Infiniti fx35 расход топлива на 100 км реальный: Infiniti FX35 расход топлива 3.5 на 100 км

Этот показатель расхода бензина рассчитывается на каждых 100 километров пути. Чем больше объем двигателя и его мощность, тем выше уровень потребления горючего.

Рестайлинг поколения 1 2006 – 2008

Для рестайлинга Инфинити ФХ коэффициент расходования бензина на 100 км имеет показатель 14,7/10,7. Эти цифры относятся к транспортным средствам 2006-2008 годов выпуска, с объемом двигателя 3,5, автоматической коробкой передач, полным приводом, мощностью 280 лошадиных сил. Чтобы снизить этот показатель, стоит отказаться от спортивного режима вождения, следить за давлением в шинах, заправлять авто качественным топливом. Нужно использовать способ вождения, наиболее экономный, стараться не перевозить тяжелого груза. На каждые 50 килограммов груза нужно тратить дополнительное топливо, поэтому стоит заправиться с запасом, если перевозятся разные грузы, на приличное расстояние.

 Второе поколение 2008 – 2012

Расход топлива на 100 км, для машин поколения 2008-2012 года ровняется 17,1/4,4 литров. Объем двигателя представленных моделей 3,7, мощность составляет 333 лошадиных силы, привод полный, а коробка передач автоматическая. На то, сколько модель спалит топлива, влияют угол подъема и мощность силовой установки, аэродинамическое сопротивление, скорость предвидения. Качество транспортных путей также играет роль, ведь чем хуже дорога, тем быстрее изнашивается авто, а потребление топлива увеличивается.

Рестайлинг поколения 2 2012 – 2014

У Инфинити, произведенного в 2012-2014гг, расход топлива по официальным данным составляет 17,1/9,4 литров на сто километров. Авто указанной категории имеют объем двигателя 3,7, а их мощность ровняется 333 лошадиным силам. Рассчитать количество необходимого топливо и его стоимость можно основываясь на среднем показателе расхода, учитывая количество километров, которые нужно преодолеть.

Infiniti fx35 реальные отзывы о расходе топлива

О том, какой расход топлива на транспортных средствах Инфинити является реальным, владельцы транспортного средства узнают после его тест-драйва в городских или смешанных условиях, на трассе. О машинах первого и второго поколения пишут на тематических ресурсах отзыва, озвучивая свои впечатления.

Поколение 1

Владельцы транспортных средств первого поколения Инфинити пишут в комментариях о нем следующее:

• средство передвижения комфортное и быстрое;
• средний показатель затрат топлива на сотню километров – 12-14л;
• управлять кроссовером легко, его мотор мощный, сам транспорт выглядит брутально;
• мощность и богатый функционал транспортного средства полностью оправдывают количество потребляемого горючего.

Второе поколение внедорожников – машины с более современным дизайном, но аппетиты они не убавляют.

Поколение 2

Для инфинити фх 35 расход топлива не уменьшился в модификациях второго поколения. О новых транспортных средствах марки, владе6льцы пишут такое:

• авто своих денег стоит, кушает на сотню примерно 15 литров;
• много затрат на ремонт не нужно, машина практически не ломается;
• топливо новые модели потребляют не более старых, а их функционал улучшился;
• официальные данные о том, сколько каждая модель сжигает бензина, действительности не соответствуют, в реальной жизни показатель выше, чем на бумаге.

По сравнению с Инфинити fx37, модели фх35 потребляет на 1-2 литра бензина меньше, что указано в официальной статистике. Каждая модификация машин представленной марки радует японской надежностью и большими возможностями, а вот расход горючего не самый высокий, если сравнивать с транспортными средствами других популярных марок.

Расход топлива Infiniti FX, миль на галлон или литров / км — Расход топлива легковых автомобилей

Расход топлива Infiniti EX , миль на галлон или литров / км. Узнайте, сколько топлива израсходовано л / км или миль на галлон на Infiniti EX . Из года: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Сколько топлива израсходовано Infiniti FX 3,5 л , литра / 100 км или миль на галлон.

• Infiniti FX 35 это внедорожник.
• Объем двигателя автомобиля: 3491 куб. См (211,95 куб. Дюймов).
• Автомобиль максимальная мощность: 284.00 л.с. (207,96 кВт или 278,60 л.с.).
• Автомобильное топливо: бензин.
• Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 10,2 л / 100 км (22,88 миль на галлон).
• Автомобильное топливо со смешанным приводом: 12,4 л / 100 км (18,91 миль на галлон).
• Автомобильное топливо с городским приводом: 13,8 л / 100 км (16,92 миль на галлон).
• Емкость топливного бака автомобиля: 90,0 л (23,66 галлона).

Сколько топлива израсходовано Infiniti FX 3.5 AWD , литра / 100 км или миль на галлон.

• Infiniti FX 35 AWD это внедорожник.
• Объем двигателя автомобиля: 3491 куб. См (211,95 куб. Дюймов).
• Автомобиль максимальная мощность: 284.00 л.с. (207,96 кВт или 278,60 л.с.).
• Автомобильное топливо: бензин.
• Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 10,7 л / 100 км (21,89 миль на галлон).
• Автомобильное топливо со смешанным приводом: 13,1 л / 100 км (17,91 миль на галлон).
• Автомобильное топливо с городским приводом: 14,7 л / 100 км (15,92 миль на галлон).
• Емкость топливного бака автомобиля: 90,0 л (23,66 галлона).

Сколько топлива израсходовано Infiniti FX 4.5 AWD , литра / 100 км или миль на галлон.

• Infiniti FX 45 AWD это внедорожник.
• Объем двигателя автомобиля: 4490 куб. См (272,61 куб. Дюйма).
• Максимальная мощность автомобиля: 324,00 л.с. (236,81 кВт или 318,40 л.с.) при 6400 об / мин.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 13,1 л / 100 км (17,91 миль на галлон).
• Автомобильное топливо со смешанным приводом: 14,7 л / 100 км (15,92 миль на галлон).
• Автомобильное топливо с городским приводом: 16,8 л / 100 км (13,93 миль на галлон).
• Емкость топливного бака автомобиля: 90,0 л (23,66 галлона).

Сколько топлива расходовал Infiniti FX 5.0 AWD , л / 100 км или миль на галлон.

