Гидрокорректор фар лада гранта цена: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Замена гидрокорректора фар на гранте

Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – появился он очень давно в линейки автомобилей ВАЗ и всё началось с классики, позже он перешёл и на передний привод, ставился на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и т.д., по сути это очень удобная вещь, без которой сложно обойтись в такой ситуации когда автомобиль сильно нагружен, вить благодаря нему можно не выходя из машины направлять пучок света фар вверх или вниз, особенно это полезно когда задняя часть автомобиля нагружена, например в багажник много продуктов положили и задняя часть чуть-чуть присела, тем самым фары начинают светить не вперёд а вверх ослепляя при этом других водителей, вот чтобы такого не было и был придуман гидрокорректор фар, покрутив ручку которого, пучок света фар можно будет вниз направить и тем самым ослеплять он уже не кого не будет.

Примечание!
Чтобы произвести замену гидрокорректора фар, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой «на 21», если воротка нет то вместо него так же можно использовать удлинитель!

Краткое содержание:

Где находится гидрокорректор фар?
Одним концом корректор выведен в салон автомобиля (Кнопка же у него есть, которую вращать нужно, так вот за ней кончик гидрокорректора и установлен), а другими концами (Он разделяется на две части) он в моторный отсек выведен, где первым концом подсоединяется к левой фаре, а вторым к правой фаре, для наглядности на фото ниже красной стрелкой показано его подсоединение к фаре, а синей указана кнопка управления им, под которой сам гидрокорректор фар и располагается.

Когда нужно менять гидрокорректор фар?
При выходе из строя он подлежит замене, в связи с которой он перестанет регулировать фары (Одну фару) и в связи с чем эксплуатация автомобиля ухудшится, кроме того фара может полностью упасть (Всё так скорее всего и будет, то есть к примеру фары у вас всегда были на гидрокорректоре настроены на цифру «2», после выхода его из строя, вне зависимости от того на какую цифру настроены фары, они упадут в самый низ на «0») и смотреть в самый низ на дорогу и в завершение гидрокорректор при выходе из строя рекомендуем вам осмотреть, а именно проверить все шланги идущие от него (Из салона) как говорится от и до (Полностью) и если во время осмотра будут найдены места где жидкость подтекает (Из шлангов она вытекать не в коем случае не должна, даже капать, если вытекает то он пришёл в не годность), то он подлежит замене.

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Снятие:
1) Снимается корректор легко и сложно могут возникнуть лишь только с его вытаскиванием, делается это всё следующим образом, в начале снимается руками крышка монтажного блока которая закреплена на четырёх фиксаторах (см. фото 1), как только крышка будет снята, перебраться нужно будет к рабочим цилиндрам корректора (Это те которые на фаре находятся) и отсоединить оба придётся, отсоединяются они посредством отжимания фиксатора (На каждом цилиндре фиксатор находится который их крепит к блоку-фаре) и поворачиванием против часовой стрелки и вытаскиваются потом (см фото 2), после чего перебраться опять же в салон нужно и там снять ручку корректора фар потянув за неё (см. фото 3) и за ручкой находящуюся гайку крепления корректора фар отвернуть воротком с накидной головкой (см. фото 4) и после этого можно снимать корректор с автомобиля.

2) Снимается гидро-корректор фар по средством выведения в салон автомобиля, то есть в начале как показано на маленьком фото уплотнитель шлангов выводится в салон (Указан красной стрелкой) и за ним выводятся шланги с рабочими цилиндрами и тем самым корректор фар снимается с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый гидро-корректор фар точно так же, через салон он засовывается и выводится тем самым в подкапотное пространство, где там рабочие цилиндры корректора подсоединяются к блоку-фары, при этом отверстие в моторном щите закрывается уплотнителем шлангов и другой конец (Который в салоне) вставляется в отверстие и после чего закручивается гайкой, при этом устанавливается на своё место ручка корректора фар и крышка монтажного блока.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены корректора фар, можно в ролике ниже, на примере такого автомобиля как ВАЗ 2110, процедура замены что на Ладе Гранте, что на десятках особо не отличается.

Гидрокорректор фар гранта ремонт

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.
Собрал все необходимое, а именно:
Канцелярский нож
Плоскогубцы
Шприц
Саморез
Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98 500 км

www.drive2.ru

Ремонт гидрокорректора по-колхозному — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Левый гидрокорректор фар сломался еще давно, кое-как ситуацию спасал кусочек кембрика, одетый на шарик корректора.
Но вот уже около месяца как и это перестало помогать — фара светить стала в метре от машины.А пару дней назад правая фара тоже упала.
И вот, почитав Драйв, понял, что это болезнь практически всех Грант.И автолюбители каждый по своему решал данную проблему : кто заправлял систему заново, кто менял всю эту конструкцию на электрокорректор, а кто пошел по самому простому пути — саморез.Именно этот путь я и выбрал, пока поезжу так, а дальше время покажет что делать дальше с этой фигней.

Вот он, виновник упавших фар

Полный размер

Общий вид

Откусил кусачками заглушку, ничего сложного, процесс занял несколько секунд

Полный размер

Без заглушки

Откусываем у самореза острие, дабы не повредить поршень ( фото не делал — забыл )
И вкручиваем его, вытянув поршень до максимума с помощью плоскогубцев, так легче вкручивать саморез.

Полный размер

С саморезом

И устанавливаем корректоры на место

Полный размер

Левая фара

Полный размер

Правая фара

Трубки оплавил зажигалкой и придавил кончик пальцами, стяжкой прикрепил, думаю будет держаться и не должно подтекать.
Включил свет, и сразу увидел, что светят высоко, новые так не светили, хотя я пробовал регулировать высоту фар еще в первый месяц эксплуатации авто.Видимо корректор уже тогда работал кое-как.

Регулировку еще не делал, во дворе мешает забор, а выезжать не стал, так как сохнет «Кордон».
Планирую отрегулировать свет в ближайшие дни, хорошо что световой день сейчас большой, и есть возможность избегать поездок в темное время суток.
Всем добра и меньше поломок! 🙂

www.drive2.ru

Лада Гранта гидрокорректор фар

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• Электрическая система по регулировке фар.
• Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
Герметичность системы регулировки, нарушена.
Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину
Регулировка сцепления на Калине своими руками
Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии.

Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

vaz-lada-granta.com

Ремонт гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

За 4 года эксплуатации фары уперлись перед самым носом.
На установку нового корректора совсем не хотелось тратить время, да и не факт что подобное не повторилось бы в последствии.
На просторах инета много примеров дозаправки рабочей жидкости, но вся информация разнится.
С первым гидроцилиндром я справился за 15 минут, на второй ушло втрое меньше времени.
Потребовалось два крепления для полипропиленовых труб D20, пластина для фиксации штока (сделал сам, но думаю можно было бы найти подобную пластину для крепления навесных шкафов) и небольшой шприц носик которого плотно надевается на штуцер гидрокорректора:
1. Установить ручку корректора в ноль.
2. Отрезать цилиндр от трубки под самый штуцер и срезать затем оставшуюся часть трубки со штуцера.
3. Перевернуть цилиндр штуцером вниз и используя пластину выкачать из него всю старую жидкость и зафиксировать шток гидроцилиндра в вытянутом состоянии, установив под пластину два крепления для полипропиленовых труб как на фото.
4. Набрать половину шприца рабочей жидкости и надеть его на штуцер гидроцилиндра, зафиксировать гидроцилиндр в тисках так, что бы шприц был сверху, чуть с наклоном (приподнять штуцер).
5. Заполнить гидроцилиндр жидкостью несколько раз создавая разряжение с последующим отпусканием . При этом воздух весь перемещается в шприц.
6. Снять шприц и вместо него надеть трубку гидрокорректора, делать нужно сухими руками, уверенным движением в один присест.
7. Освободить шток гидроцилиндра и установить его в фару.
Старую рабочую жидкость пробовал смешать с антифризом, но она расплылась масляным пятном по поверхности, потому использовал тормозную жидкость.

Пробег: 95 780 км

www.drive2.ru

замена гидрокорректора и ремонт, если не работает

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

infokuzov.ru

Замена гидрокорректора фар на Гранте — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Приветствую всех, кто забежал в гости.
Сегодня поговорим о гидрокорреторе фар на Гранте. Значит гидрокорретор на правой фаре по весне начал
сачковать, до конца световой пучок не поднимал, да и вообще к своим обязанностям стал относиться халатно.
Работал на отъ.б.сь, жил своей жизнью. Почитав Драйв решил его реанимировать, добавив тосола, предварительно оттянув толкатель до конца и в таком положении собрав. Но ничего толкового из этого не вышло и гидрокорретор взял и помер на зло мне. Фара естественно провалилась. Как позже выяснил нужно было его прокачать, а конкретнее -удалить воздух и добавить достаточно тосола. Потому с надеждой на лучшее трубки не обрезал, а вытаскивал в сборе. Кстати у кого помер гидрокорретор в качестве компенсации хорошо подходят колпачки(пыльники) резиновые от тормозных цилиндров тормозов и сцепления и не обязательно от Ваза.Мой пример(подошел идеально, светит чуть, чуть ниже, чем исправный гидрокорректор :

=
=
Изначально решил, что буду ставить новый, только вот определиться или электро, либо гидро, как был до этого.

Погуглив цена на электро 1800-1900 и выше + доставка. Одни говорят: «За то вечный!», другие наверно ближе к правде, толкуют что тоже ломается и целесообразно покупать сразу два комплекта потому, как кое что в розницу не найдешь, только целиком(скорее зависит от региона, где дефицит, а где доступно в любом виде).
Пораскинув мозгами, шо то жирно получается, стоит ли овчинка выделки?
Гидрокорректором пользуюсь редко, видимо не гружу много(по крайней мере фарами мне еще никто не моргал), но согласен им нужно пользоваться при необходимости, дабы люди не испытывали дискомфорта при встречке. Такими соображениями решил остановиться на гидрокорректоре. Покатав по городу, родного Грантовского не нашёл, прототипы др машин не стал пытаться ставить. В одном магазе сказали, что товар прийдет на следующий день, а будет там или нет Грантовский не знают. Просили позвонить после 17.00 уточнить(пока то да се с оприходованием товара). На следующий день позвонить не смог, заехал прям с утра уже через день и какое мое было удевление, когда мне сообщили, что остался последний!
Забыл сказать, купил было гидрокоректор Грантовский, да поленился его проверить в магазе.

Привез домой, хотел ставить, дай думаю проверю. Снял крутилку, а одна сторона не фурычит. Вот попадалово, пришлось ехать снова- отдавать. Так что во второй раз пришёл уже с крутилко

www.drive2.ru

Как восстановить гидрокорректор фар Лады Гранты

На моей машине Ладе Гранте фары стали светить слишком низко. Вначале я поднимал пучок света настройкой гидрокорректора, но фары через некоторое время снова опускались. Регулировка дошла до максимальной отметки, но свет падал низко. Этот вопрос встречается у владельцев автомобилей, оснащенных гидрокорректором фар.

Почему так происходит

Конструкция его ненадежная, давление жидкости постепенно падает, и лучи света опускаются. Это происходит в течение 3 лет, и настройка пропадает. Если заменить корректор новым, то через несколько лет процесс повторится.

Что делать

Возвратить фарам нормальное состояние можно простым способом. Нужно достать гидрокорректор путем его вращения против часовой стрелки.

Работа корректора Лады Гранты состоит в следующем. При повороте регулятора в салоне машины, шток выдвигается из цилиндра и поднимает фару.

Когда давление жидкости снижается, то шток полностью погружается внутрь цилиндра и становится короче. Фары опускаются вниз, и регулятор уже не действует.

Предлагаю увеличить длину штока пластиковой трубкой. Для этого можно использовать дюбель-гвоздь для строительных работ.

8 – диаметр, 80 – длина. Используется часть со шляпкой. Вначале отмерим от дюбель-гвоздя 15 мм, которые были определены путем экспериментов.

Это позволит сохранить регулировки, установленные с завода. Если длина будет больше, то настройка нарушится. Сразу не отрезайте, чтобы удобнее его надеть на шток гидрокорректора. Трубка одевается на шток плотно, поэтому для облегчения работы нагрейте его зажигалкой в течение 2 секунд.

После нагревания сразу надевайте на шток, и отрезайте по размеченной линии. Я так и сделал, в результате получил следующее:

Края оплавил пламенем зажигалки, чтобы они не были острыми. Шток сопрягается с чашечкой, и такая закругленная форма ему более подходит. Теперь можно устанавливать на место. По аналогии со снятием. Нажимать на фиксатор не нужно, вставляйте и вращайте по часовой стрелке.

Такую же процедуру нужно провести с другой фарой. Там тоже ничего снимать не нужно, добраться до гидрокорректора можно легко. После удлинения штоков корректоров нужно отрегулировать свет фар.

На Ладе Гранте не закрывает центральный замок — ремонт за 10 минут.

Регулировка

Существует 2 вида настройки:

Барашек – влево, вправо.

Пластиковая белая гайка – вверх, вниз.

Вращать ее нужно через отверстие, которое показано на фотографии.

Для этого потребуется длинный шестигранник с шариком на конце, так как отверстие немного не совпадает с расположением гайки. Поэтому шарик поможет поворачивать ключ под некоторым углом. Можно использовать шестигранник с маленьким карданчиком, размер Н6.

Как улучшить чувствительность электронной педали газа на Ладе Гранте.

Просовываем его в указанное отверстие, попадаем в гайку и вращаем. Вначале настраиваем ближний свет левой фары. Это рекомендуется делать на дороге со встречной машиной. Пучок света нужно поднять вверх, чтобы он не попал на ветровое стекло встречного автомобиля. Иначе ваши фары будут слепить водителя.

Квалифицированный чип-тюнинг автомобилей Ауди.

Свет должен падать примерно на уровне бампера с небольшим запасом по высоте. Если на задних сиденьях будут пассажиры, то машина присядет, а луч света поднимется. Для этого нужен запас по высоте.

Как отремонтировать замок бардачка на Ладе Гранте.

После регулировки левой фары Лады Гранты, поставьте автомобиль возле стены. Затем настройте высоту пучка правой фары на уровне левой, ориентируясь по границе света. На этом регулировка закончена, всем удачи на дорогах! Ждем ваших комментариев и мнений по этому вопросу!

xn—-21-43dabppn4d4dn.xn--p1ai

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Владельцам современных автомобилей интересен вопрос гидрокорректор фар гранта ремонт.

Первые такие устройства появились ещё на «классике» ВАЗ 2105 и 2107. Водители быстро приняли и оценили такую новинку. Поэтому в дальнейшем их стали устанавливать на другие модели, например, Лада Гранта. По своей конструкции они бывают двух видов:

1. Гидравлические устройства для регулировки угла наклона фар;

2. Электрические системы изменения освещения.

Немного о принципе работы

Любое из устройств по регулировке угла наклона пучка освещения производит его изменение посредством выдвижения штока исполнительного механизма. Они приводятся в движение давлением гидравлической жидкости или электрическим приводом. К сожалению, через некоторое время эксплуатации гидрокорректор фар, устанавливаемый на моделях Лада Гранта выходит из строя. Специалисты отмечают такие признаки неисправностей этого устройства:

• Один из рабочих цилиндров заклинил;

• Нарушена герметичность регулировки угла наклона светового пучка;

• Повреждены соединительные трубки этого устройства.

В последних случаях регулировка будет отсутствовать, свет будет освещать дорогу рядом с машиной. Так как автомобиль редко передвигается с полной нагрузкой, освещение дорожного полотна не будет способствовать безопасности движения в ночное время. Поэтому приходится владельцам принимать меры по устранению таких неисправностей. Поиск проблем не бывает длительным, так как практически всегда виновником оказывается гидрокорректор фар. Возникает вопрос о том, возможен ли ремонт этого устройства. Если машина находится на гарантии, вопрос снимается, потому что будет его замена. А что делать тем водителям машин, гарантия которых истекла, автоцентр далеко, а передвигаться машиной необходимо. Специалисты отвечают, что придётся устранять своими силами.

Устранение неисправности не представляет больших сложностей, наличия специальных инструментов, приспособлений. Вполне достаточно будет иметь рядом с собой плоскогубцы, острое шило, саморез с отрезанным острым концом, небольшое количество тосола.

Как «лечить» неисправность

Как уже отмечалось ранее, система может выйти из строя по нескольким причинам. Рассмотрим ремонт каждой из них по отдельности. Визуальный осмотр устройства гидрокорректора Лада Гранта показал наличие трещин соединительных трубопроводов. Они чаще всего трескаются из-за больших перепадов температуры в моторном отсеке Лада Гранта. Ремонт повреждения будет заключаться в устранении этих трещин. В том случае, когда трещина находится рядом с корректором или исполнительным механизмом, трубку следует откусить.

Ремонт предусматривает установку целой трубки с последующей прокачкой тосолом. В таком случае придётся пассатижами извлечь заглушку гидрокорректора, чтобы получить возможность для наполнения системы тосолом. При этом понадобиться помощь помощника или специальное приспособление для выдвижения штока исполнительного механизма. Помощник пассатижами выдвигает шток, в это время шприцем заливают тосол в систему. Важно делать плавные движения штоком, чтобы не допустить попадания воздуха в систему регулировки фар Лада Гранта.

После заполнения системы гидрокорректора жидкостью, следует установить вместо заглушки саморез подходящего диаметра с отпиленной острой частью. После этого обязательно проверяют работу системы, оба штока должны выдвигаться одновременно. Отмечены случаи, когда отсутствует регулировка фар Лада Гранта из-за сломанного штока. Ремонт в таком случае производят его наращиванием.

grantaremont.ru

Установка электрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Привет.Появилось наконец то время заменить вышедший из строя гидрокорректор, на электрокорректор. Заказал с автостолицы 63 готовый комплект от 2110. Итак первое что сделал это снял АКБ, так как она мешает прокладке проводов.

Полный размер

Снял ручку управления корректором, открутил гайку крепления

Полный размер

Демонтаж гидрокорректора занял не больше 5 минут.

Отксил кусачками трубки в нескольких местах, и вытащил всю эту приблуду.

