Гур стал тяжелее крутиться: Тяжелый руль — причины, как исправить | SUPROTEC

Сделал, как и все здесь, кто менял сальник. Я повесил передние колеса. Я откачал жидкость из бака. Открутил и снял фиксаторы. Снял трубы. Я слил с них всю жидкость, поворачивая руль вперед-назад. Открутил патрубки от помпы. Слил все что было, снял помпу, все разобрал по частям, выдавил старый сальник, почистил помпу изнутри.Вставил новый сальник с головкой под торцевой ключ.

Полноразмерный

Новый сальник Corteco 1

Смонтировал все детали насоса в обратном порядке. Прикрутил насос на место и затянул ремень. Прикрутил патрубки к насосу, промыл бачок и поставил на место, соединил шланги с бачком. Заменил хомуты на новые. Медленно налил новую жидкость в бак до отметки MAX.

Полноразмерная

ENEOS ATF Dexron III жидкость

Потом начал прокачку.Сначала он повернул руль. Затем снял питание с катушки зажигания и на 10 секунд повернул стартер и одновременно повернул руль. Жидкость уходила. Долил свежий.

Поскольку жидкость перестала уходить, я подключил питание к катушке. Он продолжал накачивать уже работающий двигатель. После нескольких попыток жидкость почти не уходила. Но пузырьки воздуха остались. Я снова повернул колесо на 50 в одну и другую сторону. Воздух все еще выходил.Шлам вспенился. День закончился, и уже нужно было идти домой. Я плюнул на это дело и опустил машину. Руль стал как бы без гидрача. На следующий день поехал обновлять систему, но так как руль не крутил, ничего особо не изменилось. 100 раз закрутил на всех режимах и при работающем и не работающем двигателе. Пузырьки воздуха все еще выходили, но не так сильно.

Сейчас сижу и думаю, какие могут быть варианты. Причина в воздухе? Сколько времени нужно, чтобы его прокачать? Думаю, сколько раз уже крутил колесо, давно уже было потухло. Уже была мысль снять помпу, чтобы посмотреть, может что-то не так. Хотя вроде собрал все как было. Я больше не знаю, что и думать.

www.drive2.ru

Поменял жидкость ГУР, руль перестал крутиться ((([Архив]

Просмотр полной версии: Поменял жидкость ГУР, руль перестал крутиться (((

Pages : 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

slopgib, без ремонта не обойтись.стяжка с заменой жидкости: -sy

заодно поставил метровую медную трубку (кулер) в разрыв обратной магистрали от рейки, а что бы без охлаждения? Кстати на холодном не гудит. Кулера у меня нет, производитель счел лишним. Однажды я даже обгорелся на гур-бачке, хотел попробовать, не слишком ли горячая жидкость. Таковы условия работы, офигеть …. Жидкость залита полусинтетами ravenol SSF. Гур работает нормально, тьфу-тьфу-тьфу)))

У меня кулера нет, производитель посчитал ненужным.Однажды я даже обгорелся на гур-бачке, хотел попробовать, не слишком ли горячая жидкость. Вот такие условия работы, нахрен . ..

кулер! трубка на 10 и кусок кислородного шланга вам только понадобится, ну хомуты натуральные. Поставил за интеркулер.

Ну тут еще можно поспорить … G004 … это G004. а кроме ВАГовцев никто не знает что это такое !!! зачем тогда спорить? замена оригинала во всех справочниках — это однозначно Phoebe 6161, и в нем говорится, что синтетика Phoebe 6162 вообще не имеет одобрения VAG: mrgreen:, но будучи минеральной водой (более густой) в убитых системах, дает улучшение и, по сути, заполняет коробки передач и станет еще лучше

Не так давно поменял сам насос ГУР, залил 6161 все отлично восьмилие:

slopgib, без ремонта не обойтись.завязать с заменой жидкости: -сможете ли подсказать с ремонтом, что начинать, если на холодном заводится легко ?: — k

может подсказать с ремонтом, что начинать, если легко включается холодный ?: — k с заменой помпы, думаю.

29.06.2011, 22:35

лей! Не беспокойся! Да почитав посты что с ней всем становится хуже, так что боюсь сейчас . .

Мой пробег уже 180, и не факт что я родной ..

Да почитав постит, что с ней всем становится хуже, так что я боюсь.. Тоже побоялся бы: mrgreen: а точнее так и сделал — залил ориг … переплата 100-200 руб за ориг не критична, при том что известно что у многих были проблемы с неоригом жидкий … не надо так часто менять при исправной системе …

кроилово ведет к попалов … а то переплачивать придется гораздо больше: mrgreen:

при том что известно что у многих были проблемы с жиже neorig … вот в прошлом году залил оригинал от febi и начались проблемы, потом гудит потом хрюкает, до этого осталась жидкость от step-up желтая, проблем не было, только со временем потемнел и менял раз в год из-за этого (дешево).думаю после этого: -k

Залил оригинал от Febi Как так? Здесь либо febi, либо ориг.

Это вся тема, заливка ориг.

Здесь либо febi, либо orig. +100500 запой: Это вся тема, разлив ориг. Поменял зимой … руль на морозе как только завелась туго, немного греется — стало нормально . .. ощутил отчетливо при -25 … поменял на ориг (ориг от VW: mrgreen 🙂 и все стало нормально, руль крутился отлично даже при -30 ждать не пришлось… Мне сказали, что некоторые шланги вырвало из-за того, что сразу стали крутить руль на морозе …

Была идея узнать, что происходит в оригинале, но я сделал не нашел внятного ответа … а мне посоветовали даже не экспериментировать из-за 200 руб … даже при замене раз в два года переплата 200-300 рублей ни о чем, но вы точно знаете, что за хуй нормбинг:

30.06.2011, 21:37

я бы тоже побоялся: mrgreen: точнее я так и сделал — залил оригинал… переплата 100-200 рублей за ориг не критична, при том что известно что у многих были проблемы с жидкостью neorig … не так часто меняют надо с исправной системой … кроилово приводит к одному попалову … а потом переплачивать придется гораздо больше: mrgreen: Дык товарищи с форума меня убедили, что вместо G002000 ТОЛЬКО Febi 06162, а не G0040000M2.

Значит, Феби уже купил . . где теперь поставить? ..

На основе vBulletin® Авторские права © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot

passatworld.ru

ГУР крутится туго: возможные причины. Ремонт гидроусилителя руля

Сегодня ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с ориентацией на современный уровень комфорта вождения, не обходится без гидроусилителя руля (ГУР). Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается введением в систему рулевого колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти такое устройство связано со сложностью ремонта конструкции.Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь гидроцилиндр взаимодействует с рулевой рейкой, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения рулевого колеса в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Ощущение тяжести при управлении рулем не всегда возникает внезапно и одновременно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки.В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Существует множество факторов, которые могут привести к затруднениям в управлении из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и имеет обратный эффект, затрудняя движение рулевого колеса.

Другой частой причиной является упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем туго крутится, то есть смысл обратиться к техническому состоянию отдельных узлов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не исключайте возможность неисправности в самом рулевом колесе.Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Чтобы выяснить причины, по которым усилие рулевого колеса может стать тяжелее, механизм следует разобрать. Мероприятие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее сняли приводной ремень с помпы — опять же, если он пришел в негодность, то придется надевать новую ленту.

Здесь откручиваются три блока для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать ГУР, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях… Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче. Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если даже после этого действия рулевое колесо будет сильно крутиться, то, скорее всего, в танке установлен кондиционер. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор также определяет непростое обращение с рулевым колесом. Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не обязательно полностью разбирать механизм. В первую очередь следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку.Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака. Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который давно не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики.Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля также накладывает немалую ответственность. Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное моторное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто с проблемами такого рода сталкиваются именно зимой, когда залитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло заливать в ГУР, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и др.Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит надолго, поэтому на этом ресурсе экономить не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки.Такую замену гидроусилителя следует проводить в условиях, когда имеется монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. В последнюю очередь заливается рабочая жидкость и поставляются элементы опоры связи.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом довольно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы.Если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля с плоскими колесами крутится плотно, вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на наличие факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

fb.ru

Герметичный руль с гидроусилителем — бортжурнал Daewoo Espero = REAL-REMI = 1998 года на DRIVE2

Ребята подскажите в чем может быть дело. В общем, месяц назад жидкость стала уходить, на выходе из бочки, где в толстой трубе были подтёки. Думал, хамут, все равно поменял… Решил купить новый шланг, опять течет… Снял бачок, стал смотреть на него и увидел там очень маленькую трещину. Заклеил суперклеем)) протянул 3 недели и снова потекло.Вчера я купил бак и жидкость MANNOL DEXRON III, но проблема в том, что я уже не помню, какой из двух я заливал . .. DEXRON III или DEXRON II … но, как мне сказали, в принципе III отличается класс повыше и ничего страшного если залил II … а может я и III залил)) Короче до всех процедур руль крутился процентов на 30-40 легче, чем после. Вчера заменил бачок, по большому счету слил большую часть жидкости и залил новую … потом завел, прокачал (руль туда-сюда до упора), залил на МАКС уровень … в баке нет пузырей, гур не гудит вроде все ок. Вот сейчас я ушел утром и сразу заметил, что я стал плотнее … что ты стоишь на том месте, которое скручиваешь (завелась), что в движении было идентично. При повороте пришлось просто двумя руками покрутить. Что может быть не так? Уровень жидкости сейчас на 1 см выше отметки max, может это как-то повлияет?))) Кто что наливает?

PS Напомню еще раз, что до замены бачка руль был легкий, т.е.е. весь насос и все такое …

Гидроусилитель руля (ГУР) — составная часть автомобиля, предназначенная для оптимизации управляемости автомобиля и его эксплуатации. Комфорт, а главное безопасность процесса вождения зависит от работоспособности гидроусилителя руля.

Нарушение нормальной работы гидроусилителя руля могут быть вызваны следующими неисправностями:

• нарушение герметичности рулевой системы,
• шланги повреждены,
• естественный износ деталей.

Все вышеперечисленное приводит к необходимости квалифицированного ремонта.

Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля

Возможные причины, по которым не работает гидроусилитель руля, и способы их устранения мы рассмотрим ниже.

Реверс тяги рулевого колеса (отдача)

Возможная причина — слабое натяжение приводного ремня насоса или его износ. Устранение такой неисправности не займет много времени и денег, ведь необходимо заменить ремень или отрегулировать его натяжение.

Рулевое колесо поворачивается с усилием

Если руль с гидроусилителем крутится туго, то причин такой неисправности может быть несколько:

• слабое натяжение ремня привода помпы (отрегулировать натяжение),
• низкий (критический) уровень жидкости в бачке ГУР (долить жидкость),
• засорение фильтра бачка ГУР (заменить фильтр),
• низкое рабочее давление насоса на гидроусилителе (заменить или отремонтировать насос),
• Воздух в гидроусилителе руля (удалить скопившийся воздух и проверить герметичность).

Жидкость в гидроусилителе рулевого управления должна быть долита той, которая была залита изначально. Для этого лучше хранить тару, в которой продавалась жидкость.

Требуется усилие, чтобы вращать колесо

Причина такой неисправности гидроусилителя руля одна — неисправность помпы. Устранение — проверить и отремонтировать насос, заменить его сальники.

Руль в среднем положении поворачивается с большим усилием

• неисправность помпы, которую можно устранить заменой детали или ее ремонтом,
• механическая неисправность — рекомендуется провести диагностику системы рулевого управления.

Вибрация

Возможные причины неисправности:

• механическое повреждение, опасное состояние шин (выявить бракованные шины, отремонтировать или заменить новыми),
• Попадание воздуха в гидросистему (удалить воздух, предварительно установив причину его попадания).

Шум при работе

Причины неисправности:

• низкий уровень жидкости ГУР в бачке (устранить течь, проверить герметичность и долить жидкость),
• повреждение (износ) высокого и низкого давления (в этом случае проверить шланги и заменить сломанные),
• скопление жидкости через предохранительный клапан, сопровождающееся свистящим звуком в крайнем положении руля (проверить работу помпы, в случае отказа от замены).

Нечеткое рулевое управление

• нарушение геометрии рулевого привода (необходимо проверить состояние шин),
• износ деталей рулевого управления (визуально проверить состояние деталей и узлов, устранить их неисправности),
• течь жидкости (проверить герметичность).

Как видно из перечисленных неисправностей, чаще всего плохо работает гидроусилитель руля из-за утечки жидкости, которая служит смазкой.. При этом машина начинает интенсивно «гудеть», а при повороте руля этот гул усиливается, поэтому при понижении уровня жидкости необходимо срочно искать утечку, иначе насос выйдет из строя, а эта деталь очень дорогое удовольствие.

ГУР, как уже говорилось выше, влияет на ходовую часть автомобиля, поэтому его правильная работа — залог успешной поездки. При подозрении на некорректную работу гидроусилителя рулевого управления рекомендуется прекратить движение и продолжить его после ремонта гидроусилителя руля.

Что делать, если гудит ГУР ? Этот вопрос периодически задает большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство рулевого управления с гидроусилителем

Причины появления гудения

Неприятный гул усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.Однако перед этим необходимо обязательно выяснить причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, утечки происходят на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).

   Грязная жидкость для гидроусилителя руля

3. Жидкость плохого качества или загрязненность в системе. Если вы приобрели «сгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Допускаются красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвета (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара.Его нельзя тянуть оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или раз в два года). При необходимости замените масло. Вы найдете список лучших жидкостей для гидроусилителя руля в соответствующей.
4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, опасное для насоса рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидравлического системы.Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить это необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление ремня гидроусилителя … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработает некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натянуть ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

Гудит гидроусилитель руля на холоде

Устранение неисправностей гидроусилителя и рулевой рейки

Есть несколько причин, по которым ГУР гудит на холоде. Первый идет утечки воздуха по магистралям низкого давления … Для ее устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым нужно смазать хомуты и стыки.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Вы также можете выполнить следующие процедуры:

• замена уплотнительного кольца на патрубке подачи расширительного бачка;
• установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
• выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть), повернув руль на неработающем моторе;

Другой вариант ремонта является замена уплотнительного кольца в гидроусилителя рулевого управления всасывающего шланга давление (и, в случае необходимости, сам шланг и оба зажима). Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом нужно купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Тем более что желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса гидроусилителя

Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке. Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным и плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может быть из-за внешнего подшипника насоса гидроусилителя … Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла. Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они действительно помогают, другим только вредят и успевают заменить насос гидроусилителя руля или провести его замену.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.

Гудит ГУР на горячем

Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

• В случае, если двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
• Когда на прогретом двигателе появляется стук на низких оборотах, а на высоких пропадает — это значит, что насос гидроусилителя руля пришел в негодность. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
• Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может привести к ее нагреву. потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и может просочиться через уплотнения в случае повреждения.

Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

Гудит в крайних положениях ГУР

Долго не поворачивать передние колеса

Следует учитывать, что при полном повороте колес насос гидроусилителя руля работает при максимальной нагрузке. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, не указывающие на неисправность. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для регулирования гидравлических потоков. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, задирами на цилиндре или лопатках помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. поэтому не держит колеса развернутыми до упора более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густое масло , чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

Также возможно появление шума после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Одна из причин может заключаться в некачественном шланге. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные шланги гидросистемы. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гудения. В остальном причины полностью аналогичны вышеперечисленным случаям (стук холодный, горячий).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливать и вовремя менять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
• Не удерживайте долго (более 5 секунд) Колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредно для насоса гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
• При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
• В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и ваших близких от возможных аварий.
• Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности гидроусилителя руля, необходимо провести диагностику и ремонтные работы … В противном случае при наступлении критической ситуации момент вы рискуете потерять управление автомобилем , когда рулевое управление откажет (например, заклинило рулевой рейки).Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

06.07.2013, 10:04

Клубни, поменял гадость в гидроусилителе руля вроде стало тяжелее крутить: search:
как так? это вообще случается? : поиск:

Евстафий

06.07.2013, 10:26

какой жидкий раствор вы заливали?

