Из пены бампер: Как сделать бампер своими руками, в тч из пены, видео

Содержание

Как сделать бампер своими руками, в тч из пены, видео

Любой владелец автомобиля хоть раз задумывался о тюнинге своего четырехколёсного коня. Стремление выделяться на автомобильных дорогах подталкивает к модернизации элементов кузова, изменению интерьера, установке дополнительных электронных компонентов и оптики. В первую очередь прокачивают внешний вид автомобиля. Именно он сразу бросается в глаза окружающим. В этой статье попробуем раскрыть тему тюнинга бампера своими руками. Доступность материалов и довольно простой процесс изготовления позволяет практически каждому преобразить внешний вид своего автомобиля.

Возможные способы тюнинга

Самое простое, что можно сделать – это заказать новый бампер в специализированном магазине, который торгует обвесом и другими деталями для тюнинга. В этом случае надо подбирать деталь на свою модель автомобиля, универсальных решений нет. Такой тюнинг не всегда оправдан. Во-первых, магазины продают детали не на все марки автомобилей. На полках обычно есть бампера для популярных и топовых моделей авто. Во-вторых, обвесы изготавливают из особо прочного пластика или карбона, что отражается на их цене. Фабричный бампер стоит недёшево. В-третьих, дизайн готового бампера может не отвечать требованиям покупателя.

Эти три причины подталкивают владельца автомобиля на изготовление обвеса своими руками по индивидуальному дизайну. Бампер можно сделать с нуля или с использованием старого. Во втором случае нет проблем с последующим креплением модернизированного бампера к кузову, но и полностью реализовать все свои задумки, скорее всего, не удастся.

Подготовка и необходимые инструменты

Работу над бампером следует начать с листка бумаги и карандаша. Набросайте примерный эскиз нового обвеса. Если вы не умеете хорошо рисовать, то можно взять идею из популярной компьютерной игры Need for Speed. Полистав фото парка предложенных гоночных автомобилей, вы точно сможете найти подходящий бампер для своего авто.

Для изготовления бампера из пены с нуля необходим материал для каркаса

Чтобы смастерить новый бампер, понадобится следующее:

монтажная пена;
структурированный пенопласт;
малярный скотч;
нож со сменными лезвиями;
технический пластилин;
стеклоткань марки 300;
наждачная бумага;
полиэфирная или эпоксидная смола;
шпаклевка;
автомобильная краска.

Для изготовления бампера из пены с нуля необходим материал для каркаса. Можно использовать OSB толщиной 8–10 миллиметров. Этот материал хорошо режется электрическим лобзиком и достаточно лёгкий.

Очень важно! Изготовление бампера из пены своими руками лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, в респираторе и в резиновых перчатках.

Делаем новый бампер из пены

Согласно эскизу формируем основу для будущего обвеса. Макет делаем из плиты OSB. Продумываем крепление к кузову. Возможно, придётся наварить дополнительные кронштейны.
Заклеиваем малярным скотчем кузов и оптику, прилегающую к будущему бамперу.
Заполняем пенопластом и монтажной пены пустоты, грубо формируем будущей бампер. Не накладывайте сразу много пены! Толстый слой будет долго сохнуть, до трёх суток. Лучше постепенно накладывать слои с интервалом 8–12 часов.
Заполняем пенопластом и монтажной пены пустоты, грубо формируем будущей бампер
Пенопласт можно клеить жидкими гвоздями, монтажная пена сама приклеится к основе.
После высыхания пены берем нож со сменными лезвиями и обрезаем излишки монтажной пены и пенопласта. Формируем внешний вид согласно нарисованному эскизу.
Вырезаем отверстия для дополнительной оптики и воздуховодов, если они запланированы в вашем проекте. Для соблюдения симметрии используем лекала из картона. Более точную подгонку формы выполняем с помощью наждачной бумаги.
Армируем поверхность стеклотканью и полиэфирной смолой.
Важно знать! Пенопласт чувствителен к разного рода смолам, поэтому перед нанесением смолы залепите пенопласт техническим пластилином.
Всего необходимо уложить 5–6 слоев, давая каждому немного просохнуть. В местах изгибов и стыков рекомендуется укладывать 7–8 слоев стеклоткани. Полное высыхание смолы происходит через 24 часа при комнатной температуре.
Готовим поверхность для нанесения шпаклевки: шкурим и обезжириваем.
Шпаклюем новый бампер. Выравниваем поверхность. Снова шкурим и обезжириваем.
Наносим грунтовку. Она повысит адгезию краски к поверхности.
Красим в 2–3 слоя. Цвет можно выбрать в тон кузову или другой. Всё зависит от ваших желаний и задумок. Защищаем окрашенную поверхность автолаком.
Крепим бампер на автомобиль.

Готовим поверхность для нанесения шпаклевки: шкурим и обезжириваем

Новые формы старого бампера

Чтобы создать оригинальный обвес, можно использовать старый бампер. Такой способ менее сложный и имеет один большой плюс. Не надо будет думать про то, как закрепить новый обвес на кузове автомобиля. В этом случае используются штатные крепления.

В этом случае также следует начать с эскиза будущего бампера. Технология такого тюнинга не имеет особых отличий от создание бампера из пены с нуля. Монтажная пена наносится на старый бампер. С помощью пенопласта и пены формируется новый дизайн. Процесс обработки и армирования аналогичен вышеописанной технологии.

Создание нового уникального экстерьера занимает от 7 до 14 дней. Спешить не следует: надо давать просохнуть всем слоям. Если всё выполнено с усидчивостью и любовью, то результат будет потрясающим.

Искренне желаем удачи в модернизации своего автомобиля!