Полный размер

Резинку вынул, для того чтоб продеть в нее провода электрокорректора.

Полный размер

Разобрал оба разъема.

Разбираются просто, при помощи толстой иглы или шило. При сборке использовать как образец второй разъем корректора, они идентичны, или делать фото во избежание путаницы с проводами.

Полный размер

Разобрал и продел провода в отверстия.

Полный размер

Так выглядит конечный результат.

Кстати за ту цену, что продают корректор, вполне могли бы себе позволить продавать его в таком виде, с уже надетой резинкой, дабы не составлять дополнительные сложности при монтаже.

Полный размер

Продел разъем БУКа в салон и установил резиновую заглушку на место.

Полный размер

Крепеж проводов корректора производил с помощью содержимого этих нехитрых наборов.

Но все было бы слишком просто, если бы это закончилось просто прокладкой проводов.

Самое интересное начинается сейчас. А именно если прокладывать провода там где шла трубка гидрокорректора (внизу радиатора), то выясняется что провода до корректора правой фары не хватает на 30 см. Поэтом пришлось взять в руки паяльник и исправить этот недочет.

Полный размер

резал провод, и в разрез впаивал провода.

Паял с помощью обычной сосновой канифоли. Если использовать активный флюс, то необходимо помнить что после пайки нужно промыть участок, например ацетоном, иначе коррозия очень быстро сделает свое дело.

Полный размер

Пропаянная скрутка.

Далее произвел изоляцию термоусадками.

Полный размер

Одинаковых термоусадок не нашлось, поэтом использовал разноцветные. Впрочем это все равно в дальнейшем скрылось.

На добавленный участок проводов надел тубу для защиты.

Полный размер

Крепление к кузову произвел стяжками.

Полный размер

Установил привод в фару и подключил.

Так как на разъемах отсутствуют защитные колпачки, то для надежности замотал их изолентой.

Полный размер

А вот для левой фары, длинна провода оказалась большей чем нужно.

Резать не стал, закрепил все так.

Полный размер

Масса для подключение БУК, находится рядом с рычагом открытия капота.

Полный размер

Заменил так же шкалу корректора, хотя разницы практически никакой нет.

www.drive2.ru

Замена гидрокорректора фар на гранте

Краткое содержание:

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

vaz-russia.com

пройдите на осмотр (ВИДЕО) — журнал За рулем

Lada Granta появилась в салонах дилеров. Одновременно серийный автомобиль попал на тест сайта «За рулем». Мы подсмотрели, как проходят испытания, отправившись на Дмитровский полигон.

tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf»/>

Попутно мы предложили читателям задать свой вопрос о Lada Granta. Отобрав самые интересные, мы попросили ответить на них представителей АВТОВАЗа. Ниже вы можете ознакомиться с ответами заводчан:

1. У автомобилей Lada Granta нет шкалы температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)? При бракованном термостате шкала температуры ОЖ все же еще необходима? Планируете ли вы устанавливать в дальнейшем температурную шкалу ОЖ?

Да, на комплектациях «Норма» и «Стандарт» нет стрелочного указателя температуры охлаждающей жидкости, но это не препятствует эксплуатации автомобиля. Представим, что в машине неисправен термостат. В случае, если он обеспечивает ток ОЖ только по большому кругу, будет недогрев, который легко выявить по сигнализатору «Проверь двигатель» (и соответственно, при диагностике), постоянно работающему вентилятору охлаждения двигателя, некорректной работе отопителя. В случае, если неисправный термостат обеспечивает ток ОЖ только по «малому кругу», сработает сигнализатор опасности перегрева (красная лампа на комбинации приборов и зуммер), это аналог «красной зоны» на стрелочном указателе. То есть отсутствие указателя температуры ОЖ не сказывается на надежности автомобиля.

Lada Granta

Габаритные замеры Lada Granta

2. Будет ли вариант люксового приборного щитка (со стрелочными указателями температуры и топлива и большим экраном в центре), но без навигации ГЛОНАСС?

Да, навигатор будет предлагаться как опция. В базовом исполнении размер ЖК-экрана будет таким же, как на «Норме», но с расширенным набором функций. Также будет больше сигнализаторов. Стрелочных указателей уровня топлива и температуры ОЖ не планируется.

3. Было сообщение, что покупателю будет доступен набор опций на заказ, в частности, кондиционер на версиях ниже «Люкса» — будет ли это реализовано и если да, то когда? Будет ли возможность выпуска машины в комплектации по предварительному заказу?

Версия «Норма+» поступит в продажу весной-летом 2012 года. Точный список комплектаций будет опубликован несколько позже. Система предварительного заказа автомобилей, формируемая сегодня АВТОВАЗом, будет предусматривать возможность заказа всех версий Lada Granta.

4. Когда Granta получит систему стабилизации?

Это будет опцией к версии «Люкс», ориентировочный срок внедрения — осень 2012 года.

Lada Granta

Эти весы на Дмитровском полигноне еще помнят зенит СССР. Они служат для измерения нагрузки на каждое из колес.

Эти весы на Дмитровском полигоне еще помнят зенит СССР. Они исправно служат для измерения нагрузки на каждое из колес.

5. Будет ли в комплектации «Люкс+» установлен 16-клапанный двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой?

Планируется, что базовым мотором для «Люкса» будет 8-клапанный 21116, а 16-клапанный «приоромотор» 21126 будет опционным для «Нормы» и «Люкса».

6. Когда у дилеров будут комплектации «Люкс» и «Люкс+»?

Ориентировочно, в конце лета 2012 года.

7. Будут ли покупателям предложены фирменные аксессуары, как это делают конкуренты?

Сейчас ряд дилеров уже предлагает различные аксессуары и сувенирную продукцию с символикой Lada.

8. В ходе эксплуатации владельцы автомобилей 2110/2111/2112, а также 2113/2114/2115 отмечали низкую надежность и отказоустойчивость ГИДРОкорректора фар головного света. Впоследствии на семействе автомобилей Kalina/Priora был применен ЭЛЕКТРОкорректор фар. Скажите, пожалуйста, по каким причинам на автомобиле Lada Granta вновь применен ГИДРОкорректор фар? Планируется ли применять ЭЛЕКТРОкорректор в комплектации «Люкс»?

На Lada Granta гидрокорректор фар применен по причине его более низкой цены. Lada Granta — это автомобиль эконом-класса, он один из самых дешевых на российском рынке в своем классе. Гидрокорректор предусмотрен для всех комплектаций.

9. Имеет ли ремень генератора на Lada Granta механизм регулировки натяжения?

Нет. Это эластичный ремень, монтируемый с помощью оправок.

10. Чем отличается коробка переключения передач на Lada Granta от КП на Lada Priora? Правда ли, что в «Гранте» по сравнению с «Приорой» усилили механизм переключения передач и кулису?

Коробка передач Lada Granta не имеет существенных конструктивных отличий от коробки передач Lada Priora. Отличие — в конструкции кронштейна крепления троса привода сцепления и шарнира реактивной тяги. Механизм выбора передач в сборе (МВП) 1119-1703050-01, применяемый в составе коробок передач Lada Granta, имеет усиленную конструкцию. Модернизированная конструкция МВП 1119-1703050-01 внедрена в мае 2011 года и применяется в настоящее время в составе всех коробок передач автомобилей Lada Granta, Lada Priora и Lada Kalina. Тяга привода управления (кулиса) аналогична по конструкции тяге привода управления, устанавливаемой на Lada Priora. Конструкция тяги не требует дополнительного усиления. Отличие по геометрии (по гибам) обусловлено конструктивной (компоновочной) проработкой.

11. На какие минимальные температуры рассчитана эксплуатация «Гранты»?

Lada Granta рассчитана на эксплуатацию в диапазоне температур от минус 40 до плюс 50 градусов по Цельсию.

12. Какой гарантийный срок будет на «Гранту»? Не планируете ли вы внедрить увеличенную гарантию за доплату?

Гарантийные обязательства распространяются на автомобиль в течение 3 лет или 50 тысяч километров пробега. В ближайшее время увеличивать гарантийный срок за доплату не планируется.

13. Каков процент импортных комплектующих на «Гранте»?

Около 29%.

Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ»

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Владельцам современных автомобилей интересен вопрос гидрокорректор фар гранта ремонт. Первые такие устройства появились ещё на «классике» ВАЗ 2105 и 2107.

Водители быстро приняли и оценили такую новинку. Поэтому в дальнейшем их стали устанавливать на другие модели, например, Лада Гранта. По своей конструкции они бывают двух видов:

1. Гидравлические устройства для регулировки угла наклона фар;

2. Электрические системы изменения освещения.

Немного о принципе работы

• Один из рабочих цилиндров заклинил;

• Нарушена герметичность регулировки угла наклона светового пучка;

• Повреждены соединительные трубки этого устройства.

Как «лечить» неисправность

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara — Рамблер/авто

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;

исполнительные цилиндры на блок-фарах;

зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

электрические;

автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;

2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

снять ручку с основного цилиндра;

открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
заправить рабочие цилиндры тосолом;
неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

На гидравлическую

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Лада гранта гидрокорректор фар

Замена гидрокорректора фар на гранте

Добро пожаловать! Гидрокорректор фар – появился он очень давно в линейки автомобилей ВАЗ и всё началось с классики, позже он перешёл и на передний привод, ставился на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и т.д., по сути это очень удобная вещь, без которой сложно обойтись в такой ситуации когда автомобиль сильно нагружен, вить благодаря нему можно не выходя из машины направлять пучок света фар вверх или вниз, особенно это полезно когда задняя часть автомобиля нагружена, например в багажник много продуктов положили и задняя часть чуть-чуть присела, тем самым фары начинают светить не вперёд а вверх ослепляя при этом других водителей, вот чтобы такого не было и был придуман гидрокорректор фар, покрутив ручку которого, пучок света фар можно будет вниз направить и тем самым ослеплять он уже не кого не будет.

Примечание! Чтобы произвести замену гидрокорректора фар, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой «на 21», если воротка нет то вместо него так же можно использовать удлинитель!

Краткое содержание:

Замена гидрокорректора фар
Дополнительный видео-ролик

Где находится гидрокорректор фар? Одним концом корректор выведен в салон автомобиля (Кнопка же у него есть, которую вращать нужно, так вот за ней кончик гидрокорректора и установлен), а другими концами (Он разделяется на две части) он в моторный отсек выведен, где первым концом подсоединяется к левой фаре, а вторым к правой фаре, для наглядности на фото ниже красной стрелкой показано его подсоединение к фаре, а синей указана кнопка управления им, под которой сам гидрокорректор фар и располагается.

Когда нужно менять гидрокорректор фар? При выходе из строя он подлежит замене, в связи с которой он перестанет регулировать фары (Одну фару) и в связи с чем эксплуатация автомобиля ухудшится, кроме того фара может полностью упасть (Всё так скорее всего и будет, то есть к примеру фары у вас всегда были на гидрокорректоре настроены на цифру «2», после выхода его из строя, вне зависимости от того на какую цифру настроены фары, они упадут в самый низ на «0») и смотреть в самый низ на дорогу и в завершение гидрокорректор при выходе из строя рекомендуем вам осмотреть, а именно проверить все шланги идущие от него (Из салона) как говорится от и до (Полностью) и если во время осмотра будут найдены места где жидкость подтекает (Из шлангов она вытекать не в коем случае не должна, даже капать, если вытекает то он пришёл в не годность), то он подлежит замене.

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Снятие: 1) Снимается корректор легко и сложно могут возникнуть лишь только с его вытаскиванием, делается это всё следующим образом, в начале снимается руками крышка монтажного блока которая закреплена на четырёх фиксаторах (см. фото 1), как только крышка будет снята, перебраться нужно будет к рабочим цилиндрам корректора (Это те которые на фаре находятся) и отсоединить оба придётся, отсоединяются они посредством отжимания фиксатора (На каждом цилиндре фиксатор находится который их крепит к блоку-фаре) и поворачиванием против часовой стрелки и вытаскиваются потом (см фото 2), после чего перебраться опять же в салон нужно и там снять ручку корректора фар потянув за неё (см. фото 3) и за ручкой находящуюся гайку крепления корректора фар отвернуть воротком с накидной головкой (см. фото 4) и после этого можно снимать корректор с автомобиля.

Установка: Устанавливается новый гидро-корректор фар точно так же, через салон он засовывается и выводится тем самым в подкапотное пространство, где там рабочие цилиндры корректора подсоединяются к блоку-фары, при этом отверстие в моторном щите закрывается уплотнителем шлангов и другой конец (Который в салоне) вставляется в отверстие и после чего закручивается гайкой, при этом устанавливается на своё место ручка корректора фар и крышка монтажного блока.

Дополнительный видео-ролик: Увидеть наглядно процесс замены корректора фар, можно в ролике ниже, на примере такого автомобиля как ВАЗ 2110, процедура замены что на Ладе Гранте, что на десятках особо не отличается.

vaz-russia.com

Умер гидрокорректор фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Так вот произошло… Шло, шло и приехало )))Все наверно уже наслышаны о частых поломках у наших машин гидрокорректора фар. Так вот, данная участь не обошла стороной и меня. Еду тут пару дней назад по загородной дороге ночью и вижу как свет фар плавно пошел куда то под нос … В итоге фары светят метров на пять вперед и не дальше. Тут еще впереди проблескове маячки. начинается пробка, машины по обочинам на аварийках… Ну думаю плановая проверка документов. Доехал эти метров триста и вижу — сбили велосипедиста…Хватит лирики. Умер у меня гидрокорректор. Что думаю делать? Купить новый (стоит не дорого) или этот ремонтировать? Новый то недорого, но сколько же мороки его поменять. У меня на шеснадцатиклапаннике ДХО поменять еще та морока, а тут корректор. Пошел по второму пути. Многие смотрю тосол доливают, ну думаю и я долью. Ага, не тут то было. Места так мало, что я гидрокорректор этот еле выдернул. Покрутил повертел, ну думаю его к черту, соберу так…

А потом у ребенка нашел колпачок от фломастера, а там внутри трубочка. Хех да простит меня ребенок. Отыскал я еще один колпачок (второй) и ножиком вырезал эти трубочки.

Очень похожи на эти. Фото взял в интернете.

Подрезал их длиной в два сантиметра. И надел их на шарик поршня корректора.

Полный размер

Вот так примерно вышло у меня. Фото тоже не моё, все из тех же недр выкопал.

Воткнул корректоры в фары, а они в небеса светят. Доставать по новой не стал, так как это еще тот гемор. Покрутил ручку в салоне, выставил примерно на 3 и стало хорошо. Запас на опускание есть еще. Так что если буду с грузом и фары начнут светить выше, всегда есть запас на опускание.

Спасибо всем прочитавшим.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 38751 км

www.drive2.ru

Адская замена гидрокорректора фар — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Пришлось снять фильтр и аккамулятор

Наконец то настали выходные и я занялся гидрокорректором. За те два часа что я его менял я изучил все позы камасутры. Отдельное спасибо хочется сказать конструкторам Автоваза, двигатель легче поменять чем корректор фар. Если бы знал что так сложно менять вкрутил бы саморезы в фары и ездил так. На самом деле сложность заключается в том что хрен куда подлезешь. Попутно устранил дребезжание ручки корректора. На ручку конечно лучше изоленту мотать, но у меня под ручкой ее не оказалось. Старания были не напрасны, все работает вот только надолго ли)

Page 2

Полный размер

Пришлось снять фильтр и аккамулятор

www.drive2.ru

Lada granta headlight

— купить headlight lada granta с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для фары lada granta. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая фара lada granta в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели фару lada granta на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в фар для lada granta и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlight lada granta по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

установка своими руками Какие противотуманные фары выбрать на гранту

Противотуманные фары на «Гранту» устанавливают не всегда, только в дорогих комплектациях.Это дополнительная опция, но при наличии ПТФ управление ночью, в туман и дождь становится намного лучше, так как увеличивается обзор пространства перед автомобилем. Внешний вид автомобиля сильно изменился, он кажется более стильным, закончена вся конструкция. Большинство, включая новую «Гранту», не имеют противотуманок в базовой комплектации. Вы можете установить их самостоятельно, а стоимость элементов очень низкая.

Выбор противотуманных фар

Противотуманные фары «Лада Грантс» могут быть двух типов:

С плоским стеклом.
С выпуклым сферическим стеклом.

Какой тип выбрать — решать вам. Самые простые противотуманные фары стоят около 1200 рублей. Практика показала, что фары со сферическим стеклом самые прочные, потому что они меньше подвержены влиянию камней. Очень часто автомобилисты устанавливают противотуманки Калина. В продаже есть фары, предназначенные для установки на «Гранту» в кузове «лифтбэк». Каталожный номер этой продукции — 2190-3742010-11.

Где установить противотуманки?

На «Гранте» есть специальные отверстия для противотуманок.Внимательно посмотрите на передний бампер. В нем в самом низу штампованные сиденья для установки противотуманок. На более современных автомобилях здесь устанавливаются заглушки, которые легко выдавливаются вручную. На более ранних моделях придется вырезать отверстия для крепления фар. Не рекомендуется устанавливать на автомобиль противотуманные фары стандартного типа, так как они только испортят внешний вид автомобиля.

Инструменты и приспособления

Для установки противотуманных фар на «Гранту» вам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

Комплект ПТФ для установки на автомобили Lada Granta или Kalina.
Комплект электрика для подключения осветительных ламп.
Крестообразные и плоские отвертки.
Отвертка и малая дрель. Его диаметр должен быть не более 5-6 мм.
Канцелярский нож, кусачки.
Набор ключей.
Круглый напильник, мелкозернистая наждачная бумага или другой инструмент для очистки поверхностей.

Дополнительно может понадобиться мультиметр, ножницы, изолента, термоусадочная изоляция.

