Golf 6 golf plus: Фольксваген Гольф 6 Плюс (2013-2014)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI (5K)

Технические характеристики Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI

Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.
4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru.
Фото 12 из 12

На смену первому поколению приходит новый Volkswagen Golf Plus, мировая премьера которого прошла на Автосалоне в Болонье. На европейский рынок новое поколение Golf Plus выходит в марте 2009 года. Доминантой передней части автомобиля является решетка радиатора между фарами с новыми гранями. Лента состоит из двух черных глянцевых планок, на которых в середине размещен фирменный знак VW. В комплектации «Highline» их границы на верхнем участке очерчивает узкая хромированная полоса. Ниже находится выдержанный в черном дополнительный воздухозаборник, на наружной части которого установлены противотуманные фары, с функцией статического освещения при поворотах. Благодаря новому дизайну передней части автомобиля новый Volkswagen Golf Plus производит более динамичное и стильное впечатление.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Golf VI Plus 1.

4 TSI.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Golf

15.11.2008

adi Victor Anat

Оценка автора

Объективность

Машина замечательная для своих денег. Вполне надежная, комфортная, ремонтнопригодная, недорогая в обслуживании. К тому же с данным двигателем еще и экономичная. Наверное, из иномарок, самая доступная по стоимости запчастей. Своих денег стоит. Да еще кузов универсал — это классно. Немного кузов хлипковат, но если бы был кузов как у Ауди, то и цена была бы как у Ауди, а так.
.. В общем рекомендую. За почти два года эксплуатации проблем особых не было. Что было, то так по мелочи. Хоть машина с виду и небольшая, но внутри так не сказать. Главное — сразу обработать днище хотя бы …
подробнее
01.02.2009

chervov alexandr

Оценка автора

Объективность

надежность,ремонтопригодность 100%,дешевые запчаси,расход топлива 4.5 литра, машина для перемещения из А——Б не более,неубиваемая,может пережить хозяина. и еще мощьности ооочень мало. По теперешним меркам машинка конечно фуфло, но ездить будет долго.
подробнее
24. 06.2008

изуленс генадий брониславовичь

Оценка автора

Объективность

НЕПЛОХОЙ УНИВЕРСАЛ, ПО ПЛАВНОСТИ ХОДА НЕ УСТУПАЕТ 3-КЕ БМВ, НО ИЗ-ЗА БОЛЬШОЙ ДЛИННЫ(ШИРИНЫ) ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ, ЗАДНИМ ПАСАЖИРАМ ОКАЗАЛОСЬ МЕНЬШЕ МЕСТА ЧЕМ В 2-КЕ ГОЛЬФЕ НА ЦЕЛЫХ 5СМ,
подробнее

Volkswagen Golf Sportsvan — вместо компактвэна Golf Plus — Авторевю

Падение популярности однообъемников вынудило концерн Volkswagen искать новые подходы. Увы, проект задорного однообъемника Volkswagen Bulli (АР №6, 2011) по мотивам легендарной модели Transporter T1 закрыт — по словам фольксвагеновцев, реализовать его на модульной платформе невозможно. А Golf Plus превратился в Golf Sportsvan, «спортивный фургон».

Вся спортивность — разве что в заостренных гранях. В остальном это тот же Plus, только осовремененный и слегка раздавшийся в размерах — на 134 мм длиннее (4338 мм) и на 48 мм шире. Высота почти не изменилась (1578 мм), зато колесная база выросла до 2685 мм — на 107 мм больше, чем у предшественника, и на 50 мм, чем у хэтчбека седьмого поколения.

Причем больше всего увеличился задний свес, благодаря чему достигнут прирост объема багажника: 498 л — на 74 литра больше, чем прежде. Но это при стандартном положении заднего сиденья, а ведь каждую из трех секций заднего ряда можно индивидуально перемещать вперед или назад, откидывать спинки и регулировать по высоте пол грузового отсека. В результате максимальный грузовой объем может достигать 1512 литров — на 62 литра больше, чем у Плюса.

C самого старта производства на заводе в Вольфсбурге «спортивный фургон» будет предлагаться с одним из четырех бензиновых турбомоторов (1. 2 TSI — 85 или 110 л.с., 1.4 TSI — 125 или 150 л.с.) или дизелями 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.). Любой двигатель — с шестиступенчатой «механикой» или «роботом» DSG. Уже в «базе» Sportsvan имеет электронную имитацию блокировки дифференциала XDS+, семь подушек безопасности и возможность откидывать спинки сидений заднего ряда из багажника. В числе новых опций — подогрев руля.

Старт производства намечен на середину 2014 года. Будет Sportsvan продаваться и в России, причем наша страна — пятый по значимости рынок для модели Golf Plus после Германии, Франции, Италии и Австрии.

Мультимедийная система Яндекс.Авто для Volkswagen Golf

Все модели

Подходит для моделей (при наличии штатного головного устройства):

Volkswagen Golf 5 (2005–2008 гг.)
Volkswagen Golf Plus (2005–2014 гг. )
Volkswagen Golf 6 (2006–2010 гг.)

Описание

Интерфейс адаптирован для водителей
Голосовое управление с Алисой
Нужные в дороге сервисы с интернетом
Обновления скачиваются прямо в машине
Маршруты строятся даже без интернета
Карты обновляются каждый день

Характеристики

Процессор: 4-ядерный Allwinner T3 1.2 ГГц
Оперативная память: 2 ГБ
Встроенная память: 16 ГБ
Дисплей: 8″, 1024×600 пикселей
FM-радио
Интернет: по Wi-Fi, поддержка 3G/4G через модем
Навигация: GPS и ГЛОНАСС
Возможность управления с рулевых кнопок
Громкая связь по Bluetooth
Входы: USB, microSD
Форматы: WMA, AAC, MP3

Ограничения и совместимость

Чтобы подключить камеру заднего вида, входящую в комплектацию автомобиля, понадобятся дополнительные компоненты, которых нет в комплекте поставки.

Возможны ограничения в совместимости — это зависит от комплектации автомобиля.

Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе можно без интернета, если заранее загрузить нужные карты. Информация о дорожной ситуации доступна, если бортовой компьютер подключен к интернету. Чтобы слушать новые альбомы, нужна оплаченная подписка на Яндекс.Музыку. Все функции Алисы доступны, если Яндекс.Авто подключен к интернету.

Подробнее об устройстве

VW Golf VI — болячки TSI и проблемы роботов DSG бу Гольф

Наверняка, многие автомобилисты слышали нелестные мнения по поводу невысокой надежности современных моторов Volkswagen семейства TSI, а также – о проблемных фирменных роботизированных коробках передач DSG.

Сегодня мы развеем все домысли и страшилки на этот счет, рассказав всю правду по поводу этих агрегатов, которые применяются на Golf VI.

Для этой модели была предназначена разнообразная линейка силовых агрегатов (см. табл.). Среди бензиновых версий наибольшее распространение в Украине получили автомобили, оснащенные моторами 1,4 л TSI. На втором месте по популярности – агрегат 1,6 л MPI. Заметно реже встречаются автомобили с моторами 1,2 л TSI и с топовыми 2,0 л TSI, которыми оснащались «заряженные» версии GTI и R. А вот самый редкий 5-цилиндровый агрегат 2,5 л – им комплектовались американские версии модели. Также важно отметить, что очень часто у нас на рынке встречаются и турбодизельные версии, среди которых наиболее массовые – 1,6 л TDI.

Проблемы и болячки моторов

Мы уже упоминали, что линейка силовых агрегатов Golf VI практически полностью обновилась – его стали оснащать новыми бензиновыми двигателями концерна VW – семейства TSI, которые ощутимо изменили восприятие этой модели. По сравнению с предшественником они стали менее объемными – 1,2 л и 1,4 л, что положительным образом сказалось на топливной экономичности, а за счет применения трубины вместе с непосредственным впрыском топлива – получили достаточно высокую, как для своего литража мощность и обеспечивают модели неплохую динамику.

Новые высокотехнологичные моторы TSI оказались «сырыми» и в ходе эксплуатации в них стали проявляться слабые места. Частые отказы доставляли владельцам немало головной боли, что в целом ощутимо подпортило репутацию крепкого орешка, присущую этой модели.

Самая распространенная болячка моторов 1,2 и 1,4 TSI – недолговечная цепь ГРМ. На первых сериях моторов 1,2 TSI она могла растянуться уже после пробега в 30-40 тыс. км, а вот на 1,4 TSI выдерживала чуть дольше – 50-70 тыс. км. В ходе производства VW модернизировал цепи, увеличив их ресурс до 120-150 тыс. км.

Еще одна проблема вышеупомянутых агергатов – возможное проскакивание цепи ГРМ. Причем это случалось не только из-за ее преждевременного растяжения. Подобная неприятность часто происходила, даже при незначительном непроизвольном качке автомобиля, стоящего под уклоном на передаче. Дело в том, что необходимое натяжение цепи создает гидронатяжитель от давления масла на работающем моторе. Если же он выключен, то при длительной стоянке натяжение цепи ослабевает и существует высокий риск ее проскакивания с роковой встречей клапанов с поршнями.

Во избежание проблем с проскакиванием цепи ГРМ на агрегатах 1,2 и 1,4 TSI мотористы советуют в обязательном порядке пользоваться стояночным тормозом, а постановкой автомобиля на передачу – можно лишь подстраховывать «ручник».

Владельцам версий 1,2 и 1,4 TSI способна доставить проблем и система непосредственного впрыска топлива – в ней особой долговечностью не отличается топливный насос высокого давления (ТНВД). В нем изнашивается толкатель и ролик, а проблема проявляется в том, что поначалу мотор может непроизвольно глохнуть и не заводится «на горячую».

Но самый ненадежный агрегат Golf VI – 1,4 TSI (160 л.с.). Он оснащен турбиной, работающей в паре с механическим нагнетателем, который обеспечивает паровозную тягу с самых низов, благодаря чему этот «движок» лишен так называемой турбоямы. В нем мотористы явно не соотнесли запас конструктивной прочности с высокой энерговооруженностью. Как следствие не выдерживают вкладыши коленвала (они быстро изнашиваются и крошатся) и поршни (прогорают и раскалываются). Причем, подобные неприятности могут случится при любом пробеге, хотя, как правило, это происходит у тех, кто любит потоптать педаль «газа». При этом его более простой собрат – 1,4 TSI на 122-лошадки (оснащен только турбиной) вышеперечисленных «болячек» не имеет.

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (160 л.с.) с турбиной и механическим нагнетателем является самым проблемным и ненадежным агрегатом Volkswagen.

Версии GTI с движками 2,0 л TSI покупали не для спокойной и экономичной езды. Их часто тюнинговали, повышая мощность за счет «перепрошивки» мозгов ЭБУ и увеличения давления наддува. За счет подобного вмешательства в руках излишне горячих наездников определенная часть моторов просто «сгорала». Хотя в любом случае всем без исключения 2,0-литровым агрегатам также присущи проблемы с растяжением цепи ГРМ, правда, она все же выдерживала больший пробег, чем на менее объёмных агрегатах – повышенное внимание ей нужно уделять уже после 100-120 тыс. км. При малейшем намеке на троение при работе или загорании лампы «Check engine» – нужно немедленно выключать мотор, грузить машину на эвакуатор и везти на диагностику.

