Где смотреть год выпуска на резине: Маркировка шин

Дата изготовления шин Yokohama, определяем самостоятельно, быстро находим информацию

Шины Yokohama – одна из распространённых марок. Срок эксплуатации резины большой, но чем дольше она стоит на складе, тем короче он становится.

Как определить срок изготовления резины должен знать каждый и этому научиться все желающие смогут прямо сейчас. Эта информация поможет платить исключительно за качество.

Самостоятельное определение года выпуска шин Yokohama – проще не бывает

Компания Yokohama уже почти столетие специализируется на изготовлении и реализации автомобильных шин разного плана, которые пользуются особой популярностью. В каталоге резины этой марки найдутся варианты для водителей обычных легковых автомобилей, грузового и спортивного транспорта, владельцев машин премиум класса.

Шины хорошо взаимодействуют с разными типами дорог, не бояться грязи и холода. Срок их эксплуатации зависит от условий хранения, ситуации на дорогах, а ещё даты производства продукции. Чем товар свежее, тем дольше им будет пользоваться автомобилист. При покупке шин Yokohama, водитель сможет определить дату их изготовления на месте, а если он её не находит, воспользовавшись интернетом. Как это делается в обоих случаях стоит рассмотреть сейчас.

Узнаём дату производства шин в автосалоне – результат за несколько секунд

Посетив салон автомобильных аксессуаров, выбрав для себя нужные шины Yokohama, водитель прямо на месте может узнать, в каком

месяце и году они были изготовлены. Для получения информации нужно:

• взять резину в руки и осмотреть все её боковые стороны;
• на одной из сторон шины найти маркировку, которая включает в себя несколько цифр и символов;
• обратить внимание на 3 или 4 последние цифры в списке всех символов;
• посмотреть какие именно эти цифры.

Четыре последние цифры маркировки шины Yokohama и будут датой их изготовления. Первые два числа являют собой месяц, в котором производилось производство, а последние две год.

Маркировка может быть и трёхзначной. Наличие на боковине шины Yokohama трёх цифр и двух звёздочек обозначает то, что они производились ещё до 2000 года.

Определение даты и года выпуска автомобильной резины по коду DOT

Международный департамент транспортной безопасности оставляет свои метки на всех экземплярах качественной автомобильной продукции и шины Yokohama относятся к этому числу. Если на боковой стороне резины присутствует код DOT и другая информация производителя, а год выпуска по каким-то причинам отсутствует его водитель сможет легко определить через интернет.

Чтобы узнать год выпуска резины для автомобиля по коду департамента транспортной безопасности стоит поступить следующим образом:

• войти в поисковую систему и ввести следующий запрос – «определение года выпуска шин Yokohama по коду DOT»;
• после выдачи адреса нужного сайта зайти на него;
• ввести в специальную строку, присутствующие символы маркировки шины;
• ждать ответа от системы.

В течение нескольких минут пользователь должен получить информацию, которая его интересует. Если покупатель не имеет возможности самостоятельно подключиться ко всемирной сети и проверить данные о продукции Yokohama стоит попросить о помощи сотрудников торговой точки. Они не имеют права отказать своему клиенту в предоставлении интересующей его информации о товаре.

Ни один способ не сработал – о чём говорят такие показатели

Качественные, оригинальные автомобильные шины Yokohama всегда имеют на своих боковинах маркировку, которая помогает определить их год выпуска и узнать информацию о производителе. Эти данные автомобилист может определить и по коду департамента транспортной безопасности. Если этого не удалось сделать, применяя оба способа то можно говорить, что:

• узнать год изготовления шин не удалось потому, что они являются подделкой;
• шины были повреждены каким-то образом и информация на их боковинах отображается некорректно;
• шины пролежали на складе долгие годы и поэтому определить их год выпуска не удаётся.

Если эти факторы присутствуют не стоит покупать такие шины для автомобиля, ведь их качество находится под большим вопросом. Качественная продукция Йокогама всегда имеет маркировку и долго не застаивается на складах торговых точек. Если у покупателя даже к маркированной продукции возникают вопросы стоит дополнительно попросить сертификат, подтверждающий качество. Автомобилист сможет определить год выпуска резины за две минуты. При покупке стоит смотреть на каждую шину отдельно, ведь нельзя иметь уверенность, что они из одной партии.

Три или четыре последние цифры, которые присутствуют в общем количестве символов маркировки, всегда обозначают год выпуска продукции. Для всех моделей шин этот стандарт действует одинаково. Если продукция имеет с такими показателями проблемы – она, скорее всего, некачественная.

Как узнать год выпуска шин Continental и на что влияет срок хранения

Фирма Continental– немецкий концерн, являющийся лидером на рынке товаров для автомобилей в Германии и ряде других стран. Шины выпуска этой компании производятся не только в Германии, но также в Чехии, Франции и Австрии. Продаются же они по всему миру – от Японии и США до Южной Африки.

Особенно по нраву автолюбителям всего мира пришлись их шины. В Германии расположено несколько крупных автомобильных заводов. Многие иномарки в базовой комплектации имеют шины этой фирмы, включая Wolkswagen и Mercedes.

О шинах фирмы Continental

Эти шины, как правило, не отличаются большой жёсткостью. Лишь несколько моделей, не очень распространённых, пригодны для езды вне дорог. Летние шины имеют профиль с ярко выраженными водостоками, что позволяет уверенно чувствовать дорогу в дождливую погоду. На хорошей сухой дороге это помогает держать хорошую скорость и избежать юзов. Однако при резком старте стоит опасаться пробуксовки.

Зимние шины имеют достаточную шиповку и могут выпускаться как с водостоками, так и без. Зимние шины с водостоками отлично подойдут для езды в оттепель, или же стоит поставить всесезонные шины при мягкой зиме. Ну а тем, кто живёт в северных широтах и оттепели там редкое явление, стоит подобрать шины без водостоков и с более «внедорожным» рисунком протектора.

Почему шины портятся при хранении

Конечно, при эксплуатации шины портятся гораздо сильнее. Но и при хранении, особенно длительном, шина может потерять свои свойства. А если условия хранения грубо нарушались – то и при не очень длительном хранении шина придёт в негодность.

В первую очередь, на состояние шины влияет окружающая среда. Шина не терпит попадания бензина и масел, химических растворителей. Доказано, что некоторые масла способны проникать в поры шины, и такая шина хуже будет держать дорогу, пока не сотрётся поверхность, пропитанная маслом. Бензин же и химические растворители уничтожают материал шин.

Вторая причина, почему каждый год хранения шина становится всё хуже и хуже – это механические деформации. Дело в том, что шина имеет стальной каркас, который может прогнуться при деформации, не соответствующей расчётной нагрузке. Да и сама резина обладает свойством с годами принимать ту форму, в которой она находилась всё это время. Усугубляет же этот процесс высокая влажность и тепло.

Например, шины, составленные в высокие стопки, будут портиться. Верхние шины давят на нижние, и они будут проминаться. В этом случае лучше хранить шины на дисках, или же нанизывать на горизонтальные рейки, поворачивая их вокруг своей оси раз в четыре месяца.

Постепенно переходим к третьей причине – это температура и солнечный свет. Для шины нет ничего более губительного, чем ультрафиолет. Особенно для зимней шины – от воздействия солнца шипы из шины могут начать вываливаться. При высокой температуре и низкой влажности резина начинает трескаться, что скажется на её долговечности при эксплуатации. Наоборот, при высокой температуре и высокой влажности ускоряется механическая деформация резины. При отрицательных температурах хранения шины, особенно летние, также могут потрескаться. Необязательно это будут видимые трещинки – это могут быть и микротрещины на поверхности шины или в её глубине. Впрочем, отрицательные температуры меньше вредны для шин, чем жара.

Поэтому, если вы пришли на авторынок, и видите там шины, составленные в большие стопки под открытым небом, а на земле разлито масло и бензин – бегите оттуда. Лучше купить шины у нормального продавца, чем получить разбитую дверь или что похуже из-за того, что шина не удержала дорогу и машину занесло.

Стандарты хранения шин

Повсеместно стандарты в автомобилестроении устанавливали американцы. Это и не удивительно – вспомните автомобильную империю Генри Форда и количество автомобилей, которые были выпущены им во всём мире. Немцы из фирмы Континенталь стараются следовать этим стандартом – ведь львиная доля их продукции уходит в США. И срок хранения шины по стандартам Департамента Транспорта США вполне себе определён – шина может храниться не более пяти лет при соблюдении всех условий хранения.

Российские стандарты регламентируют лишь срок хранения шин на открытом воздухе – не более одного месяца, согласно ГОСТ Р 54266-2010. При этом также должны соблюдаться условия хранения. На складе же при соблюдении условий хранения срок хранения не ограничивается.

Уловки продавцов

Часто при продаже мы можем видеть аккуратно уложенные шины на стеллажах. Однако до этого они долго-долго ехали в железнодорожном вагоне, составленные в стопки. Продавцы, разумеется, об этом вам не скажут.

Далее, представьте себе ситуацию, что закончился летний сезон, а на складе ещё остались летние шины. Что делать? Ведь надо освобождать место для зимних шин! Летние шины будут просто сняты со стеллажей и выброшены, в лучшем случае, в снег под навес. То же самое произойдёт и с зимними в конце сезона. Потом эту партию будут продавать по сниженным ценам в начале сезона как новую коллекцию или новое поступление.

В Европе шины хранят не более пяти лет. После этого они будут отправлены в Россию или другие страны, где, по закону, срок хранения не так жёстко регламентируется. Обычно это также произойдёт в начале сезона.

Воздерживайтесь от покупки зимней резины перед началом зимы или летней резины ранней весной – вполне возможно, вам попытаются «втюхать» шину с истекшим сроком годности.

Как же узнать год выпуска?