Подготовка к установке

Перед установкой противотуманных фар на «Гранту» необходимо выполнить следующие действия:

Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи, тем самым полностью обесточив автомобиль.Помните, что вы работаете с электрооборудованием, поэтому увеличивается риск короткого замыкания.
Полностью снимите передний бампер с автомобиля. Для этого нужно открутить болты крепления решетки радиатора и бампера.
Не забываем про болты, которые находятся под номерным знаком.
Затем нужно открутить винты, которые снизу крепят бампер к подкрылку и колесным аркам.
Осторожно, стараясь не повредить, вытаскиваем бампер, раздвигая его углы в стороны.
Положите бампер на ровную поверхность.

Вот и все, бампер теперь готов к установке в сиденье.

Установка противотуманок

Если у вас новая машина, в отверстия для противотуманок на «Гранте» установлены заглушки, которые просто вытаскиваются нажатием. Но если у вас старая машина, придется проделать следующие манипуляции:

По кругу нужно сверлом проделать отверстия.
Снимите заглушку ножом.
К сожалению, края в этих отверстиях будут неровными, и их необходимо сгладить круглым напильником.
После того, как вы полностью выровняете края отверстия, можно установить противотуманки и закрепить их корпуса с помощью простых саморезов.

На этом установка корпусов фар внутри бампера завершена. Можно приступать к подключению электрооборудования.

Подключение противотуманок

Когда установка противотуманок на модель Lada Granta завершена, можно смонтировать бампер на место и закрепить его крепежом.После этого необходимо будет подключить к бортовой сети:

Согласно схеме, которая имеется в инструкции к комплекту противотуманных фар, необходимо произвести установку. Провода необходимо ввести в салон через моторный отсек и отверстия, предназначенные для жгута, идущего к монтажному блоку.
В монтажный блок необходимо установить предохранитель для защиты цепи и электромагнитных реле. Без этого на Гранту нельзя установить противотуманные фары.
Один провод нужно подключить к кнопке включения противотуманных фар, расположенной сзади. В этом случае модуль управления освещением автомобиля предоставит информацию о работе противотуманных фар на панели приборов.
После подключения всех элементов необходимо установить клемму на аккумулятор и проверить работу противотуманных фар. При необходимости свет регулируется так, чтобы он находился на том же уровне, что и ближний свет фар.

На этом установка противотуманок на «Гранту» завершена.Если у вас нет возможности использовать для подключения стандартную проводку, имеющуюся на автомобиле, можно проложить новую. Для этого потребуется электромагнитное реле, провода, вилки и предохранитель.

Среди автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Лада Гранта, ведь они не входят в стандартную комплектацию данной модели.

Это понятно — даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при движении ночью в тумане или во время дождя. Свет от фар отражается от мелких капелек и ослепляет водителя, из-за чего ему трудно видеть дорогу.

Установка противотуманных фар на Лада Грант

Противотуманные фары устанавливаются таким образом, чтобы улучшить обзор — это связано с их расположением и цветом светового пучка. Небольшие капли тумана или мороси немного нависают над дорожным покрытием, оставляя небольшой зазор. Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в эту щель, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, блики возникают, когда свет находится в синей или белой области спектра.Поэтому противотуманные фары обычно светятся желтым.

В автомобилях ВАЗ Грант предусмотрены противотуманные фары — в бампере есть штатные места. Установить противотуманные фары на автомобили этой модели можно в автосервисе или своими руками при условии минимальных знаний в области электротехники.

Установка противотуманных фар в штатные места

Запасаемся всем необходимым

Чтобы установить противотуманные фары на Гранту, вам потребуется предварительно собрать необходимое оборудование:

противотуманные фары — 2 шт;
на 4 или 5 контактов емкостью 15А;
переключение;
двухпозиционный переключатель или блок управления наружным освещением.

Подходящие для данной модели автомобиля
ПТФ производятся на двух предприятиях — «Автосвет» в Киржаче и Bosch в Рязани. Также можно приобрести универсальные противотуманки, соответствующие своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из приведенного выше списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как уже было сказано выше, под противотуманными фарами Гранта имеет штатные сиденья в переднем бампере. Для их размещения действуем по следующему алгоритму:

Снимаем номерной знак автомобиля.
Откручиваем пару болтов, находящихся под знаком.
Откручиваем четыре винта, которыми передние части подкрылков крепятся к переднему бамперу.
Откручиваем шесть болтов, которыми сверху крепится бампер к кузову.
Откручиваем четыре винта крепления бампера снизу.

Открутите шесть болтов крепления бампера и решетки радиатора.

Отсоедините боковые защелки, которыми бампер крепится к крыльям.
Сдвигаем бампер вперед и снимаем.
Вырезать острым ножом отверстия для противотуманных фар. Обратите внимание, что у Granta нет заглушек, их нужно будет покупать вместе с ними.
Крепим противотуманные фары: каждый по три винта, четвертый используется для регулировки светового потока.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.

Вырезать отверстие в бампере под ПТФ Лада Гранта

Процесс подключения

Выключатель ПТФ может быть расположен на консоли панели приборов.Он питается от черно-синего провода, идущего от замка зажигания. В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, он устанавливается слева от рулевого колеса в вертикальном положении. Подключаем противотуманные фары Гранта по схеме ниже.

Схема подключения противотуманных фар на Лада Грант

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания работы электрических цепей и навыки работы с ними.Убедитесь, что все контакты хорошо изолированы, проверьте правильность подключения.

Как известно, противотуманные фары на Лада Гранта не входят в базовую комплектацию, поэтому, если вы решите доработать свой автомобиль, вам придется провести работы самостоятельно, тем более что ничего сложного в них нет — важно будьте осторожны и следуйте нескольким простым рекомендациям.

Что нужно для покупки

Для работы необходим определенный набор, в который входят следующие товары:

Комплект фар … Противотуманные фары Lada Granta выпускаются в двух модификациях «BOSCH», производимых в Рязани, и ПТФ Киржач, выпускаемых в одноименном городе. У первого типа стекло прямое, у второго — выпуклое, по этому признаку их легче всего отличить.
Монтажный комплект … В него входит вся необходимая проводка с разъемами для подключения к фарам, внутренние провода, кнопка включения и реле. То есть в одном комплекте вы получаете все необходимое для подключения своими руками, при этом цена его вполне доступная.
Дополнительные материалы … Сюда входит гофра для проводки под капотом, обжим клемм, изолента и прочие полезные мелочи. Для установки вам также понадобится сверло со сверлами, круглая фреза и желательно сверло для отверстий на 60 мм, хотя можно и без него.

Важно! Кроме того, запаситесь острым ножом и саморезами для крепления ПТФ, если бы их не было в наличии, эти мелочи значительно упростят работу.

Рабочий процесс

Все работы условно можно разделить на два этапа — подготовительный и монтажный, мы рассмотрим каждый из них более подробно. Например, про установку ПТФ на другие модели ВАЗ вы можете прочитать в других разделах сайта.

Обучение

Этот этап состоит из множества операций:

В первую очередь снимается клемма с АКБ, после чего откручивается бампер: саморезы в колесных арках, два самореза в креплении к колесной арке. вкладыша, откручиваются гайки крепления защиты картера, также снимается решетка, и не забываем про крепление к раме, под номером спрятаны два болта как показано на фото.После этого углы конструкции немного раздвигаются — и бампер снимается.

Важно! Обязательно расстелите тряпку на земле, чтобы не поцарапать краску на бампере.

Чтобы поставить противотуманные фары на Lada Granta ВАЗ 2190, в любом случае придется вырезать бампер, можно просверлить отверстия по диаметру и потом вырезать фрагмент, а можно сверлом первичную заготовку сделать, а потом расширить его ножом.

Далее кромка зачищается резаком, так вы сделаете срез аккуратным и ровным.
Затем прикрепляем противотуманные фары к Гранте — установка производится при помощи трех саморезов, вкручиваемых прямо в бампер.

Соединение

Тут тоже довольно просто:

Перед установкой противотуманных фар на Гранту изучается схема подключения, она очень простая, и разобраться можно даже без соответствующей квалификации.

Далее протягивается проводка от кнопки в салоне до монтажного блока под капотом, характер работы зависит от расположения переключателя.Блок подключается по схеме.
под капотом растягивается гофрами, положение фиксируется пластиковыми хомутами, важно, чтобы все соединения были максимально надежно защищены от влаги, для этого на них рекомендуется надевать термоусадочные элементы.
Далее подключаются разъемы фары, и система проверяется на работоспособность, если все в норме, можно наконец собрать все узлы. Как видите, инструкция простая, но еще предстоит много поработать.

Для улучшения внешнего вида на фары можно дополнительно установить ресницы или специальные наклейки. Изготовление наклеек на фары — новая услуга, позволяющая улучшить внешний вид вашего автомобиля с минимальными затратами.

Заключение

Для установки противотуманок на Гранту понадобится готовый комплект подключения и небольшой набор инструментов . Видео в этой статье расскажет вам некоторые важные детали об этом процессе.

Не устанавливается в передний бампер. Вместо аксессуаров вмонтированы пластиковые заглушки.
Как поставить противотуманки на лифтбек Грант, рассмотрим пошагово ниже.

Подготовительный этап (выбор ПТФ для Lada Granta)

Ассортимент ПТФ невелик, представлен несколькими моделями отечественного производства. Некоторые владельцы утверждают, что ПТФ совместимы от Opel, Ford, но информация не проверена.

* цены указаны по состоянию на 22.18.09.

Порядок самостоятельной установки противотуманных фар на лифтбек Лада Гранта

Для снятия переднего бампера открутите по три самореза с каждой стороны, четыре пластиковых фиксатора, три болта «10» по нижнему периметру;
Снимаем конструкцию вместе с решеткой радиатора;

Важно знать !!! В моделях Norm и Standard отверстие для регулировки противотуманных фар не предусмотрено. Сами хозяева вырезали диаметром «8».В модификации кузова Liftback проем заводской.

Вырезаем по контуру проем для противотуманных фар, заводской сборки;
Чтобы поверхность была гладкой, обрабатываем поверхность бытовым феном;
Крепим фары к трем штатным креплениям;
Подключаем переходники к каждой из ламп, так как стандартный блок с проводами короткий, его длины маловато;
Надеваем передний бампер, прикручиваем болтами, пластиковыми фиксаторами.

Схема подключения противотуманных фар Лада Гранта Лифтбек

Моторный отсек

От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод слева. Паяем, подносим в подкапотное пространство для подключения к реле.
Закрепляем массу на кузове в точке крепления бампера, можно под номерным знаком, по центру.
Не забудьте уложить всю электропроводку в гофре из огнеупорного материала.

Интерьер автомобиля Лада Гранта лифтбэк

Прокладываем гофрированный шланг через отверстие в уплотнении гидрокорректора.
Лучше всего замкнуть соединение на замке зажигания. То есть при выключении фары погаснут автоматически.
Открыть крышку перчаточного ящика, выдавить боковые упоры, снять крышку.
Протягиваем руку в полость, аккуратно выдавливаем блок из двух кнопок управления подогревом стекла и ПТФ.
Подаем минус от кнопки отопителя. Плюс брать не будем, так как они будут активироваться одновременно.
Запускаем плюсовой кабель, снова устанавливаем блок.
Подключаем к плюсу от замка зажигания (синий провод), он находится под рулем.
В заключение запитываем реле — регулятор: масса — провод от кнопки — конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной конфигурации цветовая схема провода может отличаться.Подробно читайте схему в инструкции по эксплуатации. Классические цвета: красный, желтый, синий, коричневый.
Если вы не хотите подавать питание через замок зажигания, электрическая схема упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Гранта лифтбэк Норма, Стандарт

Процесс установки аналогичен на моделях указанной конфигурации. Не забудьте просверлить дополнительное отверстие для регулировки противотуманных фар.
При установке ПТФ на кастомные бампера сначала снимаем пластиковые карманы, собираем конструкцию модульно.Снимать передний бампер не обязательно.

Пошаговая инструкция по установке заднего противотуманного фонаря

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивляются, узнав об этом, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в классическом виде, а о лазерном стоп-сигнале.
Устанавливается в задней части автомобиля и информирует водителя, сидящего за транспортным средством, о транспортном средстве. Поскольку строго определенного места установки нет, принято фиксировать его в районе номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлере.Есть случаи встраивания аксессуара внутрь.

Ярко-красный световой луч информирует водителя сзади, предотвращая несчастные случаи. Также стоп-сигнал используется, когда нужно уведомить водителя о необходимости включить дальний свет фар.
Альтернативный способ использования освещения при движении задним ходом, парковке в условиях плохой видимости. Максимальная эффективная длина балки 25,0 метра. Превышение длины не гарантирует качества освещения.

Напряжение подается от левого / правого стоп-сигнала.Активация возможна как нажатием педали тормоза, так и отдельно отображаемой кнопкой. Решение принимает владелец на основании личных убеждений.
На практике активация происходит с помощью автономной кнопки, поскольку не всегда рекомендуется использовать стандартную педаль тормоза при движении задним ходом. Категорически запрещается направлять лазерный луч в область лобового стекла за водителем.

Предусмотреть наличие противотуманных фар (ПТФ). Однако это не страшно, ведь установить и подключить противотуманные фары на Гранту можно своими руками.

Какие ПТФ выбрать на Гранту

Для установки ПТФ в Лада Гранта есть штатные места в бампере. Они как раз подходят для стандартных ПТФ от Калины. Различают ПТФ Бош (Рязань) — с плоским стеклом, и ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (типа линзы). Обе фары имеют одинаковые крепления, поэтому выбирайте на свой вкус. Цена 1500 руб.

Как вариант, можно установить универсальные противотуманки, в бампере Гранты и есть место для них.

Для начала нужно снять бампер Гранты. Теперь канцелярским ножом вырезаем отверстия под ПТФ. На саморезы закрепляем установленные фары, подключаем провода и устанавливаем бампер в обратном порядке.

Подключение ПТФ к Гранту

Электропроводку можно взять от Лады Приора (цена 400 руб.), Но учтите, что в этом комплекте не хватает провода, но его длины достаточно, чтобы закрепить реле в монтажном блоке под капотом.Тогда провод управления от кнопки придется протянуть к реле через штекер над педалью газа. Питание кнопки берем из габаритов, либо из замка зажигания. Подводим питание к реле рядом с аккумулятором, после реле врезаем гнезда предохранителей в провода питания на ПТФ.

Существует множество схем подключения ПТФ, какую из них вам больше по душе, выбирайте сами:
1) Включение ПТФ на отдельной кнопке с индикатором. Как это:

Схема и описание:

Недостатком такого подключения является отсутствие индикации ПТФ в приборной панели.

2) Включение ПТФ от кнопки заднего противотуманного фонаря. Подключаем обмотку реле переключения ПТФ к проводу, идущему к фонарю задней противотуманной фары. Снимаем ICC (модуль управления освещением), разъем сзади. Смотрим цвет провода по схеме.

Таким образом при включении ПТФ символ на приборке отображается, но недостаток в том, что ПТФ работает только с ближним и дальним.

3) Включение ПТФ через ICC, а точнее его электрическую часть.
Добавить микрик. Микрика схватили за ноги, чтобы вывести его через доску. Размечаем его положение, просверливаем два отверстия для ножек и два рядом для проводов. Продеваем провод снаружи и припаиваем с обратной стороны. Один конец провода к папочке 31 с микрикой, второй провод через дырочку выведен наружу.

Подсветка кнопок: припаиваем светодиод к светодиодной ленте, вырезаем только квадрат с диодом и приклеиваем перед микриком. Подключаем к светодиоду у кнопки задних ПТФ.Придется ломать перегородки из-за проводов.

Кнопка ПТФ от Приоры (шапка со значком фары) перекрещивается с нашей пустой кнопкой. То есть отрезаем верх от кнопки ПТФ Гранты, а на его место приклеиваем кусок кнопки Приорова. По высоте он меньше из-за прямоугольного окна, поэтому шпаклевываем, обшиваем, выравниваем.

Если гранты ICC не завершены, установка и подключение PTF займет не более 3 часов.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установки ПТФ их нужно настроить. ПТФ Киржач с выпуклым стеклом, регулируется длинной отверткой Torx T20. Bosch (AL) с плоским стеклом — отвертка Phillips. И те, и другие фары регулируются только вверх / вниз.

Новый седан LADA Granta. Держите слово — Модельный ряд — Новости

1 сентября 300 дилеров LADA в 160 городах России начинают продажи новой LADA Granta. Автомобиль, отличающийся современным стилем, повышенным комфортом и безопасностью, стал одной из самых доступных моделей на российском рынке — неслучайно главной идеей рекламной кампании LADA Granta стал слоган «Держит слово».

Стартовая цена седана LADA Granta составляет 419 900 рублей — это лучшее предложение на российском рынке. Цена на хэтчбеки # и лифтбэки LADA Granta начинается от 436 900 рублей, универсал — от 446 900 рублей. Таким образом, в LADA Granta воплощен главный принцип LADA — лучшее качество и комплектация по доступной цене.

Уже в базовой комплектации Standard есть подушка безопасности водителя, крепления для детских кресел ISOFIX, ЭРА-ГЛОНАСС, АБС с усилителем экстренного торможения, складывающееся заднее сиденье, светлые тонированные стекла, аудиоподготовка.

Следующий уровень отделки салона — Classic — может похвастаться наличием почти двух десятков дополнительных деталей и систем, улучшающих стиль, комфорт и безопасность. В частности, это улучшенная звукоизоляция, бортовой компьютер, внешняя кнопка включения разблокировки багажника, электрические стеклоподъемники передних дверей, наклон руля. Цена седана в версии Classic — от 455 500 рублей, цена на хэтчбек и лифтбэк — от 470 500 рублей, а на универсал — от 480 500 рублей.

Пакет Optima, включающий обогрев наружных зеркал и кондиционер, предлагается для уровня отделки салона Classic. Цена седана LADA Granta в версии Classic с пакетом Optima составляет 481 500 рублей, хэтчбека и лифтбека — от 496 500 рублей, универсала — от 506 500 рублей.

Для всех четырех типов кузова предусмотрен более оснащенный пакет «Комфорт». В нем есть подушка безопасности переднего пассажира, передние ремни с механизмом предварительного натяжения, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, кондиционер, аудиосистема, наружные зеркала заднего вида с указателями поворота, корпуса зеркал и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, боковые двери молдинги в цвет кузова и косметическое зеркало.Цена седана LADA Granta в версии Comfort от 501 500 рублей, хэтчбека и лифтбека — от 516 500 рублей, универсала — от 526 500 рублей.

