя заметное снижение скорости, повышенную вероятность аквапланирования и внезапную потерю сцепления с дорогой во время быстрых поворотов.

Не забывайте проверять, что сделал шиномонтажник каждый раз, когда ваши колеса устанавливаются на автомобиль. Неправильный монтаж асимметричных шин — с осью вращения, противоположной той, что предусмотрена производителем, — остается одной из наиболее часто встречающихся ошибок.

Эти конструктивные различия означают, что асимметричные шины должны устанавливаться в определенном направлении в соответствии с маркировкой на обеих сторонах шины.

Короче говоря, сторона шины, которая должна быть обращена внутрь автомобиля, помечена как «ВНУТРИ», а сторона с пометкой «СНАРУЖИ» должна быть видна тому, кто стоит рядом с автомобилем, когда колесо и шина установлены . Однако, когда дело доходит до внешней стороны, может быть альтернативная этикетка, такая как «СТОРОНА, ОБРАЩАЮЩАЯСЯ НАРУЖУ» или «МОНТИРУЙТЕ ЭТО СНАРУЖИ», но, тем не менее, должно быть ясно, какая сторона какая.

Маркировка INSIDE на асимметричной шине должна располагаться на внутренней стороне колеса.

Маркировка OUTSIDE на асимметричной шине должна быть на той же стороне, что и передняя часть колеса.

Асимметричные шины раньше использовались на высокопроизводительных автомобилях, но теперь их можно найти и на популярных автомобилях среднего класса. Это связано с их уникальными преимуществами.

В частности, эти шины сочетают в себе параметры как симметричных, так и направленных шин. Это позволяет плавно проходить повороты даже при быстрой езде.Они также являются отличным выбором для автомобилей с современными системами торможения и поддержки тяги, поскольку они очень хорошо взаимодействуют с этими функциями.

Установка асимметричной шины

Даже если ваши шины устанавливаются в престижном и широко известном сервисном центре с использованием самого лучшего оборудования, всегда полезно следить за тем, что делается с вашими шинами. Как и любой другой, шиномонтажник может совершать ошибки, и их легче заметить, когда кто-то наблюдает со стороны.

Это важно, потому что неправильно подобранные шины могут вызвать многочисленные проблемы, поскольку они предназначены для обеспечения определенных преимуществ на определенных сторонах и углах шины. Если они расположены неправильно, сторона «ВНУТРЕННЯЯ», предназначенная для помощи в поворотах, будет снаружи, где она мало влияет на прохождение поворотов.

Прежде чем приступить к установке шины, необходимо сначала открутить вентиль:

Затем обод устанавливается на специальную монтажную машину. Это устройство необходимо при установке шины на колесо:

Перед установкой шины ее следует очистить специальной для этой цели щеткой, которая должна удалить остатки смазки, использованной при последней установке:

Перед установкой шины устанавливается, края покрываются специальной шиномонтажной пастой, которая помогает быстро установить шину на обод и дополнительно защищает от потери давления:

Правильный процесс установки шины на колесо с использованием специального оборудования и монтажных машин:

При установке асимметричной шины убедитесь, что маркировка «OUTSIDE» находится на той же стороне, что и передняя часть колеса:

После установки шины ее можно накачать:

Если вы выполнили После этих шагов ваша шина должна быть готова к работе!

История асимметричных шин

Первой серийной асимметричной шиной стала Michelin X-AS, выпущенная в 1964 году.Они сочетали в себе положительные характеристики, которые раньше было трудно найти в одной шине, сочетая в себе хорошую устойчивость к аквапланированию и превосходную точность управления.

Внутренняя часть протектора обеспечивала необходимую жесткость для точного прохождения поворотов, а внешняя отвечала за отвод воды.

Шина X-AS была способна безопасно двигаться со скоростью до 130 миль в час. Он обеспечивал превосходную устойчивость на прямых дорогах, а также на поворотах и ​​беспрецедентный уровень сцепления в любых погодных условиях.Реклама шин в то время иллюстрировала совершенство человеческой стопы, которая также асимметрична, сравнивая стопу с идеальными параметрами производительности шины.

В целом модель X-As получила высокую оценку производителей автомобилей известных марок. На заводе устанавливался на следующие автомобили:

• Bentley S3 и T,
• Alpine A-110,
• Alfa Romeo GTV 1750/2000
• BMW 2002 Ti/Tii,

Fiat 124 Coupe. Datsun Fairlady и 240 Z,

Citroen DS 21 Pallas,

Ford Capri и Lotus-Cortina,

MGB,

Mercedes W100 (600) и W113 (230/250/280 SL),

Lotus 9008, 9008, Lotus-Cortina

Peugeot 404 Injection,

Triumph TR4A-IRS,

TR5 и TR6,

Rolls-Royce Silver Shadow,

Porsche 911/912.

Michelin X-AS оставался популярным стандартом на рынке с момента его создания до конца 1970-х годов.

Во второй половине 1960-х годов шинная компания Uniroyal продвигала серию Master с разным рисунком протектора для передних и задних шин. Компания разработала модель для популярных марок автомобилей. Утверждалось, что шины на передней и задней осях выполняли разные роли.