06.07.2013, 10:37

PSF 2, код 08206-9002, 1 л

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
должно быть наоборот после замены, но стало только хуже (((

06.07.2013, 10:47

: russian: правильно сказано поход, туда не ходи. Я тоже хотел, но сейчас буду думать больше: sad:

06. 07.2013, 10:49

06.07.2013, 10:54

да я с тобой согласен … попробую еще раз выгнать воздух, а там посмотрим.
напишите, как вы прокачивали после замены?

06.07.2013, 11:04

У меня после смены была такая же фигня. Только недавно решил проблему: поменял приводной ремень. Хотя старый был не сильно растянут, но после замены сразу почувствовал, что руль крутится легче.

А вот как связать замену жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …

06.07.2013, 11:06

все как написано тут:

Добавлено через 52 секунды
поменял ремень привода
тоже поменяю на этой неделе, уже заказал, может поможет …

06.07.2013, 11:07

А вот как связать замену навозной жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …
ну если ремень изношен, то банально может проскользнуть и это не будет заметно.так что все понятно

06.07.2013, 11:08

После замены ремня отпишусь о решении проблемы.

06. 07.2013, 11:08

здесь все как написано:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону.В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях. После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9…. или до уровня сетки в складном бачке.

06.07.2013, 11:22

ну если ремень изношен, он может банально проскользнуть и это не будет заметно. так все понятно

Нет-нет, в смысле: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально на таком же натянутом ремне

06. 07.2013, 12:50

систему прошивали ??? сетка?

06.07.2013, 16:35

Нет, нет, я имею в виду: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально, на таком же натянутом ремне
, как правило, оператор)) Техника всегда что-то не дорабатывает, это особенность человеч.натуры.

08.07.2013, 08:46

ребята, а возможно от нагрева двигателя, компрессора или хз почему руль на месте становится тугим? утром на холодном колесе легко развернуться на месте.

08.07.2013, 10:57

STYPMAH, Проверь свой бак, у него фильтр внизу, он забивается всякой грязью … Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно) . Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

08.07.2013, 11:48

Дробовик, получил. Я буду смотреть. Началось все после переборки действующей рейки.

08.07.2013, 11:54

МоскваМитино, проверить несложно — встать в тёплую машину, подождать пару минут и крутить руль — легко повернет. Потом поднять обороты до 3-4 тысяч на 5-10 секунд, и еще раз попробовать крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

Если все так, то клапан, попробуйте подобрать пружину и заменить на более тугую, или заточите клапан, если на нем есть задиры.

08.07.2013, 12:22

это легко проверить — встать в тёплую машину, подождать пару минут и повернуть руль — легко повернет. Потом поднять обороты до 3-4 тысяч на 5-10 секунд, и еще раз попробовать крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

08.07.2013, 13:02

Та же проблема, что и МоскваМитино

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

На теплой машине руль крутится туго !!! даже если постоять пару и более минут. лечится только охлаждением машины … т.е. глушить двигатель на 30 и более минут … потом в процессе езды по городу опять та же проблема, руль начинает туго крутиться … если температура воздуха 26 градусов и ниже, то с рейкой все гудит… кстати появилось это после ремонта стойки после течи …
P.S. может ремкомплект и ремонт насоса ГУР?

Ремкомплект мне не помог (и его нет, нужно заказывать все резинки отдельно), заменил все резинки, кроме подшипника и самой большой резинки рядом с ним. Правильно ли я понимаю, что если ехать ночью, когда температура воздуха, например, 15 градусов, то с рулем проблем не будет?

После переборки помпы на моей теплой машине перестал работать ГУР.Заменил верхнюю пружину в помпе на аналогичную, только дубовую. Стало заметно лучше, но проблема не решилась (еще не заточил свой клапан и пока не нашел подходящей нижней пружины). Верхняя пружина взята в auto49, она на пару мм длиннее и намного туже.

Теперь после высоких оборотов ГУР не работает, но через пару минут отрывается. Отсюда и предположение, что этот клапан заедает … Да .. и еще, когда вы откручиваете заглушку снизу шестигранником, за которым клапан с пружиной, то если надавить на клапан и отпустить, то он должен влететь вам в руку. .. У меня этого не происходит

08.07.2013, 13:02

Я забыл добавить, что рулевое колесо становится туго, даже если машина просто остается включенной в течение 30 минут … а затем ехать …. по дороге, в пробках, Еще заметил такую ​​вещь: остановился, минуту-две простоял в пробке на драйве. ..потом немного поворачиваю руль (кажется вправо) и слышу какой-то щелчок … чуть крутим вправо-влево щелчок больше не повторяется… это повторяется через некоторое время … может быть 5 минут, может быть 7 … и т.д ….

08.07.2013, 13:04

trooman, попробуй найти разборку помпы. Где дают гарантию на проверку. Ставишь и если не работает, возвращаешь обратно и говоришь, что не работает.

На разборке помпа стоит в районе 6 тыс.

Добавлено через 57 секунд
Я забыл добавить, что руль становится тугим, даже если машина просто остается включенной в течение 30 минут… а дальше ехать …. по дороге, в пробках, тоже заметил такую ​​вещь: остановился, стоял в пробке на драйве минуту-две. ..потом слегка поворачиваю руль (кажется вправо) и слышу какой-то щелчок … чуть крутим вправо-влево щелчок больше не повторяется … повторяется через некоторое время .. . возможно 5 минут, может 7 … и т.д ….

Щелчок скорее всего заедает клапан.

08.07.2013, 13:05

08.07.2013, 13:27

-SV4-000

-PNC-J01

-PNC-003

-RJL-003

-PAA- A01

-PNC-003

-PNC-003
-P2A-003 — подшипник

Это то, что я заказал.
Можно прикрепить схему и написать какая резинка под каким номером. Это уже есть на форуме, люди писали.

Во-первых, на вашем месте я бы попробовал вариант с разборкой и тестированием помпы.

08.07.2013, 13:31

хорошо, еще раз спасибо!

Добавлено через 11 минут 24 секунды
Правильно ли я понимаю, что если ехать ночью, при температуре воздуха например 15 градусов, то с рулем проблем не будет?
25 градусов и ниже. те. ночью все гудит 🙂

08.07.2013, 14:03

08.07.2013, 15:19

так) интереснее. И я подумал, что это моя вина, потому что жижа вышла из рейки, и мой насос завыл, но я почти сразу долил повышающий (который был под рукой). После переборки замена оригинальной на жижу и вдруг такая фигня с помпой.

Подскажите, а можно попробовать добраться до клапана, не снимая помпу?

Шестигранник на 10, откручивается за 5 сек, ничего не снимая.

Добавлено через 11 минут 58 секунд
25 градусов и ниже. те. ночью все гудит 🙂

Это очень странно, я такого не видел. У меня этого нет. Единственное предположение — металл при нагревании расширяется и при достижении определенной температуры клапан расширяется (он вроде металлический, а стенки корпуса алюминиевые … мне так кажется). Либо с жидкостью при нагревании что-то происходит (она становится более жидкой, либо наоборот — более густой).

08.07.2013, 15:49

Drobovik, спасибо за разъяснения) попробую посмотреть

08. 07.2013, 17:14

Из-за ремня тоже может быть если проскальзывает (но в этом случае обычно свистит).
Ремень свистит по утрам, особенно в сырую погоду и недолго.
При повороте руля ничего не свистит.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
И есть код запчасти на этот танк, буду признателен.

08.07.2013, 17:31

STYPMAH, вот номер бака — 53701-SDA-A01
Если ремень свистит, значит с ним что-то не так. Попытайтесь брызнуть на него водой, когда начнется свисток. Если сразу перестает, советую заменить. Визуально изношены?

08.07.2013, 17:59

Вот номер танка — 53701-SDA-A01
Senkyu: друзья:
Визуально потрепал?
Как старая шлюха: russian:
Поменяю на этой неделе, жду з / ч

10.07.2013, 08:39

Как старая шлюха
лол

10.07.2013, 09:55

А за счет ремня. мне поменяли ремень, первые 2-3 дня он свистел … мне объяснили, что на него попала рабочая жидкость (как масло или жидкий гур), и она исчезнет, ​​как только жидкость испарится . . … ну вот и вышло, через 2 дня свисток прошел. щаз все в этом плане хорошо. может запутаться при замене ремня? или деньги на ветер?

Что за кривые мастера? Как жижа могла попасть на него, если только ремень меняли?)) Может просто перетянули?
Зачем опять менять новый ремень?) Этот снова будет работать.

10.07.2013, 11:10

да там вообще анекдот !!!))) сделали мне двигатель, до меня хозяин делал из левых мастеров, машина простояла в сервисе 2- 3 месяца пока ходили запчасти … поменяли, пустили в б / у, но как потом оказалось, поставили колено на 2.0 аккорд, а у меня 2.4))) ну мотор разбирали 2 раза а то, собственно говоря, чем-то облили))) в общем примерно так: search :: smile3:

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
хотя надо сказать, что машина ехала с 2 коленом.0 аккорд, не троил, двигатель работал ровно, но не перламутр)))

10.07.2013, 11:18

trooman, в общем история конечно с коленом не очень и получилась. красивые мужчины всего

02. 08.2013, 13:32

4. Откручиваем клапан выпуска воздуха на рулевом механизме.
Ребята, а где именно находится этот вентиль?

02.08.2013, 15:04

Присоединяюсь к вопросу Коляна!)

02.08.2013, 20:44

Заметил здесь одну особенность, когда стоишь на холостом ходу плавно поворачиваешь руль на 5-10 градусов, при этом обороты проседают на 100-150, а когда обороты стабилизируются, есть толчок в руль в обратном направлении, что это?

02.08.2013, 20:49

Frost174, это нормально, когда гидравлика начинает давить на рулевой механизм под нагрузкой, давление компенсируется ремнем генератора и скорость увеличивается так, что руль может крутить колеса

04.08.2013, 11:37

05.08.2013, 07:26

06.10.2013, 17:37

Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге

07.10.2013, 17:56

Подскажите про поиск клапана, залез весь механизм, ничего похожего на клапан не увидел.
под капотом слева
Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге
38920-RBB-E03

07.10.2013, 19:18

То, что обороты падают, согласен, что это норма. Но почему через секунду происходит толчок в руль в противоположную сторону? Не должно падать минимум
об / мин — для этого на шланге высокого давления есть датчик.
и толкание в обратном направлении также является ненормальным

22.10.2013, 09:49

Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

22.10.2013, 10:13

STYPMAH, с твоей рейкой все в порядке? Не течет, руль кусается?

22.10.2013, 10:29

Оклмн … Пришла зима, похолодало до -5 и теперь руль на холоде наконец может стать тугим как g @ ndon в советское время: pioneer:
Кто подскажет ты куда капать? может китайская слизь Licheng? Хотя брал из проверенного и известного магазина: russian_roulette:
Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

Сначала сделайте полную замену навозной жижи, так как она недорогая . … Встречал здесь на форуме пару подобных случаев и после банальной замены все прошло!
Как говорится — пытаться не мучение: smile3:

22.10.2013, 10:48

у тебя с рейкой все в порядке?
ммм, все ок.
руль не кусается?
это как это?
Сначала сделаю полную замену жижи
Попробую! может это поможет.

22.10.2013, 12:00

ммм, все ок.

Это так?

Это когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно рывками поворачивается либо обычно в одном направлении, и туго — в другом, либо тянет машину в одну сторону рулевым колесом.
Как то

22.10.2013, 13:08

Это когда поворачиваешь руль, а оно рывками поворачивается либо нормально в одну сторону, а туго — в другую, либо тянет машину в сторону рулем.
Примерно так
Тянуть машину дорого из-за поворотов, да и руль после езды поворачивается легче, чем утром.
А как проверить рейку, если визуально с ней все в порядке и подтеков не видно?

22. 10.2013, 17:08

Вспомнил, что кашу для гидрача в сервисе покупал, может г @ noO продали ….. поменяю жижу отпишусь что и как .

Вячеслав33

27.10.2013, 15:04

вчера поменял жидкость в гуре на 75000 км и руль стал заметнее крутить проще вот это оригинальная жидкость хонда

30.10.2013, 12:26

тоже замерзла возникла проблема руль начал тупить. то есть гур периодически срабатывает, потом на малых оборотах не работает один раз через раз! помогите или прокачайте найти или отремонтировать!

30.10.2013, 12:37

danil1989, есть вероятность, что проблема в рейке.Замена помпы и шланга высокого давления мне не помогла.

30.10.2013, 12:55

а причем тут грабли? насос работает то no

30.10.2013, 13:08

Я тоже хотел бы понять это. Даже на новом насосе на холостом ходу тоже отключается … Иногда это нормально.

05.11.2013, 12:03

да натурой, сегодня на подаче сказали что реально из-за рейки такая фигня может получиться) вроде в рейке клапаны и они там забиваются и т. начинается морось!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
вот и думаю что делать или залезть в речку или поменять помпу или поменять шланг тоже не родной! Короче Хонда курнула стоит через 4 дня, надо ехать на дальнобойщик, а Хонда меня подвела (

05.11.2013, 12:15

danil1989, шланг точно не родной. Он может убить насос. Мой последний вариант — грабли. Но больше делать не буду, так как после ремонта завелась эта бадяга. щас буду копать новую махану.

05.11.2013, 13:44

МоскваМитино, я заменил рейку на восстановленную, стало лучше, но проблема не решалась. Насос скоро появится. Поменяю — скажу.

05.11.2013, 14:11

05.11.2013, 15:06

Дробовик, надеюсь поможет.Насос новый или контрактный?
Cardone — американец с ebay, насосы ремонтируют и продают как новые.

05.11.2013, 18:07

а на каком сайте этот карбон заказывать?

06.11.2013, 12:59

danil1989, на ebay dot com выполните поиск по ключевым словам «
Cardone Industries 21-5419″

Я играл 2. 4 EXE на аккорде 2006 года

07.11.2013, 11:01

07.11.2013, 14:23

Cardone Industries 21-5419 это оригинал? а как его найти на ебе?

Cardone никогда не был оригиналом, это уже вторичный рынок.
Не тормозите, открывайте гугл и ищите:

СЧЕТЧИК! (http://lmgtfy.com/?q\u003debay%20+%20Cardone%20Industries%2021-5419)

07.11.2013, 18:19

07.11.2013, 23:12

а что если мы разрешим поставить помпу с аккура и заказать там с ебей от 1500 до 7000 там есть? У кого нет опыта?

Пятнеццо, похоже, еще не приехал: любезность:

10.11.2013, 11:25

а кто нибудь ставил Cardone или еще какие аналоги? вот на езисте выдает аналог всего за 5000 фирмы MSG! как он не вкуссе?
http: // www.exist.ru/price.aspx?pid\u003d3170A2A6&sr\u003d29&cn\u003dHonda_Accord_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_VII _2.0

10.11.2013, 16:40

помогите аналог выбрать хороший экзист выдает актуальный оригинал! гур помпа нужна вин КУЗОВ JHMCL76408C203896 Honda Accord 2007 2. 0л 155л.с.

12.11.2013, 16:41

что оригинал или аналог?

30.09.2014, 14:12

здесь все как написано:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.