Максимальная комплектация LADA Granta — версия Luxe. Он включает такие опции, как сигнализация, противотуманные фары, климат-контроль, тканевые вставки на дверных панелях, регулировка высоты водительского сиденья и ремней безопасности передних сидений, обогрев лобового стекла, задние стеклоподъемники с электроприводом, 15-дюймовые легкосплавные диски. Цена седана в версии Luxe — от 538 800 рублей, хэтчбека и лифтбека — от 553 800 рублей, универсала — от 563 800 рублей.

Пакет Prestige, включающий ESC, TCS, HSA, датчики парковки, датчики дождя и света, доступен для уровня отделки салона Luxe.

Стоимость седана LADA Granta в версии Luxe с пакетом Prestige составляет от 572 800 рублей, хэтчбека и лифтбека — от 587 800 рублей, универсала — от 597 800 рублей.

Всего для новой LADA Granta создано 56 вариантов, различающихся типом кузова, трансмиссией и перечнем опций.

Стоит отметить, что LADA Granta — один из самых доступных автомобилей с АКПП.Так, цена седана с 16-клапанным 106-сильным двигателем и АМТ начинается от 521 500 рублей. Цена седана с 16-клапанным 98-сильным двигателем и АКПП от 581 500 рублей. В дополнение к этим двум силовым агрегатам для LADA Granta доступны 8-клапанный двигатель 87 л.с. + МКПП, а также 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. + МКП.

Вред от влаги в фарах. Почему потеют фары. Как устранить выцветание фар своими руками

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на реки.В такую погоду все и вся, а особенно это стекло внутри машины. Но часто потеют фары! То есть включаешь свет, а изнутри возникает запотевание. Сразу хочу сказать, что это явление неправильное, его нужно устранить …

Может проявляться как на совершенно новых автомобилях, так и, например, на восстановленных после аварии. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «летучая мышь» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разберемся, но сначала предложим поговорить — почему это так опасно.

Зачем нужно устранять?

Все просто, и тому есть несколько причин:

Эффективность освещения падает в разы, если сравнивать с грязным заголовком. Что уже опасно, ведь проезжающего пешехода просто не видно.

Запотевание часто сопровождается скоплением воды внутри фары, а это уже вызывает коррозию и разрушение всех металлических частей фары.Хотя сейчас многие производители делают из пластика, но сам светильник сделан из стекла и металла.
Если на предварительно нагретую лампу попадет влага, она просто может лопнуть.
Вода — хороший проводник, может замыкать контакты лампы. Как минимум зарастет, как максимум сгорят предохранители, а если это случится на дороге, то рискует остаться, не освещая дорогу.
Лампы чаще ломаются из-за попадания влаги на контакты.

В общем проблемы предусмотрены, значит надо что-то делать.Часто причины банальные.

Причины выцветания фар

Если честно, на нашей служебной машине была такая проблема. Фара постоянно забивалась, внутрь шла влага, а после загорелась лампочка. Произошло от попадания небольшого камешка в фару, подробнее:

Неправильный дизайн. Изначально фары должны быть герметичными, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара сделана неправильно, то она будет «захватывать» наружный воздух (или влагу) с улицы, а если это у вас влажная погода и запотевание.Наружный воздух будет просто влажным, он будет конденсироваться на стеклах фар изнутри. Пострадали первые китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара была просто «размыта» — отсюда и запотевание. Сейчас, конечно, проблему устранили, но первые машины страдали такими недостатками.
Повреждение фары. Это случается, когда в аварии, например, вы его не шлепнули, а немного надавили. Пластик или стекло могут отойти от корпуса, появится «свищ», который также будет задерживать наружный воздух и воду.
Микротрещина на стекле. Опять же от этого рассказа стекло трескается, герметичность нарушена — «привет» запотевание.

Неисправность гидрокорректора. Причина конкретная, но вполне возможная. Дело в том, что внутри некоторых фар есть гидравлические корректоры. То есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление увеличивается и уровень света растет или падает по мере необходимости. Но часто особенно на наших ВАЗах ломаются, жидкость течет в фару и после запотевания.Бывает редко, но бывает.

Это основные причины, например, на нашем рабочем ВАЗе была проблема в микротрещине, которую не было видно, но через нее задерживался влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете, многие спасаются, и при авариях ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы здесь не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но повреждений нет.Поэтому некачественная «китайская» поделка либо искать место затягивания влаги и воздуха, либо менять на новый оригинал (ну или выше выше).

Что делать, если вроде нормально, сколы и трещины как бы нет, а изнутри появляется влага?

Необходимо сушить фару — это необходимо, иначе влага, которая внутри тоже спровоцирует испарение. Если не снимать с тела, можно попробовать просушить, сказав феном, воздух горячий, он злая влага.
После высыхания стоит заделать все стыки стекла и корпуса — это делается герметиком, желательно бесцветным. Таким образом можно убрать все мелкие трещинки.
Смотрим примерку лампочки к корпусу. Он должен иметь прокладку, иногда резиновую, иногда пластиковую. Если его нет, именно через это место может задерживаться влажный воздух.
Для точного определения желательно заменить фару. Существует 100% метод определения «свища».Наливаем воду в ванную — потом просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузыри, значит это наше место всасывания воздуха. Мы празднуем его, затем запечатываем. Снова воспользуйтесь герметиком. После того, как он высохнет, нужно повторить процедуру.

Если стекло треснуло. Тут проблематично — в идеале нужно заменить стекло, но оно не всегда продается отдельно, да и покупать фару целиком — тоже не вариант. Что тогда делать? При небольшой трещинке сверху можно наклеить тонирующую пленку — только берите не темную, а прозрачную.Имеет липкую основу, которая заклеивает все «дырочки», и стекло не будет бояться.
Если трещина большая, то желательно — замена. Кстати многие ищут оригиналы по отказам, это выход, просто берите не слишком изношенные, а то будет нужно. Можно, конечно, воткнуть и взять, только помните, что он должен быть герметичным. Небольшое видео в помощь.

Владельцы иномарок и отечественных автомобилей часто сталкиваются с запотеванием фар.Причины, приводящие к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый разный характер.

Многие автомобилисты не замечают, что фары зажаты. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьезных негативных последствий. Однако на самом деле это не так.

Фары, которые по ощущениям значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогой электроники и становится причиной появления отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть при смещении осветительного оборудования. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

Что может запотевать

Помимо эстетического вида, фары, которые запотевают, могут вызывать такие проблемы, как:

Известны случаи, когда повредившаяся автомобильная оптика была вызвана поломкой. Вы должны понимать, что если фары выебаны, то по правилам дорожного движения это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или независимый осмотр оптической системы, можно избежать запотевания осветительного оборудования.

Причины и ремонт

Почему запотели

Фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и сжимаются. Если вспомнить школьный курс физики, а именно закон Бойля Мариотта, можно понять, что с увеличением температурного режима давление в замкнутом герметичном пространстве увеличивается.

Если корпус полностью герметичен, при чрезмерном повышении давления стекло будет выбивать герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые на входе / выходе воздуха компенсируют перепад давления, но в то же время предотвращают попадание грязи и пыли в оптическую систему автомобиля. В результате запотевает техника.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их охлаждение. Давление внутри снижается, и влажный воздух снаружи проходит через клапаны внутри.При понижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испания, как правило, появляется в области длинного луча (ближе к решетке радиатора). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полного состояния автомобильной оптики. При включении фары через некоторое время не остается и следа конденсата.

Если конденсат долго не испаряется, образуются большие капли, нижние. Чтобы не покупать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить

Небольшое количество конденсата, которое через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведет к тому, что они ждут.Систематическое скопление капель, образование жила может быть вызвано:

Трещины, микроскопические разрушения стекла, через которые влага проникает через оптическую систему, что приводит к тому, что фары сжимаются.
Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков стыков также приводит к тому, что оборудование вырывается.
Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают систему вентиляции для предотвращения попадания света фар.При правильной конструкции происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем забиваются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики автомобиля. В некоторых моделях доступ к фильтрам вентиляции возможен со стороны детали, но в большинстве случаев необходимо снять передний бампер и фары автомобиля.

Установив почему фара залита изнутри, можно выбрать правильную технику устранения этого дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к потускнению фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Без должного опыта, не зная, как устроена оптическая система автомобиля, довольно сложно выяснить, почему запотевают фары изнутри и что делать в такой ситуации. По этой причине все же лучше диагностировать своего «железного коня» на СТО, чтобы определить точные причины неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, считать их визуальным осмотром нереально. Кроме того, специалисты помогут выбрать правильный способ устранения неисправностей, ремонта или замены оптики автомобиля.

Принимая решение о самостоятельном устранении перекоса фар, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! Обработав швы герметиком, собрав ярмарку, не стоит сразу монтировать ее на место.Необходимо подождать примерно 22-24 часа, пока состав полностью не застынет, иначе он снова запотевает.

Если при осмотре обнаружилась большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автосервиса или заменить фары. По этой причине оборудование может умереть. Не пытайтесь устранить подобный дефект клеевыми составами, тем более что АБС-пластик не приклеивается. Для ремонта используются специальные пластиковые «электроды», которые часто используются при ремонте пластиковых бамперов.

Чтобы фары не забивались внутрь автомобильной оптики, можно положить пакетики с силикагелем. После выстрела фары мешки нужно снять, так как со временем силикагель набухает. Это может повредить элементы автооптики. Силикагель рекомендуется использовать исключительно в качестве временной меры.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если фара повернута, удалить конденсат можно не снимая фары, с помощью бытового фена, сняв крышку для замены ламп.Специализированные службы используют строительный фен. Сушат фары не изнутри, а снаружи. После такой процедуры крышку на некоторое время оставляют открытой.

Видя фару, которая поворачивается, выглядит следующим образом. Машина выпита в сухом, теплом боксе, гараже. Включаем фары, ждем пока испарится конденсат.

Приколы стекла и блока фар обработаны силиконовым герметиком. На топперы надевают специальную защитную пластиковую накладку.Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки машины возле поворотников появились мелкие капельки, достаточно просто приоткрыть капот на десять-пятнадцать минут и фара перестанет запотевать.

Потеет противотуманная фара что делать

Если противотуманная оптика начала двигаться, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо убрать «туман», осмотреть стекло на предмет трещин, дефектов.Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

С помощью крестовой отвертки продвигаем три винта.
Вытащить лампочку.
Проверить систему вентиляции, устранить засорение клапана.
Откручиваем регулировочный винт. Снимаем корпус кейса.
Осторожно протрите резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не касаясь отражателя.
Стекло моется под водой с использованием средств для мытья стекол, обезжиривается ацетоном.Для пластиковых фар ацетон не применяется.
У нас получается бытовой фен из стекла.
Наносим на резиновый герметик герметик.

Через 24 часа собираем головную боль в обратном порядке и устанавливаем на автомобиль. Она больше не запотевает.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Решить проблему того, что фары авто фиссуры могут быть независимыми. Главное — точно определить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар.Своевременно, приняв меры и не допустив попадания влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего светотехнического оборудования автомобиля.

Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает внутрь фар. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья в течение 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом к тому, что у вас неисправна блок-фара.В этой статье мы попытаемся разобраться в , почему потеют фары и что делать для устранения этой проблемы.

Как улучшить фары в машине, советую.

Итак, что потеет фара?

Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушен целостность.
Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с корпусом.
Нарушение герметичности в месте проводки.
Мелкие трещинки на стекле;
Забиты каналы вентиляции, обеспечивающие циркуляцию воздушных масс в прожекторах.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри ваших блочных фар в этой ситуации есть разные способы.

Что может случиться, если ваша фара движется изнутри.

Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «линзового эффекта». В результате эффективность бортового освещения может резко снизиться, что затруднит управление машиной (особенно в темное время суток).
Присутствие влаги в контактах крайне негативно. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
Вода, попадая на горячую поверхность внутри фары, может привести к разрушению отражателя.
Влага может вызвать коррозию. И вскоре эта ржавчина приведет к тому, что металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

Что делать, если ваша оптика постоянно потеет, и почему это происходит — вам подскажет только мастер в этом деле. Для этого требуются определенные навыки и оборудование. Например, найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары без специального оборудования просто невозможно. Поэтому довольно часто лучшим вариантом будет обращение в Автомастер или Сервисный центр.

Но если вы хотите понять, почему потеет автомобильная оптика и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

Как устранить выцветание фар своими руками

Прежде чем решиться на поиск источника, почему ваши фары начали запотевать, хорошо промойте оптику автомобиля, а затем просушите. Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего в большинстве современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может быть под капотом или под бампером. Если чистишь каналы, а гаснущие фары продолжаются, то нужно снимать оптику с автомобиля.Ведь Фары потеют изнутри И устранить эту проблему на машине невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не скопился ли герметик на стыках, убедитесь в целостности всех соединений.Чтобы определить наличие микротрещин, можно использовать лупу.

Снятая оптика должна быть очень тщательно просушена. Лампочки необходимо вытащить из гнезд, а также просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружили небольшие нарушения герметичности в месте соединения оптики с корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. В случае более значительного нарушения герметичности, лучше всего:

сказать головке
очистить место стыка от старого герметика,
это место необходимо удалить,
нанести новый герметик,
обрезать фары.

Кроме того, необходимо тщательно пройтись герметиком для всех стыков и соединений блока фар. Особое внимание следует уделить месту выхода проводки в ярмарочную

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные действия, тщательно просушите фару, дождитесь полного проклеивания герметика и установите фару обратно в машину.

Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую деталь необходимо заменить на новую.Часто, когда автовладелец решает устранить большую поломку самостоятельно, это не приведет к желаемому результату. Чаще всего через короткое время оптика снова начинает потеть. Следует помнить, что только полная замена объекта оптики на новую оптику может служить лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики.

Иногда причина, по которой фара движется изнутри , Может оказаться, что герметичность стыковочного терминала «поворотника» соединяет стыковочный терминал с гарнитурой.Тогда оптимальным вариантом будет, если обработать это место герметиком.

Не нужно забывать, что после снятия фары нужно прочистить каналы для вентиляции. Вся причина запотевания фар изнутри Может быть только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «положите» над головкой блока и проблема будет устранена.

Видео — ремонт гаснущих фар

Удачи на дорогах !!!

Не горят фары — Ближний свет, Диагностика и ремонт
Если в машине потеют стекла — что делать и в чем причины.
Тонировка фар своими руками, штраф 2017 Как убрать головную боль в спине своими руками
Полив фар своими руками — обучение и рекомендации
Опубликована прокладка GBC (головка блока цилиндров) — признаки перфорированная прокладка

Многие автомобилисты знают о такой популярной проблеме, как выцветание фар. Несмотря на кажущуюся незначительность, это поистине опасное явление, которое необходимо как можно быстрее устранить.

Когда человек не знает, почему потеют фары, это многократно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров.Конечно, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но с наступлением сумерек освещение дороги фарами — прямая необходимость для обозначения направления движения.

При запотевании фары свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Его большая часть оседает внутри фар в виде тепловой энергии, а оставшаяся частица проходит через фару с неправильным преломлением, освещая только небольшую часть дороги впереди.

Даже большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно осядет пыль. Тогда движение вообще невозможно. В результате вам придется каждые несколько километров останавливаться, чтобы прочистить фары. Сразу стоит сказать, что сушить фары под воздействием тепла от лампы, пока фара не открыта, нельзя. В противном случае внутри будет постоянно находиться влага, что приведет к окислению металла и быстрому доступу к лампам и их креплениям.

Причины выцветания головы

Итак, давайте разберемся, почему фара потеет изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно быть никаких жидкостей даже в минимальных количествах. Но, как несложно догадаться, наличие там конденсата говорит о попадании воды. И этому может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фар

Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия корпуса. Речь идет о том, что автомобиль изначально собирался на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фар, посредством которого влага и попадает внутрь.Однако следует отметить, что на данный момент новые автомобили больше не страдают подобными недостатками.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше жалуются владельцы, достигли уровня качества, когда на какие-либо производственные браки идти не могло. Ярким примером тому может быть любой из автомобилей марки Lifan, например X60 или Breez.

Сброс давления после аварии

Однако разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно, когда машина попала в аварию.Даже небольшое повреждение передней части в большинстве случаев негативно сказывается на фарах. Даже если они не были сломаны, шанс того, что не было нарушения их конструкции, будет минимальным.

Кроме того, при разбивании стекла или другого элемента фары в сервисных центрах можно отремонтировать, а не заменить полностью. А ремонт стекла или пластиковых материалов предполагает использование простого герметика. Поначалу его свойств будет достаточно, но через несколько лет он полностью теряет свои первоначальные характеристики, в результате чего пропадает герметичность фары.

Неплотное соединение

Также проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на задней части фары, где присутствуют технологические отверстия для возможности замены лампы. В случае если вы зададите вопрос, почему потеют противотуманные фары, ответ будет точно таким же — произошла разгерметизация.

С точки зрения физики следующий процесс происходит внутри фары. Речь идет о переходе жидкости из одного состояния в другое при наступлении определенных условий.В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В настоящий момент влага в воздухе внутри фары начинает искать самое холодное место, которое оказывается стеклом. Именно там и есть маленькие капельки.

Фаро необходимо удалить перед началом работы с ним

Устранение проблемы

Итак, мы явно уверены, что фара потеет изнутри. Что делать в такой ситуации? Здесь все просто. Есть определенный алгоритм действий.

Алгоритм действия

Нужно открыть крышки лампы, после чего она полностью не вытаскивается.
Включается средний свет.
Фары немного теплые, после чего лампы снова гаснут.
В таком положении они будут до утра.