Многие начнут искать год выпуска в виде классической даты – день, месяц год. Они её нигде не найдут. Время выпуска шины указывается в другом формате – в виде четырёхзначного числа. Первые две цифры указывают на неделю выпуска с начала года, а последние две – собственно год. Логично, что первые две цифры не могут быть больше, чем 53. Шины до 2000 года выпуска имели трёхзначную маркировку срока хранения, где последние две цифры – последняя цифра года.

Данный стандарт был установлен, опять же, Департаментом Транспорта США. Цифры следует искать ближе к внутреннему диаметру шины, почти возле диска. По размеру эти цифры будут меньше тех, которые указывают маркировку и данные о давлении, примерно в полтора-два раза.

Как не купить брак

Обратите внимание на геометрию обода шины. Он должен быть правильной круглой формы. Покупать шины нужно с рулеткой. Измерьте внутренний диаметр на обоих края обода шины в самых «подозрительных» местах, но не меньше двух раз. Если разница между большим и меньшим значениями больше 3 мм – попросите другую шину.

Измерить также нужно толщину шины по внутреннему диаметру. Если разница более 3 мм – возьмите другой экземпляр. Конечно, цифра 3 мм является достаточно усреднённой и зависит также от диаметра колеса. Но, в целом, она покрывает погрешность измерения шины рулеткой.

Перед продажей шины обычно моют, если они были испачканы. Но в глубине профиля, особенно если профиль «внедорожный», остаются старые следы загрязнений. Пройдитесь по ним кисточкой и осмотрите, что там внутри. Если кисточка пахнет бензином, растворителем, или издаёт ещё какой-то отличный от резины запах – шины были чем-то облиты. Возьмите в другом магазине.

На зимних шинах также стоит проверить, все ли шипы на месте.

Как узнать дату изготовления шины — Определить дату выпуска резины

Не знаете, сколько лет вашим шинам, и не знаете, где смотреть дату выпуска шин? Не беспокойтесь — это общая проблема. Мы можем показать вам дату производства шины и научить быстро выяснять дату изготовления Ваших шин.

Как найти номер DOT на ваших шинах

Если вы внимательно посмотрите на каждую из ваших шин, вы увидите кучу букв и цифр. Хотя это может выглядеть просто как путаница, на самом деле это полезная информация. Ищите число, которое начинается с букв «DOT», за которыми следует серия из 10–12 символов. Этот код, который требуется Министерством транспорта США (DOT) и применяется по всему миру, он расскажет вам несколько вещей:

• Неделя, год и место изготовления
• Размер шин
• Уникальный код производителя

Для шин 2000 года выпуска

Дата изготовления — последние четыре цифры кода DOT. Первые две цифры — это неделя изготовления, а последние две цифры — год. Например, если последние четыре цифры кода DOT равны 0203, это означает, что автомобильная резина была изготовлена ​​в течение второй недели 2003 года. Довольно просто, верно? Однако если ваши автошины были изготовлены до 2000 года, все становится немного сложнее.

Для шин, выпущенных до 2000 года

Дата выпуска — последние три цифры кода. Первые две цифры относятся к неделе в этом году. Например, если последние 3 цифры равны 022, это означает, что автомобильная резина была производства ​​во вторую неделю года, а год является вторым годом десятилетия. Вот где это сбивает с толку — нет универсального идентификатора, который указывает, какое десятилетие, поэтому в этом примере шина могла быть изготовлена ​​в 1982 или 1992 году. У некоторых шин есть небольшой треугольник, следующий за кодом DOT для обозначения 1990-х годов.

Видите неполный номер DOT?

Если вы посмотрите на боковину шин и увидите номер DOT, который кажется неполным, то это потому, что действующие правила DOT требуют, чтобы весь номер был обозначен только на одной боковой стенке, тогда как на противоположной боковине указаны только первые несколько цифр. Чтобы увидеть весь номер DOT, просто посмотрите на другую боковую стенку.

Дата выпуска шин всегда наносится на следующих производителей шин: 

Amtel, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama.

Однако не стоит уделять уж слишком много внимания возрасту шин при покупке, особенно если он меньше двух лет. Практика показывает, что такая автомобильная резина служит ничуть не хуже, чем та, которая изготовлена всего месяц назад. А эксплуатационные хар

Как определить год выпуска автомобильных шин

Каждый водитель, покупающий новый комплект авторезины, рассчитывает получить товар текущего года, поскольку старые шины даже не будучи в эксплуатации могут частично (или даже полностью!) утратить свои характеристики в результате неверного хранения и старения. И дабы ожидания полностью оправдались, автомобилистам следует знать , как определить дату производства шины (год и месяц). Кроме этого, мы максимально доступно расскажем о том, как понять, годится ли покрышка для дальнейшей эксплуатации, что будет весьма полезно тем, кто предпочитает приобретать б/у-шную резину.

Итак, давайте разбираться, как определить возраст резины, можно ли покупать покрышки, пролежавшие на складе несколько лет, и насколько пригодны для использования старые автошины.

Маркировка с датой изготовления шин

Отвечая на этот вопрос, в первую очередь, следует упомянуть, что каждая шина имеет на боковой поверхности специальную маркировку, которая представляет собой овальный штамп с цифрами внутри. Однако сегодня можно встретить автопокрышки, у которых указанный маркер имеет как 3, так и 4 цифры. Трёхзначный код на боковине означает, что данная шина была произведена до 2000-го года, а четырёхзначный, соответственно, после.

Согласно предписанию департамента транспорта, который сертифицирует покрышки для распространения на внутреннем рынке, такая маркировка наносится на поверхность шин в обязательном порядке и в чётко обозначенной форме. Правило это относится ко всем моделям покрышек всех производителей, ориентированных на североамериканский рынок, где сертификация DOT обязательна без исключений. Из-за этого факта все ведущие мировые бренды шинной индустрии, независимо от географии распространения и производства своего товара, следуют данному правилу.

Расшифровывается более поздняя маркировка следующим образом:

• Первая цифровая пара – это неделя выпуска изделия.
• Двузначное число в конце – год производства шины.

К примеру, если на боковой поверхности резины в овальном штампе указано *1805*, то это значит, что покрышка сошла с конвейера в апреле 2005-го года.
Здесь нужно сказать, что для упрощения расчётов на многих автомобильных сайтах имеются специальные калькуляторы расчёта искомой даты изготовления. Пользоваться ими очень просто, достаточно ввести число в специальное окошко, и практически мгновенно в соседнем окне появится, соответствующая этому коду, дата изготовления.

Немного сложнее, а точнее, запутаннее обстоят дела с покрышками, выпущенными в конце прошлого века. Трёхзначная маркировка, по сути, аналогична новому четырёхзначному коду. Сложность заключается в том, что вместо последних двух цифр в ней присутствует только одна, и она означает не полностью год, а лишь его последнюю цифру. Другими словами, 8 в конце кода может говорить о том, что резину произвели как в 1988-м, так и в 1998-м году.
Отличить год выпуска можно по наличию или же отсутствию пробела (либо треугольника) после цифрового значения. Если пробел присутствует (*148_*), то покрышка была изготовлена в 1998-м, если нет (*148*) – то в 1988-м.

Данные сложности объясняются тем, что шинники минувшего столетия и не надеялись, что их шины прослужат более десятка лет. В этом же веке производители авторезины сменили кодировку колёсных покрышек на более практичную и удобную. Следует также упомянуть, что иногда перед цифрами могут стоять буквенные символы, к примеру: *NAA 427* или *LMLR3809*. Однако они не имеют никакого отношения к дате производства покрышек, поэтому рядовому автолюбителю на них не стоит обращать внимания. Очевидно, что ничего сложного в процессе определения даты производства нет. Нужно просто быть внимательным, и помнить об указанных нюансах.

Хранение автопокрышек

Если автомобильная резина не износилась раньше времени, то её срок эксплуатации (сохранение заявленных ходовых качеств) должен быть не меньше, чем пять лет. Это гарантируют все известные производители. На практике же, в случае должного ухода и аккуратного использования, автошины вполне способны прослужить значительно дольше указанного минимума. При этом они могут сохранять как эксплуатационные характеристики, так и эластичность, и внешний вид.

Старение авторезины прежде всего зависит от её качества. Но ощутимо на этот параметр влияют условия эксплуатации и хранения колёс. Со временем покрышки теряют эластичность и становятся более твёрдыми. Данный процесс ускоряется под воздействием высоких температур, прямого солнечного света, а также влаги. Поэтому в межсезонье хранить шины лучше запакованными в специальные полиэтиленовые пакеты, препятствующие прямому контакту резины с внешней средой и прямому попаданию ультрафиолета.

Бортированные колёса нужно хранить накачанными и подвешенными на стены сухого и тёмного помещения (чердак или гараж), а шины снятые с дисков – в стопках или вертикально. В последнем случае время от времени их нужно менять местами или проворачивать. Кроме того, сегодня многие автоцентры предлагают услугу хранения покрышек, для чего они имеют специализированные помещения, оборудованные особыми стеллажами. При таком хранении и соблюдении всех правил, автомобильная резина может сохранять эластичность до десяти лет.

Старение шин

Состарившиеся покрышки легко определить по состоянию их боковин. При высыхании и затвердении резины на её поверхности появляются микротрещины, которые со временем увеличиваются в размерах. Помимо этого, старение можно заметить и по цвету шины, который становится вместо угольно-черного белёсым. Это характерные черты, которые достаточно просто разглядеть. И в случае, когда они становятся явными, резину следует менять, даже если протектор покрышки изношен незначительно, и выглядит вполне прилично.