В то время как передние шины отвечали за повороты, отвод воды и торможение, задние модели служили главным образом для вождения (в то время все еще преобладала классическая система привода) и совместно отвечали за устойчивость и баланс автомобиля.По этой причине задние шины сделали чуть шире передних. Этим дифференцированным шинам не удалось завоевать рынок, поскольку они были в два раза дороже обычных шин.

Лучшие асимметричные шины

Как и любые другие шины, асимметричные шины могут различаться по качеству, поэтому стоит инвестировать в набор высококачественных моделей. Вы также должны рассмотреть возможность использования асимметричных летних шин и асимметричных зимних шин.

Среди асимметричных шин, доступных для лета, мы рекомендуем следующие модели:

Лучшие асимметричные шины для зимы:

Конечно, какая шина лучше для вас, зависит от ваших индивидуальных предпочтений, стиля вождения и дорожных условий, а также какие критерии для вас наиболее важны.Тем не менее, асимметричные шины, безусловно, имеют ряд преимуществ, поэтому знание того, какой вариант вам больше подходит, безусловно, поможет вам сделать лучший выбор.

Ассиметричные шины — Многозадачность в мире шин

Инженерам, разрабатывающим легковые шины, всегда приходится смешивать и сочетать. Шины с отличным сцеплением на сухих дорогах также должны обеспечивать достаточное сцепление с мокрыми дорогами. Шины с высокой отзывчивостью на поворотах и ​​торможением также должны обеспечивать разумный срок службы протектора.

Производители шин регулярно смешивают рисунки протектора, резиновые смеси и общую структуру шин, чтобы создавать многоцелевые шины.

Затем идут асимметричные шины. Вместо рисунка, который повторяется по всему протектору, эти шины имеют несколько независимых рисунков протектора на одной шине, каждый из которых предназначен для определенной функции. Идея состоит в том, что в некоторых случаях размещение различных аспектов шины в их лучших местах на шине улучшит общую управляемость и реакцию шины.

Асимметричные шины

обычно предназначены для улучшения характеристик и управляемости как на мокрой, так и на сухой дороге.

На фотографии выше протектор с правой стороны асимметричной шины содержит большие блоки, что хорошо для сцепления на сухой дороге и прохождения поворотов. Эти блоки также защищают внешнее плечо от повышенного накопления тепла.

Далее идет секция с небольшими блоками, улучшающими сцепление в сырую погоду и на снегу. Центральный протектор обеспечивает устойчивость на высокой скорости и прямом ускорении.

Монтаж асимметричных шин

Так как каждая сторона вашей асимметричной шины различна, вы должны установить ее правильной стороной наружу. Прямо на вашей боковой стенке будут инструкции со словами «Эта сторона наружу» или что-то подобное.

Вращающиеся асимметричные шины

Вы можете переставлять асимметричные шины спереди назад с одной и той же стороны автомобиля, но не с одной стороны на другую.

Предупреждение

Никогда не устанавливайте на автомобиль одновременно асимметричные и симметричные шины.Результаты могут быть опасными. Смешивание двух типов шин может сделать управляемость несбалансированной и вызвать проблемы с рулевым управлением, особенно на мокрой дороге.

Как установить летнюю резину Бриджстоун. Асимметричные шины, левая и правая Особенности конструкции шин

Сезон смены автомобильных шин с зимних на летние начинается, когда дороги очищаются от снега. Шипованная резина уже не подходит для езды по асфальту, так как там сильное трение. При покупке шин нужно убедиться, что они одинаковы во всем (размер, маркировка, рисунок протектора).

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Летние автомобильные шины Bridgestone доступны для разных автомобилей: от легковых до тяжелых грузовиков. Ассортимент моделей велик и каждый автолюбитель сможет найти что-то по душе. Некоторые шины изготавливаются по новейшим технологиям и позволяют автомобилю двигаться даже после прокола.

Шины обеспечивают отличную маневренность в плохую погоду, помогают экономить топливо и повышают безопасность. Шины Bridgestone сконструированы таким образом, что плечевой блок большей частью соприкасается с дорогой, а протектор обеспечивает хороший вход в повороты.

Типы шин и основные понятия

Независимо от назначения шин, будь то шины для легковых автомобилей или внедорожников, они подразделяются на следующие основные виды:

• Симметричные автомобильные шины Bridgestone.Шины имеют симметричную конструкцию протектора, корда и боковины. Шины менее техничны, чем асимметричные или направленные шины. Они отличаются более низкой стоимостью. Симметричные шины обеспечивают хорошую устойчивость на дороге. Это одно из основных преимуществ. Недостаток — производительность шин и поведение на мокрой дороге нельзя оптимизировать. Этот тип шин предназначен для небольших городских автомобилей. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

• Асимметричные автомобильные шины Bridgestone. Этот тип имеет различный рисунок внутри и снаружи беговой дорожки.Каждая сторона важна при оценке качества. Внутренняя сторона покрышки с открытой площадкой для отвода воды. Это снижает риск аквапланирования. С внешней стороны нанесен рисунок протектора, к которому придается жесткость, что обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов и маневренность. На боковой поверхности колеса имеются обозначения: «Внутри», «Снаружи» и другие. Асимметричные шины дороже симметричных.

• Направленные автомобильные шины Bridgestone. Это шины, рисунок протектора которых имеет строгое направление.Направление вращения этих колес указано на боковине стреловидным рисунком. Маркировка обычно «Вращение» и рисунок. Этот тип шин эффективен на мокрой дороге. В сильный дождь вода стекает быстро. Рисунок протектора улучшает двигательные навыки даже на заснеженных поверхностях. Эти шины ценятся среди любителей спортивных автомобилей.