• Infiniti FX 50 4WD это внедорожник.
• Объем двигателя автомобиля: 5019 куб. См (304,73 куб. Дюйма).
• Максимальная мощность автомобиля: 395,00 л.с. (289,55 кВт или 388,05 л.с.) при 6500 об / мин.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Автомобильное топливо с приводом на шоссе: 11,8 л / 100 км (19,90 миль на галлон).
• Автомобильное топливо со смешанным приводом: 14,7 л / 100 км (15,92 миль на галлон).
• Автомобильное топливо с городским приводом: 16. 8 литров / 100 км (13,93 миль на галлон).
• Емкость топливного бака автомобиля: 90,0 л (23,66 галлона).

Узнайте, как сбросить индикаторы предупреждающих сигналов обслуживания для Infiniti.

Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Infiniti EX в милях на галлон или литры / км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль). Расход может зависеть от способа вождения автомобиля.
Щелкните услышать, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Infiniti EX и как повысить его.Если хотите сэкономить газ и деньги. Эти советы помогут вам управлять автомобилем более эффективно и обслуживать машину. Следуйте нашим советам, чтобы уменьшить расход топлива вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть небольшой автомобиль, автомобиль среднего класса, класс большого автомобиля — советы, которые подходят для каждого из них. В этом случае расход топлива может быть ниже 30%.

Еще можно посчитать сколько стоит полный бак в деньгах для Infiniti EX.

Оставьте комментарий и расскажите, сколько топлива расходует ваш Infiniti EX.

Отзыв врача | Кроссовер

Infiniti FX-35.

Когда несколько лет назад Брайану Сатклиффу понадобился новый автомобиль для замены его стареющей Honda Accord, купе и седаны были исключены из списка. Учитывая, что он возглавлял семью из четырех человек, Сатклиффу требовалось дополнительное «место для работы» для поездок на работу и прогулок по выходным. Кроме того, ему нужна была дополнительная безопасность полного привода зимой, но он не обязательно хотел платить значительно более высокую цену на насосе за модернизацию.

В течение нескольких недель предприниматель из Ричмонд-Хилла, Онтарио, начал тестировать все подряд под автомобильным солнцем. В то время как несколько внедорожников имели свою привлекательность, в конечном итоге они были «слишком похожи на грузовики» и «слишком жаждали бензина» на его вкус. Сатклифф с готовностью признал, что минивэн удовлетворит его потребности, но отверг этот конкретный автомобиль, назвав его «слишком футбольным» на его вкус. Между тем универсалы (или «спортивные универсалы», как их сегодня называют) были привлекательными, но он просто не был в восторге от выбора на рынке.

Решение пришло через относительно новую категорию автомобилей, казалось бы, созданную специально для его нужд и желаний: кроссовер, возможно, лучше всего описанный как набор колес, объединяющий в себе лучшие атрибуты внедорожника, минивэна и универсала.

«Я не собирался покупать кроссовер — мне просто нужно было что-то побольше, но я не хотел клейма минивэна. Я хотел водить что-то, что было бы более похоже на автомобиль, чем на внедорожник », — говорит Сатклифф.

Для Сатклиффа Toyota Highlander попала в точку.Он вместительный, управляемый как автомобиль, и в среднем расходует от 12,5 до 13 литров на 100 км комбинированной езды по городу / шоссе. Хотя это ни в коем случае не скупердяй по газу, такой расход топлива, безусловно, лучше, чем 17-19 литров на 100 км бензина, которые некоторые большие внедорожники сойдут с ума.

Действительно, Сатклифф был настолько очарован своим кроссовером, что только что разместил заказ на еще один — обновленный Highlander Hybrid 2009 года выпуска. Дополнительные преимущества — дополнительное внутреннее пространство, третий ряд сидений (в его нынешней модели их всего два) и более скупая газовая / электрическая силовая установка.В наших реальных тестах на вождение средний показатель Highlander Hybrid составил 9,9 литра на 100 километров, что является выдающимся достижением для автомобиля такого размера.

На первый взгляд многие кроссоверы напоминают внедорожники, но есть некоторые заметные отличия. Кроссовер может быть таким же большим, как внедорожник, но, в отличие от внедорожников, он основан на платформе автомобиля, а не грузовика. И они обычно используют цельную конструкцию автомобиля, в отличие от конструкции кузова на раме большинства внедорожников.Действительно, по сравнению со своими более тяжелыми аналогами-внедорожниками кроссоверы будут лучше управлять и останавливаться, а также обеспечивать превосходную экономию топлива, обеспечивая при этом равное или лучшее ускорение и производительность.

Кроме того, большинство кроссоверов имеют больший клиренс, чем автомобили, и многие из них обладают полным приводом. И хотя некоторые большие кроссоверы имеют три ряда сидений, как у минивэна, они, как правило, держатся подальше от других отличительных черт минивэнов, таких как раздвижные боковые двери. С эстетической точки зрения они обычно гораздо менее квадратные.

Неудивительно, что в наши дни сегмент кроссоверов переживает бум. Для многих потребителей, особенно семейных, кроссовер представляет собой идеальное сочетание размера, универсальности и мощности. Вот наше краткое изложение некоторых известных кроссоверов, представленных в настоящее время на рынке.

Самые красивые

Инфинити FX35

Цена: 50 700 долларов США

Конфигурация: Два ряда сидений, пять пассажиров, полный привод

Реальная экономия топлива: 11.8 л / 100 км

Тонкий: Тот, кто думает, что пятидверный хэтчбек никогда не может иметь сексуальной привлекательности, никогда не видел новый Infiniti FX35. С чего начать? Эти шикарные вентиляционные отверстия за арками передних колес, которые действительно функционируют (вентиляционные отверстия улучшают аэродинамику, уменьшая фронтальный подъем, а также способствуя охлаждению двигателя)? Или эту поразительную решетку из черного металла? Или потрясающая комбинация фар? Или одна из самых красивых задней части Porsche Cayman?

Дело в том, что FX35 — это красота от бампера до бампера, особенно когда он покрыт слоем краски золотого оттенка.И этот кроссовер тоже бугирует благодаря прекрасному 3,5-литровому двигателю V6, который вырабатывает 303 лошадиных силы (на 25 пони больше по сравнению с предыдущей моделью). Если вам этого мало, Infiniti также предлагает кроссовер с двигателем V8 FX50, который генерирует 390 лошадиных сил. Увы, но обратной стороной увеличения размера силовой установки является скачок базовой цены до 58 900 долларов.