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом, имеет ли смысл покупка новых покрышек (не б/у), выпущенных два-три года назад? Здесь всё зависит от множества факторов. Но главными остаются всё те же – изначальное качество и условия хранения и транспортировки. Качество напрямую зависит от бренда. Лидеры шинного рынка расходуют огромные средства на всевозможные исследования и испытания своей продукции. В результате, в состав компаунда их шин добавляются всевозможные присадки, выполняющие роль «антистарителей», и являющиеся коммерческой тайной. Поэтому покупая авторезину именитой торговой марки, можно не беспокоиться о качестве и долговечности, но за это придётся переплатить определенную сумму.

У каждого поставщика и реализатора покрышек свои собственные складские помещения и транспорт для перевозки товара. Вполне естественно, что крупные и авторитетные компании могут позволить себе оборудовать их по последнему слову техники, а значит и с соблюдением оптимальных условий хранения/перевозки. При таком уходе авторезина практически не утратит изначальных характеристик даже по прошествии нескольких лет.

Исходя из сказанного, можно сделать следующий вывод. Даже если покрышки произведены несколько лет назад, но хранились надлежащим образом и имеют отличное качество, то они практически неотличимы от новых. И если такая резина внешне выглядит свежей, а при осмотре её поверхностей не обнаружено трещинок и бледных участков, то её смело можно приобретать. И здесь нужно сказать, что при прочих равных условиях, прошлогодняя модель обойдется дешевле, нежели только сошедшая с конвейера.

Советы водителям

Большинство специалистов и автолюбителей сходятся во мнениях и рекомендуют следующее.

1. Имея альтернативу, склоняйтесь в сторону более свежих покрышек, но не ставьте это главным приоритетом, особенно если возраст шин не превышает двух лет.
2. В межсезонье храните резину в специальных пакетах, которые уберегут её от большинства негативных внешних воздействий.
3. Ставьте автомобиль в тени, чтобы избежать прямого попадания лучей солнца на шины. Это не только продлит жизнь покрышкам, но и убережёт от выгорания салона.
4. Регулярно проверяйте уровень давления в камерах, а также износ протектора. Неверное давление может вызывать перегрев покрышек, и как следствие, неравномерный износ их протекторной части.

В заключение напомним, что на дату производства обращать внимание нужно, как при приобретении резины с пробегом, так и при покупке новых покрышек, ведь довольно часто случается так, что модели трёх-четырёхлетней давности скупаются оптом за рубежом, и продаются на отечественном рынке как новинка сезона. И если какой-то период эта резина хранилась с нарушением условий, то ничего кроме проблем, от неё ждать не стоит.

При необходимости заменить старые покрышки на новые у всех автомобилистов возникает вопрос о том, как узнать их год изготовления. Его можно прочитать на ободе покрышек, ведь каждый производитель в обязательном порядке указывает дату изготовления. Но единых стандартов нет, поэтому иногда это бывает сделать непросто. О том, где на шинах можно найти год выпуска, о сроке их службы и рекомендуемых условиях эксплуатации вы сможете прочесть в этой статье.

Маркировка шин

На каждой покрышке можно встретить набор знаков и обозначений. На первый взгляд может показаться, что параметры нагрузки, конструкции шин или их типоразмера очень сложны. Но на самом деле разобраться в маркировке и расшифровке автошины может любой автомобилист. Как правило, на шинах можно встретить следующие характеристики:

• Тип шин – этим обозначением определяется камерная или бескамерная покрышка.
• Размер шин – включает в себя несколько величин: ширина, высота профиля и размер посадочного внутреннего кольца. Обычно обозначается в формате 210/55-18.
• Индекс нагрузки – показывает предельно допустимую максимальную массу, которую могут выдержать колеса с максимальным внутренним давлением.
• Производитель – эта надпись обычно идет крупными и заметными буквами. Этот показатель – первое, на что обращают внимание автомобилисты при выборе шин.
• Сезонность – обозначение All Season указывает на возможность круглогодичного использования таких колес.
• Индекс скорости – показывает максимальную допустимую скорость.
• Дата изготовления обозначается обычно четырехзначным кодом, по которому можно узнать, в каком месяце и году были выпущены покрышки.
• Погодные условия – если вы увидите на шинах обозначения зонтика, то скорее всего, они предназначены для мокрой и дождливой погоды и имеют высокую защиту от аквапланирования.

Срок службы шин

Большинство водителей знают, что есть две детали, на которых лучше не экономить в автомобиле: тормоза и колеса. Шины – это ключевой элемент вашей безопасности, ведь именно они обеспечивают сцепление с дорогой и эффективное торможение. От того, насколько они будут качественными и правильно подобранными, зависят и ваше здоровье, и срок служб автомобиля. Поэтому к вопросу выбора автошин всегда стоит подходить с особой тщательностью.

Со временем покрышки изнашиваются, поэтому необходимо успеть вовремя заменить их на новые. Лучше сделать это немного раньше, чем ездить на шинах, которые успели стереться до самого основания протектора. Какой же срок службы у покрышек? Конечно же, немало зависит от условий эксплуатации. Но предельно допустимым сроком считается отметка в 45 тысяч километров. Дальше затягивать смену колес специалисты уже не рекомендуют. Продлить жизнь колесам помогает соблюдение сезонности и аккуратная езда.

Зачем узнавать дату изготовления покрышек

Так имеет ли смысл смотреть дату изготовления шин, ведь количество километров на них все равно не отображается? Этот параметр стоит узнавать при покупке новых покрышек. В этом случае полезно знать, когда они были изготовлены. Из-за неправильного хранения они могут испортиться, и в этом случае чем новее товар – тем лучше. При правильном температурном режиме шины могут спокойно храниться и 3-5 лет. Но перед покупкой такой продукции нужно внимательно осмотреть покрышки на предмет трещин, износа и иных следов. Попросите у продавца сертификат качества, во избежание неприятных ситуаций.

Как узнать год выпуска шины

Узнать, когда была выпущена автошина, можно, прочитав соответствующую маркировку. Где на шинах год выпуска? Каждая партия выпускаемой продукции имеет четырёхзначный код, в котором и скрыт год выпуска автомобильной шины. Располагается эта дата обычно на ободе резины. Для удобства они зачастую находятся в овальном штампе, поэтому найти эти цифры не составляет труда.

Сама дата обычно состоит из трех-четырех цифр, которые указывают на месяц и год производства. Например, обозначение «0815» можно расшифровать так:

• 08 – восьмая неделя года, т. е. конец февраля;
• 15 – год выпуска.

Таким образом, прочитав это обозначение, сразу можно понять, что покрышка была выпущена в августе 2015 года. Четырехзначное обозначение было введено в 2000 году, поэтому, увидев три цифры вместо четырех, можно сразу понять, что такая резина была выпущена еще в прошлом столетии.

Год выпуска на японских шинах

На шинах японских марок срок годности обозначается точно так же, как и на всех остальных. Год выпуска на шинах «Нокиан» указан на боковой поверхности, рядом с надписью DOT. Если вы не смогли найти дату изготовления при покупке б/у резины, то такое приобретение лучше отложить, ведь неизвестно, сколько она уже «прожила». Как узнать годы выпуска шины, если дата стерлась или ее не видно? Определить срок изношенности покрышек можно и на глаз. По каким признакам можно узнать старые шины?

• Утрата эластичности – если вы начнете сгибать резину, то она будет поддаваться с трудом. Только что выпущенный товар можно легко согнуть, так как новые шины эластичные и более прочные.
• Появление трещин – самые мелкие из них могут быть не видны человеческому глазу. Обнаружить их можно, если немного согнуть шину. Такой товар, скорее всего, уже бывал в использовании и его лучше не покупать.
• Темно-серый цвет шин также может свидетельствовать об их давнем сроке изготовления.
• Нарушение геометрии является одним из наиболее заметных признаков неправильного хранения покрышек. От такого товара тоже лучше отказаться, ведь никто не знает, сколько прослужат такие «новые» шины.

На что еще нужно обратить внимание при покупке шин?

При выборе новой «обувки» для своего автомобиля важно обращать внимание не только на год выпуска шин. Существует ряд признаков, по которым можно понять, что товар хранился неправильно:

• Вздутия и грыжи на поверхности шины – указывают на то, что шины уже бывали в использовании. Покупать такие покрышки ни в коем случае нельзя, ведь подобные новообразования вызывают дисбаланс шин, который невозможно убрать ни в одном шиномонтаже.
• Микротрещины на боковине – скорее всего, товар с такими проблемами уже не подлежит продаже из-за неправильного хранения или истечения срока эксплуатации.
• Следы сварки или герметика – указывают на то, что над шиной поработали «реставраторы». Некоторые покрышки еще можно восстановить, существуют даже целые фирмы, которые этим занимаются. Но зачастую вулканизирующие пасты, которыми заклеивают порезы и трещины, оказываются неэффективны. Шины начинают спускать, машину ведет, в общем, никакого удовольствия от езды на таких покрышках вы точно не получите.

Даже покупая шины, бывшие в употреблении, внимательно осматривайте их на предмет вышеперечисленных признаков. Если обнаружите хотя бы один из них, отложите такую покупку на потом.

Продление срока службы шин

Срок службы покрышек зависит не только от года выпуска шины, но и от того, как вы будете ее хранить. После сезонной замены колес многие отправляют их пылиться в холодные гаражи, или того хуже – на улицу. Такое обращение сокращает срок эксплуатации шин в два, а то и в три раза. Какие правила нужно выполнять, чтобы резина сослужила вам долгую службу?

• Соблюдение температурного режима – главное условие сохранности шин. При этом низкие температуры им не так страшны, как повышенные. Если выше 25 градусов, резина начинает деформироваться на молекулярном уровне, и это негативно сказывается на ее характеристиках.
• Оптимальная влажность также очень важна для сохранения всех качеств покрышек. Если помещение будет слишком влажно, влага будет оседать на поверхности резины. В таких условиях за пару месяцев ничего критичного не случится, но если шины хранятся в таком помещении из года в год, на долгий срок их службы рассчитывать не придется.
• Для хранения автошин предпочтительнее вертикальное положение. Не стоит сваливать покрышки «столбиком» друг на друга. Под прямыми солнечными лучами резину тоже не нужно оставлять, ведь от этого на поверхности могут появиться трещины.

