Не включается задняя передача на Калине
Случилось это как всегда неожиданно — поехал в магазин за покупками, припарковался как обычно перпендикулярно дороге, передом к магазину. Вернулся, сел в машину, хочу сдать назад, что бы выехать на дорогу, а задняя передача не включается. И так, и сяк — никак не могу ее воткнуть. Пришлось выталкивать мою Калину на дорогу собственными силами, хорошо хоть дорого ровная была.
По приезду домой начал думать, по какой причине не включается задняя передача. Прочитал пару статей в интернете, посмотрел пару видео и пошел проверять все на практике. Вот основные причины поломки:
Почему не включается задняя передача на Калине
Первая причина — поломка самой коробки передач. Может выйти из строя сцепление или же ее внутренние составляющие — синхронизатор, вилка, шестерня заднего хода, подшипник и прочее. Но в таком случае не включались бы и все остальные передачи, а не только задняя.
Вторая причина — проблемы с электрикой. Это самая распространенная причина. Практически в 90 случаев из 100 виной всему отсутствие исправного контакта. На КПП Калины установлен соленоид — блокиратор заднего хода. При подаче на его выводы +12 В он втягивает в себя шток и дает возможность включить заднюю скорость. Если же питание по каким либо причинам не приходит или приходит, но сгорел сам соленоид, то его шток будет постоянно блокировать включении задней передачи. Для ясности картины вот элементарная схема:
Начнем проверку с самого простого — проверим предохранитель F21 (10А) в основном блоке с предохранителями. У меня он оказался целым. Далее, из простого, можно проверить кнопку (штуку, которую нужно поднимать вверх для включения задней скорости) на рычаге переключения передач, именно она замыкает контакт и подает «-» на соленоид. Для этого нужно снять кожух (просто подковырнуть отверточкой защелки).
Следующее, что нужно сделать — проверить соленоид. Что бы облегчить к нему доступ лучше всего снять переднее левое колесо. Проверяется он путем измерения его внутреннего сопротивления. Оно не должно превышать 13 Ом. Если сопротивление выше или тестер вообще показывает обрыв — соленоид необходимо заменить. При замене обратите внимание на один нюанс, если выкрутить соленоид, то с коробки начнет течь масло. Поэтому перед заменой его лучше слить или же постараться как можно быстрее вкрутить старый и вкрутить новый.
Еще один способ проверки — напрямую подать питание +12 В на контакты соленоида. Для этого нужно найти 2 длинных провода (около 1 метра), одни конци подключить к АКБ, вторы к соленоиду.
И, на конец, последнее, что необходимо проверить — провод, идущий от соленоида. Зачастую проблема кроется именно в нем. Снимите фишку, подключите один щуп тестера к «+» (1-й контакт фишки, красный провод), а второй — к корпусу автомобиля (массе). При целом проводе тестер должен показать +12 В. Теперь подкиньте оба щупа к фишек (к «+» и «-«), поднимите кнопку на рычаге передач. При целом минусовом проводе тестер так же должен показать +12 В. У меня он не показал ничего. Вывод — где-то оборвался «-» провод, идущий от рычага КПП к соленоиду.
Самое частое место обрыва — под хомутом, крепящим провод к защите двигателя, на расстоянии около 15 сантиметров от фишки. Провод просто перетирается об этот хомут. Снимаем хомут, вытаскиваем провод с защитного кожуха, осматриваем его. Так и есть, провод оборвался точно под хомутом. Осталось дело за малым — восстановить цепь.
Я решил избавиться от хомута и немного удлинить провод.
Для этого на рынке пришлось купить новую фишку. На конци ее проводов прикрепил клеммы типа «папа». Старую фишку обрезал, а провода зачистил и прикрепил клеммы типа «мама». Соединил провод с фишкой, обтянул все термоусадкой и подключил фишку к соленоиду. Задняя скорость начала включаться.
Как видим, причин, по которым не включается задняя передача может быть достаточно много, но самая распространенная (из-за инженерного просчета) — обрыв питающего провода.
Не включается задняя передача Лада Калина
На чтение 5 мин. Просмотров 2.1k. Обновлено
На автомобилях Лада Калина существует коварная причина, приводящая к невозможности включить заднюю передачу. Интересно, что причина эта – чисто электрическая и не имеет никакого отношения к механике.
Задняя передача на Калине включается перемещением рычага КПП на себя и вперед. При этом необходимо поднять пластиковое колечко на рычаге.
Данное кольцо страхует водителя от случайного включения заднего хода вместо первой передачи, как это часто бывает на «десятках». Делается это при помощи электрического привода – соленоида.
Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. При поднятии, в рычаге срабатывает геркон (герметичный магнитный выключатель), соединяет цепь питания соленоида с «массой», шток соленоида утапливается, и ход механизма выбора передач увеличивается – можно включать заднюю.
О достоинствах и недостатках данной системы говорить не будем. Существует два лагеря «калиноводов», которые выступают и «за» и «против». Здесь же разберем причины, по которым с электрической блокировкой могут возникнуть проблемы.
Сгорел предохранитель блокировки
Как всегда при поломках электрики, первым делом смотрим предохранитель. За работу системы блокировки заднего хода в Калине отвечает предохранитель F21, номиналом 10 А.
Он установлен в основном монтажном блоке. Если предохранитель целый, то переходим к рычагу передач. Если же перемычка предохранителя перебита, заменяем его на новый и смотрим, что будет. Пробуем включить заднюю передачу. Повторное сгорание предохранителя говорит о наличии в цепи питания соленоида короткого замыкания. Почитайте так же про то, как его найти.
Неисправен геркон в рычаге передач
Такое случается очень редко, так как деталь крайне надежная. Однако рано или поздно ломается все, поэтому проверить его нужно. Сделать это несложно. Снимите декоративный кожух вокруг рычага и найдите разъем, подключенный к рычагу. Отсоедините его и замкните его контакты подручным материалом. В простейшем случае для этого можно использовать скрепку. Такое действие будет равнозначно замыканию этих же контактов внутри геркона.
Если после соединения контактов, например, скрепкой, заднюю передачу удалось включить, значит, виноват геркон. Как вариант – кольцо просто не поднимается до нужного уровня.
Поэтому перед заменой геркона нужно убедиться в свободном и корректном перемещении кольца.
Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП
Это самая распространенная причина, по которой не включается задняя передача на Ладе Калина. Провод от соленоида до рычага проходит в крайне спорном месте – под днищем автомобиля, вдоль левого лонжерона. Здесь он подвергается воздействию всего, что только можно придумать – снег, вода из луж, противогололедные материалы и т.д. Все это приводит к тому, что провод перегнивает и рвется.
Самым же частым местом, в котором происходит этот разрыв, является место крепления к лонжерону через пластиковый хомутик. Под хомутик забивается грязь, провод трется о пластик – в результате происходит обрыв и соленоид теряет связь с кольцом на рычаге.
В этом случае нужно проверить наличие напряжения на выходе соленоида и, если оно есть, просмотреть весь провод на предмет повреждений. Разорванный провод можно скрутить или соединить при помощи автомобильных клемм мама-папа.
Сгорел соленоид блокировки заднего хода
Соленоид блокировки задней передачи Лада КалинаЕсли напряжения на выходе соленоида нет, а предохранитель целый – есть большая вероятность, что сгорел сам соленоид. Внутри него находится обмотка, которая работает наподобие электропривода центрального замка, отличаясь от него возможностью работать в течение долгого времени.
Сначала, нужно убедиться, что на соленоид поступает ток. Отключите от него оба провода и проверьте напряжение на обоих. Если напряжения нет ни на одном проводе, то причину поломки нужно искать на участке от предохранителя до соленоида. Когда же напряжение все-таки приходит, убеждаемся в перегорании обмотки.
Проверить целостность обмотки можно мультиметром. Включите его в режим прозвонки и приложите щупы к выходам соленоида. Если на экране показывается «0», значит обмотка оборвана и соленоид придется менять.
Что делать, если не включается задняя передача на Калине
Если задняя передача не включается, а автомобиль стоит на парковке и не может выехать с нее передом, можно сделать несколько быстрых действий.
1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.
2) Если задняя передача не включилась, подсоедините штекер обратно и снимите с автомобиля левое колесо. Соленоид установлен в левой нижней части коробки передач. Хорошо побрызгайте на него аэрозольной смазкой типа WD-40 или Унисма. После этого ключом на 36 отверните соленоид на 6-8 оборотов. Это нужно, чтобы он перестал блокировать включение задней передачи. Выворачивать соленоид полностью нельзя, иначе из коробки польется масло!
Чтобы зафиксировать соленоид в новом положении, намотайте на его резьбу плотную проволоку и слегка затяните гайку. Теперь блокировки задней передачи не будет вообще, потому что соленоид не достает до необходимого положения. Учитывайте это при дальнейшей поездке во избежании ДТП!
Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.
почему и как включить, видео
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 11.5k. Опубликовано
В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, снабжённая соленоидом блокировки задней передачи. Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой. Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «2181», используется другой метод блокировки – механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «2181», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.
Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181
Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см. рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».
Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:
- Производится остановка;
- Проходит определённое время;
- Блокировка деактивируется.
Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.
Изучаем руководство по эксплуатации
В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:
Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.
Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд.
Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Но если выполнить переключение сразу, остаётся риск сломать зубья шестерней. Всё это, конечно же, верно только для периода обкатки.
Как говорят сами владельцы, задняя скорость включается идеально и на авто с «нулевым» пробегом. Но от водителя при этом требуется проявлять сноровку: выжав сцепление по максимуму, педаль затем немного отводят назад. Рукоять перемещается в требуемое положение, и педаль полностью отпускают.
Зоны срабатывания педали сцепленияА ещё можно выполнить включение «через нейтраль». Этот метод – самый надёжный. Отпустите педаль, когда рукоять находится в нейтральном положении, и получите гарантию возможности перейти к любой передаче. Собственно, метод подходит для любых автомобилей и любых механических коробок. Но касаемо продукции АвтоВАЗа совет звучит так: выдерживайте 3-секундную паузу.
Пара практических советов
Допустим, при попытке включить заднюю скорость рукоять переместилась в требуемое положение не полностью.
Тогда ни в коем случае нельзя отпускать педаль сцепления. Выполните переключение «через нейтраль», и избавите себя от проблем в дальнейшем.
Если после включения передачи слышен хруст и скрежет, значит, рукоять всё же не была доведена до требуемой точки. Пугаться того, что шестерни обязательно сломаются, в данном случае не нужно. Просто следуйте предыдущей рекомендации – выполните переключение ещё раз.
Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.
Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально
Не включается задний ход на калине — решение проблемы | Автомастер
Всем привет, это снова я с очередной статьей.
В бытность моего владения авто Лада Калина со мной случилась неприятность: я не мог уехать на работу, так как не включалась задняя скорость. Не знаю как на калине второго поколения, но на старых версиях авто стоит соленоид, который блокирует включение задней скорости. Таким образом, чтобы включить заднюю передачу, необходимо поднять вверх кольцо, находящееся на рычаге КПП и затем уже включить саму передачу, отведя рыча до упора влево и вперед. Выходит что задняя передача включается почти так же как и первая. В принципе не промахнешься, но из-за возможной ошибки для новичков видимо сделали эту блокировку, которая может стать и проблемой. Сам соленоид, который блокирует включение задней передачи, вкручен в КПП и к нему подходит проводка питания. Со временем провода могут сгнить, что приведет к невозможности включения задней передачи.