Управляемость также божественна, отчасти благодаря новой передней подвеске на двойных поперечных рычагах, а также модернизированной задней многорычажной подвеске. Доработки делают FX35 управляемым, почти как у спортивного автомобиля, делая этот кроссовер таким же удовольствием, как вождение, так и наблюдение.

Что понравилось больше всего: Мы упоминали его великолепные линии?

То, что нам понравилось меньше всего: Дизайн FX35 в определенной степени представляет форму, а не функцию: благодаря крутой наклонной задней части сзади не так много места для груза.

Самый мощный

BMW X6 50i

Цена: 78 100 долларов США

Конфигурация: Два ряда сидений, пять пассажиров, полный привод

Реальная экономия топлива: 12.2 л / 100 км

Тонкий: Доверьте BMW создать кроссовер, который будет обладать характеристиками спортивного автомобиля и всеми необходимыми роскошными аксессуарами. Благодаря своей 400-сильной силовой установке (также доступна более мягкая версия — 300-сильная 35i) этот кроссовер был бы не лишним на автобане. Он идет как вонь, и благодаря своим сладострастным пышным линиям этот великолепный Bimmer обязательно привлечет внимание.

Коробка передач X6 — шестиступенчатая автоматическая с подрулевыми лепестками.Трансмиссия оснащена системой полного привода Intelligent xDrive от BMW и системой динамического контроля производительности. Органично выглядящий интерьер — это, пожалуй, одно из лучших решений приборной панели на рынке — все материалы выглядят и ощущаются изысканно.

Имейте в виду, красота не обходится без платы. Наклонный люк в стиле фастбэк означает, что грузовое пространство и высота над головой на задних сиденьях заметно уменьшены. Дизайн также означает, что для водителей остается немного слепых зон, хотя большие боковые зеркала заднего вида и превосходная система задней камеры хорошо помогают при движении задним ходом.

Что нам понравилось больше всего: В дополнение к фактору «крутости», который возникает при нажатии педали акселератора, этот автомобиль ощущается как скала.

Что нам понравилось меньше всего: Наклейка с предупреждением о шоке — учитывая цену автомобиля в 78 100 долларов, вы смотрите на автомобиль с шестизначными цифрами, который выкупили после уплаты налогов. Кроме того, iDrive, система управления приборной панелью BMW, продолжает сводить нас с ума — она ​​настолько излишне сложна.

Самый инновационный

Ford Flex

Цена: 34999 долларов — 42999 долларов

Конфигурация: Три ряда сидений, семь пассажиров, передний или полный привод

Реальная экономия топлива: 14.2 л / 100 км

The skinny: В печатной рекламе нового Ford Flex используется слоган: «Будьте притчей во языцех». Они поняли это правильно. Это, пожалуй, самый неоднозначный кроссовер на рынке благодаря внешнему виду, который по сути похож на Honda Element на стероидах.

Дело в том, что, в зависимости от вкуса, Flex либо фантастически напуган в духе огромного Mini Cooper Clubman, либо возмутительно уродлив а-ля , не так уж давно ушедший из Pontiac Aztek. Одно можно сказать наверняка: у этого автомобиля нет золотой середины — люди либо любят его, либо ненавидят.

По моим деньгам, считайте меня в первой группе. Несмотря на свою квадратность, этот Ford очень привлекателен. Двухцветная крыша выглядит особенно круто, а хромированные дверные ручки, поясная линия и передняя решетка с тремя перекладинами — действительно приятные штрихи.

Но хватит о внешности — как говорится, важно то, что внутри. В этом отделе компания Ford проделала великолепную работу по созданию стильных автомобилей для перевозки людей.Сделанный в Канаде Flex просторный и удобный, поэтому у пассажиров на заднем сиденье не должно быть никаких жалоб на пространство для ног или высоту над головой. Его 262-сильный 3,5-литровый шестиступенчатый автомат V6 придает автомобилю удивительный бодрость, учитывая его размер.

Что нам понравилось больше всего: Flex вполне может стать одним из самых крутых кроссоверов на рынке.

Что нам понравилось меньше всего: Единственный предупреждающий знак — это расход топлива (что неудивительно, учитывая обхват автомобиля). Но если экономия топлива особенно важна, вы можете подождать еще один модельный год. Flex 2010 будет оснащен двигателем Ford EcoBoost, который придаст автомобилю дополнительную мощность при улучшении расхода топлива.

Самый ретро

Шевроле HHR SS

Цена: 28 240 долларов США

Конфигурация: Два ряда сидений, пять пассажиров, передний привод

Реальная экономия топлива: 12.8л / 100 км

Облегченный: Когда General Motors представила Chevrolet HHR (Heritage High Roof) в 2005 году, он стал эстетичным. Тем не менее, хотя нам понравились восхитительно модные ретро-линии HHR, после недели езды на нем мы повторили часто повторяемый вопрос бывшего пресс-секретаря Венди Клары Пеллер: «Где говядина?»

Проще говоря, базовый 2,2-литровый двигатель HHR, который выдает 143 лошадиные силы, был совершенно не впечатляющим, граничащим с анемией.Не хватало и опционального 2,4-литрового 172-сильного двигателя.

К счастью, GM обратила внимание на недовольство, и теперь Chevy HHR доступен в комплектации SS (Super Sport). HHR SS оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который производит 260 кобыл. Вау, какая разница! HHR уже давно не является одним из тех автомобилей, которые «все показывают, не ходят».

И честь команде дизайнеров интерьера: благодаря спортивному двухцветному покрытию гарантированно вызовут комплименты. К тому же сиденья выглядят великолепно и чрезвычайно удобны.

Конечно, HHR SS — своего рода нишевый автомобиль. Но для тех, кто ищет тройную игру веселья, фанка и спорта, этот кроссовер, безусловно, выделяется.

Что понравилось больше всего: Плавная 5-ступенчатая механическая коробка передач! (Ручки переключения передач — большая редкость в сегменте кроссоверов.)