Кстати, причиной того, что мотор троит могут быть и индивидуальные катушки зажигания, отказ которых может произойти на всех агрегатах TSI после пробега в 100 тыс. км. Кроме того, особенностью всех турбированных агрегатов является потребление масла. Нормой считается расход до 2 л на 10 тыс. км, хотя у любителей активной езды он может быть заметно большим.

Самые надежные моторы Гольф 6

Самыми беспроблемными бензиновыми модификациями Golf VI считаются версии с атмосферными движками MPI: 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 (102 л.с.). Это проверенные временем агрегаты, которые с небольшими доработками перекочевали с ранних моделей VW. Именно на такие версии и стоит обратить внимание при покупке бензиновых Golf VI.

Атмосферные двигатели MPI отличаются довольно простой конструкцией, что обеспечивает им высокую надежность.

Очень часто на вторичном рынке встречаются и экономичные турбодизельные модификации. Они очень ценятся поклонниками марки и Golf VI в частности за их хорошую тяговитость и высокую топливную экономичность. К примеру, хэтчбек с самым распротсраненным мотором 1,6 л и МКП способен вкладываться в городском цикле в расход около 5 л на «сотню», а на трассе – 4 л.

В целом агрегаты TDI зарекомендовали себя достаточно надежными, особенно на фоне бензиновых собратьев TSI.

Из наиболее характерных проблем турбодизельных агрегатов TDI Гольф 6 консультировавшие нас работники фирменной СТО отметили неполадки системы рециркуляции отработавших газов – со временем она засоряется и в ней подклинивает перепускной клапан. Проявляется это потерей мощности и горящей тревожной лампе «Check engine» на щитке приборов. В некоторых случаях проблема решается чисткой системы, а если не помогает – то ее «глушат», а затем «прошивают» ЭБУ. Может также забиться сажевый фильтр. Поскольку новый стоит дорого, то многие владельцы решают проблему радикально – вырезают его из выпускной системы, вваривают вместо него пламегаситель и «прошивают» ЭБУ. При использовании надлежащего топлива каких-либо других проблем в турбодизельных версиях не отмечено.

Коробки передач и трансмиссия Golf VI

Большая часть Golf VI – переднеприводные автомобили, а вот полноприводные его модификации 4Motion встречаются у нас крайне редко. По утверждению механиков фирменного сервиса, трансмиссия 4X4 зарекомендована себя вполне надежной, нужно лишь соблюдать так называемые шинные правила эксплуатации подобных версий (колеса на всех осях должны быть одинаковы по размерности, рисунку и степени износа).

Полноприводные модификации VW Golf VI 4Motion, оснащены электронно-управляемой муфтой Haldex, которая при пробуксовке передних колес подключат задние.

Герой нашего обзора агрегатировался механическими коробками передач 5-и 6-ступенчатыми механическими, а также фирменными 6- и 7-ступенчатыми роботизированными DSG с двумя сцеплениями и адаптивной программой управления, способной подстраиваться под стиль езды и изменять момент переключения передач. «Механика» и «робот» на украинских Golf VI получили практически одинаковое распространение. Кроме того, на американских версиях с мотором 2,5 л, помимо «механики» также устанавливался и классический автомат, хотя повторимся, что такие версии встречаются у нас крайне редко. При этом, проверенная временем АКП, как правило, служит долго и безотказно.

На практике меньше проблем в ходе эксплуатации создают механические КП, хотя и они могут побеспокоить. Так, в «5-ступках» после пробега в 100 тыс. км отмечен выход из строя сдвоенного подшипника, что проявляется повышенной шумностью работы коробки передач. А вот в турбодизельных версиях из-за высокого крутящего момента особой долговечностью не отличается двухмассовый маховик – может износиться уже после пробега в 100 тыс. км.

Выход из строя двухмассового маховика сопровождается характерным металлическим «лязганьем» при переключении передач.

Сухая DSG – генератор проблем

Но наименее надежными зарекомендовали себя фирменные роботы DSG. Правда, в большей степени это касается 7-ступенчатых коробок передач серии DQ200, которые устанавливали на модификации, двигатели которых были ограничены крутящим моментом в 250 Нм. В этом поколении модели DSG с сухими сцеплениями доставляли своим владельцам очень много неприятностей.

Проблемы с мехатроником в DSG проявляются ощутимыми рывками при переключениях (чаще всего при переходе с 1 на 2-передачу и с 2 на 3-передачу), а также отчетливым металлическим лязгом при езде по неровностям.

Так, в них были отмечены проблемы с ЭБУ так называемым мехатроником. Кроме того в DQ200 небольшим ресурсом отличался и пакет сцеплений (в среднем он выхаживал 50-70 тыс. км). В ходе производства DSG периодически модернизировали, улучшая программное обеспечение ЭБУ, чтобы уберечь коробку передач от излишних нагрузок, повышая надежность мехатроников и долговечность пакетных сцеплений. Но даже на сегодняшний день, по утверждению консультировавших нас работников фирменной СТО, вышеперечисленные узлы выдерживают пробег немногим более 100 тыс. км. При возникновении рывков в лучшем случае на фирменной СТО можно «перепрошить» ЭБУ, но если это не помогает – придется менять мехатроник, а если его некорректная работа уже успела «убить» пакеты сцеплений, то нужно будет заменить еще и их.

Еще одно больное место DSG DQ200– слабый дифференциал.

Старты с пробуксовками или слишком долгое буксование на льду, в снегу или песке могут привести к «прихвату» оси сателлитов дифференциала, поломке ее и шестерен, что влечет за собой разрушение коробки передач.

На сегодняшний день у всех Golf VI, оснащенных DSG, все вышеперечисленные слабые узлы уже были заменены на новые, а нередко – автомобили и вовсе получили новые коробки передач.

Более мощные двигатели, выдающие крутящий момент свыше 250 Нм, оснащались 6-ступенчатым «роботом» DSG (индекс DQ250) с мокрыми сцеплениями. Он был запущен в производство на 5 лет раньше, чем 7-ступенчатый (в 2003 году). Поэтому к моменту его установки на Golf VI, все слабые места этой DSG уже были устранены и пакеты сцеплений выдерживают больший ресурс – в районе 150 тыс. км. Хотя поначалу ее также сопровождали отказы мехатроника, дифференциала и недолговечность сцепления.

Таким образом, модификации Golf VI с «роботом» DQ250 специалисты советуют для покупки, тогда как DQ200 рекомендуют обходить стороной. Обратите внимание, что эта коробка передач требует регулярной замены масла – каждые 45 тыс. км (общий объем 6,5 л), тогда как «сухая» 7-ступенчатая DSG в этой процедуре не нуждается.

Резюме «АЦ»

Если вы хотите получить удовольствие от эксплуатации подержанного VW Golf VI важно обратить свое внимание на наиболее удачные его модификации. Так, при выборе бензиновых версий специалисты советуют покупать экземпляры, оснащенные проверенными временем атмосферными агрегатами MPI 1,4 л и 1,6 в паре с механическими коробками передач. Что ж до дизельных – то здесь хороши почти все из них, кроме версий с 7-ступенчатым DSG.

При покупке какой-либо из других модификаций Гольф 6 – вы рискуете на своей шкуре и на личном кошельке оценить все прелести эксплуатации и ремонта недостаточно надежных технологий Volkswagen.

Итоги «АЦ»

Двигатели 3,5 звезды

+ Широкий выбор двигателей. Большое распространение экономичных турбодизельных версий. Благодаря турбине и непосредственному впрыску топлива малолитражные двигатели отличаются высокой литровой мощностью и обеспечивают хорошую динамику. Двигатели MPI 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 (102 л.с.) самые беспроблемные и долговечные. Хорошая тяговитость и высокая топливная экономичность турбодилельных версий TDI.

– Недолговечная цепь ГРМ и возможное ее проскакивание, недолговечный топливный насос высокого давления (1,2 и 1,4 TSI). Выход из строя вкладышей коленвала и поршней (1,4 TSI/160 л.с.). Растяжение цепи ГРМ, общий износ из-за регулярных и излишне высоких нагрузок от не в меру активных драйверов (2,0 TSI). При больших пробегах возможен отказ индивидуальных катушек зажигания (все моторы TSI). Неполадки системы рециркуляции отработавших газов, на старых авто может прийти в негодность сажевый фильтр (TDI).

Трансмиссия 3,5 звезды

+ «Роботы» DSG DQ250 зарекомендовали себя более надежными, чем агрегаты DQ200, выше в них их ресурс блоков сцепления. Беспроблемная трансмиссия, хорошая устойчивость и проходимость, как для легковушки (версии 4Motion).

– Выход из строя сдвоенного подшипника (5-ст. «механика»). Недолговечность двухмассового маховика («механика» в паре с моторами TDI). Проблемные и ненадежные «роботы» DSG DQ200: ненадежные мехатроники, недолговечные блоки сцеплений, возможен выход из строя дифференциала.

Технические характеристики VW Golf VI
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек, универсал, кабриолет
Дверей/мест	3/5 и 5/5, 5/5 и 2/4
Габариты, Д/Ш/В, мм	4200/1780/1480, 4535/1780/1505, 4245/1780/1425
База, мм	2580
Масса снаряженная/полная, кг	1140/1750, 1255/1870, 1340/1850
Объем багажника, л	350/1305, 505/1495, 250
Объем бака, л	55
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндровые: 1,2 л 16 V TSI (86/105 л. с.), 1,4 л 16 V (80 л. с.), 1,6 л 8 V MPI (102 л. с.), 1,4 л 8 V TSI (122/160 л. с.), 2,0 л 16 V TSI (211/235 л. с.)
5-цилиндровый: 2,5 л 16 V (170 л. с.)
Дизельные 4-цилиндр.: 1,6 TDI (105 л. с.), 2,0 TDI (110/140/170 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн. или полнн
КП	5- или 6-ст. механ., 6-ст. автомат, 6- или 7ст. робот. DSG
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./ независ
Шины	205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18
*Стоимость в Украине, $ от 10,7 тыс до 14,2 тыс** * по состоянию на май 2018 г.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася

В 2003 году Volkswagen выпустил первый автомобиль на новейшей платформе PQ35. Он собрал в себе все самое передовое, что только было у концерна. Golf V не мог не стать прорывом. Кузов раздался в размерах, в задней подвеске появилась многорычажка, бортовая электроника теперь была организована на единой шине с хабами питания и высокой степенью интеграции систем. Гольф мог похвастаться моторами с непосредственным впрыском, преселективными коробками DSG и опциональным полным приводом.

Одновременно с этим за кадром остались повышение сложности и цены конструкции и продолжение тренда на снижение ремонтопригодности.

С появлением нового Гольфа С-класс стал больше, сложнее и дружелюбнее. Платформа PQ35 и родственная ей PQ46 стали базой для десятков моделей концерна на протяжении следующих десяти лет. Так что «родственников» у модели много, но рестайлинга он так и не дождался. Зато уже в 2008 году появился его преемник.