Рассмотрим все причины, связанные с неисправностью соленоида и невозможностью включения задней передачи на автомобиле Лада калина.
Неисправен соленоид;
Неисправны питающие провода соленоида (может быть обрыв под кожухом КПП в салоне или под капотом в районе коробки передач).
Что делать если нужно срочно ехать, а задняя не включается?
Если нужно ехать, то придется подлезть под машину, найти соленоид на КПП и немного приоткрутить его рожковым ключом.
Сильно выкручивать его нельзя, иначе из коробки передач выльется масло!
Неисправный соленоид в последствии нужно заменить, кстати они бывают двух типов: отличаются диаметром посадочного отверстия, так что если будете менять, то нужно знать какой именно соленоид стоит в вашем авто.
Можно также вовсе убрать этот соленоид, заглушив отверстие для него болтом соответствующего диаметра, но тогда есть вероятность что вы перепутаете первую передачу с задней, что чревато неприятностями!
Вот и все, друзья, не забывайте жать палец вверх и подписываться на мой канал!
Не включается задняя передача Лада Калина: причины, фото, видео
У некоторых автомобилистов наступает момент, когда перестает включаться задняя скорость на Ладе Калине.
Почему это случается? Определить, причины не всегда удается и на автосервисе. Но если посмотреть сервисный мануал, то там четко расписано при каких обстоятельствах это происходит.
На видео пропала задняя скорость на Лада Калина, виновен рычажок:
Коробка передач
Первой причиной может служить неисправность в самой коробке передач. Неисправность или износ узлов может привести к тому, что будет выбивать или не включаться скорость.
Самый «жёсткий» метод и поломка — поломка самой КПП
Первое, на что необходимо обратить внимание – это трансмиссионное масло. При потере своих химических и физических свойств, оно меняет вязкость, что может привести к подклиниванию передач. Подробнее о выборе масла в КПП на Лада Калина в этом статье.
Второе, в чем может крыться причина – это износ внутренних деталей самой коробки передач.
В этом случае, потребуется демонтировать КПП и разобрать ее. Причиной может послужить износ таких деталей: шестерня заднего хода, задний подшипник, синхронизатор или вилка включения. Для устранения неисправности, необходимо заменить деталь, которая сносилась.
Сцепление
Новый диск сцепления
Еще одной причиной, почему не включается передача, является выход из строя сцепления. Это определить легко, поскольку при выжатой трансмиссии передача не заходит или включается с треском. Таким образом, стоит посмотреть на выжимной подшипник или диск сцепления. Если диагностика показывает большую выработку, то необходимо заменить детали.
Электрика
Последней неисправностью, которая могла послужить выходу со строя задней передачи, является включенная блокировка заднего хода. В этом случае, первое, на что необходимо обратить внимание является предохранитель F21, который мог перегореть.
Штекер под капотом
Штекер КПП под капотом
Необходимо проверить наличие напряжения на штекере под капотом.
Провода в салоне
Если предохранитель целый, то необходимо осмотреть выключатель, который находится под защитным чехлом самой ручки КПП, внизу. Два провода, необходимо демонтировать и замкнуть между собой. Если скорость начала включаться, то причина именно в выключателе.
Соленоид
Последняя причина может таиться в самом соленоиде, который необходимо диагностировать.
В процесс диагностирования соленоида
Если нет вольтметра, то делается это легко, при помощи двух булавок, что вставляются в отверстие подвода тока. Лампочкой проверяем наличие тока в сети.
Если ничего нет, то необходимо искать проблему в жгуте проводов выключателя. Обычно, это обусловлено тем, что из-за коротких проводов, существует великая вероятность разрыва. Опытные владельцы Калины добавляют проводки для того, чтобы не сталкиваться с этой проблемой.
Выводы
Итак, проблемы с задней скоростью на Калине диагностировать и устранить довольно легко, за исключением, если проблема в механической части самой КПП.
Для этого потребуется разборка и определение неисправности, что не каждому по плечу. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что справится с проблемой самостоятельно, рекомендуется поехать на автосервис.
Как включается задняя передача на калине
В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, снабжённая соленоидом блокировки задней передачи. Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой. Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «2181», используется другой метод блокировки – механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «2181», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.
Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181
Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см.
рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».
Механизм выбора передач тросовой коробки LADA
Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:
- Производится остановка;
- Проходит определённое время;
- Блокировка деактивируется.
Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.
Изучаем руководство по эксплуатации
В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:
Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.
Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд. Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Но если выполнить переключение сразу, остаётся риск сломать зубья шестерней. Всё это, конечно же, верно только для периода обкатки.
Как говорят сами владельцы, задняя скорость включается идеально и на авто с «нулевым» пробегом. Но от водителя при этом требуется проявлять сноровку: выжав сцепление по максимуму, педаль затем немного отводят назад. Рукоять перемещается в требуемое положение, и педаль полностью отпускают.
Зоны срабатывания педали сцепления
А ещё можно выполнить включение «через нейтраль». Этот метод – самый надёжный. Отпустите педаль, когда рукоять находится в нейтральном положении, и получите гарантию возможности перейти к любой передаче. Собственно, метод подходит для любых автомобилей и любых механических коробок. Но касаемо продукции АвтоВАЗа совет звучит так: выдерживайте 3-секундную паузу.
Пара практических советов
Допустим, при попытке включить заднюю скорость рукоять переместилась в требуемое положение не полностью.
Тогда ни в коем случае нельзя отпускать педаль сцепления. Выполните переключение «через нейтраль», и избавите себя от проблем в дальнейшем.
Если после включения передачи слышен хруст и скрежет, значит, рукоять всё же не была доведена до требуемой точки. Пугаться того, что шестерни обязательно сломаются, в данном случае не нужно. Просто следуйте предыдущей рекомендации – выполните переключение ещё раз.
Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.
Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально
На автомобилях Лада Калина существует коварная причина, приводящая к невозможности включить заднюю передачу. Интересно, что причина эта – чисто электрическая и не имеет никакого отношения к механике.
Задняя передача на Калине включается перемещением рычага КПП на себя и вперед. При этом необходимо поднять пластиковое колечко на рычаге. Данное кольцо страхует водителя от случайного включения заднего хода вместо первой передачи, как это часто бывает на «десятках». Делается это при помощи электрического привода – соленоида.
Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. При поднятии, в рычаге срабатывает геркон (герметичный магнитный выключатель), соединяет цепь питания соленоида с «массой», шток соленоида утапливается, и ход механизма выбора передач увеличивается – можно включать заднюю.
О достоинствах и недостатках данной системы говорить не будем. Существует два лагеря «калиноводов», которые выступают и «за» и «против». Здесь же разберем причины, по которым с электрической блокировкой могут возникнуть проблемы.
Сгорел предохранитель блокировки
Как всегда при поломках электрики, первым делом смотрим предохранитель.
За работу системы блокировки заднего хода в Калине отвечает предохранитель F21, номиналом 10 А. Он установлен в основном монтажном блоке. Если предохранитель целый, то переходим к рычагу передач. Если же перемычка предохранителя перебита, заменяем его на новый и смотрим, что будет. Пробуем включить заднюю передачу. Повторное сгорание предохранителя говорит о наличии в цепи питания соленоида короткого замыкания. Почитайте так же про то, как его найти.
Неисправен геркон в рычаге передач
Такое случается очень редко, так как деталь крайне надежная. Однако рано или поздно ломается все, поэтому проверить его нужно. Сделать это несложно. Снимите декоративный кожух вокруг рычага и найдите разъем, подключенный к рычагу. Отсоедините его и замкните его контакты подручным материалом. В простейшем случае для этого можно использовать скрепку. Такое действие будет равнозначно замыканию этих же контактов внутри геркона.
Если после соединения контактов, например, скрепкой, заднюю передачу удалось включить, значит, виноват геркон.
Как вариант – кольцо просто не поднимается до нужного уровня. Поэтому перед заменой геркона нужно убедиться в свободном и корректном перемещении кольца.
Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП
Это самая распространенная причина, по которой не включается задняя передача на Ладе Калина. Провод от соленоида до рычага проходит в крайне спорном месте – под днищем автомобиля, вдоль левого лонжерона. Здесь он подвергается воздействию всего, что только можно придумать – снег, вода из луж, противогололедные материалы и т.д. Все это приводит к тому, что провод перегнивает и рвется.
Самым же частым местом, в котором происходит этот разрыв, является место крепления к лонжерону через пластиковый хомутик. Под хомутик забивается грязь, провод трется о пластик – в результате происходит обрыв и соленоид теряет связь с кольцом на рычаге.
В этом случае нужно проверить наличие напряжения на выходе соленоида и, если оно есть, просмотреть весь провод на предмет повреждений.
Разорванный провод можно скрутить или соединить при помощи автомобильных клемм мама-папа.
Сгорел соленоид блокировки заднего хода
Если напряжения на выходе соленоида нет, а предохранитель целый – есть большая вероятность, что сгорел сам соленоид. Внутри него находится обмотка, которая работает наподобие электропривода центрального замка, отличаясь от него возможностью работать в течение долгого времени.
Сначала, нужно убедиться, что на соленоид поступает ток. Отключите от него оба провода и проверьте напряжение на обоих. Если напряжения нет ни на одном проводе, то причину поломки нужно искать на участке от предохранителя до соленоида. Когда же напряжение все-таки приходит, убеждаемся в перегорании обмотки.
Проверить целостность обмотки можно мультиметром. Включите его в режим прозвонки и приложите щупы к выходам соленоида. Если на экране показывается «0», значит обмотка оборвана и соленоид придется менять.
Что делать, если не включается задняя передача на Калине
Если задняя передача не включается, а автомобиль стоит на парковке и не может выехать с нее передом, можно сделать несколько быстрых действий.
1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.
2) Если задняя передача не включилась, подсоедините штекер обратно и снимите с автомобиля левое колесо. Соленоид установлен в левой нижней части коробки передач. Хорошо побрызгайте на него аэрозольной смазкой типа WD-40 или Унисма. После этого ключом на 36 отверните соленоид на 6-8 оборотов. Это нужно, чтобы он перестал блокировать включение задней передачи. Выворачивать соленоид полностью нельзя, иначе из коробки польется масло!
Чтобы зафиксировать соленоид в новом положении, намотайте на его резьбу плотную проволоку и слегка затяните гайку. Теперь блокировки задней передачи не будет вообще, потому что соленоид не достает до необходимого положения. Учитывайте это при дальнейшей поездке во избежании ДТП!
Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.
Причины не включающегося заднего хода
- Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом может скрываться в нем. Кроме того, часто причина оказывается в кулисе и кардане.
- Стерлись шлицы или ослаблен хомут (для исправления нужна смотровая яма).
- Сломан выжимной подшипник. Однако в этом случае при включении передач доносился бы характерный хруст, и для этого требовалось бы прилагать усилия.
- Имеются проблемы механизма блокировки задней передачи. Чтоб подтвердить или опровергнуть это предположение, нужно снять ручку переключения передач, а также и торпеду между сиденьями, затем тщательно осмотреть все.
В примере, разбираемом в данной статье, причина неисправности была именно в неработающей проводке соленоидов блокировки передач (оборвана или порвана).
