Как прикатать шипы: Как сохранить шипы в зимних шинах — советы ЗР

Содержание

Как сохранить шипы в зимних шинах — советы ЗР — журнал За рулем

Чтобы шипы служили дольше, шины нужно грамотно обкатать и правильно эксплуатировать. Делимся секретами.

Про обкатку

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться сутки-двое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Материалы по теме

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки — помочь каждому шипчику встать на законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90–100 км/ч. В таких условиях за 800–1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500–700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обеспечивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины.

Шипы флагманских шин Continental IceContact 2 самые продвинутые, с прямоугольными сердечниками и овальными основаниями. Такие основания помогают при монтаже ориентировать шипы в протекторе определенным образом, что обеспечивает максимальное сцепление при торможении. Долговечность шипов достигается их вклеиванием в резину в процессе вулканизации шины.

В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.

В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.

Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.

Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.

Материалы по теме

На льду жизнь шипов сокращает не торможение в пол, а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, - результат будет успешнее, а шипы — целее.

На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы.

Достается шипам и тогда, когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! И они уберегут вас от опасности.

Фото: depositphotos.com

Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Автомобильные покрышки приобретаются не на один сезон, как зимние, так и летние. При правильной эксплуатации рисунок протектора на них может сохраняться долгие годы, обеспечивая необходимое сцепление автомобиля с дорогой. Ключевым фактором, который напрямую влияет на долговечность автомобильной резины, является ее правильная обкатка. Имеется мнение, что в обкатке нуждаются только зимние шины, но это не так.

Покрышки с шипами требуют к себе больше внимания при их подготовке к эксплуатации, но и летняя резина должна быть правильно обкатана перед полноценной эксплуатацией.

Нужно ли обкатывать новые шины

Чтобы разобраться, почему специалисты рекомендуют перед полноценной эксплуатацией покрышек обкатать их, необходимо понимать процесс производства шин. Отлив автомобильной резины происходит из специальной смеси каучука в формы требуемого диаметра с необходимым рисунком протектора. Внутри форма смазывается специальным маслом, которое необходимо, чтобы после застывания извлечь резину не нанося ей повреждений. Частички масла остаются на рисунке протектора, и в таком виде шины поступают в продажу.

Несмотря на заявления производителей шин, которые уверяют, что процедура обкатки не является обязательной, специалисты рекомендуют ее выполнять. Обкатка автомобильной резины позволяет удалить сохранившиеся частички масла, наличие которых может напрямую сказаться на поведении автомобиля:

При резком торможении свежая резина рискует не затормозить и проскользнуть, что может привести к ДТП;
При входе в поворот на высокой скорости машина на новых шинах может уйти в занос или перевернуться.

В первую очередь обкатка шин требуется именно для повышения безопасности от вождения автомобиля, а не для увеличения срока службы резины. Но если речь идет о шипованных шинах, то их правильная обкатка позволит продлить срок эксплуатации.

Как обкатывать новые покрышки

Обкатка автомобильных шин проходит на протяжении 400-500 километров. Можно выделить 3 правила, как правильно подготовить новую резину:

Необходимо избегать резких ускорений автомобиля, которые могут привести к проскальзыванию шины;
Входить в повороты следует на небольших скоростях, и руль должен вращаться плавно без рывков;

Желательно не эксплуатировать новые покрышки в дождь, чтобы избежать лишних заносов.

Приведенные выше правила актуальны, как для летней, так и для зимней резины, независимо от наличия или отсутствия на ней шипов. После обкатки шин на протяжении 400-500 километров, рекомендуется продолжить эксплуатацию автомобиля и покрышек в щадящем режиме еще 1000 километров, избегая резких поворотов и перестроений.

При производстве шипованных шин места установки шипов смазываются специальным средством. Их первичная обкатка позволяет удалить остатки данного вещества и плотно зафиксировать шипы в пазах.

К правилам обкатки, приведенным выше для первых 500 километров пробега, при подготовке к длительной эксплуатации шипованной резины необходимо добавить следующие рекомендации:

Обкатку зимних шин следует начинать до того как выпал снег или начались обильные осадки. На мокром асфальте водитель не будет чувствовать машину, и велик риск, что она уйдет в занос или шины проскользнут при торможении;

Шипованную резину обязательно ставить нужно на все 4 колеса;
Обкатывать шипованную резину рекомендуется на скорости не выше 70 километров в час, поэтому лучше избежать дальних поездок по загородному шоссе на новых покрышках;
Необходимо внимательно следить за давлением в шипованных шинах, как на этапе обкатки, так и после, при стандартной эксплуатации резины. Шипы активно выпадают, если в покрышках недостаточное давление.

При покупке шины необходимо уточнить у продавца, имеются ли особые рекомендации по их обкатке от производителя. Если продавец подобную информацию не предоставит, ее можно попытаться найти на сайте компании, которая выпускает шины.

Первые несколько сот километров на новой резине – это стресс не только для покрышек, но и для подвески. Выполняя обкатку, водитель также заботится о долговечности дорогостоящих агрегатов автомобиля, которые не привыкли работать при плохой устойчивости машины на дороге.

Загрузка…

Обкатка зимних шин | Colesa.ru

При установке зимних шин водители должны принимать в расчет то, что динамика автомобиля на зимней резине будет отличаться от таковой на летних шинах. С учетом того, что зимние шины разрабатываются с целью обеспечения хорошего сцепления на снегу и льду, автовладельцы должны сначала вести себя осторожнее на дороге, пока не разберутся с возможности управляемости автомобиля на зимней резине.

Зимние автошины изначально имеют большую глубину и ламелированность протектора, чем шины, используемые в летний период. Это дает зимним шинам более хорошее сцепление на снегу и льду по сравнению с летними. Но это также увеличивает время отклика при управлении.

В производстве зимних шин используется более мягкая резина, которая и в холодную погоду остается гибкой. Для зимних шин наиболее распространенным индексом скорости является индекс Q. Производители шин рекомендует не превышать скорость, на которую рассчитана шина, так как это приводит к более скорому износу.

В процессе вулканизации во избежание прилипания резины к форме шины покрываются смазкой, и часть этой смазки остается на поверхности шины, уменьшая сцепление. Для того чтобы избавиться от этой смазки достаточно проехать несколько сотен километров в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов.

Ошипованная резина требует особого способа обкатки.

За первые несколько сот километров шипы должны занять идеальное положение: «доразвернуться», приподняться или опуститься в случае необходимости, а также должна испариться специальная смазка, которая находится в пазах, где стоят шипы. Если Вы приобрели новые шипованные шины, рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет не только на «посадку» шипов, но и на их срок службы.

Часто возникает вопрос: можно ли проводить обкатку шин до выпадения снега и появления гололеда, то есть на асфальте? Да, обкатывать шипованные шины на асфальте — это нормально, так как зимние шины нужно устанавливать перед морозами, а не с их наступлением. Это безопаснее и удобнее.

Как обкатать зимние шипованные шины и другие виды шин

У начинающих автомобилистов часто возникает вопрос, нужно ли обкатывать шины. Правильный ответ на него — да, конечно.

Мы расскажем, как следует обкатывать зимние шипованные шины и другие модели.

Зачем обкатывать шины?

У вопроса, как обкатывать колёса автомобиля, есть серьёзное основание. На финальном этапе производственного процесса шины покрывают толстым слоем специальной смазки. Она вытесняет воду, защищая эластичный материал от коробления и промерзания в зимнем сезоне. Кроме того, этот состав не позволяет шинам слипаться друг с другом при хранении на складах и в магазинах.

Если не обкатывать шины, их сцепные свойства в первое время могут быть недостаточными. Это чревато потерей управления во время скоростной езды или активного маневрирования. Как следствие, шины могут подвести в экстренной ситуации, став причиной столкновения или другой аварии. Вероятность такого происшествия значительно повышается в зимней период, ведь дороги покрываются льдом и снегом, которые также снижают силу сцепления.

Наиболее часто возникает вопрос, как обкатать зимние шипованные шины. Причиной тому служат их конструктивные особенности. Шина для неблагоприятного зимнего климата оснащается металлическими шипами, которые устанавливаются в специальные углубления. За редким исключением их монтируют на финальном этапе производственного процесса при помощи автоматического или ручного зонда.

В углублениях шипованных шин содержится небольшое количество смазки, пыли, промышленного мусора и других посторонних частиц. Чтобы шипы правильно стали на своё место, их нужно подвергнуть небольшим нагрузкам. Шипованные шины для зимнего сезона следует подвергать обкатке, о которой мы подробно расскажем чуть позже.

В противном случае из шин быстро вылетят шипы, что значительно ухудшит управляемость на слежавшемся снегу и гладком льду. А вот при правильном обслуживании они прослужат вам до 5–6 зимних сезонов в зависимости от пробега.

Правила обкатки шин

Шипованные шины стоит надевать на обе оси и на все колёса автомобиля. В противном случае неравномерные нагрузки приведут к ускоренному износу металлических деталей.
Чтобы узнать, как обкатывать шины, можно прочитать рекомендации производителя или инструкцию по эксплуатации.
Скорость во время обкатки шин не должна превышать 80 километров в час. В зимний период её можно снизить до 60 км/ч, чтобы не подвергать себя опасности.
Лучше всего обкатать зимние шины при температуре, превышающей -7 градусов. Кроме того, следует избегать дней с сильными осадками — дождём или снегом. Идеальным вариантом будет длительная поездка по сухой дороге в конце октября или начале ноября.
Обкатывать летние шины стоит в середине или конце весны, когда асфальт ещё не раскаляется до температуры выше +30 градусов. В этом случае вы увеличите срок службы колёс автомобиля до максимума.
Во время обкатки шин следует избегать резких манёвров. Старайтесь равномерно ускоряться и замедляться, заблаговременно притормаживать перед поворотами и аккуратно перестраиваться между полосами дороги. В зимний период объезжайте глубокие сугробы и намёты: в них могут скрываться глыбы твёрдого льда.
Шипованные зимние колёса особенно боятся ударов. Поэтому вам следует по возможности отказаться от наезда на бордюры, высокие люки и другие дорожные препятствия. Чтобы обкатать шипованные шины, следует также выбирать маршруты без «лежачих полицейских».
Как зимние шины, так и летние модели нуждаются в поддержании оптимального давления. Для большинства автомобилей оно равняется 2 атмосферам. Дополнительную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации.
Узнав, сколько обкатывать новые шины, заранее запишитесь на балансировку. После завершения этого этапа соотношение масс в разных частях колеса может измениться.
Если вы решили обкатать шипованные шины и обнаружили внезапно проявившиеся дефекты, обратитесь к продавцу. Если повреждение произошло не по вашей вине, вам заменят бракованное изделие по гарантии.