Советы специалистов

Среди автомобилистов бытует мнение, что лучше всего покупать все шины одного года выпуска, так характеристики сцепления машины с дорогой будут лучше. Но шины разных партий нелегко подобрать с одинаковыми датами выпуска, да и нужно ли? Эксперты утверждают, что год выпуска шины абсолютно никак не влияет на ее параметры, если изделие правильно хранилось и сроки соблюдены. Поэтому, если вы купили на распродаже по скидке 5-6-летние шины, не стоит думать, что они проживут не очень долго.

Лучше купить такие покрышки от известного производителя, чем только что сошедшие с конвейера шины неизвестного бренда. Поверьте, у первых больше шансов отработать свои 5-7 лет без проблем. Если же вы настроены на покупку только самых лучших покрышек, тогда лучше присмотреться к новинкам на рынке. Они точно будут с самым свежим сроком изготовления.

Итоги

Выбирая себе новые или б/у шины, обязательно обратите внимание на дату изготовления. Как проверить год выпуска шины? Нужно обратить внимание на цвет и наличие трещин на поверхности резины. Старые шины становятся из черных серыми, а на их поверхности можно увидеть россыпь трещин. Если вам попался такой товар, попросите принести изделие из более новой поставки или вообще откажитесь от покупки. Но не стоит забывать и про другие параметры при выборе покрышек: оцените высоту профиля, убедитесь в том, что они точно подходят для вашего автомобиля. Выбирайте резину с учетом сезонности, правильно храните ее, и тогда она прослужит вам долгие годы!

ДАТА ВЫПУСКА ШИНЫ: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ?

Как бы смешно это не звучало, но выбирать шины на авто нужно «свежие». Это касается как покупки новых, так и приобретения подержаных колес. Ведь безопасность и комфорт поездки во многом зависит от физического состояния покрышек. А они имеют свой срок хранения и эксплуатации.

При условии соблюдения определенных правил упаковки, транспортировки и хранения шин, производитель гарантирует сохранность эксплуатационных свойств покрышек в течение 5 лет с даты производства. Использовать шины после этого срока можно, но с обязательной проверкой их состояния в начале каждого сезона.

Несоблюдение условий хранения приводит к потере эластичности резины. Резина становится жестче, на её поверхности появляются микротрещины. Признаки старения серьезно ухудшают эксплуатационные характеристики шин. Возможность их дальнейшего использования определяет сам покупатель, основываясь на техническом состоянии покрышек.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГОД ВЫПУСКА ШИНЫ?

Что бы узнать дату изготовления шины, достаточно взглянуть на боковую поверхность покрышки. Здесь, наряду с другой буквенно-цифровой информацией, указано четырехзначное число, заключенное в овал. Оно расположено в конце кода DOT.

Независимо от страны производителя и географии реализации покрышек, числовая маркировка в овале указывает на номер недели и год выпуска шины. Первые две цифры — это номер недели производства. Две последние — год выпуска. В нашем примере цифры «3706» обозначают, что покрышка произведена на 37-ой неделе 2006 года, то есть в первую неделю октября 2006.

КАК УЗНАТЬ ДАТУ ПРОИЗВОДСТВА ШИНЫ, ЕСЛИ ВМЕСТО 4 ЦИФР УКАЗАНО ТОЛЬКО 3?

Кодировка из трех цифр показывает, что перед вами шина, которая была создана до 2000 года. Например, код «127» обозначает, что покрышка изготовлена на 12 неделе 7-го года. Что бы точно определить десятилетие, обратите внимание на то, что стоит после цифры 7. Наличие пробела («127_») или другого знака («127▵») указывает на 1997 год выпуска. Отсутствие пробела или знаков — на 1987 год производства.

Такая сложность в обозначении объясняется тем, что в XX веке производители автопокрышек не рассчитывали, что их продукцией будут пользоваться больше 10 лет. На более удобную 4-х значную маркировку перешли после 2000 года.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГОД ВЫПУСКА НА ЯПОНСКИХ ШИНАХ?

Японская авторезина пользуются заслуженной популярностью в мире. Один из брендов, компания Bridgestone, более 80 лет выпускает большой ассортимент шин для легковых, грузовых и спортивных машин. Каждый тип покрышек несет на себе стандартную маркировку даты производства резины. Год выпуска на японских шинах указан на боковине, после маркировки DOT. Ищите последние 4 цифры, заключенные в овал. Первые две из них — это номер недели выпуска покрышек, последние две — год выпуска.

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ РЕЗИНУ С ОПЫТОМ, СТАРШЕ 3 ИЛИ 5 ЛЕТ?

Все без исключения ведущие производители рекомендуют сменить покрышки, если им исполнилось 10 лет с момента изготовления. Резина старше 8 лет считается потенциально опасной в эксплуатации.

Многие офлайн и онлайн магазины предлагают купить покрышки не старше 3-5 лет. При соблюдении условий правильного хранения — это оптимальный период сохранности колес без потери ими эксплуатационных характеристик. Покупать такую резину можно. А её приобретение сулит неплохую выгоду. Как правило, перед дебютом новой коллекции, комплект резины прошлых сезонов можно взять с очень хорошей скидкой.

ВЫВОД

Из всего вышесказанного можно сделать следующие выводы:

• Покупая новую или б/у резину, обращайте внимание на год выпуска изделия.
• Узнать год выпуска шины можно по цифровой маркировке в овальном секторе, после DOT-кода.
• Гарантийный срок хранения шин не должен превышать 5-лет.
• Автопокрышки можно эксплуатировать после окончания гарантийного срока хранения, но с обязательной их диагностикой не реже одного раза в сезон.
• Выбирая резину в пределах 3-5 летнего срока хранения, обращайте внимание на внешний вид изделия.

Как узнать год выпуска шины?

Немногие знают, но на боковине колеса содержится очень много полезной информации: показания устойчивости к износу резины, сопротивление аквапланирования, самые разные индикаторы и др. Опытные мастера, которые трудятся в шиномантажах и автомастерских, практически с одного взгляда на покрышки, могут определить их год выпуска. И это вовсе не фокус или введение в заблуждение простых обывателей. Дату выпуска шин определить не так уж сложно. Вам, например, для этого потребуется лишь календарик и информация, приведенная ниже.

И так, как же все-таки узнать год выпуска шины?

Свой серийный номер присваивается каждой партии выпускаемых автопокрышек. Серийный номер включает латинские буквы и цифры. Номер наносится на боковую сторону шины. С одной стороны шины номер проставляется полностью, а с другой стороны – проставляются лишь буквы и начальные цифры серийного номера. Серийный номер заключают в овальный штамп. Это облегчает его распознавание.

Дата изготовления автомобильных покрышек – это последние 3-4 цифры серийного номера. На сегодняшний день широкое распространение получили шины с четырехзначным номером. Данная более удобная система нумерации появилась в 2000-х годах. Первые две цифры означают неделю выпуска автопокрышки, а две последние – год.

Пример: концовка серийного номера на шине 2110 говорит о том, что выпущена эта шина была в мае 2010-го года.

Другие варианты, как узнать год выпуска шины.

Чтобы не заморачиваться с календарем и/или не обсчитаться, сегодня, в век высоких технологий, всю свою работу можно доверить автоматике. Для этого достаточно найти и запустить любой из специальных онлайн-калькуляторов, которых полным-полно на просторах интернета.

Как действуют данные программы?

Вы должны ввести в специальное поле данной программы последние 4 цифры серийного номера, который присутствует на шине. В ответ на эти действия «машина» выдаст вам исчерпывающую информацию о дате выпуска автопокрышки.

Как расшифровать трехзначный код, код со звездочками и другие варианты?

Если на вашей покрышке присутствует не 4 цифры, а 3, это означает, что она была выпущена до 2000-го года. В таком случае сочетание этих цифр означает следующее: первые 2 цифры – это неделя выпуска покрышки, а последняя цифра – год.

Если серийный номер окружен с двух сторон звездочками – данные шины выпущены в 80-х годах, а если после него прорисованы треугольник и звездочка либо пробел и звездочка – в 90-х.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Часто задаваемые вопросы

Меню

• Подобрать шины
  • Легковые шины
    • По марке автомобиля
    • По типоразмеру
    • По сезону
    • По типу автомобиля
    • По типу использования
    • По определенной гамме
  • Мотоциклетные шины
    • По марке мотоцикла
    • По типоразмеру
    • По типу мотоцикла
    • По типу использования
• Где купить
  • Центры продаж автошин
    • Москва
    • Санкт-Петербург
    • Краснодар
    • Пермь
    • Нижний Новгород
  • Центры продаж мотошин
    • Москва
    • Санкт-Петербург
    • Краснодар
    • Пермь
    • Нижний Новгород
  • Одобренные интернет-магазины
• Советы
  • Новости и статьи
  • Советы для автомобилистов
  • Советы для мотоциклистов
  • FAQ по автомобилям
  • Подготовься к трек-дням с MICHELIN
  • Производственная гарантия
• Акции
  • Для автомобилей
    • Испытай зимние шины MICHELIN
    • Шиномонтаж в подарок
    • Комплексная гарантия на шины MICHELIN
  • Для мотоциклов
• О компании
  • СМИ о нас
  • Мишлен в мире
    • История Мишлен
    • Направления деятельности
    • Ключевые цифры
    • Устойчивая мобильность
    • История символа Мишлен
    • Мишлен в России

• noun_1372087_ccПоддержка

Car

• Car CopyЛегковой
• Motobike CopyМотоцикл

Необычайная история Nike

Nike — один из крупнейших и самых известных в мире брендов обуви, спортивного оборудования и одежды. По оценкам, они занимают где-то в районе 60% доли рынка и по праву стали иконой поп-культуры.