Проверка и ремонт механизма блокировки задней передачи Лада Калина в домашних условиях
Благодаря кольцу-выключателю, находящемуся на ручке КПП, к соленоиду поступает питание. При подъеме кольца включается соленоид, шток попадает внутрь его, происходит разблокировка задней передачи. Затем, двигая ручкой переключения передач, включаем заднюю передачу. После этого начинает свою работу «концевик», который находится на коробке, а далее включаются задние стопы. В этот момент в салоне появляется прерывистый звуковой сигнал.
Необходимые инструменты:
- ключ на «36»;
- изолента и термоусадка;
- медный провод;
- тестер;
- паяльник.
Предлагаем вашему вниманию схему управления соленоидом:
Через предохранитель F21 к соленоиду L1 поступает +12 Вольт на соленоид, с помощью выключателя S1 на рукоятке возникает замыкание цепи на массу, вслед за чем должна сработать катушка соленоида.
Также ознакомьтесь
- Канцелярской скрепкой замыкаем контакты разъема, от которого провода опущены под пол автомобиля. Попробовать включить заднюю передачу. Если это получается – выключатель сломан.
- Отключить с соленоида разъем, установить в него 2 булавки. Тестером изменить напряжение. Показания прибора должны равняться 12 Вольт. Стоит зарядить его лампочкой (5 Ватт или 12 Ватт). Если она не загорелась, значит, имеет место обрыв, а напряжение возникает из-за сопротивления, образовавшегося из-за оксида меди. Очень часто обрывы и переломы случается на жгуте в месте, где находится хомут на поддоне.
- Демонтировать хомут, для этого сдавить его крепления внизу.
- Отключить разъем от выключателя стопов, достать жгут. Убрать с гофры изоленту, после чего можно доставать провода. При обрыве или обломе заметны будут характерные признаки.
- Кусачками отсоединить провода, подсоединить похожие по сечению и диаметру. Скрутку следует пропаять и изолировать (можно воспользоваться термоусадкой). По необходимости надеть новую гофру. Это делается для того, чтоб влага не проникала внутрь, иначе не исключено, что все неприятности повторятся снова. Жгут следует закрепить пластиковым хомутом.
- Подключить разъемы, проверить работу соленоида. Выход из строя этого элемента случается достаточно редко. Для его проверки нужно подключить тестер. Сопротивление должно равняться 2,2 Омам. Если причина неисправности кроется в нем, нужно будет сливать масло с коробки. Один из вариантов – резко заложить чем-нибудь отверстие, установить новый соленоид. При этом важно нанести на резьбу герметик, чтоб масло при эксплуатации не сочилось по резьбе.
Еще несколько вариантов:
- Неисправно крепление механизма выбора передач.
- Срезанный фиксирующий болт.
- Повреждена пружина в КПП.
При любом из трех этих вариантов потребуется демонтаж коробки передач, поэтому нужно обращаться в СТО.
Рекомендуем почитать
Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости. Заменять рулевые .
Часто автовладельцы сталкиваются с неожиданно возникающей при движении на холостых оборотах вибрацией, большим сжиганием топлива. Причин появления .
Сальник штока коробки переключения передач, вышедший из строя, становится причиной утечки масла из КПП. Замену сальника коробки ВАЗ 2108-2109 можно .
Коротко вспомним, в чем же суть процесса, о котором дальше пойдет речь. Шумоизоляция – несколько мероприятий, целью которых является уменьшение .
«>
Не включается задняя скорость Лада Калина: причины
Причины две:
- электрика,
- механика.
Возможные варианты стоит последовательно продиагностировать.
Предохранитель блокировки
На Калине для включения задней скорости необходимо приподнять «кнопку» ручки КПП на себя. После этого соленоид разблокируется и даст включить заднюю скорость.
Схема для Калины.
Предохранитель — F21 в основном блоке, номинал – 10A. Целый предохранитель свидетельствует об отсутствии напряжения на соленоиде.
Если предохранитель перегорел, то устанавливается новый, затем рычаг КПП переводится в положение задней передачи. При повторном перегорании перемычки проблему нужно искать в коротком замыкании на пути питания соленоида.
Отсутствие напряжения на пути от соленоида на КПП
Необходимо поднять чехол.
Поднимаем чехол на рычаге КПП – видим фишку.
Если после замыкания контактов задняя включается – неисправен магнитный выключатель на рычаге.
Если напряжение на контактах отсутствует – проверяем проводку до соленоида в коробке.
Проводка, идущая от рычага КПП до соленоида, находится на Лада Калина у левого лонжерона под днищем. Из-за этого на неё воздействует вода, снег, на состояние влияют и реагенты с дорог.
Чтобы увидеть соленоид, нужно выкрутить колесо до упора.
На фото показаны контактные разъемы соленоида.
Длительная эксплуатация автомобиля приводит к перегниванию провода. Проверяется наличие напряжение на выходе соленоида. Если оно есть, значит проводка перебита, нужно осмотреть ее на предмет повреждения.
Для проверки вытаскиваем проводку в подкапотное пространство.
Меняем поврежденные провода на новые и прячем их в гофру.
После замены проводки прозванием цепь – всё в норме!
Сгорел соленоид блокировки заднего хода
После предыдущей проверки может быть и другой результат – напряжения на выходе не будет. При целостности предохранителя остается убедиться в целостности обмотки внутри соленоида.
Для диагностики от элемента отключаются все провода, на них проверяется напряжение. Если оно есть, сгорел соленоид. Иначе – проблема кроется в питании на участке от предохранителя до рычага.
Частая проблема – облом штекера соленоида при езде по бездорожью.
Решается установкой защитной скобы из толстого металла.
Механические проблемы
Когда электрика проверена, стоит перейти к механике. Первым делом проверяется трансмиссионное масло: уровень, вязкость, цвет. Жидкость меняется при несоответствии нормам.
При отсутствии должного результата нужно проверять элементы коробки.
Коробка переключения передач
Износ внутренних частей МКПП диагностируется при разборке узла. На Лада Калина в «коробке» может сломаться:
- синхронизатор,
- задний подшипник,
- шестерня заднего хода,
Сколы на зубьях шестерни задней передачи.
- вилка.
Решение о замене деталей принимается после «вскрытия».
Сцепление
Часто проблемы с работой «коробки» автолюбители испытывают после выхода из строя сцепления. Проявляется неисправность при переключении на любую передачу, иногда процесс сопровождается треском.
При исключении других возможных неисправностей сцепление меняется в сборе.
Видео о том, как проверить состояние сцепления
На «Калине» не включена передача заднего хода: причины
Автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда на Калине не включается задняя передача. Причины этой проблемы зачастую не удается определить даже на СТО. Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации и прочитаете информацию об этом автомобиле, вы сможете узнать причину и как решить эту проблему.
На самом деле проблема довольно простая. Нет необходимости в серьезном ремонте, требующем демонтажа коробки передач (кроме отдельных случаев).Чаще всего виной всему электронный замок, проводка и предохранитель.
Трансмиссия
Это самая первая причина. Изнашивание узлов часто приводит к тому, что не включается задняя скорость — трансмиссия вообще не включается или выбивает на ходу. Первое, на что следует обратить внимание, — это масло. При потере физико-химических свойств его вязкость существенно меняется. Это может привести к заклиниванию шестерни. Механизм коробки будет работать, но при включении определенных скоростей могут возникнуть определенные трудности.
Вторая причина, связанная с механизмом коробки передач, — это естественный износ внутренних элементов трансмиссии. Итак, если задняя передача на «Калине» не включена, то есть несколько «подозреваемых»:
- Шестерня заднего хода.
- Выжимной подшипник.
- Вилка питания.
Коробка вскрыта, проводится дефект, заменена изношенная деталь. После этого механизм PPC должен работать исправно.
Система сцепления
Другой частой причиной этой проблемы является захват.Диагностировать эту неисправность довольно просто. При отпускании педали передача не войдет, либо будет включаться с характерным хрустом. Это вовсе не означает поломку задней передачи «Лада Калина» — дефект сцепления.
Итак, стоит обратить внимание на выжимной подшипник, а также на диск. При значительном развитии эти детали подлежат замене.
Электрик
Это последняя поломка, из-за которой на Ладе Калине не включается задняя передача.В автомобиле установлена система электронной блокировки заднего хода. Эта система очень полезна, но часто дает сбой. Почему так происходит? Иногда перегорает предохранитель. В блоке он номер F21. Также следует проверить заглушку трансмиссии под капотом автомобиля.
Предохранитель найти довольно просто — он находится в блоке (восьмой слева). Рекомендуется проверить это. Проверяйте лучше мультиметром.
Кабинные провода
Когда предохранитель исправен, с вилкой все в порядке, а на «Калине» не включается задняя передача, следите за переключателем, расположенным под декоративной крышкой возле рычага КПП.К этому переключателю подключены два провода. Они замкнуты между собой. Если передача стала нормально включаться, значит причина была именно в переключателе.
С помощью иголок можно измерить напряжение на проводах. Переключатель должен быть не менее 12 В. При отсутствии мультиметра можно измерить напряжение с помощью лампочки. Если не горит, значит обрыв провода. Обычно это происходит в том месте, где на поддоне установлен хомут. Это легко объясняет вопрос: а почему на Lada Kalina не задействована задняя передача?
Зажим снимается и сжимается в нижней части застежки.Далее отсоединяем разъем выключателя лампы. Затем выньте всю обвязку. Обрыв провода будет виден сразу. Что делать дальше? Шнур связан с кусочком хорошей проволоки — можно сделать несложную скрутку.
Но лучше всего пропадать связь. Далее все идет в обратном порядке. Если передача включена, проблема решена.
Соленоид
Это последняя причина, по которой «Калина» не включает заднюю передачу.Он подключен к соленоиду. Для проверки лучше использовать мультиметр. Но если его нет, то в отверстие вставляются штыри для подачи тока. Наличие напряжения проверяют обычной лампочкой на 12 вольт.
Специалисты утверждают, что проблему можно решить с помощью клавиши «22». Система блокировки включения задней скорости на «Калине» реализована с помощью этого соленоида. Он приводится в действие переключателем в виде кольца на селекторе КПП. Когда кольцо поднимается, шток соленоида втягивается внутрь и блокировка выключается.При этом срабатывает соответствующий концевой выключатель, который включает фонари заднего хода и «зуммер» в салоне.
Через предохранитель на соленоиде от аккумуляторной батареи поступает 12 В. С помощью переключателя, расположенного на селекторе, осуществляется замыкание на массу. Далее на соленоиде активируется катушка.
Как отремонтировать соленоид?
Когда на Калине не включается задний ход, можно попробовать восстановить соленоид. Где он находится? Если повернуть руль вправо, а затем заглянуть под машину с левого колеса, можно увидеть соленоид.Он на КПП. К соленоиду подключаются разъем и провода. Разъем снимается, и соленоид откручивается примерно на восемь миллиметров ключом «22».
В образовавшийся разрыв намотайте проволоку или изоленту. Затем снова затяните соленоид. Затем можно попробовать включить заднюю передачу. За рулем автомобиля стоит быть максимально внимательным — первая передача рядом.
Примечание! В случае замены соленоида придется поменять масло в трансмиссии.Но если успеть заткнуть отверстие, то достаточно будет просто долить необходимое количество смазочной жидкости. Специалисты рекомендуют использовать масло Total Transmission с вязкостью 75W80. Требуемый объем составляет 2,2 литра для коробки 2180 и 3,3 литра для 2181 (с тросовым приводом).
Если чеки сойдутся на нет
Еще бывает, что диагностика ничего не дала — ни одна из описанных причин не подходит. В этом случае возможны три варианта:
- Неисправен механизм выбора передачи.