Установка колес требует строгого соблюдения правил и условий. Поэтому шины делятся еще на два вида:

• «Левый».Устанавливается только слева. Колеса помечены словом «Left» на боковине.
• «Права». Установлен соответственно строго справа. Они имеют маркировку «Право» на боковине.

Если на дисках нет таких надписей, то такие автомобильные шины не делятся на «Правые» и «Левые». И это даже не зависит от рисунка протектора. Возможно изготовление направленных и одновременно асимметричных автомобильных шин.

Один тип не исключает другого.Но на данный момент это редкость, так как правая и левая шины Bridgestone не дают никаких преимуществ.

В случае, когда шины меняются сразу попарно, новые шины с еще неиспользованным рисунком протектора рекомендуется ставить на заднюю ось, а старые оставлять впереди. Это позволит водителю лучше контролировать автомобиль на мокрой дороге.

Установка асимметричных автомобильных шин

Установка шин асимметричного типа Bridgestone достаточно проста и интуитивно понятна. При установке этого типа шин снаружи следует пометить словами «Снаружи» или чем-то подобным.Например: «Лицом наружу» или «Внешний». На внутренней поверхности должна быть надпись «Inside». Главное, чтобы внутреннее не путалось с внешним.

Несмотря на то, что управляемость и сцепление сильно не пострадают, производители предостерегают от использования шин таким образом, так как это может привести к неравномерному износу протектора, а также к повышенному шуму и ненужной вибрации. При установке надпись «Inside» остается невидимой, т. к. направлена ​​в сторону автомобиля.Таким образом, признаком того, что асимметричные шины установлены правильно, является видимость только надписи «Снаружи».

При неправильной установке Асимметричные шины менее управляемы при движении. Необходимо соблюдать осторожность при движении с неправильно установленными колесами и не превышать скорость.

Направленные шины Bridgestone

должны быть установлены таким образом, чтобы при движении автомобиля вперед колесо двигалось в направлении, указанном стрелкой направления на боковине шины рядом с пунктом «Вращение».

Как было сказано ранее, «Правая» и «Левая» автомобильные шины устанавливаются строго на бок в соответствии с надписями на протекторе.

Установка симметричных шин

Симметричные автомобильные шины

Бриджстоун не имеют внешней стороны, у них нет заданного направления вращения и направления посадки. По этим причинам их можно ставить в любое положение, а также менять местами, не опасаясь ошибиться.

Неправильный монтаж симметричных шин Bridgestone снижает управляемость автомобиля при движении.Необходимо соблюдать осторожность при движении с неправильно установленными колесами и не превышать скорость.

Начать установку

Лучшим источником информации о том, как правильно снимать и устанавливать шины, является инструкция по эксплуатации автомобиля. Содержит много полезных рекомендаций и советов.

Последовательность установки следующая:

• Чтобы снять старые автомобильные шины, необходимо открутить гайки. Желательно использовать для этой цели ручной инструмент, а не электроинструмент.Это будет более безопасно. Гаечные ключи — хорошие инструменты, но не все умеют ими пользоваться. Обычный ключ работает лучше всего. Гайки не нужно полностью откручивать, а просто ослабить.
• Автомобиль необходимо поддомкрачивать и делать это нужно только на ровной поверхности. После этого уже можно откручивать гайки до конца и снимать колеса.
• Новые шины Bridgestone необходимо расположить напротив старых. Шины не следует путать, ведь каждая должна занимать свое положение.Для этого нам понадобятся картинки и надписи на боковинах колес. Определенно стоит проверить колесные гайки и их состояние. Вам нужно ослабить и затянуть их. Если есть значительное сопротивление или какие-либо шероховатости, то такие недостатки нужно исправить до установки колес. Есть наборы для восстановления резьбы. Они помогут.

• Тщательно очистить поверхности барабанов и тормозных дисков от грязи и ржавчины.
• Проверьте посадку колеса. Малейшее отклонение центра ступицы от центра диска вызывает тряску колеса.
• Чтобы проверить соответствие болтов и гаек размерам резьбы, они должны поставляться без колес. Они должны крутиться без использования ключа.
• Посадочные места дисков и болты необходимо обработать антикоррозионным средством. Можно использовать восковой спрей.
• Если все предыдущие шаги прошли успешно, то колеса можно устанавливать.
• Этот шаг проходит проверку после установки. Вам нужно провести рукой по каждому колесу и убедиться, что края обода не касаются внутренней части обода.

Итак, были рассмотрены все основные виды летней резины и как правильно установить новую резину на автомобиль. Если есть опасение проводить процедуру самостоятельно, то правильный монтаж шин Бриджстоун должны проводить мастера.

На вопрос «почему мне привезли все четыре правые (или левые) асимметричные шины?» — спрашивают самые внимательные автовладельцы при доставке шин.

Ответим сразу: «правые», впрочем, как и «левые» асимметричные шины на данный момент не производятся.

Несколько лет назад у Nokian были асимметричные направленные шины Nokian (модель NRV), которые были «левыми» и «правыми». Но оказалось, что это решение доставило массу неудобств.