Но их название и логотип были почти отменены на очень ранней стадии. К счастью для бизнеса, а сегодня это миллионы потребителей по всему миру, основатели компании решили «поиграть» с ними.

Здесь мы исследуем некоторые из важнейших моментов в истории Nike и выясняем, откуда она получила свое название и логотип.

СВЯЗАННЫЙ: БУДУЩЕЕ НАЗАД: ПОСМОТРЕТЬ СЛЕДУЮЩУЮ САМОЗАЩИЩЕННУЮ ОБУВЬ NIKE, ADAPT BB

Кто изобрел обувь Nike?

Nike, или как их называли во время основания Blue Ribbon Sports, была детищем Билла Бауэрмана и его бывшего ученика Фила Найта. В то время Бауэрман был тренером по легкой атлетике в Университете Орегона.

Компания, которая впоследствии стала Nike, была создана в 1964 году, и они откроют свою первую розничную точку в 1966 году. Изначально компания выступала в качестве дистрибьютора в США кроссовок японской компании Onitsuka Tiger (также известной как Asics).

После нескольких успешных лет Knight и Bowerman решили разработать и произвести собственную обувь. С этой целью в 1971 году на прилавках появилась обувь известного ныне бренда Nike.

В 1978 году компания официально сменила название на Nike, а в 1980 году стала публичной.К началу тысячелетия Nike превратилась в один из самых ценных брендов в мире.

Название компании Nike происходит от имени греческой богини победы. Если вы более знакомы с римским Пантеоном, его эквивалентом является V ictōria (отсюда происходит слово «победа» в английском языке).

Сегодня у компании есть торговые точки и дистрибьюторы в более чем 170 странах. Его логотип — теперь широко известная изогнутая галочка или «галочка» — это один из самых известных в мире.

Где была начата Nike?

Nike, а точнее Blue Ribbon Sports (BRS), была основана и первоначально действовала в Юджине, штат Орегон. Первоначально он был создан как официальный дистрибьютор японских кроссовок в США и в первый год продаст около 1300 пар обуви.

Источник: Эдуардо Франсиско Васкес Мурильо / Flickr

Из-за отсутствия официальных торговых площадей учредители были вынуждены продавать свою обувь из багажников своих автомобилей.

Они могли продолжать замечать отличные продажи обуви, и к 1965 году у них был достаточно доходов, чтобы нанять своего первого штатного сотрудника. Первый розничный магазин Nike (BRS) был открыт на бульваре Пико в Санта-Монике, штат Калифорния, в 1966 году.

В конце 1960-х годов продажи продолжали расти, и компания расширила свою деятельность на восточное побережье Америки в Уэлсли, штат Массачусетс.

Остальная часть 20-го века станет свидетелем экспоненциального роста и расширения компании по всему миру.

Сегодня штаб-квартира компании находится в Бивертоне, штат Орегон. Бренд Nike также включает другие известные бренды обуви, такие как Converse, Hurley и Jordan.

Почему Nike называется Nike?

Как мы уже видели, имя Ника происходит от древнегреческой богини Победы. Но почему было выбрано название?

Изначально соучредитель Knight хотел назвать свой бренд «Dimension Six».

«Knight выбрал Dimension Six; мы думали, возможно, из-за его любви к поп-группе «5-е измерение», — сказал Джефф Холлистер, третий сотрудник компании, который управлял одним из их первых магазинов.

Другие предложения были выдвинуты другими ранними сотрудниками, в том числе Джеффом Джонсоном, первым сотрудником BRS. В известном воспоминании об этой встрече Холлистер считал, что им следует взять листок из книги Пумы.

«Я останавливался в зоне Puma», имея в виду успешную немецкую обувную компанию, названную в честь кугуара, предлагая название «Peregrine», разновидность сокола.

Возможно, тоже вдохновленный Puma, другой ранний сотрудник BRS предложил «Бенгалию». Но ни одна из этих идей не была популярна среди нынешних сотрудников.

Согласно Business Insider , «Джонсон, управлявший заводом компании на Восточном побережье в Эксетере, штат Нью-Хэмпшир, придумал другую идею». Сотрудник Runners World Мэтт МакКью задокументировал, как Джонсон читал бортовой журнал о таких известных брендах, как Kleenex и Xerox.

Резьба по камню Ники в Эфесе, Турция. Источник: Carole Raddato / Flickr

«У них было не более двух слогов и хотя бы одна экзотическая буква или звук с Z, X или K», — пишет МакКью, перефразируя Джонсона.

На следующее утро в 7 часов утра Джонсон проснулся с именем «Найк». Но в Портленде было всего четыре часа утра, поэтому Джонсон подождал три часа, прежде чем позвонить Вуделлу.

«Я понял!» По словам Штрассера и Беклунда, Джонсон сказал Вуделлу [еще одному раннему сотруднику].

«Что?»

«Найк!»

«Что?» — спросил Вуделл. «Что такое Nike?»

«Это греческая крылатая богиня победы, — сказал Джонсон.»

Но, несмотря на достижение своего рода консенсуса среди существующих сотрудников, Найту это имя не слишком понравилось.

«Думаю, мы на какое-то время остановимся на Nike … Мне не нравится ни один из них, но я думаю, что это лучший из всех», — сказал Найт своим сотрудникам, прежде чем, в конце концов, подписываемся под новым брендом.

Остальное, как говорится, уже история.

Кто разработал логотип Nike?

Теперь всемирно известный логотип Nike был разработан студенткой графического дизайна Портлендского государственного университета Кэролин Дэвидсон. Она набросала несколько идей, но одна из них, которую она решила продемонстрировать основателям Nike, была теперь уже ставшей культовой «Swoosh».

Несмотря на сужденную славу, Knight не был слишком впечатлен этим временем. «Ну, мне это не нравится», — сказал он о дизайне. «Но, может быть, это будет расти на мне».

За ее усилия ей заплатили 35 долларов, а также она проработала в Nike несколько лет, пока им не понадобилось полноценное рекламное агентство.

«Двенадцать лет спустя, в 1983 году, г-жа Дэвидсон получила на обеде в честь нее золотое кольцо Swoosh со встроенным бриллиантом, а также сертификат и нераскрытое количество акций Nike в знак признания дизайна логотипа Swoosh.»- kicksonfire.com.

Какой была первая обувь Nike?

Согласно Sotheby’s одной из первых, если не первой, обувь Nike была так называемой» Moon Shoes «1972 года.

Nike Waffle Racing 1972 года Плоские туфли Moon Shoe, последняя пара в коллекции Sotheby’s Stadium Goods: Ultimate Sneaker Collection, сегодня достигла отметки в 437 500 долларов, установив новый мировой рекорд аукциона для пары кроссовок. #SothebysStadiumGoods https://t.co/GGmjh8hSKh

— Sotheby’s (@Sothebys) 23 июля 2019 г.

Эта очень редкая пара первых кроссовок Nike была разработана и изготовлена ​​для спортсменов на Олимпийских испытаниях 1972 года в Мюнхене.Согласно The Vintage News , когда-либо было изготовлено только 12 пар, и пара, проданная на аукционе, никогда не носилась.

Обувь была сделана вручную соучредителем Nike Бауэрвамном, который, как известно, использовал бельгийскую вафельницу своей жены в качестве формы для резиновых «вафельных» подошв обуви.

Это, по его мнению, позволит создать новую подошву для спортивной обуви, которая будет иметь достаточное сцепление с дорогой, но, что наиболее важно, будет легкой.

Ярмарки американских графств

Каждое лето графства всех Соединенных Штатов проводят ярмарки графств.Ярмарки проводятся уже более 150 лет и служат хорошим способом собрать вместе жителей округа, чтобы поесть и повеселиться.

Обычно на окружной ярмарке проводятся разнообразные мероприятия и мероприятия. Однако центральное место на любой ярмарке занимает шоу с животными. Участники от малышей до подростков имеют возможность подготовиться, а затем представить свое животное для шоу. Выставки оцениваются экспертами, и одно животное в каждой категории получает приз, обычно голубую ленту. Животные должны быть хорошо накормлены, здоровы и ухожены.Часто у лошадей в волосы завязаны банты и ленты, а у кроликов — причудливые ошейники. Дети очень гордятся тем, что таскают своих животных, и каждый год отправляются на ярмарку.

Помимо животных, здесь также представлены изделия декоративно-прикладного искусства ручной работы. Они тоже оцениваются на соревнованиях с каждым. Глядя на стеганые одеяла и свитера ручной работы, можно представить себе, какой была жизнь сто лет назад. Конкурсы уездных ярмарок — хороший способ сохранить старые формы искусства для новых поколений.Окружные ярмарки обычно длятся около недели и часто проводятся в июле. Посетители любят совершать поездки, чтобы увидеть животных и поделки. Детям тоже нравится азарт. В общем, поездка на местную уездную ярмарку делает летний день очень приятным.

1. Прочтите статью о трейнспоттинге. Из статьи удалено шесть предложений. Выберите из предложений A – G то, которое соответствует каждому пробелу (1–5). Есть одно дополнительное предложение, которое вам не нужно использовать.В начале дан пример (0).

A Также важно держаться на безопасном расстоянии от путей.

B Паровозы самые красивые.

C В отличие от некоторых хобби вам не нужно много дорогостоящего оборудования.

D Может быть в красивой сельской местности или у старого моста.

E Я просто не понимаю, что тут смешного.

F York Station также очень популярен.

G Конечная цель этого — увидеть все поезда в стране.

