Газель некст регулировка фар: Фары ГАЗель Next. Схема. Регулировка. Применяемые лампы.

Содержание

Техобслуживание и ремонт ГАЗ в Кирове

* благодаря применению современных решений и изменению конструкции: тормозные колодки Mando (Корея), подшипники передних ступиц SCHAEFFLER (Германия), рулевое управление ZF (Германия), отсутствие шкворневого соединения), карданная передача Tirsan (Турция) и пр.

Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего автомобиля и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации. Благодаря своевременному прохождению ТО можно вовремя найти и устранить неполадки до момента их негативного воздействия на работу автомобиля или появления серьезных проблем влияющей на безопасность на дороге.

«Развал-схождение колес» (HANTER 3D)

Диагностические работы

Примечание: цена диагностики не включает слесарные работы (например: с/у защиты, разборка тяг, с/у колес и т. д.) и расходные материалы (WD-40 или Жидкий ключ)

*в цену ремонта не входят очистители, фильтра, ремкомплекты.

Внимание: цена регулировки является минимальной и может колебаться в зависимости от проделанных операций.

Антикоррозийная обработка автомобилей ГАЗ (с использованием расходных материалов меркасол, тектил)

Тонировка автомобилей ГАЗель, Соболь

Автосигнализация (без деталей)

Аудиоаппаратура (без деталей)

Дополнительное оборудование без расходных материалов

Шиномонтаж (услуги без материалов)

Фары на Газель бизнес, Газель Некст стекло и пластик

Главная Ваз Регулировка света фар газель видео Регулировка света фар газель видео Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель Страница 2 из 2 Замена электрокорректора фар и блока управления 1. Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора. Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода показано на снятом устройстве 3. Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор. После установки электрокорректора, регулируем свет фар см. Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов см. Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Как снять правую фару на газели бизнес

Тем не менее, следует соблюдать требования и предписания, действующие в конкретной стране. Условия проверки и регулировки Давление воздуха в шинах в норме. Рассеиватели фар не должны иметь повреждений или загрязнений. Отражатели и лампы накаливания в норме. Считать уровень топлива из комбинации приборов.

Узнайте, как отрегулировать свет фар бес специальных приборов. Мы расскажем о регулировке ближнего и дальнего света на примере.

Блок управления БУК корректором фар включает в себя набор постоянных резисторов, переключатель в виде маховичка на девять фиксированных положений и схему защиты платы управления электроприводов от перенапряжений в бортовой сети автомобиля. При повороте маховичка в определенное фиксируемое положение на выходе блока управления устанавливается соответствующее постоянное напряжение, заданное переключателем. Данное управляющее напряжение, а также напряжение питания, через соединительные провода подается к двум электромеханическим приводам ЭПК 02 одновременно.

Каждый электромеханический привод состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором, платы управления и резистивного датчика положения штока привода. Редуктор преобразует вращательное движение вала электродвигателя в поступательное движение штока. Плата управления имеет в своем составе мостовую схему управления электродвигателем, выполненную на двухканальном операционном усилителе с токовым выходом до 1 Ампер. Одно плечо моста соединено с резистивным датчиком положения штока привода, другое с входом платы управления.

Изменение управляющего напряжения на входе платы управления приводит к увеличению уменьшению ошибки рассогласования моста, в результате чего следящая система начнет кратковременно воздействовать на электродвигатель. Воздействие будет продолжаться до тех пор, пока шток привода не переместится в иное требуемое положение, при котором напряжение на датчике положения штока станет одинаковым с управляющим.

После этого мост сбалансируется, электромеханический привод выключится и перейдет в устойчивое положение с минимальным потреблением тока. И так до следующего изменения управляющего напряжения.

Включение габаритного сета и света фар осуществляется центральным переключателем фар. Переключение света фар дальний-ближний и включение указателей поворота осуществляется подрулевым переключателем. Для регулировки фар в зависимости от загрузки автомобиля в фарах установлены электронно-механические корректоры, позволяющие водителю изменять угол наклона пучка ближнего и дальнего света. Изменение наклона светового пучка осуществляется маховичком 1 см. Корректировку угла светового пучка фар осуществляйте изменением положения отражателей фар электродвигателя с редукторами и следящей системой, установленными в корпусах фар.

При повороте маховичка блока управления подается питание в электродвигатели, которые через редукторы поворачивают отражатели фар на определенный угол.

Как увеличить (сделать шире) пучок света до красной отметки .. Вот. Говорю же, даже в книжке по машине есть регулировка фар.

Уточнить тонкости выполнения данного мероприятия можно в руководстве по эксплуатации конкретной модели авто. Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным.

Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости. Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение. Готовим автомобиль Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары.

Реле и предохранители ГАЗель-Бизнес

как регулировать фары на газели бизнес · ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС. регулировка фар ближнего света/ как настроить фары ближнего Peppers.

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля. Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны. Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем. Замена ламп, снятие фары 1. Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов 4. Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности. Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом.

Блок управления светотехникой ГАЗель Бизнес с ПТФ Некст 145-3769

В комплекте 6 петель и усиленные замки, подходит для тяжелых дверей из фанеры. При необходимости можно укомплектовать дополнительными петлями. Обогрев присутствует на всех зеркалах линейки как на Некст так и на Бизнес Привод зеркал может быть ручной, направление обзора выставляется вручную надавливанием на зеркальный элемент, электрический с помощью джойстика управления зеркалами на двери, для этого зеркало должно быть в комплектации с электроприводом. Повторители поворота на зеркалах новейшего образца отсутствуют, для применения таких зеркал должны быть боковые указатели поворота на крыльях Кронштейны крепления зеркала к двери машины сохранились как на зеркалах предыдущего поколения.

Ящик имеет съёмную верхнюю крышку для удобства доступа к клеммам, надёжный замок, на корпусе есть вырезы под провода. Устанавливается на штатное место без переделок.

Страница 2 из 11 — Корректор фары и регулировка — отправлено в Город: мурманск; Марка авто:Газель Р; Двигатель евро 2 ТАКАЯ ХРЕНЬ У ВСЕХ.парни как поднять дальний свет,регулировкой не.

Хотя экстерьер в такой машине — далеко не главное, при выборе автомобиля этому параметру уделяется немало внимания. На снимках — грузопассажирский ГАЗ Комби с неокрашенным пластиковым бампером и решеткой радиатора, но по желанию заказчика эти элементы могут оформляться в цвет кузова. О самой окраске машины: Машины стали проходить более жесткую проверку, увеличилось количество станций контроля.

Это и проверка электрооборудования, и обкатка на стенде, и регулировка света фар, и проверка на стуки и шумы. На ГАЗе ввели также дополнительный контроль качества окраски, сварных соединений и моментов затяжки резьбовых соединений с использованием зарубежного оборудования. В коммерческом авто модельного года в корне отличается от прежнего изделия и передняя панель — она приобрела округлые формы и обзавелась яркими вставками под алюминий, делящими торпедо на две части, выполненные из приятного на ощупь пластика разных цветов.

На центральной консоли — головное устройство аудиосистемы от , а ниже него находится блок управления отопителем передней части кузова если хотите, кабины с -дисплеем. Но вот отопитель второй части салона грузопассажирской версии расположен не очень удобно, да и немного шумноват, но подача тепла вполне эффективная. Да, рулевая колонка от немецкой регулируется по углу наклона. На второй ряд сидений можно попасть через раздвижную боковую дверь. Здесь, как и спереди, без труда разместятся пассажиры любой разумной комплекции — пространства для ног хоть отбавляй.

Каждое пассажирское место оборудовано ремнем безопасности.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем. Замена ламп, снятие фары Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Замена и регулировка фар автомобиля Газель. освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется.

Неправильная настройка фар головного света существенно снижает видимость в плохих условиях или в темное время суток. Еще одна опасность в том, что ваш автомобиль могут вовремя не увидеть издалека водители тех транспортных средств, которые движутся по встречной полосе. Какими способами можно отрегулировать фары? Отрегулировать свет фар можно при помощи одного из трех способов. Вы можете обратиться к тем мастерам, которые работают в автосервисе, задействовать специальный прибор для регулировки света фар.

Ну и, что удобно для многих, сделать эту работу вручную. Многие уверены и надо сказать напрасно , что подобную процедуру собственноручно выполнить невозможно, поскольку без соответствующих знаний и навыков трудно будет избежать ошибок в процессе настройки. Но как быть, если специального оборудования нет, а обратиться к специалистам своевременно не получается?

Что ж, следует вооружиться знанием определенных правил регулировки света.

Фары»Газели». Сравнительный тест фар Бош и Освар.

Обзор автомобиля Газель-Next, внешний вид, технические характеристики, Фары Некст высоко подняты, это снизило вероятность их Регулировка света, электростеклоподъемников и зеркал очень похожа на корни, что и кардан, устанавливаемый на Газель-Бизнес — производства.

На СТО для этого применяются специальные приборы, которые кроме регулировки проверяют силу света. При отсутствии таких приборов в домашних условиях, можно произвести при помощи экрана, который можно нанести на стену. Для этого подойдёт любая ровная стена, перед которой можно разместить автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Поверхность экрана должна быть строго перпендикулярна площадке не менее 8м.

Для точности регулировки на стену наносится разметка. Отличаются три типа экранов предназначенных для регулировки автомобилей с двумя, четырьмя фарами, и для регулировки противотуманных фар. Для правильной регулировки фар при помощи экрана, необходимо соблюдения некоторых правил.

Самостоятельная регулировка фар

Сравнительный тест фар Бош и Освар. Долго ждала рестайлинга»Газель». И вот — новые фары.

Одним из важных этапов становится регулировка противотуманных фар на в настройке, проводится регулировка света противотуманных фар.

Этот материал мы разделили на две части: На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой — при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.

Правила регулировки света фар автомобиля Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

фары газель

Отказал корректор фар((( — Бизнес в декрете: восемь вдохновляющих историй

Фары»Газели». Сравнительный тест фар Бош и Освар.

Регулировка Фар в Астана Оказание услуг Астана — регулировка фар»Авто-Стиль» Профессиональная корректировка(регулировка) фар.

Сравнительный тест фар Бош и Освар. Долго ждала рестайлинга»Газель». И вот — новые фары. Лучше они светят или нет? Купили фары нового образца двух производителей: Функционально оба изделия одинаковы — со встроенным электрокорректором, под однонитевые лампы Н7 для дальнего света и Н1 для ближнего. Но конструкции все же заметно отличаются. У»Боша» рассеиватель стеклянный, у»Освара» — пластиковый оговоримся — у современных фар световой пучок формируется только отражателем, поэтому слово»рассеиватель» здесь не совсем корректно, но, чтобы представить о чем речь, будем придерживаться общепринятой терминологии.

Стекло меньше царапается и дольше не мутнеет, но фара при этом раза в два тяжелее — нюансы перечислены под портретами участников нашей экспертизы. Эксперты НИИавтоэлектроники проверили их по методике, предусмотренной российским и европейским стандартами лампы в них, естественно, вставили эталонные. В общем, получился так называемый фейслифтинг. Фейс в переводе с английского — лицо»газелям» и»соболям» поменяли, а качество света осталось прежним.

Стр. 1 из 5 Фары: проверка регулировки, при необходимости настройка Описание без 15 -регулировочной линии) Включить зажигание и ближний свет. . ГАЗель БИЗНЕС БОРТОВОЙ Грузовой малотоннажник на базе Газель.

Главная Разное Регулировка фар на соболе Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель. Регулировка фар на соболе 8. Замена ламп в фарах, указателях поворотов, регулировка фар автомобили с г. Для доступа к тыльной части левой блок-фары необходимо снять бачок омывателя и кронштейн его крепления. Снимаем бачок омывателя ветрового стекла с кронштейна и отводим его в сторону.

Для замены лампы указателя поворота отсоединяем колодку проводов от патрона. Замену ламп для наглядности показываем на снятой блок-фаре. Вдавив лампу в патрон и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона.

схема регулировки фар на газели своими руками

Блок предохранителей в моторном отсеке ГАЗель-Бизнес F3 (15), Лампа ближнего света левой блок-фары, сигнализатор включения F16 (5), Блок управления освещением (кроме габаритного света и регулировки подсветки .

Как отрегулировать фары самому Как правило, регулировка фар должна выполняться на специальных стендах с использованием соответствующего оборудования. Правильно установить требуемые параметры светового потока можно и самостоятельно, если иметь представление о том, как производится регулировка фар автомобиля. Уточнить тонкости выполнения данного мероприятия можно в руководстве по эксплуатации конкретной модели авто. Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты.

Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным. Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости. Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.

Готовим автомобиль Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары. Затем проверяем давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

Лампа ближнего света на Газель – какие варианты бывают и как произвести замену своими силами

Вывод Обзор основных неисправностей Отметим сразу — отсутствие света еще не значит, что вышли из строя лампочки, это лишь одна из причин, рассмотрим самые распространенные проблемы и их характерные особенности: Полное отсутствие света Если сразу пропал ближний и дальний свет на Газели, то скорее всего лампы тут не причем,причиной может быть либо переключатель, либо реле.

Не знаете, где находится реле ближнего света на Газели? Все просто, оно располагается слева от рулевой колонки под блоком предохранителей, вы без труда найдете его, если заглянете снизу Не работает ближний свет Если на Газели не горит ближний свет, то в первую очередь нужно проверить предохранители, после этого также нужно посмотреть провода, идущие к блоку, так как проблемы могут быть и в контактах.

Если все нормально, то причина может быть в переключателе, эта проблема решается приобретением нового и заменой Не работает одна фара Вот этот вариант чаще всего указывает именно на неисправность лампы, поэтому необходимо заменить ее.

Сабж. Нужно отрегулировать фары правильно. городу.ап.видишь надпись большими буквами: регулировка света фар! заезжаешь.

Электромеханический корректор ЭМКФ фар головного света состоит из блока управления БУК установленного на панели приборов, двух электромеханических приводов ЭПК 02 установленных внутри каждой фары, и соединительных проводов от блока управления к приводам фарам. В данном положении фары устанавливаются в первоначальное положение и могут быть отрегулированы специальными ручками на фарах с помощью экрана. Блок управления БУК корректором фар включает в себя набор постоянных резисторов, переключатель в виде маховичка на девять фиксированных положений и схему защиты платы управления электроприводов от перенапряжений в бортовой сети автомобиля.

При повороте маховичка в определенное фиксируемое положение на выходе блока управления устанавливается соответствующее постоянное напряжение, заданное переключателем. Данное управляющее напряжение, а также напряжение питания, через соединительные провода подается к двум электромеханическим приводам ЭПК 02 одновременно. Каждый электромеханический привод состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором, платы управления и резистивного датчика положения штока привода.

Ремонт фар газель своими руками

ОСАГО за 5 минут Регулировка фар своими руками Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно? Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи. Этот материал мы разделили на две части: На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой — при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

Продаю блок управления светом Газель Бизнес. GAZ. ГАЗ ГАЗель Блок управления корректором фар Газель, ГАЗ , Валдай*. GAZ. ГАЗ ГАЗель.

Говорю же, даже в книжке по машине есть регулировка фар Разметить экран, как показано на рисунке. При этом линию центров фар наносить на экране на расстоянии , равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние необходимо измерять на снаряженном автомобиле см. Проверить и при необходимости довести до нормы давление в шинах. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м.

При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом. Отрегулировать винтами 1 в горизонтальной плоскости и 2 в вертикальной плоскости ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку»Разметка экрана для регулировки фар».

Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией , а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Фары: проверка регулировки, при необходимости настройка

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем. Замена ламп, снятие фары 1.

При этом фары светят либо «перед носом», либо на верхние этажи зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно.

Обсудить Редактировать статью В темное время суток без дополнительного освещения не обойтись. В любом автомобиле для этого предусмотрен ближний свет фар. С завода он подвергается процедуре регулировки, но со временем настройки могут сбиться. Немало автомобилей на дорогах слепят встречных водителей. И чтобы вам не моргали дальним в ответ, нужно правильно регулировать фары. Не всегда с этим справляется электрический корректор. К тому же не на все авто он есть. Как правильно отрегулировать ближний свет фар?

Сделать это можно своими руками, и в сегодняшней статье мы опишем данную процедуру подробно. Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не настраивали фары, и в этом нет никакой необходимости. Это так, если машина не подвергалась серьезным изменениям. В частности, это касается доработки подвески и замены колес. С завода спереди монтируется по два листа рессор.

Как заменить лампу ближнего света на Газели бизнес

Чтобы свет не слепил водителей встречного транспорта и правильно освещал дорогу. Обычно регулировка фар в процессе эксплуатации подвергается изменению незначительно. Для самостоятельной регулировки фар: Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

газель г.корректоры фар шумят.фары вверх свет # Автор: kuzma2. Дата: на регулировку из салона не реагируют.

Во вторых автомобиль размещается на расстоянии 5 метров, на ровной горизонтальной поверхности.

фары газель

Блок управления светотехникой ГАЗель Бизнес с ПТФ Некст 145-3769 — Сколько стоит открыть свой автосервис — калькулятор «За рулем»

Мы уже затронули проблему установки в фары ламп увеличенной мощности. Разумное ли это решение? Потом труды всё равно пропадут зря: Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам. Противотуманные фары — тоже, безусловно, полезное дополнение. В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом — хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Через реле идет мощный силовой ток.

Фары на Газель бизнес, Газель Некст стекло и пластик

Старая электропроводка, помутневшие от возраста стекла фар и потускневшие от осаждения нихрома колбы ламп — все это в комплексе дает слабосильный свет, из-за которого движение становится некомфортным и опасным. Исцарапанные стекла и потемневшие лампы видны невооруженным глазом, а вот просадка напряжения легко выявляется при помощи вольтметра — измеряется напряжение на клеммах батареи при включенных фарах, а затем на контактах горящей лампы.

Если разница достигает 2 вольт или даже более — проблему необходимо устранять. Казалось бы, для любого автоэлектрика задача элементарна — заменить пару проводов.

Правильная регулировка ксеноновых фар как отрегулировать ксенон. Фары газель стеклянные пластиковые газель некст бизнес.

Это продукт с принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта и сниженной стоимостью владения. Повышена информативность тормозной системы, за счет модернизации вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра тормозной путь автомобиля сократился на 3 метра. Модернизированные амортизаторы значительно улучшили плавность хода автомобиля, повысили сцепление колес с дорогой.

Повышена безопасность перевозки пассажиров в микроавтобусах: Повышена надежность всех основных узлов и агрегатов, ресурс автомобиля вырос с тыс. Эти и многие другие конструктивные изменения обеспечили полное соответствие потребительских свойств автомобиля самым высоким требованиям клиентов. Проведена адаптация и доводка модернизированных систем совместно с поставщиками в их инжиниринговых центрах.

Автомобиль получил новый бампер и облицовку радиатора В салоне установлена новая панель приборов Улучшена эргономика водительского места Система вентиляции и отопления теперь управляется с помощью электронного блока с жидкокристаллическим экраном Снижен уровень вибрации и шума Удобные подрулевые переключатели обеспечивают повышенную четкость и снижение усилий при переключении Значительно снижены усилия на всех органах управления педали сцепления и тормоза, рычаг коробки передач.

Так, сила нажатия на педаль сцепления снизилась с 18 кг до 10 кг. Увеличен межсервисный пробег с 10 до 15 тыс. Так, были организованы форсированные испытания ходовой части, трансмиссии и кузова на дорогах с булыжным покрытием эксплуатацию на которых не выдерживают европейские образцы коммерческой техники. Также были проведены жесткие климатические испытания холодный пуск, перегрев и проверка подвесок колес на вибростенде. Созданию обновленного продукта ГАЗа предшествовала серьезная работа в году по повышению стандартов качества производства , освоенных в сотрудничестве с ведущими международными автопроизводителями.

В зависимости от того, из чего была изготовлена повреждённая оптика, готовим, соответствующий материал. Оптимальным вариантом являются осколки ранее ремонтированных фар. Если таковых нет, готовим аналогичный пластик. Помните, что поликарбонат и акрил взаимозаменять не следует. Если их приваривать друг к другу, то соединение будет непрочным. Такая оптика прослужит недолго, буквально несколько дней.

Стр. 1 из 5 Фары: проверка регулировки, при необходимости настройка ГАЗель БИЗНЕС БОРТОВОЙ Грузовой малотоннажник на базе Газель Бизнес.