Как обкатывать зимние шипованные шины

Главное правило — не спешить. Это относится как к скорости, так и к рекомендованному пробегу. Ответ на вопрос, как следует обкатывать зимнюю шипованную шину, прост. Вам следует проехать по сухой дороге до 1000 километров со скоростью не более 60–80 км/ч. В зимний период такие ограничения будут разумными: они защитят вас от внезапной потери управления и значительно сократят риск попадания в аварию.

Обкатывать шипованные колёса лучше на ровном асфальте. Это означает — никаких грунтовок, просёлков и гравийных дорог. Даже если вы владеете мощным полноразмерным внедорожником, шипованные зимние колёса «поблагодарят» вас за выбор гладкого покрытия.

Как правильно обкатать шины без шипов?

Мнения экспертов насчёт того, сколько нужно обкатывать колёса, расходятся. Для летних шин рекомендованный пробег варьируется от 100 до 250 километров. А вот для зимних нешипованных шин его можно увеличить до 500 км.

Некоторые специалисты считают, что летние модели следует обкатывать как зимние колёса, шипованные острыми металлическими деталями. Они рекомендуют придерживаться осторожного стиля вождения и избегать резких манёвров в течение 1000 километров.

Заключение

Зная, как следует обкатывать зимнюю шипованную шину, вы значительно увеличите срок службы колёс автомобиля. Правильная обкатка шин также положительно повлияет на вашу безопасность — от неё зависит управляемость машины.

Обкатка шипованной резины — как это сделать правильно?

С наступлением холодной погоды большинство водителей переходит на зимнюю резину. Наиболее популярным видом зимних покрышек являются шипованные шины. В Интернете, на многих автомобильных сайтах, о которых мы писали на нашем автопортале Vodi.su, а также в печатных изданиях можно найти информацию о необходимости обкатки шипованной резины. По данному поводу ведутся серьезные дискуссии.

Мы решили разобраться, что такое обкатка шипованной резины, нужна ли она, и как ездить на таких покрышках, чтобы не потерять за зиму все шипы.

Что такое обкатка резины?

Говоря простым языком, обкатка шин — это их притирка к дорожному покрытию. Новые шины, все равно какие — летние или зимние, абсолютно гладкие, а не пористые. Это связано с тем, что в процессе их производства используются различные смазки и составы, призванные облегчить извлечение готовых колес из форм, в которые заливается каучук. Все эти вещества сохраняются некоторое время на протекторе и от них нужно избавиться.

Все водители сходятся на мысли, что после установки новых покрышек к ним нужно привыкнуть. Любой продавец-консультант вам скажет, что первые 500-700 километров не нужно разгоняться быстрее 70 километров в час, нельзя резко тормозить или разгоняться с пробуксовками.

За это короткое время шины притрутся к асфальтовому покрытию, остатки заводских смазок сотрутся, резина станет пористой и сцепление с трассой улучшится. Кроме того идет притирка обода к диску.

Когда же речь заходит про шипованную резину, то некоторый период обкатки просто необходим, чтобы шипы «встали на свое место», а не потерялись со временем. Также нужно избавиться от остатков заводских составов, которые используются для закрепления шипов.

Что из себя представляет шип?

Он, как правило, состоит из двух компонентов:

сердцевина из вольфрамо-карбидного сплава;
корпус.

То есть сердцевина (ее также называют иглой, гвоздем, штифтом и так далее) впрессовывается в стальной корпус. А затем в самой покрышке делаются неглубокие отверстия, в них заливается специальный состав и вставляются шипы. Когда этот состав высыхает, шип оказывается намертво впаянным в покрышку.

Уже давно замечено, что большая часть шипов теряется именно на новых покрышках, которые не прошли процесс обкатки.

Стоит также отметить, что количество потерянных шипов зависит еще и от самого производителя резины. Например в финской компании Nokian шипы устанавливаются по особой якорной технологии, благодаря чему теряется их значительно меньше.

К заслугам Nokian можно отнести технологию плавающих шипов — они могут изменять свое положение в зависимости от условий. Также сейчас ведутся разработки выдвижных шипов, положение которых можно будет контролировать из салона.

Как обкатывать зимнюю резину?

После установки новых шипованных колес желательно первые 500-1000 километров ездить не очень агрессивно — избегайте резких разгонов и торможения, не развивайте скорость выше 70-80 км/час. То есть если вы всегда именно так и ездите, то к каким-то особым мерам предосторожности прибегать не стоит.

Обратите также внимание, что такой небольшой подготовительный период нужен для того, чтобы водитель привык к новой резине, ведь такие покрышки одевают при переходе с летней на зимнюю резину, соответственно нужно какое-то время для адаптации.

Важный момент — после установки новой шипованной резины желательно проверить развал-схождение и провести балансировку колес. В противном случае покрышки будут изнашиваться неравномерно, большое количество шипов потеряется, а в экстренных ситуациях справиться с управлением будет очень сложно.

Если вы покупаете резину известного производителя в официальном салоне, то можно уточнить все моменты и нюансы эксплуатации и обкатки непосредственно у продавца. Обратите также внимание, что обкатка необходима не только зимней, но и летней резине. А судить об окончании процесса обкатки можно по специальному индикатору — мини-канавки (BridgeStone), специальные наклейки (Nokian) — то есть когда они сотрутся, то можно смело разгоняться, резко тормозить, стартовать с пробуксовками и так далее.

Часто можно услышать, как бывалые водители рассказывают, что, мол, на приспущенных покрышках зимой ездить проще. С одной стороны это так — «уберите 0,1 атмосферы и увеличится пятно контакта с трассой». Однако, если вы устанавливаете новую шипованную резину, то давление должно быть именно то, что указано в маркировке резины, иначе можно потерять до трети всех шипов.

Давление регулярно проверяйте на заправках хотя бы 1-2 раза в месяц.

Плохо сказывается на шипованной резине и езда по асфальту, «каше», влажному покрытию, разбитым дорогам. Старайтесь выбирать хорошо укатанные магистрали с качественным покрытием — не во всех регионах России и не всегда удается выполнить данное требование. Также нужно отметить, что переход с летней на зимнюю резину не всегда сопровождается первым снегом — температура на улице может быть минусовая, но снега нет. Именно поэтому многие водители выбирают зимнюю резину без шипов.

Также специалисты напоминают, что шипованная резина значительно влияет на поведение автомобиля. Поэтому устанавливать ее нужно на все четыре колеса, а не только на ведущую ось — так, между прочим, поступают многие. Поведение автомобиля может стать непредсказуемым, а выйти из заноса будет очень сложно.

Ну и последняя рекомендация — очень важны первые сто километров сразу же после установки новой резины. Если у вас есть возможность, то съездите куда-нибудь за город, к родственникам.

После прохождения обкатки и исчезновения индикаторов, можете еще раз съездить на СТО и проверить балансировку колес, чтобы устранить любой дисбаланс и пресечь любые проблемы в зародыше. Таким образом вы гарантируете свою безопасность в дальнейшем.

Загрузка…

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину.

Многие современные владельцы транспортных средств выбирают для зимней эксплуатации шипованную резину, прекрасно осознавая ее возможности и последствия от ее использования. Как известно, в некоторых европейских странах шины на шипах использовать запрещается. Воздействие на автомобильные трассы шипов является разрушительным. И поэтому важно сто раз подумать над тем, стоит ли зимой выбирать шипованную резину. Но есть регионы России, где без шипов шины буксуют, скользят по льду и управляемость авто резко снижается. Чтобы обезопасить свое движение автовладельцы выбирают шипованную резину, рискуя быть непонятыми европейцами. Но во многих странах Европы такого обильного снегопада и жесткого гололеда просто не бывает, да и дороги там более ухоженные, не имеют дефектов и неровностей.

Шипованная резина обязательно должна быть обкатана по всем общепризнанным правилам. От этого зависит ее дальнейшая эксплуатация и ее сроки. Дело в том, что на поверхности ошипованной резины располагаются шипы, которые в процесс обкатки должны встать на место. Если этому не уделить внимание, то в процессе, когда езда будет носить агрессивный характер, шипы могут просто вываливаться с поверхности шины. Не следует дожидаться, когда наступит снегопад и гололедица, а надо начинать обкатывать резину на шипах заблаговременно.

Стоит отметить, что обкатывать зимние шипованные покрышки гораздо сложнее. Все заключается в технологии изготовления зимней ошипованной резины. Для изготовления шипов используется вольфрамовая карбидная игла. На поверхность шины вставляется восемьдесят – сто шипов, имеющих цилиндрические пазлы, изготавливаемые из металла. Они распределяются по всей поверхности покрышки. Чтобы хоть как то облегчить процесс спайки шипа с каучуком используется специальная смазка. После нанесения смазки поверхность каучука раздвигается и вставляется шип. Окончательно шип сжимается при помощи каучука.

Когда колеса одеваются в новые зимние покрышки, важно соблюдать первые сто проходимых километров пониженный скоростной режим. Именно в этот период шипы занимают то положение, которое является самым оптимальным для них. Во время движения они слегка приподнимаются и опускаются, занимая прочное положение в пазах. Но чтобы окончательно и правильно обкатать шипованную резину, следует первые пятьсот километров ездить аккуратно, избегая резких движений и маневров на поворотах. Лучше всего придерживаться скоростного режима в шестьдесят километров в час.

Современные производители стали наносить на поверхности новых покрышек специальные индикаторы обкатки, что облегчает понимание водителя времени прекращения данного процесса. И если в процессе эксплуатации новой покрышки в один прекрасный момент индикатор обкатки исчезает, то это значит, что шина прошла процесс обкатки успешно и водитель может передвигаться в привычном для него скоростном режиме, используя любимый стиль вождения.