Хобби, которое многим кажется особенно странным, — это тренировка или увлечение поездом, как это называется в Америке. Это времяпрепровождение, как правило, заключается в том, чтобы стоять на платформе железнодорожной станции в любую погоду и в течение многих часов, записывая порядковые номера всех поездов, проходящих через станцию ​​в этот день. 0 Г .

1____ Ручка или карандаш, записная книжка с номерами поездов, фотоаппарат и, возможно, бинокль — это все, что большинство людей берет с собой. Также потребуется много терпения.

В Англии есть два очень загруженных места для трейнспоттеров. Станция Clapham junction, которая находится к югу от Лондона, является одним из них. Это самая загруженная станция в стране.

2_____ Он находится на севере Англии, поблизости находится Национальный железнодорожный музей.

Хотя люди смеются над трейнспоттингом и говорят, что это скучно, те, кто занялся этим хобби, не согласны. «Дело не только в том, чтобы стоять на платформе и записывать номера поездов, проезжающих через станцию», — говорит Боб Тернер, который проработал следом 20 лет. Это также включает в себя такие действия, как просмотр поездов из любимого места. 3_____ Мы также для развлечения ездим на поездах, фотографируем и даже посещаем железнодорожные выставки и музеи. Трейнспоттер также увеличивает интерес людей к истории железных дорог.

Есть также несколько правил, которым следуют трейнспоттеры для собственной безопасности и безопасности других людей. «Безопасность очень важна, — говорит Боб. Вы всегда должны переходить рельсы на правильном перекрестке, а не в любой точке, и вы всегда должны ожидать поезд на любых путях с любого направления и в любое время. 4_____ Запрещается ходить по рельсам, мостам или туннелям. Никто не должен рисковать попасть в аварию, наслаждаясь своим хобби. Ему действительно это нравится? Да! говорит Боб, улыбаясь.Я не знаю, почему люди думают, что это над чем смеяться. 5_____ Игра на игле может быть отличным способом провести время. Я объездил всю страну, смотрел на самые разные поезда и видел много замечательных мест.

Ø Считаете ли вы лайнспоттинг своим хобби?

Ø Планирование поездов свойственно только мегаполисам?

Ø Распространено ли это необычное хобби в вашей стране?

Ø Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы заняться поиском на трассе?

1. Прочтите статью об аквапарках и выполните следующие действия.

Давайте промокнем

Еще в 1970-х типичным семейным выходным днем ​​была поездка в местный развлекательный центр. Они были в каждом городе, и в основном они были одинаковыми, с большим прямоугольным бассейном (мелкий с одного конца, глубокий с другого), отдельной глубоководной зоной с несколькими трамплинами и детским бассейном для младенцев и других. кто не умел плавать.

Как все меняется! К счастью, теперь у нас есть аквапарк, основанный на том, что плавание само по себе не самое интересное занятие в мире.Людям быстро становится скучно, и они требуют гораздо больше развлечений за свои деньги.

В Великобритании большинство аквапарков представляют собой сочетание бассейнов на закрытой и открытой территории. В странах Средиземноморья из-за более теплого и сухого климата они чаще всего находятся на открытом воздухе. Однако все они предоставляют гораздо больше, чем возможность проплыть несколько длин.

В отличие от развлекательного центра, здесь мало смысла просто появиться на час или два. Отчасти это связано с тем, что предстоит сделать так много, а отчасти потому, что обычно существует плата за вход, которая, хотя и вполне разумна, если вы максимально используете то, что предлагается, стоит недешево.

Так что же делать? Во всех аквапарках есть несколько горок. Однако это не старомодные прямые горки 1970-х годов. Они бывают всех форм и размеров, некоторые из них открыты, некоторые представляют собой полностью закрытые туннели, некоторые крутые, некоторые неровные, некоторые резко изгибаются, по некоторым можно спускаться парами или по резиновым кольцам. По каждому из них течет вода. Часто вы можете выбрать, как вы хотите опуститься головой вперед, ногами вперед, вперед или назад, сидя или лежа.Ваше положение влияет на вашу скорость и количество брызг воды вам в лицо!

Другие достопримечательности часто включают пороги, по которым вы пробираетесь через искусственную реку, преодолевая препятствия, такие как обратные течения, водопады и пороги. Это волнует и временами немного пугает, и по какой-то причине дети намного лучше, чем взрослые. Младший брат порогов — это ленивый бассейн, где течение мягко обводит вас по круговому каналу с водой.Его расслабление более чем захватывающее, а в некоторых ленивых бассейнах даже есть джакузи на полпути.

---

Дата: 22.04.2016; вид: 2500

---

История развития техники | Эволюция, века и факты

По сути, техники — это методы создания новых инструментов и продуктов инструментов, а способность конструировать такие артефакты является определяющей характеристикой человекоподобных видов. Другие виды создают артефакты: пчелы строят тщательно продуманные ульи для хранения меда, птицы вьют гнезда, а бобры строят плотины.Но эти атрибуты являются результатом моделей инстинктивного поведения и не могут быть изменены в соответствии с быстро меняющимися обстоятельствами. Люди, в отличие от других видов, не обладают высокоразвитыми инстинктивными реакциями, но обладают способностью систематически и творчески мыслить о техниках. Таким образом, люди могут вводить новшества и сознательно изменять окружающую среду так, как не удалось ни одному другому виду. Обезьяна может иногда использовать палку, чтобы отбить бананы от дерева, но человек может превратить палку в режущий инструмент и удалить целую гроздь бананов.Где-то на переходе между этими двумя видами появляется гоминид, первый человекоподобный вид. В силу того, что человечество является мастером орудий труда, люди с самого начала были технологами, а история технологий охватывает всю эволюцию человечества.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

Используя рациональные способности для разработки методов и изменения окружающей среды, человечество решило другие проблемы, помимо проблем выживания и производства богатства, с которыми сегодня обычно ассоциируется термин технология .Например, техника языка включает в себя осмысленное манипулирование звуками и символами, и аналогично техники художественного и ритуального творчества представляют другие аспекты технологического стимула. В данной статье не рассматриваются эти культурные и религиозные приемы, но с самого начала полезно установить их взаимосвязь, поскольку история технологий выявляет глубокое взаимодействие между стимулами и возможностями технологических инноваций, с одной стороны, и социокультурными условиями человеческая группа, в которой они встречаются друг с другом.

Социальное участие в технологическом прогрессе

Осознание этого взаимодействия важно при изучении развития технологий через сменяющие друг друга цивилизации. Чтобы максимально упростить отношения, есть три точки, в которых должна быть определенная социальная вовлеченность в технологические инновации: социальная потребность, социальные ресурсы и симпатичный социальный этос. При отсутствии любого из этих факторов маловероятно, что технологическая инновация получит широкое распространение или будет успешной.

Чувство социальной потребности должно быть сильным, иначе люди не будут готовы тратить ресурсы на технологические инновации. Может потребоваться более эффективный режущий инструмент, более мощное подъемное устройство, трудосберегающая машина или средство использования нового топлива или нового источника энергии. Или, поскольку военные потребности всегда служили стимулом для технологических инноваций, это может принимать форму потребности в более совершенном оружии. В современном обществе потребности порождаются рекламой.Каким бы ни был источник социальной потребности, важно, чтобы достаточное количество людей осознавали это, чтобы обеспечить рынок артефакта или товара, который может удовлетворить эту потребность.

Социальные ресурсы также являются непременным условием успешных инноваций. Многие изобретения потерпели неудачу из-за отсутствия социальных ресурсов, жизненно важных для их реализации — капитала, материалов и квалифицированного персонала. Записные книжки Леонардо да Винчи полны идей для вертолетов, подводных лодок и самолетов, но лишь немногие из них дошли даже до стадии модели из-за нехватки тех или иных ресурсов.Ресурс капитала предполагает наличие прибавочной производительности и организации, способной направлять имеющееся богатство в каналы, в которых изобретатель может его использовать. Ресурс материалов предполагает наличие соответствующих металлургических, керамических, пластмассовых или текстильных материалов, которые могут выполнять любые функции, которые требует от них новое изобретение. Ресурс квалифицированного персонала подразумевает наличие технических специалистов, способных создавать новые артефакты и разрабатывать новые процессы.Короче говоря, общество должно быть хорошо оснащено подходящими ресурсами, чтобы поддерживать технологические инновации.

Леонардо да Винчи: орнитоптер

Планы Леонардо да Винчи относительно орнитоптера, летательного аппарата, который взлетает благодаря взмаху крыльев, c. 1490.

SuperStock

Сочувствующий социальный этос подразумевает среду, восприимчивую к новым идеям, в которой доминирующие социальные группы готовы серьезно относиться к инновациям. Такая восприимчивость может быть ограничена конкретными областями инноваций — например, усовершенствованиями в оружии или навигационной технике — или может принимать форму более общей исследовательской установки, как это имело место среди промышленных средних классов в Великобритании в XVIII веке. века, которые были готовы культивировать новые идеи и изобретателей, заводчиков таких идей.Какой бы ни была психологическая основа изобретательского гения, не может быть никаких сомнений в том, что существование социально значимых групп, желающих поощрять изобретателей и использовать их идеи, было решающим фактором в истории технологий.