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор. После установки электрокорректора, регулируем свет фар см. Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов см. Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Как отрегулировать фары на газели 3302 видео

Последнее обновление страницы Автомобиль выпускается в нескольких комплектациях с разными двигателями. Имеются варианты с газобаллонным оборудованием итальянской компании . По отношению к базовой модели в семействе»ГАЗель-Бизнес» конструкторами было сделано более изменений:

Лист 2 – Неисправности грузового автомобиля Газель Бизнес (ГАЗ). Лист 4 – Технологическая карта проверки и регулировки фар автомобиля.

Правая и левая соответственно. Включение габаритного света и света фар осуществляется центральным переключателем фар. Переключение света фар, дальний и ближний, и включение указателей поворота осуществляется подрулевым переключателем. Первоначальный наклон световой границы ближнего света фар устанавливается ручкой регулировки в горизонтальной плоскости и отверткой через гнездо регулировки в вертикальной плоскости на заводе-изготовителе и указан на верхнем кронштейне фары.

Корректировка угла светового пучка комбинированных фар Для регулировки фар в зависимости от загрузки автомобиля в фарах Изменение наклона светового пучка осуществляется маховичком специального электронного блока на панели приборов. Корректировка угла светового пучка фар производится изменением положения отражателей фар электродвигателями с редукторами и следящей системой, установленными в корпусах фар.

Где разместить противотуманные фары на Газель Бизнес

Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа.

ТО и ремонт Газель NEXT с двигателем Evotech, Evotech+ГБО, Cummins; ТО и ремонт ТО и ремонт Соболь Бизнес с двигателем Evotech, УМЗ. Диагностика двигателя; Регулировка пучка света фар; Замена масла в двигателе.

В первую очередь потому, что у этого автомобиля практически нет конкурентов на нашем рынке. Улучшения можно заметить еще при подходе к автомобилю. Доработали и конструкцию сдвижной двери, теперь она легко и плотно закрывается, не оставляя зазоров. Такая точность украшает горьковские фургоны даже больше, чем обновленный дизайн. Изменений настолько много, что о них надо рассказать подробнее. Установлен карданный вал Турция. Применены новые силиконовые высоковольтные провода, опоры двигателя , манжеты .

Гарантийные обязательства на версии фургонов с колесной формулой 4х4 чуть меньше — 80 тыс. Новая приборная панель, разработанная компанией , выглядит симпатично. Пластик двух цветов приятен на ощупь. Качество материалов отделки подтянули к корейскому, что в случае с нижегородскими фургонами безусловный плюс. Новое рулевое колесо имеет удобный хват и оборудовано клавишами управления магнитолой.

Ремонт фар газель своими руками

Для замены лампы указателя поворота отсоединяем колодку проводов от патрона.

В настоящее время всё более популярным становится тюнинг автомобиля Газель. Если у Вас есть желание, а самое главное возможность, предлагаем .

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности. Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев. Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении. Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС. Лайфхак: грязезащитный раствор фар. Отбойники своими руками. Часть №3

Фары и освещение Газели: основные аспекты выбора и установки ПТФ

Чтобы повысить безопасность на дороге, существуют различные способы, например, в зимнюю погоду устанавливаются цепи противоскольжения (ЦПС). Для увеличения яркости света используется ксенон. При плохой видимости во время снега, тумана, дождя устанавливаются противотуманные фары. На некоторых моделях фара на автомобилях Газель не комплектуется противотуманками на заводе. В статье описываются ПТФ, даются рекомендации по выбору и инструкция по установке.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание оптики

Передняя оптика служит для освещения дороги. При плохой видимости во время выпадения атмосферных осадков, обычная оптика плохо выполняет свою функцию, даже если установлен ксенон. Происходит это от того, что свет отражается от капель дождя, тумана и т.д., создавая перед машиной белую пелену, что ограничивает видимость.

В этой ситуации выходом является установка противотуманных фар. Они равномерно освещают дорогу и уменьшают риск возникновения опасной ситуации на дороге. На Газели Некст противотуманки устанавливаются на заводе. Можно установить в ПТФ ксенон.

Газель Некст зеленого цвета

Установленный дневной ходовой огонь (ДХО) помогает определить положение транспорта в дневное время. Можно установить противотуманные фары с ДХО. Задние фонари на Газель выполняют функции предупреждения и сигнализации водителей, движущихся позади автомобиля, о торможении, повороте и т.д.

Кроме того, на машинах устанавливается фонарь освещения номерного знака, чтобы его было видно в темное время суток. Таким образом, фонарь задний Газель служит для повышения безопасности на дороге и предупреждения опасных ситуаций.

Светодиоды в задних фонарях

Многих водителей не устраивает штатное освещение, поэтому они устанавливают вместо ламп накаливания светодиодные огни, ксенон. Правда, после замены ламп в головного освещения на ксенон, может потребоваться регулировка фар. Для этих целей предназначен корректор фар.

Характерные неисправности

Наиболее частой причиной неисправности фар является коррозия и окисление.

Кроме этого существует ряд неисправностей, которые возможны с ПТФ:

перегорел предохранитель;
перегорела лампочка;
неисправно реле;
не работает выключатель ПТФ;
плохая масса на кузов от реле либо от противотуманок;
отсутствует питание, возможно нарушена целостность проводки.

Неисправные детали следует заменить.

Выбор ПТФ

Выбирая ПТФ, нужно обращать внимание на внешний вид комплекта, в маркировке изделия должна присутствовать буква «В». Особое внимание следует уделить герметичности между корпусом и рассеивателем. Если будет нарушена герметичность в этом месте, это приведет к сокращению срока эксплуатации оптики.

Противотуманные фары на Газель отличаются формой исполнения. Они могут быть квадратными, круглыми и овальными. ПТФ различаются оптическими схемами, в которых для достижения максимального светового потока используется минимальная расходуемая мощность (автор видео — ZapPri TV).

Наибольшую популярность приобрели противотуманные фары с параболическим отражателем, благодаря которому световой поток формируется в виде горизонтальной полосы. КПД таких фар достигает 27%. Более высоким КПД до 45% обладают противотуманки с отражателем, имеющим свободную форму, но из-за высокой стоимости они не получили широкое распространение.

Установка и подключение ПТФ

Чтобы установить, сначала нужно определиться с местом установки. По правилам противотуманки должны находиться ниже головного света, поэтому их устанавливают на передний бампер. Важным требованием при установке и работе ПТФ является автономное включение. Это связано с большой мощностью ламп, необходимой рассеивания света вдоль дорожного полотна. Для этой цели используется промежуточное реле. Кроме того, для обеспечения дополнительной безопасности применяются предохранители.

Лучше приобрести бампер усовершенствованной конструкции. Это упростит установку и избавит от лишних действий.

Установка и подключение противотуманок состоит из последовательности действий:

В первую очередь следует установить ПТФ на посадочные места.
Установленные фары необходимо соединить проводами.
Колодка с проводами выводится в подкапотное пространство.
Далее следует наметить место, где будет установлено прерывающее реле.
Затем нужно установить прерывающее реле.
Далее ПТФ подключаются к ЭБУ.
На следующем этапе необходимо соединить реле и фары.
Для подведения проводки в салон предусмотрено технологическое отверстие.
Если на приборной панели в переключателе нет положения для противотуманок, то необходимо смонтировать кнопку и подключить ее к штатной электросхеме.

После установки ПТФ и подключения их к бортовой сети, нужно проверить систему на работоспособность и правильность подключения.

Загрузка …

Видео «Установка ПТФ на Газель»

В этом видео демонстрируется, как установить противотуманки на Газель (автор ролика — prosto gazelle).

Электрооборудование «Газели» – особенности и возможные неисправности

«Газель» в темноте

С. Ионес, фото автора

Мы продолжаем разговор об электрических приборах «Газели», начатый в декабрьском («Аккумулятор на «Газели») и январском («Генераторы для ГАЗели») номерах журнала.

Мы уже затронули проблему установки в фары ламп увеличенной мощности. Разумное ли это решение? Аргумент «против» может быть только один: яркими лампами проще ослепить встречного водителя, когда нарушится регулировка фар.

Владельцы «Газелей», выпущенных до рестайлинга 2003 г., часто жалуются, что фары очень плохо поддаются регулировке даже при полностью исправных механизмах ручной коррекции светового пучка. В лучшем случае, удается «поймать» более-менее приемлемую регулировку на короткое время для прохождения техосмотра. Потом труды всё равно пропадут зря: фары «собьются» и начнут светить, куда им заблагорассудится, скажем, одна вверх, другая вниз.

Некоторые из наших консультантов подозревают, что в этом виноват перекос проёмов фар и других элементов силового набора передней части кузова – типичная болезнь старых «Газелей», о которой мы подробно рассказали в августе прошлого года . Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером.

Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно.

Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам. Противотуманные фары – тоже, безусловно, полезное дополнение.

В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом – хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Водители и специалисты по ремонту, обсуждая вопрос мощных лампочек, обратили наше внимание ещё на одну проблему, вытекающую из конструктивных особенностей схемы электрооборудования «Газелей».

Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г.? Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки – напрямую. Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим – для ближнего света.

Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.

Реле у «Газели» присутствуют только в тех цепях, где без них не обойтись. В приборах, действующих в прерывистом режиме (указателях поворотов, аварийной сигнализации, стеклоочистителях) реле есть как у всех остальных автомобилей. Есть даже реле, позволяющее мигать лампочке указателя затянутого ручного тормоза. О стартере просто не говорим.

Кстати, некоторые водители отключают реле стеклоочистителя, перемкнув провода. По их мнению, это реле, доставшееся «Газели» от ГАЗ-24, ненадежное, оно может стать причиной сбоев в работе «дворников» в самый неподходящий момент.

Некоторые приборы прекрасно обходятся без реле, например, основная печка, вторая печка в салоне микроавтобуса, её электронасос. Они работают со сравнительно небольшой нагрузкой, а, скажем, включатель отопителя с вращающейся рукояткой – изделие, довольно стойкое к перегрузке.

Благодаря наличию реле фар, например, 100-ваттные лампы можно без проблем установить на «Волгу» и «Жигули». Если же реле нет, как на «Газели», весь силовой ток пойдёт через выключатель. В данном случае, через центральный включатель света и подрулевой переключатель.

По словам электриков, запас прочности у этих двух включателей на «Газели» рассчитан так, чтобы его хватало на установленные в фары штатные лампы мощностью 55 Вт на ближний и 60 Вт на дальний свет. Переключатели ещё более-менее способны «потянуть» лампы следующего класса мощности – 75 Вт ближнего и те же 75 дальнего. А вот 90 и 100 Вт для них уже опасная нагрузка.

К чему может привести установка непосильно мощных ламп, нам рассказал один из наших постоянных консультантов. Поздним вечером, на неосвещённом шоссе вдали от населённых пунктов, в кабине его машины появился запах горелой пластмассы. Он становился всё сильнее, вскоре произошло замыкание, и головной свет на машине погас. Это расплавился подрулевой переключатель. Водителю пришлось при свете карманного фонаря разбирать кожух колонки, искать, отрывать и соединять концы нужных проводов, чтобы только доехать до ближайшего круглосуточного магазина автозапчастей, до которого оставалось с десяток километров. Потом, уже глубокой ночью, «в полевых условиях» человек вынужден был тратить время и силы на замену переключателя.

Хорошо ещё, что это произошло с опытным водителем, сумевшим разобраться в обстановке и знавшим, какие проводки надо на время соединить. А если бы за рулём сидел «чайник»? Стоит ли говорить, как опасна долгая остановка на пустой ночной дороге? А если бы в машине находился ценный груз?

Ещё об одной поломке нам рассказал другой водитель. У него от 100-ваттных ламп расплавились контактные колодки на самих фарах.

Неожиданный комментарий дал нам реставратор старых автомобилей. Он напомнил, что до рестайлинга 2003 г.

у «Газели» центральный переключатель света был устроен как на старых моделях отечественных машин. Световые приборы включаются вытягивающейся ручкой с двумя позициями, а не клавишей, как на современных автомобилях. В таком включателе есть подвижный контакт, который при опасном нагреве способен сыграть роль предохранителя, разомкнув цепь. Потом, остыв, контакт возвращается на место, и выключатель снова становится работоспособным. На старых машинах у этих переключателей довольно часто подгорали контакты, но это легко «лечили», разобрав переключатель и зачистив контакты шкуркой.

Возможно, инженеры ГАЗа, отказавшись от реле света, рассчитывали на центральный 30-амперный предохранитель электрической цепи света. Он, говорят, слишком «крепкий»: даже опытные электрики не припомнят случая, чтобы при аварийной нагрузке он сгорел.

Реле указателей поворотов расположено в кабине возле левой ноги водителя

Скорее всего, напрашивается такой вывод. Если вы уверены, что вам необходимы лампы фар, более мощные, чем штатные, задумайтесь об установке «светового» реле от «Волги» или двух от «Жигулей». Купить реле – не проблема, стоит оно недорого. Монтаж реле можно доверить опытному электрику, а можно сделать и самостоятельно. Главное – поставить на концы проводов «заводские» разъёмы, а не вешать на контакты реле скрученные обрезки проводов с зачищенной изоляцией.

Ещё одно дополнительное реле пригодится в случае установки на «Газель» противотуманных фар. Их цепь тоже считается достаточно напряженной. А вот подключают их, как правило, к задним противотуманным фонарям, которые зажигает слабенькая клавиша возле приборного щитка. Она просто не способна «потянуть» дополнительно две мощные фары и непременно вскоре сгорит. Заметим, что, например, на «Волге» ГАЗ-3110 предусмотрено отдельное реле для «противотуманок».

У звукового сигнала старой «Газели», как и у фар, нет реле. После рестайлинга появились немного более мощные звуковые сигналы, наконец, получившие реле. Сигнал у «Газели» включается тем же самым левым рычагом под рулём, которым переключается свет фар. На части машин – правым рычагом, вместе с «дворниками».

По мнению многих водителей, на машину прежнего выпуска тоже «просится» более мощный «гудок», чем штатный. Приобрести и установить его ненамного сложнее, чем яркие лампы. Польза очевидна: громкий сигнал при нынешнем сумасшедшем уличном движении – совсем не излишество. Иногда только он позволяет предотвратить ДТП.

Если решите оснастить старую «Газель» сигналом повышенной мощности, желательно, как и в случае с фарами, добавить в электрическую цепь реле. Нам возразят, что сигналу, в отличие от фар, не приходится работать долго и непрерывно. Его включают на считанные секунды, за которые вы просто не успеете «убить» переключатель. Но такие разовые «напряги» начнут активно расходовать его ресурс, и, кто знает, может, в один прекрасный момент переключатель возьмет и сгорит, а случится это как раз ночью, и как раз на неосвещенной дороге.

В случае установки электрического вентилятора системы охлаждения двигателя, его просто необходимо подключить через отдельное реле.

Помимо реле за защиту электрических цепей отвечают обычные предохранители. Можно заменить не слишком совершенные предохранители традиционного типа с керамическим или пластиковым стержнем на современные «флажковые» из цветной пластмассы. Они встают на те же места «один в один», а менять их при необходимости удобнее.

Раз разговор зашел о схеме электрооборудования «Газели», хочется вспомнить рассказ ремонтника, которому приходилось снимать и полностью разбирать весь корпус приборной панели, так называемое торпедо, нижегородского грузовичка. Под панелью оказалось много висящих без дела, ни к чему не подключенных концов проводки. Наш собеседник предположил, что эти «ведущие в никуда» концы предназначены для подключения приборов, которыми оснащены разные модификации «Газели», и которые отсутствуют у базовой модели. Например, для выключателя второй печки и плафонов пассажирского салона у микроавтобуса, для кондиционера у «офиса на колёсах», специального оборудования у машины «Скорой помощи».

На бортовой «Газели» эти бесполезные «хвосты» проводки, по мнению нашего консультанта, остались вследствие обычной унификации проводки у машин семейства. Казалось бы, в чем тут беда: висят провода без дела, да и пусть себе висят, хлеба не просят. Но вопрос в том, может ли такой конец, например, намотаться на рулевой вал или просто стать причиной неожиданного короткого замыкания? Особенно если принять во внимание невысокое качество заводской сборки.

Действительно намотаться на рулевой вал способны жгуты проводов, кое-как проложенные внутри кожуха рулевой колонки. Этот дефект заводской сборки характерен и для новых, и для старых машин. Ремонтники советуют снять кожух колонки, и, если проводка окажется проложенной неаккуратно, связать жгуты между собой изоляционной лентой.

Напоследок скажем ещё несколько слов об осветительных приборах.

Определенным источником проблем являются задние сигнальные фонари бортовых машин и фургонов на их базе (с отдельной от кабины «будкой»).

У «Газелей» ранних выпусков задние фонари использовали от КамАЗа. Светильник заднего хода стоял отдельно. Году в 1997-м появились оригинальные «газелячьи» блоки сигнальных фонарей: большие, с интегрированной секцией заднего хода, почти европейские по дизайну и, главное, более долговечные, чем старые. Но главная проблема осталась. Вся грязь и вода из-под задних колёс летит прямо на тыльную сторону заднего бампера и расположенных на нём фонарей. В результате провода и контакты быстро отгнивают как у приборов старого, так и нового образца.

За десятилетие существования «Газели» придумано много народных способов борьбы с этой типичной неисправностью. Провода, идущие к фонарям, заключают в самые разные трубки и шланги, которые несложно подобрать на любом строительном рынке. Контакты фонарей смазывают мовилем, отверстие, через которое провода входят в бампер, да и сами колодки залепляют пластилином, оконной замазкой, герметиками.

А ещё очень полезно установить за задними колёсами брызговики большого размера. И вдобавок жестко их закрепить, чтобы встречный ветер и поток, летящий из-под колёс, не сильно поднимали их назад. На бездорожье, конечно, такие брызговики – помеха, да и задним ходом на бордюр придется заезжать аккуратно. Но при движении по дороге с твердым покрытием они не мешают, а уменьшить количество летящей на фонари грязи, без сомнения, позволят.

Тема особенностей и возможных неисправностей электрических систем «Газели», конечно же, не исчерпана, и мы к ней ещё вернёмся.

полный обзор, виды, схема правильного подключения и отзывы

Фары противотуманные на «Газель» устанавливаются не для красоты, а из необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега. Однако некоторые модели не комплектуются ими заводом-изготовителем. О том, как самому правильно выбрать, установить и подключить фары, и пойдет речь ниже.

О противотуманных фарах

Обычные передние фары в туман, дождь, обильный снегопад дают мало пользы: от них пространство перед машиной не просматривается, ограничено белесой пеленой, особенно в дальнем режиме. Происходит это из-за отражения света от капель тумана, дождя, снежинок.

В такой ситуации незаменимым помощником служит блок противотуманных фар (ПТФ), установка которого на любой автомобиль позволит равномерно осветить дорогу и избежать опасных ситуаций.

Но важно не забывать, что фара фаре рознь, и знать кое-что об этом не помешает любому водителю.

Неплохими характеристиками обладают российские противотуманные фары, производимые на предприятиях «Бош-Рязань», «Автосвет». Вполне бюджетная стоимость – еще один плюс таких изделий.

Фары азиатских фирм Al Khateeb и Saca более привлекательны своим внешним видом, но их стоимость вдвое выше российских, а большая мощность часто ведет к перегреву и деформации пластмассовых деталей.

Самой качественной противотуманной оптикой считаются приборы немецкой компании Hella, но это удовольствие из-за стоимости доступно не всякому водителю.

При покупке прежде всего обращайте внимание на внешний вид фары (комплекта): «противотуманки» имеют маркер в виде буквы «В». Далее проверяется герметичность между рассеивателем и отражателем (корпусом). Нарушение непроницаемости этого соединения приведет к сокращению срока службы фары.

Виды «противотуманок»

По форме исполнения фары противотуманные на «Газель» делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма корпуса не играет особой роли и не дает каких-то особых преимуществ одной перед другими.

«Противотуманки» могут различаться по оптическим схемам. Благодаря использованию разных вариантов решается в различной степени вопрос оптимального соотношения максимального светового потока и минимально расходуемой мощности на его обеспечение.

Наибольшее распространение получили фары, имеющие параболический отражатель. При этой схеме место установки лампочки совмещается с фокальной точкой, что позволяет формировать световой поток в виде горизонтальной полосы. Особый экран ограничивает его распространение вверх. КПД фар составляет 27%.

Более высокий КПД (до 45%) имеют противотуманные фары с отражателем свободной формы. Конструкция позволяет использовать значительный объем света, обеспечивая максимальную область его распределения. Однако фары с этой оптической схемой имеют высокую стоимость и не получили пока широкого распространения.

Выбор места установки фар

Важным моментом в комплектации любого автомобиля является установка противотуманных фар. «Газель» в этом вопросе не является исключением, принимая во внимание коммерческий всепогодный характер ее эксплуатации.