STYPMAH, Проверь свой бачок, у него внизу фильтр, он забивается всякой грязью . .. Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно). Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

Из-за ремня тоже может быть, если он поскользнулся (но в этом случае обычно свистит).

МоскваМитино, у вас скорее всего проблема с помпой, а именно с клапаном, расположенным внизу помпы. Он застревает в желобе, из-за чего ходит вверх и вниз.

04.10.2014, 20:28

все как написано здесь:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях. После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.
Подскажите, меня интересует пункт №4. Как выглядит этот КЛАПАН ВЫПУСКА ВОЗДУХА, а то после переборки рейки руль не мой. Залил свою, но не по указанной выше технологии, точнее не все так, как указано.Колеса не вешал и клапан выпуска воздуха не открывал, а в остальном все так.

Добавлено через 7 минут 11 секунд

Что за вентиль, подскажите или на фото лучше как выглядит. Буду признателен, если есть какие-то правила, придерживаясь которых, стоит повернуть этот вентиль. Я имею в виду процедуру. Заранее спасибо.

04.10.2014, 21:32

Жижа в гидроусилителе руля меняют вытеснительным методом без всяких пусков двигла.Лучше всего делать это вместе. Один постоянно крутит руль, а второй добавляет свежую жижу и следит за стекающей старой. Подождите, пока не потечет свежий прозрачный. Для его замены потребуется 2 литра жидкого навоза. Я убедился в этом на личном опыте … Если кто-то говорит, что литра хватит, значит, как говорится, флаг в руках. Но по-хорошему промойте еще!

Колеса естественно нужно подвешивать, это значительно ускоряет процесс. На всю замену уходит 15 минут!
Значит, клапаны не надо крутить, о чем я слышу впервые.Ну в системе нет воздуха: smile3:

04.10.2014, 23:29

Ой, как … Ветал, куда мне заливать новую? Если он в баке, то как его закачать в систему без запуска двигателя?
Если только заливать прямо в ШВД)))

Все банально и просто:

04.10.2014, 23:59

Все банально и просто:

1) приподнять переднюю часть машины с двух сторон так, чтобы передние колеса не касались земли.

2) вынимаете бачок омывателя из пазов и тупо отводите в сторону, чтобы не мешалось.

3) Открываешь бачок ГУР и шприцом накачиваешь максимум 20 кубиков из бака.

4) Выньте бачок гидроусилителя рулевого управления из канавок, в которых он удерживается.

5) Заранее подкладываете тряпки под бак, можно побольше, чтобы жижа не проливалась на корпус

6) Обычными плоскогубцами разводите хомуты в стороны и снимите оба шланга с бака.АТАС! жижа может вытекать из нижнего сопла, если вы опустите шланг ниже. На этом этапе лучше попробовать слить из шланга в какую-нибудь небольшую банку. Там вытечет 50 грамм.

7) По-хорошему хорошенько промыть бачок ГУР с помощью FAIRY, не забываем, что в баке в 3 сантиметрах снизу СЕТКА! для фильтрации от грязи и стружки.

8) Наденьте вымытый и СУХОЙ бак обратно ко входу !!! сосок с помощью тех же плоскогубцев. Здесь нет ничего сложного.Впускной патрубок, идущий непосредственно к насосу гидроусилителя руля, небольшой по длине и довольно гибкий, поэтому не мочитесь, он не сломается.

9) Это важный момент: вы кладете входящую снизу трубу в какую-то емкость. Я адаптировал пластиковую коробку для масла на 400 грамм .: Rofl:

10) Вы наливаете новую бутылку ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОРИГИНАЛЬНО !!! жижа хонда до самого верха бака!

10) Вы кричите своему партнеру, чтобы он начал энергично крутить руль от упора до упора!

11) Вы смотрите на уровень суспензии в баке и доливаете, НЕ ДОПУСКАЯ опорожнять бак.

12) следите за емкостью со старой жидкостью, чтобы она не перелезала через верх.

13) Значит нужно прибавить 6! флаконы по 0,356 мг. оригинальная суспензия.

14) В конце наденьте трубу на место и поставьте емкость на место

ВАЖНО: не наливайте всю последнюю бутылку и оставьте эссенцию в емкости выше максимальной на полсантиметра. После запуска авто уровень будет ниже.

Вот и вся процедура. Кстати, кроме подъема передней части, сам процесс замены навозной жижи занимает 10-15 минут.Все довольно просто и быстро.

Это простая физика, мы заменяем старую пульпу на новую!

И отвечая на ваш вопрос — LIQUID сама зайдет в систему при повороте руля от упора до упора! БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ !!

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
И БОЛЬШЕ — после такой смены мои бойфренды перестали прыгать по бокам при разгоне и сползать на пол! Стало определенно лучше!

Ну-ну-ну)))…
Про физику не спорю)
Меня больше всего интересует, как жижа при неработающем насосе (т. е. шкив не крутится, значит нет давления) будет проходить через этот самый насос ???) Это чисто спортивный интерес) А может жижа через неработающий насос проходит ??? Но опять же … ее нужно как-то прокачать, помпа выше бака … Физика, тяга или мистика))) …
Кстати, если я правильно все понял из алгоритма замены, все равно будет необходимо временно заглушить фланец на резервуаре (к которому после замены будет подключена обратная труба, через которую мы контролируем вытеснение старой пульпы на новую), чтобы из нее не вытекла новая пульпа) ))…

После замены масла в гуре руль стал сильно крутиться. Густо крутится рулевое колесо с гидроусилителем и другие неисправности рулевого управления с гидроусилителем Затянутый руль после замены насоса гидроусилителя

Что делать, если гудит ГУР ? Этот вопрос периодически задает большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше сэкономите деньги и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашей машины.

Устройство рулевого управления с гидроусилителем

Причины появления гудения

Неприятный гул усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР.Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим необходимо обязательно выяснить причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, утечки происходят в зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой..
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако не предназначена для использования в особых температурных условиях (при значительных морозах).

   Грязная жидкость для гидроусилителя руля

3. Жидкость плохого качества или загрязненность в системе.Если вы приобрели «сгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости. Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Допускаются красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвета (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара. Его нельзя тянуть оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или раз в два года).При необходимости замените масло. Список лучших жидкостей для гидроусилителя руля вы найдете в соответствующем.
4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, опасное для насоса рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидравлического системы. Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику.Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации. В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление приводного ремня ГУР … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработает некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень скользит по шкиву, то он становится горячим. В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натянуть ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис.Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники. Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

Гудит гидроусилитель руля на холоде

Устранение неисправностей гидроусилителя и рулевой рейки

Есть несколько причин, по которым ГУР гудит на холоде.Первый идет утечек воздуха по магистралям низкого давления … Для его устранения достаточно надеть два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым нужно смазать хомуты и стыки.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой невысока.Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем. Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

• замена уплотнительного кольца на штуцере подачи расширительного бачка;
• установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
• выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть), повернув руль на неработающем моторе;

Другой вариант ремонта является замена уплотнительного кольца в гидроусилителя рулевого управления всасывающего шланга давление (и, в случае необходимости, сам шланг и оба зажима). Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом нужно купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Тем более что желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса гидроусилителя

Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке. Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может быть из-за внешнего подшипника насоса гидроусилителя … Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла. Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Некоторым они действительно помогают, другим только вредят и дают время на замену насоса гидроусилителя руля или его замену.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.

Гудит ГУР на горячем

Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

• В случае, если двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
• Когда детонация появляется в прогретом двигателе на низких оборотах и ​​исчезает на высоких оборотах, это означает, что насос гидроусилителя рулевого управления не работает. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
• Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может привести к ее нагреву. потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и может просочиться через уплотнения в случае повреждения.

Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

Гудит в крайних положениях ГУР

Долго не поворачивать передние колеса

Следует учитывать, что при полном повороте колес насос гидроусилителя руля работает при максимальной нагрузке. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, не указывающие на неисправность. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

Однако, если вы уверены, что появляющиеся звуки являются результатом неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для регулирования гидравлических потоков. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не остывает. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, задирами на цилиндре или лопатках помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. поэтому не держит колеса развернутыми до упора более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густое масло , чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

Также возможно появление шума после замены шланга. гидроусилитель высокого давления. Плохой шланг может быть одной из причин. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные шланги гидросистемы. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гудения. В остальном причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук в холодный, горячий).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следите за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливайте и вовремя меняйте. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
• Не удерживайте долго (более 5 секунд) Колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредно для насоса гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
• При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
• В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и ваших близких от возможных аварий.
• Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при малейших признаках неисправности рулевого управления машины, и в частности системы гидроусилителя руля, необходимо как можно скорее провести диагностику и ремонтные работы. В противном случае при наступлении критического момента вы рискуете потерять управление автомобилем , когда рулевое управление откажет (например, заклинило рулевую рейку).Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

Речь пойдет об автомобилях с гидроусилителем руля и очень неприятной проблеме, когда рулевое колесо стало тяжелее поворачивать. Беда в том, что для устранения большинства неисправностей потребуются большие финансовые вложения и, скорее всего, нужно будет обращаться в автомастерскую.

Почему становится тяжелым рулевое колесо автомобиля — причины тяжелого рулевого управления автомобиля

Сразу отметим, что в статье будут рассмотрены только автомобили, оснащенные гидроусилителем руля, так как машины без гидроусилителя очень редки , если нет — редкость. Большинство владельцев таких автомобилей знают все неисправности наизусть и могут исправить их прямо в гараже.

Итак, тяжелое рулевое управление — причины:

• Самая простая причина, по которой рулевое колесо тяжело поворачивается, — это отсутствие жидкости для гидроусилителя в расширительном бачке.
• Следующая причина тяжелого рулевого управления — износ, а иногда и выход из строя насоса гидроусилителя .
• Если становится трудно поворачивать рулевое колесо, причиной может быть наличие воздуха в системе гидроусилителя руля.
• Также стоит проверить приводной ремень. Возможно, он сильно изношен или болтается. Обе неисправности могут быть причиной того, что руль тяжело крутится.
• Последняя причина, о которой стоит упомянуть, как всегда, самая неприятная: неисправность коробки передач или .

Что делать, если сильно вращается руль автомобиля — инструкция к действию

Если вы заметили, что рулевое колесо с гидроусилителем крутится с трудом, не полагайтесь на простое русское выражение «еще еду» . .. Такое пренебрежение неисправностью может привести к дорогостоящему ремонту.

• Остановите машину и хотя бы потрудитесь заглянуть под капот. Первое, что должно вас заинтересовать — это бачок с гидроусилителем … Если он пустой, то идем в ближайший магазин автозапчастей, либо на заправку.
• Покупаем жидкость и заливаем бачок до предельно допустимого уровня.
• Проверить уровень жидкости в бачке можно, запустив двигатель автомобиля.
• Примечание — после остановки никуда не денешься , чтобы не усугубить неисправность. Машину лучше оставить на стоянке.

Усилитель руля и усиленное рулевое управление — как устранить неполадки?

А теперь попробуем разобраться как устранить другие неисправности ГУР.

• Помните, если рулевое колесо сильно поворачивается, но в резервуаре все еще есть жидкость, это не значит, что причина в другом. Запустите двигатель и снова проверьте уровень. Жидкость может либо полностью исчезнуть из бака, либо ее уровень будет катастрофически низким. В этом случае достаточно просто долить жидкость до максимального уровня и надеяться, что отсутствие последней не привело к появлению других неисправностей.
• Для диагностики насоса гидроусилителя руля рекомендуется обратиться в автомастерскую (). Если причина в нем, то насос необходимо отправить в ремонт, а возможно и заменить на новый.Если нет возможности посетить диагностическую станцию, рекомендуется проверить регулирующий клапан насоса на наличие засоров. Если есть, клапан необходимо очистить и промыть.
• Вы можете удалить воздух из усилителя рулевого управления, повернув рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. Как видите, процедура выпуска воздуха проста, но все же нужно понимать, откуда воздух в системе? Для этого проверьте все соединительные шланги, при обнаружении повреждений замените их. Проверить фиксаторы на стыках, при необходимости отжать или заменить. Если описанные процедуры не помогли, то рекомендуется обратиться к специалисту.
• С этим товаром все просто. Когда ремень изнашивается, он меняется. При малом натяжении растягивается. Если процедуру невозможно провести самостоятельно, обращаемся на СТО.
• Если дело в рулевой рейке или коробке передач, то их необходимо вернуть в ремонт. Если отремонтировать поврежденный агрегат невозможно, необходимо будет приобрести его по дорогой цене с последующей заменой, что тоже не рекомендуется делать самостоятельно.

Если уровень упал, долить жидкость если падает постоянно и на большой скорости — ищите течь и не затягивайте ремонт.

Контроль состояния пыльника рулевой рейки , при необходимости замените.

06.07.2013, 10:04

Клубни, поменял гадость в гидроусилителе руля вроде стало тяжелее крутить: search:
как так? это вообще случается? : поиск:

Евстафий

06. 07.2013, 10:26

какую кашицу заливал?

06.07.2013, 10:37

PSF 2, код 08206-9002, 1 л

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
все должно быть наоборот после замены, но стало только хуже (((

06.07.2013, 10:47

: russian: кампания правильно сказано, не ходи туда. Я тоже хотел, но сейчас буду думать больше: sad:

06.07.2013, 10:49

06.07.2013, 10:54

да, согласен с вами… Попробую еще раз выгнать воздух, а там посмотрим.
напишите, как вы прокачивали после замены?

06.07.2013, 11:04

У меня после смены была такая же фигня. Только недавно решил проблему: поменял приводной ремень. Хотя старый был не сильно растянут, но после замены сразу почувствовал, что руль крутится легче.

А вот как связать замену жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …

06.07.2013, 11:06

тут все как написано:

Добавлено через 52 секунды
поменял ремень привода
тоже поменяю на этой неделе, уже заказал, может поможет. ..

06.07.2013, 11:07

А вот как связать замену навозной жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …
ну если ремень изношен, то банально может проскользнуть и это не будет заметно. так что все понятно

06.07.2013, 11:08

После замены ремня напишу про решение проблемы.

06.07.2013, 11:08

здесь все как написано:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе крышки неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.

06.07.2013, 11:22

ну если ремень изношен, он может банально проскользнуть и это не будет заметно. так все понятно

Нет-нет, в смысле: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально на таком же натянутом ремне

06.07.2013, 12:50

систему прошивали ??? сетка?

06.07.2013, 16:35

Нет, нет, я имею в виду: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально, на таком же натянутом ремне
, как правило, оператор)) техника всегда что-то не дорабатывает, это особенность человека.натуры.

08.07.2013, 08:46

ребята, а возможно от нагрева мотора, компрессора или хз почему руль становится туго на месте? утром на холодном колесе легко развернуться на месте.

08.07.2013, 10:57

STYPMAH, Проверь свой бак, у него фильтр внизу, он забивается всякой грязью . .. Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно) . Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

08.07.2013, 11:48

Дробовик, получил. Я буду смотреть. Все началось после переборки действующей рейки.

08.07.2013, 11:54

МоскваМитино, проверить несложно — встать в тёплую машину, подождать пару минут и крутить руль — легко повернет.Потом поднять обороты до 3-4 тысяч на 5-10 секунд, и еще раз попробовать крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

Если все так, то клапан, попробуйте подобрать пружину и заменить на более тугую, или заточите клапан, если на нем есть задиры.