Главное, на что следует обратить внимание при обкатке зимней шипованной резины – уровень давления внутри них. Если давление будет недостаточным, обкатка может сопровождаться быстрым износом, что нецелесообразно и расточительно. Для того, чтобы быть уверенным, что давление внутри покрышек оптимальное, надо просто делать регулярные замеры внутреннего давления. Также не следует перебарщивать с излишним давлением внутри шин, особенно в период их обкатки. Сколько бы ни потребовалось времени для обкатки шипованной резины, следует запастись терпением. Не важно, сколько придется проехать километров для того, что шина полностью была готова к активной эксплуатации. И от того, какую манеру поведения водитель выбирает в этот момент, зависит дальнейший срок эксплуатации резины. Если поспешить, то неизвестно куда эта опрометчивость может привести в итоге.

Читать еще статьи про обкатку зимних шин.

Как прикатывать шипы на новой резине

Обкатываем зимнюю резину правильно! — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2004 года на DRIVE2

Скоро зима, пора менять шины на зимние. Как происходит у большинства автовладельцев? Ударили морозы, если нет комплекта зимней резины, то едем в шинный магазин, покупаем комплект резины, монтируем его и поехали по гололеду. Так поступают многие, я тоже был в их числе от незнания. Но не так давно я узнал, что зимнюю резину надо обкатывать, да на самом деле не только зимнюю. От предварительной обкатки зимних, особенно шипованных шин зависит безопасность и долговечность их эксплуатации. Основная причина, по которой нужно производить обкатку шин с том, что при производстве шины ее делают в специальных формах, стенки которых гладкие, соответственно поверхности шины получаются гладкими, к тому же, для упрощения извлечения шины из формы, формы обрабатывают специальными смазками. Получается, что мы монтируем гладкую шину, к тому же в смазках, которые при минусовых температурах еще лучше скользят. Получаем, грубо говоря, лыжу натертую парафином. У шипованных шин есть еще одна особенность, некоторые производители шин при производстве шины делают всего лишь посадочные места под шипы, а сами шипы вставляют после.

В общем, идея обкатки резины состоит в том, чтобы с контактной поверхности удалить технологические смазки, сделать саму резину более шероховатой, а если есть шипы, чтобы они выработали себе посадочное место.

Условия обкатки следующие, скорость до 80 км/ч, без резких ускорений и желательно без экстренного торможения, для летних шин и зимних шин без шипов достаточно проехать около 100 километров, для шин с шипами дистанция обкатки побольше, около 500 км, за это время сотрутся технологические смазки, резина станет шероховатой, шип выработает себе посадочное место, из которого у него будет меньше шансов вылететь. При обкатке обязательно контролировать давление в шинах, нельзя ездить на перекачанных или недокачанных! Рекомендованное давление в шинах обычно указано на табличке на левой или правой стойке автомобиля, если там нет, то в руководстве по эксплуатации.

Еще одна необходимость “обкатки шин” состоит в том, что после смены резины меняется поведение машины(сцепление с дорогой. От которого во многом зависит тормозной путь, снос при повороте на скорости, поведение на мокрой дороге) и неплохо бы привыкнуть к новой резине.

Надеюсь, эта запись будет полезной кому нибудь )))

А вообще, изначально хотел написать бесполезную запись:Ура! Переобулся!Nokian Hakkapelita 5

155/70 R13

Результат обкатки резины через пол года эксплуатации.

Page 2

Надеюсь, эта запись будет полезной кому нибудь )))

А вообще, изначально хотел написать бесполезную запись:Ура! Переобулся!Nokian Hakkapelita 5

155/70 R13

Результат обкатки резины через пол года эксплуатации.

Нужно ли обкатывать новую резину и как правильно делать? — Lifan Solano, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Данная статья к тому, что я переобулся. Резину поставил Йокохама, ту о которой писал ранее. Сегодня в неспешной езде (максимум 90км.) проехал на ней 250 км. На трассе (голый асфальт) резина вела себя хорошо, ну а дальше поглядим.Ну и небольшая статья о том, стоит ли обкатывать новую резину…На самом деле – вопрос совершенно не сложный и особого повода для дискуссии тут нет. Для корректного ответа на вопрос об обкатке шин нужно вспомнить технологию их производства. Если коротко и в сильно упрощенном виде — делают шины из горячей каучуковой смеси в специальных формах. Внутренние поверхности формы при этом гладкие сами по себе, и кроме того еще смазываются специальными смазками для упрощения извлечения готовой шины из формы. Эта технология универсальна для всех производителей и моделей шин, как летних, так и зимних.

Что получается в результате? А в результате поверхности протектора новой шины абсолютно гладкие (а не пористые, как структура резины), да еще и содержат остатки заводской смазки формы. Совершенно естественно, что до тех пор, пока шины не «притрутся» к дороге и с протектора не сотрется смазка – их основные свойства будут сильно занижены, особенно это актуально для зимних шин и на мокром и/или скользком дорожном покрытии. Именно поэтому производители шин настоятельно рекомендуют проявлять крайнюю осторожность на дороге в первые 500-700 км пути на новых шинах.

И рекомендации эти очень мало касаются ресурса шин (как думают многие автолюбители), речь идет прежде всего о безопасности вождения, не больше и не меньше. С точки зрения ресурса, шины в обкатке совершенно не нуждаются.

Аналогична ситуация и с шипованными шинами. В Интернете и даже в шинных центрах часто можно встретить продавцов, которые убежденно Вам будут рассказывать о том, что шипы «усаживаются», что можно их потерять, если не обкатать и т.д. Возможно, это как-то касается шин с кустарно установленными шипами, но если шипы установлены на заводе-изготовителе покрышки – вероятность потери шипов одинакова для первых 500 и для последующих 5000 км.

Но это совсем не означает, что на новых шипованных шинах можно сразу позволять себе агрессивную езду! Собственно, шипованные шины в любом случае гораздо хуже ведут себя на асфальте (особенно мокром), чем аналогичные шины без шипов, а с учетом гладких поверхностей протектора и остатков заводской смазки на нем, необходимость в спокойной «обкатке» существенно возрастает.

Кроме этого, чаще всего новые зимние шины покупают перед началом зимнего сезона, и в первый раз их устанавливают на автомобиль сразу после летней резины. А учитывая тот факт, что в большинстве своем зимние шины требуют более осторожного вождения и не предназначены для высоких скоростей – к зимним шинам нужно в любом случае привыкать (даже если они не новые). Поэтому, и с этой точки зрения повышенная осторожность в этот период (первые 500-700 км) необходима и обязательна.

Таким образом, новым шинам обкатка, как таковая, не нужна, но она крайне нужна водителю, ибо новые шины в первые несколько сотен километров пути демонстрируют крайне плохие характеристики сцепления с дорожным покрытием. Чем это чревато, думаю, рассказывать не стоит.

Исходя из всего вышесказанного, на любых новых шинах (особенно зимних и особенно шипованных), в первые 500-700 км пути следует ездить крайне осторожно, не допуская резких торможений, разгонов, поворотов на повышенной скорости, превышения скоростного режима и прочих элементов экстремального и агрессивного вождения. И беспокоиться при этом нужно в первую очередь о собственной безопасности, поскольку ресурс и характеристики шин

Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

Эксплуатация7 ноября 2017

С приходом холодного периода года, когда температура окружающего воздуха опускается до 5 °С, автомобиль следует «переобуть» в зимнюю резину. Важный момент: новые скаты после установки на колесные диски требуют непродолжительной обкатки, о чем не осведомлены многие владельцы машин. Данным автолюбителям предлагается изучить инструкцию, как правильно обкатать предназначенные для зимы шины, в том числе снабженные металлическими шипами.

Зачем прикатывать резину?

В отличие от летних скатов, зимние шины имеют более развитый и высокий протектор, который зачастую изготавливается в виде направленного рисунка. Вдобавок многие производители оснащают свои изделия шипами, обеспечивающими лучшее сцепление с обледеневшим либо заснеженным дорожным покрытием.

Обкатка зимней резины делается с одной целью – полностью реализовать преимущества новых колес при эксплуатации в холодный период года. Сразу после установки на автомобиль достоинства шин проявляются не в полной мере и вот почему:

Протекторы скатов на заводе отливаются в пресс-формах с гладкими стенками, смазываемыми специальным составом, препятствующим прилипанию. В результате часть жидкости остается на поверхности резины и впитывается наружным слоем.
Многие современные шины обладают микропористой структурой, улучшающей эксплуатационные свойства изделия. Указанные микроскопические каналы закрыты с завода технологическим слоем каучука, истирающимся в период обкатки.
После установки зимних скатов поведение автомобиля на дороге меняется. Водители, задающие вопрос, нужно ли обкатывать резину, должны понимать важный нюанс: автолюбителю самому необходимо адаптироваться к этим изменениям и научиться безопасному маневрированию. Иначе неприятности на скользкой дороге неизбежны.

Описанные в п. 1 остатки технологической жидкости делают резиновую поверхность гладкой и ухудшают сцепление протектора с дорожным покрытием. Аналогичный эффект дает заводской слой, изначально закрывающий микропоры в структуре шины.

Чтобы свойства зимних скатов проявились в полной мере, нужно удалить вышеозначенные слои единственно доступным способом – истиранием, то есть, необходимо прикатать резину на дороге. В период обкатки надо соблюдать определенные требования и скоростные режимы.

Особенности шипованных скатов

Производители автомобильных скатов устанавливают на изделия металлические шипы с такой целью:

сократить тормозной путь транспортного средства в условиях гололеда;
избавиться от пробуксовок в момент движения с места на скользкой дороге;
улучшить разгонную динамику авто на укатанном снегу и льду;
избежать заносов при маневрировании.

Шипованную «обувку» необходимо устанавливать на все 4 колеса. Шипы на ведущей оси улучшают поведение автомобиля в процессе разгона, но при торможении могут вызвать занос. Причина – разная сила сцепления протекторов передней и задней оси с дорожным покрытием.

Обкатка шипованной резины преследует определенную цель. Дело в том, что заводское оборудование, выполняющее постановку шипов, не способно учитывать вес транспортного средства и условия эксплуатации. Все отверстия в протекторе выполняются одинаково, затем робот вставляет металлические элементы с определенным усилием.

После монтажа новых шипованных шин на диски и первых километров пробега стальные элементы прикатываются – корректируют свое положение в гнездах соответственно условиям эксплуатации. Если обкатывать автошины правильно, шипы надежно сядут на свои места и вырвутся только от воздействия экстремальных нагрузок.