Во-первых, производство стало более сложным и дорогим. Во-вторых, эти неудобства были связаны с тем, что часто оказывалось, что на одном складе оставались только левые шины, а на другом — только правые. В-третьих, было непонятно, какой купить. запасное колесо, потому что никто не знает, какая шина спустится или придет в негодность.

Представьте себе ситуацию, когда вы купили 5 шин, две левые и три правые, логически предполагая, что справа есть бордюр и там больше дыр и мусора, которые могут повредить шину. Кстати, по статистике именно правые колеса страдают чаще, чем левые. Но, по стечению обстоятельств, пришла в негодность именно левая шина! А с 4-мя покрышками одной модели (одна левая и три правых) вы все равно не укомплектуете автомобиль шинами.

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левые и правые асимметричные автомобильные шины.

Тогда возникает резонный вопрос, получается, что асимметричные шины, которые слева, «работают» иначе, чем справа?

Да точно. Когда одинаковые несимметричные шины находятся справа, то часть воды выбрасывается как бы внутрь и назад, а если слева, то они выбрасывают воду внутрь и вперед.

Как все это работает и не мешает ли управлению в дождь? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали, что такая конструкция шины не влияет на управляемость.

Асимметричный рисунок протектора пришел из автоспорта. И они по-прежнему остаются самыми эффективными на высоких скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в поворотах и ​​информативного вождения. Именно асимметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных шин. Они имеют много преимуществ перед симметричными и направленными шинами.

1. Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что внешняя боковина шины (на шине указано — снаружи), гораздо более нагружаемая в повороте, выполнена более плотной и с более крупными протекторными блоками.А внутренний, на который нагрузка гораздо меньше, наоборот, мягче. Результатом этого является хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость автомобиля.
2. Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно повторно вставлять на обод в другом направлении, если колесо устанавливается справа налево (или наоборот). Ведь внешняя сторона асимметричной шины, надетой на обод, всегда останется снаружи, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными, несмотря на то, что они немного по-другому отводят воду из пятна контакта.

Крупные компании, производящие асимметричные шины (такие как Michelin, Nokian, Goodyear, Continental) проводят огромное количество исследований, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкции шин, рисунков протектора и состава резины. Поэтому, покупая шины известных производителей, вы можете смело доверять им в этом аспекте.

Единственное, после того, как вам в шиномонтаже установили асимметричные шины на свой автомобиль, желательно проверить правильность их установки.

Внутренняя сторона автобуса обозначается INSIDE, а внешняя — OUTSIDE. Поэтому, если на всех шинах (на боковинах) вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, значит, все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).

Некоторые производители асимметричных шин обозначают внешнюю сторону шины (снаружи) как: Эта сторона обращена наружу, Сторона обращена наружу или Внешняя.И внутренняя сторона шины (Inside): Эта сторона обращена внутрь или Сторона обращена внутрь.

Нет, не менял

Тема полная ерунда, даже для идиотов написано ВНУТРИ И СНАРУЖИ на резине

Нажмите, чтобы развернуть…

Это трудная история.
Вот похожий один:

Kirillkzn
, но он станет выше на 20-е годы)

Novaman
вроде этого?)

Kirillkzn
У меня есть лето 18-х годов Добавить клиренс прилично после зимы 160009 , странно, не должны)

Соник-соник
Есть такое.если колёс побольше)))) Шинный калькулятор решает и развеивает в таких случаях
Только чтобы «прилично» увеличить дорожный просвет, надо чтобы колёса были прилично больше по общему радиусу))

Kirillkzn
Шинные здесь не получится, он считает шину чисто, но нужно учитывать и сам диск. У меня на покрышке всего пара мм, получается разница, на самом деле машина становится намного выше после зимы, при неизменной подвеске, думаю минимум 1 см точно)

Соник-соник Зимняя резина
намного мягче, от этого до погрешности в сантиметр.Также при износе резины изменится общий радиус колеса. Ну и из области фантастики — если вдруг человек по ошибке поставил резину не рассчитанную на вес его машины, то может измениться и дорожный просвет.))

Kirillkzn
Ответ на комментарий Novaman написанный месяц с половиной половина назад
Ну а если представить расстояние от болтов до обода, то больший радиус получается больше? .. Даже несмотря на то, что % протектора шины уменьшается.

Novaman
Габаритный диаметр колеса одинаковый…

Kirillkzn
Да нифига собственно) Я по крайней мере говорю исходя из личного опыта… Клиренс прибавляет и значительно. Вот если взять обычную машину, и поставить на нее колеса на 2 больше, то она ведь будет как танк, да?) Она точно станет выше.

Новаман
Как это случилось. Диаметр диска 18 дюймов, толщина резины дюйм. всего 20. Диаметр 16, толщина 2, всего 20.Другое дело, если диаметр колеса разный. тогда естественно)

Kirillkzn
Ничего не понял)
Но по логике, на примере моих колес на Мазде, зима 205/55 16, лето 225/40 18, то есть если 18 дюймов это 45,72 см + высота протектора((205 * 55)/100) 9см, потом получается только колесо 54, 72 см, зимой 16 дюймов это 40,64 см, + высота покрышек 11,275 см, итого 51,915 см, так что мои летние колеса 18 размера с резиной на 2,8 см выше зимних те! Получается, что 1.К просвету добавляется 4 см. Поправьте, если ошибаюсь)

Соник-соник
Что ты куришь, друг?
Я серьезно, где взять такую ​​хрень? Я тоже это хочу.