Популярность и общность платформы сделала многие модели «конструктором», блоки которых которых можно перемешивать, подключать в произвольном порядке и «апгрейдить». Правда, не всегда это так же легко, как в случае с обычным персональным компьютером, но всё же.

Стандарты качества дизайна и эргономики, заданные в 2003 году, актуальны и поныне. И потому именно пятый Гольф сохраняет привлекательность и сейчас, несмотря даже на все свои недостатки, которых у него, признаться, хватает.

Кузов

Я не устаю повторять, что буквы “ZZZ” в VIN Фольксвагена не имеет никакого отношения к оцинковке, а сама оцинковка — не мифический способ предотвратить ржавчину в принципе, а лишь один из элементов многоуровневой антикоррозийной защиты. Причем помимо достоинств оцинковка имеет как минимум один крупный недостаток: плохую адгезию грунта к металлу. Вследствие этого машины с «настоящей» оцинковкой часто страдают облезанием лакокрасочного покрытия на большой площади даже при небольших его повреждениях.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Да, Golf V отлично оцинкован — практически все элементы кузова выполнены из оцинкованного листа. Покрашена машина тоже очень хорошо, и все уязвимые места максимально прикрыты пластиком. Но сейчас первым машинам этой серии уже больше пятнадцати лет, а самым молодым по десять. И надеяться на то, что сильной коррозии у Golf не бывает, так же наивно, как искать девственницу в доме терпимости. Шансов просто нет: у кузова много проблемных мест, каждое из которых нужно проверять на предмет состояния и возможностей «лечения».

Обратить внимание стоит прежде всего на область между передним крылом и порогом. Там за локером скапливается грязь, и коррозия прокладывает себе путь вдоль по порогу, по крылу и вверх по стойке кузова. Порог склонен к пескострую, а краска от него начинает отлетать кусками при малейших механических повреждениях. Пока машины были новыми, находились те, кто не красил такие повреждениям месяцами, рассчитывая на оцинковку и не зная о том, как она действует. А цинк на панелях склонен заканчиваться, после чего пороги успешно сгнивают. Да и просто накопление внутри порога и за молдингом грязи и влаги со временем его разрушит. Поэтому покрытие надо подновлять, а очаги ржавчины — устранять.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Кромки арок и стыки крыльев и бамперов тоже обычно бросаются в глаза. Замерзший в щелях лед, расшатанные пластиковые клипсы креплений бамперов, грязь и вибрации постепенно ослабляют на этих деталях ЛКП, и ржавчина понемногу лезет наружу.

Коррозия задней двери — традиционная беда всех хэтчбеков и универсалов, которая не обошла стороной и Golf V. Выражена она не так сильно как у предшественника, но все же небольшие следы есть практически на любой машине.

Кромка крыши и капота — места, столь же традиционно склонные к появлению коррозии. В случае с Гольфом дело осложняется тем, что при механических повреждениях краска слезает крупными кусками, а ржавеет крыша почему-то достаточно быстро.

Капот иногда ржавеет не по кромке, а изнутри, на стыках усилителя, по боковым граням. Причём не обязательно замененный во время ремонта, но и оригинальный.

Революционная конструкция дверей со съемной внешней металлической панелью позволяет снизить стоимость ремонтов при небольших повреждениях, не затрагивающих каркас дверей, и цену сборки автомобиля. Но внешняя панель получилась тонкой и хрупкой: завальцовки в передней и нижней частях легко гнутся из-за попадания льда и снега между дверью и порогом или крылом. Да и к механическим повреждениям панели не стойки: легко мнутся и царапаются. Стык внешней панели и каркаса может облюбовать коррозия, которая понемногу подточит дверь изнутри. Но повторюсь: ремонт сравнительно недорогой.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

И ещё посмотрите на молдинг двери, из-под которого часто выглядывает заметная коррозия.

Снизу обычно все очень пристойно. Если машину не били, не “купали” и не ставили каждую зиму в сугробе, то Golf даст фору куда более молодым «японцам».

Тут стоит лишь оценить состояние подрамников и элементов подвески. Встречаются и машины, на которых пытались покорять бездорожье: царапали лонжероны, сдирали пластиковую защиту днища, локеры и так далее. В таких случаях часто не спасает уже ничего.

Фары у Гольфа нежные, пескоструятся легко, а линзовые рефлекторы выгорают. У зеркал могут корродировать алюминиевые кронштейны, а ручки дверей — облезать.

Традиционно для машин на этой базе дверные уплотнения имеют ограниченный ресурс, и при отсутствии ухода они часто теряют герметичность, ухудшая комфорт. Тут помогают специальные смазки и своевременная замена. Без дополнительного ухода уплотнений хватает в среднем на пять-восемь лет.

Передняя фара

Облезающий хром, черные накладки стоек дверей, поломки креплений бамперов и выпадение их элементов тоже встречаются часто: возраст уже дает о себе знать.

Иногда можно столкнуться с поломками стеклоподъемников и замков дверей. Это не редкость, но навязчивой проблемой не является.

Салон

В салоне у Golf V даже в самых простых комплектациях есть и мягкий пластик, и хорошие материалы. А уж салоны дорогих способны впечатлить и тех, кто не вылезает из лимузинов. Но… да, возраст безжалостен ко всему. Что-то уже может поскрипывать, что-то — сломаться из-за неаккуратного обращения. А ещё тут можно встретить следы «апгрейдов» и переделок.

В зону риска попадают ручки, крышка перчаточного ящика, многочисленные декоративные заглушки и накладки, задний подстаканник и даже напольная педаль газа. Педаль отрывается от основания при накоплении под ней снега.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Кожа руля обычно до пробегов за 200 тысяч держится молодцом, хотя и начинает неестественно блестеть. И вместе с тем водитель с кольцами на пальцах может её разорвать всего за несколько десятков тысяч пробега.

Тканевые сиденья не боятся ничего, кроме прогорания матов подогрева. А вот у «цельнокожаных» сильно страдают боковые части. К тому же они нередко рвутся и просто быстро затираются.

Климатические системы у машины бывают совсем разными, от полностью ручных до двухзонного автоматического климат-контроля. Износа вентилятора системы можно ждать при пробегах за 200 тысяч. Обычно помогают чистка и смазка, благо тут передняя панель разборная, и половина конструкции доступна за бардачком. Моторы Valeo могут отказывать и при пробеге раза в два меньшем, но тут как повезет. Да и система плавного пуска может добавить хлопот при диагностике: просто проверить мотор, подав питание напрямую — идея не очень хорошая.

Автоматических систем управления климатом довольно много. Системы до 2007 года и после отличаются рядом деталей, так что простой «апгрейд» машин первых выпусков панелью климата от Golf VI чреват сбоями системы рециркуляции из-за изменения схемы работы заслонок. Поэтому такие вещи как расширение диапазона температур и автоматическая рециркуляция по датчику потребуют несколько большего объема работ, чем замена самого блока климата. Как минимум — замены шахты 1K1 820 303 D. А чаще всего ещё и изменений в проводке. Но проблемы у них общие, износ моторедукторов приводов заслонок и сбои блока управления. Характерное потрескивание говорит, скорее всего, о том, что редуктор придется заменить. Ну а сбои блоков управления иногда лечатся с помощью сканера, а иногда придется чинить/менять блок. Блоки управления до 2007 года имеют нежное покрытие кнопок и чисто визуально могут выглядеть изношенными, зато в работе они надежнее более интеллектуальных поздних.

Volkswagen Golf GTI ‘2004

Но больше всего вредят салону попытки разнообразных улучшений, произведенные кустарно. Замены блоков, новые нештатные прошивки, всякие замены RCD 300-310 на RNS, установка китайских головных устройств, сигнализаций, чехлов, новых подлокотников, накладочек, панелей, сопел вентиляции и всего остального. Обычно работы выполняются не очень профессионально, и арматурные работы заканчиваются использованием нештатных креплений, появлением лишних зазоров и прочих неприятностей. Да и сбоев в электронике после этого “улучшайзинга” обычно много.

Электрика и электроника

Передовая электрическая схема и сравнительно бюджетное исполнение имеют свои последствия. Сложная электропроводка боится вибрации, нарушения изоляции и коррозии. А банальные проблемы с проводкой дверей могут иметь далеко идущие последствия из-за высокой степени интеграции блоков. В общем, будьте готовы к тому, что в случае чего электрик вам потребуется дорогой и знающий машины на этой платформе “от и до”.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Встречаются и поломки исполнительных механизмов. Особенно — у первых, самых старых Golf. К счастью, самодиагностика тут на хорошем уровне, но без VCDS (он же — Вася-Диагност) к машине лучше даже не подходить. А лезть без разбора активировать все подряд, пользоваться услугами непрофессионалов и вычитанными в Интернете “рецептами” зачастую чревато длительным поиском проблем и ремонтами оборудования.

Тормоза, подвески и рулевое управление

К тормозной системе претензий нет, особенно в отношении маломощных версий. Но в силу возраста уже нужно следить за состоянием трубок и шлангов.

Отказы блока ABS редки, датчики также подводят редко. Ресурс оригинальных элементов более чем высокий, но найти десятилетний VW, обслуженный с оригинальными компонентами, сложно. Зато выбор китайских и европейских брендов великолепный. И ресурс будет зависеть от того, насколько много заплатили за запчасти.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Тормозные колодки передние

Подвески по нынешним временам вполне традиционные: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Обычно к пробегу в сто тысяч требуется серьезный ремонт задней подвески. В передней подвеске в регулярной замене нуждаются стойки стабилизатора. Сзади всё зависит от того, насколько тяжелых пассажиров вы возите.

Ступичные подшипники плохо выдерживают нестандартный вылет колес и 18-дюймовые диски на «изоленте». Если очень тянет выпендриваться, ищите в каталогах усиленные подшипники — они там есть.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Рулевое управление на пятом Гольфе — с электроусилителем, а рейка — ZF первого поколения. Ранними выходами из строя она не грешит. После 200-250 тысяч повышается вероятность отказа датчика момента, но его научились восстанавливать перепайкой шлейфа. В остальном механизм получился надежным, мало склонным к стукам и устойчивым к традиционным ошибкам в обращении с рулевым управлением. И всё же он боится негерметичности, особенно правого сальника, поломок электроники, попадания воды в разъемы и шальных умельцев, лезущих в блоки управления своими немытыми руками.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Одним словом, пока нельзя сказать, что Golf V — капризная машина, которую надо обходить как можно дальше. Но всё может измениться во второй части обзора, посвящённой моторам и коробкам этого автомобиля. Да-да, там будет про всякие TSI и DSG. И хотя это будет уже в десятый раз, всё равно должно быть интересно.

документация, фотоотчеты для VW Golf 6 (5K), VW Jetta 6

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1) 2009 — 2013

Volkswagen Golf 6 Variant / Фольксваген Гольф 6 Вариант (код модели: AJ5) 2010 — 2013
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 1G3) 2010 — 2012
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: AV2) 2013 — 2014
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 162) 2011 — 2014
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 163) 2015 —
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3) 2015 —
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 521) 2009 — 2014

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели

(Engines)

Возможные проблемы двигателя 1. 8 TSI (CDAB, CDAA) и их решение (rus.) Фотоотчет.
Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых. На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла. По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете.
Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили: VW Golf 6.

Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили VW Jetta 6 (AV3, 16).

Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег — 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на VW Golf 6.

Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на VW Golf 6 (5K).

Двигатель 1.6 BSE — замена прокладки крышки клапанов (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на VW Golf 6 (5K).
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке — только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя…

Двигатель TDI CR 2,0 л (CBAB) (rus.) Техническое обучение. Технические характеристики, Механика двигателя, Топливная система, Нейтрализация ОГ, Турбокомпрессор, Система управления двигателя Bosch EDC 17 / Cхема системы и др.

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)

Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет

Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы, ресурс цепи (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения — отсутствие компрессии в третьем цилиндре. Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?

Двигатель CFNA 1.6 стук при холодном запуске (rus.) Фотоотчет

Замена масла и фильтров на двигателе CFNA, руководство по самостоятельному ТО (rus.) Фотоотчет

Замена актуатора турбины на двигателе CBBB 2.0 TDi 125kw (rus.) Фотоотчет
Двигатель CBBB, пробег 166000 — проблемма с актуатором управления турбины. Симптомы: аварийный режим езды, потеря мощности, висит ошибка о недостоверном сигнале датчика актуатора.

Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест: Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Двигатели (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Буквенное обозначение двигателей: CAVA, САХА, CLRA.
Содержание: Бензиновые двигатели 1,4л. (CAVA) — снятие, разборка/сборка, крышки и маховик, коленвал, ГБЦ, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, система впрыска топлива, система выпуска ОГ, глушители, система зажигания.
Бензиновые двигатели 1,4л. (САХА) — снятие, разборка/сборка, блок цилиндров, ГБЦ, коленвал, шатунно-поршневая группа, клапанный механизм, цепной привод, система смазки, охлаждения, турбонагнетатель, система наддува, система впрыска, система выпуска ОГ.
Бензиновые двигатели 1,6л. (CLRA) — снятие, разборка/сборка, крышки и маховик, ГБЦ, система смазки, охлаждения, топливная система, система впрыска топлива, система выпуска ОГ, система зажигания. 84 страницы. 34 Mb.

Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 162)

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004->: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели: BCA, BKG, BLN, BGU, BSE, BSF, BAG, BLF, BLP, AXW, BLR, BLX, BLY, AXX, BPY и дизельные двигатели: BRU, AVQ, BJB, BKC, BLS, BDK, AZV, BKD, BMM.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.6 SOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Caddy, VW Polo, Skoda Octavia II, Seat Altea, Seat Leon, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.4 DOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BCA, BUD устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Golf Plus, VW EOS, VW Caddy, VW Polo, VW New Beetle, Skoda Fabia, Skoda Octavia II, Skoda Roomster, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Leon.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л DOHC с непосредственным впрыском топлива — процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BKG, BLN, BAG, BLP, BLF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Polo, Skoda Octavia II, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 2,0 л с непосредственным впрыском топлива — процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Дизельные двигатели — процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Снятие двигателя и процедуры ремонта (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF, BCA, BUD, BKG, BLN, BAG, BLP, BLF, AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA, BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant, VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, VW Crafter, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 1.4 литра (BCA, BUD) 55/59 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 1.4 литра (BKG, BLN) 66 кВт и 1.6 литра (BAG, BLP, BLF) 85 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система, Система впрыска, Система выпуска ОГ, Система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (AAX, BPY, BWA) 147 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (BYD) 169 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 3.2 литра (BUB) 184 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система двигателя, Система впрыска топлива, Система выпуска ОГ, Система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Дизельный двигатель 2.0 литра (BDK) 55 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система, Система выпуска ОГ.

Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом — прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный «с нуля» двигатель 1. 2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья — двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности — при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 — N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.

4-cylinder direct petrol injection engine (2.0 ltr. 4-valve turbo TTS), mechanics (eng.) Workshop Manual.
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 01.2008
Двигатели с буквенным обозначением: CDLA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1) 2010 —
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 26 — Exhaust system.
215 страниц. 6 Mb.

1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3) 2015 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.

4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 163) 2015 — 2018
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.

SI 095: Выход из строя регулирующей заслонки в VW Touran, Golf V, Audi A3 с двигателем 2.0 TDI (rus.) Возможные проблемы: Индикация «Выхлопные газы, мастерская (Abgas Werkstatt)» на мультифункциональном дисплее, Повышается температура двигателя, Загорается сигнализатор неисправности при непрерывной работе, «Дизелинг» после выключения двигателя.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена радиатора двигателя на Фольксваген Гольф Плюс (rus.) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.

Ремонт системы охлаждения — течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет

Мойка радиаторов охлаждения двигателя на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора кондиционера автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет

Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет

Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора печки на Фольксваген Гольф 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Volkswagen Golf 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013 и Volkswagen Jetta 6 (162, 163) 2010 — 2014.
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit — 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5, 913) 2004 — 2013

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Система отопления, вентиляции и кондиционирования (rus. ) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Содержание: Отопление салона, автоматическая климатическая установка Climatronic, компрессор кондиционера. 12 страниц. 7 Mb.

Инновационная система терморегулирования (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения. Инновационная система терморегулирования (ITM) позволяет реализовать гибкую схему холодного пуска и прогрева двигателя и коробки передач. За счёт целенаправленного управления тепловыми потоками она обеспечивает более быстрый выход двигателя и коробки передач на наиболее экономичные тепловые режимы, а также ускоряет прогрев салона.
В итоге, оптимизация потоков теплообмена позволяет добиться следующего:
• экономия топлива до 0,3 л на 100 км;
• ускорение прогрева салона;
• ускорение прогрева двигателя;
• ускорение прогрева коробки передач.
Содержание: Введение, ITM как система, Контур системы охлаждения, Работа, Схема системы управления, Обзорная таблица специальных функций, Контрольные вопросы.

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система охлаждения, отопления и вентиляции (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Система отопления и кондиционирования (rus.) Руководство по ремонту.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционер (rus.)

Защита радиатора на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры G83 на Фольксваген Гольф 5, двигатель 1.6 BGU (rus.) Фотоотчет

Установка блока управления Climatronic от Фольксваген Гольф 6 в VW Golf 5 Plus (rus.) Фотоотчет

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 03.2010
VW Golf Variant 2007 ➤, VW Golf Variant 2010 ➤, VW Jetta 2005 ➤
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями: BKC, BLS, AZV, BKD, BMM, BLF, BSE, BSF, AXX, BPY, BLR, BLY на многие автомобили, в том числе на:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
49 страниц. 1 Mb.

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Cooling system components (eng.) Система охлаждения

Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу…

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система зажигания (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Система зажигания бензинового двигателя (rus. )

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Система прогрева запальных свечей дизельного двигателя (rus.)

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Ignition, servicing (eng.) Система зажигания
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Ignition system (eng.) Система зажигания

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Двигатель CFFB 2.0 TDI Common Rail. Несколько познавательных фото ТНВД и советов (rus.) Фотоотчет

Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет

Чистка бензонасоса Фольксваген Гольф. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (163, AV3) 2016 —
Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.

Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет

Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus. ) Фотоотчет

Ремонт передней подвески на примере Фольксваген Джетта 5. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задней ступицы Фольксваген Гольф 5 (платформа A5 / PQ35: VW Jetta, VW Touran, VW Golf Plus и др.) (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 / PQ35 (Audi A3, VW Touran, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf Plus и др.) (rus.) Фотоотчет

Устранение трудно диагностируемого стука в подвеске (rus.) Фотоотчет
Применимо для всей платформы A5 (PQ35): VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Golf Plus, VW Touran, VW Caddy, VW Tiguan, VW Eos, Skoda Octavia 2, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Toledo, Seat Leon.

Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C), VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Замена задних опор передних нижних рычагов на Фольксваген Гольф 5. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

VW Jetta 2011 ➤ VW Jetta 2013 ➤ Suspension, Wheels, Steering. Repair Manual (eng.)
Engine ID: CNLA, CPKA, CPRA CJAA CBPA, CBFA, CCTA CPLA CPPA, CBTA, CBUA, и др.
Руководство по ремонту подвески и рулевого управления. Редакция 08.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 40 — Front Suspension, 42 — Rear Suspension, 44 — Wheels, Tires, Wheel Alignment, 48 — Steering.
390 страниц. 24 Mb.

Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex модельного года 2004 (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 333 VW/Audi.
Содержание: Краткие сведения, Полный привод 4MOTION, Муфта Haldex, Задний мост, Блокировка дифференциала, Техническое обслуживание.

Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор «неоригинала» (rus.)

Увеличение клиренса Фольксваген Гольф, установка проставок (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Содержание: Тормозная система, технические данные, система ABS, ASR, EDS, ESP, тормозная система, ремонт тормозов передних колес, тормозной механизм, ремонт тормозов задних колес, электромеханический стояночный тормоз, суппорты, усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр.
Передняя подвеска, подрамник, рычаг подвески, ступица, стабилизатор, амортизационная стойка, снятие / установка приводных валов.
Задняя подвеска (на продольных рычагах), подрамник, ступица и продольный рычаг, амортизатор и пружина, стабилизатор.
Задняя подвеска (многорычажная), подрамник, поперечные, узел ступицы амортизатор и пружина, стабилизатор.
Система рулевого управления, рулевое колесо,колонка, рулевой механизм. 70 страниц. 40 Mb.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Замена тормозных дисков и колодок на автомобилях построенных на платформе А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена троса стояночного тормоза (ручника) на платформе Фольксваген А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена задних тормозных колодок на Фольксваген Гольф 6 и др. авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет

VW Golf 6, Golf Plus — Brake System (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2009 года выпуска, VW Golf Plus с 2009 года выпуска. Редакция 05.2012
Руководство по ремонту тормозной системы, ABS Mark 70 (ABS/ASR), ABS Mark 60 EC (ABS/EDL/ASR/ESP) на Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1, AJ5, 1G3, 521) 2009 — 2013
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.
00 — Технические данные, 45 — антиблокировочная система тормозов, 46 — тормоза — механика, 47 — тормоза — гидравлика.
139 страниц. 3 Mb.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Steering)

Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Замена сцепления на двигателе BSE (rus. ) Фотоотчет
Эта информация подходит для автомобилей VW Golf 6.

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…

6-speed automatic gearbox 09G (eng. ) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2011
Automatic transmission 09G repair manual.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили:
VW Golf 2009 ➤ буквенные обозначения коробки передач: KGL, MAN.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
167 страниц. 4 Mb.

Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра. ATF: G052 182 A2 — 5 литров…

Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет

6-Speed Dual Clutch Transmission 02E. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1. 4L — 103 kW TSI и 1.4L — 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L — 74 kW TDI и 1.9L — 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L — 100 kW TDI, 2.0L — 103 kW TDI и 2.0L — 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L — 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013
и др.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.

Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus. ) Фотоотчет

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Коробки передач (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Обозначение коробок передач: 0AF, 02S, 0AJ, 09G, 0АМ.
Содержание: Трансмиссия — МКП 0AF — сцепление, педальный узел, гидропривод, механизм выключения сцепления, марки сцеплений, кулиса селектора передач, монтажное положение механизма ПП. Трансмиссия — МКП 02S — сцепление, приводные тросы, снятие / установка КП, уровень масла. Трансмиссия — МКП 0AJ — гидропривод, приводные тросы, проверка уровня масла. Трансмиссия — АКП 09G — гидротрансформатор, эл. компоненты, кулиса селектора, радиатор, ATF. Трансмиссия — КП с двухдисковым сцеплением DSG 0АМ, снятие / установка сцепления, регулировка механизм переключения передач, кулиса селектора, Mechatronik. 52 страницы. 35 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (AV2, 162)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0AF, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 09.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми коробки передач: FVH, GYT, FXQ, JHT, JHW, JHU, LVN, LVP, LEG, NVT, MYE, PKG, PTA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
178 страниц. 8 Mb.

5-Speed Manual Transmission 0AF, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 11.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми: FVH, JHT, JHU, LEG, LVN, LDZ, NNL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2010 ➤
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2007 ➤
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 ➤
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162, 1G3, AV2) 2011 ➤
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, Differential.
192 страницы. 5 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162, 163)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.

5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
VW Passat 2006 ➤ , VW Golf 2004 ➤ , VW Golf 2009 ➤ , VW Golf Plus 2005 ➤ , VW Golf Plus 2009 ➤
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5) 2009 — 2013
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162, 163) 2010 — 2014
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 — 2014
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.

VW Golf 2010 ➤, VW Jetta 2011 ➤ 5-Speed Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми: FNE, GQQ, HGR, HDR, GTB, JCT, JCR, JCU, KBL, LHW, LUB, KPF, KQM, KCD, LEA, MJN, MUC устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1, AJ5) 2009 — 2013
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 162, 163) 2010 — 2014
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 521) 2009 — 2014
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
284 страницы. 9 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> 6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 6-speed manual gearbox 02Q (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02Q.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениями коробок передач: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, KNQ, KNS, KNU, KNY, KRM, KXZ, KZS, LHD, LNN, NFN, NFP, MDL устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 246 страниц.

6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
VW Golf Variant 2007 ➤ Golf Variant 2010 ➤ Jetta 2005 ➤ Jetta 2011 ➤
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1, AJ5) 2009 — 2013
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 162, 163) 2010 — 2014
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 521) 2009 — 2014
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.

Manual Transmission 6-speed 02Q Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 02.2016
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: NBL, PFN устанавливались на автомобили:
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 163) 2015 —

Комбинации двигателей и коробок передач 02Q:
КПП 02Q с кодами: NBL устанавливалась на двигатели 2. 0L — 155 kW и 2.0L — 110 kW Turbo diesel
КПП 02Q с кодами: PFN устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW Turbo diesel
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
231 страница. 10 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Заводское руководство по ремонту АКПП 09G.
6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениями коробок передач: HFS, HTN, JTY, MAM, HFT, HTP, JUH, HDN, HFU, HRM, JUJ, KGL устанавливалась на автомобили: VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.

VW Golf Variant 2007 -> VW Golf Variant 2010 -> VW Jetta 2005 -> VW Jetta 2011 -> 7-speed dual clutch gearbox 0AM (eng. ) Заводское руководство по ремонту КПП 0AM.
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM и буквенными обозначениями коробок передач: KHN, LKG, LKM, KUT, LPL, LSU, KHM, LKL, LKF, LQN, LST устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Golf Plus (521)…
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 127 страниц.

7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1. 4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.

Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.

DSG Transmission 0CG, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту Direct Shift Gearbox 0CG. Редакция 01.2016
Коробка передач 0CG с буквенными обозначениеми: NDR, PLC, PMY, PWK, PZV, QHT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (162, 163) 2011 ➤
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, Differential.
137 страниц. 5 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Снятие бампера и ремонт крепежа фар на VW Touran (VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf Plus, VW Tiguan и др.) (rus.) Фотоотчет.

Перенос форсунки омывателя заднего стекла в дополнительный стоп-сигнал в Фольксваген Гольф и др. (rus.) Фотоотчет

Ремонт фары, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер…

Снятие обшивки двери водителя (rus.) Фотоотчет

Замена дверной петли (rus.) Фотоотчет.

Ремонт бокового зеркала. Замена светодиодного повторителя поворота (rus.) Фотоотчет
В результате механического повреждения (обширная трещина и как следствие попадание грязи и влаги во внутрь) престал работать светодиодный повторитель поворота в левом зеркале… Меняем светодиодный повторитель поворота своими силами.

Ремонт крепежа шнурков полки багажника VW Golf 6 (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Кузов (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Содержание: Передняя несущая панель, навесные детали, переднее крьшо, кожухи, перегородки, капот, дверь багажника, лючок заливной горловины, передняя дверь, центральный замок, задняя дверь, подъемно-сдвижной люк, облицовка переднего/заднего бампера, вклееные стекла, стекло передней двери, стекло задней двери, подкрылок колесной арки, наружные зеркала, решетка радиатора, накладки/крышки, внутренние накладки/крышки, козырьки, ручки, центральная консоль, ремни безопасности, подушки безопасности, обивки дверей, передняя панель, облицовки салона, облицовка багажника, облицовка потолка, передние сиденья, задние сиденья, обивка и подушки сидений. 57 страниц. 37 Mb.

Volkswagen Golf 2004 -> Golf 2009 -> General body repairs, interior (eng.) Workshop Manual.
Заводское руководство по разборке и ремонту кузова / интерьера для VW Golf 5 (1K) и VW Golf 6 (5K).
Содержание (группы ремонта): 68 — Interior equipment, 69 — Passenger protection, 70 — Trim, insulation, 72 — Seat frames, 74 — Seat — padding, covers. 336 страниц. 7 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> General body repairs, interior (eng.)
Заводское руководство по ремонту кузова / интерьера для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162).
Содержание (группы ремонта): 68 — Interior equipment: Interior mirror, Compartments, covers and trims, Sill panel mouldings, Grab handles, Net partition. 69 — Passenger protection: Seat belts, Inspecting seat belts, Checking child seat anchors (ISOFIX) after an accident, Airbag, Seat occupied recognition, Crash sensors. 70 — Trim, insulation: Dash panel, Door trims, Pillar and side trims, Luggage compartment trims, Rear lid trim, Roof trims. 72 — Seat frames: Front seats, Rear seats. 74 — Seat — padding, covers: Front seat covers and padding, Rear seat covers and padding. 319 страниц.

VW Jetta 2011 ➤ VW Jetta 2013 ➤ Body Exterior (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту Фольксваген Джетта 6. Редакция 06.2014
В руководстве рассматриваются: передняя часть кузова, капот, крышка багажника, передние двери, центральный замок, задние двери, люк на крыше, бамперы, стекло, стеклоподъемники, внешнее оборудование.
Содержание (группы ремонта): 50 — Body Front, 55 — Hood, Lids, 57 — Front Doors, Central Locking System, 58 — Rear Doors, 60 — Sunroof, 63 — Bumpers, 64 — Glass, Window Regulators, 66 — Exterior Equipment.
329 страниц. 10 Mb.

VW Jetta 2011 ➤ VW Jetta 2013 ➤ Body Repairs (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Джетта 6. Редакция 06. 2014
Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 50 — Body Front, 51 — Body Center, Chassis, Roof, 53 — Body Rear.
328 страниц. 25 Mb.

Volkswagen Jetta 2011 -> Jetta Hybrid 2013 -> General body repairs, exterior (eng.)
Заводское руководство по ремонту кузова для VW Jetta 6 (1G3), VW Jetta (AV2).
Содержание (группы ремонта): 50 — Body — front. 55 — Bonnet, rear lid. 57 — Front doors, door components, central locking. 58 — Rear doors, door components. 60 — Sunroof with glass panel. 63 — Bumpers, Front bumper cover, Rear bumper cover. 64 — Glazing, Flush bonded windows, Front door window, Rear door window. 66 — Exterior equipment, Wheel housing liner, Exterior mirror, Radiator grille, Rear spoiler, Mouldings and trims, Lettering. 298 страниц.

Volkswagen Jetta 2011 -> Jetta Hybrid 2013 -> General body repairs, interior (eng. )
Заводское руководство по ремонту кузова / интерьера для VW Jetta 6 (1G3), VW Jetta (AV2).
Содержание (группы ремонта): 68 — Interior equipment: Interior mirror, Compartments, covers and trims, Sill panel mouldings, Grab handles, Net partition. 69 — Passenger protection: Seat belts, Inspecting seat belts, Checking child seat anchors (ISOFIX) after an accident, Airbag, Seat occupied recognition, Crash sensors. 70 — Trim, insulation: Dash panel, Door trims, Pillar and side trims, Luggage compartment trims, Rear lid trim, Roof trims. 72 — Seat frames: Front seats, Rear seats. 74 — Seat — padding, covers: Front seat covers and padding, Rear seat covers and padding. 314 страниц.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Предохранители VW Golf 6 (все года, все комплектации) (rus.)
Схема расположения предохранителей Фольксваген Гольф 6 (все года выпуска, все комплектации) их номиналы и за что они отвечают. Схема мест установки предохранителей (SA), (SB), (SC), (SD), (SF). Коммутационный блок High и Low.

Реле Volkswagen Golf 6 (все года, все комплектации) (rus.)
Схема расположения реле Фольксваген Гольф 6. Колодка реле в коммутационном блоке (E-Box), Дополнительный блок реле под коммутационным блоком, Высоковольтный распределитель сети зарядки -SX4- VW Golf blue-e-motion, Блок реле (базовая комплектация) сверху на блоке управления бортовой сети, Блок реле (опция) снизу на блоке управления бортовой сети.

Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для VW Golf 6 (5K) и многих других.

Ремонт передних стеклоочистителей, проблемы и способы их устранения, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена повторителя поворота бокового зеркала, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет

Ремонт круиз-контроля Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет

Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше (rus.) Фотоотчет

Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.

Volkswagen Golf 6 — Component Locations (eng.) Troubleshooting Procedures, Component Locations
Расположение всех электронных блоков, предохранителей и реле, места установки разъемов.
Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка всех разъемов!
324 страницы! 7 Mb.

Volkswagen Golf 6 — Wiring Diagrams (eng.)
Полные цветные электросхемы для Фольксваген Гольф 6 с 2008 года выпуска.
2.0L gasoline engine, CBFA
2.0L gasoline engine, CCTA
2.0L diesel engine, CJAA
2.0L gasoline engine, CRZA
2.5L gasoline engine, CBTA, CBUA
Automatic transmission — DSG 02E
Automatic transmission 6-speed 09G
Anti-Lock Brake System (ABS) with EDL and ASR and ESP и многое другое.
635 страниц! 8 Mb.