Важно! Как правило, езда без предварительной обкатки приводит к быстрой потере части шипов – от 10 до 30%. В результате нарушается балансировка колеса и возникает неравномерное истирание протектора.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину после покупки? Нужно ли это делать?

Шипованные автомобильные шины пользуются стабильным спросом среди автомобилистов. Речь идет о резине, поверхность которой содержит специальные металлические элементы, установленные производителем в определённой последовательности. Шипы обеспечивают более качественное сцепление колес автомобиля с покрытием дороги.

В этой статье мы расскажем о том, нужно ли обкатывать новую зимнюю шипованную резину после покупки. Сразу хочется отметить, что поднимать такой вопрос даже не стоит. Специалисты автомобильной отрасли уверены в том, что обкатка шипованных шин – крайне важная процедура, избегать которой очень нежелательно. Таким же является мнение специалистов отечественного филиала известного производителя шин Nokian Tyres. Более подробно об их рекомендациях читайте в конце статьи.

Примечательно, что заявленные разработчиками показатели прочности всех автомобильных шин достигаются только через несколько сотен километров. Это касается и «шиповки» и обычной резины. Поэтому можно прийти к выводу, что обкатывать нужно абсолютно все виды шин, и в этом нет ничего удивительного.

Обратите внимание! Обкатка также важна для того, чтобы автовладелец привык к управлению транспортным средством, колёса которого обуты в шипованную резину. В экстремальных ситуациях этот фактор может спасти жизнь!

Зачем нужна обкатка?

В состав автомобильной шины входят разные материалы, объединенные в несколько слоев. Лишь после начала использования происходит взаимодействие этих компонентов. Как уже упоминалось выше, шипы в покрышке имеют определённое расположение, но только после того, как они окажутся в рабочих условиях (на дороге), эти металлические элементы шины смогут занять оптимальное положение. Для достижения оптимального результата в период обкатки не рекомендуется передвигаться на высоких скоростях. В противном случае вас неприятно удивит тот факт, что существенная часть шипов просто исчезнет.

Также не забывайте о том, в каких условиях приходится работать зимней резине. Если обкатка летних покрышек может казаться не столь обязательной, с зимними всё совершенно по-другому. Эксплуатация автомобиля с новыми необкатанными шинами на обледеневшем дорожном покрытии может быть очень непростой.

Выводы: обкатка главным образом нужна для продления срока эксплуатации зимней резины с шипами, а также повышения качества сцепления шин с дорогой.

Основные рекомендации

Независимо от того, какую именно продукцию вы приобрели, правильная обкатка шипованной резины заключается в соблюдении нескольких основных правил:

Скоростной лимит. Не рекомендуем испытывать все возможности двигателя автомобиля и бить рекорды скорости. Придётся потерпеть и обкатывать шины с максимальной скоростью в 60 км/ч. В таком режиме желательно проехать минимум 500 км.
Качественные дороги. Зимняя резина, не прошедшая обкатку, достаточно уязвима к механическим повреждениям. Поэтому лучше строить маршрут по дорогам с более-менее качественным покрытием. Порой это будет означать выбор более длинного маршрута, но экономия на топливе в данном случае неуместна – резина явно дороже.
Стиль езды. Этот фактор связан с двумя предыдущими. Во время обкатки необходимо ездить не только медленнее и выбирать хорошие дороги (по возможности), но и избегать пробуксовок, экстренного торможения и прочих проявлений экстремального стиля вождения.
Температурный режим. Обкатывать шины с шипами в мороз – идея не самая лучшая. В таком случае резина сразу переходит в режим активной эксплуатации, а нам нужно её заранее к этому готовить. Поэтому не оттягивайте с переобуванием.
Давление. Избегайте крайностей – слишком высокое или низкое давление негативно сказывается на сроке эксплуатации резины. Но в нашем случае изнашиваться быстрее будет не только резина. Вы можете лишиться шипов, а это уже более печальный результат. Следите за оптимальным давлением в шинах и не допускайте эксплуатации авто на приспущенных колёсах.
Балансировка. Помните о том, что во время обкатки положение шипов в протекторе может слегка меняться, поэтому мы рекомендуем после выполнения этой процедуры произвести балансировку колёс повторно. О необходимости первоначальной балансировки мы даже не упоминаем, это логично.
Своевременный уход. Избежать серьёзных механических повреждений резины можно благодаря периодическому осмотру и обслуживанию покрышек. Если вы заметили в протекторе мелкие камушки или другие предметы, которых на наших дорогах встречается немало, обязательно вытаскивайте их!

Некоторые автомобилисты устанавливают шипованную резину только на передние или задние колёса. Но это существенно увеличивает вероятность неуправляемого заноса автомобиля при возникновении аварийной ситуации. Мы рекомендуем использовать четыре одинаковых шины.

Советы от Nokian Tyres Россия

Во время обкатки необходимо избегать резких разгонов и торможений. Лишними будут и резкие перестроения. Обкатка шипованной шины длится примерно 500 километров. Идеальным считается даже более высокий показатель – до 1000 км пробега. Это позволит компонентам резины выполнить надёжный обхват корпуса и фланца шипа.

Правильная обкатка зимней шипованной резины позволяет сохранить шипы, а также обеспечивает высокую функциональность при нагрузках. Не забывайте и о том, насколько важно правильно хранить резину после завершения зимнего сезона.

Резюме

Шипованная резина отдельных марок имеет специальные индикаторы обкатки, наличие которых облегчает жизнь водителю. Сразу после стирания индикатора можно использовать машину в обычном режиме. Помните, что правильная обкатка – залог безопасности экипажа автомобиля. Поэтому 500 км и ограничение в 60 км/ч не будут казаться серьёзной проблемой. Надеемся, что после прочтения нашей статьи вы не сомневаетесь в том, нужно ли обкатывать новую зимнюю шипованную резину.

Читайте также: Маркировка шин – расшифровка для начинающих

Также не забывайте, что с апреля 2017 года эксплуатация шипованных шин на автомобиле должна сопровождаться установкой знака “Ш”. В противном случае придётся заплатить штраф за административное правонарушение.

Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Нужно ли обкатывать новые шины

При резком торможении свежая резина рискует не затормозить и проскользнуть, что может привести к ДТП;
При входе в поворот на высокой скорости машина на новых шинах может уйти в занос или перевернуться.

Как обкатывать новые покрышки

Обкатка автомобильных шин проходит на протяжении 400-500 километров. Можно выделить 3 правила, как правильно подготовить новую резину:

Необходимо избегать резких ускорений автомобиля, которые могут привести к проскальзыванию шины;
Входить в повороты следует на небольших скоростях, и руль должен вращаться плавно без рывков;
Желательно не эксплуатировать новые покрышки в дождь, чтобы избежать лишних заносов.

Обкатку зимних шин следует начинать до того как выпал снег или начались обильные осадки. На мокром асфальте водитель не будет чувствовать машину, и велик риск, что она уйдет в занос или шины проскользнут при торможении;
Шипованную резину обязательно ставить нужно на все 4 колеса;
Обкатывать шипованную резину рекомендуется на скорости не выше 70 километров в час, поэтому лучше избежать дальних поездок по загородному шоссе на новых покрышках;
Необходимо внимательно следить за давлением в шипованных шинах, как на этапе обкатки, так и после, при стандартной эксплуатации резины. Шипы активно выпадают, если в покрышках недостаточное давление.

(431 голос., средний: 4,50 из 5) Загрузка…

Как обкатать зимние шипованные шины правильно?

Как обкатать зимние шипованные шины? Этот вопрос задают многие начинающие автомобилисты. Шины для «железного коня» нуждаются в обкатке, как и многие другие новые агрегаты, причем необходимо учитывать разницу между обкаткой летней и зимней резины. Советы, которые помогут легко справиться с этой задачей, приводятся в данной статье.

Зачем нужна обкатка

Как обкатать зимние шипованные шины? Для начала стоит разобраться в том, зачем это делается, действительно ли необходимо. При изготовлении шин из каучуковой смеси используются специальные формы, внутренние поверхности которых смазываются специальным средством. Оно необходимо для того, чтобы готовые изделия легко извлекались из форм. В результате на поверхности протектора шины сохраняются остатки заводской смазки, что негативно сказывается на их свойствах.

Производители могут уверять, что обкатка не требуется, однако это не соответствует истине. Зимняя резина служит при сложных погодных условиях. Дорожное покрытие может быть влажным, обледенелым, заснеженным. Свежая резина рискует не затормозить при резком торможении, результатом чего может стать ДТП. Также автомобиль может перевернуться или уйти в занос при входе в поворот.

Как обкатать зимние шипованные шины, чтобы обезопасить себя и увеличить срок эксплуатации резины? Советы, приведенные ниже, помогут в решении этой задачи.

Как обкатать зимние шипованные шины: погодные условия

Большую ошибку совершает тот водитель, который позволяет себе откладывать обкатку до наступления холодов. При минусовой температуре новая резина должна будет сразу полностью включиться в работу, что неправильно. Переобуть колеса и обкатать шины лучше до первых морозов. Тогда машина станет более управляемой, а резине не будет угрожать преждевременный выход из строя. Поэтому браться за решение этой задачи лучше всего еще тогда, когда на улице плюсовая температура.

Также нежелательно заниматься обкаткой в период дождей. Мокрое дорожное покрытие способно существенно усложнить этот процесс.

Уровень давления

Как обкатать зимние шипованные шины? Уровень давления – фактор, который непременно стоит учитывать. Его недостаток или избыток приведет к преждевременному износу резины. Особенно опасной считается езда на полуспущенных шинах, это может привести к их выпадению, а также увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Специалисты советуют проверять показатель давления в шинах минимум раз в месяц, оптимальный вариант – делать это каждую неделю. Лучше найти несколько минут для проверки, чем выделять средства на приобретение нового комплекта покрышек. Накачку шин желательно осуществлять в специализированном сервисе, предварительно они должны остыть. Максимально допустимый показатель давления составляет 2.8 бара.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины? На этот период стоит отказаться от быстрой езды. Скорость при обкатке не должна выходить за рамки 60-70 км/ч, максимально допустимый показатель – 80 км/ч. С такой скоростью необходимо проехать минимум 500 километров. Это достаточное расстояние для того, чтобы колеса полностью избавились от смазывающего состава, а шипы заняли полагающиеся им места. Резина приобретет все свои заявленные свойства, а водитель адаптируется к «поведению» автомобиля.