Двухэтапное изготовление бампера на видео

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать бампер для машины самому 🦈 AvtoShark.com

Оригинальные бамперы для автомобилей изготовлены из пластика, но в домашних условиях работать с таким материалом не получится. Нужно искать бюджетную замену. При выборе материала важно учитывать его плотность и способность противостоять влаге, солнцу и повреждениям.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Для владельцев автомобилей важен внешний вид транспортного средства.

Чтобы его обновить, можно сделать бампер для автомобиля своими руками. Домашний тюнинг выйдет дешевле, но он требует определенных навыков, усилий и свободного времени. Для начала нужно выяснить, как сделать бампер для автомобиля своими руками.

Из чего сделать бампер своими руками на авто

Бампер из монтажной пены

Можно сделать бампер для автомобиля своими руками из монтажной пены. Процесс изготовления здесь достаточно простой и нетрудоемкий, а основной материал — дешевый.

Бампер из монтажной пены своими руками

При высыхании пена увеличивается в размерах в несколько раз, поэтому лучше не перебарщивать во время заливки.

Для создания заготовки понадобится 4-5 баллонов. Конструкция будет сохнуть около 2-3 суток. Затем последует этап вырезания формы, на нем потребуется еще 1-2 баллона пены, чтобы заполнить пустоты.

Бампер из этого материала не будет прочным, поэтому сверху потребуется нанести слой стекловолокна и эпоксидной смолы.

Бампер из пенопласта

Работать с пенопластом еще проще. Сделать бампер для машины самому из этого материала можно всего за день. Для всей работы понадобится около 8 листов пенопласта.

Главной сложностью при работе с пенопластом станет этап вырезания детали. Материал режется сложнее, чем монтажная пена и хуже поддается формовке. Для укрепления сверху требуется нанести слой полимера.

Бампер из стекловолокна

Для еще одного способа изготовления самодельного бампера нужно только стекловолокно. Если правильно работать с материалом, его прочность будет выше, чем у алюминия и пластмассы. У него есть и другие преимущества:

он легче стали;
не подвержен коррозии и гниению;
восстанавливает форму после незначительных повреждений;
прост в использовании.
Бампер своими руками из стекловолокна

Главное условие при работе со стекловолокном — использование респиратора и защитных перчаток. Эти меры необходимы из-за его высокой токсичности.

Какая стеклоткань нужна для изготовления бамперов авто

Стеклоткань для изготовления бамперов авто используется чаще всего. Лучше брать ее с высокой и средней разрывной нагрузкой. Это позволит сделать самодельный бампер прочным, но легким. Для этих целей используется стекловолокно 300.

Состав материала тоже важен. Это может быть:

стекломат;
стекловуаль;
порошковый стекломат.

Большой объем работ выполняют из стекломата. Порошковый стекломат добавляют отдельными слоями для создания более крепкой конструкции. Побочный эффект – увеличение веса. Стекловуаль является самым легким и гибким материалом для изготовления бампера авто, поэтому ее наносят на наружный слой и в местах, где важен рельеф.

Процесс создания самодельного бампера

Чтобы сделать бампер для машины самому, нужно:

Нарисовать эскиз.
Собрать макет или матрицу.
Создать деталь.
Провести заключительную обработку перед покраской.
Бампер своими руками

Перед началом работы со стекловолокном необходимо создать макет или матрицу будущего изделия. Главное их отличие в том, что в первом случае ткань наклеивается поверх формы, а во втором — выстилает ее изнутри.

Решая сделать бампер для автомобиля своими руками, не выбрасывайте старый. Его можно использовать для формирования матрицы или макета.

Чтобы сделать макет из монтажной пены, нужно:

Вымыть и обезжирить кузов.
Защитить открытые места пенофолом, чтобы пена не повредила металл.
Нанести пену.
Распределять материал нужно равномерно, укрепляя деталь каркасом из проволоки.
Оставить высыхать на 2-3 суток.

Когда заготовка затвердеет, можно приступать к вырезанию. Удобно делать это канцелярским ножом. Все пустоты необходимо задуть монтажной пеной, а поверхность затереть наждачкой и обклеить бумагой.

Процесс создания бампера

При работе с пенопластом его куски приклеивают к кузову жидкими гвоздями, создавая заготовку. Пока сохнет клей, нужно на бумаге нарисовать эскиз. Маркером отметить линии на пенопласте и вырезать форму канцелярским ножом.

Стекловолокно наносят, используя в качестве клеящей субстанции эпоксидную смолу. Именно они формируют прочное наружное покрытие. Для большей гладкости сверху можно нанести алюминиевую пудру, чтобы сделать поверхность более ровной. После завершения работ заготовку нужно оставить высыхать на сутки.

Последним этапом производится шлифовка детали, для этого используется 80 наждачная бумага, а затем мелкая шкурка.

В отличие от монтажной пены пенопласт перед нанесением эпоксидной смолы нуждается в дополнительном слое, иначе она его разъест.

Чтобы защитить изделие, его покрывают техническим пластилином или шпатлевкой. После высыхания поверхность нужно обработать наждачной бумагой с мелким зерном, Последний этап — стеклоткань и смола.

Матрицу нужно делать, если она будет использоваться регулярно:

Нужно снять бампер.
Обклеить его малярным скотчем.
Нанести слой теплого технического пластилина.
Холодным вручную тщательно покрыть всю поверхность.
Дать материалам затвердеть.

Бампер своими руками

Макет и матрицу нужно покрыть разделительным слоем в виде парафина или полироли. Затем оклеить заготовку слоями стекловолокна средней и высокой прочности, укладывая армирующий материал. Слоям нужно давать просохнуть (2-4 часа).