08.07.2013, 12:22

это легко проверить — встать в тёплую машину, подождать пару минут и повернуть руль — легко повернет.Потом поднимите скорость до 3-4 тысяч на 5-10 секунд и еще раз попробуйте крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

08.07.2013, 13:02

Та же проблема, что и МоскваМитино

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

На теплой машине руль крутится туго !!! даже если постоять пару и более минут. лечится только охлаждением авто … т.е. заглушить двигатель на 30 минут и более… потом в процессе езды по городу опять та же проблема, руль начинает туго крутиться … если температура воздуха 26 градусов и меньше то все гудит с рейкой … Кстати такое появилось после ремонта стойки после течи …
PS может ремкомплект и ремонт насоса ГУР?

Ремкомплект мне не помог (и его нет, нужно заказывать все резинки отдельно), заменил все резинки, кроме подшипника и самой большой резинки рядом с ним.Я правильно понимаю, что если ехать ночью, когда температура воздуха например 15 градусов, то с рулем проблем не будет?

После переборки помпы на моей прогретой машине перестал работать ГУР. Заменил верхнюю пружину в помпе на аналогичную, только дубовую. Стало заметно лучше, но проблема не решалась (еще не заточил свою заслонку и пока не нашел подходящей нижней пружины). Верхняя пружина взята в auto49, она на пару мм длиннее и намного туже.

Теперь после высоких оборотов не работает гидроусилитель руля, но он срывается через пару минут. Отсюда и предположение, что этот клапан заедает … Да .. а еще, когда откручиваешь заглушку снизу шестигранником, за которым клапан с пружиной, то если толкнуть клапан и отпустить, то должно вылетает в руку … не происходит

08.07.2013, 13:02

Забыл добавить, что руль становится тугим, даже если машина просто остается включенной в течение 30 минут… а дальше ехать …. по дороге, в пробках, еще заметил такую ​​вещь: остановился, стоял в пробке на проезде минуту-две. ..потом слегка поворачиваю руль (кажется вправо) и слышу какой-то щелчок … чуть крутим вправо-влево щелчок больше не повторяется … повторяется через некоторое время .. . может 5 минут, может быть 7 … и т.д ….

08.07.2013, 13:04

trooman, попробуй найти разборку помпы. Где дают гарантию на проверку.Если надеть, если не работает, возвращаешь обратно и говоришь, что не работает.

На разборке помпа стоит в районе 6 тыс.

Добавлено через 57 секунд
Я забыл добавить, что руль становится тугим, даже если машина просто остается включенной 30 минут … а потом ехать …. по дороге, в пробках, еще заметил вот такая штука: остановился, постоял в пробке на драйве минуту-две. ..потом немного поворачиваю руль (кажется, вправо) и слышу какой-то щелчок… Кручу чуть вправо-влево, щелчок больше не повторяется … через некоторое время повторяется … может минут 5, может 7 … и т.д ….

Щелчок скорее всего залип клапан.

08.07.2013, 13:05

08.07.2013, 13:27

-SV4-000

-PNC-J01

-PNC-003

-RJL-003

-PAA- A01

-PNC-003

-PNC-003
-P2A-003 — подшипник

Это то, что я заказал.
Можно прикрепить схему, и под каким номером написать какая резинка. Это уже есть на форуме, люди писали.

Во-первых, на вашем месте я бы попробовал вариант с разборкой и тестированием помпы.

08.07.2013, 13:31

хорошо, еще раз спасибо!

Добавлено через 11 минут 24 секунды
Я правильно понимаю, что если ехать ночью, при температуре воздуха например 15 градусов, то с рулем проблем не будет?
25 градусов и ниже.те. ночью все гудит 🙂

08.07.2013, 14:03

08.07.2013, 15:19

так) интереснее. И я подумал, что это моя вина, потому что жижа вышла из рейки, и мой насос завыл, но я почти сразу долил повышающий (который был под рукой). После переборки замена оригинальной на жижу и вдруг такая фигня с помпой.

Подскажите, а можно попробовать добраться до клапана, не снимая помпу?

Шестигранник на 10, откручивается за 5 сек, ничего не снимая.

Добавлено через 11 минут 58 секунд
25 градусов и ниже. те. ночью все гудит 🙂

Это очень странно, я такого не видел. У меня этого нет. Единственное предположение — металл при нагревании расширяется и при достижении определенной температуры клапан расширяется (он вроде металлический, а стенки корпуса алюминиевые . .. мне так кажется). Либо с кашицей что-то происходит при нагревании (она становится более жидкой, либо наоборот — более густой).

08.07.2013, 15:49

Drobovik, спасибо за разъяснения) попробую посмотреть

08.07.2013, 17:14

Из-за ремня тоже может быть если проскальзывает (но в этом случае обычно свистит).
Ремень свистит по утрам, особенно в сырую погоду и недолго.
При повороте руля ничего не свистит.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
И есть код запчасти на этот танк, буду признателен.

08.07.2013, 17:31

STYPMAH, вот номер бака — 53701-SDA-A01
Если ремень свистит, значит с ним что-то не так. Попытайтесь брызнуть на него водой, когда начнется свисток. Если сразу перестает, советую заменить. Визуально изношены?

08.07.2013, 17:59

Вот номер танка — 53701-SDA-A01
Senkyu: друзья:
Визуально потрепал?
Как старая шлюха: russian:
Поменяю на этой неделе, жду з / ч

10. 07.2013, 08:39

Как старая шлюха
лол

10.07.2013, 09:55

А за счет ремня. мне поменяли ремень, первые 2-3 дня он свистел … мне объяснили, что на него попала рабочая жидкость (как масло или жидкий гур), и она исчезнет, ​​как только жидкость испарится .. … ну вот и вышло, через 2 дня свисток прошел. щаз все в этом плане хорошо. может запутаться при замене ремня? или деньги на ветер?

Что за кривые мастера? Как жижа могла попасть на него, если только ремень меняли?)) Может просто перетянули?
Зачем опять менять новый ремень?) Этот снова будет работать.

10.07.2013, 11:10

да, тут вообще анекдот !!!))) сделали мне двигатель, до меня хозяин делал это от левых мастеров — машина простояла в эксплуатации 2 -3 месяца, пока ходили запчасти … поменяли, поставили в б / у, но как потом оказалось, поставили колено на 2.0 аккорд, а у меня 2.4))) ну мотор разобрали 2 раза а то, собственно, чем-то облили))) в общем примерно так: search :: smile3:

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
хотя надо сказать, что машина ехала с коленом 2. 0 аккорд, не троил, двигатель работал ровно, но не перламутр)))

10.07.2013, 11:18

trooman, в общем история конечно с коленом не очень и получилась. красивые мужчины всего

02.08.2013, 13:32

4. Откручиваем клапан выпуска воздуха на рулевом механизме.
Ребята, а где именно находится этот вентиль?

02.08.2013, 15:04

Присоединяюсь к вопросу Коляна!)

02.08.2013, 20:44

Заметил здесь одну особенность, когда стоишь на холостом ходу плавно поворачиваешь руль на 5-10 градусов, при этом обороты проседают на 100-150, а когда обороты стабилизируются, есть толчок в руль в обратном направлении, что это?

02.08.2013, 20:49

Frost174, это нормально, когда гидравлика начинает давить на рулевой механизм под нагрузкой, давление компенсируется ремнем генератора и скорость увеличивается так, что руль может крутить колеса

04.08.2013, 11:37

05.08.2013, 07:26

06.10.2013, 17:37

Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге

07.10.2013, 17:56

Подскажите про поиск клапана, залез весь механизм, ничего похожего на клапан не увидел.
под капотом слева
Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге
38920-RBB-E03

07.10.2013, 19:18

То, что обороты падают, согласен, что это норма. Но почему через секунду происходит толчок рулевого колеса в противоположную сторону? Не должно падать минимум
об / мин — для этого на шланге высокого давления есть датчик.
и толкание в обратном направлении также является ненормальным

22.10.2013, 09:49

Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

22.10.2013, 10:13

STYPMAH, с твоей рейкой все в порядке? Не течет, руль кусается?

22.10.2013, 10:29

Оклмн … Пришла зима, похолодало до -5 и теперь руль на морозе наконец может стать тугим как g @ ndon в советское время: pioneer:
Кто подскажет ты куда капать? может китайская слизь Licheng? Хотя брал из проверенного и известного магазина: russian_roulette:
Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

Сначала сделайте полную замену навозной жижи, так как она недорогая …. Встречал здесь на форуме пару подобных случаев и после банальной замены все прошло!
Как говорится — пытаться не мучение: smile3:

22.10.2013, 10:48

у тебя с рейкой все в порядке?
ммм, все ок.
руль не кусается?
это как это?
Сначала сделаю полную замену жижи
Попробую! может это поможет.

22.10.2013, 12:00

ммм, все ок.

Это так?

Это когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно рывками поворачивается либо обычно в одном направлении, и туго — в другом, либо тянет автомобиль в одном направлении с рулевым колесом.
Как то

22.10.2013, 13:08

Это когда поворачиваешь руль, а он рывками крутится либо нормально в одну сторону, а туго — в другую, либо тянет машину в одну сторону рулевым колесом.
Примерно так
Тянуть машину дорого из-за поворотов, да и руль после езды поворачивается легче, чем утром.
А как проверить рейку, если визуально с ней все в порядке и подтеков не видно?

22.10.2013, 17:08

Вспомнил, что кашля для гидрача покупала в сервисе, может г @ noO продали ….. поменяю жижа отпишусь что и как.

Вячеслав33

27.10.2013, 15:04

вчера поменял жидкость в гуре на 75000 км и руль стал заметнее крутить проще вот это оригинальная жидкость хонда

30.10.2013, 12:26

тоже замерзла возникла проблема руль начал тупить. то есть гур периодически работает, на малых оборотах не работает один раз через раз! помогите или прокачайте найти или починить!

30.10.2013, 12:37

danil1989, есть вероятность, что проблема в рейке.Замена помпы и шланга высокого давления мне не помогла.

30.10.2013, 12:55

а причем тут грабли? насос работает, не работает

30.10.2013, 13:08

Я тоже хотел бы понять это. Даже на новом насосе на холостом ходу тоже отключается … Иногда это нормально.

05. 11.2013, 12:03

да натурой, сегодня на подаче сказали что реально из-за рейки такая фигня может получиться) вроде в рейке клапаны и они там забиваются и т. начинается морось!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Думаю что делать или залезть в речку или поменять помпу или поменять шланг тоже не родной! Короче Хонда курнула простаивает через 4 дня, надо ехать на дальнобойщик, а Хонда меня подвела (

05.11.2013, 12:15

danil1989, шланг точно не родной менять. Он может убить насос. Мой последний вариант — грабли. Но больше делать не буду, так как после ремонта завелась эта бадяга. щас буду копать новую махану.

05.11.2013, 13:44

МоскваМитино, я заменил рейку на восстановленную, стало лучше, но проблема не решалась. Насос скоро появится. Поменяю — скажу.

05.11.2013, 14:11

05.11.2013, 15:06

Дробовик, надеюсь поможет. Насос новый или контрактный?
Cardone — американец с ebay, насосы ремонтируют и продают как новые.

05.11.2013, 18:07

а на каком сайте этот карбон заказывать?

06.11.2013, 12:59

danil1989, на ebay dot com выполните поиск по ключевым словам «
Cardone Industries 21-5419″

Я играл 2.4 EXE на аккорде 2006 года

07.11.2013, 11:01

07.11.2013, 14:23

Cardone Industries 21-5419 это оригинал? а как на ебее найти?

Cardone никогда не был оригиналом, это уже вторичный рынок.
Не тормозите, открывайте гугл и ищите:

СЧЕТЧИК! (http://lmgtfy.com/?q\u003debay%20+%20Cardone%20Industries%2021-5419)

07.11.2013, 18:19

07.11.2013, 23:12

а что если мы разрешим поставить помпу с аккура и заказать там с ебей от 1500 до 7000 там есть? У кого нет опыта?

Пятнеццо, похоже, еще не приехал: любезность:

10.11.2013, 11:25

а кто нибудь ставил Cardone или еще какие аналоги? вот на езисте выдает аналог всего за 5000 фирмы MSG! как он не вкуссе?
http: // www.exist. ru/price.aspx?pid\u003d3170A2A6&sr\u003d29&cn\u003dHonda_Accord_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_VII _2.0

10.11.2013, 16:40

помогите аналог выбрать хороший экзист выдает актуальный оригинал! гур помпа нужна вин КУЗОВ JHMCL76408C203896 Honda Accord 2007 2.0л 155л.с.

12.11.2013, 16:41

что оригинал или аналог?

30.09.2014, 14:12

здесь все как написано:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе крышки неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.

STYPMAH, Проверь свой бачок, у него внизу фильтр, он забивается всякой грязью … Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно). Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

Из-за ремня тоже может быть, если он поскользнулся (но в этом случае обычно свистит).

МоскваМитино, у вас скорее всего проблема с помпой, а именно с клапаном, расположенным внизу помпы. Он застревает в желобе, из-за чего ходит вверх и вниз.

04.10.2014, 20:28

все как написано здесь:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Заглушите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Выкрутите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните воздушный выпускной клапан.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре остановите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе крышки неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.
Подскажите, меня интересует пункт №4. Как выглядит этот КЛАПАН? ВЫПУСК ВОЗДУХА, а то после переборки руль не мой. Залил свою, но не по указанной выше технологии, точнее не все так, как указано.Колеса не вешал и клапан выпуска воздуха не открывал, а в остальном все так.

Добавлено через 7 минут 11 секунд

Что за вентиль, подскажите или на фото лучше как выглядит. Буду признателен, если есть какие-то правила, придерживаясь которых, стоит повернуть этот вентиль. Я имею в виду процедуру. Заранее спасибо.

04.10.2014, 21:32

Жижа в гидроусилителе руля меняют вытеснительным методом без всяких пусков двигла.Лучше всего делать это вместе. Один постоянно крутит руль, а второй добавляет свежую жижу и следит за стекающей старой. Подождите, пока не потечет свежий прозрачный. Для его замены потребуется 2 литра жидкого навоза. Я убедился в этом на личном опыте … Если кто-то говорит, что литра хватит, значит, как говорится, флаг в руках. Но по-хорошему промойте еще!

Колеса естественно нужно подвешивать, это значительно ускоряет процесс. На всю замену уходит 15 минут!
Значит, клапаны не надо крутить, о чем я слышу впервые.Ну в системе нет воздуха: smile3:

04.10.2014, 23:29

Ой, как … Ветал, куда мне заливать новую? Если он в баке, то как его закачать в систему без запуска двигателя?
Если только заливать прямо в ШВД)))

Все банально и просто:

04.10.2014, 23:59

Все банально и просто:

1) приподнять переднюю часть машины с двух сторон так, чтобы передние колеса не касались земли.

2) вынимаете бачок омывателя из пазов и тупо отводите в сторону, чтобы не мешалось.

3) Открываешь бачок ГУР и шприцом выкачиваешь из бака 20 кубиков на максимум.

4) Извлеките бачок гидроусилителя рулевого управления из канавок, в которых он удерживается.

5) Заранее подкладываете тряпки под бак, можно побольше, чтобы жижа не проливалась на корпус

6) Обычными плоскогубцами разводите хомуты в стороны и снимите оба шланга с бака.АТАС! жижа может вытекать из нижнего сопла, если вы опустите шланг ниже. На этом этапе лучше попробовать слить из шланга в какую-нибудь небольшую банку. Там вытечет 50 грамм.

7) По-хорошему хорошенько промыть бачок ГУР с помощью FAIRY, не забываем, что в баке в 3 сантиметрах снизу СЕТКА! для фильтрации от грязи и стружки.

8) Одеваете вымытый и СУХОЙ бак обратно ко входу !!! сосок с помощью тех же плоскогубцев. Здесь нет ничего сложного.Впускной патрубок, идущий непосредственно к насосу гидроусилителя руля, небольшой по длине и довольно гибкий, поэтому не мочитесь, он не сломается.