- Отрежьте стопорный болт.
- Весенний взрыв.
Хуже всего в этой ситуации то, что любая из этих причин требует снятия коробки. Это довольно серьезный ремонт, который есть далеко не у всех.
Заключение
Это все причины, по которым на Калине не включена задняя передача. Первый шаг — диагностировать электрика, выключатель и соленоид. Затем переходят к разборке и разборке коробки передач и механизма сцепления с заменой всех изношенных деталей.
Не включается задний ход на Калине: причины и устранение неисправностей
На автомобиль Лада Калина установлена механическая коробка. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на Калине не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины выхода из строя задней передачи (предметом обзора будет Lada Kalina) и способы их устранения.
Масло
В коробке передач, как и в двигателе, есть масло. По своей вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если в Лада Калине не включается задний ход, проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег машины больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.
Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания уплотнения или поломки прокладок.Проверьте герметичность и замените уплотнительные элементы.
Как поменять масло
Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач. С помощью гаечного ключа открутите его и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливной горловины.Она на стороне.
Масло заливается через лейку или шланг из подкапотного пространства (так как КПП на Калине расположена поперечно). После замены запустить двигатель и снова прогреть коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров. Это касается как старых Калин на коробке от Девятки, так и новых на трансмиссии 2181 с тросовым приводом. Кстати, ломается он гораздо реже первого.В половине случаев этот метод может решить проблему.
Регулировка кулисы
Часто после ее ремонта на Калине не включается передача заднего хода. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать положение крыльев. Как это сделать? Вам нужно найти зажим за кулисами и ослабить его.
Затем рычаг переводится в желаемое положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Проверяйте эффективность регулировки при работающем двигателе. Если после этого вы все равно не включаете задний ход на Калине, отрегулируйте первую передачу. Переместите рычаг коробки передач в соответствующее положение, сначала ослабив болт. Поверните привод кулисы против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в фиксатор задней передачи R. Установив глубину крепления кулисы на кардане коробки передач, вы вернете коробку передач в рабочее состояние.
Соленоиды
Этот механизм доступен как с автоматическими, так и с механическими передачами.Электромагнит запитан через кольцевой переключатель (находится на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент срабатывает. Шток соленоида втянут внутрь. Включена передача заднего хода.
При этом срабатывает концевой выключатель и включаются фонари заднего хода. Почему не включается задний ход на Калине. Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Он имеет маркировку «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.
Что делать, если он цел?
Если не заводится задняя передача (Лада Калина), то причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверьте, включена ли передача заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит, провода в цепи перегорели. Смотрим дальше.Замыкаем контакты разъема, уходящего под пол машины. Сделать это можно с помощью металлического зажима. Далее включаем реверс. Если включился без проблем, значит, здесь произошло замыкание. Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. Используя два контакта и тестер, измерьте напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за разрушения жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки зажима на поддоне механической коробки.Как это проверить?
Снимаем хомут хомута и отсоединяем разъем идущий к фарам заднего хода. Вытаскиваем жгут наружу, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них видны признаки оплавления или другие деформации, замените их. Разрежьте поврежденный элемент плоскогубцами и соедините остальные. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы на него не попадала влага. Так вы снизите риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключите этот разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьбы и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут потеки.
Механическая часть
Если в Калине не включается передача заднего хода, то причины могут быть в механизме переключения передач. Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Так водитель может уехать несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружина.
Но если он застрянет в канавках, то задний ход будет неизбежен. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший элемент.
Варианты решения проблемы
После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — приобрести новую пружину (стоит недорого, около 100 рублей) и установить ее. Второе — это замена всего узла выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение — покупка полной сборки.
Выжимной подшипник
Изделие очень надежное. Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого выжимаем сцепление на заведенном моторе и слушаем коробку. Если при отпускании педали усиливается характерный звук (шорох), а в Калине не включается задний ход, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выключения сцепления» последующие передачи не работают.Их нужно включать с перебазированием и двойным нажатием.
Деталь недорогая, но для ее замены необходимо полностью снять коробку.
Заключение
Итак, мы выяснили признаки выхода из строя задней передачи «Лада Калина» и пути их устранения. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.
Реверс на калине не работает. Причины выхода из строя задней передачи Лада Калина.Её диагностика и ремонт
Что делать, если задняя скорость на Калине не включается ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 колец, который вы всегда носите с собой. Ключ такого размера редко встречается в магазинах, торгующих инструментами. Но почти всегда есть на авторынке. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка заднего хода на Калине выполнена с помощью соленоида, приклад которого выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с помощью переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и разблокировка происходит внутри коробки. А потом, переведя ручку в положение задней передачи, мы можем включить заднюю передачу. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю передачу, наступает шокирующий момент! Так что же теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я только не сделал соленоид цепи управления ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь в багажнике у нас такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до упора, и посмотрев спереди под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пытаюсь включить задний ход. Получилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход расположены очень близко.
Когда доберемся до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:
На соленоид L1 подается 12 вольт через предохранитель F21.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель на новый с таким же номиналом.
Следующий этап: проверка переключателя (он же, кстати, геркон). Поднимите крышку на ручке.
Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.
Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если после этого можно включить реверс, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, двигайтесь дальше. Снимите разъем с соленоида.
Вставляем в него две иглы (шитье, для закрепки, с шариками — не позволяют смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (разрыв) проволоки происходит в связке в месте установки зажима на поддон. Снимите хомут, отжав его снизу крепления. Отсоединяем разъем от выключателя фонарей заднего хода и вытаскиваем весь жгут.Снимаем ленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Режем провода бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Скрутку лучше припаять паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем лентой ПВХ.
Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попадала влага, иначе все рано или поздно придется повторить.Выкидываем зажим, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров стоит копейки. Устанавливаем разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
Вариант, когда вышел из строя соленоид.
Для замены соленоида слить масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Масло немного потечет — потом долейте. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось на резьбу. Всем удачи!
Причин выхода из строя задней передачи Лада Калина довольно много. Причем выяснить причину этого сбоя не всегда просто. Скорость заднего хода в автомобилях, оснащенных большим количеством электроники и датчиков, в принципе не включается при неисправности электроники.
Не переключается передача заднего хода: причины
- Начнем настройку автомобиля с самого простого. Перед глобальным поиском поломки необходимо проверить исправность рычага переключения передач, вероятно, это он вышел из строя. Кардан и кулиса часто ломаются. Может быть, пазы просто «зализаны», а может снизилось натяжение зажима. Все эти проблемы можно убрать только со смотровой ямы.
- Если включение скоростных передач тугое, и они «хрустят», то проблема кроется в выжимном подшипнике, но это маловероятно.
- Выход из строя передачи заднего хода может быть в случае выхода из строя механизма блокировки заднего хода. Чтобы подтвердить свое предположение, необходимо вместе с торпедой демонтировать рычаг переключения передач и все хорошо осмотреть.
Часто проблемой выхода из строя задней передачи является неисправность проводки соленоида блокировки передачи. Он может сломаться или сломаться. Эту неисправность можно устранить самостоятельно.
Ремонт механизма блокировки заднего хода Лада Калина
Ток подается на соленоид через переключающее кольцо.Он расположен на рычаге переключения передач.
При включении задней передачи кольцо поднимается и соленоид включается, в то время как шток втягивается в соленоид, и задняя передача работает. Затем включается прицеп, расположенный на коробке передач, и загораются задние ножки, сопровождаемые прерывистым звуковым сигналом внутри автомобиля.
Материалы и принадлежности для ремонта
Для устранения неисправности переключения передач пригодится Лада Калина:
- Термоусадочная или изолента.
- Ключ от машины на 36.
- Кусок медной проволоки.
- Тестер для проверки напряжения.
- Устройство для пайки.
РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ LADA KALINA ПРОИЗВОДИТСЯ В НЕСКОЛЬКО ЭТАПОВ:
Управление соленоидом: схема
На Лада Калина коробка передач цепи управления соленоидом состоит из самого соленоида L1, предохранителя F21 на 10 А, переключателя S1. На соленоид через предохранитель подается ток 12 В.Затем на рычаге переключения передач цепь замыкается на массу и благодаря переключателю начинает работать катушка соленоида. Предохранитель F21 находится в специальном блоке предохранителей; он стоит восьмым слева. Его необходимо снять и протестировать тестером. Если предохранитель неисправен, его необходимо заменить новым.
Если с предохранителем все в порядке, убедитесь, что автоматический выключатель подходит. Он находится под крышкой ручки. Необходимо вытащить разъем из переключателя и с помощью скрепки замкнуть контакты в разъеме.Вы можете попробовать перевернуть машину. Если все работает, значит, причина в неисправности выключателя. Но может не включается обратная скорость, тогда надо искать причину дальше.
Снимите разъем с соленоида и вставьте в него два маленьких штыря. Измеряем напряжение тестером. Оно должно быть 12 В. Также для проверки включите лампу 5 Вт на 12 В. Отсутствие света указывает на разрыв, а напряжение исходит от сопротивления, образованного оксидной пленкой.
В основном обвязка рвется в месте установки зажима на поддон.Чтобы исключить такого рода поломки, нужно снять хомут, отсоединить разъем от выключателя останова и снять весь жгут. Вы увидите, что вся гофра обмотана изолентой. Его необходимо удалить, а провода удалить. Если провода порваны, то вы сразу это увидите.
Неисправные провода необходимо откусить кусачками и присоединить новые того же диаметра и сечения. Для надежного соединения место закручивания необходимо спаять.Если гофра также не внушает вам доверия, то ее тоже необходимо заменить, иначе вскоре снова возникнет проблема из-за влаги. Жгут необходимо закрепить пластиковым зажимом.
Все возможные причины согласованы, поэтому осталось только проверить работу саленоида. Вылетает очень редко. Но для надежности подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если вы не видели такого индикатора, придется слить масло из КПП.Мастера высокого класса уже имеют сноровку к такой работе и делают все очень быстро, не сливая масло. Можете попробовать сами: нужно быстро закрыть отверстие и затянуть новый соленоид. Количество разлитого масла необходимо долить. Перед вкручиванием нового соленоида резьбы необходимо смазать герметиком, чтобы масло не протекало через резьбу.
Если вы проверили все вышеперечисленное, а реверс не работает, то нужно искать причину в другом.Возможны еще несколько поломок: может порезаться крепежный болт; сломалась пружина в коробке передач; изношен механизм крепления механизма выбора передач.
Это очень серьезные причины поломок, и для их устранения нужно разобрать коробку передач, что сложно сделать самостоятельно, особенно если у вас нет опыта устранения поломок такого типа. Лучше обратиться за квалифицированной помощью на СТО.
Искать и устранять причины, по которым не включается задний ход на Калине, владельцам данной модели приходится довольно часто.На такое поведение машины влияет множество факторов, и не все из них можно устранить самостоятельно. Одноразово, конечно, можно вручную толкнуть назад (если все остальные шестерни обрезаны без ограничений), но постоянно так уворачиваться — смысла нет.
Легче потом идти пешком или пользоваться общедоступным, но не очень удобным транспортом. Итак, вам нужно попытаться устранить проблему самостоятельно; если не работает, сходите к мастерам на СТО.