После полного затвердевания заготовку отсоединяют от макета или матрицы, а поверхность затирают наждачной бумагой и покрывают шпатлевкой.

Делаем бампер своими руками для внедорожника

На внедорожники устанавливают усиленные бамперы. От пластиковых они отличаются повышенной устойчивостью к воздействиям, к ним можно крепить лебедку с блоком управления, не бояться мелких повреждений и бездорожья.

Производство универсальных бамперов для рынка ориентировано на количество, а не качество. Они похожи на усиленные аналоги только внешне. Чтобы получить все преимущества настоящей силовой конструкции, лучше сделать бампер для машины самому.

Купить листовой металл толщиной 3-4 мм.
Сделать макет из картона.
Вырезать необходимые детали из металла.

Сварить их.
«Кенгурятник» своими руками

После завершения работ деталь шлифуется. При необходимости вырезается место для крепления лебедки.

Изготовление кенгурятника на авто

Дополнительно можно сделать кенгурятник на машину. Он создается либо только из труб, либо из листового металла, обваренного стальными пластинами. Уже после установки конструкции на джип к ней добавляют изогнутые трубы.

Второй вариант отличается большей жесткостью, но создать этот кенгурятник на авто своими руками сложнее. Конструкция из труб не требует дорогих материалов и инструментов, изогнутые детали можно купить уже в готовом виде. Останется только сварить их между собой.

Бампер, созданный своими руками, может быть крепче, чем его пластиковый аналог при меньшей стоимости. Эту деталь кузова владелец может сделать уникальной, отражающей его стиль и предпочтения.

Как изготовить силовой бампер своими руками из стекловолокна?

Бампер – одна из самых заметных частей автомобиля, определяющая его внешний вид. Любители тюнинга могут самостоятельно изготовить или доработать эту дизайнерскую деталь, сделав свою «ласточку» индивидуальной и привлекающей внимание. Под силу такой тюнинг почти каждому, нужны только умелые руки, знания, время и большое желание. Краткие сведения о том, как сделать бампер своими руками, приведены в этой статье.

Технология

Изготовление бампера с «нуля» требует навыков работы с различными материалами, инструментов, опыта. Трудно добиться абсолютной симметричности, минимальных равномерных зазоров с другими деталями, соблюдения размеров. Камнем преткновения может стать обеспечение крепления на штатные места: необходимы высокая точность и закладка крепежных деталей.

С имеющимся бампером от этой модели автомобиля все значительно упрощается. Можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму менять, руководствуясь своей фантазией.

Убираем ломаные и ненужные части, добавляем новые детали и отверстия – все ограничено только вашими желаниями и умениями.

В заводских условиях из материалов чаще всего используется недорогой технологичный АБС-пластик. Более качественные, но и дорогие карбон и полиуретан применяются на автомобилях премиум-класса. Самостоятельно изготовить отличного качества силовой бампер своими руками в домашних условиях можно при использовании стекловолокна.

Технология изготовления такого бампера состоит в следующем:

Рисуется на бумаге эскиз.
Делается макет бампера.
По модели выполняется обклейка стеклотканью.
Заготовка обрабатывается и устанавливается на автомобиль.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Изготовление бампера

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания прочности изделию необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Для защиты от разрушающего пенопласт действия смолы материал обязательно надо тщательно обработать техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта рекомендуется проклеить в несколько слоев малярным скотчем и нанести алюминиевую фольгу, чтобы потом легко было разделить модель и стеклопластиковую заготовку.

Для обклейки нужны листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работать можно при температуре от плюс 15 до плюс 30 градусов в хорошо проветриваемом помещении. Для первого слоя используется более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратно смачиваем кисточкой поверхность, накладываем нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промазываем до полной пропитки. В местах сгибов и сопряжений используйте более густую смолу, порции готовьте по 200–300 грамм, не допускайте наличия пузырьков воздуха. Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения через 1–4 часа, в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя. Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

Бампер своими руками

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна нанести смолу с алюминиевой пудрой, по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Для исключения нарушения геометрии при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы остатки пластилина удаляются феном и тряпкой.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

После примерки на автомобиль и механической подгонки можно переходить к стандартным косметическим операциям: шпатлевание, обработка наждачной бумагой, грунтование, подбор краски в нужный цвет, окраска с промежуточной сушкой, нанесение защитного слоя лака, заключительная полировка.

Самостоятельное изготовление бампера хоть и требует опыта и времени, но вполне реально. Это неплохой способ провести время в гараже, повысить свою самооценку, придать машине оригинальный вид.

Бампер из стекловолокна своими руками: способы изготовления

Делаем стекловолоконный бампер»>его самым красивым и презентабельным.

В этом случае обычный путь — прямо в автомастерскую. Но почему бы не придать индивидуальности своему автомобилю? Начать модернизацию автомобиля можно, к примеру, с бампера, тем более, если он был повреждён в неравной схватке с нашими бездорожьями. Узнаем, как изготовить бампер из стекловолокна своими руками и придать своей «любимице» неповторимый вид.

Материалы для изготовления бампера

Весь технологический процесс изготовления бампера своими руками из стекловолокна можно разделить условно на три этапа:

сначала нужно изготовить матрицу;
затем по матрице изготавливается сам бампер;
на завершающем этапе осуществляется покраска готового изделия.

Для реализации вышеперечисленных этапов потребуются следующие инструменты и материалы:

Матрица: первая ступень на пути к новому бамперу

Весь технологический процесс изготовления бампера начинается с создания матрицы. Необходима она для того, чтобы на ее основе сконструировать другой бампер, поэтому все должно быть сделано очень качественно.