9) Это важный момент: вы кладете входящую снизу трубу в какую-то емкость. Я адаптировал пластиковую коробку для масла на 400 грамм .: Rofl:

10) Вы наливаете новую бутылку ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОРИГИНАЛЬНО !!! жижа хонда до самого верха бака!

10) Вы кричите партнеру, чтобы он начал энергично крутить руль от упора до упора!

11) Вы смотрите на уровень суспензии в баке и доливаете, НЕ ДОПУСКАЯ опорожнять бак.

12) следите за емкостью со старой жидкостью, чтобы она не перелезала через верх.

13) Значит нужно прибавить 6! флаконы по 0,356 мг. оригинальная суспензия.

14) В конце наденьте трубу на место и поставьте емкость на место

ВАЖНО: не наливайте всю последнюю бутылку и оставьте эссенцию в емкости выше максимальной на полсантиметра. После запуска авто уровень будет ниже.

Вот и вся процедура. Кстати, кроме подъема передней части, сам процесс замены навозной жижи занимает 10-15 минут.Все довольно просто и быстро.

Это простая физика, мы заменяем старую пульпу на новую!

И отвечая на ваш вопрос — LIQUID сама зайдет в систему при повороте руля от упора до упора! БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ !!

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
И БОЛЬШЕ — после такой смены мои бойфренды перестали прыгать по бокам при разгоне и сползать на пол! Стало определенно лучше!

Ну-ну-ну))). ..
Про физику не спорю)
Меня больше всего интересует, как жижа при неработающем насосе (т.е. шкив не крутится, значит нет давления) будет проходить через этот самый насос ???) Это чисто спортивный интерес) А может жижа через неработающий насос проходит ??? Но опять же … ее нужно как-то прокачать, помпа выше бака … Физика, тяга или мистика))) …
Кстати, если я правильно все понял из алгоритма замены, все равно будет необходимо временно заглушить фланец на резервуаре (к которому после замены будет подключена обратная труба, через которую мы контролируем вытеснение старой пульпы на новую), чтобы из нее не вытекла новая пульпа) ))…

Сегодня ни один автомобиль, оснащенный с упором на современный уровень комфорта вождения, не является полным. Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается за счет введения в колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить. Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту.Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, выходов из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

Как работает гидроусилитель руля?

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти такое устройство связано со сложностью ремонта конструкции. Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде бака, регулятор давления, силовой агрегат и золотник.Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад показаний давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла. В свою очередь, гидроцилиндр взаимодействует, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения рулевого колеса в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Каковы признаки проблемы?

Ощущение тяжести за рулем не всегда возникает резко и в один момент. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки.В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Есть много факторов, которые могут привести к затруднениям в управлении из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и оказывает обратный эффект, затрудняя движения рулевого колеса.

Еще одна частая причина — упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью.Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем руля сильно крутится, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных компонентов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Для выяснения причин, по которым усилие рулевого колеса может стать тяжелее, механизм следует разобрать. Событие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он в неработающем состоянии, то придется надевать новый ремень.

Здесь откручиваются три колодки для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата.Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать ГУР, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он правильно выполняет свою функцию, возможно нарушение еще на этапе уборки, которое невозможно определить в гаражных условиях… Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче. Правда, и здесь все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций.Но если даже после этого действия рулевое колесо будет сильно крутиться, то, скорее всего, в танке установлен кондиционер. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор также определяет непростое обращение с рулевым колесом. Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не нужно полностью разбирать механизм. В первую очередь следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку.Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака. Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который давно не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики.Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Какую жидкость выбрать?

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля тоже накладывает немалую ответственность. Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное машинное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто проблемы такого рода встречаются именно в зимнее время, когда разлитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло заливать в ГУР, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui moly и др.Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит надолго, поэтому на этом ресурсе экономить не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки.Делать это нужно в условиях, когда есть монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. В последнюю очередь заливается рабочая жидкость и суммируются элементы коммуникационной опоры.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом достаточно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы. В том случае, если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля крутится плотно, при этом вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на предмет любых факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

Жестко устроенная система, требующая периодического внимания со стороны владельца.Жидкость, которая залита в бак и является основой функционирования системы, имеет определенный срок службы, по истечении которого она теряет свои свойства и превращается в непонятную смесь. В этой статье вы узнаете, какие проблемы могут возникнуть после замены жидкости гидроусилителя руля, почему руль становится тугим или слишком легким, а также причины таких проявлений.

Руль стал круче крутиться

Повышенное усилие рулевого управления может наблюдаться по ряду причин. Некоторые из основных:

1. Изношенный или недостаточно натянутый ремень, который не создает давления, достаточного для работы насоса.
2. Недостаток жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.
3. Засорен фильтр жидкости или бортовая система.
4. Отсутствие холостого хода.
5. Отказ элементов рулевой системы.

Чаще всего проблемы с гидроусилителем руля возникают при движении автомобиля. Так масло попадает в систему, нагревается и выполняет свои функции.Любую диагностику гидроусилителя в подвешенном состоянии важно проводить, чтобы снизить нагрузку на элементы рулевого управления.

Важно! При замене следует использовать только оригинальную жидкость. Поддельное масло может привести к неисправности гидроусилителя и дорогостоящему ремонту.

Также рулевое колесо может требовать дополнительных усилий только при прохождении поворотов, а во время остального движения полностью выполнять свои функции. В этом случае необходимо провести диагностику рулевой рейки .

ГУР ​​получил воздушный

В этом случае руль просто не слушается, управлять автомобилем невозможно. Если нужно резко повернуть, то придется приложить большие усилия. … Вибрация возникает и при повороте на одну сторону. Необходимо найти место разгерметизации системы и устранить проблему, после чего удалить воздух или удалить воздух из системы.

Что-то засорился клапан

При засорении клапана гидроусилитель будет работать с небольшим усилием, а это значит, что водитель сможет вращать колесо, только если приложит больше усилий.Это сложно, и вам нужно будет приложить силу, чтобы повернуть налево или направо. Периодически в масло попадают различные частички грязи или от использования присадок образуется осадок.

Знаете ли вы? В 2013 году был поставлен рекорд по пробегу автомобиля, находящегося в рабочем состоянии. Он устанавливался на Volvo 1900 S, который на тот момент составлял 4 828 032 км (эквивалент 120 кругосветных путешествий).

Все это может поцарапать стенки насоса или повредить прокладку и трубопровод системы, что снижает производительность.

Не залит оригинальным маслом

Повернуть руль без дополнительных усилий невозможно. Неподходящая жидкость может серьезно повредить все компоненты системы, такие как прокладки, трубы и все поверхности насоса. Необходимо правильно подобрать и залить жидкость.

Замену жидкости ГУР рекомендуется в специализированном автосервисе. Мастера знают типичные проблемы гидроусилителя, имеют необходимое оборудование, инструмент и знания для устранения неисправностей или выполнения рутинных процедур

Утечка жидкости

Рулевое колесо слишком легко или сильно поворачивается. Заметна неуравновешенная работа всего рулевого механизма. При недостаточном уровне жидкости ГУР вообще перестанет работать … Необходимо проверить шланги, устранить течь, восстановить герметичность и прокачать систему.

Износ гидроусилителя руля

Несбалансированное рулевое управление. В этом случае рулевое колесо вращается с большим усилием. Кроме того, слышен очень сильный гул, который усиливается при поворотах.

Необходимо провести тщательную ревизию всех компонентов и при необходимости отремонтировать или заменить их.

Руль стал светлее

После замены масла в гидроусилителе руля водитель может заметить, что рулевое колесо стало довольно легко управлять. Если во время технических работ не было допущено ошибок, это связано с изменением типа жидкости в системе.

Для каждой машины производитель указывает рекомендованное масло с собственным химическим составом в зависимости от характеристик рулевых элементов. Масло передает усилие под давлением и смазывает трущиеся детали . .. Соответственно при недостаточной плотности и вязкости масла необходимое давление в системе не будет создано, а руль будет легко поворачиваться.

Видео: Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостей

Однако есть ряд других причин, по которым стало легче управлять рулевым колесом. Если жидкость была заменена на аналогичную с соблюдением всех правил, то необходимо провести диагностику элементов, чтобы найти причину такого поведения рулевого управления.

Необычные элементы управления

Исправная система рулевого управления автомобиля — основа безопасности при вождении. Чрезмерная легкость рулевого управления, даже если она не вызвана техническими сбоями в системе, может привести к … Первоначальной причиной этого является проблема управляемости, поскольку автомобиль становится более резким при маневрировании, а при движении даже в прямое направление. Другими словами, машина вышла из-под контроля водителя. Небольшая неровность, яма или препятствие, которое быстро возникает для автомобиля с неестественно легким рулевым колесом, могут вызвать аварию. .. Кроме того, увеличивается износ гидроусилителя, что влечет за собой быструю замену его и сопутствующих элементов.

Знаете ли вы? В 2010 году Volkswagon Scirocco удалось проехать 337 км от Лондона до Манчестера только на кофе. Модифицированный автомобиль перерабатывал кофейные гранулы, превращая их в углекислый газ и водород, при этом автомобиль мог развивать скорость до 100 км / ч с расходом «топлива» в 56 чашек эспрессо.

Несоответствие вязкости масла

Вязкость жидкости ГУР является одним из основных показателей… На рынке представлено несколько видов масел, которые имеют разный химический состав и для удобства окрашены в разные цвета. Производители автомобилей в технической документации указывают предпочтительное масло для каждой модели автомобиля. При замене рекомендуется заливать такую ​​же жидкость, так как рабочее давление, создаваемое в ГУР, напрямую зависит от его консистенции.

У каждого автовладельца есть желание поменять одну жидкость на другую, чтобы улучшить характеристики или сэкономить деньги. Когда в систему поступает не такое густое масло, как было раньше, это может вызвать гудение насоса гидроусилителя рулевого управления.

Усилитель руля играет важную роль в вождении автомобиля. Со временем могут возникнуть некоторые проблемы, однако, соблюдая сроки замены жидкости в ГУР, вы продлите срок службы ГУР.

возможных причин. Ремонт гидроусилителя. Замена гидроусилителя. Причины тяжелого рулевого колеса.

Гидроусилитель руля (ГУР) — составная часть автомобиля, предназначенная для оптимизации управляемости автомобиля и его эксплуатации.Комфорт, а главное безопасность процесса вождения зависит от работоспособности гидроусилителя руля.

Нарушение нормальной работы гидроусилителя руля может быть вызвано следующими неисправностями:

• нарушение герметичности рулевой системы,
• шланги повреждены,
• естественный износ деталей.

Все вышеперечисленное приводит к необходимости квалифицированного ремонта.

Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля

Возможные причины, по которым не работает гидроусилитель руля, и способы их устранения мы рассмотрим ниже.

Реверс тяги рулевого колеса (отдача)

Возможная причина — слабое натяжение приводного ремня насоса или этот ремень изношен. Устранение такой неисправности не займет много времени и денег, ведь необходимо заменить ремень или отрегулировать его натяжение.

Рулевое колесо поворачивается с усилием

Если руль с гидроусилителем крутится туго, то причин такой неисправности может быть несколько:

• слабое натяжение ремня привода помпы (отрегулировать натяжение),
• низкий (критический) уровень жидкости в бачке ГУР (долить жидкость),
• засорение фильтра бачка ГУР (заменить фильтр),
• низкое рабочее давление насоса на гидроусилителе (заменить или отремонтировать насос),
• Воздух в гидроусилителе руля (удалить скопившийся воздух и проверить герметичность).

Жидкость в гидроусилителе рулевого управления должна быть долита той, которая была залита изначально. Для этого лучше хранить тару, в которой продавалась жидкость.

Для поворота колеса требуется усилие

Причина такой неисправности гидроусилителя руля одна — неисправность помпы. Устранение — проверить и отремонтировать насос, заменить его сальники.

Руль в среднем положении поворачивается с большим усилием

• неисправность помпы, которую можно устранить заменой детали или ее ремонтом,
• механическая неисправность — рекомендуется провести диагностику системы рулевого управления.

Вибрация

Возможные причины неисправности:

• механическое повреждение, опасное состояние шин (выявить дефектные шины, отремонтировать или заменить новыми),
• Попадание воздуха в гидросистему (удалить воздух, предварительно установив причину его попадания).

Шум при работе

Причины неисправности:

• Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (устранить утечку, проверить герметичность и долить жидкость),
• повреждение (износ) высокого и низкого давления (в этом случае проверить шланги и заменить сломанные),
• скопление жидкости через предохранительный клапан, сопровождающееся свистящим звуком в крайнем положении руля (проверьте работу помпы, в случае отказа от замены).

Нечеткое рулевое управление

• нарушение геометрии рулевого привода (необходимо проверить состояние шин),
• износ деталей рулевого управления (визуально проверить состояние деталей и узлов, устранить их неисправности),
• течь жидкости (проверить герметичность).

Как видно из перечисленных неисправностей, чаще всего плохо работает гидроусилитель руля из-за утечки жидкости, которая служит смазкой.. При этом машина начинает интенсивно «гудеть», а при повороте руля этот гул усиливается, поэтому при понижении уровня жидкости необходимо срочно искать утечку, иначе помпа выйдет из строя, и эта деталь очень дорогая.

ГУР, как уже говорилось выше, влияет на ходовую часть автомобиля, поэтому его исправная работа — залог успешной поездки. При подозрении на некорректную работу гидроусилителя рулевого управления рекомендуется прекратить движение и продолжить его после ремонта гидроусилителя руля.

Жестко устроенная система, требующая периодического внимания со стороны владельца. Жидкость, которая залита в бак и является основой функционирования системы, имеет определенный срок службы, по истечении которого она теряет свои свойства и превращается в непонятную смесь. В этой статье вы узнаете, какие проблемы могут возникнуть после замены жидкости гидроусилителя руля, почему руль становится тугим или слишком легким, а также причины таких проявлений.

Руль стал круче крутиться

Повышенное усилие рулевого управления может наблюдаться по ряду причин. Некоторые из основных:

1. Изношенный или недостаточно натянутый ремень, из-за которого не создается давление, достаточное для работы насоса.
2. Недостаток жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.
3. Засорен фильтр жидкости или бортовая система.
4. Отсутствие холостого хода.
5. Отказ элементов системы рулевого управления.

Чаще всего проблемы с гидроусилителем руля возникают при движении автомобиля. Так масло попадает в систему, нагревается и выполняет свои функции.Любую диагностику гидроусилителя в подвешенном состоянии важно проводить, чтобы снизить нагрузку на элементы рулевого управления.

Важно! При замене необходимо использовать только оригинальную жидкость … Поддельное масло может вызвать сбои в работе гидроусилителя руля и повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Также рулевое колесо может требовать дополнительных усилий только при прохождении поворотов, а во время остального движения полностью выполнять свои функции.В этом случае необходимо провести диагностику рулевой рейки .

ГУР ​​получил воздушный

В этом случае руль просто не слушается, управлять автомобилем невозможно. Если нужно резко повернуть, то придется приложить большие усилия. … Вибрация возникает и при повороте на одну сторону. Необходимо найти место разгерметизации системы и устранить проблему, после чего удалить воздух или удалить воздух из системы.

Что-то засорился клапан

При засорении клапана гидроусилитель будет работать с небольшим усилием, а это значит, что водитель сможет вращать колесо, только если приложит больше усилий.Это сложно, и вам нужно будет приложить силу, чтобы повернуть налево или направо. Периодически в масло попадают различные частички грязи или от использования присадок образуется осадок.