То, что нам понравилось меньше всего: С добавленной мощностью крутящий момент рулевого управления стал немного жестким. Таким образом, это транспортное средство, которое наверняка выиграет от полного привода. Кроме того, учитывая, что базовая цена простой Jane HHR почти на 10 000 долларов меньше, чем модель SS, энергоемкие драйверы должны платить огромную премию за дополнительную производительность.

Самая большая удача для доллара

Suzuki SX4 Хэтчбек

Цена: 17 195 долларов США до 22 695 долларов США

Конфигурация: Два ряда сидений, пять пассажиров, передний или полный привод

Реальная экономия топлива: 9,6 л / 100 км

Тонкий: При базовой цене менее 18 000 долларов переднеприводный Suzuki SX4, несомненно, является выгодной сделкой (однако, тестируемая нами полноприводная версия начинается с 22 695 долларов).SX4 — компактный пятидверный хэтчбек с необычным видом, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 лошадиных силы.

Несмотря на то, что он предназначен для базовой транспортировки, имейте в виду, что SX4 определенно является Mini-Me среди кроссоверов. Этот автомобиль едва ли больше Honda Fit, и хотя такие размеры действительно удовлетворят потребности некоторых потребителей, SX4 на самом деле не предназначен для больших семей, которым нужно возить много вещей. Тем не менее, это большая машина за такие деньги.

Что понравилось больше всего: Цена определенно подходящая.

Что нам понравилось меньше всего: У SX4 очень ограниченное грузовое пространство, когда задние сиденья не сложены.

Самый экономичный

Тойота Хайлендер Гибрид

Цена: 40920 долларов

Конфигурация: Три ряда сидений, семь пассажиров, полный привод

Реальная экономия топлива: 9,9 л / 100 км

Тонкий: Highlander Hybrid вполне может быть ближе всего к совершенству кроссовера.Экономия топлива (9,9 л / 100 км при движении по городу / шоссе в нашем реальном тесте) выдающаяся, учитывая его размер; у нынешнего поколения больше внутреннего пространства; мощность увеличена до 270; и в качестве дополнительного бонуса — легендарная пуленепробиваемость Toyota.

Кроме того, для такого большого автомобиля Highlander едет плавно, как масло: он может выглядеть как грузовик, но действительно управляется как автомобиль.

Что понравилось больше всего: Он больше и лучше, чем Highlander первого поколения (2001–2007).

Что понравилось минимум: Гибридная модель стоит дорого (от 40 920 долларов), а базовая модель цена Highlander, работающего только на бензине, начинается с 37 150 долларов.) Покупателям придется рассчитывать, собираются ехать по городу достаточно, чтобы оправдать рост цен. Также, если вам нужен кожаный салон, он доступен только в уродливом сером оттенке, в отличие от к черному или коричневому. Что с этим?

Эта статья была точной на момент публикации.Пожалуйста, уточняйте цены и детали непосредственно у соответствующих компаний.

Обзор INFINITI FX 2012 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Infiniti FX 2012 года является ярким примером того, как иногда первое впечатление действительно остается верным. Благодаря своей агрессивной, пышной форме и изящному, согнутому профилю, это один из самых ярких кроссоверов на рынке. И оказывается, именно это и обеспечивает FX: производительность Rorty V-8 или V-6, с задним или полным приводом, и по внешнему виду больше похоже на спортивный седан, чем на внедорожник.Конечно, при этом приносится в жертву немало практичности.

В 2012 году Infiniti придала FX новый внешний вид передней части — с другим видом решетки радиатора и фар, а также полностью переработанной передней панелью, чтобы все это объединить. В остальном, с тех пор, как FX в последний раз модернизировали в 2009 году, мало что изменилось. Дизайн местами немного перегружен, а металлические воздуховоды сразу за передними колесами, по нашему мнению, прерывают некоторые красивые линии крыльев. Благодаря последнему редизайну Infiniti FX также стал немного теплее и сложнее, но из-за отсутствия всеобъемлющего интерфейса, такого как iDrive или MMI, он также, несомненно, более загроможден по сравнению с другими автомобилями этого класса (что многие будут рады жить с).

Предлагаются две разные модели Infiniti FX 2012 года — FX35 и FX37 — но поскольку две модели выглядят по существу одинаково и обе предлагают более чем достаточную мощность, это действительно вопрос того, хотите ли вы V-8 и сколько денег вы готовы потратить. FX35 получил 303-сильный 3,5-литровый V-6, а FX50 — 5,0-литровый V-8 на 390 л.с. Оба получают новую семиступенчатую автоматическую коробку передач, и хотя модели FX35 могут быть с полным или задним приводом, модели FX50 поставляются только с AWD.

Проверка продолжается ниже

Для большинства покупателей V-6 будет достаточно быстрым, и этот двигатель по-прежнему остается одним из самых приятных двигателей V-6. С любым из двигателей семиступенчатая автоматическая коробка передач также переключается быстро и быстро. V-8 явно даже быстрее — примерно на секунду быстрее до 60 миль в час, примерно за пять секунд — но мы склонны думать, что для тех, у кого нет неограниченного бюджета на топливо и статуса полицейского вне службы, версия V-6 с задним колесом полный привод — самый сладкий выбор из всех. Модели с полным приводом имеют несколько менее коммуникативное ощущение рулевого управления, а FX50 AWD кажется (и является) на сотни фунтов тяжелее. Кроме того, расход бензина V-8 может быть ниже порога некоторых покупателей, при 14 милях на галлон по городу, 20 шоссе.

Внутри FX35 и FX50 восхитительны, если вы находитесь на переднем сиденье. Как и многие спортивные автомобили и спортивные седаны, FX, кажется, дает тем, кто впереди, хороший комфорт и обволакивающую поддержку, пренебрегая пассажирами на заднем сиденье (сзади на удивление тесно). Грузовое пространство также страдает из-за округлой формы и высокого грузового пола.

Все стандартные функции безопасности, которые можно ожидать здесь, входят в стандартную комплектацию FX, и, как и в случае с большинством роскошных автомобилей в этой ценовой области, ряд (дорогих) высокотехнологичных опций активной безопасности может помочь вам избежать аварии в первую очередь. место.

Между двумя моделями существует очень небольшая разница в функциях на уровне стандартных функций.