Вот посмотрите на резиновые раз: ой

Но резины две, больше: 0

Теперь вставьте в каждую по диску подходящего диаметра. Резина стала больше?)))

ЗЫ: вы не ошиблись в расчетах, просто диск тут ни при чем, нужно мерить резину, она уже = диаметр диска + высота протектора.Погрешность только от самого протектора +- 5мм может быть

Kirillkzn
Я вас не совсем понял, вы бы хоть в одном ответе сформулировали свою мысль, а не в трех. а при чем тут курение… я вообще никогда не курил и ничего в этом отношении. Я ответил на вопрос, почему клиренс может увеличиваться, все обосновал, тем более, что вы сами пишете, что я не ошибся. и вы тоже самое сказали, диаметр резины = диаметру диска, я как раз с таким вариантом и ездил, а в итоге разницы нет.а погрешность протектора +-5мм абсолютно незначительна, если говорить о сантиметрах.

Соник-соник
Да ладно, можно создать новую науку, я пока не знаю как это объяснить. Ну а когда разберешься, не забудь рассказать. Я курю по-своему, но общаемся в сообществе, так что без обид))

Kirillkzn
Нет, ну у нас диалог, я не настаиваю на абсолютной правоте, просто хочу докопаться до сути правда)

Соник-соник
Ну я же говорю, что разобрался в этом вопросе и расписал для вас все варианты.Там +5мм, здесь +5мм — вот так иногда получается разница в см

Соник-соник
неправильный. Если выбран диаметр диска + высота протектора, то общий радиус может быть одинаковым для R16 и R18. Если R18 больше в габаритном радиусе, то да, дорожный просвет увеличится.
Опять же поиграйтесь с калькулятором и все станет ясно

Kirillkzn
Как показывает калькулятор, мои зимние и летние практически один в один, разница по внешнему диаметру 5 мм! Разница в дорожном просвете указана в 2.5 мм! Теоретически этого можно никак не заметить! На самом деле разницы намного больше, чисто по эксплуатации автомобиля, судя по, да и невооруженным глазом прекрасно видно. А теперь поясните, как увеличивается клиренс, если у вас колесо + шина подобраны почти 1:1?

Кондауров
все говорит проверено, нужно читать профиль плюс «дюйм» диска. После 16 поставил 45 и р17 машина стала выше, я рулеткой замерял. Результат на лицо

Соник-соник
Ну и какой точный параметр у каждой резины? Давай посчитаем.Я выше объяснил, что может быть погрешность в 1 см, но то, что вы говорите, не реально ни с какой точки зрения. Никакая наука, кроме математики, не поможет, а с ее помощью надо считать каучук. Расстояние болтов до центральной части такое же, даже если центрирующие кольца поставляются. Проверить можно взяв одну машину и диски r16 и r17. . наденьте на них такую ​​же модель резины и рассчитайте ее диаметр, чтобы он совпадал. И измерьте линейкой, чтобы убедиться, что вы не правы.

Соник-соник онлайн
диаметр резины все это учитывает.Зачем считать от болтов до обода? Считать надо от самого центра до обода, только это бесполезно, так как размер шин это уже учитывает

Кондауров
У меня конкретный пример, разница не большая, но она есть.

Соник-соник
хорошо ты выиграл. Я сдаюсь, жесткий футляр

На асимметричных шинах Bridgestone отсутствует направление вращения. Это означает, что их можно установить в любом месте автомобиля. Имеют соответствующую маркировку.

Направление шин и правильный монтаж

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Автомобилисты все чаще задаются вопросом, как правильно монтировать шины и как определить правильное направление вращения. Если установка выполнена правильно, наоборот, создается впечатление, что конструкция выглядит несимметрично.Но это нормально, так и должно быть.

Что следует помнить?

Главное смотреть на самого водителя при установке колес с надписью Outside. Это относится ко всем колесам.

При этом существует несколько обозначений рабочей поверхности. У каждого своя маркировка Bridgestone.

1. С внутренней стороны: внутренний слой, крепление этой стороной внутрь, стороной внутрь, внутрь и так далее.
2. Для внешней стороны: наружная сторона, монтируется этой стороной наружу, стороной наружу, наружу. Все обозначения внутри одной группы равнозначны.

Почему так?

Конструкторы делают все возможное, чтобы колеса работали как единое целое на всех осях.

Для оптимизации крайне противоречивых требований были специально разработаны асимметричные ненаправленные шины BridgeStone. Такие колеса должны прилегать к дорожному покрытию всей своей плоскостью.При этом важно, чтобы вода также удалялась из контакта с максимальной эффективностью.

Для оптимизации эксплуатационных свойств внешняя часть специально усилена. Это особенно важно для тех, кто часто входит в скоростные повороты. Благодаря качественным контактам износ протектора в таких ситуациях сводится к минимуму.

Стабильность усилия на старте обеспечивается внутренней стороной шин BridgeStone. То же самое касается торможения.Или такой показатель, как эффективное удаление воды из-под колеса.

Как насчет вращения?

Через каждые 50-70 тысяч километров пробега рекомендуется переставлять асимметричные шины с одной оси на другую. Это необходимо для того, чтобы максимально избежать неравномерного износа протектора. Но нужно помнить еще несколько правил.