В противном случае, существует большая вероятность того, что посадочные места будут недоработанными. Ведь стекловолокна будущей конструкции будут значительно отличаться от заводского бампера, как размерами, так и конфигурацией. В конечном итоге новый бампер не сможет встать на положенное место, а надежды автовладельца не будут оправданы. Есть два способа изготовления матрицы:

Слепок со старого бампера.
Матрица из монтажной пены.

Способ формирования матрицы по слепку со старого бампера

Такой вариант подойдёт именно для тех автовладельцев, которые решили сделать бампер своими руками без помощи профессионалов.

Для начала необходимо снять с автомобиля заводской бампер, так как он выступит в качестве хорошей основы для последующей модернизации. Затем с помощью болгарки необходимо срезать все испорченные проёмы для противотуманных фар, а также нижнюю кромку бампера, если он также пришла в негодность.
Демонтированный бампер, подготовленный к созданию матрицы
Наиболее оптимальным материалом для конструирования матрицы бампера считается технический пластилин, так как при нагревании полиэфиров он не поплывёт и не среагирует на полиэфирную смолу. Поверхность получившейся конструкции аккуратно оклеивается ремонтным скотчем, в который перед этим надо втереть тёплый технический пластилин.
Первый этап нанесения технического пластилина
Далее, на скотч наносится холодная масса пластилина, которая впоследствии плотно приминается к основанию руками или строительным шпателем, а потом тщательно выравнивается. Техническим пластилином покрывается та область, которую в дальнейшем будут подвергать изменениям.
Формирование матрицы
Верхнюю часть автомобильного бампера необходимо также обклеить ремонтным скотчем. На ней производится маркировка линий, по которой происходит сверка формы конструкции. Необходимо будет перевернуть бампер «кверху ногами» и вылепить нижнюю часть формы. То есть, целью этого этапа является восстановление изначального вида и модернизация, добавление некоторых изменений, которые хотелось бы увидеть по окончанию изготовления нового бампера из стекловолокна.
Формирование нижнего фланца
С помощью малярного скотча делаем шаблон этой формы автомобильного бампера и переносим её на другую сторону конструкции.
Сформированная из технического пластилина вторая половина матрицы
После всех проделанных манипуляций можно приступать к окончательной доводке лицевой стороны бампера: подгонять все пропорции, разъемы, линии и отверстия бампера; утончать кривизну и изгибы поверхности, а также её контур; выравнивать углы сопряжения, так как они должны быть острыми и чёткими.
На скотче необходимо отметить специальные линии, расположенные друг от друга на расстоянии не более 10 см для того, чтобы макет получившейся стороны автомобильного бампера был абсолютно идентичен его другой стороне. Конфигурацию сечений можно осуществлять при помощи специальной линейки с подвижными спицами, но если таковой не имеется в наличии, то её можно заменить обычным лекалом из картона.
Корректирующая разметка
Получившийся профиль нужно перенести на противоположную часть бампера и выровнять в соответствии с его конфигурацией.
Отмеченная на матрице корректирующая разметка
На изображении видно, что на конструкции появились выправляющие канавки, скорректированные по размерам другой стороны автомобильного бампера. По ним будет осуществляться конструирование новой задуманной конструкции. Для осуществления этого процесса необходимо запастись терпением и быть максимально внимательным.
Следующим шагом является снятие шаблона нижней части автомобильного бампера с помощью строительного скотча, а затем сопряжение его с нижним краем бампера противоположной стороны. Следуя шаблону, вылепливаются разъёмы для противотуманных фар.
Далее бампер необходимо поставить в правильное положение, благодаря которому можно оценить, насколько точно расположены отверстия и общую симметрию двух сторон бампера.
На заключительном этапе формирования матрицы производится округление острых углов получившейся конструкции, которые прежде использовались при сопряжении двух поверхностей бампера. Получившаяся модель матрицы готова к изготовлению нового бампера из стекловолокна для автомобиля своими руками.
Заключительный этап формирования матрицы

Матрицу желательно делать разъемной (из нескольких частей), чтобы избежать деформации при снятии готовой формы с основы.
Похожим способом изготавливается матрица из гелькоута и армирующего состава.

Способ формирования матрицы из монтажной пены

Зачастую при изготовлении матрицы автовладельцы прибегают к использованию монтажной пены. Сначала её нужно нанести на повреждённый автомобильный бампер, а затем обработать, срезая излишки. Такие манипуляции проделывать достаточно сложно: специалисты не рекомендуют использовать пену «новоиспечённым» мастерам, так срезать её нужно очень быстро. А в таком оперативном темпе можно удалить и лишнее, но, в отличие от технического пластилина, нарастить обратно не получится. Преимущество такой матрицы — ей можно придать абсолютно любую форму.