2012 Infiniti FX 35 Технические характеристики, цвета, 0-60, 0-100, четверть мили перетаскивания и обзор максимальной скорости

Infiniti FX 35 2012 года — это полноприводная спортивная машина.Он имеет 5 дверей и оснащен 24-клапанным двигателем V6 DOHC объемом 3,5 л, мощностью 303 л.с. 6800 об / мин и работает в паре с 7-ступенчатой ​​АКПП с ручным режимом коробки передач. Infiniti FX 35 2012 года имеет грузоподъемность в литрах и весит 1943 кг. Что касается помощи при движении, Infiniti FX 35 2012 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также оснащен дополнительным двигателем. Он оснащен системой контроля расстояния и камерой заднего вида.К функциям безопасности также относятся передняя подушка безопасности со стороны водителя и передняя подушка безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — это независимая передняя подвеска, а задняя — независимая задняя подвеска. В стандартную комплектацию автомобиля входят 18-дюймовые легкосплавные диски Yes. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в машине есть электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного входа без ключа. Тем более что в машине есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. По характеристикам автомобиль имеет 331 Н.м крутящего момента и максимальная скорость 247 км / ч. Infiniti FX 35 2012 года разгоняется с нуля до 100 км / ч за 6,8 секунды и достигает четверти мили за 13,4 секунды. Расход топлива составляет 13,4 л / 100км по городу и 9,3 л / 100км по трассе. Цена машины начинается от $ 53 350

2012 Infiniti FX35 Разгон 0-60 миль / ч

2012 Infiniti FX35 Разгон 0-60 миль / ч

К сожалению, Infiniti FX имеет некоторые недостатки, которые не могут решить его высокотехнологичное волшебство. Багажное пространство заметно меньше, чем у конкурентов, равно как и пространство на задних сиденьях; более крупным пассажирам будет немного тесно. Впечатляющая управляемость FX также достигается за счет комфорта езды. Особенно с опциональными большими колесами, некоторым может показаться натянутая подвеска слишком жесткой на их вкус. Опциональная двухрежимная адаптивная подвеска адекватно решает эту характеристику FX.

Если в приоритете утилитарность, Infiniti FX35 и FX50 2012 года, вероятно, не лучший выбор.Хотя они не такие спортивные, Acura MDX, Lexus RX 350 и Lincoln MKX предоставляют больше пассажирского и грузового пространства. BMW X6 и Porsche Cayenne представляют собой ближайших конкурентов FX, но они более дорогие. Учитывая все обстоятельства, линейка Infiniti FX заслуживает внимательного изучения, если вы хотите получить удовольствие от своего роскошного кроссовера.

Спортивно-роскошный кроссовер-внедорожник Infiniti FX 2012 предлагается в трех комплектациях: FX35, FX Limited Edition и FX50. FX35 с двигателем V6 может быть как с задним, так и с полным приводом, тогда как FX50 с двигателем V8 предлагается только с AWD.

Стандартные функции для FX35 включают 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, люк в крыше, электрические наружные зеркала с подогревом, зажигание / вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаную обивку, аксессуары с полным электроприводом, восьмипозиционный электропривод передние сиденья, передние сиденья с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и рулевое колесо с ручным регулированием наклона и телескопирования с элементами управления аудиосистемой. Также в стандартную комплектацию входят двухзонный автоматический климат-контроль, камера заднего вида, Bluetooth для телефона и аудиосистема объемного звука Bose с 11 динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков, подключением iPod / USB, дополнительным аудиоразъемом и спутниковым радио. .

Опции для FX35 включают пакет Premium, который включает алюминиевые рейлинги на крыше, память сиденья водителя, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования, систему парковочной камеры на 360 градусов, передние и задние датчики парковки, жесткий диск навигационная система с информацией о пробках и погоде в режиме реального времени, ресторанный гид Zagat, большой сенсорный дисплей, голосовое управление, расширенное хранилище цифровой музыки и потоковая передача аудио по Bluetooth. Пакет Deluxe Touring (который требует пакета Premium) добавляет 20-дюймовые колеса, стеганые кожаные сиденья, вентилируемые передние сиденья, отделку из кленового дерева и грузовой чехол.

Основанный на полноприводном FX35, FX35 Limited Edition 2012 года отличается эксклюзивной окраской, 21-дюймовыми колесами, адаптивными ксеноновыми фарами и некоторыми функциями из пакета Premium, включая память сиденья водителя, навигационную систему и система парковочной камеры. Дополнительные пакеты опций недоступны для Limited Edition.

FX50 обычно включает в себя все вышеперечисленное, а также более совершенную систему климат-контроля с фильтрацией воздуха, стеганые кожаные сиденья и вентилируемые передние сиденья.

Пакет Technology (для которого требуется пакет Deluxe Touring для FX35) добавляет автоматические дворники, адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары, предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальную систему помощи при торможении и систему предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения. Развлекательная система на заднем сиденье с двумя экранами является автономной опцией для всех моделей FX.

Спортивный пакет доступен только для FX50 и добавляет темную внешнюю отделку, активное заднее рулевое управление, адаптивные двухрежимные амортизаторы подвески, подрулевые переключатели из цельного магния и спортивные передние сиденья.

Infiniti FX35 2012 года оснащается 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 303 лошадиных силы и 262 фунт-фут крутящего момента. FX50 оснащен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 390 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Единственная доступная коробка передач — семиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач. Задний привод является стандартным для FX35; Полноприводная система с задним уклоном для сохранения спортивной управляемости не является обязательной. FX50 предлагается только с полным приводом.

Ускорение быстрое для любой модели.При тестировании FX разогнался до 100 км / ч всего за 6,6 секунды для FX35 и 5,5 секунды для FX50. EPA оценивает расход топлива для AWD FX35 на уровне 16 миль на галлон в городе / 21 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых, в то время как модели с задним приводом оцениваются в 16/23/19 миль на галлон. FX50 оценивается в 14/20/16 миль на галлон.

Стандартные функции безопасности для Infiniti FX35 и FX50 2012 года включают антиблокировочные дисковые тормоза, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, боковые подушки безопасности по всей длине, контроль тяги и контроль устойчивости.Система предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения не является обязательной, как и адаптивный круиз-контроль и интеллектуальная система помощи при торможении. Последний использует лазерный дальномер адаптивного круиз-контроля для анализа скорости приближения к препятствию впереди. Если прямое столкновение неизбежно, система подает звуковой сигнал, побуждающий водителя к действию, и может автоматически задействовать тормоза с усилием до 0,5 g.