77 Ассистент дальнего света, платформа А6, 5K0 857 511 B. Кодировка и адаптация (rus.) Фотоотчет

Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет
Приборная панель PREMIUM, Платформа А5 и А6, 5M0 920 833A (rus.) Фотоотчет

Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus. ) Фотоотчет

Volkswagen Jetta 6 2010 -> Электрооборудование (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Содержание: АКБ, генератор, стартер, система Старт-стоп,комбинация приборов,звуковой сигнал, стеклоочиститель ветрового стекла,омыватель ветрового стекла, система очистки фар, фары, противотуманные фары, фонари в наружных зеркалах заднего вида, задние фонари, система санкционирования допуска и пуска двигателя KESSY, блок подрулевых переключателей, парковочный ассистент, система камеры заднего вида, ассистент управления дальним светом, автоматический корректор фар, тягово-сцепное устройство, органы управления электрооборудованием, замена элементов внутреннего освещения, противоугонная сигнализация, блоки реле, блоки предохранителей, коммутационные блоки, блоки управления,разъемы, компоненты акустической системы, радионавигационная система RNS 315, системы антенн, описание блоков управления, предохранители, реле, места установки точек соединения, точки соединения с массой, принципиальные электрические схемы. 100 страниц. 48 Mb.

Volkswagen Jetta 2010 ➤ Component Locations (eng.) Troubleshooting Procedures, Component Locations
Расположение всех электронных блоков, предохранителей и реле, места установки разъемов. Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка всех разъемов!
Для автомобилей с двигателями:
1,4L TSI Hybrid, CNLA
1,8L TFSI, CPKA / CPRA
2,0L TFSI , CPLA / CPPA
2,0L TDI, CJAA
2,0L SRE, CBPA
2,0L TFSI, CCTA / CBFA
2,5L SRE, CBTA / CBUA
330 страниц! 17 Mb.

Volkswagen Jetta 2010 ➤ Wiring Diagrams (eng.)
Полные цветные электросхемы для Фольксваген Джетта с 2010 года выпуска.
1,4L TSI Hybrid, CNLA
1,8L TFSI, CPKA / CPRA
2,0L TFSI , CPLA / CPPA
2,0L TDI, CJAA
2,0L SRE, CBPA
2,0L TFSI, CCTA / CBFA
2,5L SRE, CBTA / CBUA
Automatic transmission — DSG 02E
Automatic transmission — DSG 0AM
Automatic transmission 6-speed 09G
766 страниц! 13 Mb.

VW Jetta 2011 ➤ Electrical Equipment. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Джетта 6. Редакция 01.2016
Генератор, стартер, аккумулятор, инструментальная панель, крузиз-контроль, освещение, проводка и др.
Содержание (группы ремонта): 27 — Battery, Starter, Generator, Cruise Control, 90 — Instruments, 92 — Wiper/Washer Systems, 94 — Exterior Lights, Switches, 96 — Interior Lights, Switches, 97 — Wiring.
343 страницы. 19 Mb.

VW Golf Variant 2007 ➤, VW Golf Variant 2010 ➤, VW Jetta 2005 ➤ Electrical System (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 6 универсал. Редакция 07.2010
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, CCS, 90 — Gauges, instruments, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring.
515 страниц. 7 Mb.

Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus. ) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 — начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.

Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет

Основы электрических приводов автомобилей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
До 2020 года по дорогам Германии должно двигаться не менее одного миллиона электромобилей. Приняв Национальный план развития электромобилей (NEPE) в августе 2009 года, федеральное правительство подчеркнуло значение этой темы. Электрификация автомобилей таким образом будет постоянно расти. Первым шагом являются гибридные автомобили, которые сочетают в себе преимущества обеих систем, электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания. Благодаря комбинации приводов общий коэффициент полезного действия автомобиля повышается, а расход топлива снижается. На примере Touareg 2011 модельного года Volkswagen предлагает пользователям серийный автомобиль с электрическим гибридным приводом. Новые технологии требуют особой подготовки в обращении и проведении работ с автомобилями с высоковольтными силовыми установками В этой программе самообучения описаны существующие концепты с гибридным и электрическим приводом и основы получения персоналом сервисных предприятий квалификации для работы с высоковольтным оборудованием автомобилей.
Содержание: Введение, История электромобилей, Почему электромобили представляют интерес? Основы электромобилей, Классификация электромобилей, Основные компоненты электромобиля, Конфигурации трансмиссии, Конструкции автомобилей, Обзор различных комбинаций приводов, Touareg с полным гибридным приводом (HEV), Плагин-гибрид Golf 6 TwinDrive (PHEV), Аккумуляторный электромобиль Golf blue-e-motion (BEV), Электромобиль с увеличенным запасом хода Audi A1 e-tron (RXBEV), Электромобиль с топливными элементами Tiguan HyMotion (FCBEV), Меры безопасности при работе с высоким напряжением, Что означает высокое напряжение? Какие опасности существуют при работе с высоковольтными системами, Получение квалификации для работы с высоким напряжением, Основные примечания, Три основы квалификации, Производственные процессы, Задачи для сервиса.

VW Golf Variant 2007 -> VW Golf Variant 2010 -> VW Jetta 2005 -> VW Jetta 2011 -> Electrical System, General Information (eng.) Заводское руководство по ремонту электрооборудования для VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 Variant (AJ5) VW Jetta 5 (1K2), VW Jetta 6 (162).
Содержание (группы ремонта): 27 — Starter, current supply, Cruise control system (CCS), 90 — Gauges, instruments, 92 — Windscreen wash/wipe system, 94 — Lights, bulbs, switches — exterior, 96 — Lights, bulbs, switches — interior, 97 — Wiring. 123 страницы.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Golf 2009 (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования. VW Golf — это больше, чем просто автомобиль: спустя 34 года после премьеры Golf первого поколения и 5 лет после выхода в свет Golf V новый Golf VI концерна Volkswagen продолжает уникальную историю самой успешной модели концерна. Дизайн, комфорт, экономичность, безопасность и качество — вот основные преимущества Golf 2009.
Содержание: Кузов, Системы пассивной безопасности, Двигатели, Коробки передач, Ходовая часть, Электронное оборудование систем комфорта, Магнитола, радионавигационная система и телефон, Отопитель и климатическая установка, Электрооборудование, Обслуживание, Словарь специальных терминов.

Volkswagen Jetta Hybrid (rus.) Программа самообучения 525 VW/Audi. Устройство и принцип действия.
Jetta Hybrid стала второй после Touareg Hybrid серийно выпускаемой моделью Volkswagen с гибридным приводом. В этой программе самообучения описываются внесённые изменения. Гибридным электрическим приводом называют комбинацию из двигателя внутреннего сгорания и тягового электродвигателя. Для Jetta Hybrid это означает, что двигатель TSI мощностью 110 кВт работает параллельно с тяговым электродвигателем мощностью 20 кВт. В Jetta Hybrid применяются литий-ионные аккумуляторные батареи и 7-ступенчатая коробка передач DSG последнего поколения.
Содержание: Коротко и ясно, Кузов, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Высоковольтная сеть, Электрооборудование, Информационно-командная система Infotainment, Отопитель и климатическая установка, Техническое обслуживание.

Volkswagen Golf Cabriolet 2012 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 498 VW/Audi.
Golf Cabriolet 2012 — теперь он предстает в виде четырехместного, полностью открытого кабриолета на базе Golf 2009 без стационарной дуги над салоном. Убедительный дизайн с новой задней частью кузова, плоской линией крыши и увеличенным наклоном ветрового стекла демонстрирует яркую индивидуальность по сравнению с базовой, закрытой моделью Golf.
Технической изюминкой стала полностью автоматическая складная крыша с электрогидравлическим приводом, которая открывается на скорости до 30 км/ч за 9 секунд. Максимальную безопасность обеспечивают активная система защиты при опрокидывании, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, дополнительные комбинированные боковые подушки безопасности на передних сиденьях, а также подушка безопасности для ног водителя. Точно рассчитанные усиления структурных элементов днища, боковин, порогов, задней стенки салона и дверей автомобиля позволили еще больше повысить статическую и динамическую жесткость кузова по сравнению с закрытым исполнением.
Новый Golf Cabriolet может похвалиться высокой плавностью хода и комфортом, а также самым тихим и одним из самых просторных салонов в своем классе. Объем багажного отсека составляет 250 литров, он полностью доступен как при закрытой, так и при открытой крыше. Новый Golf Cabriolet 2012 отличают стиль, динамика и традиционно высокое качество.
Содержание: Введение, Кузов, Складная крыша с электрогидравлическим приводом, Системы пассивной безопасности, Двигатели, Коробки передач, Ходовая часть, Отопитель и климатическая установка, Электрооборудование, Системы комфорта, Головное устройство, радионавигационная система и телефон.

Volkswagen Golf VI бензин с 2008 г.в. (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Volkswagen Golf VI в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,2 (105 л.с.), 1,4 (80 и 122 л.с.), 1,6 (102 л.с.), 2,0 л. (200 л.с.). Книга содержит более 3000 цветных фотографий, представлен перечень возможных неполадок и рекомендации по их устранению. 328 страниц. 230 Mb.

Volkswagen Jetta 2011 ЕС (европейская версия) (rus.) Программа самообучения. Jetta 2011 модельного года выходит на рынок стран ЕС и продолжает историю успеха своего предшественника. Особенности нового Jetta: элегантный и одновременно спортивный дизайн; высокий уровень качества; высочайшая практичность; оптимальная структура кузова; больший уровень комфорта благодаря увеличению пространства салона и размеров самого автомобиля; очень хорошие динамические характеристики; ходовая часть с новыми настройками.
Содержание: Коротко и ясно, Кузов, Пассивная безопасность, Силовые агрегаты, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопитель и климатическая установка, Аудиосистема, навигационная система, телефон.

Volkswagen Golf Plus. Руководство по эксплуатации (rus.) Редакция 11.2011
400 страниц. 54 Mb.

Сервисное обслуживание Фольксваген Гольф 6 1.6 двигатель BSE (rus.) Фотоотчет

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Отзывы владельцев Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.

ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Наверное, одна звезда бренду Volkswagen в целом. Милые, исключительно при покупке авто, плановом обслуживании и ремонтах за счёт клиента . На 8 летнем автомобиле, без единого окраса (очень аккуратная…

84 комментария

Доволен,расход маленький,Всё просто,никаких заумных наворотов!Меня всё устраивает!!Единственное сожалею,что данную модель перестали выпускать!!Общее впечатление — очень хорошее. Немецкая продуманность в мелочах. Удобство в управлении

13 комментария

Ненадоедающий , выделяющийся дизайн , для высокого человека подходящая посадка и обзор перед автомобилем ( боковой обзор ограничивают стойки). Небольшие внешние габариты позволяют парковаться и…

1 комментарий

Машина изумительна, ездил Улан-Удэ -Новосибирск останавливался в Саянске, за один день проехал более1500 км и по приезду как будто не было длинной дороги. Вместительный салон. Удобные сиденья.

31 комментарий

Немецкое качество и надежность давно в прошлом.