Социальные условия, таким образом, имеют первостепенное значение в разработке новых технологий, некоторые из которых будут рассмотрены ниже более подробно. Однако стоит сделать еще одну пояснительную записку. Это касается рациональности техники.Уже было замечено, что технология подразумевает применение разума к технике, и в 20-м веке стало считаться почти аксиомой, что технология — это рациональная деятельность, вытекающая из традиций современной науки. Тем не менее, следует отметить, что технология в том смысле, в котором этот термин используется здесь, намного старше науки, а также что методы имеют тенденцию окостеневать за столетия практики или отвлекаться на такие парарациональные упражнения, как алхимия.Некоторые методы стали настолько сложными, часто зависящими от процессов химического изменения, которые не были поняты даже тогда, когда они широко практиковались, что технология иногда сама становилась «тайной» или культом, в который ученик должен был быть посвящен, как священник, в священные ордена. и в котором было важнее скопировать древнюю формулу, чем вводить новшества. Современная философия прогресса не может быть возвращена в историю технологий; на протяжении большей части своего долгого существования технология была практически застойной, загадочной и даже иррациональной.Нет ничего удивительного в том, чтобы увидеть некоторые сохранившиеся фрагменты этой мощной технологической традиции в современном мире, и в современной дилемме высокотехнологичного общества, предполагающего вероятность того, что оно будет использовать свои изощренные методы, чтобы помочь, есть нечто большее, чем просто элемент иррациональности. совершить собственное разрушение. Таким образом, необходимо остерегаться чрезмерного отождествления технологии с «прогрессивными» силами современной цивилизации.

С другой стороны, невозможно отрицать наличие прогрессивного элемента в технологии, поскольку из самого элементарного обзора ясно, что приобретение техник — это кумулятивный процесс, в котором каждое поколение наследует набор техник, на которых он может строить, если захочет и если позволят социальные условия.В течение длительного периода времени в истории технологий неизбежно выделяются моменты инноваций, которые демонстрируют это совокупное качество по мере того, как некоторые общества шаг за шагом продвигаются от сравнительно примитивных технологий к более сложным. Но хотя это развитие произошло и продолжается до сих пор, такой процесс накопления не является присущим самой природе технологии, и, разумеется, он не был неизбежным. Тот факт, что многие общества оставались стагнирующими в течение долгих периодов времени, даже на достаточно развитых этапах технологической эволюции, и что некоторые фактически регрессировали и утратили накопленные методы, переданные им, демонстрирует неоднозначный характер технологии и критическую важность его связь с другими социальными факторами.

Способы передачи технологических инноваций

Еще один аспект совокупного характера технологии, который потребует дальнейшего изучения, — это способ передачи технологических инноваций. Это неуловимая проблема, и необходимо принять феномен одновременного или параллельного изобретения в тех случаях, когда недостаточно доказательств, чтобы показать передачу идей в том или ином направлении. Механика их передачи была значительно улучшена за последние столетия благодаря печатному станку и другим средствам связи, а также благодаря возросшей легкости, с которой путешественники посещают источники инноваций и несут идеи в свои дома.Однако традиционно основным средством передачи было перемещение артефактов и ремесленников. Торговля артефактами обеспечила их широкое распространение и стимулировала подражание. Что еще более важно, миграция мастеров — будь то странствующие слесари ранних цивилизаций или немецкие инженеры-ракетчики, чьи экспертные знания были приобретены как Советским Союзом, так и Соединенными Штатами после Второй мировой войны, — способствовала распространению новых технологий.

Вернер фон Браун после сдачи У.S. force

Немецкий ракетный инженер Вернер фон Браун (с рукой в ​​гипсе) и его брат Магнус (второй справа) после сдачи войскам США 2 мая 1945 года.

MSFC / NASA

Свидетельства таких процессов технологическая передача — это напоминание о том, что материал для изучения истории техники поступает из самых разных источников. Многие из них, как и любое историческое исследование, основаны на документальных материалах, хотя их мало для ранних цивилизаций из-за общего отсутствия интереса к технологиям со стороны писцов и летописцев.Таким образом, для этих обществ и на протяжении многих тысячелетий предшествующей незарегистрированной истории, в которой были достигнуты медленные, но существенные технологические достижения, необходимо во многом полагаться на археологические данные. Даже в связи с недавним прошлым историческое понимание процессов быстрой индустриализации можно сделать более глубоким и ярким благодаря изучению «промышленной археологии». Много ценного материала такого рода накоплено в музеях, а еще больше остается на месте его использования для наблюдения полевого работника.Историк техники должен быть готов использовать все эти источники и при необходимости использовать навыки археолога, инженера, архитектора и других специалистов.

Коронавирусные пластиковые отходы загрязняют окружающую среду | Глобальные идеи | DW

Спустя месяц после карантина, обычно шумные улицы Каламаты, греческого города к юго-западу от Афин, традиционно известного своими оливками, в основном пусты.

Как и в остальной части Греции, жители прибрежного города могут выходить на улицу только при строгих обстоятельствах, в том числе для коротких прогулок и походов за продуктами.Но выброшенные перчатки, салфетки и бутылки с дезинфицирующим средством разбросаны по паркам, тротуарам и дорогам, поскольку люди пытаются защитить себя и других от инфекции.

Подробнее: Пандемия коронавируса связана с уничтожением дикой природы и мировых экосистем

Проблема не ограничивается маленьким греческим городом. Подобные отходы вызывают проблемы в крупных мегаполисах, таких как Нью-Йорк и Лондон.

И даже поразил необитаемые острова Соко. В нескольких морских милях от Гонконга Гэри Стоукс из природоохранной организации OceansAsia обнаружил около 100 масок, выброшенных на берег за три посещения пляжа.

«Мы не замечали раньше такого количества масок в таком отдаленном месте», — сказал Стоукс, подозревая, что они приехали из соседнего Китая или Гонконга. «Когда мы нашли их, прошло всего шесть-восемь недель с тех пор, как люди начали использовать эти маски».

Подробнее: В условиях изоляции от коронавируса жители трущоб Дели изо всех сил пытаются получить воду

Гэри Стоукс из группы охраны океанов Азии держит хирургические маски, найденные на островах Соко

Воздействие на дикую природу

Перчатки, маски и другие средства индивидуальной защиты оборудование (СИЗ) имеет решающее значение для тех, кто борется с пандемией, но также широко используется населением.Тем не менее, поскольку они не всегда утилизируются должным образом, экологи опасаются негативных последствий для дикой природы и борьбы с загрязнением пластиком.

«Если их выбросят на улицу, во время дождя перчатки и маски в конечном итоге окажутся в море», — сказала Анастасия Милиу, морской биолог и директор по исследованиям Архипелагского института охраны морской среды, базирующегося в Греции.

А поскольку проблемы с утилизацией отходов в Греции носят системный характер, даже перчатки и маски для лица, которые выбрасываются в мусор, в конечном итоге могут оказаться в природе.

Подробнее: Нефтяные компании обращаются к пластмассам, чтобы предотвратить потери от спроса на топливо

Даже в Гонконге, где засорение встречается редко, по словам Стоукса, существуют десятки других способов, которыми маски могут добраться до моря.

«Люди идут, они вытаскивают свои кошельки, и из карманов случайно выпадает маска», — пояснил он, добавив, что даже если их бросить в мусор, они достаточно легкие, чтобы их сдуло.

Экологи, такие как Стоукс, опасаются, что выброшенные маски и перчатки усилят продолжающуюся борьбу с пластиковым загрязнением в море.

И попав в воду, они представляют угрозу для морской жизни.

«[В водах Гонконга] через это место проходят розовые дельфины и зеленые черепахи», — сказал Стоукс. «Недавно опубликованное исследование показало, что, когда пластик остается в воде достаточно долго и на нем растут водоросли и бактерии, он действительно пахнет черепахами как еда».

Как правильно утилизировать маски? Это проблема.

Предметы индивидуальной защиты, которые нельзя оставить, чтобы плавать в окружающей среде и море, тоже не всегда легко решить, — пояснила Джоан Марк Саймон, исполнительный директор Zero Waste Europe, неправительственной организации из Брюсселя.

Он указывает на европейскую схему утилизации, согласно которой розничные торговцы и производители платят за сбор и обработку пластиковой упаковки. «Поскольку перчатки не считаются упаковкой, их нельзя выбрасывать в бытовые мусорные корзины», — пояснил Саймон.

Экологичные методы отошли на второй план во время кризиса

Даже перчатки из латексной резины, натурального продукта, не всегда являются экологически чистым выбором, добавил Саймон. По его словам, это зависит от химических добавок, используемых для их производства, некоторые из которых могут нанести вред окружающей среде при разложении.

Подробнее: Нефтегазовые компании используют коронавирус для отмены экологических норм

Хотя и понятно, что методы устойчивого развития откатываются в кризис, сказал Ричард Томпсон, профессор и директор Морского института Плимутского университета, борясь с проблемой. Кризис пластиковых отходов означает не упускать из виду весь жизненный цикл продукта — от дизайна до конца срока службы.

«Это должно быть одно и то же, будь то бутылка лимонада или маска, которая используется в больнице», — сказал Томпсон.«Конечно, это не помогает то, что мы находимся в это время кризиса, особенно когда все хотят маски».

Тем не менее, пресс-секретарь Комиссии ЕС по вопросам окружающей среды Вивиан Лунела недавно сообщила СМИ EurActiv, что еще слишком рано оценивать влияние коронавируса на общее количество отходов пластиковой упаковки, образующихся в 2020 году.

Каковы экологически безопасные решения в этой пандемии?

Моющиеся маски могут замедлить распространение болезни

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) сообщила DW, что регулярное мытье рук обеспечивает большую защиту от заражения COVID-19, чем ношение резиновых перчаток в общественных местах, в то время как Центры США по контролю и профилактике заболеваний говорит, что для населения моющиеся тканевые маски обеспечат необходимую защиту.

И хотя СИЗ, используемые в медицинских учреждениях, в основном не подлежат переработке или повторному использованию, появляются устойчивые инновации.

Подробнее: Коронавирус: загрязнение воздуха может повысить риск смерти

В США производитель автомобилей Ford производит многоразовые халаты из материалов для подушек безопасности, которые можно стирать до 50 раз, а Университет Небраски также тестирование, чтобы увидеть, будет ли ультрафиолет обеззараживать и продлевать срок службы медицинских масок и, следовательно, уменьшать количество отходов.

Саймон из Zero Waste Europe считает, что странам не следует выбирать между защитой окружающей среды и охраной здоровья населения.