В краш-тестах Страховой институт дорожной безопасности присвоил моделям Infiniti FX наивысший балл «Хорошо» за защиту от лобовых ударов. Тестирование тормозов дало очень хорошие результаты для FX50 — для остановки на скорости 60 миль в час требовалось всего 117 футов.

Что касается управляемости и качества езды, Infiniti FX35 и FX50 2012 года выпуска доставляют схожие впечатления. На извилистых горных дорогах FX демонстрирует впечатляющее мастерство и уверенность в дороге, чему способствуют сильные, стабильные тормоза и жесткое и прямое рулевое управление. Однако компромисс — более жесткая езда по шоссе. Выбор колес большего размера только усугубляет значение, увеличивая дорожный шум и ударную вязкость.

FX35 с двигателем V6 обеспечивает плавный поток мощности, в то время как семиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет переключение передач быстро и плавно. Ручное переключение обеспечивает плавное переключение на пониженную передачу с согласованными оборотами. Большинство водителей обнаружат, что этот двигатель обеспечивает более чем достаточную мощность. Для тех, кому нужно больше, FX50 предоставляет поток крутящего момента, который с легкостью запускает этот большой внедорожник к горизонту. В большинстве ситуаций V8 приятно доработан, но ближе к красной черте он обеспечивает дополнительный прилив бодрости.

Внешний вид Infiniti FX 2012 года представляет собой смесь спортивного автомобиля и спортивного купе, и шасси построено на этой стилистической предпосылке. Даже в самом роскошном варианте FX50 AWD несет на передней части лишь 53 процента от его примерно 4500 фунтов — не так много по стандартам спортивной утилиты. FX35 2012 года с задним приводом примерно на 400 фунтов легче, и этот более легкий вес распределяется на 51/40 спереди / сзади. Короче говоря, сбалансированное шасси, полностью независимая подвеска и отзывчивые силовые агрегаты в совокупности делают FX хорошим управляемым автомобилем в сегменте внедорожников.Эти характеристики улучшаются за счет кабины водителя, разработанной, чтобы соответствовать спортивным устремлениям водителя, с небольшим рулевым колесом и ориентированным на производительность пакетом приборов. Наконец, с дорожным просветом более семи дюймов вы можете добраться до тропы, хотя вы, возможно, не захотите перемещаться по нему со своим FX; лучше взять горный велосипед.

3,5-литровый двигатель DOHC V6 С момента своего появления на рынке 3,5-литровый двигатель V6 был излюбленным местом в своем семействе двигателей. И, желая, чтобы команда инженеров адаптировала более крупный 3.7-литровый двигатель V6 (установленный в G37) для Infiniti FX 2012 года, нам по-прежнему нравится его сочетание высокой мощности с относительно небольшим весом, компактным дизайном и разумной эффективностью. Металлический лист In-Your-Face Sheetmetal Редко случается, когда корпорация любит это. — или оставить его внешний дизайн, но Infiniti бросила стилистическую осторожность в аэродинамическую трубу с дебютом FX. И хотя мы нашли обновление 2008 года более обезоруживающим, чем оригинал, кажется, есть некое подобие сдержанности с новой передней панелью для Infiniti FX 2012 года.Престижность рискованной корпоративной культуры Infiniti.

Вы делаете шаг вперед, как в случае с внедорожником, чтобы попасть в интерьер Infiniti FX, но, оказавшись там, водителя и пассажира окутывает кокон роскоши, полностью соответствующей ценовой категории FX (примерно от K до K), и совершенно неуместной. к более традиционным записям в сегменте. Несмотря на то, что интерьер FX не такой экстремальный, как можно было бы предположить, интерьер FX остается смелым на конкурентной арене, которая, как правило, сосредоточена на балансе дизайна и полезности.И хотя место для сидения достаточно просторное, ориентированная на водителя кабина и (относительно) небольшой объем груза делают это более личным выражением впечатлений от внедорожника. Помимо кубического объема, используется кубическая технология, особенно при наличии одного или двух дополнительных пакетов. Центральным элементом пакета Premium является навигация на жестком диске, которая также включает потоковое аудио через беспроводную технологию Bluetooth и монитор кругового обзора с передним и задним сонаром. Пакет Deluxe Touring включает акценты клена и стеганые кожаные сиденья.Установите на свой FX50 спортивный пакет, и вам понравятся передние сиденья в спортивном стиле и прочные магниевые подрулевые переключатели.

Infiniti FX 2012 года с новой решеткой радиатора и передней панелью подвергается освежению в середине цикла, что соответствует первоначальному замыслу дизайнеров. Новый внешний вид мягче, чем у предыдущего FX, но вы не перепутаете этот Infiniti с Nissan Rogue вашего кузена. Несмотря на новое лицо, общие общие пропорции остались прежними; листовой металл под линией пояса едва в состоянии вместить комплект колес и шин (особенно когда FX оснащен 20-дюймовыми колесами), а верхняя часть теплицы выглядит немного заниженной по сравнению с позицией внедорожника.Его общий вид может или не играть в районе Walmart, но должен быть абсолютно идеальным на Родео-Драйв.

Подходя как к категории, так и к лозунгу Infiniti «упаковывай с достоинством», FX35 и FX50 обладают широким спектром стандартных функций. Снаружи он включает в себя ксеноновые фары высокой интенсивности (HID), люк с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом, заднее защитное стекло и двойной выхлоп. Внутри есть еще больше, начиная с двухзонного автоматического регулирования температуры, обогрева и охлаждения задних сидений, обтянутых кожей сидений, водительского сиденья с электроприводом с 10 регулировками, сиденья пассажира с электроприводом на 8 направлений, черной лакированной внутренней отделки и обтянутого кожей рулевого управления колесо и ручка переключения передач. FX50 перемещает иглу на несколько ступеней выше, с обивкой из стеганой кожи, усовершенствованным климат-контролем, чехлом для тонно и системой помощи при входе / выходе для водительского сиденья и руля.