Почему на Калине не включается задняя передача Однако иногда сразу установить в сервисе не получается. Иногда приходится разбирать КПП практически полностью. Мы не будем останавливаться на столь сложных вариантах, так как в большинстве случаев причины просты и легко исправимы.
Трансмиссионное масло
При его разработке КПП будет работать в принципе некорректно, невозможно точно предсказать, на чем он заклинит.В частности, может выйти из строя передача заднего хода. Вытаскиваем зонд и исследуем жидкость. Заменить, если:
- наблюдается черноватый оттенок, а в масле есть посторонние включения;
- смазка стала непрозрачной, при пальпации прилипает к рукам, очень медленно впитывается в тряпки;
- жидкость пенится или напоминает суспензию.
Электрик
Доработанная соленоидом блокировка реверса считается владельцами Kalin самой неудачной инженерной идеей в автомобиле. Практически в каждой точке узла в любой момент могут возникнуть проблемы, результатом которых станет невозможность пройти обратно. В такой последовательности выполняется обзвон с устранением всех обнаруженных недостатков.
Как всегда, сначала проверяется предохранитель. На этот раз — 10-амперный F21. В блоке предохранителей он стоит 8-м слева.Работоспособность определяется визуально: сгоревший заметно отличается по внешнему виду от целого. Проверить подозрение можно тестером или просто заменить предохранитель на новый, заведомо исправный. После замены проверяем: если коробка все равно не достает, переходим к следующему шагу.
Возможно, выключатель неисправен . Чтобы осмотреть его с ручки переключения передач, поднимается защитный кожух. К переключателю подключается разъем. Его нужно аккуратно отключить и сразу замкнуть имеющиеся контакты.Для этого понадобится проволока, например — канцелярский зажим в разложенном виде. Если потерянная передача работает, источник проблем найден. Какое-то время со скрепкой можно прокатиться, но лучше — не дальше, чем в автомагазин, с новым переключателем.
Следующий этап — проверка самого соленоида . С него снимается разъем и вставляются 2 тонких провода или стержня. Опытные хозяева используют швейные булавки. Тестер измеряет напряжение, оно должно быть 12 В. Однако, даже если прибор выдал необходимые показания, это все равно ничего не значит: напряжение может быть связано с сопротивлением, образовавшимся из-за окисления меди.Так в разъем загружается лампочка малой мощности (5 Вт). Горящий контроллер указывает на то, что у вас на борту более серьезные проблемы. Но в 90% случаев он остается мертвым, поэтому у вас есть разрыв в проводке. Почти всегда на жгуте.
На зажим жгута снизу прижимается крепеж, после чего он снимается. Разъем отсоединяется от переключателя, и жгут полностью снимается.
От гофры отстегивается изолента и вынимается проводка.Обрыв, обрывы, конечно, обнаруживаются без труда. В этих местах заменяются отрезки, одинаковые по диаметру и сопротивлению. Опытные люди советуют на этом этапе удлинить провода: именно их короткость обычно вызывает обрывы.
Скрутка либо припаяна и тщательно изолирована, либо используется термоусадка.
Все закреплено на месте и проверено наличие / отсутствие реверса. Сам соленоид, кстати, на удивление стойкий и портится крайне редко.Но если все приседания не увенчались успехом, можно прозвонить и его: соленоид должен выдерживать сопротивление 2,2 Ом, что несложно установить тестером. Если он сломается, вам придется слить трансмиссионную смазку для замены.
Есть более серьезные причины, по которым не включается задняя передача на Калине. Среди них: лопнувшая пружина в коробке, глухое крепление механизма переключения передач, потеря фиксирующего болта и так далее. Все это требует снятия коробки передач и ее переборки, то есть для людей не слишком дружящих с механикой — выезд в сервис.
Проблему некорректного включения скоростей в автомобилях ВАЗ можно назвать стихийной, так как она знакома многим автовладельцам автомобилей российского производства. Теперь вы можете узнать, почему на ВАЗ 2109 нет задней передачи и как исправить эту неисправность.
Причины
В чем могут быть причины того, что в автомобиле ВАЗ не включается задняя передача? На самом деле их может быть много, ведь проблема с включением скоростей так или иначе кроется в системе трансмиссии и, в частности, в самой коробке передач.
- Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает только передачу заднего хода.
- Рычаги или штанги переключения передач повреждены. Крепление также может быть ослаблено. Для устранения такой неисправности необходим тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При необходимости рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
- Закончилась смазка в коробке передач.В этом случае проблема с включением скоростей коснется всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если только не включается задний ход, очень мала. Как вы понимаете, следует проверить уровень расходников в системе и при необходимости долить масло в коробку передач.
- Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может полностью смазывать все компоненты коробки передач. В этом случае проблема коснется и всех без исключения передач, хотя на практике были случаи, когда проблемы были с включением заднего хода.В этом случае требуется замена масла.
- Плохо отрегулирована кулиса: необходимо отрегулировать кардан кулисы КПП. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передача иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.
Устраняем проблему
Мы рассмотрим несколько методов, которые помогут решить проблему с задней передачей.
Регулировка кулисы
Прежде чем приступить к решению проблемы, возьмите с собой все необходимое:
- новая карданная коробка передач;
- сальник вала скоростной;
- два гаечных ключа на 13;
- ключ гаечный на 10; Молоток
- ; Отвертка
- .
Для полной замены кардана потребуется заехать в яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки передач, пока вы ее регулируете.
Приступим к замене кардана и регулировке крыльев:
- Вам нужно залезть под днище 2109 и найти свою коробку передач. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте зажим, расположенный на приводной штанге коробки передач. После этого можно демонтировать привод от штока механизма коробки передач.
- Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием подтяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, его можно просто разобрать, чтобы он вам не мешал.Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите стопорный винт на кардане.
- Далее берем молоток и очень осторожно сбиваем карданный редуктор с вала. Делайте это осторожно, чтобы не повредить вал. Снимите пыльник кардана, если вы не снимали его изначально. При необходимости замените сальник скоростного вала.
- На этом можно предположить, что половина дела уже сделана. Теперь нужно установить карданный кулисы. Монтируем элемент в обратном порядке.Для начала установите новый пыльник, затем наденьте карданный вал на вал. Помните, что положение фиксирующего винта должно соответствовать выемке на вале.
- Когда универсальный шарнир на месте, затяните стопорный винт и установите пыльник на универсальный шарнир. Также нужно надеть шток переключения передач на шток кардана, но затягивать хомут не нужно.
- Далее вам понадобится помощь другого человека, потому что вам нужно отрегулировать рычаг переключения передач.Попросите вашего помощника сесть на место водителя: он должен установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль» и повернуть его немного вправо. В этом положении помощник должен удерживать рычаг, пока вы затягиваете зажим кардана.
Когда регулировка кардана завершена, необходимо проверить, как задействованы скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашем ВАЗ 2109, была карданом, что, скорее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.
Замена масла в коробке передач
Также одна из частых причин, почему не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109 — плохое трансмиссионное масло. Как уже было сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и дальнейшая ее эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс? К этому вопросу стоит отнестись серьезно, ведь процедура замены жидкости стоит не так уж и дешево. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.
- Вытяните щуп из отверстия коробки передач, чтобы измерить уровень, и капните каплю жидкости на белую ткань. Если возникает хотя бы одно из перечисленных ниже условий, немедленно замените масло.
- Смазочная жидкость изменила цвет и может иметь легкий черный оттенок. Также даже в небольшой капле масла можно увидеть частицы металла или другую пыль.
- Трансмиссионная жидкость непрозрачная и очень вязкая на вид. Если вы попытаетесь дотронуться, вещество прилипнет к рукам.Кроме того, если вы нанесете такое масло на кусок ткани или салфетку, оно будет впитываться очень медленно по сравнению с новым маслом.
- Очень мутная или пенистая жидкость. Это может указывать на попадание трансмиссионного масла в двигатель. Если так, то проблема включения заднего хода — это первое, что вы чувствуете. Если автомобиль будет продолжать работать на плохой трансмиссионной жидкости, то может потребоваться полный ремонт коробки передач и всей системы трансмиссии.
Если вы понимаете, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс, то, скорее всего, пора ее заменить.Тем более, если от этого зависит решение проблемы с реверсом. Подготовить:
- Масло новое трансмиссионное (далее — ТМ). Учтите, что если ваш ВАЗ 2109 укомплектован четырехступенчатой коробкой передач, то вам хватит трех литров ТМ. Если в вашем автомобиле «пятиступенчатая», то вам потребуется 3,3 литра расходных материалов. Для автомобилей ВАЗ рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость с классом вязкости 80W-85. На практике многие автовладельцы ВАЗ заправляют свои автомобили «Лукойл» на КПП.
- Контейнер для сбора расходных материалов. Подойдет старое ведро или таз. Если нет ни того, ни другого, то можно взять обычный пластиковый баклажан для воды и отрезать его верхнюю часть.
- Набор ключей гаечных.
Ключи и головки
Для завершения работ необходимо заехать в гараж со смотровой ямой.
- Заберитесь под днище автомобиля и найдите крышку слива трансмиссионной жидкости. Он расположен в нижней части коробки передач.
- Найдите резиновый колпачок на самом устройстве: его необходимо очистить. Также очистите сапун коробки передач и установите на место резиновый колпачок.
- После этого можно начинать слив отработанной жидкости. Возьмите гаечный ключ и открутите сливную крышку редуктора. Не забудьте подставить заранее подготовленную емкость для сбора отработанных расходных материалов под сливное отверстие.
- Теперь нужно подождать минут 20-30, пока весь «майнинг» сольется. Учтите, что машину нужно прогреть.Если температура узла коробки передач невысока, то ТМ будет более плотным и совершенно не сможет вытекать из коробки.
- Когда все расходные материалы слиты из коробки передач, можно закручивать сливную пробку. Плотно затяните, но не переусердствуйте, чтобы не порвать нить. После этого откройте капот и найдите щуп, чтобы проверить уровень расходников от КПП. Вытащите его и вставьте в отверстие шланг, на другом конце которого установлена обычная лейка.Влить свежую TM.
- Заливая расходники в систему трансмиссии, периодически проверяйте уровень вещества в коробке передач щупом. В идеале уровень TM должен останавливаться посередине между отметками MIN и MAX.
- При заливке нового масла на всякий случай проверьте его уровень в коробке передач. Также желательно через несколько дней проверить уровень ТМ. Это делается для того, чтобы узнать, есть ли утечки в системе.
Если в вашем ВАЗ 2109 установлена коробка передач старого образца, то отверстия для щупа в ней не будет.А вот сливная и заливная пробки будут расположены рядом. В целом процедура ничем не отличается, только ТМ следует влить в аппарат с помощью специального шприца.
Видео «Регулировка кулис на ВАЗ 2109»
В данном видео показан процесс настройки кулис на автомобиле ВАЗ 2109.
какая кнопка?
возможно механизм выбора заднего хода
Вот, блин, придумали всякие кнопки-ограничители, не как раньше — дрин-дрин, воткнул-вставил, и поехали.
Короче, чтобы включить передачу заднего хода, нужно поднять такой флажок и сдвинуть его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение — передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций. Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе составляет около 12 В, при работающем двигателе около 14 В, что говорит о исправности провода и предохранителя… Насколько я понял, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..
короче как на Opel Cadet снимаем клеммную коробку с акума
Короче для включения заднего хода нужно поднять такой флажок и переместите его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение — передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций.Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе около 12В, при работающем двигателе около 14В, что говорит о том, что провод в норме и предохранитель … Насколько я понимаю, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..