Стиль вождения при этом должен оставаться максимально спокойным. На протяжении пути не рекомендуется резко набирать скорость и сбрасывать ее, оставлять позади других участников движения, практиковать всевозможные трюки. Обкатка шин – неправильное время для агрессивного вождения и нарушения правил дорожного движения, важно двигаться равномерно и плавно.

Выбор дороги

Как правильно обкатать шипованные шины? Если резина еще не прошла обкатку, высокие бордюры и глубокие ямы представляют для нее большую опасность. Обкатку лучше всего производить на ровной дороге, такое покрытие позволит водителю чувствовать себя увереннее. В идеале дорожное покрытие должны быть не только ровным, но и сухим.

Балансировка, обслуживание

Едва ли нужно говорить о том, что первоначальная балансировка является обязательной. Однако шипованные шины способны утратить баланс некоторое время спустя, так как в процессе обкатки положение шипов относительно протектора может измениться. Это приведет к чрезмерному расходу топлива и другим неприятным последствиям, поэтому по завершению процесса непременно стоит произвести балансировку еще раз.

Грамотное обслуживание также играет большую роль. Для сохранения целостности шин важно постоянно контролировать чистоту протектора. Необходимо своевременно избавляться от камешков и прочих посторонних предметов, которые представляют серьезную угрозу для новой резины. Замечательно, если такую проверку водитель будет производить после каждой поездки.

Экономии — нет!

Как обкатать новые шипованные шины? Владельцу не следует пытаться сэкономить, покупая резину только на одну ось. Если шины не будут обладать одинаковыми свойствами и качеством, возрастет опасность. Если машина окажется в аварийной ситуации, она может уйти в неконтролируемый занос.

Важно приобретать покрышки на четыре колеса сразу, экономия в данном случае себя не оправдывает. Конечно же, предпочтение отдается изделиям одного производителя и продавца.

Учитываем нюансы

Как правильно обкатать новые шипованные шины? Многие начинающие автолюбители не учитывают рекомендации производителя, касающиеся эксплуатации резины. Технологии производства покрышек отличаются друг от друга. Особенности изготовления нередко приводят к тому, что требуется особый скоростной режим во время обкатки. Этих рекомендаций следует придерживаться тем, кто желает, чтобы срок эксплуатации резины увеличился.

Специальные индикаторы

Как обкатать шипованные шины? Нельзя забывать и о том, что некоторые изготовители покрышек оборудуют их специальными индикаторами. Они необходимы для того, чтобы владелец транспортного средства держал процесс обкатки под контролем.

Если индикатор стерся, процесс обкатки автомобиля можно считать полностью завершенным. Автолюбитель волен вернуться к привычному для него стилю вождения.

Летние и зимние шины: нюансы обкатки

Ни для кого не секрет, что летнюю резину обкатать значительно проще, чем зимние шины. В большинстве случаев достаточно первой сотни километров для того, чтобы обеспечить хорошее сцепление. Конечно же, водитель также должен аккуратно набирать и сбрасывать скорость, входить в повороты. Сто километров – достаточно расстояние для того, чтобы протектор «привык» к дорожному полотну, избавился от заводской смазки.

Для обкатки летней резины необходим ее предварительный прогрев, иначе резкий перепад температуры приведет к снижению срока эксплуатации шин.

Обкатка зимней резины – задача более сложная. Динамика транспортного средства меняется, протектор на покрышке имеет большую ширину и глубину. Конструкция обеспечивает более надежное сцепление с дорожным покрытием, что важно при образовании ледяной корки или в условиях обильного снегопада. Однако расстояние увеличивается до 500 км, при разгоне разрешается лишь легкое ускорение, а при поворотах требуется максимальная плавность.

Как правильно обкатать зимние шины? Если автолюбитель в точности последует советам, приведенным в статье, резина с честью выдержит это испытание.

Как правильно обкатывать новые шины: советы и рекомендации

Интересный вопрос, который задают многие автомобилисты: «нужна ли обкатка новым шинам»? Некоторые, правда, не задумываются об этом, просто ставят новые покрышки вместо изношенных и ездят, как вчера. Но вот в первые пару недель такие люди жалуются на плохое торможение и управляемость, а после этого — шины почему-то сами собой приходят в порядок.

Все дело в том, что за это время и произошла обкатка резины, хоть и не по правилам. Так нужно ли это делать, и если да, то, как правильно? Попробуем разобраться.

Конструкция автомобильных покрышек не такая простая, как кажется на первый взгляд. В ней есть несколько слоев резины, текстиля и стали. Для того, чтобы эти составляющие «сработались» между собой, должен пройти некоторый период, в течение которого шина будет находиться под давлением и в движении.

Кроме того, на шине есть технологическая смазка, которой ее покрывают при вулканизации, чтобы покрышки не прилипали друг к другу при хранении. Естественно, что пока смазка не сотрется с протектора, сцепление с дорогой будет снижено.

Достаточно проехать несколько сотен километров на новой резине в спокойном темпе, чтобы она обкаталась. В этот период не стоит резко тормозить и входить в повороты на большой скорости. Обкатка зимних и летних шин имеет свои нюансы.

Обкатка летних шин

Летние покрышки обкатываются намного проще, чем зимние. Для проявления всего потенциала сцепных качеств летней резины достаточно очень аккуратно проехать на ней сто километров по твердому покрытию. Этого расстояния будет достаточно для «притирки» резины к дороге. Не газуйте резко и не совершайте резких маневров во время обкатки.

Обкатка зимних шин

Протектор зимней шины намного глубже летней, динамика машины на новой «зиме» отличается от нового «лета». Кроме того, зимний рисунок протектора рассчитан на эффективную работу не только на дороге, но и в глубоком снегу, и на льду. Обкатка зимних шин подразумевает не только стирание технологической смазки, но и должна ознакомить водителя с поведением своего авто на скользкой дороге. Обкатка шипованных шин имеет свои особенности.

Нешипованные шины

Первую сотню километров на «липучках» необходимо аккуратно проехать на скорости не выше 80 км/ч. За это расстояние смазка уйдет с колес. После этого следующие пару сотен км можно ускоряться до разрешенной конструкцией шины скорости (смотрите соответствующий индекс на боковине). Но разгоняться еще пока стоит плавно, точно так же плавно стоит заходить в повороты и тормозить.

Специфика обкатки таких зимних шин заключается в процессе установки шипов в свои посадочные места под нагрузкой. Если это сделать неграмотно, то вы просто растеряете все шипы в самом скором времени.

Обувать автомобиль в новую шипованную резину стоит еще до первого снега, а тем более — гололеда. Встретить зиму вы должны на хорошо обкатанных шинах.

Казалось бы, зачем такие сложности при обкатке шипованных шин? Чтобы понять это, нужно немного изучить технологию их производства.

Для изготовления шипов используется вольфрамовая карбидная игла, из которой нарезают 90-100 шипов на одно колесо. Игла вставляется в цилиндрический металлический паз (корпус) и уже вместе с ним монтируется на колесо. Чтобы облегчить процесс спайки металла с каучуком посадочные отверстия смазываются специальным составом. Далее каучук раздвигают, вставляют шип, который теперь уже будет удерживаться сжатым каучуком.

Первые несколько сотен километров езды шипы будут «усаживаться» на свое место: где-то приподнимутся, где-то сядут глубже и т.д. За это время должна еще испариться смазка в посадочных отверстиях. Первые 500 км стоит ездить очень аккуратно — не быстрее 60-70 км/ч. Конечно же, речи о резких ускорениях и внезапных торможениях и быть не может. В противном случае срок службы шин сильно уменьшится, а количество шипов на них прилично сократится в первую же зиму.

На некоторых современных шипованных шинах есть даже специальные индикаторы обкатки, которые показывают, до какого момента резину необходимо эксплуатировать в «щадящем» режиме.

Еще 2 правила

• Балансировка. Колеса должны быть тщательно отбалансированны, для этого надо посетить стенд развал схождения. Это делается для того, чтобы избежать ненужной вибрации, ухудшающей контроль движения. А также при дисбалансе протекция шин сильнее изнашивается, что сказывается на ресурсе. Поэтому, если Вы хотите обеспечить долгую и надежную службу Вашей резине, уделите особое внимание балансировке.

• Давление. Накачивать колеса должен профессионал, который знает количество воздуха, подходящее именно Вашему автомобилю. Не стоит следовать правилу «чем сильнее – тем лучше». Несоответствие давления плохо скажется на управляемости и на ходовых качествах машины

Arknights | Знамя шипов — стоит ли катиться?

Ознакомьтесь с этим путеводителем по знамену Шипов в Arknights! Знайте обязательных операторов, их способности, длительность знамени, если вы делаете бросок, шансы выпадения и многое другое!

Сопутствующие руководства

Ознакомьтесь с другими событиями баннеров здесь

Операторы, обязательные для использования

Продолжительность баннера	До 2/10 (среда) 03:59 UTC-7

Операторы, обязательные для использования

Персонаж	Детали
Шипы (НОВИНКА!)	Редкость: ★ 6 / DP: 18 / Страж Наносит постепенный урон ・ Страж с дистанционной атакой ・ Сам может восстанавливать HP

Великие Операторы

Ознакомьтесь с рейтингом лучших операторов здесь

Будете ли вы работать с этим баннером?

Стоит ли раскатывать это знамя?

Показатели появления

Редкость	Оперативники	Шанс
★ 6	Шипы	Составляет 50% шансов при вытягивании ★ 6 (вероятность 2%)
★ 5	Andreana & Provence	Учитывает 50% шансов при вытягивании ★ 5 (вероятность 8%)
★ 4	Jaye	Учитывает 20% шансов при вытягивании ★ 4 (вероятность 50%)

Roll For Thorns!

Thorns — это персонаж S-уровня, он является Стражем, который может наносить урон издалека.И, как и Сильвераш, Шипы могут восстанавливать здоровье без помощи каких-либо медиков! Это делает его идеальным для охраны линий в одиночку, обеспечивая поддержку других линий!

Ждите следующего баннера

Если вам не нужны или уже есть операторы этого баннера, рассмотрите возможность передачи этого баннера для следующего баннера. Баннеры обычно приходят с новыми Операторами, и если вы обнаружите, что в вашем составе отсутствует определенная роль, лучше всего сэкономить ресурсы для следующего.