Это утлое суденышко подверженное коррозии также как все другие машины. Сервиса ровным счетом никакого. Вам по гарантии откажут по любой выдуманной…

19 коментариев

хороший автомобиль денег своих стоит но времонте дорогой хотелось по дешевле

Автомобиль Golf Plus Cross купил у дилера в 2009г. С 2009 по 2013 автомобиль эксплуатировался в районах Крайнего Севера, ЯНАО, Надымский район. Проводились плановые ТО через 15000км. При пробеге…

Езжу три года, и каждый раз получаю удовольствие от поездки… Для меня идеальный автомобиль… Поломок за это время не было только ТО и превентивная замена ходовой.негативное

77 коментариев

Отличный удобный автомобиль, особенно для тех кто не хочет связываться с автоматами и вариаторами. Неприхотлив в обращении. Экономичный для семейного бюджета. Без лишних впадин замочных скважин и…

Купил в феврале 2011 г, выпуск декабрь 2010, дилер скинул 60 тысяч, вышло 815 тысяч. Что Вам сказать про сей автомобиль? Для может все, устраивает на стопудов и менять не буду, пока не сгниет.

Посадка…

54 комментария

Хм, у меня стаж вождения 30 лет. Понятно, что начинал с отечественного авто, тогда от отца мне достался уже б/у Ваз -21011 от 1986г. (та же копейка с небольшими переделками). Я эту машинку всю…

Отличная машина по всем параметрам.

13 комментария

машиной владели 3 года. ездила жена. за три года прошла 14000. после установки дистанционного запуска у дилера, стал быстро разряжаться аккумулятор. три-четыре дня простоя, и уже не завести. дилер…

51 комментарий

Автомобиль чисто немецкой сборки приобретен в апреле 2011года. Что либо описывать об авто наверное не стоит, про сам автомобиль на просторах интернета написано немало, а вот про неизменно!!! высокое…

195 коментариев

Было порядка 10 своих машин. Были там и октавии, суперб, аутлендер XL, кемри и т.д. Купил гольф плюс жене, очень уж ей дизайн понравился и трансформер салон. цена была порядка 29000 у.е. Брал нехотя…

72 комментария

До сих пор эксплуатирую автомобиль. Не подводил ни разу за все годы, проблем нет.

Главное все делать по инструкции и во время. Я это скрупулезно соблюдаю. Управляемость в городе как у велосипеда, так…

Автомобиль сконструировали и изготовили настоящие мастера своего дела.Во всех отношениях это "народный автомобиль".Сделан для семейного человека среднего достатка.Я владею автомобилями уже…

Привет. Немецким авто начал пользоваться четыре года назад . Первым был шаран 1997г.в. (мой друг прозвал его "курятник"). За все время службы он ни разу не подвел, дважды ездили на юг…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Технические характеристики Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG Golf 6 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Golf Plus 1. 4 TSI DSG — переднеприводный хэтчбек с передним расположением двигателя, производимый Volkswagen. Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG — одна из моделей семейства Golf 6 от Volkswagen. Его двигатель представляет собой бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,4 литра, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. В этом приложении он развивается 120.Мощность 5 л.с. (122 л.с. / 90 кВт) при 5000 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Н · м (148 фунт · фут / 20,4 кгм) при 1500-4000 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. При заявленной массе в снаряженном состоянии в 1438 кг Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды, а пробег с места на месте — за 31,7 секунды. Максимальная заявленная скорость составляет 195 км / ч, что соответствует 121 миле в час, официальные показатели расхода топлива составляют 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 146. 0 г / км.