Знаете ли вы? В 2013 году был поставлен рекорд по пробегу автомобиля, находящегося в рабочем состоянии. Он устанавливался на Volvo 1900 S, который на тот момент составлял 4 828 032 км (эквивалент 120 кругосветных путешествий).

Все это может поцарапать стенки помпы или повредить прокладку и трубки системы, что снижает производительность.

Не залит оригинальным маслом

Повернуть руль без дополнительных усилий невозможно. Неподходящая жидкость может серьезно повредить все компоненты системы, такие как прокладки, трубки и все поверхности насоса. Необходимо правильно подобрать и залить жидкость.

Замену жидкости ГУР рекомендуется в специализированном автосервисе. Мастера знают типичные проблемы с гидроусилителем руля, имеют необходимое оборудование, инструменты и знания для устранения проблем или выполнения запланированных процедур

Утечка жидкости

Рулевое колесо поворачивается слишком резко или слишком легко.Заметна неуравновешенная работа всего рулевого механизма. При недостаточном уровне жидкости ГУР вообще перестанет работать … Необходимо проверить шланги, устранить течь, восстановить герметичность и прокачать систему.

Износ гидроусилителя руля

Несбалансированное рулевое управление. В этом случае рулевое колесо вращается с большим усилием. Кроме того, слышен очень сильный гул, который усиливается при поворотах.

Необходимо провести тщательную ревизию всех узлов и при необходимости отремонтировать или заменить их.

Руль стал светлее

После замены масла в гидроусилителе руля водитель может заметить, что рулевое колесо стало довольно легко управлять. Если во время технических работ не было допущено ошибок, это связано с изменением типа жидкости в системе.

Для каждого автомобиля производитель указал рекомендованное масло с собственным химическим составом в зависимости от характеристик рулевых элементов. Масло передает усилие под давлением и смазывает трущиеся детали … Соответственно, при недостаточной плотности и вязкости масла необходимое давление в системе не будет создано, и руль будет легко поворачиваться.

Видео: Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, контрольные жидкости

Однако есть ряд других причин, по которым стало легче управлять рулевым колесом. Если жидкость была заменена на аналогичную с соблюдением всех правил, то необходимо провести диагностику элементов, чтобы найти причину такого поведения рулевого управления.

Необычные элементы управления

Исправная система рулевого управления автомобиля — основа безопасности при вождении. Чрезмерная легкость рулевого управления, даже если она не вызвана техническими сбоями в системе, может привести к . .. Первоначальной причиной этого является проблема управляемости, поскольку автомобиль становится более резким при маневрировании, а при движении даже в прямое направление. Другими словами, машина вышла из-под контроля водителя. Небольшая неровность, яма или препятствие, которое быстро возникает для автомобиля с неестественно легким рулевым колесом, могут создать аварийную ситуацию.Кроме того, увеличивается износ гидроусилителя, что влечет за собой быструю замену его и сопутствующих элементов.

Знаете ли вы? В 2010 году Volkswagon Scirocco удалось проехать 337 км от Лондона до Манчестера только на кофе. Модифицированный автомобиль перерабатывал кофейные гранулы, превращая их в углекислый газ и водород, при этом автомобиль мог развивать скорость до 100 км / ч с расходом «топлива» в 56 чашек эспрессо.

Несоответствие вязкости масла

Вязкость жидкости ГУР является одним из основных показателей… На рынке представлено несколько видов масел, которые имеют разный химический состав и окрашены в разные цвета . .. Автопроизводители в технической документации указывают предпочтительное масло для каждой модели автомобиля. При замене рекомендуется заливать такую ​​же жидкость, так как рабочее давление, создаваемое в ГУР, напрямую зависит от его консистенции.

У каждого автовладельца есть желание поменять одну жидкость на другую, чтобы улучшить характеристики или сэкономить деньги.Когда не то попадает в систему толстым слоем раньше, это может вызвать гудение насоса гидроусилителя руля.

Усилитель руля играет важную роль в вождении автомобиля. Со временем могут возникнуть некоторые проблемы, однако, соблюдая сроки замены жидкости в ГУР, вы продлите срок службы ГУР.

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже вторую неделю. После замены жидкости ГУР руль стал круто вращаться.

Ниже я описываю весь процесс.

Еще с момента покупки помпа ГУР была влажной, а жидкость была на отметке MIN. Вот и дошли руки до замены сальника и, соответственно, замены жижи.

ENEOS жидкость ATF Dexron III — 522 рубля сальник Corteco 1

Сделал, как и все тут, кто менял сальник. Я повесил передние колеса. Я откачал жидкость из бака.Открутил и снял фиксаторы. Снял трубы. Я слил с них всю жидкость, поворачивая руль вперед-назад. Открутил патрубки от помпы. Слил все что было, снял помпу, все разобрал по частям, выдавил старый сальник, почистил помпу изнутри. Вставил новый сальник с головкой под торцевой ключ.

Полноразмерный

Новый сальник Corteco 1

Смонтировал все детали насоса в обратном порядке. Прикрутил насос на место и затянул ремень.Прикрутил патрубки к помпе. Промыл бак и поставил обратно. Подключил шланги к бачку. Заменил хомуты на новые. новую жидкость в бак до отметки MAX.

Полноразмерная

ENEOS ATF Dexron III жидкость

Потом начал прокачку. Сначала он повернул руль. Затем снял питание с катушки зажигания и на 10 секунд повернул стартер и одновременно повернул руль. Жидкость уходила. Долил свежий.

Поскольку жидкость перестала уходить, я подключил питание к катушке.Он продолжал качать с уже работающим двигателем. После нескольких попыток жидкость почти не уходила. Но пузырьки воздуха остались. Я снова повернул колесо на 50 в одну и другую сторону. Воздух все еще выходил. Шлам вспенился. День закончился, и уже нужно было идти домой. Я плюнул на это дело и опустил машину. Руль стал как бы без гидрача. На следующий день поехал обновлять систему, но так как руль не крутил, ничего особо не изменилось.100 раз закрутил на всех режимах и при работающем и не работающем двигателе. Пузырьки воздуха все еще выходили, но не так сильно.

Сейчас сижу и думаю, какие могут быть варианты. Причина в воздухе? Сколько времени нужно, чтобы его прокачать? Думаю, сколько раз уже крутил колесо, давно уже было потухло. Уже была мысль снять помпу, чтобы посмотреть, может что-то не так. Хотя вроде собрал все как было. Я больше не знаю, что и думать.

www. drive2.ru

Поменял жидкость ГУР, руль перестал крутиться ((([Архив]

Просмотр полной версии: Поменял жидкость ГУР, перестал крутиться руль (((

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

slopgib, без ремонта не обойтись. Связать с заменой жидкости: -sy

пока я вставляю медную трубку измерителя (охладитель) в обрыв отдачи с рейки и что бы было без охлаждения? Кстати на холодном не гудит.Кулера у меня нет, производитель счел лишним. Однажды я даже обжегся о гур-бак, и мне захотелось попробовать, не стала ли жидкость слишком горячей. Таковы условия работы, офигеть …. Жидкость залита полусинтетическим равенолом SSF. Гур работает нормально, тьфу-тьфу-тьфу)))

У меня кулера нет, производитель посчитал ненужным. Однажды я даже обжегся о гур-бак, и мне захотелось попробовать, не стала ли жидкость слишком горячей. Это условия работы, блять …

кулер! трубка на 10 и кусок кислородного шланга вам только понадобится, ну хомуты натуральные. Поставил за интеркулер.

Ну тут еще можно поспорить … G004 … это G004. а кроме ВАГовцев никто не знает что это такое !!! зачем тогда спорить? замена оригинала во всех справочниках — это однозначно Phoebe 6161, и там сказано, что синтетика Phoebe 6162 вообще не имеет одобрения VAG: mrgreen:, но то, что минеральная вода (более густая) в убитых системах дает улучшение, и фактически, заполняет трансмиссии и станет еще лучше

Сам не давно поменял помпу ГУР, залил 6161, все отлично восьмилие:

slopgib, без ремонта не обойтись.завязать с заменой жидкости: -сможете ли подсказать с ремонтом, что начинать, если на холодном заводится легко ?: — k

может подсказать с ремонтом, что начинать, если легко включается холодный ?: — k с заменой помпы, думаю.

29.06.2011, 22:35

лей! Не беспокойся! Да почитав посты что с ней всем становится хуже, так что боюсь сейчас ..

Мой пробег уже 180, и не факт что я родной ..

Да почитав постит, что с ней всем становится хуже, так что я боюсь. . Я бы тоже побоялся: mrgreen: а точнее так и сделал — залил ориг … переплата 100-200 рублей за ориг не критична, при том что известно, что у многих были проблемы с неориг жидкость … не надо так часто менять с исправной системой …

кроилово ведет к попалов … а то переплачивать придется гораздо больше: mrgreen:

при том что это известно, что у многих были проблемы с жиже neorig … вот в прошлом году залил оригинал от febi и начались проблемы, то гудит, то хрюкает, до этого жижа осталась от повышающей желтой, не было проблемы, только со временем потемнел и менял раз в год из-за этого (дешево).думаю после этого: -k

Залил оригинал от Febi Как так? Здесь либо febi, либо ориг.

Это вся тема, заливка ориг.

Здесь либо febi, либо orig. +100500 запой: Это вся тема, разлив ориг. Поменял зимой … руль на морозе как только завелась туго, немного греется — стало нормально … при -25 чувствовалось отчетливо … поменял на ориг (ориг с VW: mrgreen 🙂 и все стало нормально, руль крутился отлично даже при -30 ждать не пришлось. .. Мне сказали, что некоторые шланги вырвало из-за того, что сразу стали крутить руль на морозе …

Была идея узнать, что происходит в оригинале, но я сделал не нашел внятного ответа … а мне посоветовали даже не экспериментировать из-за 200 руб … даже при замене раз в два года переплата 200-300 рублей ни о чем, а вы точно знаете что за хуй нормбинге :

30.06.2011, 21:37

я бы тоже побоялся: mrgreen: вернее я так и сделал — залил оригинал… переплата 100-200 рублей за ориг не критична, при том что известно что у многих были проблемы с жидкостью neorig … не так часто меняют надо с исправной системой … кроилово приводит к одному попалову … а потом переплачивать придется гораздо больше: mrgreen: Дык товарищи с форума меня убедили, что вместо G002000 ТОЛЬКО Febi 06162, а не G0040000M2.

Вот почему я уже купил Феби .. где его теперь поставить? ..

На основе vBulletin® Авторские права © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot

passatworld. ru

ГУР крутится туго: возможные причины. Ремонт гидроусилителя руля

Сегодня ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с ориентацией на современный уровень комфорта вождения, не обходится без гидроусилителя руля (ГУР). Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной степени обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается введением в систему рулевого колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти такое устройство связано со сложностью ремонта конструкции. Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь гидроцилиндр взаимодействует с рулевой рейкой, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения рулевого колеса в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Ощущение тяжести при управлении рулем не всегда возникает внезапно и одновременно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Существует множество факторов, которые могут привести к затруднениям в управлении из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и имеет обратный эффект, затрудняя движение рулевого колеса.

Еще одна частая причина — упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем руля сильно крутится, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных компонентов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Чтобы убедиться в причинах, по которым ход рулевого колеса может стать тяжелее, механизм следует разобрать. Событие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он в неработающем состоянии, то придется надевать новый ремень.

Здесь откручиваются три блока для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать ГУР, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях… Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче. Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если даже после этого действия рулевое колесо будет сильно крутиться, то, скорее всего, в танке установлен кондиционер. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор также определяет непростое обращение с рулевым колесом. Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не обязательно полностью разбирать механизм. В первую очередь следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку.Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака. Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с ГУР, который давно не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики.Его следует проверить на утечки, затем тщательно промыть и ополоснуть. чистая вода … Высохший резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля также накладывает немалую ответственность. Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное машинное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто проблемы такого рода встречаются именно в зимнее время, когда разлитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло заливать в ГУР, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui moly и др.Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит надолго, поэтому на этом ресурсе экономить не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки.Такую замену гидроусилителя следует проводить в условиях, когда имеется монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. И последнее, но не менее важное: рабочая жидкость и элементы коммуникационной поддержки.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом довольно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы.Если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля с плоскими колесами крутится плотно, вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на предмет любых факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

fb.ru

Герметичный руль с гидроусилителем — бортжурнал Daewoo Espero = REAL-REMI = 1998 года на DRIVE2

Ребята подскажите в чем может быть дело. В общем, месяц назад жидкость стала уходить, на выходе из бочки, где в толстой трубе были подтёки. Думал, хамут, все равно поменял… Решил купить новый шланг, опять течет… Снял бачок, стал смотреть на него и увидел там очень маленькую трещину. Заклеил суперклеем)) протянул 3 недели и снова потекло.Вчера я купил бак и жидкость MANNOL DEXRON III, но проблема в том, что я уже не помню, какой из двух я заливал … DEXRON III или DEXRON II … но, как мне сказали, в принципе III отличается класс повыше и ничего страшного не случится если залил II … но может я залил III и)) Короче до всех процедур руль крутился процентов на 30-40 легче, чем после. Вчера заменил бачок, по большому счету слил большую часть жидкости и залил новый … потом завел, прокачал (руль туда-сюда до упора как и раньше), залил до уровня МАКС … в баке нет пузырей, гур не гудит вроде все ок. Вот сейчас я ушел утром и сразу заметил, что стал туже … что ты стоишь на том месте, которое скручиваешь (завелась), что в движении было то же самое. Что может быть не так? Уровень жидкости сейчас на 1 см выше отметки max, может это как-то повлияет?))) Кто что наливает?

PS Напомню еще раз, что до замены бачка руль был легкий, т.е.е. весь насос и все такое …

Что делать, если гудит ГУР ? Этот вопрос периодически задает большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство рулевого управления с гидроусилителем

Причины появления гудения

Неприятный гул усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.Однако перед этим необходимо обязательно выяснить причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, утечки происходят на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).

   Грязная жидкость для гидроусилителя руля

3. Жидкость плохого качества или загрязненность в системе. Если вы приобрели «сгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара.Его нельзя тянуть оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или раз в два года). При необходимости замените масло. Список лучших жидкостей для гидроусилителя руля вы найдете в соответствующем.
4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, опасное для насоса рулевого управления с гидроусилителем.Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидравлического системы. Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

   Не управляйте автомобилем с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление ремня гидроусилителя … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработает некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натянуть ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

Гудит гидроусилитель руля на холоде

Устранение неисправностей гидроусилителя и рулевой рейки

Есть несколько причин, по которым ГУР гудит на холоде. Первый идет утечки воздуха по магистралям низкого давления … Для ее устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым нужно смазать хомуты и стыки.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Вы также можете выполнить следующие процедуры:

• замена уплотнительного кольца на патрубке подачи расширительного бачка;
• установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
• выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть) поворотом руля на неработающем моторе;

Другой вариант ремонта является замена уплотнительного кольца в гидроусилителя рулевого управления всасывающего шланга давление (и, в случае необходимости, сам шланг и оба зажима).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Тем более что желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса гидроусилителя

Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке.Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может быть из-за внешнего подшипника насоса гидроусилителя … Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Некоторым они действительно помогают, другим только вредят и дают время на замену насоса гидроусилителя руля или его замену.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.

Гудит ГУР на горячем

Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

• В случае, если двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
• Когда детонация появляется в прогретом двигателе на низких оборотах и ​​исчезает на высоких оборотах, это означает, что насос гидроусилителя рулевого управления не работает. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
• Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может привести к ее нагреву. потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и может просочиться через уплотнения в случае повреждения.

Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

Гудит в крайних положениях ГУР

Долго не крутить передние колеса

Следует учитывать, что при полном повороте колес насос ГУР работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, не указывающие на неисправность. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для регулирования гидравлических потоков. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, задирами на цилиндре или лопатках помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально.поэтому не держит колеса развернутыми до упора более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густое масло , чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

Также возможно появление шума после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Плохой шланг может быть одной из причин. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные шланги гидросистемы. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гудения. В остальном причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук в холодный, горячий).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливать и вовремя менять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
• Не удерживайте долго (более 5 секунд) Колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредно для насоса гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
• При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
• В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и ваших близких от возможных аварий.
• Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при малейших признаках неисправности рулевого управления машины, и в частности системы гидроусилителя руля, необходимо в кратчайшие сроки провести диагностику и ремонтные работы. В противном случае при наступлении критического момента вы рискуете потерять управление автомобилем , когда рулевое управление откажет (например, заклинило рулевую рейку).Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

Сегодня не обходится ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с упором на современный уровень комфорта вождения. Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается за счет введения в колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, выходов из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

Как работает гидроусилитель руля?

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти такое устройство связано со сложностью ремонта конструкции.Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь, гидроцилиндр взаимодействует, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения рулевого колеса в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Каковы признаки проблемы?

Ощущение тяжести за рулем не всегда возникает внезапно и внезапно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций.Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Есть много факторов, которые могут привести к затруднениям в управлении из-за усилителя рулевого управления.Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и оказывает обратный эффект, затрудняя движения рулевого колеса.

Другой частой причиной является упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем плотно крутится, то есть смысл обратиться к техническому состоянию отдельных узлов системы.Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Для выяснения причин, по которым усилие рулевого колеса может стать тяжелее, механизм следует разобрать.Мероприятие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он в неработающем состоянии, то придется надевать новый ремень.

Здесь откручиваются три колодки для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы.Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать ГУР, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях. Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче.Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если даже после этого действия рулевое колесо будет сильно крутиться, то, скорее всего, в танке установлен кондиционер. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор также определяет непростое обращение с рулевым колесом.Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не нужно полностью разбирать механизм. В первую очередь следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку. Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака.Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который давно не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики. Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Какую жидкость выбрать?

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля тоже накладывает немалую ответственность.Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное моторное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто с проблемами такого рода сталкиваются именно зимой, когда залитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло заливать в ГУР, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок.Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и др. Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит на долгое время, поэтому не стоит экономить на этом ресурсе.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок.Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки. Делать это нужно в условиях, когда есть монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. В последнюю очередь наливается рабочая жидкость и подаются элементы опоры связи.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом достаточно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы. Если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля сильно крутится, вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику.Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на наличие факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

Джаггери из финиковой пальмы: Сладость бенгальских зим

Когда зима подходит к концу, посмотрите на пальмовый сок из финиковой пальмы и его выдающееся место в истории производства сладостей Бенгалии.

Зима уже на исходе, и мы доедаем последнюю ярко-красную зимнюю морковь и бледно-зеленый свежий горошек.Для нас зима всегда означала две вещи: ма «умереть за» горох качори и хеджурер гур. От сладостей, сделанных на Макар Санкранти, до густого сливочного пайеша и повседневной комфортной еды дудх-бхаат (молоко и рис), кхеджурер гур вытолкнул и вытеснил белый сахар из бизнеса и возвысил мирское. Я ломал кусочки мягкого, глубокого карамельного гура, клал его себе на язык и наслаждался сложной сладостью, медленно растекавшейся во рту. Это было похоже на кусочек сладкого тепла. Я до сих пор считаю, что это лучший способ его съесть.У Ма были надежные источники, которые закупили и доставили ей качественные кхеджурер-гур из Бенгалии в Ассам, более мягкие для немедленного использования и более жесткие, чтобы прослужить в течение года, надежно заправленные в герметичные контейнеры внутри холодильника. Мы с сестрой унаследовали эту черту, и каждый год выполняем ее как семейный ритуал.

Хеджурер гур, или пальмовый сок из финиковой пальмы, высоко ценимый сезонный продукт, занимает почетное место в уже состоявшейся истории Бенгалии по производству сладостей.Еще в 4 веке до нашей эры Панини писал: Gurasha auang desho goura , что означает, что Гур — это место гура. Однако трудно точно сказать, когда кхеджурер гур стал популярным в Бенгалии. Некоторые ранние ссылки можно найти в истории Моа Джойногорер. Старый Пундра Бардхан в неразделенной Бенгалии, ныне Богра в Бангладеш, стал известен как Гур за высококачественный гур, произведенный из сахарного тростника. В то время Митрагандж был известным рынком в Джойнагаре, который сейчас находится в районе Парганас Южный 24 Бенгалии.По понедельникам и пятницам в этом селе проводился еженедельный базар или хаат , куда приезжали люди из разных сел, чтобы продать гур. Прекрасное качество пальмовых пальм, продаваемых в этом хаат , устно задокументировано в песне Пирули Фарида Пира, а также в народных стихах деревни Дакшин Каликапур. Причина, по которой более формальные, «санскритизированные» документы о происхождении кхеджурер гур недоступны, заключается в том, что сиули — ремесленники — принадлежали к низшим кастам.

Кочевники ремесленники

Амир Шейх и его младший брат каждую зиму переезжают из Надии в деревню Адитьяпур Бурдаванского района на три-четыре месяца.Это означает пребывание в импровизированных хижинах вдали от своих семей и удобств. В нескольких километрах от реки Копай в Болпуре Сабир живет со своей семьей из четырех человек, включая двух младенцев. Все эти семьи — сезонные кочевники, сиули, которые специализируются на добыче сока финиковой пальмы и приготовлении кхеджурер гур.

Сиули в основном принадлежат к зарегистрированным кастам или племенам или к махишья и мусульманскому сообществу, и они разбросаны по четырем-пяти основным районам производства гур в Бенгалии — Надия, Северный и Южный 24 Парганас, Муршидабад и Мальда.В то время как спрос на хеджурер гур неуклонно рос на протяжении многих лет, на самом деле никто ничего не знает об его уникальном и чувствительном к климату производстве или о сообществе, которое его производит. Из-за отсутствия этой связи, сиули, люди, которые взбираются на колючие деревья, чтобы собрать сок, почти никогда не узнаются.

Для получения сока необходимы навыки. Постукивание обычно производится ночью, с промежуточным периодом отдыха для дерева. Сиули взбираются на дерево в сумерках, срезают конец соцветия (цветочную гроздь) и подвешивают к нему глиняный сосуд, оставляя его на ночь, чтобы собрать капающий сок.По дереву нельзя постукивать, если погода туманная, моросящая или теплая, так как сок станет мутным и кислым. Именно поэтому гур так чувствителен к климатическим условиям. Свежий сок дикой финиковой пальмы сладкий, ароматный и прозрачный, как питьевая вода. Богатый витаминами, железом и 12-15% сахара, он прекрасно утоляет жажду.

Однако он быстро ферментирует вместе с восходящим солнцем, превращаясь в алкоголь тари , поэтому сиули начинают работу еще до рассвета.Горшки снимают с деревьев, собранный сок фильтруют и выливают в открытые желоба. Затем этот сок кипятят до тех пор, пока значение Брикса не достигнет 118–120% — расчет, который опытные сиули, такие как Амир, производят просто на вид и на ощупь, без каких-либо современных инструментов.

Множество разновидностей

Неочищенный пальмовый сахар можно есть как nolen gur — более мягкий гур золотистого цвета, названный в честь nol , или трубки, которая используется для сбора сока, а из nolen означает новый .Или, как джхола-гур, вязкая жидкая гур, полученная за счет уменьшения количества сока, но без остановки кристаллизации.

Джхола происходит от бенгальского слова «вешать» — способ подвешивания горшков. Джхола-гур имеет небольшой срок хранения, но обладает сильным ароматом и используется для приготовления знаменитого моа Джойнагарер. Затем идет пойра гур, от слова poila или «первый», что означает гур, сделанный из первого сока сезона. Считается, что это лучший сорт из-за длительного периода отдыха, который получает дерево.

Джхола гур, приготовленный из первого сока, называется джирен джхола гур — «джирен», что означает отдых. Гур цзижэнь почти прозрачен. Сок дополнительно измельчают при слабом нагревании и разливают в терракотовые формы, чтобы получить затвердевший патали, который имеет самый высокий срок хранения около восьми месяцев, но имеет наиболее слабый вкус.

Кхеджурер гур теперь стал частью изысканной кухни и послужил вдохновением для создания нескольких изысканных сладостей, но первый джхола-гур каждый сезон по-прежнему вызывает воспоминания о зимнем особом бенгальском завтраке из лучи и джхола-гур.Или, как вспоминал знаменитый поэт Сукумар Рэй, «кинту шобар чаите бхало, паурути аар джхола гур» — лучше всего хлеб с джхола гур.

ВОСКРЕСЕНЬКИЙ РЕЦЕПТ

Jhola gur diye moong-narkoler ichhamura

(Сладкие крокеты из бобов мунг и кокоса, подаются с джхола гур)

Это версия бенгальского пит ичхамура, получившего свое название от продолговатой формы, которая, по всей видимости, напоминает голову креветки.

Ингредиенты

1 1/2 стакана джхола гур

Рафинированное масло для жарки во фритюре

Для теста:

150 г измельченного кокоса

75 г Moong Daal

200 г сахара

2 дюйма корицы

1/4 стакана воды

1 столовая ложка топленого масла

2-3 столовые ложки майды

Метод

1.Возьмите сахар и воду в кадхаи и поставьте на средний огонь. Дайте ему закипеть. Добавьте кокос, перемешайте на слабом огне пять минут и добавьте хоа. Продолжайте помешивать, пока он не станет липким и не станет глянцевым. Снимите с огня, переложите в другую емкость и дайте немного остыть, пока вы не сможете обработать смесь.

2. Поджарьте лунный даал в топленом масле, добавьте корицу и варите в достаточном количестве воды, чтобы даал приготовился и вода впиталась. Удалите половину палочки корицы, остудите и сделайте в блендере однородную пасту.Приготовьте смесь даал перед кокосом.

3. Смешайте лунный даал, кокосовый орех и майду и сформируйте однородное тесто.

4. Возьмите столовую ложку смеси и вылепите продолговатые крокеты длиной в дюйм. Обжарить во фритюре до золотистого цвета на рафинированном масле.

5. Нагрейте джхола-гур на сковороде и положите иххамуру сразу после слива масла в джхола-гур. Выдержите некоторое время и подавайте, сбрызнув ложкой джхола гур.

Примечание: опустите немного теста в масло и проверьте, не нужно ли вам больше майды для связывания.Не добавляйте много, это испортит вкус. Не жарьте в горячем масле, так как оно слишком быстро подрумянит снаружи и покроет волдыри.

Писатель — историк кулинарии по совместительству, специалист по развитию с частичной занятостью и рассказчик на полную ставку.

Мой хрупкий арахис оказался липким, что мне делать?

Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images

Рецепты ломкого арахиса часто начинаются с введения, в котором говорится о том, как просто сделать эту конфету — небольшое утешение, когда твоя не получается.Как только вы научитесь, ломкий арахис станет несложным, но для этого потребуется метод проб и ошибок. Повара изготавливают и портят это хрустящее кондитерское изделие с середины 1800-х годов. К счастью, липкие ломтики обычно можно спасти, оставив немного больше времени в духовке.

Ловушки для ломкого арахиса

Наиболее вероятная причина, по которой ваш ломкий арахис стал липким, заключается в том, что вы не готовили его достаточно долго. Хрупкий арахис должен достигнуть стадии твердого растрескивания, что означает, что пряди сахара легко ломаются и кажутся сухими, а не липкими.Если вы снимете его с огня слишком рано, он не схватится и не образует липкую массу, но дайте ему готовиться слишком долго, и он станет опаленным и горьким. Другой возможной причиной может быть влажность в воздухе. Это не только наносит ущерб вашим волосам, но и может испортить ломкость арахиса. Хранение ломкого арахиса в холодильнике или морозильной камере также может изменить его текстуру.

Стоит попробовать

Когда ломкий арахис не затвердевает, лучший вариант — начать все сначала или притвориться, что вы хотите приготовить арахисовое жевание, а не ломкий арахис.Но прежде чем выбросить липкие ломтики арахиса в мусор, попробуйте разогреть их и повторить последние этапы приготовления. Разломайте ломтики на кусочки, чтобы они уместились в кастрюле. Нагрейте на среднем или средне-слабом огне, постоянно помешивая, чтобы арахис не подгорел. Когда смесь станет полностью жидкой, увеличьте огонь до средне-сильного и варите, пока температура не достигнет 305–310 F, время от времени помешивая и внимательно следя за кастрюлей. Вылейте смесь на противень, при желании растягивая двумя вилками.Дайте ломкому арахису полностью остыть, прежде чем разбивать его и тестировать. Нет никаких гарантий, что эта стратегия сработает, но попробовать не помешает.

Используйте термометр для конфет

Если у вас нет термометра для конфет, самое время приобрести один. Конфетные термометры крепятся к стенке кастрюли и позволяют точно контролировать процесс приготовления, чтобы никогда больше не поджечь или недоварить ломкий арахис. Хрупкость арахиса достигается, когда термометр для конфет показывает температуру от 305 до 310 F.Если вы живете во влажном климате, старайтесь больше времени на приготовление, чтобы избежать липкости. На этом этапе леденец будет золотисто-коричневого цвета. Если капнуть его каплю в стакан с водой, он моментально затвердеет. Снимите арахис с огня и добавьте масло, ваниль и пищевую соду. Ваниль и масло добавляют аромат. Пищевая сода — это настоящий подвиг кулинарной алхимии. Пузырьки углекислого газа в пищевой соде создают пористую конфету, поэтому ломкий арахис легко ломается и тает на языке.Без пищевой соды ломкий арахис имел бы текстуру карамели. Для получения тонкого и хрустящего ломкого арахиса наденьте резиновые перчатки и растяните ломкий арахис через несколько минут после охлаждения.

Сохранение ломкости арахиса

Хрупкий арахис можно хранить до двух недель, хотя есть вероятность, что так долго не будет. Положите ломкий арахис на стол и дайте ему полностью остыть. Разломайте его на части и упакуйте охлажденные конфеты в герметичные контейнеры или пластиковые пакеты с застежкой-молнией.Храните ломкий арахис при комнатной температуре, а не в холодильнике.

Рецепт арахисового чикки — лучший хрупкий арахис с жареным арахисом

10 июня 2020 г., Арджун

Привет,
Я попробовал этот рецепт …. он оказался идеальным … он хрустнул … все было хорошо … потом я упаковал его, когда он остыл … я упаковал так хорошо, что воздух не мог попасть внутрь упаковки … потом я открыл упаковку через 1 месяц … вкус был хороший, но не хрустящий вообще.

7 декабря 2019 г. Автор: Sonam ojha

Chikki thali me falane ke bad Asani se kyu nahi nikalti?

Ответ: Привет, Сонам, смажьте пластину как следует маслом или топленым маслом, прежде чем выкладывать чикки на тарелку (тхали).