1. Шины Bridgestone можно менять местами крест-накрест, если направление не указано. Например, на заднюю левую сторону можно поставить переднее правое колесо.А на заднем правом находится передний левый и так далее.
2. Если направление движения указано, шины меняются местами на той же стороне, когда передняя ось меняется на заднюю.

О некоторых особенностях шиномонтажа

Установка асимметричных шин Бриджстоун не требует особых умений и навыков. Достаточно запомнить простой свод правил. Надписи на внутренней и внешней сторонах уже упоминались. Потом, после установки, этих меток уже не должно быть видно.Должна быть видна только индикация снаружи.

А вот с направленными шинами все немного сложнее. Их необходимо расположить так, чтобы вращение колеса совпадало с направлением стрелки на боковине при движении автомобиля вперед. Только со стороны, указанной на шине, находятся колеса с левой и правой ориентацией. При рассмотрении сбоку нужно опираться на движение вперед.

Симметричные шины не имеют направления вращения или сторон.Их установка возможна в любом из доступных положений.

При неправильной установке направленных асимметричных шин поведение автомобиля значительно ухудшается. Сами колеса не работают должным образом. Следовательно, характеристики раскрываются не полностью, даже если они верны.

О монтаже шин и дисков

Сам процесс не должен вызывать проблем. Лучше заранее заглянуть в инструкцию по эксплуатации.транспортное средство. Даются конкретные советы, рекомендации по проведению процедуры.

1. Все начинается со снятия старых колес и шин. Зачем нужно откручивать гайки. Но избавляться от них до конца не нужно, достаточно их немного ослабить. Для такой работы безопаснее использовать ручной инструмент. Другие варианты следует использовать только в том случае, если у вас есть специальные навыки. Если их нет, эксперименты проводить не рекомендуется.
2. Домкрат пригодится для подъема автомобиля.Главное, чтобы рабочая поверхность была ровной. Теперь гайки можно открутить, полностью избавившись от колес.
3. Чтобы потом не запутаться, рекомендуется с самого начала распределить автобусы на несколько групп. Ставить их лучше на то же место, что и старые колеса. Важно учитывать направление вращения и обращать внимание именно на этот фактор. То же самое касается боковин шин, рисунка на их поверхности.

Для дополнительных проверок требуются резиновые гайки.Если на них есть хоть малейшие дефекты, их исправляют еще до окончательной установки колес. В магазине продаются специальные наборы для восстановления резьбы на таких инструментах. Они станут незаменимыми помощниками.

1. Барабаны с тормозными дисками должны быть без ржавчины, следов загрязнения.
2. Также необходимо проверить, как колеса соединены со ступицами. Биение шины является следствием отклонения центра диска, даже когда оно небольшое.Появится дополнительная вибрация руля. В противном случае крепление шины окажется под угрозой.
3. Для обработки болтов от коррозии нужно взять воск-спрей, другие вещества, подходящие для таких работ.
4. Приступают к установке колеса, если на предыдущих этапах не возникло проблем. Сначала болты наживляются, затем слегка подтягиваются. После этого машину отпускают. Домкрат втягивается и гайки затягиваются до самого конца.
5. Тогда пришло время выполнить проверку после установки.Главное не касаться таких частей как внутренняя сторона обода и внешняя кромка диска. Для проверки достаточно провести рукой по каждому из колес. Индикатор давления в шинах требует отдельной проверки.

Радиальные шины

Данный вид продукции актуален как для обычных легковых автомобилей, так и для грузовых автомобилей. Название отражает структуру фреймворка. Волокна в таких шинах расположены под углом к ​​направлению движения, 90 градусов.Маркировка предоставит необходимую информацию.

Радиально волокна расположены на боковых стенках – они имеют вид лучей, отходящих наружу от центра. Благодаря этому даже в боковом направлении форма шины остается стабильной. Металлокорд используется для обеспечения оптимальной передачи усилия, в том числе и в продольном направлении.

О диагональных шинах

А у этого вида каркас создается из специальных волокон. Они также располагаются под определенным углом к ​​направлению движения.Волокна образуют сетку, накладываясь друг на друга.

Благодаря такой конструкции стало возможным создавать шины круглой формы. Изделие диагонального типа не оснащено металлокордом. Поэтому для совместной эксплуатации с грузовыми автомобилями он не подходит. Их легко узнать, маркировка нанесена соответствующая.

Данные типы шин применяются там, где необходимо обеспечить контакт с покрытием не только снизу, но и по бокам. Это требование актуально для сельскохозяйственной техники, мотоциклов.

Об индикаторах износа шин

В канавках между протекторами имеются небольшие выступы, которые становятся индикаторами износа. Шина однозначно нуждается в замене, если высота гребней и размеры протектора равны друг другу. Эти маркировки на шинах облегчают техническое обслуживание.

Буквенная аббревиатура TWI нанесена на боковой стороне там же, где и индикаторы износа. Это облегчит поиск местоположения.

На один автомобиль желательно устанавливать автомобильные шины одного размера.По возможности производитель и модель также должны совпадать. Некоторые рисунки протектора могут быть похожи друг на друга, но каждая модель шины имеет свои уникальные характеристики, присущие только ей.