Посмотрите другие баннеры здесь!

Избранные операторы баннеров

Thorns

Ознакомьтесь со статистикой и навыками Thorns здесь!

Черты и теги

Черта
Может запускать дальние атаки, наносящие 80% от обычного АТК

Таланты

Талант	Требования и эффекты
Коррозия нервов	при атаке наносит им 65 ед. урона Arts в секунду, длится 3 секунды (урон удваивается против врагов дальнего боя) Как разблокировать: Elite 1
Разъедание нерва	Отравляет цели при атаке, нанося 125 ед. к ним в секунду, длится 3 секунды (урон удваивается против врагов дальнего боя) Как разблокировать: Elite 2
Echoes of Ancestral Waves	Если этот отряд не атаковал в течение 2 секунд, восстанавливает 3.5% от максимального запаса здоровья каждую секунду Как разблокировать:

Навыки

Название навыка	Эффекты
ATK Up γ	ATK + 30%
Защитные шипы	Остановки атакующий, АТК + 30%, ЗАЩИТА + 40%; При попадании в обычную атаку врага запускает шипы дальнего боя в 4 врагов впереди (время восстановления 0,8 секунды).
Supreme Arts	Дальность атаки увеличивается, атака + 26 +%, ASPD +12, дальность атаки больше не наносят уменьшенный урон. При второй активации этого умения и после этого умение имеет неограниченный срок действия, а его бонусы вдвое превышают базовое значение.

Андреана

Ознакомьтесь со статистикой и навыками Андреаны здесь!

Черты и теги

Черта
Приоритет атакует врага с наименьшим DEF в пределах дальности первым

Таланты

Abyssal Intuition в отряде, все операторы [Abyssal Hunters] получают дополнительный ASPD

Как разблокировать: Elite 1

Талант	Требования и эффекты
Abyssal Intuition

Навыки

Название навыка	Эффекты
ATK Up γ	ATK + 30%
Interdictive Sniping Tactics	Атака + 130%, приоритет атакует врагов ниже 50% HP.Атаки замедляют врагов на 20% в течение 3 секунд.

Jaye

Проверьте статистику и навыки Jaye здесь!

Traits & Tags

Trait
Уменьшено время перераспределения, но стоимость DP не возвращается при отступлении При развертывании определенные DP расходуются через регулярные промежутки времени (автоматически отступает без достаточного DP)

Теги
Ближний бой, быстрое перераспределение, DPS

Таланты

Талант	Требования и эффекты
Мастер анатомии	Увеличивает АТК при атаке [Зараженных существ] Как разблокировать 1

Навыки

Название навыка	Эффекты
Shell Splitter	Когда этот навык активен, атака увеличивается, атакует цель на короткое время.Неограниченная продолжительность
Sashimi Platter	Когда это умение активно, атака увеличивается, каждая атака восстанавливает определенное HP для ближайшего дружественного юнита. Неограниченная продолжительность.

Прованс

Ознакомьтесь со статистикой и навыками Прованса здесь!

Черты и теги

Черта
Атака средней дальности с высоким уроном

Таланты

Талант	Требования и эффекты
Стрела охотника	20% шанс увеличить урон от атаки 140% при атаке.Если враг находится в пределах 1 квадрата впереди, шанс увеличивается до 50% Как разблокировать: Обновление 1
Стрела охотника	20% шанс увеличить урон от атаки до 150% при атаке. Если враг находится в пределах 1 квадрата впереди, шанс увеличивается до 50% Как разблокировать: Обновление 2

Навыки

Название навыка	Эффекты
Wolf’s Eye	ATK + 8% для каждая атака после того, как HP противника уменьшается на 20%
Prey Seeker	ATK + 130%, но нацелена только на врагов с HP выше 80%

Arknights Статьи по теме

Уровень оператора

Основы для начинающих

Проверить Руководство и советы для новичков

Советы по игре и битве

Игровая система и функции

Предметы и материалы Статьи

© 2017 Hypergryph Co., Ltd © 2019 Yostar, Inc. Все права защищены.
Все товарные знаки, персонажи и / или изображения, используемые в этой статье, являются собственностью их соответствующих владельцев, охраняемых авторским правом.
Arknights — Официальный сайт

Комплект доспехов из шипов | Темные души 3 вики

Комплект доспехов из шипов — это доспехи в Dark Souls 3.

(Название фигуры) Кирка, печально известного рыцаря Шипов. На его поверхности вырастает густой шип.
Подходящий предмет для кровожадного Кирка, потому что даже простой акт перекатывания может нанести урон врагам в этой одежде.

Расположение / Где найти

Примечания и советы

Ношение любой части этого набора брони приводит к тому, что ваши перекатывание и Quickstepping наносят 2 повреждения. Вдобавок ко всему, надев дополнительных предметов, урон накапливается. Например, экипировка двух частей нанесет 4 повреждения за бросок, а экипировка всех частей нанесет 8 повреждений за бросок.
Любая часть этого набора наносит Стандартный урон.
Урон, наносимый врагам и неигровым персонажам при падении на них, увеличивается каждой частью этого набора.
Нога этого набора немного увеличивает урон от ударов ногами и навыка Tackle арбалета.
Используется для добивания врагов с низким уровнем здоровья или игроков со слезами отрицания.
Независимо от характеристик, ни одна фигура, ни комбинация частей не будут вызывать кровотечение.
Враги, которые обычно пошатываются, катаясь в них, не шатаются, когда носят этот комплект.
Ниже приведен проверенный список предметов, которые увеличивают урон от перекатывания: кольцо с красным слезоточивым камнем, внутренняя сила, клинок мориона.
Ниже приведен проверенный список предметов, которые не увеличивают урон от перекатывания: Кольцо Флинна, Кольцо Меча Ллойда, Кольцо Правого Глаза Понтифика (Комплект доспехов также не активирует Правый Глаз Понтифика), Шипастый Щит.
Количество нанесенного урона зависит от типа врага и брони. Проверено на NG + 7, у High Wall небронированные враги получали 15 урона. Хотя они не оглушают традиционным способом, катаясь в них, после достаточного количества бросков враг фактически оглушает.Это оглушение похоже на получение достаточного количества ударов по Iudex Gundyr, где они временно перестают двигаться и на короткое время получают дополнительный урон. Небронированные враги в этой ситуации получают 21 урон за бросок. В среднем требовалось 38 валков, чтобы заглушить стандартные пустоты. Рыцарь в High Wall получал от 8 до 9 повреждений за бросок. Несколько врагов могут быть повреждены за бросок, если они находятся близко друг к другу.

Видео о местоположении Youtube:

(Если вашего имени нет в ЭТОМ списке, пожалуйста, не размещайте здесь видео.Если вы хотите разместить видео, нажмите на ссылку и подайте заявку в ветке)

Информация о штуке

Галерея

Изображения идут сюда …

Реальность моей рок-н-ролльной фантазии Брета Майклса

/ все еще нужно прочитать

ETA Февраль 2020 г .:
На странице Саймона и Шустера в Австралии по-прежнему отображается информация о публикации за декабрь 2019 года, но на веб-сайте Брета Майклза вместо этого указывается предстоящий проект под другим названием: Bret Michaels Unbroken: My Life In Pictures & Stories, Vol 1.

Это простое изменение названия или совершенно новая концепция? УВИДИТ ДНЕВНЫЙ СВЕТ? Время покажет!! (Информация о выпуске указана как «начало 2020 года». Хех.)

ETA Сентябрь 2016:
.. pubdate изменено на декабрь 2019 года, согласно информации

/ все еще нужно читать

ETA February 2020:
The AU Simon и на странице Шустера по-прежнему отображается информация о публикации за декабрь 2019 года, но на веб-сайте Брета Майклза вместо этого указан предстоящий проект под другим названием: Bret Michaels Unbroken: My Life In Pictures & Stories, Vol 1.

ETA Сентябрь 2016 г .:
.. pubdate изменено на декабрь 2019 г., согласно информации, указанной на веб-странице издателя. Amazon больше не поддерживает страницу для этой книги.

ETA апрель 2013 г .:
… опубликовано до декабря 2016 г.

ETA декабрь 2011 г .:
…публикация отредактирована до февраля 2014 года. Я начал называть эту книгу «Стебли и / или листья» в голове; знаете, что между розой и шипом?

ETA июль 2011:
… pubdate изменено на февраль 2013 ….

ETA February 2011:
Дата публикации теперь ожидается в 2012 году, согласно Amazon.

ETA Сентябрь 2010 г .:
Amazon теперь указывает эту книгу как «недоступную в настоящее время» с датой публикации в апреле 2009 г. и названием « Между розой и шипом» , а также удалил все обложки и ранее заданные сведения о публикации.ISBN, ранее связанный с заголовком, теперь не функционирует. Проклятье; это как если публикация убегает из ада, а меня мучает любопытство. Когда снова начнется новое шоу Майклза? Следующий месяц? Не могу. Ждать.

May 2010:
Я испытываю такое болезненное любопытство по поводу крушения поезда, каким обещает быть эта книга. Следование процессу публикации было само по себе опытом. Я впервые услышал о нем рекламу, когда он готовился к выпуску в апреле 2009 года; Теперь его выпуск запланирован на февраль 2011 года.Я видел записи, относящиеся к 2006 году, об этом проекте как о снятой концепции, записи, в которых говорится, что написание проекта началось за пару лет до этого. Название было Между розой и шипом , когда я впервые услышал о нем, но теперь Amazon внес его в список как роз и шипов — но точность этой информации довольно сомнительна, поскольку Amazon также дает описание проекта, которое ссылается на съемки сериала Rock of Love 2 как текущие: показ шоу завершился в апреле 2008 года.

Когда эту концепцию нужно было снимать, Майклс должен был сыграть роль (ссылка), но не волнуйтесь. Аранжировка была такой: «Я не буду играть звезду. Я буду играть личного помощника, который наблюдает за жизнью этого парня».

Ой, хи .

DV8 Rock And Roll Red Thorns CoolWick Bowling Jersey

или 4 платежа по 12,49 $ по Подробнее

Охлаждайтесь на 40% с CoolWick. Наши майки для боулинга DV8 Rock And Roll Red Thorns CoolWick сделаны из двух разных тканей, при этом задняя часть представляет собой ткань, изготовленную по технологии CoolWick, которая помогает отводить влагу и облегчает прохождение воздуха через волокна.