Утром больше не должно оставаться запотевания. Если конденсат все же проявляется, то обогревать фару можно дополнительными способами, например с помощью фена и так далее.Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осмотрите все соединительные швы. Если на них есть проблемные места, их очищают и протирают специальным герметиком. Также Фаро нужно проверить на наличие трещин или других неплотных стыков. Дефекты следует замазать герметиком, при этом устранить трещины гораздо сложнее. Здесь своими силами справиться может быть проблематично, так как нужно ограничить растрескивание трещины, и только после этого изолировать ее с помощью специального клея.

Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар

Следы от трещин могут быть эстетически непривлекательными. Избавиться от них невозможно, но их можно скрыть тонировкой фар. Это не очень сложный урок, который позволит вам вернуть прошлое в машину.

Бывает и уплотнение задних соединений

Стоит отметить, что причина может заключаться, как мы уже сказали, в соединении на задней части фары.Как правило, достаточно заменить прокладку, если это предусмотрено конструкцией. Если соединение необходимо изолировать из-за упругих свойств пластика, проблема будет серьезной. Дело в том, что пластик со временем теряет свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твердое вещество, которое легко крошиться.

Здесь есть два варианта. Оптимально будет заменена на деталь, уже не имеющую упругих характеристик. Однако сделать это может быть проблематично, поэтому нужно будет выбирать самостоятельно или делать прокладку, которая будет установлена на участке рядом с резьбой.

После этого запотевание должно пройти, и вас больше не спросят, почему потеют фары машины.

В процессе работы главное не переставлять

Среди прочего следует отметить, что старый «советский» метод устранения этой проблемы будет неприемлем. Речь идет о ситуации, когда для «лечения» пенообразования в фару заливали тормозную жидкость. Этим в какой-то степени можно зашить трещины, но другая, более значимая проблема — нарушение прозрачности стекла.И это может быть только борьба с полировкой, которая приведет к исключению положительного влияния на использование тормозной жидкости. Под этим мы подразумеваем одинаковые действия.

С запотеванием фар и фонарей столкнулись многие автовладельцы. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах осветительных приборов, исчезает вскоре после включения фары или фонаря, они расценивают это как досадное недоразумение. Однако справиться с влагой не всегда удается, и тогда это превращается в проблему, имеющую как минимум два серьезных последствия.

Во-первых, влага, смешанная с пылью, которая также может проникнуть в фару или фонарь, вызывает коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя электродвигателей электрокорректора, блоков зажигания ксеноновых фар, лампочек и других узлов.

Во-вторых, ухудшается качество освещения, которое должны обеспечивать фары.Каждая капля представляет собой миниатюрную линзу, преломляющий и рассеивающий световой луч, который должен образовывать фару. В результате хуже освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее метаться во время поездки.

Известны случаи, когда выцветшие фары стали причиной отказа в проезде автомобиля техосмотра, что является прочным основанием в правилах дорожного движения, занесенных в перечень неисправностей, запрещающих участие в дорожном движении транспортных средств, если предметы (жидкости) находятся неприхотливые по дизайну (жидкие).

О причинах запотевания и способах избавления от этой проблемы Обращаемся к Юрию Борисенку, специалисту по ремонту и регулировке автомобильного освещения :

Могу не только рассказать, но и показать, почему бьются фары и фары. Например, недавно ко мне обратился хозяин, который пригнал инфинити из России.

Сразу спросил, что запотевшая фара мирилась с зазорами, которых не должно быть, если машина не побывала в аварии.Если случился удар, значит, корпус фары может быть поврежден и герметично потерян.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. И не прикрутили, потому что отверстие в ухе фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к корпусу. Если ухо начнёт притягивать болт, что-нибудь сломается. В результате тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

А вот в другом месте на славу пытались мастера-ремонтники.От удара пересечение крепления крыла ушло в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо этого были просверлены два новых отверстия под нестандартные болты и гайки. Так как признаки ДТП были очевидны, начал искать трещину на корпусе фары.

Долго искать не пришлось. По своему опыту могу сказать, что не менее чем в 90 процентах случаев причиной поломки является запотевание фар и фонарей. Но удастся ли справиться с этой проблемой, зависит от характера повреждений.Трещину или небольшую сколу можно заделать паяльником, воткнуть или намазать Силикон — вот кто из хозяев в чем много.

Что примечательно в данном случае — на свету, на свету появилась трещина, но крепежные детали вышли из строя. Видно, что восстановили, но почему не закрыли трещину на корпусе — вопрос. Так часто бывает: чините фару, но делаете это бездумно. Ухо восстановилось, и вот трещина есть, махнул рукой — она маленькая и вроде ни на что не влияет.Но просто сквозь него под дождем и во время мойки в коллектор попала вода.

Остальные причины запотевания касаются проблем с фарами и фонариками либо заводским браком по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичным креплением лампочек, электрокорректорами, кожухом, закрывающим отсек, в котором расположены лампы.

В частности, на этом Infiniti пришлось снять испарительную мембрану с сапуновой фары.Осветительные приборы Sapunas снабжены корпусом изнутри вентилируемым, а воздух, расширяющийся от нагрева, имеет возможность выходить из фары. Когда фара остывает, а воздух внутри сжимается, та его часть, которая при нагревании была вытеснена, по каналам вентиляции возвращается в фару. Назначение мембраны — не допускать попадания влажного и пыльного наружного воздуха в фары. Воздух проходит, на мембране остается влага и пыль.

Со временем мембрана забивается.Фара перестает вентилировать, и это тоже причина запотевания. Если вы попытаетесь взорвать мембрану, а она будет пытаться надуть как воздушный шарик, значит, ее нужно поменять. Но попробуйте найти Ремкомплект.

Поэтому обычно идут по простой схеме — снимаем мембрану вообще. Такие мембраны — образец японской инженерной мысли. Оказывается, в Японии тоже достаточно кранколки. К тому же мембрана выполняет свою функцию всего несколько лет, а потом приходит в негодность, в фарах японских автомобилей часто можно увидеть только один сапун, хотя их, по моему глубокому убеждению, должно быть не менее двух — на внизу фары и вверху, чтобы возникла конвекция.При этом на отливке корпуса фары могут быть места для двух-трех клапанов подачи, но они почему-то заглушены. Затем можно просверлить отверстие — фара начнет нормально «дышать», что помогает справляться с туманом.

Не японские производители обычно не страдают. На их фарах и фарах сапунов предусмотрено сколько нужно, сами сапуны представляют собой простое резиновое П-образное колено, иногда с кусочком поролона внутри.Итак, снимая мембрану, не нужно бояться, что пыль уйдет на фару. Опыт других производителей показывает, что простой сапун без всяких перепонок полностью справляется со своей задачей — фара вентилируется и не потеет, в нее не проникает грязь, сам сапун практически вечен.

По поводу заводского брака по нерешетчатому креплению крышки, крышка отсека, где расположены лампы, опять же у меня недавно был один Фольксваген.

Под капотом были следы ДТП, но когда я снял ярмарку и стал ее осматривать, повреждений на кузове не обнаружил. Предположили, что течь появилась на стыке и корпусе. Не знаю, какие герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но часто через время герметик рассасывается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь разъединять стекло, герметик заливается как труба.

Правда, в этом случае герметик оказался ни при чем.Залил фару водой — нигде не проходит. Так что между стеклом и корпусом нет люфт. Высушил голову, собрал и начал поливать водой снаружи, при этом конденсат изнутри на стекле не появлялся.

Опять высушил головную боль и аккуратно открыл отсек для лампы. На его обложке конечно были следы.

Проблема создала «зарезанное» резиновое уплотнение. На мой взгляд, это конструктивный недостаток.Плотно установить крышку только после нескольких попыток — резинка всегда пыталась развернуться и «сбежать» со своего места. Не сомневаюсь, что при фаре надо будет менять перекошенную лампу, чтобы герметично закрыть отсек лампы, фару придется снимать — на машине этого не сделаешь, как ни старайся.

Также в том же Фольксвагене вода стояла в одной из противотуманных фар. С ней все оказалось просто.

Снял «туман» — нашел дырку в верхней части корпуса.Вышила силиконом — вода перестала попадать в голову. Вообще говоря, не всегда удается справиться с проблемой. Бывает, находишь несколько очевидных причин, устраняешь их, но фара продолжает запотевать. Так что есть еще кое-что, чего не видно невооруженным глазом. Нужна диагностика, а при запотевании она заключается только в заливке воды в фару или в поливе фар снаружи и последующем поиске утечек. После устранения проблемы важно полностью просушить фару с помощью бытового фена, а если аккуратно, то технического.При этом, если легко снять с внутреннего пространства корпуса фары, то для скрытых полостей, в которых находятся электродвигатели и другие узлы, потребуется долгая «рубка» феном.

Наш вердикт

Основная причина запотевания светотехники — механическое повреждение фар и фонарей. Кроме того, осветительные приборы могут погибнуть при проблемах с вентиляцией корпуса и герметизацией стекла и корпуса, из-за негерметичности лампочек, электрокорректоров, крышки, закрывающей отсек, где расположены лампы.Победить туман можно, но для этого в каждом конкретном случае нужно найти все причины, по которым вода проникает внутрь инструмента.

Изменяемый зазор. Как увеличить клиренс и что это изменит в эксплуатации автомобиля? Значит надо увеличивать клиренс автомобиля

Загадочный термин «клиренс» определяется расстоянием от поверхности дороги до днища автомобиля. Именно поэтому вместо понятия клиренс часто используют словосочетание «дорожный просвет».Но помимо того, что такое клиренс автомобиля, важно знать ряд других параметров, непосредственно связанных с этим понятием.

Величина клиренса зависит от типа автомобиля и его конструкции. Клиренс внедорожников, главной задачей которых является проходимость, стремится к разумному максимуму, составляющему в среднем 300 мм. Для автомобилей со «спортивными генами» наиболее важной целью является снижение центра тяжести, что значительно улучшает управляемость и определяется в основном вблизи проезжей части.У них клиренс примерно в три раза меньше, чем у внедорожников.

У легковых автомобилей при их практичности и асфальтовой «среде обитания» клиренс где-то посередине и составляет около 150 мм. Самый компромиссный вариант — это клиренс кроссоверов, величина которого составляет около 200 мм. Такой клиренс в сочетании с относительно жесткой подвеской определяет повадки машины, которые внушают уверенность вождения как в скоростном повороте, так и на умеренном бездорожье.Добавьте сюда удобство парковки от бордюра и улучшенный обзор. Неудивительно, что кроссоверы так популярны. Хотя, справедливости ради, нужно сказать, что клиренс легковых автомобилей, адаптированных для наших дорог, происходит не реже, чем у кроссоверов. Итак, VW Polo — 17 см, Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 — 17,5 см, а Lada Vesta — почти 18 см!

Cars Clearance — понятие растяжения. Так что некоторые автомобили могут быть «плавающими», т.е. изменяемыми. Для этого автомобиль комплектуется гидропневматической или пневмоподвеской.Спектр разнообразия автомобилей с такой системой довольно широк. Он позволяет удовлетворить амбиции и гонщика, и любителя бездорожья. Такой вариант можно было бы считать оптимальным, если бы не высокая цена автомобиля с регулируемой подвеской. Кстати, несмотря на плохие дороги, у небольшого клиренса в нашей стране даже есть свой замок поклонников — бпан-сообщество и тому подобное, где автовладельцы добиваются красивой низкой посадки своих машин за счет инвалида пневмобалона.

При желании клиренс автомобиля можно изменить вполне доступными способами. Для уменьшения зазора применяется замена пружин на более короткие или их обрезка. Люменов maizer road не так много. Гораздо больше желающих его увеличить. Проще всего установить колеса большего диаметра. Правда, к выбору нестандартных колес нужно относиться со всей тщательностью. В противном случае велик риск трения шины при повороте кузова. К тому же стоит сразу ехать с искажением показаний спидометра, одометра и некорректной работой некоторых электронных систем.Увеличить клиренс можно с помощью проставок inter-touch (1000-3000 руб за пару), уменьшающих сжатие пружин. Вот только в сочетании с неизбежным в данном случае снижением амортизатора хоть и бюджетным, но сказывается худшая управляемость автомобиля. Так же как и замена пружин нестандартная.

Самым распространенным является использование проставок между опорой стойки и корпусом. Прокладки могут быть резиновыми, полиуретановыми, алюминиевыми и т. Д.Они отличаются друг от друга ценой и качеством. Итак, резина более доступна (500–1000 руб.), Но менее износостойкая. Полиуретан (1000-4000 р.) Служат дольше, но дороже и могут деформировать кузов. А алюминий (1000-2000 р.) Может вызвать коррозию в месте стыка. Следует учитывать, что увеличение клиренса более чем на 30-40 мм грозит непредсказуемостью поведения автомобиля на дороге, особенно в поворотах, а также повышенным износом и выходом из строя некоторых узлов шасси, например, дорогие кусты, из-за увеличенного угла приводных валов.

Перед тем, как приступить к кардинальным преобразованиям по увеличению клиренса автомобиля, нелишним будет изучить его днище на подъемнике. В зависимости от конструкции он может иметь много выступающих частей или быть относительно гладким. Возможно, по результатам «доработки» удастся просчитать слабые места конструкции и разработать индивидуальную эксплуатацию эксплуатации с учетом существующего нормативного зазора. Кроме того, следует помнить о величине колесной базы.Иногда это машина с небольшим просветом дороги и короткой базой, более проходимой, чем ее длиннобазный оппонент с внушительным клиренсом.

И далее. Несмотря на то, что картер двигателя обычно является самой низкой точкой автомобиля, стоит защитить его от металла или кевлара. Да, дорожный просвет в этом случае уменьшится на 10-15 мм, но это будет страховка от неожиданной поломки картера и, как следствие, дорогостоящего ремонта.

Во многих медленно приходящих в негодность городах ремонтируют крайне редко, а там, где машина проезжала вчера, сегодня она начинает касаться дна неровностей, в результате чего хозяин думает, как увеличить клиренс.Но несмотря на то, что каждый хотел бы решить задачу всеми силами и финансовыми ресурсами, не каждый метод безопасен для самого транспортного средства. Рассмотрим несколько используемых методов.

Как увеличить клиренс перед днищем автомобиля

Ни у ТС, кроме тележки, нет абсолютно ровного днища, всегда есть выступающая часть, расстояние от которой до дороги полотно называется зазором, согласно ГОСТу.Но где самая низкая точка? В районе обнаружения деталей моторного отсека? Среди и амортизаторы? А может это выхлопная система? На самом деле для каменного или земляного возвышения можно зацепить любой узел под машиной и лучший выход придумать сложно, кроме как увеличить клиренс.

Самая близкая к препятствию препятствие, возникшее на пути, является частью автомобиля — это передний бампер . Несмотря на то, что этот предмет несколько выше многих других, он может быть поврежден в первую очередь.В легковых автомобилях просвет до бампера составляет от 14 до 20 сантиметров, для паркета этот зазор соответствует 18-25 сантиметрам, а для полноценных внедорожников — 20-35 сантиметров. Увеличить клиренс в этом месте можно, сняв так называемую «юбку», защищающую бампер, однако это повысит его уязвимость. Однако вместо выступающей накладки безопасности часто используют парктроник.

Что лучше — автомобили с изменяемым клиренсом или увеличенные?

Преодолеть препятствие, заставляющее машину в прямом смысле проехать «на цыпочках», даже если изрядное снижение скорости — мечта не каждого водителя? Однако автомобили, у которых есть узлы для увеличения клиренса по желанию, — несколько дороже моделей, не оснащенных такой функцией.И лишь единицы могут позволить себе автомобили с изменяемым клиренсом. Но как удобно: снижается скорость до 20 километров в час, нажимается тумблер, подкачивается гидросистема в специальной подушке между кузовом и амортизатором, увеличивается просвет. При повышении скорости машина сама отправляется в предыдущее положение.

А что делать тем, у кого нет подобной системы? Поднять можно и искусственно, однако это не всегда безопасно. В частности, в рессорах подвесов можно установить межгородские консоли, в результате чего под весом корпуса упругие элементы будут немного сжиматься, но будьте готовы к увеличению жесткости движения.Установка более мощных пружин уменьшает ход амортизаторов на стойку, и одновременно отображает эти узлы. Между кузовом и опорной стойкой автомобилисты иногда устанавливают алюминиевые консоли, но и здесь есть недостатки — такие элементы провоцируют коррозию солевой смеси, которую обрабатывают грунтовкой. Оптимальный вариант — установка резиновых консолей вместо алюминиевых.

Нужно ли увеличивать клиренс автомобиля?

Зона наибольшего риска — Carter Pallet .Именно здесь обычно находится самая низкая точка. При этом повреждение поддона всегда имеет для автомобилиста самые неприятные последствия. Просвет легковых автомобилей в этом месте составляет 12-17 сантиметров, паркетников — в пределах 17-21 сантиметров, а за рубежом — 20 сантиметров. Однако увеличить клиренс автомобиля за счет снятия защиты хоть и несложно, но довольно опасно, наоборот, лучше пожертвовать одним-двумя сантиметрами, установив дополнительный щит из углепластика или мелкого металла. .

Зазор может и уменьшаться, так как пружины со временем заклинивают, и заменив их, можно получить старый зазор.

Еще один заговор, который часто испытывает долговечность различных неровностей подаваемого участка, — это выхлопная система. Проходя под дном, он постоянно подвергается ударам, и чем дальше система от поверхности ландшафта, тем лучше. Задняя подвеска также уязвима, легко повредить карданный вал полноприводной машины.К сожалению, закрыть все эти узлы невозможно, однако, осмотрев их расположение, во время управления автомобилем не сложно избежать поломок на неровной дороге, перепрыгивая горки под безопасные днища днища.