Сцепные свойства будут различаться, даже если на разные оси автомобиля будут установлены шины с очень похожим, но все же разным рисунком.

Вне зависимости от того, для чего предназначены шины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников – они делятся на несколько основных типов:

Ассиметричные шины – шины с разным рисунком протектора снаружи и внутри беговой дорожки.Обозначается следующими надписями на боковой стороне колеса: «Снаружи», «Внутри», «Лицом наружу», «Боком внутрь» и т. д.

Симметричные шины- Эти шины имеют симметричную конструкцию протектора, корда и боковины. Их можно устанавливать на транспортное средство в любом положении.

Направленные шины — автомобильные шины со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес указано стрелкой на боковине колеса. Они отмечены надписью «Вращение» и стрелкой направления вращения.

«Левая» и «Правая» шины — термины, обозначающие колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия их установки на автомобиль: «правая» только на правую, «левая» только на левую .
Узнать их можно по маркировке «Право» или «Лево» на боковине колеса.
Если на боковине шины нет таких надписей, то шины данной модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», независимо от того, имеют ли они направленный или асимметричный рисунок протектора.

Эти понятия не исключают друг друга, асимметричная и направленная резина встречается одновременно. Несколько лет назад компания выпускала асимметричные «левые» и «правые» шины.
Но на данный момент асимметричные шины с заданным направлением вращения не выпускаются, так как шины «Левая» и «Правая» не дают особых преимуществ в характеристиках колес, и в то же время такое решение сильно удорожает стоимость производстве и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шины.

В настоящее время все большую популярность среди автолюбителей завоевывают асимметричные шины – как летние, так и зимние. Внутренняя часть асимметричной шины сделана мягче внешней, это связано с тем, что нагрузка при прохождении поворотов в основном ложится на внешнюю часть колеса. Это значительно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом увеличение площади пятна контакта шины с дорожным покрытием положительно сказалось на курсовой устойчивости автомобиля.Кроме того, за счет того, что блоки протектора на внешней стороне асимметричной шины больше, чем на внутренней, улучшается водоотвод при движении по мокрому дорожному покрытию, что положительно сказывается на склонности к снижению вероятности аквапланирования.

Направленные шины с лучшими показателями водоотвода из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но с другой стороны, риск авапланирования в направленных шинах гораздо меньше за счет того, что активный отвод воды из пятна контакта осуществляется в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» шин также было обусловлено стремлением производителя сделать управление транспортным средством максимально безопасным, но, к сожалению, оно оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины немного перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, производство таких колес значительно увеличивало себестоимость изготовления, что отражалось на розничной цене; во-вторых, неразбериха на складах поставщиков; в-третьих, потребитель не понимал, какую запаску с собой возить: левую или правую, ведь неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса.Из-за этих факторов в настоящее время производители шин не выпускают строго «левые» или «правые» шины.

Особенности монтажа шин.

Монтаж асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль его наружная часть должна иметь маркировку Снаружи (или аналогичную у разных производителей: Внешняя, Эта сторона обращена наружу, Сторона обращена наружу и т.п.), при этом надпись на внутренняя часть колеса Inside (она же: Сторона, обращенная внутрь, Эта сторона, обращенная внутрь) остается для вас невидимой, т.к. направлена ​​этой стороной в сторону автомобиля.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес при обходе автомобиля вы должны видеть только Outside на шинах.

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливаются таким образом, чтобы при движении автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с направлением стрелки на боковине рядом с надписью Rotation.

«Левая» и «правая» шины, как было указано выше, устанавливаются соответственно строго по бокам автомобиля, что соответствует надписи на протекторе Right (правая) или Left (левая) (в направлении автомобиля вперед).

Установка симметричных шин

Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому могут быть установлены в любом положении.

Учтите также, что неправильная установка асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшает характеристики автомобиля в процессе эксплуатации.
Неправильная «работа» шин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При управлении автомобилем с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и двигаться со скоростью не более 80 км/ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам в проверке правильности монтажа.

Что такое направленные шины и их преимущества?

Направленный рисунок протектора шины — это один из трех основных рисунков протектора шины, два других рисунка протектора — симметричный и асимметричный. Хотя на расстоянии эти рисунки протектора могут выглядеть одинаково, они не могут быть более разными! В этом посте мы подробно рассмотрим, что делает шины направленными, чем они отличаются от шин с другим рисунком протектора и какую пользу некоторые водители могут извлечь из направленных шин.

Подробный обзор направленных шин

Рисунок протектора направленных шин отличается от других рисунков протектора тем, что он предназначен для вращения только в одном направлении. Это не означает, что шина не может двигаться задним ходом. Скорее, это относится к направлению, в котором шина должна быть установлена ​​по отношению к автомобилю. Направленные шины в первую очередь предназначены для высокопроизводительных автомобилей.

Производительность направленной шины

Направленные шины

, такие как Bridgestone Potenza RE71R, предназначены для повышения сцепления, управляемости и производительности на мокрой или сухой дороге.Благодаря V-образному рисунку протектора направленные шины отлично отводят воду, что обеспечивает их отличное сцепление на мокрой дороге и помогает избежать аквапланирования. Кроме того, направленный рисунок протектора можно найти на многих летних и зимних шинах.