«Вот что происходит сейчас», — сказал Саймон. «В будущем нам нужно убедиться, что мы готовы к подобным пандемиям, и что мы готовы бороться с ними экологически безопасным способом; не обязательно, чтобы одна была за счет другой».

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Улучшение качества воздуха

  По мере того, как мир останавливается, внезапное прекращение большинства промышленных предприятий резко снизило уровень загрязнения воздуха.Спутниковые снимки даже показали явное падение глобального уровня двуокиси азота (NO2), газа, который в основном выбрасывается из автомобильных двигателей и промышленных предприятий и является причиной плохого качества воздуха во многих крупных городах.

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Падение выбросов CO2

  Как и NO2, выбросы углекислого газа (CO2) также сократились после кризиса COVID-19. Когда экономическая активность снижается, сокращаются и выбросы CO2 — фактически, в последний раз это происходило во время финансового кризиса 2008-2009 годов.По данным Carbon Brief, только в Китае выбросы снизились примерно на 25%, когда страна была заблокирована. Но это изменение, скорее всего, будет временным.

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Новый мир городской дикой природы

  По мере того, как все отступают в свои дома, некоторые животные воспользовались нашим отсутствием. Уменьшение дорожного движения означает, что маленькие твари, такие как ежи, выходящие из спячки, с меньшей вероятностью будут сбиты машинами.Между тем, другие виды, такие как утки, могут задаваться вопросом, куда пропали все люди, и им нужно будет найти в парке другие источники пищи, помимо панировочных сухарей.

• Коронавирус и окружающая среда: ожидаемых 7 изменений

  Привлечение внимания к мировой торговле дикими животными . COVID-19, вероятно, возник на влажном рынке Ухани, где продают живую продукцию и являются центром как законной, так и незаконной торговли дикими животными.Ограничение торговли живыми животными может стать одним из положительных моментов выхода из кризиса.

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Водные пути свободны

  Вскоре после того, как Италия ввела режим блокировки, изображения кристально чистых каналов в Венеции были распространены по всему миру — чистейшие голубые воды далеки от их обычных мутный вид. А поскольку круизные лайнеры на данный момент пришвартованы, наши океаны также испытывают снижение шумового загрязнения, что снижает уровень стресса морских существ, таких как киты, и способствует гораздо более мирной миграции.

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Пластиковые отходы растут

  Но это еще не все хорошие новости. Одним из наихудших побочных эффектов пандемии коронавируса на окружающую среду является быстрое увеличение использования одноразового пластика — от медицинского оборудования, такого как одноразовые перчатки, до пластиковой упаковки, поскольку все больше людей выбирают расфасованные продукты. Даже кафе, которые остаются открытыми, больше не принимают от клиентов многоразовые стаканчики, чтобы остановить распространение вируса.

• Коронавирус и окружающая среда: 7 ожидаемых изменений

  Климатический кризис игнорируется (пока)

  В связи с преобладанием коронавируса климатический кризис отодвинули на второй план. Но это не делает его менее срочным. Эксперты предупреждают, что важные решения, касающиеся климата, не следует откладывать — даже с учетом того, что конференция ООН по климату отложена до 2021 года. Хотя выбросы снизились с начала пандемии, мы вряд ли увидим в результате широкомасштабные и долгосрочные изменения.

  Автор: Инеке Мулс

% PDF-1.5 % 1 0 obj > / Тип / Каталог / Страницы 2 0 R / StructTreeRoot 3 0 R >> endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > >> endobj 48 0 объект > endobj 4 0 obj > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1453 0 R 1454 0 R 1455 0 R] / MediaBox [0 0,01000 594,95 836,16] >> endobj 5 0 obj > >> / Тип / Страница / Родитель 2 0 R / Содержание [1461 0 R 1462 0 R 1463 0 R] / MediaBox [0-0.1 600,95 840,24] >> endobj 6 0 obj > >> / Тип / Страница / Родитель 2 0 R / Содержание [1468 0 R 1469 0 R 1470 0 R] / MediaBox [0 0 602.4 841.2] >> endobj 7 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1481 0 R 1482 0 R 1483 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 583,45 828,24] >> endobj 8 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1489 0 R 1490 0 R 1491 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 578,40 824,64] >> endobj 9 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1495 0 R 1496 0 R 1497 0 R] / MediaBox [0-0.02000 588.95 832.08] >> endobj 10 0 obj > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1501 0 R 1502 0 R 1503 0 R] / MediaBox [0 0,02000 585,85 829,92] >> endobj 11 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1507 0 R 1508 0 R 1509 0 R] / MediaBox [0 0,01000 596,90 837,36] >> endobj 12 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1513 0 R 1514 0 R 1515 0 R] / MediaBox [0 0,02000 584,15 828,72] >> endobj 13 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1520 0 R 1521 0 R 1522 0 R] / MediaBox [0-0.01000 582 827,04] >> endobj 14 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1527 0 R 1528 0 R 1529 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 593,75 835,44] >> endobj 15 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1533 0 R 1534 0 R 1535 0 R] / MediaBox [0 0,02000 580,80 826,32] >> endobj 16 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1539 0 R 1540 0 R 1541 0 R] / MediaBox [0 0 581.30 826.80] >> endobj 17 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1545 0 R 1546 0 R 1547 0 R] / MediaBox [0 0 579.85 825,60] >> endobj 18 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1551 0 R 1552 0 R 1553 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 580,30 825,84] >> endobj 19 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1558 0 R 1559 0 R 1560 0 R] / MediaBox [0 -0,02000 590,65 833,28] >> endobj 20 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1565 0 R 1566 0 R 1567 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 578,40 824,64] >> endobj 21 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1571 0 1572 0 ₽ 1573 0 ₽] / MediaBox [0-0.01000 578,40 824,64] >> endobj 22 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1577 0 1578 0 ₽ 1579 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 583,70 828,24] >> endobj 23 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1583 0 R 1584 0 R 1585 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 583,45 828,24] >> endobj 24 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1589 0 R 1590 0 R 1591 0 R] / MediaBox [0 -0,02000 582,25 827,28] >> endobj 25 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1596 0 1597 0 ₽ 1598 0 ₽] / MediaBox [0-0.01000 578,40 824,64] >> endobj 26 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1605 0 R 1606 0 R 1607 0 R] / MediaBox [0 0 579.85 825.60] >> endobj 27 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1611 0 R 1612 0 R 1613 0 R] / MediaBox [0 0,01000 584,65 828,96] >> endobj 28 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1617 0 1618 0 ₽ 1619 0 ₽] / MediaBox [0 0 593,50 835.20] >> endobj 29 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1623 0 1624 0 ₽ 1625 0 ₽] / MediaBox [0 0.01000 589,90 832,56] >> endobj 30 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1631 0 R 1632 0 R 1633 0 R] / MediaBox [0 -0,01000 594 835,44] >> endobj 31 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1638 0 1639 0 ₽ 1640 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 595,70 836,64] >> endobj 32 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1644 0 1645 0 1646 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 600,95 840,24] >> endobj 33 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1650 0 1651 0 ₽ 1652 0 ₽] / MediaBox [0-0.02000 583,90 828,48] >> endobj 34 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1656 0 1657 0 ₽ 1658 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 595,70 836,64] >> endobj 35 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1662 0 1663 0 ₽ 1664 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 592,30 834,24] >> endobj 36 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1670 0 1671 0 ₽ 1672 0 ₽] / MediaBox [0 -0,01000 606 843,84] >> endobj 37 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1681 0 1682 0 ₽ 1683 0 ₽] / MediaBox [0-0.01000 588,70 831,84] >> endobj 38 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1687 0 1688 0 ₽ 1689 0 ₽] / MediaBox [0 0,01000 609,10 845,76] >> endobj 39 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1693 0 1694 0 ₽ 1695 0 ₽] / MediaBox [0 0 584.90 829.20] >> endobj 40 0 obj > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1699 0 1700 0 ₽ 1701 0 ₽] / MediaBox [0 0 600.50 840] >> endobj 41 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1705 0 R 1706 0 R 1707 0 R] / MediaBox [0 0 598.55 838.80] >> endobj 42 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1711 0 R 1712 0 R 1713 0 R] / MediaBox [0 0,01000 617,50 851,76] >> endobj 43 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1717 0 R 1718 0 R 1719 0 R] / MediaBox [0 -0.02000 580.30 826.08] >> endobj 44 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1723 0 R 1724 0 R 1725 0 R] / MediaBox [0 0,02000 606,70 844,32] >> endobj 45 0 объект > >> / Родитель 2 0 R / Тип / Страница / Содержание [1729 0 R 1730 0 R 1731 0 R] / MediaBox [0-0.01000 578,40 824,64] >> endobj 46 0 объект > >> / Тип / Страница / Родитель 2 0 R / Содержание [1736 0 R 1737 0 R 1738 0 R] / MediaBox [0 -0,1 578,4 824,64] >> endobj 47 0 объект > >> / Тип / Страница / Родитель 2 0 R / Содержание [1744 0 R 1745 0 R 1746 0 R] / MediaBox [0 0,2 587,75 831,12] >> endobj 1126 0 объект > endobj 1747 0 объект > endobj 49 0 объект > endobj 1127 0 объект > endobj 1748 0 объект > endobj 50 0 объект > endobj 1128 0 объект > endobj 1749 0 объект > endobj 51 0 объект > endobj 1129 0 объект > endobj 1750 0 объект > endobj 52 0 объект > endobj 1130 0 объект > endobj 1751 0 объект > endobj 53 0 объект > endobj 1131 0 объект > endobj 1752 0 объект > endobj 54 0 объект > endobj 1132 0 объект > endobj 55 0 объект > endobj 1133 0 объект > endobj 1753 0 объект > endobj 56 0 объект > endobj 1452 0 объект > ручей

.