Существует два варианта установки фар на «Газели»: на бампере и на крыше. Традиционно используется первый.

Второй вариант плохо согласуется с правилами дорожного движения, так как этот документ устанавливает ограничения по размещению на автомобиле не предусмотренного заводом осветительного оборудования. Установка фар на крыше разрешена только в случае эксплуатации транспортного средства в сложных условиях: гравийное дорожное покрытие, бездорожье.

Первый вариант тоже имеет ограничения: установить противотуманные фары на «Газель» можно не выше уровня обычных фар, при этом габариты автомобиля не нарушаются более 400 мм, а расстояние от фар до дорожного покрытия не должно составлять менее 250 мм.

Нормативы по установке

Фары противотуманные на «Газель» устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использование ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

Фары должны быть установлены симметрично относительно оси автомобиля.

Если заводом уже предусмотрены и обозначены на бампере места установки «противотуманок», то следует придерживаться заводских рекомендаций и устанавливать фары именно в этих зонах.

После фиксирования ПТФ обязательно проверяется правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делалось на станции техобслуживания специалистом-электриком. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар. Только в этом случае они будут полезным оборудованием.

Подключение «противотуманок»

После того как фары противотуманные на «Газель» будут установлены, требуется произвести их подключение к бортовой электросети. Эта работа требует определенных знаний, в противном случае могут быть нарушены нормативы не только электро-, но и пожарной безопасности. Чтобы правильно выполнить этот этап, потребуется схема подключения противотуманных фар («Газель» должна быть укомплектована схемой бортовой сети).

Прежде всего, следует проверить соразмерность сечений проводов бортовой сети и проводов из комплектации фар. Допускается минимальное сечение до 0,75 мм. Если использовать провода меньшего сечения, то произойдет их перегрев, а потом и возгорание.

В обязательном порядке производится отключение бортового аккумулятора. Такая мера необходима на случай ошибочного подключения ПТФ и короткого замыкания в цепи.

Если комплектом фар не предусмотрено реле их включения, следует его приобрести и установить, так как обычная кнопка может не обеспечить нормальную работу ПТФ из-за большого тока их питания и подгорания ее контактов.

Питание ПТФ подается только через выделенные предохранители, в противном случае неисправность фар и их проводки приведет к отключению всей бортовой электросети «Газели».

Фары можно считать полностью установленными, если после завершения их монтажа и подключения аккумулятора все устройства автомобиля, в том числе и осветительные приборы, работают нормально.

Регулировка

Когда закончена установка противотуманных фар, «Газель» загоняется на горизонтальную площадку для их регулировки. Для качественного выполнения этой работы следует:

довести до нормы давление в колесах;
заправить полностью топливный бак;
загрузить автомобиль до обычного состояния;
на вертикальном экране (размещается в 10 м от машины) размечаются вертикальная (ось авто) и две параллельные линии (верхняя – расстояние от центра фар до поверхности площадки, нижняя – 100 мм).

Регулируется каждая фара отдельно согласно размеченным на экране линиям.

ПТФ для «Газели» серий «Бизнес» и «Некст»

Проблема безопасной езды в сложных погодных условиях порождает такой вопрос: «Какие противотуманные фары («Газель-Бизнес» – ваше авто) приобрести, возможен ли вариант установки ПТФ, предназначенных для других машин?»

Сложность заключается в креплении фар именно для этого авто. Ошибка в выборе может дорого обойтись владельцу «Газели-Бизнес». По мнению большинства водителей и специалистов автосервиса, оптимальным вариантом могут быть «противотуманки» «Лады-Приоры», хотя крепление все же придется дорабатывать: потребуется переходник.

Противотуманные фары, на «Газель-Некст» установленные, не создадут водителю проблем, подобных тем, которые встречаются у «Газели-Бизнес».

Данная модель комплектуется противотуманными средствами заводом-изготовителем.

Ставить или не ставить? Мнение водителей

Судя по отзывам, водители единодушно приветствуют установку «противотуманок». Вопрос лишь в том, какие фары ставить на «Газель». Автомобильная промышленность только сейчас «доросла» до их установки, а первые модели этого были лишены. Поэтому водителями чаще всего именно эта проблема затрагивается на специализированных форумах.

Также водители считают, что лучше использовать желтые «противотуманки», при этом не стоит скупиться на хорошие ПТФ.

Рекомендуют для тумана лампы «Осрам Алл», для снега – «Найт Брекер» или «Бош».

МКПП Газель | Фара | Дорожная техника

П р и м е ч а н и е

ВВЕДЕНИЕ

………………………………………….. …………………………………

6-7 УДОБСТВО ВЕЛОСИПЕДА Сиденье

………………………………………….. ………………………

8 Руль

………………………………………………………..

10 Подвеска

………………………………………….. ………………..

12 рукояток руля

………………………………………….. ………….

13 Подставка

………………………………………….. …………………..

13 В пути

………………………………………….. ………………

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА Фонари

…………………………………………… …………. ……………

14 Тормозные системы

………………………………………….. …………….

18 ступичные шестерни

………………………………………….. ………………….

20 переключателей

………………………………………….. …………………

21 Шины и диски

……………………………………………………..

22 Цепь

………………………………………….. …………………..

23 Нижний кронштейн, шатуны и педали

…………………………..

23 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТР Техническое обслуживание рамы

……………………………………….

24 Техническое обслуживание

……………………………………………

25 Регулировка переключателей

…………………………………………

30 Рекомендуемый момент затяжки

. ………………………….

33 Осмотр и обслуживание шин

…………………………….

33 НЕБОЛЬШИЙ РЕМОНТ Устранение прокола

………………………………………….. ….

34 Снятие переднего колеса

……………………………………….

35 Снятие заднего колеса

…………………………………………

36 Ремонт фар

………………………………………….. ……

37 Ремонт заднего фонаря

…………………………………………..

38 Ремонт динамо-машины

………………………………………….. ..

38 Натяжение цепи

…………………………………………… ….

40 Замена цепи

………………………………………….. ……

41 Замена педалей

………………………………………….. ….

41 И ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ЗНАТЬ… Безопасная езда на велосипеде

. …………………………………………. ……………..

42 Защита от краж

…………………………………………………….

43 Гарантийный сертификат

…………………………………………..

45 Генеральный

………………………………………….. ……………………..

46 Заключение

………………………………………….. ……………..

46 ОБЗОР НАИМЕНОВАНИЙ КОМПОНЕНТОВ

………………………………………….. ………………………………….

Осенние обновления

Когда я купил свою винтажную Gazelle два месяца назад, я хотел дать ей немного TLC и настройку, но в итоге до сих пор ничего не сделал с ней. Она работала нормально, несмотря на то, что она сидела брошенной в чьем-то подвале, а я принимал это бедное, верное создание как должное. Но каждый велосипед требует ухода и персонализации, и я наконец уделил Linda заслуженное внимание.

Срок службы оригинальных резиновых и пластиковых рукояток, должно быть, подошел к концу, потому что они казались мягкими и липкими — как будто материал медленно разрушался. Поэтому я заменил их на пришивные ручки Elkhide от V elo Orange . Хотя их не так просто установить (это полоски кожи, которые вы должны обрезать по размеру и пришить самостоятельно), результат того стоит — мягкий, податливый, слегка текстурированный и красивый. К счастью, при этом мне не пришлось ломать рукоятки Газель ; с некоторым усилием они соскользнули, и я буду держать их на память.

Я также выделил серебристым цветом выступы рулевой трубы. Были следы свидетельств того, что они когда-то были очерчены таким образом, и я хотел восстановить Линду до ее прежней славы. Я думаю, что обводка хорошо сочетается с хромированной короной вилки и серебряным головным убором.

Но хотя эти изменения достаточно хороши, Сожитель подарил Линде еще более приятный подарок: он «осветил» ее фару, заменив галогенную лампочку на светодиодную.

Это временное решение, прежде чем мы выполним наш грандиозный план по капитальному ремонту как головных, так и задних фонарей с помощью сверхъяркой системы светодиодов + фонарь, сохранив оригинальные кожухи Gazelle .Было обнадеживающе видеть, что DBC сделали это со своими байками; Надеюсь, наш проект будет столь же успешным (если он сработает, мы опубликуем инструкции). Но пока, по крайней мере, у меня есть более яркая фара — хорошо, что разобрали ее сейчас, когда начинает темнеть так рано. В дополнение к проекту освещения мы все еще планируем со временем заменить старые потрескавшиеся шины кремовыми Delta Cruisers и, наконец, дать этому велосипеду надлежащую настройку. Я также обдумываю, стоит ли мне заменить стандартные защитные кожухи чем-то индивидуальным, например, красивыми щитками ручной работы, которые я получил от Bobbin and Sprocket . Линда была так добра ко мне с тех пор, как я ее заполучил, что было бы справедливо ответить взаимностью.

Это правда, когда говорят, что мусор одного человека (ее выбросил предыдущий хозяин) может быть сокровищем для другого.

(PDF) Разработка технических решений для разработки систем помощи водителю коммерческого транспорта

1234567890 ‘’ “»

AAE IOP Publishing

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 386 (2018) 012011 doi: 10.1088 / 1757-899X / 386/1/012011

Для сохранения рыночной доли Российской Федерации и увеличения экспортного потенциала исследовательская группа

ННГТУ им. Алексеев совместно с инженерами Объединенного инженерного центра Группы «ГАЗ»

работает над подготовкой автомобилей категории LCV к внедрению систем помощи водителю, а также над непосредственной разработкой ADAS

По проекту были разработаны конструктивные элементы интеллектуальной тормозной системы и системы рулевого управления

с внешним управлением и проведены монтажные работы.При разработке

усилие рулевого управления и кинематический анализ был проведен. По результатам моделирования

можно сделать вывод о приемлемых силовых и кинематических характеристиках разрабатываемого рулевого управления

. Результаты моделирования будут в дальнейшем использованы для расчета технических характеристик электродвигателя

и разработки алгоритмов работы электронного блока системы управления.

Также были разработаны и протестированы системы помощи водителю со специальной функцией распознавания

транспортных средств, дорожных знаков, пешеходов, дорожной разметки и светофоров; предупреждение о возможном лобовом столкновении и

выезд с полосы движения.По результатам тестирования система распознавания транспортных средств показала хорошие результаты,

«пропали без вести»

на встречных, движущихся в том же направлении и припаркованных транспортных средствах лишь в редких случаях. Ряд предустановленных дорожных знаков

распознаются удовлетворительно, но для распознавания большего количества дорожных знаков требуется обучение нейронной сети.

Результаты испытаний показали, что система распознавания препятствий эффективна, но может стать более эффективной при использовании активных датчиков (радаров) для оценки расстояния до препятствия.В будущем, когда

будет работать с интеллектуальной тормозной системой, появится возможность настраивать действие управления тормозом. Это решение

автоматически обеспечивает экстренное торможение перед препятствием, что значительно повышает безопасность движения.

Результаты тестирования показали, что система предупреждения о выезде с полосы движения работает удовлетворительно.

Однако в будущем необходимо рассмотреть возможность дополнения этой системы синхронизацией с указателями поворота

автомобиля, функцией отслеживания действий водителя за рулевым колесом, т.е.е.

возможность отследить, находятся ли руки водителя на рулевом колесе. Также после разработки системы рулевого управления

с внешним управлением необходимо реализовать действие рулевого управления, чтобы предотвратить непреднамеренный выход

за полосу движения.

Реализация и интеграция исполнительных механизмов с системами внешнего управления и помощи водителю,

, отвечающая требованиям законодательства ЕЭК ООН, российскому законодательству и потребностям клиентов по коммерческим автомобилям

ГАЗель NEXT позволит значительно повысить безопасность движения, а также сохранить российский рынок

доли и увеличения экспортного потенциала Группы «ГАЗ».

Благодарности

Исследование выполнено при финансовой поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации

в рамках комплексного проекта «Создание высокотехнологичного

производства сейфов и экспортных товаров». ориентированные автомобили ГАЗ с автономными системами управления и возможностью интеграции с электрической платформой

на базе комплектующих российского производства »

по договору №03.G25.31.0270 от 29.05.2017 (Постановление Правительства №218 от

09.04.2010).

Ссылки

[1] Преимущества и осуществимость ряда новых технологий и нерегулируемых мер в областях

безопасности пассажиров транспортных средств и защиты уязвимых участников дорожного движения / Д. Хайнд, М. Маккарти, J

Кэрролл, М. Зейдл, М. Эдвардс, К. Висвикис, М. Тресс, Н. Рид, А. Стивенс, — Брюссель: Европейская комиссия

, 2015. — 470 с.

[2] Спасение жизней: повышение безопасности автомобилей в ЕС. Отчетность по мониторингу и оценке расширенных функций безопасности транспортных средств

, их рентабельности и целесообразности для анализа правил

по общей безопасности транспортных средств и защите пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения /

Рабочий документ персонала комиссии

— Отчет Комиссии для Европейского парламента и Совета

, — Брюссель: Европейская комиссия, 2016.- 56 с.

Электросхема газель 406 форсунка. Электросхема газель. Технические аспекты зимней эксплуатации

Эти знания помогут при необходимости отремонтировать проводку и найти неисправность. Несмотря на то, что отечественные автомобили не оснащены таким количеством приборов и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложные. Что такое электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Электросхема

Электрические характеристики

Включает в себя следующие подсистемы:

система запуска двигателя;
, в состав которого входят распределитель, свечи зажигания, катушка и т.д .;
наружное освещение автомобиля, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
;
внутреннее освещение, а также все установленные в нем приборы;
Система отопления — печное;
дворник в сборе;
устройство регулировки фар;
микропроцессорная система управления двигателем;
монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»

Возможные неисправности проводки

Какие могут возникнуть сбои в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler, ГАЗ 31029 или любой другой моделью:

Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом проводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, то его необходимо очистить, если обрыв провода, то его нужно восстановить, если причина горит, то сначала нужно устранить проблему перенапряжения.Возможно, что разъем просто вышел из розетки, это часто бывает при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
Разряд аккумулятора. Эта проблема чаще всего возникает в холодное время года — в холодную погоду аккумуляторы наиболее подвержены разрядке. Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется поиском поврежденного участка вручную или с помощью тестера.Обрыв необходимо устранить, заменив провод, а замененный провод также следует обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции. При прокладке проводов следите, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и поломке.
Выдувной предохранительный элемент. Эта проблема наиболее актуальна для автомобилей, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если будут заметны скачки напряжения, то предохранитель просто не выдержит нагрузки, что приведет к его выходу из строя.

Предотвращение электромонтажа

Что нужно знать о предотвращении электросетей:

Использование самодельных монетных предохранителей, кусочков проволоки и т. Д. Не допускается. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях может спровоцировать возгорание.
Помните, что автомобильный аккумулятор требует периодического обслуживания. Не реже одного раза в год нужно заряжать аккумулятор, также следует проводить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня.Если вы заметили, что в банках мало электролита, значит, нужно долить его уровень.
Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что подключение проводов качественное и надежное.
Если в работе электрооборудования были обнаружены неисправности, то их необходимо устранить как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.

Работа всех электрических элементов в автомобиле зависит от состояния электропроводки и источников тока.Умение читать и понимать электрическую схему Газели особенно полезно владельцам отечественной коммерческой техники, учитывая возраст и состояние многих из этих автомобилей.

[Скрыть]

Признаки

Признаками проблем с электрикой автомобилей «Газель» являются отказы различных систем, например, систем отопления или сигнализации. Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, то проблема заключается непосредственно в проводке.На неисправность в проводке также указывает неоднократное перегорания установленной новой плавкой вставки.

Типичные «симптомы»:

Двигатель не запускается. Если не работает стартер и тускло горят лампы на панели приборов, то причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, то причину проблемы следует искать в проводке. Когда стартер работает и в цилиндрах нет вспышек, причиной может быть повреждение электрических цепей системы зажигания.Вы можете решить проблему, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные предметы.
Горящая лампа заряда бортового аккумулятора при стабильно работающем двигателе свидетельствует о неисправности в электрической цепи генератора или обрыве приводного ремня. В автомобилях Газель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сети. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства. При возникновении таких проблем потребуется замена ремня или переборки генератора с заменой перегоревших элементов.
Появление запаха гари свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может произойти из-за повреждения изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и тестером прозвонить все участки цепи для определения места расположения цепи. Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное шлифование.
На короткие замыкания в цепи указывает нестабильная работа осветительных приборов.Если лампочки слишком яркие или наблюдается ритмичная пульсация, причину нужно искать в вышедшем из строя регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Контроллер заменен на снятый генератор. Заодно можно проверить состояние щеток и коллектора.
Обрыв цепи. Это возможно из-за окисления и перегиба контактов или проводов. В случае полного отключения электроэнергии проверьте состояние аккумулятора и клемм на нем. Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут пропускать большие токи.В этом случае могут работать элементы подсветки, магнитола, дворники. Но при попытке завести все огни гаснут. Устранить проблему можно, сняв и затянув контакты.

Электросхема Газель с карбюратором

Ниже представлена типовая электрическая схема серийных автомобилей с 1995 по 2003 год с карбюраторными двигателями моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели машины (ГАЗ 3302, 33021, 2705 и др.) В схемотехнике могут быть отличия.

Схема электрики автомобилей с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421

Расположение узлов и проводки на схеме подключения Газели:

В1 — электронный датчик измерения давления масла в двигателе.
B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о чрезмерно низком давлении в системе смазки. Он работает совместно со световой сигнализацией, установленной на комбинации приборов (H7).
B5 — индикация падения уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов.Когда уровень опускается ниже критического, загорается лампа на комбинации приборов (H56), которая также является индикатором выдвинутого ручного тормоза.
B7 — термодатчик, отслеживающий температуру жидкости в системе охлаждения.
B8 — датчик включения индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную на комбинации приборов.
В12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
B68 — датчик распределения.
Д4 — экономайзер управления системой холостого хода.
E1 и E2 — блок-фары головного света на левой и правой сторонах кузова. В фары входят передние лампы (обозначены на схеме H62 и H63) и основные лампы (H64 и H65). В лампах есть нити дальнего (H64-1 и H65-1) и ближнего (H-64-2 и H65-2) света, питаемые по отдельным цепям.
E7 и E8 — головные указатели поворота, устанавливаемые рядом с фарами (левая и правая стороны автомобиля).
E9 и E10 — дополнительные указатели поворота, установленные на передних крыльях.
E16 — система внутреннего освещения кабины водителя и пассажира.
E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовом грузовике и фургоне).
E27 и E28 — комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигнал (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный огонь (H76 и H77), противотуманный фонарь (H70 и H71) и индикатор передачи заднего хода (H72 и H73).
E30 и E64 — два плафона для освещения заднего номерного знака.
Е35 — лампа моторного отсека.
E59 — прикуриватель в кабине.
E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применяется только на автомобилях с двухместной пассажирской кабиной). На автобусах к этой цепи подключаются несколько штор.
F1, F2, F3 и F4 — свечи устанавливаемые в цилиндры.
F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
G1 — генератор, установленный на двигателе.
G2 — аккумулятор.
h2 — рог.
H6 — зуммер в панели приборов.
Н16 — указатели поворота указателей поворота, расположенные на комбинации приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал аварийного остатка топлива (обозначен на схеме h29), указатели дальнего света (h30) и габаритов (H59).
H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
К1 — реле включения стартера.
К3 — реле выбора режима работы электродвигателя стеклоочистителя.
К12 — выключатель срабатывания выключателя.
К13 — сигнальная лампа концевого выключателя активированного стояночного тормоза.
К16 — выключатель.
М1 — электродвигатель пуска двигателя (стартер).
М2 — электродвигатель привода тепловентилятора.
M4 — электродвигатель для привода щетки для стеклоочистителя.
М5 — привод жидкостного насоса омывателя.
М20 — дополнительный электронасос расширенной системы отопления (применяется на грузовых автомобилях и автобусах).Он работает вместе с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
М38 и М39 — электрокорректоры угла положения фар.
P1 — Комбинация приборов в составе спидометра (на схеме P2), тахометра (положение P3), вольтметра бортовой сети (на схеме P5), указателя температуры жидкости в система охлаждения (позиция P6), а также индикатор параметров давления в системе смазки (на схеме P7) и индикатор количества топлива в баке (позиция P8).
R1 … R4 — резисторы подавления в высоковольтных проводах.
R12 — сопротивление регулировки оборотов электродвигателя вентилятора отопителя.
S1 — включение зажигания (в замке).
S3 — выключатель дополнительного абажура дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
S5 — выключатель аварийной сигнализации.
S6 — переключатель уровней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
S9 — подрулевой переключатель поворотников.
S12 — подрулевой переключатель;
S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
S18 — Резьбовой выключатель противотуманных фар, установленных в задних фонарях.
S29 — лампа концевого выключателя заднего хода.
S30 — концевой выключатель контрольных ламп тормозной системы.
S36 — сигнализатор.
S39 — головка переключателя режимов работы наружного освещения.
S52 — выключить лампу стояночного тормоза.
S72 — управление режимами работы экономайзера.
У1 — магнитофон или магнитола.
Т1 — катушка зажигания.
В2 — транзисторный ключ системы зажигания.
Х1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
Y3 — клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

Электропроводка Газель с форсункой

После рестайлинга в 2003 году произошли изменения в электросхеме Газели, связанные с применением новых приборов контроля и управления, а также расширением линейки силовых установок.Ниже представлена схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь варианты исполнения (в зависимости от двигателей, года выпуска и комплектации).