Прежде всего, на наш взгляд, это наличие полного привода на платформе, которая была разработана как заднеприводная (RWD), что дает вам всесезонные возможности с полным приводом и ориентацию на характеристики на сухой дороге. Когда FX35 оснащен полным приводом, на передние колеса приходится лишь немногим более половины его веса, что резко контрастирует со многими кроссоверами, страдающими дисбалансом перед / зад 60/40.Большинство опций объединены в пакеты. Пакет Premium включает навигацию, XM NavTraffic и NavWeather, 8-дюймовый цветной сенсорный экран WVGA и потоковую передачу звука через Bluetooth. Пакет Deluxe Touring Package (только FX35) включает в себя все, что находится внутри, с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, акцентами в интерьере из клена, передними сиденьями с климат-контролем и сиденьями, обтянутыми стеганой кожей. Пакет технологий включает интеллектуальный круиз-контроль, интеллектуальную систему экстренного торможения, систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему контроля дистанции.Спортивный пакет повышает ставку для водителей Infiniti FX50 2012 года, желающих сразиться с водителями BMW X6, с непрерывным контролем демпфирования, активным задним рулевым управлением и различными спортивными обновлениями.

2004 Infiniti FX35 | C! Журнал

Каким бы популярным ни был Nissan Murano, в нем отсутствуют элементы, необходимые для серьезного соперничества с BMW X5 3.0i (с которым Nissan хотел бы, чтобы его сравнивали). Представляем его более престижный собрат, кроссовер Infiniti FX35. Давайте на мгновение отложим в сторону очевидную визуальную разницу и сконцентрируемся на том, насколько они различны в механическом отношении, что в действительности не так уж и много.Murano, возможно, был немного больше и просторнее, чем X5 (E53), но он никогда не мог превзойти его при всех мощных батареях, соблазняя продажи исключительно ценностью и предпочтениями, а не явными динамическими достоинствами. Фактически, Murano превосходит своего впечатляющего роскошного аналога в 3: 1, главным образом из-за разницы в цене в 10 000 долларов между ними. Итак, что вы получите за дополнительные расходы?

Murano использует платформу FF-L (передний двигатель, передний привод), родственную переднеприводным Nissan Maxima и Altima, в то время как Infiniti использует платформу FM (передний средний, задний привод), используемую в Infiniti. Автомобили серий M и G.Платформа FM центрирует большую часть веса автомобиля между передней и задней осями, чтобы обеспечить лучший баланс, реакцию рулевого управления и точность вождения. Динамика движения двух кроссоверов премиум-класса сильно различается, даже если они используют одни и те же базовые тормоза (12,6 дюйма спереди и 12,1 дюйма сзади), двигатель и подвеску (независимая стойка спереди и независимая многорычажная сзади) системы. Платформа Murano ориентирована на экономичность и недостаточную поворачиваемость с соотношением веса 59:41; FX, в отличие от более оптимального распределения веса 53:47, смещен в сторону динамичного вождения и избыточной поворачиваемости. В своих базовых моделях Murano приводит в движение передние колеса через вариатор с виртуальным и мануальным переключением передач, а FX35 приводит в движение задние колеса через более совершенную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения на пониженную передачу.

Колесная база FX35 всего на дюйм длиннее, на полдюйма шире колеса (с гораздо более актуальной резиной: 285 / 60VR18 по сравнению с 235 / 65TR18), но характер вождения пугающе похож на BMW X5 3.0i, если не еще более сознательно захватывающее. Теперь обсудим невероятно универсальный двигатель VQ35DE.Меня удивляет, как инженеры Nissan могут перенастроить один и тот же базовый двигатель для работы на таком разнообразном количестве автомобилей. Крупные производители автомобилей нередко в целях экономии на масштабе используют один двигатель на нескольких платформах; однако эти двигатели обычно настраиваются в пределах 10% от исходной мощности. Один странный шар — это BMW E90 325i, предназначенный только для США, в котором используется сильно отрегулированный 3,0-литровый двигатель, чтобы соответствовать мощности 2,5-литровых двигателей, имеющихся на всех других рынках. Отмеченный наградами двигатель Nissan выполняет другую роль, и опять же, он выполняет совершенно другие функции. Перенастроенный двигатель развивает крутящий момент на 35 л.с. и на 24 фунт-фут, но он также должен выдерживать 350 фунтов. больше массы. Но каким-то образом сумма всех компонентов делает FX35 тем, на что рассчитывал Murano: битером BMW X5 3.0i.

FX35 едет с таким воодушевлением и уверенностью, что кажется, что в моторном отсеке есть маленький V8. У него лучший коэффициент лобового сопротивления — 0,37 по сравнению с.39 Murano, несмотря на то, что FX35 выглядит крупнее. Управление потрясающее, учитывая, что в игре нет пневматической помощи или каких-либо других волшебных средств активной подвески. FX35 едет очень ровно, собранно и быстро меняет направление, а демпфирование прекрасно поглощает большинство, если не все дорожные неровности, со стандартными 18-дюймовыми колесами. Однако есть одна слабость — тормоза, которые достаточно сильны, но не обладают устойчивостью систем BMW. Для нормальных условий вождения тормозов более чем достаточно, но во время наших испытаний мы смогли определить, что замирание наступит раньше, в первую очередь из-за небольшой тормозной поверхности, дополнительного дюйма в диаметре и четверти дюйма толщины передних роторов. соответственно решит проблему жары.

Разгон во всем диапазоне мощности был очень сильным, двигатель пел охотно. Неудивительно, что традиционная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Infiniti мне понравилась гораздо больше, чем система Murano. Там, где Murano всегда запыхался, трансмиссия FX35 использовала каждую лошадиную силу на максимум. В ручном режиме блок управления двигателем отключает дроссельную заслонку, как в системе SMG на BMW M5 и M6! Однако все это удовольствие от такого красивого кроссовера среднего класса премиум-класса имеет недостаток: ужасный расход топлива.По иронии судьбы, экономия топлива FX35 соответствует маленькому V8 (полный круг).

Небольшое замечание по интерьеру: он не намного больше, но выглядит намного лучше, намного удобнее, имеет намного больше стандартных устройств, включая аудиосистему Bose® на 300 Вт с 11 динамиками и уже приличную 7 -динамик 225-ваттный на Мурано.