На калине задний фартинг включен электроникой. охранника как такового нет, есть «механизм заднего выбора», скорее всего меняется только в сборке, цена около 500 рублей
+1, механизм выбора улитки вдаль.Не знаю, какова цена, но по работе, думаю, будет вдвое дороже. Ибо вроде как что то поменять нужно коробку снять, а коробку снять в среднем поставить 1200. Плюс работа по замене.
Доброго времени суток! Срочно нужна помощь. Не могу включить на калине задние обороты. Поднимаю кнопку вверх, нажимаю на сцепление … нифига, ограничитель не снимается! Провод в норме, предохранитель в норме! Что еще могло быть? Сама кнопка?
Неисправность довольно типичная.. Часто виной всему является линия блокировки задней передачи. Принцип работы прост. На КПП стоит соленоид. На него подается + 12в. Включение соленоида «масса» на рычаге КПП контролируется. Поэтому непременным условием включения задней передачи является наличие напряжения на аккумуляторной батарее. Далее нужно проверить целостность проводов возле переключателя соленоида на рычаге КПП. Осторожно поднимите крышку рычага переключения передач и вуаля! Вот и неисправность — обрыв провода к переключателю блокировки селектора заднего хода! Удачи в ремонте..
Задний ход на Калине не включается. Коробка передач не включается
На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина расположен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя. Неисправности в электрической схеме этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе на нуле), либо к скачкам по стрелке на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.
Как только на автомобиле Лада Калина перестает включаться задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус КПП.
Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Тем более что на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Есть несколько возможных причин перегорания лампы. Одна из них связана с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.
Когда на приборной панели загорается контрольная лампа заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля Лада Калина, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому необходимо открыть капот и посмотреть, цел ли ремень привода генератора, а если он на месте, то его натяжение не ослабло.
Долговечность его нормальной работы, а также издаваемый им шум, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров, будут зависеть от качества масла, заливаемого в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина.На конвейер ВАЗ до КПП «Калина» наливают около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла производства Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») марки THK TRANS KP класса вязкости по SAE 80W-85 (группа API GL-4). . В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его нужно после пробега в 75 тысяч километров.
Легковой автомобиль Лада Калина, первого поколения, выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Оснащался 8-ми клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1 штука.Моторы объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
Электробензонасос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает в рампе необходимое давление, величина которого определяет работу электромагнитных форсунок. Включение и выключение бензонасоса контролируется контроллером.Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводах топливного насоса в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.
Очень хорошо заметны перебои в работе двигателя автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, очень много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.
Включение электродвигателя вентилятора охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118) управляется электронным блоком управления (ЭБУ). Момент включения зависит от того, в какое время датчик температуры отправил сигнал на компьютер, а напряжение от источника тока на клеммы электродвигателя вентилятора поступает через реле.На автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.
После продажи своей старой машины из семейства ВАЗ 2105 classic я задумался о приобретении какой нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок.В этот же день мне понравилась свеженькая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.
Долго не раздумывал, так как деньги были у него в кармане и он собирался их купить, внимательно осматривая машину и прокатившись с ее владельцем, меня все устраивало и мы заключили сделку, потом я заполнил документы и остался доволен новой калиной.
Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом ничего не вышло, но радовался рано.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно — заклинило коробку передач.
Чего только не пробовал делать, дернул за рычаг, с выключением сцепления и без, завел, пробовал с выключенным двигателем — ничего не помогло. А потом надо заехать в гараж на ночь, а я как-то плотно въехал, выжал сцепление и оставил ее там до утра.
На следующий день я позвонил другу, который приехал четырнадцатого числа, зацепил меня за трос и потащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Пришлось ездить на сцеплении до упора, как вы понимаете, другого выхода нет. Благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдал машину на осмотр мастерам.
После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее нужно менять, плюс синхронизаторы подлежат замене.Оставив машину в сервисе, он сам поехал домой и вечером обещали все сделать. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как, помимо прочего, заменили диск сцепления, который был еще в неплохом состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был в норме. , работал без шума и нареканий от меня к нему не было.
В итоге меня за все это лишили 8 500 рублей, хотя реально можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и не разобьешь их, чтобы поставить старые запчасти, чтоб я не скандал и пошел дома.А через две недели на моей Калине гудел тот самый новый выжимной подшипник, который засосали мастера. С этой проблемой я проехал на машине еще 5тыс наверное, пока не поменял.
Совет всем владельцам — никогда не оставляйте машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы там ни был ремонт, иначе можете залететь в переднюю бабку и неисправные детали расскажут, как это случилось со мной. Пусть мой опыт будет примером для всех.
Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (коробки передач).Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, включена Калина или нет. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.
Помните, что проблемы с коробкой передач не могут возникнуть ни в одном автомобиле. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.
[Скрыть]
Почему могут быть перебои с включением первой передачи?
Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов трансмиссии, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.
На самом деле прямых причин, по которым не включается первая скорость, может быть довольно много, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.
Итак, почему плохо включается первая передача?
- выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
- Повреждение рычага КПП непосредственно Калины — тоже частая проблема;
- ослабление хомута;
- прорези коробки отработали свой ресурс — они стерты
- неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы этой модели Lada.Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения шестерни включаются с неприятным звуком, можно сказать хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
- неполное выжимание сцепления — решение заменить;
- отказ тяги привода управления устройством переключения передач;
- в коробке передач ослаблены винты крепления петли или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
- неисправность сальника;
- неправильная регулировка привода переключения передач;
- выход из строя или закончился срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;
Способы решения проблемы
Если вы решили отремонтировать КПП самостоятельно, рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если вы заменили хотя бы одну деталь при разборке коробки передач, вам нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.
Инструменты
Для демонтажа и ремонта КПП Калина подготовьте:
- Набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
- отвертка большая шлицевая;
- борода;
- молоток;
- бачок для слива трансмиссионной жидкости;
- плоскогубцы;
- шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
- крестовая отвертка.
Ступени
Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем агрегат:
Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.
Замена выжимного подшипника сцепления
- сняв узел, необходимо вывести концы пружинного фиксатора из точки соединения с подшипниковой муфтой;
- затем демонтировать выжимной подшипник;
- отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
- возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
- перед установкой детали смажьте направляющую втулку консистентной смазкой;
- нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
- элемент должен быть закреплен пружиной.
Замена сальника
- снимите с агрегата сальник внутреннего шарнира с помощью плоской отвертки;
- возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
- теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
- с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
- таким же образом вдавить новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
- Отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
- отвинтите болт крепления гарнира к штанге переключения скоростей и демонтируйте его;
- осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником вала переключения передач;
- непосредственно снимаем сальник и заменяем его новым, вбивая его на место до упора;
- Лучше всего смазывать рабочую сторону детали трансмиссионной жидкостью.
Замена вилки выключения сцепления
- Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вам понадобится нож или отвертка и плоскогубцы;
- подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от рычага вилки;
- Затем отсоедините монтажные лепестки от внутренней части картера;
- С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку оси вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также нужно заменить деталь, если изношены монтажные лепестки;
- Перемещая вилку сцепления, выведите ее конец из втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
- Отсоедините защелку от вилки сцепления, предварительно сжав ее концы плоскогубцами. Если сама защелка уже отработала свой срок службы и по ней видно, что она потеряла эластичность, то деталь подлежит замене;
- После этого осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, лапы повреждены в местах непосредственного совмещения с выжимным подшипником сцепления, то замените деталь.Для этого нужно выбить втулку, а новую деталь запрессовать до упора, не забывая смазывать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
- Установка вилки сцепления на Лада Калина производится в обратном порядке.
Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость плохо включается. Эти компоненты можно заменить самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте в нее трансмиссионную жидкость.
Видео «Ремонт блока переключения передач в автомобиле ВАЗ»
На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.
Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить поиск проблем. Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой — это невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.
Механизм блокировки заднего хода в Лада Калина
Перечислены все ключевые элементы механизма блокировки.
Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. Коробка передач оснащена соленоидом, который не допускает передачу заднего хода, пока кольцо не встало. После поднятия кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид подключается к массе, после чего шток внутри соленоида перемещается.Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — заднюю.
Почему перестала включаться передача заднего хода и способы устранения
Проблемы с включением передачи заднего хода могут возникать по ряду причин, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.
Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде
Это первый элемент, на который следует обратить внимание в случае поломки электроники.В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он находится в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым. Затем машина заводится и снова делается попытка включить задний ход. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Неисправен магнитный выключатель
Стрелкой указан разъем, который необходимо замкнуть с помощью провода или обычной канцелярской скрепки
Такое случается нечасто, потому что деталь довольно надежная. Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого снимаем кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее найдите разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно намотать на разъем с помощью куска изоленты).Замкнув контакты, попробуйте включить обратную скорость. В случае успеха, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно менять. Здесь возможен еще один вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому перед разборкой рычага и снятием переключателя имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.
Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач
Стрелкой показан зажим с изношенным проводом
Наиболее частая причина.Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем автомобиля, рядом с лонжероном слева. Здесь на него воздействует влага, химические вещества против льда и, наконец, он может просто оторваться от камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая изоляцию и сам провод. Обычно эти поражения видны невооруженным глазом.Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится досмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.
Перегорел соленоид блокировки
Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, сам соленоид вышел из строя.Первый шаг — установить, течет ли ток к соленоиду. Для этого от него отключаются оба провода и проверяется напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо перевести мультиметр в режим набора номера, после чего прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если мультиметр все это время показывает ноль, обмотка перегорела и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне плохом месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. По этой причине поиск неисправности задней передачи всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это экономит массу времени.
Существует множество причин, по которым передача заднего хода не включается, поэтому иногда бывает непросто понять, что вызвало эту неисправность. Более того, в автомобилях, «набитых» электроникой и всевозможными датчиками, именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой перестает включаться обратная скорость.
В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задний ход на Ладе Калине.Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки заднего хода своими руками.
Не включается задний ход — причины
- Перед тем, как приступить к кардинальным действиям и разборке «всего и вся», проверьте сам рычаг переключения передач, возможно причина в нем. Крылья и кардан — довольно часто становятся причиной этой поломки. Также можно стереть прорези или ослабить зажим. В этом случае вам понадобится смотровая яма.
- Неисправный выжимной подшипник, как опция. Хотя вряд ли, так как в этом случае без исключения передача включалась бы с характерным хрустом и с большим усилием.
- Задняя передача может перестать включаться из-за проблем в механизме блокировки задней передачи, для подтверждения или опровержения снимите ручку переключения передач с торпедой между сиденьями и произведите визуальный осмотр.
В моем случае проблема заключалась именно в неисправной проводке соленоидов блокировки трансмиссии (обрыв или поломка), как я решил эту проблему, читайте дальше.
Как проверить и отремонтировать механизм блокировки заднего хода Лада Калина своими руками?
Теория:
Электропитание на соленоид поступает через кольцевой переключатель, расположенный на рукоятке переключения передач. Работает это так: вы поднимаете кольцо, тем самым включаете соленоид, шток втягивается в соленоид, что приводит к разблокировке задней передачи. Затем вы можете двигаться задним ходом. Далее включается «прицеп», расположенный на ящике, включаются задние ножки, включается прерывистый звуковой сигнал в салоне.