Дизайн машины всегда противоречивый. Инженер вынужден выбирать между самыми разными факторами, иногда прямо противоположными. Значит, для хорошей проходимости нужен большой клиренс, а аэродинамике (а, значит, максимальной скорости и расходу топлива) это только вредит.По комфорту мягкая подвеска — это хорошо, но при этом управляемости на выводе не добиться. И т.д. Поэтому не прекращаются попытки связать взаимоисключающие свойства автомобиля воедино.
Одна из таких попыток заключалась в создании регулируемой подвески. Его суть заключается в возможности прямо на ходу менять дорожный просвет автомобиля, тем самым кардинально меняя его свойства.
Большой клиренс (и, как следствие, высокий центр тяжести) несовместим с хорошей курсовой устойчивостью, поэтому на внедорожнике невозможно быстро проходить повороты.И наоборот: небольшой клиренс, короткошаговая подвеска и жесткие настройки ставят жирную крестовину в использовании машины на бездорожье.
Это противоречие как раз и предназначено для решения регулируемого дорожного просвета. Автомобиль с такой опцией способен менять центр тяжести и аэродинамику прямо на ходу (известно, что это довольно сильно зависит от высоты автомобиля). Кроме того, его внедорожные свойства также можно изменить простым нажатием кнопки или даже без участия водителя, автоматически.Возможность произвольно изменять дорожный просвет дает побочный эффект — автомобиль с таким устройством может поддерживать дорожный просвет постоянно независимо от уровня и характера его загрузки (то есть распределения груза по автомобилю), что имеет положительный эффект. сказывается не только на сопротивлении автомобиля, но и на распределении света фар.

Регулировка алгоритма

В целях безопасности система управления движением обязательно должна иметь автоматические режимы, предотвращающие опасное маневрирование (как движение по шоссе на высокой скорости на «поднятом автомобиле», так и движение по разбитым дорогам или пересеченной местности на «опущенном автомобиле»).И такие системы действительно установлены. Таким образом, при достижении некоторой скорости (обычно 35 км / ч) дорожный просвет автомобиля автоматически переключается с самого высокого положения на уровень ниже (конечно, если дорожный просвет был установлен в любое другое положение, кроме самого высокого, переключение произойдет не происходит). На скорости 80 км / ч и выше машина автоматически переходит на «нормальный уровень» клиренса. Если автомобиль движется со скоростью более 120 км / ч, дорожный просвет автоматически уменьшается до низкого уровня.Таким образом, можно снизить аэродинамическое сопротивление, улучшить управляемость за счет понижения центра тяжести и снизить расход топлива.
Высокие уровни люметов, напротив, обычно не имеют автоматики и включаются принудительно, кнопкой.

Состав системы

Подъем и опускание автомобиля производятся с помощью пневматических упругих элементов. Когда воздух подается под давлением, они изменяют свой объем и поднимают машину. Обдув воздухом, можно опустить машину.
В системе часто присутствует ресивер, который позволяет начать подъем кузова автомобиля сразу после запуска двигателя, не дожидаясь повышения давления в системе, а также снижает шум от компрессора.
Для полноценной и правильной работы системы, в ее составе должно быть Датчиков дороги . Датчик крепится к корпусу и через специальный рычаг соединяется с нижним рычагом подвески. Любое вертикальное движение корпуса относительно колеса (а значит, подвески) вызывает движение рычага датчика, которое преобразуется во вращательное движение.Вращательное движение регистрируется индуктивным датчиком, который генерирует электрический сигнал, пропорциональный углу поворота рычага. По показаниям датчиков система отслеживает положение автомобиля и исключает возможные перекосы в работе пневматики, то есть контролирует равномерность подъема и опускания кузова, а также его положение относительно грунта или плоскости дорожного полотна. Датчики просвета помогают системе исключить перекос автомобиля (например, из-за разной подачи воздуха влево и вправо).
Автомобили с регулируемым просветом дороги также оснащены автоматическим динамическим корректором фар . Поскольку датчики просвета дороги доступны как часть системы, их показания можно использовать для автоматического поддержания постоянного уровня света фар. Чтобы исключить слишком частое срабатывание корректора при проезде по Угхабаму, система реагирует на изменения показаний датчиков без механического повторения местности, анализирует эти показания и срабатывает с большой задержкой, вычисляя какое-то среднее положение тела относительно поверхности.

Стр. 7.

Транспорт »Проект станции технического обслуживания с разработкой участка ремонта шасси легковых автомобилей для санатория« Приморье »ст. Океан Г. Владивосток» Определение электроэнергии, тепла и воды

Первую подвеску с изменяемым просветом для легкового автомобиля создала французская компания «Ситроен». В качестве упругого элемента в амортизаторах используется сжатый азот, а в качестве силового (формирующего и передающего давление в системе) — пружины.Поэтому такая подвеска получила название гидропневматической. В гидронасос вставляется жидкость из бачка и закрепляется рядом с амортизатором. Внутри каждый разделен мембраной из жидкости и газа. Таким образом, амортизаторы поддерживаются в амортизаторах, а валки валков постоянно компенсируются. Кроме того, кран, встроенный в гидравлическую систему, позволяет регулировать количество жидкости, циркулирующей в контурах, и, следовательно, увеличивать или уменьшать дорожный просвет.

В 1954 году эта схема впервые была применена к модели высшего класса «Ситроен 15-6».А в октябре 1955 года новинка компании — Citroen DS вызвала настоящий фурор на 42 Парижском автосалоне. На тот момент это была чудо-машина. Его гидропневматическая подвеска обеспечивала постоянство просвета дороги независимо от количества пассажиров и багажа и потрясающе плавное движение. Эта машина могла торчать вперед-назад, а также вывешивать любое колесо без домкрата! И, наконец, водитель «Ситроен ДС» мог по своему усмотрению ступенчато изменять клиренс. Это не только повысило устойчивость и активную безопасность автомобиля на трассе (снизился центр тяжести, поток воздуха под днищем, создавая подъемную силу), но и облегчил дорогу по бездорожью, что немаловажно для обильной Покрытие Франции.

В дальнейшем такая схема подвески использовалась на большинстве автомобилей Citroen и постоянно совершенствовалась. Новейшая разработка компании — Подвеска «Hydroactive III» — электронное управление с помощью датчиков, компьютера и исполнительных механизмов. В результате клиренс модели Citroen C5 не только поддерживается, но и автоматически регулируется в зависимости от скорости движения, качества дорожного покрытия и стиля езды. Диапазон изменения движения достигает 20-30 мм.«Ситроен» сделал из своего «конька» гидропневматическую подвеску, применив ее раньше других. Однако аналогичная подвеска Hydrolastic в свое время устанавливалась на своей британской LEYLAND MOTOR CORP., А Lotus разработала гидропневматику для разведывательного танка SCORPION.

В России боевая машина десантной машины (БМД) с гидропневматической независимой подвеской всех катков выпускается с 1968 года Волгоградским тракторным заводом. Автомобиль должен был опускаться днищем кузова на землю, чтобы лучше лежать на земле и легче загружаться в самолет.Изучением возможностей применения чисто пневматической подвески в легковых автомобилях занимались многие фирмы. Например, в 60-е годы «Даймлер-Бенц» («Мерседес-Бенц 600» и «Линкольн» оснащали ее серийными моделями. И первые Внедорожник, оснащенный подвеской колес на «подушках безопасности», заменяющий пружины, стал в 1992 году «Range Rover LSE». Большие исследования в этой области проводились в 70-х годах «Volkswagen» и «Audi» совместно с компанией «Fichtel Und Sachs». ».

В результате с весны 2000 года компания Audi выпустила полноразмерную модель« Allroad »с независимой пневмоподвеской колес, оснащенную электронным блоком управления.На скорости выше 120 км / ч размер просвета составляет 142 мм, при скорости 80 км / ч -167 мм, а ниже автомобиль поднимается на 192 мм над дорогой. Помимо автоматической смены клиренса, ручной, позволяющий водителю «задавать» машину на высоту 208 мм.

Расположенная у «Audi Allroad» конструкция пневмоподвески была получена от полноприводного концепт-кара «Volkswagen AAC»: он имеет независимую долгонагруженную подвеску на двойных поперечных рычагах. Диапазон изменения клиренса при трех фиксированных положениях просто огромен — от 280 мм до 390 мм.В настоящее время «Тойота» для своего внедорожника «LAND Cruiser 100» (он же «LEXUS LS400») предлагает в качестве опции систему Automatic High Control (AHC). Изменение зазора происходит в четырех фиксированных положениях на 50 мм вниз или вверх от базового значения 220 мм. Переключение положения происходит в течение 7 секунд после нажатия водителем на центральную консоль.

Входные управляемые лопатки
Для обеспечения необходимого газового канала компрессор имеет входные управляющие лопатки, расположенные на всасывании. Лопасти управляются пневматикой, которая получает сигнал от указателя потока.Изменение положения лопастей возможно при их перемещении от -30 варок до +80 градусов. Это положение отображается как по месту, так и по пуго (от 0 до 100 …

Результаты экономического развития Челябинска
Таблица 1 Основные показатели социально-экономического развития Челябинска Показатели изменение 2010 г. 2010 г. в% к 2009 г. отгружено товары собственного производства, работы и услуги выполнялись собственными силами по «чистой» деятельности в текущих ценах Парыруп.5 135,7 Индекс производства в% к предыдущему году …

Этанол и метанол
Этанол (питьевой спирт) с высоким октановым числом и энергетической ценностью производится из древесных отходов и сахарного тростника, обеспечивает высокую эффективность двигателя и низкие выбросы и очень популярны в теплых странах. Так, Бразилия после нефтяного кризиса 1973 года активно использует этанол — в стране более 7 …

Кнопка смены зазора

Речь идет не о пневмоподвеске, а о традиционных койловерах, где гидравлика позволяет поднимать или опускать нижнюю опору ростка.Задача — увеличить клиренс (45 мм), чтобы не зацепить границу переднего скеля и не повредить дорожный обвес. Компания KW в прошлом году сделала систему HLS доступной для владельцев дорогих автомобилей, таких как Porsche 911. Теперь ее можно ставить на любой автомобиль с койловерами (самый дешевый вариант подразумевает установку системы смены клиентов и замену пружин с сохранением штатных амортизаторов. ). Тюнинговое ателье не осталось в стороне — например, Cargraphic под маркой Airlift предает аналогичную систему, совместимую со стойками Bilstein.

Оптика со светодиодами

«Ангельские глазки», которые были хитом тюнингового рынка на протяжении добрых десяти лет, постепенно теряют статус культового. Теперь все просушиваются через блочные аптеки со светодиодными лампами дневного света, мода на которые Audi представила в своих последних моделях. Среди тюнеров такая оптика уже получила прозвище Devil Eyes, то есть «дьявольские глаза». Список моделей, для которых доступно такое решение, расширяется еженедельно.

Диски со «Свастикой»

В прошлом году бренд Dotz, который компания Dotz обсуждал в прошлом году, был чертовски успешным и сразу же был скопирован конкурентами. В этом году на выставочных стендах можно было насчитать около десяти моделей с аналогичным дизайном, которым пользуется даже знаменитое ателье — например, компания SRLSSON в модели 1/5 Revo. Наше внимание было уделено концептам (т.е. еще не запущенным в производство) малоизвестного бренда GMP ITALY, дизайнеры которого постарались творчески переосмыслить свастику, а не просто передвинули лайкера как на свою заготовку.

Приора

или Гранта — машину выбираем по принципу «что лучше. Лада Гранта или Лада Приора

Если внимательно присмотреться, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили различаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше: грант или предварительный?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina.Новый автомобиль получил звукоизолированный двигатель, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам. Помимо прочего, гранта содержит довольно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, можно получить не 400, а 700 литров, но уже с повреждениями задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди водителей были жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Однако Granta может оснащаться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов. Такое оборудование намного дороже, а также неудобно в эксплуатации, так как объем моторного отсека этой машины очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и, соответственно, создавалась целиком на его основе.Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. У Приоры хорошая управляемость и достаточно мощный мотор, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, внешне побеждает Грант, который имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, выводя ее на один уровень со всеми иномарками.Приора же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такую же примитивную конструкцию. Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то Приор гораздо больше знаком большинству российских водителей, так как в нем гораздо больше места и все та же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с упором на европейский дизайн, о чем свидетельствуют особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. К тому же салон Гранты проработан намного грамотнее в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая установка

Granta больше подходит для городской езды, так как у нее расход топлива на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих машин абсолютно одинаковые.Приора выигрывает на трассе как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.

Коробка передач Grants намного превосходит своего конкурента, поскольку в ней используются крылья с коротким ходом, которые снижают вероятность появления трещин и сокращают время переключения передач. К тому же есть комплектация, в которой он комплектуется автоматической коробкой передач, чем Lada Priora явно не может похвастаться.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, преимуществ у Гранты намного больше, чем у Приоры. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а Priora стала проверенной временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определитесь, что лучше, грант или априор.

Видео по теме

Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках.По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки в сборке и дизайне? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь купить европейскую иномарку простого типа за такие деньги абсолютно невозможно.

Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры ненамного длиннее. Сидя в машине, увидеть такие отличия непросто.Салон Калины, если сравнивать с Приорой, на 55 мм выше и на 36 мм шире.

Купить Приору можно с кузовом купе. Выпуск таких машин производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их встретишь редко. Версия Приоры «купе» дороже остальных. У Калины есть на это свой ответ — Калина в «спортивной» комплектации. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» лучше Приоры, — это то, что оно дешевле.

Дополнительно на Приору установили подушку безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять машину в связи с тем, что ее планируется снять с производства через несколько лет. Конечно, модель будет модернизирована, например, обещали поставить новый тросовый редуктор и силовой агрегат.

Над «Калиной» инженеры поработали более основательно.Существенно изменился внешний вид автомобиля, а также он обзавелся новым салоном и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую трансмиссию. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Также были улучшены двигатель и подвеска. Увидели свет комплектация с климат-контролем и. У Калины больше места в салоне, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, здесь плюс в пользу Калины.

Блок питания также работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и звукоизоляции.На Приоре во время работы очень хорошо слышен шум в машине даже на холостом ходу. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение у каждой машины одинаковое. Возможно, Калина будет чуть быстрее разгоняться за счет небольшого веса. Но не стоит особо обращать внимание на эту разницу.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то лучше отдать предпочтение Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше.У нее все самое лучшее. Снимать с производства не собирается. Калина опережает Приору — она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора

или Гранта

Ценовая категория на Гранту и Приору разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер.Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль Приора своим современным дизайном.

Оборудование All Grants стоит меньше, чем Priora. В этом случае следует сделать вывод, что Гранта будет внешне лучше, чем Приора. Качество использованного материала и удобство в пользу Приоры. Granta оснащена тихим двигателем. … У Гранты есть 3 типа двигателей. Расход бензина — еще одна важная деталь при выборе автомобиля.Также следует учитывать характеристики моторов.

Эти автомобили были оснащены идентичными моторами. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине отсутствуют вибрации, а переключение передач стало более комфортным. Приора и Гранта имеют идентичные технические характеристики, поэтому расход топлива будет соответствующий.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он отличается высоким уровнем комфорта и довольно тихим. Единственный недостаток Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трескаться». В Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель до сих пор считается удачной. У Granta автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Priora.У Приоры и Гранты одинаковая качественная подвеска.

Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, ее подвеска более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана стоит сравнить цены на обе машины. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора пользуется популярностью у молодежи. Недостаток в ее стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что она лучше Гранта. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить всего две машины и выбрать, какая лучше.

Лада Калина или Лада Гранта

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты создавался с самого начала по аналогии с Калиной.Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. У обоих улучшенная подвеска. Коробка передач тоже идентична.

Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого вида металла. Но он легко гнется, так как сделан из тонкого металла. Также решили сэкономить на пластиковом бампере. На новой Гранте сначала двери запираются и открываются хорошо, но через какое-то время придется приложить усилия для этой процедуры. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. В Грантах они дешевы и комфортом похвастаться не могут. У Калины анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон у каждой машины широкий. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. Когда камень попадает в тело, звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеал, но все же в ней намного тише.

Чтобы снизить стоимость машины, Гранту поставили некачественный пластик.Его очень легко поцарапать, и он выглядит дешево. В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать благодаря аэродинамическим характеристикам. Впрочем, с Калиной разница небольшая. Расход топлива тоже существенно не отличается. Если присмотреться к мелочам, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на российские машины, но боковые двери ее объединяют с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника.Из-за увеличенной длины кузова багажник Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается. Однако Гранта выигрывает с ее приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не было.

У Гранты

двигатель от Калины, но есть некоторые плюсы. При таком же количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой.В целом Калина двигается медленнее Гранты. Двигатель Granta работает без шума, но у Kalina лучшие пластиковые крышки.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то стоит отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Grants это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хотя и сделана на ее основе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей.Гранту можно считать альтернативой Калине.

Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек. С этой точки зрения Гранта выглядит молодо. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.

Какая машина лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

17.12.2016

Lada Priora (2171) — один из лидеров продаж среди отечественных автомобилей. Не так давно эта машина пришла на смену десятому семейству Ваз на наших дорогах. И хотя по сути Priora является рестайлинговой версией «десятки», но, тем не менее, это совершенно новый автомобиль, причем не только внешне, но и технически. Но, стоит ли покупать подержанную Ладу Приора или лучше предпочесть более старую иномарку, на этот вопрос мы постараемся ответить сегодня.

Немного истории:
Дебют Lada Priora на отечественном рынке состоялся в 2007 году, хотя прототип был представлен еще в 2003 году. год. Сначала машина выпускалась только в кузове седан, чуть позже, когда модель стала набирать популярность, производитель стал выпускать машины в кузове — хэтчбек, универсал и даже купе. Приора была разработана на смену 10-му семейству Lada, и в отличие от предшественников новинка получила совершенно новые узлы и агрегаты, которые были изготовлены по новой технологии.В 2008 году он переработал кузов, что позволило значительно улучшить не только его жесткость, но и пассивную безопасность автомобиля.

Проблемные места Лада Приора с пробегом

Лакокрасочное покрытие и антикоррозийная обработка кузова не самого лучшего качества, как следствие, коррозия на кузове автомобиля встречается довольно часто. Быстрее всего ржавчина поражает: колесные арки (в местах крепления подкрылков), внутреннюю часть передних и задних дверей, пороги и капот.Также головные лампы не славятся своим качеством и надежностью. Нередко после дождя в багажнике в нишах под фарами можно обнаружить влагу, но, по заявлению производителя, этот недостаток не требует доработки, так как есть заглушки для слива воды.