Схема Газель с мотором ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

В1 — измеритель данных для манометра масла.
B2 — электронный датчик срабатывания реле аварийного низкого давления масла.
В5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке тормозного привода.
В7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения.Работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным контрольным датчиком (на схеме В8).
B12 — измеритель уровня топлива. На некоторых машинах (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
B46 — датчик измерения скорости движения.
В57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМЗ 421).Сигнал с датчика поступает на отдельный контроллер, обозначенный на схеме кодом D28.
D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной системой тормозов в тормозном приводе (почти не встречается на старых машинах).
D21 — блок переключателей для регулирования температуры и направления потока в системе отопления.
D27 — реостат для регулировки степени накаливания ламп комбинированной подсветки.
Е1 и Е2 — блок-фары головного света. Фары имеют габариты (показаны на схеме как H62 и H63), ближнего света (лампы H98 и H99) и дальнего света (лампы h200 и h201) света.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы h202 и 103).
E9 и E10 — боковые дополнительные поворотники.
E16 — панель освещения водительского и пассажирского сидений.
E18 и E19 — дополнительные плафоны (используются только на фургонах). На автобусах используются три шторы — один по правому борту (E20) и два по левому борту (E60 и 61). Освещение регулируется переключателями с маркировкой S62 и S63.
E27 и E28 — задние комбинированные фонари.Фонари имеют габариты (на схеме обозначены как H76 и H77), противотуманные фары (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), стоп-сигналы (на схеме H74 и H75) и повороты (лампы H78 и H79). ).
E30 и E64 — система освещения помещения.
Е35 — лампа для освещения моторного отсека.
E59 — прикуриватель.
E63 — дополнительная крышка для освещения ступеней раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
E65 — вспомогательный светильник для освещения второго ряда сидений (касается только служебных версий).
E71 — система подсветки выдвижных ящиков на панели приборов.
F1-F4 — система зажигания (свечи).
F41 — блок предохранителей в моторном отсеке.
F42 и F43 — два блока предохранителей и реле в панели приборов.
G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
h2 и h3 — клаксоны двух тонов (низкий и высокий).
К1 — пускатель стартера.
KZ — блок управления очисткой стекол.
К7 — реле звукового сигнала.
К12 — управление поворотниками.
К13 — концевой выключатель сигнализации «ручник».
К16 — дистанционный выключатель аккумуляторной батареи (применяется только в автобусах). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
К40 — управление фарами.
М1 — стартер.
М2, М4 и М8 — моторы вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насос омывателя.
М8 — электронасос цепи автономного отопителя (только для автобусов и грузовых автомобилей с двухрядной кабиной). Устанавливается вместе со вторым радиатором и на нем вентилятором, который приводится в движение двигателем М20.
М38 и М39 — блок-электрокорректор наклона фар. Ими управляет регулятор S116.
М43 — электропривод отвода основного отопителя.
P2 — электронная комбинация приборов.
R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вращения вентилятора основного и дополнительного отопителей.
S1 — активация системы запуска и электронных устройств.
S3 — выключатель дополнительного кожуха освещения второго уровня (только в грузопассажирском исполнении).
S5 — сигнализация.
S6 — управление насосом и двигателем системы отопления.
S9 — переключатель режимов поворотников и фар.
S12 — выбор режимов работы стеклоочистителя.
S29 — выключатель габаритных фонарей.
S30 — педаль тормоза прицепа.
S39 — выключатель света.
S52 — концевой выключатель рычага тормоза прицепа.
S54 — проверка охранной сигнализации.
S60 — выключатель подсветки перчаточного ящика прицепа.
S62 и S63 — управление абажурами салона автобуса.
S73 — переключатель скорости вентилятора автономного отопителя (автобусная и грузопассажирская «Газель»).
У — радио.

На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и УМЗ 421 дополнительно имеются цепи:

R1-R4 — система подавляющих резисторов свечей;
D4 — система управления экономайзером карбюратора;
B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
S72 — система управления экономайзером;
T1 — стандартная катушка зажигания;
В1 — регулятор уровня зарядного напряжения;
В2 — коммутатор на основе транзисторной схемы;
YЗ — клапан экономайзера на карбюраторе;
Y48 — электромагнитная муфта привода вентилятора (на детали машин).

После очередного рестайлинга в 2010 году Газель с торговым обозначением Бизнес пошла в серию. Электросхема базового ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, разводка которых приведена ниже.

Провода и блоки ЭБУ Газель Бизнес

Электромагнитный клапан улавливания паров бензина.
Датчик дроссельной заслонки
Измеритель температуры двигателя.
Привод муфты вентилятора.
Модуль контроля холостого хода.
Генератор.
Контрольная лампа давления масла ниже аварийной отметки.
Общая катушка зажигания.
Свечи
Измеритель давления и температуры на входе в фильтр.
Датчик положения распределительного вала
Датчик положения коленчатого вала
Разъем жгута проводов лямбда-зонда.
Лямбда-зонд.
Датчик неровностей дороги.
Детонационный датчик горения.
Разъем жгута проводов форсунки.
Форсунки.

Ремонт цепи включения сцепления показан на видео с канала AutoHlam Garage.

Передняя проводка кабины крепится к жгуту ECM на разъемах.

Передний жгут

Фара.
Стартер.
Аккумулятор.
Монтажный блок для реле и предохранителей.
Генератор.
Фара.
Система привода стеклоочистителя.
Блок жгута стеклоочистителя.
Подкапотное освещение.
Клаксон низкий тон.
Насос омывателя.
Колодка первой жгута АБС.
Счетчик тормозной жидкости
Блок второго жгута системы АБС.
Управление стартером.
Клаксонский высокий тон.
Кран отопительной трубы.
Блок жгута проводов привода крана.
Насос отопителя в задней части салона (на автобусах и грузопассажирском исполнении).
Блок жгутов системы ECM.
Аналогично.
Аналогично.
Подключение заднего жгута проводов.
Аналогично.
Колодка жгута панели приборов.
Аналогично.
Разъем контроллера управления двигателем.

Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

Электропроводка панели приборов Газель Бизнес, часть 1

Жгут правого рычага модуля рулевой колонки.

Массовое соединение.

Разъем для левых динамиков аудиосистемы.

Привод зеркала заднего вида на правой двери.

Жгут проводов для этого зеркала.

Аналогично.

Подключение потолочной проводки кабины.

Жгут для верхнего динамика.

Аналогично.

Система освещения ступеней двери.

Разъем с нижним жгутом.

Вентилятор второго отопителя.

Сопротивление.

Конечная шестерня заднего хода.

Определитель скорости.

Тормоз прицепа.

Разъем электрики левой двери.

Разъем проводки зеркала на левой двери.

Привод зеркала заднего вида на левую дверь.

Подсветка справа.

Аналогично слева.

Лампы дополнительного освещения салона (автобус).

Аналогично.

Блок реле и предохранителей в панели приборов.

Контроллер системы обогрева зеркал.

Регулятор ближнего света.

Контроллер дальнего света

Контроллер звукового сигнала.

Контроллер системы отопления.

Контроллер очистки стекла.

Резерв.

Блок предохранителей.

Контроллер освещения

Климатический контроллер

Электронная комбинация приборов.

Заслонки в каналах подачи воздуха к окнам и в область ног водителя и пассажира.

Дефлектор приводов в панели.

Центральный вентиль в канале микроклимата.

Заслонка рециркуляции.

Дополнительная розетка.

Прикуриватель.

Вентилятор микроклимата.

Регулятор скорости нагревателя.

Подсветка в бардачке.

Концевой выключатель подсветки.

Освещение кабины.

Прицеп на педали тормоза.

Разъем магнитолы №1.

Разъем магнитолы №2.

Резерв.

Переходный соединительный жгут.

Обвязка микроклимата.

Для автомобилей с АБС имеется отдельный жгут.

Задний жгут проводов

Розетка.
Аналогично.
Забор топлива из бака.
Подключение проводки заднего фонаря с правой стороны.
Аналогично для левой стороны.
Фонарь справа.
Фонарь слева.
Подсветка знака.

Если на Газель установлен дизельный двигатель Cummins, то ремни моторного отсека и кабины немного изменяются. Вместо свечей зажигания устанавливаются свечи накаливания, упрощающие запуск двигателя при низкой температуре.Кроме того, есть дополнительные цепи педалей газа и дополнительный автономный отопитель.

Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 С несколько сложнее, так как оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

Автомобили с другим жгутом проводов в моторном отсеке, а двигатель не имеет большого количества датчиков, которые установлены на 406-м двигателе.

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 присутствует автомобильная разводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источники энергии — генератор и аккумулятор; К потребителям относятся:

Установлен электронный спидометр. Стоит отметить, что на предыдущем спидометре был установлен механический привод (трос). Так же, в отличие от 31029, на 3110 появился тахометр.

А вот на автомобиле ГАЗ сразу сделать новый прибор невозможно, в связи с чем были разные проблемы со спидометром и тахометром.

В тахометре в первых моделях был замечен следующий дефект — дергалась стрелка прибора, показывающая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первых автомобилей пришлось сделать это своими руками — впаять в цепь тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

После 1999 года эта проблема исчезла на авто. Также надо сказать, что производители устройств на Волге были разные — производились во Владимире и Риге.

Генератор

Генератор предназначен для выработки тока, столь необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя генераторы на Волге были разными. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, но у ЗМЗ 406 ДВС генераторы разные, а еще они вырабатывают разные токи от 72 до 120 Ампер. Основными производителями электрооборудования для Волги являются СтартВольт, Прамо, ЛКД, КАТЭК, Динамо.

Стартер

С помощью стартера двигатель заводится, а насколько он хорош, зависит от того, поедет машина или нет.Для моторов 3110 стартеры выпускаются многими производителями, также они различаются по мощности.

Похоже на стартер для автомобиля Волга 3110

Для ЗМЗ 402 по мощности существует множество типов пусковых устройств двигателя, но в основном они делятся на большие и маленькие. Маленький стартер имеет среднюю мощность около 1 кВт, большой — от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей тоже довольно много. Наиболее известны закваски марок БАТЭ (Республика Беларусь), КАТЭК, ЛКД, FENOX, ПРАМО, ЗМЗ КЕНО.

Сегодня автомобили Газели используются во многих сферах современного бизнеса. Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля, необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но и еще. Из этого материала вы узнаете все, что нужно знать о проводке и ее неисправностях.

[Скрыть]

Симптомы

В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес-дизель:

Двигатель не запускается.Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес-дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
Двигатель автомобиля запускается, но электрооборудование работает с перебоями или с перебоями.

В случае, если в результате попытки запуска двигателя агрегат не запускается, но при этом топливо поступает в двигатель, то, скорее всего, проблема в электрооборудовании:

В В том случае, если автомобиль оборудован карбюратором, для начала следует уделить внимание диагностике высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых машинах Газель с карбюратором на практике доставляет неудобства водителю. Если высоковольтные кабели исчерпали свой срок службы, двигатель не будет работать правильно. Итак, проверьте их в первую очередь. Не лишним будет проверить работу трамблера и змеевика на Газели с карбюратором. Помимо высоковольтных проводов, есть возможность диагностировать электрическую цепь в подкапотном пространстве.
В случае с инжектором ситуация немного иная.Конечно, высоковольтные провода тоже могут стать причиной поломки, но в первую очередь нужно обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления форсункой не способна правильно обрабатывать импульсы, поступающие от регулятора, то в результате она не сможет отдавать команды другим узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

Электропроводка моторного отсека

Как показывает практика, в большинстве автомобилей Газель, бизнес дизель, 402, 406, 2 405, 3302, 2705 евро и другие причины поломок вызваны закисшими или сгоревшими контактами.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. Если выключатель зажигания или блокировка в салоне не работает, по крайней мере, не будет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т. Д.

Типы силовых агрегатов

Производитель Газель бизнес дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей — Горьковский Авто Растение.

Изначально при изготовлении и сборке транспортных средств использовалось два типа двигателей:

карбюраторные двигатели производства УМЗ;
, поставленные ЗМЗ (Заволжский завод).

Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов для бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями УАЗ и Волга. Конечно, в случае с грузовиками принципиальная схема была переделана.

Для некоторых типов двигателей использовалась другая схема:

В автомобилях с форсункой двигателя внутреннего сгорания работа системы зажигания топливной смеси изначально была более требовательной с точки зрения. Такие агрегаты оснащались электронными элементами зажигания, блоками управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
Что касается карбюраторов, то такие варианты сейчас считаются более традиционными, но и у них есть определенные особенности. Конечно, схема подключения карбюраторных моторов отличается от инжекторных.

Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпуск версии под названием «бизнес-дизель». В случае с дизельным двигателем схема подключения также претерпела определенные изменения.В частности, такие транспорты стали оснащаться более мощным стартером, аккумуляторной батареей, а также генератором (автор видео — МИСТЕР БОРОДА).

Причины поломки

Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то принципиальная электрическая схема вам пригодится в любом случае. Как минимум, чтобы при необходимости можно было выявить определенные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

Причиной неработоспособности электроприборов могут быть экстремальные климатические условия:

К тяжелым климатическим условиям относятся сильные холода. С наступлением морозов нагрузка на электрическую цепь транспортного средства возрастает, и тип мотора, карбюратор или инжектор здесь роли не играет. Особенно заметны электрические нагрузки при утреннем пуске мотора.
Независимо от времени года и типа ДВС, у каждого водителя могут возникнуть перебои в работе системы впрыска. При использовании некачественного бензина или дизеля может возникнуть неисправность системы зажигания горючей смеси.Чтобы не допустить подобных проблем, необходимо использовать качественное топливо.
У автовладельца «Газель» могут возникнуть поломки и неисправности другого типа. Это могут быть короткие замыкания, отслоение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны некачественной сборкой или неправильным ремонтом авто.

Мощность

Вывод один — изменение поспособствовало появлению новых модификаций в семействах Газелей. Появление сбоев в работе электрической схемы может сказаться на работоспособности автомобиля. Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику исправности электроприборов.

Видео «Ремонт электрики Газель»

Каждый вагон снабжен электрической схемой, на которой обозначены все устройства и оборудование, используемые в автомобиле, а также схема подключения. Работоспособность проводки очень важна для любого транспортного средства, так как ее повреждение может существенно усложнить эксплуатацию автомобиля. Какие элементы включает в себя электросхема Газели, какие неисправности для нее характерны? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Общие сведения

Электросхема автомобиля ГАЗ с карбюраторным или инжекторным двигателем состоит из множества компонентов.

И неважно, Газель это 402, 405, 406, 3302, 2705, Бизнес или Евро, в схему электрооборудования будут входить следующие подсистемы:

Система зажигания. Этот агрегат состоит из разных компонентов, основными из которых являются распределительное устройство, свечи, а также передающие заряд. Функциональность двигателя и его работа в принципе зависят от работоспособности этой системы.
Оптическая система. В него входят все внешние фары, начиная от габаритов и заканчивая стоп-сигналами и противотуманными фарами.
Освещение в автомобиле, в том числе на панели приборов.
Электронный (в зависимости от модели автомобиля).
Стеклоочиститель с электродвигателем и.
Топливная система, одним из основных компонентов которой является насос.
и генераторная установка.
Аудиосистема, если есть и т. Д.

Как определить неисправность?

При возникновении сбоев в работе оборудования, прежде всего, необходимо проверить исправность предохранительных устройств. Если на электрической схеме происходит короткое замыкание или скачок напряжения, сначала выходят из строя элементы безопасности, защищая основные устройства и электрооборудование, подключенное к определенной цепи. Поскольку визуальная проверка далеко не всегда эффективна, устранение неисправностей следует проводить с помощью тестера — мультиметра.

Процедура диагностики заключается в снятии предохранителей с сидений и дальнейшей проверке гнезд. Если выявить вышедший из строя предохранитель, это не означает, что испытание можно завершить, так как цепь может возникать одновременно в нескольких цепях (автор видео — Денис Легостаев).

Если произошло короткое замыкание в проводке автомобиля с карбюратором или инжекторным двигателем, то нужно провести диагностику состояния цепей. Конечно, если бы все предохранители были целы.Перед диагностикой отключите массу, непосредственно для проверки вам понадобится тестер или контрольная лампа. При использовании лампы один из ее контактов должен быть подключен к цоколю, а другой — к центральному контакту.

Сама проверка происходит так:

сначала следует установить ключ в замке зажигания в положение I;
затем по очереди подключить щупы или лампы тестера к контактам в гнездах предохранителей;
в том случае, если лампа не горит, это означает, что в проверяемой цепи нет коротких замыканий, но если она загорается, короткое замыкание обнаружено.

Еще один важный момент — это диагностика целостности электрических цепей. В этом случае принцип поиска довольно простой — для диагностики понадобится тот же тестер (подойдет вольтметр или омметр) или лампа с проводами. Вам нужно будет подключить один из контактов датчика к кузову автомобиля, а второй контакт использовать для измерения мощности в местах соединения между собой и оборудованием.

Лучше начать с середины цепи и сначала проверить легкодоступные места.Кроме того, для диагностики обрыва следует понимать, что чаще всего повреждение схемы происходит в местах перегиба проводки. Причем, как показывает практика, в жгутах очень редко повреждаются провода.

Еще одна поломка в электрической цепи — плохой контакт в точках соединения, поиск такой неисправности лучше всего производить при помощи тестера — вольтметра.

Есть два метода диагностики:

Один щуп тестера должен быть подключен к кузову автомобиля, а второй — к клемме подключения, измерение напряжения производится в двух направлениях. Учтите, что в этом случае падение напряжения должно быть не более 0,5 вольт.
Следующий метод — подключить одну проводку к контакту на одном конце вилки, а вторую — к контакту на другой стороне вилки. В том случае, если тестер показывает более 0,5 вольта, это говорит о том, что следует почистить контакты на вилке (автор видео — телеканал МЗС).

Возможные проблемы с проводкой и способы их устранения

Какие неисправности наиболее характерны для электросхемы Газели 4216, 2003, 2705 и других моделей:

Повреждение проводки.Если повреждение несерьезное, то эту проблему можно решить, дополнительно изолировав цепь изолентой. В случае более значительного повреждения следует заменить весь участок цепи.
Отказ предохранительного элемента. Неисправности такого плана устраняются заменой поврежденных устройств. Никогда не используйте самодельные предохранители, сделанные из куска проволоки или в форме монеты, так как это может привести к возгоранию. Единственный раз, когда это возможно, — когда вышел из строя предохранитель, без которого машина не заведется, например, он отвечает за бензонасос, и вам нужно только добраться до ближайшего магазина.
Плохой контакт оборудования с источником питания. В этом случае нужно провести диагностику, подробная инструкция представлена выше. Если плохой контакт из-за окисления, то разъем будет достаточно зачистить, но если будет выгорание контактов, то их, скорее всего, придется менять. При этом учтите, что нужно определить причину, по которой сгорел контакт.
Неисправности в системе зажигания. Например, это может быть повреждение корпуса распределителя, плохой контакт высоковольтных проводов с распределителем и свечами зажигания.Также автовладелец может столкнуться с неисправностью высокого напряжения, в частности, речь идет о пробое изоляции. Такая проблема приведет к нестабильной работе силового агрегата в целом, ее можно решить заменой проводов.
Отказ или некорректная работа генератора. Этот узел, как известно, предназначен для питания всего электрооборудования автомобиля. Он состоит из множества компонентов, чаще всего изнашиваются щетки, выгорают обмотки, выходит из строя реле напряжения.Также нужно следить за натяжением ремня генератора — его нельзя тянуть или не тянуть. Также не допускается повреждение ремня — если есть, нужно подумать о скорейшей замене.