Изготовление автомобильного бампера с помощью готовой матрицы

После того, как изготовление матрицы для бампера закончено, можно приступить к изготовлению самого бампера. Это процесс сам по себе напоминает предыдущие этапы формирования новой конструкции:

Для начала необходимо тщательно смазать готовую матрицу разделительным воском, а затем прокрасить гельгрунтом (перед осуществлением следующего шага нужно дождаться, пока гельгрунт полностью просохнет) либо оклеить матрицу малярным скотчем.
Оклеенная скотчем матрица
Далее на получившуюся основу наносится смола (полиэфирная сохнет быстрее эпоксидной). Смолу с отвердителем лучше смешивать небольшими порциями, для экономного расхода. Следом укладываются слои стекловолокна (достаточно будет нанести 2-3 слоя плотностью 150 граммов на 0,5 метра).
Промазанный смолой первый слой стеклоткани
Ждем, пока затвердеет смола, и снимаем с матрицы готовый бампер.
Заготовка для бампера, снятая с матрицы
Для придания большей жесткости наращиваем слои более плотной стеклоткани изнутри.
Наращивание слоев на заготовке бампера
На заключительном этапе обрезаются все излишки стекловолокна, и получившийся бампер шлифуется с помощью наждачных пластин.
Шлифовка готового бампера

Устанавливаем бампер непосредственно на автомобиль. Стоит внимательно проследить за тем, как он садится, и не образовываются ли перекосы. Если обновлённый бампер устраивает Вас в полном объёме, то можно приступить и к его окончательной доводке, тщательно зачистив с помощью нулевой наждачной пластины все неровности и шероховатости конструкции. Затем на всю поверхность надо нанести грунтовку перед покраской и подождать, пока она просохнет. После её высыхания бампер можно смело красить в необходимый цвет.
Возможно также изготовление стекловолоконного бампера на матрице, уже установленной на автомобиль.

Термоформование внутренников ботинок | Моими глазами

Термоформование внутренников ботинок я вскользь затронул в обзоре Ботинки для сноуборда Deeluxe Deemon 2018 . Сейчас возникла потребность рассказать немного подробнее о том, зачем все это нужно, как я это делал и что использовал для этих целей!

Сразу отмечу, что все сказанное ниже не является руководством к действию! Это исключительно мой личный опыт, который вы можете использовать на свой страх и риск! Если сомневаетесь, то лучше доверьте эту работу профессионалам!

Статья обновлена! Добавлена информация о рекомендуемой температуре формования и внесены некоторые правки в процесс. Добавлен пункт про разогрев внутренника с помощью носков, риса и микроволновки.

О термоформовании внутренников ботинок

Дальше я буду говорить на примере термоформования внутренников своих ботинок для сноуборда и сплитбординга, но это также применимо и к горнолыжным ботинкам, и к альпинистским, и мало ли еще к каким ботам, у которых есть термоформуемые внутренние сапожки. Самое главное – обратить внимание перед покупкой на то, какой внутренник у желанного ботинка, и подумать, какой же хочется. И еще маленькая ремарка – я не стану затрагивать всех других возможных наворотов внутренников и каких-то мелких деталей, это уж слишком индивидуально. Только о термоформование

Какие внутренники бывают, и зачем они такие?

Обобщая данный вопрос, выделим три вида внутренних сапожков:

Самые простые – они совсем не формуются ничем и никак! Разве что путем обычного физического износа они примут форму вашей ноги, растянутся в ту или иную сторону, проще говоря – деформируются. Такие сапожки являются самым дешевым и простым решением и годятся для тех, кто редко и мало катается и совсем не требователен к эффективности. Обычно их применяют в ботинках начального уровня, так называемый “entry level”, кому-то даже в них будет достаточно комфортно, а кому-то нет, но миссию “дать попробовать” эти внутренники выполнят.
Второй вариант внутренних сапожков, это те, что термоформуются от тепла нашей ноги в процессе использования (иногда поддерживают и более серьезное термоформование – своеобразные гибриды). Здесь уже сложно сказать, что это “средний уровень” или что-то подобное, дело в том, что такие внутренники используют и в топовых моделях ботинок. В любом случае, такие сапожки считаю самым оптимальным вариантом, так как внутри этого “сегмента” можно найти и недорогие ботинки, но получить повышенный комфорт и эффективность.
Третий вариант – это внутренники, которые надо термоформовать в специальной печке (запекать) или специальным феном. По моему мнению – это самый лучший вариант для тех, кто уже испытал первые два варианта, но не нашел “того самого”. Такие сапожки, при правильной подготовке, могут дать самый комфортный комфорт и лучшую производительность! Причем практически сразу после термоформования! О них дальше и пойдет речь.

Следует помнить, что ботинки надо брать своего размера, не стоит думать, что термоформовка сможет вам подарить увеличение места на целый размерОтдельно скажу, что за термоформование внутренника отвечает специальный материал, из которого могут состоять некоторые части сапожка. Объем материала и температура формования соответственно дают нам те или иные возможности по созданию ботинка своей мечты. Но следует помнить, что ботинки в любом случае надо брать своего размера, не стоит думать, что термоформовка сможет вам подарить увеличение места настолько. Она то может и сможет дать что-то приближенное, но вы потом можете пожалеть об этом.

Какие возможности у нас есть?

Здесь можно отметить три варианта, с которыми я сталкивался:

Если мы в большом городе, где есть серьезные магазины для любителей видов спорта, в которых используются ботинки с такими внутренниками, то в таких магазинах обычно есть и оборудование, и аксессуары, и сама услуга. Потому можно просто пойти туда, заплатить некоторую сумму денег и получить качественный результат от опытных людей. Больше тут сказать нечего =) .
Если у нас рядом есть место, где есть оборудование, например – печка для термоформования, но нет аксессуаров (всякие проставки, расширители и прочее). Получается, что мы должны подготовиться сами, а потом уже использовать оборудование. Это мой вариант =), о нем и пойдет речь дальше.
Третий вариант, это когда у нас нет в доступности ничего, кроме подручных средств. Здесь полнейший “колхоз” и вера в собственные прямые руки и аккуратность. Пару слов на эту тему я тоже скажу =).

Вот так выглядит печь для запекания

Процесс термоформования внутренников

А теперь к сути самого процесса на основе второго варианта. Когда есть печка, но больше ничего нет =) .