Двигатели

Лада Приора оснащалась только бензиновыми силовыми агрегатами 1.6 — индекса 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с.). Опыт эксплуатации показал, что оба типа двигателей достаточно надежны и неприхотливы в обслуживании, но некоторые недостатки в них все же были выявлены, основными из которых считаются: потеря мощности и нестабильная работа двигателя.Одно из самых слабых мест моторов — датчики, они могут выйти из строя при любом запуске, и поверьте, это происходит довольно часто. Еще одна частая проблема — выход из строя дроссельной заслонки и прогорание прокладки ГБЦ. Также на некоторых экземплярах при сильных морозах выдавливает пробки распредвала, в результате чего масло очень быстро вытекает из двигателя.

Бывает, что на ранних этапах эксплуатации выходит из строя клапан термостата, поэтому не забывайте периодически поглядывать на указатель температуры двигателя.Катушки зажигания и топливный насос не славятся своей долговечностью. Привод ГРМ снабжен ремнем, производитель заявляет, что его протяженность трассы составляет около 200000 км, однако практика показала, что причиной встречи клапанов и цилиндров является заклинивание опорного или натяжного ролика или отказ насоса. Поэтому рекомендуется менять ролики как минимум в два раза чаще, чем предписано регламентом, а также периодически проверять натяжение и состояние ремня.

Трансмиссия

Лада Приора оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка не является эталоном качества и надежности, в результате трансмиссия постоянно требует доработки и регулировки. Главный недостаток Приоры, как в принципе и других моделей, выпускаемых АвтоВАЗом, — слабые синхронизаторы. Сигналом об их износе и необходимости замены вскоре послужит хруст при переключении передач. В этой модели установлено усиленное сцепление компании LUK, однако проблема выжимного подшипника качения на холостом ходу возникает на каждой второй машине.Также многие владельцы винят постоянный шум в коробке, который исчезает только при выжатом сцеплении. Производитель не считает этот шум поломкой и называет это «особенностью работы агрегата». С целью увеличения протяженности линий обслуживания трансмиссии многие сервисные службы рекомендуют менять масло в коробке не реже одного раза в 75000 км.

Надежность шасси Лада Приора

Владельцы иномарок любят рассказывать истории о подвеске Лады, о том, как машина разваливается на ходу.Возможно, ранее эти слухи были оправданы, но теперь можно с уверенностью сказать, что подвеска не сильно уступает большинству бюджетных иномарок по надежности. Как и во всех современных автомобилях, у Лады Приора спереди подвеска типа Макферсон, а сзади — поперечная балка. Изменение настроек амортизаторов, переработка пружин и усиление переднего стабилизатора сделали шасси Приоры более сбитым, а также увеличили срок службы многих деталей подвески.

Чаще всего беспокоят владельцев втулки и стойки стабилизатора, их приходится менять каждые 10-20 тыс. Км.Рулевые наконечники и ступичные подшипники в среднем уходят за 40-50 тыс. Км. Шаровые опоры и опорные подшипники амортизаторов выдерживают не более 70 000 км пробега. ШРУСы, сайлентблоки и амортизаторы имеют достаточно большой запас прочности и при аккуратной эксплуатации могут проехать до 100000 км. Качество оригинальных тормозных колодок оставляет желать лучшего, поэтому их лучше заменить на аналоги более высокого качества. При диагностике обращайте внимание на поведение электроусилителя руля, дело в том, что на автомобилях первых лет выпуска этот агрегат может работать некорректно, из-за чего вы можете неожиданно вылететь с дороги.Сигналом о наличии неисправности усилителя будут: тяжелый руль и рывки при медленном повороте руля. Чтобы устранить проблему, необходимо почистить или восстановить контакты проводки агрегата.

Салон

По сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа, Lada Priora больше похожа на иномарку, но это не заслуга отечественного производителя, поэтому, например, дизайн приборной панели был позаимствован у Ford Mondeo 3. Но, к сожалению, качество осталось прежним — на очень низком уровне.В салоне все гремит, и чем старше становится машина, тем больше инструментов у этого оркестра. Оклейка стыков пластиковых элементов впитывающими материалами поможет частично устранить скрипы и раствор. Электрооборудование тоже не славится своей надежностью. Чаще всего выходят из строя: часто выходят из строя электрические стеклоподъемники, вентилятор печки, всевозможные датчики. К счастью, для устранения любой из вышеперечисленных проблем не требуется серьезных вложений.

Результат:

Отвечая на вопрос: «Стоит ли покупать подержанную Ладу Приору?» Даже поняв, что этот автомобиль страдает большим количеством «болячек» и недостатков, его все же можно рекомендовать к покупке.Следует отметить, что для большинства вышеперечисленных проблем методы лечения давно изобретены и апробированы на практике. К тому же стоимость запчастей намного ниже, чем у большинства конкурентов, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве автомобиля, вы можете выполнить несложный ремонт самостоятельно.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, в первую очередь приходят на ум творения АвтоВАЗа. Хотя отечественный автомобильный концерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных составить конкуренцию иномаркам, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно — цена на них невысокая, с запчастями проблем тоже нет, технические характеристики в целом на уровне, не слишком проседают по сравнению с китайскими автомобилями и даже превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма. Так что лучше — Гранта или Приора? Этот вопрос тоже нужно решить.

Престиж

Конечно, немного странно говорить об этом в свете такого сравнения, но следует признать, что среди молодежи (особенно парней) Приора котируется значительно выше Гранты. Она даже заслужила статус своеобразной «мальчишеской» машины. И все-таки Lada Granta ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представители которого мало платят.Это означает, что в этом раунде победа остается за Приорой.

Видео: Lada Granta Lux 2013 года выпуска. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Диапазон и размеры кузова

И в этом отношении Granta — явный фаворит, потому что ее можно выбрать и как седан, и как лифтбэк, а покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Priora превосходит своего собрата по длине, но Granta выигрывает по ширине и высоте.У Приоры более длинная колесная база, однако передняя и задняя колеи уже, а багажник заметно меньше. Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Размеры / модель	Лада Приора (седан)	LADA Granta (седан)
Длина	4350 мм	4260 мм
Высота	1420 мм	1500 мм
Ширина	1680 мм	1700 мм
Колесная база	2492 мм	2,476 мм
Колея передних колес	1410 мм	1430 мм
Колея задних колес	1380 мм	1414 мм
Клиренс	165 мм	160 (145) мм
Объем багажника	430 л	520 л

Отдельно стоит отметить клиренс.На первый взгляд автомобили практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это верно только при сравнении обоих соперников с МКПП и роботом. Если Granta оснащается классической АКПП, то она заметно проседает, так как ее клиренс уменьшен всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по размерам боевая ничья есть.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась еще в первом десятилетии 21 века, когда в качестве примера были взяты Lancer IX, KIA Ceed и другие.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику для фар, массивный покатый капот и неприхотливый бампер. Кроме того, передок украшают миниатюрные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу бросаются в глаза большие двери и длинные свесы кузова, а площадь остекления впечатляет. Вдобавок длинная линия штамповки пересекает всю боковину. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая — гладкий бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком мягкий, но и ничего кричащего.

Lada Granta выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Примечательно, что дизайнеры поставили перед собой цель создать своеобразную «универсальную» модель. Спереди он отличается большими фарами, решеткой радиатора и воздухозаборником, которые, по сути, занимают весь вид спереди. А завершают композицию большой капюшон и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки дверей, окрашенные в черный цвет.И боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «клешнеобразных» нижних частей. А то, что номерной знак установлен в заднем бампере, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 г. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора может похвастаться парой двигателей, в то время как ее собрат имеет 3 двигателя. Во многом эти силовые агрегаты схожи — имеют атмосферную конструкцию, инжектор, рядное расположение 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Priora и Granta список открывает 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Мощность откровенно небольшая и составляет 87 литров. сек., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который составляет не только 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об / мин. Расход моделей идентичный и вполне приемлемый — 9,0 / 7,0 / 5,8 л. С такими характеристиками Приора разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдав максимум 176 км / ч.Максималка у Гранты заметно меньше (167 км / ч), но динамика чуть лучше — 12,2 сек.

Есть еще один обычный мотор. Он уже стал 16-клапанным мотором, тоже объемом 1,6 л. Его мощность заметно выше и достигает 106 лошадей при 5800 об / мин, но тяга немного увеличилась, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об / мин. Расход топлива практически такой же. Для Приоры это 8,9 / 6,8 / 5,6, а для Грантов — 8,6 / 6,7 / 5,6. По динамике Приора разменивает сотку на 11.5 секунд, достигая максимальной скорости 183 км / ч. Результаты Гранты — 10,9 сек. и 183 км / ч. Однако это актуально для версий с механической коробкой передач5. С AMT5 производительность Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км / ч, дополненные аппетитом 9,0 / 6,6 / 5,2 литра.

Но раунд остается за Грант, так как у нее в магазине есть еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. Его максимальная отдача составляет 5600 об / мин, а максимальный крутящий момент 145 Нм достигается при 4000 об / мин. Однако за счет агрегации исключительно с AT4 результаты средние — 13.3 сек. до сотни, максималка 173 км / ч и аппетит 9,9 / 7,6 / 6,1 л.

Коробки передач

Вот и полная победа Гранта. Ведь Priora может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у конкурента. В целом коробка неплохая. Однако во время вождения многие отмечают дискомфорт — рычаг вибрирует, передачи не всегда включаются четко, до такой степени, что их ручку переключения передач приходится буквально вбивать в паз.Да и вылеты скоростей иногда бывают.

Тем не менее, помимо «ручки» у LADA Granta есть еще и классический 4-диапазонный от JATCO (модель JF414E) на 98-сильный мотор, а также 5-ступенчатый робот AMT 2182 отечественного производства. Конечно, с такими трансмиссиями динамика немного хуже, а расход выше, однако эти КПП вполне на уровне конкурентов, которые продаются примерно по такой же цене, а главное дают возможность забыть про постоянные переключения, что более чем важно в мегаполисах.

Шасси

Компоновка ходовой части у всех моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полунезависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками Макферсон на передней. диск спереди, а барабан сзади. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость на высоте, что вкупе с хорошим клиренсом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для загородных (и не только) дорог.

Интерьер

Дизайн салона, конечно, дело субъективное, но больше всего в пользу Приоры.После рестайлинга салон седана заметно освежился. Он выполнен в классическом стиле с нотками спортивности.

Перед водителем возвышается широкое 3-спицевое рулевое колесо, за которым находится элегантная приборная панель с удобными шкалами, утопленными в небольшие углубления. Все клавиши управления опциями сосредоточены на прямоугольной центральной консоли, хотя они откровенно низкие, особенно регулировка температуры диска и расхода воздуха. Однако это следствие большого дисплея и вентиляционных отверстий, которые занимали почти половину всего пространства.Вся панель приборов выполнена из прочного темного пластика.

Сиденья неплохие, но у них явно отсутствует боковая поддержка, что затрудняет управление автомобилем в крутых поворотах. Обзорность на уровне, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади места достаточно, да и багажник не самый маленький.

В Гранте все немного иначе. Приборная панель отлично читается, но выглядит намного проще, а закругленная внизу центральная консоль не так изящна, а круглые форточки размещены вверху приборной панели, как форсунки ракет.Зато на нем лучше продумана эргономика и нижние органы управления не перекрываются рычагом КПП, как в Приоре. Вместительная выемка над бардачком. Руль практически такой же, как у Приоры, да и пластик черной отделки тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями. Сзади достаточно комфортно, но багажник Гранты значительно больше — на 90 литров.

Оборудование

Конфигурации моделей примерно одинаковы.Разница лишь в том, что в базовой комплектации Standard у Грантов всего одна подушка безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиоподготовка. Priora в версии Standard дополнительно имеет футляр для очков, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова. И цена почти такая же — Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора выдают за 389 000 рублей. Такую комплектацию, как Приора (чуть лучше) в Гранте можно получить только в версии Normal / Classic, которая стоит 419 600 рублей.

По мере роста стоимости технические показатели растут, а оснащение становится богаче — появляется кондиционер, подогрев сидений, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, подлокотник на заднем диване и другие опции.

В топе цена на Приору достигает 491 000 руб., А на Грант — 541 400 руб. Однако разница в 50000 рублей с учетом примерно тех же технических данных вполне оправдана, так как LADA Granta имеет полностью недоступный конкуренту мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем типа TouchScreen, Bluetooth, парктроник, пассажирский подушка безопасности, датчики света и дождя и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не так уж и сложен. Учитывая практически идентичные характеристики моторов (кроме 98-сильного), остается вопрос только о трансмиссии, поскольку любителям автоматов придется выбирать только Гранту. Цена у него немного выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрой комплектации разница вполне оправдана.

Часто люди, решившие купить машину, сталкиваются с непростым выбором.Какая машина лучше отечественная или иномарка? Новый или б / у? Какая машина является лидером или, наоборот, не очень популярна? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дадим дельный совет начинающим автовладельцам.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступными для среднестатистического российского покупателя. И он все чаще стал обращать взоры на отечественные автотовары.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали стабильно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и серьезно доработал существующие.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам мы будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на авторынке и, вероятно, сравнивать их недостаточно этично.Но именно этот вопрос постоянно беспокоит нашу аудиторию.

Итак, Lada Priora является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Приоры. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнивая эти автомобили.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как это принято, с внешнего вида авто. Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагаются. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она, скорее всего, более традиционная.

Несмотря на рестайлинг модели 2014 года, кузов серьезных изменений не претерпел. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты.Автомобиль выглядит лучше, но ненамного. Но внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линии soft-look, интерьер стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остаются — если у вас внушительные габариты, то на водительском сиденье вам будет немного тесно.

Но у Гранты места более чем достаточно, салон просторный и удобный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

Отдельно хочется сказать о внешнем виде.Это современно, стильно и интересно. Автомобиль имеет стремительные обводы, оригинальные фары и бамперы, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранта или Приора, которое выглядит лучше, безусловно, выигрывает у Lada Granta.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Лада Приора — единственный в нашей стране автомобиль, который доступен в четырех вариантах кузова — седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы фанат универсалов, то у Приоры нет конкурентов.

Грант в этом органе не выдается. Он позиционируется как седан, лифтбэк и спорткар. Если у Приоры есть две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Грантс добавил третий (самый дешевый) Стандарт.

Интересно, что в недорогой комплектации Приора оснащена намного лучше, чем аналогичная конфигурация Гранты. Но они намного дороже. А вот в комплектациях Lux отличия в вопросе Priora или Grant практически исчезают.

Такой же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрева сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Lada Granta в самой дорогой комплектации Lux стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Lada Grant значительно сокращено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всевозможных хрипов и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации — огромный плюс для Lada Granta, поскольку автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы специально не указываем конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, потому что разница в цене у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Сделаем вывод, что сравнение между Грантом и Приором, что касается ценовой политики, снова остается с Грантом.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Грант или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много — они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а у Granta четыре двигателя — добавлены 82 и 87 л.с., причем коробка представлена механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям по устранению извечного недостатка Приоры — ремонту стоек и электроусилителя руля.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Приора действительно серьезная техническая проблема в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапан. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблему не решить, так как ходят упорные слухи о том, что Priora выпускают последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (распространенных), решения которых должен искать весь мир.Исключение составляет подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь все вышеперечисленное в голове. И наши симпатии снова на стороне Грантс — она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Грант лифтбэк (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах. Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина.Естественно, что по внешнему виду она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Остальные встают на позицию Приоры, мотивируя их жизненной надежностью. А есть и другие, мнение которых сводится к одному — автомобиль ВАЗ — это как много в лотерее, вам повезет и вы не узнаете никаких проблем.А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными линиями.Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранта показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Результат

Подводя итог, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее. Он посвежее и современнее, имеет более широкий спектр комплектаций. Но, в конечном итоге, Приора или Лада Гранта решать только вам. Читайте, думайте, выбирайте.

Подключение ПТФ через реле и кнопку Гранта.Противотуманные фары (ПТФ) для Лада Грант

Противотуманки на «гранту» устанавливают не всегда, только на дорогую технику. Это дополнительная опция, но при наличии ПТФ в темноте, в тумане дождь становится намного лучше, так как обзор пространства перед автомобилем увеличивается. Экстерьер автомобиля сильно изменился, он кажется более стильным, весь дизайн завершен. Большинство в том числе новые «гранты» не имеют в базовой комплектации тумана. Их можно установить самостоятельно, а цена на элементы очень низкая.

Выбираем противотуманки

Противотуманки «Лада Грант» бывают двух видов:

Плоское стекло.
С выпуклым сферическим стеклом.

Какой выбирать решать только вам. Самая простая розыгрыш тумана стоит около 1200 рублей. Практика показала, что фары, которые имеют стекло сферической формы, самые прочные, потому что оно меньше влияет на камни. Очень часто автомобилисты устанавливают противотуманки от «Калины». Есть фары для установки на «Гранту» в кузов Лифтбек.Каталожный номер данной продукции 2190-3742010-11.

Где установить противотуманки?

Для противотуманок в «гранте» есть специальные отверстия. Внимательно посмотрите на передний бампер. В нем в самом низу штампованные сиденья для установки противотуманки. На более современных автомобилях установка заглушек, которые легко выжимаются руками. На ранних моделях придется вырезать отверстия для крепления фар. Не рекомендуется ставить штатные противотуманные фары на машину, так как они только портят внешний вид машины.

Инструменты и приспособления

Для того, чтобы произвести установку противотуманок на «Гранту», вам потребуется наличие следующих инструментов и приспособлений:

Комплект ПТФ для установки на автомобили Lada Grant или Kalina.
Комплект электрика для подключения осветительных ламп.
Крестовые походы раздавлены и разгромлены.
Скульптура и маленькая дрель. Диаметр его должен быть не более 5-6 мм.
Нож канцелярский, кусачки.
Набор ключей.
Круглый напильник, мелкозернистая наждачная бумага или другой инструмент для зачистки поверхностей.

Дополнительно может понадобиться мультиметр, ножницы, изолента, термоусадочная изоляция.