Срок изготовления

Срочные сроки изготовления означают, что ваша футболка будет в срочном порядке произведена и отправлена с нашего предприятия в указанные сроки. Вы также можете выбрать ускоренные способы доставки при оформлении заказа, чтобы ускорить доставку после того, как она покинет наш объект.

Выберите один из вариантов … Срочно от 2 до 4 рабочих дней ( 50,00 $ ) Срочно от 7 до 14 дней ( 25,00 $ ) Полусгонка от 15 до 21 дня ( 15 долларов США.00 ) 22-28 дней Стандартный

Тип рубашки

Выберите один из вариантов … Мужчины Женщины Молодежь

Размер

Если тип рубашки предназначен для молодежи, выберите только Молодежная малая, Молодежная средняя или Молодежная большая.

Выберите вариант … Маленький Средний Большой XL 2XL ( 2,00 $ ) 3XL ( 4,00 $ ) 4XL ( 6,00 $ ) 5XL ( 8,00 $ ) 6XL ( 10,00 $ ) 7XL ( $ 12.00 ) 8XL ( 14,00 $ ) Молодежь Малая Молодежь Средняя Молодежь Большая

Длина рукава

Выберите вариант … Короткие рукава Без рукавов Длинный рукав ( 12,00 $ )

Стиль

Выберите вариант … Круглый вырез с V-образным вырезом ( 5,00 $ ) V-образным вырезом ( 10,00 $ ) Молния на поясе ( 20,00 $ ) Поло на поясе ( 20,00 $ )

Добавить дополнительную длину (необязательно)

Выберите вариант… + 1 ″ ( 1,00 долл. США ) + 2 ″ ( 2,00 долл. США ) + 3 ″ ( 3,00 долл. США ) — 1 ″ ( 1,00 долл. США ) — 2 дюйма ( 2,00 долл. США ) — 3 ″ ( 3,00 долл. США )

Имя на обратной ориентации (необязательно)

Если опция не выбрана, будет использоваться диагональ

Выберите вариант … Диагональ прямая через

Стиль шрифта для имени на оборотной стороне (необязательно)

Если вы хотите добавить свое имя на обороте, сообщите нам, какой стиль шрифта вам нужен.Если ничего не выбрано, будет использован скрипт кисти

Выберите один из вариантов … Arial Baskerville Old Face Bookman Old Style Broadway Brush Script Century Gothic Chiller Comic Sans Garamond Harlow Solid Italic Lucida Каллиграфия Монгольский трафарет Baiti Times New Roman

Логотип на левой груди (опция)

Выберите вариант … 3G ( 5,00 долларов ) 12Bagger ( 5,00 долларов ) Bowl4Life ( 5,00 долларов США ) BowlersMart ( 5,00 долларов США ) Федерация боулинга ( 5 долларов США.00 ) Dexter ( 5,00 $ ) Max Tack ( 5,00 $ ) Лента Phil Platko Coaching Real Bowlers ( 5,00 $ ) Ultimate ( 5,00 $ ) Vise ( 5,00 $ ) Молодежный тур в Лас-Вегас () JoPo 9050 Захваты ( 5,00 $ ) Just Twist It ( 5,00 $ ) Пользовательский логотип ( 5,00 $ )

Логотип на правой груди (опционально)

Выберите вариант … 12Bagger ( 5,00 долларов США ) 3G ( 5,00 долларов США ) Bowl4Life ( 5 долларов США.00 ) BowlersMart ( 5,00 $ ) Федерация боулинга ( 5,00 $ ) Dexter ( 5,00 $ ) Max Tack Bowling ( 5,00 $ ) Лента для настоящих боулеров Фила Платко ( 5,00 $ ) Ultimate ( Vise) 5,00 $ ) Молодежный тур по боулерам в Лас-Вегасе ( 5,00 долл. США ) JoPo Grips ( 5,00 долл. США ) Just Twist It ( 5,00 долл. США ) Пользовательский логотип

Логотип на левом рукаве (опция)

Выберите вариант … 3G ( $ 5.00 ) 12Bagger ( 5,00 $ ) Bowl4Life ( 5,00 $ ) BowlersMart ( 5,00 $ ) Федерация боулинга ( 5,00 $ ) Dexter ( 5,00 $ ) Green Acres Bowl Max Real Tack ( ) Ultimate ( 5,00 долларов США ) Тиски ( 5,00 долларов США ) Захваты JoPo ( 5,00 долларов США ) Just Twist It ( 5,00 долларов США ) Логотип Custon

Логотип на правом рукаве (опция)

Логотип PWBA должен быть на правом рукаве для соревнований PWBA. Если вы выбираете собственный логотип, отправьте его по электронной почте на адрес [адрес электронной почты]

Выберите вариант…3G ( 5,00 долл. ) 12Bagger ( 5,00 долл. США ) Bowl4Life BowlersMart ( 5,00 долл. США ) Федерация боулинга ( 5,00 долл. США ) Декстер ( 5,00 долл. США ) Макс. ( 5,00 $ ) Ultimate ( 5,00 $ ) Тиски ( 5,00 $ ) Захваты JoPo ( 5,00 $ ) Just Twist It ( 5,00 $ ) Пользовательский логотип

Виртуальный образец (необязательно)

Выбор этого варианта может задержать производство трикотажа — мы не будем запускать производство футболки до тех пор, пока виртуальная модель не будет одобрена.Виртуальные копии будут отправлены в течение 2 рабочих дней. Если вы выберете срочное производство, виртуальный вариант может задержаться за пределами выбранного вами окна

Да — запросить виртуальный образец ( $ 3,00 )

Универсальная маска

Добавьте подходящую маску All-In-1 при покупке и сэкономьте 25% от обычной цены в размере 19,95 долларов США

Выберите вариант … Matching All-In-1 ( $ 14,95 )

Количество DV8 Rock And Roll Red Thorns CoolWick Bowling Jersey

Добавить в корзину

dnd 5e — Как дополнительная характеристика класса «Одобренный враг» рейнджера взаимодействует с заклинанием «Град шипов»?

Используя необязательное правило из

Xanathar’s Guide to Everything , это работает

В этом необязательном правиле указано:

Большинство эффектов в игре происходит последовательно, следуя порядку, установленному правилами или DM.В редких случаях эффекты могут происходить одновременно, особенно в начале или в конце хода существа. Если два или более событий происходят одновременно в ход персонажа или монстра, человек за игровым столом — игрок или DM — который контролирует это существо, определяет порядок, в котором эти события происходят. Например, если два эффекта возникают в конце хода персонажа игрока, игрок решает, какой из двух эффектов произойдет первым.

Исходя из этого, предполагая, что сейчас очередь Рейнджера, мы можем сделать вывод, что если два эффекта происходят одновременно, Рейнджер может решить, в каком порядке они активируются.Итак, теперь давайте посмотрим на рассматриваемые функции.

Заклинание град шипов гласит (выделено мной):

В следующий раз, когда вы поразите существо атакой дальнего боя до того, как заклинание закончится, это заклинание создаст дождь из шипов, который вырастет из вашего дальнего оружия или боеприпасов. […]

Между тем, функция «Одобренный враг» гласит (выделено мной):

Когда вы поражаете существо броском атаки , вы можете призвать свою мистическую связь с природой, чтобы пометить цель как вашего любимого врага на 1 минуту или до тех пор, пока вы не потеряете концентрацию (как если бы вы концентрировались на заклинании).[…]

Обе эти функции просто появляются при попадании — ну, технически град шипов просто случается, а Одобренный противник является необязательным, но достаточно близко — и ни одна из них не требует каких-либо затрат на действия, поэтому их можно использовать обе. (Сравните это со сценарием, в котором для двух функций требуется бонусное действие, и в этом случае можно использовать только одну.)

Сейчас важен порядок их использования, который мы можем решить. Если у нас есть града шипов, активируется первым, тогда произойдет его повреждающий эффект в радиусе 5 футов.Если затем мы активируем «Одобренный враг» секунд , мы отметим цель, тем самым потеряв концентрацию на град шипов — концентрация, которая нам больше не нужна, поскольку мы уже использовали эффекты заклинания.

При таком порядке событий ничто не мешает использовать их вместе в одной атаке.

Track Rock And Roll Red Thorns CoolWick Bowling Jersey + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

или рассрочка платежа 12 $.49 . Выплачивайте беспроцентную рассрочку с течением времени с помощью Afterpay, PayPal или Affirm. Узнайте, как

Охлаждайтесь на 40% с CoolWick. Наши трикотажные изделия для боулинга Track Rock And Roll Red Thorns CoolWick сделаны из двух разных тканей, а задняя часть — это ткань, изготовленная по технологии CoolWick, которая помогает отводить влагу и облегчает прохождение воздуха через волокна.

В наличии

Срок изготовления

Срочные сроки изготовления означают, что ваша футболка будет в срочном порядке произведена и отправлена в указанные сроки.Вы также можете выбрать ускоренные способы доставки при оформлении заказа, чтобы ускорить доставку после того, как она покинет наш объект.