Подготовка

Самым первым шагом нужно проверить, точно ли ваш внутренний сапожок термоформуемый и готов к печкеСамым первым шагом нужно проверить, точно ли ваш внутренний сапожок термоформуемый и готов к печке.

Если он для этого не приспособлен, то мы просто испортим свое снаряжение. Если сапожок готов к запеканию, то нужно уточнить температурный диапазон и время разогрева, например у моих это: 110 С и 8 минут. Если переборщить, то можно также испортить снарягу!

Если все проверено и уточнено, идем дальше!

Готовим спейсеры

Если мы засунем ногу без спейсеров, то расширившийся внутренник может ограничить пространство там, где оно нам полезно, и передавить ногу в критических местахЗдесь нужна также предварительная подготовка – нужно купить малярный скотч (обычно белый и бумажный), обычную синюю изоленту, найти немного поролона или упаковочной пены и добыть канцелярские ножницы или нож. Теперь мы готовы применить наши золотые руки в деле!Набор для самодельных спейсеров

Сейчас поясню, зачем нужны спейсеры (проставки, расширители). Все дело в связи двух факторов:

когда мы разогреваем внутренник в печке, то термоформуемый материал расширяется, соответственно места в сапожке становится меньше, чем обычно;
наши ноги хоть и похожи, но все-таки имеют некоторые важные различия – выступающие по-разному косточки, разная длина пальцев или форма сустава. О таких местах вы должны уже догадываться сами по опыту ношения другой обуви. Местам, где давило и натирало, стоит уделить особое внимание.

Уловили, к чему я? Получается, что, если мы засунем ногу без спейсеров, то расширившийся внутренник может мало того, что ограничить пространство там, где оно нам полезно, может сжать стопу или пальцы, так и передавить нашу ногу в критических местах. Если мы не предусмотрим это, то можем создать себе тот еще “испанский сапог”. Исходя из вышесказанного, нам необходимо:

Обеспечить свободным пространством наши пальцы. Они должны иметь достаточно места для движения, не должны быть согнуты или сжаты. Это комфорт, нет онемению и быстрому замерзанию.
Защитить другие критические точки голеностопа.

Для этого нам и потребуется поролон или пена и малярный скотч. Сначала делаем спейсер между пальцами:

Берем обычную синюю изоленту и наматываем на пальцы там, где они могут соприкасаться с соседними. Много наматывать не надо, пара оборотов. Почему используем изоленту, а не пену?! Она более плотная, чем пена, не так сжимается – район пальцев ну очень критичен!

Импровизированные проставки между пальцами

Потом делаем спейсер для передней части стопы:

Вырезаем полоску из пены шириной в нашу стопу, длиной в ее треть. Оборачиваем переднюю часть, там где пальцы =), так, чтобы серединка этой полоски была на пальцах, и фиксируем малярным скотчем.
Обрезаем край, там где пальцы, по форме.
Вырезаем еще одну полоску из пены. Узкую, сантиметра 2-3, но такой длины, чтобы можно было “обогнуть” стопу с одного ребра до другого вдоль уже готовой и надетой полоски. Получается такой своеобразный “бампер” =) . Закрепляем его скотчем.

Завершаем проставками для критических мест:

Вспоминаем, где у нас обычно ощущался дискомфорт, оставались какие-либо следы давления на коже после катания или ходьбы.
Вырезаем кусочки пены по форме этих критических мест и наклеиваем их с помощью скотча.

: Вырезаем маленькие кусочки пены, чтобы закрепить на критических точках

: Закрепляем скотчем

: Готово!

Некоторые говорят, что можно использовать или еще один носок сверху обычного катального, или обрезанный “носок носка”, надетый сверху на катальный. Лично считаю данный метод ненадежным. Если уж делать термоформование внутренников, то делать обстоятельно!

Одеваем спейсеры

Не обращаем внимания на получившийся объем, пена ужмется под давлением внутренника и температурыСамодельные проставки лучше одеть на голую ногу, а сверху надеть катальный носок. Если они у вас фирменные, то они, обычно, одеваются и клеятся на носок сверху. Обязательно проверяем, все ли на месте =) .

Также в этот момент стоит приготовить пару полиэтиленовых пакетов, которые мы сможем одеть на ноги, чтобы они лучше вскользнули внутрь разогретого сапожка. Если мы формуем для сноубордических или лыжных ботинок, то, помимо пакетов, ищем небольшую дощечку 2-3 сантиметра толщиной и шириной в полметра. Пакеты держим под рукой, дощечку кладем рядом на пол.

Разогреваем внутренник в специальной печке

Разогреваем внутренник в печке согласно указаниям производителя

Даем печке разогреться до нужной температуры
Вынимаем стельки из внутренника, чтобы не деформировать их (они могут быть неготовы к таким испытаниям)
Помещаем внутренник в печку
Ждем необходимое время

Разогрев внутренника в домашних условиях

Разогреть внутренник можно и дома, есть два способа: разогреть в духовке – опасный и ненадежный способ, и разогреть с помощью носков, риса и микроволновки – отлично подходит для доформования внутренника, если в каких-то местах не удалось сделать сразу правильно.

Разогрев с помощью носков, риса и микроволновки

Используйте его также на свой страх и риск, но в целом он намного безопаснее разогрева в домашней кухонной печи.