Для решения этой проблемы вам потребуется:
- Ключ находится на «36»;
- Лента изоляционная или термоусадочная;
- Кусок медной проволоки;
- Тестер;
- Паяльник.
Схема управления соленоидом, вот она:
Через предохранитель F21 на соленоид L1 подается +12 Вольт, с помощью переключателя S1 на ручке цепь замыкается на массу, после чего срабатывает катушка соленоида .
1. Нам понадобится предохранитель F21 на 10А в блоке предохранителей, расположенном на 8-м слева.Выньте и проверьте тестером. Если заменить на новый такой же номинал.
2. Теперь пора проверить переключатель, для этого приподнимите крышку на ручке, после чего вы увидите разъем, подключенный к переключателю. Осторожно отключите его.
3. Скрепкой нужно замкнуть контакты разъема, от которого провода уходят под пол калины. Теперь попробуйте включить передачу заднего хода, если она включается, неисправен переключатель. Если нет, продолжайте устранение неполадок.
4.Снимите разъем с соленоида, установите в него два контакта, затем с помощью тестера измерьте напряжение, прибор должен показать 12 вольт. Кроме того, нужно зарядить его лампочкой. Для этого подойдет 5-ваттный 12 В, если лампочка не загорается, у вас обрыв, а напряжение объясняется сопротивлением, которое образовалось из-за оксида меди. Как показывает практика, 99% поломок и изломов происходит именно в обвязке, в том месте, где на поддоне установлен хомут.
5.Снимите воротник, сжав его крепления снизу.
6. Отсоедините разъем от выключателя останова и снимите весь жгут. Снимаем ленту с гофры и снимаем провода. В случае обрыва или обрыва провода вы заметите характерные признаки.
7. Используя кусачки, оторвите провода и подсоедините другие провода того же сечения и диаметра. Саму скрутку лучше припаять и заизолировать или использовать термоусадку. При желании можно надеть еще одну гофру, главное, чтобы не проникала влага, иначе проблема очень скоро повторится.Yoke, я лично выкинул, если нужно, можете оставить. Закрепите жгут пластиковым зажимом.
8. Подсоедините разъемы и проверьте работу соленоида. Выход из строя соленоида само явление довольно редко, для его проверки подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если у вас все еще есть проблема. Есть выход. в котором модно не сливаться, но тут нужна какая-то сноровка, главное резко заткнуть чем-то дырку, потом вкрутить новую.Немного масла, конечно, выливается, но долить можно. При установке нового соленоида не забудьте смазать резьбу герметиком, если со временем этого не сделать, масло начинает сочиться на резьбе.
Если предыдущие проверки ни к чему не привели, остается несколько вариантов, а именно:
- Отказался механизм крепления механизма выбора передач;
- Отрезан крепежный болт;
- В коробке передач лопнула пружина.
Самое ужасное, что каждый из этих трех пунктов требует демонтажа коробки передач, и это из разряда «серьезный ремонт», что не всегда под силу рядовому «водителю», и на это уйдет гораздо больше времени. чем в случае кулис или блокировки передачи.
Это все, что я хотел сказать! Надеюсь, это помогло решить проблему. Если после всех вышеперечисленных манипуляций и проверок у вас все равно не включается задний ход, обратитесь за помощью к специалисту или отправляйтесь на СТО.
Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения стартера Лада Калина Лада Калина не включается 2 причины скорости
Что делать, если на Калине не включается задний ход ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 штук, который вы всегда носите с собой.Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка заднего хода на Калине выполнена с помощью соленоида, шток которого выполняет эту функцию.
Электромагнит приводится в действие кольцом переключателя, расположенным на ручке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и разблокировка происходит внутри коробки.А затем, переведя ручку в положение передачи заднего хода, мы можем включить передачу заднего хода. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и в автомобиле включаются лампы заднего хода и прерывистый звуковой сигнал.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этот сигнал и понимаем, что не можем включить задний ход, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я просто не приготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до конца, и посмотрев спереди под машину с левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пробуем включить задний ход. Получилось?! Теперь можно смело заезжать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход очень близки.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:
На соленоид L1 через предохранитель F21 подается 12 Вольт.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель на новый такого же номинала.
Следующий шаг: проверка переключателя (кстати, герконового). Поднимите крышку на ручке.
Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.
Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если вы можете затем включить обратную скорость, значит, переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, поехали дальше. Снимите разъем с соленоида.
Вставляем в него две иглы (я использовала швейные, для закрепки, с шариками — они не дают смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это не все. Обязательно нужно заряжать лампочкой. Я использовал 5 Вт при 12 В. Если свет не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) проволоки происходит в связке, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, отжав его снизу крепления. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Режем проволоки бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению проволоки). Достаточно 10 см проволоки. Лучше всего спаять скрутку паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Потом все утеплим лентой ПВХ.
Можно гофру разную поставить. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе рано или поздно все придется повторить.Выбросьте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров он стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте еще раз его перекрутить!
Вариант, когда соленоид все еще вышел из строя.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Слить немного масла — потом долить. При установке нового соленоида его резьбы необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось по резьбе. Всем удачи!
Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая проблема электроники на Калине — невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.
Устройство блокировки заднего хода в Ладе «Калина»
Перечислены все основные элементы механизма блокировки
Для включения заднего хода на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Это нужно сделать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой.Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид заземляется, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступным включение другой скорости — заднего хода.
Почему остановилась передача заднего хода и как ее устранить
Проблемы с передачей заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.
Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде
Это первый элемент, на который следует обращать внимание при неисправностях электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он расположен в главном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Неисправен магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть проводом или обычной скрепкой
Редко потому что деталь довольно надежный.Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс. Если это было возможно, то причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Здесь возможен и другой вариант: то самое пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.
Нет напряжения от соленоида к рычагу переключения передач
Стрелкой показан зажим с изношенным проводом
Наиболее частая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно.Он проходит под днищем автомобиля, рядом с лонжероном слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антиобледенительных химикатов и, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводится досмотр (в этом очень поможет фонарик).Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.
Заблокирован блокирующий соленоид
Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит, сам соленоид вышел из строя.Первый шаг — установить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне неудачном месте. На самом деле это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.
Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможно, неисправен как сам стартер, так и его цепь включения.
Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.
Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.
При проведении данной операции нужно соблюдать осторожность, так как в зоне короткого замыкания выводов возможно искрение. Не допускайте короткого замыкания отвертки на массу при замыкании клемм!
Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи переключения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если устранить неисправность в цепи включения исправного стартера невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув провода) можно запустить двигатель и подъехать к месту ремонт.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера …
Вытаскиваем из монтажного блока реле стартера.
Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. для этого можно использовать реле соседнего окна.
Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.
В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.
Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».
Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет, то тестером
Проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».
В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В случае подачи напряжения на розетку «30» тестером проверяем целостность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика провода управления тягового реле стартера.
Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.
Если цепь исправна, необходимо заменить группу контактов выключателя зажигания.
В том случае, если цепь питания стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартера — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к «массе». «.
При включенном зажигании проверить, поступает ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера
.Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.
На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определять обороты двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра лежит на нуле при работающем двигателе), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.
Как только задний ход перестает включать легковой автомобиль Лада Калина, сразу возникают проблемы с парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей индуктора), ввинченного в корпус КПП (КПП).
Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, на легковом автомобиле Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7. Более того, на некоторых автомобилях такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп несколько. Один из них связан с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.
При нахождении на панели приборов при работающем двигателе легковой машины Лада Калина загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому придется открыть капот и посмотреть, исправен ли приводной ремень генератора, и если он на месте, то ослабло ли его натяжение.
От качества заливаемого масла в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной работы, а также уровень шума, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров.На конвейере ВАЗ, в КПП «Калина», около 3,5 литров трансмиссионного минерального масла производства Рязанского НПЗ (смазочные материалы ТНК) THK TRANS KP марки SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля сказано, что менять его нужно после пробега 75 тысяч километров.
Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Комплектовался 8-ми клапанными моторами (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1.Двигатели объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
Сердцем инжекторного двигателя системы питания можно считать электрический топливный насос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина … Именно он создает необходимое давление в рампе, на величину которого срабатывает работа двигателя. от электромагнитных форсунок зависит. Контроллер управляет включением и отключением топливного насоса.Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводы топливного насоса подается через главное реле в течение 3-5 секунд. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.
Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (рывки двигателя), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.
Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118), подает команду на блок управления электронным блоком (ЭБУ). Момент включения зависит от времени, в течение которого датчик температуры посылает сигнал на ЭБУ, а напряжение от источника тока на клеммах электродвигателя вентилятора подается через реле.На некоторых автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.
Если у вас Калина перестало работать то или иное электрическое устройство — фары ближнего или дальнего света, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то сначала необходимо найти причину неработоспособности, в частности , проверьте предохранители и реле в Лада Калина.
В первую очередь проверяются предохранители в электрических цепях, поскольку они являются наиболее слабым звеном цепи и обычно выходят из строя первыми. О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти подходящий, читайте далее.
Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя то или иное устройство отказывается работать, а целого нет под рукой, полезно взять за правило всегда носить с собой комплект, состоящий из разных предохранителей.
Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, где продаются автозапчасти для отечественных автомобилей … Он занимает очень мало места, но его использование в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неполадок.
Блок реле и предохранителей
Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (ее нижняя часть закреплена на оси).
F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестает работать или одна или все контрольные лампы перестают гореть, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении передачи заднего хода, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.
Переключатель заднего хода находится на коробке передач; для его замены вам, скорее всего, потребуется снять кожух двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и исправен этот предохранитель, проверьте также реле К5, ручку указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателей поворота.
F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестают работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, этому может быть несколько причин. Сначала попробуйте нажать кнопку электрического стеклоподъемника и хлопнуть дверью.Если механизм «покусан» при поднятии стекла, это может помочь.
В противном случае нужно разобрать кожух и посмотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех узлов стеклоподъемника, в том числе щеток мотора. Также он может быть в модуле электрического стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то, скорее всего, вам придется поменять этот модуль на рабочий.
F3 (10 А) — сигнализация .
Если аварийка не работает и предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если левый или правый поворотники включены и постоянно горят даже при выключении зажигания, это заводской дефект. В этом случае необходимо заменить блок управления кузовной электроникой. Это можно сделать в официальных автосалонах.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и предохранитель исправен, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в моторе стеклоочистителя, его механизме.Проверьте щетку стеклоочистителя и ее разъем.
Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Также это может быть связано с плохим контактом с корпусом. Масса проводки связана с кузовом под торпедой. Если в этой точке имеется плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.
F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 исправны и печка не работает, то это может быть в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 исправны, то лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.
F6 (20 А) — звуковой сигнал .
Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон.Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тембра. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой рог, менее чувствительный к воде и влаге.
F7 (10А) — ЖКИ индикатор панели приборов, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он цел, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится у основания педали тормоза, представляет собой круглую деталь с двумя проводами, подключенными к ее клеммам.В таком случае поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях … Если не горит один стоп-сигнал, то лампа, скорее всего, перегорела. Если оба сигнала не горят, то, скорее всего, дело в реле, предохранителе или переключателе.
F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном обогревателе, проверьте этот предохранитель, реле K4 и K10 и предохранитель F4.
F9 (5 А) — лампы габаритов правые, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не загораются правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.
F10 (5 А) — лампы габаритов левые, контрольная лампа включения освещения на панели приборов, лампы освещения номерного знака.