Gazelle Orange C8 Impulse 2.0 Обзор — eBike Focus

2015 Gazelle Orange C8 Impulse — Марк Седхом, 20 февраля 2015 г. 88/100 Компания Gazelle привнесла в Orange C8 ряд функций, приняв средний привод Impulse 2.0 с высоким крутящим моментом, и теперь это правильный шаг, чтобы сделать его одним из лучших. крупнейшие конкуренты в области комфортных электровелосипедов в 2015 году.

2015 Газель Оранжевая С8 Импульс 2.0

Содержание

Основные характеристики

Марка — ГАЗель
— Оранжевый C8 Impulse 2.0
Год выпуска — 2015
Редакция / Версия — 1
Мотор — Impulse 2. 0 Средний привод
Аккумулятор — 36,5 В, 11,4 Ач (416 Втч)
Зарядное устройство — 42A 4A быстрое зарядное устройство без вентилятора
— постепенно прекращается с 25 км / ч до 27.5 км / ч

Дальность действия — 69,1 км (наездник 96 кг, максимальная помощь, профиль высоты трассы указан здесь)
Вес велосипеда — 26,1 кг (включая аккумулятор)
— Рама 10 лет; Компоненты на 2 года
Базовая цена $ 3999

Вернуться к началу

Введение

Если вы когда-нибудь задумывались о комфортабельном байке, вы наверняка встречали название «Газель». Компания Gazelle, основанная в 1892 году и выпустившая свой первый электрический велосипед в 1937 году, в настоящее время является одним из самых популярных производителей велосипедов в мире, а также крупнейшим и самым известным брендом в Нидерландах, где находится их штаб-квартира.

Это известный факт, что велоспорт в Нидерландах не похож ни на что в мире. Сочетание культуры, велосипедной инфраструктуры и низкой стоимости эксплуатации велосипеда по сравнению с затратами на топливо позволило Нидерландам занять лидирующие позиции для остального мира, когда дело касается поездок на работу. Если вам когда-нибудь доведется побывать в Нидерландах, вы заметите одну вещь: голландский стиль велосипедов отличается и что велосипеды есть повсюду. С колесами большого диаметра, стреловидным задним рулем, красиво интегрированными брызговиками и фарами, а также широкими плюшевыми седлами каждый день катаются сотни тысяч велосипедистов; и это только на их стандартных неэлектрических велосипедах.

Нидерланды — довольно плоская страна, 25% территории которой находится на уровне моря или ниже. К сожалению, для многих частей света, особенно для Сиднея, многие пригороды холмистые, и наряду с посредственной велосипедной инфраструктурой передвижение на работу становится сложной задачей.

Этот шаг позволит Gazelle предложить решение для электровелосипедов водителям, которые хотели получить дополнительную тягу от среднего привода, при этом наслаждаясь уникальным стилем Gazelle.

В течение некоторого времени среди своих стандартных неэлектрических велосипедов Gazelle также продавала электровелосипеды, оснащенные двигателями с передними ступицами.Хотя электровелосипеды, оснащенные двигателями с передними ступицами, имеют свое предназначение, компания Gazelle поняла, что, предлагая электровелосипед с большим крутящим моментом, они решат серьезную проблему, с которой сталкиваются многие гонщики в других частях мира, окруженные холмистой местностью. Они обратились к двум крупным производителям систем среднего привода для электровелосипедов: Bosch и Impulse. Этот шаг позволит Gazelle предложить решение для электровелосипедов водителям, которые хотели получить дополнительную тягу от среднего привода, при этом наслаждаясь уникальным стилем Gazelle.

Хотя мы подробно рассмотрели систему Bosch Gen2 Active Line в другом обзоре, Impulse 2.0 система среднего привода является новой для Австралии и ранее была эксклюзивной для ряда электровелосипедов, включая велосипеды Kalkhoff. У нас есть комфортный велосипед Gazelle Orange C8 для обзора, байк, который обещает сохранить верность дизайну, который привел Gazelle туда, где он есть сегодня, при этом обеспечивая крутящий момент 70 Н · м, самый большой из всех легальных ebike. приводные системы в настоящее время доступны в Австралии.

К началу

Внешний вид

Фактическое название модели мотоцикла — Gazelle Orange C8 Hybrid M (Impulse 2.0). Буква «C» означает «город», а цифра «8» указывает на количество внутренних ступичных шестерен, а «гибридная» буква «M» указывает на то, что это велосипед с электроприводом и мотором среднего привода. Он поставляется в одном цвете и 9 размерах, если вы включите пошаговый эквивалент Orange C8. У нас была рама 57 см для обзора. Поначалу все размеры могут показаться запутанными, но причина, по которой Gazelle делает это, заключается в том, что в их ассортименте предлагается множество различных рам и конфигураций, подходящих для всех типов райдеров.

Поставляется в одном цвете и 9 размерах…

Первое, что мы заметили, когда получили Orange C8, помимо того, насколько он был большим, — это все мелкие детали, которые «Газель» поместила в байк. Это впервые видно по всем маленьким буквам «Газель», которые они нанесли на байк, от передней вилки до быстроразъемного стержня и нижней трубы. Это не просто виниловая наклейка или краска, нанесенная аэрографом. Он либо вытравлен, либо тиснен. Даже отражатели встроены и расположены заподлицо на передней части вилок, вместо обычного круглого отражателя, свисающего с рулевой трубы.

Нам действительно нравится видеть прекрасно интегрированные функции, и передняя подсветка не исключение.

Красивые коричневые стенки на больших шинах 700c сочетаются по цвету с коричневым седлом Selle Royal и удобными коричневыми кожаными ручками руля, что действительно придает этому байку классическое ощущение ретро, которое я люблю.Седло находится наверху подседельного штыря с подвеской, в котором используется зажим с болтом.

Черные брызговики и багажник с тремя нижними ремнями отлично сочетаются с серо-коричневым сочетанием цветов рамы.

Нам действительно нравится видеть прекрасно интегрированные функции, и передняя подсветка не исключение. Он встроен в брызговик и известен как Gazelles FenderVision, и вместе с задним фонарем они получают энергию от втулки динамо-машины.

Одна особенность, которую легко упустить из виду, есть в Gazelle Orange C8 по сравнению с другими велосипедами повышенной комфортности — это защита цепи, известная как Agudo.Он полностью закрывает (а не только закрывает) цепь, в отличие от других защитных кожухов, которые останавливаются на полпути вниз по опоре и не защищают нижнюю часть цепи.

Защита цепи Agudo

Agudo Chain Guard Аккумуляторы, устанавливаемые в заднюю стойку Велосипеды Gazelle в настоящее время являются единственными велосипедами с установленной в задней стойке аккумуляторной батареей с Impulse 2.0, в то время как другие электровелосипеды, оборудованные Impulse 2.0, продолжают устанавливать свои аккумуляторные блоки за подседельной трубой или на нижней трубе .

Если вы впервые видите велосипед со стороны цепи, единственное, что может выдать его, так это электрический велосипед, это установленный на задней стойке аккумуляторный блок. Для велосипедов, оснащенных Impulse 2.0, это нестандартная конструкция.

На велосипеде премиум-класса со средним приводом, таком как этот, нижний кронштейн спроектирован таким образом, чтобы двигатель среднего привода был наиболее важным элементом при проектировании. От подбора цвета корпуса двигателя и рамы до болтов, используемых для крепления привода, становится ясно, что Impulse 2.0 был разработан, чтобы плавно вписаться в раму, не создавая впечатление запоздалой мысли или препятствия.

На выносе руля используется быстросъемная гусиная шея, которая позволяет быстро регулировать без каких-либо инструментов, чтобы соответствовать разной длине рук, чтобы спина была как можно более прямой.

У всех мотоциклов Газель, которые я видел и читал, всегда чистый руль. Мы видели это на их неэлектрических велосипедах и электровелосипедах с передним приводом в течение последних нескольких лет.Orange C8, несмотря на множество функций, также имеет чистую, хорошо продуманную компоновку руля.

Контроллер

слева. Поворотный звонок — это новаторское решение типичного звонка, который можно увидеть на многих велосипедах. Он управляется простым поворотом ручки звонка, при каждом щелчке звонка в звонок, по сути, это означает, что вы можете продолжать поворачивать его в любом направлении, чтобы он звонил.

Встроенный контроллер колокольчика и большого пальца с подсветкой

Контроллер для большого пальца на самом деле является первым контроллером для большого пальца с подсветкой, который мы видели на ebike.Контроллер для большого пальца имеет кнопки питания, настройки, плюс и минус, которые будут объяснены более подробно позже. Все, что вам нужно для управления и настройки, выполняется с помощью большого пальца, без необходимости касаться ЖК-дисплея.

Компактный ЖК-дисплей с подсветкой расположен по центру руля, выглядит упрощенно по своему дизайну и предоставляет основную информацию. Derby Cycle, создатели системы Impulse, на самом деле делают ЖК-дисплей большего размера, однако только компактный ЖК-дисплей присутствует на всех велосипедах Gazelle, оснащенных Impulse 2. 0.

Яркая подсветка ЖК-дисплея с синим оттенком соответствует подсветке джойстика. Приятная мелочь, которая также визуально приятна при езде ночью.

Справа от руля находится поворотный переключатель ступицы внутренней передачи Shimano Nexus 8, позволяющий легко переключать передачи, что так важно для этих систем среднего привода.

Скрытие проводов стало довольно распространенным явлением на стандартных велосипедах, и тем более на электровелосипедах, где есть дополнительные провода от ЖК-дисплея, аккумулятора и контроллера.В случае с Gazelle действительно сложно обнаружить какие-либо провода, кроме тормозных рычагов, два провода выходят из ЖК-дисплея и один — из контроллера большого пальца. Они быстро исчезают в рулевой трубе рамы, а затем в двигателе, чего вы не видите.

Цвет и стиль Orange C8 могут не прийтись по вкусу, но нам он нравится из-за его чистого дизайна и всех мелких деталей, которые Газель вложила в него.

К началу

Аккумулятор

Orange C8 поставляется с 36. Аккумулятор 5v 11,4 ампер-час (416 Вт-час) весом 2,8 кг. Позже в 2015 году Gazelle будет предлагать аккумулятор емкостью 13,4 Ач (489 Вт · ч), который теоретически должен увеличить запас хода как минимум на 18%.

Аккумулятор устанавливается в задней стойке, перемещая его по специальным направляющим. На конце аккумуляторной батареи находится металлическая пластина, которая вставляется в фиксирующий механизм, расположенный внутри задней стойки. После того, как пакет заблокирован, вы не испытаете дребезжания пакета при проезде через типичные промежутки между разделителями.

Батарея запирается с помощью того же ключа, что и замок колеса, что компания Gazelle уже давно использует в своем ассортименте электровелосипедов. На батарейном блоке нет внешнего порта для зарядки, поэтому для зарядки его необходимо снять.

На боковой стороне аккумуляторного блока находится 5-полосный светодиодный индикатор и кнопка включения. Если вы убрали аккумулятор от велосипеда и хотите узнать уровень заряда, при нажатии кнопки питания загораются светодиоды, каждый из которых соответствует 20% заряда батареи. Это хороший способ узнать, сколько заряда осталось в рюкзаке, без необходимости полагаться на ЖК-дисплей велосипеда, чтобы сказать вам, и это функция, которую мы всегда используем.

Зарядное устройство представляет собой быстрое зарядное устройство на 42 В, 4 А, которое заряжает полностью разряженный аккумулятор емкостью 11,4 Ач за 3 часа 11 минут. В нем нет вентиляторов, поэтому он может немного нагреваться, но при работе он абсолютно бесшумный, что является большим плюсом, если вы работаете в тихом и маленьком офисе.

Зарядное устройство оснащено светодиодным индикатором, который сообщает вам, когда в аккумуляторе произошла ошибка, он полностью заряжен, заряжается или не заряжается.В случае ошибки в аккумуляторе или зарядном устройстве индикатор загорится красным. Если он заряжается, зеленый индикатор будет постоянно мигать, а когда он закончит зарядку, зеленый индикатор загорится ровным светом на несколько секунд, а затем начнет медленно мигать. Если батарея не подключена, зеленый индикатор будет медленно мигать.

Зарядное устройство

Нам понравились отзывы о зарядном устройстве, и мы обнаружили, что кое-что довольно простое на самом деле весьма полезно. На зарядных устройствах Bosch нет световых индикаторов, поэтому единственный способ узнать, идет ли зарядка аккумулятора, — это посмотреть на светодиоды аккумуляторных блоков.Если вы каждый день заряжаете свои рюкзаки на полу, вы обнаружите, что постоянно переворачиваете их на бок, чтобы проверить уровень заряда.

Сказав это, следует отметить одну вещь: когда аккумулятор Impulse 2.0 полностью заряжен, индикатор зарядного устройства остается постоянно зеленым в течение примерно 20 секунд, а затем начинает медленно мигать. Мигает так же, как если бы зарядное устройство не было подключено к аккумулятору. Мы надеялись, что индикатор зарядных устройств останется гореть на тот случай, если мы будем спешить и забыть, какое мигание что означает.Через несколько минут светодиоды аккумулятора погаснут, показывая, что он полностью заряжен.

К началу

Диапазон

Известно, что средние приводы являются гораздо более эффективными системами привода по сравнению с передними и задними ступичными двигателями, и это потому, что средние приводы используют шестерни велосипеда. Мы видели это в наших тестах на средних дисках, которые мы тестировали до сих пор от Bosch, с батареями мощностью 400 Вт, которые преодолевают более 50 км без подзарядки с максимальным уровнем поддержки. Итак, когда дело дошло до Impulse 2.0, мы ожидали аналогичных результатов.

Наши испытания диапазона проводятся на одном и том же тестовом контуре в аналогичных условиях с одним и тем же гонщиком, что позволяет сравнить результаты нашего диапазона с их соответствующими средними скоростями.

Из нашего теста дальности с использованием максимальной настройки помощи, гонщик 96 кг, вес велосипеда 26,1 кг (вес велосипеда 23,3 кг + вес аккумулятора 2,8 кг), средняя скорость 19,1 км / ч с отключением фазы максимальной скорости от 25 км / ч до 27. 5 км / ч, мы достигли 69,1 км на нашей испытательной петле с твердым покрытием с увеличением высоты 330 м. Помните, что средняя скорость почти на 3 км / ч ниже, чем у эквивалентного диапазона Bosch, и то, как Impulse 2.0 обеспечивает помощь, также отличается, что мы объясним более подробно позже в разделе «Производительность». Тем не менее, это отличный результат, и если вы легче меня, вы легко можете ожидать более 70 км при максимальной настройке помощи или более 80 км при обновленной батарее.

К началу

Комфорт

Комфортные велосипеды во время наших испытаний и, следовательно, оцениваются с большой нагрузкой, поскольку цель дизайна — обеспечить комфорт.Компания Gazelle с момента своего создания занимается производством комфортабельных мотоциклов и освоила все, что требуется в конструкции рамы, чтобы обеспечить вам максимально комфортную езду.

Компания

Gazelle занимается производством комфортабельных мотоциклов с момента их создания и освоила все, что требуется в конструкции рамы, чтобы обеспечить вам максимально комфортную езду.

Gazelle уделяет такое большое внимание дизайну комфортных мотоциклов, потому что на их велосипедах ездят каждый день независимо от условий. Когда вы едете на велосипеде каждый день, вы действительно не можете позволить себе иметь больные руки, боль в ягодицах или боль в спине от езды, иначе отпуск по болезни в Нидерландах переоценен.Это одна из причин, по которой серия Orange C8 выпускается до 9 размеров. Мой рост 183 см, и рама 57 см идеально подходила для моего роста.

Седла сложно судить, так как сидячие кости у всех разные. С большинством новых седел может возникнуть дискомфорт, если седло не успело смягчиться. Если вы давно не катались на велосипеде, вначале вы также можете испытать дискомфорт. Седло Selle Royal Herz мне показалось удобным до 40 км прямой езды (без перерывов), пока мне не нужно было немного отдохнуть.Во второй раз увеличился до 50 км, пока не почувствовал некоторого дискомфорта. Седло начало проявлять явные признаки смягчения и становилось удобнее, чем больше я на нем ездил.

Подседельный штырь Post Moderne

Передняя подвеска со скрытыми ручками регулировки

Orange C8 оснащен подседельным штырем Post Moderne. Если вы едете со скоростью и налетаете на кочку, стойка подвески может ощущаться, как будто она «хлопает», а не амортизирует.Для большинства людей это не было проблемой, и если вы весите менее 96 кг, вы вряд ли это заметите. Подседельный штырь с подвеской — это приятная мелочь, и мы все же предпочли бы ее иметь, чем быть без нее. Однако мы бы хотели, чтобы он поставлялся с быстросъемным зажимом подседельного штыря, который упростил бы регулировку, если вы разделяете свой велосипед.

Это очень расслабленная поза для верховой езды, и если вы видели на YouTube видео велосипедистов в Утрехте, Нидерланды, вы точно поймете, о чем я.

Вилка передней подвески предлагает 50-миллиметровый ход и некоторые основные регулировки отбоя и сжатия с помощью регулировочных ручек, незаметно скрытых под черными крышками. Во время всего нашего тестирования я не чувствовал никаких вибраций, проходящих через мое запястье, что указывало на то, что вилки выполняли свою работу.

Когда я впервые сел на Orange C8, я заметил, насколько высоко я себя чувствую, даже когда мои пальцы ног касаются земли. Я чувствовал себя высоко не только из-за больших колес 700c, но и потому, что моя спина была совершенно вертикальной, что требовало моих плеч и, следовательно, рук, которые должны быть подняты выше, чем на других велосипедах повышенной комфортности, на которых я ездил.Это очень расслабленная поза при езде, и если вы видели на YouTube видео велосипедистов в Утрехте, Нидерланды, вы точно поймете, о чем я.

Рукоятки из коричневой кожи удобны для удержания, в то время как руль имеет быстроразъемный стержень, что делает регулировку чрезвычайно удобной. Вы также заметите, что вынос руля находится на довольно большом расстоянии над рулевой колонкой, что увеличивает максимальную высоту, на которую руль можно регулировать еще больше. Это классический дизайн Gazelle, который позволяет регулировать положение спины под углом 90 градусов, а предплечья расслаблены и опущены рядом с вами.

Несмотря на то, что это довольно высокий байк, чтобы садиться и спешиваться, я должен сказать, что Orange C8 предлагает самое удобное положение для езды, которое я когда-либо испытывал.

К началу

Качество сборки

Если вы живете в Нидерландах, вы обнаружите, что Orange C8 доступен в неэлектрической версии, которая, за исключением среднего привода и аккумулятора, выглядит идентично Hybrid M Impulse 2.0. Gazelle, как и другие производители высококлассных велосипедов, перенимают существующие велосипедные рамы, которые доказали свою успешность за многие десятилетия усовершенствования.Затем вносятся лишь незначительные изменения в компоненты, такие как более крупные тормоза и более качественные шины, а также в нижний кронштейн и багажник, чтобы установить привод и аккумулятор.

Рама Orange C8 сделана из алюминия и является одной из самых чистых, которые я когда-либо видел на электровелосипеде. Все сварные швы изогнуты и сглажены, с единственными признаками стыка на выпадах.

Все провода от руля быстро исчезают в рулевой колонке и больше нигде на велосипеде не видны.

Провода уходящие в головную трубу

Брызговики расположены на идеальном расстоянии от окружности колеса по всей длине брызговика. Они также кажутся очень прочными и никогда не дребезжали и не двигались во время нашего тестирования.

Мы проводим много тестов в ночное время, и одними из наиболее важных функций, которые мы ищем в комфортабельных байках, являются брызговики и освещение. Компания Gazelle разработала собственный полностью интегрированный световой дизайн под названием FenderVision, который является частью переднего крыла.Передний фонарь также имеет переключатель для включения и выключения света (он получает питание от динамо-втулки Shimano DH-3N31 NT) и трехпозиционный переключатель для изменения угла освещения. Трехпозиционный переключатель — это небольшая деталь, которую мы обсудим позже в обзоре. Именно такие мелкие детали, как эта, показывают, что было много мыслей, которые были вложены в то, чтобы гармонично интегрировать брызговики и свет в байк.

Защитный кожух цепи, полностью закрывающий цепь

Можно ожидать, что при такой установке сеть прослужит несколько лет.

Большая защита цепи Agudo полностью закрывает цепь, чтобы не только защитить брюки, но и продлить срок службы цепи. Обычно защитные кожухи цепи останавливаются на полпути вдоль стойки и не закрывают нижнюю сторону цепи. Цепь Agudo полностью защищена от непогоды, включая воду, пыль и грязь. Однако, поскольку защита цепи не на 100% водонепроницаема, в случайных случаях пыль каким-то образом попадает внутрь, внутри ограждения цепи есть 3 набора щетинок, которые по существу очищают цепь во время езды.Раньше мы не видели такого защитного кожуха цепи на электровелосипеде, но он еще раз подчеркивает, что электровелосипеды должны быть максимально необслуживаемыми. Можно ожидать, что при такой установке сеть прослужит несколько лет.