Вот в чем он заключается:

Берем носки, желательно ненужные и обязательно чистые (запах и так будет несовсем приятный). Почему именно носки? Потому что они эластичные, легко тянутся.
Засыпаем в носки зерна обычного риса (не того, что для быстрого приготовления или, тем более не уже приготовленного =) ). Засыпаем так, чтобы в носке осталось примерно 2/5 свободного места, это нужно для следующего этапа и для того, чтобы у риса была возможность перемещаться внутри свободно.
Завязываем на конце носка узелок, чтобы рис не высыпался.
Готовим достаточное количество носков – заранее попробуйте засунуть готовые носки с рисом в нужный внутренник так, чтобы они заполнили все внутреннее пространство (или полностью перекрывали ту зону, которую вы хотите доформовать). Стоит немного постучать внутренник носком, а потом и пяткой, об пол – за счет эластичности материала носка и оставленного нами свободного места они там лучше улеглись.
Вынимаем носки из внутренника и кладем в микроволновку на 7 минут при мощности 850Вт.
Одеваем плотные перчатки, вынимаем разогретые носки из микроволновки и быстро засовываем их во внутренник. Обязательно простукиваем.
Ждем 10 минут.
Вынимаем “начинку”.
Переходим к пункту – Термоформуем по ноге

Если вы обнаружили данный способ в сети, и там предлагают использовать обрезанные кусочки носков вместо проставок на пальцах и всё – такой себе способ, нужно делать нормальные проставки и не только на пальцах.

Если вы все-таки решились делать это дома в духовке, то очень рекомендую использовать просторную духовочку и деревянные брусочки, на которые можно положить внутренник, чтобы он не касался разогретых стенок, пола и потолка. И стоит быть внимательным – духовка не так четко держит температуру, потому следим крайне внимательно, реагируем на запахи! Используем на свой страх и риск!

Термоформуем по ноге

Спейсеры одеты, носок сверху, дощечка лежит на полу, пакеты наготове…

Теперь надо действовать четко и достаточно быстро:

Вынимаем внутренники из печки, вставляем стельки и вставляем внутренники в ботинки
Одеваем ботинки на ноги. Если нога плохо заходит в ботинок, быстро одеваем пакет и пробуем с пакетом.
Плотно застегиваем ботинки! Но не перетягиваем, чтобы не деформировать внутренник.
Встаем носками ботинок на дощечку, пятки оставляем на полу.
Стоим так минут 30. Замечу, что эти минуты могут показаться очень долгими, где-то будет сильно давить и будет жарко, но надо продержаться! Ни в коем случае не ходим, не прыгаем, даже не перекатываемся с носка на пятку и обратно – этим мы можем деформировать внутренник, и он примет неправильную форму! Сама суть в том, чтобы дождаться, когда внутренник примет форму нашей ноги и остынет.
Снимаем ботинки, радуемся свободе =) .
Рекомендуется оставить их на несколько часов в покое, чтобы внутренник окончательно остыл.

Можно заметить неровности, образовавшиеся после термоформованияБампер из пеноматериала

Arrma ARA320602 — RC Planet

Бесплатная доставка При заказе от $ 99 *
Заработайте бонусов
1. 866.787.5487
Свяжитесь с нами

Поиск запчастей

Переключить меню
Счет
Сравнить
Список желаний
Корзина

Подробнее

Магазин
- РАДИОУПРАВЛЕНИЕ
- ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
- ИГРУШКИ И ХОББИ
- ПОПУЛЯРНЫЕ ССЫЛКИ
- Легковые автомобили и грузовики
- Грузовики Rock & Trail
- Полу грузовики
- Лодки
- Самолеты
- Дроны
- Вертолеты
- Танки
- Бюджетный RC
- Детали дистанционного управления
- Аккумуляторы
- Зарядные устройства
- Кузова и аксессуары
- Шины и диски
- Радиосистема
- Двигатели
- Двигатели
- Скидки
- Полевое оборудование
- Химические вещества и клеи
- Принадлежности для отделки
- Инструменты
- Симуляторы полета
- Топливные баллоны
- Топливо
- Свечи накаливания
- Масло амортизирующее
- Очистители и обезжириватели
- Клей для шин
- Наборы инструментов
- Одежда
- Винты для дрона
- Винты для самолетов
- Сумка для переноски — сумки
- Стенды
- FPV и камеры
- Сосновый лес Дерби
- Модель Ракеты
- Игры и игрушки
- Наука и обучение
- Пластиковые модели
- Одежда
- Игровые машины
- м-н Traxxas
- Сортировать по брендам
- Новые продукты
- Специальные скидки
Магазин
- РАДИОУПРАВЛЕНИЕ
  - Легковые автомобили и грузовики
  - Грузовики Rock & Trail
  - Полу грузовики
  - Лодки
  - Самолеты
  - Дроны
  - Вертолеты
  - Танки
  - Бюджетный RC
  - Детали дистанционного управления
  - Аккумуляторы
  - Зарядные устройства
  - Кузова и аксессуары
  - Шины и диски
  - Радиосистема
  - Двигатели
  - Двигатели
  - Скидки
- ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
  - Полевое оборудование
  - Химические вещества и клеи
  - Принадлежности для отделки
  - Инструменты
  - Симуляторы полета
  - Топливные баллоны
  - Топливо
  - Свечи накаливания
  - Масло амортизирующее
  - Очистители и обезжириватели
  - Клей для шин
  - Наборы инструментов
  - Одежда
  - Винты для дрона
  - Винты для самолетов
  - Сумка для переноски — сумки
  - Стенды
  - FPV и камеры
- ИГРУШКИ И ХОББИ
  - Сосновый лес Дерби
  - Модель Ракеты
  - Игры и игрушки
  - Наука и обучение
  - Пластиковые модели
  - Одежда
  - Игровые машины
- ПОПУЛЯРНЫЕ ССЫЛКИ
  - м-н Traxxas
  - Сортировать по брендам
  - Новые продукты
  - Специальные скидки
Радиоуправляемые машины
- Автомобиль и грузовик
  - Электромобили и грузовики
  - Нитро автомобили и грузовики
  - Газовые автомобили и грузовики
  - Traxxas
  - Arrma
  - Redcat Racing
  - Связанный
  - Команда Лози
  - Осевой
  - HPI Racing
  - Kyosho
  - Тамия
  - Все автомобили и грузовики
- Rock & Trail Trucks
- Полуприцепы
- Лодка
  - Pro-Boat
  - AquaCraft
  - Traxxas
  - Атомик
  - Электрические лодки

ПЕНОВЫЙ БАМПЕР (1шт) (ARA320602) | ARRMA

Обзор:

Этот передний бампер из пеноматериала является идеальной заменой для элемента из комплекта.