Аналогично предыдущему.
F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фар .
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, электродвигатель корректора правой фары .
F13 (7,5 А) — лампа ближнего света левая, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампочку. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (бывает также, что обе перегорают одновременно).
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на панели приборов .
F15 (10 А) — лампа дальнего света левая .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7.Если он вышел из строя, замените его. Также это может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и его разъеме.
F16, 17 (10 А) — фары передние противотуманные .
F18 (15 А) — подогрев сидений .
F19 (10 А) — АБС .
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, то один из ее элементов вышел из строя.Необходимо провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.
F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем Kalina могут быть вызваны его нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов правильной фиксации не происходит, поэтому могут быть короткие замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель. Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.
F21 (10 А) — блокировка передачи заднего хода .
F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .
F23 — резерв
F24 — резерв
F25 — резерв
F26 (25 A) — ABS .
То же, что F19.
F27 (5 А) — запасной
F28 (7,5 А) — запасной
F29 (10 А) — запасной
F30 (20 А) — запасной
F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если рулевое колесо затянуто, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности определить не удается, обратитесь в автосервис, поскольку рулевое управление представляет собой серьезную проблему для безопасности.Возможно что-то там с блоком управления или проводкой.
Расположение реле
Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.
К1 — омыватель фар .
Если шайбы перестают работать, а это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.
К2 — электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска и устранения неисправностей.
KZ — реле стартера .
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не поворачивает его, это может быть реле. Проверить его контакты, при необходимости почистить. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора на предмет надежного контакта между ними, при необходимости почистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.
К4 — доб. реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель стеклоочистителя и омывателя.
К5 — реле-прерыватель поворотников и сигнализации .
Если не работают указатели поворота или аварийка, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.
К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.
К7 — реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.
К8 — звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.
К9 — противотуманные фары .
Проверить вместе с предохранителями F16 и F17.
К10 — обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле K4 и предохранители F4 и F8.
K11 — подогрев сидений .
Также проверьте предохранитель F18.
К12 — резерв .
Силовые предохранители
Основные силовые предохранители и диагностический разъем находятся под крышкой рядом с прикуривателем.
Надеюсь, эта статья поможет решить вашу электрическую проблему. Запасные предохранители и по возможности реле носите с собой на всякий случай, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.
Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.
На КПП калина сломалась болт. Как заменить сцепление на Калине
20. Отсоединить от корпуса скобу крепления левой натяжной ленты (см. «Замена натяжки и скобки крепления натяжки»), не отсоединяя от нее натяжку. Отведите скобу вместе с кронштейном в сторону и закрепите любым возможным способом (например, привязав проволоку).
21. Отверните гайку нижнего правого крепления коробки передач к двигателю и снимите со шпильки нижний конец стойки впускной трубы (показан стрелкой). При необходимости ослабьте верхнюю крепежную гайку этой стойки.
22. Установите надежную опору под коробку передач.
23. Выверните болт левого нижнего крепления коробки передач к двигателю.
24. Выверните два болта крепления подушки левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры…
25. … открутите три гайки крепления кронштейна к коробке передач, снимите пружинные шайбы, установленные под гайками, и снимите кронштейн.
26. Выверните три болта крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к коробке передач.
27. Сдвинуть коробку передач как можно дальше назад (первичный вал должен выйти из сцепления). Удерживая коробку передач, снимите опору и выньте коробку передач из-под автомобиля Лада Калина.
28. Установить коробку передач Lada Kalina ВАЗ 1118 и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
29. При необходимости восстановите первоначальную установку троса выключения сцепления (см. «
Лада Калина — надежный автомобиль, хорошо зарекомендовавший себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недоработки и вводили новшества. При эксплуатации автомобиля некоторые компоненты, требующие ремонта или замены, изнашиваются. Например, со временем необходимо поменять сцепление. Замена сцепления на Калину своими руками — процедура довольно трудоемкая, но ее можно провести в домашних условиях.В статье подробно описан процесс, а также в прикрепленном видео.
Инструкции по замене
Муфта передает крутящий момент от коробки передач к двигателю. Трансмиссия осуществляется благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает трогание с места, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.
Какое сцепление выбрать?
Есть несколько типов сцепления, разные:
- Принцип работы: электрический, механический и комбинированный;
- рабочая среда: воздушно-масляная ванна; Механизм
- : замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
- количество дисков: одинарные, двойные и многодисковые;
- количество пружин: одна и несколько;
- двухпоточный.
Сцепление — сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Лада Калина следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.
На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 установлено сцепление 190 и 200 мм. Диаметр можно определить по количеству болтов стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм — 2. Диск сцепления, корзина и выжимной подшипник входят в комплект. Самыми популярными товарами являются бренды: Valeo, Sachs, Luk, VIS, Kraft.
При использовании привода от других моделей обратите внимание на маховик, тип которого определяется количеством шпилек стартера. В Lada Kalina их два, в ВАЗ 2108 — три. Срок службы сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественной езды может хватить на 100 тысяч километров.
Если в дороге возникла неисправность со сцеплением, лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать машину на другое транспортное средство, иначе это может привести к поломке коробки передач.
Инструменты
Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно использовать подъемник, эстакаду или смотровую яму. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками изготовить:
При разборке коробки передач нужно слить масло. Если работа ведется самостоятельно, то нужно слить всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости с проводов, чтобы масло не текло при их отключении.
Этапы
Чтобы сделать замену своими руками, нужно поставить машину на эстакаду или другим способом обеспечить доступ к днищу машины. Замена сцепления Лада Калина составляет:
Таким образом, замену сцепления Лада Калина можно произвести своими руками без помощи мастеров сервисного центра.
Видео «Замена сцепления на Лада Калина»
В данном видео подробно показан процесс замены привода на Калину.
Предупреждение!
Запрещается снимать оба привода одновременно и, при необходимости, устанавливать вместо одного из них специальную оправку, не позволяющую ведущим шестерням выпадать из коробки дифференциала.
Взлет
1. Снимите брызговик двигателя или картера (если установлен).
2. Слить масло из коробки передач (см. «Коробка передач — проверка уровня и замена масла»).
3. Снимите аккумуляторную полку (см. «Батарейная полка — снятие и установка»).
4.Снимите воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — снятие и установка»).
5. Снимите стартер (см. «Стартер — снятие и установка»).
6. Отсоедините трос выключения сцепления от коробки передач (см. «Трос сцепления — замена»).
7. Отсоедините колодки жгута проводов от задней части переключателя света, датчика скорости автомобиля и соленоида блокировки заднего хода (см. «Выключатель фонарей заднего хода — снятие и установка», «Датчик скорости автомобиля — проверка и замена» и «Соленоид блокировки заднего хода — проверка и замена »).
8. Отсоедините привод механизма переключения передач от шарнира (см. «Привод механизма переключения передач — снятие, разборка, установка и регулировка»).
9. Отсоедините реактивную тягу от корпуса коробки передач (см. «Реактивная тяга — снятие и установка»).
10. Ослабляем крепление гайки крепления продольного удлинителя к поперечному рычагу и отсоединяем удлинитель от кузова (см. «Продольный удлинитель подвески — снятие и установка»).Чтобы растяжка не мешала, отводим в сторону и фиксируем шлейкой или проволокой.
11. Снимите приводы передних колес (см. «Передний привод — снятие и установка»).
13. Снимите нижнюю крышку картера.
14. Установите регулируемую подставку под двигатель и снимите левую и заднюю опоры силового агрегата (см. «Опоры силового агрегата — замена»).
Комментарий
Дальнейшие работы производите с помощником или устанавливайте регулируемую подставку под коробку передач.
Комментарий
Верхний болт крепления коробки передач с правой стороны двигателя (если смотреть на него со стороны коробки передач) короче остальных.
Предупреждение!
При снятии коробки передач не упирайте ее первичный вал в пружину диафрагменной муфты; это может привести к повреждению последнего.
17. Максимально снимаем коробку передач с двигателя, наклоняем ее картером сцепления вниз и, проведя между двигателем и удлинителем переднего моста, осторожно опускаем коробку передач на пол.
Установка
Установите коробку передач в обратном порядке, нанеся пластиковую смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
Если вам срочно нужно отремонтировать коробку передач 2181 и нет возможности обратиться в специализированную автомастерскую, то вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Снятие коробки передач 2181
Снятие коробки передач на Гранте — довольно трудоемкий процесс, поэтому без помощника не обойтись.Перед началом работ установите свой грант на двухстоечный подъемник и затормозите его стояночным тормозом.Подготовьте набор инструментов и приступайте к работе, следуя приведенным ниже иллюстрированным инструкциям.
Порядок работы
Далее опускаем заднюю часть коробки передач и снимаем кронштейн с левой опорой в сборе.
Осторожно переместите коробку передач влево и снимите первичный вал со шлицев диска сцепления. При снятии и установке коробки передач нельзя упирать первичный вал в выступы нажимной пружины сцепления во избежание повреждения последних.
Установка коробки передач на автомобиль Лада Гранта
Установка коробки передач обратно на автомобиль производится в обратной последовательности по той же инструкции по снятию.Не забудьте перед установкой смазать болты и гайки, чтобы они не прилипали.Страница 1 из 2
Работаем с помощником (ящик весит более 30 кг) на смотровой канаве или лифте. Слить масло из коробки передач. Отсоедините провод клеммы от «минусового вывода» АКБ.
Снимите воздушный фильтр. Снимаем стартер. Выводим вывод троса сцепления из паза рычага выключения сцепления. Снимаем левый грязезащитный щиток силового агрегата.Отсоедините колодки от соленоида блокировки включения задней передачи, от переключателя заднего света и датчика скорости.
2. Снимите крышку сцепления. Снимите правый и левый приводы передних колес (см. «Снятие привода передних колес»). Отсоедините тягу управления КП от шарнира штока КПП (см. «Снятие и разборка привода управления КП»). При извлечении двух дисков необходимо вставить заглушку вместо диска.
4. Снимите водометную тягу с кронштейном с коробки передач.
6. Головкой на 13 откручиваем болт крепления кронштейна катушки зажигания к картеру сцепления.
| r = 7 |
7. Головкой «19» откручиваем два верхних болта крепления КПП к блоку цилиндров, которые одновременно фиксируют кронштейн с держателями приводного троса корпуса дроссельной заслонки и жгутом проводов.
Передний болт (по ходу движения автомобиля) короче заднего.Снимаем кронштейн с тросом и жгутом проводов с КПП.
Обратный словарь
Как вы, наверное, заметили, слова, обозначающие термин «термин», перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов для слова «термин» выше соответствует вашим потребностям. Если нет, вы можете попробовать «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (хотя он лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).
О реверсивном словаре
Обратный словарь работает довольно просто.Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия». На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать стабильно хорошие результаты (хотя иногда может возвращать странные результаты). Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет искать по определению, а не по отдельному слову.Так что в некотором смысле этот инструмент представляет собой «поисковую машину по словам» или преобразователь предложения в слово.
Я создал этот инструмент после работы над «Связанные слова», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует набор алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос. Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но также возвращает множество широко связанных слов, которые не включены в тезаурус. Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с «Родственными словами», чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма.Для тех, кто интересуется, я также разработал Describing Words, который поможет вам найти прилагательные и интересные описания для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. Д.).
Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по слову в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если доступно). Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого потрясающего бесплатного ресурса.