Система полного привода ATTESA E-TS на Infiniti также более сложна, чем система, управляемая вариатором Xtronic на Murano.Время реакции быстрее; до 50% мощности может передаваться на передние колеса во время динамичного движения по дороге. Если вы все еще не удовлетворены, Infiniti предлагает опциональный 4,5-литровый V8 мощностью 320 л.с. со спортивной подвеской, еще один бонус надежной платформы FM. FX45, как его называют, фактически превосходит BMW X5 4.4i и Porsche Cayenne S по общим характеристикам. BMW никогда не потерпит убытков, особенно на своем самом жизненно важном рынке (Северная Америка), поэтому она только что выпустила свой новый X5, который обещает снова уничтожить всех своих конкурентов для полного доминирования премиальных внедорожников среднего размера.

Итак, дополнительные 10 000 долларов сверх Nissan Murano SE действительно идут очень далеко и не зря потрачены, но 41850 долларов — это чертовски большие деньги для среднего японского кроссовера премиум-класса, так что он должен быть настолько хорош. К счастью, блестящий FX35 — это все, чем должен быть, — жаль, что он не более экономичен.

2012 Infiniti FX35 Limited Edition | Автомобильные обзоры

Драматический стиль доставляет удовольствие
Хотя я не вижу себя владельцем Infiniti FX, я действительно получил удовольствие от вождения яркого тестера на этой неделе с его 21-дюймовыми колесами с лезвиями. Я немного чувствовал себя Бэтменом, мчащимся по Готэм-сити, чтобы спасти мир от уничтожения Джокером или другим подобным злодеем.

Я не спасал мир или какую-либо его часть в этом отношении — конечно, не ископаемое топливо — тем не менее, у меня возникла привязанность к моему Infiniti в синем цвете Electric-Indigo. Этот автомобиль выделялся из мира кроссоверов молочно-восточного побережья, и при этом он обладал множеством качеств, наиболее очевидным из которых был внешний вид.

С точки зрения водителя FX — это весь нос. У него длинный скульптурный капюшон, возвышающийся над видом вперед. Водители, которым нравится видеть впереди идущий впереди автомобиль, будут восхищаться этим зрелищем. Я должен признать, что было довольно круто смотреть на выпуклые крылья и обширный нос во время пилотирования полноприводного плохого мальчика Infiniti Limited Edition.

Кабина Limited Edition FX35 отделана обивкой из темно-серой кожи с ромбовидным тафтингом, гармонирующей с графитовой внешней отделкой. Он также загружен технологиями для улучшения и оптимизации впечатлений от вождения.

Производительность V6 вдохновляет
Среди шестицилиндровых кроссоверов FX35 считается самым мощным. Высоко оцененный силовой агрегат Nissan 3,5 л DOHC V6 выдает 303 лошадиных силы при 6800 об / мин и 262 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин. Это двигатель, который свободно дышит и сильно набирает обороты, во многом благодаря регулируемым фазам газораспределения.

Выходная мощность наиболее высока в верхней части шкалы оборотов, но благодаря автоматической коробке передач, содержащей семь зубчатых колес, двигатель всегда может найти свою золотую середину, когда ему нужно работать. Хотя я считаю FX35 очень компетентным вне трассы и на обгонной полосе, я обнаружил, что его спортивный выхлоп выходит за рамки моего определения слухового удовольствия.

Экономия топлива для острого V6 составляет 13,4 л / 100 км и 9,3 л / 100 км, при езде по городу и шоссе соответственно.Это не особенно привлекательные цифры, которых, к сожалению, я не смог достичь в реальных условиях. Я был больше в диапазоне 14-15 л / 100 км по городу — не очень.

Несмотря на то, что жаждущий двигатель любит заявлять о себе, FX35 наиболее эффективно удаляет шум дороги и ветра из своей безопасной кабины.

Жесткая конструкция вполне очевидна
Не прошло и одного-двух километров, чтобы стала очевидной жесткость конструкции FX35. Этот автомобиль такой же прочный, как и они, и умоляет меня искать неровную дорогу, а не избегать ее.В отличие от многих кроссоверов, опоры FX35 не издают ни малейших ударов или толчков, эффективно поглощая худшее из городского упадка.

В этом автомобиле ничего не гремит, не вздрагивает и не вызывает неприятных реакций на неровную дорогу, и я не могу не подчеркнуть, насколько это приятно. Хотя это, возможно, не самый плавный кроссовер в сегменте, FX35 обеспечивает езду, которую я бы назвал комфортно устойчивой, позволяя легко усвоить длительные поездки.

Внутренняя жесткость конструкции FX35 и его основа, ориентированная на производительность, в совокупности обеспечивают управляемую динамику, сбалансированную, спортивную и исключительно хорошую для этого класса автомобилей.Большие колеса и высокопроизводительные шины Limited Edition еще больше усиливают эти качества.

За рулем
Три самых непосредственных наблюдения после того, как залезли в тестер на этой неделе и уехали, это, конечно же, его длинный нос, слышимый двигатель и общая надежность. Проведя время за рулем, я обнаружил, что обзорность сзади резко ухудшается из-за впечатляющей линии крыши автомобиля.

Можно было бы ожидать, что такой визуальный ограничитель будет препятствовать парковке FX, но это было не так из-за системы Infiniti Around View Monitor.Эта настройка активирует четыре камеры, по одной с каждой стороны и с каждой стороны автомобиля, для отображения на экране навигации виртуального 360-градусного обзора автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета.

Эта система весьма изобретательна и сделала парковку FX35 увлекательной и приятной задачей. Тестер My Limited Edition, из которых только 75 предназначены для Канады, включал в себя огромное количество комфортного и технологичного оборудования в качестве стандартного оборудования. Список включает в себя: навигацию Infiniti HDD, потоковое аудио по Bluetooth, интеллектуальную кнопку с кнопкой запуска, аудиосистему премиум-класса с 11 динамиками, передние сиденья с подогревом / охлаждением и двухзонный климат-контроль.

Рекомендуемая производителем розничная цена моего тестера составляла 61 900 долларов до оплаты доставки. Это довольно круто. Имейте в виду, что FX35 Limited Edition полностью укомплектована и особенно эксклюзивна; плюс, вы сможете патрулировать Готэм-сити, и как это круто?

Обзор INFINITI FX 50S — autoevolution