Подготовка к установке

Перед установкой противотуманки на «гранту» необходимо выполнить такие действия:

Отключить минусовой провод от АКБ, тем самым обесточив машину. Помните, что вы работаете с электрооборудованием, поэтому возрастает риск короткого замыкания.
Снимите полностью передний бампер с автомобиля. Для этого нужно открутить болты, фиксирующие решетку радиатора и бампера.
Не забываем о болтах, которые находятся под знаком числа.
Затем необходимо открутить винты крепления бампера к хидеру и колесным аркам.
Осторожно, стараясь не повредить, вытаскиваем бампер, разводя его углы вокруг.
Установите бампер на ровную поверхность.

Вот и все, теперь бампер готов к установке на место приземления.

Установка противотуманок

Если у вас новая машина, то в отверстиях под противотуманки на «гранте» установлены заглушки, которые просто вытягиваются нажатием. Но если у вас старая машина, придется проделать следующие манипуляции:

По кругу нужно проделать просверливание.
С помощью ножа вынуть заглушку.
К сожалению, края в этих отверстиях получатся неровными, поэтому их придется ругать круглым напильником.
После того, как полностью выровняли края отверстия, можно установить противотуманки и закрепить их кожухи с помощью простых саморезов.

На этом установка фар внутри бампера закончена. Можно переходить к подключению электрооборудования.

Подключение fista-brain

Когда установка противотуманок в модели «Лада Гранта» завершена, бампер можно установить на место и зафиксировать с помощью крепежа. После этого необходимо будет подключить к бортовой электросети:

По схеме, которая есть в инструкции к комплекту противотуманных фар, необходимо произвести установку.В проводном салоне начинать надо через пространство лобового стекла и отверстия, предназначенные для жгута, идущего к монтажному блоку.
В монтажном блоке необходимо установить предохранитель для защиты цепи и электромагнитных реле. Без этого противотуманки на «гранту» не поставить.
Один провод нужно подключить к кнопке, которая включает противотуманки, расположенные сзади. Если вы это сделаете, то модуль управления освещением автомобиля выдаст информацию о работе противотуманки на приборную панель.
После подключения всех элементов необходимо установить клемму на аккумулятор и проверить работоспособность противотуманных фар. Если есть необходимость, свет регулируют так, чтобы он находился на одном уровне с фарами ближнего света.

На этом установка противотуманок в «гранту» закончена. Если не получается, можно проложить новую проводку для подключения стандартной проводки. Для этого требуется электромагнитное реле, провода, вилки, предохранитель.

В среде автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Лада Грант, ведь в стандартной комплектации этой модели они отсутствуют.

Это объяснено — даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при движении ночью в тумане или во время дождя. Свет фар отражается от мелких капелек и ослепляет водителя, что затрудняет обзор.

Установка противотуманных фар на Лада Грант

Противотуманные фары устанавливаются таким образом, чтобы улучшить обзор — это связано с их расположением и цветом светового луча. Небольшие капли тумана или дождя слегка нависают над дорожным покрытием, оставляя небольшой зазор.Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в этот зазор, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, ослепляющий эффект наблюдается в том случае, когда свет лежит в синей или белой области спектра. Поэтому противотуманные фары обычно светятся желтым.

В автомобилях Ваз Гранта предусмотрены противотуманные фары — в бампере есть штатные места. Установку противотуманных фар на машину данной модели можно выполнить в автосервисе или сделать своими руками, при условии наличия минимальных знаний в области электротехники.

Установка противотуманных фар в штатные места

Храним все необходимое

Для установки противотуманных фар на гранту потребуется собрать желаемое оборудование:

противотуманные фары — 2 шт;
на 4 или 5 контактов шириной в 15а;
переключение;
Тумблер включения-выключения или блок управления наружным освещением.

ПТФ, которые подходят для данной модели автомобилей, производят два предприятия — «Автосвет» в Кыржаче и Bosch в Рязани.Также можно приобрести универсальные противотуманки, подходящие по своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из приведенного списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как уже было сказано выше, под противотуманными фарами гранта есть штатные места в переднем бампере. Чтобы разместить их, действуйте по следующему алгоритму:

Снять номерной знак автомобиля.
Замочите пару болтов, находящихся под знаком.
Откручиваем четыре винта, которые крепятся к переднему бамперу передняя часть мойки.
Замочите шесть болтов, которыми бампер сверху крепится к кузову.
Выверните четвертый из винтов крепления бампера снизу.

Откручиваем шесть болтов крепления бампера и решетки радиатора

Снимаем закуски со стороны, что бампер крепится к крыльям.
Сдвиньте бампер вперед и снимите его.
Вырезать острым ножом отверстие для противотуманных фар.Обратите внимание, у гранты нет заглушек, их нужно будет покупать вместе с ними.
Прикольные противотуманные фары: каждая на трех винтах, четвертая регулируется по световому потоку.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.

Вырезать отверстие в бампере для ПТФ Лада Грант

Процесс подключения

Тумблер включения / выключения ПТФ можно расположить на консолях панели приборов. Он получает питание от черно-синего провода, идущего от замка зажигания.В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, он устанавливается слева от рулевого колеса в вертикальном положении. Противотуманные фары грантовой свечи по следующей схеме.

Схема подключения противотуманных фар на Лада Грант

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания о работе электрических цепей и навыки работы с ними. Внимательно следите за тем, чтобы все контакты хорошо дышали, следите за правильностью переключения.

Не устанавливается в передний бампер. Вместо фурнитуры врезаны пластиковые заглушки.
О том, как поставить противотуманку на гранту Лифтбек, рассмотрим пошагово ниже.

Подготовительный этап (Выбор ПТФ на Лада Гранта)

Ассортимент ПТФ небольшой, представлен несколькими моделями отечественного производства. Некоторые владельцы уверяют, что ПТФ совместимы от Opel, Ford, но информация не подтверждена.

* Цены указаны статусом на 22 сентября 18 лет.

Порядок самостоятельной установки противотуманок на Лада Грант Лифтбек

Для снятия переднего бампера откручиваем по три самонажима с каждой из сторон, четыре пластиковых фиксатора, три болта на «10» по нижнему периметру;
Снимаем конструкцию вместе с решеткой радиатора;

Важно знать !!! В моделях норм и стандартного отверстия для регулировки противотуманных фар не предусмотрено. Хозяева самостоятельно режут диаметром «8».В модификации корпуса Лифтбека проем производится заводским способом.

Вырезать по контуру проем под противотуманные фары, заводской изготовитель;
Для придания гладкости поверхность обработана бытовым феном;
Закрепите фары на трех штатных насадках;
Подключаем переходники к каждой из ламп, так как штатная колодка с проводами короткая, длины маловато;
Надеваем передний бампер, прикручиваем болтами, пластиковыми фиксаторами.

Подключение противотуманки Лада Лада Грант Лифтбек

Моторный отсек

От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод слева. Паяем, дисплей в подкапотном пространстве для подключения к реле.
Масса закреплена на кузове в месте крепления бампера, можно под знаком номера, по центру.
Не забудьте проложить всю электропроводку в гофре из огнеупорного материала.

Салон автомобиля Лада Грант Лифтбек

Гофра с отверстием в сальнике гидрокорректора.
Подключение лучше всего к замку зажигания. То есть при автоматическом выключении света.
Открыть крышку сливного ящика, нажать на боковые упоры, снять крышку.
Протягиваю руку в полость, аккуратно сжимаю блок двух стекол и кнопки подогрева ПТФ.
Сметать минус с кнопки отопителя.Плюс брать не будем, так как они будут активированы одновременно.
Подводим плюсовой кабель, снова устанавливаем блок.
Подключение плюса от блока зажигания (синий провод), он находится под рулем.
В конце подаем реле — регулятор: масса — провод от кнопки конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной конфигурации цвета провода могут отличаться. Подробно схему читайте в инструкции по эксплуатации.Классические цвета: красный, желтый, синий, коричневый.
Если не хотите писать через замок зажигания, схема подключения упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Грант Лифтбек Нормальный, Стандарт

На моделях этого пакета процесс установки аналогичен. Не забываем перегнать дыру для регулировки противотуманных фар.
При установке ПТФ на индивидуальные бампера, предварительно снимаем пластиковые карманы, собираем модульную конструкцию. Демонтировать передний бампер не нужно.

Пошаговая инструкция по установке заднего противотуманного фонаря

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивляются, узнав о подобном, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в классическом виде, а о сигнале остановки лазера.
Устанавливается в задней части автомобиля, информирует задних водителей о транспортном средстве. Поскольку строго определенного места установки нет, принято записывать в районе номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлере.Есть случаи встраивания аксессуара внутрь.

Ярко-красный световой луч информирует водителей сзади, предотвращая аварийные ситуации. Также вы также используете стоп-сигнал, когда вам нужно уведомить водителя о необходимости переключить левую фару.
Альтернативный способ использования освещения при передаче, парковка в условиях ограниченной видимости. Наиболее эффективная длина балки — 25,0 метра. Превышение длины не гарантирует качества освещения.

Напряжение смыто с левого / правого стоп-сигнала.Активация возможна как нажатием на педаль тормоза, так и отдельно кнопкой. Решение принимает хозяин, исходя из личных убеждений.
На практике активация происходит автономной кнопкой, так как при не всегда грамотной спине не всегда целесообразно использовать штатную педаль тормоза. Строго запрещено направлять лазерный луч в область лобового стекла за водителем.

Водители

Grant часто вспоминают о необходимости противотуманок, но опционально их устанавливают только в максимальной комплектации.Базовые версии оборудованы местом для ключа в салоне и отверстиями в бампере, которые с завода закрыты пластиковыми заглушками.

Установив туманки на гранту, можно добиться равномерного освещения бордюра и более сильного светового луча возле носа автомобиля.

Установка ПТФ на гранту в официальном сервисе потребует больших затрат. Также дилер навязывает услугу по настройке оптики, которая не подойдет. Самостоятельная установка займет около 3-5 часов в зависимости от навыков автовладельца.

В комплект входят все необходимые провода, предохранители, вилка и колодки. Также в комплекте идут лампы, схема питания и оригинальный ключ включения / выключения.

Возможные проблемы и неисправности

Леди Лада Грант слегка подсвечивает правую часть правой стороны, поэтому дополнительная оптика станет отличным помощником и обеспечит яркий световой поток.

В процессе установки могут возникнуть следующие проблемы:

дорога углов крыльев при демонтаже бампера;
повреждение электропроводки;
неправильное подключение или замыкание провода.

Бампер на гранте выполнен в виде одной большой детали, поэтому при разборке могут возникнуть проблемы в виде повреждения передних крыльев, поэтому снимать бампер нужно вместе с помощником одновременно с двух сторон.

Если при пробном включении оптики ничего не горит, скорее всего, повреждены вилки из-за неправильного подключения. Чтобы исправить проблему, поменяйте стойку. Если лампы загорятся на секунду, а затем погаснет, это может указывать на неисправность реле.

Устройство тумана

Противотуманки Иностранные оснащены пластиковым креплением, которое удерживает оптику в грантах бампера. Рефлекторное устройство позволяет эффективно осветить полотно дороги за счет низкого расположения в бампере и широкого горизонтального луча.

Всего выделяется несколько типов оптики:

Галогенные лампы

Classic устанавливаются во все штатные противотуманки большинства автомобилей. Детали из диодов не способны выдавать луч правильной формы и качественное освещение в темноте.Такие противотуманки часто используют как дневные ходовые огни.

Внутреннее устройство фар гранты не предполагает установку газоразрядных ксеноновых ламп. К таким системам могут возникнуть вопросы у сотрудников ГИБДД.

Самостоятельная разборка

Снятие и разборка выдвижных ящиков для тумана может потребоваться в случае треснувшего стекла или случайного попадания воды.

В демонтаж:

Снимите бампер.
Отсоединить фишку.
Откручиваем крепеж противотуманки.

Для демонтажа фар без снятия бампера потребуется подъемник и перекладина. Для разборки фары Лада Грант потребуется использовать картонную коробку, промышленный фен и плоскую отвертку.

Для открытия фар необходимо:

Поместите детали в коробку и закройте крышку.
Вырежьте отверстие на боковой стороне и установите фен на 5-7 минут.
Снимите фары и аккуратно спрячьте стекла отверткой.

Для тщательной промывки загрязненного отражателя разбираем все внутренние детали и протираем спиртовой салфеткой.

Новые стекла устанавливаются с черным или прозрачным герметиком, в зависимости от оттенка фар.

Противотуманные фары

Противотуманки в Лада Грант доступны с двумя типами стекол:

Фары с плоскими краями выпущены Bosch. Детали известной компании считаются достаточно прочными и идеально подходят для обычных сидений.

Стекло выпуклое изготавливается на заводе в г. Киржач. По мнению автомобилистов, такое стекло более подвержено появлению трещин из-за механических нагрузок и перепадов температур. На гранты подходят идеально, размер и место посадки фар полностью совпадают.

Схема подключения

В комплект входит все необходимое для подключения, но заранее необходимо запастись лентой, острым ножом, плоскогубцами, отверткой, дрелью и набором ключей.

Правильность подключения ПТФ подробно прописана на схеме, идущей в комплекте с фарами. Подключаем массу на кузов автомобиля, например, болтом крепления звукового сигнала или других электроприборов. Расположение элементов подкачки гранты Лифтбек не отличается от седана или универсала.

Если длины всех проводов отсутствуют, то делается вставка. Вся связка должна быть хорошо изолирована и помещена в пластиковую гофру, которая защитит от случайного разрушения или протирания.

Установка фар в бампер

Установка противотуманных фар на гранту может быть существенно усложнена, если не снимать заглушки и в бампер. В этом случае нужно сделать отверстие своими руками.

Норма положения фары обозначена на бампере специальной булавкой, за которую нельзя вводить процесс сверления пробки. Также можно сделать раскрытие правильной формы с помощью острого канцелярского ножа.

Фары устанавливаются заводским креплением с тыльной стороны гранты бампера.

Болты, которые идут в комплекте, лучше поставить.

Устанавливать элемент следует строго в соответствии с буквенными обозначениями и стрелками, указывающими верхнее положение. Стандартное положение отверстий в переднем бампере полностью соответствует всем заявленным требованиям и нормам ГОСТ в России.

Сборка и установка бампера производятся в обратной последовательности. В процессе монтажных работ необходимо выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму.

Замена задних фонарей

Гранта задней фары крепится на 3 гайки, которые крутятся со стороны багажника. Для демонтажа фар нужно:

Откройте крышку багажника.
Тканевый чехол Beat.
Открутите 3 гайки ключом на 8 мм.
Отсоединить штекер с проводкой.
Осторожно извлеките предмет из канавки.

Все работы по разборке бампера, снятию передних и задних фар выполняются обычными ключами, которые продаются в большинстве магазинов с автозапчастями.

Самостоятельная установка противотуманных фар позволит сэкономить не менее 3000-5000 рублей, которые придется заплатить автосервису.

Обеспечить наличие противотуманок (ПТФ). Впрочем, это не страшно, ведь можно установить и подключить противотуманки на гранту своими руками.

Какие ПТФ выбрать на гранту

Для установки ПТФ в Лада Гранта есть штатные места в бампере. Они как раз подходят для стандартных ПТФ от калины. Различают ПТФ Bosch (Maison) — с плоским стеклом, а ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (как линза).Для обеих фар крепления одинаковы, так что выбирайте по вкусу. Цена 1500руб.

Как вариант, можно установить универсальные противотуманки, в бамперах гранты и под них есть место.

Для начала нужно снять грану с бампера. Теперь с помощью канцелярского ножа вырезаем отверстия под ПТФ. На саморез закрепляем установленные фары, подключаем провода и устанавливаем бампер в обратном порядке.

Подключение ПТФ в гранте

Электропроводку можно взять от Лады Приорс (цена 400руб.), Но учтите, что проводов в этом комплекте не хватает, но достаточно закрепить реле в монтажном блоке под капюшон.Тогда провод управления от кнопки придется протянуть к реле через штекер над педалью газа. Питание кнопок беру из габаритов или из розжига. Питание на реле рядом с АКБ, после реле в проводах питания на ПТФ вырезаем гнезда предохранителей.

Множественные подключения ПТФ, сколько душе угодно выбирайте:
1) Включение ПТФ отдельной кнопкой с индикатором. Вот так:

Схема и описание:

Недостатком такого подключения является отсутствие индикации ПТФ в приборной панели.

2) Включение ПТФ с помощью кнопок задних противотуманок. Подключаем обмотку реле переключения ПТФ к проводу, идущему к фонарю задней противотуманной фары. Снимите MUSE (модуль управления освещением), разъем сзади. Цвет провода выглядят согласно схеме.

Таким образом при включении ПТФ символ на приборке подсвечивается, но отсутствие того, что ПТФ работает только с соседом и далеко.

3) включение ПТФ через MUSE, а точнее его электрическую часть.
Добавить микрик. Микрика забрали с ног, чтобы потратить через гонорар. Ставим его положение, просверливаем два отверстия под ножки и два ряда для проводов. Снаружи пропускаем проволоку и заходим сзади. Один конец провода на папе 31 от микрикка, второй провод через дырочку выведен наружу.

Подсветка кнопки: На светодиодную ленту припаян светодиод, вырезаем только квадрат с диодом и приклеиваем перед микромом. Подключаем к светодиоду на кнопке задних ПТФ. Придется ломать перегородки из-за проводов.

Кнопка ПТФ от приоры (шапка со значком фары) перекрещивается с нашей кнопкой штекера. То есть от кнопки ПТФ вырезали верх, а на ее место приклеили кусок априорной кнопки. Высота меньше из-за прямоугольного окна, поэтому ставим, ныть, выравниваем.

Если не дорабатывать гранты MUS, то на установку и подключение ПТФ потребуется не более 3 часов времени.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установки ПТФ необходимо их отрегулировать.ПТФ Киржач с выпуклым стеклом регулируется длинной вырубкой TORX T20. Bosch (Al) с плоским стеклом — крестообразный манекен. И те и другие фары регулируются только сверху / снизу.