Нижний кронштейн был переработан, чтобы в нем размещался привод, и, глядя со стороны трансмиссии, вы не обнаружите, что слишком большая часть двигателя открыта. Глядя на левую сторону мотоцикла, двигатель становится более очевидным, но даже в этом случае корпус упрощен, чист и выглядит так, как будто двигатель Impulse был создан специально для Orange C8.

Хотя материал корпуса не упоминался ни в одном материале Derby Cycle, он выглядит прочным по конструкции, как если бы он был сделан из стали, а мы знаем, что это не так. Он предлагает 160 мм зазора от самой нижней точки привода, этого достаточно, чтобы не вызвать никаких проблем, если вы наткнетесь на желоб.

Интеграция двигателя с рамой — лучшее, что я когда-либо видел, с металлической рамой, которая выглядела так, как будто она была отлита для крепления среднего привода. Все болты аккуратно размещены и имеют цветовую маркировку, чтобы гармонировать с рамой и крышкой двигателя.

Средний привод Impulse 2.0

Нижняя часть мотора

Система среднего привода Impulse 2.0 — это второе поколение среднего привода от Derby Cycle и одно из немногих вариантов среднего привода высшего класса, доступных в настоящее время на электровелосипедах в Австралии.

Второе поколение предлагает дополнительные 30 Нм крутящего момента по сравнению с Первым поколением, доведя его до 70 Нм доступного крутящего момента. Внутреннее зубчатое зацепление также было улучшено, чтобы значительно снизить шум, а также оснащен датчиком переключения, который отключает помощь мотора при переключении передач.

В Gazelle Orange C8 2015 года аккумулятор установлен в задней части багажника, но так было не всегда. Модель Orange C8 2014 года (не была доступна в Австралии) имела аккумулятор за стойкой сиденья, что означало, что колесная база была длиннее. Модель 2015 года вернулась к тому, что Газель сделала со своим предыдущим неэлектрическим дизайном Orange C8. Если вы посмотрите на все предложения электровелосипедов Gazelles, то заметите, что независимо от того, какой привод установлен, будь то передняя ступица или средний привод, все их батареи теперь установлены в задней стойке.Это позволяет Gazelle соответствовать геометрии рамы во всем модельном ряду комфортных велосипедов, а не отклоняться от того, что сделало их велосипеды чрезвычайно удобными.

Балансировка Gazelle Orange C8 по-прежнему тяжелая из-за аккумулятора и задней ступицы, но это не то, что вы заметите на комфортабельном байке, когда у вас есть моторная помощь. Если, конечно, вы не планируете поднимать его по лестнице, а если вы это сделаете, я бы порекомендовал удалить аккумулятор, чтобы сделать его более управляемым.

К началу

Электроника и производительность

Orange C8 оснащен компактным ЖК-экраном с подсветкой, который расположен по центру руля, закреплен на своем месте и полностью управляется с помощью контроллера большого пальца с подсветкой слева. Для включения и выключения системы вам просто нужно нажать кнопку питания на джойстике. После включения системы вы увидите надпись «HELLO» на ЖК-дисплее, которая затем отобразит CAL, что означает, что контроллер загружается, калибрует датчик крутящего момента и проверяет уровень заряда батареи.Если уровень заряда батареи слишком низкий, ЖК-дисплей будет продолжать отображать CAL, пока вы не зарядите аккумулятор.

На ЖК-дисплее отображается 10-полосная полоса индикатора заряда батареи, которую мы видели чаще всего на ebike

После завершения калибровки системы вы увидите текущее расстояние поездки, скорость, уровень помощи и уровень заряда батареи. Ваши глаза могут обмануть вас, заставив думать, что на ЖК-экране отображается ER (или ошибка), что не так, а на самом деле отображается tr (для отключения).

На ЖК-дисплее отображается 10-полосный индикатор заряда батареи, который мы видели чаще всего на электровелосипеде, причем каждая полоса соответствует примерно 10% заряда. Это точный индикатор заряда батареи в том смысле, что вы не увидите, как полоски исчезают быстрее к концу заряда по сравнению с началом заряда. Для каждой планки на нашем тестовом треке мы видели дистанцию примерно 7-8 км при максимальной настройке помощи.

Система Impulse 2.0 предлагает 3 уровня помощи: Eco, Sport и Power. Также есть опция без помощи, которая отключает двигатель, но по-прежнему дает вам информацию о вашей скорости и пройденном расстоянии. Вы можете переключаться между каждым уровнем помощи, нажимая кнопку «плюс» или «минус» на джойстике.

Удерживая нажатой кнопку «минус», вы сбрасываете настройки поездки, удерживая кнопку «плюс», активируйте функцию помощи при ходьбе на скорости 6 км / ч. Нажатие кнопки «Установить» переключает расстояние между поездками и одометром, а удерживая палец на нем, переключает метрические и британские единицы измерения.

Показания скорости обновляются с шагом 0,5 км / ч, поэтому, если вы едете со скоростью 22,7 км / ч, они округляются в меньшую сторону и сообщают, что вы едете со скоростью 22,5 км / ч.

Система Impulse 2.0 начинает постепенно прекращать поддержку мотора на скорости 25 км / ч, а помощь полностью прекращается на 27.5 км / ч. Это означает, что после прохождения 27,5 км / ч вы крутите педали самостоятельно. Поэтапное отключение происходит постепенно, и вы не чувствуете, что просто ударяетесь о кирпичную стену, когда скорость достигает 25 км / ч.

Привод Impulse 2.0 оказывает вам помощь в зависимости от того, какое усилие вы прикладываете к педалям с помощью множителя крутящего момента.

Так как я так и не познакомился с Impulse 1.0, так как он никогда не распространялся в Австралии, я действительно не знал, чего ожидать. Я прочитал маркетинговые материалы, предлагающие Impulse 2.0 работал тихо, предлагая крутящий момент до 70 Нм. Все это при этом более эффективно и включает такие функции, как помощь при спуске и датчик переключения передач. Но, конечно, это ничего не значит, пока вы сами не испытаете байк.

Привод Impulse 2.0 оказывает вам помощь в зависимости от того, какое усилие вы прикладываете к педалям с помощью множителя крутящего момента. Дроссельной заслонки нет, так что вы всегда прикладываете какие-то усилия. Чем сильнее и быстрее вы будете крутить педали, тем большую помощь вам окажет мотор.

Вам также необходимо выбрать правильную передачу, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью, когда вы, по сути, ощущаете наибольшую отдачу мощности. То же самое для всех средних приводов, где критически важно правильно выбрать передачу. Если вы включите слишком высокую передачу, двигатель будет чувствовать себя очень слабым, как если бы вы были на тяжелом неэлектрическом велосипеде.

Я установил Orange C8 на максимальную настройку помощи (Power) и первую передачу и прыгнул дальше.То, что было дальше, действительно застало меня врасплох.

Да, это комфортный байк, который ведет себя как Газель и едет на заднем сиденье с места. На многих электровелосипедах всегда легче поднимать переднее колесо при подъеме на холм, но то, что это произошло, стоя на идеально ровной поверхности, не поднимая передний руль, определенно застало нас врасплох.

Да, это комфортный байк, который ведет себя как «Газель».

Первое, что я заметил при нажатии на педали, — это быстрая передача крутящего момента, которая была наиболее очевидна на 1-й передаче.Средние приводы, которые мы тестировали до сих пор, медленно наращивают мощность при первом включении педалей, чтобы предотвратить подъем переднего колеса от мгновенного удара крутящего момента, если вы используете низкую передачу. Impulse 2.0 дал мне почти мгновенный (есть очень небольшая задержка помощи по сравнению с Bosch) крутящий момент относительно силы, которую я приложил к педалям. Мгновенная передача крутящего момента вместо увеличения имеет свои плюсы и минусы. Он хорош для трогания с холма (если вы используете правильную передачу и ожидаете подъема переднего колеса), а также там, где требуется мощность, когда вы начинаете крутить педали.Но с другой стороны, это может быть опасно, если вы этого не ожидаете, особенно если вы постоянно останавливаетесь и едете по загруженным велосипедным маршрутам. Подъем переднего колеса можно преодолеть, установив более низкую настройку помощи, более высокую передачу при трогании с места или перенеся свой вес вперед. При этом мы предпочитаем мгновенную передачу крутящего момента по сравнению с его нарастанием.

Звук ветра, дующий мне в лицо, был громче, чем звук, исходящий от привода.

Импульс 2.0 Компактный ЖК-дисплей не имеет индикатора помощи, который обычно сообщает вам, какую помощь вам оказывает мотор. Кроме того, поскольку привод не так уж и шумен, вы не узнаете, насколько двигатель помогает вам, основываясь только на одном шуме. Фактически, звук ветра, дующий мне в лицо, был громче, чем звук, исходящий от привода.

Индикатор помощи был бы отличным на Impulse 2.0. Это потому, что кажется, что у него гораздо больше мощности даже при максимальной настройке помощи, поэтому было бы хорошо знать, насколько на самом деле помогает двигатель.Теперь, когда я был на первой передаче и стартовал с места, крутящий момент был достаточным для подъема переднего колеса. Но как только вы начнете двигаться и переключаться на Shimano Nexus 8, он станет совсем другим байком.

Система Impulse 2.0 оснащена датчиком переключения передач, который отключает двигатель на долю секунды, когда вы переключаете передачи, чтобы не повредить зубчатую передачу в приводном блоке или не повредить шестерни, если вы работали с переключателем. .

Вообще говоря, большинство ступиц с внутренним редуктором требуют, чтобы вы снимали нагрузку с педалей при переключении передач.Если бы вы постоянно делали это на Orange C8, не было бы смысла иметь датчик переключения передач для отключения двигателя. Когда мы тестировали переключение передач под нагрузкой при подъеме на холм, Nexus 8 изо всех сил пытался переключить передачи только тогда, когда при вставании на педали прикладывалась огромная сила. В нормальном сценарии вы, скорее всего, не будете на 8-й передаче, пытаясь подняться на высоту, не говоря уже о том, чтобы стоять. После того, как мы опустились на 7-ю передачу или ниже, даже при регулярном нажатии на педали сидя, Nexus 8 все равно смог переключиться.

Есть небольшой датчик с кабелем зубчатой передачи, проходящим через блок, который расположен внутри нижней трубы, и, когда датчик улавливает натяжение и движение, двигатель расцепляет кривошип и отключает помощь. Удивительно, но мы не заметили подергивания и срабатывания датчика переключения передач при прохождении небольших неровностей, которые могли бы повредить трос переключения передач.

Во время тестирования я обнаружил, что Nexus 8 на 8-й передаче разогнался до 41–45 км / ч при примерно 91 об / мин, прежде чем я начал спуск на спуске.Большую часть теста я находился между 5 и 8 передачами.

При подъеме в гору с уклоном менее 20% самая низкая передача, которую я использовал, была 2, а когда подъем на подъеме превышал 20%, я переключался на первую передачу. Я чувствовал, что передаточные числа распределены достаточно хорошо, чтобы обеспечить хорошую скорость на спуске, а также отличную помощь на подъеме.

Однако, когда я крутил педали на ровном подъёме на 8-й передаче со скоростью 55-60 об / мин, я не чувствовал, что я был на максимальной настройке помощи. Я говорю это, потому что, если я опускаю ногу (что означает большее усилие на педали), я чувствую, что доступно гораздо больше мощности.

На некоторых электровелосипедах, на которых я ездил, на самом высоком уровне помощи вы можете получить на 250% больше мощности, чем то, что вы вкладываете. Дополнительные 250% помощи могут быть близки к пределам двигателей, в зависимости от того, сколько у вас силы » повторное напряжение (множитель крутящего момента). Вообще говоря, находясь на максимальном уровне помощи, вы обычно уже приближаетесь к максимальной мощности двигателей. Хорошим примером этого является система Bosch и BH Neo, в которой для достижения максимального уровня помощи не требуется много усилий для достижения установленного предела мощности (будь то скорость или крутящий момент).Итак, независимо от того, сколько дополнительной силы я приложил к педалям на велосипедах BH Neo или Bosch, система достигла предела мощности и больше не будет мне помогать.

Мы почувствовали, что Impulse 2. 0 был запрограммирован таким образом, что крутящий момент 70 Нм оживает при подъеме на холмы на самых низких передачах.

Мои первоначальные мысли заключались в том, что Impulse 2.0 мог бы легко справиться с другим уровнем помощи, помимо «мощности», поскольку было доступно НАМНОГО больше крутящего момента, если бы я крутил педали сильнее и быстрее.Но потом, чем больше я ездил на Orange C8, тем больше понимал, почему он так устроен.

На максимальном уровне помощи на 8-й передаче при вращении педалей на скорости 55-60 об / мин (идеальная расслабленная / комфортная частота вращения педалей для велосипеда) вы будете сидеть на скорости 23-25 км / ч, при этом двигатель будет полностью поддерживать вас. Если бы уровень помощи был выше, вы бы превысили установленный законом предел скорости, что означало бы отключение помощи, по сути превращая Orange C8 в тяжелый велосипед.

Мы почувствовали Импульс 2.0 был запрограммирован таким образом, что крутящий момент 70 Нм оживает при подъеме на холмы на самых низких передачах. Ускорение при трогании с места велико, однако, крутя педали на плоском уклоне на высокой передаче, вы можете почувствовать, что это можно сделать с большей мощностью. Но крутящий момент действительно проявляется, когда вы поднимаетесь на холмы. Orange C8 карабкался по холмам больше как Mountain Goat, чем Gazelle.

Вот почему, даже с батареей 416 Втч, Orange C8 в тесте дальности проехал 69 км, но имел более низкую среднюю скорость, чем другие средние диски.Система Impulse 2.0 запрограммирована таким образом, что большая часть крутящего момента доступна, когда педали сильнее всего нажимаются на нижних передачах, и, следовательно, вы экономите энергию на равнинах и холмах.

Система Impulse 2.0 также имеет новую функцию, называемую «помощь при подъеме», которая предназначена для поддержания мощности при подъеме на холм, если вы уменьшите усилие, прилагаемое к педалям. Это не означает, что вы можете начать крутить педали вверх по холму, а затем внезапно остановиться и ожидать, что мотор продолжит движение. Скорее, он предназначен для очень небольших изменений частоты вращения педалей и силы педали, которые гонщик может испытать при подъеме на холм. Если я приложу меньше усилий, Impulse 2.0 будет пытаться поддерживать такой же (или, по крайней мере, близкий к нему) крутящий момент во время подъема на холм. Если бы я слишком сильно нажал на педали, падение помощи было бы гораздо более очевидным.

Я вижу, что Eco используется, если вы хотите хорошо потренироваться и можете прибыть к месту назначения вспотевшими.

Если вы планируете проехать более 69 км без возможности подзарядки (при вашем весе 96 кг), вероятно, вам потребуется помощь более низкого уровня.Используя Eco, мне нужно было увеличить свои усилия, что означало учащение пульса и использование более низких передач. Я вижу, что Eco используется, если вы хотите хорошо потренироваться и можете прибыть к месту назначения вспотевшими. Спорт казался вдвое мощнее Эко, и, вероятно, я бы использовал обстановку, если бы я не жил в умеренном холмистом пригороде. Разница в мощности между Eco, Sport и Power явно заметна. По большей части у нас было установлено значение Power, поскольку мы знаем, насколько эффективными могут быть средние диски. Конечно, использование Eco или Sport значительно расширит ваш диапазон.Было бы неплохо увидеть процентное соотношение помощи между уровнями, однако Impulse нигде не публикует их.

Сейчас, когда на наш рынок наводняют системы для электровелосипедов премиум-класса, дилеры часто задают вопрос: насколько открыты эти приводы, чтобы можно было модифицировать их программное обеспечение в соответствии с требованиями различных гонщиков? У Impulse 2.0 есть сервисный центр, который доступен для покупки всем дилерам, продающим велосипеды Gazelle Impulse 2.0.

Хотя вы не получаете отчет об обслуживании при новой покупке, как в случае с Bosch, сервисный блок позволяет дилеру проверить и изменить некоторые настройки.

Сервисная служба Импульс 2.0

Сервисная единица продается дилерам в качестве дополнительной единицы, поэтому наличие у вашего дилера велосипедов Gazelle Impulse не обязательно означает, что у них будет сервисная единица под рукой.

После того, как устройство подключено, вам доступны 4 пункта меню. Информация, проверка, настройки и обновление.

Информация содержит подменю, в которых можно проверить состояние батареи, например, производителя батареи, циклы зарядки, серийный номер и емкость заряда.Состояние мотора отображает текущую прошивку для контроллера, время работы и конфигурацию (задний педальный тормоз или обгонное колесо, окружность колеса и т. Д.)

Инспекция больше связана с тестированием компонентов на велосипеде, и именно здесь вы можете проверить сообщения об ошибках, или если двигатель работает должным образом (он запускает тест, который начинает вращать двигатель). Gazelle Orange C8 оборудован механизмом свободного хода, поэтому тест заднего педального тормоза неприменим.

Меню «Настройки» позволяет вам изменять несколько параметров, включая окружность колеса, профиль езды, помощь при подъеме и синхронизацию датчика переключения передач.

В профиле «Велосипед» есть 3 варианта: Эко, Нормальный и Динамический, которые относятся к поведению двигателя по отношению к датчику крутящего момента. Поэтому, если бы у вас был установлен профиль езды Eco и настройка помощи Eco, вы ожидали бы, что ваш диапазон будет значительно расширен за счет снижения мощности. Во время тестирования у нас был установлен динамический профиль, который, как мы обнаружили, работает лучше всего.

Ассистент подъема основан на шкале от 1 до 7, где 7 является наиболее чувствительным, в том смысле, что при подъеме на холм вы ожидаете, что помощь останется дольше, по сравнению с небольшими изменениями силы, прилагаемой к педалям, по сравнению с до уровня 1.

Задержку датчика переключения передач также можно изменить, если вы обнаружите, что привод слишком долго останавливается между переключениями передач. Во время тестирования мы установили 50 мсек, что было довольно быстро, хотя и заметно, когда это произошло.

Последний пункт меню — «Обновление», который позволяет дилерам загружать SD-карту в сервисный блок для обновления сервисного блока и микропрограммного обеспечения импульсного привода.

Сервисный блок позволяет адаптировать систему привода Impulse 2.0 к вашему стилю вождения, что делает Gazelle Orange C8 легко настраиваемой.

Его датчик крутящего момента мог бы немного быстрее улавливать изменения силы нажатия педали и частоты вращения педалей, но мы предполагаем, что вам потребуется ослабить множитель крутящего момента. При этом для электровелосипеда мощностью 250 Вт он обеспечивает отличный крутящий момент, и это лучшее, что мы когда-либо испытывали на электровелосипеде, соответствующем стандарту EN15194. Даже если он действительно чувствует, что его можно обойтись с другим уровнем помощи на равнине, это восхождение на холмы, где производительность Orange C8 сияет. В конце концов, это комфортный байк, а возможность легче подниматься по холмам означает, что поездка остается комфортной.

К началу

Безопасность

Большие шины Schwalbe City Lite 700x38C не только хорошо смотрятся с коричневыми боковинами, но и почти не издают шума при качении, и только во время дождя можно было услышать звук разбивающихся о воду шин. Сначала я не решался быстро проходить повороты на комфортном байке, но шины City Lite обеспечивали отличное сцепление на мокрой (и сухой) дороге при прохождении поворотов со скоростью более 20 км / ч. Кажется, они даже цепляются за дренажные крышки, что обычно приводит к проскальзыванию целого ряда других шин.

Меня привлекают гидравлические ободные тормоза Magura HS11, которые мы уже тестировали ранее и которым очень нравились.