Выберите вариант … 2–4 рабочих дня ( 50,00 $ ) 7–14 дней спешка ( 25,00 $ ) 15–21-дневный полусгон ( 15,00 долларов ) 22–28 дней Стандартный

Тип рубашки

Выберите один из вариантов … Мужчины Женщины Молодежь

Размер

Выберите вариант … Маленький Средний Большой XL 2XL ( 2,00 $ ) 3XL ( 4,00 $ ) 4XL ( 6,00 $ ) 5XL ( 8,00 $ ) Молодежный Малый Молодежный Средний Молодежный Большой

Длина рукава

Выберите вариант … Короткие рукава Без рукавов Длинный рукав ( 12,00 $ )

Стиль

Выберите вариант … Круглый вырез V-образный вырез ( 5,00 $ ) V-образный воротник ( 10,00 $ ) Застежка-молния ( 20 $.00 ) Поло на поясе ( 20,00 $ )

Добавить дополнительную длину (необязательно)

Выберите вариант … + 1 ″ ( 1,00 $ ) + 2 ″ ( 2,00 $ ) + 3 ″ ( 3,00 $ )

Имя на обратной ориентации (необязательно)

Если опция не выбрана, будет использоваться диагональ

Выберите вариант … Диагональ прямая через

Стиль шрифта для имени на оборотной стороне (необязательно)

Логотип на левой груди (опция)

Выберите вариант … 3G ( 5,00 $ ) 12Bagger ( 5,00 $ ) BowlersMart ( 5,00 $ ) Федерация боулинга ( 5,00 $ ) Dexter ( 5,00 $.00 ) Max Tack ( 5,00 $ ) Лента Real Bowlers ( 5,00 $ ) Ultimate ( 5,00 $ ) Тиски ( 5,00 $ )

Логотип на правой груди (опционально)

Выберите вариант … Max Tack Bowling ( 5,00 $ ) Федерация боулинга ( 5,00 $ ) 12Bagger ( 5,00 $ ) Тиски ( 5,00 $ ) Ultimate ( 5,00 $ ) 3G ( 5,00 $ ) Dexter ( 5,00 $) ) Лента Real Bowlers ( 5,00 $ ) BowlersMart ( 5,00 $.00 )

Логотип на левом рукаве (опция)

Выберите вариант … Max Tack ( 5,00 $ ) Федерация боулинга ( 5,00 $ ) 12Bagger ( 5,00 $ ) Тиски ( 5,00 $ ) Ultimate ( 5,00 $ ) 3G ( 5,00 $ ) Dexter () 5,00 $ Лента Real Bowlers ( 5,00 $ ) BowlersMart ( 5,00 $ )

Логотип на правом рукаве (опция)

Логотип PWBA должен быть на правом рукаве для соревнований PWBA

Выберите вариант…Max Tack ( 5,00 долларов ) Федерация боулинга ( 5,00 долларов ) 12Bagger ( 5,00 долларов США ) Тиски ( 5,00 долларов США ) Ultimate ( 5 долларов США ) 3G ( 5 долларов США ) Dexter ( 5 долларов США) 5,00 $ ) BowlersMart ( 5,00 $ ) PWBA ( 5,00 $ )

Виртуальный образец (необязательно)

Да — запросить виртуальный образец ( $ 3,00 )

Количество Track Rock And Roll Red Thorns CoolWick Bowling Jersey

Добавить в корзину

Погружение в шипы — аббатство Св. Бенедикта

Отрывок из «Жития и чудес святого Бенедикта» Папы Григория Великого:

Однажды, когда [Св. Бенедикт] был один, искуситель явился в виде маленького дрозда, который начал порхать перед его лицом.Она держалась так близко, что он легко мог поймать ее рукой. Вместо этого он крестился, и птица улетела. В тот момент, когда он ушел, его охватило необычайно сильное искушение. Злой дух вспомнил женщину, которую он когда-то видел, и прежде, чем он осознал это, его эмоции уносили его. Почти подавленный в борьбе, он был на грани того, чтобы покинуть одинокую пустыню, когда внезапно с помощью Божьей благодати он пришел в себя.

В этот момент он заметил рядом с собой густые заросли крапивы и терновника.Отбросив одежду, он бросился обнаженным в острые шипы и крапиву. Там он катался и метался, все его тело было залито кровью и болело. И все же, как только он победил удовольствие через страдание, его разорванная и кровоточащая кожа послужила для истощения яда искушения из его тела. Вскоре боль, обжигающая все его тело, потушила огонь зла в его сердце. Обменяв эти два огня, он одержал победу над грехом. Его триумф был настолько полным, что с тех пор, как он позже сказал своим ученикам, он больше никогда не испытывал подобного искушения.

Вскоре после этого человек покинул мир, чтобы отдать себя под его руководство, поскольку теперь, когда он был свободен от этих искушений, он был готов наставлять других в практике добродетели. Вот почему Моисей повелел левитам начать свое служение, когда им было двадцать пять лет, и стать хранителями священных сосудов только в возрасте пятидесяти лет.

Что мы можем извлечь из этой истории о святом Бенедикте и терновом кусте? — Путь к святости — , а не для слабонервных.

Ибо всякий раз, когда будет задействован Крест, будут испытания. Будут испытания и проблемы, преодолеть которые может показаться невозможным. Однако там, где есть искушение, нас будут сопровождать еще больше благодать и добродетель. Как наше человеческое состояние, наше человеческое сердце так легко уводит нас по пути от добра.

Иисус ясно говорит в Евангелиях, что эти отвратительные проявления нашей человеческой природы — это пороки, которые мы находим в наших сердцах. Оскверняют не еда, напитки или изображения; источник — не какой-то некий внешний, не подлежащий упоминанию, который вызвал нарушение, а то, что исходит из человеческого сердца.

Противостоять борьбе за грех — это не нагромождать одно над другим любезностями веры, чтобы нам было хорошо. Скорее нам нужно обращение к реальности, чтобы увидеть, что это требует от нас более радикальной внутренней битвы в нашем сердце. Мы должны признать, что не всегда контролируем страсть или мысль в нашем сердце, но у нас есть свобода выбора, поддерживать ли эти мысли или сражаться с ними.

Отец пустыни Евагрий писал: «Беспокоят нас все эти [мысли] или нет, не зависит от нас.Однако мы можем выбирать, продлевать ли они их и трогать они нас или нет ».

Страсть, непредсказуемое чувство, мысль, которая приходит неожиданно, не всегда виновата, не всегда виноваты мы; это бремя, которое мы должны нести — они становятся грехом только тогда, когда наш свободный выбор дает согласие; когда гнев становится актом агрессии, а похоть порождает целомудрие.

Св. Бенедикт — это пример искушения, охватывающего даже самых святых людей, но также и пример того, кто направляет свое желание к обращению.В нашей человеческой природе мы столкнемся с борьбой — независимо от того, будем ли мы реалистами смотреть на нее или нет, она определит нашу способность переживать победу над этой борьбой. Все мы должны быть подготовлены к тому искушению, которое обязательно придет, в каком бы профессиональном путешествии ни призвал нас Бог. На каком бы профессиональном пути Бог ни назвал нас, будет эта внутренняя борьба.

Если говорить откровенно и, надеюсь, не слишком дерзко, независимо от того, призваны ли мы к священству, посвященной жизни или к супружескому состоянию, клятвы, которые мы принимаем, не вызывают в нас поворота какого-то переключателя, который потребует всех страсти прочь — они продолжают присутствовать.Святой Бенедикт называет это битвой, битвой, которую нужно вести святым оружием послушания. Все мы должны быть готовы к искушению, будь то в начале нашего пути или в конце; борьба будет присутствовать.

Св. Аэлред, цистерцианский монах, предупреждал братьев: «Однако написано:« Сын, ты пришел на служение Богу. Смело стойте и приготовьте свою душу к искушению »(Сир. 2: 1). Немедленно привязанность к грехам, воспоминания о наслаждениях и давняя привычка атакуют бедную душу со всех сторон и причиняют ей неприятности.

Отрицание этой борьбы, отрицание этой битвы, которая происходит внутри нас, этого внутреннего разделения, только в конечном итоге приведет нас к ожесточению сердца. Итак, какие действия мы можем предпринять, чтобы совершить эту священную битву, кроме как броситься в терновый куст?

Мы, монахи в аббатстве, читаем на Великий пост книгу монаха о. Майкл Кейси под названием Grace; В путешествии к Богу — очень рекомендую.

В главе, озаглавленной «Благодать искушения» — я правильно понял, — она называется «Благодать искушения» — о.Майкл снова указывает на Сент-Элреда следующими пунктами:

Во-первых, нам нужно активно ненавидеть порок и называть его по имени вместо того, чтобы прятаться за отрицанием и рационализацией.

Как сохранить шипы в зимних шинах — советы ЗР — журнал За рулем

Про обкатку

Осторожно — шипы!

В бюджетных шинах Matador Sibir Ice 2 спрятаны простые и технологичные шипы с твердосплавной вставкой круглого сечения.

Шины «второй линии» Континенталя Gislaved Nord*Frost 200 укомплектованы более эффективными шипами с сердечником, в сечении напоминающим трехлучевую звезду.

Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Нужно ли обкатывать новые шины

Как обкатывать новые покрышки

Обкатка зимних шин | Colesa.ru

Как обкатать зимние шипованные шины и другие виды шин

Зачем обкатывать шины?

Правила обкатки шин

Как обкатывать зимние шипованные шины

Заключение

Обкатка шипованной резины — как это сделать правильно?

Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину.

Как прикатывать шипы на новой резине

Обкатываем зимнюю резину правильно! — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2004 года на DRIVE2

Page 2

Нужно ли обкатывать новую резину и как правильно делать? — Lifan Solano, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Зачем нужна обкатка новых зимних шин и как это делать?

Зачем прикатывать резину?

Особенности шипованных скатов

Рекомендации по обкатке

Как обкатывать зимнюю шипованную резину после покупки? Нужно ли это делать?

Зачем нужна обкатка?

Основные рекомендации

Советы от Nokian Tyres Россия

Резюме

Инструкция: Как правильно обкатывать новую автомобильную резину

Нужно ли обкатывать новые шины

Как обкатывать новые покрышки

Как обкатать зимние шипованные шины правильно?

Зачем нужна обкатка

Как обкатать зимние шипованные шины: погодные условия

Уровень давления

Выбор дороги

Балансировка, обслуживание

Экономии — нет!

Учитываем нюансы

Специальные индикаторы

Летние и зимние шины: нюансы обкатки

Как правильно обкатывать новые шины: советы и рекомендации

Обкатка летних шин

Обкатка зимних шин

Нешипованные шины

Еще 2 правила

Arknights | Знамя шипов — стоит ли катиться?

Сопутствующие руководства

Операторы, обязательные для использования

Операторы, обязательные для использования

Великие Операторы

Будете ли вы работать с этим баннером?

Стоит ли раскатывать это знамя?

Показатели появления

Roll For Thorns!

Ждите следующего баннера

Избранные операторы баннеров

Thorns

Черты и теги

Таланты

Навыки

Андреана

Черты и теги

Таланты

Навыки

Jaye

Traits & Tags

Таланты

Навыки

Прованс

Черты и теги

Таланты

Навыки

Arknights Статьи по теме

Уровень оператора

Основы для начинающих

Советы по игре и битве

Игровая система и функции

Предметы и материалы Статьи