Характеристики:

Прецизионный крой, обеспечивающий быструю и простую установку заменяемой детали — Плотный вспененный материал обеспечивает ударопрочность передней части кузова — Легкий и прочный

Включает:

1 передний бампер из пеноматериала

Отфильтруйте информацию о перекрестных ссылках по предпочитаемой модели (ам):

Ваше местонахождение: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (Вы можете изменить это в шапке основного сайта)

Ключ:

Ваш выбор (щелкните еще раз, чтобы отменить выбор)

Принудительный выбор — другие варианты недоступны в зависимости от вашего другого выбора (ов)

# ARA7617V2T1

# ARA7617V2T2

Corner Foam Bumper R5600 — от компании SafetySign. com

Угловой бампер из пеноматериала

Идеально для углов и других прямоугольных поверхностей

Примечание:

Тип A: Угловой защитный кожух с 2 самоклеющимися полосками в комплекте. Защищает от травм и повреждения оборудования. Эта защита идеальна для углов и других поверхностей под прямым углом.

Тип бампера: Угловой бампер из пеноматериала

Также в наличии:

добавить в корзину

0 В наличии

Необходимы особые условия перевозки.Учить больше.

Каждый угловой бампер из пенопласта можно наносить на углы и прямые углы, чтобы предотвратить травмы или повреждение оборудования. Этот бампер имеет вырез размером 1 дюйм, чтобы обеспечить большую площадь контакта для различных поверхностей. На каждом бампере есть клейкие полоски для нанесения на углы, механизмы, тележки и т. Д.

Информация о продукте

Детали

Защита бампера Информация о продукте

Из какого материала изготовлена подушка?

Пенополиуретан, пригодный для вторичного использования

Каков диапазон температур у этого материала?

От -35 ° Цельсия / -31 ° Фаренгейта до 80 ° Цельсия / 176 ° Фаренгейта в нормальных сухих условиях.

Как этот предмет устанавливается?

Уголки типа A, C и 3D : 2 самоклеящиеся полоски.
Тип B : неклейкий. Чистая поверхность, на которую будет наноситься изделие. Вдавите паз на перила. Если требуется более прочное соединение, нанесите специальный клей. Затем плотно прижмите защитный кожух бампера типа B к чистой, сухой, незапыленной поверхности.

Крепежное оборудование включено?

На что можно установить этот материал?

Тип A : любой угол с углом 90 °, как правило, углы стен, машины, оборудование, верхние выступы, такие объекты, как тележки для доставки почты и т. Д.
Тип B : перила, полки, машины, оборудование, вилочные погрузчики, грузовики и т. Д.
Тип C : любая плоская поверхность, например, на машинах, оборудовании, стенах, потолочных выступах и т. Д.
3D-уголки : как заглушки для сплошных бамперов типов A, B, C; на острых углах мебели (книжные шкафы, металлические картотеки и т. д.).

Можно ли использовать этот материал в помещении, на улице или и то, и другое?

Черно-желтый рекомендуется для использования внутри помещений, но успешно применяется снаружи.Фотолюминесцентные и флуоресцентные / фотолюминесцентные типы ТОЛЬКО ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

Устойчив ли этот материал к атмосферным воздействиям?

Черно-желтый обычно да (но мы обычно рекомендуем его для использования внутри помещений).

Этот материал гибкий или жесткий?

Гибкий, но ни гибкий, ни жесткий.

Каков температурный диапазон клея?

От -35 ° Цельсия = -31 ° по Фаренгейту до 80 ° Цельсия = 176 ° по Фаренгейту в нормальных сухих условиях.Если мыльная вода или иней проникают в пространство между клеем и поверхностью объекта, такие необычно жесткие условия могут привести к расшатыванию.

Какой клей используется на клейких лентах?

Устойчивый к свету и старению, модифицированный, прочный акриловый клей. Адгезионная прочность: 25 Ньютон на дюйм.

Какова цель / преимущества этого материала (т.е. выдерживать удары, защищать, выравнивать и т. Д.)

Сделайте выступы и препятствия на пути ярко видимыми.
избегайте риска получения травмы, потому что человек ударится по мягкому, мягкому ограждению бампера, а не об острый заостренный угол или твердый металлический предмет.
защищает элементы здания, уменьшая повреждение углов (представьте, что тележки постоянно прорезают угол и повреждают край угла…)
защитить оборудование и машины.

Толщина материала

Прибл. Диаметр 1 дюйм 9/16 дюйма для большинства круглых стилей. См. Отдельные рисунки для более подробной информации.

Какая отделка у этого материала? (т.е. текстурированные / галечные, гладкие, блестящие и т. д.)

Матовая гладкая отделка черно-желтых бамперов. Глянцевая гладкая отделка фотолюминесцентных и флуоресцентных / фотолюминесцентных бамперов.

Длина защиты бампера

39-3 / 8 ”длиной (ровно 1 метр) на полке, готов к немедленной поставке.