Как узнать, являются ли ваши шины направленными

На первый взгляд протектор будет выглядеть как стрелка, указывающая направление вращения шины, которое должно быть направлено к передней части автомобиля.Присмотревшись, вы можете заметить, что рисунок протектора имеет сплошной ребристый центр, при этом протектор перемещается вверх и от центра шины, подобно букве V или Y.

Еще один способ проверить, являются ли ваши шины направленными, — посмотреть направление установки. Поскольку направленные шины можно устанавливать только лицом в определенном направлении, на боковине шины размещается стрелка или индикатор, указывающий направление, в котором следует устанавливать шину.

Монтаж направленных шин

При установке направленных шин они должны быть установлены на автомобиль лицом в правильном направлении.В то время как шины с симметричным и асимметричным рисунком не требуют определенного направления при установке на автомобиль, неправильная установка направленных шин может не только уменьшить преимущества шин, но и привести к их более быстрому износу, чем предполагал производитель.

Важно отметить, что асимметричные шины также требуют правильной установки на колеса, поскольку они имеют «внутреннюю» и «внешнюю» сторону. После правильной установки на колесо их можно установить лицом в любом направлении на транспортном средстве.

Поскольку направленные шины изготавливаются так, чтобы быть обращенными только в одном направлении, их нельзя поворачивать, как симметричные или асимметричные шины. С симметричными и асимметричными шинами перестановка шин обычно состоит из перемещения передних колес назад, а задних колес вперед в соответствии с определенными процедурами.

На переднеприводном автомобиле задние колеса перемещаются на противоположные стороны спереди, а передние шины перемещаются на те же стороны сзади.На заднеприводных, полноприводных или полноприводных автомобилях задние шины смещаются на одни и те же стороны спереди, а задние шины смещаются на противоположные стороны сзади. Кроме того, на полноприводных или полноприводных автомобилях шины также можно поворачивать по схеме «двойной х», когда задние колеса поворачиваются в противоположные стороны от передних, а передние колеса поворачиваются в противоположные стороны. сзади. С симметричными или асимметричными шинами все эти методы позволяют шинам оставаться на колесах во время обслуживания ротации, что делает обслуживание менее трудоемким.

При выполнении перестановки на автомобиле с направленными шинами шины необходимо переставлять, следуя другим процедурам. Обычно направленные шины можно поворачивать спереди назад на одной и той же стороне, поэтому они по-прежнему устанавливаются в правильном направлении. Тем не менее, если износ шин неравномерный или шины и колеса расположены «в шахматном порядке», рекомендуется снять шины с колес и переустановить их в правильном направлении для новой установки на автомобиль.Эта процедура более сложная и может занять больше времени, чем перестановка симметричных или асимметричных шин.

К счастью, легко получить профессиональную ротацию шин, независимо от того, есть ли у вас направленный, асимметричный или симметричный рисунок протектора. Позвоните в местное представительство Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать, как вы можете получить недорогую или бесплатную замену шин на весь срок службы ваших шин.

Преимущества направленных шин

Большинство направленных шин превосходны в двух основных областях: отвод воды и управляемость на высокой скорости.

Как указывалось ранее, центральное ребро в сочетании с V-образным рисунком протектора помогает отводить воду из шины, сохраняя при этом оптимальный контакт с дорогой, что позволяет избежать аквапланирования. Кроме того, направленные шины обеспечивают отличную управляемость и сцепление с дорогой в сухих условиях. Благодаря оптимизированному протектору, предназначенному для максимального контакта с дорогой, эти шины лучше проходят повороты, лучше сцепляются с дорогой и управляются лучше, чем некоторые другие шины, например всесезонные.А однонаправленная конструкция направленных шин помогает им делать все это на более высоких скоростях, чем другие шины.

Направленный vs. Ненаправленные шины

За исключением направленных шин, большинство шин относятся к категории либо симметричных, либо асимметричных шин.

Симметричные шины

Симметричный рисунок протектора, пожалуй, самый распространенный рисунок протектора, используемый на шинах.Эти шины имеют одинаковый рисунок протектора на внутренних и внешних блоках протектора. Симметричные шины не обязательно устанавливать в определенном направлении, что делает вращение шин немного проще по сравнению с направленными шинами.

Асимметричные шины

Асимметричные шины

, такие как Turanza QuietTrack, имеют разные рисунки протектора на внутренней и внешней поверхностях протектора. Например, половина шины может иметь направленный рисунок, а другая половина имеет более симметричный рисунок протектора.Уникальный рисунок протектора на асимметричных шинах предназначен для отвода воды, сцепления с сухой поверхностью и сцепления со снегом. Как и направленные шины, асимметричные шины необходимо устанавливать определенной стороной наружу, которая обычно маркируется сбоку шины.

Асимметричные шины следует поворачивать определенной стороной наружу – обычно это обозначено на боковине шины. Подобно симметричным шинам, асимметричные шины обычно имеют несколько различных схем вращения, если правильная сторона обращена наружу.Однако, если шина является направленной/асимметричной шиной, шины обычно поворачивают только назад вперед и вперед назад, чтобы гарантировать, что направленный протектор вращается в правильном направлении.

Найдите подходящие шины для вашего автомобиля

Готовы ли вы вывести свой мощный автомобиль на новый уровень с помощью направленных шин? Запишитесь на прием в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы подобрать лучшие направленные шины в универсальном шинном магазине.