Янв 02, 2018 Сакши

ОЧЕНЬ ПОДРОБНЫЙ РЕЦЕПТ, НО МАЙНА НЕ ВЫКЛЮЧАЛАСЬ, КАК ВАШЕ ПОЛНОСТЬЮ РАСКРЫЛОСЬ, КАК ЕСЛИ БОЛЬШЕ НЕОБХОДИМО СВЯЗАТЬ АРАХИС, И ВЫ ПОЛУЧИЛИ ПРОВЕРКУ
Я ПРОВЕРИЛ ПРОВЕРКУ ДУМАЙТЕ, ЧТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ НЕ УВЕРЕН

Ответ: Сожалеем, что ваш рецепт не получился. Это могло произойти из-за того, что джаггери плохо приготовлен. Убедитесь, что он приготовлен в соответствии с инструкциями, приведенными в шаге 6

8 декабря 2017 г., Vijays

Очень красивое, очень подробное описание.Спасибо.

19 июня 2017 г., Shanthi

Замечательно только изменение: 1 чашка неочищенного пальмового сахара на 1 чашку арахиса.

6 июня 2017 г., Taniya

Когда я пытался свернуть чикки, я не мог свернуть, даже я не мог разрезать его на части, он автоматически ломался при попытке разрезать. Пожалуйста скажите мне почему?

Ответ: Здравствуйте, Таня, нужно свернуть и разрезать чикки, когда смесь чикки еще теплая (не слишком горячая и не холодная).Если он недостаточно теплый, то скатать и разрезать чикки будет сложно.

15 февраля 2017 г., Бадри

Попробовал сегодня, получилось потрясающе. Смешанный арахис с миндалем и кешью, единственная проблема заключалась в том, что он был липким, и его невозможно было удалить, спасибо за рецепт.

11 февраля 2017 г., Локеш М.Н.

Спасибо за рецепт.

17 января 2017 г., доктор Мукти Верма

Мой гур мунгфали был хрустящим, но прилипал во рту, когда ел, в чем была вина?

Ответ: Это случается, когда гурчанин / джаггери недостаточно приготовлен.

11 января 2017 г., Sangeeta

Хороший рецепт, но мои чикки не хрустящие. Он очень мягкий. Что я могу сделать?

Ответ: Основная причина мягких чикки — это сырые джаггери / гур.Когда вы попробуете еще раз, приготовьте джаггери в соответствии с инструкциями, приведенными в рецепте, чтобы сделать хрустящие чикки.

6 января 2017 г., Шобха Раман

Мои чикки были хороши во время подготовки. Однако он застрял на пластине. Приходится раздавить его на мелкие кусочки.

Ответ: Нанесите немного масла на пластину перед раскатыванием чикки, чтобы предотвратить прилипание. Вы также можете нагреть тарелку снизу (прямо на газовом пламени) в течение нескольких секунд, чтобы легко очистить чикки.

9 декабря, 2016 Шивика

Потрясающие чикки… не могу поверить, что это сделал я …. благодаря рецепту идеальных чикки.

8 декабря, 2016 Сангита

Мой арахисовый чикки был очень ломким. Через несколько дней он стал мягким, так как я не хранил его в герметичной коробке. Есть идеи снова сделать их ломкими?

Ответ: Здравствуйте, Сангита, поместите чикки на противень в духовку и нагрейте его примерно 8-10 минут при 350 F, чтобы избавиться от лишней влаги.

21 ноября, 2016, Рохини

Сделал чикки впервые, и они были идеальными, хрустящими, но все же несложными.Лучше, чем купленные в магазине. Спасибо за рецепт. Моим детям это понравилось.

8 ноября, 2016 by Sudharsan

Очень простые шаги для подготовки. Большое спасибо ….

10 сен 2016, Сартак Джулания

Мои чикки были очень мягкими. Не могли бы вы мне помочь?

Ответ: Привет, Сартак, это случается, если джаггери недостаточно приготовлен. Когда вы попробуете это в следующий раз, готовьте джаггери немного дольше.

14 августа, 2016 by Bhanu

Какой вкус добавляет тестому чикки?

Ответ: Вы можете добавить порошок кардамона, лепестки роз, сухофрукты, далия дал и т. Д.для приготовления чикки разного вкуса.

25 июня 2016 г., Джанхави Раджа

Я сделал чикки. Вкус получился потрясающий, но через четыре-пять минут, когда я оставил его для охлаждения, чикки стали влажными и стали действительно липкими. Как мне этого избежать, если я хочу сохранить его больше месяца?
Затем я снова попробовал со смесью сахара и пальмового сахара, завернул его в фольгу и держал в пакетах с замком на молнии. Сахар растаял, и пальмовый сахар стал очень липким.Что я должен делать?

Ответ: Привет, Джанхави, мягкие чикки означают, что сахарный сироп / джаггери недостаточно приготовлен. Чтобы этого не произошло, готовьте еще немного и проверьте консистенцию приготовленного джаггери (как указано в методе) перед добавлением арахиса.

3 марта, 2016 Дхармендра Маурья

Привет, мои тикки такие твердые, их очень трудно разрезать и есть. Я добавил больше джаггери, а арахиса меньше. Итак, что мне делать, чтобы он стал хрустящим и хрустящим?

Ответ: Привет, Дхармендра, ты ничего не сможешь сделать, чтобы улучшить текстуру чикки, как только это будет сделано.Я думаю, что причина твердых чикки — это больше неочищенного сахара по сравнению с арахисом. Когда попробуете в следующий раз, следуйте рецепту с точными заданными размерами.

7 февраля, 2016 автор Neetu

Я попробовал этот рецепт. Мои чикки выглядят идеально, но не хрустят, как рыночные. Что я должен делать?

Ответ: Привет, Ниту, если джаггери недостаточно приготовлен, чикки становится менее хрустящим.

18 января, 2016 Киран

Мери чиккки зубы мне чипка рахи хай.

Ответ: Привет, Киран, это случается, если джаггери недостаточно приготовлен.

16 января 2016 г., Неха

Спасибо за хороший прием. Мой вопрос в том, становится ли чикки вязким и твердым, когда остывает. Снова нагреваю, он стал мягким, но жевательным. Что мы можем сделать, чтобы это исправить? Еще раз нагреть миксер? Как долго?
Спасибо.

Ответ: Привет, Неха, чикки становится твердым и вязким, если джаггери недостаточно приготовлен. Это можно исправить повторным нагревом смеси.Просто готовьте ее минуту или две. Если готовить дольше, смесь при остывании может рассыпаться.

14 января 2016 г., Лейла Параг Джейн

Могу ли я попробовать это с измельченным арахисом, поскольку мой ребенок еще не привык жевать твердые орехи?

Ответ: Привет, Лейла, вы можете использовать полуизмельченный арахис, но вы не можете приготовить его для своего ребенка, так как чикки имеет твердую текстуру, как орехи.

8 декабря, 2015 Рабиа

Можно ли использовать шаккар вместо пальмового сахара?

Ответ: Да, чикки можно приготовить с сахаром.Мы уже писали, как приготовить чикки с сахаром по этому же рецепту. Перед приготовлением чикки прочтите инструкцию по ссылке.

28 августа 2015 г., Наджмин

Хороший рецепт … хорошо описанный

19 августа 2015 г. Анкита

Привет, я попробовал это, он вкусный, но стал очень жевательным. Также он не отрывается от смазанной пластины. Стоит ли приготовить еще раз?

Ответ: Привет, Анкита, спасибо, что попробовали рецепт.Чикки становится вязким, если джаггери недостаточно приготовлен.
Нагрейте нижнюю часть смазанной пластины на плите в течение минуты, чтобы она легко снималась с пластины.
Не готовьте охлажденные чикки снова, потому что они могут рассыпаться, если готовить снова.
Когда вы попробуете в следующий раз, готовьте смесь джаггери немного дольше.

31 июля 2015 г. Автор: Абдулла кат

Спасибо за размещение этого рецепта.
Я обязательно попробую это ..

20 июля 2015 г., Саджид

Привет, я хотел бы спросить, если вы делаете ломкий сахар, вам нужно добавить воду?
Как долго можно хранить хрупкое изделие без ущерба для качества?

Ответ: Привет, Саджид, я уже писал о том, как сделать ломкие с сахаром.Вы можете прочитать здесь («как приготовить чикки с сахаром»). Хранить его можно до 15-20 дней в герметичной таре при комнатной температуре.

8 февраля 2015 г., Фариха

Мой чики стал жевать. Я повторю этот метод? Он станет хрустящим?

Ответ: Привет, Фариха, если вы готовите неочищенный пальмовый сахар в течение меньшего времени, чикки станет жевательным из-за небольшого количества влаги в пальмовом соусе, а если вы будете готовить джаггери очень долго, то чикки станет твердым. Обычно это происходит в сезон дождей (больше влажности в воздухе), вам нужно готовить неочищенный пальмовый сахар немного дольше.

14 декабря 2014 г., Рой Систла

Красиво описано, как сделать. Но питательной части нет. Действительно ли это полезно для здоровья или вредит?

Ответ: Привет, Рой, арахисовые чикки, приготовленные из пальмового сахара, полезны для здоровья, потому что в нем есть два основных ингредиента: арахис и неочищенный пальмовый сахар, оба полезны для здоровья. Арахис является хорошим источником углеводов, белка, кальция, магния и железа, а неочищенный пальмовый орех — хорошим источником кальция, железа, калия, магния и витаминов B1 и B2.

12 декабря 2014 г. автор: Nik

Я попробовал этот рецепт, и он оказался очень удачным.
Очень просто и вкусно.

28 сентября, 2014 Падма

Я сделал это из обжаренной кожицы на арахисе и обжаренного черного кунжута. Было вкусно. Я использовал термометр для конфет, который очень пригодится как неопытным поварам, так и опытным. Я приготовил джаггери до 300 F и следовал инструкциям. Это было здорово. Для других конфет я нагреваю сковороду и ставлю ее в духовку, нагретую до 250 F, пока тикки готовится.Когда чикки будет готово, достаньте сковороду. Легче выкладывать.

Ответ: Привет, Падма, спасибо за то, что поделились информацией о том, как мы можем использовать термометр для конфет для приготовления чикки, а также за совет о том, как легко его раскатывать.

26 сентября, 2014 by tabu

Я хочу знать, готовя пальмовый сахар, нужно ли добавлять воду или нет?

Ответ: Привет, не добавляйте воду во время приготовления пальмового сахара. Перемешайте и готовьте джаггери на медленном огне, чтобы получить идеальный результат.

25 сентября 2014 г. автор: Мона

Я попробовала этот рецепт, он был просто потрясающим на вкус, но он стал твердым на поверхности.

Ответ: Привет, Мона, спасибо, что попробовали рецепт. Если вы будете готовить пальмовый сахар дольше, приготовленная смесь на шаге 7 станет твердой. Смесь затвердеет в течение нескольких минут после приготовления, поэтому как можно скорее раскатайте ее (так как раскатать теплую смесь легче, чем холодную).

24 июля 2014 г., Долли

Привет, я сделал это, но он не запускался.Он застрял. Почему?

Ответ: Привет, Доли, это могло произойти, если смесь стала холодной и недостаточно теплой. Убедитесь, что вы раскатали его до того, как смесь остынет. Также убедитесь, что вы правильно смазали скалку и пластину (или столешницу).

20 июля 2014 г., Raj

Простой рецепт … Я попробовал, и получил угощение от моего отца ..

10 июля 2014 г., Raineera

Получилось потрясающе! Спасибо тебе большое! Кстати, сделал это с черным пальмовым сахаром… По-прежнему восхитительный вкус! 🙂

Ответ: .

24 декабря 2013 г., Тани

Я попробовал этот. Это просто круто. Спасибо за рецепт 🙂

19 декабря 2013 г., nupur

Привет отличный рецепт 🙂
Я попробовал, но стало очень трудно
, пожалуйста, помогите, почему все пошло не так

Ответ: Привет nupur , спасибо, что попробовали рецепт.
Вы сказали, что ваши чикки стали очень жевательными и не твердыми после приготовления, я прав? Это может произойти, если джаггери приготовлен неправильно.Вы проверили консистенцию пальмового сахара (как показано в шаге 6)? Готовьте джаггери на сковороде с толстым дном, постоянно помешивая, на медленном огне и не забудьте проверить консистенцию, чтобы получить лучший результат.

17 декабря 2013 г., gautam desai

Спасибо, что дали мне правильный рецепт.

24 октября 2013 г., sneha

Я попробую сделать это сегодня сам, это так просто. спасибо

Peanut Chikki, Как сделать ломкий арахис или арахисовый гаджак

Опубликовано: 12 января 2019 г. Автор: Ruchi

Ореховый и хрустящий ломкий арахис, также известный как арахисовый чикки или гаджак, идеален в качестве закуски и незаменим в зимние месяцы. Сделать их дома очень просто и весело. Рецепт без глютена! В детстве арахисовые чикки или гаджак были одним из моих любимых зимних лакомств. Появление ломкого арахиса или гаджака, тиль ке ладу (шарики из семян кунжута) и ласточек напомнило мне, что фестиваль Лори не за горами.Среди всех угощений самым любимым было арахисовое чикки.

Приготовить арахисовые чикки в домашних условиях довольно просто — всего 2 основных ингредиента и 20 минут вашего времени (минус время схватывания), и домашняя арахисовая ломтика готова.

Это идеальный рецепт для детей. Дети любят сладкое и что может быть лучше домашнего угощения. Итак, побалуйте их любовь к сладкому с помощью этих полезных и питательных арахисовых чикки или гаджака.

Как приготовить арахисовые чикки?

Этот рецепт разделен на два этапа —

• обжарка арахиса и удаление его внешнего слоя
• Второй шаг — приготовить сироп с джаггери и водой.

Обжарьте арахис на сковороде с толстым дном до светло-коричневого цвета. Дайте остыть. Когда вы почувствуете себя комфортно, начните тереть арахис между ладонями, и его внешний слой начнет сниматься. Разотрите арахис между руками и снимите кожицу.

В отдельной кастрюле приготовьте сироп джаггери.

Несколько слов о джаггери-сиропе!

Внимательно следите за сиропом, так как в этом рецепте важна консистенция сиропа. Если сироп джаггери не будет приготовлен до должной стадии, чикки останется мягким.

Чтобы проверить консистенцию, бросьте сироп джаггери в холодную воду. должен затвердеть , как только упадет в воду. Или, если у вас есть термометр для готовки, проверьте температуру, она должна быть в пределах 234–240 ° F по Фаренгейту. Это правильный момент.

Добавить арахис и перемешать до однородности. Выложите смесь на смазанную маслом тарелку. Покройте смесь вощеной бумагой. Используйте скалку, чтобы равномерно распределить ее. Дайте ему полностью остыть.

Когда твердые, используйте острый нож, чтобы разрезать их на квадраты.Вы даже можете щелкнуть его пальцами.

Это ореховое лакомство станет прекрасным подарком для друзей и семьи. Сохраняет превосходное качество и долго хранится при правильном хранении в герметичном контейнере.

Отпразднуйте тепло праздничного сезона сладостью

Пойте и танцуйте под мелодии Сундар Мундарийе хойе..

Дайте знать в комментариях, если попробуете этот рецепт. Если у вас есть вопросы, я буду рад на них ответить. Хотел бы получить известие от вас. ?

Чикки с арахисом или гаджак

Ореховый и хрустящий ломкий арахис, также известный как арахисовый чикки или гаджак, идеален в качестве закуски и незаменим в зимние месяцы. Сделать их дома очень просто и весело. Рецепт без глютена!

Время приготовления 10 минут

Время приготовления 20 минут

Общее время 30 минут

Десертный курс

Индийская кухня

Порций 16 ШТУК

Калорий 91 ккал

РЕЦЕПТЫ

ПИТАНИЕ

Калорий: 91 ккал | Углеводы: 10 г | Белок: 2 г | Жиры: 4 г | Натрий: 2 мг | Калий: 67 мг | Сахар: 9 г | Кальций: 13 мг | Железо: 0,5 мг