Советы по автострахованию Volkswagen

Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

Фольксваген Golf Plus 1.4 TSI DSG, 2011

г.в. Гольф 6 краткие данные
Какой кузов? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4204 мм
Насколько тяжелый? 1438 кг
Двигатель какого размера? 1. 4 литра, 1390 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 122 л.с. / 120,5 л.с. /90 кВт при 5000 об / мин
Какой крутящий момент? 200 Нм /148 фут-фунт / 20,4 кгм @ 1500-4000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10. 2 с
Как быстро? 195 км / ч , 121 миль / ч
Насколько экономично? 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 146,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность участия в его работе.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2011 Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG технические характеристики
2011 Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2578 мм 101.5 дюймов
Колея / протектор (перед) 1541 мм 60,7 дюймов
Колея / протектор (задний) 1517 мм 59,7 дюймов
Длина 4204 мм 165,5 дюймов
Ширина 1759 мм 69. 3 дюймов
Высота 1621 мм 63,8 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,63
Снаряженная масса 1438 кг 3170 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,31
Фронтальная зона 2,38 м²
CdA 0,74
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1. 4 литра
1390 куб.см
(84,823 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 76,5 × 75,6 мм
3,01 × 2,98 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN) 122 PS (120.5 л.с. ) (90 кВт )
при 5000 об / мин
Удельная мощность
(DIN) 86,7 л. с. / литр
1,42 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN) 200 Нм (148 фут · фунт ) (20,4 кгм )
при 1500-4000 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN) 143,88 Нм / литр
1.74 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1808,1 кПа (262,2 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 347.5 куб.см
Аспирация Турбина
Компрессор
Интеркулер Y
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) 6,9 с
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 10.2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили 17,2 с
Постоянный километр 31,7 с
Максимальная скорость 195 км / ч (121 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 84,96 л. с. / тонна (1000 кг )
0.08 л.с. / кг
62,49 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
83,8 л.с. / тонна (1000 кг )
83,8 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 16 кг / кВт
26,73 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,0 / 5.3 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 12,5 / 18,9 / 15,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 35,3 / 53,3 / 44,8 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США 29,4 / 44,4 / 37,3 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы диоксида углерода 146. 0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 146,16 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) F
CO ₂ Effizienz (DE) С
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 205/55 R 16 H
Шина задняя 205/55 R 16 H
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 288 мм
Диаметр заднего тормоза 253 мм
Зона торможения
Коробка передач 7 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи 0. 8
Передаточное число главной передачи 3,23
общий
Carfolio.com ID 252384
Общий объем производства
Код модели
Семейство моделей Гольф 6
RAC рейтинг 14,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2011 Фольксваген Гольф Плюс 1.4 TSI DSG добавлен 16 августа 2011 г.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio. com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Volkswagen Golf Plus хэтчбек (2009-2013)
Volkswagen Golf Plus — это случай, когда компания VW хочет получить свой пирог и съесть его. Golf — лучший в своем классе семейный хэтчбек, но что, если он также может привлечь семейных покупателей, ищущих что-то побольше? Таким образом, Golf Plus является более высокой, а значит более просторной и практичной версией чрезвычайно популярного пятидверного Golf (правда, как и кабриолеты, основанные на предыдущей модели).Это делает пятиместный семейный хэтчбек Plus младшим братом семиместному Volkswagen Touran на базе Golf. Внутри задние сиденья складываются и сдвигаются, что позволяет регулировать пространство для ног или багажника, в зависимости от того, что необходимо, а положение водителя выше, что означает лучший вид на дорогу впереди. Много регулировки сидений обычно означает, что вам легко устроиться поудобнее. Volkswagen Golf Plus выпускается в двух вариантах: S начального уровня в стандартной комплектации оснащен кондиционером, а SE высшего класса добавляет возможность подключения по Bluetooth, легкосплавные диски и умную систему помощи при парковке Volkswagen, в которой используются камеры и компьютер для параллельной парковки автомобиля для вас.
Модель BlueMotion снижает расходы на топливо и налоги на минимальном уровне.
Как и все современные автомобили Volkswagens, если вы ищете самую дешевую в эксплуатации и наиболее эффективную из возможных моделей, вам необходимо приобрести ее с технологией BlueMotion. 1,6-литровый дизельный двигатель TDI, оснащенный системой BlueMotion, может снизить расход топлива до 65,7 миль на галлон и выбросить 114 г / км CO2. Вы не можете получить 1,6-литровый двигатель без него, поэтому ближайший к нему — 1,4-литровый бензиновый TSI, который в среднем дает 40 миль на галлон и от 138 до 153 г / км CO2, в зависимости от модели.2,0-литровый дизельный двигатель TDI SE мощностью 138 л.с. дает отдачу 55,4 миль на галлон и выбросы 132 г / км, но в сочетании с автоматической коробкой передач DSG эти цифры становятся 51,4 миль на галлон и 144 г / км.
Комфортный Golf Plus не такой маневренный, как стандартный Golf
С большими размерами возникает большая ответственность — в данном случае нужно вести себя осторожнее, потому что увеличенная высота означает, что Golf Plus не такой маневренный Проходит повороты, как стандартный Golf, с заметно большим креном кузова и не столь отзывчивым рулевым управлением.Где Golf Plus действительно множество является с его неоспоримо комфортной езды, с мягкой подвеской, что делает короткую работу впитывая комков и шишки вы сталкиваетесь. Предлагается приличный выбор двигателей: 1,4-литровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 79 л.с. может показаться несколько натянутым, а Golf Plus намного лучше работает с дизельными двигателями. Их два: 1,6-литровый TDI мощностью 104 л.с. или 2,0-литровый TDI мощностью 138 л.с. Если вы выберете 1,6-литровый TDI мощностью 104 л.с. в экологически ориентированной спецификации BlueMotion от VW, и он вернется к 65.7 миль на галлон в экономии топлива. В целом, Plus почти такой же резкий и приятный в управлении, как и стандартный Golf. Около.
Сиденья прочные и поддерживающие
Как и стандартный Golf, на котором он основан, более ориентированный на семью Golf Plus — потрясающий автомобиль для длительных путешествий. Вы получаете твердые и удобные сиденья как спереди, так и сзади, в то время как подвеска достаточно мягкая, чтобы сгладить любые неровности постоянно ухудшающейся дорожной сети Великобритании. Вы получаете много места для ног и головы благодаря большим размерам, а шум двигателя низкий.Вы действительно слышите шум ветра от краев ветрового стекла, но недостаточно, чтобы быть особенно навязчивым. Если пространство означает для вас комфорт, то Golf Plus определенно должен быть в вашем списке.
Golf Plus конкурирует с Estate по объему хранения
Дополнительная длина Golf Plus добавляет 45 литров дополнительного пространства для багажника с установленными задними сиденьями, предлагая 395 литров. Он увеличивается до максимальных 1450 литров, когда вы складываете стандартные раздельно складывающиеся задние сиденья, которые не уступают универсалу Golf по вместимости.Фактически, вы даже можете добавить немного дополнительного места, сдвинув задние сиденья вперед, в то время как задние сиденья 60:40 значительно упрощают перевозку более длинных грузов. Обратной стороной является то, что вы также можете увеличить пространство для ног более высоких задних пассажиров, сдвинув сиденья назад. Задние двери открываются красиво и широко, в то время как сиденья расположены довольно высоко, поэтому установка детских сидений сзади — это намного меньшая нагрузка на спину по сравнению с более традиционными хэтчбеками. Plus также поставляется с точками крепления детских сидений ISOFIX, чтобы сделать это еще проще.Топовая модель SE также оснащена фальш-полом багажника, чтобы спрятать ценные предметы от посторонних глаз.
Plus имеет пятизвездочный рейтинг аварийности Euro NCAP.
Volkswagen имеет прочную и заработанную тяжелым трудом репутацию надежного автомобиля, а Golf Plus также имеет хорошую репутацию за качество сборки. Сам Volkswagen занял 16-е место в опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2013 года, что не совсем соответствует количеству автомобилей, которые VW попал в топ-100, что, вероятно, является лучшим показателем того, насколько вы можете положиться на свой VW.MkV Golf Plus, например, смог занять 75-е место, хотя он больше не производится, поэтому можно ожидать, что текущий Golf Plus будет работать намного лучше, когда он впервые появится в опросе. А со стандартными моделями Golf все занимают более высокие позиции, вы знаете, что Plus использует проверенные и проверенные двигатели и детали от других надежных автомобилей, без каких-либо серьезных проблем, о которых пока не сообщалось, и был только один незначительный отзыв за первые несколько лет. производство. Интерьер, безусловно, выглядит прочно, и Plus также получил максимальную пятизвездочную оценку в тестах на безопасность при столкновении Euro NCAP, в стандартной комплектации он оснащен антипробуксовочной системой и электронным контролем устойчивости.Водитель и пассажиры получают передние, боковые и боковые подушки безопасности.
Golf plus по конкурентоспособной цене
Вам придется потратить немного денег на дополнительное пространство и практичность, которые вы получаете с Golf Plus по сравнению со стандартным хэтчбеком Golf, но он по-прежнему имеет разумную конкурентоспособную цену — даже для автомобиля на базе на более старой модели. Тем не менее, многие новые конкуренты действительно предлагают большую универсальность, и если вы можете взглянуть на более дорогие модели, возможно, стоит вместо этого рассмотреть VW Touran, семиместный MPV, который еще более универсален.Кроме того, на рынке подержанных автомобилей не так много спроса на Golf Plus, поэтому стоимость при перепродаже довольно низкая, и вы, скорее всего, потеряете деньги по сравнению со стандартным Golf, когда придет время продавать его подержанным.
Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Технические характеристики и размеры
Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: —
Тип топлива : Бензин
Топливная система : Послойный впрыск топлива
Регулировка двигателя: Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1390 см3 или 84.8 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 76,5 x 75,6 мм
2,99 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: Турбо + нагнетатель + интеркулер
Коэффициент сжатия : 10,0
Максимальная мощность — Выход — Мощность: 140 л.с. или 138 л.с. или 103 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент: 220 Нм или 162 фунта.фут при 1500 — 4000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономия — Комбинированный: 7.2 л / 100 км
39 миль на галлон Великобритания / 33 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 5,9 л / 100 км
48 миль на галлон UK / 40 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 9,6 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритании / 25 миль на галлон США
Классифицировать : 763 км или 474 мили
Емкость топливного бака : 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 172 г / км (Volkswagen)
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитное покрытие UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии по запасным частям и гаражам
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
AA Автошкола для справок
Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обратный отсчет до нового Golf: Golf Mk6 — high-end в компактном формате
Системы помощи
, такие как адаптивный круиз-контроль (ACC), система помощи при парковке, система помощи при парковке с автоматическим рулевым управлением, помощь при трогании с места и удобные технологии, включая адаптивное управление ходовой частью DCC, сделали «Мировой автомобиль года» 2009 года самым прогрессивным автомобилем года в мире. момент времени.Также на борту в стандартной комплектации или в качестве опции: такие функции, как система старт / стоп и режим рекуперации энергии, коленная подушка безопасности и динамическое освещение поворотов, а также светодиодные блоки задних фонарей.
С точки зрения качества, интерьер Golf Mk6 также считался новаторским. Системы привода стали еще более эффективными: новые двигатели TSI — бензиновые двигатели с турбонаддувом — и перевод двигателей с турбонаддувом (TDI) с насос-форсунки на систему Common Rail также обеспечили больше динамики и комфорта при одновременном снижении расхода топлива.Даже если в настоящее время Golf Mk6 доступен только как подержанный автомобиль — благодаря своим выдающимся характеристикам продукта и превосходному вневременному дизайну он еще долгое время будет оставаться частью нашего повседневного уличного пейзажа.
Golf Mk6, годовые показатели
2008
First Golf с Common Rail TDI
Adaptive Cruise Control (ACC)
Hill Start Assist
Динамическое освещение поворотов
Система адаптивного управления ходовой частью (DCC)
и система запуска Keyless Access
Коленная подушка безопасности в стандартной комплектации
Светодиодные фонари заднего хода
Система навигации с сенсорным экраном
Park Assist
Режим рекуперации энергии
Система камеры заднего вида
Система запуска / остановки
2009
Четвертый вариант Golf
Шестой вариант Golf GTI
Возвращение Golf GTD
2010
Третий Golf R
New Cross Golf edition
2011
3 9144 9144 914 Golf Four GTI Edition 35
2012
9 1447
Производство прекращено после 2.85 миллионов автомобилей Golf Mk6, запуск модели Golf Mk7
2008 Volkswagen Golf VI Plus 2.0 TDI (140 л.с.)
Volkswagen Golf VI Plus 2.0 TDI (140 л.с.) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 , 2014 Технические характеристики
Общая информация
Марка Volkswagen
Модель Golf
Поколение Golf VI Plus
Модификация (двигатель) 2.0 TDI (140 л.с.)
Начало производства Декабрь 2008 г.
Окончание производства Январь 2014 г.
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Минивэн
Количество мест 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 6.3 л / 100 км 37,34 миль на галлон США
44,84 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 4.3 л / 100 км 54.7 US mpg
65.69 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 5.1 л / 100 км 46,12 миль на галлон США
55,39 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Дизель
Ускорение 0-100 км / ч 9,8 с
Ускорение 0-62 миль / ч 9.8 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 9,3 с
Максимальная скорость 204 км / ч 126,76 миль / ч
Удельная масса 10,5 кг / л.с., 94,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 140 л.с. при 4200 об / мин.
Мощность на литр 71,1 л.с. / л
Крутящий момент 320 Нм @ 1750-2500 об. / Мин.236,02 фунт-фут. @ 1750-2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя CFHC
Объем двигателя 1968 см ³ 120,09 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Объем моторного масла 4.3 л 4.54 кварты США | 3,78 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1476 кг 3254,02 фунта.
Макс. вес 2040 кг 4497,43 фунта.
Максимальная нагрузка 564 кг 1243,41 фунта.
Багажник (багажник) — минимум 395 л 13.95 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1450 л 51,21 куб. фут
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона
Размеры
Длина 4204 мм 165,51 дюйма
Ширина 1759 мм 69,25 дюйма
Высота 1592 мм 62.68 дюймов
Колесная база 2578 мм 101,5 дюйма
Колея передняя 1541 мм 60,67 дюйма
Задняя (задняя) колея 1517 мм 59,72 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,8 м 35,43 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электроуправление
Б / у Volkswagen Golf Plus (2009-2013) Обзор
Написано к Дэвид Росс на 06 июня 2019
Volkswagen Golf Plus, занимающий промежуточное положение между стандартным Golf и Touran, является идеальным выбором для небольших семей, которым требуется дополнительное пространство и практичность, но в автомобиле не длиннее обычного хэтчбека.Как и Golf, он хорошо построен, удобен в управлении и доступен с впечатляюще экономичными двигателями. Строго говоря, это не совсем новая модель, а скорее фейслифтинг первого Golf Plus, но изменения можно только приветствовать.
Новая решетка радиатора и фары повторяют стиль Golf 2009 года и придают более резкий вид, в то время как внутри увеличено пространство и сделан более изысканный салон. Было внесено несколько внешних изменений — новый Golf Plus имеет более низкий профиль, полностью окрашенные и переработанные бамперы и измененные задние фонари со светодиодной технологией, а внутри он выглядит более качественным.
Модельный ряд очень простой, всего в двух комплектациях: S и SE. SE высшего класса очень хорошо оборудован, включая такие функции, как Park Assist — аккуратная система, которая направляет вас в параллельные пространства — в стандартной комплектации. Golf Plus и хэтчбек Golf очень похожи: у них одинаковая колесная база и основные механические компоненты, но поскольку Plus выше (увеличен на 113 мм до 1592 мм), он предлагает больше внутреннего пространства, чем хэтчбек.
Понятно, что это должно быть привлекательно для покупателей, которым не нужен семиместный Touran, но нужно немного дополнительного места для хранения вещей, которого нет в стандартном Golf.Больше мест для хранения вещей и багажа, больше места для ног для всех пассажиров, а также благодаря тому, что задние сиденья можно сдвинуть в длину на 160 мм и сложить с помощью новой системы, владельцы Golf Plus получают гораздо больше возможностей.
Объем багажника составляет 505 литров, а когда задние сиденья сложены, вы получаете почти плоскую грузовую площадку, предлагающую в общей сложности 1450 литров. Как и большинство хэтчбеков, задние сиденья Golf Plus можно разделить на 60/40, при этом среднее сиденье можно использовать как складной столик для напитков.В моделях с высокими техническими характеристиками пол багажника двойной высоты для еще большей гибкости.
Есть два варианта бензиновых двигателей объемом 1,4 литра с выходной мощностью 79 и 120 л.с., а также 1,6-литровый дизель мощностью 89 или 108 л.с., а также 2,0-литровый дизель мощностью 138 л.с. 2,0-литровый двигатель предлагается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач DSG, а семиступенчатая полуавтоматическая коробка передач DSG Volkswagen предлагается с 1,4-литровым 120-сильным двигателем.

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI (5K)

Технические характеристики Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI

Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12

Фотографии Volkswagen Golf VI Plus 1.4 TSI из каталога AutoNet.ru.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Golf

Volkswagen Golf Sportsvan — вместо компактвэна Golf Plus — Авторевю

Мультимедийная система Яндекс.Авто для Volkswagen Golf

VW Golf VI — болячки TSI и проблемы роботов DSG бу Гольф

Проблемы и болячки моторов

Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася

документация, фотоотчеты для VW Golf 6 (5K), VW Jetta 6

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (код модели: 5K1) 2009 — 2013

Двигатели

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

Системы впрыска, зажигания

Топливная система

Система выпуска

Передняя и задняя подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Коробки передач, сцепление

Кузов

Электрооборудование

Общая документация по автомобилю

Отзывы владельцев Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Советы по автострахованию Volkswagen

Основные факты

Фольксваген Golf Plus 1.4 TSI DSG, 2011

2011 Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI DSG технические характеристики

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

Volkswagen Golf Plus хэтчбек (2009-2013)

Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Технические характеристики и размеры

Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Технические характеристики двигателя

Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

Или скачайте наше приложение

Потеряли ключи от машины?

Неправильное топливо в вашей машине?

Европа, телефон доверия 24/7

Заявления по страхованию автомобилей

Заявления по страхованию жилья

Защитное покрытие UK

Европейское аварийное покрытие

Страхование автомобилей

Страхование жилья

Уроки вождения

Купить крышку пробоя UK

Купить европейскую пробойную крышку

Претензии по запасным частям и гаражам

Смените аварийное покрытие

Купить автострахование

Заявления по страхованию автомобилей

Запросы политики

Купить страховку мотоцикла

Существующие клиенты по страхованию фургонов

Купить страхование жилья

Запросы политики

Прикрытие для экстренной помощи дома

Книга уроков вождения

Обучение на инструктора по вождению

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

AA Автошкола для справок

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года