Тормоза играют важную роль на электровелосипедах, так как они тяжелее и поэтому требуют тормозного усилия выше среднего. Меня привлекают гидравлические ободные тормоза Magura HS11, которые мы тестировали ранее и которым очень нравились. Они обеспечивают достаточную тормозную способность для комфортного велосипеда, снижая при этом затраты на обслуживание и необходимость постоянно подтягивать тормозные тросы или заменять тормозные колодки.Оба тормоза также имеют функцию быстрого отпускания, хотя для передней или задней ступицы нет QR, поэтому при необходимости замена шины может занять некоторое время.
И передняя, и задняя фара работают от втулки динамо-машины, поэтому будут включаться только во время езды (при условии, что переключатель передних фар находится в положении «включено»). Задний фонарь будет гореть несколько минут после того, как вы остановились, в качестве меры безопасности, если вы остановились на светофоре ночью.
Так как я много катаюсь по ночам, я обычно ношу с собой запасную переднюю фару на случай, если передняя фара велосипеда не подходит, что, как я думал, могло быть в случае с FenderVision.
Переключатель регулировки угла освещения
Во-первых, FenderVision оснащен фарой Busch & Müller и имеет 3-позиционный переключатель, который позволяет изменять угол освещения. Я подумал, что это могло быть уловкой после того, как увидел, что свет сдвинулся только на 2 мм или около того между каждой из трех позиций. Но когда я протестировал различные положения переключателя ночью, небольшие изменения угла действительно имели большое значение.
Я предпочел позицию 1, так как свет был более сфокусирован вниз прямо перед байком, что давало хорошую концентрацию света, поскольку уличные фонари достаточно хорошо покрывали стороны.Положение 3 направляет свет вверх, обеспечивая более широкую проекцию, что также было очень удобно. FenderVision — это не просто красивый дизайн, но на самом деле довольно практичный, но при этом очень удобный.
Если вы оставляете свой электровелосипед на стоянке без присмотра, вам нужно знать, что вы вернетесь и все равно найдете его. ЖК-дисплей несъемный, так что можно надеяться, что он не привлечет слишком много внимания. Однако Orange C8 оснащен колесным замком AXA с дополнительной 1-метровой вставной цепью AXA. Замок колеса позволяет стержню проходить через колесо, образуя усиленный круговой стержень по всему ободу.Подключаемая цепь AXA длиной 1 метр не является обязательной, но позволяет также закрепить велосипед, обвив цепь вокруг стойки, а затем вставив ее в замок колеса. И в замке колеса, и в аккумуляторе используется один и тот же ключ, и единственный способ вынуть ключ — это закрепить замок колеса.
Принадлежности
Компактный ЖК-дисплей не поддерживает интеграцию с телефоном или зарядку через USB, но если вы едете на велосипеде каждый день, есть некоторые аксессуары, без которых вам не обойтись.
Мы много раз говорили о брызговиках, но что вы поймете, если поедете на работу после дождя, так это то, насколько короткие брызговики на передних и задних колесах, что, вероятно, означает, что вы промокли.Чем ниже они простираются, тем больше вероятность того, что они будут защищать от брызг воды на вашу обувь, брюки и сиденье. Крылья Orange C8 простираются на значительное расстояние по колесу, обеспечивая дополнительную защиту.
Если вы не покупаете горный велосипед, вам всегда следует ожидать подставку. Orange C8 поставляется с подножкой для вторичного рынка, но, к сожалению, мы нашли ее слишком короткой, что означало, что мотоцикл сильно наклонился с завода. Если земля ровная, она проходима, но если ветрено или неровная, у вас могут возникнуть проблемы с ее устойчивостью. Тем не менее, подставка регулируется, и ее можно расширить. Если вы забыли, чтобы ваш дилер правильно отрегулировал его для вас, все, что вам нужно, это шестигранная отвертка для регулировочного болта. Отрегулируйте два металлических стержня так, чтобы они были вытянуты как можно больше, но не настолько, чтобы они упали с подставки или прогнулись в точке контакта из-за минимального контакта с болтом (что может привести к нестабильности).
Защита цепи не только защищает ваши брюки, но и продлевает срок службы цепи, поскольку она полностью закрыта.Поскольку цепь больше не подвергается воздействию элементов, необходимость смазывать или чистить цепь после дождя — это на одну проблему меньше, о чем нужно беспокоиться.
Некоторые люди любят кричать или проезжать мимо людей без предупреждения. Другим нравится использовать звонок, и на Газели есть поворотный звонок, который предлагает чистое и простое решение для пластиковых звонков за 5 долларов, которые ломаются от чрезмерного использования.
Если вы не любите носить рюкзак или запихивать вещи в карманы, вам понадобится полка для кофров. Багажник для кофров выдерживает нагрузку до 25 кг, а 3 стяжных ремня — хорошее дополнение.Если у вас есть сумки, которые фиксируются на верхних стержнях полки (например, сумки Ortlieb), вы заметите, что они не работают с верхними перекладинами. Аккумуляторная батарея немного широка, а полка для корзин немного узкая, что не дает зазору для фиксирующих губок, чтобы освободить аккумулятор и зафиксировать штангу.
Но, конечно же, Газели на шаг впереди и имеют нижнюю горизонтальную планку с обеих сторон, которая отлично работает, обеспечивая все 3 положения блокировки.
Жажда? Установите крепление для бутылки с водой на имеющиеся крепления нижней трубы и не беспокойтесь о попадании воды в приводной блок, он герметичен.
К началу
Заключение и оценочная карточка
Некоторое время электровелосипеды Gazelle были доступны только в Австралии в качестве передних ступиц. Хотя их стиль и комфорт не имели себе равных в Австралии, я всегда думал, что их приводным системам действительно не хватало некоторой дополнительной мощности, необходимой для покорения некоторых из ужасных холмов Сиднея.
Система привода Impulse 2.0 не только привносит дополнительный шум в линейку автомобилей Gazelle, но и предлагает аккуратно интегрированную систему среднего привода, которая позволяет Gazelle оставаться верной своему известному стилю и комфорту.
Его крутящий момент на низких передачах был самым мощным из всех, которые мы тестировали до сих пор, и именно в этом система Impulse 2.0 сияет. Его компактный ЖК-дисплей прост, но сохраняет руль в чистоте, а контроллер подсветки для большого пальца — первый в своем роде, который мы видели. Возможность настройки приводной системы превосходна и позволяет дилерам настраивать профиль езды своих клиентов.
Газель Orange C8 привнесла на рынок целый ряд функций, приняв на вооружение Impulse, и нет никаких сомнений в том, что это правильный шаг, чтобы сделать его одним из крупнейших конкурентов комфортабельных электровелосипедов в 2015 году.
К началу
Подробные характеристики
Марка — ГАЗель
Модель
— Оранжевый C8 Impulse 2.0
Год выпуска — 2015
Редакция / Версия — 1
Рама — 57 см
Варианты размеров корпуса
:
Пошаговый: 46, 49, 53, 47, 61
Мужские: 53, 57, 61, 65
Цвет рамы — Серебристый / Белый
Диаметр колеса — 700 x 38C
Задний переключатель / переключатель передней передачи — Shimano Nexus 8, одинарная звезда
Мотор
— Импульс 2.0 Средний привод
Тип батареи — 36,5 В, 11,4 Ач (416 Втч)
Вилка подвески — Газель Регулируемая
Головка
— Газель Пушка
Шатуны
— Одинарная передняя звезда Газель
Шатуны с обгонной муфтой? — Да
Нижний кронштейн — Impulse 2.0 Mid-Drive
Обод
— Rodi XR19 700C
Говорил — 32 Говорил Sapim
Втулка
(передняя и задняя) — Shimano DH-3N31 NT, Shimano Nexus 8
Тормоз (передний и задний) — Magura HS11 Гидравлические ободные тормоза
Рукоятка
— Aerowing Comfort
Шток
— переключатель регулируемый
Седло
— Selle Royale Herz
Подседельный штырь — Post-Moderne Suspended
Покрышка
— Schwalbe City Lite
Замок — замок колеса AXA
Зарядное устройство — 42A 4A быстрое зарядное устройство без вентилятора
Максимальная скорость
— постепенно прекращается с 25 км / ч до 27. 5 км / ч
Диапазон — 69,1 км
Вес велосипеда — 26,1 кг (включая аккумулятор)
Гарантия
— Рама 10 лет; Компоненты на 2 года
Базовая цена $ 3999
Сборка TERN Vektron S10
Это ключевые этапы сборки TERN Vektron S10.
Необходимых инструментов:
Ножницы для снятия упаковки
Шестигранный ключ на 4 и 5 мм
Ключ узкий для педалей
Смазка
Сначала осторожно извлеките Vektron из коробки, поставьте его на землю в вертикальном положении, и вы сможете развернуть подставку.Он должен встать нормально.
Осторожно удалите весь упаковочный материал с eBike.
Слегка смажьте подседельный штырь и установите в трубу подседельного штыря. Возможно, вам придется затянуть болты с внутренним шестигранником на рычагах быстрого разъединения, чтобы сиденье не двигалось при затягивании.
Извлеките педали из коробки для принадлежностей. Также поместите две черные шайбы в коробку на каждый болт педали в качестве проставки при установке.
Давай, давай по 55 фунтов в каждую шину.
Установите педали, правая сторона — это быстроразъемное соединение, показанное здесь.
Установлена быстросъемная педаль.
Быстроразъемная педаль справа с желтой предохранительной шайбой на месте.
Для руля,
Сначала снимите стопоры на штоке, ослабив шестигранный болт. Вам нужно будет придерживать противоположную сторону при ослаблении. Снимите две части и отложите в сторону.
Разблокируйте два зажима руля и раздвиньте их, ослабляя, чтобы освободить место для установки на ступенчатые крепления.Зажимы должны быть направлены к задней части велосипеда, чтобы гонщик мог поднять их и отрегулировать руль с сиденья.
Обратите внимание, провода НЕ должны оборачиваться вокруг руля и торчать вперед. Провод фары должен проходить под фарой и между зажимами.
Установите стопоры на место, удерживая одну сторону, пока вы затягиваете другую. Затем вы можете отрегулировать руль, пока зажимы ослаблены, а затем затянуть их.
Обратите внимание, убедитесь, что два вертикальных болта с шестигранной головкой в нижней передней части стержня руля плотно затянуты, не перетягивайте.Они используются для выпрямления руля.
Сначала снимите стопор с руля
Во-вторых, откройте зажимы руля, раздвиньте их, а затем сдвиньте вместе на креплениях штока. ПРИМЕЧАНИЕ, размещение проводов.
Зажим руля в конечном положении, обратите внимание на положение проводов.
Затем установите стопор на место и затяните. Не затягивайте слишком сильно, но он должен плотно прилегать и не двигаться.
Стопор на месте.
Установив стопор на место, теперь вы можете отрегулировать ручки с открытыми зажимами, а затем опустить защелки, чтобы удерживать это положение.
Отметьте, что эти два вертикальных болта затянуты после выпрямления руля.
Для педалей,
Одна педаль имеет механизм быстрого высвобождения и левую панель управления.
Для установки каждой педали требуется узкий ключ. Они пойдут по часовой стрелке, затем плотно затянутся. Не затягивайте слишком сильно.
Найдите и приготовьте желтую шайбу для установки на болт быстроразъемной педали после ее установки. Это предохраняет педаль от случайного отпускания во время езды.
Чтобы сложить eBike,
Сделайте это на ровном чистом месте. Обратите внимание на магнит на заднем колесе слева. и круглая металлическая часть правого переднего колеса на оси. Этим необходимо соответствовать
Поверните правую педаль в заднее положение.
Держите одну руку за руль, а другую за петлю
На шарнире средней рамы сдвиньте красную защелку безопасности и откройте зажим петли.
Переместите одну руку, чтобы удерживать велосипед за сиденье, а другой рукой поверните переднее колесо к задней части велосипеда. Магнит встречается с круглой частью на переднем колесе. Установите велосипед на подставку под шатуны.
Теперь вы можете сложить руль, сдвинуть предохранительную защелку и открыть петлю, чтобы повернуть руль вниз.
Под основной рамой есть резиновая деталь, которая откидывается и вставляется в Silver Nub на руле, чтобы удерживать ее.
Используйте один из шнуров Bungy на стойке, чтобы пропустить через заднее колесо и обратно на раму. Это предохраняет велосипед от раскладывания.
25 лучших электровелосипедов для покупки в 2021 году
Электронные велосипеды, или электровелосипеды, быстро стали популярным видом транспорта как для городских поездок, так и для приключений на выходных.Это более экологически чистый способ добраться до работы, а также веселое и свободное развлечение. Как и в случае с обычными велосипедами, здесь доступен целый мир стилей и дизайнов, а также возможность выбора того, какую помощь вы получите. Вы можете выбрать байк с дроссельной заслонкой для минимальных усилий или придерживаться помощи педали для небольшого ускорения, когда вам это нужно больше всего. Электронные велосипеды на любой вкус — от спортивных скоростных велосипедов и животных для укрощения гор, до стильных прибрежных круизеров и удобных складных конструкций.
1. Походная железная дорога 9,8
Проведите день на природе с Rail 9.8 от Trek. Этот дальний электрический горный велосипед гарантирует веселье и приключения. Он построен с использованием тех же технологий, что и обычные трейловые велосипеды Trek, но дополнен мощной системой привода Bosch. Вилка и капельница были модернизированы для еще большей производительности, а карбоновая рама делает устройство легким и простым в обращении. Кроме того, вы можете легко получить доступ к батарее, которая находится в раме, и извлечь ее, чтобы упростить замену и зарядку.
КУПИТЬ
2. Специализированная турбина Levo
Совершите поездку по дикой природе на этом знаменитом электрическом горном велосипеде. Вдохновленный оригинальным дизайном Stuntjumper от Specialized, Turbo Levo выводит катание на горных велосипедах на новый уровень. Он легче, эффективнее и мощнее, что делает его гораздо интереснее. Моторная система Specialized 2.1 мощностью 565 Вт полностью интегрирована в раму, придавая ей элегантный вид, и является самой мощной системой, доступной в электрических горных велосипедах.Это в четыре раза увеличивает ваши усилия, позволяя путешествовать дальше и быстрее. Диапазон составляет до пяти часов, а полная зарядка занимает всего четыре часа. Кроме того, вы можете оставаться на связи с приложением Mission Control, чтобы не контролировать свой диапазон, записывать поездки и получать обновления статуса на ходу.
КУПИТЬ
3. Merida eONE-SIXTY 9000
Merida eONE-SIXTY 9000 — прочный внедорожный электровелосипед. Основными особенностями этого дизайна являются карбоновая передняя треугольная рама со встроенным элементом управления батареей для более гладкого внешнего вида и большей долговечности. Кроме того, остается место для точек крепления клетки для бутылок. Внутреннее расположение аккумулятора Shimano E8035 мощностью 504 Вт действительно рискует перегреться. Однако есть термозатвор со специально расположенными отверстиями в головной трубе для отвода теплого воздуха. Также есть два разных типа шин, которые обеспечивают более точное рулевое управление, лучшее качение и максимальное сцепление с дорогой. Есть переднее колесо 29er большего размера с шиной 2,5 дюйма и заднее колесо 650B меньшего размера, у которого шина немного толще. Вы также избежите повреждений от удара коронки вилки о раму в случае пересеченной местности или аварии, благодаря уникальному внутреннему блоку Merida.
КУПИТЬ
4. Серия Norco VLT C2
Испытайте элитную инженерию в каждом путешествии на этом велосипеде Norco Range VLT C2 e-Enduro. Он использует легендарную систему дизайна Ride Aligned, которая оценивает, как центр тяжести каждого гонщика влияет на производительность, и создает карбоновую раму вокруг этого. Следовательно, он позволяет вам лучше использовать подгонку и геометрию рамы для максимального удовольствия в горах.Что касается мощности, у этого электронного велосипеда есть Shimano STEPS E8000 с ламповой батареей на 630 Вт. Кроме того, вы можете дольше оставаться на природе с дополнительным повторителем на 360 Вт, который добавляет до 70% дополнительной емкости. Наслаждайтесь ходом подвески 180 мм в передней вилке и 170 мм в заднем амортизаторе, чтобы помочь вам преодолевать самые бурные тропы и скользкие скалы. Наконец, контролируйте скорость с помощью 4-поршневых тормозов 200 мм SRAM Code R.
КУПИТЬ
5.Focus JAM² 6.7 NINE
Отправляйтесь в дикую природу и покоряйте горы на этом электронном велосипеде от Focus. JAM² 6.7 NINE оснащен идеально интегрированной батареей Bosch Powertube мощностью 625 Вт, так что вы можете работать весь день. Кроме того, он легко снимается для зарядки. Достигните скорости до 15 миль в час и оцените удобство мотора с автоматической регулировкой, который поддерживает вашу мощность при езде. Запатентованная конструкция Focus Optimized Linkage Design (F.O.L.D.) имеет двухфазную кинематику для оптимальной подвески. Это обеспечивает высочайший уровень производительности в любых обстоятельствах, всегда сохраняя контроль над мотоциклом.Он идеально подходит как для ровной, так и для пересеченной местности. Наконец, алюминиевая рама подвергается гидроформовке, что создает прочный, но легкий блок.
КУПИТЬ
6. Giant Trance E + Pro
Ездите умнее, а не тяжелее с Giant Trance E + Pro. Вы сможете продлить свои приключения в трейлрайдинге еще дольше. Благодаря высокопроизводительному двигателю SyncDrive Pro с настраиваемой опорой и аккумулятором Giant EnergyPak 500 вы сможете проехать от 31 до 99 миль на одной зарядке, в зависимости от условий езды.Он плавно встраивается в нижнюю трубу для защиты и эстетики. Лучше всего то, что вы можете управлять им через приложение Giant E-bike. Другие интеллектуальные функции включают в себя навигацию и отслеживание состояния здоровья и фитнеса через центр RideControl ONE. Плавный ход подвески Maestro составляет 140 мм сзади и 150 мм спереди, что обеспечивает отличный контроль и комфортное путешествие.
КУПИТЬ
7.Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT
Путешествуйте по бездорожью с Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT. Эта машина с высочайшими характеристиками обеспечивает невероятную езду по смешанной местности. Он оснащен высококачественной карбоновой рамой C: 26, которая на 25% легче и намного маневреннее. Кроме того, датчик скорости встроен в задний дропаут, делая силуэт более чистым и безопасным. Беспроводная технология SRAM AXS — это система интеграции, которая соединяет вас с широкоугольной 12-скоростной кассетой и дроппером Reverb AXS.Это означает, что вы можете назначать настраиваемые элементы управления и действия с помощью приложения для точного и быстрого переключения передач. Что касается мощности, то силовой агрегат Bosch CX четвертого поколения обеспечивает крутящий момент 85 Нм. Наконец, карбоновые колеса исключительно прочные, с дополнительным сцеплением благодаря 2,4-дюймовым шинам Schwalbe Magic Mary и Big Betty SuperTrail.
КУПИТЬ
8. Серия Norco VLT C1
Если вы хотите проложить себе дорогу по самым суровым горным тропам, то этот монстр-электровелосипед от Norco для вас.Он находится в более дорогом ценовом диапазоне, но он того стоит для экстремальных приключений. Дизайн Range VLT 1 способствует переднему распределению веса, но имеет более длинную колесную базу для превосходных характеристик. Амортизаторы на передней вилке и задней трубе, а также четырехпоршневые тормоза делают спуск по крутым скалистым холмам комфортным и безопасным. Мотор — Shimano STEPS с внутрикамерной батареей, но вы можете модернизировать его с помощью расширителя диапазона, чтобы увеличить свою игровую мощность. Наконец, 27.5-дюймовые колеса прочные и долговечные, с дополнительной боковой опорой для защиты от выбросов в критический момент.
КУПИТЬ
9. Giant Explore E + 2 GTS
Это все о путешествии с электровелосипедом Giant Explore E + 2 GTS. Проходная алюминиевая рама ALUXX проста в установке и отличается исключительной стабильностью. Кроме того, двигатель SyncDrive Sport и интегрированный EnergyPak гарантируют, что вы сможете преодолевать большие расстояния и крутые склоны, практически не беспокоясь.Наконец, совместите свою грузоподъемность со встроенными креплениями в стойку. Все идеально сочетается, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от поездки, будь то длительное приключение или быстрое поручение.
КУПИТЬ
10. Rad Power Bikes RadRunner1
Создайте свой идеальный грузовой электронный велосипед с полностью настраиваемым дизайном от Rad Power Bikes. Существует более 300 комбинаций аксессуаров, поэтому независимо от того, как вы планируете кататься, вы можете создать свой идеальный комплект.Вы даже можете добавить скамеечку и взять с собой друзей! Спецификации базовой модели включают односкоростную трансмиссию, 750-ваттный мотор-редуктор Bafang Geared, дроссель с поворотной ручкой и светодиодную панель управления. Низкопрофильная сквозная рама также делает ее отличным выбором, если вам нужен более легкий доступ для посадки на велосипед. Наслаждайтесь 25-45 милями езды на каждой зарядке, а также четырьмя уровнями помощи педалям. RadRunner1 также отмечен наградами. Он был удостоен награды редактора журнала Bicycling Magazine за лучший грузовой велосипед по цене и победителя конкурса ElectricBikeReview в номинации «Лучший электрический минибайк 2020 года».com.
КУПИТЬ
11. Merida eSpresso City 300 EQ
Путешествуйте стильно на своем Merida eSpresso City 300 EQ. Выходные и городские круизы находятся в центре внимания при дизайне. Рама eSpresso City позволяет сидеть в вертикальном положении, а низкое крепление аккумулятора увеличивает устойчивость центра тяжести велосипеда. Он также может похвастаться одной из самых низких ступенчатых высот на рынке благодаря расположению двигателя посередине. Таким образом, легко садиться и выходить, не перекидывая ногу. Тормоза Shimano обеспечивают безопасность, а привод, аккумулятор и переключатель также принадлежат одной и той же торговой марке. Наконец, быстро вращающиеся колеса 700c созданы для ровных дорог и полос, чтобы быстро и с комфортом добраться до пункта назначения.
КУПИТЬ
12. Focus Aventura² 6,7
Разбудите своего внутреннего исследователя с Focus Aventura² 6.7. Этот электронный велосипед — идеальный выбор для велосипедных приключений или просто путешествий по городу.Он имеет много места для переноски и хранения. Вы также можете установить вторую батарею, увеличив радиус действия при длительных поездках. Сама батарея незаметно запечатана в нижней трубке для придания гладкой формы, но при этом легко снимается. Выбирайте из девяти передач, чтобы с одинаковой легкостью преодолевать холмы или равнины. Это двигатель Bosch Performance Line 250 Вт, поэтому вы можете уверенно довести свое путешествие до предела. Наконец, все райдеры защищены, независимо от роста, благодаря пяти единицам различных размеров, от очень маленьких до очень больших, а также с двумя другими вариантами колес.
13. Электровелосипед Priority Embark
Откажитесь от машины и отправляйтесь на работу стильно на электровелосипеде Priority Embark. Этот велосипед не требует особого обслуживания и долговечен, оснащен системой среднего привода Bosch для плавной езды. Характеристики впечатляют: дальность полета 50 миль, четыре режима помощи педали, алюминиевая рама, передний фонарь и задний мигающий свет для безопасности. Кроме того, вы получаете обслуживание клиентов семь дней в неделю, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Выберите один из трех размеров, чтобы получить идеальную высоту, и два разных цвета для вашей любимой эстетики.В выходные дни это также отлично подходит для развлекательного круиза по пляжным дорожкам или загородным велосипедным дорожкам.
КУПИТЬ
14. Стромер ST5
ST5 от Stromer
— это элегантный, полностью интегрированный дизайн, без громоздких аккумуляторных блоков или двигателей. Он получил награду за дизайн и инновации в 2020 году, что еще больше укрепило свою репутацию в области совершенства. Этот электрический пригородный велосипед имеет запас хода до 110 миль благодаря заднему двигателю SYNO Sport мощностью 850 Вт, который также позволяет развивать максимальную скорость 28 миль в час.Технология усовершенствована с защитой от кражи и возможностью подключения к сети 3G. Это означает, что вы можете подключить свой телефон через приложение Strommer OMNI, заблокировать его, выбрать настройки двигателя и просмотреть статистику. Высококлассный дизайн и материалы делают его стильным, веселым и быстрым способом для путешественников и любителей путешествовать по городу.
КУПИТЬ
15. Gocycle GX
Погрузитесь в городской образ жизни со складным электрическим велосипедом, который поможет вам путешествовать по городу.Он не только отлично подходит для поездок на общественном транспорте и хранения в офисе, но также идеально подходит для ограниченного пространства в квартире. Удивительно, но он складывается всего за 10 секунд. Мощный аккумулятор имеет запас хода до 40 миль и аккуратно спрятан в гидроформованной алюминиевой раме. Простая приборная панель размещается на эргономичном руле и дает вам всю информацию, необходимую для плавного и быстрого путешествия. Вы будете кататься как победитель с Gocycle PitstopWheels, с шестью болтами, прикрепленными к раме сбоку.Это обеспечивает легкий доступ, если у вас есть квартира, и упрощает складывание.
КУПИТЬ
16. Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact
Если вы серьезный гонщик, выбирайте лайкру, потому что электронный велосипед Bianchi Aria E-Road Ultegra 11SP Compact создан для вас. Ваша поездка будет выглядеть и ощущаться как чистая, высокопроизводительная езда на велосипеде, но с мощной поддержкой, когда она вам понадобится. Карбоновая рама в сочетании с X35 V.2, который весит чуть более семи фунтов, делает устройство исключительно легким. Его гладкий, чистый вид сводит к минимуму сопротивление. Батарея мощностью 250 ватт спрятана в нижней трубке с незаметным зарядным портом, который легко подключается к домашней электросети. Испытайте полную технологическую интеграцию с помощью встроенных регуляторов мощности и уровня заряда батареи iWOC One, плавно расположенных вдоль верхней трубы. Вы можете загрузить и подключить приложение Ebikemotion, в котором есть функции данных и фитнеса, позволяющие контролировать как себя, так и велосипед.
КУПИТЬ
17. Кафе Vintage Electric Bikes
Классический стиль сочетается с максимальной производительностью в Cafe от Vintage Electric Bikes. Он использует технологию трансмиссии VintorqueTM 2020 года и двигатель задней ступицы мощностью 750 Вт. Достигая скорости до 28 миль в час с запасом хода от 20 до 60 миль, он идеально подходит для прогулок по городу или прогулок по городу. Выберите, сколько вы хотите работать, с пятью уровнями интуитивной помощи при педалировании и десятью скоростями, чтобы вы могли усердно работать или расслабляться. Дизайн универсален, находит баланс между функциональностью и красотой, со съемным аккумулятором для легкой двухчасовой зарядки и тремя вариантами высоты. Кроме того, вы можете сочетать свою эстетику с выбором цвета Golden Gate Red или Skyline Grey.
КУПИТЬ
18. VanMoof S3
VanMoof S3 — стильный и современный электрический велосипед. Он оснащен интеллектуальным двигателем, который работает почти бесшумно даже на максимальной скорости 15 миль в час. Он также оснащен технологией защиты от кражи и первым в отрасли электронным переключателем, позволяющим переключать четыре передачи для максимально плавной езды.Используйте приложение VanMoof для управления мозгом мотоцикла, чтобы настроить свой путь от разблокировки до взлета. Батарея на 504 Вт также обеспечивает дальность действия 37-93 мили и использует встроенные технологии для обеспечения максимального покрытия и эффективного использования энергии. Это идеальный выбор для лучшей городской жизни.
КУПИТЬ
19. Газель Ultimate T10 +
Наслаждайтесь плавной ездой с Gazelle Ultimate T10 +. Чистый дизайн прост, но поразителен и отличается удобными дополнениями, такими как эргономичный руль, устойчивые к проколам шины и передняя вилка подвески.У вас будет вся необходимая мощность с двигателем Bosch Performance Line Speed с крутящим моментом 75 нм, позволяющим развивать скорость до 28 миль в час. Кроме того, он весит чуть больше шести фунтов, поэтому он вас не утяжелит. Быстро получайте всю свою информацию одним нажатием кнопки на простом дисплее на руле и легко выбирайте один из пяти режимов поддержки. Это маневренный спортивный электровелосипед для пригородных поездок, который идеально подходит для поездок по городу или прогулок по сельской местности.
КУПИТЬ
20.Валлкри Скиталец 500 Вт
Если стиль — ваш приоритет номер один для электрического велосипеда, то вы не можете пройти мимо Скитальца из Валлкри. Это источает привлекательность. Вдохновленный винтажным дизайном, этот электровелосипед настолько же мощный, насколько и изысканный. Выберите двигатель с задней ступицей на 250 или 500 Вт, в зависимости от того, хотите ли вы ездить по дороге или по бездорожью. Специально изготовленная рама из сплава легко скрывает батарейный отсек, обеспечивая беспрепятственный вид. Вы также можете следить за своей поездкой с помощью светодиодного дисплея, который показывает скорость, диагностику, расстояние и уровень заряда аккумулятора.Здесь же вы найдете кнопку фары и даже USB-разъем для зарядки. Наконец, вы можете выбрать один из пяти модных цветов — зеленый, очень черный, белый глянцевый, красный глянцевый или сине-серый глянцевый.
КУПИТЬ
21. Ямаха Вабаш
С легкостью преодолевайте гравийные дороги на своем Yamaha Wabash. Он прочный, прочный и готовый запачкаться. В дизайне сочетаются элементы традиционных шоссейных велосипедов с внедорожными технологиями, поэтому вы получаете лучшее из обоих миров. Расширяющийся руль обеспечивает устойчивость, а шины Maxxis Speed Terrane обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Между тем, трансмиссия SRAM Apex 1 × 11 добавляет мощности вашей педали, плавно переключаясь между передачами, даже на неровной местности. Вы также по достоинству оцените плавный усилитель мощности, поскольку запатентованные датчики скорости Yahama обнаруживают малейшие изменения и соответствующим образом регулируют. Наконец, если вы опаздываете в поездку, осветите дорогу домой с помощью встроенной мощной светодиодной фары.
КУПИТЬ
22.Буллз Бушмастер SL 29
Bushmaster SL 29 имеет полностью переработанную карбоновую раму, которая делает этот электровелосипед легче и быстрее. Подседельная труба была укорочена, кокпит аккуратен, а верхняя труба сплющена для комфорта и функциональности. Его хардтейл-дизайн более эффективно передает мощность педали на заднее колесо для лучшего ускорения. Это также делает его подходящим для поддержания более высоких скоростей на больших расстояниях, что идеально подходит для катания по пересеченной местности или марафонских гонок.
КУПИТЬ
23.Серый P G6
Вы будете летать с G6 от GreyP. Этот электрический горный велосипед отлично подходит для изучения дикой природы — как естественной, так и городской. Хотя это дороже некоторых вариантов, у него, безусловно, есть все навороты. Начиная с аккумулятора, он мощностью 700 Вт и может быть заменен за секунды, так что вы можете взять с собой запасной аккумулятор в следующее приключение и получить еще больше энергии. Далее идет встроенная камера. Делитесь каждым опытом и переживайте каждый нелепый трюк благодаря широкоугольным камерам, обращенным вперед и назад.Приложение GreyP позволяет удаленно заблокировать велосипед, отслеживать его кражу, регистрировать свои поездки и обмениваться уведомлениями. Наконец, что касается самого велосипеда, рама сделана из армированного углеродного волокна для долговечности, подвеска — от Rock Shox, а переключатель — восьмиступенчатый SRAM EX1 для плавного переключения передач.
КУПИТЬ
24.
Электрический велосипед Cannondale Topstone Neo Carbon 3 Lefty
Верните удовольствие от езды на этом гравийном электрическом велосипеде от Cannondale.Он отличается высокой производительностью благодаря 250-ваттному двигателю Bosch Performance Line Speed и 500-ваттной съемной батарее с запасом хода до 75 миль. Лучше всего подходит для езды на велосипеде по дороге, но вы можете использовать его для ежедневных поездок на работу. Наслаждайтесь комфортным путешествием с революционной задней подвеской Kingpin, изысканной геометрией и множеством креплений для оборудования. Разгонитесь до максимальной скорости 28 миль в час и выберите одну из 11 передач для наиболее эффективной езды. Этот электронный велосипед позволяет вам ехать быстрее и дальше, чем вы когда-либо ездили раньше.
КУПИТЬ
25.Мобильный велосипед Ultimo E2.0 Classic Urban E-Bike
Ultimate E2.0 — идеальный велосипед для повседневного использования. Модернизированные компоненты обеспечивают долговечность для поездок на работу и отдыха на выходных. Девятиступенчатая трансмиссия Shimano работает в гармонии с системой Entity E200. Эта система известна своим мощным двигателем, увеличенным сроком службы батареи и технологической интеграцией с приложением Entity Ride. Вам также понравится максимальный комфорт благодаря подвесному подседельному штырю для лучшей амортизации и эргономичным ручкам.Это стильный, недорогой и надежный вариант, подходящий для современного горожанина.
КУПИТЬ
26. Газель Медео Т10
Если вы ищете стильный и универсальный электровелосипед, который дополнит ваш космополитический образ жизни, то Gazelle Medeo T10 — идеальное решение. Он имеет превосходную геометрию рамы, широкие шины для лучшего баланса, подвеску передней вилки и эргономичный руль для стабильного управления. Это двигатель Bosch Performance Line Gen 3 с максимальной скоростью 20 миль в час.Между тем, тормоза — Shimano, с рычагом, специально разработанным для маленьких рук. Выберите пыльно-глянцевый цвет с оправами с высокой ступенькой или выберите оправа с низкой ступенькой цвета слоновой кости или джинсового блеска. И последнее, но не менее важное: бортовой компьютер Bosch Purion имеет минимальный дисплей, чтобы держать руль в чистоте, но при этом предоставляет всю необходимую информацию одним нажатием кнопки.
КУПИТЬ
27. Бликс Вика +
Вечный дизайн сочетается с универсальностью складного электронного велосипеда Vika + от Blix.Маленький размер удобен и прост в хранении, но в нем могут разместиться водители от 4 футов 10 до 6 футов 2. Сложите его всего за три простых шага, а магниты удерживают его вместе в сложенном положении. Электронный велосипед поставляется с пятью уровнями помощи педалями, а также с дроссельной заслонкой, так что вы можете крутить педали или просто круиз. В любом случае максимальная скорость составляет 20 миль в час. Питание осуществляется от 500-ваттного двигателя на заднем колесе, работающего от литий-ионного аккумулятора Samsung на 48 В, который удобно размещается под сиденьем, откуда вы можете легко снять его для зарядки. Проверьте свою скорость, уровень помощи и одометр на дисплее, где вы также можете заряжать USB-устройства. Безопасность также является важной особенностью Vika +. Есть светодиодные передние и задние фонари, включая стоп-сигналы сзади, устойчивые к проколам шины и безопасные дисковые тормоза.
КУПИТЬ
28. Trek Verve + 2
Trek Verve + 2 — это гибридный стиль, сочетающий лучшие элементы внедорожного и внедорожного стилей велосипеда в одно универсальное устройство.Независимо от того, едете ли вы на работу, на тренировку или просто путешествуете по круизу, вы можете дать себе импульс с помощью педали, которая может развивать скорость до 15 миль в час. Ваш комфорт и безопасность обеспечены сиденьем с подвеской, широкими шинами, гидравлическими дисковыми тормозами и светодиодными фонарями спереди и сзади. Батарея, которая питает все это, — это Bosch Powerpack 400, а двигатель — Bosch Active Line. Затем дисплей с подсветкой показывает вашу скорость, заряд батареи и уровни поддержки. Последнее, что нужно учитывать, — это рамка — вы можете выбрать традиционную рамку в матовом синем цвете или выбрать дизайн с низкими ступенями в металлической бронзе.
КУПИТЬ
29. Leitner Venice Cruiser
Выходные должны быть спокойными, и это именно то, что вы получите с Leitner Venice Cruiser. Он прост в использовании, а рама с низкими ступенями упрощает монтаж. Вы можете проехать 12–31 миль с пятью уровнями режима помощи при педалировании со скоростью до 15 миль в час. Если вам не хочется крутить педали, в комплекте идет дроссель, чтобы байк мог делать всю работу за вас, а вы расслабляетесь. Электродвигатель XOFO мощностью 250 Вт, а аккумулятор — от Samsung.С точки зрения стиля, это тоже победитель. Классическая атмосфера вызовет зависть у ваших друзей.
КУПИТЬ
30. FIIDO D2S Складной EBike
Путешествуйте по городу на своем складном электронном велосипеде FIIDO D2S. Легкий и компактный дизайн отлично подходит для жизни в квартире и делает хранение легким. Выберите один из трех режимов езды — круиз по газу, помощь при педалировании или усилитель педали. Есть также шесть скоростей, которые помогут повысить эффективность при использовании педального или вспомогательного режимов.Он работает от 250-ваттного двигателя, питаемого от съемного аккумулятора, что обеспечивает максимальную скорость 15 миль в час и запас хода до 31 мили. Безопасность превыше всего с дисковыми тормозами, светодиодными фарами и светодиодным приборным дисплеем. Наконец, это еще и удобная езда, с 16-дюймовыми шинами и задним амортизатором, а также регулируемое сиденье и легкая, нержавеющая рама из сплава, позволяющая легко маневрировать и переносить. Этот электронный велосипед идеально подходит для любого городского образа жизни.
КУПИТЬ
Часто задаваемые вопросы
Какой тип электрического велосипеда мне выбрать?
Две основные вещи, которые следует учитывать при поиске электрического велосипеда, — это то, для чего вы его используете и сколько вы хотите потратить. Электровелосипеды обычно делятся на одну из шести категорий: пригородные, дорожные, горные, грузовые, круизные и складные. У каждого есть свои плюсы и минусы, так что поговорите с местным продавцом о том, как вы хотите использовать свой новый велосипед. Что касается цены, она может варьироваться в зависимости от компонентов велосипеда, включая раму и шины, а также электроники. Как и в большинстве случаев, вы получите то, за что платите с электрическими велосипедами.
Как работают электрические велосипеды?
Встроенный мотор электрического велосипеда добавляет дополнительную мощность педалированию, чтобы вы могли путешествовать дольше и быстрее.Как и при обычной езде на велосипеде, вам все равно нужно крутить педали, рулить и тормозить; однако это немного проще с небольшой помощью. Большинство велосипедов позволяют регулировать объем получаемой помощи, чтобы вы могли адаптировать ее к условиям.
В чем разница между функцией помощи при педалировании и режимом газа?
Наиболее существенная разница — это уровень помощи, которую вы получаете как гонщик. Функция помощи при педалировании определяет, когда педали находятся в движении, и начинает работать вместе с вами. С другой стороны, режим дроссельной заслонки позволит вам двигаться без педалирования, как на мопеде или скутере.Оба варианта обеспечивают разный опыт вождения, и то, что вы выберете, будет зависеть от того, как вы используете свой велосипед и насколько вам нужен контроль. Вам также нужно будет проверить, разрешены ли в вашем регионе велосипеды с дроссельной заслонкой.
Как долго служат аккумуляторы для электрических велосипедов?
Большинство электровелосипедов работают от литий-ионных батарей. Это зависит от того, как долго они прослужат до перезарядки, в зависимости от размера батареи, типа велосипеда, веса гонщика, погодных условий и того, сколько вы крутите педали. Многие производители предлагают от 30 до 120 километров.
Электровелосипеды с передним или задним приводом лучше?
К сожалению, нет единого правила расположения двигателя на электровелосипеде. Положение может изменить ощущение езды и требования к обслуживанию. Однако в идеале вы хотите, чтобы вес был сбалансирован по всей раме. Передний привод лучше всего подходит для городских гонщиков, проводящих большую часть времени на ровных гладких поверхностях. С другой стороны, задний привод подходит для горных байкеров, поэтому вес приходится на заднюю часть, что обеспечивает максимальную маневренность переднего колеса.
Заряжаются ли электрические велосипеды, когда вы крутите педали?
Лучший способ зарядить аккумулятор электровелосипеда — это включить его в розетку на четыре-восемь часов. Вы можете удалить некоторые батареи, чтобы упростить работу, хотя многие из них необходимо подключить к велосипеду. Эта технология существует в некоторых моделях для рекуперативного торможения, когда двигатель отбирает кинетическую энергию для восстановления заряда, пока вы крутите педали. Однако это ограничено и не особенно эффективно.
Как долго прослужат электрические велосипеды?
Как и обычные велосипеды, электрические велосипеды при хорошем уходе могут служить годами. Рамы обычно очень прочные и изготовлены из углерода, сплава или алюминия и поэтому очень прочны. Что касается срока службы аккумулятора, то в зависимости от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете и как часто вы используете велосипед, вы можете ожидать от 2 до 4 лет, прежде чем вам потребуется его заменить. Имейте в виду, что вам также нужно будет регулярно обслуживать свой велосипед у профессионала и хранить его вдали от элементов.
Вам нужны шестерни на электрическом велосипеде?
На электрическом велосипеде шестерни не нужны, но они могут быть полезны.Новички могут извлечь выгоду из простоты односкоростных круизеров, к которым легче привыкнуть. Однако, если вы едете по бездорожью, живете где-нибудь в холмистой местности или совершаете длительные поездки, передача вам может пригодиться. Они работают так же, как шестерни на обычном велосипеде. Это позволяет вам лучше контролировать скорость и усилия, а также экономит заряд батареи.
Вы занимаетесь спортом на электрическом велосипеде?
Езда на электрическом велосипеде считается физическим упражнением.